"هيوستن لدينا مشكلة! ". من أين تأتي عبارة الصيد؟ العبارة: "هيوستن ، لدينا مشكلة."

في 13 أبريل 1970 ، في اليوم الثالث من الرحلة ، عندما كان رواد الفضاء الثلاثة من طاقم المركبة الفضائية المأهولة أبولو 13 على مسافة 330 ألف كيلومتر من الأرض ، انفجر خزان أكسجين في وحدة الخدمة وعطل 2 من 3 وقود البطاريات الخلوية ، مما يحرم السفينة من القدرة على استخدام المحرك الرئيسي ...

أبولو هو أحد أكثر برامج ناسا شهرة وطموحًا. في عام 1961 ، بعد فترة وجيزة من رحلة يوري جاجارين ، وضع الرئيس الأمريكي جون كينيدي مهمة هبوط رجل على سطح القمر ، وكان من المفترض أن يكون هذا الرجل أمريكيًا. لكن أولاً ، كان من الضروري إنشاء صاروخ يمكنه أن يضع في المدار كل ما هو ضروري للطيران إلى القمر والعودة. عالج المصمم الألماني الشهير فيرنر فون براون ، أحد مؤسسي علم الصواريخ ، هذه المشكلة. كانت نتيجة عمله إنشاء "Saturn V". لا يزال هذا الصاروخ حتى يومنا هذا هو الأثقل والأكثر رفعًا والأكبر والأقوى التي صنعها الإنسان على الإطلاق.
وصُنعت "أبولو" ذات الثلاثة مقاعد ، والتي سميت على اسم الإله اليوناني القديم ، خصيصًا لإرسال رواد فضاء إلى القمر. منذ عام 1968 ، تم إجراء 15 عملية إطلاق ناجحة في سبع سنوات.

تتكون مركبة الفضاء أبولو 13 من ثلاث وحدات رئيسية: وحدة قيادة (علامة نداء أوديسيوس) ، وحدة خدمة ووحدة قمرية (علامة نداء أكواريوس). كانت كتلة السفينة في البداية حوالي 50 طنًا ، وكان ارتفاعها حوالي 15 مترًا ، وكان قطرها حوالي 4 أمتار ، وكان حجم مقصورات المعيشة حوالي 13 متر مكعب. قدم حجم الغذاء والماء وكتل التجديد لاستعادة الأكسجين لثلاثة رواد فضاء ما لا يزيد عن 14 يومًا من الطيران المستقل. في كل وقت الرحلة تقريبًا ، كان رواد الفضاء موجودين في حجرة القيادة ، حيث تم وضع جميع المعدات اللازمة للتحكم في السفينة وإجراء الملاحظات. إن حجرة القيادة هذه هي التي تعود في النهاية إلى الأرض وتهبط بالمظلة مع الطاقم بأكمله. خدمت المركبة القمرية فقط للمناورات في المنطقة المجاورة مباشرة لسطح القمر ، والهبوط عليها والإقلاع اللاحق. تم تصميمه لرائد فضاء ليبقى فيهما لمدة 75 ساعة.

تم تعيين رائد الفضاء المتمرس جيمس لوفيل كقائد للطاقم ، والذي كان قد أكمل بالفعل ثلاث رحلات بحلول هذا الوقت ، بما في ذلك الرحلة إلى القمر في أبولو 8. كان قائد وحدة القيادة هو جون سويجرت ، وكان فريد هايز طيار الوحدة القمرية. تم تدريب رواد الفضاء جيدًا وكان لديهم دعم ممتاز من فريق المهندسين والعلماء على الأرض.
كان من المفترض أن توفر رحلتهم الهبوط التالي على القمر.

تم إطلاق أبولو 13 في 11 أبريل 1970 من جزيرة ميريت في فلوريدا. تم الدخول إلى مدار الأرض في الوضع الطبيعي مع الحد الأدنى من الانحرافات في السرعة والارتفاع. بعد ساعتين ونصف من الطيران ، تم تنشيط المرحلة الثالثة من Saturn V وتسريع أبولو إلى السرعة الكونية الثانية على مساره إلى القمر. بعد انتهاء التسارع ، انفصلت الوحدة الرئيسية (وحدات القيادة والخدمة) عن المرحلة الثالثة ، وقام جاك سويجرت بتحويل السفينة 180 درجة ، ورسو في الوحدة القمرية وأزالها من حاوية نقل الصواريخ. منذ تلك اللحظة ، دخلت Apollo 13 ، بعد تجميعها بالكامل ، المرحلة الرئيسية من الرحلة.
في غضون 5 أيام ، واجهوا صعوبة في الهبوط على سطح القمر ، وعمل مثير على السطح ، ثم طريق طويل إلى المنزل.

في اليوم الثالث من الرحلة ، بعد 47 ساعة من التشغيل العادي ، بدأت أولى علامات الخلل. أشارت المستشعرات إلى زيادة مستوى الأكسجين السائل في الخزان رقم 2 لوحدة الخدمة ، والذي كان مؤكسدًا للوقود للمحركات. كانت هذه القراءات متوقعة ، لأنه في ظروف انعدام الجاذبية ، يتم تقسيم محتويات الخزانات إلى طبقات ، وتبدأ المستشعرات في تقديم بيانات غير صحيحة. لحل هذه المشكلة ، قدم مصممو السفينة توربينات صغيرة في كل خزان ، والتي يمكن من خلالها خلط الغاز والمراحل السائلة للغاز وبالتالي تحقيق القراءات الصحيحة.
لكن بيانات المستشعر استمرت في الارتفاع - زاد الضغط في الخزان. كان هناك أمر لبدء الاختلاط في الدبابات. قلب Swigert مفاتيح التبديل وبدأ الإجراء. بعد ستة عشر ثانية ، في الساعة 55:55:09 بتوقيت الرحلة ، ارتجف أبولو 13 من انفجار قوي. أبلغ قائد الطاقم جيمس لوفيل مركز مراقبة المهام في هيوستن بحالة الطوارئ ، وبدأ تقريره بالكلمات الشهيرة الآن ، "هيوستن ، لدينا مشكلة". يتحدث عن انخفاض الجهد على لوحات التحكم وعن حقيقة أنه بعد الانفجار يتسرب بعض الغاز من حجرة المحرك وهذا التيار النفاث يغير اتجاه السفينة.

بعد ثلاث دقائق ، ينخفض ​​الجهد على الخط الرئيسي B ، الذي يزود أنظمة ومعدات وحدة القيادة ، تمامًا. أصدر مركز التحكم في الطيران تعليماته للطاقم بتقليل استهلاك الطاقة إلى الحد الأدنى ، وبدأ الطاقم في إيقاف تشغيل الطاقة لجميع الأجهزة غير الأساسية ، لكن هذا لم يساعد - في وقت قريب جدًا بدأ الجهد في الخط الكهربائي A في الانخفاض ، و كان نظام إمداد الطاقة لوحدة القيادة معطلاً تمامًا. انخفض ضغط الأكسجين في الخزان رقم 2 إلى الصفر ، بينما وصل في الخزان التالف رقم 1 إلى 50٪ من القيم واستمر في الانخفاض. هذا يعني أن نظام دعم الحياة في حجرة القيادة سيكون قادرًا على ضمان وجود الطاقم لمدة 15 دقيقة فقط - وهذا هو مقدار الطاقة من بطاريات الطوارئ.
أعطى المشغلون من هيوستن على الفور أمرًا عن بُعد لإغلاق اثنتين من خلايا الوقود الثلاث ، على أمل إيقاف التسرب من أسطوانتي الأكسجين. كان هذا يعني تلقائيًا التخلي عن خطط الهبوط على القمر ، لأنه بالنسبة للمناورات حول القمر ، يجب أن تحتوي وحدة الخدمة على خليتي وقود عاملين.

كان مطلوبًا اتخاذ إجراءات سريعة وحاسمة لإنقاذ الطاقم - ذهب لوفيل وهايز إلى الوحدة القمرية "أكواريوس" وبدأا أنظمة دعم الحياة فيها ، وسجل سويغيرت في تلك اللحظة جميع معلمات الرحلة في الكمبيوتر الرئيسي للسفينة واستدار إيقاف تشغيل كافة أنظمة وحدة القيادة.
وعلى الأرض ، بدأ العشرات من أفضل المتخصصين في وكالة ناسا في العمل بشكل عاجل على إيجاد حلول لرحلة العودة ، من خلال استعراض جميع الخيارات الممكنة. يُحسب لهم أنه لا بد من القول إنه تم إنفاق القليل من الوقت على هذا العمل - وهو ما يستغرق عادةً أسابيع من الحسابات المعقدة ، وقد تم إنجاز هذه المرة في أقل من يوم واحد.

كانت المشكلة الرئيسية هي عدم القدرة على استخدام المحرك النفاث السائل الرئيسي لوحدة الخدمة ، والذي كان مخصصًا للمناورات في الطريق إلى القمر والعودة. نظرًا لانفجار أحد خزانات الأكسجين ، فقد يتسبب استخدامه في تدمير أكبر ، وكان يفضل تجنب هذا الخطر ، وذلك بغرض استخدام محرك الوحدة القمرية في جميع المناورات. ومع ذلك ، فإن تصميم المحرك - والأهم من ذلك ، خزانات الوقود - كان مخصصًا للاستخدام لمرة واحدة وعلى المدى القصير بالقرب من سطح القمر. تم توفير الوقود باستخدام الهيليوم المضغوط ، والذي ضغط على غشاء ناعم داخل الخزان ، مما أدى إلى إزاحة الوقود نفسه. بمرور الوقت ، زاد الضغط في الخزانات كثيرًا لدرجة أن الهيليوم اخترق الحجاب الحاجز المصمم خصيصًا وهرب إلى الفراغ ، وبعد ذلك أصبح استخدام المحرك مستحيلًا.

أصبحت التعقيدات مع الملاحة وتوجيه السفينة مشكلة أخرى. أثناء الانفجار ، دارت السفينة وفقدت اتجاهها ، ولكن الأمر الأكثر إزعاجًا هو أنها كانت محاطة بسحابة كاملة من الحطام الصغير وجزيئات الطلاء والطلاء والغاز. كل هذا كان يتلألأ ويتألق ، ويعيد انعكاس ضوء الشمس ، ويجعل من المستحيل التصويب على النجوم.

كانت المشكلة الثالثة وربما الأكثر أهمية هي دعم حياة أفراد الطاقم. الحقيقة هي أن الوحدة القمرية صممت لشخصين للبقاء فيها لمدة 75 ساعة كحد أقصى ، ولكن الآن انضم إليهم رائد فضاء ثالث ، ومن الواضح أن وقت الرحلة كان أطول من المخطط له. إذا كانت الأمور على ما يرام مع الأكسجين والطعام ، فإن الأمور كانت سيئة فيما يتعلق بكمية المياه العذبة (الآن هناك حاجة إلى المزيد لتبريد جميع الأنظمة) ومع امتصاص ثاني أكسيد الكربون الزفير. علاوة على ذلك ، سرعان ما أصبح واضحًا أنه بسبب التوفير الشديد في الطاقة (كان هذا المورد هو الأهم لعودة آمنة إلى المنزل) ، كان لابد من إيقاف تدفئة المقصورة وبدأت درجة الحرارة في الانخفاض بشكل كارثي. نتيجة لذلك ، خلال الرحلة بأكملها ، كانت درجة الحرارة في قمرة القيادة حوالي 11 درجة مئوية ، وكان أفراد الطاقم شديد البرودة بسبب نقص الملابس الدافئة وعدم القدرة على التحرك في قمرة القيادة الضيقة في برج الدلو للتدفئة.

طور متخصصو ناسا عدة خيارات لإعادة المركبة الفضائية إلى الأرض ، ولكن في ظروف إمدادات الوقود المتواضعة وموارد دعم الحياة المحدودة في أكواريوس ، كان من الضروري إيجاد حل وسط يضمن عودة أسرع لرواد الفضاء الأحياء إلى كوكب الأرض. الغلاف الجوي. للقيام بذلك ، كان مطلوبًا إجراء تصحيح المسار ، والتحليق حول القمر والتسريع في الطريق إلى الأرض. تم إجراء التصحيح الأول في صباح اليوم التالي بعد الحادث. الآن بدأ العد التنازلي لفشل محرك المركبة القمرية - تم توقع اختراق الغشاء في خزاناته بين الساعة 105 و 110 من زمن رحلة أبولو. بقي حوالي 40 ساعة قبل هذا الحدث. كان التصحيح ناجحًا ، ووضعت السفينة على المسار المطلوب وبدأت في التحليق حول القمر.

بينما كان أبولو 13 يكبر الجانب البعيد من القمر ، اندفع Hayes و Swaygert إلى الكوة بكاميراتهما ، وقاموا بتصوير الفوهات المتدلية تحتها والسهول الصحراوية المغمورة بالضوء في البحار القمرية. كان لوفيل قد شاهد هذا بالفعل في الرحلة الأخيرة ولم يكن متحمسًا لذلك. ومرة أخرى ، استعصت منه المضايقة لونا ، ولم تسمح بغمر حذائها في غبارها. هذه الفرصة لن تقدم له مرة أخرى.
في الطريق إلى الأرض ، كان من الضروري تشغيل المحركات مرة ثانية من أجل زيادة سرعة السفينة وتقليل الوقت الذي يقضيه الطاقم في ظروف صعبة مع انتهاء صلاحية مورد دعم الحياة. كان هذا التصحيح ناجحًا أيضًا ، واندفع رواد الفضاء إلى الكرة الزرقاء التي كانت تتلألأ بألوان زاهية في وسط الظلام الكوني المشؤوم.
ساد جو العمل في قمرة القيادة للوحدة القمرية: في نفث بخار الزفير ، بين قطرات من المكثفات ، منحنية في مساحة ضيقة ، عمل رواد الفضاء الثلاثة بجد وفحصوا قراءات الأجهزة وإعادة فحصها ، باتباع الإرشادات من الأرض وتعديل المعدات. لقد فهموا أن عودتهم إلى الوطن تعتمد على أفعالهم والتنفيذ الدقيق للأوامر من هيوستن.

لكن ليس كل شيء يعتمد على تصرفات الناس. في المقصورة الصغيرة في برج الدلو ، غير المخصصة لثلاثة أشخاص ، كانت نسبة ثاني أكسيد الكربون تتزايد. لم تستطع أنظمة التجديد التعامل مع معالجتها ، وعندما وصل محتوى الغاز إلى 13٪ ، كان هناك تهديد حقيقي لحياة الطاقم. لسوء الحظ ، كان من المستحيل استخدام مرشحات نظام الامتصاص من وحدة الأوامر - فقد تم إلغاء تنشيطها. تم البحث عن حل بشكل محموم على متن الطائرة وفي مركز التحكم في الطيران في هيوستن.
كان المنقذ هو إيد سمايلي المتخصص في وكالة ناسا - اقترح مخططًا لإنشاء مهايئ لهذه المرشحات من مواد الخردة المتوفرة على متن السفينة. تم اختباره أولاً على الأرض ، ثم تم تقديم تعليمات مفصلة إلى الطاقم. بالنسبة للمحول ، استخدموا غلاف بدلة تبريد بدلة الفضاء القمرية وخراطيمها وأغطية من الورق المقوى من خطة الرحلة وقطعة من منشفة Hayes وشريط لاصق. أبلغ لوفيل الأرض: "لا يبدو لطيفًا جدًا ، لكن يبدو أنه يعمل ..." عملت الأيدي المجنونة بشكل رائع ، وسرعان ما بدأ محتوى ثاني أكسيد الكربون في الانخفاض ، تنفس رواد الفضاء بحرية أكبر.

لكن المرحلة الأكثر صعوبة وحاسمة في العودة كانت تنتظرنا: التصحيح الأخير للمسار ، والانتقال إلى وحدة القيادة ، وفك الالتحام والدخول المباشر إلى الغلاف الجوي للأرض.
قبل إجراء التعديل الثالث ، عانى Apollo 13 من انتكاسة أخرى - انفجرت إحدى بطاريات مرحلة هبوط الوحدة القمرية فجأة ، وانخفض الجهد إلى حد ما ، ولكن في هيوستن كان يعتبر غير حرج ولم يكن هناك حاجة لاتخاذ إجراء طارئ.
نجح الطاقم في تصحيح المسار وفي 108 ساعة من الرحلة ، تمزق الغشاء الموجود في خزان الوحدة القمرية ، وأصبح المحرك ، بعد أن أكمل جميع المهام الموكلة إليه ، عديم الفائدة في النهاية. في 17 أبريل ، تم إجراء آخر تصحيح للمسار باستخدام محركات التحكم في الموقف منخفضة الطاقة للوحدة القمرية. بدأ رواد الفضاء في نقل المعدات والممتلكات اللازمة إلى وحدة القيادة استعدادًا للهبوط. لقد كانت 137 ساعة من رحلتهم.

بعد دخول Lovell و Swigert و Hayes إلى أوديسيوس ، احتاجوا إلى الخروج من خليج الخدمات غير المجدي. مرت هذه العملية المعقدة ، التي تضمنت منعطفين ، ببراعة ، ومن خلال النوافذ تمكن رواد الفضاء أخيرًا من رؤية ما حدث لوحدة الخدمة. تمزق أحد الألواح التي يبلغ طولها حوالي أربعة أمتار وعرضها أكثر من متر ونصف ، والتي تغطي أنظمة مقصورة الخدمة ، بسبب الانفجار ، وتشوه فوهة المحرك ، وكانت جميع المعدات الموجودة في هذا الجزء من المقصورة تقريبًا معاق.

كانت العملية الأخيرة هي توديع مركبة أكواريوس القمرية ، التي كانت بمثابة منزل لرواد الفضاء الثلاثة خلال الأيام الأربعة الماضية. تم إغلاق الفتحات بين الوحدات ، وتم فحص ضيق الاتصال والجو داخل وحدة القيادة ، وتم تشغيل جميع أنظمة دعم الحياة وتشغيلها كالمعتاد. الشيء الوحيد المتبقي هو تقويض براغي النيران الخاصة بالاتصال وتوجيه المقبض إلى برج الدلو المتراجع تدريجياً ، والذي لم يكن مقدراً له تحقيق هدفه الرئيسي وزيارة القمر.

في 17 أبريل ، الساعة 18 ساعة و 7 دقيقة و 41 ثانية (142:56:46 زمن الرحلة) ، سقطت أبولو 13 بأمان على بعد 7.5 كيلومتر من سفينة الإنقاذ المنتظرة. تم انقاذ جميع افراد الطاقم ونقلهم جوا الى جزر هاواي.
لوفيل وهايز وسويجيرت ، بالطبع ، ليس بدون مساعدة من المتخصصين من الخدمات الأرضية لوكالة ناسا ، خرجوا أحياء من مثل هذا التغيير الذي لم يسبق لأحد أن مر به من قبل. تم تكريم رواد الفضاء والطواقم الأرضية في هيوستن بميدالية الحرية ، وهو أعلى وسام مدني في الولايات المتحدة ، لشجاعتهم وأدائهم الاستثنائي.

ربما من الجدير بالذكر أن هذا الحادث ، الذي اقترب جدًا من حالة الكارثة الكونية ، خدم الأمريكيين الثلاثة جيدًا. نظرًا لحقيقة أنه تم استخدام مسار رحلة مجانية حول القمر لإنقاذهم ، فقد سجلت مركبة الفضاء أبولو 13 غير المخطط لها رقمًا قياسيًا لمسافة مركبة مأهولة من الأرض - 401،056 كم ، وأصبح طاقمها الأكثر شهرة في تاريخ رحلات ناسا.
لم يطير أحد من قبلهم حتى الآن.

بيان جاف للحقيقة - أصبحت الرسالة الموجهة إلى هيوستن حول وجود المشاكل خطبًا شائعًا ، مما يعني ضمنيًا والتعبير عن طيف هائل من المشاعر والعواطف المختلفة: من اليأس إلى السخرية. في الواقع ، قلة من مواطنينا يعرفون على وجه اليقين من أين أتت العبارة: "هيوستن ، لدينا مشاكل!"

معلومات غير مؤكدة

معرفة مكان عبارة "هيوستن لدينا مشاكل!"

كما تقول العديد من المصادر الموثوقة ، ولأول مرة بمثل هذه الرسالة ، تحول بطل الفيلم الرائع روبنسون كروزو على المريخ (1964) من إخراج بايرون هاسكين إلى هيوستن ، غير معروف في ذلك الوقت للجميع باستثناء الأمريكيين. بالطبع ، للمشاهد الفضولي الذي ، من أجل معرفة مكان العبارة: "هيوستن ، لدينا مشاكل!" ، يجرؤ على النظر إلى الصورة ، سيكون من الصعب أن يأخذها على محمل الجد. لأكثر من نصف قرن ، أصبحت الصورة قديمة بشكل ملحوظ ، وهي الآن تشبه حكاية الأطفال الخيالية. تستند حبكة الشريط إلى رواية ديفو الخالدة ، حيث يتم نقل الحركة من جزيرة صحراوية إلى كوكب أحمر. بعد كارثة المركبة الفضائية ، ينتهي الأمر بقبطانها درابر بإمدادات محدودة من الطعام والماء على سطح المريخ. في البداية يبدو أنه ليس لديه فرصة للبقاء ، لكن الأحداث تتطور بطريقة لا يمكن التنبؤ بها. ولكن إلى جانب ذلك ، هناك نسختان بديلتان وموثقتان تشرحان مكان العبارة: "هيوستن ، لدينا مشاكل!" ظهر.

أحداث حقيقية

النظرية الثانية تتعلق بالأحداث الدرامية لعام 1970 التي وقعت على مكوك الفضاء المأهول أبولو 13. هذا ، الذي أصبح فيما بعد عبارة جذابة ، أعلنها رائد الفضاء جون سويجرت. في 11 أبريل 1970 ، ذهب طاقم المركبة الفضائية ، وفقًا لخطة الرحلة ، إلى المدار. بعد بضعة أيام ، حدث انهيار ، ونتيجة لذلك فقدت السفينة مصدرًا للكهرباء وإمدادات معينة من المياه. وفقًا للبروتوكول ، كان على أعضاء البعثة الفضائية إبلاغ الأرض بظروف غير متوقعة ، وتحديداً إلى مركز هيوستن للفضاء. كان الاختلاف الوحيد بين تقرير جون سويجرت والتعبير الشائع هو التوقيت. في الواقع ، بدا الإشعار مثل "هيوستن ، كانت لدينا مشكلة" ، أي في صيغة الماضي ، يشير إلى إزالة الصعوبات. لماذا تغير الفعل الماضي إلى الحاضر وحيث حدثت العبارة: "هيوستن ، لدينا مشكلة" ، سيتم وصفها أدناه. ولكن بفضل القضاء على عواقب الحادث وعودة المركبة الفضائية إلى الأرض ، تمكن فنيو ناسا من تحديد العيوب الفنية في التصميم ، وأصبح خطاب رائد الفضاء شائعًا في جميع أنحاء العالم.

دراما الفضاء

يحمل فيلم Apollo 13 للمخرج رون هوارد (1995) شعارًا بليغًا يتكون من عبارة: "هيوستن ، لدينا مشكلة!" من أين جاء هذا التعبير في الفيلم ، يعرف فقط كتاب السيناريو يو برويلز جونيور وإي.رينيرت ودي. وفقًا للمؤامرة ، أعلنها البطل جيم لوفيل ، الذي لعب دوره ببراعة توم هانكس صاحب الشخصية الجذابة. بعد العرض الأول للفيلم ، أصبح واضحًا للمشاهدين في جميع أنحاء العالم أن هيوستن ليست فقط شخصًا محددًا (ولا حتى ويتني هيوستن ، التي تم توجيه العديد من النكات حول هذا الموضوع إليها) ، ولكن مركز الفضاء التابع لناسا ، الذي يتحكم الرحلات الجوية. بالمناسبة ، فإن القول المأثور ، الذي يعني في الأصل وجود صعوبات خطيرة ، غالبًا ما استخدم من قبل صانعي الأفلام في أعمالهم ، على سبيل المثال ، في "هرمجدون" (1998).

في الوقت الحالي ، فتحت وكالة ناسا الوصول إلى مكتبتها عبر الإنترنت للملفات الصوتية ، حيث يمكن لأي شخص الاستماع إلى جميع العبارات الشهيرة لرواد الفضاء وتنزيلها ، بما في ذلك تلك التي خصص لها هذا المنشور.

ربما سمع الجميع تقريبًا التعبير: "هيوستن ، لدينا مشكلة." أو ربما استخدم هذا التعبير. لكن قلة من الناس يعرفون لمن تنتمي هذه العبارة وكيف اكتسبت شعبية وشعبية على نطاق واسع. وهذه القصة مثيرة ومأساوية إلى حد ما. إذن من أين تأتي عبارة "هيوستن ، لدينا مشكلة"؟ وماذا يعني ذلك؟

كيف ظهرت عبارة "هيوستن ، لدينا مشكلة"؟

الفضاء شيء غامض وجذاب ، رهيب وفي نفس الوقت جميل. لطالما انجذب الإنسان للنجوم والآفاق التي يصعب بلوغها ، وكان يبحث عن طريق لها. ثم ذات يوم وصل "أبولو 11" إلى سطح القمر. الحدث نفسه على وشك الخيال. الآن يعرف كل طفل وبالغ عنه. بعد هذه الرحلة ، كانت هناك بعثات أخرى. أكمل أبولو 12 المهمة أيضًا وقام بهبوطه الثاني على سطح القمر. لكن سفينة أخرى من هذه السلسلة اشتهرت لسبب آخر ، مأساوي للغاية. كان لأبولو 13 نفس هدف سابقاتها - رحلة استكشافية إلى القمر.

لكن أثناء الرحلة ، وقع حادث خطير مفاجئ على متن الطائرة. انفجرت أسطوانة أكسجين وفشلت عدة بطاريات خلايا وقود.

ولكن من أين أتت عبارة "هيوستن ، لدينا مشكلة" ، وماذا تعني؟ في مدينة هيوستن ، كان يقع مركز الفضاء الذي وجه الرحلة. كان قائد الطاقم جيمس لوفيل ، رائد فضاء بارع. أبلغ المركز بالحادث. بدأ تقريره بعبارة يمكن ترجمتها إلى الروسية كـ "هيوستن ، لدينا مشاكل". ألغى هذا الحادث جميع الخطط وأصبح عائقا أمام الهبوط على سطح القمر. علاوة على ذلك ، فقد عرّض للخطر العودة الطبيعية إلى الأرض. قام الطاقم بعمل رائع. كان علي تغيير مسار الرحلة. كان على المركبة الفضائية أن تدور حول القمر ، وبذلك تسجل الرقم القياسي لأطول مسافة من طائرة من الأرض. بالطبع ، لم يتم التخطيط لمثل هذا السجل ، لكن لا يزال. تمكن الطاقم من العودة بأمان إلى الأرض ، وقد حقق نجاحًا هائلاً.

ساعدت هذه الرحلة أيضًا في تحديد نقاط الضعف في السفينة ، لذلك تم تأجيل الرحلة الاستكشافية التالية بسبب الحاجة إلى إجراء بعض التعديلات.

"أبولو 13" في السينما

كان هذا الحادث حدثًا هائلاً ومثيرًا. راقب العديد من الأشخاص الذين يعانون من ضيق النفس تطور الأحداث ويأملون في عودة رواد الفضاء بأمان. كل شيء يبدو مذهلاً ، مثل حبكة فيلم. شكلت أحداث هذه القصة في وقت لاحق أساس الفيلم. سُمي الفيلم على اسم السفينة ، وعندما سُئل عن مكان عبارة "هيوستن ، لدينا مشكلة" ، كان قادرًا تمامًا على الإجابة. اتضح أن الصورة مفصلة للغاية ويمكن تصديقها ، كما أنها تحتوي على حوار بين قائد السفينة ومركز الفضاء ، وأصوات عبارة معروفة. لعب الدور الرئيسي في الفيلم الممثل الشهير توم هانكس. ترك الفيلم انطباعًا كبيرًا لدى الجمهور ، وأصبحت العبارة التي نطق بها قائد السفينة شائعة جدًا لدرجة أن الجميع يعرفها تقريبًا.

استخدام الاقتباس كتعبير ثابت

بعد معرفة مصدر عبارة "هيوستن ، لدينا مشاكل" ، يمكنك التفكير في كيفية استخدامها الآن. لقد أصبح تعبيرًا مستقرًا ، كما يمكن للمرء أن يقول ، وحدة لغوية ، ويستخدم في الاتصال اليومي ، عندما يكون من الضروري القول أن بعض المشاكل أو الأعطال غير المتوقعة قد ظهرت فجأة. أيضًا ، غالبًا ما يمكن العثور على هذه الكلمات على الإنترنت في سياق النكات المختلفة. ومع ذلك ، يجدر بنا أن نتذكر أن وراء هذه الكلمات تكمن قصة أناس شجعان.

كان السفر إلى كواكب أخرى يثير عقول الناس لفترة طويلة. بدأت الأفلام التي تدور حول مغامرات رواد الفضاء في الظهور في القرن العشرين ، على الرغم من أن التقنيات في ذلك الوقت لم تسمح بعد ، كما هو الحال اليوم ، بإظهار صورة ملونة وموثوقة لعالم آخر. لكن بداية استكشاف الفضاء غذت الاهتمام بالخيال العلمي ووفرت لصانعي الأفلام حافزًا قويًا لتطوير هذا الموضوع في أعمالهم. تم إنتاج فيلم "Robinson Crusoe on Mars" عام 1964. يتحدث عن رحلة اثنين من رواد الفضاء إلى المريخ. أثناء هبوط غير ناجح ، مات أحد مستكشفي الكوكب الأحمر ، وبقي القائد كريس دريبر في عالم الصحراء فقط برفقة قرد صغير طار معهم. لكن الشخص لا يأس ويبدأ كفاحه من أجل البقاء. في هذا الفيلم ، سمع لأول مرة عبارة "هيوستن ، لدينا مشاكل" ، والتي أصبحت فيما بعد معروفة على نطاق واسع.

ضائع

في عام 1969 ، تم نشر واحدة أخرى عن الرحلات الفضائية - "المفقود". يحكي قصة رواد الفضاء الأمريكيين الذين ، بعد الانتهاء من مهمة ، يتسببون في وقوع حادث في المدار مع إمدادات محدودة من الأكسجين. بينما كان الناس في الفضاء يحاولون البقاء على قيد الحياة ، طورت وكالة ناسا على عجل طرقًا لإنقاذهم. نتيجة لذلك ، بمشاركة المركبة الفضائية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم إنقاذ اثنين من رواد الفضاء. ظهرت أيضًا ضائعة "هيوستن ، لدينا مشكلة!"

أبولو 13

ومع ذلك ، فإن النداء الشهير حقًا لهيوستن أصبح بعد عودة رواد الفضاء المأهول أبولو 13 إلى الأرض. بسبب انفجار خزان الأكسجين وسلسلة من الانهيارات اللاحقة ، كان رواد الفضاء عالقين في سفينة ذات إمدادات محدودة من الأكسجين ومياه الشرب. لم يكن لدى ناسا خطة واضحة لإنقاذهم ، وتم حل جميع حالات الطوارئ الناشئة من قبل المتخصصين في وكالة الفضاء في الوقت الفعلي. عبارة "هيوستن ، لدينا مشكلة" قالها أحد أفراد الطاقم ، أبلغ الأرض عن الانهيار. حدثت رحلة أبولو 13 بعد بضعة أشهر من إطلاق سراح Lost ، لذلك ربما كرر رائد الفضاء ما قاله "زميله" عندما وجد نفسه في موقف مشابه. كانت مهمة Apollo 13 الكارثية تقريبًا بمثابة الأساس للفيلم الذي يحمل نفس الاسم ، والذي يحكي عن شجاعة رواد الفضاء ، والاحتراف والتفاني لموظفي ناسا. عبارة-

الثقافة

لا توجد طريقة أفضل لإعطاء انطباع عن شخص ذكي من ذكر اقتباس مشهور من خزانة الأدب العالمي في الوقت المناسب.

ومع ذلك ، فإن العديد من الاقتباسات المأخوذة من سياقها غالبًا ما يكون لها معنى معاكس تمامًا.

إليك بعض هذه العبارات الشهيرة التي غالبًا ما يسيء الناس فهمها.

اقتبس عن الحب

1. "الحب ، أنت تحرك العالم"

هذه إحدى الاقتباسات المشهورة التي أسيء تفسيرها والتي ورد ذكرها في قصة لويس كارول الخيالية الشهيرة "أليس في بلاد العجائب". تنطق إحدى الشخصيات في كتاب The Duchess بهذه العبارة عرضًا بعد صفع طفلها بسبب العطس. في السياق ، المؤلف استخدم هذا القول الحكيم بسخرية.

"والمغزى من هنا هو هذا:" الحب ، الحب ، أنت تحرك العالم ... - قالت الدوقة.

قال أحدهم إن أهم شيء هو عدم التدخل في شؤون الآخرين ، "همست أليس.

قالت الدوقة: لذا فهي واحدة ونفس الشيء. "

اقتباسات من الأفلام

2. "الابتدائية ، عزيزي واطسون"

تُعرف هذه العبارة في جميع أنحاء العالم بأنها تنتمي إلى شيرلوك هولمز وتعتبر نفس صفة المحقق البريطاني الشهير مثل غليونه وقبعته. ومع ذلك ، هولمز لم يقل "الابتدائية يا عزيزي واتسون"في أي من القصص القصيرة البالغ عددها 56 قصة و 4 أعمال لكونان دويل. ومع ذلك ، ظهرت هذه العبارة كثيرًا في الأفلام.

تظهر الكلمتان "ابتدائي" و "عزيزي واطسون" على مقربة شديدة في قصة "أحدب" ، لكن لم يتم التحدث بها معًا. في حوار طويل بعد الاستنتاج اللامع الذي أظهره هولمز ، صرخ واطسون: "ممتاز!" ، رد هولمز بـ "ابتدائي!"

ظهرت العبارة نفسها لأول مرة في كتاب "Psmith the Journalist" للكاتب الإنجليزي P. Woodhouse ، وكذلك في فيلم عام 1929 عن شيرلوك هولمز ، ربما لجعل الشخصيات لا تنسى.

3. "هيوستن ، لدينا مشكلة"

في يوم السبت 11 أبريل 1970 ، دخل رواد الفضاء جيم لوفيل وجون سويجيرت وفريد ​​هايز المدار على متن أبولو 13. وبعد أيام قليلة ، وقع حادث أدى إلى فقدان الطاقم مصدر الضوء والماء والكهرباء.

أبلغ أعضاء الطاقم عن مشاكل فنية إلى قاعدة هيوستن ". هيوستن كانت لدينا مشكلة".

في الفيلم ، بناءً على هذه الأحداث ، تم نطق هذه العبارة في زمن المضارع لإضافة الدراما. في الوقت الحاضر يتم استخدامه للإبلاغ عن أي مشكلة ، غالبًا بمعنى فكاهي.

اقتباسات الكتاب المقدس

4. "الله يعين الذين يساعدون أنفسهم"

هذه العبارة يشار إليه على أنه مقطع من الكتاب المقدسعلى الرغم من أن العبارة نفسها لم تظهر أبدًا في أي من ترجمات هذا الكتاب. يُعتقد أيضًا أنه تم نطقها من قبل الشخصية الأمريكية الشهيرة بنجامين فرانكلين ، وكذلك المنظر البريطاني ألجرنون سيدني.

الفكرة هي أن الألوهية لا يمكن أن تحل محل أفعال الإنسان.

ومن المثير للاهتمام أن هذه العبارة تتعارض مع ما يقوله الكتاب المقدس ، حيث يكون الخلاص الوحيد في الله الذي "يخلص العاجز".

5. "المال هو أصل كل شر"

هذه العبارة هي تفسير خاطئ للاقتباس ". حب المال هو أصل كل شر"الذي ذكره الرسول بولس في العهد الجديد.

وحتى هذه العبارة هي ترجمة مشوهة للعبارة اليونانية ، مما يعني أن الجشع يمكن أن يؤدي إلى مشاكل مختلفة ، وليس كل الشرور يكمن في حب المال.

اتخذ هذا الاقتباس معنى أقوى ، ربما خلال الثورة الصناعية ، عندما ركز المجتمع على تراكم الثروة.

اقتباسات ذات معنى

6. "الغاية تبرر الوسيلة"

هذا الاقتباس المنسوب إلى المفكر الإيطالي مكيافيلي ، لديه المعنى المعاكستلك العبارة الحقيقية التي استخدمت في عمله "السيادي".

تقول هناك " سي غاردا آل غرامة"أي" يجب مراعاة النتيجة النهائية "، مما يعني أن" الغاية لا تبرر الوسيلة دائمًا ". بعبارة أخرى ، بدلاً من أن تكون بلا رحمة في تحقيق أشياء عظيمة من التضحية والجهد.

7. "الدين أفيون الناس".

هذا مثال آخر على سوء تفسير كلمات الشخصية الشهيرة كارل ماركس. لم يقل أبدًا بشكل مباشر أن الدين أفيون للناس فحسب ، بل قال أيضًا كان للكلمات في ذلك الوقت معنى مختلف تمامًا.

الاقتباس الذي استخدم كنقد لعمل هيجل كان:

"الدين هو زفرة مخلوق مضطهد ، قلب عالم بلا قلب ، تمامًا كما هو روح نظام بلا روح. الدين هو أفيون الناس."

العبارة غامضة بعض الشيء ، حيث لم يكن الأفيون يعتبر مادة تغيم العقل في ذلك الوقت ، وكانت المواد الأفيونية قانونية ويتم تسويقها بحرية وتعتبر دواءً مفيدًا. من وجهة النظر هذه ، اعتبر ماركس الدين أداة مفيدة لتخفيف المعاناة.