ما هو اطول جسر في العالم؟ جسر فيادكت ميلاو هو أعلى جسر نقل في العالم (23 صورة).

هناك العديد من الهياكل المختلفة في العالم الحديث. من بينها الأبراج والمنازل الجميلة والآثار والآثار ، وبالطبع الجسور. وتعتبر الأخيرة من بين أهم الهياكل الاستراتيجية في أي بلد. لفترة طويلة ، كانت الجسور منخفضة وكانت دائمًا مصنوعة من الخشب فقط. ومع ذلك ، يستطيع المهندسون الآن إنشاء هياكل من أي هيكل وارتفاع: سكة حديدية ، معلقة وتقليدية.

أعلى جسر في العالم

يقع الجسر بالقرب من بلدة ميلاو. يُعتقد أنه أطول جسر في العالم. فرنسا فخورة جدا به. يمر هيكل الجسر عبر مكان خلاب - وادي نهر تارن. يوفر جسر النقل فرصة للتغلب بسهولة على المسار من باريس مباشرة إلى مدينة بيزييه. قبل إنشائها ، كان من الصعب جدًا الوصول إلى بيزيرز. كان على المواطنين السير على طول الطريق السريع رقم 9. في نهاية شهر أغسطس ، كانت هناك دائمًا حركة مرور عالية ، مما ساهم في حدوث اختناقات مرورية كبيرة ، والتي امتدت أحيانًا لعشرات الكيلومترات. لا يستخدمه الفرنسيون فحسب ، بل يستخدمه أيضًا العديد من السياح من البلدان المجاورة الأخرى. في أغلب الأحيان ، على سبيل المثال ، من إسبانيا. يختار السياح جسر ميلاو لأنه يتبع مباشرة للأمام ولديه حرية السفر.

جسر الخالق

المبدع هو الأستاذ الفرنسي الشهير ميشيل فيرلوجو. قبل إنشاء الجسر ، كان يعمل في تطوير الجسور. على سبيل المثال ، تم بناء جسر نورماندي الشهير ، وهو ثاني أطول جسر بعد Miillau Viaduct ، بواسطة المعلم الموهوب Virlojot.

تم إنشاء الجسر في عام 2004. أعلى نقطة لها 345 مترا. لذلك ، بخصوص جسر ميلاو يمكننا القول بحق: "أعلى جسر في العالم".

أعلى جسر للسكك الحديدية

لم يمر بناة الجسر بالسكك الحديدية لرحلات البضائع والركاب. وهكذا ، يتم بناء أطول جسر للسكك الحديدية في العالم في الهند. وسيبلغ طوله 1320 مترا وارتفاعه 360 مترا تقريبا. سيمر هذا الهيكل عبر نهر تشيناب الرائع في ولاية جامو وكشمير. بدأ البناء من قبل وزير السكك الحديدية في الهند. ووفقا له ، فإن بناء الجسر سيوفر الكثير من الوقت والمال لنقل البضائع والركاب. سيكلف ما يقرب من 100 مليون دولار لبناء. يعد المهندسون بأنه سيكون جاهزًا بحلول عام 2016 ويمكن أن يستمر لمدة 120 عامًا على الأقل. إن بنائه ضروري ، لأنه سيربط بين منطقتي الدولة. بدونها ، يصعب الوصول من منطقة جامو إلى منطقة بارامولا. لذا ، فإن جسر السكك الحديدية فوق نهر تشيناب هو ثاني أعلى جسر في العالم والأول بين جسر السكك الحديدية.

أعلى جسر معلق

لذلك ، فإن ثاني أطول جسر في العالم هو هيكل معلق في اليابان.

يشتهر جسر أكاشي كايكي بوجوده في موسوعة جينيس للأرقام القياسية باعتباره أطول جسر معلق في العالم. يقع هذا الهيكل على ارتفاع 2000 متر فوق مضيق أكاشي الأنيق. هيكل جسر Akashi-Kaike قادر على تحمل رياح تصل سرعتها إلى 80 مترًا في الثانية. يربط مضيق أكاشي بين كوبي وأواجي. يعد أكاشي أيضًا أعلى جسر معلق في العالم ، وهو أحد الطرق السريعة الثلاثة بين جزيرتي هونشو وشيكوكو.

يبلغ طول الجسر المعلق Akashi-Kaike حوالي أربعة آلاف متر. تم افتتاحه للتشغيل في عام 1998. بدأوا في إعادة بنائه في عام 1988. سبب بنائه مأساوي للغاية. الشيء هو أنه قبل ظهور الجسر ، كان على سكان اليابان الإبحار على معبر العبارة. لكن هذا المضيق كان عرضة لعواصف شديدة في كثير من الأحيان. وهكذا ، في عام 1955 ، وقعت عبارتان كبيرتان في عاصفة شديدة. نتيجة لذلك ، مات ما يقرب من 200 طفل. بعد هذه المأساة الرهيبة قررت السلطات بناء الهيكل. ومع ذلك ، بدأ بناء أعلى جسر في العالم بعد 30 عامًا فقط ، في عام 1988. لمدة 10 سنوات كانت جاهزة تمامًا.

وتجدر الإشارة إلى الكفاءة المهنية العالية للمهندسين ، لأن بناء مثل هذا الهيكل الضخم في هذا المضيق ليس صعبًا فحسب ، بل خطيرًا أيضًا. ومع ذلك ، تعامل المتخصصون بشكل كامل مع مهمتهم. الآن ، في فترة زمنية قصيرة ، يمكن للمقيمين التغلب بأمان على مضيق أكاشي المتقلب.

لذلك ، في عصر الهياكل المعقدة ، يبذل المحترفون رفيعو المستوى كل شيء لجعل رحلتنا أسهل وأكثر أمانًا.

يبلغ طول نهر تارن 380.6 كم جنوب فرنسا. ليس لديها سمعة جيدة جدا. يشتهر النهر في البلاد بفيضاناته الكارثية. ارتفع منسوب المياه الأقصى إلى 17 مترًا عام 1930. هناك ثلاث مدن عليها: مونتوبان وألبي وميلو ، الجزء الأكثر إثارة للاهتمام من النهر. يوجد معلم جذب مذهل هنا - جسر ميلاو.

يوجد جسر معلق فوق تارن - جسر ميلاو. إنه أطول جسر نقل في العالم. يتجاوز ارتفاع برج إيفل بمقدار 20 مترًا ، أي أن أقصى ارتفاع للدعم يصل إلى 343 مترًا. أصبح الجسر ، عند الانتهاء من بنائه ، الرابط الأخير للطريق السريع A75 الذي يربط باريس وبيزيرز.

قبل البدء في بناء الجسر ، كانت حركة المرور تتدفق على طول الطريق 9 ، مما أدى إلى حدوث ازدحام كبير خلال العطلة الصيفية. كان الازدحام أيضًا بسبب حقيقة أن العديد من السياح المسافرين إلى إسبانيا اختاروا هذا الجزء المحدد من الطريق.

بدأ بناء الطريق السريع A75 في عام 1975. ساعد في تخفيف وادي النهر واستكمل شبكة الطرق الشاملة في فرنسا التي تربط شمال أوروبا بإسبانيا. كان جسر ميلاو هو المرحلة النهائية في استكمال بناء الطريق.

استغرق بناء هذا الجسر 10 سنوات و 3 سنوات. كان هذا بسبب الظروف المناخية والجيولوجية القاسية. هذه المنطقة لديها رياح قوية جدا والتضاريس المحددة لوادي نهر تارن.

يبلغ الطول الإجمالي لجسر ميلاو 2.46 كيلومتر. يبلغ عرض الجسر 32 مترا. يقف على 7 دعامات ، يقف كل منها بدوره في 4 آبار بقطر 5 أمتار وعمق 15 مترًا. وتدعم قاعدة الطريق 7 أبراج ارتفاع كل منها 88.92 مترًا. يعلق عليهم 154 كابلاً مع حماية ثلاثية من التآكل. يبلغ وزن الويب 36000 طن ولها 8 مسافات. الوزن الإجمالي للهياكل الخرسانية 206000 طن.

بدأ بناء الجسر في 16 أكتوبر 2001. مؤلفا المشروع هما المهندس الفرنسي ميشيل فيرلوجو والمهندس الإنجليزي نعمان فوستر. استمر البناء 38 شهرًا. في 14 ديسمبر 2004 ، افتتح الرئيس الفرنسي جاك شيراك الجسر. بلغ إجمالي المبلغ الذي تم إنفاقه على البناء 400 مليون يورو. الجسر مضمون لمدة 120 عاما.

Viaduct Millau هو هيكل طريق مشمول بإصلاح تمويل الطرق السريعة لعام 2001. وبالتالي ، فإن الجسر هو امتياز. الهيكل مملوك للدولة الفرنسية ، ويتحمل صاحب الامتياز تكاليف البناء والتشغيل ، بينما يتلقى صاحب الامتياز الإيرادات من رسوم الطرق. بالنسبة لعام 2010 ، كانت الأجرة عبر الجسر 6 يورو لسيارات الركاب (في يوليو وأغسطس 7.7 يورو) ، و 3.9 يورو للدراجات النارية ، و 21.3 يورو و 28.9 يورو للشاحنات ذات المحورين وثلاثة محاور.

يمتلك الجسر ثلاثة أرقام قياسية عالمية: ارتفاع الصرح مع الدعم يصل إلى 343 مترًا ؛ أعلى طريق في العالم ، 270 مترًا فوق سطح الأرض ؛ أطول أعمدة في العالم بارتفاع 244.96 و 221.05 متر. على الرغم من أن العديد من الناس يجادلون ويختلفون عن طريق الخطأ مع اثنين من هذه السجلات. الأول متصل بالجسر الصيني ، في مقاطعة هوبي ، والذي تجاوز الجسر في الارتفاع - 472 مترًا من الجسر إلى قاع الهاوية. ومع ذلك ، لا توجد دعامات في الجزء السفلي من المضيق ، ولكنها تقع على الهضاب والتلال. بينما توجد أعمدة Millau في الجزء السفلي من المضيق ، مما يجعلها أطول هيكل نقل. يتعلق الخلاف الثاني بجسر رويال جورج في كولورادو بالولايات المتحدة الأمريكية. يبلغ ارتفاعه من الأرض إلى الطريق 321 مترًا ، بينما يبلغ ارتفاع الجسر 270 مترًا. لكن الجسر الأمريكي هو جسر للمشاة وليس جسر نقل.

ربما لا يوجد مثل هذا الشخص الذي لم ير أو يسمع عن هذا الجسر الفريد والجميل ، لكنني لا أملكه في العالم كله. حتى يكون لديك نوع من الاهتمام ، دعنا نتناول الموضوع من زاوية مختلفة ، فلنلقِ نظرة على عملية بناء هذا الهيكل.

يمكن أن تُعزى إحدى العجائب الرئيسية في العالم الصناعي لفرنسا بأمان إلى جسر ميلاو الشهير عالميًا ، والذي يمتلك عدة سجلات في وقت واحد. بفضل هذا الجسر العملاق ، الممتد فوق الوادي الضخم للنهر المسمى Tar ، يتم ضمان حركة سلسة وعالية السرعة من العاصمة الفرنسية ، باريس ، إلى بلدة Beziers الصغيرة. غالبًا ما يسأل العديد من السياح الذين يأتون لمشاهدة هذا الجسر الأعلى في العالم السؤال التالي: "لماذا كان من الضروري بناء مثل هذا الجسر الباهظ الثمن والمعقد تقنيًا والذي يؤدي من باريس إلى بلدة بيزييه الصغيرة جدًا؟" الشيء هو أنه يوجد في بيزييه عدد كبير من المؤسسات التعليمية ومدارس النخبة الخاصة ومركز إعادة التدريب للمتخصصين المؤهلين تأهيلا عاليا.

يلتحق عدد كبير من الباريسيين بهذه المدارس والكليات ، فضلاً عن المقيمين من المدن الكبرى الأخرى في فرنسا ، الذين تنجذبهم نخبوية التعليم في بيزييه. بالإضافة إلى ذلك ، تقع مدينة بيزيرز على بعد 12 كيلومترًا فقط من الساحل الخلاب للبحر الأبيض المتوسط \u200b\u200bالدافئ ، والذي ، بالطبع ، لا يمكنه إلا أن يجتذب عشرات الآلاف من السياح من جميع أنحاء العالم كل عام.

إن Pont de Millau ، التي يمكن اعتبارها بحق قمة مهارة المهندسين والمهندسين المعماريين ، تحظى بشعبية بين المسافرين باعتبارها واحدة من أكثر المعالم السياحية إثارة للاهتمام في فرنسا. أولاً ، إنه يوفر إطلالة رائعة على وادي نهر ثار ، وثانيًا ، إنه أحد الأشياء المفضلة للمصورين المعاصرين. صور جسر Mihaud ، الذي يبلغ طوله حوالي كيلومترين ونصف وعرض 32 مترًا ، من صنع أفضل المصورين وأكثرهم موثوقية ، تزين العديد من مباني المكاتب والفنادق ، ليس فقط في فرنسا ، ولكن في جميع أنحاء العالم القديم.

يكون الجسر رائعًا بشكل خاص عندما يكون غائمًا تحته: في هذه اللحظة يبدو أن الجسر معلق في الهواء ولا يحتوي على دعم واحد تحته. يبلغ ارتفاع الجسر فوق سطح الأرض عند أعلى نقطة له ما يزيد قليلاً عن 270 مترًا. تم بناء Miillau Viaduct لغرض وحيد هو تخفيف عدد الطريق السريع الوطني رقم 9 ، والذي كان مزدحمًا باستمرار خلال الموسم ، واضطر السياح الذين يسافرون في فرنسا ، وكذلك سائقي الشاحنات ، إلى التوقف عن العمل لساعات في الازدحام.

كما ذكرنا سابقًا ، يربط الجسر ، وهو جزء من الطريق السريع A75 ، باريس ومدينة بيزييه ، ولكن غالبًا ما يستخدمه سائقي السيارات الذين يسافرون إلى عاصمة البلاد من إسبانيا وجنوب فرنسا. ومن الجدير بالذكر أن المرور عبر الجسر ، الذي "يحلق فوق السحاب" ، يتم دفع ثمنه ، وهو ما لا يؤثر بأي شكل على شعبيته بين سائقي المركبات وزوار الدولة الذين أتوا لمشاهدة واحدة من أروع عجائب الدنيا. العالم الصناعي.

تم تصميم جسر ميلاو الأسطوري ، الذي يعرفه كل منشئ الجسور الذي يحترم نفسه والذي يعتبر نموذجًا للتقدم التكنولوجي للبشرية جمعاء ، من قبل ميشيل فيرلاشو والمهندس المعماري اللامع نورمان فوستر. بالنسبة لأولئك الذين ليسوا على دراية بعمل نورمان فوستر ، يجب توضيح أن هذا المهندس الإنجليزي الموهوب ، الحائز على لقب فارس ومبارون من قبل ملكة بريطانيا العظمى ، لم يتم إعادة إنشائه فحسب ، بل قدم أيضًا عددًا من الحلول الفريدة الجديدة إلى برلين الرايخستاغ . بفضل عمله الشاق ، والحسابات التي تم التحقق منها بدقة ، تم إحياء الرمز الرئيسي للبلد حرفياً من الرماد في ألمانيا. وبطبيعة الحال ، جعلت موهبة نورمان فوستر من جسر ميلاو أحد عجائب الدنيا الحديثة.

6

بالإضافة إلى المهندس المعماري البريطاني ، شاركت مجموعة تُدعى "إيفاج" ، والتي تضم ورشة إيفل الشهيرة ، والتي صممت وبنت إحدى مناطق الجذب الرئيسية في باريس ، في العمل على إنشاء أعلى طريق نقل في العالم. على العموم ، موهبة إيفل والموظفين من مكتبه أقاموا ليس فقط "بطاقة الاتصال" لباريس ، ولكن أيضًا لفرنسا بأكملها. في ترادف متناغم ، صممت مجموعة Eiffage نورمان فوستر وميشيل فيرلاغو جسر ميلاو ، الذي تم افتتاحه في 14 ديسمبر 2004.

بعد يومين من الحدث الاحتفالي ، سارت السيارات الأولى على طول الرابط الأخير من الطريق السريع A75. حقيقة مثيرة للاهتمام هي أن الحجر الأول في بناء الجسر تم وضعه في 14 ديسمبر 2001 فقط ، وبدأت أعمال البناء على نطاق واسع في 16 ديسمبر 2001. على ما يبدو ، كانت خطط البناة تحدد موعد افتتاح الجسر حتى تاريخ بدء بنائه.

على الرغم من وجود مجموعة من أفضل المهندسين المعماريين والمهندسين ، كان من الصعب للغاية بناء أطول جسر للنقل البري في العالم. بشكل عام ، هناك جسرين آخرين على كوكبنا يقعان فوق ميلاو فوق سطح الأرض: جسر رويال جورج في الولايات المتحدة في كولورادو (321 مترًا فوق سطح الأرض) والجسر الصيني الذي يربط بين ضفتي نهر ميلو. نهر سيدوه. صحيح ، في الحالة الأولى ، نحن نتحدث عن جسر لا يمكن عبوره إلا من قبل المشاة ، وفي الحالة الثانية ، عن جسر ، تقع دعائمه على هضبة ولا يمكن مقارنة ارتفاعها بالدعامات والأبراج ميلاو. ولهذه الأسباب يعتبر جسر ميلاو الفرنسي الأكثر صعوبة من حيث التصميم وأعلى جسر طريق في العالم.

تقع بعض أعمدة الرابط النهائي A75 في الجزء السفلي من الوادي الذي يفصل بين "الهضبة الحمراء" وهضبة لازاركا. لجعل الجسر آمنًا تمامًا ، كان على المهندسين الفرنسيين تطوير كل دعم على حدة: جميعهم تقريبًا بأقطار مختلفة ومصممون بشكل واضح لحمل معين. يبلغ عرض أكبر عمود للجسر حوالي 25 مترًا عند قاعدته. صحيح ، في المكان الذي يتصل فيه الدعم بالطريق ، يتم تضييق قطره بشكل ملحوظ.

كان على العمال والمهندسين المعماريين الذين طوروا المشروع أن يواجهوا مجموعة كاملة من الصعوبات أثناء أعمال البناء. أولاً ، كان من الضروري تقوية الأماكن الموجودة في الخانق حيث توجد الدعامات ، وثانيًا ، كان من الضروري قضاء الكثير من الوقت في نقل الأجزاء الفردية من اللوحة ، ودعاماتها وأبراجها. على المرء فقط أن يتخيل أن الدعم الرئيسي للجسر يتكون من 16 قسمًا ، وزن كل منها 2300 (!) طن. بالمضي قدمًا قليلاً ، أود أن أشير إلى أن هذا أحد السجلات التي تخص Pont de Millau.

9

بطبيعة الحال ، لا توجد مركبات في العالم يمكنها نقل مثل هذه الأجزاء الضخمة من أعمدة جسر ميلاو. لهذا السبب ، قرر المهندسون المعماريون تقديم أجزاء من الدعامات في أجزاء (إذا كان بإمكاني قول ذلك ، بالطبع). تزن كل قطعة حوالي 60 طنًا. من الصعب جدًا تخيل مقدار الوقت الذي استغرقه البناة فقط لتقديم 7 (!) دعامات إلى موقع بناء الجسر ، وهذا لا يحسب حقيقة أن كل دعم به برج يزيد ارتفاعه قليلاً عن 87 مترًا ، التي 11 زوجًا من الكابلات عالية القوة متصلة.

ومع ذلك ، لم يكن تسليم مواد البناء إلى الموقع هو التحدي الوحيد الذي واجه المهندسين. النقطة المهمة هي أن وادي نهر تار كان دائمًا يتميز بمناخ قاسٍ: الحرارة ، التي تغيرت بسرعة إلى البرد القارص ، والرياح الحادة ، والمنحدرات شديدة الانحدار - فقط جزء صغير مما كان على بناة الجسر الفرنسي المهيب التغلب عليه. هناك أدلة رسمية على أن تطوير المشروع والعديد من الدراسات استمرت ما يزيد قليلاً عن 10 (!) سنوات. تم الانتهاء من العمل في بناء جسر Mihaud في مثل هذه الظروف الصعبة ، ويمكن للمرء أن يقول في وقت قياسي: لقد استغرق البناءون والخدمات الأخرى 4 سنوات لإحضار فكرة نورمان فوستر وميشيل فيرلاغو والمهندسين المعماريين من إيفاج مجموعة في الحياة.

إن رصف الطريق لجسر ميلاو ، مثله مثل مشروعه نفسه ، مبتكر: من أجل تجنب تشوه الصفائح المعدنية باهظة الثمن ، والتي سيكون من الصعب جدًا إصلاحها في المستقبل ، كان على العلماء ابتكار تركيبة خرسانية إسفلتية حديثة للغاية. اللوحات المعدنية قوية جدًا ، لكن وزنها ، بالنسبة إلى الهيكل العملاق بأكمله ، يمكن وصفه بأنه غير مهم (36000 طن "فقط"). كان من المفترض أن يحمي الطلاء القماش من التشوه (يكون "ناعمًا") وفي نفس الوقت يفي بجميع متطلبات المعايير الأوروبية (مقاومة التشوه ، استخدم لفترة طويلة دون إصلاح ويمنع ما يسمى بـ "التحولات"). من المستحيل ببساطة حتى لأحدث التقنيات أن تحل هذه المشكلة في وقت قصير. أثناء بناء الجسر ، تم تطوير تركيبة الطريق لمدة ثلاث سنوات تقريبًا. بالمناسبة ، يتم التعرف على الخرسانة الإسفلتية لجسر ميلاو على أنها فريدة من نوعها.

بونت ميلاو - انتقادات قاسية

على الرغم من التطوير المطول للخطة ، والقرارات المتوازنة والأسماء الكبيرة للمهندسين المعماريين ، إلا أن إنشاء الجسر أثار انتقادات حادة في البداية. بشكل عام ، في فرنسا ، يتم انتقاد أي بناء بشدة ، تذكر على الأقل كنيسة القلب المقدس وبرج إيفل في باريس. قال معارضو بناء الجسر إن الجسر لن يكون موثوقًا بسبب التحولات في أسفل الخانق ؛ لن تؤتي ثمارها أبدًا ؛ استخدام هذه التقنيات على الطريق السريع A75 غير مبرر ؛ سيقلل الطريق الالتفافي من تدفق السياح إلى مدينة ميلاو. هذا مجرد جزء صغير من الشعارات التي وجه بها المعارضون المتحمسون لبناء الجسر الجديد للحكومة. تم الاستماع إليها ولكل نداء سلبي تم تقديمه للجمهور تفسيرًا موثوقًا به. من أجل الإنصاف ، نلاحظ أن المعارضين ، ومنهم جمعيات نافذة ، لم يهدأوا واستمروا في أعمالهم الاحتجاجية طوال الوقت تقريبًا أثناء بناء الجسر.

Pont Millau - حل ثوري

وفقًا للتقديرات الأكثر تحفظًا ، استغرق بناء الجسر الفرنسي الأكثر شهرة 400 مليون يورو على الأقل. بطبيعة الحال ، كان لا بد من إعادة هذه الأموال ، لذلك تم دفع الممر على طول الجسر: النقطة التي يمكنك دفع ثمن "الرحلة عبر معجزة الصناعة الحديثة" تقع فيها ليست بعيدة عن قرية سان جيرمان الصغيرة. تم إنفاق أكثر من 20 مليون يورو على بنائه وحده. تحتوي محطة الدفع على سقيفة ضخمة مغطاة استغرق بناؤها 53 عارضة عملاقة. خلال "الموسم" ، عندما يزداد تدفق السيارات على طول الجسر بشكل حاد ، يتم استخدام ممرات إضافية ، والتي ، بالمناسبة ، عند "نقطة التفتيش" 16. يوجد أيضًا نظام إلكتروني في هذه المرحلة يسمح بتتبع الرقم السيارات على الجسر وحمولتها. بالمناسبة ، ستدوم مدة امتياز "Eiffage" فقط 78 عامًا ، وهذا هو مقدار الوقت الذي خصصته الدولة للمجموعة لتغطية نفقاتها.

على الأرجح ، لن يكون من الممكن حتى استرداد جميع أموال Eiffage التي أنفقت على البناء. ومع ذلك ، تنظر المجموعة في مثل هذه التوقعات المالية غير المواتية بشيء من السخرية. أولاً ، إن "Eiffage" أبعد ما تكون عن كونها فقيرة ، وثانيًا ، كان جسر Millau بمثابة دليل آخر على عبقرية المتخصصين فيها. بالمناسبة ، الحديث عن أن الشركات التي بنت الجسر ستخسر المال ليس أكثر من خيال. نعم ، الجسر لم يُبنى على نفقة الدولة ، ولكن بعد 78 عامًا ، إذا لم يجلب الجسر ربحًا للمجموعة ، ستضطر فرنسا لدفع الخسائر. ولكن إذا نجح Eiffage في كسب 375 مليون يورو على جسر Miillau في وقت أقرب من 78 عامًا ، فسيصبح الجسر ملكًا للبلد مجانًا. تستمر فترة الامتياز كما ذكرنا سابقاً - 78 عاماً (حتى 2045) ، لكن مجموعة الشركات أعطت ضماناً على جسرها المهيب لمدة 120 عاماً.

السفر على الطريق السريع المكون من أربعة حارات لجسر ميلاو لا يستحق المبالغ "المرتفعة" كما يعتقد الكثيرون... السفر بالسيارة على طول الجسر ، الذي يكون ارتفاع العمود الرئيسي فيه أعلى من برج إيفل نفسه (!) وأقل قليلاً فقط من مبنى إمباير ستيت ، سيكلف 6 يورو فقط (7.70 يورو في "الموسم"). لكن بالنسبة للشاحنات ذات المحورين ، ستكون الأجرة بالفعل 21.30 يورو ؛ لثلاثة محاور - ما يقرب من 29 يورو. حتى سائقي الدراجات النارية والأشخاص الذين يسافرون على طول الجسر على الدراجات البخارية عليهم الدفع: تكلفة السفر عبر جسر ميلاو ستكلفهم 3 يورو و 90 سنتًا.

يتألف جسر Viaduct Millau من طريق فولاذي من ثمانية امتدادات مدعوم بثمانية أعمدة فولاذية. يبلغ وزن قاع الطريق 36000 طن ، والعرض - 32 مترًا ، والطول - 2460 مترًا ، والعمق - 4.2 مترًا. يبلغ طول الامتدادات المركزية الستة 342 مترًا ، ويبلغ طول الحيزين الخارجيين 204 مترًا لكل منهما. طريق منحدر طفيف - 3٪ ، ينحدر من الجانب الجنوبي إلى الشمال ، وانحناءه نصف قطر 20 كم لمنح السائقين رؤية أفضل. تحدث حركة النقل في مسارين في جميع الاتجاهات. يتراوح ارتفاع الأعمدة من 77 إلى 246 مترًا ، ويبلغ قطر أحد أطول الأعمدة 24.5 مترًا عند القاعدة ، وعند قاع الطريق - أحد عشر مترًا. كل قاعدة لها ستة عشر قسما. يزن قسم واحد 2230 طنًا. تم تجميع المقاطع في الموقع من الأجزاء الفردية. يبلغ وزن كل جزء فردي من القسم ستين طناً وطوله سبعة عشر متراً وعرضه أربعة أمتار. يجب أن تدعم كل دعامة أبراج يبلغ ارتفاعها 97 مترًا. أولاً ، تم تجميع الأعمدة ، والتي كانت مع دعامات مؤقتة ، ثم تحركت أجزاء من القماش على طول الدعامات بمساعدة الرافعات. تم التحكم في الرافعات من الأقمار الصناعية. تحركت اللوحات ستمائة ملليمتر في أربع دقائق.

18

27

12-05-2014, 18:16
كثير من الناس ، عند الذهاب في رحلة ، يتساءلون أولاً وقبل كل شيء عما سيتمكنون من رؤيته في وجهتهم النهائية. بالطبع ، اختيار المعالم لمشاهدة معالم المدينة هو مسألة ذوق - شخص ما يحب أكثر ، بينما شخص ما يحب القصور القديمة أكثر ، شخص ما يحب بانوراما المدينة ، ويحب شخص ما المناظر الطبيعية. ومع ذلك ، هناك مشاهد لا يمكن تفويتها ، كونها قريبة منها ، فهي غير عادية ومثيرة للاهتمام ومشهورة - تمثال الحرية ، الكولوسيوم ، موسكو كرملين ، برج إيفل. غالبًا ما تكون الجسور من عوامل الجذب هذه. خذ ، على سبيل المثال ، جسر البوابة الذهبية في سان فرانسيسكو الأمريكية - لماذا أتيت إلى هذه المدينة الكاليفورنية المضيافة ، ستزور هذا الجسر بالتأكيد ، أو على الأقل تنظر إليه من بعيد. إنها الجسور التي يجب أن تراها بالتأكيد عندما تكون بالقرب منك ، وهذه المقالة مخصصة - سنخبرك عن أعلى وأطول الجسور في العالم. لذا ، لنبدأ بالأعلى.

أطول جسور في العالم

كان رابع أعلى الجسور بين أطول الجسور في العالم جسر سوتونج الصيني عبر نهر اليانغتسى. يبلغ ارتفاع هذا الجسر المثبت بالكابلات ، والذي يربط مدينتي تشانغشو ونانتونغ ، 306 أمتار. يتكون الجسر من برجين ويبلغ طوله الإجمالي 8.206 ألف متر. يبدو الجسر مثيرًا للإعجاب بشكل خاص من الماء. في Changshu ، توجد أيضًا رحلة مخصصة للجسر ، والتي تشمل فحص الجسر من النهر ورحلة عبر الجسر نفسه.

المركز الثالث في قائمة أعلى الجسور في العالم الجسر الروسي في فلاديفوستوكالذي يربط بين كيب نوفوسيلسكي وشبه جزيرة نازيموف. افتتح الجسر في 1 أغسطس 2012 ، حيث أزاح جسر سوتون ، الذي كان في السابق ثاني أعلى جسر في العالم ، إلى الصف الثالث ، حيث يبلغ ارتفاع أبراجه 324 مترًا. علاوة على ذلك ، فإن الطول الإجمالي للجسر صغير - حوالي 1.886 ألف متر.

المركز الثاني في قائمة أعلى الجسور في العالم جسر ميلاو... هذا الجسر الفرنسي المعلق بالكابلات هو الرابط الأخير على طريق Paris-Beziers A75. تم افتتاح الجسر في عام 2004 ، وكان لمدة خمس سنوات أطول جسر في العالم - يبلغ ارتفاع أعمدةه 343 مترًا ، وهو أعلى بمقدار 20 مترًا من المعلم الفرنسي الرئيسي ، برج إيفل. يبلغ طول الجسر 2.46 ألف متر.

يقع في المرتبة الأولى المشرفة في العالم في الارتفاع جسر صيني فوق سيدوه... يقع هذا الجسر المعلق غير العادي في مقاطعة هوبي ، وهو جزء من الطريق السريع G50 عالي السرعة بين شنغهاي وتشونغتشينغ. يبلغ أقصى ارتفاع للهيكل عن سطح الأرض حوالي 496 مترًا. تم افتتاح هذا الجسر في منتصف نوفمبر 2009 ، وأصبح من المعالم السياحية المفضلة.

أطول الجسور في العالم

يحتل التايلانديون المركز الرابع طريق بانج نا السريع، وهو في الحقيقة ليس جسرًا ، ولكنه هيكل من نوع الجسر مشابه لجسر علوي. يبلغ طول الطريق السريع الواقع في بانكوك حوالي 54 ألف متر. يشار إلى أن الجسر الذي افتتح عام 2000 كان أطول جسر في العالم حتى عام 2010.

المركز الثالث ، ومرة \u200b\u200bأخرى الصين. جسر للسكك الحديدية فوق وي هي جزء من سكة حديد تشنغتشو عالية السرعة ، التي تربط شيان وتشنغتشو. يبلغ طول الفتح في فبراير 2010 حوالي 79.73 ألف متر. يشار إلى أن هذا الجسر يعبر نهر وي مرتين بالإضافة إلى العديد من المسطحات المائية الأخرى.

المركز الثاني يذهب إلى جسر تيانجين... مثل الجسر السابق ، فهو جزء من السكك الحديدية عالية السرعة. وهي جزء من سكة حديد بكين - تيانجين بين المدن والسكك الحديدية عالية السرعة بين بكين وشنغهاي. يبلغ طول الجسر 113.7 ألف متر. تم افتتاح الجسر لحركة القطارات في عام 2011.

المركز الأول - أطول جسر في العالم... المثير للدهشة ، لكن السطر الأول من التصنيف ذهب إلى الجسر الصيني - افتتح في عام 2011 جسر دانيانغ كونشانمثل الجسر السابق في القائمة ، فهو جزء من سكة حديد بكين وشنغهاي عالية السرعة. ويربط الجسر ، الذي يبلغ طوله 164.8 ألف متر ، شنغهاي ونانجينغ. بالإضافة إلى خطوط السكك الحديدية ، يتسع الجسر أيضًا لعدة ممرات لحركة المرور على الطرق. بالطبع ، مع الأخذ في الاعتبار مثل هذا الطول ، فإننا لا نتحدث عن أي رحلات على طول هذا الجسر ، ولن يكون من الممكن اختيار وجهة النظر الأنسب أيضًا. لكن يمكنك الركوب على الجسر - بسرعة كبيرة وبراحة.

بالطبع ، هذه القائمة لا تشمل جميع الجسور العظيمة في العالم ، خاصة وأن الأرقام القياسية الجديدة يتم تسجيلها في هذا المجال كل عام تقريبًا. لكن جميع الجسور المقدمة في تصنيفنا تستحق رؤيتها ، حتى لو لم تعد أطول وأطول ، مما يفسح المجال لجسور أحدث وأعلى وأطول.

فيديو عن أكبر الجسور في العالم

يعتبر الجسر من أقدم اختراعات البشرية. أول جسر للإنسان البدائي - سجل عبر النهر ، بعد قرون ، بدأ بناء الجسور من الحجر ، وربطها بمدافع الهاون الأسمنتية. كانوا بمثابة عبّارة عبر الحواجز الطبيعية ولتوصيل المياه. بمرور الوقت ، أصبحت الجسور ليس فقط دليلًا على عظمة الهندسة ، بل أصبحت أيضًا واحدة من أجمل الإبداعات البشرية. نلفت انتباهكم إلى الجسور القياسية في مختلف المعايير.

1. جسر Si Du (Si Du) عبر النهر فوق ممر عميق بالقرب من Yesangguan ، مقاطعة Hubei ، الصين. أطول جسر في العالم يبلغ 1627 قدمًا (496 مترًا). الامتداد الرئيسي للجسر 2952 قدم (900 م). الصورة: إريك ساكوسكي

2. جسر Baluarte الذي تم الانتهاء منه مؤخرًا هو أطول جسر معلق في العالم ، ويربط بين ولايات Sinaloa و Durango و Mazatlan في شمال غرب المكسيك. يبلغ طوله 1124 مترًا (3687 قدمًا) ويتدلى على ارتفاع 400 متر (1312 قدمًا). تم بناء جسر بيلوارت على شرف الذكرى المئوية الثانية لاستقلال المكسيك عن إسبانيا (1810). الصورة: رويترز / ألفريدو غيريرو / رئاسة المكسيك

3. يقع جسر رويال جورج على نهر أركنساس بالقرب من كانون سيتي ، كولورادو ، الولايات المتحدة الأمريكية. من عام 1929 إلى عام 2003 ، كان يحمل الرقم القياسي لأطول جسر في العالم ، 955 قدمًا (291 مترًا) ، ويمتد 938 قدمًا (286 مترًا). الصورة: دانيتا ديليمونت / علمي

4. أعلى جسر ميلاو في العالم في فرنسا. إنه هيكل كابل مذهل بسارية واحدة يصل ارتفاعها إلى 1125 قدمًا (338 مترًا). يعبر الجسر وادي Tarn بالقرب من Millau ، وفي الأيام الملبدة بالغيوم يبدو أنه يطفو في السحب. صمم المشروع المهندس المعماري الإنجليزي نورمان فوستر ، وبلغت تكلفة الجسر 272 مليون جنيه إسترليني وتم تمويله بالكامل من مصادر خاصة. ووصف الرئيس الفرنسي جاك شيراك الجسر بأنه "معجزة توازن". الصورة: رويترز

5. شيدت الصين مؤخرا أطول جسر بحري يبلغ طوله 26.4 كيلومترا في العالم (يبلغ إجمالي طوله 42.5 كيلومترا ، ولكن هناك فرع واحد لم يكتمل بعد). اقرأ المزيد عن هذا الجسر في المنجم. الصورة: ميزات ريكس

6. أطول جسر في العالم خارج آسيا هو جسر بحيرة بونتشارترين في جنوب لويزيانا ، الولايات المتحدة الأمريكية. يبلغ طوله حوالي 24 ميلاً (38 كم) ، وهو سابع أطول جسر في العالم. الصورة: Corbis RF / Alamy

7. أطول جسر في نصف الكرة الجنوبي هو جسر ريو نيتيروي ، الذي يربط بين مدينتي ريو دي جانيرو ونيتيروي البرازيليتين. يبلغ طوله 8.25 ميلاً (13.290 كم). الصورة: StockBrazil / Alamy

8. جسر فاسكو دا جاما هو أطول جسر في أوروبا (بما في ذلك الجسور) - 10.7 ميل (17.2 كم). إنه جسر معلق بالكابل محاط بجسور تسد \u200b\u200bنهر تاجوس بالقرب من لشبونة ، البرتغال. فاسكو دا جاما هو تاسع أطول جسر في العالم. الصورة: وكالة حماية البيئة

9. أطول جسر معلق أحادي الامتداد في المملكة المتحدة هو جسر Humber Estuary. تم الانتهاء من بنائه في عام 1981 ، ثم كان طوله البالغ 1410 مترًا رقماً قياسياً في العالم.

10. أطول جسر في إنجلترا هو معبر سيفيرن الثاني ، والذي يبلغ طوله حوالي 3.2 كم ، أي ضعف طول جسر هامبر. تم إلقاء الجسر عبر سيفيرن بين إنجلترا وويلز. وافتتحت المرحلة الثانية في 5 يونيو 1996 م ، وتم بناؤها لزيادة سعة الجسر الأصلي الذي تم بناؤه عام 1966. الصورة: أنتوني مارشال

11. جسر نهر سوتونغ يانغتسي هو جسر معلق بكابلات له أطول امتداد رئيسي في العالم على ارتفاع 1088 مترًا (3570 قدمًا). يربط مدينتين على الضفتين المتقابلتين لنهر اليانغتسي - نانتونغ وتشانغشا (الصين). الصورة: عالمي

12. أقدم جسر في العالم هو بونس فابريسيوس أو بونتي دي كواترو كابي في روما ، إيطاليا ، والذي تم بناؤه عام 62 قبل الميلاد. الصورة: ماتياس كابل / ويكيبيديا