اسقطت u2. فضيحة القرن: كيف أسقطت أنظمة الدفاع الجوي السوفياتي "الطائرات غير المرئية" الأمريكية

18:33 تقرير 784

قبل خمسة وخمسين عامًا بالضبط ، أُسقطت طائرة استطلاع أمريكية من طراز U-2 في السماء فوق جبال الأورال. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، علموا باسم القوى التجريبية ، وعلمت الولايات المتحدة إلى الأبد أن السوفييت يمتلكون أنظمة دفاع جوي حديثة.

استخدم فرانسيس باورز مظلة - لم يكن يثق بالمنجنيق - وهبط على مشارف قرية الأورال. ما هي الكلمات الأولى للتجسس باللغة الروسية؟

تقرير من القناة الخامسة مراسل الكسندر Pugachev.

كان رضا أوديلوفا من أوائل من قابلهم فرانك باورز على الأراضي السوفيتية. لوحظت المظلة فوق كوك في الساعة 11 صباحًا. هنا ، إلى بيوت المزارع الحكومية ، هرب جميع السكان المحليين.

رضا أوديلوفا ، أحد سكان قرية بوفارنيا:  ركضنا. يقول "أعطني شراب" باللغة الروسية. مثل هذا الشاب الوسيم ، وركضت إلى الدفيئة ".

تم نقله من أجله. غرقت القوى من دلو وغسلت نفسه ، تماما مثلما فعل سائقي الجرارات في الأفلام السوفيتية حول تنمية الأراضي البكر.

منذ عام 1956 ، سجل الدفاع الجوي السوفياتي ، لكنه لم يستطع إيقاف منتهكي الحدود. يمكن أن يصل ارتفاع طائرة الاستطلاع الأمريكية Lockheed U-2 التي تم إنشاؤها للفرزة الخاصة بوكالة المخابرات المركزية الأمريكية إلى ارتفاع يزيد عن 20 كم والتقاط صور لأي أشياء من الستراتوسفير.

  شعروا بالأمان التام هناك. لم يعرفوا أن لدينا بالفعل أنظمة للدفاع الجوي يمكنها الحصول عليها. لقد تصرفوا بغرور ، بغطرسة بلا خجل ".

في وقت لاحق ، ستقول الدعاية السوفيتية إن القوى اختارت عن عمد هذا اليوم ، على أمل أن يصرف المدافعون عن السماء بسبب العطلة. لكن تبين أن كل شيء أصبح أكثر بساطة - في 30 أبريل ، كانت السماء فوق الاتحاد السوفيتي غارقة. محبط فقط في يوم مايو.

عند إقلاعها في باكستان في الصباح الباكر ، مرت القوى فوق أراضي طاجيكستان وأوزبكستان الاشتراكية السوفياتية ، وحلقت فوق تشيليابينسك وماغنيتوغورسك. كان الغرض الرئيسي من التصوير الفوتوغرافي هو تركيب صواريخ باليستية عابرة للقارات في مدينتي بليستسك وبيكونور. في القاعدة الجوية في بودا النرويجية - هذه هي النقطة الأخيرة من الطريق - لم تنتظر الطائرة.

تم إسقاط Powers بمساعدة من هذا ، أحدث نظام دفاع جوي S-75 في ذلك الوقت. ذهب الصاروخ بعد ذلك وانفجر على بعد بضع مئات من الأمتار خلف الطائرة. تم تدمير الذيل والذيل من جراء انفجار وشظايا ، وتمزق الجناح الأيمن. بدأت الطائرة في الانهيار في الهواء.

ألكساندر كوروتيكيخ ، محقق أقدم سابق في الكي جي بي في سفيردلوفسك:"لماذا لا المنجنيق. يقول ، قبل الرحلة ، صديقي قال الطيار - لا يجوز بأي حال استخدام المنجنيق. إنها ملغومة ".

كان طيارو المقاتلين المعتدين السوفيت أقل حظًا. تم إسقاط ميج 19 من سيرجي سافرونوف بصاروخ من دفاعه الجوي ، والذي استمر ، في لبس ، في إطلاق النار على كشافة دمرت بالفعل.

فيكتور ليتوفكين ، الخبير العسكري:  "تم تعيين مهمة ، مهمة قتالية ، لإسقاطها بأي ثمن ، والآن ، قام القادة بتنفيذها."

بعد 1 مايو ، توقفت رحلات U-2 فوق أراضي الاتحاد السوفياتي. تلقت وكالة الاستخبارات المركزية صفعة واضحة في الوجه. حُكم على الطيار بالسجن لمدة 10 سنوات ، لكن بعد عامين تم استبداله بضابط المخابرات السوفيتي رودولف أبيل. في وقت لاحق ، افتتح أحد أبناء القوى متحفًا مخصصًا لتاريخ الحرب الباردة.

في مارس 1946 ، ألقى رجل الدولة البريطاني ونستون تشرشل خطابه الشهير لفولتون والذي عبر فيه عن قلقه إزاء السيطرة المتزايدة للاتحاد السوفياتي في الدول الأوروبية ووصف علنًا الاتحاد السوفيتي بأنه سبب الصعوبات الدولية. في الوقت نفسه ، أكد تشرشل أن "الولايات المتحدة في قمة القوة العالمية".

حسب قوله ، ازداد خطر الشيوعية في كل مكان "باستثناء الكومنولث البريطاني والولايات المتحدة ، حيث لا تزال الشيوعية في بدايتها".

وقال أيضًا إنه "في عدد كبير من البلدان البعيدة عن حدود روسيا ، تم إنشاء" أعمدة خامسة "شيوعية في جميع أنحاء العالم ، تعمل في وحدة كاملة وطاعة مطلقة في تنفيذ التوجيهات الواردة من المركز الشيوعي".

أصبح خطاب تشرشل نقطة مرجعية مشروطة للحرب الباردة بين الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة الأمريكية.

مع ظهور السلطة في الاتحاد السوفياتي ، نيكيتا خروتشوف ، لوحظ ارتفاع درجة حرارة معينة في العلاقات بين البلدين. ومع ذلك ، فإن الأحداث اللاحقة لم تحسن الوضع فحسب ، بل أدت إلى نشوب حرب نووية. أحد هذه الأحداث كان تدمير القوات السوفيتية لطائرة الاستطلاع الأمريكية Lockheed U-2 بالقرب من سفيردلوفسك.

شاركت طائرات يو -2 في تصوير أشياء سرية على أراضي الاتحاد السوفياتي. تم تنفيذ الرحلات الجوية على الدول الاشتراكية الأخرى. كانت المهمة الرئيسية هي جمع معلومات حول محطات الرادار ومواقع الدفاع الجوي الموجودة على أراضي الاتحاد السوفياتي.

بدأت الرحلات الجوية في عام 1956. قريبا ، اكتشفت أنظمة الدفاع الجوي السوفياتي غزو الطائرات الأمريكية في المجال الجوي للاتحاد السوفياتي. طالبت الحكومة السوفيتية الولايات المتحدة بوقف رحلات الاستطلاع ، لكن بالفعل في عام 1957 استؤنفت مرة أخرى.

كان فرانسيس غاري باورز ، 30 عامًا ، جزءًا من مجموعة من الطيارين الذين تم اختيارهم للطيران. منذ عام 1956 ، قام بشكل منتظم برحلات استطلاعية على متن طائرة U-2 على طول حدود الاتحاد السوفيتي مع تركيا وإيران وأفغانستان.

صور AP للطيار أسقط U-2 فرانسيس غاري باورز في معرض في حديقة غوركي المركزية في موسكو ، مايو 1960

كان الهدف هو تصوير المنشآت العسكرية والصناعية في الاتحاد السوفيتي ، بما في ذلك ملعب بايكونور التدريبي ومركز تطوير الأسلحة النووية أرزاماس -16 ، وكذلك تسجيل إشارات من محطات الرادار السوفيتية.

أقلعت الطائرة من القاعدة الجوية في مدينة بيشاور الباكستانية ، وكان من المفترض أن تمر فوق أفغانستان والاتحاد السوفيتي على طول طريق ستالين آباد - بحر آرال - تشيليابينسك - سفيردلوفسك - كيروف - أرخانجيلسك - كاندالاكشا - مورمانسك وتهبط في النرويج.

عبرت الطائرة حدود المجال الجوي للاتحاد السوفيتي في الساعة 5:35. تم رصده على الفور من قبل قوات الدفاع الجوي ، لكنهم لم يتمكنوا من اعتراض الطائرة على الفور. مرت القوى بالفعل Turatam (الآن بايكونور) ، مرت على طول بحر آرال ، غادر ماغنيتيوغورسك وتشيليابينسك ، اقتربت تقريبا من سفيردلوفسك ، والجيش لا يستطيع فعل أي شيء معها - كانت الطائرات تفتقر إلى الارتفاع ، والصواريخ الأرضية المضادة للطائرات لا تزال في أي مكان تقريبا تثبيت.

وذكر شهود العيان الذين كانوا آنذاك في موقع قيادة الدفاع الجوي أن مكالمات من خروتشوف ووزير الدفاع مارشال من الاتحاد السوفيتي روديون مالينوفسكي تبعت واحدة تلو الأخرى. "عار عليكم! زودت البلاد الدفاع الجوي بكل ما هو ضروري ، لكن لا يمكنك إسقاط طائرة دون سرعة الصوت!

"إذا استطعت أن أصبح صاروخًا ، فسأطير وسأخذ هذا الدخيل الملعون!" أجاب قائد قوات الدفاع الجوي السوفياتية سيرغي بيريوزوف.

عندما اقترب باورز من سفردلوفسك ، تم التقاط طائرة مقاتلة اعتراضية من طراز سو 9 عالية بطريق الخطأ من مطار كولتسوفو القريب. ومع ذلك ، فقد كان بدون صواريخ - كانت الطائرة تقطر ببساطة من المصنع إلى مركز العمل. كان الطيار ، القبطان إيغور مينتوكوف ، دون دعوى تعويض على ارتفاعات عالية. ومع ذلك ، تم رفع الطائرة في الهواء ، وأمر قائد الدفاع الجوي ، اللفتنانت جنرال: "تدمير الهدف ، الكبش". لكن الاعتراض لم ينجح في مسعاه. بعد أن استهلكت الوقود ، عادت الطائرة إلى المطار.

الثقة في حرمته الخاصة حرمت القوى من الحذر. ركض مسار الطائرة في منطقة التغطية بأحدث نظام صواريخ Dvina المضاد للطائرات. لم يتجاوز نطاق هزيمته 30 كم ، ولكن في الساعة 8:50 كانت باورز في منطقة هزيمة دفينا.

في الساعة 8:53 ، تم إطلاق سبعة صواريخ على متن الطائرة. انفجر انفجار واحد منهم قبالة ذيل الطائرة.

"نظرت إلى أعلى ، ونظرت حولي ورأيت أن كل شيء كان يستحم في ضوء برتقالي" ، يتذكر باورز. "لا أعلم ما إذا كان هذا انعكاسًا للانفجار في فانوس قمرة القيادة ، أو كانت السماء بأكملها هكذا". لكنني أتذكر أن أقول لنفسي: "الله ، يبدو أن كل شيء قد انتهى".

في انفجار ، تمزق جناح الطائرة. توقف مقبض التحكم عن العمل ، وبدأت الطائرة في الانخفاض بسرعة ، ودخول المفتاح لا يمكن السيطرة عليها.

ثم تذكر ابن باورز حكايات أبيه: "إنه يقرر إخراجها ، لأن هذا هو ما يتم تدريب جميع الطيارين عليه." لكنه هنا يدرك أنه سيقطع ساقيه ، لأنه في قمرة القيادة للطائرة U-2 مزدحم للغاية والطيار يجلس في وضع غير مريح للغاية. لإنقاذ تحتاج إلى اتخاذ موقف محدد بدقة ".

في حالة من الذعر ، حاول باورز أن يأخذ الموقف اللازم ، لكنه لم يكن ممكنًا. ثم ، بعد أن انتظرت Powers للارتفاعات عندما كان من الممكن التنفس دون استخدام جهاز الأكسجين ، خرجت من طائرة تنهار وقفزت بالمظلة. هبط في حقل بالقرب من قرية كوسولينو ، حيث كان محاطًا على الفور بالسكان المحليين.

حطام الطائرة U-2 الساقطة كان منتشرًا على مساحة كبيرة ، ولكن بعد ذلك تم جمعها تقريبًا - بما في ذلك الجزء الأمامي المحفوظ جيدًا نسبيًا من جسم الطائرة مع قسم مركزي وكابينة الطيار مع المعدات ومحرك نفاث وذيل جسم الطائرة مع عارضة. تم اعتقال السلطات بنفسه وتم تقديمه لاحقًا للمحاكمة.

عندما أصبح الحادث معروفًا في الولايات المتحدة ، كان الرئيس أيزنهاور يحاول إثبات أن باورز ضاعت ببساطة من خلال إكمال مهمة خبراء الأرصاد الجوية.

"قامت الطائرة U-2 برحلة لاستكشاف الأرصاد الجوية ، أقلعت من قاعدة أضنة الجوية ، تركيا. المهمة الرئيسية هي دراسة عمليات الاضطراب. يقع الطيار على الجزء الجنوبي الشرقي من أراضي تركيا ، حيث تحدث عن مشاكل في نظام الأكسجين. تم استلام آخر رسالة في الساعة 7.00 على تردد الطوارئ. U-2 في الوقت المحدد في أضنة لم تهبط ويعتبر تحطمت. في الوقت الحاضر ، يتم تنفيذ عملية بحث وإنقاذ في منطقة بحيرة فان ، "اقرأ رسالة صدرت في 3 مايو.

ومع ذلك ، في 7 مايو ، أعلن خروتشوف رسميًا أن طيار طائرة التجسس التي تم إسقاطها كان على قيد الحياة ، وتم القبض عليه ، وشهادته أمام السلطات المختصة. في مؤتمر صحفي عقد يوم 11 مايو ، لم يعد أيزنهاور قادراً على تجنب الاعتراف الصريح بحقيقة رحلات التجسس في المجال الجوي للاتحاد السوفياتي. واعترف أيضًا بأن رحلات طائرات الاستطلاع الأمريكية فوق أراضي الاتحاد السوفيتي هي واحدة من عناصر نظام جمع المعلومات حول الاتحاد السوفيتي وتم تنفيذها بشكل منتظم منذ عدة سنوات.

عقدت جلسات المحكمة في الفترة من 17 إلى 19 أغسطس 1960 في قاعة الأعمدة.

ولاحظت لائحة الاتهام ، على وجه الخصوص ، أن "القوى كانت مزودة بدبوس خاص بأقوى سم من مجموعة curare. قال باورز إن هذا الدبوس أعطاه من أجل الانتحار إذا تعرض للتعذيب ضده. "

بالإضافة إلى المسامير السامة ، "تم العثور على مسدس بلا ضوضاء مع خراطيش ، وسكين فنلندي ، وقارب مطاطي قابل للنفخ ، ومجموعة من الخرائط الطبوغرافية للجزء الأوروبي من الاتحاد السوفياتي والبلدان المجاورة لها ، ومعدات مكافحة الحرائق ، وفاحص الإشارات ، وشعلة كهربائية ، وبوصلة ، ومنصة صيد ، وغيرها. الأشياء والأشياء ، وكذلك الأموال السوفيتية بمبلغ 7500 روبل والأشياء الثمينة (العملات الذهبية والخواتم والساعات) ، والتي ، كما أظهر باورز ، سلمتها له العقيد شيلتون عند ركوب الطائرة وكان المقصود بها رشوة المجلس الناس في حالة حدوث هبوط طارئ على أراضي الاتحاد السوفياتي. "

تم الاستيلاء على جميع هذه المعدات من القوى أثناء احتجازه.

تعاونت السلطات مع التحقيق وأجبت بالتفصيل على الأسئلة التي طُرحت خلال المحاكمة. في كلمته الأخيرة ، قال: "أناشد المحكمة أن تحكم علي ليس كعدو ، ولكن كشخص ليس عدواً شخصياً للشعب الروسي ، وهو شخص لم يمثل أمام المحكمة بعد بأي اتهامات وأدرك بعمق ذنبه. يندم عليها ويتوب بشدة ".

حكمت المحكمة على السلطات بالسجن لمدة عشر سنوات بالسجن لمدة ثلاث سنوات. كانت الجملة نهائية وغير قابلة للاستئناف.

ومع ذلك ، قضى باورز 21 شهرًا فقط في الحجز ، وفي 10 فبراير 1962 ، في برلين ، عند جسر Glinka ، تم استبداله بضابط المخابرات السوفيتي الشهير (الاسم الحقيقي ويليام فيشر) ، الذي تم اعتقاله وإدانته في الولايات المتحدة في سبتمبر 1957. جرى التبادل بوساطة المحامي الألماني الشرقي فولفغانغ فوغل والمحامي الأمريكي جيمس دونوفان.

في الولايات المتحدة ، لم تكن القوى سعيدة للغاية. واتهم بأنه لم يقم بواجباته كطيار ولم ينشط نظام التدمير الذاتي للكاميرا الجوية والفيلم ، وأنه لم ينتحر. ومع ذلك ، سرعان ما أسقطت التهم ، وواصل باورز نفسه العمل في مجال الطيران العسكري.

قام طيار أمريكي في الخمسينيات بمهام استخباراتية. اسقطوا الاتحاد السوفيتي عام 1960 ، مما أدى إلى أزمة في العلاقات السوفيتية الأمريكية.

ولد في جنكينز ، كنتاكي ، لعائلة منجم (لاحقا صانع أحذية). تخرج من كلية ميليغان بالقرب من جونسون سيتي بولاية تينيسي.

منذ مايو 1950 ، قام بالتطوع في الجيش الأمريكي ، ودرس في مدرسة سلاح الجو في جرينفيل ، ميسيسيبي ، ثم في قاعدة جوية بالقرب من فينيكس ، أريزونا. خلال دراسته ، طار على طائرات T-6 و T-33 ، وكذلك على طائرة من طراز F-80. بعد التخرج ، خدم كطيار في مختلف القواعد الجوية الأمريكية ، برتبة ملازم أول. طار على قاذفة مقاتلة من طراز F-84. كان من المفترض أن يشارك في الحرب الكورية ، ولكن قبل إرساله إلى مسرح العمليات كان لديه التهاب الزائدة الدودية ، وبعد شفاؤه ، تم تجنيد القوى من قبل وكالة المخابرات المركزية كطيار متمرس ولم ينتهي به الأمر في كوريا. في عام 1956 ، ترك سلاح الجو برتبة نقيب وذهب بالكامل للعمل في وكالة المخابرات المركزية ، حيث كان يشارك في برنامج طائرة الاستطلاع U-2. كما أظهر باورز أثناء التحقيق ، تم تعيينه على راتب شهري قدره 2500 دولار لأداء مهام استخباراتية ، بينما كان يدفع له 700 دولار شهريًا أثناء خدمته في سلاح الجو الأمريكي.

بعد الانخراط في تعاون مع المخابرات الأمريكية ، تم إرساله لتلقي تدريب خاص في مطار يقع في صحراء نيفادا. في هذا المطار ، الذي كان أيضًا جزءًا من موقع التجارب النووية ، درس طائرة لوكهيد U-2 على ارتفاعات عالية لمدة شهرين ونصف وشهد التحكم في المعدات المصممة لاعتراض الإشارات والإشارات الراديوية من محطات الرادار. على هذا النوع من الطائرات ، قامت Powers برحلات تدريب على ارتفاعات عالية ومسافات طويلة فوق كاليفورنيا وتكساس وشمال الولايات المتحدة.

بعد تدريب خاص ، تم إرسال Powers إلى قاعدة Incirlik الجوية الأمريكية التركية ، الواقعة بالقرب من مدينة أضنة. منذ عام 1956 ، نفذت باورز بشكل منتظم رحلات استطلاعية على متن طائرة U-2 على طول حدود الاتحاد السوفيتي مع تركيا وإيران وأفغانستان بناء على تعليمات من قيادة الوحدة 10-10.

أحداث 1 مايو 1960

في 1 مايو 1960 ، قامت Powers برحلة أخرى فوق الاتحاد السوفيتي. كان الغرض من الرحلة هو تصوير المنشآت العسكرية والصناعية في الاتحاد السوفيتي وتسجيل إشارات من محطات الرادار السوفيتية. بدأ مسار الرحلة المقترح في القاعدة الجوية في بيشاور ، مر فوق أراضي أفغانستان ، فوق أراضي الاتحاد السوفياتي من الجنوب إلى الشمال على ارتفاع 20000 متر على طول طريق آرال سي - سفيردلوفسك - كيروف - أرخانجيلسك - مورمانسك وانتهى في القاعدة الجوية العسكرية في بودو ، النرويج.

انتهكت الطائرة U-2 حدود دولة الاتحاد السوفيتي في الساعة 5:36 بتوقيت موسكو ، على بعد عشرين كيلومتراً جنوب شرق مدينة كيروف آباد ، الطاجيك الاشتراكية السوفياتية ، على ارتفاع 20 كم. في الساعة 8:53 ، بالقرب من سفيردلوفسك ، تم إسقاط الطائرة بصواريخ أرض - جو من نظام الدفاع الجوي S-75. أصاب أول صاروخ من طراز S-75 للدفاع الجوي صاروخ U-2 بالقرب من دجيتارسك ، ومزق من جناح طائرة Powers U-2 ، وألحق أضرارًا بالمحرك والذيل ، وتم إطلاق عدة صواريخ مضادة للطائرات لتدميرها بشكل موثوق (تم إطلاق ما مجموعه 8 صواريخ في ذلك اليوم ، الذي لم يرد ذكره في النسخة السوفيتية الرسمية للأحداث). نتيجة لذلك ، تم إسقاط المقاتل السوفيتي MiG-19 بطريق الخطأ ، مما أدى إلى انخفاضه ، ولم تتح له الفرصة للصعود إلى ارتفاع طائرة U-2. توفي قائد الطائرة السوفيتية ، الملازم أول سيرجي سافرونوف ، وحصل على وسام الراية الحمراء بعد وفاته. بالإضافة إلى ذلك ، تم رفع Su-9 الانفرادي لاعتراض الدخيل. تم نقل هذه الطائرة من المصنع إلى الوحدة ولم تحمل أي أسلحة ، وبالتالي تلقى طيارها إيغور مينتوكوف أمرًا بصد العدو (في الوقت نفسه لم تكن لديه فرصة للهرب - بسبب إلحاح المغادرة ، لم يلبس بدلة تعويض على ارتفاعات عالية ولم يتمكن من إخراجها بأمان) ، ومع ذلك ، لم تعامل مع المهمة.

القوى ، بعد اصطدامه بصاروخ U-2 المضاد للطائرات ، بالمظلات واعتقله السكان المحليون في منطقة قرية كوسولينو عند الهبوط. وفقا للتعليمات ، كان على باورز استخدام مقعد الطرد لنظام الهروب في حالات الطوارئ ، لكنه لم يفعل ذلك ، وعلى علو مرتفع ، وفي ظروف السقوط العشوائي للسيارة ، قام بالمظلات. عند دراسة حطام الطائرة U-2 ، تم اكتشاف وجود جهاز متفجر عالي الطاقة في نظام الإخراج ، وتم إصدار أمر صادر عند إجراء محاولة طرد.

في 19 أغسطس 1960 ، تم الحكم على جاري باورز من قبل الكلية العسكرية بالمحكمة العليا للاتحاد السوفيتي بموجب المادة 2 "بشأن المسؤولية الجنائية عن جرائم الدولة" بالسجن لمدة 10 سنوات ، مع السجن لمدة ثلاث سنوات.

في 11 فبراير 1962 ، في برلين ، على جسر جلينيك باورز ، تم تبادلهم مع ضابط المخابرات السوفيتي ويليام فيشر (الملقب رودولف أبيل). جرى التبادل بوساطة المحامي الألماني الشرقي فولفغانغ فوغل.

ذاكرة

لفترة طويلة ، كان هناك عرض صغير في Sverdlovsk District Officers House مخصص للقوات: أسقطت شظايا جلد الطائرة وسماعة رأس أصدرت أمر الهزيمة ونموذجًا للصاروخ الذي أسقط الدخيل.

الحياة عند العودة إلى الولايات المتحدة الأمريكية

عند عودته إلى الولايات المتحدة ، اتُهم باورز في البداية بعدم قدرته على تدمير معدات الاستطلاع الخاصة بطائرته أو عدم الانتحار باستخدام الإبرة المسمومة التي أعطيت له. ومع ذلك ، أسقط تحقيق عسكري جميع التهم الموجهة إليه.

واصلت القوى العمل في مجال الطيران العسكري ، ولكن لا يوجد دليل على استمرار تعاونه مع المخابرات. بين عامي 1963 و 1970 ، عملت باورز في شركة لوكهيد كطيار اختبار. ثم أصبح معلقًا إذاعيًا في KGIL ، ثم طيار مروحية في وكالة KNBC Los Angeles للتلفزيون وراديو الأخبار. في 1 أغسطس 1977 ، توفي في تحطم طائرة هليكوبتر يحرسها ، عائدًا من التصوير لإخماد حريق بالقرب من سانتا باربرا. وكان السبب المحتمل للسقوط هو نقص الوقود. جنبا إلى جنب مع القوى ، قتل مشغل التلفزيون جورج سبيرز. دفن في مقبرة أرلينغتون.

على الرغم من فشل رحلته الاستطلاعية الشهيرة ، حصل Powers على جائزة بعد وفاته له في عام 2000 (حصل على ميدالية أسير الحرب ، وصليب الاستحقاق المتميز ، والميدالية التذكارية للدفاع الوطني).

بارد مايو 1960. قتال في السماء فوق سفيردلوفسك. فرانسيس باورز. الجاسوس الذي لم يتبع الترتيب. لماذا كانت الحقيقة مخفية عن المواطنين السوفيت؟ ماذا كان ثمن احتجاز الاتحاد السوفياتي للدول ، وماذا اتضح أن هذه الفضيحة للعلاقات السوفيتية الأمريكية؟ الذي لا يزال إسقاط U-2؟ وما الذي يدور شهود العيان حوله؟ اقرأ عن ذلك في التحقيق الوثائقي لقناة موسكو ترست.

جاسوس أمريكي استولت عليه المزارعين الجماعية

17 أغسطس 1960. قاعة أعمدة بيت النقابات. لقد بدأت عملية غير مسبوقة في موسكو - ضابط المخابرات الأمريكية يحاكم. منذ حوالي أربعة أشهر ، في 1 مايو ، انفجرت طائرته فوق أراضي الاتحاد السوفياتي في منطقة سفيردلوفسك. ينصب اهتمام المجتمع العالمي بأسره على جلسة المحكمة.

حاول فرانسيس غاري باورز على متن طائرة تابعة لشركة لوكهيد يو -2 الحصول على بيانات حول المنشآت العسكرية السرية للاتحاد السوفيتي. لكن صواريخ السوفيت الشجعان تمكنوا من إيقاف التجسس بصاروخ أرض جو. مجرد طلقة واحدة دقيقة. نجا ضابط المخابرات الأمريكية. حصل الرائد ميخائيل فورونوف ، الذي ضغط على زر "ابدأ" ، على وسام الراية الحمراء.

"تتخيل كيف سيقدم الجيش تقريراً إلى خروتشوف:" لدينا صواريخ تطير في اتجاهات مختلفة هناك ، مثل قطيع من الطيور. وقال رئيس تحرير المجلة العسكرية الأسبوعية: "من الضروري إسقاطها على أي شخص كان لا يزال يعلم"؟ كان من الضروري التعمق في إصدار واحد كان أكثر اتساقًا ، إذا جاز التعبير ، مع صورة المدافعين عن سماء الأورال. وهذا ، من حيث المبدأ ، منطقي تمامًا ". ساعي الصناعية "ميخائيل خودارينوك

في هذه الأيام ، يتلقى الصحفيون الأمريكيون بيانات أخرى غير ما تفخر به الصحافة السوفيتية. فرانسيس باورز يهمس في قاعة المحكمة لوالده ، الذي وصل إلى موسكو خصيصًا للمحاكمة: "لا تصدق أن صاروخًا أصابني ، لقد أصبت بطائرة ، ورأيتها بأم عيني".

ضابط المخابرات الأمريكية صلاحيات تستمع إلى لائحة اتهام المدعي العام في محكمة سوفيتية ، 1960. الصورة: ITAR-TASS

"لقد سحب خريطة ، وكان في طريقه إلى المنعطف من أجل التقاط صورة لأحد الأهداف العسكرية هناك. وفي تلك اللحظة يسمع فجأة ضربة - ومضة. لديه كتاب عن العملية ، على وجه الخصوص ، كما أنه يقود هذا الاستجواب كله هناك ، لكنني استخدمت النسخة الأصلية ، استخدمت وثيقة وكالة الاستخبارات المركزية التي رفعت عنها السرية ، وهناك أول ما يقوله: "يا الله ، ماذا كان ذلك؟" ، يقول يوري كنوتوف ، مدير متحف قوات الدفاع الجوي.

لكن المواطنين السوفييت يرددون بالفعل لبعضهم البعض تفاصيل العملية. تمكنت قوى الكشافة بعد الحادث من الخروج من قمرة القيادة والهبوط بمظلة في حقل بالقرب من قرية بوفارنيا ، إقليم سفيردلوفسك ، حيث تم احتجازه بنجاح من قبل السكان المحليين. العثور على حطام الطائرة بسرعة 15 كيلومترا من بوفارني. وعندئذ فقط يصبح من المعروف أن القوى انتهكت التعليمات - فقد اضطر إلى الانتحار.

"كان مجرد عندما ذهب إلى مجال المزارعين الجماعي ، فكر المزارعون الجماعيون:" من؟ ماذا؟ ماذا؟ "لقد بدأوا في المساعدة أو الطلب ، لكن نفس الشخص لا يعرف الروسية. مع وجود قاموس. المزارعين الجماعيون ، بطبيعة الحال ، بعد أن أدركوا أنه كان عدوًا ، قاموا بلفه ، فعلوا كل شيء" ، يتذكر العقيد في الدفاع الجوي المتقاعد بوريس بازاروف .

سباق الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي

المؤرخ كيريل أندرسون في عام 1960 لا يزال تلميذ. أراد أولاد موسكو رؤية جاسوس أمريكي بأعينهم ، لكن في هذه الأيام لا يُسمح لأحد باستثناء الصحافة والمشاركين في العملية بالدخول إلى قاعة الأعمدة. تم تطويق المبنى. العلاقات الدولية على المحك.

"في خريف عام 1959 ، ذهب خروتشوف إلى أمريكا. إنه يحاول إقامة علاقات جيدة مع الولايات المتحدة ، هذه هي فكرة التعايش السلمي. يجد بعض السلاسل ، يوقع على اتفاق بشأن التبادل الثقافي ، ويصل معرض أمريكي إلى موسكو ومعرض سوفيتي في نيو يورك ، أي أن الأمر يتحرك بنشاط نحو التقارب بين الدول ، للتخلي عن الحرب الباردة. وفي هذا الوقت تجري هذه الرحلة. كل هذا يشبه الاستفزاز الأولي الذي أدى إلى تفاقم جديد للعلاقات بين أمريكا والاتحاد السوفيتي ، " لسيريل أندرسون.

1956 سنة. الرئيس الأمريكي أيزنهاور قلق: هناك قنبلة ذرية في الاتحاد السوفيتي. منذ عدة سنوات حتى الآن ، يختبر الروس أقوى الأسلحة على الأرض. إنهم يبنون مدافن النفايات ، مصانع لإنتاج اليورانيوم العالي التخصيب والبلوتونيوم. إنهم على وشك إرسال رجل إلى الفضاء.

العلاقات التنافسية بين الدول تتصاعد. الاستخبارات العسكرية الأمريكية تجمع البيانات. الأداة الرئيسية هي طائرة لوكهيد يو -2 فائقة التجسس. السيارة خفيفة ، ويمكنها السفر لمسافات طويلة ، والأهم من ذلك ، الارتفاع فوق الأرض لأكثر من 24 كيلومترًا. ترسانة لديها أحدث المعدات لاطلاق النار التضاريس. مرة واحدة "U-2" حتى حلقت فوق موسكو.

زيارة نيكيتا خروتشوف إلى الولايات المتحدة الأمريكية ، 1959. الصورة: ITAR-TASS

قرية زاريا بالقرب من موسكو. متحف الدفاع الجوي. يقول المدير يوري كنوتوف: في أواخر الخمسينيات ، ضباط المخابرات الأمريكية في اتجاه عقارب الساعة وفي سجل أمان كامل ما يحدث في الاتحاد السوفياتي. الحصول على "U-2" تقريبا أي فرصة. أحدث طراز MiG-19s ، على سبيل المثال ، يبلغ سقفه حوالي 16 كيلومتراً ، ويبلغ الحد الأقصى للحرقة ، أو ما يسمى القفزة ، حوالي 20. ولذلك ، فإن تاريخ أول اكتشاف لـ U-2 هو تاريخ مأساوي.

"لاحظ الطيار على الطائرة ميج 19 مثل هذه الطائرة ، وتمكن من رؤيتها. مشى أعلى كيلومترين ، وذهب إلى السقف الديناميكي ، كما لو أنه قفز ، تسارع ، قفز ثم هبط. نجح في الخروج من هذا" U-2 " لكنه لم يستطع أن يفعل أي شيء ، وهكذا اتضح أنه عندما هبط ، يقول: "أنت تعرف ، لقد رأيت مثل هذه الطائرة." قالوا له: "ارسم". لقد سحب ، نظروا ، وأطلعوهم على كبار مطوري المعدات في موسكو ، للمصممين ، قالوا: "لديه شيء خاطئ في رأسه. من المستحيل إنشاء مثل هذه الطائرة ، وقال كنوتوف: "تم إيقاف تشغيل الطيار. هذه هي القصة الحقيقية".

يشرح كنوتوف: في الواقع كان القضاء على جاسوس مهمة قابلة للتنفيذ. يمكن التعامل معها بشكل جيد بواسطة قاذفات الصواريخ C75 Dvina المضادة للطائرات. بحلول عام 1959 ، كانت أراضي الاتحاد محمية جزئيًا بواسطة نظام للدفاع الجوي ، لكن لدى الولايات المتحدة صورة لمعظم المواقع التي تعتمد على الصواريخ. لذلك ، نجحت طائرة الاستطلاع في اجتيازها والاستمرار في التقاط صور للأشياء الدفاعية.

"تم تصوير 15 في المائة من أراضي الاتحاد السوفيتي ، تخيل ، بمساعدة طائرات تجسس. طارت طائرات التجسس هذه من 1956 إلى 1960. أطلقوا النار على وحداتنا في بلدان حلف وارسو ، بما في ذلك الاتحاد السوفيتي" - يقول يوري كنوتوف.

لعبة القط والفأر

في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، على وجه السرعة تطوير نماذج جديدة من الطائرات التي يمكن أن توقف الجواسيس. من بينها هو اعتراض سو 9 المقاتلة. توجد الآن إحدى نسخ الطائرات الأسطورية لمكتب Sukhoi التجريبي للتصميم هنا في المتحف المركزي للقوات المسلحة في مونينو. في عام 1960 ، كان هذا التطور السري أحد أكثر الطائرات تطوراً في حديقة الطيران السوفيتية.

"كان هذا أول نظام اعتراض للدفاع الجوي للطائرات المقاتلة في بلدنا. كان به أربعة صواريخ. هذه الطائرة كانت متفوقة على غيرها من الطائرات المقاتلة المعترضة في الارتفاع وقوة النيران" ، يوضح أحد الباحثين في المتحف المركزي للقوات الجوية. آر فيكتور بيمينوف.

أبريل 1960 تم الإبلاغ عن الرئيس آيزنهاور حول المنشآت الدفاعية الجديدة للاتحاد السوفيتي. اكتشف U-2 بالقرب من بحر آرال بناء منصة إطلاق للصواريخ الباليستية العابرة للقارات. رئيس الولايات المتحدة أوامر flyby السيطرة. بعد ذلك ، كان يجب إيقاف رحلات U-2 فوق أراضي الاتحاد السوفيتي.

"عندما قال نيكيتا سيرجيفيتش أننا نصنع صواريخ مثل النقانق ، أرادوا حقًا أن يروا إلى أي مدى يتوافق هذا مع الواقع. هل يصنعونه حقًا مثل النقانق أو لديهم واحد أو اثنين أو عشرة. ومن الغريب أن أفعالهم أغلقت السوفياتي بأفعالهم. يقول ميخائيل خودارينوك ، رئيس تحرير الساعي العسكري الصناعي ، إن الاتحاد شجعهم أحيانًا على أن يكونوا فضوليين لمعرفة ما كان يحدث بالفعل.

NS خروتشوف يعرض على النواب صورًا ووثائق عثر عليها في طائرة استطلاع أمريكية تم إسقاطها عام 1960. الصورة: ITAR-TASS

في 16 مايو 1960 ، من المقرر عقد اجتماع لايزنهاور وخروتشوف في مؤتمر في باريس. ثم حدث غير مسبوق بشكل عام في تاريخ العلاقات بين الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد السوفيتي - أول زيارة للرئيس الأمريكي لموسكو. يتحدث الدبلوماسيون عن هذه الخطوة تجاه بعضهم البعض كنهاية الحرب الباردة.

1 مايو 1960 ، أقلعت فرانسيس غاري باورز على متن طائرة من طراز U-2 من مطار في باكستان. مهمته هي عبور أراضي الاتحاد السوفيتي من الجنوب الشرقي إلى الشمال الغربي والهبوط في قاعدة في النرويج.

"تم تأجيل الرحلة عدة مرات. كان من المفترض أن تطير بشكل أساسي فوق قواعدنا ، بما في ذلك لأول مرة التقاط صورة لمصنع ماياك في منطقة سفيردلوفسك ، حيث وقع الحادث من قبل. وبناءً على ذلك ، كانت الغيوم كبيرة فوق المناطق الشمالية ، وكان الأمريكيون ينتظرون يقول يوري كنوتوف ، مدير متحف قوات الدفاع الجوي: "عندما تغير الطقس. والآن تغير الطقس في 1 مايو 1960 ، وقد اعتقدت باورز بالفعل أنه لن يطير إلى أي مكان".

الترتيب: "اذهب إلى الكبش"

في الساعة 6 صباحًا ، استيقظ قائد الطائرة "Su-9" إيغور مينتيوكوف ، البالغ من العمر 27 عامًا ، على قائد "Su-9". إنه غير جاهز للمعركة على الإطلاق. إنه يقود الطائرة من المصنع من نوفوسيبيرسك إلى مينسك ، وفي المطار بالقرب من سفيردلوفسك يتوقف ببساطة أثناء الليل.

"لم يكن هناك سلاح على متن طائرة سو 9 ، التي كانت في مطار كولتسوفو أثناء رحلة طائرة التجسس الاستطلاعية يو -2. لم تكن هذه الصواريخ على متنها. والحقيقة هي أن الطائرة قد تم تقطيرها ، و ويوضح فيكتور بيمينوف: "باستثناء الصواريخ ، فإن الطيار لم يكن لديه بدلة تعويضية على ارتفاعات عالية ، لأنه لم يكن بحاجة إليه".

لا توجد أسلحة ، لذا يتلقى مينتيوكوف أمرًا من القيادة لضرب طائرة أمريكية. في الوقت نفسه ، فإن فرص الهروب من الطيار السوفيتي قد ألغيت عمليا. بدون بدلة واقية ، لن يتمكن من المنجنيق.

قاذفة قنابل سو 9. الصورة: ITAR-TASS

"لم يكن بإمكانه ضربه إلا بطريقتين. الأولى - من خلال صدمت ، والثانية - كان بإمكانه ، كما يقول الناس في بعض الأحيان ، أن يضربه بطائرة فضائية ، أي أن يطير في الجوار المباشر لهذه الطائرة الاستطلاعية ويسبب أضرارًا جوية من المحرك ، مما قد يؤدي إلى تلفه ، وهو ما يقول ميخائيل خودارينوك: "إن الطائرة U-2 نفسها تصميم هش للغاية".

في موازاة ذلك ، تم رفع اثنين من طراز ميج 19s في الهواء. جميع الطائرات الأخرى ، بما في ذلك الطائرات المدنية ، تهبط في أقرب المطارات. في الوقت نفسه ، تتلقى وحدات الدفاع الجوي الموجودة في منطقة سفيردلوفسك أيضًا أمرًا بتدمير العدو.

قائد الصواريخ الشاب ، الملازم بوريس بازاروف ، خدم في الفرقة بقيادة الرائد فورونوف.

"لقد تم ربط رابط الواجب ، لكن لديهم سقفًا يتراوح بين 12 و 14 كيلو مترًا ، مع مهمة ، ستعمل جميع القوى المفاجئة على المناورة في مكان ما وفي هذه اللحظة ، بالطبع ، يمكن تدميرها ، كما يقولون. ولكن الشيء الأكثر أهمية هو أنه من موقع القيادة المركزية (في نحن هنا مباشرة) أمر المارشال سافيتسكي رئيس الطيران في الجيش المنفصل الرابع ببذل كل جهد ممكن للتدمير ، فقط الطيران ، كما ترى ، كان هناك صراع ، وهو الأهم في أحضان الخدمة ، لكن عندما قام برفع الطائرة ميج 19 ، لم يفعل أبلغنا في مركز القيادة لفوجنا أن اثنين من طراز ميج 19 تم اعتراضهما ، " - يتذكر بوريس بازاروف.

القوى U-2 "تقرأ جيدًا على الرادار. Rocketeers تأخذ الهدف. العديد من الانقسامات تستعد لاطلاق النار في وقت واحد. ثم سيتم تذكير اثنين منهم بأسماء القادة - نوفيكوف وفورونوف. فجأة ، تخلط الصورة على الشاشات بين جميع البطاقات. طوال مدة العملية ، لن يتم إبلاغ طائرات الميج المرفوعة إلى السماء.

"لذلك قالوا إن الأمر بتدمير الأمر ، لأنهم أبلغوا مرارًا وتكرارًا من موقع القيادة: لا توجد طائرات. ومن المثير للاهتمام: عندما يكون الهدف على الجهاز اللوحي ، فمن الواضح أن هناك طائرة واحدة ، وفجأة دون سبب ظهر الهدف الثاني على نفسه تقريبًا يقول بازاروف: "إنه هدف بالفعل."

أطلق النار بنفسك

بوريس بازاروف هو زائر متكرر لمتحف الدفاع الجوي. بفضله ، بدأ المخرج يوري كنوتوف في البحث عن الحقيقة في تاريخ قوى الجاسوس. اليوم ، ليس لدى بازاروف أي أوامر أو ميداليات للمشاركة في القضاء على جاسوس أجنبي ؛ يتم تمييزه فقط بشهادة فخرية. هذا الصباح لا يزال لا يمكن أن ينسى. كانت إحدى الأفكار تدور في رأسي: ماذا لو كانت هناك حرب مرة أخرى؟

"الرفيق الملازم ، في حالة تأهب القتال!" أعتقد: "في مثل هذه الإجازة ، قاتل القلق؟ لم أخلط أي شيء؟ ربما تدريب قتالي؟" - "لا ، المعركة". والآن ، كما ترى ، مثل هذه الدولة ، أعتقد: "الحرب ، وليس الحرب. إذا كان الهدف هو العدو لسفيردلوفسك ، فماذا عن موسكو في المستقبل؟" يقول بوريس بازاروف: "التوتر كان بالطبع عصبيًا".

لا يمكن إيغور Mentyukov على "سو 9" الوصول إلى القوى بسبب أنظمة التوجيه غير كاملة. لا يستطيع اكتشاف طائرة العدو بأي شكل من الأشكال. ولكن يجب أن يتم تنفيذ الأمر للذهاب إلى ذاكرة الوصول العشوائي.

"مدة التأخير من 2 إلى 4 دقائق. أي أن الطائرة موجودة بالفعل على الكمبيوتر اللوحي هنا ، لكنها حلقت بالفعل المسافة التي يمكن أن تطير فيها خلال دقيقتين أو 4 دقائق. هل يمكنك أن تتخيل؟ واتضح أن ذلك من Mentiukov كان مدببًا ، لكن طائرته كانت مدببة ، يقول يوري كنوتوف "لقد طار بعيدًا حرفيًا ، وبعد بضعة كيلومترات من طائرة باورز قفزت ، ورآه باورز".

مقاتلات ميج ، 1961. الصورة: ITAR-TASS

C75 "دفينا" يقف الآن في متحف الدفاع الجوي. تم سحبها لفترة طويلة من الخدمة ، ولكن في عام 1960 لم يكن النظام مألوفًا لأي شخص آخر تقريبًا في الفوج. تم تثبيت الجهاز قبل بضعة أشهر. لم تطلق صخور الأورال أبدًا ، خاصة في حالة تأهب القتال. نحو أهداف من فرقة فورونوف ، تمكن الصاروخ الثالث فقط من الإقلاع.

"لقد كان في حيرة ، ولم يكن لديه أي خبرة ، ودعا مرة أخرى ، وهذا هو ، قال:" يرجى توضيح مرة أخرى. "ولكن عندما كان يتردد ، كانت قلة خبرته فقط ، وكانت الطائرة تتحول بالفعل في الاتجاه المعاكس ، إلى تشيليابينسك ، وهذا هو ، لقد أنهى مهمته ، وذهب إلى المنعطف للمغادرة. وبالفعل في المنعطف ، كما يقولون ، هزت الحلمة - غادرت الطائرة ، لكنها لا تفي بالمهمة. إنها تعطي أمر البدء. فشلت البداية الأولى ، فشلت البداية الثانية ، والثالثة فقط " - يقول العقيد المتقاعد في سلاح الجو بوريس بازاروف.

ومع ذلك ، في هذه الدقائق ، العديد من الانقسامات تطلق النار. لدى قاذفات الصواريخ أربعة أهداف على الجهاز اللوحي - اثنان من طراز ميغ ، وطائرة سو 9 ، وطائرة تجسس. ويتم تحديد جميع الأعداء.

"إنه صغير جدًا. تنتقل عملية المسح هنا ، وستكون العلامات الموجودة على الهدف نقاطًا صغيرة. إليك محقق راديو أرضي يسمح لك بتحديد الهدف أو هدفك أو شخص آخر. أي ، يتم إرسال إشارة من هنا وهناك مستقبل. إذا كانت الإشارات متطابقة ، فستتوفر "إذا لم يكن هناك واحد ، فالهدف هو العدو. لكن بما أن الشاشة صغيرة جدًا والأهداف قريبة ، وإذا كان هناك متهمان ، فستندمج كل هذه العلامات في واحد وستكون هناك بقعة واحدة" ، كما يوضح يوري كنوتوف.

لركوب Mentyukov على Su-9 ، تحتاج إلى الالتفاف على طائرة العدو ، والانعطاف. ولكن فجأة يتلقى أمرًا للجلوس. يكتشف بالفعل في المطار: تم إسقاط طائرة تجسس. المخابرات الأجنبية لا تزال حية. ومع ذلك ، في صباح ذلك اليوم ، تم إسقاط طائرة ميج من قبل الملازم أول سيرجي سافرونوف. لن يصبح هذا معروفًا إلا بعد عقود. تمكن ميج الثاني لتفادي الصواريخ.

"كانت هناك فوضى في ذلك الوقت ، ولم يكن من الواضح عدد الطائرات الموجودة في الهواء ، ومن ينتمون إليها. كان نظام تحديد الرادار لا يزال في مراحله الأولى من التكوين. وفي الواقع ، كان الوضع متوتراً للغاية. وبالتالي ، كانت الطائرة من طراز ميج 19 من كبار الملازم الأول يقول ميخائيل خودارينوك ، رئيس تحرير جريدة "ميليتور-إندستري كورير" ، إن سافرونوف تم التعرف عليه أيضًا باعتباره متسللًا ، وأحد فرق من اللواء 57 الصاروخي المضاد للطائرات أطلق عليه النار مع ثلاثة صواريخ.

الكشفية الأخيرة في السماء السوفيتية

قدم ميخائيل خودارينوك البلبلة في صفوف الخبراء ، ونشر مذكرات إيغور مينتيوكوف ، واثقًا من أن باورز سقط بسبب مناوره ، قائلاً إن الجاسوس فقد السيطرة بعد سقوطه في مجرى الهواء الذي تركته الطائرة سو 9. لكن يوري كنوتوف يعتقد أن المؤلف الحالي لهذا الإصدار كان قائد الطيران السوفيتي آنذاك ، يفغيني سافيتسكي. لقد أراد حقًا الفوز بهذه الحرب الصغيرة.

"ثم تم جمع حطام طائرة باورز ، وتم إحضاره إلى موسكو ووضعه في حديقة غوركي. لقد التقطوا جميعًا صورًا ، نظر الجميع إليهم ونظر سافيتسكي إليهم. وقال سافيتسكي لمينتيوكوف:" يا بني ، لقد أسقطت باورز ، انظر إلى هؤلاء حطام ، ليس لديهم ثقب واحد من الصواريخ. "من الرأس الحربي للصاروخ ، من الشظايا. وتلك الأجزاء التي بدت وكأنها غربال ، لم تظهر ببساطة لأسباب أمنية ، كانت مخبأة" ، كما يقول مدير متحف قوات الدفاع الجوي يوري كنوتوف.

المتحف المركزي للجيش. هنا يتم تخزين ما يدحض أخيرًا معتقدات الطيار إيغور مينتوكوف - شظايا "U-2" مع آثار تلك الشظايا نفسها من الصاروخ. انفجرت في ذيل الطائرة.

الصحافي ميخائيل خودارينكا يعذّب بسؤال آخر: ماذا لو حصل الرائد ميخائيل فورونوف دون جدوى ولم يكن هو الذي أسقط باورز ، لكن قائد فرقة أخرى ، الليفتنانت كولونيل نوفيكوف؟ في السماء فوق سفيردلوفسك في ذلك الصباح انفجرت عدة صواريخ.

"يجب أن يكون الناس على يقين من الرواية الرسمية بأننا دائمًا على أهبة الاستعداد ، بخطوة قوية ، الهدف الأول ، القنبلة الأولى ، أول طوربيد يصيب العدو. وإذا قلت إن من 10 إلى 14 صاروخًا ، وفي نفس الوقت أسقطنا مقاتلاتنا وقال ميخائيل خودارينوك: "وفي الوقت نفسه ، لا تزال هناك فوضى لدرجة أنه لا يزال من غير الواضح من الذي ضرب U-2".

ضابط المخابرات الأمريكية القوى ، 1960. الصورة: ITAR-TASS

مهما كان الأمر ، فإن المهمة مكتملة. جاسوس باورز يتم القبض عليه ويشهد. بعد هذه المعركة ، تتوقف طائرات الاستطلاع الأمريكية فوق الاتحاد السوفيتي.

"لقد توقفت الرحلات الجوية لطائرة الاستطلاع الأمريكية ، أخيرًا ، بعد عدة سنوات من التصوير بدون عقاب على الإطلاق لأجسامنا السرية. وبدأت اللحظة الثانية في تحسين نظام الدفاع الجوي نفسه ، والمعدات نفسها ، والمعدات ذاتها ونظام الصيانة ، والتدريب ، وما إلى ذلك ، لأنه تم اكتشاف كمية هائلة يقول الخبير العسكري فيكتور مايسنيكوف إن أنواعًا مختلفة من الأعطال أثناء اعتراض "U-2".

في 19 أغسطس 1960 ، حكم على فرانسيس غاري باورز بالتجسس لمدة 10 سنوات في السجن مع السنوات الثلاث الأولى في فلاديمير سنترال.

سافر خروتشوف إلى باريس لمقابلة الدول المشاركة في التحالف المناهض لهتلر ، لكنه لم يظهر في المؤتمر العام. انتظر اعتذارًا من أيزنهاور ، لكنهم لم يتبعوا.
لم تتم زيارة الرئيس الأمريكي التاريخية لموسكو.

تم تبادل 10 فبراير 1962 في برلين على جسر Glienicke Powers لضابط المخابرات السوفياتي رودولف أبيل.

من قصة شاهد عيان إلى أحداث الكاتب كلارا سكوبينا"لقد كتبت أربع قصص عن الأشخاص الذين ركضوا في الميدان إلى الخامس ، تذكروا؟ إحدى القصص تعود إلى سائق المزرعة الحكومي فلاديمير سورين ، وهو رقيب أول تم تسريحه. من الصعب أن أقول لماذا ، لكنه بدا لي على الفور مهماً بشكل غير عادي. ربما؟ حقيقة الوقت؟

"كان اليوم كما طلب في الإجازة! المزاج رائع! في حوالي الساعة الحادية عشر ، جلس أبي وأمي على الطاولة. وفجأة نسمع صوتًا قويًا مثل صفارات الإنذار. هل حدث شيء ما؟ هرعت إلى الشارع. لا شيء مرئي. فقط عالية في السماء ضباب أبيض. ربماصاروخ عطلة؟ ولكن بعد ذلك وقع انفجار ، ارتفع عمود من الغبار فوق الحقل. بينما كنت أتساءل ما كان يحدث ، صديقي لينيا تشوزهاكين ، بالمناسبة ، وهو بحار سابق من بحر البلطيق ، قاد إلى منزلنا في سيارة. في عجلة من امرنا لزيارتنا. ننظر: مظلة في السماء ، عصا سوداء تتأرجح تحتها. لاعب القفز الحر! حيث يجب أن ينزل هو حقل ، غابة ، نهر. ولكن هناك أيضا خط كهرباء عالي الجهد يمر! إذا كان يرضي لها؟ كم هو خطير! قفز في السيارة ، التسرع. وصلنا في الوقت المناسب: لم يهبط المظلي بنجاح كبير - لقد سقط على ظهره. هرعنا إليه. كان هناك فكر واحد فقط - للمساعدة. ثم ركض بيوتر يفيموفيتش أسابين ، جندي سابق في الخطوط الأمامية ، رجل محترم في قريتنا.

  كان الطيار يرتدي بذلة واقية خفيفة ، خوذة من النوع الذي تحمله الصهاريج (مع حشوة ممتصة للصدمات) ، وخوذة بيضاء. على الوجه - درع زجاجي غير قابل للكسر وقناع أكسجين. لقد ساعدنا في إزالة القفازات ، القبعة الصلبة ، الخوذة. عندما أطلقوا سراحه من كل شيء لا لزوم له ، ننظر - أمامنا هو رجل وسيم وصحي من حوالي ثلاثين ، والشباب ، وترهل في معابده.

  بدأوا في إخماد المظلة ونرى أنه يحتوي على رسائل غير روسية. في هذا الوقت ، لاحظت بندقية من الطيار. أخبر تول شيريميسين الذي وصل في الوقت المناسب لنا. حتى عندما رأينا السلاح ، لم نتمكن من الاعتقاد بأن لدينا عدوًا ، منتهكًا للحدود! كما تعلمون ، بطريقة أو بأخرى كان من الصعب تخيل ذلك - عطلة ، بعد كل شيء! في قريتنا جميع الأبواب مفتوحة لأي شخص في مثل هذا اليوم.

  بطريقة ما شعرنا جميعا بعدم الارتياح ، ولكن لم يقل كلمة واحدة. وكان المظلي صامتا. توليا Cheremisin خلع سلاحه. أخذنا الطيار من ذراعيه ، لأنه كان يعرج ، لا يزال حرجًا. حول الحشد الذي تم جمعه بالفعل ، هرب أشخاص من جميع أنحاء للمساعدة عندما سمعوا الانفجار.

  عندما بدأوا بوضع الطيار في السيارة ، رأيت سكينًا في جيب ضيق من الملابس. أخبر Asabin. ثم سحب اسابين فورًا المظلي الفنلندي منه ولم يظهر أنه لاحظ ذلك. كان السكين بلا غمد ، بشفرة من 25 سم.

دخلنا السيارة ، وقادنا الطيار إلى مقعد بجانب السائق ، من ناحية أخرى ، توليا شيريميسين. أنا أسابين وأنا في الخلف.

كما ترى ، لم يقل أحد الكلمات المقلقة ، ولكن هناك شيئًا ما بالفعل شعر بأن هناك شيئًا ما غير صحيح انه متوتر جدا ، لا يقول كلمة واحدة. ربما في حالة صدمة؟ حسنًا ، هنا تضحك توليا كريميسين وتُظهر له لفتة يفهمها الجميع: سيكون من الجيد ، كما يقولون ، "التخطي" الآن؟ لكنه لم يرد على هذا. نظرنا إلى بعضنا البعض: ليس الروسي ، أم ماذا؟ لكن في الوقت نفسه ، حاولنا ألا نسيء إلى الرجل بأي شكل من الأشكال ، ولا نظهر أي شك ، لا سمح الله ، أن تؤذي شخصًا دون جدوى.

  كان المظلي واثقًا وهادئًا. كان هناك شعور بأن تدريبه كان لطيفًا. لم ينطق أبداً بكلمة واحدة ، بل لفتة فقط: أشرب! توقفنا عند المنزل الأول ، وأخرجت المضيفة كوبًا من الماء.

  عندما وصلنا إلى مكتب المزرعة التابع لنا ، ركض تشوزهاكين للاتصال بمجلس القرية. وهنا وصل القائد والملازم الأقدم من الوحدة في الوقت المناسب. يسألون الطيار باللغة الألمانية. يهز رأسه ، لا يفهم. بدأوا في البحث. فك ضغط بذلة. الأكمام لديها جيوب في جيوبهم. سقطت حزمة من المال السوفياتي من جيبه الداخلي.

  ثم أحضروا حقيبة أخرى إلى مكتب المزرعة الحكومي ، الذي كان معه ، ولكن سقطوا على ما يبدو في مكان آخر عندما أمطرت الطائرة. أنه يحتوي على منشارا ، كماشة ، صيد السمك ، ناموسية ، سراويل ، قبعة ، جوارب ، حزم مختلفة. يمكن أن يرى أنه تجمع جيدًا وكان مستعدًا لأي مناسبة.

  تظاهر الطيار بعدم فهم كلمة باللغة الروسية ، ولكن عندما قال له مدير مزرعة الدولة ميخائيل نوموفيتش بيرمان: "إنهم لا يدخنون هنا" ، قام على الفور بإزالة منفضة سجائر عن نفسه.