Eiffel-tornin aukio Pariisissa. Kuinka päästä Eiffel-tornille

Edellinen kuva Seuraava kuva

Nyt kukaan ei voi kuvitella Pariisia ilman Eiffel-tornia, ja useimmat pariisilaiset, jos he eivät rakastaneet sitä, onnistuivat joka tapauksessa sopeutumaan sen kanssa. Mutta näin ei aina ollut - rakentamisen jälkeen se aiheutti voimakasta tyytymättömyyttä monissa kansalaisissa, jotka pitivät sitä erittäin kiusallisena. Esimerkiksi Hugo ja Maupassant vaativat toistuvasti, että torni pitäisi poistaa Pariisin kaduilta.

Alun perin rakennus suunniteltiin purettavaksi vuonna 1909, 20 vuotta rakentamisen jälkeen - mutta hämmästyttävän kaupallisen menestyksen jälkeen torni sai "ikuisen rekisteröinnin".

Useimmille turisteille Eiffel-torni herättää kuitenkin aina ihailua. Jopa 120 vuoden jälkeen se on edelleen Pariisin korkein rakennus ja viidenneksi korkein koko Ranskassa. Majesteettisista mitoistaan ​​huolimatta sen kokonaispaino ei ylitä 10 tuhatta tonnia, se kohdistaa maahan saman verran painetta kuin tuolilla istuvan ihmisen paine, ja jos kaikki tornin metalli sulatetaan yhdeksi kappaleeksi, se vievät 25 x 5 m alueen ja ovat vain 6 cm korkeat! Meidän aikanamme samanlaisen rakenteen rakentaminen vaatisi kuitenkin kolme kertaa vähemmän metallia - tekniikat eivät pysy paikallaan.

Ranska on ainoa maa, jolla on 300 metrin lipputanko!

Gustave Eiffel

Isänmaallisin pariisilainen

Saksan miehityksen aikana Hitler vieraili Pariisissa ja halusi kiivetä Eiffel-tornille. Fuhrerin toive ei kuitenkaan toteutunut: hissi hajosi juuri ajoissa ja Hitler lähti ilman mitään. Tällaisen hämmennyksen jälkeen saksalaiset yrittivät korjata epäonnista hissiä 4 vuoden ajan. Turhaan - saksalaiset mestarit eivät voineet keksiä mekanismia, ja ranskalaiset vain kohautivat olkiaan - varaosia ei ole! Vuonna 1944, vain muutama tunti Pariisin vapauttamisen jälkeen, hissi alkoi kuitenkin ihmeellisesti toimia ja on toiminut keskeytyksettä tähän päivään asti.

"Eiffel Brown"

On kummallista, että Eiffel-torni on luultavasti ainoa rakennus maailmassa, jolla on oma patentoitu värinsä - ruskea eiffel, joka antaa tornille pronssisen sävyn. Ennen sitä hän vaihtoi useita värejä - hän oli keltainen, punaruskea ja okra. Viime aikoina torni on maalattu uudelleen 7 vuoden välein, ja kaikkiaan tämä toimenpide suoritettiin 19 kertaa. Jokaista maalausta kohden tarvitaan noin 60 tonnia maalia (sekä noin 1,5 tuhatta sivellintä ja 2 hehtaaria suojaverkkoa), joten ajan myötä torni jatkaa painoaan. Eikä vain painossa - uusien antennien ansiosta sen korkeus kasvaa vähitellen: tänään se on 324 m, ja tämä on kaukana rajasta.

Itse asiassa Eiffel-torni ei ole ollenkaan yksivärinen, kuten se saattaa aluksi näyttää. Se on maalattu kolmella eri pronssin sävyllä - tummimmasta ensimmäisellä tasolla vaaleampaan kolmannella. Tämä tehdään niin, että torni näyttää harmonisemmalta taivasta vasten.

Jokainen voi ostaa palan Eiffel-tornista, eikä tässä ole kyse matkamuistoista sen kuvalla, vaan itse alkuperäisestä - Gustave Eiffelin ajoista asti Iron Lady on ollut yksityisen yrityksen omistuksessa ja sen osakkeilla käydään kauppaa pörssi.

8 Pariisin nähtävyyttä, joissa voit vierailla ilmaiseksi:

yleistä tietoa

Alun perin väliaikaiseksi rakennukseksi suunniteltu Eiffel-torni on muodostunut Ranskan symboliksi ja ihailun kohteeksi. Vaikuttavan rakenteen luomisen ja rakentamisen historia oli kuitenkin dramaattinen. Monille pariisilaisille torni herätti vain negatiivisia tunteita - kaupunkilaiset uskoivat, että niin korkea rakenne ei sovi heidän rakkaan pääkaupungin ulkonäköön tai jopa romahtaa. Mutta ajan myötä ranskalaiset arvostivat Eiffel-tornia ja rakastuivat siihen. Nykyään tuhansia ihmisiä kuvataan kuuluisan maamerkin taustalla, kaikki rakastajat pyrkivät viettämään unohtumattomia hetkiä. Jokainen tyttö, joka on treffeillä Eiffel-tornissa, toivoo, että hänen rakkaansa kosiisi häntä siellä ja koko Pariisin todistajiksi.

Eiffel-tornin historia

1886 Kolme vuotta myöhemmin World Industrial Exhibition EXPO aloittaa työnsä Pariisissa. Näyttelyn järjestäjät julistivat kilpailun tilapäisestä arkkitehtonisesta rakenteesta, joka toimisi sisäänkäynninä näyttelyyn ja henkilöittäisi aikansa teknisen vallankumouksen, suurenmoisten muutosten alkua ihmiskunnan elämässä. Ehdotetun rakennuksen piti täyttää seuraavat vaatimukset - tuottaa tuloja ja olla helposti purettavissa. Toukokuussa 1886 alkaneeseen luovaan kilpailuun osallistui yli 100 kilpailijaa. Jotkut mallit olivat melko outoja - esimerkiksi valtava giljotiini, joka muistutti vallankumousta, tai torni, joka oli rakennettu kokonaan kivestä. Kilpailuun osallistui muun muassa insinööri ja suunnittelija Gustave Eiffel, joka ehdotti tuolloin täysin epätavallista 300 metrin metallirakenneprojektia. Hän sai idean tornista yrityksensä työntekijöiden Maurice Koehlenin ja Emile Nougierin piirustuksista.

Rakennetta ehdotettiin valmistamaan pallografiikkaasta raudasta, joka oli tuolloin edistyksellisin ja taloudellisin rakennusmateriaali. Eiffel-projekti oli yksi neljästä voittajasta. Joidenkin insinöörin tornin koristeluun tekemien muutosten ansiosta kilpailun järjestäjät suosivat hänen "Iron Ladyä".

Stefan Sauvestre oli mukana kehittämässä Eiffel-tornin taiteellista ulkoasua. Valurautarakentamisen hienostuneisuuden lisäämiseksi arkkitehti ehdotti kaarien lisäämistä pohjakerroksen laiturien väliin. Ne symboloivat sisäänkäyntiä näyttelyyn ja tekivät rakennuksesta tyylikkäämmän. Lisäksi Sauvestre suunnitteli sijoittavansa tilavat lasihallit rakennuksen eri kerroksiin ja hieman tornin huipulle.

Tornin rakentaminen vaati 7,8 miljoonaa frangia, mutta valtio myönsi Eiffelille vain puolitoista miljoonaa. Insinööri suostui maksamaan puuttuvan summan omista varoistaan, mutta vastineeksi vaati tornin vuokraamista hänelle 25 vuodeksi. Vuoden 1887 alussa Ranskan viranomaiset, Pariisin kaupungintalo ja Eiffel tekivät sopimuksen ja rakentaminen aloitettiin.

Kaikki 18 000 rakenneosaa valmistettiin Gustaven omalla tehtaalla Levalloisissa lähellä Ranskan pääkaupunkia. Huolellisesti tarkistettujen piirustusten ansiosta tornin asennustyöt etenivät erittäin nopeasti. Rakenteen yksittäisten elementtien massa ei ylittänyt 3 tonnia, mikä helpotti suuresti sen kokoamista. Aluksi osien nostamiseen käytettiin korkeita nostureita. Sitten, kun tornista tuli heitä korkeampi, Eiffel käytti hänen suunnittelemiaan pieniä, hissin kiskoja pitkin liikkuvia nostureita. Kaksi vuotta, kaksi kuukautta ja viisi päivää myöhemmin rakennuksen rakentaminen saatiin päätökseen kolmensadan työntekijän ponnisteluilla.

Eiffel-torni houkutteli välittömästi tuhansia uteliaita ihmisiä - pelkästään näyttelyn ensimmäisen kuuden kuukauden aikana yli kaksi miljoonaa ihmistä tuli ihailemaan uutta nähtävyyttä. Uuden valtavan siluetin ilmestyminen Pariisin taustaa vasten aiheutti ankaraa kiistaa ranskalaisessa yhteiskunnassa. Monet luovan älymystön edustajat vastustivat kategorisesti 80-kerroksisen rakennuksen korkeuden vastaavan tornin näyttämistä - he pelkäsivät, että rautarakenne tuhoaisi kaupungin tyylin ja tukahduttaa sen arkkitehtuurin. Eiffelin luomisen kriitikot kutsuivat tornia "korkeimmaksi lyhtypylväksi", "kellotornin grilliksi", "rautahirviöksi" ja muiksi epämiellyttäviksi ja joskus loukkaaviksi epiteeteiksi.

Mutta huolimatta tietyn osan Ranskan kansalaisista protesteista ja tyytymättömyydestä, Eiffel-torni maksoi lähes täysin itsensä ensimmäisenä toimintavuonna, ja rakenteen jatkotoiminta toi merkittäviä osinkoja sen luojalle.

Vuokrasopimuksen päätyttyä kävi selväksi, että tornin purkaminen oli vältettävissä - siihen mennessä sitä käytettiin aktiivisesti puhelin- ja lennätinviestintään sekä radioasemiin. Gustave pystyi vakuuttamaan maan hallituksen ja kenraalit siitä, että sodan sattuessa Eiffel-torni olisi välttämätön radiolähettimenä. Alkuvuodesta 1910 tornin rakentajan vuokrasopimusta jatkettiin 70 vuodeksi. Saksan miehityksen aikana vuonna 1940 ranskalaiset patriootit rikkoivat kaikki nostomekanismit katkaistakseen Hitlerin polun tornin huipulle. Toimimattomien hissien vuoksi hyökkääjät eivät pystyneet laskemaan lippuaan rautaisen ranskalaisen naisen päälle. Saksalaiset jopa kutsuivat asiantuntijoitaan Saksasta korjaamaan hissit, mutta he eivät saaneet niitä töihin.

Television kehittyessä Eiffel-tornista on tulossa kysyntää antennien sijoituspaikkana, joita siinä on tällä hetkellä useita kymmeniä.

Aluksi rakennustaan ​​voittoa tavoitteleva suunnittelija siirsi sen oikeudet valtiolle, ja nykyään torni on ranskalaisten omaisuutta.

Eiffel ei voinut kuvitella, että hänen luomuksestaan ​​tulisi turistimagneetti muiden "maailman ihmeiden" ohella. Insinööri kutsui sitä yksinkertaisesti "300 metrin torniksi", olettamatta, että se kunnioittaisi ja ikuistaisi hänen nimensä. Nykyään Ranskan pääkaupungin ylle kohoava harjakattoinen metallirakenne on tunnustettu maailman valokuvatuimmaksi ja vierailluimmaksi nähtävyykseksi.

Eiffel-tornin jäljennöksiä löytyy yli 30 kaupungista: Tokiosta, Berliinistä, Las Vegasista, Prahasta, Hangzhousta, Lontoosta, Sydneystä, Alma-Atasta, Moskovasta ja muista.

Kuvaus

Eiffel-tornin pohja on neljästä pilarista muodostuva pyramidi. Noin 60 metrin korkeudella tuet on yhdistetty kaarella, jolla on ensimmäisen kerroksen neliömäinen alusta, jonka sivut ovat 65 metriä. Tältä alemmalta alustalta nousevat seuraavat neljä tukea muodostaen toisen kaaren 116 metrin korkeuteen. Tässä on toisen kerroksen alusta, - neliö on puolet ensimmäisen kooltaan. Toiselta alustalta ylöspäin nousevat tuet, jotka yhdistyvät vähitellen, muodostavat jättimäisen 190 metriä korkean pylvään. Tällä valtavalla sauvalla, 276 metrin korkeudella maasta, on kolmas kerros - neliömäinen alusta, jonka sivut ovat 16,5 metriä. Kolmannella laiturilla on kupulla kruunattu majakka, jonka yläpuolella kolmensadan metrin korkeudella on pieni puolitoistametrinen lava. Eiffel-tornin korkeus on nykyään 324 metriä siihen asennetun televisioantennin ansiosta. Televisio- ja radiolaitteiden lisäksi laitoksessa on solutorneja sekä ainutlaatuinen sääasema, joka tallentaa tietoja ilmansaasteista ja taustasäteilystä.

Eiffel-tornin juurella on lipputoimistot ja tietopiste, jossa on ilmaisia ​​esitteitä ja esitteitä. Rakennuksen jokaisessa pilarissa on matkamuistomyymälä ja eteläisessä sarakkeessa posti. Pohjakerroksessa on myös snackbaari. Tiloihin on myös sisäänkäynti, josta näet vanhentuneet hydrauliset nostomekanismit. Mutta pääsy tänne on avoin vain järjestäytyneille retkiryhmille.

Pohjakerroksessa vierailijoita tervehtii 58 Tour Eiffel -ravintola, toinen matkamuistomyymälä ja Cineiffel Center, jossa esitetään elokuvia Eiffel-tornin rakentamisesta. Pienet vierailijat tapaavat mielellään Gusin, tornin maskotin ja opaskirjan sankarin. Lisäksi ensimmäisessä kerroksessa on fragmentti vanhasta kierreportaasta, joka johtaa seuraaviin kerroksiin sekä itse Eiffelin toimistoon.

Tornin pohjoispuolelta lähestyviä vierailijoita tervehtii sen luojan kullattu rintakuva, jossa on yksinkertainen kirjoitus: ”Eiffel. 1832-1923".

Toinen taso on näköalatasanne. Tässä kerroksessa on Jules Verne -ravintola ja toinen lahjatavarakauppa. Tällä tasolla sijaitsevista infotauluista voi poimia monia mielenkiintoisia yksityiskohtia tornin rakentamisesta. Talvella toiseen kerrokseen kaadetaan pieni luistinrata.

Ylivoimaisen kävijämäärän päätavoite on kolmas taso. Siihen nousevat hissit, joiden ikkunoista voi ihailla Pariisia. Ylimmässä kerroksessa halukkaat voivat juhlistaa nousuaan torniin samppanjan kera Champange Barissa. Lasillinen vaaleanpunaista tai valkoista kuohuvaa juomaa maksaa 10-15 €. Kolmannen kerroksen tontilla voi olla samanaikaisesti 800 henkilöä. Aiemmin ylätasanteella sijaitsi observatorio ja itse Eiffelin toimisto.

Rakennuksen huipulle voi nousta hissillä tai portailla, jotka koostuvat 1792 porrasta. Eiffel-tornia palvelee 3 hissiä, mutta ne eivät koskaan toimi yhtä aikaa turvallisuussyistä ja rakenteen jatkuvan huollon vuoksi.

Olemassaolonsa aikana torni oli sekä keltaista että punaruskeaa. Nykyään rakenteen pronssiväri on virallisesti patentoitu ja sitä kutsutaan nimellä "ruskea eiffel". Eiffel-tornin kosmeettiset korjaukset tehdään 7 vuoden välein, tämä prosessi kestää puolitoista vuotta. Ennen uuden maalin levittämistä vanha kerros poistetaan korkeapainehöyryllä. Sitten koko rakenne tarkastetaan huolellisesti, käyttökelvottomat osat vaihdetaan uusiin. Sen jälkeen torni peitetään kahdella maalikerroksella, mikä vaatii 57 tonnia tätä toimenpidettä. Mutta tornin väri ei ole tasainen kaikkialla, se on maalattu eri pronssin sävyillä - rakenteen pohjan tummasta vaaleampaan yläosassa. Tätä maalausmenetelmää käytetään saamaan rakennus näyttämään harmoniselta taivasta vasten. Mielenkiintoista, että maalia levitetään nykyäänkin siveltimellä.

Viime vuosisadan 80-luvulla torni kunnostettiin - osa osista vaihdettiin vahvempiin ja kevyempiin.

Eiffel suunnitteli aivotuoksunsa siten, että hän ei pelkää myrskyjä - voimakkaimmalla tuulella torni poikkeaa akselistaan ​​enintään 12 senttimetriä. Rautarakenne on paljon herkempi auringolle - rautaelementit laajenevat lämmityksestä niin paljon, että tornin yläosa poikkeaa toisinaan sivusuunnassa jopa 20 senttimetriä.

Vierailijat näkivät tornin ensimmäisen kerran valaistuna vuonna 1889, Maailman teollisuusnäyttelyn avauspäivänä. Rakennusta valaisi 10 000 kaasulamppua, kaksi suurta valonheitintä ja majakka, jonka siniset, valkoiset ja punaiset säteet symboloivat maan kansallisvärejä. Vuonna 1900 torni varustettiin sähkölamppuilla. Vuonna 1925 Citroen-yhtiön omistaja asetti rakenteeseen suurenmoisen mainoksen - siihen ilmestyi 125 000 hehkulampun avulla tornin kuvia, horoskooppitähtikuvioita ja kuuluisan ranskalaisen autokonsernin tuotteita. Tämä valoshow kesti 9 vuotta.

2000-luvulla Eiffel-tornin valaistusta on modernisoitu useita kertoja. Vuonna 2008, kun Ranska toimi EU:n puheenjohtajamaa, rakennelma valaistu sinisellä ja edusti Euroopan lippua. Nykyään tornin valaistus on kultainen. Se kytkeytyy päälle 10 minuutiksi, joka tunnin alussa, pimeässä.

Vuonna 2015 tornin sähkölamput vaihdettiin ledeihin energian ja kustannusten säästämiseksi. Lisäksi rakenteeseen sijoitettiin lämpöpaneelit, kaksi tuulimyllyä ja sadevedenkeräysjärjestelmä.

Näkymät Eiffel-tornista

• Eiffel-torni on Pariisin tunnus ja korkean tason antenni.
• Samaan aikaan tornissa voi olla 10 000 ihmistä.
• Hankkeen teki arkkitehti Stephan Sauvestre, mutta tornin rakensi yleisölle paremmin tunnettu insinööri Gustave Eiffel (1823-1923). Muita Eiffelin teoksia: Ponte de Dona Maria Pia, Garabin maasilta, New Yorkin Vapaudenpatsaan rautakunko.
• Sen perustamisesta lähtien tornissa on vieraillut noin 250 miljoonaa ihmistä.
• Rakenteen metalliosan massa on 7 300 tonnia ja koko tornin paino 10 100 tonnia.
• Vuonna 1925 roisto Victor Lustig onnistui myymään rautarakenteen romuksi, ja hän onnistui tekemään tämän tempun kahdesti!
• Hyvällä säällä tornin huipulta pääsee katselemaan Pariisia ja sen ympäristöä jopa 70 kilometrin säteellä. Uskotaan, että paras aika vierailla Eiffel-tornissa, joka tarjoaa parhaan näkyvyyden, on tunti ennen auringonlaskua.
• Tornilla on myös surullinen ennätys - noin 400 ihmistä teki itsemurhan heittäytymällä alas sen ylätasanteelta. Vuonna 2009 terassi aidattiin suojamuurein, ja nyt tämä paikka on erittäin suosittu romanttisten pariskuntien keskuudessa, jotka suutelevat koko Pariisin edessä.

Tornin osoite: Champ de Mars (Marsin mestari). Metroasemat: Bir Hakeim (linja 6), Trocadero (linja 9).

Bussien numerot torniin: 42, 69, 72, 82 ja 87.

Toimintatila. 15.6.-1.9. - avataan klo 09.00. Hissi 2. kerrokseen lakkaa toimimasta keskiyöllä; nousu 3. kerrokseen (ylhäältä) suoritetaan klo 23.00 asti; portaat 2. kerrokseen sulkeutuvat klo 00.00; koko torni on käytettävissä klo 00.45 asti.

2.9.-14.6. Eiffel-torni vastaanottaa vieraita klo 09.30 alkaen. Hissi 2. kerrokseen on avoinna klo 23.00 asti; hissi vie vieraat huipulle klo 22.30 asti; portaat 2. kerrokseen ovat avoinna klo 18.00 asti; koko torni on avoinna klo 23.45 asti.

Kevät- ja pääsiäispyhinä torniin pääsee puoleen yöhön asti.

Joskus nousu tornin huipulle keskeytyy väliaikaisesti - vaarallisten sääolosuhteiden tai liian monien vierailijoiden vuoksi.

Pääsylippujen hinnat. 1.9 asti: hissi 2. kerrokseen - 9 € (aikuiset), 7 € (vieraat 12-24v), 4,5 € (lapset 4-11v). Hissi huipulle - 15,50 € (aikuiset), 13,50 € (vieraat 12-24 v), 11 € (lapsille 4-11 vuotta). Portaat 2. kerrokseen - 5 € (aikuiset), 4 € (vieraat 12-24 v), 3,50 € (lapset 4-11 v.).

1.9. jälkeen: hissi 2. kerrokseen - 11 € (aikuiset), 8,50 € (vieraat 12-24 v.), 4 € (lapset 4-11 v.). Hissi huipulle - 17 € (aikuiset), 14,50 € (vieraat 12-24v), 10 € (lapset 4-11v). Portaat 2. kerrokseen - 7 € (aikuiset), 5 € (vieraat 12-24 v), 3 € (lapset 4-11 vuotta).

Vammaiset voivat nousta Eiffel-tornin toiseen kerrokseen hissillä.

Jotta pääsisi nopeasti tornin ensimmäiselle ja toiselle tasolle, on parempi käyttää eteläpuolen portaita, koska hisseissä on melkein aina pitkät jonot.

Jos haluat päästä "Iron Ladyn" huipulle ilman jonoa, sinun tulee ostaa sähköiset liput etukäteen tornin viralliselta verkkosivustolta - www.tour-eiffel.fr. Lippu tulee tulostaa ja maksaa luottokortilla. Sinun tulee lähestyä tornia 10-15 minuuttia ennen lipussa ilmoitettua aikaa ohittaen jonon. Yli puoli tuntia myöhässä olevat eivät pääse tutustumaan nähtävyyksiin, liput tässä tapauksessa perutaan. Lippujen ennakkoostosta kannattaa huolehtia mahdollisimman aikaisessa vaiheessa, sillä niiden myynti tietylle päivälle alkaa 3 kuukautta etukäteen klo 08.30 Pariisin aikaa ja torniin on paljon halukkaita ilman jonoa.

Jules Verne -ravintolassa tulee varata pöytä useita kuukausia etukäteen, keskimääräinen lounassekki 175 metrin korkeudessa on 300 €.

Eiffel-torni on Pariisin ja koko Ranskan tärkein symboli. Kuka meistä haluaisi olla maailman maagisisimmassa, romanttisimmassa ja kauneimassa kaupungissa - Pariisissa. Se on täynnä värejä, Ranskan pääkaupunki vangitsee ja avaa uuden, tuntemattoman maailman. Jokainen meistä on aina haaveillut kävelemisestä Champs Elysees -kadulla, kävelemisestä Versaillesin käytävien läpi ja tietysti nähdä kaupungin lintuperspektiivistä, kiivetä Eiffel-tornille.

Eiffel-tornin paino

Tämän insinöörityön paino on 10 100 tonnia ja itse metallirakenteen paino on 7 300 tonnia. Nykyään tämä määrä metallia riittäisi tekniikan kehityksen ansiosta useisiin tällaisiin rakenteisiin.

Eiffel-tornin korkeus

Neljän vuosikymmenen ajan Eiffel-tornia, jonka korkeus oli 300 metriä (vuonna 2010 asennetun antennin ansiosta korkeus nousi 324 metriin), pidettiin maailman korkeimpana ja lähes kaksinkertaisti tuon ajan rakennukset, kuten ja.

Alempi kannen korkeus

Keskitason korkeus

Ylätason korkeus

• 2. kerroksesta, nimittäin 115 metristä vuonna 2010, tehtiin rullahypyn maailmanennätys.
• Vuonna 2012 Alain Robert kiipesi muistomerkin huipulle ilman vakuutusta.
• Eiffel-torni omistaa ainutlaatuisen värin nimeltä "Eiffel Brown".
• Iron Lady -vieraiden päivälippujen tulostamiseen tarvitaan noin kaksi tuhatta kiloa paperia.
• Vuonna 2007 amerikkalainen Erica Labri otti Eiffel-tornin aviomiehekseen. Hallitus ei tunnustanut avioliittoa, mutta nainen sai vaihtaa nimensä Erica La Tour Eiffeliksi.
• Iron Ladyn luoja käytti rakentamiseen omista varoistaan ​​8 000 000 frangia, joka maksoi itsensä takaisin ensimmäisenä vuonna avaamisen jälkeen.
• Torni muutti toistuvasti ulkonäköään punaruskeasta keltaiseksi.
• Vuodesta 2004 lähtien ensimmäinen kerros on ollut veden alla. Tänä vuonna se on tyylitelty jääkiekkoteeman alle.
• Eiffel-tornin huipulle johtavan polun kokonaispituus on 1792 askelmaa.
• Monumentilla vierailee vuosittain yli 6 miljoonaa turistia ja jopa 30 tuhatta ihmistä päivässä.
• Tornin energiankulutus on 7,8 miljoonaa kWh vuodessa 5 miljardin lampun ja lyhdyn tuottamiseen.
• Vuonna 2017 odotetaan 300 sadasmiljoonas kävijää
• Yksi osake Eiffel-tornista pörssissä maksaa noin 40 euroa.

• Rakenneelementtejä on yhteensä 18038 ja niitä yhdistää yli 2 500 000 niittiä.
• Metallirakenteen kokonaispinta-ala on 250 tuhatta m 2
• Rakennuksen maalaus maksaa 4 000 000 euroa (2009 tiedot), se maalataan 7 vuoden välein.
• Maalaukseen kuluu yli 60 tonnia maalia 3 sävyssä
• Epäonni on myös seurannut tätä monumenttia 15. kesäkuuta 1898 lähtien. Jo noin 400 ihmistä on tehnyt itsemurhan.
• Torni poikkeaa tuulesta vain 15 cm ja aurinkoisena päivänä sen kaltevuus on 18 cm.
• Palveluhenkilöstöä 350 henkilöä.
• Maapaine 4 kg. cm 2
• Näkymä ylemmältä näköalatasannelta on lähes 70 km. hyvällä säällä.
• Eiffel-tornia pidetään Euroopan kalleimpana monumenttina, sen hinta on 435 miljoonaa

Eiffel-torni projekti

Ranskan vallankumouksen vuosipäivä on koittanut, tämän kunniaksi viranomaiset päättivät järjestää näyttelyn, joka luo jotain, joka muistettaisiin pitkään. Hallinto tilasi tunnetun insinööri Gustav Eiffelin tekemään projektin ja tekemään ehdotuksia tulevan rakenteen rakentamiseksi. Gustav oli yllättynyt, mutta huolellisen työn jälkeen hän toimitti kaupunginhallitukselle alkuperäisen, monimutkaisen ja epätavallisen piirustuksen niille ajoille - kolmesataa metriä kohoavan rautatornin. Historiallisten tietojen mukaan insinöörillä oli samankaltainen idea ja alkuperäinen piirros pitkään, mutta hän ei kiinnittänyt niihin paljon huomiota työn ja työsuhteen monimutkaisuuden vuoksi.

Vuonna 1884 hän sai patentin projektin luomiseen, kun hän oli ostanut yksinoikeuden.

Kaksi vuotta myöhemmin käynnistettiin kilpailu, joka määritti näyttelyn ulkoasun. Siihen osallistui 107 monipuolisinta hanketta, joista monet toistivat Eiffel-tornin piirustuksia, mutta eivät ylittäneet sitä.

Näyttelylle tarjottiin erittäin epätavallisia ehdotuksia, esimerkiksi valtava giljotiini - erityinen mekanismi kuolemanrangaistuksen suorittamiseksi leikkaamalla pää pois, muistuttaen kaikkia vallankumouksen kauhuja. Toinen mielenkiintoinen ehdotus on kivitorni, rakennuksen piti ylittää Washingtonin monumentti Yhdysvalloissa. Ajatus hylättiin välittömästi, koska rakenteen rakentaminen vain kivestä oli hankalaa.

Eiffel-projekti oli yksi neljästä onnekkaasta voittajasta. Jotta torni vastaisi kaupungin esteettistä kokonaisuutta, tehtiin viimeiset muutokset, joiden jälkeen piirustus lopulta hyväksyttiin.

Hyväksynnän jälkeen oli vaikea tehtävä: rakentaa Eiffel-torni kahdessa vuodessa. Tämä oli mahdollista erityisten rakennusmenetelmien ansiosta.

Monet kansalaiset vastustivat rautakolossia aivan Pariisin keskustassa, joten Stefan Sauvestre kutsuttiin työskentelemään esteettisen ulkonäön parissa. Hän esitti useita konseptiratkaisuja rautarakenteen jalostamiseksi, ehdotti alatukien päällystämistä kivillä, pohjan ja ensimmäisen kerroksen yhdistämistä kuvioidulla kaarella. Hallien lasitusta ehdotettiin, yläosan pyöristämistä ja viimeistä silausta - koriste-elementtien käyttöä koko korkeudella.

Eiffelin kanssa insinöörinä ja luojana he allekirjoittivat sopimuksen, hänelle annettiin se henkilökohtaiseen käyttöön ja vuokraan 25 vuodeksi sekä huomattavia tukia. On syytä huomata, että Eiffel-torni maksoi itsensä täysin näyttelyn aikana, ja retki siihen on nykyään kannattavaa liiketoimintaa.

Eiffel-tornin rakentaminen

Eiffel-tornin rakentaminen kesti hieman yli kaksi vuotta, kaikki huolellisesti laadittujen piirustusten ansiosta. Ne osoittivat noin kahdentoista tuhannen erilaisen metalliosan tarkat mitat. Rakenteen kokoamiseen käytettiin yli kaksi ja puoli miljoonaa niittiä. Nopeamman työn suorittamiseksi jopa maassa useat osat koottiin yksittäisiksi lohkoiksi, niiteille porattiin reiät etukäteen. Jokainen rautalohko painoi enintään kolme tonnia, mikä helpotti niiden asentamista korkeuteen.

Aluksi käytettiin nostureita, ja kun torni kasvoi niistä, Gustav keksi erityisiä kiskoja pitkin liikkuvia nostureita, ja sitten niiden tilalle käynnistettiin hissit.

Tiukkojen määräaikojen ja rakenteen korkean korkeuden vuoksi Eiffel kiinnitti suurta huomiota turvallisuuteen. Koko jakson aikana ei sattunut yhtään kuolemaan johtanutta tapausta, mikä on varsin yllättävää tuolle ajanjaksolle.

Paradoksaalisesti vaikein työ tehtiin alemmalla alustalla, se piti usean tonnin rakenteen, mikä esti sitä painumasta, kallistumasta tai romahtamasta. Koko rakenteella on erinomainen värähtelyrata, jonka ansiosta se ei pääse putoamaan voimakkaiden tuulien vuoksi.

Tapahtumien silminnäkijöiden päiväkirjoista löytyy innostuneita tarinoita Eiffel-tornin rakentamisesta.

Monet pariisilaiset ihmettelivät ja ihailivat vilpittömästi tällaista nopeasti kasvavaa, valtavaa rautajättiläistä aivan kaupungin keskustassa.

Ja niin, 31. maaliskuuta 1889, kaksikymmentäkuusi kuukautta myöhemmin, insinööri kutsui virkamiehet ensimmäiseen nousuun, oli tarpeen ylittää 1710 askelta.

Reaktio Eiffel-tornille

Insinöörin kanssa tehdyn sopimuksen mukaan Eiffel-torni oli tarkoitus purkaa kahdessakymmenessä vuodessa, mutta näyttelyn vierailijat ja pääkaupungin vieraat pitivät kovasti epätavallisesta rakennuksesta, jolla oli suuri menestys. Vain 6 kuukaudessa siellä vieraili yli kaksi miljoonaa ihmistä.

"Iron Lady", niin ihmiset kutsuivat rakennusta, aiheutti melko ristiriitaisen reaktion. Hankkeen hyväksymisen jälkeen ja koko rakentamisen ajan pormestarin kansliaan ja hallintoon tuli kirjeitä ja vetoomuksia, joissa vaadittiin rakentamisen lopettamista. Aktivistit uskoivat, että Eiffel-torni tuhoaisi kaupungin esteettisen kokonaisuuden, joka on rakennettu vuosisatojen aikana. He kutsuivat sitä rumaksi, mauttomaksi, valtavaksi rautaputkeksi. Monet olivat närkästyneitä tornin luomasta varjosta ja sanoivat, ettei se ole piilossa missään, se näkyy mistä päin kaupunkia tahansa.

Pohjakerrokseen perustettiin ravintola, joka toimii edelleen. Kerran Guy de Maupassantilta, kuuluisalta ranskalaiselta kirjailijalta, joka oli syömässä ravintolassa, kysyttiin, miksi hän valitsee tämän paikan. Mihin hän antoi erittäin kategorisen vastauksen sanoen: "Että tämä ravintola on ainoa paikka koko Pariisissa, jossa tornia ei näy." Mutta "rautarouva" seisoi yli kaksikymmentä vuotta, nyt on mahdotonta kuvitella kaupunkia ilman sitä.

Eiffel-tornin valot

Kun yö laskeutuu kaupunkiin, Eiffel-torni syttyy tuhansilla pienillä valoilla, sanoinkuvaamattoman kauneuden spektaakkelilla, siitä on yksinkertaisesti mahdotonta kääntää katsetta pois. Yleensä se hehkuu kultaisilla valoilla, mutta juhlallisissa tapahtumissa tai surutilaisuuksissa se maalataan eri maiden lippujen väreillä, heijastetaan siihen kirjoituksia tai valitaan väri, joka symboloi tulevaa tapahtumaa.

Missä on Eiffel-torni

Pariisin symboli sijaitsee 7. kaupunginosassa, lähellä Quai Branlya Seine-joen rannalla.

On olemassa useita metroasemia 5-10 minuutin säteellä Eiffel-tornista:

• Trocaderon asema, liittymät Place du Trocaderolle, kuudes ja yhdeksäs metrolinja. Sinun tarvitsee vain kävellä vähän, ohittaa puutarhat - puistoalue, joka on koristeltu suihkulähteillä ja sillalla joen yli.

• Bir-Hakeimin asema, metrolinja 6. Myös esikaupunkijunat kulkevat samalle asemalle, linjalle C. Jäät pois penkereellä, josta on vain muutaman minuutin kävelymatka, ja voit nauttia näkymistä Seine-joelle.

• Ecole Militairen asema, linja kahdeksan. Se on kauimpana kuuluisasta maamerkistä, mutta on huomattava siitä, että se kulkee kuuluisan Champ de Mars -puiston läpi.

Älä laiminlyö linja-autoja (42, 69, 72, 82, 87) tai kävelyä, jotta voit nauttia kaupungista livenä etkä ryyppää tukkoisissa metroautoissa.

Näkymä Eiffel-tornille

Google-panoraama Eiffel-tornista.

Lahjakkain, harkituin ja menestynein provokaatio arkkitehtuurissa - en voi kuvailla tätä rautalaista rouvaa millään muulla tavalla. Ei, loppujen lopuksi hän ei ole rouva, vaan mademoiselle, siro ja hoikka. Lyhyesti sanottuna Eiffel-torni - la tour Eiffel!

Olemme kanssasi Pariisissa. Ja käytyään, käveltyään, tutkittuaan Charles de Gaullen aukion veistoksia ja muistokirjoituksia, käveli hitaasti aristokraattista Kleber-katua pitkin Trocaderon aukiolle. Erittäin rauhallinen kävely kesti vain puoli tuntia. Ja tässä se on, Eiffel-torni. "Bergère ô tour Eiffel", kirjoitti suuri ranskalainen runoilija Guillaume Apollinaire 1900-luvun alussa. - "Paimentar, oi Eiffel-torni!"

Kuinka päästä Eiffel-tornille

Meille, matkustaessamme ympäri Ranskan pääkaupunkia, Eiffel-torni sijaitsee erittäin kätevästi. Ensinnäkin, kuten tiedätte, se näkyy kaikkialta, ja toiseksi, ei vain maa ja maanalainen, vaan myös vesiväylät johtavat siihen ja sieltä. Loppujen lopuksi hän seisoo Seinen rannalla.

Lähistöllä ovat bussilinjat nro 82 - pysäkki "Eiffel Tower" ("Tour Efel" - "Tour Eiffel") tai "Champs de Mars" ("Champs de Mars"), nro 42 - pysäkki "Eiffel Tower" , No. 87 - pysäkki "Marsovo Pole" ja nro 69 - myös "Marsovo Pole".

Jokiraitiovaunut - bateaux-mouches - ovat ankkuroituina aivan Eiffel-tornin juurelle ja Seinen toiselle puolelle, lähellä Alman siltaa. Siksi palattuasi taivaasta (eli tornista) maan päälle voit jatkaa Pariisin tutustumista Seinen vesien halki kulkevan perhoveneen avokannella.

Suuren paimentaren lähellä on useita metroasemia: Passy, ​​Champs de Mars - Tour Eiffel, Bir-Hakeim, joka on nimetty ranskalaisten taistelun kunniaksi Hitlerin kenraali Rommelin joukkojen kanssa touko-kesäkuussa 1942 Libyassa. . Suosittelen kuitenkin, että pääset Trocadéron asemalle - se on yllä olevassa kuvassa. Sieltä ei ole lyhin, mutta kaunein kävelyreitti Eiffel-tornille.

Vähän Trocaderoa

Saavuttuani ensimmäistä kertaa Pariisiin en nähnyt mitään nähtävyyksiä ensimmäisenä päivänä. Mutta juuri täällä, Trocaderon aukiolla, kun astuin ulos leveälle esplanadille, joka repi Chaillot'n palatsin jättimäisen hevosenkengän, tajusin: olen todellakin Pariisissa! Koska edessäni avautui koko komeudessaan ja täydessä kasvussaan Pariisin pääkaupungin pääsymboli - Eiffel-torni vaaleassa pitsissä rautapäästä kivikorkoihin.

Sitten minusta tuntui, että keksin alkuperäisen valokuvauskulman: sinun täytyy nojata hieman sivulle, laittaa kätesi samaan suuntaan, ja jos valokuvaaja yhdistää sinut torniin, kuvasta tulee jos nojaat siihen (torniin). Ja sinä ja hän olette melkein samanpituisia. Voi kuinka monta sellaista kuvaa onkaan tullut minulle vuosien aikana "löydöni" jälkeen! ..

Ota joukko valokuvia, ihaile upeita näkymiä toiselle Pariisin arkkitehtoniselle akselille: Trocadero - Jena Bridge - Eiffel-torni - Champ de Mars - Sotaakatemia - Place Fontenoy - Sax Avenue (ei saksofonin keksijän kunniaksi, mutta Saksin marsalkka Moritzin muisto). Ja toinen torni sulkee tämän akselin - Montparnasse, nuorempi kuin Eiffel... Ota aikaa, varsinkin jos tulet tänne, esplanadille, illalla. Täällä on erityisen kaunista auringonlaskun aikaan.

Sillä välin voit katsoa Chaillot'n palatsissa sijaitsevaan elokuvamuseoon, merimuseoon ja ihmismuseoon, ja jos menet palatsista hieman alas ja käännyt hieman vasemmalle, löydät " Pariisin akvaario" - he sanovat ikään kuin kaikkien Ranskan jokien asukkaiden ja jopa merenneitojen kanssa!

No, arvostetaan nyt edessämme ulottuvaa Trocaderon puistoa, jossa on Pariisin suurin suihkulähde: kullattujen patsaiden joukossa kymmeniä putoavia vesitykkejä karkaa vettä.

Kesän helteellä suosittelen makaamaan smaragdinurmikolle suihkulähteen luona ja virkistäytymään viileällä sumulla ennen kuin heittäydyt Jenan sillan yli Eiffel-tornille.

Eiffel-tornin historia. maailman portti

Sillä välin virkistäydymme suihkulähteen äärellä, muistellaanpa mistä Eiffel-torni tuli.

1800-luvun lopulla planeetallemme ilmestyi muoti järjestää maailmannäyttelyitä ja näyttää heille kaikkea, mitä maasi keksi uuden ja säilytti vanhan hyvän. Vuonna 1889 kunnia järjestää tällainen näyttely lankesi Ranskalle. Lisäksi tilaisuus oli sopiva - Ranskan vallankumouksen 100-vuotispäivä. Kuinka yllättää vieraat? Pariisin kaupungintalo päätti koristella näyttelyn sisäänkäynnin epätavallisella kaarella. Ranskalaisten insinöörien kesken julistettiin kilpailu, johon osallistui myös Gustave Eiffel. Tässä hän on kuvassa.

Rehellisesti sanottuna Eiffelillä itsellään ei ollut aavistustakaan näyttelyporttien sisustamisesta. Mutta lahjakkaat työntekijät työskentelivät hänen johtamassaan suunnittelutoimistossa. Esimerkiksi Maurice Koechlin, jolla oli piirros korkeasta tornista. Se otettiin, kuten sanotaan, perustaksi. Toisen kollegan, Emile Nouguierin (Émile Nouguier) avun pyytäminen kiillotti projektin kiiltäväksi. Ja he voittivat kilpailun, ohittaen yli sata kilpailijaa! Heidän joukossaan on se, joka ehdotti näyttelyn porttien rakentamista jättimäisen giljotiinin muotoon. Ja mikä on vialla? Vallankumouksen vuosipäivä!

Totta, kaupungin viranomaiset halusivat jotain tyylikkäämpää kuin pelkkä metallirakenne, vaikka se olisikin erittäin korkeaa teknologiaa. Ja sitten Eiffel kääntyi arkkitehti Stephen Sauvestren puoleen. Hän lisäsi torniprojektiin arkkitehtonisia ylilyöntejä, jotka tekivät siitä vastustamattoman: kaaret, pyöristetty yläosa, kivellä leikatut tuet... Tammikuussa 1887 Pariisin kaupungintalo ja Eiffel kättelivät, ja rakentaminen alkoi.

Se eteni uskomatonta vauhtia nykyaikaankin - kahdessa vuodessa ja kahdessa kuukaudessa torni oli valmis. Lisäksi se koottiin 18 038 osasta 2,5 miljoonan niitin avulla, vain 300 työntekijää. Kyse on selkeästä työn organisoinnista: Eiffel teki tarkimmat piirustukset ja määräsi tornin pääosien valmistelemisen maahan asennettavaksi. Lisäksi poratuilla rei'illä ja suurimmaksi osaksi niiteillä, jotka on jo asetettu niihin. Ja siellä, taivaalla, korkeiden kokoajien täytyi vain kiinnittää tämän jättimäisen rakentajan yksityiskohdat.

Pariisin maailmannäyttely toimi kuusi kuukautta. Tänä aikana 2 miljoonaa ihmistä tuli katsomaan tornia ja siitä kaupunkiin. Huolimatta 300 kulttuuriyhteisön edustajan (mukaan lukien Maupassant, Dumasin poika, Charles Gounod) vastalauseista, jotka uskoivat tornin turmelevan Pariisia, vuoden 1889 loppuun mennessä, jolloin torni syntyi, he onnistuivat "valtamaan" takaisin 75 prosenttia sen rakentamiskustannuksista. Ottaen huomioon sen tosiasian, että Eiffel sai vielä 25 prosenttia kaupungin kassasta jo sopimuksen tekemisen yhteydessä, onnistunut insinööri pääsi välittömästi siirtymään rahan ansaitsemiseen rautaisen aivolapsensa avulla. Todellakin, samalla sopimuksella kaupungintalon kanssa torni vuokrattiin Gustave Eiffelille neljännesvuosisadaksi! Ei ole yllättävää, että hän pian osti kollegoiltaan kaikki oikeudet heidän näennäisesti yhteiseen ideaansa ja hänellä oli jopa varaa varustaa asunto sen viimeiseen, kolmanteen kerrokseen.

Tässä seitsemännen taivaan asunnossa Eiffel isännöi kuuluisaa amerikkalaista keksijää Thomas Edisonia vuonna 1899. He sanovat, että heidän tapaamisensa - kahvin, konjakin ja sikarien kanssa - kesti kymmenen tuntia. Mutta näin omin silmin: he istuvat siellä, aivan tornin huipulla, tähän asti! Ja piika sivussa jäätyi odottamaan: mitä muuta insinöörien herrat haluavat? Mutta myös insinöörit jäätyivät ikivanhaan keskusteluinsa. Ovatko ne vahamaisia?

Tarkista se varmasti! On aika aloittaa kiipeily.

Nyt ylös

Torni ei tunne lomia ja viikonloppuja, se on avoinna vierailijoille joka päivä talvella klo 9.30-23.00 ja kesällä klo 9.00-24.00.

Varoitan heti: Eiffel-tornin lippujen jono voi olla pitkä: kaksi tai kolme tuntia (katso kuvaa).

Tänne on parasta tulla illalla, jolloin torni on kaunis, ei vain auringonlaskua edeltävien näkymien, vaan myös turistivirran tietyn laskun myötä, joka pesee kaikki neljä pilariaan. Muuten, heillä on myös kassakoneet. Klo 20.00 jälkeen voit olla jonossa vain puolitoista tuntia tai jopa tunnin.

On mahdollisuus tilata liput netistä. Vaikka Eiffel-tornin verkkosivuilla, liput myydään yleensä loppuun kuukautta etukäteen. Mutta silloin sinun ei tarvitse tuhlata arvokasta pariisilaista aikaa Seinen heijastuvien pilvien paimentaren rautahelman alla. Totta, sinun täytyy käydä hänen luonaan täsmälleen lipussa ilmoitettuna aikana. Tämä ei ole liioittelua: jos myöhästyt, sinua ei päästetä mihinkään kerrokseen ja lippusi peruuntuu.

Liput maksavat saman verran lipputoimistossa ja nettisivuilla. Pyydän sinua erittäin paljon: älä osta lippuja käsilläsi. Ei koskaan eikä kukaan! Ja yleensä, älä osta mitään Pariisista käsin. Juuri paahdettuja kastanjoita.

Tiedä ja muista:

• kiivetä hissillä kohti 3. kerros Eiffel-torni, aivan huipulle, maksaa 17 euroa aikuiselle, 14,5 euroa teini-ikäisille ja 12-24-vuotiaille nuorille, 8 euroa 4-11-vuotiaille lapsille;
• hissi 2. kerrokseen: aikuiset - 11 euroa, teini-ikäiset ja nuoret 12-24-vuotiaat - 8,5 euroa, lapset 4-11-vuotiaat - 4 euroa;
• portaat 2. kerrokseen: aikuiset - 7 euroa, teini-ikäiset ja nuoret 12-24-vuotiaat - 5 euroa, lapset 4-11-vuotiaat - 3 euroa. Muista: kun kiipeät portaita, sinun on kiivettävä 1674 askelmaa. Potkuja!

Ryhmävierailujen hinnat ovat täsmälleen samat, vain 20 henkilöä on oikeutettu ilmaiseen oppaaseen.

Päästäksesi aivan huipulle, kerro vahtimestarille sana "sommet" (jotkut), eli "huippu". Ja jos kolmatta kerrosta ei ole suljettu remontin vuoksi, mene sinne viipymättä toiseen kerrokseen, josta joutuisi ostamaan lippu uudelleen - nyt "276 metrin" merkissä.

Mennä!

Kun olet seisonut jonossa tai saavuttanut e-lippusi määräajan, astut hissiin. Se on yksi kahdesta historiallisesta hissistä, jotka Fives-Lill asentaa vuonna 1899. Hän vie sinut toiseen kerrokseen. Ja sieltä nouset korkeammalle nykyaikaisemmalla (1983) Otis-hissillä.

Mitä näyttää siltä, ​​​​että voidaan nähdä Eiffel-tornissa? Ei häneltä, vaan häneltä. Usko minua, sinun ei pitäisi katsoa vain ylhäältä alas, vaan myös sivulta toiselle.

Eiffel-tornin ensimmäinen kerros

Täällä on hiljattain remontoitu Gustave Eiffel Salon, ja nyt siihen mahtuu 200 osallistujaa mistä tahansa konferenssista 300 buffetvieraan. Haluatko istua alas? Saliin mahtuu 130 vierasta illalliselle. Yksityiselle lounaalle (alkaen 50 euroa) tai illalliselle (alkaen 140 euroa) voit varata pöydän 58 tour Eiffel -ravintolasta. Nimessä oleva numero ei ole ilman syytä - sellaisella korkeudella (metreinä) on laitos. Sen viehätys on myös siinä, että erillisellä (!) Hissillä noususi hinta sisältyy jo ravintolalaskuun.

Tänne, ensimmäiseen kerrokseen, ilmestyi läpinäkyvä lattia vuonna 2013, joten katsokaa... Katsokaa, vaikka olet kuinka huimausta! Täällä näytetään esitys "About the Universe of the Eiffel Tower" projisoituna kolmelle seinälle seitsemällä kohdevalolla. Lähistöllä on virkistysalue, jossa voit istua alas, on kauppoja, joista voit ostaa matkamuistoja. Kohtuuttomilla hinnoilla, mutta itse Eiffel-tornissa. Ja myös, he sanovat, talvella luistinrata kaadetaan pohjakerroksessa!

Eiffel-tornin toinen kerros

Tässä upean Pariisin yleiskatsauksen lisäksi sinulle tarjotaan illallista tai ruokailla Jules Verne -ravintolassa (kuvassa on sisäänkäynti hissiin, joka vie sinut siihen henkilökohtaisesti). Suuri tieteiskirjailija ja keksijä, joka ennusti monia nykyisin tuttuja keksintöjä, on ikuistettu 115 metrin korkeudessa sijaitsevassa ravintolassa. Hinnat täällä ovat kuitenkin myös fantastiset: kaksi kertaa korkeammat kuin alla oleva kerros. Kallis? Sekä ensimmäisessä että toisessa kerroksessa on buffet, jossa on "kotitekoisia voileipiä", leivonnaisia ​​ja juomia - kuumia ja kylmiä.

Eiffel-tornin kolmas kerros

Ja lopuksi, kolmas kerros tarjoaa sinulle mahdollisuuden juhlia nousua Pariisin korkeimpaan kohtaan lasillisella samppanjaa kohtuuttomalla hinnalla - 12-21 euroa 100 grammaa kohden. Lisäksi voit nähdä Eiffelin asunnon lasin läpi (jossa hän vielä juttelee Edisonin kanssa), katsoa tarkasti antenneja, jotka täplittivät rautapaimentaren pään, ja varmistaa, että sieltä lähti ensimmäinen radiolähetys. ilmassa vuonna 1921 ja vuonna 1935 - televisiosignaalissa.

Toinen henkilökohtainen vinkki: päätimme kiivetä Eiffel-tornin kolmanteen kerrokseen - ota mukaasi lämpimät vaatteet, vaikka Pariisin kadut ovat erittäin kuumia. Lähes 300 metrin korkeudessa puhaltaa lävistävän kylmä tuuli. Ja torni taipuu ja narisee. Vitsi, se ei narise. Se taipuu, mutta poikkeaa vain 15-20 senttimetriä korkeimmassa kohdassa - 324 metrin korkeudessa.

* * *

Tässä on yllättävää: Pariisin pormestari allekirjoitti Gustave Eiffelin kanssa 20 vuoden sopimuksen, jonka jälkeen torni määrättiin purettaviksi. Missä siellä! Kuka sallisi! Kaikki tottuivat siihen, rakastuivat siihen... Vuonna 1910 Eiffel jatkoi tornin vuokrasopimusta vielä 70 vuodella.

Pariisin paimentaita koskeva kiista on laantunut pitkään, vuonna 1923 sen luoja kuoli, mutta hän on edelleen pystyssä eikä ruostu. Koska se maalataan uudelleen muutaman vuoden välein, jolloin siihen kuluu jopa 60 tonnia maalia erityisessä "ruskea-Eiffel" -värimaailmassa. Ja jo kauan sitten kukaan ei voi kuvitella Pariisia ilman tätä tuulista mademoisellea.

Kun lensimme ylös taivaaseen ja laskeutuimme pilvistä maan päälle, yö tuli. Tämä tarkoittaa, että odotamme sinua.

Erinomaisen arkkitehti ja insinööri Gustave Eiffelin luoma ainutlaatuinen metallirakenne on maailman kauneimman pääkaupungin symboli. Suuri joukko turisteja vierailee Pariisissa vuosittain vain nähdäkseen tämän ihmeen. Voit ihailla paitsi itse suurenmoista rakennusta, myös upeita näkymiä kaupunkiin. Tornissa on kolme tasoa, joista jokainen tarjoaa vierailijalle mahdollisuuden nähdä upea panoraama. Kaikki tietävät, missä Eiffel-torni sijaitsee, mutta kaikki eivät tiedä suurenmoisen rakenteen luomisen historiaa. Tässä artikkelissa tarkastelemme Pariisin pääsymbolia.

Tornin historia

Pariisin maailmannäyttelyn koristeeksi kaupungin johto päätti luoda maamerkin ja suurenmoisen esineen. Hänen piti tehdä vaikutuksen näyttelyyn saapuneisiin ulkomaalaisiin. Kohteen kehittäminen ja luominen uskottiin kuuluisalle insinöörille, joka oli aluksi hämmentynyt, mutta esitti sitten kaupungin viranomaisille epätavallisen korkean tornin projektin. Se hyväksyttiin, ja Gustave Eiffel otti sen käyttöön.

Minä vuonna Eiffel-torni rakennettiin?

Kun he näkevät ensimmäistä kertaa epätavallisen rakenteen, monet ihmettelevät, kuinka vanha Eiffel-torni on. Se luotiin vuonna 1889 ja sen oli tarkoitus koristella suurenmoisen näyttelyn sisäänkäyntiä. Tämä tapahtuma oli omistettu Ranskan vallankumouksen satavuotisjuhlille ja se oli huolellisesti suunniteltu. Saatuaan luvan rakentaa ainutlaatuista suunnittelua, Gustave Eiffel ryhtyi rakentamaan tornia. Rakentamiseen myönnettiin yli kahdeksan miljoonaa frangia, ja tällä rahalla pystyttiin rakentamaan pieni kaupunki. Pääarkkitehdin sopimuksen mukaan rakennuksen purkaminen oli määrä tapahtua kaksi vuosikymmentä näyttelyn avajaisten jälkeen. Ottaen huomioon Eiffel-tornin rakennusvuoden, se piti purkaa vuonna 1909, mutta loputtoman turistivirran vuoksi päätettiin jättää rakennus.

Miten Pariisin pääsymboli luotiin?

Pariisin näyttelyn pääobjektin rakentaminen kesti noin kaksi vuotta. Kolmesataa työntekijää kokosi rakenteen upeasti suunniteltujen piirustusten mukaan. Metalliosat valmistettiin etukäteen, jokaisen paino oli kolmen tonnin sisällä, mikä helpotti suuresti osien nostamista ja kiinnittämistä. Yli kaksi miljoonaa metalliniittiä valmistettiin, reiät niitä varten porattiin valmiisiin osiin.

Metallirakenteen elementtien nostaminen suoritettiin erikoisnostureiden avulla. Kun rakenteen korkeus ylitti laitteiston koon, pääsuunnittelija kehitti erikoisnosturit, jotka liikkuivat hisseille suunniteltuja kiskoja pitkin. Eiffel-tornin metrimäärän perusteella vaadittiin vakavia työturvallisuustoimenpiteitä, joihin kiinnitettiin paljon huomiota. Rakentamisen aikana ei sattunut traagisia kuolemantapauksia tai vakavia onnettomuuksia, mikä oli työn mittakaavaan nähden suuri saavutus.

Näyttelyn avajaisten jälkeen torni oli suuri menestys – tuhannet ihmiset olivat innokkaita näkemään rohkean hankkeen. Pariisin luova eliitti kuitenkin kohteli arkkitehtonista mestariteosta täysin eri tavalla. Kaupunginhallitukselle lähetettiin suuri määrä valituksia. Kirjailijat, runoilijat ja taiteilijat pelkäsivät jättimäisen metallitornin tuhoavan kaupungin ainutlaatuisen tyylin. Pääkaupungin arkkitehtuuri muotoutui vuosisatojen aikana, ja Pariisin joka kolkasta näkyvä rautajättiläinen rikkoi sitä ehdottomasti.

Eiffel-tornin korkeus metreinä

Nerokas Eiffel loi 300 metriä korkean tornin. Rakennus sai nimensä luojansa kunniaksi, mutta insinööri itse kutsui sitä "kolmessadametriseksi torniksi". Rakentamisen jälkeen rakennuksen päälle asennettiin spire-antenni. Tornin korkeus tornin kanssa on 324 metriä. Suunnittelukaavio on seuraava:

● tornin neljä pylvästä seisoo betonialustalla, nousevat ylös, ne kietoutuvat yhteen korkeaan pylvääseen;

● 57 metrin korkeudella sijaitsee ensimmäinen kerros, joka on suuri taso, johon mahtuu useita tuhansia ihmisiä. Talvella pohjakerroksessa on luistinrata, joka on erittäin suosittu. Tällä tasolla on myös loistava ravintola, museo ja jopa pieni elokuvateatteri;

● neljä pylvästä lopulta yhdistyy 115 metrin tasolla ja muodostaa toisen kerroksen, jonka pinta-ala on hieman pienempi kuin ensimmäinen. Tällä tasolla on ravintola, jossa on erinomaista ranskalaista ruokaa, historiallinen galleria ja näköalatasanne panoraamaikkunoilla;

● Eiffel-tornin korkeus metreissä on hämmästyttävä, mutta suurin vierailijoiden käytettävissä oleva korkeus on 276 metriä. Juuri siinä sijaitsee viimeinen, kolmas kerros, johon mahtuu useita satoja ihmisiä. Tämän tason näköalatasannelta voit ihailla henkeäsalpaavia näkymiä. Tässä kerroksessa on myös samppanjabaari ja pääsuunnittelijan toimisto.

Vuosien varrella tornin väri on muuttunut, rakenne on maalattu joko keltaiseksi tai tiiliksi. Viime vuosina rakennus on maalattu ruskeaksi, joka on lähes mahdoton erottaa pronssin väristä.

Metallijättiläisen massa on noin 10 000 tonnia. Torni on hyvin linnoitettu, eikä se käytännössä kärsi tuulesta. Eiffel tiesi hyvin, että fantastista rakennettaan rakennettaessa oli ennen kaikkea varmistettava sen vakaus ja kestävyys tuulikuormia vastaan. Tarkat matemaattiset laskelmat mahdollistivat kohteen ihanteellisen muodon suunnittelun.

Torni on tällä hetkellä avoinna yleisölle. Jokainen voi ostaa lipun ja nauttia henkeäsalpaavista näkymistä kauniiseen kaupunkiin.

Missä Eiffel-torni sijaitsee Pariisissa?

Rakennus sijaitsee Pariisin keskustassa, Champ de Marsilla, upeaa rakennusta vastapäätä on Jenan silta. Pääkaupungin keskustassa kävellessä sinun tarvitsee vain nostaa silmäsi ja näet Ranskan symbolin, jonka jälkeen sinun on vain siirryttävä oikeaan suuntaan.

Tornin lähellä on useita metroasemia, monet bussilinjat pysähtyvät päänähtävyyksellä, lisäksi lähistöllä on huviveneiden ja -veneiden pysähdyslaituri sekä autoille ja polkupyörille on myös pysäköintitilaa.

Kun olet Ranskan kauniissa pääkaupungissa, sinun ei tarvitse kysyä, missä Pariisin Eiffel-torni sijaitsee, koska upea rakennelma näkyy melkein jokaisesta kaupungin kolkasta. Yöllä on myös mahdotonta olla huomaamatta ainutlaatuista muotoilua, sillä tornia valaisevat useat tuhannet hehkulamput.

Pariisi, jossa Eiffel-torni sijaitsee, on oikeutetusti ylpeä päänähtävyystään. Upeat näkymät, upeat ravintolat ja henkeäsalpaavat korkeudet odottavat sinua, kun vierailet suuressa rakennuksessa. Torni oli monta vuotta maailman korkein arkkitehtoninen mestariteos. Tämä upea maailmanihme jättää unohtumattoman vaikutuksen. Kun olet käynyt tornin kolmannen kerroksen baarissa, nauttinut erinomaisesta samppanjasta, ja haluat varmasti palata tänne uudelleen.