अलेक्जेंडर III के साथ ट्रेन मलबे: व्याटका सहानुभूति और सम्राट के कुत्ते की मौत। "यह दिन बहुत डरावना और बहुत बढ़िया था

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Gazeta.Ru 29 अक्टूबर (नई शैली), 1888 की घटनाओं के बारे में अपनी कहानी समाप्त करता है, जब रूसी सम्राट अलेक्जेंडर III का परिवार एक राक्षसी ट्रेन दुर्घटना में लगभग मर गया था। हमारे साथ इतिहास का अन्वेषण करें!

कुल मिलाकर १८८८-१८९० के दौरान शाही परिवार के चमत्कारी उद्धार की याद में। १२६ चर्च, ३२ साइड-वेदी, ३२० चैपल, १७ घंटी टावर, ११६ आइकोस्टेस, ३० चर्च बाड़, २८७३ आइकन मामले और प्रतीक के लिए ५४ बनियान, १५२ वेदी और बाहरी क्रॉस, ४३४ बैनर, ६८५ घंटियाँ, ३२४ आइकन लैंप, १०७ चर्च - पैरिश स्कूल, कई आश्रम और अनाथालय।

1893 में, शाही ट्रेन के मलबे की जगह पर एक चैपल बनाया गया था। प्रवेश द्वार पर "17 अक्टूबर, 1888 के सम्मान में" एक शिलालेख था। 19 अप्रैल, 1915 को निकोलस द्वितीय की उपस्थिति में अंतिम प्रार्थना सेवा हुई। और 1930 के दशक में बोल्शेविकों द्वारा चैपल को नष्ट कर दिया गया था। 2013 में, यूक्रेन के खार्किव क्षेत्र के ज़मीव्स्की जिले में अलेक्जेंडर III के लिए एक स्मारक का अनावरण किया गया था।

गाड़ी की छत को पकड़े हुए सिकंदर III द्वारा अनुभव किया गया शारीरिक तनाव जल्द ही पीठ दर्द के रूप में प्रकट हुआ। ऑटोक्रेट को गुर्दे की बीमारी की शुरुआत का पता चला था। सम्राट हमारी आंखों के सामने फीके पड़ गए, उनकी भूख कम हो गई, यही वजह है कि उन्होंने बहुत वजन कम किया, अक्सर उदासीनता में पड़ गए। उसका चेहरा मिट्टी जैसा और उदासीन हो गया था। निगाहें निकल गईं। मारिया फेडोरोवना समझ गई कि चीजें एक दुखद परिणाम की ओर बढ़ रही हैं ... अपने जीवन के अंतिम महीनों में, अलेक्जेंडर III ने व्यावहारिक रूप से राज्य के मामलों में भाग नहीं लिया, लगभग कभी भी बिस्तर से नहीं उठे। १ नवंबर (नई शैली) १८९४ को १४:१५ बजे वह चला गया था। अंतिम रूसी निरंकुश, शांतिदूत ज़ार, 49 वर्ष की आयु में चले गए। और 23 साल बाद ही राजशाही भी मर गई।

इसलिए, आतंकवादी हमले के निशान स्थापित किए बिना, कोनी ने सम्राट को त्रासदी में शामिल अधिकारियों के अपराध के बारे में अपने निष्कर्ष प्रस्तुत किए। उनके अनुसार, उन सभी ने "अत्यधिक महत्व की ट्रेन के लिए आपराधिक लापरवाही" दिखाई। कोनी ने अपनी रिपोर्ट को रेलवे के संचालन के दौरान बोर्ड के "शिकारी कार्यों", किसी भी तरह से लाभ की खोज, कर्मचारियों की गैर-जिम्मेदारी और रेल मंत्रालय की ओर से इस सब की मिलीभगत पर एक रिपोर्ट के साथ समाप्त किया। .

"तो आपकी राय थी कि यहाँ अत्यधिक लापरवाही हुई थी?" सम्राट ने पूछा। कोनी ने उत्तर दिया, "यदि हम पूरी घटना को एक शब्द में वर्णित करते हैं, चाहे उसका ऐतिहासिक और नैतिक महत्व कुछ भी हो," तो हम कह सकते हैं कि यह सभी द्वारा अपने कर्तव्य को पूरा करने में पूर्ण विफलता का प्रतिनिधित्व करता है।

सम्राट ने कोनी को किए गए काम और एक दिलचस्प रिपोर्ट के लिए धन्यवाद दिया और मामले को पूरा करने में उनकी सफलता की कामना की। जल्द ही रेल मंत्री पॉज़िएट ने अपना पद खो दिया।

पूछताछ मंत्री पॉसिएट, कोनी ने यह पता लगाने की कोशिश की कि उन्होंने हस्तक्षेप क्यों नहीं किया और ट्रेन की गलत संरचना पर संप्रभु का ध्यान क्यों नहीं दिया। पोसियेट ने उत्साहित होकर कहा कि उसने उसे बहुत बदल दिया है, और यहां तक ​​कि सिकंदर द्वितीय को भी।

कठिन आंतरिक राजनीतिक स्थिति को देखते हुए, विभिन्न लोकलुभावन संगठनों की गतिविधि, एक आतंकवादी हमले के एक संस्करण से इंकार नहीं किया गया था। एक जांच शुरू हुई, जिसे अलेक्जेंडर III ने लोकप्रिय वकील अनातोली कोनी को सौंपा।विशेषज्ञों ने ट्रेन के मलबे और टूटे हुए रेलवे ट्रैक की गहन जांच की। आयोग का निष्कर्ष स्पष्ट था: कोई विस्फोट नहीं हुआ, परिस्थितियों का एक संयोग आपदा का कारण बना - खराब गुणवत्ता वाली पटरियों और ट्रेन की खराबी। हालांकि, ऐसी अफवाहें थीं कि वे केवल आतंकवादी हमले के बारे में चुप रहे, ताकि अन्य हमलावरों को प्रेरित न करें।कथित तौर पर, लोकलुभावन लोगों के करीबी एक रसोइया सहायक ने गुप्त रूप से "डाइनिंग" गाड़ी में बम लगाया। ये सभी धारणाएं निराधार अटकलें बनकर रह गई हैं।

फिर वे दुखद चुप्पी में गाड़ी चलाते हैं। हर कोई उदास है। बच्चे रो रहे हैं। अगले दिन की शाम तक, शाही ट्रेन बेलगोरोड से कुर्स्क तक पहुंच जाएगी। राइट रेवरेंड जस्टिन अलेक्जेंडर III को एक संक्षिप्त अभिवादन देंगे और उन्हें एक आइकन के साथ आशीर्वाद देंगे। सम्राट को राज्यपाल और सैन्य कमांडरों से एक रिपोर्ट प्राप्त होगी। फिर युगल बड़प्पन, ज़मस्टोवो, शहर और उपनगरीय बस्तियों के समाजों के प्रतिनियुक्ति से रोटी और नमक स्वीकार करेंगे। कुछ देर बाद ट्रेन सेंट पीटर्सबर्ग के लिए रवाना होगी।

अलेक्जेंडर III को अपनी पत्नी और बच्चों के साथ उस अतिरिक्त ट्रेन में स्थानांतरित कर दिया जाता है जो आखिरकार आ गई है। परिवार लोज़ोवाया स्टेशन जाता है: यह विपरीत दिशा में, दक्षिण-पश्चिम में केवल 200 किलोमीटर के नीचे है। केवल अगले दिन की सुबह की ओर, ट्रेन अंत में खार्कोव के लिए रवाना होगी।

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मारे गए और घायलों की सही संख्या की गणना की जाती है - क्रमशः 21 और 37 (अन्य स्रोतों के अनुसार, 68 से अधिक)। ये Cossacks, सेना, कैंटीन नौकर हैं। अगस्त परिवार अभी भी ट्रेन के अवशेषों पर है, और बाहर ठंड है!

खार्कोव से एक बचाव ट्रेन को लंबे समय से बुलाया गया है। पर वो फिर भी नहीं जाता...

स्थिति पर अलेक्जेंडर III का बयान, जो कुछ दिनों बाद सामने आया।

और यहां बताया गया है कि कैसे ग्रैंड डचेस ओल्गा अलेक्जेंड्रोवना ने त्रासदी को याद किया। कनाडा के पत्रकार इयान वोरेस के नोट्स में उनकी ओर से उनके संस्मरणों को फिर से लिखा गया है, जिसका उल्लेख व्लादिमीर ख्रीस्तलेव ने "सीक्रेट्स ऑन ब्लड" पुस्तक में किया है। रोमानोव की सभा की विजय और त्रासदियाँ। ” “29 अक्टूबर को, लंबी ज़ारिस्ट ट्रेन खार्कोव की ओर पूरे जोरों पर थी। ग्रैंड डचेस को याद आया: दिन बादल था, बर्फबारी हो रही थी। दोपहर करीब एक बजे ट्रेन बोरकी के छोटे से स्टेशन पर पहुंची. डाइनिंग कार में सम्राट, महारानी और उनके चार बच्चे भोजन कर रहे थे। लेव नाम का एक बूढ़ा बटलर हलवा लाया। अचानक ट्रेन ने जोर से पत्थरबाजी की, फिर दोबारा। सभी लोग फर्श पर गिर पड़े। एक या दो सेकंड बाद, मेस गाड़ी टिन के डिब्बे की तरह फट गई। लोहे की भारी छत नीचे की ओर गिर गई, जिससे यात्रियों के सिर से कुछ इंच की दूरी नहीं रह गई। वे सभी एक मोटे कालीन पर लेट गए जो कैनवास पर गिर गया: विस्फोट ने पहियों और कार के फर्श को काट दिया। ढह गई छत के नीचे से रेंगने वाले पहले सम्राट थे। उसके बाद, उसने अपनी पत्नी, बच्चों और अन्य यात्रियों को क्षत-विक्षत गाड़ी से बाहर निकलने की अनुमति देते हुए उसे उठा लिया।" ...

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“सभी के लिए घातक दिन, हम सभी मारे जा सकते थे, लेकिन भगवान की इच्छा से ऐसा नहीं हुआ। नाश्ते के दौरान, हमारी ट्रेन पटरी से उतर गई, भोजन कक्ष और 6 गाड़ियां तोड़ दी गईं और हम सब कुछ सुरक्षित निकल गए। हालांकि, 20 की मौत हो गई थी। और घायल 16. हम कुर्स्क ट्रेन में सवार हो गए और वापस चले गए। सेंट पर लोज़ोवॉय के पास एक प्रार्थना सेवा और एक प्रार्थना थी। हमने वहीं डिनर किया। हम सभी हल्की खरोंच और कट के साथ उतरे !!!" - इस तरह निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच ने अपनी डायरी में त्रासदी का वर्णन किया।

"भगवान ने चमत्कारिक ढंग से हम सभी को निश्चित मृत्यु से बचाया। एक भयानक, दुखद और आनंदमय दिन। 21 की मौत और 36 घायल! मेरे प्यारे, दयालु और वफादार कामचटका भी मारे गए!" - अलेक्जेंडर III ने यह प्रविष्टि अपनी डायरी में की।

"यह मेरे जीवन का सबसे भयानक क्षण था जब मुझे एहसास हुआ कि मैं जीवित था, लेकिन मेरे आस-पास मेरा कोई रिश्तेदार नहीं था," साम्राज्ञी ने जारी रखा। - आह! ये वाकई डरावना था! फिर अचानक मैंने देखा कि मेरी प्यारी नन्ही ज़ेनिया छत के नीचे से मेरी तरफ से थोड़ी दूर निकल रही है। फिर जॉर्ज दिखाई दिया, जो छत से मुझे चिल्ला रहा था: "मिशा भी यहाँ है!" और, अंत में, साशा दिखाई दी, जिसे मैंने अपनी बाहों में ले लिया ...

साशा के लिए निकी दिखाई दी, और किसी ने मुझे चिल्लाया कि बेबी (ओल्गा) सुरक्षित और स्वस्थ है, ताकि मैं अपने भगवान को अपने पूरे दिल से और अपने पूरे दिल से उनकी उदार दया और दया के लिए धन्यवाद दे सकूं, मुझे जीवित रखने के लिए, बिना उनके सिर से एक बाल भी झड़ रहा है! जरा सोचिए, केवल गरीब छोटी ओल्गा को उसकी गाड़ी से बाहर फेंका गया, और वह एक ऊंचे तटबंध से नीचे गिर गई ... चीख-पुकार और कराह सुनना और उनकी मदद नहीं कर पाना या उन्हें ठंड से बचाना ही दिल दहला देने वाला था, क्योंकि हमारे पास खुद कुछ नहीं बचा है!

मेरे प्यारे बुजुर्ग कोसैक, जो 22 साल से मेरे साथ थे, कुचले गए और पूरी तरह से पहचानने योग्य नहीं थे, क्योंकि उनका आधा सिर नहीं था। साशा के युवा शिकारी, जिन्हें आप शायद याद करते हैं, साथ ही उन सभी गरीब साथियों की भी मृत्यु हो गई, जो उस कार में थे जो रेस्तरां कार के सामने सवार थी। यह कार पूरी तरह से टुकड़े-टुकड़े हो गई, और दीवार का केवल एक छोटा सा टुकड़ा रह गया!

भयानक नजारा था! जरा सोचिए, अपने सामने और उनके बीच में टूटे हुए वैगनों को देखने के लिए - सबसे भयानक - हमारा, और यह महसूस करने के लिए कि हम अभी भी जीवित हैं! यह पूरी तरह से समझ से बाहर है! यह एक चमत्कार है जो हमारे भगवान ने किया है!"

अपनी पत्नी और बच्चों की सावधानीपूर्वक जांच करने के बाद, अलेक्जेंडर III मजाक करता है: "मैं कल्पना कर सकता हूं कि व्लादिमीर कितना निराश होगा जब उसे पता चलेगा कि हम सब बच गए हैं!" - यहाँ सम्राट के छोटे भाई के लिए एक स्पष्ट संकेत है, जो सिकंदर III और उसके वंशजों की मृत्यु की स्थिति में सिंहासन का उत्तराधिकारी होगा।

सम्राट ने श्रीमती फ्रैंकलिन को धन्यवाद दिया। राजकुमारी ओल्गा का बचाव एक उच्च कीमत पर हुआ: महिला की पसलियां टूट गईं और आंतरिक अंगों के घावों का निदान किया गया।

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राजकुमारी ओल्गा, छह साल की एक छोटी बच्ची, ज़ाहिर है, सबसे बुरी थी। "बच्चों की" गाड़ी "कैंटीन" के ठीक पीछे रुकी हुई थी और उतनी ही बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गई थी। चीजें फर्श पर गिर गईं, कांच के फूलदान टूट गए, अंतरिक्ष खतरनाक टुकड़ों से भर गया। गाड़ी के टुकड़े-टुकड़े होने से एक पल पहले, श्रीमती फ्रैंकलिन की नानी ओल्गा को अपने पास खींचने में कामयाब रही। इससे राजकुमारी की जान बच गई। उसके लिए मरना बहुत जल्दी था: सम्राट का सबसे छोटा बच्चा 1960 तक जीवित रहेगा और अपने जीवनकाल में और भी बहुत कुछ देखेगा ...

झटका इतना जोरदार था कि वह गाड़ी की दीवार से टूट गया और ओल्गा को खाई में फेंक दिया गया और मिट्टी के तटबंध की ढलान पर फेंक दिया गया। वह चिल्लाई: "पिताजी, पिताजी, मैं जीवित हूँ!" युवा ग्रैंड ड्यूक मिखाइल को एक सैनिक ने बादशाह की मदद से वैगन के मलबे के नीचे से निकाला।

तारानोव्का - बोरकी ट्रैक का खंड, जिस पर ज़ार की ट्रेन दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी, को उसी 1888 की गर्मियों में आपातकाल के रूप में मान्यता दी गई थी, और मशीनिस्टों को एक शांत सवारी की सिफारिश की गई थी। इस खंड को दुर्घटना से ठीक दो साल पहले चालू किया गया था, लेकिन शुरू में इसे झुकाव के अनुमेय कोण से अधिक के साथ रखा गया था, गिट्टी सामान्य से कम डाली गई थी, और तटबंध लगातार बस रहा था और बारिश से नष्ट हो गया था। उन्होंने जल्दी में निर्माण किया, स्लीपरों को खराब कर दिया, कमजोर, वे ठीक से रेल नहीं पकड़ सके, और दो साल में कुछ जगहों पर वे पूरी तरह से सड़ गए और टूट गए। सच है, "आपातकालीन" ट्रेन के पारित होने से पहले, गिट्टी डाली गई थी, और स्लीपरों को बदल दिया गया था, लेकिन नए के साथ नहीं, बल्कि उनकी अनुपयोगी के कारण दूसरे खंड से लिया गया था।

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अलेक्जेंडर III अपने होश में सबसे तेजी से आया और स्थिति का आकलन करने में सक्षम था। पौराणिक तथ्य: सम्राट ने गाड़ी की छत उठाई और उसे अपने कंधों और पीठ पर कई मिनट तक रखा, जब तक कि उसकी पत्नी, बच्चे, दरबारी और नौकर बाहर नहीं निकल गए। कोई केवल अनुमान लगा सकता है कि निरंकुश के कंधों पर वास्तव में कौन से अतिमानवीय प्रयास गिरे। उसकी पतलून की पिछली जेब में सोने की सिगरेट का मामला एक फ्लैट केक में चपटा हो गया। लेकिन पहले खुद अलेक्जेंडर अलेक्जेंड्रोविच ने अस्वस्थता के लक्षण नहीं दिखाए। जरा सोचिए, चोट और कट जाता है, और एक पैर मलबे से कुचल जाता है - यह मृतकों की तुलना में क्या है? अप्रिय लक्षण बहुत बाद में दिखाई दिए ... "यह वास्तव में हरक्यूलिस का एक करतब था, जिसके लिए उन्हें बाद में महंगा भुगतान करना पड़ा, हालांकि उस समय कोई भी नहीं जानता था," राजकुमारी ओल्गा ने बाद में याद किया।

नाश्ते में भाग लेने वालों में से, सबसे गंभीर चोट एडजुटेंट विंग व्लादिमीर शेरमेतेव को लगी थी। उसकी अंगुली टूट गई। ग्रैंड डचेस केन्सिया अलेक्जेंड्रोवना ने उसकी पीठ पर गंभीर रूप से चोट की, जिसके कारण वह बाद में थोड़ा झुक गई।

ट्रेन अपने निर्धारित समय से डेढ़ घंटे पीछे थी। पकड़ने की कोशिश करते हुए, ड्राइवरों ने लगभग 70 मील प्रति घंटे की गति लाते हुए, मुख्य और मुख्य के साथ चलाई। तारानोव्का में एक पड़ाव के दौरान, ज़ारिस्ट सुरक्षा के प्रमुख, जनरल चेरेविन, मंत्री पॉसिएट के साथ मंच पर चलते हुए, देर से आने की शिकायत की। चेरेविन के पास चिंता के कारण थे: खार्कोव में, शाही परिवार की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सभी लिंगम उपायों की गणना की गई और ज़ार की ट्रेन की समय सारिणी के लिए बिल्कुल समायोजित किया गया।

डाइनिंग कार एक भयानक दृश्य था। तटबंध के बाईं ओर, यह पूरी तरह से चपटी दीवारों और पहियों के बिना पूरी तरह से बर्बाद हो गया था, छत पास में पड़ी थी।

आपातकाल के स्थान के सटीक निर्देशांक: कुर्स्क के 295 वें किलोमीटर - खार्कोव - खार्कोव के दक्षिण में आज़ोव लाइन, ज़मीव से 27 किमी दज़गुना नदी के पास। आज, यहाँ Pershotravneve (Pervomayskoye) का यूक्रेनी गाँव है, जिसकी स्थापना 1959 में शाही परिवार की तबाही के दो गवाहों - राजकुमारियों ओल्गा और ज़ेनिया के जीवनकाल के दौरान हुई थी।

बटलर क्रीम जोड़ने के लिए महामहिम के पास फिर से आता है। अलेक्जेंडर III प्लेट के लिए पहुंचता है, और अचानक ... बकवास-टीए-आरए-पीएएच !!! कार हिल गई, धातु बज उठी, सभी अचानक फर्श से टकरा गए। किसी को समझ नहीं आ रहा था कि क्या हो रहा है। अराजकता, दहशत, आपदा का राज! पटरियाँ अलग हो गईं, उनमें से एक लोकोमोटिव उनके बीच गिर गया। इसने दस कारों के वंश को उकसाया। वे एक ऊँचे तटबंध से गिरे।

कुछ ही सेकंड में, "डाइनिंग" गाड़ी गत्ते के डिब्बे की तरह टुकड़े-टुकड़े हो गई। इसके यात्री काल्पनिक रूप से भाग्यशाली हैं। भारी धातु की छत बड़े पैमाने पर ढह गई और कुछ सेंटीमीटर दूर भयभीत लोगों के सिर तक नहीं पहुंच पाई। इस आतंक में, संप्रभु और वारिस लगभग मर गए। लेकिन - द्वारा ले जाया गया, बचाया प्रोविडेंस: पहियों और फर्श उड़ गए, जैसे कि चाकू से काट दिया गया, और लोग सीधे रेल पर लुढ़क गए, जबकि गाड़ी के फर्श पर रखे कालीन पर रहते थे। और अगर फर्श जगह पर रखा गया होता, तो नरम-उबली हुई छत से सभी को कुचल दिया जाता। नौकरों और पहरेदारों के साथ रेलगाड़ी के सिर पर चलने वाली साधारण गाड़ियाँ और भी कम भाग्यशाली थीं। भारी ज़ारिस्ट वैगनों ने वास्तव में उन्हें कुचल दिया, उन्हें अपने वजन से कुचल दिया।

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ब्रंच समाप्त हो रहा है। बूढ़ा बटलर ग्यूरेव का दलिया पहनता है, जो अलेक्जेंडर III की पसंदीदा विनम्रता है, जो दूध में सूजी से नट और सूखे मेवों के साथ बनाया जाता है। सम्राट भूख से थाली की जांच करता है, अपनी छाती पर रुमाल सीधा करता है।

अभी तक किसी ने अनुमान नहीं लगाया है कि अलग-अलग लय में चलने वाले इंजनों ने पहले ही ट्रैक के कमजोर ऊपरी ढांचे को ढीला कर दिया है। एक कृत्रिम तटबंध पर बिछाई गई पटरियों पर, यह धीमी गति से चलने लायक है, लेकिन ट्रेन आ रही आपदा को महसूस किए बिना दौड़ती है।

शाही ट्रेन कुर्स्क - खार्कोव - आज़ोव रेलवे लाइन के साथ-साथ चलती है। खार्कोव प्रांत से गुजरते हुए। बहुत जल्द - बेलगोरोद क्षेत्र, और वहाँ यह पहले से ही प्राचीन राजधानी के लिए एक पत्थर फेंक है। एक रोमांचक यात्रा समाप्त होने वाली है। इस समझ से सभी के मन में दु:ख हो जाता है।गर्मी का मौसम खत्म हो गया है। ठंड, बर्फ और हवा के महीने आगे हैं। खैर, वे शाही महलों में गरमागरम चिमनियों को बचाएंगे।

अपनी युवावस्था में अलेक्जेंडर अलेक्जेंड्रोविच और मारिया फेडोरोव्ना। उनके साथ सबसे बड़ा बेटा निकोलाई है। (एस। लेवित्स्की। आरजीएकेएफडी। अल। 963। एसएन। 203)

उन्हें खाने की कोई जल्दी नहीं थी। समय एक वैगन है, और हर मायने में। जल्दी करने के लिए कहीं नहीं है, लेकिन हमें किसी तरह खुद पर कब्जा करना चाहिए। और एक अच्छे दोस्त और करीबी मंत्रियों के साथ बातचीत से बेहतर क्या होगा? नाश्ता सुचारू रूप से तत्काल समस्याओं की चर्चा में बदल गया। ज्यादातर अलेक्जेंडर III ने बात की - पूरी तरह से, गरिमा के साथ। दल ने अपने सम्राट की बात ध्यान से सुनी। कभी-कभी पॉसिएट या वन्नोव्स्की ने खुद को अलग-अलग टिप्पणियों की अनुमति दी। उनका लेटमोटिफ था: हमारे साथ सब कुछ ठीक है। रेलवे और सेना के पास सब कुछ क्रम में है। "ठीक है, हाँ, क्योंकि वह हमारे दो सहयोगियों में से एक है," अलेक्जेंडर III ने उस समय सोचा होगा।

जैसा कि आप जानते हैं, सम्राट सख्त, लेकिन निष्पक्ष था। उसने अपने जीवन में कभी किसी बच्चे को नहीं मारा, लेकिन उसे शरारती भी नहीं होने दिया, उसकी उपस्थिति में हंसा। इसलिए, युवाओं ने मेज पर और जीवन में अनुशासन बनाए रखना जल्दी सीख लिया। सबसे बड़ा बेटा निकोलाई किसी और से बेहतर सिकंदर III की आवश्यकताओं को जानता था, इसलिए अपने पिता के विपरीत या तो चरित्र में या दिखने में। कई लोगों ने गुप्त रूप से सोचा: इस तरह के एक विशाल, अविश्वसनीय ताकत और किसान शिष्टाचार वाले भालू राजा के पास इतना परिष्कृत स्क्विशी कैसे था?

आरआईए न्यूज"

1887 वर्ष। सेना की पैदल सेना की वर्दी में ग्रैंड ड्यूक त्सारेविच निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच

17 अक्टूबर, 1888 को, शाही परिवार लिवाडिया में क्रीमियन एस्टेट से ट्रेन से लौट रहा था। सम्राट अलेक्जेंडर III अपनी पत्नी और बच्चों के साथ डाइनिंग कार में नाश्ता कर रहे थे, तभी अचानक एक जोरदार धक्का ने सभी को अपनी सीट से ट्रेन में फेंक दिया और ट्रेन पटरी से उतर गई।

खार्कोव के पास बोरकी स्टेशन पर कुर्स्क - खार्कोव - आज़ोव लाइन के 295 वें किलोमीटर पर शाही ट्रेन की 10 कारें 14 घंटे 14 मिनट पर पटरी से उतर गईं। पहले जोरदार धक्का ने लोगों को उनकी सीट से गिरा दिया। लोगों ने एक भयानक दुर्घटना सुनी, फिर एक दूसरा झटका लगा, जो पहले से भी ज्यादा शक्तिशाली था। तीसरा झटका कमजोर था, जिसके बाद ट्रेन रुक गई।

चश्मदीदों की आंखों के सामने का दृश्य भयानक था: 15 में से 10 ट्रेन कारों को एक ऊंचे तटबंध के बाईं ओर फेंक दिया गया था। हर कोई शाही परिवार को खोजने के लिए दौड़ा और पाया कि वे बच गए हैं। तबाही के दौरान, महारानी मारिया फेडोरोवना के साथ अलेक्जेंडर III, बच्चे और अनुचर डाइनिंग कार में थे, जो अब पूरी तरह से नष्ट हो गया था। पहले धक्का के बाद गाड़ी का फर्श गिर गया, एक ही फ्रेम रह गया, सभी यात्री तटबंध पर थे। कार आधी पड़ी थी, उसकी छत गिर गई थी और आंशिक रूप से निचले फ्रेम पर पड़ी थी। उल्लेखनीय ताकत रखने वाले सम्राट ने साहस दिखाया और छत को अपने कंधों पर रखा, जबकि उसका परिवार और नौकर मलबे से बच गए।

सम्राट और उनकी पत्नी, त्सारेविच निकोलस, ग्रैंड ड्यूक जॉर्ज अलेक्जेंड्रोविच, ग्रैंड डचेस ज़ेनिया अलेक्जेंड्रोवना, और उनके रेटिन्यू, नाश्ते के लिए आमंत्रित किए गए, बिना पहियों के और चपटी दीवारों के साथ, मुड़ी हुई भोजन गाड़ी से सुरक्षित रूप से बाहर निकल गए। कई खरोंच और खरोंच से बच गए, केवल सहयोगी-डी-कैंप, व्लादिमीर शेरेमेतेव ने एक उंगली चकनाचूर कर दी। आपदा के समय ग्रैंड डचेस ओल्गा अलेक्जेंड्रोवना tsar के बच्चों की गाड़ी में अपनी नानी के साथ थी। उन्हें तटबंध पर फेंक दिया गया था, और छोटे ग्रैंड ड्यूक मिखाइल अलेक्जेंड्रोविच को एक सैनिक द्वारा संप्रभु की मदद से मलबे के नीचे से बाहर निकाला गया था।

स्वचालित ब्रेक की बदौलत केवल पांच कारें और दोनों लोकोमोटिव बच गए। दरबारियों और पेंट्री के साथ गाड़ी पूरी तरह से नष्ट हो गई, और उसके सभी यात्री मारे गए। मलबे से 13 क्षत-विक्षत शव एक टीले पर बरामद किए गए।

दुर्घटना की खबर तेजी से फैली और हर तरफ से मदद पहुंचाई गई। शाही परिवार ने परिणामों के उन्मूलन में सक्रिय रूप से भाग लिया। संप्रभु ने व्यक्तिगत रूप से पीड़ितों और घायलों को ट्रेन के मलबे से निकालने की निगरानी की, और चिकित्सा कर्मचारियों के साथ महारानी घायलों के चारों ओर गईं और उन्हें सहायता प्रदान की। दुर्घटना में कुल 68 लोग घायल हुए, जिनमें से 21 की मौत हो गई, जिसमें महारानी मारिया फेडोरोवना तिखोन सिदोरोव के निजी गार्ड भी शामिल थे। सभी पीड़ितों की पहचान होने के बाद, और घायलों को सहायता प्रदान की गई, पहले से ही शाम के समय, शाही परिवार सूट ट्रेन में सवार हुआ, और लोज़ोवाया स्टेशन गया। वहाँ, ताज पहनाए गए परिवार के चमत्कारी उद्धार के अवसर पर, धन्यवाद सेवा की गई।

बोरकी में दुर्घटना का मामला अभियोजक अनातोली कोनी ने लिया था। आपदा का मुख्य संस्करण ट्रेन की गति और रेलवे की खराब स्थिति थी। दुर्घटना के समय, कारें उत्कृष्ट स्थिति में थीं और बिना किसी घटना के 10 वर्षों तक सेवा की। ट्रेन में 15 गाड़ियां शामिल थीं, जिन्हें दो लोकोमोटिव द्वारा खींचा गया था। सभी नियमों के उल्लंघन में, जिसके अनुसार एक यात्री ट्रेन में केवल 42 धुरों की अनुमति थी, उनमें से 64 शाही ट्रेन में थे। 40 किमी / घंटा, लेकिन वास्तव में गति 68 किमी / घंटा थी दक्षिण-पश्चिम रेलवे सोसाइटी के प्रबंधक सर्गेई विट्टे को जांच के लिए लाया गया था।

सरकारी अधिकारियों के विपरीत, जिन्होंने दावा किया कि पटरियों की खराब स्थिति दुर्घटना का कारण थी, विट्टे ने जोर देकर कहा कि यह ट्रेन की गति और लेआउट की खामियां थीं, जिसके बारे में उन्होंने सरकार को चेतावनी दी थी। प्रत्येक पक्ष ने स्वयं को जिम्मेदारी से मुक्त करने का प्रयास किया। नतीजतन, सम्राट ने दुर्घटना के मामले को चुपचाप बंद करने का फैसला किया। जांच के परिणामस्वरूप रेल मंत्री और कई अन्य उच्च-रैंकिंग अधिकारियों के इस्तीफे और शाही रेलवे के प्रमुख के रूप में विट्टे की नियुक्ति हुई।

यह उल्लेखनीय है कि आधिकारिक स्थिति के बावजूद, रूसी जनरल व्लादिमीर सुखोमलिनोव के संस्मरणों में दुर्घटना का एक पूरी तरह से अलग संस्करण सामने आया था। उन्होंने तर्क दिया कि दुर्घटना एक क्रांतिकारी द्वारा ट्रेन में लगाए गए बम के विस्फोट के कारण हुई थी, जो शाही ट्रेन के सहायक के रूप में ट्रेन में चढ़ गया था।

“ट्रेन के मलबे को रेल ट्रैक की खराबी के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था, और रेल मंत्री को अपना पद छोड़ना पड़ा था; बाद में, बहुत बाद में, यह स्पष्ट हो गया कि यह क्रांतिकारी संगठनों का काम था।<…>... पत्राचार और दस्तावेजों का विश्लेषण करते समय, हमें मृतक द्वारा इन व्यक्तियों के बारे में एकत्रित की जाने वाली जानकारी के पीछे चिह्नित तस्वीरें मिलीं। उनमें से, एक को पहचाना गया, जो एक रसोइया के रूप में अदालत की रसोई में प्रवेश किया और उस स्टेशन पर गायब हो गया जो बोरोक में आपदा से पहले था। कैंटीन के बगल में गाड़ी की धुरी पर नारकीय कार खड़ी करने के बाद, उन्होंने ट्रेन छोड़ दी, जो दुर्घटना के बाद सामने आई, जब उन्होंने जांचना शुरू किया कि क्या सब कुछ जगह पर है और क्या गाड़ियों के नीचे कोई है। ”

आपदा के स्थल पर जल्द ही स्पासो-सिवातोगोर्स्क नामक एक स्केट स्थापित किया गया था। क्राइस्ट द सेवियर ऑफ मोस्ट ग्लोरियस ट्रांसफिगरेशन के नाम पर एक मंदिर और एक चैपल भी बनाया गया था। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, मंदिर को उड़ा दिया गया था और चैपल क्षतिग्रस्त हो गया था। 50 से अधिक वर्षों तक, संरचना बिना गुंबद के खड़ी रही जब तक कि इसे 2000 के दशक में बहाल नहीं किया गया।

शाही ट्रेन का पतन- आपदा जो 17 अक्टूबर (29), 1888 को कुर्स्क-खार्कोव-आज़ोव (अब दक्षिणी) रेलवे खंड पर खार्कोव (ज़मीव्स्की जिले में) के पास बोरकी स्टेशन पर शाही ट्रेन के साथ हुई थी। कई हताहतों की संख्या और ज़ार के वैगन सहित रोलिंग स्टॉक को गंभीर क्षति के बावजूद, वह खुद सम्राट अलेक्जेंडर IIIऔर उनके परिवार के सदस्यों को चोट नहीं आई। आधिकारिक प्रेस और चर्च परंपरा में शाही परिवार के उद्धार की व्याख्या चमत्कारी के रूप में की गई थी; आपदा स्थल पर एक रूढ़िवादी चर्च बनाया गया था।

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फ़ोरोस में शाही ट्रेन और पुनरुत्थान मंदिर की दुर्घटना

अलेक्जेंडर III

उपशीर्षक

दुर्घटना स्थल

ट्रेन आपदा का स्थान चेर्वोनी वेलेटन का गांव (निपटान) है, जो खार्कोव प्रांत (अब पर्सोत्रावनेवो का गांव) के ज़मीवस्की जिले का हिस्सा है। Zmiyov से लगभग 27 किमी दूर, Dzhgun नदी के किनारे स्थित है। 19 वीं शताब्दी की अंतिम तिमाही में, गाँव में लगभग 1500 निवासी थे, रोटी बेची जाती थी और कुर्स्क-खार्कोव-आज़ोव रेलवे का एक स्टेशन था।

घटनाओं का क्रम

दुर्घटना

इंपीरियल ट्रेन की दुर्घटना 17 अक्टूबर, 1888 को 14 घंटे 14 मिनट पर कुर्स्क - खार्कोव - खार्कोव के दक्षिण में आज़ोव लाइन के 295 वें किलोमीटर पर हुई थी। शाही परिवार ने क्रीमिया से सेंट पीटर्सबर्ग की यात्रा की। कारों की तकनीकी स्थिति उत्कृष्ट थी, उन्होंने बिना किसी दुर्घटना के 10 साल तक काम किया। उस अवधि के रेलवे नियमों का उल्लंघन करते हुए, जिसने एक यात्री ट्रेन में धुरों की संख्या को ४२ तक सीमित कर दिया, शाही ट्रेन, जिसमें १५ कारें थीं, में ६४ धुरियाँ थीं। ट्रेन का वजन मालगाड़ी के लिए निर्धारित सीमा के भीतर था, लेकिन गति की गति एक्सप्रेस ट्रेन के अनुरूप थी। ट्रेन दो भाप इंजनों द्वारा संचालित थी, और गति लगभग 68 किमी / घंटा थी। ऐसी स्थिति में 10 वैगन पटरी से उतर गए। इसके अलावा, दुर्घटनास्थल का रास्ता एक उच्च तटबंध (लगभग 5 पिता) के साथ से गुजरा।

प्रत्यक्षदर्शियों के अनुसार, एक जोरदार झटके ने सभी को अपनी सीट से ट्रेन में गिरा दिया। पहले धक्का के बाद, एक भयानक दरार आई, फिर दूसरा धक्का लगा, पहले से भी अधिक मजबूत, और तीसरे, शांत धक्का के बाद, ट्रेन रुक गई।

दुर्घटना के बाद

दुर्घटना में बचे लोगों की आंखों के सामने तबाही की भयानक तस्वीर उभर आई। सभी लोग शाही परिवार की तलाश करने के लिए दौड़े और जल्द ही राजा और उसके परिवार को सुरक्षित देखा। शाही भोजन कक्ष के साथ गाड़ी, जिसमें अलेक्जेंडर III और उनकी पत्नी मारिया फेडोरोवना बच्चों और रेटिन्यू के साथ थे, पूरी तरह से नष्ट हो गए थे: पहियों के बिना, चपटी और नष्ट दीवारों के साथ, यह तटबंध के बाईं ओर झुक गया; इसकी छत आंशिक रूप से निचले फ्रेम पर पड़ी है। पहले आवेग ने सभी को फर्श पर गिरा दिया, और जब विनाश के बाद फर्श गिर गया और केवल एक फ्रेम रह गया, तो सभी छत के नीचे तटबंध पर थे। ऐसा कहा जाता है कि अलेक्जेंडर III, जिनके पास उल्लेखनीय ताकत थी, ने अपने कंधों पर गाड़ी की छत पकड़ रखी थी, जबकि परिवार और अन्य पीड़ित मलबे से बाहर निकल गए थे।

पृथ्वी और मलबे के साथ छिड़का हुआ, सम्राट, साम्राज्ञी, त्सारेविच निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच - भविष्य के रूसी सम्राट निकोलस II, ग्रैंड ड्यूक जॉर्जी अलेक्जेंड्रोविच, ग्रैंड डचेस केन्सिया अलेक्जेंड्रोवना, सुइट के व्यक्ति जिन्हें नाश्ते के लिए आमंत्रित किया गया था - गाड़ी के नीचे से निकल गए। शेरमेतेव के सहायक विंग के अपवाद के साथ, इस गाड़ी के अधिकांश यात्री मामूली चोट, खरोंच और खरोंच से बच गए, जिनकी उंगली बिखर गई थी।

पूरी ट्रेन में, जिसमें 15 कारें थीं, केवल पांच बच गईं, वेस्टिंगहाउस के स्वचालित ब्रेक की कार्रवाई से रुक गईं। दोनों लोकोमोटिव भी बरकरार रहे। जिस कार में दरबारियों और पेंट्री नौकर थे, वह पूरी तरह से नष्ट हो गई थी, जो इसमें थे वे सभी मर गए और क्षत-विक्षत पाए गए - इस कार के अवशेषों से तटबंध के बाईं ओर से 13 क्षत-विक्षत लाशें उठाई गईं। दुर्घटना के समय, केवल ग्रैंड डचेस ओल्गा अलेक्जेंड्रोवना ज़ार के बच्चों की गाड़ी में थी, जिसे उसकी नानी के साथ तटबंध पर फेंक दिया गया था, और युवा ग्रैंड ड्यूक मिखाइल अलेक्जेंड्रोविच, एक सैनिक की मदद से मलबे से लिया गया था। खुद संप्रभु।

परिणामों का उन्मूलन

शाही ट्रेन के मलबे की खबर लाइन के माध्यम से तेजी से फैल गई, और सभी दिशाओं से मदद पहुंचाई गई। अलेक्जेंडर III ने व्यक्तिगत रूप से क्षतिग्रस्त कारों के मलबे से घायलों को निकालने का आदेश दिया। चिकित्सा कर्मचारियों के साथ साम्राज्ञी घायलों के चारों ओर गई, उनकी पीड़ा को कम करने के लिए हर संभव तरीके से उनकी मदद की, इस तथ्य के बावजूद कि वह खुद कोहनी के ऊपर एक हाथ थी और एक पोशाक में रह गई थी। एक अधिकारी का कोट रानी के कंधों पर फेंका गया, जिसमें उसने सहायता प्रदान की।

हादसे में कुल 68 लोग घायल हुए, जिनमें से 21 लोगों की मौत हो गई। केवल शाम को, जब सभी मृतकों की पहचान की गई और एक भी घायल को बिना मदद के नहीं छोड़ा गया, शाही परिवार दूसरी शाही ट्रेन (सूट) में सवार हुआ और लोज़ोवाया स्टेशन के लिए रवाना हुआ, जहाँ रात में पहली धन्यवाद प्रार्थना सेवा की गई थी। राजा और उसके परिवार के नश्वर खतरे से चमत्कारी उद्धार के लिए। फिर शाही ट्रेन आगे की यात्रा के लिए सेंट पीटर्सबर्ग के लिए खार्कोव के लिए रवाना हुई।

कारणों की जांच

ज़ार के ज्ञान के साथ, बोरकी में तबाही के कारणों की जांच सीनेट के आपराधिक केसेशन विभाग के अभियोजक ए एफ कोनी को सौंपी गई थी। कई तकनीकी कारकों के परिणामस्वरूप मुख्य संस्करण एक ट्रेन का मलबा था: खराब ट्रैक की स्थिति और ट्रेन की गति में वृद्धि।

दुर्घटना के तुरंत बाद, रेलवे के मुख्य निरीक्षक, बैरन शेरनवाल, जो ज़ार की ट्रेन में यात्रा कर रहे थे और दुर्घटना में अपना पैर तोड़ दिया, ने दक्षिण-पश्चिमी रेलवे सोसायटी के प्रबंधक एस यू विट्टे और विक्टर किरपीचेव को बुलाया। , मौके पर जांच का नेतृत्व करने के लिए खार्कोव पॉलिटेक्निक संस्थान के निदेशक। इसके बाद, सेंट पीटर्सबर्ग में, वे उपरोक्त अनातोली कोनी से जुड़ गए।

पिछले वर्षों में, विट्टे ने नियमित रूप से शाही रेल यात्रा का निर्देशन किया था और ज़ार के लिए अच्छी तरह से जाना जाता था। विट्टे ने पहले सरकार को ट्रेन के लेआउट में कमियों के बारे में चेतावनी देने का दावा किया था, विशेष रूप से भाप इंजनों और दोषपूर्ण सैलून कारों के उपयोग के बारे में। तीन जांचकर्ताओं ने दुर्घटना के तत्काल कारण की पहचान नहीं की। विट्टे ने जोर देकर कहा कि यह तेज गति के कारण था, जिसने रेलवे प्रशासन को जिम्मेदारी से मुक्त कर दिया; किरपीचेव ने सड़े हुए लकड़ी के स्लीपरों को दोषी ठहराया, जबकि कोनी ने रेलवे प्रबंधन को दोष दिया, जिसने सरकारी अधिकारियों को जिम्मेदारी से मुक्त कर दिया। विट्टे, विशेष रूप से, अधिकारियों के आरोपों और संचार मंत्री कॉन्स्टेंटिन पॉसिएट की बर्खास्तगी के बीच युद्धाभ्यास किया। अंत में, सिकंदर ने चुपचाप मामले को बंद करने का फैसला किया, शेरवाल और पॉसिएट को इस्तीफा देने की अनुमति दी, और विट्टे को शाही रेलवे के निदेशक के रूप में नियुक्त किया। विट्टे के प्रयासों के बावजूद, रेल प्रशासन पर जनता का ध्यान नहीं गया। कुर्स्क-खार्कोव लाइन के निर्माण के लिए ठेकेदार, सैमुअल पॉलाकोव, जिनकी दुर्घटना से दो महीने पहले मृत्यु हो गई थी, पर मरणोपरांत रेलवे निर्माण की खराब गुणवत्ता का आरोप लगाया गया था। जनता ने, विशेष रूप से, उसे स्लीपरों के नीचे निम्न-गुणवत्ता वाली गिट्टी बजरी के रूप में "रैंक" किया, जो कंपन को कम नहीं कर सका।

नतीजतन, रेल मंत्री एडमिरल केएन पॉसिएट, रेलवे के मुख्य निरीक्षक बैरन केजी शेरनवाल, शाही ट्रेनों के निरीक्षक बैरन ए.एफ. .

घटनाओं का एक और संस्करण वी। ए। सुखोमलिनोव और एम। ए। ताउबे (शाही ट्रेनों के एक निरीक्षक के बेटे) के संस्मरणों में स्थापित किया गया था। उनके अनुसार, दुर्घटना एक बम के कारण हुई थी, जिसे क्रांतिकारी संगठनों से जुड़े शाही ट्रेन के सहायक रसोइए ने लगाया था। डाइनिंग कार में टाइम बम लगाकर, शाही परिवार के नाश्ते के समय से विस्फोट के क्षण की गणना करते हुए, वह विस्फोट से पहले बस स्टॉप पर ट्रेन से उतर गया और विदेश भाग गया।

घटना स्मृति

मंदिर और चैपल

दुर्घटनास्थल पर जल्द ही स्पासो-सिवातोगोर्स्क नामक एक स्केट स्थापित किया गया था। वहीं, तटबंध से कुछ थाह, क्राइस्ट द सेवियर ऑफ द मोस्ट ग्लोरियस ट्रांसफिगरेशन के नाम पर एक मंदिर बनाया गया था। परियोजना वास्तुकार आरआर मारफेल्ड द्वारा तैयार की गई थी।

बोरकी में आपदा के स्थल पर मंदिर की पवित्र स्थापना 21 मई, 1891 को महारानी मारिया फेडोरोवना की उपस्थिति में हुई, जो अपनी बेटी ज़ेनिया और ग्रैंड ड्यूक के साथ दक्षिण की ओर जा रही थीं।

तटबंध का उच्चतम बिंदु, लगभग रेल के बिस्तर पर, जहां दुर्घटना के दौरान भव्य ड्यूकल गाड़ी खड़ी थी और जहां से ग्रैंड डचेस ओल्गा को बिना किसी नुकसान के फेंक दिया गया था, चार झंडों के साथ चिह्नित किया गया था। तटबंध के तल पर, जहां शाही परिवार ने कदम रखा, डाइनिंग कार के मलबे से मुक्त होकर, उद्धारकर्ता की छवि के साथ एक लकड़ी का क्रॉस हाथों से नहीं बनाया गया था। यहां एक गुफा चैपल बनाया गया था। जिस स्थान पर महारानी और बच्चे बीमारों की देखभाल कर रहे थे, कुर्स्क-खार्कोव-आज़ोव रेलवे के प्रशासन ने एक पार्क तैयार किया, जो इस प्रकार मंदिर और चैपल के बीच स्थित था।

... M (और) l (o) तेरा sti, G (o) s (po) di, हमारे भाग्य के सार से भरे हुए हैं: हमारे अधर्म से आपने हमारे लिए नहीं बनाया, हमारे पाप से कम आपने हमें पुरस्कृत किया . सबसे बढ़कर, उन्होंने हमें अपने (और) एल (ओ) सेंट के साथ आश्चर्यचकित किया, जिस दिन उन्होंने, जब हमारी आशा नष्ट नहीं हो रही थी, हमें आपके अभिषिक्त संप्रभु, हमारे पवित्र संप्रभु सम्राट अलेक्जेंडर एलेक्जेंड्रोविच का उद्धार दिखाया, जो चमत्कारिक रूप से अपने संप्रभु अपने मारिया फेडोरोवना और उनके सभी बच्चों को नश्वर के द्वार में संरक्षित किया। एच (एस) आपके सामने हमारे दिल और हमारे घुटनों से झुकते नहीं हैं, वीएल (ए) डी (एस) पेट और मौत के लिए, तेरा अक्षम्य मुझे स्वीकार करते हैं (और) एल (ओ) एस (ई) rdie। हमें प्रदान करें, जी (ओ) एस (पीओ) दी, इस भयानक यात्रा की स्मृति अपने आप में दृढ़ और निरंतर है, पीढ़ी से पीढ़ी तक ले लो और मुझे (और) एल (ओ) अपना रुख हम से मत छोड़ो .. .

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, मंदिर को उड़ा दिया गया था और चैपल क्षतिग्रस्त हो गया था। यह इमारत 50 वर्षों से अधिक समय तक बिना गुंबद के खड़ी रही। 2000 के दशक की शुरुआत में, रेलकर्मियों की मदद से चैपल को बहाल किया गया था। दक्षिणी रेलवे, डोब्रो चैरिटेबल फाउंडेशन और विभिन्न निर्माण संगठनों की सेवाओं ने बहाली में भाग लिया।

सोवियत काल में, तारानोव्का और बोरकी स्टेशनों के बीच रेलवे के स्टॉपिंग प्लेटफॉर्म को पेरवोमेस्काया (पास के गांव की तरह) कहा जाता था और स्थानीय निवासियों के अलावा किसी को भी इसके बारे में बहुत कम जानकारी थी। मूल नाम "स्पासोव स्केट" - यहां हुई घटना के सम्मान में - अब वापस कर दिया गया है।

अन्य स्मारक

खार्कोव में शाही परिवार के चमत्कारी उद्धार की स्मृति को बनाए रखने के लिए, सम्राट अलेक्जेंडर III के खार्कोव वाणिज्यिक स्कूल की स्थापना की गई, खार्कोव में चर्च ऑफ द एनाउंसमेंट के लिए एक चांदी की घंटी डाली गई, कई धर्मार्थ संस्थान बनाए गए, और छात्रवृत्तियां स्थापित हुए।

बोरकी स्टेशन पर, रेलवे कर्मचारियों के लिए एक अवैध घर खोला गया, जिसका नाम सम्राट के नाम पर रखा गया। 17 अक्टूबर, 1909 को, अवैध घर के भवन के प्रवेश द्वार के सामने, गुलाबी ग्रेनाइट की चौकी पर अलेक्जेंडर III की एक प्रतिमा का अनावरण किया गया था। प्रतिमा के लिए पैसा रेलवे के कर्मचारियों द्वारा दान किया गया था। 1917 की क्रांति के बाद, tsar की प्रतिमा को गिरा दिया गया था, क्षतिग्रस्त कांस्य आधार-राहत के साथ कुरसी को संरक्षित किया गया था।

इसके अलावा, ज़ार के संरक्षक संत, प्रिंस अलेक्जेंडर नेवस्की के चैपल और चर्च पूरे रूस में बनाए जाने लगे, जिसमें रेवेल में अलेक्जेंडर नेवस्की कैथेड्रल (वर्तमान में ईपीटी एमपी के तेलिन सूबा के कैथेड्रल) और ज़ारित्सिन में अलेक्जेंडर नेवस्की कैथेड्रल शामिल हैं। (1936 वर्ष में ध्वस्त)।

अलेक्सांद्रोव्स्क (अब ज़ापोरोज़े शहर) के जिला शहर के आसपास, शॉनविसे के मेनोनाइट गांव के मालिकों द्वारा हस्तांतरित भूमि पर, रेलवे फोरमैन और कर्मचारियों द्वारा एकत्र किए गए धन के साथ, १८९३ में सेंट के सम्मान में एक चर्च बनाया गया था। निकोलस (15 मई को पवित्रा)। प्रवेश द्वार पर एक शिलालेख रखा गया था: "17 अक्टूबर, 1888 के सम्मान में" इसे 1930 (1932?) में एक और बड़े अधूरे चर्च के साथ नष्ट कर दिया गया था। लोकप्रिय रूप से "दक्षिण में निकोलेव रेलवे चर्च" कहा जाता है [ ] .

कैमरा-कोसैक सिदोरोव की कब्र

वोल्कोवस्कॉय रूढ़िवादी कब्रिस्तान में, ट्रेन दुर्घटना के दौरान मरने वाले निचले रैंकों में से एक की कब्र: कोसैक चैंबर तिखोन येगोरोविच सिदोरोव को संरक्षित किया गया है। वह 1866 में रूस में आगमन के क्षण से महारानी मारिया फेडोरोवना के निजी रक्षक में थे (तब मारिया फेडोरोवना अभी भी वारिस-क्राउन राजकुमार की दुल्हन थीं) और शाही ट्रेन के दुर्घटना के दौरान कर्तव्य की पंक्ति में उनकी मृत्यु हो गई। साम्राज्ञी के आदेश से, उनके शरीर को सेंट पीटर्सबर्ग ले जाया गया और ग्लेज़ुनोवस्की मोस्टकी (अब ग्लेज़ुनोव्स्काया पथ) पर वोल्कोवस्की ऑर्थोडॉक्स कब्रिस्तान में दफनाया गया। कब्र पर छत्र और सजावट (चिह्न, चांदी की पुष्पांजलि, दुर्घटना के अन्य पीड़ितों के नाम के साथ स्मारक पट्टिका, बर्तन, आदि) 1920 - 1930 के दशक में कब्रिस्तान की सामान्य लूट के दौरान चोरी हो गए थे।

सिकंदर III को स्मारक

2 नवंबर, 2013 को, ज़मीव्स्की जिले के स्पासोव स्कीट स्टेशन पर अलेक्जेंडर III के स्मारक का अनावरण किया गया था। यह आयोजन रोमानोव राजवंश की 400 वीं वर्षगांठ और शाही परिवार के उद्धार की 125 वीं वर्षगांठ के साथ मेल खाने के लिए किया गया था।

17 अक्टूबर, 1888 को, क्रेते के भिक्षु शहीद एंड्रयू के स्मरणोत्सव के दिन, दोपहर 2:14 बजे, खार्कोव के पास बोरकी स्टेशन से दूर नहीं, शाही ट्रेन दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें सभी सम्मानित परिवार और साथ के अनुचर थे और नौकर एक घटना हुई जिसे समान रूप से दुखद और चमत्कारी कहा जा सकता है: अलेक्जेंडर III और उनका पूरा परिवार बच गया, हालांकि जिस ट्रेन और गाड़ी में वे स्थित थे, वह बहुत खराब थी।

पूरी ट्रेन में, जिसमें 15 कारें थीं, केवल पांच बची थीं - भाप इंजन के तुरंत बाद पहली दो गाड़ियां, और तीन पीछे वाले, जिन्हें वेस्टिंगहाउस के स्वचालित ब्रेक द्वारा रोक दिया गया था। दो भाप इंजनों को भी कोई नुकसान नहीं पहुंचा। रेल मंत्री की कार सबसे पहले पटरी से उतरी, उसमें सिर्फ छींटे बचे थे। उस समय सम्राट अलेक्जेंडर III द्वारा आमंत्रित डाइनिंग कार में मंत्री कॉन्स्टेंटिन निकोलायेविच पॉसिएट स्वयं थे। जिस कार में दरबारी और पेंट्री नौकर थे, वह पूरी तरह से नष्ट हो गई, और उसमें सवार सभी लोगों की मौके पर ही मौत हो गई: इस कार के चिप्स और छोटे अवशेषों के बीच तटबंध के बाईं ओर 13 क्षत-विक्षत लाशें मिलीं।

ट्रेन दुर्घटना के समय एलेक्जेंडर III अपनी पत्नी और बच्चों के साथ डाइनिंग कार में थे। बड़ी, भारी और लंबी, यह गाड़ी पहिएदार गाड़ियों पर लगाई जाती थी। टक्कर लगते ही गाड़ियां नीचे गिर गईं। उसी झटके से कार की अनुप्रस्थ दीवारें टूट गईं और बगल की दीवारें टूट गईं और छत यात्रियों पर गिरने लगी। कक्षों के द्वार पर खड़े पैदल यात्री मारे गए, बाकी यात्रियों को केवल इस तथ्य से बचाया गया कि छत, जब वह गिर गई, एक छोर के साथ गाड़ियों के पिरामिड के खिलाफ आराम किया। एक त्रिकोणीय स्थान बनाया गया था, जिसमें शाही परिवार समाप्त हो गया था। उसके पीछे चलने वाली कारें, जो अंततः सैलून कार को समतल कर सकती थीं, को ट्रैक के आर-पार घुमा दिया गया, जिससे डाइनिंग कार पूरी तरह से नष्ट होने से बच गई।

इस तरह ग्रैंड डचेस ओल्गा अलेक्जेंड्रोवना ने बाद में तबाही का वर्णन किया, जाहिरा तौर पर अपने रिश्तेदारों की कहानियों से: “बूढ़ा बटलर, जिसका नाम लेव था, हलवा लाया। अचानक ट्रेन ने जोर से पत्थरबाजी की, फिर दोबारा। सभी लोग फर्श पर गिर पड़े। एक या दो सेकंड बाद, मेस गाड़ी टिन के डिब्बे की तरह खुल गई। लोहे की भारी छत नीचे की ओर गिर गई, जिससे यात्रियों के सिर से कुछ इंच की दूरी नहीं रह गई। वे सभी कैनवास पर एक मोटे कालीन पर लेट गए: विस्फोट ने पहियों और कार के फर्श को काट दिया। ढह गई छत के नीचे से रेंगने वाले पहले सम्राट थे। उसके बाद, उसने अपनी पत्नी, बच्चों और अन्य यात्रियों को क्षत-विक्षत गाड़ी से बाहर निकलने की अनुमति देते हुए उसे उठा लिया।" पृथ्वी और मलबे के साथ बिखरे हुए, महारानी, ​​त्सरेविच निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच के उत्तराधिकारी - भविष्य के अंतिम रूसी सम्राट निकोलस II, ग्रैंड ड्यूक जॉर्जी अलेक्जेंड्रोविच, ग्रैंड डचेस ज़ेनिया अलेक्जेंड्रोवना, और उनके साथ रेटिन्यू के चेहरे, जिन्हें नाश्ते के लिए आमंत्रित किया गया था, छत के नीचे से निकला। एडजुटेंट विंग शेरमेतेव के अपवाद के साथ, इस गाड़ी में अधिकांश लोग मामूली चोट, खरोंच और खरोंच के साथ उतर गए, जिनकी उंगली टूट गई थी।

शाही ट्रेन के मलबे की खबर लाइन के माध्यम से तेजी से फैल गई, और सभी दिशाओं से मदद पहुंचाई गई। अलेक्जेंडर III, भयानक मौसम (ठंढ के साथ बारिश हो रही थी) और भयानक कीचड़ के बावजूद, खुद को क्षतिग्रस्त कारों के मलबे से घायलों को हटाने का आदेश दिया। महारानी पीड़ितों के चिकित्सा कर्मचारियों के साथ घूमीं, उनकी मदद की, हर संभव तरीके से उनकी पीड़ा को कम करने की कोशिश की, इस तथ्य के बावजूद कि उनकी कोहनी के ऊपर एक घायल हाथ था। मारिया फेडोरोवना ने पट्टियों के लिए अपने निजी सामान से उपयुक्त सब कुछ इस्तेमाल किया, और यहां तक ​​​​कि अंडरवियर, एक पोशाक में शेष। एक अधिकारी का कोट रानी के कंधों पर फेंका गया, जिसमें उसने घायलों की मदद की। जल्द ही एक सहायक ट्रेन खार्कोव से आ गई। लेकिन न तो सम्राट और न ही साम्राज्ञी, हालांकि वे बहुत थके हुए थे, उसमें बैठना नहीं चाहते थे।

पहले से ही शाम को, जब सभी मृतकों की पहचान की गई और शालीनता से हटा दिया गया, और सभी घायलों को प्राथमिक उपचार मिला और उन्हें खार्कोव के लिए एम्बुलेंस ट्रेन में भेजा गया, शाही परिवार दूसरी शाही ट्रेन (सूट) में सवार हुआ जो यहां पहुंची और वापस चली गई। लोज़ोवाया स्टेशन। रात के तुरंत बाद, स्टेशन पर ही, तीसरी कक्षा के हॉल में, राजा और उसके परिवार के नश्वर खतरे से चमत्कारी उद्धार के लिए पहली धन्यवाद प्रार्थना की गई। बाद में, सम्राट अलेक्जेंडर III ने इस बारे में लिखा: "भगवान हमें किस परीक्षण, नैतिक पीड़ा, भय, लालसा, भयानक उदासी के माध्यम से नेतृत्व करना चाहते थे और अंत में मेरे दिल के प्यारे लोगों को बचाने के लिए निर्माता को खुशी और धन्यवाद, क्योंकि मेरे पूरे परिवार को छोटे से बड़े तक बचा रहा है! यह दिन हमारी स्मृति से कभी नहीं मिटेगा। वह बहुत भयानक और बहुत अद्भुत था, क्योंकि मसीह पूरे रूस को साबित करना चाहता था कि वह अभी भी चमत्कार करता है और उन लोगों को बचाता है जो उस पर विश्वास करते हैं और उसकी महान दया को स्पष्ट विनाश से बचाते हैं। "

19 अक्टूबर को 10 बजकर 20 मिनट पर सम्राट खार्कोव पहुंचे। सड़कों को झंडों से सजाया गया था और सचमुच खार्किव नागरिकों के साथ भीड़ थी, जिन्होंने सम्राट और उनके सम्मानित परिवार को बधाई दी थी। अखबारों ने खार्कोव में शाही परिवार की बैठक के बारे में लिखा, "जनता सकारात्मक रूप से आनन्दित थी, सम्राट को अप्रभावित देखकर।" स्टेशन से, अलेक्जेंडर III उन अस्पतालों का पीछा किया जहां घायलों को रखा गया था। "हुर्रे!" के नारे और "हे यहोवा, अपनी प्रजा को बचा ले" प्रभु के मार्ग में न रुका। 11 बजकर 34 मिनट पर शाही ट्रेन खार्कोव से रवाना हुई।

सम्राट का मार्ग बदल दिया गया था, और वह आगे विटेबस्क नहीं गया, जैसा कि पहले माना जाता था, लेकिन मास्को के लिए - भगवान की माँ के आइवरन आइकन को नमन करने और क्रेमलिन कैथेड्रल में प्रार्थना करने के लिए।

इस बैठक का वर्णन करना मुश्किल है: सड़कों को झंडों और कालीनों से सजाया गया था, शैक्षणिक संस्थानों के सैनिकों और छात्रों, कैडेटों और छात्रों को रास्ते में खड़ा किया गया था। उत्साही लोगों और पादरियों ने बचे लोगों को बैनर, क्रॉस और प्रतीक के साथ बधाई दी। हर जगह भाषण सम्राट को चढ़ाए गए, पते, प्रतीक प्रस्तुत किए गए; आर्केस्ट्रा ने राष्ट्रगान बजाया। सभी की आंखों में असली खुशी के आंसू थे। सम्राट की गाड़ी धीरे-धीरे वार्शवस्की रेलवे स्टेशन से उत्साही नागरिकों की भीड़ के माध्यम से, इज़मेलोवस्की और वोज़्नेसेंस्की रास्ते के साथ, बोलश्या मोर्स्काया सड़क के साथ, नेवस्की के साथ चली गई। कज़ान मंदिर में सम्राट की मुलाकात मेट्रोपॉलिटन इसिडोर (निकोल्स्की; † १८९२) से आर्कबिशप लियोन्टी (लेबेडिंस्की; १८९३) और निकानोर (ब्रोवकोविच; १८९०) से हुई थी, जो उस समय राजधानी में थे। सभी रूसी दिल एक आम प्रार्थना में विलीन हो गए: "गॉड सेव द ज़ार।"

भयानक दुर्घटना और चमत्कारी मोक्ष की खबर हमारे देश के कोने-कोने में और दुनिया भर में फैल गई। 18 अक्टूबर को, मास्को के मेट्रोपॉलिटन ने मॉस्को डॉर्मिशन कैथेड्रल में धन्यवाद सेवा की। पोलैंड से कामचटका तक पूरे साम्राज्य में प्रार्थना की गई। बाद में, पवित्र धर्मसभा ने 17 अक्टूबर को सम्राट और उनके प्रतिष्ठित परिवार के जीवन के चमत्कारी उद्धार की याद में, दिव्य लिटुरजी की एक गंभीर सेवा के साथ एक चर्च उत्सव, और उसके बाद एक घुटने टेकने की प्रार्थना के लिए आशीर्वाद के लिए मान्यता दी। सेवा।

समाचार पत्र सुर्खियों से भरे हुए थे "भगवान हमारे साथ है", "हम आपकी प्रशंसा करते हैं, भगवान!", लेकिन चर्च के प्रकाशनों ने विशेष रूप से अद्भुत घटना का जवाब दिया। "जिस खतरे ने सम्मानित परिवार को धमकी दी थी, उसने पूरे रूस को भयभीत कर दिया था, और खतरे से चमत्कारी मुक्ति ने उसे स्वर्गीय पिता के प्रति असीम कृतज्ञता से भर दिया था। पूरे प्रेस ने उल्लेखनीय एकमत के साथ भगवान की दया के चमत्कार को शाही ट्रेन की दुर्घटना के दौरान खतरे से मुक्ति के तथ्य में पहचाना, सभी धर्मनिरपेक्ष समाचार पत्र इस संबंध में आध्यात्मिक से पूरी तरह सहमत थे ... हमारे अविश्वास के युग में विश्वास के लिए क्या संकेत हैं ! केवल यहोवा का दाहिना हाथ ही ऐसा कर सकता था!" - सेंट पीटर्सबर्ग थियोलॉजिकल एकेडमी के रेक्टर, हिज ग्रेस एंथोनी (वाडकोवस्की; † 1912) के प्रकाशित भाषण में कहा। समाचार पत्रों ने लिखा: "पूरी रूसी भूमि किनारे से किनारे तक एनीमेशन और उल्लास से भर गई थी, जब यह खबर फैल गई कि उसका राजा जीवित था, कि वह सुरक्षित और स्वस्थ हो गया था, जैसे कि एक कब्र से, एक भयानक के नीचे से खंडहरों का ढेर।" फ्रांसीसी अखबार "इको" ने इस घटना के बारे में लिखा: "प्रभु ने उसे बचाया! मौत से ज़ार सिकंदर के चमत्कारी छुटकारे की खबर पर एक सौ मिलियन स्लावों के सीने से यह रोना फूट पड़ा ... भगवान ने उसे बचाया, क्योंकि वह उसका चुना हुआ है ... सभी फ्रांस महान रूसी लोगों की खुशी साझा करते हैं . हमारी आखिरी झोंपड़ी में, रूस के सम्राट को प्यार और सम्मान दिया जाता है ... एक भी फ्रांसीसी देशभक्त नहीं है जो कृतज्ञता और सम्मान के साथ अलेक्जेंडर II और अलेक्जेंडर III के नाम का उच्चारण नहीं करेगा। ” लगभग सभी समाचार पत्रों ने 23 अक्टूबर, 1888 का सर्वोच्च घोषणापत्र प्रकाशित किया, जिसमें सम्राट ने अपनी दया के लिए और रूसी राज्य के सभी लोगों के लिए भगवान का आभार व्यक्त किया।

लोगों के मन में अपने राजा के प्रति जो भावनाएँ थीं, उनकी कल्पना करना आज हमारे लिए कठिन है। और वह श्रद्धापूर्ण प्रसन्नता जिसने घटना के बाद लाखों लोगों को जकड़ लिया, जिसे लोग प्रभु के चमत्कार के अलावा और नहीं मान सकते थे। हर जगह लोगों ने स्मारक मंदिर, गिरजाघर, प्रतीक लेखन, घंटी बजाकर अद्भुत घटना को कायम रखने की कोशिश की।

खार्कोव में, शाही परिवार के चमत्कारी उद्धार की याद में, सम्राट अलेक्जेंडर III का खार्कोव वाणिज्यिक स्कूल बनाया गया था। खार्किव सूबा के पादरियों ने अनाउंसमेंट चर्च (अब शहर के गिरजाघर) के लिए 10 पाउंड वजन की शुद्ध चांदी की एक अभूतपूर्व घंटी बजाकर इस घटना को कायम रखने का फैसला किया। 5 जून, 1890 को पी.पी. के खार्कोव संयंत्र में चांदी की घंटी डाली गई थी। Ryzhov, और 14 अक्टूबर, 1890 को, उन्होंने विशेष रूप से उनके लिए बनाए गए चैपल में कैथेड्रल घंटी टॉवर की पहली मंजिल पर पूरी तरह से उठाया और दृढ़ किया। ज़ार की घंटी प्रतिदिन दोपहर के १३ बजे बजती थी। सिल्वर मेमोरियल बेल खार्कोव का मील का पत्थर बन गया है।

अपने अस्तित्व की दसवीं वर्षगांठ तक, धार्मिक और नैतिक शिक्षा के प्रचार के लिए सेंट पीटर्सबर्ग सोसाइटी ने अपना स्वयं का चर्च बनाया है, जो बोरकी में शाही परिवार के उद्धार की स्मृति को भी समर्पित है। चर्च के लिए साइट को व्यापारी एवग्राफ फेडोरोविच बाल्यासोव ने खरीदा था, जिन्होंने निर्माण के लिए 150 हजार रूबल का दान भी दिया था। चर्च ऑफ द होली ट्रिनिटी 17 वीं शताब्दी की मॉस्को शैली में एन.एन. की परियोजना के अनुसार बनाया गया था। निकोनोव और तीन सीमाएं थीं: मुख्य चैपल, "मेरे दुखों को संतुष्ट करें" आइकन के सम्मान में चैपल और सभी संतों का चैपल। अंतिम चैपल को 12 जून, 1894 को पवित्रा किया गया था।

शाही परिवार के उद्धार की याद में, सेंट पीटर्सबर्ग में ओल्ड एथोस प्रांगण का चर्च बोरकी स्टेशन के पास बनाया गया था। सबसे पवित्र थियोटोकोस की घोषणा के सम्मान में मंदिर भी वास्तुकार एन.एन. की परियोजना के अनुसार बनाया गया था। निकोनोव। 8 सितंबर, 1889 को, मेट्रोपॉलिटन इसिडोर (निकोल्स्की; † 1892) ने चर्च की आधारशिला का संस्कार किया, और 22 दिसंबर, 1892 को मेट्रोपॉलिटन पल्लाडी (राव; † 1898) ने तीन-वेदी मंदिर का अभिषेक किया।

सेंट पीटर्सबर्ग कारखाने के श्रमिकों ने क्रेते के भिक्षु शहीद आंद्रेई को समर्पित एक चर्च का निर्माण किया, जिसकी स्मृति 1888 की घटना की स्मृति में "कागज के नोट बनाने" के लिए शाही परिवार के उद्धार के दिन गिर गई। शिक्षाविद के.वाई.ए. मेयेव्स्की ने प्रशासनिक भवन की तीसरी मंजिल पर मंदिर को डिजाइन किया, जिसे एक गुंबद और प्रवेश द्वार के ऊपर एक घंटाघर के साथ ताज पहनाया गया। चर्च को 18 अक्टूबर, 1892 को वायबोर्ग के बिशप एंथोनी (वाडकोवस्की) द्वारा क्रोनस्टेड के पवित्र धर्मी पिता जॉन की भागीदारी के साथ पवित्रा किया गया था, और 1913 तक इसका पहला रेक्टर भविष्य का नया शहीद, फादर फिलॉसॉफर ओर्नत्स्की (+ 1918) था। बाहर, प्रवेश द्वार के ऊपर, शिक्षाविद आई.के. मकारोव, बोरकी में दुर्घटना का चित्रण।

येकातेरिनोडर में शाही परिवार के सुखी उद्धार के सम्मान में, एक राजसी सात-वेदी गिरजाघर बनाने का निर्णय लिया गया। मंदिर का एक बड़ा प्लास्टर मॉडल (शहर के वास्तुकार I.K.Malgerba द्वारा डिज़ाइन किया गया), जिसे भविष्य के गिरजाघर की सुंदरता और भव्यता का एक विचार देने के लिए डिज़ाइन किया गया था, को नगर परिषद के हॉल में प्रदर्शित किया गया था। मुख्य सिंहासन पवित्र महान शहीद कैथरीन को समर्पित था, और बाकी का नाम अगस्त परिवार के पवित्र सदस्यों के नाम पर रखा गया था: मैरी, निकोलस, जॉर्ज, माइकल, ज़ेनिया और ओल्गा। रविवार, 23 अप्रैल, 1900 को, अलेक्जेंडर नेवस्की कैथेड्रल में लिटुरजी के अंत में, नए चर्च के बिछाने के स्थान पर एक जुलूस बनाया गया था, जिसके निर्माण के लिए स्टावरोपोल और येकातेरिनोडार के आर्कबिशप का आर्कपस्टोरल आशीर्वाद था। अगाफोडोर प्राप्त हुआ था (प्रीब्राज़ेंस्की; † 1919)। ४,००० लोगों को समायोजित करने में सक्षम प्रांत में सबसे बड़े गिरजाघर का निर्माण १९१४ में ही पूरा हुआ था। कलाकार आई.ई. इज़ाकेविच, जो कीव एसोसिएशन ऑफ़ रिलिजियस पेंटर्स के थे। कैथरीन कैथेड्रल आज क्यूबन की सबसे महत्वपूर्ण स्थापत्य और ऐतिहासिक संरचनाओं में से एक है।

१८९५ में, क्रीमिया में, सेंट मार्टिन द कन्फेसर के नाम पर भूमिगत चर्च के सामने, सेंट क्लेमेंट के इनकरमैन मठ में, महान शहीद पेंटेलिमोन के नाम पर एक छोटा ग्राउंड चर्च बनाया गया था, जो कि बचाव के लिए भी समर्पित था। अलेक्जेंडर III का परिवार 17 अक्टूबर, 1888 को बोरकी स्टेशन पर एक ट्रेन दुर्घटना में, जैसा कि मंदिर के पेडिमेंट पर शिलालेख से संकेत मिलता है। मंदिर देर से बीजान्टिन चर्च वास्तुकला की शैली में बनाया गया था, और सुंदर आइकोस्टेसिस प्रसिद्ध आइकन चित्रकार वी.डी. फार्टुसोव। मंदिर के वेदी भाग को चट्टान में उकेरा गया है।

इस चमत्कारी मोक्ष की याद में, स्मोलेंस्क प्रांत के रोवेल्स्की जिले के कोर्सिका गाँव के किसानों ने एक पत्थर की तीन-वेदी चर्च का निर्माण किया, जिसकी तीसरी साइड-वेदी सिकंदर III के स्वर्गीय संरक्षक, प्रिंस अलेक्जेंडर नेवस्की को समर्पित थी। . इस मंदिर के निर्माण की इच्छा के बारे में सम्राट को एक संबोधन प्रस्तुत किया गया था। राजा ने उस पर लिखा: "धन्यवाद।" संप्रभु के इस तरह के ध्यान ने पैरिशियन को जल्द से जल्द काम शुरू करने के लिए प्रेरित किया। पैसा जमींदार वी.वी.रिम्स्की-कोर्साकोव (संगीतकार के चाचा), त्सारेविच निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच और स्मोलेंस्क गवर्नर सोसनोव्स्की द्वारा दान किया गया था। 1894 में, चर्च को अंदर से प्लास्टर किया गया था, मोज़ेक फर्श बिछाए गए थे, और 1895-1896 में एक आइकोस्टेसिस स्थापित किया गया था, एक पोर्च बनाया गया था और तहखाने में हीटिंग के लिए एक स्टोव स्थापित किया गया था, जो उस समय न केवल एक दुर्लभ वस्तु थी। गांव के लिए, शहर के लिए भी।

17 अक्टूबर, 1888 को नोवोचेर्कस्क में ट्रेन आपदा की याद में, सेंट जॉर्ज द विक्टोरियस - सम्राट अलेक्जेंडर के तीसरे बेटे के संरक्षक संत के सम्मान में कोलोडेज़्नाया स्क्वायर (अब मायाकोवस्की और ओक्त्रैब्रस्काया सड़कों का चौराहा) पर एक मंदिर बनाया गया था। III. निर्माण के आरंभकर्ता शहर के इस हिस्से के निवासी थे, जिन्होंने एक विशेष समिति की स्थापना की और डोंस्कॉय आर्कबिशप के आशीर्वाद से कई वर्षों तक दान एकत्र किया। वास्तुकार वी.एन. कुलिकोव ने निज़ने-चिरस्काया गांव में चर्च को एक मॉडल के रूप में लेते हुए एक परियोजना तैयार की। चर्च रूसी शैली में बनाया गया था, उस पर एक घंटी टॉवर के बजाय एक मूल घंटाघर बनाया गया था। मंदिर का अभिषेक 18 अक्टूबर, 1898 को हुआ था। यह मंदिर आज तक जीवित है, यह छोटा और बहुत ही आरामदायक है, इसमें 400 लोग बैठ सकते हैं।

ट्रेन दुर्घटना का कारण क्या था? विशेषज्ञों को तुरंत आपदा के दृश्य के लिए बुलाया गया था, जिनमें से मुख्य दक्षिण-पश्चिमी रेलवे के संचालन के प्रमुख सर्गेई यूलिविच विट्टे और खार्कोव इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी के निदेशक, मैकेनिक्स और रेलवे निर्माण के प्रोफेसर विक्टर लवोविच किरपिचेव थे। उनके निष्कर्ष अलग थे: विट्टे ने उस दृष्टिकोण पर जोर दिया जो उन्होंने पहले ही व्यक्त किया था: दुर्घटना का कारण लोकोमोटिव की गति से अधिक अस्वीकार्य था; किरपीचेव का मानना ​​था कि इसका मुख्य कारण रेलवे ट्रैक की असंतोषजनक स्थिति थी। सर्गेई युलिविच, जो ऐसा प्रतीत होता है, शाही ट्रेन के दुर्घटना के लिए जिम्मेदार होना चाहिए, क्योंकि यह खंड उसके अधिकार क्षेत्र में था, परीक्षा में शामिल था?

दक्षिण-पश्चिम रेलवे के संचालन प्रमुख एस.यू. यह 1888 में था कि विट्टे ने पहले लिखित रूप में, गणना के साथ, एक भारी भाप लोकोमोटिव की गति की इतनी उच्च गति की अयोग्यता की चेतावनी दी थी। बाद में, मौखिक रूप से, सम्राट की उपस्थिति में, उन्होंने शाही कर्मचारियों की गति को कम करने की अपनी मांग दोहराई, अगर यह मांग पूरी नहीं हुई तो जिम्मेदारी कम हो गई।

यह एक रहस्य बना हुआ है कि सर्गेई यूलिविच विट्टे के तर्क प्रोफेसर की तुलना में अधिक मजबूत क्यों निकले, पाठ्यपुस्तक "रेसिस्टेंस ऑफ मैटेरियल्स" के लेखक विक्टर लवोविच किरपिचेव, जिन्होंने तर्क दिया कि ट्रेन दुर्घटना का कारण असंतोषजनक स्थिति थी संकरा रास्ता। अपने संस्मरणों में, सर्गेई यूलिविच इस मुद्दे पर रहता है और प्रोफेसर किरपिचेव के संस्करण के खिलाफ अपने तर्कों के बारे में बात करता है: स्लीपर केवल सतह की परत में सड़े हुए होते हैं, और वे स्थान जहां रेल स्लीपरों से जुड़ी होती है, सबसे कमजोर जगह के रूप में, नष्ट नहीं हुए थे। गणना के सूत्र जो तब उपयोग किए गए थे, उनमें स्लीपर सामग्री के भौतिक-रासायनिक मापदंडों को बिल्कुल भी शामिल नहीं किया गया था; उनकी उपयुक्तता का आकलन दृश्य था। लकड़ी के स्लीपरों आदि के अनुमेय दोषों (दोषों) के लिए सख्त मानक विकसित नहीं किए गए हैं। इसमें कोई संदेह नहीं है कि तकनीकी रूप से गलत मोड में एक हजार मील से अधिक सफलतापूर्वक यात्रा करने वाली शाही ट्रेन ठीक इसी खंड में दुर्घटनाग्रस्त हो गई। दो कारकों के ओवरलैप के लिए: इस खंड पर रेलवे को ही ओवरस्पीडिंग और दोषपूर्णता। शुरुआत से ही, जांच ने उस रास्ते का अनुसरण किया जिसे भविष्य के मंत्री और काउंट सर्गेई यूलिविच विट्टे ने विवेकपूर्ण तरीके से बताया।

नतीजतन, विशेषज्ञ आयोग, जिसने त्रासदी के दृश्य पर काम किया, ने निष्कर्ष निकाला कि ट्रेन दुर्घटना का कारण पहले स्टीम लोकोमोटिव के साइड स्विंगिंग द्वारा निर्मित ट्रैक में शामिल होना था। उत्तरार्द्ध एक महत्वपूर्ण गति का परिणाम था जो लोकोमोटिव के प्रकार के अनुरूप नहीं था, जो डाउनहिल जाने पर बढ़ गया। इसके अलावा, लोकोमोटिव ब्रिगेड ने काफी वजन की एक ट्रेन के सुचारू और शांत वंश के लिए आवश्यक विशेष उपाय नहीं किए, जो विभिन्न वजन की कारों से बनी थी और तकनीकी रूप से गलत तरीके से रखी गई थी (भारी कारों को हल्के लोगों के बीच ट्रेन के बीच में रखा गया था) )

इस ट्रैक का एक खंड बनाया गया था और रेलवे टाइकून सैमुअल सोलोमोनोविच पॉलाकोव का था, जो इन घटनाओं से छह महीने पहले मर गया था, और उसका बेटा, डेनियल सैमुइलोविच, जो विरासत में आया था, जैसे कि किनारे पर बना रहा। पॉलाकोव के खिलाफ शिकायतें लगातार लिखी गईं: यहां तक ​​\u200b\u200bकि 20 फरवरी, 1874 को आयोजित खार्कोव शहर के प्रांतीय ज़ेम्स्की विधानसभा के फरमान से, कुर्स्क-खार्कोव पर दंगों की जांच के लिए सरकार को याचिका दायर करने के लिए प्रिंस शचरबातोव की अध्यक्षता में एक आयोग भेजा गया था- रेलवे का आज़ोव खंड। सभी वर्णित दुर्व्यवहारों की पुष्टि करने के लिए आयोगों का बार-बार आयोजन किया गया। दुर्भाग्य से, रईस, प्रिवी काउंसलर और प्रसिद्ध संरक्षक एस.एस. पॉलाकोव, सख्त नहीं थे, और सड़े हुए स्लीपरों को अभी भी कम सड़े हुए लोगों द्वारा बदल दिया गया था, रेलवे कर्मचारियों को कम वेतन मिला, और ट्रैक की आपातकालीन स्थिति के बारे में बात करने की कोशिश करने वाले कर्मचारियों को निकाल दिया गया।

ट्रेन दुर्घटना की जांच का नेतृत्व जाने-माने वकील, मुख्य अभियोजक अनातोली फेडोरोविच कोनी ने किया था। कुछ दिनों बाद, रेल मंत्री कोन्स्टेंटिन निकोलाइविच पॉसिएट ने इस्तीफा दे दिया, रेल मंत्रालय के अन्य कर्मचारियों को उनके पदों से बर्खास्त कर दिया गया, और सर्गेई यूलिविच विट्टे, जिन्होंने सम्राट के साथ अपने वेतन के बारे में थोड़ा सौदा किया, ने दृढ़ता से अपने करीबी सर्कल में प्रवेश किया।

एक भयानक ट्रेन दुर्घटना में सम्राट और उनके सम्मानित परिवार के उद्धार ने पूरे रूस को एक देशभक्ति और धार्मिक आवेग में हिला दिया, लेकिन उन्हीं घटनाओं ने राज्य शक्ति विट्टे की ऊंचाइयों पर चढ़ाई की, और उनके साथ कई अन्य, नहीं अब रेल की पटरियों को हिला रहा है, लेकिन रूसी राज्य का दर्जा ...

विट्टे को सरकार की पारंपरिक रूसी प्रणाली को मजबूत करने की कोशिश करने वाले राजनेता बिल्कुल पसंद नहीं थे; उनके लिए, वे रूढ़िवादी और प्रतिक्रियावादी थे। बाद में, काउंट अलेक्सी पावलोविच इग्नाटिव की हत्या के बारे में, वह कहेंगे: "उन लोगों की सूची से जिनकी 1905 से अराजकतावादी-क्रांतिकारी पार्टी द्वारा हत्या कर दी गई है, इन हत्याओं की पूरी सार्थकता इस अर्थ में स्पष्ट रूप से दिखाई देती है कि उन्होंने समाप्त कर दिया। वे व्यक्ति जो वास्तव में सबसे हानिकारक प्रतिक्रियावादी थे।" अपने प्रसिद्ध चचेरे भाई, प्रसिद्ध थियोसोफिस्ट और अध्यात्मवादी ऐलेना पेत्रोव्ना ब्लावात्स्की का वर्णन करते हुए, सर्गेई यूलिविच ने विनोदी टिप्पणी की: भाग, वह आत्मा जो उसके सांसारिक जीवन के दौरान ब्लावात्स्की में बस गई थी। विट्टे खुद को रूढ़िवादी चर्च का अनुयायी मानते थे, लेकिन रूसी लोगों की रूढ़िवादी आध्यात्मिकता और रूसी राज्यवाद से अब तक किस भावना ने उनका मार्गदर्शन किया?

1913 में, रूस ने एक शानदार तारीख मनाई - रोमानोव की सभा की 300 वीं वर्षगांठ। यह संभवतः सम्राट और रोमानोव राजवंश के लिए लोकप्रिय प्रेम की अंतिम अभिव्यक्तियों में से एक था। लगभग एक साल बाद, उन्होंने हाउस ऑफ रोमानोव - कोस्त्रोमा में पवित्र ट्रिनिटी इपटिव मठ के पालने में सुधार करना शुरू किया, जहां से 1613 में युवा ज़ार मिखाइल रोमानोव को रूसी सिंहासन पर आमंत्रित किया गया था। पूरे वर्ष के समाचार पत्रों और पत्रिकाओं ने इपटिव मठ की इमारतों की स्थिति, इसके चर्चों और कक्षों की बहाली के अनुमान और खर्चों के बारे में जानकारी दी। मठ में काम की प्रगति के बारे में कोई विवरण प्रेस द्वारा किसी का ध्यान नहीं गया। और उत्सव खुद कोस्त्रोमा में इपटिव मठ में शुरू हुआ।

बाद के वर्षों में, रूस और रूसी लोगों ने बड़े पैमाने पर परमेश्वर के अभिषिक्त के प्रति अपनी श्रद्धा, और परमेश्वर में उनके उद्धारक विश्वास और आशा दोनों को खो दिया। और भगवान के बिना एक आत्मा में, एक खाली, हालांकि चिह्नित और सजाए गए घर में, यह ज्ञात है कि कौन रहता है।

रोमानोव की सभा की 300 वीं वर्षगांठ के उत्सव के पांच साल बाद, 17 जुलाई, 1918 को, क्रेते के सेंट एंड्रयू के स्मरणोत्सव के दिन, एक और तबाही हुई: येकातेरिनबर्ग में, इपटिव हाउस के तहखाने में, आखिरी रूसी सम्राट निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच को गोली मार दी गई थी, और उनके साथ महारानी एलेक्जेंड्रा फेडोरोवना, तारेविच एलेक्सी निकोलाइविच और अन्य शाही बच्चों के उत्तराधिकारी थे। लेकिन केवल 30 साल पहले, रूस ने डरावनी खबरों के बारे में ही खबर ली थी संभावनाओंट्रेन दुर्घटना में सम्राट और उनके कुलीन परिवार की मौत!

शंघाई के सेंट जॉन ने ज़ार-शहीद सम्राट निकोलस II को समर्पित एक उपदेश में कहा: "क्रेते के भिक्षु शहीद एंड्रयू के दिन, जिसे मसीह और उसके चर्च के दुश्मनों द्वारा प्रताड़ित किया गया था, वारिस को बचाया गया था, और बाद में सम्राट निकोलस अलेक्जेंड्रोविच, और क्रेते के सेंट एंड्रयू के दिन भी, शांति से जिन्होंने पृथ्वी पर अपने दिनों को समाप्त कर दिया, नास्तिकों और गद्दारों द्वारा संप्रभु को मार दिया गया। मोंकशहीद एंड्रयू के दिन, रूस ने भी पैगंबर होशे की महिमा की, उसी दिन उनके साथ मनाया गया, जिन्होंने मसीह के पुनरुत्थान की भविष्यवाणी की थी; उनके सम्मान में चर्च बनाए गए, जहां रूसी लोगों ने प्रभु को संप्रभु के उद्धार के लिए धन्यवाद दिया। और 30 साल बाद, पश्चाताप के बारे में सिखाने वाले सेंट एंड्रयू के दिन, सभी लोगों के सामने संप्रभु को मार दिया गया, जिन्होंने उसे बचाने का प्रयास भी नहीं किया। यह सब अधिक डरावना और समझ से बाहर है कि ज़ार निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच ने tsars की सर्वोत्तम विशेषताओं को मूर्त रूप दिया, जिन्हें रूसी लोग जानते थे, प्यार करते थे और श्रद्धेय थे। "

रोमनोव के इंपीरियल हाउस के सदियों पुराने इतिहास में, ऐसी कई घटनाएं हैं जो लोकप्रिय कार्यों में मिथकों से अधिक हो गई हैं या वास्तविकता से काफी भिन्न हैं। उदाहरण के लिए, हमारे मूल पेट्रोपावलोव्स्क में, यह माना जाता है कि रोमानोव स्कूल की इमारत हमें व्यक्तिगत रूप से निकोलस द्वितीय द्वारा उनके राजवंश की 300 वीं वर्षगांठ के लिए प्रस्तुत की गई थी, और उन्होंने पश्चिम साइबेरियाई रेलवे का भी निर्माण किया था। वास्तव में, सब कुछ अलग था।

ट्रांससिब पर निर्णय उनके पिता अलेक्जेंडर III द्वारा किया गया था, जब उनका बेटा अभी भी उत्तराधिकारी था। 1887 में, एक सदी की अगली तिमाही के लिए संचार लाइनों के विकास के लिए एक कार्यक्रम को मंजूरी दी गई थी, जिसमें 62 हजार किलोमीटर रेलवे के निर्माण का प्रावधान था। रूस में सम्राट अलेक्जेंडर III के शासन के तेरह वर्षों के दौरान, ग्रेट साइबेरियन रूट के एक महत्वपूर्ण हिस्से सहित बारह हजार किलोमीटर से अधिक इस्पात राजमार्गों का निर्माण किया गया था। लेकिन कई ऐतिहासिक कार्य परिवहन के विकास में सम्राट की भूमिका को इतना उजागर नहीं करते हैं, जितना कि 130 साल पहले हुई एक दुखद घटना के रूप में - 17 अक्टूबर, 1888 कुर्स्क-खार्कोव-आज़ोव रेलवे पर बोरकी स्टेशन के पास - दुर्घटना ज़ारिस्ट ट्रेन, जिसमें ज़ार अलेक्जेंडर III अपनी पत्नी और बच्चों के साथ, क्रीमिया और काकेशस में छुट्टी के बाद, वे राजधानी लौट आए।

क्या ट्रेन थी! सचमुच शाही! 10 कारों की विशेष शाही ट्रेन, जिस पर अलेक्जेंडर III और उनका परिवार और रेटिन्यू हर साल महारानी लिवाडिया के क्रीमियन एस्टेट की यात्रा करते थे, एक वास्तविक कृति थी। तत्कालीन तकनीक का चमत्कार - नवीनतम स्टीम लोकोमोटिव, फिर एक चर्च कार, एक सैलून कार, परिवार के प्रत्येक वयस्क सदस्य के लिए बेडचेयर, एक नर्सरी, सम्राट का कार्यालय, एक किचन कार, एक डाइनिंग कार, एक सर्विस कार और अंत में कई सुइट कारें (वैसे, प्रतिष्ठित संक्षिप्त नाम SV) - सभी कवर्ड वॉकवे से जुड़ी हुई हैं। प्रत्येक कमरे को महंगी प्रकार की लकड़ी से सजाया गया है, दीवारों और छतों को उत्तम कपड़ों से ढका गया है - हर जगह साटन, मखमल ...

सम्राट की नीली गाड़ी 25 मीटर लंबी थी। 25 सेमी। सोने का पानी चढ़ा दो सिरों वाला चील दो तरफ स्थित खिड़कियों को सुशोभित करता था। छत सफेद साटन से ढकी हुई थी, दीवारों को लाल रंग के रजाई वाले जामदानी से ढका गया था। फर्नीचर को ढंकने के लिए उसी सामग्री का उपयोग किया गया था, जिसके लिए ल्यों से फ्रांसीसी सज्जाकारों को आमंत्रित किया गया था। मेजों पर कांस्य घड़ियां थीं, इंटीरियर को सेवरेस पोर्सिलेन और कांस्य कैंडेलब्रा के फूलदानों से भी सजाया गया था। मोज़ेक के दरवाजे पूरी तरह से चुपचाप खुले और बंद हो गए, और ताजी हवा कांस्य वेंटिलेशन पाइप के माध्यम से लाई गई, जो शीर्ष पर चील के रूप में वेदरकॉक से सजाए गए थे। हीटिंग पाइप को कांस्य ग्रिल के साथ छलावरण किया गया था, जो शानदार सजावटी विवरण के रूप में भी काम करता था। साम्राज्ञी की गाड़ी में "तीन सुरुचिपूर्ण ढंग से सजाए गए कमरे, एक चिमनी, एक रसोई, एक तहखाना और एक ग्लेशियर" शामिल थे।

वे आश्वासन देते हैं कि सबसे अच्छी विदेशी कारखानों में एक ही डिजाइन के बारे में ऐसी कई ट्रेनें थीं। वे एक डिपो में कहीं खड़े थे, और कोई नहीं जानता था कि उनमें से कौन सम्राट के पहले अनुरोध पर निकल जाएगा। और उन्हें, अपने अनुचर के साथ, अक्सर महत्वपूर्ण राज्य मामलों की यात्रा करनी पड़ती थी। वह पसंदीदा शिकार या मछली पकड़ने के लिए भी गया, लेकिन एक सरल परिवहन पर - घोड़े की पीठ पर। अधिक बार, सेंट पीटर्सबर्ग के उपनगरों में, देश का पहला व्यक्ति पूरे दिन मछली पकड़ने वाली छड़ी के साथ दलदल में खड़ा हो सकता था, जैसा कि उसकी पत्नी कहा करती थी, या ट्रेन से जाती थी, उदाहरण के लिए, बेलोवेज़्स्काया पुचा या काकेशस के लिए , जैसा कि 1888 की गर्मियों में हुआ था।

काकेशस और क्रीमिया (यदि कोई लिवाडिया के शाही निवास की गणना करता है) के जंगली स्थानों में अपने प्रवास से "थका हुआ, लेकिन संतुष्ट" है, शाही परिवार के सदस्य और उनके साथ आने वाले व्यक्ति अपने शीतकालीन क्वार्टर - सेंट पीटर्सबर्ग में लौट आए।

17 अक्टूबर की सुबह, पूरा परिवार और लगभग 20 आमंत्रित अतिथि डाइनिंग कार में नाश्ते के लिए एकत्र हुए। केवल छोटी ओल्गा थी, जो अपनी नानी के साथ डिब्बे में रह गई थी। ट्रेन खार्कोव के पास आ रही थी, जहाँ शाही परिवार से मिलने के लिए सब कुछ तैयार था। रेलगाड़ी अपने पहियों को रेल के जोड़ों पर टिकाकर बोरकी स्टेशन की ओर आ रही थी। आगे एक ऊँची ढलान और एक तीखा मोड़ था। महारानी मारिया फेडोरोवना, एक रोमांटिक, जीवंत और सहज महिला, जिसके लिए वह अपने रिश्तेदारों और रेटिन्यू से बहुत प्यार करती थी, एक अद्भुत मूड में उसने अपने परिवार और चुने हुए मेहमानों का इलाज किया। लगभग 60 रसोइये, रसोई कर्मचारी और वेटर, जो उत्तम व्यंजन परोसना जारी रखने के लिए तैयार थे, पेंट्री में और पड़ोसी गाड़ी - रसोई में थे। फिर प्यारे गुरयेव दलिया की बारी थी (वैसे, मछली व्यापारी गुरेव द्वारा आविष्कार किया गया था) कज़ाख शहर से, जिसे अब अत्राऊ कहा जाता है)।

जिस समय उन्होंने इसी गुरेव दलिया को परोसना शुरू किया, अचानक एक कर्कश और एक भयानक गड़गड़ाहट हुई - डाइनिंग कार एक तरफ बहने लगी और एक तरफ गिर गई। पहले जोरदार झटके ने लोगों को फर्श पर गिरा दिया और गाड़ी की छत सीधे उन पर गिरने लगी। फिर - दूसरा धक्का, पहले से भी अधिक शक्तिशाली। तीसरा झटका कमजोर था और उसके बाद ट्रेन रुक गई।

हर कोई जो उठ सकता था, बाहर निकला और एक भयानक तस्वीर देखी: 15 कारों में से 10 एक ऊंचे तटबंध से पटरी से उतर गईं। डाइनिंग कार पूरी तरह से नष्ट हो गई है, बिना पहियों के और सम्राट की जेब में सिगरेट के मामले की तरह चपटी हो गई है। हर कोई मरा हुआ लग रहा था।

बचे हुए यात्री शाही परिवार की तलाश में दौड़ पड़े। सम्राट और उनकी पत्नी, त्सारेविच निकोलस (भविष्य के सम्राट), ग्रैंड ड्यूक जॉर्ज अलेक्जेंड्रोविच, ग्रैंड डचेस ज़ेनिया अलेक्जेंड्रोवना और उनके रेटिन्यू, नाश्ते के लिए आमंत्रित किए गए, खाने की गाड़ी से बाहर निकले।

कई खरोंच और खरोंच से बच गए, केवल सहयोगी-डी-कैंप, व्लादिमीर शेरेमेतेव ने एक उंगली चकनाचूर कर दी। आपदा के समय ग्रैंड डचेस ओल्गा अलेक्जेंड्रोवना tsar के बच्चों की गाड़ी में अपनी नानी के साथ थी। उन्हें तटबंध पर फेंक दिया गया था, और छोटे ग्रैंड ड्यूक मिखाइल अलेक्जेंड्रोविच को एक सैनिक द्वारा संप्रभु की मदद से मलबे के नीचे से बाहर निकाला गया था। स्वचालित ब्रेक की बदौलत केवल पांच कारें और दोनों लोकोमोटिव बच गए।

प्रेस, रूसी और विदेशी द्वारा भयानक दुर्घटना की खबर पूरी दुनिया में फैला दी गई थी। यह तर्क दिया गया कि सम्राट सिकंदर ने स्वयं परिवार को बचाया। उसने कथित तौर पर गाड़ी की ढह गई छत को अपने शक्तिशाली कंधों पर रखा था। "बेहद खराब मौसम के बावजूद - चारों ओर ठंढ, कीचड़ और कीचड़ के साथ बारिश हो रही थी, सम्राट ने खुद को क्षतिग्रस्त कारों के मलबे से घायलों को हटाने का आदेश दिया।" इसी तरह का एक बयान अब कई ऐतिहासिक कार्यों में पाया जा सकता है। लेकिन सब कुछ इतना आसान नहीं होता।

खार्कोव विश्वविद्यालय में सर्जरी के प्रोफेसर वीएफ ग्रुब, जो उस ट्रेन में थे, ने कहा: "महामहिम ने सभी घायलों को बायपास करने के लिए और सांत्वना के शब्दों के साथ कमजोर और निराश लोगों को प्रोत्साहित किया। महारानी मारिया फेडोरोवना पीड़ितों के चिकित्सा कर्मचारियों के साथ घूमीं, उन्हें सहायता प्रदान की, हर संभव तरीके से उनकी पीड़ा को कम करने की कोशिश की। ”महारानी के हाथ उसके और अन्य लोगों के खून में थे - वह कांच से कट गई और उसे घायल कर दिया। कोहनी के ऊपर हाथ। बारिश और बर्फ में, वह एक पोशाक में तब तक बनी रही जब तक कि अधिकारियों में से एक ने रानी के कंधों पर एक ओवरकोट नहीं फेंका, जिसमें वह घायलों की मदद कर रही थी।

सर्गेई यूलिविच विट्टे, जिन्होंने १८८६ के बाद से दक्षिण पश्चिम रेलवे की सोसायटी के प्रबंधक का पद संभाला, जिसका अर्थ है कि जो कुछ हुआ उसके लिए वह जिम्मेदार था, वह ट्रेन में नहीं था, लेकिन अपने अधीनस्थों की रिपोर्टों के अनुसार, उसने अपने संस्मरणों में लिखा था कि " डाइनिंग कार की पूरी छत सम्राट पर गिर गई, और उसने केवल अपनी विशाल शक्ति के लिए धन्यवाद, उसने इस छत को अपनी पीठ पर रखा, और इसने किसी को कुचला नहीं।" बेशक, सम्राट अलेक्जेंडर III लगभग दो मीटर की ऊंचाई का एक शक्तिशाली व्यक्ति था, उसने अपनी हथेलियों में सिक्के मोड़े और घोड़े की नाल को तोड़ा, लेकिन गाड़ी की बहु-टन छत रखने के लिए ... क्षमा करें, जैसा कि उन्होंने उस समय कहा था। साथ ही बीम के वार से उसकी पीठ भी क्षतिग्रस्त हो गई।

रेलवे दुर्घटना के कारणों की जांच के लिए आयोग के प्रमुख द्वारा नियुक्त आपराधिक मामलों के लिए एक प्रसिद्ध वकील और सीनेट के अभियोजक अनातोली कोनी ने इस कथन को असंभव माना, "चूंकि छत का वजन कई टन था और कोई भी व्यक्ति पकड़ नहीं सकता था यह।" ए एफ। कोनी ने पाया कि टक्कर के दौरान, किचन कार के स्टील बीम डाइनिंग रूम में उड़ गए और "गिर गई छत के लिए एक तरह का सहारा" बन गए। गाड़ी का फर्श तुरंत गठित स्थान में गिर गया और रेल पर बाहर निकलने में कामयाब रहा, और फिर तटबंध पर, लगभग सभी नाश्ते में भाग लेने वाले, पेंट्री में खड़े वेटर्स को छोड़कर। पास की एक गाड़ी से गिरे स्टील बीम का असर उन पर पड़ा। मूल रूप से वहां से 13 क्षत-विक्षत लाशें ली गईं।

वे हमेशा शाही परिवार के चमत्कारी उद्धार के बारे में लिखते हैं, तबाही के कारणों के बारे में कम।

इसलिए। "अलग-अलग लय में सरपट दौड़ते हुए, 68 किमी / घंटा की गति से दो भाप इंजनों ने एक निजी रेलमार्ग के कमजोर अधिरचना को ढीला कर दिया, दूसरा भाप लोकोमोटिव वास्तव में विभाजित रेल के बीच गिर गया। ऐसी स्थिति में 10 वैगन पटरी से उतर गए। इसके अलावा, दुर्घटनास्थल का रास्ता एक उच्च तटबंध (लगभग 5 पिता) के साथ से गुजरा। भारी tsarist वैगनों ने अपने द्रव्यमान के साथ नौकरों के साथ सामान्य वैगनों को कुचल दिया, जिन्हें ट्रेन के सिर में रखा गया था। "

स्वयं विट्टे के अनुसार, उस समय दक्षिणी रेलवे के प्रमुख, यहां तक ​​​​कि सम्राट के सामने प्रस्थान स्टेशन पर, उन्होंने रेलवे अधिकारियों के साथ संघर्ष में प्रवेश किया, यह तर्क देते हुए कि tsarist को तेज करने के लिए दो शक्तिशाली माल भाप इंजनों का उपयोग नहीं किया जा सकता है उच्च गति के लिए ट्रेन।

बाद में, एस विट्टे ने दुर्घटना के कारणों की व्याख्या की: "ट्रेन को दो माल इंजनों द्वारा घसीटा गया, और यह बहुत तेज़ी से आगे बढ़ी। इन मशीनों को इन गति के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। जब इस प्रकार का लोकोमोटिव अत्यधिक गति तक पहुँच जाता है, तो यह झुक जाता है, और खराब जुड़ी हुई रेल को ढीला करने का खतरा होता है, जिससे ट्रेन का मलबा हो सकता है। वास्तव में ठीक इस तरह हुआ। ट्रेन पटरी से उतर गई और नीचे उतर गई... हादसे के वक्त कार की छत अंदर गिर गई। हालांकि, राजा ने उसे रोक लिया, जिससे कार में सवार लोगों को मौत से बचा लिया गया। भयानक खतरे के क्षण में, उन्होंने न तो मन की उपस्थिति खो दी, न ही हृदय की दया। ”

लेकिन सम्राट को व्यापार की राजधानी में बुलाया गया, और ट्रेन अनुमेय ४० किमी / घंटा के बजाय उस समय के लिए भारी गति से रवाना हुई। इसके अलावा, स्वीकृत मानदंड से अधिक, ट्रेन में 5 और गाड़ियां जोड़ी गईं, जिसमें सुइट्स यात्रा कर रहे थे - कोर्ट प्रेमी लिवाडिया में आराम करने के लिए। सच है, उन सभी के पास यात्रा करने के लिए अच्छे कारण थे। सम्राट ने हमेशा किसी भी स्थिति में देर रात तक दस्तावेजों के साथ काम किया - उन्होंने देश का नेतृत्व किया, उनके साथ सहायक भी थे। उनकी पत्नी और बेटियों को सम्मान की नौकरानियों द्वारा सेवा और मनोरंजन किया जाता था, और उनमें से प्रत्येक के पास, राज्य के अनुसार, कड़ी मेहनत करने के लिए एक नौकरानी और एक "आदमी" भी था। शिशुओं के पास बोनट और नैनी आदि होते हैं। तो अभी भी दो पूरी सुइट ट्रेनें थीं, जो बादशाहों के बाद चलती थीं। कम शानदार, लेकिन फिर भी ... एक बार दुर्घटनास्थल पर, चौंक गए यात्रियों ने तुरंत पीड़ितों की मदद करना शुरू कर दिया।

प्रेस को शाही परिवार के सदस्यों द्वारा लगी चोटों की सूचना नहीं दी गई थी। यह केवल ज्ञात है कि अलेक्जेंडर III के पैर में गंभीर चोट थी: "उसकी साइड पॉकेट में चांदी की सिगरेट का मामला गिरने वाले बीम के प्रभाव से केक में चपटा हो गया था, इसलिए, प्रभाव मजबूत था। लेकिन उन्होंने अपने बारे में एक शब्द भी नहीं कहा, न तो तब और न ही बाद में, - काटकोव ने लिखा। - सूट के सभी जनरलों को भी चोट के निशान मिले, लेकिन हल्के वाले। केवल काफिले के प्रमुख जनरल वीए शेरमेतेव ने उनकी छाती को कुचल दिया और उनकी उंगलियां तोड़ दीं। ”

सर्जरी के खार्कोव प्रोफेसर वी.एफ.ग्रुब tsar की घातक बीमारी और दुर्घटना के दौरान उन्हें मिली चोटों के बीच सीधे संबंध के बारे में आश्वस्त थे: छह साल बाद, अलेक्जेंडर अलेक्जेंड्रोविच की गुर्दे की गंभीर बीमारी - नेफ्रैटिस से मृत्यु हो गई। उनकी बेटी, ग्रैंड डचेस ज़ेनिया, स्थायी रूप से अक्षम हो गई। दुर्घटना के दौरान प्राप्त रीढ़ की हड्डी में चोट के परिणामस्वरूप, उसे एक विशेष कोर्सेट पहनने के लिए मजबूर होना पड़ा।

हादसे में कुल 68 लोग घायल हुए, जिनमें से 21 लोगों की मौत हो गई। केवल शाम के समय, जब सभी मृतकों की पहचान की गई और एक भी घायल को मदद के बिना नहीं छोड़ा गया, शाही परिवार दूसरी ट्रेन से लोज़ोवाया स्टेशन के लिए रवाना हुआ, जहाँ शाही परिवार के चमत्कारी उद्धार के लिए रात में पहली धन्यवाद प्रार्थना सेवा की गई थी। नश्वर खतरे से। फिर शाही ट्रेन आगे की यात्रा के लिए सेंट पीटर्सबर्ग के लिए खार्कोव के लिए रवाना हुई। बेशक, मंच पर कोई गंभीर बैठक नहीं हुई थी।

अलेक्जेंडर III ने अपने भाई, ग्रैंड ड्यूक सर्गेई अलेक्जेंड्रोविच को लिखा: “यह दिन हमारी स्मृति से कभी नहीं मिटेगा। वह बहुत भयानक और बहुत अद्भुत था, क्योंकि मसीह पूरे रूस को साबित करना चाहता था कि वह अभी भी चमत्कार करता है और उन लोगों को स्पष्ट मृत्यु से बचाता है जो उस पर और उसकी महान दया पर विश्वास करते हैं।

दुर्घटना का तात्कालिक कारण अभी भी अज्ञात है। एस.यू. विट्टे ने जोर देकर कहा कि यह तेज गति के कारण हुआ था। इसने अपने अधीनस्थ रेल प्रशासन को जिम्मेदारी से मुक्त कर दिया। एक अन्य आयोग ने फैसला किया कि सड़े हुए लकड़ी के स्लीपर और खराब गुणवत्ता वाली बजरी, जिसे 10 साल पहले बिल्डरों द्वारा अनुचित तरीके से बिछाया गया था, को दोष देना था। एक लंबे समय से सेवानिवृत्त और मृत ठेकेदार ... का आरोप लगाया गया था।

सरकार के प्रतिनिधि ए.एफ. कोनी ने रेलवे के प्रबंधन को दोष दिया, जिसने सरकारी अधिकारियों को जिम्मेदारी से छूट दी। एक शब्द में, जैसा कि आमतौर पर हमारे साथ होता है: "इवान पीटर पर सिर हिलाता है।"

इन "अनुमति" के पीछे तर्क सार्वजनिक और निजी रेलमार्ग निर्माताओं के बीच प्रतिस्पर्धा है। फिर करोड़पति बारिश के बाद मशरूम की तरह दिखाई दिए, रिश्वत और निर्माण सामग्री की आपराधिक "अर्थव्यवस्था" पर अपने लाखों लोगों को पागल बना दिया। तो रेल और रेलगाड़ियाँ तटबंधों से फिसल गईं, मंदिरों के प्रार्थना गुंबदों के सिरों पर गिरीं। यह तब था जब यह कहावत पैदा हुई थी कि रेलवे बिल्डरों को सुविधा के औपचारिक कमीशन के तुरंत बाद कैद किया जा सकता है। साइबेरियाई रेलवे से पहले निजी उद्यमियों द्वारा बनाए गए दक्षिणी रेलवे पर विशेष रूप से कई दुर्घटनाएं हुईं।

त्रासदी के दूसरे संस्करण के बारे में चुप रहना असंभव है। उस समय के कुछ अधिकारियों के संस्मरणों में संभावित आतंकवादी हमले के बारे में कहा गया है।

कथित तौर पर, दुर्घटना पीपुल्स विल से जुड़े शाही ट्रेन के सहायक रसोइया द्वारा लगाए गए बम के विस्फोट के कारण हुई थी। (चलो बम से सिकंदर द्वितीय की मौत के बारे में मत भूलना)। उन्होंने बताया कि डाइनिंग कार में टाइम बम लगाकर, शाही परिवार के नाश्ते के समय से विस्फोट के क्षण की गणना करते हुए, आतंकवादी रसोइया विस्फोट से पहले बस स्टॉप पर ट्रेन से उतर गया और विदेश भाग गया। इस संस्करण को ग्रैंड डचेस ओल्गा अलेक्जेंड्रोवना द्वारा समर्थित किया गया था, जो ट्रेन दुर्घटना के समय ... 6 वर्ष का था। कथित तौर पर, उसने परिवार में बातचीत सुनी कि पथ की खराबी के संस्करण का आविष्कार किया गया था "अन्य संभावित घुसपैठियों की प्रेरणा से बचने के लिए।"

अंत में, सिकंदर ने चुपचाप मामले को बंद करने का फैसला किया, रेलवे विभाग के कुछ विशेष रूप से घृणित अधिकारियों को खारिज कर दिया, और विट्टे को शाही रेलवे के निदेशक के रूप में नियुक्त किया। कोई आश्चर्य नहीं कि इस सम्राट को शांतिदूत कहा जाता था। अब, रूसी रेलवे के इतिहास के कुछ शोधकर्ताओं का मानना ​​​​है कि धन्यवाद एस.यू. विट्टे (बाद में वित्त मंत्री के रूप में), ग्रेट साइबेरियन रेलवे को जल्दी, कुशलता से बनाया गया था और यह इतना महंगा नहीं था।

शाही परिवार ने कई बार अपने उद्धार के स्थान का दौरा किया और वहां लोगों की एक बड़ी भीड़ के साथ प्रार्थना का आयोजन किया। खार्कोव और लोज़ोवा के रेलकर्मियों द्वारा जुटाए गए धन से, चर्च बनाए गए, पार्क बनाए गए, और शैक्षणिक संस्थानों का नाम उनके नाम पर रखा गया। सम्राट। चर्चों में से एक फ़ोरोस सेनेटोरियम के बगल में स्थित था, जहाँ एम.एस. गोर्बाचेव।

क्रांति के बाद, अधिकांश स्मारक स्थलों को देश के लगभग सभी मंदिरों के भाग्य का सामना करना पड़ा। आजकल, बोरकी स्टेशन के पास ज़ार की ट्रेन के दुर्घटनाग्रस्त होने के तुरंत बाद एक चैपल को बहाल कर दिया गया है। अब वहां कुछ बना हुआ है, जैसे लंबे समय से चली आ रही त्रासदी की याद में स्मारक।