दुनिया में सबसे छोटा मानवयुक्त विमान। दुनिया का सबसे छोटा हवाई जहाज
छोटे सैन्य विमान
सभी मौजूदा सैन्य विमानों में बड़े आयाम नहीं थे। उनमें "मामूली" आकार के विमान थे। इनमें से एक "श-टैंडम" था। कवच के बिना इसका वजन तीन टन से थोड़ा अधिक था। विमान लकड़ी का बना था। इसके आयाम आठ और साढ़े आठ मीटर लंबाई के हैं, जिनके सामने चरम बिंदुओं पर पंख हैं - ग्यारह मीटर और पीछे के पंख - सात मीटर। अपने लघु आकार के कारण, इसका उपयोग यूएसएसआर में क्रूजर और युद्धपोतों के लिए एक इजेक्शन टोही वाहन के रूप में किया गया था, साथ ही एक टोही स्पॉटर के लिए, इसके अच्छे सुरक्षात्मक फायर पैटर्न और उच्च गति के लिए धन्यवाद। 1940 की गर्मियों में इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ।
"Sh-tandem" पहले छोटे विमानों में से एक लकड़ी का बना था
छोटे छोटे रूसी विमानों में याक -130 है। इस हल्के लड़ाकू विमान का वजन साढ़े चार टन है। वह प्रति घंटे एक हजार और पचास किलोमीटर की गति तक पहुंचने में सक्षम है। इस विमान का उपयोग लड़ाकू विमान के साथ-साथ प्रशिक्षण पायलटों के लिए विमान के रूप में भी किया जा सकता है।
याक -130 छोटे घरेलू लड़ाकू
सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो भी रूसी लड़ाकू विमानों को प्रकाश में लाने के लिए है। यह Su-27 फाइटर से छोटा है। इसका द्रव्यमान अठारह टन का है, और शीर्ष गति दो हजार छह सौ किलोमीटर है।
एफ -16 फाइटिंग फाल्कन छोटे अमेरिकी लड़ाकू विमान
संयुक्त राज्य अमेरिका ऐसे हल्के विमानों के साथ एफ -16 फाइटिंग फाल्कन लड़ाकू विमानों से लैस है। यह माना जाता है कि 2018 में एफ -35 ए की रिहाई शुरू हो जाएगी, जबकि इस बीच केवल एक दर्जन ऐसे सेनानियों का निर्माण किया गया है। छोटे सैन्य विमानों का उपयोग अमेरिकी नौसैनिक विमानन द्वारा किया जाता है - ये एफ / ए -18 हॉर्नेट के चार संशोधन हैं। वर्तमान समय में, लड़ाकू ड्रोन X-47B के विकास पर काम पूरा होने वाला है।
छोटे यात्री हवाई जहाज
हाल के वर्षों में, कॉर्पोरेट उद्देश्यों और व्यक्तिगत व्यापार यात्राओं के लिए उपयोग किए जाने वाले विमानों की मांग में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। यह कारोबारियों के लिए हवाई जहाज के बारे में है। यह माना जाता है कि यह बाजार सैन्य विमानन बाजार की तुलना में अधिक गतिशील रूप से विकसित होगा।
एक छोटे यात्री विमान ग्लोबल 5000 का केबिन
कनाडा की चिंता बॉम्बार्डियर एयरोस्पेस छोटे यात्री विमान क्षेत्र में एक नेता है। उन्होंने ग्लोबल 5000 और कॉन्टिनेंटल के रूप में व्यवसाय के लिए ऐसे विमान बनाए, जो आठ यात्रियों तक को ले जाने में सक्षम हैं। यह ज्ञात है कि व्यापार के लिए सबसे छोटे यात्री विमान की मांग में अग्रणी एक यूरोपीय देश है जैसे कि जर्मनी।
डीजल इंजन वाले छोटे विमान भी मांग में हैं। वे शौकिया एथलीटों और धनी लोगों में रुचि रखते हैं। इस तरह के विमान अमेरिकी बाजार में सक्रिय रूप से उपयोग किए जाते हैं, जहां उनका उपयोग छोटी खेपों के परिवहन के लिए किया जाता है। तो, फ्रांसीसी कंपनी सोकाटा का विमान, जिसे "जेनरेशन टू" कहा जाता है, एक टर्बोडीज़ल से लैस है और भारी माल के परिवहन के लिए इसका उद्देश्य है। ऐसे छोटे विमानों के उत्पादन में चेक, पोलिश और जर्मन विमान निर्माता शामिल थे।
यूरोपीय कंपनियां अक्सर छोटे विमानों के उत्पादन में शामिल होती हैं।
हाल के वर्षों में, विशेष रूप से जी 7 देशों में, छोटे विमानों ने कारों को बदल दिया है। बर्लिन प्रदर्शनी में "फ्लाईवेट" में, चेक और जर्मन विमान निर्माता अग्रणी थे। वे आपस में इतने वजन और आयामों में नहीं, बल्कि यात्रियों के लिए आराम, ईंधन की खपत और सर्वश्रेष्ठ वायुगतिकी में प्रतिस्पर्धा करते हैं।
सबसे आम छोटी सीट वाला घरेलू यात्री विमान दो सीटर याक -52, चार सीटर याक -18 टी, \u200b\u200bदस सीट एल-410 और याक 40 हैं।
छोटे विमान कितने हैं
आज, बड़ी संख्या में यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किए गए विमान के विपरीत, छोटे सैन्य विमानों में वास्तविक उछाल है। सबसे छोटे विमानों में नया लघु सैन्य जासूसी विमान है, जिसे अमेरिकी डिजाइनरों साइबरबग द्वारा बनाया गया है। प्रत्येक ऐसे "साइबर बीटल" को विकसित करने की लागत तीस हजार डॉलर है। यह नियंत्रण कक्ष द्वारा नियंत्रित किया जाता है, एक सौ और पचास मीटर की ऊंचाई तक बढ़ता है और इसे सातवें किलोमीटर तक की उड़ान सीमा पर नियंत्रित किया जा सकता है।
छोटे विमान अक्सर सेना द्वारा उपयोग किए जाते हैं
अपने खुद के छोटे विमान रखना कोई सस्ता आनंद नहीं है। विशेषज्ञों के अनुसार, इस तरह के अधिग्रहण का भुगतान कभी नहीं होगा। फिर भी, अमीर लोगों ने लंबे समय से व्यक्तिगत उड़ान उपकरण में रुचि दिखाई है।
दुनिया का सबसे छोटा विमान
गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में, सैन डिएगो (यूएसए) में 1948 में बनाए गए वी बी माइक्रो विमान को सबसे छोटे विमान के रूप में जाना जाता है। चार मीटर पच्चीस सेंटीमीटर की लंबाई के साथ, इसके पंखों की लंबाई साढ़े पांच मीटर थी। इस "मधुमक्खी" ने एक सौ तीस किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति विकसित की।
बाद में, उसी 1948 वें वर्ष में, "छोटे मधुमक्खी" को गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में एक और छोटे विमान द्वारा निचोड़ा गया था - नेता छोटा विमान "जूनियर" या "बच्चा" था। इसका विंगस्पैन दो मीटर सत्तर सेंटीमीटर, तीन मीटर और चालीस सेंटीमीटर की लंबाई और अधिकतम दो सौ चालीस किलोमीटर है।
मूत मधुमक्खी विमान जो अपने आकार के कारण गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में शामिल हो गया
शुरुआती पचास के दशक में, एक नया लघु विमान दिखाई दिया, जिसे द्विपदीय योजना के अनुसार बनाया गया था। उसका नाम स्काई बेबी है, और उसका जन्मस्थान कैलिफोर्निया है। तीन मीटर की लंबाई के साथ, वजन केवल दो सौ और पांच किलोग्राम था। यह असुविधाजनक और नियंत्रित करना मुश्किल था, लेकिन यह विमान दो सौ और नब्बे किलोमीटर तक की गति तक पहुंच गया और गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में अपने पूर्ववर्ती को निचोड़ लिया।
अगला रिकॉर्ड 1984 वर्ष में दर्ज किया गया था। इसके निर्माता रॉबर्ट स्टार ने अपने दिमाग की उपज "बम्बल बी" या "हॉर्नेट" कहा। दो मीटर और नब्बे सेंटीमीटर की लंबाई के साथ, विंगस्पैन केवल दो मीटर था, और वजन - दो सौ अड़तालीस किलोग्राम। "बेबी" ने दो सौ और नब्बे किलोमीटर तक की गति विकसित की।
पहले ही वर्ष में, सबसे छोटा विमान डोनाल्ड स्टिट्स "बेबी बर्ड" द्वारा बनाया गया था। इसका वजन केवल एक सौ पंद्रह किलोग्राम था, जिसके एक मीटर नब्बे सेंटीमीटर के पंख थे।
इस छोटे विमान, निर्माता ने हॉर्नेट कहा
ऐसा लगता था कि एक छोटा विमान बनाना असंभव था, लेकिन रॉबर्ट स्टार ने ऐसा प्रयास किया। उनके नए विमान का पंख एक सौ अस्सी सेंटीमीटर के वजन के साथ एक मीटर सत्तर सेंटीमीटर था। जैसा कि निर्माता ने सुझाव दिया था, उसका बम्बल बीआई -2 अधिकतम तीन सौ किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंचने वाला था। दुर्भाग्य से, यह बेबी प्लेन अपनी क्षमताओं की पुष्टि करने में विफल रहा, क्योंकि यह परेशानी पहली उड़ान में हुई थी: भौंरा -2 एक ठप मोटर के कारण एक सौ बीस मीटर की ऊंचाई से गिर गया था। यह मई 1988 में हुआ था। हेल्म खुद रॉबर्ट स्टार थे, जो चमत्कारिक रूप से बच गए। उन्हें कई चोटें आईं, जिन्होंने गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में एक नई लाइन लेने की कोशिश की।
इस प्रकार, आज दुनिया में सबसे छोटा मोनोप्लेन विमान डोनाल्ड स्टिट्स द्वारा आविष्कार किया गया बेबी बर्ड माना जाता है, और बहुत ही बिप्लाने बीआई -2 जो पहली उड़ानों के दौरान मृत्यु हो गई और रॉबर्ट स्टार का आविष्कार है।
यह संभव है कि समय बीत जाएगा, और ये रिकॉर्ड टूट जाएंगे।
आधुनिक विमान उद्योग बड़े विमानों के निर्माण और छोटे आकार के विमानों के उत्पादन पर केंद्रित है। प्रारंभ में, पहले और दूसरे विश्व युद्ध के दौरान, छोटे विमानों का व्यापक रूप से टोही उद्देश्यों के लिए उपयोग किया जाता था, साथ ही साथ हवाई और जमीनी लक्ष्यों के लिए लड़ाकू विमान भी।
आज, छोटे हवाई जहाज बहुआयामी हैं, और विमानन डिजाइनरों के बीच एक मौन प्रतियोगिता शुरू हो गई है, जो दुनिया में सबसे छोटे विमान का निर्माण करेगी। समीक्षा की शुरुआत में, आइए इतिहास पर एक नज़र डालें और पहले छोटे विमान मॉडल पेश करें।
WB.XXIV मूत मधुमक्खी। अमेरिका
दौड़ में भाग लेने के लिए, विलियम बेयरडोर एंड कंपनी ने 1924 में एक छोटे विमान का निर्माण किया, जिसकी पहली उड़ान में गति 112 किमी / घंटा थी।
प्रस्तुत 19 मॉडलों की पहली दौड़ में, यह WB.XXIV था जिसने किसी की तुलना में पहले तेजी से उड़ान भरी थी। सभी परीक्षणों को सफलतापूर्वक पारित करने के बाद, विमान को एक सीरियल नंबर प्राप्त हुआ, और लकड़ी के केबिन को एल्यूमीनियम से बदल दिया गया।
कुछ स्रोतों के अनुसार, 1940 में एक दो सीटों वाला विमान वापस नष्ट कर दिया गया था, दूसरों के अनुसार, इसे पायलटों में से एक को बेच दिया गया था। उन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध के बाद भी उड़ान भरी।
जी बी मॉडल। अमेरिका
1932 में, स्प्रिंगफील्ड के अमेरिकी शहर के ग्रानविले भाइयों ने रेसिंग के उद्देश्य से दुनिया को अपने मॉडल P-1 "जाइंट बी" से परिचित कराया।
मोटे और छोटे धड़ के कारण, इस छोटे विमान का नाम "फ्लाइंग बैरल" रखा गया था। लेकिन 5.4 मीटर की लंबाई के साथ विमान का पंख 7.62 मीटर तक पहुंच गया।
जी बी मॉडल आर 475 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंच गया, लेकिन डिजाइन की खामियों के कारण यह अक्सर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इस कारण से, 1935 में विमान का डीमोशन किया गया था।
मूत मधुमक्खी। अमेरिका
40 के दशक में, यूएसए में एक और "नन्हा मधुमक्खी" दिखाई दिया, जिसे इसके छोटे आकार के कारण इसका नाम मिला। सैन डिएगो के तीन विमान डिजाइनरों ने दुनिया को आश्चर्यचकित करने का फैसला किया, और 5.5 मीटर के पंखों के साथ एक विमान का निर्माण किया।
विमान ने एक कम गति विकसित की, और जमीन को उतारना बहुत मुश्किल था। लेकिन अभी भी यह लक्ष्य युवा, महत्वाकांक्षी लोगों द्वारा प्राप्त किया गया था, उस समय यह संयुक्त राज्य अमेरिका में विमान का सबसे छोटा मॉडल था।
आज एविएशन म्यूजियम में "लिटिल बी" की एकमात्र प्रति प्रदर्शित है।
मैकडॉनेल XF-85 गोब्लिन। अमेरिका
द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में संयुक्त राज्य अमेरिका में एक छोटे जेट लड़ाकू के निर्माण पर काम शुरू हुआ। इसके निर्माण का इतिहास कॉन्वेयर बी -36 भारी बमवर्षक के निर्माण से निकटता से जुड़ा हुआ है, क्योंकि यह माना गया था कि छोटा एक्सएफ -85 लड़ाकू वाहन के शरीर पर आधारित होगा।
अगस्त 1948 में, केवल 6.4 मीटर के पंख वाले छोटे जेट विमान ने अपनी पहली उड़ान भरी। विशेषज्ञों ने सामरिक और तकनीकी विशेषताओं और पायलटों की असुविधा कॉकपिट की आलोचना की, जिससे मशीन को नियंत्रित करना और गोलीबारी करना मुश्किल हो गया।
कम गति और गतिशीलता के कारण, लघु विमान ने अमेरिकी वायु सेना के साथ सेवा में कभी प्रवेश नहीं किया और परियोजना बंद हो गई।
इकारस 451 मी। यूगोस्लाविया
युद्ध के तुरंत बाद, 1952 में ड्रैगुटिन बेस्चलिन के नेतृत्व में यूगोस्लाव डिजाइनरों के एक समूह ने युगोस्लाविया का पहला जेट विमान विकसित किया, जिसका आकार छोटा था।
नाम में "एम" अक्षर और इसका मतलब है कि विमान छोटा है, और टोही के लिए अभिप्रेत है। यूगोस्लाव पायलटों ने 750 किमी / घंटा के निशान को तोड़ते हुए, इस पर एक गति रिकॉर्ड स्थापित करने की कोशिश की, लेकिन वे ऐसा करने में सफल नहीं हुए। मानवयुक्त 451M ने हवा में केवल 724 किमी / घंटा की गति विकसित की।
यूगोस्लाव मशीन का पंख 6.78 मीटर था, और यह 8 500 मीटर की ऊंचाई तक बढ़ सकता था।
कैमरन क्रि क्रि जेट। फ्रांस
1958 में वापस, घरेलू विमानन के सक्रिय विकास के दौरान, डिजाइनर रूइल-मैलामिसन ने सिंगल-सीट ट्विन-इंजन विमान की अपनी पहली परियोजना पूरी की। लेकिन मॉडल को कभी ध्यान में नहीं लाया गया था। इस परियोजना को 1972 में दूसरी हवा मिली, और 1973 में इस विमान की पहली उड़ान हुई। नवीनता ने कई पेशेवर डिजाइनरों को आश्चर्यचकित किया, कई विचार बहुत ही रोचक और गैर-मानक थे, लेकिन एक ही समय में सरल और समझने योग्य थे।
मॉडल बहुत लोकप्रिय हो गया है और आज कई एमेच्योर और एथलीट इन हवाई जहाजों को उड़ाते हैं। क्री-क्री के कुछ उदाहरण जेट इंजन से लैस हैं। विमान 3.9 मीटर लंबा है और इसका पंख 4.9 मीटर है। यह एक अफ़सोस की बात है, लेकिन विमान बड़े पैमाने पर उत्पादन में नहीं गया, इस मॉडल के चित्र सार्वजनिक डोमेन में हैं।
आप पायलट की नजर से वीडियो "क्री-क्री" देख सकते हैं:
दिलचस्प तथ्य: एक बार जर्मनी में होने वाले विमान मॉडलों की एक प्रतियोगिता में, एक जिज्ञासु अतिथि, यह सोचकर कि उनके सामने एक हवाई जहाज के एक उड़ान रहित खिलौने ने क्री-क्री में रुचि दिखाई। उन्हें डिवाइस पर सवारी की पेशकश की गई थी, और उन्होंने मना नहीं किया। पायलट ने जमीन पर खड़े होकर रिमोट कंट्रोल का उपयोग कर विमान को नियंत्रित किया। विमान ने एक अतिथि को थोड़ा सा खींचा, और फिर टेक-ऑफ मोड में चला गया और उड़ान भरी। दर्शकों (और शायद यात्री) को बहुत आश्चर्य हुआ कि विमान उड़ान भर रहा था। लेकिन पायलट के यह कहने के बाद कि उनके आश्चर्य की क्या बात है, उन्हें रिमोट कंट्रोल की समस्या थी और विमान ने उनकी बात नहीं मानी। लेकिन एक जीवित व्यक्ति उसके अंदर बैठता है। यह पता चला कि पायलट ने न केवल यात्री पर, बल्कि दर्शकों पर भी एक चाल चलने का फैसला किया, और सब कुछ खुशी से समाप्त हो गया।
BD 5. यूएसए
टर्बोजेट इंजन वाले छोटे विमानों की यह श्रृंखला 60 के दशक के अंत में अमेरिकी विमान डिजाइनर जिम बेडे द्वारा बनाई गई थी। समय के साथ, कंपनी दिवालिया हो गई, और लघु और हल्के विमानों के लिए घटकों और विधानसभाओं का उत्पादन रोक दिया गया।
2000 के दशक की शुरुआत में, परियोजना को फिर से शुरू किया गया था, और 2011 में उन्होंने पीबीएस टीजे -100 पर आधारित बीडी-माइक्रो टेक्नोलॉजीज का उत्पादन शुरू किया। अब कई बीडी प्रोटोटाइप विमानन संग्रहालयों में प्रदर्शन कर रहे हैं।
एक छोटे टर्बोजेट विमान की गति 201 किमी / घंटा है, और ईंधन के एक टैंक पर इसकी उड़ान सीमा 370 किमी है।
पीढ़ी दो। फ्रांस
फ्रांसीसी डिजाइन ब्यूरो सुकटा विकसित हुआ और छोटे विमानों का उत्पादन शुरू हुआ जो छोटे आकार के हल्के भारों को परिवहन करने के लिए डिज़ाइन किए गए थे।
इसके अलावा, विमान में 5 लोग बैठ सकते हैं, जो उन्हें छोटे यात्री विमानों की श्रेणी में शामिल कर सकते हैं। मॉडल की लंबाई केवल 7.75 मीटर है, और यह "थोड़ा टुकड़ा" हवा में 1.5 टन कार्गो उठा सकता है।
छोटी रसद कंपनियों द्वारा व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, साथ ही कम दूरी पर मेल पहुंचाने के लिए भी।
स्टाइल्स डीएस -1 बेबी बर्ड। अमेरिका
दुनिया के सबसे छोटे विमानों को ध्यान में रखते हुए, कोई भी व्यक्ति अद्वितीय मॉडल "स्टिट्स डीएस -1 बेबी बर्ड" को नहीं छोड़ सकता है, जिसे गिनीज बुक में सबसे छोटे मोनोप्लेन के रूप में शामिल किया गया है।
लिटिल बर्ड के पंखों को, जैसा कि डिजाइनरों ने विमान कहा है, केवल 1.91 मीटर है, और ऊंचाई डेढ़ मीटर से अधिक नहीं है। अमेरिकी डिजाइनरों ने केवल एक उदाहरण बनाया है, विशेष रूप से छोटे आकार के रिकॉर्ड को तोड़ने के लिए।
कार की गति 177 किमी / घंटा है, और पूरे इतिहास में, 1984 के बाद से, स्टिट डीएस -1 बेबी बर्ड ने 35 सॉर्ट किए।
बेंसन बी -8 गायरोकॉप्टर। अमेरिका
एक पतवार के बिना एक विमान, एक फ्रेम, एक इंजन और एक रोटर से मिलकर, संयुक्त राज्य अमेरिका में 1950 के दशक में विकसित किया गया था। उत्पादन वास्तव में 2007 में बंद हो गया, लेकिन आज भी, कुछ मॉडल निर्माण कंपनियों द्वारा खुफिया उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाते हैं।
डिजाइन की सादगी, साथ ही नियंत्रण में आसानी के कारण, विमान काफी लोकप्रिय हो गया और जल्दी से ग्राहकों को बेच दिया गया।
बेंसन बी -8 गायरोकॉप्टर 3,800 मीटर की ऊंचाई तक उड़ सकता है, और एक अनपैक्ड विमान की गति 137 किमी / घंटा है।
"बंबल बी" हॉर्नेट। अमेरिका
1984 में, अमेरिकी डिजाइनरों ने विश्व समुदाय के लिए एक विमान पेश किया, जिसकी लंबाई केवल 2.8 मीटर और 2 मीटर का एक पंख था।
मॉडल ने 290 किमी / घंटा के बराबर के इन प्रकार के लघु विमानों के लिए एक उच्च गति विकसित की। हॉर्नेट का वजन 248 किलोग्राम है। केवल एक उड़ान थी जिसमें कार दुर्घटनाग्रस्त हो गई।
एकमात्र प्रति को बहाल किया गया था, और आज यह टक्सन, एरिज़ोना एविएशन संग्रहालय में प्रदर्शित है। अमेरिकी डिजाइनर रॉबर्ट स्टार ने कार बनाई, और उन्होंने अपने दिमाग की उपज को ऐसा मूल नाम दिया।
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एफ / ए -18 ए हॉर्नेट। अमेरिका
अमेरिकी उत्पादन का एक और "हॉर्नेट", लेकिन नागरिक नहीं, बल्कि एक सैन्य डेक बमवर्षक, जो छोटे विमानों के शीर्ष में भी शामिल है।
एक सूची में जो दुनिया के सबसे छोटे विमानों को सूचीबद्ध करता है, एफ / ए -18 ए इस वर्ग का सबसे छोटा लड़ाकू वाहन है। लड़ाकू वाहन की ऊंचाई केवल 4.6 मीटर है, और लंबाई 17 मीटर है।
विमान का व्यापक रूप से युद्ध क्षेत्र में अमेरिकी वायु सेना द्वारा उपयोग किया जाता है, और आज यह जमीन और वायु लक्ष्यों को मारने में सक्षम नवीनतम हथियारों से भी लैस है।
माइक्रोएजेट 200. फ्रांस
फ्रांसीसी डिजाइनरों द्वारा विकसित की गई परियोजना, परीक्षण उड़ानों के लिए और एक जेट सिम्युलेटर के रूप में थी। Microjet 200 ने 1980 में अपनी पहली उड़ान पूरी की।
एक कॉपी में बनाए गए पहले प्रोटोटाइप की विंग अवधि, 7.56 मीटर थी। बाद में, मॉडल को संशोधित किया गया था, और 200V इंडेक्स के तहत 3 और प्रतियां कारखाने में इकट्ठी की गई थीं।
महंगा घटक भागों और कम दक्षता के कारण, परियोजना को बंद कर दिया गया था। इसमें प्रस्तुत किए गए सभी छोटे विमानों की विशिष्टता को दो पायलटों द्वारा नियंत्रित किया गया था।
FlyNano। फिनलैंड
10 से अधिक वर्षों के लिए, फिनिश डिजाइनर अकी सूकास, समान विचारधारा वाले लोगों के साथ मिलकर, एक छोटे आकार के विमान का एक मॉडल विकसित कर रहा है।
एक लंबे काम का परिणाम 70 किलो वजन वाले एक हल्के मॉडल की उपस्थिति थी, जिसे रचनाकारों ने "फ्लाईनानो" कहा था। एक कॉम्पैक्ट कार का पंख 4.8 मीटर है, और लंबाई केवल 3.8 मीटर है। लेकिन, छोटे आकार के बावजूद, विमान, पायलट के साथ मिलकर 113 किलोग्राम कार्गो को हवा में उठा सकता है।
प्रोटोटाइप के आधार पर, तीन विमान संशोधनों का उत्पादन करने की योजना है, एक इलेक्ट्रिक मोटर और दो गैसोलीन के साथ, जिनमें से एक रेसिंग उड़ानों में भाग लेगा।
एक्स-12h। रूस
आज, रूसी डिजाइनर-इंजीनियर विक्टर दिमित्रिज द्वारा बनाया गया मॉडल दुनिया का सबसे छोटा विमान है। जैसा कि हम फोटो में देखते हैं, मॉडल वास्तव में लघु है।
"बेबी" का वजन होता है, जो असंतुष्ट होने पर, आसानी से एक सूटकेस में फिट हो सकता है, केवल 55 किग्रा। यह विकल्प X-12h को सबसे हल्के विमान श्रेणी में रखता है।
एक उत्साही रूसी डिजाइनर ने एक अद्वितीय उपकरण बनाने में 25 साल बिताए। लेकिन काम व्यर्थ नहीं था, और रूसी विमान और इसके निर्माता को गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स के पन्नों पर मिला।
काफी हवाई जहाज नहीं है, लेकिन यह भी ध्यान देने योग्य है, क्योंकि पायलट और आविष्कारक यवेस रॉस को पंखों के साथ आकाश में उड़ान भरने के लिए एक आदमी के लंबे समय से आयोजित सपने का एहसास हुआ।
जेटपैक विंगसूट पर चार इंजन लगाए गए हैं, पायलट की पीठ पर सिटेल की तरह मिनी-विंग्स लगाए गए हैं। उड़ान का समय केवल 13 मिनट है, लेकिन इससे यवेस को आल्प्स के माध्यम से उड़ान भरने की अनुमति मिली।
पूरी संरचना को इकट्ठा करना आसान है, और एक कार के ट्रंक में फिट हो सकता है।
आप प्रभावशाली वीडियो पर एक नज़र डाल सकते हैं जहां जेटपैक पर पायलट एक यात्री विमान के साथ-साथ उड़ते हैं। यह अद्भुत लग रहा है।
ग्लोबल 5000. कनाडा
हम कनाडाई विमान डिजाइनरों के विकास द्वारा अपने शीर्ष छोटे विमान का समापन करते हैं जिन्होंने पिछली शताब्दी के शुरुआती 90 के दशक में ग्लोबल 5000 का निर्माण किया था। आज, 17 यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया गया है, यह दुनिया का सबसे छोटा यात्री विमान है।
लघु विमानवाहक ने 1996 में अपनी पहली उड़ान भरी, और 2003 में फ्रांस के ले बॉर्ग में एयर शो में, एक बेहतर मॉडल दुनिया के लिए पेश किया गया, जो बड़े पैमाने पर उत्पादन में चला गया। इसकी क्षमता पहले से ही 19 लोगों की थी।
विमान की गति 850 किमी / घंटा तक है, और ईंधन भरने के बिना यह 9,300 किमी से अधिक उड़ान भरता है।
निष्कर्ष
जैसा कि आप देख सकते हैं, सबसे छोटा विमान बहुक्रियाशील और विविध है। राज्य डिजाइन ब्यूरो और निजी विमान डिजाइनर मानवयुक्त विमान के लघु मॉडल बनाने पर काम करना बंद नहीं करते हैं, और शायद निकट भविष्य में, इस श्रेणी में एक रिकॉर्ड टूट जाएगा।
छोटे द्विपक्ष और मोनोप्लैन्स विभिन्न कार्य करते हैं, और उन्हें बड़े पैमाने पर उत्पादन में लॉन्च करने के उद्देश्य से बनाया जाता है, लेकिन कई लोगों के लिए, प्रसिद्धि प्रेरणा है, और परिणामस्वरूप, एक रिकॉर्ड-छोटे विमान बनाने के लिए एक मौद्रिक इनाम प्राप्त होता है।
निश्चित रूप से किसी ने एक जेट विमान का सपना देखा था, यह कल्पना करते हुए कि सभी स्क्रू-फ्लाइंग कॉमरेड बड़े और ईर्ष्या करते हैं। लेकिन नहीं, यह पता चलता है कि सब कुछ काफी विपरीत हो सकता है, जो कि पायलट के कौशल से अलग नहीं होता है .... इसलिए, दुनिया का सबसे छोटा जेट, जिसे अंदर से एक आदमी द्वारा नियंत्रित किया जाता है, इसलिए बोलने के लिए .. माइक्रोट्रोबो एफएलएस माइक्रोटेज, बीडी -5 माइक्रो के लिए वारिस, छोटे की एक श्रृंखला,। स्व-निर्मित एकल-सीट विमान 1960 के दशक के अंत में विमान डिजाइनर जिम बेडे द्वारा विकसित किया गया था और 1970 के दशक की शुरुआत में अब असाध्य बेडे विमान निगम द्वारा निर्मित व्हेल के रूप में विपणन किया गया था।
इस विमान के शो के आयोजकों की साइट
निर्माता वेबसाइट
हमेशा की तरह मैं साइटों से जानकारी का उपयोग करता हूं
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
और अन्य स्रोत जो मुझे इंटरनेट और साहित्य में मिले।
माइक्रोटर्बो एफएलएस माइक्रोएजेट सी / एन 2010701 एन 60 एमएल इस प्रजाति का पहला उदाहरण है। सार्वजनिक आंखों से रनवे के उस हिस्से की बंद प्रकृति के कारण इसका टेक-ऑफ ठीक करना मुश्किल था।
5 मई, 2011 को अमेरिकन बीडी-माइक्रो टेक्नोलॉजीज (बीएमटी) द्वारा निर्मित सबसे छोटे एफएलएस माइक्रोएजेट जेट विमान ने उड़ान परीक्षणों के पहले चरण को पूरा किया। विमान ने दिखाया कि वास्तविक विशेषताओं की गणना लोगों से हुई, और यहां तक \u200b\u200bकि उन्हें कई संकेतकों में भी पीछे छोड़ दिया।
पुराने और सिद्ध बीडी -5 जे का आधुनिक संस्करण बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए तैयार है। यूनिट उत्पादन शुरू हो चुका है, और बीएमटी ने असेंबली किट की आपूर्ति के आदेशों को स्वीकार करना शुरू कर दिया है। मॉडल की लागत अभी तक नहीं बताई गई है।
स्व-असेंबली के लिए एकल-सीट जेट विमान की अवधारणा 60 के दशक के अंत में विमान डिजाइनर जिम बेडे द्वारा विकसित की गई थी। 70 के दशक की शुरुआत में, उनके द्वारा स्थापित बेडे एयरक्राफ्ट इंक ने चुनने के लिए एक पिस्टन या जेट इंजन के साथ मॉडलों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया। उन्होंने एक टर्बोप्रॉप को अनुकूलित करने की भी कोशिश की, और इसके बाहर एक मोटर ग्लाइडर भी बनाया, जो प्रेरणा के स्रोत को देखते हुए तुरंत बहुत अच्छा नहीं कहा जा सकता। एक विचार।
जेट विमान $ 2000 से कम की कीमत पर, इस विमान ने अपार लोकप्रियता हासिल की है। कंपनी को पूर्वनिर्मित विमान के लिए 12,000 से अधिक ऑर्डर और विधानसभा किट के लिए 5,000 से अधिक प्राप्त हुए।
लेकिन विश्वसनीय इंजन चुनने की समस्याओं के कारण संयंत्र में एक भी विमान नहीं इकट्ठा किया गया था। 70 के दशक के मध्य में कंपनी के दिवालिया होने से पहले, मालिकों द्वारा केवल कुछ सौ टुकड़े इकट्ठे किए गए थे, जिनमें से कुछ अब उड़ गए।
1992 में, BMT ने परियोजना को पुनर्जीवित करने का निर्णय लिया। डिज़ाइन और अवधारणा परिवर्तनों के उन्नयन से विमान की एक नई पंक्ति का निर्माण हुआ, जिसे FLIGHTLINE श्रृंखला या FLS कहा जाता है। विमान ने सुरक्षित पंखों का अधिग्रहण किया, जिससे स्टाल की गति कम हो गई और मजबूत स्पर्स के साथ।
कॉकपिट और धड़ के बीच एक विभाजन दिखाई दिया, और उपकरण सूची में आधुनिक सिस्टम शामिल थे, जिसमें एक दोहरी डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल, ट्रिपल रिडंडेंसी के साथ एक इलेक्ट्रिक सिस्टम, एक लीवर और HOTAS इंजन नियंत्रण बटन शामिल थे।
कंपनी के प्रतिनिधियों के अनुसार, सबसे महत्वपूर्ण शोधन क्वांटम टर्बाइन पॉवरप्लांट सिस्टम पॉवरप्लांट था, जिसमें टीएजी 100 इंजन लगा हुआ था, जो एफएडीईसी से लैस था और 120 किलोग्राम का कर्षण विकसित कर रहा था। मैं यह नहीं कह सकता कि 300 किलोग्राम के अधिकतम वजन वाले हवाई जहाज के लिए ऐसा जोर एक प्रत्यक्ष उपलब्धि है, लेकिन यह है कि ...
पहले एफएलएस माइक्रोएजेट (हमारे बोर्ड) के मालिक, लुईस और क्लार्क प्रदर्शन से जस्टिन लुईस, न्यूपोर्ट (ओरेगन, यूएसए) में मॉडल के उड़ान परीक्षण किए। जैसा कि वह दावा करता है, विमान अपनी उच्च उड़ान विशेषताओं के बावजूद आसानी से चलाया जा सकता है। वह कई एयर शो में इस विमान का प्रदर्शन भी करता है। इस तरह के शो की कीमत 3 हजार तु से है।
मैं इस पर विश्वास भी नहीं कर सकता, लेकिन 190 किलो के खाली वजन के साथ, यह 200 किलोग्राम तक के पेलोड तक ले जा सकता है, जिसमें 178 लीटर ईंधन शामिल है। टेक-ऑफ रन 450 मीटर है और रन 300 मीटर है। मुझे लगता है कि ये दोनों आसान नहीं हैं। दृष्टिकोण की गति को जानना दिलचस्प होगा, लेकिन 65 समुद्री मील की स्टाल की गति के आधार पर, मुझे लगता है कि वे समुद्री मील से कम नहीं हैं। इस तरह के बग पर यह आसान नहीं है।
FLS Microjet 250 किमी / घंटा की गति तक चलने में सक्षम है। अधिकतम उड़ान की अवधि 2.5 घंटे है।
वर्तमान में, इस जेट को संचालित करने की अनुमति प्राप्त करने के लिए एक जमीनी प्रशिक्षण और उड़ान प्रशिक्षण पाठ्यक्रम की आवश्यकता होती है, और फिर एक एफएए लेटर ऑफ ऑथराइजेशन (एलओए) जारी रखने के लिए उड़ान प्रशिक्षण की अनुमति देता है। वैसे, इस तरह का एक पत्र उन पायलटों को जारी किया जाता है जिनके पास कम से कम 1000 उड़ान के घंटों का कुल समय होता है, जिनमें से 100 जेट विमान पर होते हैं। कार्यक्रम के अंत में, आपको एफएए निरीक्षक को उड़ान परीक्षा उत्तीर्ण करनी चाहिए। उड़ान प्रशिक्षण कार्यक्रम खुद बीडी-माइक्रो से उपलब्ध हैं।
स्व-असेंबली को कंपनी की देखरेख में एक विशेष सहायता कार्यक्रम के अनुसार किया जाना चाहिए। कार्यक्रम की वस्तुओं का कार्यान्वयन एक गारंटी है कि जटिल मशीन को सही और कुशलता से इकट्ठा किया जाता है। कार्यक्रम आपको प्रायोगिक विमान के रूप में एफएएस में अपने एफएलएस माइक्रोजेट को पंजीकृत करने की अनुमति भी देता है।
इस बीच, इसकी उड़ान का आनंद लें।
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उन्होंने लगभग पूरी तरह से एरोबेटिक्स का प्रदर्शन किया, और इसके अलावा धुएं के साथ यह सब किया। तो कहीं और वे एक तेल टैंक के साथ एक स्मोक सिस्टम को निचोड़ने में कामयाब रहे।
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बड़े की पृष्ठभूमि पर धुआँ
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इसलिए पायलट के संबंध में विमान के आकार का आकलन करना बहुत आसान है।
इस विमान पर पायलट: जस्टिन "शर्म" लुईस।
वह टेक्सास में पैदा हुआ था और वर्जीनिया में बड़ा हुआ, जस्टिन ने 14 में उड़ान भरना शुरू किया, और 17 में अपना पायलट प्राप्त किया। 1999 में, उन्होंने नॉर्थ डकोटा विश्वविद्यालय से एयरोनॉटिकल इंजीनियरिंग में डिग्री के साथ स्नातक की उपाधि प्राप्त की, एक मल्टी-इंजन वाणिज्यिक पायलट प्रमाणपत्र और उड़ान प्रशिक्षक प्रमाणपत्र प्राप्त किया।
उन्होंने नौसेना अधिकारी कैंडिडेट स्कूल में जाने तक कई वर्षों तक प्रशिक्षक पायलट के रूप में काम किया। प्रवेश करने के बाद, उन्होंने सारा क्लार्क लुईस से शादी की, जिसके लिए उन्होंने अपनी समझ के अनुसार सब कुछ हासिल किया।
नौसेना की उड़ान स्कूल से स्नातक करने के बाद, 2001 में जस्टिन एक जेट पायलट बन गए। उन्हें एफ -14 डी टॉमकट पायलट के रूप में बुलाया गया था, और 2004 में, उन्होंने ई -6 बी मर्करी (बोइंग 707 का संशोधन) पर स्विच किया। 2007 में, उन्हें नेवी फाइटर के रूप में आगे की ट्रेनिंग के लिए भेजा गया और टी -45 गोशावक के एक विमानवाहक पोत से पायलट बना।
लगभग 11 वर्षों की सक्रिय सेवा के बाद, जस्टिन ने 2011 में T-45 को एक नौसैनिक जलाशय के रूप में पढ़ाना जारी रखा, जब तक कि वह 2011 में अर्कांसस एयर नेशनल गार्ड में शामिल नहीं हो गए।
वर्तमान में, जस्टिन परिवहन विमानन का एक प्रमाणित पायलट है और साथ ही यह नेशनल गार्ड में A-10C पर उड़ान भरता है। खैर, आत्मा के लिए एक हवाई शो :-)))
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लैंडिंग, चेसिस पीछे हट गए जैसा कि आप समझ सकते हैं
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लेकिन नहीं, पट्टी व्यस्त है या कुछ और है और वह दूसरे दौर में जाता है।
संशोधनों:
शॉर्ट विंग विमानों के उत्पादन के लिए BD-5 प्रोटोटाइप और प्रारंभिक किट
यहां तक \u200b\u200bकि छोटे पंखों के साथ BD-5A संस्करण, उच्च गति और एरोबेटिक्स के लिए 14 फीट 3in (4.34 मीटर) की विंग अवधि।
BD-5B मुख्य निर्मित व्हेल है जिसका पिस्टन इंजन 21ft 6in (6.55 m) के पंखों के साथ है। व्हेल अभी भी 2011 में उपलब्ध थी।
BD-5D कारखाना निर्मित विमान।
BD-5G पिस्टन व्हेल 17 फीट (5.2 मीटर) के पंखों के साथ और 660 पौंड (299 किलोग्राम) के वजन के साथ। व्हेल अभी भी 2011 में उपलब्ध थी।
BD-5J संस्करण एक जेट इंजन सेरमेल (माइक्रोटूरो) TRS-18-046 टर्बोजेट, एक पूर्व APU के साथ।
BD-5S एक ग्लाइडर संस्करण है जिसमें अट्रैक्टिव इंजन और बढ़े हुए विंग स्पैन हैं। टेस्ट में व्यर्थता दिखाई दी और काम रोक दिया गया।
BD-5T सोलर T62 इंजन से लैस ऑरेगॉन, सिलेट से BD माइक्रो टेक्नोलॉजीज का एक टर्बोप्रॉप वर्जन है।
Acapella 100/200 BD-5, Acapella 100 का एक असामान्य संस्करण, 1980 के दशक की शुरुआत में दिखाई दिया। विकल्प एयर रेनो के डेवलपर कार्ल डी। बार्लो ने BD-5 धड़ में एक ट्विन-बीम पूंछ जोड़ा और इसे 100 hp कॉन्टिनेंटल O-200 पिस्टन इंजन से लैस किया। 200 hp Lycoming IO-360 को बाद में स्थापित किया गया था, और विंग को 26.5 फीट से 19.5 तक छोटा कर दिया गया था, और इसे अकापेला 200 कहा जाता था। इस विमान के प्रोटोटाइप ने 6 जून, 1980 को पायलट बिल स्केलाइजर के नियंत्रण में अपनी पहली उड़ान भरी थी। लेकिन वह बुरी तरह से उड़ गया और बुरी तरह से कामयाब रहा। केवल एक प्रोटोटाइप बनाया गया था, और फिर अमेरिका के विस्कॉन्सिन के ओशकोश में प्रायोगिक एयरक्राफ्ट एसोसिएशन के एयरवेंटर संग्रहालय को दान कर दिया, जहां आप अभी भी इसे देख सकते हैं।
FLS Microjet मॉडल को व्हेल BD-Micro Technologies के रूप में बनाया गया और क्वांटम टर्बाइन TJ100 जेट इंजन से लैस किया गया। 2011 में, 500 घंटे की व्हेल यूएस $ 189,500 में बिकी।
लेकिन शो खत्म हो गया है और जमीन पर पायलट के साथ विमान है।
एलटीएक्स माइक्रोटर्बो एफएलएस माइक्रोएजेट
विंगस्पैन 5.18 मी
लंबाई 3.91 मीटर
ऊँचाई 1.71 मी
विंग क्षेत्र 3.51 वर्ग मीटर है। मीटर
केंद्र अनुभाग 1.22 मीटर पर चौड़ाई
क्षैतिज तलछट की सीमा 2.23 मीटर
टैक्सी की लंबाई 1.63 मीटर
केबिन की चौड़ाई 0.6 मीटर
केबिन की ऊंचाई 0.91 मीटर
खाली वजन 416 पाउंड
टेक-ऑफ वजन 860 पाउंड
पेलोड 194 किलो
ईंधन क्षमता 30 गैलन
टेक-ऑफ की दूरी 548 मी
लैंडिंग की दूरी 305 मी
चढ़ाई की दर 12 मीटर / से
लैंडिंग की गति 108 किमी / घंटा
अधिकतम गति 515 किमी / घंटा
200nm रेंज
अधिकतम अधिभार + -6 जी
ऊँचाई 7925 मी
इंजन: क्वांटम टर्बाइन सिस्टम पीबीएस टीजे -100
अधिकतम ऊंचाई 9144 मीटर
डेडलिफ्ट (समुद्र तल पर) 265 पाउंड
ईंधन की खपत (अधिकतम कर्षण पर) 128.4 किग्रा / घंटा
इंजन का वजन 38.5 किलोग्राम
इंजन की लंबाई 685 मिमी
मोटर व्यास 330 मिमी
ईंधन प्रकार जेट ए, जेपी 4-जेपी 5
तेल का प्रकार MIL-L-23699
क्या आपने कभी दुनिया के सबसे छोटे हवाई जहाज के बारे में सुना है? बचपन से, मनुष्यों के दिमाग में, हवाई जहाज बड़े इंजन और गर्जन इंजन से जुड़े रहे हैं जिन्हें बड़े रनवे की आवश्यकता होती है। लेकिन "लौह पक्षियों" के परिवार में सबसे छोटे प्रतिनिधि भी हैं, जिनके बीच आप पंखों के साथ भी कार पा सकते हैं। जानना चाहते हैं कि किस मॉडल का शीर्षक "ग्रह पर सबसे छोटा विमान" है? इस मामले में, विमानन की दुनिया के बच्चों के लिए समर्पित, हमारे अगले शीर्ष को याद मत करो।
दुनिया के सबसे छोटे विमान
10. ग्लोबल 5000 (कनाडा)
यात्री वर्ग के विमानों में, "बच्चे" भी हैं। जिनमें से सबसे हड़ताली प्रतिनिधि कनाडाई मॉडल ग्लोबल 5000 है, जिसे बॉम्बार्डियर एयरोस्पेस द्वारा बनाया गया है। विमान में केवल 17 लोगों को रखा गया है, और यह आसानी से 9600 किमी से अधिक की दूरी तय कर सकता है। लेकिन, अपने मामूली आयामों के बावजूद, ग्लोबल 5000 को व्यावसायिक ग्राहकों के लिए सबसे अच्छा मॉडल माना जा सकता है।
9. "जेनरेशन टू" (फ्रांस)
अजीब तरह से पर्याप्त है, लेकिन छोटे विमान विभिन्न कार्गो परिवहन के लिए काफी उपयुक्त हैं। इसका एक उत्कृष्ट उदाहरण फ्रांसीसी कंपनी सुकटा द्वारा निर्मित जेनरेशन टू विमान है। विमान 5 लोगों को समायोजित करता है और एक टर्बो इंजन से लैस है। केवल 7.75 मीटर की लंबाई के साथ, यह "बच्चा" हवा में लगभग 1,500 किलोग्राम उठाने में सक्षम है।
8. एफ / ए -18 ए ज़ोपनेट (यूएसए)
सबसे छोटे सैन्य प्रतिनिधि को एफ / ए -18 ए "हॉपनेट" विमान श्रेणी बमवर्षक, अमेरिकी निर्मित कहा जा सकता है। "हॉर्नेट" एक फोल्डिंग विंग के साथ एक डेक बॉम्बर मोनोप्लेन है। हॉर्नेट की ऊंचाई केवल 4.6 मीटर है, और लंबाई 17 मीटर है। ये बहुत छोटे आयाम हैं, जैसे कि एक हवाई जहाज के लिए हथियारों की एक विस्तृत विस्तृत शस्त्रागार के साथ।
7. "मैकडॉनेल XF-85" (यूएसए)
यह दुनिया का सबसे कॉम्पैक्ट फाइटर है, जिसमें बस बौने आयाम हैं। McDonnell XF-85 Goblin, जिसकी लंबाई 4.53 मीटर और 2.56 मीटर की ऊंचाई के साथ, 350 किलोमीटर की एक स्लॉटर त्रिज्या है। चार शक्तिशाली 12.7 मिमी मशीन गन भी उस पर लटकी हैं। कैलिबर। यह सैन्य-श्रेणी के विमानों के बीच एक वास्तविक घटना है।
6. "साइबरबग" साइबरज़ुक (यूएसए)
विमान को यात्रियों को ले जाने के लिए नहीं बनाया गया है, इसमें पायलट के लिए जगह भी नहीं है, क्योंकि इसे दूर से नियंत्रित किया जाता है। इस "बग" का मुख्य उद्देश्य सैन्य और नागरिकों को आतंकवादी हमलों से बचाना है। Kiberzhuk का वजन केवल डेढ़ किलोग्राम है और यह अपने वजन से दो बार कार्गो परिवहन करने में सक्षम है।
यह विमान 1948 तक गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में "बच्चों का राजा" था। जूनियर को एक अन्य टेलरक्राफ्ट एल -2 सैन्य विमान के आधार पर सैन्य डिजाइनर रे रे स्टिट्स द्वारा डिजाइन किया गया था। अपने मामूली आकार के साथ - लंबाई में 3.4 मीटर और पंखों की संख्या 2.7 से 2.8 मीटर तक, बल्कि एक शक्तिशाली इंजन - 65 एचपी के साथ इसका उत्पादन किया गया था। और 240 किमी / घंटा तक की गति विकसित की।
4. "स्काई बेबी" स्काई बेबी (यूएसए)
सुंदर नाम "स्काई बेबी", जिसका अर्थ है "हेवनली चाइल्ड" है, यह विमान अमेरिकी विमान इंजीनियरों का निर्माण है। कुछ समय पहले तक, स्काई बेबी को दुनिया का सबसे छोटा एकल इंजन वाला विमान माना जाता था। 205 किलोग्राम और लंबाई में तीन मीटर वजनी, बच्चा 270 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंचने में कामयाब रहा। लेकिन यह मॉडल, दुर्भाग्य से, इसके बहुत असुविधाजनक नियंत्रण के कारण बंद कर दिया गया था। "हेवेनली चाइल्ड" को हवा में उठाने और आकाश में इससे निपटने के लिए, पायलट को प्लेन को नियंत्रित करने के लिए बैठने के लिए नहीं, बल्कि लेटने के लिए अपने पैरों को फैलाकर बैठने की जरूरत थी।
3. "बम्बल बी" हॉर्नेट (यूएसए)
लेकिन 1894 तक, "सबसे छोटा विमान" संयुक्त राज्य अमेरिका से भी था - अर्थात्, छोटा "भौंरा बी" या "हॉर्नेट", जिसकी लंबाई केवल 2.92 मीटर और 2 मीटर का एक पंख था। यह "छोटा" इसके वजन के साथ था। 248 किग्रा काफी गति विकसित करने में सक्षम था - 290 किमी / घंटा। "हॉर्नेट" का निर्माता रॉबर्ट स्टारर एक अमेरिकी था, जो अपने "दिमाग की उपज" के लिए इतना प्यारा नाम लेकर आया था।
2. "फ्लाईनानो" (फिनलैंड)
इस बार हमारे शीर्ष में माननीय दूसरा स्थान फिनिश-निर्मित एकल-सीट वाले विमान - फ्लाईनानो में गया। 3.8 मीटर के अपने कॉम्पैक्ट आयाम और 4.8 मीटर के पंख के साथ, यह हवाई जहाज आकाश में 113 किलोग्राम तक के पायलट को आसानी से उड़ा सकता है। इसके अलावा, विमान का वजन केवल 70 किलोग्राम है। विमान जितना संभव हो उतना हल्का होता है, क्योंकि इसमें लैंडिंग गियर नहीं होता है। फ्लाईनानो पानी से भी दूर ले जाता है, और इंजन को पायलट की सीट के ऊपर रखा जाता है, जो बहुत ही असामान्य है।
1. "X-12h" (रूस)
अंत में, हम अपने शीर्ष में अग्रणी स्थान पर पहुंच गए, जिस पर X-12h का कब्जा था, जो वर्तमान में दुनिया का सबसे छोटा विमान है। यह विश्वास करना मुश्किल है, लेकिन यह असंतुष्ट "बच्चा" सबसे साधारण हाथ से आयोजित सूटकेस में फिट बैठता है। X-12h की लंबाई 3.74 मीटर है, पंखों की लंबाई 6.31 मीटर है, ऊंचाई 1.55 मीटर है। X-12h का वजन केवल 55 किलोग्राम है, जो इसे दुनिया का सबसे हल्का विमान भी बनाता है। विशेष गर्व की बात यह है कि विमान का निर्माता एक रूसी डिजाइनर-इंजीनियर - दिमित्रिक विक्टर पावलोविच है, जिसने 25 वर्षों तक मॉडल पर काम किया। लेकिन, सौभाग्य से, दिमित्री के प्रयास व्यर्थ नहीं थे, क्योंकि विमान को गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में सूचीबद्ध किया गया था।
लेकिन यह फिनलैंड का सबसे छोटा यात्री विमान है, जिसे 1 व्यक्ति के लिए भी बनाया गया है:
हमारे देश में "अल्ट्रा-लाइट एविएशन" की अवधारणा चालीस साल पहले दिखाई दी थी। यह तब था, 1973 में, यूएसएसआर में, इस पदनाम को आधिकारिक तौर पर विशेष रूप से कम द्रव्यमान वाले विमान के लिए अपनाया गया था। स्थापित मानकों के अनुसार, रूस में इस श्रेणी में 495 किलोग्राम से कम वजन वाले विमान और 65 किमी प्रति घंटे की न्यूनतम उड़ान की गति शामिल है। इस वर्ग में वायु - गुब्बारे, एयरशिप, गुब्बारे, साथ ही सभी मानवरहित मॉडल - रेडियो-नियंत्रित बेंच मॉडल, मुकाबला यूएवी, आदि की तुलना में विमान हल्का शामिल नहीं है। दुनिया के अधिकांश देशों में, यह अवधारणा पंखों से लैस मोटर चालित विमानों को संदर्भित करती है: हवाई जहाज, हेलीकॉप्टर, जाइरोप्लेन, मोटर हैंग ग्लाइडर, मोटर ग्लाइडर।
इस बीच, विभिन्न देशों में, अल्ट्रालाइट एयरक्रॉफ्ट को विभिन्न तरीकों से वर्गीकृत किया जाता है। उदाहरण के लिए, ब्राज़ील में, "अल्ट्रालाइट" ("अल्ट्रालाइट") श्रेणी में 750 किलो से कम द्रव्यमान वाला विमान शामिल है, और संयुक्त राज्य में, केवल वे विमान जिनका वजन 115 किलोग्राम से अधिक नहीं है, "अल्ट्रालाइट" से संबंधित हैं। न्यूनतम गति निर्धारित करने के लिए भी यही लागू होता है: संयुक्त राज्य अमेरिका में यह 45 किमी / घंटा है, यूरोप में (रूस सहित) - 65, और न्यूजीलैंड में - 83 किमी / घंटा।
इस श्रेणी के सबसे हल्के विमान विभिन्न प्रकार के ट्राइक और ग्लाइडर ट्रिप हैं। उनके डिजाइन की सुविधाओं के संबंध में, थोक इंजन पर पड़ता है, जबकि शेष यांत्रिक नियंत्रण प्रणाली व्यावहारिक रूप से अनुपस्थित हैं। हालांकि, ग्लाइडर और हैंग ग्लाइडर, यहां तक \u200b\u200bकि मोटरों से लैस, शायद ही पूर्ण-पूर्ण वाहन माना जा सकता है जिसके साथ आप पड़ोसी शहरों के बीच की दूरी को पार कर सकते हैं। एक वास्तविक वायु वाहन एक विमान है, भले ही यह विमान "अल्ट्रालाइट" हो। दशकों से, विमानन डिजाइनरों के बीच एक अनौपचारिक प्रतियोगिता हुई है - जो दुनिया में सबसे हल्के विमान बना सकते हैं। गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में, अल्ट्रा-लाइट विमान के कई रिकॉर्ड मॉडल हैं, लेकिन वे, दुर्भाग्य से, व्यावहारिक नहीं हैं। इसलिए, ये "चैंपियन" केवल एक ही उद्देश्य के साथ एक प्रति में बनाए गए थे: एक रिकॉर्ड स्थापित करने के लिए। अमेरिकन डिज़ाइनर R. Starr द्वारा 1988 में बनाया गया Bumble Bee - 2 माइक्रोप्लेन कुख्यात है। 2 मीटर लंबा, 70 सेंटीमीटर लंबा और दो मीटर से कम पंखों वाला यह बच्चा जमीन से दूर जाने में सक्षम था, लेकिन सैकड़ों मीटर की ऊंचाई से गिर गया। इसके निर्माता को गंभीर चोटें आईं, लेकिन विमान को दुनिया के सबसे छोटे विमानों के रूप में गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में शामिल किया गया था।
निस्संदेह, ऐसे उत्सुक विमान मॉडल को शायद ही कुछ गंभीर माना जा सकता है। हालांकि, "अल्ट्रालाइट्स" के बीच धारावाहिक उत्पादन में काफी कार्यात्मक और सुरक्षित मॉडल लॉन्च किए गए हैं। अगर हम हवाई जहाज के लिए योजना के अनुसार बनाए गए पूर्ण हवाई जहाजों पर विचार करते हैं, तो इस मामले में उनकी रेटिंग निम्नानुसार होगी (बड़े पैमाने पर बढ़ते क्रम में):
पराबैंगनी विमान के अधिकांश मॉडल वजन में 100 किलोग्राम से अधिक हैं। और केवल सीरियल अल्ट्रालाइट विमान की एक छोटी संख्या एक सेंटनर से कम वजन उठा सकती है।
1. "एरोप्राटिका" ई -12 (रूस)। विमान का "सूखा" द्रव्यमान 45 किलोग्राम है।
आज, ई -12 दुनिया में सबसे हल्का बड़े पैमाने पर उत्पादित विमान है। इस मॉडल को एयरक्राफ्ट इंजीनियरिंग के क्षेत्र में विशेषज्ञों के एक समूह द्वारा विकसित किया गया था, जिन्होंने उल्यानोस्क में प्रोडक्शन कंपनी एरोप्रैक्टिका बनाई थी। इस संगठन को बनाने का मुख्य लक्ष्य अल्ट्रा-लाइट विमान के नवीनतम मॉडल विकसित करना था - संचालन में सरल और विश्वसनीय, और सबसे महत्वपूर्ण बात - सस्ती। उल्यानोव्स एविएशन विशेषज्ञों की कड़ी मेहनत का नतीजा ई -12 मॉडल के 1999 में निर्माण था, जो दुनिया में सबसे हल्का विमान बन गया, उत्पादन में डाल दिया गया। बेपनाह, उल्यानोवस्क बच्चे को दो लोगों द्वारा स्वतंत्र रूप से ले जाया जा सकता है। विमान को समझने और इकट्ठा करने के लिए केवल एक घंटे में क्षेत्र में कर सकते हैं।
डिजाइन की सुविधा एक पूरी तरह से बंधनेवाला विंग है, जो कि 10 से 15 मिनट पहले duralumin फ्रेम के अलग-अलग ट्यूबों से विभाजित है। असेंबली के दौरान, इस धातु के फ्रेम को हल्की सामग्री - लावन, केवलर आदि के साथ लगाया जाता है। कॉकपिट में पायलट एक reclining राज्य में है, जो समग्र वायुगतिकी में सुधार करने की अनुमति देता है। एक ड्राइविंग बल के रूप में, यूराल चेनसा से दो संशोधित मोटर्स का उपयोग किया जाता है। एक ही समय में, डिजाइनर अपनी संतानों को ऐसी अद्भुत उड़ान विशेषताओं को देने में कामयाब रहे कि विमान एक इंजन के विफल होने पर भी उड़ान जारी रख सकता है। विमान का निर्माण 1999 से किया गया है, मुख्य रूप से छोटे बैचों में और ऑर्डर पर।
विनिर्देश:
* लंबाई - 4 मीटर 10 सेमी
* विंगस्पैन - 4 मीटर 60 सेमी
* खाली वजन - 43 किलो
* दो इंजनों की शक्ति - 14 hp
* अधिकतम गति - 130 किमी \\ h
2. यूएफएम ईजी रिसर (यूएसए)। खाली विमान का द्रव्यमान 54 किलोग्राम है।
विशेषज्ञों के अनुसार, विमान के हल्के विमानन की संख्या में संयुक्त राज्य अमेरिका विश्व में अग्रणी है। 115 किलोग्राम (संयुक्त राज्य में "अल्ट्रा-लाइट" विमान के वर्ग का अधिकतम वजन) के द्रव्यमान वाले अमेरिकियों के हाथों में विमानों की सटीक संख्या अज्ञात है। तथ्य यह है कि इस श्रेणी के विमान अनिवार्य पंजीकरण के अधीन नहीं हैं, और उन्हें उड़ान भरने के लिए आपको किसी भी अनुमति प्राप्त करने की आवश्यकता नहीं है। इतनी कम वजन की सीमा के कारण, यह संयुक्त राज्य अमेरिका में था कि "व्यक्तिगत उपयोग के लिए" अल्ट्रा-लाइट विमान का उत्पादन सबसे व्यापक था।
अमेरिकी "अल्ट्रा-लाइट एयरक्राफ्ट" के पहले जन्मे में से एक यूएफएम ईज़ी रिसर था। यह मॉडल 1970 के दशक की शुरुआत में मौरो द्वारा विकसित किया गया था, और एक चौथाई सदी के लिए अल्ट्रालाइट फ्लाइंग मशीनों द्वारा निर्मित किया गया था। मॉडल, जो एक संचालित हैंग ग्लाइडर और एक हल्के विमान का एक संश्लेषण है, इतना सफल हुआ कि मामूली बदलाव के साथ, 2002 तक यूएफएम ईज़ी रिसर का उत्पादन किया गया। इसके अलावा, यह विमान इतिहास में पहले सौर-संचालित विमान के रूप में नीचे चला गया। 1979 में, मौरो ने प्रयोगात्मक उद्देश्यों के लिए यूएफएम ईज़ी रिसर में से एक पर सौर पैनल और एक इलेक्ट्रिक मोटर स्थापित किया। एकल प्रति में इकट्ठे हुए इस संशोधन को सोलर रिसर नाम दिया गया।
* लंबाई - 2 मीटर 70 सेमी
* विंगस्पैन - 9 मीटर 15 सेमी
* खाली वजन - 54 किलो
* इंजन की शक्ति - 11 hp
* अधिकतम गति - 64 किमी \\ h
3. "Pterodactyl Ascender" (यूएसए)। खाली विमान का द्रव्यमान 56 किलोग्राम है।
संयुक्त राज्य अमेरिका से एक और "बेबी", जिसने पहली बार 1977 में आकाश में उड़ान भरी थी। उन वर्षों के कई अल्ट्रा-लाइट मोटर वाहनों की तरह, Pterodactyl ने मोटर हैंग ग्लाइडर से अपनी वंशावली निकाली। नियंत्रण प्रणाली में सुधार करके विमान को कैलिफोर्निया से विमान डिजाइनर मैककॉम द्वारा बनाया गया था। इस प्रकार, पेरोडोडैक्टाइल को लिफ्ट और मोड़ प्राप्त हुए, जिसने इसे मूल रूप से हैंग ग्लाइडर्स के वर्ग से अलग कर दिया। Pterodactyl पर 16-स्ट्रोक टू-स्ट्रोक इंजन लगाया गया था। परीक्षणों को सफलतापूर्वक पारित करने के बाद, अल्ट्रालाइट विमान को धारावाहिक उत्पादन में डाल दिया गया था। सच है, Pterodactyl एक अर्द्ध तैयार उत्पाद या DIY खिलौना के रूप में उत्पादित किया गया था। तैयार किए गए किट के रूप में विमान ग्राहक को मेल द्वारा भेजा गया था, और वह संलग्न निर्देशों का उपयोग करके केवल "Pterodactyl" एकत्र कर सकता था। डिजाइन विमान का बड़े पैमाने पर उत्पादन 1984 तक जारी रहा। इस समय के दौरान, लगभग 1,400 असेंबली किट का निर्माण किया गया था। हालाँकि, मेल द्वारा भेजे गए एक मिनी-प्लेन का विचार इतना सफल रहा कि 1991 में डी। फ्रोबेल ने पेटरोडैक्टाइल के निर्माण का अधिकार प्राप्त कर लिया, जिसने Pterodactyl Ascender के आधुनिक संस्करण को लॉन्च कर दिया - 3. लोकप्रिय विमान डिजाइनर का छोटे पैमाने पर उत्पादन आज भी जारी है।
* लंबाई - 3 मीटर 50 सेमी
* विंगस्पैन - 10 मीटर 15 सेमी
* खाली वजन - 56 किलो
* इंजन की शक्ति - 16 hp
* अधिकतम गति - 80 किमी \\ h
4. फ्लाईनानो (फिनलैंड)। "सूखा" द्रव्यमान 70 किलोग्राम है।
2015 में डिजाइनर ए। सोकास ने पहला फिनिश अल्ट्रा-छोटा सीप्लेन डिजाइन किया। कार्बन प्लास्टिक के निर्माण में व्यापक उपयोग के कारण विमान का कम वजन हासिल किया गया था। अपने मामूली आयामों के बावजूद, फ्लाईनानो दो लोगों को तीन किलोमीटर से अधिक की ऊंचाई तक उठाने में सक्षम है, और एक गैस स्टेशन पर 70 किमी से अधिक एक टैंक पर काबू पाती है। एक विकल्प के रूप में, बैटरी पर चलने वाले इलेक्ट्रिक मोटर की स्थापना उपलब्ध है। सच है, इस मामले में, उड़ान की सीमा आधे से कम हो जाती है। फ्लाईनानो का सीरियल उत्पादन 2016 की गर्मियों में शुरू हुआ, और, डिजाइनर के अनुसार, संयंत्र को पहले ही वर्ष के लिए आदेश के साथ सुरक्षित किया गया है।
* उड़ान रेंज - 70 किमी
* गति - 200 किमी \\ h
* छत - 3 किमी
5. ब्यूजन मच .07 (यूएसए)। वजन - 73 किलो।
विमान को ओक्लाहोमा के इंजीनियर जी। बोहोन ने डिजाइन किया था। फ्रेम एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है और एक घने कपड़े से ढंका है। पंख मोनोप्लेन-हाई-विंग स्कीम के अनुसार बनाए जाते हैं और स्ट्रट्स की मदद से उन्हें धड़ फ्रेम से जोड़कर मजबूत किया जाता है। प्लेन में 22 hp का इंजन लगा होता है। यह तीन चेसिस द्वारा समर्थित है, जिसके पीछे स्टीयरिंग है। पायलट की सीट की तरह धड़ खुला है; इंजन धनुष में स्थापित है। फ्यूल टैंक की क्षमता 9 लीटर है।
* खाली वजन - 73 किलो
* इंजन की शक्ति - 22 hp
* अधिकतम गति - 78 किमी \\ h
इस समय उत्पादित अन्य धारावाहिक अल्ट्रालाइट विमानों में और दुनिया के सबसे छोटे विमानों के शीर्षक का दावा करते हैं:
6. अमेरिकन ईगलेट (यूएसए) - वजन 80 किलो, गति - 100 किमी \\ h, इंजन शक्ति - 15 एचपी
7. "मेंटा फॉक्सबेट" (यूएसए) - वजन 86 किलोग्राम, गति - 56 किमी \\ h, इंजन शक्ति - 30 एचपी
8. Ultraflight Lazair (कनाडा) - वजन 95 किलो, गति - 97 किमी \\ h, इंजन शक्ति - 10 hp
इसके अलावा, हाल के वर्षों में, अधिक से अधिक अल्ट्रा-लाइट विमानों का विकास। यह संभव हो जाता है, एक तरफ, विमान निर्माण प्रौद्योगिकियों के सुधार के लिए धन्यवाद, अधिक कॉम्पैक्ट और शक्तिशाली इंजनों का आगमन। और दूसरी ओर, नए हल्के पदार्थों जैसे कार्बन फाइबर और अन्य हल्के पॉलिमर की शुरूआत के लिए धन्यवाद।
