उत्तरी स्टेशन में स्थानांतरित कर दिया जाएगा। प्लेटफार्म "उत्तरी" - शॉपिंग सेंटर "गोल्डन बाबुल" को पाने के लिए एक सुविधाजनक और तेज़ तरीका

यह कोई रहस्य नहीं है कि आईसीसी का सबसे बड़ा अर्थ उत्तर में है। यह इस तथ्य के कारण है कि अंगूठी स्वयं ही उत्तर में ठीक से चलती है, और तदनुसार इसके रास्ते को कम करने के लिए प्रतीत होता है कि मेट्रो में रिंग लाइन तक मेट्रो में न जाएं। हालांकि, न केवल अंगूठी से दूरबीन यात्रियों को उत्तर में एमसीसी में आकर्षित करती है। जैसा कि यात्री यातायात पर आंकड़े दिखाते हैं, सबसे अधिक मांग वाले स्टेशनों "गैगारिन स्क्वायर" हैं - क्योंकि प्रत्यारोपण सबसे सुविधाजनक सबवे है, और फिर "उत्तरी" स्टेशनों "व्लादिकिनो" और "वनस्पति उद्यान" का पालन करें। सब इसलिए क्योंकि ये स्टेशन एक नई अंगूठी और संक्रमण के बारे में सही स्थित हैं, वहां सबसे आरामदायक हैं। यह Muscovites के उपयोगकर्ताओं से संबंधित है। और अब एमसीसी उपयोगकर्ताओं की एक और श्रेणी वे लोग हैं जो क्षेत्र में रहते हैं, लेकिन काम पर आते हैं और राजधानी सीखते हैं। यहां उत्तर में, फिर से, ट्रेनों से प्रत्यारोपण सबसे अधिक आरामदायक हैं। स्टेशनों से "नती" और "जिला" से एमसीसी स्टेशनों तक कुछ ही मिनटों में पहुंचा जा सकता है। एक नई रिंग द्वारा संचालित एक और स्टेशन "उत्तरी" है। समय के साथ, मंच को एमसीसी स्टेशन में पेश करने का वादा किया जाता है और यात्रियों को "रोसोकिनो" स्टेशन में प्रत्यारोपित करने के लिए और भी सुविधाजनक होगा। हम आज वहां जाएंगे और चलो चलें, देखते हैं कि सब कुछ कैसे किया जाता है, और क्या एमसीसी स्टेशन और गंभीर रेलवे स्टेशन के एक टीपीयू में एकीकरण की उम्मीद है।
1. तथ्य यह है कि "रोसोकिनो स्टेशन" "नॉर्थरगर" के साथ एक आशाजनक प्रत्यारोपण पर केंद्रित है, तुरंत समझ में आता है। मंच को रेलवे की ओर स्थानांतरित किया जाता है। यदि यह मस्कोवाइट्स के लिए स्टेशन बनाने का फैसला किया गया था, तो इसे दुनिया की संभावना की ओर स्थानांतरित किया जाएगा। शायद विश्व प्रॉस्पेक्टस के दोनों किनारों पर आउटपुट के साथ राजमार्ग पर सीधे सशक्त पर स्टेशन भी रखा गया। तदनुसार, आसपास के आवासीय भवनों से आने वाले उपयोगकर्ताओं के लिए, उन्होंने एक लंबे दृष्टिकोण, डामर पथ बनाया। यात्री टर्मिनल स्टेशन ट्रेन पथ के करीब है, इसलिए यह काफी समय के लिए है।

2. यहां सड़क, दुर्भाग्यवश, अभी भी गंदा, स्वाभाविक रूप से काम चला जाता है, सभी एमसीसी स्टेशन एक अर्द्ध तैयार राज्य में खोले गए "रोसोकिनो एक अपवाद नहीं है। मैं विश्वास करना चाहता हूं कि थोड़े समय में, सबकुछ क्रम में रखा जाएगा।

3. मंच पर एकल असामान्य है, यह एक सामान्य तर्कसंगत सवारी नहीं है, जैसे अंगूठी के लगभग सभी स्टेशन, यह मूल डिजाइन है। हालांकि मूल वह 60 या 70 वें स्थान पर हो सकता है। अब एक वास्तुकला एक मुस्कान है।

4. गंदगी पर काबू पाने, मंडप के लिए मिलता है।

5. मूल मंडप। कचरू लाल। बुरा नहीं।

6. यह सभी बल्कि गुणवत्ता एकत्रित किया जाता है, लेकिन हमेशा निख के लिए जाने वाले पैनलों के रूप में दावा करते हैं। लेकिन यहां मैं किसी ऐसे व्यक्ति को देखता हूं जो दिमाग में आया, "लेकिन हम पैनलों के निचले हिस्से को नुकसान से कैसे बचाते हैं" और पहियों को स्थापित करते हैं। एक अजीब निर्णय, ईमानदार होने के लिए। सामान्य बनाने के लिए क्यों नहीं, मानव आधार बस टिकाऊ है। खैर, फिर से, कई वर्षों के संचालन के बाद सबकुछ देखा जाएगा।

7. बाहर काश - एक बहुत ही सुविधाजनक समाधान नहीं, हालांकि कई रूसी रेलवे स्टेशनों पर, आप इलेक्ट्रिक ट्रेनों को आश्चर्यचकित नहीं करेंगे। वैसे, "नॉर्थरन" की सड़क यहां से बाईं ओर जाती है। और पृष्ठभूमि में, बाड़ दिखाई दे रही है, रेलवे ट्रैक।

8. सामान्य रूप से, यह अच्छा लग रहा है। विशेष रूप से यह विज़र।

9. सब कुछ के अंदर, बिना प्रसन्नता के सरल है। यद्यपि छत लाल पैनलों, इस तरह के एक रंग के उच्चारण के साथ बनाई गई है।

10. दूसरी ओर, रेलवे ट्रैक के दूसरे तरीके पर एक और रास्ता। लॉबी के लिए दाहिना दरवाजा।

11. सब कुछ अंदर काफी कॉम्पैक्ट है। प्रवेश द्वार के बाईं ओर, पृष्ठभूमि में लॉबी लागत टर्नस्टाइल में टिकट बेचने वाली वेंडिंग मशीनें हैं। एक दिलचस्प आर्टिफैक्ट दूर की दीवार में निहित है। ये यारोस्लावस्काया स्टेशन के नाम से साइनबोर्ड हैं। इस तरह स्टेशन को फोन किया गया था जब अंगूठी अभी भी एमसीडी थी।

12. मंच एक सीढ़ी और एस्केलेटर के दो निबंध है। विकलांग लोगों के लिए कोई लिफ्ट नहीं, सीढ़ी के साथ एक लिफ्ट है। लिफ्ट को यहां स्थापित करने के लिए क्या रोका गया, मुझे समझ में नहीं आता है।

13. मंच पर मंडप बढ़ाएं। किसी कारण से बहुत कम छत हैं। अजीब समाधान। छत के cladding से पहले समस्याओं के बिना पूरी तरह से हाथ से पहुंचा जा सकता है।

14. मंच पर मंडप इस तरह दिखता है।

15. मंच से, भूमिगत लॉबी से एक और आउटपुट दिखाई दे रहा है।

16. स्टेशन पर चंदवा और बेंच का डिजाइन पुराने अच्छे स्कूप के बारे में विचार लाता है। मुझे नहीं पता कि इसका आविष्कार किसने किया था, लेकिन हमारे पास XXI शताब्दी का एक यार्ड है, यह हास्यास्पद लग रहा है।

17. लाल में चित्रित कंक्रीट स्टैंड - मालिविच से संतुष्ट होगा।

18. मंच का एक और दृश्य। मुझे कवर पर लुमिनेयर लाइनें पसंद आईं। और सर्कल, फिर, उद्योग देखो। अंधेरे दिन में शायद पागल हो गया है।

19. और यहां ट्रेन है, अब जाने का समय है।

बोटैनिकल गार्डन<- Ростокино ->

मॉस्को सेंट्रल रिंग (आईसीसी) ने यात्रियों को एक साल से अधिक समय तक घुमाया है। लेकिन जब तक उच्च गति वाली सड़क के कुछ स्टेशनों को अभी भी मुश्किल नहीं है। विशेष रूप से वे जो सबवे, पार्टियों या उपनगरीय ट्रेन से "निगल" में स्थानांतरित करना चाहते हैं।

रेलवे की दो शाखाओं पर, अंगूठी के लिए सुविधाजनक पैदल यात्री क्रॉसिंग पहले ही खोले गए हैं। स्मोलेंस्क दिशा पर - परीक्षण मंच से एमसीसी स्टेशनों "बिजनेस सेंटर" और "शेलीपेच" तक। और कज़ान दिशा में, रेलवे ट्रैक के माध्यम से एक असुविधाजनक एकल स्तर के संक्रमण की बजाय भूमिगत बनाया गया। अब, जीवन के जोखिम के बिना, आप मिल के मंच से आईसीसी स्टेशन "एंड्रोनोव्का" और पीछे तक लौह के टुकड़े पर जा सकते हैं।

मारत खुसानुलिन के डिप्टी मेयर ने कहा कि हम रेलवे के रेडियल दिशाओं के साथ एमसीसी और मेट्रो स्टेशनों का एकीकरण जारी रखते हैं। - 2018 तक, यह चार रेलवे प्लेटफार्मों और एमसीसी के बीच स्थानान्तरण की दूरी को कम करेगा। साथ ही, उपनगरीय ट्रेनों से "निगल" तक तीन नए प्रत्यारोपण खोलें। ऐसा करने के लिए, नए प्लेटफॉर्म और टर्मिनल बनाएं।

इसके अलावा, नए मास्को में रेलवे की कीव दिशा में पुनर्निर्माण के बाद, इलेक्ट्रिक ट्रेनों को तीन मिनट तक (अब - 6 - 10 मिनट) के अंतराल पर एक घंटा घंटा सवारी शुरू हो जाएगी। इस शाखा पर तीन नए स्टेशन बनाए जाएंगे। और कुर्स्क दिशा में एक और नया स्टेशन - नोवोखेखलोव्स्काया खोलेंगे। 2018 के अंत तक, यह एमसीसी सुविधाजनक संक्रमण से जुड़ा होगा।

मेट्रोपॉलिटन कंस्ट्रक्शन कॉम्प्लेक्स में, उन्होंने कहा, आईसीसी के एक वर्ष के बाद अन्य स्थानों में सामान्य बिजलीविदों और मेट्रो के करीब होंगे।

उपनगरीय ट्रेनों के लिए मंच नॉर्थनेर रोसोकिनो एमसीसी स्टेशन के लिए 350 मीटर होगा। साथ ही, आईसीसी से भूमिगत संक्रमण और इस क्षेत्र से नए यात्री टर्मिनल पहले से ही यहां बनाया जा रहा है।

क्या होता है: जब 620 मीटर की बजाय यात्रियों को प्रत्यारोपित करना केवल 20 मीटर के माध्यम से जाना होगा। इसके अलावा, संक्रमण "सूखे पैर" के सिद्धांत पर करेगा, यानी, पैदल चलने वालों को भी बाहर जाने की आवश्यकता नहीं होगी। इसके अलावा, यारोस्लाव रेलवे स्टेशन और मेट्रो स्टेशन "Komsomolskaya" में थोड़ा कम किया जाएगा। आखिरकार, अब कुछ ही मेट्रो में और एमसीसी पर जाने के लिए यहां तक \u200b\u200bपहुंचना होगा।

स्टेशन स्ट्रीट के क्षेत्र में एमसीसी मार्ग के माध्यम से, उन्हें उपनगरीय इलेक्ट्रिक ट्रेनों के लिए एक मंच के साथ एक रेलवे ट्रैक बनाया जाएगा। ओवरपास के तहत टर्नबुक कैश टर्मिनल खुल जाएगा। भविष्य में, लिफ्ट और एस्केलेटर के साथ एक यात्री टर्मिनल यहां दिखाई देगा। यह एमसीसी के स्टॉप और एमआरडी के सैवलियन दिशानिर्देशों के साथ-साथ ल्यूबेल्स्की-डीएमट्रोव्स्काया मेट्रो लाइन के जिला जिला स्टेशन को भी जोड़ देगा।

क्या होता है: आईसीसी और रेलवे मंच के बीच की दूरी 260 से 50 मीटर तक कम हो जाती है। प्रत्यारोपण के लिए, आपको बाहर जाना नहीं होगा। यात्री कवर संक्रमण के साथ गुजरेंगे। साथ ही, मेट्रो स्टेशन "Timiryazevskaya" और "savewovskaya" Serpukhovsky-timiryazevskaya लाइन नष्ट हो जाएगा।

एमसीसी स्टेशन के बगल में एमआरडी की पावीटस्की दिशा पर "शीर्ष बॉयलर" उपनगरीय इलेक्ट्रीशियन वारसॉ के लिए एक नया मंच तैयार करेगा। यहां और टर्नबुक टर्मिनल भी दिखाई देंगे। क्षेत्र में तीन रेलवे ओवरपास बनाए जाएंगे और पीसीसी पर ओवरपास का पुनर्निर्माण किया जाएगा।

क्या होगा: "सूखे पैर" के सिद्धांत पर एमसीसी स्टेशन "शीर्ष बॉयलर" को वारसॉ के साथ एक सुविधाजनक प्रत्यारोपण। "नागातिंसकाया" सर्पुखोवस्की-टिमाइरीज़ेव्स्काया लाइन और पावेस्थस्की स्टेशन पर भीड़ में भीड़ की जाएगी।

दो टर्मिनलों के साथ एक नया रेलवे प्लेटफार्म स्टेशनेवो स्टेशन के पास बनाया जाएगा। उनमें से एक द्वारा, कवर किए गए संक्रमण के साथ सामान्य ट्रेन से "निगल" तक जाना संभव होगा।

क्या होता है: हार्डवेयर और एमसीसी के बीच प्रत्यारोपण के लिए, यात्रियों को केवल 50 मीटर के मौजूदा 320 मीटर की बजाय पास करने की आवश्यकता होगी। साथ ही, मेट्रो स्टेशन "तुषिंसकाया" और "Dmitrovskaya" नष्ट हो जाएगा।

कुर्स्काइड

स्टेशन के पास एमसीसी नोवोखेखलोव्स्काया एक यात्री टर्मिनल के साथ उपनगरीय ट्रेनों के लिए एक मंच का निर्माण करेगा।

क्या होता है: कवर किए गए संक्रमण पर एमसीसी पर एमआरडी की कुर्स्क दिशा से स्थानांतरित करना संभव होगा।

कराचरोवो रेलवे प्लेटफार्म स्टेशन एमसीसी निज़नी नोवगोरोड के करीब होगा। इसके अलावा, भूमिगत संक्रमण उनके बीच बनाया जाएगा।

स्टेशन एमसीसी "लाइकहोबोर" और नाटो Oktyabrskaya रेलवे मंच के बीच "सूखे पैर" के सिद्धांत पर एक ओवरहेड संक्रमण बनाया जाएगा।

क्या होता है: 10 मिनट के लिए औसत पर यात्रियों को सही स्टेशनों तक पहुंचने में सक्षम होंगे। इसके अलावा, उत्तर-पूर्वी तार के सड़क-सड़क नेटवर्क की भविष्य की साइटों पर यात्रियों का मार्ग सुरक्षित रहेगा।

और इस समय

एक बड़े मेट्रोल धारक का पहला भूखंड खोलने की तैयारी कर रहा है

इगोर पावलोव

नवंबर के अंत में पांच नए स्टेशन लॉन्च किए जाएंगे - दिसंबर की शुरुआत में।

मेट्रोपॉलिटन मेट्रो में दूसरी अंगूठी के पहले स्टेशनों के लॉन्च की तैयारी कर रहे हैं, जो तीन साल में पूरी तरह से तैयार किया जाएगा। अगले वर्ष, पेट्रोव्स्की पार्क के भूखंडों को "लोअर मेरोव्का" और निज़नी नोव्गोरोड से रूबसोव्स्काया के लिए कमीशन किया जाएगा। 201 9 में - Mnevnikov से "Rubtsovskaya" से "Rubtsovskaya" से, "Khoroshevskaya" और "Aminev राजमार्ग" से "Kakhovskaya" तक। 2020 में पूरी तरह से रिंग बंद हो गई और इसमें 31 स्टेशन शामिल होंगे।

इस साल, "पेट्रोव्स्की पार्क", "शेलीपेच", "सीएसकेए", "खोरोशेवस्काया" और "बिजनेस सेंटर" (साइट की लंबाई - 10.5 किमी) खुलती है। शहरी नीति पर ज़ामेरा और मारत हुसुलिना के निर्माण के अनुसार, यह नवंबर के अंत में होगा - दिसंबर की शुरुआत में। इन स्टेशनों का निर्माण और पहले से ही परीक्षण किया जाता है। सितंबर में, मेट्रोपॉलिटन ने एक तकनीकी ट्रेन लॉन्च की। अब पथ में चल रहा है।

यह उम्मीद की जाती है कि बोल्शोई मेट्रोॉलर के पहले स्टेशनों का लॉन्च टैगान्को-क्रास्नोप्रेसन और zamoskvoretsky लाइन को अनलोड करेगा।

रियामो - 8 फरवरी।एक भूमिगत संक्रमण और मंच के हस्तांतरण के निर्माण के लिए धन्यवाद, झीलेकिनो रेलवे स्टेशन से राजधानी में रोसोकिनो स्टेशन तक का रास्ता 31 गुना, 20 मीटर तक कम हो जाएगा, यह मास्को मेयर की आधिकारिक वेबसाइट पर रिपोर्ट किया गया है। ।

"एमडी श्रमिकों के दो दिशाओं में तुरंत भूमिगत हो गया। यहां वे भविष्य के भूमिगत संक्रमणों के लिए पैनलिंग कर रहे हैं। यारोस्लाव दिशा में, वे "उत्तरी" मंच को जोड़ देंगे, जिसे 350 मीटर, और एमसीसी स्टेशन "रोसोकिनो" द्वारा स्थानांतरित किया जाएगा। नतीजतन, दो प्रकार के परिवहन के स्टॉप के बीच की दूरी 620 से 20 मीटर तक कम हो जाएगी, "संदेश कहता है।

संक्रमण के निर्माण के दौरान, "सूखे पैर" का सिद्धांत निर्देशित किया जाएगा: यात्रियों को एक इलेक्ट्रिक ट्रेन से दूसरे में स्थानांतरित करने के लिए सड़क पर बाहर जाने की आवश्यकता नहीं है।

एमडी की गोरकी दिशा का कराचरोवो मंच भी आईसीसी के करीब जाएगा और भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग का निर्माण किया जाएगा, जो बाद में एक बहु-स्तरीय परिवहन और परिवर्तन इकाई के शहर में सबसे बड़ा प्रवेश करेगा। यह मेट्रो स्टेशन "निज़नी नोवगोरोड स्ट्रीट" को एक बड़ी अंगूठी रेखा, हाउसिंग लाइन का एक ही नाम, स्टेशन एमसीसी "निज़नी नोवगोरोड" और ग्राउंड वाहनों को रोक देगा।

एमडी मंच "वारसॉ" की पावीटस्की दिशा पर दिखाई देगा। इसे "सूखे पैर" के सिद्धांत पर एमसीसी स्टेशन "शीर्ष बॉयलर" जाने के लिए आयोजित किया जाएगा। यह Serpukhov-Timiryazevskaya मेट्रो लाइन और पावेतस्की रेलवे स्टेशन के नागातिंस्काया स्टेशन को उतार देगा। इसके अलावा, रेलवे ट्रैक पर तीन नए ओवरपास पावेलेट्स्की दिशा पर बनाए जाएंगे और पीसीसी पर ओवरपास का पुनर्निर्माण किया जाएगा।

एमडी की रीगा दिशा में, लेनिनग्राद मंच को स्थगित करने की योजना बनाई गई है। नया स्टॉप पॉइंट दो टर्मिनलों से लैस है, जिसमें से एक स्ट्रोक स्ट्रोक स्ट्रेसनेवो से लिंक करेगा। यात्रियों को ट्रेन से "निगल" तक जाना चाहिए, इसके कारण 320 से 50 मीटर तक कम हो जाएगा। साइट शुरू करने के बाद, मेट्रो स्टेशन "तुषिंसकाया" और "दिमित्रोवस्काया" की खोज की जाएगी।

स्टेशन एमसीसी नोवोखोखलोव्स्काया के पास एमआरसी की कुर्स्क दिशा में, एक ही नाम एक यात्री टर्मिनल और एमआरसी और एमसीसी के बीच एक आरामदायक प्रत्यारोपण के साथ दिखाई देगा, जो "सूखे पैर" के सिद्धांत के अनुसार सुसज्जित है। स्टेशन एमसीसी लाइकहोबोर और अक्टूबर रेलवे के नती मंच के बीच एक ओवरहेड संक्रमण बनाया जाएगा।

इसके अलावा, परिवहन इकाई एमसीसी को एकजुट करेगी, एमएफ की सैवलियन दिशा और निर्माणाधीन "जिला" ल्यूबेल्स्की-दिमितोवस्काया मेट्रो स्टेशन। ऐसा करने के लिए, रेलवे ट्रैक "जिला" स्टॉप और टर्मिनल के साथ एमसीसी पथों पर दिखाई देगा। नतीजतन, आईसीसी और रेलवे स्टेशन के बीच की दूरी 260 से 50 मीटर तक कम हो जाएगी। यह Timiryazevskaya मेट्रो स्टेशनों और savelovskaya में यात्रियों के प्रवाह को कम करेगा।

इस वर्ष पूरा करने के लिए एमआरडी की छह दिशाओं पर निर्माण कार्य।

एमसीसी 7 जुलाई, 2017 पर ट्रांसफर का निर्माण कैसा है

लगभग 10 महीनों के लिए, मास्को केंद्रीय अंगूठी पर यात्री संदेश लॉन्च किया गया है। इस समय के दौरान, अंगूठी ने 65 मिलियन से अधिक यात्रियों को पहुंचाया, और मासिक यात्री यातायात प्रति दिन 360 हजार यात्रियों से अधिक है। इस बीच, यात्री संदेश का शुभारंभ, इस प्रकार, परियोजना के विकास में केवल पहला चरण है। दो दो और निम्न निम्नानुसार हैं: एमआरसी (2 चरण) के रेडियल दिशाओं और आसन्न क्षेत्रों (3 चरणों) के विकास के साथ आईसीसी का एकीकरण। यह उस दूसरे चरण के बारे में है जो हम आज बात करेंगे। चलो देखते हैं कि अन्य रेलवे क्षेत्रों के साथ एमसीसी के चौराहे पर प्रत्यारोपण नोड्स का निर्माण चल रहा है।

चलो Paveletsky दिशा के साथ शुरू करते हैं
यहां, आईसीसी और प्रत्यारोपण संगठन के साथ एकीकरण के लिए, "ऊपरी बॉयलर" स्टेशन (फिर भी मैं किसी ऐसे व्यक्ति की पूर्ण स्थलीय निरक्षरता के बारे में शिकायत करना चाहता हूं जो इस तरह के नाम से आया था) एक नया स्टॉपिंग बिंदु चल रहा है।

यह परियोजना दो द्वीप यात्री प्लेटफार्मों के निर्माण के लिए प्रदान करती है, जो आपको सभी मुख्य तरीकों के बाद ट्रेनों की एक स्टॉप आयोजित करने की अनुमति देगी। डोमोडेडोवो हवाई अड्डे और उपनगरीय त्वरित ट्रेनों में एयरोएक्सप्रेस की एक स्टॉप नियुक्त करना संभव होगा।

ऑब्जेक्ट बहुत बड़ा है, प्लेटफॉर्म का हिस्सा ओवरपास पर रखा जाएगा, जिसके लिए उनके पूर्ण पुनर्निर्माण की आवश्यकता होती है। मुख्य पथों की धुरी भी स्थानांतरित की जाएगी। वर्तमान में, दीवारों को बनाए रखने का निर्माण पूरा हो गया है।

निम्नलिखित दिशा रीगा है
प्रारंभ में, आईसीसी के साथ रीगा दिशा के प्रोजेक्ट एकीकरण ने एक प्रत्यारोपण साइट को व्यवस्थित करने के लिए पोक्रोवस्को-स्ट्रेशनेवो मंच के हस्तांतरण पर विचार किया। लेकिन भविष्य में, Moskomarchitectures के दबाव में, एक और निर्णय किया गया था: "Pokrovskoye-streshnevo" स्थान पर जाने के लिए, और लेनिनग्राद मंच को करने के लिए एमसीसी को स्थानांतरित करने के लिए।

अब यह पहले से ही बोलने में बहुत देर हो चुकी है, लेकिन ऐसा निर्णय हजारों यात्रियों के लिए स्थितियों का बिगड़ता है, हर दिन हम इस मंच (विशेष रूप से हमारी राय) का आनंद लेते हैं। मंच का मौजूदा स्थान मेट्रो स्टेशन "लोडिंग" पर प्रत्यारोपण के लिए इसका उपयोग करने की अनुमति देता है (इसे चलो, यह सबसे सुविधाजनक प्रत्यारोपण नहीं है, बल्कि अभी भी), इसके अलावा, जमीन शहरी यात्री परिवहन के स्टॉप भी हैं। मंच का स्थानांतरण मंच से मेट्रो स्टेशन 140 मीटर (400 मीटर से 530 मीटर के साथ) तक मार्ग का विस्तार करेगा। इसके अलावा, यदि स्थानांतरण मार्ग स्पष्ट था और मुख्य लेनिनग्राद संभावना के फुटपाथों पर पारित किया गया था, तो मंच के हस्तांतरण के बाद, मेट्रो का मार्ग दूसरी आवाज वाली यात्रा के माध्यम से आयोजित किया जाएगा, जो कि यार्ड की तुलना में है प्रत्यारोपण स्थल का हिस्सा।

फिर भी, निर्माण पहले से ही चल रहा है। यहां दो लॉबी के साथ दो तरफ प्लेटफार्म बनाने की योजना है। मंच की पश्चिमी लॉबी को सीधे उत्तरी टार्टा स्टेशनेवो स्टेशन एमसीसी में समायोजित किया जाएगा, जिससे एक प्रत्यारोपण कनेक्शन बनता है। मंच की पूर्वी लॉबी सबवे और लेनिनग्राद राजमार्ग की दिशा में बाहर निकलने की पेशकश करेगी।

हमारे निरीक्षण के लिए निम्नलिखित दिशा - Savoylovskoe
इस तथ्य के बावजूद कि मौजूदा प्लेटफॉर्म "जिला" और एमसीसी पर प्रत्यारोपण के लिए काफी आसानी से स्थित है, यह नए प्लेटफॉर्म बनाने और ओवरपास पर भी निर्णय लेने का निर्णय लिया गया था। इस निर्णय को रेलवे ट्रैक को ओवरपास में लाने की आवश्यकता से निर्धारित किया गया था, क्योंकि नीचे उत्तर-पश्चिम और पूर्वोत्तर तार का मार्ग है।

निर्माण पूरा करने के बाद, सभी प्रत्यारोपण पूरी तरह से गर्म सर्किट में किए जाएंगे।

यारोस्लाव दिशा
यहां, आईसीसी के साथ एकीकरण के हिस्से के रूप में, रोस्टोकिनो स्टेशन के करीब स्टॉपपॉइंट "उत्तरी" के हस्तांतरण पर कार्य किया जाता है। यह कहा जाना चाहिए कि प्लेटफॉर्म को स्थानांतरित करने की परियोजना बार-बार एक शीर्षक से दूसरे शीर्षक से गुजरती है, जिसके परिणामस्वरूप उन्हें पड़ोसी परियोजनाओं से खराब कर दिया गया था। यद्यपि मंच के निर्माण पर काम गिरावट में शुरू हुआ, लेकिन निर्मित मंच के वसंत में निराश होना पड़ा, क्योंकि इसका स्थान मुख्य तरीकों में से एक के आयाम में निकला है, जिनकी समाप्ति वी-वें सिर के गैसकेट के कारण योजनाबद्ध है।

इस परिवहन और प्रत्यारोपण नोड की एक और जटिलता यह पूर्वोत्तर तारों और यारोस्लाव राजमार्ग के साथ जंक्शन को पारित करना है। इसलिए, नवीनतम ट्रेस प्रस्तावों में से एक में, सड़क डिजाइनरों को रोसोकिनो स्टेशन की पश्चिमी लॉबी (दुनिया की संभावना तक पहुंच के साथ डिजाइन) के तहत वापस फेंक दिया गया था। बेशक, यह एक अवैध निर्णय है: पश्चिमी लॉबी दुनिया के प्रॉस्पेक्टस पर परिवहन द्वारा परिवहन के साथ सुविधाजनक स्थानान्तरण संगठन के लिए जरूरी है, खासकर इस तथ्य के प्रकाश में कि उत्तरी मंच का नया स्थान कुछ हद तक बहाना होगा यह मौजूदा प्रत्यारोपण से भूमि परिवहन बंद हो जाता है।

गोरकी दिशा
यहां कराचरोवो परिवहन इकाई का निर्माण यहां जारी है, जो भविष्य में मॉस्को में सबसे बड़ा होना चाहिए। यह योजनाबद्ध है: एमसीसी स्टेशन "निज़नी नोवगोरोड", दो मेट्रो स्टेशन और गोरकी दिशा के कराचरोवो मंच, जिसे आईसीडी के करीब स्थानांतरित कर दिया जाएगा। भविष्य में, गोरकी दिशा में इसे तथाकथित व्यवस्थित करने की योजना बनाई गई है। "जोन स्टेशन", जब ट्रेन के मार्गों का हिस्सा केंद्र तक केंद्र में नहीं जाएगा, और यहां समाप्त हो जाएगा। यह, कम से कम, एक बहुत ही विवादास्पद निर्णय, जो अव्यवस्था रेल परिवहन के विकास में वैश्विक रुझानों के संबंध में एक संदर्भ में है, जब उपनगरीय ट्रेनों, इसके विपरीत, वास्तविक रूपरेखा रूपरेखा समोच्च बनाने के लिए जितना संभव हो सके पारगमन के रूप में किया जाता है ।

खैर, अंत में, कुर्स्क दिशा में प्रत्यारोपण। स्टेशन के बगल में एमसीसी नोवोखोखलोव्स्काया को रेडियल दिशा पर एक नए स्टॉपिंग बिंदु के निर्माण पर पहले ही तैनात किया गया है। यह योजना बनाई गई है कि नया मंच एमसीसी स्टेशन की लॉबी के साथ गर्म समोच्च में जुड़े एक द्वीप मंच के साथ होगा।

बेशक, रेडियल रेलवे क्षेत्रों के साथ एकीकरण एमसीसी विकास के दूसरे चरण का केवल एक हिस्सा है। इसके अलावा, इसने अब स्टेशनों पर अतिरिक्त लॉबी बनाने का फैसला किया है: "लोकोमोटिव", "जिल" और "बॉटनिकल गार्डन"। स्टॉपिंग क्लॉज "व्लादिकिनो" और "बाल्टिक" पर दूसरी लॉबी के निर्माण का सवाल माना जाता है। अभ्यास से पता चलता है कि यह लॉबी था जो मास्को केंद्रीय अंगूठी की बैंडविड्थ को सीमित करने वाली सबसे संकीर्ण जगह है: अधिकांश लॉब्स का उपयोग कम चौड़ाई एस्केलेटर (80 सेमी के खिलाफ सबवे में 100 सेमी) द्वारा किया जाता है, यह अनुमति नहीं देता है चरण में दो यात्रियों को पूरी तरह से प्राप्त करें, साथ ही साथ बाएं पक्ष का उपयोग करें, जो बैंडविड्थ को काफी कम करता है।

क्या आपने पहले ही साल के लिए एमसीसी को प्रोजेक्ट किया है? नए प्रत्यारोपण आपके लिए अधिक सुविधाजनक के लिए एक अंगूठी बना देंगे?

एक पंक्ति में कई वर्षों तक, नॉर्थनेर का मंच मॉस्को निवासियों और राजधानी के मेहमानों दोनों में कई वर्षों तक लोकप्रिय रहा है। बात यह है कि उनके दैनिक सड़क पर अपने सभी यूरोप में सभी के लिए दरवाजे खोलते हैं (शहर के भीतर) - "गोल्डन बाबुल"।

मेट्रो के बजाय

यह सितंबर 2016 से ही मॉस्को सेंट्रल रिंग (आईसीसी) के लॉन्च के हिस्से के रूप में है, मेट्रो स्टेशन "रोसोकिनो" शॉपिंग सेंटर के तत्काल आस-पास में खोला गया था। और इससे पहले, शॉपिंग सेंटर के तत्काल आस-पास में एक स्टॉपिंग पॉइंट रखने वाला एकमात्र व्यक्ति एमजेड की यारोस्लाव दिशा थी। निकटतम मेट्रो स्टेशन हैं: और एसवीब्लोवो - शॉपिंग सेंटर से दो किलोमीटर दूर स्थित हैं। और यह अर्ध-औद्योगिक क्षेत्र में चलने का लगभग आधा घंटा है, और फिर भी वाष्प कदम और अच्छे मौसम के साथ भी। आप निश्चित रूप से सबवे से और बस से प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन उपनगरों के निवासियों के लिए, विशेष रूप से मॉस्को क्षेत्र के उत्तर में रहने वाले लोगों के लिए, उपनगरीय इलेक्ट्रिक ट्रेनों का उपयोग करना अधिक सुविधाजनक है। उनके लिए, "उत्तरी" मंच शॉपिंग सेंटर का सबसे सुविधाजनक प्रवेश द्वार है।

इतिहास

उत्तरी रेलवे का रोक मुद्दा 1 9 32 में अर्जित किया गया है। इससे कुछ साल पहले, पूंजी और मास्को के पास नियमित रेलवे संचार को विद्युतीकरण करना संभव था। Mytisms। औद्योगिक उद्यमों के अशांत विकास के कारण, यात्री यातायात में तेज वृद्धि ने नए स्टेशनों की व्यवस्था के लिए एक गाइड प्रेरित किया।

उपनगरीय गांव "लाल उत्तरी" के सम्मान में नास्तर्यन का नाम मंच प्राप्त हुआ था। उपनगरीय, क्योंकि उन वर्षों में, मॉस्को अभी तक मास्को जिला रेलवे से परे अपनी सीमाओं के साथ उभरा है (जहां एमसीसी पारित किया जा रहा है)। और हालांकि समझौता का आवासीय हिस्सा येनिसी स्ट्रीट के क्षेत्र में बस उत्तर में स्थित है, लेकिन उसने इसे दुखी भाग्य से नहीं बचाया। गांव को पचास के अंत में पूरी तरह से ध्वस्त कर दिया गया था, जो अपने स्थान पर सॉर्टिंग स्टेशन "मॉस्को-कमोडिटी" को लैस करता था।

त्वरित और सुविधाजनक

यारोस्लाव एमडी दिशा एक ही स्टेशन से अपनी शुरुआत लेती है, और उत्तरी के मंच पर पहुंचने के लिए, यात्री को केवल 14 मिनट लगेंगे। इस समय के दौरान, इलेक्ट्रिक ट्रेन में सात किलोमीटर के माध्यम से जाने का समय होता है और 3 संभावित अतिरिक्त स्टॉप बनाते हैं। बहुत से लोग सहमत हैं कि यह यातायात में खड़े होने से बहुत तेज़ और अधिक सुविधाजनक है, एक मुफ्त बस पर शॉपिंग सेंटर "गोल्डन बाबुल" पर जा रहा है। यारोस्लाव रेलवे स्टेशन स्वयं मेट्रो स्टेशन Komsomolskaya से दूर, शहर के केंद्र में स्थित है। इस तथ्य के बावजूद कि "उत्तरी" मंच दूसरे क्षेत्र में है, मास्को में किराया प्रति साइड टिकट 32 रूबल में से एक है।

स्थान

स्टॉपिंग प्वाइंट में दो द्वीप प्लेटफॉर्म और एक तरफ शामिल होते हैं। 2008 में, स्टेशन को आंशिक रूप से पुनर्निर्मित किया गया था, जो असोसोप सिस्टम के नियंत्रण और यात्री टर्नस्टाइल से लैस था, और अतिरिक्त बाड़ भी अपनी सीमाओं पर चढ़ाए गए थे, जो अनधिकृत व्यक्तियों को रेलवे कैनवेज के क्षेत्र में और स्टेशन के पथ के विकास की अनुमति नहीं देते थे । तीसरा प्लेटफार्म, ओरिएंटल, बैकअप है, केवल शायद ही कभी उपयोग किया जाता है, केवल पीक लोड वर्कलोड और अनुमति या अस्थायी आवृत्ति रचनाओं के दौरान। पैदल यात्री पुल सभी तीन प्लेटफार्मों को जोड़ता है।

कभी-कभी यह पता लगाना मुश्किल होता है कि प्लेटफॉर्म "नॉर्थनेर" कहां स्थित है, खासतौर पर वे लोग जो पहले इस क्षेत्र में पहुंचे। बाहरी आंखों से, यह सफलतापूर्वक एक ही मोटर वाहन ओवरपास के बड़े पैमाने पर आधार छुपाता है। दूसरे छोर से ऋषिकोव और येनिसी स्ट्रीट के पारित होने के साथ यारोस्लाव राजमार्ग के संयुग्मन पर गहन आंदोलन के बीच अंतर करना मुश्किल है। हालांकि, आप इसे सुरक्षित और कहीं भी जा सकते हैं। एक तरफ, उत्तरी पुल के प्रवेश द्वार दूसरे पर अंतर करता है - उपरोक्त भूमि पर।

प्रत्यारोपण

मेट्रोपॉलिटन सार्वजनिक परिवहन का विकास मॉस्को की तुलना में जगह में नहीं खड़ा है। एमसीसी स्टेशन "रोसोकिनो" के उद्घाटन के साथ सितंबर 2016 में उत्तरी मंच को स्पीड ट्रांसपोर्ट सिस्टम में सक्रिय रूप से शामिल किया गया था। स्टेशनों के बीच संक्रमण में लगभग 5-7 मिनट लगते हैं और सड़क की फुटपाथ के माध्यम से चलता है।

अब स्टेशनों के बीच "गर्म संक्रमण" का निर्माण है, जिसके लिए मंच 250 मीटर दक्षिण में जाने की योजना बना रहा है। बस और ट्रॉलीबस दोनों यारोस्लाव हाईवे और येनिसी स्ट्रीट पर और सेरेब्रीकोव के पारित होने पर, "नॉर्थनेर प्लेटफॉर्म" को रोकने के लिए अपने रास्ते पर हैं। निकटतम मेट्रो जो वे कनेक्ट करते हैं वह स्टेशन "बॉटनिकल गार्डन", "sviblovo" और है "Vdnh"। और 93 वें मार्ग की बस मेट्रो स्टेशन "मेदवेदकोवो" में आती है। 17 वें मार्ग के ट्राम से प्लेटफॉर्म में स्थानांतरित करना भी संभव है, जो यात्री को मेट्रो स्टेशन "वीडीएनएच" वितरित करेगा "या" babushkin "के लिए।

टक्कर

1 9 अप्रैल, 2003 को, स्टेशन "लॉसिनोस्ट्रोव्स्काया" से दूर नहीं, जिस सीमा में एक मंच "उत्तरी" है, वहां ट्रेनों का एक संघर्ष था, जिसके परिणामस्वरूप दो लोग मारे गए थे और चौदह घायल हो गए थे। ड्रेसिन डीएमएस एक क्रेन के साथ एक निश्चित खरीदारी ट्रेन में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जो इलेक्ट्रोटेक्निकल काम के स्थान पर मरम्मत करने वालों की ब्रिगेड की देखभाल करता है।

दुखद आपदाओं ने कई कारकों के ओवरलैप का नेतृत्व किया। ड्रिमिन ड्राइवर, प्रेषक के मैनुअल का उल्लंघन, विदेश में स्टेशन चला गया, जहां टकराव हुआ। इसके अलावा, 21 कर्मचारी ड्रेसिन में थे, इसके बजाय 9 रखी गई थीं। प्रेषक को रेलवे पर हस्तक्षेप ट्रेनों के आंदोलन के नियमों का उल्लंघन किया गया था, और स्टेशन ड्यूटी ने ट्रेन रेडियो स्टेशन और दस्तावेजों की जांच किए बिना ड्रेसिन के प्रस्थान की अनुमति दी।