ಮೂರು ವಿಧಗಳು X 35 ವಿಮಾನ.

ಎಫ್ -35 (ಕೆಳಗಿನ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ) - ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೋರಾಟಗಾರರು. ಇಂತಹ ವಿಮಾನವನ್ನು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ರಚಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ದಾಳಿಗಳು, ಗುಪ್ತಚರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ಗಳಾಗಿ ಬಳಸುವುದು. ಏನು ಯು ಏರ್ಪ್ಲೇನ್ F-35 ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳುಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಹೇಳಲು, ಇಂತಹ ಏರ್ಲೈನರ್ಗಳ ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಇವೆ, ಮತ್ತು ಅವರೆಲ್ಲರೂ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ. 5 ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಮೂರು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ:

1. ಎಫ್ -35 ಫೈಟರ್ಎ - ಸಾಮಾನ್ಯ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಒಳಗೊಂಡ ಮಾದರಿ.
2. F-35 V ಚಿಕ್ಕದಾದ ಲಂಬ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ.
3. ಎಫ್ -35 ಸಿ - ಡೆಕ್ ಮಾದರಿ.

ಎಫ್ -35 ಫೈಟರ್

ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಅದರ ಸ್ವಂತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿವೆ. "ಸಿ" ಮಾದರಿಯು "ಎ" ಮತ್ತು "ಇನ್" ದ ವಿಂಗಡಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವರ್ಧಿತ ಚಾಸಿಸ್ನಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ವಿಮಾನದ ಉತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ತೊಂದರೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾದರೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಫೈಟರ್ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಡೆಕ್ನಿಂದ ದೂರವಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವುದು. ಅಂತಹ ಹೋರಾಟಗಾರ ನೌಕಾ ಅಮೇರಿಕಾಕ್ಕಾಗಿ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು.

ಮಾದರಿ "ಎ" 52 ಮಿಮೀ ಕ್ಯಾನನ್ ಹೊಂದಿದ. ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಈ ವಿಮಾನವು ಸುಲಭವಾದ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ. ಯುಎಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ, ಇದು ಪಾಲುದಾರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟದ ನಾಯಕರಾಗುವ ಈ ಮಾರ್ಪಾಡು. ಮಾರ್ಪಾಡು "ಬಿ" ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲಂಬ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಒಂದು ವಿಮಾನವು ಅಮೆರಿಕನ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈಗ ಈ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನವು ಹಳತಾದ ವಿಮಾನ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮುಖ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಪಟ್ಟಿ ಎಫ್ -35 ವಿಮಾನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನುಈ ವಿಮಾನವು ವಿಭಿನ್ನ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ನೀವು ಪ್ರತಿ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾಮ್ಯತೆಗಳು ಇವೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು 1 ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ಎಫ್ -35 "ಎ" ಮತ್ತು "ಬಿ" ಉದ್ದವು 15.57 ಮೀ. ಮಾರ್ಪಾಡು "ಸಿ" ಕವಚದ ಉದ್ದವು 15.67 ಮೀಟರ್ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಫೈಟರ್ "ಎ" - 4.38 ಮೀ, "ಬಿ "- 4.36 ಮೀ," ಸಿ "- 4.48 ಮೀ.

ಮೊದಲ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ 10.67 ಮೀ, ಮತ್ತು ಎಫ್ -35 ಸಿ - 13.11 ಮೀ ವಿಮಾನ. ಮೊದಲ ಲೈನರ್ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ (ಎ ಮತ್ತು ಬಿ) ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವು 42.7 ಮೀ 2, ಮತ್ತು ಮೂರನೇ (ಸಿ) - 58.3 ಮೀ 2. ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಖಾಲಿ ಹೋರಾಟಗಾರ "ಎ" 13,290 ಕೆಜಿ ತೂಗುತ್ತದೆ, "ಬಿ" - 14,650 ಕೆಜಿ, "ಸಿ" - 15,785 ಕೆಜಿ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು:

• ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು "ಎ" - 24,350 ಕೆಜಿ;
• "ಬಿ" - 22240 ಕೆಜಿ;
• "ಸಿ" - 25,896 ಕೆಜಿ.

"ಬಿ" - 27,125 ಕೆ.ಜಿ.ಗಾಗಿ "ಎ" - 27,125 ಕೆ.ಜಿ.ಗಾಗಿ "ಎ" - 29100 ಕೆಜಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸಬಹುದಾದ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಸಾಮೂಹಿಕ - 30,320 ಕೆಜಿ.

ಓಡುದಾರಿಯ ಮೇಲೆ ಎಫ್ -35 ಫೈಟರ್

ಈ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ ಟರ್ಬೊಜೆಟ್ 2-ಬಾಹ್ಯರೇಖೆ, ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಚೇಂಬರ್ ಹೊಂದಿದ. ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡ 1 × 13000 ಕೆಜಿಎಫ್. ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು ವಿಟ್ನಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏರ್ಪ್ಲೇನ್ F-35 A ಎಂಜಿನ್ 100 (ಮಾದರಿ) ಹೊಂದಿದವು. ಫೈಟರ್ "ಬಿ" - 400, "ಸಿ" - 600 ರ ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ.

ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವೇಗ 850 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಆಗಿದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಎಫ್.-35 ಇದು 1930 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಆಗಿದೆ. "ಎ" - 2200 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ "ಎ" ಎಂಬ ಮಾದರಿಯ ವಿಮಾನ ಶ್ರೇಣಿಯು 1670 ಕಿ.ಮೀ. ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ಗರಿಷ್ಟ ಫ್ಲೈಟ್ ರೇಂಜ್ 2520 ಕಿ.ಮೀ. ಮರುಪೂರಣವಿಲ್ಲದೆಯೇ ಕ್ರಿಯೆಯ ಯುದ್ಧ ತ್ರಿಜ್ಯವು: "ಎ" - 1080 ಕಿ.ಮೀ., "ಸಿ" - 1140 ಕಿ.ಮೀ. ವಿಮಾನದ ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯು 2.6 ಗಂಟೆಗಳು. ಈ ಹೋರಾಟಗಾರನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತರವು 18,200 ಮೀ.

"ಎ" ಎಂಬ ಮಾದರಿಯ ಗರಿಷ್ಟ ಅನುಮತಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಓವರ್ಲೋಡ್ "ಬಿ" +7.5 ಗ್ರಾಂನಲ್ಲಿ, "ಸಿ" +7.5 ಗ್ರಾಂನಲ್ಲಿ, "C" +7.5 ಗ್ರಾಂನಲ್ಲಿ, ವಿಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ:

• "ಎ": 569 ಕೆಜಿ / ಎಮ್;
• "ಬಿ": 520 kg / m²;
• "ಸಿ": 606 ಕೆಜಿ / ಎಮ್.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯೊಂದಿಗೆ, ಕುಸಿತವು 0.8 (ಎಫ್ -35 ಎ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ), 0.88 ("ಬಿ"), 0.75 ("ಸಿ" ನಿಂದ). ಗರಿಷ್ಠ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯಲ್ಲಿ, ಕುಸಿತವು 0.67 ಆಗಿದೆ; 0.72; ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 0.64. ಎಫ್ -35 ಒಂದು ವಿಮಾನವು 180 ಚಿಪ್ಪುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ 4-ಟ್ರಂಕ್ ಗನ್ ಹೊಂದಿದವು. ಮಾದರಿ "ಬಿ" ಎವಿಯೇಷನ್ \u200b\u200bಗನ್ ಅನ್ನು 220 ಚಿಪ್ಪುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಪಾಡು ವಿಮಾನ "ಸಿ" ಎಫ್ -35 ವಿ ಎಂದು ಅದೇ ಫಿರಂಗಿ ಹೊಂದಿದೆ.

ವೆಚ್ಚ

ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಚಿನ್ನದಂತೆಯೇ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಊಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬಹಳ ಲಾಭದಾಯಕವೆಂದು ಅವರು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಮಾನವಕುಲದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಆಯುಧವಾಗಿದೆ. ಮಾದರಿ ವೆಚ್ಚ ಎಫ್ -35 - 180 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್. ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಬೆಲೆ 80 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ತಯಾರಕರು ಆದೇಶಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಯುಎಸ್ಎ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ದೇಶ

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ

ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಡೇಟಾ

ಇಂಜಿನ್

ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ

ಸಣ್ಣ ಫಿರಂಗಿ

• F-35A: 1 × 25 ಎಂಎಂ ನಾಲ್ಕು-ಬದಿಯ ಗನ್ ಜನರಲ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ GAU-22/180 ಚಿಪ್ಪುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಿಜರ್;
• F-35B: 1 × 25 mm gau-22 / ಒಂದು ಸಮೀಕರಣ GAU-22/220 ಚಿಪ್ಪುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಕಾರಿ ಗನ್;
• F-35C: 1 × 25-ಎಂಎಂ ಜೀನೆರ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ GAU-22/220 ಚಿಪ್ಪುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಕಾರಿ ಗನ್.

ಬಾಂಬ್

• 9100 ಕೆಜಿ ವರೆಗೆ 4 ಆಂತರಿಕ ಅಮಾನತುಗಳು ಮತ್ತು 6 ಬಾಹ್ಯ.

ವಿಮಾನದ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣ ಎಫ್ -35 ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ II

ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಎಫ್ -35 ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ II (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಎಫ್ -35 ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ II, ರುಸ್. ಲಾಕ್ಹೀಡ್-ಮಾರ್ಟಿನ್ ಎಫ್ -35 "ಮಿಂಚಿನ" II) ಭವಿಷ್ಯದ ಏಕ-ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ವಿಮಾನದ ಕುಟುಂಬದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿದೆ. JSF ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ (ಎಂಗ್ ಜಂಟಿ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೈಟರ್, ಸಿಂಗಲ್ ಆಘಾತ ಫೈಟರ್) ಅನ್ನು ಈಗ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಪರಿಷ್ಕರಣ. ಈ ಹೊಸ ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನವು ಆಕ್ರಮಣ, ಗುಪ್ತಚರ ಮತ್ತು ವಾಯು-ಸ್ನೇಹಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಫ್ -35 ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಸಾಮಾನ್ಯ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ (CTOL), F-35B, ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಲಂಬ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ (ಸ್ಟೌವ್ಲ್), ಮತ್ತು ಐಚ್ಛಿಕ F-35C F-35C ಯ ಐಚ್ಛಿಕ ಎಫ್ -35 ಸಿ ಎಫ್ -35 ಸಿ ಕವಣೆ ಅಸಿಸ್ಟೆಡ್ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ಬಂಧಿತ (ಕ್ಯಾಟೊಬಾರ್) ಆಧರಿಸಿ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯಗಳು.

ಸೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಇತಿಹಾಸ

ಎಫ್ -35 ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ x-35 ನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕಸನವಾಗಿದೆ, ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಜಂಟಿ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೈಟರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ (JSF) ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮಿಲಿಟರಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉದ್ಯಮದ ತಂಡವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದೆ. ಜೆಎಸ್ಎಫ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಸ್ವತಃ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ಎಫ್ -16, ಎ -10, AV-8B, F / A-18 ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ (ಹೊಸ ಇ / ಎಫ್ "ಸೂಪರ್ ಹಾರ್ನೆಟ್" ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಮಾನದ ನೋಟ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮೂರು ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ 80% ನಷ್ಟು ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಗದಿಯಾಗಿದೆ:

• F-35a., ಸಾಮಾನ್ಯ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ (CTOL) ಹೊಂದಿರುವ ನೆಲದ ಆಯ್ಕೆ.
• ಎಫ್ -35 ಬಿ., ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಲಂಬ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ (ಸ್ಟೌವ್ಲ್) ಜೊತೆ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಆಯ್ಕೆ.
• ಎಫ್ -35 ಸಿ., ಕ್ಯಾಟೊಬಾರ್ನ ಡೆಕ್ ಆವೃತ್ತಿ (ಸಿ.ವಿ.).

ನವೆಂಬರ್ 16, 1996 ರಂದು, ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ (JSF) ನ ಬಹುಪಯೋಗಿ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗುವುದು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2001 ರಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅನ್ನು x-35 ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ (X-32) ಸ್ವಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಎರಡೂ ವಿಮಾನವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಾಧಿಸಿದ್ದರೂ, ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ, X-35 ಕಡಿಮೆ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಭರವಸೆಯಿರುತ್ತದೆ. ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಹೆಸರಿನ ಎಫ್ -35 ನಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 2006 ರಲ್ಲಿ, ಎಫ್ -35 ಏರ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ನಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗಿಂತ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಟೆರೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಎಂಟು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗುಪ್ತಚರ ಮತ್ತು ನಿಗ್ರಹಿಸುವ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕತೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಜಾರ್ಜ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ರಿಡ್ಜ್ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದೆ. ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆ, ಅಗ್ಗದ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ಗಳ ಸುಲಭವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುವುದು. ಮತ್ತು F-35 ರಲ್ಲಿ ಎಂಬೆಡ್ ಮಾಡಿದ ವಿನ್ಯಾಸವು 2040 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 9, 2008, ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಎಎಫ್ -1 ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾದರಿ ಎಫ್ -35A ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದರು. 2010 ರಿಂದ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ F-35AS ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪಾದನಾ ಚಕ್ರದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಎಫ್ -35 ಇದು.

ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆ

ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಎಫ್ -35 ರವರೆಗೆ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಳಂಬಗಳ ಬಜೆಟ್ನ ಪುನರ್ವಿತರಣೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸರಣಿಯನ್ನು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. 2006 ರಿಂದ, ಬಜೆಟ್ನೊಂದಿಗಿನ ಮೊದಲ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿಪರೀತ ಸಮಾನಾಂತರತೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಕೆಲವು ನೂರು ಎಫ್ -35 ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಭಾಗಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ತಯಾರಕರು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮೊದಲ ಸರಣಿಯ ಮುಕ್ತಾಯದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಆಂತರಿಕ ನೋಡ್ಗಳ ಹಲವಾರು ಮರು-ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿವೆ. ನವೆಂಬರ್ 2010 ರಲ್ಲಿ, ಕಾಂಡದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಅನೇಕ ಪೂರೈಕೆದಾರರಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಸಭೆಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ದೋಷವು ದೊಡ್ಡ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಭಾಗಗಳ ಅಂದಾಜು ಯೋಜನೆ ಎಫ್ -35 (ಎ / ಬಿ / ಸಿ).

ಏಪ್ರಿಲ್ 21, 2009 ರಂದು, ಪೆಂಟಗನ್ನಲ್ಲಿನ ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು, 2007 ಮತ್ತು 2008 ರಲ್ಲಿ, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಫ್ -35 ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಟೆರಾಬೈಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಪೈಸ್ ಕಳವು ಮಾಡಿದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಆ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಬೇಕಾಯಿತು.

ನವೆಂಬರ್ 9, 2009, ಅಷ್ಟಾನ್ ಕಾರ್ಟರ್, ಪ್ರೊಕ್ಯೂರ್ಮೆಂಟ್, ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಉಪ ಮಂತ್ರಿ, ಅಸೆಸ್ಮೆಂಟ್ ತಂಡ (ಜೆಟ್) ಉದಯೋನ್ಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸುವ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಬೇಕೆಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಮಾರ್ಚ್ 11, 2010 ರಂದು, ಯು.ಎಸ್. ಸೆನೆಟ್ ಸಮಿತಿಯ ಸರ್ಕಾರದ ಅಕೌಂಟೆಬಿಲಿಟಿ ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ವರದಿಯು $ 113 ದಶಲಕ್ಷದಷ್ಟು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು F-35A ಯ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪೆಂಟಗನ್ ಎಫ್ -35 ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮೀರಿದೆ. ಆಂತರಿಕ ವರದಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಓದಿ, JSF ಈಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮುಖ್ಯ ಆದ್ಯತೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಿಲ್ಲ. ಎಫ್ -35 ಆಂಟಿ-ಏರ್ ಆಂಟಿ-ಏರ್ ವಿಟಮಿನ್ ಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧದ ಹೋರಾಟಗಾರ "ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ 13 ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ವರದಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು 3 ಬಿಲಿಯನ್ಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನವೆಂಬರ್ 2010 ರಲ್ಲಿ, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕ್ರಮಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ, ಬಜೆಟ್ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಯೋಗದ ಸಹ-ಕುರ್ಚಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಫ್ -35 ಬಿ ಮಾರ್ಕೆಶನ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏರ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ "ಪೆಂಟಗನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು" ಎಫ್ -35 ಬಿ ನಿಂದ ನಿರಾಕರಣೆಯ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆ ಗೋಚರತೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಲೊರೆನ್ ಬಿ. ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಯುಎಸ್ ನೇವಿ ಮತ್ತು ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಒತ್ತಡದ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎವಿ -8 ಬಿ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ II ಬದಲಿಗೆ ಎಫ್ -35 ಬಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪರ್ಯಾಯವಿಲ್ಲ.

ಮೇ 2011 ರಲ್ಲಿ, ಪೆಂಟಗನ್ 133 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೊಸ ಬೆಲೆ ಉತ್ತೇಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಜಪಾನ್ ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದೆಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದೆ, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬೆಲೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬೆಲೆಯು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬೆಳೆಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರೆ ಅದು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತದೆ. ಯುಎಸ್ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವೆಚ್ಚ ಈಗಾಗಲೇ 323 ಶತಕೋಟಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ, ಅದು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. 2012 ರಲ್ಲಿ, ಲೈಫ್ ಸೈಕಲ್ ಎಫ್ -35 ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವು $ 1.51 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ಗಳಷ್ಟು ಅಂದಾಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 50-ನೇ ಜೀವನಕ್ಕಾಗಿ ಜೀವನ ಚಕ್ರದ ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಯುಎಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ.

2012 ರಲ್ಲಿ, ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಮರುಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಯುಎಸ್ ಮೋ ಎಫ್ -35A ಗಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು F-35B ಗಾಗಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ರನ್. ಎಫ್ -35 ಬಿ ತ್ರಿಜ್ಯವು 15 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ವಿಳಂಬಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಾಗ್ದಾನ ಮಾಡಿದೆ.

2013 ರಲ್ಲಿ, ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಕೋಟೆಯ ಮೌಲ್ಯದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಎಫ್ -35 ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ರಶಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕವೆಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಪೆಂಟಗನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಹಣಕಾಸು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. 2014 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಫ್ -35 ಗಾಗಿ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಮುಖ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ.

ಜುಲೈ 2013 ರಲ್ಲಿ, ಸಂವೇದಕಗಳ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹೊಸ ವಿಳಂಬಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಇದನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು.

2014 ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನದ ವೆಚ್ಚವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 100 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಯು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬೀಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವರದಿ 2014 ಜೆ. ಮೈಕೆಲ್ ಗಿಲ್ಮೋರ್ ಹೊಸ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ವಿಳಂಬಗಳು ಮತ್ತೊಂದು 13 ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. )