ಡೆಡ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು. ಪೊಚಿನ್ನಲ್ಲಿ ಮರಣ: ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಭಯಾನಕ ದುರಂತಗಳು

ನೀರೊಳಗಿನ ಹಡಗಿನ ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಲಿಯೊನಾರ್ಡೊ ಡಾ ವಿನ್ಸಿ ಮೂಲಕ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ತರುವಾಯ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಾಶಮಾಡಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ನೀರೊಳಗಿನ ಯುದ್ಧದ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಹೆದರುತ್ತಿದ್ದರು. 1870 ರಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ರೋಮನ್ ಝುಲ್ ವೆರ್ನೆ "20 ಸಾವಿರ ಲೀ ಅಂಡರ್ವಾಟರ್" ನಲ್ಲಿ ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ವೆಸ್ಸೆಲ್ನ ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾದಂಬರಿಯು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ನಾಟಿಲಸ್" ಅನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಆಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ - ಗೌಪ್ಯತೆ, 1944 ರವರೆಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸಬ್ಮರ್ಸಿಬಲ್ ದೋಣಿಗಳು - ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗುಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ.

ಇಂದು ನಾವು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ದುರಂತಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಲೋಹದ ರಾಕ್ಷಸರ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ...

ಯುಎಸ್ ನೇವಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಎಸ್ಎಸ್ -109 (1927)

ಅಮೆರಿಕನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಎಸ್ಎಸ್ -109" (ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಎಸ್ -4) (ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಎಸ್ -4) ಕ್ಯಾಪ್ ಕೋಡ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ರಾಶಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅವರು ಮೃತಪಟ್ಟರು.

ಅದ್ಭುತವಾದ ಸತ್ಯ: ಈ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು 1936 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಬರಹ-ಆಫ್ ರವರೆಗೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.

ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ C-117 "ಪೈಕ್", 1952

"SH-117" - ಎರಡನೇ ಜಾಗತಿಕ ಯುದ್ಧದ ಸೋವಿಯತ್ ಡೀಸೆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ, ಸರಣಿ ವಿ-ಬಿಸ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ SH - "ಪೈಕ್" ಗೆ ಸೇರಿದೆ. ಜೂನ್ 10, 1949 "C-117" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಅವಳು -117, 1930 ರ ದಶಕ:

ಅರ್ಧಶತಕಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, C-117 ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಸ ಹಡಗಿನಿಂದ ದೂರವಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1952 ರಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ "ಪೈಕ್" ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಕುಶಲತೆಯ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಬಲ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಸ್ಥಗಿತದಿಂದಾಗಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ದೋಷನಿವಾರಣೆಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೋಣಿ ಹೊರಬಂದಿಲ್ಲ.

ನೀರೊಳಗಿನ ಹಡಗುಗಳ ಮರಣದ ನಿಖರವಾದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಅವಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು.

ಬೋರ್ಡ್ ಆನ್ ದ ಬೋಟ್ 12 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 52 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಇದ್ದರು. -11 ರಿಂದ ಹುಡುಕಾಟಗಳು, 1953 ರವರೆಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಏನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ದೋಣಿಯ ಮರಣದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.

ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ಬೋಟ್ ಯುಎಸ್ ನೇವಿ "ಟ್ರೆಸ್", 1963

ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಕೋಸ್ಟ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಕೇಪ್ ಕೋಡ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಬೋಧನೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮುಳುಗಿತು, 129 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಜೀವನ.

ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿಭಜನೆಯು ದೋಣಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುಳುಗಿದ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಬ್ರೂಸ್ ರೂಲ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ತೀರ್ಮಾನಗಳ ಪ್ರಕಾರ, "ಟ್ರೆಕರ್" ಪ್ರಕರಣದ ಅಂತಿಮ ವಿನಾಶವು "ಟ್ರೆಕರ್" ಹೌಸಿಂಗ್ನ ಅಂತಿಮ ವಿನಾಶವು 732 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು 0.1 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇದರ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು 2500 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಳದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ದೋಣಿ ವಸತಿ ಆರು ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು - ಮೂಗಿನ ವಿಭಾಗ, ಜಲವಿಚ್ಛೇದಿತ ಗುಮ್ಮಟ, ಕತ್ತರಿಸುವುದು, ಬಾಲ ವಿಭಾಗ, ಯಂತ್ರ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್, ಕಮಾಂಡ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ 300 ಮೀಟರ್ ತ್ರಿಜ್ಯದೊಳಗೆ ಸುಳ್ಳು.

ಲಂಬ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ "ಟ್ರೆಕರ್" ಚಿತ್ರ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿರುವುದು:

ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೆ -129, 1968 ರ ಮರಣ

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಕೆ -129 ರ ಡೀಸೆಲ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆ, ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 96 ರಿಂದ 98 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಫೆಬ್ರವರಿ 1968 ರಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು.

ಮಾರ್ಚ್ 8, 1968 ರಂದು, ಡೀಸೆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರಾಕೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೆ -129 ಅನ್ನು ಪರಮಾಣು ಸಿಡಿತಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ಮರಣಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹವಾಯಿ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 8 ರಿಂದ ಅವರು ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೆ -129 ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 96 ರಿಂದ 98 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು, ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ನಿಧನರಾದರು.

ದುರಂತದ ಕಾರಣ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಈ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ, ಕೆಲವು ಅಮೇರಿಕನ್ ಹಡಗಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಈ ಸತತವಾಗಿ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕೃತ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯ ಮರಣವು "ದುರಂತ ಸ್ಫೋಟವಾಗಿದೆ ಬೋರ್ಡ್ ". ತರುವಾಯ, ಕೆ -129 ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಮತ್ತು 1974 ರಲ್ಲಿ ಅವಳ ಆರೋಹಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು.

ಸೋವಿಯತ್ ತಂಡವು ಸಬ್ಮರೀನ್ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿರುವ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು, ಅದು ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ತರಲಿಲ್ಲ. ತರುವಾಯ, ಕೆ -129 ತನ್ನ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದ ಅಮೆರಿಕನ್ನರನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು.

ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೆ -129:

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಎತ್ತುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎರಡು ರಲ್ಲಿ ಮುರಿದುಹೋದಾಗ, ಆದರೆ ಅದರ ಹಲವಾರು ಭಾಗಗಳು US ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಅವರ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆರು ಸೋವಿಯತ್ ಸಬ್ಮನಿರ್ಗಳ ದೇಹಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಬಲಿಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಗೌರವಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಸತ್ತ ಸಬ್ಮರೀನ್ಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಿದರು.

ಅಮೆರಿಕನ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯಾನ್ (ಎಸ್ಎಸ್ಎನ್ -589), 1968

ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು ಬುಕ್ಮಾರ್ಕ್ ಆಗಸ್ಟ್ 20, 1958 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಈ ಬೋಟ್ ಮೇ 21, 1968 ರಂದು ಅಜೋರ್ಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣ-ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಅಜೋರ್ಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣ-ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಅಜೋರ್ಸ್ನ ಆಳದಲ್ಲಿ ಅಜೋರ್ಸ್ನ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಜೋರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು. 99 ಜನರು ಮರಣಹೊಂದಿದರು.

ನಾವು 5 ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಬಿಸಿಲು ದೋಣಿಯನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, 60 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ, 30 ವಿಮಾನಗಳವರೆಗೆ ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ನಾರ್ಫೋಕ್ನಿಂದ 100 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಹುಡುಕಾಟ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಎರಡನೇ ವಿಶ್ವ ಸಮರದಲ್ಲಿ ಒಣಗಿದ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಹುಡುಕಾಟಗಳು ವ್ಯರ್ಥವಾಗಿದ್ದವು.

ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ದೋಣಿ 3047 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮಿಝಾರ್ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ತೆಗೆದವು. ಹಡಗಿನ ಮರಣದ ಕಾರಣವು ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯು ಟಾರ್ಪಿಡೋಸ್ನ ಸ್ಫೋಟವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇತರ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಇವೆ ...

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾವು ಸುಮಾರು 40 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪರಸ್ಪರ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೊ" ವಿನಾಶವನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೀಡಿತು, ಮಿಲಿಟರಿ ಪತ್ರಕರ್ತ ಎಡ್ ಆಫ್ಲಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಮಿಲಿಟರಿ ಪತ್ರಕರ್ತ ಎಡ್ ಆಫ್ಲಿಯ ಲೇಖಕನನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸುತ್ತಾನೆ ಹೊಸ ಪುಸ್ತಕ ತನಿಖಾ ಪುಸ್ತಕದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಫ್ಲೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಸಬ್ಮರಿಜರ್ಸ್ನ "ರಿವೆಂಜ್" ನ ನಾಶವು ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೆ -129 ರ ಸಾವನ್ನಲ್ಲ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ, ಯಾರು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ನಂತರ ಬಿಟ್ಟುಹೋದರು ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು ಮಾರ್ಚ್ 1968 ರಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ 98 ಜನರ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಳಭಾಗ.

1968 ರ ದುರಂತವು ನೀರೊಳಗಿನ "ಗುಪ್ತಚರ ಯುದ್ಧ" ಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಹಲವು ವಿವರಗಳು ಇನ್ನೂ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಪುಸ್ತಕದ ಲೇಖಕರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.

ದೋಣಿ ವಸತಿಗಳ ತುಣುಕು. ವಿಪರೀತ ಒತ್ತಡದಿಂದ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆ:

ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೆ -8, 1970

ಸೋವಿಯತ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೆ -8 ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 627 ಎ "ಕಿಟ್" ಆಗಸ್ಟ್ 31, 1960 ರಂದು ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು.

ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನಗರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವ್ಯಾಯಾಮ "ಸಾಗರ -70", ಇದರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಫ್ಲೀಟ್ಗಳ ಪಡೆಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು. ಅದರ ಕಾರ್ಯವು ಎದುರಾಳಿಯ ನೀರೊಳಗಿನ ಶಕ್ತಿಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ತೀರದಲ್ಲಿ ಮುರಿದುಬಿಟ್ಟಿದೆ. ವ್ಯಾಯಾಮದ ಆರಂಭವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 14 ರಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎಂಡಿಂಗ್ - ವಿ. ಲೆನಿನ್ ಜನನ 100 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವಕ್ಕೆ - ಏಪ್ರಿಲ್ 22, 1970.

ಜೀವನದ ಕೊನೆಯ ಗಡಿಯಾರ k-8 ಮತ್ತು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಭಾಗ:

ಎಪಿಎಲ್ ಕೆ -8 1970 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 12, 1970 ರಂದು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರ ಬಿಸ್ಕಟ್ನ ಬಿಸ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಬೆಂಕಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ತೇಲುವ ಮತ್ತು ಉದ್ದದ ಸ್ಥಿರತೆಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ 4680 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಆಳವಾದ 490 ಕಿ.ಮೀ. 52 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಮೃತಪಟ್ಟರು. ಡೈ, ಅವರು ಪರಮಾಣು ರಿಯಾಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ.

ಸ್ಮಾರಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೆ -8:

K-8 ಮತ್ತು 52 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರ ಸಾವು ಸೋವಿಯತ್ ಪರಮಾಣು ಫ್ಲೀಟ್ನ ಮೊದಲ ನಷ್ಟವಾಯಿತು.

ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ K-278 KOMSOMOLTS, 1989

3 ನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ K-278 "ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲೆಟ್ಸ್" ನ ಸೋವಿಯತ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ 685 "ರೆನ್" ಎಂಬ ಯೋಜನೆಯ ಏಕೈಕ ದೋಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಲ್ಲಿ (ಆಗಸ್ಟ್ 4, 1985) - ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ನಡುವೆ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಆಳದಲ್ಲಿನ ದೋಣಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ದಾಖಲೆಗೆ ಸೇರಿದೆ. ದೋಣಿ ತ್ವರಿತ ಚಾರ್ಜ್ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಆರು ನಾಸಲ್ 53 ಎಂಎಂ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸ್ವಾಯತ್ತ leumumohydraulic ದಹನದ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಧುಮುಕುವುದಿಲ್ಲ ಎಲ್ಲಾ ಆಳದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಣ ಮಾಡಬಹುದು.

ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೆ -278 ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲೆಟ್ಸ್ 1989 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 7 ರಂದು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ 8 ಗಂಟುಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ 380 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ನಡೆದರು. ಎರಡು ಪಕ್ಕದ ಕಪಾಟುಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮುಖ್ಯ ನಿಲುಭಾರದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ನಾಶವಾಗುತ್ತಿವೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ದೋಣಿ ಪ್ರವಾಹವು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. 42 ಜನರು ನಿಧನರಾದರು, ಹಲವು ಲಘೂಷ್ಣತೆ.

ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಕುರ್ಸ್ಕ್, 2000

ಕೆ -141 "ಕುರ್ಕ್" - ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 949a "ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ" ರಷ್ಯಾದ ಅಟಾಮಿಕ್ ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ರಾಕೆಟ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ರೂಸರ್. 1990 ರಲ್ಲಿ, ಸೆವ್ಮಾಶ್ ಅವರನ್ನು 1990 ರಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 30, 1994 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು.

ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಕುರ್ಕ್" 19, 2000 ರ ಆಗಸ್ಟ್ 12, 2000 ರಂದು ನಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ರಶಿಯಾ ನಡುವಿನ ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 108 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಆಳದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು, ಟಾರ್ಪಿಡೊ-ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಎರಡು ಸ್ಫೋಟಗಳು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದವು.

118 ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ 118 ಜನರು ತಕ್ಷಣವೇ ಮರಣಹೊಂದಿದರು. 23 ಜನರು ಹಿಂದಿನ ವಿಭಾಗದೊಳಗೆ ಬರಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಮರುದಿನ ಅವರು ಉಸಿರುಗಟ್ಟುವಿಕೆಯಿಂದ ಮರಣಹೊಂದಿದರು.
ಬಿ -37 ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ನಂತರ ದೇಶೀಯ ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ನಂತರದ ಯುದ್ಧದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಸತ್ತ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಎರಡನೆಯದು.

"ಕರ್ಸ್ಕ್" ರೈಸಿಂಗ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳನ್ನು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದು 20 ರಾಜ್ಯಗಳಿಂದ 120 ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕೆಲಸದ ವೆಚ್ಚವು 65-130 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಕರ್ಸ್ಕ್ ದೋಣಿ ಎತ್ತುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸತ್ತ ನಾವಿಕರ 115 ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೂರು ದೇಹಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದ ಕೆಳಗಿನಿಂದ, ಅಪಾಯಕಾರಿ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಪರಮಾಣು ರಿಯಾಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು

ಚೀನೀ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಮಿನಿ 361", 2003

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ 1995 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯ PRC ಯ ಪೂರ್ವ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ

ಏಪ್ರಿಲ್ 16, 2003 ರಂದು, ಬೋಧನೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, "ಮಿನ್ 361" ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಒಂದು ಸ್ಥಗಿತ ಇತ್ತು, ಇದು PRC ಯ ಈಶಾನ್ಯ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಹಳದಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಬಹಾವಾನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ. ಸ್ಥಗಿತವು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕದಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ 70 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಚೀನಾ ತನ್ನ ಡೀಸೆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಮರಣವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಾಡಿತು. ಮೇ 2, 2003 ರಿಂದ ಕ್ಸಿನ್ಹುವಾ ಪ್ರಕಾರ, ಏಪ್ರಿಲ್ 25, 2003 ರಂದು ಚೀನೀ ಮೀನುಗಾರರು ತಮ್ಮ ಪೂರ್ವಿಕ ಜಾಲಗಳನ್ನು ಕೊಂಡಿ ಮಾಡಿದಾಗ ದೋಣಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ನಂತರ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬೆಳೆಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊರಟರು.

ಅರ್ಜಂಟೀನಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್", 2017

ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ ನವೆಂಬರ್ 15 ರಂದು ಉಸುವಾಯದ ನೇವಲ್ ಬೇಸ್ನಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ ಪ್ಲಾಟಾಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯಲ್ಲಿ ಮುರಿಯಲು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಯ ಸಂವಹನ ಅಧಿವೇಶನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತ ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ 44 ಜನರು.

ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಣ್ಮರೆಗೆ 15 ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಅರ್ಜೆಂಟೈನಾವು ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ 44 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸ್ವತಃ ಹುಡುಕಾಟ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

ಕಾಣೆಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ "ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್" ತನ್ನ ತಾಯಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಅಭಿಯಾನದ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು.

ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಂತೆ, 1955 ರಿಂದ 2017 ರವರೆಗೆ, 8 ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಮುಳುಗಿದವು: 4 ಸೋವಿಯತ್, 2 ರಷ್ಯನ್, 2 ಅಮೇರಿಕನ್. ಇವೆಲ್ಲವೂ ವಿವಿಧ ಅಪಘಾತಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿಧನರಾದರು: ಮೂರು - ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು, ಎರಡು - ಬೆಂಕಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎರಡು - ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಒಂದು ದೋಣಿಯ ಸಾವಿನ ಕಾರಣವು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7, 2014, 01:21 PM

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6, 1986 ರಂದು, ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ಬೋಟ್ ಕೆ -219 ಬರ್ಮುಡಾ ದ್ವೀಪಗಳು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ದುರಂತದ ಕಾರಣ ರಾಕೆಟ್ ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟವಾಗಿತ್ತು. ಸಬ್ಮರಿಎರಿಯವರ ದುರಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಮರಣೆಗಳು ಈ ಪೋಸ್ಟ್ಗೆ ಸಮರ್ಪಿತವಾಗಿವೆ

ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಪಿಯರ್ನಲ್ಲಿ.
ನಿಮಗೆ ಒಂದು ವಿಷಯ ಮಾತ್ರ ತಿಳಿದಿದೆ
ದಣಿದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯಾವಾಗ
ಆಳದಲ್ಲಿನ ಮನೆಗೆ ಹೋಗಿ

ಡಿಸೆಂಬರ್ 1952 ರಲ್ಲಿ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿನ ಬೋಧನೆಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ C-117 ಡೀಸೆಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೋಟ್, ಜಪಾನಿನ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ದುರಂತ ಅನುಭವಿಸಿತು. ಬಲ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಸ್ಥಗಿತದಿಂದಾಗಿ, ದೋಣಿ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಹಂತಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಕಮಾಂಡರ್ನ ವರದಿಯ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ದೋಷವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೊರಬಂದಿಲ್ಲ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮರಣದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ, ದೋಷಪೂರಿತ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಅನಿಲ zakloclock ನಿಂದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಥವಾ ವಿಫಲ ದುರಸ್ತಿಗೆ ತಪಾಸಣೆ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು ಮತ್ತು ದೋಣಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮೊಹರು ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದು 1952 ಎಂದು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಗಿತ ಮತ್ತು ದೋಣಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು BCH 5 ನ ಕಮಾಂಡರ್ ವಿಚಾರಣೆಗೆ ನೀಡಬಹುದು. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ 52 ಜನರು ಇದ್ದರು.

ನವೆಂಬರ್ 21, 1956 ರಂದು, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ M-200 ರ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ M-200, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ "ಸ್ಥಾಯೀ" ನೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. 6 ಜನರನ್ನು ಉಳಿಸಿ. 28 ಮರಣಹೊಂದಿತು.

ಟಲ್ಲಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಅಪಘಾತವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26, 1957 ರಂದು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ M-256 ಬೆಂಕಿಯ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅದು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಅವಳು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹೋದಳು. 42 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ, 7 ಜನರು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. A615 ಯೋಜನೆಯ ದೋಣಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಘನವಾದ ಚಹಾದ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಮುಚ್ಚಿದ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒಂದು ಮೋಟರ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ದ್ರವ ಆಮ್ಲಜನಕದೊಂದಿಗೆ ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಉತ್ಕೃಷ್ಟಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೆಂಕಿಯ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ದೋಣಿಗಳು A615 ಸಬ್ಮರಿಎನರ್ಗಳಿಂದ ಕೆಟ್ಟ ವೈಭವವನ್ನು ಬಳಸಿದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಂಕಿಯ ಅಪಾಯದಿಂದಾಗಿ ಅವರನ್ನು "ಲೈಟರ್ಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಜನವರಿ 27, 1961 ರಂದು, ಡೀಸೆಲ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಎಸ್ -80 ಅನ್ನು ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ನೆಲಭರ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ. ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಹುಡುಕಾಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಕೇವಲ ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, C-80 ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಅದರ ಡೀಸೆಲ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗೆ ಅದರ ಡೀಸೆಲ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ RDP ವಾಲ್ವ್ (ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಾಧನ) ಮೂಲಕ ಮರಣದ ಕಾರಣವೆಂದರೆ. ಇಂದಿನವರೆಗೂ, ಘಟನೆಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ಚಿತ್ರಣವಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಗುಪ್ತಚರ ಹಡಗಿನ "ಮೇರಿಯಾನ್" ಟರನಿಯರ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ತುರ್ತು ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಮತ್ತು ಬಲವಾಗಿ ತೂಕದ, ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಎಸೆಯಬಾರದು (ಚಂಡಮಾರುತ ಇತ್ತು), ಆಳದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿದೆ RDP ಗಣಿ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿತು. ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿಧನರಾದರು - 68 ಜನರು. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಮಾಂಡರ್ ಇದ್ದವು.

ಜುಲೈ 4, 1961 ರಂದು, "ಪೋಲಾರ್ ವೃತ್ತ" ದ ಬೋಧನೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೆ -19 ನ ವಿಫಲ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಕಿರಣದ ಸೋರಿಕೆ ಇತ್ತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನೇರವಾಗಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ದೋಣಿ ತೇಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ಗೆ ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಎಂಟು ಸಬ್ಮರಿಎರಿಯುಗಳು ವಿಕಿರಣದ ಅಲ್ಟ್ರಾನಿ ಡೋಸ್ಗಳಿಂದ ನಿಧನರಾದರು.

ಜನವರಿ 14, 1962 ರಂದು, ಪಾಲಿಯಾರ್ನ್ಯಾ ನಗರದಲ್ಲಿನ ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಬಿ -37 ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಮೂಗು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಸ್ಫೋಟದಿಂದಾಗಿ, ಪಿಯರ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ-ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ - 122 ಜನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ C-350 ಬಳಿ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ತುರ್ತು ತನಿಖಾ ಆಯೋಗವು ದುರಂತದ ಕಾರಣವು ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಲೋಡ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊನ ಯುದ್ಧ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಲಾಖೆಯ ಕಾದಾಳಿಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು. ಅದರ ನಂತರ, ಬಿಚ್ -3 ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲು ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿನ ತುರ್ತು ಅಪಘಾತಗಳ ಮೇಲೆ ತುರ್ತು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಟಾರ್ಪಿಡಾ ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದ ಕಾರಣ. ಉಳಿದ ಯುದ್ಧ ಟಾರ್ಪಿಡೋಸ್ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ದೋಣಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ಶ್ರೇಣಿ ಬೆಹೀಬಾದ ಕಮಾಂಡರ್ ಹಡಗಿನಿಂದ 100 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ವಾರ್ಫ್ 100 ಮೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು, ಅವರು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ತರುವಾಯ ಅವರು ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ನೀಡಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು.

ಆಗಸ್ಟ್ 8, 1967 ರಂದು, ನೊವೊ ಕೆ -3 "ಲೆನಿನ್ಸ್ಕಿ ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್" ನಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಮೊದಲ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆ, 1 ಮತ್ತು 2 ಕಪಾಟುಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ತುರ್ತು ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಸೀಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನದಿಂದ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 39 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿಧನರಾದರು, 65 ಜನರನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಡಗು ತನ್ನ ಪ್ರಗತಿಗೆ ತಳಕ್ಕೆ ಮರಳಿದೆ.

ಮಾರ್ಚ್ 8, 1968 ರಂದು, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ಡೀಸೆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರಾಕೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೆ -129 ನಿಧನರಾದರು. ಆಟದ ಹವಾಯಿ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಸೇವೆ ನಡೆಸಿತು, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 8 ರಿಂದ ಅವರು ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. 98 ಜನರು ಮರಣಹೊಂದಿದರು. ದೋಣಿ 6000 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ದುರಂತದ ಕಾರಣ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ದಂಡದಲ್ಲಿ 1974 ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಅವಳನ್ನು ಬೆಳೆಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು, 100 ಜನರಿದ್ದರು.

ಏಪ್ರಿಲ್ 12, 1970 ರಂದು, ಕೊಲ್ಲಿಯ ಬಿಸ್ಕೆಯಲ್ಲಿ, ಫೀಡ್ ಕಪಾಟುಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎಪಿಎಲ್ ಕೆ -8 ಅವೆನ್ಯೂ. 627 ಎ ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಮುಳುಗಿತು. 52 ಜನರನ್ನು ನಿಧನರಾದರು, 73 ಜನರನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೋಣಿ 4000 ಮೀಟರ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಳದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪರಮಾಣು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಿವೆ. ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಎರಡು ಪರಮಾಣು ರಿಯಾಕ್ಟರುಗಳು ನಿಯಮಿತ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಮಫಿಲ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 24, 1972 ರಂದು, ಎಪಿಎಲ್ ಕೆ -19 ಅವೆನ್ಯೂನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಪೆಟ್ರೋಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೇಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ. 658 ಒಂಬತ್ತನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯಿತ್ತು. ನಂತರ, ಬೆಂಕಿ ಎಂಟನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚು 30 ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿವೆ. ಬಲವಾದ ಚಂಡಮಾರುತದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ದೋಣಿಯ ಮೇಲೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬೇಸ್ಗೆ ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೆ -1 ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನಿಧನರಾದರು 28 ನಾವಿಕರು, 76 ಜನರು ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಜೂನ್ 13, 1973 ರಂದು, ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ (ಜಪಾನೀಸ್ ಸೀ) ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಎಪಿಎಲ್ ಕೆ -56 ಪಿಆರ್ನ ಘರ್ಷಣೆ ಇತ್ತು. ಸಂಶೋಧನಾ ಹಡಗು "ಅಕಾಡೆಮಿಶಿಯನ್ ಬರ್ಗ್" ನೊಂದಿಗೆ 675mk. ತರಬೇತಿ ಚಿತ್ರೀಕರಣದ ನಂತರ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿಕ್ರಮಣ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಕಪಾಟುಗಳ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ಮೀಟರ್ ಮುರಿದುಹೋಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ನೀರು ಹರಿಯುವಂತಿತು. 56 ಕ್ಕೆ ಅಂತಿಮ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತಡೆಯಲು, ದೋಣಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಕೇಪ್ನಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿಯ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ನೆಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. 27 ಜನರು ನಿಧನರಾದರು.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 21, 1981 ರಂದು, ಒಂದು ಡೀಸೆಲ್ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ S-178 PR. 613V, ದೊಡ್ಡ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ -13 ಫಿಶರ್ಚ್ ಟ್ರಾಲರ್ನ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜಪಾನಿನ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಅಪಘಾತವು 31 ನಾವಿಕರು ಜೀವನವನ್ನು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಜೂನ್ 24, 1983 ರಂದು, ಕಾಮ್ಚಾಟ್ಕಾ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ಎಪಿಎಲ್ ಕೆ -429 ಅವೆನ್ಯೂರಿಂದ ಮುಳುಗಿತು. ಹಡಗು ವಾತಾಯನ ಮೈನ್ ಮೂಲಕ ನಾಲ್ಕನೇ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಹರಿವಿನಿಂದಾಗಿ ಈ ದುರಂತವು 35 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ದೋಣಿ ಭೇದುದಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರ ಭಾಗವು ಉಳಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸ್ಫೋಟ ಮತ್ತು ಹುರುಪಿನ ಹೋರಾಟದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 16 ಜನರು ಈ ಮುಂದೆ ನಿಧನರಾದರು. ದೋಣಿಯು ದೊಡ್ಡ ಆಳಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಅವರು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಎಲ್ಲ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಧನರಾದರು. ಆಜ್ಞೆಯ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಮರಣ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಇದು ಅಬ್ಬರದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಬೆಂಕಿಯ ಮೇಲೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಅಸಹಜ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸನ್ನಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಗೇಟ್ವೇನಿಂದ ಹೊರಟರು. ಕಮಾಂಡರ್, ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ, ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅತೃಪ್ತಿ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಟ್ಬಿಲೆಟ್ನ ಬೆದರಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ನಂತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬಂದರು, ತರುವಾಯ 10 ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಗೆ ಗುರಿಯಾದರು, 1987 ರಲ್ಲಿ, ಅಮ್ನೆಸ್ಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಿಧನರಾದರು. ನೇರ ಅಪರಾಧಿಗಳು, ಯಾವಾಗಲೂ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ನೀವು ಬಿಟ್ಟುಹೋದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಿಂದ. ತರುವಾಯ, ದೋಣಿ ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರು ಮತ್ತೆ ಪಿಯರ್ ಸಸ್ಯದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಆಫ್ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6, 1986 ರಂದು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಬೆರ್ಮುಡಾದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 4,000 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಆಳದಲ್ಲಿ, ಎಪಿಎಲ್ ಕೆ -219 ಏವ್. 667AU ನಲ್ಲಿ ರಾಕೆಟ್ನ ಸ್ಫೋಟದಿಂದಾಗಿ. ಪರಮಾಣು ರಿಯಾಕ್ಟರುಗಳು ನಿಯಮಿತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವವರಿಂದ ಮಫಿಲ್ ಮಾಡಿದರು. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಪರಮಾಣು ಸಿಡಿತಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಪರಮಾಣು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳೊಂದಿಗೆ 15 ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು. 4 ಜನರು ಮರಣಹೊಂದಿದರು. ಉಳಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಕ್ಯೂಬಾದೊಂದಿಗೆ "ಅಗಾಟಾನ್" ಗೆ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು.

1989 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 7 ರಂದು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ 1,700 ಮೀಟರ್, ಎಪಿಎಲ್ ಕೆ -278 "ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲೆಟ್ಸ್" ಅವೆನ್ಯೂ. 685, ಘನ ದೇಹದ ಬಲವಾದ ನಾಶವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ ಟೈಲಿಂಗ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ. 42 ಜನರು ಮೃತಪಟ್ಟರು. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮ್ಯೂಟ್ ಪರಮಾಣು ರಿಯಾಕ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಪರಮಾಣು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.

ಆಗಸ್ಟ್ 12, 2000 ರಂದು, ಉತ್ತರ ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯನ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಕುರ್ಸ್ಕ್" ದುರಂತದ ಅನುಭವಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 13 ರಂದು 108 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. 118 ಜನರ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿಧನರಾದರು.

ಆಗಸ್ಟ್ 30, 2003 ರಂದು ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ಮರುಬಳಕೆಗೆ ಎಳೆಯುವಾಗ, ಎಪಿಎಲ್ ಕೆ -159 ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಬೆಂಗಾವಲು ತಂಡವು ಬೆಂಗಾವಲು ತಂಡವು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ 10 ಸದಸ್ಯರು. 9 ಜನರು ಮರಣಹೊಂದಿದರು.

ನವೆಂಬರ್ 8, 2008 ರಂದು, ಜಪಾನಿನ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಮುರ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಮುರ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ರಶಿಯಾ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಬೋಟ್ ಕಪಾಟುಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ಆಂದೋಲನದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನಧಿಕೃತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬೋಟ್ ಕಪಾಟುಗಳು ಗ್ಯಾಸ್ ಫ್ರಿಯೊನ್ ಹರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 20 ಜನರು ಮರಣಹೊಂದಿದರು, ಮತ್ತೊಂದು 21 ಜನರನ್ನು ವಿಷದಿಂದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟು 208 ಜನರು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು.

1959 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ನೀರೊಳಗಿನ ರಾಕೆಟ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿರೋಧಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹೋರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳ ರೇಡಿಯೋ ಪ್ರಸಾರಗಳನ್ನು ಕೇಳುವಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ರಷ್ಯಾದ-ಮಾತನಾಡುವ ಭಾಷಾಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರ ವಿಶೇಷ ಗುಂಪು ಇತ್ತು.

ಕೊನೆಯ ಕೆಲಸವು ಮೇ 17, 1968 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕಮಾಂಡರ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಸ್ಲಾಟರ್ಟರ್ ಆಜ್ಞೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ಯು.ಎಸ್. 6 ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಈಜು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಎನ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಆದೇಶವನ್ನು ನಮೂದಿಸಿದಾಗ ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಮರಳಿದೆ. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅಂಡರ್ವಾಲ್ಡ್ ಶ್ಯಾಡ್, ನಾರ್ಫೋಕ್ನ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ಪಡೆಗಳ ಕಮಾಂಡರ್, ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋಗಾಗಿ ಹೊಸ ಕೆಲಸವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ 1500 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಈ ದ್ವೀಪಗಳ ನೈಋತ್ಯ ಸರಪಳಿಯ ಪೂರ್ವ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗುಗಳ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಐದು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಐದು ತಿಂಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ನಂತರ, ಬಲಿಪಶುವಿನ ರೆಕ್ "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ನ ಅವಶೇಷಗಳು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಗರ ದಿನದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿವೆ, ಸುಮಾರು ಎರಡು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಆಳದಲ್ಲಿ. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ 99 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು.

ಕಮಾಂಡರ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ಟಾರ್ಪ್ ಪ್ರೆಸ್ ಸೆಕ್ರೆಟರಿ (ಸಿಎಮ್ಡಿಆರ್ಆರ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ಥಾರ್ಪ್) ಯು.ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು: ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಿ ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ ಅಪಘಾತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮುಳುಗಿತು - ನಾರ್ಫೋಕ್. "ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಾವಿನ ನಿಖರವಾದ ಕಾರಣ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆಯಾದರೂ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಅಥವಾ ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗು ಅಥವಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಜೊತೆ ಘರ್ಷಣೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹೊಡೆದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮುಂದೂಡಲು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಟಾರ್ಪ್ ಹೇಳಿದರು.

ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಮರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ಉನ್ನತ-ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವೀಕ್ಷಣೆಯ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು, ಶೀತಲ ಯುದ್ಧವು "ಕೋಲ್ಡ್ ವಾರ್" ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಸಂಭವನೀಯವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದದೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ರಾಜ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ, ಸಂಭವಿಸಿದ ನಿಜವಾದ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಘಟನೆಗಳ ನೂರಾರು ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ವಿಸಸ್ನ ಅನೇಕ ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನ್ಯಾವಿವಿಯ ಅಧಿಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯಿಂದ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುವ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ:

ಸೋವಿಯೆತ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳು ಯು.ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಅದರ ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ರಾಕೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೆ ಸಾವಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ. -129, ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಮುಂಚೆಯೇ ಟಿಚ್ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಗುಳಿಬಿಟ್ಟಿದೆ. ಅವರು ಪರಿಗಣಿಸಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಸತ್ಯಗಳ ಪ್ರಚಾರ, ಯುಎಸ್-ಸೋವಿಯತ್ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು. "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ದ ಸಾವಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೆಂಟಗನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಜಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಯಾರು, ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಸಿಐಎ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸೋವಿಯೆಟರಿ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳ ಪ್ರತಿಬಂಧವನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್. "ಸಂಪರ್ಕದ ಕೆಲವು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಇತ್ತು ...." ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ "ಅನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದ ಕಂಡುಹಿಡಿದನು, ಅವರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದನು ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಅವರು ಅವಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದರು ..." ನಿವೃತ್ತ ಉಪ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫಿಲಿಪ್ ಬೆಶನಿ (ವೈಸ್ ADM ಫಿಲಿಪ್ ಬೇಶನಿ). "ಅವರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ್ದ ಕೆಲವು ಊಹೆಗಳಿವೆ. "

ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಝಾನಿಯು ನೀರೊಳಗಿನ ಯುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿದ್ದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ರಹಸ್ಯ ಗುಪ್ತಚರ ದತ್ತಾಂಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೆಝಾನಿಯ ಅವರ ನೆನಪುಗಳಲ್ಲಿ ಗುಪ್ತಚರವು ದಾಳಿಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವ ಡೇಟಾವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಜೀರ್ಣಾಂಶದ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಪುರಾವೆಗಳಿವೆ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಗುಪ್ತಚರ ಸಮುದಾಯವು ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಹಡಗುಗಳ ನಡುವಿನ ಮುಖಾಮುಖಿಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆಜ್ಞೆಯು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ರಹಸ್ಯ ಹುಡುಕಾಟಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು, ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ 24 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ಇಂಟೆಲಿಟಿಕರ್ ವರದಿಗಾರರ ನಂತರದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು. ಈ ಹುಡುಕಾಟವು ನೌಕಾ ಯುನಿಟ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ತನಿಖಾ ಆಯೋಗವನ್ನು ಸಹ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ನಂತರ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸಿತು, 1968 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ತಿಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ತಂಡದ ಸ್ನೇಹಿತರು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿಗಳು ಯಾವುದನ್ನೂ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ; ಅವರು ಇನ್ನೂ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಬೇಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು ...

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅತಿದೊಡ್ಡ ರಹಸ್ಯವು ಸೋವಿಯತ್ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ.

ಯು.ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಇಲ್ಲ - ಗುಪ್ತಚರ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ - ಸೋವಿಯತ್ ಪರಿಶೋಧನೆಯು ಯುಎಸ್ ಸೀಕ್ರೆಟ್ಸ್ಗೆ ಎಷ್ಟು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ಕೋಡ್ಸ್, ಯು.ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜೋರಾಗಿ ಪತ್ತೇದಾರಿ ಹಗರಣ, ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿರಬಹುದು. ವಾಕರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋನ ಅಪಘಾತದ ನಡುವಿನ ಸಂಭವನೀಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಟಾರ್ಪಿ ನಿರಾಕರಿಸಿತು.

ಎರಡು ಸಂಶೋಧನಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಡಗುಗಳ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಸಬ್ಸಿಲ್ ಸಬ್ಸಿಲ್ನ ಸಬ್ಸಿಲ್ ಸಬ್ಸಿಲ್ ಆಯೋಗವು ಸೋವಿಯತ್ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತಲೂ ಸಾಗರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಧ್ವನಿ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀರೊಳಗಿನ ಯುದ್ಧದಿಂದ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ ಬೆಶೆನಿ ಅವರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ಹುಡುಕಲಾದ ಪೋರ್ಟುಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶದ ಮುಖಾಂತರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಪೆಂಟಗನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿದಿದ್ದರು.

ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು 1968 ರಲ್ಲಿ ಮೇ 20 ರ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಡ್ಡ್ ಈ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು, ಇದು ಕೋರ್ಸ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಬೇಸ್ಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗೆ ಮರಳಲು ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. 1968 ರಲ್ಲಿ, ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮೇ 22 ರ ನಂತರ ಮಾತ್ರ - "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ನ ಸಾವಿನ ನಂತರ - ಕಮಾಂಡರ್ ಸ್ಲೈಟ್ಟೆರಿ "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ಮೇ 27 ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಮೇ 2 ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸುವ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಂದೇಶವನ್ನು ರವಾನಿಸಿದರು. ನಂತರ, ಅದೇ 1968 ರಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು "ಉನ್ನತ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಕಾರ್ಯ" ಯನ್ನು ನಿಧನರಾದರು ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ ನಂತರ, ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸ್ಲಾಟ್ಟೇರಿಯು ಕೆಲಸದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮನೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಎರಡೂ ಸಂದೇಶಗಳ ಪಠ್ಯಗಳು ರಣಹದ್ದು "ಅಗ್ರ ರಹಸ್ಯ." ಆದರೆ "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ನ ಕಾರ್ಯವು ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು?

ನೌಕಾಪಡೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ನೌಕಾಪಡೆ ಅಧಿಕೃತ ಹೇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವಾಗಿದೆ, 1968 ರಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಾವಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿಲ್ಲ. 1968 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿನ ನೀರೊಳಗಿನ ಪಡೆಗಳ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಿಂದ ಸಂವಹನದ ಅಧಿಕಾರಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜಾನ್ ರೋಜರ್ಸ್ (ಎಲ್ಟಿ. ಜಾನ್ ರೋಜರ್ಸ್), 1968 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಕರ್ತವ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಅದು ಸ್ಲಾಟರ್ಟೆರಿಯಾವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಾಗ. 1986 ರಲ್ಲಿ ರೋಜರ್ಸ್ ಪತ್ರಕರ್ತ ಪೀಟ್ ಇಯರ್ಲಿಯ ಸಂದರ್ಶನವೊಂದನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ಲಾಟರ್ಟರ್ನ ಸಂದೇಶವು ಸಾವಿಟ್ ಹಡಗುಗಳು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದೇಶಕ್ಕಿಂತ "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ಗಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ರೋಜರ್ಸ್ 1995 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು, ಆದರೆ ಅವರ ವಿಧವೆ, ಬರ್ನಿಸ್ ರೋಜರ್ಸ್ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ದೃಢಪಡಿಸಿದರು, ಆಕೆಯ ಪತಿ ಸೋವಿಯತ್ ಸಂಯುಕ್ತವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ಎಂದು ಹೇಳಿದಳು. ನನ್ನ ಪತಿ ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ಪಡೆಗಳ ಸಂವಹನ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಅದು ಒಂದು ಸಂದೇಶವು ಸ್ಲಾಟರ್ನಿಂದ ಬಂದಿತು "- ಬರ್ನಿಸ್ ರೋಜರ್ಸ್ಗೆ -" ಅವರು ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದರು. ಅಂದಿನಿಂದ ನಾವು ಇದನ್ನು ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇವೆ. "

ಅಂತಿಮ ಸಂವಹನವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದ ಹದಿನೈದು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" 06:44 ಕ್ಕೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಜೋರ್ಸ್ನ ನೈಋತ್ಯ 400 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಸುಮಾರು 2 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಆಳದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ಗೆ ಏನಾಯಿತು? ಸುಮಾರು ಮೂರು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ನಷ್ಟವನ್ನು "ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ" ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತಂಪಾದ ಯುದ್ಧದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ತನಿಖಾ ಆಯೋಗದ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಎಂದು ನ್ಯಾವಿ ಕಮಾಂಡ್ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಏಳು ಹಿರಿಯ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಆಯೋಗವು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು 1968 ರ ಶರತ್ಕಾಲದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೂ ಮತ್ತು ಜನವರಿ 1969 ರಲ್ಲಿ 24 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ರಹಸ್ಯವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

1993 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆಯೋಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಆಸ್ಟಿನ್ ಕಮಿಷನ್ (ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಆಸ್ಟಿನ್) ಟಾರ್ಪಿಡಾ "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಮನವೊಪ್ಪಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ಪುರಾವೆಗಳು, ಇದು ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹಲ್ ಮುಂದೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು. ಆಯೋಗದ ತೀರ್ಮಾನವು ಭಾಗಶಃ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದ್ದು, 1967 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೊ ಜೊತೆಗಿನ ಸ್ಕೌರ್ಪಿಯೊ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ, ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅತಿರೇಕವನ್ನು ಎಸೆಯಬೇಕು. ಪುರಾವೆಗಳು, ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಸೈಟ್, ದುರಂತದ ಆಡಿಯೋ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ಗಳ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋದಿಂದ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ವರದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಿವರವಾದ ಕಾಗದದ ದಾಖಲೆಗಳು, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ ಮೂಲಕ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1354 ಪುಟಗಳ ಅಂತಿಮ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ನ ಸಾವಿನ ಎರಡು ಪರ್ಯಾಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಕಮೀಷನ್ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು - ಶದಾ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಉಪ-ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳ ಅನುಮೋದನೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಪಘಾತವು ಕಾರಣವಾದ ಘಟನೆಗಳ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಒಳಗೆ ನೀರಿನ ಸಾಮೂಹಿಕ ಹರಿವು, ಮತ್ತು "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ಮರಣವು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಶತ್ರುಗಳ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ಮರಣದ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ಆಯೋಗವು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದೆ.

1970 ರಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಆಯೋಗವು ಮತ್ತೊಂದು ರಹಸ್ಯ ವರದಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ತನಿಖಾ ಆಯೋಗದ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಟಾರ್ಪೀಡೋಗಳ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಬ್ಯಾಂಗ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಬದಲಿಗೆ, ಹೊಸ ಗುಂಪು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಪಘಾತವು ನೀರಿನ ಮಸುಕಾದ ಹರಿವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು. ಈ ವರದಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ತಂದಿತು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಆಂತರಿಕ ಸ್ಫೋಟದ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ತಂದಿತು, ಅದು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1968 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ವಿಪತ್ತಿನ ಆರಂಭಿಕ ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಂಡ ಎರಡು ಹಿರಿಯ ನೌಕಾಪಡೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ನಂತರದ ಗುಪ್ತಚರವು ಟಾರ್ಪಿಡಾದ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಮುಷ್ಕರದಲ್ಲಿ ತನಿಖಾ ಆಯೋಗದ ತೀರ್ಮಾನವು ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅತ್ಯಂತ ವಾಸ್ತವಿಕ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಅಪಘಾತದ ಕ್ಷಣದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ದಾಖಲೆಗಳ ಮೂಲಕ.

ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೂರು ಹೈಡ್ರೊಕೇಷನ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ದಾಖಲೆಗಳು - ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಫೌಟಲ್ಯಾಂಡ್ ಹತ್ತಿರ ಎರಡು - ಒಂದು ಚೂಪಾದ ಧ್ವನಿ (ಶಬ್ದ), ನಂತರ 91 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮೌನದ ನಂತರ, ಧ್ವನಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪರ್ಯಾಯ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು ದೇಹ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವುದು. ಜಾನ್ ಕ್ರಾವೆನ್ (ಜಾನ್ ಕ್ರಾವೆನ್), ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ನಾಗರಿಕ ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಣಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ತುಣುಕು "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡ ತಂಡವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಡೇಟಾ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಒಂದು) ಟಾರ್ಪಿಡೊ (ಮತ್ತು ನೀರಿನ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಸತಿಗಳ ನಾಶವಲ್ಲ) ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೊ ಸುತ್ತಿಬಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ 99 ಜನರನ್ನು ಕೊಲ್ಲುವುದು. "ಕೇಸ್ ಸಿಲ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ, ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಕ್ರಾವೆನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ದೇಹವು ಬೀಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ, ಮತ್ತು ನಂತರ 91 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮೌನ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೇಹದ ಇತರ ಭಾಗಗಳು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದಿಲ್ಲ."

ನೌಕಾಪಡೆ ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ಪಡೆಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ನಿಂದ 1968 ರಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಕ್ಲೇರಿ (ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಕ್ಲೇರಿ) ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸ್ಫೋಟದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ಇಂತಹ ಅಪಘಾತವು ಹೈಡ್ರೊಕೇಸಿಯಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ನೇಮಕ-ಗುಪ್ತಚರ ವರದಿಗಾರ ಹೇಳಿದರು. ಮತ್ತು ಕ್ರಾವೆನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರಿ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಟಾರ್ಪಿಡೊ "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಒಳಗೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಅಮೆರಿಕಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಪೈಕಿ ಈ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ಅನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಸುತ್ತುವರೆದಿತ್ತು, ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ದಾಳಿಯ ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲ. 1968 ರಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆಯ ನಂತರ ಮಾಡಿದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ತೀರ್ಮಾನದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ರಮಗಳು ಅಥವಾ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ-ಪುರುಷ ದಾಳಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು . ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮುಳುಗಬಹುದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖಾ ಆಯೋಗದ ವರದಿಯು ಮೌನವಾಗಿತ್ತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಕ್ತಾರರಾದ ಟಾರ್ಪಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗುಗಳಿಂದ 200 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯು ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

"ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ಮರಣವು ತನ್ನ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರ ಕುಟುಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಿತರಿಗಾಗಿ ನಿಗೂಢವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.

"ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ನ ಕೊನೆಯ ಸೆಕೆಂಡುಗಳು (ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ನ ಹೈಡ್ರೋಕ್ಕೇಸ್ಟಿಕ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ನ ಆಧರಿಸಿ, ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಸೋಸಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಮೂಲ: ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿನ ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಗೇಷನ್ ಕಮಿಷನ್ ಕಮಿಷನ್ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ವಿಚಾರಣೆಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಮೂದು )

18:59:35 - 1. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಡಭಾಗದಿಂದ ಟಾರ್ಪೀಡಿಯೋಸ್ನ ಸಿಡಿತಲೆಗಳ ಸ್ಫೋಟವು ಕೇಂದ್ರ ಪೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇತರ ಕಪಾಟುಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. 2. ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ನೀರು ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

19:01:06 - 3. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನ ಬೃಹತ್ ಹೆಡ್ ಕುಸಿಯಿತು, ಕ್ಷಿಪ್ರ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

19:01:10 - 4. ಮೆಷಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನ ಆಹಾರದ ಬೃಹತ್ ಹೆಡ್ ನಾಶವಾಗಿದೆ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ 85 ಅಡಿ ಫೀಡ್ ವಿಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನ ಕಂಪಾರ್ಟ್ನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ನಾಶವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಿಂದ ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನಾಶವಾಯಿತು ಎಂದು ಅಮೆರಿಕನ್ ಪತ್ರಕರ್ತ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

(ಪತ್ರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಲೇಖನ "ಲುಕ್" 2012)

ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪತ್ರಕರ್ತ ಎಡ್ ಆಫ್ಲೆಯವರ 25-ವರ್ಷದ ತನಿಖೆ, ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಿಂದ ನಾಶವಾದ ಪರಮಾಣು ನೌಕಾ ನೌಕಾಪಡೆ "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಿಂದ ನಾಶವಾದ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದರು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಗರಣವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಪ್ರಚಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ಡಿಸೆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೆ -129 ರ ಮರಣದ ಸೋವಿಯತ್ ಸಬ್ಮನಿಗಳ "ರಿವೆಂಜ್" ಆಗಿತ್ತು. ಅದರ ನಂತರ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಬರೆಯುವುದರ ಮೂಲಕ ಎರಡೂ ದೋಣಿಗಳ ಸಾವಿನ ನಿಗೂಢತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು.

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ಪತ್ರಕರ್ತ ಎಡ್ ಆಫ್ಲೆಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಚೇಳಿನ ಪುಸ್ತಕ-ತನಿಖೆಯ ಜೋರಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಿ, ಇದು ಅಮೆರಿಕದ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯಾನ್ (SSN-589) ನ ದುರಂತವನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸಿತು.

"ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ಮರಣವು ಸೋವಿಯತ್ಗಳ ಪ್ರತೀಕಾರದ ಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದ್ದು, ಮಾರ್ಚ್ 1968 ರಲ್ಲಿ ಕೆ -129 ರ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವುದರಿಂದ "ಆಫ್ಲೆ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ (ಮತ್ತು ಈಗ - ರಷ್ಯಾ) ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನಗಳು 40 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಈ ಸತ್ಯವನ್ನು ಮರೆಮಾಡುತ್ತವೆ, ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಸಂಬಂಧಗಳ ತೊಡಕುಗಳು ಭಯಪಡುತ್ತವೆ.

ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಲ್ಲಿ "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ಮರಣದ ಇತಿಹಾಸವು ಈ ರೀತಿ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇ 1968 ರಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ತಂಡವು, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧ ಕರ್ತವ್ಯದಿಂದ ನಾರ್ಫೋಕ್ (ವರ್ಜಿನಿಯಾ) ನಲ್ಲಿನ ತಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿತು - ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು, ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗುಗಳ ನಿಗೂಢ ಜಂಟಿ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದಿತು ನೌಕಾಪಡೆಯ.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಐದು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಐದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಕ್ರ್ಯಾಶಿಂಗ್ "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ನ ಅವಶೇಷಗಳು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ 3047 ಮೀಟರ್ಗಳ ಆಳದಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ-ನೀರಿನ ಸಾಧನ ಟ್ರೈಸ್ಟ್ II ರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ 99 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು.

ಫೆಡ್ ದುರಂತದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಖ್ಯಾತ ಆಯೋಗವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 1968 ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ದೋಣಿಯು ಧುಮುಕುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು "ಅಜ್ಞಾತ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ" ಧುಮುಕುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೊಡೆದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಅಂತಹ ತೀರ್ಪು ಕಡಲತೀರದ ಅಥವಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಬಲಿಪಶುಗಳ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧಿಕರನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ.

ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಮುಂದಿಟ್ಟವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ: ಹಡಗು ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಮರಣಹೊಂದಿತು. ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರಣಗಳಿಂದ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಉಪಕರಣದಲ್ಲಿನ ಟಾರ್ಪಿಡೊದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಯುದ್ಧ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಕಮಾಂಡರ್ ತನ್ನ ಮೇಲಕ್ಕೇರಿತು, ಆದರೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ತನ್ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ ಸುತ್ತ ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೋದರು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಒಂದು ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ದೃಢವಾದ ದೋಣಿ ವಸತಿ ನಾಶ.

ಅಮೇರಿಕಾದ ನೇವಿ ಪ್ರೆಸ್ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ಟಾರ್ಪ್ ನಾರ್ಫೋಕ್ ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಿ ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ ಅಪಘಾತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಚೇಳಿನ ಉಪ್ಪು ಮುಳುಗಿತು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. "ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಾವಿನ ನಿಖರವಾದ ಕಾರಣ ವಿವರಿಸಲಾಗದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಅಥವಾ ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗು ಅಥವಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಜೊತೆ ಘರ್ಷಣೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹೊಡೆದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಟಾರ್ಪ್ ಹೇಳಿದರು.

ಅಂದಿನಿಂದ, ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗಿನ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸೋವಿಯೆತ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಉನ್ನತ ಮಿಲಿಟರಿ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಿ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ಮರಣದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 400 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಪರಮಾಣುಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಎಪಿಎಲ್ನ ಅವಶೇಷಗಳ ಮರು-ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಿದಾಗ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸ್ಫೋಟದ ಪರಿಣತರು ನಂತರ ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. "ಟ್ರೀಸ್ಟೆ" ಕಾಮ್ಕೋರ್ಡರ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸಾಧನಗಳ ಹ್ಯಾಚ್ಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಪ್ರಬಲವಾದ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅಂದರೆ, ಟಾರ್ಪಿಡಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಒಳಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು (ರಷ್ಯಾದ ಎಪಿಎಲ್ ಕೆ -149 "ಕುರ್ಸ್ಕ್" ಮರಣದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ).

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬುಧವಾರ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಫೇರ್ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ನ ಉಪನಗರದಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಪುಸ್ತಕದ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಲ್ಲಿ, ಪತ್ರಕರ್ತ ಎಡ್ ಆಫ್ಲೆ ಹೇಳಿದರು: "ಮೇ 22, 1968 ರಂದು ನಮ್ಮ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ನೀರೊಳಗಿನ ಪಡೆಗಳ ನಡುವೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ರಹಸ್ಯ ಯುದ್ಧ ಸಂಭವಿಸಿದೆ."

"ಚೇಳಿನ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವರ್ಗ" ಎಕೋ -2 "ನಡುವಿನ ಮುಖಾಮುಖಿಯು ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಹೊರಬಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ಮೌಲ್ಯದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಚಕಮಕಿಯಾಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗಬಹುದೆಂದು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ," ಆಫ್ಲೆ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ. "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ನಂತರ, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳು ಸತ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತು ಕೆ -129 ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ಬಗ್ಗೆ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಒಪ್ಪಂದವೊಂದನ್ನು ತಲುಪಿದವು ಎಂದು ಅವರು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಮೂಲಕ, ಪತ್ರಕರ್ತ ಸ್ವತಃ ಕೆ -129 ರ ಮರಣದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ (ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು, ಸೋವಿಯತ್ ಸಬ್ರಿನಿಮರ್ಸ್ ಮತ್ತು "ರಿವೆಂಜ್"), ಆದರೆ "ಕೆ -129 ನ ಘಟನೆಯ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳು ಉಳಿದಿವೆ ಎರಡೂ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಗೋಪ್ಯತೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುವುದರಿಂದ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ "

ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ರಾಕೆಟ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೆ -129, ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ರಹಸ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಏರಿತು, ಅಮೇರಿಕನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಕತ್ತಿಮೀನು (ಎಸ್ಎಸ್ಎನ್ -579) ಮಾರ್ಚ್ 8, 1968 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ ಮುಳುಗಿತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ (ಅಂದರೆ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ಮುಳುಗಿದ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಮೊದಲು).

ನಂತರ 97 ಸೋವಿಯತ್ ನಾವಿಕರು ಮೃತಪಟ್ಟರು, ಮಿಲಿಟರಿ ಗೌರವಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವರ ದೇಹಗಳನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1992 ರ ಯುಎಸ್ ರಹಸ್ಯ ಸಮಾರಂಭದ ಬಲಿಪಶುಗಳ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಸ್ತುಗಳು ಬೋರಿಸ್ ಯೆಲ್ಟ್ವಿನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು.

ತನ್ನ ಪುಸ್ತಕದ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ಕುರಿತು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾ, ಪೆಂಟಗನ್ ಅಥವಾ ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಹೊಸ ಪುಸ್ತಕದ ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ರಿಯಾ ನೊವೊಸ್ಟಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದಂತೆ, ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ "ಹತ್ತಾರುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು" "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ಮರಣದ ನೈಜ ಕಾರಣಗಳು ರಹಸ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವನಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸಬ್ಮವರಿ ವೆಟರನ್ಸ್ನಿಂದ ಸಂದೇಶಗಳು "

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆಗಳ ಪತ್ರಕರ್ತರನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿದ ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹಲವಾರು ಪರಿಣತಿ, "ಆಫ್ಲೆ ಆವೃತ್ತಿ" ಗೆ ಒಂದೇ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು, "ಲೇಖಕನು" ಎಲೆಕೋಸು ಕತ್ತರಿಸಿ "ಬಯಸುತ್ತಿರುವ ಒಂದು ಪಿತೂರಿ ಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞನಾಗಿದ್ದಾನೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ದುರಂತಗಳು. ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಾವಿನ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೇಳಬಹುದು. "

ಡಿಸೆಂಬರ್ 14, 1952 ರಂದು, ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ಬೋಟ್ sh-117 ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಅವಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು.

ಅವಳ ಸಾವಿನ ಕಾರಣಗಳು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿವರಿಸಲಾಗದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದ ಆರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ನಾವು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ.

ಸೋವಿಯತ್ ಡೀಸೆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯ, ವಿ-ಬಿಸ್ ಸರಣಿ - "ಪೈಕ್" ಗೆ ಸೇರಿದೆ.

ಶೋ -117 ಹುಡುಕಾಟಗಳು, 1953 ರವರೆಗೆ ಹಿಡಿದಿವೆ, ಏನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ದೋಣಿಯ ಮರಣದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.

ಅಧಿಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮರಣದ ಕಾರಣವು ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ನಿರಾಕರಣೆಯಾಗಿರಬಹುದು, ತೇಲುವ ಗಣಿ ಮತ್ತು ಇತರರ ಮೇಲೆ ಹಾನಿಯುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಖರವಾದ ಕಾರಣವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಅಮೆರಿಕನ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಟ್ರೆಸ್ಸರ್" ಏಪ್ರಿಲ್ 9, 1963 ರಂದು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಧ್ವನಿ. ಪೀಕ್ಟೈಮ್ನಲ್ಲಿ ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ದುರಂತವು 129 ಜನರ ಜೀವನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 9 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನ ಬಂದರು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಿಂದ ದೋಣಿ ಹೊರಬಂದಿತು. ನಂತರ ಸಬ್ಮರಿಎರಿಯುಗಳು "ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು" ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಬಗ್ಗೆ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಯುಎಸ್ ಮಿಲಿಟರಿಯು ದೋಣಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ದುರಂತದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಡೀಸೆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪ್ರಕಾರ "ಪೈಕ್", Sh-216., ಸತ್ತ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಅನಗತ್ಯ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16 ಅಥವಾ 17, 1944 ರಂದು ನಿಧನರಾದರು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಏರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು.

2013 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಸಂಶೋಧಕರು ಕ್ರೈಮಿಯಾ ಬಳಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದರು: ಅವರು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ರಡ್ಡರ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ನಾಶವಾದ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಜೊತೆಗೆ, ವಸತಿ ಅಖಂಡವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಯಾವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ದೋಣಿ ನಿಧನರಾದರು, ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಸಿ -2, ಸೋವಿಯತ್ ಡೀಸೆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸರಣಿ IX, ಜನವರಿ 1, 1940 ರಂದು ಪ್ರಚಾರ ನಡೆಸಿದರು. C-2 ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸೊಕೊಲೋವ್ ಅನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ: ಎದುರಾಳಿಯ ಸಂವಹನಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಗತಿ. ಜನವರಿ 3, 1940 ರಂದು, C-2 ನ ಕೊನೆಯ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೋಣಿ ಹೊರಬಂದಿಲ್ಲ, ಆಕೆಯ ಅದೃಷ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ 50 ಸದಸ್ಯರ ಭವಿಷ್ಯವು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಏನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.

2009 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ವೀಡಿಶ್ ಡೈವರ್ಸ್ನ ಗುಂಪೊಂದು ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ C-2 ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಸುಮಾರು 10 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಮರ್ಕೆಟ್ ಎಕಾಲ್ಮನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ ದ್ವೀಪವು ಬಹುಶಃ ಸಿ -2 ರ ವಿನಾಶವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿತು, "ರಷ್ಯನ್ ಇವೆ" ಎಂಬ ಪದದೊಂದಿಗೆ ಸಿ -2 ರ ವಿನಾಶವನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ: "ರಷ್ಯನ್ ಇದೆ."

U-209. - ಮಧ್ಯಮ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ವೈಕ್ ಟೈಮ್ಸ್. ಈ ದೋಣಿ ನವೆಂಬರ್ 28, 1940 ರಂದು ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 28, 1941 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹೆನ್ರಿ ಬ್ರಾಡ್ಡಾ ಆಜ್ಞೆಯ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11, 1941 ರಂದು ದೋಣಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. U-209 "ತೋಳದ ಹಿಂಡುಗಳ" ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದರು.

ಕೆ -141 "ಕರ್ಸ್ಕ್" - ರಷ್ಯಾದ ಅಟಾಮಿಕ್ ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ರಾಕೆಟ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 949 ಎ "ಆಂಟಿ". ಈ ಬೋಟ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 30, 1994 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1995 ರಿಂದ 2000 ರವರೆಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿದೆ.

ಅಧಿಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳ 65-76 ಎ ("ಕಿಟ್") ದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಉಪಕರಣಗಳು ("ಕಿಟ್") ಹೊರೆಯಿಂದ ದೋಣಿ ಮುಳುಗಿತು. ಸ್ಫೋಟದ ಕಾರಣವು ಟಾರ್ಪಿಡಾ ಇಂಧನದ ಘಟಕಗಳ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ತಜ್ಞರು ಇನ್ನೂ ಈ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪುವುದಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ತಜ್ಞರು ದೋಣಿಯನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಅಥವಾ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಮಿನಾ ಟೈಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಬಹುದೆಂದು ಅನೇಕ ತಜ್ಞರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.

ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ K-19 ಮೊದಲ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಯಿತು, ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಲ್ಲಿ ಟಾಪ್ 5 ಅತ್ಯಂತ ಭಯಾನಕ ಅಪಘಾತಗಳು

© wikimedia.org.

© wikimedia.org.

© wikimedia.org.

© wikimedia.org.

© wikimedia.org.

© wikimedia.org.

© wikimedia.org.

© wikimedia.org.

© wikimedia.org.

© wikimedia.org.

© wikimedia.org.

K-19 ನಾವಿಕರು "ಹಿರೋಷಿಮಾ" ನಿಂದ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು © wikimedia.org

© wikimedia.org.

ಫೋಟೋ 1 ಆಫ್ 14: © wikimedia.org.

ನಿಖರವಾಗಿ ಅರ್ಧ ಶತಮಾನದ ಹಿಂದೆ, ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ K-19 ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಪಘಾತ, ನಂತರ ನಾವಿಕರು "ಹಿರೋಷಿಮಾ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟರು.

ಹಡಗು ಬದುಕುಳಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ವಿಕಿರಣವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಎಂಟು ನಾವಿಕರು ವಿಕಿರಣ ಕಾಯಿಲೆಯಿಂದ ಹಿಟ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.

ಮತ್ತು ಜುಲೈ 4, 1961 ರ ನಂತರ, ಕೆ -1 ದೊಡ್ಡ ಅಪಘಾತದಿಂದ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿರುವ ಏಕೈಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಉಳಿದಿಲ್ಲ.

ಮುಂದಿನ ಅರ್ಧ ಶತಮಾನದಲ್ಲೇ, ಗುಳಿಬಿದ್ದ ಪರಮಾಣು ದೋಣಿಗಳು ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಇಂಧನದಿಂದ ವಿಶ್ವದ ಸಾಗರವನ್ನು ಸೋಂಕಿತವು.

ಮತ್ತು ಚೀನೀ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮಿಂಗ್ III ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪ್ರೇತ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು.

ಕೆ -19: ಆಳದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಪಘಾತ

1961 ರಲ್ಲಿ K-19 ಪರಮಾಣು ರಿಯಾಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಸೋವಿಯತ್ ರಾಕೆಟ್ ರೈಲು ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ಚಿತ್ರೀಕರಣದ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು.

ಹೇಗಾದರೂ, ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆ ಹತ್ತಿರ. ರಿಯಾಕ್ಟರ್ನ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಿಫಲವಾದವು.

ನಾವಿಕರು ಹೊಸ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯ ವಿಕಿರಣಶೀಲ ಹಿನ್ನೆಲೆ ದುರಂತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ 42 ನಾವಿಕರು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ವಿಕಿರಣವನ್ನು ಪಡೆದರು.

ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಒಂದು ದಿನ, ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ದೋಣಿ ಸ್ವತಃ ಡಿಸೊಂಟಮಿನೇಷನ್ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಮಿಲಿಟರಿ ನೆಲೆಗೆ ಹೊರಟರು.

ದಿನದಲ್ಲಿ, 6 ವಿಕಿರಣ ನಾವಿಕರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಇಬ್ಬರು ಪುರುಷರು ಮೃತಪಟ್ಟರು. ಅಪಘಾತ k-19 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯ ದುರಂತದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು.

ಥ್ರೆಗರ್: ಮೊದಲ ಸತ್ತ ಪರಮಾಣು ಬೋಟ್

ಅಮೆರಿಕಾದ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಥ್ರೆರ್ಶರ್ 1963 ರಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ಶಕ್ತಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 360 ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಧುಮುಕುವುದಿಲ್ಲ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, 270 ನೇ ಮೀಟರ್ನಲ್ಲಿ, ದೋಣಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಂವಹನ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಅದು ಬದಲಾದಂತೆ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಮುರಿಯಿತು.

129 ಜನರು, ಇವರಲ್ಲಿ 96 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಯು.ಎಸ್. ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸದ 17 ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ನಿಧನರಾದರು.

ಥ್ರೆರ್ಶರ್ ಸಮುದ್ರದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮೊದಲ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇಂದಿನವರೆಗೂ ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯ ದುರಂತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದವರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ದಾಖಲೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.

ಕೆ -431: ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಸ್ಫೋಟ

1985 ರಲ್ಲಿ ಸಿ -431 ರಾಕೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ನಿಂದ 55 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ 55 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ನಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ನೌಕರ ದೋಷಗಳಿಂದಾಗಿ ಅಟಾಮಿಕ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಪ್ರಬಲ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಇದು ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸೀಳಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಖರ್ಚು ಪರಮಾಣು ಇಂಧನವನ್ನು ಎಸೆದಿದೆ.

ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ವಿಕಿರಣಶೀಲ ಹಿನ್ನೆಲೆ 90 ಸಾವಿರ ಎಕ್ಸ್-ಕಿರಣಗಳಿಗೆ ಏರಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾಪಿತ ಮಾಹಿತಿ ಮುತ್ತಿಗೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಕುಸಿತದ ನಂತರ, ದುರಂತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 290 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ 10 ಸ್ಫೋಟದಿಂದಾಗಿ ಮರಣ ಹೊಂದಿದರು, ಮತ್ತು 39 ಜನರು ವಿಕಿರಣ ಕಾಯಿಲೆಯಿಂದ ಗಾಯಗೊಂಡರು.

ಕರ್ಸ್ಕ್: ಪರಮಾಣು ದುರಂತ

ಆಗಸ್ಟ್ 12, 2000 ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಕುರ್ಸ್ಕ್" ಬ್ಯಾರಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಎರಡು ಸ್ಫೋಟಗಳು ಮತ್ತು ದೈತ್ಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಸಾವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.

ಅಧಿಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ರಸ್ಟಿ ಶೆಲ್ ಮೂಲಕ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಇಂಧನದ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಮೊದಲ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಟಾರ್ಪಿಡೊನ ಲೇಪನದಲ್ಲಿ ತಾಮ್ರದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಕಾರಣ, ರಾಸಾಯನಿಕ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಸಮುದ್ರತಳದ ಮೇಲೆ ಧುಮುಕುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಿದ್ದಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಲವು ಕಡಿಮೆ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಏಕೆ ಎರಡು-ಮೀಟರ್ ರಂಧ್ರವು ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು.

23 ಸ್ಫೋಟಗಳ ನಂತರ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿರುವ ನಾವಿಕರು, 9 ಕಂಪಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೋಕ್ಷಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯಲಿಲ್ಲ. ಒಟ್ಟು, 118 ಜನರು "ಕರ್ಸ್ಕ್" ಮರಣದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿಧನರಾದರು.

ಮಿಂಗ್ III: ಘೋಸ್ಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ

2003 ರಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮಿಂಗ್ III ಚೀನಾದ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಷ್ಟವಾಯಿತು. ಅಪರಿಚಿತ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ನ ಡೈವ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಆಮ್ಲಜನಕವು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು.

ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ 70 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, ಮತ್ತು ದೋಣಿ ಸ್ವತಃ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಒಂದು ತಿಂಗಳು, ಇದು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಚೀನೀ ಮೀನುಗಾರರಿಂದ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳು \u200b\u200bಪರಿಧಮನಿಯ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಹಳದಿ ಸಮುದ್ರದ ಬೋಹಾವಿ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಲಾಮಾರಿ.

ಉಕ್ರೇನಿಯನ್-ರಷ್ಯನ್ ಎಕ್ಸರ್ಸೈಜ್ಸ "ದೂರದವಾಟರ್ ವರ್ಲ್ಡ್ 2011" ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ.

ನಮ್ಮ ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಸುದ್ದಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿ!

ನೀವು ದೋಷವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಅಗತ್ಯವಾದ ಪಠ್ಯವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಈ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲು Ctrl + Enter ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ.