ಆಗ್ನೇಯ ಸ್ವರಮೇಳ ಯೋಜನೆ. ವಾಯುವ್ಯ ಸ್ವರಮೇಳ: ನಿರ್ಮಾಣ, ಯೋಜನೆ

ಮುಖ್ಯವಾದ / ಜಗಳವಾದುದು

ನಾನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಂದಿತು. ಇಂದು, ಈಶಾನ್ಯ ಸ್ವರಮೇಳಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರವಾದ ಕಥೆ - ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಇದು ರಾಜಧಾನಿಯ ಮೂರು ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ: ಉತ್ತರ, ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ.

01. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಸ್ಥಳವು 2016 ರಲ್ಲಿ ನೋಡಿದೆ. ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಹಲವಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾದ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಸ್ಕೀಲ್ಕೋವ್ಸ್ಕೋಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು.

02. ಸ್ವಲ್ಪ ಕಾಲ ನಿರ್ಮಾಣ, ಸಬ್ವೇ ಟನಲ್ ಫಾರೆವರ್. ಕೃತಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ಗಳಿಲ್ಲ. ಈಗ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಹಾಲ್ಟುನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದ್ದಾರೆ.

04. MKAD ಕಡೆಗೆ Schelkovskoye ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ St.x ನೊಂದಿಗೆ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್.

05. ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಸ್ಕೆಲ್ಕೋವ್ಸ್ಕೋಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಎಡದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ - ಎಸ್.ವಿ. ಎಡ - ಮೆಟ್ರೋ ಸ್ಟೇಷನ್ "ಪಾರ್ಟಿಝಾನ್ಸ್ಕಯಾ", ಬಲ - "ಚೆರ್ಕಿಜೋಸ್ಕಯಾ".

06. 2016. ಮೇಲುಡುಪು ಮತ್ತು ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಿರಿದಾಗುವಿಕೆ.

07. 2018. Schelkovskiy ಹೆದ್ದಾರಿ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಎರಡೂ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಗಳು ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ.

08. ಉಪಯುಕ್ತ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಿಸಿ. ಫೋಟೋ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎಂಸಿಸಿ ಲೋಕೋಮೊಟಿವ್ನಲ್ಲಿ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ.

10. ಮತ್ತಷ್ಟು ಸ್ವರಮೇಳವು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಇದು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿ ವಿಮೋಚನೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಪಾರ್ಕ್ "LOSININA ಐಲ್ಯಾಂಡ್" ಅಂಗೀಕಾರದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ. ನೀವು ಫೋಟೋವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನೋಡಿದರೆ, ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅನುವಾದಿಸಲಾದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಂಘಟನೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

11. ಇದು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿದೆ.

12. ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಈ ರೀತಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ: ಉತ್ತರದಿಂದ ಚಳುವಳಿಯು ಓವರ್ಪಾಸ್ ಆಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಇನ್ನೂ ತೆರೆದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಚಲನೆಯು ಓವರ್ಪಾಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಬಾರಿ ಕಡಿಮೆ ಚದರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

13. ಚಳುವಳಿಯು ಮೈಟಿಶಿನ್ಸ್ಕಿ ಓವರ್ಪಾಸ್ಗೆ ತೆರೆದಿರುವಾಗ (ತೆರೆದ ಹೆದ್ದಾರಿ ವರೆಗೆ). ಮುಂದೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಎರಡು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ.

14. ಓಪನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಮೆಟ್ರೋಗೋಡ್ಕಾದ ನೋಟ. ಇಹೆಚ್, ಮೆಟ್ರೊಗೋಕ್ಟರ್, ಮೈ ಮದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್)

15. ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವರಮೇಳಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ. ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಇನ್ನೂ ಇವೆ. ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುವ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎಮ್ಸಿಸಿ "ರೊಕೊಸೋವ್ಸ್ಕಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್".

16. ಭವಿಷ್ಯದ ಶಾಖೆಗಳು. ಎಡ - ಪ್ರಾಂಭನ್ಸ್ ಮೆಟ್ರೋಗೋಡ್ಕಾ.

18. ಲಾಸಿನೋಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಾಯಾ ಬೀದಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಇದೆ. ನಾನು ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ, ಚೋರ್ಡ್ ಯೋಜನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

19. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಸ್ವರಮೇಳವನ್ನು ನೋಡೋಣ. "ಪಾರ್ಟಿಸನ್" ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಿಸಿ. ಎಲ್ಲವೂ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ತೆರೆದಿವೆ, ಎಮ್ಸಿಸಿ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

20. ಉತ್ಸಾಹಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ವರಮೇಳದ ಛೇದಕ. ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಓವರ್ಪಾಸ್ ಈಗಾಗಲೇ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ, ಚೋರ್ಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನೇರ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಉತ್ಸಾಹಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್.

21. ಮ್ಯಾಪ್ಡ್!

22. ಉತ್ಸಾಹಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ವೀಕ್ಷಿಸಿ. ಬಲವು ಬುದ್ದಿಲ್ ಅವೆನ್ಯೂದೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.

23. ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವರಮೇಳದಲ್ಲಿ, "ನೋಡ್ಯೂಲ್" ಅನ್ನು ಕಟ್ಟಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕ್ರಮವು ಐಸಿಸಿಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಸಮಾನಾಂತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ವರಮೇಳವು ಆಗ್ನೇಯದಲ್ಲಿ vychino ಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ.

24. ಮೊದಲ ಗ್ಲಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ನೂರು ಗ್ರಾಂಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅರ್ಥವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಎಡಕ್ಕೆ vykhino ನಿಂದ ಸ್ವರಮೇಳ ಬರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರೆ, ನೀವು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸ್ವರಮೇಳದ ಮುಂದುವರಿಕೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತೀರಿ (ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಬಲಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ) ನೀವು ಬರುತ್ತದೆ. ಫ್ರೇಮ್). ಮೇಲಿನಿಂದ ಎಂಸಿಸಿ "ಆಂಡ್ರೊನೊವ್ಕಾ" ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಭವಿಷ್ಯದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲ.

27. ರಸ್ತೆ ಇನ್ನೂ ತೆರೆದಿರದ ಕಾರಣ ಅನನ್ಯ ಸಮಯ. ನೀವು ಕಾಲಿನ ಮೇಲೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ನಡೆಯಬಹುದು.

29. Perovo ನಿಂದ ಅದೇ ಜಂಕ್ಷನ್ ವೀಕ್ಷಿಸಿ.

30. ದೊಡ್ಡ ಸರಕು ನಿಲ್ದಾಣ "ಪೆರೋವೊ".

33. ಪಾರ್ಕ್ "ಕುಸ್ಕೋವೊ" ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಿಸಿ. ಈ ಚೋರ್ಡ್ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.

35. ವೈಚಿನೊ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಿಸಿ. ಮೊದಲ ಎಸ್ಟೇಡ್ ಪಾಪ್ಪರ್ನಿಕ್ ಮತ್ತು ಯುವಕರ ಬೀದಿಗಳು, ಎರಡನೆಯದು - ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್.

36. ಇದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ನಾವು MKAD ನಿಂದ ಓಪನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಚೊರ್ಡ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ, ನನಗೆ, izmailavo ವಾಸಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಇದು ದೀರ್ಘ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದವು ಈವೆಂಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಚಿಸ್ಟೊಪ್ರೊರೊಡೋವ್,

ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸಾರಿಗೆ ಉಂಗುರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ವರಮೇಳಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು - ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗೆ, ನಗರ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಕಾರಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ, ಮೆಟ್ರೊ ಮತ್ತು ಎಂಸಿಸಿ ಬಳಸಿ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ನಡುವಿನ ಸಮತಲ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಅನುಚಿತವಾಗಿ, ಈಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಲೈಲಿಂಗ್ ಮಾಡಲು.

ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಏನು, ಅಂತಹ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆ ನೋವಾ ಅಲ್ಲ -\u003e

ನಾವು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತೇವೆ: ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ, ಹಲವು ಕಾರುಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 2000 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಯಂತ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಲ್ಲವು, ಮತ್ತು ಸಾಲಗಳು ಬಲ ಮತ್ತು ಎಡಕ್ಕೆ ಹೋಗಲಾರಂಭಿಸಿದವು (ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶೇಕಡಾವಾರು ಕಾರುಗಳು ಕ್ರೆಡಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು), ನಂತರ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರದಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ನಾವು ಬೇಗನೆ ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ರೂಪದಲ್ಲಿ.

ಎಲ್ಲಾ ಅಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಸಮಯದ ಅಪೂರ್ಣವಾದ ನಿರ್ಮಾಣವು ತಕ್ಷಣವೇ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದಿತು, ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ತಕ್ಷಣವೇ ನಗರದ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದಾಗ 1971 ರಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ (ಅಂತಹ ತೀವ್ರ ರೂಪದಲ್ಲಿ) ಈಗಾಗಲೇ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನೋಡೋಣ:

ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ನಗರದ ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸುವ ಅನೇಕ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪಾವತಿಸಿದ M11 ("ಹೊಸ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್") ಶೆರ್ಮೆಟಿವೊಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಚಿತ್ರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂಬುದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಅದೇ ರೀತಿಯ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿತ ಸ್ವರಮೇಳಗಳ ಆಧಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು, ಈ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಟಿಟಿಕೆಗಳು ರೂಪುಗೊಂಡಿವೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾದವು, TTK ಯ ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ಗಳು ಈಗ ನಿಖರವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡಿವೆ ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ಇದು ನಿಧಾನ ತಿರುವುಗಳು ಇರಬೇಕು, ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ಕಡೆಗೆ ಹೊರಟು ಇರಬೇಕು.

ಯಾರು ರಶ್ ಅವರ್ನಲ್ಲಿ ಟಿಟಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ಈ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿದರು.

ಮೂಲಕ, ವೊಲೊಕಾಲಮ್ಸ್ಕ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಬೀದಿಯಿಂದಾಗಿ ಎಟರ್ನಲ್ ಸ್ಟಾಪರ್ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಯೋಜನೆ ಪ್ರಕಾರ ಬೀದಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ತನ್ನದೇ ಆದ ಅದೇ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಣಬೇಕು ನಗರದ.

ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಹೋಗದಿದ್ದರೆ, ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಟಿಟಿಕೆಗೆ ಹೋಗಲು ಬಲವಂತವಾಗಿ, ಸಂಕುಚಿತ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಗಳಿಂದ ಹಿಸುಕುವಂತಿಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸೆಂಟರ್ ಕಡೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತನಕ ಮುಂದಿನ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರದೇಶದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ. ಹೊಸ ಸ್ವರಮೇಳಗಳು ಟಿಟಿಕೆ ಅನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರವು, ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಕೊರ್ನಾನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಲ್ಪನೆಯು ನಲವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಜನಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಕೇವಲ ಅವತಾರಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು, ಇದು ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಕಷ್ಟು ರಸ್ತೆಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದಾಗ, ಏನೂ ಇರಲಿಲ್ಲ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್.

ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಯೋಜನೆಯ ಮೇಲೆ, ಬೋರ್ಡೆ ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್ಸ್ ಜೆಎಸ್ಸಿ "ಮೊಸಿನ್ಝ್ಪ್ರೊಕ್ಟ್" ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸಂಘಟನೆಯು ಇಂತಹ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು 1958 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ನಂತರ, ಮಾಸ್ಕೋವ್ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಮಾಸ್ಕೋ ತೀವ್ರವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಸಾಮೂಹಿಕ ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ, ನಗರವು ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ "ಮೊದಲಿನಿಂದ" ಮತ್ತು ನಂತರ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ಸಂಘಟನೆಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಹಳಷ್ಟು ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೊಸ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು.

ದೇಶದಲ್ಲಿ ಇತರ ರೀತಿಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ, "ಮೊಸಿನ್ಜ್ಪ್ರೊಕ್ಟ್" ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಸೇರಿದಂತೆ, ಸ್ವರಮೇಳಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವಾಗ ಪಕ್ಕದ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು
ಹೀಗಾಗಿ, ಎಂ.ಕೆ.ದ್-ಲೈಬರ್ಟ್ಸಿ MKAD ಯ ಜಂಕ್ಷಂಗೆ 4 ನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್ ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ, ಮಾಸ್ಕೋದ ಬೀದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಾಳೆ, ಈಶಾನ್ಯ ಸ್ವರವಾತ್ರಗಳ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಿಂದ, ಮಾಸ್ಕೋದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೋಸಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ, ಅನಾಸೊವ್, ಪ್ಲುಶೆವ್, ಮಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಮೊದಲ Maezka ಅಲ್ಲೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ, ಬೀದಿಗಳ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವರ ರಸ್ತೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮೊದಲ Maezka ನ ಅಲ್ಲೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 1 ನೇ ದರ್ಜೆಯ ನಗರದ ಬಹುಮುಖ ಮೌಲ್ಯದ ಹೆದ್ದಾರಿ, ನಾಲ್ಕು ಲೇನ್ಗಳು (ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು) ಅಲೋಸಾವ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಗಳು, ಹಿಮ್ಮುಖಗಳು ಮತ್ತು ಓವರ್ಪಾಸ್ "ವೆಕ್ನ್ಯಾಕಿ" ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ನಾರ್ತ್-ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ವರಮೇಳದ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಮಾರ್ಷಲ್ ಝುಕೊವ್ನ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ರುಬಲ್ವ್ಸ್ಕೋಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ನಾಲ್ಕನೇ ಪ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಮಾಸ್ಕೋ ನದಿಯ ಮೂಲಕ ಎರಡು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವೂ ಇದೆ.

ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳ ಆಸಕ್ತಿಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ಲಾಟ್ನಲ್ಲಿ - ಮಾರ್ಷಲ್ ಝುಕೊವ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ಪ್ರಸ್ತುತ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 2016 ರ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಮೂಲಕ, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ವಿಭಾಗಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿವೆ, ಆದರೆ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಇನ್ನೂ ಇತರರ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅಂದರೆ, ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಂತರ ನಿರ್ಮಾಣ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕೃತಿಗಳು ಕ್ರಮಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ: ಅಂತಿಮ ಹಂತವನ್ನು ಇನ್ನೂ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮುಖ್ಯ.

ಈಶಾನ್ಯ ಚೊಡ್ ನಿರಂತರ ಚಲನೆಯ ಮೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ವರ್ಗದ ನಗರದ ನಗರದ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಝೆಲೆನೊಗ್ರಾಡ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮಣಿಸಿನ್ಸ್ಕಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಿಂದ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ರಾಗಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಾರಿಗೆ ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ 4 ನೇ ಲಿಕಝೆವ್ಸ್ಕಿ ಲೇನ್ ದಾಟುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆಯ ಸಣ್ಣ ಉಂಗುರಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ MRD ಯ ರೈಜಾನ್ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು, ಎಂಕಾಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಒಂದು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಹೊಸ ಪಾವತಿಸಿದ ಫೆಡರಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪ್ರೀತಿಯ "ಮಾಸ್ಕೋ - ನೊಗಿನ್ಸ್ಕ್ - ಕಜನ್", ಮಾಸ್ಕೋದ ಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವರ್ಗದ ನಗರ ವ್ಯಾಪಕ ಮೌಲ್ಯದ ಒಂದು ಟ್ರಂಕ್ ರಸ್ತೆ ಇರುತ್ತದೆ . ಕೊಸಿನ್ಸ್ಕೋಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಹೊಸ ಫೆಡರಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಭಾಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಈಶಾನ್ಯ ಚೋರ್ಡ್ ಮಾಸ್ಕೋದ ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗದ ದೊಡ್ಡ ವಾಹನ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ: izmailovskoe, shchelkovskoye, dmitrovskoye, Altufyevskoye ಮತ್ತು ಓಪನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ.

ಉತ್ತರ ರಾಗಡಾ - ನಿರಂತರ ಚಲನೆಯ ಮೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ವರ್ಗದ ನಗರದ ನಗರದ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ. Kockada ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಂದ 4 ಲೇನ್ಗಳ ಅಗಲವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಜಂಟಿ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - becinovskaya ಜಂಕ್ಷನ್ ನಿಂದ kickado ರೈಲ್ವೆ ಬ್ರಾಂಚ್ ನಂ 2 ಲೈನ್ಹೋಬಾರ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ST.x ನ ನಿಜವಾದ ಜಂಕ್ಷನ್ - Hovrino ನಿಲ್ದಾಣ. ಮುಂದೆ, ಹೆದ್ದಾರಿ ಇನ್ನೂ ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 3 ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಇಡ್ರಾೋಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. St.x ನೊಂದಿಗಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಲಿಕೋಬೋರ್ಕ್ ಒಡ್ಡು ಮೇಲೆ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ನಂತರ, ಚೆರೆಪಾನಿನ ಅಂಗೀಕಾರದ ದಾಟಲು, ಬೀದಿ ದೊಡ್ಡ ಅಕಾಡೆಮಿಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಛೇದನದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವಾಯುವ್ಯ ಸ್ವರಮೇಳದ ಸಾಗಣೆ ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ವಲ್ಯಾಂಸ್ಕಾಯಾ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೋಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಗಮನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 2 ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ದೊಡ್ಡ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಬೀದಿಯಿಂದ ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೋಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಉತ್ತರ ರಾಕಡಾದ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಮತ್ತು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅಕಾಡೆಮಿ ವೈದ್ಯ ಕೊರೊಲೆವ್ನ ಬೀದಿಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈಶಾನ್ಯ ಚೋರ್ಡ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸೈಟ್ಗಳನ್ನು (ಪೂರ್ವದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ) ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
ಎಂ.ಕೆ.ಆರ್.ಆರ್.ಆರ್.ಆರ್.ಆರ್.ಆರ್.ಆರ್.ಆರ್.ಆರ್.ಆರ್.ಆರ್.ಆರ್.ಆರ್.ಆರ್.ಆರ್.ಆರ್.ಆರ್.ಆರ್.ಆರ್.ಆರ್.ಆರ್.ಆರ್.ಆರ್.ಆರ್.ಆರ್.ಆರ್.ಆರ್.
ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು veshniki - ಲೈಯುಬರ್ಟ್ಸಿ (ಕೊಸಿನ್ಸ್ಕಿ ಎಸ್ಟಾಕಾಡ) ಮಾಸ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ದಾಟಿದೆ.
ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ MKAD ನಿಂದ ಪ್ಲಾಟ್. ವೆಶ್ನ್ಯಾಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಓವರ್ಪಾಸ್ಗೆ ಕೆಂಪು ಕಝಾನ್.
1st majavka ಮತ್ತು ಉಲ್ನ ಅಲ್ಲೆ ಉದ್ದಕ್ಕೂ veshnoyakovsky ಓವರ್ಪಾಸ್ ನಿಂದ ಮಾಜಿ 4 ನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್ನಿಂದ ಕಥಾವಸ್ತು. ಅಲೋಸೊವ್.
ಅಕ್ಟೋಬರ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಮಾಜಿ 4 ನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್ನ ಕಥಾವಸ್ತು.
ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಬೀಡ್ಸಿನೋವ್ಸ್ಕಾಯಾ ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ ಝೆಲೆನೊಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್.

ನಿರ್ಮಾಣ ಇತಿಹಾಸ
ಡಿಸೆಂಬರ್ 2008 ರಲ್ಲಿ, ವೀಶ್ನಿಕಿಯ ಮಿಥ್ಥೋಡ್ ನಿರ್ಮಾಣ - ಲೈಯುಬರ್ಟ್ಸಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26, 2009 ರಂದು, ವೆರೆನಿಕಿಯ ಮಿಸ್ಥೋಡ್ನ 4-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕಥಾವಸ್ತುವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು - ಲಿಯುಬರ್ಟ್ಸಿ 300 ರವರೆಗಿನ ಯೋಜಿತ ಅಂಗೀಕಾರದಿಂದ. ಬಿಗ್ ಕೊಸ್ನಾಯಾ.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3, 2011 ರಂದು, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ಲಾಟ್, ಲಯಬರ್ಟ್ಸಿ, ಗ್ರೇಟ್ ಕೊಸಿನ್ಸ್ಕಿಯವರಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಹೊರಗಿನ ಲೋಪವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನವೆಂಬರ್ 24, 2011 ರಂದು, ವೆಶ್ನಿಕಿ ಪ್ರದೇಶದ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು - ಲೈಯುಬರ್ಟ್ಸಿ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಕಝಾನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಾರ್ಚ್ 27, 2013 ರಂದು, ಜೆಲೆನೊಗ್ರಾಡ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ 8-ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.
ಜನವರಿ 30, 2014 ರಂದು, ಉತ್ತರ-ಪೂರ್ವ ಚೋರ್ಡ್ ಸೈಟ್ನ ಎರಡು ಓವರ್ಪಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಚಳುವಳಿ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ. Izmailovsky sh ಗೆ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 24, 2014 ರಂದು, ಬೆಡ್ಸಿನ್ಸ್ಕಿ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಹಬ್ಬದ ಉಲ್ನ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಚಳುವಳಿ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ.
ಮಾರ್ಚ್ 18, 2015 izmailovsky sh ನಿಂದ ಒಂದು ಕಥಾವಸ್ತುವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. schelkovsky sh ಗೆ. (ಮುಕ್ತಾಯದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 2017 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ).
ಡಿಸೆಂಬರ್ 29, 2015 ಉತ್ಸವದ ಸ್ಟದಿಂದ ಕಥಾವಸ್ತುವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. Dmitrovsky sh ಗೆ. (2018 ರ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ)

ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಸ್ಥಳವು 2016 ರಲ್ಲಿ ನೋಡಿದೆ. ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಹಲವಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾದ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಸ್ಕೀಲ್ಕೋವ್ಸ್ಕೋಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು.

ನಿರ್ಮಾಣ ಸಮಯ, ಸುರಂಗ ಫಾರೆವರ್. ಕೃತಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ಗಳಿಲ್ಲ. ಈಗ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಹಾಲ್ಟುನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದ್ದಾರೆ.

Schelkovskoye ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ MKAD ಕಡೆಗೆ St.x ನೊಂದಿಗೆ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್.

ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಶಾಚೆಲ್ಕೋವ್ಸ್ಕೋಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಎಡದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ - ಎಸ್.ವಿ. ಎಡ - ಪ್ಯಾರಿಸ್ಸಾಯಾಯಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣ, ಬಲ - ಚೆರ್ಕಿಜೊವ್ಸ್ಕಾಯಾ.

2016 ವರ್ಷ. ಮೇಲುಡುಪು ಮತ್ತು ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಿರಿದಾಗುವಿಕೆ.

2018. Schelkovskiy ಹೆದ್ದಾರಿ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಎರಡೂ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಗಳು ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ.

ಉಪಯುಕ್ತ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಿಸಿ. ಫೋಟೋ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎಂಸಿಸಿ ಲೋಕೋಮೊಟಿವ್ನಲ್ಲಿ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ.

ಮತ್ತಷ್ಟು ಸ್ವರಮೇಳವು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಭೂಮಿ ವಿಮೋಚನೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯಿಂದಾಗಿ, "ಎಲ್ಕ್ ದ್ವೀಪ" ಉದ್ಯಾನವನದ ಅಂಗೀಕಾರದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ. ನೀವು ಫೋಟೋವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನೋಡಿದರೆ, ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅನುವಾದಿಸಲಾದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಂಘಟನೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

ಇದು ಇನ್ನೊಂದೆಡೆ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.

ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಈ ರೀತಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ: ಉತ್ತರದಿಂದ ಚಳುವಳಿಯು ಓವರ್ಪಾಸ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು, ಅದು ಇನ್ನೂ ತೆರೆದಿರದ ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಚಲನೆಯು ಓವರ್ಪಾಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಬಾರಿ ಕಡಿಮೆ ಚದರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಚಳುವಳಿ ಮೈಟಿಷಿನ್ಸ್ಕಿ ಓವರ್ಪಾಸ್ಗೆ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ (ತೆರೆದ ಹೆದ್ದಾರಿ ವರೆಗೆ). ಮುಂದೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಎರಡು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ.

ಓಪನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಮೆಟ್ರೋಗೋಡ್ಕಾದ ನೋಟ. ಇಹೆಚ್, ಮೆಟ್ರೊಗೋಕ್ಟರ್, ಮೈ ಮದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್)

ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡ ಸ್ವರಮೇಳ. ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಇನ್ನೂ ಇವೆ. ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಂಸಿಸಿ ಸ್ಟೇಷನ್ "ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ರೋಕೋಸೊವ್ಸ್ಕಿ" ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.

ಭವಿಷ್ಯದ ಶಾಖೆಗಳು. ಎಡ - ಪ್ರಾಂಭನ್ಸ್ ಮೆಟ್ರೋಗೋಡ್ಕಾ.

ಲಾಸಿನೋಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಾಯಾ ಬೀದಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಇದೆ. ನಾನು ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ, ಚೋರ್ಡ್ ಯೋಜನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಇತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವರಮೇಳ ನೋಡೋಣ. "ಪಾರ್ಟಿಝಾನ್" ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಿಸಿ. ಎಲ್ಲವೂ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ತೆರೆದಿವೆ, ಎಮ್ಸಿಸಿ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಉತ್ಸಾಹಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ವರಮೇಳವನ್ನು ದಾಟುವುದು. ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಓವರ್ಪಾಸ್ ಈಗಾಗಲೇ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ, ಚೋರ್ಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನೇರ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಉತ್ಸಾಹಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್.

ಪೋಲೋಡ್!

ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ವೀಕ್ಷಿಸಿ. ಬಲವು ಬುದ್ದಿಲ್ ಅವೆನ್ಯೂದೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವರಮೇಳದಲ್ಲಿ, "ನಾಡ್ಯೂಲ್" ಅನ್ನು ಕಟ್ಟಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕ್ರಮವು ಐಸಿಸಿಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಸಮಾನಾಂತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ವರಮೇಳವು ಆಗ್ನೇಯದಲ್ಲಿ vychino ಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲ ಗ್ಲಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ನೂರು ಗ್ರಾಂಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅರ್ಥವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಎಡಕ್ಕೆ vykhino ನಿಂದ ಸ್ವರಮೇಳ ಬರುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರೆ, ನೀವು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸ್ವರಮೇಳದ ಮುಂದುವರಿಕೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತೀರಿ (ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಬಲಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ) ನೀವು ಬರುತ್ತದೆ. ಫ್ರೇಮ್).

ಮೇಲಿನಿಂದ, ಐಸಿಸಿ ಸ್ಟೇಷನ್ "andronovka" ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ರಸ್ತೆ ಇನ್ನೂ ತೆರೆದಿರದ ಕಾರಣ ಅನನ್ಯ ಸಮಯ. ನೀವು ಕಾಲಿನ ಮೇಲೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ನಡೆಯಬಹುದು.

ಈಶಾನ್ಯ ಚೋರ್ಡ್ನ ಮುಂದಿನ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪ್ರದೇಶವು 2018 ರಲ್ಲಿ ಶರಣಾಗುವಂತೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಪಾವತಿಸಿದ ಮಾರ್ಗ M11 ಮಾಸ್ಕೋ-ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೋಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂದು, ಮಾಸ್ಕೋ ಮೇಯರ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಸೋಬಿಯಾನಿನ್ ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿದರು.

"ನಾವು ಮಾಸ್ಕೋದ ರಸ್ತೆ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಬಹುತೇಕ ಭಾಗವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಉಲ್ಗೆ ಒಂದು ಕಥಾವಸ್ತು. ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ಸವವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಈಗ ಅವರು ಎರಡನೆಯ ಕಥಾವಸ್ತುವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೇಲುಗೈ, ಓವರ್ಪಾಸ್ಗಳು, ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ ಅದು ಮುಗಿದಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ, "ಮೇಯರ್ ಮಾಸ್ಕೋ ಏಜೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾನೆ.

ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ವರ್ಷವೂ ಇಲ್ಲ, ಮೂರು ದೊಡ್ಡ ರಸ್ತೆಗಳು - ಈಶಾನ್ಯ ಚೋರ್ಡ್, ವಾಯುವ್ಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ರೊಕಾಡ್. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದು ಬದಲಾದಂತೆ, ಎಲ್ಲಾ ಪಟ್ಟಣವಾಸಿಗಳು ಅದು ಏನೆಂದು ಮತ್ತು ಏಕೆ ಅವಶ್ಯಕವೆಂದು ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಮೊಸಿಲ್ ಈಶಾನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ನೆನಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.

ಎಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿ

ಈಶಾನ್ಯ ಚೋರ್ಡ್ (ಇತರೆ ಹೆಸರು - ಉತ್ತರ ರಾಗ) ಆಗ್ನೇಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮಾಸ್ಕೋ, ಐ.ಇ.ನ ಉತ್ತರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ನಗರದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳು. ನಾಲ್ಕನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್ (ಓದಲು, ನಿರಾಕರಿಸಿದ) ಕೇವಲ ಒಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ವಿಭಾಗದ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿ ಅವರು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಗವು ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಎತ್ತರದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು: izmailovskoye, shchelkovskoye, dmitrovskoye, Altufyevskoye ಮತ್ತು ಓಪನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಯಾವ ರಸ್ತೆ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ರಸ್ತೆಯ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು 29 ಕಿ.ಮೀ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿರುವ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿನ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿನ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಧಿಸಿದ ಮಾರ್ಗ M11 ಮಾಸ್ಕೋ-ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಚೋರ್ಡ್ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೋಯೆ ಹೈವೇಗೆ ಈಶಾನ್ಯ ಸ್ವರಮೇಳದ ಕಥಾವಸ್ತು

ಇದು ಷರತ್ತುಬದ್ಧವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಸೈಟ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇವುಗಳು ಈಗ ಸಿದ್ಧತೆಯ ವಿಭಿನ್ನ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿವೆ:

Beadsinovsky ಜಂಕ್ಷನ್ ರಿಂದ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (2014 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ);

ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೋಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ (ಇಂದು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ);

ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಿಯಿಂದ ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿ (ವಿನ್ಯಾಸ);

YAROSLAVSKY ನಿಂದ ತೆರೆದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ (ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ);

ತೆರೆದ ರಿಂದ Shchelkovsky ಹೆದ್ದಾರಿ (ವಿನ್ಯಾಸ);

Shchelkovsky ರಿಂದ Izmailovskoye ಹೆದ್ದಾರಿ (ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ) ಗೆ;

Izmailavo ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಉತ್ಸಾಹಿ ಹೆದ್ದಾರಿ (ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ) ಗೆ;

MKAD (ವಿನ್ಯಾಸ) ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ 8 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ.

ಸಂಬಂಧಿತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ

ಈಶಾನ್ಯ ಚೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕ್ಷಿಪ್ರ ವೇಗದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಯೋಜಿತವಾಗಿದ್ದಕ್ಕಿಂತಲೂ ಮುಂಚೆಯೇ, ಷೆಚೆಲ್ಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಯಲ್ಲಿ izmailovsky ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು: ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ನಷ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಶೆಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವರಮೇಳಗಳ ನಿಗ್ರಹದ ಮೂರು ಹಂತದ ಜಂಕ್ಷನ್. ಈ ಕಥಾವಸ್ತುವಿನ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಮುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆಯೂ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಸ್ತೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು:

ಪ್ರಮುಖ ಪವರ್ ಓವರ್ಪಾಸ್ ನಂ. 1 333 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ನಾಲ್ಕು ಚಳುವಳಿಗಳ ಪಟ್ಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ;

ನಾಲ್ಕು ಲೇನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕೋರ್ಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ 2 1.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಎಡ ಎಸ್ಟೆಸಿಡ್;

ಮುಖ್ಯ ತಿರುವು ಸಂಖ್ಯೆ 2 1.56 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಚಳುವಳಿಯ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ;

ಮುಖ್ಯ ಸ್ಟಾಕ್ ಓವರ್ಪಾಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ 4 ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಸ್ ಚಳುವಳಿಯೊಂದಿಗೆ 600 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ;

977 ಮೀಟರ್ಗಳ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದದೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಓವರ್ಪಾಸ್-ಕಾಂಗ್ರೆಸ್;

ಅಕ್ಟೋಬರ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕದ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ 189 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ರೈಲ್ವೆ ಓವರ್ಪಾಸ್;

ಲಿಕ್ಹೋಬೋರ್ಕು ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಯು 169 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿದ್ದು, ಆರು ಚಳುವಳಿ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಐದು. ಚಾರ್ಜ್ನ ಮುಂದಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲು ಅಂತಹ ಅಗಲವು ಚೋರ್ಡ್ನ ಮುಂದಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಸ್ಕಿಗೆ.

ಪಂಪ್ ಪಂಪ್ ಸ್ಟೇಷನ್ "ಹಾವ್ರಿನ್ಸ್ಕಾಯ", ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳು Hovrino, coptevo, savorylovsky, timiryazevsky;

ಒಕ್ಟೈಬ್ರಸ್ಕಾಯಾ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಭೂಗತ ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆ;

ಎರಡು ಚರಂಡಿ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು;

ಶಬ್ದ ರಕ್ಷಣೆಯಿಂದ ಐದು ಸಾವಿರ ವಿಂಡೋ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಲಾಭ

ಈ ಮಾರ್ಗವು ಈ ಎಲ್ಲಾ ರಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಾಲ್ಕು ದಶಲಕ್ಷ ನಾಗರಿಕರ ಜೀವನವನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸರಾಗವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕು, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, yuvao, CAO ಮತ್ತು WAO ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಒಂದು ಪಾಸ್ ಮೂಲಕ ಸಂವಹನ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುವುದು, ಹೊಸ ಸಮುದಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅನುಕೂಲಕರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಗೋಲೊವಿನ್ಸ್ಕಿ, ಕೊಪ್ಟೆವೊ ಮತ್ತು ಟೈಮಿರಿಯಜಸ್ಕಿ ನಿವಾಸಿಗಳು ಇರುತ್ತದೆ.

ಚಾಲಕರಿಗೆ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಪ್ಲಸ್ - ಚಳುವಳಿಯು ಶಕ್ತಿಹೀನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಯಾಣ ಸಮಯವು 15 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ 20-25 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್, ಶೆಲ್ಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸಾರಿಗೆಯ ಹೊಳೆಗಳು, ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಹಾಗೆಯೇ ರೈಜಾನ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟಸ್ಗಳು ಇರುತ್ತದೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪುನರ್ವಿತರಣೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಚೆನ್ನಾಗಿ, ಹೆದ್ದಾರಿ M11 ಮಾಸ್ಕೋ-ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದರಿಂದ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಯೋಜನೆಯ ಇತಿಹಾಸ

ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಚೋರ್ಡ್ ರಚಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ನಗರವಾದಿ ಅನಾಟೊಲಿ ಯಕ್ಷಿನ್ ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿದರು. ನಂತರ, ಈಗಾಗಲೇ 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ಲಾನಿಂಗ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸ್ಟ್ರೆಲ್ನಿಕೋವ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ರಷ್ಯನ್ ತಜ್ಞ ಸೇರಿದಂತೆ ಅವರ ಶಿಷ್ಯರು ಈ ವಿಷಯದ ಚರ್ಚೆಗೆ ಮರಳಿದರು.

ಈಶಾನ್ಯ ಸ್ವರಮೇಳದ ವಿಭಾಗ ನಿರ್ಮಾಣ

ಫೋಟೋ: ವಿಟಲಿ ಬೆಲಾಸೊವ್ / ರಿವಾಸ್ಟಿ

ಬಂಡವಾಳದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಇತ್ತು, ಆದರೆ ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, 1971 ರ ನಗರದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವರಮೇಳದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ ರಿಂಗ್, ಎರಡು ಹೊಸ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಉನ್ನತ-ವೇಗದ ಸ್ವರಮೇಳ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಂತರ ಯೋಜನೆಗಳು ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಉಳಿದಿವೆ. ರಸ್ತೆಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ಲಾಟ್ಗಳನ್ನು ನಾವು ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹಣವನ್ನು ಮೂರನೇ ಸಾರಿಗೆ ಉಂಗುರದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾಲ್ಕನೇ.

ಕಟ್ಟಡ ಸ್ವರಮೇಳಗಳ ಕಲ್ಪನೆಯು 2011 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪುನರುತ್ಥಾನಗೊಂಡಿತು. ನಂತರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಾಲ್ಕನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಇದು ಹಿಂದೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಒಂದು ಅತೀವವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ, ಇದು ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ.

ಮೂರು ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಬದಲು: ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಚೋರ್ಡ್, ಈಶಾನ್ಯ ಚೋರ್ಡ್ (ಇತರೆ ಹೆಸರು - ಉತ್ತರ ರಾಗ) ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ರಾಗ. ಈ ರಸ್ತೆಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ದುರ್ಬಲವಾದ ರಿಂಗ್-ಆಕಾರದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿರಬೇಕು. ಫಲಿತಾಂಶವು ಒಂದೇ ರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹರಿವುಗಳ ವಿತರಣೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿ ಅಂಶವು ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಚಳವಳಿಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ತತ್ವವು ಮುಚ್ಚಿದ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಓವರ್ಲೋಡ್ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ ಮೂಲಕ ಮೂರು ಹೊಸ ಸ್ವರಮೇಳಗಳು ಹಾದು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಮಾಸ್ಕೋ ಸ್ಟ್ರಾಯ್ಕೊಮ್ಪ್ಲೆಕ್ಸ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಪೋರ್ಟಲ್ ಒದಗಿಸಿದ ಡೇಟಾ

ಎಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿ

ಸಂಬಂಧಿತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ

ಲಾಭ

ಯೋಜನೆಯ ಇತಿಹಾಸ

ಸಂಪಾದಕರ ಆಯ್ಕೆ