ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റ് എത്രത്തോളം ആരോഗ്യവാനായിരിക്കണം? ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റ് സ്ഥാനത്തേക്ക് നിലവിലെ ഒഴിവുകൾ എവിടെയാണ് തിരയേണ്ടത്? സ്ഥാനാർത്ഥി തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ഘട്ടങ്ങൾ

കാര്യസ്ഥൻ, കാര്യസ്ഥൻ... നല്ലതായി തോന്നുന്നു. ഈ തൊഴിലിന്റെ പ്രതിനിധികൾ എല്ലാ അർത്ഥത്തിലും ശരിക്കും മനോഹരമായ ആളുകളാണ്. അവർക്ക് ആകർഷകമായ രൂപം, നല്ല പെരുമാറ്റം, കഴിവുള്ള സംസാരം എന്നിവയുണ്ട്. ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുമാരുടെ ചുമതലകളിൽ പുഞ്ചിരിക്കുന്നതും ഭക്ഷണം വിതരണം ചെയ്യുന്നതും മാത്രമല്ല, ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത് യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതും ഉൾപ്പെടുന്നു എന്ന വസ്തുത വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ ഓർമ്മിക്കപ്പെടുന്നുള്ളൂ. എന്നിരുന്നാലും, വായുവിൽ ഒരു അടിയന്തര സാഹചര്യത്തെ അതിജീവിക്കാൻ കഴിഞ്ഞവർക്ക് അത് എത്രത്തോളം ഉത്തരവാദിത്തമുള്ളതും ആവശ്യപ്പെടുന്നതുമായ ജോലിയാണെന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നു. അതിനാൽ, "ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റ്" എന്ന തൊഴിലിന് അനുകൂലമായി ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്തുക, നിങ്ങൾ കണ്ണാടിയിൽ നോക്കുക മാത്രമല്ല, നിങ്ങളുടെ ശാരീരികവും മാനസികവുമായ കഴിവുകൾ വിലയിരുത്തുകയും വേണം.

എപ്പോൾ, എന്തുകൊണ്ട് ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡൻറുകൾ വിമാനങ്ങളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു?

ഫ്ലൈറ്റിൽ യാത്രക്കാർ ശ്രദ്ധിക്കണമെന്ന് മനസ്സിലാക്കിയത് വളരെ പെട്ടെന്നാണ്. ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുമാരുടെ വരവിനു മുമ്പ്, ഈ ഉത്തരവാദിത്തം സഹ പൈലറ്റിനായിരുന്നു. വിമാനം മുഴുവനും കോക്പിറ്റിനും ക്യാബിനും ഇടയിൽ പറക്കാൻ നിർബന്ധിതനായി. ഇത്തരമൊരു സേവനം വിമാനയാത്രയുടെ സുരക്ഷയെ അപകടത്തിലാക്കി. 1928 ൽ ജർമ്മനിയിൽ ആദ്യത്തെ കാര്യസ്ഥനെ ക്രൂവിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി.

1930-ൽ അമേരിക്കൻ എയർലൈനുകൾ യാത്രക്കാരുടെ വിമാന യാത്രയുടെ ആകർഷണീയത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ തീരുമാനിക്കുകയും മെലിഞ്ഞ സുന്ദരികളായ പെൺകുട്ടികളെ ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റായി നിയമിക്കാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്തു. വാഹകർക്ക് തികച്ചും പ്രായോഗിക താൽപ്പര്യമുണ്ടായിരുന്നു - സുന്ദരികൾക്ക് ഭാരം കുറവായിരുന്നു, മാത്രമല്ല വിമാനത്തിന്റെ അമിതഭാരം സൃഷ്ടിച്ചില്ല.

ആദ്യത്തെ വനിതാ കാര്യസ്ഥന്മാരുടെ ചുമതലകളുടെ പട്ടികയിൽ ശാരീരികമായി ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളവ ഉൾപ്പെടെ ധാരാളം കേസുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റിന് കോക്ക്പിറ്റിലും ക്യാബിനിലും കാര്യങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കുകയും സീറ്റുകൾ തറയിൽ ഉറപ്പിക്കുന്നതിന്റെ വിശ്വാസ്യത പരിശോധിക്കുകയും ഈച്ചകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ അവയെ കൊല്ലുകയും ചെയ്യണമായിരുന്നു. യാത്രക്കാരെ കണ്ടുമുട്ടുമ്പോൾ, കാര്യസ്ഥൻ യാത്രക്കാരന്റെയും അവന്റെ ലഗേജിന്റെയും ഭാരം കണക്കാക്കി, തുടർന്ന് അവൾ സ്യൂട്ട്കേസുകൾ വിമാനത്തിൽ കയറ്റി.

ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത്, "പറക്കുന്ന പൗരന്മാർക്ക്" കാര്യസ്ഥനോട് ഒരു പുതപ്പും ചെരിപ്പും നൽകാൻ മാത്രമല്ല, ഷൂസ് വൃത്തിയാക്കാനും ആവശ്യപ്പെടാം! യാത്രക്കാർ ടോയ്‌ലറ്റ് സന്ദർശിച്ച ശേഷം മുറി വൃത്തിയാക്കാൻ അവൾ ബാധ്യസ്ഥനായിരുന്നു.

വിമാനം ട്രാൻസിറ്റ് എയർപോർട്ടിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ വിമാനത്തിലെ ജീവനക്കാർ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന തിരക്കിലായിരുന്നു. സാധാരണ ബക്കറ്റുകളിൽ ഇന്ധനം കൊണ്ടുപോകേണ്ടി വന്നു. എന്നാൽ ഇന്നത്തെ ഏറ്റവും അചിന്തനീയമായ കാര്യം, "അവസാന ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തുമ്പോൾ വിമാനം ഹാംഗറിലേക്ക് ഉരുട്ടാൻ സഹായിക്കുക" എന്നത് ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റിന്റെ കടമയാണെന്ന് തോന്നുന്നു.

വ്യോമയാനത്തിന്റെ വികസനവും ഫ്ലൈറ്റിന്റെ ദൈർഘ്യം കൂടിയതോടെ, വിമാനത്തിൽ വിവിധ കാര്യങ്ങൾ സംഭവിക്കുമെന്ന് വ്യക്തമായി - ആസൂത്രിതമല്ലാത്ത പ്രസവം മുതൽ തീവ്രവാദികളുടെ രൂപം വരെ. അതിനാൽ, ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡൻറുകൾക്കുള്ള പരിശീലന പരിപാടികളിൽ സ്വയം പ്രതിരോധത്തിലും വൈദ്യ പരിചരണത്തിലും പരിശീലനം ഉൾപ്പെടുത്തി.

ചെറുപ്പക്കാരായ (25 വയസ്സ് വരെ) അവിവാഹിതരായ പെൺകുട്ടികളെ ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റായി തിരഞ്ഞെടുത്തു, അവരുടെ ഭാരം 52 കിലോഗ്രാമിൽ കവിയരുത്, ഉയരം - 160 സെന്റീമീറ്റർ. ഈ സ്ഥാനത്തേക്ക് അപേക്ഷിക്കുന്നയാൾക്ക് നഴ്സിംഗ് ഡിപ്ലോമ ഉണ്ടായിരിക്കണം.

തൊഴിലിന്റെ വിവരണം

പറക്കുന്ന വിമാനത്തിന്റെ ക്യാബിനിലെ പ്രധാന വ്യക്തിയാണ് ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റ്. യാത്രക്കാരുടെ സൗകര്യവും സുരക്ഷിതത്വവും അദ്ദേഹം ശ്രദ്ധിക്കുന്നു, ആവശ്യമെങ്കിൽ അവർക്ക് പിന്തുണയും സഹായവും നൽകുന്നു, കൂടാതെ അവരുടെ ജീവിതത്തിനും ആരോഗ്യത്തിനും ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്.

ശക്തമായ ഞരമ്പുകളുള്ള ഒരു വൈകാരിക സ്ഥിരതയുള്ള വ്യക്തിക്ക് മാത്രമേ ഈ സ്ഥാനം വഹിക്കാൻ കഴിയൂ. എല്ലാ യാത്രക്കാരും ശാന്തരും സൗഹൃദപരവും നല്ല പെരുമാറ്റമുള്ളവരുമല്ല. ഫ്ലൈറ്റ് 8 മണിക്കൂറോ അതിൽ കൂടുതലോ നീണ്ടുനിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ? ..

ഫ്ലൈറ്റിന്റെ തയ്യാറെടുപ്പിന്റെയും പെരുമാറ്റത്തിന്റെയും ഓരോ ഘട്ടത്തിലും, ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റിന് ചില ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളുണ്ട്. ഫ്ലൈറ്റിന് മുമ്പ്, ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റ് വിമാനത്തിൽ ഒരു പ്രഥമശുശ്രൂഷ കിറ്റിന്റെയും എമർജൻസി ഉപകരണങ്ങളുടെയും ലഭ്യത പരിശോധിക്കണം. ഭക്ഷണ കിറ്റുകൾ, പാനീയങ്ങൾ, ശുചിത്വ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, പുതപ്പുകൾ, മറ്റ് ആവശ്യമായ വസ്തുക്കൾ എന്നിവ വിമാനത്തിൽ എത്തിക്കണം.

സാധാരണവും അടിയന്തിരവുമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പെരുമാറ്റച്ചട്ടങ്ങളെക്കുറിച്ച് യാത്രക്കാർക്ക് നിർദ്ദേശം നൽകാനും ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത് അവ നടപ്പിലാക്കുന്നത് നിരീക്ഷിക്കാനും ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റ് ബാധ്യസ്ഥനാണ്.

പ്രഥമശുശ്രൂഷ നൽകാനും കപ്പലിൽ ഉടലെടുത്ത സംഘർഷ സാഹചര്യങ്ങൾ തടയാനും തടയാനും കാര്യസ്ഥന് കഴിയണം. പരിശീലന വേളയിൽ, ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുകൾ തീ അണയ്ക്കാൻ പോലും പഠിപ്പിക്കുന്നു!

ട്രെയിനികൾക്ക് വിമാനത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പനയും അറിയേണ്ടതുണ്ട്, അതിനാൽ അത് എയർ പോക്കറ്റുകളിൽ വീഴുകയോ ഇടിമിന്നൽ സാഹചര്യങ്ങൾ മറ്റ് അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങൾ ഉണ്ടാകുകയോ ചെയ്താൽ, വിമാനത്തിന്റെ "പെരുമാറ്റത്തിൽ" വന്ന മാറ്റത്തിന്റെ കാരണം അവർക്ക് യാത്രക്കാരോട് വിശദീകരിക്കാൻ കഴിയും.

ഈ തൊഴിലിന് നല്ല ആരോഗ്യവും ശാരീരിക ക്ഷമതയും ആവശ്യമാണ്. നിൽക്കുമ്പോൾ, ക്യാബിന് ചുറ്റുമുള്ള നിരന്തരമായ ചലനത്തിലാണ് ജോലി നടക്കുന്നത്. വിമാനത്തിൽ, ഉയരം, താപനില, അന്തരീക്ഷമർദ്ദം എന്നിവയിൽ മാറ്റങ്ങൾ അനുഭവപ്പെടണം. ഇതെല്ലാം സമയത്തിന്റെയും കാലാവസ്ഥാ മേഖലകളിലെയും മാറ്റം, ഉറക്കത്തിന്റെയും പോഷകാഹാരത്തിന്റെയും ലംഘനം എന്നിവയാണ്.

ഈ സ്പെഷ്യാലിറ്റിയുടെ പ്രതിനിധികൾക്ക് പ്രായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഉണ്ടെന്നത് യാദൃശ്ചികമല്ല. വനിതാ കാര്യസ്ഥന്മാരുടെ വിരമിക്കൽ പ്രായം 45 ഉം പുരുഷ കാര്യസ്ഥർക്ക് 50 ഉം ആണ്.

	TOP 10 മികച്ച ഓൺലൈൻ സ്കൂളുകളുടെ റേറ്റിംഗ്
	ജാപ്പനീസ്, ചൈനീസ്, അറബിക് ഉൾപ്പെടെയുള്ള വിദേശ ഭാഷകളുടെ ഇന്റർനാഷണൽ സ്കൂൾ. കമ്പ്യൂട്ടർ കോഴ്സുകൾ, ആർട്ട് ആൻഡ് ഡിസൈൻ, ഫിനാൻസ് ആൻഡ് അക്കൗണ്ടിംഗ്, മാർക്കറ്റിംഗ്, അഡ്വർടൈസിംഗ്, പിആർ എന്നിവയും ലഭ്യമാണ്.
	ഏകീകൃത സംസ്ഥാന പരീക്ഷ, OGE, ഒളിമ്പ്യാഡുകൾ, സ്കൂൾ വിഷയങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള തയ്യാറെടുപ്പിനായി ഒരു അദ്ധ്യാപകനുമായുള്ള വ്യക്തിഗത പാഠങ്ങൾ. റഷ്യയിലെ മികച്ച അധ്യാപകരുള്ള ക്ലാസുകൾ, 23,000-ത്തിലധികം സംവേദനാത്മക ജോലികൾ.
	ആദ്യം മുതൽ ഒരു പ്രോഗ്രാമർ ആകാനും നിങ്ങളുടെ സ്പെഷ്യാലിറ്റിയിൽ ഒരു കരിയർ ആരംഭിക്കാനും നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്ന ഒരു വിദ്യാഭ്യാസ ഐടി പോർട്ടൽ. ഗ്യാരണ്ടീഡ് ഇന്റേൺഷിപ്പും സൗജന്യ മാസ്റ്റർ ക്ലാസുകളുമുള്ള പരിശീലനം.
	റഷ്യൻ സംസാരിക്കുന്ന അധ്യാപകനോ നേറ്റീവ് സ്പീക്കറോ ഉപയോഗിച്ച് വ്യക്തിഗതമായി ഇംഗ്ലീഷ് പഠിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് അവസരം നൽകുന്ന ഏറ്റവും വലിയ ഓൺലൈൻ ഇംഗ്ലീഷ് ഭാഷാ സ്കൂൾ.
	സ്കൈപ്പിൽ സ്കൂൾ ഓഫ് ഇംഗ്ലീഷ്. യുകെ, യുഎസ്എ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ശക്തരായ റഷ്യൻ സംസാരിക്കുന്ന അധ്യാപകരും മാതൃഭാഷക്കാരും. പരമാവധി സംസാര പരിശീലനം.
	പുതിയ തലമുറ ഓൺലൈൻ സ്കൂൾ ഓഫ് ഇംഗ്ലീഷ്. അധ്യാപകൻ സ്കൈപ്പ് വഴി വിദ്യാർത്ഥിയുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു, കൂടാതെ പാഠം ഒരു ഡിജിറ്റൽ പാഠപുസ്തകത്തിലാണ് നടക്കുന്നത്. വ്യക്തിഗത പരിശീലന പരിപാടി.
	വിദൂര ഓൺലൈൻ സ്കൂൾ. 1 മുതൽ 11 വരെയുള്ള ഗ്രേഡുകളിലെ സ്കൂൾ പാഠ്യപദ്ധതി പാഠങ്ങൾ: വീഡിയോകൾ, കുറിപ്പുകൾ, ടെസ്റ്റുകൾ, സിമുലേറ്ററുകൾ. പലപ്പോഴും സ്കൂൾ ഒഴിവാക്കുന്ന അല്ലെങ്കിൽ റഷ്യയ്ക്ക് പുറത്ത് താമസിക്കുന്നവർക്ക്.
	ആധുനിക പ്രൊഫഷനുകളുടെ ഓൺലൈൻ യൂണിവേഴ്സിറ്റി (വെബ് ഡിസൈൻ, ഇന്റർനെറ്റ് മാർക്കറ്റിംഗ്, പ്രോഗ്രാമിംഗ്, മാനേജ്മെന്റ്, ബിസിനസ്സ്). പരിശീലനത്തിന് ശേഷം, വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് പങ്കാളികളുമായി ഗ്യാരണ്ടീഡ് ഇന്റേൺഷിപ്പ് എടുക്കാം.
	ഓൺലൈൻ വിദ്യാഭ്യാസത്തിനുള്ള ഏറ്റവും വലിയ പ്ലാറ്റ്ഫോം. അന്വേഷിക്കുന്ന ഒരു ഓൺലൈൻ തൊഴിൽ ലഭിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. എല്ലാ വ്യായാമങ്ങളും ഓൺലൈനിൽ പോസ്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്നു, അവയിലേക്കുള്ള ആക്സസ് പരിമിതമല്ല.
	രസകരമായ രീതിയിൽ ഇംഗ്ലീഷ് പഠിക്കുന്നതിനും പരിശീലിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഒരു സംവേദനാത്മക ഓൺലൈൻ സേവനം. ഫലപ്രദമായ പരിശീലനം, പദ വിവർത്തനം, ക്രോസ്വേഡുകൾ, കേൾക്കൽ, പദാവലി കാർഡുകൾ.

ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുകളുടെ ആവശ്യകതകൾ

ഈ തൊഴിലിന്റെ പ്രതിനിധികൾക്കുള്ള പൊതു നിയമങ്ങൾ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഓരോ എയർലൈനും നിയമിക്കുന്നതിന് അതിന്റേതായ നിയമങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചേക്കാം. കാര്യസ്ഥൻ അല്ലെങ്കിൽ കാര്യസ്ഥന് ഉണ്ടായിരിക്കണം:

• നല്ല ആരോഗ്യം (ഇതിനെക്കുറിച്ചുള്ള നിഗമനം മെഡിക്കൽ ബോർഡ് നൽകുന്നു);
• മനോഹരമായ രൂപം;
• മൃദുവായ ശബ്ദം;
• വിഷ്വൽ അക്വിറ്റിയുടെ അനുവദനീയമായ വ്യതിയാനം - 30% ൽ കൂടരുത്;
• പ്രായം - ശരാശരി 19-29 വയസ്സ്;
• ഉയരം - സ്ത്രീകൾക്ക് 160-175, പുരുഷന്മാർക്ക് 170-190;
• വസ്ത്രത്തിന്റെ വലുപ്പം - സ്ത്രീകൾക്ക് 42-46, പുരുഷന്മാർക്ക് 46-52.

ഭാരവാഹികൾക്ക് ആവശ്യമായ ഗുണങ്ങൾ:

• സാമൂഹികത;
• വൈകാരിക നിയന്ത്രണം;
• ക്ഷമ;
• നയതന്ത്രം;
• ശ്രദ്ധിക്കാനുള്ള കഴിവ്;
• ഉത്തരവാദിത്തം;
• ശ്രദ്ധ;
• സമ്മർദ്ദത്തിനെതിരായ പ്രതിരോധം;
• പ്രതികരണ വേഗത.

റഷ്യൻ ഭാഷ നന്നായി സംസാരിക്കുകയും ഒന്നോ അതിലധികമോ വിദേശ ഭാഷകളിൽ പ്രാവീണ്യം നേടുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഈ തൊഴിലിന്റെ പ്രതിനിധികൾക്ക് ഒരു പ്രധാന ആവശ്യകത.

ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റായി എവിടെ പഠിക്കണം

അടുത്ത കാലം വരെ, ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റ് ആകാൻ, ഒരു പ്രത്യേക സെക്കൻഡറി വിദ്യാഭ്യാസം നേടുകയോ പ്രത്യേക കോഴ്സുകൾ പൂർത്തിയാക്കുകയോ ചെയ്താൽ മതിയായിരുന്നു. ഇന്ന്, ഉന്നത വിദ്യാഭ്യാസം എന്നത് ഒരു മത്സര നേട്ടമാണ്. വ്യോമയാന മേഖലയിലെ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്ന സർവകലാശാലകൾ പ്രത്യേകിച്ചും വിലമതിക്കപ്പെടുന്നു. അവർ "ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റ്" എന്ന തൊഴിൽ പഠിപ്പിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ അവർ ആകാശത്ത് ജോലി ചെയ്യാൻ പോകുന്നവർക്ക് അടിസ്ഥാന അറിവ് നൽകുന്നു.

ഉന്നത വിദ്യാഭ്യാസം ഇല്ലെങ്കിലും ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റായി ജോലി ചെയ്യാനുള്ള ആഗ്രഹമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് പ്രിപ്പറേറ്ററി കോഴ്സുകൾ പൂർത്തിയാക്കാനും എയർലൈനിലും മെഡിക്കൽ ബോർഡിലും ഒരു അഭിമുഖം പാസാക്കാനും കഴിയും. എന്നാൽ ഇതിന് മനഃശാസ്ത്രം, വൈദ്യശാസ്ത്രം, ഭാഷാശാസ്ത്രം മുതലായവയിൽ വലിയ അളവിലുള്ള അറിവ് ആവശ്യമാണെന്ന് മനസ്സിലാക്കണം. അതിനാൽ, പ്രത്യേക കോഴ്‌സുകളിൽ പങ്കെടുക്കുന്നതിനു പുറമേ, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം സ്വയം വിദ്യാഭ്യാസത്തിലും നിങ്ങൾ ഏർപ്പെടണം.

തൊഴിലിന്റെ ഗുണവും ദോഷവും

കാര്യസ്ഥൻ, തീർച്ചയായും, നിലവാരമില്ലാത്ത ഒരു തൊഴിലാണ്. ബാഹ്യ ചുറ്റുപാടുകൾക്ക് നന്ദി, അത് പ്രകാശവും റൊമാന്റിക് ആയി തോന്നുന്നു. പക്ഷേ, തീർച്ചയായും, ഇത് അങ്ങനെയല്ല അല്ലെങ്കിൽ അങ്ങനെയല്ല.

സ്പെഷ്യാലിറ്റിയുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ:

• ഒരു സാധാരണ വർക്ക് ഷെഡ്യൂളിന്റെ അഭാവം;
• സാമൂഹിക പാക്കേജും ജീവനക്കാർക്ക് സാമൂഹിക ആനുകൂല്യങ്ങളും;
• 45 ദിവസത്തെ അവധി;
• നേരത്തെ വിരമിക്കാനുള്ള അവസരം.

പ്രത്യേക ദോഷങ്ങൾ:

• വലിയ ശാരീരികവും വൈകാരികവുമായ സമ്മർദ്ദം;
• യാത്രക്കാരുടെ വ്യത്യസ്ത സംഘത്തെ സേവിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത;
• ജീവിതത്തിനും ആരോഗ്യത്തിനും അപകടസാധ്യതകൾ;
• വലിയ അളവിലുള്ള അറിവിന്റെയും കഴിവുകളുടെയും ആവശ്യകത.

സംഗ്രഹം

ഈ “വായുസഞ്ചാരമുള്ള” തൊഴിലിന് ധാരാളം ഭൗമികവും ലൗകികവും ഉണ്ട് - ശരാശരി ശമ്പളം, പതിവ് സമ്മർദ്ദം, അത്രയധികം പ്രണയമില്ല. അതിനാൽ, ഒരു തരത്തിൽ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു വിധത്തിൽ, ആകാശത്തെ പ്രണയിക്കുന്ന ആളുകൾ ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റായി ജോലിക്ക് പോകുന്നു. ഭാവിയിലെ കാര്യസ്ഥനോ നാളത്തെ കാര്യസ്ഥനോ ആകാശത്തോളം ഉയരമുള്ള ദൂരങ്ങളെ ഭയപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, പതിവായി വൈകാരികവും ശാരീരികവുമായ അമിതഭാരം അനുഭവിക്കുന്നതിൽ അർത്ഥമില്ല, മാത്രമല്ല നിങ്ങളുടെ ജീവൻ പോലും അപകടത്തിലാക്കുക. എന്നാൽ വിമാനം ഉയരത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ ആത്മാവ് പാടുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ പ്രൊഫഷണൽ ഫ്ലൈറ്റിനായി തയ്യാറെടുക്കാൻ സമയമായി!

കാര്യസ്ഥി

അധികം താമസിയാതെ, റഷ്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ എയർലൈനായ എയ്‌റോഫ്ലോട്ടിൽ ഒരു അഴിമതി പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടു, നിരവധി ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുകൾ പ്രായവും രൂപവും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള വിവേചനത്തിനും തൊഴിൽ അവകാശങ്ങളുടെ ലംഘനത്തിനും ഒരു കേസ് ഫയൽ ചെയ്തതിന് ശേഷം. ഫ്‌ളൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുമാരെ പ്രത്യേക ബ്യൂട്ടി ഗ്രൂപ്പുകളായി വിഭജിക്കുകയും രൂപഭാവത്തിന് മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിശ്ചയിക്കുകയും ചെയ്‌തെന്നാണ് കമ്പനിയുടെ ആരോപണം.

അത് മാറിയപ്പോൾ, എയർലൈനിലെ എല്ലാ ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുമാരും ഒരു മുഴുനീള ഫോട്ടോ എടുക്കാൻ നിർബന്ധിതരായി, അവർ ഒരു വലിയ മുഖം എടുത്ത് ഒരു സെന്റീമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് അളന്നു, ഒടുവിൽ എല്ലാവരേയും പല ഗ്രൂപ്പുകളായി വിഭജിച്ചു. ആദ്യത്തെ ഗ്രൂപ്പിൽ ചെറുപ്പവും മെലിഞ്ഞതും ഉയരമുള്ളതും അവസാനത്തേത് - ഇതിനകം 40 വയസ്സിനു മുകളിലുള്ളവരും അല്ലെങ്കിൽ 46 വയസ്സിന് മുകളിലുള്ള വസ്ത്രം ധരിക്കുന്നവരും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ സമീപനത്തോട് വിയോജിക്കുന്ന ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുകൾ ഇതിനകം തന്നെ പ്രോസിക്യൂട്ടറുടെ ഓഫീസിൽ പരാതി നൽകുകയും പ്രസിഡന്റ് പുടിന് കത്തെഴുതുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇപ്പോൾ അവർ കോടതിയിൽ പോകാൻ തീരുമാനിച്ചു.

41 കാരിയായ ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റ് എവ്ജീനിയ മഗുറിനയാണ് കേസിന്റെ തുടക്കക്കാരിൽ ഒരാൾ. അടുത്ത കാലം വരെ, മഗുരിന ഒരു മുതിർന്ന ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റായിരുന്നു, അവൾ പ്രധാനമായും വിദേശത്തേക്ക് പറക്കുകയും നല്ല ജോലികൾക്കായി മാനേജ്മെന്റിൽ നിന്ന് പ്രോത്സാഹനം നേടുകയും ചെയ്തു, എന്നാൽ കഴിഞ്ഞ വേനൽക്കാലം മുതൽ, റഷ്യയിൽ മാത്രം അവൾക്കായി ആകാശം തുറന്നിരിക്കുന്നു. 400-ഓളം ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുകൾ മഗുരിനയുടെ അതേ സ്ഥാനത്താണ്, അവർ പ്രായവും രൂപവും അനുസരിച്ച് എയർലൈനിന്റെ പുതിയ പറയാത്ത നിയമങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല.

ചെറുപ്പക്കാരും മെലിഞ്ഞവരുമായ ആളുകൾ മാത്രമേ ഇനി എയറോഫ്ലോട്ടിനൊപ്പം വിദേശത്തേക്ക് പറക്കുകയുള്ളൂവെന്ന് ഞങ്ങളോട് പറഞ്ഞിരുന്നു. ഞങ്ങളെല്ലാവരും വൻതോതിൽ ഫോട്ടോയെടുക്കുകയും അളന്ന് തിട്ടപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്‌തു, ചിലരെ തൂക്കിനോക്കുക പോലും ചെയ്‌തു - എയർലൈൻ റീബ്രാൻഡ് ചെയ്യുന്നതിനും ജീവനക്കാർക്ക് പുതിയ യൂണിഫോം ഓർഡർ ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള വ്യാജേനയാണ് ഇത് ചെയ്തത്. ഓഗസ്റ്റ് പകുതി മുതൽ എന്റെ ജീവിതം മാറി, പക്ഷേ പലരും നേരത്തെ കഷ്ടപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. 40 വയസ്സിന് മുകളിലുള്ളവരും 46 വയസ്സിന് മുകളിലുള്ള വസ്ത്രങ്ങളുള്ളവരുമായ എല്ലാവരെയും ഇനി വിദേശ വിമാനങ്ങളിൽ കയറ്റില്ല. ഞങ്ങളെല്ലാവരും ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് നമ്പർ 1-ൽ ഒത്തുകൂടി, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു യഥാർത്ഥ പീഡനം ഏർപ്പാടാക്കി: അവർ രാത്രിയും ചെറിയ പ്രഭാത വിമാനങ്ങളും മാത്രം വിട്ടു. യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് ഞാൻ ചോദിച്ചപ്പോൾ, ഇത് ഗെയിമിന്റെ പുതിയ നിയമങ്ങളാണെന്നും വസ്ത്രങ്ങളുടെ വലുപ്പം കാരണം എന്നെ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനങ്ങളിൽ നിന്ന് പുറത്താക്കിയെന്നും അവർ എന്നോട് ഉത്തരം പറഞ്ഞു - ഇപ്പോൾ ഇത് 46-ൽ കൂടുതലാകരുത്, എനിക്ക് 48-ാമത്തേത് ഉണ്ടായിരുന്നു, - മഗുരിന പറഞ്ഞു.

വിദേശ വിമാനങ്ങളിൽ നിന്ന് സസ്പെൻഡ് ചെയ്യപ്പെട്ട കാര്യസ്ഥർക്ക് അവരുടെ ശമ്പളം നാടകീയമായി നഷ്ടപ്പെട്ടു, കാരണം റഷ്യയ്ക്ക് പുറത്തുള്ള വിമാനങ്ങൾക്കുള്ള പേയ്‌മെന്റുകൾ രാജ്യത്ത് ഉള്ളതിനേക്കാൾ പലമടങ്ങ് കൂടുതലാണ്. അതേസമയം, പതിവ് രാത്രി വിമാനങ്ങൾ കാരണം ജോലിഭാരം വർദ്ധിച്ചു, ഈ മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

കമ്പനിയുടെ ജീവനക്കാർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, 50-52 വലുപ്പത്തിലുള്ള യൂണിഫോമുകൾ വെയർഹൗസിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുത്തു, കൂടാതെ പുനരുജ്ജീവന പ്രവണതയുടെ ഭാഗമായി VLEK (മെഡിക്കൽ ഫ്ലൈറ്റ് വിദഗ്ധ കമ്മീഷൻ) യിലെ ഡോക്ടർമാർക്ക് നിർദ്ദേശം നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഏതെങ്കിലും കാരണത്താൽ പുതിയ രൂപഭാവം മാനദണ്ഡങ്ങൾ.

എന്നിരുന്നാലും, അത് മാറിയതുപോലെ, എയറോഫ്ലോട്ട് മാത്രമല്ല ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുകൾക്ക് കർശനമായ ആവശ്യകതകൾ നൽകുന്നത്. എയറോഫ്ലോട്ടിലും മറ്റ് ജനപ്രിയ എയർലൈനുകളിലും റിക്രൂട്ട് ചെയ്ത ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുകൾ ഇതാ:

എയറോഫ്ലോട്ട്

1. പ്രസക്തമായ ഉന്നത വിദ്യാഭ്യാസം.
2. ഒരു പ്രത്യേക മെഡിക്കൽ കമ്മീഷൻ പരിശോധിക്കുന്ന മികച്ച ആരോഗ്യം.
3. യുവാക്കൾ, കാരണം 30 വർഷത്തിനുശേഷം അവർ ഈ ജോലി ഏറ്റെടുക്കുന്നില്ല.
4. ഈ സ്ഥാനത്തേക്കുള്ള സ്ഥാനാർത്ഥി ഉയരത്തിൽ ചെറുതും ഇടത്തരം ബിൽഡും മനോഹരമായ രൂപഭാവവുമുള്ളവനായിരിക്കുന്നതാണ് അഭികാമ്യം.
5. വ്യക്തമായ സംസാരവും വാചകവും, ഇമ്പമുള്ള ശബ്ദം.
6. രണ്ട് ഭാഷകളെക്കുറിച്ചുള്ള അറിവ് (നേറ്റീവ് + ഇംഗ്ലീഷ്).
7. സുന്ദരിയും പുഞ്ചിരിയും.

ഡെൽറ്റ എയർ ലൈൻസ്

1. 25 വയസ്സിന് മുകളിൽ പ്രായമുള്ളവരല്ല (അമേരിക്കയിൽ - ഒന്നിനും വേണ്ടി ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ചില ഇളവുകൾ അനുവദിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് 25 വയസ്സിന് മുകളിൽ ഒരു മാസമെങ്കിലും പ്രായമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങളെ ജോലിക്കെടുക്കില്ല).
2. ഉയരം 165 സെന്റിമീറ്ററിൽ കുറയാത്തത്, ഭാരം 65 കിലോയിൽ കൂടരുത് (ഇന്റർവ്യൂവിൽ നിങ്ങളെ തൂക്കി അളക്കും).
3. നീന്താനുള്ള കഴിവ് (ന്യായമായ ഒരു ആവശ്യം, പക്ഷേ ഞങ്ങൾക്ക് അത് ഇല്ല).
4. വിദ്യാഭ്യാസം വൈദ്യവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതായിരിക്കണം (വിദ്യാഭ്യാസ ആവശ്യകതകൾ ഏറ്റവും കർശനമാണ്, നിങ്ങളുടെ വിദ്യാഭ്യാസം അനുയോജ്യമല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളെ ഒരു അഭിമുഖത്തിന് പോലും ക്ഷണിക്കില്ല).

എമിറേറ്റ്സ്

1. നിങ്ങളുടെ രാജ്യത്തിന്റെ ചരിത്രം അറിയുക.
2. ബ്രെസ്റ്റ് സൈസ് 75 സിയിൽ കൂടരുത് (അതായത്, മൂന്നാമത്തേതിനേക്കാൾ വലിപ്പമുള്ള പെൺകുട്ടികൾ ജോലിക്ക് കയറരുത്).
3. ജന്മസ്ഥലം - യുണൈറ്റഡ് അറബ് എമിറേറ്റ്സ് (രാജ്യത്ത് ജനിച്ചവർക്ക് മാത്രമേ ജോലി ലഭിക്കൂ).

ലുഫ്താൻസ

1. നെയിൽ പോളിഷിന്റെ നിറം. ഫ്രഞ്ച്, ചുവപ്പ് ലാക്വർ, നിറമില്ലാത്തത് എന്നിവ മാത്രമേ അനുവദനീയമായിട്ടുള്ളൂ (കറുത്ത ലാക്കറോ പിങ്കോ ഉള്ള ഒരു അഭിമുഖത്തിന് നിങ്ങൾ ഹാജരായാൽ, നിങ്ങളെ ജോലിക്കെടുക്കില്ല).
2. അവിവാഹിതരായിരിക്കുക.
3. വസ്ത്രത്തിന്റെ വലിപ്പം 46-ൽ കൂടരുത്.

ചൈന സതേൺ എയർലൈൻസ്

1. ദേശീയ രൂപം.
2. നേരായ പല്ലുകൾ (ഒരു ജോലിക്ക് അപേക്ഷിക്കുമ്പോൾ, അവർ നിങ്ങളുടെ പല്ലുകളുടെ ആകൃതി നോക്കും, അവ അസമത്വമാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ജോലി നിഷേധിക്കപ്പെടും അല്ലെങ്കിൽ അവ ശരിയാക്കാൻ ഉപദേശിക്കും).
3. കാൽ വലുപ്പം 36 ൽ കൂടരുത് (ചൈനീസ് സ്ത്രീകൾക്ക് ഇതിനകം ചെറിയ കാലുകൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഇത് ഒരു ആവശ്യകതയാണ്).
4. പാടുകൾ ഇല്ല.
5. ഉയരം 1.67 മീറ്ററിൽ കുറയാത്തത്.

എയർ ഫ്രാൻസ്

1. ടാറ്റൂകൾ പാടില്ല (ഒട്ടും, നിങ്ങളുടെ തലയുടെ പിൻഭാഗത്ത്, നിങ്ങളുടെ മുടിക്ക് താഴെ ഒരു ചെറിയ ഡോൾഫിൻ ഉണ്ടെങ്കിൽ പോലും, നിങ്ങളെ വാടകയ്ക്ക് എടുക്കില്ല).
2. തുളച്ചുകയറ്റത്തിന്റെ അഭാവം.
3. ഇടുപ്പിന്റെ അളവ് 100 സെന്റിമീറ്ററിൽ കൂടരുത്.
4. അലർജി ഇല്ല.

ബ്രിട്ടീഷ് ഏർവേയ്സ്

1. കുട്ടികളുടെ അഭാവം (ഇത് മനസ്സിലാക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ, വിമാന യാത്ര അപകടസാധ്യതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു).
2. ഒരു ക്രിമിനൽ റെക്കോർഡിന്റെ അഭാവവും പൊതുവെ നിയമവുമായി എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നങ്ങളും.
3. മുടി തോളിൽ താഴെയല്ല, ജനാധിപത്യ നിറം.
4. നിങ്ങളുടെ ആദ്യ വിമാനത്തിൽ നിങ്ങൾ ഇതിനകം എത്തിയതുപോലെ നിങ്ങൾ അഭിമുഖത്തിന് വരണം.
5. കുറഞ്ഞ മേക്കപ്പ്.

പശ്ചാത്തലം

ആദ്യം, വിമാനത്തിലെ യാത്രക്കാർക്ക് ഒഴിവുസമയമുള്ളപ്പോൾ സഹ പൈലറ്റാണ് സേവനം നൽകിയത്. ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റിന്റെ സ്ഥാനം വ്യോമയാനത്തിന്റെ വികസനത്തോടെ മാത്രമാണ് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടത്. ആദ്യം, പുരുഷന്മാരെ മാത്രമേ ഈ സ്ഥാനത്തേക്ക് സ്വീകരിച്ചിരുന്നുള്ളൂ, കാരണം അവർക്ക് കനത്ത ഭാരം വഹിക്കേണ്ടിവന്നു, കൂടാതെ ആദ്യത്തെ യാത്രക്കാരുടെ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ഉള്ളതുപോലെയല്ല. എലൻ ചെൻ ആയിരുന്നു ആദ്യത്തെ ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റ്. അവൾ തന്നെ എയർലൈന് തന്റെ സേവനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു.

ജർമ്മൻ എയർ കാരിയറുകളുടെ മാതൃക പിന്തുടർന്ന്, പാസഞ്ചർ ഫ്ലൈറ്റുകളിൽ ഒരു കാര്യസ്ഥന്റെ സ്ഥാനം അവതരിപ്പിക്കാൻ പോകുന്ന കമ്പനിയുടെ മാനേജർമാർ, വനിതാ കാര്യസ്ഥർ ഒരു നല്ല നീക്കമാണെന്ന് തീരുമാനിച്ചു: വിമാനത്തിൽ പെൺകുട്ടികളുടെ സാന്നിധ്യം, എല്ലായ്‌പ്പോഴും പറക്കാൻ ഭയപ്പെടാത്തവർ, യാത്രക്കാർക്കും ഭൂമിയിലുള്ള അവരുടെ ബന്ധുക്കൾക്കും ഉറപ്പുനൽകും. കൂടാതെ, ഒരു നഴ്‌സിന്റെ കഴിവുകൾ പറക്കലിൽ ഉപയോഗപ്രദമാകും, പ്രത്യേകിച്ചും അന്നത്തെ താഴ്ന്ന പറക്കുന്ന വിമാനങ്ങൾ വളരെയധികം കുലുങ്ങുകയും കുലുക്കുകയും ചെയ്തതിനാൽ പല യാത്രക്കാർക്കും നല്ല സുഖം തോന്നിയില്ല. തൽഫലമായി, എലനുമായി ചേർന്ന്, കമ്പനി 25 വയസ്സിന് മുകളിൽ പ്രായമില്ലാത്ത 7 നഴ്സുമാരെ കൂടി നിയമിച്ചു, അവരുടെ ഭാരം 52 കിലോഗ്രാമിൽ കൂടരുത്. അപ്പോൾ വിമാനങ്ങൾക്ക് ഇതുവരെ വലിയ ഭാരം വഹിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, അതിനാൽ ഓരോ കിലോഗ്രാമും കണക്കാക്കി.

സോവിയറ്റ് യൂണിയനിലെ ആദ്യത്തെ ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റ് 20 വയസ്സുള്ള എൽസ ഗൊറോഡെറ്റ്സ്കയ ആയിരുന്നു. സ്റ്റാഫ് ലിസ്റ്റിൽ അന്ന് ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റ് സ്ഥാനം ഇല്ലായിരുന്നു, അതിനാൽ പെൺകുട്ടിക്ക് ഒരു സ്റ്റോർകീപ്പർ നൽകി, പക്ഷേ ബാർ മെയ്ഡ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെട്ടു. 40 കിലോഗ്രാം ഭാരമുള്ള സ്യൂട്ട്കേസുകളും കട്ട്ലറികളും വഹിക്കേണ്ടി വന്നതിനാൽ ജോലി എളുപ്പമായിരുന്നില്ല.

2015-ൽ ബ്രിട്ടീഷ് ഫെമിനിസ്റ്റുകൾ സ്ത്രീകളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ ഉന്നയിച്ച് ഒരു റാലി നടത്തി. ഈ റാലിയിൽ, പലരും ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുകളുടെ കർശനമായ നിബന്ധനകളെ എതിർത്തു. ഇത്തരം ആവശ്യങ്ങൾ നിയമവിരുദ്ധമാണെന്നും അത് റദ്ദാക്കണമെന്നും റാലിയിലെ സ്ത്രീകൾ ഉറപ്പുനൽകി. ഇപ്പോൾ പല കമ്പനികളും കാര്യസ്ഥന്മാരെ മാത്രമല്ല, കാര്യസ്ഥന്മാരെയും നിയമിക്കുന്നു, അതിനാൽ പെൺകുട്ടികൾക്ക് വലിയ ഭാരം വഹിക്കേണ്ടിവരില്ല, യാത്രക്കാർക്ക് അവരുടെ ലഗേജ് മടക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. പല ഫ്ലൈറ്റുകളിലും എയറോഫ്ലോട്ട് ചെയ്യുന്നത് ഇതാണ്.

പുറത്ത് നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ, ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റിന്റെ തൊഴിൽ വളരെ എളുപ്പവും റൊമാന്റിക് ആയി തോന്നുന്നു: ഫ്ലൈറ്റുകൾ, വിൻഡോകളിൽ നിന്നുള്ള മനോഹരമായ കാഴ്ചകൾ, പുതിയ സ്ഥലങ്ങളും ആളുകളും മുതലായവ. വാസ്തവത്തിൽ, ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റിന്റെ ജോലി (അതിനെയാണ് ഔദ്യോഗികമായി വിളിക്കുന്നത്) തികച്ചും ഉത്തരവാദിത്തമാണ്.

• ഒന്നാമതായി, ഫ്ലൈറ്റിന്റെ മുഴുവൻ സമയവും (അവ വളരെ ദൈർഘ്യമേറിയതാകാം) നിങ്ങളുടെ കാലിൽ ചെലവഴിക്കണം.
• രണ്ടാമതായി, സമയ മേഖലകളിലും കാലാവസ്ഥാ മേഖലകളിലും നിരന്തരമായ മാറ്റങ്ങൾ, ശബ്ദം, വൈബ്രേഷൻ, മർദ്ദം എന്നിവ ആരോഗ്യപരമായ ഗുണങ്ങൾ നൽകുന്നില്ല.
• മൂന്നാമതായി, ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റ് ധാരാളം യാത്രക്കാർക്ക് സേവനം നൽകുന്നതിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ അവൾ വഴിയിൽ എപ്പോഴും ശ്രദ്ധയും കരുതലും കൃത്യവും പുലർത്തണം. ഇവിടെ, ഈ വാക്കിനെ ഭയപ്പെടരുത്, നമുക്ക് കഴിവുകൾ ആവശ്യമാണ്.

എന്നിട്ടും, തൊഴിലിൽ പ്രണയമുണ്ട് - ഫ്ലൈറ്റുകൾ, പുതിയ സ്ഥലങ്ങൾ, ഒരു വിമാനത്തിൽ പലപ്പോഴും കണ്ടുമുട്ടാൻ കഴിയുന്ന രസകരമായ ആളുകൾ.

ജോലി സ്ഥലങ്ങൾ

എല്ലാ എയർലൈനുകളിലും ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റ് തസ്തികകളുണ്ട്.

തൊഴിലിന്റെ ചരിത്രം

ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റ് ശമ്പളം

തീർച്ചയായും, ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുകൾക്ക് എത്രമാത്രം ലഭിക്കും എന്നത് വിഭാഗം, അനുഭവം, എയർലൈൻ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് വിമാനങ്ങളുടെ ദിശയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റിന്റെ ശമ്പളം പ്രതിമാസം 20,000 മുതൽ 150,000 റൂബിൾ വരെയാകാം. തീർച്ചയായും, ഈ തൊഴിലിന്റെ പ്രതിനിധികൾക്കിടയിൽ ഉയർന്ന വരുമാനം വിരളമാണ്, ഈ കേസിൽ ജീവനക്കാർക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ വർദ്ധിക്കുന്നു.

ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റിന്റെ ശരാശരി ശമ്പളം പ്രതിമാസം ഏകദേശം 48,000 റുബിളാണ്, ഇത് ദേശീയ തലത്തേക്കാൾ ഗണ്യമായി കവിയുന്നു.

പുതിയ വനിതാ തൊഴിൽ "കാര്യസ്ഥി" എപ്പോൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു എന്ന ചോദ്യത്തിന്, പാസഞ്ചർ ഏവിയേഷന്റെ ചരിത്രകാരന്മാർക്ക് വ്യക്തമായ ഉത്തരമില്ല. എന്നാൽ പല റഫറൻസ് പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങളിലും, ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റിനെ അമേരിക്കൻ എലൻ ചർച്ച് എന്ന് വിളിക്കുന്നു, അയോവയിൽ നിന്നുള്ള രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത നഴ്സ്. വനിതാ ഡോക്ടർമാരെ റിക്രൂട്ട് ചെയ്യാൻ ബോയിംഗ് എയർ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടിന്റെ നേതൃത്വത്തെ പ്രേരിപ്പിക്കാൻ അവർക്ക് കഴിഞ്ഞു. 1930-ൽ എട്ട് നഴ്സുമാരെ പറക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുത്തു. 1930 മെയ് 15-ന് (ബോയിംഗ് മോഡൽ 80-ൽ) സാൻഫ്രാൻസിസ്കോ-ഷിക്കാഗോ വിമാനം ആദ്യമായി എടുത്തത് ഹെലൻ ചർച്ചാണ്. ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുകൾ (അന്ന് അവരെ സ്കൈ ഗേൾസ് - "സ്വർഗ്ഗീയ പെൺകുട്ടികൾ" എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു) പ്രഥമശുശ്രൂഷ നൽകുകയോ മധുരമുള്ള പുഞ്ചിരിയോടെ കോഫി നൽകുകയോ മാത്രമല്ല, പുരുഷന്മാർക്ക് എളുപ്പമല്ലാത്ത മറ്റ് നിരവധി ചുമതലകൾ നിർവഹിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുകൾ യാത്രക്കാരെ സ്നേഹപൂർവ്വം അഭിവാദ്യം ചെയ്യുകയും അവരുടെ ടിക്കറ്റുകൾ സാധൂകരിക്കുകയും യാത്രക്കാരുടെയും അവരുടെ ലഗേജുകളുടെയും ഭാരം തൂക്കുകയും ഈ ലഗേജ് കയറ്റുകയും ഇറക്കുകയും ചെയ്യണമെന്ന് ജോലി വിവരണം പറയുന്നു. പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ്, ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുകൾ ക്യാബിനും പൈലറ്റിന്റെ ക്യാബിനും വൃത്തിയാക്കണം, യാത്രക്കാരുടെ സീറ്റുകൾ തറയിൽ സുരക്ഷിതമായി ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ ഈച്ചകളെ കൊല്ലണം. വിമാനത്തിൽ, ച്യൂയിംഗ് ഗം, പുതപ്പുകൾ, സ്ലിപ്പറുകൾ, യാത്രക്കാർക്ക് ഷൂസ് വൃത്തിയാക്കുക, യാത്രക്കാരെ സന്ദർശിച്ച ശേഷം ടോയ്‌ലറ്റ് വൃത്തിയാക്കുക. ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ലാൻഡിംഗ് സ്ഥലങ്ങളിൽ, വിമാനത്തിന് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാൻ ബക്കറ്റ് ഇന്ധനം കൊണ്ടുപോകേണ്ടി വന്നു. വിമാനം അവസാന ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തിയപ്പോൾ, അത് ഹാംഗറിലേക്ക് ഉരുട്ടാൻ അവർക്ക് ഗ്രൗണ്ട് ഉദ്യോഗസ്ഥരെ സഹായിക്കേണ്ടിവന്നു. 125 ഡോളറിന് പെൺകുട്ടികൾ പ്രതിമാസം 100 മണിക്കൂർ ജോലി ചെയ്തു. ബോയിംഗ് എയർ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് മൂന്ന് മാസത്തെ ട്രയൽ കാലയളവിലേക്ക് ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുമാരെ നിയമിച്ചു, എന്നാൽ പരിശീലനം വളരെ വിജയകരമായിരുന്നു, അവർ സംസ്ഥാനത്ത് എൻറോൾ ചെയ്യപ്പെടുക മാത്രമല്ല, പ്രധാനമായും സ്ത്രീകളെ ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റായി നിയമിക്കുന്നത് തുടരാനും തീരുമാനിച്ചു. അപേക്ഷകരുടെ ആവശ്യകതകൾ ഇപ്രകാരമായിരുന്നു: അവിവാഹിതരായിരിക്കുക, നഴ്സിംഗ് ഡിപ്ലോമ ഉണ്ടായിരിക്കുക, പ്രായം - 25 വയസ്സിന് മുകളിലല്ല, ഭാരം - 52 കിലോയിൽ കൂടരുത്, ഉയരം - 160 സെന്റിമീറ്ററിൽ കൂടരുത്.

ഇന്ന്, ഓരോ എയർലൈനും കാര്യസ്ഥന്റെ സ്ഥാനത്തേക്ക് അപേക്ഷകർക്ക് സ്വന്തം ആവശ്യകതകൾ മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്നു, പക്ഷേ പൊതുവായ നിയമങ്ങളും ഉണ്ട്. അപേക്ഷകൻ നല്ല രൂപഭാവമുള്ളവനായിരിക്കണം, കുറവുകളില്ലാത്തവനും, സുഖകരമായ ശബ്ദവും, വൈകല്യങ്ങളില്ലാത്ത സുഗമമായ സംസാരവും, ശരിയായ കടി, ആനുപാതികമായ മുഖ സവിശേഷതകൾ, മുഖത്ത് മറുകുകളും ജന്മചിഹ്നങ്ങളും ഇല്ല, ആരോഗ്യമുള്ളവനായിരിക്കണം. കാഴ്ച 20/30% അല്ലെങ്കിൽ അതിലും മികച്ചതായിരിക്കണം. ഒരു ട്രെയിനി സ്ഥാനത്തേക്കുള്ള അപേക്ഷകരുടെ പ്രായം 19 മുതൽ 29 വയസ്സ് വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു (ചില കമ്പനികളിൽ, പ്രായപരിധി 18 മുതൽ 24 വയസ്സ് വരെയാണ്). ഭാരം ഉയരം, മെഡിക്കൽ മാനദണ്ഡങ്ങൾ എന്നിവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. ചെറുപ്പക്കാർക്ക്, ഉയരം 170 മുതൽ 190 സെന്റീമീറ്റർ വരെയാണ്, പെൺകുട്ടികൾക്ക് - 160 മുതൽ 175 സെന്റീമീറ്റർ വരെ.

ആളുകളുമായി ഇടപഴകുന്നതിൽ അനുഭവപരിചയമുള്ള ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുമാരെ നിയമിക്കാൻ എയർലൈനുകൾ താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നു. ഭാവിയിലെ ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുകൾക്ക് സാമൂഹികത, നയതന്ത്രം, സഹിഷ്ണുത, വൈകാരിക സംയമനം തുടങ്ങിയ ഗുണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം. റഷ്യൻ എയർ കാരിയറുകളുടെ പ്രധാന മാനദണ്ഡങ്ങളിലൊന്ന് റഷ്യൻ ഭാഷയുടെയും ഒന്നോ അതിലധികമോ വിദേശ ഭാഷകളുടെയും മികച്ച കമാൻഡാണ്. സെക്കൻഡറി സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ് വിദ്യാഭ്യാസമുള്ള സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളിൽ എയർലൈനുകൾക്ക് പ്രത്യേക താൽപ്പര്യമുണ്ട്. ഒരു മെഡിക്കൽ വർക്കർ, അധ്യാപകൻ, ഭാഷാപണ്ഡിതൻ, വെയിറ്റർ, ബാർടെൻഡർ, പാചകക്കാരൻ തുടങ്ങിയ തൊഴിലുകൾ സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു. കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി, ഉയർന്ന വിദ്യാഭ്യാസമുള്ളവർക്ക് റിക്രൂട്ട്‌മെന്റിൽ മുൻഗണന നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

അപേക്ഷകരെ ഒരു പ്രത്യേക കമ്മീഷൻ പരിശോധിക്കുന്നു, അത് പ്രവേശനം തീരുമാനിക്കുന്നു. ഒരു അഭിമുഖത്തിനും ടെസ്റ്റുകൾക്കും ശേഷം, കമ്മീഷൻ അംഗങ്ങൾ അപേക്ഷകന്റെ സ്ഥാനാർത്ഥിത്വം അംഗീകരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അയാൾ ഒരു മെഡിക്കൽ ഫ്ലൈറ്റ് വിദഗ്ധ കമ്മീഷൻ (VLEK) പാസാക്കേണ്ടിവരും. മത്സര കമ്മീഷന്റെ മീറ്റിംഗിന്റെ മിനിറ്റുകളുടെയും VLEK യുടെ സമാപനത്തിന്റെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ, സ്ഥാനാർത്ഥിയെ ഒരു ട്രെയിനി ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റ് സ്ഥാനത്ത് എൻറോൾ ചെയ്യുകയും പ്രാഥമിക പരിശീലന കോഴ്സുകൾക്കായി പരിശീലന കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വിദ്യാഭ്യാസ സമുച്ചയത്തിലെയും മെഡിക്കൽ കമ്മീഷനിലെയും വിദ്യാഭ്യാസം നൽകപ്പെടുന്നു, എന്നിരുന്നാലും പല തൊഴിലുടമകളും അവരുടെ കഴിവുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ സൈദ്ധാന്തിക പരിശീലനത്തിന് പണം നൽകുന്നു. ശരിയാണ്, വ്യത്യസ്ത വ്യവസ്ഥകളിൽ: ചിലർ ഈ പ്രക്രിയയ്ക്ക് സൗജന്യമായി പണം നൽകുന്നു, മറ്റുള്ളവർ തുടക്കക്കാരന്റെ ശമ്പളത്തിൽ നിന്ന് ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ഇന്റേണുകളുടെ ഭൗതിക ചെലവുകളിൽ ഇടപെടരുത്.

പരിശീലന പരിപാടിയും അതിന്റെ യഥാർത്ഥ രീതികളും തൊഴിലിനെ വേഗത്തിലും വിജയകരവുമായ ആമുഖം ലക്ഷ്യമിടുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും കുറച്ച് പാഠപുസ്തകങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ. ശരാശരി, പരിശീലനം ഏകദേശം 2 മാസം നീണ്ടുനിൽക്കും, എന്നാൽ പരിശീലന കാലയളവ് വിദേശ ഭാഷകളുടെ അറിവിന്റെ നിലവാരത്തെ ബാധിക്കുന്നു. അന്താരാഷ്ട്ര ചാർട്ടർ ഫ്ലൈറ്റുകൾക്കായി തൊഴിലുടമ ജീവനക്കാരെ തയ്യാറാക്കുകയാണെങ്കിൽ, പരിശീലന കാലയളവ് 3 മാസമായി വർദ്ധിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, കോഴ്‌സുകളിൽ ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുമാർക്ക് ഒരു വിദേശ ഭാഷയെക്കുറിച്ചുള്ള ക്ലാസിക്കൽ അറിവ് ലഭിക്കുന്നില്ല - അവർ ഇതിനകം അവരോടൊപ്പം വരുന്നു. പ്രൊഫഷണൽ പദാവലി, സംഭാഷണ പദാവലി എന്നിവയിൽ പരിശീലനം നേടിയ ഇന്റേണുകൾ, പുതിയ തലമുറയിലെ ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുമാരെ വിവിധ രാജ്യങ്ങളിലെ രാഷ്ട്രീയത്തിലേക്കും സംസ്കാരത്തിലേക്കും വിദേശികളുടെ മാനസികാവസ്ഥയിലേക്കും ശീലങ്ങളിലേക്കും പരിചയപ്പെടുത്തുന്നു.

ഇന്ന്, അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരം പുലർത്തുന്നതിനായി, വിമാനക്കമ്പനികൾ ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുമാരെ അന്താരാഷ്ട്ര ഇംഗ്ലീഷിൽ മാത്രമല്ല, ഫ്രഞ്ച്, ജർമ്മൻ ഭാഷകളിലും യാത്രക്കാരുമായി ആശയവിനിമയം നടത്താൻ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നു. എയറോഫ്ലോട്ട് എയർലൈൻ, ഉദാഹരണത്തിന്, സഖ്യത്തിലെ അംഗങ്ങളിൽ ഒരാളായതിനാൽ, റഷ്യൻ അക്കാദമി ഓഫ് സയൻസസിന്റെ ഈസ്റ്റേൺ യൂണിവേഴ്സിറ്റിയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ജാപ്പനീസ്, ചൈനീസ്, കൊറിയൻ ഭാഷകളിൽ ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുമാരെ പ്രത്യേകം പരിശീലിപ്പിക്കുന്നു. റഷ്യൻ വിമാനങ്ങളിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന ജർമ്മൻ എയർലൈൻ ലുഫ്താൻസയുടെ ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുകൾ റഷ്യൻ യാത്രക്കാരുടെ ആഗ്രഹത്തിന് മറുപടിയായി റഷ്യൻ പഠിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു.

കോഴ്‌സുകളിൽ, യുവാക്കളെയും യുവതികളെയും ക്യാബിനിൽ സൗഹൃദ അന്തരീക്ഷം സൃഷ്ടിക്കാനും യാത്രക്കാരുടെ ചോദ്യങ്ങളും ആഗ്രഹങ്ങളും മുൻകൂട്ടി കാണാനും അവരുടെ വാർഡുകളുടെ മാനസികാവസ്ഥയിൽ യഥാർത്ഥ താൽപ്പര്യം പ്രകടിപ്പിക്കാനും പഠിപ്പിക്കുന്നു. പല തരത്തിൽ, ട്രെയിനിയുടെ പരിശീലനം അവൻ ഭാവിയിൽ ജോലി ചെയ്യാൻ പോകുന്ന എയർലൈനിന്റെ വിമാനത്തിന്റെ തരത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. വിമാനത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പന നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം, അതുവഴി അപ്രതീക്ഷിതമായ ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ (എയർ പോക്കറ്റുകൾ, ഇടിമിന്നൽ) വിമാനം കുലുങ്ങുന്നതിന്റെ കാരണം യാത്രക്കാരോട് വിശദീകരിക്കാനും ജീവനക്കാരെയും കമ്പനിയെയും വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെ അവരെ ശാന്തരാക്കാനും കഴിയും. ഭാവിയിലെ ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുകളുടെ എമർജൻസി ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാനുള്ള കഴിവ് അധ്യാപകർ ഓട്ടോമാറ്റിസത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നു. അവർ കരയിലും വെള്ളത്തിലും അടിയന്തര ലാൻഡിംഗുകൾ നടത്തുന്നു, യാത്രക്കാരെ ഒരു ചങ്ങാടത്തിൽ കയറ്റാൻ പഠിക്കുന്നു, വായു നിറഞ്ഞ ഗോവണിയിലൂടെ ഒഴിപ്പിക്കുന്നു, തുറന്ന എയർക്രാഫ്റ്റ് വാതിലുകളും ഹാച്ചുകളും.

"കാര്യസ്ഥി സ്കൂളിൽ", ചെറുപ്പക്കാരായ പെൺകുട്ടികളെ എങ്ങനെ ശരിയായി ഭക്ഷണം വിളമ്പാം, ഒരു വണ്ടിയിൽ വിളമ്പുക, ഫസ്റ്റ്, ബിസിനസ് ക്ലാസ് യാത്രക്കാർക്ക് ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് രീതിയിൽ എങ്ങനെ നൽകാമെന്ന് പഠിപ്പിക്കുന്നു. അവർക്ക് യഥാർത്ഥ ആട്രിബ്യൂട്ടുകളിലും (ട്രോളികൾ, വിഭവങ്ങൾ, പാനീയങ്ങൾ, ഭക്ഷണം, നാപ്കിനുകൾ) സിമുലേറ്ററുകൾ, മോക്ക്-അപ്പുകൾ, ഡമ്മികൾ എന്നിവയിൽ പരിശീലനം നൽകുന്നു. പ്രായോഗിക മനഃശാസ്ത്രത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അറിവ് ജോലിയെ സഹായിക്കുന്നു. ഇതിനകം തന്നെ യാത്രക്കാരെ കണ്ടുമുട്ടുകയും താമസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഓരോരുത്തർക്കും ഒരു പ്രത്യേക സമീപനം കണ്ടെത്തുന്നതിന് ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുകൾ യാത്രക്കാരുടെ മാനസികാവസ്ഥ ശ്രദ്ധിക്കണം (ആരെങ്കിലും ശാന്തനും സംതൃപ്തനുമാണ്, ആരെങ്കിലും ശല്യപ്പെടുത്തുന്നു, ആവേശഭരിതനാണ്).

സാങ്കേതിക പരിജ്ഞാനത്തിനും വൈദഗ്ധ്യത്തിനും പുറമേ, കപ്പലിന്റെ ഭാവി ഹോസ്റ്റസ് എയർ-ലീഗൽ, മെഡിക്കൽ പരിശീലനത്തിന് വിധേയരാകുന്നു. തീ അണയ്ക്കാനുള്ള പരിശീലനവും ഇവർക്കുണ്ട്.

ജോലിസ്ഥലത്ത് കുറ്റമറ്റ രീതിയിൽ നോക്കാൻ പ്രൊഫഷണൽ പ്രവർത്തനം ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുമാരെ നിർബന്ധിക്കുന്നു: മാന്യമായി യൂണിഫോം ധരിക്കുക, കുറ്റമറ്റ പെരുമാറ്റം പ്രകടിപ്പിക്കുക. ഇതിനായി, തിയേറ്ററുകളിലേക്കും മ്യൂസിയങ്ങളിലേക്കും നിർബന്ധിത സന്ദർശനങ്ങൾ വിദ്യാഭ്യാസ പരിപാടിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. കോഴ്‌സുകൾ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, പരിശീലന കോംപ്ലക്‌സ് ട്രെയിനികൾക്ക് ഒരു സൈദ്ധാന്തിക സർട്ടിഫിക്കറ്റ് നൽകുന്നു. "നല്ലത്" എന്നതിന് താഴെയുള്ള റേറ്റിംഗ് ഉള്ളതിനാൽ, ട്രെയിനി സാങ്കേതിക പരിശീലനത്തിൽ വിജയിക്കില്ല. ഈ ഡോക്യുമെന്റിൽ ഒരു ട്രോയിക്ക ഉണ്ടെങ്കിൽ, രാജ്യത്തെ എല്ലാ എയർലൈനുകളും ട്രെയിനിക്ക് അവരുടെ വാതിലുകൾ അടയ്ക്കും. നല്ല ഗ്രേഡുള്ളവർക്ക് മാത്രമേ ഇൻസ്ട്രക്ടറുടെ കീഴിൽ ഇന്റേൺഷിപ്പ് നൽകൂ. തുടക്കക്കാരന് കുറഞ്ഞത് 30 മണിക്കൂറെങ്കിലും പറക്കാനുള്ള സമയമുണ്ടെങ്കിൽ പ്രൊബേഷണറി കാലയളവ് അവസാനിക്കുന്നു. യോഗ്യതാ കമ്മീഷൻ അന്തിമ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് നൽകുകയും മൂന്നാം ക്ലാസ് ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റ് പദവി നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

വർഷത്തിലൊരിക്കൽ, ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുകൾ മെഡിക്കൽ പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയരാകുന്നു. ഏവിയേഷൻ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളുടെ ജോലി ആരോഗ്യത്തിന് ഉയർന്ന ആവശ്യങ്ങൾ ഉന്നയിക്കുന്നുവെന്ന് അറിയാം, ഇത് ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുകളുടെ ആരോഗ്യത്തിനും ബാധകമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും, ചില പാരാമീറ്ററുകൾ അനുസരിച്ച്, പ്രതികൂലമായ ഫ്ലൈറ്റ് ഘടകങ്ങൾ ഫ്ലൈറ്റ് ക്രൂവിലെ മറ്റ് അംഗങ്ങളേക്കാൾ അല്പം വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. . ഇനിപ്പറയുന്ന തൊഴിൽ സാഹചര്യങ്ങൾ പ്രതികൂലമാണ്: വിമാനത്തിൽ ശാരീരിക സമ്മർദ്ദം; നിൽപ്പിലും യാത്രയിലും ജോലി ചെയ്യുക; താപനില മാറ്റങ്ങൾ; ജോലി, വിശ്രമം, പോഷകാഹാരം എന്നിവയുടെ ഭരണത്തിന്റെ ലംഘനം; കാലാവസ്ഥാ മേഖലകളുടെയും സമയ മേഖലകളുടെയും നിരന്തരമായ മാറ്റം; ക്ഷീണം. ഈ ഘടകങ്ങൾക്ക് പുറമേ, ഔദ്യോഗിക ചുമതലകളുടെ പ്രകടനം, കർശനമായ അച്ചടക്കം, വേഗതയേറിയതും പരുഷവുമായ യാത്രക്കാർക്ക് സേവനം നൽകൽ എന്നിവയിലെ ഉയർന്ന ആവശ്യങ്ങൾ കാരണം പ്രൊഫഷണൽ ചുമതലകളും സാമൂഹിക സാഹചര്യങ്ങളും ന്യൂറോ-വൈകാരിക സമ്മർദ്ദത്തിന് കാരണമാകുന്നു. സ്ത്രീകളുടെ കരിയർ 45 വയസ്സിൽ എവിടെയോ അവസാനിക്കുന്നു, പുരുഷന്മാർ 50 വരെ പറക്കുന്നു.

കാര്യസ്ഥന്മാരും കാര്യസ്ഥന്മാരും ഒരു എയർലൈനിന്റെ മുഖമാണെന്ന് പൊതുവായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു: അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ ഒരു എയർലൈനിന്റെ അംഗീകാരം അവരുടെ ജോലിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. വർഷത്തിൽ രണ്ടുതവണ, യാത്രക്കാർ പൂരിപ്പിച്ച ചോദ്യാവലിയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ബോർഡ് അംഗ എയർലൈനുകളിൽ സേവനങ്ങൾ നൽകുന്ന പ്രക്രിയയിൽ നേരിട്ട് ഇന്റർനാഷണൽ എയർ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് അസോസിയേഷന്റെ (ഐഎടിഎ സർവേ ഓഫ് ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻ യൂറോപ്പ്, സോഫിഇ) പഠനങ്ങൾ നടക്കുന്നു. പ്രധാന യൂറോപ്യൻ ഭാഷകളിലാണ് സർവേ നടത്തുന്നത്: റഷ്യൻ, ഇംഗ്ലീഷ്, ഫ്രഞ്ച്, ജർമ്മൻ. പഠനം യൂറോപ്യൻ മേഖല, ഹ്രസ്വ, ഇടത്തരം ദൈർഘ്യമുള്ള വിമാനങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. യാത്രക്കാർ വിമാനത്തിലെ സേവനം, ബിസിനസ് ക്ലാസും ഇക്കണോമി ക്ലാസും, ബോർഡിംഗ് പ്രക്രിയയും പുറപ്പെടുന്ന സമയവും, ക്യാബിൻ സൗകര്യം, ഭക്ഷണ പാനീയങ്ങൾ എന്നിവ വിലയിരുത്തുന്നു. 2006-ൽ, ഏവിയേഷൻ വ്യവസായത്തിൽ ഗവേഷണം നടത്തുകയും ലോകമെമ്പാടുമുള്ള സേവന നിലവാരം നിരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ലോകത്തിലെ പ്രമുഖ അന്താരാഷ്ട്ര കൺസൾട്ടിംഗ് കമ്പനിയായ SkyTrax-ൽ നിന്നുള്ള വിദഗ്ധർ, ഓൺബോർഡ് സേവന മെച്ചപ്പെടുത്തൽ മികവിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച എയർലൈനായി Aeroflot എയർലൈൻ അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടു. വിഭാഗം.. 2008 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ നടത്തിയ "കോണ്ടിനെന്റൽ ഫ്ലൈറ്റുകളുടെ അവലോകനം: യൂറോപ്പ് (SoFiE)" എന്ന മാർക്കറ്റിംഗ് ഗവേഷണത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, എയറോഫ്ലോട്ട് - റഷ്യൻ എയർലൈൻസ് യൂറോപ്യൻ സേവനത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തിൽ ഉപഭോക്തൃ സംതൃപ്തിയുടെ കാര്യത്തിൽ മികച്ച അഞ്ച് യൂറോപ്യൻ എയർലൈനുകളിൽ പ്രവേശിച്ചു. വഴികൾ.

ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റായി ജോലി ചെയ്യുന്നത് അഭിമാനകരവും രസകരവുമാണ്. ഒഴിവുള്ള സ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് ഉദ്യോഗാർത്ഥികൾക്ക് എയർലൈനുകൾക്ക് കർശനമായ നിബന്ധനകളുണ്ട്. അടുത്തതായി, എങ്ങനെ ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റ് ആകാമെന്നും നിങ്ങൾ കൃത്യമായി എവിടെ തുടങ്ങണമെന്നും ഞങ്ങൾ നിങ്ങളോട് പറയും.

സ്ഥാനാർത്ഥികൾക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ

ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റ് സ്ഥാനത്തേക്ക് ഒരു സ്ഥാനാർത്ഥി ചില ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കണം.

വയസ്സ്

ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റായി ജോലി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള കുറഞ്ഞ പ്രായപരിധി 18 വയസ്സാണ്. ഓരോ എയർലൈനും അതിന്റേതായ ഉയർന്ന പരിധി നിശ്ചയിക്കുന്നു. മിക്കപ്പോഴും, 18-26 വയസ്സ് പ്രായമുള്ള ചെറുപ്പക്കാർ ജോലി പരിചയമില്ലാതെ സ്വീകരിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ പരിചയസമ്പന്നരായ ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുകൾ - 35 വയസ്സ് വരെ.

വളർച്ച

സ്ഥാനാർത്ഥിയുടെ ഉയരം സ്ത്രീകൾക്ക് 1.6-1.75 മീറ്ററും പുരുഷന്മാർക്ക് 1.7-1.85 മീറ്ററും ആയിരിക്കണം. എന്നാൽ ഈ ആവശ്യകത കർശനമല്ല. കൂടാതെ, ഓരോ എയർലൈനിനും അതിന്റേതായ മാനദണ്ഡങ്ങളുണ്ട്. അതിനാൽ, താൽപ്പര്യമുള്ള എയർലൈനിന്റെ വെബ്സൈറ്റ് തുറക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, "ജോബ്സ്" വിഭാഗം കണ്ടെത്തി അവിടെ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ആവശ്യകതകൾ വായിക്കുക.

ഭാരം

നിയമിക്കുമ്പോൾ, ഇടത്തരം അല്ലെങ്കിൽ നേർത്ത ബിൽഡ് ഉള്ള ഉദ്യോഗാർത്ഥികൾക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്നു. ആരും നിങ്ങളെ ഭാരപ്പെടുത്തുകയില്ല. എന്നാൽ വസ്ത്രങ്ങളുടെ വലിപ്പം ശ്രദ്ധിക്കുക. ഒരു സ്ത്രീക്ക്, ഇത് 42-46 ആയിരിക്കണം, ഒരു പുരുഷന് - 46-54.

പൗരത്വം

റഷ്യൻ എയർലൈനുകൾ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ പൗരന്മാരെ നിയമിക്കുന്നു, ചിലപ്പോൾ അവർ ബെലാറസിലെ പൗരന്മാർക്ക് "പച്ച വെളിച്ചം" നൽകുന്നു. മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലെ പൗരന്മാർക്ക് തൊഴിൽ നിഷേധിക്കപ്പെടും.

സൈനിക ചുമതല

റഷ്യൻ സൈന്യത്തിന്റെ റാങ്കുകളിൽ സേവനമനുഷ്ഠിക്കാത്ത ഡ്രാഫ്റ്റ് പ്രായത്തിലുള്ള സൈനികർക്ക്, വ്യോമയാനത്തിനുള്ള വഴി അടച്ചിരിക്കുന്നു. സ്ഥാനാർത്ഥിക്ക് ഒരു സൈനിക ടിക്കറ്റ് ഉണ്ടെങ്കിലും അതിൽ “യോഗ്യമല്ല” എന്ന അടയാളം അടങ്ങിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അവൻ മിക്കവാറും VLEK വിജയിക്കില്ല. സർക്കിൾ അടയ്ക്കും.

ക്രിമിനൽ റെക്കോർഡ്

എയർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് സിസ്റ്റം സുരക്ഷയിൽ ഉയർന്ന ആവശ്യങ്ങൾ ഉന്നയിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഒഴിവുള്ള സ്ഥാനങ്ങൾക്കുള്ള ഉദ്യോഗാർത്ഥികളെ ഏറ്റവും സമഗ്രമായ രീതിയിൽ പരിശോധിക്കുന്നു. ഒരു സ്ഥാനാർത്ഥിക്ക് ക്രിമിനൽ റെക്കോർഡ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, അവരെ ഒരു വിമാനത്തിൽ ജോലി ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കില്ല.

ആരോഗ്യം

സ്ഥാനാർത്ഥി നല്ല ആരോഗ്യവാനായിരിക്കണം. ഫ്ലൈറ്റിനുള്ള അതിന്റെ ഫിറ്റ്നസ് VLEK - "മെഡിക്കൽ ഫ്ലൈറ്റ് എക്സ്പെർട്ട് കമ്മീഷൻ" സ്ഥിരീകരിച്ചു അല്ലെങ്കിൽ സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ല.

ടാറ്റൂകൾ, പാടുകൾ, കുത്തലുകൾ

സ്ഥാനാർത്ഥിയുടെ ശരീരത്തിന്റെ ദൃശ്യഭാഗങ്ങളിൽ ടാറ്റൂകളോ കുത്തുകളോ പാടുകളോ പാടില്ല. ഇത് യൂണിഫോം (ഷർട്ടുകൾ, പാവാടകൾ, ട്രൗസറുകൾ) അപ്പുറം നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ടാറ്റൂകളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. വസ്ത്രങ്ങൾക്കടിയിൽ കാണാത്ത ചെറിയ ടാറ്റൂകൾ ഒരു തടസ്സമാകില്ല.

വിദേശ ഭാഷകളെക്കുറിച്ചുള്ള അറിവ്

ഒരു വിദേശ ഭാഷയിലുള്ള പ്രാവീണ്യം സ്ഥാനാർത്ഥിക്ക് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനങ്ങളിലേക്കുള്ള വഴി തുറക്കും. ഒരു വിദേശ ഭാഷ അറിയാതെ, റഷ്യയിലും സിഐഎസ് രാജ്യങ്ങളിലും വിമാനങ്ങൾ പറക്കുന്ന ഒരു കമ്പനിയിൽ നിങ്ങൾക്ക് ജോലി ലഭിക്കും.

സ്ഥാനാർത്ഥി തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ഘട്ടങ്ങൾ

ആരംഭിക്കുന്നതിന്, സ്ഥാനാർത്ഥി ഒരു ചോദ്യാവലി പൂർത്തിയാക്കി എയർലൈനിന്റെ പേഴ്സണൽ ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റിലേക്ക് അയയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങൾക്ക് നിരവധി എയർലൈനുകളിലേക്ക് ചോദ്യാവലി അയയ്ക്കാം.

റഷ്യൻ എയർ കാരിയറുകൾ പതിവായി ക്യാബിൻ ക്രൂ അംഗങ്ങളെ റിക്രൂട്ട് ചെയ്യുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, എയറോഫ്ലോട്ടിൽ, വർഷം മുഴുവനും കാഴ്ചകൾ പതിവായി നടക്കുന്നു. തിരഞ്ഞെടുപ്പ് രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളിലായാണ് നടത്തുന്നത്: ആദ്യം, സ്ഥാനാർത്ഥി ഒരു അഭിമുഖത്തിൽ വിജയിക്കുന്നു, തുടർന്ന് VLEK- ൽ ഒരു പരീക്ഷ.

അഭിമുഖം

മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളിലായാണ് അഭിമുഖം നടക്കുന്നത്. ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ, സ്ഥാനാർത്ഥി സെലക്ഷൻ കമ്മിറ്റി അംഗങ്ങളുമായി സംസാരിക്കുന്നു, രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ അവൻ ഒരു മാനസിക പരിശോധനയിൽ വിജയിക്കുന്നു, മൂന്നാം ഘട്ടത്തിൽ അവൻ ഇംഗ്ലീഷിൽ ഒരു പരീക്ഷ എഴുതുന്നു.

ഒരു സ്ഥാനാർത്ഥിയുമായുള്ള സംഭാഷണത്തിനിടെ, സെലക്ഷൻ കമ്മിറ്റി അംഗങ്ങൾക്ക് അദ്ദേഹത്തോട് ഇനിപ്പറയുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിക്കാൻ കഴിയും:

• എന്തുകൊണ്ടാണ് അദ്ദേഹം സേവന വ്യവസായത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നത്;
• എന്തുകൊണ്ടാണ് അദ്ദേഹം ഈ പ്രത്യേക എയർലൈൻ തിരഞ്ഞെടുത്തത്;
• ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റിന്റെ സ്ഥാനത്തേക്ക് അവനെ ആകർഷിക്കുന്നതെന്താണ്, മുതലായവ.

സെലക്ഷൻ കമ്മിറ്റി അംഗങ്ങൾ സ്ഥാനാർത്ഥിയുടെ രൂപം, പെരുമാറ്റം, സംസാരം, ശബ്ദത്തിന്റെ ശബ്ദം എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധിക്കും. അഭിമുഖത്തിൽ, നിങ്ങളെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ വിശദമായി പറയുന്നതാണ് നല്ലത്, നിങ്ങൾ സ്പോർട്സിനായി പോയി, മെഡിക്കൽ വിദ്യാഭ്യാസം നേടി, സമ്മർദ്ദകരമായ സാഹചര്യങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പരിശീലനങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്തു - ഇതെല്ലാം നിങ്ങളുടെ ജോലിയിൽ ഉപയോഗപ്രദമാകും. എന്നാൽ പ്രധാന കാര്യം സ്വയം മതിയായ, തുറന്ന, സൗഹാർദ്ദപരമായ വ്യക്തിയായി കാണിക്കുക എന്നതാണ്.

അഭിമുഖം വിജയകരമായി വിജയിച്ചാൽ, സ്ഥാനാർത്ഥിയെ മാനസിക പരിശോധനയ്ക്ക് അയയ്ക്കുന്നു, അത് അവന്റെ വ്യക്തിപരമായ ഗുണങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തും. പരിശോധനാ ഫലങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റായി ജോലി ചെയ്യാൻ ഉദ്യോഗാർത്ഥിയുടെ പ്രൊഫഷണൽ അനുയോജ്യത അല്ലെങ്കിൽ അനുയോജ്യതയെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു നിഗമനം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.

മൂന്നാം ഘട്ടം ഇംഗ്ലീഷ് പ്രാവീണ്യ പരീക്ഷയാണ്. ഇവിടെ ഉദ്യോഗാർത്ഥി വ്യാകരണ പരീക്ഷയെ നേരിടേണ്ടിവരും, പരീക്ഷകനോട് ഇംഗ്ലീഷിൽ കേൾക്കുകയും സംസാരിക്കുകയും വേണം. എല്ലാ നിർദ്ദിഷ്ട ജോലികളും ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റിന്റെ ജോലിയുമായി എങ്ങനെയെങ്കിലും ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കും. ഉദ്യോഗാർത്ഥി അഭിമുഖത്തിന്റെ മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങൾ വിജയകരമായി മറികടക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവനെ മെഡിക്കൽ കമ്മീഷനിലേക്ക് അയയ്ക്കും.

മെഡിക്കൽ കമ്മീഷൻ

താമസിക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് മെഡിക്കൽ സ്ഥാപനങ്ങളിൽ ലഭിച്ച രേഖകളുടെ മുഴുവൻ പാക്കേജുമായി സ്ഥാനാർത്ഥി മെഡിക്കൽ കമ്മീഷനിലേക്ക് പോകുന്നു. നാർക്കോളജിക്കൽ, ട്യൂബർകുലോസിസ്, സ്കിൻ, വെനെറിയൽ, സൈക്യാട്രിക് ഡിസ്പെൻസറികളിൽ നിന്നും സാനിറ്ററി, എപ്പിഡെമിയോളജിക്കൽ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്നും മുൻകൂറായി സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ നേടേണ്ടതുണ്ട്.

കൂടാതെ, ഒരു കൂട്ടം ടെസ്റ്റുകൾ വിജയിക്കുകയും ഇടുങ്ങിയ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ (സർജൻ, ദന്തരോഗവിദഗ്ദ്ധൻ, ഇഎൻടി സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ്, നേത്രരോഗവിദഗ്ദ്ധൻ, ന്യൂറോപാഥോളജിസ്റ്റ് മുതലായവ) കടന്നുപോകുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, തലച്ചോറിന്റെ ഒരു ഇസിജി, ഫ്ലൂറോഗ്രാഫി, ഇഇജി എന്നിവ നടത്തുക. മുകളിലുള്ള സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളുടെയും നിഗമനങ്ങളുടെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റായി ജോലി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നിങ്ങളുടെ മെഡിക്കൽ അനുയോജ്യതയെക്കുറിച്ച് VLEK പ്രതിനിധികൾ തീരുമാനമെടുക്കുന്നു.

ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റ് കോഴ്സുകൾ

ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുമാരുടെ പ്രൊഫഷണൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പിൽ കോഴ്സുകൾ നിർബന്ധിത ഘട്ടമാണ്. മിക്ക എയർലൈനുകളും മോസ്കോയിൽ ഇത്തരം കോഴ്സുകൾ സംഘടിപ്പിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾ 3 മാസം വളരെ ഇറുകിയ മോഡിൽ (ആഴ്ചയിൽ 6 ദിവസം, ദിവസത്തിൽ 8 മണിക്കൂർ) പഠിക്കേണ്ടി വരും എന്ന് തയ്യാറാകൂ. ഈ സമയമത്രയും നിങ്ങൾ എവിടെ താമസിക്കും, എങ്ങനെ പഠിക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് എത്തും എന്നതിനെക്കുറിച്ച് മുൻകൂട്ടി ചിന്തിക്കുക.

കോഴ്‌സുകളിൽ, ഭാവി കാര്യസ്ഥർ വിമാനത്തിന്റെ ഘടന, നിയമപരമായ രേഖകൾ, അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ പെരുമാറ്റ നിയമങ്ങൾ, എയർക്രാഫ്റ്റ് ക്യാബിൻ, മറ്റ് സിമുലേറ്ററുകൾ എന്നിവയുടെ മാതൃകയിൽ പരിശീലിപ്പിക്കുക.

പരിശീലിക്കുക

പരിശീലനം വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കിയ ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റുകൾ ഒരു വിമാനത്തിൽ പരിശീലനത്തിന് അയയ്ക്കുന്നു. ഒരു സ്വതന്ത്ര യൂണിറ്റായി പ്രവർത്തിക്കാൻ, ഒരു യുവ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് 30 മണിക്കൂർ പറക്കേണ്ടതുണ്ട്. പ്രാക്ടീസ് അവസാനിച്ചതിന് ശേഷം, കാര്യസ്ഥന്മാർ ഒരു ഇന്റേണൽ പരീക്ഷയിൽ വിജയിക്കുന്നു. ടെസ്റ്റ് വിജയകരമായി വിജയിച്ചാൽ എയർലൈനിൽ സ്വതന്ത്ര ജോലി ആരംഭിക്കാനുള്ള അവകാശം നൽകുന്നു.

ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റ് എന്ന നിലയിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നത് ഒരു നീണ്ട പ്രക്രിയയാണ്, പക്ഷേ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. നിങ്ങൾ വ്യോമയാനത്തിൽ ജോലി ചെയ്യണമെന്ന് സ്വപ്നം കാണുന്നുവെങ്കിൽ - അതിനായി പോകുക, നിങ്ങൾ തീർച്ചയായും വിജയിക്കും.