ആരാണ് നോർത്ത് ഈസ്റ്റേൺ കോഴ്സ് നിർമ്മിക്കുന്നത്. വടക്കുകിഴക്കൻ ചോർഡ് സമാരംഭിക്കുക

വടക്കുകിഴക്കൻ കീബോർഡുകളുടെ രണ്ട് സൈറ്റുകളിൽ, ശരത്കാലത്തിന്റെ തുടക്കത്തിലേക്കുള്ള ചലരണം തുറക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. അടുത്ത മാസത്തിൽ, പ്രാരംഭ വിഭാഗം ക്ലെസ്ക്സ്കി ജംഗ്ഷനിൽ നിന്ന് ഡിടിട്രോവ്സ്കോയി ഹൈവേയിലേക്കും ഫാൾഡ്സ്കിലേക്കും പോകും, \u200b\u200bമാത്രമല്ല റൂട്ടിന്റെ അവസാന സൈറ്റിൽ ഒരു പ്രസ്ഥാനം ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യും - മോസ്കോ റിംഗ് ഹൈവേയിലേക്കുള്ള ഒരു പ്രസ്ഥാനം ആരംഭിക്കും - മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിലേക്കുള്ള ഗതി സൈറ്റിൽ നിന്ന് - .

വടക്കുകിഴക്കൻ ചോദ്സിക് വിഭാഗങ്ങൾ ഏത് സന്നദ്ധതയുടെ ഘട്ടമാണ്, അവയുടെ ഓപ്പണിംഗ് അനുമാനിക്കുമ്പോൾ, പോർട്ടൽ മോസ്കോ 24 ന്റെ മെറ്റീരിയലിൽ വായിക്കുക.

ബോഡ്സിനോവ്സ്കി യൂണിയനിൽ നിന്ന് ദിമിട്രോവ്സ്കോയി ഹൈവേയിലേക്ക്

ഇപ്പോൾ ദ്വിക്രോവ്സ്കോയ് ഹൈവേ, ഉത്സവ സ്ട്രീറ്റ്, ബോഡ്സിനോവ്സ്കോയ് ജംഗ്ഷൻ എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള റോഡ് പ്രായോഗികമായി തയ്യാറായി, നിർമ്മാതാക്കൾ ഹോവോറിൻ പമ്പിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ പ്രദേശത്ത് രണ്ട്-വാർഷിക സൈറ്റിന്റെ നിർമ്മാണം നിർത്തുന്നു.

മൂന്ന്, ആയിരത്തോളം ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഒരു ഹോവോൻ പമ്പിംഗ് സ്റ്റേഷൻ നിർമാണ മേഖലയിലെത്തി. ഞങ്ങൾ ഒരു പുതിയ സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മിച്ചു, പക്ഷേ മുമ്പത്തെ എല്ലാ സിസ്റ്റങ്ങളെയും ഈ വർഷം മാത്രം അപ്രാപ്തമാക്കുന്നതിന്, അവരെ നിർബന്ധിച്ചു രണ്ട്-സ്റ്റമ്മർ സൈറ്റ് നിർമ്മിക്കാൻ. സെപ്റ്റംബറിൽ ഞങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നഗരത്തിന്റെ ചലനം തുറക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നു, "നിർമാണ വകുപ്പ് പീറ്റർ അക്സോവ് വകുപ്പിന്റെ ആദ്യ തലവൻ പറഞ്ഞു.

ഉത്സവ സ്ട്രീറ്റിലേക്കുള്ള ഡിടിടിറോവ്സ്കോയ് ഹൈവേയിൽ നിന്നുള്ള ഒരു പ്ലോട്ടിൽ എന്താണ് തയ്യാറാകുന്നത്?

നാല് വീൽ റോഡ് റോഡിലെ 11 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ സൈറ്റ് നിർമ്മിച്ചു, രണ്ടെണ്ണം ഒന്നര കിലോമീറ്ററും കോൺഗ്രസുകളും - 300 മുതൽ 500 മീറ്റർ വരെ നീളമുണ്ട്. ഒക്ടോബർ റെയിൽവേയിലൂടെയും ലിഖോക്കേര നദിയുടെ പാലത്തിലൂടെയും ഒരു പുതിയ ഓവർപാസ് നിർമ്മിച്ചു.

"അതേസമയം, റെയിൽവേയിലൂടെ ഓവർപാസ് നിർമ്മാണം ട്രെയിനിന്റെ ചലനം നിർത്താതെ പോയി," ആദ്യത്തെ യുനാബ്സ് ഡിപ്രൂചാർമെന്റ് പറഞ്ഞു.

അതിവേഗ റൂട്ടിന്റെ ശബ്ദത്തിനെതിരായ സംരക്ഷണം അവർ ശ്രദ്ധിച്ചു. "ഞങ്ങൾ ആറ് ആയിരം വിൻഡോ ബ്ലോക്കുകളും, രണ്ട് കിലോമീറ്റർ ശബ്ദ സംരക്ഷണ സ്ക്രീനുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു," എക്സെനോവ് വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. അവന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ മരങ്ങൾ റോഡിലൂടെ വീഴുന്നു.

വടക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്ത് നിന്ന് വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ കോർഡിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു വലിയ അക്കാദമിക് തെരുവിൽ ഒരു റിവേർസൽ എസ്റ്റേഡ് നിർമ്മിക്കും. രണ്ട് കീബോർഡുകളുടെ ജോയിന്റിന്റെ ആദ്യ ഭാഗമാണ് "ഒരു വലിയ അക്കാദമിക്കിലുള്ള ഫ്ലൈറ്റ്. ദിടിട്രോവ്സ്കോയി ഹൈവേയിൽ വരവില്ലാതെ വടക്കുകിഴക്കിട് ചോർഡ് തെരുവിൽ ഇത് സാധ്യമാക്കുന്നു," അക്സെനോവ് പറഞ്ഞു.

മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിനൊപ്പം ജംഗ്ഷനിലേക്കുള്ള ഹൈവേ ഗവേഷകരിൽ നിന്ന് "വെശ്നിക്കി - 3 ലിബർട്ടി"

സെപ്റ്റംബറിൽ, വടക്കുകിഴക്കൻ കീർഡിന്റെ മറ്റൊരു സ്ഥലത്തിനായുള്ള പ്രസ്ഥാനം തുറക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെന്നാണ് പദ്ധതിയിടുന്നത്: മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിലെ ജംഗ്ഷൻ "വെശ്നിക്കി - ത്രെബർട്ടി". ഇവിടെ, മോസ്കോ റെയിൽവേയുടെ ഗോർഡി ദിശയിലെ പഴയ ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനായിരുന്നു ഇവിടെ. പീറ്റർ അക്സെനോവ് പറയുന്നതനുസരിച്ച് മെട്രോപൊളിറ്റൻ സർക്കാർ മോസ്കോ റെയിൽവേയോട് സമ്മതിച്ചു, സബ്സ്റ്റേഷനും പുതിയ ഒരെണ്ണ നിർമ്മാണത്തിലും മോസ്കോ റെയിൽവേയുമായി യോജിച്ചു.

"ട്രാക്ഷൻ സബ്സ്റ്റേഷൻ വിച്ഛേദിക്കുകയും പുതിയവയിലേക്ക് മാറ്റുകയും ചെയ്തു, അതിനുശേഷം അവർ റോഡ് പിടിക്കാൻ തുടങ്ങി. മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിലൂടെ ജംഗ്ഷന്റെ ഹൈവേയിൽ നിന്ന്," ല്യൂബർട്ടി "ശരത്കാലത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ തുറക്കും," അവൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു.

തുറന്ന മുതൽ ഷെൽകോവ്സ്കി ഹൈവേ വരെ

വർഷാവസാനത്തോടെ, മോസ്കോ അധിഷ്ഠിത സ്കെൽകോവ്സ്കി ഹൈവേയിൽ നിന്ന് ചലനം തുറക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. പ്രധാന സ്ട്രോക്കിന്റെയും സൈഡ് ഡ്രൈവുകളുടെയും ഓവർപാസ് ഇവിടെ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു. വരും മാസങ്ങളിൽ തുറക്കാൻ പോകുന്ന ഷെൽകോവ്സ്കി ഹൈവേയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള തുരങ്കവും. എട്ട് കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള റോഡുകളുടെ നിർമാണത്തിൽ എട്ട് കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള റോഡുകളുടെ നിർമാണ പ്രകാരം എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആശയവിനിമയത്തെ സുഗമമായി നിറഞ്ഞതാണ്.

"ആദ്യ ഗൂ plot ാലോചനയുടെ ഭാഗത്ത്, ഈ പ്രസ്ഥാനം അടുത്ത മാസത്തെത്തുടർന്ന് കണ്ടെത്തിയതായി പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. മൂന്ന് പേരുടെ നിർമ്മാണം ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഒരു ഗാസ്കറ്റ് ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു 3.4 കിലോമീറ്റർ ഓവർപാസ്, "അധികൃതർ പ്രതിനിധി പറഞ്ഞു.

ഒരു പുതിയ സൈറ്റ് അവതരിപ്പിച്ചതിന് നന്ദി, ഷെൽകോവ്സ്കി, ഓപ്പൺ ഹൈവേയ്ക്കിടയിലുള്ള ഗതാഗത പ്രവാഹങ്ങൾ പുനർവിതരണം ചെയ്യും. അങ്ങനെ, വലിയ ചെർകിസോവ്സ്കയ, സ്ട്രോമങ്ക, ക്രാസ്നോബോഗറ്റൈർസ്കായ, റുസകൊവ്സ്കയ കാംബയ എന്നിവയുടെ തെരുവുകളിൽ ഗതാഗത ലോഡ് കുറയ്ക്കും. കൂടാതെ, ഗോൾജമോവോ, മെട്രോഗോഡ് പ്രദേശങ്ങൾ വർദ്ധിക്കും.

ഡിമിറ്റ്ട്രോവ്സ്കോയ് ഹൈവേ മുതൽ യാരോസ്ലാവ്ൽ ഹൈവേ വരെ

അടുത്ത വർഷം അൽമിട്രോവ്സ്കിയിൽ നിന്ന് യാരോസ്ലാവ്ൽ ഹൈവേയിലേക്ക് വടക്കുകിഴക്കൻ കോർഡ് മേഖലയുടെ നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കാം.

ആസൂത്രണ പദ്ധതി പരസ്യമായി കേൾക്കുന്നതായും മോസ്കോ സർക്കാരിൽ ഒരു പ്രസ്താവന ലഭിച്ചതായാണ്. ഇപ്പോൾ വലിയ വ്യാവസായിക സംരംഭങ്ങളും ധാരാളം എഞ്ചിനീയറിംഗ് നെറ്റ്വർക്കുകളും ഉണ്ട്. ഇത് ആരംഭിക്കാൻ ഞങ്ങൾ പരമാവധി ശ്രമിക്കുന്നു. അടുത്ത വർഷം നിർമ്മാണം ആദ്യ ഡെപ്യൂട്ടി ഹെഡ് ഡിപ്രൊമോക്മെന്റ് പറഞ്ഞു.

സൈറ്റിന്റെ രൂപകൽപ്പനയും പ്രദേശത്തിന്റെ വിമോചനവും ബജറ്റ് പണത്തിന്റെ ചെലവിൽ നടപ്പിലാക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം ressed ന്നിപ്പറഞ്ഞു. "ഞങ്ങൾ ഇതിനകം ജോലിചെയ്യാൻ തുടങ്ങി: ഗാരേജ് പൊളിച്ച് നിർമ്മാണ മേഖലയിലേക്ക് വീഴുന്ന വ്യാവസായിക സംരംഭങ്ങളുമായി സംവദിക്കുക," അക്സെനോവ് പറഞ്ഞു.

അതേസമയം, ഡിമിറ്റ്രോവ്സ്കി മുതൽ യാരോസ്ലാവ്ൽ ഹൈവേ വരെ ഒരു ഇളവ് അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഒരു റോഡ് നിർമ്മിക്കാൻ നിക്ഷേപകരിൽ നിന്ന് ഒരു നിർദ്ദേശമുണ്ട്, എന്നാൽ ഈ വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അന്തിമ തീരുമാനം ഇതുവരെ അംഗീകരിച്ചിട്ടില്ല, അദ്ദേഹം വിശദീകരിച്ചു.

തുറന്ന മുതൽ യാരോസ്ലാവ്ൽ ഹൈവേ വരെ

ഒരു ജോലിയും നടക്കാത്ത വടക്കുകിഴക്കൻ കീബോർഡുകളുടെ ഏക പ്ലോട്ട് - തുറന്ന മുതൽ യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേ വരെ.

"ട്രേസിന്റെ അന്തിമ സൈറ്റിന്റെ തീരുമാനം അല്ല, റോഡ് നാഷണൽ പാർക്കിലൂടെ പോകണം, റോഡ് നാഷണൽ പാർക്കിലൂടെ പോകണം. വകുപ്പ് ജോലി പൂർത്തിയാക്കുമ്പോൾ മോസ്കോമർഖേർകിടെക്ചറുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ഏർപ്പെടുന്നു, തുടർന്ന് ഞങ്ങൾ ചെയ്യും സൈറ്റിന്റെ നിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു സംഭാഷണം ആരംഭിക്കുക, "പെട് അക്സെനോവ് പുനർപ്രവൃത്തി ചെയ്തു.

വടക്കുകിഴക്കൻ കോർഫ്രോർഡ് വിശദമായ സ്കീം 2019 - പെറോവോ, വൈഖിനോ എന്നിവയിൽ ഒരു ട്രങ്ക് ജംഗ്ഷൻ നിർമ്മാണത്തിൽ സമീപകാല മാറ്റങ്ങൾ, ബൊട്ടാണിക്കൽ ഗാർഡൻ ഗതാഗത യൂണിറ്റിലെ കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ നിലനിൽപ്പിനെ അപകടത്തിലാക്കും. ചോർഡ്സിന്റെ നിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ വാർത്ത മേലിൽ പ്രതിഷേധത്തെയും തടവുകാരെയും കുറിച്ച് തലക്കെട്ടുകളെ ഉന്മൂലനം ചെയ്യപ്പെടുന്നില്ല - കുസാറിയിലെ കാടിനെ കട്ടിംഗ്, പേജന്റ് അടയ്ക്കൽ, നിരവധി സാംസ്കാരിക വസ്തുക്കൾ നഷ്ടപ്പെടുമെന്ന ഭീഷണി. അതേസമയം, പുതിയ പ്രോജക്റ്റ് ട്രാഫിക് ജാം ഒഴിവാക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും izemoovo, skelkovskoy altufyevskoye, dititrovskoye ഹൈവേ എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും അത് ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നഗരത്തിന്റെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ആവർത്തിച്ച് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. നഗര കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും സംരംഭകരും ഡ്രൈവർമാർക്കും ഇടയിലാണ് പ്രധാന ഏറ്റുമുട്ടൽ നടക്കുന്നത്. വടക്കുകിഴക്കൻ കീഴ്സിക്കെടുപ്പ് കമ്മീഷൻ ചെയ്ത ശേഷം വലിയ അളവിലുള്ള ബജറ്റ് ഫണ്ടുകളും മോസ്കോയ്ക്ക് ലഭിക്കുന്ന ഒരു സാമ്പത്തിക നേട്ടവും നൽകി, ഇക്കോളജി, പച്ചനിറത്തിലുള്ള നടീലിനെ സംരക്ഷിക്കാൻ ആളുകൾ സാഹചര്യത്തെ സ്വാധീനിക്കാൻ അവസരമില്ല.

അങ്ങനെ, മരങ്ങൾ മുറിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചും വീർക്കുന്ന കളിസ്ഥലങ്ങളെ വെട്ടിമാറ്റാൻ പരാതിപ്പെട്ട അനോസോവിന്റെ, പ്ലൂഷെവ് സ്ട്രീറ്റുകളുടെ നിവാസികൾ, പുതിയ വായുവിന് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ടാൽ മോസ്കോയിൽ നിന്ന് കൗൺസിൽ സ്വന്തമാക്കി. വാസ്തവത്തിൽ, പലരും തലസ്ഥാനത്തിന്റെ ഈ മേഖലകളിൽ താമസിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, അവ വായുവിനുപകരം എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് വായുവിലൂടെ ശ്വസിക്കാൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും. റഷ്യയിൽ മാത്രമല്ല, വിദേശത്തും മിക്ക മെഗേസിറ്റികളുടെയും വിധി ഇതാണ്. കല്ല് ജംഗിൾ പച്ചനിറത്തിലുള്ള നടീലിനെ തള്ളിവിടുന്നു - നിങ്ങൾ വാഹന ലക്ഷ്യവിസ്ഥലത്തേക്കുള്ള ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗതാഗതത്തിന്റെ പ്രവേശനം പരിമിതപ്പെടുത്തിയാൽ മാത്രമേ ഈ പ്രവണതയെ സ്വാധീനിക്കാൻ കഴിയൂ. എന്നാൽ ഇത് പരിഹാസത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന പ്രശ്നങ്ങളെ അർത്ഥമാക്കും, അതിൽ അധികൃതർ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല.

വടക്കുകിഴക്കൽ കോമോഡിൽ, നിലവിലുള്ള ഗതാഗത സാഹചര്യങ്ങളിൽ റോഡ് ശരിക്കും ആവശ്യമാണെന്ന് വിശദമായ സ്കീം 2019 കാണിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ആളുകൾക്ക് മനസിലാക്കാൻ കഴിയും, അവരുമായുള്ള നിരവധി വിഷയങ്ങൾക്ക് പൊതു ശ്രിതം പോലും നടത്തിയിട്ടില്ല. പദ്ധതിക്ക് സംഭാവന നൽകിയ മാറ്റങ്ങൾ വളരെ നിസ്സാരമാണ്, അതിനാൽ ഒരു ഒത്തുതീർപ്പിന്റെ നേട്ടത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല. നിലവിൽ, പ്രവർത്തകർ മാനർഘ്യം തുടരുന്നു, എല്ലാവരും സംരക്ഷിത പ്രദേശത്തെ മരങ്ങൾ മുറിക്കുന്നതിന്റെ തുടക്കത്തിനായി കാത്തിരിക്കുന്നു. അടുത്തുള്ള വീടുകളിൽ നിവാസികളെ വളരെ സങ്കടകരമായ വിധി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്, കാരണം അവയുടെ പ്രദേശത്തിലൂടെ കനത്ത വാഹനങ്ങൾ നടക്കാൻ തുടങ്ങും, അത് ഉദ്വമനം സങ്കൽപ്പിക്കാൻ പോലും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. പാർക്ക് സൂസ്കുവോ - ഒരു വലിയ ചോദ്യം, പക്ഷേ ഈ വിഷയത്തിൽ യുണൈറ്റഡ് പ്രവർത്തകരുടെ മുന്നിലുള്ളത്, ഹരജിയും ധാരാളം അപ്പീലുകളും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും ഈ വിഷയത്തിൽ യുണൈറ്റഡ് പ്രവർത്തകർ നിരീക്ഷിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല. രണ്ട് പോലീസ് വസ്ത്രങ്ങൾക്ക് പോലും ഒരു ചെറിയ കുല ത്വരിതമാക്കും.

വടക്കുകിഴക്കൻ കോർഡ് വിശദമായ സ്കീം 2019 പ്രസിദ്ധീകരിച്ചതിനുശേഷം, പ്രതിഷേധം ആരംഭിച്ച അവരെ വിവാദപ്രദേശങ്ങളെ സസ്പെൻഡ് ചെയ്തു, പക്ഷേ ഇത് നിർമ്മാണം നിരസിച്ചതിനെ സൂചിപ്പിക്കാൻ സാധ്യതയില്ല. മറിച്ച്, ഏറ്റവും സജീവമായ പൗരന്മാരുടെ ജാഗ്രത നടപ്പാക്കാനും പെട്ടെന്നുള്ള വനനശീകരണം നടത്താനും ഒരു ശ്രമമാണിത്, അതിനുശേഷം എന്തെങ്കിലും തെളിയിക്കാൻ കഴിയില്ല, പ്രതിഷേധം അർത്ഥം നഷ്ടപ്പെടും.

വടക്കുകിഴക്കൻ കോഴ്സ് ആറ് മെട്രോപൊളിറ്റൻ ഹൈവേകളെ ബന്ധിപ്പിക്കും. മാരാത് ഹുസ്നോളിനയനുസരിച്ച്, വടക്കുകിഴക്കൻ കീബോർഡുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിലെ പ്രധാന ജോലി അടുത്ത വർഷം പൂർത്തിയാകും

ദേശീയപാത ഫെഡറൽ ഹൈവേ മോസ്കോയിലെത്തും - നോഗിൻസ്ക് - കസാൻ.

വടക്കുകിഴക്കൻ കോർഡിലെ രണ്ട് സൈറ്റുകളുടെ നിർമ്മാണം ഈ വർഷം പൂർത്തിയാക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ആറ് വലിയ മോസ്കോ ഹൈവേകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പുതിയ ഹൈവേയുടെ ഭൂരിഭാഗവും 2018 ൽ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യും. നഗര ആസൂത്രണ നയത്തിന്റെ കാര്യത്തിലും മാരത്ത് ഹസ്നുല്ലിന്റെ നിർമ്മാണത്തിലും മോസ്കോയുടെ ഡെപ്യൂട്ടി മേയറിനെ "വിഎം" എന്നീ വിശദാംശങ്ങൾ ചോദിച്ചു.

നിലവിൽ, സജീവ സൃഷ്ടി Izmailovsky- ൽ നിന്ന് Schelkovskoye- ലേക്ക് തുടരുന്നു, അവിടെ സെപ്റ്റംബറിൽ, കഴിഞ്ഞ വർഷം സെപ്റ്റംബറിൽ സ്യൂറെബാകോവ്സ്കി സ്ട്രീറ്റിനൊപ്പം കവലയിലും വെട്ടു തെരുവിലുമുള്ള കവലയിൽ ഇതിനകം ഒരു ഓവർപാസ് ഉണ്ടായിരുന്നു.

ഈ വർഷം രണ്ടാം പാദത്തിൽ കോർഡിന്റെ ഈ വിഭാഗത്തിലെ ജോലി പൂർത്തിയാക്കാൻ ആസൂത്രണം ചെയ്തു - മാരാത് ഹസ്നുല്ലിൻ പറഞ്ഞു.

2017 അവസാനത്തോടെ, 2017 അവസാനത്തോടെ വടക്കുകിഴക്കൻ കൂട്ടങ്ങളുടെ ഒരു പ്ലോട്ട്, ഇസ്മോർസ്കി ഹൈവേയിലേക്കുള്ള ആവേശകരമായ ഹൈവേയിൽ നിന്ന് നിർമ്മിക്കും.

വടക്കുകിഴക്കൻ കൂട്ടുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിലെ പ്രധാന കൃതി അടുത്ത വർഷം പൂർത്തിയാകും. 2019 ൽ പൂർണ്ണമായും ഹൈവേ തയ്യാറാകും, "മൂലധന നിർമാണ സമുച്ചയത്തിന്റെ തല പറഞ്ഞു.

വടക്കുകിഴക്കൻ കോഴ്സ് ചുറ്റളവിലൂടെ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കണം, മോസ്കോ, നഗര പ്രദേശങ്ങൾ, വടക്ക്, വടക്കുകിഴക്കും കിഴക്കും. ഹൈവേ ബീഡ്സിൻസ്കി യൂണിയനിൽ നിന്ന് ഉത്സവ തെരുവിലേക്കും ദിമിട്രോവ്സ്കി, യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേ വരെ കടന്നുപോകുമെന്ന് കരുതപ്പെടുന്നു. അടുത്തതായി തുറന്ന ഓപ്പൺ, ഷെൽകോവ്സ്കോയ്, ഐസ്മെമോവോ ഹൈവേ എന്നിവ കടന്ന് ഇസ്മോക്കെസ്കി ഹൈവേയ്ക്കും പ്രേരണ ഹൈവേയ്ക്കും റിലീസ് ചെയ്യും. അടുത്തതായി, വേശോ റിംഗ് റോഡിന്റെ ജംഗ്ഷന്റെ ജംഗ്ഷന്റെ കാൻചാനിലേക്ക് പോകും, \u200b\u200bതുടർന്ന് ഫെഡറൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്രിയ മോസ്കോ - കസാൻ.

നഗര കേന്ദ്രത്തിൽ ഭാവിയിലെ ഇൻപുട്ടിന് നന്ദി റോഡ് വർക്ക്ലോഡ് വഴി ഗുരുതരമായി കുറയ്ക്കും. പരിസര പ്രദേശങ്ങളിലെ താമസക്കാർക്ക് നഗരത്തിന്റെ ഭയാനകമായ മറ്റ് അറ്റത്തേക്ക് വേഗത്തിൽ പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയും. വടക്കുകിഴക്കൻ കോബിലൂടെ സമാരംഭം ആരംഭിച്ച പ്രാഥമിക കണക്കനുസരിച്ച്, ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലും നഗരത്തിലും ഗതാഗത സാഹചര്യം 20 ശതമാനം വർദ്ധിപ്പിക്കും.

2018 ന് വടക്കുകിഴക്കൻ കോർഡിന്റെ പ്രധാന വിഭാഗങ്ങളിലൊന്ന് വിതരണം ആസൂത്രണം ചെയ്തു - ആവേശകരമായ ഹൈവേ മുതൽ മോസ്കോ റിംഗ് റോഡ് വരെ. നിർദ്ദിഷ്ട പ്രദേശത്തിന്റെ നിർമ്മാണം നഗരത്തിലെ കിഴക്കും തെക്കുകിഴക്കൻ പ്രദേശങ്ങളുടെ ഗതാഗത പ്രവേശനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തും. കൂടാതെ, ദേശീയപാതയുടെ ഈ ഭാഗത്തിന് നന്ദി, വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്ക് സൗകര്യപ്രദമായ പ്രവേശനം നേടുകയും നഗരത്തിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുകയും ചെയ്യും "മോസ്കോ - നോഗിൻസ്ക് - കസാൻ".

പ്ലോട്ട് നൽകുന്നത് ഗതാഗത സ്ട്രീമുകൾ പുനർവിതരണം ചെയ്യാനും നഗരത്തിലെ പ്രധാന ഹൈവേ, മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെ കിഴക്ക്, റുയാൻസ്, വോൾഗോഗ്രാഡ് അവനുകൾ എന്നിവ കുറയ്ക്കുമെന്ന് മാരാത് ഹസ്നോളിൻ പറയുന്നു.

ഓരോ ദിശയിലും ഹൈവേ തുടർച്ചയായ 3 മുതൽ 4 വരെ രണ്ട് ബാൻഡുകളിൽ വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോകും. കൂടാതെ, ചോർഡ് ഹൈവേയുടെ സൃഷ്ടിക്ക് നന്ദി, ഗ്ര ground ണ്ട് പാസഞ്ചർ ഗതാഗതം നടത്തും. അവർക്കായി, അനുവദിച്ച വരകൾ നൽകും.

മെട്രോപൊളിറ്റൻ നിർമാണ സമുച്ചയത്തിൽ പറഞ്ഞതുപോലെ, അതിൽ നിരവധി കൃത്രിമ ഘടനകൾ ഉൾപ്പെടും, ഇത് സജീവ ഘട്ടത്തിലാണ്, ചില പ്രദേശങ്ങളിൽ ഇത് സമയത്തിന് മുമ്പായി.

മെട്രോപൊളിറ്റൻ റോഡുകളുടെ ഉൽപാദനത്തിന്റെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ നഗരം സമഗ്രമായി അനുയോജ്യമാണ്. മെഗാപോളിസിന്റെ ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സ of കര്യങ്ങളുടെ വികസനത്തിനുള്ള ഏറ്റവും വലുതും സാങ്കേതികവിദ്യയുള്ളതുമായ സങ്കീർണ്ണമായ പദ്ധതികളിലൊന്നാണ് ചോർഡൻ ഹൈവേകളുടെ നിർമ്മാണം, "മാരത്ത് ഹസ്നുല്ലിൻ സംഗ്രഹിക്കും. - മൂലധനത്തിന്റെ ഗതാഗത പ്രശ്നങ്ങളുടെ പരിഹാരമാണ് നിർമ്മാണ സമുച്ചയത്തിന്റെ മുൻഗണന. ഈ ലക്ഷ്യങ്ങൾക്കുള്ള നഗര സർക്കാർ വിലാസ നിക്ഷേപ പരിപാടിയുടെ 70 ശതമാനമായി സംവിധാനം ചെയ്യുന്നു.

2011 മുതൽ 2016 വരെയുള്ള കാലയളവിൽ, നഗരത്തിന്റെ നിലവിലുള്ള തെരുവ് റോഡ് ശൃംഖലയിൽ നിന്ന് 12.5 ശതമാനം പേർ നിർമ്മിച്ചതാണ് 2011 മുതൽ ഇത് നിർമ്മിച്ചത് - 527 കിലോമീറ്റർ റോഡുകളിൽ.

വടക്കുകിഴക്കൻ കോഴ്സ് നിർമ്മിക്കാൻ മോസ്കോയുടെ ശരീരത്തെ വടുത്തതായി അധികൃതർ തീരുമാനിച്ചു. ഒരു ഭാവി വഴി ഒരു റൂട്ട് ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്ന പ്രോജക്റ്റ് മാത്രം തയ്യാറാകുമ്പോൾ, അടുത്ത കോടിക്കണക്കിന് റൂബിൾസ് എങ്ങനെ അന്ത്യനായിരിക്കും എന്ന് നോക്കാം.

01. സൈറ്റിന്റെ പൊതുവായ കാഴ്ച:

02. മുഴുവൻ സൈറ്റിനെയും കുറിച്ച്:

03. ശരി, ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ വിശദമായത്, ഫാന്റസി തയ്യാറാക്കുക, നമുക്ക് നാഷണൽ പാർക്കിലൂടെ ട്രെയ്സിംഗിന് പോകാം (!!!) പ്രോജക്റ്റിൽ നിക്ഷേപിച്ചിട്ടില്ല:

04. ബൊട്ടാണിക്കൽ ഗാർഡന്റെ ഭൂതകാലം:

05. വ്ലാഡികിനോ:

06. എങ്ങനെ കാണാം എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് വേർതിരിക്കൽ (അല്ലെങ്കിൽ തിരിച്ചും സംയോജിപ്പിക്കുക - കാണുക) svx, szh:

07. നിരവധി സ്ഥലങ്ങളിലെ വിഭാഗങ്ങൾ:

08. ചലനത്തിന്റെ ഗതിയിൽ ടിപിയു:

09. സവിശേഷതകൾ:

അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, പക്ഷേ ഒരൊറ്റ ഭൂഗർഭ സംക്രമണം പോലും, എങ്ങനെയെങ്കിലും വ്യക്തമാക്കാം.

10. ഇപ്പോൾ സാമൂഹിക-സാമ്പത്തിക ന്യായീകരണം. ഇവിടെ ഏത് സ്ഥലത്താണ് സാമൂഹികമായി ഉള്ളത് - അത് വ്യക്തമല്ല, സാമ്പത്തിക കണക്കുകൂട്ടലുകൾ മാത്രമാണ് ഞാൻ കാണുന്നത്, സാമൂഹിക ഫലത്തെ ഞാൻ കാണുന്നു, കാഴ്ചപ്പാടിൽ ഒരു ഗതാഗത ഫലമില്ല:


11. ഞാൻ കള്ളം പറയുന്നുണ്ടെങ്കിലും ഗതാഗത കണക്കുകൂട്ടലുകൾ ഉണ്ട്, അത് ഇതിനകം കണക്കാക്കി, ഭാവിയിൽ ട്രാഫിക് ജാം ഉണ്ടാകും:

എന്താണ് പറയേണ്ടത് ... ചില കാരണങ്ങളാൽ ഞാൻ ദു rief ഖത്തോടെ കുടിക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ചു. എന്നാൽ, സാധാരണ തെരുവുകളിൽ പോയ വടക്ക്-പടിഞ്ഞാറൻ ഹോട്ടെയുടെ കാര്യത്തിൽ, അതിൽ നിന്ന് പെരുവഴിയിൽ നിന്ന് ഒരു സാമ്യവും നടത്താൻ അവർ തീരുമാനിച്ചു, അവിടെ എല്ലാവരേയും ഉത്തര കൊറിയയോട് കൂടുതൽ ഉത്തരവാദിത്വം അയയ്ക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിച്ചു കുടിക്കുക. എസ്എല്ലിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഈ കീബോർഡ് മിക്കപ്പോഴും പുറത്തും പ്രോമിലും പോകുന്നു:

ഇക്കാര്യം കാരണം, ഒരു അധിക പരിവർത്തനങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാകില്ല, കീബോർഡിൽ പൊതുഗതാഗതവുമില്ല.

പക്ഷേവാസ്തവത്തിൽ, ഈ റോഡ് M11 ഉള്ള എല്ലാ ഗതാഗതവും വിതരണം ചെയ്യുന്നു, ഇത് M11 ആണെങ്കിൽ മാത്രം, ഇത് സ്വതന്ത്രമായിരിക്കും, അതായത്, അത് നഗരത്തിൽ ഒരു വലിയ കാറുകളും വിതരണം ചെയ്യും, ഉദാഹരണത്തിന്, , നേരത്തെ ഖിംകി അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് മോസ്കോ മേഖലയിലെ ടിവറിൽ താമസിച്ചിരുന്നെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ ട്രെയിൻ അല്ലെങ്കിൽ പൊതുഗതാഗതം വഴി നഗരത്തിലേക്ക് പോകും, \u200b\u200bഇപ്പോൾ കാറിൽ പോകുക. കൂടാതെ, ഭയാനകമായ ഇന്റർചേഞ്ചുകൾ നഗരം അലങ്കരിക്കില്ല, മാത്രമല്ല പറക്കുന്ന തെരുവുകളെ നശിപ്പിക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യും. എന്നിരുന്നാലും, ഈ കീബോർഡിൽ പ്രവേശിച്ച ശേഷം ഒരു ചെറിയ അവസരം ഉണ്ടെങ്കിലും, ഒടുവിൽ മൂന്നാമത്തെ മോതിരത്തിന്റെ വടക്കുകിഴക്കൻ ഭാഗം അടയ്ക്കാൻ കഴിയും, അത് ഒരു സാധാരണ തെരുവിലേക്ക് തിരിക്കുന്നു.

എന്തായാലും, സാമൂഹിക-ഉപയോഗപ്രദമായ പ്രോജക്റ്റുകളിലേക്ക് പണം നിക്ഷേപിക്കുന്നതിനുപകരം (അതെ, ജില്ലകൾക്കിടയിൽ യുഡിഎസ് കണക്കിലെടുക്കുന്നതിന്), ഇവ റോഡുകളിലും ട്രാഫിക് ജാമുകളിലും പോകും. ചാരനിറത്തിലുള്ള കർദിനാൾ സന്തോഷിക്കുന്നു - നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് രണ്ട് വർഷത്തേക്ക് ബജറ്റ് മാസ്റ്റർ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

സങ്കീ. ഓഗസ്റ്റ് 20 ന് വ്യാഴാഴ്ച ഒസ്താങ്കിനോ, റോസോക്കിനോ, 3 ജില്ലകൾ കൂടി ഈ പദ്ധതിയിൽ ഒരു വാദം കേൾക്കും, ഞാൻ ഇപ്പോൾ ജീവനക്കാർക്ക് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് അവതരണം കാണാൻ കഴിയും

26.6 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ളത് 26.6 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ളത് തെക്ക്-കിഴക്കും വടക്കും മോസ്കോയുടെ ചുറ്റളവിലൂടെ ബന്ധിപ്പിക്കുക. ആവേശകരമായ ദേശീയപാതയുടെ പ്രദേശത്തെ നാലാം ഗതാഗത മോതിരത്തിന്റെ ഒരു തുടർച്ചയായി ഇത് നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി.

പെയ്ഡ് റോഡ് മോസ്കോയിൽ നിന്ന് മോഡ് നടത്തും, ഒക്ടോബർ റെയിൽവേയുടെ പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്ത് നിന്ന്, ശ്രീദിന്റെ പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്ത് നിന്ന് പുതിയ ജംഗ്ഷനിൽ നിന്ന് പുതിയ ജംഗ്ഷനിൽ നിന്ന് പുതിയ ജംഗ്ഷനിൽ നിന്ന് പുതിയ ജംഗ്ഷനിൽ നിന്ന് ന്യൂ ജംഗ്സിലേക്ക്. ഷ്നാക്കി - ലൈബർട്രി. മോസ്കോയുടെ വടക്കുകിഴക്കൻ ഭാഗത്തെ വലിയ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഹൈവേകളെ റൂട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കും: ഐസ്മെമോക്കോ, ഷെലിസ്ക്, ഡിടിറോവ്സ്കോയ്, ആൾട്ട്യൂഫ്യേവ്സ്കോയി, ഓപ്പൺ ഹൈവേ എന്നിവ.

ആവേശത്തോടെ ഹൈവേയുടെ പ്രദേശത്ത് അനന്തമായ കെട്ടിടമുണ്ട് എന്ന വസ്തുത ഞാൻ ഇതിനകം ഉപയോഗിച്ചു. ഓവർപാസ് മുകളിൽ നിന്ന് കഴിഞ്ഞു, എന്തോ അവിടെ തുറക്കുകയോ അടയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ നിർമ്മാണം അവിടെ നിന്ന് പിന്തിരിഞ്ഞത്, മുകളിൽ നിന്ന് കാണുന്നത് മാത്രമാണ് ഞാൻ മനസ്സിലാക്കിയത്. നിർമ്മാണ സൈറ്റ് (ഭാഗികമായി സാധുവായ) Schelkovskiy ഹൈവേയിലേക്ക് പോകാം.

1. പൊതുവായ ചോർഡ് ട്രെയ്സ് സ്കീം.

2. ഉത്സാഹിയായ ഹൈവേയുള്ള നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന ജംഗ്ഷൻ.

3. അതിന്റെ പദ്ധതി.

4. എന്നാൽ മുകളിൽ നിന്ന് മാത്രമേ നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുക.

5. "ഓ". ഈ ഫ്രെയിമുകൾ സ്ക്രീനിൽ കണ്ടപ്പോൾ ഞാൻ പറഞ്ഞത് ഇതാണ്.

6. സംഭരണത്തിന്റെ ഇന്ധന സ്റ്റേഷൻ, സംഭരണത്തിന്റെ ഇന്ധന സ്റ്റേഷൻ തമ്മിൽ ഒരു പുതിയ ജംഗ്ഷൻ ഉണ്ട്.

7. പൊതു കാഴ്ച.

. :: ക്ലീനബിൾ ::.

8. രണ്ട് റെയിൽവേ ട്രാക്കുകളുടെ ഇടതുവശത്ത്, അത് കുന്നിൻ മുകളിലായിട്ടുണ്ടോ?

9. അതിശയകരമായ ജംഗ്ഷൻ.

10. 2012 സെപ്റ്റംബറിലാണ് ഇത് ഭാഗികമായി തുറന്നത്.

11. സ്ട്രോയ്കോംപ്ലെക്സ് വെബ്സൈറ്റിൽ ഈ സൈറ്റിന്റെ പദ്ധതിയുള്ള ഒരു വലിയ പിഡിഎഫ് ഉണ്ട്. ജാഗ്രത, ഫയൽ വളരെ ഭാരമുള്ളതും സങ്കീർണ്ണവുമാണ്.

12. അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, മോസ്കോ ഇലക്ട്രോഡ് പ്ലാന്റ് സ്പർശിച്ചിട്ടില്ല. വഴിയിൽ, നിങ്ങൾ മാപ്പ് വിശ്വസിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അത് ഒരു പ്രത്യേക റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനായി തുടർന്നു. ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെന്ന് വ്യക്തമാണ്, പക്ഷേ അത് ബഹിരാകാശത്തിന് വ്യക്തമായി കാണാം.

13. 2012 ൽ കണ്ടെത്തിയ പ്ലോട്ട് ഐസ്മെമോസ്കി സാഗിന്റെ രണ്ടാം സ്ട്രീറ്റിലേക്ക് അത്തരമൊരു തമാശപറയുന്നതിലാണ്.

14. ജില്ലാ റെയിൽവേയുടെ അങ്ങേയറ്റം മനോഹരമായ പുതിയ പാലങ്ങൾ.

15. മുന്നോട്ട് - Schelkovskoye ഹൈവേ.

16. അവിടെ - ഉത്സാഹിയായ ദേശീയപാത.

17. ആശയവിനിമയ പേസ്റ്റ് എല്ലാവിധത്തിലും. സ്വതന്ത്രമായ അല്ലെങ്കിൽ ഇതിനകം മാറ്റുന്നിടത്ത് - അവ ഓവർപാസിന്റെ നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കുന്നു.

18. ആശയവിനിമയത്തിനായി കൂടുതൽ ബോയിസർമാർ എത്രമാത്രം പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നു എന്നതിലേക്ക് ശ്രദ്ധിക്കുക.

19. ഓവർപാസ് നിർമ്മാണത്തിന്റെ ആരംഭം.

20. അതിനാൽ ഈ ആശയവിനിമയങ്ങളെല്ലാം കൈമാറുക kortov ഒരു കൂട്ടം പണം നിൽക്കുന്നു: (

21. ജില്ലാ റെയിൽവേയുടെ പാലം, അതിൽ സ്റ്റേഷനിൽ.

22. അവസാനമായി, ഷേൽകോവ്സ്കി ഹൈവേയുള്ള ഭാവി ജംഗ്ഷൻ.

23. ഇവിടെ വ്യാവസായിക ഗാരേജുകളും ഞാൻ ഓർക്കുന്നു ...

24. പൊതു കാഴ്ച.

. :: ക്ലീനബിൾ ::.

25. ഇവിടെ, ഹോർഡെ ഷെൽകോവ്സ്കയ ഹൈവേ തുരങ്കത്തിൽ കടക്കും.

26. രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, സ്റ്റാളിന്റെ ഡിസൈനർമാർ ഇവിടെ ഒരു തുരങ്കം ഉണ്ടാകുമോ അതോ ഇപ്പോൾ നിങ്ങളുടെ തല തകർക്കേണ്ടിവന്നു, ഈ നോഡിന് പുറപ്പെടുവിക്കാം, എങ്ങനെ?

27. കത്ത്.

28. ഇവിടെയുള്ള തിരക്കുള്ള മണിക്കൂറിൽ ഇവിടെയുണ്ട്. :(

30. ടീസ്സ്പ്. താമസിയാതെ അവ പൂർത്തിയാകും.

31. ചെർകിസോൺ.

33. യുഎസ്എസ്ആറിന്റെ മുൻ കേന്ദ്ര സ്റ്റേഡിയം. I. V. സ്റ്റാലിൻ. ആർക്കിടെക്റ്റ് എൻ. യായുടെ പദ്ധതിയിൽ അദ്ദേഹം 1932 ൽ പണിയാൻ തുടങ്ങി. കോളി. പദ്ധതി ഭാഗികമായി നടപ്പാക്കി. 100 ആയിരം കാണികളെ ഉൾക്കൊള്ളേണ്ടതായിരുന്നു സ്റ്റേഡിയം, സൈനിക പരേഡുകൾ അവിടെ കടന്നുപോകാൻ കഴിയുന്ന വിധത്തിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരുന്നു. സ്റ്റേഡിയം സ ely ജന്യമായി കടന്നുപോകാനും നിരകൾ ഉപേക്ഷിക്കാനും ടാങ്കുകൾക്ക് കഴിയുമെന്ന് അനുമാനിക്കപ്പെട്ടു. വലിയ ദേശസ്നേഹ യുദ്ധത്തിന്റെ തുടക്കവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് നിർമ്മാണം ഫ്രീസുചെയ്തു. സ്റ്റേഡിയത്തിൽ നിന്നുള്ള ഐതിഹ്യമനുസരിച്ച്, പക്ഷപാതസ്കയ മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ, ഒരു തുരങ്കം ഉണ്ട്. ബിരുദം വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, കാൽനടയാത്രക്കാരിൽ നിന്ന് തുരങ്കം ടാങ്ക് ആയി മാറുന്നു, അത് ക്രെംലിനുമായി പരിചിതമാണ്. "എന്തുകൊണ്ട്?" എന്ന ചോദ്യത്തിലേക്ക് കഥാകാരന്മാർക്ക് ഉത്തരം നൽകാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.