രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ ജർമ്മനികളുടെ വിമാനം. രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ ആരുടെ പൈലറ്റുമാരുടെ എണ്ണം മികച്ചതായിരുന്നു

പ്രധാനപ്പെട്ട / സ്നേഹിക്കുക

ഷോട്ട് ഡൗൺ വിമാനങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിൽ റെക്കോർഡ് ഹോൾഡർ ഇവാൻ കോസാദുബുകലാണ്. അവന്റെ വിവരണം 62 ശത്രു മെഷീനുകൾ. അലക്സാണ്ടർ പോക്കികിൻ 3 വിമാനങ്ങളിൽ അതിന്റെ പിന്നിൽ മുഴങ്ങി - എസി നമ്പർ 2 അതിന്റെ ഫ്യൂസലേജിൽ 59 നക്ഷത്രങ്ങൾ വരയ്ക്കാൻ കഴിയും. വാസ്തവത്തിൽ, ലെഡെൽബി ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ തെറ്റാണ്.

അവരുടെ എട്ട് - ഞങ്ങൾ രണ്ടുപേരാണ്. പോരാട്ടത്തിന് മുമ്പുള്ള ലേ layout ട്ട്
നമ്മുടേതല്ല, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ കളിക്കും!
ഉദയം, പിടിക്കുക! ഞങ്ങൾ നിന്നോടൊപ്പം പ്രകാശിക്കുന്നില്ല.
എന്നാൽ ട്രംപ് തുല്യമായിരിക്കണം.
ഞാൻ ഈ സ്വർഗ്ഗീയ സ്ക്വയർ ഉപേക്ഷിക്കുന്നില്ല -
ഞാൻ ഇപ്പോൾ പ്രധാനപ്പെട്ട നമ്പറുകളല്ല:
ഇന്ന് എന്റെ സുഹൃത്ത് എന്നെ തിരികെ സംരക്ഷിക്കുന്നു,
അതിനാൽ, അവസരങ്ങൾ തുല്യമാണ്.

വ്ലാഡിമിർ വൈസോട്സ്കി

കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, ആർക്കൈവിൽ, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ നായകനായ അലക്സാണ്ടർ ടിഷ്കിൻ, ഇതിഹാസ പൈലറ്റിന്റെ യോഗ്യതകൾ കാണാൻ അനുവദിക്കുന്ന റെക്കോർഡ് റെക്കോർഡ്. പതിറ്റാണ്ടുകളായി ഫാസിസ്റ്റ് വിമാനങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ എണ്ണം ശക്തമായി മനസ്സിലാക്കിയ ഫാസിസ്റ്റ് വിമാനങ്ങളുടെ എണ്ണം. ഇതിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു.
ഒന്നാമതായി, നിലത്തു നിരീക്ഷകരുടെ സന്ദേശങ്ങളുമായി സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിന് എതിരാളിയുടെ വിമാനത്തിന്റെ ഓരോ ഷോട്ടിന്റെയും വീഴ്ചയുടെ ഫലമാണിത്. അതിനാൽ, എല്ലാ കാറുകളും മുൻനിരയ്ക്ക് പിന്നിൽ നശിപ്പിച്ചു, സോവിയറ്റ് പോരാളി പൈലറ്റുമാരുടെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ നിർവചനത്തിൽ അകപ്പെട്ടില്ല. തഷ്കിൻ, പ്രത്യേകിച്ച്, ഈ 9 "ട്രോഫികൾ" കാരണം നഷ്ടമായി.
രണ്ടാമതായി, തന്റെ പല സഖാക്കളും തന്റെ നതിയോടൊപ്പം ഉദാരമായി പങ്കിട്ടുവെന്ന് അനുസ്മരിച്ചു, അങ്ങനെ അവർക്ക് വേഗത്തിൽ ഉത്തരവുകളും പുതിയ തലക്കെട്ടുകളും ലഭിക്കും. അവസാനമായി, 1941 ൽ ടാഷ്കിൻ സമയത്ത്, പിന്മാറ്റ സമയത്ത്, എല്ലാ രേഖകളും നശിപ്പിക്കാൻ നിർബന്ധിതനായി, സൈബീരിയന്റെ നായകൻ ഒരു ഡസനിലധികം വിജയങ്ങളെയും അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഓർമ്മയിലും വ്യക്തിഗത രേഖകളിലും മാത്രമേ നിലനിൽക്കൂ. തന്റെ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് തെളിയിക്കാത്തതിനെത്തുടർന്ന് പ്രശസ്തമായ പൈലറ്റ് തന്റെ അക്കൗണ്ടിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന 59 ശത്രു വിമാനത്തിൽ സംതൃപ്തനായി. നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ കോസെവബ് ഉണ്ടായിരുന്നു, 62. ട്രൈഷെങ്ക 94 വിമാനം നശിപ്പിക്കപ്പെട്ടു (അവയുടെ ഒരു ഭാഗം), മറ്റ് പൈലറ്റുമാരെ കുലുക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, 3 - നശിപ്പിക്കപ്പെട്ടു എന്നതിൽ സംശയമില്ല ഭൂമിയിൽ. താഷ്കിൻ ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും അപകടകരവുമായ ലക്ഷ്യങ്ങൾ ശത്രു പോരാളികളെ മാസ്റ്റേഴ്സ് ചെയ്തു. അവനും രണ്ടുപേരും പതിനെട്ട് എതിരാളികളുമായി യുദ്ധം ചെയ്തു. സൈബീരിയൻ എയു 3 "ഫോക്കറെ", 36 "മെസറുകൾ", 7 പേർ കൂടി, 2 അടിവസ്ത്രങ്ങളിൽ കത്തിച്ചു. ലൈറ്റ് ബോംബറുകൾ 33, കനത്ത - 18. ചെറിയ ഗോളുകൾക്ക്, ചെറിയ ലക്ഷ്യങ്ങൾക്കായി, 1 ലൈറ്റ്ബോൺ തലം, 4 ഗതാഗതവും അദ്ദേഹം അപൂർവ്വമായി ശ്രദ്ധ തിരിക്കുന്നു. ഒരു മുഴുവൻ സത്യത്തിന്, 1941 ജൂൺ 22 ന് സു-2 ഞങ്ങളുടെ പോരാട്ട കേന്ദ്രം ആരംഭിച്ചതായി പറയണം, അതിനാൽ സോവിയറ്റ് പോരാളിക്ക് സിലൈറ്റ് അറിയില്ല. ഏതൊരു കോംബാറ്റത്തിന്റെ മുദ്രാവാക്യവും യഥാർത്ഥമല്ല: "നിങ്ങൾ ഒരു അപരിചിതമായ വിമാനം കാണുന്നു - അത് ശത്രുവിനായി എടുക്കുക."

രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച അക്യുമെന്റിനെ അമേരിക്കൻ പ്രസിഡന്റ് ഫ്രാങ്ക്ലിൻ റൂസ്വെൽറ്റിനെ വിശേഷിപ്പിച്ചു. കോസെവബിന്റെ പോരാട്ട യോഗ്യത കുറവാണെങ്കിലും ഇതിനോട് വിയോജിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. തീർച്ചയായും അവന്റെ വിവരണത്തിലും അൺലോക്കുചെയ്ത വിമാനവുമുണ്ട്.

ഇക്കാര്യത്തിൽ ഭാഗ്യവാന്നാൽ, സോവിയറ്റ് പൈലറ്റ് ഇവാൻ ഫെഡോറോവ് എന്ന് നാമകരണം ചെയ്തു. 134 ശത്രു "ബോർഡുകൾ" വെടിവച്ചു കൊന്ന 6 തരാനോവ്, 2 വിമാനങ്ങൾ "പിടിച്ചെടുത്തു" - തന്റെ എയർഫീൽഡിൽ ഇരിക്കാൻ നിർബന്ധിതനായി. അതേസമയം, ഒരിക്കലും സ്വയം വെടിവച്ചിട്ടില്ല, അടിമയെ നഷ്ടപ്പെട്ടില്ല. എന്നാൽ ഈ പൈലറ്റ് പൂർണ്ണമായും അജ്ഞാതമായി തുടർന്നു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ പേര് പയനിയർ സ്ക്വാഡുകൾ എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നില്ല, അദ്ദേഹം സ്മാരകങ്ങൾ നൽകിയില്ല. സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ നായകന്റെ തലക്കെട്ടിന്റെ നിയമനവുമായി പോലും പ്രശ്നങ്ങൾ ഉയർന്നു.

ഈ ഉയർന്ന അവാർഡിന് ഇവാൻ ഫെഡോറോവ് 1938 ൽ അവതരിപ്പിച്ചു - 11 വിമാനത്തിന് സ്പെയിനിൽ വെടിവച്ചു. സ്പെയിൻ ഫെഡോറോവ് മുതൽ ഒരു വലിയ കൂട്ടം ഉദ്യോഗസ്ഥരുമായി മോസ്കോയിലെത്തി. പൈലറ്റുമാർ ഒഴികെയുള്ള അവാർഡ്-ഇൻ-ഇൻ നാവികരും ടാങ്കറുകളുമാണ്. "വിരുന്നുകൾ" ആയപ്പോൾ, സ friendly ഹൃദ തൊഴിൽ പ്രതിനിധികൾ ഏതുതരം സായുധ സേനയെ നന്നായി മികച്ചതാണെന്ന് കണ്ടെത്താൻ തുടങ്ങി. തർക്കം പോരാട്ടത്തിലെത്തി, തുടർന്ന് ഷൂട്ടൗട്ടിനു മുമ്പേ. തൽഫലമായി, 11 സാനിറ്ററി കാറുകൾ മോസ്കോ ആശുപത്രിയുടെയും മോർഗിന്റെയും ഇരകൾക്ക് കൈമാറി. ഇവാൻ ഫെഡോറൂർ പോരാട്ടത്തിൽ വളരെയധികം പങ്കാളിത്തം സ്വീകരിച്ചില്ല, പക്ഷേ, മിതമായ ഉണരുമ്പോൾ എൻകെവിഡി ഉദ്യോഗസ്ഥനെ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പൈലറ്റ് ഒരു ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് ബോക്സറായിരുന്നു - രണ്ടാം ദിവസം ഒരു വ്യക്തിബോധത്തിൽ വരാതെ മരിച്ചു. തൽഫലമായി, അഴിമതിയുടെ ഒരു പ്രധാന ഒരെണ്ണം ഫെഡോറോവ് പ്രഖ്യാപിച്ചു. പ്രതിഫലത്തിന്റെ ആസക്തിയുടെ നേതൃത്വം ഈ സംഭവം അമർത്തി, പക്ഷേ അവാർഡുകൾ ആർക്കും നൽകിയില്ല. കൂടുതൽ കരിയർ സ്വഭാവസതികളോടെ പൂർണ്ണമായും അനുയോജ്യമല്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും സൈനിക യൂണിറ്റുകളിൽ ശകാരിക്കുന്നു.

ഫെഡോറൗവിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം അദ്ദേഹത്തെ പൊതുവായ വ്യോമയാനത്തിന്റെ തലവനെ വിളിച്ചു, ലെഫ്റ്റനന്റ് ഉറുശൂകക്വിച്ച് ജനറൽ, "വീരോചിതൻ പോരാടിയത് - എല്ലാ പമ്പും!" ഫെഡോറൂവിനൊപ്പം താമസിക്കുന്നത്, അദ്ദേഹം രഹസ്യമായും സ friendly ഹാർദ്ദപരമായും ലവ്രെന്റിയ ബെറിയയുടെ വ്യക്തിപരമായ നീക്കംചെയ്യണമെന്ന് എൻകെവിഡി ഒരു പ്രത്യേക ഫോൾഡർ ആരംഭിച്ചു. അപ്പോൾ ബെരിയ പൈലറ്റിനെ തൊടാത്ത ഫെഡോറോവ് മരണം, ബെരിയയെ മാറ്റിവയ്ക്കപ്പെട്ടു, അതിനാൽ ഇവാൻ ഒരു ദേശീയ നായകനായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വ്യോമസേനയിൽ നിന്നുള്ള ഫെഡോറോവ് പരീക്ഷിക്കുകയും കെ.ബി എസ്. ൽ ഒരു ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു. ലാവോക്കിൻ.

സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ നായകൻ, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ നായകൻ, യുഎസ്എസ്ആറിൽ ഫാസിസ്റ്റ് ജർമ്മനിയിൽ ഫാസിസ്റ്റ് ജർമ്മനിയുടെ ആക്രമണത്തിന് മുമ്പ് മൂന്നാമത്തെ റീച്ചിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സൈനിക അവാർഡ് നേടാൻ കഴിഞ്ഞു. അത് അങ്ങനെ മാറി.

1941 ലെ വസന്തകാലത്ത്, യുഎസ്എസ്ആർ, ജർമ്മനി, എന്നിട്ട് വളരെ സൗഹാർദ്ദപരമായ ബന്ധത്തിൽ, ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റുമാരുടെ ഡെലിഗേഷനുകൾ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെട്ടു. സോവിയറ്റ് പൈലറ്റുമാരുടെ ഭാഗമായി ഫെഡോറോവ് ജർമ്മനിയിലേക്ക് പോയി. സാധ്യതയുള്ള ശത്രുവിനെ കാണിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു (ജർമ്മനിയുമായുള്ള യുദ്ധത്തിന്റെ അനിവാര്യതയെ ഒരിക്കലും സംശയിച്ചിട്ടില്ല) സോവിയറ്റ് സൈനിക ഏവിയേഷന്റെ ശക്തിയായ പൈലറ്റ് വായുവിലെ ഏറ്റവും സങ്കീർണ്ണമായ പൈലറ്റുമാരെ പ്രകടിപ്പിച്ചു. ഹിറ്റ്ലർ സ്മായി, ആശ്ചര്യപ്പെട്ടു, ആശ്ചര്യഭരിതനായി, ആശ്ചര്യകരമായ ഉദയറിംഗ് സോവിയറ്റ് പൈലറ്റിന്റെ "എയർ അക്രോബാറ്റിക് ഫോക്കസ്" പോലും ആവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചു.

1941 ജൂൺ 17 ന് റെച്സ്കാൻസ്ലറുടെ വസതിയിൽ ഒരു വിടവാങ്ങൽ വിരുന്നു നടന്നു. സോവിയറ്റ് പൈലറ്റുമാർക്ക് ഹിറ്റ്ലർ അവാർഡുകൾ കൈമാറി. ഫെഡോറോർ തന്റെ കൈകളിൽ നിന്ന് റീച്ചിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഓർഡറുകൾ ലഭിച്ചു - ഒന്നാം ഗ്രേഡിന്റെ ഓക്ക് ഇലകളുള്ള ഇരുമ്പ് ക്രോസ്. ഫെഡോറോർ തന്നെ ഈ അവാർത്ത വാമത്സമയം ഓർമ്മിച്ചു: "ചിലതരം ഒരുതരം കുരിശിൽ നൽകി, എനിക്കറിയില്ല, ഞാൻ അത് ആവശ്യമില്ല, ഞാൻ അത് ധരിച്ചിട്ടില്ല, ഒരിക്കലും ചിന്തിച്ചില്ല." മാത്രമല്ല, സോവിയറ്റ് പൈലറ്റുമാരുടെ മടങ്ങിവരവിനുശേഷം, മികച്ച ദേശസ്നേഹ യുദ്ധം ആരംഭിച്ചു ...

ഗാർഡിയിൽ യുദ്ധം ഫെഡോറോവിനെ കണ്ടെത്തി, അവിടെ അദ്ദേഹം ഫാക്ടറി ടെസ്റ്ററിൽ ജോലി ചെയ്തു. ഒരു വർഷം മുഴുവൻ, പൈലറ്റ് "ബോംബാക്രമണം" ഒരു പ്രയോജനപ്പെടുത്തുക "അത് മുൻകൂട്ടി അയയ്ക്കാനുള്ള അഭ്യർത്ഥനയുള്ള ഏറ്റവും ഉയർന്ന സംഭവങ്ങൾ ഒരു പ്രയോജനപ്പെടുത്തുകയില്ല. പിന്നെ ഫെഡോറോവ് സ്മിയർ ചെയ്യാൻ തീരുമാനിച്ചു. പരിചയസമ്പന്നനായ ലാഗ് 3 യുദ്ധത്തിൽ 1942 ജൂണിൽ, വോൾഗയിലൂടെ പാലത്തിൽ 3 "ഡെഡ് ലൂപ്പുകൾ" ഉണ്ടാക്കി. എയർ ഹൂളിഗൻ അതിനായി മുൻവശത്തേക്ക് അയയ്ക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ഫെഡോറോവ് നാലാം സമീപനത്തിലേക്ക് പോയപ്പോൾ, പാലത്തിന്റെ സംരക്ഷണത്തിൽ നിന്നുള്ള വിമാനം വിമാനത്തിൽ തീ തുറന്നു, ചിന്തിക്കുന്നത്, അയാൾക്ക് പാലം നശിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. അപ്പോൾ അവൻ തന്റെ എയർഫീൽഡിലേക്ക് മടങ്ങിവരില്ലെന്നും മുൻവശത്തേക്ക് പറന്നുവെന്നും പൈലറ്റ് തീരുമാനിച്ചു ...

ഫ്രണ്ട് ലൈൻ ഏകദേശം 500 കിലോമീറ്റർ വഴിയായിരുന്നു, ഫെഡോറൂർ അഭിഭാഷകരുമായി പ്രസവിച്ചതായി മാത്രമല്ല, രണ്ട് മിഗ് -3 മോസ്കോ സേനയെയും ആക്രമിച്ചു. സന്തോഷത്തോടെ അപകടം ഒഴിവാക്കി, ഇവാൻ ഇവിഗ്രഫോവിച്ച് മൂന്നാം എയർ ആർമിയുടെ ആസ്ഥാനത്തിന്റെ സ്ഥാനത്ത് മോസ്കോയ്ക്ക് സമീപം ക്ലിനിലേക്കുള്ള താമരയിൽ വന്നിറങ്ങി.

സന്നദ്ധപ്രവർത്തകനെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദമായ റിപ്പോർട്ട് ശ്രദ്ധിച്ച പ്രശസ്ത പോളാർ പൈലറ്റായ ആർമി കമാൻഡർ മിഖായേൽ ഗ്രോമോവ് തന്നെ ഉപേക്ഷിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. അതേസമയം, ഗോർക്കി എയർക്രാഫ്റ്റ് ഫാക്ടറിയുടെ മാനേജ്മെന്റ് ഫെഡോറോവ ആഹാരിയെ പ്രഖ്യാപിക്കുകയും മുൻവശത്ത് നിന്ന് മടങ്ങുകയും ചെയ്തു. അവൻ അവർക്ക് ഒരു ടെലിഗ്രാം അയച്ചു: "എന്നിലേക്ക് മടങ്ങുന്നത് അതിശയിച്ചിട്ടില്ല. നിങ്ങൾ കുറ്റക്കാരനാണെങ്കിൽ, ട്രൈബ്യൂണലിന് കീഴിൽ നൽകുക. " പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, നിങ്ങൾ മുളക് "നായി വന്നത്:" നിങ്ങൾ മുന്നിൽ നിന്ന് മരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഞാൻ വിധിക്കും, നിങ്ങൾ മുൻവശത്താണ്, നിങ്ങൾ മുൻവശത്താണ്. " തീർച്ചയായും ഇത് ഉടൻ അടച്ചു.

ഒന്നാം മാസം പകുതിയോളം ഫെഡോറോവ് 18 ജർമ്മൻ വിമാനത്തിൽ എത്തി, 1942 ഒക്ടോബറിൽ 1572 ലെ യുദ്ധ വ്യോഡയേഷൻ റെജിമെന്റിന്റെ കമാൻഡറായി. 43rd ന്റെ വസന്തകാലം 273-ാമത്തെ എയർ ഗതാഗതക്കാരന്റെ കമാൻഡറെ കണ്ടുമുട്ടി. 1942 ലെ വേനൽക്കാലം മുതൽ 1943 ലെ വസന്തം വരെ, സ്റ്റാലിൻ വ്യക്തിഗതമായി വിന്യസമയത്ത് ഫെഡോറോവ് ഒരു അദ്വിതീയ സംഘത്തെ കൽപ്പിച്ചു. ഗുരുതരമായി മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം ലഭിച്ച പൈലറ്റുമാരെ ഭയപ്പെടുത്തുന്ന പിഴയിലാക്കാൻ പോലും അദ്ദേഹം കണക്കാക്കി, അവിടെ ഒരു ആനുകൂല്യവും കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, പരിശീലനം ലഭിച്ചതും പരിചയസമ്പന്നരുമായ പൈലറ്റ് അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ സ്വർണ്ണത്തിന്റെ ഭാരം വഹിക്കാനാണ്. എന്നാൽ ഈ "എയർ ഹൂളിഗൻസ്" കൽപിക്കാൻ അല്ലാത്തവൻ ആഗ്രഹിച്ചില്ല. അവരെ നയിക്കാൻ ഫെഡോറോർ സ്വയം സന്നദ്ധനായി. ഓരോരുത്തരുടെയും സ്ഥലത്ത് വെടിവയ്ക്കാൻ ഗ്രോമോവിന് തന്റെ അവകാശം നൽകിയിരുന്നപ്പോൾ ഫെഡോറൂർ ഇത് പ്രയോജനപ്പെടുത്തിയില്ല.

ഇടിമിന്നൽ തങ്ങളെത്തന്നെ കാണിച്ചുതന്നെ 400 ഓളം എഫെയ്ൻ വിമാനങ്ങളെ തട്ടി, എന്നിരുന്നാലും ഇവരെ കണക്കാക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിലും ഫെഡോറൗ തന്നെയാണെങ്കിലും മറ്റ് വിമാനക്കമ്പനികൾ മറ്റ് എയർലൈൻസിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്തു. തുടർന്ന്, official ദ്യോഗിക "ക്ഷമ" ശേഷം നിരവധി ഫെഡോറോർ വാർഡുകൾ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ നായകന്മാരായി. അവയിൽ ഏറ്റവും പ്രശസ്തനായ അലക്സി റൈട്ടോവ്.

മെയ് 44-ാം ഫെഡോറോവ്, 'പേപ്പറിൽ "കടലാസിൽ ഇടപഴകാൻ ആഗ്രഹിച്ചതിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ജോലിയിൽ, 269-ാമത്തെ വിമാന ഗതാഗതത്തിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി കമാൻഡറായി, കൂടുതൽ പറക്കാനുള്ള അവസരം ലഭിച്ചു. മുൻവശത്തെ "സ്വതന്ത്ര വേട്ട" എന്ന പേരിൽ ഒമ്പത് പൈലറ്റുമാർ അടങ്ങിയ ഒരു പ്രത്യേക ഗ്രൂപ്പ് കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ താമസിയാതെ അദ്ദേഹത്തിന് കഴിഞ്ഞു.

എതിരാളിയുടെ എയർഫീൽഡുകളുടെ ക്രമീകരണം അറിയുന്നതിനുശേഷം, ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നടത്തിയ "വേട്ടക്കാർ" ഗ്രൂപ്പ്, സാധാരണയായി അവയിലൊന്ന് പറന്നു, പെനാന്റ് ഉപേക്ഷിച്ചു, ഇത് ചരക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു കുറിപ്പിനെയും ഒരു കുറിപ്പിനെ പ്രതിനിധീകരിച്ചു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ നാട്ടിൽ സോവിയറ്റ് വശത്ത് നിന്ന് എത്തിയവരുടെ എണ്ണത്തിൽ ലുഫ്റ്റ്വാഫിൽ പൈലറ്റുമാരോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു. സംഖ്യാ പാരിറ്റിയുടെ ലംഘനം ചെയ്താൽ, "അധിക" ടേക്ക് ഓഫ് ചെയ്തു. ജർമ്മനി, തീർച്ചയായും വെല്ലുവിളി എടുത്തു.

ഈ ഡ്യുഫുകളിൽ ഫെഡോറോവ് 21 വിജയം നേടി. എന്നാൽ, ഒരുപക്ഷേ, ഇവാൻ എവ്ഗ്രഫോവിച്ച് കിഴക്കൻ പ്രസീരിയയെ 44-ാമത് അവസാനത്തോടെ സ്വർഗത്തിൽ മുഴങ്ങി, 44-ാമത് അറ്റത്ത് ഒരു തവണയും 9 "മെസർഷെംസ്ച്മിറ്റോവ്" അടിച്ചു. ഈ ശോഭയുള്ള നേട്ടങ്ങൾക്ക് നന്ദി, അക്കേ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട ഫ്രണ്ട്-ലൈൻ അരാഗ്രം അരാജകവാദി.

എല്ലാ പൈലറ്റുമാരും "ഫെഡോറോവ് ഗ്രൂപ്പിന് സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ നായകന്റെ തലക്കെട്ടും വാസിലി സൈറ്റ്സെവ്, ആന്ധ്രി ബോറോവിയോവിന് രണ്ടുതവണ ലഭിച്ചു. അപവാദം കമാൻഡർ തന്നെ മാത്രമായിരുന്നു. ഈ റാങ്കിലുള്ള എല്ലാ ഫെഡോറോവിന്റെ ആശയങ്ങൾ ഇപ്പോഴും "പൊതിഞ്ഞു".

മികച്ച വിജയത്തിനുശേഷം, ജെറ്റ് വിമാനങ്ങൾ അനുഭവിച്ച ഫെഡോറോവ് കെബിയിലേക്ക് മടങ്ങി. ലോകത്തിലെ അദ്ദേഹം ആദ്യ 176 വിമാനത്തിൽ ശബ്ദ തടസ്സത്തെ മറികടന്നു. പൊതുവേ, ഈ പൈലറ്റ്, 29 ലോക വ്യോമയാന രേഖകൾ. 1948 മാർച്ച് 5 ന് ഈ നേട്ടങ്ങൾക്ക് വേണ്ടിയായിരുന്നു ഇത്, സ്റ്റാലിൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ഇവാൻ ഫെഡോറോവിന്റെ ടൈറ്റിൽ ഹീറോയെ നിയോഗിച്ചു.
സോവിയറ്റ് വ്യോമസേനയുടെ ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ ACA എന്ന നിലയിൽ, ഇവാൻ ഇവ്ഗ്രഫോവിച്ച് ഒരിക്കലും ഈ വഞ്ചന ഡീസിംഗ് ചെയ്യാൻ ശ്രമിച്ചിട്ടില്ല: "തനിക്കായി, ഏറ്റവും ഉയർന്ന സന്ദർഭങ്ങളിലേക്ക് എങ്ങനെ നിൽക്കാനും എഴുതാനും ഞാൻ എപ്പോഴും അറിയാമായിരുന്നു റിലീസ് ചെയ്യാത്ത പ്രതിഫലവുമായി മടങ്ങിയെത്തുന്നതിന്, ഞാൻ ഒരിക്കലും ഉണ്ടാകില്ല. അതെ, അവർ എന്നെ ഇതിനകം ആവശ്യമില്ല - ആത്മാവ് മറ്റ് കാര്യങ്ങളുമായി ജീവിക്കുന്നു. "

അതിനാൽ രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ ഏറ്റവും മികച്ച സോവിയറ്റ് അസ ഇതൊരു വ്യാമോഹമാണ്! - ടിൻജനും കൊജജുംവും ഇപ്പോഴും പരിഗണിക്കപ്പെടുന്നു.

ആദ്യ ലോകമഹായുദ്ധകാലത്ത് സൈനിക പൈലറ്റുമാരുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് പ്രഭാഷകരുടെ പേര് ആദ്യ ലോകമഹായുദ്ധകാലത്ത് ഫ്രഞ്ച് പത്രങ്ങളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. 1915 ൽ പത്രപ്രവർത്തകരെ "അക്സിസ്" എന്ന് വിളിക്കുകയും ഫ്രഞ്ച് പദത്തിൽ നിന്ന് വിവർത്തനം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു, "as" എന്നതിന്റെ അർത്ഥം "ACE", പൈലറ്റുമാർ എന്നിവ മൂന്നോ അതിലധികമോ ശത്രു വിമാനം തട്ടിമാറ്റുന്നു. ആദ്യത്തേത് ഐതിഹാസിക പൈലറ്റ് റോളണ്ട് ഗാരോസിന്റെ എയ്സ് ആയി വിളിച്ചു (റോളണ്ട് ഗാരോസ്)
ലുഫ്റ്റ്വാഫിലെ ഏറ്റവും പരിചയസമ്പന്നനും ലക്കി പൈലറ്റുമാരെയും വിദഗ്ദ്ധരെ വിളിച്ചു - "വിദഗ്ദ്ധൻ"

ലുഫ്റ്റ്വാഫെ

എറിക് ആൽഫ്രഡ് ഹാർട്ട്മാൻ (കുബ്ഐ)

എറിച് ഹാർട്ട്മാൻ (എറിച് ഹാർട്ട്മാൻ; ഏപ്രിൽ 19, 1922 - സെപ്റ്റംബർ 20, 1993) - ജർമ്മൻ പൈലറ്റ്-സ്പീക്കർ ഏവിയേഷന്റെ ചരിത്രത്തിന്റെ മുഴുവൻ വിജയകരമായ പൈലറ്റായി കണക്കാക്കുന്നു. ജർമ്മൻ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ, 825 വ്യോമസേനകളിൽ "352" "എതിരാളി വിമാനത്തിൽ (345 സോവിയറ്റ്) അടിച്ചു.

1941 ൽ ഹാർട്ട്മാൻ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടി, 1942 ഒക്ടോബറിൽ കിഴക്കൻ മുൻവശത്തെ 52-ാം പോരാളി സ്ക്വാഡ്രണിൽ ഒരു കൂടിക്കാഴ്ച ലഭിച്ചു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ ആദ്യത്തെ കമാൻഡറും ഉപദേഷ്ടാവും പ്രസിദ്ധമായ ലുഫ്റ്റ്വാഫെ മൽട്ടർ ക്രോറിൻസ്കിയായി മാറി.

ഹാർട്ട്മാൻ തന്റെ ആദ്യത്തെ വിമാനത്തിൽ (ഏഴാം ജിഎസ്എപിയുടെ ഘടനയിൽ നിന്ന്) ഹാർട്ട്മാൻ തന്റെ ആദ്യ വിമാനത്തിൽ എത്തി (7-ാം ജിഎപിയുടെ ഘടനയിൽ നിന്ന്), എന്നാൽ അടുത്ത മൂന്ന് മാസത്തേക്ക് ഒരു വിമാനം മാത്രം തട്ടുന്നു. ഹാർട്ട്മാൻ ക്രമേണ തന്റെ നേരിയ കഴിവുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ആദ്യ ആക്രമണത്തിന്റെ ഫലപ്രാപ്തിക്ക് പ്രാധാന്യം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു

തന്റെ പോരാളിയുടെ കോക്ക്പിപിറ്റിൽ, പ്രശസ്തമായ 52-ാമത്തെ സ്ക്വാഡ്രൺ ചിഹ്നം - ഹാർട്ട്മാൻ "ഒരു പ്രത്യേക വിഭാഗത്തിൽ, ഹാർട്ട്മാൻ" എന്ന സ്കോറിന്റെ പേര് ഉള്ള ഹാർട്ട് പ്യൂട്ടഡ് ഹൃദയം എഴുതുകയാണ് (ചിത്രത്തിൽ ലിഖിതം പ്രായോഗികമായി ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടുന്നില്ല).

ജർമ്മൻ ഐസ് ഹോപ്ത്മാൻ എറിക് ഹാർട്ട്മാൻ (ഇടത്) ഹംഗേറിയൻ പൈലറ്റ് ലാസ്ലോ പൊട്ടോണിയും. ജർമ്മൻ ഫയർ പോരാളിയുടെ എറിച് ഹാർട്ട്മാൻ (എറിച്ച് ഹാർട്ട്മാൻ) - ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ എസി രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധം

ക്രോറിൻസ്കി വാൾട്ടർ ഫസ്റ്റ് കമാൻഡർ, മെന്റർ എറിക് ഹാർട്ട്മാൻ !!

ഹ up സ്മർ വാൾട്ടർ ക്രോപ്രിൻസ്കി 1943 മാർച്ച് മുതൽ 1944 വരെ ചിത്രത്തിൽ 1944 മാർച്ച് വരെയാണ് - ക്രോറിൻസ്കി ഓക്ക് ഇലകളുള്ള ഒരു നൈറ്റ്സ് ക്രോസിനോട്, 1944 മാർച്ച് 2 ന് എയർ യുദ്ധങ്ങളിൽ 174 വർഷത്തിൽ ലഭിച്ചു. ക്ലോറിൻസ്കിയുടെ ഈ ഫോട്ടോ പടിഞ്ഞാറ് എടുത്തതിനു തൊട്ടുപിന്നാലെയാണ്, അവിടെ 7 -5, ജെജി -11, ജെജി- 26 എന്നീ രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് സേവനമനുഷ്ഠിച്ചു.

1944 മാർച്ച് മാർച്ച് ചിത്രത്തിൽ, ഇടത്തുനിന്ന് വലത്തോട്ട്: കമാൻഡർ 8./Jg-52 ലെഫ്റ്റനന്റ് ഫ്രീഡ്രിക്ക് ബട്ടൺ, കമാൻഡർ 9./JG-52 ലെഫ്റ്റനന്റ് എറിക് ഹാർവാൻ. ലെഫ്റ്റനന്റ് കാൾ ഗ്രിറ്റ്സ്.

കല്യാൻഡ് ആസ ലുഫ്റ്റ്വാഫെ എറിച് ഹാർട്ട്മാൻ (എറിച് ഹാർട്ട്മാൻ, 1922 - 1993), ഉർസുല പെറ്റ് (ഉർസുല പെറ്റ്സ്). വിവാഹിതരായ ദമ്പതികളുടെ ഇടതുവശത്ത് കമാൻഡർ ഹാർവാൻ - ജെർഹാർഡ് ബർഖോർൺ (ജെർഹാർഡ് ബാർക്രോൺ, 1919 - 1983). വലത് - ഹോപ്ത്മാൻ വിൽഹെൽം ബാറ്റ്സ് (വിൽഹെൽം ബാറ്റ്സ്, 1916 - 1988).

Bf. 109 ഗ്രാം -6 ഹ up സ്മർ എറിക് ഹാർട്ട്മാൻ, ബുഡൂസ്, ഹംഗറി, നവംബർ 1944

ബാർക്ക്ഹോൺ ജെർഹാർഡ് "ജെർഡ്"

മേജർ / മേയർസ്ഹോൺ ജെർഹാർഡ് / ബാർക്ക്ഹോൺ ജെർഹാർഡ്

1940 ലെ ജെജി 2 ന്റെ ഭാഗമായി ജെജി 52 ലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്തു. 01/16/1945 മുതൽ 1.04.45 വരെ, ജെജി 6 കമാൻഡഡ് ചെയ്തു. അമേരിക്കൻ പോരാളികളുമായി ലാൻഡുചെയ്യുമ്പോൾ അദ്ദേഹത്തിന് എംഇ 262 പേർ വെടിയുതിർത്തപ്പോൾ "അസ് സംഘം" ജെവി 44 ലെ യുദ്ധത്തിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടി. കടുത്ത പരിക്കേറ്റ അദ്ദേഹത്തിന് നാല് മാസം സഖ്യകക്ഷികൾ പിടിച്ചെടുത്തു.

കിഴക്കൻ മുന്നണിയിൽ 301.ഒൾ വിജയമാണ് വിജയങ്ങളുടെ എണ്ണം.

ഹ up സ്മർ എറിക് ഹാർട്ട്മാൻ (ഏപ്രിൽ 19, 1922 - 09/1993) മാപ്പ് പഠിക്കുന്നതിന് അദ്ദേഹത്തിന്റെ കമാൻഡർ ജെർഹാർഡ് ബർഖോർൺ (20.05.1919 - 01/08/1983). II./JG52 (52-ാം പോരാളി സ്ക്വാഡ്രണിന്റെ രണ്ടാം ഗ്രൂപ്പ്). ഇ. ഹാർട്ട്മാൻ, ജി. ബാർക്ക്ഹാൺ എന്നിവരാണ് സൈനിക അക്കൗണ്ടിലെ 352, 301 വിമാന വിജയങ്ങൾ നേടിയ ആദ്യ ലോകമഹായുദ്ധത്തിലെ ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ പൈലറ്റുമാർ. ചിത്രത്തിന്റെ ചുവടെ ഇടത് കോണിൽ - ഓട്ടോഗ്രാഫ് ഇ. ഹാർട്ട്മാൻ.

റെയിൽവേ പ്ലാറ്റ്ഫോം സോവിയറ്റ് പോരാളി ലാഗ് -3 ലെ ജർമ്മൻ ഏവിയേഷൻ തകർന്നു.

മഞ്ഞ് 109-ാമത്തെ വെളുത്ത ശൈത്യകാലത്തിന്റെ നിറത്തിൽ നിന്ന് കഴുകിയതിനേക്കാൾ വേഗമായി മഞ്ഞ്. പോരാളി വസന്തകാലത്ത് നേരെ പോകാനായി പോകുന്നു.)!

പകർത്തിയ സോവിയറ്റ് എയർഫീൽഡ്: I-16 II./JG-54 ൽ നിന്ന് bf109f എന്നതിന് അടുത്താണ്.

ഇടതൂർന്ന സിസ്റ്റത്തിൽ, ഒരു കോംബാറ്റ് ടാസ്ഡിന്റെ വധശിക്ഷ നടപ്പാക്കുന്നത് stg-2 "അമൈൽമാൻ", "ഫ്രീഡ്രിക്ക്" എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ജുബർ. 1942 ലെ വേനൽക്കാലത്തിന്റെ അവസാനത്തിൽ, പൈലറ്റുമാർ I./JG-51 FW-190 പോരാളികൾക്ക് കൈമാറും.

52-ാഗെജുഡ്സ്വാഡർ 52) ലീറ്റനന്റ് കേണൽ ഡയറ്റർ വൈക്രിക് പ്രിഷ്ബാക്ക് (ദരിദ്രമായ ബർഹെർഹെർ (ജെർഹാർഡ് ബർമഡ്സ്ചാർഡ് 52) ഹ up സ്മർ ജെർഹാർഡ് ബർത്സംഹോർൺ (ജെർഹാർഡ് ബർത്സംഹോർൺ), അജ്ഞാത ലുഫ്റ്റ്ഫെ ഓഫീസർ ബാഗറോവോ എയർഫീൽഡിലെ സന്ദേശവാധ്യമാർന്ന പോരാളി BF.109G-6.

വാൾട്ടർ ക്രോറിൻസ്കി, ജെർഹാർഡ് ബർഖോർൺ, ജോഹന്നാസ് വിസ, എറിച് ഹാർട്ട്മാൻ

6-ാമത്തെ പോരാളി സ്ക്വാഡ്രണിന്റെ കമാൻഡർ (ജെജി 6) ലുഫ്റ്റ്വാഫെ തന്റെ പോരാളി ഫോക്കി-വൾഫ് എഫ്ഡബ്ല്യു 190D -9 ന്റെ കോക്ക്പിറ്റിലെ ലുഫ്റ്റ്വാഫ് മേജൻസ്

BF 109 ഗ്രാം -6 "ഇരട്ട കറുത്ത ഷെവ്റോൺ" കമാൻഡർ I./JG-52 ഹോപ്ത്മാൻ ജെർഹാർഡ് ബർഖോർൺ, ഖാർകോവ്-തെക്ക്, ഓഗസ്റ്റ് 1943

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തരാവകാശം ശ്രദ്ധിക്കുക; ലുഫ്റ്റ്വാഫ് യുദ്ധവിമാനത്തിന്റെ രണ്ടാമത്തെ പ്രകടനം ബർക്ത്ഫോർണിന്റെ ഭാര്യയുടെ പേരാണ് ക്രിസ്റ്റി. ചിത്രം വിമാനം കാണിക്കുന്നത്, അതിൽ ബാൽബ്ഹോൺ I./JG-52 കമാൻഡർ വളച്ച് ബോൾഫ്ഹോൺ ഇതുവരെ പറന്നുയർന്നു, തുടർന്ന് അദ്ദേഹം ഇതുവരെ 200 വിജയങ്ങൾ പാസാക്കിയിട്ടില്ല. കിഴക്കൻ മുന്നിൽ 301 വിമാനങ്ങളെ തനിക്ക് പുറത്തായത്.

ഗുണ്ടർ റോൾ

ജർമ്മൻ എയു പൈലറ്റ് ഫൈറ്റർ മേജർ മേജർ ഗൺലർ റോൾ (03/10/1918 - 04.10.2009). Gngher റോൾ - ജർമ്മൻ എസി രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ ഫലപ്രാപ്തിയുടെ മൂന്നിലൊന്ന്. അദ്ദേഹത്തിന്റെ അക്കൗണ്ടിൽ 275 വിമാന വിജയങ്ങൾ (കിഴക്കൻ മുന്നിൽ 272) 621 പോരാളി നിരന്തലുകളിൽ അതിജീവിച്ചു. റോൾ സ്വയം 8 തവണ വെടിവച്ചു. കഴുത്തിൽ, പൈലറ്റിന് ഓക്ക് ഇലകളും വാളും ഉപയോഗിച്ച് കാണാവുന്ന ഒരു നൈറ്റ്സ് ക്രോസ് ആണ്, 200 അഗാധമായ എയർ വിജയങ്ങൾക്ക് 12.09.1943 ലഭിച്ചു.

Iii./JG-52 ൽ നിന്നുള്ള "ഫ്രീഡ്രിക്ക്", ഈ ഗ്രൂപ്പ് ചക്രവാവിന്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിലെ ഈ ഗ്രൂപ്പ് കരിങ്കടലിന്റെ തീരപ്രദേശത്ത് അഭിനയ രാജ്യങ്ങളുടെ സൈന്യത്തെ മൂടി. "6", "സിനോസോയിഡ്" എന്നിവയുടെ അസാധാരണമായ കോണാകൃതിയിലുള്ള വേശ്യ സംഖ്യയിലേക്ക് ശ്രദ്ധിക്കുക. ഈ വിമാനം എട്ടാമത്തെ സ്റ്റാഫാലിലാണ്.

സ്പ്രിംഗ് 1943, വാലിൻ ലഫ്റ്റനന്റ് ജോസ്ഫ് സെഫ് സെഫ് സെർനെൻ ഒരു കുപ്പിയിൽ നിന്ന് വീഞ്ഞ് കുടിക്കുന്നു

200-ാമത്തെ എയർ വിജയത്തിന് ശേഷം Gnger റോൾ (രണ്ടാമത്തെ ഇടത്). രണ്ടാമത്തെ വലത് - വാൾട്ടർ ക്രോറിൻസ്കി

ബിസി 109 തോക്ക് റാൽ

അയാളുടെ ഗുസ്താബ നാലാമത് റോൾ ചെയ്യുക

ഗുണ്ടർ റോൾ 1942 ഓഗസ്റ്റ് 28 ന് ഗണ്ടർ റോൾ 8./JG-52 ലേക്ക് മടങ്ങി, രണ്ട് മാസത്തിനുള്ളിൽ ഓക്ക് ഇലകളുമായി കണ്ണുകളുടെ കുരിശിന്റെ ഒരു കുതിരക്കാരനായി. ലുഫ്വാഫ് യുദ്ധവിമാനത്തിനിടയിൽ മാന്യമായ മൂന്നാമത്തെ സ്ഥാനത്തിന്റെ ഫലപ്രാപ്തി സ്വീകരിച്ച് യുദ്ധം ചെയ്തു
275 വിജയങ്ങൾ നേടി (കിഴക്കൻ മുൻഭാഗത്ത് 272 - 272); 241 സോവിയറ്റ് പോരാളിയെ തട്ടുക. 621 പോരാളി നിരസിച്ചതിന് 8 തവണയും 3 തവണ പരിക്കേറ്റതുമാണ്. അദ്ദേഹത്തിന്റെ "സന്ദേശമാർന്ന" ഒരു വ്യക്തിഗത നമ്പർ "ചെർട്ടോവ ഡസീൻ" ഉണ്ടായിരുന്നു

52-ാമത്തെ പോരാളി സ്ക്വാഡ്രണിലെ എട്ടാമത്തെ സ്ക്വാഡ്രന്റെ കമാൻഡർ 52) കോംബാറ്റർ തമ്മിലുള്ള ഇടവേളയിൽ ഗോൾവർ റയൽ റോൾ ഗെതർ (ഗണർ റാൽ റാൽ റാൽ, താലിസ്മാൻ സ്ക്വാഡ്രണിനൊപ്പം കളിക്കുന്നു - ഒരു നായ "എലി" എന്ന് പേരിട്ടു.

ഇടതുപക്ഷം മുതൽ വലത്തോട്ട് വരെ ഫോട്ടോയിൽ: കോൺഫ്രെഡ് ഓഫീസർ മാൻഫ്രെഡ് ലോത്ത്മാൻ (മാൻഫ്രെഡ് ഓഫീസർ വെർഫെൻബെർബർഗ്, ലീറ്റനന്റ് ഹാൻസ് ഫൺസെക്ക്.

ഇടതുവശത്ത് നിന്ന് വലത്തോട്ട് പശ്ചാത്തലത്തിൽ: ഒബർ ലെഫ്റ്റനന്റ് ഗാനർ റാൽ (ഗെറ്റനന്റ് റാൽ മാർക്കോഫ്), ഫെലിട്ട-ഫ്രീഡ്രിൻ മാർക്കോഫ്), ഫെൽഡബ്ലെ-ഫ്രീഡ്രിക്ക് ഷൂമാക്കർ ഷുമചെർ (കാൾ-ഫ്രീഡ്രിക്ക് ഷൂമാക്കർ), ഒബർ ലെഫ്റ്റനന്റ് ഷൂമാഡ് ലിസ്റ്റി.

1943 മാർച്ച് 6, 1943 മാർച്ച് 6 ന് കെർച്ച് പീഠത്തിൽ ഫ്രണ്ട്-ലൈൻ ലേഖകൻ സ്നാപ്പ്ഷോട്ട് നടത്തി.

ഓസ്ട്രിയയിൽ നിന്നുള്ള സ്റ്റോക്ക് ഫോട്ടോ റാലാലും ഭാര്യ ഗ്രെറ്റയും

52-ാം സ്ക്വാഡ്രണിലെ മികച്ച വിദഗ്ധരുടെ മികച്ച വിദഗ്ധരുടെ ട്രൈസ്റ്റ്വൈറേറ്റിലെ മൂന്നാമത്തെ വിദഗ്ധർ ഗന്ത്രി ഉരുളുകയെ കണ്ടു. ഓൺ-ബോർഡ് നമ്പർ 13 "ഉള്ള പോരാളിയെ, കറുപ്പ് 1942 ഓഗസ്റ്റ് 282 ന് സേവനത്തിലേക്ക് മടങ്ങിയെത്തിയ ശേഷം. 1941 നവംബറിൽ ലഭിച്ച ഗുരുതരമായ പരിക്കിന് ശേഷം. ഈ സമയം, 36 വിജയങ്ങൾ ഗ്രാവലിലായിരുന്നു. 1944 ലെ വസന്തകാലത്ത് പടിഞ്ഞാറ് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, സോവിയറ്റ് വിമാനത്തിൽ 235 പേർ വെടിവച്ചു. പ്രതീകാത്മകതയെ III./JG-52 ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുക - ഫ്യൂസലേജിന്റെ മുൻവശത്തും "സൈൻസോയിഡോയിഡ്" യിലും ചിഹ്നം വാലിന്റെ വാലിലേക്ക് അടുക്കുന്നു.

ഓട്ടോയുടെ കിറ്റൽ (ബ്രൂണോ)

ഓട്ടോ കിറ്റൽ (ഒട്ടോ "ബ്രൂണോ" കിറ്റൽ; ഫെബ്രുവരി 21, 1945 - ഫെബ്രുവരി 14, 1945) - രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ പങ്കെടുക്കുന്നയാൾ പങ്കെടുക്കുന്നയാൾ. 583 കോംബാക്രമണം നടത്തി, 267 വിജയങ്ങൾ നേടി, ഇത് ചരിത്രത്തിൽ നാലാമത്തെ ഫലമാണ്. ഐഎൽ -2 - 94 - 2 - 94 ആക്രമണ വിമാനത്തിന്റെ എണ്ണത്തിൽ റെക്കോർഡ്മാൻ ലുഫ്റ്റ്വാഫെ. ഓക്ക് ഇലകളും വാളുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഒരു നൈണ്ണ്യസ് കടന്ന് അവാർഡ് നൽകി.

1943 ൽ, ഭാഗ്യം അദ്ദേഹത്തിനെ സമീപിച്ചു. ജനുവരി 24 ന് 30-ാം വിമാനവും മാർച്ച് 15 - 47-ാം സ്ഥാനത്തും അദ്ദേഹം പുറത്താക്കി. അതേ ദിവസം, അവന്റെ വിമാനം ഗുരുതരമായ നാശനഷ്ടങ്ങൾ ലഭിക്കുകയും മുൻനിരയ്ക്ക് പിന്നിൽ 60 കിലോമീറ്റർ. ഇന്നന്മാർ തടാകത്തിന്റെ ഹിമത്തിൽ മുപ്പത് പെർഡസ് മഞ്ഞ് ഉപയോഗിച്ച് കിറ്റലിലേക്ക് പോയി.
അത്തരമൊരു കിറ്റൽ ഓട്ടോ നാല് ദിവസത്തെ പരിവർത്തനത്തിൽ നിന്ന് മടങ്ങി !! 60 കിലോമീറ്റർ നീക്കംചെയ്യുന്നതിന് അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിമാനം മുൻനിരയുടെ പിന്നിൽ വെടിവച്ചു !!

1941 ലെ വേനൽക്കാലത്ത് പോസ്റ്റക്ഷനാണ് ഓട്ടോ. അഖ്യം ഓഫീസറുടെ റാങ്കിലുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണ ലുഫ്റ്റ്വാഫ് പൈലറ്റായിരുന്നു കിട്ടൽ.

പോരാളിയുടെ സർക്കിളിലെ കിറ്റൽ! (ഒരു കുരിശിൽ അടയാളപ്പെടുത്തി)

"ബ്രൂണോ" എന്ന തലയിൽ

ഓട്ടോ ഭാര്യയോടൊപ്പം!

1945 ഫെബ്രുവരി 14 ന് സോവിയറ്റ് ആക്രമണത്തെ ആക്രമിക്കുമ്പോൾ അദ്ദേഹം മരിച്ചു. അമ്പടയാളം ക counter ണ്ടർ തീപിടിത്തത്തിൽ വെടിവച്ച്, എഫ്ഡബ്ല്യു 190 എ -8 \u200b\u200b(ഫാക്ടറി നമ്പർ 690 282) ന്റെ വിമാനം സോവിയറ്റ് സൈന്യങ്ങളുടെ സ്ഥാനത്ത് ചതുപ്പുനിലമായി വീണു പൊട്ടിത്തെറിച്ചു. വായുവിൽ കടന്നുപോയതുപോലെ പാരച്യൂട്ട് പ്രയോജനപ്പെടുത്തിയില്ല.

രണ്ട് ലുഫ്റ്റ്വാഫെ ഓഫീസർമാർ മുറിവേറ്റ തടവുകാരൻ റെഡ് സൈന്യത്തെ കൂടാരത്തിൽ കൈകോർക്കുന്നു

വിമാനം "ബ്രൂണോ"

പുതുതായി വാൾട്ടർ (നോവി)

രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിലെ ജർമ്മൻ പൈലറ്റ്-സി.സി.യിൽ 442 കോംബാക്രമണങ്ങൾ നടത്തിയപ്പോൾ, ആകാശത്ത് 258 വിജയങ്ങൾ നേടി, അതിൽ കിഴക്കൻ മുന്നണിയിൽ 255, 2 ലധികം 8-എഞ്ചിൻ ബോംബറുകളിൽ. കഴിഞ്ഞ 3 വിജയങ്ങൾ വിജയിച്ചു, റിയാക്ടീവ് ഫൈറ്റൻ മിനൈസ് 2.66. അവരുടെ വിജയങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും എഫ്.ഡബ്ല്യു 190 ൽ പറന്നു, മെസേർഷെർഷെമിട്ട് ബിഎഫ് 109 ൽ ഏകദേശം 50 വിജയങ്ങൾ. 250 വിജയങ്ങൾ നേടിയ ആദ്യത്തെ പൈലറ്റായിരുന്നു അദ്ദേഹം. ഓക്ക് ഇലകൾ, വാളുകൾ, വജ്രങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നൈറ്റ് ക്രോസ് നൽകുന്നത്

ഹിറ്റ്ലറുടെ ആക്രമണകാരികളെ പരാജയപ്പെടുത്തി സോവിയറ്റ് വ്യോമസേനയുടെ പ്രതിനിധികൾ ഒരു വലിയ സംഭാവന നൽകി. പല പൈലറ്റുമാരും നമ്മുടെ മാതൃരാജ്യത്തിന്റെ സ്വാതന്ത്ര്യത്തിനും സ്വാതന്ത്ര്യത്തിനും ജീവൻ നൽകി, പലരും സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ നായകന്മാരായി. അവയിൽ ചിലത് ആഭ്യന്തര വ്യോമസേനയുടെ വരേണ്യവർഗത്തിൽ ഇതുവരെ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, സോവിയറ്റ് അസോവിന്റെ പ്രസിദ്ധമായ കൂട്ടായത്തിൽ - ലുഫ്റ്റ്വാഫിന്റെ ഇടിമിന്നപ്പെട്ടു. ശത്രുവിന്റെ വിമാനം സ്വന്തം ചെലവിൽ നുണ പറഞ്ഞ 10 കാര്യക്ഷമമായ 10 പോരാളി പൈലറ്റുമാരെ ഇന്ന് ഞങ്ങൾ ഓർക്കും.

1944 ഫെബ്രുവരി 4 ന്, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ നായകന്റെ ആദ്യ താരം മികച്ച താരത്തിന് ആദ്യ താരം ലഭിച്ചു. മഹത്തായ ദേശസ്നേഹ യുദ്ധത്തിന്റെ അവസാനത്തോടെ, അദ്ദേഹം ഇതിനകം മൂന്നിരട്ടി സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ നായകനായിരുന്നു. യുദ്ധകാലത്ത് ഒരു സോവിയറ്റ് പൈലറ്റിന് മാത്രമേ ഈ നേട്ടം ആവർത്തിക്കാൻ കഴിയൂ - ഇത് അലക്സാണ്ടർ ഇവാനോവിച്ച് തഷ്കിൻ ആയിരുന്നു. എന്നാൽ ഈ പ്രശസ്തമായ ഏഷ്യക്കാരുടെ രണ്ടിൽ, സോവിയറ്റ് പോരാളി ഏവിയേഷൻ കാലഘട്ടത്തിന്റെ ചരിത്രം യുദ്ധം അവസാനിക്കുന്നില്ല. യുദ്ധസമയത്ത്, രണ്ടാമത്തെ 25 പൈലറ്റുമാർ രണ്ടുപേരെ രണ്ടുതവണ ചേർത്തു, അക്കാലത്തെ രാജ്യത്തിന്റെ ഈ സൈനിക അവാർഡ് ഒരിക്കൽ പരാമർശിക്കാതിരിക്കുക.

ഇവാൻ നിക്കിറ്റോവിച്ച് കോസെവിബ്.

യുദ്ധസമയത്ത് ഇവാൻ കോസെവബ് 330 ഓവറ്റ് തുടച്ചുമാറാക്കി, 120 വിമാന പോരാട്ടവും വ്യക്തിപരമായി 64 എതിരാളി വിമാനവും നേടി. LA-5, LA-5FN, LA-7 വിമാനങ്ങളിൽ പറന്നു.

Out ദ്യോഗിക സോവിയറ്റ് ചരിത്രശാസ്ത്രത്തിൽ, 62 നോക്കഡ് ശത്രു വിമാനം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, എന്നാൽ രണ്ട് വിമാന വിജയങ്ങൾ നേതൃത്വം നൽകിയിട്ടുണ്ട് - ഏപ്രിൽ 11, 1944 - pzl p.24 നും 8, 1944 - ഞാൻ 109). സോവിയറ്റ് പൈലറ്റ്-അക്കായുടെ ട്രോഫികളിൽ 39 ഫൺസൺസ് (21 FW-190, 17 മണി -14), 1 pzl pzl psl p.24), 1 pwzl pzl p.24), 17 ഡൈവ് ബോംബറുകൾ (ജു-87), 4 ബോംബറുകൾ (2 ജൂ-88, 2 ഇതര -111), 3 ആക്രമണ വിമാനം (എച്ച്എസ് -129), ഒരു ജെറ്റ് സീറ്റൻ മി -262. കൂടാതെ, 1945 ലെ രണ്ട് അമേരിക്കൻ പോരാളികളായ പി -51 മസ്റ്റാങ് പി -51 മസ്റ്റാങ്, ജർമ്മൻ വിമാനത്തിന് ദത്തെടുത്ത് അദ്ദേഹത്തെ ആക്രമിച്ചതായി അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

എല്ലാ സാധ്യതയിലും, ഇവാൻ കോബെവബ് (1920-1991) 1941 ലെ യുദ്ധത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുക, വെടിയേറിയ വിമാനത്തിന്റെ അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിവരണം ഇതിലും കൂടുതലായിരിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, 1943-ൽ മാത്രമാണ് അദ്ദേഹത്തിന്റെ അരങ്ങേറ്റം സംഭവിച്ചത്, ആദ്യത്തെ അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിമാനത്തിന് കുർസ്ക് ആർക്ക് യുദ്ധത്തിൽ വെടിവച്ചു. ജൂലൈ 6 ന് ഒരു പോരാളി നടക്കുമ്പോൾ ജർമ്മൻ പിക്കിംഗ് ബോംബർ ജു -87 വെടിവച്ചു. അതിനാൽ, പൈലറ്റിന്റെ പ്രകടനം ശരിക്കും ആശ്ചര്യപ്പെടുന്നു, വെറും ഇരുനൂറു വർഷത്തിനുള്ളിൽ അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിജയത്തെ സോവിയറ്റ് വ്യോമസേനയിലെ ഒരു റെക്കോർഡിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ കഴിഞ്ഞു.

അതേസമയം, കോസെഷെബാബ് ഒരിക്കലും യുദ്ധത്തിൽ തട്ടിയില്ല, എന്നിരുന്നാലും ശക്തമായ കേടായ പോരാളിയെ അദ്ദേഹം എയർഫീൽഡിലെ പലതവണ മടങ്ങി. എന്നാൽ രണ്ടാമത്തേത് ആദ്യത്തെ എയർ എയർ യുദ്ധമായിരിക്കാം, ഇത് 1943 മാർച്ച് 26 ന് നടന്നു. ഒരു ജർമ്മൻ പോരാളിയുടെ ക്യൂവിന്റെ ക്യൂവിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതാണ് അദ്ദേഹത്തിന്റെ ലാ -5 കേടായത്, കവചിത കാർ ഇൻസ്റ്റീരിയറി പ്രൊജക്റ്റൈലിൽ നിന്ന് പൈലറ്റിനെ രക്ഷിച്ചു. വീട്ടിലേക്ക് മടങ്ങിയെത്തിയ അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിമാനം സ്വന്തം വ്യോമ പ്രതിരോധം പ്രസവിച്ചു, കാറിന് രണ്ട് ഹിറ്റ് ലഭിച്ചു. ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും, കോസ്ദാഡ് ഒരു വിമാനം നടാൻ കഴിഞ്ഞു, അത് പൂർണ്ണമായ വീണ്ടെടുക്കലിന് വിധേയമായിരുന്നില്ല.

ഏവിയേഷനിലെ ആദ്യ ഘട്ടങ്ങളാണ് ഭാവിയിലെ ഏറ്റവും മികച്ച സോവിയറ്റ് സ്പീക്കറുകളാണ്, അതേസമയം സ്കോട്ട്ൻസെസ്കി എയ്റോക്ലുബയിൽ പഠിക്കുമ്പോൾ. 1940 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ അദ്ദേഹത്തെ റെഡ് സൈന്യത്തിലേക്ക് വിളിച്ചു, അതേ വർഷം തന്നെ അദ്ദേഹത്തെ വിളിച്ചു, അതേ വർഷം തന്നെ ചുഗീവ് മിലിട്ടറി ഏവിയേഷൻ സ്കൂളിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടി, അതിനുശേഷം അദ്ദേഹം ഇൻസ്ട്രക്ടറായി ഈ സ്കൂളിൽ തുടർന്നു. യുദ്ധത്തിന്റെ ആരംഭത്തോടെ ഈ സ്കൂളിനെ കസാക്കിസ്ഥാനിലേക്ക് മാറ്റി. 1942 നവംബർ മുതൽ അദ്ദേഹത്തെ യുദ്ധം ആരംഭിച്ചു, കോസെവിബ് 240-ാമത്തെ പോരാളികണ കാറ്റഗൃഹത്യാഗണ വസ്ഥാനത്തിന് രണ്ടാമതായി. ഡിവിഷന്റെ രൂപീകരണം 1943 മാർച്ചിൽ മാത്രം അവസാനിച്ചു, അതിനുശേഷം അത് മുൻവശത്തേക്ക് പറന്നു. മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, 1943 ജൂലൈ 6 ന് മാത്രമാണ് അദ്ദേഹം തന്റെ ആദ്യ വിജയം നേടി, പക്ഷേ ആരംഭം സ്ഥാപിച്ചു.

കൂടാതെ, 1944 ഫെബ്രുവരി 4 ന് സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ടൈറ്റിൽ ഹീറോയ്ക്ക് മുതിർന്ന ലെഫ്റ്റനന്റ് ഇവാൻ കോസെവുബുവിന് ലഭിച്ചു, അക്കാലത്ത് 146 പ്രകോപിതരായ അദ്ദേഹം 146 എതിരാളി വിമാനമാർഗ്ഗം എയർ യുദ്ധങ്ങളിൽ മുട്ടുന്നു. അതേ വർഷം തന്നെ അയാൾക്ക് രണ്ടാമത്തെ നക്ഷത്രം ലഭിച്ചു. 256 ഓഗസ്റ്റ് 19 ന് ഇത് 1944 ഓഗസ്റ്റ് 19 ന് അവാർഡിന് സമ്മാനിച്ചു, 48 എതിരാളി വിമാനത്തിൽ. അക്കാലത്ത്, 176-ാമത് കാവൽക്കാരുടെ യുദ്ധവികാസത്തിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി കമാൻഡർ ഓഫ് ഡെപ്യൂട്ടി കമാൻഡർ സ്ഥാനം വഹിച്ചപ്പോഴാണ് അദ്ദേഹത്തെ അയാൾ.

എയർ ബാറ്റിൽസ് ഇവാൻ നിക്കിറ്റോവിച്ച് കോസെവബ് നിർഭയത്തെ, പരിപൂർണ്ണതയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്ന നിർഭയത്തെ, സംയോജനം, യാന്ത്രിക പൈലറ്റിംഗ് വേർതിരിച്ചു. ഇൻസ്ട്രക്ടർ എന്ന നിലയിൽ മുൻ വർഷത്തേക്ക് മുന്നോടിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അദ്ദേഹം വർഷങ്ങളോളം ചെലവഴിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, ആകാശത്തിലെ അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഭാവി വിജയങ്ങളിൽ വളരെ വലിയ പങ്കുവഹിച്ചു. വിമാനത്തിലെ വിമാനത്തിലെ ഏതെങ്കിലും സ്ഥാനത്ത് ശത്രുക്കളിൽ തീയെ ലക്ഷ്യമിടുന്നതും സങ്കീർണ്ണമായ പൈലറ്റുമാരെയും എളുപ്പത്തിൽ അവതരിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുമായിരുന്നു കിൻഡെൻബ്. ഒരു മികച്ച സ്നിപ്പർ ആയതിനാൽ 200-300 മീറ്റർ അകലെയുള്ള വായു യുദ്ധം നടത്താൻ അദ്ദേഹം ഇഷ്ടപ്പെട്ടു.

മഹാനായ ദേശസ്നേഹ യുദ്ധത്തിൽ അദ്ദേഹത്തിന്റെ അവസാന വിജയം, ഇവാൻ നിക്കിറ്റോവിച്ച് കോസെവിബ് 1945 ഏപ്രിൽ 17 ന് ബെർലിനിനെച്ചൊല്ലി ആകാശത്ത് സ്രവലിൽ വിജയിച്ചു, ഈ യുദ്ധത്തിൽ രണ്ട് ജർമ്മൻ പോരാളികളെ പുറത്താക്കി. സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ നായകൻ മൂന്ന് മടങ്ങ് നായകൻ ഏവിയേഷന്റെ ഭാവി മാർഷൽ (1985 മെയ് 6 ന് കിരീടം ലഭിച്ചു) 1985 മെയ് 6 ന് കിരീടം 1945 ഓഗസ്റ്റ് 18 ന് ലഭിച്ചു. യുദ്ധാനന്തരം, അദ്ദേഹം രാജ്യത്തിന്റെ വ്യോമസേനയിൽ തുടർന്നു, കരിയറിലെ ഗോവണിയിൽ തുടർന്നു, രാജ്യത്തിന് ധാരാളം നേട്ടങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്നു. ഇതിഹാസ പൈലറ്റ് 1991 ഓഗസ്റ്റ് 8 ന് മരിച്ചു, മോസ്കോയിലെ നോവോദേവിച്ചി സെമിത്തേരിയിൽ സംസ്കരിച്ചു.

അലക്സാണ്ടർ ഇവാനോവിച്ച് ടാഷ്കിൻ

അലക്സാണ്ടർ ഇവാനോവിച്ച് ടയറുകൾ യുദ്ധത്തിന്റെ ആദ്യ ദിവസം മുതൽ അവസാനത്തേത് വരെ പോരാടി. ഈ സമയത്ത് അദ്ദേഹം 650 പോട്ട് പോർച്ചുചെയ്തു, അതിൽ അദ്ദേഹം 156 വിമാന പോരാട്ടങ്ങൾ ചെലവഴിക്കുകയും 29 എതിരാളി വിമാനവും 6 വിമാനവും ഗ്രൂപ്പിൽ ഇടിക്കുകയും ചെയ്തു. ഇവാൻ കോശവാസിക്ക് ശേഷം ഹിറ്റ്ലളർ സഖ്യത്തിന്റെ ഫലപ്രാപ്തിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് രണ്ടാമത്തേത്. യുദ്ധകാലത്ത്, വിമാനങ്ങളിൽ, മിഗ് -3, യാക്ക് -1, അമേരിക്കൻ പി -39 "എയ്റോക്കർ" എന്നിവയിൽ പറന്നു.

ഷോട്ട് ഡൗൺ വിമാനങ്ങളുടെ എണ്ണം വളരെ സോപാധികമാണ്. മിക്കപ്പോഴും, അലക്സാണ്ടർ പോക്കിൻനെ ശത്രുവിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് ആഴത്തിലുള്ള റെയ്ഡ് നടത്തി, അവിടെ അദ്ദേഹത്തിന് വിജയം നേടാനും കഴിഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, അവരിൽ നിന്ന് മാത്രമേ കണക്കാക്കപ്പെടുകയുള്ളൂ, അത് നിലത്തു സേവനങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കഴിയും, അതായത്, അവരുടെ പ്രദേശത്തിന് മുകളിൽ സാധ്യമെങ്കിൽ അത്. 1941 ൽ മാത്രം കണക്കാക്കാത്ത വിജയങ്ങൾ അവന് 8 ഉണ്ടായിരിക്കാം. അതേ സമയം അവർ മുഴുവൻ യുദ്ധവും പകർത്തി. കൂടാതെ, അലക്സാണ്ടർ പോക്കിൻൻ പലപ്പോഴും തന്റെ കീഴ്വഴക്കലിലേക്ക് (പ്രധാനമായും നയിക്കപ്പെടുന്ന) ആങ്കുകൾ ബാധിച്ചു, അവരെ ഈ രീതിയിൽ ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്നു. ആ വർഷങ്ങളിൽ അത് വളരെ സാധാരണമായ ഒരു പ്രതിഭാസമായിരുന്നു.

ഇതിനകം യുദ്ധത്തിന്റെ ആദ്യ ആഴ്ചകളിൽ, സോവിയറ്റ് വ്യോമസേനയുടെ തന്ത്രങ്ങൾ കാലഹരണപ്പെട്ടതാണെന്ന് ടഹാറിന് കഴിഞ്ഞു. അതേസമയം, അദ്ദേഹം തന്റെ രേഖകളെ ഒരു നോട്ട്ബുക്കിൽ കൊണ്ടുവരാൻ തുടങ്ങി. വായുസഞ്ചാരത്തിന്റെ ഒരു വൃത്തിയായി രേഖപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് അദ്ദേഹം നയിച്ചു, അതിൽ അദ്ദേഹം തന്നെയും കൂട്ടുകാരും പങ്കെടുത്തു, അതിനുശേഷം എഴുതിയതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദമായ വിശകലനം അദ്ദേഹം നടത്തി. അതേസമയം, അക്കാലത്ത് സോവിയറ്റ് സൈനികരുടെ നിരന്തരമായ പിൻവാങ്ങലിന്റെ വളരെ പ്രയാസകരമായ അവസ്ഥയിൽ പോരാടേണ്ടിവന്നു. പിന്നീട് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു: "1941-1944 ൽ യുദ്ധം ചെയ്യാത്തവർക്ക് യഥാർത്ഥ യുദ്ധം അറിയില്ല."

സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ തകർച്ചയ്ക്കും കാലഘട്ടവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ കാര്യങ്ങളും വൻ വിമർശനത്തിനും ശേഷം, ചില എഴുത്തുകാർ തഷ്കിൻ വിജയങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിന്റെ എണ്ണത്തിൽ "ട്രിം" ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി. 1944 അവസാനത്തോടെ official ദ്യോഗിക സോവിയറ്റ് പ്രചാരണം ഒടുവിൽ "നായകന്റെ വെളിച്ചത്തിന്റെ പ്രകാശ ചിത്രം, പ്രധാന യുദ്ധവിദഗ്ദ്ധൻ". ക്രമരഹിതമായ യുദ്ധത്തിൽ നായകനെ നഷ്ടപ്പെടുത്താതിരിക്കാൻ, അലക്സാണ്ടർ ഇവാനോവിച്ച് തഷിന്റെ വിമാനങ്ങൾ പരിമിതപ്പെടുത്താൻ ഉത്തരവിട്ടത് ഉത്തരവിട്ടു, അവർ ഇതിനകം റെജിമെന്റിനോട് കൽപ്പിച്ച സമയം. ഓഗസ്റ്റ് 19, 1944 ന് 550 ന് കോംബാറ്റ് നിരറുകളും 53 official ദ്യോഗിക വിജയങ്ങളും ശേഷം അദ്ദേഹം സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ നായകനായി.

1990 കളുടെ ശേഷം വെള്ളപ്പൊക്കവും, 1990 നും മേൽപ്പറഞ്ഞിരുന്നു, യുദ്ധാനന്തരം മിലിട്ടറി എയർ ഡിഫെൻസ് സംവിധാനത്തിന്റെ കമാൻഡർ-ഇൻ-ചീഫ് എടുക്കാൻ കഴിഞ്ഞു, അതായത് "വലിയ സോവിയറ്റ് ഉദ്യോഗസ്ഥനായി മാറി . " തികഞ്ഞ നിരക്കുകളിലേക്ക് വിജയകരമായ അനുപാതവുമായി നമുക്ക് സംസാരിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, അത് മിഗ് -3 ലെ ടാഷ്കിന്റെ യുദ്ധത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ, തുടർന്ന് യാക്ക് -1 നിലത്തു വീഴുന്നു ശത്രുവിന്റെ സൈന്യം അല്ലെങ്കിൽ രഹസ്യാന്വേഷണ ഫ്ലൈറ്റുകളുടെ വധശിക്ഷ. ഒരു ഉദാഹരണത്തിന്, 1941 നവംബർ പകുതിയോടെ പൈലറ്റ് ഇതിനകം 190 പോരാളി നിർവഹിച്ചു, പക്ഷേ അവയിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഭൂരിപക്ഷം - 144 പേർ ഭൗമ ശത്രു സൈനികരുടെ കൊടുങ്കാറ്റിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു.

അലക്സാണ്ടർ ഇവാനോവിച്ച് പോഖ്കോനോവ് തണുത്ത രക്തമുള്ള, ധീരനായ, വിഡ്രുസോ സോവിയറ്റ് പൈലറ്റ് മാത്രമല്ല, ചിന്താ പൈലറ്റാലും മാത്രമായിരുന്നു. യുദ്ധവിമാന ഉപയോഗത്തിന്റെ നിലവിലുള്ള തന്ത്രങ്ങളെ വിമർശിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ അദ്ദേഹം ഭയപ്പെട്ടില്ല, തുടർന്ന് അവളുടെ പകരക്കാരനെ വാദിച്ചു. 1942 ൽ റെജിമെന്റ് കമാൻഡറുമായുള്ള ഈ അവസമയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ചകൾ ഈച്ചർ-ആസ പാർട്ടിയിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കി കേസ് ട്രൈബ്യൂണലിലേക്ക് അയച്ചു എന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. സംരക്ഷിച്ച പൈലറ്റ് റെജിമെന്റ് കമ്മീഷണറും ഉയർന്ന കമാൻഡും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. അദ്ദേഹത്തിനെതിരായ ചൂരം പാർട്ടിയിൽ നിർത്തി പുന ored സ്ഥാപിച്ചു. യുദ്ധാനന്തരം, തഷിഖമായ വാസിലി സ്റ്റാലിൻ ഉപയോഗിച്ച് വളരെക്കാലം വൈരുദ്ധ്യമുണ്ട്, അത് കരിയറിൽ വീണു. ജോസഫ് സ്റ്റാലിൻ മരണശേഷം 1953 ൽ മാത്രമാണ് എല്ലാം മാറിയത്. തുടർന്ന് 1972 ൽ അദ്ദേഹത്തിന് നൽകിയിട്ടുള്ള മാർഷൽ ഏവിയേഷൻ കിരീടത്തിൽ എത്താൻ അദ്ദേഹത്തിന് കഴിഞ്ഞു. 1985 നവംബർ 13 ന് മോസ്കോയിലെ 72-ൽ പ്രശസ്ത പൈലറ്റ്-എസി അന്തരിച്ചു.

ഗ്രിഗോറി ആൻഡ്രെവിച്ച് ആർഞ്ചലോവ്

ഗ്രിഗോറി ആൻഡ്രെയ്വിച്ച് രുക്കലോവ് ഗ്രേറ്റ് ദേശസ്നേഹ യുദ്ധത്തിന്റെ ആദ്യ ദിവസം തന്നെ പോരാടി. സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ രണ്ടുതവണ. യുദ്ധകാലത്ത്, 450 ലധികം പോരാളികൾ 56 എതിരാളികൾക്ക് പേഴ്സണലിനെയും 62 എയർ യുദ്ധങ്ങളിൽ 6 ഉം ബാധിച്ചു. മറ്റ് ഡാറ്റയനുസരിച്ച്, അദ്ദേഹത്തിന്റെ വ്യക്തിഗത എയർ വിജയങ്ങളുടെ എണ്ണം 60 ൽ വിവർത്തനം ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞു. വർഷങ്ങളിൽ, അരങ്ങേറ്റം, ഐ -15 "സീഗൽ", ഐ -16, യാക്ക് -1, പേജ്, യാക്ക് -1, പേജ്, യാക്ക് -1, പി -39 "എയ്റോക്കർ".

ഒരുപക്ഷേ, മറ്റൊരു സോവിയറ്റ് പോരാളി പൈലറ്റിനല്ല ശത്രുവിന്റെ പിച്ച്ഡ് മെഷീനുകളുടെ, ഗ്രിഗോറി ആർച്ച് സൈലോവ് പോലെ വൈവിധ്യമില്ല. അദ്ദേഹത്തിന്റെ ട്രോഫികളിൽ ഞാൻ പോരാളികളായിരുന്നു -110, ME-109, FW-190, ജു-88 ബോംബറുകൾ, ഹെർ -88 ബോംബറുകൾ, ഹെർസ് -129 ആക്രമണം ഇറ്റാലിയൻ "സവോയ്", പോളിഷ് ഫൈറ്റർ പെഎൽ -4 എന്നിവയാണ് റൊമാനിയ വ്യോമസേന ഉപയോഗിച്ചിരുന്നത്.

അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, പക്ഷേ വലിയ ദേശസ്നേഹ യുദ്ധത്തിന്റെ ആരംഭത്തിന് മുമ്പുള്ള ദിവസം, ധ്യാനവും ഫ്ലൈറ്റ് കമ്മീഷനും പരിഹരിക്കുന്നതിനായി റൂക്കലോവ് നീക്കം ചെയ്യപ്പെട്ടു. എന്നാൽ ഈ രോഗനിർണയത്തിലൂടെ തന്റെ ഭാഗത്തേക്ക് തിരിച്ചെത്തിയപ്പോൾ, അത് ഇപ്പോഴും പറക്കാൻ അനുവദിച്ചിരുന്നു. യുദ്ധത്തിന്റെ ആരംഭം അധികാരികളെ ഈ രോഗനിർണയത്തിലേക്ക് കണ്ണുകൾ അടച്ചു, അത് അവഗണിക്കുന്നു. അതേസമയം, 55-ാമത്തെ പോരാളി എയർലൈൻസിൽ, 1939 മുതൽ ട്രൈറ്റർചെറിക്കൊപ്പം അദ്ദേഹം സേവനമനുഷ്ഠിച്ചു.

ഈ മിതമായ മിലിട്ടറി പൈലറ്റിന് വളരെ പരസ്പരവിരുദ്ധവും അസമമായതുമായ ഒരു കഥാപാത്രത്തിലൂടെ വേർതിരിച്ചറിഞ്ഞു. ഒരു പുറപ്പെടലിന്റെ ഒരു സാമ്പിൾ, മറുവശത്ത്, പ്രധാന ദാനത്തിന്റെ പൂർത്തീകരണത്തിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കാനും ക്രമരഹിതമായ എതിരാളിയെ ഉപദ്രവിക്കുന്നത് ശക്തമായി ആരംഭിക്കാനും അദ്ദേഹത്തിന് വിജയം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ശക്തമായി ആരംഭിക്കാം. യുദ്ധത്തിലെ അദ്ദേഹത്തിന്റെ പോരാട്ട വിധി അലക്സാണ്ടർ ടിഷ്കിന്റെ വിധിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അതേ ഗ്രൂപ്പിൽ അദ്ദേഹത്തോടൊപ്പം പറന്നു, അദ്ദേഹത്തെ ഒരു സ്ക്വാഡ്രൺ കമാൻഡറായും റെജിമെന്റ് കമാൻഡറായും മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു. ഗ്രിഗറി ആർച്ചുകലോവ് മികച്ച ഗുണങ്ങളുടെ മികച്ച ഗുണനിലവാരം മികച്ച ഗുണങ്ങളായി കണക്കാക്കുകയും റിലിൻഡ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

തഷ്കിൻ പോലെ റൂക്കലോവ് 1941 ജൂൺ 22 മുതൽ പോരാടി, പക്ഷേ ഏകദേശം രണ്ട് വർഷം നിർബന്ധിത പാരമാണ്. പോരാളിയുടെ ആദ്യ മാസത്തിൽ, കാലഹരണപ്പെട്ട പോരാളി-ബിപ്ലയാൻ ഐ -533 ന് മൂന്ന് എതിരാളി വിമാനം തട്ടിമാറ്റി. അദ്ദേഹത്തിന് പറക്കാൻ കഴിഞ്ഞു, പോരാളി I-16. 1941 ജൂലൈ 26 ന് ബ്രോസറുകൾക്ക് സമീപമുള്ള ഒരു പോരാളിയുടെ സമയത്ത്, തലയിലും കാലിലും ഭൂമിയിൽ നിന്ന് മുറിവേറ്റിട്ടു, പക്ഷേ തന്റെ വിമാനം എയർഫീൽഡിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ കഴിഞ്ഞു. അതിനുശേഷം, അദ്ദേഹം 9 മാസം ആശുപത്രിയിൽ ചെലവഴിച്ചു, ഈ സമയത്ത് പൈലറ്റ് മൂന്ന് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തി. ഭാവിയിലെ പ്രശസ്ത ആസയുടെ പാതയിൽ നിർബന്ധിതമായി തടസ്സമുണ്ടാക്കാൻ മെഡിക്കൽ കമ്മീഷൻ ശ്രമിച്ചു. ഒരു സ്പെയർ റെജിമെന്റിൽ സേവനത്തിനായി ഗ്രിഗറി ആർഞ്ചോക്കലോവ അയച്ചു, അത് വിമാന യു -2 ൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരുന്നു. സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ രണ്ടുതവണ രണ്ടാം നായകൻ ഒരു വ്യക്തിപരമായ അപമാനമായി ഒരു ദിശ സ്വീകരിച്ചു. ജില്ലയുടെ ആസ്ഥാനത്ത്, തന്റെ റെജിമെന്റിലേക്ക് അദ്ദേഹം മടങ്ങിയെത്തിയെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ അദ്ദേഹത്തിന് കഴിഞ്ഞു, അക്കാലത്ത് 17-ാമത് ഗാർഡൻസ് യുദ്ധവിമാന റെജിമെന്റ് എന്നാണ് വിളിച്ചിരുന്നത്. എന്നാൽ താമസിയാതെ, ഭൂമി ലിസ പ്രോഗ്രാമിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ യുഎസ്എസ്ആറിലേക്ക് പോയ എയ്റോക്കറുടെ പുതിയ അമേരിക്കൻ പോരാളികളെ പുന range ക്രമീകരിക്കാൻ ഉടൻ തന്നെ റെജിമെന്റ് പിൻവലിച്ചു. ഈ കാരണങ്ങളാൽ, റുക്കോവിന്റെ ശത്രു 1943 ഏപ്രിലിൽ മാത്രം ശത്രുവിനെ തോൽപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി.

യുദ്ധവിമാനത്തിന്റെ ആഭ്യന്തര താരങ്ങളിലൊന്നായ ഗ്രിഗറി ukkkalov മറ്റ് പൈലറ്റുമാരുമായി സംവദിക്കുകയും അവരുടെ ഉദ്ദേശ്യങ്ങൾ ess ഹിക്കുകയും ഗ്രൂപ്പിനാൽ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യും. യുദ്ധത്തിന്റെ വർഷങ്ങളിൽ, അവനും സിഷഷ്ടാകിനും തമ്മിൽ ഒരു സംഘട്ടനം ഉടലെടുത്തത്, പക്ഷേ അദ്ദേഹം ഒരിക്കലും ഒരുതരം നെഗറ്റീവ് പുറത്താക്കാനോ എതിരാളിയെ അതിനെക്കുറിച്ച് കുറ്റപ്പെടുത്താനോ ശ്രമിച്ചില്ല. നേരെമറിച്ച്, ഓർമ്മക്കുറിപ്പുകളിൽ, അദ്ദേഹം കാർകികങ്ങളെക്കുറിച്ച് നന്നായി പ്രതികരിച്ചു, അവർ ജർമ്മൻ പൈലറ്റുമാരുടെ തന്ത്രങ്ങൾ അനാവരണം ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞു, അതിനുശേഷം അവർ ദമ്പതികൾ പറക്കാൻ തുടങ്ങി, ഇത് മികച്ചതാണ് റേഡിയോ നയിക്കാനും ആശയവിനിമയം നടത്താനും ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്, "ഷീൻ" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന അവരുടെ കാറുകൾ അടിക്കാൻ.

ജിരിഗറി രുക്കവ് 44 വിജയങ്ങൾ നേടി, എയറോകോബ്രയിലെ മറ്റ് സോവിയറ്റ് പൈലറ്റുമാരേക്കാൾ കൂടുതൽ. ഇതിനകം യുദ്ധം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ആരോടെരൽ പൈലറ്റിനോട് ചോദിച്ചു, ഇത്രയധികം വിജയികളായ എയേറോകറ്റ് പോരാളി, സ്പീഡ്, അവലോകനം, മോട്ടോർ വിശ്വാസ്യത? ഈ ചോദ്യത്തിൽ, മുകളിൽ പറഞ്ഞവയെല്ലാം തീർച്ചയായും, ഈ സ്ഥലമായിരുന്നുവെന്ന് പൈലറ്റ്-സ്പീക്കർ മറുപടി നൽകി, ഇവയാണ് വിമാനത്തിന്റെ വ്യക്തമായ ഗുണങ്ങൾ. എന്നാൽ അദ്ദേഹം പറഞ്ഞ പ്രധാന കാര്യം റേഡിയോയിലായിരുന്നു. ആ വർഷങ്ങളിൽ "എയ്റോകോബ" മികച്ചതും അപൂർവ റേഡിയോ ആശയവിനിമയവുമായിരുന്നു. ഈ ബന്ധത്തിന് നന്ദി, യുദ്ധത്തിൽ പൈലറ്റുമാർക്ക് പരസ്പരം ആശയവിനിമയം നടത്താം, ടെലിഫോൺ വഴി. ആരോ എന്തെങ്കിലും കണ്ടു - ഉടൻ ഗ്രൂപ്പിലെ എല്ലാ അംഗങ്ങളെയും ബോധവാന്മാരാണ്. അതിനാൽ, പോരാളി നിരക്കളിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ആശ്ചര്യകളൊന്നുമില്ല.

യുദ്ധം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ഗ്രിഗറി rukchov വ്യോമസേനയിൽ സേവനം തുടർന്നു. ശരി, മറ്റ് സോവിയറ്റ് ജീസസ് എന്ന കാലത്തോളം അല്ല. 1959 ൽ അദ്ദേഹം മേജറ്റ് റാങ്കിൽ റിസർവിലേക്ക് പോയി. അതിനുശേഷം, മോസ്കോയിൽ താമസിക്കുകയും പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്തു. 1990 ഡിസംബർ 20 ന് 70 ആം വയസ്സിൽ മോസ്കോയിൽ മരിച്ചു.

നിക്കോളായ് ദിമിത്രിവിസിക് ഗു ula സൗക്

1942 ഓഗസ്റ്റിൽ മികച്ച ദേശസ്നേഹ യുദ്ധത്തിന്റെ മുന്നണികളിലായിരുന്നു നിക്കോളേ ദിമിരിവിച്ച് ഗു ul ൻ. മൊത്തത്തിൽ, യുദ്ധകാലത്ത്, 250 കോംബാറ്റ് നിരക്കളിൽ 49 വിമാന പോരാട്ടം നടത്തി, അതിൽ 55 എതിരാളികളെയും ഗ്രൂപ്പിലെ 5 വിമാനങ്ങളെയും കൂടിയാണ്. അത്തരം സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ ഗുലൈവിനെ ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമായ സോവിയറ്റ് ആസയെ ആക്കുന്നു. ഓരോ 4-നും പുറപ്പെടൽ, ഓരോ വിമാന യുദ്ധത്തിനും ഒരു തലം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വിമാനത്തിൽ ശരാശരി. യുദ്ധസമയത്ത് ഞാൻ പോരാളികളിൽ പറന്നു i-16, യാക്ക് -1, p-39 "എയ്റോകെറ്റ്", അവരുടെ വിജയങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും, റുക്കലോവ് ഉള്ള തഷ്കിൻ പോലെ, അദ്ദേഹം എയറോകോമറിൽ വിജയിച്ചു.

സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ഇരട്ട നായകൻ നിക്കോളായ് ദിമിത്രിവിച് ഗുലൈവ് അലക്സാണ്ടർ പോക്കികിൻ എന്നതിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ വിമാനങ്ങളൊന്നും നേടിയിട്ടില്ല. എന്നാൽ പോരാട്ടത്തിന്റെ ഫലപ്രാപ്തി അനുസരിച്ച്, അവൻ അവനെയും ചർമ്മത്തെയും തൊലിയുമാക്കി. അതേ സമയം അദ്ദേഹം രണ്ടുവർഷത്തിൽ താഴെ പോരാടി. പ്രധാനപ്പെട്ട സോവിയറ്റ് പുറകിലെ പ്രധാന വ്യാവസായിക സൗകര്യങ്ങളുടെ സംരക്ഷണത്തിൽ അദ്ദേഹം ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു, വായു പ്രതിരോധ സൈനികരുടെ ഭാഗമായി, ശത്രു ഏവിയേഷന്റെ റെയ്ഡിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിച്ചു. 1944 സെപ്റ്റംബറിൽ എയർ ഫോഴ്സ് അക്കാദമിയിൽ പഠിക്കാൻ പ്രായോഗികമായി നടപ്പിലായിരുന്നു.

സോവിയറ്റ് പൈലറ്റ് 1944 മെയ് 30 ന് ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമായ യുദ്ധം ചെയ്തു. ഒരു വായുസഞ്ചാരത്ത്, 5 ശത്രു വിമാനം ഒറ്റയടിക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ കഴിഞ്ഞു: രണ്ട് മെ -109, എച്ച്എസ് -129, ജു -87, ജു -88. യുദ്ധത്തിൽ, അവൻ തന്റെ വലത്തുഭാഗത്ത് ഗുരുതരമായി പരിക്കേറ്റു, എന്നാൽ തന്റെ എല്ലാ ശക്തിയും ഇച്ഛാശക്തിയും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു, രക്തത്തിലേക്ക് കാലഹരണപ്പെടാൻ അദ്ദേഹത്തിന് കഴിഞ്ഞു, അവയ്ക്ക് കഴിഞ്ഞ്, പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്ത് വന്നിറങ്ങി, ബോധം നഷ്ടപ്പെട്ടു . ഓപ്പറേഷനെ അപേക്ഷിച്ച് പൈലറ്റ് ആശുപത്രിയിൽ മാത്രം വന്നപ്പോൾ, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ നായകന്റെ ആദ്യ കിരീടത്തെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹം പഠിച്ചു.

എല്ലായ്പ്പോഴും, ഗ ula രാവ് മുന്നിലായിരുന്നു, അവൻ തീവ്രമായി പോരാടി. ഈ സമയത്ത്, കേടായ വിമാനം ഇട്ടതിനുശേഷം രണ്ട് വിജയകരമായ താരൻ ഉണ്ടാക്കാൻ അദ്ദേഹത്തിന് കഴിഞ്ഞു. ഈ സമയത്ത് നിരവധി തവണ പരിക്കേറ്റു, പക്ഷേ പരിക്കേറ്റതിനുശേഷം, അത് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് മടങ്ങി. സെപ്റ്റംബർ തുടക്കത്തിൽ 1944 ൽ പൈലറ്റ്-അക്കേ പഠിക്കാൻ നടപ്പിലാക്കി. ആ നിമിഷം, യുദ്ധത്തിന്റെ ഫലം, എല്ലാവരും ഇതിനകം വ്യക്തവും പ്രസിദ്ധമായ സോവിയറ്റ് അർസോവ് സംരക്ഷിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു, ചിട്ടയോടെ, സൈനിക വിമാനത്തിലേക്ക് അയയ്ക്കാൻ ശ്രമിച്ചു. അങ്ങനെ, നമ്മുടെ നായകനുവേണ്ടി അപ്രതീക്ഷിതമായി യുദ്ധം അവസാനിച്ചു.

എയർ പോരാട്ടത്തിന്റെ "റൊമാന്റിക് സ്കൂളിന്റെ" ഏറ്റവും തിളക്കമുള്ള പ്രതിനിധി എന്നാണ് നിക്കോളായ് ഗുലൈവ എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നത്. മിക്കപ്പോഴും, ജർമ്മൻ പൈലറ്റുമാരെ ഞെട്ടിച്ച "യുക്തിരഹിതമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ" കമ്മീഷന് പൈലറ്റ് മദ്യപിച്ചിരുന്നു, പക്ഷേ വിജയങ്ങൾ നേടാൻ സഹായിച്ചു. മറ്റുള്ളവയിൽ പോലും, നിക്കോളായ് ഗുലവയുടെ രൂപം, നിക്കോളായ് ഗുലവയുടെ രൂപം അദ്ദേഹത്തിന്റെ കളറിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് വേർതിരിച്ചു. സമാനതകളില്ലാത്ത ധൈര്യമുള്ള അത്തരമൊരു വ്യക്തി മാത്രമാണ്, എതിരാളിയുടെ വിമാനത്തിന്റെ വിജയകരമായ താരാന് അവരുടെ രണ്ട് വിജയങ്ങൾ എഴുതി. മനുഷ്യരിൽ ഗുലൈവിന്റെ എളിമയും ആത്മവിശ്വാസവും ഉള്ള വായുസഞ്ചാരമുള്ളതും നിരന്തരമായതുമായ സ്വരസൂദ്വാരപരവൽക്കരണത്തിലൂടെയും അവ്യക്തതയും സത്യസന്ധതയും അദ്ദേഹം തന്റെ ജീവിതകാലം മുഴുവൻ നയിച്ചു, ഒപ്പം ജീവിതത്തിന്റെ അവസാനം വരെ കേണൽ കേണൽ ഏവിയേഷന്റെ ശീർഷകത്തിൽ നിന്ന് അവനെ തടയാത്തതിൽ നിന്ന് ചില യുവത്വ മുൻവിധികൾ. 1985 സെപ്റ്റംബർ 27 ന് മോസ്കോയിൽ പ്രശസ്ത പൈലറ്റ് അന്തരിച്ചു.

കിരിൽ അലിക്സെവിച്ച് ഇവിസ്റ്റൈൻ

കിരിൽ അലിക്സിവിച്ച് ഇവിസ്റ്റൈൻവേ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ നായകനെ രണ്ടുതവണ. കൊസാഡ്ബിനെപ്പോലെ താരതമ്യേന വൈകി, 1943 ൽ മാത്രം. യുദ്ധകാലത്ത്, 296 കോംബാറ്റ് മൽസരങ്ങൾ 120 വിമാന പോരാട്ടം നടത്തി, വ്യക്തിപരമായി 53 എതിരാളികളെയും 3 ഗ്രൂപ്പിൽ 3യും. ലാ -5, ലാ -5 പിഎൻ പോരാളികളെക്കുറിച്ച് പറക്കൽ.

ആമാശയത്തിലെ അൾസർ അസുഖം ബാധിച്ച പോരാളി പൈലറ്റ്, ഈ രോഗം അനുവദിച്ചില്ല എന്നത് മുൻകൂട്ടി കാണാതായതായിരുന്നു. ഗ്രേറ്റ് ദേശസ്നേഹ യുദ്ധത്തിന്റെ ആരംഭം മുതൽ, ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിൽ ഒരു ഇൻസ്ട്രക്ടറായി ജോലി ചെയ്തു, അതിനുശേഷം ലെനിഡ് ലിസോവ്സ്കി "എയ്റോകോബ്രാസ്" തികഞ്ഞു. വർക്ക് ഇൻസ്ട്രക്ടർ അദ്ദേഹത്തിന് ധാരാളം, മറ്റ് സോവിയറ്റ് അക്കു കോസ്ജാദുബു ചെയ്തു. അതേസമയം, ഈ തരത്തിൽ അത് തൃപ്തിപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, മുൻവശത്തേക്ക് അയയ്ക്കാനുള്ള അഭ്യർത്ഥനയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട റിപ്പോർട്ടുകൾ എന്ന റിപ്പോർട്ടുകൾ എഴുതുന്നത് ഉറക്കമിട്ടത് നിർത്തിയില്ല. 1943 മാർച്ചിൽ കിരിൽ ഇവിസ്റ്റൻവേയ്ക്ക് യുദ്ധ സ്നാനത്തിന് ലഭിച്ചു. 240-ാമത്തെ യുദ്ധ വ്യോമിയേഷൻ റെജിമെന്റിന്റെ ഭാഗമായി അദ്ദേഹം ലോ-5 യുദ്ധത്തിലേക്ക് പറന്നു. 1943 മാർച്ച് 28 ന് ഒരേ സൈനിക പുറപ്പെടലിന്റെ ആദ്യത്തേതിൽ രണ്ട് വിജയങ്ങൾ വിജയിച്ചു.

യുദ്ധത്തിന്റെ എല്ലാ സമയത്തും ശത്രുവിന് ഒരിക്കലും കിർലിവ് ഇവിസ്റ്റീവിനെ തട്ടിയില്ല. പക്ഷേ, അയാൾക്ക് സ്വന്തമായി രണ്ടുതവണ ലഭിച്ചു. ആദ്യമായി ആരംഭിച്ച എയർഗ്രാം പൈലറ്റ് യാക്ക് -1 മുകളിൽ നിന്ന് തന്റെ വിമാനത്തിലേക്ക് തകർന്നു. യാക്ക് -1 പൈലറ്റ് ഉടൻ ചാടി, അത് ഒരു ചിറകുകൾ നഷ്ടപ്പെടുത്തി, ഒരു പാരച്യൂട്ട് ഉപയോഗിച്ച്. എന്നാൽ ലാ -5 ഇവിപുരവസ്വാരത്തിന് കുറച്ച് കഷ്ടപ്പെട്ടു, ട്രോപ്പുകളുടെ സ്ഥാനത്തേക്ക് വിമാനത്തിൽ എത്താൻ കഴിഞ്ഞു. രണ്ടാമത്തെ കേസ് കൂടുതൽ കൂടുതൽ നിഗൂ യും നാടകീയവും വായുവിലെ ഒരു ശത്രു വിമാനങ്ങളുടെ അഭാവത്തിൽ അതിന്റെ പ്രദേശത്തിന് മുകളിൽ സംഭവിച്ചു. അവന്റെ വിമാനത്തിന്റെ ഫ്യൂസലേജ് മിന്നി, യൂസ്റ്റജ്നിവിന്റെ കാലുകൾ നശിപ്പിച്ചു, കാർ തീ പിടിച്ച് കൊടുമുടിയിൽ പ്രവേശിച്ചു, പൈക്ക് വിമാനത്തിൽ നിന്ന് ഒരു പാരച്യൂട്ട് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവേശിക്കേണ്ടിവന്നു. ആശുപത്രിയിൽ, ഡോക്ടർമാർ കാലിന്റെ പൈലറ്റിനെ ഛേദിക്കാൻ ചായ്വുള്ളവരായിരുന്നു, എന്നാൽ അത്തരം ഭയം അവർ അവരുടെ സംരംഭത്തെ നിരസിച്ചു. 9 ദിവസത്തിനുശേഷം പൈലറ്റ് ആശുപത്രിയിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെട്ടു, ക്രച്ചസ് ഇത് 35 കിലോമീറ്റർ നേടാത്ത സ്ഥലത്തിന് മുമ്പായി.

കിരിൽ ഇവിസ്റ്റൈൻ തന്റെ വായു വിജയങ്ങളുടെ എണ്ണം നിരന്തരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. 1945 വരെ പൈലറ്റ് കോസെവബ് വെച്ച് ചെയ്തു. അതേസമയം, ഇടയ്ക്കിടെ ഡോക്ടർ ഇടയ്ക്കിടെ അദ്ദേഹത്തെ ആശുപത്രിയിലേക്ക് അയച്ചു, പൈലറ്റ് സ്പേവാരു ഭയങ്കര എതിർത്തു. 13 ശസ്ത്രക്രിയയിൽ നിന്ന് 13 ശസ്ത്രക്രിയാവകാശ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ കിരിൽ അലീക്സെവിച്ച് ഗുരുതരമായി ബാധിതനായിരുന്നു. മിക്കപ്പോഴും, പ്രസിദ്ധമായ സോവിയറ്റ് പൈലറ്റ് ഫ്ലോട്ട്, ശാരീരിക വേദന മറികടന്നു. Evstigneev, വിളിക്കുന്നത്, ഫ്ലൈറ്റുകളിൽ അസ്വസ്ഥമായിരുന്നു. ഒഴിവുസമയങ്ങളിൽ, യുവ യുദ്ധവിമാന പൈലറ്റുമാരെ വ്യാഖ്യാനിക്കാൻ അദ്ദേഹം ശ്രമിച്ചു. വിദ്യാഭ്യാസ വ്യോമസേന നടത്തുന്നതിന്റെ തുടക്കക്കാരനായിരുന്നു അദ്ദേഹം. അവരിൽ അദ്ദേഹത്തിന്റെ എതിരാളിയുടെ ഭൂരിഭാഗവും കോസെവബുമായി മാറി. അതേസമയം, ഒരു ഭയം അവസാനിച്ചു, യുദ്ധത്തിന്റെ അവസാനത്തിൽ പോലും, അറുപത്തിൻറെ അവസാനത്തിൽ പോലും, ആറ് ഘട്ടത്തെ "ഫോക്കറുകളുടെ" നാടുകടത്തി. കോസെവൂബ തന്റെ യുദ്ധ സഖാവിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചു: "പില്ലർ-ഫ്ലിന്റ്".

178-ാമത് കാവൽക്കാരുടെ യുദ്ധവിലയുടെ നാവിഗേറ്ററിൽ നിന്ന് ജൂലിറ്റൂ. അവസാന പൈലറ്റ് 1945 മാർച്ച് 26 ന് ഹംഗറിയുടെ ആകാശത്ത് യുദ്ധത്തിൽ യുദ്ധം ചെയ്തു, എൽ -5 യുദ്ധത്തിന് അഞ്ചാം തീയതി. യുദ്ധാനന്തരം 1972 ൽ അദ്ദേഹം യുഎസ്എസ്ആർ വ്യോമസേനയിൽ തുടർന്നു, 1972 ൽ അദ്ദേഹം മേജർ ജനറൽ റാങ്കിൽ വിരമിച്ചു, മോസ്കോയിൽ താമസിച്ചു. 1996 ഓഗസ്റ്റ് 29 ന് 79-ാം വയസ്സിൽ അദ്ദേഹം മരിച്ചു, തലസ്ഥാനത്തിന്റെ കുൻസെവ്സ്കി സെമിത്തേരിയിൽ സംസ്കരിച്ചു.

വിവര ഉറവിടങ്ങൾ:
http://svcressa.ru.
http://airaces.narod.ru.
http://www.warhers.ru.

Ctrl പവേശിക്കുക

പരിശോധിച്ചു Bku വാചകം ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്ത് ക്ലിക്കുചെയ്യുക Ctrl + എന്റർ.

ഗ്രേറ്റ് ദേശസ്നേഹ യുദ്ധത്തിന്റെ ഫ്ലൈയറുകളുടെ പട്ടികയിൽ നിന്നുള്ള ഭൂര്യങ്ങളായ ഭൂരിമാരാജ്യങ്ങൾ അറിയപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ട്രൈഷെൻബെനയും കോസ്ജാഡ്ബാബും കൂടാതെ, സോവിയറ്റ് ആസ്ജാഡ്ബാബ്, സോവിയറ്റ് ആസോവ് എന്ന മറ്റൊരു മാന്ത്രികൻ, ധൈര്യം, ധൈര്യം എന്നിവയുടെ ഏറ്റവും ധൈര്യവും കാര്യക്ഷമവുമുള്ള പൈലറ്റുമാരെ പോലും അസൂയപ്പെടുത്താൻ കഴിയും.

മികച്ച കോസെവബ്, കൂളർ ഹാർട്ട്മാൻ ...

മഹത്തായ ദേശസ്നേഹ യുദ്ധത്തിന്റെ സോവിയൻ കഴുതയുടെയും അലക്സാണ്ടർ തഷിഖത്തിന്റെയും പേരുകൾ, അലക്സാണ്ടർ ടാഷ്കിൻ, ഗാർഹിക ചരിത്രത്തിൽ ഏറ്റവും പരിചയമുള്ള എല്ലാവർക്കും അറിയാം. കെൽഡാദുബും തഷ്കിനും ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമായ സോവിയറ്റ് പോരാളി പൈലറ്റുമാരാണ്. ആദ്യ 64 ശത്രു വിമാനത്തിന്റെ വിവരണത്തിൽ, രണ്ടാമത്തെ അക്കൗണ്ടിൽ വ്യക്തിപരമായി വെടിവച്ചു - 59 വ്യക്തിഗത വിജയങ്ങൾ, മറ്റൊരു ഗ്രൂപ്പിൽ അദ്ദേഹം ഒരു ഗ്രൂപ്പിൽ വെടിവച്ചു.
സോവിയറ്റ് പൈലറ്റിന്റെ മൂന്നാമത്തെ പ്രകടനത്തിന്റെ പേര് ഏവിയേഷൻ പ്രേമികൾക്ക് മാത്രമേ അറിയപ്പെടുന്നത്. നിക്കോളായ് ഗുലൈവ് യുദ്ധകാലത്ത് 57 എതിരാളി വിമാനങ്ങളെ വ്യക്തിപരമായി നശിപ്പിച്ചു.
രസകരമായ വിശദാംശങ്ങൾ - കോസെവാബു അതിന്റെ ഫലം നേടാൻ 330 കോംബാബുവും 120 വിമാന ബോണ്ടുകളും, ടോപ്പിംഗ് - 650 കോംബാംഗ് തുടർച്ചന്മാരും 150 വ്യോനബന്ധങ്ങളും. 290 കോംബാക്രമണവും 69 വ്രമാസവും ചെലവഴിച്ചതുമാണ് ഗുലൈവ് ഫലം നേടിയത്.
മാത്രമല്ല, പ്രീമിയം രേഖകൾ അനുസരിച്ച്, അവരുടെ ആദ്യ 42 വിമാന യുദ്ധങ്ങളിൽ അദ്ദേഹം 42 എതിരാളികളെ നശിപ്പിച്ചു, അതായത്, ശരാശരി, ഓരോ യുദ്ധവും ഒരു ശത്രു മെഷീൻ നശിപ്പിച്ചതിനാണ്.
സൈനിക സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കാരെ കണക്കാക്കി, അതായത് എയർ ബോണ്ടുകളുടെയും വിജയത്തിന്റെയും അനുപാതത്തിൽ, നിക്കോളായ് ഗുലൈവ 0.82 ആയി. താരതമ്യത്തിനായി, ഇവാൻ കോസെവബ് 0.51 ആയിരുന്നു, ഹിറ്റ്ലറുടെ ആസ ആസ എറിച് ഹാർട്ട്മാൻ, രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിനായി ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിമാനമാകുമെന്ന് ദ്വിതമായി ആശയക്കുഴപ്പത്തിലായി.
അതേസമയം, ഗുലവയെ അറിയുന്നവരും അദ്ദേഹത്തോടൊപ്പം പോരാടിയവരും എൽഡെബിളിൽ പലരും രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, അദ്ദേഹത്തെ നയിക്കാൻ സഹായിച്ചു, ഓർഡറുകളും പണവും സ്വീകരിക്കാൻ അവരെ സഹായിച്ചു - ഓരോ എതിരാളിയുടെയും വെടിയേറ്റ വിമാനത്തിന് സോവിയറ്റ് പൈലറ്റുമാർ. ഗുവക്വിന് താഴെയുള്ള മൊത്തം വിമാനങ്ങളുടെ എണ്ണം 90 ൽ എത്തിച്ചേരാനാകുമെന്ന് ചിലർ വിശ്വസിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, ഇന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുകയോ നിരസിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത് അസാധ്യമാണ്.

ഡോൺ ഓഫ് ഡോൺ.

അലക്സാണ്ടർ തഷ്കിൻ, ഇവാൻ കോസെവൂബ്, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ നായകന്മാരായ വ്യോമയാത്രയുടെ മൂന്നിരട്ടി, ധാരാളം ചിത്രങ്ങൾ എഴുതിയിട്ടുണ്ട്.
സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ നായകൻ, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ രണ്ടുതവണ, പക്ഷേ അവൾക്ക് അത് ലഭിച്ചില്ല, അവ ഒരിക്കലും അത് സ്വീകരിച്ചില്ല, കേണൽ ജനറൽ അവശേഷിച്ചില്ല. പൊതുവേ, യുദ്ധാനന്തരവും കോസ്ദാദുബും എല്ലായ്പ്പോഴും കാഴ്ചയിൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അവർ ചെറുപ്പക്കാരുടെ ദേശസ്നേഹ വിദ്യാഭ്യാസത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്നുവെങ്കിൽ, ഗ ura രിവ്, പ്രായോഗികമായി ഞാൻ സഹപ്രവർത്തകർക്ക് വഴിയൊരുക്കിയില്ല, എല്ലായ്പ്പോഴും നിഴലുകളിൽ തുടർന്നു .
ഒരുപക്ഷേ, സൈന്യവും സോവിയറ്റ് ആസയുടെ യുദ്ധാനന്തര ജീവചരിത്രവും തികഞ്ഞ നായകന്റെ ചിത്രത്തിൽ യോജിക്കാത്ത എപ്പിസോഡുകൾ സമ്പന്നമായിരുന്നു.
1918 ഫെബ്രുവരി 26 ന് അക്സെസ്കേയ സ്റ്റാനീസിൽ നിക്കോളായ് ഗുലൈവ് ജനിച്ചു, അത് ഇപ്പോൾ റോസ്തോവ് മേഖലയിലെ അക്സായി നഗരമായി. ആദ്യ ദിവസങ്ങളിൽ നിന്നും ജീവിതത്തിന്റെ അവസാനം വരെ ഡൊൺസ്കോയ് വോൾനിറ്റ്സയും നിക്കോളാസിന്റെ രക്തത്തിനും പ്രകൃതിയിലും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഏഴ് ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടിയ ശേഷം, റോസ്റ്റോവ് ചെടികളിലൊന്നിൽ ഒരു മെക്കാനിക്കിനായി ജോലി ചെയ്തു.
1930 കളിലെ പല യൗവനങ്ങളും പോലെ, നിക്കോളായ് എയ്റോക്ലബിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഏവിയേഷൻ വഷളാക്കി. ഗുലവയെ സൈന്യത്തിലേക്ക് വിളിച്ചപ്പോൾ 1938 ൽ ഈ ഹോബി സഹായിച്ചിട്ടുണ്ട്. അമേച്വർ പൈലറ്റ് 1940 ൽ ബിരുദം നേടിയ സ്റ്റാലിംഗ്രാഡ് ഏവിയേഷൻ സ്കൂളിലേക്ക് അയച്ചു. എയർ ഡിഫൻസ് ഏവിയേഷനിൽ ഗുലൈവ വിതരണം ചെയ്തു, യുദ്ധത്തിന്റെ ആദ്യ മാസങ്ങളിൽ അദ്ദേഹം ഒരു വ്യാവസായിക കേന്ദ്രങ്ങളിലൊന്ന് പുറത്തേക്ക് നൽകി.

ശാസന ഒരു പ്രതിഫലത്തോടെ പൂർത്തിയായി.

മുൻവശത്ത് ഗുലവ് 1942 ഓഗസ്റ്റിൽ സ്വയം കണ്ടെത്തി, ഉടൻ തന്നെ ഒരു യുദ്ധ പൈലറ്റിന്റെയും ഡോൺ സ്റ്റെപ്പുകളുടെ പ്രാരംഭ സ്വഭാവവും പ്രകടമാക്കി.
ഗുലൈവയ്ക്ക് രാത്രി ഫ്ലൈറ്റുകൾക്ക് അനുമതിയില്ല, 1942 ഓഗസ്റ്റ് 3 ന് റെജിമെന്റ് ഉത്തരവാദിത്ത മേഖലയിൽ, അവിടെ യുവ പൈലറ്റ് സേവനമനുഷ്ഠിച്ച ഹിറ്റ്ലറുടെ വിമാനം ആകാശം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. എന്നാൽ ഇവിടെ നിക്കോളായ് ഒരു മെക്കാനിക്ക് ഫയൽ ചെയ്തു:
- നിങ്ങൾ എന്തിനാണു കാത്തുനിൽക്കുന്നത്? വിമാനം തയ്യാറാണ്, പറക്കുക!
"പഴയ ആളുകളേക്കാൾ മോശമായവനല്ലെന്ന് തെളിയിക്കാൻ തീരുമാനിച്ച ഗുവറേ ക്യാബിനിലേക്ക് ചാടി പുറത്തെടുത്തു. ആദ്യ യുദ്ധത്തിൽ, സ്പോട്ട്ലൈറ്റുകളുടെ സഹായമില്ലാതെ ജർമ്മൻ ബോംബർ നശിപ്പിച്ചു. ഗ ula രാവ് എയർഫീൽഡിലേക്ക് മടങ്ങിയെത്തിയപ്പോൾ ജനറൽ ഓസ്ക്രോസ് അടുത്തിടെ താമസിച്ചപ്പോൾ ഞാൻ ഒരു ശാസന പ്രഖ്യാപിക്കുകയും ഒരു ശത്രു വിമാനം ഇറക്കുകയും റാങ്ക് ഉയർത്തുകയും അവാർഡിന് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

ന്യൂഗെറ്റ്.

കുർസ്ക് ആർക്കിലെ യുദ്ധത്തിൽ അദ്ദേഹത്തിന്റെ നക്ഷത്രം പ്രത്യേകിച്ച് തിളക്കമുള്ളതായിരുന്നു. 1943 മെയ് 14 ന്, എയർഫീൽഡിലെ വരിയെ പ്രതിഫലിപ്പിച്ച അദ്ദേഹം നാല് ബോംബറുകളുമായി യുദ്ധത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു, നാല് "മി -109". രണ്ട് "ജങ്കേഴ്സ്" മുട്ടിക്കൊണ്ട് ഗുലൈവ് മൂന്നാമത്തേത് ആക്രമിക്കാൻ ശ്രമിച്ചുവെങ്കിലും വെടിയുണ്ടകൾ കഴിഞ്ഞു. ഒരു നിമിഷം മടിക്കരുത്, പൈലറ്റ് റാമിലേക്ക് പോയി, മറ്റൊരു ബോംബറിനെ തട്ടി. മനസിലാക്കിയ "യാക്ക്" ഗുലൈവ് കോർക്ക്സ്ക്രൂവിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു. വിമാനം വിന്യസിക്കാനും മുൻവശത്ത് ഇടാനും പൈലറ്റിന് കഴിഞ്ഞു, പക്ഷേ അതിന്റെ പ്രദേശത്ത്. റെജിമെന്റിൽ എത്തിച്ചേരുന്നു, മറ്റൊരു വിമാനത്തിൽ ഗുലൈവ് വീണ്ടും ഒരു യുദ്ധ ദൗധ്യത്തിലേക്ക് പറന്നു.
1943 ജൂലൈ ആദ്യം, ഗുവറേവ് സോവിയറ്റ് പോരാളികളുടെ നാലാം ഘട്ടത്തിൽ, പെട്ടെന്നുള്ള ഘടകം ഉപയോഗിച്ച് ജർമ്മൻ അർമേഡയെ 100 വിമാനങ്ങളിൽ ആക്രമിച്ചു. ഫോറസ്റ്റ് ഓർഡർ 4 ബോംബർ, 2 പോരാളികൾ എന്നിവ മുട്ടിയാൽ നാലുപേരും സുരക്ഷിതമായി എയർഫീൽഡിലേക്ക് മടങ്ങി. ഈ ദിവസം, ഗുവദേവിന്റെ ലിങ്ക് നിരവധി പോരാട്ടപൊഴുകുകയും 16 ശത്രു വിമാനത്തെ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.
ജൂലൈ 1943 നിക്കോളായ് ഗുലൈവയ്ക്ക് പൊതുവെ അങ്ങേയറ്റം ഉൽപാദനക്ഷമതയുണ്ടായിരുന്നു. ഇതാണ് അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഫ്ലൈറ്റ് ബുക്കിൽ പരിഹരിച്ചത്: "ജൂലൈ 5 - 6 പോരാളികൾ, ജൂലൈ 6 - വെടിവച്ച" ഫോക്കി-വാൾഫ് 190 ", ജൂലൈ എട്ടിന് ശത്രുവിന്റെ ഒരു ഭാഗമായി ജൂലൈ 12-ന് താഴേക്ക് "ഞാൻ -109" - രണ്ട് "yu-87" വെടിവച്ചു. "
ഗുവറെയെ സേവിച്ച സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ഫയോഡോർ ആർക്കിപീൾകോയുടെ നായകൻ അദ്ദേഹത്തെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹത്തെക്കുറിച്ച് എഴുതി: "രാജ്യത്തെ ആദ്യത്തെ പത്ത് അസീസിന്റെ ഭാഗമായ പൈലറ്റ്-ന്യൂഗെറ്റായിരുന്നു ഇത്. അദ്ദേഹം ഒരിക്കലും മാൻഡെഡ് ഒരിക്കലും, പെട്ടെന്ന്, പെട്ടെന്നുള്ള ഫലപ്രദമായ ആക്രമണം ഒരു പരിഭ്രാന്തി, ശത്രുവിന്റെ പോരാട്ട ഉത്തരവ് നശിപ്പിച്ചു, അത് ശത്രുവിന്റെ പോരാട്ട ഉത്തരവ് നശിപ്പിച്ചു. ഇത് വളരെ ധൈര്യവും നിർണ്ണായകവുമായിരുന്നു, പലപ്പോഴും വരുമാനത്തിൽ വന്നു, ചിലപ്പോൾ വേട്ടക്കാരന്റെ യഥാർത്ഥ ആവേശം തോന്നി. "

ഫ്ലൈയിംഗ് സ്ട്രിപ്പ് അപചയം.

1943 സെപ്റ്റംബർ 28 ന്, 27-ാം പോരാളി ഏവിയേഷൻ റെജിമെന്റിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി കമാൻഡർ, 7-ാമത്തെ പോരാളി ഏവിയേഷൻ കോർപ്സ്, രണ്ടാം സീറ്റനേഷൻ കോർപ്സ്, രണ്ടാം എയർ ആർമി, വൊറോനെജ് ഫ്രണ്ട്) സീനിയർ ലീറ്റനന്റ് ഗുലവോ നിക്കോലൈ ദിമിത്രിവിസിന് സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ടൈറ്റിൽ ഹീറോയ്ക്ക് ലഭിച്ചു .
1944 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഗുലൈവിനെ സ്ക്വാഡ്രണിന്റെ കമാൻഡറായി നിയമിച്ചു. അമായിൽ നിന്നുള്ള കീബോർഡിനേറ്റുകളുടെ വിദ്യാഭ്യാസ രീതികൾ സാധാരണഗതിയിലാണെന്നതാണ് ഇതിന്റെ ദ്രുത കുത്തശു വളർച്ച. അതിനാൽ, നാസിസിലേക്ക് നാസിസിലേക്ക് തയ്യൽക്കാരെ തയ്യൽ ചെയ്യാൻ ഇഷ്ടപ്പെട്ട അദ്ദേഹം, അവൻറെ ദൂരമായി മാൻ തയ്യൽ പോലെ, അവൻറെ ദൂരത്തുനിന്നു കെട്ടുന്നു, അടിമയുടെ അടുത്തുള്ള ഓൺബോർഡ് ആയുധങ്ങളിൽ നിന്ന് ഒരു തിരിവ് നൽകി. കൈ വെടിയുതിരായി കീഴ്വഴക്കാരെ ഭയപ്പെടുന്നു ...
അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഓർമ്മയിലെ ഇതേ ഫെഡറർ അരിപകെറോ ഗുലവോയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മറ്റൊരു സ്വഭാവ എപ്പിസോഡുമായി വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു: "എയർഫീൽഡിലേക്ക് കൈമാറിയത്, ഗുലവയുടെ വിമാനത്തിന്റെ പാർക്കിംഗ് ശൂന്യമാണ് ... എല്ലാ സഹോദരിമാരും ഗുലവ വെടിവച്ചു! വിമാനത്തിൽ നിക്കോളാസിനെ എയർഫീൽഡിന് പരിക്കേറ്റു, കൂടാതെ ബാക്കി പൈലറ്റുമാരെക്കുറിച്ച് ഒന്നും അറിയില്ല. കുറച്ചു കഴിഞ്ഞപ്പോൾ, നൂതനരോടൊപ്പം, ഞങ്ങളുടെ സൈനികർക്ക് പുറത്ത് ചാടി, മൂന്ന് പേർക്ക് കൂടുതൽ അജ്ഞാതമായി വന്നിറങ്ങി ... ഇന്ന്, ഗുവറിന്റെ പ്രധാന തെറ്റ്, അദ്ദേഹം സ്വീകരിച്ചുവെന്ന് കാണുക യുദ്ധത്തിൽ ആദ്യമായി ഓടിക്കയരുന്നത് ഉടൻ മൂന്ന് ചെറുപ്പക്കാരെ ഉടൻ പുറപ്പെടുക. ശരി, ഗുലൈവ് തന്നെ 4 വിമാന വിജയം നേടി, 2 "ME-109", "യു -87", "ഹിഞ്ചൽ" എന്നിവ നേടി.
സ്വയം അപകടപ്പെടുത്താൻ അദ്ദേഹം ഭയപ്പെട്ടില്ല, പക്ഷേ അദ്ദേഹം അപകടത്തിലാക്കുകയും കീഴ്വഴക്കാവുകയും ചെയ്യുന്നു, ചിലപ്പോൾ അത് പൂർണ്ണമായും നീതീകരിക്കപ്പെടാൻ നോക്കി. ഗുലൈവ് പൈലറ്റ് ഒരു "എയർ കട്ട്കൂസ്" പോലെയായിരുന്നില്ല, മറിച്ച് ഒരു വലിയ മഴയാണ്, അദ്ദേഹം കോംബാറ്റ് പോരാളിയെ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടി.
അതേ സമയം അദ്ദേഹം അമ്പരപ്പിക്കുന്ന ഫലങ്ങൾ തേടി. നദിക്ക് മുകളിലുള്ള ഒരു യുദ്ധക്കാരിൽ ഒരാൾ പി -39 "എയറോക്കർ" എയറോകർ "എയ്റോടൈർ" 8 പോരാളികൾക്കൊപ്പം ഇങ്ങനെയുള്ള 27 ശത്രുക്കളാണ് നിക്കോളായ് ഗുവലറെ ആക്രമിച്ചത്. 4 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 11 ശത്രു മെഷീനുകൾ നശിച്ചു, അതിൽ 5 - വ്യക്തിപരമായി ഗു ut ര്യം.
1944 മാർച്ചിൽ പൈലറ്റിന് ഒരു ഹ്രസ്വകാല അവധിക്കാല വീട് ലഭിച്ചു. നോണിലേക്കുള്ള ഈ യാത്രയിൽ നിന്ന് അദ്ദേഹം അടഞ്ഞു, കണ്ടെത്താനാവാത്ത, കഠിനമായ. പോരാട്ടത്തിൽ ഇസ്പെർവേലിനെ ഓടിച്ചെടുത്തത്, ചിലതരം കോപത്തെ കോപത്തോടെ. പിതാവ് വീട്ടിലെത്തിയ നിക്കോളായ് കണ്ടെത്തിയതായി കണ്ടെത്തിയത്, പിതാവിന്റെ അധിനിവേശത്തിൽ ഫാസിസ്റ്റുകൾ വധിച്ചു ...

സോവിയറ്റ് ആസ ഒരു പന്നിയെ നശിപ്പിച്ചു ...

1944 ജൂലൈ 1 ന് ഗാർഡ് ക്യാപ്റ്റൻ നിക്കോളായ് ഗുലൈവിന് സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ രണ്ടാമത്തെ സ്റ്റാർ ഹീറോയ്ക്ക് 125 ഓവൻ വിമാനങ്ങളുടെ രണ്ടാമത്തെ നായകൻ ലഭിച്ചു, 42 വിമാന പോരാട്ടത്തിൽ 42 എതിരാളികളായ വിമാനത്തിൽ 3 ഉം ഗ്രൂപ്പിൽ 3 ഉം.
ഇവിടെ മറ്റൊരു എപ്പിസോഡ് ഉണ്ട്, അതിനെക്കുറിച്ച്, എപ്പിസോഡ്, എപ്പിസോഡ്, ഡോൺ out ട്ട് സ്യൂട്ടുകളുടെ അക്രമാസക്തമായ സ്വഭാവം വ്യക്തമായി കാണിക്കുന്നു. സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ നായകനെ രണ്ടുതവണ, അടുത്ത പുറപ്പെടൽ പഠിച്ച പൈലറ്റ്. പറത്തിയ പടയാളികൾ ഇതിനകം തന്നെ ഒത്തുചേർന്നു: അവാർഡ് "റിക്ക്" ആയിരിക്കണം, മദ്യമുണ്ട്, പക്ഷേ ലഘുഭക്ഷണമാണ്.
എയർഫീൽഡിലേക്ക് മടങ്ങുമ്പോൾ പന്നികളെ മേയുന്നതായി ഗുഹെവ് ഓർത്തു. "ലഘുഭക്ഷണം" ആയിരിക്കും "സംസാരിക്കുന്നവർ വീണ്ടും വിമാനത്തിൽ ഇരിക്കുകയും കുറച്ച് മിനിറ്റിനുശേഷം അത് സാറായിയുടെ അടുത്തായി, പന്നികളുടെ ആശ്ചര്യത്തിന്റെ അടുത്ത് വയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.
ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, മിലാൻ ഷൂട്ട് ചെയ്ത പൈലറ്റുമാർ അടച്ച പൈലറ്റുമാർ, അതിനാൽ നിക്കോളാസിന് പണവുമായി പ്രശ്നങ്ങളൊന്നുമില്ല. ഒരു പോരാട്ട മെഷീനിൽ ബുദ്ധിമുട്ടില്ലാത്ത ഒരു പന്നിയെ വിൽക്കാൻ ഹോസ്റ്റസ് മന ingly പൂർവ്വം സമ്മതിച്ചു. ചിലതരം അത്ഭുതം പൈലറ്റ് വളരെ ചെറിയ വേദിയോടെ അരിവാൾ കൊണ്ട് അകപ്പെട്ടു. ഒരു പോരാട്ട വിമാനം അതിനുള്ളിൽ വൃത്തികെട്ട പന്നിയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ല. Gulayev വിമാനത്തിൽ വായുവിൽ പിടിച്ചിരുന്നു ...
ആ ദിവസം ദുരന്തം സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ചരിത്രത്തിൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ നായകന്റെ ഇരട്ടി മരണത്തിന്റെ ഏറ്റവും പരിഹാസ്യമായ കേസാണിത്. ദൈവത്തിന് നന്ദി, ഗുലവ് എയർഫീൽഡിലെത്തി, റെജിമെന്റ് തമാശക്കാരൻ നായകന്റെ അവാർഡിനെ കുറിച്ചു.
സോവിയറ്റ് ആസയുടെ രൂപവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മറ്റൊരു ആനെക്കോട്ടിക് കേസ് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. യുദ്ധത്തിൽ ഒരിക്കൽ, ഹിറ്റ്ലർ കേണലിനെ പൈലറ്റ് ചെയ്ത സ്കൗട്ട് തട്ടി, നാല് ഇരുമ്പ് കുരിശുകളുടെ കുതിരക്കാർ. ജർമ്മൻ പൈലറ്റ് തന്റെ മിതീയജീവിതത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്താൻ കഴിയവരോട് കൂടിക്കാഴ്ച നടത്താൻ ആഗ്രഹിച്ചു. നഷ്ടപ്പെടാൻ നഷ്ടപ്പെടാൻ കഴിയാത്ത സ്റ്റാറ്റിക് ഹാൻഡിവ്, "റഷ്യൻ വരും" എന്നത് ജർമ്മൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു ... പകരം, താഴ്ന്ന വളർച്ച ഗ ut ട്ടിന്റെ സമ്പൂർണ്ണ വളർച്ചയായിരുന്നു, അത് വഴിയിൽ, ഒരു ഹീറോയിക് വിളിപ്പേര് റെജിമെന്റിലെ "കൊലോബോക്ക്". ജർമ്മൻ നിരാശയുടെ നിരാശയില്ല ...

രാഷ്ട്രീയ ഉപകാശത്തിൽ പോരാടുക.

1944 ലെ വേനൽക്കാലത്ത്, സോവിയറ്റ് കമാൻഡ് മികച്ച സോവിയറ്റ് പൈലറ്റുമാരുടെ മുൻവശത്ത് നിന്ന് പിന്മാറാൻ തീരുമാനിക്കുന്നു. യുദ്ധം വിജയിച്ച അറ്റത്തേക്ക് പോകുന്നു, യുഎസ്എസ്ആറിന്റെ നേതൃത്വം ഭാവിയെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. ഗ്രേറ്റ് ദേശസ്നേഹ യുദ്ധത്തിൽ സ്വയം കാണിച്ചവർ എയർഫോഴ്സ് അക്കാദമി പൂർത്തിയാക്കണം, തുടർന്ന് വ്യോമസേനയിലും വായു പ്രതിരോധത്തിലും നേതൃത്വപരമായ പോസ്റ്റുകൾ എടുക്കണം.
മോസ്കോ, ഗുലൈവ് എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് വിളിക്കപ്പെട്ടവരുടെ എണ്ണം. ഇപ്പോഴത്തെ സൈന്യത്തിൽ പോകാൻ ആവശ്യപ്പെട്ട അദ്ദേഹം അദ്ദേഹം തന്നെ അക്കാദമിയിലേക്ക് തിരക്കിലാക്കിയില്ല, പക്ഷേ അദ്ദേഹത്തിന് വിസമ്മതം ലഭിച്ചു. 1944 ഓഗസ്റ്റ് 12 ന് നിക്കോളായ് ഗ ula രാവ് തന്റെ അവസാനത്തെ "ഫോക്കി-വൾഫ് 190" ൽ എത്തി.
കോസെഡബ്, തഷ്കിൻ എന്നറിയപ്പെടുന്ന അതേപടിയാകാതിരിക്കാൻ കഥ സംഭവിച്ച കഥ സംഭവിച്ചു. സംഭവിച്ചതിന്റെ കുറഞ്ഞത് മൂന്ന് പതിപ്പുകളുണ്ട്, ഇത് രണ്ട് വാക്കുകൾ ഒന്നിക്കുന്നു - "ഡീബക്റ്റർ", "വിദേശികൾ". ഏറ്റവും കൂടുതൽ തവണ കണ്ടുമുട്ടുന്നവനിൽ വസിക്കാം.
അക്കാലത്ത് നിക്കോലേ ഗുലൈവ് പറഞ്ഞു, അപ്പോഴേക്കും മേജർ ഇതിനകം തന്നെ അക്കാദമിയിൽ മാത്രം പഠനത്തിന് മാത്രമല്ല, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ മൂന്നാമത്തെ സ്റ്റാർ ഹീറോ സ്വീകരിച്ചതിനും. പൈലറ്റിന്റെ പോരാട്ട നേട്ടങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ അത്തരമൊരു പതിപ്പ് അസത്യമായി കാണപ്പെടുന്നില്ല. ഗുലവയിലും അവാർഡുകൾക്കാതിനായി കാത്തിരുന്ന മറ്റ് അർഹമായ അസം എന്നിവയിലും.
ക്രെംലിൻ ഗുലൈവിന്റെ ചടങ്ങിന് മുമ്പുള്ള ദിവസം "മോസ്കോ" യുടെ "മോസ്കോ" പോയി, അവിടെ സുഹൃത്തുക്കൾ വിശ്രമിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, റെസ്റ്റോറന്റ് തിരക്കേറിയതായിരുന്നു, അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റർ പറഞ്ഞു: "സഖാവ്, നിങ്ങൾക്ക് ഇടമില്ല!". അദ്ദേഹത്തിന്റെ സ്ഫോടനാത്മക സ്വഭാവവുമായി ഗുലവുമായി സംസാരിക്കുന്നത് മൂല്യവത്തായിരുന്നില്ല, ഇവിടെ, കഷ്ടതയോടെ, റൊമാനിയൻ സൈന്യം ഇപ്പോഴും അദ്ദേഹത്തെ അടിക്കുകയായിരുന്നു, ആ നിമിഷം റെസ്റ്റോറന്റിൽ വിശ്രമിക്കുന്നു. അതിനുമുന്നിൽ റൊമേനിയയ്ക്ക് തൊട്ടുമുമ്പ്, യുദ്ധത്തിന്റെ ആരംഭം മുതൽ ജർമ്മനിയിൽ സഖ്യമുണ്ടായപ്പോൾ ഹിറ്റ്ലറായ സഖ്യത്തിന്റെ അരികിലേക്ക് നീങ്ങി.
കോപാകുലനായ ഗുലവ് ഉച്ചത്തിൽ പറഞ്ഞു: "ഇതല്ല, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ നായകൻ അവിടെ ഇല്ല, എന്നാൽ ശത്രുക്കളുണ്ട്?".
പൈലറ്റിലെ വാക്കുകൾ റൊമാനിയരുടെ വാക്കുകളും, അവയിലൊന്ന് ഗുലവയുടെ വിലാസത്തിൽ ഒരു കുറ്റകരമായ വാചകം പുറപ്പെടുവിച്ചു. രണ്ടാമത്തേതിനുശേഷം സോവിയറ്റ് സ്പീക്കറുകൾ റൊമാനിയന് സമീപം തന്നെത്തന്നെ കണ്ടെത്തി, ഉച്ചത്തിൽ അവനെ ഫിസിയോഗ്നിയിൽ അടിച്ചു.
റൊമാനിയക്കാരും സോവിയറ്റ് പൈലറ്റുമാരുകളും തമ്മിലുള്ള പോരാട്ടമെന്ന നിലയിൽ റെസ്റ്റോറന്റിൽ തിളപ്പിച്ചതിനാൽ.
പോരാട്ടങ്ങൾ വ്യാപിക്കുമ്പോൾ, പൈലറ്റുമാർ റൊമാനിയയിലെ സിംഹാനിയയുടെ സൈനിക സംഘത്തിലെ അംഗങ്ങളെ സ്വീകരിച്ചു. അഴിമതി നടത്തിയ സ്റ്റാലിൻ തന്നെ അഴിമതി വന്നതാണ്: മൂന്നാം സ്റ്റാർ നായകന്റെ അവാർഡ്.
റൊമാനിയക്കാരെക്കുറിച്ചോ ബ്രിട്ടീഷുകാരെയോ അമേരിക്കക്കാരെയോ ആയിരുന്നെങ്കിൽ, മിക്കവാറും, ഗുലൈവയുടെ കേസ് അവസാനിക്കുമായിരുന്നു. എന്നാൽ ഇന്നലെ എല്ലാ രാജ്യങ്ങളുടെയും നേതാവിന്റെ എതിരാളികൾ കാരണം ഞാൻ നിങ്ങളുടെ എസികളുടെ ജീവിതം ലംഘിച്ചില്ല. ഗുലൈവയുടെ ഭാഗത്തേക്ക്, ഫ്രണ്ട്, റൊമാനിയൻ, ഏതെങ്കിലും ശ്രദ്ധ എന്നിവയിൽ നിന്ന് അകന്നു. എന്നാൽ ഈ പതിപ്പ് ശരിയായിരിക്കുന്നിടത്തോളം, അത് അജ്ഞാതമാണ്.

പൊതുവായ, വൈസോട്ട്സ്കിയുമായി സൗഹൃദം.

എല്ലാം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, 1950 ൽ നിക്കോളായ് ഗുവറെദ് യുക്കോവ്സ്കി വ്യോമസേന അക്കാദമിയയിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടി, മറ്റൊരു അഞ്ച് വർഷത്തിനുശേഷം - ജനറൽ സ്റ്റാഫ് ഓഫ് ജനറൽ സ്റ്റാഫ്. 133-ാമത് ഏവിയേഷൻ പോരാളിയായ യുറോസ്ലാവിൽ, റെഷെവിയിലെ 32-ാമത് എയർ ഡിഫാൻസ് കോർപ്സ്, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ വടക്കൻ അതിർത്തികൾ ഉൾപ്പെടുത്തി.
നിക്കോളായ് ദിമിത്രിവിസിന് ഒരു അത്ഭുതകരമായ കുടുംബമുണ്ടായിരുന്നു, അദ്ദേഹം തന്റെ ചെറുമകൾ ധരിശ്യം ആരാധിച്ചു, അദ്ദേഹം ഒരു വികാരാധീനനായ മത്സ്യത്തൊഴിലാളിയായിരുന്നു, അതിഥികളെ സലൈൻ തണ്ണിമത്തൻ ഉപയോഗിച്ച് ചികിത്സിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു ...
വിവിധ വെറ്ററൻ ഇവന്റുകളിൽ പങ്കെടുത്ത പയനിയർ ക്യാമ്പുകളും അദ്ദേഹം സന്ദർശിച്ചു, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും ശിക്ഷ അവശേഷിച്ചു, ആധുനിക ഭാഷയിൽ പറയുന്നു, അദ്ദേഹത്തിന്റെ വ്യക്തിയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നില്ല.
യഥാർത്ഥത്തിൽ, ഇതിനുള്ള കാരണങ്ങൾ ഗുവറെ ഇതിനകം ജനറൽ എപ്പോലെറ്റുകൾ ധരിച്ചിരുന്ന സമയത്തും. ഉദാഹരണത്തിന്, പ്രാദേശിക പാർട്ടി നേതൃത്വത്തിന്റെ ഭീവാൽ പ്രതിഷേധം അവഗണിച്ച് അർക്കൻഹെൽസ്ക് വ്ലാഡിമിർ വൈസോട്സ്കിയിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥരോട് സംസാരിക്കാൻ അദ്ദേഹത്തെ ക്ഷണിക്കാൻ അദ്ദേഹത്തെ ക്ഷണിക്കാൻ അദ്ദേഹത്തെ ക്ഷണിക്കാം. വഴിയിൽ, പൈലറ്റുമാരെക്കുറിച്ച് ചില വൈസോട്ട്സ്കിയുടെ ചില ഗാനങ്ങൾ നിക്കോളായ് ഗു utരുസുമായുള്ള യോഗങ്ങളിൽ ജനിച്ച ഒരു പതിപ്പുണ്ട്.

നോർവീജിയൻ പരാതി.

കേണൽ ഗുലൈവ് 1979 ൽ രാജിവച്ചു. ഇതിന് ഒരു കാരണം വിദേശികളുമായുള്ള ഒരു പുതിയ സംഘട്ടനമായിരുന്നു എന്ന ഒരു പതിപ്പുണ്ട്, പക്ഷേ ഇത്തവണ റൊമാനിയക്കാരുമല്ല, നോർവീജിയക്കാരുമായി. ഹെലികോപ്റ്ററുകളുടെ ഉപയോഗത്തോടെ വൈറ്റ് ബെയർ വേട്ടയാടലിലൂടെ ജനറൽ ഗുലൈവ് എന്നതിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയല്ലെന്ന് ആരോപിക്കപ്പെടുന്നു. ജനറലിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കെതിരെ പരാതിയോടെ നോർവീജിയൻ ബോർഡർ ഗാർഡുകൾ സോവിയറ്റ് അധികാരികളോട് അഭ്യർത്ഥിച്ചു. അതിനുശേഷം, ജനറൽ സ്റ്റാഫ് സ്ഥാനത്തേക്ക് മാറി, തുടർന്ന് നന്നായി അർഹമായ വിശ്രമത്തിലേക്ക് അയച്ചു.
നിക്കോളായ് ഗുലവയുടെ തിളക്കമുള്ള ജീവചരിത്രമായി ഈ പ്ലോട്ട് വളരെ യോജിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും ഈ പ്ലോട്ട് നടക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും ഈ പ്ലോട്ട് യോജിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ തർക്കിക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ്. അത് സംഭവിക്കാനിരിക്കട്ടെ, രാജി മോശമായി പഴയ പൈലറ്റിന്റെ ആരോഗ്യത്തെ സ്വാധീനിച്ചു, സേവനം ഇല്ലാതെ ചിന്തിച്ചിരുന്നില്ല, അത് ജീവിതത്തിലുടനീളം നീക്കിവച്ചിരുന്നു.
സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ രണ്ടുതവണ, കേണൽ ജനറൽ നിക്കോളായ് ദിമിരിവിച് ഗു uളെ 1985 സെപ്റ്റംബർ 27 ന് 67 വയസ് പ്രായമുള്ള മോസ്കോയിൽ അന്തരിച്ചു. മൂലധനത്തിന്റെ കുൻസെവ്സ്കി സെമിത്തേരി അതിന്റെ അവസാന വിശ്രമത്തിന്റെ സ്ഥലമായി മാറി.