കോർഡ് പദ്ധതി. സൗത്ത്-ഈസ്റ്റ് എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ നിർമ്മാണ പദ്ധതി

പുതിയ നോർത്ത്-ഈസ്റ്റേൺ കോർഡ് ഒക്ട്യാബ്രസ്കായ റെയിൽവേയുടെ (പടിഞ്ഞാറ്) വശത്ത് നിന്ന് കടന്നുപോകുകയും മോസ്കോ-സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് ടോൾ ഹൈവേയുടെ തലസ്ഥാനത്തേക്ക് പ്രവേശനം നൽകുകയും ചെയ്യും. പുതിയവ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതി 2012-ൽ അംഗീകരിച്ചു. അതേ സമയം, പടിഞ്ഞാറൻ, കിഴക്കൻ എന്നീ രണ്ട് കോർഡുകളുടെയും പ്രോജക്ടുകൾ അംഗീകരിച്ചു. അതേ സമയം, മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കിടയിൽ, ലെനിൻഗ്രാഡ്സ്കി പ്രോസ്പെക്റ്റിന്റെയും ഉൽയുടെയും കവലയുടെ പുനർനിർമ്മാണം. എംകെഎഡിയുമായി ട്രേഡ് യൂണിയൻ.

ഹൈവേ സ്ഥാനം

ചുറ്റളവിൽ, വടക്ക്-കിഴക്കൻ കോർഡ് തലസ്ഥാനത്തിന്റെ വടക്ക്, തെക്ക്-കിഴക്ക് ഭാഗങ്ങളെ, അതായത് ഏറ്റവും ജനസാന്ദ്രതയുള്ള പ്രദേശങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കണം.

കിഴക്ക്, ഒരു ഭാഗത്ത്, അത് മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിലൂടെ പോകും. ഷെൽകോവ്‌സ്‌കോയ്, അൽതുഫെവ്‌സ്‌കോയ്, ഇസ്മായിലോവ്‌സ്‌കോയ്, ഒത്‌ക്രിറ്റോയ് തുടങ്ങിയ പ്രധാന ഹൈവേകളെ ഈ റോഡ് ബന്ധിപ്പിക്കും. ബുസിനോവ്സ്കയ ഇന്റർചേഞ്ചിൽ നിന്ന്, വാഹനമോടിക്കുന്നവർ രണ്ട് ദിശകളിലേക്ക് പുറപ്പെടും - വടക്കുപടിഞ്ഞാറും വടക്കുകിഴക്കും. അതേസമയം, രണ്ട് കോർഡുകളും നീട്ടാൻ അധികാരികൾ തീരുമാനിച്ചാൽ തെക്ക് മോസ്കോ റിംഗ് റോഡ് വികസിപ്പിക്കേണ്ടിവരും. ഈ ഹൈവേകൾ ദക്ഷിണ റൊക്കാഡ വഴി ബന്ധിപ്പിക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്. 2012-ൽ നഗരവികസന ഡെപ്യൂട്ടി മേയർ മറാട്ട് ഖുസ്‌നുല്ലിൻ ഇത് പ്രഖ്യാപിച്ചു.

വടക്ക്-കിഴക്കൻ കോർഡ്, ഒന്നാമതായി, തലസ്ഥാനത്തെ ഒഡിന്റ്സോവോയുടെ പടിഞ്ഞാറൻ ബൈപാസുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും, രണ്ടാമതായി, അത് കിഴക്ക് വെഷ്ന്യാക്കി-ല്യൂബെർറ്റ്സി ഇന്റർചേഞ്ചിലേക്ക് ഇറങ്ങും. അതിനുശേഷം, നോഗിൻസ്കിലേക്ക് ഓടിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഹൈവേ നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.

sh ൽ നിന്നുള്ള കോർഡിന്റെ വിഭാഗത്തിന്റെ പ്രോജക്റ്റ്. ഉത്സാഹികൾ എം.കെ.എ.ഡി

നോർത്ത്-ഈസ്റ്റ് കോർഡിന്റെ പദ്ധതിയുടെ ഒരു സവിശേഷത, അത് ഭാഗികമായി വികസിപ്പിക്കുന്നു എന്നതാണ്.

2012 ൽ, വിഭാഗങ്ങൾക്കായുള്ള പ്രോജക്റ്റുകൾ അംഗീകരിച്ചു - ബുസിനോവ്സ്കയ ഇന്റർചേഞ്ചിൽ നിന്ന് തെരുവിലേക്ക്. ഫെസ്റ്റിവൽനായയും തെരുവിന്റെ കവലയിലെ മേൽപ്പാലവും. Oktyabrskaya റെയിൽവേയിൽ നിന്ന് Taldomskaya. 2013 ൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന മത്സരങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു:

1. sh ൽ നിന്നുള്ള സൈറ്റിൽ. റിംഗ് റോഡിലേക്ക് ആവേശം.
2. sh ൽ നിന്നുള്ള സൈറ്റിൽ. Izmailovsky to sh. ഷെൽകോവ്സ്കി.

ആദ്യ സന്ദർഭത്തിൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആസൂത്രണം ചെയ്തു:

1. സ്ട്രീറ്റുമായുള്ള കോർഡ് കവലയിൽ ഒരു ഇന്റർചേഞ്ചിന്റെ നിർമ്മാണം. കുസ്കോവ്സ്കയ.
2. തെരുവ് കവലയിൽ ഒരു മേൽപ്പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണം. യുവത്വം.
3. നോർത്ത്-ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസ് വേ മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിനോട് അടുക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് ഒരു കാൽനട ക്രോസിംഗ് നിർമ്മാണം.
4. കസാൻ, ഗോർക്കി ദിശകളിലെ റെയിൽവേ ട്രാക്കുകളുടെ പുനർനിർമ്മാണം.
5. മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെ എട്ടാം കിലോമീറ്ററിലെ "ഹൈവേ ഓഫ് എൻത്യൂസിയസ്റ്റ്സ്" എന്ന സ്റ്റേഷന്റെ പ്രദേശത്ത് വെഷ്ന്യാക്കി-ല്യൂബെർറ്റ്സി ഇന്റർചേഞ്ചുമായുള്ള കോർഡ് കണക്ഷൻ.

താഴെപ്പറയുന്ന മേഖലകളിൽ കാൽനട ക്രോസിംഗുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനും പദ്ധതിയിൽ വ്യവസ്ഥ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്:

1. വോസ്ട്രുഖിനയ്ക്കും ക്രാസ്നി കസാനെറ്റ്സ് തെരുവുകൾക്കും ഇടയിൽ.
2. ആദ്യത്തെ കസാൻ ഗ്ലേഡിനും ആദ്യത്തെ മയേവ്കയുടെ ഇടവഴിക്കും ഇടയിൽ.
3. വൈഖിനോ മെട്രോ സ്റ്റേഷന്റെ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലും എക്സിറ്റുകളിലും (തെക്കും വടക്കും).
4. കുസ്കോവ്സ്കയ ഗ്ലേഡിനും മേവോക്ക് തെരുവിനും ഇടയിൽ.
5. കരാച്ചറോവ്സ്കി ഹൈവേയ്ക്കും കുസ്കോവ്സ്കായയ്ക്കും ഇടയിൽ.

ഈ ഭാഗത്തിന്റെ നീളം 8.5 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതലായിരുന്നു.

പ്രോജക്റ്റ് ഷെൽകോവ്സ്കോയ് - ഇസ്മായിലോവ്സ്കോയ് ഹൈവേ

പദ്ധതിയിൽ കോൺഗ്രസുകളുടെ നിർമ്മാണം പോലുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:

1. ഷെൽകോവ്സ്കോ ഹൈവേയിൽ മധ്യഭാഗത്തേക്ക്.
2. Tkatskaya സ്ട്രീറ്റ് വഴി Okruzhnaya Proezd വരെ.
3. ഷ് ദിശയിൽ ഒക്രുജ്ഹ്നൊയ് പ്രൊഎജ്ദ് ന്. ഉത്സാഹികൾ.
4. ഷ്ചെൽകോവോ ഹൈവേയിൽ നിന്ന് കോർഡ് സഹിതം ഒട്ട്ക്രിറ്റോയ് ഹൈവേയിലേക്ക്.

കൂടാതെ വരവ്:

• തെരുവിൽ നിന്ന് തുറന്ന ഹൈവേയിലേക്ക്. സോവിയറ്റ്;
• തെരുവിൽ നിന്ന് Schelkovskoe ഹൈവേയിലേക്ക്. മേഖലയിലേക്ക് സോവിയറ്റ്;
• ഇസ്മായിലോവ്സ്കി മൃഗശാലയുടെ ആദ്യ പാതയിൽ നിന്ന്.

നോർത്ത്-ഈസ്റ്റ് കോർഡിന്റെ ഈ ഭാഗത്ത് മൂന്ന് ഫ്‌ളൈ ഓവറുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. രണ്ട് പാതകളും, രണ്ട് ഓവർഗ്രൗണ്ടും എട്ട് പാതകളുമുള്ള തുരങ്കം നിർമിക്കാനാണ് പദ്ധതി

ത്രികോണം നാലാമത്തെ ഗതാഗത വളയത്തെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും

ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, വടക്ക്-കിഴക്ക്, വടക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് എന്നീ രണ്ട് പുതിയ ഹൈവേകൾ സൗത്ത് റോക്കാഡയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. രണ്ടാമത്തേത് ന്യൂ റിഗയിലേക്കുള്ള എക്സിറ്റിലും തുടർന്ന് അമിനെവ്സ്കോ ഹൈവേയിലും ആരംഭിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, മറ്റ് പദ്ധതികൾ വികസനത്തിലാണ്. കോഡുകൾ മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിലേക്ക് നീട്ടുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, CTK- യ്ക്ക് പകരം, ഒരു ത്രികോണം മാറും. ഈ കേസിലെ തീരുമാനം ഏത് പ്രോജക്റ്റ് വിലകുറഞ്ഞതായിരിക്കും എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും. തിരശ്ചീന ഹൈവേകളുടെ അഭാവം മോസ്കോ പോലുള്ള ഒരു വലിയ മഹാനഗരത്തിൽ അടുത്തിടെ വ്യക്തമായി പ്രകടമായ ഒന്നാണ്. ഇക്കാരണത്താൽ, വടക്ക്-കിഴക്കൻ കോർഡ് നഗരം മുഴുവൻ നീട്ടും.

എക്സിറ്റിന്റെ രണ്ട് ഓവർപാസുകളിലും അതുപോലെ തന്നെ sh വഴിയുള്ള റെയിൽവേ മേൽപ്പാലത്തിലും യാത്ര ചെയ്യുക. ഉത്സാഹികൾ 2012 ൽ വീണ്ടും തുറന്നു. മറ്റ് കാര്യങ്ങളിൽ, പ്രധാന റോഡിന്റെ ഒരു ഭാഗം ഏകദേശം 2 കിലോമീറ്റർ നീളത്തിൽ നിർമ്മിച്ചു. മൊത്തത്തിൽ, പദ്ധതി ഏകദേശം 25 കിലോമീറ്റർ റോഡ്‌വേ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. sh തമ്മിലുള്ള CCT യുടെ വിഭാഗം. Enthusiastov, Izmailovsky എന്നിവ 2015 ൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കണം.

പദ്ധതിയുടെ ഏകദേശ ചെലവ്

നോർത്ത്-ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ നിർമ്മാണത്തിന് മോസ്കോ അധികാരികൾക്ക് 70 ബില്യൺ റുബിളുകൾ ചിലവാകും എന്ന് അനുമാനിക്കപ്പെടുന്നു. 30-35 ബില്യൺ റുബിളിൽ കൂടുതൽ ചെലവ് വരില്ലെന്ന് ഖുസ്നുലിൻ കഴിഞ്ഞ വർഷം ഓഗസ്റ്റിൽ പറഞ്ഞു.

ഭാവിയിലെ ഹൈവേയുടെ വിലയും ശേഷിയും തമ്മിലുള്ള ഒപ്റ്റിമൽ ബാലൻസ് അധികാരികൾ കണ്ടെത്തേണ്ടിയിരുന്നു. ധാരാളം കൃത്രിമ വസ്തുക്കൾ നിർമ്മിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, റൂട്ട് വേഗത്തിലാകും, മാത്രമല്ല കൂടുതൽ ചെലവേറിയതുമായിരിക്കും.

മത്സരം: ഷ്ചെൽകോവ്സ്കി ഹൈവേ മുതൽ ഒത്ക്രിറ്റോയ് വരെയുള്ള ഭാഗം

ഈ വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, എന്റുസിയാസ്റ്റോവ് ഹൈവേയിൽ നിന്ന് ഇസ്മായിലോവ്സ്കി വരെയുള്ള ഇടവേളയിൽ രണ്ട് ഓവർപാസുകൾ തുറന്നു. അടുത്ത ഭാഗത്തിന്റെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള ടെൻഡർ 2013 ഡിസംബറിൽ പ്രഖ്യാപിച്ചു. അതിന്റെ ഫലങ്ങൾ ഈ വർഷം മാർച്ച് ആദ്യം സംഗ്രഹിച്ചു. ഒരു ദിശയിൽ മാത്രം മൂന്നോ നാലോ വരി ഹൈവേകൾ നിർമിക്കാനാണ് പദ്ധതി. Schelkovo ഹൈവേയിൽ നിന്ന് തെരുവിലേക്ക് MK MZhD യിലൂടെ റോഡ് ഓടും. ലോസിനൂസ്ട്രോവ്സ്കയ. ഭാഗത്തിന്റെ നീളം 3.2 കിലോമീറ്ററായിരിക്കും. ഇത് മൊത്തം തുകയുടെ ഏകദേശം 10% ആണ്. പ്രോജക്റ്റ് അനുസരിച്ച്, ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങളും ഈ സൈറ്റിൽ നടപ്പിലാക്കും:

• ഓപ്പൺ ഹൈവേയുമായുള്ള കോർഡ് കവലയുടെ പ്രദേശത്ത് ഒരു ഗതാഗത ഇന്റർചേഞ്ചിന്റെ നിർമ്മാണം;
• ഹൈവേയുടെ പുറത്ത് നിന്ന് Otkrytoye ഹൈവേയിലേക്കുള്ള രണ്ട് റാമ്പുകളുടെ നിർമ്മാണം;
• യു-ടേണിനുള്ള സാധ്യതയുള്ള മൈറ്റിഷ്‌ചി മേൽപ്പാലത്തിനു കീഴിലുള്ള കടന്നുപോകാനുള്ള ക്രമീകരണം.

വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്ക് ഷെൽകോവോ ഹൈവേയിൽ നിന്ന് കേന്ദ്രത്തിലേക്കുള്ള കോർഡിലേക്ക് പുറത്തുകടക്കാൻ അവസരം ലഭിക്കുന്നതിന്, ഒരു മേൽപ്പാലം നിർമ്മിക്കും. ഭാവിയിൽ മറ്റൊന്ന് നിർമിക്കാനും പദ്ധതിയുണ്ട്. ലോസിനോസ്‌ട്രോവ്‌സ്‌കയ സ്‌ട്രീറ്റിലേക്ക് വലത്തോട്ടുള്ള എക്‌സിറ്റും സംഘടിപ്പിക്കും.

നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായ ശേഷം, വടക്ക്-കിഴക്കൻ കോർഡ്, അതിന്റെ സ്കീം അൽപ്പം ഉയരത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്, നഗരത്തിലെ പല പ്രധാന പ്രദേശങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കും. 2014-ൽ തലസ്ഥാനത്ത് റോഡ് നിർമ്മാണത്തിനായി 90 ബില്യൺ റുബിളുകൾ അനുവദിച്ചു. അതേസമയം, പുതുതായി നിർമിച്ചതും പുനർനിർമിച്ചതുമായ 76.6 കിലോമീറ്റർ റോഡുകൾ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാനും പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.

സ്വിബ്ലോവോ ഡിസ്ട്രിക്ട് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ കെട്ടിടത്തിന്റെ ഒന്നാം നിലയിൽ അവലോകനത്തിനായി സ്കീമുകൾ പോസ്റ്റ് ചെയ്തു. കൂടാതെ ആഗസ്ത് 20 ന് പബ്ലിക് ഹിയറിംഗുകൾ തന്നെ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. നഗരത്തിന്റെ വടക്കുകിഴക്കൻ ഭാഗത്തെ ഒരു വലിയ പ്രദേശത്തിന്റെ പുനർനിർമ്മാണം വലിയ തോതിലുള്ളതാണ്, ഇതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർക്ക് മാത്രമല്ല, കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും തീർച്ചയായും വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്കും ഉപയോഗപ്രദമാകും.
നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്ന ചില മാറ്റങ്ങൾ ഇതാ: സ്വിബ്ലോവോ മെട്രോ സ്റ്റേഷന് സമീപം, എല്ലാ ഉപരിതല കാൽനട ക്രോസിംഗുകളും നീക്കം ചെയ്യുകയും ഒരു വൃത്താകൃതിയിലുള്ള കാർ ട്രാഫിക് ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും, തെരുവ് ആമുണ്ട്സെൻതുടരാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു പുതിയ ബെറിംഗ്സ്ക്വയറിന് കുറുകെ(!), ക്രോസ്റോഡിൽ യെനിസെയ്ഒപ്പം പൈലറ്റ് ബാബുഷ്കിൻകാറുകളുടെ ഒരു റൗണ്ട് എബൗട്ടും ഉണ്ടാകും, ഒരു വലിയ ആറുവരി മേൽപ്പാലം (അതേ കോർഡ്) നമ്മുടെ ജില്ലയിൽ ഒരു പുതിയ ട്രാൻസിറ്റ് ഹൈവേ ആയി മാറും. ഇപ്പോൾ എല്ലാം ക്രമത്തിൽ.

01. അവർ നിർമ്മിക്കാൻ പോകുന്ന ചിത്രം ഇങ്ങനെയാണ്.

02. ടിപിയുവിന് ധാരാളം ഡോക്യുമെന്റുകളും വിവിധ സ്കീമാറ്റിക് ഇമേജുകളും ഉണ്ടെങ്കിലും, എന്താണെന്ന് കണ്ടെത്തുന്നത് എളുപ്പമല്ല.
പുനർനിർമ്മിക്കേണ്ട മുഴുവൻ പ്രദേശത്തിന്റെയും പദ്ധതി ഇങ്ങനെയാണ്

03. മെറ്റീരിയലിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രമാണം TPU "Sviblovo"ഇത്: "ഗതാഗതത്തിന്റെയും ഇന്റർചേഞ്ച് ഹബ്ബിന്റെയും ടെറിട്ടോറിയൽ ലേഔട്ട് പ്രോജക്റ്റ് (വ്യാഴം) SVIBLOVO SUE "മോസ്കോ മെട്രോപൊളിറ്റൻ".
"അംഗീകൃത ഭാഗം. ശരിയാക്കി" എന്ന ഫയലിനുള്ളിൽ ടെക്സ്റ്റ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.

എന്താണ് ചെയ്യാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത് എന്നതിന്റെ സാരാംശം വിശദീകരണ കുറിപ്പിലുണ്ട്, അത് കൂടുതലോ കുറവോ മനസ്സിലാക്കാവുന്ന ഭാഷയിൽ എഴുതിയിരിക്കുന്നു.

ഈ "കുറിപ്പ്" പൂർണ്ണമായി പ്രസിദ്ധീകരിക്കും:

വിശദീകരണ കുറിപ്പ്

പ്രദേശത്തിന്റെയും നിർമ്മാണത്തിന്റെയും ആസൂത്രണ ഓർഗനൈസേഷനിൽ, മൂലധന നിർമ്മാണ പദ്ധതികളുടെ പുനർനിർമ്മാണം. ഒരു ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഇന്റർചേഞ്ച് ഹബ് രൂപീകരിക്കുന്നതിന് അനുവദിച്ച പ്രദേശം മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ പൊതു പ്രദേശങ്ങളിലും സ്വിബ്ലോവോ മെട്രോ സ്റ്റേഷന്റെ പ്രദേശത്ത് തെരുവ്, റോഡ് ശൃംഖലയുടെ ഭാഗങ്ങളിലും സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.

ആസൂത്രണ പദ്ധതിയുടെ വികസനത്തിനുള്ള പ്രദേശം 10.23 ഹെക്ടറാണ്.

ആസൂത്രണ പദ്ധതിയുടെ അതിരുകൾക്കുള്ളിൽ അനുവദിച്ചിട്ടുള്ള ഗതാഗത ഹബ്ബിന്റെ പ്രദേശം 8.27 ഹെക്ടറാണ്.

ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ഇന്റർചേഞ്ച് ഹബ്ബിന്റെ ഭൂമി സർവേയിംഗ് ഏരിയ 10.23 ഹെക്ടറാണ്. സ്വിബ്ലോവോ മെട്രോ സ്റ്റേഷന്റെ പ്രദേശത്ത് ഒരു ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഇന്റർചേഞ്ച് ഹബ്ബിന്റെ രൂപീകരണം ഇനിപ്പറയുന്നവ നൽകുന്നു:

• ബസ് സ്റ്റോപ്പ് പവലിയനുകളിലേക്കും മെട്രോ സ്റ്റേഷനിലേക്കുള്ള പ്രവേശന കവാടത്തിലേക്കും സർവീസ് സൗകര്യങ്ങളോടുകൂടിയ ഭൂഗർഭ-മുകളിലുള്ള സമുച്ചയത്തിന്റെ നിർമ്മാണം;


• മെട്രോ സ്റ്റേഷന്റെ ലോബിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സേവന സൗകര്യങ്ങളുള്ള സ്റ്റോപ്പ് പവലിയനുകളുടെ നിർമ്മാണം;

- അന്തർ ജില്ലാ മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ സെന്ററിന്റെ ഒന്നാം നിലയിൽ താമസ സൗകര്യമുള്ള ഒരു ഹോട്ടലിന്റെ നിർമ്മാണം.

TPU പ്രോജക്റ്റിന്റെ ഗതാഗത പരിഹാരത്തിൽ സ്ഥാപിതമായ ചുവന്ന ലൈനുകൾക്ക് അനുസൃതമായി കോൾസ്കയ, നോവി ബെറിംഗോവ് പ്രോയെസ്ഡ്, ആമുണ്ട്സെൻ, റദുഷ്നയ തെരുവുകൾ എന്നിവയുടെ കവലയിൽ റൗണ്ട്എബൗട്ടുകളുടെ ക്രമീകരണം കാരണം നിയന്ത്രിത കവലകളിൽ കുറവുള്ള തെരുവ്, റോഡ് ശൃംഖലയുടെ പുനഃസംഘടന ഉൾപ്പെടുന്നു. ചലിക്കുന്ന യാത്രക്കാരുടെ സൗകര്യാർത്ഥം, ഗ്രൗണ്ട് അർബൻ പാസഞ്ചർ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടിന്റെ സ്റ്റോപ്പുകളും സബ്‌വേയിലേക്കുള്ള പ്രവേശന കവാടങ്ങളും തമ്മിൽ സുഖപ്രദമായ ബന്ധം നൽകുന്നതിന് സബ്‌വേയ്‌ക്ക് മുകളിലൂടെ ഷെഡുകളും സ്റ്റോപ്പ് പവലിയനുകളും സംഘടിപ്പിക്കാൻ ലേഔട്ട് പ്രോജക്റ്റ് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. TPU- യുടെ ആസൂത്രിതമായ സ്ഥലത്തിന്റെ മേഖലകളിൽ തറനിരപ്പിൽ, കെട്ടിടങ്ങളുടെയും ഘടനകളുടെയും അളവുകൾ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു.

സ്ഥാപിതമായ ചുവന്ന ലൈനുകൾക്ക് അനുസൃതമായി PK സൗകര്യത്തിന്റെ അതിരുകൾ മാറ്റാൻ പദ്ധതി നൽകുന്നു (നമ്പർ 99-SVAO "സ്നെഷ്നയ, കോൾസ്കായ തെരുവുകളുടെ കവലയിലെ സ്ക്വയർ"). മൊത്തം 0.40 ഹെക്ടർ വിസ്തീർണ്ണമുള്ള പ്ലോട്ടുകൾ നമ്പർ 10, നമ്പർ 11, നമ്പർ 14 എന്നിവയുടെ പിസിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ പ്രദേശത്തിന്റെ കുറവ് പൂർണ്ണമായും നികത്തപ്പെടുന്നു.

04. ഈ വാചകത്തിൽ എന്താണ് എഴുതിയിരിക്കുന്നത്? ഒരുപക്ഷേ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വാർത്ത മെട്രോയ്ക്ക് സമീപമുള്ള സ്ക്വയർ നഷ്ടപ്പെട്ടതാണ്. പുറംആമുണ്ട്സെൻചതുരം "മുറിക്കുക", ഒരു റൗണ്ട് എബൗട്ട് കാർ ട്രാഫിക് ഉണ്ടാക്കും. ഗ്രീൻ സോണിൽ കുറച്ച് അവശേഷിക്കുന്നു. റോഡ് "മരങ്ങൾക്കിടയിൽ പോകും" എന്ന് ഡിസൈനറുടെ പ്രതിനിധി സിറ്റി കൗൺസിലിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പ് നൽകി. ഇവിടെ എവിടെയോ...

05. ഇവിടെയും ഒരു റോഡ് ഉണ്ടാകും

06. അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഇവിടെ കാർ ട്രാഫിക്കിനെ വിജയകരമായി "ഉൾപ്പെടുത്താൻ" കഴിയുമോ!? പൊതുവേ, സ്ക്വയർ, ഇനി നിലനിൽക്കില്ലെന്ന് തോന്നുന്നു. ഇത് അലിവ് തോന്നിക്കുന്നതാണ്.

07. ഈ സ്ഥലത്തെ കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ പ്രശ്‌നങ്ങളെക്കുറിച്ച് പറയുന്ന "പോലെ" അവതരണ സാമഗ്രികളിൽ നിന്നുള്ള രസകരമായ ഒരു "സ്കീം" ഇതാ.
ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയത്തിന്റെ സർവകലാശാലയിൽ നിന്ന് ആരാണ് ഈ അമ്പടയാളത്തിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നതെന്ന് വ്യക്തമല്ല. നേരെമറിച്ച്, അവർ മറുവശത്ത്, സമീപത്ത് കൂടുതൽ നീങ്ങുന്നു ഷോപ്പിംഗ് സെന്റർ "Sviblovo". എന്നാൽ ഇവിടെ പ്രധാന കാര്യം കൂടുതൽ ചുവപ്പാണ്. "ഇവിടെ എല്ലാം മോശമാണ്, പക്ഷേ അത് നല്ലതായിരിക്കും."


08. മറ്റൊരു പ്രധാന വിഷയം കാൽനട ക്രോസിംഗുകളാണ്. ഡിസൈൻ ഡോക്യുമെന്റുകളിൽ മനുഷ്യന്റെ ഒഴുക്ക് ഇങ്ങനെയാണ് കാണപ്പെടുന്നത്.
ഡയഗ്രം അടിസ്ഥാനപരമായി ശരിയാണ്. കാൽനടയാത്രക്കാരെ "കുഴിമുറിയിലേക്ക്" ഓടിക്കാനുള്ള ആഗ്രഹം മാത്രമാണ് മികച്ച ഓപ്ഷനല്ല.

പ്രോജക്റ്റ് അനുസരിച്ച്, സ്വിബ്ലോവോ മെട്രോ സ്റ്റേഷന് സമീപമുള്ള എല്ലാ കാൽനട ഗ്രൗണ്ട് ക്രോസിംഗുകളും ഭൂഗർഭവാക്കി മാറ്റുന്നു!!!

09. ഈ ലാൻഡ് ക്രോസിംഗുകൾ ഉണ്ടാകില്ല

10. ഈ ഗ്രൗണ്ട് കാൽനട ക്രോസിംഗും ഉണ്ടാകില്ല

11. അതും നടക്കില്ല

12. ഈ ഗ്രൗണ്ട് ക്രോസിംഗ് അപ്രത്യക്ഷമാകും. എല്ലാം ഭൂമിക്കടിയിൽ!
ഒരുപക്ഷേ, കാർ പ്രേമികൾക്ക് ഇത് ഇഷ്ടപ്പെട്ടേക്കാം. ശരി, കാൽനടയാത്രക്കാർ, സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർ, വീൽചെയറുള്ള ആളുകൾ എന്ത് പറയും?

13. കൗൺസിലിലെ ചിത്രങ്ങളിൽ എല്ലാം മികച്ചതായി കാണപ്പെടുന്നു. തെരുവിലേക്ക് എസ്കലേറ്ററുകളും നാവിഗേഷനും ഉണ്ട്, സീബ്രയും ട്രാഫിക് ലൈറ്റും ഉള്ള ഗ്രൗണ്ട് ക്രോസിംഗുകളും ഉണ്ട് (ചുവടെയുള്ള മധ്യ ഫോട്ടോ നോക്കുക)! വിചിത്രം അല്ലേ?! പ്ലാൻ അനുസരിച്ച്, ഭൂഗർഭ ഭാഗങ്ങൾ മാത്രം, പക്ഷേ ചിത്രം ഒരു സാധാരണ പാതയും സീബ്രയും കാണിക്കുന്നു! ഞങ്ങളുടെ പരാമർശത്തിൽ, ഡിസൈനറുടെ പ്രതിനിധി തന്റെ കൈകൾ കുലുക്കി: "സാമഗ്രികളിൽ പിശകുകൾ ഉണ്ട്, ഇത് ശരിയാണ് ... ഞങ്ങൾ മാപ്പിൽ തെരുവിന്റെ പേര് ചേർത്തു ... ക്ഷമിക്കണം."
ഒരു വലിയ ചുവന്ന മാർക്കറുള്ള സീബ്ര ഉപയോഗിച്ച് ഈ ഫോട്ടോ മറികടക്കുന്നത് കൂടുതൽ ശരിയാണെങ്കിലും.

14. ഹരിത ഇടങ്ങളെക്കുറിച്ച് കൗൺസിലിൽ ഒരു അവതരണവുമുണ്ട്. ഈ ബെഞ്ച് കൃത്യമായി എവിടെ സ്ഥാപിക്കുമെന്ന് വ്യക്തമല്ല.

15. ഒരുപക്ഷേ സ്ഥലത്ത് സമചതുരം Samachathuramകുറച്ച് മരങ്ങൾ അവശേഷിക്കുന്നു, അവർ അവിടെ ഒരു ബെഞ്ചിനുള്ള സ്ഥലം കണ്ടെത്തും.
കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, സ്വിബ്ലോവോ മെട്രോ സ്റ്റേഷന് സമീപം രണ്ട് ഷോപ്പിംഗ് സെന്ററുകൾ ഒരേസമയം നിർമ്മിച്ചു എന്നതാണ് വസ്തുത. ഇനി ഇവ പൊളിക്കില്ല, റോഡുകൾ വികസിപ്പിക്കുകയും സൗകര്യങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുമെന്ന് വ്യക്തമാണ് ടിപിയുഇപ്പോൾ അത് അവസാനത്തെ ഹരിത പ്രദേശത്തിന്റെ ചെലവിൽ, അതായത് സ്ക്വയറിന്റെ ചെലവിൽ മാത്രമേ സാധ്യമാകൂ.
മെട്രോയിലെ "പൊതു ഇടം" ഇപ്പോൾ ഇങ്ങനെയാണ്. വലിയ മാളുകൾ...

16. പ്രസിദ്ധമായ "സ്റ്റോപ്പ് വിത്ത് എ പൈൻ ട്രീ" ഈ നിർമ്മാണത്തിന് ശേഷം "കുഴച്ച്" നിലനിൽക്കുമോ എന്നതും അജ്ഞാതമാണ് ...

പൊതുവേ, ഇത് TPU "Sviblovo"പണിയും. അഭിപ്രായങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്താനും നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകാനും സമയം കണ്ടെത്തേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. നിരവധി ചോദ്യങ്ങളുണ്ട്: വീടിന്റെ വേലി 28 മഞ്ഞുള്ള(ഇത് ഉപയോഗിച്ച് എന്തെങ്കിലും ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്), ഹോട്ടൽ, പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ, OT സ്റ്റോപ്പുകളുടെ സ്ഥാനം മുതലായവ.

വടക്കുകിഴക്കൻ കോർഡ്

17. എല്ലാ വിവര സാമഗ്രികളും കാണാൻ കഴിയും.ഭൂപടത്തിൽ എന്തെങ്കിലും ഉണ്ടാക്കുന്നത് മിക്കവാറും അസാധ്യമാണ്.

എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഈ ഫയൽ നിങ്ങളുടെ കമ്പ്യൂട്ടറിലേക്ക് ഡൌൺലോഡ് ചെയ്താൽ, ഞങ്ങളുടെ പ്രദേശത്തിന്റെയും കോർഡ് പോകുന്ന സ്ഥലങ്ങളുടെയും വളരെ വിശദമായ ഭൂപടം നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. നിങ്ങൾക്ക് മാപ്പും അതിൽ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന വസ്തുക്കളും ദീർഘനേരം നോക്കാം: മാഗ്നിഫിക്കേഷൻ നിങ്ങളെ ചില വിശദാംശങ്ങൾ കാണാൻ അനുവദിക്കുന്നു...

18. ഇവിടെ, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു പുതിയ തരം തെരുവ് കവല കണ്ടെത്തി യെനിസെയ്ഒപ്പം പൈലറ്റ് ബാബുഷ്കിൻ.
ഇവിടെ അവർ കാറുകളുടെ ഒരു വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ചലനം സംഘടിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു

19. ജനപ്രിയ കവലകളിൽ കോഡ് ക്രോസിംഗുകൾ എങ്ങനെ സംഘടിപ്പിക്കുമെന്നതിൽ സൈക്ലിസ്റ്റുകൾക്ക് തീർച്ചയായും താൽപ്പര്യമുണ്ട്: സെറിബ്രിയാക്കോവ് കടന്നുപോകുന്നു, നിന്ന് കാർഷിക തെരുവ്, തെരുവിനൊപ്പം വിൽഹെം പിക്ക്, തെരുവിനൊപ്പം മഞ്ഞുള്ളതുടങ്ങിയവ. വഴിയിൽ, അത്തരം പ്രധാന ഹൈവേകളുടെ നിർമ്മാണം എല്ലായ്പ്പോഴും അടുത്തുള്ള തെരുവുകളുടെ പുനർനിർമ്മാണം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
ഉദാഹരണത്തിന്, 1 ബൊട്ടാണിക്കൽ പാസേജ്ഒരു പുതിയ റെസിഡൻഷ്യൽ ക്വാർട്ടറിനായുള്ള ആസൂത്രണ പദ്ധതി പ്രകാരം, ഇത് 4-വരി പാതയായി മാറും ...

20. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇപ്പോൾ പല സൈക്ലിസ്റ്റുകളും കാൽനടയാത്രക്കാരും ഒന്നാം ബൊട്ടാണിക്കൽ പാസേജിന് സമീപം ഈ ഗ്രൗണ്ട് ക്രോസിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കോണിന്റെ ഉദ്ധാരണത്തിന് ശേഷം എന്ത് സംഭവിക്കുമെന്ന് വ്യക്തമല്ല.

21. സൈക്കിൾ സൈക്കിൾ വഴി സൈഡിലേക്ക് പോകുന്നതും പ്രധാനമാണ് VDNH:ക്യാൻവാസിന് കീഴിൽ MKZDനിർമ്മാണത്തിനൊപ്പം ചൈന ബിസിനസ് സെന്റർ. ഇപ്പോൾ കാൽനടയാത്രക്കാർ കുറവായതിനാൽ സൈക്കിളിൽ കടന്നുപോകാൻ സൗകര്യമുണ്ട്. കോർഡിന്റെ ഇത്രയും വലിയ തോതിലുള്ള നിർമ്മാണത്തിന് ശേഷം ഈ വിഭാഗത്തിൽ സൈക്ലിംഗ് ഫ്ലോകൾ എങ്ങനെ സംഘടിപ്പിക്കും TPU "ബൊട്ടാണിക്കൽ ഗാർഡൻ"ഇതുവരെ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിട്ടില്ല.

കാർ ട്രാഫിക്, സൈക്ലിംഗ്, കാൽനട ഗതാഗതം എന്നിവ എങ്ങനെ സംഘടിപ്പിക്കും എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ഡിസൈനർമാരോട് ചോദിക്കണം. പബ്ലിക് ഹിയറിംഗിന്റെ ഭാഗമായി, ഉൾപ്പെടെ. തലസ്ഥാനത്തിന്റെ വടക്ക്-കിഴക്ക് ഭാഗത്ത് കൂടുതൽ വലിയ പാർപ്പിട മേഖലകൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള നഗര അധികാരികളുടെ പദ്ധതികളും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ (നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനെക്കുറിച്ച് വായിക്കാം കൂടാതെ), വരും വർഷങ്ങളിൽ കാർ ട്രാഫിക്കും സൈക്കിൾ റൂട്ടുകളും കൂടാതെ നഗരത്തിന്റെ ഈ പ്രദേശങ്ങളിൽ നിലവിലുള്ള കാൽനട അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്ക് വലിയ മാറ്റമുണ്ടാകും. ഏത് ദിശയിലാണ് - ഞങ്ങൾ ഉടൻ കാണും.

അവധിയിലല്ലാത്തവർക്കായി, പബ്ലിക് ഹിയറിംഗിന്റെ വിശദാംശങ്ങൾ ഇതാ:

യോഗങ്ങൾ പൊതു ഹിയറിംഗുകളിൽ പങ്കെടുക്കുന്നവർ 2015 ഓഗസ്റ്റ് 20-ന് 19:00-ന് ഇനിപ്പറയുന്ന വിലാസങ്ങളിൽ നടക്കും:

തെരുവിന്റെയും റോഡ് ശൃംഖലയുടെയും ഒരു രേഖീയ വസ്തുവിന്റെ പ്രദേശം ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പ്രോജക്റ്റ് അനുസരിച്ച്: ഓപ്പൺ ഹൈവേയിൽ നിന്ന് മോസ്കോ റെയിൽവേയുടെ യാരോസ്ലാവ് ദിശയിലേക്കുള്ള വടക്ക്-കിഴക്കൻ കോർഡിന്റെ ഒരു ഭാഗം, ബൊഗൊറോഡ്സ്കി മേൽപ്പാലത്തിന്റെ പുനർനിർമ്മാണം ഉൾപ്പെടെ.

നോർത്ത്-ഈസ്‌റ്റേൺ കോർഡ്, തുടർച്ചയായ ഗതാഗത സംവിധാനമുള്ള നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന ഒരു ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് സിറ്റി മെയിൻ സ്ട്രീറ്റാണ്. ഇത് ബുസിനോവ്സ്കയ ഇന്റർചേഞ്ചിൽ നിന്ന് സെലെനോഗ്രാഡ്സ്കായ തെരുവിലൂടെ ഓടും. ഇത് നാലാമത്തെ ലിഖാചെവ്സ്കി പാത കടന്ന് വടക്കൻ റൊക്കാഡയുമായുള്ള ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഇന്റർചേഞ്ചിലേക്ക് പോകും. അതിനുശേഷം, ഹൈവേ, ഒക്ത്യാബ്രസ്കായ റെയിൽവേയുടെ ട്രാക്കുകൾ മുറിച്ചുകടന്ന്, കിഴക്കോട്ട് തിരിഞ്ഞ് മോസ്കോ റെയിൽവേയുടെ ചെറിയ വളയത്തിലൂടെ മോസ്കോ റെയിൽവേയുടെ റിയാസൻ ദിശയിലേക്ക് പോകും. കൂടുതൽ റെയിൽവേ ട്രാക്കുകൾ സഹിതം മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെ ഇന്റർചേഞ്ചിലേക്ക് പുതിയ ടോൾ ഫെഡറൽ ഹൈവേ "മോസ്കോ - നോഗിൻസ്ക് - കസാൻ" യുടെ ഒരു നിർമ്മിത ഭാഗം, മോസ്കോയുടെ അതിരുകൾക്കുള്ളിൽ ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് നഗരത്തിലുടനീളം പ്രാധാന്യമുള്ള ഒരു പ്രധാന തെരുവായിരിക്കും. കോസിൻസ്‌കോയ് ഹൈവേ പുതിയ ഫെഡറൽ റോഡിന്റെ ഭാഗമാകും.

വടക്കുകിഴക്കൻ കോർഡ് മോസ്കോയുടെ വടക്കുകിഴക്കൻ ഭാഗത്തെ പ്രധാന ഹൈവേകളെ ബന്ധിപ്പിക്കും: ഇസ്മായിലോവ്സ്കോയ്, ഷെൽകോവ്സ്കോയ്, ദിമിത്രോവ്സ്കോയ്, അൽതുഫെവ്സ്കോയ്, ഒത്ക്രിറ്റോയ് ഹൈവേകൾ.

നോർത്തേൺ റോക്കേഡ് നഗരത്തിലുടനീളം പ്രാധാന്യമുള്ള ഒരു ഫസ്റ്റ്-ക്ലാസ് പ്രധാന തെരുവാണ്, തുടർച്ചയായ ട്രാഫിക് സംവിധാനത്തോടെ നിർമ്മാണത്തിലാണ്. ബുസിനോവ്സ്കയ ഇന്റർചേഞ്ച് മുതൽ ലിഖോബോറി സ്റ്റേഷന്റെ - ഖോവ്രിനോ സ്റ്റേഷൻ - 2-ാം നമ്പർ റെയിൽവേ ബ്രാഞ്ചിന്റെ കവലയിലെ താൽക്കാലിക സ്റ്റോറേജ് വെയർഹൗസുമായുള്ള യഥാർത്ഥ ഇന്റർചേഞ്ച് വരെ - വടക്ക്-കിഴക്കൻ കോർഡുമായി റോക്കാഡയ്ക്ക് ഒരു സംയുക്ത വിഭാഗമുണ്ട്, രണ്ട് ദിശകൾക്കും 4 പാതകൾ വീതിയുണ്ട്. . കൂടാതെ, OZD യുടെ പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്ത് നിന്ന് ഇപ്പോഴും കടന്നുപോകുന്ന ഹൈവേക്ക് ഓരോ ദിശയിലും 3 ട്രാഫിക് പാതകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും. താൽക്കാലിക സംഭരണ ​​വെയർഹൗസുമായുള്ള കൈമാറ്റത്തിന് ശേഷം, ലിഖോബോർസ്കായ കായലിലേക്ക് ഒരു എക്സിറ്റ് നിർമ്മിക്കും. തുടർന്ന്, ചെറെപനോവിഹ് പാസേജ് കടന്ന്, ബോൾഷായ അക്കാദമിചെസ്കായ സ്ട്രീറ്റുമായുള്ള കവലയിൽ വടക്ക്-പടിഞ്ഞാറൻ കോർഡുമായി ട്രാഫിക് ഇന്റർചേഞ്ച് വരെ തെരുവ് തുടരും. അതിനുശേഷം, വാലാംസ്കയ സ്ട്രീറ്റുമായുള്ള ഹൈവേയുടെ നിലവിലുള്ള ഇന്റർചേഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് അത് ദിമിട്രോവ്സ്കോയ് ഹൈവേയിൽ പ്രവേശിക്കും. എക്സിറ്റിൽ ഓരോ ദിശയിലും 2 പാതകൾ ഉണ്ടാകും.

അക്കാദമിഷ്യൻ കൊറോലെവ് സ്ട്രീറ്റിലേക്കുള്ള ഹൈവേയുടെ വിപുലീകരണം കണക്കിലെടുത്ത് ബോൾഷായ അക്കാദമിചെസ്കായ സ്ട്രീറ്റിൽ നിന്ന് ദിമിട്രോവ്സ്കോയ് ഹൈവേ വരെയുള്ള വടക്കൻ റൊക്കാഡയുടെ ഭാഗത്ത് ഒരു ഡിവിഡിംഗ് സ്ട്രിപ്പും നിലനിർത്തുന്ന മതിലുകളും നൽകും.

പ്രോജക്റ്റ് അനുസരിച്ച്, വടക്ക്-കിഴക്കൻ കോർഡ് ഇനിപ്പറയുന്ന വിഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു (കിഴക്ക് നിന്ന് വടക്കോട്ട്):
കൊഴുഖോവോ മൈക്രോ ഡിസ്ട്രിക്റ്റിലെ (കൊസിൻസ്‌കോയ് ഹൈവേ) വെഷ്‌ന്യാക്കി - ല്യൂബെർറ്റ്‌സി ഹൈവേയുടെ ഒരു ഭാഗം
മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെ കവലയുടെ ഭാഗം വെഷ്നാക്കി - ല്യൂബെർറ്റ്സി (കോസിൻസ്കായ ഓവർപാസ്).
തെരുവിലെ മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിൽ നിന്നുള്ള പ്ലോട്ട്. ക്രാസ്നി കസാനെറ്റ്സ് മുതൽ വെഷ്നിയകോവ്സ്കി മേൽപ്പാലം വരെ.
ഒന്നാം മയോവ്കയുടെയും സെന്റ്. അനോസോവ്.
Oktyabrskaya റെയിൽവേ ലൈനിലേക്കുള്ള മുൻ നാലാമത്തെ ഗതാഗത വളയത്തിന്റെ വിഭാഗം.
മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെ ബുസിനോവ്സ്കയ ഇന്റർചേഞ്ചിലേക്കുള്ള സെലെനോഗ്രാഡ്സ്കയ തെരുവ്.

നിർമ്മാണ ചരിത്രം
2008 ഡിസംബറിൽ, Veshnyaki - Lyubertsy ഹൈവേയുടെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു.
2009 ഒക്‌ടോബർ 26 ന്, വെഷ്‌ന്യാക്കി-ല്യൂബെർറ്റ്‌സി ഹൈവേയുടെ 4 കിലോമീറ്റർ ഭാഗം പ്രോക്‌റ്റിരൂമോയ് പ്രോസെഡ് 300 ൽ നിന്ന് തെരുവിലേക്ക് തുറന്നു. ബോൾഷായ കോസിൻസ്കായ.
2011 സെപ്റ്റംബർ 3 ന്, ബോൾഷായ കോസിൻസ്കായയിൽ നിന്ന് മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിലേക്കുള്ള വെഷ്ന്യാക്കി-ല്യൂബെർറ്റ്സി ഹൈവേയുടെ ഒരു കിലോമീറ്റർ ഭാഗവും മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെ പുറം വശത്തുമായി ഒരു ഇന്റർചേഞ്ചും തുറന്നു.
2011 നവംബർ 24 ന്, മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെ ഉൾവശവും ക്രാസ്നി കസാനെറ്റ്സ് സ്ട്രീറ്റിലേക്കുള്ള എക്സിറ്റും ഉള്ള Veshnyaki - Lyubertsy വിഭാഗത്തിന്റെ ഇന്റർചേഞ്ചിന്റെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായി.
2013 മാർച്ച് 27 ന്, സെലെനോഗ്രാഡ്സ്കായ സെന്റ് സഹിതം 8-വരി ഹൈവേയുടെ നിർമ്മാണം.
2014 ജനുവരി 30-ന് വടക്ക്-കിഴക്കൻ എക്‌സ്പ്രസ് വേയുടെ രണ്ട് മേൽപ്പാലങ്ങളിൽ ഗതാഗതം തുറന്നു. Izmailovsky sh ലേക്കുള്ള ഉത്സാഹികൾ.
2014 ഡിസംബർ 24 ന്, ബുസിനോവ്സ്കയ ഇന്റർചേഞ്ചിൽ നിന്ന് ഫെസ്റ്റിവൽനായ സ്ട്രീറ്റുമായുള്ള ഇന്റർചേഞ്ചിലേക്കുള്ള ഹൈവേയിൽ ഗതാഗതം തുറന്നു.
2015 മാർച്ച് 18 ന്, ഇസ്മായിലോവ്സ്കിയിൽ നിന്നുള്ള ഒരു വിഭാഗത്തിന്റെ നിർമ്മാണം sh. ഷെൽകോവ്സ്കിക്ക് എസ്. (2017-ൽ പൂർത്തിയാകും).
2015 ഡിസംബർ 29 ന് ഫെസ്റ്റിവൽനായ സെന്റ് മുതൽ ഭാഗത്തെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു. ദിമിത്രോവ്സ്കി sh. (2018 അവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാകും)

നിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു റിപ്പോർട്ട് ഞാൻ അടുത്തിടെ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. അവസാനം അവന്റെ ജന്മനാട്ടിൽ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് നോക്കാൻ പോയി. വടക്ക്-കിഴക്കൻ എക്‌സ്‌പ്രസ് വേയുടെ (എസ്‌വികെഎച്ച്) നിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദമായ കഥയാണ് ഇന്ന് - തലസ്ഥാനത്തിന്റെ മൂന്ന് ജില്ലകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ ഹൈവേ: വടക്ക്, കിഴക്ക്, തെക്കുകിഴക്ക്.

01. 2016-ൽ ഈ സ്ഥലം ഇങ്ങനെയായിരുന്നു. ഷ്ചെൽകോവ്സ്കോയ് ഹൈവേയ്ക്ക് കീഴിൽ ഒരു തുരങ്കത്തിന്റെ നിർമ്മാണം കാരണം, രാവിലെ നിരവധി കിലോമീറ്ററുകളോളം വലിയ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് രൂപപ്പെട്ടു.

02. തൽക്കാലം നിർമാണം, മെട്രോ തുരങ്കം എന്നെന്നേക്കുമായി. പണി പൂർത്തിയായി, ഈ സ്ഥലത്ത് ഇനി ഗതാഗതക്കുരുക്കില്ല. ഇപ്പോൾ എല്ലാവരും ഖൽതുരിൻസ്കായ സ്ട്രീറ്റിന്റെ കവലയിൽ നിൽക്കുന്നു.

04. താൽക്കാലിക സ്റ്റോറേജ് വെയർഹൗസിൽ നിന്ന് മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിലേക്ക് ഷ്ചെൽകോവ്സ്കോ ഹൈവേയിലേക്ക് പുറത്തുകടക്കുക.

05. ഫോട്ടോയിൽ മുകളിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് ഷെൽകോവോ ഹൈവേ ആണ്, ഇടത്തുനിന്ന് വലത്തോട്ട് - താൽക്കാലിക സംഭരണ ​​വെയർഹൗസ്. ഇടതുവശത്ത് - മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ "Partizanskaya", വലതുവശത്ത് - "Cherkizovskaya".

06. 2016 മേൽപ്പാലങ്ങളുടെയും തുരങ്കത്തിന്റെയും നിർമാണം മൂലം വീതി കുറയുന്നു.

07. 2018 ഷെൽകോവോ ഹൈവേയിൽ നിന്ന്, താൽക്കാലിക സംഭരണ ​​വെയർഹൗസിലേക്കുള്ള എക്സിറ്റുകൾ തെക്കോട്ടും വടക്കോട്ടും രണ്ട് ദിശകളിലും തുറന്നിരിക്കുന്നു.

08. Podbelka നേരെ കാണുക. ഫോട്ടോയിൽ ഇടതുവശത്ത് മോസ്കോ സെൻട്രൽ സർക്കിൾ സ്റ്റേഷൻ "ലോകോമോടിവ്" ആണ്.

10. കൂടാതെ, കോർഡ് ഒരു കോംപാക്റ്റ് പതിപ്പിലേക്ക് മടക്കിക്കളയുന്നു. നിർമ്മാണത്തിനായി ഭൂമി സ്വതന്ത്രമാക്കുന്നതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ടും ലോസിനി ഓസ്ട്രോവ് പാർക്ക് കടന്നുപോകുന്നതിനാലും ഇത് മിക്കവാറും സംഭവിക്കാം. നിങ്ങൾ ഫോട്ടോയിൽ സൂക്ഷ്മമായി നോക്കിയാൽ, പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ താൽക്കാലിക ഓർഗനൈസേഷൻ നിങ്ങൾക്ക് വ്യക്തമായി കാണാൻ കഴിയും, അത് ഒരു വശത്തേക്ക് മാറ്റുന്നു.

11. മറുവശത്ത് അതേ സ്ഥലം.

12. റൂട്ടിന്റെ കോം‌പാക്റ്റ് പതിപ്പ് ഇതുപോലെ കാണപ്പെടുന്നു: വടക്ക് നിന്നുള്ള ട്രാഫിക് ഓവർ‌പാസിലൂടെ സംഘടിപ്പിക്കും, അത് ഇതുവരെ തുറന്നിട്ടില്ല, കൂടാതെ തെക്ക് നിന്നുള്ള ഗതാഗതം മേൽപ്പാലത്തിന് കീഴിൽ കടന്നുപോകും. അങ്ങനെ, റൂട്ട് ഏകദേശം പകുതി പ്രദേശം ഏറ്റെടുക്കും.

13. മൈറ്റിഷി മേൽപ്പാലത്തിലേക്ക് (ഓപ്പൺ ഹൈവേയിലേക്ക്) ട്രാഫിക് തുറന്നിരിക്കുമ്പോൾ. അടുത്തത് നിർമ്മാണമാണ്. ഒന്നിന് താഴെ മറ്റൊന്നായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന രണ്ട് ട്രാക്കുകൾ ഇവിടെ നിങ്ങൾക്ക് വ്യക്തമായി കാണാം.

14. ഹൈവേ തുറക്കുക, മെട്രോഗോറോഡോക്കിലേക്കുള്ള കാഴ്ച. ഓ, മെട്രോഗോറോഡോക്ക്, എന്റെ ജന്മനാട്)

15. യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേക്ക് നേരെ ഒരു കോർഡ് നിർമ്മാണം. എല്ലാം ഇപ്പോൾ തകൃതിയായി നടക്കുന്നു. MCC സ്റ്റേഷൻ "Rokossovsky Boulevard" വലതുവശത്ത് കാണാം.

16. ഭാവി ശാഖകൾ. ഇടതുവശത്ത് - മെട്രോഗോറോഡോക്കിന്റെ വ്യാവസായിക മേഖല.

18. Losinoostrovskaya തെരുവിന് അടുത്ത്. ഇവിടെ ആശയവിനിമയങ്ങൾ നടക്കുന്നു. എനിക്കറിയാവുന്നിടത്തോളം, യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേയിലേക്കുള്ള ഭാഗത്തിനായി കോഡ് പ്രോജക്റ്റിന്റെ രൂപകൽപ്പനയും അംഗീകാരവും ഇപ്പോഴും നടക്കുന്നു.

19. നമുക്ക് മറുവശത്ത് നിന്ന് കോർഡ് നോക്കാം. "Partizanskaya" നേർക്കുള്ള കാഴ്ച. വളരെക്കാലമായി ഇവിടെ എല്ലാം തുറന്നിരിക്കുന്നു, MCC സ്റ്റേഷനിലെ പാർക്കും റൈഡും മാത്രമാണ് നഷ്ടമായത്.

20. എന്റുസിയസ്റ്റോവ് ഹൈവേയുമായുള്ള കോർഡിന്റെ കവല. ഇവിടെ, മിക്കവാറും എല്ലാ മേൽപ്പാലങ്ങളും ഇതിനകം തുറന്നിട്ടുണ്ട്, കോർഡിലൂടെ തെക്കോട്ട് നേരിട്ടുള്ള പാതയും ആവേശഭരിതമായ ഹൈവേയിൽ നിന്നുള്ള എക്സിറ്റും ഒഴികെ.

21. സജ്ജമാക്കുക!

22. തെക്കോട്ടുള്ള ആവേശക്കാരുടെ ഹൈവേയിൽ നിന്നുള്ള കാഴ്ച. വലതുവശത്ത് നിങ്ങൾക്ക് Budyonny അവന്യൂവുമായുള്ള ഇന്റർചേഞ്ച് കാണാം.

23. ഈ സ്ഥലത്ത്, എല്ലാ ഡയഗ്രമുകളിലും, കോർഡിൽ ഒരു "കെട്ട്" കെട്ടിയിരിക്കുന്നു. പ്രധാന കോഴ്‌സ് എം‌സി‌സിക്ക് സമാന്തരമായി തെക്കോട്ട് പോകും, ​​കൂടാതെ കോഡ് തന്നെ തെക്കുകിഴക്ക് വൈഖിനോയിലേക്ക് കുത്തനെ പോകും.

24. ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, നൂറു ഗ്രാം ഇല്ലാതെ നിങ്ങൾക്ക് അത് കണ്ടുപിടിക്കാൻ കഴിയില്ല. എന്നാൽ എല്ലാം ലളിതമാണ്. ഇടതുവശത്ത് വൈഖിനോയിൽ നിന്നുള്ള കോർഡ് വരുന്നു. നിങ്ങൾ അതിലൂടെ നേരെ നീങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ബുഡിയോണി അവന്യൂവിലെത്തും (ഫ്രെയിമിൽ വലത്തേക്ക് പോകുന്നു), നിങ്ങൾ വലത്തേക്ക് തിരിഞ്ഞാൽ, വടക്കോട്ട് പോകുന്ന കോർഡിന്റെ തുടർച്ചയിലേക്ക് (ഫ്രെയിമിന്റെ അടിയിൽ) നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. . മുകളിൽ നിന്ന്, എംസിസി സ്റ്റേഷൻ "ആൻഡ്രോനോവ്ക" ഫ്രെയിമിന്റെ മുകളിൽ ഹൈവേയുടെ ഭാവി നിർമ്മാണത്തിന് അടിത്തറയിട്ടു.

27. റോഡ് ഇതുവരെ തുറന്നിട്ടില്ലാത്ത സമയം. നിങ്ങൾക്ക് കാൽനടയായി ട്രാക്കിലൂടെ സ്വതന്ത്രമായി നടക്കാം.

29. പെറോവോയിൽ നിന്നുള്ള അതേ ഇന്റർചേഞ്ചിന്റെ കാഴ്ച.

30. വലിയ ചരക്ക് സ്റ്റേഷൻ "പെറോവോ".

33. പാർക്ക് "കുസ്കോവോ" നേരെ കാണുക. ഈ വിഭാഗത്തിൽ, കോർഡ് ഏതാണ്ട് തയ്യാറാണ്.

35. വൈഖിനോയുടെ നേരെ കാണുക. ആദ്യത്തെ മേൽപ്പാലം പേപ്പർനിക്കിന്റെയും യുനോസ്റ്റിയുടെയും തെരുവുകളാണ്, രണ്ടാമത്തേത്, ദൂരെ, മോസ്കോ റിംഗ് റോഡ്.

36. സമീപഭാവിയിൽ ഞങ്ങൾ മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിൽ നിന്ന് ഓപ്പൺ ഹൈവേയിലേക്കുള്ള കോർഡ് തുറക്കുന്നതിനായി കാത്തിരിക്കുകയാണെന്ന് ഇത് മാറുന്നു. എന്നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇസ്മായിലോവോയിൽ താമസിക്കുന്ന ഒരു വ്യക്തി, ഇത് ഏറെക്കാലമായി കാത്തിരുന്ന ഒരു സംഭവമായിരിക്കും.

ദിമിത്രി ചിസ്റ്റോപ്രുഡോവ്,

2019-ൽ വടക്ക്-കിഴക്കൻ എക്‌സ്പ്രസ് വേയിലൂടെ മസ്‌കോവൈറ്റുകൾക്ക് വാഹനമോടിക്കാൻ കഴിയും. 35 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഹൈവേ പുതിയ M11 മോസ്കോ-സെന്റ് പീറ്റേഴ്‌സ്ബർഗ് ഹൈവേയിൽ നിന്ന് കോസിൻസ്‌കായ മേൽപ്പാലത്തിലേക്ക് (മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെ കവലയിൽ വെഷ്‌നാക്കി-ല്യൂബെർട്‌സി ഹൈവേയുമായി ഇന്റർചേഞ്ച്) ഓടും.

നഗരത്തിലെ പ്രധാന ഹൈവേകളായ മോസ്കോ റിംഗ് റോഡ്, എൻത്യൂസിയസ്റ്റ് ഹൈവേ, ഇസ്മായിലോവ്സ്കോയ്, ഷ്ചെൽകോവ്സ്കോയ്, ഒത്ക്രിറ്റോ, യാരോസ്ലാവ്സ്കോയ്, അൽതുഫെവ്സ്കോയ്, ദിമിട്രോവ്സ്കോയ് ഹൈവേകൾ എന്നിവയെ ഈ കോർഡ് ബന്ധിപ്പിക്കും. അതായത്, തലസ്ഥാനത്തിന്റെ വടക്ക്, കിഴക്ക്, തെക്കുകിഴക്ക്, മോസ്കോ മേഖലയിലെ ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള നഗരങ്ങൾ എന്നിവ കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് തിരിയാതെ പരസ്പരം യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, 15 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ ഇല്ലാതെ ല്യൂബെർസിയിൽ നിന്ന് യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേയിലേക്ക് പോകാൻ കഴിയും.

ഈ വർഷാവസാനത്തോടെ, കോർഡിന്റെ ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള വിഭാഗങ്ങളിലൊന്ന് സമാരംഭിക്കും - എന്റുസിയസ്റ്റോവ് ഹൈവേ മുതൽ ഇസ്മായിലോവ്സ്കി ഹൈവേ വരെ. 2008 മുതൽ ഇത് നിർമ്മാണത്തിലാണ്. പെറോവ്സ്കയ സ്ട്രീറ്റിൽ നിന്ന് ഇസ്മായിലോവ്സ്കി ഹൈവേയിലേക്കുള്ള സെഗ്മെന്റിൽ ഡ്രൈവർമാർ ഇതിനകം തന്നെ ഇവിടെ വാഹനമോടിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഉത്സാഹ ഹൈവേയിൽ മധ്യഭാഗത്തേക്കും മേഖലയിലേക്കും എക്സിറ്റുകൾ ഉണ്ട്.

സാധാരണ ഗതാഗതം ഉറപ്പാക്കാൻ, നോർത്ത്-ഈസ്റ്റേൺ കോർഡിന്റെ ഇന്റർചേഞ്ചിൽ എന്റുസിയാസ്റ്റോവ് ഹൈവേയും ബുഡിയോണി അവന്യൂവും ചേർന്ന് മൊത്തം 10 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള 15 മേൽപ്പാലങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുമെന്ന് മേയർ സെർജി സോബിയാനിൻ അടുത്തിടെ നിർമ്മാണ സൈറ്റിന്റെ പരിശോധനയിൽ പറഞ്ഞു. - പ്രധാന ജോലികൾ വർഷാവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നിർമ്മാണ സാമഗ്രികൾ ഉത്സാഹികളായ ഹൈവേയും ബുഡിയോണി അവന്യൂവും വിട്ടുപോകും.

ഈ വിഭാഗത്തിന്റെ റൂട്ട് മോസ്കോ സെൻട്രൽ റിംഗിന്റെ (എംസിസി) ട്രാക്കുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും അതേ പേരിൽ മെട്രോ സ്റ്റേഷന് സമീപമുള്ള എന്റുസിയസ്റ്റോവ് ഹൈവേ മുറിച്ചുകടക്കുകയും ചെയ്യും. ഇപ്പോൾ നിർമ്മാണവും പുനർനിർമ്മാണവും ഹൈവേയിൽ മാത്രമല്ല, അയൽവാസികളായ പെറോവ്സ്കയ സ്ട്രീറ്റ്, അനോസോവ സ്ട്രീറ്റ്, ഇലക്ട്രോഡ്നി പ്രോസെഡ്, പ്രാദേശിക ഡ്രൈവ്വേകൾ എന്നിവയിലും നടക്കുന്നു. അഞ്ച് മേൽപ്പാലങ്ങൾ ഇതിനകം തയ്യാറായിക്കഴിഞ്ഞു. ഈ വർഷാവസാനത്തോടെ അഞ്ച് മേൽപ്പാലങ്ങളും അഞ്ച് കാൽനട ക്രോസിംഗുകളും 7.3 കിലോമീറ്റർ ട്രാം ട്രാക്കുകളും പ്രത്യക്ഷപ്പെടും.

ഈ വിഭാഗത്തിന്റെ സമാരംഭത്തിനുശേഷം, ഇസ്മായിലോവ്സ്കോയ്, ഷെൽകോവ്സ്കോയ് ഹൈവേകൾ, എന്റുസിയാസ്തോവ് ഹൈവേ, ബുഡിയോണി അവന്യൂ എന്നിവ അൺലോഡ് ചെയ്യും. അതേ സമയം, പെറോവ്സ്കയ സ്ട്രീറ്റിൽ നിന്ന് വടക്ക്-കിഴക്കൻ കോർഡിലേക്കും പിന്നീട് സോകോലിനയ ഗോറ, പ്രീബ്രാഹെൻസ്കോയ്, ഈസ്റ്റ്, നോർത്ത് ഇസ്മായിലോവോ പ്രദേശങ്ങളിലേക്കും ട്രാൻസിറ്റ് ട്രാഫിക് തുറക്കും. തൽഫലമായി, താൽപ്പര്യമുള്ളവർക്ക് ഹൈവേയിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നത് എളുപ്പമാകും.

വടക്കുകിഴക്കൻ കോർഡ് ഏഴ് ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു (ഡയഗ്രം കാണുക). ഇവയിൽ രണ്ടെണ്ണം ഇതിനകം പൂർത്തിയായി - ബുസിനോവ്സ്കയ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഇന്റർചേഞ്ച് മുതൽ ഫെസ്റ്റിവൽനായ സ്ട്രീറ്റ് വരെ, ഇസ്മായിലോവ്സ്കി മുതൽ ഷെൽകോവ്സ്കോയ് ഹൈവേ വരെ (ഷെൽകോവ്സ്കോയ് ഹൈവേയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള തുരങ്കം ഒഴികെ). നിലവിൽ മൂന്ന് വിഭാഗങ്ങൾ കൂടി നിർമ്മിക്കുന്നു - മോസ്കോ റിംഗ് റോഡ് മുതൽ എന്റുസിയസ്റ്റോവ് ഹൈവേ വരെ, എന്റുസിയസ്റ്റോവ് ഹൈവേ മുതൽ ഇസ്മായിലോവ്സ്കി ഹൈവേ വരെ, ഫെസ്റ്റിവൽനായ സ്ട്രീറ്റിൽ നിന്ന് ദിമിട്രോവ്സ്കോയ് ഹൈവേ വരെ.

2018 അവസാനത്തോടെ, ഫെസ്റ്റിവൽനായ സ്ട്രീറ്റിൽ നിന്ന് ദിമിട്രോവ്സ്കോയ് ഹൈവേയിലേക്ക് 5 കിലോമീറ്റർ ഭാഗം തുറക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. നാല് മേൽപ്പാലങ്ങൾ, അവയിൽ നിന്ന് അഞ്ച് കിലോമീറ്റർ എക്സിറ്റ്, റെയിൽവേക്ക് മുകളിലൂടെ ഒരു മേൽപ്പാലം, ലിഖോബോർക്ക നദിക്ക് കുറുകെ ഒരു പാലം എന്നിവ ഇവിടെ നിർമ്മിക്കും. റോഡിൽ ഓരോ ദിശയിലും ഗതാഗതത്തിനായി 3-4 വരികൾ ഉണ്ടാകും. തൽഫലമായി, മോസ്കോയുടെ വടക്കൻ ജില്ലകളിലെ നിവാസികൾക്ക് ഇത് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാകും - ഗോലോവിൻസ്കി, കോപ്റ്റേവ്, തിമിരിയാസെവ്സ്കി.

ഭാവിയിൽ, തലസ്ഥാനത്തിന്റെ വടക്ക് ഭാഗത്ത്, വടക്ക്-കിഴക്കൻ കോർഡ് നോർത്ത്-വെസ്റ്റേൺ കോർഡുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും (ഇത് സ്കോൾക്കോവോയിൽ നിന്ന് യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേയിലേക്ക് ഓടും). ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, അവർ ബോൾഷായ അക്കാദമിചെസ്കയ സ്ട്രീറ്റിൽ ഒരു ടേണിംഗ് മേൽപ്പാലം നിർമ്മിക്കും, ഒക്ത്യാബ്രസ്കായ റെയിൽവേയിലൂടെ പുറത്തുകടക്കുന്നതും വശത്തെ പാതകളും. നഗരത്തിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്രധാന റോഡുകൾ അടുത്ത ഒന്നോ രണ്ടോ വർഷത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാകും.

2018-ൽ ഞങ്ങൾ നോർത്ത്-വെസ്റ്റേൺ എക്‌സ്‌പ്രസ് വേ പൂർത്തിയാക്കും, അത് യഥാർത്ഥത്തിൽ വടക്ക് നിന്ന് പടിഞ്ഞാറോട്ട് നഗരം മുഴുവൻ കടന്നുപോകുമെന്ന് മോസ്കോ ഡെപ്യൂട്ടി മേയർ മറാട്ട് ഖുസ്‌നുല്ലിൻ പറഞ്ഞു. - 2019-ന്റെ തുടക്കത്തോടെ, ഒന്നോ രണ്ടോ ഭാഗങ്ങൾ ഒഴികെ, ഞങ്ങൾ വടക്ക്-കിഴക്കൻ അതിവേഗ പാത നിർമ്മിക്കും. അതേ സമയം, ഞങ്ങൾ സൗത്ത് റോക്കാഡയുടെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കും. ഇത് റൂബ്ലെവ്സ്കി ഹൈവേയുടെ വിപുലീകരണമാണ്, പ്രോലെറ്റാർസ്കി പ്രോസ്പെക്റ്റുമായുള്ള ബന്ധവും തുടർന്ന് മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിലേക്കുള്ള എക്സിറ്റും. ഈ മൂന്ന് പ്രധാന റോഡുകൾ നാലാമത്തെ ഗതാഗത വളയത്തിന് പകരം വയ്ക്കണം.

പ്രത്യേകമായി

വടക്ക്-കിഴക്കൻ കോർഡ് ബുസിനോവ്സ്കയ ഇന്റർചേഞ്ചിൽ നിന്ന് ഫെസ്റ്റിവൽനായ സ്ട്രീറ്റ്, ദിമിട്രോവ്സ്കോയ്, യാരോസ്ലാവ്സ്കോയ് ഹൈവേ വരെ നീളും. പിന്നീട് അത് Otkrytoye, Schelkovskoye, Izmailovskoye ഹൈവേകൾ കടന്ന് Izmailovskoye ഹൈവേയിൽ നിന്ന് Entuziastov ഹൈവേയിലേക്ക് നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന നാലാമത്തെ ട്രാൻസ്പോർട്ട് റിംഗ് സെക്ഷനിൽ പ്രവേശിക്കും.

എന്റുസിയാസ്റ്റോവ് ഹൈവേയിൽ നിന്ന്, കോർഡ് മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെ ഇന്റർചേഞ്ചിലേക്ക് വെഷ്നാകി - ല്യൂബെർറ്റ്സി ഹൈവേയിലൂടെ പോകും, ​​തുടർന്ന് ഫെഡറൽ ഹൈവേ മോസ്കോ - നോഗിൻസ്ക് - കസാൻ എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് പ്രദേശത്തിന്റെ അതിർത്തികളിലേക്ക് പോകും.