ഭൂമി കറങ്ങുന്നത് - നിലവാരമില്ലാത്ത മോട്ടോർസൈക്കിൾ യാത്രകൾ. മോട്ടോർസൈക്കിൾ യാത്രകളെക്കുറിച്ചുള്ള മികച്ച സിനിമകൾ Motodalnoboy റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു

കണ്ടുപിടിച്ച നിമിഷം മുതൽ, മോട്ടോർസൈക്കിൾ ലോകത്തെ ഏറ്റവും വ്യത്യസ്തമായ കാഴ്ചപ്പാടുള്ള ആളുകളെ ആകർഷിച്ചു. ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രശസ്തരായവർ ശരിക്കും പ്രത്യേക ആളുകളാണ്. അത്ലറ്റുകൾ, കൗശലക്കാർ, യാത്രക്കാർ - ഈ ആളുകളുടെ കണ്ണിൽ, തീ എപ്പോഴും തിളക്കമുള്ളതാണ്. ഈ ശേഖരത്തിൽ വലിയ ദൂരങ്ങൾ മറികടക്കുന്ന ആളുകളെക്കുറിച്ച്, അവരുടെ ലക്ഷ്യങ്ങളെക്കുറിച്ച്, അവരുടെ അഭിലാഷങ്ങളെക്കുറിച്ച് പറയുന്ന സിനിമകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു - ഇതെല്ലാം സിനിമയുടെ മാന്ത്രികത നമ്മെ അനുഭവിപ്പിക്കുന്നു.

"ഈസി റൈഡർ" (1969)

"കൾട്ട്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന സിനിമയിൽ വലിയ അർത്ഥമൊന്നുമില്ല, എന്നാൽ മികച്ച ക്യാമറാ വർക്കിന്റെ സഹായത്തോടെ, ഇതിവൃത്തത്തിന്റെ അതേ വേഗതയിൽ നിലനിർത്തുകയും, തീർച്ചയായും, അതിശയകരമായ ശബ്ദത്തിൻ്റെ അകമ്പടിയോടെ, അത് ആവരണം പ്രകാശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉള്ളിൽ വഹിക്കുന്ന സ്വാതന്ത്ര്യം - അവളുടെ തടവറയ്ക്ക് മുമ്പ് പോകാതെ അസാധ്യമായ സ്വാതന്ത്ര്യം.

മയക്കുമരുന്നിന് അടിമ, ജിമിക്കി കമ്മൽ, മൂന്ന് മികച്ച നടന്മാർ, മാർഡി ഗ്രാസിലേക്കുള്ള ഒരു യാത്ര - ആത്മാവില്ലാത്ത ഒരാൾ ഈ സിനിമയെ ഇങ്ങനെ വിവരിക്കും. എന്നാൽ കൂടുതൽ ആഴത്തിൽ നോക്കുക ... എന്നിരുന്നാലും, സ്വയം അതിൽ മുഴുകുക.

ഈ ശേഖരത്തിൽ വലിയതോതിൽ ടെലിവിഷൻ ഷോ ഉൾപ്പെടുത്തിയത് ആഫ്രിക്കയിലെ കുട്ടികളുടെ പ്രശ്‌നങ്ങൾ വായനക്കാരനെ പരിചയപ്പെടുത്താനുള്ള ആഗ്രഹം കൊണ്ടല്ല, അതിനായി ഈ ഷോ ആരംഭിച്ചതാണ്, മറിച്ച് വായനക്കാരന് ധൈര്യവും ധൈര്യവും വിലമതിക്കാൻ കഴിയും. ചിലപ്പോൾ രണ്ട് സുഹൃത്തുക്കളുടെ നിരാശാജനകമായ സാഹസികത - ചാർലി ബൂർമാൻ, ഇവാൻ മക്ഗ്രെഗർ.

അതെ, അതെ, മോണ്ട്മാർട്രെയിലെ നടി മൗലിൻ റൂജ് കവിയുമായി പ്രണയത്തിലായിരുന്ന അതേ മക്ഗ്രിഗർ, ലൂക്കാസ് സാഗയിലെ ഒരു ജെഡി കൂടിയായിരുന്നു, "ലാസ്റ്റ് ലവ് ഓൺ എർത്ത്" എന്ന സിനിമയിൽ ഇവാ ഗ്രീനുമായി മയങ്ങിപ്പോയി - ഇവാൻ ഒരു മികച്ച നടൻ മാത്രമല്ല, പക്ഷേ ഇരുചക്രങ്ങളിൽ ലോകം മുഴുവൻ സഞ്ചരിച്ച അവിശ്വസനീയമാംവിധം സാഹസിക സഞ്ചാരി.

ദി മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഡയറീസ് (2004)

ഭൂമിയുടെ ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത കോണുകളിൽ യാത്ര ചെയ്യാനുള്ള ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ മാർഗമല്ല, ചില സമയങ്ങളിൽ ഞങ്ങളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിലെ മറ്റൊരു സിനിമ, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഡയറീസ് ആണ്. ഈ ചിത്രം സാങ്കൽപ്പികമാണ്, എന്നാൽ യഥാർത്ഥ സംഭവങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, പ്രധാന കഥാപാത്രം മറ്റാരുമല്ല, ചെഗുവേര എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഏണസ്റ്റോ റാഫേൽ ഗുവേര ഡി ലാ സെർനയാണ്.

ഞങ്ങൾക്ക് കാണിച്ച യാത്ര, അന്നത്തെ ലളിതമായ വിദ്യാർത്ഥി ഏണസ്റ്റോയെ സംഭവങ്ങളിലേക്ക് പ്രേരിപ്പിച്ചു, അതിന് നന്ദി അദ്ദേഹം ലോകമെമ്പാടും പ്രശസ്തനായി. പക്ഷേ ഡയറികളിൽ രാഷ്ട്രീയമോ മുദ്രാവാക്യങ്ങളോ കാണാനില്ല. ഒരു മനുഷ്യൻ മറ്റുള്ളവരെ നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള കഥ, സൗഹൃദത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു സിനിമ, തെക്കേ അമേരിക്കയെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു സിനിമ എന്നിങ്ങനെയാണ് ഈ ടേപ്പ് ചിത്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.

മോട്ടോർ സൈക്കിളിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ചല്ല സിനിമ, പക്ഷേ അത് സെലക്ഷനിൽ ഉൾപ്പെടുത്താതിരുന്നാൽ അത് ദൈവനിന്ദയാകും, കാരണം തന്റെ സ്വപ്നത്തിലേക്ക് ഒരുപാട് ദൂരം പിന്നിട്ട ന്യൂസിലൻഡ് റെക്കോർഡ് ഉടമ ബെർട്ട് മൺറോയുടെ ചിത്രം മോട്ടോർ സൈക്കിൾ തീമുകളുമായി അഭേദ്യമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. .

യുഎസിലെ ബോൺവില്ലിലേക്കുള്ള ഒരു യാത്രയുടെ യഥാർത്ഥ കഥ പറയുന്ന ഒരു സിനിമ, പ്രായമായ, എന്നാൽ വളരെ വികാരാധീനനായ റേസിംഗ് ഡ്രൈവർ, അനുകരണീയനായ ആന്റണി ഹോപ്കിൻസ് അവതരിപ്പിച്ചു. തന്റെ നായകൻ മാന്യമായി മറികടന്ന ദുഷ്‌കരമായ പാത, യഥാർത്ഥ ബെർട്ട് മൺറോയെ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ക്ലാസിലെ 1000 സെന്റിമീറ്റർ 3 വരെയുള്ള സ്പീഡ് റെക്കോർഡിലേക്ക് നയിച്ചു. മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയുള്ള ആളുകൾക്ക് പോലും കാണാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന, ദയയുള്ള, ജീവിതം ഉറപ്പിക്കുന്ന സിനിമ.

"യഥാർത്ഥ പന്നികൾ" (2007)

മികച്ച ശബ്‌ദട്രാക്കും നിഷ്‌കളങ്കമായ നർമ്മവും വടക്കേ അമേരിക്കയുടെ കാഴ്ചകളും ഉള്ള ഒരു എളുപ്പ വിനോദം നിങ്ങൾക്ക് വേണോ? ഈ സിനിമ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളത് മാത്രമാണ്. പഴയ കാലത്തെ കുലുക്കി മോട്ടോർ സൈക്കിൾ റേസ് നടത്താൻ തീരുമാനിക്കുന്ന നാല് മധ്യവയസ്കരായ സുഹൃത്തുക്കളെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു കോമഡി, ഈ വിഭാഗത്തിലെ എല്ലാ നിയമങ്ങൾക്കും അനുസൃതമായി, നായകന്മാർക്ക് ഹാസ്യവും അപകടകരവും പ്രണയ ഉയർച്ചയും താഴ്ചയും നൽകും.

"അമേരിക്കയെ കണ്ടെത്തുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് ജിപിഎസ് ആവശ്യമില്ല, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ബൈക്ക് ആവശ്യമാണ്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു റോഡ് ആവശ്യമാണ്", "അമേരിക്ക" മറ്റേതെങ്കിലും പ്രദേശവുമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, അടുത്ത വേനൽക്കാലത്ത് എന്തുചെയ്യണമെന്ന് ചിന്തിക്കുന്നത് നിർത്തുക!

സിനിമകൾ ക്രമരഹിതമായ ക്രമത്തിലാണ് അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്, തികച്ചും വൈവിധ്യമാർന്ന സിനിമകൾക്ക് സ്ഥലങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിൽ അർത്ഥമില്ല.

അതിനുമുമ്പ് നിങ്ങൾ പ്രതിദിനം 450-500 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ മൈലേജുള്ള മോട്ടോർസൈക്കിൾ യാത്രകൾ നടത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ വരാനിരിക്കുന്ന യാത്രയിൽ എല്ലാ ദിവസവും 800 കിലോമീറ്റർ മറികടക്കാൻ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നത് വിലമതിക്കുന്നില്ല.

ഗവേഷണ ഫലങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, അവരുടെ ശക്തി ശരിയായി വിലയിരുത്താൻ കഴിയാത്ത മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ ഷെഡ്യൂളിൽ സാധാരണയായി സംഭവിക്കുന്ന മാറ്റങ്ങൾ ഇതാ: കാലാവസ്ഥയുടെ സ്വാധീനമോ മറ്റ് പ്രതികൂല ഘടകങ്ങളോ പരിഗണിക്കാതെ, ശരാശരി പ്രതിദിന മൈലേജ് കുറയാൻ തുടങ്ങുന്നു. യാത്രയുടെ മൂന്നാം ദിവസം. ആദ്യ രണ്ട് ദിവസങ്ങളിൽ ഇത് പരമാവധി ആയിരിക്കും, എന്നാൽ 3 മുതൽ 7 ദിവസം വരെയുള്ള കാലയളവിൽ ശരാശരി പ്രതിദിന വേഗത കുറയുന്നതിലേക്ക് സ്ഥിരമായ പ്രവണതയുണ്ട്. ഒരു ദൈർഘ്യമേറിയ മോട്ടോർസൈക്കിൾ യാത്രയുടെ ഏഴാം ദിവസം ഒരു ശരാശരി മോട്ടോർസൈക്കിൾ യാത്രികന്റെ മൈലേജ് സാധാരണയായി ആസൂത്രണം ചെയ്ത പ്രതിദിന മൈലേജിന്റെ 65% കവിയുന്നില്ലെന്ന് ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. സംഗ്രഹം: ട്രക്കിംഗ് പ്രൊഫഷണലുകൾ ഈ പാറ്റേൺ അനുസരിച്ച് അവരുടെ യാത്രകൾ സമയബന്ധിതമാക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളെത്തന്നെ കബളിപ്പിക്കാനും അതുവഴി അടിഞ്ഞുകൂടിയ ക്ഷീണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന അപകടങ്ങളെ പ്രകോപിപ്പിക്കാനും ശ്രമിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണോ?

സാധ്യമെങ്കിൽ, ഷെഡ്യൂളിന് പിന്നിലുള്ള സമയം കണ്ടെത്തുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളുടെ റൂട്ട് (പാതയുടെ "കട്ട് ഓഫ്" ഭാഗം) ചെറുതാക്കാം. വേഗത വർദ്ധിപ്പിച്ച് ആസൂത്രിതമായ ഷെഡ്യൂളിലേക്ക് മടങ്ങാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിനേക്കാൾ ഈ ഓപ്ഷൻ കൂടുതൽ അനുകൂലമാണ്.

നിങ്ങൾക്ക് പ്രതിദിനം 500 അല്ലെങ്കിൽ 1500 കിലോമീറ്റർ ഓടിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, മൊത്തം ദൂരവും റോഡിലെ ദിവസങ്ങളുടെ എണ്ണവും വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് ഈ കണക്ക് ഗണ്യമായി കുറയും. നിങ്ങളുടെ യാത്ര ആസൂത്രണം ചെയ്യുമ്പോൾ ഇത് പരിഗണിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്.

1. ഉയർന്ന വേഗത മറക്കുക.

ഗണിതശാസ്ത്രപരമായ കണക്കുകൂട്ടലുകളെ കുറിച്ച് മറക്കുക. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഉയർന്ന വേഗത നിങ്ങൾ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് വേഗത്തിൽ എത്തുമെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല. തൽക്ഷണവും ശരാശരി വേഗതയും പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടില്ല. സമ്മർദ്ദമില്ലാതെ ശാന്തനായ ഒരു മോട്ടോർസൈക്കിൾ യാത്രികൻ കിലോമീറ്ററുകൾ ഒന്നിനുപുറകെ ഒന്നായി എണ്ണുന്നു, തന്റെ മുന്നിൽ തുറക്കുന്ന പ്രകൃതിദൃശ്യങ്ങളെ അഭിനന്ദിക്കുന്നു, തൽഫലമായി, ശാരീരിക നഷ്ടങ്ങൾ കുറവുള്ള ഒരു ദിവസം, എല്ലാവരേയും മറികടന്ന് മികച്ച സമയം കാണിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന ഒരു റേസറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ അവൻ വളരെ വലിയ ദൂരം പിന്നിടുന്നു. സൈറ്റിൽ. ഈ ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന വ്യക്തമായ അസൗകര്യങ്ങൾക്ക് പുറമേ: വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം, പേശികളുടെ പിരിമുറുക്കത്തിൽ നിന്നുള്ള സഞ്ചിത ക്ഷീണം (ശക്തമായ വരാനിരിക്കുന്ന വായു പ്രവാഹം മൂലമാണ്), വേഗതയേറിയതിന് ടിക്കറ്റ് ലഭിക്കാനുള്ള സാധ്യത. "പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ" ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഈ ദൂരം ഓടിക്കുന്നതും ചുറ്റുപാടുകളെ അഭിനന്ദിക്കുന്നതും നല്ലതാണ്, കൂടാതെ ഒരു ട്രാഫിക് പോലീസുകാരന്റെ നടപടികളിൽ വിജയിച്ച സമയം ചെലവഴിക്കുക.

1. വീട്ടിൽ കാപ്പിയും ഉത്തേജക ഗുളികകളും ഉപേക്ഷിക്കുക.

ശരി, ഇവിടെ എല്ലാം ലളിതമാണ്: ശരീരത്തെ ഉണർന്നിരിക്കുന്ന അവസ്ഥയിലും മറ്റ് ഉത്തേജക ഗുളികകളിലും നിലനിർത്താൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള മരുന്നുകളുടെ ഉപയോഗം (ഈ പട്ടികയിൽ ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള കോഫിയും കൊക്കകോളയും ഉൾപ്പെടുന്നു) ന്യായീകരിക്കപ്പെടുന്നില്ല. നല്ല ക്ഷീണം തോന്നിയാൽ അനുയോജ്യമായ സ്ഥലം കണ്ടെത്തി ഉറങ്ങുന്നതാണ് നല്ലത്. മറ്റ് ഓപ്ഷനുകൾ പരിഗണിക്കാതിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

1. സവാരിക്കായി നിങ്ങളുടെ മോട്ടോർസൈക്കിൾ തയ്യാറാക്കുക.

അവധിക്കാലത്ത് സമയം വളരെ വേഗത്തിൽ കടന്നുപോകുന്നു, എന്തിനാണ് റോഡിന്റെ വശത്ത് പാഴാക്കുന്നത്, റോഡരികിലെ പൊടി വിഴുങ്ങുന്നു, ജീർണിച്ച ഭാഗം കണ്ടെത്താനോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനോ ശ്രമിക്കുന്നു? മിക്കപ്പോഴും, ടയറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചെയിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് കൂടുതൽ യുക്തിസഹമാണ്, അവയിൽ നിന്ന് അവസാന കിലോമീറ്ററുകൾ അടുത്തുള്ള ഓട്ടോ റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് ഞെക്കിപ്പിടിക്കുന്നതിനേക്കാൾ, അവിടെ നിങ്ങളെ സഹായിക്കില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ മാത്രം. നല്ല നിലവാരമുള്ള എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ദീർഘമായ ഡ്രെയിൻ ഇടവേളകൾ അനുവദിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഹൈവേയിൽ സ്ഥിരതയുള്ള ഏകീകൃത ചലനത്തിലൂടെ, നഗര തെരുവുകളിൽ ദിവസേനയുള്ള ഷൂട്ടിംഗുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ദീർഘകാല ശൈത്യകാല പാർക്കിംഗ് പോലെ എണ്ണകളുടെ ഗുണവിശേഷതകൾ വഷളാകില്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. പല മോട്ടോർ സൈക്കിൾ യാത്രക്കാരും 15-16 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ഹൈവേ ഓട്ടത്തിന് ശേഷം മാത്രമേ ഓയിൽ മാറ്റുകയുള്ളൂ.

1. അധിക ഉപകരണങ്ങളും ഭാഗങ്ങളും അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങളും തൂക്കിയിടരുത്നിങ്ങളുടെ മെഷീനിൽ ഒരു നീണ്ട യാത്രയ്ക്ക് തൊട്ടുമുമ്പ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തരുത്.

സാധ്യമെങ്കിൽ, വരാനിരിക്കുന്ന ദീർഘദൂര റൂട്ടിൽ നിന്ന് പുതിയ ലോഷനുകൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനായി ഒരു ടെസ്റ്റ് സൈറ്റ് ക്രമീകരിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല, യാത്രയ്ക്ക് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട തലച്ചോറിനായി നിങ്ങൾ വാങ്ങിയത്. മികച്ച മെക്കാനിക്ക് പോലും ഒരു തെറ്റ് വരുത്താം, ഉപകരണം പരാജയപ്പെടാം. ഒരു നീണ്ട യാത്രയിൽ പുതിയ മെക്കാനിസങ്ങളുടെയും ആക്സസറികളുടെയും പ്രകടനം പരീക്ഷിക്കരുത്, ഏതെങ്കിലും പുതുമയോടെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക. വസ്ത്രങ്ങൾക്കും പുതിയ ഹെൽമെറ്റിനും ഇത് ബാധകമാണ്, ദീർഘദൂര പോരാട്ടത്തിൽ നിങ്ങളുടെ ശരീരം അവരെ ഏൽപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പുതന്നെ നിങ്ങൾ "ശീലമാക്കേണ്ടതുണ്ട്".

1. ഊഷ്മള വസ്ത്രം.

റോഡിൽ നിർബന്ധമായും ഉണ്ടായിരിക്കണം. പ്രത്യേകിച്ചും സൂര്യാസ്തമയത്തിന് ശേഷം ഡ്രൈവിംഗ് തുടരാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ - ഏറ്റവും ചൂടേറിയ ദിവസങ്ങൾക്ക് ശേഷവും, രാത്രികൾ തണുപ്പിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് 80 കി.മീ/മണിക്കൂറോ അതിൽ കൂടുതലോ വേഗതയിൽ. പകൽ മേഘാവൃതവും നനവുള്ളതുമായി മാറിയെങ്കിൽ? അടുത്ത രാത്രി ക്രൂയിസിംഗ് വേഗതയിൽ ഒരു നീണ്ട ചലനം നിങ്ങൾക്ക് ഗുരുതരമായ പരീക്ഷണമായി തോന്നും.

1. പായ്ക്ക് സ്‌മാർട്ട്, സെലക്ടീവ് പാക്കിംഗ് പ്രധാനമാണ്.

പല മോട്ടോർസൈക്കിൾ യാത്രക്കാരും ഒരു ടാങ്ക് ബാഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു (ടാങ്കിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ബാഗ്), എന്നാൽ അതേ സമയം യാത്രയിൽ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളത് മാത്രം അതിൽ ഇടേണ്ടതുണ്ട്. ഫ്ലാഷ്‌ലൈറ്റ്, പ്രഷർ ഗേജ്, സൺസ്‌ക്രീൻ, റൂട്ട് മാപ്പുകൾ, മറ്റ് ചെറുതും എന്നാൽ ആവശ്യമുള്ളതുമായ സാധനങ്ങൾ ടാങ്ക് ബാഗിൽ കൊണ്ടുപോകണം, അങ്ങനെ അവ എല്ലായ്പ്പോഴും കൈയിലുണ്ടാകും. ഹ്യൂമൻ സൈക്കോളജി, മുകളിൽ ലിസ്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന കാര്യങ്ങൾ (തീർച്ചയായും, ഇത് ഒരു സമ്പൂർണ്ണ ലിസ്റ്റിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്) നിങ്ങൾക്ക് അവ ഉപയോഗിക്കാൻ താൽപ്പര്യപ്പെടുന്ന നിമിഷത്തിൽ എളുപ്പത്തിൽ ആക്സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ വെറുതെ വിടാനുള്ള ഉയർന്ന സാധ്യതയുണ്ട്. വലിയ ലഗേജ് ബാഗുകളിൽ നിന്ന് അവ എടുക്കില്ല. "ശരി, നമുക്ക് അത് അവസാനിപ്പിക്കാം." അതാണ് തെറ്റ് - അങ്ങനെയാണ് അവർ വഴിതെറ്റുന്നത്, കാരണം മാപ്പ് കയ്യിൽ ഇല്ലായിരുന്നു, എന്തായാലും നിങ്ങൾ വഴി കണ്ടെത്തുമെന്ന് നിങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചു, അങ്ങനെയാണ് തെക്കോട്ട് യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ മുഖത്ത് പൊള്ളലേറ്റത് - നിങ്ങൾ അത് ആദ്യം ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ല. , എന്നാൽ വൈകുന്നേരത്തോടെ "ചുവപ്പ് വളരെ ചുവന്നതാണ്."

രേഖകളെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു കുറിപ്പ്: അവ സുരക്ഷിതമായ സ്ഥലത്ത് സൂക്ഷിക്കണമെന്ന് പറയുന്നത് വിഡ്ഢിത്തമാണ്, അത് എല്ലാവർക്കും അറിയാം. എന്നാൽ അവയെ ഒരു വാട്ടർപ്രൂഫ് ബാഗിൽ വയ്ക്കുന്നതാണ് ഉചിതമെന്നത് ഓർമിക്കേണ്ടതാണ്. മാനസിക നിമിഷവും പ്രധാനമാണ്: സർക്കാർ ഉദ്യോഗസ്ഥരുമായി കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് രേഖകൾ മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ, അതിനാൽ അവ നിങ്ങളുടെ ജാക്കറ്റ് പോക്കറ്റിൽ കൊണ്ടുപോകേണ്ട ആവശ്യമില്ല. ലഗേജ് ബാഗിൽ രേഖകൾ തിരഞ്ഞ് മൂന്നോ അഞ്ചോ മിനിറ്റിനുള്ളിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ട്രാഫിക് പോലീസുമായി സംഭാഷണം നടത്താനും നിങ്ങൾ ഒരു ഭ്രാന്തൻ റേസറല്ല, മറിച്ച് ഒരു പരിഷ്കൃത മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ടൂറിസ്റ്റാണെന്ന് അറിയിക്കാനും കഴിയും. അവൻ ദയാലുവാണ്, വ്യക്തമായ ലംഘനത്തിനല്ല നിങ്ങളെ തടഞ്ഞതെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ അവകാശങ്ങൾ നോക്കാതെ അവൻ നിങ്ങൾക്ക് സന്തോഷകരമായ യാത്ര ആശംസിക്കുന്നു എന്ന വസ്തുതയോടെ കാര്യം അവസാനിച്ചേക്കാം.

1. യാത്രയ്ക്ക് തയ്യാറാകുക, റോഡിൽ സമയം പാഴാക്കാതിരിക്കാൻ മുൻകൂട്ടി വാങ്ങുക.

ഒരു യാത്രയിൽ നിങ്ങളോടൊപ്പം കൊണ്ടുപോകാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന എല്ലാ ലഗേജുകൾക്കും നിങ്ങളുടെ മോട്ടോർസൈക്കിൾ തയ്യാറായിരിക്കണം എന്ന നിയമം ബാധകമാണ്. റോഡിൽ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള കാര്യങ്ങളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് തയ്യാറാക്കുക, നിങ്ങൾ റോഡിൽ എത്തുന്നതിന് മുമ്പ് അത് പരിശോധിക്കുക. തീർച്ചയായും, ടൂത്ത് പേസ്റ്റ് പോലുള്ള “ഉപഭോഗവസ്തുക്കൾ” റോഡിൽ വാങ്ങാം, എന്നാൽ നിങ്ങൾ പതിവായി കഴിക്കേണ്ട ആവശ്യമായ വസ്ത്രങ്ങളോ മരുന്നുകളോ വീട്ടിൽ മറന്നാൽ, ഇത് ഒരു പ്രശ്നമായി മാറും.

1. വഴിയിൽ വിരസതയും ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പിന്റെ ഏകതാനതയും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ പഠിക്കുക.

വിരസത പ്രചോദിപ്പിക്കുന്നതും ഈ കാരണത്താൽ തന്നെ അപകടകരവുമായ വ്യക്തമായ ഏകതാനമായ ലാൻഡ്സ്കേപ്പുകളുടെ സാന്നിധ്യം ദീർഘദൂര യാത്രകൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട സംഗീതമുള്ള ഒരു പ്ലെയർ ഉണ്ടായിരിക്കണം, വെയിലത്ത് രസകരമാണ്, അതുവഴി നിങ്ങൾക്ക് ഉറക്കം വരില്ല. വഴിയിൽ നിർത്തി ഭക്ഷണം കഴിക്കാം. താടിയെല്ലിന്റെ പേശികളുടെ പ്രവർത്തനം തലച്ചോറിലേക്കുള്ള രക്തയോട്ടം ചെറുതായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, അതുവഴി നിങ്ങൾക്ക് ഉറക്കം വരാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു.

1. നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യത്തിൽ വേഗത്തിൽ എത്തിച്ചേരാൻ, വിശ്രമിക്കാൻ കൃത്യസമയത്ത് നിർത്തുക.

ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, ഈ ഉപദേശം അർത്ഥശൂന്യമായി തോന്നിയേക്കാം, എന്നാൽ പല ട്രക്കർമാരും ഈ തന്ത്രം വിജയകരമായി പ്രയോഗിക്കുന്നു. വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ വരാനിരിക്കുന്ന യാത്രയുടെ ശരാശരി വേഗത പ്രവചിക്കാൻ സാധ്യമല്ല, അത് ഞങ്ങൾ ഇവിടെ പട്ടികപ്പെടുത്തില്ല. നൽകിയിരിക്കുന്ന റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഏത് വേഗതയാണ് നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും സുഖകരമെന്ന് നിങ്ങൾ സ്വയം അനുഭവിക്കുകയും അതിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. നിങ്ങൾ ക്ഷീണിതനാകാൻ തുടങ്ങിയെന്നും ഈ വേഗത നിലനിർത്താൻ കൂടുതൽ കൂടുതൽ ശക്തി ആവശ്യമാണെന്നും നിങ്ങൾക്ക് തോന്നുമ്പോൾ, നിങ്ങളോട് വഴക്കിടാതിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, മറിച്ച് നിർത്തി ഗൗരവമായി വിശ്രമിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. റോഡരികിലെ കഫേകളിൽ അൽപനേരം നിർത്തിയിടുകയോ, ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുമ്പോൾ മോട്ടോർ സൈക്കിളിന് ചുറ്റും കുനിഞ്ഞ് ചാടുകയോ ചെയ്യുന്നത് ഫലമുണ്ടാക്കില്ല. ഓരോ രണ്ടോ മൂന്നോ മണിക്കൂർ ഓടുമ്പോൾ ഒരു കപ്പ് കാപ്പി കുടിക്കുന്നതിനു പകരം, ഈ സമയം മുഴുവനായി, ചെറുതാണെങ്കിലും, ഉറക്കത്തിലോ നടത്തത്തിലോ ചെലവഴിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്, കഠിനമായ പേശികളെ വലിച്ചുനീട്ടാനും രക്തത്തിന് പുതിയ ഓക്സിജൻ നൽകാനും.

1. നിർത്താനും ഉറങ്ങാനും സമയമായെന്ന് അറിയുക!

ക്ഷീണത്തിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകൾ അടയ്ക്കാനുള്ള ആഗ്രഹം ഒരു നിമിഷമെങ്കിലും പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, സംസ്ഥാനം അലസമായി മാറുന്നു, നിർത്താനും ഉറങ്ങാനും സുരക്ഷിതമായ ഏതെങ്കിലും സ്ഥലം അടിയന്തിരമായി നോക്കുക!

ക്ഷീണത്തിന്റെ മറ്റ് ലക്ഷണങ്ങൾ:

അനാവശ്യ സമ്മർദ്ദമില്ലാതെ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു നിശ്ചിത വേഗത നിലനിർത്താൻ കഴിയില്ല. നിങ്ങൾ സ്വമേധയാ വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതായി നിങ്ങൾ കാണുകയാണെങ്കിൽ, ഇത് മനസ്സിലാക്കി, സമയത്തെ പിടിക്കാൻ ഭയത്തോടെ ഗ്യാസ് ഓഫ് ചെയ്യുക, നിങ്ങൾക്ക് വിശ്രമിക്കാനുള്ള സമയമാണിത്.

രാത്രിയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഹൈ ബീമിൽ നിന്ന് ലോ ബീമിലേക്ക് മാറാൻ മറക്കുന്നു.

ഒരു തീരുമാനമെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾ ദീർഘനേരം ചിന്തിക്കാനും മടിക്കാനും തുടങ്ങും. ഞാൻ ഈ പെട്രോൾ സ്റ്റേഷനിൽ നിർത്തണോ അതോ അടുത്തത് വരെ കാത്തിരിക്കണോ? ഏത് റോഡാണ് എടുക്കേണ്ടത്? ഇതും ക്ഷീണത്തിന്റെ ഫലമാണ്.

1. പോസിറ്റീവ് വികാരങ്ങൾ നിലനിർത്തുക.

നിങ്ങൾക്ക് ശരിക്കും മഴ ഇഷ്ടമല്ലെങ്കിൽ, മഴയത്ത് വാഹനമോടിച്ച് എല്ലാത്തിനെയും ശപിച്ചുകൊണ്ട് ഒന്നോ രണ്ടോ ദിവസം കാത്തിരിക്കണം (ചിലർക്ക് ശരിക്കും മഴയത്ത് വാഹനമോടിക്കാൻ ഇഷ്ടമാണെങ്കിലും). ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥയുള്ള പ്രദേശങ്ങൾക്കും ഇത് ബാധകമാണ്: ചൂട് കുറയുമ്പോൾ, ഇരുട്ടിൽ കിലോമീറ്ററുകൾ കാറ്റടിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. അതായത്, നിങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടപ്പെടാത്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ യാത്ര തുടരരുത്, അത് നിങ്ങളെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതോ വിഷാദമോ ആയ മാനസികാവസ്ഥയിലേക്ക് നയിക്കും. അപ്പോൾ യാത്ര സന്തോഷവും വിനോദവുമാകുന്നത് നിർത്തുന്നു, അതിനാണ് ഞങ്ങൾ പോയത്! "നന്നായി, ഇത് വീണ്ടും ചൂടാണ് (മഴ, മുതലായവ)..." എന്ന് നിങ്ങൾ സ്വയം ചിന്തിക്കുകയും ഡ്രൈവ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഈ പ്രശ്‌നത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാനും ട്രാഫിക് സാഹചര്യത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ പിന്തുടരുന്നത് നിർത്താനും തുടങ്ങും. അതെ, നിങ്ങൾ അവധിയിൽ നിന്ന് 1-2 ദിവസത്തേക്ക് ജോലി ചെയ്യാൻ വൈകിയേക്കാം, ഇതിന് മാനേജ്മെന്റിനോട് ഉത്തരം പറയേണ്ടി വരും, എന്നാൽ വ്യക്തിപരമായി നിങ്ങൾക്ക് അനുകൂലമല്ലാത്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ തിരക്കുകൂട്ടുന്നതിനേക്കാളും നീങ്ങുന്നതിനേക്കാളും സുരക്ഷിതമാണ്.

1. സാധാരണ രീതിയിലും കൃത്യമായും കഴിക്കുക.

മോശം കോമ്പിനേഷൻ: ഫാസ്റ്റ് ഫുഡും ദീർഘദൂരവും. ഇത് എക്കാലവും ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്. പക്ഷേ, ചില വ്യവസ്ഥകളും നിയന്ത്രണങ്ങളുമായാണ് നമ്മൾ യഥാർത്ഥ ലോകത്തിൽ ജീവിക്കുന്നതെന്ന് മനസിലാക്കി, കുറഞ്ഞത് ഇനിപ്പറയുന്ന സമയ-പരിശോധിച്ച നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുക:

നേരിയ പ്രഭാതഭക്ഷണം - കഞ്ഞി, ധാന്യങ്ങൾ, ഏതെങ്കിലും രൂപത്തിൽ മുട്ട, ടോസ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ സാൻഡ്വിച്ചുകൾ.

കനത്ത ഉച്ചഭക്ഷണം ഒഴിവാക്കി പകരം ലഘുഭക്ഷണം കഴിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, പക്ഷേ മക്ഡൊണാൾഡ് പോലുള്ള ഫാസ്റ്റ് ഫുഡ് കഫേയിലല്ല.

അത്താഴത്തിന്, അതിനുശേഷം നീങ്ങുന്നത് തുടരാൻ നിങ്ങൾ ഉദ്ദേശിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഇടവേള എടുക്കാം, പക്ഷേ വീണ്ടും, മദ്യം കഴിക്കുമ്പോൾ, രാവിലെ നിങ്ങൾ ഒരു പുതിയ തലയുമായി എഴുന്നേൽക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾ മറക്കരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം മുഴുവൻ അടുത്ത ദിവസം അഴുക്കുചാലിൽ ഇറങ്ങും.

നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ ശരിയായി ഭക്ഷണം കഴിക്കാൻ ഒരിടവുമില്ലെങ്കിൽ, അത്തരം ഭക്ഷണത്തിൽ ആശ്രയിക്കരുത്, അത് വയറ്റിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയും അടുത്ത ദിവസം മുഴുവൻ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ലഘുഭക്ഷണത്തിൽ സ്വയം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതാണ് നല്ലത്.

1. കൃത്യസമയത്ത് ഭക്ഷണം കഴിക്കുക.

പ്രവൃത്തിദിവസങ്ങളിൽ, രാവിലെ 9 മണിക്ക് ശേഷം ഒരു കഫേയിൽ പ്രഭാതഭക്ഷണം നിർത്തുന്നതാണ് നല്ലത്. ഈ സമയത്ത്, ചട്ടം പോലെ, ജോലിക്ക് പോകുന്ന ആളുകൾ ഇതിനകം പ്രഭാതഭക്ഷണം കഴിച്ചിട്ടുണ്ട്, നിങ്ങൾ വരിയിൽ കാത്തിരിക്കേണ്ടതില്ല. വാരാന്ത്യങ്ങളിൽ - നേരെ വിപരീതമാണ്, കാരണം പലരും കൂടുതൽ സമയം ഉറങ്ങാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, രാവിലെ 9-10 ന് അവർ ഒരു കഫേയിൽ പ്രഭാതഭക്ഷണത്തിനായി ഒത്തുകൂടുന്നു. അത്താഴം നേരത്തെ കഴിക്കുന്നതാണ് നല്ലത് (ഓർക്കുക - ഞങ്ങൾക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉച്ചഭക്ഷണം നഷ്ടപ്പെട്ടു), അല്ലാത്തപക്ഷം കഫേകളിലും റെസ്റ്റോറന്റുകളിലും തിരക്ക് അനുഭവപ്പെടുമ്പോൾ നിങ്ങൾ തിരക്കിലാകും. നിങ്ങൾക്ക് ഉറക്കം വരാനുള്ള സാധ്യത വളരെ കൂടുതലായതിനാൽ, വൈകിയുള്ള കനത്ത അത്താഴവും യാത്രയുടെ തുടർച്ചയും മികച്ച ഓപ്ഷനല്ല.

ഒരു കഫേ അല്ലെങ്കിൽ റെസ്റ്റോറന്റ് സന്ദർശിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ സമയം ശരിയായി കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ശരി, അടുക്കളയിൽ ഓർഡർ തയ്യാറാക്കിക്കൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ ഒരു ട്രക്കർ മോട്ടോർസൈക്കിളിസ്റ്റിന് എങ്ങനെ ഇരുന്നു വിലപ്പെട്ട സമയം കൊല്ലാൻ കഴിയും? സമയം പരിശോധിച്ച മറ്റൊരു നുറുങ്ങ് ഇതാ: അടുക്കളയോട് ചേർന്ന് ഇരിക്കുക, ഒരുപക്ഷേ ബാറിൽ (ഹാൾ നിറഞ്ഞിരിക്കുകയാണെങ്കിൽ), നിങ്ങൾ തിരക്കിലാണെന്നും അങ്ങനെയെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ ഓർഡർ വൈകിപ്പിക്കരുതെന്നും വിനീതമായി പരിചാരികയോട് വിശദീകരിക്കുക. സാധ്യമാണ്, ഉദാരമായ ഒരു നുറുങ്ങ് ആവശ്യപ്പെട്ട് ഇത് ഉടനടി ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു. ഭക്ഷണം ഓർഡർ ചെയ്‌ത് നിങ്ങളുടെ വിഭവത്തിലേക്ക് ഉടൻ ഒരു ചെക്ക് അറ്റാച്ചുചെയ്യാൻ ആവശ്യപ്പെടുക (ചില കഫേകൾ ഇത് പിന്നീട് കൊണ്ടുവരുന്നു, നിങ്ങളുടെ അടുത്ത അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം മാത്രം). ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് സ്വയം വൃത്തിയാക്കാൻ സമയമുണ്ട്. വഴി അത്ര വൃത്തിഹീനമല്ലെന്ന് തോന്നിയാലും കൈയും മുഖവും കഴുകാൻ നിങ്ങൾക്ക് ടോയ്‌ലറ്റിൽ പോകാം - വെള്ളം എന്തായാലും ഉന്മേഷദായകമാണ്. ആവശ്യമെങ്കിൽ വീട്ടിലേക്ക് ഫോൺ ചെയ്യുക. മിക്ക കേസുകളിലും, നിങ്ങൾ മേശയിലേക്ക് മടങ്ങുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ വിഭവം ഇതിനകം നിങ്ങൾക്കായി കാത്തിരിക്കും. അങ്ങനെ, ഒരു പൂർണ്ണ ഭക്ഷണത്തിനുള്ള സമയം 20-30 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കാം, ഇത് സമയത്തിന്റെ ന്യായമായ വിതരണത്തോടെ, ഒരു പൂർണ്ണ ചൂടുള്ള ഉച്ചഭക്ഷണത്തിന് മതിയാകും. ഒരു പെട്രോൾ സ്റ്റേഷന് സമീപം മോട്ടോർ സൈക്കിളിൽ ഇരിക്കുമ്പോൾ തണുത്ത സാൻഡ്‌വിച്ചുകൾ നിങ്ങളുടെ ഉള്ളിൽ നിറയ്ക്കാൻ ഏകദേശം ഒരേ സമയമെടുക്കുമെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക, ഒരു നിഗമനത്തിലെത്തുക.

1. ഭക്ഷണ സ്റ്റോപ്പുകളും ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സ്റ്റോപ്പുകളും പ്രത്യേകം.

ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സ്റ്റോപ്പിന് ശേഷം (ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു ചെറിയ വിശ്രമത്തിനുള്ള പിറ്റ് സ്റ്റോപ്പാണ്), റോഡിന് കുറുകെ അടുത്തുള്ള ഒരു കഫേയിലേക്ക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാനും അതിനടുത്തായി പാർക്ക് ചെയ്യാനും കൂടുതൽ സമയമെടുക്കും. എന്തുകൊണ്ടാണ് രണ്ട് ചെറിയ സ്റ്റോപ്പുകൾ ഒന്നായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നത്? വിശ്രമത്തിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ഇത് ചെയ്യുന്നത് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാണ്: ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുമ്പോൾ അൽപ്പം വിശ്രമിക്കുക, നിങ്ങൾക്ക് വിശപ്പ് തോന്നുന്നില്ലെങ്കിൽ, അടുത്ത കഫേയിലേക്ക് മറ്റൊരു രണ്ട് നൂറ് കിലോമീറ്റർ പിന്നിടുക.

1. നേരത്തെ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുക.

ഒരിക്കൽ നിങ്ങൾ ഒരു ദിവസം റോഡിൽ "ഉണങ്ങി" അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പെട്രോൾ സ്റ്റേഷൻ തേടി 10 കിലോമീറ്റർ വഴിമാറിക്കഴിഞ്ഞാൽ - അതിനുമുമ്പ് നിങ്ങൾക്ക് ലാഭിക്കാൻ കഴിഞ്ഞ എല്ലാ സമയവും വീണ്ടെടുക്കാനാകാത്തവിധം നഷ്ടപ്പെട്ടു! അപരിചിതമായ റോഡിലൂടെ നീങ്ങുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ വഴിയിൽ ഒരു ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷൻ കാണുകയും നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം പകുതി ടാങ്കിൽ താഴെ പെട്രോൾ ഉണ്ടെന്ന് വ്യക്തമായിരിക്കുകയും ചെയ്താൽ, നിർത്തി ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുക.

1. മഴ പെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ് നിങ്ങളുടെ മഴ വസ്ത്രം ധരിക്കൂ!

ടാങ്കിലെ ഗ്യാസോലിൻ ഇതിനകം പകുതിയിൽ താഴെയാണെങ്കിൽ പ്രത്യേകിച്ചും. നിർത്തുക, ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുക, മഴ പെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ടെങ്കിൽ, സുരക്ഷിതമായ സ്ഥലത്ത് മഴ സംരക്ഷണം മുൻകൂട്ടി വയ്ക്കുക. നിങ്ങൾ ഇപ്പോൾ നിറയേണ്ടതുണ്ടോ ഇല്ലയോ എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, റോഡിന്റെ വശത്ത് വസ്ത്രങ്ങൾ മാറുന്നതിനെതിരെ നിങ്ങൾക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അത് എന്തിലേക്ക് നയിക്കുമെന്ന് വിശദീകരിക്കേണ്ടതില്ല. ഒരു പ്രത്യേക പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്തോ ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനിലോ ഇത് ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്. അതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുക, കാറുകൾ നിങ്ങളിൽ നിന്ന് ഒരു മീറ്റർ അകലെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ ഒരു തുരങ്കത്തിലോ പാലത്തിനടിയിലോ മഴയ്ക്കായി കാത്തിരിക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടോ? വഴിയരികിലിരുന്ന് ഒരു കാലിൽ ചാടി, മറ്റൊന്ന് കൊണ്ട് കാലിൽ തട്ടാൻ ശ്രമിച്ച്, നിങ്ങളെ കടന്ന് ഒഴുകുന്ന അരുവിയുടെ അതേ സാമീപ്യത്തിൽ സ്പ്രേ ചെയ്യണോ? പക്ഷേ മഴ പെയ്താൽ ദൃശ്യപരത മോശമാകും, വഴിയരികിൽ നിൽക്കുന്ന നിങ്ങളെ യഥാസമയം കാണുമെന്ന് എവിടെയാണ് ഉറപ്പ്?

മോശം കാലാവസ്ഥ കാത്തുനിൽക്കുകയോ അനുചിതമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ വാഹനം നിർത്തിയിടുകയോ ചെയ്യുന്ന ഡ്രൈവർമാർ ഉൾപ്പെടുന്ന അപകടങ്ങളെക്കുറിച്ച് കൃത്യമായ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ ലഭിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, എന്നാൽ അത്തരം അപകടങ്ങൾ പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നത് വ്യക്തമാണ്.

1. ഒരു ടയർ റിപ്പയർ കിറ്റ് വാങ്ങുക, അത് എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് പഠിക്കുക!

ഈ കിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് മിക്ക ട്യൂബ്‌ലെസ് ടയറുകളും ശരിയാക്കുന്നത് ഒരു കാറ്റ് ആണ്, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു നഖം പിടിക്കുകയും ഇല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒഴികഴിവില്ല. അത് എന്റെ സ്വന്തം തെറ്റാണ്! സെറ്റിന്റെ ഒരു ഭാഗം വീട്ടിൽ പരിശീലിക്കാൻ ചെലവഴിക്കുക, തുടർന്ന് ഈ ബിസിനസ്സ് റോഡിൽ പഠിക്കരുത്, വിലയേറിയ സമയം പാഴാക്കരുത്. ട്യൂബ് ടയറുകളിൽ ഇത് അൽപ്പം ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, എന്നിരുന്നാലും, ഒരു പ്രത്യേക വൈദഗ്ദ്ധ്യം കൊണ്ട് അത് സ്വയം ന്യായീകരിക്കുകയും ഒരു ടഗ് തിരയുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ലാഭകരവുമാണ്.

1. നിങ്ങളോടൊപ്പം ഒരു മൊബൈൽ ഫോൺ എടുക്കുക (പലർക്കും, ഈ ഇനം പ്രസക്തമായിരിക്കില്ല, പക്ഷേ ഇത് ഓർമ്മിപ്പിക്കേണ്ടതാണ്).

അവൻ തീർച്ചയായും, റോഡിന്റെ ചില ഭാഗങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിച്ചേക്കില്ല. എന്നാൽ മിക്ക കേസുകളിലും, നിങ്ങൾക്ക് ദൂരെയുള്ള വീട്ടിലേക്ക് പോകാം. അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ടോ ട്രക്ക് ഉപയോഗിച്ച് സർവീസ് നടത്തുക.

1. മാന്യമായ ഒരു ഉപകരണം വാങ്ങുക.

കിറ്റിൽ ഒരു കൂട്ടം കീകൾ, സ്ക്രൂഡ്രൈവറുകൾ, വയർ കട്ടറുകൾ, പ്ലയർ മുതലായവ ഉൾപ്പെടുത്തണം. നിങ്ങളുടെ മോട്ടോർസൈക്കിളിന് ആവശ്യമായതെല്ലാം ലഭിക്കുന്ന തരത്തിൽ കിറ്റ് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

1. എപ്പോഴും കുറഞ്ഞത് 2 ലിറ്റർ വെള്ളമെങ്കിലും കൂടെ കരുതുക.

മരുഭൂമിയിലൂടെ ഒരു കാൽനടയാത്ര പോകേണ്ട ആവശ്യമില്ല. നിങ്ങൾക്ക് തികച്ചും വിവരണാതീതമായ ദാഹം അനുഭവപ്പെടും, ഉദാഹരണത്തിന്, സുരക്ഷിതമായ സ്ഥലത്ത് പാർക്ക് ചെയ്യുന്നതിനായി ഒരു തണുത്ത രാത്രിയിൽ മാത്രം ഒരു തകരാർ സംഭവിച്ചതിന് ശേഷം നിങ്ങളുടെ ഉപകരണം തള്ളേണ്ടി വന്നാൽ.

വെള്ളം രണ്ട് പാത്രങ്ങളിൽ സൂക്ഷിക്കണം - ഒന്ന് സ്ഥിരമായ ഉപയോഗത്തിന്, രണ്ടാമത്തേത് - അപ്രതീക്ഷിതമായ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക്. ഈ കേസിലെ സിദ്ധാന്തം അപകീർത്തിപ്പെടുത്തുന്നത് ലളിതമാണ് - നിങ്ങൾ നിങ്ങളോടൊപ്പം വെള്ളം കൊണ്ടുപോകാൻ തുടങ്ങിയാലുടൻ, നിങ്ങൾ ഉടൻ അത് കുടിക്കും, അതേസമയം വിതരണം നിറയ്ക്കാൻ മറക്കുകയും അങ്ങനെ എല്ലാം കുടിക്കുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ ഇതാ ഒരു നുറുങ്ങ്: രണ്ടാമത്തെ കുപ്പി മാറ്റിവെക്കുക, അതിലെത്താൻ അസൗകര്യമുണ്ടാകും, ഇത് ആദ്യ കുപ്പിയിലെ ജലവിതരണം പതിവായി നിറയ്ക്കാൻ നിങ്ങളെ നിർബന്ധിക്കും.

പരിചയമില്ലാത്ത സ്ഥലത്ത് ടാപ്പ് വെള്ളം കുടിക്കരുതെന്ന് പറയേണ്ടതില്ലല്ലോ. ജലശുദ്ധീകരണ രീതികളിലെ വ്യത്യാസം അസുഖകരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾക്ക് ഇടയാക്കും, കൂടാതെ നിങ്ങൾക്ക് വീട്ടിൽ ടാപ്പ് വെള്ളം എളുപ്പത്തിൽ സഹിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഇത് റോഡിൽ കുടിക്കാമെന്ന് ഇതിനർത്ഥമില്ല.

1. നിങ്ങളോടൊപ്പം ഒരു ആസ്പിരിൻ എടുക്കുക.

കുറിപ്പ്: ദീർഘദൂര മോട്ടോർസൈക്കിൾ യാത്രക്കാർക്കിടയിൽ ആസ്പിരിൻ "എല്ലാവർക്കും രോഗശമനം" ആയിത്തീർന്നിരിക്കുന്നു, അവർ അതിനെ എല്ലാ വേദനകൾക്കും ഒരു സാർവത്രിക പ്രതിവിധിയായി ഉയർത്തി, ഇത് എന്തെങ്കിലും പാർശ്വഫലങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് അറിയേണ്ടതാണ്. നിങ്ങൾക്കായി വ്യക്തിപരമായി..

അതിനാൽ, മനുഷ്യ ശരീരത്തിന്റെ താപനില ചെറുതായി കുറയ്ക്കാൻ ആസ്പിരിന് അറിയപ്പെടുന്ന കഴിവുണ്ട്. അതിനാൽ, ഹൈപ്പോഥെർമിയയുടെ അപകടത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ റോഡിൽ എടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, തലവേദനയ്ക്ക് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ നൽകണം. ആസ്പിരിൻ ഒരു ആൻറിഓകോഗുലന്റ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ഒരു അപകടമുണ്ടായാൽ ഇത് ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ് - ഇത് സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, രക്തസ്രാവം നിർത്തുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും. ചില മയക്കുമരുന്ന് നിർമ്മാതാക്കൾ ആസ്പിരിനിൽ കഫീൻ ചേർക്കുന്നത് രക്തപ്രവാഹത്തിലേക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യാനും മരുന്നിന്റെ പ്രഭാവം വേഗത്തിലാക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.

1. നിങ്ങളോടൊപ്പം വിറ്റാമിനുകളുടെ ഒരു പായ്ക്ക് എടുക്കുക.

ഒരു നീണ്ട മോട്ടോക്രോസ് സമയത്ത് വിറ്റാമിനുകൾ എടുക്കാൻ ഇത് ഉപദ്രവിക്കില്ല. മികച്ച ഓപ്ഷൻ മൾട്ടിവിറ്റമിൻ ഗുളികകളാണ്, അവ പ്രതിദിനം ഒന്ന് കഴിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഇതിനെക്കുറിച്ച് ഒരു ഡോക്ടറെ സമീപിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്, കാരണം ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന വിറ്റാമിനുകളുടെ തരം, വീഴ്ചയിൽ യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കാം.

ദീർഘദൂര പോരാട്ടത്തിന്, മരവിപ്പ്, പേശി വേദന എന്നിവ തടയുന്ന മരുന്നുകൾക്ക് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകണം.

1. നിങ്ങളുടെ കമ്പ്യൂട്ടർ നിങ്ങളോടൊപ്പം കൊണ്ടുപോകുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു നാവിഗേഷൻ പ്രോഗ്രാം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് പരിഗണിക്കുക.

പോകുന്നതിന് മുമ്പ് പ്രോഗ്രാമിന്റെ പ്രകടനം പരിശോധിക്കുകയും നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം അനുഭവവും അറിവും ഉപയോഗിച്ച് അതിന്റെ ഡാറ്റ താരതമ്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നത് ഉചിതമാണ്. വഴിയിൽ, വഴിതെറ്റി പോകാതിരിക്കാനും റോഡും തിരിവും സ്ഥലവും നോക്കി സമയം പാഴാക്കാതിരിക്കാനും കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ സഹായം വളരെ ഉപകാരപ്രദമാകും.

1. മറ്റൊരു പ്രദേശത്ത് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, റോഡ് ഉപരിതലത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുകയും നന്നാക്കിയ സ്ഥലങ്ങൾ സൂക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുക!

പ്രദേശങ്ങളിൽ, റോഡുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിന്റെയും അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെയും ഉത്തരവാദിത്തം പ്രാദേശിക അധികാരികൾക്കാണ്. ഇതിനർത്ഥം, ഓരോ തവണയും നിങ്ങൾ പ്രദേശത്തിന്റെ അതിർത്തി കടക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ മിക്കവാറും വ്യത്യസ്ത തരം റോഡുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കാം. പ്രദേശത്തിന്റെ അതിർത്തി കടന്ന് ഉടൻ തന്നെ - അടയാളങ്ങൾ എത്ര കൃത്യമായി പ്രയോഗിക്കുന്നു, റോഡ് അടയാളങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു, ക്യാൻവാസ് ഗുണപരമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു - റോഡുകളുടെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് നേതൃത്വം എത്ര നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഒരാൾക്ക് നിഗമനം ചെയ്യാം. പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യപ്പെടാത്ത ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ സാധ്യമായ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ശ്രദ്ധിക്കുകയും ശ്രദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുക.

1. ദൃശ്യപരതയും റോഡ് അവസ്ഥയും അടിസ്ഥാനമാക്കി നിങ്ങളുടെ വേഗത തിരഞ്ഞെടുക്കുക!

സങ്കൽപ്പിക്കുക: നിങ്ങൾ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഹൈവേയിൽ മണിക്കൂറിൽ 80 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഓടിക്കുന്നു, കവറേജ് മികച്ചതാണ്, പക്ഷേ കനത്ത മൂടൽമഞ്ഞ് ഉണ്ട്. ദൃശ്യപരത വളരെ നല്ലതല്ല. പെട്ടെന്ന്, നിങ്ങളുടെ മുന്നിൽ, നിങ്ങളുടെ പാതയിൽ, ഉൾപ്പെടുത്തിയ അളവുകളില്ലാതെ ഒരു കാർ നിൽക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു! അവളുടെ ബമ്പറിലല്ലാതെ ഈ സ്പീഡിൽ നിർത്താനാകുമോ? ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ ഇത് തമാശയാണ്, പക്ഷേ അത്തരം കേസുകൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ സംഭവിച്ചു. യഥാസമയം തടസ്സം കാണാതെ മരിക്കുന്ന മറ്റൊരു മോട്ടോർ സൈക്കിൾ യാത്രക്കാരനാകരുത്.

നല്ല കാലാവസ്ഥയിൽ വാഹനമോടിക്കുന്ന കാര്യവും ഇതുതന്നെയാണ്. അടച്ച തിരിവിലേക്ക് കടക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, സുരക്ഷിതമായതിനേക്കാൾ 15-20 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ കാൽപെഗുകൾ അടിച്ച് അതിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ നിങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചതിനാൽ ആറ് മാസം ആശുപത്രി കിടക്കയിൽ കിടക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണോ? ഈ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് ഈ സാഹചര്യം വിലയിരുത്തുക - ഇത് സംഭവിക്കില്ല.

1. നിങ്ങൾക്ക് ജീവനോടെ തുടരണോ? ട്രക്കുകളിൽ നിന്ന് അകന്നു നിൽക്കുക!

ഒരാൾ ദീർഘനേരം വാലിൽ നിൽക്കുമ്പോൾ ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാർ അത് വെറുക്കുന്നു. ഒരു ദീർഘദൂര വാഗൺ പിന്തുടരുമ്പോൾ ഇത് ഓർമ്മിക്കുക - ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ സ്വയം അത് ചോദിച്ചു, ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് സംഭവിക്കാവുന്ന എല്ലാത്തിനും നിങ്ങൾ ഉത്തരവാദിയാണ്. ട്രക്ക് ഡ്രൈവർ അസ്വസ്ഥനാകാൻ തുടങ്ങും, റിയർവ്യൂ മിററിൽ നിങ്ങളെ നോക്കിക്കൊണ്ടേയിരിക്കും, റോഡിൽ ഒരു കണ്ണ് വയ്ക്കുന്നത് ചിലപ്പോൾ ഉപദ്രവിക്കില്ലെന്ന് നിമിഷനേരം കൊണ്ട് മറക്കും. ഒപ്പം ഏത് തടസ്സവും അവഗണിക്കുക. ഒരുപക്ഷേ അവൻ തന്നെ അതിന് മുകളിലൂടെ ചാടും, പക്ഷേ ട്രെയിലറിന്റെ പിൻ ചക്രങ്ങൾക്കിടയിൽ അത് ദൃശ്യമാകുമ്പോൾ അത് മാറ്റിവയ്ക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് സമയമുണ്ടോ?

1. അസ്വസ്ഥതയുടെയും അസ്വസ്ഥതയുടെയും എല്ലാ സ്രോതസ്സുകളും ഒഴിവാക്കുക.

ഈ ഘടകങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് എത്ര നിസ്സാരമെന്ന് തോന്നിയാലും, നിങ്ങളെ വ്യതിചലിപ്പിക്കുന്നതോ അല്ലെങ്കിൽ പ്രകോപിപ്പിക്കാവുന്ന ഒരു പങ്ക് വഹിക്കുന്നതോ ആയ എല്ലാ കാര്യങ്ങളും ഒഴിവാക്കുക. പ്രകോപിപ്പിക്കലിന്റെയും അശ്രദ്ധയുടെയും ഏതെങ്കിലും സ്രോതസ്സുകൾക്ക് അധിക ഊർജ്ജം ചെലവഴിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അത് അവയെ അടിച്ചമർത്തുന്നതിന് ചെലവഴിക്കേണ്ടതുണ്ട്. തുടക്കത്തിലെ ചെറിയ പ്രശ്നങ്ങൾ പോലും ഒരു നീണ്ട യാത്രയിൽ വലിയ അളവിൽ വളരുകയും തുടർച്ചയായ സമ്മർദ്ദങ്ങളുടെ രൂപത്തിൽ നിങ്ങളുടെ ഊർജ്ജം നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ദീർഘദൂര യാത്രകൾ നമ്മിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്ന ആ മുഴക്കത്തിന്റെയും അവിസ്മരണീയമായ അനുഭൂതിയുടെയും രഹസ്യം ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിൾ യാത്രികന്റെ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ, നിങ്ങളുടെ മോട്ടോർ സൈക്കിളിലുള്ള ആത്മവിശ്വാസം, നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വ്യക്തമായ ധാരണ എന്നിവയാണ്.

വിദേശ മാധ്യമങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള മെറ്റീരിയലുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മറീന കോഡ

മെയ് സാഹസികത 2014 അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മോട്ടോർസൈക്കിൾ യാത്രയെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു റിപ്പോർട്ട് "വ്ലാഡിവോസ്റ്റോക്ക്-യെക്കാറ്റെറിൻബർഗ്" (ഭാഗം 2)

ദിവസം ഒമ്പത്. 05/12/2014
റൂട്ട്: ക്രാസ്നോയാർസ്ക് - നോവോസിബിർസ്ക്
ക്രാസ്നോയാർസ്കിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടൽ: 11-00
നോവോസിബിർസ്കിലെ വരവ്: 22-30
യാത്രാ സമയം: 11-30 മണിക്കൂർ
സഞ്ചരിച്ച ദൂരം: 850 കി
യാത്ര ചെയ്തത്: 5900 കി.മീ
ശേഷിക്കുന്ന വഴി: 1600 കി

രാവിലെ, ക്രാസ്നോയാർസ്കിലേക്കുള്ള പ്രവേശന കവാടത്തിൽ 8-30 ന് ദിമ വിളിച്ചു (അദ്ദേഹത്തിന്റെ ബന്ധുക്കൾ 150 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള ഗ്രാമത്തിൽ നിന്ന് പോകേണ്ടതുണ്ട്), ക്രാസ്നോയാർസ്കിൽ നിന്ന് നോവോസിബിർസ്കിലേക്കുള്ള എക്സിറ്റിൽ കണ്ടുമുട്ടാൻ സമ്മതിച്ചു. സ്വാഭാവികമായും, 9-00 ന് അത് ഇനി സാധ്യമല്ല, ഞങ്ങൾ സാഹചര്യത്താൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു. ഞാൻ നഗരം ചുറ്റി സഞ്ചരിക്കുകയാണ് - മോട്ടോർസൈക്കിളിനോട് ഡ്രൈവർമാരുടെ അനാദരവുള്ള മനോഭാവം ഉടനടി വ്യക്തമാണ് - അവർ വെട്ടിക്കളഞ്ഞു, ടേൺ സിഗ്നലുകൾ ഓണാക്കുന്നില്ല. അതോ ഖബറോവ്സ്ക്-ചിറ്റ എന്ന സ്വതന്ത്ര ഹൈവേയ്ക്ക് ശേഷം എനിക്ക് തോന്നുന്നുണ്ടോ?)) ഞാൻ ക്രാസ്നോയാർസ്ക് വിടുന്നു, ഞാൻ റോസ്നെഫ്റ്റ് ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനിൽ എത്തുന്നു. കാത്തിരിക്കുമ്പോൾ ഡിമോൻ ചെയിൻ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാൻ തീരുമാനിച്ചു.
ഇപ്പോൾ ഞാൻ അത് സെന്റർ സ്റ്റാൻഡിൽ വെച്ച് ഗ്രീസ് ചെയ്യാമെന്ന് കരുതുന്നു. എല്ലാം അത്ര ലളിതമല്ലെന്ന് മനസ്സിലായി - സെൻട്രൽ ഫുട്ബോർഡിൽ ഇടാൻ വേണ്ടത്ര ശക്തിയില്ല. ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷൻ കാവൽക്കാരൻ സഹായിച്ചു - അവർ അത് ഒരുമിച്ച് ചേർത്തു. ഞങ്ങൾ ഡിമോണുമായി 10-30 ന് എവിടെയോ കണ്ടുമുട്ടുന്നു.

ഞങ്ങൾ ഒരു ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനിൽ കോഫി കുടിക്കുന്നു, അതിനുശേഷം ചങ്ങല ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാനും ശക്തമാക്കാനും ഡിമോൺ തീരുമാനിക്കുന്നു. അവന്റെ ശൃംഖല ശരിക്കും 6 സെന്റീമീറ്റർ കുറയുന്നു, ഇത് സാധാരണയേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. ഇന്നലെ എത്തുമ്പോൾ അദ്ദേഹം ഇതിനകം തന്നെ ചങ്ങല മുറുക്കിയിരുന്നുവെന്ന് മാറുന്നു, മുറുക്കാൻ ഒരു ഡിവിഷൻ അവശേഷിക്കുന്നു. ചങ്ങല മാറ്റാൻ സമയമായി. ഞങ്ങൾ 11-00 ന് നോവോസിബിർസ്കിലേക്ക് പോകുന്നു. ഞങ്ങൾ മാരിൻസ്ക് കടന്നുപോകുന്നു.
കെമെറോവോയ്ക്ക് മുമ്പ്, ഒരു പെട്രോൾ സ്റ്റേഷനിൽ, ഞങ്ങൾ ഒരു ക്രൂയിസറിൽ കെമെറോവോയിൽ നിന്നുള്ള ഒരു പ്രാദേശിക ബൈക്ക് യാത്രികനെ കണ്ടുമുട്ടുന്നു. ഞങ്ങൾ മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ, റോഡുകളുടെ ഗുണനിലവാരം, ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിൾ യാത്രയിൽ നിന്നുള്ള നിരീക്ഷണങ്ങൾ എന്നിവ ചർച്ച ചെയ്യുന്നു. ഡിമോണിന്റെ ചങ്ങല വീണ്ടും അയഞ്ഞു, അവൻ അത് വീണ്ടും വലിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. അത് എല്ലാ വഴിക്കും വലിക്കുന്നു, അത്രയേയുള്ളൂ, അത് കൂടുതൽ വലിച്ചിടുക അസാധ്യമാണ്, നിങ്ങൾ അത് മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്. നോവോസിബിർസ്കിലെ മോട്ടോർസൈക്കിൾ സേവനങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ബൈക്കറോട് ചോദിക്കുന്നു, നോവോസിബിർസ്കിലെത്തുന്നത് എത്ര എളുപ്പമാണെന്നും അവിടെ നിങ്ങൾക്ക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ സേവനം എവിടെ കണ്ടെത്താമെന്നും അദ്ദേഹം പറയുന്നു. ഞങ്ങൾ യാത്ര പറഞ്ഞു വീണ്ടും റോഡിൽ.
ഇന്ന്, അഞ്ചാമത്തെ പോയിന്റ് പ്രത്യേകിച്ച് അനുഭവപ്പെടുന്നു, വലതുവശത്തുള്ള കഴുത്ത്-തോളിലെ പേശി മരവിച്ചിരിക്കുന്നു. ത്രോട്ടിൽ കൺട്രോളിൽ വലതു കൈയുടെ സ്ഥിരമായ സ്ഥാനമാണ് ഇതിന് കാരണമെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ കെമെറോവോ കടന്നുപോകുന്നു - ഇത് ഒരു വലിയ നഗരമാണെന്ന് മാറുന്നു)) ഉലാൻ-ഉഡെ പോലെയുള്ള ഒരു ഗ്രാമമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതി)). കാലാവസ്ഥ മെച്ചപ്പെട്ടതായി തോന്നുന്നു - സൂര്യൻ, സ്ഥിരതയുള്ള പ്ലസ് +15. എന്നിരുന്നാലും, ഊഷ്മള കാലാവസ്ഥയുടെ ഒരു പാർശ്വഫലമുണ്ട് - വായുവിൽ ധാരാളം പ്രാണികൾ, തൽഫലമായി, ഒരു ഹെൽമെറ്റ് വിസർ അവയിൽ കറങ്ങുന്നു. നിങ്ങൾ പതിവായി വൃത്തിയാക്കുകയും തുടയ്ക്കുകയും വേണം, അല്ലാത്തപക്ഷം ദൃശ്യപരത കുത്തനെ കുറയുന്നു)).
ഞങ്ങൾ നോവോസിബിർസ്ക് മേഖലയിലേക്ക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു, മാജിക് പോലെ, റോഡ് ഇതിലേക്ക് മാറുന്നു .... വളരെ മോശം റോഡിൽ. രസകരമായ ഒരു നിരീക്ഷണം, അപൂർവമായ ഒഴിവാക്കലുകൾ (ഖബറോവ്സ്ക്-വ്ലാഡിവോസ്റ്റോക്ക്, ഖബറോവ്സ്ക്-ചിത ഹൈവേകളിലെ നിരവധി വിഭാഗങ്ങൾ), വ്ലാഡിക് മുതൽ കെമെറോവോ വരെയുള്ള റോഡുകളുടെ ഗുണനിലവാരം നോവോസിബിർസ്ക് മേഖലയിലെ റോഡിനേക്കാൾ മികച്ചതായിരുന്നു. 21-00 ന് ഞങ്ങൾ നോവോസിബിർസ്കിലേക്ക് പോകുന്നു, രാത്രി താമസത്തിനായി ഞങ്ങൾ ദിമയുടെ ബന്ധുക്കളുടെ അടുത്തേക്ക് പോകുന്നു. നഗരത്തിന് ചുറ്റും 30 കിലോമീറ്റർ ഓടിച്ചു, പ്രത്യക്ഷത്തിൽ ഒരറ്റത്ത് നിന്ന് മറ്റേ അറ്റത്തേക്ക് പോകേണ്ടിവന്നു.
ഞങ്ങൾ 22-30 ന് എത്തിച്ചേരും. ഞങ്ങൾ അപ്പാർട്ട്മെന്റിന്റെ ജനാലകൾക്കടിയിൽ കുറ്റിക്കാട്ടിലേക്ക് മോട്ടുകൾ ഇറക്കി, പരസ്പരം ഉറപ്പിക്കുന്നു (സമീപത്ത് പാർക്കിംഗ് ഇല്ല). ഓഡോമീറ്ററിൽ എന്റെ മൈലേജ് 850 കിലോമീറ്ററായിരുന്നു, പക്ഷേ ദിമ 1000 കിലോമീറ്റർ ഓടിച്ചു. ക്രാസ്നോയാർസ്കിലേക്ക് അദ്ദേഹത്തിന് ഇപ്പോഴും +150 കിലോമീറ്റർ ഉണ്ട്. അത്താഴം, അൽപ്പം വൈൻ, ഒഴിവുസമയ സംഭാഷണങ്ങൾ, ഏകദേശം 00-00 മണിക്ക് ഉറങ്ങാൻ. നാളെ നമുക്ക് ഒരു മോട്ടോർസൈക്കിൾ സേവനം കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്, ഡിമോണിന്റെ ചങ്ങലയും നക്ഷത്രങ്ങളും മാറ്റണം.

പത്താം ദിവസം. 05/13/2014
റൂട്ട്: നോവോസിബിർസ്ക് - ഓംസ്കിലേക്ക് 200 കി
നോവോസിബിർസ്കിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടൽ: 17-30
ഓംസ്കിലേക്കുള്ള വരവ്: 23-00
യാത്രാ സമയം: 6 മണിക്കൂർ
യാത്ര ചെയ്ത ദൂരം: 380 കി
യാത്ര ചെയ്തത്: 6280 കി.മീ
ശേഷിക്കുന്ന വഴി: 1220 കി

രാവിലെ ഏഴുമണിക്ക് ഉണർന്നു. KLE400-ൽ ചെയിൻ, സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾ എന്നിവ മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്. നോവോസിബിർസ്കിലെ കവാസാക്കിയുടെ ഔദ്യോഗിക പ്രതിനിധി കൂടിയായ മോട്ടോർസ്‌പോർട്ട് മോട്ടോർസൈക്കിൾ സർവീസ് ഞങ്ങൾ ഗൂഗിൾ ചെയ്ത് കണ്ടെത്തി, അത് ഞങ്ങളുടെ സ്ഥലത്തിന് (16 കി.മീ) താരതമ്യേന അടുത്താണ്. പുറത്ത് മഴ പെയ്യുന്നു, താപനില +10 ആണ്. പ്രവചനമനുസരിച്ച്, ഉച്ചയോടെ മഴ അവസാനിക്കും, ഈ സമയത്ത് ഞങ്ങൾ ഓംസ്കിന്റെ ദിശയിലേക്ക് പോകാൻ പദ്ധതിയിടുകയാണ്. ഞങ്ങൾക്ക് ഹൃദ്യമായ പ്രഭാതഭക്ഷണം ഉണ്ട്, ഞങ്ങൾ സേവനത്തിലേക്ക് പോകുന്നു. പുറത്ത് മുട്ടോളം വെള്ളക്കെട്ടുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, രാത്രി മുഴുവൻ മഴ പെയ്തിരിക്കണം.
കടന്നുപോകുന്ന കാറുകൾ ചക്രങ്ങൾക്കടിയിൽ നിന്ന് പറക്കുന്ന കുളങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള വെള്ളം ഞങ്ങളെ സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നില്ല. തൽഫലമായി, അവർ നനഞ്ഞതും വൃത്തികെട്ടതുമായ സേവനത്തിലേക്ക് എത്തി. സേവനം പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഞങ്ങൾ അതിന്റെ ഉടമയായ ഇല്യയെ കണ്ടുമുട്ടി, എല്ലാം സഹായിക്കാനും ശരിയാക്കാനും വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. മെക്കാനിക്ക് ഇല്യ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ, അവൻ തന്നെ ചങ്ങലയും സ്പ്രോക്കറ്റും മാറ്റാൻ ഷൂട്ട് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നു. കാരണം പുതിയ ശൃംഖലയ്ക്ക് 2 ലിങ്കുകൾ നീളമുണ്ട് (110, എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് 108 ആവശ്യമാണ്) നിങ്ങൾ അത് ചെറുതാക്കണം - ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം (ഗ്രൈൻഡർ) ഉപയോഗിക്കുക.

ഞങ്ങൾ പിൻ സ്പ്രോക്കറ്റ് നീക്കംചെയ്യുന്നു - ഇത് പല്ലുകളുടെ ശക്തമായ വസ്ത്രങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു, അവയിൽ ചിലത് പകുതിയായി മുറിച്ചിരിക്കുന്നു. പൊതുവേ, ഞങ്ങൾ കൃത്യസമയത്ത് മാറുന്നു)).

മെക്കാനിക്ക് കോല്യ വരുന്നു, ജോലി തകൃതിയായി നടക്കുന്നു. നിഷ്‌ക്രിയ സ്പീഡോമീറ്ററിനെക്കുറിച്ചും ഇന്ധന ശേഖരത്തിലെ കുറഞ്ഞ മൈലേജിനെക്കുറിച്ചും ഡിമോൺ സംസാരിക്കുന്നു. റിസർവിലെ പ്രശ്നം ഗ്യാസ് ടാങ്കിലെ അടഞ്ഞുപോയ ഗ്രിഡിലാണ് എന്ന് കോല്യ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. ഗ്യാസ് ടാങ്ക് നീക്കംചെയ്യാനും എയർ ഫിൽട്ടർ ഒന്നിൽ വൃത്തിയാക്കാനും ഞങ്ങൾ തീരുമാനിക്കുന്നു.

ഫിൽട്ടറിലെത്തിയ ശേഷം, പ്രോഗ്രാമിന്റെ ഒരു ഭാഗം "വളരെ നൈപുണ്യമുള്ള കൈകൾ" ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു - ഇവിടെ, വ്യക്തമായും, ഒരാൾ ഇതിനകം ഞങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്. ലോക്കൽ സ്റ്റോറുകളെ വിളിച്ച് നോക്കൂ, അവയിലൊന്നിന് KLE400-ൽ എയർ ഫിൽട്ടർ ഉണ്ട്.

പതിനൊന്നാം ദിവസം. 05/14/2014
റൂട്ട്: ഓംസ്കിലേക്ക് 200 കിലോമീറ്റർ - ത്യുമെനിലേക്ക് 200 കിലോമീറ്റർ
ചെക്ക് ഔട്ട്: 11-00
ത്യുമെനിലെ വരവ് (200 കിലോമീറ്ററിൽ എത്തുന്നതിന് മുമ്പ്): 21-30
യാത്രാ സമയം: 10-30
യാത്ര ചെയ്ത ദൂരം: 750 കി
യാത്ര ചെയ്തത്: 7030 കി.മീ
ശേഷിക്കുന്ന വഴി: 470 കി

തീർച്ചയായും, ഞങ്ങൾ 7-00 ന് അലാറം ക്ലോക്ക് അമിതമായി ഉറങ്ങി. ഞങ്ങൾ പ്രഭാതഭക്ഷണം കഴിക്കുമ്പോൾ 9-00 ന് എഴുന്നേറ്റു, ഞങ്ങൾ പായ്ക്ക് ചെയ്ത് മുങ്ങി, അതിന്റെ ഫലമായി ഞങ്ങൾ ഏകദേശം 11-00 ന് പുറപ്പെട്ടു. പുറത്ത് +20 ആണ്. ഞങ്ങൾ വേനൽക്കാലത്ത് വസ്ത്രം ധരിക്കുന്നു - ജാക്കറ്റുകൾ, റെയിൻകോട്ടുകൾ, ശീതകാല കയ്യുറകൾ എന്നിവ ഇല്ലാതെ. നിങ്ങൾ ഹൈവേയിലൂടെ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, അത് നല്ലതാണ്, അത് വീശുന്നു, അത് ചൂടില്ല. നിങ്ങൾ നിർത്തുമ്പോൾ, അത് വളരെ ചൂടാകുന്നു. ഇന്ന്, അഞ്ചാമത്തെ പോയിന്റ് വീണ്ടും പ്രത്യേകിച്ച് ശക്തമായി അനുഭവപ്പെടുന്നു. 300 കിലോമീറ്റർ പിന്നിട്ടിട്ടും അവൾക്ക് സുഖപ്രദമായ ഒരു പൊസിഷൻ കണ്ടെത്താൻ എനിക്ക് കഴിയുന്നില്ല, എനിക്ക് ഇടയ്ക്കിടെ സ്റ്റെറപ്പുകളിൽ എഴുന്നേറ്റ് കുറച്ച് നേരം നിൽക്കണം.
ഞങ്ങൾ ഓംസ്ക് കടന്നുപോകുന്നു. ഇത് ചൂടും ചൂടും കൂടിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ചില സമയങ്ങളിൽ അൽപ്പം ചൂട്, ചലനത്തിൽ പോലും ഞാൻ പറയും. ഞങ്ങൾ ഉച്ചഭക്ഷണം കഴിക്കുന്നു, ഇതിനകം ത്യുമെൻ മേഖലയിൽ. റോഡുകൾ കൂടുതൽ മോശമാവുകയാണ്. വ്ലാഡിവോസ്റ്റോക്ക്-യെക്കാറ്റെറിൻബർഗ് ഹൈവേയിലെ ഏറ്റവും മോശം റോഡുകൾ ത്യുമെൻ മേഖലയിലാണെന്ന് എനിക്ക് പൂർണ്ണ ഉത്തരവാദിത്തത്തോടെ പറയാൻ കഴിയും. കുഴിയിൽ കുഴി ... ഹൊറർ. വഴിയിൽ, കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഗാസ്പ്രോംനെഫ്റ്റ് ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകൾ കടന്നുവരുന്നു. NK അലയൻസ്, കൻസാസ്, റോസ്‌നെഫ്റ്റ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾക്കുള്ള നല്ലൊരു ബദൽ, ഇത് വരെ ഞങ്ങളുടെ സ്റ്റോപ്പുകൾ വഴിയിൽ പ്രകാശമാനമാക്കിയിട്ടുണ്ട് (ചൂടുള്ള കോഫി, ഫ്രഷ് പേസ്ട്രികൾ, കാർഡ് വഴിയുള്ള പേയ്‌മെന്റ്, വാഷ്‌ബേസിൻ, ചൂടുവെള്ളം തുടങ്ങിയ ലളിതവും മനസ്സിലാക്കാവുന്നതുമായ യാത്രാ സുഖങ്ങളുണ്ട്. കെട്ടിടത്തിൽ ഒരു ടോയ്‌ലറ്റും).
നേരിയ സമയത്ത് പോകാൻ ഞങ്ങൾ തീരുമാനിക്കുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി ഞങ്ങൾ 750 കിലോമീറ്റർ കടന്നുപോകുകയും 200 കിലോമീറ്റർ മുമ്പായി ഒരു മോട്ടലിൽ ത്യുമെൻ നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങൾ ഗാരേജിലേക്ക് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ ഓടിക്കുന്നു, അത്താഴവും ഉറങ്ങും. നാളെയാണ് ഞങ്ങളുടെ യാത്രയുടെ അവസാന ദിവസം.

ദിവസം പന്ത്രണ്ട്. 05/15/2014
റൂട്ട്: Tyumen-Yekaterinburg ലേക്ക് 200km
ചെക്ക് ഔട്ട്: 8-30
യെക്കാറ്റെറിൻബർഗിലെ വരവ്: 16-30
യാത്രാ സമയം: 10-30
യാത്ര ചെയ്ത ദൂരം: 550 കി
യാത്ര ചെയ്തത്: 7580

5-30ന് കൊതുകുകളുടെ വന്യമായ റിംഗ് കേട്ടാണ് ഞാൻ ഉണർന്നത്. പാതി ഉറക്കത്തിൽ, 7-00-ന് എഴുന്നേൽക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, രക്തം കുടിക്കുന്ന രാക്ഷസന്മാരോട് പോരാടുന്നതിന് ഞാൻ ശേഷിക്കുന്ന ഒന്നര മണിക്കൂർ ചെലവഴിച്ചു. പ്രഭാത വ്യായാമം, സ്‌ക്രാംബിൾ ചെയ്ത മുട്ടകളുള്ള പ്രഭാതഭക്ഷണം (പതിവ് പോലെ, അവർ ഇവിടെ ഓട്‌സ് തരുമോ എന്ന് ഡിമോൺ ചോദിച്ചു, അതിന് “... സിസ്‌സികൾ മാത്രമേ രാവിലെ കഞ്ഞി കഴിക്കൂ, എന്നാൽ യഥാർത്ഥ പുരുഷന്മാർക്ക് മാംസം ആവശ്യമാണ്!...” എന്ന ഉത്തരം ലഭിച്ചു.) . ഫീസ്, ചങ്ങലകളുടെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ, എന്റെ മാലിന്യത്തിൽ (ഗ്രാം 200) എണ്ണയും റോഡിലും ടോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യുക. കാലാവസ്ഥ അതിശയകരമാണ്, സൂര്യൻ +20 ആണ് ... ഞങ്ങൾ ഒരു കനംകുറഞ്ഞ പതിപ്പിൽ വസ്ത്രം ധരിക്കുന്നു - ജാക്കറ്റുകൾ കൂടാതെ വേനൽക്കാല കയ്യുറകളിൽ.
റോഡിലെല്ലാം, ഞങ്ങളുടെ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ യാത്രയുടെ അവസാനം അടുത്തിരിക്കുന്നു. ത്യുമെൻ മേഖലയിലെ റോഡുകളുടെ വൃത്തികെട്ട ഗുണനിലവാരം ഒരിക്കൽ കൂടി ശ്രദ്ധിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു - ഭയാനകമായ കുഴികൾ, വാഹനമോടിക്കുന്നവർ അവയിൽ എങ്ങനെ ഓടിക്കുന്നു?! സന്തോഷത്തോടെ ഞങ്ങൾ ത്യുമെനിൽ എത്തുന്നു, നഗരത്തിന്റെ പ്രാന്തപ്രദേശത്ത് ഞങ്ങൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു, യെക്കാറ്റെറിൻബർഗിലേക്കുള്ള അടയാളങ്ങളുണ്ട്. വീട്ടിലേക്ക് 350 കിലോമീറ്റർ മാത്രം. ഇവിടെ Sverdlovsk പ്രദേശത്തിന്റെ അതിർത്തിയാണ്, ഞങ്ങൾ ഉടൻ വീട്ടിൽ ആയിരിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, താലിറ്റ്സ, കമിഷ്ലോവ്, ബോഗ്ഡനോവിച്ച്, സാരെച്നി എന്നീ വാസസ്ഥലങ്ങളിലൂടെയാണ് റോഡ് പോകുന്നത് - താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ ദൂരം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ശരാശരി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 60 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടരുത്. അതിനാൽ നമുക്ക് പോകാൻ ഇനിയും 5 മണിക്കൂർ ഉണ്ട്.

ചില സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ.
ആകെ സഞ്ചരിച്ച ദൂരം: 7580 കി.മീ
മോട്ടോർസൈക്കിൾ യാത്രയുടെ ദൈർഘ്യം: 12 ദിവസം
മൊത്തം യാത്രാ സമയം (ചലനത്തിൽ): 115 മണിക്കൂർ
ശരാശരി വേഗത: 66 കി.മീ
പ്രതിദിന ശരാശരി മൈലേജ്: 632 കി.മീ
ശരാശരി പ്രതിദിന യാത്രാ സമയം: 9.5 മണിക്കൂർ

ഒരാൾക്ക് ശരാശരി ദൈനംദിന ചെലവുകൾ
പ്രതിദിനം ഭക്ഷണം (പ്രഭാതഭക്ഷണം / ഉച്ചഭക്ഷണം / അത്താഴം): 750 റബ്.
വഴിയിൽ ലഘുഭക്ഷണം (കാപ്പി / ചോക്കലേറ്റ്): 300 റുബ്.
താമസം (മോട്ടലുകളിൽ രാത്രി താമസം): 500 റബ്.
ഗ്യാസോലിൻ (ശരാശരി പ്രതിദിന മൈലേജ്, വില 33r / l, ഉപഭോഗം 100km ന് 5.5l എന്നിവ അടിസ്ഥാനമാക്കി): 1147r.

പി.എസ്. റാലിയിൽ ഞങ്ങളെ സഹായിച്ച എല്ലാവർക്കും നന്ദി: റൈഡർ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഷോപ്പിൽ നിന്നുള്ള (വ്ലാഡിവോസ്റ്റോക്ക്) വിറ്റലി - ഒരു മോട്ടോർസൈക്കിൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള സഹായത്തിന്, എന്റെ മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ മുൻ ഉടമ അലക്സാണ്ടർ - ചിക് ഉപകരണത്തിനും മികച്ച സാങ്കേതിക അവസ്ഥയ്ക്കും. മോട്ടോസ്റ്റിൽ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഷോപ്പ് (ഖബറോവ്സ്ക്) - ക്രൂവിനെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള സഹായത്തിനും പങ്കാളിത്തത്തിനും സഹായത്തിനും, അലക്സാണ്ടർ - ഖബറോവ്സ്കിലെ ഡിമോണിന്റെ മോട്ടോർബൈക്ക് നന്നാക്കുന്നതിനുള്ള വിലമതിക്കാനാവാത്ത സഹായത്തിന്, റോമൻ സ്ല്യൂഡ്യാങ്കയിൽ - ഞങ്ങൾക്ക് വീട്ടിലുള്ള ഊഷ്മളവും ആത്മീയവുമായ അഭയത്തിനായി. ബൈക്കിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയിൽ സഹായത്തിനും സഹായത്തിനുമായി മോട്ടോസ്‌പോർട്ട് മോട്ടോർസൈക്കിൾ സർവീസിൽ നിന്നുള്ള ബൈക്കലിനെയും അതിന്റെ ചുറ്റുപാടുകളെയും ഇല്യയെയും കോല്യയെയും കുറിച്ചുള്ള രസകരമായ കഥകൾ, അതുപോലെ തന്നെ കഫേകളിൽ ഞങ്ങളുടെ വഴിയിലുടനീളം വാക്കിലും പ്രവൃത്തിയിലും പിന്തുണച്ച എല്ലാവർക്കും, മോട്ടലുകൾ, പെട്രോൾ പമ്പുകൾ, പിന്നെ റോഡിൽ മാത്രം... തീർച്ചയായും, ഞങ്ങളുടെ ഭാര്യമാർക്കും കുടുംബങ്ങൾക്കും ബന്ധുക്കൾക്കും പ്രത്യേക നന്ദി - നിങ്ങളുടെ പിന്തുണയ്ക്ക് നന്ദി മാത്രം ഈ മോട്ടോർസൈക്കിൾ യാത്ര യാഥാർത്ഥ്യമായി!

താമസിയാതെ അല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട്, ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങളുടെ ഓരോ ഉടമയും മോട്ടോർ സൈക്കിളിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ - ബൈക്കിന്റെ "പരിധി" ഡ്രൈവറുടെ സഹിഷ്ണുതയും ഉത്സാഹവും കൊണ്ട് മാത്രം പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഒരു നീണ്ട യാത്രയ്ക്ക് പോകാൻ, സുഖപ്രദമായ ഒരു ടൂറിസ്റ്റ് മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ ഉടമയാകാൻ അത് ആവശ്യമില്ല, ഞങ്ങളുടെ ലേഖനത്തിലെ നായകന്മാർ ഇതിന് തെളിവാണ്.

എത്തിച്ചേരുക, എത്തിച്ചേരുക, എത്തിച്ചേരുക

2011-ലെ ഒരു ചൂടുള്ള വേനൽക്കാല സായാഹ്നം, പേരുള്ള ഒരു യുവാവിന് നിക്കോളായ് ബൊച്ചറോവ്മോസ്കോയിൽ നിന്ന് അബ്ഖാസിയയിലേക്കുള്ള ഒരു യാത്രയിൽ പുതുതായി വാങ്ങിയ (എന്നാൽ അതേ സമയം വളരെ “സമ്പാദിച്ച”) സിംഗിൾ സീറ്റ് അൻപത് ക്യുബിക് സ്കൂട്ടർ Suzuki Sepia ZZ-ൽ പോകാൻ ഞാൻ ഒരു ഭയങ്കര ആശയം കൊണ്ടുവന്നു.

പോയിന്റ് ചെറുതാണ് - അതേ അപകടസാധ്യതയുള്ള കൂട്ടാളിയെ കണ്ടെത്തുക. വിജയകരമായ പരീക്ഷകളിൽ വിജയിച്ചതിനെ ആഘോഷിക്കാൻ ഈ രീതിയിൽ തീരുമാനിച്ച നിക്കോളായിയുടെ നല്ല സുഹൃത്തുക്കളിൽ ഒരാളായിരുന്നു ഭാഗ്യവാൻ.

അധികം താമസിയാതെ പറഞ്ഞില്ല, കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ രണ്ട് നിരാശരായ യാത്രക്കാരും 60 ലിറ്റർ ടൂറിസ്റ്റ് ബാക്ക്പാക്കും കയറ്റിയ ചെറിയ "സെപിയ" റഷ്യയുടെ തെക്കൻ അതിർത്തിയിലേക്ക് നീങ്ങി.

മോസ്കോയിൽ നിന്ന് അബ്ഖാസിയയിലേക്കുള്ള യാത്രയുടെ പ്രേരകശക്തി തകർന്ന സുസുക്കി സെപിയ ZZ സ്കൂട്ടറാണ്. ഒരു ഫോട്ടോ നിക്കോളായ് ബൊച്ചറോവ്.

അവരുടെ കഴിവുകൾ കണക്കാക്കിയ ശേഷം, യാത്ര കഴിയുന്നത്ര ബജറ്റ് സൗഹൃദമാക്കാൻ ആൺകുട്ടികൾ തീരുമാനിച്ചു, അതിനാൽ പങ്കെടുക്കുന്നവർക്ക് ഭക്ഷണത്തിന്റെയും താമസത്തിന്റെയും പ്രശ്നം പരിഹരിക്കേണ്ടിവന്നു. പരിഹാരങ്ങൾ ലളിതവും തെളിയിക്കപ്പെട്ടതുമായി മാറി: ഒരു കൂടാരം, സ്ലീപ്പിംഗ് ബാഗുകൾ, ബിവോക്ക് സപ്ലൈസ്, രണ്ടാഴ്ചത്തെ യാത്രയ്ക്ക് ആവശ്യമായ സാധനങ്ങളുടെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വിതരണം എന്നിവ ഒരു യാത്രക്കാരന്റെ തോളിൽ ഒരു ബാക്ക്പാക്കിൽ സ്ഥാപിച്ചു. യാത്രക്കാരൻ തന്നെ ഒരു ചെറിയ തുമ്പിക്കൈയിൽ ഇരുന്നു, അവന്റെ കാലുകൾ എല്ലാ വഴികളിലും ഒതുക്കി - "സെപിയ"യിലെ "രണ്ടാം നമ്പർ" എന്നതിനുള്ള ഘട്ടങ്ങൾ നൽകിയിട്ടില്ല.

പാതയോരത്തെ വനത്തിൽ ക്യാമ്പ് ചെയ്ത് ഞങ്ങൾക്ക് രാത്രി ചിലവഴിക്കേണ്ടി വന്നു. സ്കൂട്ടറുകൾ ഗ്യാസ് ബർണറിൽ ഭക്ഷണം തയ്യാറാക്കി, വഴിയരികിലുള്ള പലചരക്ക് കടകളിൽ ഇടയ്ക്കിടെ സാധനങ്ങൾ നിറച്ചു.

60 ലിറ്റർ വോളിയമുള്ള ഒരു ടൂറിസ്റ്റ് ബാക്ക്പാക്കിലേക്ക് ഒരു ലളിതമായ സാധനങ്ങൾ യോജിക്കുന്നു. ഭൂരിഭാഗം സ്ഥലവും ഡെക്കാത്‌ലോൺ ടെന്റാണ് ഏറ്റെടുത്തത്.

"ട്രക്കർമാർ" പ്രതിദിനം 500-600 കിലോമീറ്റർ ഓടിക്കുമെന്ന് ആസൂത്രണം ചെയ്തിരുന്നു, പക്ഷേ പ്രവചനങ്ങൾ വളരെ ശുഭാപ്തിവിശ്വാസമുള്ളതായി മാറി. തത്ത്വത്തിൽ, മണിക്കൂറിൽ 55 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിവില്ലാത്ത, പൂർണ്ണമായും നഗരപ്രദേശത്തെ വാഹനത്തിൽ ഹൈവേയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നത് സ്കൂട്ടറുകൾ പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും കൂടുതൽ മടുപ്പിക്കുന്നതായിരുന്നു. ഓരോ മണിക്കൂറിലും എഞ്ചിൻ തണുക്കാനും വിനോദസഞ്ചാരികൾക്ക് അവരുടെ കൈകാലുകൾ നീട്ടാനും ഞങ്ങൾ നിർത്തേണ്ടി വന്നു. എന്നാൽ പതിയെ പതിയെ പതിയെ ലക്ഷ്യത്തിലേക്ക് കുതിച്ചുകൊണ്ടിരുന്ന സ്‌കൂട്ടറുകളുടെ ഉദ്ദേശശുദ്ധിയെ ഇളക്കിമറിക്കാൻ ഈ ചെറിയ കാര്യങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞില്ല.

സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങളുടെ പൂർണ്ണമായ അഭാവം, M4 ലൂടെ നേരത്തെയുള്ള എക്സിറ്റ് സമയത്ത് ആൺകുട്ടികൾക്ക് "തണുത്ത പുതുമ" നൽകി.

സ്‌കൂട്ടറിൽ പ്രശ്‌നങ്ങളും മിസ്സിംഗ് ചേർത്തു ... കണ്ണാടികൾ! കൃത്യസമയത്ത് റോഡ് ട്രെയിൻ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടാത്തതിനാലാണ് മോസ്കോയിൽ നിന്ന് 350 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള നിർഭാഗ്യവശാൽ വിനോദസഞ്ചാരികൾ ഒരു ചെറിയ അപകടത്തിൽ പെട്ടത്, ഉരച്ചിലുകളും ചതവുകളും ഓർമ്മയായി.

“പതിനായിരക്കണക്കിന് സെന്റീമീറ്റർ അകലെ സാധാരണ വേഗതയിൽ നിങ്ങളെ കടന്ന് പറക്കുന്ന മാന്ത്രിക ട്രക്കുകൾ. ഞങ്ങൾ ഒരിക്കലും അവരുമായി ശീലിച്ചിട്ടില്ല. ഓരോ തവണയും ഒരു വലിയ ഇരുട്ടിനെ സമീപിക്കുന്ന ഒരു തോന്നലും അവൾ നിങ്ങളുടെ അരികിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ ഒരു ആശ്വാസവും ... "

എന്നിരുന്നാലും, സ്കൂട്ടർ തന്നെ വളരെയധികം കഷ്ടപ്പെട്ടില്ല - അതിൽ നിന്ന് അമിതമായ എല്ലാം വളരെക്കാലമായി വീണു.

സാഹചര്യങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളുടെ അഭാവവും കണക്കിലെടുത്ത്, ആൺകുട്ടികൾ വളരെ നിസ്സാരമായി ഇറങ്ങി.

എന്നിരുന്നാലും, എല്ലാ പ്രശ്‌നങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, സ്‌കൂട്ടറുകൾക്ക് ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്താൻ കഴിഞ്ഞു, വഴിയിൽ രസകരമായ നിരവധി സ്ഥലങ്ങൾ സന്ദർശിച്ച് സുരക്ഷിതമായി വീട്ടിലേക്ക് മടങ്ങാൻ ഏറെക്കുറെ കഴിഞ്ഞു. മടക്കയാത്രയിൽ, സാമാന്യബുദ്ധി വിജയിച്ചു, വിനോദസഞ്ചാരികൾ ട്രെയിനിൽ തിരികെ പോയി (തീർച്ചയായും, ഒരു മോപ്പഡിനൊപ്പം).

തകർന്നുകിടക്കുന്ന സുസുക്കി സെപിയയിൽ 1700 കിലോമീറ്ററിലധികം. എന്നിരുന്നാലും സ്ഥിരതയുള്ള സ്കൂട്ടറുകൾ അവരുടെ ലക്ഷ്യം നേടി.

ഉപകരണങ്ങളുടെ അഭാവത്തിൽ ഞങ്ങൾ യാത്രക്കാരെ നിന്ദിക്കില്ല, എന്നിരുന്നാലും ആൺകുട്ടികൾക്ക് തീർച്ചയായും കുറഞ്ഞത് ഹെൽമെറ്റുകളെങ്കിലും ആവശ്യമാണ്. ആൺകുട്ടികൾ സ്വയം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു ലക്ഷ്യം വെച്ചു, അത് നേടാനുള്ള ശ്രമത്തിൽ പരാജയപ്പെട്ടില്ല. ഒരു സംശയവുമില്ലാതെ, അത്തരമൊരു യാത്ര പങ്കെടുക്കുന്നവർ വളരെക്കാലം ഓർമ്മിക്കും, ഒപ്പം വഴിയിൽ നേടിയ അമൂല്യമായ അനുഭവം എല്ലായ്പ്പോഴും ഉപയോഗിക്കും. അല്ലെങ്കിൽ ഇനി എങ്ങനെ ചെയ്യേണ്ടതില്ല എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ധാരണയെങ്കിലും.

യാത്രയുടെ സമൂലമായ സാഹസികത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അത് വിലമതിച്ചു. നിങ്ങൾ വളരെക്കാലം ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരിക്കലും തീരുമാനിക്കാൻ കഴിയില്ല.

ഈ ഭ്രാന്തൻമാർ ഒന്നിലധികം ആവേശകരമായ യാത്രകൾക്കായി സ്ഥലത്തുണ്ടായിരുന്ന പരിചയസമ്പന്നരായ നിരവധി ബൈക്കർമാരെ പ്രചോദിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. യഥാർത്ഥ റിപ്പോർട്ടിലെ അഭിപ്രായങ്ങളിൽ, വിനോദസഞ്ചാരികളുടെ അശ്രദ്ധയിലും ലക്ഷ്യബോധത്തിലും പലരും തങ്ങളുടെ പ്രശംസ പ്രകടിപ്പിച്ചു.

അത്തരമൊരു “യാത്ര” യുടെ ആത്മാവിൽ അൽപ്പം മുഴുകാൻ, അതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുക - കടലിലേക്കുള്ള യാത്ര “ഡെൽറ്റ” യിലെ ആൺകുട്ടികളെ കൊണ്ടുപോയി ആഴ്ചമുകളിലേക്ക് വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ പാമ്പുകളുടെ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 30 കിലോമീറ്ററിലെത്തി. ഒരു വലിയ യാത്രാ റിപ്പോർട്ടിൽ നിന്ന് റോഡിലെ കസാന്റെ വിജയങ്ങളെയും സാഹസികതകളെയും കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതലറിയാൻ കഴിയും, അവിടെ അലക്സി നാല് പേജുകളിൽ എല്ലാം വിശദമായി വിവരിക്കുന്നു.

ഒന്നിനെക്കാൾ മൂന്ന് നല്ലത്

കുടുംബത്തോടൊപ്പമുള്ള ഒരു അവധിയേക്കാൾ മികച്ചത് മറ്റെന്താണ്? മോട്ടോർ സൈക്കിളിൽ കുടുംബത്തോടൊപ്പം അവധിദിനങ്ങൾ - പെർം ഉറപ്പുനൽകുന്നു അലക്സി പൊദ്ദുബ്നി, ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിളിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നിർമ്മിച്ച ഒരു മുച്ചക്ര മോട്ടോർസൈക്കിളിൽ ("ട്രൈക്ക്") ഏഷ്യയിൽ ഭാര്യയോടും മകളോടും ഒപ്പം യാത്ര ചെയ്യുന്നു. ശ്രദ്ധേയമായ കാര്യം, അലക്സി സ്ഥലത്തുതന്നെ ത്രിചക്ര സ്ലെഡ്ജ്ഹാമർ വാങ്ങിയില്ല, അത് യുക്തിസഹമായി തോന്നിയേക്കാം, എന്നാൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു ട്രാൻസ്പോർട്ട് കമ്പനിയുടെ സേവനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് റഷ്യൻ ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റുകളിൽ മോട്ടോർസൈക്കിൾ വിയറ്റ്നാമിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു.

തായ്‌ലൻഡിലെ അവരുടെ മുച്ചക്ര വി-മാക്‌സിൽ പോഡ്ബുബ്നി കുടുംബം

ഒരിക്കൽ വിയറ്റ്നാം സന്ദർശിച്ച അലക്സി ഈ ഏഷ്യൻ രാജ്യവുമായി പ്രണയത്തിലായി, കുടുംബത്തോടൊപ്പം മോട്ടോർ സൈക്കിളിൽ അവിടേക്ക് മടങ്ങാൻ ഉറച്ചു തീരുമാനിച്ചു. കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ബൈക്കർ തന്റെ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിഞ്ഞു.

ജോർജിയ, അർമേനിയ, ഇറാൻ, പാകിസ്ഥാൻ, ഇന്ത്യ, തായ്‌ലൻഡ്, കംബോഡിയ എന്നിവിടങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോയ മോട്ടോർസൈക്കിളിന് ട്രൈക്ക് വിയറ്റ്നാമിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാനും സ്വപ്നങ്ങളുടെ രാജ്യത്തിലൂടെ യാത്ര തുടരാനും കഴിഞ്ഞു.

കംബോഡിയയുടെയും വിയറ്റ്നാമിന്റെയും അതിർത്തി കടന്നതിന് ശേഷമുള്ള ആദ്യ ഫോട്ടോ. എൽജെ അലക്സിയിൽ നിന്നുള്ള ഫോട്ടോകൾ

പോഡ്ബുബ്നി കുടുംബം ഏകദേശം നാല് മാസത്തോളം റോഡിൽ ചെലവഴിച്ചു. ഈ സമയത്ത്, അവർ ഇന്ത്യ, തായ്‌ലൻഡ്, കംബോഡിയ, വിയറ്റ്നാം എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്തു, ഏകദേശം 5 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ഒരുമിച്ച് യാത്ര ചെയ്തു. അവരുടെ വഴിയിൽ, അസാധാരണമായ വിനോദസഞ്ചാരികൾ ആവേശഭരിതരായ കാഴ്ചക്കാരുടെ ജനക്കൂട്ടത്തെ ശേഖരിക്കുകയും പ്രദേശവാസികളുടെ സഹായവും പങ്കാളിത്തവും എപ്പോഴും സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്തു.

പൊഡ്ഡുബ്നിസിന്റെ സ്വർണ്ണ മുടിയുള്ള മകൾ - വിക കുടുംബം സന്ദർശിച്ച എല്ലാ രാജ്യങ്ങളിലെയും പ്രദേശവാസികളുടെ ആനന്ദം സ്ഥിരമായി ഉണർത്തി.

ഈ കേസ് കാണിക്കുന്നത് പോലെ, ഒരു കുടുംബത്തിന്റെ സാന്നിധ്യം യാത്ര ചെയ്യുന്നതിനോ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഓടിക്കുന്നതിനോ അവസാനിപ്പിക്കില്ല, അടുത്ത ആളുകൾ പങ്കിടുക, അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞത് ഈ ഹോബി സ്വീകരിക്കുക, ശത്രുതയോടെ എടുക്കരുത്.

വിന്റർ ലോക്ഹോപ്ഡ് 500

പല മോട്ടോർ സൈക്കിൾ വിനോദസഞ്ചാരികളും അവരുടെ യാത്രകളിൽ ചില മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു, യാത്രാ സമയവും യാത്രാ ദൂരവും ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, മോട്ടോർസൈക്കിൾ യാത്രയ്ക്കുള്ള ഏറ്റവും പ്രശസ്തവും ലളിതവുമായ ശീർഷകങ്ങളിലൊന്ന് "അയൺ ആസ്" ലഭിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾ 24 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ 1610 കിലോമീറ്റർ (1000 മൈൽ) സഞ്ചരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഉപകരണങ്ങളുടെ തരത്തെയും സീസണിനെയും ആശ്രയിച്ച് നാമനിർദ്ദേശങ്ങളും മാനദണ്ഡങ്ങളും വ്യത്യാസപ്പെടാം.

യുകെയിൽ അയൺ ബട്ട് പാസായി നേടിയ ബാഡ്ജ്. Thewellers.net-ൽ നിന്നുള്ള ഫോട്ടോ

ശൈത്യകാല മോട്ടോർസൈക്കിൾ ടൂറിസത്തെ പ്രത്യേകം പരാമർശിക്കേണ്ടതാണ്, കാരണം ശൈത്യകാലത്ത് ഇത്തരത്തിലുള്ള ചലനം ചിലപ്പോൾ മോട്ടോർസൈക്കിൾ കമ്മ്യൂണിറ്റിയിലെ ചില അംഗങ്ങൾ പരിശീലിക്കാറുണ്ട്. ശൈത്യകാലത്ത് മോട്ടോർ സൈക്കിളിൽ എവിടെയെങ്കിലും പോയി ക്ലബ് നിലവാരം മറികടക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ആർക്കാണ് ചിന്തിക്കാൻ കഴിയുക?

അത്തരം ആളുകൾ ഉണ്ടെന്ന് ഇത് മാറുന്നു. മനുഷ്യശരീരത്തിന്റെ കഴിവുകൾക്കായി രണ്ട് തവണ ഗിന്നസ് റെക്കോർഡ് ഉടമയായ അലക്സാണ്ടർ ഡുബ്രോവിൻ, റെക്കോർഡിനായി വയറ്റിൽ 30 ഇഷ്ടികകൾ തകർത്തു, കൂടാതെ "ഫാദർ എവ്ജെനി" എന്ന് വിളിപ്പേരുള്ള പരിചയസമ്പന്നനായ ടൂറിസ്റ്റ് യെവ്ജെനി ഖോറോഷെവ് മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ടൂറിസത്തിൽ ഒരു പുതിയ നാമനിർദ്ദേശം സൃഷ്ടിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു: " വിന്റർ ഹാഫ് എ ഷോക്ക്" - 500 കിലോമീറ്റർ 50 സിസി സ്കൂട്ടർ.

"വിന്റർ പോൾട്ടിഷോക്ക്" എന്ന ഓട്ടത്തിൽ പങ്കെടുക്കുന്നവർക്ക് സമ്മാനങ്ങളുടെ അവതരണം. നൈറ്റ് വോൾവ്സ് വെബ്സൈറ്റിൽ നിന്നുള്ള ഫോട്ടോ.

ഫെബ്രുവരി 11 ന് നടക്കേണ്ടിയിരുന്ന പരിപാടിയുടെ പ്രഖ്യാപനങ്ങൾ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ സമൂഹത്തിൽ നിറഞ്ഞു. റണ്ണിനെ വിവിധ സംഘടനകൾ പിന്തുണച്ചു: നൈറ്റ് വുൾവ്സ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ക്ലബ്, ഫെഡറേഷൻ ഓഫ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ടൂറിസം ഓഫ് റഷ്യ, ബെൽഗൊറോഡ് മേഖല, കൂടാതെ സരടോവിലെ വെർസിയ മീഡിയ ഹോൾഡിംഗ്. ഒരു പ്രത്യേക ഫിലിം ക്രൂവിനെക്കൊണ്ട് വിനോദസഞ്ചാരികളുടെ മികച്ച നേട്ടം പിടിച്ചെടുക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു.

ഓട്ടം "റഷ്യൻ ആത്മാവിന്റെ ശക്തി" പ്രകടിപ്പിക്കുകയും യുവാക്കളെ മോട്ടോർസ്പോർട്സിലേക്ക് ആകർഷിക്കുകയും ചെയ്യണമായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പുറപ്പെടുന്നതിന് ഏകദേശം മുമ്പ്, പങ്കെടുക്കുന്നവർ ചില ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നേരിട്ടു: ഈ നാമനിർദ്ദേശം അദ്വിതീയമല്ല.

വിന്റർ ലോകോപീഡ് 500 സ്റ്റാൻഡേർഡിന്റെ അഭിമാനകരമായ കണ്ടുപിടുത്തക്കാരൻ മോസ്കോയിൽ നിന്ന് കുർസ്ക് വരെ ഉണ്ടാക്കി. Dubaser.ru-ൽ നിന്നുള്ള ഫോട്ടോ

വിന്റർ പോൾട്ടിഷോക്ക് ഓട്ടം ആരംഭിക്കുന്നതിന് കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, ദുബാശേരി ടൂറിസ്റ്റ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ക്ലബ് ബോക്സറിലെ അംഗം, സ്റ്റാനിസ്ലാവ് ബോറിസോവിച്ച് (അല്ലെങ്കിൽ "