वर नमूद केल्याप्रमाणे, सेवांमध्ये जागतिक व्यापाराचे प्रमाण जास्त प्रमाणात असूनही, आंतरराष्ट्रीय सिद्धांत आणि व्यवहारात, चार मुख्य पदांच्या रूपात त्याच्या संरचनेचे प्रतिनिधित्व करण्याची प्रथा आहे: वस्तू, व्यापार, प्रवास इत्यादी व्यापाराशी संबंधित सेवा, जिथे सर्वात मोठा आणि सर्वात गतिमान लेख आहे. व्यवसाय सेवा आहेत. चला या गटांवर अधिक तपशीलवार विचार करू या.

परिवहन सेवा

अलिकडच्या वर्षांत पाळल्या गेलेल्या आंतरराष्ट्रीय व्यापाराची तीव्रता मुख्यत्वे कार्यक्षमतेत वाढ आणि परिवहन सेवांच्या किंमतीत घट संबंधित आहे. वैज्ञानिक आणि तंत्रज्ञानाच्या प्रगतीमुळे वाहतुकीला गती देणे शक्य झाले आणि विपणन व व्यवस्थापनाच्या सुधारित कामांमुळे सहायक कार्याची किंमत कमी झाली. अशाप्रकारे, “फक्त वेळेवर” प्रणालीचा व्यापक वापर केल्यामुळे बर्\u200dयाच प्रकरणांमध्ये स्टोरेज सुविधा सोडणे शक्य झाले आणि घराघरातून सामान वितरित करण्याच्या संकल्पनेमुळे एकाच प्रणालीमध्ये विविध प्रकारचे वाहतूक वापरणे शक्य झाले. कंटेनरचा वापर वाढविणे आणि मल्टिमॉडल ट्रान्सपोर्ट किंवा ट्रान्सपोर्ट कॉरिडॉरच्या सुरूवातीस यात महत्त्वपूर्ण भूमिका होती, ज्यामुळे सर्व प्रकारच्या वाहतूक - पाणी, हवा, जमीन - सतत वाहतुकीच्या प्रक्रियेत समाविष्ट करणे आणि एका वाहतूक कंपनीला वाहतूक सोपविणे शक्य झाले. नवीन माहिती तंत्रज्ञानाने दस्तऐवज अभिसरण कमी करणे आणि खर्च कमी करण्यास योगदान दिले आहे, वस्तूंच्या हालचालीसाठी विशेष लॉजिस्टिक प्रोग्राम तयार केले आहेत.

उत्पादनाच्या आंतरराष्ट्रीयकरणाच्या सामान्य प्रवृत्ती, जगाच्या वेगवेगळ्या भागात स्थित उद्योगांना ऑपरेशन्स हस्तांतरित करणे, आर्थिक अंतर कमी करणे आणि जगाचे "जागतिक कारखान्यात रूपांतर" या एकाच दिशेने कार्य केले.

मुदत वाहतूक सेवा सर्व प्रकारच्या प्रवासी आणि मालवाहू वाहतुक, संबंधित आणि सहायक ऑपरेशन्सचा समावेश करते. जीएटीएस वर्गीकरणानुसार, या भागातील मुख्य सेवा वाहतुकीच्या पद्धतींशी संबंधित मानल्या जातात: समुद्र, अंतर्देशीय जलमार्ग, रेल्वे, रस्ता, पाइपलाइन, हवा, जागा. जीएटीएस कागदपत्रांमधील सहाय्यक किंवा एकसमान, ऑपरेशन्समध्ये हे समाविष्ट आहेः टर्मिनल, गोदाम, बंदरे, विमानतळांवर लोडिंग आणि अनलोडिंग ऑपरेशन; साठवण विमा दस्तऐवज अभिसरण, वाहतूक-अग्रेषण आणि कस्टम सेवांसाठी एजंट्सची क्रिया; वस्तूंच्या सुरक्षिततेसाठी आणि वाहतुकीदरम्यान वस्तूंच्या चोरीच्या परिणामी होणारे नुकसान कमी करण्यासाठी अतिरिक्त उपाययोजनांचा अवलंब करण्याच्या कारवाई; आपत्कालीन दुरुस्तीचे काम; इंधन भरणे इ. इत्यादी वाहतुकीच्या श्रेणीत वस्तू आणि वाहने देशाच्या प्रदेशामधून जातात अशा मार्गाने ऑपरेशन्स समाविष्ट आहेत, जर असा मार्ग एखाद्या मार्गाचा भाग असेल तर ज्या देशाच्या प्रदेशाबाहेर चळवळ चालू होते आणि संपते.

निव्वळ आर्थिक कार्यांव्यतिरिक्त, वाहतूक ही देशातील राष्ट्रीय सुरक्षा प्रणालीचा एक महत्त्वपूर्ण रणनीतिक घटक आहे, म्हणूनच, बर्\u200dयाच देशांमध्ये या क्षेत्रामध्ये राज्याची स्थिती मजबूत आहे आणि वाहतूक व्यवस्थेतील बर्\u200dयाच घटकांचे मालक किंवा नियंत्रण आहे. या संदर्भात, जीएटीएसच्या अटी तयार करण्याच्या वाटाघाटीचा एक भाग म्हणून, सर्व सदस्य देशांनी परिवहन ऑपरेशनचे उदारीकरण आणि परदेशी कंपन्यांच्या या क्षेत्रात प्रवेश करण्यास वचनबद्ध असल्याचे मान्य केले नाही, म्हणूनच वर नमूद केल्याप्रमाणे समुद्र आणि हवाई वाहतूक करारातील करारातून काढून टाकण्यात आली आहे. स्वतंत्र अनुप्रयोग.

आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीचे प्रमाण झपाट्याने वाढत आहे. अनेक वैशिष्ट्यपूर्ण प्रवृत्ती येथे नोंद घेता येतील: आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीत तथाकथित जागतिक वाहतूक साखळींच्या भूमिकेस बळकट करणे, आंतरराष्ट्रीय वाहतूक बाजारात विकसनशील देशांच्या वाटा वाढविणे, आशिया-पॅसिफिक दिशेचे महत्त्व वाढणे, विकसनशील देशांमधील वाहतुकीच्या वाढीच्या दरापेक्षा ("दक्षिण-दक्षिण") वाढवणे, प्रामुख्याने चीन आणि दक्षिण अमेरिका आणि आफ्रिका देशांमध्ये.

२०१ transport मध्ये परिवहन सेवांची निर्यात 87 876.१ अब्ज डॉलर्स होती, आयात - १,० 89 .0.० अब्ज डॉलर्स. परिवहन सेवांच्या निर्यातीत सर्वाधिक घसरण (अमेरिकन डॉलर्समध्ये): युरोपियन युनियन देशांमध्ये - 3१3..7 (% 43%), यूएसए -

• 89.9 (9.4%), सिंगापूर - 44.8 (4.7%), जपान - 39.5 (4.1%), चीन -
• 38.2 (4.0%), दक्षिण कोरिया - 35.3 (3.7%). आयातीमध्ये युरोपियन युनियनचा वाटा २ .9 ..9% (6$6..3 अब्ज डॉलर), चीन - १.0.०% ($ १9 .8.) अब्ज डॉलर), अमेरिका - 8.8% ($ .2 .२ अब्ज डॉलर), भारत - 7.7% ((34.3 अब्ज डॉलर्स), जपान - 6.3% ($ 45.8 अब्ज डॉलर), युएई - 3.7% ($ 45.5 अब्ज डॉलर) 1.
• सर्व परदेशी व्यापारातील 80% मालवाहतूक केली जाते समुद्राद्वारे. मागील दोन दशकांत सागरी ताफ्याचे आणि समुद्री वाहतुकीचे प्रमाण वेगवान वेगाने वाढले आहे. व्यापारी ताफ्याचे वजन वेगाने वाढत आहे: २००० मध्ये एकूण डेडवेट 3 3 .8. million दशलक्ष टन्स होते. २०१ 2015 मध्ये जागतिक जलवाहतुकीचे प्रमाण १.7575 अब्ज टन इतके होते. यापैकी ग्रीसचे प्रमाण १.4.१% (२9 27) होते. दशलक्ष टन डिझेल इंधन), जपान - 13.3%, चीन - 9.1% आणि जर्मनी - 7%. सर्वसाधारणपणे, एकूण चार टनांचे 46 टक्के हे चारही देश आहेत. त्यानंतरचा सर्वात मोठा ताफा (टीडब्ल्यूटी मध्ये) त्यानंतर सिंगापूर, दक्षिण कोरिया, हाँगकाँग (चीन), अमेरिका, ग्रेट ब्रिटन आणि नॉर्वे यांचा क्रमांक लागतो. जागतिक समुद्री वाहतुकीचे प्रमाण (दशलक्ष टन्समध्ये) होते: 1995 - 4712, 2000 - 5595, 2008 - 7755, 2010 - 8400, 2011 - 8748, 2015 - 9841.7. सर्वात वेगाने वाढणारा विभाग हा कंटेनर फ्लीट आहे, जो उच्च पदवीसह जोडलेल्या किंमतीसह तयार केलेल्या वस्तूंच्या व्यापाराद्वारे स्पष्ट केला जातो. असे म्हणायला पुरेसे आहे की 1980 मध्ये कंटेनरद्वारे 3% पेक्षा कमी मालवाहतूक केली गेली असेल तर 2015 मध्ये ते आधीपासूनच 15% होते. कंटेनर जहाजे साधारणत: 10 वर्षांचे सर्वात लहान वयाचे असतात, तर संपूर्ण ताफ्यात सरासरी वय 16.7 वर्षे असते. त्याच वेळी, चीन आणि इतर विकसनशील बाजारपेठांमधून खनिज कच्च्या मालाची मागणी वाढीसह, युरोप आणि अमेरिकेतून तयार झालेल्या उत्पादनांच्या मागणीत घट आणि संकुचित घटकामुळे कंटेनर वाहतुकीची गतिशीलता कमी झाली. विशेषत: दक्षिणपूर्व आशिया - युरोपच्या दिशेने समुद्राच्या वाहतुकीचे प्रमाण कमी झाले तसेच इतर मार्गांवरही विशेषत: रशियन सुदूर पूर्व मार्गे: या दिशेने, आयातित मालवाहतुकीचे प्रमाण 30-35% ने कमी झाले, ज्यामुळे समुद्री वाहतुकीचे दर कमी झाले "5 इंधन (बल्क) वाहतुकीसाठीच्या ताफ्यातील हिस्साही कमी होत आहे, जरी तो कायम आहे: 1980 मध्ये - 56%, 2012 मध्ये - 34%, 2014 मध्ये - 28%. २०१ UN च्या UNCTAD च्या आकडेवारीनुसार, समुद्राद्वारे २26२26 दशलक्ष टन तेल आणि वायू, 12११२ दशलक्ष टन मोठ्या प्रमाणात माल आणि 0 0 ०3 दशलक्ष टन अन्य मालवाहतूक झाली.

पायलट, टोईंग, रीफ्युएलिंग, नॅव्हिगेशन सपोर्ट, धक्क्यांचा वापर, तातडीची दुरुस्ती व बंदर अधिका authorities्यांच्या इतर सेवा यासारख्या सुविधा या सागरी वाहतुकीत सहायक कामकाज महत्वाची भूमिका बजावतात.

विकसनशील देश हे समुद्री वाहतुकीच्या उच्च वाढीचे मुख्य चालक आहेत. लोडिंग आणि अनलोडिंगच्या जागतिक प्रमाणात 60% त्यांचा वाटा आहे. संक्रमित देशांचे अनुक्रमे 6.0 आणि 0.8% आहेत. आशियाई दिशानिर्देश सक्रियपणे विकसित होत आहे: २०१ ship मध्ये या प्रदेशात ship 38..8% शिपमेंट आणि load०% उतराई झाली. अमेरिकेतील विकसनशील देशांचा वाटा - १.1.१ आणि .1.१%, आफ्रिका - 7.7 आणि 1.१%, ओशिनिया - अनुक्रमे १.०% पेक्षा कमी.

२०१ In मध्ये शिपिंगची किंमत 30०% ने कमी झाली आणि सर्वात खालच्या पातळीवर गेली. विश्लेषकांनी याला चीनमधील लोह खनिज आणि कोळशाच्या घसरत्या किंमतींना जबाबदार धरले आहे, जे स्टीलचे सर्वात मोठे उत्पादक आहे आणि त्यानुसार इंधनाचा ग्राहक आहे. "जेव्हा चीन खोकला, तेव्हा संपूर्ण शिपिंग बाजार फ्लूने आजारी पडतो," जेपी मॉर्गन चेस तज्ञ नोहा पार्केट म्हणाले.

हवाई वाहतूक सेवा प्रवाशांचे सामान, सामान, माल, मेल यांचा समावेश करा. हवाई वाहतूक प्रणालीमध्ये हवाई वाहतूक उद्योग, विमानतळ, हवाई रहदारी नियंत्रण प्रणाली, विमान उद्योगातील सेवा आणि देखभाल क्षेत्रांचा समावेश आहे. हवाई वाहतूक बाजाराच्या सुमारे 70% प्रवासी रहदारी आणि मालवाहतूक वाहतूक 28% आहे. एकूण वाहतुकीत पोस्टल परिवहन कमी आणि कमी होत जाणारे शेअर (2%) आहे. २०१ 2015 मध्ये हवाई प्रवासी वाहतुकीत .4..4% वाढ झाली, २०१० नंतरचा सर्वोच्च दर हवाई तिकिटाच्या किंमतीत घट झाल्याने प्रदान करण्यात आला. इंधन दरात घट झाल्याने (२०१ (मध्ये इंधनाची किंमत १$१ अब्ज डॉलर्स इतकी होती) आणि २०१ 2014 मध्ये - विमानचालन केरोसीनची किंमत प्रति बॅरल अनुक्रमे .7 66.. डॉलर्स आणि प्रति बॅरल ११.0.० डॉलर्स) आणि बहुतेक राष्ट्रीय आणि जागतिक चलनांच्या तुलनेत डॉलरची मजबुतीसह २२ 22 अब्ज डॉलर्स. त्याच वेळी, प्रवासी हवाई वाहतुकीची वाढ सर्व क्षेत्रांमध्ये नोंदविली गेली: मध्य पूर्वातील देशांमध्ये निर्देशक सर्वाधिक वाढ गाठला - 10.5%, लॅटिन अमेरिकेत - 9.3%, आशिया-पॅसिफिक प्रदेशात - 8.2%, युरोपमधील - 5%. सर्वात कमी विकास दर अनुक्रमे America.२% आणि%% - उत्तर अमेरिका आणि आफ्रिका देशांनी दर्शविला. २०१ Russia मध्ये रशियामधील प्रवासी वाहतुकीचे प्रमाण%% आणि रशियन ऑपरेटरद्वारे आंतरराष्ट्रीय प्रवासी हवाई वाहतुकीचे प्रमाण - २०१ 2014 च्या तुलनेत १.4..4% कमी झाले.

2015 मध्ये, आंतरराष्ट्रीय आणि देशांतर्गत मार्ग वाहतुक झाले

• Billion. billion अब्ज प्रवासी (तुलनेत १ 198 77 मध्ये - १.२ अब्ज, २००२ - २.१ आणि २०१ 2014 मध्ये - 3.3 अब्ज) किंमत $१8 अब्ज डॉलर्स होती (२०१ 2014 मध्ये - -
• $ 539 अब्ज). कार्गो वाहतूक 8.5% ने वाढून 52.2 दशलक्ष टन्स (२०१ in मध्ये - 51.1 दशलक्ष टन) झाली, त्यामध्ये 52.8 अब्ज डॉलर्स (2014 मध्ये 62.5 अब्ज डॉलर्स) 1.

२०१ car मध्ये हवाई मालवाहतूक आणि प्रवासी वाहतुकीच्या एकूण प्रमाणानुसार प्रथम स्थान अमेरिकेने ताब्यात घेतले - १55..7 अब्ज टन किमी आणि १38387..8 अब्ज प्रवासी-किमी. चीन अनुक्रमे .4 74..4 अब्ज टन किमी आणि 3030०..8 अब्ज प्रवासी-किमीसह दुसर्\u200dया स्थानावर आहे. तिसरे, चौथे आणि पाचवे स्थान युएई, जर्मनी आणि यूके च्या ताब्यात आहे. एकूण मालवाहतुकीच्या बाबतीत रशिया नवव्या स्थानावर आहे. त्याचबरोबर आंतरराष्ट्रीय वाहक म्हणून आपला देश केवळ 15 व्या स्थानावर आहे. प्रवाशांच्या वाहतुकीच्या बाबतीत, रशिया एकूण रहदारीच्या बाबतीत सातव्या आणि आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीच्या बाबतीत 14 व्या क्रमांकावर आहे.

एकूण लांबी रेल्वे जगात 1370 हजार किमी आहे. प्रथम स्थानावर यूएसए (२०१ in मधील २ 4 thousand हजार किमी), दुसर्\u200dया क्रमांकावर - चीन (१ 1 १. thousand हजार किमी), तिसर्\u200dया रशियामध्ये (.2 87.२ हजार किमी), भारत (.5 68. thousand हजार किमी) , कॅनडा (77.9 हजार किमी). विद्युतीकृत रस्त्यांच्या लांबीच्या बाबतीत - रशिया जगात प्रथम स्थानावर आहे - 43 हजार किमी. अलिकडच्या वर्षांत, हाय-स्पीड रेल्वे वाहतुकीचा विकास हा मुख्य कल बनला आहे. २०१० पासून, चीन हाय-स्पीड रेल्वे मार्गाच्या लांबीच्या बाबतीत प्रथम स्थानावर आहे - १२ हजार किमी, जे युरोप आणि जपान एकत्रित दुप्पट आहे. या प्रकारच्या वाहतुकीच्या ऑपरेशन दरम्यान तयार केलेला वेगवान रेकॉर्ड 487.3 किमी / तासापर्यंत पोहोचला. जगातील सर्वात लांब एक्सप्रेस वे चीनमध्ये सुरू करण्यात आला - 2.2 हजार किमी. त्याच वेळी, अमेरिका, ब्राझील, सौदी अरेबिया आणि व्हिएतनाम या इतर देशांच्या सीमेवरील क्षेत्रामध्ये चीन सक्रियपणे विस्तारत आहे. युरोपमध्ये हाय-स्पीड वाहतुकीचा सक्रिय परिचय पाहिला जातो. अशा नवकल्पनांनी परिवहन सेवेतील आंतरराष्ट्रीय व्यापाराचे चित्र पूर्णपणे बदलले आहे. रेल्वेचा मुख्य प्रतिस्पर्धी रस्ता वाहतूक आहे. बर्\u200dयाच देशांमध्ये रस्ते वाहतुकीच्या (उदाहरणार्थ दक्षिण अमेरिकेत) स्पर्धेमुळे रेल्वेची वाहतूक फक्त खालावली आहे.

रस्ते वाहतुकीचा वेग आणि सुरक्षितता वाढविणे, वाहनांची वहन क्षमता वाढविणे आकर्षणाच्या वाढीस कारणीभूत ठरते रस्ता वाहतूक या प्रकारच्या सेवेचे महत्त्व या वस्तुस्थितीशी संबंधित आहे की ते "घराघरातून" वस्तूंची हालचाल, लोडिंग आणि अनलोडिंग आणि गोदाम ऑपरेशन्स कमीतकमी सुनिश्चित करू शकतात.

तज्ञांच्या मते, आधुनिक व्यवसाय जगात रस्त्याद्वारे मालवाहतूक वाहतुकीचे क्षेत्र सक्रिय विकासाच्या अवस्थेत आहे. ते मध्यम व कमी अंतरावरील वाहतुकीचे ऑर्डर पूर्ण करण्यात वेग आणि कार्यक्षमतेच्या दृष्टीने फायद्याचे आहेत, तसेच लहान माल देखील आहेत. त्वरित वितरण आवश्यक असल्यास, वाहतुकीचा कोणताही अन्य मार्ग वेगाने जुळू शकत नाही. आधुनिक रस्ते वाहतूक अधिकाधिक मल्टीफंक्शनल होत आहे आणि त्याच्या तांत्रिक क्षमतांमुळे विविध प्रकारच्या वस्तूंच्या वितरणास परवानगी मिळते: द्रव, बल्क, ज्वलनशील किंवा पर्यावरणास धोकादायक.

२०१ 2014 मधील रस्त्यांची एकूण लांबी thousand१ हजार किमी होती (सर्व प्रकारचे रस्ते समाविष्ट आहेत, जसे की मोटारवे, ऑटोबाहन, महामार्ग, कचरा नसलेले घाण रस्ते). येथे (दशलक्ष किमी मध्ये) नेतेः युनायटेड स्टेट्स - .5..5, भारत - 6.6, चीन - 1.१, ब्राझील - १.7, रशिया - १.3, जपान -१.२ टी नवीन हाय-स्पीड लाइन सुरू करण्याच्या दराच्या दृष्टीने. प्रथम स्थान चीन आहे. २०२० पर्यंत, पंचवार्षिक योजनेनुसार, हाय-स्पीड महामार्गाच्या एकूण नेटवर्कने 200 हजाराहून अधिक रहिवाशांसह सर्व प्रमुख शहरे जोडली पाहिजेत. या बांधकामाच्या 2030 पर्यंत एक्सप्रेस वेचे नेटवर्क 120 हजार किमी, आणि 2050 - 175 हजार किमी पर्यंत पोहोचले पाहिजे.

वर नमूद केल्याप्रमाणे, जागतिक अर्थव्यवस्थेच्या विकासामध्ये सेवांची भूमिका वाढत आहे. २०१२ मध्ये ते जगातील जीडीपीच्या %०% होते. दरम्यान, 1980 मध्ये ही संख्या 53% होती, आणि 1995 मध्ये - 63%. अशाप्रकारे, मागील 15 वर्षांमध्ये, जागतिक सकल उत्पादनाच्या निर्मितीमध्ये सेवा क्षेत्राचा सहभाग 7 टक्क्यांनी वाढला आहे. सेवा क्षेत्राच्या प्रभावातील ही वरची प्रवृत्ती सर्वच देशात दिसून आली, जरी वेगळ्या गतीशील असले तरी. उच्च-उत्पन्न असलेल्या देशांमध्ये जीडीपीमधील सेवांचा वाटा, 73%, मध्यम उत्पन्न असलेल्या देशांमध्ये -% 54% आणि अगदी कमी उत्पन्न असणार्\u200dया देशांमध्येदेखील तो निम्मे होता -% 47%. तथापि, या प्रत्येक गटात, जीडीपीच्या स्थापनेत सेवांच्या सहभागाची डिग्री संपूर्ण देशांमध्ये मोठ्या प्रमाणात बदलते. जीडीपी मधील सेवांचा सर्वात मोठा वाटा साजरा केला गेला (%): जिब्राल्टर मध्ये - 100, हाँगकाँग - 92.3, लक्झेंबर्ग - 86. जीडीपी मध्ये सेवांचा जास्त सहभाग (%): फ्रान्स -,,, ग्रीस - .5 78..5, सायप्रस - .3 .3 ..3, कॅनडा - 78, इटली - 73.3, जर्मनी - 71.3. ब्रिक्स देशांमध्ये हे सूचक (%) होते: ब्राझीलमध्ये - 67.5, रशिया - 62.0, भारत - 55.3, चीन - 43.6, दक्षिण आफ्रिका - 65.8. कमी उत्पन्न असलेल्या देशांमध्ये, जीडीपीमधील सेवांचा वाटा मोठ्या प्रमाणात बदलतो (%): जमैकामध्ये - 64.6, हैती - 57, घाना - 37.4, माली - 38, नायजेरिया - 35.2, अल्जेरिया - 30.2, अंगोला - 24.6, सिएरा लिओन - 21, विषुववृत्त गिनी - 3.8.

सेवा क्षेत्राचा वाढता प्रभाव या क्षेत्रात काम करणा employed्या लोकांच्या संख्येत वाढला आहे. या निर्देशकाचे उच्चतम मूल्य हे वैशिष्ट्यपूर्ण आहेः यूएसए - कर्मचार्यांच्या एकूण संख्येपैकी 81%, लक्झेंबर्ग - 81, ग्रेट ब्रिटन - 79, डेन्मार्क आणि नॉर्वे - प्रत्येकी 78, नेदरलँड्स - 72, जपान - 70%. ब्रिक्स देशांमध्ये (२०० for मधील नवीनतम डेटा) ब्राझील - %१%, रशिया - ,२, भारत - २,, चीन (२०० 2008) -, 33, दक्षिण आफ्रिका - %०%. कमी उत्पन्न असणार्\u200dया देशांमध्ये या क्षेत्रामध्ये साधारणत: लोकसंख्येच्या एक तृतीयांशपेक्षा कमी लोक काम करतात. उदाहरणार्थ, कंबोडियामध्ये - 19%, युगांडा - 28, वानुआटु - 31%.

सेवांमध्ये जागतिक व्यापाराच्या विकासाच्या गतिशीलतेच्या बाबतीत, ते वस्तूंच्या व्यापाराच्या वाढीच्या दराशी तुलना करण्यायोग्य आहे. १ 1980 1980० ते २०१२ या काळात वस्तूंच्या व्यापाराचे प्रमाण सेवांमध्ये .6 ..6 पट वाढले - १०..5 पट, १ 1990 1990 ० च्या तुलनेत जेव्हा हा आकडा २००० च्या तुलनेत दोन्ही बाबतीत will..3 पट असेल. निकाल 2.8-2.9 वेळा आहे.

वस्तूंच्या निर्यातीसंदर्भात जगातील सेवांच्या निर्यातीच्या खंडांची तुलना केल्यास हे दिसून येते की मागील 20 वर्षांमध्ये हा निर्देशक व्यावहारिकदृष्ट्या कायम आहे आणि 23-25% च्या श्रेणीमध्ये चढउतार आहे. केवळ एकदाच, जागतिक संकटाचा परिणाम आणि वस्तूंच्या जागतिक व्यापारातील घसरणीच्या परिणामी, सेवांच्या निर्यातीतील वस्तूंच्या निर्यातीचे प्रमाण 28% होते (आकृती 14.3).

आकृती: 14.2.वस्तू आणि सेवांच्या निर्यातीच्या ट्रिलियन डॉलर्सच्या विकासाची गतिशीलता

स्रोत:

तुलनेने अलीकडे पर्यंत, सेवांमधील बहुतेक आंतरराष्ट्रीय व्यापार विकसित देशांच्या गटात केंद्रित होते. गेल्या दशकात या क्षेत्रात विकसनशील देशांचा सक्रिय समावेश होता. २०१२ च्या आकडेवारीनुसार, जगातील सेवांच्या निर्यातीत .8१..8% (२०११ मध्ये - २.8..8%) होते, तर २००० मध्ये हा आकडा २%% होता आणि १ 1990 1990 ० मध्ये - 18.3%. २०१२ मध्ये संक्रमण झालेल्या देशांचा वाटा %.%% होता (२०११ मध्ये - २.%%).

जागतिक आयातीत विकसनशील देशांचा वाटा त्याहूनही अधिक आहे: २०१२ मध्ये - .3 37..3% (२०११ मध्ये - .2२.२%), तर २००० मध्ये तो २ .4 ..4% पातळीवर होता, १ 1990 1990 ० मध्ये. - 22.2%. संक्रमणासंदर्भातील देशांकरिता, सेवा निर्यात आणि आयात या दोहोंमध्ये त्यांचा सहभाग कमी आहे. २०१२ मध्ये ते जागतिक निर्यातीत %.%% आणि जागतिक आयात 3..9% होते (तक्ता १ 14..3 पहा).

विकसनशील देशांच्या सेवेच्या व्यापाराच्या वाढीस बरीचशी परस्परसंबंधित बाह्य आणि अंतर्गत घटकांनी हातभार लावला. त्यापैकी सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे सेवा क्षेत्राचे आंतरराष्ट्रीयकरण आणि ट्रान्सनेशनलायझेशनची वाढ आणि विकसनशील देशांच्या प्रांतावरील अनेक उद्योग आणि क्रियाकलापांची संबद्ध हस्तांतरण; वाहतूक आणि संप्रेषण क्षेत्रात वैज्ञानिक आणि तांत्रिक प्रगती; आर्थिक क्षेत्राचे पुनरुज्जीवन करणे; जागतिक व्यापार उदारीकरणातील ट्रेंड; एकीकरण प्रक्रिया; माहिती, सल्ला सेवा, आउटसोर्सिंग, भाडेपट्टी इ. सारख्या नवीन प्रकारच्या सेवांचा परिचय आणि विस्तृत वितरण.

सेवांच्या निर्यातीमध्ये बर्\u200dयाच विकसनशील आणि विकसनशील देशांच्या उत्पन्नाचे प्रमुख स्त्रोत असतात. उदाहरणार्थ, लक्झेंबर्गमधील सेवांची निर्यात जीडीपीच्या 180% पर्यंत, नेदरलँड्स - - 96, सिंगापूर - .4 ०..4, लेबनॉन - .5 84.,, अरुबा -, 83, इक्वेटोरियल गिनी - .1 73.१, बार्बाडोस - .1 .1 .१, आयर्लंड -%%%.

जीडीपीच्या निर्मितीमध्ये सेवेचा सहभाग, जीडीपीला निर्यातींचे प्रमाण (आयात) चे प्रमाण, सेवा क्षेत्रातील रोजगाराचा दर, इतर निर्देशकांसह (उदाहरणार्थ, दरडोई निर्यातीचे प्रमाण, संबंधित निर्यात विशिष्टतेचे गुणांक इ.) ही परिस्थिती दर्शविणारे सर्वात महत्वाचे निर्देशक आहेत. जागतिक अर्थव्यवस्था आणि आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंधांच्या प्रणालीतील देश, त्याचे मोकळेपणाचे प्रमाण. जीडीपीमधील वस्तूंच्या निर्यातीच्या वाटा आणि जीडीपीमधील सेवांच्या निर्यातीतील वाटा यांचे प्रमाण दर्शविणारा निर्देशांकही तितकाच महत्त्वाचा आहे. सेवांचा शिल्लक - सकारात्मक किंवा नकारात्मक, जागतिक बाजारात देशाचे स्थान देखील दर्शवते.

वर दर्शविल्याप्रमाणे, सेवांमधील जागतिक व्यापाराच्या संरचनेत वैविध्यपूर्ण आहे. तथापि, आंतरराष्ट्रीय आकडेवारीत फक्त दोन सर्वात मोठ्या पदांवर स्थान दिले गेले आहे - प्रवास (पर्यटन) आणि परिवहन सेवा, उर्वरित क्रियाकलापांना "इतर व्यावसायिक" श्रेणीत संदर्भित करतात. शिवाय, नंतरचे भाग वाढत आहे. 1980 च्या दशकात. १ 1990 1990 ० मध्ये - .7.7.%%, २००० मध्ये - .7 44..7% आणि २०१२ मध्ये - .7 54..7% सेवांच्या जागतिक निर्यातीत of they% ते होते. परिवहन वाहनांचा वाटा 23.2 वरून 20.1% पर्यंत कमी झाला, पर्यटक - 32.1 वरून 25.1% (आकृती 14.3).

तक्ता 14.3.देशांच्या गटांद्वारे सेवांमध्ये जागतिक व्यापार, अब्ज डॉलर्स

स्रोत: URL: unctadstat.unctad.org/TableViewer/tableView.aspx

विशेषत: विकसनशील देशांमध्ये हा कल दिसून येतो, जेथे २०१२ मध्ये अन्य व्यावसायिक सेवांचा वाटा 60०.१% आणि आयातीत 54 54.०% होता. विकसनशील देशांमध्ये हे निर्देशक .3 44..3% - निर्यातीत आणि .1०.१% - आयात (तक्ता १ 14..4) च्या पातळीवर होते.

आकृती: 14.3.

स्रोत: URL: unctadstad.unctad.org/tableviewer/tableview.aspx

तक्ता 14.4. २०११ आणि २०१२ मध्ये देशांच्या गटांद्वारे सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापाराची रचना, अब्ज डॉलर्स

सेवांच्या आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या विषयाच्या अभ्यासामध्ये संकल्पनेच्या सारांच्या परिभाषाशी संबंधित महत्त्वपूर्ण पद्धतीसंबंधी अडचणी येत आहेत. तुलनेने अलीकडे पर्यंत, नेमके काय आहे यावर सहसा एकमत झाले नाही सेवा, आणि आताही तज्ञ वातावरणात या संज्ञेच्या परिभाषेत एकता नाही. विविध पुनरावलोकने, पाठ्यपुस्तके, शब्दकोष, या संकल्पनेवर बर्\u200dयाच दृश्ये दिसू शकतात.

बहुतेक तज्ञ "उत्पादन" आणि "सेवा" या संकल्पनेच्या विरोधावर तर्क करतात: हे लक्षात घेतले जाते की उत्पादनापेक्षा वेगळ्या सेवा, सेवा अमूर्त, अल्पकालीन असतात, संग्रहित आणि संग्रहित केल्या जाऊ शकत नाहीत, इत्यादी असतात.

बरीच विश्लेषक सेवांचे श्रमांचे एक विशिष्ट उत्पादन म्हणून परिभाषित करतात, जे भौतिक स्वरुपाचे उत्पादन घेत नाही आणि त्यातील वापर मूल्य ज्याच्या श्रमांच्या भौतिक उत्पादनाच्या विरूद्ध नाही, ते श्रमांच्या उपयुक्त परिणामामध्ये होते. या संदर्भात प्राध्यापक आर.आय. खास्बुलाटोव्ह लिहितात की ग्राहक वस्तूंशी संबंधित सेवा कामगार प्रक्रियेपेक्षा खूप वेगळी नसतात; "श्रमाचे पाचही घटक त्यात अस्तित्त्वात आहेत: श्रमाचे साधन, श्रम, तंत्रज्ञान, संघटना आणि स्वतः श्रम करणारा मनुष्य क्रिया म्हणून श्रम करण्याचे साधन."

फेड्याकिना एल.एन. विद्यार्थ्यांना उद्देशून त्यांच्या अगदी पूर्ण आणि आधुनिक पाठ्यपुस्तकात तो खालीलप्रमाणे संकल्पना देतो: "सेवा म्हणजे ग्राहक आणि थेट त्यांच्या विनंतीनुसार विविध प्रकारच्या उपक्रमांतून प्रदान केलेली वस्तू."

प्रोफेसर प्लेटोनोवा आय.एन. टिप्सः “सेवा ही विवादास्पद युनिट्स म्हणून काम करतात जी उत्पादकांच्या क्रियांच्या आधारे अंमलात आणल्या जाणार्\u200dया ग्राहकांच्या मागणीची दखल घेऊन ऑर्डर देण्यासाठी आणि वापराच्या अटींमध्ये बदल समाविष्ट करतात. उत्पादन प्रक्रिया पूर्ण झाल्यावर त्या ग्राहकांना पुरविल्या जातात.

आयएमएफ पुढील स्पष्टीकरण देते: "सेवा उत्पादक क्रियाकलापांचे परिणाम आहेत जे उपभोक्ता घटकांची स्थिती बदलतात किंवा उत्पादने किंवा आर्थिक मालमत्तेची देवाणघेवाण करण्यास सोयीस्कर असतात."

हा निर्णय एम. कॅस्टेलचे शब्द आहे: "सेवा क्षेत्रातील उपक्रमांच्या प्रकारांना एकत्र करणारी एकमेव सामान्य वैशिष्ट्य अशी की असे कोणतेही वैशिष्ट्य नाही."

व्यापार (जनरल एग्रीमेंट ऑन ट्रेड्स सर्व्हिसेस (जीएटीएस)) तयार करताना प्रचंड तज्ञांची कामे केली गेली, ज्यामुळे सर्वात सामान्य गुणात्मक ओळखणे शक्य झाले. त्याच्या उत्पादनाशी संबंधित सेवेचे चिन्ह - हा एक क्रिया आहे, एक परिणाम आहे (किंवा उत्पादन) ज्याचा उद्देश कामगार कायदेशीर संबंधांच्या आधारावर चालविलेल्या क्रियांचा अपवाद वगळता सेवा उत्पादक आणि ग्राहक यांच्यातील कराराच्या नातेसंबंधाच्या आधारावर इतरांच्या गरजा भागविण्याचे उद्दीष्ट आहे. या दृष्टिकोनानुसार सेवांचे वर्गीकरण, सार्वजनिक धोरणाचा विकास आणि इतर व्यावहारिक उद्दीष्टांवर भविष्यात झालेल्या वाटाघाटींचा आधार म्हणून सेवांचे वर्गीकरण करण्याची परवानगी देण्यात आली.

जीएटीएस तज्ञांच्या क्रियाकलापांचा एक महत्त्वाचा परिणाम म्हणजे "सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापार" या संकल्पनेची व्याख्या तसेच तथाकथित ट्रेडेबल (आंतरराष्ट्रीय एक्सचेंजसाठी सक्षम) आणि व्यापार नसलेले (त्यांच्या स्वभावामुळे देवाणघेवाणी करण्यास अधीन नसलेले) यांच्यातील विरोधाभासीवर विजय मिळविला, परिणामी बहुतेक सेवा उत्पादित आणि वापरल्या गेल्या देशांतर्गत बाजारावर त्यास व्यापार न करण्यायोग्य म्हणून वर्गीकृत केले गेले. हा दृष्टिकोन सामान्यत: सीमापार एक्सचेंजशी संबंधित "व्यापार" ही संकल्पना संबद्ध होता, तेव्हा जेव्हा विनिमय ऑब्जेक्टचे निर्माता आणि ग्राहक सीमाशुल्क सीमेच्या विरूद्ध होते आणि ऑब्जेक्टने स्वतः ही सीमा ओलांडली (उदाहरणार्थ, पोस्टल पार्सल). जर एखादी सेवा सीमा ओलांडल्याशिवाय पुरविली गेली आणि ती वापरली गेली तर ती व्यापार न करण्यायोग्य मानली गेली. या श्रेणीमध्ये हॉटेल, रेस्टॉरंट, युटिलिटीज, शैक्षणिक, सामाजिक, वैयक्तिक सेवा, आरोग्य सेवा इत्यादींचा परदेशात जाणे अक्षम असल्याचा समावेश होता. दरम्यान, आधुनिक जागतिकीकरण जगात, ज्या उत्पादनाच्या सर्व घटकांच्या क्रॉस-बॉर्डर हालचालींनी वैशिष्ट्यीकृत आहेत, बहुतेक प्रकारच्या सेवा देखील आंतरराष्ट्रीय एक्सचेंजचे ऑब्जेक्ट बनल्या आहेत.

याचा परिणाम म्हणून, तज्ञ समुदायाने करार केला की सेवा त्या चार मार्गांपैकी एका मार्गाने वितरित झाल्यास व्यापार करण्यायोग्य बनतात:

• - सीमापार पुरवठा;
• - परदेशात वापर;
• - व्यावसायिक उपस्थिती;
• - व्यक्तींची हालचाल.

हे स्पष्ट आहे की आधुनिक जगामध्ये सर्व देशांच्या विकासामध्ये आणि जागतिक अर्थव्यवस्थेमधील सेवांची भूमिका वाढत आहे. २०१ 2015 मध्ये ते जगातील जीडीपीच्या अंदाजे %०% होते, तर १ 1980 .० मध्ये हा आकडा% 53%, आणि १ 1995. - मध्ये -% 63% होता. अशाप्रकारे, मागील 20 वर्षांमध्ये, जागतिक सकल उत्पादनाच्या निर्मितीमध्ये सेवा क्षेत्राचा सहभाग 7 pp ने वाढला आहे. सेवा क्षेत्राच्या प्रभावातील ही वाढ सर्व देशांमध्ये दिसून आली आहे, जरी वेगळ्या गतीशीलतेसह. उच्च उत्पन्न असलेल्या देशांमध्ये जीडीपीमधील सेवांचा वाटा 80% पर्यंत पोहोचला आहे, मध्यम उत्पन्न असलेल्या देशांमध्ये - 60% पर्यंत आणि अगदी कमी उत्पन्न असलेल्या देशांमध्येही ही सेवा 50% च्या जवळ आहे. तथापि, या प्रत्येक गटात, जीडीपीच्या स्थापनेत सेवांच्या सहभागाची डिग्री संपूर्ण देशांमध्ये मोठ्या प्रमाणात बदलते. जीडीपीमधील सेवांचा सर्वात मोठा वाटा साजरा केला गेला (%): जिब्राल्टर -100, हाँगकाँगमध्ये - 92.3, लक्झेंबर्ग - 86. जीडीपी (%) मधील सेवांचा उच्च सहभाग: फ्रान्स -,,, ग्रीस - .5 78..5, सायप्रस -79.3 , कॅनडा - 78, इटली - 73.3, जर्मनी - 71.3. ब्रिक्स देशांमध्ये हा आकडा (%) होता: ब्राझीलमध्ये - 67.5, रशिया - 62.0, भारत - 55.3, चीन - 43.6, दक्षिण आफ्रिका - 65.8. कमी उत्पन्न असलेल्या देशांमध्ये, जीडीपीमधील सेवांचा वाटा मोठ्या प्रमाणात बदलतो (%): जमैका .6 64..6, हैती, 57, घाना .4 37..4, माली, 38, नायजेरिया .2 35.२, अल्जेरिया .2०.२ , अंगोला - 24.6, सिएरा लिओन - 21, विषुववृत्त गिनी - 3.8.

सेवा क्षेत्राचा वाढता प्रभाव या क्षेत्रामध्ये रोजगार असलेल्या लोकांच्या संख्येत वाढला आहे. या निर्देशकाचे सर्वोच्च मूल्य हे वैशिष्ट्यपूर्ण आहेः अमेरिका - नोकरी केलेल्या एकूण संख्येपैकी 81%, लक्झेंबर्ग - 81, ग्रेट ब्रिटन - 79, डेन्मार्क आणि नॉर्वे - प्रत्येकी 78, नेदरलँड्स - 72, जपान - 70% ब्रिक्स देशांमध्ये: ब्राझील - 61%, रशिया - 58, भारत - 27, चीन - 33, दक्षिण आफ्रिका - 70%. कमी उत्पन्न असणार्\u200dया देशांमध्ये या क्षेत्रात लोकसंख्येच्या एक तृतीयांशपेक्षा कमी रोजगार आहेत. उदाहरणार्थ, कंबोडियामध्ये - 19%, युगांडा - 28, वानुआटु - 31%.

सेवांमध्ये जागतिक व्यापाराच्या विकासाच्या दराच्या बाबतीत, अलिकडच्या वर्षांत ते वस्तूंच्या व्यापाराच्या वाढीपेक्षा जास्त आहेत. १ 1980 From० ते २०१ From पर्यंत वस्तूंच्या व्यापाराचे प्रमाण .2.२ पट व सेवांमध्ये वाढले - १.5. times पट, १ 1990 1990 ० च्या तुलनेत हे निर्देशक .4..4 आणि .5..5 पट दिसेल. 2000 आम्हाला निकाल 2.9 आणि 3.3 वेळा मिळेल.

वस्तूंच्या निर्यातीसंदर्भात जगातील सेवांच्या निर्यातीच्या खंडांची तुलना केल्यास हे दिसून येते की हे प्रमाण मागील 20 वर्षांत वाढले आहे, आणि २०१ by पर्यंत ते 29% पर्यंत पोचले आहे (चित्र 5).

आकृती 5 - वस्तू आणि सेवांच्या जगातील निर्यातीची गतिशीलता.

हजार अमेरिकन डॉलर

स्रोत: URL वरून संकलित:

तुलनेने अलीकडे पर्यंत, सेवांमधील बहुतेक आंतरराष्ट्रीय व्यापार विकसित देशांच्या गटात केंद्रित होते. गेल्या दशकात या क्षेत्रात विकसनशील देशांचा सक्रिय समावेश होता. २०१ data च्या आकडेवारीनुसार, जगातील सेवांच्या निर्यातीत त्यांचा वाटा .0१.०% होता, तर २००० मध्ये हा आकडा २%% आणि १ 1990 1990 ० मध्ये - १.3..% होता.

जागतिक आयातीत विकसनशील देशांचा सहभाग यापेक्षा अधिक आहेः २०१ 2015 मध्ये -%%%, तर २००० मध्ये तो २ .4 ..4% पातळीवर होता, १ 1990 - ० मध्ये - २२.२%. २०१ transition मध्ये, जागतिक निर्यातीमध्ये आणि सेवांच्या आयातीमध्ये त्यांचा हिस्सा कमी आहे - २०१ exports मध्ये जागतिक निर्यात आणि आयात यापैकी of.%% (सारणी,, अंजीर.) पहा).

आकृती 6 - 2010 आणि 2015 मध्ये देशांच्या गटांद्वारे जगातील सेवांची निर्यात, दशलक्ष डॉलर्स

स्रोत: URL वरून संकलित:

http://unctadstat.unctad.org/TableViewer/tableView.aspx

विकसनशील देशांच्या सेवेच्या व्यापाराच्या वाढीस बरीचशी परस्परसंबंधित बाह्य आणि अंतर्गत घटकांनी हातभार लावला. त्यापैकी सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे स्वतः सेवा क्षेत्राचे आंतरराष्ट्रीयकरण आणि ट्रान्सनेशनलायझेशनची वाढ आणि बहुराष्ट्रीय कंपन्या (टीएनसी) च्या सक्रिय सहभागासह विकसनशील देशांच्या प्रांतावरील अनेक उद्योग आणि क्रियाकलापांची संबद्ध हस्तांतरण; परिवहन, दूरसंचार आणि माहितीच्या क्षेत्रात वैज्ञानिक आणि तंत्रज्ञानाच्या प्रगतीची उपलब्धता आणि माहिती, सल्ला सेवा, आऊटसोर्सिंग, भाडेपट्टी इ. सारख्या सेवा क्षेत्रात नवीन प्रकारच्या उद्योजक क्रियाशी संबंधित व्यापक विस्तार; अर्थव्यवस्थेच्या सर्व क्षेत्रांच्या विकासासाठी आर्थिक क्षेत्राची निर्णायक भूमिका; व्यापार आणि गुंतवणूकीचे उदारीकरण याकडे कल वाढविणे; एकत्रीकरण प्रक्रियेच्या विकासाची एक नवीन फेरी - नवीन गट तयार करणे, पारंपारिक बदल इ.

सेवांच्या निर्यातीमध्ये बर्\u200dयाच विकसनशील आणि विकसनशील देशांच्या उत्पन्नाचे प्रमुख स्त्रोत बनले आहेत. उदाहरणार्थ, लक्झेंबर्गमधील सेवांची निर्यात जीडीपीच्या 180% पर्यंत, नेदरलँड्स -, 96, सिंगापूर - .4 ०..4, लेबनॉन - .5 84.,, अरुबा -, 83, इक्वेटोरियल गिनी - .1 73.१, बार्बाडोस - .1 .1 .१, आयर्लंड -%%%.

आम्ही लक्षात घेतल्याप्रमाणे सर्व्हिसमधील जागतिक व्यापाराची रचना बर्\u200dयाच प्रमाणात वैविध्यपूर्ण आहे. तथापि, आंतरराष्ट्रीय आकडेवारी सध्या तीन सर्वात मोठ्या स्थानांमध्ये फरक करते - वस्तूंच्या व्यापार, प्रवास (पर्यटन) आणि वाहतूक सेवांशी संबंधित सेवा, उर्वरित क्रियाकलापांना "इतर व्यावसायिक" श्रेणीत संदर्भित करते. सर्व व्यवसाय, माहिती, दूरसंचार, वित्तीय आणि इतर प्रकारच्या नवीन सेवा नंतरच्या श्रेणीत येत असल्याने एकूण व्यापाराच्या तिमाहीत त्याचा वाटा वाढत आहे. 1980 च्या दशकात. १ 1990 1990 ० - .7 37..7%, २००० मध्ये - .7 44..7% आणि २०१ 2015 मध्ये - .1 53.१% सेवांच्या जगातील निर्यातीपैकी "इतर" यांचा वाटा..% होता. १ 1990 1990 ० पासून परिवहन सेवेचा हिस्सा अनुक्रमे २.2.२% वरून १.1.१% आणि पर्यटक सेवांचा हिस्सा .1२.१ वरून २.5..5% पर्यंत कमी झाला आहे.

तक्ता 6 - गटांद्वारे सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापार देश, डॉलर्स अब्ज_

स्रोत: युआरएल:

http://unctadstat.unctad.org/TableViewer/tableView.aspx

विशेषत: विकसित देशांमध्ये हा कल दिसून येतो, जेथे इतर व्यावसायिक सेवांचा वाटा 2015 मध्ये 60.1 होता. % - निर्यातीत आणि 57.0% आयात. विकसनशील देशांमध्ये, हे सूचक निर्यात आणि आयात या दोन्ही क्षेत्रात 40% च्या पातळीवर होते.

आकृती 7 - 2005 आणि 2015 मधील सेवांच्या निर्यातीची रचना,% स्रोत: URL वरून संकलित:

http://unctadstat.unctad.org/TableViewer/tableView.aspx

म्हणूनच, "इतर सेवांमध्ये" व्यापार, ज्यात आपण नमूद केले आहे की, वित्तीय, दूरसंचार, संगणक, वैयक्तिक आणि इतर - फक्त काही शंभर आधुनिक प्रकारच्या सेवा, ज्याची यादी सतत विस्तारत आहे, पारंपारिक प्रकारच्या निर्याती आणि आयातपेक्षा वेगाने विकसित होत आहे. सेवा. २०१ indic हे सूचक आहे, जे सर्व वस्तूंच्या जागतिक व्यापाराच्या प्रमाणात घट झाल्याचे वैशिष्ट्य आहे, या वस्तुस्थितीत असूनही “इतर सेवा” या आयटमची घट कमी झाली आहे: 9.9% ने परिवहन सेवांच्या निर्यातीत घट झाली आणि वस्तूंच्या व्यापारात सेवा देण्याशी संबंधित सेवा - 9.9%, इतर सेवांच्या वितरणामध्ये .5..5% घट झाली (तक्ता)).

तक्ता 7 - द्वारे सेवांमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापाराची रचना २०१ 2014 आणि २०१ in मध्ये देशांचे प्रकार आणि गट, अब्ज डॉलर्स_

संक्रमणामध्ये देश

विकसित देश

स्रोत: URL वरून संकलित:

http://unctadstat.unctad.org/TableViewer/tableView.aspx

वर नमूद केल्याप्रमाणे, विकसित देशांमध्ये सेवांमध्ये मोठ्या प्रमाणात व्यापार होतो.

२०१ Thus मध्ये ईयू देशांद्वारे सेवांची निर्यात $ २,२55.० अब्ज डॉलर्स, यूएसए - 10१०.२ अब्ज डॉलर, जपान - १2२.२ अब्ज डॉलर्स इतकी आहे. विकसनशील देशांपैकी सर्वात मोठे खंड आशियाई देशांवर येते - $ १,२२6..5 अब्ज, यासह: भारत - 156.3, सिंगापूर - 139.6, चीन - 286.5, हाँगकाँग (पीआरसी) - 104.5. आफ्रिकन देशांची निर्यात - १०२..3 अब्ज डॉलर्स; सीआयएस देशांकडून सेवांची निर्यात - .2 २.२ अब्ज डॉलर्स

जगामध्ये वस्तूंच्या सर्व्हिसिंग ट्रेडशी संबंधित सेवांची निर्यात. 52.6% युरोपियन युनियनमध्ये, 12.4% अमेरिकेत आणि 14.5% चीनमध्ये आहेत. निर्यातीत वाहतूक सेवा उत्तर अमेरिकेतील देशांचा हिस्सा १०.9% आहे, युरोप - imp 43..3%, जागतिक आयात अनुक्रमे २ .9..% आणि १०.7%. परिवहन सेवांच्या निर्यातीत आशियाई देशांचा वाटा वाढत आहे - २.6..6%, आयात - .5 34..%. जागतिक बाजारपेठेत दक्षिण आणि मध्य अमेरिका देशांचा वाटा कमी आहे - अनुक्रमे 1.१ आणि %..%, आफ्रिका - निर्यातीत 1.१% आणि २.3% - आयात. त्याच वेळी, विकसित देश वाहतूक सेवांचे निर्यातदार म्हणून काम करतात, विकसनशील देश या सेवा बहुधा आयात करतात.

निर्यातीच्या क्षेत्रात पर्यटक सेवा आयात क्षेत्रात उत्तर अमेरिकन देशांचा वाटा १.1.१% आहे - १.3..3%. निर्यातीत युरोपियन युनियन देशांचा वाटा - 34.3% आणि आयात 36.2%, आशिया निर्यात - 30.0% आणि आयात -30.9%, दक्षिण आणि मध्य अमेरिका देश - अनुक्रमे 4.4 आणि 4.3%. पर्यटन सेवांच्या निर्यातीत नजीक आणि मध्य पूर्व देशातील देशांचा सहभाग 2.२% आणि आयातात .5..5% होता. आफ्रिकन देशांचा वाटा अनुक्रमे 2.२ आणि २.२% आहे.

निर्यातीत इतर व्यावसायिक सेवा उत्तर अमेरिकेतील देशांचा सहभागही कायम आहे - निर्यातीत १.7..7% आणि आयातीत १२..9% आणि युरोपियन युनियन - .0 48.०% - निर्यातीत आणि .0 45.०% - आयात. जगातील इतर व्यावसायिक सेवांच्या निर्यातीत आशियाई देशांचा वाटा -२.0.०% आणि आयात - २.6..6%, दक्षिण आणि मध्य अमेरिका देश - -२.२ आणि 3.0.०% आहे. नजीक आणि मध्य पूर्व या देशांचा सहभाग होता 1.7% - निर्यातीत आणि सेवांच्या आयातीमध्ये 3.0%, आणि आफ्रिका जागतिक निर्यातीत आणि आयातीमध्ये अंदाजे 1.0 आणि 1.2% होता.

जसे आपण नमूद केले आहे की सेवांची संख्या अचूकपणे मोजली जाऊ शकत नाही, आणि आंतरराष्ट्रीय तज्ञांनी विश्लेषणात्मक उद्देशाने "इतर" व्यावसायिक सेवांमधील दहा मोठ्या गटांना एकत्र केले. त्यापैकी संगणक आणि दूरसंचार सेवा, आर्थिक आणि विमा सेवा, बौद्धिक मालमत्ता हक्कांच्या विक्रीशी संबंधित सेवा त्यांच्या खंडात स्पष्ट आहेत (तक्ता 8).

टेबल 8 - निवडलेल्या वाणिज्यिक व्यापारांची जागतिक निर्यात २०१ 2014 आणि २०१ in मधील सेवा, डॉलर्स अब्ज_

स्रोत: URL वरून संकलित:

http://unctadstat.unctad.org/TableViewer/tableView.aspx

सेवांच्या किंमती आणि त्यांची तांत्रिक प्रवेशक्षमता कमी करणे, माहिती आणि दूरसंचार तंत्रज्ञानाच्या वेगाने होणारी वाढ जगातील अनेक देशांच्या विकासासाठी पूर्णपणे नवीन क्षितिजे उघडली आहे आणि त्यांच्या आर्थिक आणि सामाजिक जीवनाची गुणवत्ता सुधारली आहे. वेळ आणि अंतराचे घटक व्यावहारिकदृष्ट्या दूर केले गेले आहेत, जग वाढत्या प्रमाणात "ग्लोबल व्हिलेज" म्हणून ओळखले जात आहे, एक आभासी बाजारपेठ तयार केली जात आहे, माहिती तंत्रज्ञान स्पर्धात्मकता वाढविण्यात आणि उत्पादन खर्च कमी करण्यात महत्त्वपूर्ण घटक बनत आहेत. याव्यतिरिक्त, त्यांचा सामाजिक क्षेत्रात गंभीर परिणाम होतो, ते संस्कृती, आरोग्य सेवा, शिक्षण, रोजगार आणि विश्रांती क्षेत्रात क्रांतिकारक परिवर्तनांचे स्रोत बनतात. म्हणूनच, प्रगतीच्या मार्गावर असलेल्या देशाच्या हालचालींवरुन संवादाचे साधन असलेल्या लोकांच्या तरतूदीच्या संकेतकांद्वारे - स्थिर आणि मोबाईल फोन, संगणक, इंटरनेटद्वारे प्रवेश यावर निवाडा केला जाऊ शकतो. या क्षेत्राच्या देशाच्या विकासाचे वैशिष्ट्य दर्शविणारे सामान्यत: स्वीकृत संकेतक आहेतः टेलिफोन लाईन, मोबाइल फोन, देशातील प्रत्येक 100 रहिवासी इंटरनेट वापरणा ,्यांची संख्या, देशातील या निधीची एकूण संख्या, तसेच प्रवेशाच्या निर्देशांक.

२०१ 2015 मध्ये आंतरराष्ट्रीय दूरसंचार युनियनच्या मते जगातील मोबाइल फोनची संख्या व्यावहारिकदृष्ट्या .2.२ अब्ज लोकसंख्येपर्यंत पोहोचली आणि 4..9 अब्ज लोक मोबाइल संप्रेषणाचे वास्तविक वापरकर्ते आहेत. मोबाईल वापरणा of्यांची सर्वाधिक संख्या चीनमध्ये होती - 1295 दशलक्ष ग्राहक आणि भारत - 930 दशलक्ष ग्राहक. पश्चिम युरोपमध्ये, जेथे जवळजवळ संपूर्ण लोकसंख्या मोबाइल संप्रेषणांचा वापर करते, उत्तर अमेरिकेत कनेक्शनची संख्या 540 दशलक्ष आहे - 390. लॅटिन अमेरिकेत या क्षेत्राची मोठी प्रगती नोंदविली गेली आहे, जेथे 725 दशलक्ष ग्राहक आहेत आणि आफ्रिकेत - 930 दशलक्ष. मध्य पूर्व - 390 दशलक्ष इंटरनेटबद्दल सांगायचे तर २०१ 2015 अखेर येथे 2.२ अब्ज लोक होते, म्हणजे. जगातील 44% लोकसंख्येच्या आधुनिक संप्रेषणाच्या या माध्यमांमध्ये प्रवेश होता. ही प्रक्रिया विकसनशील आणि विशेष म्हणजे सर्वात गरीब देशांकरिता महत्वाची आहे. या देशांमध्ये मोबाइल इंटरनेटच्या मदतीने सध्या छोट्या छोट्या व्यवसायाची निर्मिती होत आहे, ज्ञान आणि आधुनिक तंत्रज्ञान प्रवेश उपलब्ध आहेत. सध्या जवळजवळ निम्मे - १.१ अब्ज इंटरनेट वापरकर्ते - आशियात, युरोपमध्ये 9१ 9 दशलक्ष, उत्तर अमेरिकेतील २44 दशलक्ष, लॅटिन अमेरिका आणि कॅरिबियन मधील २55 दशलक्ष, आफ्रिकेत १77 दशलक्ष, 90 ० दशलक्ष मध्य पूर्व, ऑस्ट्रेलिया आणि ओशिनियामध्ये 24.3 दशलक्ष. त्याच वेळी २०१ 2015 मध्ये चीनमध्ये 747474..5 दशलक्ष इंटरनेट वापरकर्ते होते - जगातील इतर कोणत्याही देशापेक्षा जास्त लोकसंख्या यात आधीपासूनच आहे. भारत, ब्राझील आणि बांगलादेश आणि नायजेरियासारख्या अगदी गरीब देशांतही बरीच प्रगती दिसून येते, जिथे वापरकर्त्यांची संख्या २००० पासून अनुक्रमे 8 538 आणि 2 46२ पट वाढली आहे. हा सर्वात महत्वाचा घटक आहे जो सर्वात गरीब देशांच्या विकासाचा मार्ग बदलू शकतो. स्ट्रॅटेजी (ण्ड (पीडब्ल्यूसी) च्या अंदाजानुसार जागतिक स्तरावर इंटरनेटचा सर्वव्यापी उपयोग जगातील 7% लोकसंख्या (500 दशलक्ष लोकांना) दारिद्र्यावर मात करू शकेल आणि जागतिक जीडीपीमध्ये 6.7 ट्रिलियन डॉलर्सची वाढ होईल. परंतु बर्\u200dयाच देशांमध्ये भविष्यातील ही बाब आहे: कमीतकमी विकसित देशांमध्ये, केवळ 6.7% घरे इंटरनेटशी जोडलेली आहेत. सर्वसाधारणपणे विकसनशील देशांसाठी हे निर्देशक 34 34.१% आहे, आशिया-पॅसिफिक देशांमध्ये - .0 .0.०%, आफ्रिका - १०.%%

२०१ 2014 मध्ये, ईयू देश माहिती, दूरसंचार आणि संगणक (आयटीसी) सेवांच्या निर्यातीत अग्रेसर होते - २66..8 अब्ज डॉलर्स, सेवांच्या या गटाच्या जागतिक निर्यातीच्या .7२.%%. दुसर्\u200dया स्थानावर अमेरिकेचा क्रमांक लागतो - billion$ अब्ज डॉलर (१.8..8%), तर चीन - by २०.२ अब्ज (4.5.%%), स्वित्झर्लंड - १२.० अब्ज डॉलर्स (२.9%). रशिया $. billion अब्ज डॉलर्स (०.9%) सह 9 व्या स्थानावर आहे. २०१ 2014 मध्ये माहिती, दूरसंचार आणि संगणक सेवांच्या आयातीमध्ये युरोपियन युनियनचा वाटा .2 64.२% ($ १$.१ अब्ज डॉलर) होता, त्यानंतर अमेरिकेचा - १ 13..5% ($२..4 अब्ज डॉलर्स), तर स्वित्झर्लंड - 5.2% (13.2 अब्ज डॉलर्स), चीन - 3.1% (10.8 अब्ज डॉलर्स). आयटीसी सेवांच्या आयातीत रशिया 7th व्या स्थानावर होता - $ 6.8 अब्ज, 2.5%.

एक नवीन घटना तथाकथित होत आहे. मोबाइल कॉमर्स किंवा एम-कॉमर्स - मोबाइल इंटरनेट आणि स्मार्टफोनद्वारे ऑपरेशन केले जातात. सर्वसाधारणपणे, या प्रकारच्या सेवेला केवळ वेग प्राप्त होत आहे, ई-कॉमर्समधील तिचा वाटा यूएसए आणि युरोपमध्ये%% आहे. तथापि, स्मार्टफोनची संख्या वाढत आहे आणि यामुळे आम्हाला एम-कॉमर्सच्या विकासाच्या गतीमध्ये वेग येण्याची अपेक्षा करण्याची अनुमती देते. आता स्मार्टफोन स्मार्टफोनच्या बाबतीत चीन जगात पहिल्या स्थानावर आहे - 574.2 दशलक्ष, दुसरे अमेरिकेचे - 184.1 दशलक्ष, भारत तिसर्\u200dया क्रमांकावर - 167.9 दशलक्ष, रशिया चौथ्या - 58.2 दशलक्ष, आणि त्याने आधीच मागे टाकले आहे. जपानमध्ये 57.4 दशलक्ष नोंद झाली

आयटीसी सेवांमध्ये जगातील व्यापारातील विकसनशील देशांचे महत्त्व वाढते कारण त्यांचे वजन वाढते. चीन, भारत, दक्षिण कोरिया, हाँगकाँग (पीआरसी), तैवान, मलेशिया, सिंगापूर तसेच ब्राझील आणि मेक्सिकोसाठी अशा आशियाई देशांसाठी हे वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. तथापि, त्यांच्याद्वारे प्राप्त केलेले परिणाम अद्याप विकसित देशांच्या तुलनेत तुलनात्मक नाहीत. याव्यतिरिक्त, बर्\u200dयाच विकसनशील देशांमध्ये सेवेच्या व्यापारातील नकारात्मक शिल्लक असल्याचे दर्शविले जाते, तर विकसित देश, ज्याचा आधीच उल्लेख केला आहे, बहुतेक भाग सेवांच्या निव्वळ निर्यातदार म्हणून काम करतात.

जसे आपण पाहू शकतो की सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापार, जो बर्\u200dयापैकी वेगवान वेगाने विकसित होत आहे, हे एक प्रकारचे साधन आहे जे श्रमांच्या आंतरराष्ट्रीय भागाच्या विकासाची प्रगती, विशिष्टतेची वाढ आणि उत्पादनाचे सहकार्य याची हमी देते. दुसरीकडे, सेवा दीर्घ काळापासून आंतरराष्ट्रीय एक्सचेंजचे स्वतंत्र क्षेत्र बनले आहे, ज्याचे महत्त्व वेगाने वाढत आहे, ज्यामुळे वस्तूंच्या व्यापाराच्या विकासासाठी आणि भांडवलाच्या हालचालीचा मार्ग मोकळा झाला आहे. जागतिक अर्थव्यवस्थेच्या विकासामध्ये सेवा क्षेत्राच्या उच्च भूमिकेची आणखी एक महत्त्वपूर्ण बाब म्हणजे सामान्यत: त्याच्या अभिनव स्वरूपाशी संबंधित. या क्षेत्रात अधिक कार्यक्षम मनुष्यबळ आहे. इतर क्षेत्रांपेक्षा उच्च आणि विशेष शिक्षण असलेल्या लोकांचा वाटा जास्त आहे. व्यवसाय सेवांमध्ये, तृतीयांशपेक्षा जास्त लोकांची सरासरीपेक्षा जास्त पात्रता असते आणि संगणक सेवा क्षेत्रात 45% विद्यापीठाची पदवी असते.

रशियामध्ये सेवा क्षेत्रात अद्याप पुरेसा विकास झालेला नाही. सेवांमधील परकीय व्यापार अजूनही वस्तूंच्या व्यापाराच्या वाढीच्या मागे आहे. सेवांच्या निर्यातीच्या मूल्यांचे आणि वस्तूंच्या निर्यातीचे मूल्य कमी होत आहे आणि सध्या सुमारे 11% आहे, जेव्हा आपण दर्शविल्याप्रमाणे हा आकडा 29% पर्यंत पोहोचला आहे.

रशियामधील सेवांच्या व्यापाराच्या विकासाची गती जागतिक ट्रेंडपेक्षा वेगळी आहे. जर जगात सेवेच्या व्यापाराच्या वाढीचा दर वस्तूंच्या व्यापाराच्या दरापेक्षा जास्त असेल तर रशियन वास्तविकतेमध्ये परिस्थिती उलट आहे. 2000 ते 2015 या कालावधीत वस्तूंच्या निर्यातीचे मूल्य 5.3 पट, सेवांच्या निर्यातीत - 4.6 पट वाढले. वस्तूंच्या निर्यातीसाठी सेवांच्या निर्यातीचे प्रमाण कमी होत आहेः 1995 मध्ये ते 12.7% होते, २०१ 2015 मध्ये - 12.0%. वस्तूंच्या व्यापाराच्या विपरीत, रशियामधील सेवांचा व्यापार नकारात्मक शिल्लक वाढतो. २०१ 2015 मध्ये ती .0$.० अब्ज डॉलर्स होती (२०११ मध्ये - .9$..9 अब्ज डॉलर्स). त्याच वेळी, पर्यटन, बांधकाम, आर्थिक, विमा आणि बर्\u200dयाच व्यवसाय सेवांच्या तरतूदीशी संबंधित वस्तूंसाठी हे सर्वात महत्त्वपूर्ण होते.

२०१ In मध्ये, रशियातील सेवांमधील परदेशी व्यापार कमी झाला, जरी वस्तूंपेक्षा काही प्रमाणात कमी: निर्यातीत २१.२% आणि आयातीत २.7..7% घट झाली. या घसरणीची कारणे वस्तूंच्या व्यापारात सारखीच होतीः पाश्चात्य निर्बंध, ज्यामुळे वित्तीय सेवा आणि आधुनिक तंत्रज्ञानाचा प्रवेश कमी झाला, रुबलची घसरण, वाढती किंमत, व्यवसायातील घसरण आणि ग्राहकांची मागणी आणि भौगोलिक समस्या.

सेवांच्या आंतरराष्ट्रीय एक्सचेंजमध्ये, रशियाचे मुख्य रूप बहुतेक विकसित देशांसारखे नसतात, ते निर्यात - सीमापार व्यापार आणि आयातीच्या संबंधात आहेत - परदेशातील व्यक्तींकडील सेवांचा वापर. रशियामधील परदेशी कंपन्यांचा व्यावसायिक उपस्थितीद्वारे सेवा पुरवण्याचा वाटा कमी आहे. तसेच, रशियन कायदेशीर संस्था आणि व्यक्तींच्या व्यावसायिक उपस्थितीद्वारे परदेशात सेवांची विक्री विकसित केलेली नाही. अशा प्रकारे, पुरवठ्याच्या रचनेची आणि त्यांच्या पद्धती या दोन्ही बाबतीत, रशियामधील सेवांचा व्यापार जागतिक स्तरावर होत असलेल्या पुरोगामी बदलांचे प्रतिबिंबित करत नाही.

रशियन निर्यात आणि सेवांच्या आयातीच्या रचनेत, परिवहन सेवा आणि प्रवासाचा सर्वाधिक वाटा आहे, तथापि, संपूर्ण जगाप्रमाणे, त्यांचा वाटा कमी होण्याकडे कल आहे. १ 1995 1995, मध्ये, सेवांच्या निर्यातीच्या एकूण खंडात परिवहन सेवांचा वाटा 35%%, प्रवास - .6०.;% होता; 2005 मध्ये - 36 आणि 23%; २०१२ मध्ये - 31 आणि 17%, 2015 मध्ये -

33.0 आणि 16%. २०१ 2015 मध्ये परिवहन सेवांच्या निर्यातीत २०१ 2014 च्या पातळीच्या तुलनेत १.1.१% घट झाली आणि प्रवासाने निर्यात - २%% कमी झाली.

१ the the in मध्ये सेवांच्या आयातीचा विचार केला तर परिवहन सेवांचा वाटा १%% होता, सहलींचा वाटा 57 57% होता. २०० 2005 मध्ये १० वर्षानंतर, ही वाहतूक सेवांसाठी १%%, प्रवासासाठी% 44% होती; 2012 मध्ये

15 आणि 39.3%, 2015 मध्ये - अनुक्रमे 13 आणि 40%. मागील वर्षांच्या तुलनेत २०१ 2015 मध्ये, परिवहन सेवांमध्ये २ 25% आणि प्रवासात २%% कमी झाली.

रशियामध्ये, उर्वरित जगाप्रमाणेच, इतर सेवांचा व्यापार वेगाने वाढत आहे. २००० ते २०१ from या कालावधीत सेवांमधील एकूण व्यापार निर्यातीसाठी 6.6 पट, आणि आयातीसाठी 5. times पट वाढला असेल तर अन्य व्यापार सेवांमधील व्यापार निर्यातीसाठी १ times पट व and .8 वाढला आहे. आयात वेळ.

रशियन व्यापाराच्या भौगोलिक रचनेतील सेवेमध्ये तसेच मालाच्या व्यापारातही सीआयएस नसलेले देश प्रबळ आहेत परंतु या क्षेत्राचा सहभाग अधिक लक्षणीय आहेः त्यात निर्यात of 83% आणि आयात%%% आहे. सर्वात मोठा वाटा युरोपियन युनियनचा आहे. अंदाजे 10% उत्तर अमेरिका, 8% - आशियातील देशांवर पडतात. देशानुसार २०१ 2014 मधील सर्वात मोठे खंड (अब्जावधी डॉलर्स) मध्ये होतेः ग्रेट ब्रिटन (निर्यात-exports..5, आयात -6.२), अमेरिका (7.7 आणि 7.)), जर्मनी (2.२ आणि 7.5), सायप्रस (3.0 आणि 5.6), नेदरलँड्स (1.7 आणि 3.5). चीनला am.$ अब्ज डॉलर्सची निर्यात झाली, या देशातून आयात - २.१ अब्ज डॉलर्स.या सर्व देशांसह सेवेतील व्यापारातील शिल्लक नकारात्मक आहे (तक्ता)).

सारणी 9 - 2015 मध्ये रशियाचा परदेशी व्यापार (द्वारा सध्याची देय रक्कम शिल्लक), यूएसएल एमएलएन_

आर्थिक आणि आर्थिक क्षेत्रासह जागतिक अर्थव्यवस्थेचे जागतिकीकरण, वैज्ञानिक आणि तंत्रज्ञान क्रांती सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापार यासारख्या घटनांकडे लक्ष वेधून घेत आहे. बर्\u200dयाच काळासाठी, सेवांच्या तरतूदी (उदाहरणार्थ, वॉरंटिटी दुरुस्ती) वस्तूंच्या पारंपारिक व्यापारात (आणि त्यास योगदान देणारी) साथ देणारी काहीतरी मानली गेली. तथापि, १ 1980 s० च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या काळात ब countries्याच देशांमध्ये दिसणारे राष्ट्रीय अभ्यास या अर्थव्यवस्थेत सेवा क्षेत्रातील (दूरसंचार, बँकिंग आणि विमा, वाहतूक, पर्यटन) वाढत्या स्वतंत्र भूमिकेची आणि त्याच्या महत्त्वपूर्ण निर्यात क्षमतेची स्पष्टपणे साक्ष देतो. असा अंदाज आहे की सद्यस्थितीत, मूल्य दृष्टीने, सुमारे 20% जागतिक व्यापार आणि 60% उत्पादन सेवा क्षेत्रात आहे. दरम्यान, सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापारामध्ये सार्वभौम मान्यताप्राप्त नियमांचा अभाव (आणि जीएटीटीची क्षमता केवळ वस्तूंच्या व्यापारासाठी वाढविण्यात आली) यामुळे राष्ट्रीय नियम, सांख्यिकीय अहवाल प्रणाली, प्रमाणात्मक आणि गुणात्मक मूल्यमापन इत्यादींमध्ये लक्षणीय फरक निर्माण झाला, हे सर्व स्पष्टपणे आंतरराष्ट्रीय मार्गावर ब्रेक बनले. सेवांची देवाणघेवाण.

आंतरराष्ट्रीय व्यापार संघटना आंतरराष्ट्रीय विकासाच्या नियमनात, त्याच्या विकास आणि उदारीकरणातील अडथळे दूर करण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावतात. या प्रकारची मुख्य संस्था जीएटीटी - दर आणि व्यापारविषयक सामान्य करार आहे. जीएटीटी स्थापन करण्याच्या करारावर 1947 मध्ये 23 देशांनी स्वाक्षरी केली होती आणि 1948 मध्ये अंमलात आली. 31 डिसेंबर 1995 रोजी GATT अस्तित्त्वात नाही.

जीएटीटी एक बहुपक्षीय आंतरराष्ट्रीय करार आहे ज्यात भाग घेणार्\u200dया देशांच्या परस्पर व्यापार नियमांचे कायदे, नियम, आचार नियम आणि राज्य नियमन यांचा समावेश आहे. जीएटीटी ही सर्वात मोठी आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संस्था आहे, ज्यात जागतिक व्यापाराच्या%%% व्याप्ती क्षेत्रासह क्रियाकलाप आहे.

दर आणि व्यापार यांच्यावरील सामान्य कराराची कायदेशीर यंत्रणा अनेक तत्त्वे आणि निकषांवर आधारित आहे:

• - एकीकडे निर्यात, आयात आणि पारगमन ऑपरेशन, संबंधित सीमा शुल्क आणि करांच्या संबंधात परस्पर तरतूदीद्वारे निश्चित केलेल्या व्यापारामधील अनुपात, आणि दुसरीकडे, राष्ट्रीय राजवटीने आयात आणि देशांतर्गत उत्पादनांच्या हक्कांच्या संबंधात समानता दर्शविली. घरगुती कर आणि कर्तव्ये तसेच घरगुती व्यापाराला नियंत्रित करणारे नियम;
• - आरएनबी - सर्वात अनुकूल राष्ट्र उपचारांचा अर्थ असा आहे की कंत्राटी पक्ष एकमेकांना ते सर्व हक्क, फायदे आणि फायदे प्रदान करतात जे कोणत्याही तृतीय राज्याने त्यांच्याबरोबर उपभोगत (किंवा आनंद घेतील). हे तत्व त्यांच्या आयात आणि वस्तूंच्या निर्यात, सीमा शुल्क, उद्योग, नेव्हिगेशन, कायदेशीर संस्था आणि व्यक्तींची कायदेशीर स्थिती यावर लागू होऊ शकते;
• - राष्ट्रीय बाजारपेठेचे रक्षण करण्यासाठी आयात शुल्काच्या मुख्य माध्यमाचा वापर, आयात कोटा हटविणे आणि अन्य शुल्क नसलेले निर्बंध;
• - बहुपक्षीय वाटाघाटींद्वारे सीमाशुल्क दरात प्रगतीशील कपात;
• - विकसनशील देशांसह व्यापारात प्राधान्य देण्याची तरतूद;
• - चर्चेद्वारे उदयोन्मुख व्यापार विवादांचे निराकरण;
• - व्यापार आणि राजकीय सवलती देण्यामध्ये पारस्परिक व्यवहार.

जीएटीटीचे क्रियाकलाप बहुपक्षीय वाटाघाटींद्वारे पार पाडले गेले, जे फे in्यांमध्ये एकत्र केले गेले. जीएटीटीच्या कामाच्या सुरूवातीपासूनच, वाटाघाटीच्या 8 फेs्या पार पडल्या आहेत. या फेs्यांमुळे सरासरी सीमा शुल्कात दहापट वाढ झाली. दुसर्\u200dया महायुद्धानंतर 90 च्या दशकाच्या मध्यभागी ते 40% होते - सुमारे 4%. 1996 च्या सुरूवातीस, जीएटीटीमध्ये सुमारे 130 देश होते. जानेवारी 1996 पासून, जीएटीटीची जागा जागतिक व्यापार संघटनेने (डब्ल्यूटीओ) घेतली आहे. 81 देश त्याचे संस्थापक सदस्य झाले आहेत. 1998 मध्ये; डब्ल्यूटीओमध्ये १2२ देशांचा समावेश आहे. डब्ल्यूटीओच्या स्थापनेवरील कराराच्या आधी “उरुग्वे फेरी” च्या चौकटीत सात वर्षांच्या वाटाघाटीनंतर.

औपचारिक सातत्य असूनही, जागतिक व्यापार संघटना जीएटीटीपेक्षा कित्येक मार्गांनी भिन्न आहे.

• 1. जीएटीटी हा फक्त नियमांचा एक गट होता (निवडक बहुपक्षीय करार). कायमस्वरुपी संस्था म्हणून फक्त सचिवालय होता. डब्ल्यूटीओ एक कायमस्वरूपी संस्था आहे जी त्याच्या सर्व सदस्यांवर परिणाम करणाing्या जबाबदा .्यांशी संबंधित आहे.
• २. जीएटीटी तात्पुरती आधार म्हणून वापरली जात होती. डब्ल्यूटीओ कमिटमेंट पूर्ण आणि चालू आहेत.
• The. जीएटीटी नियम मालाच्या व्यापारास लागू. डब्ल्यूटीओच्या व्याप्तीमध्ये सर्व्हिसमधील व्यापार विषयक कराराचा करार (जीएटीएस) आणि बौद्धिक संपत्तीच्या व्यापार-संबंधित पैलूंवरील कराराचा समावेश आहे. जागतिक व्यापार संघटना सेवा आणि बौद्धिक संपत्तीच्या आंतरराष्ट्रीय एक्सचेंजचे नियमन करते आणि गुंतवणूक संरक्षण नियंत्रणे विकसित करते. असा अंदाज आहे की तिची क्षमता 5 ट्रिलियन डॉलर्सच्या व्यापारापर्यंत वाढली आहे. जागतिक व्यापार संघटनेला अनेक सर्वोच्च-प्राथमिक आव्हाने आहेत. प्रथम, वस्तूंच्या व्यापारावरील शुल्क कमी करणे सुरू ठेवणे, विशेषत: कृषी उत्पादनांवर; दुसरे म्हणजे, सेवांमध्ये व्यापार सुकर करणे.

वर्ल्ड ट्रेड ऑर्गनायझेशनच्या स्थापनेनंतर कामगार व पर्यावरणीय मानदंडांशी व्यापार करणाs्या सरकारांना जोडण्याच्या बाजूने ब developed्याच विकसित पाश्चात्य देशांकडून सतत कॉल येत आहेत. या कॉलचा सारांश हा आहे की ज्या देशांमध्ये ही मानक कमी उत्पादन खर्चाच्या किंमतीवर प्रतिस्पर्धी “नॉन-मार्केट” फायदे आहेत. डब्ल्यूटीओने जर सर्वसामान्य प्रमाण मानले तर विकसनशील देश सर्वात प्रथम पीडित होतील आणि त्याचबरोबर रशिया येथेही कामगार-केंद्रित आणि पर्यावरणास केंद्रित असणार्\u200dया उत्पादनांचे उत्पादन वेस्टपेक्षा स्वस्त आहे.

अनेक देशांमध्ये परदेशी गुंतवणूकीसाठी अत्यंत कठोर आवश्यकता आहेत. बहुतेकदा, परकीय गुंतवणूकदारांना त्यांच्या भांडवलाच्या वापरासाठी क्षेत्र व उद्योग ठरवले जातात, निर्यातीसाठी पुरविल्या जाणा products्या उत्पादनांच्या वाटा, स्थानिक कामगारांना कामावर ठेवणे, स्थानिक पातळीवर उत्पादित घटक व साहित्याचा वापर इत्यादी अटी निश्चित केल्या जातात. राज्य नियमनाचे असे उपाय मोठ्या पाश्चात्य कंपन्यांद्वारे भेदभावपूर्ण आणि नकारात्मक परिणामकारक असल्याचे समजले गेले. भांडवलाचा मुक्त प्रवाह आणि म्हणूनच आंतरराष्ट्रीय व्यापारात अडथळा म्हणून. अमेरिकेच्या पुढाकाराने जीएटीटीच्या चौकटीत हा मुद्दा अधिकाधिक दृढपणे पुढे ठेवला गेला.

१ 1980 .० च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या काळात जीएटीटी संस्थांनी बौद्धिक मालमत्ता हक्कांच्या व्यापाराशी निगडित बाबींचा मुद्दा वेळोवेळी उपस्थित केला. हे बनावट ट्रेडमार्क, व्हिडिओ आणि संगणक चोरी, इतर लोकांच्या वैज्ञानिक आणि डिझाइन घडामोडींचा वापर, सर्वत्र हस्तगत केलेल्या अभूतपूर्व प्रमाणामुळे होते. ज्या कंपन्या ट्रेडमार्कच्या मालकीच्या आहेत त्यांना या प्रकारच्या "स्पर्धा" (नैतिक हानीचा उल्लेख न करता) मोठ्या प्रमाणात नुकसान सहन करावे लागते याव्यतिरिक्त, आम्ही बर्\u200dयाचदा लोकांचे जीवन आणि आरोग्याबद्दल बोलत असतो, कारण विमान इंजिन आणि कारचे काही भाग, वैद्यकीय तयारी ... या क्षेत्राच्या संशोधनात असे दिसून आले आहे की बौद्धिक संपत्ती हक्कांच्या संरक्षणासाठी विद्यमान आंतरराष्ट्रीय अधिवेशने पायरसी प्रक्रियेविरूद्ध विश्वसनीय हमी देत \u200b\u200bनाहीत. या कारणास्तव, प्रस्तावित तोडगा म्हणजे जीएटीटी अंतर्गत एक विशेष करार विकसित करणे, ज्यामुळे बौद्धिक मालमत्तेच्या हक्कांचे उल्लंघन करणा that्या देशांविरूद्ध व्यापार मंजुरी लागू होण्यास मदत होईल.

वर नमूद केलेल्या मुद्द्यांव्यतिरिक्त, ज्याला "नवीन समस्या" म्हणतात (आणि आता डब्ल्यूटीओ फ्रेमवर्कद्वारे संरक्षित आहे) बर्\u200dयाच "जुन्या", पारंपारिक समस्या जीएटीटीमध्येच राहिल्या आहेत, ज्याने त्यांचे निराकरण अधिकाधिक चिकाटीने करण्याची मागणी केली.

जागतिक व्यापारामध्ये होत असलेल्या प्रक्रियेचे विश्लेषण करताना यावर जोर दिला पाहिजे की उदारीकरण हा त्याचा मुख्य कल बनला आहे. सीमाशुल्क शुल्काच्या पातळीत लक्षणीय घट झाली आहे, बरीच बंधने, कोट्या वगळण्यात आल्या आहेत. कधीकधी परदेशी व्यापार उदारीकरण एकतर्फी केले जाते. अशाप्रकारे, उदाहरणार्थ, रशियामध्ये परदेशी आर्थिक उदारीकरण केले गेले. परदेशी व्यापार राजवटीच्या सक्तीच्या उदारीकरणामुळे परदेशी बाजारात रशियन उत्पादकांची स्पर्धात्मकता वाढण्याच्या समस्येच्या निराकरणात खरोखर अडथळा निर्माण झाला आणि देशातील परदेशी स्पर्धेतून त्यांचे संरक्षण करण्यास हातभार लागला नाही. आंतरराष्ट्रीय कंपन्यांकडे रशियन बाजाराची एकतर्फी सुरुवात (ते सक्तीने केले जाऊ शकते, परंतु नेहमीच संतुलित नसते), आयातीचा ओघ (बर्\u200dयाचदा निकृष्ट दर्जाचा) वापराच्या तर्कशुद्ध संरचनेच्या निर्मितीस आणि उत्पादनाचा भौतिक आधार सुधारण्यास उत्तेजन देत नाही. आर्थिक आंतरराष्ट्रीय व्यापार

परदेशी आर्थिक घटकाच्या उदारीकरणाव्यतिरिक्त, एक उलट प्रवृत्ती देखील आहे - विविध देशांच्या व्यापार आणि आर्थिक संबंधांमधील संरक्षणात्मक प्रवृत्तींचे संरक्षण आणि त्यांचे बळकटीकरण आणि त्यांचे आर्थिक गट. वस्त्रोद्योग आणि कृषी उत्पादनांच्या व्यापारात, दर जास्त आहेत आणि आयात कोटाशी तुलना करण्यात प्रगती कमी आहे. परदेशी लोकांना नौवहन आणि नोकरीच्या संधी यासारख्या व्यापारामधील अडथळे दूर करण्यात कमी प्रगती झाली आहे. उदाहरणार्थ, कपड्यांच्या आयातीवर अमेरिका अजूनही 14.6 टक्के शुल्क आकारते, जी सरासरी कर आकारणीच्या 5 पट आहे. दरात कपातीला प्रतिकार करणे शेतीत सर्वात मजबूत आहे. जागतिक स्तरावर कृषी उत्पादनांवरील आणि इतर संबंधित अडथळ्यांवरील कर्तव्ये सरासरी 40% पर्यंत पोहोचतात.

"टोकियो" फेरीच्या वाटाघाटीनंतर विकसित देशांच्या आयात सीमाशुल्क शुल्काचा सरासरी भारित दर केवळ 5% इतका असला तरीही, सरासरी निर्देशकांनी सीमा शुल्क आणि दरांचे वास्तविक स्तर पूर्णपणे प्रतिबिंबित केले नाहीत. युरोपियन युनियन, जपान आणि युनायटेड स्टेट्समध्ये सीमा शुल्क दर १० टक्क्यांहून अधिक म्हणजे अनुक्रमे २१.,, १.1.१ आणि १.0.०% इतके आहेत. शिवाय, बहुतेक उच्च दर अन्न, वस्त्रोद्योग आणि कपड्यांच्या आयातीवर लागू होते, म्हणजे. विकसनशील देशांच्या प्रमुख निर्यात वस्तू. आणखी एक महत्त्वाची समस्या म्हणजे "बाउंड" (म्हणजे अपरिवर्तित ऊर्ध्वगामी) शुल्काचा कमी हिस्सा. विकसनशील देशांमध्ये, मुख्यतः विकसनशील देशांमधील कृषी उत्पादनांशी संबंधित - सर्व प्रकारच्या वस्तूंचा माल, ज्यामुळे एकतर्फीपणे सीमाशुल्क कराची पातळी वाढविणे शक्य झाले, ज्यामुळे त्यांच्या बाजारपेठांमध्ये प्रवेश करण्याची परिस्थिती बिघडली.

जीएटीटीसाठी कृषी व्यापार हा पारंपारिकपणे वेदनादायक विषय आहे. ऐतिहासिकदृष्ट्या, अनेक देशांद्वारे (यूएसए, स्वित्झर्लंड, ईसी, जपान) "विशेष सामाजिक महत्त्व" किंवा "अन्न सुरक्षा" च्या बहाण्याखाली हे व्यापार क्षेत्र जीएटीटी नियमनातून खरोखर काढून टाकले गेले. अशा प्रकारे, सामान्य कराराच्या अस्तित्वाच्या प्रारंभीच्या टप्प्यावरही, युनायटेड स्टेट्सने, राष्ट्रीय कायद्याचा संदर्भ देऊन, भागीदारांकडून त्यांच्या कृषी क्षेत्राला जीएटीटी नियमांमधून कायदेशीर सूट मिळवून दिली. यामुळे त्यांना कृषी उत्पादनांवर परिमाणात्मक आयात प्रतिबंध लागू करण्याची मुभा मिळाली.

ओव्हट, ओव्हट प्रोटेक्स्टिस्ट पॉलिसी व्यतिरिक्त काही देश गुप्त संरक्षणवादाचे प्रकार वापरतात. कस्टम ड्युटी कमी करून बर्\u200dयाच राज्यांनी त्यांना तथाकथित नॉन-टॅरिफ अडथळ्यांची भरपाई केली. यामध्ये राष्ट्रीय उत्पादनास अनुदान, विविध मानके आणि मानदंडांची ओळख, वस्तूंचे प्रमाणपत्र यांचा समावेश आहे. उदाहरणार्थ, अमेरिकन निर्यातदारांच्या दाव्यांचा महत्त्वपूर्ण भाग हा व्यापार प्रति अडचणींशी नव्हे तर जपानी कंपन्यांच्या तथाकथित प्रतिस्पर्धी वर्तनासह जोडलेला असतो जेव्हा ते ऑर्डरच्या पुरवठा आणि प्लेसमेंटसाठी विशेष करार करतात किंवा विशिष्ट बाजारपेठा एकाधिकार करतात. आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या उदारीकरणाच्या वकिलांमध्ये, अनेक अर्थशास्त्रज्ञ वाढत्या प्रमाणात ते "फेअर", "फेअर" ट्रेड या संकल्पनेशी जोडले जातात.

परिचय

टर्म पेपरच्या विषयाची प्रासंगिकता आणि प्रासंगिकता.

सेवांमध्ये आधुनिक आंतरराष्ट्रीय व्यापार झपाट्याने विस्तारत आहे आणि राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थेच्या आणि एकूणच जागतिक अर्थव्यवस्थेच्या विकासावर वाढत्या लक्षणीय परिणामाचा परिणाम होत आहे: सर्व देशांच्या सामाजिक जीवनात हे वाढत्या महत्त्व प्राप्त करीत आहे. ही प्रक्रिया वैज्ञानिक आणि तंत्रज्ञानाच्या प्रगतीची सतत वाढत जाणारी गरज आणि श्रम विभागणीत आणखी तीव्र होण्याचा एक उद्देशपूर्ण परिणाम आहे.

जगभरातील आर्थिक विकासाचा सर्वात महत्वाचा नमुना म्हणजे आर्थिक वाढ आणि राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थेत सेवांची वाढती भूमिका यांच्यातील संबंध. सेवा क्षेत्रामध्ये वापरल्या जाणार्\u200dया कामगार, साहित्य आणि आर्थिक संसाधनांच्या वाटा वाढीवर हे दिसून येते. समाजाच्या विकासासह, उत्पादक शक्तींच्या वाढीसह, सेवा क्षेत्राचा एक विशिष्ट विकास होतो. या क्षेत्रात रोजगार वाढत आहे, कामगारांच्या तांत्रिक उपकरणांमध्ये वाढ झाली आहे, अधिकाधिक प्रगत तंत्रज्ञानाची ओळख आहे. असे असूनही, बर्\u200dयाच वर्षांमध्ये, आंतरराष्ट्रीय अर्थशास्त्राच्या सिद्धांताद्वारे सेवांचा क्वचित अभ्यास केला गेला आहे. हे अंशतः सेवेची संकल्पना परिभाषित करण्यात अडचणीमुळे होते, त्यापैकी बर्\u200dयाच सेवा आहेत.

बहुतेक सेवांच्या अमूर्तपणा आणि अदृश्यतेमुळेच त्यांच्या व्यापारास कधीकधी अदृश्य निर्यात किंवा आयात म्हटले जाते. तथापि, या प्रकरणात, बरेच अपवाद आहेत. बहुतेक सेवांमध्ये चुंबकीय माध्यम, चित्रपट आणि विविध दस्तऐवजीकरणांवरील संगणक प्रोग्रामच्या रूपात ते विकत घेतले जात असले तरी सेवांमध्ये भौतिक स्वरूप नसते.

वस्तूंच्या उलट, सेवा एकाच वेळी उत्पादन आणि वापरल्या जातात आणि त्या संचयनाच्या अधीन नाहीत. या संदर्भात, सेवा उत्पादनाच्या देशात परदेशातील थेट सेवांचे उत्पादक किंवा परदेशी ग्राहकांची उपस्थिती आवश्यक आहे. वस्तूंसह व्यवहाराच्या विपरीत, ते सीमा शुल्क नियंत्रणाखाली नाहीत. सेवा भांडवल केंद्रित आणि ज्ञान-केंद्रित, निसर्गात औद्योगिक किंवा वैयक्तिकृत, अकुशल असू शकतात किंवा काम करणार्\u200dयांना अत्यंत उच्च स्तराची कौशल्ये आवश्यक असतात. वस्तूंव्यतिरिक्त सर्व प्रकारच्या सेवा आंतरराष्ट्रीय परिभ्रमणात व्यापक सहभागासाठी योग्य नाहीत, उदाहरणार्थ उपयुक्तता. सेवा क्षेत्र, नियमानुसार, भौतिक उत्पादन क्षेत्रापेक्षा परकीय स्पर्धेतून राज्य अधिक संरक्षित आहे.

आंतरराष्ट्रीय व्यापारात सेवांची देवाणघेवाण ही एक महत्त्वपूर्ण आणि वाढणारी जागा आहे. "सेवा" या शब्दामध्ये बर्\u200dयाच डझनभर प्रकारच्या क्रियांचा समावेश आहे, ज्याची उत्पादने "सेवा" म्हणून परिभाषित केली जाऊ शकतात.

सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापार आणि वस्तूंच्या आंतरराष्ट्रीय व्यापारामधील फरक म्हणजे विविध प्रकारच्या सेवांची विविधता, विषमता आणि विविधता; सेवेच्या व्यापारात, विशेषत: सर्वात अनुकूल राष्ट्र आणि राष्ट्रीय उपचारांच्या संदर्भात आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या सामान्यतः स्वीकारल्या जाणा-या नियमांच्या लागूकरता, त्यांच्या आयात आणि निर्यातीच्या नियमनासाठी एक एकीकृत पध्दतीची जटिलता.

अलिकडच्या वर्षांत, सेवांमधील जागतिक व्यापाराच्या अधिक सखोल, तपशीलवार अभ्यासाची समस्या तीव्र होत गेली आहे. जागतिक अर्थव्यवस्थेचे हे क्षेत्र अद्याप कमी समजले आहे. आतापर्यंत, जगातील आघाडीच्या वैज्ञानिकांनी त्याकडे फारसे लक्ष दिले नाही, सेवांचा व्यावहारिक अभ्यास केला गेला नाही. म्हणूनच, सेवेची अद्याप कोणतीही निश्चित परिभाषा नाही, सेवांच्या जागतिक विनिमयात निरंतर वाढती प्रमाणात असूनही सेवांच्या प्रकारांचे स्पष्ट वर्णन नाही, सेवा क्षेत्राच्या नियमनाची एक परिपूर्ण प्रणाली आहे.

कोर्स कार्याचे उद्दिष्टे आणि उद्दीष्टे. या कार्याचे मुख्य लक्ष्य म्हणजे सेवांमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या सैद्धांतिक पैलूंचा अभ्यास करणे, तिची गतिशीलता, समस्या आणि संभाव्यता.

या कारणास्तव, खालील कार्ये कामे केली जातीलः

Services सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या आर्थिक सारणाचा अभ्यास करा;

आधुनिक परिस्थितीत सेवेतील आंतरराष्ट्रीय व्यापाराची वैशिष्ट्ये ओळखणे;

Services सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापारातील गती आणि वर्तमान ट्रेंड निश्चित करण्यासाठी;

Services सेवेतील जागतिक व्यापाराच्या प्रक्रियेवर परिणाम करणा the्या समस्यांचा अभ्यास करा आणि त्याच्या विकासाच्या संभाव्यतेची रूपरेषा द्या.

कामाची रचना. कोर्सचे काम उद्दीष्टांनुसार रचना केलेले आहे

कार्यामध्ये परिचय आणि निष्कर्ष या दोन अध्यायांचा समावेश आहे.

परिचय विषयाची प्रासंगिकता सिद्ध करते, अभ्यासाचे उद्दीष्टे आणि उद्दीष्टे परिभाषित करते.

पहिला अध्याय अभ्यासाच्या सैद्धांतिक पैलू (सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापाराची संकल्पना आणि सार), दुसर्\u200dया प्रकरणात - आधुनिक परिस्थितीत सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापाराची वैशिष्ट्ये. निष्कर्ष अभ्यासाच्या निकालांचा सारांश देतो.

धडा 1. सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या अभ्यासाचे सैद्धांतिक पैलू.

1.1. सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापाराची संकल्पना आणि सार.

सेवा ही आर्थिक क्रिया आहेत जी समाजातील सदस्यांच्या वैयक्तिक गरजा, घरगुती, विविध प्रकारच्या उद्योगांच्या आवश्यकता, संघटना, संघटना, सार्वजनिक गरजा किंवा संपूर्णपणे समाजाच्या गरजा भागवितात जे भौतिक स्वरूपात मूर्त नसतात.

"सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापार" या शब्दामध्ये बर्\u200dयाच प्रकारच्या सेवांचे आंतरराष्ट्रीय एक्सचेंज समाविष्ट आहे, त्या प्रत्येकाची विशिष्ट वैशिष्ट्ये आहेत. तथापि, सेवांच्या अदलाबदलात सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या विविधतेसह, आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या या क्षेत्राचे वैशिष्ट्य असंख्य सामान्य नमुने आणि ट्रेंड पाहिल्या जाऊ शकतात.

सेवेतील व्यापार देखील व्यापकपणे विकसित केला आहे, तसेच वस्तूंचा आंतरराष्ट्रीय व्यापार (शब्दाच्या भौतिक अर्थाने) देखील आहे. सेवांमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापाराचे स्वतःचे वैशिष्ट्य आहे:

अमूर्तता

अदृश्यता

उत्पादन आणि वापराची अविभाज्यता

विषमता आणि गुणवत्तेचे परिवर्तनशीलता

संग्रहित सेवांची असमर्थता

सेवेच्या जागतिक बाजारामध्ये बर्\u200dयाच अरुंद “विशिष्ट” बाजारपेठांचा समावेश आहे, जो विविधता आणि सेवांच्या विविधतेमुळे होतो.

आधुनिक विकसित अर्थव्यवस्थेमधील सर्व प्रकारच्या सेवांमध्ये सामान्य, भिन्न विषम रचनांच्या अनेक मोठ्या, कार्यशील अधिक किंवा कमी एकसमान उपविभागांमध्ये विभागले जाऊ शकतात:

१) वाहतूक:

प्रवासी (प्रवाशांचे सर्व प्रकारच्या वाहतुकीद्वारे वाहतूक आणि संबंधित सेवांच्या तरतूदी)

भाड्याने देणे (वस्तूंची आंतरराष्ट्रीय वाहतूक)

२) सहली:

व्यवसाय (व्यवसायावर प्रवास करणार्\u200dया अनिवासींनी खरेदी केलेले वस्तू आणि सेवा: व्यवसाय सहल)

वैयक्तिक (उदा. पर्यटन)

3) संप्रेषण (रहिवासी आणि अनिवासी यांच्यात टपाल, कुरिअर, टेलिफोन आणि इतर संप्रेषणाची सेवा)

)) बांधकाम

)) विमा

)) आर्थिक सेवा

7) संगणक आणि माहिती सेवा (उदाहरणार्थ, संगणक प्रोग्राम, संगणक देखभाल इ. क्षेत्रात सल्लामसलत).

8) रॉयल्टी आणि रॉयल्टी

)) इतर व्यवसाय सेवा:

मध्यस्थ सेवा

इतर व्यवसाय, व्यावसायिक आणि तांत्रिक सेवा (कायदेशीर, व्यवस्थापन, लेखा, जाहिरात आणि इतर सेवा, डिझाइन सर्व्हिसेस, कार्टोग्राफी इ.)

११) वैयक्तिक, सांस्कृतिक, करमणूक सेवाः

ऑडिओ व्हिज्युअल (चित्रपट, प्रोग्राम, डिस्क इत्यादींचे उत्पादन)

इतर (प्रदर्शन दर्शवित आहेत, कार्यक्रम आयोजित करत आहेत)

१२) सरकारी सेवा (दूतावास, वाणिज्य दूतावास, वस्तूंच्या पुरवठा शांती संरक्षणासाठी आंतरराष्ट्रीय संघटनांनी पुरविलेल्या सेवा)

हे लक्षात घेतले पाहिजे की रशियामध्ये बांधकाम, मालवाहतूक वाहतूक, उत्पादन, किरकोळ व्यापार, साहित्य व तांत्रिक पुरवठा, विक्री व खरेदी, औद्योगिक सेवांच्या प्रकारच्या औद्योगिक उत्पादनांच्या क्षेत्रामध्ये सांख्यिकीमध्ये समावेश आहे.

वस्तूंच्या पारंपारिक व्यापाराच्या तुलनेत सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापारामध्ये बरीच वैशिष्ट्ये आहेत.

प्रथम, सेवांव्यतिरिक्त, वस्तूंचे उत्पादन आणि मुख्यत: एकाच वेळी उत्पादन केले जाते आणि ते संचयनाच्या अधीन नसतात. म्हणूनच, बहुतेक प्रकारच्या सेवा उत्पादक आणि ग्राहक यांच्यात थेट संपर्कांवर आधारित असतात, जे सेवांमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापाराला वस्तूंच्या व्यापारापासून विभक्त करतात, ज्यामध्ये बहुतेकदा मध्यस्थी होते.

दुसरे म्हणजे, हा व्यापार मालाच्या व्यापाराशी बारकाईने संवाद साधतो आणि त्यावर वाढती प्रभाव पडतो. परदेशातील वस्तूंच्या पुरवठ्यासाठी, बाजारपेठेच्या विश्लेषणापासून सुरुवात करुन आणि माल वाहतुकीसह समाप्त होणार्\u200dया अधिकाधिक सेवा आकर्षित केल्या जात आहेत. परदेशी बाजारामधील उत्पादनाचे यश मुख्यत्वे त्याच्या उत्पादन आणि विक्रीमध्ये (विक्रीनंतरच्या सेवेसह) सेवांच्या गुणवत्तेवर आणि प्रमाणांवर अवलंबून असते.

तिसर्यांदा, सेवा उत्पादन सामान्यत: भौतिक उत्पादन क्षेत्रापेक्षा परकीय स्पर्धेतून राज्य अधिक संरक्षित करते. शिवाय, अनेक देशांमधील वाहतूक आणि दळणवळण, आर्थिक आणि विमा सेवा, विज्ञान हे पारंपारिकरित्या संपूर्ण किंवा अंशतः मालकीचे राज्य किंवा त्याद्वारे काटेकोरपणे नियंत्रित केले जाते. सेवांच्या महत्त्वपूर्ण आयातीमुळे सार्वजनिक आणि बर्\u200dयाच देशांच्या सरकारांनी त्यांचे कल्याण, सार्वभौमत्व आणि सुरक्षिततेसाठी धोका दर्शविला आहे. परिणामी, वस्तूंच्या व्यापारापेक्षा सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापारामध्ये अधिक अडथळे आहेत.

चौथे, सर्व प्रकारच्या सेवा, वस्तूंशिवाय, आंतरराष्ट्रीय आर्थिक परिभ्रमणात व्यापक सहभाग घेण्यासाठी योग्य नाहीत. सर्व प्रथम, हे अशा प्रकारच्या सेवांवर लागू होते जे प्रामुख्याने वैयक्तिक वापरासाठी येतात (उदाहरणार्थ, उपयुक्तता आणि घरगुती सेवा).

१. 1.2. आधुनिक परिस्थितीत सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापाराची गती.

सेवांमध्ये व्यापार हा एक वस्तू नसलेला व्यवसाय आहे. वस्तूंच्या व्यापारापेक्षा, सेवा निर्यात करणे किंवा आयात करणे म्हणजे सीमाशुल्क सीमा पार करणे आवश्यक नाही. दिलेल्या देशाच्या सीमाशुल्क प्रदेशात अनिवासींना ही सेवा दिली जाऊ शकते, अशा परिस्थितीत व्यवहार आंतरराष्ट्रीय मानला जाईल. जर सेवा प्रदाता आणि त्याचे खरेदीदार यांच्यात व्यवहाराचे स्थान काहीही असले तरी ते वेगवेगळ्या देशांचे रहिवासी असल्यास सेवा आंतरराष्ट्रीय व्यापाराचा विषय बनते.
वस्तूंच्या आंतरराष्ट्रीय निर्यातीपेक्षा सेवांची आंतरराष्ट्रीय निर्यात वेगाने वाढत आहे. डब्ल्यूटीओच्या मते, २०० in मध्ये व्यावसायिक सेवांच्या रशियन निर्यातीत १.9. billion अब्ज डॉलर्स (व्यावसायिक सेवांच्या जागतिक निर्यातीत ०.9%, २ 24 वे स्थान) होते. २०० in मध्ये रशियामध्ये व्यावसायिक सेवांच्या आयातीची रक्कम २.7..7 अब्ज डॉलर्स इतकी होती, जगातील सेवांच्या १.%% आयात, ज्याचा अर्थ अग्रणी आयात करणा countries्या देशांमध्ये १th वा क्रमांक होता.
सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या गतिशील विकासाची कारणेः
1) कामगारांच्या आंतरराष्ट्रीय भागामध्ये वैज्ञानिक आणि तांत्रिक प्रगती आणि संबंधित मुख्य बदल;
२) राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थांच्या सर्वसाधारण मोकळेपणामध्ये वाढ;
3) आधुनिक जगाच्या लोकसंख्येच्या वापराच्या रचनेत बदल;
4) सेवांच्या वापराच्या वाढीवर आधारित आधुनिक "नवीन माहिती सोसायटी" मध्ये आधुनिक जगाच्या अग्रगण्य देशांचे संक्रमण;
)) विविध प्रकारच्या सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापाराची वाढती परस्पर जोडणी.
वस्तूंच्या व्यापारापासून सेवांमध्ये व्यापार मागे पडण्याची कारणेः
- मोठ्या प्रमाणात सेवा (विशेषत: सरकारी संस्थांकडून) देशांमध्ये विकल्या जातात;
- सेवेच्या व्यापारात, जसे विकसित होते, नेहमीच उच्च तांत्रिक उपकरणे आवश्यक असतात, जी तुलनेने अलीकडेच साध्य केली गेली होती;
- अलिकडच्या वर्षांत वस्तूंच्या आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या उदारीकरणात, सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापार करण्यापेक्षा बरेच मोठे यश प्राप्त झाले आहे. जीएटीटी आणि नंतर डब्ल्यूटीओद्वारे प्राप्त झालेल्या बदल मुख्यत: वस्तूंच्या व्यापाराशी संबंधित होते.
तथापि, आधुनिक जागतिक व्यापाराची सर्वात महत्त्वाची वैशिष्ट्ये म्हणजे निर्यात आणि सेवांच्या आयातीमध्ये अतिशय गतिशील वाढ होय. बर्\u200dयाच तज्ञांचा असा विश्वास आहे की आंतरराष्ट्रीय व्यापारातील खंडातील अधिकृत माहिती अधिकृतपणे आंतरराष्ट्रीय व्यापारात विकल्या गेलेल्या सेवांच्या मूल्याला कमी लेखते.
80 च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या काळात सेवांच्या निर्यातीच्या क्षेत्रीय संरचनेत. परिवहन सेवा प्रबल राहिल्या, परंतु त्यानंतरच्या दशकात त्यांनी "इतर खाजगी सेवा" आणि पर्यटनाला मार्ग दिला, ज्याने बर्\u200dयाच वेगाने विकास केला. "इतर खासगी सेवा" च्या संरचनेत, विशेषतः अशा गतिशीलपणे विकसनशील प्रकारच्या वित्तीय, माहिती, संप्रेषण, सल्लामसलत सेवा यासारख्या सेवांचा समावेश आहे.
रशियन सेवा निर्यात रचना:
42% पर्यटन;
33% - वाहतूक सेवा;
25% - इतर खाजगी सेवा.
आंतरराष्ट्रीय स्तरावरील सेवांची देवाणघेवाण प्रामुख्याने औद्योगिक देशांच्या गटात केली जाते. सेवांच्या व्यापाराच्या बाबतीत, यूएसए अव्वल आहे (२०० (मध्ये जगातील निर्यातीपैकी १.0.०% आणि जागतिक आयातातील १२..5%).
२०० In मध्ये, रशियाने आंतरराष्ट्रीय सेवांच्या आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत निर्यातीच्या बाबतीत (०.०%) जगात २ 1.5 वा आणि आयातीच्या (१. 1.5%) बाबतीत १th वे स्थान मिळवले.
आम्ही आंतरराष्ट्रीय श्रम विभागातील प्रणालीतील सेवांच्या निर्यातीत राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थांच्या विशेषीकरणाबद्दल बोलू शकतो. औद्योगिक देशांमध्ये, हे सर्व प्रथम, आर्थिक, दूरसंचार, माहिती, व्यवसाय सेवा आणि प्रगत तंत्रज्ञान आहेत. काही विकसनशील देश पर्यटन (तुर्की, इजिप्त, थायलंड इ.), वाहतूक (इजिप्त, पनामा), आर्थिक (कॅरिबियनच्या किनारपट्टी केंद्र) उत्पादित आणि सेवांच्या तरतूदीमध्ये देखील पारंगत आहेत.

धडा २. आधुनिक परिस्थितीत सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापाराची वैशिष्ट्ये.

2.1. सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापारातील आधुनिक ट्रेंड.

आंतरराष्ट्रीय सेवांचे एक्सचेंज वेगाने विकसित होत आहे. डब्ल्यूटीओ सचिवालयानुसार १ 1998 1998 in मध्ये सेवांच्या जागतिक बाजाराची क्षमता tr ट्रिलियन डॉलर्सपेक्षा जास्त होती. तथापि, सेवांच्या आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या आकडेवारीत सेवांच्या जागतिक निर्यातीचे मूल्य १.8 ट्रिलियन डॉलर्स एवढे आहे. या सेवा विक्रीच्या चारही मार्गांच्या सांख्यिकीय यंत्रणेच्या अपूर्णतेमुळे होते. उपलब्ध अंदाजानुसार, २०२० मध्ये जगातील सेवांची निर्यात ही जगातील वस्तूंच्या निर्यातीइतकीच असू शकते.

सर्व देशांच्या अर्थव्यवस्थेत सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापाराचा वाढणारा विकास दर आणि त्यांची स्थिती विस्तार ही आधुनिक जागतिक अर्थव्यवस्थेच्या विकासाचे वैशिष्ट्य आहे.

सेवा उद्योगांची गतिशीलता आर्थिक विकासाच्या अनेक दीर्घकालीन घटकांद्वारे निश्चित केली जाते.

वैज्ञानिक आणि तंत्रज्ञानाची प्रगती हे मुख्य घटकांपैकी एक आहे जे केवळ अर्थव्यवस्थेमधील सेवांचे स्थानच बदलत नाही तर अर्थव्यवस्थेच्या या क्षेत्राची पारंपारिक समज देखील बदलते. सेवा आज आधुनिक माहिती तंत्रज्ञानाचा वापर करणारे अर्थव्यवस्थेचे ज्ञान-केंद्रित क्षेत्र आहेत.

"सेवा" या संकल्पनेची व्याख्या आज परिवहन, जागतिक दूरसंचार प्रणाली, आर्थिक, पत आणि बँकिंग सेवा, इलेक्ट्रॉनिक्स, संगणक आणि माहिती सेवा, आधुनिक आरोग्य सेवा आणि शिक्षण यासह संतृप्त अशा ज्ञान-केंद्रित उद्योगांच्या गटाने केली आहे. 90 च्या दशकाच्या मध्यभागी, 80% माहिती तंत्रज्ञान युनायटेड स्टेट्समधील सर्व्हिस सेक्टरकडे पाठविले गेले होते, आणि सुमारे 75% यूके आणि जपानमध्ये.

सेवा क्षेत्रात, मोठ्या आणि सर्वात मोठ्या ट्रान्सनेशनल कॉर्पोरेशनची निर्मिती तीव्र झाली आहे. या प्रक्रियेचे वर्णन करणारे वैशिष्ट्यपूर्ण आकडेवारी येथे आहेत. फॉच्र्युन मासिकाच्या अनुसार 1997 मध्ये जगातील 100 मोठ्या टीएनसींपैकी 48 सेवा क्षेत्रातील होते, तर 52 उद्योगात होते.

१ 1980 and० आणि १ 1990 s० च्या दशकात सर्व्हिस सेक्टर (त्यांचे उत्पादन आणि आंतरराष्ट्रीय एक्सचेंज) एक प्रमुख व्यवसाय क्षेत्रात विकसित झाला. जगातील बर्\u200dयाच देशांच्या सकल देशांतर्गत उत्पादनांमध्ये सेवा उत्पादनांचा वाटा 55-68% आहे. सेवांच्या उत्पादनात 55-70% कामगार शेतात काम करतात. वस्तू आणि सेवांच्या आंतरराष्ट्रीय व्यापारातील सेवांचा वाटा त्यांच्या एकूण मूल्याच्या 20% पेक्षा जास्त आहे.

सेवा क्षेत्राच्या संरचनेचा विकास अनेक दिशानिर्देशांमध्ये होतो.

सर्व प्रथम, हे पूर्णपणे नवीन प्रकारच्या सेवांचा उदय आहे, जसे की संगणक सेवा, माहिती नेटवर्क, ई-कॉमर्स, लॉजिस्टिक्स (किंवा वस्तू प्रवाह व्यवस्थापन), अनेक प्रकारच्या वाहतुकीचा वापर करून जागतिक वाहतूक प्रणाली, सतत परिवहन साखळ्यांमध्ये एकत्रित इ.

पुढे, ही सेवांच्या संपूर्ण श्रेणीच्या स्वतंत्र शाखांमध्ये सक्रिय विभाजन आणि पृथक्करण आहे, ज्यात पूर्वी इंट्रा-फर्म सहायक वर्ण होता. हे विपणन सेवा, जाहिरात, ऑडिटिंग, लेखा आणि कायदेशीर सेवा आणि अशा अनेक प्रकारच्या सेवांवर लागू होते जे व्यवसायांचे स्वतंत्र क्षेत्र बनले आहेत.

शेवटी, एक उल्लेखनीय विकास म्हणजे मोठ्या, एकात्मिक कंपन्यांची स्थापना करणे जी ग्राहकांना सेवांचे "पॅकेज" प्रदान करते ज्या एका सेवा प्रदात्यास इतर विशिष्ट सहायक सेवा प्रदात्यांसह व्यवसाय करण्याच्या ओझेशिवाय वापरता येऊ शकते. या तत्त्वानुसार, मोठ्या वाहतूक कंपन्या ऑपरेट करतात, परिवहन साखळीशी संबंधित सर्व सेवा स्वतः घेतल्या आहेत आणि त्यामध्ये समाविष्ट केल्या आहेत आणि परिवहन सेवा ग्राहकांना "डोर-टू-डोर" आणि "नियुक्त केलेल्या वेळेवर" देण्याची शक्यता प्रदान करतात.

याचा परिणाम म्हणून, सेवांसाठी एक बहुआयामी, बहु-कार्यक्षम जागतिक बाजारपेठ विकसित झाली आहे आणि सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या बहुपक्षीय नियमनाची पर्याप्त व्यवस्था तयार करण्याची त्वरित गरज निर्माण झाली आहे. अशाप्रकारे, १ s mid० च्या दशकाच्या मध्यभागी, पहिल्यांदाच आंतरराष्ट्रीय सेवांचे आंतरराष्ट्रीय विनिमय जटिल आंतरराष्ट्रीय वाटाघाटीचा विषय बनले आणि जानेवारी १ 1995 1995 in मध्ये जागतिक व्यापार संघटनेच्या (डब्ल्यूटीओ) भाग म्हणून व्यापारातील सेवांवरील (जीएटीएस) पहिल्यांदा झालेला सर्वसाधारण करार सुरू झाला.

आंतरराष्ट्रीय व्यापारातील वस्तू आणि सेवा एकमेकांशी जवळून संबंधित आहेत आणि परस्पर संवाद साधतात आणि डब्ल्यूटीओच्या संदर्भातील सेवांचा समावेश करण्यामागे हे एक कारण आहे. वस्तूंच्या देवाणघेवाणीच्या विकासाच्या विशिष्ट टप्प्यावर अनेक प्रकारच्या सेवा आंतरराष्ट्रीय व्यापाराचे स्वतंत्र क्षेत्र म्हणून उदयास आल्या आहेत. अशा प्रकारे, आंतरराष्ट्रीय वाहतूक, बँकिंग आणि विमा, रसद आणि इतर अनेक सेवा उद्योग उदयास आले. तथापि, त्यांनी वस्तूंच्या व्यापाराशी जवळचा संबंध कायम ठेवला आहे. वस्तूंसह कोणतेही परदेशी व्यापार ऑपरेशन परिवहन, दूरसंचार, बँकिंग सेवा, विमा, माहिती संग्रहित करण्यासाठी आणि प्रक्रिया करण्यासाठी इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली आणि इतर बर्\u200dयाच गोष्टींशिवाय अशक्य आहे. एकीकडे अनेक प्रकारच्या सेवांची मागणी असते कारण ते व्यापार करतात. म्हणूनच, वस्तूंच्या आंतरराष्ट्रीय व्यापाराची सेवा देताना, सेवांचे आंतरराष्ट्रीय विनिमय आंतरराष्ट्रीय व्यापारातील वस्तूंच्या प्रवाहाच्या वाढीच्या दर, रचना आणि भौगोलिक वितरणावर अवलंबून असते. दुसरीकडे, वस्तू आणि सेवांमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापाराचा विकास हा जगातील अनेक सामान्य खोल, जागतिक प्रक्रियांवर अवलंबून आहे हे लक्षात न घेण्याची गंभीर चूक होईल. यामुळे या कार्याची रचना निश्चित केली गेली, ज्यातील मुख्य उद्दीष्ट वाचकांना सेवेतील आंतरराष्ट्रीय व्यापाराची संपूर्ण आणि पद्धतशीर समज देणे आणि जागतिक नियमन आणि वाढत्या आंतरराष्ट्रीयकरणाच्या पार्श्वभूमीच्या विरूद्ध जागतिक व्यापार संघटनेच्या चौकटीत काम करणा its्या त्याच्या नियमनाची बहुपक्षीय प्रणाली आहे.

२.२. सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या समस्या आणि संभाव्यता.

आर्थिक आणि आर्थिक क्षेत्रासह जागतिक अर्थव्यवस्थेचे जागतिकीकरण, वैज्ञानिक आणि तंत्रज्ञान क्रांती सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापार यासारख्या घटनांकडे लक्ष वेधून घेत आहे. बर्\u200dयाच काळासाठी, सेवांच्या तरतूदी (उदाहरणार्थ, वॉरंटिटी दुरुस्ती) वस्तूंच्या पारंपारिक व्यापारात (आणि त्यास योगदान देणारी) साथ देणारी काहीतरी मानली गेली. तथापि, १ 1980 s० च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या काळात ब countries्याच देशांमध्ये दिसणार्\u200dया राष्ट्रीय अभ्यासानुसार अर्थव्यवस्थेत सेवा क्षेत्राची (दूरसंचार, बँकिंग आणि विमा, वाहतूक, पर्यटन) वाढती स्वतंत्र भूमिका आणि तिची महत्त्वपूर्ण निर्यात क्षमता स्पष्टपणे दर्शविली गेली. असा अंदाज आहे की सद्यस्थितीत, मूल्याच्या दृष्टीने, सुमारे 20% जागतिक व्यापार आणि 60% उत्पादन सेवा क्षेत्रात आहे. दरम्यान, सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापारामध्ये सार्वभौम मान्यताप्राप्त नियमांचा अभाव (आणि जीएटीटीची क्षमता केवळ वस्तूंच्या व्यापारासाठी विस्तारित केली गेली) यामुळे राष्ट्रीय नियम, सांख्यिकीय अहवाल प्रणाली, प्रमाणात्मक आणि गुणात्मक मूल्यांकन इत्यादींमध्ये लक्षणीय विसंगती उद्भवू शकली. हे सर्व स्पष्टपणे आंतरराष्ट्रीय मार्गावर ब्रेक बनले. सेवांची देवाणघेवाण.

आंतरराष्ट्रीय व्यापार संघटना आंतरराष्ट्रीय विकासाच्या नियमनात, त्याच्या विकास आणि उदारीकरणातील अडथळे दूर करण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावतात. या प्रकारची मुख्य संस्था जीएटीटी - दर आणि व्यापारविषयक सामान्य करार आहे. जीएटीटी स्थापन करण्याच्या करारावर 1947 मध्ये 23 देशांनी स्वाक्षरी केली होती आणि 1948 मध्ये अंमलात आली. 31 डिसेंबर 1995 रोजी GATT अस्तित्त्वात नाही.

जीएटीटी ही एक बहुपक्षीय आंतरराष्ट्रीय करार आहे ज्यात भाग घेणार्\u200dया देशांच्या परस्पर व्यापार नियमांचे कायदे, नियम, आचार नियम आणि राज्य नियमन यांचा समावेश आहे. जीएटीटी ही सर्वात मोठी आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संस्था होती, ज्याचा व्याप्ती जागतिक व्यापारातील%%% व्यापलेला होता.
दर आणि व्यापार यांच्यावरील सामान्य कराराची कायदेशीर यंत्रणा अनेक तत्त्वे आणि निकषांवर आधारित आहे:

व्यापारात भेदभाव, एकीकडे परस्पर अनुदान देऊन निश्चित, निर्यात, आयात आणि पारगमन ऑपरेशन्स, संबंधित सीमा शुल्क आणि करांच्या संबंधात सर्वात अनुकूल राष्ट्र वागणूक आणि दुसरीकडे, राष्ट्रीय उपचार, आयात आणि घरगुती वस्तूंच्या हक्काच्या बरोबरीने. देशांतर्गत कर आणि कर्तव्ये तसेच देशांतर्गत व्यापाराचे नियमन;

एमएफएन - बहुतेक अनुकूल राष्ट्र उपचारांचा अर्थ असा आहे की कंत्राटी पक्ष एकमेकांना तृतीय राज्याने मिळवलेले (किंवा आनंद घेतील) सर्व हक्क, फायदे आणि फायदे प्रदान करतात. हे तत्व त्यांच्या आयात आणि वस्तूंच्या निर्यात, सीमा शुल्क, उद्योग, नेव्हिगेशन, कायदेशीर संस्था आणि व्यक्तींची कायदेशीर स्थिती यावर लागू होऊ शकते;

प्रामुख्याने दरांचा वापर म्हणजे राष्ट्रीय बाजारपेठेचे रक्षण करणे, आयात कोटा निर्मूलन आणि अन्य शुल्क नसलेले निर्बंध;

बहुपक्षीय वाटाघाटींद्वारे सीमाशुल्क दरात प्रगतीशील घट;

विकसनशील देशांशी व्यापारात प्राधान्य देणारी उपचार;

वाटाघाटीद्वारे उदयोन्मुख व्यापार विवादांचा तोडगा;

व्यापार आणि राजकीय सवलती देण्यामध्ये परस्परसंवाद.

जीएटीटी बहुपक्षीय वाटाघाटींद्वारे पार पाडले गेले, जे फे in्यांमध्ये एकत्र केले गेले. जीएटीटीच्या कामाच्या सुरूवातीपासूनच, वाटाघाटीच्या 8 फेs्या पार पडल्या आहेत. या फेs्यांमुळे सरासरी सीमा शुल्कात दहापट वाढ झाली. दुसर्\u200dया महायुद्धानंतर 90 च्या दशकाच्या मध्यभागी ते 40% होते - सुमारे 4%.
1996 च्या सुरुवातीस, जीएटीटीमध्ये सुमारे 130 देशांचा समावेश होता.
जानेवारी 1996 पासून, जीएटीटीची जागा जागतिक व्यापार संघटनेने (डब्ल्यूटीओ) घेतली आहे. 81 देश त्याचे संस्थापक सदस्य झाले आहेत. 1998 मध्ये; 132 देशांनी डब्ल्यूटीओमध्ये प्रवेश केला. डब्ल्यूटीओच्या निर्मितीवरील कराराच्या आधी "उरुग्वे फेरी" च्या चौकटीत सात वर्षांच्या वाटाघाटीनंतर.

औपचारिक सातत्य असूनही, जागतिक व्यापार संघटना जीएटीटीपेक्षा कित्येक मार्गांनी भिन्न आहे.

1. जीएटीटी हा फक्त नियमांचा एक गट होता (निवडक बहुपक्षीय करार). कायमस्वरुपी संस्था म्हणून फक्त सचिवालय होता. डब्ल्यूटीओ एक कायमस्वरूपी संस्था आहे जी त्याच्या सर्व सदस्यांवर परिणाम करणाing्या जबाबदा .्यांशी संबंधित आहे.

२. जीएटीटी तात्पुरती आधार म्हणून वापरली जात होती. डब्ल्यूटीओ कमिटमेंट पूर्ण आणि कायम आहेत.

3. जीएटीटी नियम मालाच्या व्यापारास लागू. डब्ल्यूटीओच्या व्याप्तीमध्ये सर्व्हिसमधील व्यापार विषयक कराराचा करार (जीएटीएस) आणि बौद्धिक संपत्तीच्या व्यापार-संबंधित पैलूंवरील कराराचा समावेश आहे. वर्ल्ड ट्रेड ऑर्गनायझेशन सेवा आणि बौद्धिक संपत्तीच्या आंतरराष्ट्रीय एक्सचेंजचे नियमन करते आणि गुंतवणूक संरक्षण नियंत्रित करण्यासाठी उपाययोजना विकसित करते. असा अंदाज आहे की तिची क्षमता 5 ट्रिलियन डॉलर्सच्या व्यापारापर्यंत वाढली आहे. बाहुली.
वर्ल्ड ट्रेड ऑर्गनायझेशनसमोर अनेक सर्वोच्च-प्राथमिक आव्हाने आहेत. प्रथम, वस्तूंच्या व्यापारावरील शुल्क कमी करणे सुरू ठेवणे, विशेषत: कृषी उत्पादनांवर; दुसरे म्हणजे, सेवांच्या व्यापाराच्या क्षेत्रात सहाय्य.

वर्ल्ड ट्रेड ऑर्गनायझेशनच्या स्थापनेनंतर कामगार व पर्यावरणीय मानदंडांशी व्यापार करणाs्या सरकारांना जोडण्याच्या बाजूने ब developed्याच विकसित पाश्चात्य देशांकडून सतत कॉल येत आहेत. या कॉलचे सार असे आहे की ज्या देशांमध्ये ही मानक कमी आहेत त्यांना कमी उत्पादन खर्चाच्या किंमतीवर प्रतिस्पर्धी "नॉन-मार्केट" फायदे प्राप्त होतात. डब्ल्यूटीओने जर सर्वसामान्य प्रमाण मानले तर विकसनशील देशांना सर्वप्रथम त्रास होईल आणि त्याचबरोबर रशिया येथेही कामगार-केंद्रित आणि पर्यावरणास केंद्रित उत्पादनांचे उत्पादन वेस्टपेक्षा स्वस्त आहे.

अनेक देशांमध्ये परदेशी गुंतवणूकीसाठी अत्यंत कठोर आवश्यकता आहेत. बहुतेकदा, परकीय गुंतवणूकदारांना त्यांच्या भांडवलाच्या वापरासाठी क्षेत्र व उद्योग ठरवले जातात, निर्यातीसाठी पुरविल्या जाणा products्या उत्पादनांच्या वाटा, स्थानिक कामगारांना कामावर ठेवणे, स्थानिक पातळीवर उत्पादित घटक व साहित्याचा वापर इत्यादी अटी निश्चित केल्या जातात. राज्य नियमनाचे असे उपाय मोठ्या पाश्चात्य कंपन्यांद्वारे भेदभावपूर्ण आणि नकारात्मक परिणामकारक असल्याचे समजले गेले. भांडवलाचा मुक्त प्रवाह आणि म्हणूनच आंतरराष्ट्रीय व्यापारात अडथळा म्हणून. अमेरिकेच्या पुढाकाराने जीएटीटीच्या चौकटीत हा मुद्दा अधिकाधिक दृढपणे पुढे ठेवला गेला.

१ 1980 .० च्या दशकाच्या सुरुवातीस, जीएटीटी संस्थांच्या बैठकीत बौद्धिक मालमत्तेच्या हक्कांच्या व्यापाराशी संबंधित बाबी देखील अधूनमधून वाढवल्या गेल्या. हे बनावट ट्रेडमार्क, व्हिडिओ आणि संगणक चोरी, इतर लोकांच्या वैज्ञानिक आणि डिझाइन घडामोडींचा वापर, सर्वत्र हस्तगत केलेल्या अभूतपूर्व प्रमाणामुळे होते. ज्या कंपन्या ट्रेडमार्कच्या मालकीच्या आहेत त्यांना या प्रकारच्या “स्पर्धा” (नैतिक नुकसानीचा उल्लेख न करणे) यामुळे मोठ्या प्रमाणात नुकसान सहन करावे लागते याव्यतिरिक्त, आम्ही बर्\u200dयाचदा लोकांच्या जीवनाचे आणि आरोग्याबद्दल बोलत असतो. ... या क्षेत्राच्या संशोधनात असे दिसून आले आहे की बौद्धिक संपत्ती हक्कांच्या संरक्षणासाठी विद्यमान आंतरराष्ट्रीय अधिवेशने पायरसी प्रक्रियेविरूद्ध विश्वसनीय हमी देत \u200b\u200bनाहीत. या कारणास्तव, प्रस्तावित निराकरण म्हणजे जीएटीटी अंतर्गत एक विशेष करार विकसित करणे, ज्यामुळे बौद्धिक मालमत्तेच्या हक्कांचे उल्लंघन करणार्\u200dया देशांविरूद्ध व्यापार निर्बंध लागू करण्यास अनुमती मिळेल.

वर नमूद केलेल्या मुद्द्यांव्यतिरिक्त, ज्याला “नवीन समस्या” म्हणतात (आणि आता डब्ल्यूटीओच्या चौकटीने व्यापून टाकले आहे), बरीच “जुनी”, पारंपारिक समस्या जीएटीटीमध्येच राहिली आहेत, ज्यांनी त्यांचे निराकरण अधिकाधिक चिकाटीने करावे अशीही मागणी केली.

जागतिक व्यापारामध्ये होत असलेल्या प्रक्रियेचे विश्लेषण करताना यावर जोर दिला पाहिजे की उदारीकरण हा त्याचा मुख्य कल बनला आहे. सीमाशुल्क शुल्काच्या पातळीत लक्षणीय घट झाली आहे, बरीच बंधने, कोट्या वगळण्यात आल्या आहेत. कधीकधी परदेशी व्यापार उदारीकरण एकतर्फी केले जाते. तर, उदाहरणार्थ, रशियामध्ये परदेशी आर्थिक उदारीकरण केले गेले. परदेशी व्यापार राजवटीच्या सक्तीच्या उदारीकरणामुळे परदेशी बाजारात रशियन उत्पादकांची स्पर्धात्मकता वाढण्याच्या समस्येच्या निराकरणात खरोखर अडथळा निर्माण झाला आणि देशातील परदेशी स्पर्धेतून त्यांचे संरक्षण करण्यास हातभार लागला नाही. आंतरराष्ट्रीय कंपन्यांकडे रशियन बाजाराची एकतर्फी सुरुवात (ते सक्तीने केले जाऊ शकते, परंतु नेहमीच संतुलित नसते), आयातीचा ओघ (बर्\u200dयाचदा निकृष्ट दर्जाचा) वापराच्या तर्कशुद्ध संरचनेच्या निर्मितीस आणि उत्पादनाचा भौतिक आधार सुधारण्यास उत्तेजन देत नाही.

परदेशी आर्थिक घटकाच्या उदारीकरणाव्यतिरिक्त, एक उलट प्रवृत्ती देखील आहे - विविध देशांच्या व्यापार आणि आर्थिक संबंधांमधील संरक्षणात्मक प्रवृत्तींचे संरक्षण आणि त्यांचे बळकटीकरण आणि त्यांचे आर्थिक गट. वस्त्रोद्योग आणि कृषी उत्पादनांच्या व्यापारात, दर जास्त आहेत आणि आयात कोटाशी तुलना करण्यात प्रगती कमी आहे. परदेशी लोकांना नौवहन आणि नोकरीच्या संधी यासारख्या व्यापारामधील अडथळे दूर करण्यात कमी प्रगती झाली आहे. उदाहरणार्थ, कपड्यांच्या आयातीवर अमेरिका अजूनही 14.6 टक्के शुल्क आकारते, जी सरासरी कर आकारणीच्या 5 पट आहे. दरात कपातीला प्रतिकार करणे शेतीत सर्वात मजबूत आहे. जागतिक स्तरावर कृषी उत्पादनांवरील आणि इतर संबंधित अडथळ्यांवरील कर्तव्ये सरासरी 40% पर्यंत पोहोचतात.

टोकियो फेरीनंतर विकसीत देशांच्या आयात सीमाशुल्क दराचा सरासरी भारित दर केवळ 5% इतका असूनही, सरासरी निर्देशकांनी सीमाशुल्क आणि दर कर आकारणीचे वास्तविक स्तर पूर्णपणे प्रतिबिंबित केले नाहीत. युरोपियन युनियन, जपान आणि यूएसएमध्ये सीमा शुल्क दर १० टक्क्यांहून अधिक असून अनुक्रमे २१.,, १.1.१ आणि १.0.०% इतके आहेत. शिवाय, बहुतेक उच्च दर अन्न, वस्त्रोद्योग आणि कपड्यांच्या आयातीवर लागू होते, म्हणजे. विकसनशील देशांच्या प्रमुख निर्यात वस्तू. आणखी एक महत्त्वाची समस्या म्हणजे "बद्ध" (म्हणजे अपरिवर्तित ऊर्ध्वगामी) शुल्काचा कमी हिस्सा. विकसनशील देशांमध्ये, मुख्यतः विकसनशील देशांमधील कृषी उत्पादनांशी संबंधित - सर्व प्रकारच्या वस्तूंचा माल, ज्यामुळे एकतर्फीपणे सीमाशुल्क कराची पातळी वाढविणे शक्य झाले, ज्यामुळे त्यांच्या बाजारपेठांमध्ये प्रवेश करण्याची परिस्थिती बिघडली.

जीएटीटीसाठी पारंपारिक कृषी व्यापार हा एक वेदनादायक विषय आहे. ऐतिहासिकदृष्ट्या, अनेक देशांद्वारे (यूएसए, स्वित्झर्लंड, युरोपियन युनियन, जपान) “विशेष सामाजिक महत्त्व” किंवा “अन्न सुरक्षा सुनिश्चित” या बहाण्याखाली या व्यापाराला प्रत्यक्षात जीएटीटी नियमनाच्या व्याप्तीपासून दूर केले गेले. तर, सामान्य कराराच्या अस्तित्वाच्या प्रारंभीच्या टप्प्यावरही, युनायटेड स्टेट्सने, राष्ट्रीय कायद्याचा संदर्भ देऊन, भागीदारांकडून त्यांच्या कृषी क्षेत्राला जीएटीटी नियमांमधून कायदेशीर सवलत दिली. यामुळे त्यांना कृषी उत्पादनांवर परिमाणात्मक आयात प्रतिबंध लागू करण्याची मुभा मिळाली.

ओव्हट, ओव्हट प्रोटेक्स्टिस्ट पॉलिसी व्यतिरिक्त काही देश गुप्त संरक्षणवादाचे प्रकार वापरतात. कस्टम ड्युटी कमी करून बर्\u200dयाच राज्यांनी त्यांना तथाकथित नॉन-टॅरिफ अडथळ्यांची भरपाई केली. यामध्ये राष्ट्रीय उत्पादनास अनुदान, विविध मानके आणि मानदंडांची ओळख, वस्तूंचे प्रमाणपत्र समाविष्ट आहे. उदाहरणार्थ, अमेरिकन निर्यातदारांच्या दाव्यांचा महत्त्वपूर्ण भाग हा व्यापार प्रति अडचणींशी संबंधित नाही तर जपानी कंपन्यांच्या ऑर्डरच्या पुरवठ्यासाठी आणि प्लेसमेंटसाठी विशिष्ट करार केले जातात किंवा विशिष्ट बाजारपेठेवर मक्तेदारी आणतात तेव्हा तथाकथित तथाकथित प्रतिस्पर्धी विरोधी वर्तनाशी संबंधित असतात. आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या उदारीकरणाच्या वकिलांमध्ये, अनेक अर्थशास्त्रज्ञ त्यास अधिक प्रमाणात "फेअर", "फेअर" ट्रेड या संकल्पनेशी जोडतात.

निष्कर्ष.

आंतरराष्ट्रीय व्यापारात सेवांची देवाणघेवाण ही एक महत्त्वपूर्ण आणि वाढणारी जागा आहे. "सेवा" या शब्दामध्ये बर्\u200dयाच डझनभर प्रकारच्या क्रियांचा समावेश आहे, ज्याची उत्पादने "सेवा" म्हणून परिभाषित केली जाऊ शकतात. सेवांमध्ये सर्व प्रकारच्या वाहतूक, माहिती सेवा, पर्यटन, बांधकाम, शिक्षण, औषध, वित्त आणि बँकिंग आणि बरेच काही समाविष्ट आहे.

वैज्ञानिक आणि तंत्रज्ञानाची प्रगती हे मुख्य घटकांपैकी एक आहे जे केवळ अर्थव्यवस्थेमधील सेवांचे स्थानच बदलत नाही तर अर्थव्यवस्थेच्या या क्षेत्राची पारंपारिक समज देखील बदलते. सेवा आज आधुनिक माहिती तंत्रज्ञानाचा वापर करणारे अर्थव्यवस्थेचे ज्ञान-केंद्रित क्षेत्र आहेत. "सेवा" या संकल्पनेची व्याख्या आज परिवहन, जागतिक दूरसंचार प्रणाली, आर्थिक, पत आणि बँकिंग सेवा, इलेक्ट्रॉनिक्स, संगणक आणि माहिती सेवा, आधुनिक आरोग्य सेवा आणि शिक्षण यासह संतृप्त अशा ज्ञान-केंद्रित उद्योगांच्या गटाने केली आहे. सेवा क्षेत्रात, मोठ्या आणि सर्वात मोठ्या ट्रान्सनेशनल कॉर्पोरेशनची निर्मिती तीव्र झाली आहे. सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापार आणि वस्तूंच्या आंतरराष्ट्रीय व्यापारामधील फरक म्हणजे विविध प्रकारच्या सेवांची विविधता, विषमता आणि विविधता; सेवेच्या व्यापारात, विशेषत: सर्वात अनुकूल राष्ट्र आणि राष्ट्रीय उपचारांच्या संदर्भात आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या सामान्यतः स्वीकारल्या जाणा-या नियमांच्या लागूकरता, त्यांच्या आयात आणि निर्यातीच्या नियमनासाठी एक एकीकृत पध्दतीची जटिलता.

वापरलेल्या साहित्याची यादी

1. आव्हडोकुशिन ई.एफ., आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंध, एम., यूरिस्ट, 2003

2. अकोपोवा ई.एस., व्होरोनोवा ओ.एन., जागतिक अर्थव्यवस्था आणि आर्थिक संबंध, रोस्तोव-एन-डी., फिनिक्स, 2000

3. बबिन्त्सेवा एनएस, आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंध: समस्या आणि विकासाचा ट्रेंड, सेंट पीटर्सबर्ग, 2002

Bug. बुगले व्हीबी, लाइव्हंटसेव्ह एनएन, आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंध, एम., वित्त व आकडेवारी, २००.

5. गॅव्ह्रीलोवा जी.व्ही., आंतरराष्ट्रीय अर्थशास्त्र, एम., प्रीअर, 2002

6. ड्युमोलिन II "सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापार" -M.2009-314s.

7. ड्युमोलिन II "जीएटीटीची व्यापार आणि राजकीय व्यवस्था: तत्त्वे, कायदेशीर नियम आणि नियम", परदेशी व्यापार, एम. - २००,, क्रमांक 7//, पीपी. -4 34--44.

8. किरीव ए.एल., आंतरराष्ट्रीय अर्थशास्त्र, एम., आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंध, 2002

9. लॉगविनोवा आय.एल., जागतिक अर्थव्यवस्था, एम., एमईएसआय, 2002

10. आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंध, .ड. व्ही.ई. रायबाकिना, एम., इन्फ्रा-एम, 2003

11. आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंध, edड. फोमिन्स्की आय.पी., एम., यूरिस्ट, 2001

12. नुखोविच ई.एस., स्मिथिएन्को बी.एम., एक्सएक्सएक्सएक्सएक्स-शतकानंतरच्या जागतिक अर्थव्यवस्था, एम., इन्फ्रा-एम, 2003

13. पॉलेक्टोव्ह ए. जीएटीटीची बहुपक्षीय प्रणाली: "उरुग्वे" फेरीच्या आधी आणि नंतर, परदेशी व्यापार, एम. - 2004, क्रमांक 4, पीपी 23-36.

14. रायझबर्ग बी.ए., लोझोव्स्की एल.एस.एच., आधुनिक आर्थिक शब्दकोश, एम., इन्फ्रा-एम., 2004.

15. रेझिन्स्की आय.ए., आंतरराष्ट्रीय अर्थव्यवस्था आणि जागतिक बाजारपेठ, एम., प्रियर, 2003

16. सेमेनोव के.ए., आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंध, एम., युनिटी-डेना, 2003

17. स्ट्रिगिन ए.व्ही., जागतिक अर्थव्यवस्था, एम., परीक्षा, 2001

18. अर्थशास्त्र एड. प्रा. बुलाटोवा, एम., यूरिस्ट, 2008

19. जागतिक व्यापार संघटना (इंग्रजी) // http://www.wto.org

20. जागतिक व्यापार संघटना (रशियन) // http://www.wto.ru

अवडोकुशिन ई.एफ., आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंध, एम., यूरिस्ट, 2003

किरीव ए.एल., आंतरराष्ट्रीय अर्थशास्त्र, एम., आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंध, 2002

सेमेनोव के.ए., आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंध, एम., युनिटी-डेना, 2003

रेझिन्स्की आय.ए., आंतरराष्ट्रीय अर्थव्यवस्था आणि जागतिक बाजारपेठ, एम., प्रीअर, 2003