"අපි ප්රශ්නයක් තියෙනවා හූස්ටන්! ". ඇල්ලීමේ වාක්\u200dය ඛණ්ඩය පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද? වාක්\u200dය ඛණ්ඩය: "හූස්ටන්, අපට ගැටළු තිබේ"

1970 අප්\u200dරියෙල් 13 වන දින ගුවන් ගමනේ තුන්වන දිනයේදී මිනිසුන් සහිත ඇපලෝ 13 අභ්\u200dයවකාශ යානයේ ගගනගාමීන් තිදෙනා පෘථිවියේ සිට කිලෝමීටර් 330,000 ක් දුරින් සිටියදී, සේවා මොඩියුලයේ ඔක්සිජන් ටැංකියක් පුපුරා ගොස් ඉන්ධන සෛල බැටරි 3 න් 2 ක් අක්\u200dරීය කර ඇති අතර එමඟින් අහිමි වේ. ප්\u200dරධාන එන්ජිම භාවිතා කිරීමේ හැකියාව නැව්ගත කරන්න ...

ඇපලෝ යනු නාසා හි විශාලතම හා ප්\u200dරසිද්ධ වැඩසටහනකි. 1961 දී යූරි ගගාරින්ගේ ගුවන් ගමනෙන් ටික කලකට පසු එක්සත් ජනපද ජනාධිපති ජෝන් එෆ් කෙනඩි මිනිසෙකු සඳ මතට ගොඩබෑමේ කාර්යය භාර දුන් අතර එම මිනිසා ඇමරිකානුවෙකු විය යුතුය. නමුත් පළමුව, සඳට සහ පසුපසට පියාසර කිරීමට අවශ්\u200dය සෑම දෙයක්ම කක්ෂගත කළ හැකි රොකට්ටුවක් නිර්මාණය කිරීම අවශ්\u200dය විය. රොකට්ටුවේ නිර්මාතෘවරයෙකු වන සුප්\u200dරසිද්ධ ජර්මානු නිර්මාණකරුවෙකු වන වර්න්හර් වොන් බ්\u200dරවුන් මෙම ගැටලුවට විසඳුම ලබා ගත්තේය. ඔහුගේ කාර්යයේ ප්\u200dරති result ලය වූයේ "සෙනසුරු V" නිර්මාණය කිරීමයි. අද වන විට මෙම රොකට්ටුව මිනිසා විසින් නිර්මාණය කරන ලද බරම, වඩාත්ම එසවුම්, විශාලතම හා බලවත්ම ලෙස පවතී.
ආසන 3 කින් යුත් "ඇපලෝ", පුරාණ ග්\u200dරීක දේවතාවියගේ නමින් නම් කරන ලද අතර, විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද්දේ ගගනගාමීන් සඳට යැවීම සඳහා ය. 1968 සිට වසර හතක් තුළ සාර්ථක දියත් කිරීම් 15 ක් සිදු කර ඇත.

ඇපලෝ 13 අභ්\u200dයවකාශ යානය ප්\u200dරධාන මොඩියුල තුනකින් සමන්විත විය: විධාන මොඩියුලය (ඇමතුම් ලකුණ ඔඩිසියස්), සේවා මොඩියුලයක් සහ චන්ද්\u200dර මොඩියුලයක් (ඇමතුම් ලකුණ ඇක්වාරියස්). නෞකාවේ දියත් කිරීමේ ස්කන්ධය ටොන් 50 ක් පමණ විය, උස මීටර් 15 ක් පමණ විය, විෂ්කම්භය මීටර් 4 ක් පමණ විය, ජීවමාන මැදිරිවල පරිමාව 13 m³ පමණ විය. ඔක්සිජන් ප්\u200dරතිෂ් oration ාපනය සඳහා ආහාර, ජලය සහ පුනර්ජනනීය කොටස්වල පරිමාව ගගනගාමීන් තිදෙනෙකුට දින 14 කට නොඅඩු ස්වයංක්\u200dරීය ගුවන් ගමනක් ලබා දී ඇත. පියාසැරිය සිදු වූ සෑම අවස්ථාවකම පාහේ ගගනගාමීන් සිටියේ විධාන මැදිරියේ වන අතර නැව පාලනය කිරීමට සහ නිරීක්ෂණ පැවැත්වීමට අවශ්\u200dය සියලු උපකරණ තිබී ඇත. අවසානයේදී මුළු කාර්ය මණ්ඩලය සමඟම පැරෂුට් මගින් ගොඩබිමට ගොඩබසින්නේ මෙම විධාන මැදිරියයි. චන්ද්\u200dර මොඩියුලය සේවය කළේ චන්ද්\u200dර පෘෂ් of යට ආසන්නයේ ඇති උපාමාරු, එය මතට ගොඩබෑම සහ පසුව ගුවන් ගත වීම සඳහා පමණි. එය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ගගනගාමීන් දෙදෙනෙකු පැය 75 ක් එහි රඳවා තබා ගැනීම සඳහා ය.

පළපුරුදු ගගනගාමියෙකු වන ජේම්ස් ලුවෙල් කාර්ය මණ්ඩල අණදෙන නිලධාරියා ලෙස පත් කරන ලද අතර, මේ වන විටත් ගුවන් ගමන් තුනක් සම්පූර්ණ කර ඇති අතර, ඇපලෝ 8 හි සඳ වෙත පියාසර කිරීම ද ඇතුළුව. විධාන මොඩියුලයේ නියමුවා ජෝන් ස්විගර්ට් වන අතර චන්ද්\u200dර මොඩියුලයේ නියමුවා ෆ්\u200dරෙඩ් හේස් ය. ගගනගාමීන් මනා පුහුණුවක් ලැබූ අතර පෘථිවියේ ඉංජිනේරුවන් හා විද්\u200dයා scientists යින්ගෙන් විශිෂ්ට සහයෝගයක් ලැබුණි.
ඔවුන්ගේ ගුවන් ගමන සඳ මත ඊළඟ ගොඩබෑම සහතික කිරීම සඳහා විය.

ඇපලෝ 13 1970 අප්\u200dරියෙල් 11 වන දින ෆ්ලොරිඩාවේ මෙරිට් දූපතේ සිට දියත් කරන ලදී. පෘථිවි කක්ෂයට ඇතුල් වීම සාමාන්\u200dය මාදිලියේ වේගය හා උන්නතාංශයේ අවම අපගමනයන් සමඟ සිදු විය. පැය දෙකහමාරක ගුවන් ගමනකින් පසුව, "සෙනසුරු V" හි තුන්වන අදියර සක්\u200dරිය කර "ඇපලෝ" චන්ද්\u200dරයා කරා ගමන් කරන විට දෙවන කොස්මික් වේගයට වේගවත් කළේය. ත්වරණය අවසන් වීමෙන් පසු ප්\u200dරධාන ඒකකය (විධාන හා සේවා මොඩියුල) තෙවන අදියරෙන් වෙන් වූ අතර ජැක් ස්විගර්ට් නැව අංශක 180 ක් හරවා චන්ද්\u200dර මොඩියුලයට තට්ටු කර රොකට් ප්\u200dරවාහන බහාලුමෙන් ඉවත් කළේය. ඒ මොහොතේ සිට, එකලස් වූ ඇපලෝ 13 ගුවන් ගමනේ ප්\u200dරධාන අදියරට පිවිසියේය.
දින 5 ක් තුළ ඔවුන්ට සඳ මතට ගොඩ බැසීමට අපහසු විය, මතුපිටින් සිත් ඇදගන්නාසුළු වැඩ, පසුව නිවසට බොහෝ දුර යන්න.

ගුවන් ගමනේ තුන්වන දිනයේදී, සාමාන්\u200dය මෙහෙයුමෙන් පැය 47 කට පසුව, අක්\u200dරිය වීමේ පළමු සං signs ා ආරම්භ විය. සේවා මොඩියුලයේ # 2 ටැංකියේ ද්\u200dරව ඔක්සිජන් මට්ටම ඉහළ ගොස් ඇති බව සංවේදක මගින් පෙන්නුම් කරන අතර එය එන්ජින් සඳහා ඉන්ධන ඔක්සිකාරකය විය. ශුන්\u200dය ගුරුත්වාකර්ෂණ තත්වයන් තුළ, ටැංකි වල අන්තර්ගතය ස්ථරීකරණය වී ඇති අතර සංවේදක වැරදි දත්ත ලබා දීමට පටන් ගන්නා බැවින් එවැනි කියවීම් අපේක්ෂා කරන ලදී. මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, නෞකාවේ නිර්මාණකරුවන් සෑම ටැංකියකම මයික්\u200dරෝ ටර්බයින ලබා දී ඇති අතර, එමඟින් ගෑස් හා ද්\u200dරව අවධීන් මිශ්\u200dර කර නිවැරදි කියවීම් ලබා ගත හැකිය.
නමුත් සංවේදක දත්ත දිගටම ඉහළ ගියේය - ටැංකියේ පීඩනය වැඩි විය. ටැංකි වල මිශ්\u200dර කිරීම ආරම්භ කිරීමට අණක් තිබුණි. ස්විගර්ට් ටොගල් ස්විචයන් පෙරළා ක්\u200dරියා පටිපාටිය ආරම්භ කළේය. තත්පර 16 කට පසුව, ගුවන් ගමන් වේලාව 55:55:09 ට, ඇපලෝ 13 බලවත් පිපිරීමක් සමඟ කම්පා විය. කාර්ය මණ්ඩල කමාන්ඩර් ජේම්ස් ලුවෙල් හදිසි අවස්ථාව හූස්ටන් මෙහෙවර පාලන මධ්\u200dයස්ථානය වෙත වාර්තා කරමින් සිය වාර්තාව ආරම්භ කරමින් "හූස්ටන්, අපට ගැටලුවක් තිබේ" යන සුප්\u200dරසිද්ධ වචන වලින් ආරම්භ කරයි. පාලක පැනලවල වෝල්ටීයතා පහත වැටීම ගැනත්, පිපිරීමෙන් පසු සමහර වායූන් එන්ජින් මැදිරියෙන් පිටවන බවත් මෙම ජෙට් ප්\u200dරවාහය නෞකාවේ දිශානතිය වෙනස් කරන බවත් ඔහු කතා කරයි.

මිනිත්තු තුනකට පසු, විධාන මොඩියුලයේ පද්ධති සහ උපකරණ සපයන විදුලි රැහැන් වෝල්ටීයතාව සම්පූර්ණයෙන්ම පහත වැටේ. පියාසර පාලක මධ්\u200dයස්ථානය කාර්ය මණ්ඩලයට උපදෙස් දුන්නේ විදුලි පරිභෝජනය අවම වශයෙන් අඩු කරන ලෙසයි, කාර්ය මණ්ඩලය සියලු අත්\u200dයවශ්\u200dය නොවන උපාංග සඳහා විදුලිය විසන්ධි කිරීමට පටන් ගත් නමුත් මෙය උදව් කළේ නැත - ඉතා ඉක්මනින් විදුලි රැහැනක වෝල්ටීයතාවය පහත වැටීමට පටන් ගත් අතර විධාන මොඩියුලයේ බල සැපයුම් පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම අක්\u200dරීය විය. # 2 ටැංකියේ ඔක්සිජන් පීඩනය බිංදුව දක්වා පහත වැටුණු අතර හානියට පත් ටැංකියේ # 1 එය අගයන්ගෙන් 50% ක් කරා ළඟා වූ අතර දිගටම පහත වැටුණි. මෙයින් අදහස් කළේ විධාන මැදිරියේ ජීවිත ආධාරක පද්ධතියට මිනිත්තු 15 ක් පමණක් කාර්ය මණ්ඩලයේ පැවැත්ම සහතික කළ හැකි බවයි - එය හදිසි බැටරි වලින් ලැබෙන ශක්ති ප්\u200dරමාණයයි.
ඔක්සිජන් සිලින්ඩර දෙකකින් කාන්දු වීම නැවැත්වීමට බලාපොරොත්තුවෙන් හූස්ටන්හි මෙහෙයුම්කරුවන් වහාම ඉන්ධන සෛල තුනෙන් දෙකක් වසා දැමීමට දුරස්ථ විධානයක් ලබා දුන්නේය. මෙය ස්වයංක්\u200dරීයව අදහස් කළේ සඳ මතට ගොඩබෑමේ සැලසුම් අතහැර දැමීමයි, මන්ද සඳ වටා උපාමාරු සඳහා සේවා මොඩියුලයට වැඩ කරන ඉන්ධන සෛල දෙකක් තිබිය යුතු බැවිනි.

කාර්ය මණ්ඩලය බේරා ගැනීම සඳහා ඉක්මන් හා තීරණාත්මක පියවර ගත යුතුව තිබුණි - ලුවෙල් සහ හේස් "ඇක්වාරියස්" චන්ද්\u200dර මොඩියුලය වෙත ගොස් එහි ජීවිත ආධාරක පද්ධති ආරම්භ කළ අතර ස්විගර්ට් ඒ මොහොතේ නැවේ ප්\u200dරධාන පරිගණකයේ සියලුම පියාසැරි පරාමිතීන් පටිගත කර විධාන මොඩියුලයේ සියලුම පද්ධති අක්\u200dරිය කළේය.
පෘථිවියේ දී, නාසා හි හොඳම විශේෂ special යින් දුසිම් ගනනක් ආපසු පැමිණීමේ ගුවන් ගමන සඳහා කඩිනමින් විසඳුම් සෙවීමට පටන් ගත්හ. ඔවුන්ගේ ගෞරවය අනුව, මෙම කාර්යය සඳහා ඉතා සුළු කාලයක් වැය කළ බව පැවසිය යුතුය - සාමාන්\u200dයයෙන් සති ගණන් සංකීර්ණ ගණනය කිරීම් සිදු වන්නේ කුමක් ද, මෙම කාලය දිනකට අඩු කාලයක් තුළ සිදු කරන ලදී.

ප්\u200dරධාන ගැටළුව වූයේ සේවා මොඩියුලයේ ප්\u200dරධාන ද්\u200dරව ජෙට් එන්ජිම භාවිතා කිරීමට නොහැකි වීමයි. එය සඳට සහ පසුපසට යන මාර්ගයේ උපාමාරු සඳහා අදහස් කරන ලදී. එක් ඔක්සිජන් ටැංකියක් පුපුරා යාම නිසා, එහි භාවිතය ඊටත් වඩා විශාල විනාශයක් ඇති කළ හැකි අතර, මෙම අවදානම වළක්වා ගැනීමට වැඩි කැමැත්තක් දැක්වූයේ, සියලු උපාමාරු සඳහා චන්ද්\u200dර මොඩියුලයේ එන්ජිම භාවිතා කිරීමට අදහස් කරමිනි. කෙසේ වෙතත්, එන්ජිම සැලසුම් කිරීම - සහ, වඩා වැදගත් ලෙස, ඉන්ධන ටැංකි - එය චන්ද්\u200dර පෘෂ් near ය අසල එක්-කාලීන හා කෙටි කාලීන භාවිතය සඳහා අදහස් කරන ලදී. සම්පීඩිත හීලියම් භාවිතයෙන් ඉන්ධන සපයන ලද අතර එය ටැංකිය තුළ ඇති මෘදු පටලයකට තද කර ඉන්ධන විස්ථාපනය කරයි. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ටැංකි වල පීඩනය කෙතරම් වැඩි වීද යත්, විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද ප්රාචීරය හරහා හීලියම් කැඩී රික්තයට පැන ගිය අතර ඉන් පසුව එන්ජිම භාවිතා කළ නොහැකි විය.

නෞකාවේ සංචලනය හා දිශානතිය සමඟ ඇති වූ සංකූලතා තවත් ගැටලුවක් බවට පත්විය. පිපිරුම අතරතුර නෞකාව පෙරළී එහි දිශානතිය නැති වූ නමුත් වඩාත්ම අප්\u200dරසන්න දෙය නම් - එය කුඩා සුන්බුන්, ප්ලේටින් අංශු, තීන්ත සහ ගෑස් වලින් පිරී තිබුණි. මේ සියල්ල දීප්තිමත් හා බැබළුණු අතර හිරු එළිය නැවත පරාවර්තනය කරමින් තාරකා ඉලක්ක කර ගැනීමට නොහැකි විය.

තෙවන හා සමහර විට වඩාත්ම වැදගත් ගැටළුව වූයේ කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින්ගේ ජීවිත සහයෝගයයි. කාරණය නම් චන්ද්\u200dර මොඩියුලය පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු සඳහා උපරිම වශයෙන් පැය 75 ක් රැඳී සිටීම සඳහා නිර්මාණය කර තිබීමයි, නමුත් දැන් තුන්වන ගගනගාමියෙකු ඔවුන් සමඟ එකතු වී ඇති අතර පියාසැරි කාලය සැලසුම් සහගතව වඩා දිගු විය. ඔක්සිජන් හා ආහාර සමඟ දේවල් පිළිවෙලට තිබේ නම්, මිරිදිය ප්\u200dරමාණය (දැන් සියලු පද්ධති සිසිල් කිරීම සඳහා වැඩි ප්\u200dරමාණයක් අවශ්\u200dය විය) සහ පිට කරන ලද කාබන් ඩයොක්සයිඩ් අවශෝෂණය වීමත් සමඟ දේවල් නරක විය. එපමණක් නොව, දැඩි බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් හේතුවෙන් (ආරක්ෂිතව ආපසු ගෙදර යාම සඳහා මෙම සම්පත වඩාත් වැදගත් විය), කැබින් උණුසුම අක්\u200dරිය කළ යුතු අතර උෂ්ණත්වය විනාශකාරී ලෙස පහත වැටීමට පටන් ගත්තේය. එහි ප්\u200dරති As ලයක් වශයෙන්, මුළු ගුවන් ගමනේදී නියමු කුටියේ උෂ්ණත්වය 11 about C පමණ වූ අතර, උණුසුම් ඇඳුම් නොමැතිකම සහ උණුසුම්ව තබා ගැනීම සඳහා ඇක්වාරියස්හි තද නියමු කුටියේ ගමන් කිරීමට නොහැකි වීම හේතුවෙන් කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් ඉතා සීතල විය.

නාසා විශේෂ special යින් අභ්\u200dයවකාශ යානය පෘථිවියට ආපසු යැවීම සඳහා විකල්ප කිහිපයක් සකස් කළ නමුත්, මින්මැදුරේ ඉන්ධන සැපයුම සහ ඇක්වාරියස් හි සීමිත ජීවිත ආධාරක සම්පත් යන තත්වයන් යටතේ, ජීවී ගගනගාමීන් පෘථිවි වායුගෝලයට වේගයෙන් නැවත පැමිණීම සහතික කරන සම්මුති විකල්පයක් සොයා ගැනීම අවශ්\u200dය විය. මේ සඳහා ගමන් පථය නිවැරදි කිරීම, සඳ වටා පියාසර කිරීම සහ පෘථිවියට යන ගමන වේගවත් කිරීම අවශ්\u200dය විය. පළමු නිවැරදි කිරීම සිදු වූයේ අනතුරෙන් පසු දින උදෑසන ය. දැන් චන්ද්\u200dර මොඩියුලයේ එන්ජිම ක්\u200dරියා විරහිත වීම සඳහා ගණන් කිරීම ආරම්භ වී ඇත - ඇපලෝ පියාසැරි වේලාවෙන් පැය 105 ත් 110 ත් අතර කාලය තුළ එහි ටැංකි වල පටල බිඳීම පුරෝකථනය කර ඇත. මෙම සිදුවීමට පැය 40 ක් පමණ ඉතිරිව තිබුණි. නිවැරදි කිරීම සාර්ථක වූ අතර, නෞකාව අපේක්ෂිත මාවතේ ගමන් කර සඳ වටා පියාසර කිරීමට පටන් ගත්තේය.

ඇපලෝ 13 සඳෙහි side ත පැත්තට විශාලනය වන විට, හේස් සහ ස්වේගර්ට් සිය කැමරාවන් සමඟ පෝර්ටෝල් වෙත වේගයෙන් දිව ගිය අතර, ඒවාට යටින් ඇති ආවාට සහ චන්ද්\u200dර මුහුදේ සැහැල්ලු ගංවතුර සහිත කාන්තාර තැනිතලාවන් ඉතා උනන්දුවෙන් රූගත කළහ. ලවෙල් එය අවසාන ගුවන් ගමනේදී මීට පෙර දැක ඇති අතර එතරම් උද්යෝගිමත් නොවීය. යළිත් වරක් විහිළු කළ ලූනා ඔහුගේ බූට් සපත්තු ඇගේ දූවිල්ලේ ස්නානය කිරීමට ඉඩ නොදී ඔහුව මග හැරියේය. මෙම අවස්ථාව නැවත කිසි දිනෙක ඔහුට ඉදිරිපත් නොකරනු ඇත.
පෘථිවියට යන ගමනේදී, නැවේ වේගය වැඩි කිරීම සඳහා දෙවන වරටත් එන්ජින් සක්\u200dරිය කිරීම අවශ්\u200dය වූ අතර කල් ඉකුත් වූ ජීවිත ආධාරක සම්පතක් සමඟ කාර්ය මණ්ඩලය දුෂ්කර කාලවලදී ගත කළ කාලය අඩු කිරීම අවශ්\u200dය විය. මෙම නිවැරදි කිරීම ද සාර්ථක වූ අතර, ගගනගාමීන් දිදුලන නිල් බෝලය වෙතට දිව ගිය අතර, එය දීප්තිමත්, වර්ණවලින් පිරී ඉතිරී ගිය කොස්මික් අන්ධකාරය මධ්\u200dයයේ දිදුලයි.
වැඩ කරන වාතාවරණයක් චන්ද්\u200dර මොඩියුලයේ නියමු කුටියේ පාලනය විය: පිට කරන ලද වාෂ්ප කුහර තුළ, ens නීභවනය වන බිංදු අතර, අවහිර වූ අවකාශයක සැඟවී, ගගනගාමීන් තිදෙනා වෙහෙස මහන්සි වී, උපකරණ කියවීම පරීක්ෂා කර නැවත පරීක්ෂා කිරීම, පෘථිවියේ උපදෙස් අනුගමනය කරමින් උපකරණ සකස් කිරීම. ඔවුන් ආපසු ගෙදර යාම රඳා පවතින්නේ ඔවුන්ගේ ක්\u200dරියාවන් සහ හූස්ටන් වෙතින් නියමයන් ක්\u200dරියාත්මක කිරීම මත බව ඔවුහු වටහා ගත්හ.

නමුත් සෑම දෙයක්ම රඳා පවතින්නේ මිනිසුන්ගේ ක්\u200dරියාවන් මත නොවේ. තුනක් සඳහා අදහස් නොකරන ඇක්වාරියස් හි කුඩා කැබින් තුළ කාබන් ඩයොක්සයිඩ් ප්\u200dරතිශතය වර්ධනය වෙමින් පැවතුනි. පුනර්ජනන පද්ධතිවලට එහි සැකසුම් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළ නොහැකි වූ අතර ගෑස් ප්\u200dරමාණය 13% දක්වා ළඟා වූ විට කාර්ය මණ්ඩලයේ ජීවිතයට සැබෑ තර්ජනයක් විය. අවාසනාවකට මෙන්, විධාන මොඩියුලයෙන් අවශෝෂණ පද්ධති පෙරහන් භාවිතා කිරීමට නොහැකි විය - එය අක්\u200dරිය විය. විසඳුමක් හූස්ටන්හි සහ පියාසැරි පාලන මධ්\u200dයස්ථානයේ දී සොයා බැලීය.
ගැළවුම්කරුවා වූයේ නාසා විශේෂ special එඩ් ස්මයිලි - ඔහු නැවෙහි ඇති සීරීම් ද්\u200dරව්\u200dය වලින් මෙම පෙරහන් සඳහා ඇඩැප්ටරයක් \u200b\u200bනිර්මාණය කිරීමේ යෝජනා ක්\u200dරමයක් යෝජනා කළේය. එය මුලින්ම භූමියේදී පරීක්ෂා කරන ලද අතර පසුව කාර්ය මණ්ඩලයට සවිස්තරාත්මක උපදෙස් ලබා දෙන ලදී. ඇඩැප්ටරය චන්ද්\u200dර අභ්\u200dයවකාශ සිසිලන ඇඳුම් කට්ටලයක් සහ සො oses නළ, පියාසැරි සැලැස්මේ කාඩ්බෝඩ් ආවරණ, හේස්ගේ තුවා කැබැල්ලක් සහ මැලියම් පටි භාවිතා කළේය. ලුවෙල් පෘථිවියට වාර්තා කළේ: "එය එතරම් ලස්සන නැති බව පෙනේ, නමුත් එය ක්\u200dරියාත්මක වන බව පෙනේ ..." පිස්සු දෑත් පුදුම සහගත ලෙස ක්\u200dරියා කළ අතර ඉක්මනින් කාබන් ඩයොක්සයිඩ් අන්තර්ගතය පහත වැටෙන්නට පටන් ගත් අතර ගගනගාමීන් වඩාත් නිදහසේ හුස්ම ගත්තේය.

නමුත් ආපසු පැමිණීමේ වඩාත්ම දුෂ්කර හා තීරණාත්මක අවධිය ඉදිරියෙන් පවතී: ගමන් පථයේ අවසාන නිවැරදි කිරීම, විධාන මොඩියුලයට මාරුවීම, අගුළු හැරීම සහ පෘථිවි වායුගෝලයට සෘජුවම ඇතුළු වීම.
තුන්වන ගැලපුම ක්\u200dරියාත්මක කිරීමට පෙර ඇපලෝ 13 තවත් පසුබෑමකට ලක් විය - චන්ද්\u200dර මොඩියුලය ගොඩබෑමේ අවධියේ එක් බැටරියක් හදිසියේම පුපුරා ගියේය, වෝල්ටීයතාවය තරමක් පහත වැටුනි, නමුත් හූස්ටන්හි එය විවේචනාත්මක යැයි සැලකූ අතර හදිසි ක්\u200dරියාමාර්ගයක් අවශ්\u200dය නොවීය.
කාර්ය මණ්ඩලය සාර්ථකව ගමන් මාර්ගය නිවැරදි කළ අතර පැය 108 ක් පියාසර කරන විට චන්ද්\u200dර මොඩියුලයේ ටැංකියේ පටලය කැඩී ගොස් ඇති අතර එන්ජිම එයට පවරා ඇති සියලු කාර්යයන් සම්පූර්ණ කර අවසානයේදී නිෂ් .ල විය. අප්රේල් 17 වන දින චන්ද්ර මොඩියුලයේ අඩු බලැති ආකල්ප පාලන එන්ජින් භාවිතා කරමින් අවසන් ගමන් පථය නිවැරදි කිරීම සිදු කරන ලදී. ගගනගාමීන් ගොඩබෑමට සූදානම් වීම සඳහා අවශ්\u200dය උපකරණ සහ බඩු බාහිරාදිය මොඩියුලයට ගෙනයාමට පටන් ගත්හ. එය ඔවුන්ගේ ගුවන් ගමනෙන් පැය 137 කි.

ලුවෙල්, ස්විගර්ට් සහ හේස් ඔඩිසියස් වෙත ගිය පසු, ඔවුන්ට නිෂ් less ල සේවා බොක්කෙන් ඉවත් කිරීමට අවශ්\u200dය විය. හැරීම් දෙකක් ඇතුළත් මෙම සංකීර්ණ මෙහෙයුම දීප්තිමත් ලෙස සිදු වූ අතර, කවුළු හරහා ගගනගාමීන්ට අවසානයේ සේවා මොඩියුලයට සිදුවූයේ කුමක්දැයි බැලීමට හැකි විය. සේවා මැදිරියේ පද්ධති ආවරණය වන පරිදි මීටර් හතරක් පමණ දිග සහ මීටර එකහමාරකට වඩා පළල ඇති පැනල් වලින් එකක් පිපිරීමෙන් ඉරා දමා, එන්ජින් තුණ්ඩය විකෘති වී, මැදිරියේ මෙම කොටසෙහි ඇති සියලුම උපකරණ පාහේ අක්\u200dරීය කර ඇත.

අවසාන මෙහෙයුම වූයේ පසුගිය දින හතර පුරා ගගනගාමීන් තිදෙනාගේ නිවහන ලෙස සේවය කළ ඇක්වාරියස් චන්ද්\u200dර මොඩියුලයට සමු ගැනීමයි. මොඩියුල අතර ඇති හැච් බැට්න්, සම්බන්ධතාවයේ තද බව සහ විධාන මොඩියුලය තුළ ඇති වායුගෝලය පරීක්ෂා කරන ලදී, සියලුම ජීවිත ආධාරක පද්ධති බලයෙන් ක්\u200dරියාත්මක වූ අතර සාමාන්\u200dය ආකාරයෙන් ක්\u200dරියාත්මක විය. ඉතිරිව ඇති එකම දෙය නම් සම්බන්ධතාවයේ ගිනි බෝල්ට් වලක්වා ගැනීම සහ ක්\u200dරමානුකූලව පසුබසින ඇක්වාරියස් වෙතට හසුරුවීම ය. එහි ප්\u200dරධාන අරමුණ ඉටු කර ගැනීමට හා සඳ බැලීමට කිසි විටෙකත් නියම කර නොතිබුණි.

අප්රේල් 17 වන දින පැය 18 විනාඩි 07 තත්පර 41 (142: 56: 46 ගුවන් ගමන් වේලාව), ඇපලෝ 13 ආරක්ෂිතව ගලවා ගැනීමේ නෞකාවේ සිට කිලෝමීටර් 7.5 ක් පහළට ඇද වැටුණි. සියළුම කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් බේරාගෙන ගුවන් මගින් හවායි දූපත් වෙත ගෙන යන ලදී.
ලවෙල්, හේස් සහ ස්විගර්ට්, ඇත්ත වශයෙන්ම, නාසාහි භූමි සේවාවන්හි විශේෂ ists යින්ගේ උදව් නොමැතිව නොව, මීට පෙර කිසිවෙකු නොගිය එවැනි වෙනස් කිරීමකින් ජීවතුන් අතර සිටියහ. හූස්ටන් හි ගගනගාමීන් සහ භූමි සේවා එක්සත් ජනපදයේ ඉහළම සිවිල් සම්මානය වන නිදහස් පදක්කම සමඟ ගෞරවයට පාත්\u200dර වී තිබේ.

කොස්මික් ව්\u200dයසනයක තත්වයට ඉතා ආසන්නව පැමිණි මෙම අනතුර ඇමරිකානුවන් තිදෙනාට හොඳින් සේවය කළ බව සඳහන් කිරීම වටී. චන්ද්\u200dරයා වටා නිදහස් ගුවන් ගමනක් ඔවුන් බේරා ගැනීම සඳහා භාවිතා කිරීම නිසා, ඇපලෝ 13 අභ්\u200dයවකාශ යානය මිනිසුන් රහිත වාහනයක දුර කිලෝමීටර 401,056 ක් ලෙස වාර්තාවක් තැබූ අතර එහි කාර්ය මණ්ඩලය නාසා ගුවන් ගමන් ඉතිහාසයේ වඩාත් ප්\u200dරසිද්ධියට පත්විය.
මීට පෙර කිසිවෙකු පියාසර කර නැත.

කාරණයේ වියලි ප්\u200dරකාශය - ගැටලු පැවතීම පිළිබඳව හූස්ටන්ට දෙන පණිවිඩය පොදු විහිළුවක් බවට පත්වී ඇති අතර, විවිධ හැඟීම් හා චිත්තවේගයන්ගේ අතිවිශාල වර්ණාවලියක් ඇඟවීමට හා ප්\u200dරකාශ කිරීමට: බලාපොරොත්තු සුන්වීමේ සිට උත්ප්\u200dරාසය දක්වා. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපගේ සගයන්ගෙන් ස්වල්ප දෙනෙක් මෙම වාක්\u200dය ඛණ්ඩය පැමිණියේ කොහෙන්දැයි නිශ්චිතවම දනිති: "හූස්ටන්, අපට ගැටලු තිබේ!"

තහවුරු නොකළ තොරතුරු

“හූස්ටන්, අපට ගැටලු තිබේ!” යන වාක්\u200dය ඛණ්ඩය සොයා ගැනීම ජනප්\u200dරිය අනුවාදයක් සැලකිල්ලට ගත යුතු අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම සිදුවීමට හා රොන් හොවාර්ඩ්ගේ මොළය මුදා හැරීමට බොහෝ කලකට පෙර මහජනයා විසින් අල්ලා ගැනීමේ වාක්\u200dයය අසා ඇති බව කියමින්.

බොහෝ බලයලත් ආරංචි මාර්ග පවසන පරිදි, බයිරන් හැස්කින් විසින් අධ්\u200dයක්ෂණය කරන ලද "රොබින්සන් ක rus සෝ ඔන් අඟහරු" (1964) නම් අපූරු චිත්\u200dරපටයේ වීරයා හූස්ටන් වෙත හැරුණේ එවකට ඇමරිකානුවන් හැර අන් සියල්ලන්ටම නොදන්නා බැවිනි. ඇත්ත වශයෙන්ම, “හූස්ටන්, අපට ගැටලු තිබේ!” යන වාක්\u200dය ඛණ්ඩය සොයා ගැනීමට කුතුහලයෙන් පිරි නරඹන්නෙකුට, පින්තූරය දෙස බැලීමට එඩිතර වන අතර, එය බැරෑරුම් ලෙස සැලකීම දුෂ්කර වනු ඇත. අඩ සියවසකට වැඩි කාලයක් තිස්සේ, පින්තූරය සැලකිය යුතු ලෙස යල් පැන ගිය එකක් වී ඇති අතර දැන් එය ළමා සුරංගනා කතාවකට සමානය. ටේප් එකේ කතාව පදනම් වී ඇත්තේ ඩෙෆෝගේ අමරණීය නවකතාව මතය, ක්\u200dරියාව කාන්තාර දිවයිනක සිට රතු ග්\u200dරහලෝකයකට ගෙන ගොස් ඇත. අභ්\u200dයවකාශ යානයේ ව්\u200dයසනයෙන් පසු එහි කැප්ටන් ඩ්\u200dරැපර් සීමිත ආහාර හා ජලය සැපයීම අඟහරුගේ මතුපිටින් අවසන් වේ. මුලදී ඔහුට දිවි ගලවා ගැනීමට අවස්ථාවක් නොමැති බව පෙනේ, නමුත් සිදුවීම් අනපේක්ෂිත ආකාරයකින් වර්ධනය වේ. නමුත් මේ සමඟ තවත් විකල්ප සහ ලේඛනගත අනුවාද දෙකක් ඇත, එම වාක්\u200dය ඛණ්ඩය පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද යන්න පැහැදිලි කරයි: "හූස්ටන්, අපට ගැටලු තිබේ!" පෙනී සිටියේය.

සැබෑ සිදුවීම්

දෙවන න්\u200dයායෙන් කියැවෙන්නේ මිනිසුන් සහිත අභ්\u200dයවකාශ ෂටලය වන ඇපලෝ -13 හි 1970 දී සිදු වූ නාටකාකාර සිදුවීම් ය. මෙය පසුව අල්ලා ගැනීමේ වාක්\u200dය ඛණ්ඩයක් බවට පත් වූ අතර එය ගගනගාමී ජෝන් ස්විගර්ට් විසින් උච්චාරණය කරන ලදී. 1970 අප්\u200dරියෙල් 11 වන දින අභ්\u200dයවකාශ යානයේ කාර්ය මණ්ඩලය ගුවන් ගමන් සැලැස්මට අනුව කක්ෂයට ගියේය. දින කිහිපයකට පසු, බිඳවැටීමක් සිදු වූ අතර, එහි ප්\u200dරති the ලයක් ලෙස නෞකාවට විදුලි ප්\u200dරභවයක් සහ යම් ජල සැපයුමක් අහිමි විය. ප්\u200dරොටෝකෝලය අනුව අභ්\u200dයවකාශ ගවේෂණයේ සාමාජිකයින් පෘථිවියට අනපේක්ෂිත තත්වයන් හූස්ටන් අභ්\u200dයවකාශ මධ්\u200dයස්ථානයට වාර්තා කළ යුතුව තිබුණි. ජෝන් ස්විගර්ට්ගේ වාර්තාව සහ පොදු ප්\u200dරකාශනය අතර ඇති එකම වෙනස කාලයයි. යථාර්ථය නම්, දැනුම්දීම "හූස්ටන්, අපට ගැටළුවක් විය", එනම් අතීත ආතතිය තුළ, දුෂ්කරතා තුරන් කිරීම පෙන්නුම් කරයි. අතීත ආතතිය වර්තමානය දක්වා වෙනස් වී ඇත්තේ මන්ද සහ “හූස්ටන්, අපට ගැටලුවක් තිබේ” යන වාක්\u200dය ඛණ්ඩය පැමිණියේ කොතැනින්ද යන්න පහත විස්තර කෙරේ. නමුත් අනතුරේ ප්\u200dරතිවිපාක තුරන් කිරීම සහ අභ්\u200dයවකාශ යානය නැවත පෘථිවියට පැමිණීම නිසා ස්තුතිවන්ත වන්නට නාසා කාර්මික ශිල්පීන්ට සැලසුමේ තාක්ෂණික අඩුපාඩු හඳුනා ගැනීමට හැකි වූ අතර ගගනගාමියාගේ කථාව ලොව පුරා ජනප්\u200dරිය විය.

අභ්\u200dයවකාශ නාට්\u200dය

චිත්\u200dරපට අධ්\u200dයක්ෂ රොන් හොවාර්ඩ්ගේ ඇපලෝ 13 (1995) හි වාචික සටන් පා gan යක් ඇත, එය "හූස්ටන්, අපට ගැටලුවක් තිබේ!" චිත්\u200dරපටයේ මෙම ප්\u200dරකාශනය පැමිණියේ කොතැනින්ද යන්න එහි තිර රචකයන් වන යූ. බ්\u200dරොයිල්ස් කනිෂ් ,, ඊ. රයිනර්ට් සහ ඩී. කුමන්ත්\u200dරණයට අනුව, එය උච්චාරණය කරනු ලබන්නේ වීරයා වන ජිම් ලුවෙල් විසිනි. ඔහුගේ භූමිකාව අති දක්ෂ ලෙස ටොම් හැන්ක්ස් විසින් ඉටු කරන ලදී. චිත්\u200dරපටයේ මංගල දර්ශනයෙන් පසුව, ලොව පුරා සිටින ප්\u200dරේක්ෂකයින්ට පැහැදිලි වූයේ හූස්ටන් යනු නිශ්චිත පුද්ගලයකු පමණක් නොව (මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ බොහෝ විහිළු කතා කළ විට්නි හූස්ටන් පවා නොවේ), නමුත් ගුවන් ගමන් පාලනය කරන නාසා අභ්\u200dයවකාශ මධ්\u200dයස්ථානයයි. මාර්ගය වන විට, මුලින් අදහස් කළේ බරපතල දුෂ්කරතා පැවතීම, බොහෝ විට සිනමාකරුවන් විසින් ඔවුන්ගේ කෘතිවල භාවිතා කරන ලදී, උදාහරණයක් ලෙස, "හර් - මගෙදොන්" (1998).

වර්තමානයේදී, නාසා ආයතනය සිය අන්තර්ජාල ශ්\u200dරව්\u200dය ලිපිගොනු පුස්තකාලයට ප්\u200dරවේශය විවෘත කර ඇති අතර, ඕනෑම කෙනෙකුට මෙම ප්\u200dරකාශනය සඳහා කැපවී ඇති ගගනගාමීන්ගේ සියලුම සුප්\u200dරසිද්ධ වාක්\u200dය ඛණ්ඩවලට සවන්දීමට හා බාගත කිරීමට හැකිය.

"හූස්ටන්, අපට ගැටලුවක් තිබේ" යන ප්\u200dරකාශය සෑම දෙනාම පාහේ අසා ඇත. නැතහොත් සමහර විට මෙම ප්\u200dරකාශනය භාවිතා කර ඇත. නමුත් මෙම වාක්\u200dය ඛණ්ඩය අයිති කාටද යන්නත් එය පුළුල් ජනප්\u200dරියත්වයක් සහ ජනප්\u200dරියත්වයක් ලබාගත්තේ කෙසේද යන්නත් ස්වල්ප දෙනෙක් දනිති. මේ කතාව සිත්ගන්නාසුළු හා තරමක් ඛේදජනක ය. “හූස්ටන්, අපට ගැටලුවක් තිබේ” යන වාක්\u200dය ඛණ්ඩය පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද? එහි තේරුම කුමක්ද?

“හූස්ටන්, අපට ගැටලුවක් තිබේ” යන වාක්\u200dය ඛණ්ඩය දිස් වූයේ කෙසේද?

අවකාශය යනු අද්භූත හා ආකර්ශනීය, බියජනක හා ඒ සමඟම සුන්දර දෙයකි. මිනිසා සෑම විටම තරු හා ළඟා කරගත නොහැකි ක්ෂිතිජ වලින් ආකර්ෂණය වී ඇති අතර, ඔහු ඒවාට මාර්ග සොයමින් සිටියේය. එක් දිනක් "ඇපලෝ 11" කෙසේ වෙතත් සඳ මතුපිටට පැමිණියේය. සිදුවීම ම මන fant කල්පිත අද්දර ය. දැන් සෑම දරුවෙකුම සහ වැඩිහිටියෙකුම ඔහු ගැන දන්නවා. මෙම ගුවන් ගමනෙන් පසු තවත් ගවේෂණ සිදු විය. ඇපලෝ 12 ද මෙහෙයුම සම්පූර්ණ කළ අතර චන්ද්\u200dර පෘෂ් on යට දෙවන ගොඩබෑම සිදු කළේය. නමුත් මෙම ලිපි මාලාවේ තවත් නැවක් තවත් හේතුවක් නිසා ප්\u200dරසිද්ධියට පත්විය. ඇපලෝ 13 ට එහි පූර්වගාමීන්ට සමාන ඉලක්කයක් තිබුණි - එය සඳ වෙත ගවේෂණයකි.

නමුත් ගුවන් යානය අතරතුර හදිසියේම බරපතල අනතුරක් සිදුවිය. ඔක්සිජන් සිලින්ඩරයක් පුපුරා ගිය අතර ඉන්ධන සෛල බැටරි කිහිපයක් අසාර්ථක විය.

නමුත් “හූස්ටන්, අපට ගැටලුවක් තිබේ” යන වාක්\u200dය ඛණ්ඩය පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද? එහි තේරුම කුමක්ද? හූස්ටන් නගරයේ අභ්\u200dයවකාශ මධ්\u200dයස්ථානය පිහිටා තිබූ අතර එය ගුවන් ගමන මෙහෙයවීය. කාර්ය මණ්ඩලයේ අණදෙන නිලධාරියා වූයේ දක්ෂ ගගනගාමියෙකු වූ ජේම්ස් ලුවෙල් ය. ඔහු අනතුර මධ්\u200dයස්ථානයට වාර්තා කළේය. ඔහු සිය වාර්තාව ආරම්භ කළේ “හූස්ටන්, අපට ගැටලු” යනුවෙන් රුසියානු භාෂාවට පරිවර්තනය කළ හැකි වාක්\u200dය ඛණ්ඩයකින් ය. මෙම අනතුර සියලු සැලසුම් අවලංගු කර සඳ මතට ගොඩ බැසීමට බාධාවක් විය. එපමණක් නොව, ඇය පෘථිවියට නැවත පැමිණීම අනතුරට ලක් කර ඇත. කාර්ය මණ්ඩලය විශාල වැඩ කොටසක් කළා. මට ගුවන් ගමන් මාර්ගය වෙනස් කිරීමට සිදු විය. නෞකාවට සඳ වටා ගමන් කිරීමට සිදු වූ අතර එමඟින් පෘථිවියේ සිට ගුවන් යානයකින් වැඩිම දුරක් වාර්තා විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි වාර්තාවක් සැලසුම් කර නැත, නමුත් තවමත්. කාර්ය මණ්ඩලයට ආරක්ෂිතව ආපසු බිමට යාමට හැකි වූ අතර එය විශාල සාර්ථකත්වයක් ලැබීය.

මෙම ගුවන් යානය නෞකාවේ දුර්වලතා හඳුනා ගැනීමට ද උපකාරී වූ අතර, යම් යම් වෙනස් කිරීම් අවශ්\u200dය වූ නිසා ඊළඟ ගවේෂණය කල් දැමීය.

සිනමාවේ "ඇපලෝ 13"

මෙම අනතුර දැවැන්ත, ආකර්ෂණීය සිදුවීමක් විය. බොහෝ අය සිදුවීම් සංවර්ධනය දෙස හුස්මෙන් බලා සිටි අතර ගගනගාමීන්ගේ ආරක්ෂිතව නැවත පැමිණීමට බලාපොරොත්තු වූහ. ඒ සියල්ල චිත්\u200dරපටයක කතාව මෙන් ඇදහිය නොහැකි තරම් ය. මෙම කතාවේ සිදුවීම් සැබවින්ම පසුකාලීනව චිත්\u200dරපටයේ පදනම බවට පත්විය. චිත්\u200dරපටය නෞකාවේ නමින් නම් කර ඇති අතර, “හූස්ටන්, අපට ගැටලුවක් තිබේ” යන වාක්\u200dය ඛණ්ඩය කොහෙන්දැයි ඇසූ විට ඔහුට පිළිතුරු දීමට තරම් හැකියාවක් තිබුණි. පින්තූරය තරමක් සවිස්තරාත්මක හා විශ්වාස කළ හැකි එකක් බවට පත් වූ අතර, එය අභ්\u200dයවකාශ යානයේ අණ දෙන නිලධාරියා සහ අභ්\u200dයවකාශ මධ්\u200dයස්ථානය අතර සංවාදයක් ද, සුප්\u200dරසිද්ධ වාක්\u200dය ඛණ්ඩයක් ද අඩංගු වේ. චිත්\u200dරපටයේ ප්\u200dරධාන භූමිකාව රඟපෑවේ ප්\u200dරසිද්ධ නළු ටොම් හැන්ක්ස් විසිනි. මෙම චිත්\u200dරපටය ප්\u200dරේක්ෂකයන් අතර විශාල බලපෑමක් ඇති කළ අතර නැවේ අණ දෙන නිලධාරියා පැවසූ වාක්\u200dය ඛණ්ඩය කොතරම් ජනප්\u200dරිය වීද යත් එය සෑම දෙනාම පාහේ දන්නා කරුණකි.

උපුටා දැක්වීම ස්ථාවර ප්\u200dරකාශනයක් ලෙස භාවිතා කිරීම

“හූස්ටන්, අපට ගැටලු තිබේ” යන වාක්\u200dය ඛණ්ඩය පැමිණියේ කොහෙන්දැයි සොයා බැලීමෙන් පසු, එය දැන් භාවිතා කරන ආකාරය සලකා බැලිය හැකිය. එය ස්ථාවර ප්\u200dරකාශනයක් බවට පත්වී ඇති අතර, එය වාක්\u200dය ඛණ්ඩ ඒකකයක් වන අතර එය එදිනෙදා සන්නිවේදනයේ භාවිතා වේ. හදිසියේම අනපේක්ෂිත ගැටලු හෝ අක්\u200dරමිකතා පැන නැගී ඇති බව පැවසිය යුතුය. එසේම, මෙම වචන බොහෝ විට විවිධ විහිළු වල සන්දර්භය තුළ අන්තර්ජාලයේ සොයාගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙම වචන පිටුපස ඇත්තේ නිර්භීත මිනිසුන්ගේ කතාව බව මතක තබා ගැනීම වටී.

වෙනත් ග්\u200dරහලෝක වෙත ගමන් කිරීම බොහෝ කලක සිට මිනිසුන්ගේ මනස උද්දීපනය කර ඇත. ගගනගාමීන්ගේ වික්\u200dරමාන්විතයන් පිළිබඳ චිත්\u200dරපට 20 වන සියවසේ දී නැවත රූගත කිරීමට පටන් ගත් නමුත්, ඒ කාලයේ තාක්ෂණයන් අද මෙන් වෙනත් ලෝකයක වර්ණවත් හා විශ්වාසදායක චිත්\u200dරයක් පෙන්වීමට තවමත් ඉඩ දී නැත. නමුත් අභ්\u200dයවකාශ ගවේෂණයේ ආරම්භය විද්\u200dයා ප්\u200dරබන්ධ කෙරෙහි උනන්දුවක් ඇති කර ඇති අතර සිනමාකරුවන්ට ඔවුන්ගේ කෘතිවල මෙම තේමාව වර්ධනය කිරීමට ප්\u200dරබල දිරිගැන්වීමක් ලබා දී තිබේ. "රොබින්සන් ක rus සෝ ඔන් අඟහරු" චිත්\u200dරපටය 1964 දී නැවත නිර්මාණය කරන ලදී. ඔහු අඟහරු වෙත ගගනගාමීන් දෙදෙනෙකු පියාසර කිරීම ගැන කතා කරයි. අසාර්ථක ගොඩබෑමක දී, රතු ග්\u200dරහලෝකයේ එක් ගවේෂකයෙකු මිය යන අතර, කමාන්ඩර් ක්\u200dරිස් ඩ්\u200dරැපර් කාන්තාර ලෝකයේ රැඳී සිටින්නේ ඔවුන් සමඟ පියාසර කළ කුඩා වඳුරෙකු සමඟ පමණි. නමුත් පුද්ගලයා බලාපොරොත්තු සුන් නොකරන අතර ඔහුගේ පැවැත්ම සඳහා අරගලය ආරම්භ කරයි. පසුකාලීනව පුළුල් ලෙස ප්\u200dරචලිත වූ "හූස්ටන්, අපට ගැටලු තිබේ" යන වාක්\u200dය ඛණ්ඩය මුලින්ම ඇසුණේ මෙම චිත්\u200dරපටයේ දී ය.

නැතිවුනා

1969 දී අභ්\u200dයවකාශ ගුවන් ගමන් පිළිබඳ තවත් එකක් එළියට ආවා - "ද ලොස්ට්". ඇමරිකානු ගගනගාමීන්ගේ මෙහෙවරක් සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු සීමිත ඔක්සිජන් සැපයුමක් සහිතව කක්ෂයේ අනතුරක් සිදු වන බව එහි කතාව පවසයි. අභ්\u200dයවකාශයේ සිටින මිනිසුන් දිවි ගලවා ගැනීමට උත්සාහ කරන අතර නාසා ආයතනය ඔවුන් බේරා ගැනීම සඳහා කඩිමුඩියේ ක්\u200dරමවේදයන් සකස් කළේය. එහි ප්\u200dරති As ලයක් ලෙස යූඑස්එස්ආර් අභ්\u200dයවකාශ යානය සම්බන්ධ වීමත් සමඟ ගගනගාමීන් දෙදෙනෙකු බේරා ගැනේ. "හූස්ටන්, අපට ගැටලුවක් තිබේ!"

ඇපලෝ 13

කෙසේ වෙතත්, හූස්ටන් වෙත සැබවින්ම ප්\u200dරසිද්ධ වූ ආයාචනය වූයේ මිනිසුන් සහිත අභ්\u200dයවකාශ යානයක් වන ඇපලෝ 13 හි ගගනගාමීන් නැවත පෘථිවියට පැමිණීමෙන් පසුවය. ඔක්සිජන් ටැංකිය පුපුරා යාම හා පසුව ඇති වූ බිඳවැටීම් මාලාවක් හේතුවෙන් ගගනගාමීන් සීමිත ඔක්සිජන් හා පානීය ජලය සහිත නෞකාවක සිරවී සිටියහ. ඔවුන් බේරා ගැනීම සඳහා නාසා ආයතනයට පැහැදිලි සැලැස්මක් නොතිබූ අතර නැගී එන සියලු හදිසි අවස්ථා තථ්\u200dය කාලීනව අභ්\u200dයවකාශ ඒජන්සි විශේෂ ists යින් විසින් විසඳනු ලැබීය. "හූස්ටන්, අපට ගැටලුවක් තිබේ" යන වාක්\u200dය ඛණ්ඩය බිඳවැටීම ගැන පෘථිවියට වාර්තා කරමින් කාර්ය මණ්ඩලයේ එක් අයෙක් පැවසීය. ඇපලෝ 13 ගුවන් ගමන සිදුවී ඇත්තේ ලොස්ට් නිදහස් වී මාස කිහිපයකට පසුවය, එබැවින් ගගනගාමියා තම “සගයා” සමාන තත්වයකට පත්වූ විට පැවසූ දේ නැවත නැවතත් කියන්නට ඇත. ගගනගාමීන්ගේ ධෛර්යය, නාසා සේවකයින්ගේ වෘත්තීයභාවය සහ කැපවීම පිළිබඳව පවසන ඇපලෝ 13 හි ආසන්න වශයෙන් විනාශකාරී මෙහෙයුම එම නමින්ම චිත්\u200dරපටයට පදනම විය. වාක්\u200dය ඛණ්ඩය-

සංස්කෘතිය

කාලයාගේ ඇවෑමෙන් ලෝක සාහිත්\u200dයයේ භාණ්ඩාගාරයෙන් ප්\u200dරසිද්ධ උපුටා දැක්වීමක් සඳහන් කිරීමට වඩා බුද්ධිමත් පුද්ගලයෙකුගේ සිත් ඇදගැනීමට වඩා හොඳ ක්\u200dරමයක් නැත.

කෙසේ වෙතත්, සන්දර්භයෙන් ගත් බොහෝ උපුටා දැක්වීම් බොහෝ විට හරියටම ප්\u200dරතිවිරුද්ධ අර්ථයක් ඇත.

මිනිසුන් බොහෝ විට වරදවා වටහා ගන්නා මෙම ප්\u200dරසිද්ධ වාක්\u200dය කිහිපයක් මෙන්න.

ආදරය ගැන උපුටා දැක්වීම

1. "ආදරය, ඔබ ලෝකය ගෙනයන්න"

ලුවිස් කැරොල් විසින් "ඇලිස් ඉන් වොන්ඩර්ලන්ඩ්" විසින් රචිත සුප්\u200dරසිද්ධ සුරංගනා කතාවක සඳහන් කර ඇති වැරදියට වටහා ගත් උපුටා දැක්වීම්වලින් එකකි මෙය. පොතේ එක් චරිතයක් ආදිපාදවරිය මෙම වාක්\u200dය ඛණ්ඩය පවසන්නේ තම දරුවා කිවිසුම් යාමෙන් පසුවය. සන්දර්භය තුළ, කතුවරයා මෙම නුවණැති කියමන උපහාසාත්මක ලෙස භාවිතා කළේය.

"මෙහි සිට සදාචාරය මෙයයි:" ආදරය, ආදරය, ඔබ ලෝකය ගෙනයන්න ... - ආදිපාදවරිය පැවසුවාය.

කවුරුහරි කිව්වේ වඩාත්ම වැදගත් දෙය වන්නේ අන් අයගේ කටයුතුවලට මැදිහත් නොවීමයි. ”ඇලිස් විහිළු කළේය.

එබැවින් එය එක හා සමානයි - ආදිපාදවරිය පැවසුවාය.

චිත්\u200dරපට වලින් උපුටා දැක්වීම්

2. "මූලික, මගේ ආදරණීය වොට්සන්"

මෙම වාක්\u200dය ඛණ්ඩය ලොව පුරා ෂර්ලොක් හෝම්ස්ට අයත් යැයි දන්නා අතර සුප්\u200dරසිද්ධ බ්\u200dරිතාන්\u200dය රහස් පරීක්ෂකවරයාගේ නළය සහ තොප්පිය ලෙසද සැලකේ. කෙසේ වෙතත්, හෝම්ස් "මූලික, මගේ ආදරණීය වොට්සන්" කොනන් ඩොයිල්ගේ කෙටිකතා 56 ක් සහ කෘති 4 කින් එකකවත් නැත. කෙසේ වෙතත්, මෙම වැකිය බොහෝ විට චිත්රපටවල දක්නට ලැබේ.

"මූලික" සහ "මගේ ආදරණීය වොට්සන්" යන වචන "හන්ච්බැක්" කතාවේ සමීපව දිස්වන නමුත් එකට කථා නොකෙරේ. හෝම්ස් විසින් නිරූපණය කරන ලද දීප්තිමත් අඩුකිරීමෙන් පසු දීර් dialog සංවාදයකදී වොට්සන් මෙසේ ප්\u200dරකාශ කරයි: "විශිෂ්ටයි!", හෝම්ස් පිළිතුරු දෙන්නේ "මූලික!"

මෙම වාක්\u200dයය ප්\u200dරථම වරට ඉංග්\u200dරීසි ලේඛක පී. වුඩ්හවුස් විසින් රචිත “පිස්මිත් ද ජනමාධ්\u200dයවේදියා” පොතේ මෙන්ම 1929 දී ෂර්ලොක් හෝම්ස් පිළිබඳ චිත්\u200dරපටයේ ද චරිත වඩාත් මතකයේ රැඳෙනු ඇත.

3. "හූස්ටන්, අපට ගැටලුවක් තිබේ"

1970 අප්\u200dරියෙල් 11 වන සෙනසුරාදා ගගනගාමීන් වන ජිම් ලුවෙල්, ජෝන් ස්විගර්ට් සහ ෆ්\u200dරෙඩ් හේස් ඇපලෝ 13 නැවේ කක්ෂයට ඇතුළු වූහ. දින කිහිපයකට පසු, අනතුරක් සිදු වූ අතර, එහි ප්\u200dරති the ලයක් ලෙස කාර්ය මණ්ඩලයට ආලෝකය, ජලය සහ විදුලිය අහිමි විය.

කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් තාක්ෂණික ගැටළු හූස්ටන් කඳවුරට වාර්තා කළහ. හූස්ටන් අපිට ප්\u200dරශ්නයක් තිබුණා".

මෙම සිදුවීම් පදනම් කරගෙන චිත්\u200dරපටයේ මෙම වාක්\u200dය ඛණ්ඩය නාට්\u200dය එකතු කිරීම සඳහා වර්තමාන ආතතිය තුළ වාදනය විය. වර්තමානයේ එය ඕනෑම ගැටළුවක් වාර්තා කිරීමට භාවිතා කරයි, බොහෝ විට හාස්\u200dයජනක අර්ථයක් ඇත.

බයිබල් උපුටා දැක්වීම්

4. "දෙවියන් වහන්සේ තමාට උදව් කරන අයට උපකාර කරයි"

මෙම වාක්\u200dය ඛණ්ඩය බයිබලයෙන් ඡේදයක් ලෙස හැඳින්වේමෙම පොතේ කිසිදු පරිවර්තනයක මෙම වාක්\u200dය ඛණ්ඩය කිසි විටෙකත් දක්නට නොලැබුණි. එය උච්චාරණය කළේ සුප්\u200dරසිද්ධ ඇමරිකානු චරිතයක් වන බෙන්ජමින් ෆ්\u200dරැන්ක්ලින් මෙන්ම බ්\u200dරිතාන්\u200dය න්\u200dයායාචාර්ය ඇල්ජර්නන් සිඩ්නි විසිනි.

අදහස නම් දේවත්වයට මිනිස් ක්\u200dරියාවන් ආදේශ කළ නොහැකි බවයි.

මෙම වාක්\u200dය ඛණ්ඩය බයිබලය පවසන දෙයට පටහැනි වන අතර, දෙවියන් වහන්සේ තුළ ඇති එකම ගැළවීම ඇත්තේ “අසරණ අයව ගලවා ගනු ඇත” යන්නයි.

5. "සියලු නපුරේ මුල මුදල් වේ"

මෙම වාක්\u200dය ඛණ්ඩය වැරදි අර්ථකථනයකි සියලු නපුරේ මුල මුදල් වලට ඇති ආදරයයිඑය අළුත් ගිවිසුමේ ප්\u200dරේරිත පාවුල් විසින් සඳහන් කර ඇත.

මෙම වාක්\u200dය ඛණ්ඩය පවා ග්\u200dරීක වාක්\u200dය ඛණ්ඩයේ විකෘති පරිවර්තනයක් වන අතර එයින් අදහස් කළේ කෑදරකම විවිධ කරදරවලට තුඩු දිය හැකි බවත්, සියලු නපුරුකම් පවතින්නේ මුදල් කෙරෙහි ඇති ආදරය නිසා නොවන බවත්ය.

කාර්මික විප්ලවය අතරතුර, සමාජය ධනය එක්රැස් කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ විට, මෙම උපුටා දැක්වීම වඩා ශක්තිමත් අර්ථයක් ලබා ගත්තේය.

අර්ථය සහිත උපුටා දැක්වීම්

6. "අවසානය මාධ්\u200dයයන් සාධාරණීකරණය කරයි"

ඉතාලි චින්තකයෙකු වන මැකියාවෙලි විසින් ආරෝපණය කරන ලද මෙම උපුටා දැක්වීම ඇත ප්රතිවිරුද්ධ අර්ථය ඔහුගේ “ස්වෛරී” කෘතියේ භාවිතා කළ සැබෑ වාක්\u200dය ඛණ්ඩය.

එහි එහි සඳහන් වේ ” Si guarda al fine“, එනම්,“ අවසාන ප්\u200dරති result ලය සැලකිල්ලට ගත යුතුය, ”එහි අර්ථය“ අවසානය සැමවිටම මාධ්\u200dයයන් යුක්තිසහගත නොකරයි. ”වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, විශාල ඉලක්කයක් කරා ළඟා වීමට නිර්දය ලෙස කටයුතු කරනවා වෙනුවට, මැකියාවෙලි උත්සාහ කළේ යමෙකු සැමවිටම සලකා බැලිය යුතුද යන්න සලකා බැලිය යුතු බවයි. පරිත්\u200dයාග හා උත්සාහයේ දේවල්.

7. "ආගම යනු අබිං ය"

සුප්\u200dරසිද්ධ චරිතයක් වන කාල් මාක්ස්ගේ වචන වැරදි ලෙස අර්ථකථනය කිරීම සඳහා මෙය තවත් උදාහරණයකි. ආගම ජනතාවට අබිං යැයි ඔහු කිසි විටෙකත් කෙලින්ම කීවේ නැත එකල වචනවලට සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් අර්ථයක් තිබුණි.

හේගල්ගේ කෘතිය විවේචනය කිරීමක් ලෙස භාවිතා කළ උපුටා දැක්වීම:

"ආගම යනු පීඩිත ජීවියෙකුගේ සුසුම්ලෑමකි, හදවතක් නැති ලෝකයක හදවත, එය ආත්මයක් නැති පිළිවෙලක ආත්මය සේම, ආගම යනු ජනතාවගේ අබිං ය."

ඒ දිනවල අබිං මනස වලාකුළු සහිත ද්\u200dරව්\u200dයයක් ලෙස නොසැලකූ අතර අබිං නීත්\u200dයානුකූල, නිදහසේ විකුණන ලද අතර ප්\u200dරයෝජනවත් .ෂධයක් ලෙස සලකන බැවින් මෙම වාක්\u200dය ඛණ්ඩය තරමක් අපැහැදිලි ය. මෙම දෘෂ්ටි කෝණයෙන් මාක්ස් දුටුවේ දුක් වේදනා සමනය කරන ප්\u200dරයෝජනවත් මෙවලමක් ලෙස ආගමයි.