Ambaye kwa sasa yuko kwenye Kituo cha Kimataifa cha Anga za Juu. kituo cha anga za juu cha kimataifa

nyumbani / Upendo

Ilizinduliwa katika anga ya juu mnamo 1998. Kwa sasa, kwa karibu siku elfu saba, mchana na usiku, akili bora za wanadamu zimekuwa zikifanya kazi katika kutatua siri ngumu zaidi katika kutokuwa na uzito.

Nafasi

Kila mtu ambaye angalau mara moja aliona kitu hiki cha kipekee aliuliza swali la kimantiki: ni urefu gani wa obiti ya kituo cha anga cha kimataifa? Haiwezekani kujibu kwa neno moja. Urefu wa obiti wa Kituo cha Kimataifa cha Anga cha ISS hutegemea mambo mengi. Hebu tuzingatie kwa undani zaidi.

Mzingo wa ISS kuzunguka Dunia unapungua kwa sababu ya athari ya angahewa ambayo haipatikani sana. Kasi hupungua, kwa mtiririko huo, na urefu hupungua. Jinsi ya kupanda tena? Urefu wa obiti unaweza kubadilishwa na injini za meli ambazo hufunga kwake.

Miinuko Mbalimbali

Kwa muda wote wa misheni ya anga, maadili kadhaa kuu yamerekodiwa. Nyuma mnamo Februari 2011, urefu wa mzunguko wa ISS ulikuwa kilomita 353. Mahesabu yote yanafanywa kuhusiana na usawa wa bahari. Urefu wa mzunguko wa ISS mnamo Juni mwaka huo huo uliongezeka hadi kilomita mia tatu na sabini na tano. Lakini hii ilikuwa mbali na kikomo. Wiki mbili tu baadaye, wafanyakazi wa NASA walifurahi kujibu swali "Je! ni urefu gani wa obiti ya ISS kwa sasa?" - kilomita mia tatu themanini na tano!

Na hii sio kikomo

Urefu wa mzunguko wa ISS ulikuwa bado hautoshi kupinga msuguano wa asili. Wahandisi walichukua hatua ya kuwajibika na hatari sana. Urefu wa obiti ya ISS ulipaswa kuongezwa hadi kilomita mia nne. Lakini tukio hili lilitokea baadaye kidogo. Shida ilikuwa kwamba meli pekee ndizo zilikuwa zikiinua ISS. Urefu wa obiti ulikuwa mdogo kwa shuttles. Baada ya muda, kizuizi kilifutwa kwa wafanyakazi na ISS. Urefu wa obiti tangu 2014 umezidi kilomita 400 juu ya usawa wa bahari. Thamani ya juu ya wastani ilirekodiwa mnamo Julai na ilifikia kilomita 417. Kwa ujumla, marekebisho ya urefu hufanywa kila mara ili kurekebisha njia bora zaidi.

Historia ya uumbaji

Huko nyuma mnamo 1984, serikali ya Amerika ilikuwa ikipanga mipango ya kuzindua mradi mkubwa wa kisayansi katika anga ya karibu. Ilikuwa ngumu sana hata kwa Waamerika kufanya ujenzi mkubwa kama huo peke yao, na Kanada na Japan zilihusika katika maendeleo.

Mnamo 1992, Urusi ilijumuishwa katika kampeni. Mwanzoni mwa miaka ya tisini, mradi mkubwa wa Mir-2 ulipangwa huko Moscow. Lakini matatizo ya kiuchumi yalizuia mipango mikubwa kutekelezwa. Hatua kwa hatua, idadi ya nchi zilizoshiriki iliongezeka hadi kumi na nne.

Ucheleweshaji wa urasimu ulichukua zaidi ya miaka mitatu. Mnamo 1995 tu mchoro wa kituo ulipitishwa, na mwaka mmoja baadaye - usanidi.

Novemba 20, 1998 ilikuwa siku bora katika historia ya ulimwengu wa ulimwengu - kizuizi cha kwanza kiliwasilishwa kwa mafanikio kwenye mzunguko wa sayari yetu.

Bunge

ISS ni werevu katika urahisi na utendakazi wake. Kituo kina vizuizi huru, ambavyo vimeunganishwa kama mjenzi mkubwa. Haiwezekani kuhesabu gharama halisi ya kitu. Kila block mpya inafanywa katika nchi tofauti na, bila shaka, inatofautiana kwa bei. Kwa jumla, idadi kubwa ya sehemu kama hizo zinaweza kushikamana, kwa hivyo kituo kinaweza kusasishwa kila wakati.

Uhalali

Kwa sababu ya ukweli kwamba kituo huzuia na yaliyomo yanaweza kubadilishwa na kuboreshwa kwa idadi isiyo na kikomo ya nyakati, ISS inaweza kuvinjari anga za obiti ya karibu na Dunia kwa muda mrefu.

Kengele ya kwanza ya kengele ililia mwaka wa 2011, wakati programu ya usafiri wa anga ilighairiwa kutokana na gharama yake ya juu.

Lakini hakuna kitu cha kutisha kilichotokea. Mizigo ilitolewa mara kwa mara angani na meli zingine. Mnamo 2012, gari la kibinafsi la kibiashara hata liliwekwa kwa ISS kwa mafanikio. Baadaye, tukio kama hilo lilitokea mara kwa mara.

Vitisho kwa kituo vinaweza tu kuwa vya kisiasa. Mara kwa mara, maafisa kutoka nchi tofauti wanatishia kuacha kuunga mkono ISS. Hapo awali, mipango ya matengenezo ilipangwa hadi 2015, kisha hadi 2020. Kufikia sasa, kuna makubaliano ya kutunza kituo hadi 2027.

Wakati huo huo, wanasiasa wanazozana wenyewe kwa wenyewe, ISS mnamo 2016 ilifanya mzunguko wa laki moja kuzunguka sayari, ambayo hapo awali iliitwa "Jubilee".

Umeme

Kuketi katika giza ni, bila shaka, kuvutia, lakini wakati mwingine kukasirisha. Kwenye ISS, kila dakika ina thamani ya uzito wake katika dhahabu, kwa hivyo wahandisi walishangaa sana na hitaji la kuwapa wafanyakazi umeme usioingiliwa.

Mawazo mengi tofauti yalipendekezwa, na mwishowe walikubaliana kuwa hakuna kitu kinachoweza kuwa bora kuliko paneli za jua kwenye nafasi.

Wakati wa kutekeleza mradi huo, pande za Urusi na Amerika zilichukua njia tofauti. Kwa hivyo, uzalishaji wa umeme katika nchi ya kwanza hutolewa kwa mfumo wa 28 volts. Voltage katika block ya Amerika ni 124 V.

Wakati wa mchana, ISS hufanya obiti nyingi kuzunguka Dunia. Mapinduzi moja ni kama saa moja na nusu, dakika arobaini na tano ambayo hupita kwenye kivuli. Bila shaka, kwa wakati huu, kizazi kutoka kwa paneli za jua haiwezekani. Kituo hiki kinatumia betri za nikeli-hidrojeni. Maisha ya huduma ya kifaa kama hicho ni karibu miaka saba. Mara ya mwisho zilibadilishwa nyuma mnamo 2009, kwa hivyo uingizwaji uliosubiriwa kwa muda mrefu utafanywa na wahandisi hivi karibuni.

Kifaa

Kama ilivyoandikwa hapo awali, ISS ni mjenzi mkubwa, sehemu zake ambazo zimeunganishwa kwa urahisi.

Kufikia Machi 2017, kituo kina vipengele kumi na nne. Urusi imetoa vitalu vitano vinavyoitwa Zarya, Poisk, Zvezda, Rassvet na Pirs. Wamarekani walitoa sehemu zao saba majina yafuatayo: "Umoja", "Hatima", "Utulivu", "Jitihada", "Leonardo", "Domes" na "Harmony". Nchi za Umoja wa Ulaya na Japan hadi sasa zina mtaa mmoja kila moja: Columbus na Kibo.

Sehemu zinabadilika kila wakati kulingana na kazi zilizopewa wafanyakazi. Vitalu kadhaa zaidi viko njiani, ambavyo vitaboresha kwa kiasi kikubwa uwezo wa utafiti wa wanachama wa wafanyakazi. Ya kuvutia zaidi, bila shaka, ni moduli za maabara. Baadhi yao yamefungwa kabisa. Kwa hivyo, kila kitu kinaweza kuchunguzwa ndani yao, hadi viumbe hai vya mgeni, bila hatari ya kuambukizwa kwa wafanyakazi.

Vitalu vingine vimeundwa ili kutoa mazingira muhimu kwa maisha ya kawaida ya binadamu. Bado wengine hukuruhusu kwenda angani kwa uhuru na kufanya utafiti, uchunguzi au ukarabati.

Baadhi ya vitalu havibebi mzigo wa utafiti na hutumika kama vifaa vya kuhifadhi.

Utafiti unaoendelea

Masomo mengi - kwa kweli, kwa ajili ya ambayo, katika miaka ya tisini mbali, wanasiasa waliamua kutuma designer katika nafasi, gharama ambayo leo inakadiriwa kuwa zaidi ya dola bilioni mia mbili. Kwa pesa hii, unaweza kununua nchi kadhaa na kupata bahari ndogo kama zawadi.

Kwa hivyo, ISS ina uwezo wa kipekee ambao hakuna maabara nyingine ya nchi kavu inayo. Ya kwanza ni uwepo wa utupu usio na mwisho. Ya pili ni ukosefu halisi wa mvuto. Tatu - hatari zaidi si kuharibiwa na refraction katika anga ya dunia.

Usiwalishe watafiti mkate, lakini waache wajifunze kitu! Wanatekeleza kwa furaha majukumu waliyopewa, hata licha ya hatari ya kifo.

Wanasayansi wengi wanavutiwa na biolojia. Eneo hili linajumuisha bioteknolojia na utafiti wa matibabu.

Wanasayansi wengine mara nyingi husahau kuhusu usingizi wakati wa kuchunguza nguvu za kimwili za nafasi ya nje ya dunia. Nyenzo, fizikia ya quantum - sehemu tu ya utafiti. Kulingana na ufunuo wa wengi, mchezo unaopenda zaidi ni kujaribu vimiminika mbalimbali katika mvuto wa sifuri.

Majaribio ya utupu, kwa ujumla, yanaweza kufanywa nje ya vitalu, kwenye nafasi ya nje. Wanasayansi wa kidunia wanaweza tu wivu kwa njia nzuri, wakitazama majaribio kupitia kiungo cha video.

Mtu yeyote Duniani angetoa chochote kwa matembezi moja ya anga. Kwa wafanyikazi wa kituo, hii ni kazi ya kawaida.

matokeo

Licha ya mshangao usioridhika wa wakosoaji wengi juu ya ubatili wa mradi huo, wanasayansi wa ISS walifanya uvumbuzi mwingi wa kupendeza ambao ulituruhusu kutazama kwa njia tofauti katika anga kwa ujumla na kwenye sayari yetu.

Kila siku, watu hawa jasiri hupokea kipimo kikubwa cha mionzi, na yote kwa ajili ya utafiti wa kisayansi ambao utawapa wanadamu fursa zisizo na kifani. Mtu anaweza tu kupendeza ufanisi wao, ujasiri na kusudi.

ISS ni kitu kikubwa ambacho kinaweza kuonekana kutoka kwa uso wa Dunia. Kuna hata tovuti nzima ambapo unaweza kuingiza kuratibu za jiji lako na mfumo utakuambia hasa wakati gani unaweza kujaribu kuona kituo, ukiwa kwenye chumba cha kupumzika cha jua kwenye balcony yako.

Bila shaka, kituo cha anga kina wapinzani wengi, lakini kuna mashabiki wengi zaidi. Na hii inamaanisha kuwa ISS itakaa kwa ujasiri katika mzunguko wake wa kilomita mia nne juu ya usawa wa bahari na itaonyesha wakosoaji wa zamani zaidi ya mara moja jinsi walivyokosea katika utabiri na utabiri wao.

Rais wa zamani wa Merika Ronald Reagan mnamo 1984 aliamua kuunda eneo linaloweza kuishi katika mzunguko wa chini wa Dunia.

Lakini kwa kuwa mradi wa nchi moja ulikuwa wa gharama kubwa na unatumia muda mwingi, alikaribisha majimbo 14 kujiunga, ikiwa ni pamoja na Japan, Brazili na Kanada. Hivi ndivyo Kituo cha Kimataifa cha Anga kilizaliwa. USSR, kwa sababu ya mzozo na USA, haikuwa mshiriki katika mradi huu, kwa hivyo nchi yetu iliingia katika ushirikiano tu mnamo 1993 (baada ya kuanguka kwa Umoja wa Soviet).

Je, kituo cha anga cha kimataifa kimepangwaje ndani?

Watazamaji wa TV kutoka kwa habari wanafahamu misemo kama vile "sehemu ya kituo cha kimataifa cha anga za juu." Ukweli ni kwamba ina muundo wa msimu, yaani, mkusanyiko unafanyika sequentially kwa kuongeza block inayofuata. Kwa sasa, meli ina vitalu 14, 5 kati yao ni Kirusi (Zvezda, Pirs, Poisk, Rassvet na Zarya). Pia kuna moduli 7 za Amerika, Kijapani na Ulaya.

Kusudi la vyumba

Wanaanga wa Kituo cha Kimataifa cha Anga lazima wasiishi tu kwenye meli, bali pia wafanye utafiti na kazi ya majaribio. Ili kutoa uwezekano huu, moduli ni za aina kadhaa:

kwa msaada wa maisha - wanafanya utakaso wa maji na kizazi cha hewa;
huduma - kwa udhibiti wa ndege;
maabara - kwa majaribio ya kisayansi na majaribio;
kuunganisha - fanya kazi za node ya docking.

Pia kwenye ISS kuna chafu ya kukua mimea safi, vyoo viwili (vyote vilivyoundwa na wataalamu wa Kirusi) na vyumba vingine vya kazi na vyumba vya taratibu za kupumzika na usafi. Idadi ya vyumba, hata hivyo, pamoja na madhumuni yao, hakika itabadilika katika siku zijazo, kama mradi unaendelea kubadilika, idadi ya kazi iliyofanywa inaongezeka, ambayo ni mchango mkubwa sana katika maendeleo ya nafasi.

Kituo cha Kimataifa cha Anga cha Juu (ISS), mrithi wa kituo cha Usovieti Mir, kinaadhimisha miaka 10 tangu kuanzishwa kwake. Makubaliano ya uundaji wa ISS yalitiwa saini mnamo Januari 29, 1998 huko Washington na wawakilishi wa Kanada, serikali za nchi wanachama wa Shirika la Anga la Ulaya (ESA), Japan, Urusi na Merika.

Kazi ya Kituo cha Kimataifa cha Anga ilianza mwaka 1993 .

Machi 15, 1993 Mkurugenzi Mkuu wa RCA Yu.N. Koptev na Mbuni Mkuu wa NPO "ENERGIA" Yu.P. Semenov alimwendea mkuu wa NASA, D. Goldin, na pendekezo la kuunda Kituo cha Kimataifa cha Nafasi.

Mnamo Septemba 2, 1993, Mwenyekiti wa Serikali ya Shirikisho la Urusi V.S. Chernomyrdin na Makamu wa Rais wa Marekani A. Gore walitia saini "Taarifa ya Pamoja ya Ushirikiano katika Nafasi", ambayo, pamoja na mambo mengine, hutoa kwa ajili ya kuundwa kwa kituo cha pamoja. Katika maendeleo yake, RSA na NASA ziliendeleza na mnamo Novemba 1, 1993 zilitia saini "Mpango wa Kazi wa kina wa Kituo cha Kimataifa cha Nafasi". Hii ilifanya iwezekane mnamo Juni 1994 kutia saini mkataba kati ya NASA na RSA "Kwenye vifaa na huduma kwa kituo cha Mir na Kituo cha Kimataifa cha Nafasi."

Kwa kuzingatia mabadiliko fulani katika mikutano ya pamoja ya pande za Urusi na Amerika mnamo 1994, ISS ilikuwa na muundo ufuatao na shirika la kazi:

Mbali na Urusi na Marekani, Kanada, Japan na nchi za ushirikiano wa Ulaya zinashiriki katika uundaji wa kituo hicho;

Kituo hicho kitakuwa na sehemu 2 zilizounganishwa (Kirusi na Amerika) na zitakusanyika hatua kwa hatua kwenye obiti kutoka kwa moduli tofauti.

Ujenzi wa ISS katika obiti ya karibu ya Dunia ulianza Novemba 20, 1998 na uzinduzi wa kizuizi cha kubeba mizigo cha Zarya.
Tayari mnamo Desemba 7, 1998, moduli ya kuunganisha ya Umoja wa Marekani, iliyotolewa kwenye obiti na shuttle ya Endeavor, iliwekwa kwenye hiyo.

Mnamo Desemba 10, vifuniko vya kituo kipya vilifunguliwa kwa mara ya kwanza. Wa kwanza kuingia humo walikuwa mwanaanga wa Urusi Sergei Krikalev na mwanaanga wa Marekani Robert Cabana.

Mnamo Julai 26, 2000, moduli ya huduma ya Zvezda ilianzishwa katika ISS, ambayo katika hatua ya kupeleka kituo ikawa kitengo chake cha msingi, mahali pa kuu kwa maisha na kazi ya wafanyakazi.

Mnamo Novemba 2000, wafanyakazi wa msafara wa kwanza wa muda mrefu walifika kwenye ISS: William Shepherd (kamanda), Yuri Gidzenko (rubani) na Sergey Krikalev (mhandisi wa ndege). Tangu wakati huo, kituo hicho kimekaliwa kwa kudumu.

Wakati wa kupelekwa kwa kituo hicho, safari kuu 15 na safari 13 za kutembelea zilitembelea ISS. Hivi sasa, kituo ni nyumbani kwa wafanyakazi wa Expedition 16 - kamanda wa kwanza wa wanawake wa Marekani wa ISS, Peggy Whitson, wahandisi wa ndege wa ISS Kirusi Yuri Malenchenko na Marekani Daniel Tani.

Chini ya makubaliano tofauti na ESA, ndege sita za wanaanga wa Uropa zilifanywa kwa ISS: Claudie Haignere (Ufaransa) - mnamo 2001, Roberto Vittori (Italia) - mnamo 2002 na 2005, Frank de Winne (Ubelgiji) - mnamo 2002, Pedro. Duque (Hispania) - mnamo 2003, Andre Kuipers (Uholanzi) - mnamo 2004.

Ukurasa mpya wa matumizi ya nafasi ya kibiashara ulifunguliwa baada ya safari za ndege kwenda kwa sehemu ya Urusi ya ISS ya watalii wa kwanza wa anga - Mmarekani Denis Tito (mwaka 2001) na Mark Shuttleworth wa Afrika Kusini (mwaka 2002). Kwa mara ya kwanza wanaanga wasio wataalamu walitembelea kituo hicho.

Kituo cha Anga cha Kimataifa cha msimu ndicho satelaiti bandia kubwa zaidi ya Dunia, saizi ya uwanja wa mpira. Jumla ya kiasi cha hermetic cha kituo ni sawa na kiasi cha ndege ya Boeing 747, na uzito wake ni kilo 419,725. ISS ni mradi wa pamoja wa kimataifa unaohusisha nchi 14: Urusi, Japan, Kanada, Ubelgiji, Ujerumani, Denmark, Uhispania, Italia, Uholanzi, Norway, Ufaransa, Uswizi, Uswidi na, kwa kweli, USA.

Je, umewahi kutaka kutembelea Kituo cha Kimataifa cha Anga? Sasa kuna fursa kama hiyo! Sio lazima kuruka popote. Video ya kushangaza itakuongoza karibu na ISS na athari kamili ya kuwa katika chapisho la obiti. Lenzi ya jicho la samaki yenye umakini mkali na kina kirefu cha uga hutoa hali ya mwonekano wa ndani katika uhalisia pepe. Wakati wa ziara ya dakika 18, maoni yako yatasonga vizuri. Utaona sayari yetu ya kupendeza kilomita 400 chini ya moduli ya madirisha saba ya ISS "Dome" na uchunguze nodi na moduli zinazoweza kukaa kutoka ndani kutoka kwa mtazamo wa mwanaanga.

kituo cha anga za juu cha kimataifa
Manned Orbital Multipurpose Space Research Complex

Kituo cha Kimataifa cha Anga (ISS) kiliundwa kufanya utafiti wa kisayansi angani. Ujenzi ulianza mwaka 1998 na unafanywa kwa ushirikiano wa mashirika ya anga ya Urusi, Marekani, Japan, Kanada, Brazili na Umoja wa Ulaya, kulingana na mpango huo, unapaswa kukamilika ifikapo 2013. Uzito wa kituo baada ya kukamilika kwake itakuwa takriban tani 400. ISS inazunguka Dunia kwa urefu wa kilomita 340, na kufanya mapinduzi 16 kwa siku. Kwa muda, kituo kitafanya kazi katika obiti hadi 2016-2020.

Historia ya uumbaji
Miaka kumi baada ya safari ya kwanza ya anga ya juu na Yuri Gagarin, mnamo Aprili 1971, kituo cha kwanza cha anga cha ulimwengu cha Salyut-1 kiliwekwa kwenye obiti. Vituo vya muda mrefu vya kukaa (DOS) vilihitajika kwa utafiti wa kisayansi, pamoja na athari za muda mrefu za kutokuwa na uzito kwenye mwili wa mwanadamu. Uumbaji wao ulikuwa hatua ya lazima katika maandalizi ya ndege za binadamu za baadaye kwa sayari nyingine. Mpango wa Salyut ulikuwa na madhumuni mawili: vituo vya Salyut-2, Salyut-3, na Salyut-5 vilikusudiwa kwa mahitaji ya kijeshi - uchunguzi na marekebisho ya vitendo vya askari wa ardhini. Wakati wa utekelezaji wa mpango wa Salyut kutoka 1971 hadi 1986, vipengele vikuu vya usanifu wa vituo vya nafasi vilijaribiwa, ambavyo vilitumiwa baadaye katika kubuni ya kituo kipya cha muda mrefu cha orbital, ambacho kilitengenezwa na NPO Energia (tangu 1994). RSC Energia) na ofisi ya muundo Salyut - biashara zinazoongoza katika tasnia ya anga ya Soviet. Mir, ambayo ilizinduliwa mnamo Februari 1986, ikawa DOS mpya katika mzunguko wa dunia. Ilikuwa kituo cha kwanza cha anga cha juu chenye usanifu wa kawaida: sehemu zake (moduli) zilitolewa kwenye obiti na vyombo vya anga tofauti na tayari kwenye obiti zilikusanywa kuwa zima moja. Ilipangwa kwamba mkusanyiko wa kituo kikubwa zaidi cha anga katika historia ungekamilika mwaka wa 1990, na katika miaka mitano itabadilishwa katika obiti na DOS nyingine - Mir-2. Hata hivyo, kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti kulisababisha kupunguzwa kwa fedha kwa ajili ya mpango wa nafasi, hivyo Urusi peke yake haikuweza tu kujenga kituo kipya cha orbital, lakini pia kudumisha kituo cha Mir. Kisha Wamarekani hawakuwa na uzoefu katika kuunda DOS. Mnamo 1973-1974, kituo cha Amerika cha Skylab kilifanya kazi katika obiti, mradi wa Uhuru wa DOS ("Uhuru") ulikabiliwa na ukosoaji mkali kutoka kwa Bunge la Amerika. Mnamo 1993, Makamu wa Rais wa Merika Al Gore na Waziri Mkuu wa Urusi Viktor Chernomyrdin walitia saini makubaliano ya ushirikiano wa anga ya Mir-Shuttle. Wamarekani walikubali kufadhili ujenzi wa moduli mbili za mwisho za kituo cha Mir: Spektr na Priroda. Kwa kuongezea, kutoka 1994 hadi 1998, Merika ilifanya safari 11 za ndege kwenda Mir. Mkataba huo pia ulitoa uundaji wa mradi wa pamoja - Kituo cha Nafasi cha Kimataifa (ISS), na hapo awali kilitakiwa kuitwa "Alpha" (toleo la Amerika) au "Atlant" (toleo la Kirusi). Mbali na Shirika la Anga la Shirikisho la Urusi (Roskosmos) na Shirika la Kitaifa la Anga la Marekani (NASA), mradi huo ulihudhuriwa na Shirika la Uchunguzi wa Anga la Japan (JAXA), Shirika la Anga la Ulaya (ESA, linajumuisha nchi 17 zilizoshiriki), Shirika la Anga la Kanada (CSA) , pamoja na Wakala wa Anga za Juu wa Brazil (AEB). Nia ya kushiriki katika mradi wa ISS ilionyeshwa na India na Uchina. Huko Washington mnamo Januari 28, 1998, makubaliano ya mwisho yalitiwa saini kuanza ujenzi wa ISS. Moduli ya kwanza ya ISS ilikuwa sehemu ya msingi ya shehena ya kazi "Zarya", iliyozinduliwa katika obiti miezi minne mwishoni mwa Novemba 1998. Kulikuwa na uvumi kwamba kwa sababu ya ufadhili wa chini wa mpango wa ISS na kushindwa kufikia tarehe za mwisho za ujenzi wa sehemu za msingi, walitaka kuwatenga Urusi kutoka kwa mpango huo. Mnamo Desemba 1998, moduli ya kwanza ya Unity I ya Amerika iliwekwa kwa Zarya. Wasiwasi juu ya mustakabali wa kituo hicho ulisababishwa na uamuzi wa kupanua utendakazi wa kituo cha Mir hadi 2002, uliofanywa na serikali ya Yevgeny Primakov dhidi ya hali ya kuzorota. uhusiano na Marekani kutokana na vita vya Yugoslavia na Uingereza na operesheni za Marekani nchini Iraq. Walakini, wanaanga wa mwisho waliondoka Mir mnamo Juni 2000, na mnamo Machi 23, 2001, kituo hicho kilifurika katika Bahari ya Pasifiki, baada ya kufanya kazi mara 5 zaidi kuliko ilivyopangwa hapo awali. Moduli ya Zvezda ya Kirusi, ya tatu mfululizo, iliwekwa kwa ISS mwaka wa 2000 tu, na mnamo Novemba 2000 wafanyakazi wa kwanza wa watu watatu walifika kwenye kituo: nahodha wa Marekani William Shepherd na Warusi wawili: Sergei Krikalev na Yuri Gidzenko .

Tabia za jumla za kituo
Uzito wa ISS baada ya kukamilika kwa ujenzi wake, kulingana na mipango, itakuwa zaidi ya tani 400. Kwa upande wa vipimo, kituo kinalingana na uwanja wa mpira. Katika anga ya nyota, inaweza kuzingatiwa kwa jicho la uchi - wakati mwingine kituo ni mwili mkali zaidi wa mbinguni baada ya Jua na Mwezi. ISS inazunguka Dunia kwa urefu wa kilomita 340, na kufanya mapinduzi 16 kuizunguka kwa siku. Majaribio ya kisayansi hufanywa kwenye bodi ya kituo katika maeneo yafuatayo:
Utafiti juu ya mbinu mpya za matibabu za matibabu na uchunguzi na usaidizi wa maisha katika kutokuwa na uzito
Utafiti katika uwanja wa biolojia, utendaji wa viumbe hai katika anga ya nje chini ya ushawishi wa mionzi ya jua.
Majaribio ya uchunguzi wa angahewa ya dunia, miale ya angahewa, vumbi la anga na jambo la giza
Utafiti wa mali ya jambo, ikiwa ni pamoja na superconductivity.
Muundo wa kituo na moduli zake
Kama Mir, ISS ina muundo wa kawaida: sehemu zake tofauti ziliundwa na juhudi za nchi zinazoshiriki katika mradi huo na zina kazi yao maalum: utafiti, makazi, au kutumika kama vifaa vya kuhifadhi. Baadhi ya moduli, kama vile moduli za mfululizo wa Unity za Marekani, ni za kurukaruka au hutumika kutia nanga na meli za usafiri. Itakapokamilika, ISS itakuwa na moduli kuu 14 zenye jumla ya mita za ujazo 1000, wafanyakazi wa watu 6 au 7 watakuwa kwenye kituo cha kudumu.

Moduli ya Zarya
Moduli ya kwanza ya kituo yenye uzito wa tani 19.323 ilizinduliwa kwenye obiti na gari la uzinduzi la Proton-K mnamo Novemba 20, 1998. Moduli hii ilitumiwa katika hatua ya awali ya ujenzi wa kituo kama chanzo cha umeme, na pia kudhibiti mwelekeo katika nafasi na kudumisha utawala wa joto. Baadaye, kazi hizi zilihamishiwa kwa moduli zingine, na Zarya ilianza kutumika kama ghala. Uundaji wa moduli hii uliahirishwa mara kwa mara kwa sababu ya ukosefu wa fedha kutoka upande wa Urusi na, mwishowe, ilijengwa na fedha za Amerika katika Kituo cha Utafiti na Uzalishaji cha Jimbo la Khrunichev na ni ya NASA.

Moduli "Nyota"
Moduli ya Zvezda ndio moduli kuu ya makazi ya kituo; msaada wa maisha na mifumo ya udhibiti wa kituo iko kwenye bodi. Meli za usafiri za Kirusi za Soyuz na Maendeleo zimefungwa kwake. Kwa kucheleweshwa kwa miaka miwili, moduli hiyo ilizinduliwa kwenye obiti na roketi ya kubeba ya Proton-K mnamo Julai 12, 2000 na kutia nanga mnamo Julai 26 na Zarya na moduli ya kuunganika ya Unity-1 ya Marekani iliyozinduliwa hapo awali. Moduli hiyo ilijengwa kwa sehemu katika miaka ya 1980 kwa kituo cha Mir-2; ujenzi wake ulikamilishwa na fedha za Urusi. Kwa kuwa Zvezda iliundwa katika nakala moja na ilikuwa ufunguo wa operesheni zaidi ya kituo, ikiwa itashindwa wakati wa uzinduzi wake, Wamarekani walijenga moduli ya chelezo isiyo na uwezo.

Moduli ya Pirs
Moduli ya kuegesha yenye uzani wa tani 3,480 ilitengenezwa na RSC Energia na kuzinduliwa kwenye obiti mnamo Septemba 2001. Ilijengwa kwa fedha za Kirusi na inatumika kwa kuweka chombo cha anga za juu cha Soyuz na Progress, na pia kwa nafasi za anga.

"Tafuta" moduli
Moduli ya docking "Poisk - Moduli Ndogo ya Utafiti-2" (MIM-2) ni karibu sawa na "Pirs". Ilizinduliwa katika obiti mnamo Novemba 2009.

Moduli "Alfajiri"
Rassvet - Moduli Ndogo ya Utafiti-1 (MRM-1), inayotumika kwa majaribio ya sayansi ya kibayoteknolojia na nyenzo, na vile vile kuweka gati, iliwasilishwa kwa ISS na misheni ya kuhamisha mnamo 2010.

Moduli zingine
Urusi inapanga kuongeza moduli nyingine kwa ISS - Moduli ya Maabara ya Multifunctional (MLM), ambayo inaundwa na Kituo cha Utafiti na Nafasi ya Uzalishaji cha Jimbo la Khrunichev na, baada ya kuzinduliwa mnamo 2013, inapaswa kuwa moduli kubwa zaidi ya maabara yenye uzito wa zaidi ya tani 20. . Imepangwa kuwa itajumuisha manipulator ya mita 11 ambayo itaweza kuhamisha wanaanga na wanaanga katika nafasi, pamoja na vifaa mbalimbali. ISS tayari ina moduli za maabara kutoka Marekani (Destiny), ESA (Columbus) na Japan (Kibo). Wao na sehemu kuu za kitovu Harmony, Quest na Unity zilizinduliwa kwenye obiti kwa mihadhara.

Safari za Kujifunza
Zaidi ya miaka 10 ya kwanza ya operesheni, ISS ilitembelewa na zaidi ya watu 200 kutoka safari 28, ambayo ni rekodi ya vituo vya anga (watu 104 tu walitembelea Mir. ISS ikawa mfano wa kwanza wa biashara ya ndege za anga. Roscosmos, pamoja na Space Adventures, ilituma watalii wa anga katika obiti kwa mara ya kwanza Wa kwanza kati ya hawa alikuwa mjasiriamali wa Marekani Dennis Tito, ambaye alitumia dola milioni 20 ndani ya kituo hicho kwa siku 7 na saa 22 mwezi wa Aprili-Mei 2001. Tangu wakati huo, ISS imekuwa alitembelewa na mjasiriamali na mwanzilishi wa Ubuntu Foundation Mark Shuttleworth ), mwanasayansi na mfanyabiashara wa Marekani Gregory Olsen, Iranian-American Anousheh Ansari, mkuu wa zamani wa timu ya maendeleo ya programu ya Microsoft Charles Simonyi na mtengenezaji wa mchezo wa kompyuta, mwanzilishi wa mchezo wa kucheza-jukumu ( RPG) aina ya Richard Garriott, mwana wa mwanaanga wa Marekani Owen Garriott. Kwa kuongezea, chini ya mkataba wa ununuzi wa silaha za Kirusi na Malaysia, Roskosmos mnamo 2007 ilipanga ndege hadi ISS ya mwanaanga wa kwanza wa Malaysia, Sheikh Muszaphar Shukor. Kipindi cha harusi angani kilipokea mwitikio mpana katika jamii. Mnamo Agosti 10, 2003, mwanaanga wa Urusi Yuri Malenchenko na Mmarekani mwenye asili ya Urusi Ekaterina Dmitrieva walifunga ndoa kwa mbali: Malenchenko alikuwa kwenye ISS, na Dmitrieva alikuwa Duniani, huko Houston. Tukio hili lilipokea tathmini mbaya kutoka kwa kamanda wa Jeshi la anga la Urusi Vladimir Mikhailov na Rosaviakosmos. Kulikuwa na uvumi kwamba Rosaviakosmos na NASA wangepiga marufuku matukio kama hayo katika siku zijazo.

Matukio
Tukio kubwa zaidi lilikuwa janga wakati wa kutua kwa shuttle Columbia ("Columbia", "Columbia") mnamo Februari 1, 2003. Ingawa Columbia haikushikamana na ISS wakati ikifanya misheni huru ya utafiti, maafa haya yalisababisha ukweli kwamba safari za anga za juu zilikatishwa na kuanza tena mnamo Julai 2005. Hili lilirudisha nyuma makataa ya kukamilisha ujenzi wa kituo hicho na kufanya chombo cha anga za juu cha Soyuz and Progress cha Urusi kuwa njia pekee ya kupeleka wanaanga na mizigo kwenye kituo hicho. Matukio mengine makubwa zaidi ni pamoja na moshi katika sehemu ya Urusi ya kituo hicho mnamo 2006, kushindwa kwa kompyuta katika sehemu za Urusi na Amerika mnamo 2001 na mara mbili mnamo 2007. Mnamo msimu wa 2007, wahudumu wa kituo hicho walikuwa wakirekebisha mpasuko wa betri ya jua ambayo ilitokea wakati wa usakinishaji wake. Mnamo 2008, bafuni katika moduli ya Zvezda ilivunjika mara mbili, ambayo ilihitaji wafanyakazi kujenga mfumo wa muda wa kukusanya bidhaa za taka kwa kutumia vyombo vinavyoweza kubadilishwa. Hali mbaya haikutokea kutokana na kuwepo kwa bafuni ya ziada kwenye moduli ya Kijapani "Kibo" iliyowekwa mwaka huo huo.

Umiliki na ufadhili
Kwa makubaliano, kila mshiriki wa mradi anamiliki sehemu zake kwenye ISS. Urusi inamiliki moduli za Zvezda na Pirs, Japan inamiliki moduli ya Kibo, ESA inamiliki moduli ya Columbus. Paneli za jua, ambazo zitazalisha kilowati 110 kwa saa baada ya kukamilika kwa kituo, na moduli zingine ni za NASA. Hapo awali, gharama ya kituo hicho ilikadiriwa kuwa dola bilioni 35, mnamo 1997 makadirio ya gharama ya kituo hicho tayari yalikuwa bilioni 50, na mnamo 1998 - dola bilioni 90. Mnamo 2008, ESA ilikadiria jumla ya gharama yake kuwa euro bilioni 100.

Ukosoaji
Licha ya ukweli kwamba ISS imekuwa hatua mpya katika maendeleo ya ushirikiano wa kimataifa katika nafasi, mradi wake umekosolewa mara kwa mara na wataalam. Kwa sababu ya shida za ufadhili na janga la Columbia, majaribio muhimu zaidi, kama vile uzinduzi wa moduli ya Kijapani na Amerika yenye mvuto wa bandia, yalighairiwa. Umuhimu wa vitendo wa majaribio yaliyofanywa kwenye ISS haukuhalalisha gharama za kuunda na kudumisha uendeshaji wa kituo. Michael Griffin, ambaye aliteuliwa kuwa mkuu wa NASA mnamo 2005, ingawa aliita ISS "maajabu makubwa zaidi ya uhandisi", alisema kuwa kwa sababu ya kituo hicho, msaada wa kifedha kwa programu za uchunguzi wa anga kwa magari ya roboti na safari za ndege za wanadamu kwenda Mwezi na Mirihi unapungua. . Watafiti walibaini kuwa muundo wa kituo hicho, ambacho kilitoa obiti yenye mwelekeo wa juu, ulipunguza kwa kiasi kikubwa gharama ya safari za ndege kwa Soyuz ISS, lakini ulifanya uzinduzi wa shuttle kuwa ghali zaidi.

Mustakabali wa kituo
Ujenzi wa ISS ulikamilika mwaka 2011-2012. Shukrani kwa vifaa vipya vilivyotolewa ndani ya ISS na msafara wa Space Shuttle Endeavor mnamo Novemba 2008, wafanyakazi wa kituo hicho wataongezwa mwaka wa 2009 kutoka watu 3 hadi 6. Hapo awali ilipangwa kuwa kituo cha ISS kifanye kazi katika obiti hadi 2010, mnamo 2008 tarehe nyingine iliitwa - 2016 au 2020. Kulingana na wataalamu, ISS, tofauti na kituo cha Mir, haitazamishwa baharini, inapaswa kutumika kama msingi wa kukusanya vyombo vya anga vya kati. Licha ya kwamba NASA ilizungumza kuunga mkono kupunguzwa kwa ufadhili wa kituo hicho, mkuu wa shirika hilo, Griffin, aliahidi kutekeleza majukumu yote ya Amerika ili kukamilisha ujenzi wa kituo hicho. Moja ya matatizo makuu ni uendeshaji zaidi wa shuttles. Ndege ya msafara wa mwisho wa shuttle imepangwa 2010, wakati safari ya kwanza ya chombo cha anga cha Amerika Orion ("Orion"), ambayo inapaswa kuchukua nafasi ya shuttles, ilipangwa 2014. Kwa hivyo, kutoka 2010 hadi 2014, cosmonauts na mizigo zilipaswa kuwasilishwa kwa ISS na roketi za Kirusi. Walakini, baada ya vita huko Ossetia Kusini, wataalam wengi, pamoja na Griffin, walisema kuwa kupozwa kwa uhusiano kati ya Urusi na Merika kunaweza kusababisha ukweli kwamba Roscosmos itasitisha ushirikiano na NASA na Wamarekani watapoteza fursa ya kutuma safari zao. kwa kituo. Mnamo 2008, ESA ilikiuka ukiritimba wa Urusi na Merika juu ya uwasilishaji wa bidhaa kwa ISS kwa kufanikiwa kuweka meli ya mizigo ya Automated Transfer Vehicle (ATV) hadi kituoni. Tangu Septemba 2009, maabara ya Kibo ya Kijapani imekuwa ikitolewa na chombo cha anga za juu kisicho na rubani cha H-II Transfer Vehicle. Ilipangwa kwamba RSC Energia itaunda kifaa kipya cha kuruka kwa ISS, Clipper. Walakini, ukosefu wa ufadhili ulisababisha Shirika la Nafasi la Shirikisho la Urusi kufuta mashindano ya kuunda meli kama hiyo, kwa hivyo mradi huo uligandishwa. Mnamo Februari 2010, ilijulikana kuwa Rais wa Merika Barack Obama aliamuru kufungwa kwa mpango wa mwezi wa Constellation. Kwa mujibu wa rais wa Marekani, utekelezaji wa mpango huo ulikuwa nyuma sana katika suala la wakati, na yenyewe haikuwa na mambo mapya ya kimsingi. Badala yake, Obama aliamua kuwekeza fedha za ziada katika maendeleo ya miradi ya anga ya makampuni binafsi, na mradi wanaweza kutuma meli kwa ISS, utoaji wa wanaanga kwenye kituo unapaswa kufanywa na majeshi ya Kirusi.
Mnamo Julai 2011, Atlantis ya kuhamisha ilifanya safari yake ya mwisho, baada ya hapo Urusi ilibaki nchi pekee yenye uwezo wa kutuma watu kwa ISS. Kwa kuongezea, Merika ilipoteza kwa muda uwezo wa kusambaza mizigo kwenye kituo hicho na ililazimika kutegemea wenzao wa Urusi, Uropa na Japan. Walakini, NASA ilizingatia chaguzi za kuhitimisha kandarasi na kampuni za kibinafsi, ambayo ni pamoja na uundaji wa meli ambazo zinaweza kupeleka mizigo kituoni, na kisha wanaanga. Uzoefu wa kwanza kama huo ulikuwa chombo cha anga cha Dragon kilichotengenezwa na kampuni ya kibinafsi ya SpaceX. Uwekaji wake wa kwanza wa majaribio na ISS uliahirishwa mara kwa mara kwa sababu za kiufundi, lakini ulifanikiwa Mei 2012.