இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜேர்மனியர்களின் விமானம். இரண்டாம் உலகப் போரில் யாருடைய விமானிகளின் கழுதை மதிப்பீடு சிறந்தது

முக்கிய / காதல்

ஜேர்மன் விமானம் கீழே ஷாட் எண்ணிக்கை பதிவு வைத்திருப்பவர் Ivan Kozadub உள்ளது. அவரது கணக்கு 62 எதிரி இயந்திரங்கள். அலெக்சாண்டர் pokshkinin 3 விமானம் பின்னால் பின்னால் Lagged - AC எண் 2 அதன் fuselage மீது 59 நட்சத்திரங்கள் வரைய முடியும் என்று அதிகாரப்பூர்வமாக நம்பப்படுகிறது. உண்மையில், Ledelb சாம்பியன்ஷிப் பற்றிய தகவல்கள் தவறானவை.

அவர்களின் எட்டு - நாங்கள் இருவரும். சண்டை முன் அமைப்பை
எங்கள் இல்லை, ஆனால் நாங்கள் விளையாடுவோம்!
Syinale, பிடித்து! நாங்கள் உங்களுடன் பிரகாசிக்கவில்லை.
ஆனால் டிரம்ப்ஸ் சமமாக இருக்க வேண்டும்.
நான் இந்த பரலோக சதுரத்தை விட்டு விடவில்லை -
நான் இப்போது முக்கியமான எண்கள் அல்ல:
இன்று என் நண்பர் என்னை மீண்டும் பாதுகாக்கிறது,
எனவே, வாய்ப்புகள் சமமாக இருக்கும்.

விளாடிமிர் ஓசோஸ்ஸ்கி

ஒரு சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, காப்பகத்தில், சோவியத் ஒன்றியத்தின் மூன்று முறை, அலெக்ஸாண்டர் டிஷ்கின், புகழ்பெற்ற பைலட்டின் தகுதிகளைப் பார்க்க அனுமதிக்கும் பதிவுகளை பதிவு செய்த பதிவுகள் பதிவு செய்தன. பல தசாப்தங்களாக பாசிச விமானத்தின் உண்மையான எண்ணிக்கை வலுவாக புரிந்துகொண்டது என்று மாறிவிடும். இதற்கு பல காரணங்கள் இருந்தன.
முதலாவதாக, எதிர்ப்பாளரின் விமானத்தின் ஒவ்வொரு ஷாட் வீழ்ச்சியின் உண்மை, தரையில் பார்வையாளர்களின் செய்திகளுடன் உறுதிப்படுத்த தேவைப்படும். எனவே, முன் வரிசைக்கு பின்னால் அழிக்கப்பட்ட அனைத்து கார்களும், சோவியத் போர் விமானிகளின் புள்ளிவிவரங்கள் வரையறைக்குள் விழவில்லை. குறிப்பாக, குறிப்பாக, இந்த 9 "கோப்பைகளை" காரணமாக காணப்படவில்லை.
இரண்டாவதாக, அவருடைய தோழர்களில் பலர், அவர் தாராளமாக தனது உந்துதலுடன் பகிர்ந்து கொள்ளவில்லை என்று நினைவு கூர்ந்தார், அதனால் அவர்கள் விரைவாக உத்தரவுகளை விரைவாகவும் புதிய தலைப்புகளையும் பெற முடியும் என்று நினைவு கூர்ந்தார். இறுதியாக, 1941 ஆம் ஆண்டில், டாஷ்கினின் விமானப் பகுதியானது பின்வாங்கலின் போது, \u200b\u200bஅனைத்து ஆவணங்களையும் அழிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, சைபீரியன் ஹீரோவின் ஒரு டஜன் வெற்றிகளைக் காட்டிலும் அவரது நினைவகம் மற்றும் தனிப்பட்ட பதிவுகளில் மட்டுமே இருந்தது. யுத்தத்திற்குப் பின்னர் புகழ்பெற்ற பைலட் தனது சாம்பியன்ஷிப்பை நிரூபிக்கவில்லை மற்றும் அவரது கணக்கில் பதிவு செய்யப்பட்ட 59 எதிரி விமானத்துடன் திருப்தி அடைந்தார். Kozhevab உங்களுக்கு தெரியும், 62. இன்று Tryshenka 94 விமானம் அழிக்கப்பட்டது என்று சொல்ல முடியும் 94 விமானம், 19 - hedgered (அவர்கள் ஒரு பகுதியாக, எந்த சந்தேகமும், விமானம் அடைய முடியவில்லை, மற்ற விமானிகள் குலுக்கி), மற்றும் 3 - அழிக்கப்பட்டது பூமியில். Tashkin எதிரி போராளிகள், மிகவும் கடினமான மற்றும் ஆபத்தான இலக்குகளை மாஸ்டர். அவர் மற்றும் அவரது கூட்டாளிகள் பதினெட்டு எதிரிகள் போராடிய என்று அது நடந்தது. சைபீரியன் AU 3 "ஃபோகர்", 36 "மெஸக்காரர்கள்", 7 மேலும் வெற்றி, மற்றும் 2 விமான நிலையங்களில் எரிக்கப்பட்டது. ஒளி குண்டுவீச்சாளர்கள் 33, கனரக - 18. சிறிய இலக்குகளுக்கு அழிக்கப்பட்டனர். சிறிய இலக்குகளுக்கு, அவர் 1 லைட்போர்ன் விமானம் மற்றும் 4 போக்குவரத்து கீழே விழுந்ததன் மூலம் அரிதாக திசை திருப்பினார். ஒரு முழு சத்தியத்திற்காக, ஜூன் 22, 1941 அன்று அவர் தனது போர் கணக்கை ஜூன் 22, 1941 அன்று SU-2 எமது இலகுரக குண்டுதாரி கீழே சுட்டுக் கொல்லப்படுவதாக கூறப்பட வேண்டும், இது சோவியத் போர் அவரை சில்ஹவுட்டை அறிந்திருக்கவில்லை என்று வகைப்படுத்தியுள்ளது. எந்த போரில் பைலட் கோஷமும் அசல் அல்ல: "நீங்கள் ஒரு அறிமுகமில்லாத விமானத்தை பார்க்கிறீர்கள் - எதிரிக்கு எடுத்துச் செல்லுங்கள்."

அமெரிக்க ஜனாதிபதி ஃபிராங்க்ளின் ரூஸ்வெல்ட் டிஷிராவை இரண்டாம் உலகப் போரின் மிகச்சிறந்த குற்றவாளியாக அழைத்தார். Kozhevab இன் போர் தகுதி குறைந்த எடை இல்லை என்றாலும், இதனுடன் கருத்து வேறுபாடு கடினம். நிச்சயமாக அவரது கணக்கில், கூட, திறக்கப்பட்ட விமானம் உள்ளன.

இந்த விஷயத்தில் கூட குறைந்த அதிர்ஷ்டம், இவான் ஃபெடோரோவ் என்ற சோவியத் பைலட். அவர் 134 எதிரி "பலகைகள்" சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார், 6 Taranov, 2 விமானங்கள் "கைப்பற்றப்பட்ட" - தனது விமானநிலையத்தில் உட்கார வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அதே நேரத்தில், ஒருபோதும் தன்னை சுடவில்லை, எந்த அடிமைகளையும் இழக்கவில்லை. ஆனால் இந்த பைலட் முற்றிலும் தெரியவில்லை. அவரது பெயர் பயனியர் குழுக்கள் என்று அழைக்கப்படவில்லை, அவர் நினைவுச்சின்னங்களை வைக்கவில்லை. சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோவின் தலைப்பின் நியமிப்புடன் கூட பிரச்சினைகள் எழுந்தன.

இந்த உயர் விருதுக்கு, இவான் ஃபெடோரோவ் 1938 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது - 11 விமானம் ஸ்பெயினில் சுட்டுக் காட்டியது. ஸ்பெயினிலிருந்து ஃபெடோரோவிலிருந்து ஒரு பெரிய குழுவினருடன் மாஸ்கோவிற்கு ஒரு புனித விளக்கக்காட்சிக்கு வந்தார். விமானிகள் தவிர்த்து விருதுகள் மத்தியில் மாலுமிகள் மற்றும் டாங்கர்கள் இருந்தனர். "Banquets" ஒன்று, துருப்புக்கள் நட்பு உழைப்பு பிரதிநிதிகள் ஆயுதங்கள் என்ன வகையான சிறந்த என்ன கண்டுபிடிக்க தொடங்கியது. சர்ச்சை சண்டை அடைந்தது, பின்னர் துப்பாக்கி சூடு முன். இதன் விளைவாக, 11 சுகாதார கார்கள் மாஸ்கோ மருத்துவமனைகள் மற்றும் மோர்குவின் பாதிக்கப்பட்டவர்களை வழங்கியது. இவான் ஃபெடோரோவ் போராட்டத்தில் அதிக பங்களிப்பை ஏற்றுக் கொள்ளவில்லை, ஆனால் மிதமான முறையில் எழுந்திருக்கவில்லை, அவருடன் இணைந்த NKVD அதிகாரி அடிக்க வேண்டும். பைலட் ஒரு முதல் வகுப்பு குத்துச்சண்டை வீரராக இருந்தார் - இரண்டாவது நாளில் ஒரு நபராக இருந்தார், நனவுக்கு வராமல், இறந்தார். இதன் விளைவாக, ஃபெடோரோவ் ஊழல் ஊக்குவிப்பாளர்களில் ஒருவர் அறிவித்தார். பாதுகாப்பு அடிமையின் தலைமை இந்த சம்பவத்தை அழுத்தியது, ஆனால் விருதுகள் யாரையும் கொடுக்கவில்லை. நாங்கள் அனைவரும் இராணுவ அலகுகள் மீது மேலும் தொழில்ரீதியான குணாதிசயங்களுக்கு முற்றிலும் பொருந்தாதவை.

Fedorov பொறுத்தவரை, அவர் அவரை விமான போக்குவரத்து பொது ஊழியர்கள் தலைவர், லெப்டினென்ட் unushekevich ஜெனரல், கூறினார்: "வீரர் போராடியது - மற்றும் அனைத்து பம்ப்!" மற்றும் Fedorov தனியாக தங்கி, அவர் ரகசியமாக மற்றும் ஒரு நட்பு என்.கே.வி.எம்.டி.எம்.டி. பின்னர் ஸ்டாலின் தன்னை கைது செய்யப்பட்டு, ஃபெடோரோவின் கைது மற்றும் மரணத்திலிருந்து காப்பாற்றப்பட்டார், பெரியாவுக்கு உத்தரவிட்டார், ஸ்பானியர்களுடனான உறவுகளை சிக்கலாக்கும் வகையில், இவான் ஒரு தேசிய ஹீரோவாக இருந்தார். இருப்பினும், விமானப்படை இருந்து Fedorov துப்பாக்கி மற்றும் ஒரு சோதனை பைலட் மூலம் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது. Leavochkin.

சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோவின் ஹீரோ, ஃபெடோரோவ் ஹீரோவாகவும், சோவியத் ஒன்றியத்தில் பாசிச ஜேர்மனியின் படையெடுப்பு ஒரு சில மாதங்களுக்கு முன்னர் மூன்றாம் ரீச் மிக உயர்ந்த இராணுவ விருதைப் பெற முடிந்தது. அது மாறியது.

1941 வசந்த காலத்தில், சோவியத் ஒன்றியமும் ஜேர்மனியும், பின்னர் மிகவும் நட்பான உறவுகளில், டெஸ்ட் விமானிகளின் பிரதிநிதிகளை பரிமாறிக்கொண்டன. சோவியத் விமானிகளின் ஒரு பகுதியாக, ஃபெடோரோவ் ஜெர்மனிக்குச் சென்றார். ஒரு சாத்தியமான எதிரி காட்ட விரும்பும் (மற்றும் இவான் ஜேர்மனியுடனான யுத்தத்தின் தவிர்க்கமுடியாத தன்மையை சந்தேகிக்கவில்லை) சோவியத் இராணுவப் பயணத்தின் சக்தி, பைலட் காற்றில் மிகவும் சிக்கலான விமானிகளை நிரூபித்தது. ஹிட்லர் அதிர்ச்சியடைந்து ஆச்சரியப்பட்டார், மற்றும் ரிச்சஸ்மர்ஷல் விமானப் பயணத்தை Ugryumo கூட சோவியத் பைலட்டின் "ஏர் அக்ரோபாட்டிக் ஃபோகஸ்" ஐ மீண்டும் மீண்டும் செய்ய முடியாது என்று உறுதிப்படுத்தியது.

ஜூன் 17, 1941 அன்று, ஹிட்லர் சோவியத் விமானிகளுக்கு விருதுகளை வழங்கிய Reichskanzler இன் வசிப்பிடத்தில் ஒரு பிரியாவிடை விருந்து நடந்தது. அவரது கைகளில் இருந்து ஃபெடோரோவ் ரைச் மிக உயர்ந்த கட்டளைகளில் ஒன்றை பெற்றார் - 1 வது வகுப்பின் ஓக் இலைகளுடன் ஒரு இரும்பு குறுக்கு. ஃபெடோரோவ் தன்னை தயக்கமின்றி நினைவு கூர்ந்தார்: "சில வகையான சில வகையான சில வகையான கொடுத்தது, எனக்கு தெரியாது, எனக்கு தெரியாது, நான் என் பெட்டியில் சுற்றி பொய் சொன்னேன், நான் அதை அணியவில்லை, நான் அதை அணியவில்லை." மேலும், சோவியத் விமானிகள் திரும்பிய சில நாட்களுக்குப் பிறகு, பெரிய தேசபக்தி போர் தொடங்கியது ...

போருடன் ஃபெடோரோவைக் கண்டார், அங்கு அவர் தொழிற்சாலை சோதனையில் பணிபுரிந்தார். ஒரு முழு வருடத்திற்கும், பைலட் "குண்டு வீசும்" முன்னால் அனுப்ப வேண்டிய கோரிக்கையுடன் மிக உயர்ந்த நிகழ்வுகளை அறிக்கையிடுவதில்லை. பின்னர் Fedorov ஸ்மியர் முடிவு. ஜூன் 1942 இல், ஒரு அனுபவமிக்க லாக்ட் -3 ஃபைட்டர் மீது, அவர் வோல்கா மூலம் பாலம் கீழ் 3 "இறந்த சுழல்கள்" செய்தார். விமானம் குண்டுவீச்சுக்கு முன்னால் அனுப்பப்படும் என்று நம்பிக்கை இருந்தது. எனினும், ஃபெடோரோவ் நான்காவது அணுகுமுறைக்கு சென்றபோது, \u200b\u200bபாலம் பாதுகாப்பில் இருந்து விமானம் எதிர்ப்பு மக்கள் விமானம், சிந்தனை, வெளிப்படையாக, அவர் பாலத்தை அழிக்க முடியும். பின்னர் பைலட் அவர் தனது விமானநிலையத்திற்கு திரும்ப மாட்டார் என்று முடிவு, மற்றும் நேராக முன் பறந்து ...

முன் வரி கிட்டத்தட்ட 500 கி.மீ. வழி, மற்றும் ஃபெடோரோவ் எதிர்ப்பு வழக்கறிஞர்கள் மட்டுமே துப்பாக்கி சூடு, ஆனால் விமான எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு இரண்டு mig-3 மாஸ்கோ படைகள் தாக்கியது. மூன்றாம் ஏர் இராணுவத்தின் தலைமையகத்தின் இடத்தில்தான், மாஸ்கோவிற்கு அருகே KLIN இன் விமானநிலையத்தில் இவான் ஈக்ராபோவிச்சியைத் தவிர்த்தது.

தன்னார்வத் திறமையின் விரிவான அறிக்கையைக் கேட்ட ஒரு புகழ்பெற்ற துருவ பைலட் இராணுவத் தளபதி மைக்கேல் கிராமோவ் அவரை விட்டு வெளியேற முடிவு செய்தார். இதற்கிடையில், கோர்கி விமான தொழிற்சாலையின் மேலாண்மை Fedorova Deserter அறிவித்தது மற்றும் முன் இருந்து திரும்ப வேண்டும் என்று கோரினார். அவர் ஒரு தந்தி அனுப்பினார்: "நீங்கள் திரும்பி வர ஆச்சரியமாக இல்லை. நீங்கள் குற்றவாளியாக இருந்தால், நீதிமன்றத்தின் கீழ் கொடுங்கள். " வெளிப்படையாக, தண்டர் தன்னை "Deserter" க்கு வந்தார்: "நீங்கள் முன்னால் இருந்து இறந்தால், நான் நியாயந்தீர்க்கிறேன், நீ முன்னால் இருக்கிறாய்." உண்மையில், அது விரைவில் மூடப்பட்டது.

முதல் மாதத்தில், Fedorov 18 ஜேர்மன் விமானம் மற்றும் அக்டோபர் 1942 இல் அவர் 157 வது போர் விமான போக்குவரத்து படைப்பிரிவின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். 43 வது வசந்த காலத்தில், அவர் 273 வது விமான போக்குவரத்து தளபதி சந்தித்தார். 1942 ஆம் ஆண்டின் கோடைகாலத்தில் 1942 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலம் வரை, ஃபெடோரோவ் 64 அபராதங்களை ஒரு தனித்துவமான குழுவை கட்டளையிட்டார், ஸ்ராலினின் தனிப்பட்ட மனப்பான்மையில் உருவாக்கப்பட்டார். அவர் எந்த நன்மையும் கொண்டுவர முடியாது, மற்றும் முன் நிலைமை கொண்ட நிலைமை, மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த பைலட் தங்க எடையில் உண்மையில் அது உண்மையில் இருந்தது என்று ஒரு நிலப்பரப்பு அபராதங்கள், கூட தீவிரமாக வழிகாட்டுதல் விமானிகள் அனுப்ப நியாயமற்ற கருத்துக்கணிப்பு கருதப்படுகிறது. ஆனால் ஆசீஸில் யாரும் இந்த "ஏர் ஹூலிஜன்களை" கட்டளையிட விரும்பவில்லை. பின்னர் Fedorov தன்னை அவர்களை வழிநடத்தும் தன்னார்வ தொண்டு. கிராமோவ் கீழ்ப்படியாமையின் சிறிய முயற்சியில் ஒவ்வொன்றும் சுடுவதற்கு அவரது உரிமையை வழங்கியபோது, \u200b\u200bஃபெடோரோவ் இதைப் பயன்படுத்தவில்லை.

தங்களைத் தாங்களே தங்களைத் தாங்களே காட்டினார்கள், 400 எதிரி விமானத்தை தட்டிக்கொண்டு, அவர்கள் கணக்கிடப்படவில்லை, அதேபோல் fedorov தன்னை, ஆனால் மற்ற விமானங்களுக்கு விநியோகிக்கப்பட்டனர். பின்னர், உத்தியோகபூர்வ "மன்னிப்பு" பின்னர், பல Fedorov வார்டுகள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோக்கள் ஆனது. அவர்களில் மிகவும் புகழ்பெற்றவர்கள் அலெக்ஸி ரோட்டோவ் ஆவார்.

மே 44 வது ஃபெடோரோவ், 213 வது விமானப் போக்குவரத்தின் தளபதிவை தானாகவே விட்டுவிட்டு, "காகிதம்" இல் ஈடுபட விரும்பவில்லை, அவரது கருத்தில், வேலை, 269 வது விமான போக்குவரத்தின் துணைத் தளபதியின் துணைத் தளபதியாக மாறியது, மேலும் பறக்க வாய்ப்பைப் பெற்றது. விரைவில் அவர் ஒன்பது விமானிகளைக் கொண்ட ஒரு சிறப்பு குழுவைத் தொடர்ந்தார், இதனுடன் அவர் முன் வரிசைக்கு பின்னால் "இலவச வேட்டை" என்று அழைக்கப்படுபவருடன் ஈடுபட்டிருந்தார்.

கவனமாக நடத்தப்பட்ட உளவுத்துறையின் பின்னர், ஃபெடோரோவ் "வேட்டைக்காரர்கள்" குழு, எதிர்ப்பாளரின் விமானநிலையங்களின் ஏற்பாட்டை அறிந்திருந்தார், வழக்கமாக அவர்கள் ஒருவரையொருவர் பறந்து சென்றனர், இது அமெரிக்க குண்டின் கீழ் சரக்குகள் மற்றும் ஒரு குறிப்பில் இருந்து ஒரு ஜாடி பிரதிநிதித்துவப்படுத்தியது. அவளது, ஜேர்மனியில், லுஃப்ட்வேஃப் விமானிகளும் சண்டை போடப்பட்டனர், சோவியத் பக்கத்திலிருந்து வந்தவர்களின் எண்ணிக்கையால் கண்டிப்பாக கண்டிப்பாக கேட்டுக் கொண்டனர். எண் சமுத்திரத்தின் மீறல் வழக்கில், "கூடுதல்" வெறுமனே புறக்கணிப்பு மீது சுட்டு. ஜேர்மனியர்கள், நிச்சயமாக, சவால் எடுக்கப்பட்டது.

இந்த டூவல்களில், ஃபெடோரோவ் 21 வெற்றியை வென்றார். ஆனால், ஒருவேளை, இவான் ஈக்ராபோவிச் 44 வது முடிவில் கிழக்கு பிரஸ்ஸியா மீது பரலோகத்தில் தனது வெற்றிகரமான போராட்டத்தை நடத்தியது, ஒரு முறை 9 "மெசேர்ச்மிட்டோவ்" ஐ தாக்கியது. இந்த பிரகாசமான சாதனைகள் அனைத்திற்கும் நன்றி, அகா முன்னணி வரி புனைப்பெயர் அராஜகவாதி தோன்றினார்.

அனைத்து விமானிகளும் "ஃபெடோரோவ் குழு" சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோவின் தலைப்பைப் பெற்றது, மேலும் வாசிஸி ஜெய்தேவ் மற்றும் ஆண்ட்ரி போரோவோவோவ் ஆகியோருக்கு இரண்டு முறை வழங்கப்பட்டது. விதிவிலக்கு மட்டுமே தளபதி மட்டுமே. இந்த வரிசையில் அனைத்து Fedorov கருத்துக்கள் இன்னும் "மூடப்பட்டிருக்கும்."

பெரிய வெற்றிக்குப் பிறகு, ஃபெடோரோவ் லார்வாக்கினாவுக்கு திரும்பினார், அங்கு அவர் ஜெட் விமானங்களை அனுபவித்தார். அவர் முதலில் உலகில் LA-176 விமானத்தில் ஒலி தடையை அதிகரிக்கிறார். பொதுவாக, இந்த பைலட்டின் கணக்கில், 29 உலக விமான பதிவுகள். மார்ச் 5, 1948 அன்று இந்த சாதனைகளுக்கு இது, ஸ்ராலின் இவான் ஃபெடோரோவோவின் தலைவரான ஹீரோவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார்.
சோவியத் விமானப்படை மிக திறம்பட ACA இன் கடைபிடிப்பதைப் பொறுத்தவரை, இவான் ஈக்ராபோவிச் இந்த மாயையை அகற்ற முற்படவில்லை: "தன்னைப் பொறுத்தவரை, நான் எப்பொழுதும் நிற்க முடியும் மற்றும் மிக உயர்ந்த நிகழ்வுகளுக்கு எழுதவும் முடியும் என்பதை நான் எப்பொழுதும் அறிந்திருக்கிறேன் ஒழுங்கற்ற வெகுமதிகளுடன் திரும்பப் பெற வேண்டும், நான் ஒருபோதும் மாட்டேன். ஆமாம், அவர்கள் எனக்கு ஏற்கனவே தேவையில்லை - ஆத்துமா மற்ற விஷயங்களுடன் வாழ்கிறது. "

இரண்டாவது உலகப் போரின் சிறந்த சோவியத் அசா ஒரு மாயை! - டினான் மற்றும் கோசடுப் இன்னும் கருதப்படுகிறது.

முதல் உலகப் போரின்போது பிரெஞ்சு பத்திரிகைகளில் முதன்முதலில் பிரெஞ்சு செய்தித்தாள்களில் தொடர்புபட்ட பேச்சாளர்களின் பெயர். 1915 இல் பத்திரிகையாளர்கள் "ஏஸ்ஸ்" என்று அழைக்கப்பட்டனர், மேலும் பிரெஞ்சு வார்த்தையிலிருந்து "ACE", விமானிகள், விமானிகள், மூன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட எதிரி விமானத்தை தட்டினர். முதன்முதலில் புகழ்பெற்ற பிரெஞ்சு பைலட் ரோலண்ட் கர்ஸ் (ரோலண்ட் கர்ரோஸ்)
Luftwaffe இல் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த மற்றும் அதிர்ஷ்டமான விமானிகள் நிபுணர்கள் என்று அழைக்கப்பட்டனர் - "நிபுணர்"

Luftwafffe.

எரிக் ஆல்ஃபிரட் ஹார்ட்மேன் (BUBI)

எரிக் ஹார்ட்மான் (எரிக் ஹார்ட்மான்; ஏப்ரல் 19, 1922 - செப்டம்பர் 20, 1923 - செப்டம்பர் 20, 1923) - ஜேர்மன் பைலட்-ஸ்பீக்கர் விமானத்தின் முழு வரலாற்றில் மிக வெற்றிகரமான போராளிகளாக கருதப்படுகிறது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஜேர்மனிய தரவுப்படி, அவர் 825 ஏர் போர்களில் "352" "எதிர்ப்பாளர் விமானத்தை (352 சோவியத்திலேயே) தாக்கியது.

ஹார்ட்மான் 1941 ஆம் ஆண்டில் விமானப் பள்ளியில் இருந்து பட்டம் பெற்றார் மற்றும் அக்டோபர் 1942 ல் கிழக்கு முன்னணியில் 52 வது போர் வீரர்களில் ஒரு நியமனம் பெற்றார். அவரது முதல் தளபதி மற்றும் வழிகாட்டி ஒரு புகழ்பெற்ற Luftwaffe வால்டர் Krupinsky ஆனது.

நவம்பர் 5, 1942 அன்று ஹார்ட்மான் தனது முதல் விமானத்தை தாக்கியது (IL-2 7 வது GSAP இன் அமைப்பிலிருந்து), ஆனால் அடுத்த மூன்று மாதங்களுக்கு அவர் ஒரே ஒரு விமானத்தை தட்டுங்கள். ஹார்ட்மான் படிப்படியாக தனது ஒளி திறமைகளை அதிகரித்தார், முதல் தாக்குதலின் செயல்திறனை வலியுறுத்துகிறார்

எரிச் ஹார்ட்மேன் சார்லட்மென்ட் அவரது போராளியின் சார்லடன்ட், புகழ்பெற்ற 52 வது படைப்பிரிவு சின்னம் தெளிவாகத் தெரியும் - இதயத்தின் மேல் இடது பிரிவில் ஒரு இதய துடிப்பு இதயம், இதயத்தின் மேல் இடது பிரிவில், ஹார்ட்மன் "URSEL" என்ற பெயரில் ஒரு இதய-துளையிடப்பட்ட இதயம் எழுதப்பட்ட (படத்தில் கல்வெட்டு நடைமுறையில் கவனிக்கப்படவில்லை).

ஜேர்மன் ஏஸ் ஹய்த்தன்ட்மேன் எர்ச் ஹார்ட்மான் (இடது) மற்றும் ஹங்கேரிய பைலட் லாஸ்ஸ்லோ பொட்டோனி. ஜெர்மன் ஃபைட்டர் ஃபைட்டர் எரிச் ஹார்ட்மேன் (எர்ச் ஹார்ட்மான்) - மிகவும் பயனுள்ள ஏசி இரண்டாம் உலகப் போர்

Krupinsky வால்டர் முதல் தளபதி மற்றும் வழிகாட்டி எரிக் ஹார்ட்மேன் !!

Hauptman Walter Krupinsky மார்ச் 1943 முதல் மார்ச் 1944 வரை 52 வது படைப்பிரிவின் 7 வது கட்டத்தில் கட்டளையிட்டார் - Krupinski ஓக் இலைகள் ஒரு நன்னடமாக குறுக்கு மூலம், மார்ச் 2, 1944 அன்று 177 ஏர் போர்களில் வெற்றி பெற்ற இலைகள். Krupinsky இந்த புகைப்படம் அடுத்த பின்னர் அவர் 7 (7-5, JG-11 மற்றும் JG- 26 இல் பணியாற்றினார் அங்கு au im-262 இல் J V-44 ஒரு பகுதியாக போர் முடித்தார்.

மார்ச் 1944 படத்தில், இடமிருந்து வலமாக இருந்து: தளபதி 8. /jg-52 லெப்டினென்ட் ப்ரிட்ரிச் ஆவிமானி, தளபதி 9. /j-52 லெப்டினென்ட் எர்ச் ஹார்ட்மேன். லெப்டினென்ட் கார்ல் க்ரிட்ஸ்.

திருமண Asa Luftwaffe Eriich Hartman (Erich Hartmann, 1922 - 1923) மற்றும் ursula petch (ursula paetsch). திருமணமான தம்பதிகளின் இடதுபுறத்தில் தளபதி ஹார்ட்மன் - ஹெகார்ட் பார்க்ஹார்ன் (ஹெகார்ட் பார்க்ஹார்ன், 1919 - 1983). வலது - Hauptman Wilhelm Batz (Wilhelm Batz, 1916 - 1988).

Bf. 109G-6 Hauptman Erich Hartman, Budös, ஹங்கேரி, நவம்பர் 1944

Barkhorn Herhard "GERD"

மேஜர் / மேஜர் பார்கார்ன் ஹேஹார்ட் / பார்கார்ன் ஹெகார்ட்

அவர் JG2 இன் ஒரு பகுதியாக பறக்கத் தொடங்கினார், 1940 இலையுதிர் காலத்தில் JG52 இல் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது. 01/16/1945 முதல் 1.04.45 வரை, JG6 கட்டளையிடப்பட்டது. ஏப்ரல் 21, 1945 அன்று, அமெரிக்கப் போராளிகளுடன் இறங்கும் போது, \u200b\u200bஏப்ரல் 21, 1945 அன்று, "ஆஸ் ஸ்க்ராட்ரே" ஜே.வி. 44 ல் யுத்தத்திலிருந்து பட்டம் பெற்றார். அவர் கடுமையான காயமடைந்தார், நான்கு மாதங்கள் கூட்டாளிகளால் கைப்பற்றப்பட்டனர்.

வெற்றிகளின் எண்ணிக்கை 301. கிழக்கு முன்னணியில் வெற்றி.

Hauptman Erich Hartman (ஏப்ரல் 19, 1922 - 09/20/1993) அவரது தளபதி முக்கிய ஹெகார்ட் பார்கார்ன் (20.05.1919 - 01/08/1983 உடன்) வரைபடத்தை கற்றல். II./JG52 (52 வது போர் வீரர்களின் 2 வது குழு). ஈ. ஹார்ட்மன் மற்றும் ஜி. பார்கார்ன் இரண்டாம் உலகப் போரின் மிகச் சிறந்த விமானிகளாகும், இது அவர்களின் இராணுவக் கணக்கில் 352 மற்றும் 301 ஏர் வெற்றிகளைக் கொண்டிருந்தது. படத்தின் கீழ் இடது மூலையில் - ஆட்டோகிராப் ஈ. ஹார்ட்மான்.

ரயில்வே மேடையில் ஜேர்மன் விமானத்தை சோவியத் ஃபைட்டர் லாக்ட் -3 இல் உடைந்தது.

பனி 109 உடன் வெள்ளை குளிர்கால நிறத்தை கழுவி விட பனி வேகமாக ஆனது. ஃபைட்டர் நேராக வசந்த கலவையில் நேராக எடுத்து செல்கிறது.)!

கைப்பற்றப்பட்ட சோவியத் ஏர்பீல்ட்: I-16 II./JG-54 இலிருந்து BF109F க்கு அடுத்ததாக உள்ளது.

ஒரு அடர்த்தியான அமைப்பில், ஒரு போர் பணியின் மரணதண்டனை ju-87d bomber stg-2 "immelman" மற்றும் I./jg-51 இருந்து "immelman" இருந்து "immelman" இருந்து. 1942 ஆம் ஆண்டின் கோடையின் முடிவில், விமானிகள் I./JG-51 FW-190 போராளிகளுக்கு மாற்றும்.

52 வது ஃபைட்டர் ஸ்க்ராட்ரான் (ஜக்டேஜ்வடர் 52) லெப்டினென்ட் கர்னல் டயட்ரிச் ப்ரிஷ்பாக் (II.Gruppe / jagdgechwader 52) என்ற தளபதியின் தளபதி (II.Gruppe / Jagdgechwader 52) Hauptman Gerhard Barkhorn (Herhard Barkhorn) மற்றும் ஒரு அறியப்படாத Luftwaffe அதிகாரி 2 வது குழு தளபதி Bagerovo Airfield மணிக்கு MESERSCHMITT போர் BF.109G-6.

வால்டர் க்ருப்பின்ஸ்கி, ஹெகார்ட் பார்கார்ன், ஜோகன்னஸ் விசா மற்றும் எரிக் ஹார்ட்மன்

6 வது ஃபைட்டர் ஸ்க்ராட்ரான் (JG6) தளபதி Luftwaffe Maject Gerhard Barkhorn தனது ஃபைட்டர் Fokke-Wulf FW 190D-9 என்ற காக்டெயில்.

BF 109G-6 "இரட்டை பிளாக் செவ்ரான்" தளபதி I./JG-52 Hauptman Herhard Barkhorn, Kharkov-South, August 1943

உங்கள் சொந்த விமானப் பெயரை கவனியுங்கள்; கிறிஸ்டி பர்கார்ன் என்ற மனைவியின் பெயர், Luftwaffe போர் விமானிகளின் இரண்டாவது செயல்திறன். இந்த எண்ணிக்கை விமானத்தை காட்டுகிறது, இதில் Barkhorn I./jg-52 தளபதி வளைந்து பறந்து சென்றது, பின்னர் அவர் இன்னும் 200 வெற்றிகளின் திருப்பத்தை நிறைவேற்றவில்லை. Barkhorn உயிரோடு இருந்தார், அவர் 301 விமானங்கள், அனைத்து - கிழக்கு முன்னணியில் கீழே விழுந்தார்.

குன்டர் ரோல்

ஜெர்மன் AU பைலட் ஃபைட்டர் மேஜர் குண்டர் ரால் (03/10/1918 - 04.10.2009). குந்தர் ரோல் - ஜேர்மன் ஏசி இரண்டாம் உலகப் போரின் செயல்திறன் மூன்றில் ஒரு பங்கு. அவரது கணக்கில் 275 ஏர் வெற்றிகள் (கிழக்கு முன்னணியில் 272) 621 காம்பாட் புறப்பரப்புகளில் உயிர் பிழைத்தது. ரோல் தன்னை 8 முறை சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார். கழுத்தில், பைலட் ஓக் இலைகள் மற்றும் வாள்களுடனான ஒரு நைட்லி கடக்கிறது, அவர் 12.09.1943 க்கு 12.09.1943 க்கு வழங்கப்பட்டது.

III./JG-52 இலிருந்து "Friedrich", Barbarossa அறுவை சிகிச்சை ஆரம்ப கட்டத்தில் இந்த குழு கருப்பு கடல் கடலோர மண்டலத்தில் செயல்படும் கூட்டு நாடுகளின் துருப்புக்கள் மூடப்பட்டன. அசாதாரண கோண பக்க எண் "6" மற்றும் "சினுசாய்டு" ஆகியவற்றிற்கு கவனம் செலுத்துங்கள். வெளிப்படையாக, இந்த விமானம் 8 வது பணிபுரியும் சொந்தமானது.

வசந்த காலத்தில் 1943, Onle ஒரு பாட்டில் இருந்து josef zvernenne பானங்கள் திராட்சை மது இருந்து ஒப்புதல் தெரிகிறது

அதன் 200 வது விமான வெற்றிக்குப் பிறகு குன்த் ரோல் (இரண்டாவது இடது). இரண்டாவது வலது - வால்டர் Krupinsky.

கி.மு 109 குன்டர் ரால்

அவரது குஸ்டாபா 4 இல் ரோல்

கடுமையான காயங்கள் மற்றும் பகுதி பக்கவாதம் ஆகியவற்றின் பின்னர், குந்தர் ரால் ஆகஸ்ட் 28, 1942 அன்று 8.jg-52 க்கு திரும்பினார், மேலும் இரண்டு மாதங்களில் அவர் ஓக் இலைகளுடன் நைட் குறுக்கு ஒரு குதிரையினராக ஆனார். போர் ரால் நிறைவு செய்யப்பட்டது, Luftwaffe ஃபைட்டர் பைலட் மத்தியில் கௌரவமான மூன்றாவது இடத்தின் ஒரு செயல்திறனை எடுத்தது
275 வெற்றிகளைப் பெற்றது (272 - கிழக்கு முன்னணியில்); 241 சோவியத் ஃபைட்டர் ஹிட். 621 போர் புறப்பாடுகளை உருவாக்கியது, 8 முறை மற்றும் 3 முறை காயமுற்றது. அவரது "மெஸ்சர்ச்மிட்" ஒரு தனிப்பட்ட எண் "செர்டோவா டஸின்"

52 வது போர் படைப்பிரிவின் 8 வது படைப்பிரிவின் தளபதி 52) Günter Rall Günther (Günther Rall (Günther Rall, 1918-2009) காம்பாட் புறப்பாடுகளுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளியில் அவரது படைப்பிரிவின் விமானிகளுடன் Talisman Squadron - ஒரு நாய் விளையாடுகிறார் "எலி" என்று பெயரிடப்பட்டது.

இடமிருந்து முன்புறத்தில் புகைப்படத்தில் இடமிருந்து வலதுபுறத்தில் இருந்து: ஒற்றை அதிகாரி மன்ஃபிரெட் லோட்மேன் (மன்ஃபிரெட் லோட்ஸ்மன்), யோனி-அதிகாரி வெர்னர் ஹோன்பெர்க், மற்றும் லெப்டினென்ட் ஹான்ஸ் ஃபுர்கே.

இடமிருந்து வலதுபுறத்தில் இருந்து வலதுபுறத்தில் இருந்து: Ober Lieutenant Günther Rall (Günther Rall), லெப்டினென்ட் ஹான்ஸ் மார்டின் மார்கோஃப் (ஹான்ஸ் மார்டின் மார்கோஃப்), ஃபெல்ட்வீல்-ஃப்ரிட்ரிக் ஷூமேக்கர் ஷூமேக்கர் (கார்ல்-ஃப்ரிட்ரிக் ஷூமேக்கர்) மற்றும் ஒபர் லெப்டினன்ட் ஹெகார்ட் லுஜீ.

மார்ச் 6, 1943 அன்று, மார்ச் 6, 1943 அன்று ரஸ்முல்லர் (reissmüller) முன்னணி-வரிசை நிருபர் மூலம் ஸ்னாப்ஷாட் செய்யப்பட்டது.

stock foto ralal மற்றும் அவரது மனைவி Greta, முதலில் ஆஸ்திரியா இருந்து

52 வது படைப்பிரிவின் சிறந்த வல்லுனர்களின் வெற்றிக்கு மூன்றாவது நிபுணர்கள் குந்தர் ரோல் சந்தித்தனர். ஆகஸ்ட் 28, 1942 அன்று சேவையகத்திற்கு திரும்பிய பின்னர், ஆன்-போர்டு எண் 13 உடன் ஃபைட்டர் மீது பறந்து சென்றார். நவம்பர் 1941 இல் கடுமையான காயம் ஏற்பட்ட பிறகு. இந்த நேரத்தில், 36 வெற்றிகள் கிராமப்புறத்தில் இருந்தன. 1944 ஆம் ஆண்டு வசந்த காலத்தில் மேற்கில் மொழிபெயர்ப்புக்கு முன், அவர் சோவியத் விமானத்தில் 235 பேரை சுட்டுக் கொன்றார். அடையாளத்தை III./JG-52 க்கு கவனம் செலுத்துங்கள் - Fuselage முன் சின்னம் மற்றும் "சினோசோயைட்" முன் சின்னம் வால் வால் நெருக்கமாக வரையப்பட்ட.

ஓட்டோவின் கிட்டல் (ப்ருனோ)

ஓட்டோ கிட்டல் (ஓட்டோ "புருனோ" கிட்டல்; பிப்ரவரி 21, 1917 - பிப்ரவரி 14, 1945) - இரண்டாம் உலகப் போரில் ஜேர்மன் பைலட்-சபாநாயகர், ஃபைட்டர், ஃபைட்டர். 583 போர் கப்பல்கள் செய்தன, 267 வெற்றிகளை வென்றது, இது வரலாற்றில் நான்காவது விளைவாகும். ரெக்கார்ட்ஸ்மேன் Luftwaffe Parted தாக்குதல் விமானம் IL-2 - 94. 94. ஓக் இலைகள் மற்றும் வாள் ஒரு நைட் கிராஸ் வழங்கினார்.

1943 இல், அதிர்ஷ்டம் அவரிடம் திரும்பியது. ஜனவரி 24 அன்று, அவர் 30 வது விமானத்தை வீழ்த்தினார், மார்ச் 15 அன்று - 47th. அதே நாளில், அவரது விமானம் தீவிர சேதத்தை பெற்றது மற்றும் முன் வரிசையில் பின்னால் 60 கிமீ விழுந்தது. ஏரி லைமேன் பனிப்பகுதியில் முப்பத்தி பெடஸ் ஃப்ரோஸ்டுடன், கிட்டல் தனது சென்றார்.
அத்தகைய ஒரு கித்தெல் ஓட்டோ நான்கு நாள் மாற்றத்திலிருந்து திரும்பினார் !! அவரது விமானம் முன் வரிசையில் பின்னால் சுட்டு, 60km நீக்குதல் !!

ஓட்டோ 1941 ஆம் ஆண்டின் கோடை, விடுமுறைக்கு ஒரு துப்பாக்கி ஆகும். பின்னர் கிட்டல் மிகவும் சாதாரணமான Luftwaffe பைலட் இருந்தது, அது உடையணி அதிகாரி தரவரிசையில்.

ஓடோ காம்பாட் தோழர்களின் வட்டத்தில் கிட்டல்! (ஒரு குறுக்கு குறிக்கப்பட்டது)

மேஜையின் தலையில் "ப்ரூனோ"

அவரது மனைவியுடன் கித்தல்!

1945 பிப்ரவரி 14, 1945 இல் அவர் இறந்தார், சோவியத் தாக்குதல் Il-2 தாக்குதலைத் தாக்கும் போது. 190A-8 (தொழிற்சாலை எண் 690 282) விமானம், சோவியத் துருப்புக்களின் இடத்திலேயே ஒரு சதுப்புநிலத்தில் விழுந்தது. பைலட் பாராசூட் பயன்படுத்தி கொள்ளவில்லை, அது காற்றில் விட்டுச் சென்றது.

இரண்டு luftwaffe உத்தியோகத்தர்கள் காயமடைந்த கைதி சிவப்பு இராணுவத்திற்கு கூடாரத்திற்கு கைகளை வைத்தார்கள்

விமானம் "ப்ரூனோ"

புதிதாக வால்டர் (நோவோ)

இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜேர்மன் பைலட்-ஏசி, 442 போர் புறப்பாடுகளை அவர் செய்தபோது, \u200b\u200b258 வெற்றிகளைப் பெற்றார், அதில் 255 கிழக்கு முன்னணியில் 255 மற்றும் 4-எஞ்சின் குண்டுவீச்சில் 2-ல் 258 வெற்றிகளைப் பெற்றார். கடந்த 3 வெற்றிகள் வென்றது, எதிர்வினை ஃபைட்டர் ME.262 இல் பறக்கும். அவர்களது வெற்றிகளில் பெரும்பாலானவை வென்றது, 190 ஐப் பறக்கும், மேலும் சுமார் 50 வெற்றிகளும் பென்சர்செமிட்டி BF 109 இல் சுமார் 50 வெற்றிகளாக இருந்தன. அவர் 250 வெற்றிகளைப் பெற்ற உலகில் முதல் பைலட் ஆவார். ஓக் இலைகள், வாள் மற்றும் வைரங்கள் கொண்ட நைட் குறுக்கு வழங்கப்பட்டது

சோவியத் விமானப்படை பிரதிநிதிகள் ஹிட்லரின் படையெடுப்பாளர்களின் தோல்விக்கு பெரும் பங்களிப்பை செய்தனர். பல விமானிகள் தங்கள் தாயகத்தின் சுதந்திரம் மற்றும் சுதந்திரத்திற்காக தங்கள் வாழ்க்கையை கொடுத்தனர், பலர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோக்கள் ஆனார்கள். அவர்களில் சிலர் எப்போதும் உள்நாட்டு விமானப்படை உயரடுக்கில் இருந்தனர், சோவியத் ASOV இன் புகழ்பெற்ற கலவையில் - லுஃப்ட்வாஃபே ஒரு இடியுடன் கூடியிருந்தனர். இன்று நாம் 10 மிகவும் திறமையான சோவியத் போர் விமானிகளைப் பதிவு செய்தோம், எதிரிகளின் விமானத்தை தங்கள் சொந்த செலவில் பொய் சொன்னோம்.

பிப்ரவரி 4, 1944 அன்று, சோவியத் யூனியனின் ஹீரோவின் முதல் நட்சத்திரத்தின் சிறந்த சோவியத் போர் பைலட் இவான் நிக்கிடோவிச் கோஸிஹிவ்யூப் வழங்கப்பட்டது. பெரிய தேசப்பற்று யுத்தத்தின் முடிவில், அவர் ஏற்கனவே சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ மூன்று முறை இருந்தார். போர் ஆண்டுகளில், ஒரு சோவியத் பைலட் மட்டுமே இந்த சாதனை மீண்டும் முடியும் - அது அலெக்சாண்டர் இவனோவிச் டாஷ்கின் இருந்தது. ஆனால் இந்த மிகவும் புகழ்பெற்ற ஆசியர்கள் இரண்டிலும், சோவியத் போர் விமானப் பயணத்தின் வரலாறு போர் முடிவுக்கு வரவில்லை. யுத்தத்தின் போது, \u200b\u200bமற்றொரு 25 விமானிகள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோக்களின் தலைப்புக்கு இரண்டு முறை சேர்க்கப்பட்டனர், அந்த ஆண்டுகளில் நாட்டின் இந்த உயர் இராணுவ விருது வழங்கப்பட்டவர்களைக் குறிப்பிடவில்லை.

இவன் நிக்கிடோவிச் கோஸெவிஃப்.

போரின் போது, \u200b\u200bIvan Kozhevub 330 போர் புறப்பாடுகளை வெளியிட்டது, 120 ஏர் சண்டை நடைபெற்றது மற்றும் தனிப்பட்ட முறையில் 64 எதிர்ப்பாளர் விமானத்தை தாக்கியது. LA-5, LA-5FN மற்றும் LA-7 ஆகியோர் மீது பறந்து சென்றனர்.

உத்தியோகபூர்வ சோவியத் வரலாறுத்தொகையில், 62 எதிரி விமானங்கள் தோன்றின, ஆனால் காப்பீட்டு ஆய்வுகள் Lediedub 64 விமானத்தை தட்டிவிட்டன (ஏப்ரல் 11, 1944 - PZL P.24 மற்றும் ஜூன் 8, 1944 - என்னை 109). சோவியத் பைலட்-அகாவின் கோப்பைகளில் 39 போராளிகள் (21 FW-190, 17 ME-109 மற்றும் 1 PZL PZL P.24), 17 டைவ் பாம்பர்ஸ் (JU-87), 4 குண்டுகள் (2 Ju-88 மற்றும் 2 அல்லாத -111), 3 தாக்குதல் விமானம் (HS-129) மற்றும் ஒரு ஜெட் ஃபைட்டர் என்னை 262. கூடுதலாக, அவரது சுயசரிதையில், 1945 ல் இரண்டு அமெரிக்க போராளிகள் P-51 முஸ்டாங், ஒரு நீண்ட தூரத்திலிருந்தே அவரைத் தாக்கியதைப் பற்றி அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

அனைத்து சாத்தியக்கூறுகளிலும், 1941 ஆம் ஆண்டில் இவான் கோஸெவப் (1920-1991) யுத்தத்தை தொடங்குங்கள், விமானம் சுட்டுக் கொல்லப்பட்ட அவரது கணக்கு இன்னும் அதிகமாக இருக்கலாம். இருப்பினும், அவரது அறிமுகமான 1943 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே நிகழ்ந்தது, மேலும் அவரது விமானம் குர்ஸ்க் வில் யில் போரில் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார். ஜூலை 6 ம் திகதி, ஒரு போர் புறப்பாடு போது, \u200b\u200bஅவர் ஜேர்மன் பைக்கிங் குங்குமப்பூ Ju-87 கீழே சுட்டு. இதனால், பைலட்டின் செயல்திறன் உண்மையில் வியப்பாகவும், இருநூறு ஆண்டுகளில் அவர் தனது வெற்றியை சோவியத் விமானப்படை ஒரு சாதனைக்கு கொண்டு வர முடிந்தது.

அதே நேரத்தில், கோஸெஹெபாப் முழு யுத்தத்தையும் ஒருபோதும் தாக்கவில்லை, இருப்பினும் அவர் பல முறை விமானநிலையத்தில் பல முறை திரும்பினார். ஆனால் பிந்தையது மார்ச் 26, 1943 அன்று நடந்த முதல் விமானப் போராக இருக்கலாம். அவரது La-5 ஒரு ஜெர்மன் போராளியின் வரிசையால் சேதமடைந்தது, கவசமான கார் பைலட் தீங்கு விளைவிக்கும் ஆற்றலிலிருந்து சேமிக்கப்பட்டது. வீட்டிற்கு திரும்பியவுடன், அவரது விமானம் தனது விமானப் பாதுகாப்பு துப்பாக்கிச் சூட்டியது, கார் இரண்டு வெற்றி பெற்றது. இதுபோன்ற போதிலும், Kozdadub ஒரு விமானத்தை ஆலைக்கு நிர்வகிக்க முடிந்தது, இது இனி மீட்புக்கு உட்பட்டது.

விமானத்தில் முதல் படிகள் எதிர்கால சிறந்த சோவியத் பேச்சாளர்கள், Skhotnsky Aerocluba கற்றல் போது. 1940 களின் முற்பகுதியில், அவர் ரெட் இராணுவம் வரை அழைக்கப்பட்டார் மற்றும் அதே ஆண்டின் அதே ஆண்டின் வீழ்ச்சியில் பட்டம் பெற்றார், பின்னர் அவர் இந்த பள்ளியில் ஒரு பயிற்றுவிப்பாளராக பணியாற்றினார். போரின் தொடக்கத்தில், பள்ளி கஜகஸ்தான் வரை வெளியேற்றப்பட்டது. 1942 நவம்பர் முதல் அவருக்கு போர் தொடங்கியது, கோஸிஹிவூப் 240 வது போர் போர் போர் போராளி விமானப் போக்குவரத்துக்கு இரண்டாவது முறையாக இருந்தது. மார்ச் 1943 ல் மட்டுமே பிரிவின் உருவானது, அதன் பின்னர் அது முன்னால் பறந்து சென்றது. மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அவர் ஜூலை 6, 1943 அன்று தனது முதல் வெற்றியை வென்றார், ஆனால் ஆரம்பம் தீட்டப்பட்டது.

மேலும், பிப்ரவரி 4, 1944 அன்று, மூத்த லெபனினன்ட் இவான் கோஸ்வூபு சோவியத் ஒன்றியத்தின் தலைப்பு ஹீரோவுக்கு வழங்கப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் அவர் 146 போர் புறப்பாடுகளை மேற்கொண்டார் மற்றும் காற்று போர்களில் 20 எதிர்ப்பாளர் விமானத்தை தட்டுங்கள். அவர் அதே ஆண்டில் தனது இரண்டாவது நட்சத்திரத்தை பெற்றார். இது ஆகஸ்ட் 19, 1944 அன்று 256 பரிபூரணப் போர் புறப்பாடுகளுக்கு 48 வது விருதுக்கு வழங்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், அவர் 176 வது காவலர்கள் ஃபைட்டர் அவியாகமின் துணைத் தளபதியின் பதவிக்கு கேப்டனாக நடந்து கொண்டார்.

விமானப் போராட்டங்கள் இவான் நிகிடோவிச் கோஸ்வாப் அச்சமின்மை, அமைதி மற்றும் தானியங்கி பைலடூரிங் ஆகியவற்றை வேறுபடுத்திக் கொண்டார். பல ஆண்டுகளுக்கு முன்னால் ஒரு பயிற்றுவிப்பாளராக முன்னோக்கி அனுப்புவதற்கு பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அவர் செலவழித்தார், வானத்தில் தனது எதிர்கால வெற்றிகளில் ஒரு பெரிய பங்கைக் கொண்டிருந்தார். Kitedub எளிதாக விமானத்தில் விமானம் எந்த நிலையில் எதிரி மீது நோக்கம் நெருப்பு வழிவகுக்கும், மேலும் எளிதாக சிக்கலான விமானிகள் செய்யப்படுகிறது. ஒரு சிறந்த துப்பாக்கி சுடும் இருப்பது, அவர் 200-300 மீட்டர் தூரத்தில் காற்று போரை நடத்த விரும்பினார்.

பெரிய தேசபக்தி யுத்தத்தில் அவரது கடைசி வெற்றி, இவான் நிகிடோவிச் கோஸிஹிவூப் ஏப்ரல் 17, 1945 ம் திகதி பெர்லினில் வானத்தில் வென்றது, இந்த போரில் அவர் இரண்டு ஜேர்மன் போராளிகள் FW-190 ஐத் தட்டினார். சோவியத் ஒன்றியத்தின் மூன்று முறை ஹீரோவின் எதிர்கால மார்ஷல் விமானத்தின் எதிர்கால மார்ஷல் (மே 6, 1985 அன்று வழங்கப்பட்டது) மேஜர் கீட்டூப் ஆகஸ்ட் 18, 1945 ஆக ஆகிவிட்டார். யுத்தத்திற்குப் பின்னர், நாட்டின் விமானப்படைவில் அவர் தொடர்ந்து பணியாற்றினார், நாட்டிற்கு நிறைய நன்மைகளை கொண்டுவருகிறார். ஆகஸ்ட் 8, 1991 அன்று புகழ்பெற்ற பைலட் இறந்தார், மாஸ்கோவில் நோவோட்விசி கல்லறையில் புதைக்கப்பட்டார்.

அலெக்சாண்டர் இவனோவிச் தாஷ்கின்

அலெக்ஸாண்டர் இவனோவிச் டயர்கள் கடைசியாக போரின் முதல் நாளில் இருந்து போராடின. இந்த நேரத்தில், அவர் 650 போர் புறப்பாடுகளை செய்தார், அதில் அவர் 156 ஏர் சண்டை செலவிட்டார் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வமாக 59 எதிர்ப்பாளர் விமானம் மற்றும் குழுவில் 6 விமானம் கீழே சுட்டு. இவான் கோஸ்வேப் பின்னர் ஹிட்லர் எதிர்ப்பு கூட்டணியின் நாடுகளின் செயல்திறனில் இது இரண்டாவது ஆகும். போர் ஆண்டுகளில், விமானம் MIG-3, YAK-1 மற்றும் அமெரிக்க P-39 "AERCOKER" இல் பறந்தது.

விமானம் கீழே ஷாட் எண்ணிக்கை மிகவும் நிபந்தனை உள்ளது. பெரும்பாலும், அலெக்சாண்டர் pokshkinn எதிரி பின்புறத்தில் ஆழமான தாக்குதலை நிகழ்த்தினார், அங்கு அவர் வெற்றிகளை வென்றெடுக்க முடிந்தது. இருப்பினும், அவர்களில் ஒருவர் மட்டுமே கணக்கிடப்பட்டிருந்தார், இது தரை சேவைகளால் உறுதிப்படுத்தப்படலாம், அதாவது, அவர்களின் பிராந்தியத்திற்கு மேல் முடிந்தால். 1941 ஆம் ஆண்டில் இத்தகைய கணக்கில்லாத வெற்றிகள் அவர் 8 ஆக இருக்கலாம். அதே நேரத்தில் அவர்கள் முழு யுத்தத்தையும் நகலெடுத்தனர். மேலும், அலெக்ஸாண்டர் pokshkinn பெரும்பாலும் அவரது துணை (முக்கியமாக இயக்கப்படும்) அவரை தாக்கி விமானங்கள் கொடுத்தார், இந்த வழியில் அவர்களை தூண்டுகிறது. அந்த ஆண்டுகளில் இது மிகவும் பொதுவான நிகழ்வு ஆகும்.

ஏற்கனவே போரின் முதல் வாரங்களில், சோவியத் விமானப்படைவின் தந்திரோபாயங்கள் காலாவதியானவை என்று டாஷ்கின் புரிந்து கொள்ள முடிந்தது. அதே நேரத்தில், அவர் ஒரு நோட்புக் இந்த கணக்கை தனது பதிவுகள் கொண்டு தொடங்கியது. அவர் ஏர் சண்டை ஒரு சுத்தமாக பதிவு வழிவகுத்தார், அதில் அவர் தன்னை மற்றும் அவரது நண்பர்கள் பங்கேற்ற பின்னர், பின்னர் அவர் எழுதப்பட்ட ஒரு விரிவான பகுப்பாய்வு செய்தார். அதே நேரத்தில், அந்த நேரத்தில் அவர் சோவியத் துருப்புக்களின் தொடர்ச்சியான பின்வாங்கலின் மிகவும் கடினமான நிலையில் போராட வேண்டியிருந்தது. பின்னர் அவர் கூறினார்: "1941-1942-ல் போராடாதவர்கள் உண்மையான யுத்தம் தெரியாது."

சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவுக்குப் பின்னர், காலப்பகுதியுடன் தொடர்புடைய எல்லாவற்றையும் பெரும் விமர்சனத்திற்குப் பின்னர், சில ஆசிரியர்கள் டாஸ்க்கின் வெற்றிகளின் எண்ணிக்கையை "ஒழுங்கமைக்க" தொடங்கினர். 1944 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் 1944 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் உத்தியோகபூர்வ சோவியத் பிரச்சாரமானது இறுதியாக பைலட்டில் இருந்து "ஹீரோவின் ஒளி படமானது, போரின் பிரதான போர்" என்ற உண்மையிலேயே இருந்தது. ஒரு சீரற்ற போரில் ஹீரோ இழக்க வேண்டாம் பொருட்டு, அது ஏற்கனவே ரெஜிமென்ட் கட்டளையிட்ட நேரத்தில் அலெக்ஸாண்டர் இவனோவிச் டாஷ்கின் விமானங்களை குறைக்க உத்தரவிட்டார். 1944 ஆகஸ்ட் 19, 1944 பின்னர் 550 போர் கப்பல்கள் மற்றும் 53 உத்தியோகபூர்வ வெற்றிகளுக்குப் பிறகு, அவர் முதலில் வரலாற்றில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோவாக மூன்று முறை ஆனார்.

1990 களின் பின்னர் வெள்ளம் ஏற்பட்டது "வெளிப்பாடுகள்" அலை, போரின் பின்னர் அவர் இராணுவ விமான பாதுகாப்பு அமைப்பின் தளபதி பதவிக்கு பதவியை எடுக்க முடிந்தது, அதாவது ஒரு "பெரிய சோவியத் அதிகாரி " வெற்றிகரமாக வெற்றிகரமாக வெற்றிகரமாக விகிதங்களைப் பற்றி பேச முடியுமா என்றால், அதன் மைக் -3-ல் டாஷ்கின் யுத்தத்தின் ஆரம்பத்தில் நீண்ட காலமாகவும், பின்னர் யாக் -1 தரையில் புயலடிப்பதற்கு பறந்து சென்றது என்பதைக் கவனிக்க முடியும் எதிரியின் துருப்புக்கள் அல்லது உளவுத்துறை விமானங்கள் மரணதண்டனை. நவம்பர் 1941 நடுப்பகுதியில் ஒரு உதாரணமாக, பைலட் ஏற்கனவே 190 போர் புறப்பாடுகளை மேற்கொண்டுள்ளது, ஆனால் பெரும்பான்மையான பெரும்பான்மை - 144-ல் உள்ள பலவீனமான எதிரி படைகளைத் தாக்கியது.

அலெக்சாண்டர் இவனோவிச் Pokshkinov ஒரு குளிர் இரத்தம், துணிச்சலான மற்றும் virthuoso சோவியத் பைலட் மட்டும் அல்ல, ஆனால் சிந்தனை பைலட் மூலம். போர் விமானப் போக்குவரத்தின் பயன்பாட்டின் தற்போதைய தந்திரோபாயங்களைப் பற்றிய விமர்சனங்களுடன் அவர் பயப்படுவதோடு, அவரது மாற்றீடாக வாதிட்டார். 1942-ல் ரெஜிமென்ட் தளபதியுடனான இந்த நிகழ்வின் விவாதங்கள் ஃப்ளையர்-அஸா கட்சியிலிருந்து விலக்கப்பட்டிருந்தது என்ற உண்மையை வழிநடத்தியது, மேலும் தீர்ப்பாயத்திற்கு வழக்கு அனுப்பப்பட்டது. சேமித்த பைலட் ரெஜிமென்ட் மற்றும் உயர் கட்டளையின் ஆணையாளரின் பரிந்துரை. அவருக்கு எதிரான புள்ளி, கட்சியில் நிறுத்தப்பட்டது மற்றும் மீட்டெடுக்கப்பட்டது. போருக்குப் பிறகு, டாஷ்கின் நீண்ட காலமாக வாஸி ஸ்ராலினுடன் முரண்பட்டுள்ளார், இது அவரது வாழ்க்கையில் விழுந்துவிட்டது. ஜோசப் ஸ்டாலின் மரணத்திற்குப் பிறகு மட்டுமே 1953 ல் மாறிவிட்டது. பின்னர், அவர் மார்ஷல் விமானப் போக்குவரத்தின் தலைப்பை அடைய முடிந்தது, இது 1972 இல் அவருக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. மாஸ்கோவில் 72 வயதில் நவம்பர் 13, 1985 அன்று புகழ்பெற்ற பைலட்-ஏ.சி.

Grigory Andrevich Rchchkalov.

கிரிகோரி Andreyevich Rukkalov பெரும் தேசபக்தி போரின் முதல் நாளில் இருந்து போராடியது. சோவியத் ஒன்றியத்தின் இருமுறை ஹீரோ. போர் ஆண்டுகளில், 450 க்கும் மேற்பட்ட போர் புறப்பாடுகள் முடிந்துவிட்டன, 56 எதிர்ப்பாளர் விமானத்தை தனிப்பட்ட முறையில் தாக்கியதால், 122 ஏர் போர்களில் குழுவில் 6 பேர். மற்ற தரவு படி, அவரது தனிப்பட்ட காற்று வெற்றிகளின் எண்ணிக்கை 60 க்கும் மேற்பட்ட மொழிபெயர்க்க முடியும். பல ஆண்டுகளில், போர் விமானங்கள் மற்றும் 153 "சீகல்", I-16, YAK-1, P-39 "AERCOKER" மீது பறந்து சென்றது.

அநேகமாக, எந்த சோவியத் போர் பைலட் எந்த ஒரு போர்க்குணமிக்க பைலட் போன்ற எதிரிகளின் சாய்ந்த இயந்திரங்கள் போன்ற ஒரு பன்முகத்தன்மை இல்லை, Grigory rchchylov போன்ற. அவரது கோப்பைகளில் மத்தியில் எனக்கு-110, ME-109, FW-190, JU-88 குண்டுகள், HS-87, HS-129 தாக்குதல் விமானம், FW-189 மற்றும் HS-126 உளவுத்துறை விமானங்கள் ஆகியவற்றை எடுப்பது ருமேனியா விமானப்படை பயன்படுத்தி இத்தாலிய "சாவோய்" மற்றும் போலிஷ் போர் PZL-24 போன்ற ஒரு அரிய இயந்திரம் போன்ற ஒரு அரிய இயந்திரம்.

வியக்கத்தக்க வகையில், ஆனால் பெரிய தேசபக்தி யுத்தத்தின் தொடக்கத்திற்கு முன், ருக்கலாவ் மருத்துவ மற்றும் விமானக் கமிஷனைக் தீர்ப்பதற்கு விமானங்களிலிருந்து அகற்றப்பட்டது, அவர் daltonism வெளிப்படுத்தினார். ஆனால் இந்த நோயறிதலுடன் தனது பங்கிற்கு திரும்புவதற்கு, அது இன்னும் பறக்க அனுமதிக்கப்பட்டது. யுத்தத்தின் ஆரம்பம் அதிகாரிகள் வெறுமனே இந்த நோயறிதலுக்கு கண்களை மூடிக்கொள்கின்றனர், வெறுமனே அதை புறக்கணிப்பார்கள். அதே நேரத்தில், 55 வது போர் விமானத்தில், அவர் 1939 முதல் டிரைச்சருடன் பணியாற்றினார்.

இந்த புத்திசாலித்தனமான இராணுவ பைலட் மிகவும் முரண்பாடான மற்றும் சீரற்ற தன்மையால் வேறுபடுகின்றது. ஒரு புறப்பரப்பிற்குள்ளான உறுதிப்பாடு, தைரியம் மற்றும் துறையின் ஒரு மாதிரியாக இருப்பதால், அவர் முக்கிய பணியின் நிறைவேற்றத்திலிருந்து திசைதிருப்பலாம் மற்றும் அவரது வெற்றிகளை அதிகரிக்க முயல்கிறது, ஒரு சீரற்ற எதிர்ப்பாளரின் துன்புறுத்தல் தொடங்குகிறது. போரில் அவரது போர் விதியை நெருக்கமாக அலெக்ஸாண்டர் டிஷ்கின் தலைவிதியுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது. அவர் அதே குழுவில் அவரை பறந்தார், அவரை ஒரு squadron தளபதி மற்றும் ரெஜிமென்ட் தளபதி என மாற்றினார். கிரிகோரி Rchukalov மேல் குணங்கள் மேல் தரம் சிறந்த குணங்கள் கருதப்படுகிறது மற்றும் reflank கருதப்படுகிறது.

Tashkin போன்ற Rukkinov, ஜூன் 22, 1941 முதல் போராடியது, ஆனால் ஒரு கட்டாயமாக உடைக்க கிட்டத்தட்ட இரண்டு ஆண்டுகள். சண்டை முதல் மாதம், அவர் தனது காலாவதியான போர்-biPlane I-153 மீது மூன்று எதிர்ப்பாளர் விமானம் தட்டுங்கள் நிர்வகிக்கப்படும். அவர் பறக்க மற்றும் போர் I-16 மீது நிர்வகிக்கப்படும். ஜூலை 26, 1941 அன்று, டப்ஸாரர்களுக்கு அருகே ஒரு போர் புறப்பாடு ஏற்பட்டபோது, \u200b\u200bஅவர் தனது தலையில் இருந்து காயமடைந்தார், பூமியில் இருந்து தனது காலில் காயமுற்றார், ஆனால் விமானநிலையத்திற்கு தனது விமானத்தை கொண்டு வர முடிந்தது. அதற்குப் பிறகு, அவர் மருத்துவமனையில் 9 மாதங்களுக்கு செலவிட்டார், இந்த நேரத்தில் பைலட் மூன்று நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டது. மீண்டும் மீண்டும், மருத்துவ கமிஷன் எதிர்கால புகழ்பெற்ற ASA பாதையில் ஒரு தவிர்க்கமுடியாத தடையாக வைக்க முயன்றது. கிரிகோரி Rchukalova விமானம் U-2 பொருத்தப்பட்ட ஒரு உதிரி படைப்பிரிவில் சேவை அனுப்பப்பட்டது அனுப்பப்பட்டது. சோவியத் ஒன்றியத்தின் இருமுறை ஹீரோவிற்கு இரண்டு முறை ஹீரோ ஒரு தர்க்கம் ஒரு தனிப்பட்ட அவமானமாக எடுத்தது. மாவட்டத்தின் தலைமையில், அவர் தனது படைப்பகுதிக்கு திரும்பி வருவதை உறுதி செய்ய முடிந்தது, அந்த நேரத்தில் 17 வது காவலர்கள் போர் விமான போக்குவரத்து படைப்பிரிவு என்று அழைக்கப்பட்டது. ஆனால் விரைவில் ரெஜிமென்ட் ஏரோக்கரின் புதிய அமெரிக்க போராளிகளை மறுசீரமைப்பதற்கு முன்னதாகவே இருந்து திரும்பப் பெற்றார், இது லீசா திட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் சோவியத் ஒன்றியத்திற்கு சென்றது. இந்த காரணங்களுக்காக, Rukov எதிரி எதிரி ஏப்ரல் 1943 ல் எதிரி அடிக்க தொடங்கியது.

கிரிகோரி ருக்கலாவ், போர் விமானப் போக்குவரத்தின் உள்நாட்டு நட்சத்திரங்களில் ஒன்றான கிரிகோரி ருக்கலாவ், மற்ற விமானிகளுடன் தொடர்பு கொள்கிறார், அவர்களது நோக்கங்களை யூகிக்கவும் குழுவினரால் ஒன்றாக வேலை செய்கிறார். போரின் ஆண்டுகளில் மீண்டும், ஒரு மோதல் அவரை மற்றும் ச்செஷ்கின் இடையே எழுந்தன, ஆனால் அவர் எதிர்மறையான சில வகையான எதிர்மறையான அல்லது அவரது எதிர்ப்பாளரை குற்றம் சாட்டினார். மாறாக, நினைவூட்டல்களில், அவர் கார்பெர்ஸ்கினைப் பற்றி நன்கு பதிலளித்தார், ஜேர்மனிய விமானிகளின் தந்திரோபாயங்களை அவர்கள் நிராகரிக்க முடிந்தது என்று குறிப்பிட்டார், பின்னர் அவர்கள் புதிய நுட்பங்களை விண்ணப்பிக்கத் தொடங்கினர்: அவர்கள் தம்பதிகளால் பறக்கத் தொடங்கினர், மேலும் இணைப்புகள் இல்லை ரேடியோவை வழிகாட்டவும், தொடர்புகொள்வதற்கும் பயன்படுத்த, "ஷைன்" என்று அழைக்கப்படுபவை தங்கள் கார்களை Echelonize.

கிரிகோரி ருக்கோவ் 44 வெற்றிகளைப் பெற்றார், ஏரோக்கோபிரேயில் மற்ற சோவியத் விமானிகளைக் காட்டிலும் அதிகமானவர்கள். ஏற்கனவே போரின் முடிந்தவுடன், யாராவது புகழ்பெற்ற பைலட் கேட்டார், அவர் பெரும்பாலும் ஏரோக்கெட் ஃபைட்டர் பாராட்டினார் என்று கேட்டார், இது மிகவும் வெற்றிகளால் அன்போடு இருந்தது: தீ கைப்பந்து, வேகம், கண்ணோட்டம், மோட்டார் நம்பகத்தன்மை? இந்த கேள்விக்கு, பைலட்-சபாநாயகர், மேலே உள்ள அனைத்துமே நிச்சயமாக, இந்த விமானத்தின் வெளிப்படையான நன்மைகள் என்று பதிலளித்தனர். ஆனால் அவர் சொன்ன முக்கிய விஷயம் வானொலியில் இருந்தது. "Aerokoba" இல் அந்த ஆண்டுகளில் அரிதான வானொலி தொடர்பு இருந்தது. இந்த இணைப்புக்கு நன்றி, போரில் விமானிகள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொள்ளலாம், தொலைபேசி மூலம். யாரோ ஏதாவது பார்த்தேன் - உடனடியாக குழுவின் அனைத்து உறுப்பினர்களும் அறிந்திருக்கிறார்கள். எனவே, போர் புறப்பரப்புகளில், எங்களுக்கு எந்த ஆச்சரியமும் இல்லை.

போர் முடிந்தவுடன், Grigory Rukchov விமானப்படை தனது சேவையைத் தொடர்ந்தார். உண்மை, மற்ற சோவியத் ஏசேஸ் வரை இல்லை. ஏற்கனவே 1959 ல், அவர் பிரதான ஜெனரலின் தரவரிசையில் ரிசர்விற்கு சென்றார். அதற்குப் பிறகு, வாழ்ந்து மாஸ்கோவில் வேலை செய்தார். 70 வயதில் டிசம்பர் 20, 1990 அன்று மாஸ்கோவில் இறந்தார்.

Nikolai dmitrievich Gulaev.

நிக்கோலே Dmitrievich Gulaev ஆகஸ்ட் 1942 ல் பெரும் தேசபக்தி போரின் முனைகளில் இருந்தது. மொத்தத்தில், போர் ஆண்டுகளில், 250 போர் விமானங்கள் 49 ஏர் சண்டை செய்தது, அதில் அவர் தனிப்பட்ட முறையில் 55 எதிர்ப்பாளர் விமானம் மற்றும் குழுவில் 5 விமானங்கள் இன்னும் அழித்தனர். இத்தகைய புள்ளிவிவரங்கள் Gulaev மிகவும் திறமையான சோவியத் ASA செய்கிறது. ஒவ்வொரு 4 புறப்பாட்டிற்கும், அவர் ஒரு நாக் விமானம் அல்லது ஒவ்வொரு விமானப் போருக்கும் ஒரு விமானத்தை விட சராசரியாக இருந்தது. யுத்தத்தின் போது, \u200b\u200bநான் போராளிகளாக I-16, YAK-1, P-39 "AEROKET" இல் பறந்து சென்றேன், அவர்களது வெற்றிகளின் பெரும்பகுதிகளில் பெரும்பாலானவை ருக்கலோவுடனான டாஸ்கின் போன்றவை, அவர் ஏரோக்கோபுருக்கு வென்றார்.

சோவியத் ஒன்றியத்தின் இரட்டை ஹீரோ Nikolai Dmitrievich Gulaev அலெக்ஸாண்டர் pokshkinin விட குறைந்த விமானம் இல்லை தட்டி. ஆனால் சண்டையின் செயல்திறன் படி, அவர் அவரை மற்றும் தோல் மற்றும் தோல் எறிந்து. அதே நேரத்தில் அவர் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு குறைவாக போராடினார். முதலில், அவர் ஏர் பாதுகாப்பு துருப்புக்களின் ஒரு பகுதியாக ஆழமான சோவியத் பின்புறத்தில் முக்கிய தொழில்துறை வசதிகளை பாதுகாப்பதில் ஈடுபட்டிருந்தார், எதிரி விமானத்தின் தாக்குதல்களிலிருந்து அவர்களை பாதுகாக்கும். செப்டம்பர் 1944 ல், அது விமானப்படை அகாடமியில் படிக்க நடைமுறையில் நடைமுறைப்படுத்தப்பட்டது.

சோவியத் பைலட் மே 30, 1944 அன்று மிக திறமையான போரில் ஈடுபட்டது. வாரிசு மீது ஒரு காற்று போரில், அவர் 5 எதிரி விமானத்தை ஒரே நேரத்தில் கொண்டு வர முடிந்தது: இரண்டு ME-109, HS-129, JU-87 மற்றும் JU-88. போரின் போது, \u200b\u200bஅவர் தனது வலது கையில் தீவிரமாக காயமடைந்தார், ஆனால் அவரது வலிமையை தீவிரமாக காயப்படுத்தியிருந்தார், ஆனால் அவருடைய பலத்தினரையும், அவர் விமானப்பகுதிக்கு தனது போராளியைக் கொண்டு வர முடிந்தது, இரத்தத்தை காலாவதியாகி, லாட்ஸில் நுழைந்தார், லாட்ஸில் நனவானார் . இந்த விமானத்தில் மட்டுமே மருத்துவமனையில் மருத்துவமனையில் மட்டுமே வந்தது, சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோவின் முதல் தலைப்பை பற்றி அவர் கற்றுக்கொண்டார்.

எல்லா நேரமும், குலவ் முன் இருந்தபோது, \u200b\u200bஅவர் தீவிரமாக போராடியார். இந்த நேரத்தில், அவர் இரண்டு வெற்றிகரமான தாரன் செய்ய முடிந்தது, அவரது சேதமடைந்த விமானத்தை வைத்து பின்னர் விதைத்தது. இந்த நேரத்தில் பல முறை காயமடைந்த பின்னர், காயங்கள் பின்னர், அது தவிர்க்க முடியாமல் கணினியில் திரும்பியது. செப்டம்பர் 1944-ன் ஆரம்பத்தில், பைலட்-அகா படிப்படியாக செயல்படுத்தப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், யுத்தத்தின் விளைவு, அனைவருக்கும் ஏற்கனவே தெளிவாக இருந்தது, புகழ்பெற்ற சோவியத் அர்சோவ் ஒரு ஒழுங்காக, இராணுவ விமானத்திற்கு அனுப்பி, ஒரு ஒழுங்காக பாதுகாக்க முயன்றார். இவ்வாறு, யுத்தம் எதிர்பாராத விதமாக நம் ஹீரோவுக்கு முடிந்தது.

Nikolai Gulaeva காற்று போர் "காதல் பள்ளி" பிரகாசமான பிரதிநிதி என்று அழைக்கப்பட்டார். பெரும்பாலும், பைலட் "பகுத்தறிவற்ற செயல்களின்" கமிஷனுக்கு குடித்துவிட்டு, ஜேர்மன் விமானிகளைக் காட்டியது, ஆனால் வெற்றிகளை வெல்ல உதவியது. மற்றவர்களுக்கிடையில் கூட, நிகோலாய் குலவாவின் உருவம், நிகோலாய் குலவாவின் உருவம் அவரது வண்ணத்தால் வேறுபடுகின்றது. ஒற்றுமை தைரியத்தை கொண்ட அத்தகைய ஒரு நபர் மட்டுமே, 10 சூப்பர்ஸ்டாலிக் ஏர் சண்டை செலவழிக்க முடிந்தது, எதிர்ப்பாளரின் விமானத்தின் வெற்றிகரமான தாரனுக்கு அவர்களது வெற்றிகளை இரண்டு வெற்றிகளைப் பெற முடிந்தது. மனிதர்கள் மற்றும் அவரது சுய மரியாதை உள்ள Gulaev இன் மனத்தாழ்மை அவரது பிரத்தியேகமாக ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் தொடர்ச்சியான காற்று காம்பாட் மேலாண்மையுடனும், திறமை மற்றும் நேர்மை ஆகியோருடன் தன்னுடைய வாழ்நாள் முழுவதையும் முன்னெடுத்துச் செல்ல முடிந்தது, வாழ்க்கை முடிவடையும். கர்னல் கர்னல் விமானப் போக்குவரத்தின் தலைப்பை அடையும் சில இளைஞர்களின் பாரபட்சங்கள். மாஸ்கோவில் செப்டம்பர் 27, 1985 அன்று புகழ்பெற்ற பைலட் இறந்தார்.

Kirill alekseevich evstigneev.

Kirill alekseevich evstignev சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ இருமுறை. கோசடூப் போலவே அவரது போர் பாதையை ஒப்பீட்டளவில் தாமதமாகத் தொடங்கியது, 1943 இல் மட்டுமே. போர் ஆண்டுகளில், 296 போர் பந்தயங்களில் 120 ஏர் சண்டை செய்தது, தனிப்பட்ட முறையில் 53 எதிர்ப்பாளர் விமானம் மற்றும் குழுவில் 3 ஐ தாக்கியது. போராளிகள் லா -5 மற்றும் லா 5PN மீது பறக்கும்.

கிட்டத்தட்ட ஒரு இரண்டு வயதான "உட்கொள்ளல்" முன்னால் தோற்றத்துடன் வயதான பைலட் வயிற்று புண் நோயால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது என்ற உண்மையின் காரணமாக இருந்தது, மேலும் இந்த நோயால் முன் அனுமதிக்கவில்லை. பெரிய தேசபக்தி யுத்தத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து, அவர் ஒரு விமானப் பள்ளியில் ஒரு பயிற்றுவிப்பாளராக பணிபுரிந்தார், பின்னர் அவர் லெனிட் லிசோவ்ஸ்கி "ஏரோக்கோபிராஸை" காயப்படுத்தினார். வேலை பயிற்றுவிப்பாளர் அவரை நிறைய கொடுத்தார், அதே போல் மற்ற சோவியத் அக் கோசடூபூ. அதே நேரத்தில், Evustigneev முன் அனுப்ப கோரிக்கை ஒரு கோரிக்கை அறிக்கைகள் எழுதவில்லை, இதன் விளைவாக அவர்கள் இன்னும் திருப்தி இருந்தது. 1943 ஆம் ஆண்டு மார்ச் மாதம் குயில்ல் ஈஸ்டிக்னீவ் தனது சண்டையிட்ட ஞானஸ்நானம் பெற்றார். அதே போல் Kozadub, அவர் 240 வது போர் விமான போக்குவரத்து படைப்பின் ஒரு பகுதியாக போராடினார், LA-5 போராளிக்கு பறந்து சென்றார். மார்ச் 28, 1943 அன்று அதே இராணுவ புறப்பரப்பில் முதலாவதாக, இரண்டு வெற்றிகள் வென்றது.

போர் அனைத்து நேரம், எதிரி Kirill Evstignev தட்டுங்கள் நிர்வகிக்க முடியவில்லை. ஆனால் அவர் தனது சொந்த இருந்து இரண்டு முறை கிடைத்தது. முதல் முறையாக airfall பைலட் யக் -1 மேலே இருந்து அவரது விமானத்தில் மோதியது. யக்-1 பைலட் உடனடியாக விமானத்திலிருந்து வெளியேறினார், இது ஒரு பிரிவினைத் தடுக்கிறது, ஒரு பாராசூட். ஆனால் La-5 Evstigneyev குறைவாக பாதிக்கப்பட்டது, அவர் தனது துருப்புக்களின் நிலைக்கு விமானத்தை அடைய முடிந்தது, அகழிகளுக்கு அடுத்த போராளத்தை வைத்தார். இரண்டாவது வழக்கு காற்று ஒரு எதிரி விமானம் இல்லாத நிலையில் அதன் பிரதேசத்தில் மேலே அதன் பிரதேசத்திற்கு மேலே ஏற்பட்டது. அவரது விமானத்தின் fuselage, eustagneyevev கால்கள் சேதப்படுத்தியது, கார் தீ பிடித்து உச்சத்தில் நுழைந்தது, மற்றும் பைலட் ஒரு பாராசூட் மூலம் விமானம் குதிக்க வேண்டும். மருத்துவமனையில், டாக்டர்கள் காலின் பைலட்டத்தை துண்டிக்க விரும்பினார்கள், ஆனால் அவர்களது துணிகரத்தை அவர்கள் நிராகரித்தனர் என்று அவர்களுடன் அவர் பிடிபட்டார். 9 நாட்களுக்குப் பிறகு, பைலட் மருத்துவமனையிலிருந்து தப்பியது, மேலும் 35 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள தனது சொந்த பகுதியின் இடத்திற்கு முன்பே ஊன்றுபோனது.

Kirill Evstignev தொடர்ந்து அவரது காற்று வெற்றிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும். 1945 வரை, பைலட் கொஸ்வீப் மூலம் வெட்டப்பட்டது. அதே நேரத்தில், பகுதி டாக்டர் அவ்வப்போது அவரை மருத்துவமனையில் அனுப்பினார் மற்றும் காயமடைந்த காலணி மற்றும் காயமடைந்த கால், பைலட்-ஸ்பீவர்ஸ் மோசமாக எதிர்க்கப்பட்டது. Kirill alekseevich தீவிரமாக நோய்வாய்ப்பட்ட காலங்களில் தீவிரமாக பாதிக்கப்பட்டார், அவரது வாழ்க்கையில் அவர் 13 அறுவை சிகிச்சை நடவடிக்கைகள் பாதிக்கப்பட்டார். மிகவும் அடிக்கடி, புகழ்பெற்ற சோவியத் பைலட் பறந்து, உடல் வலியை மீறுகிறது. Evstigneev, என்ன அழைக்கப்படுகிறது, விமானங்கள் அன்போடு இருந்தது. அவரது இலவச நேரத்தில், அவர் இளம் போர் விமானிகளையும் விளக்க முயன்றார். அவர் கல்வி காற்று சண்டை நடத்துவதற்கான துவக்கமாக இருந்தார். அவர்களது எதிர்ப்பாளரின் பெரும்பகுதிக்கு கோழிப்புப்பகுதியாக மாறியது. அதே நேரத்தில், Evustagnevev முற்றிலும் பயம் ஒரு உணர்வு இழந்தது, போரின் முடிவில் கூட ஆறு படி "fockers" மீது முன்னணி தாக்குதல் நடந்து, அவர்கள் மீது வெற்றி பெற்றது. Kozhevuba அவரது போர் தோழர்கள் பற்றி பேசினார்: "தூண்-ஃப்ளிண்ட்".

போர் பாதுகாப்பு கேப்டன் Kirill Evstigneev 178 வது காவலர்கள் போர் அவோமாலால் ஊடுருவி பட்டம் பெற்றார். கடந்த பைலட் மார்ச் 26, 1945 அன்று ஹங்கேரியின் வானத்தில் தனது போரில் தனது போரில் தனது போரில் தனது ஐந்தாவது போருக்கு சென்றார். போருக்குப் பின், 1972 ஆம் ஆண்டில் அவர் சோவியத் ஒன்றிய விமானப்பாட்டில் பணியாற்றினார், 1972 ஆம் ஆண்டில் அவர் மாஸ்கோவில் வாழ்ந்த பிரதான ஜெனரலில் ஓய்வு பெற்றார். 1996 ஆம் ஆண்டு ஆகஸ்ட் மாதம் 79 ஆம் ஆண்டு ஆகஸ்ட் 29 ஆம் திகதி அவர் இறந்துவிட்டார், தலைநகரான Kuntsevsky கல்லறையில் புதைக்கப்பட்டார்.

தகவல் ஆதாரங்கள்:
http://svpressa.ru.
http://airaces.narod.ru.
http://www.warheroes.ru.

Ctrl. உள்ளிடவும்

OSH ஐ கவனித்தேன் Bku. உரை மற்றும் கிளிக் முன்னிலைப்படுத்த Ctrl + Enter.

பெரிய தேசபக்தி யுத்தத்தின் ஃபிளையர்கள்-ஆஸோவின் பட்டியலில் இருந்து பெரும்பாலான குடும்பங்கள் நன்கு அறியப்பட்டவை. இருப்பினும், Tryshenbina மற்றும் Kozjadbab தவிர, சோவியத் ASOV மத்தியில், காற்று போரில் மற்றொரு வழிகாட்டி மறக்க முடியாது, அதன் தைரியம் மற்றும் தைரியம் கூட மிகவும் பெயரிடப்பட்ட மற்றும் திறமையான விமானிகள் பொறாமை முடியும்.

சிறந்த Kozhevab, குளிரான ஹார்ட்மேன் ...

பெரிய தேசபக்தி போர் இவான் கொஜெவப் மற்றும் அலெக்ஸாண்டர் டாஸ்கின் ஆகியோரின் சோவியத் கழுதையின் பெயர்கள், உள்நாட்டு வரலாற்றில் குறைந்தபட்சம் மேலோட்டமாக நன்கு தெரிந்த அனைவருக்கும் அறியப்படுகின்றன. Keldadub மற்றும் Tashkin மிகவும் திறமையான சோவியத் போர் விமானிகள். முதல் 64 எதிரி விமானத்தின் கணக்கில், இரண்டாவது கணக்கில், தனிப்பட்ட முறையில் சுட்டு - 59 தனிப்பட்ட வெற்றிகள், மற்றும் மற்றொரு 6 விமானம் அவர் ஒரு குழுவில் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார்.
சோவியத் பைலட்டின் மூன்றாவது செயல்திறன் என்ற பெயரின் பெயர் வான்வழி காதலர்கள் மட்டுமே அறியப்படுகிறது. போர் ஆண்டுகளில் நிகோலாய் குலவ் 57 எதிரி விமானத்தை தனிப்பட்ட முறையில் அழித்துவிட்டார் மற்றும் குழுவில் 4.
சுவாரஸ்யமான விவரம் - Kozhevabu அதன் விளைவை அடைய 330 போர் புறப்பாடுகள் மற்றும் 120 காற்று பத்திரங்கள், முதலிடம் - 650 போர் புறப்பாடுகள் மற்றும் 156 ஏர் பத்திரங்கள். Gulaev அதன் விளைவை அடைந்தது, 290 போர் புறப்பாடுகளை மேற்கொண்டது மற்றும் 69 ஏர் போர்களில் செலவழிப்பது.
மேலும், பிரீமியம் ஆவணங்கள் படி, அவர்களின் முதல் 42 விமான போர்களில், அவர் 42 எதிர்ப்பாளர் விமானம் அழிக்கப்பட்டது, அதாவது சராசரியாக, ஒவ்வொரு போரும் ஒரு எதிரி இயந்திரத்தால் அழிக்கப்பட்ட Gulaev க்கு நிறைவு செய்யப்பட்டது.
இராணுவ புள்ளிவிவரயர்கள் செயல்திறன் குணகம், அதாவது, காற்று பத்திரங்கள் மற்றும் வெற்றிகளின் விகிதம், நிகோலாய் கவுலாவா 0.82 ஆக இருந்தது. ஒப்பீட்டளவில், Ivan Kozhevab, இது 0.51, மற்றும் ஹிட்லரின் ASA ASA எரிக் ஹார்ட்மேன், அதிகாரப்பூர்வமாக இரண்டாம் உலகப் போருக்கான பெரும்பாலான விமானங்களால் மட்டுமே குழப்பமடைந்தது.
அதே நேரத்தில், Gulaeva தெரிந்தவர்கள் மற்றும் அவரை போராடிய மக்கள் வாதிட்டார் என்று வாதிட்டார் என்று வாதிட்டார், அவர்கள் தாராளமாக அவரது வெற்றிகளை பல பதிவு என்று வாதிட்டனர், அவர்கள் உத்தரவுகளை மற்றும் பணம் பெற உதவும் - ஒவ்வொரு எதிர்ப்பாளர் சுட்டு விமானம் செலுத்தும் சோவியத் விமானிகள். Gulaev மூலம் சுட்டு மொத்த விமான எண்ணிக்கை 90 அடைய முடியும் என்று சில நம்புகின்றனர், எனினும், இன்று, இன்று உறுதிப்படுத்த அல்லது மறுக்க முடியாது.

டான் இருந்து பையன்.

அலெக்சாண்டர் டாஸ்கின் மற்றும் இவான் கோசெவூப் பற்றி, சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோக்கள் மூன்று முறை, விமானத்தின் மார்ஷல்ஸ், நிறைய புத்தகங்கள் எழுதப்பட்டன, நிறைய படங்களில் சுடப்பட்டன.
நிக்கோலாய் குலவ், சோவியத் ஒன்றியத்தின் இருமுறை, மூன்றாவது "கோல்டன் ஸ்டார்" உடன் நெருக்கமாக இருந்தது, ஆனால் அவர் அதை ஒருபோதும் பெற்றார், மார்ஷல்ஸை விட்டுவிடவில்லை, மீதமுள்ள கர்னல்-ஜெனரல் மீதமுள்ளார். பொதுவாக, போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில், டிஷ்கின் மற்றும் கோச்டாடூப் எப்போதும் பார்வைக்கு வந்திருந்தால், அவர்கள் இளைஞர்களின் தேசபக்தி கல்வியில் ஈடுபட்டுள்ளனர், பின்னர் குலவ், நடைமுறையில் நான் சக ஊழியர்களுக்கு வழி கொடுக்கவில்லை, எல்லா நேரத்திலும் நிழல்களில் இருந்தேன் .
உண்மையில் இராணுவம், சோவியத் அஸாவின் போருக்குப் பிந்தைய சுயசரிதை, சரியான ஹீரோவின் படத்தில் பொருந்தாத அத்தியாயங்களில் பணக்காரர்களாக இருந்திருக்கலாம் என்பது உண்மைதான்.
நிக்கோலாய் குலவ் பிப்ரவரி 26, 1918 அன்று Aksayskaya Stanice இல் பிறந்தார், இது இப்போது ரோஸ்டோவ் பிராந்தியத்தின் Aksai நகரமாக மாறியது. Donskoy வோல்நிதிகள் முதல் நாட்களில் இருந்து நிக்கோலஸ் இரத்த மற்றும் இயல்பு இருந்தது மற்றும் வாழ்க்கை முடிவடையும் வரை. செவ்வாய் மற்றும் கைவினை பள்ளியில் இருந்து பட்டம் பெற்ற பிறகு, அவர் ரோஸ்டோவ் செடிகளில் ஒரு மெக்கானிக் பணியாற்றினார்.
1930 களின் பல இளைஞர்களைப் போலவே, நிக்கோலாய் விமானத்தில் ஏரோச்லூப் ஈடுபட்டுள்ளார். இந்த பொழுதுபோக்கு 1938 ஆம் ஆண்டில் Gulaeva இராணுவத்திற்கு அழைத்தபோது உதவியது. அமெச்சூர் பைலட் ஸ்டாலிங்ராட் விமானப் பள்ளிக்கு அனுப்பப்பட்டார், அவர் 1940 இல் பட்டம் பெற்றார். Gulaeva விமான பாதுகாப்பு விமானத்தில் விநியோகிக்கப்பட்டது, மற்றும் முதல் மாத போர், அவர் பின்புறத்தில் தொழில்துறை மையங்களில் ஒரு கவர் வழங்கினார்.

ஒரு வெகுமதிக்கு முழுமையான கண்டனம்.

முன்னணியில், குலவ் ஆகஸ்ட் 1942 ல் தன்னைக் கண்டறிந்து உடனடியாக ஒரு போர் பைலட்டின் திறமையும், டான் ஸ்டெல்ப்ஸின் சொந்த ஆரம்ப தன்மையையும் நிரூபித்தார்.
Gulaeva இரவு விமானங்களுக்கு அனுமதி இல்லை, மற்றும் 1942 ஆம் ஆண்டு ஆகஸ்ட் 3, 1942 அன்று இளம் பைலட் பணியாற்றினார், ஹிட்லரின் விமானம் தோன்றினார், அனுபவம் வாய்ந்த விமானிகள் வானத்தில் சென்றனர். ஆனால் இங்கே நிக்கோலாய் ஒரு மெக்கானிக் தாக்கல்:
- எதற்காக காத்திருக்கிறாய்? விமானம் தயாராக உள்ளது, பறக்க!
Gulaev, அவர் "பழைய மக்கள்" விட மோசமாக இல்லை என்று நிரூபிக்க முடிவு, அறையில் குதித்து எடுத்து எடுத்து. மற்றும் முதல் போரில், அனுபவம் இல்லாமல், ஸ்பாட்லைட் உதவியும் இல்லாமல் ஜேர்மன் குண்டுதாரி அழிக்கப்பட்டது. Gulaev விமான நிலையத்திற்கு திரும்பியபோது, \u200b\u200bஜெனரல் ஓஸ்ரோஸ்க்கிற்கு வந்தபோது, \u200b\u200b"என்னைப் பறித்து விட்டது, நான் ஒரு கண்டனம் தெரிவிக்கிறேன், ஒரு எதிரி விமானத்தை வீழ்த்தி, தரவரிசையில் உயர்த்துவதற்கும், விருதுக்கு வருவதற்கும்."

நுகேட்டை.

அவரது நட்சத்திரம் Kursk Arc இல் போரில் குறிப்பாக பிரகாசமாக பிரகாசித்தது. மே 14, 1943 அன்று விமான நிலையத்தின் வரிசையை பிரதிபலிக்கும், அவர் நான்கு குண்டுகள் "யூ -87" உடன் போரில் நுழைந்தார், நான்கு "என்னை -109" இரண்டு "junkers" வரை தட்டுவதன் மூலம், குலவ் மூன்றாவது தாக்க முயற்சி, ஆனால் தோட்டாக்களை முடிந்துவிட்டது. இரண்டாவது ஒரு தயங்க வேண்டாம், பைலட் ரேம் சென்றார், மற்றொரு குண்டுவீச்சுகளை தட்டுகிறது. Unguided "yak" gulaev corkscrew உள்ளிட்டது. விமானம் விமானத்தை சீரமைத்து, முன் விளிம்பில் வைக்க முடிந்தது, ஆனால் அதன் பிரதேசத்தில். படைப்பிரிவில் வந்து, மற்றொரு விமானத்தில் Gulaev மீண்டும் ஒரு போர் பணிக்கு பறந்து சென்றது.
ஜூலை 1943 ஆரம்பத்தில், 1943 ஆரம்பத்தில், சோவியத் போராளிகளின் நான்கில் ஒரு பகுதியாக குலவ், திடீரென்று காரணி பயன்படுத்தி, 100 விமானங்களில் ஜேர்மன் ஆயுதங்களை தாக்கினார். 4 குண்டுகள் மற்றும் 2 போராளிகளை தட்டுவதன் மூலம் போர்க்குணமிக்க ஆணை உத்தரவு, நான்கு பேர் பாதுகாப்பாக விமானநிலையத்திற்கு திரும்பினர். இந்த நாளில், Gulaev இன் இணைப்பு பல போர் புறப்பாடுகளை மேற்கொண்டது மற்றும் 16 எதிரி விமானத்தை அழித்தது.
ஜூலை 1943 பொதுவாக நிகோலாய் குலவாவுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தது. இது அவரது விமான புத்தகத்தில் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது: "ஜூலை 5 - 6 காம்பாட் புறப்பாடு, 4 வெற்றிகள், ஜூலை 6 -" FOCKEY -VULF 190 ", ஜூலை 7 - எதிரி குழுவின் ஒரு பகுதியாக, எதிரி விமானத்தின் ஒரு பகுதியாக ஜூலை 8 - ஜூலை 8 - "என்னை -109" ஜூலை 12 - இரண்டு "யூ -87" சுட்டுக் கொல்லப்பட்டனர். "
சோவியத் யூனியன் ஃபியோடர் ஆர்சபென்கோவின் ஹீரோ, அவர் குலேவ் பணியாற்றினார், அங்கு அவர் குலீவ் பணியாற்றினார், அவரை பற்றி எழுதினார்: "இது நாட்டின் முதல் பத்து அணிகளின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது ஒரு பைலட்-நுகஜெட் ஆகும். அவர் ஒருபோதும் மனப்பாங்கு செய்யவில்லை, விரைவாக நிலைமையை பாராட்டினார், அவரது திடீர் மற்றும் திறமையான தாக்குதல் ஒரு பீதியை உருவாக்கி, எதிரிகளின் சண்டை பொருட்டு அழித்து அழிக்கப்பட்டது, இது எங்கள் துருப்புக்களின் குண்டுவீச்சுகளை உடைத்தது. இது மிகவும் தைரியமான மற்றும் தீர்க்கமானதாக இருந்தது, பெரும்பாலும் வருவாய் வந்தது, சில நேரங்களில் வேட்டைக்காரரின் உண்மையான உற்சாகத்தை உணர்ந்தேன். "

பறக்கும் துண்டு சிதைவு பறக்கும்.

செப்டம்பர் 28, 1943 அன்று, 27 வது போர் விமானப் போக்குவரத்து ரெஜிமீட்டனின் (205 வது ஃபைட்டர் விமானப் பிரிவு, 7 வது போர் விமானப் போக்குவரத்து கார்ப்ஸ், 2 வது ஏர் இராணுவம், வோரோனெஸ் முன்னணி) மூத்த லெப்டினென்ட் குலவோ நிக்கோலாய் டிமிட்ரிவிசிக் ஆகியோர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் தலைப்பு ஹீரோவுக்கு வழங்கப்பட்டனர் .
1944 ஆம் ஆண்டின் ஆரம்பத்தில், Gulaev ஸ்க்ராட்ரான் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். ACA இலிருந்து கீழ்ப்பகுதிகளின் கல்வி முறைகள் மிகவும் சாதாரணமாக இல்லை என்ற உண்மையின் காரணமாக இது மிகவும் விரைவான தனியுரிம வளர்ச்சி அல்ல. எனவே, அவரது படைப்பிரிவின் விமானிகளுள் ஒருவரான, அருகிலுள்ள தொலைவில் நாஜிக்களுக்கு தையல் செய்வதற்கு பிடிக்கும், அவர் எதிரியின் பயத்திலிருந்து குணப்படுத்தினார், அடிமைக்கு அடுத்த உள்நாட்டு ஆயுதங்களை ஒரு திருப்பத்தை அளித்தார். கையில் ஷாட் என அடிபணிந்த பயம் ...
அவரது நினைவுகளில் அதே ஃபெடோர் அரிபென்கோ Gulaevoy உடன் தொடர்புடைய மற்றொரு குணாதிசயமான அத்தியாயத்தை விவரித்தார்: "விமானநிலையத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது, உடனடியாக Gulaeva விமானத்தின் பார்க்கிங் காலியாக உள்ளது ... இறங்கும் பிறகு, நான் கூறப்பட்டது - அனைத்து சகோதரிகள் - அனைத்து சகோதரிகள் கூறினார் Gulaeva சுட்டு! நிக்கோலஸ் விமான நிலையத்தில் விமானநிலையத்தில் காயமடைந்தார், மேலும் விமானங்களின் மீதமதைப் பற்றி எதுவும் தெரியாது. சில நேரம் கழித்து, மேம்பட்ட, இரண்டு விமானம் விமானத்தில் இருந்து குதித்து, எங்கள் துருப்புக்கள் இடம், மூன்று தெரியாத விதத்தில் தரையிறங்கியது ... மற்றும் இன்று, பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, குலிவின் பிரதான தவறு, பின்னர் ஒப்புக் கொண்டார். அவருடன் போரில் புறப்படுவதில் உடனடியாக மூன்று இளைஞர்கள், அனைத்து துரத்திய விமானிகளிலும் அல்ல, அவர்களது போரில் முதன்முதலில் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டனர். உண்மை, மற்றும் Gulaev தன்னை ஒரு முறை 4 ஏர் வெற்றிகள் ஒரு முறை வெற்றி, 2 "என்னை -109", "யூ -87" மற்றும் "ஹான்சல்". "
அவர் தன்னை ஆபத்து பயப்படவில்லை, ஆனால் அதே எளிதாக அவர் ஆபத்து மற்றும் அடிபணிந்து சில நேரங்களில் அது முற்றிலும் நியாயமற்றதாக இருந்தது. Gulaev பைலட் ஒரு "காற்று cutuzuz" போல தோற்றமளிக்கவில்லை, மாறாக ஒரு உள்ளாடையுடன் ஒரு மழை, போர் போர் மாஸ்டர் யார் ஒரு மழை.
ஆனால் அதே நேரத்தில் அவர் அதிர்ச்சியூட்டும் முடிவுகளைத் தேடினார். ஆற்றின் மீது போர்களில் ஒருவரான P-39 "ஏரோக்கர்" ஆறு போராளிகளின் தலைவரான நிக்கோலாய் குலவ் 27 எதிரி குண்டுவீச்சாளர்களுடன் 8 போராளிகளோடு சேர்ந்து கொண்டிருந்தார். 4 நிமிடங்களில், 11 எதிரி இயந்திரங்கள் அழிக்கப்பட்டன, இதில் 5 - தனிப்பட்ட முறையில் gulaev.
மார்ச் 1944 இல், பைலட் ஒரு குறுகிய கால விடுமுறை வீட்டைப் பெற்றது. இந்த பயணத்திலிருந்து டான் வரை அவர் மூடப்பட்டார், கண்டுபிடிக்கப்படாதது, கடுமையானது. சண்டையில் பல வகையான ஆத்திரமடைந்த கோபத்துடன், இஸ்டர்ச்வெல்விற்கு விரைந்தார். பயணத்தின் போது Nikolai தனது தந்தையின் ஆக்கிரமிப்பின் போது, \u200b\u200bபாசிஸ்டுகள் செயல்படுத்தப்பட்டன என்று கண்டுபிடித்தனர் ...

சோவியத் ASA கிட்டத்தட்ட ஒரு பன்றி அழிக்கப்பட்டது ...

ஜூலை 1, 1944 அன்று, காவல்துறை நிக்கோலாய் குலவ், சோவியத் ஒன்றியத்தின் இரண்டாவது நட்சத்திர ஹீரோவுக்கு 125 போர் புறப்பாடுகளின் இரண்டாவது நட்சத்திர ஹீரோவுக்கு வழங்கப்பட்டது, இதில் 42 ஏர் போர், குழுவில் 42 எதிர்த்தாட்ட விமானத்தை தனிப்பட்ட முறையில் தாக்கியது.
இங்கே மற்றொரு எபிசோட் உள்ளது, யுத்தத்திற்குப் பின்னர் Gulaev பற்றி, வெளிப்படையாக அவரது நண்பர்கள், எபிசோட் கூறினார், செய்தபின் டான் இருந்து வழக்குகள் அவரது வன்முறை தன்மையைக் காட்டுகிறது. சோவியத் ஒன்றியத்தின் இருமுறை ஹீரோவாக இருந்ததைப் பற்றி, அடுத்த புறப்பரப்புக்குப் பிறகு பைலட் கற்றுக்கொண்டது. ஏர்ஃபீல்ட் ஏற்கனவே கூறியிருந்த சக வீரர்களால் கூடி: விருது "ricked", ஆல்கஹால் உள்ளது, ஆனால் ஒரு சிற்றுண்டி பிரச்சனை.
அவர் விமானப்பகுதிக்கு திரும்பி வந்தபோது, \u200b\u200bமேய்ச்சல் பன்றிகளைப் பார்த்தார் என்று கௌவ் நினைவுகூர்ந்தார். வார்த்தைகள் "சிற்றுண்டி இருக்கும்" பேச்சாளர்கள் மீண்டும் விமானத்தில் அமர்ந்துள்ளனர் மற்றும் ஒரு சில நிமிடங்கள் கழித்து பன்றிகளின் எஜமானி ஆச்சரியமாக சாரா அடுத்த வைக்கிறது.
ஏற்கெனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, விமானிகள் பறக்கச் செய்துள்ள விமானிகள், நிக்கோலஸ் பணத்தில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. ஒரு போர்க்கால இயந்திரத்தில் அரிதாகவே மூழ்கிய ஒரு பன்றி விற்க ஒப்பு கொள்ள விருப்பம். சில வகையான அதிசயம் பைலட் திகில் இருந்து chrysham குழப்பம் இணைந்து ஒரு சிறிய மேடையில் எடுத்து. ஒரு போர் விமானம் உள்ளே இழிந்த பன்றி தூசி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது இல்லை. Gulaev அரிதாகவே வானில் விமானம் நடைபெற்றது ...
அந்த நாளில் பேரழிவு ஏற்பட்டால், அது வரலாற்றில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோவிற்கு இரண்டு முறை மரணத்தின் மிகவும் அபத்தமான வழக்கு என்று இருக்கலாம். கடவுளுக்கு நன்றி, Gulaev விமான நிலையத்தை அடைந்தது, மற்றும் ரெஜிமென்ட் வேடிக்கை ஹீரோ விருது குறிப்பிட்டது.
மற்றொரு வருடாந்திர வழக்கு சோவியத் அகாவின் தோற்றத்துடன் தொடர்புடையது. ஒருமுறை போரில் ஒருமுறை, அவர் ஹிட்லர் கேணல், நான்கு இரும்பு சிலுவைகளின் கேவலியர் பைலட் யார் ஸ்கவுட் ஆஃப் தட்டி நிர்வகிக்கப்படும். ஜேர்மன் பைலட் தனது புத்திசாலித்தனமான வாழ்க்கையை குறுக்கிட முடிந்தவர்களை சந்திக்க விரும்பினார். வெளிப்படையாக, ஜேர்மன் நிலையான அழகான, "ரஷியன் கரடி", இழக்க இழக்காத "ரஷியன் கரடி" பார்க்க எதிர்பார்க்கிறது ... அதற்கு பதிலாக, இளம், குறைந்த வளர்ச்சி Gulaev ஒரு முழுமையான வளர்ச்சி இருந்தது, யார், மூலம், ஒரு இருந்தது ஹீரோயிக் புனைப்பெயர் "Kolobok" ரெஜிமீட்டரில். ஜேர்மனியின் ஏமாற்றம் இல்லை வரம்பு இல்லை ...

அரசியல் உபத்திரவத்துடன் போராட.

1944 கோடையில், சோவியத் கட்டளை சிறந்த சோவியத் விமானிகளுக்கு முன்னால் இருந்து விலக்க முடிவு செய்கிறது. யுத்தம் வெற்றிபெற்ற முடிவுக்கு செல்கிறது, மேலும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் தலைமை எதிர்காலத்தைப் பற்றி சிந்திக்கத் தொடங்குகிறது. பெரிய தேசபக்தி யுத்தத்தில் தங்களைத் தாங்களே காட்டியவர்கள் விமானப்படை அகாடமியை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், பின்னர் விமானப்படை மற்றும் விமான பாதுகாப்புகளில் தலைமை பதவிகளை எடுக்க வேண்டும்.
மாஸ்கோ மற்றும் குலவ் ஆகியோருக்கு அழைக்கப்பட்டவர்களின் எண்ணிக்கை. அவர் அகாடமிக்கு விரைந்து செல்லவில்லை, தற்போதைய இராணுவத்தில் வெளியேறும்படி கேட்டார், ஆனால் அவர் மறுத்தார். ஆகஸ்ட் 12, 1944 அன்று, நிகோலாய் குலவ் தனது கடைசி "ஃபோக்கி-வுல்ப் 190" ஐத் தாக்கினார்.
பின்னர் கதை நடந்தது, இது, பெரும்பாலும், Nikolay Gulaev Kozedub மற்றும் Tashkin எனப்படும் அதே போல் ஏன் முக்கிய காரணம் மாறிவிட்டது. என்ன நடந்தது என்ற குறைந்தது மூன்று பதிப்புகள் உள்ளன, இது இரண்டு வார்த்தைகளை ஒன்றுபடுத்துகிறது - "தீங்கு" மற்றும் "வெளிநாட்டவர்கள்". பெரும்பாலும் சந்திக்கும் ஒருவரையொருவர் வாழ்கிறோம்.
அவளுக்கு கூற்றுப்படி, நிக்கோலே குலவ், அந்த நேரத்தில் பிரதான ஏற்கனவே மாஸ்கோவை அகாடமியில் படிப்பதற்கு மட்டுமல்லாமல், சோவியத் ஒன்றியத்தின் மூன்றாவது நட்சத்திர ஹீரோவைப் பெறுவதற்காகவும் மாஸ்கோவிற்கு அழைப்பு விடுத்தது. பைலட் சண்டை சாதனைகள் கொடுக்கப்பட்ட, அத்தகைய பதிப்பு பொய் இல்லை. நிறுவனத்தின் Gulaeva மற்றும் விருதுகளை காத்திருக்கும் யார் மற்ற நன்கு தகுதி அசா இருந்தது.
கிரெம்ளின் குலுவில் உள்ள விழாவிற்கு முன், அவரது நண்பர்கள்-ஃப்ளையர்கள் ஓய்வெடுத்துள்ளனர். எனினும், உணவகம் நெரிசலானது, மற்றும் நிர்வாகி கூறினார்: "தோழர், உங்களுக்காக இடம் இல்லை!". இது அவரது வெடிக்கும் தன்மையுடன் Gulaev உடன் பேசுவதற்கு மதிப்பு இல்லை, ஆனால் இங்கே, பிரச்சனையில், ரோமானிய இராணுவம் இன்னும் அடித்து நொறுக்கியது, அந்த நேரத்தில் அந்த நேரத்தில் உணவகத்தில் ஓய்வெடுத்தது. ருமேனியாவிற்கு முன்னர், யுத்தத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து ஜேர்மனியில் இணைந்ததிலிருந்து, ஹிட்லர் எதிர்ப்பு கூட்டணியின் பக்கத்திற்கு சென்றது.
கோபம் குலவ் சத்தமாக கூறினார்: "இது அல்ல, சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ இல்லை, ஆனால் எதிரிகள் இருக்கிறார்களா?".
பைலட்டின் வார்த்தைகள் ருமேனியர்களைக் கேட்டன, அவற்றில் ஒன்று குலவாவின் முகவரியில் ஒரு தாக்குதலை வெளியிட்டது. இரண்டாவது பிறகு, சோவியத் பேச்சாளர்கள் ரோமானியத்திற்கு அருகே தன்னை கண்டுபிடித்தனர், சத்தமாக அவரை உடலுறவு செய்தார்கள்.
ருமேனியர்களுக்கும் சோவியத் விமானிகளுக்கும் இடையேயான போராட்டமாக ஒரு சண்டை போடவில்லை.
சண்டை பரவிய போது, \u200b\u200bவிமானிகள் ருமேனியாவின் உத்தியோகபூர்வ இராணுவ பிரதிநிதிகளின் உறுப்பினர்களை எடுத்துக் கொண்டனர். ஊழல் ஸ்டாலின் தன்னை ஆளப்பட்டது, யார் ஆட்சி செய்தார்: மூன்றாவது நட்சத்திர ஹீரோவின் விருது ரத்து செய்ய.
அது ருமேனியர்களைப் பற்றி அல்ல, ஆனால் பிரிட்டிஷ் அல்லது அமெரிக்கர்களைப் பற்றி, பெரும்பாலும், Gulaeva இன் வழக்கு அனைத்து அழுவதும் முடிந்தது. ஆனால் எல்லா நாடுகளின் தலைவரின் எதிர்ப்பாளர்களும் நேற்றைய எதிர்ப்பாளர்களின் காரணமாக நான் உங்கள் AC களின் வாழ்க்கையை உடைக்கவில்லை. Gulaeva ஒரு பகுதியை அனுப்பினார், முன், ரோமானியன் மற்றும் பொதுவாக எந்த கவனத்தை விட்டு. ஆனால் இந்த பதிப்பு உண்மைதான் வரை, அது தெரியவில்லை.

பொது, நட்புடன் நட்புடன் நட்புடன்.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, 1950 ஆம் ஆண்டில், நிகோலாய் குலவ் யுகோவ்ஸ்கி விமானப்படை அகாடியாவிலிருந்து பட்டம் பெற்றார், மேலும் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு பின்னர் - பொது ஊழியர்களின் அகாடமி. சோவியத் ஒன்றியத்தின் வடக்கு எல்லைகளை உள்ளடக்கிய ஆர்கான்செல்ஸ்கில் உள்ள 10 வது இராணுவ விமானப் பாதுகாப்பான யரோஸ்லாவில் உள்ள 32 வது விமானப் பாதுகாப்பு கார்ப்ஸில் உள்ள 133 வது விமானப் போராட்டப் பிரிவை கட்டளையிட்டார்.
நிக்கோலாய் Dmitrivich ஒரு அற்புதமான குடும்பம் இருந்தது, அவர் தனது பேத்தி irochek என்று, அவர் ஒரு உணர்ச்சி மீனவராக இருந்தார், உப்பு தர்பூசணிகள் நபர் விருந்தினர்கள் சிகிச்சை நேசித்தேன் ...
அவர் பயனியர் முகாம்களை பார்வையிட்டார், பல்வேறு மூத்த நிகழ்வுகளில் பங்கேற்றார், ஆனால் இன்னமும் நவீன மொழியில் ஒரு அறிகுறியாக இருப்பதாக உணர்கிறேன், நவீன மொழியில் கூறி, அவரது நபர் அல்ல.
உண்மையில், இதற்கு காரணங்கள் மற்றும் Gulaev ஏற்கனவே பொது epaulets அணிந்திருந்த நேரத்தில் இருந்தன. உதாரணமாக, உள்ளூர் கட்சித் தலைமையின் பயமுறுத்தல்களை புறக்கணிப்பதன் மூலம், ஆர்கான்செல்ஸ்க் விளாடிமிர் விஷோஸ்ஸ்கியில் உள்ள அதிகாரிகளின் அலுவலகத்திற்கு அவர் பேசுவார். மூலம், Nikolai Gulaev உடன் தனது கூட்டங்களுக்கு பின்னர் விமானிகள் பற்றி ஓஸ்டோஸ்ஸ்கியின் சில பாடல்கள் பிறப்புக்கள் பெற்றன என்று ஒரு பதிப்பு உள்ளது.

நோர்வே புகார்.

கேர்னல் குயுவேவ் 1979 ஆம் ஆண்டில் ராஜினாமா செய்தார். இதற்கான காரணங்களில் ஒன்று வெளிநாட்டினருடன் ஒரு புதிய மோதலாக இருந்தது, ஆனால் இந்த நேரத்தில் ருமேனியர்களுடன் அல்ல, ஆனால் நோர்வேஜியர்களுடன். ஹெலிகாப்டர்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் வெள்ளை கரடிகளில் நோர்வே வேட்டையாடலுடன் எல்லையிலிருந்து பொதுவான குலவ் ஏற்பாடு செய்ததாக கூறப்படுகிறது. நோர்வே பார்டர் காவலர்கள் சோவியத் அதிகாரிகளுக்கு பொதுமக்களின் நடவடிக்கைகளுக்கு எதிராக புகார் தெரிவித்தனர். அதற்குப் பிறகு, நோர்வேயில் இருந்து ஊழியர்களின் பதவிக்கு பொதுமக்கள் மாற்றப்பட்டனர், பின்னர் நன்கு தகுதியுள்ள ஓய்வுக்கு அனுப்பப்பட்டனர்.
இந்த வேட்டை நடந்தது என்ற நம்பிக்கையுடன் வாதிடுவது சாத்தியமற்றது, இருப்பினும் இந்த சதித்திட்டம் நிகோலாய் குலவாவின் பிரகாசமான வாழ்க்கை வரலாற்றில் நன்றாக பொருந்துகிறது. அது போலவே, இராஜிநாமா பழைய பைலட்டின் ஆரோக்கியத்தை மோசமாக பாதித்தது, சேவை இல்லாமல் சிந்திக்கவில்லை, இது வாழ்நாள் முழுவதும் அர்ப்பணித்திருந்தது.
சோவியத் ஒன்றியத்தின் இருமுறை ஹீரோ, கர்னல்-ஜெனரல் நிக்கோலாய் டிமிட்ரிவிச்சிக் குண்டுவேவ் செப்டம்பர் 27, 1985 அன்று மாஸ்கோவில் 67 ஆண்டுகள் வயதில் இறந்தார். மூலதனத்தின் Kuntsevsky கல்லறை அதன் கடைசி ஓய்வு இடத்தில் ஆனது.