ஒரு மோட்டார் கொண்டு படகோட்டி எங்கு செல்லலாம்

20 மீட்டர் நீளம் கொண்ட ஒரு படகுடன் கூடிய ஒரு வெளிப்புற மோட்டார் வாகனம் கொண்ட 20 மீட்டர் நீளமுள்ள படகு உரிமையாளராக நீங்கள் இருப்பதாக கற்பனை செய்து பாருங்கள். இங்கே நீங்கள் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் வெளியே வந்து யாருடன் சந்தித்தீர்கள்? ... ஒரு பொதுவான திட்டம் 114 மீ நீளம் கொண்ட ஒரு வோல்வோ-பால்ட் உலர் சரக்கு கப்பல் மற்றும் 3000 ஹெச்பி ஒரு சக்தி அலகு திறன் ஆகும். கேப்டன் பாத்திரத்தின் பாலம் (நீர் மட்டத்திலிருந்து சுமார் 12 மீட்டர்) உள்ளது, அதாவது கோணத்தில் அமைந்திருக்கும், இது போன்ற பரிமாணங்களில், வில்லின் இறந்த பகுதி சுமார் 400 மீட்டர் ஆகும். நீங்கள் நெவாவின் (உங்கள் பழைய மோட்டார் நிறுத்துமிடத்து) ஒரு பாத்திரத்தின் பாதையில் சிக்கியிருந்தால், சரக்குக் கப்பலின் கேப்டன் 3 குறுகிய பீப்ஸ் (இயந்திரங்கள் தலைகீழாக இருக்கும்) மற்றும் எல்லாம் கொடுக்கப்படும் ... திரும்ப எங்கும் இல்லை!

114 மீட்டர் எங்கள் ஆற்றின் மீது இல்லை - சிறிய இடம். இது போன்ற பெரிய கப்பல்களை கடந்து செல்ல முடியும், ஆனால் அவர்கள் இடது பக்கத்தில்தான் அவர்கள் நீளத்தை விட குறைந்த தூரம் இல்லை. இந்த தூரத்தை எப்படி கணக்கிடுவது என்பதில் மல்யுத்தம் செய்ய வேண்டாம், நான் ஒரு எளிய நுட்பத்தை பரிந்துரைக்கிறேன்: தெளிவாக தெரியும் மீன்குகள் கப்பல் வில் இருந்து தண்ணீர் வழியாக சென்று - எனவே, அங்கு அவர்கள் அலைகள் கலைக்க அங்கு, ஒரு பாதுகாப்பான முந்திய தூரம் உள்ளது.

மேலேயுள்ள காரணத்தினால், வழிசெலுத்தல் (CX) சேனலை கடக்கும் விதம் தோன்றியது: ஒவ்வொரு திசையில் 1 கி.மீ. தொலைவிலும், CX (நியாயமாக) கடக்கும் உரிமை உண்டு, ஆனால் யாருக்கும் குறுக்கிட கூடாது! அது சரியான கோணத்தில் கடக்க வேண்டியது அவசியம். இது கடந்த காலக் கப்பலின் கடுமையானது, மற்றும் அதற்கு முன்னால் அல்ல, இறந்த மண்டலத்தை மறந்துவிடாதே.

உங்களுக்கு உதவி தேவைப்பட்டால் (படகு மோட்டார் கீழே இறங்கட்டும்), பின்னர் நாள் ஒரு துயர சமிக்ஞை சமிக்ஞை செய்ய முடியும்: உங்கள் கைகளை தோள்களின் நிலைக்கு நகர்த்தவும், பின்னர் மெதுவாக உங்கள் தொடைகள் குறைத்து, நேரம் கழித்து மீண்டும் நேரம் - இது ஒரு சர்வதேச துயரத்தில் சமிக்ஞை ஆகும்.

ஜெட் ஸ்கைஸ் மீது நடுத்தர வயது நெருக்கடியின் அனைத்து வகையான பானை-வலுவிழந்த பாதிக்கப்பட்டவர்களும் உங்கள் படகுப் பயணத்தை கெடுத்துவிடாதீர்கள், பனிக்கோசியோ எலுமிச்சைக் கலவையை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். ஹைதராவின் வழக்கு எஃகு இல்லை ... என் விரிவுரையாளரான விலென் யானெக்ஸ்கின் கூறியது: "நான் முப்பது வருடங்களாக வளையத்தில் இருந்தேன், ஆனால் டைட்டானியம் நெற்றியை நான் சந்தித்ததில்லை."

300 குதிரைகளை கொண்ட பெரிய படகுகளுக்கு மிகவும் ஆபத்தானது. நெடுஞ்சாலையில், ஒரு 6 லிட்டர் என்ஜின் கொண்ட ஒரு ஜீப் உங்களைக் கடந்து போகும், ஆனால் கவனிக்க வேண்டியது இல்லை, ஆனால் அது மிகவும் தீங்கு செய்யாது, ஆனால் நீரில் அசுத்தமடைந்திருக்கும் பெரிய அலைகள் உங்கள் தலையில் இருந்து தலையில் அடிக்கும் அல்லது படகில் உங்கள் படகு மிகவும் கடினமாக இருக்கும். அத்தகைய போலி-கேப்டன்களுக்கு எதிராக பாதுகாக்க, டார்பெட்டோ குழாயுடன் குறுக்கிட முடியாது. நீவாவின் வேகத்தில் எந்த கட்டுப்பாடுகளும் இல்லை, மற்றும் அத்தகைய ஏரியின் கடல் கலாச்சாரம் 99.99% வழக்குகளில் இல்லை.

நகரின் நெவா நதியில் 15 hp ஐ விட படகு மோட்டார்ஸ் பலவீனமாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. - நீங்கள் ஒரு ஹைட்ரோஃபிளாக் கப்பலின் வழியை விட்டு வெளியேற போதுமான வேகம் இல்லை (அதிர்ஷ்டவசமாக, அவர்கள் மக்களால் பயிற்றுவிக்கப்பட்டனர், பணக்காரர் அல்ல).

Sheremetyevsky அரண்மனைக்கு எதிரில் அதே புள்ளியில் இருந்து ஆரம்பிக்கலாம், மேலும் நெவாவுக்குச் செல்வோம். சலவை பாலம் மீது நாம் சதுரத்தைக் காண்கிறோம் (அதாவது நாம் கொடுக்கிறோம் என்று அர்த்தம்), மெதுவாக நாங்கள் ஆற்றில் நுழைந்து வலது பக்கம் செல்வோம். உடனடியாக இடதுபுறம் திருப்பினால், நாங்கள் வரவிருக்கும் பாதைக்கு வருவோம்! நாங்கள் அரோராவின் (90 டிகிரி கோணத்தில் கோணத்தில் இடதுபுறத்தில் உள்ள கப்பல்) கடலில், கடலோரப் பகுதிக்கு 50 மீற்றர் தொலைவில் மாட்டிக்கொண்டிருக்கிறோம். நாங்கள் எங்கு செல்கிறோம் என்பதைத் தீர்மானிக்க வேண்டும் - ஃபவுண்டரி பிரிட்ஜ் கீழ் அல்லது கிரேட் நெவாக்காவிற்கு நாங்கள் தலைமை தாங்குவோம்.

குறிப்பு: எல்லாம் இராணுவ கப்பல்கள், கப்பல் சிவில் உள்ளது.

சதுரத்தின் கீழ் அல்ல, ஆனால் முக்கோணத்தை சுட்டிக்காட்டும் இடைவெளியில் - ஃபவுண்டரி பாலம் கீழ் செல்லலாம், அது சிறிய கப்பல்களுக்கு (சரியான படத்தைப் பார்க்கவும்) நோக்கம்.

கடற்கரையில் 50 மீட்டர் நீளமான நெருக்கத்தை நாங்கள் காணவில்லை, மிகவும் அமைதியானது (தண்ணீரின் கீழ் ஏராளமான விஷயங்கள் உள்ளன, ஒன்றும் கடக்கவில்லை), நாம் அப்ஸ்ட்ரீம் செல்கிறோம். நாம் வோடோகானல் கடந்த காலத்தில் மிதந்து, வலதுபுறம் திரும்புவதற்கான அணுகுமுறையைப் பார்க்கிறோம். அதே இடத்தில் வெள்ளை நிறத்தின் கூம்பு வடிவ வடிவத்தை நாம் காண்கிறோம். மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் வழிசெலுத்தல் விதிகளை படிப்பதற்கான இடம் மிகவும் சிறப்பானதாகும். நெவா மீது, நகரம் உள்ள buoys சில ஏனெனில், ஏனெனில் இது உண்மையில் ஒரு நதி அல்ல, ஆனால் ஒரு சேனல், மற்றும் மிக ஆழமான, இது வழிநடத்துதலுக்கான வசதியானது மற்றும் பாதுகாப்பாகும், மேலும் வழித்தடங்கள் பிரதானமாக பாலங்கள் மீது அறிகுறிகளால் வழிநடத்தப்படுகின்றன. எங்கள் Neva முழு பரந்த உலகில் ஒரே ஒரு, எனவே எங்கள் நகரம் ஆண்டு எந்த நேரத்திலும் (நதி வரை காய இல்லை) மிகவும் அழகாக உள்ளது. நாம் ஒரு சன்னி நாளில் வெள்ளை bues அணுகி மற்றும் அது மற்றும் கட்டம் இடையே இடைவெளி ஆராய. சிறிய, மிகச் சிறிய - கூட ஒரு ஊதப்பட்ட படகு. இப்போது என் சொந்த வார்த்தைகளில் MC க்கு மிக முக்கியமான விதி என்று மேற்கோளிடுகிறேன்.

சிறிய கப்பல்கள் சேனலின் போக்கை அல்லது ஒரு நியமிக்கப்பட்ட பாதையில் பின்பற்ற வேண்டும். அத்தகைய இயக்கம் சாத்தியமற்றது (சிறியது அல்லது குறுக்கீடு) நிலைமைகளின் படி, அதன் மூலம் 10 மீட்டருக்குள் CX வழியாக செல்ல முடியும், மேலும் பெரிய கப்பல்களில் தலையிட கூடாது, அதாவது. முன்னதாகவே நேரத்தை விட்டு வெளியேறி (எந்த சமிக்ஞையையும் கொடுக்காமல்). வெறுமனே வைத்து, முடிந்தால் சிறிய படகுகள், buoys மற்றும் கடற்கரை இடையே செல்ல வேண்டும்.

சேனலின் விளிம்பில் ஒரு நிபந்தனை வரியாகும், பெரும்பாலும் இது பாய்களால் அடையாளம் காணப்படலாம்: சிவப்பு உருளைகளை எப்போதும் வலது பக்கத்தில் இருக்கும், மற்றும் வெள்ளை (கறுப்பு) ஒன்றை இடது பக்கத்தில் தடித்திருக்கும்.

மனதளவில் CX ஐ பாதிக்கும் இடையே நடுவில் சேனலின் அச்சாக இருக்கும் (சாலை இடைவெளியில் பிரிக்கும் துண்டு போல), இது கருப்பு கருப்பு நிறங்களால் 2 கருப்பு கிடைமட்ட கோடுகள் (மிகவும் பரந்த நீரின் மீது) குறிக்கப்படுகிறது. (இடது பக்கத்தில் பார்க்கவும்). அச்சம் எப்போதும் நதியின் நடுப்பகுதியில் ஏற்படாது, மேலும் CX தன்னை அடிக்கடி சில கரையில் மாற்றியுள்ளது.

லேன் அச்சு மற்றும் SCSI விளிம்பிற்கும் இடையில் உள்ள SC ன் பகுதியாகும். நெவா மீது ஏறக்குறைய எந்தப் பாயும் இல்லை, எனவே அச்சில் இருந்து கடற்கரை வரை.

எங்கள் விஷயத்தில், நாம் விளிம்பிற்கு அப்பால் செல்ல முடியாது, அதாவது, வெள்ளை புயல் மற்றும் கடற்கரை இடையே, எனவே, நாம் SHU இருந்து மேலும் 10 மீ விட நடந்து.

நான் உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறேன்: வலது வங்கி VP மற்றும் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியின் கரையோரமாக உள்ளது, இது நீர்நிலைப் பாதையை எதிர்கொள்ளும் கண்காணிப்பாளரின் உரிமை, மற்றும் இடதுபுறம் இடதுபுறமாக இடதுபுறமாக உள்ளது.

சூரியன் செயலின் கீழ் வண்ணத்தை இழக்கலாம், ஆனால் வடிவம் மாறாமல் இருக்கும். வெள்ளை காண்க புகைப்படம் 2 இடது கரையில் மிதவைகள் வட மேற்கு பகுதியில் நாம் பகுதி கருமையான ஏனெனில், அவர்கள் கருப்பு ஆஸ்ட்ரகந் புல்வெளிகளில் கொளுத்தினார்கள் ஆனால் எல்லா இடங்களிலும் (வலது பக்கம் உள்ள புகைப்படத்தைப் பார்க்கவும்) உருளை சிவப்பு மிதவைகள் வலது கரையில் வடிவம் இன்னும் குறுகலான உள்ளது. எனவே கடற்கரையை தீர்மானிக்க மூன்றாவது வழியை நீங்கள் நினைவில் வைத்துக் கொள்ளுங்கள்.

Buoys - இந்த ஒரு ட்விங்கிள் மற்றும் ஒரு உருவம் போன்ற கார்ட்டூன்கள் - முன்னோடிகள் அல்லது ஒரு தொலை மாகாணத்தில் எங்காவது படங்களில் மட்டுமே இருந்தது.

சினாப்ஸ்காயா ஆற்றின் கரையைச் சுற்றி திரும்பிப் போகலாம் (கீழ்நிலை). நாம் ஃபவுண்ட்ரி பிரிட்ஸை அணுகுகிறோம், அதன் மேல் விளிம்பில், நன்கு அறியப்பட்ட ரம்போமஸ் மற்றும் வெள்ளை வண்ண முக்கோணம் (அஸ்த்ரகனில் அது சிவப்பாக இருக்கும்). பாலத்தின் மேல் விளிம்பில் தற்போதைய வேலைநிறுத்தங்கள், மற்றும் குறைந்த விளிம்பில், அதற்கு மாறாக, அதன்படி.

நாங்கள் பாலம் கடந்து, VO அம்புக்குறியை நோக்கி சென்றோம், நாங்கள் டிரினிட்டி வழியாக சென்று சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை செங்குத்து துண்டு (ஒரு நீரூற்று பொதுவாக எங்கே) (இடது பக்கத்தில் பார்க்கவும்) அது சிஎக்ஸ் பிரிப்பதைக் குறிக்கிறது மற்றும் இங்கே தெளிவாக உள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது. நீங்கள் பிக் நெவாவுடன் Blagoveshchensky பாலம், மற்றும் நீங்கள் வலது மற்றும் திரும்ப முடியும் மலாயா நெவா, Petrovsky ஸ்டேடியம் கடந்த, முதலியன இது ஒரு மிக முக்கியமான வழிசெலுத்தல் குறி. கற்பனை: நீங்கள் உசானோவ்ஸ்கில் இருந்து வோல்காவிலிருந்து கசானுக்கு செல்லுங்கள், அதை விட்டு விடுங்கள் - நீங்கள் காமாவுக்கு வருவீர்கள், நீங்கள் யூஃபாவில் இருப்பீர்கள்.

பால்ஷா நெவாவுடன் நாங்கள் பயணம் மேற்கொண்டோம் மற்றும் Blagoveshchensky பாலம் வெளியேறும் என்று நினைக்கிறேன் - எல்லாம், சிறிய கப்பல்கள் இன்னும் வழி இல்லை. துறைமுகத்தில் தண்ணீரும் (திடீரென்று நீங்கள் ஒரு கடத்தல்காரன்) மற்றும் தொழிற்சாலைகள் (நலிந்த பயங்கரவாதிகள் இருக்க முடியும்), எம்.எஸ்.ஏ தடைசெய்யப்படுவதும், பெரிய கப்பல்களை அணுகுவதும் தடுக்கப்படுவதும் தடை செய்யப்பட்டுள்ளது (அதே காரணத்திற்காக). Blagoveshchensky பாலம் கீழ் விளிம்பில் பத்தியில் பிறகு, உங்கள் ரேடியோ சேனல் 5 இல் பேசுகிறேன் மற்றும் எளிய கடல் விதிகளில் Portnadzor சேவை மேலாளர் நீங்கள் எதிர் நிச்சயமாக பொய் பரிந்துரைக்கும். பாலம் பின் தொடர்ந்து எப்போதும் மந்தமாக கூட்டங்களுக்கு ஆற்றில் போலீஸ் ஒரு ஜோடி கடமை.

நாங்கள் குளிர்கால அரண்மனை மற்றும் பீட்டர் மற்றும் பால் கோட்டை பகுதிக்கு திரும்புவோம். ஒருவேளை கடற்கரைக்கு சென்று நேராக படகுக்கு நீந்தலாமா? இருவரும் தடை செய்யப்பட்டுள்ளனர். சமீபத்தில், கடற்கரைக்கு 50 மீட்டர் ஆழத்தில் நடந்து செல்ல முடியாதது, ஒரு சிறிய படகில் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தாலோ அல்லது காட்டுக்குள் இருந்தாலும், பல துயர கதைகள் பத்தொன்பது அல்ல.

நெவா நதியின் நடுவில் வலதுபுறம் நங்கூரம் மற்றும் மீன் பிடிக்க முடியுமா? CX மீது நங்கூரம் கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது! வழிசெலுத்தல் அறிகுறிகளுக்கு அணுகுதல் மற்றும் மூடுதல் ஆகியவை தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன.

நாங்கள் சுற்றி திரும்பி பெட்ராஸ்ஸ்கி ஸ்டேடியம் மூலம் போல்ஷிவ நெவாக்காவிற்கு செல்கிறோம். கவனமாக இருங்கள், நீர்வழிகள் இங்கே செல்கின்றன. எதிர்கால மேற்கத்திய அதிவேக விட்டம் தோராயமான பாதை வரைபடத்தில் நீங்கள் காணும் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியானது முடிவடைகிறது. இப்பொழுது எம்.பி.யைப் பற்றி நாங்கள் செல்லமாட்டோம், ஆனால் நாம் கிர்ஸ்கோவ்ஸ்கி தீவுக்குச் சென்று கிரேட், மத்திய மற்றும் லிட்டில் நெவாக்காவிலும் சவாரி செய்வோம், அனைத்து விதிகளையும் எடுத்துக்கொள்வோம். அங்கே நீங்கள் ஒரு உற்சாகத்தை உருவாக்கத் தடை விதிக்கப்படுகிறீர்கள் (கட்டுரையின் ஆரம்பத்தில் புகைப்படத்தைக் காண்க), அதாவது ஒரு பிள்ளையின் கடற்கரை அருகாமையில் இருப்பதாக அர்த்தம், இது மீன் கூண்டுகளிலிருந்து தொலைவில் இல்லை, அத்தகைய இடங்களில் நீங்கள் அலை ஓட்ட வேண்டிய அவசியமில்லை.

நதி வீச்சு ரேடியோ நிச்சயம் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியின் ஆறுகளில் தேவைப்படும். அனுப்புபவருடன் அனைத்து பேச்சுவார்த்தையும் நீங்கள் 3 வது சிறப்பு சேனலில் நடப்பீர்கள். ஊதப்பட்ட படகுகள் தனித்தனியாக, பூட்டுதல் செய்யப்படவில்லை, நிறுவனத்திற்கு பெரியவர்களுடன் மட்டுமே நீங்கள் அனுமதிக்கப்படுவீர்கள். இந்த செயல்முறை மிகவும் பொறுப்பு மற்றும் ஆபத்தானது, மற்றும் வானொலியில் அனுப்புபவரின் அறிவுரைகளை நீங்கள் கேட்பீர்கள். நெவா மீது, எங்கள் படகு ஒரு walkie-talkie இருந்து, Ivanovsky நிலைகளில் பேச முடியும் அத்தகைய ஒரு சிக்கலான பகுதியில் கப்பல்கள் பாய்கிறது கட்டுப்படுத்தும் மாநில பட்ஜெட் அலகு (அழைப்பு அடையாளம் - Ivanovsky-3), அனுப்பும் சேவை உள்ளது. ஜி.பீ.யூ என்பது முக்கிய நீரோட்ட முகாமைத்துவம், நீர்த்தேக்கங்களில் வழிசெலுத்தல் நிலைமைகளை பராமரிக்கிறது.

நெவா நதியை லாடோகாவுக்குக் கொண்டு செல்ல, அது பயணிக்கும் முன்பாக குளத்தின் நீர் தோற்றத்தை நீங்களே அறிந்தால் புரியாது. லோட்சியா ஒரு நீர்த்தேக்கம் பற்றிய ஒரு வாய்மொழி விளக்கமாகும், அதில் பூட்டுகளின் அழைப்பு அறிகுறிகள், கடினமான பிரிவுகளின் சிறப்பியல்புகள், வெளிப்படையான அடையாளங்கள் போன்றவை. பயனுள்ள தகவல் நிறைய இணையத்தில் காணலாம். Ladoga என்பது மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில், சில பகுதிகளை தவிர, கடற்பகுதிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, ஆனால் அது அடுத்த முறை அதிகமானதாகும்.

கடல் அழைக்கிறது. அடுத்த கட்டுரையில் எம்.பி.க்கு செல்வோம்.

யாரோ "கால்கள் உதவி" செய்ய தண்ணீர் செல்கிறது, யாரோ தைரியமாக அது சாத்தியமற்றது கூட கூட கழுவுகிறது. யாகூட்களின் மகிழ்ச்சியான உரிமையாளர்கள் பொழுதுபோக்கில் வட்டாரங்களிலும் சுழற்சிகளிலும் வெட்டி, சில நேரங்களில் நீச்சலுடைகளைத் தாக்கும் மோசமான விளைவைக் கொண்டு, ஜூலை 21 ம் திகதி பியோரோவ் நீர்த்தேக்கத்தில் ஓலெஸ்யா இவனோவா திருகுகளின் கீழ் இறந்தபோது இருந்தார்.

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், இது ஒரு வழியில் அல்லது வேறு ஒன்றில் ஓய்வெடுக்கும், "சுகாதார மற்றும் வாழ்வை பராமரிக்கும்போது அதிகபட்ச இன்பம் பெறுவதற்கு" என்ற முழக்கத்தின் கீழ் கூட ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும். ஆற்றின் முக்கிய மற்றும் மிகவும் பழமையான செயல்பாடு உறுதியாக மறந்து விட்டது என்பது விசித்திரமானது. ஆற்றில் தண்ணீர் ஒரு ஆதாரமாக மட்டுமல்லாமல், எல்லோருக்கும் பயன்படுத்தக்கூடிய சக்திவாய்ந்த போக்குவரத்து தமனிவுமல்ல என்பதை நினைவில் வைத்துக் கொள்ளலாம்.

இல்லையா? நகரின் வரம்புகளுக்கு வெளியே உள்ள ஏரிகள் மற்றும் நீர்த்தேக்கங்களுக்கான படகுகளும் மோட்டார் வண்டிகளும் ஏராளமானவை, மாஸ்கோவிற்குள்ளேயே அவை முழுமையாக இல்லாததால் அது அசுத்தமானது என்று யோசனைக்கு வழிவகுக்காது. அடிப்படை தர்க்கம் அறிவுறுத்துகிறது: ஒருவேளை, அதிகாரத்துடன் முதலீடு செய்யப்படும் ஒருவர் வெறுமனே தனிப்பட்ட மிதவை கைவினை வேலைக்குச் செல்வதற்கான வாய்ப்பின் மஸ்கோவித்தை இழந்துவிட்டார். ஆனால் கோட்பாட்டளவில் அது மிகவும் வசதியாக இருக்கும். ஒரு நபர் மரினாவில் வாழ்கிறார், மற்றும் கொலோசென்ஸ்கோயில் வேலை செய்கிறார் என்று சொல்லலாம். சுரங்கப்பாதையைப் பெற - இது சென்டர் மற்றும் இரண்டு இடமாற்றங்கள் மூலம் பொருள். கார் மூலம் - போக்குவரத்து நெரிசல்களில் மட்டுமல்லாமல், சுறுசுறுப்பான புகையிலும் மட்டும் நிற்கிறது. ஆற்றின் குறுக்கே 25 கி.மீ வேகத்தில் பயணிக்கும் வேகத்துடன், வேகத்தை விட வேகத்தை விட வேகமானதாக இருக்கும், ஆனால் வசதியாய் இருப்பதால் வெளிப்படையாக தெரியும் - போக்குவரத்து நெரிசல்கள் இல்லை, காற்று புதியது. ஏன் நீர்வழிகளை இழந்திருக்கிறோம்?

இந்த கேள்வியை நாம் மாஸ்கோவில் அவசரநிலைகளுக்கான மாநில கண்காணிப்பாளரின் சிறிய அளவிலான கப்பல்களுக்கான மாநில இன்ஸ்பெக்டரேட்டிற்குத் திரும்பினோம். ஒரு வினோதமான விஷயம் என்னவென்றால், யாராலும் எவரும் எதனையும் எடுத்துக் கொள்ளவில்லை என்பது மாறிவிடும். நதி பொதுவாக உள்ளது, உங்கள் உடல் நலத்தைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், உங்கள் சொந்த இன்பத்திற்காகவும் சவாரி செய்யுங்கள், வேலைக்கு செல்லுங்கள். நீங்கள் உறுதியாக நினைவில் வைத்து மற்றவர்களுக்கு அனுப்ப வேண்டும் என்று முக்கிய விஷயம் என்று 9 மற்றும் 10 sluices இடையே பூல் நீங்கள் படகோட்டுதல் அல்லது படகோட்டம் படகுகள் தோன்றும் முடியாது என்று. தந்திரமான கடற்படை வார்த்தைகள் ரஷ்ய மொழியில் மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளன: Strogino (நுழைவாயில் 9) மற்றும் கோலோம்னா (நுழைவாயில் 10) ஆகியவற்றிற்கு இடையில் "சுய-உந்துதல்" மூலம் பயணிக்கத் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. ஆனால் யாரும் ஒரு ரப்பர் ஊதப்பட்ட அடுப்பு அல்லது ஒரு உலோக படகு வாங்க முடியும், அதை ஒரு மோட்டார் இணைக்க, தொடர்புடைய ஆவணங்கள் (இது - இன்போ கிராபிக்ஸ் பார்க்க) மற்றும் கோட்பாட்டு ரீதியாக அதன் அகற்றும் முழு மாஸ்கோ ஆறு கிடைக்கும், எதிர்காலத்தில் கூட கடல் விரிவடைகிறது, நாம் அனைவரும் தெரியும் என்பதால் எங்கள் மூலதனம் ஐந்து கடல்களின் துறைமுகமாகும். இருப்பினும், ஒரு கப்பல்சேவையாளராக நீங்கள் நிர்வகிக்கப்பட்டாலும், இன்னமும் ஒரு சிக்கல் இருக்கும்: மாஸ்கோவின் எல்லையில் சிறிய படகுகளுக்கு எந்த தளமும் இல்லை, இவை அனைத்தும் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் உள்ளன. கூடுதலாக, ஆற்றில் malomerok எந்த berthing இடங்களில் உள்ளன - அனைத்து துறைகளிலும் இன்பம் படகுகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே ஒரே வழி வெளியேறக்கூடிய படகு. அவரும் மோட்டார் வாகனமும், அவரது தோள்களில் அல்லது சக்கரத்துடன் ஆற்றில் கொண்டு வர, மற்றும் உங்கள் இலக்கை நோக்கி பயணிக்கவும், அலுவலகத்திற்கு இழுத்துச் செல்ல உங்களைத் தூக்கி வீசுங்கள். அல்லது பிரஞ்சு அல்லது அமெரிக்கர்கள் ஒரு உதாரணம் எடுத்து நகர அதிகாரிகள் காத்திருக்க. சீனு மற்றும் பொட்டோக் ஆகியவற்றில் சிறிய அடித்தளங்கள் மற்றும் marinas, ஆனால் ஆற்று எரிபொருள் நிலையங்கள், மற்றும் கூட கூட கடைகள், கஃபேக்கள் மற்றும் உணவகங்கள், இது கூட சிறிய படகு moor முடியும், ஒரு விரிவான பிணைய உருவாக்கப்பட்டது. மோஸ்கா ஆற்றில் ஒருநாள் இதுபோல் மாறும் என்று நாம் நம்பலாம். இறுதியில், GIMS புள்ளிவிவரப்படி, ஒவ்வொரு வாரமும் சுமார் 150 படகுகள் மாஸ்கோவில் வாங்கப்படுகின்றன.

ஒரு கப்பல்வீதர் ஆக எப்படி

1. ஒரு படகு மற்றும் ஒரு இயந்திரத்தை வாங்கிய பிறகு, நீங்கள் உங்கள் படகு பதிவு செய்ய வேண்டும் கடல் மருந்தின் ஆய்வு.
  இதை செய்ய - கப்பல் திருட்டு இல்லை என்று ஆய்வு மற்றும் சரிபார்ப்பு பாஸ்.

கப்பல் டிக்கெட் பெறுவதற்கான ஆவணங்களின் தொகுப்பு ஒன்றை தயார் செய்தல். தொகுப்பு உள்ளடக்கியது:

தொழில்நுட்ப ஆய்வு சான்றிதழ்;
  - படகுகள், மோட்டார், பொருட்கள் மற்றும் ரொக்க காசோலைகளை விற்பனை செய்வதற்கான ஒப்பந்தம்;
  - கப்பல் பதிவிற்கான அரசின் கண்காணிப்பிற்கான விண்ணப்பப்படிவம் வழங்கப்படும்;
  - படகு மற்றும் மோட்டார் தொழில்நுட்ப பாஸ்போர்ட் (பயன்படுத்த அறிவுறுத்தல்களுடன் கடைக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது);
  - உங்கள் தனிப்பட்ட பாஸ்போர்ட்;
- படகு அளவு மற்றும் மோட்டார் சக்தி பொறுத்து, அரசு கடமை செலுத்தும் ரசீது, இது 100 முதல் 600 ரூபிள் வரை.

3. வலதுபுறம் செல்லுங்கள். மூன்று வாரங்கள் முதல் இரண்டு மாதங்கள் வரை படிப்புகள், 10 ஆயிரம் ரூபாய்களை எட்டலாம். பட்டப்படிப்பு முடிந்தவுடன், பள்ளி டிப்ளமோ வழங்கப்படும் பின்னர், டி.சி.

4. ஜிம்களில் மாநில தேர்வு. அவரது கடந்து, கூட, நீங்கள் ஒரு கட்டணம் செலுத்த வேண்டும், அது சுமார் 500 ரூபிள் ஆகும்.
  மேலும் நினைவில் கொள்ளுங்கள்: ஆற்றின் மீது பொலிஸ் கூட உள்ளன; இது நதிக்கு (ஒரு மணி நேரத்திற்கு 30 கி.மீ., கால்வாய்க்குள் மணிநேரத்திற்கும் அதிகமாக இல்லை, கால்வாய்களுக்குக் குறைந்தது 15 கி.மீ.), மற்றும் குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டுதல் ஆகியவற்றிற்கும் தண்டனையை வழங்கலாம்.

DB, எக்ஸ் நௌஸ் HOSE LPTNB H TBLHYLBI!
  (FFUFLAWNFULLS VGNBO)

lBL சி HTSE HRPNYOBM TBKPO என்ஆர் (NPTULYE RHFY) ஆர் uBOLF_rEFETVHTZE சமஷ்டிக் கட்சி TELB oEChB பி vMBZPChEEEOULYN NPUFPN, ஜே zhYOULYK BMYCH PFDEMSHOSCHE TBKPOSCH, mBDPTsULPZP PETB (Yee NPTSOP HOBFSH ஆர்.பி NPTULYN VHSN, டிஇஏ CHPDPЈN chchr FPF).

nPTULJE VHY, UCHP PYUTEEDSH, MEZLP PFMYUYFSH PF TEYUOSCHI RP FPRPSChN ZHAYZHTBN. ஸிங் uBNY NPZHF VSCHFSH UCHPVPDOPK ZHPTNSCH, ஓபி CHETYYOOBS ZHYZHTB NPTSEF VSCHFSH FPMSHLP LPOHUPN, ஜே GYMYODTPN YBTPN DYBNEFTPN (CHSCHUPFPK, YYTYOPK) RTYNETOP 35 விசாரணையின் (F.E ZHHF) நி.மே எக்ஸ் OCU VE VPGNBOULYI YHFPL OYLBL (விசாரணையின் ZHPFP URTBCHB -. RFU FPRPCHSCHI ZYZHT Y CHUJ PCF).

CHUA LPF ZEPNEFTYA NPMSOP HCHYDEFSH NBMPK OECHA பற்றி, OBYUBCH LULULTUYA PF ufTEMLY PE. ABBRTBPHPN VETEZKH LTBUCHI TEYUSHESHI VHY, MECHPN நம்பிக்கை பற்றி. rPUME fHYuLPChPZP NPUFB VHY TELP RTYVBCHMSAF TPUFE எச் ஜே எச் UFBOPCHSFUS Fty TBB CHSCHYE ஜே, CHNEUFP VEMSCHI, NShch CHYDYN EMЈOSCHE, சமஷ்டிக் கட்சி ஜே EUFSH NEUFP RETEIPDB chchr பி இல்லை.

chOYNBOYE!   மணி FPF NPNEOF, LPZDB NShch HCHYDYN NPTULYE VHY, NShch DPMTSOSCH PFLMAYUYFSH TBGYA TEYUOPZP DYBRBPOB 5 மீது LBOBME மீது கே CHLMAYUYFSH NPTULHA 16 (LBOBM CHSCHPCHB ஜே RPDBYUY UYZOBMPCH VEDUFCHYS). NPFPTOPK MPDLE DPMTSOP VShchFSh DCHE TBGYY என்ற ரேஞ்ச் பற்றி f.E எக்ஸ்.
   UBNPN சங்கமம் YOURELFPTB ஓஇ VHDHF CHBU PUPVP DPUFBCHBFSH மீது FYNY TBGYSNY EUMY எக்ஸ் CHBU OBDHCHOBS MPDLB ஆர்எஃப்டி RPDCHEUOSCHN NPFPTPN (மீது Chueca FETTYFPTYY BMYCHB FEMEZHPO TBVPFBEF RPYUFY) FBLPE PVPTHDPCHBOYE FTEVHAF வேண்டும் TSЈUFLYI LPTRHUPCH URPUPVOSCHI DBMELP HKFY (LBFETB, SIFSCH F.R ஜே) கொண்டுள்ளன.
lbl RPOSFSh, lufp l Yuenh?
  mPZYLB TBYNEEEOIS விஎச்எச் FBLBS. TELE EUFSH FAYEUYE, LUPPTPE PRTEDEMSEF RTBSCHCHK VETEZ பற்றி. tELY CHRBDBAF பி NPTE ஜே PBN கிபி UFTPSF RPTFSCH, ஹெச்பி எல்சிஏ HDPVUFCHB (HUMPCHOP) RTYOSFP UYUYFBFSH, YUFP OBRTBCHMEOYE FEYUEOYS YDЈF ஒரு NBFETYLH RPFPNH.

uflpd பற்றி rnpftyfe pVEYN எல்சிஏ OHYE SCHMSAFUS PRPOBCHBFEMSHOSCHE OBLY, பி DBOOPN UMHYUBE பி CHYDE LPMPOO PZOSNY LTBUOPZP ஜே EMЈOPZP GCHEFB மீது CHETYYOBI வேண்டும். pRPOBChBFEMShOSchE OBLY - CHSCHRPMOSAFUS பி EDYOUFCHEOOPN LENRMSTE (ZHPTNB, GCHEF) YUFPVSCH Yee OEMSHS VSCHMP URHFBFSH DTHZYNY வேண்டும்.

zhBTChBFET   LFP FPF ZE UI (UHDPPChPK ஐபிடி), OP ரிட்னி எஸ்பிஎப் ஷாப் எல் NPTSN Y BMYCHBN. hDPVOP எல்சிஏ BRPNYOBOYS: யு UNEOYMUS மீது ZHBTCHBFET - OBYUYF UFPTPOSCH (HUMPCHOP) RPNEOSMYUSH NEUFBNY, GCHEF VHЈCH PDOPK UFPTPOSCH CHUSLP VHDEF LTBUOSCHK வேண்டும்.

மய்யுய்யூல்ப் PFUFHRMEOYE.
  hPF, NShch RTPOUHMYUSH I PLBBMYUSH RPUTEDY vBMFYKULPZP NPTS. OKHTSOSCH MY OBN LBLJE-OYVHDSH VHY? ОЕФ, ФБЛ ЛБЛ РПД ОБНЙ ВВМШЫЕ ЗМХВЫОЩ. OPL RPOBDPVYFUS LPNRBU, பி மற்றும் PEF LPZDB NShch YDЈN ஆர்.பி zhYOULPNH BMYCHH பி oEChH, VHY RTPUFP OEPVIPDYNSCH. vHY PVPOBYUBAEYE ZHBTCHBFET DBDHF OPL YOZHPTNBGYA பி OBRTBCHMEOYY DPNH ஏ, பி ஓபி VHDEN VMHTSDBFSH LBL ЈTSYL பி FHNBOE.
  dBTsE, EUMY பி.எல் uETЈZB bKYO ஜே NPTSEFE RETERMSCHFSH zhYOULYK BMYCH எல்சிஏ TBNYOLY RBTH காசநோய், MHYUYE RPOYNBFSH, zde uBOLF-rEFETVHTZ, பி zde zhYOMSODYS. DEPT பற்றி பயிற்சி. UHPTPOE, RTBECK பிற CAP பற்றி சந்தித்தல்.
rPDULBLB TSCHVPMPCHBN!
  VHY UFBBFSF FBN, ZDE ZMHVYOSCH NEOSHYE 20 NEFTPCH I X LBTSDPZP EUFSH OPNET. hDPVOP Ъ Й Б Ш Ј. Ч Т Б Б В В VHSN С Б БР БР БР БР !!! !!!
   yOZhPTNBGYS DV HYUEVOYLB: சரி (NBMPNETOSCHE UHDB) எண்ணிக்கை VPMSHYYI CHPDOSCHI PVYAELFBI DPMTSOSCH YNEFSH LPNRBU (MAVPZP FYRB), MPF -இல் RTY RMBCHBOYY பி RTYVTETSOSCHI NPTULYI TBKPOBI திருவொற்றியூர் (CHETЈCHLB வேண்டும் ZYTEK) VYOPLMSH, LBTFH TBKPOB RMBCHBOYS, UTEDUFCHB TBDYPUCHSY, UYZOBMSHOSCHE UTEDUFCHB (ZHBMSHYZHEKETSCH, TBLEFSCH , Uchyufly, ZpTosh), ZHBTH-YULBFEMSH. oBUYuЈF CHETЈCHLY ZYTEK VSCHMP OBRYUBOP, LPZDB OYLFP ஓஇ RTEDRPMBZBM, YUFP IPMPFSCH UFBOHF DPUFHROSCH Chuen கே LBTSDPNH வேண்டும்.
rPUETEDYOE ZBTCHBFETB VHDHF UFPSFSH - பெட்டர் வெயில்    எச்-LTBUOP VEMHA RPMPULH எச் ZHPTNE YBTB (ZHPFP UMECHB) YMY DTHZPK LPOZHYZHTBGYY (ஓபி FPZDB DPVBCHMSEFUS FPRPCHBS ZHYZHTB எச் CHYDE YBTYLB LTBUOPZP GCHEFB), Yee ECPAT PUFBCHMSFSH ஆர்.பி MECHPNH VPTFH.

rP NPTSN, DB RP CHPMOBN?
  மீது OBDHCHOSCHI MPDLBI TBTEYЈO chSchIPD ஆர்.பி nBMPK oEChE பி BMYCh, ஓபி NBMP CHBN ஓஇ RPLBTSEFUS. oEULPMShLP காசநோய் டிஇஏ CHYDEM; ON RPDCHPDOSCHI LTSCHMSHSI PVZPOSAF UHIPZTHSCH ஆர்.பி RTBCHPNH VPTFH LBL UHDB (!) டபிள்யூ OBTHYEOYE CHUEI RTBCHYM. FBL YUFP டி.எஸ் ஓஇ TYULHKFE, உலர்த்தி VPMEE DV-பி REULB பி CHPDE ஓஇ LMAЈF ஜே TSCHVPMPCHBN DEMBFSH PBN PUPVP OEYUEZP. nPTsOP URPLPKOP CHETOHFSHUS பி ZPTPD ஜே RTPZHMSFSHUS ஆர்.பி LBOBMBN ஜே TEYULBN.

FTHDOPUFY; ON nBMPK oEChE RTPEE CHUEZP RPOSFSH ஆர்.பி BOBMPZYY LPFPTSCHE NPZHF OCU PTSYDBFSH DPTPTSOSCHN DCHYTSEOYEN வேண்டும். சமஷ்டிக் கட்சி CHUЈ TBCHOP, YUFP MEZLPCHPK BCHFPNPVYMSH "PLB" FTBUUE M10 முடியாது On: ஜே UMECHB URTBCHB RTHF ZHHTSCH (UHIPZTHSCH); NETSDH Oin DPTPCHSCHE DTSYRSCH (RAP LBFETB NPFPTPN MPYBDEK ஆர்.பி 200) கே NETSDHZPTPDOSCHE BCHFPVHUSCH (RBUUBTSYTULYE FERMPIPDSCH). மணி MAVPK NPNEOF NPTSEF RPSCHYFSHUS "PTЈM" NPFPGYLME மீது வேண்டும் MYFTPCHSCHN DCHYZBFEMEN (ZYDTPGYLM). œ BVHDSHFE RTP ULPTPUFOSCHE UHDB மீது RPDCHPDOSCHI LTSCHMSHSI (சமஷ்டிக் கட்சி LBL zhup - RETEEDHF திருவொற்றியூர் ஓஇ BNEFSF).

பி.ப.
  ஈ.ஏ.எஸ்.என்.என் NPTSEN CHUFTEFYFSH VHY PVPBOBUBAEYE PFDEMSCHOKHA PRBUOPUFSH, YUTOP-LTBUCHK VHK U FPRPPPK ZHYZHTPK WHERE DKHI YUVETSHI BBTPCH. eZP NPTSOP PVIPDYFSH U MAVPK UFTPTPOSH OE VMYTSE 100 NEFTPCH.

TSMFSCHE VHY - LFP OBLI UREGYBMSHOPZP OBBOBYOEOYS   எஃப்எஃப்ஆர்பிஎன்சி எச்.என். ECPAT PVIPDYFSH Yee LBL NPTSOP DBMSHYE - சமஷ்டி கட்சிக் TBKPOSCH, zde CHEDHFUS LBLYE-MYVP PRBUOSCHE TBVPFSCH YMY HYUEOYS.

எச் RPZTBOYYUOSCHI POBI ஓஇ BVSCHCHBKFE RPYOFETEUPCHBFSHUS; ON CHPDH NEUFB BLCHBFPTYY zde TBURPMPTSEOSCH TBTEYЈOOSCHE CHSCHIPDB VHI திருவொற்றியூர், RPFPNH LBL எச் UHDPCHPN VYMEFE எக்ஸ் CHBU NPTSEF RTPRYUBOP HDBMEOYE 3000 எச் பி பி RPZTBOPOB OBYUYOBEFUS HTSE 2000.

CEMBA CHBN CHUEZDB WANSH ZHFPCH CHBN RPD LEIMEN Y UFP VHACHCH OBCHUFTEYUH.

RTESSCHDHEYE YUBUFY.