Saan dadaan ang southern rocade sa mapa. Ang disenyo ng dalawang seksyon ng Southern Rokada ay maaaring magsimula bago matapos ang taon

Southern rocade- isang kalsada na ginagawa sa Moscow. Ayon sa proyekto, pagkatapos makumpleto ang konstruksyon, ang ruta na may kabuuang haba na 40 kilometro ay magbibigay ng isang dayagonal na koneksyon sa pagitan ng kanluran, timog at timog-silangan na bahagi ng lungsod, i-disload ang Moscow Ring Road, ang Third Transport Ring sa timog at timog-silangan na sektor ng lungsod at ang sentro ng Moscow.

Proyekto

Sa unang pagkakataon, ang paglikha ng mga chord highway sa Moscow ay tinalakay sa unang kalahati ng ika-20 siglo. Noong 1930s, ang isyu ng pagtula ng mga chord ay itinaas ng kilalang tagaplano, ang espesyalista sa pagpaplano ng lunsod na si Anatoly Yakshin, noong 1970s ang ideya ay binuo ng kanyang mga mag-aaral, kabilang si Alexander Strelnikov. Ang pagtataya ng pagtaas sa bilang ng mga sasakyan, ang mga may-akda ng master plan ng Moscow noong 1971 ay nagbigay, bilang karagdagan sa Moscow Ring Road at sa Garden Ring, 2 bagong singsing at 4 na high-speed chord highway. Gayunpaman, ang mga proyekto ng mga chord ay nanatili sa papel, at maraming mga seksyon kung saan sila dapat tumakbo ay binuo. Noong kalagitnaan ng 2000s, bilang bahagi ng pag-unlad ng proyekto ng Fourth Ring Road, dalawang ruta ng chord ang inilatag sa Pangkalahatang Plano ng Moscow - ang Northern at Southern Rocades, na magbibigay ng komunikasyon sa Third Ring Road, sabay-sabay na pagbabawas ng lungsod. gitna.

Matapos ang pagtanggi na itayo ang Fourth Transport Ring, ang proyekto kung saan tinatayang 1 trilyong rubles, ang mga awtoridad ng Moscow ay bumalik sa ideya ng mga chord highway. Noong tagsibol ng 2012, ipinakita ni Moscow Mayor Sergei Sobyanin kay Pangulong Dmitry Medvedev ang isang proyekto para sa pagpapaunlad ng imprastraktura ng transportasyon ng Moscow agglomeration, na nagbibigay para sa paglikha ng tatlong direksyon ng chord sa loob ng Moscow Ring Road: ang North-Eastern at North -Western chords at ang South Rocade, na bumubuo ng isang open ring-shaped system na may mga labasan sa Moscow Ring Road.

Mga plot

Ayon sa proyekto, ang Southern Rocade ay tumatakbo mula sa Moscow Ring Road sa kahabaan ng Rublevskoye Highway, Aminyevskoye Highway, Lobachevsky Street, Obruchev Street, Balaklavsky Prospekt, pagkatapos ay sa kahabaan ng Projected Proyezd No. 5159 at Kantemirovskaya Street sa direksyon ng Kashirskoye Highway at sa kahabaan ng Borisovskie Prudy Kalye ito ay papasok sa Moscow Ring Road sa pamamagitan ng Kapotnya. Ayon sa pinuno ng Kagawaran ng Konstruksyon ng lungsod ng Moscow, Andrey Bochkarev, ang pagkumpleto ng pagtatayo ng rocade ay naka-iskedyul para sa 2018.

MKAD - Balaklavsky prospect

Kasama sa unang seksyon ng Southern Rokada ang Rublevskoye Highway, Lobachevsky Street, Obruchev Street at Balaklavsky Prospekt. Ang mga kalsada ay muling itinayo sa site, ang mga interchange ay itinayo sa intersection ng Rublevskoye Highway kasama ang mga kalye ng Academician Pavlov at Marshal Timoshenko at sa intersection ng Lobachevsky Street kasama ang Michurinsky Prospekt. Sa mga seksyon ng Rublevsky highway mula sa Mozhayskoye highway hanggang sa Vernadsky prospect at mula sa Leninsky prospect hanggang sa Chertanovskaya street, isang nakalaang lane para sa pampublikong sasakyan ay inayos, at ang mga hinto nito ay inilagay sa mga bulsa sa pagmamaneho. Para sa paggalaw ng mga sasakyan sa mga distrito nang hindi umaalis sa pangunahing kalsada, inilatag ang mga daanan sa gilid. Gayundin, 7 underground at 1 overground pedestrian crossing ang ginawa at inayos ang isang bike path.

Balaklavsky Prospekt - Proletarsky Prospekt

Noong Agosto-Setyembre 2015, ang Moscow Engineering and Construction Company ay nakatanggap ng kontrata para magsagawa ng kontrata sa ikalawang seksyon ng Southern Rokada. Bilang bahagi ng proyekto, pinlano na magtayo ng multi-level interchange sa intersection ng Balaklavsky Prospekt at Varshavskoye Highway, na magsasama ng 600-meter tunnel sa ilalim ng highway, roundabouts at side driveways, at isang overpass. Noong Mayo 2017, isang malambot ang ginanap para sa pagtatayo ng mga overpass ng riles sa direksyon ng Paveletsky ng Moscow Railway, kung saan dadaan ang pangunahing ruta ng Southern Rokada. Pagkatapos ng highway at ng riles, tatawid ang kalsada sa Chertanovka River sa ibabaw ng tulay at ikonekta ang mga lugar na pinaghihiwalay nila.

Proletarsky Prospekt - MKAD

Ang ikatlong seksyon ng South Rokada, kasunod ng intersection sa Proletarsky Prospekt, ay bubuuin gamit ang mga kasalukuyang kalye.

Tingnan din

Mga Tala

1. Southern rocade (hindi tiyak) . Kumplikado ng patakaran sa pagpaplano ng lunsod at pagtatayo ng lungsod ng Moscow (Oktubre 20, 2017).
2. Ano ang mangyayari sa Southern Rokada (hindi tiyak) . Moslenta (Setyembre 21, 2015). Hinango noong Mayo 22, 2017.
3. Rokada- artikulo mula sa Great Soviet Encyclopedia.
4. Ang Kanluran at Timog-Silangan ng Moscow ay ikokonekta ng isang kalsada na walang mga ilaw trapiko (hindi tiyak) . Business Press (Agosto 16, 2007). Hinango noong Mayo 22, 2017.
5. Alexander Boyko. Sa Moscow magkakaroon ng limang singsing, na papasa - magaling! (hindi tiyak) . Komsomolskaya Pravda (Disyembre 26, 2003). Hinango noong Mayo 22, 2017.

Disenyo dalawang seksyon ng Southern Rokada ang maaaring magsimula bago matapos ang 2017., Iniulat ang serbisyo ng pindutin ng departamento ng konstruksiyon ng kabisera na may sanggunian sa pinuno ng departamento na si Andrei Bochkarev.

"Sa kasalukuyan, ang pagbuo ng dokumentasyon sa pagpaplano ng lunsod para sa dalawang seksyon ng Southern Rokada ay isinasagawa, ang disenyo ay maaaring magsimula bago matapos ang taon. Ito ay tungkol sa highway. mula Proletarsky avenue hanggang St. Donetsk, at mula sa kalye. Upper Fields hanggang MKAD”, - ang mga salita ni A. Bochkarev ay ibinigay sa mensahe.

Gaya ng nakasaad sa serbisyo ng pamamahayag, South Rocade mula Proletarsky Prospekt hanggang st. Ang Donetsk ay nahahati sa apat na seksyon. Sa site mula sa Proletarsky Prospekt hanggang sa kalye. Ang Caspian ay binalak na magtayo ng 2 km ng mga kalsada, kabilang ang isang flyover, 0.3 km ang haba. Ang isang seksyon ay itatayo mula sa St. Kantemirovskaya hanggang St. Baku, na magbibigay ng exit mula sa Proletarsky Avenue hanggang sa kalye. Baku nang hindi na kailangang pumunta sa Caucasus Boulevard. Ito ay binalak na gumawa ng 1.5 km ng mga kalsada. Sa site mula sa St. Caspian hanggang st. Highway ito ay pinlano na magtayo ng higit sa 8 km ng mga kalsada, kabilang ang isang flyover sa diskarte sa tulay, 1.97 km ang haba para sa walong traffic lane, anim na rampa ng exit, na may kabuuang haba na 1.02 km, isang tulay na tawiran.

“Bilang bahagi ng paggawa ng highway sa kalye. Binalak ng Donetsk ang muling pagtatayo at pagtatayo ng 3 km ng kalsada. Sa site mula sa St. Ang Maryinsky Park hanggang sa Moscow Ring Road ay binalak na muling itayo at 4 na km ng mga kalsada na itatayo, "sabi ng serbisyo ng press.

Idinagdag ni A. Bochkarev na noong Setyembre 10, binuksan ni Moscow Mayor Sergei Sobyanin ang trapiko sa bagong overpass sa Varshavskoye Highway, na itinayo ayon sa proyekto para sa pagtatayo ng Southern Rocade. “Ang highway na nagkokonekta sa Balaklavsky at Proletarsky na mga prospect ay makukumpleto sa 2018 at magbibigay ng direktang link sa pagitan ng Balaklavsky highway at Proletarsky prospect. Ang Alkalde ng Moscow ay nagtakda ng gawain ng pagbuo ng mga chord highway sa lungsod sa isang pinabilis na bilis, "pagtatapos niya.

Ang pinuno ng Departamento ng Konstruksyon na si Andrei Bochkarev ay kilala sa mga makitid na bilog bilang isang urban planning freak;

1. Ang southern roadway ay papalawigin mula sa Proletarsky Prospekt sa kahabaan ng Kantemirovskaya at higit pa sa Kaspiyskaya hanggang st. Donetsk, at mula sa kalye. Upper Fields hanggang Moscow Ring Road. Ito ay bagong tracing JUR sa Moscow Ring Road, saka, dumadaan sa sentro ng distrito ng Maryino.

Sa liwanag ng naturang desisyon, dapat lumitaw ang isang bagong tulay sa kabila ng Ilog ng Moscow mula Kantemirovskaya hanggang Donetskskaya, na duplikahin ang inaasahang tulay, na magsasama ng napakalaking demolisyon ng mga garahe sa Saburovo. Ang tulay na ito ay inilatag sa mga pulang linya at ang Pangkalahatang Plano ng Moscow.

Sa website ng City Complex ng Moscow, sa balita tungkol sa pagbubukas ng overpass sa Varshavskoye Highway, isang larawan ang nai-publish na ipinakita kay Sobyanin. Naki-click para palakihin. Ang pagtawid sa ilog dito ay ang parehong inaasahang tulay . na may labasan sa Donetsk.

Lumalabas na ang exit sa kahabaan ng rocade mula sa Kantemirovskaya ay, sa pinakamabuting kalagayan, ay tatakbo sa dalawang-lane na Caspian sa tulay, na may matarik na radii at sa ilalim ng ilaw ng trapiko.

Sa form na ito, maaaring pag-usapan ng isang tao ang tungkol sa isang bagong transport corridor, ngunit hindi tungkol sa Rokada, gaya ng kanyang inihayag. Mararating ng Rokada ang Proletarsky, at pagkatapos ay ang mga rehiyonal na kalsada at mga link.

Hayaan akong ipaalala sa iyo na mas maaga ang pagpapatuloy ng JUR ay binalak sa pagkakahanay ng Katemirovskaya - st. Borisov ponds - tulay - st. Kapotnya - MKAD Tila mahal at mahaba ang naturang desisyon, ngunit kailangan mong magpakita ng mabilis na tagumpay.

Ang pagpapalawig ng YuR sa kahabaan ng Kantemirovskaya ay mangangailangan ng pagpapalawak ng kalye sa 6 na mga linya (o marahil ay sapat na ang 4), ang pag-alis ng mga linya ng kuryente, ang malawakang demolisyon ng mga garahe at mga paradahan sa magkabilang panig ng Moskvorechye, ang kakaibang Tsaritsyno , ay hahantong sa isang pagkasira sa accessibility ng pedestrian sa pagitan ng MS at Tsaritsyno, ang mga tawiran ng pedestrian, naniniwala ako, ay idinisenyo ng pag-angat at sa mas maliit na dami kaysa sa umiiral ngayon.

2. Hindi malinaw kung saan ang YuR ay may kinalaman dito, ngunit binanggit din ni Bochkarev ang pagtuwid ng Proletarsky sa Baku Street. Ang nasabing desisyon ay kasama rin sa Pangkalahatang Plano ng lungsod. Gayunpaman, imposibleng maisakatuparan ito nang walang resettlement ng limang palapag na mga gusali.

Ang mga inihayag na proyekto ay hindi pa kasama sa Targeted Investment Program (AIP), kaya hindi malinaw kung kailan ito magsisimula.

Ayon sa aking pagtataya, ang pag-unlad ng mga lugar na ito ay dapat asahan sa 5-6 na taon, at hindi mas maaga. Ngunit seryoso silang makakaapekto sa karaniwang buhay sa lugar. Kung ang bahagi ng transportasyon ay nagpapabuti, kung gayon hindi kinakailangan na asahan ang isang pagpapabuti sa mga kondisyon ng pamumuhay.

Patuloy kaming nanonood.

UPD. Ang post ay binago pagkatapos makatanggap ng bagong data.

Ang mga kakaibang salitang ito sa pamagat ay ang mga pangalan ng mga magagandang proyekto sa pagtatayo ng kalsada sa Moscow. Sa isang paraan o iba pa, narinig mo sila - ang North-East Chord, ang North-West Chord at ang South Rokada. - isang labasan lamang mula sa Schelkovo highway patungo sa pansamantalang storage warehouse sa direksyon ng Entuziastov highway. At ngayon tingnan natin ang mga construction site na ito mula sa himpapawid. Ang unang bahagi sa TSW ay inilathala ko noong Mayo -.

Sa Moscow, 104 km ng mga kalsada ang itinayo noong 2016, na isang record commissioning.

Sa kabuuan, sa nakalipas na 6 na taon (sa pagitan ng 2011 at 2016), 544 km ng mga kalsada ang naitayo at ipinatupad (mga 12.5% ​​ng buong umiiral na network ng kalye at kalsada ng lungsod), kabilang ang:
- 162 artificial structures (overpass, tunnels at tulay) at 160 off-street pedestrian crossings ang itinayo;
- 8 papalabas na highway (126 km) ang muling itinayo, ang mga ganap na kahalili ay ginawa, pati na rin ang mga nakalaang lane para sa pampublikong sasakyan na may kabuuang haba na 150 km (ito ay 60% ng buong haba ng umiiral na mga nakalaang lane sa lungsod - 250 km), 350 mga bulsa sa pagmamaneho ay nilikha;
- 13 pinakamalaki at pinakamasalimuot na transport interchanges ang itinayo at muling itinayo sa intersection ng mga highway kasama ang Moscow Ring Road.

Noong 2017-2019 ito ay binalak upang matiyak ang pag-commissioning ng mga kalsada na may haba na 353 km; bumuo ng 61 artipisyal na istruktura at 36 na tawiran ng pedestrian.

Nakumpleto ang lahat ng aerial survey sturman mula sa urbanoid.pro . Siya ay may channel sa youtube makakahanap ka ng maraming kawili-wiling mga video.

1. Ang diagram ay nagpapakita ng mileage sa pamamagitan lamang ng mga chord: kung gaano karami ang nagawa na, kung ano ang nasa trabaho, at kung ano ang idinisenyo pa rin.

2. Magsimula tayo sa South Rokada, kung saan sa intersection sa Varshavskoye highway, ang unang yugto ng konstruksiyon ay puspusan - ang pagtatayo ng overpass para sa Varshavskoye highway.

3. Scheme ng site.


.::naki-click::.

4. Ang ikalawang yugto, sa pagkakaintindi ko, ay ang pagtatayo ng isang tunnel para sa South Rokada. At least may ganitong scheme at rendering.

5. Nagawa naming lumipad, bago ang squall.

6. Ang pagtatayo ng tunel sa ilalim ng riles ay matatapos, gaya ng dati, nang hindi humihinto sa trapiko.

7. At ngayon ang sikat na T-junction sa himpapawid. Ito ang junction ng Southern understudy ng Kutuzovsky Prospekt sa Mosfilmovskaya Street.

8. Napakalaking pamamaraan.


.::naki-click::.

9. Junction ng Southern understudy ng Kutuzovsky Prospekt sa Mosfilmovskaya Street.

10. Sa gitna ng kalsada, isang backlog ang naiwan para sa pagpapatuloy ng southern understudy sa gitna, sa tabi ng riles.

11. Ang south understudy ay pupunta sa kaliwa at ang apendiks ay konektado dito.

12. Ngunit isang napaka hindi pangkaraniwang hitsura, siyempre.

13. At ito ang junction ng Southern understudy ng Kutuzovsky Prospekt sa South Rokada. Ito ay ipinapakita din sa diagram sa itaas.

14. Ang pinaka masarap na bagay ay ang pagtatayo ng isang bagong tulay sa buong Moscow River sa seksyon ng North-Western Chord.

15. Scheme ng site.


.::naki-click::.

16. Ito ay itinayo parallel sa umiiral na Krylatsky bridge.

17. Ang superstructure ng lumang tulay ay ginawa sa anyo ng isang tuloy-tuloy na steel beam na may ride sa itaas, ang span formula ay 51.2 + 90.0 + 51.2 m. Ang istraktura ay batay sa dalawang box-shaped beam na 2.5 m ang taas, 2.74 m ang lapad, na natatakpan ng isang orthotropic slab. Ang mga beam ay nakasalalay sa dalawang karaniwang hugis-V na suporta. Ang kabuuang lapad ng tulay ay 25.4 m, kabilang ang carriageway - 18.0 m (4 na lane). Sa pagkakaintindi ko, ang bagong tulay ay magiging kopya ng luma ayon sa scheme.

18. Seksyon ng North-Western Chord mula sa tulay hanggang sa Northern understudy ng Kutuzovsky Prospekt.

19. At ito ang simula ng trabaho sa pagtatayo ng 300-meter cable-stayed bridge sa pamamagitan ng lock No. 9

20. Ito ay magkokonekta sa Narodnogo Opolcheniya Street sa Nizhniye Mnevniki sa ibabaw ng lock kasama ang isang pahilig na linya, hindi kalayuan mula sa umiiral na maliit na tulay ng Karamyshevsky. Kasabay nito, pinlano na lumikha ng mga pedestrian zone at isang observation deck sa suspension bridge.

21. Tingnan patungo sa junction ng Marshal Zhukov Avenue at Narodnogo Opolcheniya Street.

22. At sa gabi ay huminto kami sa pagtatayo ng North-Eastern chord sa lugar ng Festivalnaya Street.

23. Scheme ng site. Pansinin ang kulay abong sanga sa silangan. Kung nais mong makilala - pagkatapos ay narito ang isang link sa isa pang pamamaraan.


.::naki-click::.

24. Bahagyang kinomisyon na junction ng pansamantalang bodega ng imbakan sa kalye ng Festivalnaya.

25. Maganda, damn it.

26. Tingnan patungo sa Moscow Ring Road.

27. Kung ang sinuman ay nakalimutan, pagkatapos ay ang pamamaraan para sa naitayo na site. Nga pala, kapag naglalakad kami sa ilalim ng flyovers, may surveillance camera sa bawat suporta!!! Wala talagang mga dead zone. Wow.


.::naki-click::.

28. Tingnan patungo sa platform na "NATI", "Likhobory" MCC, depot "Likhobory" LDL.

29. Tingnan na upang i-save ang access na linya ng tren, ang pitch ng mga suporta ay kailangang baguhin.

30. Tingnan patungo sa Festivalnaya.

31. Pagpapalitan ng pansamantalang bodega ng imbakan sa isang seksyon na pupunta sa silangan.

32. Istasyong "Likhobory" MCC.

33. Likhobory station at pansamantalang storage warehouse na ginagawa.

34. Pagpapalitan sa pansamantalang bodega ng imbakan. Sa kanan makikita mo ang bagong depot "" ng linya ng Lyublinsko-Dmitrovskaya.

35. At mga 3D na panorama. Upang makita at paikutin ang mga ito - maligayang pagdating dito: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. Grand construction.

37. Nagbabago ang Moscow sa harap ng ating mga mata

38. Sa kabuuan, 561 km ng mga kalsada ang naitayo sa Moscow sa nakalipas na 6 na taon. Ito ay humigit-kumulang 12.5% ​​ng buong umiiral na network ng kalye at kalsada ng lungsod. Ang muling pagtatayo ng 13 transport interchanges sa intersection ng mga pangunahing highway kasama ang Moscow Ring Road, 8 outbound highway ang isinagawa. Humigit-kumulang 150 km ang haba ng mga backup at dedikadong pampublikong transportasyon. Noong 2017-2019 ito ay binalak upang matiyak ang pag-commissioning ng mga kalsada na may haba na 353 km; bumuo ng 61 artipisyal na istruktura at 36 na tawiran ng pedestrian.

39. Maligayang Araw ng Tagabuo!

Ang mga sumusunod ay isinumite para sa mga pampublikong pagdinig:

Sa lugar ng Tsaritsyno, ang proyekto para sa pagpaplano ng teritoryo ng isang linear na pasilidad ay isang seksyon ng South-Eastern chord mula sa Kaspiyskaya Street hanggang sa direksyon ng Paveletsky ng Moscow Railway.

Panahon ng pagkakalantad: mula 03/22/2019 hanggang 03/28/2019 (kasama) sa loob ng bahay GBU "Zhilischnik Tsaritsyno" sa address: Kantemirovskaya street, bahay 53, gusali 1.

Mga oras ng pagbubukas ng eksposisyon: sa mga karaniwang araw (22.03, 25.03, 26.03, 27.03, 28.03) mula 11.00 hanggang 19.00.

Sa katapusan ng linggo (03/23 at 03/24) - mula 10.00 hanggang 15.00.

Sa panahon ng eksposisyon, ang mga konsultasyon ay gaganapin sa tinukoy na proyekto - 03/24/2019 mula 12.00 hanggang 15.00.

04/02/2019 sa 19.00 sa lugar ng GBOU "School No. 870" sa address: Sevanskaya street, bahay 6.

Oras ng pagsisimula ng pagpaparehistro - mula 18.00.

Sa panahon ng mga pampublikong pagdinig, ang mga kalahok sa mga pampublikong pagdinig ay may karapatang magsumite ng kanilang mga panukala at komento sa mga draft na tinatalakay sa pamamagitan ng:

Pagre-record ng mga mungkahi at komento sa panahon ng paglalahad;

Mga talumpati sa isang pulong ng mga kalahok sa mga pampublikong pagdinig;

Paggawa ng entry sa aklat (journal) ng pagpaparehistro ng mga kalahok sa mga pampublikong pagdinig na lumalahok sa pulong;

Pagsusumite ng nakasulat na mga panukala at komento sa panahon ng pulong;

Mga direksyon sa loob ng isang linggo mula sa petsa ng pagpupulong ng mga kalahok sa mga pampublikong pagdinig ng mga nakasulat na panukala, mga komento sa komisyon ng distrito.

District Commission of the South Administrative District: 115280, Moscow, Avtozavodskaya street, 10, mga telepono: 8-495-675-86-18, 8-495-675-73-68, [email protected]

Kasabay ng mga pagdinig sa Tsaritsyno, magkakaroon din ang ating mga kapitbahay.

Lalabas ang mga dokumento ng proyekto sa Biyernes ika-22.
Kung ano ang ipinangako nila sa atin, mauunawaan natin mamaya. Tulad ng alam natin mula sa kalinawan ng mga salita ng mga pangalan, maaaring mayroong gayong mga interpretasyon na ang isa ay namangha. Hindi ito magiging boring.

Ang Kommersant ngayon ay naglabas ng isang materyal: kung paano nais ng mga tagaplano ng lunsod na pagsamahin ang YUR at YUVH sa Tsaritsyno.
Kung sa mga pagdinig ay sinabi sa amin na ang isyu ay niresolba, ang lahat ay ginagawa, ngayon ay sinasabi nila sa amin sa simpleng teksto na may mga ilustrasyon.

"Ang pagtatayo ng interchange sa intersection sa Kantemirovskaya Street ay kinumpirma ng departamento, ngunit ang mga takot ng mga residente ay pinabulaanan:"

Hindi kami sumasang-ayon sa posisyong ito; higit pa rito, ang mga desisyong ito ay sumasalungat sa Pangkalahatang Plano. Tingnan natin kung ano pa ang dapat nating gawin...

Sa Mga Larawan, ika-10 pahina mula sa dokumento

Public hearing bukas

Sa panahon ng paglalahad, ang pagdaraya ay malinaw na naobserbahan sa bahagi ng mga awtoridad, humigit-kumulang 400 mga entry sa mga magasin ay "Para sa" mga pagsusuri, marami ang nakasulat sa isang kamay.
Tingnan kung gaano karaming espasyo ang natitira para sa mga mungkahi at komento.

Marami lang ang hindi nakakaalam tungkol sa mga pagdinig, sa palagay ng mga awtoridad ay hindi kailangang ipaalam sa populasyon, kaya naman dito ang pinuno ng Tsaritsyno urava, Belov, ay nag-uulat na ang impormasyon ay nakabitin sa mga billboard sa mga pasukan, at bilang tugon, isang larawan ng mga walang laman na stand. ,

Ang tanging paraan para bumangon I-click upang magbasa mula sa proyekto ay ang mag-print ng mga sheet na may feedback at upang mangolekta ng mga lagda, gumugol ng 2 oras at maglakad kasama ang iyong pasukan, o bumangon sa gabi sa exit ng Kantemirovskaya metro station. Sa loob ng linggo, maaari kang mangolekta, at pagkatapos ay dalhin sila sa prefecture ng South Administrative District hanggang sa ika-4 na araw (o kukunin namin at dalhin sila sa gitna).

Halina sa pagdinig, ipaalam sa mga kapitbahay!

Matapos ang paglalathala ng materyal tungkol sa paparating na mga pagdinig, nagsimula akong makatanggap ng parehong mga tanong mula sa mga residente na nanood ng proyekto at kahit na bumisita sa eksposisyon:

Maging pamilyar sa eksposisyon. Mga consultant Tinitiyak na hindi namin pinag-uusapan ang tungkol sa SWH. Sa ipinakita na pagguhit, hindi ito ipinahiwatig. Tiniyak nila na ang talakayan ay tungkol lamang sa Timog, mas tiyak, ang bahagi nito na hindi pa itatayo mula Proletarsky Prospekt hanggang sa intersection sa Kaspiyskaya Street. Pati na rin ang pagtatayo ng elevated overpass sa halip na isang underground tunnel. Sigurado ka bang ang talakayan ng SEW ay magiging sa paksa?

Ang mga tanong ay lehitimo, susuriin natin ang mga katotohanan.

Upang magsimula, ihambing natin ang dalawang fragment, lalo na ang intersection ng mga kalye ng Kantemirovskaya at Kaspiyskaya, bigyang pansin ang exit mula sa flyover mula sa tulay sa kabila ng ilog hanggang sa kalye ng Kaspiskaya. Ang unang opsyon mula sa dating naaprubahang PPM No. 184 na may petsang 04/08/2015 (link) at ang kasalukuyang iminungkahing plano sa layout. I-click para palakihin.

Pansin! Ang isang draft na pagpaplano ng teritoryo ng isang linear na bagay ng isang seksyon ng network ng kalsada - ang muling pagtatayo ng Kantemirovskaya Street, Kaspiyskaya Street - ay isinumite para sa mga pampublikong pagdinig. Sa katunayan, ito ay isang pagpapatuloy ng South Rokad na may overpass sa Proletarsky Prospekt at isang nakatagong koneksyon sa South-Eastern Chord.

Mga pagdinig sa lugar ng Tsaritsyno

Panahon ng pagkakalantad: mula 11/16/2018 hanggang 11/22/2018 (kasama) sa lugar ng ODS sa address: Kantemirovskaya street, bahay 33, gusali 2.

Mga oras ng pagbubukas ng eksposisyon: sa mga karaniwang araw (16.11, 19.11, 20.11, 21.11, 22.11) mula 11.00 hanggang 19.00; sa katapusan ng linggo (17.11 at 18.11) mula 10.00 hanggang 15.00.

Pagpupulong ng mga kalahok ng mga pampublikong pagdinig: 11/27/2018 sa 19.00 sa Moscow State Budgetary Educational Institution "School No. 904" sa address: Kavkazsky Boulevard, Building 16, Building 2 (assembly hall).

Oras ng pagsisimula ng pagpaparehistro - mula 18.00.

Mga pagdinig sa lugar ng Moskvorechye-Saburovo

Ang panahon ng paglalahad: mula 11/16/2018 hanggang 11/23/2018 (kasama) sa lugar ng Administrasyon ng distrito ng Moskvorechye-Saburovo (assembly hall) sa address: Proletarsky Prospekt, bahay 7.

Mga oras ng pagbubukas ng eksposisyon: sa mga karaniwang araw (16.11, 19.11, 20.11, 21.11, 22.11, 23.11) mula 11.00 hanggang 19.00; sa day off (17.11) mula 10.00 hanggang 15.00.

Sa Linggo - 11/18/2018 - sarado ang exposition.

Sa panahon ng eksposisyon, ang mga konsultasyon sa tinukoy na proyekto ay gaganapin - 11/16/2018 at 11/22/2018 mula 16.00 hanggang 19.00.

Pagpupulong ng mga kalahok sa mga pampublikong pagdinig: 11/27/2018 sa 19.00 sa lugar ng GBOU School No. 2000 sa address: Kantemirovskaya street, bahay 22, gusali 4.

Sa paghusga sa mga nai-publish na materyales ng mga pampublikong pagdinig, nagpasya ang Moscow Architectural Committee na... pagsamahin ang mga seksyon ng hinaharap na walang trapiko na South-Eastern Chord at ang traffic-light South Rokada sa pamamagitan ng paggawa ng isa pang "shulitz", pagputol sa residential area. sa kalahati at paglikha ng isang walang hanggang traffic jam sa intersection ng Kantemirovskaya at Koshkin, kung saan ang ilaw ng trapiko at 4 na mga phase.

Sa katunayan, ito ang pamamaraan na ipinanganak ng madilim na henyo ng Moscow Architecture Committee.

Ang timog-silangan chord ay isang traffic light freeway na binalak ng pangkalahatang plano ng Moscow noong 1971 at nakumpirma sa pangkalahatang plano ng 2010. Ang ruta sa ilalim nito (berde sa diagram sa ibaba) nakalaan sa direksyon ng Kursk ng riles sa lahat ng lugar. Ngunit ang Moscow Committee for Architecture, na nagtatago sa likod ng pagiging kumplikado ng junction sa Tsaritsyno metro station, ay nagpasya na gawing isang residential area ang high-speed chord sa Kantemirovskaya Street at sa kahabaan ng Bekhtereva Street (pula). Iyon ay, upang pagsamahin ito sa mga inaasahang ilaw trapiko ng South Rokada!

Paano malalampasan?

Huwag manatiling walang malasakit, ipaalam at ipaalam sa iyong mga kapitbahay, pumunta sa mga pampublikong pagdinig sa Tsaritsyno at Moskvorechye-Saburovo na may isa, ngunit ang pangunahing kinakailangan: "Ang timog-silangan na chord ay dapat na nasa kahabaan ng riles, at hindi sa pamamagitan ng distrito. Tutulan ang proyektong ito at ang overpass sa Proletarsky Prospekt!

Bilang karagdagan, para sa isang garantisadong resulta, kailangan mong magsulat ng isang apela sa mos.ru website (feedback-electronic reception) at sa mga sumusunod na email address: [email protected], [email protected]

"Mahal na Sergey Semenovich! Mahal na Marat Shakirzyanovich! Hinihiling ko sa iyo na turuan si Sergey Vasilievich Kostin, Deputy Chairman ng Moscow Committee for Architecture, na sumunod sa mga probisyon ng batas ng lungsod ng Moscow sa General Plan at maghanda ng mga materyales sa pagpasa ng South-Eastern chord sa Tsaritsyno rehiyon sa kahabaan ng railway ng direksyon ng Kursk, at hindi sa pamamagitan ng mga kalye ng Kantemirovskaya at Bekhtereva, habang nagpinta siya sa mga materyales na isinumite para sa mga pampublikong pagdinig. Sa Pangkalahatang Plano at mga buklet ng halalan, tama ang larawan - isang high-speed na kalsada sa kahabaan ng hangganan ng isang residential area, at hindi sa pamamagitan nito! Ang mga materyales na iminungkahi ngayon ay mukhang isang pangungutya ng mga tao at sentido komun!

Para sa mga residente ng Moskvorechye-Saburovo at Tsaritsyno, sa pamamagitan ng Electronic Reception Office ng Prefecture ng South Administrative District, na nagdodoble sa mga aders [email protected] at [email protected] mensahe na may sumusunod na nilalaman:

"Mula kay: buong pangalan

Naninirahan sa: address

Sa District Town Planning Commission ng Southern Administrative District.

Feedback sa Territory Planning Project para sa Linear Object ng isang Road Network Section - Reconstruction ng Kantemirovskaya Street, Kaspiyskaya Street.
Tutol ako sa panukalang proyekto. kasi ang proyektong ito ay salungat sa mga probisyon ng batas ng lungsod ng Moscow sa Pangkalahatang Plano at hindi nag-uugnay sa pagpasa ng South-Eastern chord sa rehiyon ng Tsaritsyno kasama ang riles ng direksyon ng Kursk, ngunit hinila ito sa South Rokada, ang Ang proyekto ay naglalagay din ng hindi kailangan at hindi makatwiran sa ekonomiya na flyover sa buong Proletarsky Prospekt, na hindi makakabuti sa trapiko.
Ang proyekto ay mukhang isang pangungutya ng sentido komun!

Dapat mo itong ipadala nang dalawang beses - ngayon at sa loob ng isang linggo pagkatapos ng 11/27/2018!

Pinirmahan ni Sobyanin ang isang resolusyon sa Targeted Investment Program (AIP) ng Moscow para sa 2017-2020. Ang kaukulang dokumento ay nai-publish sa website ng alkalde at ng pamahalaan ng kabisera.

Ayon sa resolusyon, ang financing ng AIP sa 2018-2020. dapat umabot sa 1 trilyon 486.4 bilyong rubles. Sa mga ito, 509.7 bilyong rubles ang babagsak sa 2018, 470.8 bilyong rubles sa 2019, at 505.9 bilyong rubles sa 2020.

Ang buong AIP ay matatagpuan sa portal ng lungsod: Appendix 1 sa Decree of the Government of Moscow na may petsang Oktubre 10, 2017 No. 748-PP. Ang dokumento mismo ay malaki at kumplikado, sa ibaba ay nagbibigay ako ng mga bahagi para sa aming rehiyon, ayon sa mga seksyon.

Pagkukumpuni at Pabahay

9 na mga site para sa mga bahay na badyet, habang sa panahon hanggang 2021, ang pagpopondo ay ilalaan lamang para sa bahay ni Bekhterev 3. Para sa natitira, kahit na ang disenyo, pabayaan ang konstruksiyon, ay ipinagpaliban pagkatapos ng 2021.

Paano maging, ano ang gagawin sa mga resulta Bakit sila nagsimula, upang hindi gumastos ng anuman sa disenyo?!

Southern rocade, Caspian-Shosseynaya bridge, Proletarsky straightening

Ang pagtatayo ng overpass ng riles ng direksyon ng Paveletsky (yugto 1 ng JUR) ay matatapos lamang sa 2019, kaya ito ay pupunta mula Balaklavsky hanggang Proletarsky lamang sa loob ng 2 taon (kung walang mangyayari).

Sa mga kagalakan na nahulog sa programa:

- "Paggawa ng multi-level na transport interchange sa intersection ng Proletarsky Prospekt kasama ang Yuzhnaya Rokada highway na may kalye at network ng kalsada na kinakailangan para sa operasyon sa seksyon mula sa Proletarsky Prospekt hanggang Kaspiyskaya Street." - ito ay isang walang kwentang overpass sa Proletarsky para sa Southern Road Road, pati na rin ang pagpapalawak ng Kantemirovskaya - disenyo 2018-2019, konstruksiyon 2019-2021 - 7 bilyong rubles

Konstruksyon ng site mula sa kalye. Kantemirovskaya hanggang Bakinskaya street - pagtuwid ng Proletarsky avenue. Disenyo 2018-2019, konstruksiyon 2020-2021. Ano ang kinalaman nito sa South Rokada?!
Sa pangkalahatan, hindi malinaw kung paano nila gustong gawin ito nang walang resettling bahay sa Proletarsky 16k1, 18k1, 22, 26k1, 28 - Kavskazsky 34k2, 34k1. O hangal ba silang magtatayo ng limang palapag na gusali sa ilalim ng mga bintana?! - 1.5 bilyong rubles

Gamit ang network ng kalye at kalsada na kinakailangan para sa kanilang paggana. - disenyo 2017-2018 Ang tagal ng disenyo ay hindi dapat lumampas sa 10 buwan mula sa petsa ng pagtatapos ng kontrata ng estado.

Kaya, ang proyekto ay nagbibigay para sa pagtatayo ng: isang walong-lane na tulay sa kabila ng Moskva River sa pagkakahanay ng st. Shosseynaya at st. Caspian na may haba na 1.1 km; tatlong flyover-congresses sa kaliwang bangko ng Moskva River na may kabuuang haba na 636 m; eight-lane overpass na tumatawid sa Kashirskoe highway at st. Kantemirovskaya; flyovers-congresses sa Kashirskoe shosse, mula sa Kashirskoe shosse at sa st. Kantemirovskaya; direksyong labasan sa Kashirskoe shosse, st. Donetsk at st. Kantemirovskaya; muling pagtatayo ng st. Kantemirovskaya, st. Donetsk.

Ayon kay A. Bochkarev, pagkatapos makumpleto ang trabaho sa seksyong ito, ang mga motorista ay hindi na kailangang gumawa ng isang malaking detour at magmaneho sa kahabaan ng Kashirskoye highway patungo sa gitna upang makarating sa kalapit na lugar, na nagpapahintulot sa kanila na bawasan ang oras ng paglalakbay.

Ang huling seksyon ng Southern Rokada ay itatayo sa 2018. Ang disenyo ng ruta na kasama dito at tatlong muling itinayong interchange sa ring road ay isinasagawa na, sinabi ni Marat Khusnullin, deputy mayor ng Moscow para sa urban planning at construction, sa mga mamamahayag.
Ano ang magiging understudy ng Third Transport Ring at ng Moscow Ring Road, nalaman ito ng correspondent ng Moscow 24 portal.

Ang huling yugto ng rocade

Larawan: Portal Moscow 24/Mikhail Kolobaev

Mula sa Kashirskoye Highway, dadaan ang Southern Rokada sa kahabaan ng Borisovskie Prudy Street, makararating sa Kapotnya Street at lalabas sa Verkhnie Polya Street. Ang highway ay dadalhin sa Moscow Ring Road sa lugar ng Sadovod market at sa Belaya Dacha shopping center sa kahabaan ng inayos na Verkhnie Polya Street.

Ang umiiral na clover interchange sa intersection ng Moscow Ring Road at Upper Fields ay malamang na hindi makayanan ang daloy ng trapiko na pupunta sa South Rocade mula kanluran hanggang timog-silangan, kaya ang interchange ay naghihintay para sa isang radikal na muling pagtatayo. Ito ay binalak na magtayo ng isang tunel sa ilalim ng Verkhnie Polya Street, at isang turnaround overpass at overpass-congresses sa Moscow Ring Road.

Ang mga karagdagang labasan mula sa Moscow Ring Road ay itatayo patungo sa Sadovod market at sa Belaya Dacha shopping center. Ang kabuuang haba ng mga overpass ay magiging 2.5 kilometro. May kabuuang 14 na kilometro ng mga kalsada ang muling itatayo. Pagkatapos ng pag-upgrade, dapat dagdagan ng interchange ang kapasidad ng 25-30%.

Ang Southern Rocade ay isang bagong highway sa Moscow na may haba na higit sa 40 kilometro. Nagmula ito sa kanluran sa intersection ng Moscow Ring Road at Rublevsky Highway at nagtatapos sa timog-silangan sa intersection ng Moscow Ring Road at Verkhnie Polya Street. Ang highway ay itinatayo sa maraming yugto.

Mula sa Proletarsky Prospekt hanggang Kashirka

Sa bagong taon, magsisimula rin ang pagtatayo ng penultimate section mula Proletarsky Prospekt hanggang Kashirskoye Highway. Ang southern railway ay pupunta sa kahabaan ng Kantemirovskaya street at makararating sa intersection sa Kaspiyskaya street. Sa dalawang kilometrong kahabaan, isang kalsada ang ilalagay at isang overpass ang itatayo.

Ang Shosseynaya Street, na matatagpuan sa tapat ng bangko ng Moskva River, ay ikokonekta sa Kaspiyskaya Street sa pamamagitan ng isang tulay at isang bagong kalsada. Ang isang tulay ng sasakyan ay itatayo sa kahabaan ng umiiral na tulay ng tren, at ang kalsada ay dadalhin sa Kashirskoye Highway, na nagkokonekta nito sa Kaspiyskaya Street sa ilalim ng highway.

Halos tatlong kilometro ang haba ng bagong seksyon. Sa kabuuan, sa yugtong ito, pinlano na magtayo ng higit sa walong kilometro ng mga kalsada, kabilang ang mga overpass sa paglapit sa tulay na 1.97 kilometro ang haba, anim na overpass ng exit mula sa Kashirskoye Highway hanggang Kaspiyskaya Street at mga labasan mula sa Donetskskaya Street.

Ayon kay Marat Khusnullin, ang mga nakaplanong seksyon ng Southern Rokada ay binalak na itayo sa 2019-2020.

Bagong kalsada mula Varshavka hanggang Proletarsky Prospekt

Ang ikalawang yugto ng Southern Rokada - mula Balaklavsky Prospekt sa intersection sa Varshavskoye Highway hanggang Proletarsky Prospekt - ay nasa ilalim na ng konstruksiyon. Naglalagay ang mga Builder ng isang anim na lane na kalsada sa kahabaan ng mga nakaplanong driveway.

Ang highway ay tatawid sa direksyon ng Paveletsky ng Moscow Railway, ang Chertanovka River, pagkatapos ay ang 1st Kotlyakovsky Proezd at sasali sa Proletarsky Prospekt. Mula sa Kotlyakovskaya Street at Bekhterev Street hanggang sa South Rocade, ang mga labasan ay itatayo, at ang 1st Kotlyakovsky Lane at Proletarsky Prospekt sa intersection kasama ang Rokada ay muling itatayo.

Ayon sa Deputy Mayor ng Moscow, Marat Khusnullin, ang mga kalsada sa seksyong ito ay halos itinayo. Sa susunod na taon, ang mga tagapagtayo ay magkakaroon ng pinakamahirap na yugto - ang pagtatayo ng isang overpass sa direksyon ng Paveletsky ng Moscow Railway. Aabutin sila ng humigit-kumulang isang taon upang makagawa ng isang anim na lane na highway sa ilalim ng mga riles ng tren. Ang mga motorista ay makakalipat mula Kashirka patungong Varshavka nang hindi humihinto sa Third Transport Ring at sa Moscow Ring Road sa ikalawang kalahati ng susunod na taon.

Ang bagong seksyon ay muling ipapamahagi ang mga daloy ng trapiko at ilalabas ang Proletarsky Prospekt, Kashirskoye at Varshavskoye highway. Sa katunayan, ito ay magiging isang understudy ng Moscow Ring Road sa timog ng Moscow.

Sa pamamagitan ng paraan, ang Southern Rokada ay tumawid sa Varshavskoye Highway na sa taong ito. Sa Araw ng Lungsod, binuksan ang trapiko sa kahabaan ng flyover mula Balaklavsky Prospekt hanggang Varshavka. Ang anim na lane na overpass, 845 metro ang haba, ay itinayo sa loob ng dalawang taon, nagsimula ang trabaho noong Setyembre 2015.

Mula kanluran hanggang timog kasama ang rocade

Ginagamit na ng mga motorista ang unang seksyon ng Southern Rokada mula sa Rublevsky Highway sa intersection sa Moscow Ring Road at hanggang sa intersection ng Balaklavsky Prospekt sa Varshavskoye Highway.

Tumatakbo ito sa Rublevsky highway, Aminevsky highway, Lobachevsky street, Michurinsky prospect, Vernadsky prospect, Leninsky prospect, Obruchev street, Balaklavsky prospect at nagtatapos sa junction ng Balaklavsky prospect sa Varshavskoye highway.

Ang highway ay nag-uugnay sa Kutuzovsky Prospekt sa Michurinsky Prospekt, Vernadsky Prospekt sa Leninsky Prospekt, at Profsoyuznaya Street sa Sevastopol Prospekt.

Sa panahon ng muling pagtatayo, 19.7 kilometro ng mga kalsada ang itinayo dito, dalawang overpass - sa intersection ng Michurinsky Prospekt kasama ang Lobachevsky Street at sa intersection ng Rublevsky Highway kasama ang Marshal Timoshenko Street at Autumn Boulevard.

Sa dalawang seksyon ng unang yugto ng rocade, isang nakalaang lane para sa pampublikong sasakyan ang ginawa: mula sa Mozhayskoye Highway hanggang Vernadsky Avenue at mula sa Leninsky Avenue hanggang Chertanovskaya Street. Nagtayo kami ng 84 na "bulsa" sa pagmamaneho para sa mga paghinto. Salamat sa "bulsa" pampublikong transportasyon ay hindi makagambala sa pangkalahatang daloy ng transportasyon. Maaaring tumawid ang mga pedestrian sa highway sa pamamagitan ng pitong underground pedestrian crossings at isang lupa.

Sa intersection ng Aminevskoye Highway at Generala Dorokhov Street, ang Southern Rocade ay makakatagpo sa North-Western Chord. Malapit nang maging handa ang transport interchange. Ang mga manggagawa sa kalsada ay naglagay ng aspalto, nag-install ng mga barrier na bakod, at natapos ang monolitikong kongkretong trabaho.

Matatapos ang lahat ng trabaho sa katapusan ng taon at magbubukas ang trapiko. Ang interchange sa intersection ng Aminyevka at General Dorokhov Street ay magbibigay-daan sa paghahati ng mga daloy ng trapiko, mapawi ang Aminyevskoye Highway, makabuluhang taasan ang kapasidad ng trapiko at mapabuti ang sitwasyon ng trapiko sa mga nakapaligid na lugar.