Mga pagtutukoy ng Helicopter r44 na may sinulatang poste. Helicopter "Robinson" (Robinson R44): paglalarawan, mga teknikal na katangian

Ang American Robinson helicopter ay binuo noong ika-walumpu ng ika-dalawampu siglo. Ito ay isang maliit na sasakyang panghimpapawid para sa pribadong paggamit at mga espesyal na pangangailangan. Sa katunayan, siya ang prototype ng isang kotse na maaaring lumipad. Sakay, bilang karagdagan sa piloto, maaaring mapaunlod ang tatlong mga pasahero at bagahe. Ang helikopter ay may mahusay na pagkontrol, ekonomiya, malaking buhay ng serbisyo, orihinal na disenyo, pagiging maaasahan at kadalian ng pagpapanatili. Ang sasakyang panghimpapawid ay ipinakilala sa maliit na merkado ng sasakyang panghimpapawid sa mga unang bahagi ng siyamnapu, at napatunayan ang sarili sa positibong panig.

Ang helikopter ng Robinson ay tunay na nauugnay sa isang kotse. Ang masa nito ay bahagyang higit sa 1000 kilo, na magkapareho sa bigat ng average na sedan. Ang mga tangke ng gasolina ay may hawak na 185 litro ng gasolina, na sapat para sa 650 na kilometro ng paglipad (3-4 na oras nang average). Maaari mong malaman kung paano lumipad ang sasakyang panghimpapawid na ito nang walang anumang mga problema.

Dapat pansinin na ang maliit na sasakyang panghimpapawid, tulad ng iba pa, ay nangangailangan ng isang take-off at landing site. Ang pangunahing rotor ng modelo sa ilalim ng pagsasaalang-alang ay sampung metro ang lapad, at ang kabuuang sukat ay 11.75 m. Kapag nag-landing ng isang helikopter, dapat na isaalang-alang ang isang tiyak na margin para sa posibilidad ng paggawa ng isang ligtas na maniobra. Ang isa pang detalye ng istruktura ay pinapadali ang landing - ang mataas na paglalagay ng propeller (higit sa tatlong metro), na makabuluhang binabawasan ang posibilidad na kumapit sa anumang balakid.

Helicopters "Robinson": mga katangian

Ang mga kakayahan ng sasakyang panghimpapawid ay nasuri ayon sa ilang pamantayan. Halimbawa, ang saklaw ng temperatura para sa helicopter na pinag-uusapan ay napakalawak at saklaw mula -30 hanggang +40 degrees Celsius. Ang ganitong mga kakayahan ay nagpapahintulot sa makina na pinamamahalaan sa karamihan ng mga rehiyon ng Russia.

Ang bilis ng pagpapatakbo ng modelo ay 110 milya, o 177 kilometro, bawat oras. Ang ilang mga pagbabago ay nilagyan ng mode ng afterburner at maaaring umabot sa 200 km / h. Ang taas ng kisame ng flight ay 4250 metro, ang karaniwang paggalaw ng hangin ay nasa loob ng saklaw ng 1500-2000 m.

Ang helikopter ng "Robinson" ay nilagyan ng isang pangunahing rotor at isang karagdagang tagabunsod na naka-mount sa beam. Ang yunit ng kuryente ay matatagpuan sa likod ng taksi at pinagsama ng isang gearbox. Ang makina ay maaaring nilagyan ng dalawang uri ng motor (IO-540 o O-540). Parehong may anim na silindro at higit sa 260 lakas-kabayo. Kapag tumatakbo ang makina, ang cabin ay medyo tahimik, na kung saan ay dahil sa mahusay na pagkakabukod ng ingay at ang reserbang kapangyarihan ng engine. Ang huli na kadahilanan, kasama ang paggamit ng mga pinagsama-samang mga materyales, pinatataas ang pagiging maaasahan, lakas at paglaban ng power plant na isusuot.

Kontrol

Walang maraming mga sasakyang panghimpapawid na may tulad na masunurin na kontrol tulad ng Robinson R-44 helicopter. Ang lugar ng trabaho ay dinisenyo para sa isang piloto. Gayunpaman, kung kinakailangan, ang pasahero na nakaupo sa kanan ng piloto ay maaaring mamuno sa mga pagpapaandar ng piloto.

Upang gawin ito, kakailanganin mong i-on ang control lever sa iyo, pati na rin gamitin ang personal na elemento ng pag-aayos ng Gala at Pitch na parehong mga upuan sa harap. Dual control sa modelo sa ilalim ng pagsasaalang-alang ay nagdaragdag ng kaligtasan ng flight, at ginagawang posible upang sanayin ang mga walang karanasan na mga pilot.

Sistema ng kaligtasan

Kasama ang isang komportableng kilusan, ang Robinson helicopter ay may mataas na talaang pangkaligtasan. Ang paglipad sa kotse na ito ay hindi naiiba sa pagmamaneho ng isang regular na kotse sa isang mahusay na track. Ang mga upuan ay napaka komportable, nilagyan ng mga compartment ng bagahe sa ilalim. Ang sopistikadong panoramic glazing ay nagbibigay-daan hindi lamang pagpapanatili ng mahusay na kakayahang makita para sa piloto, ngunit pinapayagan din ang mga pasahero na tamasahin ang makalangit na kagandahan.

Ang panganib na makapasok sa isang aksidente, tulad ng anumang sasakyan, nandiyan. Gayunpaman, ang posibilidad ng naturang trahedya ay mas mababa kaysa sa transportasyon sa lupa. Sa kaso ng pagkabigo ng makina, ang helikopter ay maaaring tunay na makarating nang walang malungkot na kinalabasan. Tulad ng karamihan sa mga ilaw na sasakyan, ang yunit na ito ay nakakapagdala ng mahina dahil sa autorotation (inertial revolutions ng nagdadala propeller). Mas madalas, ang mga ilaw na sasakyang panghimpapawid ay nagkakasala sa mga malubhang aksidente dahil sa hindi tamang operasyon o kakulangan ng pagsasanay ng mga piloto.

Mga Pagbabago

Sa kabila ng katotohanan na ang bilis ng Robinson helicopter ay hindi lalampas sa 200 km / h, at ang mga sukat nito ay napaka-compact, ginagamit ito hindi lamang ng mga pribadong may-ari, kundi pati na rin ng iba't ibang mga ahensya ng gobyerno. Ang sasakyang panghimpapawid ay may maraming mga pagbabago, naiiba sa mga menor de edad na pagbabago sa istruktura o engine.

Kabilang dito ang:

Ang gastos ng Robinson helicopter

Ang presyo ng isang bagong sasakyang panghimpapawid ng tatak na pinag-uusapan ay nagsisimula sa tatlong daan at limampung libong dolyar. Ang pangwakas na halaga ay nakasalalay sa pagbabago at karagdagang kagamitan. Ang gastos ay dapat isama ang mga gastos sa clearance ng customs at sertipikasyon sa Russia. Bilang isang resulta, ang presyo ay nagdaragdag ng isa at kalahating beses.

Maraming mga connoisseurs ng maliit na sasakyang panghimpapawid ang mas gusto na bumili ng mga helikopter sa pangalawang merkado. Ang gastos ng naturang modelo ay magiging mas mababa. Kapag bumibili ng isang yunit sa ganitong paraan, dapat mong bigyang pansin ang teknikal na kondisyon ng makina, ang naipon na buhay ng motor at ang pagpasa ng huling pangunahing pag-overhaul. Dapat pansinin na para sa ligtas na operasyon ng helicopter, kinakailangan ang regular na pag-iingat na pag-iinspeksyon, ang paggamit ng mga de-kalidad na gasolina at pampadulas at pagbili ng mga consumable, ang presyo na kung saan ay mataas.

Ang ilang mga malungkot na katotohanan

Sa kabila ng katotohanan na ang kaligtasan ng yunit na ito ay nasa pinakamataas na antas, maraming mga aksidente. Sa Russia, mula 2003 hanggang 2009, 12 trahedya na aksidente ang narehistro sa sasakyan na pinag-uusapan, na humantong sa pagkamatay ng pitong piloto at labindalawang pasahero.

Noong 2010, mayroong tatlong sakuna sa teritoryo ng Russian Federation: sa Perm Territory, sa Lake Onega at malapit sa Ust-Kut airfield. Bilang isang resulta, dalawang tao ang napatay, dalawa pa ang malubhang nasugatan.

Sa panahon mula sa 2011 hanggang 2012, kabilang ang tungkol sa maraming mga aksidente kung saan namatay ang mga tao at nasugatan. Karamihan sa mga aksidente ay nangyari dahil sa kasalanan ng mga piloto na walang tamang kasanayan.

Sa konklusyon

Ang itinuturing na kinatawan ng maliit na sasakyang panghimpapawid ay ginawa gamit ang pinakabagong mga teknolohiya at materyales. Ang kagamitan nito ay maalalahanin, at ang pamamahala nito ay medyo simple. Maraming ihambing ito sa isang magandang kotse na maaaring lumipad.

Ang pagkonsumo ng gasolina ng helikopter ng Robinson ay halos 57 litro bawat oras, at ang bilis ay halos 180 km / h, na nagpapahiwatig ng pinakamainam na kumbinasyon ng kahusayan at bilis. Ang kaginhawahan at kaligtasan ng sasakyang panghimpapawid ay nangungunang notch din. Ang mga helikopter ng Robinson ay pinatatakbo ng pulisya sa ilang mga bansa, na karagdagang kumpirmahin ang kanilang pagiging praktiko at pagiging maaasahan.

Ang American Robinson helicopter ay binuo noong ika-walumpu ng ika-dalawampu siglo. Ito ay isang maliit na sasakyang panghimpapawid para sa pribadong paggamit at mga espesyal na pangangailangan. Sa katunayan, siya ang prototype ng isang kotse na maaaring lumipad. Sakay, bilang karagdagan sa piloto, maaaring mapaunlod ang tatlong mga pasahero at bagahe. Ang helikopter ay may mahusay na pagkontrol, ekonomiya, malaking buhay ng serbisyo, orihinal na disenyo, pagiging maaasahan at kadalian ng pagpapanatili. Ang sasakyang panghimpapawid ay ipinakilala sa maliit na merkado ng sasakyang panghimpapawid sa mga unang bahagi ng siyamnapu, at napatunayan ang sarili sa positibong panig.

Aparato

Helicopters "Robinson": mga katangian

Ang bilis ng pagpapatakbo ng modelo ay 110 milya, o 177 kilometro, bawat oras. Ang ilang mga pagbabago ay nilagyan ng mode ng afterburner at maaaring umabot sa 200 km / h. Ang taas ng kisame ng flight ay 4250 metro, ang karaniwang paggalaw ng hangin ay nasa loob ng saklaw ng 1500-2000 m.
Ang helikopter ng "Robinson" ay nilagyan ng isang pangunahing rotor at isang karagdagang tagabunsod na naka-mount sa beam. Ang yunit ng kuryente ay matatagpuan sa likod ng taksi at pinagsama ng isang gearbox. Ang makina ay maaaring nilagyan ng dalawang uri ng motor (IO-540 o O-540). Parehong may anim na silindro at higit sa 260 lakas-kabayo. Kapag tumatakbo ang makina, ang cabin ay medyo tahimik, na kung saan ay dahil sa mahusay na pagkakabukod ng ingay at ang reserbang kapangyarihan ng engine. Ang huli na kadahilanan, kasama ang paggamit ng mga pinagsama-samang mga materyales, pinatataas ang pagiging maaasahan, lakas at paglaban ng power plant na isusuot.

Kontrol

Sistema ng kaligtasan

Mga Pagbabago

Kabilang dito ang:

Ang pagkakaiba-iba ng Astro ay nilagyan ng isang yunit ng lakas ng serye ng O-540. Ang modelo ng Raven ay isang komersyal na helikopter na may isang reinforced O-540 F1B5 engine. Maaari itong makarating sa mga partikular na mahirap na ibabaw salamat sa metal skids.Ang pagbabago ng Clipper ay nilagyan ng mga floats na nagbibigay daan sa makina na makarating sa tubig.Ang sasakyang panghimpapawid na may mas malawak na blades at pinahusay na mga kakayahan sa nabigasyon: Raven 2 o Clipper 2 sa bersyon ng tubig. Trainer "- isang modelo ng pagsasanay, na nilagyan ng lahat ng mga kinakailangang aparato. Isang espesyal na inihanda na pagbabago para sa pulisya -" Polis ".

Ang gastos ng Robinson helicopter

Ang ilang mga malungkot na katotohanan

Sa konklusyon

Ang pagkonsumo ng gasolina ng helikopter ng Robinson ay halos 57 litro bawat oras, at ang bilis ay halos 180 km / h, na nagpapahiwatig ng pinakamainam na kumbinasyon ng kahusayan at bilis. Ang kaginhawahan at kaligtasan ng sasakyang panghimpapawid ay nangungunang notch din. Ang mga helikopter ng Robinson ay pinatatakbo ng pulisya sa ilang mga bansa, na karagdagang kumpirmahin ang kanilang pagiging praktiko at pagiging maaasahan.

Ang mga karaniwang kagamitan para sa Robinson R44 Raven I helicopter ay may kasamang isang tumpak na engine speed governor, matibay na rotor preno, katulong na sistema ng gasolina para sa nadagdagan na kakayahang magamit at saklaw ng flight, isang malakas na heater / air purifier, mga elemento ng control ng haydroliko na ganap na maalis ang panginginig ng boses ng control control at bawasan inilapat pagsisikap para sa maayos at walang hirap na pilot.

Ang mga aerodynamic na tampok ng Robinson P44 Raven I apparatus ay nagbibigay-daan sa pagbuo ng isang bilis ng cruising na hanggang 210 km / h, na may average na pagkonsumo ng gasolina na 45 hanggang 60 litro bawat oras.

Kumpletong hanay ng rotorcraft Robinson R44 Raven I

Ang Darating O-540 engine ay binabawasan ang lakas mula 260 hanggang 225 lakas-kabayo (225 hp at pag-takeoff), na nag-aambag sa isang mas mahabang buhay ng powertrain. Ang cabin ng R44 sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng komportableng 2 + 2 na upuan na may kakayahang mag-install ng naaalis na mga kontrol sa pag-backup. Ang kawalan ng isang pagkahati sa pagitan ng harap at likuran ng mga upuan ay ginagarantiyahan ang natatanging kakayahang makita at mahusay na kakayahang makita ang panoramic para sa lahat ng mga pasahero.

Ang pokus ni Robinson sa kalidad, pagiging maaasahan at pagganap ay ginawa ang R44 Raven I na pinakasikat na helikopter sa buong mundo. Ang modelong ito ay may mas kaunting mga aksidente sa engine o airframe sa mga light helicopter. At, pinaka-mahalaga, ang P44 helicopter ay nakikilala sa pamamagitan ng pinakamababang gastos sa paglipad sa lahat ng mayroon.

Nag-aalok ang HeliCo Group ng isa sa mga pinakatanyag na helikopter ng sibilyan sa mundo at sa Russia - Robinson R44. Ang makina ay nakikilala sa pamamagitan ng pagiging simple ng operasyon at kontrol, ekonomiya at pagiging maaasahan.

Teknikal na mga katangian ng Robinson R44 helicopter

Ang Robinson R44 ay isang four-seater light helicopter. Ang modelo ay pinalakas ng isang solong Pagdating ng anim na silindro na piston piston. Depende sa pagbabago, ang planta ng kuryente ay maaaring iniksyon (Darating IO-540) o carburetor (Darating O-540). Pinakamataas na lakas ng engine - 245 hp mula sa. (injector) at 225 hp. mula sa. (karburador).

Ang bigat ng gamit at fueled Robinson R44 ay 1089 kg. Walang timbang ang timbang ng sasakyan - 655 kg. Ang kapasidad ng karaniwang goma ng tanke ay 176 litro. Ang bilis ng cruising - 210 km / h. Ang saklaw ng flight ay umabot sa 550 km sa average, at ang tagal ng paglipad ay halos 3 oras nang walang refueling.

Pagganap at pagbabago ng Robinson R44

Ang Robinson R44 ay isang light multipurpose helicopter. Ginagamit ito para sa mga pribadong flight, search and rescue operations, monitoring at aerial photography. Ang helikopter ay mahusay para sa pagsasanay sa pilot at para sa komersyal na transportasyon ng maliliit na grupo ng mga pasahero.

Ang control system ng lahat ng mga bagong Robinson R44s ay nilagyan ng hydraulic boosters. Ito ay nagdaragdag ng pagiging maaasahan at ginhawa ng piloto.

Ang ilan sa mga pinakatanyag na pagbabago sa sasakyan ay kinabibilangan ng:

• Robinson R44 Clipper I at II. Ang mga makina ng serye ay nilagyan ng float landing gear na nagbibigay-daan sa iyo upang makarating sa tubig. Salamat sa ito, ligtas silang lumipad sa malalaking mga katawan ng tubig. Gayundin, ang mga helikopter na ito ay may karagdagang proteksyon na anti-corrosion, dahil ang mga ito ay dinisenyo upang gumana sa mga kondisyon ng mataas na kahalumigmigan.
• Ang mga serye ng Raven I at II na mga helikopter ay ang pinaka-malawak na ginagamit at malawakang ginagamit sa buong mundo. Pinagsasama nila ang pag-andar, ginhawa at pinakamainam na pagganap ng flight. Bilang karagdagan sa mga indibidwal at mga kumpanya ng operating, ang mga serye ng helikopter ng Raven ay ginagamit ng iba't ibang mga kagawaran ng gobyerno, halimbawa, ang pulisya, kagubatan ng hangin at iba pa, kabilang ang Baikonur cosmodrome.
• Ang Robinson R44 ng serye ng Cadet ay ang pinakabagong bersyon ng two-seater ng rotorcraft, na espesyal na idinisenyo para sa mga flight sa pagsasanay. Ito ay angkop din para sa mga kliyente na higit na lumipad nang nag-iisa o sa isang pasahero. Ang mga helikopter ng serye ay nakikilala sa pamamagitan ng mga mababang gastos sa operating, nadagdagan ang pag-aayos ng inter-service at isang malaking kompartimento ng bagahe.

Ang gastos ng Robinson R44 helicopter ay nakasalalay sa pagbabago. Ang kasalukuyang mga presyo ay matatagpuan sa mga pahina ng paglalarawan ng modelo.

Mga pagtutukoy

• Tagagawa: Robinson Helicopter Company
• Bansang pinagmulan: USA
• Modelo: R44
• Engine: 6-silindro na piston na Darating O-540 (carbureted sa R44 Raven I) at Pagdating ng IO-540 (injected sa R44 Raven II)
• Kapangyarihan ng makina: 205 hp
• Haba ng fuselage: 9.06 m
• Ang taas ng helikopter: 3.27 m
• Pangunahing rotor diameter: 10.04 m
• Track ng chassis: 2.18 m
• Bilang ng mga pintuan: 4 na mga PC
• Pinakamataas na bigat ng paghihinto: 1089 kg
• Walang timbang na bigat ng helikopter: 720 kg
• Pinakamataas na bilis: 240 km / h
• Ang bilis ng cruising (75% na lakas): 210 km / h
• Ang rate ng pag-akyat: 5 m / s
• Temperatura ng pagpapatakbo: mula -30 hanggang + 38 ° С
• Taas ng kisame ng serbisyo: 4250 m
• Kapasidad ng tangke ng gasolina: 120 l
• Pagkonsumo ng gasolina (average): 50 l / h
• Pinakamataas na saklaw na walang refueling: 644 km
• Pinakamataas na tagal ng paglipad: 3.5 na oras

Kasaysayan

Ang ideya ng paglikha ng isang ilaw, compact at murang helikopter ay hinabol ang American engineer na si Frank Robinson ng maraming taon. Walang mga sponsor, walang naniniwala sa katotohanan ng tulad ng isang rotorcraft. Kailangang kumilos ako nang nakapag-iisa. Itinayo gamit ang mga personal na pondo ng taga-disenyo, ang unang Robinson ay nag-alis noong 1975. Isang kamangha-manghang maganda, sobrang ilaw (bigat ng timbang 635 kg), matibay at ligtas na dalawang-seater helicopter ay agad na nakakaakit ng pansin at interes. Nagpatuloy ang gawain. Noong 1990, ipinanganak ang apat na seater na si Robinson R44 para sa paglalakbay sa negosyo at korporasyon. Noong 2006, ang dami ng produksiyon ng Robinson R44 ay umabot sa 652 na mga yunit bawat taon, na lumampas sa kalahati ng pandaigdigang paggawa ng ilaw (1 hanggang 7 upuan) na mga helikopter.

Mga tampok at pagbabago

Ang pinakaligtas na helikopter sa mundo, ang Robinson R44, ay kinikilala para sa maraming mga kaakit-akit na tampok:

• pagiging maaasahan;
• hindi mapagpanggap;
• kadalian ng pamamahala;
• murang serbisyo;
• maluwang interior na may malawak na tanawin;
• mababang ingay at panginginig ng boses, atbp

Ang Robinson R44 Raven, na idinisenyo para sa landing sa hard ground, ay may isang metal na tsasis, ang Robinson R44 Clipper ay may mga lumulutang para sa landing sa tubig. Ang Robinson R44 Raven II ay maaaring magamit sa:

• Trainer - isang modelo para sa pagsasanay sa piloto, ay may isang pinalawak na panel ng instrumento;
• News Copter - Pinapayagan kang mag-broadcast ng live mula sa helicopter, naka-install ng isang sistema ng camera, isang buong hanay ng mga commutation at output;
• Ang helikopter ng pulisya - para sa mga serbisyo ng pulisya, na may naka-install na aparato ng pangitain sa gabi, isang istasyon ng radyo ng multi-dalas, isang monitor na may gumagalaw na mapa.

Mga posibilidad ng aplikasyon

Vertical take-off at landing mula sa halos anumang ibabaw, ang compactness at kaluwang ng Robinson R44 ay lumikha ng isang walang katapusang larangan ng mga posibilidad para sa paggamit nito:

• pagkuha ng larawan at video;
• pag-patroll ng pulisya;
• pagsagip sa trabaho;
• pang-transportasyon ng Pasilyo;
• komersyal na flight;
• air turismo at paglalakbay.

Ang pagkakaroon ng tulad ng isang kahanga-hangang rotorcraft sa aming armada, nag-aalok kami ng pamilya (mga bata mula sa 5 taong gulang), palakaibigan, romantikong mga flight para sa medyo makatuwirang pera. Ang malaking bintana ng hemispherical ng sabungan ginagawang posible upang tamasahin ang mga tanawin at tanggalin ang mga ito. Ang flight ay maaaring tumagal mula 2 hanggang 30 minuto. Makakakuha ka ng kalahating oras ng dalisay na kaligayahan mula sa isang walang tigil na paglipad at pag-hovering ng 10 metro sa itaas ng mga puno at, pagkatapos, pag-alis ng 300 metro pataas sa bilis na hanggang sa 240 km / h!