Ang serbisyo ng Yandex.Taxi ay gumuho sa buong Russia. Ang mga laban, pagbabanta, pang-aapi at iba pang nakakatakot na mga kwento tungkol sa mga serbisyo sa taxi
Svetlana Shmeleva
34 taong gulang, tutor sa School of Civic Education
Serbisyo: Uber
Anong nangyari: lumaban sa driver
"Natagpuan namin ang aking asawa sa isang driver ng taksi na napaka-mapagmataas mula pa sa simula: pinutol niya ang iba pang mga motorista, nang biglang lumiko sa isang solidong linya. Bukod, ang buong salon ay sumisigaw na musika. Maraming beses na hiniling kong patayin ito at kumilos nang mas maingat sa kalsada, ngunit bilang tugon ay napakasama niya lang ako. Nagdaan lang kami sa industrial zone nang bigla niya napahinto ang sasakyan at ibinaba kami papunta sa kalahati. Isinasaalang-alang ang salungatan at hindi nararapat na pag-uugali ng driver sa kalsada, natuwa kami kahit na ito. Nang makuha namin ang mga bagay mula sa puno ng kahoy, biglang tumalikod ang taxi driver, na halos tumatakbo sa amin. Sinuntok ko ang sasakyan gamit ang kamay ko upang matigil ito. Nabagal ang kotse, ngunit tumalon ang driver at sinimulang talunin ang aking asawa. Sumigaw ako, ngunit hindi iyon napigilan sa kanya. Pagkatapos ay tinanggal ko ang aking telepono at, kahit na walang memorya dito, nagpanggap akong mag-film kung ano ang nangyayari sa camera. Pagkatapos lamang ay umalis ang driver ng taxi sa kanyang asawa, tumalon sa kotse at nawala.
Laking gulat namin na hindi kami tumawag ng isang bagong taxi at naglakad na nang pauwi nang may lakad, kahit na mayroon pang 30 minuto upang pumunta. Nagreklamo kami kay Uber, pagkatapos ng ilang sandali ay tumawag sila muli, humingi ng tawad at sinabi na ang driver na ito ay hindi na gumagana para sa kanila. "
Platon Ogarev
30 taong gulang, mag-aaral
Serbisyo: Uber
Anong nangyari:nakalimutan ang iPhone ay hindi naibalik
"Nakauwi ako sa umaga ng Enero 7, kasama ang isang magandang batang babae na nagngangalang nagmamaneho si Anna. Siya mismo ang nagtanong upang maglaro ng musika at ikonekta ang aking telepono sa kanyang kurdon, dahil siya ay "pagod na makinig sa kanyang Oksimiron." Di-nagtagal nakalimutan ko ang tungkol dito, habang binubuksan niya ang musika sa pinakamababang dami, at nagkwentuhan kaming lahat. Gayunpaman, sa palagay ko hindi ito isang tuso na plano.
Sa bahay, nahanap ko ang aking sarili na nag-iwan ng aking iPhone sa aking kotse. Nag-dial ako ng numero, ngunit na-disconnect na ang telepono, ngunit sa pamamagitan ng website ng Uber ay nakipag-ugnay ako kay Anna. Nasa kanya ang iPhone, inilagay niya ito sa singil, hiniling na huwag mag-alala at nangako na ibalik ito sa susunod na araw. Nang ika-4 ng hapon ay tinawag ko na ang aking numero, isang lalaki ang kinuha ang telepono at sinigurado na tatawagin ako muli ni Anna mamaya, dahil natutulog na siya ngayon. Mula sa sandaling iyon, walang sumagot sa mga tawag, at hindi posible na makipag-ugnay sa driver.
Sa loob ng maraming araw ay nakikipag-usap ako sa teknikal na suporta ng kumpanya. Sa huli, pinamamahalaang nila makipag-ugnay kay Anna, ngunit sinabi niya na wala siyang nahanap sa kotse. Tila, binago niya ang kanyang isip o pinapayuhan ng taong ito na huwag ibalik ang iPhone. Pagkatapos nito, napagtanto ko na walang punto sa pagpapatuloy ng pakikipag-usap sa serbisyo - ngayon ay makikipag-ugnay ako sa pulisya, ngunit para dito kailangan kong makuha ang serial number ng aking telepono, at ito ay isang problema.
Karamihan sa lahat sa kuwentong ito ay ang hindi kasiya-siyang reaksyon ng "Uber", o sa halip, ang kumpletong kawalan nito. Wala akong mga reklamo tungkol sa kanila - Nalaman kong nagbibigay sila ng mga serbisyo ng tagapamagitan. Ito ay lumiliko lamang na, kung, halimbawa, ako ay binugbog ng driver, kung gayon kailangan ko ring patunayan ang aking sarili na siya ang nagpalo sa akin. Samantala, ang driver ay magpapatuloy na magdala ng iba pang mga pasahero. Gayunpaman, hindi ako gaanong sumakay: Madalas akong sumakay ng taxi na may mamahaling kagamitan sa paggawa ng pelikula, na pinauupahan ko, kaya mas mabigat ako. "
Ang sinasabi ni Uber tungkol sa mga contingencies
Irina Gushchina
Ang Direktor ng Komunikasyon na si Uber Russia at CIS
"Ang mga driver na konektado sa Uber platform ay hindi mga empleyado ng kumpanya, ang aming mga kasosyo ay ligal na nilalang at indibidwal na negosyante. Bago simulan ang pakikipagtulungan, nagsasagawa kami ng isang masusing pagsusuri sa aming mga potensyal na kasosyo. Ang Uber ay may isang bilang ng mga patakaran na ipinaalam sa mga kasosyo bago ang pagkonekta sa platform. Kung sila ay nilabag, ang driver ay na-disconnect mula sa system. Ang pag-ugnay ay maaari ding mangyari pagkatapos makumpleto ang mga kurso sa pagpapabuti ng serbisyo sa Uber training center.
Kabilang sa mga pangunahing dahilan ng pag-disconnect ay: mababang rating, paghahatid ng kotse hindi sa ilalim ng iyong account (iyon ay, ang impormasyon tungkol sa driver at ang kotse sa application ay hindi tumutugma sa kung ano talaga ito), malisyosong paglabag sa mga patakaran sa trapiko, matinding pagmamaneho. Gayundin, ang anumang anyo ng pagsalakay, ang pagkakaroon ng hindi awtorisadong mga tao sa cabin, banta sa mga pasahero, ang pagtatangka upang makakuha ng isang mas malaking halaga para sa isang paglalakbay kaysa sa kinakalkula ng aplikasyon ay hindi katanggap-tanggap. Ang Uber ay may sariling blacklist. Sa kaganapan ng isang matinding paglabag sa mga patakaran ng pakikipagtulungan sa platform, ang account ng driver sa Uber ay naka-block na magpakailanman.
Tulad ng para sa mga nawalang item, noong Agosto 2016, ipinakilala ni Uber ang isang karagdagang pagpipilian para sa mga gumagamit ng app na iniwan ang kanilang mga gamit sa kotse: pumunta lamang sa seksyon na "Tulong" ng Uber app at gamitin ang opsyon na "Iniwan ko ang mga bagay kasama ang Uber." Ikokonekta ng system ang gumagamit sa pamamagitan ng telepono sa driver na nag-iwan ng mga bagay sa kotse. Maaari mo ring ibalik ang isang nawalang item sa pamamagitan ng pagpunta sa site: kailangan mong ipasok ang numero ng telepono kung saan handa ang user na makatanggap ng isang tawag, at ikokonekta ng system ang gumagamit sa driver sa loob ng ilang segundo. Kung ang driver ay hindi tumugon, ang gumagamit ay maaaring sumulat sa suporta ng Uber sa pamamagitan ng aplikasyon sa seksyong "Iulat ang isang nawalang item" ng menu.
Lyubov Arsentieva
19 taong gulang, mag-aaral
Serbisyo: Yandex.Taxi
Anong nangyari: nawalang pasaporte
"Nagmamadali ako at nakalimutan ko ang aking pasaporte sa kotse. Hindi nagtagal ay tinawag ako ng mga operator ng "Yandex" at sinabi na iniwan ng driver ng taxi ang dokumento. Ibinigay nila ang numero ng driver upang sumang-ayon ako sa kung paano mangolekta ng pasaporte. Sa operator, napagpasyahan namin na babayaran ko ang driver tulad ng para sa isang normal na pagsakay sa gitna - 350-400 rubles. Nagkita kami sa driver ng taxi kinabukasan. Nagkaroon ako ng araw ng pagsasama, kaya't ang driver ng taxi ay sumakay patungo sa aking dating paaralan. Bumaba ako sa kanya, na mayroong 400 rubles na kasama ko. Binuksan ng drayber ang bintana, inilabas ang kanyang pasaporte, naabutan ko siya, at sa sandaling iyon ay bigla niyang tinanggal ang kanyang kamay at walang awa na tinanong: "Alam mo ba kung magkano ang ibalik ang isang passport? 2000 rubles. Dagdag na ako nasayang gas at nawala kliyente. Bayaran ang halaga na sumang-ayon ka sa administrator, at 2000 rubles sa itaas. " Tumugon ako sa kanya na wala akong pera sa akin, kung saan siya ay sumagot: "Dahil walang pera, itatapon ko ang iyong pasaporte sa paraan o gagawa ako ng isang bagay na mas kawili-wili dito". Hysterical na ako. Isang kaibigan ko lang ang aalis sa paaralan, at tinanong ko siya ng isa pang 500 rubles, ngunit hindi ito sapat para sa driver ng taxi. Aalis na siya, ngunit pagkatapos ay nagbago ang kanyang isip at, kumuha ng 1000 mula sa akin, itinapon ako ng isang pasaporte.
Pagkatapos nito, tinawag ko si Yandex.Taxi, na ang empleyado ay ipinaliwanag sa isang matamis na tinig na si Yandex ay walang sariling driver, ngunit nag-upa sa kanila mula sa mga indibidwal na kumpanya at hindi responsable para sa kanila. Binigyan nila ako ng mga contact ng kumpanya kung saan nagtrabaho ang drayber ng taksi na ito - tiniyak nila sa akin na tiyak na malalaman nila ito at tatawag sa loob ng kalahating oras. Walang tumawag sa akin pabalik, sinubukan kong makipag-ugnay sa kanila sa aking sarili ng 20 beses, ngunit sa huli walang sumasagot sa telepono. Inalok ako ng pulisya na magsulat ng isang pahayag tungkol sa pang-aapi, ngunit nagkaroon ako ng sesyon, at walang oras para sa na. "
Polina Istomina
20 taong gulang, mag-aaral
Serbisyo: Kumuha
Anong nangyari: nakalimutan na pitaka
"Ang insidente ay nangyari sa aking kasintahan sa Perm - iniwan niya ang kanyang pitaka sa isang Gett taxi na may mga mapa, dokumento at isang malaking halaga ng cash sa upuan. Makalipas ang ilang oras, magkasama kaming nagsimulang tumawag kay Dmitry, ang driver ng taxi, ngunit hindi siya sumagot. Hindi rin siya tumugon sa SMS na may kahilingan na ibalik ang pitaka nang may bayad. Nakipag-ugnay lang ako pagkatapos ng isang mensahe na may mga banta mula sa aming tabi - tumawag siya at sinabi na siya ay 200 kilometro mula sa Perm at hindi siya makakarating dahil siya ay lasing. Nag-alay ang aking binata na lumapit sa kanyang sarili, ngunit nerbiyos si Dmitry at nangakong tumalikod. Kapag siya ay muling na-dial sa amin, ito ay naging totoo na siya ay talagang 30 kilometro mula sa lungsod. Habang nagmamaneho kami sa kanya, tumawag ulit siya at sinabi na binibilang niya ang pera sa kanyang pitaka at nais niyang malaman kung magkano ang matatanggap niya bilang gantimpala. Pag-uwi sa driver at kinuha ang kanyang pitaka, binigyan siya ng aking kasintahan ng isang libong rubles, na labis na nagalit kay Dmitry.
Pagkaraan ng dalawang araw, ang asawa ng driver ng taksi ay nagsimulang magsulat sa amin. Ayon sa kanya, kumilos kami ni Dmitry nang makatao, at wala kaming isang onsa ng budhi. Hiniling ng batang babae na bigyan ng 25% ng halaga na nasa pitaka. Kapag binantaan namin siya ng isang artikulo tungkol sa pang-aapi, siya, sa turn, ay nagsabi na, ayon sa artikulo, dapat nating ibigay sa kanyang pamilya ang 20% \u200b\u200bng pera mula sa pitaka. Talagang naglalaman ang batas na ito, ngunit ang talata 3 ng mismong artikulong ito ay nagsasabi na ang karapatan sa isang gantimpala ay hindi lilitaw kung ang tagapaghahanap ay hindi ipinahayag ang hahanap o sinubukan na itago ito. Handa kaming bigyan sila ng mas maraming pera, kung hindi tinangka ni Dmitry at ng kanyang asawa na magtago sa amin, hindi nagsinungaling at hindi nakadikit ang kanilang mga kamay sa mga pitaka ng ibang tao. Sa huli, idinagdag namin ang mga ito sa blacklist sa aming mga telepono upang hindi na nila subukan na makipag-ugnay sa amin. Nabigo kaming makipag-ugnay sa serbisyo ng suporta ng Gett, dahil hindi magagamit ang kanilang numero ng telepono sa aming lungsod. Ginagamit pa rin namin ang serbisyo, dahil bago pa kami ay walang mga reklamo - may mga mahusay na driver doon, minsan lamang na kami ay walang kamali-mali. "
Daria Shatalova
18 taong gulang, mag-aaral
Serbisyo: "Rutaxi"
Anong nangyari: ang driver ay binugbog sa kalsada
"Pauwi ako mula sa istasyon sa gabi, ang driver ay isang taong may oriental na hitsura. Habang nagmamaneho, nagputol siya ng isa pang kotse, at napakahusay na natakot ako. Ang driver ng kotse na iyon ay nagpakita ng isang driver ng taxi ng isang senyas upang ihinto sa kurbada. Humugot sila at lumabas sa kalsada. Ang taong pinutol namin ay nagsimulang mang-insulto sa driver ng taksi, kabilang ang batayan ng etnisidad, ang driver ng taksi, bilang tugon, ay nanunumpa nang malaswa sa Ruso. Pagkatapos ay sinimulan niyang talunin ang driver ng taxi, at hindi niya sinasagot nang walang katiyakan. Pinanood ko ang lahat ng ito mula sa bintana, hindi alam ang gagawin sa mga ganitong sitwasyon. Ang lahat ng ito ay tumagal ng mga 10 minuto, sigurado, malapit na akong tawagan ang dispatcher, ngunit pagkatapos ay isang pangatlong kotse at isang pangatlong driver ang lumitaw at pinaghiwalay sila. Pagkatapos nito, ang driver ng taksi, na bahagyang marumi ng putik, bumalik sa kotse at pinalayas, na parang pinlano na ang lahat. Wala akong narinig na pasensya o paliwanag. "
Lilia Sotova
27 taong gulang, sabay-sabay na tagasalin
Serbisyo:Yandex.Taxi
Anong nangyari: pagbabanta
"Ang driver ay kaagad na tila kakaiba sa amin, na parang siya ay naka-droga o nagpahinga - ito ay nahayag sa mabagal na pagsasalita at sa paraan na nakatuon siya sa daan. Sa paglalakbay, may tumawag sa kanya, sumagot siya at, nakikipag-usap, hindi pinansin ang mga tagubilin ng navigator. Sinabi namin sa kanya na pupunta kami sa maling direksyon, ngunit hindi siya gumanti dito. Sa ilang mga punto, hiniling namin upang ihinto at pakawalan kami. Nang makalabas na ako ng kotse, binigyan ko ang taxi driver 1 star at nagsulat ng negatibong pagsusuri. Nagsimula kaming maghanap ng pangalawang kotse, nang biglang ang driver ng una ay lumitaw na may mga banta at hiyawan kung bakit namin napakababa ang kanyang mga propesyonal na katangian. Nagmamadali kaming lumayo sa kanya, tumakbo siya pagkatapos namin. Hindi siya makahabol sa amin, habang tumatakbo kami sa daanan sa ilalim ng lupa, at mayroon siyang isang bukas na kotse. Pagkatapos ay para sa ilang oras na tinawag ako ng driver ng taxi na may mga banta at sinabi na makamit niya ang kanyang layunin. Hindi ako nakipag-ugnay sa pulisya, dahil ang lahat ng ito ay sinabi sa kabila at hindi seryoso. Ito ay sapat na pagkatapos ng aking kahilingan sa serbisyo ng suporta, agad siyang natagpuan at na-disconnect mula sa system. "
Diana Kurnakova
20 taong gulang, graphic designer
Serbisyo: Yandex.Taxi
Anong nangyari: panliligalig sa driver
"Nanatili akong huli sa restawran at tinawag ang kotse. Sinubukan kong umupo, ngunit iginiit ng driver ng taxi na sumulong ako, na ginawa ko dahil sa katangahan. Sa umpisa, nagbiro siya nang kakaiba at tumawa kasama ang isang nakapangingilabot na tuldik. Pagkatapos ay inilagay niya ang kanyang kamay sa aking tuhod, nagsimulang pabagalin ang kotse at lumipat sa ruta. Tinanggal ko ang kamay niya sa tuhod ko at hiniling na huminto siya. Sinimulan ng driver ang sigaw na magiging maayos ang lahat at tinanong kung bakit ako kinakabahan. Umakyat siya sa akin gamit ang kanyang mga kamay - sumigaw ako sa kanya upang itigil ang kotse. Kinuha ko ang aking bag at binuksan ang pintuan, hinawakan niya ang aking kamay at sinubukan kong bumalik, ngunit nagawa kong umikot at tumakas.
May isang tindahan ng kaginhawaan sa malapit, tinawag ng mga kawani ang pulis sa aking kahilingan. Ang mga pulis na dumating na nag-usisa sa akin, nagmaneho ako sa bahay, at kalaunan ay natagpuan nila ang driver. Pagkalipas ng ilang oras, tinawag nila ako muli at hint na hindi na lalabas ang negosyong ito at walang mangyayari sa driver ng taxi. Tulad ng, siya ay isang tanga, walang mai-hang-hang hanggang sa huli, at pagkatapos ay mag-order ng taxi sa gitna ng gabi. Ayokong magulo pa. Kahit na ang kaso ay hindi binuksan laban sa driver ng taxi, ngunit, tulad ng naintindihan ko, dapat na siya ay hindi kasama mula sa serbisyo ng Yandex. Sa pamamagitan ng paraan, isang masayang katotohanan, sa paglaon ang serbisyo ay nagpadala sa akin ng isang SMS na may halagang kailangan kong bayaran para sa biyahe. Naturally, hindi ko. "
Ano ang sinabi ni Yandex.Taxi tungkol sa mga emergency na sitwasyon?
Tatiana Komarova
PR-manager na "Yandex.Taxi"
"Ang mga driver ay inuupahan ng isang kumpanya ng taksi kung saan nakikipagtulungan si Yandex.Taxi. Ang parke ay may pananagutan sa pagpili at pagpapatunay ng mga driver, pati na rin para sa kalidad ng serbisyo. Upang mapabuti ang kalidad ng serbisyo sa aming mga customer, dinagdagan namin ang pagsasanay at sinusuri ang lahat ng mga driver na tumutupad ng mga order sa Moscow. Ang mga driver ay kumuha ng isang oras na kurso ng pagsasanay, kung saan nila pinag-aralan nang detalyado ang mga pamantayan ng serbisyo, tumatanggap ng mga rekomendasyon para sa pagtatrabaho sa mga kliyente, at natutunan kung paano magtrabaho sa software. Pagkatapos ang mga driver ay pumasa sa isang sapilitang pagsusulit.
Nagpunta ako sa Moscow noong Lunes sa negosyo. Siyempre, kumuha ako ng maraming mga taxi. Sa katunayan, ang Moscow ang mismong lungsod dahil kung saan pinagtibay ang FZ-69. Dahil sa kabila ng lahat, ang taxi sa Moscow ay masama.
Sa larawan: lumabas mula sa istasyon ng tren ng Kazan. Ang daming sasakyan. Legal at hindi masyado. Naging tidbit pa rin ito para sa mga driver ng taxi.
Binibigyang-diin ko ang maraming mga problema na, kung ninanais, ay maaaring mabago sa mga pagkakataon, at magtapos ako - naging mas mahusay ito sa pagpapakilala ng batas:
1) Illegal na taxi, bombilya.
Marami pa ring iligal na mga taxi sa Moscow, ngunit mas kaunti. Dati, ang bawat unang sasakyan ay labag sa batas. Ngayon may mga 30% sa kanila sa aking opinyon. Sanhi? Tunay na matigas, down na draconian hakbang sa pamamagitan ng mga awtoridad sa regulasyon. Napakahigpit na mga tseke, maraming mga tseke, patuloy na pansin sa problemang ito ng mga awtoridad. Samakatuwid, ang mga tao ay nag-aatubili, ngunit ligal.
Konklusyon: tila mas mahusay. Ngunit hindi kami nagmamadali - sugnay 2
Sa larawan: ang isa sa paglabas mula sa istasyon ng metro ng Teply Stan. Lupon ng ligal na may pagmamaneho sa pagmamaneho. At walang mga iba doon!
2) Ang pangingibabaw ng mga iligal na migrante sa likod ng gulong.
Ngunit ang 100% na ito ay nanatili at naging higit pa. Dahil sa katotohanan na ang isang simpleng pribadong negosyante ay mahalagang pisilin sa labas ng merkado, ang mga kumpanya ng taxi ay lumapit sa kanya. Ang lahat ay eksaktong ayon sa hinulaan ko sa aking libro noong 2011. Kinumpirma ng kasaysayan na tama ako: mahirap para sa isang pribadong negosyante na makayanan ang batas. Ang isang ligal na nilalang sa isang abogado, pag-paste, mga kontrata, mga scheme ng pagpapaupa - ito ay, siyempre, mas mahusay na iniangkop sa mga bagong kondisyon. Maraming mga kumpanya at kumpanya sa Moscow na naghahatid ng mga kotse (dilaw, ligal, may permit!) Sa lahat ng parehong Azerbaijanis, Tajiks, atbp. sa pag-upa. Halimbawa, SALT.
Samakatuwid, kahit na maraming mga ligal na kotse, ang mga migranteng manggagawa ay nagmamaneho pa rin. Ang mga hindi nakakaalam ng wikang Ruso, hindi alam ang lungsod, hindi alam ang mga patakaran ng trapiko!
Konklusyon: ang taxi sa Moscow ay hindi naging mas kultura, ito ay ang parehong kishlak.
Sa larawan: isa pang exit mula kay Teply Stan. Ang isa pang diaspora ng parehong mga migrante. Ang mga kotse, tila, ay nakarehistro sa Ministry of Defense, kaya hindi sila dilaw.
3) Pangingibabaw ng mga Caucasians sa "puntos".
Kaliwa Sa istasyon ng metro ng Teply Stan, sa Vykhino - talaga walang mga tao na hindi mula sa diaspora. Kapag sinubukan mong sumakay ng taxi, makakahanap ka ng 100% ligal na dilaw na Hyundai Accent na may isang Azerbaijani. At walang iba! At ang mga presyo ay magiging kosmiko: mula sa Teply Stan hanggang sa Food City 600r! Bukod dito, ang aking drayber ay hindi masyadong kilala ng lungsod na dinala niya ako sa Nikolo-Khovanskoye, pagkatapos ay dodged, pagkatapos ay bumalik sa isang trapiko sa kalsada ng Kaluga. 40 minuto akong nahuli para sa isang appointment.
Konklusyon: walang nagbago. Ang mga Caucasian ay nasa tungkulin sa parehong lugar, ngunit nasa mga kotse na dilaw (kung hindi dilaw, nangangahulugan ito na ang pahintulot ay natanggap sa rehiyon ng Moscow).
4) Exodo ng mga propesyonal.
Ang nakakalungkot na bagay tungkol sa buong negosyong ito. Ang pros umalis. Tumingin sa You-Tube ang paghihikayat ng isang propesyonal sa kanyang larangan, isang driver ng taxi na si Pirate (sa mundo ng Marat). Mga multa ng 50,000 rubles, pag-block sa trabaho sa paliparan, paglilitis sa mga pinagsama-samang mga aggregator. Sigurado ako na sinuman sa kanyang lugar ang maglalabas at aalis sa palengke. At sa gayon nangyayari ito.
Yandex-Taxi: walang sariling mga kotse, ngunit mayroong isang mahusay na pagnanais na durugin ang pamasahe ng pamasahe ng taxi sa segment ng "hipsters, clerks, plankton".
Ang huling dayami ay ang patakaran ng Yandex-Taxi. Ang kumpanyang ito ay walang kinalaman sa mga taksi, hindi pinapanatili ang isang armada, ngunit nangongolekta ng mga order para sa pamamahagi. At may isang tao sa Yandex na may isang maliwanag na ideya: upang mabawasan ang presyo ng mga biyahe sa 199 rubles sa Moscow (biyahe hanggang sa 10 minuto). Ibinigay na ito ay karaniwang hindi bababa sa 300r, kung minsan ang landing ay isang plus, atbp. Ano ang 199r para sa mga trapiko sa Moscow? Ang pag-aayos, pahintulot, pagpapabawas, multa, paradahan, gasolina, kita - kung paano magkasya sa 199 rubles? Kailangan mo pa ring mabuhay sa perang ito!
Bilang isang resulta, ang mga Slav ay nagsimulang umalis sa industriya. At sino ang pumalit upang palitan sila? Tingnan ang item 2 - pagkatapos ng lahat, ang isang Tajik ay nangangailangan ng mas kaunting pera upang mabuhay sa Moscow. Samakatuwid, pumupunta siya sa isang taxi, hindi alam ang Ruso.
Alam mo ba kung paano sila pupunta? Naglagay sila ng isang telepono gamit ang isang paghahanap sa boses ng Google sa ilalim ng iyong ilong, sinabi mo ang address sa telepono - at ang tagapagsalita ay gumagawa ng isang ruta. Ang driver ay mahigpit na nagmamaneho sa kahabaan ng ruta, kahit na may mga pag-aayos sa kalye at maaari ka lamang sumama sa mga track ng tram (hindi sa mga antas, ngunit sa katotohanan - sa mga natutulog!)
Konklusyon: ang taxi sa Moscow ay hindi umuunlad, ito ay nagpapabagal.
Ang mabuting hangarin ng mga awtoridad ay hindi nakapagpabuti ng pamilihan na ito. Ang mga nais gumana nang maayos at matapat (Millennium taxi 727-28-28) ay gumana nang maayos at matapat. Mas mahal ang mga ito (10 minuto para sa 340r), ngunit ang driver ay Russian, alam ang lungsod, hindi sumumpa, hindi tumatawag ng isang kamag-anak sa Caucasus habang nagmamaneho, at nag-isyu ng isang tseke para sa paglalakbay.
At sino ang gustong mag-bomba - kumuha sila ng mga pagpapaupa ng sasakyan at binomba. Mayroong, sayang, higit pa sa kanila ...
Nakalulungkot na ang batas na ito ay sumira sa buhay para sa maraming matapat na tao. Pagkatapos ng lahat, kapag tumawag ka ng isang board sa pamamagitan ng Yandex-Taxi, at isang tao mula sa Samarkand ang dumating, walang boom-boom sa Russian - marami na itong sinasabi.
Bilang isang resulta, may isang paraan lamang para sa mga nais magtrabaho sa lugar na ito sa Moscow:
1) Walang saysay na buwis ang iyong sarili. Ang lahat ng parehong, multa, lahat ng parehong, mababang mga taripa mula sa mga pinagsama-samang, magkapareho, Azeris sa mga punto.
2) Ngunit makatuwiran na mag-upa ng Mga Accent, Logans, Mga Pokus at Makukuha upang maiwasang mapaupa sa parehong mga migranteng manggagawa. At lagdaan ang mga ito para sa hindi maisip na multa sa kaso ng mga paglabag. Ang kanilang kakulangan sa edukasyon ay nagpapahintulot sa kanila na gawin ito, kahit gaano kalupit.
At pagkatapos ay ang merkado ng taxi sa Moscow ay tila magkakaiba sa iyo ...
Mga kaibigan, huwag tayong mawala sa Internet! Iminumungkahi ko na makatanggap ka ng mga abiso sa email tungkol sa paglalathala ng aking mga bagong artikulo, kaya palaging tatanggap ka ng lahat ng mga bagong artikulo. , walang anuman.
Alam nating lahat na ang oras ay pera, kaya kung kailangan mo ng isang pisngi ng kapaki-pakinabang na impormasyon sa isang paksa, at wala akong oras upang mabasa ang buong site, inirerekumenda kong bumili ng isang libro « » .
Ang libro ay naglalaman at inayos ang lahat ng impormasyon sa kung paano kumita ng pera sa pamamagitan ng pag-upa ng kotse para sa isang taxi, pagbubuwis sa iyong sarili o paglikha ng isang tanggapan ng dispats. Karanasan at kasanayan lamang, walang tubig.
Lipunan, 13:20
Sa Moscow, dalawang pasahero ang napatay nang bumangga ang isang taxi sa isang post ..., ang aksidente ay nangyari noong mga 08:00 sa oras ng Moscow sa Bratislavskaya kalye. "Driver taxi nawalan ng kontrol at nag-crash sa isang palo ng ilaw ng lungsod ... nabanggit na ang dalawang pasahero ay biktima ng aksidente. Sa kasong ito, ang driver taxi, na naging isang katutubong Kyrgyzstan, ay hindi malubhang nasugatan. Huling Agosto sa hilaga-kanluran ng Moscow taxi nag-crash sa isang palo ng ilaw ng lungsod, pagkatapos nito ay nahuli ang sasakyan, at ...Negosyo, 06 Mar, 19:00
Inihayag ni Gett ang isang posibleng IPO bago matapos ang taon Israeli kumpanya - nag-order ng aggregator taxi Naghahanda ang Gett para sa isang potensyal na IPO. Tungkol sa Gett CEO Dave ...Teknolohiya at media, 26 Peb, 21:29
Ang mga serbisyo ng Yandex.Taxi at Uber ay nag-crash ... ibalik. Ang isang pagkabigo ay naganap noong Martes ng gabi sa gawain ng mga serbisyo na "Yandex. Taxi"At Uber. Ang mga problema ay iniulat ng mga gumagamit sa Twitter. Kinumpirma ang problema ... Ang mga gumagamit ay maaaring magkaroon ng mga problema sa order nang halos isang oras taxi... Ang serbisyo ay kasalukuyang tumatakbo nang normal. Humihingi kami ng paumanhin para sa ... mga pagkagambala sa serbisyo sa tawag taxi... Pagkatapos ay may mga problema sa pagtawag taxi sa pamamagitan ng Yandex. Taxi», Uber, Gett at Citymobil. Egor Gubernatorov ...Lipunan, Peb 18, 16:56
Sa Moscow, isang driver ng taxi ang bumaril sa isang pasahero na may traumatic pistol Ang driver sa gitna ng Moscow taxi binaril sa pasahero mula sa isang traumatic pistol, sinabi ng RBC sa pindutin ... nangyari ito sa gabi ng Pebrero 17. Kapag nakasakay ang mga pasahero sa taxi nagkaroon ng hidwaan, habang ang mga pasahero, ayon sa taxi driver, ay lasing ... pinagmulan. Noong Enero, pinigil ng pulisya ang isang residente ng Moscow na pinalo ang driver taxi at ninakaw ang kanyang sasakyan. Inatake ng babae ang driver matapos ...Lipunan, Peb. 05, 03:42
Tumugon ang mga awtoridad sa Chechen sa mga reklamo ng mga driver ng taxi tungkol kay Yandex.Taxi ... mga negosyo. Nakatulong kami hangga't maaari kapag Yandex. Taxi", - sinabi niya. Idinagdag ng tagapagsalita na ang isyu ng pakikipagtulungan ng pinagsama-sama kasama ang…. Noong Disyembre 2018, ang Grozny State Television and Radio Broadcasting Company ay nagsagawa ng pagsisiyasat sa mga aktibidad ng mga pinagsama-samang taxi sa Chechnya. Sa hangin ng channel ng TV, ang Deputy Minister ng Transport ng Republika na si Ruslan Atayev ... ang isa sa mga panrehiyong kumpanya ng taksi ay hindi pumayag na magtrabaho kasama si Yandex. Taxi". Nabatid na ang serbisyo ay patuloy na nakikipagtulungan sa mga pribadong driver na walang lisensya ... Sa Moscow, isang pasahero ng taxi ang binugbog ang driver at ninakaw ang kanyang sasakyan Pinigil ng mga pulis ang isang 27 taong gulang na residente ng Moscow, na pinalo ang driver taxi at ninakaw ang kanyang sasakyan. Ito ay iniulat ng serbisyo ng pindutin ng kapital ... mga opisyal ng pagpapatupad ng batas, naganap ang insidente sa Oruzheiny Lane. Lumapit ang babae sa sasakyan taxi Ang Hyundai na minamaneho ng isang 52-taong gulang na lokal. Pagkatapos ... Nahulaan ng HSBC ang pagbabagong-anyo ni Yandex.Taxi sa isang drone operator ... nangungunang analyst sa HSBC Masha Kan, mas mabilis kaysa sa Russia, walang kontrol taxi dapat lumitaw sa Tsina, United Arab Emirates, Singapore at Estados Unidos ... mga paraan upang ma-monetize ang teknolohiya: ang kumpanya ay maaaring maging operator ng sarili nitong armada ng hindi pinangangasiwaan. taxi o magbenta ng teknolohiya sa mga tagagawa ng kotse o mga sangkap ng kotse. Anumang ng ... ang hitsura ng naturang mga sasakyan ay maaaring dagdagan ang potensyal na merkado para sa Yandex. Taxi": Ang mga mayroon pa ... maaaring nais na magbago sa mga drone. Ang driver ng taksi ay tumama sa tatlong tao sa isang bus stop sa Perm Sa distrito ng Dzerzhinsky ng Perm, ang driver taxi Sumakay si Renault Logan sa isang bus stop at tinamaan ang tatlong tao. ... Ang mga Cosmonauts sa direksyon ng Milchakova Street. Dagdag ng pulisya na ang driver taxi ay ipinanganak noong 1988. "Ito ay itinatag na sa lugar ng bilang ng bahay 49 ... Ang Minibus ay nag-crash sa isang puno sa VDNKh ... pavilion "Mga Libro" sa VDNKh (Prospect Mira, 119, p. 79). Ruta taxi Nag-crash ang Ford Transit sa isang puno matapos ang driver ay ... Mga Smart greenhouse, taksi at subscription sa hapunan: tatlong mga startup sa 2018 Smart greenhouses iFarm Project, taxi-Aggregator Taxify at serbisyo ng mga hapunan sa pamamagitan ng subscription "Party ng Pagkain". Ang RBC ay pumili ng tatlong mga startup na naging matagumpay sa 2018. Ekaterina Sevallos, Alexander Grachev Ilya Nosyrev, Ksenia Melnikova Sa Moscow, isang driver ng taxi ang nag-drag sa isang pulis gamit ang kanyang kamay na na-clamp ng isang lifter window ... sa Yekaterinburg, nasaktan ng isang driver ng taxi ang isang kamay ng isang babae at bumaba mula sa kanya taxidahil wala siyang pagbabago. Pinagalitan niya ang babae ... Nagreklamo ang mga kliyente tungkol sa mga pagkabigo sa mga serbisyo ng Yandex.Taxi at Gett ... Nagreklamo ang Peterburg tungkol sa mga pagkabigo sa gawain ng pangunahing serbisyo sa kahilingan taxi... Inamin nina Yandex at Gett na may mga problema, at sinabi ... Disyembre, ang mga gumagamit ng mga social network ay nagsimulang magreklamo tungkol sa mga problema sa tawag taxi sa pamamagitan ng Yandex. Taxi», Uber, Gett at Citymobil. Nagsimulang lumitaw ang mga mensahe tungkol sa ... mga gumagamit ng halos isang oras ay maaaring may mga problema sa pagkakasunud-sunod taxi... Ang serbisyo ay kasalukuyang tumatakbo nang normal. Humihingi kami ng tawad sa ... Inaprubahan ng Estado Duma ang batas sa mga patakaran para sa mga pinagsama-samang taxi Ang Estado Duma sa unang pagbasa ay nagpatibay ng isang panukala sa mga aktibidad ng mga pinagsama-samang taxi, ayon sa kung saan, ang mga kotse ng mga driver ng taxi ay dapat magkaroon ng isang scheme ng kulay at ... mag-isyu ng mga order sa mga driver ng taxi na walang pahintulot. Ang serbisyo ng pindutin ng Yandex. Taxi"Sinabi sa RBC na sila ay nakikilahok sa nagtatrabaho na grupo ng Estado Duma sa paghahanda ... paglipat ng mga order sa driver nang walang pahintulot para sa isang kotse, seguro sa bukid taxi at pagpapagaan ng mga kondisyon para sa self-working. Binigyang diin ni Yandex na ang mga ito ... Sa Omsk, tatlong tao ang nasugatan nang pumasok ang isang taxi sa isang underpass Tatlong katao ang nasugatan matapos ang sasakyan taxi sa Omsk bahagyang pumasok sa underpass. Iniulat ... Sa Moscow noong Nobyembre 16, isang aksidente ang nangyari sa Kutuzovsky Prospekt kasama ang pakikilahok ng taxi Hyundai Solaris at Maybach na kotse. Isang tao ang namatay, isa pa ... Kinakalkula ng mga eksperto ng gobyerno ang kaligtasan ng mga sakay ng taxi ... 700 libong mga tao, ayon sa pag-aaral. Average taunang mileage ng kotse taxi tumataas din ito. Deputy Head ng Analytical Center sa ilalim ng Pamahalaan ... - maling pagpili ng distansya at hindi pagsunod sa pagkakasunud-sunod ng paglalakbay. "Potograpiyang panlipunan" ng driver taxi, na madalas na nahulog sa isang aksidente, ayon sa gobyerno ng Moscow, ay ang mga sumusunod: average ... Pinagsama ng mga awtoridad ng Moscow ang isang larawan ng isang driver ng taxi na naaksidente ..., Tajikistan, Armenia, Azerbaijan. 79% sa oras ng aksidente habang nagmamaneho taxi ay mga mamamayan ng Russia, sumusunod sa mga materyales. Mula sa mga materyales ng tanggapan ng alkalde ay sumusunod ito ... ang mga taong nagmamaneho ay madalas na nagkakagulong taxi mamamayan ng Russia. Sa partikular, isang eksperto sa taxi Naniniwala ang Lipunan "Blue Buckets" na si Elena Grashchenkova na ..., sinuri ang data mula sa mga permit para sa transportasyon ng mga kasangkot sa aksidente sa kalsada. taxi... "Ang mga permit ay maaaring mailabas para sa mga ligal na entidad na nakarehistro para sa mga Ruso. Ngunit ... Humingi ng paumanhin si Rogozin sa pag-publish ng isang video ng mga eksperimento sa isang dachshund ... Mga astronaut, "sabi ni Rogozin. Ayon sa pinuno ng Roscosmos, paggawa ng pelikula sa eksperimento dachshund "Lumiko upang maging ganap na hindi naaangkop." "Humihingi ako ng paumanhin na ang mga kawani ay pumasok at naging ... ang pagbuo ng Advanced Research Foundation, kasama na ang sistema ng paghinga ng likido. Dachshund nalubog sa isang lalagyan na may likido na naglalaman ng oxygen at makalipas ang ilang sandali ... isang alon ng pintas ang lumitaw sa mga social network. Pagkatapos nito, nangako ang ulo ng Roscosmos na kukuha dachshund kanyang sarili, at ang kalihim ng press ng FPI na si Andrey Veduta ay sinabi sa RBC na ... Ang MegaFon at Mail.Ru Group ay nag-iwan ng kontrol sa serbisyo ng Citymobil Lungsod-mobile na kumpanya, na bubuo ng serbisyo ng tawag ng parehong pangalan taxi, inihayag na isinara nito ang unang pag-ikot ng mga pamumuhunan, ang simula ng kung saan ay ... Hiningi ni Yandex.Taxi ang pulisya ng trapiko para sa pag-access sa database ng lisensya sa pagmamaneho Yandex. Taxi"Humiling sa pulisya ng trapiko na magbigay ng isang pagkakataon upang suriin sa isang awtomatikong mode ang mga karapatan ng ... kasama ang pakikilahok ng mga pinuno ng mga rehiyon ng UGIBDD, ang director ng pag-unlad ng Yandex. Taxi"Sa Russia at Belarus Alexei Fedotov, ulat ng" RIA Novosti ". "Kami ... Ang mga serbisyo ng taksi ay sumalungat sa pagbabawal sa regulate na mga presyo ng paglalakbay .... Naniniwala kami na kung sila ay pinagtibay, ang Russian market taxi sa pag-unlad nito ay itatapon pabalik ng 15 taon ", - binibigyang diin ito ... sa draft ng isang bagong batas sa taxi... Ayon sa inisyatiba ng mga opisyal, ang karapatang matukoy ang mga taripa ay ililipat sa mga tagadala. Press secretary ni Aggregator taxi Ipinaliwanag ni Maxim Pavel Stennikov sa pahayagan na sa pagpepresyo ngayon ... Nalaman ng media ang tungkol sa mga plano na ilipat ang regulasyon ng mga pamasahe sa taxi sa mga carrier ... ayon sa kung saan ang kasalukuyang namamahala sa pamasahe taxi ang mga pinagsama-samang pinagbabawalan ay gawin ito. Ang karapatang matukoy ang mga taripa, ayon sa inisyatibo ... Sergey Libin. Alinsunod sa mga karagdagang susog sa draft sa taxi, na inihahanda ng departamento ng metropolitan na gawin, ang mga tagadala, tulad ng itinuro ng kinatawan sa pahayagan ... ay pag-aralan ang inisyatibo. Sa kasalukuyan, ang pinakamalaking online at telepono aggregator taxi, tulad ng mga puntos ni Kommersant, ay ang mga kumpanya ng Vezet (mga tatak na Saturn, Red Taxi ... Bumili si Yandex.Taxi ng isang serbisyo ng paghahatid para sa mga hanay ng pagkain na "Pagkain ng Party" ... sa mensahe ng press service ng kumpanya ng Yandex, na natanggap ng RBC. Yandex. Taxi"Makakatanggap ng isang bahagi sa kumpanya na" Party ng Pagkain "sa halagang 83.3 ..., 7% ay mananatili sa tatlong kasamang may-ari ng paghahatid ng serbisyo. Bukod dito, si Yandex. Taxi"Magkakaroon ba ng karapatang bilhin ang natitirang bahagi sa loob ng ilang taon ... maa-access sa milyun-milyong mga tao," ang mga salita ng Chief Operating Officer ng Yandex. Taxi»Daniil Shuleiko. Nabanggit na pagkatapos ng pagsasara ng deal, ang "Food Party" ay mananatili ... Paano Inimbento ang Qlean Co-Founder na 'Uber for Senior Care' ... ang merkado ng paglilinis bago si Qlean. O bilang isang merkado taxi bago sina Uber at Yandex. Taxi". Marahil ang pagkukumpara ay bulgar, ngunit ang sitwasyon ay halos kapareho ... Ang helikopter ng Ministry of Emergency Situations ay lumipad sa pinangyarihan ng aksidente na may 13 patay na malapit sa Tver Ang helikopter ng pagluwas ay lumipad sa pinangyarihan ng aksidente na may ruta taxi at isang bus sa rehiyon ng Tver, na pumatay sa hindi bababa sa ... ang sentro ng Ministry of Emergency Situations para sa paglisan ng mga biktima. Pagbabanggaan ng isang regular na bus at shuttle taxi nangyari noong umaga ng Oktubre 5 sa lugar ng pag-areglo ng Nekrasovo sa ... paunang data ng Ministry of Internal Affairs, naganap ang aksidente sa sasakyan dahil sa pag-alis ng ruta driver taxi sa paparating na daanan. Sinabi ng kumpanya ng taxi sa Moscow ang tungkol sa biyahe ng umano'y ahente ng GRU ... nasamsam mula sa sinasabing ahente ng Main Directorate ng General Staff (dating GRU), na nag-utos taxi mula sa punong tanggapan hanggang sa paliparan ng Sheremetyevo. "Oo, ito ang aming ... -conference ng kagawaran ng militar, mga larawan ng mga pasaporte at isang resibo ng pagbabayad ay ipinakita taxi mula sa gusali na konektado sa GRU hanggang sa airport ng Sheremetyevo, kung saan ang customer ...Teknolohiya at media, 10 Sep 2018, 19:43
Sa Britain, nagpakita ng mga pagsubok ng isang prototype na lumilipad electric taxi ... mga flight sa pagitan ng mga lungsod. Sa Britain, sa kauna-unahang pagkakataon ay nagpakita ng mga pagsubok sa isang electric prototype taxi na may vertical take-off at landing. Ito ang una sa gayong pag-unlad sa ... ay maaaprubahan ng mga awtoridad na namamahala sa kaligtasan ng aviation. Tulad ng pinlano, taxi magagawang patakbuhin ayon sa umiiral na mga patakaran sa paglipad, dahil gagamitin ito ... isang video na nai-post sa Vertical Aerospace YouTube channel na nagpapakita ng mga pagsubok sa prototype taxi... Maraming mga tao ang gumulong ng aparato sa labas ng hangar sa airport ng Cotswold, pagkatapos ng ...Lipunan, 03 Sep 2018, 16:38
Kinilala ng FAS ang advertising ng Yandex.Taxi tungkol sa paglalakbay para sa 30 rubles bilang hindi maaasahan. Ang Federal Antimonopoly Service (FAS) ng Russia ay nahuli si Yandex. Taxi"Sa pagpapakalat ng hindi tumpak na advertising mula Marso hanggang Mayo 2018 ... Sa Kursk, ang mga sticker sa mga kotse ng mga kasosyo sa serbisyo ay naiulat sa malaking pag-print:" Yandex. Taxi"Mula sa 30 rubles." at sa maliit na pag-print: "Presyo para sa pag-file sa ... "Pag-aralan natin ang bahagi ng pagganyak sa pagpapasya ng FAS kapag natanggap namin ito. Yandex. Taxi"Sinusubukan upang ipaalam sa mga gumagamit nang detalyado tungkol sa mga serbisyong ibinigay," sinabi sa RBC sa ... Inihayag ni Yandex ang paglulunsad ng kauna-unman na taksi na taxi sa Europa ... RBC Tatarstan. Pagkatapos nito, personal na nagmaneho ng drone ang pinuno ng Republikano taxi... "Kumbinsido ako na ang isang walang sasakyan na sasakyan ay mas maaasahan kaysa sa isang driver na ... isang walang sasakyan na sasakyan sa Moscow. "Ngayon, kapag inilulunsad namin ang nasabing ruta taxi hindi pinapalakasan, maaaring mukhang ilang taon na ang lumilipas bago ... "Yandex" sa Russia Elena Bunina. Ayon kay Bunina, ang paglulunsad ng unmanned taxi sa Innopolis ito ay isang "totoong teknolohikal na tagumpay". "Una sa Europa ... Ang mga pagsakay sa pagsubok ng mga walang pasilyo na taksi kasama ang mga pasahero na inilunsad sa Tokyo ... ang sentro ng negosyo ng kapital ng Hapon at nightlife. Kabuuan na hindi pinangalanan taxi gagawa ng apat na ikot na biyahe. "Batay sa mga resulta ... sa pahayag ng kumpanya. Napansin ng Hinomaru Traffic na ang ganoong walang pamamahala taxi malulutas ang problema ng kakulangan ng mga driver. Noong Marso, iniulat na ang isang walang sasakyan na sasakyan na kabilang sa isang serbisyo sa paghahanap taxi Si Uber ay tumama sa isang babae sa estado ng US ng Arizona. Tulad ng nakasaad sa ... Inihayag ni Uber ang mga plano na gumamit ng mga electric scooter at bisikleta Tumawag sa serbisyo taxi Nais ni Uber na mag-alok sa mga customer nito ng mga e-bikes at e-scooter ... Sa Moscow, isang pasahero ang nasunog matapos na saktan ang isang taxi poste sa ospital Sa hilagang-kanluran ng Moscow taxi nag-crash sa isang palo ng ilaw sa lungsod, pagkatapos nito ay nahuli ang sasakyan, at ... bilang karagdagan sa driver, mayroong isang pasahero. Parehong pinamamahalaang lumabas ng kotse sa kanilang sarili. " Taxi Si Nissan ay nag-crash sa palo ng ilaw ng lungsod, ganap na sinunog ang kotse ... bumalik sa pinangyarihan ng aksidente, mula sa kung saan siya naospital. Ayon sa driver taxi, nakatulog siya sa gulong, na nagdulot ng aksidente. "Pitong araw... Pulitika, 03 Aug 2018, 16:09 Naghinala ang mga espesyal na serbisyo ng Lithuanian na si Yandex.Taxi ng paglilipat ng data sa Russia ..., lalo na sa mga opisyal at empleyado ng Ministry of Defense ng bansa. Ang serbisyo ng pindutin ng Yandex. Taxi»Nagkomento sa mga paratang na ito sa RBC. Binigyang diin nila na "hindi sila nagtago ...", - idinagdag ang serbisyo sa pindutin. Naaalala din nila na ang Yandex. Taxi»Sa Lithuania ay pinamamahalaan ni Yandex.Taxi BV, na nakarehistro sa Netherlands ... bilang ng data. Sa nakaraang pahayag binigyang diin na "ang mga kinakailangang ito ng Yandex. Taxi"Maaaring lumikha ng mga kondisyon para sa iligal na koleksyon at akumulasyon ng data." Pagkatapos ... Pinapayuhan ng Lithuanian Defense Ministry ang mga residente na huwag gumamit ng Yandex.Taxi .... Inirerekomenda ng Ministry of Defense ng Lithuania na huwag gamitin ng mga mamamayan ng bansa ang Yandex. Taxi". Nakasaad ito sa isang mensahe sa website ng ahensya. Ayon sa ... BV. Inihayag ng Lithuanian Seim ang banta kay Yandex. Taxi"Pambansang seguridad ng bansa" Serbisyo "Yandex. Taxi»Sa Lithuania ay pinamamahalaan ng aming magulang kumpanya Yandex.Taxi ... Mas maaga, sinabi ng representante ng Lithuanian Seimas Audronius Azubalis na ang mga aktibidad ni Yandex. Taxi"Nagbabanta sa pambansang seguridad ng bansa. Sa kanyang opinyon, "sa konteksto ng isang mestiso ... Inihayag ng Lithuanian Seim ang banta ni Yandex.Taxi sa pambansang seguridad ng bansa ... Ang mga Demokratiko ng Lithuania "Audronius Azubalis ay nagsabi na ang mga gawain ng serbisyo sa Russia" Yandex. Taxi"Maaari banta ang pambansang seguridad ng bansa. Iniulat ito sa website ... ERR, naghihintay siya ng tugon mula sa mga espesyal na serbisyo. "Kung sasabihin nila na Yandex. Taxi"Hindi ba nakalagay ang panganib sa pambansang seguridad, kung gayon kailangan kong ... kailangan itong isagawa. Mas maaga ito ay kilala na Yandex. Taxi»Plano upang simulan ang trabaho sa Lithuania sa pagtatapos ng Hulyo. Sa 2018 ... Isang residente ng Yekaterinburg ang nagreklamo tungkol sa isang driver ng taxi matapos ang pinsala sa kamay ... sa edad na 18-19 tumawag ng kotse sa pamamagitan ng Yandex. Taxi". Matapos makarating sa patutunguhan, lumingon na ang driver ay hindi ... Moscow, ang kinatawan ng BBC na dumating sa World Cup ay ninakawan sa taxi Sinusuri ng pulisya ang pangyayaring ito, tala ng E1. Tulad ng sinabi sa RBC sa press service ng Yandex. Taxi", Noong Hulyo 13, ang serbisyo ng suporta ay talagang nakatanggap ng naturang reklamo tungkol sa ... Komunikasyon para sa upa: kung paano kumita ng pera sa pamamagitan ng pag-upa ng mga gadget sa mga driver ng taxi ... ang kanyang mga guro na si Tatiana Bade, - naalala ng negosyante. - Pagkatapos ay nagsimulang bumuo ang merkado taxi-aggregator, at naisip ko: bakit hindi magsisimula dito ... Taxium 177) - Bumili ako ng mga klase sa ekonomiya ng ekonomiya at sinimulang ibigay ang mga ito sa mga driver taxi... Ang negosyante ay namuhunan ng halos 4 milyong rubles sa paglulunsad ng negosyo. personal ... sa tulong ng mga pautang sa bangko at mga pribadong mamumuhunan. Nakipagtulungan ang kumpanya ng taxi taxi-aggregator: una kasama ang Gett, at pagkatapos ay kasama sina Uber at Yandex ... Ang driver at dalawang pasahero ng taxi ay napatay sa isang aksidente sa timog-silangan ng Moscow Tatlong katao ang namatay matapos ang sasakyan taxi Si Hyundai ay nag-crash sa isang post ng lampara sa timog-silangan ng Moscow. Tungkol sa ...Magtagpo. Ang kumpanya ng transportasyon na "ASAP" ay tumatakbo sa Moscow sa ilalim ng tatak ng taksi ng NEXI.
Sa mga tuntunin ng transportasyon, ito ay kinakatawan ng tatak ng Grandee, na nagsisilbi sa mga customer ng VIP sa mga klase ng klase ng negosyo na Hyundai Equus at NEXI mismo, na naghahatid ng mga customer sa Hyundai Solaris, Ford Focus (istasyon ng bagon) at mga Ford Focus (minivan) na mga sasakyan.
Sa istruktura, ang kumpanya ay nahahati sa maraming mga LLC, na kung saan ay tinatawag na LLC "Alpha", LLC "Beta", LLC "Gamma", at iba pa ... Well, upang gawin itong mas maginhawa na hindi magbayad ng mga buwis.
Ang lahat ng mga kotse ng kumpanya ay naupahan mula sa isang hindi nakilalang tanggapan, kung saan, malinaw naman, ang kumpanya ay may sariling mga nakatagong kasunduan upang kunin ang ilang kita at gupitin pa ito. Ang parehong maaaring masabi tungkol sa seguro ng OSAGO. Malamang, mayroon ding ilang mga kasunduan sa ilegal na laundering ng pera sa kumpanya ng seguro. Bakit? Hukom para sa iyong sarili.
Ang website ng kumpanya ay nagsasaad na ang kumpanya ay nagmamay-ari ng 2,500 na sasakyan sa mga lungsod ng Moscow, St Petersburg at Yekaterinburg. Isang kahanga-hangang numero, hindi ba? Gayunpaman, sa katunayan, ang ipinahayag na bilang ay hindi nag-tutugma sa katotohanan. Bakit? Narito kung bakit.
Halimbawa, kunin natin ang site ng kumpanya na matatagpuan sa address ng Moscow, Tyumensky proezd, 5. Sa kinatatayuan ng taxi, na matatagpuan sa isang lugar na higit sa dalawang ektarya, daan-daang mga taxi ng kumpanya ng kumpanya ay tumayo halos "magpakailanman". Karamihan sa mga ito ay nasira at sirang mga kotse. Tila hindi ito normal, dahil sa idineklarang presyo ng pag-upa sa average na 1,800 rubles bawat araw, ang nawawalang kita ng kumpanya ay halos 540,000 rubles bawat araw at 16.2 milyong rubles bawat buwan mula sa tatlong daang mga kotse (sa katunayan, maraming mga kotse na walang ginagawa. ). Dagdagan natin dito ang nawalang kita sa anyo ng interes mula sa bawat order na nakumpleto ng driver ng taksi, at ang halaga ng nawalang kita ay tataas ng hindi bababa sa 20 milyong rubles bawat buwan. Naisip mo ba na ang may-ari (mga nagmamay-ari) ng kumpanya, na nasa mabuting kaisipan at mabuting kalusugan, ay magbibigay ng kita ng 20 milyong rubles sa isang buwan, o - kahit na mas kahanga-hanga - mula sa 240 milyong rubles sa isang taon? Kaya ano ang pakikitungo? At ang paliwanag ay simple: malinaw na ang kumpanya ay kumita ng pera sa iba pa. Ang iba pa ay maaari lamang ang kita na nagmula sa pag-upa at pandaraya ng OSAGO, sa pagsasama sa isang kumpanya ng pag-upa at seguro. Ano ang eksaktong binubuo ng pandaraya ay isang bagay para sa mga awtoridad sa pagsisiyasat at tanggapan ng tagausig. Ang aming gawain ay ituro lamang na mayroong isang malinaw na pagkakaiba-iba sa pagitan ng nakasaad na mga ambisyon at katotohanan ng kumpanya, na kung saan ay sumasama sa malalayong mga kahihinatnan na nakakaapekto sa kaligtasan ng transportasyon, sa pagbabayad ng mga driver at iba pang mga empleyado ng kumpanya.
Ngayon ay lumipat tayo sa patakaran ng tauhan ng kumpanya. Nagbago itong pabago-bago sa pag-unlad ng kumpanya mula sa salitang "mabuti" hanggang sa salitang "kakila-kilabot". At, kung sa simula ng kanilang mga aktibidad ang mga propesyonal na driver ay nagpunta sa kumpanya, karamihan sa mga Muscovites, na nagmamaneho na sumusunod sa dress code (puting shirt, madilim na pantalon), ngayon ang mga katutubo ng lahat ng mga rehiyon ng Russia ay nakaupo sa likod ng gulong ng mga kotse ng NEXI, kasama na ang mga tulad ng Buryatia at Caucasus. Ano ang dress code! Ang mga driver ng NEXI ngayon ay nagsusuot ng mga ripped, faded T-shirt, sweatpants at frayed sneakers. Ang mga ito ay hindi nababagabag, may buhok na buhok, hindi nakatulog ng maayos. Bakit?
Oo, dahil ang mga kondisyon ng pagtatrabaho sa kumpanya ay nagbago, ang mga driver ay nalinlang, ang pera ay ninakaw mula sa kanilang mga sheet sheet, at ang hindi makatwirang multa para sa kaunting pagkakasala ay naging mas madalas. Kasama ang pagbawas sa mga rate ng paglalakbay sa pinagsama-samang Yandex.Taxi, na kung saan kusang nahiga ang NEXI at kumalat ang mga binti nito, ang mga drayber ng drayber ay bumagsak nang husto, at ang mga driver na naninirahan sa Moscow at sa Rehiyon ng Moscow ay naisip na mabuti na umalis sa taxi. Ang kumpanya ay baha sa mga bisita mula sa mga rehiyon.
Noong nakaraan, ang mga driver ay nagtrabaho sa kumpanya sa dalawang paraan.
1. Nagrenta ang mga driver ng kotse sa mga sumusunod na rate: para sa Hyundai Solaris 1,500 rubles bawat araw, para sa Ford Focus na 1,800 rubles bawat araw at para sa Ford Galaxy 2,000 rubles bawat araw. Dagdag pa, sa unang tatlong buwan, ang mga driver ay hindi pinigil ang pera para sa tinatawag na maibabawas (na natitipid na pera ng pera para sa pinsala sa sasakyan dahil sa kasalanan ng driver) sa halagang 200 rubles bawat araw. Ang kabuuang halaga ng prangkisa ay 18,000 rubles. Alinsunod dito, para sa upa ng parehong mga kotse, ang mga driver ay nagbabayad ng 1,700, 2,000 at 2,200 rubles, ayon sa pagkakabanggit, sa unang tatlong buwan. Sa ngayon, ang gastos ng pag-upa ng kotse ay nadagdagan ng 200 rubles at walang nagsasalita tungkol sa isang prangkisa. Binawasan lang ng mga driver ang RUB 1,700, RUB 2,000 at 2,200 para sa upa. Ang isang mahusay na paglipat upang lagyang muli ang pitaka ng master.
2. Ang mga driver ay kumuha ng trabaho sa porsyento na 50/50. Nagtatrabaho kami sa mga kasosyo, o nag-iisa, ngunit ang plano ay dapat isagawa sa halagang 6,000 rubles bawat araw, 3,000 na napunta sa driver (hindi kasama ang gasolina na binili sa gastos ng driver), at 3,000 sa kumpanya. Lahat ng nasa itaas ay pumasok sa bulsa ng driver. Ngayon binago ng kumpanya ang porsyento, at ngayon mukhang 40/60, kung saan 60% ang pumupunta sa kumpanya. At ang plano ay tumaas sa 8,000 rubles sa isang araw. Ngunit, nabawasan ang mga taripa, tumaas ang presyo ng gasolina, may kaunting mga customer, at ang driver ay kailangang bahagyang mangolekta ng 4,000 rubles upang mabayaran ang kumpanya. At gasolina din!
Kapag nag-aaplay para sa isang trabaho, ang mga driver ay pininturahan ng maliwanag at pangako na mga larawan ng kanilang "kamangha-manghang" kita. Sa pagsasanay ...
Nakasakay ang driver sa isang menor de edad na aksidente, at ang kanyang kotse ay may isang bahagyang kumamot sa harap ng bumper. Mula sa driver, nagsisimula silang magbawas ng isang pang-araw-araw na mababawas sa halagang 400 rubles. Tila may naipon na 18,000 rubles, na ginugol sa pag-aayos. Ngunit ... Bakit nakasulat ang dobleng prangkisa? Sa isang lehitimong tanong mula sa driver: "Nasaan ang naipon kong 18,000 rubles?" ang mga empleyado ng kumpanya, na kinakatawan ng pinuno ng haligi o kinatawan nito, ay sumagot: "Nila na-zero out." Walang ibang sagot, hindi karapat-dapat na hanapin. 18,000 rubles ay simpleng ninakaw.
Isang magandang araw ang driver ay natuklasan na ang 2,000 rubles ay sinisingil mula sa kanyang balanse, na sinasabing dahil sa pag-upa ng kotse. Ano ang dobleng pagsulat? Tinawag ng driver ang tanggapan ng pagpapadala at naririnig ang sagot na "May naganap na error. Ang mga espesyalista ng kumpanya ay nagtatrabaho sa problemang ito. " Ang "gumana sa problema" ay naantala sa loob ng tatlong linggo, pagkatapos nito ang 2,000 rubles ay naibalik sa balanse ng driver. Ito ay lumiliko na ang "mali" na pagsulat ay naganap hindi para sa isa, ngunit para sa ilang daang driver. Isang kawili-wiling bug. Kung sa parehong oras, sabihin, tatlong daang driver ay sisingilin ng 2,000 rubles bawat isa, nangangahulugan ito na NEXI lamang ang nagnakaw ng 600,000 rubles mula sa kanila. Hindi isang masamang halaga upang mai-plug ang biglaang agwat sa pananalapi ng kumpanya sa pamamagitan ng pag-ikot ng pera sa loob ng tatlong linggo.
Ang mga driver ay sistematikong sisingilin alinman sa nadagdagan na porsyento para sa isang nakumpletong order, o ang pera ay isinulat para sa isang order na hindi nila nakumpleto, o isang hindi natukoy na pagkakasunud-sunod ng mga numero ay lumilitaw sa talahanayan ng pagkalkula ng taximeter na may mga pagsasaayos para sa pagbabayad para sa natapos na mga order. Ang resulta ay pareho - ang driver ay nawawala mula sa sampu hanggang sa isang daang daang rubles. Kumuha kami ng isang daang rubles, pinarami ito ng isang libong driver, at nakakakuha kami ng 100,000 rubles sa bulsa ng NEXI. Muli, hindi isang masamang karagdagan sa net "profit".
Noong nakaraan, ang isang driver ay maaaring tumanggap ng isang order kung ang kanyang balanse ay may higit sa isang daang rubles. Ngayon ang pamamahala ng kumpanya ay nagpakilala ng isang pagbabago, ang isang order ay tatanggapin lamang kung ang balanse ay may higit sa 1,000 rubles. Iyon ay, ang mga karagdagang gastos ay nahulog sa driver. Sa madaling salita, ang isang karagdagang libo sa sheet ng balanse ay hindi tuwirang pagtaas sa upa. Walang ganoong bagay sa anumang kumpanya o serbisyo sa pagpapadala.
Ang driver ay obligado, salungat sa kasunduan sa pag-upa (anim na araw sa isang linggong pagbabayad ng renta, isang araw na walang bayad), upang matupad ang alinman sa 60 mga order bawat linggo, o mag-ehersisyo ng mga order sa halagang 27,000 rubles bawat linggo. Kung ang driver ay hindi sumunod sa kinakailangang ito, kung gayon ang pera para sa pag-upa ay nai-debit mula sa kanya din sa day off.
Ang pagkaantala sa pagtanggap ng pagbabayad sa balanse ng taximeter mula sa pagpapatupad ng mga order ng UBER ay mula sa isang oras hanggang dalawang oras. Ang pagkaantala sa pagtanggap ng pagbabayad sa balanse ng taximeter mula sa pagpapatupad ng mga order ng Gett ay mula sa anim na oras hanggang labindalawang oras. Ang lahat ng mga gumagalaw na ito ay naglalayong sa isang bagay - ang kakayahang "i-twist" ang pera na pagmamay-ari ng mga driver para sa layunin ng kumpanya.
Pinarada ko ang aking sasakyan malapit sa opisina ng mali - isang multa ng 500 rubles. Sa loob lamang ng isang buwan, ninakawan ng kumpanya ang mga driver ng higit sa 200,000 rubles para sa mga naka-park na "maling" mga kotse.
Magdagdag tayo sa isang halip kahanga-hangang listahan ng mga pamamaraan para sa paglilinlang sa mga driver na may parating multa para sa huli na pagdating para sa isang lingguhang teknikal na pag-inspeksyon ng kotse, para sa kawalan ng isang extinguisher ng apoy, kawit, cable, tagapiga, emergency stop sign (na kung saan ang kumpanya ay dapat talagang magbigay), paninigarilyo, pagkain, reklamo ng customer ...
Ang isang hiwalay na kanta ay ang mahabang tula kasama ang multa ng mga pulis sa trapiko para sa iligal na mai-install light light sa mga kotse. Ayon sa mga patakaran, kung ang isang light box ay naka-install sa bubong ng kotse, kung gayon ang isang marka tungkol dito ay dapat na nasa sertipiko ng rehistro ng sasakyan (STS) sa seksyon na "Mga espesyal na marka". Gayunpaman, ang kumpanya ay hindi nag-abala sa na. At buwanang, lingguhan, at sa mga araw ng pag-atake ng pulisya ng trapiko, halos araw-araw, ang mga driver ay sinisingil para sa "hindi awtorisadong naka-install na mga istraktura ng advertising sa bubong ng isang kotse" sa halagang 500 rubles. Bukod dito, ang algorithm ay ang mga sumusunod: ang driver ay dapat magbayad ng 50% ng multa sa halagang 250 rubles, pagkatapos ay dalhin ang kautusan at ang pagtanggap ng bayad sa ulo ng haligi, na nagsusulat ng isang petisyon upang ibalik ang 250 rubles sa driver. Minsan ang halagang ito ay naibalik sa balanse ng driver, kung minsan hindi. Ngunit madalas ang driver ay walang oras upang pumunta sa Sberbank upang magbayad, pumunta sa tanggapan ng kumpanya, umupo at maghintay ng linya para sa isang appointment sa pinuno ng haligi. Iyon ay, sa katunayan, ang mga driver ay nagbabayad para sa paglabag sa mga patakaran ng trapiko ng kumpanya sa labas ng kanilang sariling mga bulsa.
Sa aming palagay, ang kumpanya ng transportasyon na ASAP na nagpapatakbo sa ilalim ng tatak ng NEXI ay nasa gilid ng pagkalugi. Narito ang mga palatandaan ng paparating na pagtatapos ng kumpanya:
1. Sa tatlong mga site at tanggapan sa Moscow, isa lamang ang nanatili sa daang Tyumensky.
2. Minsan ang mga mekanika at kotse ng kumpanya ay hindi pinapayagan sa parking lot at lugar ng inspeksyon ng kotse para sa hindi pagbabayad ng upa.
3. Ang kumpanya ay tumanggi sa mga serbisyo ng mga komisyoner ng emergency na bumisita sa bawat aksidente at kinakatawan ang NEXI sa mga kompanya ng seguro.
4. Ang kumpanya ay tumanggi sa mga serbisyo ng mga awtorisadong dealers na "Rolf" at "Genser", kung saan ang mga kotse ay sumailalim sa kinakailangang pagpapanatili at pag-aayos ng lahat ng mga antas. Ngayon ang parehong pag-aayos at pagpapanatili ay isinasagawa ng mismong kumpanya sa isang serbisyo ng kotse sa daanan ng Tyumensky. Ang serbisyo ng kotse ay gumagana sa paligid ng orasan, maraming mga may kamalian na mga kotse
5. Ang mga kotse ng kumpanya ay tumigil sa mga nakatigil na post ng pulisya ng trapiko, ang mga plaka ng lisensya ay hindi naka-unsrew at nakuha ang STS. Ang dahilan ay ang pag-aresto sa kotse ng kumpanya ng pagpapaupa para sa mga huling pagbabayad sa pag-upa.
6. Sa serbisyo ng kotse ng kumpanya ay walang mga elementong ekstrang bahagi. Bilang isang resulta, kahit na pagkatapos ng pagpapanatili, iniwan ng mga kotse ang linya na may mga hindi gumagana na mga bombilya ng mga sukat, mga ilaw ng preno at pag-iilaw ng plate ng lisensya (walang mga bagong may hawak ng lampara, at ang mga luma ay naging hindi magamit). At ito ang pinakamaliit na mga bahid.
7. Nagpapasa ang kumpanya sa mga driver ng solusyon ng mga problemang pampinansyal nito (inilarawan sa itaas).
8. Ang paradahan sa Tyumensky Passage ay puno ng daan-daang mga kotse, na ang karamihan sa mga ito ay alinman sa may kapintasan, o nasira, o hindi maibabalik. Walang sapat na pananalapi upang ayusin ang mga ito.
9. Ang mga driver na naninirahan sa Moscow at rehiyon ay halos wala na. Ang napakalaki ng karamihan ay mga bisita, kabilang ang mga mula sa malalayong mga rehiyon: Altai, Urals, Buryatia, Rostov, Caucasus ... Sa isang kaukulang kamangmangan ng lungsod at rehiyon.
10. Mga kawani ng tanggapan - kuneho, hindi alam kung ano ang ginagawa nila nang ganap.
11. Ang mga mekanikal na naglalabas ng mga mekanika ay isang kuneho na hindi alam kung paano baguhin ang laki ng bombilya ng sukat.
12. Ang mga video screen, mga video camera ay hindi gumagana sa mga kotse, mga tablet na inisyu sa mga driver na gumagamit ng 40/60% system ay may kamali.
13. Ang mga kotse na tumatakbo sa linya ay madalas na gumagana sa iba't ibang mga pagkakamali, at malayo sa mga menor de edad.
14. Apatnapu't walong bagong driver ang inuupahan araw-araw, at ang parehong bilang ay pinaputok. Nakakapangingilabot na tungkulin. Noong nakaraan, ang kagustuhan ay ibinigay sa mga driver na may karanasan sa mga taksi, ngunit ngayon ang kahilingan na ito ay pinalitan ng "Pagsasanay ay ibinibigay para sa mga walang karanasan". Na nangangahulugan na ang lahat ng mga propesyonal na driver ng taxi, na kumakain ng crap mula sa NEXI, ay lumayo ito.
Ang isa pang punto na hindi natin mapapansin ay ang ligal na panlilinlang ng mga driver. Bumabalik ito sa katotohanan na ang isang kopya ng kasunduan sa pag-upa ng kotse na pagmamay-ari ng driver ay peke na nasamsam mula sa mga driver sa yugto ng pagpuno ng mga papel sa renta ng pag-upa kapag naglalabas ng kotse. Iyon ay, kung sakaling ang mga iligal na aksyon laban sa isang driver ng NEXI, hindi na niya mapapatunayan sa sinuman hindi lamang ang kanyang karapatan, kundi pati na rin ang katotohanan na mayroon siyang anumang ligal na relasyon sa kumpanya.
Sa ito ay dapat na maidagdag ang pagkansela ng pang-araw-araw na medikal na pagsusuri ng mga driver bago magpatuloy sa linya. Ang mga waybills ay ibinibigay sa driver sa anyo ng mga blangko na form na may mga seal, na kailangang punan ng driver ang kanyang sarili. Iyon ay, pinipilit lamang ng driver ang mga lagda ng mga dispatcher na nagpapalabas ng mga mekanika, doktor at pinuno ng haligi. Ginagawa ito upang sa isang aksidente (menor de edad o may malubhang kahihinatnan), ang lahat ng sisihin sa aksidente ay inilipat sa driver.
Sa kasamaang palad, wala kaming mga istatistika sa bilang ng mga aksidente na kinasasangkutan ng mga sasakyan ng NEXI, kabilang ang mga aksidente na nagresulta sa pinsala o pagkamatay ng mga driver at pasahero. Ngunit, sa paghusga ng ilang mga kotse na nakatayo sa site at hindi napapabalik, ang bilang ng mga nasabing aksidente ay tumaas.
Ano ang gusto mong buod ng post na ito?
Isang apela sa mga driver. Ang mga driver, tumatakbo mula sa NEXI, ay hindi gumana para sa mga magnanakaw at scammers. Patakbuhin hanggang sa mangyari sa iyo ang isang masamang bagay at ginagawa ka ng NEXI na scapegoat.
Sa pamamagitan ng pagtugon sa mga customer. Ang mga kustomer, pumili sa labas ng NEXI na may brand na kumpanya ng pagpapadala ASAP. Alalahanin na kung nakapasok ka sa isang kotse ng NEXI na taxi, pagkatapos ikaw ay hinihimok ng isang tulog, gutom, pulubi, walang kapangyarihan at nalinlang ng driver ng employer.
Ang pagpapadala ng kumpanya ng ASAP na nagpapatakbo sa ilalim ng tatak ng NEXI ay dapat na iligal at itigil na umiiral. Ano ang nais namin sa kanya ng buong puso!
Sinira ng taxi driver ang ilong at binti ng pasahero para sa isang biro. Naganap ang insidente noong Nobyembre 17, nang ang isang 37-taong-gulang na Muscovite ay tumawag ng kotse sa pamamagitan ng Yandex. Taxi "sa Novogireevo. Ang drayber ay 15 minuto na ang huli at pagkatapos ay huminto sa isang pagtatapos.
Sinubukan ang driver ng taxi na lumingon sa loob ng ilang minuto at kalaunan ay nagbalik-baligtad. Nagbiro ang babae na kahit na mas mabilis niya itong gawin. Pagkatapos nito, hiniling ng driver na kanselahin ang order, ngunit ang Muscovite ay hindi nais na mag-aksaya ng pera at oras at sumakay sa kotse. Pagkatapos ay hinila ng driver ng taxi ang babae mula sa sasakyan at binugbog siya.
Ang Metropolitan Police ay nagsasagawa ng isang tseke sa kasong ito at hinahanap ang driver. Sinusulat ng network na ito ay 46 taong gulang na Sergei Fomin mula sa rehiyon ng Voronezh. Bakit nangyayari ang gayong mga kaso ng mabigat? Sino ang mga driver ng taxi na hinikayat at sino ang may pananagutan?
Ang gawain ng pinagsama-samang ay upang maghatid ng mas mura at sa paanuman ay hindi maling mali sa kalidad ng serbisyo. At walang tigil ang mga app. Halimbawa, nakuha na ng Mail.ru ang Citymobil at nagsimulang makakuha ng isang lugar sa merkado ng taxi sa pamamagitan ng pag-subscribe sa paglalakbay. Mataas ang kumpetisyon, at ang mga driver ay ganap na naiiba.
Ang ilang mga aggregator ay nangangailangan ng isang sertipiko, halimbawa, tungkol sa isang kriminal na rekord, ngunit habang ginagawa ito, kalmado ang nagdadala ng driver. May isang ideya upang makontrol ang driver sa pamamagitan ng mag-aaral ng mata. Mayroong isang application, ang driver ay tumatagal ng isang selfie, at binabasa ng programa ang kanyang sikolohikal na estado. Ngunit ang mga ito ay hindi kinakailangang gastos, at bukod sa, ang mga driver ay ilalayo.
Ngayon, ang mga may mas mababa sa tatlong taong karanasan sa pagmamaneho ay hindi kinuha sa isang taxi. At sa gayon, sa pag-download ng application, ang sinumang tao ay maaaring maging driver ng taksi ngayon, sabi ng driver ng taxi na si Eugene na nagtatrabaho sa iba't ibang mga aggregator:
Walang magbabago, dahil ang anumang mga pamamaraan ng kontrol ay tataas ang gastos ng biyahe. Halimbawa, sa Gett, mayroong dalawang malubhang pala, ang kliyente ay naglalagay ng dalawang beses sa isang yunit sa driver, at iyon na. Ang driver ay hindi pinagana magpakailanman.
Mga larawan lamang ng mga kotse, isang beses sa isang linggo. Sa jargon, ito ay tinatawag na "vacuuming" driver. Ibig sabihin, in-recruit nila ang lahat. Nangangahulugan ito na ang mga driver ay maaaring matumbok, kahit sa pamamagitan ng mga random na tao, hindi bababa sa isang maikling panahon.
Mayroon bang anumang responsibilidad?
Oo, sa default, kapag nag-download kami ng isang laro, nag-sign din kami ng isang bagay, alam namin kung gaano karaming mga driver ang hindi nakakaalam ng wika nang mabuti, alalahanin na nakasulat.
Maaari bang tanggihan ang driver?
Maaaring tanggihan ng drayber ang pagkakasunud-sunod, ngunit kapag naabot ang isang tiyak na halaga ng pagtanggi, bumababa ang mga istatistika ng driver at tumitigil siya sa pagtanggap ng mga order.
Ang driver ay tiyak na parurusahan, ngunit lahat ito ay nakasalalay sa masa ng mga pangyayaring dadalo. Bilang isang resulta, hanggang sampung taon sa bilangguan. Tulad ng para sa pinagsama-samang, hanggang Hunyo 2018 imposible na dalhin siya sa hustisya. Dahil ang ligal na katangian ng mga serbisyo na ibinigay ng pinagsama-samang ay hindi naipalabas. Ngayon ito ay tapos na, sabi ng abogado na si Suren Avanesyan:
Noong Hunyo 26 sa taong ito, ang isang pagpapasya ay inisyu ng plenum ng Korte Suprema, na kung saan ay tinanggal ang legal na puwang na ito. Nilinaw ng plenum na ang samahan na kung saan ang kliyente ay lumiliko upang tapusin ang isang kontrata ng karwahe, na, sa prinsipyo, sa kakanyahan, ay ang pag-order ng isang taxi sa pamamagitan ng aplikasyon, ay may pananagutan sa pinsala na sanhi, dahil ang pasahero ay maaaring magkaroon ng opinyon na ang kontrata ay natapos nang direkta sa sa pamamagitan ng samahang ito.
At ano ang responsibilidad doon?
Well, siyempre, ang responsibilidad ng kriminal ay direktang nataglay ng taong nagkasala. Parehong may kasalanan at may-ari ng sasakyan, kung ang drayber ay nag-upa ng kotse, maaari na silang magkaroon ng responsibilidad sa pananalapi. Ang kumpanya ng taxi ay maaaring gampanan nang may pananagutan, at may kaugnayan sa mga resolusyon na ito ng plenum, may mga batayan para sa direktang pagdadala ng mga aggregator sa responsibilidad.
Sa oras ng paglalathala ng artikulo sa Yandex. Ang Taxi Business FM ay hindi tumugon sa kahilingan. Sa linggong ito, si Kommersant, na nagbabanggit ng mga materyales mula sa Moscow City Hall, ay sumulat na ang bawat ikasampu na aksidente sa Moscow ay nagsasangkot ng isang pampasaherong taksi, habang ang bilang ng mga nasabing aksidente ay tumaas ng 50% sa taon. Ang mga awtoridad sa Moscow ay nagtipon ng isang larawan ng isang driver ng taxi sa Moscow sa isang aksidente. Average na edad 27 taong gulang, karanasan sa pagmamaneho 5.5 taon.
Kasabay nito, nabanggit na ang ikalima lamang ng mga driver ng taxi na nagkasala ng aksidente ay mga migrante. Gayunpaman, ayon sa mga eksperto na nakapanayam ng pahayagan, ang pagtatasa na ito ay mali. Ipinaliwanag ng mga interlocutor na madalas na pagmamay-ari ng mga Ruso ang mga kotse na inuupahan sa mga bisita. Ang mga nagmamay-ari ng mga kotse mismo ay bihirang magtrabaho sa larangan ng transportasyon.
