حجم الإقراض والتأجير بالسنوات. الجانب الفعلي للمساعدة في الإقراض والتأجير

Lend-Lease هو نظام لنقل الولايات المتحدة الأمريكية على سبيل الإعارة أو بتأجير المعدات العسكرية والأسلحة والذخيرة والمعدات والمواد الخام الاستراتيجية والأغذية والسلع الأخرى إلى دول - حلفاء في التحالف المناهض لهتلر. تمت الموافقة على قانون الإعارة والتأجير من قبل الكونجرس الأمريكي في 11 مارس 1941. ووفقًا لهذه الوثيقة ، حصل الرئيس على سلطة نقل وتبادل وتأجير وإعارة الأسلحة والمواد الاستراتيجية إلى حكومة أي دولة في حالة كفاحها ضد العدوان. أمر حيوي للدفاع في الولايات المتحدة الأمريكية. وقعت الدول التي تلقت مساعدة الإعارة والتأجير اتفاقيات ثنائية مع الولايات المتحدة ، والتي تنص على أن المواد التي دمرت أو فقدت أو استهلكت أثناء الحرب لن تخضع لأي مدفوعات بعد انتهائها. يجب دفع ثمن المواد المتبقية الصالحة للاستهلاك المدني كليًا أو جزئيًا على أساس القروض الأمريكية طويلة الأجل. في المجموع ، في الفترة من 11 مارس 1941 إلى 1 أغسطس 1945 ، قدمت الولايات المتحدة المواد والخدمات للدول الحليفة بموجب نظام Lend-Lease بمبلغ 46 مليار دولار ، بما في ذلك بريطانيا العظمى ودول أخرى من البريطانيين. الكومنولث - بمبلغ 30.3 مليار دولار ، الاتحاد السوفيتي - 9.8 مليار ، فرنسا - 1.4 مليار ، الصين - 631 مليون ، دول أمريكا اللاتينية - 421 مليون دولار.
في الأشهر الخمسة الأولى من الحرب الوطنية العظمى ، لم ينطبق قانون الإعارة والتأجير على الاتحاد السوفيتي. خلال هذه الفترة ، أرسلت الولايات المتحدة ما قيمته 41 مليون دولار من الأسلحة والمواد إلى الاتحاد السوفيتي نقدًا. وفقط في 7 نوفمبر 1941 ، مدد الرئيس الأمريكي روزفلت قانون الإعارة والتأجير لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
حتى تلك اللحظة ، تم تسليم البضائع Lend-Lease إلى الاتحاد السوفياتي وفقًا للاتفاقية الأنجلو-سوفيتية بشأن المساعدة المتبادلة بتاريخ 12 يوليو 1941 من بريطانيا العظمى. بالفعل في نهاية يوليو 1941 ، كجزء من عمليات التسليم هذه ، سلمت المغامرة الإنجليزية شحنة من شحنات العمق والمناجم المغناطيسية إلى أرخانجيلسك. وفي أغسطس 1941 ، غادرت أول قافلة تحمل البضائع بموجب Lend-Lease إنجلترا متوجهة إلى الموانئ الشمالية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
تم تسليم المعدات والأسلحة الأنجلو أمريكية إلى الاتحاد السوفيتي من خلال ثلاثة طرق. في البداية ، تم التخطيط لإرسال ما يصل إلى 75٪ من إجمالي المساعدات الاقتصادية من الحلفاء الغربيين عن طريق السفن عبر البحار القطبية الشمالية إلى موانئ مورمانسك وأرخانجيلسك. حتى ربيع عام 1942 ، تم إرسال 12 قافلة بحرية تتكون من 103 سفن على طول هذا الطريق ، والتي فقدت منها سفينة واحدة فقط. ومع ذلك ، تغير الوضع بعد ذلك بشكل كبير. بدأت القيادة الألمانية الفاشية في تجنيد قوات طيران كبيرة وغواصات وسفن سطحية كبيرة لمحاربة قوافل الحلفاء. ونتيجة لذلك ، تكبدت قوافل 13 و 16 و 17 ر.ع خسائر فادحة.
امتد طريق الإمداد الثاني من موانئ الخليج الفارسي ، عبر صحاري وجبال إيران والعراق إلى منطقة القوقاز السوفيتية. تم شحن البضائع عن طريق السكك الحديدية والطرق السريعة والجوية. من ديسمبر 1941 إلى نهاية عام 1942 ، بفضل العمل المشترك للمتخصصين السوفييت والبريطانيين والأمريكيين ، تمت زيادة القدرة الإنتاجية لموانئ الشرق الأوسط بشكل كبير ، وفي عام 1943 ، تم تسليم 3447 ألف طن من البضائع إلى الاتحاد السوفيتي بواسطة الطريق الجنوبي بجميع وسائل النقل والمعدات العسكرية ، وفي عام 1944 زاد هذا الرقم 1.5 مرة ليبلغ 5498 ألف طن.
في بداية عام 1945 ، توقفت جميع عمليات التسليم عبر إيران والعراق. في المجموع ، خلال الحرب الوطنية العظمى ، تم تسليم أكثر من 10 ملايين طن من البضائع إلى الاتحاد السوفياتي عن طريق الطريق الجنوبي.
في صيف عام 1942 ، أثناء المفاوضات ، تمت الموافقة على طريق ثالث - إرسال الطائرات عن طريق الجو عبر ألاسكا وسيبيريا. بلغ طول الطريق من مدينة فيربانكس الأمريكية إلى كراسنويارسك 14 ألف كيلومتر. على طول هذا الطريق تم تسليم حوالي 8000 طائرة مقاتلة أمريكية خلال سنوات الحرب.
خلال فترة الحرب الوطنية العظمى بأكملها ، من الأنواع الرئيسية للأسلحة ، زودت الولايات المتحدة وإنجلترا الاتحاد السوفيتي بـ18700 طائرة ، وحوالي 11000 دبابة وقاعدة مدفعية ذاتية الدفع ، وما يصل إلى 10000 مدفع من مختلف العيارات. فيما يتعلق بالمعدات القتالية والأسلحة المنتجة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، فقد بلغ هذا 16.7 ٪ للطيران ، للدبابات والمدافع ذاتية الدفع - 10.5 ٪ ، للمدفعية - حوالي 2 ٪ من إجمالي إنتاج بلدنا.

في كل من الحقبة السوفيتية والآن في روسيا الحديثة ، الرأي الوحيد الموجود هو أن ألمانيا خسرت الحرب العالمية الثانية فقط بفضل الاتحاد السوفيتي ، الذي قدم مساهمة حاسمة في الانتصار على الفاشية.

في الوقت نفسه ، كانت المساعدة التي تم تقديمها إلى الاتحاد السوفيتي خلال سنوات الحرب من قبل حلفائه في التحالف المناهض لهتلر ، وفي المقام الأول الولايات المتحدة وإنجلترا ، ضئيلة ولم تؤثر على انتصار الاتحاد السوفيتي في الحرب العالمية الثانية. حيث بلغت حوالي 4٪ فقط من الأموال التي أنفقتها الدولة على الحرب.

هذه المساعدة هي - Lend-Lease (من الإقراض الإنجليزي - للإقراض والتأجير - للتأجير والإيجار) - برنامج حكومي نقلت بموجبه الولايات المتحدة الأمريكية إلى حلفائها في الحرب العالمية الثانية: الذخيرة ، المعدات ، الطعام و المواد الخام الاستراتيجية ، بما في ذلك المنتجات البترولية.

في الغرب ، هناك وجهة نظر مختلفة حول Lend-Lease ، والتي بموجبها ، ساعدت المساعدة المقدمة إلى الاتحاد السوفيتي خلال الحرب العالمية الثانية ، إلى حد كبير ، على الانتصار في الحرب العالمية الثانية ، وبالتالي ، انتصر مع دول التحالف المناهض لهتلر في الحرب العالمية الثانية.

من أجل معرفة الجانب الصحيح ، وما هي نسبة الـ 4٪ سيئة السمعة ، دعنا نفكر بالضبط في ما تم تقديمه إلى الاتحاد السوفيتي خلال الحرب العالمية الثانية ومن قام به ومتى.

الإعارة سيئة السمعة: كيف كان شكلها؟

كان الاتحاد السوفياتي خاضعًا لقانون الإعارة والتأجير الأمريكي ، بناءً على المبادئ التالية:

• جميع مدفوعات المواد الموردة تتم بعد انتهاء الحرب
• المواد التي سيتم تدميرها لا تخضع لأي مدفوعات
• يتم دفع ثمن المواد التي تظل مناسبة للاحتياجات المدنية لمدة لا تزيد عن 5 سنوات بعد انتهاء الحرب ، من أجل تقديم قروض طويلة الأجل
• حصة الولايات المتحدة في الإقراض والتأجير - 96.4٪

يمكن تقسيم عمليات التسليم من الولايات المتحدة إلى الاتحاد السوفياتي إلى المراحل التالية:

• عقد الإيجار المسبق - من 22 يونيو 1941 إلى 30 سبتمبر 1941 (الدفع بالذهب)
• البروتوكول الأول - من 1 أكتوبر 1941 إلى 30 يونيو 1942 (تم التوقيع في 1 أكتوبر 1941)
• البروتوكول الثاني - من 1 يوليو 1942 إلى 30 يونيو 1943 (تم التوقيع عليه في 6 أكتوبر 1942)
• البروتوكول الثالث - من 1 يوليو 1943 إلى 30 يونيو 1944 (تم التوقيع عليه في 19 أكتوبر 1943)
• البروتوكول الرابع - من 1 يوليو 1944 (تم التوقيع عليه في 17 أبريل 1944) ، انتهى رسميًا في 12 مايو 1945 ، ولكن تم تمديد التسليم حتى نهاية الحرب مع اليابان ، والتي تعهد الاتحاد السوفيتي بدخولها بعد 90 يومًا من الحرب. نهاية الحرب في أوروبا (أي في 8 أغسطس 1945). من الجانب السوفيتي ، حصلت على اسم "برنامج 17 أكتوبر" (1944) أو البروتوكول الخامس. من أمريكا - "برنامج Mailpost".

استسلمت اليابان في 2 سبتمبر 1945 ، وفي 20 سبتمبر 1945 ، تم إيقاف جميع عمليات تسليم Lend-Lease لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

بالإضافة إلى ذلك ، خلال الحرب العالمية الثانية في الولايات المتحدة ، تم إنشاء "لجنة مساعدة الروس في الحرب" (إغاثة الحرب الروسية) ، والتي قدمت الأدوية والمستحضرات الطبية والمعدات والمواد الغذائية والملابس بقيمة تزيد عن 1.5 مليار دولار مع التبرعات التي تم جمعها.

في إنجلترا ، كانت هناك لجنة مماثلة ، لكن المبلغ الذي جمعته كان أكثر تواضعًا. وبتمويل من أرمن إيران وإثيوبيا ، تم جمع الأموال لبناء عمود دبابة سمي على اسم باغراميان.

ملاحظة 1:كما نرى ، تم تسليم المعدات العسكرية والأشياء الأخرى الضرورية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لشن الحرب منذ الأيام الأولى للحرب. وهذه ، كما يعلم الجميع ، هي أصعب وأشد مراحل الأعمال العدائية التي حدثت على أراضي الاتحاد السوفيتي ، حيث لم يعرف أحد ما إذا كان الاتحاد السوفياتي سيخسر في هذه الحرب أم لا ، مما يعني أن كل دبابة وكل طائرة ، كانت كل خرطوشة قدمها الحلفاء باهظة الثمن.

بالمناسبة ، غالبًا ما يحب الناس في روسيا أن يتذكروا أن الاتحاد السوفيتي دفع ثمن المساعدة المقدمة بالذهب (لمعرفة كيف دفع الاتحاد السوفيتي بالذهب والذي كان ذهبه ، على الأرجح ، انظر الملحق الأول) ، ولكن بعد كل شيء ، كان الذهب دفعت لتوريدات الإيجار المسبق في عام 1941 وبقية السنوات؟ هل دفع الاتحاد السوفيتي ثمن جميع الآلات والمعدات والمعادن غير الحديدية والمواد الأخرى التي تم تسليمها إليه؟

الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن الاتحاد السوفياتي لم يدفع بعد مقابل المساعدة المقدمة إليه! والنقطة هنا ليست أن دين الإقراض والإيجار هو مبلغ فلكي. على العكس من ذلك ، كان كل من الاتحاد السوفياتي وروسيا قادرين على الدفع في أي لحظة ، لكن الموضوع كله ، كما هو الحال دائمًا ، لا يتعلق بالمال ، بل يتعلق بالسياسة.

قررت الولايات المتحدة عدم المطالبة بدفع مقابل الإمدادات العسكرية بموجب Lend-Lease ، ولكن تم اقتراح دفع تكاليف الإمدادات المدنية إلى الاتحاد السوفيتي ، لكن ستالين رفض حتى الإبلاغ عن نتائج جرد البضائع المستلمة. كان هذا بسبب حقيقة أنه خلاف ذلك ، مثل وزير خارجية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أ. غروميكو: "... قد يطلب الأمريكيون بعد ذلك أن نفك رموز الرفات من قبل مجموعات فردية ، ولا سيما عن طريق المعدات.

بعد تلقي هذا النوع من المعلومات منا حول بقايا الأغراض المدنية ، يمكن للأمريكيين ، بالإشارة إلى المادة الخامسة من اتفاقية 11 يونيو 1942 ، أن يقدموا لنا طلبًا بإعادة الأشياء الأكثر قيمة بالنسبة لنا.

لقد استولت القيادة السوفيتية ببساطة على جميع المعدات والمعدات المتبقية التي تلقتها أثناء الحرب من الحلفاء وخاصة من الأمريكيين ، والتي اضطر الاتحاد السوفياتي إلى إعادتها!

في عام 1948 وافق الاتحاد السوفياتي على دفع مبلغ صغير فقط. في عام 1951 خفضت الولايات المتحدة مرتين مبلغ الدفعة إلى 800 مليون دولار ، بينما وافق الاتحاد السوفيتي على دفع 300 مليون دولار فقط.تم سداد الدين جزئيًا خلال فترة N.Krushchev ، وبلغ رصيده حوالي 750 مليون دولار في عصر L. بريجنيف. بالاتفاق عام 1972. وافق الاتحاد السوفياتي على دفع 722 مليون دولار ، بما في ذلك الفوائد ، وبحلول عام 1973. تم دفع 48 مليون دولار ، وبعد ذلك توقفت المدفوعات. في عام 1990 تم تحديد تاريخ استحقاق جديد لعام 2030. بمبلغ 674 مليون دولار.

وهكذا ، من إجمالي حجم عمليات التسليم الأمريكية للإقراض والتأجير البالغة 11 مليار دولار ، تم الاعتراف بالاتحاد السوفيتي ، ثم روسيا ، ثم دفع ثمنها جزئيًا ، 722 مليون دولار ، أو حوالي 7٪. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن الدولار اليوم "أخف" بنحو 15 مرة من دولار عام 1945.

بشكل عام ، بعد نهاية الحرب ، عندما لم تعد هناك حاجة إلى مساعدة الحلفاء في التحالف المناهض لهتلر ، تذكر ستالين بحدة أنهم كانوا رأسماليين وأعداء لم يكونوا بحاجة إلى سداد أي ديون.

قبل الاستشهاد بأرقام الإمداد الجاف ، يجدر التعرف على ما قاله القادة العسكريون السوفييت وقادة الحزب بالفعل عن Lend-Lease. كيف قاموا ، على عكس منتدى "المؤرخين" الحديثين والمتخصصين في المعدات العسكرية من المحراث ، بتقييم نفس الـ 4٪ في المجموع.

قال المارشال جوكوف في محادثات ما بعد الحرب:

"الآن يقولون إن الحلفاء لم يساعدونا أبدًا ...

لكن لا يمكن إنكار أن الأمريكيين أرسلوا إلينا الكثير من المواد ، والتي بدونها لن نكون قادرين على تكوين احتياطياتنا ولا يمكننا مواصلة الحرب ...

لم يكن لدينا متفجرات أو بارود. لم يكن هناك شيء لتجهيز خراطيش البندقية. لقد ساعدنا الأمريكيون حقًا في استخدام البارود والمتفجرات. وكم قادونا ألواح الصلب! كيف يمكن أن نبدأ بسرعة في إنتاج الدبابات لولا المساعدة الأمريكية بالفولاذ؟ والآن يعرضون الأمر بطريقة كان لدينا كل هذا بوفرة ...

بدون الشاحنات الأمريكية ، لن يكون لدينا ما نحمل معه مدفعيتنا ".

- من تقرير رئيس KGB V. Semichastny - N. S. Khrushchev؛ بعنوان "سري للغاية".

كما أعرب ميكويان عن تقديره الكبير لدور الإعارة والإيجار ، فقد كان مسؤولاً خلال الحرب عن عمل سبع مفوضيات متحالفة (التجارة ، والمشتريات ، والأغذية ، والأسماك واللحوم وصناعات الألبان ، والنقل البحري ، والأسطول النهري) ، و مفوض الشعب للتجارة الخارجية ، مع عام 1942 ، الذي قاد استقبال إمدادات Lend-Lease الحليفة:

"... عندما بدأ يأتون إلينا الحساء الأمريكي مع الدهن ومسحوق البيض والدقيق ومنتجات أخرى ، ما هي السعرات الحرارية الإضافية المهمة التي حصل عليها جنودنا على الفور! وليس فقط الجنود: سقط شيء ما في المؤخرة.

أو خذ شحنات السيارات. بعد كل شيء ، بقدر ما أتذكر ، مع الأخذ في الاعتبار الخسائر على طول الطريق ، تلقينا حوالي 400000 سيارة من الدرجة الأولى من نوع Studebaker و Ford و Jeeps والبرمائيات في ذلك الوقت. لقد اتضح أن جيشنا بأكمله كان يسير على عجلات وما هي العجلات! ونتيجة لذلك ، زادت قدرتها على المناورة وزادت وتيرة الهجوم بشكل ملحوظ.

نعم ... "رسم ميكويان بعناية. "بدون Lend-Lease ، ربما كنا سنقاتل لمدة عام ونصف آخر."

G. Kumanev "يقول مفوضو شعب ستالين".

سنعود إلى مسألة السنوات الإضافية للحرب ، ولكن الآن دعونا نرى من وماذا وكم تم تسليمه إلى الاتحاد السوفيتي خلال سنوات الحرب وما هو الدور الذي لعبته هذه المساعدة في الانتصار على ألمانيا.

ملاحظة 2:الأهم من ذلك ، أن اسم المساعدة المقدمة بموجب Lend-Lease حددته الحكومة السوفيتية وكان الغرض منه سد "الاختناقات" في إمداد الصناعة السوفيتية والجيش.

وهذا هو ، الأكثر ضرورة لسير الأعمال العدائية في هذه اللحظة بالذات تم توفيره. لذلك ، طوال فترة الحرب ، بالنسبة لبعض المواقع ، سواء كانت المعدات العسكرية أو المعدات أو المركبات الموردة بموجب Lend-Lease قد تبدو سخيفة ، ولكن في فترة معينة ، على سبيل المثال ، في معركة موسكو ، كانت هذه المساعدة لا تقدر بثمن.

لذلك تم استلام 750 دبابة بريطانية و 180 أمريكية من سبتمبر إلى ديسمبر 1941 أكثر من 50٪ من عدد الدبابات التي كان لدى الجيش الأحمر (1731 دبابة) في ذلك الوقت ضد الفيرماخت !!! في معركة موسكو ، بلغت المعدات العسكرية المستوردة 20 ٪ ، والتي كانت بدورها تعادل الخسائر الشهرية التي تكبدتها فرقة BTT السوفيتية.

ويضحك المؤرخون السوفييت والروس على مقدار المساعدة المقدمة ، في حين يصفون المعدات العسكرية المقدمة إلى الاتحاد السوفيتي بأنها عفا عليها الزمن. ثم ، في عام 1941 ، لم تكن صغيرة ولا عفا عليها الزمن ، عندما ساعدت القوات السوفيتية على البقاء والفوز بمعركة موسكو ، وبالتالي تحديد نتيجة الحرب في المستقبل لصالحهم ، وبعد الانتصار ، أصبحت بشكل حاد غير ذات أهمية ولم تؤثر على مسار الأعمال العدائية.

المبلغ الإجمالي لكل شيء مقدم بموجب Lend-Lease من قبل جميع البلدان المانحة:

الطائرات - 22150. استقبل الاتحاد السوفياتي 18.7 ألف طائرة من الولايات المتحدة وحدها. في عام 1943. قدمت الولايات المتحدة 6323 طائرة مقاتلة (18٪ من مجموع الطائرات التي أنتجها الاتحاد السوفياتي في عام 1943) ، منها 4569 طائرة مقاتلة (31٪ من جميع المقاتلات التي أنتجها الاتحاد السوفياتي في عام 1943).

بالإضافة إلى 4952 P-39 Airacobra و 2420 P-63 Kingcobra التي تم تسليمها بموجب Lend-Lease ، تم تسليم أكثر من مليون قذيفة شديدة الانفجار إلى الاتحاد السوفياتي لمدفع طائرات M4 مقاس 37 ملم. لا يكفي أن يكون لديك طائرة ، ما زلت بحاجة إلى شيء لإطلاق النار على أهداف العدو منها.

أيضًا ، دون استثناء ، تم تجهيز جميع الطائرات التي تم تسليمها بموجب Lend-Lease بمحطات راديو. في الوقت نفسه ، لبناء الطائرات على أراضي اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم استخدام القماش المشمع الخاص ، والذي تم توفيره حصريًا بموجب Lend-Lease.

أصبح العديد من الطيارين السوفييت من أبطال الاتحاد السوفيتي من خلال تحليق طائرات Lend-Lease. بذل التأريخ السوفييتي قصارى جهده لإخفاء هذه الحقيقة أو تقليلها. على سبيل المثال ، قام ألكسندر بوكريشكين ، بطل الاتحاد السوفيتي ثلاث مرات ، بقيادة P-39 Airacobra. كما تم نقل P-39 Airacobra بواسطة بطل الاتحاد السوفيتي دميتري جلينكا مرتين. طار بطل الاتحاد السوفياتي مرتين Vorozheikin Arseniy Vasilievich بمقاتلة Kittihawk.

دبابات ومدافع ذاتية الدفع - 12700. سلم البريطانيون 1084 دبابة "ماتيلدا -2" (فقدت أثناء النقل 164) ، و 3782 (فقدت 420 أثناء النقل) "فالنتين" ، و 2560 ناقلة جند مصفحة "برين" MK1 ، و 20 دبابة خفيفة Tetrarch "MK- 7 ، 301 (فقدت 43 أثناء العبور) دبابة تشرشل 650 T-48 (التصنيف السوفيتي SU-57). قدمت الولايات المتحدة 1،776 (فقدت 104 أثناء العبور) دبابة ستيوارت الخفيفة ، و 1،386 (فقدت 410 في العبور) من دبابات لي ، و 4104 دبابة شيرمان (فقدت 400 أثناء العبور). 52 بندقية ذاتية الحركة M10.

السفن والسفن - 667. من بين هؤلاء: 585 سفينة بحرية - 28 فرقاطات ، 3 كاسحات جليد ، 205 زوارق طوربيد ، 105 زورق إنزال من مختلف الأنواع ، 140 صائد غواصات وأخرى صغيرة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تثبيت محركات جنرال موتورز الأمريكية على صيادي البحر السوفييت الكبار للمشروع 122. والتجارة - 82 (بما في ذلك 36 مبنى في زمن الحرب و 46 مبنى قبل الحرب).

النقل البري. السيارات - خلال الحرب ، استقبل الاتحاد السوفيتي 52 ألف سيارة جيب "ويليس" فقط وهذا دون مراعاة سيارات ماركة دودج. في عام 1945 ، من بين 665 ألف شاحنة متوفرة ، تم استلام 427 ألفًا بموجب Lend-Lease. ومن بين هؤلاء ، كان هناك حوالي 100 ألف من فرسان Studebakers الأسطوريين.

كما تم تسليم 3786000 إطار للسيارات. بينما في الاتحاد السوفياتي طوال سنوات الحرب ، تم إنتاج إجمالي السيارات - 265.5 ألف وحدة. بشكل عام ، قبل الحرب ، كانت حاجة الجيش الأحمر من المركبات تقدر بنحو 744 ألفًا و 92 ألف جرار. وبلغ عدد السيارات في المخزن 272.6 ألف سيارة و 42 ألف جرار.

فقط 240 ألف سيارة كان من المخطط أن تأتي من الاقتصاد الوطني ، منها 210 آلاف شاحنة ، دون احتساب الجرارات. وحتى تلخيص هذه الأرقام ، فإننا لا نحصل على التوظيف المخطط له. ومن بين الذين كانوا في القوات بالفعل بحلول 22.08.41. فقدت 271.4 ألف مركبة سوفيتية. فكر الآن في عدد الجنود الذين يستطيعون حمل أحمال بأيديهم تزن مئات الكيلوجرامات لعشرات أو مئات الكيلومترات؟

دراجات نارية - 35170.

الجرارات - 8071.

الأسلحة الصغيرة. أسلحة آلية - 131633 بندقية - 8218 مسدس - 12997.

المتفجرات - 389.766 طن: الديناميت - 70.400.000 جنيه (31.933 طن) ، البارود - 127.000 طن ، TNT - 271.500.000 جنيه (123.150 طن) ، التولوين - 237.400.000 جنيه (107683 طن). صواعق - 903000.

ملاحظة 3:نفس المتفجرات والبارود التي تحدث عنها جوكوف والتي يمكن أن تضرب بها الرصاص والقذائف العدو ، ولا تكمن في المستودعات كقطع معدنية لا قيمة لها ، لأن الألمان استولوا على المصانع لإنتاجها ، ولم يتم بعد المصانع الجديدة تم بناؤها ولن يتم بناؤها لفترة طويلة.تغطي جميع الاحتياجات الضرورية للجيش.

ما قيمة عشرات الآلاف من الدبابات والبنادق إذا لم يتم إطلاقها؟ لا شيء مطلقا. كانت هذه الفرصة - لإطلاق النار على العدو - التي منحها الحلفاء - الأمريكيون والبريطانيون للجنود السوفييت ، وبالتالي قدموا مساعدة لا تقدر بثمن في أصعب فترة من الحرب ، في عام 1941 ، وكذلك في جميع فترات لاحقة. سنوات من هذه الحرب.

السكك الحديدية الدارجة. القاطرات - 1981. لم يتم إنتاج القاطرات السوفيتية خلال سنوات الحرب. سيتم مناقشتها بعد ذلك بقليل. ولكن الآن من الجدير بالذكر أن قاطرات الديزل أو القاطرات البخارية ، على سبيل المثال ، تم إنتاجها في الاتحاد السوفياتي في عام 1942 - وليس قاطرة واحدة تعمل بالديزل ، أو قاطرات بخارية - 9.

عربات الشحن - 11155. في الاتحاد السوفياتي نفسه ، تم إنتاج ما يصل إلى 1087 عربة في 1941-1945. تبدو كعربة تافهة ، نوعًا ما من العربات ، هذه ليست بنادق أو طائرات ، لكن كيف تنقل آلاف الأطنان من البضائع على بعد مئات الكيلومترات من المصنع إلى خط المواجهة؟ على ظهور الجنود أم على ظهور الخيل؟ وهذه المرة بالذات الوقت الذي يكون أثناء الحرب أثمن من كل الذهب في العالم ، لأن نتيجة المعركة تعتمد عليه.

المواد الخام والموارد. المعادن غير الحديدية - 802،000 طن (منها 387،600 طن من النحاس (أنتج الاتحاد السوفياتي 27،816 طنًا من النحاس في 1941-45)) ، والمنتجات النفطية - 2670،000 طن ، والمواد الكيميائية - 842،000 طن ، والقطن - 106،893،000 طن ، والجلود - 49،860 طنًا ، كحول - 331066 لترًا.

الذخيرة: حذاء للجيش - 15.417.000 زوج ، بطانيات - 1541.590 ، أزرار - 257.723.498 قطعة ، 15 مليون زوج من الأحذية. كان كابل الهاتف الذي تم استلامه من الولايات المتحدة أعلى بثلاث مرات من المبلغ الذي أنتجه الاتحاد السوفيتي خلال سنوات الحرب.

الغذاء - 4،478،000 طن. بموجب Lend-Lease ، تلقى الاتحاد السوفياتي 250 ألف طن من اليخنة و 700 ألف طن من السكر ، أي أكثر من 50٪ من احتياجات الاتحاد السوفيتي من الدهون والزيوت النباتية. على الرغم من حقيقة أن الأمريكيين أنفسهم حرموا أنفسهم من هذه المنتجات نفسها ، حتى يتمكن الجنود السوفييت من الحصول على المزيد منها.

بشكل منفصل ، بالضرورة ، من الضروري ذكر تلك التي تم تسليمها إلى الاتحاد السوفياتي في عام 1942. - 9000 طن بذرة. كان البلاشفة وقادة الحزب ، بالطبع ، صامتين ، وتم الاستيلاء على الأراضي ، والأراضي الشاسعة ، وتم إجلاء الإنتاج والناس إلى مناطق بعيدة من البلاد.

من الضروري زرع محاصيل الجاودار والقمح والأعلاف ، لكنها ببساطة غير موجودة. سلم الحلفاء كل ما يحتاجونه إلى الاتحاد السوفيتي في الوقت المحدد. بفضل هذه المساعدة ، تمكن الاتحاد السوفيتي من زراعة الخبز الخاص به خلال الحرب وتقديمه إلى حد ما لمواطنيه.

ملاحظة 4:لكن الحرب ليست فقط وليس الكثير من القذائف والخراطيش والمدافع والرشاشات ، ولكن أيضًا الجنود ، الذين يجب عليهم خوض المعركة والتضحية بصحتهم وأرواحهم من أجل النصر. الجنود الذين يحتاجون إلى الأكل والأكل بشكل جيد ، وإلا فلن يتمكن الجندي ببساطة من حمل السلاح في يديه والضغط على الزناد ، ناهيك عن شن الهجوم على الإطلاق.

بالنسبة للأشخاص المعاصرين الذين لا يعرفون الجوع ولا الحرب ، من السهل التحدث عن نكران الذات والبطولة والمساهمة الاستثنائية في انتصار بلد معين ، ولم يسبق لهم أن شهدوا معركة واحدة في حياتهم ، ناهيك عن حرب شاملة. لذلك ، بالنسبة لهم ، في رأيهم ، فإن الشيء الرئيسي هو أن هناك شيئًا للقتال ، وأن "الأشياء الصغيرة" مثل الطعام لا تتلاشى حتى في الخلفية أو في الخلفية.

لكن الحرب لا تتكون من سلسلة معارك ومعارك متواصلة ، فهناك دفاع ، ونقل القوات من قطاع في الجبهة إلى آخر ، وهكذا. والجندي بدون طعام سيموت ببساطة من الجوع.

هناك أمثلة كافية على كيف مات الجنود السوفييت في الجبهة من الجوع ، وليس برصاص العدو. في الواقع ، في البداية ، استولى الألمان على أراضي بيلاروسيا وأوكرانيا ، وهي نفس الأراضي التي كانت توفر الخبز واللحوم. لذلك ، فإن إنكار ما هو واضح - مساعدة الحلفاء في انتصار الاتحاد السوفياتي في الحرب العالمية الثانية ، حتى بمساعدة الإمدادات الغذائية - هو أمر غبي.

بشكل منفصل ، قبل استخلاص استنتاجات معينة ، أرى أنه من الضروري التركيز على تلك الأنواع من الأسلحة أو المعدات أو المواد التي لم تساعد فقط في "تشكيل" انتصار الاتحاد السوفيتي خلال الحرب العالمية الثانية ، ولكنها رفعت الاتحاد السوفيتي في فترة ما بعد الحرب في مستوى تقني يقضي على تخلفه عن دول الغرب أو أمريكا. وهكذا ، لعب الإقراض والتأجير دوره كمنقذ لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، مما ساعد البلاد على التعافي في أسرع وقت ممكن. لكن هذه اللحظة بالذات لم تُنكر ببساطة ، كما هو الحال في حالة الأسلحة ، ولكن تم التكتم عليها ببساطة ، سواء في الاتحاد السوفيتي أو اليوم في روسيا.

والآن بمزيد من التفصيل

المواصلات:

في النصف الثاني من الحرب ، أصبح Lend-Lease Studebakers (على وجه التحديد ، Studebaker US6) الهيكل الرئيسي للكاتيوشا. بينما أعطت الولايات المتحدة كاليفورنيا. 20 ألف سيارة لكاتيوشا ، في الاتحاد السوفياتي بعد 22 يونيو ، تم إنتاج 600 شاحنة فقط (بشكل رئيسي هيكل ZIS-6).

كما ترى ، فإن الفرق بين 20.000 و 600 مهم جدًا. إذا تحدثنا عن إنتاج السيارات بشكل عام ، فقد تم تصنيع 205 آلاف سيارة خلال الحرب في الاتحاد السوفيتي ، وتم استلام 477 ألفًا بموجب Lend-Lease ، أي 2.3 مرة أكثر. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن 55٪ من السيارات المنتجة في الاتحاد السوفيتي خلال سنوات الحرب كانت شاحنات GAZ-MM بسعة حمل 1.5 طن - "واحد ونصف".

أدوات ومعدات الآلات:

تضمنت المنتجات الصناعية التي تم تسليمها في نهاية الحرب 23.5 ألف آلة آلية ، و 1526 رافعة وحفارة ، و 49.2 ألف طن من المعادن ، و 212 ألف طن من معدات الطاقة ، بما في ذلك توربينات دنيبروج. لفهم أهمية توريد هذه الآلات والآليات ، يمكن مقارنتها بالإنتاج في الشركات المحلية ، على سبيل المثال ، في عام 1945.

في ذلك العام ، تم تجميع 13 رافعة وحفارة فقط في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وتم إنتاج 38.4 ألف آلة لقطع المعادن ، وكان وزن المعدات المعدنية المنتجة 26.9 ألف طن.شمل نطاق معدات ومكونات Lend-Lease آلاف العناصر: من المحامل وأدوات القياس إلى القواطع ومصانع التعدين.

اكتشف مهندس أمريكي زار مصنع Stalingrad Tractor Plant في نهاية عام 1945 أن نصف مساحة الماكينات في هذه المؤسسة تم توفيرها بموجب Lend-Lease.

إلى جانب مجموعات من الآلات والآليات الفردية ، زود الحلفاء الاتحاد السوفيتي بالعديد من خطوط الإنتاج والتكنولوجيا ، وحتى المصانع بأكملها. أنتجت مصافي النفط الأمريكية في كويبيشيف وجورييف وأورسك وكراسنوفودسك ، مصنع الإطارات في موسكو أول منتجاتها في نهاية عام 1944. سرعان ما تم نقل خطوط تجميع السيارات إلى الاتحاد السوفيتي من إيران وبدأ مصنع لإنتاج الألمنيوم الملفوف في العمل.

بفضل استيراد أكثر من ألف محطة توليد كهرباء أمريكية وبريطانية ، ظهرت المشاريع الصناعية والمناطق السكنية في العديد من المدن. أتاح ما لا يقل عن عشرين محطة طاقة متنقلة أمريكية حل مشكلة إمدادات الطاقة في أرخانجيلسك في عام 1945 وفي السنوات اللاحقة.

وهناك حقيقة أخرى مهمة جدًا تتعلق بآلات Lend-Lease. في 23 يناير 1944 ، اعتمد الجيش الأحمر دبابة T-34-85. لكن تم إنتاجه في بداية عام 1944 في مصنع واحد Љ 112 ("Krasnoe Sormovo"). أكبر مصنع لـ "أربعة وثلاثين" ، مصنع نيجني تاجيل Љ 183 ، لم يستطع التحول إلى إنتاج T-34-85 ، حيث لم يكن هناك شيء لمعالجة الترس الدائري للبرج بقطر 1600 ملم.

مكنت الآلة الدائرية المتوفرة في المصنع من معالجة الأجزاء التي يصل قطرها إلى 1500 مم. من بين شركات NKTP ، كان لدى Uralmashzavod والمصنع رقم 112 فقط مثل هذه الآلات. ولكن منذ أن تم تحميل Uralmashzavod ببرنامج إنتاج دبابات IS ، لم يكن من الضروري أن نأمل في ذلك فيما يتعلق بإنتاج T-34-85. لذلك ، تم طلب مخارط عمودية جديدة من المملكة المتحدة (Lowdon) والولايات المتحدة الأمريكية (Lodge).

نتيجة لذلك ، تركت أول دبابة T-34-85 ورشة المصنع رقم 183 فقط في 15 مارس 1944. هذه هي الحقائق ، لا يمكنك المجادلة معهم كما يقولون. إذا لم يستلم المصنع Љ 183 آلات دائرية مستوردة ، لما خرجت الدبابات الجديدة من بواباته. لذلك اتضح ، بصراحة ، أن 10253 دبابة T-34-85 ، التي أنتجتها Nizhny Tagil "Vagonka" قبل نهاية الحرب ، تحتاج إلى إضافتها إلى شحنات Lend-Lease للمركبات المدرعة.

النقل بالسكك الحديدية:

لم يكن إنتاج الدبابات والطائرات كافياً ، بل كان لا يزال يتعين تسليمها إلى المقدمة. كان إنتاج القاطرات البخارية الرئيسية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1940 هو 914 ، في 1941 - 708 ، في 1942 - 9 ، في 1943 - 43 ، في 1944 - 32 ، في 1945 - 8. تم إنتاج قاطرات الديزل الرئيسية في عام 1940 5 قطع ، و في عام 1941 - واحدة ، وبعد ذلك توقف إطلاق سراحهم حتى عام 1945 ضمناً.

في عام 1940 ، تم إنتاج 9 قاطرات كهربائية رئيسية ، وفي عام 1941 - 6 ، توقف إنتاجها أيضًا. وهكذا ، خلال الحرب الوطنية العظمى ، لم يتم تجديد أسطول القاطرات بسبب إنتاجه الخاص. بموجب Lend-Lease ، تم تسليم 1900 قاطرة بخارية و 66 قاطرة تعمل بالديزل والكهرباء إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (وفقًا لمصادر أخرى ، قاطرة 1981). وهكذا ، تجاوزت عمليات تسليم Lend-Lease إجمالي الإنتاج السوفيتي للقاطرات البخارية في 1941-1945 بمقدار 2.4 مرة ، والقاطرات الكهربائية بمقدار 11 مرة.

بلغ إنتاج سيارات الشحن في الاتحاد السوفياتي في 1942-1945 1087 وحدة ، مقارنة بـ 33.096 في عام 1941. بموجب Lend-Lease ، تم تسليم ما مجموعه 11،075 عربة ، أو 10.2 مرة أكثر من الإنتاج السوفيتي. بالإضافة إلى ذلك ، تم توفير حوامل السكك الحديدية والضمادات والمحاور والعجلات للقاطرات.

بموجب Lend-Lease ، تم تسليم 622.1 ألف طن من قضبان السكك الحديدية إلى الاتحاد السوفياتي ، والتي تمثل 83.3 ٪ من إجمالي الإنتاج السوفيتي. ومع ذلك ، إذا تم استبعاد الإنتاج للنصف الثاني من عام 1945 من الحسابات ، فإن الإعارة والتأجير للسكك الحديدية ستبلغ 92.7 ٪ من الحجم الإجمالي لإنتاج السكك الحديدية السوفيتية. وهكذا ، فإن ما يقرب من نصف خطوط السكك الحديدية المستخدمة في السكك الحديدية السوفيتية أثناء الحرب جاءت من الولايات المتحدة.

يمكن القول دون مبالغة أن عمليات تسليم Lend-Lease حالت دون إصابة النقل بالسكك الحديدية في الاتحاد السوفيتي بالشلل خلال سنوات الحرب.

معاني الاتصالات:

إنه موضوع "زلق" إلى حد ما ، وقد حاولوا في الاتحاد السوفياتي وروسيا ويحاولون عدم الحديث عنه حتى الآن ، لأنه في هذا الصدد ، هناك العديد من الأسئلة بقدر ما توجد إجابات غير مريحة لأتباع الجنجويد. الحقيقة هي أنه مع وجود العديد من الحسابات لأحجام الإقراض ، كقاعدة عامة ، فإننا نتحدث عن الإمدادات العسكرية. ولنكون أكثر دقة - حول توريد الأسلحة والمعدات العسكرية. في أغلب الأحيان ، بالنسبة لهذه الفئة من الإقراض ، يتم حساب الفائدة من أجل إثبات أن مساعدة الحلفاء كانت ضئيلة.

لكن بعد كل شيء ، لم تتكون الإمدادات العسكرية من الدبابات والطائرات والمدافع فقط. احتلت معدات الراديو ومعدات الاتصالات مكانًا خاصًا ، على سبيل المثال ، في قائمة التسليمات المتحالفة. في هذا المجال ، وفقًا لتقديرات المتخصصين البارزين في ذلك الوقت في مفوضية الشعب للتجارة الخارجية بشأن معدات الاتصالات المستوردة ، تخلف الاتحاد السوفيتي عن الحلفاء بنحو 10 سنوات. لم تترك الخصائص التقنية وصنعة المحطات الإذاعية السوفيتية عشية الحرب الوطنية العظمى الكثير مما هو مرغوب فيه فحسب ، بل كانت لا تزال تفتقر إلى ذلك.

في قوات دبابات الجيش الأحمر ، على سبيل المثال ، في 1 أبريل 1941 ، كانت دبابات T-35 و T-28 و KV فقط مجهزة بنسبة 100 ٪ بمحطات راديو. تم تقسيم الباقي إلى "راديو" و "خطي". تم تركيب محطات راديو جهاز الإرسال والاستقبال على خزانات "الراديو" ، ولم يتم تركيب أي شيء على الإطلاق على الخزانات "الخطية". احتل مكان محطة الراديو في مكانة برج BT-7 أو T-26 رفًا لقذائف 45 ملم أو أقراص مدفع رشاش DT. بالإضافة إلى ذلك ، تم تثبيت مدافع رشاشة "فوروشيلوف" المؤخرة في منافذ الدبابات "الخطية".

في 1 أبريل 1941 ، كان لدى القوات 311 دبابة T-34 "خطية" ، أي بدون محطة راديو ، و 130 "راديو" ، و 2452 BT-7 "خطي" و 1883 "راديو" ، و 510 BT-7M " خطي و 181 "راديو" ، 1270 BT-5 "خطي" و 402 "راديو" ، أخيرًا ، 3950 T-26 "خطي" و 3345 "راديو" (فيما يتعلق بـ T-26 نحن نتحدث فقط عن- دبابات البرج).

وهكذا ، فمن بين 15317 دبابة من الأنواع المذكورة ، فقط 6824 مركبة ، أي بنسبة 44٪ ، كانت مجهزة بمحطات إذاعية. مع البقية ، كان الاتصال في المعركة يتم فقط عن طريق إشارات العلم. أعتقد أنه لا داعي لتوضيح أنه خلال المعركة ، بين انفجارات القذائف والدخان والغبار ، يكون إظهار اتجاه الحركة وتوجيه هجوم بالدبابات بمساعدة الأعلام أمرًا صعبًا "قليلًا" وينطوي ببساطة على ميول انتحارية.

لن يكون من غير المتوقع التأكيد على أنه بطريقة مماثلة ، وأحيانًا أسوأ ، كان الوضع مع معدات الاتصالات في الفروع الأخرى للجيش - الطيران ، المشاة ، سلاح الفرسان ، إلخ. بعد بدء الحرب ، ساء الوضع فقط . بحلول نهاية عام 1941 ، فقدت 55٪ من محطات الراديو التابعة للجيش الأحمر ، وكانت معظم المصانع في طور الإخلاء.

في الواقع ، استمر مصنع واحد فقط في إنتاج محطات الراديو. نتيجة لذلك ، على سبيل المثال ، في الفترة من يناير إلى يوليو 1942 ، قام مصنع ستالينجراد للجرارات بشحن 2140 دبابة T-34 إلى الجيش ، تم تجهيز 360 منها فقط بأجهزة راديو. إنه شيء مثل 17٪. لوحظت نفس الصورة تقريبًا في النباتات الأخرى.

في عام 1942 ، بدأت محطات الراديو ومحددات المواقع والهواتف ووحدات الشحن ومنارات الراديو وغيرها من الأجهزة في الوصول إلى الاتحاد السوفياتي بموجب Lend-Lease ، والذي كان الغرض منه في الاتحاد السوفيتي هو التخمين فقط. من صيف عام 1942 إلى يوليو 1943 ، زاد استيراد المحطات الإذاعية أكثر من 10 مرات ، وتضاعف عدد أجهزة الهاتف تقريبًا.

استنادًا إلى القواعد الخاصة بتزويد الفرق في الظروف العسكرية ، كانت هذه المحطات الإذاعية كافية لتجهيز 150 ، وهواتف ميدانية - لتوفير 329 فرقة. بفضل الإمداد بمحطات راديو بقوة 400 واط ، على سبيل المثال ، تم تزويد مقار الجبهات والجيوش والمطارات باتصالات كاملة.

بدأت الصناعة المحلية في إنتاج محطات إذاعية مماثلة فقط منذ عام 1943 بطريقة شبه حرفية وبكمية لا تزيد عن ثلاث وحدات في الشهر. مع وصول محطة إذاعية أمريكية أخرى في عام 1942 ، V-100 ، تمكن الجيش الأحمر من توفير اتصالات موثوقة لرابط الفرقة والفوج. تم تجهيز محطات الراديو المستوردة Љ 19 في 1942-1943 بمعظم الدبابات الثقيلة KV.

فيما يتعلق بالهواتف الميدانية ، كان نقصها في الجيش الأحمر من عام 1941 إلى عام 1943 يرجع إلى حد كبير إلى انخفاض الواردات من 80 إلى 20 ٪. كان استيراد كابل الهاتف المرفق بالأجهزة (338000 كم) أعلى بثلاث مرات من إنتاجه في الاتحاد السوفياتي.

كان لتزويد معدات الاتصالات أهمية كبيرة للقيادة والسيطرة في المعارك الأخيرة للحرب. من حيث القيمة ، فقد تجاوزت واردات السنوات السابقة في 1944-1945 بمقدار 1.4 مرة. المحطات الإذاعية التي تم استيرادها في 1944-1945 (23777 وحدة) وفقًا لمعايير الإمداد العسكري ستكون كافية تمامًا لتزويد 360 قسمًا ؛ وحدات الشحن (6663 قطعة) - 1333 قسمًا ، وأجهزة الهاتف (177.900 قطعة) - لتوظيف 511 فرقة. بحلول نهاية الحرب ، بلغ متوسط ​​"نصيب" ممتلكات اتصالات الحلفاء في الجيش الأحمر والبحرية حوالي 80٪.

وتجدر الإشارة إلى أنه تم إرسال كمية كبيرة من ممتلكات الاتصالات المستوردة إلى الاقتصاد الوطني. بفضل توفير 200 محطة هاتف عالية التردد ، كان إنتاجها غائبًا عمليًا في الاتحاد السوفياتي ، بحلول عام 1944 ، كان من الممكن إنشاء اتصال موثوق بين موسكو وأكبر المدن السوفيتية: لينينغراد ، خاركوف ، كييف ، أوليانوفسك ، سفيردلوفسك ، ساراتوف ، إلخ.

وفي غضون أشهر ، حلت أجهزة التلغراف المستوردة ومفاتيح الهاتف والأجهزة ذات الطراز المدني محل الأجهزة السوفيتية ، مما وفر اتصالات موثوقة للطرق السريعة والمناطق النائية من البلاد التي بها مراكز إدارية. بعد أنظمة الاتصال الهاتفي عالي التردد بثلاث قنوات ، بدأت الأنظمة المكونة من 12 قناة الأكثر تعقيدًا في الوصول إلى البلاد.

إذا كان من الممكن قبل الحرب في الاتحاد السوفيتي إنشاء محطة تجريبية ذات 3 قنوات ، فلن تكون هناك محطات 12 قناة على الإطلاق. وليس من قبيل المصادفة أنه تم تركيبه على الفور لخدمة أهم الخطوط التي تربط موسكو بأكبر مدن البلاد - لينينغراد وكييف وخاركوف.

محطات الراديو الأمريكية Љ 299 ، 399 ، 499 ، المصممة لتوفير الاتصال بين مقرات الجيش والبحرية ، وجدت أيضًا تطبيقًا واسعًا في أسطول البحر والنهر ، في نظام الاتصالات لصناعة الصيد وصناعة الطاقة الكهربائية في البلاد. وتم تزويد نظام البث الفني للبلاد بأكمله بجهازين إرسال راديوين أمريكيين بقدرة 50 وات "M-83330A" ، تم تركيبهما في عام 1944 في موسكو وكييف. تم إرسال أربعة أجهزة إرسال أخرى إلى نظام الاتصالات الخاص NKVD.

من الصعب أيضًا المبالغة في تقدير شحنات الرادارات البريطانية والأمريكية. في الاتحاد السوفيتي ، تم التستر على هذا الموضوع أيضًا بكل طريقة ممكنة ، لأنه: خلال سنوات الحرب ، تم تصنيع 775 رادارًا من جميع الأنواع في الاتحاد السوفيتي ، وتم استلام أكثر من 2000 بموجب Lend-Lease ، بما في ذلك 373 رادار بحر و 580 طائرة.

بالإضافة إلى ذلك ، تم نسخ جزء كبير من الرادارات المحلية ببساطة من العينات المستوردة. على وجه الخصوص ، كان 123 (وفقًا لمصادر أخرى ، حتى 248) من رادار المدفعية SON-2 (SON - محطة توجيه المدفع) نسخة طبق الأصل من رادار GL-2 الإنجليزي. سيكون من المناسب أيضًا الإشارة إلى أن NI I-108 والمصنع 498 ، حيث تم تجميع SON-2 ، تم تجهيزهما بمعدات مستوردة بنسبة الثلثين.

وماذا ننتهي؟ الاتصال ، كما تعلم ، غالبًا ما يسمى أعصاب الجيش ، مما يعني أنه خلال الحرب الوطنية العظمى ، تم استيراد هذه الأعصاب في الغالب.

طعام:

بالفعل في بداية الحرب ، استولى الألمان على الأراضي التي تم إنتاج 84 ٪ من السكر وحوالي 40 ٪ من الحبوب في الاتحاد السوفياتي. في عام 1942 ، بعد احتلال جنوب روسيا ، أصبح الوضع أكثر تعقيدًا. قدمت الولايات المتحدة مجموعة كاملة من المنتجات الغذائية إلى الاتحاد السوفياتي بموجب Lend-Lease. لا يعرف القارئ الحديث عنها سوى اللحوم المعلبة.

ولكن بالإضافة إلى اللحوم المعلبة ، الملقبة بـ "الجبهة الثانية" ، فإن نظام Lend-Lease الغذائي لا يشمل "بيض روزفلت" الأقل شهرة - مسحوق البيض من سلسلة "أضف الماء" ، والشوكولاتة الداكنة (للطيارين والكشافة والبحارة) ، وكذلك البسكويت الذي لا يمكن تصوره للمذاق الروسي مادة معلبة تسمى "اللحوم في الشوكولاته". تحت نفس "الصلصة" تم توريد الديك الرومي والدجاج المعلب.

لعبت الإمدادات الغذائية دورًا خاصًا في لينينغراد ومدن أقصى الشمال. فقط في أرخانجيلسك ، التي يمر من خلالها أحد الأطعمة الرئيسية ، خلال شتاء الحرب الأولى ، مات 20 ألف شخص من الجوع والمرض - كل عشر سكان لمدينة ما قبل الحرب!

وإن لم يكن لعشرة آلاف طن من القمح الكندي ، والتي سمح لها ستالين ، بعد تأخيرات طويلة ، بمغادرة أرخانجيلسك ، فليس من المعروف عدد الأشخاص الآخرين الذين أهلكهم الجوع. بل إنه من الصعب حساب عدد الأرواح التي تم إنقاذها في المناطق المحررة من خلال 9000 طن من البذور التي تم نقلها إلى الاتحاد السوفيتي عبر "الجسر الجوي" الإيراني في عام 1942 في الوقت المناسب لبدء العمل الميداني الربيعي.

بعد ذلك بعامين ، أصبح الوضع كارثيًا. في 1943-1944 ، قام الجيش الأحمر ، الذي بدأ هجومه ، بتحرير مناطق شاسعة مزقتها الحرب يقطنها ملايين الأشخاص. كان الوضع معقدًا بسبب الجفاف في مناطق سيبيريا ومنطقة الفولغا وشمال القوقاز.

اندلعت أزمة غذائية حادة في البلاد ، يفضل المؤرخون العسكريون التزام الصمت بشأنها ، والتركيز على مسار الأعمال العدائية وإمداد الجيش. في هذه الأثناء ، في تشرين الثاني (نوفمبر) 1943 ، تم تخفيض الحصص الغذائية الضئيلة بالفعل لإصدار المنتجات بنسبة الثلث تقريبًا.

أدى هذا إلى انخفاض كبير في حصص العمال (كان من المفترض أن يكون 800 جرام من الخبز على بطاقة طعام العمل) ، ناهيك عن المعالين. لذلك ، تجاوزت الإمدادات الغذائية بحلول منتصف عام 1944 بشكل كبير إجمالي الواردات الغذائية بموجب البروتوكولين الأول والثاني ، مما أدى إلى إزاحة المعادن وحتى بعض أنواع الأسلحة في التطبيقات السوفيتية.

سيكون الطعام المقدم لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كافياً لإطعام جيش من عشرة ملايين لمدة 1600 يوم. للعلم - الحرب الوطنية العظمى استمرت - 1418 يوم!

الاستنتاجات:من أجل إظهار أن إمدادات الإعارة والتأجير لحلفاء الأمس لم تلعب أي دور في حرب الاتحاد السوفيتي مع ألمانيا ، استخدم البلاشفة و "مؤرخو" المنتديات الروسية الحديثة خدعتهم المفضلة - لتوزيع الكتلة الإجمالية للمعدات أنتجت في الاتحاد السوفياتي طوال فترة الحرب ومقارنتها بكمية المعدات العسكرية التي تم تسليمها بموجب Lend-Lease ، مع التزام الصمت بشأن أكثر اللحظات غير السارة المرتبطة بـ Lend-Lease. بالطبع ، في هذه الكتلة الإجمالية ، كان لكل المعدات العسكرية التي قدمها الأمريكيون والبريطانيون حصة صغيرة. ولكن ، في الوقت نفسه ، التزم ستالين والبلاشفة بمكر أن:

أ)خلال أشد فترة حرب الاتحاد السوفيتي ، أي من سبتمبر إلى ديسمبر 1941 ، كانت الدبابات والطائرات الإنجليزية والأمريكية هي التي ساعدت الاتحاد السوفيتي على البقاء. خمس الدبابات التي شاركت في معركة موسكو كانت من نوع Lend-Lease الأجنبية.

ب)تم تحديد أسماء المواد والمعدات الموردة بموجب Lend-Lease من قبل الحكومة السوفيتية وكان الهدف منها سد "الاختناقات" في إمداد الصناعة السوفيتية والجيش. وهذا هو ، الأكثر ضرورة لسير الأعمال العدائية في هذه اللحظة بالذات تم توفيره.

في عام 1941 ، كانت هناك حاجة إلى معدات عسكرية بشكل أساسي ، نظرًا لأن إنتاج الأسلحة في المصانع التي تم إخلاؤها لم يتم إنشاؤه بعد ، وكان هذا هو بالضبط ما تم توفيره ، وعندما نجا الاتحاد السوفياتي في السنة الأولى من الحرب ، لم يعد بحاجة إلى الدبابات والطائرات ، أولاً وقبل كل شيء ، ما عدا المواد الخام والمعدات والمواد الغذائية التي كان يتم توفيرها له بانتظام من قبل الحلفاء في التحالف المناهض لهتلر.

الخامس)وهي ، كما يُزعم ، مواد ثانوية مثل المعادن غير الحديدية والمتفجرات والاتصالات والنقل وما إلى ذلك ، أثرت إلى حد كبير على إنتاج المعدات العسكرية داخل البلد ، وساعدت ببساطة جنود الجيش الأحمر في محاربة العدو . كمثال على "كاتيوشا" ، التي ببساطة لن تذهب بدون Lend-Lease "Studebakers" أو البارود والتي بدونها ، بشكل عام ، من الصعب إطلاق النار على سلاح ، بغض النظر عن مدى جودته.

ز)الغذاء هو سطر منفصل. يجب أن تتضمن القائمة ، بلا شك ، مواد البذر التي تلقاها الاتحاد السوفياتي من الحلفاء أثناء الحرب. لم تكن اللحوم المعلبة كافية فقط طوال فترة الحرب وما بعدها ، ولكن أيضًا ، في الوقت الذي احتاج فيه الاتحاد السوفياتي إلى البذور لاستئناف حملة البذر ، تم تقديم المساعدة اللازمة له.

وهذا يعني أن الجوع العسكري والسكان المدنيين بعد الحرب الذي عانى منه الاتحاد السوفيتي بعد الحرب كان من الممكن أن يكون أكثر فظاعة وفتكًا. بالنسبة للبعض ، قد يبدو هذا غير مهم ، ولكن من مثل هذه اللحظات "التافهة" و "الثانوية" يتحقق النصر.

لا يكفي أن يكون لديك مدفع رشاش في يديك ، فما زلت بحاجة إلى إطلاق النار على شيء منه ، يجب إطعام الجندي وارتداءه وارتداء ملابسه ، مثل قادته ، الذين يمكنهم بدورهم تلقي وإرسال معلومات عاجلة حول الجندي بسرعة. موقع العدو ، حول بداية هجومه ، أو على عكس الانسحاب.

ه)يمكن اعتبار ديون إمدادات الإقراض والتأجير ، وهو دين سخيف كان الاتحاد السوفياتي وروسيا يسدده منذ حوالي 60 عامًا ، مستوى من الامتنان للمساعدة التي قدمتها الولايات المتحدة وإنجلترا خلال الحرب ، والموقف. تجاه حلفاء الأمس حتى اليوم ، هذا ببساطة لا شيء.

وفي النهاية ، تبين أن الحلفاء مذنبون أيضًا أمام الاتحاد السوفيتي وروسيا ، حيث لا تزال هناك انتقادات بشأن عدم كفاية المساعدة أثناء الحرب من جانبهم. وهو ما يميز بشكل جيد للغاية النهج في السياسة الخارجية تجاه الدول والشعوب من جانب الاتحاد السوفياتي وروسيا.

تلخيصًا لكل ما سبق ، يمكن القول أنه على الأقل ما يلي:

بدون مساعدة الإقراض ، من الممكن تمامًا أن يكون الاتحاد السوفيتي قد انتصر في الحرب العالمية الثانية (على الرغم من أن هذا البيان ليس واضحًا في ضوء المعلومات المعروفة بالفعل) ، لكن الحرب كانت ستستمر عدة سنوات أطول ، وفقًا لذلك ، فقد عدة ملايين من الأشخاص والمزيد من الأرواح.

لكنهم لم يفقدوها ، وكان ذلك بفضل مساعدة حلفاء Lend-Lease. هذا ما تعنيه هذه النسبة الضئيلة البالغة 4٪ ، كما يكتب المؤرخون السوفييت والروس اليوم ، من الإجمالي الذي أنتجه الاتحاد السوفيتي خلال سنوات الحرب - عدة ملايين من الأرواح البشرية!

حتى لو لم تركز على التفاصيل التي فحصناها أعلاه ، فهذه 4٪ هي حياة آباء أو أمهات أو إخوة أو أخوات. من المحتمل جدًا أن يكون هؤلاء أقرباء لنا ، مما يعني أنه من الممكن جدًا أننا ولدنا بفضل هذه النسبة الضئيلة البالغة 4٪.

فهل من الممكن أن تكون حياتهم وحياتنا ليست مساهمة كافية من الولايات المتحدة وإنجلترا وكندا ودول حليفة أخرى في التحالف المناهض لهتلر في الانتصار على ألمانيا؟ إذن ، ألا تستحق الولايات المتحدة وإنجلترا كلمة طيبة وامتنانًا منا اليوم؟ على الأقل قليلاً ، على الأقل بنسبة 4٪؟

الكثير أو القليل 4٪ - يتم إنقاذ ملايين الأرواح؟ دع الجميع يقرر بنفسه ويجيب على هذا السؤال بصدق.

تحتوي الملاحق على العديد من الأمثلة الحية لكيفية تمكن القيادة السوفيتية من تخصيص جزء من المساعدة المتلقاة بموجب Lend-Lease ، وكذلك وضع حد لتكهنات الجانبين السوفيتي والروسي حول دفع ثمن Lend-Lease بالذهب ، وآثار من والتي ، بالمناسبة ، تؤدي إلى استنتاجات غير متوقعة تمامًا.

الملحق الأول. كيف دفع الاتحاد السوفياتي بالذهب مقابل Lend-Lease (ذهب إدنبرة والتتبع الإسباني).

لنبدأ بحقيقة أن الاتحاد السوفيتي دفع بالذهب مقابل الإيجار المسبق ، وكذلك مقابل البضائع والمواد المشتراة من الحلفاء ، باستثناء عقد الإيجار. من جانب "المتخصصين" في المنتدى الروسي الحديث ، يُقال إن الاتحاد السوفيتي دفع بالذهب مقابل Lend-Lease حتى بعد عام 1941 ، دون إحداث فرق بين Lend-Lease المناسب و Pre-Lend-Lease ، وأيضًا إغفال متعمد تمامًا لـ Lend-Lease. حقيقة أن الاتحاد السوفيتي خلال الحرب ، تم إجراء عمليات شراء خارج إطار Lend-Lease. وكمثال على صحتها ، يستشهد هؤلاء "المتخصصون" ذوو المظهر الجانبي العريض بالسفينة البريطانية الغارقة "أدنبرة" التي كانت تحمل حوالي 5.5 طن من الذهب في عام 1942.

وكما يزعمون ، فقد كان هذا هو المبلغ الذي دفعه الاتحاد السوفيتي للحلفاء مقابل المعدات العسكرية التي حصل عليها بموجب Lend-Lease. لكن الحقيقة هي أنه بعد ذلك ، من جانب هؤلاء "المتخصصين" ، يبدأ الصمت القاتل. لماذا ا؟

نعم ، لأن اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لم يكن قادراً على الدفع بالذهب لإمدادات Lend-Lease في عام 1942 - افترضت اتفاقية Lend-Lease أنه سيتم توفير المساعدة المادية والتقنية للجانب السوفيتي بدفع مؤجل. 465 قضيبًا من الذهب بوزن إجمالي يبلغ 5536 كيلوغرامًا ، تم تحميلها على طراد إدنبرة في مورمانسك في أبريل 1942 ، كانت مدفوعات الاتحاد السوفيتي إلى إنجلترا مقابل أسلحة زائدة عن القائمة المنصوص عليها في اتفاقية الإعارة.

لكن اتضح أن هذا الذهب لم يصل إنجلترا. تضررت الطراد ادنبره وسقطت. وحصل الاتحاد السوفيتي ، حتى خلال سنوات الحرب ، على تأمين قدره 32.32٪ من قيمة الذهب ، دفعه مكتب التأمين ضد مخاطر الحرب البريطاني.

بالمناسبة ، كل الذهب المنقولة ، 5.5 أطنان سيئة السمعة ، بأسعار ذلك الوقت كانت تكلف أكثر بقليل من 100 مليون دولار. قارن بالمبلغ الإجمالي للمساعدة في الإقراض والإيجار البالغ 10 مليارات دولار ، والتي ، بالطبع ، لا يحبون التحدث عنها في الاتحاد السوفيتي أو روسيا ، لكن في نفس الوقت ، مما جعل عيونهم كبيرة ، يلمحون بشكل غامض إلى أنه كان كذلك مجرد مبلغ فلكي.

ومع ذلك ، فإن قصة ذهب إدنبرة لم تنته عند هذا الحد.

في عام 1981 ، دخلت شركة البحث عن الكنوز البريطانية Jesson Marine Recoveries في اتفاقية مع سلطات الاتحاد السوفيتي وبريطانيا العظمى بشأن البحث عن الذهب واستعادته. تقع "إدنبرة" على عمق 250 متراً. في أصعب الظروف ، تمكن الغواصون من رفع 5129 كجم. وفقًا للاتفاقية ، استلم الاتحاد السوفيتي ثلثي الذهب ، 1/3 من بريطانيا العظمى. مطروحاً منه السداد للشركة مقابل عملية استخراج الذهب.

وبالتالي ، لم يكن الذهب الذي تنقله إدنبرة مجرد دفعة مقابل Lend-Lease ، ولم يصل هذا الذهب إلى الحلفاء فقط ، وتم تعويض ثلث قيمته من قبل الاتحاد السوفيتي خلال سنوات الحرب ، لذلك حتى بعد مرور أربعين عامًا ، عندما تم رفع هذا الذهب ، تم إرجاع معظمه إلى الاتحاد السوفيتي.

ما هو الأكثر إثارة للاهتمام والذي يستحق الاهتمام الأقرب هو الذهب الذي دفعه الاتحاد السوفيتي مع حلفائه؟

باتباع منطق بسيط ، لدينا الحق في الاعتقاد بأن الاتحاد السوفيتي يمكنه الدفع بمفرده وبذهبه فقط. ولا شيء غير ذلك. لكن ، كما يقولون ، ليس الأمر كذلك. والنقطة هنا هي ما يلي - خلال الحرب الأهلية الإسبانية ، في 15 أكتوبر 1936 ، توجه كاباليرو ونيغرين رسميًا إلى الاتحاد السوفيتي بطلب لقبول ما يقرب من 500 طن من الذهب للتخزين. وبالفعل في 15 فبراير 1937 ، تم التوقيع على قانون بشأن قبول 510.07 أطنان من الذهب الإسباني ، والتي تم صهرها وتحويلها إلى سبائك ذهبية بختم سوفيتي.

هل استعادت إسبانيا ذهبها؟ رقم. لذلك ، حتى الذهب الذي دفعه الاتحاد السوفيتي خلال الحرب العالمية الثانية مع حلفائه ، على الأرجح ... كان إسبانيًا. وهو ما يميز بشكل جيد سلطة العمال والفلاحين في بلد السوفييتات.

يمكن لأي شخص أن يقول إن هذه مجرد تكهنات وأن القيادة السوفيتية هي الأكثر صدقًا والأكثر دولية ، ولا تفكر إلا في كيفية مساعدة كل المحتاجين في العالم. تقريبًا هذه هي الطريقة التي يتم بها تقديم المساعدة للجمهوريين في إسبانيا خلال الحرب الأهلية. ساعد الاتحاد السوفياتي ، ثم ساعد ، ولكن ليس بلا مبالاة. عندما يتعلق الأمر بالمال ، بكى جميع الرأسماليين في العالم بكل بساطة بحسد ، ورأوا كيف قدم الاتحاد السوفيتي مساعدة "مجانية وغير مبالية" للعمال والفلاحين الثوريين في إسبانيا.

لذا فقد أصدرت موسكو فاتورة لإسبانيا مقابل تعيين وتخزين احتياطيات الذهب ، وخدمات المستشارين والطيارين والناقلات والمترجمين والميكانيكيين السوفيت. نفقات السفر ذهابًا وإيابًا للأفراد العسكريين السوفييت وعائلاتهم ، ودفع البدلات اليومية والرواتب وتكاليف الإقامة والصيانة والعلاج في المستشفيات وإجازات العسكريين السوفييت وعائلاتهم ، ونفقات الدفن والمزايا للجيش الأرامل ، تم أخذ تدريب الطيارين الإسبان في الاعتبار.في الاتحاد السوفيتي ، بناء وإعادة تجهيز المطارات في الأراضي التي يسيطر عليها الجمهوريون ، حيث تم إجراء رحلات تدريبية. كل هذا تم دفع ثمنه بالذهب الإسباني.

على سبيل المثال ، بلغ إجمالي المبلغ الموفر من الاتحاد السوفيتي من سبتمبر 1936 إلى يوليو 1938 ، الجزء المادي فقط ، 166،835،023 دولارًا. وبالنسبة لجميع الشحنات إلى إسبانيا من أكتوبر 1936 إلى أغسطس 1938 ، دفعت السلطات الجمهورية كامل المبلغ المستحق للاتحاد السوفيتي بمبلغ 171.236.088 دولارًا.

بإضافة تكلفة المعدات العسكرية المرسلة في أواخر عام 1938 - أوائل عام 1939 إلى إسبانيا من مورمانسك عبر فرنسا (55359660 دولارًا) ، نحصل على التكلفة الإجمالية للإمدادات العسكرية الفنية.

وهي تتراوح من 683 194 222 إلى 748 595 226 دولارًا. ولأن شحنة آخر شحنة لم يتم تسليمها بالكامل إلى وجهتها وأعيد جزء منها إلى المستودعات العسكرية السوفيتية ، فإن الرقم النهائي لتكلفة الشحنات العسكرية المسلمة إلى جمهورية إسبانيا هو 202.4 مليون دولار

إذن ، حقًا ، بعد أن "استولى" الاتحاد السوفيتي على الذهب الإسباني وقدم مساعدة "غير مبالية" للجمهوريين ، هل سيتصرف مع الأمريكيين والبريطانيين ، فيما يتعلق بمسائل الدفع مقابل Lend-Lease والمساعدات الأخرى المتلقاة ، بطريقة أخرى؟ رقم. علاوة على ذلك ، سيتم توضيح ذلك بمثال محدد.

الإضافة الثانية. كيف أعاد الاتحاد السوفياتي المعدات والمعدات إلى الحلفاء.

يكفي مجرد الاستشهاد بعدد من الوثائق السوفيتية التي تم تبادلها بين الجانبين السوفيتي والأمريكي خلال المفاوضات حول تسوية القضايا المتعلقة بدفع الإيجار بعد الحرب. لكن بالنسبة للمبتدئين ، من الأفضل الاستشهاد بمقتطف من مذكرة وزير خارجية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية Gromyko AA ، والتي يتضح منها سبب إخفاء الجانب السوفيتي عن حلفائه السابقين بكل طريقة ممكنة مقدار البقاء على قيد الحياة. المعدات و المعدات:

مذكرة من نائب وزير خارجية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية A.A. جروميكو لرئيس مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية I.V. ستالين بشأن المفاوضات مع الأمريكيين بشأن تسوية المستوطنات على Lend-Lease

21.09.1949

"إذا انطلقت المفاوضات من الحسابات المذكورة أعلاه للمبلغ العالمي للتعويض بناءً على حجم أرصدة عمليات التسليم Lend-Lease لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، فسيتعين علينا إبلاغ الأمريكيين بمعلومات حول وجود مثل هذه الأرصدة فينا ، والتي غير مرغوب فيه للأسباب التالية: قد يطلب منا الأمريكيون بعد ذلك فك رموز البقايا بواسطة مجموعات فردية ، ولا سيما عن طريق المعدات. بعد تلقي هذا النوع من المعلومات منا حول بقايا الأغراض المدنية ، يمكن للأمريكيين ، بالإشارة إلى المادة الخامسة من اتفاقية 11 يونيو 1942 ، أن يقدموا لنا طلبًا بإعادة الأشياء الأكثر قيمة بالنسبة لنا.

وهكذا ، حاول ستالين وقيادة الحزب السوفيتي ، بعد الحرب ، بكل الوسائل تجنب عودة الآلات والمعدات المستعارة. هذا هو السبب في أن جميع الباحثين حتى الآن يواجهون المشكلة التالية - من المعروف كم المعدات والأسلحة والمعدات التي زودها الحلفاء في التحالف المناهض لهتلر بالاتحاد السوفيتي وما هو المبلغ التقريبي ، لكن لا توجد بيانات دقيقة على كمية كل المعدات والمعدات المتبقية بعد نهاية الحرب العالمية الثانية مع الاتحاد السوفيتي ، والتي كان عليه إعادتها.

لذلك ، من ناحية ، لم يعيد الاتحاد السوفيتي التكنولوجيا والمعدات نفسها ، بل أكثر من ذلك ، لم يدفع فلسًا واحدًا للحلفاء مقابل ذلك. وتلقى المروجون ، سواء في الاتحاد السوفياتي أو اليوم في روسيا ، حجة مناسبة ، بحجة أن مساعدة الحلفاء في حرب الإعارة والتأجير كانت ضئيلة.

على الرغم من علمنا أن الاتحاد السوفيتي أخفى بيانات عن مقدار المساعدة التي تلقيناها ، فإننا نحتفظ بالحق في تصديق البيانات الأمريكية والبريطانية حول كمية جميع المعدات والأسلحة والمواد التي تم تسليمها إلى الاتحاد السوفيتي ، وبناءً على هذه البيانات ، استخلصوا استنتاجات حول إلى أي مدى ساعدت هذه المساعدة على الإقراض الاتحاد السوفياتي في الحرب ضد ألمانيا.

كمثال على هذا الإخفاء للبيانات والمكائد المتعمدة من جانب القيادة السوفيتية ، يمكن للمرء أن يستشهد بمقتطفات من مذكرات المفاوضات السوفيتية الأمريكية حول تسوية القضايا العالقة في Lend-Lease (واشنطن) التي عقدت في 01/13 / 1950.

"بالنسبة للمصانع الموردة بموجب Lend-Lease ، سأل Panyushkin Wylie عما إذا كان يقصد توفير معدات المصنع على أساس اتفاقية القرض المؤرخة 15 أكتوبر 1945.

على هذا ، أجاب ويلي أن هذه كانت النباتات التي تم توريدها إلى الاتحاد السوفيتي بموجب Lend-Lease ، لكنها لم تستخدم لأغراض عسكرية.

رداً على ذلك ، قال بانيوشكين إنه خلال الحرب لم تكن هناك مصانع لا علاقة لها بالحرب.

كيف "بلباقة" شطبت القيادة السوفيتية مصانع بأكملها من قائمة الدفع أو الإرجاع !!! لقد ذكرت ببساطة أن جميع المعدات المستخدمة في الاتحاد السوفياتي كانت مرتبطة بالحرب ، وبالتالي فهي ليست معدات مدنية يجب إعادتها بموجب شروط Lend-Lease ، وإذا تم الاعتراف بها على هذا النحو وأبلغ الاتحاد السوفياتي عن عدم ملاءمتها إذن ، بالإضافة إلى هذه المعدات بموجب شروط Lend-Lease ، لا يتعين على القيادة السوفيتية أن تدفع!

وهكذا في جميع أنحاء قائمة المعدات أو المعدات أو المواد العسكرية. وإذا كان اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية قادرًا على الاحتفاظ بمصانع كاملة لنفسه ، فلا يستحق الحديث عن بعضها: السيارات أو الطائرات أو السفن أو الأدوات الآلية. كل هذا أصبح سوفييتي بحدة.

وإذا أظهر الأمريكيون مع ذلك إصرارهم في قضية مع بعض المعدات أو المعدات ، فإن الجانب السوفيتي قد أوقف عمليات التفاوض بكل طريقة ممكنة ، أو قلل من تقدير تكلفة هذا العنصر أو أعلن ببساطة أنه غير مناسب ، وبالتالي ليس إلزاميًا إرجاع.

فمثلا:

رسالة من نائب وزير الخارجية الأمريكية ج.

"فيما يتعلق بكسر الجليد اللذان لم يتم إعادتهما إلى الولايات المتحدة بحلول 1 ديسمبر 1949 ، وفقًا لاتفاقية 27 سبتمبر 1949 ، والتي أبلغت الحكومة السوفيتية حكومة الولايات المتحدة في 12 نوفمبر 1949 ، أنهما عاد إلى ألمانيا أو اليابان بحلول 30 يونيو 1950 ، تود حكومة الولايات المتحدة أن تعرب عن أسفها لأن الحكومة السوفيتية تجد أنه من المستحيل في الوقت الحالي تسليم هذه السفن قبل نوفمبر أو ديسمبر 1950.

في ضوء حقيقة أن الحكومة السوفيتية لم تمتثل بعد لطلب حكومة الولايات المتحدة لإعادة 186 سفينة ، يجب على حكومة الولايات المتحدة أن تعتبر أن حكومتك لا تزال تفشل في الوفاء بالالتزامات الناشئة من المادة الخامسة من اتفاقية الإعارة والتأجير الأساسية ".

بناءً على طلب وزارة الخارجية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية فيما يتعلق بإعادة 186 سفينة بحرية إلى الولايات المتحدة ، أرسل الرفيق يوماشيف ، وزير البحرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، في رسالته المؤرخة 24 يونيو من هذا العام. ذكرت ما يلي:

"أ)إذا كان من الضروري إعادة 186 سفينة والالتزام الصارم بالتسميات المحددة في مذكرة الولايات المتحدة المؤرخة 3 سبتمبر 1948 ، يمكن للقوات البحرية أن تنقل إلى الأمريكيين: 15 سفينة إنزال (14 منها في حالة مرضية وواحدة في حالة غير مرضية. الحالة) ، 101 قارب طوربيد (9 - في حالة مرضية و 92 - في حالة غير مرضية) ، 39 من الصيادين الكبار و 31 من الصيادين الصغار - كلهم ​​في حالة غير مرضية - ما مجموعه 186 سفينة.

ب)في حالة عدم مطالبة الأمريكيين بالامتثال للتسمية ، يمكن للقوات البحرية نقل 186 سفينة - جميعها في حالة سيئة.

مذكرة من وزير التجارة الخارجية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية م. مينشيكوف والنائب الأول لوزير خارجية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أ. جروميكو إي. ستالين فيما يتعلق بالمفاوضات مع الولايات المتحدة بشأن تسوية مستوطنات الإعارة والتأجير

18.09.1950

للإعلان أنه من إجمالي 498 سفينة ، هناك 261 وحدة ، بما في ذلك كاسحة ألغام من النوع "AM" ، و 16 كاسحة ألغام من النوع "VMS" ، و 55 صيادًا كبيرًا ، و 52 صيادًا صغيرًا ، و 92 قارب طوربيد ، و 44 مركبة إنزال و 1 الزورق البخاري ، في حالة فنية غير مرضية تمامًا ، وتم إيقاف تشغيله وغير مناسب لمزيد من الاستخدام ، وهو ما يمكن تأكيده من خلال توفير المستندات ذات الصلة بحالته الفنية.

للإعلان أن 237 سفينة متبقية ، بما في ذلك 29 كاسحة ألغام من الفئة AM ، و 25 كاسحة ألغام من فئة البحرية ، و 19 صيادًا كبيرًا ، و 4 صيادين صغار ، و 101 قارب طوربيد ، و 35 مركبة إنزال ، و 4 ورش إصلاح عائمة ، و 6 صنادل عائمة و 14 قاطرات نهرية يمكن لا يزال يستخدم لبعض الوقت فقط للأغراض المساعدة. هذه السفن غير مناسبة للعبور المستقل في مناطق البحر المفتوح.

اقترحوا على الأمريكيين بيع هذه السفن إلى الاتحاد السوفيتي ... للنظر في إمكانية شراء سفن بسعر لا يتجاوز 17٪ في المتوسط.

... نعلن أنه نتيجة لخرق الولايات المتحدة لاتفاقية 15 أكتوبر / تشرين الأول 1945 ، التي لم تسلم معدات ومواد مختلفة بمبلغ 19 مليون دولار ، عانى الاتحاد السوفيتي من أضرار تقدر بنحو 49 مليون دولار. الطلب التعويض عن هذا الضرر ؛

إذا أثار الأمريكيون مرة أخرى أسئلة حول دفع أجرة النقل لنقل البضائع التجارية على متن سفن Lend-Lease (6.9 مليون دولار وفقًا للتقديرات الأمريكية) وقسط التأمين الذي حصلنا عليه لشحن Lend-Lease ، فذكر أنه نظرًا لأن هذه الأسئلة كانت التي لم تُطرح في المفاوضات منذ عام 1947 ، يعتبرها الجانب السوفيتي أنها سقطت فيما يتعلق بالمفاوضات بشأن إنشاء مبلغ عالمي للتعويض ".

كما يقولون ، لا تعليق.

LEND-LEASE(الإنجليزية ، الإقراض ، الإيجار ، من الإقراض - للإعارة والتأجير - للتأجير) ، نظام لنقل الولايات المتحدة الأمريكية على سبيل الإعارة أو تأجير المعدات العسكرية وغيرها من العتاد إلى الدول الحليفة خلال الحرب العالمية الثانية.

تم اعتماد قانون الإعارة والتأجير في الولايات المتحدة في مارس 1941 وسرعان ما وسعت الحكومة الأمريكية تأثيره ليشمل بريطانيا العظمى. أكتوبر 1941 في موسكو ، وقع ممثلو الاتحاد السوفياتي والولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا العظمى بروتوكولًا بشأن عمليات التسليم المتبادلة. أعرب الاتحاد السوفياتي عن استعداده لدفع تكاليف إمدادات الحلفاء بأموال من احتياطي الذهب. نوفمبر. 1941 مددت الولايات المتحدة قانون الإعارة والتأجير لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

في المجموع ، خلال سنوات الحرب العالمية الثانية ، بلغت عمليات تسليم الإعارة والتأجير الأمريكية إلى الحلفاء تقريبًا. 50 مليار دولار ، منها السوفيات. الاتحاد يمثل 22٪. في نهاية عام 1945 ، تم التسليم إلى الاتحاد السوفياتي بموجب Lend-Lease بمبلغ 11.1 مليار دولار. من بين هؤلاء ، استأثر الاتحاد السوفياتي (بملايين الدولارات): الطائرات - 1189 ، الدبابات والمدافع ذاتية الحركة - 618 ، السيارات - 1151 ، السفن - 689 ، المدفعية - 302 ، الذخيرة - 482 ، الآلات والآلات - 1577 ، المعادن - 879 ، طعام - 1726 ، إلخ.

بلغت قيمة شحنات العودة من الاتحاد السوفياتي إلى الولايات المتحدة 2.2 مليون دولار. البوم. زود الاتحاد الولايات المتحدة بـ 300 ألف طن من خام الكروم ، و 32 ألف طن من خام المنغنيز ، وكمية كبيرة من البلاتين والذهب والأخشاب.

بالإضافة إلى عامر. كما قدمت بريطانيا العظمى وكندا (منذ عام 1943) مساعدة الإقراض والتأجير لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، ويقدر حجم هذه المساعدة بنحو 1.7 مليار دولار على التوالي. و 200 مليون دولار.

وصلت أول قافلة متحالفة محملة بالبضائع إلى أرخانجيلسك في 31.8.1941. (سم. قوافل الحلفاء في الاتحاد السوفياتي 1941-1945). في البداية ، تم تقديم المساعدة السوفيتية بكمية صغيرة نسبيًا وتأخرت عن عمليات التسليم المخطط لها. في الوقت نفسه ، عوضت جزئيًا عن الانخفاض الحاد في البوم. الإنتاج العسكري فيما يتعلق باستيلاء النازيين على جزء كبير من أراضي الاتحاد السوفياتي.

من الصيف حتى أكتوبر. في عام 1942 ، تم تعليق الإمدادات على طول الطريق الشمالي بسبب هزيمة قافلة PQ-17 من قبل النازيين وكان الحلفاء يستعدون للهبوط في شمال إفريقيا. جاء التدفق الرئيسي للإمدادات في 1943-1944 ، عندما تم الوصول بالفعل إلى نقطة تحول جذرية في الحرب. ومع ذلك ، فإن شحنات الحلفاء لم توفر المساعدة المادية فحسب ، بل قدمت أيضًا الدعم السياسي والمعنوي للبوم. الناس في الحرب ضد الفاشيين. ألمانيا.

وفقًا للبيانات الرسمية الأمريكية ، في نهاية سبتمبر. تم إرسال 1945 14795 طائرة ، 7056 دبابة ، 8218 مدفع مضاد للطائرات ، 131000 رشاش ، 140 صائد غواصات ، 46 كاسحة ألغام ، 202 قارب طوربيد ، 30 ألف محطة راديو ، إلخ من الولايات المتحدة الأمريكية إلى الاتحاد السوفيتي.تم استلام أكثر من 7000 طائرة من بريطانيا العظمى ، St. 4 آلاف دبابة ، 385 مدفع مضاد للطائرات ، 12 كاسحة ألغام ، إلخ ؛ تسليم 1188 دبابة من كندا.

بالإضافة إلى الأسلحة ، تلقى الاتحاد السوفيتي من الولايات المتحدة بموجب سيارات Lend-Lease (أكثر من 480 ألف شاحنة وسيارة) والجرارات والدراجات النارية والسفن والقاطرات والعربات والأغذية وغيرها من السلع. سرب الطيران ، الفوج ، الفرقة ، التي كان يقودها باستمرار A.I. Pokryshkin ، من عام 1943 حتى نهاية الحرب ، حلقت مقاتلات P-39 Airacobra الأمريكية. تم استخدام شاحنات American Studebaker كهيكل لمركبات المدفعية الصاروخية القتالية (كاتيوشا).

لسوء الحظ ، لم تصل بعض إمدادات الحلفاء إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، لأنها دمرت من قبل البحرية النازية وفتوافا أثناء المعابر البحرية لوسائل النقل.

تم استخدام عدة طرق للتسليم إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. تم تسليم ما يقرب من 4 ملايين شحنة عبر الطريق الشمالي من المملكة المتحدة وأيسلندا إلى أرخانجيلسك ومورمانسك ومولوتوفسك (سيفيرودفينسك) ، والتي شكلت 27.7 ٪ من إجمالي عمليات التسليم. الطريق الثاني يمر عبر جنوب المحيط الأطلسي والخليج الفارسي وإيران إلى السوفيت. عبر القوقاز. تم نقله إلى St. 4.2 مليون شحنة (23.8٪).

لتجميع وإعداد الطائرات للطيران من إيران إلى الاتحاد السوفيتي ، تم استخدام قواعد جوية وسيطة ، حيث عملت الطائرات البريطانية والأمريكية والسوفيتية. المتخصصين. على طريق المحيط الهادئ ، سقطت السفن من الولايات المتحدة إلى موانئ الشرق الأقصى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية تحت البوم. مع الأعلام والبوم. قباطنة (لأن الولايات المتحدة كانت في حالة حرب مع اليابان). وصلت الشحنات إلى فلاديفوستوك ، بتروبافلوفسك كامتشاتسكي ، نيكولايفسك أون أمور ، كومسومولسك أون أمور ، ناخودكا ، خاباروفسك. كان طريق المحيط الهادئ هو الأكثر كفاءة من حيث الحجم - 47.1٪.

كان الطريق الآخر هو الطريق الجوي من ألاسكا إلى شرق سيبيريا ، والذي كان على طوله الأمريكيون والبوم. سلم الطيارون 7.9 ألف طائرة إلى الاتحاد السوفياتي. بلغ طول الخط الجوي 14 ألف كم.

منذ عام 1945 ، تم استخدام الطريق عبر البحر الأسود أيضًا.

في المجموع ، من يونيو 1941 إلى سبتمبر. في عام 1945 ، تم إرسال 17.5 مليون طن من البضائع المختلفة إلى الاتحاد السوفياتي ، وتم تسليم 16.6 مليون طن إلى وجهتهم (كان الباقي عبارة عن خسائر أثناء غرق السفن). بعد استسلام ألمانيا ، أوقفت الولايات المتحدة عمليات تسليم Lend-Lease إلى الجزء الأوروبي من الاتحاد السوفيتي ، لكنها استمرت لبعض الوقت في الاتحاد السوفيتي. الشرق الأقصى فيما يتعلق بالحرب ضد اليابان.

تكريمًا للولايات المتحدة الأمريكية ، I.V. أعرب ستالين في عام 1945 عن الرأي القائل بأن السوفييت عامر. لعبت اتفاقية الإعارة والتأجير دورًا مهمًا و "ساهمت بشكل كبير في الاختتام الناجح للحرب ضد عدو مشترك". في الوقت نفسه ، فهم كل من الاتحاد السوفياتي والولايات المتحدة الأمريكية الدور المساعد لـ Lend-Lease في مكافحة البوم. اشخاص. قال ج. هوبكنز ، أقرب مساعدي الرئيس الأمريكي روزفلت: "لم نصدق أبدًا أن مساعدتنا للإعارة والتأجير كانت العامل الرئيسي في انتصار السوفييت على هتلر على الجبهة الشرقية". "لقد تم تحقيقه ببطولة ودم الجيش الروسي". ما عدا الإستراتيجي. التفاعل مع الاتحاد السوفياتي ، جلب الإقراض والتأجير للولايات المتحدة اقتصادًا معينًا. المنفعة: من خلال توفير الإمدادات ، كسبت الاحتكارات الأمريكية أموالًا كبيرة.

في سنوات ما بعد الحرب ، عقد الاتحاد السوفياتي والولايات المتحدة مفاوضات متكررة حول تسويات الإعارة والتأجير. أعاد اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية إلى الولايات المتحدة الجزء من الممتلكات التي حصل عليها وأعرب عن استعداده لدفع بقية الممتلكات ، ومع ذلك ، في ظروف بداية الحرب الباردة ، لم يتم التوصل إلى اتفاق. وفقًا لاتفاقية عام 1972 ، قام الاتحاد السوفيتي بتحويل دفعتين بمبلغ 48 مليون دولار ، ولكن بسبب رفض الجانب الأمريكي تقديم Sov. تم تعليق اتحاد النقابات العمالية الأكثر تفضيلاً مع الولايات المتحدة من المدفوعات الإضافية بموجب اتفاقية عام 1972. في عام 1990 ، تم تضمين مدفوعات الإقراض والتأجير بالروسية الأمريكية. اتفاقيات إعادة هيكلة الدين الخارجي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابق ؛ تمت تصفية ديون الإقراض والإيجار الروسية في عام 2006.

معهد البحوث (التاريخ العسكري) VAGSh RF القوات المسلحة

تاريخ الإقراض والتأجير لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

بالفعل في 30 أغسطس 1941 ، كتب رئيس الوزراء البريطاني دبليو تشرشلإلى وزير حكومته ، اللورد بيفربروك:
"أريدك أن تذهب إلى موسكو مع هاريمان لترتيب إمدادات طويلة الأجل للجيوش الروسية. يمكن القيام بذلك بشكل حصري تقريبًا باستخدام الموارد الأمريكية ، على الرغم من وجود المطاط والأحذية وما إلى ذلك. يجب وضع طلب جديد كبير في الولايات المتحدة. إن وتيرة التسليم ، بالطبع ، محدودة بسبب الموانئ ونقص السفن. عند اكتمال الخط الثاني الضيق من البصرة إلى بحر قزوين في الربيع ، سيصبح هذا الخط طريق إمداد مهم. إن واجبنا ومصالحنا تتطلب تقديم كل مساعدة ممكنة للروس ، حتى على حساب تضحيات جسيمة من جانبنا..

في نفس اليوم كتب تشرشل إلى ستالين
"حاولت أن أجد طريقة ما لمساعدة بلدك في مقاومته الرائعة حتى تنفيذ تدابير طويلة المدى ، والتي نتفاوض بشأنها مع الولايات المتحدة الأمريكية والتي ستكون موضوع مؤتمر موسكو"

تم التوقيع على معاهدة موسكو بشأن إمداد الاتحاد السوفياتي في 1 أكتوبر 1941. ثم تم إبرام ثلاث معاهدات أخرى: واشنطن ولندن وأوتاوا

رسالة ستالين إلى تشرشل في 3 سبتمبر 1941:
"أنا ممتن للوعد ، بالإضافة إلى 200 طائرة مقاتلة وعدت سابقًا ، ببيع 200 طائرة مقاتلة أخرى إلى الاتحاد السوفيتي ... ومع ذلك ، يجب أن أقول إن هذه الطائرات ، التي ، على ما يبدو ، لا يمكن وضعها موضع التنفيذ قريبًا وليس فورًا ، ولكن في أوقات مختلفة وبواسطة المجموعات الفردية ، لن يتمكنوا من إجراء تغييرات جادة على الجبهة الشرقية ... أعتقد أن هناك طريقة واحدة فقط للخروج من هذا الوضع: إنشاء جبهة ثانية في مكان ما في البلقان أو في فرنسا هذا العام ، والتي يمكن أن تسحب 30 من الجبهة الشرقية - 40 فرقة ألمانية ، وفي نفس الوقت تزود الاتحاد السوفيتي بـ 30 ألف طن من الألمنيوم بحلول بداية أكتوبر من هذا العام. ومساعدة شهرية بحد أدنى 400 طائرة و 500 دبابة (صغيرة أو متوسطة)»

من تشرشل إلى ستالين في 6 سبتمبر 1941.
"... 3. حول مسألة التوريد. سنفعل ما بوسعنا لمساعدتك. أنا أرسل رسالة تلغراف للرئيس روزفلت ... وسنحاول إبلاغك قبل مؤتمر موسكو بعدد الطائرات والدبابات التي نعدك بإرسالها إليك شهريًا بالإضافة إلى المطاط والألمنيوم والقماش وغيرها من الإمدادات. من جانبنا ، نحن على استعداد لإرسال نصف العدد الشهري للطائرات والدبابات التي تطلبها من الإنتاج البريطاني ... وسنبذل قصارى جهدنا لبدء إرسال الإمدادات إليك على الفور.
4. لقد أصدرنا بالفعل أوامر لتزويد السكك الحديدية الفارسية بعربات الدارجة من أجل رفع قدرتها الحالية من قطارين في كل اتجاه في اليوم ... إلى 12 قطارًا في كل اتجاه في اليوم. سيتحقق ذلك بحلول ربيع عام 1942. سيتم إرسال القاطرات البخارية والعربات من إنجلترا حول رأس الرجاء الصالح بعد تحويلها إلى زيت وقود. سيتم تطوير نظام إمداد بالمياه على طول خط السكة الحديد. على وشك إرسال أول 48 قاطرة و 400 عربة ... "

طرق إمداد الإقراض والتأجير

• القطب الشمالي السوفياتي
• قوافل القطب الشمالي
• الشرق الأقصى
• البحر الاسود

تم نقل معظم البضائع في إطار برنامج الإقراض والتأجير (46٪) من ألاسكا عبر الشرق الأقصى السوفيتي

ستالين - تشرشل ١٣ سبتمبر ١٩٤١
"... إنني ممتن لوعد إنجلترا بتقديم مساعدة شهرية في صناعة الألمنيوم والطائرات والدبابات.
لا يسعني إلا أن أرحب بفكر الحكومة البريطانية في تقديم هذه المساعدة ليس من خلال بيع وشراء الطائرات والألمنيوم والدبابات ، ولكن من خلال التعاون الرفاق ... "

تم التوقيع على قانون الإعارة والإيجار ليصبح قانونًا من قبل الرئيس الأمريكي روزفلت في 11 مارس 1941. تم تمديده إلى الاتحاد السوفيتي في 28 أكتوبر 1941. وفقًا لهذا القانون ، فإن الدول التي تلقت مساعدات بموجب برنامج Lend-Lease لا أثناء الحرب ولا بعد ذلك لم تدفع مقابل هذه المساعدة ولا ينبغي أن تدفع. كان من الضروري الدفع فقط مقابل ما بقي على حاله بعد الحرب ويمكن استخدامه

عمليات تسليم الإعارة والتأجير إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

• 22150 طائرة
• 12700 دبابة
• 13000 بندقية
• 35000 دراجة نارية
• 427000 شاحنة
• 2000 قاطرة
• 281 سفينة حربية
• 128 سفينة نقل
• 11000 عربة
• 2.1 مليون طن من المشتقات النفطية
• 4.5 مليون طن غذاء
• 15 مليون زوج من الأحذية
• 44600 آلة قطع المعادن
• 263 ألف طن ألمنيوم
• 387 ألف طن نحاس
• 1.2 مليون طن من الكيماويات والمتفجرات
• 35800 محطة إذاعية
• 5899 ريسيفر
• 348 محدد موقع
  لا يزال المؤرخون يجادلون حول فوائد إمدادات Lend-Lease لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. يتم تصنيف قيمة المساعدة من غير مبدئي إلى أساسي

كانت بريطانيا مدينة للولايات المتحدة في نهاية الحرب بـ 4.33 مليار دولار. تم سداده بالكامل في عام 2006. دفعت فرنسا ثمارها لأمريكا عام 1946. رفض الاتحاد السوفياتي سداد ديونه البالغة 2.6 مليار دولار. لقد أجريت المفاوضات بشأن هذه المسألة بنجاح متفاوت حتى الوقت الحاضر ، كما تقول ويكيبيديا ، لا تزال روسيا جزئياً تسدد الديون. وأخيراً يجب أن تؤتي ثمارها مع الولايات المتحدة في عام 2030

كقاعدة عامة ، في الخلاف حول أهمية Lend-Lease لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية خلال الحرب الوطنية العظمى ، لا يوجد سوى وجهتي نظر "قطبية" تمامًا - "وطنية" و "ليبرالية". جوهر الأول هو أن تأثير المساعدة المادية للحلفاء كان ضئيلاً للغاية ولم يكن له أي دور مهم ، والثاني أن الاتحاد السوفيتي كان قادرًا على كسب الحرب بفضل الولايات المتحدة فقط.

لذلك ، Lend-Lease هو برنامج قدمت الولايات المتحدة بموجبه أنواعًا مختلفة من المساعدة المادية لحلفائها في الحرب العالمية الثانية. تم اتخاذ الخطوات الأولى في هذا الاتجاه في نهاية عام 1940 ، عندما أبرمت الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى ما يسمى ب. اتفاقية "مدمرات القواعد" ، والتي بموجبها تم نقل 50 مدمرة إلى إنجلترا مقابل "عقد إيجار" لمدة 99 عامًا لعدد من القواعد البريطانية في مناطق مختلفة من المحيط العالمي. في يناير 1941 ، وافق مجلس الشيوخ الأمريكي على مشروع قانون Lend-Lease ، وكان هذا البرنامج قد "بدأ" بالفعل.

افترض هذا القانون أن الولايات المتحدة ستزود حلفائها بالأسلحة والمعدات والموارد الصناعية المختلفة. في الوقت نفسه ، فإن المعدات المفقودة في المعارك لا تخضع للدفع ، ويجب سداد المعدات المتبقية بعد انتهاء الحرب كليًا أو جزئيًا.

دعونا نفكر بإيجاز في الموقف الذي بدأ فيه هذا البرنامج. بحلول بداية عام 1941 ، هزمت ألمانيا جميع معارضيها في القارة الأوروبية ، وكانت إنجلترا آخر "معقل للمقاومة" في ذلك الوقت ، والتي تم إنقاذها من الوقوع في قبضة القوات الألمانية بسبب موقعها المعزول. ومع ذلك ، بالنسبة لها ، لم يكن الوضع سعيدًا على الإطلاق - فُقدت معظم المعدات والأسلحة المتوفرة للقوات البرية بالقرب من دونكيرك ، وبالكاد يمكن للاقتصاد أن "يجر" الحرب ، في إفريقيا وفي مسرح العمليات في البحر الأبيض المتوسط ​​، لم تستطع القوات البريطانية مقاومة هجوم ألمانيا ، فقد عمل الأسطول بجهد جهنمي زائد ، "ممزق" بين عدة "اتجاهات" رئيسية ، واضطر للدفاع عن اتصالات ممتدة للغاية ، "إمبراطوريات لا تغرب فيها الشمس أبدًا".

كانت الاتصالات نفسها في خطر الانقطاع التام - في المحيط الأطلسي ، كانت "فظائع" الغواصات الألمانية "فظيعة" ، في تلك اللحظة وصلت إلى ذروة نجاحها. بشكل عام ، على الرغم من الانتصار في معركة بريطانيا ، كانت إنجلترا في خطر الانهيار العسكري والاقتصادي.

في الوقت نفسه ، ظلت الولايات المتحدة دولة محايدة ، وكانت سياسة الانعزالية هي السائدة في البلاد. من ناحية أخرى ، فإن احتمالية فرض سيطرة ألمانية كاملة على أوروبا لم تروق للأمريكيين على الإطلاق. وكان الاستنتاج المنطقي هو تقديم قدر كبير من المساعدات المادية والعسكرية اللازمة لإنجلترا "للبقاء واقفة على قدميها" ، خاصة وأن أمريكا لديها قوة اقتصادية هائلة من وراء ظهرها ، ويمكن تقديم هذه المساعدة دون "ضغوط" كبيرة. نعم ، ركز برنامج Lend-Lease في البداية بشكل أساسي على بريطانيا وطوال الحرب العالمية الثانية كان "المستهلك" الرئيسي لها ، حيث تلقى عدة مرات مساعدة أكثر من جميع البلدان الأخرى في التحالف المناهض لهتلر مجتمعة.

بعد الهجوم الألماني على اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وافقت الحكومتان الأمريكية والبريطانية على برنامج مساعدات للاتحاد السوفيتي وتم "توسيع" Lend-Lease ليشمل الاتحاد السوفيتي. بدأت عمليات التسليم بالفعل في أكتوبر 1941 ، عندما غادرت القافلة الأولى من إنجلترا إلى شمال اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، والتي حصلت على تسمية "الدراويش" ، تم اختصار القوافل "الأطلسية" التالية على أنها PQ.

دعونا نفكر في أهمية ذلك بالنسبة للاتحاد السوفياتي. تركز "الجوانب الرئيسية" للنزاعات حول Lend-Lease على تلك اللحظات التي كانت فيها مساهمة Lend-Lease كبيرة ، والعكس صحيح. بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى أن Lend-Lease لا يقتصر على توريد المعدات والأسلحة العسكرية ، بل هو توريد المعدات والموارد الصناعية المختلفة. عندما بدأ برنامج Lend-Lease ، كان الوضع بالنسبة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كارثيًا تقريبًا - فقد هُزِم معظم جيش "ما قبل الحرب" ، وكان الفيرماخت يقترب أكثر فأكثر من موسكو ، وفُقدت مناطق شاسعة ، حيث تركزت الإمكانات الصناعية.

تم إخلاء الصناعة نفسها في الغالب ، وتشتت على المستويات الموجودة في مساحات شاسعة من البلاد ، وانتقلت إلى المناطق العميقة من الاتحاد السوفيتي ، على التوالي ، وإمكانيات تجديد الخسائر وإنتاج معدات جديدة محدودة بشكل كبير. تتمثل المساهمة الرئيسية لـ Lend-Lease في أنه في وقت حرج - نهاية عام 1941 والنصف الأول من عام 1942 ، سمح للصناعة التي تم إجلاؤها "بالاستدارة" بشكل أسرع ، وذلك بفضل توفير المواد الخام النادرة ، والأدوات الآلية ، المعدات ، وما إلى ذلك ، والتي ، إلى حد ما ، تعوض عن "تشوهات" الصناعة السوفيتية ، وكذلك الخسائر الحتمية أثناء إخلائها.

في الوقت نفسه ، طوال الحرب ، بالنسبة لعدد من الموارد ، كانت عمليات تسليم Lend-Lease قابلة للمقارنة مع إنتاجها الفعلي في الاتحاد السوفياتي. هذا ، على سبيل المثال ، إنتاج المطاط والمتفجرات والألمنيوم ، إلخ. بدون Lend-Lease ، كان هناك خطر كبير يتمثل في أن العديد من قطاعات الصناعة السوفيتية اضطرت إلى "التأرجح" لفترة أطول.

بالنسبة للمعدات والأسلحة ، هنا في الإحصاءات العامة ، المساهمة صغيرة حقًا ، لكنها كانت مهمة جدًا جدًا في السنوات الأولى من الحرب الوطنية العظمى. كانت هناك 4 طرق لتزويد المعدات والموارد العسكرية:

1 ، "طريق القطب الشمالي". هو الأكثر شهرة. مر هذا الطريق من إنجلترا أو أيسلندا (حيث تم تشكيل القوافل) إلى الموانئ الشمالية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، حيث تم إرسال الشحنة بالفعل إلى وجهتها. في السنوات الأولى من الحرب ، كان هذا الطريق هو الأكثر أهمية ، لأنه. استغرقت الرحلة أسبوعين فقط ، وفي ظروف 41-42 ، تم احتساب كل يوم. تلقت القوافل التي كانت تسير على طولها اسم PQ - عندما ذهبت القافلة إلى الاتحاد السوفيتي ، وعندما عادت ، تغير الاختصار إلى QP.

مرت القوافل الخمس الأولى دون خسائر ، ولكن بدءًا من قافلة PQ-5 ، أصبحت الخسائر منتظمة. أدرك الألمان بسرعة أهمية هذا الطريق ، ونقلوا جميع قواتهم السطحية الكبيرة إلى النرويج ، كما زادوا بشكل كبير من تجميع الغواصات والطائرات في النرويج وبدأوا معركة نشطة ضد قوافل الحلفاء. كان أكبر نجاح لها هو الضرب على قافلة PQ-17 ، التي فقدت ثلثي تكوينها ، وإلى جانب السفن التي فقدت فيها المعدات والأسلحة ، والتي كان من الممكن أن تكون مجهزة بجيش كامل قوامه 50 ألف شخص.

2. الطريق الايراني.كان الطريق الأكثر أمانًا ولكنه في الوقت نفسه أطول طريق لتسليم المعدات العسكرية. إجمالاً ، من الشحن من الولايات المتحدة الأمريكية إلى الوجهة ، استغرق مسار البضائع عبرها حوالي 3 أشهر.

3. سكة حديد ألاسكا - سيبيريا أو ALSIB.تم استخدام هذا الطريق لنقل الطائرات - قام الأمريكيون بنقل الطائرات إلى تشوكوتكا ، وقد أخذها الطيارون السوفييت بالفعل ونقلوها إلى الشرق الأقصى ، حيث تباعدوا بالفعل في الأجزاء الصحيحة. كان وقت تسليم الطائرات بهذه الطريقة سريعًا جدًا ، ولكن في نفس الوقت كانت هذه الطريقة خطيرة للغاية - إذا تخلف طيار العبارة عن المجموعة أو ضاع أو حدث شيء للطائرة - كان موتًا مضمونًا.

4. طريق المحيط الهادئ.كان يمتد من موانئ الساحل الغربي للولايات المتحدة إلى موانئ الشرق الأقصى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وكان آمنًا نسبيًا - كانت وسائل النقل التي تمر عبر شمال المحيط الهادئ في أمان كبير ، وكقاعدة عامة ، لم تبحر الغواصات اليابانية هنا. وإلى جانب ذلك ، تم أيضًا نقل جزء كبير من الشحنة بواسطة وسائل النقل السوفيتية ، لمهاجمتها التي لم يستطع اليابانيون القيام بها. كان هذا الطريق طويلًا نسبيًا ، ولكن من خلاله وصل أكثر من نصف الموارد والمواد الموردة.

كما ذكرنا سابقًا ، في نهاية عام 1941 ، كانت قدرة الاتحاد السوفيتي على تعويض الخسائر ضئيلة للغاية ، ولعبت معدات Lend-Lease دورًا مهمًا هنا. ومع ذلك ، في المناطق الرئيسية (على سبيل المثال ، بالقرب من موسكو) ، كان هناك القليل جدًا منها. في نهاية عام 19441 ، كان من الممكن تشكيل جيشين احتياطيين ، مجهزين بشكل أساسي بأسلحة Lend-Lease ، لكنهم لم يدخلوا المعركة أبدًا حتى في اللحظات الحرجة من معركة موسكو ، لقد تمكنوا من "قواتهم الخاصة".

على العكس من ذلك ، كانت نسبة المعدات "الأجنبية" في المسارح "الثانوية" ضخمة. على سبيل المثال ، يتكون معظم المقاتلين في المسرح "الشمالي" للجبهة الشرقية (لينينغراد وشمال الاتحاد السوفيتي) من الأعاصير وتوماهوك. بالطبع ، كانت أقل جودة من تلك الألمانية ، ولكن على أي حال كانت أفضل بكثير من I-16 و I-153. كانت معدات الإعارة والتأجير مفيدة للغاية هناك ، لا سيما بالنظر إلى مرور أحد طرق الإمداد الرئيسية عبر الشمال ، وتم توفير هذه الجبهات وفقًا للمبدأ المتبقي.

لعبت معدات Lend-Lease دورًا مهمًا بشكل خاص في معركة القوقاز. بسبب الوضع الحرج بالقرب من ستالينجراد ، ذهبت جميع الاحتياطيات السوفيتية إلى هناك ، وتلقت الجبهة القوقازية معدات بكميات صغيرة للغاية ، وحتى ذلك الحين ، عفا عليها الزمن.

لكن لحسن الحظ ، مر "الطريق الإيراني" في مكان قريب ، مما جعل من الممكن تعويض الخسائر بسرعة. لقد كانت Lend-Lease هي التي وفرت ثلثي احتياجات الجبهة القوقازية في مجال التكنولوجيا ، علاوة على ذلك ، "زيادة" مستوى جودتها. على وجه الخصوص ، بدت الدبابات "ماتيلدا" و "فالنتين" التي جاءت بعد ذلك بوضوح أفضل من الدبابات T-26 و BT التي عفا عليها الزمن بشكل ميؤوس منه ، والتي تم تجهيزها بالجبهة في بداية معركة القوقاز.

كان مستوى جودة المعدات الموردة بموجب Lend-Lease معادلاً بشكل عام للنماذج السوفيتية المماثلة. ومع ذلك ، يمكن تتبع نقطة مهمة للغاية - المعدات التي أظهرت نتائج متواضعة في جيوش "الدول المنتجة" عملت بنجاح كبير على الجبهة الشرقية. على سبيل المثال ، كانت المقاتلات الأمريكية من طراز R-39 "Aerocobra" في مسرح العمليات في المحيط الهادئ آلات متواضعة للغاية ، يكرهها الطيارون ، وعلى الجبهة الشرقية اكتسبوا مجدًا عسكريًا كبيرًا ، وكان العديد من أفواج طيران الحرس مسلحة معهم ، والعديد من أفواج الطيران السوفيتية الشهيرة قاتل ارسالا ساحقا عليهم. وكانت هذه الطائرات هي التي أصبحت الأكبر من بين آلات "Lend-Lease".

الوضع مشابه مع قاذفات A-20 "بوسطن" - في المحيط الهادئ ، أظهر نفسه على أنه سيارة متواضعة جدًا ، وفي الاتحاد السوفياتي كانوا مسلحين بما يصل إلى 70٪ من أفواج طوربيد الألغام والطائرات هم أنفسهم أصبحوا "المفضلين" لدى طياري القاذفات السوفييت. على العكس من ذلك ، فإن طائرة Spitfires الأسطورية في الاتحاد السوفياتي لم "تتجذر" على الإطلاق وتم إرسالها بشكل أساسي إلى أفواج الدفاع الجوي ، ولم تشارك في الأعمال العدائية في الواقع.

من بين المعدات العسكرية ، فإن أكبر مساهمة من Lend-Lease هي الشاحنات والسيارات. كانت صناعة السيارات السوفيتية أقل تطوراً من القوى الأخرى ، وزودها الأمريكيون بكميات ضخمة. بحلول القرن الرابع والأربعين ، جعل هذا من الممكن زيادة قدرة الدبابات والقوات الآلية بشكل كبير على المناورة. وإذا كانت حصة معدات Lend-Lease بالنسبة للدبابات والطائرات حوالي 12 ٪ ، فإن كل شيء يكون 45-50.

بشكل عام ، كان Lend-Lease ، نعم ، حقًا ذا أهمية كبيرة في العامين الأولين من حرب الاتحاد السوفيتي ، وبدونه كان سيصبح على الأقل سيئًا للغاية. على الأرجح ، كان الاتحاد السوفياتي قد انتصر في الحرب ، لكن بخسائر أكبر بكثير ، أو لم يتمكن من تحقيق مثل هذه النتائج المثيرة للإعجاب بحلول عام 1945. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى النقاط التالية:

كقاعدة عامة ، فإن الإشارة إلى النسبة المئوية لتسليم Lend-Lease بمثابة نوع من التلميح إلى الضعف الاقتصادي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كما يقولون ، انظروا ، لولا الحلفاء ، لكان الاتحاد السوفياتي قد مات ، وما إلى ذلك. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية تلقى مساعدة بموجب Lend-Lease أربع مرات أقل من بريطانيا العظمى ، والتي ، على عكس الاتحاد السوفياتي ، كانت ضيقة للغاية فيما يتعلق بإبرة Lend-Lease ، وكانت نسبة المعدات الأمريكية في الجيش البريطاني كثيرة. مرات أكبر. على سبيل المثال ، استقبل الاتحاد السوفيتي 18 ألف طائرة ، بينما استقبلت المملكة المتحدة حوالي 32 ألفًا.

نتيجة لذلك ، إذا تمكن الاتحاد السوفياتي ليس فقط من البقاء في الحرب الأكثر دموية في تاريخ البشرية ، متلقيًا الضربة الرئيسية ، ولكن أيضًا لإنهاء الحرب في وضع القوة العظمى ، فإن إنجلترا ، على العكس من ذلك ، فقدت " الوضع الإمبراطوري ، بعد الحرب سرعان ما تراجعت إلى مستوى دولة أوروبية عادية تمامًا ، وأصبحت في الواقع "شبه قمر صناعي" للولايات المتحدة.

بشكل عام ، لا يتسامح التاريخ مع مزاج الشرط ، وبدون نجاح يمكن للمرء أن يجادل ، على سبيل المثال ، حول ما يمكن أن تفعله ألمانيا بدون خام السويد والمعادن النادرة.

الأهم من ذلك ، من خلال مساعدة الاتحاد السوفياتي في إمدادات Lend-Lease ، ساعد الحلفاء أنفسهم أيضًا ، لأن. كلما نجح الجيش السوفيتي في العمل ، وكلما "اجتذبت" القوات الألمانية لنفسه ، كان الأمر أسهل على الحلفاء أنفسهم. وبالتحديد ، فإن تحويل معظم القوات الألمانية ضد الاتحاد السوفيتي جعل من الممكن تحقيق انتصارات في إفريقيا وإيطاليا ، والهبوط بنجاح في فرنسا ، وقصف الصناعة الألمانية بمستوى مقبول من الخسائر ، وما إلى ذلك.

أصبح سداد الديون بموجب Lend-Lease حجر عثرة كبير بين الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة بالفعل عندما قسم ستار الحرب الباردة الحلفاء السابقين. على الرغم من إعادة الهيكلة الكبيرة للديون ، رفضت القيادة السوفيتية آنذاك سدادها. أعلن ستالين بحق أن الجنود السوفييت دفعوا جميع ديونهم كاملة بدمائهم. لسوء الحظ ، بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، تم "إعادة تسجيل" الديون لروسيا ، وفي الوقت الحالي لا تزال روسيا مدينة بحوالي 100 مليون دولار ، ويتم تحديد موعد استحقاق الدين المتبقي حتى عام 2030.