Ölkəmizin ən məşhur akrobatika komandalarından biri də Swiftsdir. Bir çoxumuz onların uçuşlarını öz gözlərimizlə görmüşük, çünki onlar tez-tez müxtəlif nümayiş uçuşları həyata keçirirlər. Və bu gün sizə onlar haqqında qısa məlumat verəcəyik.

Swifts akrobatika komandasının yaradılması tarixi

Sviftlər 1991-ci ildə Proskurovski adına Rusiya Qvardiya Hava Alayının 237-ci bazasında anadan olublar. Bu akrobatika heyətinə Moskva yaxınlığında yerləşən Kubinka adlı az tanınan aviabazanın ən yaxşı və ən cəsur pilotları daxil idi. MiQ-29 kimi məşhur təyyarələrlə uçurlar.

Bu akrobatika komandasının əsas vəzifəsi hava paradlarının hazırlanması və keçirilməsi idi və qalır. Düzünü desəm, onlar öz tapşırıqlarını sadəcə olaraq ən yüksək səviyyəyə çatdırırlar. Ən yaxşı pilotların bir neçəsinin bu qrupa cəlb edilməsi əbəs yerə deyildi. Hansı ki, bu gün də dünyanın ən yaxşı pilotlarından biri olaraq qalır.

Demək olar ki, akrobatika komandasının mövcudluğunun əvvəlində məşhur siyasətçilərin və ciddi xarici diplomatların təyyarələrinə müşayiətçi kimi təyin edildi. Onlardan əlavə, pilotlar ilk sovet kosmonavtlarını daşıyan təyyarələrin müşayiəti ilə məşğul olurdular. Ümumiyyətlə, Swifts yalnız illər ərzində genişlənən kifayət qədər uzun bir təcrübəyə sahib idi. Nəticədə, onlar bu gün çox populyardırlar.

Bu gün Strizhi akrobatika komandası qürurla müxtəlif aviasiya avadanlıqlarının nümayişi üzrə ixtisaslaşmış ən böyük mərkəzlərdən birinin bir hissəsidir. Bu illər ərzində onlar öz uçuş təcrübələrini təkmilləşdiriblər və bu gün istənilən mürəkkəblikdə tək və hətta qrup akrobatikasını asanlıqla yerinə yetirə bilirlər. Və bütün pilotlar bunu edə bilməz.

Qeyd etmək lazımdır ki, 237-ci bazada xidmət edən pilotlar o vaxtkı ən yeni MiQ-29 təyyarəsini mənimsəməyə ilk başlayanlar olub. Bu, 1983-cü ildə idi. Və yalnız 7 il sonra, 1990-cı ildə onlar ən mürəkkəb akrobatik kompleksləri yerinə yetirməyə başladılar. Xüsusilə, 6 təyyarədən akrobatikanın bütün xüsusiyyətlərini yaxından formalaşarkən mənimsəməyə başlayanlar onlar idi. Sadəcə ağlasığmaz fiqur komplekslərini ifa edərkən aralarındakı məsafə üç metri keçmədi.

Swift qrupunun uçuşlarının başlanması

1988-ci ildən bəri iki MiQ-29 təyyarəsi müxtəlif ölkələrin aviaşoularına baş çəkərək nümayişlərini keçirib. Eyni zamanda, pilotların dünya şöhrəti ilə bağlı sual yarandıqda, onlar konkret, parlaq və daha az yaddaqalan bir görüntü yaratmaqdan narahat olmağa başladılar.

Məhz o dövrdə onlar bu gün gördüyümüz rəngi icad etdilər. Pilotlar əsas olaraq ağ gövdələrdən istifadə ediblər. Təyyarənin yan tərəfləri boyunca mavi şimşəklər yerləşdirildi və şişkinliklərin altındakı hava girişlərində qırmızı fonda qara şimşəklər göründü. Məhz bu əsasda akrobatika komandası adını aldı. Qrupun rəsmi doğum günü 1991-ci il mayın 6-dır, o zaman pilotlar tam lirikasında çıxış edərək, həqiqətən akrobatika nümayiş etdirdilər.

Sonrakı iki il uçuşlar ərzində akrobatika komandası 50-dən çox müxtəlif tamaşalar göstərdi. Bunlara həm bizim rus bayramlarımız, tədbirlərimiz, həm də xarici bayramlar daxil idi. Bir az sonra uşaqlar məşhur MAKS-93 aviaşousunda iştirak etdilər. Bundan sonra onlar Malayziyaya getdilər və orada dünyanın ən yaxşı akrobatika komandası kimi fəxri mükafata layiq görüldülər.

Sviftlərin Rus Cəngavərləri ilə birgə uçuşları

Swiftlərin karyerasında olduqca vacib bir mərhələ onların başqa bir akrobatika komandası - Rus Cəngavərləri ilə uçuşları idi və etməkdədir. Birgə ekipajla ilk uçuşlar XX əsrin əvvəllərindən əvvəl edildi. Lakin 2002-ci ildən bəri hər iki akrobatika komandası birgə uçuşlarda böyük təcrübə qazanıb. İndi onlar sadəcə olaraq birinci dərəcəli proqramlarla çıxış edirlər, hər kəsi öz bacarıqları ilə heyrətləndirirlər.

Və bu gün onlar eyni vaxtda onlarla fərqli təyyarənin iştirak etdiyi ümumi proqramlarla çox sayda çıxış edirlər. Əgər onların çıxışlarını hələ görməmisinizsə, mütləq onların birgə uçuşunda iştirak etməyi məsləhət görürəm. Siz mütləq çoxlu xoş təəssüratlar alacaqsınız.

Swifts qrupunun çıxış proqramı

Sviftlərin bu qədər sevilməsinin əsas səbəblərindən biri onların hiylələrini nadir hallarda təkrar etmələridir. Onların repertuarı istər tək, istərsə də qrup uçuşlarında çox böyükdür. Üstəlik, akrobatik birləşmələrin müxtəlif birləşmələri və müxtəlif performans texnikaları sayəsində Rusiya vətəndaşlarının qəlbini fəth edirlər. Və təkcə onlar deyil. Və adətən aşağıdakı akrobatik prosedurları yerinə yetirirlər:

• piramida.
• çəkic.
• Ulduz.
• Ox.
• xaç.
• qanad.

Ən məşhur hallardan biri MAKS-2007 aviaşousunda Swifts, Rus Cəngavərləri ilə birlikdə 9 müxtəlif təyyarədən ibarət bir qrup hava proqramının belə bir elementini barrel rulonu kimi yerinə yetirdikdə baş verdi. böyük almaz adlanan akrobatik formalaşma. Sadə sözlər bu tamaşanı təsvir edə bilməz.

Qeyd edək ki, dünyanın heç bir akrobatika komandası bunu təkrarlaya bilməyib. Beləliklə, biz rus pilotlarımızla fəxr edə bilərik. Axı bu, ilk etdiyimiz bir neçə işdən biridir və indiyə qədər yeganədir.

Swifts akrobatika komandası son vaxtlar bütün tamaşaçılarını proqramının yeni elementləri ilə sevindirir. Xüsusilə, altı təyyarədən ibarət qrup bir döngə yerinə yetirir və onlar bunu sadəcə belə deyil, eniş şassisi aşağı və faraları yandıraraq edirlər. Artıq belə bir tamaşa görən hər kəs bizim oğlanları tərifləyir.

Pilotlarımızın bacarığının xaricə də təsirsiz ötüşmədiyini söyləmək lazımdır. Onlar dünyanın bir çox ölkəsində yüksək akrobatika reytinqləri alırlar. Hansı ki, təbii ki, buna layiqdir.

Akrobatika komandası qəzaları

Lakin bu pilotların bütün peşəkarlığına baxmayaraq, qəzadan tamamilə yayınmaq hələ də mümkün olmayıb. Akrobatika komandasının mövcud olduğu bütün 24 il ərzində yalnız iki qəza qeydə alınıb. Xoşbəxtlikdən onların hər ikisində ekipajdan heç bir pilot xəsarət almayıb.

Birincisi 2006-cı ildə baş verdi - Rusiya akrobatika komandasının təyyarəsi havaya qalxdıqdan dərhal sonra yerə düşdü. Bütün ekipaj uğurla atıldı, bu da sonradan onların həyatını xilas etdi. Mövcud məlumatlara görə, təyyarə qəzanın baş verdiyi hava limanında yanacaq doldururmuş. Ancaq havaya qalxdıqdan dərhal sonra quşlar təsadüfən iki mühərrikə uçdu və bu, dəhşətli qəzaya səbəb oldu.

İkinci hadisə isə bir az sonra - 2009-cu ildə baş verib. “Rus Cəngavərləri” adlı tanınmış akrobatika komandası ilə birgə uçuş zamanı dost komandaya məxsus iki SU-27 təyyarəsi qəzaya uğrayıb. Lakin qurbanlar arasında nə təyyarələr, nə də Swifts akrobatika komandasının pilotları görünməyib.
Akrobatika komandasının mövcudluğunun bütün tarixində daha ciddi insidentlər baş verməyib. Rus pilotları mütləq öz işlərini bilirlər və bunu ən yüksək səviyyədə yerinə yetirirlər. Bunun üçün onlar daim layiqli mükafatlar alırlar.

Hər hansı bir sualınız varsa, onları məqalənin altındakı şərhlərdə buraxın. Biz və ya qonaqlarımız onlara cavab verməkdən məmnun qalacağıq

TASS-DOSYASI /Valeri Korneev/. Mayın 6-da Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin (Hava Qüvvələri, 1 avqust 2015-ci ildən - Aerokosmik Qüvvələrin tərkibində, VKS) Swifts akrobatika komandasının ilk çıxışının 25 illiyi tamam olur.

"Swifts"- 1990-cı illərin əvvəllərində yaradılan Rusiya aviasiya akrobatika komandası. SSRİ Hərbi Hava Qüvvələrinin 16-cı Qırmızı Bayraqlı Hərbi Hava Ordusunun 237-ci Qvardiya Proskurovski qarışıq hava alayının pilotlarından (indiki 237-ci Qvardiya Proskurovski Qırmızı Bayraq ordenli Kutuzov və Aleksandr Nevskinin. İ.N. Kozhedard adına Aviasiya Avadanlıqlarını Göstərmə Mərkəzi, T.237. , Kubinka aviabazası, Moskva vilayəti).

1967-ci ildən 237-ci aviasiya alayı təyyarə nümayişi və akrobatika üzrə ixtisaslaşmışdır; 1983-cü ildə alayın pilotları SSRİ Hərbi Hava Qüvvələrində ilk olaraq MiQ-29 yüngül cəbhə qırıcısını mənimsəməyə başlamışlar. “Swifts” adı qrupun pilotları tərəfindən təklif edilmiş və sonradan komandanlıq tərəfindən təsdiq edilmişdir.

Bu illər ərzində qrupa 25-dən çox hərbi pilot daxil idi. Hal-hazırda qrup (237-ci Qvardiya TsPAT-ın 2-ci aviasiya eskadronu) altı MiG-29 və MiG-29UB qırıcısından (döyüş hazırlığı, iki yerlik modifikasiya) istifadə edir. Nümayişli uçuş proqramlarına dörd və ya altı təyyarənin sıx formalaşdırılmasında qrup akrobatikası, sinxron cüt akrobatika və tək akrobatika daxildir.

Qrupun çıxışlarının tarixi

Swifts-in ilk nümayiş uçuşu 6 may 1991-ci ildə baş tutdu, bu tarix qrupun doğum günü hesab olunur. İlk xarici tamaşa həmin ilin oktyabrında Sovet Hərbi Hava Qüvvələrinin nümayəndə heyətinin İsveç Kral Hərbi Hava Qüvvələrinin (Uppsala aviabazası) Dağüstü hava alayının yerləşdiyi yerə dostluq səfəri zamanı baş tutdu.

1991-ci ildən bəri Swifts müntəzəm olaraq Rusiya şəhərlərində və xaricdə - Fransada (1992, 2013), Malayziyada (1993, 2015), Belçikada (1993), Taylandda (1993), Çində (1993) aviaşoularda aviasiya sahəsində mükəmməllik nümayişlərində iştirak etmişdir. , 2004, 2008, 2012, 2013, 2014), Monqolustan (1993), Macarıstan (1994), Almaniya (1994), Qazaxıstan (1994, 2014), İsveç (1995), Finlandiya (1997), ABŞ (1997), Bolqarıstan (1997), Hollandiya (1997), Çexiya (2005), BƏƏ (2005, 2006, 2007, 2013), Hindistan (2013), Serbiya (2014) və s.

Qrupun qırıcılarının həm ayrı-ayrılıqda, həm də "Kuba almazı"nın tərkibində (doqquz təyyarə, həmçinin Kubinkada yerləşən Rusiya Cəngavərləri akrobatika komandasının Su-27 ilə birlikdə) brilyant formalı birləşmədə uçuşları ənənəvi uçuşlardır. Beynəlxalq Aviasiya və Kosmik Salon proqramının elementi (MAKS, Jukovski, Moskva vilayəti), Moskvada Qırmızı Meydanda Qələbə Paradı, Sankt-Peterburqda Beynəlxalq Dəniz Şousu.

"Swifts" Moskvanın 850 illiyi (1997), Yekaterinburqun 290 illiyi (2013), Gelendjikdəki "Hidroaviasiya salonları"nda və s.

Qəzalar və hadisələr

Swifts-in tarixində qrupun təyyarələri ilə bir aviasiya hadisəsi baş verdi. 27 iyul 2006-cı ildə Perm Bolşoye Savino hava limanından havaya qalxan zaman MiQ-29UB (quyruq nömrəsi “01 mavi”) qalxdıqdan dərhal sonra hündürlük qazana bilmədi, yerə yıxıldı və alovlandı. Nikolay Dyatl və İqor Kurylenkonun ekipajı uğurla havaya qalxdı, pilotlardan biri aşağı ayağından zədə aldı. Qəza quşların qırıcının hər iki mühərrikinə dəyməsi nəticəsində baş verib.

Təyyarənin gələcək dəyişdirilməsi

2016-cı il ərzində Swift pilotlarının MiQ-29-dan daha müasir təyyarələrə keçməsi planlaşdırılır. 2016-cı ilin yanvarında Rusiya Aerokosmik Qüvvələrinin baş komandanı, general-polkovnik Viktor Bondarev jurnalistlərə demişdi ki, 2017-ci ildə hansı Swift təyyarəsinin uçuşu ilə bağlı qərarı Rusiyanın müdafiə naziri verəcək. Bundan əvvəl, 2013-cü ildə Rusiya baş nazirinin müavini Dmitri Roqozin bildirmişdi ki, akrobatika komandası nəhayət, MiQ-35 təyyarəsini mənimsəyəcək.

Hava qrupunun əsas tərkibi

Sergey Osyaykin

Swifts hava qrupunun komandiri, polkovnik-leytenant

Qrup lideri (solo, əks akrobatika)

1994-cü ildə Kaçinski Ali Hərbi Aviasiya Pilotlar Məktəbini, 1997-ci ildə N.E. adına Hərbi Hava Qüvvələri Mühəndislik Akademiyasını bitirib. Jukovski. Xidmət etdiyi müddətdə L-39, MiQ-29, Yak-130 təyyarələrini mənimsəyib. Ümumi uçuş müddəti 1700 saatdır. 2000-ci ildən akrobatika ilə məşğuldur. 1-ci dərəcəli hərbi pilot.

Dmitri Zubkov

Sol qanad, mayor

2003-cü ildə Krasnodar Hərbi Aviasiya İnstitutunu bitirib. Xidmət etdiyi müddətdə L-39, MiQ-29, MiQ-29S, Yak-130 təyyarələrini mənimsəyib. Bu tip təyyarələrdə ümumi uçuş müddəti 1400 saatdır. Hərbi pilot 1 sinif.

Dmitri Rızhevolov

Sağ cinah, mayor

2003-cü ildə Krasnodar Hərbi Aviasiya İnstitutunu bitirib. Xidmət etdiyi müddətdə L-39, MiQ-29, Yak-130 təyyarələrini mənimsəyib. Bu tip təyyarələrdə ümumi uçuş müddəti 1100 saatdır. Hərbi pilot 1 sinif.

Denis Kuznetsov

Quyruq qanadçısı, mayor

1997-ci ildə Ussuri SVU-nun məzunu. 2002-ci ildə Krasnodar Hərbi Aviasiya İnstitutunu bitirib. Xidmət etdiyi müddətdə L-39, MiQ-29, MiQ-29SMT, Yak-130 təyyarələrini mənimsəyib. Ümumi uçuş müddəti 1200 saatdır. 2007-ci ildən akrobatika ilə məşğuldur. 1-ci dərəcəli hərbi pilot.

Vasili Dudnikov

Sol qanad, mayor

2003-cü ildə Krasnodar Hərbi Aviasiya İnstitutunu bitirib. Xidmət etdiyi müddətdə L-39, MiQ-29, MiQ-29SMT təyyarələrini mənimsəyib. Bu tip təyyarələrdə ümumi uçuş müddəti 1000 saatdır. Hərbi pilot 1 sinif.

Sergey Sinkeviç

Sağ cinah, mayor

2004-cü ildə Krasnodar Hərbi Aviasiya İnstitutunu bitirib. Xidmət etdiyi müddətdə L-39, Tu-134, MiQ-29 təyyarələrini mənimsəyib. Bu tip təyyarələrdə ümumi uçuş müddəti 1350 saatdır. Hərbi pilot 1 sinif.

"Video Rusiya Müdafiə Nazirliyinin Voeninform Agentliyi tərəfindən təqdim olunub"

« Swiftś - Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin akrobatika komandası. 6 may 1991-ci ildə Moskva yaxınlığındakı Kubinka aviabazasının ən yaxşı pilotlarından 237-ci Qvardiya Proskurovski Hava Alayının bazasında yaradılmışdır. O, I. N. Kozhedub Aviasiya Avadanlıqlarının Göstərilməsi Mərkəzinin bir hissəsidir. Çoxfunksiyalı yüksək manevr qabiliyyətinə malik MiQ-29 qırıcılarında qrup və tək akrobatika həyata keçirir.

Sviftlər Moskvadan 60 kilometr aralıda yerləşən Kubinka aerodromunda yerləşir. Kubinka pilotları SSRİ-də reaktiv qırıcılarda tək və qrup akrobatikasını ilk dəfə mənimsəmişlər: 1946-cı il mayın 1-də parad dəstəsində ilk dəfə Moskva üzərindən uçmuşlar. Bu gün Kubinka Rusiyada 1 nömrəli akrobatika bacarıqları məktəbi kimi tanınır. 2011-ci il may ayının əvvəlində Swifts akrobatika komandası yeni uçuş proqramı ilə 20 illik yubileyini qeyd etdi.

Qrupun tarixi

Swifts akrobatika komandası 234-cü Qvardiya Proskurovski Qırıcı Aviasiya Alayının bir hissəsidir. O, öz tarixini 1950-ci ilə, yeni 234-cü Qırıcı Aviasiya Alayının formalaşmasına başladığı vaxta qədər izləyir. Uçuş heyətinin əsasını akrobatik pilotlar təşkil edirdi. Alayın əsas vəzifəsi Moskva üzərində ənənəvi hava paradlarını hazırlamaq və keçirmək idi, birincisi 1951-ci il mayın 1-də baş tutdu.

1950-ci illərin ortalarından etibarən Kubinkada hərbi akademiyaların tələbələri, Müdafiə Nazirliyinin və Baş Qərargahın rəhbərliyi, Sovet dövlətinin və Kommunist Partiyasının rəhbərləri, Sovet İttifaqının nümayəndələri üçün hərbi aviasiya texnikasının yer və uçuş nümayişi keçirilməyə başlandı. Sov.İKP qurultayları, eləcə də xarici ölkələrin dövlət və hərbi nümayəndə heyətləri. 1960-cı illərin əvvəllərindən etibarən 234-cü "aerobatika" alayının pilotları döyüş hazırlığı, hava paradlarında və aviasiya texnikasının nümayişində iştirak etməklə yanaşı, Moskvaya gələn xarici dövlətlərin rəhbərlərinin və rəhbərlərinin təyyarələrini mütəmadi olaraq havada müşayiət etməyə başladılar. Rəsmi nümayəndə heyətlərinin təyyarələri ilə yanaşı, alayın pilotları da ilk sovet kosmonavtlarını daşıyan təyyarələri müşayiət edirdilər.

9 iyul 1961-ci ildə SSRİ Hava Donanması Günündə Tuşinoda 234-cü alayın pilotlarının fəal iştirak etdiyi möhtəşəm hava paradı keçirildi.

1983-cü ildə 234-cü Qvardiya Qırıcı Aviasiya Alayı Sovet Hərbi Hava Qüvvələrində ilk olaraq MiQ-29 qırıcısını mənimsəməyə başladı. 1986-cı ildə altı MiQ-29-dan ibarət qrup Finlandiyanın Rissala aviabazasına baş çəkdi, bu zaman sovet dördüncü nəsil qırıcıları ilk dəfə xaricdə nümayiş etdirildi. 1990-cı ildə MiG-29-u idarə edən eskadron pilotlarına altı təyyarədən ibarət sıx bir quruluşda aerobatikaya yiyələnmək tapşırıldı. Pilotlar kompleks manevrlər yerinə yetirərək fasilələrlə və təxminən 3 metr məsafədə uçublar.

Uçuşların başlaması

1988-ci ildə iki MiQ-29 təyyarəsi Farnboro aviaşousunu ziyarət etdi və bir il sonra onlar Le Bourgetdə nümayiş olundu. Beynəlxalq debütünə hazırlaşan pilotlar fəaliyyətlərinin imic tərəfi haqqında fikirləşdilər. MiG-29 və MiG-29UB təyyarələri üçün orijinal rəngləmə ilə gəldilər - ağ gövdələr və parlaq mavi üzgəclər, yanlar boyunca uzanan mavi şimşəklər və qrupun emblemləri - qırmızı fonda qara sürətlər - efirdə göründü. qabarıqlar altındakı suqəbuledicilər. Bu çevik quşlar qrupa adını verdilər - qrup tarixə "Swifts" adı ilə düşdü.

Aviasiya akrobatika komandasının rəsmi doğum günü 6 may 1991-ci ildir. Həmin gün Sviftlər orijinal livariya və yeni adla təyyarələrdə havada debüt etdilər.

1990-cı illər

1991-ci ilin may ayında Sviftlər İsveçə səfər etdilər. Uçuşları yalnız həmkarları və bir neçə media nümayəndəsi müşahidə edə bildi, çünki İsveç xalqının geniş kütləsi Uppsala aviabazasına daxil ola bilmədi. Sviftlər 1992-ci ilin may ayında, qrup məşhur Normand-Niemen alayının 50 illiyi şərəfinə keçirilən Reyms aviabazasında keçirilən möhtəşəm hava şənliyində iştirak etmək üçün dəvət edildikdə ictimaiyyət qarşısına çıxdı. Qrup iki il ərzində Kubinkada və Rusiyanın müxtəlif şəhərlərində hava festivallarında və rəsmi şoularda 50 çıxış edib.1993-cü ildə qrup MAKS-93 aviaşousunda iştirak edib, həmin ilin payızında isə Belçika və Taylandda olub. . Dekabr ayında Swifts LIMA-93 aviaşousunda iştirak etməyə dəvət edildi. Təyyarələr hərbi nəqliyyat təyyarələri ilə sökülərək Malayziyaya çatdırılıb. Sonra “Swifts” aviasiya akrobatika komandası “Dünyanın ən yaxşı akrobatika komandası” adına layiq görülüb.

1994-cü ildə Swifts Almaniyanın Sprenger aerodromunda keçirilən hava festivalında iştirak etdi. 1995-ci ilin mayında eskadron Böyük Vətən Müharibəsində Qələbənin 50-ci ildönümü şərəfinə keçirilən möhtəşəm hava paradı zamanı Poklonnaya Qora üzərində liderin Tu-160 təyyarəsinin müşayiətçisi kimi xidmət etdi. Həmin ilin avqustunda onlar MAKS-95 aviaşousunda iştirak etdilər.

1996-cı ildə onlar Gelendzhik-95 su hava şousunda iştirak etdilər, həmçinin Finlandiya Oulu bazasında hava şousunda iştirak edərək xaricə səyahət etdilər. 1997-ci il Bolqarıstanın Varna şəhərində aviaşouda zəngin proqram proqramı, Rusiya hərbi heyətinin tərkibində Hollandiyaya səfər, MAKS-97-də çıxış, eləcə də hava festivalında Tuşino üzərində tamaşa ilə yadda qaldı. Moskvanın 850 illiyi şərəfinə. 1997-ci ildə Finlandiyada keçirilən beynəlxalq hava sərgisində qrup komandiri Nikolay Dyatel solo akrobatika üzrə birinci yeri tutdu.

1998-ci ildə qrup Gelendjikdəki hidroaerokosmosda çıxış etdi və Orenburq və Yekaterinburqda oldu. O, Həştərxan yaxınlığındakı Aşuluk poliqonunda “Döyüş Birliyi-98” təlimində iştirak edib. 1999-cu ildə MAKS-99-da çıxış etdi.

2000-ci illər

Yeni minilliyi açan 2001-ci il Swifts üçün əlamətdar bir hadisə oldu. Qrupun sıraları yeni pilotlarla tamamlandı. Mühafizə polkovnik-leytenantı Vadim Şmigelski solo akrobatika proqramı ilə məşğul olmağa başladı və 2001-ci ilin oktyabrında Həştərxanda keçirilən festivalda ilk şousunu nümayiş etdirdi. Qvardiya mayorları Valeri Morozov, İqor Sokolov, Sergey Osyaikin, Dmitri Koposov və qvardiya kapitanı Aleksey Proxorov qrup aerobatikasını mənimsəməyə başladılar. Qış və yaz gərgin məşqlə keçdi və 2002-ci ilin sentyabrında qrup növbəti hidroaer şousu zamanı Gelendjikdəki dəniz körfəzi üzərində parlaq çıxış etdi.

2003-cü ilin qışında MiQ-29 təyyarəsi planlı təmirə məruz qaldı və yeni boya sxemi əldə etdi. MiG-lər yuxarıda və aşağıda parlaq mavi siluet və üzgəclərində "MiG" hərfləri olan yeni qırmızı və ağ formada rəngləndi. Onlar ilk dəfə yeni qiyafədə 2003-cü il martın 15-də alayın 65 illik yubileyi qeyd olunarkən ictimaiyyətə nümayiş etdirilib. Bu andan etibarən Rusiya Cəngavərləri akrobatika komandası ilə fəal əməkdaşlıq başlayır. Bu il Kubinka aviabazasında uçuş-enmə zolağının səthinin və avadanlıqlarının dəyişdirilməsi üçün böyük həcmdə iş aparıldı, bu müddət ərzində akrobatika qrupları Andreapoldakı aviabazaya uçdular.

Sonrakı illərdə qrup Rusiyada və xaricdə hava şoularında fəal iştirak etdi. 2007-ci ildə Kubinka aviabazasının uçuş-enmə zolağından havaya qalxan yeddi MiQ-29 təyyarəsi Həştərxana - marşrutun aralıq nöqtəsi - son təyinat məntəqəsi Birləşmiş Ərəb Əmirliklərinin Əl-Ayn aerodromuna yönəldi. "Swifts" MAKS aviaşousunda bütün şoularda iştirak edib. 9 may 2010-cu ildə qrup Qələbə Paradının hava hissəsində Rus Cəngavərləri ilə birlikdə Qırmızı Meydan üzərindən uçdu.

Rus cəngavərləri ilə birgə uçuşlar

"Swifts" və "Rus Cəngavərləri" 20-ci əsrin sonlarından birgə uçuşlar həyata keçirirlər, bu cür təlimlər 2002-ci ilin payızından səkkiz, doqquz və on təyyarə ilə müxtəlif akrobatik birləşmələrdə davam etdirilir və çoxlu uçuşlar toplayır. Təcrübə , bu anda böyük bir ortaq proqram icra edirik.

15 mart 2003-cü ildə alayın 65-ci ildönümünü qeyd edərkən, Swifts və Rus Cəngavərlərinin ilk ictimai birgə aerobatikası keçirildi; 12 iyunda Rusiyanın Müstəqillik Günü şərəfinə Qırmızı Meydan üzərində bir formada uçdular. , və avqust ayında iki qrupun pilotları Jukovskidə MAKS-2003 aviaşousunda çıxış etdilər.

2004-cü ilin avqustunda Jukovskidə yeni Beynəlxalq Akrobatika Komandaları Festivalının açılışında "Swifts" və "Rus Cəngavərləri" ilk dəfə olaraq geniş ictimaiyyətdə çoxsaylı xarici nümayəndə heyətlərinin iştirakı ilə yeni "böyük almaz" proqramını təqdim etdilər. Doqquz təyyarənin, o cümlədən MiQ-29 və Su-27-nin birgə qurulmasında akrobatik manevrlər və qrupların dağıldıqdan sonra işi.

Performans proqramı

Qrupun geniş repertuarında bir qrup və bir neçə təyyarənin ifa etdiyi akrobatika, eləcə də solo çıxışlar var. Tamaşa kompleksinə “piramida”, “çəkic”, “ulduz”, “ox”, “xaç” və “qanad” kimi akrobatik birləşmələr daxildir. MAKS-2007 aviaşousunda 9 təyyarədən ibarət qrup (4 MiQ-29 “Swifts” və 5 Su-27 “Rus Cəngavərləri”) “Böyük brilyant” akrobatik quruluşunda (“böyük almaz”) “barrel roll” ifa etdi. , “qarışıq almaz”). Buna (müxtəlif tipli təyyarələrin qarışıq formasında) dünya aviasiya tarixində heç bir akrobatika komandası nail olmamışdır. Bir müddət əvvəl qrup proqramın yeni elementini təqdim etdi, o zaman altı Svift eniş şassisi uzadılmış və fənərlər yandırılmış bir dövrə yerinə yetirir. Qrupun pilotlarının dinamik qrupu və fərdi akrobatikası dünyanın bir çox ölkələrində yüksək qiymətləndirilib.

Qəzalar

2006-cı ildə Swifts akrobatika komandasının MiG-29UB təyyarəsi Perm Bolşoy Savino hava limanından qalxdıqdan dərhal sonra qəzaya uğradı. Nikolay Dyatl və İqor Kurylenkonun ekipajı uğurla atıldı. Swifts akrobatika komandası nümayiş uçuşları yerinə yetirmək üçün Kubinkadan Tümenə gedirdi. Bolşoy Savino hava limanında planlı yanacaq doldurulması həyata keçirilib. Qəzaya səbəb quşların hər iki mühərrikə girməsi olub. Təyyarənin qəzaya uğradığı yerdə tələfat və dağıntı olmayıb.

2009-cu ildə Rusiya Cəngavərləri akrobatika komandası ilə birgə uçuş zamanı iki qırıcı qəzaya uğradı.

Əsas struktur Rusiya Silahlı Qüvvələri Hərbi Hava Qüvvələri Swifts Ümumi təsviri

"Swifts" aviasiya akrobatika komandası

MiQ-29-da nümayiş uçuşları yerinə yetirmək üçün aerobatikada səlis hərbi pilotlar qrupunun formalaşması Kubinka qırıcı alayında 80-ci illərin ortalarında, bu tip təyyarələrin Hərbi Hava Qüvvələrində yenicə mənimsənildiyi zaman başladı.

Qrupun rəsmi doğum günü 1991-ci il mayın 6-dır, ilk dəfə "Swifts" adlı aviasiya şousunda çıxış etmişdir. Birinci qrupa polkovnik-leytenant A.N.Kutuzov daxil idi. - aparıcı, kapitan Katashinsky A.G., kapitan Makarenko A.P., mayor Zaxarova A.E. Mayor Şerstnev A.P., mayor Galunenko V.T., mayor Evdokimov V.V.

1991-ci ilin oktyabrında Sviftlər İsveçin Uppsala aviabazasında ilk dəfə xaricdə çıxış etdilər və 1992-ci ilin may ayında Normandie-Niemen-in 50 illiyinə həsr olunmuş şənlikdə 6 MiQ-29-dan ibarət qrup fransız tamaşaçılarını məharətlə heyran etdilər. eskadron. Sonrakı illərdə Svifts Malayziya, Belçika, Tailand, Macarıstan, Hollandiya, Bolqarıstan, ABŞ, Vyetnam, Çin, Monqolustan, Almaniya, Qazaxıstan, Çexiya, BƏƏ-də ölkəmizin aviasiyasını qürurla təmsil edib. 1993-cü ildə Swifts akrobatika komandası "Dünyanın Ən Yaxşı Akrobatika Komandası" adına layiq görüldü.

1993-cü ildən bəri Swifts MAKS beynəlxalq aviaşousunun əvəzsiz iştirakçılarıdır. 1996, 1998, 2002, 2004 və 2006-cı illərdə. onların akrobatikası Gelendjikdə və 2003 və 2005-ci illərdə hidroaviasiya şousunun tamaşaçıları tərəfindən alqışlarla qarşılandı. - Sankt-Peterburqda Beynəlxalq Dəniz Sərgisi.

2004-cü ildə şoular kompleksinə Swifts və Rus Cəngavərlərinin akrobatik komandalarının doqquz təyyarədən (5 Su-27 və 4 MiG-29) ibarət brilyant formasında birgə uçuşu daxil idi. Bu fakt özlüyündə aviasiya tarixində dünya rekordu oldu. Bu doqquz "Kuba almazı" adlanırdı. Məhz bu birləşmədə Sviftlər 9 may 2008, 2009 və 2010-cu illərdə Qırmızı Meydan üzərində paradların hava komponentində iştirak etdilər.

2011-ci il akrobatika komandasının yaranmasının 20 illiyi ili idi. Mayın 6-da Sviftlərin bütün nəsillərinin nümayəndələri, Aviasiya Avadanlıqlarını Göstərmə Mərkəzinin veteranları və sadəcə olaraq aviasiya həvəskarları Kubinkada yubiley şənliklərinə toplaşdılar. Pilotların səmada nümayiş etdirdikləri akrobatika məharəti aydın nümayiş etdirdi ki, bugünkü nəsil məşhur eskadrilya ənənələrini nəinki diqqətlə qoruyur, həm də çoxaldır.

Avqustun 16-dan 21-dək Qvardiya polkovnik-leytenantı Valeri Morozovun rəhbərlik etdiyi “Swifts” “MAKS-2011” Beynəlxalq Aviasiya və Kosmos Salonunda çıxış edib, burada mürəkkəb və gərgin uçuş proqramında tək və qrup şəklində akrobatika nümayiş etdirib. "Romb", "Sütun", "Sıx Almaz" birləşmələrində akrobatik birləşmələrin müxtəlifliyi.

MiQ-29, Mikoyan və Qureviç Konstruktor Bürosunda yaradılmış Rusiyanın ön cəbhə qırıcısıdır. 35 ildən çox əvvəl ilk dəfə uçuş həyata keçirmiş, bu günə qədər öz sinfinin ən yaxşılarından biri olaraq qalır. Məşhur akrobatika komandası "Swifts" MiQ-29-da çıxış edir.

1960-cı illərin sonunda SSRİ Hərbi Hava Qüvvələrinə yüksək texnologiyalı, yaxşı balanslaşdırılmış, çeviklik qabiliyyəti yüksək olan qırıcı lazım idi. 1969-cu ildə hökumət perspektivli cəbhə qırıcısının (PFI) inkişafı üçün müsabiqə elan etdi. Tələblərə görə, yeni təyyarə uzaq məsafəyə, qısa və zəif hazırlanmış uçuş-enmə zolaqlarından istifadə etmək qabiliyyətinə, əla çevikliyə, saatda iki min kilometrdən artıq sürətə və ağır silahlara malik olmalı idi. Müsabiqədə Suxoi, Yakovlev və MiG konstruktor büroları iştirak edirdi. Qalib Mikoyan və Qureviç Dizayn Bürosu oldu.

Qırıcının yaradılması üzərində iş 1974-cü ildə başladı, bu zaman PFI təyyarələrinin həyata keçirilməsi üçün çox baha olduğu aydın oldu, buna görə də layihə ağır qabaqcıl cəbhə qırıcısına və yüngül qabaqcıl cəbhə qırıcısına bölündü. Sonuncunun inkişafı MiG tərəfindən həyata keçirildi. 9-12 təyinatlı məhsulu alan LPFI-nin ilk uçuşundan demək olar ki, 38 il keçdi.

Çoxməqsədli cəbhə qırıcısı MiQ-29

MiQ-29-un ilk uçuşu 6 oktyabr 1977-ci ildə kokpitdə Aleksandr Fedotovla baş tutdu. Qırıcı 1984-cü ildə istismara qəbul edildi və seriyalı istehsal iki il əvvəl Moskvadakı 30 nömrəli "Əmək Bayrağı" zavodunda başladı. O vaxtdan bəri müxtəlif modifikasiyalı 1500-dən çox MiQ-29 təyyarəsi istehsal edilib.

Yeni təyyarələr cəbhə xəttinin yaxınlığında yerləşdirilməli və Sovet ordusunun irəliləyən hissələrinə yerli hava üstünlüyünü təmin etməli idi. Qırıcı həm də hücum təyyarələrini müşayiət etmək, həssas təyyarələri NATO qırıcılarından qorumaq vəzifəsini daşıyırdı.

MiG-29 cəbhə qırıcısı ümumi çəkisi 16 min kiloqramdan çox olan RD-33 mühərrikləri aldı. Təyyarənin maksimal sürəti saatda 2450 kilometr, uçuş müddəti 2,5 saata qədərdir. Qırıcı qısa və zəif hazırlanmış uçuş-enmə zolaqlarından istifadə etməyə imkan verən qoruyucu hava giriş barmaqlıqları və möhkəm eniş qurğusu ilə təchiz edilib.

Qanadın gövdə ilə inteqral artikulyasiyası, güclü şaquli manevrlər etməyə imkan verən yüksək güc-çəki nisbəti, kompozit materiallardan geniş istifadə, texniki xidmətin asanlığı və cəbhə aviasiyası problemlərini həll etmək üçün lazım olan demək olar ki, tam silah çeşidi - bütün bunlar 20-ci əsrin sonlarının ən yaxşı döyüşçülərindən birinə çevrilən MiQ-29-dur. MiQ-29 bu gün də dünyanın bir çox ölkəsində fəaliyyət göstərir.

Və 1988-ci ildə bu xüsusi qırıcı xarici hava şousunda nümayiş etdirilən ilk sovet döyüş təyyarəsi oldu. Bu, Böyük Britaniyada baş verib. 10 və 53 nömrəli qayıqları olan iki qırıcı Qərb üçün tamamilə sürpriz oldu. Farnborough Aviasiya Sərgisində MiG-lərin nümayiş etdirdiyi bəzi akrobatik manevrlər hələ də “Rusiya eksklüzivləri”dir.

Britaniyada beynəlxalq debüt etməyə hazırlaşarkən pilotlar MiQ-29 təyyarəsi üçün orijinal liveriya - ağ gövdələr və parlaq mavi üzgəclər, yanlar boyunca uzanan mavi şimşəklər və qrupun emblemləri - qırmızı fonda qara sürtgəclər hazırladılar. - şişkinliklərin altındakı hava girişlərində görünməsi. Sonralar məhz bu quş dünyanın ən yaxşı akrobatika komandalarından birinə adını verəcək və altı ağ, mavi və qırmızı MiQ-29 bütün dünyadakı tamaşaçıları dəfələrlə səmaya heyranlıqla baxmağa vadar edəcəkdi.

"Swifts" akrobatika komandası

Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin “Swifts” akrobatika komandası 234-cü Qvardiya Proskurovski Aviasiya Alayının bazasında yaradılıb. Buraya Moskva yaxınlığındakı Kubinka aviabazasının ən yaxşı pilotları daxil idi. Swiftsin rəsmi doğum günü 6 may 1991-ci ildir. Bu gün qrup orijinal rəng və yeni adla təyyarələrdə havada debüt etdi.

Swifts bir il sonra, qrup məşhur Normandie-Niemen alayının 50 illiyi şərəfinə keçirilən Reyms aviabazasında keçirilən hava şənliyində iştirak etmək üçün dəvət edildikdə geniş ictimaiyyət qarşısında uçdu. İki il ərzində akrobatika komandası Kubinkada və Rusiyanın müxtəlif şəhərlərində hava festivallarında və rəsmi nümayişlərdə 50 çıxış etdi. 1993-cü ildə Swifts MAKS-93 aviaşousunda iştirak etdi, bundan sonra qrup Belçika, Tayland və Malayziyada keçirilən LIMA-93 aviaşousunu ziyarət etdi. Bu il "Swifts" "Dünyanın Ən Yaxşı Akrobatika Komandası" adına layiq görülüb. Sonrakı illərdə qrup həm Rusiyada, həm də xaricdə hava şoularında fəal iştirak etdi.

Sviftlər qrup və bir cüt döyüşçü tərəfindən ifa olunan akrobatika, eləcə də solo çıxışların böyük repertuarına malikdir. Onlar "piramida", "çəkic", "ulduz", "ox", "xaç" və "qanad" kimi akrobatik birləşmələri yerinə yetirirlər. 2007-ci ildə MAKS aviaşousunda doqquz təyyarədən ibarət bir qrup - dörd MiG-29 Swift və beş Su-27 Rus Cəngavərləri Big Diamond akrobatik quruluşunda bir barel rulonu həyata keçirdi. Bu, dünya aviasiya tarixində heç bir akrobatika komandası tərəfindən həyata keçirilməyib.

Yelena Skutneva, Georgi Korovin, Andrey Skvortsov. vebsayt