Svh nə vaxt qurulacaq. Şimal-şərq akkordunun tikintisinin vaxtından əvvəl başa çatdırılması planlaşdırılır

Uzunluğu 26,6 km olan şimal-şərq akkordu periferiya boyunca Moskvanın cənub-şərqini və şimalını birləşdirəcək. Həvəskarlar şossesi ərazisində Dördüncü Nəqliyyat Halqasının artıq tikilmiş yeganə hissəsinin davamı olaraq tikilməyə başlandı.

Akkord pullu Moskva - Sankt-Peterburq yolundan Oktyabrskaya dəmir yolunun qərb tərəfindən, Moskva Dəmir Yollarının Kiçik Halqası boyunca Veşnyaki - Lyubertsı şossesi ilə kəsişmədə Moskva Dairəvi Yolunda yeni qovşağına qədər davam edəcək. Marşrut Moskvanın şimal-şərq hissəsinin əsas magistrallarını birləşdirəcək: İzmailovskoye, Şçelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye və Otkrytoye magistralları.

Mən birtəhər öyrəşmişəm ki, Həvəskarlar şossesi ərazisində sonsuz tikinti var. Yuxarıdan körpülər ucaldılır, orada nəsə açılır, ya bağlanır. Amma orada belə bir tikinti getdiyini yalnız yuxarıdan görəndə anladım. Entuziastov şossesindən Şchelkovo şossesinə qədər tikilən (və qismən işləyən) hissəyə baxaq.

1. Akkord trasinqinin ümumi sxemi.

2. Həvəskarlar magistralından tikilməkdə olan qovşaq.

3. Və onun sxemi.

4. Amma bunun miqyasını ancaq yuxarıdan başa düşürsən.

5. "Oh." Ekranda bu kadrları görəndə belə dedim.

6. Neft emalı zavodu, neft anbarı və bir dəstə dəmir yolu relsləri arasında yeni yol qovşağı tikilir.

7. Ümumi görünüş.

.::tıklanabilir::.

8. Bəs solda bəndə qalxan iki dəmir yolu relsləri haqqında nə demək olar?

9. Fantastik denouement.

10. Onun üzərində qismən hərəkət 2012-ci ilin sentyabrında açılıb.

11. Tikinti kompleksinin yerində bu saytın diaqramı olan nəhəng PDF var. Diqqət edin, fayl çox ağır və mürəkkəbdir.

12. Təəccüblüdür ki, Moskva Elektrod Zavoduna toxunulmadı. Yeri gəlmişkən, əgər xəritəyə inanırsınızsa, onda onun üzərində ayrıca dəmir yolu bölməsi var idi. İstifadə edilmədiyi aydındır, lakin peyk görüntüsündə aydın görünür.

13. 2012-ci ildə açılan sayt İzmailovski Menagerie-nin İkinci Küçəsinə belə gülünc bir çıxışda yerləşir.

14. Rayon dəmir yolunun çox gözəl yeni körpüləri.

15. Qarşıda - Şçelkovo şossesi.

16. Və orada - Entuziasts şossesi.

17. Burada kommunikasiyalar tam sürətlə gedir. Pulsuz və ya artıq yerdəyişmə olduğu yerdə estakadanın tikintisinə başlanır.

18. Rabitə üçün nə qədər çuxur qazıldığına diqqət yetirin.

19. estakadanın tikintisinin başlanğıcı.

20. Bütün bu kommunikasiyaları köçürmək cəhənnəm çox pula başa gəlir :(

21. Rayon dəmir yolunun körpüsü və onun üzərindəki stansiya.

22. Və nəhayət, Shchelkovo şossesi ilə gələcək keçid.

23. Yadımdadır, burada sənaye zonaları və qarajlar var idi...

24. Ümumi görünüş.

.::tıklanabilir::.

25. Burada Shchelkovo magistralının akkordu tuneldə keçəcək.

26. Maraqlıdır ki, tövlənin tərtibatçıları burada tunel olacağını nəzərə alıblar, yoxsa indi bu düyünü necə açmaqla bağlı baş sındırmağa məcbur olublar?

27. Zyu məktubu.

28. Burada pik saatlarda kədərlidir. :(

30. Dözümlü olun. Tezliklə tamamlanacaq.

31. Keçmiş Çerkizon.

33. SSRİ-nin keçmiş Mərkəzi Stadionu. I. V. Stalin. Memar N. Ya. Kollinin layihəsinə əsasən 1932-ci ildə tikilməyə başlanmışdır. Layihə qismən həyata keçirilib. Stadion 100 min tamaşaçı tutmalı idi və elə qurulmuşdu ki, orada hərbi paradlar keçirilə bilsin. Ehtimal olunurdu ki, tanklar sərbəst şəkildə stadiona daxil olub, onu sütunlarla tərk edə biləcəklər. Böyük Vətən Müharibəsinin başlaması ilə əlaqədar tikinti donduruldu. Rəvayətə görə, stadiondan “Partizanskaya” metrostansiyasına qədər tunel var. İçmə dərəcəsi artdıqca tunel piyada tunelindən çən tunelinə çevrilir və bu tunel Kremlə qədər uzanır. “Niyə?” sualına rəvayətçilər cavab verə bilmədilər.

Şimal-Şərq Akkordunun növbəti və ən çətin hissəsinin 2018-ci ildə istismara verilməsi planlaşdırılır. O, M11 Moskva-Peterburq pullu avtomobil yolu ilə Dmitrovskoe magistralını birləşdirəcək. Bu gün Moskva meri Sergey Sobyanin yol tikintisinin gedişi ilə tanış olub və işlərin tempindən razı qalıb.

“Biz Moskva yol şəbəkəsinin ən çətin hissəsinə başlamışıq. St üçün bir lot. Artıq festivalı etdik, indi demək olar ki, tamamilə estakadalar, yerüstü keçidlər, tunellər və körpülərdən ibarət olan ikinci hissəyə başladıq. Ümid edirik ki, 2018-ci ildə biz bunu başa vuracağıq "deyə Moskva agentliyi merdən sitat gətirir.

Moskvanın üç əsas yolu - Şimal-Şərq akkordu, Şimal-Qərb və Cənub rokadasının tikintisi birinci, hətta ikinci il deyil. Ancaq məlum oldu ki, bütün vətəndaşlar bunun nə olduğunu və nə üçün lazım olduğunu bilmirlər. Beləliklə, MOSLENTA xatırlatmaq və Şimal-Şərqdən başlamaq qərarına gəldi.

Harada və harada

Şimal-Şərq akkordu (başqa adı "Şimal Rocade") periferiya boyunca Moskvanın cənub-şərqini və şimalını birləşdirəcək, yəni. şəhərin ən sıx məskunlaşdığı yerlər. Dördüncü Nəqliyyat Halqasının (ChTK, tərk edilmiş) artıq tikilmiş yeganə hissəsinin davamı olaraq tikilməyə başlandı. Marşrut həmçinin şimal-şərqin əsas magistrallarını birləşdirəcək: İzmailovskoye, Şçelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye və Otkrıtoye magistralları, bu da nəqliyyat sıxlığını azaldacaq.

Yolun ümumi uzunluğu 29 km olacaq. Akkord M11 Moskva-Peterburq pullu avtomobil yolundan Oktyabrskaya dəmir yolunun qərb tərəfindən, Moskva Dəmir Yolunun Kiçik Dairəvi boyunca Veşnyaki-Lyubertsı avtomobil yolu ilə kəsişməsindəki Moskva Dairəvi Yolunda yeni qovşağına qədər davam edəcək.

Şimal-Şərq Ekspress yolunun Festivalnaya küçəsindən Dmitrovskoye şossesinə qədər olan hissəsi tikilir

Şərti olaraq, hazırlığın müxtəlif mərhələlərində olan bir neçə hissəyə bölünür:

Businovskaya qovşağından Festivalnaya küçəsinə qədər (2014-cü ildə açılıb);

Festivalnaya küçəsindən Dmitrovskoye şossesinə qədər (tikilir, bu gün yoxlanılır);

Dmitrovskidən Yaroslavskoye şossesinə qədər (layihələndirilir);

Yaroslavskoedən Otkrytoye şosseyə (marşrut müəyyən edilməyib);

Otkrıtoyedən Şçelkovo şossesinə qədər (layihələndirilir);

Şçelkovskidən İzmailovskoye şossesinə qədər (tikilir);

İzmailovski şossesindən Həvəskarlar şosesinə qədər (tikilir);

Entuziastov şossesindən Veşnyaki-Lyubertsı MKAD-ın 8 km-də qovşağına qədər (layihələnir).

Əlaqədar infrastruktur

Şimal-şərq akkordu sürətlə qurulur. Sentyabr ayında, planlaşdırıldığından bir il əvvəl, Şçelkovskoyedən İzmailovski şossesinə qədər olan hissədə bir anda bir neçə obyekt istifadəyə verildi: əsas keçidin iki estakadası və biri akkordun Şchelkovskoye ilə kəsişməsində üç səviyyəli qovşağın bir hissəsi kimi Magistral yol. Bu bölmə ilin sonuna kimi tamamlanacaq.

Həmçinin yolda çoxlu əlavə yol infrastrukturu tikiləcək:

1 nömrəli əsas keçidin 333 metr uzunluğunda dörd hərəkət zolaqlı yol ötürücüsü;

2 nömrəli əsas keçidin 1,5 kilometr uzunluğunda, dörd hərəkət zolaqlı sol yol ötürücüsü;

2 nömrəli əsas keçidin 1,56 kilometr uzunluğunda, dörd hərəkət zolaqlı sağ yol ötürücüsü;

uzunluğu 600 metr olan 4 nömrəli əsas keçidin hər bir istiqamətdə üç hərəkət zolağı olan yol ötürücüsü;

Ümumi uzunluğu 977 metr olan üç pandus-konqres;

Oktyabrskaya dəmir yolunun birləşdirici qolunda 189 metr uzunluğunda dəmir yolu keçidi;

Lixoborka çayı üzərindəki körpünün uzunluğu 169 metrdir, bir istiqamətdə altı, əks istiqamətdə beş hərəkət zolağı var. Körpünün belə bir eni akkordun növbəti hissəsini - Dmitrovski şossesindən Yaroslavskiyə qədər birləşdirmək üçün lazımdır.

Khovrino, Koptevo, Savelovski, Timiryazevski rayonlarına xidmət edən "Xovrinskaya" nasos stansiyası;

Oktyabrskaya dəmir yolunun platformasında yeraltı piyada keçidi;

İki təmizləyici qurğu;

Beş min pəncərə bloku səs keçirməyənlərlə əvəz olunacaq.

Fayda

Hakimiyyət əmindir ki, magistral bütün bu imkanlarla birlikdə dörd milyon vətəndaşın həyatını asanlaşdırmalıdır. Məsələn, Cənub-Şərq İnzibati Dairəsinin rayonları, Şimal İnzibati Dairəsi və Şərq İnzibati Dairəsi arasında mərkəzdən yan keçməklə, qırtlaq rabitə yaradılacaq, yeni ictimai nəqliyyat marşrutları yaranacaq. Xüsusilə Qolovinski, Koptevo və Timiryazevski rayonlarının sakinləri üçün əlverişli olacaq.

Sürücülər üçün bir müsbət cəhət odur ki, nəqliyyatın hərəkətsiz olmasıdır. Orta səyahət müddəti 15 faizdən çox azalacaq, Moskva Dairəvi yolu 20-25 faiz boşalacaq, Üçüncü Dairəvi Yol, Şçelkovo şossesi, Entuziastov şossesi, eləcə də Ryazanski və Volqoqradski prospektlərinin nəqliyyat axınları azalacaq. ağıllı şəkildə yenidən bölüşdürülməlidir. Yaxşı, M11 Moskva-Peterburq şossesi ilə səyahət edərkən mərkəzə gedən yollar axtarmağa ehtiyac qalmayacaq.

Dizayn Tarixi

Moskvada akkordların yaradılması ideyası 20-ci əsrin birinci yarısında irəli sürülüb. 1930-cu illərdə tanınmış plançı və şəhərşünas Anatoli Yakşin onlar haqqında danışırdı. Daha sonra, artıq 1970-ci illərdə onun tələbələri, o cümlədən nəqliyyatın planlaşdırılması sahəsində aparıcı rus mütəxəssisi Alexander Strelnikov yenidən bu mövzunun müzakirəsinə qayıtdılar.

Şimal-Şərq Ekspress yolunun hissəsinin tikintisi

Foto: Vitali Belousov / RİA Novosti

O vaxtlar paytaxt küçələrində maşın az olsa da, o zaman da onların sayının artacağını düşünürdülər. Buna görə də akkordlar anlayışı 1971-ci ildə şəhərin baş planında qoyulmuşdur. Moskva Dairəvi Yolu və Bağ Dairəsinə əlavə olaraq, orada iki yeni dairəvi yol və dörd yüksək sürətli akkord magistralı layihələndirildi. Lakin sonradan layihələr kağız üzərində qaldı. Tədricən, yolları tikəcəkləri hissələr tikildi və pul nəhayət Üçüncü Nəqliyyat Halqasına, sonra isə Dördüncüyə yatırıldı.

Akkordlar yaratmaq ideyası yalnız 2011-ci ildə yenidən gündəmə gəldi. Sonra hakimiyyət əvvəllər baş plana daxil edilmiş Dördüncü Nəqliyyat Halqasının tikintisindən imtina etdi. Əsas səbəb bir trilyon rublu keçən hədsiz xərcdir.

ChTK əvəzinə onlar üç yeni magistral yol çəkəcəkdilər: Şimal-Qərb akkordu, Şimal-Şərq akkordu (başqa adı Şimal Rokadadır) və Cənubi Rokada. Bu yollar sonda açıq dairəvi sistem təşkil etməlidir. Nəticə eyni halqa olacaq, lakin nəqliyyat axınının paylanması baxımından daha səmərəli olacaq, çünki hər bir element Moskva Dairəvi Yoluna gedəcək. Mütəxəssislərin fikrincə, hərəkətin təşkilinin bu prinsipi bağlı dairəvi yoldan 20 faiz daha səmərəlidir. Bundan əlavə, tıxaclı şəhər mərkəzindən üç yeni akkord keçməyəcək.

Məlumatı Moskva Stroykompleksinin rəsmi portalı təqdim edir

Şimal-Şərq Ekspress yolunun Entuziastov şossesindən Moskva Dairəvi yoluna qədər olan hissəsində avtomobillərin hərəkəti açılıb, Moskva meri Sergey Sobyanin bu gün bildirib.

“Mən zövqümü inkar edə bilmədim - Kosinskaya qovşağından Həvəskarlar magistralına getdim, magistral birinci dərəcəli oldu. Əslində, bu, Şimal-Şərq Ekspress yolunun ən çətin hissələrindən biridir, özlüyündə çox çətin mühəndislikdir, şəhərin ən uzun estakadası - 2,5 km düz xəttdir”, - deyə S.Sobyanin bildirib.
Yeni marşrutla Moskva Dairəvi Yolunda Kosinskaya estakadasından Açıq Magistral yola gedə bilərsiniz. İndi Moskvada 20 km uzunluğunda svetoforsuz yol var (əvvəllər tətbiq edilmiş hissələr nəzərə alınmaqla).
Şimal-Şərq Ekspress yolunun (SVKh) Entuziastov şossesindən Moskva dairəvi yoluna qədər olan hissəsinin tikintisinə 2016-cı ilin fevralında başlanılıb və 2018-ci ilin sentyabrında başa çatdırılıb.
İşıqsız avtomobil yolu Entuziastov şossesi ilə kəsişmədə müvəqqəti saxlama anbarı hissəsindən, sonra Moskva Dəmir yolunun Kazan istiqamətinin şimal tərəfindən Moskva Dairəvi Yolu (Kosinskaya estakadası) çıxışına qədər uzanır.
Ümumilikdə 11,8 km yol, o cümlədən ümumi uzunluğu 3,7 km olan 6 yol ötürücüsü tikilib. Sahənin bir hissəsi olaraq, Moskva Dəmir Yollarının Pluşevo platformasından küçədən estakada-çıxışına qədər 2,5 km uzunluğunda Moskvada ən uzun yol ötürücüsü tikildi. Perovskaya müvəqqəti saxlama anbarında. Bundan əlavə, akkorddan Perovskaya küçəsinə çıxa biləcəyiniz bir estakada tikilmişdir.
Kuskovskaya və Anosova küçələri ərazisində, habelə Veşnyaki rayonundakı Müqəddəs Məryəm Məryəm Kilsəsinin yaxınlığında 1,5 km-dən çox məsafədə 3 metr hündürlüyündə səs-küy baryerləri quraşdırılıb. .
“Bu, ən çətin sahələrdən biridir. Marşrutun 60%-i Mosvodokanalın kommunikasiyaları üzərindən keçir. Biz 12 kilometr məsafədə bu kommunikasiyaları gücləndirmək üçün çox iş görməli olduq”, - deyə Moskva Tikinti İdarəsinin rəisinin birinci müavini Petr Aksenov bildirib.
Piyadalara da qayğı göstərilib. Yeni keçidlər metronun Vıxino stansiyasına, Vıxino və Plyuşçevo platformalarına, Fərziyyə kilsəsinə və Veşnyakovskoe qəbiristanlığına getməyi asanlaşdıracaq.
Ekspress yolunun yeni hissəsinin istifadəyə verilməsi Ryazanski prospekti, Entuziastov şossesi və Şçelkovskoye şossesində, eləcə də Moskva Dairəvi Yolunun şərq sektorlarında və Üçüncü Dairəvi Yolda nəqliyyat axınının paylanmasına və yükün azaldılmasına imkan verəcək.
Şəhərin cənub-şərq və şərq sektorlarında nəqliyyat vəziyyəti əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşacaq və Moskva Dairəvi Yolundan kənarda yerləşən Kosino-Uxtomski və Nekrasovka rayonlarının sakinləri və Lyubertsı sakinləri üçün paytaxtın mərkəzi hissəsinə giriş asanlaşdırılacaq. Moskva.

Xatırladaq ki, Şimal-Şərqi Akkord M11 Moskva-Sankt-Peterburq avtomobil yolundan Kosinskaya estakadasına (Moskva Dairəvi Yolunun Veşnyaki-Lyubertsı avtomobil yolu ilə kəsişməsindəki qovşaq) qədər davam edəcək.
Müvəqqəti saxlama anbarının uzunluğu təqribən 35 km olacaq. Yol Moskvanın 28 rayonundan və gəlişi ilə inkişaf etmək imkanı qazanan 10 iri sənaye zonasından keçəcək.

Yeni Şimal-Şərq akkordu Oktyabrskaya dəmir yolunun (qərb) tərəfdən keçəcək və Moskva-Sankt-Peterburq pullu avtomobil yolunun paytaxta girişini təmin edəcək. Yenilərinin tikintisi planı 2012-ci ildə təsdiq edilib. Eyni zamanda, hər iki akkordun - həm qərb, həm də şərq akkordlarının layihələri razılaşdırılıb. Eyni zamanda, digər fəaliyyətlərlə yanaşı, Leninqradski Prospekti ilə Ul kəsişməsinin yenidən qurulması. MKAD ilə həmkarlar ittifaqı.

Magistral yolun yeri

Periferiya boyunca Şimal-Şərq akkordu paytaxtın şimal və cənub-şərq hissələrini, yəni əhalinin ən sıx məskunlaşdığı əraziləri birləşdirməlidir.

Şərqdə, bir hissədə, Moskva Dairəvi Yolu ilə gedəcək. Bu yol Schelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye və Otkrytoye kimi əsas magistralları birləşdirəcək. Businovskaya qovşağından avtomobilçilər iki istiqamətə - şimal-qərbə və şimal-şərqə yola düşəcəklər. Eyni zamanda, səlahiyyətlilər hər iki akkordu ona uzatmaq qərarına gəlsələr, cənubdakı Moskva Dairəvi yolu genişləndirilməli olacaq. Bu magistralların Cənubi Rokada ilə birləşdirilməsi də mümkündür. Bu barədə hələ 2012-ci ildə şəhər merinin şəhərsalma üzrə müavini Marat Xusnullin məlumat verib.

Şimal-şərq akkordu, birincisi, paytaxtı Odintsovonun qərb dolama yolu ilə birləşdirəcək, ikincisi, şərqdə Veşnyaki-Lyubertsı qovşağına enəcək. Bundan sonra Noginska avtomobil yolu ilə getmək mümkün olacaq magistralın tikintisi planlaşdırılır.

Ş.-dən akkord hissəsinin layihəsi. MKAD həvəskarları

Şimal-Şərqi Akkord layihəsinin bir xüsusiyyəti onun hissə-hissə hazırlanmasıdır.

2012-ci ildə bölmələr üçün layihələr təsdiqləndi - Businovskaya qovşağından küçəyə qədər. Festivalnaya və küçənin kəsişməsində yerüstü keçid. Oktyabrskaya dəmir yolundan Taldomskaya. 2013-cü ildə aşağıdakı müsabiqələr elan edilmişdir:

1. Saytda sh. Dairəvi yola həvəskarlar.
2. Saytda sh. İzmailovskidən sh. Şçelkovski.

Birinci halda, aşağıdakı fəaliyyətlər planlaşdırılırdı:

1. Akkordun küçə ilə kəsişməsində qovşağın tikintisi. Kuskovskaya.
2. Küçə ilə kəsişmədə estakadanın tikintisi. Gənclik.
3. Şimal-Şərq Ekspress yolunun Moskva Dairəvi Yola yaxınlaşacağı yerdə piyada keçidinin tikintisi.
4. Kazan və Qorki istiqamətlərinin dəmir yollarının yenidən qurulması.
5. Akkordun Moskva Dairəvi Yolunun 8-ci kilometrindəki "Həvəskarlar Magistralı" stansiyasının ərazisindəki Veşnyaki-Lyubertsı qovşağı ilə əlaqəsi.

Planda həmçinin aşağıdakı ərazilərdə piyada keçidlərinin tikintisi nəzərdə tutulurdu:

1. Vostruxina və Krasnıy Kazanets küçələri arasında.
2. Birinci Kazan talası ilə Birinci Mayevkanın xiyabanı arasında.
3. Vykhino metro stansiyasının platformasında və çıxışlarında (cənub və şimal).
4. Kuskovskaya glade ilə Maevok küçəsi arasında.
5. Karaçarovski şosesi ilə Kuskovskaya arasında.

Bu hissənin uzunluğu 8,5 km-dən çox idi.

Layihə Schelkovskoye - İzmailovskoye şossesi

Layihəyə konqreslərin tikintisi kimi fəaliyyətlər daxildir:

1. Schelkovskoe şossesində mərkəzə doğru.
2. Tkatskaya küçəsi ilə Okruzhnaya proezd.
3. sh istiqamətində Okruzhnoy proezd haqqında. Həvəskarlar.
4. Şchelkovo şossesindən akkord boyunca Otkrytoye şossesinə doğru.

Həm də gəlişlər:

• küçədən açıq magistral yola doğru. sovet;
• küçədən Schelkovskoe şossesinə. bölgəyə doğru sovet;
• İzmailovski heyvanxanasının 1-ci zolağından.

Şimal-Şərqi Akkordun bu hissəsi üç estakada ilə təchiz edilmişdir. İki zolaqlı, iki yerüstü və səkkiz zolaqlı tunelin tikintisi planlaşdırılır

Üçbucaq dördüncü nəqliyyat halqasını əvəz edəcək

Artıq qeyd edildiyi kimi, Şimal-Şərq və Şimal-Qərb iki yeni magistralın Cənubi Rokada ilə birləşdirilməsi mümkündür. Sonuncu Yeni Riqaya, daha sonra Aminevskoe şossesinə çıxışdan başlayacaq. Bununla belə, digər layihələr inkişaf mərhələsindədir. Akkordların Moskva Dairəvi Yolu ilə uzadılması halında, CTK əvəzinə üçbucaq çıxacaq. Bu halda qərar hansı layihənin daha ucuz olacağından asılı olacaq. Transvers magistralların olmaması son vaxtlar Moskva kimi böyük bir metropolda aydın şəkildə özünü göstərən bir şeydir. Məhz bu səbəbdən Şimal-Şərq akkordu bütün şəhərə yayılacaq.

Çıxışın iki yerüstü keçidində, eləcə də sh-dən keçən dəmir yolu keçidində səyahət edin. Həvəskarlar 2012-ci ildə açıldı. Digər şeylərlə yanaşı, magistral yolun demək olar ki, 2 km uzunluğunda bir hissəsi tikildi. Ümumilikdə layihə 25 km-ə yaxın yolu əhatə edir. Ş arasında MKT-nin bölməsi. Entuziastov və İzmailovski 2015-ci ildə istifadəyə verilməlidir.

Layihənin təxmini dəyəri

Şimal-Şərq Ekspress yolunun tikintisinin Moskva hakimiyyətinə 70 milyard rubla başa gələcəyi güman edilir. Xusnullin hələ keçən ilin avqustunda demişdi ki, xərclər 30-35 milyard rubldan çox ola bilməz.

Hakimiyyət gələcək magistralın dəyəri və tutumu arasında optimal tarazlığı tapmalı idi. Çoxlu sayda müxtəlif süni obyektlərin tikildiyi təqdirdə marşrut daha sürətli, həm də daha bahalı olacaq.

Müsabiqə: Şchelkovski şossesindən Otkrytoya qədər olan hissə

Bu ilin əvvəlində Entuziastov şossesindən İzmailovskiyə qədər olan intervalda iki yol ötürücüsünün açılışı olub. Növbəti hissənin tikintisi üçün tender 2013-cü ilin dekabrında elan edilib. Onun nəticələrinə bu ilin mart ayının əvvəllərində yekun vurulub. Yalnız bir istiqamətdə ən azı üç-dörd zolaqlı avtomobil yollarının çəkilməsi nəzərdə tutulur. Yol MK MZhD boyunca Schelkovo şossesindən küçəyə qədər davam edəcək. Losinoostrovskaya. Bölmənin uzunluğu 3,2 km olacaq. Bu, ümumi məbləğin təxminən 10%-ni təşkil edir.Layihəyə əsasən, bu saytda aşağıdakı fəaliyyətlər də həyata keçiriləcək:

• akkordun Açıq magistral yolu ilə kəsişdiyi ərazidə nəqliyyat qovşağının tikintisi;
• magistral yolun kənarından Otkrıtoye şossesinə iki pandusun tikintisi;
• dönmə ehtimalı ilə Mıtişçi estakadasının altından keçidin təşkili.

Sürücülərin Şchelkovo şossesindən mərkəzə doğru akkorda çıxmaq imkanına malik olması üçün yerüstü keçid tikiləcək. Gələcəkdə daha bir binanın tikintisi planlaşdırılır. Losinoostrovskaya küçəsinə sağa dönüş də təşkil olunacaq.

Tikinti başa çatdıqdan sonra sxemi bir qədər yüksək təqdim olunan Şimal-Şərq Akkordu şəhərin bir çox mühüm ərazilərini birləşdirəcək. 2014-cü ildə paytaxtda yol tikintisinə 90 milyard rubl ayrılıb. Eyni zamanda, 76,6 kilometr uzunluğunda yeni salınmış və yenidən qurulan avtomobil yollarının istifadəyə verilməsi nəzərdə tutulur.