उत्साही राजमार्ग से मॉस्को रिंग रोड तक पूर्वोत्तर एक्सप्रेसवे का एक खंड खोल दिया गया है। पूर्वोत्तर एक्सप्रेस वे का खंड खुला

शरद ऋतु की शुरुआत तक नॉर्थ-ईस्ट एक्सप्रेसवे के दो खंडों पर यातायात खोलने की योजना है। अगले महीने में, बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज से दिमित्रोव्स्को हाईवे तक का प्रारंभिक खंड जाएगा, और शरद ऋतु की शुरुआत तक राजमार्ग के अंतिम खंड के साथ-साथ एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से मॉस्को रिंग रोड तक यातायात शुरू करने की योजना है।

उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के अनुभागों की तैयारी के चरण के बारे में पढ़ें और जब उन्हें मास्को 24 पोर्टल की सामग्री में खोला जाना चाहिए।

Businovskaya इंटरचेंज से दिमित्रोव्स्को हाईवे तक

अब दिमित्रोवस्कॉय हाईवे, फेस्टिवलनाया स्ट्रीट और बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज के बीच की सड़क लगभग तैयार है, बिल्डर्स खोवरिंस्काया पंपिंग स्टेशन के क्षेत्र में दो सौ मीटर के खंड का निर्माण पूरा कर रहे हैं।

"खोवरिंस्काया पंपिंग स्टेशन, जिसने साढ़े तीन हजार से अधिक उपभोक्ताओं को प्रदान किया, निर्माण क्षेत्र में गिर गया। हमने एक नया स्टेशन बनाया, लेकिन हम इस साल के 15 मई को ही पिछले एक से सभी प्रणालियों को डिस्कनेक्ट करने में सक्षम थे, और हमने जबरदस्ती दो सौ मीटर के खंड का निर्माण शुरू किया। हम सितंबर में खत्म होने की उम्मीद करते हैं। हम शहर दिवस तक यातायात खोलने का प्रयास करेंगे "- मॉस्को 24 पोर्टल के निर्माण विभाग प्योत्र अक्सेनोव के पहले उप प्रमुख ने कहा।

दिमित्रोवस्कॉय हाईवे से फेस्टिवलनाया स्ट्रीट तक के खंड पर क्या तैयार है?

साइट पर चार लेन की मुख्य सड़क के 11 किलोमीटर से अधिक, सात ओवरपास, जिनमें से दो डेढ़ किलोमीटर हैं, और रैंप 300 से 500 मीटर लंबे हैं, साइट पर बनाए गए हैं। ओक्त्रैब्रस्काया रेलवे के पार एक नया ओवरपास और लिखोबोरका नदी पर एक पुल बनाया गया था।

"उसी समय, रेलवे के पार ओवरपास का निर्माण ट्रेनों की आवाजाही को रोके बिना चला गया," - डेपस्ट्रॉय के पहले उप प्रमुख ने कहा।

हमने हाईवे के शोर से सुरक्षा का भी ध्यान रखा। अक्स्योनोव ने वादा किया, "हमने छह हजार विंडो ब्लॉकों को बदल दिया है, और हम लगभग दो किलोमीटर की शोर सुरक्षा स्क्रीन भी बनाएंगे।" उनके अनुसार सड़क के किनारे पेड़ लगाए जाएंगे।

अक्टूबर में, नॉर्थ-ईस्ट एक्सप्रेसवे को नॉर्थ-वेस्ट एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाले बोलश्या अकादेमीचेस्काया स्ट्रीट पर एक रिवर्सल ओवरपास बनाया जाएगा। "बोल्श्या अकादमीचेस्काया पर फ्लाईओवर दो तारों के कनेक्शन का पहला हिस्सा है। यह बोलश्या अकादमीचेस्काया स्ट्रीट पर घूमना और दिमित्रोवस्कॉय राजमार्ग पर जाने के बिना उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे में प्रवेश करना संभव बनाता है," अक्सेनोव ने कहा।

एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से वेश्नाकी तक - मॉस्को रिंग रोड के साथ ल्यूबर्ट्सी इंटरचेंज

सितंबर में, नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे के एक और खंड पर यातायात खोलने की योजना बनाई गई है: एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से मॉस्को रिंग रोड पर वेश्नाकी - ल्यूबर्ट्सी इंटरचेंज तक। यहाँ ठोकर मास्को रेलवे के गोर्की दिशा का पुराना ट्रैक्शन सबस्टेशन था। प्योत्र अक्सेनोव के अनुसार, मॉस्को सरकार ने सबस्टेशन को ध्वस्त करने और एक नया निर्माण करने के लिए मॉस्को रेलवे के साथ सहमति व्यक्त की है।

"उन्होंने ट्रैक्शन सबस्टेशन को बंद कर दिया और एक नए पर स्विच कर दिया, जिसके बाद उन्होंने सड़क का निर्माण समाप्त करना शुरू कर दिया। एंटुज़ियास्टोव हाईवे से वेश्नाकी - मॉस्को रिंग रोड के साथ ल्यूबर्ट्सी इंटरचेंज तक का ट्रैफ़िक शुरुआती शरद ऋतु में पूरी तरह से खुल जाएगा," उसने वादा किया।

ओपन से श्चेल्कोवस्कॉय हाईवे तक

वर्ष के अंत तक, शहर के अधिकारियों ने ओटक्रिटोय से श्चेल्कोवस्कॉय राजमार्ग तक यातायात खोलने की योजना बनाई है। यहां मुख्य मार्ग और साइड पैसेज के ओवरपास बनाए गए हैं। और शेल्कोवो राजमार्ग के नीचे एक सुरंग भी है, जिसे आने वाले महीनों में खोला जा रहा है। पेट्र अक्सेनोव के अनुसार, इंजीनियरिंग संचार को फिर से बिछाने के साथ आठ किलोमीटर से अधिक लंबी सड़कों का निर्माण जोरों पर है।

"पहले खंड के खंड पर, अगले महीने के भीतर यातायात खोलने की योजना है। निर्माण के पहले चरण का मुख्य कार्य पूरा हो चुका है। इसमें लगभग 5.5 किलोमीटर सड़कें बिछाना शामिल है, जिसमें लंबाई के साथ तीन ओवरपास का निर्माण शामिल है। लगभग 3.4 किलोमीटर, "अधिकारी ने कहा।

उन्होंने यह भी नोट किया कि एक नए खंड के चालू होने के लिए धन्यवाद, शचेल्कोवस्कॉय और ओट्रीटी राजमार्गों के बीच यातायात प्रवाह को पुनर्वितरित किया जाएगा। इससे बोलश्या चेर्किज़ोव्सकाया, स्ट्रोमिन्का, क्रास्नोबोगाटिरस्काया सड़कों और रुसाकोवस्काया तटबंध पर यातायात का भार कम हो जाएगा। इसके अलावा, गोल्यानोवो और मेट्रोगोरोडोक जिलों की परिवहन पहुंच में वृद्धि होगी।

दिमित्रोव्स्को हाईवे से यारोस्लावस्को हाईवे तक

अगले साल, दिमित्रोवस्कॉय से यारोस्लावस्कॉय शोसे तक उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के एक खंड का निर्माण शुरू हो सकता है।

"योजना परियोजना ने सार्वजनिक सुनवाई पारित कर दी है, अंत में मास्को सरकार से अनुमोदन प्राप्त हुआ है, डिजाइन अब चल रहा है। साइट बहुत जटिल है, बड़े औद्योगिक उद्यमों का एक समूह और इंजीनियरिंग नेटवर्क की एक बड़ी संख्या है। हम हर संभव प्रयास कर रहे हैं अगले साल निर्माण शुरू करें," पहले डिप्टी हेड डेपस्ट्रॉय ने कहा।

उन्होंने जोर देकर कहा कि साइट के डिजाइन और क्षेत्र की रिहाई बजट फंड की कीमत पर की जाएगी। "हम पहले से ही काम करना शुरू कर रहे हैं: गैरेज को ध्वस्त करने और निर्माण क्षेत्र में आने वाले औद्योगिक उद्यमों के साथ बातचीत करने के लिए," अक्सेनोव ने कहा।

उसी समय, निवेशकों से रियायत के आधार पर दिमित्रोवस्कॉय से यारोस्लावस्कॉय राजमार्ग तक सड़क बनाने का प्रस्ताव है, लेकिन इस मुद्दे पर अंतिम निर्णय अभी तक नहीं किया गया है, उन्होंने समझाया।

ओपन से यारोस्लाव हाईवे तक

नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे का एकमात्र खंड जिस पर अभी तक कोई काम नहीं किया गया है - ओटक्रिटोए से यारोस्लावस्कॉय शोसे तक।

"समस्या यह है कि, संभवतः, सड़क को लॉसिनी ओस्ट्रोव राष्ट्रीय उद्यान से होकर गुजरना होगा, जबकि खंड के मार्ग पर कोई अंतिम निर्णय नहीं है। मोस्कोमार्कहिटेक्टुरी अध्ययन पर काम कर रहा है, जब विभाग काम पूरा करेगा, तो हम शुरू करेंगे खंड के निर्माण के बारे में बात करते हुए," पेट्र अक्सेनोव ने कहा ...

एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से मॉस्को रिंग रोड (एमकेएडी) तक उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे (एसवीएच) के खंड के साथ आंदोलन शुरू कियापरिवहन। नया मार्ग यातायात प्रवाह को पुनर्वितरित करेगा और प्रस्थान मार्गों पर भार को कम करेगा।

"वास्तव में, यह उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के सबसे कठिन वर्गों में से एक है और सामान्य तौर पर, मॉस्को में किसी भी सड़क निर्माण: रेलवे के साथ डॉकिंग, मौजूदा उद्यमों के संचार के आउटलेट की एक बड़ी संख्या है, स्वयं खंड बहुत कठिन है। यह शहर का सबसे बड़ा और सबसे लंबा ओवरपास है - 2.5 किलोमीटर का सीधा रास्ता, साथ ही सबसे महत्वपूर्ण खंड। यह मॉस्को के लगभग दस जिलों में रहने वाले दस लाख लोगों के लिए परिवहन पहुंच में सुधार करेगा, जिसमें मॉस्को रिंग रोड के बाहर के लोग भी शामिल हैं: नेक्रासोव्का, कोसिनो-उखतोम्स्की और कई अन्य जिले, ”सर्गेई सोबयानिन ने कहा।

एंटुज़ियास्तोव हाईवे से मॉस्को रिंग रोड तक नॉर्थ-ईस्ट एक्सप्रेसवे के खंड का निर्माण फरवरी 2016 में शुरू हुआ और सितंबर 2018 में पूरा हुआ। यह दुगना तेजमानक निर्माण अवधि।

“आगे हम उत्तर में एक्सप्रेसवे के खंडों को जोड़ेंगे और एक नया शहर राजमार्ग बनाएंगे। वैसे, यह उन कुछ खंडों में से एक है जो मौजूदा गलियारों से नहीं गुजरता है, बल्कि वास्तव में एक नया गलियारा बनाता है। यह श्चेलकोवस्कॉय और ओट्रीटी राजमार्गों के साथ-साथ एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग और मॉस्को रिंग रोड पर स्थिति में सुधार करेगा। सबसे महत्वपूर्ण खंड, सबसे महत्वपूर्ण राजमार्ग, ”मास्को के मेयर ने जोड़ा।

छह लेन और कोई ट्रैफिक लाइट नहीं

ट्रैफिकलेस सिक्स-लेन हाईवे एंटुज़ियास्टोव हाईवे के साथ चौराहे पर अस्थायी स्टोरेज वेयरहाउस के मौजूदा सेक्शन से चलता है, फिर मॉस्को रेलवे (MZD) के कज़ान दिशा के उत्तरी हिस्से से मॉस्को के कोसिंस्काया ओवरपास तक बाहर निकलता है। रिंग रोड। कुल पक्का 1 1,8 छह ओवरपास सहित किलोमीटर की सड़कें।

इस खंड पर तार बनाए गए थे मास्को में सबसे लंबा फ्लाईओवर- प्लायशचेवो रेलवे प्लेटफॉर्म से पेरोव्स्काया स्ट्रीट से अस्थायी भंडारण गोदाम तक ओवरपास-निकास के लिए 2.5 किलोमीटर का सीधा रास्ता।

“यह सबसे कठिन वर्गों में से एक है, क्योंकि 2.5 किलोमीटर रेलवे के समानांतर चलने वाले ओवरपास के रूप में कृत्रिम संरचनाएं हैं। यह सबसे कठिन तत्व है जिसे हमें निर्माण के दौरान लागू करना था, ”मॉस्को सिटी कंस्ट्रक्शन डिपार्टमेंट के पहले उप प्रमुख पेट्र अक्सेनोव ने कहा।

इस इंजीनियरिंग समाधान के लिए धन्यवाद, मौजूदा क्षेत्रीय सड़क नेटवर्क को संरक्षित करना संभव था। इसके अलावा, फ्लाईओवर का उपयोग मास्को रेलवे की कज़ान दिशा की पटरियों को पार करने के लिए किया जा सकता है।

संरचना में शामिल हैं:

- मुख्य मार्ग नंबर 1 (1.8 किलोमीटर, प्रत्येक दिशा में तीन लेन) और दो सिंगल-लेन ओवरपास (प्रत्येक - 143 मीटर) का ओवरपास। वे मास्को रेलवे के गोर्की दिशा के रेलवे ट्रैक के साथ चौराहे पर यातायात मुक्त यातायात प्रदान करते हैं और कुस्कोव्स्काया सड़क से बाहर निकलते हैं;

- मुख्य मार्ग नंबर 2 (740 मीटर, प्रत्येक दिशा में तीन लेन) का बायां ओवरपास, जो बुडायनी एवेन्यू से पहुंच प्रदान करता है और मॉस्को रिंग रोड की ओर अस्थायी भंडारण गोदाम के आगे के मार्ग के साथ आवाजाही करता है;

- मुख्य मार्ग नंबर 2 (650 मीटर, प्रत्येक दिशा में तीन लेन) का दाहिना ओवरपास, बुडायनी एवेन्यू से बाहर निकलता है और मॉस्को सेंट्रल सर्कल (एमसीसी) की पटरियों के साथ रियाज़ान्स्की एवेन्यू की ओर एक आशाजनक दिशा प्रदान करता है।

इसके अलावा, ओवरपास नंबर 3 (204 मीटर, प्रत्येक दिशा में दो लेन) दिखाई दिए, जिसके साथ कोई अस्थायी भंडारण गोदाम से पेरोव्स्काया स्ट्रीट तक जा सकता है।

भी बनाया या पुनर्निर्मित कांग्रेसचार किलोमीटर से अधिक की कुल लंबाई के साथ आसन्न सड़कों और पहुंच सड़कों तक।

कुस्कोवस्काया स्ट्रीट और एनोसोवा स्ट्रीट के क्षेत्र में आवासीय भवनों की ओर से, साथ ही वेश्नाकी में धन्य वर्जिन मैरी की मान्यता के चर्च के पास, शोर स्क्रीनतीन मीटर ऊँचा और डेढ़ किलोमीटर से अधिक लंबा।

पैदल यात्री क्रॉसिंग

परियोजना का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा पैदल यात्री क्रॉसिंग का निर्माण और पुनर्निर्माण था। Veshnyaki के निवासी अस्थायी भंडारण गोदाम के तहत एक नए विशाल मार्ग का उपयोग कर सकते हैं। पाने के लिए आरामदायकमेट्रो स्टेशन और व्याखिनो रेलवे प्लेटफॉर्म तक।

4 वें वेश्नाकोवस्की मार्ग के क्षेत्र में पुनर्निर्मित पैदल यात्री क्रॉसिंग, अनुमान चर्च और वेश्नाकोवस्की कब्रिस्तान से जुड़ता है।

प्लायशचेवो रेलवे प्लेटफॉर्म के क्षेत्र में मार्ग उन लोगों के लिए उपयोगी है जो अंदर चलना पसंद करते हैं एस्टेट कुस्कोवोस का पार्क.

नई परिवहन धमनी

एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से एमकेएडी तक एक अस्थायी भंडारण गोदाम खंड के निर्माण ने यातायात प्रवाह को पुनर्वितरित करना संभव बना दिया और आउटगोइंग लाइनों पर लोड कम करें- रियाज़ान्स्की प्रॉस्पेक्ट, एंटुज़ियास्टोव हाईवे और श्चेलकोवस्कॉय हाईवे, साथ ही मॉस्को रिंग रोड और थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग (टीटीके) के पूर्वी क्षेत्रों में।

इसके अलावा, परिवहन की स्थिति दक्षिण पूर्व और पूर्वशहर के सेक्टर, मॉस्को रिंग रोड के बाहर स्थित कोसिनो-उखटॉम्स्की और नेक्रासोव्का जिलों के निवासियों के लिए मॉस्को का प्रवेश द्वार, साथ ही मॉस्को क्षेत्र के हुबर्ट्सी शहर के निवासियों के लिए बहुत आसान हो गया है। भविष्य में, एक्सप्रेसवे खंड संघीय राजमार्ग बैकअप के साथ सीधा संबंध प्रदान करेगा मास्को - कज़ान।

नार्थईस्ट एक्सप्रेसवे नए हाईवे को जोड़ेगा M11 मास्को- कोसिंस्काया ओवरपास के साथ सेंट पीटर्सबर्ग (अर्थात्, मॉस्को रिंग रोड के चौराहे पर वेश्नाकी - हुबर्ट्सी राजमार्ग के साथ इंटरचेंज)। सड़क शहर के सबसे बड़े राजमार्गों को जोड़ेगी: मॉस्को रिंग रोड, एंटुज़ियास्टोव हाईवे, इज़मेलोवस्कॉय, शचेल्कोवस्कॉय, यारोस्लावस्कॉय, अल्टुफ़ेवस्कॉय, ओटक्रिटोए और दिमित्रोवस्कॉय हाईवे।

इसके अलावा, राग से जाना संभव होगा 15 फ़ेस्टिवलनाया, सेल्स्कोखोज़्याइस्तवेनाया सड़कों, बेरेज़ोवाया गली, 3 निज़नेलिखोबोर्स्की मार्ग, अमर्सकाया, शचरबकोवस्काया, पेरोव्स्काया, यूनोस्टी, पेपरनिक सड़कों और अन्य सहित मास्को की प्रमुख सड़कें।

पास बोलश्या अकादमीचेस्काया स्ट्रीटनॉर्थ-ईस्ट एक्सप्रेसवे नॉर्थ-वेस्ट एक्सप्रेसवे से जुड़ेगा, और एंटुज़ियास्तोव हाईवे क्षेत्र में - अनुमानित साउथ-ईस्ट एक्सप्रेसवे के साथ। इस प्रकार, पूर्वोत्तर एक्सप्रेसवे प्रदान करेगा विकर्ण कड़ीराजधानी के उत्तर, पूर्व और दक्षिण-पूर्व में। इससे सिटी सेंटर, थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग, मॉस्को रिंग रोड और आउटबाउंड हाईवे को राहत मिलेगी।

नए राग का मार्ग गुजरेगा 28 जिलेमास्को और 10 बड़े औद्योगिक क्षेत्र। राजधानी की सबसे महत्वपूर्ण परिवहन धमनियों में से एक में शामिल होने से, इन औद्योगिक क्षेत्रों को भी विकास की संभावनाएं प्राप्त होंगी।

नॉर्थईस्ट एक्सप्रेसवे निजी और सार्वजनिक परिवहन को जाने की अनुमति देगा 12 परिवहन केंद्र, 21 मेट्रो स्टेशन और एमसीसी, साथ ही मॉस्को रेलवे के सेवेलोव्स्की और कज़ान दिशाओं के प्लेटफॉर्म।

नार्थ-ईस्ट एक्सप्रेस-वे के मुख्य मार्ग की लंबाई लगभग होगी 35 किलोमीटर। कुल मिलाकर, सड़क नेटवर्क के रैंप और पुनर्निर्माण को ध्यान में रखते हुए, इसे और अधिक बनाने की योजना है 100 किलोमीटर की सड़कें, 70 फ्लाईओवर, पुल और सुरंग (कुल लंबाई लगभग .) 40 किलोमीटर) और 16 पैदल यात्री क्रॉसिंग। अब, नॉर्थ-ईस्ट एक्सप्रेसवे के निर्माण के हिस्से के रूप में, 69 किलोमीटर की सड़कें, 58 कृत्रिम संरचनाएं (लंबाई 28 किलोमीटर) और 13 पैदल यात्री क्रॉसिंग।

फिलहाल, नॉर्थ-ईस्ट एक्सप्रेसवे के खंडों का निर्माण पूरा हो चुका है:

- बसिनोवस्काया ट्रैफिक चौराहे से फेस्टिवलनाया स्ट्रीट तक;

- इज़मेलोवस्की से श्चेलकोवस्की राजमार्ग तक;

- एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से इज़मेलोवस्की राजमार्ग तक;

- Entuziastov राजमार्ग से मास्को रिंग रोड तक।

ठेकेदारों के पास दो साल की वारंटी है, इस तथ्य के बावजूद कि सभी कृत्यों को स्वीकार और हस्ताक्षरित किया जाता है।

“ठेकेदार नहीं जा रहे हैं, उनके पास अभी भी नए सबस्टेशन पर रेलवे से संबंधित कई काम हैं। यह सबस्टेशन नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे के दूसरे चरण को जोड़ता है, जो ओटक्रिटॉय से यारोस्लावस्कॉय हाईवे तक चलता है, ”पेट्र अक्सेनोव ने कहा।

जल्द ही, फेस्टिवलनाया स्ट्रीट से दिमित्रोवस्कॉय हाईवे तक नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे के खंड के साथ यातायात खोला जाएगा।

दिमित्रोवस्कॉय से यारोस्लावस्कॉय और यारोस्लावस्कॉय से ओटक्रिटोय राजमार्ग तक के तार खंड भी डिजाइन किए जा रहे हैं। इन अनुभागों के भाग के रूप में, लगभग 33 किलोमीटर की सड़कें।

चार तार

कॉर्डल हाईवे हैं मुख्य तत्वमास्को के लिए एक नया रोड फ्रेम, जो पिछले आठ वर्षों से शहर में बनाया गया है। नए तार के बारे में हैं 300 नई सड़कों के किलोमीटर, 127 फ्लाईओवर, पुल और सुरंग और बहुत कुछ 50 पैदल यात्री क्रॉसिंग।

ऐसे चार राजमार्ग बनाने की योजना है:

— उत्तर पश्चिमी एक्सप्रेसवे- स्कोल्कोव्स्को से दिमित्रोव्स्को हाईवे तक;

— उत्तर पूर्व एक्सप्रेसवे- नए राजमार्ग M11 मास्को से - सेंट पीटर्सबर्ग से कोसिंस्काया ओवरपास तक;

— दक्षिणपूर्व एक्सप्रेसवे- Entuziastov राजमार्ग से Polyany गली तक;

— दक्षिण रॉकडा- रुबलेव्सको हाईवे से कपोतन्या तक।

मैंने हाल ही में निर्माण पर एक रिपोर्ट प्रकाशित की है। अंत में यह देखने के लिए घूमे कि उनके पैतृक क्षेत्र में क्या हो रहा है। आज उत्तर-पूर्व एक्सप्रेसवे (एसवीएच) के निर्माण के बारे में एक विस्तृत कहानी है - एक नया राजमार्ग जो राजधानी के तीन जिलों को जोड़ेगा: उत्तर, पूर्व और दक्षिण-पूर्व।

01. 2016 में यह जगह ऐसी दिखती थी। शेल्कोवो हाईवे के नीचे सुरंग बनने से सुबह कई किलोमीटर तक बड़ा जाम लग गया।

02. थोड़ी देर के लिए निर्माण, मेट्रो टनल हमेशा के लिए। काम पूरा हो गया है, इस जगह पर अब ट्रैफिक जाम नहीं है। अब हर कोई खल्टुरिंस्काया स्ट्रीट के साथ चौराहे पर खड़ा है।

04. अस्थायी भंडारण गोदाम से मास्को रिंग रोड की ओर श्चेलकोवस्को राजमार्ग से बाहर निकलें।

05. Shchelkovskoe हाईवे फोटो में ऊपर से नीचे तक, बाएं से दाएं - अस्थायी भंडारण गोदाम में चलता है। बाईं ओर - पार्टिज़ांस्काया मेट्रो स्टेशन, दाईं ओर - चेर्किज़ोव्स्काया।

06.2016। फ्लाईओवर और सुरंग बनने से संकरा हो गया है।

07.2018। Schchelkovskoye राजमार्ग से, अस्थायी भंडारण गोदाम से बाहर निकलता है, दोनों दिशाओं में, दक्षिण और उत्तर में खुले हैं।

08. पोडबेल्का की ओर देखें। फोटो में बाईं ओर लोकोमोटिव एमसीसी स्टेशन है।

10. इसके अलावा, कॉर्ड को एक कॉम्पैक्ट संस्करण में फोल्ड किया जाता है। सबसे अधिक संभावना है कि यह निर्माण के लिए भूमि को मुक्त करने की कठिनाई के साथ-साथ लॉसिन ओस्ट्रोव पार्क के पारित होने के कारण है। यदि आप फोटो को करीब से देखते हैं, तो आप आंदोलन के अस्थायी संगठन को स्पष्ट रूप से देख सकते हैं, जो एक तरफ स्थानांतरित हो गया है।

11. दूसरी तरफ से वही जगह।

12. मार्ग का संक्षिप्त संस्करण इस तरह दिखता है: उत्तर से यातायात एक ओवरपास के साथ व्यवस्थित किया जाएगा, जो अभी तक खोला नहीं गया है, और दक्षिण से यातायात ओवरपास के नीचे से गुजरेगा। इस प्रकार, ट्रैक लगभग आधा क्षेत्र लेगा।

13. जबकि यातायात Mytishchi ओवरपास (खुले राजमार्ग के लिए) के लिए खुला है। इसके बाद निर्माण स्थल आता है। यहां आप एक के नीचे एक स्थित दो ट्रैक स्पष्ट रूप से देख सकते हैं।

14. खुला राजमार्ग, मेट्रोगोरोडोक की ओर देखें। एह, मेट्रो टाउन, माय होमलैंड)

15. यारोस्लाव राजमार्ग की ओर एक तार का निर्माण। अब तक, सब कुछ जोरों पर है। दाईं ओर रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड एमसीसी स्टेशन है।

16. भविष्य की शाखाएँ। बाईं ओर - मेट्रोगोरोडोक के औद्योगिक क्षेत्र।

18. लॉसिनोस्ट्रोव्स्काया गली के करीब। यहां संचार अभी भी रखा जा रहा है। जहां तक ​​मुझे पता है, कॉर्ड परियोजना का डिजाइन और अनुमोदन यारोस्लावस्को हाईवे तक के खंड के साथ-साथ चल रहा है।

19. आइए जीवा को दूसरी ओर से देखें। पार्टिज़ांस्काया की ओर देखें। यहां लंबे समय से सब कुछ खुला है, केवल एक चीज गायब है जो एमसीसी स्टेशन पर एक इंटरसेप्टिंग पार्किंग स्थल है।

20. उत्साही हाईवे के साथ एक्सप्रेसवे को पार करना। यहां, लगभग सभी ओवरपास पहले से ही खुले हैं, एक्सप्रेसवे के साथ दक्षिण में सीधे मार्ग और एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से बाहर निकलने के अलावा।

21. निर्मित!

22. उत्साही राजमार्ग से दक्षिण की ओर देखें। बुडायनी एवेन्यू के साथ जंक्शन दाईं ओर दिखाई देता है।

23. इस बिंदु पर सभी परिपथों पर जीवा पर एक "गाँठ" बंधी होती है। मुख्य मार्ग एमसीसी के समानांतर दक्षिण की ओर जाएगा, और एक्सप्रेसवे स्वयं तेजी से दक्षिण-पूर्व से व्याखिनो तक जाएगा।

24. पहली नज़र में, सौ ग्राम के बिना कोई भी इसका पता नहीं लगा सकता है। लेकिन सब कुछ सरल है। बाईं ओर व्यखिनो से राग आता है। यदि आप इसके साथ सीधे चलते हैं, तो आप अपने आप को बुडायनी एवेन्यू (फ्रेम में दाईं ओर जाते हैं) पर पाएंगे, यदि आप दाएं मुड़ते हैं, तो आप अपने आप को उत्तर की ओर जाने वाले कॉर्ड की निरंतरता पर पाएंगे (फ्रेम के नीचे) . ऊपर एंड्रोनोव्का एमसीसी स्टेशन है, और राजमार्ग के भविष्य के निर्माण की नींव फ्रेम के शीर्ष पर है।

27. एक अनोखा समय, जबकि सड़क अभी खुली नहीं है। आप ट्रैक के साथ स्वतंत्र रूप से चल सकते हैं।

29. पेरोवो की ओर से उसी इंटरचेंज का दृश्य।

30. बिग फ्रेट स्टेशन "पेरोवो"।

33. पार्क "कुस्कोवो" की ओर देखें। इस बिंदु पर, राग लगभग पूरा हो गया है।

35. व्याखिनो की ओर देखें। पहला ओवरपास पापर्निक और यूनोस्टी की सड़कों पर है, दूसरा दूरी में मॉस्को रिंग रोड है।

36. यह पता चला है कि निकट भविष्य में हम मॉस्को रिंग रोड से ओपन हाईवे तक एक्सप्रेसवे के खुलने की प्रतीक्षा कर रहे हैं। मेरे लिए व्यक्तिगत रूप से, इस्माइलोवो में रहने वाला व्यक्ति, यह एक लंबे समय से प्रतीक्षित घटना होगी।

दिमित्री चिस्टोप्रुडोव,

2019 में, मस्कोवाइट्स नॉर्थ-ईस्ट एक्सप्रेसवे के साथ ड्राइव करने में सक्षम होंगे। 35 किमी लंबा राजमार्ग नए M11 मास्को - सेंट पीटर्सबर्ग राजमार्ग से कोसिंस्काया ओवरपास (वेश्न्याकी - ल्यूबर्ट्सी राजमार्ग के साथ मॉस्को रिंग रोड के चौराहे पर इंटरचेंज) तक चलेगा।

खोरदा शहर के प्रमुख राजमार्गों - एमकेएडी, एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग, इज़मेलोव्स्कोए, श्चेल्कोवस्को, ओटक्रिटोय, यारोस्लावस्को, अल्टुफ़ेवस्को और दिमित्रोव्स्कोए राजमार्गों को जोड़ेगा। यानी राजधानी के उत्तर, पूर्व और दक्षिण-पूर्व और मॉस्को क्षेत्र के निकटतम शहर बिना केंद्र की ओर मुड़े एक-दूसरे की यात्रा कर सकेंगे। उदाहरण के लिए, हुबर्ट्सी से यारोस्लावस्कॉय राजमार्ग तक केवल 15 मिनट में ट्रैफिक लाइट के बिना वहां पहुंचना संभव होगा।

इस साल के अंत तक, एक्सप्रेसवे के सबसे कठिन वर्गों में से एक को लॉन्च किया जाएगा - एंटुज़ियास्तोव हाईवे से इज़मेलोवस्कॉय हाईवे तक। यह 2008 से निर्माणाधीन है। ड्राइवर पहले से ही पेरोव्स्काया स्ट्रीट से इज़मेलोवस्कॉय हाईवे के खंड पर यहां गाड़ी चला रहे हैं। इसके अलावा, उत्साही राजमार्ग के लिए केंद्र की ओर और क्षेत्र की ओर निकास हैं।

सामान्य यातायात सुनिश्चित करने के लिए, लगभग 10 किलोमीटर की कुल लंबाई के साथ 15 ओवरपास को एंटुज़ियास्टोव हाईवे और बुडेनी एवेन्यू के साथ नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे के जंक्शन पर बनाना होगा, मेयर सर्गेई सोबयानिन ने निर्माण स्थल के हालिया निरीक्षण के दौरान कहा। - मुझे उम्मीद है कि साल के अंत तक मुख्य काम पूरा हो जाएगा। निर्माण उपकरण Entuziastov हाईवे और Budyonny Avenue छोड़ देंगे।

खंड का मार्ग मॉस्को सेंट्रल सर्कल (MCC) की पटरियों के साथ चलेगा और उसी नाम के मेट्रो स्टेशन के पास Entuziastov राजमार्ग को पार करेगा। अब निर्माण और पुनर्निर्माण न केवल राजमार्ग पर ही हो रहा है, बल्कि पड़ोसी पेरोव्स्काया स्ट्रीट, एनोसोव स्ट्रीट, इलेक्ट्रोडनी प्रोज़ड और स्थानीय सड़कों पर भी हो रहा है। पांच फ्लाईओवर बनकर तैयार हैं। इस साल के अंत तक, पांच और फ्लाईओवर, पांच पैदल यात्री क्रॉसिंग, साथ ही 7.3 किमी ट्राम ट्रैक होंगे।

इस खंड के शुरू होने के बाद, इज़मेलोवस्कॉय और शचेल्कोवस्कॉय राजमार्ग, एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग और बुडायनी संभावना को उतार दिया जाएगा। यह पेरोव्स्काया स्ट्रीट से नॉर्थ-ईस्ट एक्सप्रेसवे तक और आगे सोकोलिनया गोरा, प्रीओब्राज़ेनस्कॉय, वोस्तोचनॉय और सेवर्नोय इज़मेलोवो क्षेत्रों में पारगमन यातायात खोलेगा। नतीजतन, उत्साही राजमार्ग पर ड्राइव करना आसान हो जाएगा।

पूर्वोत्तर एक्सप्रेसवे को सात खंडों में विभाजित किया गया था (आरेख देखें)। उनमें से दो पहले से ही तैयार हैं - बसिनोव्स्काया ट्रैफिक इंटरचेंज से फेस्टिवलनाया स्ट्रीट तक, इस्माइलोव्सकोय से श्चेल्कोवस्कॉय हाईवे तक (शेल्कोवस्कॉय हाईवे के नीचे सुरंग को छोड़कर)। तीन और खंड वर्तमान में निर्माणाधीन हैं - मॉस्को रिंग रोड से एंटुज़ियास्टोव हाईवे तक, एंटुज़ियास्तोव हाईवे से इज़मेलोवस्कॉय हाईवे तक, फेस्टिवलनाया स्ट्रीट से दिमित्रोवस्कॉय हाईवे तक।

2018 के अंत में, फेस्टिवलनाया स्ट्रीट से दिमित्रोवस्कॉय हाईवे तक 5 किलोमीटर का खंड खोलने की योजना है। यहां चार ओवरपास, उनसे पांच किलोमीटर का रैंप, रेलवे के ऊपर एक ओवरपास और लिखोबोरका नदी पर एक पुल बनाया जाएगा। हर दिशा में सड़क पर 3-4 लेन होंगी। नतीजतन, यह मॉस्को के उत्तरी जिलों के निवासियों के लिए और अधिक सुविधाजनक हो जाएगा - गोलोविंस्की, कोपटेव और तिमिर्याज़ेव्स्की।

भविष्य में, राजधानी के उत्तर में, नॉर्थ-ईस्ट एक्सप्रेसवे को नॉर्थ-वेस्ट एक्सप्रेसवे से जोड़ा जाएगा (यह स्कोल्कोवस्कॉय से यारोस्लावस्कॉय हाईवे तक चलेगा)। ऐसा करने के लिए, बोलश्या अकादेमीचेस्काया स्ट्रीट पर एक उलटा ओवरपास, ओक्त्रैब्र्स्काया रेलवे के साथ रैंप और साइड मार्ग बनाया जाएगा। शहर के विभिन्न जिलों को जोड़ने वाली मुख्य प्रमुख सड़कें अगले एक-दो साल में बनकर तैयार हो जाएंगी।

2018 में, हम उत्तर-पश्चिम एक्सप्रेसवे को पूरा करेंगे, जो वास्तव में उत्तर से पश्चिम तक पूरे शहर को पार करेगा, ”मॉस्को के डिप्टी मेयर मरात खुसनुलिन ने कहा। - 2019 की शुरुआत तक हम एक या दो सेक्शन के अलावा नॉर्थईस्ट एक्सप्रेस-वे बना लेंगे। साथ ही हम साउथ रोड का निर्माण पूरा करेंगे। यह रुबलेवस्कॉय हाईवे का विस्तार है, प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ कनेक्शन और मॉस्को रिंग रोड से आगे निकलने के लिए। इन तीन प्रमुख सड़कों को चौथे ट्रांसपोर्ट रिंग की जगह लेनी चाहिए।

विशेष रूप से

पूर्वोत्तर एक्सप्रेसवे बसिनोवस्काया इंटरचेंज से फेस्टिवलनाया स्ट्रीट, दिमित्रोवस्कॉय, यारोस्लावस्कॉय शोसे तक फैला होगा। फिर यह ओटक्रिटॉय, श्चेलकोवस्कॉय, इज़मेलोवस्कॉय राजमार्गों को पार करेगा और इज़मेलोवस्कॉय राजमार्ग से एंटुज़िआस्तोव राजमार्ग तक निर्माणाधीन चौथे परिवहन रिंग के खंड में प्रवेश करेगा।

एंटुज़िआस्तोव राजमार्ग से, कॉर्ड मॉस्को रिंग रोड के वेश्नाकी - हुबर्ट्सी राजमार्ग के साथ इंटरचेंज पर जाएगा, फिर मॉस्को - नोगिंस्क - कज़ान संघीय राजमार्ग से जुड़ने के लिए क्षेत्र के साथ सीमाओं तक।

नॉर्थ-ईस्ट एक्सप्रेसवे शहर में व्यापक महत्व की एक प्रथम श्रेणी की मुख्य सड़क है, जिसका निर्माण निरंतर चल रहा है। यह ज़ेलेनोग्रैडस्काया स्ट्रीट के साथ बुसिनोव्सकाया इंटरचेंज से चलेगी। यह 4 लिकचेवस्की लेन को पार करेगा और फिर उत्तरी रॉकडा के साथ ट्रैफिक चौराहे तक जाएगा। उसके बाद, मुख्य लाइन, ओक्त्रैबर्स्काया रेलवे की पटरियों को पार करते हुए, पूर्व की ओर मुड़ जाएगी और मॉस्को रेलवे के स्मॉल रिंग के साथ मॉस्को रेलवे की रियाज़ान दिशा तक जाएगी। नए टोल संघीय राजमार्ग "मॉस्को - नोगिंस्क - कज़ान" के निर्मित खंड के साथ मॉस्को रिंग रोड के इंटरचेंज के लिए रेलवे लाइनों के साथ, जो मॉस्को की सीमाओं के भीतर पहले शहर के व्यापक महत्व की मुख्य सड़क होगी कक्षा। कोसिंस्को राजमार्ग नई संघीय सड़क का हिस्सा बन जाएगा।

उत्तरपूर्वी एक्सप्रेसवे मास्को के उत्तरपूर्वी हिस्से के प्रमुख राजमार्गों को जोड़ेगा: इज़मेलोव्स्कोए, शचेल्कोवस्को, दिमित्रोव्स्कोए, अल्टुफ़ेवस्को और ओटक्रिटोए शोसे।

सेवर्नया रोकाडा एक प्रथम श्रेणी की शहर-व्यापी मुख्य सड़क है, जो निरंतर आवाजाही के साथ निर्माणाधीन है। रोकाडा में दोनों दिशाओं के लिए उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के साथ मार्ग का एक 4-लेन चौड़ा खंड है - बसिनोवस्काया इंटरचेंज से वास्तविक इंटरचेंज के साथ अस्थायी भंडारण गोदाम के साथ लिंकोबोरी स्टेशन - खोवरिनो स्टेशन की कनेक्टिंग रेलवे शाखा नंबर 2 के चौराहे पर। इसके अलावा, राजमार्ग, पहले की तरह, OZhD के पश्चिमी तरफ से गुजरने वाले प्रत्येक दिशा में 3 ट्रैफिक लेन होंगे। अस्थायी भंडारण गोदाम के साथ इंटरचेंज के बाद, लिखोबोर्सकाया तटबंध के लिए एक निकास बनाया जाएगा। फिर, चेरेपनोविह मार्ग को पार करते हुए, सड़क तब तक जारी रहेगी जब तक कि बोलश्या अकादेमीचेस्काया स्ट्रीट के साथ चौराहे पर उत्तर-पश्चिम तार के साथ यातायात चौराहा नहीं हो जाता। उसके बाद यह वालमस्काया सड़क के साथ मौजूदा राजमार्ग जंक्शन का उपयोग करके दिमित्रोव्स्को राजमार्ग में प्रवेश करेगा। निकास बिंदु में प्रत्येक दिशा में 2 लेन होंगे।

अकादमिक कोरोलेव स्ट्रीट के लिए राजमार्ग के संभावित विस्तार को ध्यान में रखते हुए, बोलश्या अकादेमीचेस्काया स्ट्रीट से दिमित्रोवस्कॉय हाईवे तक सेवरनाया रोकाडा खंड पर एक विभाजित पट्टी और बनाए रखने वाली दीवारें प्रदान की जाएंगी।

परियोजना के अनुसार, पूर्वोत्तर एक्सप्रेसवे में निम्नलिखित खंड शामिल हैं (पूर्व से उत्तर तक):
कोझुखोवो माइक्रोडिस्ट्रिक्ट (कोसिंस्को श।)
मॉस्को रिंग रोड का खंड चौराहे वेश्नाकी के साथ - हुबर्ट्सी हाईवे (कोसिंस्काया ओवरपास)।
सड़क पर मास्को रिंग रोड से प्लॉट। कस्नी कज़ानेट्स से वेश्न्याकोवस्की ओवरपास तक।
Veshnyakovsky से खंड 1 Mayovka गली और सेंट के साथ पूर्व 4th ट्रांसपोर्ट रिंग को पार करता है। एनोसोव।
Oktyabrskaya रेलवे की लाइन के लिए पूर्व 4 परिवहन रिंग का खंड।
ज़ेलेनोग्रैडस्काया स्ट्रीट से मॉस्को रिंग रोड के बुसिनोव्सकाया इंटरचेंज तक।

निर्माण इतिहास
दिसंबर 2008 में, Veshnyaki - Lyubertsy राजमार्ग का निर्माण शुरू होता है।
26 अक्टूबर 2009 को, Veshnyaki - Lyubertsy राजमार्ग का 4 किलोमीटर का खंड अनुमानित मार्ग 300 से सेंट तक खोला गया था। बोलश्या कोसिंस्काया।
3 सितंबर, 2011 को, बोलश्या कोसिंस्काया से मॉस्को रिंग रोड तक वेश्नाकी - ल्यूबर्ट्सी राजमार्ग का एक किलोमीटर खंड और मॉस्को रिंग रोड के बाहरी हिस्से के साथ एक इंटरचेंज खोला गया।
24 नवंबर, 2011 को, मॉस्को रिंग रोड के अंदरूनी हिस्से के साथ वेश्नाकी - ल्यूबर्ट्सी खंड के इंटरचेंज का निर्माण और कस्नी कज़ानेट्स स्ट्रीट से बाहर निकलने का काम पूरा हुआ।
27 मार्च, 2013 को ज़ेलेनोग्रैड्सकाया सेंट के साथ 8-लेन राजमार्ग का निर्माण।
30 जनवरी 2014 को, श्री से उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे खंड के दो ओवरपास पर यातायात खोला गया था। इज़मेलोवस्की के उत्साही श।
24 दिसंबर 2014 को, बसिनोवस्काया जंक्शन से फेस्टिवलनाया स्ट्रीट के जंक्शन तक राजमार्ग पर यातायात खोला गया था।
18 मार्च 2015 को, इज़मेलोवस्की श से एक खंड का निर्माण। श्चेलकोवस्की को श। (निर्माण 2017 में पूरा करने की योजना है)।
29 दिसंबर, 2015 को फेस्टिवलनाया सेंट से एक खंड का निर्माण। दिमित्रोव्स्को श के लिए। (निर्माण 2018 के अंत में पूरा करने की योजना है)