हमारे देश में सबसे प्रसिद्ध एरोबेटिक टीमों में से एक स्विफ्ट्स है। और हममें से कई लोगों ने उनकी उड़ानें अपनी आँखों से देखी हैं, क्योंकि वे अक्सर विभिन्न प्रदर्शन उड़ानें संचालित करते हैं। और आज हम आपको इनके बारे में संक्षेप में बताएंगे।

स्विफ्ट्स एरोबेटिक टीम के निर्माण का इतिहास

स्विफ्ट्स का जन्म 1991 में रूसी गार्ड्स एयर रेजिमेंट के 237वें बेस पर हुआ था, जिसका नाम प्रोस्कुरोव्स्की के नाम पर रखा गया था। इस एरोबेटिक टीम में मॉस्को के पास स्थित कुबिंका नामक एक अल्पज्ञात एयरबेस के सर्वश्रेष्ठ और सबसे बहादुर पायलट शामिल थे। वे मिग-29 जैसे मशहूर विमान उड़ाते हैं।

इस एरोबेटिक टीम का मुख्य कार्य हवाई परेड की तैयारी और संचालन था और रहेगा। और, ईमानदारी से कहें तो, वे अपना कार्य उच्चतम स्तर पर करते हैं। यह अकारण नहीं था कि कुछ सर्वश्रेष्ठ पायलटों को इस समूह में भर्ती किया गया था। जो, वैसे, आज भी दुनिया के सर्वश्रेष्ठ पायलटों में से एक हैं।

एरोबेटिक टीम के अस्तित्व की शुरुआत में, इसे प्रसिद्ध राजनेताओं और गंभीर विदेशी राजनयिकों के विमानों के अनुरक्षक के रूप में नियुक्त किया गया था। उनके अलावा, पायलट पहले सोवियत अंतरिक्ष यात्रियों को ले जाने वाले विमानों की सुरक्षा में लगे हुए थे। सामान्य तौर पर, स्विफ्ट्स का ट्रैक रिकॉर्ड काफी लंबा था, जो वर्षों में बढ़ता ही गया। परिणामस्वरूप, वे आज बहुत लोकप्रिय हैं।

आज, स्ट्रिज़ी एरोबेटिक टीम गर्व से विभिन्न विमानन उपकरणों को प्रदर्शित करने में विशेषज्ञता वाले सबसे बड़े केंद्रों में से एक का हिस्सा है। वर्षों से उन्होंने अपने उड़ान अनुभव को निखारा है और आज वे किसी भी जटिलता के एकल और यहां तक ​​कि समूह एरोबेटिक्स को आसानी से कर सकते हैं। और सभी पायलट ऐसा नहीं कर सकते.

यह ध्यान देने योग्य है कि बेस 237 पर सेवा देने वाले पायलट तत्कालीन नवीनतम मिग-29 विमान में महारत हासिल करने वाले पहले व्यक्ति थे। ये 1983 की बात है. और केवल 7 साल बाद, 1990 में, उन्होंने सबसे जटिल एरोबेटिक परिसरों का प्रदर्शन करना शुरू किया। विशेष रूप से, यह वे ही थे जिन्होंने करीबी गठन में रहते हुए 6 विमानों से एरोबेटिक्स की सभी विशेषताओं में महारत हासिल करना शुरू किया। उनके बीच की दूरी तीन मीटर से अधिक नहीं थी, जबकि उन्होंने आंकड़ों के अकल्पनीय परिसरों का प्रदर्शन किया।

स्विफ्ट समूह की उड़ानें शुरू

1988 से, दो मिग-29 विमान विभिन्न देशों के एयर शो का दौरा कर अपना प्रदर्शन कर चुके हैं। उसी समय, जब पायलटों की विश्व प्रसिद्धि का प्रश्न उठा, तो उन्हें एक विशिष्ट, उज्ज्वल और कम यादगार छवि बनाने की चिंता होने लगी।

यह उस अवधि के दौरान था जब वे उस रंग के साथ आए जिसे हम आज देख सकते हैं। पायलटों ने आधार के रूप में सफेद फ़्यूज़लेज का उपयोग किया। विमान के किनारों पर नीले बिजली के बोल्ट लगाए गए थे, और लाल पृष्ठभूमि पर काले रंग की स्विफ्ट हवा के झोंकों के नीचे दिखाई देती थी। इसी आधार पर एरोबैटिक टीम को इसका नाम मिला। समूह का आधिकारिक जन्मदिन 6 मई, 1991 है, जब पायलटों ने अपनी पूरी पोशाक में, वास्तव में एरोबेटिक्स दिखाते हुए प्रदर्शन किया था।

अगले दो वर्षों की उड़ानों में, एरोबेटिक टीम ने 50 से अधिक विभिन्न प्रदर्शन दिए। उनमें हमारी रूसी छुट्टियाँ और कार्यक्रम और विदेशी दोनों शामिल थे। थोड़ी देर बाद, लोगों ने प्रसिद्ध MAKS-93 एयर शो में भाग लिया। जिसके बाद वे मलेशिया गए, जहां उन्हें दुनिया की सर्वश्रेष्ठ एरोबेटिक टीम के रूप में मानद पुरस्कार से सम्मानित किया गया।

रूसी शूरवीरों के साथ स्विफ्ट की संयुक्त उड़ानें

स्विफ्ट्स के करियर में एक काफी महत्वपूर्ण चरण एक अन्य एरोबेटिक टीम - रूसी शूरवीरों के साथ उनकी उड़ानें थीं और हैं। संयुक्त दल के साथ पहली उड़ानें बीसवीं सदी की शुरुआत से पहले बनाई गई थीं। हालाँकि, 2002 के बाद से, दोनों एरोबेटिक टीमों ने संयुक्त उड़ानों में व्यापक अनुभव प्राप्त किया है। और अब वे केवल प्रथम श्रेणी के कार्यक्रमों में प्रदर्शन कर रहे हैं, अपने कौशल से सभी को आश्चर्यचकित कर रहे हैं।

और आज, वे आम कार्यक्रमों के साथ बड़ी संख्या में प्रदर्शन करते हैं, जिसमें एक साथ एक दर्जन से अधिक विभिन्न विमान भाग लेते हैं। और यदि आपने अभी तक उनका प्रदर्शन नहीं देखा है, तो मैं निश्चित रूप से उनकी संयुक्त उड़ान में भाग लेने की सलाह देता हूं। आपको निश्चित रूप से बहुत सारे अच्छे इंप्रेशन मिलेंगे।

समूह स्विफ्ट्स का प्रदर्शन कार्यक्रम

स्विफ्ट को इतना पसंद किए जाने का एक मुख्य कारण यह है कि वे शायद ही कभी अपनी चालें दोहराते हैं। एकल उड़ानों और समूह उड़ानों दोनों में उनका प्रदर्शन बहुत बड़ा है। इसके अलावा, एरोबेटिक संरचनाओं के विभिन्न संयोजनों और प्रदर्शन तकनीकों की एक विस्तृत विविधता के कारण, वे रूसी नागरिकों का दिल जीतते हैं। और केवल वे ही नहीं. और वे आम तौर पर निम्नलिखित एरोबेटिक प्रक्रियाएं करते हैं:

• पिरामिड.
• हथौड़ा.
• तारा।
• तीर।
• पार करना।
• विंग.

सबसे प्रसिद्ध मामलों में से एक MAKS-2007 एयर शो में हुआ, जब स्विफ्ट्स ने, रूसी शूरवीरों के साथ, 9 अलग-अलग विमानों के एक समूह ने बैरल रोल के रूप में वायु कार्यक्रम के ऐसे तत्व का प्रदर्शन किया, और उन्होंने इसे एक में किया एरोबेटिक फॉर्मेशन को बड़ा हीरा कहा जाता है। सरल शब्द इस दृश्य का वर्णन नहीं कर सकते।

गौरतलब है कि दुनिया की कोई भी अन्य एरोबेटिक टीम इसे दोहरा नहीं पाई है। इसलिए हम अपने रूसी पायलटों पर सुरक्षित रूप से गर्व कर सकते हैं। आख़िरकार, यह उन कुछ चीज़ों में से एक है जिन्हें हम सबसे पहले करने वाले थे, और अब तक, एकमात्र।

स्विफ्ट्स एरोबेटिक टीम हाल ही में अपने सभी दर्शकों को अपने कार्यक्रम के नए तत्वों से प्रसन्न कर रही है। विशेष रूप से, छह विमानों का एक समूह एक लूप निष्पादित करता है, और वे इसे ऐसे ही नहीं करते हैं, बल्कि अपने लैंडिंग गियर को नीचे और अपनी हेडलाइट्स को चालू करके करते हैं। जो कोई भी ऐसा तमाशा देख चुका है वह हमारे लोगों की प्रशंसा करता है।

और यह कहने लायक बात है कि हमारे पायलटों का कौशल विदेशों में किसी का ध्यान नहीं गया। उन्हें दुनिया भर के कई देशों में उच्च एरोबेटिक्स रेटिंग प्राप्त है। जो निःसंदेह, योग्य है।

एरोबेटिक टीम दुर्घटनाएँ

लेकिन, इन पायलटों की तमाम व्यावसायिकता के बावजूद, दुर्घटना को पूरी तरह से टालना अभी भी संभव नहीं था। एरोबेटिक टीम के अस्तित्व के सभी 24 वर्षों में, केवल दो दुर्घटनाएँ दर्ज की गईं। सौभाग्य से, दोनों में चालक दल का एक भी पायलट घायल नहीं हुआ।

पहली घटना 2006 में हुई - रूसी एरोबेटिक टीम का विमान उड़ान भरने के तुरंत बाद जमीन पर गिर गया। पूरा दल सफलतापूर्वक बाहर निकल गया, जिससे बाद में उनकी जान बच गई। उपलब्ध आंकड़ों के मुताबिक, विमान उस हवाई अड्डे पर ईंधन भर रहा था जहां दुर्घटना हुई। हालाँकि, उड़ान भरने के लगभग तुरंत बाद, पक्षी गलती से दो इंजनों में उड़ गए, जिससे एक भयानक दुर्घटना हुई।

दूसरी घटना कुछ समय बाद 2009 में घटी। रूसी शूरवीरों नामक एक प्रसिद्ध एरोबेटिक टीम के साथ एक संयुक्त उड़ान के दौरान, मित्रवत समूह के दो एसयू-27 विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गए। हालाँकि, पीड़ितों में न तो विमान और न ही स्विफ्ट्स एरोबेटिक टीम के पायलट देखे गए।
एरोबेटिक टीम के अस्तित्व के पूरे इतिहास में, इससे अधिक गंभीर घटनाएँ नहीं घटी हैं। रूसी पायलट निश्चित रूप से अपना काम जानते हैं और इसे उच्चतम मानक पर निभाते हैं। जिसके लिए उन्हें लगातार सुयोग्य पुरस्कार मिलते रहते हैं।

यदि आपके कोई प्रश्न हैं, तो उन्हें लेख के नीचे टिप्पणी में छोड़ें। हमें या हमारे आगंतुकों को उनका उत्तर देने में खुशी होगी

TASS-डोज़ियर /वालेरी कोर्निव/। 6 मई को रूस की वायु सेना (वायु सेना, 1 अगस्त 2015 से - एयरोस्पेस फोर्सेज, वीकेएस के हिस्से के रूप में) की स्विफ्ट्स एरोबेटिक्स टीम के पहले प्रदर्शन की 25वीं वर्षगांठ है।

"स्विफ्ट्स"- रूसी विमानन एरोबेटिक्स टीम, 1990 के दशक की शुरुआत में गठित। यूएसएसआर वायु सेना की 16वीं रेड बैनर एयर आर्मी (अब कुतुज़ोव और अलेक्जेंडर नेवस्की के 237वें गार्ड्स प्रोस्कुरोव्स्की रेड बैनर ऑर्डर) के 237वें गार्ड्स प्रोस्कुरोव्स्की मिश्रित वायु रेजिमेंट के पायलटों से। एविएशन इक्विपमेंट डिस्प्ले सेंटर का नाम आई.एन. कोझेदुब, 237वें गार्ड्स टीएसपीएटी के नाम पर रखा गया है। , कुबिंका एयरबेस, मॉस्को क्षेत्र)।

1967 से, 237वीं एयर रेजिमेंट ने विमान प्रदर्शन और एरोबेटिक्स में विशेषज्ञता हासिल की; 1983 में, रेजिमेंट के पायलट यूएसएसआर वायु सेना में मिग-29 लाइट फ्रंट-लाइन फाइटर में महारत हासिल करने वाले पहले व्यक्ति थे। "स्विफ्ट्स" नाम समूह के पायलटों द्वारा प्रस्तावित किया गया था, और बाद में इसे कमांड द्वारा अनुमोदित किया गया था।

इन वर्षों में, समूह में 25 से अधिक सैन्य पायलट शामिल थे। वर्तमान में, समूह (237वें गार्ड TsPAT का दूसरा विमानन स्क्वाड्रन) छह मिग-29 और मिग-29UB लड़ाकू विमानों ("लड़ाकू प्रशिक्षण", दो-सीट संशोधन) का उपयोग करता है। प्रदर्शन उड़ान कार्यक्रमों में चार या छह विमानों के करीबी गठन में समूह एरोबेटिक्स, सिंक्रनाइज़ जोड़ी एरोबेटिक्स और एकल एरोबेटिक्स शामिल हैं।

समूह के प्रदर्शन का इतिहास

स्विफ्ट्स की पहली प्रदर्शन उड़ान 6 मई 1991 को हुई, इस तिथि को समूह का जन्मदिन माना जाता है। पहला विदेशी प्रदर्शन उसी वर्ष अक्टूबर में रॉयल स्वीडिश एयर फोर्स (उप्साला एयरबेस) के अपलैंड एयर रेजिमेंट के स्थान पर सोवियत वायु सेना के एक प्रतिनिधिमंडल की मैत्रीपूर्ण यात्रा के दौरान हुआ।

1991 के बाद से, स्विफ्ट्स ने नियमित रूप से रूसी शहरों और विदेशों में एयर शो में विमानन उत्कृष्टता के प्रदर्शन में भाग लिया है - फ्रांस (1992, 2013), मलेशिया (1993, 2015), बेल्जियम (1993), थाईलैंड (1993), चीन (1993) में। , 2004, 2008, 2012, 2013, 2014), मंगोलिया (1993), हंगरी (1994), जर्मनी (1994), कजाकिस्तान (1994, 2014), स्वीडन (1995), फिनलैंड (1997), यूएसए (1997), बुल्गारिया (1997), नीदरलैंड्स (1997), चेक गणराज्य (2005), संयुक्त अरब अमीरात (2005, 2006, 2007, 2013), भारत (2013), सर्बिया (2014), आदि।

हीरे के आकार की संरचना में समूह के लड़ाकू विमानों की उड़ानें, दोनों अलग-अलग और "क्यूबन डायमंड" के हिस्से के रूप में (रूसी नाइट्स एरोबेटिक टीम के Su-27 के साथ नौ विमान, जो कुबिन्का में भी स्थित हैं), एक पारंपरिक हैं अंतर्राष्ट्रीय विमानन और अंतरिक्ष सैलून कार्यक्रम का तत्व (एमएकेएस, ज़ुकोवस्की, मॉस्को क्षेत्र), मॉस्को में रेड स्क्वायर पर विजय परेड, सेंट पीटर्सबर्ग में अंतर्राष्ट्रीय नौसेना शो।

"स्विफ्ट्स" ने मॉस्को की 850वीं वर्षगांठ (1997), येकातेरिनबर्ग (2013) की 290वीं वर्षगांठ, गेलेंदज़िक में "हाइड्रोविएशन सैलून" आदि में मनाए जाने वाले कार्यक्रमों में भाग लिया।

दुर्घटनाएँ और घटनाएँ

स्विफ्ट्स के इतिहास के दौरान, समूह के विमान के साथ एक विमानन घटना घटी। 27 जुलाई 2006 को, पर्म बोल्शोय सविनो हवाई अड्डे से उड़ान भरते समय, एक मिग-29यूबी (टेल नंबर "01 नीला") उड़ान भरने के तुरंत बाद ऊंचाई हासिल करने में असमर्थ हो गया, गिर गया और आग लग गई। निकोलाई डायटल और इगोर कुरिलेंको के चालक दल को सफलतापूर्वक बाहर निकाल लिया गया; पायलटों में से एक को निचले पैर में चोट लगी। यह दुर्घटना लड़ाकू विमान के दोनों इंजनों से पक्षियों के टकराने के कारण हुई।

विमान का भविष्य में परिवर्तन

यह योजना बनाई गई है कि 2016 के दौरान, स्विफ्ट पायलट मिग-29 से अधिक आधुनिक विमानों पर स्विच करेंगे। जनवरी 2016 में, रूसी एयरोस्पेस फोर्सेज के कमांडर-इन-चीफ, कर्नल-जनरल विक्टर बॉन्डारेव ने संवाददाताओं से कहा कि 2017 में कौन सा स्विफ्ट विमान उड़ाया जाएगा, इसका निर्णय रूसी रक्षा मंत्री द्वारा किया जाएगा। इससे पहले, 2013 में, रूसी उप प्रधान मंत्री दिमित्री रोगोज़िन ने कहा था कि एरोबेटिक टीम अंततः मिग -35 विमान में महारत हासिल कर लेगी।

वायु समूह की मुख्य रचना

सेर्गेई ओसायकिन

स्विफ्ट्स एयर ग्रुप के कमांडर, लेफ्टिनेंट कर्नल

ग्रुप लीडर (एकल, काउंटर एरोबेटिक्स)

1994 में उन्होंने काचिंस्की हायर मिलिट्री एविएशन स्कूल ऑफ पायलट्स से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, 1997 में - एन.ई. के नाम पर वायु सेना इंजीनियरिंग अकादमी से। ज़ुकोवस्की। अपनी सेवा के दौरान उन्होंने एल-39, मिग-29, याक-130 विमानों में महारत हासिल की। कुल उड़ान का समय 1700 घंटे है। वह 2000 से एयरोबेटिक्स उड़ा रहे हैं। प्रथम श्रेणी के सैन्य पायलट।

दिमित्री जुबकोव

वामपंथी, मेजर

2003 में उन्होंने क्रास्नोडार मिलिट्री एविएशन इंस्टीट्यूट से स्नातक किया। अपनी सेवा के दौरान, उन्होंने एल-39, मिग-29, मिग-29एस और याक-130 विमानों में महारत हासिल की। इस प्रकार के विमानों की कुल उड़ान का समय 1400 घंटे है। सैन्य पायलट प्रथम श्रेणी.

दिमित्री रायज़ेवोलोव

दक्षिणपंथी, मेजर

2003 में उन्होंने क्रास्नोडार मिलिट्री एविएशन इंस्टीट्यूट से स्नातक किया। अपनी सेवा के दौरान उन्होंने एल-39, मिग-29, याक-130 विमानों में महारत हासिल की। इस प्रकार के विमानों की कुल उड़ान का समय 1100 घंटे है। सैन्य पायलट प्रथम श्रेणी.

डेनिस कुजनेत्सोव

टेल विंगमैन, मेजर

1997 में उससुरी एसवीयू से स्नातक। 2002 में उन्होंने क्रास्नोडार सैन्य विमानन संस्थान से स्नातक किया। अपनी सेवा के दौरान उन्होंने L-39, MiG-29, MiG-29SMT, Yak-130 विमानों में महारत हासिल की। कुल उड़ान का समय 1200 घंटे है। वह 2007 से एयरोबेटिक्स उड़ा रहे हैं। प्रथम श्रेणी के सैन्य पायलट।

वसीली डुडनिकोव

वामपंथी, मेजर

2003 में उन्होंने क्रास्नोडार मिलिट्री एविएशन इंस्टीट्यूट से स्नातक किया। अपनी सेवा के दौरान उन्होंने L-39, MiG-29, MiG-29SMT विमानों में महारत हासिल की। इस प्रकार के विमानों की कुल उड़ान का समय 1000 घंटे है। सैन्य पायलट प्रथम श्रेणी.

सर्गेई सिंकेविच

दक्षिणपंथी, मेजर

2004 में उन्होंने क्रास्नोडार मिलिट्री एविएशन इंस्टीट्यूट से स्नातक किया। अपनी सेवा के दौरान उन्होंने एल-39, टीयू-134, मिग-29 विमानों में महारत हासिल की। इस प्रकार के विमानों की कुल उड़ान का समय 1350 घंटे है। सैन्य पायलट प्रथम श्रेणी.

"वीडियो रूसी रक्षा मंत्रालय की वोइनइन्फ़ॉर्म एजेंसी द्वारा प्रदान किया गया"

« स्विफ्ट́ - रूसी वायु सेना की एरोबेटिक्स टीम। इसका गठन 6 मई 1991 को मॉस्को के पास कुबिंका एयरबेस के सर्वश्रेष्ठ पायलटों में से 237वीं गार्ड्स प्रोस्कुरोव्स्की एयर रेजिमेंट के आधार पर किया गया था। यह I. N. Kozhedub एविएशन इक्विपमेंट डिस्प्ले सेंटर का हिस्सा है। बहु-भूमिका वाले अत्यधिक गतिशील मिग-29 लड़ाकू विमानों पर समूह और एकल एरोबेटिक्स का प्रदर्शन करता है।

स्विफ्ट्स मॉस्को से 60 किलोमीटर दूर स्थित कुबिंका हवाई क्षेत्र पर आधारित हैं। कुबिंका पायलट यूएसएसआर में जेट लड़ाकू विमानों पर एकल और समूह एरोबेटिक्स में महारत हासिल करने वाले पहले पायलट थे: 1 मई, 1946 को, उन्होंने परेड फॉर्मेशन में पहली बार मास्को के ऊपर से उड़ान भरी। आज कुबिंका को रूस में एरोबेटिक कौशल के नंबर 1 स्कूल के रूप में जाना जाता है। मई 2011 की शुरुआत में, स्विफ्ट्स एरोबेटिक टीम ने एक नए उड़ान कार्यक्रम के साथ अपनी 20वीं वर्षगांठ मनाई।

समूह का इतिहास

स्विफ्ट्स एरोबेटिक टीम 234वीं गार्ड्स प्रोस्कुरोव्स्की फाइटर एविएशन रेजिमेंट का हिस्सा है। इसका इतिहास 1950 से शुरू होता है, जब नई 234वीं फाइटर एविएशन रेजिमेंट का गठन शुरू हुआ था। उड़ान दल की रीढ़ एरोबेटिक पायलट थे। रेजिमेंट का मुख्य कार्य मॉस्को में पारंपरिक हवाई परेड तैयार करना और आयोजित करना था, जिनमें से पहली परेड 1 मई, 1951 को हुई थी।

1950 के दशक के मध्य से, कुबिंका में सैन्य अकादमियों के छात्रों, रक्षा मंत्रालय और जनरल स्टाफ के नेतृत्व, सोवियत राज्य और कम्युनिस्ट पार्टी के नेताओं, प्रतिनिधियों के लिए सैन्य विमानन उपकरणों का जमीनी और उड़ान प्रदर्शन आयोजित किया जाने लगा। सीपीएसयू कांग्रेस, साथ ही विदेशी देशों के राज्य और सैन्य प्रतिनिधिमंडल। 1960 के दशक की शुरुआत से, 234वीं "एरोबेटिक" रेजिमेंट के पायलटों ने युद्ध प्रशिक्षण, हवाई परेड और विमानन उपकरणों के प्रदर्शन में भाग लेने के अलावा, मॉस्को पहुंचने वाले विदेशी राज्यों के प्रमुखों और नेताओं के विमानों को नियमित रूप से हवा में ले जाना शुरू कर दिया। आधिकारिक प्रतिनिधिमंडलों के विमानों के अलावा, रेजिमेंट के पायलट पहले सोवियत अंतरिक्ष यात्रियों को ले जाने वाले विमानों का भी अनुरक्षण करते थे।

9 जुलाई, 1961 को, यूएसएसआर एयर फ्लीट के दिन, तुशिनो में एक भव्य हवाई परेड आयोजित की गई, जिसमें 234 वीं रेजिमेंट के पायलटों ने सक्रिय भाग लिया।

1983 में, 234वीं गार्ड्स फाइटर एविएशन रेजिमेंट सोवियत वायु सेना में मिग-29 लड़ाकू विमान में महारत हासिल करने वाली पहली रेजिमेंट थी। 1986 में, छह मिग-29 के एक समूह ने फिनिश रिसाला एयरबेस का दौरा किया, जिसके दौरान सोवियत चौथी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों को पहली बार विदेश में दिखाया गया। 1990 में, मिग-29 उड़ाने वाले स्क्वाड्रन पायलटों को छह विमानों से युक्त एक तंग संरचना में एरोबेटिक्स में महारत हासिल करने का काम सौंपा गया था। पायलटों ने युद्धाभ्यास का एक जटिल सेट निष्पादित करते हुए, अंतराल पर और लगभग 3 मीटर की दूरी पर उड़ान भरी।

उड़ानों की शुरूआत

1988 में, दो मिग-29 विमानों ने फ़ार्नबोरो एयर शो का दौरा किया, और एक साल बाद उन्हें ले बॉर्गेट में प्रदर्शित किया गया। अपने अंतर्राष्ट्रीय पदार्पण की तैयारी करते हुए, पायलटों ने अपनी गतिविधियों के छवि पक्ष के बारे में सोचा। मिग-29 और मिग-29यूबी विमानों के लिए, वे एक मूल रंग के साथ आए - सफेद धड़ और चमकीले नीले पंख, किनारों पर चलने वाले नीले बिजली के बोल्ट, और समूह के प्रतीक - लाल पृष्ठभूमि पर काले स्विफ्ट - हवा में दिखाई दिए उभारों के नीचे अंतर्ग्रहण। इन फुर्तीले पक्षियों ने समूह को नाम दिया - समूह इतिहास में "स्विफ्ट्स" नाम से दर्ज हुआ।

एविएशन एरोबेटिक्स टीम का आधिकारिक जन्मदिन 6 मई 1991 है। उस दिन, स्विफ्ट्स ने मूल पोशाक और एक नए नाम के साथ विमान पर अपनी शुरुआत की।

1990 के दशक

मई 1991 में, स्विफ्ट्स ने स्वीडन का दौरा किया। उड़ानें केवल सहकर्मियों और कुछ मीडिया प्रतिनिधियों द्वारा ही देखी जा सकीं, क्योंकि स्वीडिश लोगों की व्यापक जनता को उप्साला एयरबेस तक पहुंच नहीं मिली। स्विफ्ट्स मई 1992 में सार्वजनिक रूप से दिखाई दीं, जब समूह को प्रसिद्ध नॉर्मंडी-नीमेन रेजिमेंट की 50 वीं वर्षगांठ के सम्मान में आयोजित रिम्स एयरबेस पर एक भव्य हवाई उत्सव में भाग लेने के लिए आमंत्रित किया गया था। दो वर्षों में, समूह ने कुबिंका और रूस के विभिन्न शहरों में हवाई उत्सवों और आधिकारिक शो में 50 प्रदर्शन दिए। 1993 में, समूह ने MAKS-93 एयर शो में भाग लिया, और उसी वर्ष के अंत में बेल्जियम और थाईलैंड का दौरा किया . दिसंबर में, स्विफ्ट्स को LIMA-93 एयर शो में भाग लेने के लिए आमंत्रित किया गया था। विमानों को सैन्य परिवहन विमान द्वारा अलग करके मलेशिया पहुंचाया गया। तब एविएशन एरोबेटिक टीम "स्विफ्ट्स" को "विश्व की सर्वश्रेष्ठ एरोबेटिक टीम" के खिताब से नवाजा गया था।

1994 में, स्विफ्ट्स ने जर्मनी के स्प्रेंजर हवाई क्षेत्र में एक हवाई उत्सव में भाग लिया। मई 1995 में, स्क्वाड्रन ने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में विजय की 50वीं वर्षगांठ के सम्मान में एक भव्य हवाई परेड के दौरान पोकलोन्नया गोरा के ऊपर नेता के टीयू-160 विमान के लिए एस्कॉर्ट के रूप में कार्य किया। उसी वर्ष अगस्त में उन्होंने MAKS-95 एयर शो में भाग लिया।

1996 में, उन्होंने गेलेंदज़िक-95 हाइड्रोएयर शो में भाग लिया, और ओउलू के फिनिश बेस पर एक एयर शो में भाग लेते हुए विदेश यात्रा भी की। 1997 को बल्गेरियाई शहर वर्ना में एक एयर शो में प्रदर्शन के एक समृद्ध कार्यक्रम द्वारा चिह्नित किया गया था, रूसी सैन्य प्रतिनिधिमंडल के हिस्से के रूप में हॉलैंड की यात्रा, एमएकेएस-97 में एक प्रदर्शन, साथ ही एक एयर फेस्टिवल में तुशिनो पर एक प्रदर्शन। मास्को की 850वीं वर्षगांठ के सम्मान में। 1997 में फ़िनलैंड में अंतर्राष्ट्रीय एयर शो में ग्रुप कमांडर निकोलाई डायटेल ने एकल एरोबेटिक्स में प्रथम स्थान प्राप्त किया।

1998 में, समूह ने गेलेंदज़िक में हाइड्रोएयर शो में प्रदर्शन किया और ऑरेनबर्ग और येकातेरिनबर्ग का दौरा किया। उन्होंने अस्त्रखान के पास अशुलुक प्रशिक्षण मैदान में "कॉम्बैट कॉमनवेल्थ-98" अभ्यास में भाग लिया। 1999 में उन्होंने MAKS-99 में प्रदर्शन किया।

-2000

वर्ष 2001, जिसने नई सहस्राब्दी की शुरुआत की, स्विफ्ट्स के लिए एक मील का पत्थर बन गया। समूह के रैंकों को नए पायलटों के साथ फिर से भर दिया गया। गार्ड लेफ्टिनेंट कर्नल वादिम श्मिगेल्स्की ने एकल एरोबेटिक्स कार्यक्रम का अभ्यास शुरू किया और अक्टूबर 2001 में, अस्त्रखान में एक उत्सव में, उन्होंने अपना पहला शो प्रस्तुत किया। गार्ड मेजर वालेरी मोरोज़ोव, इगोर सोकोलोव, सर्गेई ओसयाइकिन, दिमित्री कोपोसोव और गार्ड कैप्टन एलेक्सी प्रोखोरोव ने ग्रुप एरोबेटिक्स में महारत हासिल करना शुरू किया। सर्दी और वसंत ऋतु गहन प्रशिक्षण में बीते, और सितंबर 2002 में समूह ने अगले हाइड्रोएयर शो के दौरान गेलेंदज़िक में समुद्री खाड़ी पर शानदार प्रदर्शन किया।

2003 की सर्दियों में, मिग-29 विमान की निर्धारित मरम्मत की गई और एक नई पेंट योजना प्राप्त की गई। मिग को एक नई लाल और सफेद वर्दी में फिर से रंगा गया, जिसमें ऊपर और नीचे एक स्विफ्ट का चमकीला नीला सिल्हूट था, और पंखों पर "मिग" अक्षर थे। नई आड़ में पहली बार उन्हें 15 मार्च 2003 को रेजिमेंट की 65वीं वर्षगांठ के जश्न के दौरान जनता के सामने दिखाया गया था। इस क्षण से, रूसी शूरवीरों की एरोबेटिक टीम के साथ सक्रिय सहयोग शुरू होता है। इस वर्ष, रनवे की सतह और उपकरणों को बदलने के लिए कुबिन्का एयरबेस पर भारी मात्रा में काम किया गया, जिसके दौरान एरोबेटिक टीमों ने एंड्रियापोल में एयरबेस के लिए उड़ान भरी।

बाद के वर्षों में, समूह ने रूस और विदेशों में एयर शो में सक्रिय रूप से भाग लिया। 2007 में, सात मिग-29 विमान, कुबिन्का एयरबेस के रनवे से उड़ान भरकर, अस्त्रखान के लिए रवाना हुए - मार्ग पर एक मध्यवर्ती बिंदु - जिसका अंतिम गंतव्य संयुक्त अरब अमीरात में अल ऐन हवाई क्षेत्र था। "स्विफ्ट्स" ने MAKS एयर शो के सभी शो में भाग लिया। 9 मई 2010 को, विजय परेड के हवाई भाग के दौरान समूह ने रूसी शूरवीरों के साथ रेड स्क्वायर पर उड़ान भरी।

रूसी शूरवीरों के साथ संयुक्त उड़ानें

"स्विफ्ट्स" और "रशियन नाइट्स" 20वीं सदी के अंत से संयुक्त उड़ानें संचालित कर रहे हैं, इस तरह का प्रशिक्षण 2002 के पतन के बाद से आठ, नौ और दस विमानों के साथ विभिन्न एरोबेटिक संरचनाओं में जारी रखा गया है, और, बहुत सारे जमा हुए हैं अनुभव, वर्तमान में एक बड़ा संयुक्त कार्यक्रम चला रहे हैं।

15 मार्च 2003 को, रेजिमेंट की 65वीं वर्षगांठ के जश्न के दौरान, स्विफ्ट्स और रूसी शूरवीरों का पहला सार्वजनिक संयुक्त एरोबेटिक्स हुआ; 12 जून को, उन्होंने रूसी स्वतंत्रता दिवस के सम्मान में रेड स्क्वायर पर एक गठन में उड़ान भरी। , और अगस्त में, दोनों समूहों के पायलटों ने ज़ुकोवस्की में एयर शो MAKS-2003 में प्रदर्शन किया।

अगस्त 2004 में ज़ुकोवस्की में एरोबैटिक टीमों के नए अंतर्राष्ट्रीय महोत्सव के उद्घाटन पर, "स्विफ्ट्स" और "रूसी नाइट्स" ने पहली बार आम जनता के सामने, कई विदेशी प्रतिनिधिमंडलों की उपस्थिति में, अपना नया "बड़ा हीरा" कार्यक्रम प्रस्तुत किया। मिग-29 और एसयू-27 के संयुक्त निर्माण में एरोबेटिक युद्धाभ्यास और विघटन के बाद समूहों के काम सहित नौ विमानों का।

प्रदर्शन कार्यक्रम

समूह के पास एक समूह और कुछ विमानों द्वारा किए गए एरोबेटिक्स के साथ-साथ एकल प्रदर्शन का एक बड़ा भंडार है। प्रदर्शन परिसर में "पिरामिड", "हथौड़ा", "स्टार", "तीर", "क्रॉस" और "विंग" जैसी एरोबेटिक संरचनाएं शामिल हैं। MAKS-2007 एयर शो में, 9 विमानों (4 मिग-29 "स्विफ्ट्स" और 5 Su-27 "रशियन नाइट्स") के एक समूह ने "बिग डायमंड" एरोबेटिक फॉर्मेशन ("बिग डायमंड") में "बैरल रोल" का प्रदर्शन किया। , “मिश्रित हीरा”)। यह (विभिन्न प्रकार के विमानों के मिश्रित गठन में) विश्व विमानन के इतिहास में किसी भी एरोबेटिक टीम द्वारा कभी हासिल नहीं किया गया है। कुछ समय पहले, समूह ने कार्यक्रम का एक नया तत्व पेश किया था, जब छह स्विफ्ट लैंडिंग गियर को बढ़ाकर और हेडलाइट्स को चालू करके एक लूप का प्रदर्शन करते थे। समूह के पायलटों के गतिशील समूह और व्यक्तिगत एरोबेटिक्स को दुनिया भर के कई देशों में बहुत सराहा गया।

दुर्घटनाओं

2006 में, स्विफ्ट्स एरोबैटिक टीम का एक मिग-29यूबी विमान पर्म बोल्शोय सविनो हवाई अड्डे से उड़ान भरने के तुरंत बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया। निकोलाई डायट्ल और इगोर कुरिलेंको के दल को सफलतापूर्वक बाहर निकाला गया। स्विफ्ट्स एरोबेटिक टीम प्रदर्शन उड़ानें करने के लिए कुबिन्का से टूमेन की ओर जा रही थी। बोल्शोय सविनो हवाई अड्डे पर निर्धारित ईंधन भरने का कार्य किया गया। दुर्घटना का कारण दोनों इंजनों में पक्षियों का घुसना था। विमान दुर्घटना स्थल पर कोई हताहत या विनाश नहीं हुआ।

2009 में, रूसी नाइट्स एरोबेटिक टीम के साथ एक संयुक्त उड़ान के दौरान, दो लड़ाकू विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गए

होम संरचना रूसी सशस्त्र बल वायु सेना स्विफ्ट सामान्य विवरण

एविएशन एरोबेटिक टीम "स्विफ्ट्स"

मिग-29 पर प्रदर्शन उड़ानें करने के लिए एरोबेटिक्स में पारंगत सैन्य पायलटों के एक समूह का गठन 80 के दशक के मध्य में कुबिन्का लड़ाकू रेजिमेंट में शुरू हुआ, जब वायु सेना में इस प्रकार के विमानों में महारत हासिल की जा रही थी।

समूह का आधिकारिक जन्मदिन 6 मई 1991 है, जब इसने पहली बार "स्विफ्ट्स" नामक विमानन शो में प्रदर्शन किया था। पहले समूह में लेफ्टिनेंट कर्नल ए.एन. कुतुज़ोव शामिल थे। - प्रस्तुतकर्ता, कैप्टन कटाशिंस्की ए.जी., कैप्टन मकारेंको ए.पी., मेजर ज़खारोव ए.ई. मेजर शेरस्टनेव ए.पी., मेजर गैलुनेंको वी.टी., मेजर एव्डोकिमोव वी.वी.

अक्टूबर 1991 में, स्विफ्ट्स ने पहली बार स्वीडन के उप्साला एयरबेस पर विदेश में प्रदर्शन किया, और मई 1992 में, 6 मिग-29 के एक समूह ने नॉर्मंडी-नीमेन की 50वीं वर्षगांठ को समर्पित एक समारोह में अपने कौशल से फ्रांसीसी दर्शकों को आश्चर्यचकित कर दिया। स्क्वाड्रन. बाद के वर्षों में, स्विफ्ट्स ने मलेशिया, बेल्जियम, थाईलैंड, हंगरी, हॉलैंड, बुल्गारिया, अमेरिका, वियतनाम, चीन, मंगोलिया, जर्मनी, कजाकिस्तान, चेक गणराज्य और संयुक्त अरब अमीरात में गर्व से हमारे देश के विमानन का प्रतिनिधित्व किया। 1993 में, स्विफ्ट्स एरोबेटिक टीम को "विश्व की सर्वश्रेष्ठ एरोबेटिक टीम" के खिताब से सम्मानित किया गया था।

1993 से, स्विफ्ट्स MAKS अंतर्राष्ट्रीय एयर शो में अपरिहार्य भागीदार रही हैं। 1996, 1998, 2002, 2004 और 2006 में। उनके एरोबेटिक्स को गेलेंदज़िक में हाइड्रोएविएशन शो के दर्शकों और 2003 और 2005 में सराहना मिली। - सेंट पीटर्सबर्ग में अंतर्राष्ट्रीय नौसेना शो।

2004 में, शो के परिसर में स्विफ्ट्स और रूसी नाइट्स एरोबेटिक टीमों की एक संयुक्त उड़ान शामिल थी जिसमें हीरे की संरचना में नौ विमान (5 Su-27 और 4 MiG-29) शामिल थे, जो एरोबेटिक युद्धाभ्यास की पूरी श्रृंखला का प्रदर्शन कर रहे थे। ये बात अपने आप में विमानन इतिहास में एक विश्व रिकॉर्ड बन गई. इस नौ को "क्यूबा डायमंड" कहा जाता था। यह इस गठन में था कि स्विफ्ट्स ने 9 मई, 2008, 2009 और 2010 को रेड स्क्वायर पर परेड के हवाई घटक में भाग लिया था।

2011 एरोबेटिक टीम के गठन की 20वीं वर्षगांठ का वर्ष था। 6 मई को, स्विफ्ट की सभी पीढ़ियों के प्रतिनिधि, एविएशन इक्विपमेंट डिस्प्ले सेंटर के दिग्गज और बस विमानन उत्साही कुबिन्का में सालगिरह समारोह में एकत्र हुए। आकाश में पायलटों द्वारा प्रदर्शित एरोबेटिक्स की महारत ने स्पष्ट रूप से प्रदर्शित किया कि आज की पीढ़ी न केवल सावधानीपूर्वक संरक्षित करती है, बल्कि प्रसिद्ध स्क्वाड्रन की परंपराओं को भी बढ़ाती है।

16 से 21 अगस्त तक, गार्ड लेफ्टिनेंट कर्नल वालेरी मोरोज़ोव के नेतृत्व में "स्विफ्ट्स" ने अंतर्राष्ट्रीय विमानन और अंतरिक्ष सैलून "MAKS-2011" में प्रदर्शन किया, जहां एक जटिल और गहन उड़ान कार्यक्रम में उन्होंने एकल और समूह में एरोबेटिक्स का प्रदर्शन किया। "रोम्बस" संरचनाओं, "कॉलम", "डेंस डायमंड" में एरोबेटिक संरचनाओं की विविधता।

मिग-29 एक रूसी फ्रंट-लाइन लड़ाकू विमान है जो मिकोयान और गुरेविच डिज़ाइन ब्यूरो में बनाया गया है। 35 साल से भी पहले पहली बार उड़ान भरने के बाद, यह आज भी अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ में से एक है। प्रसिद्ध एरोबेटिक टीम "स्विफ्ट्स" मिग-29 पर प्रदर्शन करती है।

1960 के दशक के अंत तक, यूएसएसआर वायु सेना को अच्छी चपलता के साथ एक उच्च तकनीक, अच्छी तरह से संतुलित लड़ाकू विमान की आवश्यकता थी। 1969 में, सरकार ने एक होनहार फ्रंट-लाइन फाइटर (पीएफआई) के विकास के लिए एक प्रतियोगिता की घोषणा की। आवश्यकताओं के अनुसार, नए विमान में लंबी दूरी की दूरी, छोटे और खराब तैयार रनवे का उपयोग करने की क्षमता, उत्कृष्ट चपलता, दो हजार किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति और भारी हथियार होने चाहिए। प्रतियोगिता में सुखोई, याकोवलेव और मिग के डिज़ाइन ब्यूरो ने भाग लिया। विजेता मिकोयान और गुरेविच डिज़ाइन ब्यूरो था।

लड़ाकू विमान के निर्माण पर काम 1974 में शुरू हुआ, उस समय तक यह स्पष्ट हो गया कि पीएफआई विमान को लागू करना बहुत महंगा था, इसलिए परियोजना को भारी उन्नत फ्रंट-लाइन लड़ाकू और हल्के उन्नत फ्रंट-लाइन लड़ाकू विमान में विभाजित किया गया था। बाद का विकास मिग द्वारा किया गया था। एलपीएफआई की पहली उड़ान को लगभग 38 साल बीत चुके हैं, जिसे पदनाम उत्पाद 9-12 प्राप्त हुआ था।

मल्टीरोल फ्रंट-लाइन फाइटर मिग-29

मिग-29 की पहली उड़ान 6 अक्टूबर 1977 को कॉकपिट में अलेक्जेंडर फेडोटोव के साथ हुई थी। फाइटर को 1984 में सेवा में स्वीकार किया गया था, और मॉस्को प्लांट नंबर 30 "बैनर ऑफ लेबर" में दो साल पहले बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ था। तब से, विभिन्न संशोधनों के 1,500 से अधिक मिग-29 विमानों का उत्पादन किया गया है।

नए विमानों को अग्रिम पंक्ति के पास तैनात किया जाना था और सोवियत सेना की आगे बढ़ने वाली इकाइयों को स्थानीय हवाई श्रेष्ठता प्रदान करनी थी। लड़ाकू विमान के पास हमले वाले विमानों के साथ जाने, कमजोर विमानों को नाटो लड़ाकू विमानों से बचाने का भी काम था।

मिग-29 फ्रंट-लाइन लड़ाकू विमान को 16 हजार किलोग्राम से अधिक के कुल जोर के साथ आरडी-33 इंजन प्राप्त हुए। विमान की अधिकतम गति 2450 किलोमीटर प्रति घंटा है, उड़ान की अवधि 2.5 घंटे तक है। फाइटर सुरक्षात्मक वायु सेवन ग्रिल्स और एक मजबूत लैंडिंग गियर से सुसज्जित है, जो छोटे और खराब तैयार रनवे के उपयोग की अनुमति देता है।

धड़ के साथ विंग की अभिन्न अभिव्यक्ति, उच्च शक्ति-से-वजन अनुपात, जोरदार ऊर्ध्वाधर युद्धाभ्यास की अनुमति, समग्र सामग्रियों का व्यापक उपयोग, रखरखाव में आसानी और फ्रंट-लाइन विमानन की समस्याओं को हल करने के लिए आवश्यक हथियारों की लगभग पूरी श्रृंखला - यह सब मिग-29 है, जो 20वीं सदी के अंत के सर्वश्रेष्ठ लड़ाकू विमानों में से एक बन गया। मिग-29 आज भी दुनिया भर के कई देशों में परिचालन में है।

और 1988 में, यह विशेष लड़ाकू विमान किसी विदेशी एयर शो में प्रदर्शित होने वाला पहला सोवियत लड़ाकू विमान बन गया। ऐसा ब्रिटेन में हुआ. नाव संख्या 10 और 53 वाले दो लड़ाकू विमान पश्चिम के लिए पूरी तरह से आश्चर्यचकित करने वाले थे। फ़र्नबोरो एयर शो में मिग द्वारा प्रदर्शित कुछ एरोबेटिक युद्धाभ्यास अभी भी "रूसी विशिष्ट" हैं।

ब्रिटेन में अंतरराष्ट्रीय शुरुआत की तैयारी में, पायलट मिग-29 विमान के लिए एक मूल पोशाक लेकर आए - सफेद धड़ और चमकीले नीले पंख, किनारों पर चलने वाले नीले बिजली के बोल्ट, और समूह के प्रतीक - लाल पृष्ठभूमि पर काली स्विफ्ट - सूजन के नीचे हवा के प्रवेश पर दिखाई देना। बाद में, यह वह पक्षी था जिसने दुनिया की सर्वश्रेष्ठ एरोबेटिक टीमों में से एक को नाम दिया, और छह सफेद, नीले और लाल मिग -29 बार-बार दुनिया भर के दर्शकों को प्रशंसा के साथ आकाश की ओर देखने पर मजबूर कर देंगे।

एरोबैटिक टीम "स्विफ्ट्स"

रूसी वायु सेना की एरोबेटिक्स टीम "स्ट्रिज़ी" का गठन 234वीं गार्ड्स प्रोस्कुरोव्स्की एविएशन रेजिमेंट के आधार पर किया गया था। इसमें मॉस्को के पास कुबिंका एयरबेस के सर्वश्रेष्ठ पायलट शामिल थे। स्विफ्ट्स का आधिकारिक जन्मदिन 6 मई 1991 है। इस दिन, समूह ने मूल रंग और एक नए नाम के साथ हवाई जहाज़ पर अपनी शुरुआत की।

स्विफ्ट्स ने एक साल बाद आम जनता के सामने उड़ान भरी, जब समूह को रिम्स एयरबेस पर एक हवाई उत्सव में भाग लेने के लिए आमंत्रित किया गया, जो प्रसिद्ध नॉर्मंडी-नीमेन रेजिमेंट की 50 वीं वर्षगांठ के सम्मान में आयोजित किया गया था। दो वर्षों के दौरान, एरोबैटिक टीम ने कुबिंका और रूस के विभिन्न शहरों में हवाई उत्सवों और आधिकारिक प्रदर्शनों में 50 प्रदर्शन दिए। 1993 में, स्विफ्ट्स ने MAKS-93 एयर शो में भाग लिया, जिसके बाद समूह ने बेल्जियम, थाईलैंड और मलेशिया में आयोजित LIMA-93 एयर शो का दौरा किया। इस वर्ष "स्विफ्ट्स" को "विश्व की सर्वश्रेष्ठ एरोबैटिक टीम" के खिताब से सम्मानित किया गया। बाद के वर्षों में, समूह ने रूस और विदेशों दोनों में एयर शो में सक्रिय रूप से भाग लिया।

स्विफ्ट्स में एक समूह और सेनानियों की एक जोड़ी के साथ-साथ एकल प्रदर्शनों द्वारा किए गए एरोबेटिक्स का एक बड़ा भंडार है। वे "पिरामिड", "हथौड़ा", "स्टार", "तीर", "क्रॉस" और "विंग" जैसी एरोबेटिक संरचनाएं करते हैं। 2007 में, MAKS एयर शो में, नौ विमानों के एक समूह - चार मिग-29 स्विफ्ट और पांच Su-27 रूसी शूरवीरों - ने बिग डायमंड एरोबेटिक फॉर्मेशन में बैरल रोल का प्रदर्शन किया। विश्व विमानन के इतिहास में किसी भी एरोबेटिक टीम द्वारा ऐसा कभी नहीं किया गया।

ऐलेना स्कुटनेवा, जॉर्जी कोरोविन, एंड्री स्कोवर्त्सोव। वेबसाइट