ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಯಾವ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು? ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಹುದ್ದೆಗಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಖಾಲಿ ಹುದ್ದೆಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಹುಡುಕಬೇಕು? ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳ ಆಯ್ಕೆಯ ಹಂತಗಳು

ಉಸ್ತುವಾರಿ, ಉಸ್ತುವಾರಿ ... ಸುಂದರ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ನಿಜಕ್ಕೂ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಜನರು. ಅವರು ಉತ್ತಮ ನೋಟ, ಉತ್ತಮ ನಡವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥ ಭಾಷಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಗುವುದು ಮತ್ತು ಊಟ ನೀಡುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವುದು ಕೂಡ ಅಪರೂಪವಾಗಿ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬದುಕಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದವರು ಈ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಬೃಹತ್ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, "ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್" ವೃತ್ತಿಯ ಪರವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು, ನೀವು ಕನ್ನಡಿಯಲ್ಲಿ ನೋಡುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ನಿಮ್ಮ ದೈಹಿಕ ಮತ್ತು ಮಾನಸಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕು.

ಯಾವಾಗ ಮತ್ತು ಏಕೆ ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು

ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು ಎಂಬ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಬಹಳ ಬೇಗನೆ ಬಂದಿತು. ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳ ಆಗಮನದ ಮೊದಲು, ಈ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಸಹ-ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಇತ್ತು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಾರಾಟ, ಅವನನ್ನು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ನಡುವೆ ಓಡಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂತಹ ಸೇವೆಯು ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಧಕ್ಕೆ ತಂದಿತು. 1928 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಟೀವರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.

1930 ರಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತೆಳ್ಳಗಿನ, ಸುಂದರ ಹುಡುಗಿಯರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ವಾಹಕಗಳು ಸಹ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು - ಸುಂದರಿಯರು ಸ್ವಲ್ಪ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಮೊದಲ ಮಹಿಳಾ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳ ಕರ್ತವ್ಯಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ದೈಹಿಕವಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಸೇರಿವೆ.

ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಇಡಬೇಕು, ಆಸನಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನೊಣಗಳು ಇದ್ದರೆ ಕೊಲ್ಲಬೇಕು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದಾಗ, ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಅವನ ಲಗೇಜ್ ಅನ್ನು ತೂಗುತ್ತಾನೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೂಟ್ಕೇಸ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತುಂಬಿದನು.

ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, "ನಾಗರಿಕರು ದೂರ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದಾರೆ" ಅವರು ಕಂಬಳಿ ಮತ್ತು ಚಪ್ಪಲಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ತಮ್ಮ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಸಹ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು! ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಶೌಚಾಲಯಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ನಂತರ, ಅವಳು ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಬಾಧ್ಯತೆ ಹೊಂದಿದ್ದಳು.

ವಿಮಾನವು ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅದಕ್ಕೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದರು. ಇಂಧನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಕೆಟ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಬೇಕಿತ್ತು. ಆದರೆ ಇಂದು ಅತ್ಯಂತ ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲದ ವಿಮಾನ ಸೇವಕರ ಕರ್ತವ್ಯದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ "ಅಂತಿಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಂದ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹ್ಯಾಂಗರ್‌ಗೆ ಉರುಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು."

ವಾಯುಯಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿಯ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು - ಯೋಜಿತವಲ್ಲದ ಹೆರಿಗೆಯಿಂದ ಭಯೋತ್ಪಾದಕರ ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯವರೆಗೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ವ-ರಕ್ಷಣಾ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆರೈಕೆಯ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ವಿಮಾನ ಸೇವಕರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಯುವ ಅವಿವಾಹಿತ ಹುಡುಗಿಯರನ್ನು (25 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರೆಗೆ), ಅವರ ತೂಕ 52 ಕೆಜಿ ಮೀರದಂತೆ, ಮತ್ತು ಅವರ ಎತ್ತರ 160 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳಂತೆ, ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

ವೃತ್ತಿಯ ವಿವರಣೆ

ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಹಾರುವ ವಿಮಾನದ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನೂ ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.

ಈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಲವಾದ ನರಗಳಿರುವ ಭಾವನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರ ವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಶಾಂತ, ಸ್ನೇಹಪರ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸ್ವಭಾವದವರಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು 8 ಗಂಟೆಗಳು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಇದ್ದರೆ? ..

ಹಾರಾಟದ ಸಿದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ನಡವಳಿಕೆಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತದಲ್ಲೂ, ಕೆಲವು ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ಸಹಾಯಕನಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲು, ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ಕಿಟ್ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಆಹಾರ ಕಿಟ್‌ಗಳು, ಪಾನೀಯಗಳು, ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಹೊದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಗತ್ಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಬೇಕು.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಡವಳಿಕೆಯ ನಿಯಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವಂತೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಹಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು, ಜೊತೆಗೆ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಉದ್ಭವಿಸಿದ ಸಂಘರ್ಷಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ತರಬೇತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಲು ಸಹ ಕಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ!

ವಿಮಾನದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ತರಬೇತುದಾರರು ಸಹ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಇದರಿಂದ ಅದು ಏರ್ ಪಾಕೆಟ್ಸ್, ಚಂಡಮಾರುತದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೀಳುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ "ನಡವಳಿಕೆ" ಯ ಬದಲಾವಣೆಯ ಕಾರಣವನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ

ಈ ವೃತ್ತಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ದೈಹಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸುತ್ತ ನಿರಂತರ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಂತು ಕೆಲಸ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಎತ್ತರ, ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದೆಲ್ಲವೂ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ವಲಯಗಳ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ನಿದ್ರೆ ಮತ್ತು ಪೋಷಣೆಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆ.

ಈ ವಿಶೇಷತೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಿಗೆ ವಯಸ್ಸಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಇರುವುದು ಕಾಕತಾಳೀಯವಲ್ಲ. ಮಹಿಳಾ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಿಗೆ ನಿವೃತ್ತಿ ವಯಸ್ಸು 45, ಪುರುಷ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರಿಗೆ - 50.

	ಟಾಪ್ -10 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಶಾಲೆಗಳ ರೇಟಿಂಗ್
	ಜಪಾನೀಸ್, ಚೈನೀಸ್, ಅರೇಬಿಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಫಾರಿನ್ ಲಾಂಗ್ವೇಜಸ್. ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳು, ಕಲೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ, ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಪತ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್, ಜಾಹೀರಾತು, PR ಸಹ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
	ಏಕೀಕೃತ ರಾಜ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಒಜಿಇ, ಒಲಿಂಪಿಯಾಡ್‌ಗಳು, ಶಾಲಾ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧತೆಗಾಗಿ ಬೋಧಕರೊಂದಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪಾಠಗಳು. ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶಿಕ್ಷಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತರಗತಿಗಳು, 23,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಗಳು.
	ಮೊದಲಿನಿಂದ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮರ್ ಆಗಲು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ವಿಶೇಷತೆಯಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿ ಆರಂಭಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಐಟಿ ಪೋರ್ಟಲ್. ಖಾತರಿಯ ಇಂಟರ್ನ್‌ಶಿಪ್ ಮತ್ತು ಉಚಿತ ಮಾಸ್ಟರ್ ತರಗತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ.
	ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಭಾಷಾ ಶಾಲೆ, ಇದು ರಷ್ಯನ್ ಮಾತನಾಡುವ ಶಿಕ್ಷಕ ಅಥವಾ ಸ್ಥಳೀಯ ಭಾಷಿಕರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಲಿಯಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
	ಸ್ಕೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್. ಯುಕೆ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಗಳಿಂದ ಪ್ರಬಲ ರಷ್ಯನ್ ಮಾತನಾಡುವ ಶಿಕ್ಷಕರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಭಾಷಿಕರು. ಗರಿಷ್ಠ ಮಾತನಾಡುವ ಅಭ್ಯಾಸ.
	ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್. ಶಿಕ್ಷಕರು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕೈಪ್ ಮೂಲಕ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪಾಠವು ಡಿಜಿಟಲ್ ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ.
	ದೂರ ಆನ್ಲೈನ್ ​​ಶಾಲೆ. 1 ರಿಂದ 11 ನೇ ತರಗತಿಯವರೆಗಿನ ಶಾಲಾ ಪಠ್ಯಕ್ರಮದ ಪಾಠಗಳು: ವೀಡಿಯೊಗಳು, ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು, ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳು. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಥವಾ ರಷ್ಯಾದ ಹೊರಗೆ ವಾಸಿಸುವವರಿಗೆ.
	ಆಧುನಿಕ ವೃತ್ತಿಗಳ ಆನ್‌ಲೈನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ (ವೆಬ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್, ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್, ನಿರ್ವಹಣೆ, ವ್ಯವಹಾರ). ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಖಾತರಿಯ ಇಂಟರ್ನ್‌ಶಿಪ್‌ಗೆ ಒಳಗಾಗಬಹುದು.
	ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಶಿಕ್ಷಣ ವೇದಿಕೆ. ಬೇಡಿಕೆಯ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಯಮಿತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
	ಮೋಜಿನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಲಿಯಲು ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಸೇವೆ. ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ತರಬೇತಿ, ಪದಗಳ ಅನುವಾದ, ಪದಬಂಧ, ಆಲಿಸುವಿಕೆ, ಶಬ್ದಕೋಶದ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳು.

ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು

ಈ ವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಮಗಳು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿವೆ, ಆದರೂ ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ನೇಮಕಾತಿಗಾಗಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ಉಸ್ತುವಾರಿ ಅಥವಾ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಹೊಂದಿರಬೇಕು:

• ಉತ್ತಮ ಆರೋಗ್ಯ (ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮಂಡಳಿಯಿಂದ ನೀಡಲಾಗಿದೆ);
• ಆಹ್ಲಾದಕರ ನೋಟ;
• ಧ್ವನಿಯ ಮೃದು ಸ್ವರ;
• ದೃಷ್ಟಿ ತೀಕ್ಷ್ಣತೆಯ ಅನುಮತಿಸುವ ವಿಚಲನ - 30%ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ;
• ವಯಸ್ಸು - ಸರಾಸರಿ 19-29 ವರ್ಷಗಳು;
• ಎತ್ತರ-ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ 160-175, ಪುರುಷರಿಗೆ 170-190;
• ಉಡುಪು ಗಾತ್ರ-ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ 42-46, ಪುರುಷರಿಗೆ 46-52.

ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಗುಣಗಳು:

• ಸಾಮಾಜಿಕತೆ;
• ಭಾವನಾತ್ಮಕ ಸಂಯಮ;
• ತಾಳ್ಮೆ;
• ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕತೆ;
• ಆಲಿಸುವ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು;
• ಒಂದು ಜವಾಬ್ದಾರಿ;
• ಗಮನಿಸುವಿಕೆ;
• ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿರೋಧ;
• ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ವೇಗ.

ಈ ವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅವಶ್ಯಕತೆಯೆಂದರೆ ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುವುದು, ಒಂದು ಅಥವಾ ಹಲವಾರು ವಿದೇಶಿ ಭಾಷೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರರ್ಗಳವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುವುದು.

ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬೇಕು

ಇತ್ತೀಚಿನವರೆಗೂ, ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಆಗಲು, ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ವಿಶೇಷ ಶಿಕ್ಷಣ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಶೇಷ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರೆ ಸಾಕು. ಇಂದು, ಉನ್ನತ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ. ವಾಯುಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಿತರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಅವರು "ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್" ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಹೋಗುವವರಿಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ.

ಯಾವುದೇ ಉನ್ನತ ಶಿಕ್ಷಣವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಆದರೆ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಬಯಕೆ ಇದ್ದರೆ, ನೀವು ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಏರ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಬಹುದು. ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ಮನೋವಿಜ್ಞಾನ, ಔಷಧ, ಭಾಷಾಶಾಸ್ತ್ರ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಜ್ಞಾನದ ದೊಡ್ಡ ಸಾಮಾನು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಶೇಷ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾಜರಾಗುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಸ್ವಯಂ ಶಿಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ವೃತ್ತಿಯ ಒಳಿತು ಕೆಡುಕುಗಳು

ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಪರಿಸರದ ಕಾರಣ, ಇದು ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ರೋಮ್ಯಾಂಟಿಕ್ ಆಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಹಾಗಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ.

ವಿಶೇಷತೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳು:

• ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಕೊರತೆ;
• ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು;
• 45 ದಿನಗಳ ರಜೆ;
• ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿವೃತ್ತಿ ಹೊಂದುವ ಅವಕಾಶ.

ವಿಶೇಷತೆಯ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು:

• ದೊಡ್ಡ ದೈಹಿಕ ಮತ್ತು ಭಾವನಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡ;
• ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಿನ್ನ ತಂಡಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆ;
• ಜೀವನ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಅಪಾಯಗಳು;
• ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆ.

ಸಾರಾಂಶ

ಈ "ಗಾಳಿ" ವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಐಹಿಕ ಮತ್ತು ಸಹ ಒಬ್ಬರು ಹೇಳಬಹುದು, ಲೌಕಿಕ - ಸರಾಸರಿ ಸಂಬಳ, ನಿಯಮಿತ ಒತ್ತಡ, ಅಷ್ಟೊಂದು ಪ್ರಣಯವಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಆಕಾಶವನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುವ ಜನರು ವಿಮಾನ ಸಹಾಯಕರಾಗಿ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕ ಅಥವಾ ನಾಳಿನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕನಿಗೆ ಆಕಾಶ-ಎತ್ತರದ ಅಂತರದ ರೋಮಾಂಚನವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಭಾವನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ದೈಹಿಕ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಅನುಭವವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಜೀವಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ವಿಮಾನವು ಎತ್ತರವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಆತ್ಮವು ಹಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ವೃತ್ತಿಪರ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ತಯಾರಿ ಆರಂಭಿಸುವ ಸಮಯ!

ಉಸ್ತುವಾರಿ

ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ, ರಷ್ಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಯಾನ ಏರೋಫ್ಲಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಗರಣವು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು, ಹಲವಾರು ವಿಮಾನ ಸೇವಕರು ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ನೋಟ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತಾರತಮ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ದೂರು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಕಂಪನಿಯು ನೋಟಕ್ಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಸೇವಕರನ್ನು ವಿಶೇಷ ಸೌಂದರ್ಯ ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಅದು ಬದಲಾದಂತೆ, ಏರ್‌ಲೈನ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳು ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದದ ಫೋಟೋ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ದೊಡ್ಡ ಮುಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ನಿಂದ ಅಳೆಯಲಾಯಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಲ್ಲರನ್ನು ಹಲವಾರು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಯುವಕರು, ತೆಳ್ಳಗಿನವರು ಮತ್ತು ಎತ್ತರದವರು, ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ 40 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಯಸ್ಸಿನವರು ಅಥವಾ 46 ನೇ ಗಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿದವರು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಒಪ್ಪದ ವಿಮಾನ ಸೇವಕರು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಕಚೇರಿಗೆ ದೂರು ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಪುಟಿನ್ ಅವರಿಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಅವರು ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಮೊಕದ್ದಮೆಯ ಪ್ರಾರಂಭಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು 41 ವರ್ಷದ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಎವ್ಗೆನಿಯಾ ಮ್ಯಾಗುರಿನಾ. ಇತ್ತೀಚಿನವರೆಗೂ, ಮಾಗುರಿನಾ ಒಬ್ಬ ಹಿರಿಯ ವಿಮಾನ ಸೇವಕಿಯಾಗಿದ್ದಳು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ಹಾರಿದಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದಳು, ಆದರೆ ಕಳೆದ ಬೇಸಿಗೆಯಿಂದ ಅವಳಿಗೆ ಆಕಾಶವು ರಷ್ಯಾದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ತೆರೆದಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಮಗುರಿನಾದ ಅದೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 400 ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳು ಇದ್ದರು, ಅವರು ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ನೋಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಏರ್‌ಲೈನ್‌ನ ಹೊಸ ಅಘೋಷಿತ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ.

ಏರೋಫ್ಲಾಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಈಗ ಯುವಕರು ಮತ್ತು ತೆಳ್ಳಗಿನ ಜನರು ಮಾತ್ರ ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಫೋಟೋಗ್ರಾಫ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅಳತೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಕೆಲವನ್ನು ಸಹ ತೂಕ ಮಾಡಲಾಯಿತು - ಏರ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಮರುಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡುವ ನೆಪದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡುವ ನೆಪದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನನ್ನ ಜೀವನವು ಆಗಸ್ಟ್ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಬದಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅನೇಕರು ಮೊದಲೇ ಅನುಭವಿಸಿದ್ದಾರೆ. 40 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರ 46 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರನ್ನೂ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವಿದೇಶಿ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಇಲಾಖಾ ಸಂಖ್ಯೆ 1 ಕ್ಕೆ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದ್ದೇವೆ, ನಮಗೆ ನಿಜವಾದ ಹಿಂಸೆಯನ್ನು ಏರ್ಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ: ನಮಗೆ ರಾತ್ರಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬೆಳಗಿನ ವಿಮಾನಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿವೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕೇಳಿದಾಗ, ಇದು ಆಟದ ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಬಟ್ಟೆಗಳ ಗಾತ್ರದಿಂದಾಗಿ ನನ್ನನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು - ಈಗ ಅದು 46 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು, ಮತ್ತು ನಾನು ಹೊಂದಿದ್ದೆ 48, - ಅವಳು ಮ್ಯಾಗುರಿನ್ ಹೇಳಿದಳು.

ವಿದೇಶಿ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಅಮಾನತುಗೊಂಡಿರುವ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಸಂಬಳವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ರಷ್ಯಾದ ಹೊರಗಿನ ವಿಮಾನಗಳ ಪಾವತಿಗಳು ದೇಶದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಿಂತ ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ರಾತ್ರಿ ವಿಮಾನಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆ ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ.

ಕಂಪನಿಯ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಗೋದಾಮಿನಿಂದ 50-52 ಗಾತ್ರದ ರೂಪವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನವ ಯೌವನ ಪಡೆಯುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ VLEK (ವೈದ್ಯಕೀಯ ವಿಮಾನ ತಜ್ಞರ ಆಯೋಗ) ದ ವೈದ್ಯರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ನೆಪದಲ್ಲಿ ಸೂಚನೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೊಸ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದು ಬದಲಾದಂತೆ, ಏರೋಫ್ಲಾಟ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಏರೋಫ್ಲಾಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಜನಪ್ರಿಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:

ಏರೋಫ್ಲಾಟ್

1. ಸೂಕ್ತ ಉನ್ನತ ಶಿಕ್ಷಣ.
2. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆರೋಗ್ಯ, ಇದನ್ನು ವಿಶೇಷ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆಯೋಗದಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಯುವಕರು, ಏಕೆಂದರೆ 30 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಈ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ನೇಮಿಸಿಲ್ಲ.
4. ಈ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ಸಣ್ಣ ನಿಲುವು, ಸಾಧಾರಣ ಮೈಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಆಹ್ಲಾದಕರ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿದೆ.
5. ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಮಾತು ಮತ್ತು ವಾಕ್ಚಾತುರ್ಯ, ಆಹ್ಲಾದಕರ ಧ್ವನಿ.
6. ಎರಡು ಭಾಷೆಗಳ ಜ್ಞಾನ (ಸ್ಥಳೀಯ + ಇಂಗ್ಲಿಷ್).
7. ಅಮೂಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಮೈಲ್.

ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್

1. 25 ಕ್ಕಿಂತ ಹಳೆಯವರಲ್ಲ (ನಾವು ಇನ್ನೂ ವಯಸ್ಸಿನ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ, ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ - ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ನೀವು ಕನಿಷ್ಟ 25 ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಹಳೆಯವರಾಗಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮನ್ನು ನೇಮಕ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ).
2. ಎತ್ತರವು 165 ಸೆಂ.ಮಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ, ತೂಕವು 65 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ (ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ತೂಕ ಮತ್ತು ಅಳತೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು).
3. ಈಜುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಬಳಿ ಇಲ್ಲ).
4. ಶಿಕ್ಷಣವು ವೈದ್ಯಕೀಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರಬೇಕು (ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ, ನಿಮ್ಮ ಶಿಕ್ಷಣ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸಂದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಕೂಡ ಆಹ್ವಾನಿಸುವುದಿಲ್ಲ).

ಎಮಿರೇಟ್ಸ್

1. ನಿಮ್ಮ ದೇಶದ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ತಿಳಿಯಿರಿ.
2. ಸ್ತನದ ಗಾತ್ರ 75C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು (ಅಂದರೆ, ಮೂರಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಹುಡುಗಿಯರು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ).
3. ಹುಟ್ಟಿದ ಸ್ಥಳ - ಅರಬ್ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ (ದೇಶದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದವರನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೇಮಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ).

ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ

1. ನೇಲ್ ಪಾಲಿಶ್ ನ ಬಣ್ಣ. ಜಾಕೆಟ್, ಕೆಂಪು ವಾರ್ನಿಷ್ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣರಹಿತ ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ (ನೀವು ಕಪ್ಪು ಅಥವಾ ಗುಲಾಬಿ ವಾರ್ನಿಷ್ ಜೊತೆ ಸಂದರ್ಶನಕ್ಕೆ ತೋರಿಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮನ್ನು ನೇಮಕ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ).
2. ಮದುವೆಯಾಗದಿರುವುದು.
3. ಉಡುಪು ಗಾತ್ರ 46 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.

ಚೀನಾ ದಕ್ಷಿಣ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್

1. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೋಟ.
2. ನಯವಾದ ಹಲ್ಲುಗಳು (ನೇಮಕ ಮಾಡುವಾಗ, ಅವರು ನಿಮ್ಮ ಹಲ್ಲುಗಳ ಆಕಾರವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ, ಅವುಗಳು ಅಸಮವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ).
3. ಪಾದದ ಗಾತ್ರವು 36 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ (ಚೀನೀ ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಸಣ್ಣ ಕಾಲುಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ).
4. ಚರ್ಮವು ಇಲ್ಲದಿರುವುದು.
5. ಎತ್ತರವು 1.67 ಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ.

ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್

1. ಟ್ಯಾಟೂಗಳ ಕೊರತೆ (ನಿಮ್ಮ ತಲೆಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಕೂದಲಿನ ಕೆಳಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಡಾಲ್ಫಿನ್ ಇದ್ದರೂ ಸಹ, ನಿಮ್ಮನ್ನು ನೇಮಕ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ).
2. ಚುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಕೊರತೆ.
3. ಸೊಂಟದ ಪರಿಮಾಣವು 100 ಸೆಂ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.
4. ಅಲರ್ಜಿ ಇಲ್ಲ.

ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ವೇಸ್

1. ಮಕ್ಕಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿ (ಇದು ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹದ್ದು, ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣವು ಅಪಾಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ).
2. ಯಾವುದೇ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ದಾಖಲೆ ಅಥವಾ ಕಾನೂನಿನ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು.
3. ಕೂದಲು ಭುಜದ ಕೆಳಗೆ ಅಲ್ಲ, ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವದ ಬಣ್ಣ.
4. ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಬಂದಿರುವಂತೆ ನೀವು ಸಂದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಬರಬೇಕು.
5. ಕನಿಷ್ಠ ಮೇಕಪ್.

ಸಮಸ್ಯೆಯ ಇತಿಹಾಸ

ಮೊದಲಿಗೆ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಹ ಪೈಲಟ್ ಬಿಡುವಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ವಾಯುಯಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ನ ಸ್ಥಾನವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮೊದಲಿಗೆ, ಈ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಪುರುಷರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಕರ್ಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಈಗಿರುವಂತೆಯೇ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಎಲ್ಲೆನ್ ಚೆನ್. ಅವಳು ಸ್ವತಃ ತನ್ನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ನೀಡಿದ್ದಳು.

ಕಂಪನಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀವರ್ಡ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಹೊರಟಿದ್ದವರು, ಜರ್ಮನ್ ಏರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ಗಳ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಮಹಿಳಾ ಸ್ಟೀವರ್ಡ್ಸ್ ಉತ್ತಮ ಕ್ರಮ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು: ಯುವತಿಯರ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಹಾರಲು ಹೆದರದ ವಿಮಾನವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಅವರ ಸಂಬಂಧಿಕರಿಗೆ ಧೈರ್ಯ ತುಂಬುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ದಾದಿಯ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಉಪಯೋಗಕ್ಕೆ ಬರಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಗಿನ ಕಡಿಮೆ ಹಾರುವ ವಿಮಾನವು ಅಲುಗಾಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಲುಗಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎಲ್ಲೆನ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು 25 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಯಸ್ಸಿನ 7 ದಾದಿಯರನ್ನು ನೇಮಿಸಿತು, ಅವರು 52 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕವನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ ಎಣಿಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ 20 ವರ್ಷದ ಎಲ್ಸಾ ಗೊರೊಡೆಟ್ಸ್ಕಯಾ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಸ್ಥಾನವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹುಡುಗಿಯನ್ನು ಸ್ಟೋರ್ ಕೀಪರ್ ಆಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವರನ್ನು ಬಾರ್ಮೇಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಅವಳು 40 ಕೆಜಿ ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಕಟ್ಲರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲಸವು ಸುಲಭವಲ್ಲ.

2015 ರಲ್ಲಿ, ಯುಕೆ ಸ್ತ್ರೀವಾದಿಗಳು ಮಹಿಳೆಯರಿಗಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ರ್ಯಾಲಿ ನಡೆಸಿದರು. ಈ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ಕಠಿಣ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನೇಕರು ವಿರೋಧಿಸಿದರು. ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರು ಇಂತಹ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿದ್ದು ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಈಗ ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸ್ಟೀವರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದ ಹುಡುಗಿಯರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಇದನ್ನು ಅನೇಕ ಏರೋಫ್ಲಾಟ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೊರಗಿನಿಂದ, ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ವೃತ್ತಿಯು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ರೋಮ್ಯಾಂಟಿಕ್ ಆಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ: ವಿಮಾನಗಳು, ಕಿಟಕಿಗಳಿಂದ ಸುಂದರ ನೋಟ, ಹೊಸ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಜನರು, ಇತ್ಯಾದಿ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ನ ಕೆಲಸ (ಇದನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಸಾಕಷ್ಟು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ.

• ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು (ಮತ್ತು ಅವು ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿರಬಹುದು) ನಮ್ಮ ಪಾದಗಳ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಬೇಕು.
• ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಸಮಯ ವಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ವಲಯಗಳ ನಿರಂತರ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಶಬ್ದ, ಕಂಪನ, ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತಗಳು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಆರೋಗ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ತರುವುದಿಲ್ಲ.
• ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದಾಳೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವಳು ಗಮನ, ಕಾಳಜಿ ಮತ್ತು ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು. ಇಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾತಿಗೆ ಹೆದರಬೇಡಿ, ಪ್ರತಿಭೆ ಬೇಕು.

ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ, ವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಣಯವಿದೆ - ವಿಮಾನಗಳು, ಹೊಸ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಜನರು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಭೇಟಿಯಾಗಬಹುದು.

ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳು

ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಹುದ್ದೆಗಳಿವೆ.

ವೃತ್ತಿಯ ಇತಿಹಾಸ

ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಸಂಬಳ

ಸಹಜವಾಗಿ, ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳು ಎಷ್ಟು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ವರ್ಗ, ಸೇವೆಯ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ವಿಮಾನಗಳ ದಿಕ್ಕನ್ನೂ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ನ ಸಂಬಳ ತಿಂಗಳಿಗೆ 20,000 ರಿಂದ 150,000 ರೂಬಲ್ಸ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯವು ವಿರಳವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಮಿಕರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ.

ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ನ ಸರಾಸರಿ ಸಂಬಳ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು 48,000 ರೂಬಲ್ಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರಷ್ಯಾದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಮೀರಿದೆ.

ಹೊಸ ಸ್ತ್ರೀ ವೃತ್ತಿ "ಉಸ್ತುವಾರಿ" ಯಾವಾಗ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಯುಯಾನದ ಇತಿಹಾಸಕಾರರಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಉತ್ತರವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅನೇಕ ಉಲ್ಲೇಖ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಲ್ಲಿ, ಅಯೋವಾದ ನೋಂದಾಯಿತ ದಾದಿಯಾದ ಎಲ್ಲೆನ್ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಸಹಾಯಕಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಮಹಿಳಾ ವೈದ್ಯರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬೋಯಿಂಗ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಮನವೊಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 1930 ರಲ್ಲಿ, ಎಂಟು ದಾದಿಯರನ್ನು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೆಲೆನ್ ಚರ್ಚ್ ಮೊದಲು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ-ಚಿಕಾಗೋ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮೇ 15, 1930 ರಂದು ಆರಂಭಿಸಿತು (ಬೋಯಿಂಗ್ ಮಾದರಿ 80 ರಲ್ಲಿ). ಉಸ್ತುವಾರಿಗಳು (ಆಗ ಅವರನ್ನು ಸ್ಕೈ ಗರ್ಲ್ಸ್ - "ಸ್ವರ್ಗೀಯ ಹುಡುಗಿಯರು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಅಥವಾ ಸಿಹಿಯಾಗಿ ನಗುತ್ತಾ, ಕಾಫಿಯನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪುರುಷರಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗದ ಹಲವಾರು ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಬೇಕು, ಅವರ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಂಚ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮತ್ತು ಅವರ ಲಗೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ತೂಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಈ ಲಗೇಜ್‌ಗಳ ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಉದ್ಯೋಗ ವಿವರಣೆಯು ಹೇಳಿದೆ. ನಿರ್ಗಮನದ ಮೊದಲು, ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನಗಳನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ನೊಣಗಳನ್ನು ಕೊಲ್ಲಬೇಕು. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚೂಯಿಂಗ್ ಗಮ್, ಹೊದಿಕೆಗಳು, ಚಪ್ಪಲಿಗಳು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕ್ಲೀನ್ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಭೇಟಿಯ ನಂತರ ಶೌಚಾಲಯವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ. ಮಧ್ಯಂತರ ಇಳಿಯುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ಅವರು ಬಕೆಟ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಾಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಅವರು ಅದನ್ನು ಹ್ಯಾಂಗರ್‌ಗೆ ಉರುಳಿಸಲು ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಹುಡುಗಿಯರು ತಿಂಗಳಿಗೆ 100 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, $ 125 ಗಳಿಸಿದರು. ಬೋಯಿಂಗ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಪ್ರೊಬೇಷನರಿ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಿತು, ಆದರೆ ಈ ಅಭ್ಯಾಸವು ಎಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಎಂದರೆ ಅವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ದಾಖಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮಹಿಳಾ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅರ್ಜಿದಾರರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಹೀಗಿವೆ: ಅವಿವಾಹಿತರಾಗಿರುವುದು, ದಾದಿಯ ಡಿಪ್ಲೊಮಾ, ವಯಸ್ಸು - 25 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹಳೆಯದು, ತೂಕ - 52 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಎತ್ತರ - 160 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.

ಇಂದು, ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಅರ್ಜಿದಾರರಿಗೆ ತನ್ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಡುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಮಗಳಿವೆ. ಅರ್ಜಿದಾರನು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾದ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಯಾವುದೇ ನ್ಯೂನತೆಗಳಿಲ್ಲ, ಅವನು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾದ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ನ್ಯೂನತೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸುಗಮ ಭಾಷಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಅವನು ಸರಿಯಾದ ಕಡಿತ, ಅನುಪಾತದ ಮುಖದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಅವನ ಮುಖದಲ್ಲಿ ಮೋಲ್ ಮತ್ತು ಜನ್ಮ ಗುರುತುಗಳು ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ಆರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿರಬೇಕು. ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು 20/30% ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತಲೂ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು. ಇಂಟರ್ನ್‌ಶಿಪ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳ ವಯಸ್ಸು 19 ರಿಂದ 29 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ (ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ 18 ರಿಂದ 24 ವರ್ಷ ವಯೋಮಿತಿ ಇರುತ್ತದೆ). ತೂಕವು ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು. ಯುವಜನರಿಗೆ, ಎತ್ತರವು 170 ರಿಂದ 190 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ, ಹುಡುಗಿಯರಿಗೆ - 160 ರಿಂದ 175 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ.

ಜನರೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಗಳಾದ ವಿಮಾನ ಸೇವಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಬಯಸುತ್ತವೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಮಾನ ಸೇವಕರು ಸಾಮಾಜಿಕತೆ, ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕತೆ, ಸಹಿಷ್ಣುತೆ, ಭಾವನಾತ್ಮಕ ಸಂಯಮದಂತಹ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ರಷ್ಯಾದ ವಾಯು ವಾಹಕಗಳ ಮುಖ್ಯ ಮಾನದಂಡವೆಂದರೆ ರಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಅಥವಾ ಹಲವಾರು ವಿದೇಶಿ ಭಾಷೆಗಳ ಉತ್ತಮ ಆಜ್ಞೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ವಿಶೇಷ ಶಿಕ್ಷಣ ಹೊಂದಿರುವ ತಜ್ಞರಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿವೆ. ವೈದ್ಯಕೀಯ ವೃತ್ತಿಪರ, ಶಿಕ್ಷಣತಜ್ಞ, ಭಾಷಾಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ, ಮಾಣಿ, ಬಾರ್ಟೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ಅಡುಗೆಯಂತಹ ವೃತ್ತಿಗಳು ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹ. ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಉನ್ನತ ಶಿಕ್ಷಣ ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ ನೇಮಕಾತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಅರ್ಜಿದಾರರನ್ನು ವಿಶೇಷ ಆಯೋಗದಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರವೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಂದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ, ಆಯೋಗದ ಸದಸ್ಯರು ಅರ್ಜಿದಾರರ ಉಮೇದುವಾರಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದರೆ, ಅವರು ವೈದ್ಯಕೀಯ-ವಿಮಾನ ತಜ್ಞರ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ (VLEK) ಒಳಗಾಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪರ್ಧಾ ಸಮಿತಿಯ ಸಭೆಯ ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು VLEK ನ ತೀರ್ಮಾನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯನ್ನು ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್-ಟ್ರೈನಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆಯೋಗವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಅನೇಕ ಉದ್ಯೋಗದಾತರು ತಮ್ಮ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಿಜ, ಬೇರೆ ಬೇರೆ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ: ಕೆಲವರು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಉಚಿತವಾಗಿ ಹಣಕಾಸು ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಇತರರು ಹರಿಕಾರರ ಸಂಬಳದಿಂದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಇಂಟರ್ನ್‌ಗಳ ವಸ್ತು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲ ವಿಧಾನಗಳು ವೃತ್ತಿಯ ತ್ವರಿತ ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿ ಪರಿಚಯದ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೆಲವು ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ. ಸರಾಸರಿ, ತರಬೇತಿ ಸುಮಾರು 2 ತಿಂಗಳು ಇರುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿದೇಶಿ ಭಾಷಾ ಪ್ರಾವೀಣ್ಯತೆಯ ಮಟ್ಟವು ತರಬೇತಿಯ ಅವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಉದ್ಯೋಗದಾತ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾರ್ಟರ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರೆ, ತರಬೇತಿ ಅವಧಿಯು 3 ತಿಂಗಳುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳು ವಿದೇಶಿ ಭಾಷೆಯ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ - ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿದ್ದಾರೆ. ತರಬೇತಿ ಪಡೆದವರಿಗೆ ವೃತ್ತಿಪರ ನುಡಿಗಟ್ಟು, ಆಡುಮಾತಿನ ಶಬ್ದಕೋಶ, ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ರಾಜ್ಯಗಳ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕೃತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿದೇಶಿಯರ ಮನಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತವೆ.

ಇಂದು, ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ತಯಾರು ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಏರೋಫ್ಲೋಟ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನಾಗಿದ್ದು, ರಷ್ಯನ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್‌ನ ಪೂರ್ವ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಜಪಾನೀಸ್, ಚೈನೀಸ್ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಲುಫ್ಥಾನ್ಸಾದ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳು, ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಇಚ್ಛೆಗೆ ಸ್ಪಂದಿಸಿ ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವವರು ರಷ್ಯನ್ ಕಲಿಯಲು ಆರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಹುಡುಗರು ಮತ್ತು ಹುಡುಗಿಯರಿಗೆ ವಿಮಾನದ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ನೇಹಪರ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಯಕೆಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲು, ತಮ್ಮ ವಾರ್ಡ್‌ಗಳ ಮನಸ್ಸಿನ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಕಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ, ತರಬೇತಿಯ ತರಬೇತಿಯು ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಹೋಗುತ್ತಾನೆ. ವಿಮಾನದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಇದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ (ಏರ್ ಪಾಕೆಟ್ಸ್, ಗುಡುಗು ಸಹಿತ) ವಿಮಾನದ ಅಲುಗಾಟದ ಕಾರಣವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವಿವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗೆ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದೆ ಅವರನ್ನು ಶಾಂತಗೊಳಿಸಿ . ಭವಿಷ್ಯದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ತುರ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಶಿಕ್ಷಕರು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತತೆಗೆ ತರುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ತುರ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ತೆಪ್ಪದಲ್ಲಿ ತುಂಬಲು ಕಲಿಯುತ್ತಾರೆ, ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ಏಣಿಯ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಬಾಗಿಲು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಚ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತಾರೆ.

"ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಸ್ಟೀವರ್ಡಿಸೆಸ್" ನಲ್ಲಿ ಯುವತಿಯರಿಗೆ ಆಹಾರವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪೂರೈಸುವುದು, ಟ್ರಾಲಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು ಮತ್ತು ಮೊದಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಕಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರಿಗೆ ನೈಜ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ (ಬಂಡಿಗಳು, ಭಕ್ಷ್ಯಗಳು, ಪಾನೀಯಗಳು, ಆಹಾರ, ಕರವಸ್ತ್ರಗಳು) ಮತ್ತು ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳು, ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಡಮ್ಮಿಗಳ ಮೇಲೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮನೋವಿಜ್ಞಾನದ ಜ್ಞಾನವು ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡುವಾಗ ಮತ್ತು ಇರಿಸುವಾಗ, ವಿಮಾನ ಪರಿಚಾರಕರು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ವಿಶೇಷವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು (ಯಾರಾದರೂ ಶಾಂತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಂತೋಷವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ, ಯಾರೋ ಕಿರಿಕಿರಿ, ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ).

ತಾಂತ್ರಿಕ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಹಡಗಿನ ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾಲೀಕರು ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ತರಬೇತಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಲು ಸಹ ತರಬೇತಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.

ವೃತ್ತಿಪರ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ವಿಮಾನ ಪರಿಚಾರಕರನ್ನು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಪಾಪವಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ: ಘನತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು ಧರಿಸಿ, ನಿಷ್ಪಾಪ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಚಿತ್ರಮಂದಿರಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳಿಗೆ ಕಡ್ಡಾಯ ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ತರಬೇತಿ ಸಂಕೀರ್ಣವು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದವರಿಗೆ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. "ಉತ್ತಮ" ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ದರ್ಜೆಯೊಂದಿಗೆ, ತರಬೇತಿ ಪಡೆದವರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರೊಯಿಕಾ ಇದ್ದರೆ, ದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಟ್ರೈನಿ ಮುಂದೆ ಬಾಗಿಲು ಮುಚ್ಚುತ್ತವೆ. ಉತ್ತಮ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬೋಧಕರ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ನ್‌ಶಿಪ್ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹರಿಕಾರ ಕನಿಷ್ಠ 30 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟ ಮಾಡಿದಾಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅವಧಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅರ್ಹತಾ ಆಯೋಗವು ಅಂತಿಮ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 3 ನೇ ತರಗತಿಯ ವಿಮಾನ ಸೇವಕನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ. ವಾಯುಯಾನ ತಜ್ಞರ ಕೆಲಸವು ಹೆಚ್ಚಿದ ಆರೋಗ್ಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ, ಇದು ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳ ಆರೋಗ್ಯದ ಸ್ಥಿತಿಗೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೆಲವು ನಿಯತಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ವಿಮಾನ ಅಂಶಗಳು ಇತರ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತವೆ. ಕೆಳಗಿನ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಪ್ರತಿಕೂಲವಾಗಿವೆ: ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ದೈಹಿಕ ಒತ್ತಡ; ನಿಂತಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವಾಗ ಕೆಲಸ; ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು; ಕೆಲಸ, ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಪೋಷಣೆಯ ಆಡಳಿತದ ಉಲ್ಲಂಘನೆ; ಹವಾಮಾನ ವಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಯ ವಲಯಗಳ ನಿರಂತರ ಬದಲಾವಣೆ; ಆಯಾಸ. ಈ ಅಂಶಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ವೃತ್ತಿಪರ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ನರ-ಭಾವನಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅಧಿಕೃತ ಕರ್ತವ್ಯಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಕಠಿಣ ಶಿಸ್ತು, ವೇಗದ ಮತ್ತು ಅಸಭ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಗಳು. ಮಹಿಳೆಯರ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು 45 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಪುರುಷರು 50 ಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತಾರೆ.

ಸ್ಟೀವರ್ಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳು ಏರ್‌ಲೈನ್‌ನ ಮುಖ ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ: ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ನ ಮಾನ್ಯತೆ ಅವರ ಕೆಲಸದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಪ್ರಶ್ನಾವಳಿಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ನೇರವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ (IATA ಸಮೀಕ್ಷೆ ಆಫ್ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನಗಳು, SoFiE). ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಷೆಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ರಷ್ಯನ್, ಇಂಗ್ಲಿಷ್, ಫ್ರೆಂಚ್, ಜರ್ಮನ್. ಅಧ್ಯಯನವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶ, ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತಾರೆ, ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ, ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನದ ಸಮಯ, ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ಸೌಕರ್ಯ, ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಪಾನೀಯಗಳು. 2006 ರಲ್ಲಿ, ಏರೋಫ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಾಲೋಚನೆ ಕಂಪನಿಯಾದ ಸ್ಕೈಟ್ರಾಕ್ಸ್ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಇಂಪ್ರೂವ್‌ಮೆಂಟ್ ಎಕ್ಸಲೆನ್ಸ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು, ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಪಡೆದಿದೆ ಜಗತ್ತು .... 2008 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಫ್ಲೈಟ್ಸ್ ಯುರೋಪ್ (SoFiE) ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಅಧ್ಯಯನವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ಸೇವೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರ ತೃಪ್ತಿಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಏರೋಫ್ಲೋಟ್-ರಷ್ಯನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಗ್ರ ಐದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿದೆ.

ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಖಾಲಿ ಇರುವ ಹುದ್ದೆಗಳಿಗೆ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕಠಿಣ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮುಂದೆ, ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಆಗುವುದು ಹೇಗೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಎಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇವೆ.

ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು

ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ಕೆಲವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.

ವಯಸ್ಸು

ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಕನಿಷ್ಠ ವಯಸ್ಸಿನ ಮಿತಿ 18 ವರ್ಷಗಳು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಮಾನಯಾನವು ಮೇಲಿನ ಮಿತಿಯನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, 18-26 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಯುವಕರನ್ನು ಕೆಲಸದ ಅನುಭವವಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಅನುಭವಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - 35 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರೆಗೆ.

ಎತ್ತರ

ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯ ಎತ್ತರವು ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ 1.6-1.75 ಮೀ ಮತ್ತು ಪುರುಷರಿಗೆ 1.7-1.85 ಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಆದರೆ ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿಲ್ಲ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಮಗೆ ಆಸಕ್ತಿಯಿರುವ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ನ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ತೆರೆಯುವುದು ಉತ್ತಮ, "ಖಾಲಿ ಹುದ್ದೆಗಳು" ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಹೇಳಿರುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಓದಿ.

ಭಾರ

ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸುವಾಗ, ಮಧ್ಯಮ ಅಥವಾ ತೆಳುವಾದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾರೂ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅವರು ಬಟ್ಟೆಯ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡುತ್ತಾರೆ. ಮಹಿಳೆಗೆ, ಇದು 42–46 ಆಗಿರಬೇಕು, ಪುರುಷನಿಗೆ - 46-54.

ಪೌರತ್ವ

ರಷ್ಯಾದ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ನೇಮಿಸುತ್ತದೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವರು ಬೆಲಾರಸ್ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ "ಹಸಿರು ದೀಪ" ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಇತರ ದೇಶಗಳ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮಿಲಿಟರಿ ಕರ್ತವ್ಯ

ರಷ್ಯಾದ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸದ ಮಿಲಿಟರಿ ವಯಸ್ಸಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಪುರುಷರಿಗೆ, ವಾಯುಯಾನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ಮಿಲಿಟರಿ ಐಡಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಆದರೆ ಅದು "ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ" ಎಂಬ ಗುರುತು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಆಗ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಎಲ್‌ಇಕೆ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವೃತ್ತವು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ.

ಶಿಕ್ಷೆ

ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಭದ್ರತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಖಾಲಿ ಹುದ್ದೆಗಳಿಗೆ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸಂಪೂರ್ಣ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ದಾಖಲೆ ಇದ್ದರೆ, ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಆರೋಗ್ಯ

ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ಆರೋಗ್ಯವಾಗಿರಬೇಕು. ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಅದರ ಸೂಕ್ತತೆಯನ್ನು VLEK ದೃ "ೀಕರಿಸಿದೆ ಅಥವಾ ದೃ notೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ - "ವೈದ್ಯಕೀಯ ವಿಮಾನ ತಜ್ಞರ ಆಯೋಗ".

ಹಚ್ಚೆ, ಚರ್ಮವು, ಚುಚ್ಚುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು

ಅರ್ಜಿದಾರರು ಟ್ಯಾಟೂಗಳು, ಚುಚ್ಚುವಿಕೆಗಳು ಅಥವಾ ಗೋಚರಿಸುವ ದೇಹದ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಗುರುತುಗಳಿಲ್ಲ. ಇದು ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು (ಶರ್ಟ್, ಸ್ಕರ್ಟ್, ಪ್ಯಾಂಟ್) ಮೀರಿ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಟ್ಯಾಟೂಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಬಟ್ಟೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸದ ಸಣ್ಣ ಹಚ್ಚೆಗಳು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ವಿದೇಶಿ ಭಾಷೆಗಳ ಜ್ಞಾನ

ವಿದೇಶಿ ಭಾಷೆಯ ನಿರರ್ಗಳತೆಯು ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ವಿದೇಶಿ ಭಾಷೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಸಿಐಎಸ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳು ಹಾರುವ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಕೆಲಸ ಪಡೆಯಬಹುದು.

ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳ ಆಯ್ಕೆಯ ಹಂತಗಳು

ಮೊದಲಿಗೆ, ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ಪ್ರಶ್ನಾವಳಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿ ಅದನ್ನು ಏರ್‌ಲೈನ್‌ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕು. ನೀವು ಹಲವಾರು ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಶ್ನಾವಳಿಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಬಹುದು.

ರಷ್ಯಾದ ವಾಯು ವಾಹಕಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಏರೋಫ್ಲಾಟ್ ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಮೊದಲು, ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯನ್ನು ಸಂದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ VLEK ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆ.

ಸಂದರ್ಶನ

ಸಂದರ್ಶನವು ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ಆಯ್ಕೆ ಸಮಿತಿಯ ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾನೆ, ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅವನು ಮಾನಸಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾನೆ, ಮೂರನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅವನು ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ.

ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯೊಂದಿಗಿನ ಸಂಭಾಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಯ್ಕೆ ಸಮಿತಿಯ ಸದಸ್ಯರು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು:

• ಅವರು ಸೇವಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ;
• ಅವರು ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಏಕೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು;
• ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಅವನನ್ನು ಏನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ

ಆಯ್ಕೆ ಸಮಿತಿಯ ಸದಸ್ಯರು ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯ ನೋಟ, ನಡವಳಿಕೆ, ಮಾತು, ಧ್ವನಿಯ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಹೇಳುವುದು ಉತ್ತಮ, ನೀವು ಕ್ರೀಡೆಗಳನ್ನು ಆಡಿದ್ದೀರಿ, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ, ಒತ್ತಡದ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ತರಬೇತಿಗಳಿಗೆ ಹಾಜರಾಗಿದ್ದೀರಿ - ಇವೆಲ್ಲವೂ ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸಮರ್ಪಕ, ಮುಕ್ತ, ಬೆರೆಯುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿ ತೋರಿಸುವುದು.

ಸಂದರ್ಶನ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ, ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯನ್ನು ಮಾನಸಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಅವನ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವದ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯ ವೃತ್ತಿಪರ ಸೂಕ್ತತೆ ಅಥವಾ ಅನರ್ಹತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೂರನೇ ಹಂತವೆಂದರೆ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಭಾಷಾ ಪ್ರಾವೀಣ್ಯತೆ ಪರೀಕ್ಷೆ. ಇಲ್ಲಿ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ವ್ಯಾಕರಣ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬೇಕು, ಆಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಕರೊಂದಿಗೆ ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಬೇಕು. ಎಲ್ಲಾ ಉದ್ದೇಶಿತ ಕಾರ್ಯಗಳು ಹೇಗಾದರೂ ವಿಮಾನ ಸೇವಕರ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ಸಂದರ್ಶನದ ಮೂರು ಹಂತಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರೈಸಿದರೆ, ಆತನನ್ನು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮಂಡಳಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆಯೋಗ

ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ನಿವಾಸದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ದಾಖಲೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ. ಅವರು ನಾರ್ಕೊಲಾಜಿಕಲ್, ಕ್ಷಯರೋಗ, ಚರ್ಮರೋಗ ಮತ್ತು ಮನೋವೈದ್ಯಕೀಯ ಔಷಧಾಲಯಗಳಿಂದ ಹಾಗೂ ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಗುಂಪಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾದ ತಜ್ಞರ (ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಕ, ದಂತವೈದ್ಯ, ಇಎನ್ಟಿ, ನೇತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ, ನರರೋಗಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಮೂಲಕ ಹೋಗುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಮೆದುಳಿನ ಇಸಿಜಿ, ಫ್ಲೋರೋಗ್ರಫಿ ಮತ್ತು ಇಇಜಿ ಮಾಡಿ. ಪಟ್ಟಿಮಾಡಿದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ತೀರ್ಮಾನಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, VLEK ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನಿಮ್ಮ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸೂಕ್ತತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳು

ವಿಮಾನ ಸೇವಕರ ವೃತ್ತಿಪರ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳು ಕಡ್ಡಾಯ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ.

ನೀವು 3 ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ, ಅತ್ಯಂತ ದಟ್ಟವಾದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ (ವಾರದಲ್ಲಿ 6 ದಿನಗಳು, ದಿನಕ್ಕೆ 8 ಗಂಟೆಗಳು) ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಿ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಎಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಅಧ್ಯಯನ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೇಗೆ ಹೋಗುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಯೋಚಿಸಿ.

ಕೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ವಿಮಾನದ ರಚನೆ, ನಿಯಂತ್ರಕ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಡವಳಿಕೆಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತಾರೆ, ವಿಮಾನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.

ಅಭ್ಯಾಸ

ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮುಗಿಸಿದ ವಿಮಾನ ಸೇವಕರನ್ನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವತಂತ್ರ ಘಟಕವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು, ಯುವ ತಜ್ಞರು 30 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಟರ್ನ್‌ಶಿಪ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಟೀವರ್ಡ್‌ಗಳು ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಕೆಲಸ ಆರಂಭಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಆಗಿ ಉದ್ಯೋಗವು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕಷ್ಟವಲ್ಲ. ನೀವು ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಕನಸು ಕಂಡರೆ - ಅದಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ, ಮತ್ತು ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತೀರಿ.