ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರೊಂದಿಗೆ ರೈಲು ಧ್ವಂಸ: ವ್ಯಾಟ್ಕಾ ಸಹಾನುಭೂತಿ ಮತ್ತು ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ನಾಯಿಯ ಸಾವು. "ಈ ದಿನ ತುಂಬಾ ಭಯಾನಕ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ

ಪ್ರಸಾರ

ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಕೊನೆಯಿಂದ

ನವೀಕರಿಸಬೇಡಿ. ನವೀಕರಿಸಿ.

"ಗೆಜೆಟಾ.ರು" 1888 ರಲ್ಲಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29 (ಹೊಸ ಶೈಲಿ) ಯ ಘಟನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತನ್ನ ಕಥೆಯನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿತು, ರಷ್ಯಾ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರ ಕುಟುಂಬವು ರೈಲಿನ ಭೀಕರ ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಸತ್ತುಹೋಯಿತು. ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಕಥೆಯನ್ನು ಕಲಿಯಿರಿ!

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 1888-1890ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬದ ಪವಾಡದ ಮೋಕ್ಷದ ನೆನಪಿಗಾಗಿ. 126 ಚರ್ಚುಗಳು, 32 ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರಗಳು, 320 ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರಗಳು, 17 ಬೆಲ್ ಟವರ್\u200cಗಳು, 116 ಐಕಾನೊಸ್ಟೇಸ್\u200cಗಳು, 30 ಚರ್ಚ್ ಬೇಲಿಗಳು, 2873 ಐಕಾನ್ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಐಕಾನ್\u200cಗಳಿಗೆ 54 ವಸ್ತ್ರಗಳು, 152 ಬಲಿಪೀಠಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಲುಬೆಗಳು, 434 ಬ್ಯಾನರ್\u200cಗಳು, 685 ಬೆಲ್\u200cಗಳು, 324 ದೀಪಗಳು, 107 ಚರ್ಚ್ ಚರ್ಚುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ದಾನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಶಾಲೆಗಳು, ಹಲವಾರು ಆಲ್ಮ್\u200cಹೌಸ್\u200cಗಳು ಮತ್ತು ಆಶ್ರಯಗಳು.

1893 ರಲ್ಲಿ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲಿನ ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರದಲ್ಲಿ “ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17, 1888 ರ ಗೌರವಾರ್ಥ” ಎಂಬ ಶಾಸನವಿತ್ತು. ನಿಕೋಲಸ್ II ರ ಸಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಾರ್ಥನೆ ಸೇವೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 19, 1915 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಮತ್ತು 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್\u200cಗಳು ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಉಕ್ರೇನ್\u200cನ ಖಾರ್ಕೊವ್ ಪ್ರದೇಶದ m ್ಮಿವ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಕಾರಿನ ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಅನುಭವಿಸಿದ ದೈಹಿಕ ಒತ್ತಡವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಡಿಮೆ ಬೆನ್ನುನೋವಿನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಯಿತು. ಮೂತ್ರಪಿಂಡದ ಕಾಯಿಲೆಯ ಆಕ್ರಮಣದಿಂದ ಆಟೋಕ್ರಾಟ್\u200cಗೆ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಚಕ್ರವರ್ತಿ ತನ್ನ ಕಣ್ಣಮುಂದೆ ಸತ್ತುಹೋದನು, ಹಸಿವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವನು ಸಾಕಷ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿರಾಸಕ್ತಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾನೆ. ಅವನ ಮುಖವು ಮಣ್ಣಿನ ಮತ್ತು ಅಸಡ್ಡೆ ಆಯಿತು. ಕಣ್ಣುಗಳು ಹೊರಗೆ ಹೋದವು. ಮಾರಿಯಾ ಫೆಡೋರೊವ್ನಾ ಇದು ದುಃಖಕರ ಫಲಿತಾಂಶ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು ... ಅವರ ಜೀವನದ ಕೊನೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಬಹುತೇಕ ಸರ್ಕಾರಿ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ಬಹುತೇಕ ಹಾಸಿಗೆಯಿಂದ ಹೊರಬರಲಿಲ್ಲ. ನವೆಂಬರ್ 1 (ಹೊಸ ಶೈಲಿ) 1894 ರಲ್ಲಿ 14:15 ಕ್ಕೆ ಅವರು ಹೋದರು. ಅಂತಿಮ ರಷ್ಯಾದ ನಿರಂಕುಶಾಧಿಕಾರಿ ತ್ಸಾರ್ ಪೀಸ್\u200cಮೇಕರ್ ತನ್ನ 49 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಹೊರನಡೆದರು. ಮತ್ತು ಕೇವಲ 23 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ರಾಜಪ್ರಭುತ್ವವೂ ಸತ್ತುಹೋಯಿತು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸದೆ, ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಅಪರಾಧದ ಬಗ್ಗೆ ಕೋನಿ ತನ್ನ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ಚಕ್ರವರ್ತಿಗೆ ಸೂಚಿಸಿದ. ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರೆಲ್ಲರೂ "ವಿಪರೀತ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ರೈಲುಗಾಗಿ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ" ವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. ರೈಲ್ವೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಂಡಳಿಯ "ಪರಭಕ್ಷಕ ಕ್ರಮಗಳು", ಯಾವುದೇ ವಿಧಾನದಿಂದ ಲಾಭದ ಆಸೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಬೇಜವಾಬ್ದಾರಿತನ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಸಹಕಾರ ಕುರಿತು ಕೊನಿಯ ವರದಿಯನ್ನು ಅವರು ಮುಗಿಸಿದರು.

“ಹಾಗಾದರೆ, ಇಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನಿಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯ?” ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಕೇಳಿದ. "ಇಡೀ ಘಟನೆಯನ್ನು ಅದರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ನೈತಿಕ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ನೀವು ಒಂದೇ ಪದದಲ್ಲಿ ನಿರೂಪಿಸಿದರೆ, ಎಲ್ಲರೂ ತಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು" ಎಂದು ಕೋನಿ ಹೇಳಿದರು.

ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವರದಿಗಾಗಿ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಕೋನಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದ ಅರ್ಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಹಾರೈಸಿದರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಪೊಸಿಯೆಟ್ ತಮ್ಮ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು.

ಸಚಿವ ಪೊಸಿಯೆಟ್ ಅವರನ್ನು ವಿಚಾರಿಸಿದಾಗ, ಕೋನಿ ಅವರು ಏಕೆ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾದ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಭೌಮರಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಪೊಸಿಯೆಟ್ ಮನವೊಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ತುಂಬಾ ಮತಾಂತರಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಮೇಲಾಗಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ II ಸಹ.

ಕಷ್ಟಕರವಾದ ದೇಶೀಯ ರಾಜಕೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಜನಪರ ಸಂಘಟನೆಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲಾಗಿಲ್ಲ. ತನಿಖೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಜನಪ್ರಿಯ ವಕೀಲ ಅನಾಟೊಲಿ ಕೋನಿಗೆ ವಹಿಸಿಕೊಟ್ಟರು.   ತಜ್ಞರು ಸಂಯೋಜನೆಯ ಭಗ್ನಾವಶೇಷ ಮತ್ತು ected ಿದ್ರಗೊಂಡ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. ಆಯೋಗದ ತೀರ್ಮಾನವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು: ಯಾವುದೇ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ, ಒಂದು ಸನ್ನಿವೇಶವು ವಿಪತ್ತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು - ಕಳಪೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತರ ದಾಳಿಕೋರರಿಗೆ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ನೀಡದಂತೆ ಅವರು ದಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸುಮ್ಮನಿದ್ದರು ಎಂಬ ವದಂತಿಗಳಿವೆ.   ನರೋಡ್ನಿಕ್ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಸಹಾಯಕ ಅಡುಗೆಯವರು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ "ining ಟದ" ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ನೆಟ್ಟರು ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ump ಹೆಗಳು ಆಧಾರರಹಿತ ulation ಹಾಪೋಹಗಳಾಗಿವೆ.

ನಂತರ ಅವರು ದುರಂತ ಮೌನದಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಕ್ಕಳು ಅಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಮರುದಿನ ಸಂಜೆ ವೇಳೆಗೆ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲು ಬೆಲ್ಗೊರೊಡ್\u200cನಿಂದ ಕುರ್ಸ್ಕ್\u200cಗೆ ತಲುಪಲಿದೆ. ಅವರ ಗ್ರೇಸ್ ಜಸ್ಟಿನ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಶುಭಾಶಯಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಐಕಾನ್ ನೀಡಿ ಆಶೀರ್ವದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಚಕ್ರವರ್ತಿ ರಾಜ್ಯಪಾಲರು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಿಂದ ವರದಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಂತರ ದಂಪತಿಗಳು ಕುಲೀನರು, em ೆಮ್ಸ್ಟ್ವೊ, ನಗರ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ವಸಾಹತುಗಳ ಸಂಘಗಳಿಂದ ಬ್ರೆಡ್ ಮತ್ತು ಉಪ್ಪನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ರೈಲು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III, ತನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಂದ ತುರ್ತು ರೈಲಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತಾನೆ. ಕುಟುಂಬವು ಲೊಜೊವಾಯಾ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೊರಡುತ್ತದೆ: ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್\u200cಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ, ನೈ -ತ್ಯಕ್ಕೆ. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ರೈಲು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಖಾರ್ಕೊವ್\u200cಗೆ ತೆರಳುತ್ತದೆ.

ವಿಕಿಮೀಡಿಯಾ ಕಾಮನ್ಸ್

ಸತ್ತ ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡವರ ನಿಖರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ - ಕ್ರಮವಾಗಿ 21 ಮತ್ತು 37 (ಇತರ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 68 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು). ಇದು ಕೊಸಾಕ್ಸ್, ಮಿಲಿಟರಿ, ಬಫೆಟ್ ಸೇವಕ. ಆಗಸ್ಟ್ ಕುಟುಂಬವು ಇನ್ನೂ ರೈಲಿನ ಅವಶೇಷಗಳಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಹೊರಗೆ ಶೀತವಾಗಿದೆ!

ಖಾರ್ಕೊವ್\u200cನಿಂದ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ರೈಲು ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆದರೆ ಅವನು ಇನ್ನೂ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ...

ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರ ಹೇಳಿಕೆ, ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಹೊರಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ಓಲ್ಗಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ನಾ ಈ ದುರಂತವನ್ನು ಹೇಗೆ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ. ಕೆನಡಾದ ಪತ್ರಕರ್ತ ಇಯಾನ್ ವೊರೆಸ್ ನಮೂದಿನಲ್ಲಿ ಅವರ ನೆನಪುಗಳನ್ನು ಅವರ ಪರವಾಗಿ ಪುನಃ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ, ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಕ್ರುಸ್ತಲೆವ್ ಅವರು “ಸೀಕ್ರೆಟ್ಸ್ ಆನ್ ಬ್ಲಡ್” ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ರೊಮಾನೋವ್ ರಾಜವಂಶದ ವಿಜಯ ಮತ್ತು ದುರಂತ. " “ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29 ರಂದು, ಸುದೀರ್ಘವಾದ ರಾಯಲ್ ರೈಲು ಖಾರ್ಕೊವ್ ಕಡೆಗೆ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿತ್ತು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು: ದಿನವು ಮೋಡ ಕವಿದಿತ್ತು, ಅದು ಒದ್ದೆಯಾದ ಹಿಮವಾಗಿತ್ತು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಗಂಟೆಗೆ ರೈಲು ಬೋರ್ಕಿಯ ಸಣ್ಣ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ಓಡಿತು. ಚಕ್ರವರ್ತಿ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮತ್ತು ಅವರ ನಾಲ್ಕು ಮಕ್ಕಳು ಟೇಬಲ್ ಗಾಡಿಯಲ್ಲಿ ined ಟ ಮಾಡಿದರು. ಹಳೆಯ ಬಟ್ಲರ್, ಅವರ ಹೆಸರು ಲಿಯೋ, ಪುಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, ರೈಲು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಚಲಿಸಿತು, ನಂತರ ಮತ್ತೆ. ಎಲ್ಲರೂ ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದರು. ಎರಡನೆಯ ಅಥವಾ ಎರಡು ನಂತರ, ಟೇಬಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ತವರ ಕ್ಯಾನ್\u200cನಂತೆ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು. ಭಾರವಾದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತಲೆಗೆ ಕೆಲವು ಇಂಚುಗಳನ್ನು ತಲುಪದೆ ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದ ದಪ್ಪ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಮೇಲೆ ಮಲಗಿದ್ದರು: ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ನೆಲವನ್ನು ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕುಸಿದ .ಾವಣಿಯ ಕೆಳಗೆ ಕ್ರಾಲ್ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಚಕ್ರವರ್ತಿ. ಅದರ ನಂತರ, ಅವನು ಅದನ್ನು ಎತ್ತಿದನು, ಅವನ ಹೆಂಡತಿ, ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು uti ನಗೊಂಡ ಗಾಡಿಯಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟನು. ” .

ವಿಕಿಮೀಡಿಯಾ ಕಾಮನ್ಸ್

"ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಅದೃಷ್ಟದ ದಿನ, ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಡಬಹುದು, ಆದರೆ ದೇವರ ಚಿತ್ತದಿಂದ ಇದು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಬೆಳಗಿನ ಉಪಾಹಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ರೈಲು ಹಳಿಗಳಿಂದ ಹೊರಟುಹೋಯಿತು, room ಟದ ಕೋಣೆ ಮತ್ತು 6 ವ್ಯಾಗನ್\u200cಗಳು ಮುರಿದುಹೋಗಿವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಎಲ್ಲದರಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದೆ ಹೊರಬಂದೆವು. ಆದರೆ, ಅಲ್ಲಿ 20 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡವರು 16. ಅವರು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ರೈಲಿಗೆ ತೆರಳಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿದರು. ಕಲೆಯಲ್ಲಿ. ಲೊಜೋವಾ ಪ್ರಾರ್ಥನೆ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ವಿನಂತಿಯಾಗಿತ್ತು. ನಾವು ಅಲ್ಲಿ dinner ಟ ಮಾಡಿದೆವು. ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಲಘು ಗೀರುಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿತಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಳಿದಿದ್ದೇವೆ !!! ”- ನಿಕೋಲಾಯ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ತನ್ನ ಡೈರಿಯಲ್ಲಿ ದುರಂತವನ್ನು ಹೀಗೆ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾನೆ.

“ದೇವರು ನಮ್ಮೆಲ್ಲರನ್ನೂ ಅನಿವಾರ್ಯ ಸಾವಿನಿಂದ ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಿದನು. ಭಯಾನಕ, ದುಃಖ ಮತ್ತು ಸಂತೋಷದಾಯಕ ದಿನ. 21 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 36 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು! ನನ್ನ ಪ್ರಿಯ, ದಯೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಠಾವಂತ, ನನ್ನ ಕಮ್ಚಟ್ಕಾ ಕೂಡ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾನೆ! ”- ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಈ ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ತನ್ನ ದಿನಚರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

"ನಾನು ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಾಗ ಇದು ನನ್ನ ಜೀವನದ ಅತ್ಯಂತ ಭಯಾನಕ ಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನನ್ನ ಸಂಬಂಧಿಕರು ಯಾರೂ ನನ್ನ ಹತ್ತಿರ ಇರಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. - ಆಹ್! ಇದು ತುಂಬಾ ಭಯಾನಕವಾಗಿತ್ತು! ಆಗ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನನ್ನ ಸಿಹಿ ಕ್ಸೆನಿಯಾ ನನ್ನ ಕಡೆಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ roof ಾವಣಿಯ ಕೆಳಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದೆ. ಆಗ ಜಾರ್ಜ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆಗಲೇ roof ಾವಣಿಯಿಂದ ನನ್ನ ಬಳಿಗೆ ಕೂಗುತ್ತಿದ್ದರು: “ಮಿಶಾ ಕೂಡ ಇಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ!” ಮತ್ತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸಶಾ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ನಾನು ಅವರನ್ನು ನನ್ನ ತೋಳುಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದೆ ...

ಸಿಕಾ ಹಿಂದೆ ನಿಕ್ಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಬೇಬಿ (ಓಲ್ಗಾ) ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಯಾರೋ ಒಬ್ಬರು ನನಗೆ ಕೂಗಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಮ್ಮ ಭಗವಂತನಿಗೆ ಅವರ ಉದಾರವಾದ ಕರುಣೆ ಮತ್ತು ಕರುಣೆಗಾಗಿ ನಾನು ನನ್ನ ಹೃದಯದಿಂದ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೃದಯದಿಂದ ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ನನ್ನನ್ನು ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ರಕ್ಷಿಸಿದನು ಅವರ ತಲೆಯಿಂದ ಒಂದು ಕೂದಲನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಜೀವಂತವಾಗಿ! ಸ್ವಲ್ಪ ಯೋಚಿಸಿ, ಬಡ ಪುಟ್ಟ ಓಲ್ಗಾಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅವಳ ಗಾಡಿಯಿಂದ ಹೊರಗೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವಳು ಎತ್ತರದ ಒಡ್ಡು ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದಳು ... ಆದರೆ ಅನೇಕರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡವರು, ನಮ್ಮ ಪ್ರಿಯರು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಜನರಿಗೆ ಸಮರ್ಪಿತರಾಗಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ನಾವು ಯಾವ ದುಃಖ ಮತ್ತು ಭಯಾನಕತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಕಿರುಚಾಟಗಳು ಮತ್ತು ನರಳುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೇಳುವುದು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಶೀತದಿಂದ ಮರೆಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರುವುದು ಹೃದಯ ವಿದ್ರಾವಕವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಏನೂ ಉಳಿದಿಲ್ಲ!

ನನ್ನ ಪ್ರೀತಿಯ ವಯಸ್ಸಾದ ಕೊಸಾಕ್, 22 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನನ್ನ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದನು, ಅವನ ತಲೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಇರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಅವನನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸಶಾ ಅವರ ಯುವ ಬೇಟೆಗಾರರು ಸಹ ಸತ್ತರು, ಅವರಲ್ಲಿ ನೀವು ಬಹುಶಃ ನೆನಪಿರಬಹುದು, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಗಾಡಿಯ ಮುಂದೆ ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಗಾಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲ ಬಡ ಜನರಂತೆ. ಈ ಗಾಡಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚೂರುಚೂರಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಗೋಡೆಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ತುಂಡು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ!

ಇದು ಭಯಾನಕ ದೃಶ್ಯವಾಗಿತ್ತು! ಸ್ವಲ್ಪ ಯೋಚಿಸಿ, ಮುರಿದ ವ್ಯಾಗನ್\u200cಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಮುಂದೆ ನೋಡಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮಧ್ಯೆ - ಅತ್ಯಂತ ಭಯಾನಕ - ನಮ್ಮದು, ಮತ್ತು ನಾವು ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು! ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಲಾಗದು! ಇದು ನಮ್ಮ ಕರ್ತನು ಮಾಡಿದ ಪವಾಡ! ”

ತನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಹಾಸ್ಯ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ: “ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಉಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದೇವೆಂದು ತಿಳಿದಾಗ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಹೇಗೆ ನಿರಾಶೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆಂದು ನಾನು imagine ಹಿಸುತ್ತೇನೆ!” ಎಂಬುದು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಮತ್ತು ಅವನ ವಂಶಸ್ಥರು ಸತ್ತರೆ ಸಿಂಹಾಸನವನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆಯುವ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರನಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಾಗಿದೆ.

ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಶ್ರೀಮತಿ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ರಾಜಕುಮಾರಿ ಓಲ್ಗಾಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗೆ ಬಂದಿತು: ಮಹಿಳೆ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳನ್ನು ಮುರಿದಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಅಂಗಗಳ ಮೂಗೇಟುಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಳು.

ವಿಕಿಮೀಡಿಯಾ ಕಾಮನ್ಸ್

ರಾಜಕುಮಾರಿ ಓಲ್ಗಾ, ಆರು ವರ್ಷದ ಚಿಕ್ಕ ಹುಡುಗಿ, ಎಲ್ಲರಿಗಿಂತ ಕೆಟ್ಟದ್ದಾಗಿತ್ತು. "ಮಕ್ಕಳ" ಗಾಡಿಯನ್ನು "ಕ್ಯಾಂಟೀನ್" ನ ಹಿಂದೆಯೇ ಹೊಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ವಸ್ತುಗಳು ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದವು, ಗಾಜಿನ ಹೂದಾನಿಗಳು ಮುರಿದುಹೋದವು, ಜಾಗವು ಅಪಾಯಕಾರಿ ತುಣುಕುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು. ಗಾಡಿಯನ್ನು ತುಂಡು ಮಾಡುವ ಒಂದು ಕ್ಷಣ ಮೊದಲು, ದಾದಿ ಶ್ರೀಮತಿ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಓಲ್ಗಾಳನ್ನು ಅವಳಿಗೆ ಒತ್ತುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಇದು ರಾಜಕುಮಾರಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿತು. ಅವಳು ಸಾಯುವುದು ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ: ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಕಿರಿಯ ಮಗು 1960 ರವರೆಗೆ ಬದುಕುಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ ...

ಹೊಡೆತವು ಎಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆಯೆಂದರೆ ಅದು ವ್ಯಾಗನ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಮುರಿದು ಓಲ್ಗಾವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘನೆಗೆ ಎಸೆದು ಮಣ್ಣಿನ ಒಡ್ಡುಗಳ ಇಳಿಜಾರಿಗೆ ಎಸೆದಿದೆ. ಅವಳು ಕಿರುಚಿದಳು: "ಅಪ್ಪ, ಅಪ್ಪ, ನಾನು ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದೇನೆ!" ಯುವ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯೂಕ್ ಮೈಕೆಲ್ ಅನ್ನು ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ಸೈನಿಕನು ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ಹೊರಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಾನೆ.

ಅದೇ 1888 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತ್ಸಾರ್ ರೈಲು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ತಾರಾನೋವ್ಕಾ-ಬೋರ್ಕಿ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವನ್ನು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಅನುಮತಿಸುವ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೋನವನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ರೂ than ಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸುರಿಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಡ್ಡು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನೆಲೆಸಿತು ಮತ್ತು ಮಳೆಯಿಂದ ಸವೆದುಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರು ಆತುರದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಸ್ಲೀಪರ್\u200cಗಳನ್ನು ದೋಷಪೂರಿತ, ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿದರು, ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಇಡಲು ಅವರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೊಳೆತು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯಿತು. ನಿಜ, "ತುರ್ತು" ರೈಲು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೊದಲು, ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಸುರಿಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಲೀಪರ್\u200cಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಇನ್ನೊಂದು ವಿಭಾಗದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ.

ವಿಕಿಮೀಡಿಯಾ ಕಾಮನ್ಸ್

ಯಾರಿಗಿಂತಲೂ ವೇಗವಾಗಿ ಅವನ ಪ್ರಜ್ಞೆಗೆ ಬಂದನು ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III. ಪೌರಾಣಿಕ ಸಂಗತಿ: ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಗಾಡಿಯ ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿಯನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ತನ್ನ ಹೆಗಲ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಬೆನ್ನಿನ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಹಿಡಿದನು, ಅವನ ಹೆಂಡತಿ, ಮಕ್ಕಳು, ಆಸ್ಥಾನಿಕರು ಮತ್ತು ಸೇವಕರು ಹೊರಬರುವವರೆಗೂ. ಯಾವ ಅಮಾನವೀಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಅಕ್ಷರಶಃ ನಿರಂಕುಶಾಧಿಕಾರಿಯ ಹೆಗಲ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದವು ಎಂದು ಒಬ್ಬರು can ಹಿಸಬಹುದು. ಅವನ ಪ್ಯಾಂಟ್\u200cನ ಹಿಂದಿನ ಕಿಸೆಯಲ್ಲಿರುವ ಚಿನ್ನದ ಸಿಗರೆಟ್ ಕೇಕ್ ಕೇಕ್ ಆಗಿ ಚಪ್ಪಟೆಯಾಯಿತು. ಆದರೆ ಮೊದಲಿಗೆ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ಸ್ವತಃ ಯಾವುದೇ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಯ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸ್ವಲ್ಪ ಯೋಚಿಸಿ, ಮೂಗೇಟುಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿತಗಳು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಾಲು ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳಿಂದ ಪುಡಿಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ - ಸತ್ತವರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು ಏನು? ಅಹಿತಕರ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಬಹಳ ನಂತರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು ... "ಇದು ನಿಜಕ್ಕೂ ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್\u200cನ ಒಂದು ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವನು ಬಹಳ ಪ್ರೀತಿಯಿಂದ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಯಾರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ರಾಜಕುಮಾರಿ ಓಲ್ಗಾ ನಂತರ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಬೆಳಗಿನ ಉಪಾಹಾರದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವರಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ uti ನಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಡ್ವಾಂಟೆಂಟ್ ವಿಂಗ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಶೆರೆಮೆಟೆವ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ಅವನು ತನ್ನ ಬೆರಳನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಿದನು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ಕ್ಸೆನಿಯಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ನಾ ಅವರ ಬೆನ್ನಿಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ನೋವುಂಟು ಮಾಡಿದರು, ಇದು ತರುವಾಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಂಚ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ರೈಲು ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಒಂದೂವರೆ ಗಂಟೆ ಹಿಂದೆ ಇತ್ತು. ಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾ, ಚಾಲಕರು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಓಡಿಸಿದರು, ವೇಗವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 70 ವರ್ಸ್ಟ್\u200cಗಳಿಗೆ ತರುತ್ತಾರೆ. ತಾರಾನೋವ್ಕಾದ ನಿಲುಗಡೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜನರಲ್ ಚೆರೆವಿನ್, ಸಚಿವ ಪೊಸಿಯೆಟ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆದುಕೊಂಡು ತಡವಾಗಿರುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ದೂರಿದರು. ಚೆರೆವಿನ್\u200cಗೆ ಕಾಳಜಿಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಕಾರಣಗಳಿವೆ: ಖಾರ್ಕೊವ್\u200cನಲ್ಲಿ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಲ್ಲಾ ಜೆಂಡರ್\u200cಮೆರಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ರೈಲಿನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

Room ಟದ ಕೋಣೆಯ ಕಾರು ಭಯಾನಕ ದೃಶ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಒಡ್ಡುಗಳ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಗೋಡೆಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳಿಲ್ಲದೆ, roof ಾವಣಿಯು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.

ತುರ್ತು ಸ್ಥಳದ ನಿಖರವಾದ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳು: ಖಾರ್ಕೊವ್\u200cನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕುರ್ಸ್ಕ್ - ಖಾರ್ಕೊವ್ - ಅಜೋವ್ ರೇಖೆಯ 295 ನೇ ಕಿಲೋಮೀಟರ್, z ್\u200cಮೀವ್\u200cನಿಂದ 27 ಕಿ.ಮೀ. ಇಂದು ಇಲ್ಲಿ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಹಳ್ಳಿಯಾದ ಪರ್ಷೊಟ್ರಾವ್ನೆವ್ (ಪೆರ್ವೊಮೈಸ್ಕೊ) 1959 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಯಿತು, ರಾಜಮನೆತನದ ದುರಂತದ ಇಬ್ಬರು ಸಾಕ್ಷಿಗಳ ಜೀವನದಲ್ಲಿ - ರಾಜಕುಮಾರಿ ಓಲ್ಗಾ ಮತ್ತು ಕ್ಸೆನಿಯಾ.

ಕೆನೆ ಸೇರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಬಟ್ಲರ್ ತನ್ನ ಗಾಂಭೀರ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತಾನೆ. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಪ್ಲೇಟ್ಗಾಗಿ ತಲುಪುತ್ತಾನೆ, ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ... FUCK-TA-RA-PAX !!! ವ್ಯಾಗನ್ ನಡುಗಿತು, ಕ್ಲಾಂಗ್ಡ್ ಲೋಹ, ಎಲ್ಲವೂ ಥಟ್ಟನೆ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಯಾರಿಗೂ ಅರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಆಳ್ವಿಕೆ, ಭೀತಿ, ವಿಪತ್ತು !!! ಹಳಿಗಳು ಬೇರ್ಪಟ್ಟವು, ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಇದು ಹತ್ತು ಕಾರುಗಳ ಮೂಲವನ್ನು ಕೆರಳಿಸಿತು. ಅವರು ಎತ್ತರದ ದಿಬ್ಬದಿಂದ ಬಿದ್ದರು.

ಕೆಲವೇ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಂಟೀನ್ ಗಾಡಿಯನ್ನು ರಟ್ಟಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಂತೆ ತುಂಡು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅದರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅದ್ಭುತ ಅದೃಷ್ಟವಂತರು. ಹೆವಿ ಮೆಟಲ್ roof ಾವಣಿಯು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕುಸಿದು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತು, ಕೆಲವು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ಗಾಬರಿಗೊಂಡ ಜನರ ತಲೆಗೆ ತಲುಪಲಿಲ್ಲ. ಈ ಭಯಾನಕತೆಯಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ವಭೌಮ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಬಹುತೇಕ ಸತ್ತರು. ಆದರೆ - ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ ಹಾದುಹೋಯಿತು, ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ: ಚಾಕುವಿನಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಿದಂತೆ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲ ಹಾರಿಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಜನರು ನೇರವಾಗಿ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಉರುಳಿದರು, ಹಾಗೆಯೇ ಗಾಡಿಯ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಹಾಕಿದ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಮೇಲೆ ಉಳಿದಿದ್ದರು. ಮತ್ತು ನೆಲವನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ - ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿಯು ಎಲ್ಲರನ್ನು ಮೃದುವಾಗಿ ಬೇಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸೇವಕರು ಮತ್ತು ಕಾವಲುಗಾರರೊಂದಿಗೆ ರೈಲಿನ ತಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾಡಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಭಾರಿ ತ್ಸಾರಿಸ್ಟ್ ಕಾರುಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪುಡಿಮಾಡಿದವು, ತಮ್ಮದೇ ಆದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಿದವು.

ವಿಕಿಮೀಡಿಯಾ ಕಾಮನ್ಸ್

ತಡವಾದ ಉಪಹಾರವು ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹಳೆಯ ಬಟ್ಲರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರ ನೆಚ್ಚಿನ ಸವಿಯಾದ ಗುರಿಯೆವ್ ಗಂಜಿ ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ, ಬೀಜಗಳು ಮತ್ತು ಒಣಗಿದ ಹಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಹಾಲಿನಲ್ಲಿ ರವೆಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಹಸಿವಿನಿಂದ ತಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾನೆ, ಅವನ ಎದೆಯ ಮೇಲೆ ಕರವಸ್ತ್ರವನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸುತ್ತಾನೆ.

ವಿಭಿನ್ನ ಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್\u200cಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್\u200cನ ದುರ್ಬಲ ಮೇಲಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸಿವೆ ಎಂದು ಯಾರೂ ess ಹಿಸಿಲ್ಲ. ಕೃತಕ ಒಡ್ಡು ಮೇಲೆ ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೋಗುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ರೈಲು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಅನಾಹುತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸದೆ ಧಾವಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲು ಕುರ್ಸ್ಕ್ - ಖಾರ್ಕೊವ್ - ಅಜೋವ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಖಾರ್ಕೊವ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಮೂಲಕ ಚಾಲನೆ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ - ಬೆಲ್ಗೊರೊಡ್ ಪ್ರದೇಶ, ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಾಚೀನ ರಾಜಧಾನಿಗೆ ಕಲ್ಲು ಎಸೆಯುವುದು ಇದೆ. ಆಕರ್ಷಕ ಪ್ರಯಾಣವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ತಿಳುವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಆತ್ಮದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ದುಃಖಿತರಾಗುತ್ತಾರೆ.   ಬೆಚ್ಚನೆಯ ಕಾಲ ಮುಗಿದಿದೆ. ಶೀತ, ಹಿಮ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ತಿಂಗಳುಗಳ ಮುಂದೆ. ಸರಿ, ಅವರು ರಾಜಮನೆತನಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಯಾದ ಬೆಂಕಿಗೂಡುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ಮತ್ತು ಮಾರಿಯಾ ಫೆಡೊರೊವ್ನಾ ತಮ್ಮ ಯೌವನದಲ್ಲಿ. ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹಿರಿಯ ಮಗ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಇದ್ದಾನೆ. (ಎಸ್. ಲೆವಿಟ್ಸ್ಕಿ. ಆರ್ಜಿಎಕೆಎಫ್ಡಿ. ಅಲ್. 963. ಎಸ್ಎನ್. 203)

ಅವರು ತಿನ್ನಲು ಅವಸರದಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಸಮಯವು ವ್ಯಾಗನ್, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ. ಯದ್ವಾತದ್ವಾ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀವು ಹೇಗಾದರೂ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸ್ನೇಹಿತ ಮತ್ತು ಆಪ್ತ ಮಂತ್ರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ಪ್ರವಾಸ ಯಾವುದು? ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಳಗಿನ ಉಪಾಹಾರವು ಸರಾಗವಾಗಿ ಹರಿಯಿತು. ಮೂಲತಃ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಮಾತನಾಡಿದರು - ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ, ಘನತೆಯಿಂದ. ಪರಿಸರವು ಅವರ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆಲಿಸಿತು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪೊಸಿಯೆಟ್ ಅಥವಾ ವ್ಯಾನೊವ್ಸ್ಕಿ ತಮ್ಮನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಹೇಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಭಾಷಣ ಹೀಗಿತ್ತು: ಎಲ್ಲವೂ ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲವೂ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಸೈನ್ಯದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದೆ. "ಸರಿ, ಹೌದು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವಳು ನಮ್ಮ ಇಬ್ಬರು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬಳು" ಎಂದು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಬಹುಶಃ ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಯೋಚಿಸಿದ್ದಾನೆ.

ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಕಠಿಣ, ಆದರೆ ನ್ಯಾಯೋಚಿತ. ಅವನು ತನ್ನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮಕ್ಕಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಹೊಡೆದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವನು ತುಂಟತನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅವನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಗಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಯುವಕರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಶಿಸ್ತು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಲಿತರು - ಮೇಜಿನ ಬಳಿ ಮತ್ತು ಜೀವನದಲ್ಲಿ. ಹಿರಿಯ ಮಗ ನಿಕೋಲಸ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರ ಎಲ್ಲ ಬೇಡಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದನು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನ ತಂದೆಯಂತಲ್ಲದೆ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನೋಟದಲ್ಲಿ. ಅನೇಕರು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಪಟ್ಟರು: ಅಂತಹ ದೈತ್ಯ, ನಂಬಲಾಗದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ರೈತ ನಡತೆ ಹೊಂದಿರುವ ತ್ಸಾರ್ ಕರಡಿ, ಇಂತಹ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸ್ಲೊಪ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೊಂದಿತ್ತು?

ಆರ್ಐಎ "ಸುದ್ದಿ"

1887 ವರ್ಷ. ಸೈನ್ಯದ ಕಾಲಾಳುಪಡೆ ಸಮವಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯೂಕ್ ತ್ಸರೆವಿಚ್ ನಿಕೋಲೆ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17, 1888 ರಂದು, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬವು ಲಿವಾಡಿಯಾದ ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ನಿಂದ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಮರಳಿತು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಚಕ್ರವರ್ತಿ ತನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ break ಟದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಉಪಾಹಾರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯು ರೈಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರನ್ನು ತಮ್ಮ ಆಸನಗಳಿಂದ ಎಸೆದಾಗ ಮತ್ತು ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಿತು.

ಖಾರ್ಕೊವ್ ಬಳಿಯ ಬೋರ್ಕಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಕುರ್ಸ್ಕ್ - ಖಾರ್ಕೊವ್ - ಅಜೋವ್ ಮಾರ್ಗದ 295 ನೇ ಕಿಲೋಮೀಟರ್\u200cನಲ್ಲಿ 14 ಗಂಟೆಗಳ 14 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲಿನ 10 ಕಾರುಗಳು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದವು. ಮೊದಲ ಬಲವಾದ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಜನರನ್ನು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಎಸೆದಿದೆ. ಜನರು ಭಯಾನಕ ಬಿರುಕು ಕೇಳಿದರು, ನಂತರ ಎರಡನೇ ಆಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಮೊದಲನೆಯದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ. ಮೂರನೇ ಪುಶ್ ದುರ್ಬಲವಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ರೈಲು ನಿಂತಿತು.

ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳ ಕಣ್ಣಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಚಿತ್ರವು ಭಯಾನಕವಾಗಿದೆ: 15 ರೈಲು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ 10 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಎತ್ತರದ ಒಡ್ಡುಗಳ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲರೂ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಹುಡುಕಿಕೊಂಡು ಧಾವಿಸಿ ಅವರು ಬದುಕುಳಿದರು. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ ಫೆಡೊರೊವ್ನಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III, ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತನೆಯು ದುರಂತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ining ಟದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದರು, ಅದು ಈಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯ ನಂತರ, ಗಾಡಿಯಲ್ಲಿನ ನೆಲ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಚೌಕಟ್ಟು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಒಡ್ಡುಗಳಲ್ಲಿದ್ದರು. ಗಾಡಿ ಒರಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅದರ ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿಯು ಕುಸಿದು ಭಾಗಶಃ ಕೆಳ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಇತ್ತು. ಗಮನಾರ್ಹ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಧೈರ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿ ಭುಜದ ಮೇಲೆ roof ಾವಣಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದರೆ, ಅವನ ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಸೇವಕರು ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ತ್ಸರೆವಿಚ್ ನಿಕೋಲೆ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯೂಕ್ ಜಾರ್ಜಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ಕ್ಸೆನಿಯಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ನಾ, ಉಪಾಹಾರಕ್ಕೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಿ, ಚಕ್ರಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಗೋಡೆಗಳಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮ್ಯಾಂಗಲ್ಡ್ ining ಟದ ಕಾರಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದರು. ಹಲವರು ಗೀರುಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಗೇಟುಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅಡ್ವಾಂಟೆಂಟ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಶೆರೆಮೆಟೆವ್\u200cನ ರೆಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಅವನ ಬೆರಳನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಿತು. ದುರಂತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ಓಲ್ಗಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ನಾ ತ್ಸಾರ್ ಮಕ್ಕಳ ಗಾಡಿಯಲ್ಲಿ ದಾದಿಯೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದರು. ಅವರನ್ನು ಒಡ್ಡುಗೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯೂಕ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಸಾರ್ವಭೌಮ ಸಹಾಯದಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಕೇವಲ ಐದು ವ್ಯಾಗನ್\u200cಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್\u200cಗಳು ಸಕ್ರಿಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕ್\u200cಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಆಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಟೀನ್\u200cನೊಂದಿಗಿನ ಗಾಡಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸತ್ತರು. 13 ವಿಕೃತ ದೇಹಗಳನ್ನು ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ದಿಬ್ಬಕ್ಕೆ ತೆಗೆಯಲಾಯಿತು.

ಅಪಘಾತದ ಸುದ್ದಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚದುರಿಹೋಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕಡೆಯಿಂದ ಧಾವಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮಗಳ ನಿರ್ಮೂಲನೆಗೆ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ರೈಲಿನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ಬಲಿಪಶುಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡವರನ್ನು ಸಾರ್ವಭೌಮರು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಗಾಯಗೊಂಡವರ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋಗಿ ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ ದುರಂತದಲ್ಲಿ 68 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಅವರಲ್ಲಿ 21 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ ಫೆಡೋರೊವ್ನಾ ಟಿಖಾನ್ ಸಿಡೋರೊವ್ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೇರಿದಂತೆ. ಎಲ್ಲಾ ಬಲಿಪಶುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ಗಾಯಾಳುಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡಿದ ನಂತರವೇ, ಮುಸ್ಸಂಜೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬವು ಮುಂದಿನ ರೈಲು ಹತ್ತಿತು, ಅದು ಮುಂದಿನದಕ್ಕೆ ಬಂದು ಲೊಜೊವಾಯಾ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ, ಕಿರೀಟಧಾರಿತ ಕುಟುಂಬದ ಪವಾಡದ ಮೋಕ್ಷದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೃತಜ್ಞತಾ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು.

ಬೋರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ಪ್ರಕರಣವು ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಅನಾಟೊಲಿ ಕೋನಿ ಅವರನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ರೈಲಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿ ದುರಂತದ ಮುಖ್ಯ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು 10 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ರೈಲು 15 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು ಅದು ಎರಡು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್\u200cಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 42 ಆಕ್ಸಲ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 64 ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿದೆ.ಅಲ್ಲದೆ, ಅಂತಹ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ, ರೈಲು ಗಂಟೆಗೆ 40 ಕಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ವೇಗವು 68 ಕಿ.ಮೀ / ಗಂಟೆಗಳು ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ನೈ w ತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಸೆರ್ಗೆ ವಿಟ್ಟೆ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ.

ಹಳಿಗಳ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯೇ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡ ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ವಿಟ್ಟೆ ಇದು ವೇಗದ ವಿಷಯ ಮತ್ತು ರೈಲಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವರು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪಕ್ಷಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು. ತನಿಖೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವರು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ವಿಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಅಧಿಕೃತ ಸ್ಥಾನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರಷ್ಯಾದ ಜನರಲ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಸುಖೋಮ್ಲಿನೋವ್ ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಭಿನ್ನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಾರ್ಹ. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲಿಗೆ ಸಹಾಯಕರಾಗಿ ರೈಲು ಪಡೆದ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದ ಬಾಂಬ್\u200cನಿಂದಾಗಿ ಈ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

"ರೈಲು ಧ್ವಂಸವು ರೈಲ್ವೆ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವರು ಈ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ತೊರೆಯಬೇಕಾಯಿತು; ನಂತರ, ಬಹಳ ನಂತರ, ಇದು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಸಂಘಟನೆಗಳ ಕೆಲಸ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು.<…>... ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವಾಗ, ಈ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮೃತರು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ s ಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಅವರ ನಡುವೆ, ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಅಡುಗೆಮನೆಗೆ ಅಡುಗೆಯವನಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಒಬ್ಬನನ್ನು ಅವರು ಗುರುತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬೊರೊಕ್\u200cನಲ್ಲಿನ ದುರಂತದ ಹಿಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾದರು. Iner ಟದ ಕೋಣೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಅಕ್ಷದ ಮೇಲೆ ಘೋರ ಕಾರನ್ನು ಹಾಕಿದ ಅವರು, ರೈಲಿನಿಂದ ಹೊರಟುಹೋದರು, ಅದು ಎಲ್ಲವೂ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳ ಕೆಳಗೆ ಯಾರಾದರೂ ಇದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ”

ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾಸೊ-ಸ್ವ್ಯಾಟೊಗೊರ್ಸ್ಕಿ ಎಂಬ ಮಠವನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅದ್ಭುತವಾದ ರೂಪಾಂತರದ ಸಂರಕ್ಷಕನಾಗಿರುವ ಕ್ರಿಸ್ತನ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಚರ್ಚ್ ಮತ್ತು ದೇಗುಲವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದೇವಾಲಯವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. 50 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ, ಕಟ್ಟಡವು ಗುಮ್ಮಟವಿಲ್ಲದೆ ನಿಂತಿತ್ತು, 2000 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲಿನ ಅವಶೇಷ   - ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17 (29), 1888 ರಂದು ಖಾರ್ಕೊವ್ ಬಳಿಯ ಬೋರ್ಕಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ (m ್ಮಿವ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ) ಕುರ್ಸ್ಕ್-ಖಾರ್ಕೊವ್-ಅಜೋವ್ (ಈಗ ದಕ್ಷಿಣ) ರೈಲ್ವೆಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ದುರಂತ. ರಾಯಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಸಾವುನೋವುಗಳು ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಹಾನಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವನು ಸ್ವತಃ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III   ಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬ ಸದಸ್ಯರು ಗಾಯಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಅಧಿಕೃತ ಪತ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಚರ್ಚ್ ಸಂಪ್ರದಾಯದಲ್ಲಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬದ ಉದ್ಧಾರವನ್ನು ಪವಾಡವೆಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ; ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ವಿಶ್ವಕೋಶದ ಯೂಟ್ಯೂಬ್

1 / 2

The ಫೋರೋಸ್\u200cನಲ್ಲಿನ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲು ಮತ್ತು ಪುನರುತ್ಥಾನ ದೇವಾಲಯದ ಕುಸಿತ

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III

ಉಪಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳು

ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಸೈಟ್

ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳವೆಂದರೆ ಹಳ್ಳಿ (ವಸಾಹತು) ಚೆರ್ವೊನಿ ವೆಲೆಟನ್, ನಂತರ ಖಾರ್ಕೊವ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ m ್ಮಿವ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿದೆ (ಈಗ ಪರ್ಷೊಟ್ರಾವ್ನೆವೊ ಗ್ರಾಮ). M ್ಮಿವ್\u200cನಿಂದ ಸರಿಸುಮಾರು 27 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ zh ್ಗುನೆ ನದಿಯಲ್ಲಿದೆ. 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಈ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1,500 ನಿವಾಸಿಗಳು ಇದ್ದರು, ಬ್ರೆಡ್ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕುರ್ಸ್ಕ್-ಖಾರ್ಕೊವ್-ಅಜೋವ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣವಿತ್ತು.

ಘಟನೆಗಳ ಕೋರ್ಸ್

ಧ್ವಂಸ

1888 ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17 ರಂದು ಖಾರ್ಕೊವ್\u200cನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕುರ್ಸ್ಕ್ - ಖಾರ್ಕೊವ್ - ಅಜೋವ್ ಮಾರ್ಗದ 295 ನೇ ಕಿಲೋಮೀಟರ್\u200cನಲ್ಲಿ 14 ಗಂಟೆ 14 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ರೈಲಿನ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ರಾಜಮನೆತನವು ಕ್ರೈಮಿಯಾದಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಕಾರುಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು, ಅವರು ಅಪಘಾತಗಳಿಲ್ಲದೆ 10 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಆ ಅವಧಿಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 42 ಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ, 15 ವ್ಯಾಗನ್\u200cಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, 64 ಆಕ್ಸಲ್\u200cಗಳು ಇದ್ದವು. ರೈಲಿನ ತೂಕವು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ವೇಗವು ಎಕ್ಸ್\u200cಪ್ರೆಸ್ ರೈಲಿಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ರೈಲು ಎರಡು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್\u200cಗಳಿಂದ ಓಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 68 ಕಿ.ಮೀ. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, 10 ಕಾರುಗಳ ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಇತ್ತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿನ ಮಾರ್ಗವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಡ್ಡು (ಸುಮಾರು 5 ಆಳ) ದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಯಿತು.

ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಎಲ್ಲರ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಬಲವಾದ ತಳ್ಳುವಿಕೆ ಎಸೆದಿದೆ. ಮೊದಲ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಭಯಾನಕ ಬಿರುಕು ಉಂಟಾಯಿತು, ನಂತರ ಎರಡನೆಯ ಪುಶ್ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಮೊದಲನೆಯದಕ್ಕಿಂತಲೂ ಬಲಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯ, ಸ್ತಬ್ಧ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯ ನಂತರ, ರೈಲು ನಿಂತಿತು.

ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರಿಣಾಮಗಳು

ಅಪಘಾತದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವರ ಕಣ್ಣುಗಳ ಮುಂದೆ ವಿನಾಶದ ಭಯಾನಕ ಚಿತ್ರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಎಲ್ಲರೂ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಧಾವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ರಾಜ ಮತ್ತು ಅವನ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನೋಡಿದರು. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ room ಟದ ಕೋಣೆಯೊಂದಿಗಿನ ವ್ಯಾಗನ್, ಇದರಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಮಾರಿಯಾ ಫೆಡೊರೊವ್ನಾ ತಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದರು ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಯಿತು: ಚಕ್ರಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಮತ್ತು ನಾಶವಾದ ಗೋಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಒಡ್ಡುಗಳ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒರಗಿದರು; ಅದರ ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿಯು ಭಾಗಶಃ ಕೆಳ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿದೆ. ಮೊದಲ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಎಲ್ಲರನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿತು, ಮತ್ತು ವಿನಾಶದ ನಂತರ ನೆಲವು ಕುಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂದು ಚೌಕಟ್ಟು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ಎಲ್ಲರೂ .ಾವಣಿಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಒಡ್ಡುಗಳಲ್ಲಿದ್ದರು. ಗಮನಾರ್ಹ ಶಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III, ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಇತರ ಬಲಿಪಶುಗಳು ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ಹೊರಬಂದಾಗ ಗಾಡಿಯ ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿಯನ್ನು ಹೆಗಲ ಮೇಲೆ ಹಿಡಿದಿದ್ದರು ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಿಂದ ಚಿಮುಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟ, ಚಕ್ರವರ್ತಿ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ, ತ್ಸರೆವಿಚ್ ನಿಕೋಲಾಯ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ - ಭವಿಷ್ಯದ ರಷ್ಯಾದ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೊಲಾಯ್ II, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯೂಕ್ ಜಾರ್ಜಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ಕ್ಸೆನಿಯಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ನಾ, ಮತ್ತು ಉಪಾಹಾರಕ್ಕೆ ಆಹ್ವಾನಿತರಾದ ರೆಟಿನೂ - ಕಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ಹೊರಬಂದರು. ಈ ಕಾರಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸ್ವಲ್ಪ ಮೂಗೇಟುಗಳು, ಸವೆತಗಳು ಮತ್ತು ಗೀರುಗಳಿಂದ ಪಾರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಅಡ್ಜೆಂಟ್ ವಿಂಗ್ ಶೆರೆಮೆಟೆವ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಬೆರಳು ಪುಡಿಪುಡಿಯಾಗಿತ್ತು.

15 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಇಡೀ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಐದು ಕಾರುಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ, ವೆಸ್ಟಿಂಗ್\u200cಹೌಸ್\u200cನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕ್\u200cಗಳಿಂದ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಎರಡೂ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್\u200cಗಳು ಸಹ ಹಾಗೇ ಉಳಿದಿವೆ. ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಸೇವಕರು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಇರುವ ವ್ಯಾಗನ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದವರೆಲ್ಲರೂ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಂಡ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾದರು - 13 ವಿಕೃತ ಶವಗಳನ್ನು ಒಡ್ಡೆಯ ಎಡಭಾಗದಿಂದ ಗಾಡಿಯ ಎಡಭಾಗದಿಂದ ಎತ್ತಲಾಯಿತು. ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತ್ಸಾರ್ ಮಕ್ಕಳ ಗಾಡಿಯಲ್ಲಿ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ಓಲ್ಗಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ನಾ ಮಾತ್ರ ಇದ್ದರು, ಅವಳ ದಾದಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಡ್ಡು ಮೇಲೆ ಎಸೆದರು, ಮತ್ತು ಯುವ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯೂಕ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, ಒಬ್ಬ ಸೈನಿಕನು ಭಗವಂತನ ಸಹಾಯದಿಂದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ಹೊರತೆಗೆದನು.

ಪರಿಣಾಮಗಳ ದ್ರವೀಕರಣ

ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲಿನ ಅಪಘಾತದ ಸುದ್ದಿ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಸಾಲಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹರಡಿತು, ಮತ್ತು ಸಹಾಯವು ಎಲ್ಲಾ ಕಡೆಯಿಂದಲೂ ಅವಸರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಮುರಿದ ಕಾರುಗಳ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ಗಾಯಾಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಆದೇಶಿಸಿದ. ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗಿನ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಗಾಯಾಳುಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋದರು, ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ನೀಡಿದರು, ರೋಗಿಗಳ ದುಃಖವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವಳು ತನ್ನ ಮೊಣಕೈಗಿಂತ ಮೇಲಿರುವ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ತೋಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಅವಳು ಒಂದೇ ಉಡುಪಿನಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದಳು. ಅಧಿಕಾರಿ ಕೋಟ್ ಅನ್ನು ತ್ಸಾರಿನಾ ಭುಜದ ಮೇಲೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡಿದರು.

ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 68 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ 21 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಮುಸ್ಸಂಜೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಸತ್ತವರೆಲ್ಲರೂ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಗಾಯಾಳುಗಳು ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಉಳಿದಿದ್ದಾಗ, ತ್ಸಾರಿಸ್ಟ್ ಕುಟುಂಬವು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದ ಎರಡನೇ ತ್ಸಾರಿಸ್ಟ್ ರೈಲನ್ನು (ಪುನರಾವರ್ತನೆ) ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಲೊಜೊವಾಯಾ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು, ಅಲ್ಲಿ ತ್ಸಾರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬದ ಪವಾಡದ ವಿಮೋಚನೆಗಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಥ್ಯಾಂಕ್ಸ್ಗಿವಿಂಗ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಾಯದಿಂದ. ನಂತರ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲು ಖಾರ್ಕೊವ್\u200cಗೆ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್\u200cಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಹೊರಟಿತು.

ಕಾರಣಗಳ ತನಿಖೆ

ರಾಜನ ಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ, ಬೋರ್ಕಿ ದುರಂತದ ಕಾರಣಗಳ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಸೆನೆಟ್ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಕ್ಯಾಸೇಶನ್ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಎ.ಎಫ್. ಕೋನಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೈಲು ಅಪಘಾತವು ಮುಖ್ಯ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ: ಕಳಪೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ರೈಲು ವೇಗ.

ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಕೂಡಲೇ, ರೈಲ್ವೆಯ ಮುಖ್ಯ ಇನ್ಸ್\u200cಪೆಕ್ಟರ್, ರಾಯಲ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಕಾಲು ಮುರಿದ ಬ್ಯಾರನ್ ಶೆರ್ವಾಲ್ ಅವರನ್ನು ಸೌತ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೊಸೈಟಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಎಸ್. ಯು. ತರುವಾಯ, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಅನಾಟೊಲಿ ಕೋನಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು.

ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಟ್ಟೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಕ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದನು ಮತ್ತು ರಾಜನು ಅವನನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದನು. ರೈಲಿನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿನ ನ್ಯೂನತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ದೋಷಯುಕ್ತ ಸಲೂನ್ ವ್ಯಾಗನ್\u200cಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತಾನು ಈ ಹಿಂದೆ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ವಿಟ್ಟೆ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಮೂವರು ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಪಘಾತದ ತಕ್ಷಣದ ಕಾರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದು ವೇಗದಿಂದ ಉಂಟಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿಟ್ಟೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು, ಇದು ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿತು; ಕಿರ್ಪಿಚೆವ್ ಕೊಳೆತ ಮರದ ಸ್ಲೀಪರ್\u200cಗಳನ್ನು ದೂಷಿಸಿದರೆ, ಕೋನಿ ರೈಲ್ವೆಯ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ದೂಷಿಸಿದರು, ಇದು ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿದೆ. ವಿಟ್ಟೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಕಾನ್\u200cಸ್ಟಾಂಟೈನ್ ಪೊಸಿಯೆಟ್\u200cರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸುವ ನಡುವೆ ತಂತ್ರ ನಡೆಸಿದರು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಈ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಮುಚ್ಚಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಚೆರ್ವಾಲ್ ಮತ್ತು ಪೊಸಿಯೆಟ್\u200cಗೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲ್ವೆಯ ವಿಟ್ಟೆ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ವಿಟ್ಟೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಲಿಲ್ಲ. ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಮೊದಲು ನಿಧನರಾದ ಕುರ್ಸ್ಕ್-ಖಾರ್ಕೊವ್ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಸಮುಯಿಲ್ ಪಾಲ್ಯಕೋವ್, ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಿದ್ದರು. ಸಾರ್ವಜನಿಕರು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಸ್ಲೀಪರ್\u200cಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಲುಭಾರದ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಎಂದು ಅವರನ್ನು "ಶ್ರೇಣೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ", ಅದು ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕೆ.ಎನ್. ಪೊಸಿಯೆಟ್, ಮುಖ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಇನ್ಸ್\u200cಪೆಕ್ಟರ್ ಬ್ಯಾರನ್ ಕೆ. ಜಿ. ಶೆರ್ವಾಲ್, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲು ಇನ್ಸ್\u200cಪೆಕ್ಟರ್ ಬ್ಯಾರನ್ ಎ. ವಿ. ಎ. ಕೊವಾಂಕೊ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರರು.

ಘಟನೆಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ವಿ. ಎ. ಸುಖೋಮ್ಲಿನೋವ್ ಮತ್ತು ಎಂ. ಎ. ಟೌಬ್ (ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲುಗಳ ಇನ್ಸ್\u200cಪೆಕ್ಟರ್\u200cನ ಮಗ) ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲಿನ ಸಹಾಯಕ ಅಡುಗೆಯವರು ನೆಟ್ಟ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಈ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ರಾಜಮನೆತನದ ಉಪಾಹಾರದ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸ್ಫೋಟದ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿದ ining ಟದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಗಡಿಯಾರದ ಕೆಲಸದೊಂದಿಗೆ ಬಾಂಬ್ ಹಾಕಿದ ಅವರು, ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಮುನ್ನ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರೈಲಿನಿಂದ ಇಳಿದು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾದರು.

ಈವೆಂಟ್ ಮೆಮೊರಿ

ದೇವಾಲಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರ

ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸ್ಪಾಸೊ-ಸ್ವ್ಯಾಟೊಗೊರ್ಸ್ಕಿ ಎಂಬ ಮಠವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ತಕ್ಷಣ, ಒಡ್ಡುಗಳಿಂದ ಕೆಲವು ಆಳದಲ್ಲಿ, ಅದ್ಭುತವಾದ ರೂಪಾಂತರದ ಸಂರಕ್ಷಕನಾಗಿರುವ ಕ್ರಿಸ್ತನ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಆರ್. ಆರ್. ಮಾರ್ಫೆಲ್ಡ್ ಸಂಕಲಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಬೊರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ದುರಂತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ದೇವಾಲಯವನ್ನು ವಿಧ್ಯುಕ್ತವಾಗಿ ಇಡುವುದು ಮೇ 21, 1891 ರಂದು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ ಫೆಡೋರೊವ್ನಾ ಅವರ ಸಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಮಗಳು ಕ್ಸೆನಿಯಾ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯೂಕ್ಸ್ ಜೊತೆ ಹೊರಟಿತು.

ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸ್ಥಳ, ಬಹುತೇಕ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್\u200cನಲ್ಲಿ, ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್-ಡ್ಯುಕಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ಓಲ್ಗಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ, ನಾಲ್ಕು ಧ್ವಜಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬವು ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದ ಒಡ್ಡುಗಳ ಬುಡದಲ್ಲಿ, car ಟದ ಕಾರಿನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ಪಾರಾಗದೆ, ಪವಿತ್ರ ಸಂರಕ್ಷಕನ ಚಿತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಮರದ ಶಿಲುಬೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಗುಹೆ ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮತ್ತು ಅವಳ ಮಕ್ಕಳು ಅನಾರೋಗ್ಯ ಪೀಡಿತರನ್ನು ನೋಡಿಕೊಂಡ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಕುರ್ಸ್ಕ್-ಖಾರ್ಕೊವ್-ಅಜೋವ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಆಡಳಿತವು ಒಂದು ಚೌಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಅದು ಚರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರದ ನಡುವೆ ಇದೆ.

. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೈಪಾಚೆ, ನಿಮ್ಮ ದಿನದಲ್ಲಿ ನೀವು (ನಮ್ಮ) ಭರವಸೆ ಕಳೆದುಹೋಗದಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಅಭಿಷಿಕ್ತ ಸಾರ್ವಭೌಮ, ನಮ್ಮ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ಅವರ ಮೋಕ್ಷವನ್ನು ನಮಗೆ ತೋರಿಸಿದರು, ಅವರನ್ನು ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರೀತಿಯ ಹೆಂಡತಿಯನ್ನು ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮಾರಿಯಾ ಫಿಯೊಡೊರೊವ್ನಾ ಮತ್ತು ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಮಕ್ಕಳು ಮನುಷ್ಯರ ದ್ವಾರಗಳಲ್ಲಿ. ಎನ್ (ಗಳು) ನಾವು ನಿನ್ನ ಮುಂದೆ (ಇ) ತಂದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಬುಡಕಟ್ಟು, ವಿಎಲ್ (ಎ) ಡಿ (ಗಳು) ಹೊಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಸಾವಿಗೆ ತಲೆಬಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ವಿವರಿಸಲಾಗದ ನಿನ್ನ (ರು) ಎಲ್ (ಒ) ರು (ಇ) ಆರ್ಡಿ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕೊಲ್ಲೋಣ, ಜಿ (ಒ) ರು (ಪೋ) ಡಿ, ಈ ಭಯಾನಕ ನಿನ್ನ ಭೇಟಿಯ ನೆನಪು ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ದೃ and ವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಪೀಳಿಗೆಯಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಇರಿ ಮತ್ತು ಥ (ಗಳನ್ನು) ನಿನ್ನನ್ನು ನಮ್ಮಿಂದ ಬಿಡಬೇಡಿ ...

ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದೇವಾಲಯವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಗುಮ್ಮಟವಿಲ್ಲದೆ, ಕಟ್ಟಡವು 50 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಿಂತಿತು. 2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ, ಚಾರಿಟಿ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಡೊಬ್ರೊ, ವಿವಿಧ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸೇವೆಗಳು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು.

ಸೋವಿಯತ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ತಾರಾನೋವ್ಕಾ ಮತ್ತು ಬೋರ್ಕಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿಲುಗಡೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪೆರ್ವೊಮೈಸ್ಕಯಾ (ಹತ್ತಿರದ ಹಳ್ಳಿಯಂತೆ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆಯವರಿಗೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಮೂಲ ಹೆಸರು “ಸ್ಪಾಸೊವ್ ಸ್ಕಿಟ್” - ಇಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘಟನೆಯ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ - ಈಗ ಮರಳಿದೆ.

ಇತರ ಸ್ಮಾರಕಗಳು

ರಾಜಮನೆತನದ ಪವಾಡದ ಮೋಕ್ಷದ ನೆನಪಿಗಾಗಿ, ಖಾರ್ಕೊವ್\u200cನಲ್ಲಿ ಖಾರ್ಕೋವ್ ಕಮರ್ಷಿಯಲ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಖಾರ್ಕೊವ್\u200cನ ಅನನ್ಸಿಯೇಷನ್ \u200b\u200bಚರ್ಚ್\u200cಗೆ ಬೆಳ್ಳಿ ಗಂಟೆಯನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಹಲವಾರು ದತ್ತಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿವೇತನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಬೋರ್ಕಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಹೆಸರಿನ ರೈಲ್ವೆ ನೌಕರರಿಗಾಗಿ ಅಮಾನ್ಯ ಮನೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17, 1909 ರಂದು, ಅಮಾನ್ಯ ಮನೆಯ ಕಟ್ಟಡದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಮುಂದೆ ಗುಲಾಬಿ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಪೀಠದ ಮೇಲೆ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರ ಬಸ್ಟ್ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಬಸ್ಟ್\u200cಗಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ನೌಕರರು ದಾನ ಮಾಡಿದರು. 1917 ರ ಕ್ರಾಂತಿಯ ನಂತರ, ರಾಜನ ಬಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕಂಚಿನ ಬಾಸ್-ರಿಲೀಫ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪೀಠವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ತ್ಸಾರ್\u200cನ ಪೋಷಕ ಸಂತ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿಯ ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರಗಳು ಮತ್ತು ಚರ್ಚುಗಳು ರಷ್ಯಾದಾದ್ಯಂತ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ರೆವೆಲ್\u200cನಲ್ಲಿನ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ (ಪ್ರಸ್ತುತ ಇಒಸಿ ಸಂಸದರ ಟ್ಯಾಲಿನ್ ಡಯಾಸಿಸ್ನ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್) ಮತ್ತು ತ್ಸಾರಿಟ್ಸಿನೊದಲ್ಲಿನ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ (1936 ರಲ್ಲಿ ನೆಲಸಮವಾಯಿತು) ವರ್ಷ).

ರೈಲ್ವೆ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು ಮತ್ತು ನೌಕರರು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಹಣದಿಂದ ಸ್ಕೋನ್\u200cವೈಜ್\u200cನ ಮೆನ್ನೊನೈಟ್ ಹಳ್ಳಿಯ ಮಾಲೀಕರು ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡಿದ ಜಮೀನುಗಳಲ್ಲಿ, ಕೌಂಟಿ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ಸ್ಕ್ (ಈಗ Zap ಾಪೊರೊ zh ೈ ನಗರ) ಸುತ್ತಮುತ್ತಲ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ನಿಕೋಲಸ್ (ಮೇ 15 ರಂದು ಪವಿತ್ರ) ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ 1893 ರಲ್ಲಿ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಶಾಸನವನ್ನು ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು: “ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17, 1888 ರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ” 1930 ರಲ್ಲಿ (1932?) ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಅಪೂರ್ಣ ಚರ್ಚ್\u200cನೊಂದಿಗೆ ನಾಶವಾಯಿತು. ಜನರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು "ದಕ್ಷಿಣದ ನಿಕೋಲೇವ್ ರೈಲ್ವೆ ಚರ್ಚ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು [ ] .

ಸಿಡೋರೊವ್ ಅವರ ಕೊಸಾಕ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳ ಸಮಾಧಿ

ವೋಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಆರ್ಥೊಡಾಕ್ಸ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ, ರೈಲು ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಕೆಳ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರ ಸಮಾಧಿ: ಕೊಸಾಕ್ ಚೇಂಬರ್ ಟಿಖಾನ್ ಎಗೊರೊವಿಚ್ ಸಿಡೋರೊವ್ ಅನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು 1866 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಬಂದ ಕ್ಷಣದಿಂದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ ಫ್ಯೊಡೊರೊವ್ನಾ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕಾವಲುಗಾರರಾಗಿದ್ದರು (ಆಗ ಮಾರಿಯಾ ಫ್ಯೊಡೊರೊವ್ನಾ ಇನ್ನೂ ಕ್ರೌನ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯ ವಧು) ಮತ್ತು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲಿನ ಕುಸಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿಯ ಆದೇಶದಂತೆ, ಅವನ ದೇಹವನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವೋಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಆರ್ಥೊಡಾಕ್ಸ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ, ಗ್ಲಾಜುನೋವ್ಸ್ಕಿ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲೆ (ಈಗ ಗ್ಲಾಜುನೋವ್ಸ್ಕಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್) ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸಮಾಧಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಮೇಲಾವರಣ ಮತ್ತು ಅಲಂಕಾರ (ಪ್ರತಿಮೆಗಳು, ಬೆಳ್ಳಿಯ ಮಾಲೆಗಳು, ವಿಪತ್ತಿನ ಇತರ ಬಲಿಪಶುಗಳ ಹೆಸರಿನ ಸ್ಮಾರಕ ಫಲಕಗಳು, ಪಾತ್ರೆಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ) 1920 - 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಮಶಾನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಲೂಟಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಳವು ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರ ಸ್ಮಾರಕ

ನವೆಂಬರ್ 2, 2013 ರಂದು, m ್ಮೀವ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸ್ಪಾಸೊವ್ ಸ್ಕಿಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರೊಮಾನೋವ್ ರಾಜವಂಶದ 400 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವ ಮತ್ತು ರಾಜಮನೆತನದ ಮೋಕ್ಷದ 125 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಆಚರಣೆಗೆ ಈ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17, 1888 ರಂದು, ಕ್ರೀಟ್\u200cನ ಸನ್ಯಾಸಿ ಹುತಾತ್ಮ ಆಂಡ್ರೇ ಅವರ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ದಿನದಂದು, ಖಾರ್ಕೊವ್ ಬಳಿಯ ಬೋರ್ಕಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ 14 ಗಂಟೆ 14 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಆಗಸ್ಟ್ ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಅವನ ಪುನರಾವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಸೇವಕರು ಇದ್ದರು. ಒಂದು ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಾನವಾಗಿ ದುರಂತ ಮತ್ತು ಪವಾಡ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು: ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಮತ್ತು ಅವನ ಇಡೀ ಕುಟುಂಬವು ಜೀವಂತವಾಗಿಯೇ ಇತ್ತು, ಆದರೂ ರೈಲು ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಅವರು ಭೀಕರವಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಿದರು.

15 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಐದು ಕಾರುಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ - ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಅನುಸರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಎರಡು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟಿಂಗ್\u200cಹೌಸ್\u200cನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕ್\u200cಗಳಿಂದ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾದ ಮೂರು ಹಿಂಭಾಗದ ಕಾರುಗಳು. ಎರಡು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್\u200cಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದೆ ಉಳಿದಿವೆ. ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವರ ಕಾರು ಮೊದಲು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊರಟಿತು, ಅವನಲ್ಲಿ ಚಿಪ್ಸ್ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಚಿವ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ನಿಕೋಲಾಯೆವಿಚ್ ಪೊಸಿಯೆಟ್ ಸ್ವತಃ ining ಟದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದರು, ಇದನ್ನು ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಆಹ್ವಾನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಸೇವಕರು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಂಟ್ರಿಗಳೊಂದಿಗಿನ ಗಾಡಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರೂ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು: ಮರದ ಮರಿಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಗಾಡಿಯ ಸಣ್ಣ ಅವಶೇಷಗಳ ನಡುವೆ ಒಡ್ಡುಗಳ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ 13 ವಿಕೃತ ಶವಗಳು ಪತ್ತೆಯಾಗಿವೆ.

ರೈಲು ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ತನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ining ಟದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದನು. ದೊಡ್ಡದಾದ, ಭಾರವಾದ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ಈ ಕಾರನ್ನು ಚಕ್ರದ ಟ್ರಾಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಡೆದಾಗ ಬಂಡಿಗಳು ಬಿದ್ದುಹೋದವು. ಅದೇ ಹೊಡೆತದಿಂದ ಕಾರಿನ ಅಡ್ಡ ಗೋಡೆಗಳು ಮುರಿದುಹೋಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಗಳು ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟವು, ಮತ್ತು roof ಾವಣಿಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೇಲೆ ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದ್ದ ದರೋಡೆಕೋರರು ಸತ್ತರು, ಉಳಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಯಿತು the ಾವಣಿಯು ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬೀಳುವಾಗ, ಬಂಡಿಗಳ ಪಿರಮಿಡ್ ವಿರುದ್ಧ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ತ್ರಿಕೋನ ಜಾಗವು ರೂಪುಗೊಂಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ರಾಜಮನೆತನವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಅವನನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ ವ್ಯಾಗನ್\u200cಗಳು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಲೂನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಚಪ್ಪಟೆಗೊಳಿಸಬಲ್ಲವು, ಹಾದಿಗೆ ತಿರುಗಿತು, ಅದು ಟೇಬಲ್ ಕಾರನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿನಾಶದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಿತು.

ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ಓಲ್ಗಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ನಾ ನಂತರ ಈ ದುರಂತವನ್ನು ಸ್ವತಃ ಸಂಬಂಧಿಕರ ಕಥೆಗಳಿಂದ ವಿವರಿಸಿದ್ದು ಇಲ್ಲಿದೆ: “ಹಳೆಯ ಬಟ್ಲರ್, ಲಿಯೋ ಎಂಬ ಹೆಸರು, ಕಡುಬು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, ರೈಲು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಚಲಿಸಿತು, ನಂತರ ಮತ್ತೆ. ಎಲ್ಲರೂ ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದರು. ಎರಡನೆಯ ಅಥವಾ ಎರಡು ನಂತರ, ಟೇಬಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ತವರ ಕ್ಯಾನ್\u200cನಂತೆ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು. ಭಾರವಾದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತಲೆಗೆ ಕೆಲವು ಇಂಚುಗಳನ್ನು ತಲುಪದೆ ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಅವರೆಲ್ಲರೂ ದಪ್ಪ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಮೇಲೆ ಮಲಗಿದ್ದರು, ಅದು ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್\u200cನಲ್ಲಿದೆ: ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ನೆಲವನ್ನು ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕುಸಿದ .ಾವಣಿಯ ಕೆಳಗೆ ಕ್ರಾಲ್ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಚಕ್ರವರ್ತಿ. ಅದರ ನಂತರ, ಅವನು ಅದನ್ನು ಎತ್ತಿದನು, ಅವನ ಹೆಂಡತಿ, ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು uti ನಗೊಂಡ ಗಾಡಿಯಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟನು. ” ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಿಂದ ಚಿಮುಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ roof ಾವಣಿಯ ಕೆಳಗೆ, ತ್ಸರೆವಿಚ್ ನಿಕೋಲಾಯ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್\u200cನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ - ಭವಿಷ್ಯದ ಕೊನೆಯ ರಷ್ಯಾದ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ II, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯೂಕ್ ಜಾರ್ಜ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ಕ್ಸೆನಿಯಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ನಾ, ಮತ್ತು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೂಟ್\u200cನ ಮುಖಗಳನ್ನು ಉಪಾಹಾರಕ್ಕೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರಿಗೆ ಲಘು ಮೂಗೇಟುಗಳು, ಸವೆತಗಳು ಮತ್ತು ಗೀರುಗಳು ಬಂದವು, ಸಹಾಯಕ-ಸಂಯೋಜಕ ಶೆರೆಮೆಟೆವ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅವನ ಬೆರಳು ಪುಡಿಪುಡಿಯಾಗಿತ್ತು.

ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲಿನ ಅಪಘಾತದ ಸುದ್ದಿ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಸಾಲಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹರಡಿತು, ಮತ್ತು ಸಹಾಯವು ಎಲ್ಲಾ ಕಡೆಯಿಂದಲೂ ಅವಸರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III, ಭಯಾನಕ ಹವಾಮಾನ (ಅದು ಮಂಜಿನಿಂದ ಮಳೆ ಸುರಿಯುತ್ತಿತ್ತು) ಮತ್ತು ಭಯಾನಕ ಕೆಸರಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಗಾಯಗೊಂಡ ವ್ಯಾಗನ್\u200cಗಳನ್ನು ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಕೆಳಗೆ ತೆಗೆಯಲು ಅವನು ಸ್ವತಃ ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಬಲಿಪಶುಗಳ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತಾಡಿ, ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ನೋವಿನ ಅನಾರೋಗ್ಯವನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಅವಳು ತನ್ನ ಮೊಣಕೈಗಿಂತ ಮೇಲಿರುವ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ತೋಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಮಾರಿಯಾ ಫ್ಯೊಡೊರೊವ್ನಾ ತನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಾಮಾನು ಸರಂಜಾಮುಗಳಿಂದ ಸೂಕ್ತವಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬ್ಯಾಂಡೇಜ್\u200cಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದಳು, ಮತ್ತು ಒಳ ಉಡುಪುಗಳನ್ನೂ ಸಹ ಒಂದು ಉಡುಪಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದಳು. ಅಧಿಕಾರಿಯ ಕೋಟ್ ಅನ್ನು ರಾಣಿಯ ಹೆಗಲ ಮೇಲೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಗಾಯಾಳುಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಖಾರ್ಕೊವ್ನಿಂದ ಸಹಾಯಕ ತಂಡವು ಬಂದಿತು. ಆದರೆ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಥವಾ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಇಬ್ಬರೂ ತುಂಬಾ ದಣಿದಿದ್ದರೂ ಅದರಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಇಷ್ಟವಿರಲಿಲ್ಲ.

ಈಗಾಗಲೇ ಮುಸ್ಸಂಜೆಯಲ್ಲಿ, ಸತ್ತವರೆಲ್ಲರನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಮತ್ತು ಗಾಯಾಳುಗಳೆಲ್ಲರೂ ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಪಡೆದಾಗ ಮತ್ತು ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಖಾರ್ಕೊವ್\u200cಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದಾಗ, ತ್ಸಾರ್\u200cನ ಕುಟುಂಬವು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದ (ನಿವೃತ್ತ) ತ್ಸಾರ್\u200cನ ಎರಡನೇ ರೈಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಮತ್ತೆ ಲೊಜೋವಾಯ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿಯೇ, ತೃತೀಯ ದರ್ಜೆ ಸಭಾಂಗಣದಲ್ಲಿ, ರಾಜ ಮತ್ತು ಅವನ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಾಯದಿಂದ ವಿಮೋಚನೆಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಮೊದಲ ಥ್ಯಾಂಕ್ಸ್ಗಿವಿಂಗ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಚಕ್ರವರ್ತಿ III ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹೀಗೆ ಬರೆದರು: “ಯಾವ ಪ್ರಯೋಗಗಳು, ನೈತಿಕ ಹಿಂಸೆ, ಭಯ, ಹಾತೊರೆಯುವಿಕೆ, ಭಯಾನಕ ದುಃಖ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನನ್ನ ಹೃದಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಿಯರಾದ ಎಲ್ಲರನ್ನು ಉಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತನಿಗೆ ಸಂತೋಷ ಮತ್ತು ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನನ್ನ ಇಡೀ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಸಣ್ಣದರಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಭಗವಂತನು ನಮ್ಮನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಸಂತೋಷಪಟ್ಟನು. ಉತ್ತಮವಾಗಿ! ಈ ದಿನವನ್ನು ನಮ್ಮ ನೆನಪಿನಿಂದ ಎಂದಿಗೂ ಅಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅವನು ತುಂಬಾ ಭಯಾನಕ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಅದ್ಭುತನಾಗಿದ್ದನು, ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ರಿಸ್ತನು ರಷ್ಯಾದ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಬಯಸಿದನು, ಅವನು ಇನ್ನೂ ಅದ್ಭುತಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ನಂಬುವವರ ಮತ್ತು ಅವನ ದೊಡ್ಡ ಕರುಣೆಯಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪುತ್ತಾನೆ. "

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19 10 ಗಂಟೆ 20 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಖಾರ್ಕೊವ್\u200cಗೆ ಬಂದರು. ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಧ್ವಜಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಆಗಸ್ಟ್ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದ ಖುಷಿ ಕೊಟ್ಟ ಖಾರ್ಕೋವಿಯರು ಅಕ್ಷರಶಃ ತುಂಬಿದ್ದರು. ಖಾರ್ಕೊವ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬದ ಸಭೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಬರೆದವು: "ರಾಜನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದೆ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂತೋಷಪಟ್ಟನು. ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಗಾಯಾಳುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು. "ಹುರ್ರೇ!" ಮತ್ತು "ಓ ಕರ್ತನೇ, ನಿನ್ನ ಜನರನ್ನು ಉಳಿಸು" ಎಂಬ ಕೂಗು ಸಾರ್ವಭೌಮ ಮಾರ್ಗದುದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ. 11 ಗಂಟೆ 34 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲು ಖಾರ್ಕೊವ್\u200cನಿಂದ ಹೊರಟಿತು.

ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಈ ಹಿಂದೆ V ಹಿಸಿದಂತೆ ವಿಟೆಬ್ಸ್ಕ್\u200cಗೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ದೇವರ ತಾಯಿಯ ಐವೆರಾನ್ ಐಕಾನ್\u200cಗೆ ನಮಸ್ಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್\u200cಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರ್ಥನೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.

ಈ ಸಭೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ: ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಧ್ವಜಗಳು ಮತ್ತು ರತ್ನಗಂಬಳಿಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಸೈನ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ಕೆಡೆಟ್\u200cಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಲಾಗಿ ನಿಂತಿದ್ದರು. ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಜನರು ಮತ್ತು ಪಾದ್ರಿಗಳು ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಬ್ಯಾನರ್\u200cಗಳು, ಶಿಲುಬೆಗಳು ಮತ್ತು ಐಕಾನ್\u200cಗಳೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾದರು. ಎಲ್ಲೆಡೆ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಭಾಷಣಗಳು, ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ವಿಳಾಸಗಳು, ಪ್ರತಿಮೆಗಳು; ಆರ್ಕೆಸ್ಟ್ರಾಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರಗೀತೆ ನುಡಿಸಿದರು. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಸಂತೋಷದ ಕಣ್ಣೀರು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ರಾಜನ ಸುತ್ತಾಡಿಕೊಂಡುಬರುವವನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ವಾರ್ಸಾ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ, ಇಜ್ಮೇಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ವೋಜ್ನೆಸೆನ್ಸ್ಕಿ ಅವೆನ್ಯೂಸ್, ಬೊಲ್ಶಾಯಾ ಮೊರ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ನೆವ್ಸ್ಕಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ನಾಗರಿಕರ ಗುಂಪಿನ ಮೂಲಕ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದನು. ಕ an ಾನ್ ದೇವಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರವರ್ತಿಯನ್ನು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಐಸಿಡೋರ್ (ನಿಕೋಲ್ಸ್ಕಿ; † 1892) ಆರ್ಚ್ಬಿಷಪ್ಗಳಾದ ಲಿಯೊಂಟಿಯಸ್ (ಲೆಬೆಡಿನ್ಸ್ಕಿ; † 1893) ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ನಿಕಾನೋರ್ (ಬ್ರೊವ್ಕೊವಿಚ್; 90 1890) ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಎಲ್ಲಾ ರಷ್ಯಾದ ಹೃದಯಗಳು ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಾರ್ಥನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿವೆ: "ದೇವರು ತ್ಸಾರ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತಾನೆ."

ಭೀಕರ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಪವಾಡದ ಮೋಕ್ಷದ ಸುದ್ದಿ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಮೂಲೆ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18 ರಂದು ಮಾಸ್ಕೋದ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮಾಸ್ಕೋ ಅಸಂಪ್ಷನ್ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ ಥ್ಯಾಂಕ್ಸ್ಗಿವಿಂಗ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಾರ್ಥನೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು - ಪೋಲೆಂಡ್\u200cನಿಂದ ಕಮ್ಚಟ್ಕಾವರೆಗೆ. ನಂತರ, ಪವಿತ್ರ ಸಿನೊಡ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17 ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಆಗಸ್ಟ್ ಕುಟುಂಬದ ಪವಾಡದ ಮೋಕ್ಷದ ನೆನಪಿಗಾಗಿ, ದೈವಿಕ ಪ್ರಾರ್ಥನೆಯ ಗಂಭೀರ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚ್ ಆಚರಣೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ ಮಂಡಿಯೂರಿ ಪ್ರಾರ್ಥನೆ.

ಪತ್ರಿಕೆಗಳು “ದೇವರು ನಮ್ಮೊಂದಿಗಿದ್ದಾನೆ”, “ದೇವರೇ, ನಾವು ನಿನ್ನನ್ನು ಸ್ತುತಿಸುತ್ತೇವೆ” ಎಂಬ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು, ಆದರೆ ಚರ್ಚ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದ್ಭುತ ಘಟನೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದವು. "ಆಗಸ್ಟ್ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದ ಅಪಾಯವು ಇಡೀ ರಷ್ಯಾವನ್ನು ಭಯಭೀತರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಅಪಾಯದಿಂದ ಪವಾಡದ ಪಾರಾಗುವುದು ಹೆವೆನ್ಲಿ ತಂದೆಗೆ ಅನಂತ ಕೃತಜ್ಞತೆಯನ್ನು ತುಂಬಿತು. ದೇವರ ಕರುಣೆಯ ಪವಾಡವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲಿನ ಕುಸಿತದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇಡೀ ಪತ್ರಿಕಾ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿವೆ, ಎಲ್ಲಾ ಜಾತ್ಯತೀತ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕವಾದವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಮ್ಮುಖವಾಗಿದ್ದವು ... ನಮ್ಮ ಅಪನಂಬಿಕೆಯ ಯುಗದಲ್ಲಿ ನಂಬಿಕೆಗೆ ಯಾವ ಚಿಹ್ನೆಗಳು! ಭಗವಂತನ ಬಲಗೈ ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು! ”ಎಂದು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಥಿಯಲಾಜಿಕಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ರೆಕ್ಟರ್, ಬಿಷಪ್ ಆಂಥೋನಿ (ವಾಡ್ಕೋವ್ಸ್ಕಿ; † 1912) ಹೇಳಿದರು. ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಹೀಗೆ ಬರೆದವು: “ಇಡೀ ರಷ್ಯಾದ ಭೂಮಿ ಸಂತೋಷದಿಂದ ಮತ್ತು ಸಂತೋಷದಿಂದ ಅಂಚಿನಿಂದ ತೂರಿಕೊಂಡಿತು, ಆಕೆಯ ತ್ಸಾರ್ ಜೀವಂತವಾಗಿದೆ, ಅವನು ಸಮಾಧಿಯಿಂದ, ಭೀಕರವಾದ ಅವಶೇಷಗಳ ರಾಶಿಯಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ಎದ್ದಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿ ಅದರ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು.” ಈ ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪತ್ರಿಕೆ ಎಕೋ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದೆ: “ಕರ್ತನು ಅವನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದನು! ತ್ಸಾರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸಾವಿನಿಂದ ಪವಾಡದ ವಿಮೋಚನೆಯ ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲಿ ನೂರು ಮಿಲಿಯನ್ ಸ್ಲಾವ್ಗಳ ಎದೆಯಿಂದ ಈ ಕೂಗು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ... ಭಗವಂತ ಅವನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದನು ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ತನ್ನ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದ್ದಾನೆ ... ಎಲ್ಲಾ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ರಷ್ಯಾದ ಮಹಾನ್ ಜನರ ಸಂತೋಷವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಸಂಕೋಲೆಯಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗೌರವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ... ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ II ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಹೆಸರನ್ನು ಕೃತಜ್ಞತೆ ಮತ್ತು ಗೌರವದಿಂದ ಉಚ್ಚರಿಸದ ಒಬ್ಬ ಫ್ರೆಂಚ್ ದೇಶಭಕ್ತರೂ ಇಲ್ಲ. ” ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23, 1888 ರ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಪ್ರಣಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ದೇವರಿಗೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ರಾಜ್ಯದ ಎಲ್ಲಾ ಜನರಿಗೆ ಕರುಣೆ ತೋರಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳನ್ನು ಅರ್ಪಿಸಿದನು.

ಜನರು ತಮ್ಮ ರಾಜನಿಗೆ ಹೊಂದಿದ್ದ ಭಾವನೆಗಳನ್ನು imagine ಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಇಂದು ನಮಗೆ ಕಷ್ಟ. ಮತ್ತು ಭಗವಂತನ ಪವಾಡಕ್ಕಿಂತ ಜನರು ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗದ ಈ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದ ಆ ಪೂಜ್ಯ ಸಂತೋಷ. ಎಲ್ಲೆಡೆ, ಜನರು ಸ್ಮಾರಕ ದೇವಾಲಯಗಳು, ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರಗಳು, ಐಕಾನ್ಗಳನ್ನು ಬರೆಯುವ ಮೂಲಕ, ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಬಿತ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪವಾಡದ ಘಟನೆಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು.

ಖಾರ್ಕೊವ್ನಲ್ಲಿ, ರಾಜಮನೆತನದ ಪವಾಡದ ಮೋಕ್ಷದ ನೆನಪಿಗಾಗಿ, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರ ಖಾರ್ಕೊವ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾಲೇಜನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಖಾರ್ಕೊವ್ ಡಯಾಸಿಸ್ನ ಪಾದ್ರಿಗಳು ಅನೌನ್ಸೇಷನ್ ಚರ್ಚ್ (ಈಗ ನಗರದ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್) ಗಾಗಿ ಅಭೂತಪೂರ್ವ 10-ಪೌಂಡ್ ಶುದ್ಧ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಗಂಟೆಯನ್ನು ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಬೆಳ್ಳಿ ಗಂಟೆಯನ್ನು ಜೂನ್ 5, 1890 ರಂದು ಪಿ.ಪಿ. ರೈ zh ೋವ್, ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14, 1890 ರಂದು, ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ ಬೆಲ್ ಟವರ್\u200cನ ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರದಲ್ಲಿ ಅವರು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಬಲಪಡಿಸಿದರು. ಪ್ರತಿದಿನ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 13 ಗಂಟೆಗೆ ತ್ಸಾರ್\u200cನ ಗಂಟೆಯ ರಿಂಗಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬೆಳ್ಳಿ ಸ್ಮಾರಕ ಗಂಟೆ ಖಾರ್ಕೊವ್\u200cನ ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗಿದೆ.

ಧಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ನೈತಿಕ ಜ್ಞಾನೋದಯದ ಪ್ರಸಾರಕ್ಕಾಗಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಸಮಾಜವು ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ದೇವಾಲಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬೊರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ರಾಜಮನೆತನದ ಉದ್ಧಾರದ ಸ್ಮರಣೆಗೆ ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿದೆ. ಚರ್ಚ್\u200cನ ಭೂಮಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಎವ್\u200cಗ್ರಾಫ್ ಫೆಡೋರೊವಿಚ್ ಬಾಲ್ಯಾಸೊವ್ ಅವರು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ 150 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡಿದರು. ಹೋಲಿ ಟ್ರಿನಿಟಿಯ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿರುವ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು XVII ಶತಮಾನದ ಮಾಸ್ಕೋ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಎನ್.ಎನ್. ನಿಕೊನೊವ್ ಮೂರು ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು: ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರ, ಐಕಾನ್ ಗೌರವಾರ್ಥ ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರ "ನನ್ನ ದುಃಖಗಳನ್ನು ತೃಪ್ತಿಪಡಿಸು" ಮತ್ತು ಆಲ್ ಸೇಂಟ್ಸ್ ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರ. ಕೊನೆಯ ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರವನ್ನು ಜೂನ್ 12, 1894 ರಂದು ಪವಿತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ತ್ಸಾರ್\u200cನ ಮೋಕ್ಷದ ನೆನಪಿಗಾಗಿ, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್\u200cನ ಓಲ್ಡ್ ಅಥೋಸ್ ಕಾಂಪೌಂಡ್\u200cನ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ಬೊರ್ಕಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪೂಜ್ಯ ವರ್ಜಿನ್ ಮೇರಿಯ ಘೋಷಣೆಯ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಈ ದೇವಾಲಯವನ್ನು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಎನ್.ಎನ್. ನಿಕೊನೊವ್. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8, 1889 ರಂದು, ಮೆಟ್ರೊಪಾಲಿಟನ್ ಐಸಿಡೋರ್ (ನಿಕೋಲ್ಸ್ಕಿ; † 1892) ದೇವಾಲಯವನ್ನು ಹಾಕಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 22, 1892 ರಂದು, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪಲ್ಲಾಡಿಯಮ್ (ರೇವ್; † 1898) ಮೂರು ಬದಲಾದ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ಪವಿತ್ರಗೊಳಿಸಿತು.

1888 ರ ಘಟನೆಗಳ ನೆನಪಿಗಾಗಿ "ಕಾಗದದ ಕರೆನ್ಸಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು" ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ನೌಕರರು ಕ್ರೀಟ್\u200cನ ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟಿರ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಅವರ ನೆನಪು ರಾಜಮನೆತನದ ಉದ್ಧಾರದ ದಿನದಂದು. ಅಕಾಡೆಮಿಶಿಯನ್ ಕೆ.ಯಾ. ಆಡಳಿತ ಕಟ್ಟಡದ ಮೂರನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ದೇವಾಲಯವನ್ನು ಮಜೆವ್ಸ್ಕಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದು, ಅದನ್ನು ತಲೆ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಫ್ರಿಯಿಂದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಮೇಲಿದ್ದರು. 1892 ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18 ರಂದು ವೈಬೋರ್ಗ್\u200cನ ಬಿಷಪ್ ಆಂಥೋನಿ (ವಾಡ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ) ಅವರು ಕ್ರೋನ್\u200cಸ್ಟಾಡ್\u200cನ ಪವಿತ್ರ ನೀತಿವಂತ ಜಾನ್ ಅವರ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪವಿತ್ರಗೊಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 1913 ರವರೆಗೆ ಅದರ ಮೊದಲ ರೆಕ್ಟರ್ ಭವಿಷ್ಯದ ಹೊಸ ಹುತಾತ್ಮ ತಂದೆ ಫಿಲಾಸಫರ್ ಓರ್ನಾಟ್ಸ್ಕಿ († 1918). ಹೊರಗೆ, ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಮೇಲೆ, ಚಿತ್ರಕಲೆಯ ಪ್ರತಿ, ಶಿಕ್ಷಣ ತಜ್ಞ ಐ.ಕೆ. ಮಕರೋವ್, ಬೋರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ಧ್ವಂಸವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

ಯೆಕಟೆರಿನೊಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ರಾಜಮನೆತನದ ಸಂತೋಷದ ಮೋಕ್ಷದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ, ಭವ್ಯವಾದ ಏಳು-ಬೀಜದ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಭವಿಷ್ಯದ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್\u200cನ ಸೌಂದರ್ಯ ಮತ್ತು ಭವ್ಯತೆಯ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ದೇವಾಲಯದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು (ನಗರ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಐ.ಕೆ. ಮಲ್ಗೆರ್ಬಾ ಅವರ ಯೋಜನೆ) ನಗರ ಸಭಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಯಿತು. ಮುಖ್ಯ ಸಿಂಹಾಸನವನ್ನು ಪವಿತ್ರ ಗ್ರೇಟ್ ಹುತಾತ್ಮ ಕ್ಯಾಥರೀನ್\u200cಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ ಕುಟುಂಬದ ಪವಿತ್ರ ಸದಸ್ಯರ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು: ಮೇರಿ, ನಿಕೋಲಾಯ್, ಜಾರ್ಜ್, ಮೈಕೆಲ್, ಕ್ಸೆನಿಯಾ ಮತ್ತು ಓಲ್ಗಾ. ಏಪ್ರಿಲ್ 23, 1900 ರ ಭಾನುವಾರ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್\u200cನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ವಿಧಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಚರ್ಚ್ ಹಾಕಿದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಮೆರವಣಿಗೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸ್ಟಾವ್ರೊಪೋಲ್ ಮತ್ತು ಎಕಟೆರಿನೊಡಾರ್\u200cನ ಆರ್ಚ್\u200cಬಿಷಪ್ ಅಗವೊಡೊಡ್ (ಪ್ರಿಬ್ರಾ z ೆನ್ಸ್ಕಿ; 19 1919) ಅವರ ಆರ್ಚ್\u200cಪಾಸ್ಟೋರಲ್ ಆಶೀರ್ವಾದವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 4,000 ಜನರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ ನಿರ್ಮಾಣವು 1914 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್\u200cನ ವರ್ಣಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಲಾವಿದ ಐ.ಇ. ಕೀವ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ \u200b\u200bಆಫ್ ರಿಲಿಜಿಯಸ್ ಆರ್ಟಿಸ್ಟ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿದ ಇ z ಾಕೆವಿಚ್. ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ ಇಂದು ಕುಬನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

1895 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ರೈಮಿಯದಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ದಿ ಕನ್ಫೆಸರ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ಚರ್ಚ್ ಎದುರು, ಇಂಕರ್ಮನ್ ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ ಮಠದಲ್ಲಿ ಮಹಾನ್ ಹುತಾತ್ಮರಾದ ಪ್ಯಾಂಟೆಲೀಮೋನ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮೇಲಿನ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, 1888 ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17 ರಂದು ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರ ಕುಟುಂಬದ ಉದ್ಧಾರಕ್ಕಾಗಿ ಬೋರ್ಕಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೇವಾಲಯದ ಪೆಡಿಮೆಂಟ್ ಮೇಲೆ. ಈ ದೇವಾಲಯವನ್ನು ದಿವಂಗತ ಬೈಜಾಂಟೈನ್ ಚರ್ಚ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸುಂದರವಾದ ಐಕಾನೊಸ್ಟಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಐಕಾನ್ ವರ್ಣಚಿತ್ರಕಾರ ವಿ.ಡಿ. ಫಾರ್ಟುಸೊವ್. ದೇವಾಲಯದ ಬಲಿಪೀಠವನ್ನು ಬಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಪವಾಡದ ಮೋಕ್ಷದ ನೆನಪಿಗಾಗಿ, ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ರೋವೆಲ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕಾರ್ಸಿಕಾ ಹಳ್ಳಿಯ ರೈತರು ಮೂರು ಬಲಿಪೀಠದ ಕಲ್ಲಿನ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದರ ಮೂರನೇ ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರವನ್ನು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರ ಪೋಷಕ ಸಂತ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ದೇವಾಲಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಬಯಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚಕ್ರವರ್ತಿಗೆ ವಿಳಾಸ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅದರ ಮೇಲೆ, ರಾಜನು ಹೀಗೆ ಬರೆದನು: "ಧನ್ಯವಾದಗಳು." ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವದ ಇಂತಹ ಗಮನವು ಪ್ಯಾರಿಷಿಯನ್ನರನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಈ ಹಣವನ್ನು ಭೂಮಾಲೀಕ ವಿ.ವಿ.ರಿಮ್ಸ್ಕಿ-ಕೊರ್ಸಕೋವ್ (ಸಂಯೋಜಕರ ಚಿಕ್ಕಪ್ಪ), ತ್ಸರೆವಿಚ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ಮತ್ತು ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ಗವರ್ನರ್ ಸೊಸ್ನೋವ್ಸ್ಕಿ ದಾನ ಮಾಡಿದರು. 1894 ರಲ್ಲಿ ದೇವಾಲಯವನ್ನು ಒಳಗಿನಿಂದ ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟೆಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮೊಸಾಯಿಕ್ ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1895-1896ರಲ್ಲಿ ಐಕಾನೊಸ್ಟಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮುಖಮಂಟಪಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಕುಲುಮೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಹಳ್ಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ನಗರಕ್ಕೂ ಅಪರೂಪವಾಗಿತ್ತು.

1888 ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17 ರಂದು ನೊವೊಚೆರ್ಕಾಸ್ಕ್\u200cನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತದ ನೆನಪಿಗಾಗಿ, ಕೊಲೊಡೆಜ್ನಾಯಾ ಚೌಕದಲ್ಲಿ (ಈಗ ಮಾಯಾಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಆಕ್ಟ್ಯಾಬ್ರಸ್ಕಯಾ ಬೀದಿಗಳ ection ೇದಕ) ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ದಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಸ್ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರ ಮೂರನೆಯ ಮಗನ ಸ್ವರ್ಗೀಯ ಪೋಷಕರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಚರ್ಚ್ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಾರಂಭಿಕರು ನಗರದ ಈ ಭಾಗದ ನಿವಾಸಿಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅವರು ವಿಶೇಷ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡಾನ್ ಆರ್ಚ್ಬಿಷಪ್ ಅವರ ಆಶೀರ್ವಾದದೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ದೇಣಿಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ವಿ.ಎನ್. ಕುಲಿಕೋವ್ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು, ನಿಜ್ನೆ-ಚಿರ್ಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿರುವ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ಮಾದರಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬೆಲ್ ಟವರ್ ಬದಲಿಗೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಮೂಲ ಬೆಲ್ಫ್ರಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೇವಾಲಯದ ಪವಿತ್ರೀಕರಣವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18, 1898 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಈ ದೇವಾಲಯವು ನಮ್ಮ ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಸ್ನೇಹಶೀಲವಾಗಿದೆ, 400 ಜನರಿಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ.

ರೈಲು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನು? ತಜ್ಞರನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ದುರಂತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕರೆಸಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾದುದು ನೈ -ತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಸೆರ್ಗೆ ಯುಲಿವಿಚ್ ವಿಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಖಾರ್ಕೊವ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಕಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕ, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ವಿಕ್ಟರ್ ಎಲ್ವೊವಿಚ್ ಕಿರ್ಪಿಚೆವ್. ಅವರ ತೀರ್ಮಾನಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ: ವಿಟ್ಟೆ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು: ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್\u200cನ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದ ವೇಗ; ಕಿರ್ಪಿಚೆವ್, ರೈಲ್ವೆಯ ಅತೃಪ್ತಿಕರ ಸ್ಥಿತಿಯೇ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು. ಈ ವಿಭಾಗವು ತನ್ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದ್ದರಿಂದ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲಿನ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದು ತೋರುವ ಸೆರ್ಗೆ ಯುಲಿವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ಏಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ತರಲಾಯಿತು?

ನೈ -ತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಎಸ್.ಯು. ನಿಖರವಾಗಿ 1888 ರಲ್ಲಿ ವಿಟ್ಟೆ ಮೊದಲಿಗೆ ಬರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳೊಂದಿಗೆ, ಭಾರೀ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್\u200cನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಲನೆಯ ಅಸಮರ್ಥತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರು. ನಂತರ, ಮಾತಿನಂತೆ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಸಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಸಂಯೋಜನೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಅವರು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರು, ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಈಡೇರದಿದ್ದರೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಿಂದ ಮುಕ್ತರಾಗುತ್ತಾರೆ.

ರೈಲು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಟ್ರ್ಯಾಕ್\u200cನ ಅತೃಪ್ತಿಕರ ಸ್ಥಿತಿ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದ “ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್” ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕದ ಲೇಖಕ ವಿಕ್ಟರ್ ಎಲ್ವೊವಿಚ್ ಕಿರ್ಪಿಚೆವ್ ಅವರ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ, ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಯುಲಿವಿಚ್ ವಿಟ್ಟೆಯವರ ವಾದಗಳು ಏಕೆ ಪ್ರಬಲವಾಗಿವೆ ಎಂಬುದು ನಿಗೂ ery ವಾಗಿದೆ. ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ, ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಯುಲಿವಿಚ್ ಅವರು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಕಿರ್ಪಿಚೆವ್ ಅವರ ಆವೃತ್ತಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಅವರ ವಾದಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ: ಸ್ಲೀಪರ್\u200cಗಳು ಮೇಲ್ಮೈ ಪದರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕೊಳೆಯುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಲೀಪರ್\u200cಗಳಿಗೆ ರೈಲು ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳಗಳು ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ನಾಶವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆಗ ಬಳಸಿದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಸೂತ್ರಗಳು ಸ್ಲೀಪರ್\u200cಗಳ ಭೌತ ರಾಸಾಯನಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸೂಕ್ತತೆಯು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿತ್ತು. ಮರದ ಸ್ಲೀಪರ್\u200cಗಳ ಅನುಮತಿಸುವ ದೋಷಗಳಿಗೆ (ದೋಷಗಳು) ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ತಪ್ಪಾದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಶೃಂಗಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹಾದುಹೋದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲು ಎರಡು ಅಂಶಗಳ ಹೇರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ: ವೇಗ ಮತ್ತು ದೋಷಯುಕ್ತ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ವತಃ ಈ ವಿಸ್ತಾರದಲ್ಲಿದೆ. ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ, ತನಿಖೆಯು ಭವಿಷ್ಯದ ಮಂತ್ರಿ ಮತ್ತು ಕೌಂಟ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಯುಲಿವಿಚ್ ವಿಟ್ಟೆ ವಿವೇಕದಿಂದ ಸೂಚಿಸಿದ ಹಾದಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯಿತು.

ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ದುರಂತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ತಜ್ಞರ ಆಯೋಗವು ರೈಲು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಮೊದಲ ಎಂಜಿನ್\u200cನ ಪಾರ್ಶ್ವ ಸ್ವಿಂಗ್\u200cಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್\u200cನ ಜೋಡಣೆ. ಎರಡನೆಯದು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವೇಗದ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ತಂಡವು ಗಣನೀಯ ತೂಕದ ರೈಲಿನ ಸುಗಮ ಮತ್ತು ಶಾಂತ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ವಿವಿಧ ತೂಕದ ವ್ಯಾಗನ್\u200cಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ಇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ (ಭಾರೀ ವ್ಯಾಗನ್\u200cಗಳನ್ನು ರೈಲಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾದವುಗಳ ನಡುವೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು).

ಈ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಆರು ತಿಂಗಳ ಮೊದಲು ನಿಧನರಾದ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಉದ್ಯಮಿ ಸ್ಯಾಮುಯಿಲ್ ಸೊಲೊಮೋನೊವಿಚ್ ಪಾಲಿಯಕೋವ್\u200cಗೆ ಸೇರಿದವರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮಗ ಡಾನಿಲ್ ಸಮುಯಿಲೋವಿಚ್, ಆನುವಂಶಿಕತೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವರು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಪಾಲಿಯಕೋವ್ ವಿರುದ್ಧ ನಿರಂತರವಾಗಿ ದೂರುಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು: 1874 ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 20 ರಂದು ನಡೆದ ಖಾರ್ಕೊವ್ ನಗರದ ಪ್ರಾಂತೀಯ em ೆಮ್ಸ್ಟ್ವೊ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ತೀರ್ಪಿನಿಂದಲೂ, ರೈಲ್ವೆಯ ಕುರ್ಸ್ಕ್-ಖಾರ್ಕೊವ್-ಅಜೋವ್ ವಿಭಾಗದ ಅಶಾಂತಿಯನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಶಚರ್\u200cಬಟೋವ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಆಯೋಗವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ವಿವರಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ನಿಂದನೆಗಳನ್ನು ದೃ ming ೀಕರಿಸುವ ಆಯೋಗಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಕುಲೀನ, ರಹಸ್ಯ ಸಲಹೆಗಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಲೋಕೋಪಕಾರಿ ಎಸ್.ಎಸ್. ಪಾಲಿಯಕೋವ್ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೊಳೆತ ಸ್ಲೀಪರ್\u200cಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಕೊಳೆತ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಅಲ್ಪ ಸಂಬಳವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ತೊರೆದ ತುರ್ತು ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ನೌಕರರು.

ರೈಲು ಅಪಘಾತವನ್ನು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಕೀಲ, ಮುಖ್ಯ ಅಭಿಯೋಜಕ ಅನಾಟೊಲಿ ಫೆಡೊರೊವಿಚ್ ಕೋನಿ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಿದ್ದಾರೆ. ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ನಿಕೋಲಾಯೆವಿಚ್ ಪೊಸಿಯೆಟ್ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು, ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಇತರ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಅವರ ಹುದ್ದೆಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಚಕ್ರವರ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಸಂಬಳದ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಚೌಕಾಶಿ ಮಾಡಿದ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಯುಲಿವಿಚ್ ವಿಟ್ಟೆ ತನ್ನ ಆಂತರಿಕ ವಲಯಕ್ಕೆ ದೃ ly ವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು.

ಭೀಕರ ರೈಲ್ವೆ ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಮತ್ತು ಅವನ ಆಗಸ್ಟ್ ಕುಟುಂಬದ ಉದ್ಧಾರವು ಇಡೀ ರಷ್ಯಾವನ್ನು ಒಂದೇ ದೇಶಭಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಧಾರ್ಮಿಕ ಪ್ರಚೋದನೆಯಲ್ಲಿ ಕಲಕಿತು, ಆದರೆ ಇದೇ ಘಟನೆಗಳು ವಿಟ್ಟೆಯ ರಾಜ್ಯ ಅಧಿಕಾರದ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅನೇಕರು ರಷ್ಯಾದ ರಾಜ್ಯತ್ವವನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸಲಿಲ್ಲ .

ರಷ್ಯಾದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸರ್ಕಾರದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳನ್ನು ವಿಟ್ಟೆ ಇಷ್ಟಪಡಲಿಲ್ಲ, ಅವರಿಗೆ ಅವರು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಗಾಮಿಗಳು. ನಂತರ, ಕೌಂಟ್ ಅಲೆಕ್ಸೆ ಪಾವ್ಲೋವಿಚ್ ಇಗ್ನಟೀವ್ ಅವರ ಹತ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ: “1905 ರಿಂದ ಅರಾಜಕತಾವಾದಿ-ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಪಕ್ಷದಿಂದ ಹತ್ಯೆಗೀಡಾದವರ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ, ಈ ಕೊಲೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣತೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಅವರು ಹಾನಿಕಾರಕರನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಪ್ರತಿಗಾಮಿಗಳು. " ತನ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಥಿಯೊಸೊಫಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕವಾದಿ ಎಲೆನಾ ಪೆಟ್ರೋವ್ನಾ ಬ್ಲವಾಟ್ಸ್ಕಿ, ಸೆರ್ಗೆ ಯುಲಿವಿಚ್ ಹಾಸ್ಯದಿಂದ ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ: “ನೀವು ಮರಣಾನಂತರದ ಜೀವನದ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಅದನ್ನು ನರಕ, ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸ್ವರ್ಗ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆಗ ಇಡೀ ಪ್ರಶ್ನೆ ಇದು ತನ್ನ ಐಹಿಕ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಬ್ಲಾವಾಟ್ಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ ಆತ್ಮದಿಂದ ಭಾಗವು ಹೊರಬಂದಿತು. " ವಿಟ್ಟೆ ತನ್ನನ್ನು ಆರ್ಥೊಡಾಕ್ಸ್ ಚರ್ಚ್\u200cನ ಅನುಯಾಯಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದನು, ಆದರೆ ರಷ್ಯಾದ ಜನರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕತೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ರಾಜ್ಯತ್ವದಿಂದ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಯಾವ ಆತ್ಮವು ಅವನಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಿತು?

1913 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾ ಅದ್ಭುತ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಆಚರಿಸಿತು - ರೊಮಾನೋವ್ ರಾಜವಂಶದ 300 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವ. ಇದು ಬಹುಶಃ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಮತ್ತು ರೊಮಾನೋವ್ ರಾಜವಂಶದ ಮೇಲಿನ ಜನಪ್ರಿಯ ಪ್ರೀತಿಯ ಕೊನೆಯ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ರೊಮಾನೋವ್ ರಾಜವಂಶದ ತೊಟ್ಟಿಲು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು - ಕೊಸ್ಟ್ರೊಮಾದ ಹೋಲಿ ಟ್ರಿನಿಟಿ ಇಪಟೀವ್ ಮಠ, ಅಲ್ಲಿಂದ 1613 ರಲ್ಲಿ ಯುವ ತ್ಸಾರ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ರೊಮಾನೋವ್ ಅವರನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಸಿಂಹಾಸನಕ್ಕೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳು ಇಪಟೀವ್ ಮಠದ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಸ್ಥಿತಿ, ಅದರ ಚರ್ಚುಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಣೆಗಳ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿನ ಅಂದಾಜುಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದವು. ಮಠದ ಪ್ರಗತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿವರಗಳು ಪತ್ರಿಕಾ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಆಚರಣೆಗಳು ಇಪಟೀವ್ ಮಠದ ಕೊಸ್ಟ್ರೋಮಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು.

ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಜನರು ಅನೇಕ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ದೇವರ ಅಭಿಷಿಕ್ತರಿಗೆ ಗೌರವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ದೇವರ ಮೇಲಿನ ನಂಬಿಕೆ ಮತ್ತು ಭರವಸೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ದೇವರು ಇಲ್ಲದ ಆತ್ಮದಲ್ಲಿ, ಖಾಲಿ, ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ಅಲಂಕರಿಸಿದ ಮನೆಯಲ್ಲಿದ್ದಂತೆ, ಯಾರು ವಾಸಿಸುತ್ತಾರೆಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.

ರೊಮಾನೋವ್ ರಾಜವಂಶದ 300 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಆಚರಣೆಯ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಜುಲೈ 17, 1918 ರಂದು, ಕ್ರೀಟ್\u200cನ ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಅವರ ಹಬ್ಬದ ದಿನದಂದು, ಮತ್ತೊಂದು ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿತು: ಯೆಕಾಟೆರಿನ್\u200cಬರ್ಗ್\u200cನಲ್ಲಿ, ಕೊನೆಯ ರಷ್ಯಾದ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್\u200cನನ್ನು ಯೆಕಟೆರಿನ್\u200cಬರ್ಗ್\u200cನ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಗುಂಡಿಕ್ಕಿ ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಫೆಡೋರೊವ್ನಾ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ, ತ್ಸರೆವಿಚ್ ಅಲೆಕ್ಸಿ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್ ಮತ್ತು ಇತರ ರಾಜ ಮಕ್ಕಳು. ಆದರೆ ಕೇವಲ 30 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಭಯಾನಕ ರಷ್ಯಾ ರಷ್ಯಾವು ಈ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು   ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಆಗಸ್ಟ್ ಕುಟುಂಬದ ಸಾವು!

ಹುತಾತ್ಮ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ II ಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಿದ ಧರ್ಮೋಪದೇಶದಲ್ಲಿ ಶಾಂಘೈನ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: “ಕ್ರೀಟ್\u200cನ ಸೇಂಟ್ ಹುತಾತ್ಮ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ, ಕ್ರಿಸ್ತನ ಮತ್ತು ಅವನ ಚರ್ಚ್\u200cನ ಶತ್ರುಗಳಿಂದ ಹುತಾತ್ಮರಾದ ವಾರಸುದಾರನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಾಯ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಆಫ್ ಕ್ರೀಟ್\u200cನ ದಿನದಂದು ಶಾಂತಿಯುತವಾಗಿ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ದಿನಗಳನ್ನು ಮುಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಾರ್ವಭೌಮನನ್ನು ನಾಸ್ತಿಕರು ಮತ್ತು ದೇಶದ್ರೋಹಿಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ರೆವ್. ಹುತಾತ್ಮ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಅವರ ದಿನದಂದು, ರಷ್ಯಾ ಹೋಶಿಯಾ ಪ್ರವಾದಿಯನ್ನು ವೈಭವೀಕರಿಸಿತು, ಅವರು ಅದೇ ದಿನ ಆಚರಿಸಿದರು, ಕ್ರಿಸ್ತನ ಪುನರುತ್ಥಾನವನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚಿಸಿದರು; ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ದೇವಾಲಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಜನರು ಸಾರ್ವಭೌಮರ ಉದ್ಧಾರಕ್ಕಾಗಿ ದೇವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದ ಅರ್ಪಿಸಿದರು. ಮತ್ತು 30 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಪಶ್ಚಾತ್ತಾಪದ ಬಗ್ಗೆ ಬೋಧಿಸಿದ ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂನ ದಿನದಂದು, ಸಾರ್ವಭೌಮನನ್ನು ಇಡೀ ಜನರ ಮುಂದೆ ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು, ಅವರು ಅವನನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಭಯಾನಕ ಮತ್ತು ಗ್ರಹಿಸಲಾಗದ ಕಾರಣ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಾಯ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ರಷ್ಯಾದ ಜನರು ತಿಳಿದಿರುವ, ಪ್ರೀತಿಸಿದ ಮತ್ತು ಪೂಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ತ್ಸಾರ್\u200cಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ”

ರೊಮಾನೋವ್ನ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಹೌಸ್ನ ಶತಮಾನಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ, ಜನಪ್ರಿಯ ಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪುರಾಣಗಳಿಂದ ಬೆಳೆದಿದೆ ಅಥವಾ ವಾಸ್ತವದಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವ ಅನೇಕ ಘಟನೆಗಳಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಪೆಟ್ರೊಪಾವ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್\u200cನಲ್ಲಿ, ರೊಮಾನೋವ್ಸ್ಕಿ ಶಾಲೆಯ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿಕೋಲಸ್ II ಅವರ ರಾಜವಂಶದ 300 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವಕ್ಕಾಗಿ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ನಮಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನೂ ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಎಲ್ಲವೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು.

ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಅವರ ತಂದೆ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ದಿ ಥರ್ಡ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಗ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದಾಗ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. 1887 ರಲ್ಲಿ, ಮುಂಬರುವ ಕಾಲು ಶತಮಾನದ ಸಂವಹನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಒಂದು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 62 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲ್ವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಮೂರನೆಯ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯ ಹದಿಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇಟ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಮಾರ್ಗದ ಮಹತ್ವದ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್\u200cಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಉಕ್ಕಿನ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಅನೇಕ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕೃತಿಗಳು ಸಾರಿಗೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ 130 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಡೆದ ದುರಂತ ಘಟನೆ - ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17, 1888 ರಂದು ಕುರ್ಸ್ಕ್-ಖಾರ್ಕೊವ್-ಅಜೋವ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಬೋರ್ಕಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ - ತ್ಸಾರ್ ರೈಲಿನ ಧ್ವಂಸವಾದ ತ್ಸಾರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಕ್ರೈಮಿಯ ಮತ್ತು ಕಾಕಸಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಹಾರದ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೆಂಡತಿ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ರಾಜಧಾನಿಗೆ ಮರಳಿದರು.

ಅದು ಎಂತಹ ರೈಲು! ನಿಜವಾಗಿಯೂ ರಾಯಲ್! 10 ಕಾರುಗಳ ವಿಶೇಷ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಅವರ ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತನೆ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಲಿವಾಡಿಯಾದ ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ಗೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಇದು ನಿಜವಾದ ಮೇರುಕೃತಿಯಾಗಿದೆ. ಆಗಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪವಾಡವೆಂದರೆ ಹೊಸ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, ನಂತರ ಚರ್ಚ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್, ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಕಾರ್, ಪ್ರತಿ ವಯಸ್ಕ ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಬೆಡ್\u200cಚೇರ್\u200cಗಳು, ನರ್ಸರಿ, ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಕಚೇರಿ, ಅಡಿಗೆ ಕಾರು, ining ಟದ ಕಾರು, ಸೇವಾ ಕಾರು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ನಿವೃತ್ತಿ ಕಾರುಗಳು (ಮೂಲಕ, ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಸಂಕ್ಷೇಪಣ ಸಿಬಿ) - ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮುಚ್ಚಿದ ಹಾದಿಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕೋಣೆಯನ್ನು ದುಬಾರಿ ಮರಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು il ಾವಣಿಗಳನ್ನು ಸೊಗಸಾದ ಬಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ - ಎಲ್ಲೆಡೆ ಸ್ಯಾಟಿನ್, ವೆಲ್ವೆಟ್ ...

ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ನೀಲಿ ಕಾರು 25 ಮೀ. 25 ಸೆಂ.ಮೀ ಉದ್ದವಿತ್ತು. ಗಿಲ್ಡೆಡ್ ಡಬಲ್ ಹೆಡೆಡ್ ಹದ್ದುಗಳು ಎರಡು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸಿದವು. ಚಾವಣಿಯನ್ನು ಬಿಳಿ ಸ್ಯಾಟಿನ್\u200cನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು, ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಕ್ವಿಲ್ಟೆಡ್ ರಾಸ್ಪ್ಬೆರಿ ಬಣ್ಣದ ಡಮಾಸ್ಕ್ನಿಂದ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಅದೇ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಲಿಯಾನ್\u200cನಿಂದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಲಂಕಾರಕಾರರನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಕೋಷ್ಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಚಿನ ಗಡಿಯಾರಗಳು ಇದ್ದವು, ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಸೆವ್ರೆಸ್ ಪಿಂಗಾಣಿ ಮತ್ತು ಕಂಚಿನ ಕ್ಯಾಂಡೆಲಾಬ್ರಾದ ಹೂದಾನಿಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೊಸಾಯಿಕ್ ಕೆಲಸದ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೌನವಾಗಿ ತೆರೆದು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು, ಮತ್ತು ಕಂಚಿನ ವಾತಾಯನ ಕೊಳವೆಗಳ ಮೂಲಕ ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು, ಹದ್ದುಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ತಾಪನ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಕಂಚಿನ ಗ್ರ್ಯಾಟಿಂಗ್\u200cಗಳಿಂದ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅದ್ಭುತ ಅಲಂಕಾರ ವಿವರಗಳಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿಯ ಗಾಡಿ "ಮೂರು ಸೊಗಸಾಗಿ ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಿದ ಕೋಣೆಗಳು, ಅಗ್ಗಿಸ್ಟಿಕೆ, ಅಡಿಗೆ, ನೆಲಮಾಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಮನದಿ."

ಅಂತಹ ಹಲವಾರು ರೈಲುಗಳಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಸರಿಸುಮಾರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿದೇಶಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.ಅವರು ಎಲ್ಲೋ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಮೊದಲ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಯಾವುದು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯಾರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಅವನು ಮತ್ತು ಅವನ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ರಾಜ್ಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಆರಾಧಿಸುವ ಬೇಟೆ ಅಥವಾ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಸರಳ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ - ಕುದುರೆಗಳ ಮೇಲೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ದೇಶದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ದಿನವಿಡೀ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ರಾಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಬಹುದು, ಅವರ ಪತ್ನಿ ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಅಥವಾ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1888 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಂತೆ ಬೆಲೋವೆಜ್ಸ್ಕಯಾ ಪುಷ್ಚಾ ಅಥವಾ ಕಾಕಸಸ್ಗೆ.

ಕಾಕಸಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೈಮಿಯದ ಕಾಡು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ (ಲಿವಾಡಿಯಾದ ರಾಜ ನಿವಾಸವನ್ನು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ), ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮುತ್ತಣದವರಿಗೂ ಚಳಿಗಾಲದ ಅಪಾರ್ಟ್\u200cಮೆಂಟ್\u200cಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು - ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್\u200cಗೆ.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಇಡೀ ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 20 ಆಹ್ವಾನಿತ ರೆಟಿನೂಗಳು break ಟದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಉಪಾಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಓಲ್ಗಾ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ತನ್ನ ದಾದಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದ್ದಳು. ರೈಲು ಖಾರ್ಕೊವ್ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ರಾಜಮನೆತನದವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಎಲ್ಲವೂ ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ರೈಲು, ಹಳಿಗಳ ಜಂಕ್ಷನ್\u200cನಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿ ಬೋರ್ಕಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮುಂದೆ ಎತ್ತರದ ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿರುವು ಇತ್ತು. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ ಫ್ಯೊಡೊರೊವ್ನಾ, ಒಂದು ಪ್ರಣಯ, ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಮತ್ತು ನೇರ ಮಹಿಳೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರೀತಿಪಾತ್ರರು ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತಕರು ಅವಳನ್ನು ತುಂಬಾ ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರ ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಆಯ್ದ ಅತಿಥಿಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಮನಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನೋಡಿಕೊಂಡರು. ಗೌರ್ಮೆಟ್ ಭಕ್ಷ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇವಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದ ಸುಮಾರು 60 ಅಡುಗೆಯವರು, ಅಡುಗೆ ಕೆಲಸಗಾರರು ಮತ್ತು ಮಾಣಿಗಳು ಪ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಗಾಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅಡುಗೆಮನೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು.ಇದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಪ್ರಿಯವಾದ ಗುರಿಯೆವ್ ಗಂಜಿ (ಒಂದು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ - ಕ Kazakh ಕ್ ನಗರದ ಮೀನುಗಾರ ಗುರಿಯೇವ್, ಇದನ್ನು ಈಗ ಅಟೈರೌ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ).

ಆ ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ, ಈ ಗುರಿಯೇವ್ ಗಂಜಿ ಬಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಒಂದು ಬಿರುಕು ಮತ್ತು ಭಯಾನಕ ಘರ್ಜನೆ ಉಂಟಾಯಿತು - ining ಟದ ಕಾರು ಹಾರಿ ಒಂದು ಬದಿಗೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಮೊದಲ ಬಲವಾದ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಜನರನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಎಸೆದಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿಯು ಅವರ ಮೇಲೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಕುಸಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಂತರ ಎರಡನೆಯ ಪುಶ್ ಬರುತ್ತದೆ, ಮೊದಲನೆಯದಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಮೂರನೇ ಪುಶ್ ದುರ್ಬಲವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ ರೈಲು ನಿಂತಿತು.

ಎದ್ದೇಳಬಲ್ಲ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಹೊರಗೆ ಓಡಿಹೋಗಿ ಭಯಾನಕ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿದರು: 15 ವ್ಯಾಗನ್\u200cಗಳಲ್ಲಿ 10 ಮಂದಿಯನ್ನು ಎತ್ತರದ ಒಡ್ಡುಗಳಿಂದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು. ಚಕ್ರಗಳಿಲ್ಲದೆ car ಟದ ಕಾರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಜೇಬಿನಲ್ಲಿ ಸಿಗರೇಟ್ ಪ್ರಕರಣದಂತೆ ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲರೂ ಸತ್ತಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಬದುಕುಳಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಧಾವಿಸಿದರು. ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ತ್ಸರೆವಿಚ್ ನಿಕೋಲಾಯ್ (ಭವಿಷ್ಯದ ಚಕ್ರವರ್ತಿ), ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯೂಕ್ ಜಾರ್ಜ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ಕ್ಸೇನಿಯಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ನಾ ಮತ್ತು ಉಪಾಹಾರಕ್ಕೆ ಆಹ್ವಾನಿತರಾದ ಅವರ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯು ವಿಕೃತ ining ಟದ ಕಾರಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು.

ಹಲವರು ಗೀರುಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಗೇಟುಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅಡ್ವಾಂಟೆಂಟ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಶೆರೆಮೆಟೆವ್\u200cನ ರೆಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಅವನ ಬೆರಳನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಿತು. ದುರಂತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ಓಲ್ಗಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ನಾ ತ್ಸಾರ್ ಮಕ್ಕಳ ಗಾಡಿಯಲ್ಲಿ ದಾದಿಯೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದರು. ಅವರನ್ನು ಒಡ್ಡುಗೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯೂಕ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಸಾರ್ವಭೌಮ ಸಹಾಯದಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕೇವಲ ಐದು ವ್ಯಾಗನ್\u200cಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್\u200cಗಳು ಸಕ್ರಿಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕ್\u200cಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.

ಭೀಕರ ಅಪಘಾತದ ಸುದ್ದಿ, ಪತ್ರಿಕಾ, ರಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿತು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಸ್ವತಃ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಉಳಿಸಿದನೆಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವನು ಗಾಡಿಯ ಕುಸಿದ roof ಾವಣಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಪ್ರಬಲ ಭುಜಗಳ ಮೇಲೆ ಹಿಡಿದಿದ್ದಾನೆಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ - ಸುತ್ತಲೂ ಹಿಮ, ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಕೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಮಳೆಯಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಗಾಯಗೊಂಡ ವ್ಯಾಗನ್\u200cಗಳನ್ನು ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಚಕ್ರವರ್ತಿಯೇ ಆದೇಶಿಸಿದನು." ಇದೇ ರೀತಿಯ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಈಗ ಅನೇಕ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಆದರೆ ಅದು ಅಷ್ಟು ಸುಲಭವಲ್ಲ.

ಆ ರೈಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಖಾರ್ಕೊವ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ವಿ.ಎಫ್. ಗ್ರೂಬ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: “ಅವರ ಮೆಜೆಸ್ಟೀಸ್ ಎಲ್ಲಾ ಗಾಯಾಳುಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋಗಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಮಾಧಾನದ ಮಾತುಗಳಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲರನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಆತ್ಮಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ ಫಿಯೊಡೊರೊವ್ನಾ ಸಂತ್ರಸ್ತರ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತಾಡಿದರು, ಅನಾರೋಗ್ಯ ಪೀಡಿತರನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ”ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಮತ್ತು ಇತರ ಜನರ ರಕ್ತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು - ಅವಳನ್ನು ಗಾಜಿನಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಿ ಮೊಣಕೈಗಿಂತ ಮೇಲಿದ್ದ ಅವಳ ಕೈಗೆ ಗಾಯವಾಯಿತು. ಮಳೆ ಮತ್ತು ಹಿಮದಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬ ಅಧಿಕಾರಿ ರಾಣಿಯ ಹೆಗಲ ಮೇಲೆ ಗ್ರೇಟ್ ಕೋಟ್ ಎಸೆಯುವವರೆಗೂ ಅವಳು ಒಂದೇ ಉಡುಪಿನಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದಳು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವಳು ಗಾಯಾಳುಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದಳು.

1886 ರಿಂದ ನೈ South ತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಸೊಸೈಟಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಸೆರ್ಗೆ ಯುಲಿವಿಚ್ ವಿಟ್ಟೆ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರ ಅಧೀನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ “ಟೇಬಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್\u200cನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿಯು ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು, ಮತ್ತು ಅವನು, ಅದರ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಶಕ್ತಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅದು ಈ ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಬೆನ್ನಿನ ಮೇಲೆ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಯಾರನ್ನೂ ಪುಡಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ” ಸಹಜವಾಗಿ, ಚಕ್ರವರ್ತಿ III ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ, ಕೈಯಲ್ಲಿ ನಾಣ್ಯಗಳನ್ನು ಬಾಗಿಸಿ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಒಡೆದನು, ಆದರೆ ಗಾಡಿಯ ಬಹು-ಟನ್ ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿಯನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ... ಕ್ಷಮಿಸಿ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಿರಣದ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಅವನ ಬೆನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು.

ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣಗಳ ತನಿಖೆಗಾಗಿ ಆಯೋಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಿಂದ ನೇಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಕೀಲ ಸೆನೆಟ್ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಆಫ್ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಮ್ಯಾಟರ್ಸ್ ಅನಾಟೊಲಿ ಫೆಡೊರೊವಿಚ್ ಕೋನಿ, ಈ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಅಗ್ರಾಹ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು, "ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿಯು ಹಲವಾರು ಟನ್ ತೂಕವಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಯಾರೂ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ". ಆಯೋಗ ಎ.ಎಫ್. ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ಅಡಿಗೆ ಗಾಡಿಯ ಉಕ್ಕಿನ ಕಿರಣಗಳು room ಟದ ಕೋಣೆಗೆ ಹಾರಿ "ಬಿದ್ದ ಮೇಲ್ .ಾವಣಿಗೆ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು" ರೂಪಿಸಿದವು ಎಂದು ಕೋನಿ ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಪ್ಯಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದ್ದ ಮಾಣಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಕಾರಿನ ನೆಲವು ತಕ್ಷಣವೇ ರೂಪುಗೊಂಡ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಉಪಾಹಾರದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ದಿಬ್ಬದ ಮೇಲೆ ಹೊರಬರಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ನೆರೆಯ ಗಾಡಿಯಿಂದ ಉಕ್ಕಿನ ಕಿರಣಗಳು ಕುಸಿದ ಪರಿಣಾಮ ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಬಡಿದಿದೆ. ಮೂಲತಃ, 13 ವಿಕೃತ ಶವಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ರಾಜಮನೆತನದ ಪವಾಡದ ಮೋಕ್ಷದ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ, ವಿಪತ್ತಿನ ಕಾರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ.

ಸೋ. "ಎರಡು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್\u200cಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 68 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿವೆ, ಖಾಸಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಯ ದುರ್ಬಲ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಲ್ಲಾಡಿಸಿದವು, ಎರಡನೆಯ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬೇರೆ ಬೇರೆ ಹಳಿಗಳ ನಡುವೆ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, 10 ಕಾರುಗಳ ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಇತ್ತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿನ ಮಾರ್ಗವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಡ್ಡು (ಸುಮಾರು 5 ಆಳ) ದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಭಾರೀ ತ್ಸಾರ್\u200cನ ವ್ಯಾಗನ್\u200cಗಳು ತಮ್ಮ ರಾಶಿಯಿಂದ ಪುಡಿಮಾಡಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಗನ್\u200cಗಳನ್ನು ರೈಲಿನ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದ ದಾಸಿಯರೊಂದಿಗೆ. ”

ಆಗಿನ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ವಿಟ್ಟೆಯವರ ಪ್ರಕಾರ, ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಎದುರಿನ ನಿರ್ಗಮನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲೂ ಸಹ ಅವರು ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕೆ ಬಂದರು, ರಾಯಲ್ ರೈಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಎರಡು ಪ್ರಬಲ ಸರಕು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್\u200cಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು.

ನಂತರ ಎಸ್. ವಿಟ್ಟೆ ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಈ ರೀತಿ ವಿವರಿಸಿದರು: “ಎರಡು ಸರಕು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್\u200cಗಳು ರೈಲನ್ನು ಎಳೆದವು, ಮತ್ತು ಅದು ಬೇಗನೆ ಚಲಿಸಿತು. ಈ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಂತಹ ವೇಗಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ರೀತಿಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅತಿಯಾದ ವೇಗವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಓರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕುವ ಅಪಾಯವಿದೆ, ಇದು ರೈಲು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಅದು ನಿಖರವಾಗಿ ಏನಾಯಿತು. ರೈಲು ಹಳಿಗಳಿಂದ ಇಳಿದು ಇಳಿಯಿತು ... ದುರಂತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿಯು ಬಿದ್ದಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಾಜನು ಅವಳನ್ನು ತಡೆದನು, ಆ ಮೂಲಕ ಗಾಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದವರ ಸಾವಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಿದನು. ಭಯಾನಕ ಅಪಾಯದ ಒಂದು ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಅವನು ಆತ್ಮದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅಥವಾ ಅವನ ಹೃದಯದ ದಯೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ”

ಆದರೆ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯವಹಾರಗಳ ರಾಜಧಾನಿಗೆ ಕರೆಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ರೈಲು ಗಂಟೆಗೆ 40 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಬದಲು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾದ ವೇಗದಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ರೂ m ಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ 5 ಕಾರುಗಳನ್ನು ರೈಲಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ರಿವಾನ್ಯು ಸವಾರರು - ಕೋರ್ಟ್ ಪ್ರಿಯರು ಲಿವಾಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು - ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ನಿಜ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಉದಾತ್ತ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ತಡರಾತ್ರಿಯವರೆಗೆ, ದಾಖಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದನು - ಅವನು ದೇಶವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದನು, ಅವನೊಂದಿಗೆ ಸಹಾಯಕರು ಇದ್ದರು. ಅವರ ಹೆಂಡತಿ ಮತ್ತು ಹೆಣ್ಣುಮಕ್ಕಳನ್ನು ಗೌರವಾನ್ವಿತ ದಾಸಿಯರು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮನರಂಜಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ, ರಾಜ್ಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಭಾರೀ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸೇವಕಿ ಮತ್ತು "ಪುರುಷ" ಯನ್ನು ಸಹ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಶಿಶುಗಳಿಗೆ ಬೋನಿಗಳು ಮತ್ತು ದಾದಿಯರು ಇತ್ಯಾದಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ರಾಯಲ್ ಒಂದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಕಡಿಮೆ ಐಷಾರಾಮಿ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ... ಒಮ್ಮೆ ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಆಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಕ್ಷಣ ಸಂತ್ರಸ್ತರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ರಾಜಮನೆತನದ ಸದಸ್ಯರು ಪಡೆದ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಪತ್ರಿಕೆಗಳಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿಲ್ಲ. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಅವರ ಕಾಲಿಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಮೂಗೇಟುಗಳು ಇದ್ದವು ಎಂದು ಮಾತ್ರ ತಿಳಿದಿದೆ: “ಬೀಳುವ ಕಿರಣದಿಂದ ಹೊಡೆತದಿಂದ ಪಕ್ಕದ ಜೇಬಿನಲ್ಲಿರುವ ಅವನ ಬೆಳ್ಳಿ ಸಿಗರೆಟ್ ಕೇಕ್ ಕೇಕ್ ಆಗಿ ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೊಡೆತವು ಬಲವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಆಗ ಅಥವಾ ನಂತರ ಅವರು ತಮ್ಮ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಮಾತನ್ನೂ ಹೇಳಲಿಲ್ಲ ”ಎಂದು ಕಾಟ್ಕೋವ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. - ಎಲ್ಲಾ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಜನರಲ್\u200cಗಳು ಸಹ ಮೂಗೇಟುಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಶ್ವಾಸಕೋಶ. ಬೆಂಗಾವಲಿನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜನರಲ್ ವಿ. ಎ. ಶೆರೆಮೆಟೆವ್ ಮಾತ್ರ ಎದೆಯಿಂದ ಪುಡಿಮಾಡಿ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಮುರಿದರು. ”

ಖಾರ್ಕೊವ್ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ವಿ.ಎಫ್. ಗ್ರೂಬ್ ಅವರು ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಗಾಯಗಳೊಂದಿಗೆ ರಾಜನ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಕಾಯಿಲೆಯ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕದ ಬಗ್ಗೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಯಿತು: ಆರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ಗಂಭೀರ ಮೂತ್ರಪಿಂಡ ಕಾಯಿಲೆಯಿಂದ ನಿಧನರಾದರು - ಜೇಡ್. ಅವರ ಮಗಳು - ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ಕ್ಸೆನಿಯಾ. ಕುಸಿತದಿಂದ ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯ ಗಾಯದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವಳು ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಸೆಟ್ ಧರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಳು.

ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 68 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ 21 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಮುಸ್ಸಂಜೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಸತ್ತವರೆಲ್ಲರೂ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಗಾಯಾಳುಗಳೂ ಸಹ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಉಳಿದಿದ್ದಾಗ, ತ್ಸಾರ್ ಅವರ ಕುಟುಂಬವು ಎರಡನೇ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಲೊಜೊವಾಯಾ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು, ಅಲ್ಲಿ ತ್ಸಾರ್ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಾಯದಿಂದ ವಿಮೋಚನೆಗೊಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಥ್ಯಾಂಕ್ಸ್ಗಿವಿಂಗ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲು ಖಾರ್ಕೊವ್\u200cಗೆ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್\u200cಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಹೊರಟಿತು. ಸಹಜವಾಗಿ, ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರ ಸಭೆ ಇರಲಿಲ್ಲ.

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ತನ್ನ ಸಹೋದರ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯೂಕ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ಗೆ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾನೆ: “ಈ ದಿನವನ್ನು ನಮ್ಮ ಸ್ಮರಣೆಯಿಂದ ಎಂದಿಗೂ ಅಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅವನು ತುಂಬಾ ಭಯಾನಕ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಅದ್ಭುತನಾಗಿದ್ದನು, ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ರಿಸ್ತನು ರಷ್ಯಾದ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಬಯಸಿದನು, ಅವನು ಇನ್ನೂ ಅದ್ಭುತಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ನಂಬುವವರ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸಾವಿನಿಂದ ಮತ್ತು ಅವನ ದೊಡ್ಡ ಕರುಣೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಾನೆ. "

ಅಪಘಾತದ ನಿಖರವಾದ ಕಾರಣ ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದುಬಂದಿಲ್ಲ. ಎಸ್.ಯು. ಇದು ವೇಗದಿಂದ ಉಂಟಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿಟ್ಟೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಇದು ಅವರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಗೆ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಆಯೋಗವು 10 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಬಿಲ್ಡರ್\u200cಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಹಾಕದ ಕೊಳೆತ ಮರದ ಸ್ಲೀಪರ್\u200cಗಳು ಮತ್ತು ಕಳಪೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ದೂಷಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ನಿವೃತ್ತ ಮತ್ತು ಮೃತ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನ ಆರೋಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಸರ್ಕಾರಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಎ.ಎಫ್. ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿದ ರೈಲ್ವೆಯ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ಕೋನಿ ದೂಷಿಸಿದರು. ಒಂದು ಪದದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಮ್ಮಂತೆಯೇ: "ಇವಾನ್ ಪೀಟರ್ಗೆ ತಲೆಯಾಡಿಸುತ್ತಾನೆ."

ಈ "ನೋಡ್" ಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿದೆ. ನಂತರ ಕೋಟ್ಯಾಧಿಪತಿಗಳು ಮಳೆಯ ನಂತರ ಅಣಬೆಗಳಂತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಲಂಚದ ಮೇಲೆ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಅಪರಾಧ "ಆರ್ಥಿಕತೆ" ಗಳಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳು ದಿಬ್ಬಗಳಲ್ಲಿ ತೆವಳುತ್ತಾ, ದೇವಾಲಯಗಳ ಪೂಜಾ ಗುಮ್ಮಟಗಳ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದವು. ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಿದ ಕೂಡಲೇ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರನ್ನು ಜೈಲಿಗೆ ಹಾಕಬಹುದು ಎಂಬ ಮಾತನ್ನು ಅದು ಹುಟ್ಟಿತು. ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಮೊದಲು ಖಾಸಗಿ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ.

ದುರಂತದ ಮತ್ತೊಂದು ಆವೃತ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮೌನವಾಗಿರುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಆ ಕಾಲದ ಕೆಲವು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ.

  ನರೋಡ್ನಾಯ ವೊಲ್ಯಾಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲಿನ ಸಹಾಯಕ ಅಡುಗೆಯವರು ನೆಟ್ಟ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟದಿಂದಾಗಿ ಈ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. (ಎರಡನೆಯ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಬಾಂಬ್\u200cನಿಂದ ಸಾವಿನ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆಯಬಾರದು). ಅವರು ಹೇಳಿದರು, car ಟದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಟೈಮ್ ಬಾಂಬ್ ಹಾಕಿದ ನಂತರ, ರಾಜಮನೆತನದ ಉಪಾಹಾರದ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸ್ಫೋಟದ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿದ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ಅಡುಗೆಯವರು ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಮುನ್ನ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರೈಲಿನಿಂದ ಇಳಿದು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾದರು. ಈ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ಓಲ್ಗಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ನಾ ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು, ಅವರು ರೈಲು ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ... 6 ವರ್ಷ. "ಇತರ ಸಂಭಾವ್ಯ ದಾಳಿಕೋರರ ಸ್ಫೂರ್ತಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ" ಮಾರ್ಗಗಳ ದೋಷದ ಬಗ್ಗೆ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರು.

ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಈ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಮುಚ್ಚಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯ ಕೆಲವು ಕೆಟ್ಟ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ವಜಾ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲ್ವೆಯ ವಿಟ್ಟೆ ನಿರ್ದೇಶಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿದರು. ಈ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯನ್ನು ಪೀಸ್\u200cಮೇಕರ್ ಎಂದು ಕರೆಯುವುದರಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈಗ, ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಯ ಇತಿಹಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಸಂಶೋಧಕರು ಎಸ್.ಯು.ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದಾರೆ. ವಿಟ್ಟೆ (ನಂತರ ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವರಿಗೆ) ಗ್ರೇಟ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಅಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.

ರಾಜಮನೆತನವು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ತಮ್ಮ ಉದ್ಧಾರ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ ಅಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರ್ಥನೆ ನಡೆಸಿತು.ಖಾರ್ಕೊವ್ ಮತ್ತು ಲೊಜೋವಾದ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಹಣದಿಂದ ಚರ್ಚುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಚೌಕಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ಚರ್ಚುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಫೋರೋಸ್ ಸ್ಯಾನಿಟೋರಿಯಂ ಬಳಿ ಇತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು “ಅನಾರೋಗ್ಯ” ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಎಂ.ಎಸ್. ಗೋರ್ಬಚೇವ್.

ಕ್ರಾಂತಿಯ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಮಾರಕಗಳು ದೇಶದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಚರ್ಚುಗಳ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು. ಇಂದು, ಬೋರ್ಕಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ರಾಯಲ್ ರೈಲು ಕುಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈಗ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ದುರಂತದ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಸ್ಮಾರಕದಂತಹದನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.