ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರೊಂದಿಗಿನ ರೈಲು ಧ್ವಂಸ: ವ್ಯಾಟ್ಕಾ ಸಹಾನುಭೂತಿ ಮತ್ತು ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ನಾಯಿಯ ಸಾವು. "ಈ ದಿನ ತುಂಬಾ ಭಯಾನಕ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ

ಪ್ರಸಾರ

ಆರಂಭದಿಂದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ

ನವೀಕರಣವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬೇಡಿ

ರಷ್ಯಾದ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರ ಕುಟುಂಬವು ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ರೈಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಮರಣಹೊಂದಿದಾಗ, 1888 ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29 (ಹೊಸ ಶೈಲಿ) ಘಟನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ Gazeta.Ru ತನ್ನ ಕಥೆಯನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ!

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 1888-1890ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬದ ಪವಾಡದ ಮೋಕ್ಷದ ನೆನಪಿಗಾಗಿ. 126 ಚರ್ಚುಗಳು, 32 ಹಜಾರಗಳು, 320 ಚಾಪೆಲ್‌ಗಳು, 17 ಬೆಲ್ ಟವರ್‌ಗಳು, 116 ಐಕಾನ್‌ಸ್ಟಾಸ್‌ಗಳು, 30 ಚರ್ಚ್ ಬೇಲಿಗಳು, 2873 ಐಕಾನ್ ಕೇಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಐಕಾನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ 54 ಉಡುಪುಗಳು, 152 ಬಲಿಪೀಠಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಶಿಲುಬೆಗಳು, 434 ಬ್ಯಾನರ್‌ಗಳು, 434 ಬ್ಯಾನರ್‌ಗಳು, 630 ಚರ್ಚ್‌ಗಳು, 630 ಪ್ಯಾಬೆಲ್‌ಗಳು, 685 ಚರ್ಚ್‌ಗಳು , ಹಲವಾರು ದಾನಶಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾಥಾಶ್ರಮಗಳು.

1893 ರಲ್ಲಿ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲು ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರದಲ್ಲಿ "ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17, 1888 ರ ಗೌರವಾರ್ಥ" ಎಂಬ ಶಾಸನವಿತ್ತು. ನಿಕೋಲಸ್ II ರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಸೇವೆಯು ಏಪ್ರಿಲ್ 19, 1915 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಮತ್ತು 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಚಾಪೆಲ್ ಅನ್ನು ಬೋಲ್ಶೆವಿಕ್ಗಳು ​​ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಉಕ್ರೇನ್‌ನ ಖಾರ್ಕಿವ್ ಪ್ರದೇಶದ ಝ್ಮಿಯೆವ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಗಾಡಿಯ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಅನುಭವಿಸಿದ ದೈಹಿಕ ಒತ್ತಡವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬೆನ್ನುನೋವಿನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ಪ್ರಕಟವಾಯಿತು. ನಿರಂಕುಶಾಧಿಕಾರಿಗೆ ಮೂತ್ರಪಿಂಡದ ಕಾಯಿಲೆಯ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳ ಮುಂದೆ ಮರೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದನು, ತನ್ನ ಹಸಿವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವನು ಬಹಳಷ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿರಾಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಅವನ ಮುಖವು ಮಣ್ಣಿನ ಮತ್ತು ಉದಾಸೀನವಾಯಿತು. ಕಣ್ಣುಗಳು ಹೊರಗೆ ಹೋದವು. ವಿಷಯಗಳು ದುಃಖದ ಫಲಿತಾಂಶದತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಮಾರಿಯಾ ಫೆಡೋರೊವ್ನಾ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು ... ಅವರ ಜೀವನದ ಕೊನೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ಬಹುತೇಕ ಹಾಸಿಗೆಯಿಂದ ಹೊರಬರಲಿಲ್ಲ. ನವೆಂಬರ್ 1 (ಹೊಸ ಶೈಲಿ) 1894 14:15 ಕ್ಕೆ ಅವರು ಹೋದರು. ರಷ್ಯಾದ ನಿರಂಕುಶಾಧಿಕಾರಿ, ಪೀಸ್ಮೇಕರ್ ತ್ಸಾರ್, 49 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ತೊರೆದರು. ಮತ್ತು ಕೇವಲ 23 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ರಾಜಪ್ರಭುತ್ವವೂ ಸತ್ತುಹೋಯಿತು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸದೆ, ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ತಪ್ಪಿನ ಬಗ್ಗೆ ಕೋನಿ ಚಕ್ರವರ್ತಿಗೆ ತನ್ನ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ಮಂಡಿಸಿದನು. ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರೆಲ್ಲರೂ "ತೀವ್ರ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ರೈಲಿಗೆ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ" ತೋರಿಸಿದರು. ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಂಡಳಿಯ "ಪರಭಕ್ಷಕ ಕ್ರಮಗಳು", ಯಾವುದೇ ವಿಧಾನದಿಂದ ಲಾಭದ ಅನ್ವೇಷಣೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಬೇಜವಾಬ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಕಡೆಯಿಂದ ಈ ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಸಹಕಾರಿ ಎಂಬ ವರದಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೋನಿ ತನ್ನ ವರದಿಯನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. .

"ಹಾಗಾದರೆ ಇಲ್ಲಿ ವಿಪರೀತ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನಿಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯವೇ?" ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಕೇಳಿದ. "ನಾವು ಇಡೀ ಘಟನೆಯನ್ನು ಅದರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ನೈತಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಒಂದೇ ಪದದಲ್ಲಿ ನಿರೂಪಿಸಿದರೆ, ಅದು ಅವರ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲರೂ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು" ಎಂದು ಕೋನಿ ಉತ್ತರಿಸಿದರು.

ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಕೋನಿಗೆ ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವರದಿಗಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳನ್ನು ಅರ್ಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಬೇಕೆಂದು ಹಾರೈಸಿದರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಪೊಸಿಯೆಟ್ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು.

ಸಚಿವ ಪೊಸಿಯೆಟ್‌ನನ್ನು ವಿಚಾರಣೆಗೊಳಪಡಿಸಿದ ಕೋನಿ ಅವರು ರೈಲಿನ ತಪ್ಪು ಸಂಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಏಕೆ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಭೌಮನ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಪೊಸಿಯೆಟ್ ಹುರಿದುಂಬಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅವನು ಅವನನ್ನು ತುಂಬಾ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ II ಸಹ ಎಂದು ಹೇಳಿದನು.

ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಆಂತರಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ, ವಿವಿಧ ಜನಪರ ಸಂಘಟನೆಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲಾಗಿಲ್ಲ. ತನಿಖೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಜನಪ್ರಿಯ ವಕೀಲ ಅನಾಟೊಲಿ ಕೋನಿಗೆ ವಹಿಸಿಕೊಟ್ಟರು.ತಜ್ಞರು ರೈಲಿನ ಅವಶೇಷಗಳು ಮತ್ತು ಜಖಂಗೊಂಡ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಯನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. ಆಯೋಗದ ತೀರ್ಮಾನವು ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧವಾಗಿತ್ತು: ಯಾವುದೇ ಸ್ಫೋಟವಿಲ್ಲ, ಸಂದರ್ಭಗಳ ಕಾಕತಾಳೀಯತೆಯು ದುರಂತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು - ಕಳಪೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲಿನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತರ ದಾಳಿಕೋರರಿಗೆ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ನೀಡದಂತೆ ಅವರು ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮೌನವಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ವದಂತಿಗಳಿವೆ.ಆಪಾದಿತವಾಗಿ, ಅಡುಗೆ ಸಹಾಯಕರು, ಜನಸಾಮಾನ್ಯರಿಗೆ ಹತ್ತಿರ, ರಹಸ್ಯವಾಗಿ "ಊಟದ" ಗಾಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ಹಾಕಿದರು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಊಹೆಗಳು ಆಧಾರರಹಿತ ಊಹಾಪೋಹಗಳಾಗಿಯೇ ಉಳಿದಿವೆ.

ನಂತರ ಅವರು ದುರಂತ ಮೌನದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಎಲ್ಲರೂ ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಮಕ್ಕಳು ಅಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಮರುದಿನ ಸಂಜೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ರೈಲು ಬೆಲ್ಗೊರೊಡ್‌ನಿಂದ ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ರೈಟ್ ರೆವರೆಂಡ್ ಜಸ್ಟಿನ್ ಅವರು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಗೆ ಸಣ್ಣ ಶುಭಾಶಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಐಕಾನ್ ಮೂಲಕ ಆಶೀರ್ವದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಚಕ್ರವರ್ತಿಯು ಗವರ್ನರ್ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳಿಂದ ವರದಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾನೆ. ನಂತರ ದಂಪತಿಗಳು ಶ್ರೀಮಂತರು, ಜೆಮ್ಸ್ಟ್ವೊ, ನಗರ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ವಸಾಹತುಗಳ ಸಮಾಜಗಳಿಂದ ಬ್ರೆಡ್ ಮತ್ತು ಉಪ್ಪನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ರೈಲು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ತನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಂದ ಬಿಡಿ ರೈಲಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು. ಕುಟುಂಬವು ಲೊಜೊವಾಯಾ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ: ಇದು ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ, ರೈಲು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಖಾರ್ಕೊವ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ವಿಕಿಮೀಡಿಯಾ ಕಾಮನ್ಸ್

ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡವರ ನಿಖರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ - ಕ್ರಮವಾಗಿ 21 ಮತ್ತು 37 (ಇತರ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 68 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು). ಇವು ಕೊಸಾಕ್ಸ್, ಮಿಲಿಟರಿ, ಕ್ಯಾಂಟೀನ್ ಸೇವಕರು. ಅಗಸ್ಟ್ ಕುಟುಂಬವು ಇನ್ನೂ ರೈಲಿನ ಅವಶೇಷಗಳಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಹೊರಗೆ ತಂಪಾಗಿದೆ!

ಖಾರ್ಕೊವ್‌ನಿಂದ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ರೈಲನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅವನು ಇನ್ನೂ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ ...

ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಹೊರಬಂದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಕುರಿತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರ ಹೇಳಿಕೆ.

ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ಓಲ್ಗಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ನಾ ದುರಂತವನ್ನು ಹೇಗೆ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ. ಕೆನಡಾದ ಪತ್ರಕರ್ತ ಇಯಾನ್ ವೊರ್ರೆಸ್ ಅವರ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವಳ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳನ್ನು ಅವಳ ಪರವಾಗಿ ಪುನಃ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಕ್ರುಸ್ಟಾಲೆವ್ "ರಕ್ತದ ಮೇಲೆ ರಹಸ್ಯಗಳು" ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹೌಸ್ ಆಫ್ ರೊಮಾನೋವ್ನ ವಿಜಯ ಮತ್ತು ದುರಂತಗಳು. "ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29 ರಂದು ದೀರ್ಘ ತ್ಸಾರಿಸ್ಟ್ ರೈಲು ಖಾರ್ಕೊವ್ ಕಡೆಗೆ ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆಗಿತ್ತು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು: ದಿನವು ಮೋಡವಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಹಿಮಪಾತವಾಗಿತ್ತು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಸುಮಾರಿಗೆ ರೈಲು ಬೋರ್ಕಿಯ ಚಿಕ್ಕ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಚಕ್ರವರ್ತಿ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮತ್ತು ಅವರ ನಾಲ್ಕು ಮಕ್ಕಳು ಡೈನಿಂಗ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಊಟ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಲೆವ್ ಎಂಬ ಹಳೆಯ ಬಟ್ಲರ್ ಪುಡಿಂಗ್ ತಂದರು. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ರೈಲು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅಲುಗಾಡಿತು, ನಂತರ ಮತ್ತೆ. ಎಲ್ಲರೂ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದರು. ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ, ಮೆಸ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಡಬ್ಬಿಯಂತೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಭಾರವಾದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಕುಸಿದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತಲೆಯಿಂದ ಕೆಲವು ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ. ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದ ದಪ್ಪ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಮೇಲೆ ಮಲಗಿದ್ದರು: ಸ್ಫೋಟವು ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ನೆಲವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿತು. ಕುಸಿದ ಛಾವಣಿಯ ಕೆಳಗೆ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಮೊದಲು ತೆವಳಿದನು. ಅದರ ನಂತರ, ಅವನು ಅವಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ, ಅವನ ಹೆಂಡತಿ, ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಂಡ ಗಾಡಿಯಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟನು. ...

ವಿಕಿಮೀಡಿಯಾ ಕಾಮನ್ಸ್

“ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಮಾರಕ ದಿನ, ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಡಬಹುದು, ಆದರೆ ದೇವರ ಚಿತ್ತದಿಂದ ಇದು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಬೆಳಗಿನ ಉಪಾಹಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ರೈಲು ಹಳಿತಪ್ಪಿತು, ಊಟದ ಕೋಣೆ ಮತ್ತು 6 ಗಾಡಿಗಳು ಜಖಂಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ನಾವು ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಎಲ್ಲದರಿಂದ ಹೊರಬಂದೆವು. ಆದರೆ, 20 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ಗಾಯಾಳುಗಳು 16. ನಾವು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿದೆವು. ಸೇಂಟ್ ನಲ್ಲಿ. ಲೊಜೊವೊಯ್ ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅಲ್ಲಿ ಊಟ ಮಾಡಿದೆವು. ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಲಘು ಗೀರುಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿತಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊರಬಂದೆವು !!!" - ನಿಕೊಲಾಯ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ತನ್ನ ದಿನಚರಿಯಲ್ಲಿ ದುರಂತವನ್ನು ವಿವರಿಸಿದ್ದು ಹೀಗೆ.

“ದೇವರು ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ನಮ್ಮೆಲ್ಲರನ್ನೂ ನಿಶ್ಚಿತ ಮರಣದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಿದನು. ಭಯಾನಕ, ದುಃಖ ಮತ್ತು ಸಂತೋಷದಾಯಕ ದಿನ. 21 ಸಾವು, 36 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು! ನನ್ನ ಆತ್ಮೀಯ, ದಯೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಕಂಚಟ್ಕಾ ಕೂಡ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು! - ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ತನ್ನ ದಿನಚರಿಯಲ್ಲಿ ಈ ನಮೂದನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾನೆ.

"ನಾನು ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡಾಗ ಇದು ನನ್ನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಭಯಾನಕ ಕ್ಷಣವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ನನ್ನ ಹತ್ತಿರ ನನ್ನ ಸಂಬಂಧಿಕರು ಯಾರೂ ಇರಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. - ಆಹ್! ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಭಯಾನಕವಾಗಿತ್ತು! ನಂತರ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನನ್ನ ಸಿಹಿ ಪುಟ್ಟ ಕ್ಸೆನಿಯಾ ನನ್ನ ಕಡೆಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಛಾವಣಿಯ ಕೆಳಗೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದೆ. ನಂತರ ಜಾರ್ಜಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯಿಂದ ನನಗೆ ಕೂಗುತ್ತಿದ್ದರು: "ಮಿಶಾ ಕೂಡ ಇಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ!" ಮತ್ತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸಶಾ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರನ್ನು ನಾನು ನನ್ನ ತೋಳುಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆ ...

ನಿಕಿ ಸಶಾ ಹಿಂದೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಬೇಬಿ (ಓಲ್ಗಾ) ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸದೃಢವಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಯಾರೋ ನನಗೆ ಕೂಗಿದರು, ಇದರಿಂದ ನಾನು ನಮ್ಮ ಭಗವಂತನಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಹೃದಯದಿಂದ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೃದಯದಿಂದ ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ, ಅವರ ಉದಾರ ಕರುಣೆ ಮತ್ತು ಕರುಣೆಗಾಗಿ, ನನ್ನನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿಟ್ಟಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ. ತಮ್ಮ ತಲೆಯಿಂದ ಒಂದೇ ಒಂದು ಕೂದಲನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ! ಸ್ವಲ್ಪ ಯೋಚಿಸಿ, ಬಡ ಪುಟ್ಟ ಓಲ್ಗಾಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ತನ್ನ ಗಾಡಿಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವಳು ಎತ್ತರದ ಒಡ್ಡುಗಳಿಂದ ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದಳು ... ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಆತ್ಮೀಯ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಜನರನ್ನು ಕೊಂದ ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡ ಅನೇಕರನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ನಾವು ಎಷ್ಟು ದುಃಖ ಮತ್ತು ಭಯಾನಕತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಕಿರುಚಾಟಗಳು ಮತ್ತು ನರಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೇಳಲು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಶೀತದಿಂದ ಅವರನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೆ ಇರುವುದು ಹೃದಯವಿದ್ರಾವಕವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ನಮ್ಮಲ್ಲಿಯೇ ಏನೂ ಉಳಿದಿಲ್ಲ!

22 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನನ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದ ನನ್ನ ಪ್ರೀತಿಯ ವಯಸ್ಸಾದ ಕೊಸಾಕ್, ಅವನ ತಲೆಯ ಅರ್ಧವನ್ನು ಹೊಂದದ ಕಾರಣ, ಪುಡಿಮಾಡಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ನೀವು ಬಹುಶಃ ನೆನಪಿರುವ ಸಶಾ ಅವರ ಯುವ ಬೇಟೆಗಾರರು, ಹಾಗೆಯೇ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಕಾರಿನ ಮುಂದೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಬಡವರು ಸಹ ಸತ್ತರು. ಈ ಕಾರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚೂರುಚೂರಾಗಿ ಒಡೆದು, ಗೋಡೆಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ತುಂಡು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ!

ಇದು ಭಯಾನಕ ದೃಶ್ಯವಾಗಿತ್ತು! ಸ್ವಲ್ಪ ಯೋಚಿಸಿ, ನಿಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮುರಿದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನೋಡಲು - ಅತ್ಯಂತ ಭಯಾನಕ - ನಮ್ಮದು, ಮತ್ತು ನಾವು ಇನ್ನೂ ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ! ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಲಾಗದು! ಇದು ನಮ್ಮ ಕರ್ತನು ಮಾಡಿದ ಪವಾಡ! ”

ಅವನ ಹೆಂಡತಿ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ತಮಾಷೆ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ: "ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಉಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಾಗ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಎಷ್ಟು ನಿರಾಶೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆಂದು ನಾನು ಊಹಿಸಬಲ್ಲೆ!" - ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಮತ್ತು ಅವನ ವಂಶಸ್ಥರ ಮರಣದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಿಂಹಾಸನವನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆಯುವ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರನಿಗೆ ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಿದೆ.

ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಶ್ರೀಮತಿ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ರಾಜಕುಮಾರಿ ಓಲ್ಗಾ ಅವರ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗೆ ಬಂದಿತು: ಮಹಿಳೆಯ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳನ್ನು ಮುರಿದು ಆಂತರಿಕ ಅಂಗಗಳ ಮೂಗೇಟುಗಳು ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ವಿಕಿಮೀಡಿಯಾ ಕಾಮನ್ಸ್

ರಾಜಕುಮಾರಿ ಓಲ್ಗಾ, ಆರು ವರ್ಷದ ಪುಟ್ಟ ಹುಡುಗಿ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಕೆಟ್ಟವಳು. "ಮಕ್ಕಳ" ಗಾಡಿಯು "ಕ್ಯಾಂಟೀನ್" ನ ಹಿಂದೆಯೇ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಿತು. ವಸ್ತುಗಳು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದವು, ಗಾಜಿನ ಹೂದಾನಿಗಳು ಮುರಿದುಹೋದವು ಮತ್ತು ಜಾಗವು ಅಪಾಯಕಾರಿ ತುಣುಕುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು. ಗಾಡಿ ತುಂಡಾಗುವ ಮೊದಲು, ಶ್ರೀಮತಿ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಅವರ ದಾದಿ ಓಲ್ಗಾಳನ್ನು ತನ್ನ ಬಳಿಗೆ ಎಳೆಯಲು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಇದು ರಾಜಕುಮಾರಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿತು. ಅವಳು ಸಾಯಲು ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ: ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಕಿರಿಯ ಮಗು 1960 ರವರೆಗೆ ಬದುಕುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಅವನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾನೆ ...

ಹೊಡೆತವು ತುಂಬಾ ಬಲವಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಗಾಡಿಯ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಓಲ್ಗಾವನ್ನು ಅಂತರಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಒಡ್ಡಿನ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೇಲೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಕಿರುಚಿದಳು: "ಅಪ್ಪ, ತಂದೆ, ನಾನು ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದೇನೆ!" ಯುವ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯೂಕ್ ಮೈಕೆಲ್ ಅನ್ನು ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ಸೈನಿಕನು ವ್ಯಾಗನ್ ಅವಶೇಷಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರತೆಗೆದನು.

ತ್ಸಾರ್ ರೈಲು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ತಾರಾನೋವ್ಕಾ - ಬೋರ್ಕಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅದೇ 1888 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸುವ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೋನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ರೂಢಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸುರಿಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಡ್ಡು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಳೆಯಿಂದ ಸವೆದುಹೋಯಿತು. ಅವರು ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಸ್ಲೀಪರ್ಸ್ ದೋಷಯುಕ್ತ, ದುರ್ಬಲ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಅವರು ಸರಿಯಾಗಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೊಳೆತ ಮತ್ತು ಕುಸಿಯಿತು. ನಿಜ, "ತುರ್ತು" ರೈಲಿನ ಅಂಗೀಕಾರದ ಮೊದಲು, ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಸುರಿಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಲೀಪರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರ ಬಳಕೆಯಾಗದ ಕಾರಣದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಭಾಗದಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

ವಿಕಿಮೀಡಿಯಾ ಕಾಮನ್ಸ್

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ತನ್ನ ಇಂದ್ರಿಯಗಳಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಬಂದನು ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಪೌರಾಣಿಕ ಸತ್ಯ: ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಗಾಡಿಯ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಎತ್ತಿದನು ಮತ್ತು ಅವನ ಹೆಂಡತಿ, ಮಕ್ಕಳು, ಆಸ್ಥಾನಿಕರು ಮತ್ತು ಸೇವಕರು ಹೊರಬರುವವರೆಗೆ ಹಲವಾರು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಅದನ್ನು ತನ್ನ ಭುಜಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಹಿಡಿದಿದ್ದರು. ಯಾವ ಅತಿಮಾನುಷ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಅಕ್ಷರಶಃ ನಿರಂಕುಶಾಧಿಕಾರಿಯ ಭುಜದ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದವು ಎಂದು ಒಬ್ಬರು ಮಾತ್ರ ಊಹಿಸಬಹುದು. ಅವನ ಪ್ಯಾಂಟ್‌ನ ಹಿಂದಿನ ಜೇಬಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಚಿನ್ನದ ಸಿಗರೇಟ್ ಕೇಸ್ ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಕೇಕ್ ಆಗಿ ಚಪ್ಪಟೆಯಾಯಿತು. ಆದರೆ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ಸ್ವತಃ ಮೊದಲಿಗೆ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಯ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸ್ವಲ್ಪ ಯೋಚಿಸಿ, ಮೂಗೇಟುಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿತಗಳು ಮತ್ತು ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಪುಡಿಮಾಡಿದ ಕಾಲು - ಸತ್ತವರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು ಏನು? ಅಹಿತಕರ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಬಹಳ ನಂತರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು ... "ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ನ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಅವನು ನಂತರ ಆತ್ಮೀಯ ಬೆಲೆಯನ್ನು ತೆರಬೇಕಾಯಿತು, ಆದರೂ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾರಿಗೂ ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ರಾಜಕುಮಾರಿ ಓಲ್ಗಾ ನಂತರ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಉಪಾಹಾರದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವರಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯವನ್ನು ಸಹಾಯಕ ವಿಂಗ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಶೆರೆಮೆಟೆವ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ಅವನ ಬೆರಳು ತುಂಡಾಯಿತು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ಕ್ಸೆನಿಯಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ನಾ ಅವಳ ಬೆನ್ನನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಮೂಗೇಟಿಗೊಳಗಾದಳು, ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವಳು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕುಗ್ಗಿದಳು.

ರೈಲು ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಒಂದೂವರೆ ಗಂಟೆ ಹಿಂದಿತ್ತು. ಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾ, ಚಾಲಕರು ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಓಡಿಸಿದರು, ವೇಗವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 70 ಮೈಲುಗಳಿಗೆ ತಂದರು. ತಾರಾನೋವ್ಕಾದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತ್ಸಾರಿಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜನರಲ್ ಚೆರೆವಿನ್, ಸಚಿವ ಪೊಸಿಯೆಟ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆಯುತ್ತಾ, ತಡವಾಗಿ ಬಂದಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ದೂರಿದರು. ಚೆರೆವಿನ್ ಅವರ ಕಾಳಜಿಗೆ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು: ಖಾರ್ಕೋವ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಲ್ಲಾ ಜೆಂಡರ್ಮ್ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತ್ಸಾರ್ ರೈಲಿನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಊಟದ ಕಾರು ಭಯಾನಕ ದೃಶ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಒಡ್ಡಿನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಇದು ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಗೋಡೆಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಾಳುಬಿದ್ದಿದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳಿಲ್ಲ, ಛಾವಣಿಯು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.

ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಯ ಸ್ಥಳದ ನಿಖರವಾದ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳು: ಕುರ್ಸ್ಕ್ನ 295 ನೇ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ - ಖಾರ್ಕೊವ್ - ಅಜೋವ್ ಲೈನ್ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಖಾರ್ಕೊವ್, ಝ್ಮಿವ್ನಿಂದ 27 ಕಿಮೀ ಝ್ಗುನಾ ನದಿಯ ಬಳಿ. ಇಂದು, ಇಲ್ಲಿ 1959 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಗ್ರಾಮವಾದ ಪರ್ಶೋಟ್ರಾವ್ನೆವ್ (ಪೆರ್ವೊಮೈಸ್ಕೋ), ರಾಜಮನೆತನದಿಂದ ದುರಂತದ ಇಬ್ಬರು ಸಾಕ್ಷಿಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ - ರಾಜಕುಮಾರಿಯರಾದ ಓಲ್ಗಾ ಮತ್ತು ಕ್ಸೆನಿಯಾ.

ಬಟ್ಲರ್ ಕೆನೆ ಸುರಿಯಲು ಹಿಸ್ ಮೆಜೆಸ್ಟಿಯನ್ನು ಪುನಃ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಾನೆ. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಪ್ಲೇಟ್‌ಗೆ ತಲುಪುತ್ತಾನೆ, ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ... FUCK-TA-RA-PAH !!! ಕಾರು ಅಲುಗಾಡಿತು, ಲೋಹ ಚಪ್ಪರಿಸಿತು, ಎಲ್ಲರೂ ಥಟ್ಟನೆ ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದರು. ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಯಾರಿಗೂ ಅರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಭಯ, ವಿಪತ್ತು ಆಳ್ವಿಕೆ! ಹಳಿಗಳು ಬೇರ್ಪಟ್ಟವು, ಇಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಇದು ಹತ್ತು ಕಾರುಗಳ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೆರಳಿಸಿತು. ಅವರು ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಬಿದ್ದಿದ್ದಾರೆ.

ಕೆಲವೇ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ, "ಊಟದ" ಗಾಡಿ ರಟ್ಟಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಂತೆ ತುಂಡಾಯಿತು. ಇದರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅದ್ಭುತ ಅದೃಷ್ಟವಂತರು. ಹೆವಿ ಮೆಟಲ್ ಛಾವಣಿಯು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕುಸಿದು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿತು, ಕೆಲವು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಗಾಬರಿಗೊಂಡ ಜನರ ತಲೆಯನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ. ಈ ಭಯಾನಕತೆಯಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ವಭೌಮ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಬಹುತೇಕ ಸತ್ತರು. ಆದರೆ - ಸಾಗಿಸಿದ, ಉಳಿಸಿದ ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್: ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲವು ಚಾಕುವಿನಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಿದಂತೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಜನರು ಗಾಡಿಯ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಹಾಕಲಾದ ಕಾರ್ಪೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವಾಗ ನೇರವಾಗಿ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಉರುಳಿದರು. ಮತ್ತು ನೆಲವನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದ್ದರೆ, ಎಲ್ಲರೂ ಮೃದುವಾದ ಬೇಯಿಸಿದ ಛಾವಣಿಯಿಂದ ಹತ್ತಿಕ್ಕುತ್ತಿದ್ದರು. ರೈಲಿನ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ನಡೆಯುವ ಸೇವಕರು ಮತ್ತು ಕಾವಲುಗಾರರೊಂದಿಗಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾಡಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದವು. ಭಾರೀ ತ್ಸಾರಿಸ್ಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಿ, ತಮ್ಮದೇ ತೂಕದಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿಕ್ಕಿದವು.

ವಿಕಿಮೀಡಿಯಾ ಕಾಮನ್ಸ್

ಬ್ರಂಚ್ ಮುಗಿಯುತ್ತಿದೆ. ಹಳೆಯ ಬಟ್ಲರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರ ನೆಚ್ಚಿನ ಸವಿಯಾದ ಗುರಿಯೆವ್ ಅವರ ಗಂಜಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದನ್ನು ಹಾಲಿನಲ್ಲಿ ರವೆಗಳಿಂದ ಬೀಜಗಳು ಮತ್ತು ಒಣಗಿದ ಹಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಹಸಿವಿನಿಂದ ತಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾನೆ, ಅವನ ಎದೆಯ ಮೇಲೆ ಕರವಸ್ತ್ರವನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸುತ್ತಾನೆ.

ವಿಭಿನ್ನ ಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ದುರ್ಬಲ ಮೇಲಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿವೆ ಎಂದು ಯಾರೂ ಇನ್ನೂ ಊಹಿಸಿಲ್ಲ. ಕೃತಕ ಒಡ್ಡು ಮೇಲೆ ಹಾಕಿದ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ, ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೋಗುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ರೈಲು ಧಾವಿಸುತ್ತದೆ, ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಅನಾಹುತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಚಕ್ರಾಧಿಪತ್ಯದ ರೈಲು ಕುರ್ಸ್ಕ್ - ಖಾರ್ಕೊವ್ - ಅಜೋವ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲಾಸದಿಂದ ಧಾವಿಸುತ್ತದೆ. ಖಾರ್ಕೊವ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ - ಬೆಲ್ಗೊರೊಡ್ ಪ್ರದೇಶ, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಾಚೀನ ರಾಜಧಾನಿಗೆ ಒಂದು ಕಲ್ಲಿನ ಥ್ರೋ ಆಗಿದೆ. ಒಂದು ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಪ್ರಯಾಣವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಈ ತಿಳುವಳಿಕೆಯಿಂದ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಆತ್ಮದಲ್ಲಿ ದುಃಖಿತರಾಗುತ್ತಾರೆ.ಬೆಚ್ಚನೆಯ ಋತು ಮುಗಿದಿದೆ. ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಶೀತ, ಹಿಮ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯು ಮುಂದೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಅವರು ರಾಜಮನೆತನದ ಅರಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಯಾದ ಬೆಂಕಿಗೂಡುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ಮತ್ತು ಮಾರಿಯಾ ಫೆಡೋರೊವ್ನಾ ಅವರ ಯೌವನದಲ್ಲಿ. ಹಿರಿಯ ಮಗ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದಾನೆ. (S. ಲೆವಿಟ್ಸ್ಕಿ. RGAKFD. Al. 963. Sn. 203)

ಅವರಿಗೆ ತಿನ್ನಲು ಆತುರವಿರಲಿಲ್ಲ. ಸಮಯವು ಒಂದು ವ್ಯಾಗನ್, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ. ಹೊರದಬ್ಬಲು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾವು ಹೇಗಾದರೂ ನಮ್ಮನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸ್ನೇಹಿತ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಮಂತ್ರಿಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಯಾವುದು ಬೆಳಗಿಸುತ್ತದೆ? ಬೆಳಗಿನ ಉಪಾಹಾರವು ಸರಾಗವಾಗಿ ತುರ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಚರ್ಚೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಮಾತನಾಡಿದರು - ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ, ಘನತೆಯಿಂದ. ಪರಿವಾರದವರು ತಮ್ಮ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯನ್ನು ಗಮನವಿಟ್ಟು ಆಲಿಸಿದರು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ Posiet ಅಥವಾ Vannovsky ತಮ್ಮನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಅವಕಾಶ. ಅವರ ಲೀಟ್ಮೋಟಿಫ್: ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಸೈನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದೆ. "ಸರಿ, ಹೌದು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವಳು ನಮ್ಮ ಇಬ್ಬರು ಮಿತ್ರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬಳು" ಎಂದು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಯೋಚಿಸಿರಬೇಕು.

ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ, ಆದರೆ ನ್ಯಾಯೋಚಿತ. ಅವನು ತನ್ನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಯಾವುದೇ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವನು ಅವನ ಸಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ ಹಠಮಾರಿ, ನಗಲು ಸಹ ಬಿಡಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಯುವಕರು ಶಿಸ್ತನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೊದಲೇ ಕಲಿತರು - ಮೇಜಿನ ಬಳಿ ಮತ್ತು ಜೀವನದಲ್ಲಿ. ಹಿರಿಯ ಮಗ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಬೇರೆಯವರಿಗಿಂತ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರ ತಂದೆಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನೋಟದಲ್ಲಿ. ಅನೇಕರು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತಾರೆ: ಅಂತಹ ದೈತ್ಯ, ನಂಬಲಾಗದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ರೈತ ನಡತೆ ಹೊಂದಿರುವ ಕರಡಿ ರಾಜ, ಅಂತಹ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಮೆತ್ತಗೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೊಂದಿದ್ದನು?

ಆರ್ಐಎ ನ್ಯೂಸ್"

1887 ವರ್ಷ. ಸೈನ್ಯದ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಸಮವಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯೂಕ್ ಟ್ಸಾರೆವಿಚ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17, 1888 ರಂದು, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬವು ಲಿವಾಡಿಯಾದ ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ನಿಂದ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಿತ್ತು. ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ತನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಊಟದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬೆಳಗಿನ ಉಪಾಹಾರದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಪ್ರಬಲವಾದ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯು ರೈಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಅವರ ಸ್ಥಾನಗಳಿಂದ ಎಸೆದಿತು ಮತ್ತು ರೈಲು ಹಳಿಗಳಿಂದ ಹೋಯಿತು.

ಖಾರ್ಕೊವ್ ಬಳಿಯ ಬೋರ್ಕಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕುರ್ಸ್ಕ್ - ಖಾರ್ಕೊವ್ - ಅಜೋವ್ ಲೈನ್‌ನ 295 ನೇ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ರೈಲಿನ 10 ಕಾರುಗಳು 14 ಗಂಟೆ 14 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಳಿತಪ್ಪಿದವು. ಮೊದಲ ಬಲವಾದ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಜನರನ್ನು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಗಳಿಂದ ಎಸೆದಿತು. ಜನರು ಭೀಕರ ಕುಸಿತವನ್ನು ಕೇಳಿದರು, ನಂತರ ಎರಡನೆಯ ಆಘಾತವಿತ್ತು, ಮೊದಲನೆಯದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ. ಮೂರನೇ ಆಘಾತವು ದುರ್ಬಲವಾಗಿತ್ತು, ಅದರ ನಂತರ ರೈಲು ನಿಂತಿತು.

ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳ ಕಣ್ಣುಗಳ ಮುಂದೆ ದೃಶ್ಯವು ಭಯಾನಕವಾಗಿತ್ತು: 15 ರಲ್ಲಿ 10 ರೈಲು ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಎತ್ತರದ ಒಡ್ಡುಗಳ ಎಡಭಾಗಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲರೂ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಧಾವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಬದುಕುಳಿದರು. ದುರಂತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಮತ್ತು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ ಫೆಡೋರೊವ್ನಾ, ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಪರಿವಾರದವರು ಊಟದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದರು, ಅದು ಈಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯ ನಂತರ, ಗಾಡಿಯಲ್ಲಿನ ನೆಲವು ಕುಸಿದಿದೆ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಫ್ರೇಮ್ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಒಡ್ಡು ಮೇಲೆ ಇದ್ದರು. ಕಾರು ಅರ್ಧ ಬಿದ್ದಿತ್ತು, ಅದರ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿ ಕುಸಿದು ಭಾಗಶಃ ಕೆಳ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತ್ತು. ಅಸಾಧಾರಣ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಧೈರ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅವನ ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಸೇವಕರು ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಪಾರಾದಾಗ ತನ್ನ ಹೆಗಲ ಮೇಲೆ ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದನು.

ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಟ್ಸಾರೆವಿಚ್ ನಿಕೋಲಸ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯೂಕ್ ಜಾರ್ಜಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ಕ್ಸೆನಿಯಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ನಾ ಮತ್ತು ಅವರ ಪರಿವಾರವನ್ನು ಉಪಹಾರಕ್ಕೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಿ, ಚಕ್ರಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಗೋಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತಿರುಚಿದ ಊಟದ ಗಾಡಿಯಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರಬಂದರು. ಹಲವರು ಗೀರುಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಗೇಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ಸಹಾಯಕ-ಡಿ-ಕ್ಯಾಂಪ್, ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಶೆರೆಮೆಟೆವ್ ಮಾತ್ರ ಬೆರಳನ್ನು ಛಿದ್ರಗೊಳಿಸಿದರು. ದುರಂತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ಓಲ್ಗಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ನಾ ತನ್ನ ದಾದಿಯೊಂದಿಗೆ ರಾಜನ ಮಕ್ಕಳ ಗಾಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದಳು. ಅವರನ್ನು ಒಡ್ಡಿನ ಮೇಲೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪುಟ್ಟ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯೂಕ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ಸಾರ್ವಭೌಮ ಸಹಾಯದಿಂದ ಸೈನಿಕನು ಅವಶೇಷಗಳಡಿಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆದನು.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಂದಾಗಿ ಕೇವಲ ಐದು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳು ಬದುಕುಳಿದವು. ಆಸ್ಥಾನಿಕರು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಂಟ್ರಿಯೊಂದಿಗೆ ಗಾಡಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. 13 ವಿಕೃತ ದೇಹಗಳನ್ನು ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ದಿಬ್ಬದ ಮೇಲೆ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು.

ಅಪಘಾತದ ಸುದ್ದಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹರಡಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕಡೆಯಿಂದ ಸಹಾಯ ಧಾವಿಸಿತು. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬವು ಪರಿಣಾಮಗಳ ನಿರ್ಮೂಲನೆಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ರೈಲಿನ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಬಲಿಪಶುಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡವರನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವುದನ್ನು ಸಾರ್ವಭೌಮರು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಗಾಯಗೊಂಡವರ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋಗಿ ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 68 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಅವರಲ್ಲಿ 21 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ ಫಿಯೊಡೊರೊವ್ನಾ ಟಿಖೋನ್ ಸಿಡೊರೊವ್ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಎಲ್ಲಾ ಬಲಿಪಶುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಗಾಯಾಳುಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ ನಂತರವೇ, ಈಗಾಗಲೇ ಮುಸ್ಸಂಜೆಯಲ್ಲಿ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬವು ಅನುಸರಿಸಿದ ಸೂಟ್ ರೈಲನ್ನು ಹತ್ತಿ ಲೊಜೊವಾಯಾ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು. ಅಲ್ಲಿ, ಕಿರೀಟಧಾರಿ ಕುಟುಂಬದ ಪವಾಡದ ಮೋಕ್ಷದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೃತಜ್ಞತಾ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಬೋರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ಅಪಘಾತದ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಅನಾಟೊಲಿ ಕೋನಿ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡರು. ದುರಂತದ ಮುಖ್ಯ ಆವೃತ್ತಿಯೆಂದರೆ ರೈಲಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿ. ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರುಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ 10 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದವು. ರೈಲು 15 ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅದನ್ನು ಎರಡು ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 42 ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 64 ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಇದ್ದವು. ಜೊತೆಗೆ, ಅಂತಹ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ, ರೈಲು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 40 ಕಿಮೀ / ಗಂ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 68 ಕಿಮೀ ಆಗಿತ್ತು. ಸೌತ್-ವೆಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೇ ಸೊಸೈಟಿಯ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ವಿಟ್ಟೆ ಅವರನ್ನು ತನಿಖೆಗೆ ಕರೆತರಲಾಯಿತು.

ಹಳಿಗಳ ದುಃಸ್ಥಿತಿಯೇ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಎಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದ ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ವಿಟ್ಟೆ ರೈಲಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಲೇಔಟ್ ದೋಷಗಳಿಂದಾಗಿ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪಕ್ಷವೂ ತನ್ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಿಂದ ಮುಕ್ತಿ ಹೊಂದಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಪಘಾತದ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಮುಚ್ಚಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ತನಿಖೆಯು ರೈಲ್ವೇ ಮಂತ್ರಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವಾರು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ರಾಜೀನಾಮೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಟ್ಟೆ ಅವರನ್ನು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಅಧಿಕೃತ ಸ್ಥಾನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರಷ್ಯಾದ ಜನರಲ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಸುಖೋಮ್ಲಿನೋವ್ ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಭಿನ್ನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಾರ್ಹ. ಚಕ್ರಾಧಿಪತ್ಯದ ರೈಲಿಗೆ ಸಹಾಯಕರಾಗಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಬಂದ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟಿದ್ದ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟದಿಂದಾಗಿ ಈ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ವಾದಿಸಿದರು.

"ರೈಲು ಧ್ವಂಸಕ್ಕೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಹಳಿಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೇ ಸಚಿವರು ತಮ್ಮ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ತೊರೆಯಬೇಕಾಯಿತು; ನಂತರ, ಬಹಳ ನಂತರ, ಇದು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಸಂಘಟನೆಗಳ ಕೆಲಸ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು.<…>... ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವಾಗ, ಮೃತರು ಈ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಮಾಹಿತಿಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಅವರಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬ ಅಡುಗೆಯವನಾಗಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಅಡುಗೆಮನೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಮತ್ತು ಬೊರೊಕ್ನಲ್ಲಿನ ದುರಂತಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾದವರನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಂಟೀನ್‌ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಗಾಡಿಯ ಅಕ್ಷದ ಮೇಲೆ ಯಾತನಾಮಯ ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಅವರು ರೈಲನ್ನು ಬಿಟ್ಟರು, ಅದು ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು, ಅವರು ಎಲ್ಲವೂ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆಯೇ ಮತ್ತು ಗಾಡಿಗಳ ಕೆಳಗೆ ಯಾರಾದರೂ ಇದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ.

ಸ್ಪಾಸೊ-ಸ್ವ್ಯಾಟೋಗೊರ್ಸ್ಕ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ದುರಂತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅತ್ಯಂತ ಅದ್ಭುತವಾದ ರೂಪಾಂತರದ ಸಂರಕ್ಷಕನಾದ ಕ್ರಿಸ್ತನ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಚರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರವನ್ನು ಸಹ ಅಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದೇವಾಲಯವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಯಿತು. 50 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ, ರಚನೆಯು 2000 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವವರೆಗೂ ಗುಮ್ಮಟವಿಲ್ಲದೆ ನಿಂತಿತ್ತು.

ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲಿನ ಕುಸಿತ- ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17 (29), 1888 ರಂದು ಖಾರ್ಕೊವ್ ಬಳಿಯ ಬೋರ್ಕಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ (ಜ್ಮೀವ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ) ಕುರ್ಸ್ಕ್-ಖಾರ್ಕೊವ್-ಅಜೋವ್ (ಈಗ ದಕ್ಷಿಣ) ರೈಲ್ವೆಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ದುರಂತ. ಹಲವಾರು ಸಾವುನೋವುಗಳು ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ತ್ಸಾರ್‌ನ ಗಾಡಿ ಸೇರಿದಂತೆ, ಅವನು ಸ್ವತಃ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ IIIಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬದ ಮೋಕ್ಷವನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಚರ್ಚ್ ಸಂಪ್ರದಾಯದಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತವೆಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ; ದುರಂತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥೊಡಾಕ್ಸ್ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಕಾಲೇಜಿಯೇಟ್ YouTube

1 / 2

✪ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ಫೋರೋಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪುನರುತ್ಥಾನ ದೇವಾಲಯದ ಅಪಘಾತ

✪ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III

ಉಪಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳು

ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಸೈಟ್

ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳವು ಚೆರ್ವೊನಿ ವೆಲೆಟೆನ್ನ ಗ್ರಾಮ (ವಸಾಹತು), ಆಗ ಖಾರ್ಕೊವ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಜ್ಮಿಯೊವ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು (ಈಗ ಪರ್ಶೋಟ್ರಾವ್ನೆವೊ ಗ್ರಾಮ). Zmiyov ನಿಂದ ಸುಮಾರು 27 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ Dzhgun ನದಿಯಿಂದ ಇದೆ. 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಮವು ಸುಮಾರು 1500 ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಬ್ರೆಡ್ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕುರ್ಸ್ಕ್-ಖಾರ್ಕೊವ್-ಅಜೋವ್ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿಲ್ದಾಣವಿತ್ತು.

ಘಟನೆಗಳ ಕೋರ್ಸ್

ಕ್ರ್ಯಾಶ್

ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ರೈಲಿನ ಅಪಘಾತವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17, 1888 ರಂದು 14 ಗಂಟೆ 14 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಖಾರ್ಕೋವ್‌ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕುರ್ಸ್ಕ್ - ಖಾರ್ಕೊವ್ - ಅಜೋವ್ ಲೈನ್‌ನ 295 ನೇ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ರಾಜಮನೆತನವು ಕ್ರೈಮಿಯಾದಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಕಾರುಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು, ಅವರು ಅಪಘಾತಗಳಿಲ್ಲದೆ 10 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲಿನಲ್ಲಿನ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 42 ಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿದ ಆ ಅವಧಿಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ, 15 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲು 64 ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ರೈಲಿನ ತೂಕವು ಸರಕು ರೈಲಿಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಚಲನೆಯ ವೇಗವು ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲಿಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ರೈಲನ್ನು ಎರಡು ಉಗಿ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಓಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 68 ಕಿಮೀ ಆಗಿತ್ತು. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, 10 ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಹಳಿತಪ್ಪಿದವು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮಾರ್ಗವು ಎತ್ತರದ ಒಡ್ಡು (ಸುಮಾರು 5 ಫ್ಯಾಥಮ್‌ಗಳು) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಯಿತು.

ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಬಲವಾದ ಜೊಲ್ಟ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲರನ್ನು ಅವರ ಸ್ಥಾನಗಳಿಂದ ಎಸೆದಿದೆ. ಮೊದಲ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯ ನಂತರ, ಒಂದು ಭಯಾನಕ ಬಿರುಕು ಇತ್ತು, ನಂತರ ಎರಡನೇ ಪುಶ್ ಇತ್ತು, ಮೊದಲನೆಯದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೂರನೇ, ಸ್ತಬ್ಧ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯ ನಂತರ, ರೈಲು ನಿಂತಿತು.

ಅಪಘಾತದ ನಂತರ

ಅಪಘಾತದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವರ ಕಣ್ಣುಗಳ ಮುಂದೆ ವಿನಾಶದ ಭಯಾನಕ ಚಿತ್ರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಎಲ್ಲರೂ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಧಾವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ರಾಜ ಮತ್ತು ಅವನ ಕುಟುಂಬವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾದುದನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಚಕ್ರಾಧಿಪತ್ಯದ ಊಟದ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗಾಡಿ, ಇದರಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಮಾರಿಯಾ ಫಿಯೊಡೊರೊವ್ನಾ ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಪರಿವಾರದವರಿದ್ದರು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಯಿತು: ಚಕ್ರಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಮತ್ತು ನಾಶವಾದ ಗೋಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅದು ಒಡ್ಡಿನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒರಗಿದೆ; ಅದರ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಕೆಳಭಾಗದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಭಾಗಶಃ ಇಡುತ್ತವೆ. ಮೊದಲ ಪ್ರಚೋದನೆಯು ಎಲ್ಲರನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿತು, ಮತ್ತು ವಿನಾಶದ ನಂತರ, ನೆಲವು ಬಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂದು ಚೌಕಟ್ಟು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ, ಆಗ ಎಲ್ಲರೂ ಛಾವಣಿಯ ಹೊದಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಡ್ಡು ಮೇಲೆ ಇದ್ದರು. ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III, ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಇತರ ಬಲಿಪಶುಗಳು ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಹೊರಬಂದಾಗ ಗಾಡಿಯ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಭುಜದ ಮೇಲೆ ಹಿಡಿದಿದ್ದನೆಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಿಂದ ಚಿಮುಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರವರ್ತಿ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ, ತ್ಸರೆವಿಚ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ - ಭವಿಷ್ಯದ ರಷ್ಯಾದ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ II, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯೂಕ್ ಜಾರ್ಜಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ಕ್ಸೆನಿಯಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ನಾ, ಉಪಹಾರಕ್ಕೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಿದ ಸೂಟ್ನ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು, ಗಾಡಿಯಿಂದ ಹೊರಬಂದರು. ಈ ಗಾಡಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಣ್ಣ ಮೂಗೇಟುಗಳು, ಸವೆತಗಳು ಮತ್ತು ಗೀರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಾರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಶೆರೆಮೆಟೆವ್ ಅವರ ಸಹಾಯಕ ರೆಕ್ಕೆ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅವರ ಬೆರಳು ಛಿದ್ರವಾಗಿತ್ತು.

15 ಕಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಸಂಪೂರ್ಣ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಐವರು ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿದರು, ವೆಸ್ಟಿಂಗ್‌ಹೌಸ್‌ನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡೂ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸಹ ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿದಿವೆ. ಆಸ್ಥಾನಿಕರು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಸೇವಕರು ಇದ್ದ ಕಾರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದವರೆಲ್ಲರೂ ಸತ್ತರು ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಂಡರು - ಈ ಕಾರಿನ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಒಡ್ಡಿನ ಎಡಭಾಗದಿಂದ 13 ವಿರೂಪಗೊಂಡ ಶವಗಳನ್ನು ಎತ್ತಲಾಯಿತು. ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ಓಲ್ಗಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ನಾ ಮಾತ್ರ ರಾಜನ ಮಕ್ಕಳ ಗಾಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದಳು, ತನ್ನ ದಾದಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಡ್ಡು ಮೇಲೆ ಎಸೆಯಲ್ಪಟ್ಟಳು ಮತ್ತು ಬಾಲಾಪರಾಧಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯೂಕ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, ಸೈನಿಕನು ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ತೆಗೆದ ಸಹಾಯದಿಂದ ಸಾರ್ವಭೌಮನು ಸ್ವತಃ.

ಪರಿಣಾಮಗಳ ನಿರ್ಮೂಲನೆ

ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲು ಧ್ವಂಸದ ಮಾತುಗಳು ರೇಖೆಯ ಮೂಲಕ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹರಡಿತು ಮತ್ತು ಸಹಾಯವು ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಂದ ಧಾವಿಸಿತು. ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಕಾರುಗಳ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ಗಾಯಗೊಂಡವರನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಗಾಯಾಳುಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋದರು, ಅವರ ದುಃಖವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು, ಅವಳು ಸ್ವತಃ ಮೊಣಕೈಯ ಮೇಲೆ ತೋಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಉಡುಪಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದ್ದಳು. ಅಧಿಕಾರಿಯ ಕೋಟ್ ಅನ್ನು ರಾಣಿಯ ಭುಜದ ಮೇಲೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವಳು ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದಳು.

ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 68 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ 21 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಮುಸ್ಸಂಜೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಸತ್ತವರೆಲ್ಲರನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಗಾಯಾಳುವೂ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಉಳಿಯದಿದ್ದಾಗ, ರಾಜಮನೆತನವು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಎರಡನೇ ರಾಯಲ್ ರೈಲು (ಸೂಟ್) ಹತ್ತಿ ಲೊಜೊವಾಯಾ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು, ಅಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕೃತಜ್ಞತಾ ಪ್ರಾರ್ಥನೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಾಯದಿಂದ ರಾಜ ಮತ್ತು ಅವನ ಕುಟುಂಬದ ಅದ್ಭುತ ವಿಮೋಚನೆಗಾಗಿ. ನಂತರ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲು ಖಾರ್ಕೊವ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು.

ಕಾರಣಗಳ ತನಿಖೆ

ರಾಜನ ಜ್ಞಾನದಿಂದ, ಬೋರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ದುರಂತದ ಕಾರಣಗಳ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಸೆನೆಟ್ ಎ.ಎಫ್.ಕೋನಿಯ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಕ್ಯಾಸೇಶನ್ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಖ್ಯ ಆವೃತ್ತಿಯು ಹಲವಾರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೈಲು ಧ್ವಂಸವಾಗಿತ್ತು: ಕಳಪೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ರೈಲು ವೇಗ.

ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ರೈಲ್ವೇ ಮುಖ್ಯ ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಟರ್ ಬ್ಯಾರನ್ ಶೆರ್ನ್ವಾಲ್ ಅವರು ಸಾರ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಕಾಲು ಮುರಿದುಕೊಂಡರು, ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಸೌತ್‌ವೆಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್‌ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಎಸ್.ಯು.ವಿಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶಕ ವಿಕ್ಟರ್ ಕಿರ್ಪಿಚೆವ್ ಅವರನ್ನು ಕರೆಸಿದರು. ಖಾರ್ಕೊವ್ ಪಾಲಿಟೆಕ್ನಿಕ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನ, ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು. ತರುವಾಯ, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಅನಾಟೊಲಿ ಕೋನಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು.

ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಟ್ಟೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಚಕ್ರಾಧಿಪತ್ಯದ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ತ್ಸಾರ್‌ಗೆ ಚಿರಪರಿಚಿತರಾಗಿದ್ದರು. ರೈಲಿನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿನ ನ್ಯೂನತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದೋಷಯುಕ್ತ ಸಲೂನ್ ಕಾರುಗಳ ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಈ ಹಿಂದೆಯೇ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿರುವುದಾಗಿ ವಿಟ್ಟೆ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಮೂವರು ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಪಘಾತದ ತಕ್ಷಣದ ಕಾರಣವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದು ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯಿಂದಾಗಿ ಎಂದು ವಿಟ್ಟೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು, ಇದು ರೈಲ್ವೆ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡಿದೆ; ಕಿರ್ಪಿಚೆವ್ ಕೊಳೆತ ಮರದ ಸ್ಲೀಪರ್‌ಗಳನ್ನು ದೂಷಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಕೋನಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು, ಇದು ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿತು. ವಿಟ್ಟೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಆರೋಪ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಪೊಸಿಯೆಟ್ ಅವರ ವಜಾಗೊಳಿಸುವ ನಡುವೆ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ವರ್ತಿಸಿದರು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಈ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಮುಚ್ಚಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಶೆರ್ವಾಲ್ ಮತ್ತು ಪೊಸಿಯೆಟ್ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು ಮತ್ತು ವಿಟ್ಟೆ ಅವರನ್ನು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಿದರು. ವಿಟ್ಟೆ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆಡಳಿತವು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಮೊದಲು ನಿಧನರಾದ ಕುರ್ಸ್ಕ್-ಖಾರ್ಕೊವ್ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಸ್ಯಾಮುಯಿಲ್ ಪಾಲಿಯಕೋವ್ ಅವರು ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ಆರೋಪಿಸಿದರು. ಸಾರ್ವಜನಿಕರು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಸ್ಲೀಪರ್ಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಲುಭಾರದ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಎಂದು "ಶ್ರೇಯಾಂಕ" ನೀಡಿದರು, ಇದು ಕಂಪನಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕೆ.ಎನ್.ಪೊಸಿಯೆಟ್, ರೈಲ್ವೆಯ ಮುಖ್ಯ ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಟರ್ ಬ್ಯಾರನ್ ಕೆ.ಜಿ. ಶೆರ್ನ್ವಾಲ್, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ರೈಲುಗಳ ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಟರ್ ಬ್ಯಾರನ್ ಎ.ಎಫ್. ಟೌಬ್, ಕುರ್ಸ್ಕ್-ಖಾರ್ಕೊವ್-ಅಜೋವ್ ರೈಲ್ವೆ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ವಿಎ ಕೊವಾಂಕೊ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು .

ಘಟನೆಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು V. A. ಸುಖೋಮ್ಲಿನೋವ್ ಮತ್ತು M. A. ಟೌಬೆ (ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲುಗಳ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಮಗ) ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಸಂಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲಿನ ಸಹಾಯಕ ಅಡುಗೆಯವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಬಾಂಬ್‌ನಿಂದ ಈ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಡೈನಿಂಗ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಟೈಮ್ ಬಾಂಬ್ ಇಟ್ಟು, ರಾಜಮನೆತನದ ಉಪಹಾರದ ವೇಳೆಗೆ ಸ್ಫೋಟದ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿ, ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೂ ಮುನ್ನ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿದು ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ಪರಾರಿಯಾಗಿದ್ದಾನೆ.

ಈವೆಂಟ್ ಸ್ಮರಣೆ

ದೇವಾಲಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರ

ಸ್ಪಾಸೊ-ಸ್ವ್ಯಾಟೋಗೊರ್ಸ್ಕ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿಯೇ, ಒಡ್ಡಿನಿಂದ ಕೆಲವು ಗಜಗಳ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ವೈಭವದ ರೂಪಾಂತರದ ಸಂರಕ್ಷಕನಾದ ಕ್ರಿಸ್ತನ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ದೇವಾಲಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಆರ್.ಆರ್.ಮಾರ್ಫೆಲ್ಡ್ ರಚಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಬೋರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ದುರಂತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ದೇವಾಲಯದ ಗಂಭೀರವಾದ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಮೇ 21, 1891 ರಂದು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ ಫಿಯೊಡೊರೊವ್ನಾ ಅವರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಗಳು ಕ್ಸೆನಿಯಾ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯೂಕ್ಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು.

ಒಡ್ಡಿನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಬಿಂದು, ಬಹುತೇಕ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಹಾಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯೂಕಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ಓಲ್ಗಾವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದೆ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಧ್ವಜಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏಣಿಯ ಬುಡದಲ್ಲಿ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬವು ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಊಟದ ಕಾರಿನ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು, ಕೈಯಿಂದ ಮಾಡದ ಸಂರಕ್ಷಕನ ಚಿತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಮರದ ಶಿಲುಬೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಗುಹೆಯ ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳು ರೋಗಿಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಕುರ್ಸ್ಕ್-ಖಾರ್ಕೊವ್-ಅಜೋವ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಆಡಳಿತವು ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಹಾಕಿತು, ಅದು ದೇವಾಲಯ ಮತ್ತು ಚಾಪೆಲ್ ನಡುವೆ ಇದೆ.

... M (ಮತ್ತು) l (o) ನಿನ್ನ sti, G (o) s (po) di, ನಮ್ಮ ಅದೃಷ್ಟದ ಸಾರದಿಂದ ತುಂಬಿದೆ: ನಮ್ಮ ಅಪರಾಧದಿಂದ ನೀವು ನಮಗಾಗಿ ರಚಿಸಲಿಲ್ಲ, ನಮ್ಮ ಪಾಪದಿಂದ ನೀವು ನಮಗೆ ಪ್ರತಿಫಲವನ್ನು ನೀಡಿದ್ದೀರಿ . ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದಲ್ಲೇ ನಮ್ಮ ಭರವಸೆ, ನಿಮ್ಮ ಅಭಿಷಿಕ್ತ ಸಾರ್ವಭೌಮ, ನಮ್ಮ ಅತ್ಯಂತ ಧರ್ಮನಿಷ್ಠ ಸಾರ್ವಭೌಮ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ಅವರ ಮೋಕ್ಷವನ್ನು ನಮಗೆ ತೋರಿಸಿದ ದಿನದಲ್ಲಿ ಅವರು ನಿಮ್ಮ (ಮತ್ತು) ಎಲ್ (ಒ) ಸ್ಟ ನಿಮ್ಮ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದರು. ಅವನ ಸಾರ್ವಭೌಮ ಮಾರಿಯಾ ಫಿಯೊಡೊರೊವ್ನಾ ಮತ್ತು ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಮನುಷ್ಯರ ದ್ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. H (ಗಳು) ನಿಮ್ಮ ಮುಂದೆ (ಇ) ನಮ್ಮ ಹೃದಯ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಮೊಣಕಾಲುಗಳಿಂದ ನಮಸ್ಕರಿಸಬೇಡಿ, Vl (a) d (s) ಹೊಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಮರಣಕ್ಕೆ, ನಿಮ್ಮ ಅನಿರ್ವಚನೀಯ ನನಗೆ (ಮತ್ತು) l (o) s (e) rdie ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಿ. ನಮಗೆ ನೀಡಿ, G (o) s (po) di, ಈ ಭಯಾನಕ ನಿಮ್ಮ ಭೇಟಿಯ ಸ್ಮರಣೆಯು ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ದೃಢವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿದೆ, ಪೀಳಿಗೆಯಿಂದ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ನನ್ನನ್ನು (ಮತ್ತು) l (o) ನಮ್ಮಿಂದ ನಿಮ್ಮ ನಿಲುವನ್ನು ಬಿಡಬೇಡಿ .. .

ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದೇವಾಲಯವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಯಿತು. ಕಟ್ಟಡವು 50 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಗುಮ್ಮಟವಿಲ್ಲದೆ ನಿಂತಿದೆ. 2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಚಾಪೆಲ್ ಅನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯ ಸೇವೆಗಳು, ಡೊಬ್ರೊ ಚಾರಿಟಬಲ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು.

ಸೋವಿಯತ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ತಾರಾನೋವ್ಕಾ ಮತ್ತು ಬೋರ್ಕಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿಲುಗಡೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪೆರ್ವೊಮೈಸ್ಕಯಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು (ಹತ್ತಿರದ ಹಳ್ಳಿಯಂತೆ) ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಯಾರಿಗೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಮೂಲ ಹೆಸರು "ಸ್ಪಾಸೊವ್ ಸ್ಕೇಟ್" - ಇಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘಟನೆಯ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ - ಈಗ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇತರ ಸ್ಮಾರಕಗಳು

ಖಾರ್ಕೊವ್‌ನಲ್ಲಿ ರಾಜಮನೆತನದ ಪವಾಡದ ಮೋಕ್ಷದ ಸ್ಮರಣೆಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತಗೊಳಿಸಲು, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರ ಖಾರ್ಕೊವ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಖಾರ್ಕೊವ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಚರ್ಚ್ ಆಫ್ ದಿ ಅನನ್ಸಿಯೇಷನ್‌ಗೆ ಬೆಳ್ಳಿ ಗಂಟೆಯನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಹಲವಾರು ದತ್ತಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿವೇತನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಬೋರ್ಕಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಅಮಾನ್ಯವಾದ ಮನೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17, 1909 ರಂದು, ಅಮಾನ್ಯವಾದ ಮನೆಯ ಕಟ್ಟಡದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಮುಂದೆ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರ ಬಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಗುಲಾಬಿ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಪೀಠದ ಮೇಲೆ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬಸ್ತಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ರೈಲ್ವೆಯ ನೌಕರರು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. 1917 ರ ಕ್ರಾಂತಿಯ ನಂತರ, ರಾಜನ ಬಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕಂಚಿನ ಬಾಸ್-ರಿಲೀಫ್ನೊಂದಿಗೆ ಪೀಠವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು.

ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ತ್ಸಾರ್‌ನ ಪೋಷಕ ಸಂತ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿಯ ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರಗಳು ಮತ್ತು ಚರ್ಚುಗಳು ರಷ್ಯಾದಾದ್ಯಂತ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ರೆವೆಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ (ಪ್ರಸ್ತುತ ಇಪಿಟಿಯ ಟ್ಯಾಲಿನ್ ಡಯಾಸಿಸ್ನ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್) ಮತ್ತು ತ್ಸಾರಿಟ್ಸಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್. (1936 ರಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು).

ಜಿಲ್ಲೆಯ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ಸ್ಕ್ (ಈಗ ಜಪೊರೊಜಿಯೆ ನಗರ) ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ, ಮೆನ್ನೊನೈಟ್ ಗ್ರಾಮದ ಸ್ಕೋನ್‌ವೈಸ್‌ನ ಮಾಲೀಕರು ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಫೋರ್‌ಮೆನ್ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಹಣದಿಂದ, 1893 ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಕೋಲಸ್ (ಮೇ 15 ರಂದು ಪವಿತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ). ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರದ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಶಾಸನವನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ: "ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17, 1888 ರ ಗೌರವಾರ್ಥ" ಇದು 1930 ರಲ್ಲಿ (1932?) ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಅಪೂರ್ಣ ಚರ್ಚ್ ಜೊತೆಗೆ ನಾಶವಾಯಿತು. "ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ನಿಕೋಲೇವ್ ರೈಲ್ವೆ ಚರ್ಚ್" ಎಂದು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. [ ] .

ಕ್ಯಾಮೆರಾ-ಕೊಸಾಕ್ ಸಿಡೊರೊವ್ ಅವರ ಸಮಾಧಿ

ವೋಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಆರ್ಥೊಡಾಕ್ಸ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ, ರೈಲು ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಕೆಳ ಶ್ರೇಣಿಯ ಒಬ್ಬರ ಸಮಾಧಿ: ಕೊಸಾಕ್ ಚೇಂಬರ್ ಟಿಖೋನ್ ಯೆಗೊರೊವಿಚ್ ಸಿಡೊರೊವ್, ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು 1866 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಕ್ಷಣದಿಂದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ ಫಿಯೊಡೊರೊವ್ನಾ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು (ಆಗ ಮಾರಿಯಾ ಫಿಯೊಡೊರೊವ್ನಾ ಇನ್ನೂ ಕಿರೀಟ ರಾಜಕುಮಾರನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯ ವಧು ಆಗಿದ್ದರು) ಮತ್ತು ಚಕ್ರಾಧಿಪತ್ಯದ ರೈಲಿನ ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. . ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿಯ ಆದೇಶದಂತೆ, ಅವನ ದೇಹವನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗ್ಲಾಜುನೋವ್ಸ್ಕಿ ಮೊಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿ (ಈಗ ಗ್ಲಾಜುನೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಮಾರ್ಗ) ವೊಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಆರ್ಥೊಡಾಕ್ಸ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸಮಾಧಿಯ ಮೇಲಿನ ಮೇಲಾವರಣ ಮತ್ತು ಅಲಂಕಾರ (ಪ್ರತಿಮೆಗಳು, ಬೆಳ್ಳಿಯ ಮಾಲೆಗಳು, ಅಪಘಾತದ ಇತರ ಬಲಿಪಶುಗಳ ಹೆಸರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಮಾರಕ ಫಲಕಗಳು, ಪಾತ್ರೆಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಸ್ಮಶಾನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಲೂಟಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1920 ರಿಂದ 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕಳವು ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರ ಸ್ಮಾರಕ

ನವೆಂಬರ್ 2, 2013 ರಂದು, Zmievsky ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸ್ಪಾಸೊವ್ ಸ್ಕೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರೊಮಾನೋವ್ ರಾಜವಂಶದ 400 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವ ಮತ್ತು ರಾಜಮನೆತನದ ಮೋಕ್ಷದ 125 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಈವೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17, 1888 ರಂದು, ಕ್ರೀಟ್‌ನ ಸನ್ಯಾಸಿ ಹುತಾತ್ಮ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಅವರ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ದಿನದಂದು, 2:14 ಕ್ಕೆ ಖಾರ್ಕೊವ್ ಬಳಿಯ ಬೋರ್ಕಿ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಆಗಸ್ಟ್ ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಬಂದವರು ಇದ್ದರು ಮತ್ತು ಸೇವಕರು. ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ದುರಂತ ಮತ್ತು ಪವಾಡ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದಾದ ಒಂದು ಘಟನೆ ನಡೆಯಿತು: ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಮತ್ತು ಅವರ ಇಡೀ ಕುಟುಂಬ ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದರೂ ಅವರು ಇದ್ದ ರೈಲು ಮತ್ತು ಕಾರು ಭಯಾನಕವಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆ.

15 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಐದು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ - ಮೊದಲ ಎರಡು ಗಾಡಿಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಮೂರು ಹಿಂದಿನವುಗಳು ವೆಸ್ಟಿಂಗ್‌ಹೌಸ್‌ನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಂದ ನಿಲ್ಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಎರಡು ಉಗಿ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸಹ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದೆ ಉಳಿದಿವೆ. ರೈಲ್ವೇ ಸಚಿವರ ಕಾರು ಮೊದಲು ಹಳಿಯಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಚೂರುಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿವೆ. ಮಂತ್ರಿ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ನಿಕೋಲಾಯೆವಿಚ್ ಪೊಸಿಯೆಟ್ ಸ್ವತಃ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಆಹ್ವಾನಿಸಿದ ಊಟದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಆಸ್ಥಾನಿಕರು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಸೇವಕರು ಇದ್ದ ಕಾರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲರೂ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು: ಈ ಕಾರಿನ ಚಿಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಅವಶೇಷಗಳ ನಡುವೆ ಒಡ್ಡಿನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ 13 ವಿಕೃತ ಶವಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ.

ರೈಲು ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ತನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಊಟದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದರು. ದೊಡ್ಡದಾದ, ಭಾರವಾದ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ಈ ಗಾಡಿಯನ್ನು ಚಕ್ರದ ಬಂಡಿಗಳ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಡಿಕ್ಕಿಯ ರಭಸಕ್ಕೆ ಗಾಡಿಗಳು ಉರುಳಿ ಬಿದ್ದಿವೆ. ಅದೇ ಹೊಡೆತವು ಕಾರಿನ ಅಡ್ಡ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಮುರಿದು, ಮತ್ತು ಬದಿಯು ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ಛಾವಣಿಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೇಲೆ ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕೋಶಗಳ ದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ಕಾಲಾಳುಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, ಉಳಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮಾತ್ರ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಬಿದ್ದಾಗ, ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಡಿಗಳ ಪಿರಮಿಡ್ ವಿರುದ್ಧ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಉಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ತ್ರಿಕೋನ ಜಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ರಾಜಮನೆತನವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಅವನನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದ ಗಾಡಿಗಳು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಲೂನ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಚಪ್ಪಟೆಗೊಳಿಸಬಲ್ಲವು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಊಟದ ಗಾಡಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಾಶದಿಂದ ಉಳಿಸಿತು.

ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ಓಲ್ಗಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ನಾ ನಂತರ ದುರಂತವನ್ನು ವಿವರಿಸಿದ್ದು ಹೀಗೆ, ಸಂಬಂಧಿಕರ ಕಥೆಗಳಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ: “ಹಳೆಯ ಬಟ್ಲರ್, ಅವರ ಹೆಸರು ಲೆವ್, ಪುಡಿಂಗ್ ತಂದರು. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ರೈಲು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅಲುಗಾಡಿತು, ನಂತರ ಮತ್ತೆ. ಎಲ್ಲರೂ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದರು. ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ, ಮೆಸ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ತವರ ಡಬ್ಬಿಯಂತೆ ಸೀಳಿತು. ಭಾರವಾದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಕುಸಿದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತಲೆಯಿಂದ ಕೆಲವು ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ. ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಮೇಲೆ ದಪ್ಪ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಮೇಲೆ ಇಡುತ್ತಾರೆ: ಸ್ಫೋಟವು ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ನೆಲವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿತು. ಕುಸಿದ ಛಾವಣಿಯ ಕೆಳಗೆ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಮೊದಲು ತೆವಳಿದನು. ಅದರ ನಂತರ, ಅವನು ಅವಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ, ಅವನ ಹೆಂಡತಿ, ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಂಡ ಗಾಡಿಯಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟನು. ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳಿಂದ ಚದುರಿದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ, ತ್ಸರೆವಿಚ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ಅವರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ - ಭವಿಷ್ಯದ ಕೊನೆಯ ರಷ್ಯಾದ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ II, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯೂಕ್ ಜಾರ್ಜಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ಕ್ಸೆನಿಯಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ಮತ್ತು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಉಪಹಾರಕ್ಕೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಿದ ಪರಿವಾರದ ಮುಖಗಳು, ಛಾವಣಿಯ ಕೆಳಗೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಈ ಗಾಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಸಣ್ಣ ಮೂಗೇಟುಗಳು, ಸವೆತಗಳು ಮತ್ತು ಗೀರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಳಿದರು, ಸಹಾಯಕ ವಿಂಗ್ ಶೆರೆಮೆಟೆವ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅವರ ಬೆರಳು ಛಿದ್ರವಾಗಿತ್ತು.

ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲು ಧ್ವಂಸದ ಮಾತುಗಳು ರೇಖೆಯ ಮೂಲಕ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹರಡಿತು ಮತ್ತು ಸಹಾಯವು ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಂದ ಧಾವಿಸಿತು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III, ಭಯಾನಕ ಹವಾಮಾನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ (ಅದು ಹಿಮದಿಂದ ಮಳೆ ಸುರಿಯುತ್ತಿತ್ತು) ಮತ್ತು ಭಯಾನಕ ಕೆಸರು, ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಕಾರುಗಳ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ಗಾಯಗೊಂಡವರನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಸ್ವತಃ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಬಲಿಪಶುಗಳ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತಾಡಿದರು, ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು, ರೋಗಿಗಳ ದುಃಖವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಅವರು ಸ್ವತಃ ಮೊಣಕೈಯ ಮೇಲೆ ಗಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಮಾರಿಯಾ ಫಿಯೊಡೊರೊವ್ನಾ ತನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಾಮಾನುಗಳಿಂದ ಬ್ಯಾಂಡೇಜ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬಳಸಿದಳು, ಮತ್ತು ಒಳ ಉಡುಪುಗಳು ಸಹ ಒಂದೇ ಉಡುಪಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ. ಅಧಿಕಾರಿಯ ಕೋಟ್ ಅನ್ನು ರಾಣಿಯ ಭುಜದ ಮೇಲೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಗಾಯಗೊಂಡವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಖಾರ್ಕೊವ್ನಿಂದ ಸಹಾಯಕ ರೈಲು ಬಂದಿತು. ಆದರೆ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯಾಗಲೀ, ಮಹಾರಾಣಿಯಾಗಲೀ, ಅವರು ತುಂಬಾ ದಣಿದಿದ್ದರೂ, ಅದರಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ.

ಈಗಾಗಲೇ ಮುಸ್ಸಂಜೆಯಲ್ಲಿ, ಸತ್ತವರೆಲ್ಲರನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಗಾಯಾಳುಗಳನ್ನು ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಪಡೆದು ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಖಾರ್ಕೊವ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದಾಗ, ರಾಜಮನೆತನವು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದ ಎರಡನೇ ರಾಯಲ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ (ಸೂಟ್) ಹತ್ತಿದರು. ಲೊಜೊವಾಯಾ ನಿಲ್ದಾಣ. ತಕ್ಷಣ ರಾತ್ರಿ, ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿಯೇ, ಮೂರನೇ ತರಗತಿಯ ಸಭಾಂಗಣದಲ್ಲಿ, ರಾಜ ಮತ್ತು ಅವನ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಾಯದಿಂದ ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಮೊದಲ ಕೃತಜ್ಞತಾ ಪ್ರಾರ್ಥನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಈ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದರು: “ಭಗವಂತನು ನಮ್ಮನ್ನು ಯಾವ ಪ್ರಯೋಗಗಳು, ನೈತಿಕ ಹಿಂಸೆಗಳು, ಭಯ, ಹಾತೊರೆಯುವಿಕೆ, ಭಯಾನಕ ದುಃಖ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಂತೋಷ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಹೃದಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಿಯವಾದ ಎಲ್ಲರನ್ನು ಉಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಕೃತಜ್ಞತೆಗಳ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಬಯಸಿದನು. ನನ್ನ ಇಡೀ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಚಿಕ್ಕದರಿಂದ ದೊಡ್ಡದಕ್ಕೆ ಉಳಿಸುತ್ತೇನೆ! ಈ ದಿನ ನಮ್ಮ ನೆನಪಿನಿಂದ ಮರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅವನು ತುಂಬಾ ಭಯಾನಕ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದ್ದನು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ಇನ್ನೂ ಪವಾಡಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಆತನನ್ನು ಮತ್ತು ಅವನ ಮಹಾನ್ ಕರುಣೆಯನ್ನು ನಂಬುವವರನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟ ವಿನಾಶದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ಕ್ರಿಸ್ತನು ಇಡೀ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಬಯಸಿದನು.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19 ರಂದು, 10 ಗಂಟೆಗಳ 20 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಖಾರ್ಕೊವ್ಗೆ ಬಂದರು. ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಧ್ವಜಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಆಗಸ್ಟ್ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದ ಹರ್ಷೋದ್ಗಾರ ಖಾರ್ಕಿವ್ ನಾಗರಿಕರಿಂದ ಅಕ್ಷರಶಃ ಕಿಕ್ಕಿರಿದಿತ್ತು. "ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತಿದೆ, ರಾಜನನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದೆ ನೋಡಿ" ಎಂದು ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಖಾರ್ಕೊವ್ನಲ್ಲಿನ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬದ ಸಭೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದವು. ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಗಾಯಾಳುಗಳಿಗೆ ವಸತಿ ಕಲ್ಪಿಸಿದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಿಗೆ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು. "ಹುರ್ರೇ!" ಮತ್ತು "ಉಳಿಸು, ಓ ಕರ್ತನೇ, ನಿನ್ನ ಜನರು" ಸಾರ್ವಭೌಮ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ. 11 ಗಂಟೆಗಳ 34 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಾಧಿಪತ್ಯದ ರೈಲು ಖಾರ್ಕೊವ್‌ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು.

ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವನು ಹಿಂದೆಯೇ ಭಾವಿಸಿದಂತೆ ವಿಟೆಬ್ಸ್ಕ್‌ಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ - ದೇವರ ತಾಯಿಯ ಐವೆರಾನ್ ಐಕಾನ್‌ಗೆ ನಮಸ್ಕರಿಸಿ ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರ್ಥಿಸಲು.

ಈ ಸಭೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ: ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಧ್ವಜಗಳು ಮತ್ತು ರತ್ನಗಂಬಳಿಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಲಾಗಿ ನಿಂತಿದ್ದರು. ಉತ್ಸಾಹಿ ಜನರು ಮತ್ತು ಪಾದ್ರಿಗಳು ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಬ್ಯಾನರ್‌ಗಳು, ಶಿಲುಬೆಗಳು ಮತ್ತು ಐಕಾನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು. ಎಲ್ಲೆಡೆ ಭಾಷಣಗಳು ಚಕ್ರವರ್ತಿಗೆ ಏರಿದವು, ವಿಳಾಸಗಳು, ಐಕಾನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು; ಆರ್ಕೆಸ್ಟ್ರಾಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರಗೀತೆಯನ್ನು ನುಡಿಸಿದವು. ಎಲ್ಲರ ಕಣ್ಣುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಸಂತೋಷದ ಕಣ್ಣೀರು. ರಾಜನ ಗಾಡಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ವರ್ಷವ್ಸ್ಕಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ, ಇಜ್ಮೈಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ವೊಜ್ನೆಸೆನ್ಸ್ಕಿ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ಬೊಲ್ಶಾಯಾ ಮೊರ್ಸ್ಕಯಾ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ, ನೆವ್ಸ್ಕಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ನಾಗರಿಕರ ಗುಂಪಿನ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸಿತು. ಕಜನ್ ದೇವಾಲಯದಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರವರ್ತಿಯನ್ನು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಐಸಿಡೋರ್ (ನಿಕೋಲ್ಸ್ಕಿ; † 1892) ಆರ್ಚ್ಬಿಷಪ್ಸ್ ಲಿಯೊಂಟಿ (ಲೆಬೆಡಿನ್ಸ್ಕಿ; † 1893) ಮತ್ತು ನಿಕಾನರ್ (ಬ್ರೊವ್ಕೊವಿಚ್; † 1890) ಅವರೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾದರು, ಅವರು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಎಲ್ಲಾ ರಷ್ಯಾದ ಹೃದಯಗಳು ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಾರ್ಥನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡವು: "ದೇವರು ತ್ಸಾರ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿ."

ಭೀಕರ ಅಪಘಾತ ಮತ್ತು ಪವಾಡದ ಮೋಕ್ಷದ ಸುದ್ದಿಯು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ಮೂಲೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18 ರಂದು, ಮಾಸ್ಕೋದ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮಾಸ್ಕೋ ಡಾರ್ಮಿಷನ್ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೃತಜ್ಞತಾ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಪೋಲೆಂಡ್‌ನಿಂದ ಕಮ್ಚಟ್ಕಾವರೆಗೆ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಾರ್ಥನೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಪವಿತ್ರ ಸಿನೊಡ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17 ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆಶೀರ್ವಾದವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಆಗಸ್ಟ್ ಕುಟುಂಬದ ಅದ್ಭುತವಾದ ಮೋಕ್ಷದ ನೆನಪಿಗಾಗಿ, ದೈವಿಕ ಪ್ರಾರ್ಥನೆಯ ಗಂಭೀರ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚ್ ಆಚರಣೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ ಮಂಡಿಯೂರಿ ಪ್ರಾರ್ಥನೆ ಸೇವೆ.

ಪತ್ರಿಕೆಗಳು "ದೇವರು ನಮ್ಮೊಂದಿಗಿದ್ದಾನೆ", "ನಾವು ನಿನ್ನನ್ನು ಸ್ತುತಿಸುತ್ತೇವೆ, ದೇವರೇ!" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಚರ್ಚ್ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದ್ಭುತ ಘಟನೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದವು. "ಆಗಸ್ಟ್ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುವ ಅಪಾಯವು ಇಡೀ ರಷ್ಯಾವನ್ನು ಭಯಾನಕತೆಯಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಪಾಯದಿಂದ ಅದ್ಭುತವಾದ ವಿಮೋಚನೆಯು ಅವಳನ್ನು ಸ್ವರ್ಗೀಯ ತಂದೆಗೆ ಮಿತಿಯಿಲ್ಲದ ಕೃತಜ್ಞತೆಯಿಂದ ತುಂಬಿತು. ಚಕ್ರಾಧಿಪತ್ಯದ ರೈಲಿನ ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಾಯದಿಂದ ವಿಮೋಚನೆಯ ಸತ್ಯದಲ್ಲಿ ದೇವರ ಕರುಣೆಯ ಪವಾಡವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಏಕಾಭಿಪ್ರಾಯದಿಂದ ಇಡೀ ಪತ್ರಿಕಾ ಗುರುತಿಸಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಜಾತ್ಯತೀತ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿವೆ ... ನಮ್ಮ ನಂಬಿಕೆಯ ಯುಗದಲ್ಲಿ ನಂಬಿಕೆಗೆ ಯಾವ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ! ಭಗವಂತನ ಬಲಗೈ ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಲ್ಲದು!" - ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಥಿಯೋಲಾಜಿಕಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ರೆಕ್ಟರ್ ಅವರ ಗ್ರೇಸ್ ಆಂಥೋನಿ (ವಡ್ಕೋವ್ಸ್ಕಿ; † 1912) ನ ಪ್ರಕಟಿತ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಬರೆದವು: "ಇಡೀ ರಷ್ಯಾದ ಭೂಮಿ ಅನಿಮೇಷನ್ ಮತ್ತು ಅಂಚಿಗೆ ಅಂಚಿಗೆ ತುಂಬಿತ್ತು, ಅವಳ ತ್ಸಾರ್ ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದಾನೆ, ಅವನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸದೃಢವಾಗಿ ಎದ್ದಿದ್ದಾನೆ, ಸಮಾಧಿಯಿಂದ ಭಯಂಕರವಾದ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಎದ್ದಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿ ಹರಡಿತು. ಅವಶೇಷಗಳ ರಾಶಿ." ಫ್ರೆಂಚ್ ಪತ್ರಿಕೆ "ಎಕೋ" ಈ ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದರು: "ಭಗವಂತ ಅವನನ್ನು ಉಳಿಸಿದನು! ತ್ಸಾರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸಾವಿನಿಂದ ಅದ್ಭುತವಾದ ವಿಮೋಚನೆಯ ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲಿ ನೂರು ಮಿಲಿಯನ್ ಸ್ಲಾವ್ಸ್ ಎದೆಯಿಂದ ಈ ಕೂಗು ಸಿಡಿಯಿತು ... ಭಗವಂತ ಅವನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದನು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡವನು ... ಎಲ್ಲಾ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮಹಾನ್ ರಷ್ಯಾದ ಜನರ ಸಂತೋಷವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ . ನಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಗುಡಿಸಲಿನಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗೌರವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ... ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ II ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರ ಹೆಸರನ್ನು ಕೃತಜ್ಞತೆ ಮತ್ತು ಗೌರವದಿಂದ ಉಚ್ಚರಿಸದ ಒಬ್ಬ ಫ್ರೆಂಚ್ ದೇಶಭಕ್ತರೂ ಇಲ್ಲ. ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23, 1888 ರ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಪ್ರಣಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ದೇವರಿಗೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ರಾಜ್ಯದ ಎಲ್ಲಾ ಜನರಿಗೆ ಕರುಣೆ ತೋರಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಕೃತಜ್ಞತೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದನು.

ಜನರು ತಮ್ಮ ರಾಜನ ಬಗ್ಗೆ ಹೊಂದಿದ್ದ ಭಾವನೆಗಳನ್ನು ಇಂದು ನಾವು ಊಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ. ಮತ್ತು ಆ ಪೂಜ್ಯ ಸಂತೋಷವು ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿತು, ಅದನ್ನು ಜನರು ಭಗವಂತನ ಪವಾಡವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲೆಡೆ ಜನರು ಸ್ಮಾರಕ ದೇವಾಲಯಗಳು, ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರಗಳು, ಬರವಣಿಗೆ ಐಕಾನ್‌ಗಳು, ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಅದ್ಭುತವಾದ ಘಟನೆಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು.

ಖಾರ್ಕೊವ್ನಲ್ಲಿ, ರಾಜಮನೆತನದ ಪವಾಡದ ಮೋಕ್ಷದ ನೆನಪಿಗಾಗಿ, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರ ಖಾರ್ಕೊವ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಶಾಲೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಖಾರ್ಕಿವ್ ಡಯಾಸಿಸ್‌ನ ಪಾದ್ರಿಗಳು ಅನನ್ಸಿಯೇಶನ್ ಚರ್ಚ್‌ಗೆ (ಈಗ ನಗರದ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್) 10 ಪೌಂಡ್ ತೂಕದ ಶುದ್ಧ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಗಂಟೆಯನ್ನು ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಬೆಳ್ಳಿ ಗಂಟೆಯನ್ನು ಜೂನ್ 5, 1890 ರಂದು P.P ಯ ಖಾರ್ಕೊವ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಬಿತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಜೋವ್, ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14, 1890 ರಂದು, ಅವರು ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ ಬೆಲ್ ಟವರ್‌ನ ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಬೆಳೆದರು ಮತ್ತು ಬಲಪಡಿಸಿದರು. ಪ್ರತಿದಿನ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 13 ಗಂಟೆಗೆ ರಾಜರ ಗಂಟೆ ಬಾರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಬೆಳ್ಳಿಯ ಸ್ಮಾರಕ ಗಂಟೆ ಖಾರ್ಕೊವ್ನ ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗಿದೆ.

ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಹತ್ತನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ವೇಳೆಗೆ, ಧಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ನೈತಿಕ ಶಿಕ್ಷಣದ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಸೊಸೈಟಿಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ, ಬೊರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ರಾಜಮನೆತನದ ಮೋಕ್ಷದ ಸ್ಮರಣೆಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚರ್ಚ್ಗಾಗಿ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಎವ್ಗ್ರಾಫ್ ಫೆಡೋರೊವಿಚ್ ಬಾಲ್ಯಾಸೊವ್ ಖರೀದಿಸಿದರು, ಅವರು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ 150 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ದಾನ ಮಾಡಿದರು. N.N ನ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ 17 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಾಸ್ಕೋ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಚರ್ಚ್ ಆಫ್ ದಿ ಹೋಲಿ ಟ್ರಿನಿಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಕೊನೊವ್ ಮತ್ತು ಮೂರು ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು: ಮುಖ್ಯ ಚಾಪೆಲ್, "ನನ್ನ ದುಃಖಗಳನ್ನು ತೃಪ್ತಿಪಡಿಸು" ಐಕಾನ್ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಚಾಪೆಲ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ ಸೇಂಟ್ಸ್ ಚಾಪೆಲ್. ಕೊನೆಯ ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರವನ್ನು ಜೂನ್ 12, 1894 ರಂದು ಪವಿತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ರಾಜಮನೆತನದ ಮೋಕ್ಷದ ನೆನಪಿಗಾಗಿ, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಓಲ್ಡ್ ಅಥೋಸ್ ಅಂಗಳದ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ಬೋರ್ಕಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅತ್ಯಂತ ಪವಿತ್ರ ಥಿಯೋಟೊಕೋಸ್ನ ಘೋಷಣೆಯ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ದೇವಾಲಯವನ್ನು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ N.N ನ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಕೊನೊವ್. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8, 1889 ರಂದು, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಇಸಿಡೋರ್ (ನಿಕೋಲ್ಸ್ಕಿ; † 1892) ಚರ್ಚ್‌ನ ಅಡಿಪಾಯದ ವಿಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 22, 1892 ರಂದು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪಲ್ಲಾಡಿ (ರೇವ್; † 1898) ಮೂರು ಬಲಿಪೀಠದ ದೇವಾಲಯವನ್ನು ಪವಿತ್ರಗೊಳಿಸಿದರು.

ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಕೆಲಸಗಾರರು ಕ್ರೀಟ್ನ ಮಾಂಕ್ ಹುತಾತ್ಮ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಅವರ ಸ್ಮರಣೆಯು ರಾಜಮನೆತನದ ಮೋಕ್ಷದ ದಿನದಂದು "ಕಾಗದದ ನೋಟುಗಳ ತಯಾರಿಕೆ" ಗಾಗಿ ಈ ಘಟನೆಯ ನೆನಪಿಗಾಗಿ 1888. ಶಿಕ್ಷಣ ತಜ್ಞ ಕೆ.ಯಾ. ಮಾಯೆವ್ಸ್ಕಿ ಆಡಳಿತ ಕಟ್ಟಡದ ಮೂರನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ದೇವಾಲಯವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಮೇಲೆ ಗುಮ್ಮಟ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಫ್ರಿ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಹಾಕಿದರು. ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18, 1892 ರಂದು ವೈಬೋರ್ಗ್‌ನ ಬಿಷಪ್ ಆಂಥೋನಿ (ವಾಡ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ) ಅವರು ಪವಿತ್ರ ನೀತಿವಂತ ತಂದೆ ಜಾನ್ ಆಫ್ ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್ ಅವರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪವಿತ್ರಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1913 ರವರೆಗೆ ಅದರ ಮೊದಲ ರೆಕ್ಟರ್ ಭವಿಷ್ಯದ ಹೊಸ ಹುತಾತ್ಮರಾದ ಫಾದರ್ ಫಿಲಾಸಫರ್ ಓರ್ನಾಟ್ಸ್ಕಿ (+ 1918) ಆಗಿದ್ದರು. ಹೊರಗೆ, ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಮೇಲೆ, ಅಕಾಡೆಮಿಶಿಯನ್ ಐ.ಕೆ ಅವರ ವರ್ಣಚಿತ್ರದ ಪ್ರತಿ. ಮಕರೋವ್, ಬೋರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

ಯೆಕಟೆರಿನೋಡರ್ನಲ್ಲಿ ರಾಜಮನೆತನದ ಸಂತೋಷದ ಮೋಕ್ಷದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ, ಭವ್ಯವಾದ ಏಳು-ಬಲಿಪೀಠದ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಭವಿಷ್ಯದ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್‌ನ ಸೌಂದರ್ಯ ಮತ್ತು ಭವ್ಯತೆಯ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ದೇವಾಲಯದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು (ನಗರ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ I.K. ಮಲ್ಗೆರ್ಬಾ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ) ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನ ಸಭಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಸಿಂಹಾಸನವನ್ನು ಪವಿತ್ರ ಗ್ರೇಟ್ ಹುತಾತ್ಮ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ ಕುಟುಂಬದ ಪವಿತ್ರ ಸದಸ್ಯರ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು: ಮೇರಿ, ನಿಕೋಲಸ್, ಜಾರ್ಜ್, ಮೈಕೆಲ್, ಕ್ಸೆನಿಯಾ ಮತ್ತು ಓಲ್ಗಾ. ಭಾನುವಾರ, ಏಪ್ರಿಲ್ 23, 1900 ರಂದು, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರ್ಥನೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಮೆರವಣಿಗೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಟಾವ್ರೊಪೋಲ್ ಮತ್ತು ಯೆಕಟೆರಿನೋಡರ್ ಆರ್ಚ್‌ಬಿಷಪ್ ಆರ್ಚ್‌ಪಾಸ್ಟೋರಲ್ ಆಶೀರ್ವಾದವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅಗಾಫೋಡರ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು (ಪ್ರಿಬ್ರಾಜೆನ್ಸ್ಕಿ; † 1919). 4,000 ಜನರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ ನಿರ್ಮಾಣವು 1914 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಕಲಾವಿದ I.E. ಕೀವ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಆಫ್ ರಿಲಿಜಿಯಸ್ ಪೇಂಟರ್ಸ್ ಗೆ ಸೇರಿದ ಇಝಾಕೆವಿಚ್. ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ ಇಂದು ಕುಬನ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

1895 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ರೈಮಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್‌ನ ಇಂಕರ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಮಠದಲ್ಲಿರುವ ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ದಿ ಕನ್ಫೆಸರ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ಚರ್ಚ್ ಎದುರು, ಮಹಾನ್ ಹುತಾತ್ಮ ಪ್ಯಾಂಟೆಲಿಮನ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ನೆಲದ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರ ಕುಟುಂಬವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17, 1888 ರಂದು ಬೋರ್ಕಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ರೈಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ದೇವಾಲಯದ ಪೆಡಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಶಾಸನದಿಂದ ಸೂಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಈ ದೇವಾಲಯವನ್ನು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬೈಜಾಂಟೈನ್ ಚರ್ಚ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಂದರವಾದ ಐಕಾನೊಸ್ಟಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಐಕಾನ್ ವರ್ಣಚಿತ್ರಕಾರ ವಿ.ಡಿ. ಫಾರ್ಟುಸೊವ್. ದೇವಾಲಯದ ಬಲಿಪೀಠದ ಭಾಗವನ್ನು ಬಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಅದ್ಭುತ ಮೋಕ್ಷದ ನೆನಪಿಗಾಗಿ, ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ರೊವೆಲ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕಾರ್ಸಿಕಾ ಗ್ರಾಮದ ರೈತರು ಕಲ್ಲಿನ ಮೂರು-ಬಲಿಪೀಠದ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಅದರ ಮೂರನೇ ಬದಿಯ ಬಲಿಪೀಠವನ್ನು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರ ಸ್ವರ್ಗೀಯ ಪೋಷಕ ರಾಜಕುಮಾರ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ. . ಈ ದೇವಾಲಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಬಯಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚಕ್ರವರ್ತಿಗೆ ವಿಳಾಸವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜನು ಅದರ ಮೇಲೆ ಬರೆದನು: "ಧನ್ಯವಾದಗಳು." ಸಾರ್ವಭೌಮರ ಅಂತಹ ಗಮನವು ಪ್ಯಾರಿಷಿಯನ್ನರನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಹಣವನ್ನು ಭೂಮಾಲೀಕ ವಿ.ವಿ.ರಿಮ್ಸ್ಕಿ-ಕೊರ್ಸಕೋವ್ (ಸಂಯೋಜಕರ ಚಿಕ್ಕಪ್ಪ), ತ್ಸಾರೆವಿಚ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ಮತ್ತು ಸ್ಮೊಲೆನ್ಸ್ಕ್ ಗವರ್ನರ್ ಸೊಸ್ನೋವ್ಸ್ಕಿ ದಾನ ಮಾಡಿದರು. 1894 ರಲ್ಲಿ, ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ಒಳಗಿನಿಂದ ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟೆಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮೊಸಾಯಿಕ್ ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1895-1896 ರಲ್ಲಿ, ಐಕಾನೊಸ್ಟಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಒಂದು ಮುಖಮಂಟಪವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಒಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಹಳ್ಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ, ಆದರೆ ನಗರಕ್ಕೆ ಸಹ.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17, 1888 ರಂದು ನೊವೊಚೆರ್ಕಾಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ರೈಲು ದುರಂತದ ನೆನಪಿಗಾಗಿ, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ನ ಮೂರನೇ ಮಗನ ಸ್ವರ್ಗೀಯ ಪೋಷಕನಾದ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ದಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಸ್ನ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಕೊಲೊಡೆಜ್ನಾಯಾ ಚೌಕದಲ್ಲಿ (ಈಗ ಮಾಯಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಒಕ್ಟ್ಯಾಬ್ರ್ಸ್ಕಯಾ ಬೀದಿಗಳ ಛೇದಕ) ದೇವಾಲಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. III. ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಾರಂಭಿಕರು ನಗರದ ಈ ಭಾಗದ ನಿವಾಸಿಗಳಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ವಿಶೇಷ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡಾನ್ಸ್ಕೊಯ್ ಆರ್ಚ್ಬಿಷಪ್ ಅವರ ಆಶೀರ್ವಾದದೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ದೇಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ವಿ.ಎನ್. ಕುಲಿಕೋವ್ ಒಂದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು, ನಿಜ್ನೆ-ಚಿರ್ಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ಮಾದರಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ; ಬೆಲ್ ಟವರ್ ಬದಲಿಗೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಮೂಲ ಬೆಲ್ಫ್ರಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೇವಾಲಯದ ಪವಿತ್ರೀಕರಣವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18, 1898 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಈ ದೇವಾಲಯವು ಇಂದಿಗೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಸ್ನೇಹಶೀಲವಾಗಿದೆ, ಇದು 400 ಜನರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.

ರೈಲು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನು? ತಜ್ಞರನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ದುರಂತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕರೆಯಲಾಯಿತು, ಅವರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖರು ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಯುಲಿವಿಚ್ ವಿಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಖಾರ್ಕೊವ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕ, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ವಿಕ್ಟರ್ ಎಲ್ವೊವಿಚ್ ಕಿರ್ಪಿಚೆವ್. ಅವರ ತೀರ್ಮಾನಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ: ವಿಟ್ಟೆ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು: ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣವು ಇಂಜಿನ್‌ನ ವೇಗವನ್ನು ಮೀರಿದೆ; ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಯ ಅತೃಪ್ತಿಕರ ಸ್ಥಿತಿಯೇ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ ಎಂದು ಕಿರ್ಪಿಚೆವ್ ನಂಬಿದ್ದರು. ಈ ವಿಭಾಗವು ತನ್ನ ಅಧಿಕಾರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಚಕ್ರಾಧಿಪತ್ಯದ ರೈಲಿನ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಯುಲಿವಿಚ್ ಏಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ?

ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಎಸ್.ಯು. 1888 ರಲ್ಲಿ ವಿಟ್ಟೆ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳೊಂದಿಗೆ, ಭಾರವಾದ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ನ ಚಲನೆಯ ಅಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರು. ನಂತರ, ಮೌಖಿಕವಾಗಿ, ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಸಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತನ್ನ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದನು, ಈ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ.

ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಯೂಲಿವಿಚ್ ವಿಟ್ಟೆ ಅವರ ವಾದಗಳು ಪ್ರೊಫೆಸರ್, "ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಸ್ ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್" ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕದ ಲೇಖಕ ವಿಕ್ಟರ್ ಎಲ್ವೊವಿಚ್ ಕಿರ್ಪಿಚೆವ್ ಅವರ ವಾದಗಳಿಗಿಂತ ಏಕೆ ಪ್ರಬಲವಾಗಿವೆ ಎಂಬುದು ನಿಗೂಢವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಅವರು ರೈಲು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಅತೃಪ್ತಿಕರ ಸ್ಥಿತಿ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್. ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ, ಸೆರ್ಗಿ ಯುಲಿವಿಚ್ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಕಿರ್ಪಿಚೆವ್ ಅವರ ಆವೃತ್ತಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಅವರ ವಾದಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ: ಸ್ಲೀಪರ್ಸ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಪದರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕೊಳೆತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಲೀಪರ್ಸ್ಗೆ ರೈಲಿನ ಲಗತ್ತಿಸುವ ಬಿಂದುಗಳು ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ನಾಶವಾಗಲಿಲ್ಲ. . ನಂತರ ಬಳಸಿದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಸೂತ್ರಗಳು ಸ್ಲೀಪರ್ಸ್ ವಸ್ತುವಿನ ಭೌತ ರಾಸಾಯನಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ; ಅವರ ಸೂಕ್ತತೆಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿತ್ತು. ಮರದ ಸ್ಲೀಪರ್‌ಗಳ ಅನುಮತಿಸುವ ದೋಷಗಳು (ದೋಷಗಳು) ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ತಪ್ಪಾದ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಾವಿರ ಮೈಲುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲು, ಸೂಪರ್‌ಪೊಸಿಷನ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಎರಡು ಅಂಶಗಳ: ವೇಗ ಮತ್ತು ದೋಷಯುಕ್ತತೆ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ವತಃ. ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ, ತನಿಖೆಯು ಭವಿಷ್ಯದ ಮಂತ್ರಿ ಮತ್ತು ಕೌಂಟ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಯುಲಿವಿಚ್ ವಿಟ್ಟೆ ವಿವೇಕದಿಂದ ಸೂಚಿಸಿದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ದುರಂತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ತಜ್ಞರ ಆಯೋಗವು ರೈಲು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಮೊದಲ ಉಗಿ ಇಂಜಿನ್ನ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಸ್ವಿಂಗ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸೇರುವುದು ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವೇಗದ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದು ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಇಳಿಜಾರು ಹೋಗುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಗಣನೀಯ ತೂಕದ ರೈಲಿನ ಮೃದುವಾದ ಮತ್ತು ಶಾಂತವಾಗಿ ಇಳಿಯಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ವಿಶೇಷ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ವಿವಿಧ ತೂಕದ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ (ಭಾರೀ ಕಾರುಗಳನ್ನು ರೈಲಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾದವುಗಳ ನಡುವೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. )

ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ಯಮಿ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯಿಲ್ ಸೊಲೊಮೊನೊವಿಚ್ ಪಾಲಿಯಕೋವ್ ಅವರಿಗೆ ಸೇರಿದ್ದು, ಅವರು ಈ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಆರು ತಿಂಗಳ ಮೊದಲು ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಬಂದ ಅವರ ಮಗ ಡೇನಿಯಲ್ ಸ್ಯಾಮುಯಿಲೋವಿಚ್ ಅವರು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಪಾಲಿಯಕೋವ್ ವಿರುದ್ಧದ ದೂರುಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ: ಫೆಬ್ರವರಿ 20, 1874 ರಂದು ನಡೆದ ಖಾರ್ಕೊವ್ ನಗರದ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಜೆಮ್ಸ್ಕಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ತೀರ್ಪಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಕುರ್ಸ್ಕ್-ಖಾರ್ಕೊವ್ ಮೇಲಿನ ಗಲಭೆಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಮನವಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಶೆರ್ಬಟೋವ್ ನೇತೃತ್ವದ ಆಯೋಗವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. -ರೈಲ್ವೆಯ ಅಜೋವ್ ವಿಭಾಗ. ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಿಸಿದ ದುರುಪಯೋಗಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಆಯೋಗಗಳನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಗಣ್ಯರ ಕಡೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕ್ರಮಗಳು, ಖಾಸಗಿ ಕೌನ್ಸಿಲರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪೋಷಕ ಎಸ್.ಎಸ್. ಪಾಲಿಯಕೋವ್, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೊಳೆತ ಸ್ಲೀಪರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಕೊಳೆತದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಅಲ್ಪ ವೇತನವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ನೌಕರರನ್ನು ವಜಾ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ರೈಲು ಅಪಘಾತದ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಕೀಲ, ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಅನಾಟೊಲಿ ಫೆಡೋರೊವಿಚ್ ಕೋನಿ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್ ಪೊಸಿಯೆಟ್ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು, ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಇತರ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಅವರ ಹುದ್ದೆಗಳಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚಕ್ರವರ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಸಂಬಳದ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಚೌಕಾಶಿ ಮಾಡಿದ ಸೆರ್ಗಿ ಯುಲಿವಿಚ್ ವಿಟ್ಟೆ ಅವರ ನಿಕಟ ವಲಯಕ್ಕೆ ದೃಢವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು.

ಭೀಕರ ರೈಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಮತ್ತು ಅವನ ಆಗಸ್ಟ್ ಕುಟುಂಬದ ಮೋಕ್ಷವು ಇಡೀ ರಷ್ಯಾವನ್ನು ಒಂದೇ ದೇಶಭಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಧಾರ್ಮಿಕ ಪ್ರಚೋದನೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಿಬೀಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದೇ ಘಟನೆಗಳು ರಾಜ್ಯ ಶಕ್ತಿ ವಿಟ್ಟೆಯ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೆ ಏರಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅನೇಕರು, ಇಲ್ಲ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಲುಗಾಡಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ರಷ್ಯಾದ ರಾಜ್ಯತ್ವ ...

ರಷ್ಯಾದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಡಳಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳನ್ನು ವಿಟ್ಟೆ ಇಷ್ಟಪಡಲಿಲ್ಲ; ಅವರಿಗೆ, ಅವರು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಗಾಮಿಗಳು. ನಂತರ, ಕೌಂಟ್ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಪಾವ್ಲೋವಿಚ್ ಇಗ್ನಾಟೀವ್ ಅವರ ಹತ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ, ಅವರು ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ: “1905 ರಿಂದ ಅರಾಜಕತಾವಾದಿ-ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಪಕ್ಷದಿಂದ ಹತ್ಯೆಗೀಡಾದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ, ಈ ಕೊಲೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣತೆಯು ಅವರು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಿದ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅತ್ಯಂತ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪ್ರತಿಗಾಮಿಗಳಾಗಿದ್ದರು. ಅವರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಥಿಯೊಸೊಫಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕವಾದಿ ಎಲೆನಾ ಪೆಟ್ರೋವ್ನಾ ಬ್ಲಾವಾಟ್ಸ್ಕಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಸೆರ್ಗಿ ಯೂಲಿವಿಚ್ ಹಾಸ್ಯಮಯವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ: ಭಾಗ, ಅವಳ ಐಹಿಕ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಬ್ಲಾವಾಟ್ಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ ಆತ್ಮವು ಹೊರಬಂದಿತು. ವಿಟ್ಟೆ ಸ್ವತಃ ತನ್ನನ್ನು ಆರ್ಥೊಡಾಕ್ಸ್ ಚರ್ಚ್‌ನ ಅನುಯಾಯಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾನೆ, ಆದರೆ ರಷ್ಯಾದ ಜನರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕತೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ರಾಜ್ಯತ್ವದಿಂದ ದೂರವಿರುವ ಯಾವ ಆತ್ಮವು ಅವನನ್ನು ಸ್ವತಃ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸಿತು?

1913 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾ ಅದ್ಭುತ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಆಚರಿಸಿತು - ಹೌಸ್ ಆಫ್ ರೊಮಾನೋವ್ನ 300 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವ. ಇದು ಬಹುಶಃ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಮತ್ತು ರೊಮಾನೋವ್ ರಾಜವಂಶದ ಜನಪ್ರಿಯ ಪ್ರೀತಿಯ ಕೊನೆಯ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಅವರು ಹೌಸ್ ಆಫ್ ರೊಮಾನೋವ್ನ ತೊಟ್ಟಿಲನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು - ಕೊಸ್ಟ್ರೋಮಾದ ಹೋಲಿ ಟ್ರಿನಿಟಿ ಇಪಟೀವ್ ಮಠ, ಅಲ್ಲಿಂದ 1613 ರಲ್ಲಿ ಯುವ ತ್ಸಾರ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ರೊಮಾನೋವ್ ಅವರನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಸಿಂಹಾಸನಕ್ಕೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳು ಇಪಟೀವ್ ಮಠದ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ, ಅದರ ಚರ್ಚುಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಣೆಗಳ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಅಂದಾಜು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದವು. ಮಠದಲ್ಲಿನ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಗತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿವರಗಳು ಪತ್ರಿಕೆಗಳ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬಂದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಉತ್ಸವಗಳು ಇಪಟೀವ್ ಮಠದಲ್ಲಿ ಕೊಸ್ಟ್ರೋಮಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು.

ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಜನರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದೇವರ ಅಭಿಷಿಕ್ತರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಗೌರವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ದೇವರಲ್ಲಿ ಅವರ ಉಳಿಸುವ ನಂಬಿಕೆ ಮತ್ತು ಭರವಸೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಮತ್ತು ದೇವರಿಲ್ಲದ ಆತ್ಮದಲ್ಲಿ, ಖಾಲಿಯಾಗಿರುವಂತೆ, ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮನೆಯಂತೆ, ಯಾರು ಒಳಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿದೆ.

ಹೌಸ್ ಆಫ್ ರೊಮಾನೋವ್‌ನ 300 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಆಚರಣೆಗಳ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಜುಲೈ 17, 1918 ರಂದು, ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಆಫ್ ಕ್ರೀಟ್ ಅವರ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ದಿನದಂದು, ಮತ್ತೊಂದು ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ: ಯೆಕಟೆರಿನ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ, ಇಪಟೀವ್ ಮನೆಯ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಕೊನೆಯದು ರಷ್ಯಾದ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಫೆಡೋರೊವ್ನಾ, ತ್ಸರೆವಿಚ್ ಅಲೆಕ್ಸಿ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್ ಮತ್ತು ಇತರ ರಾಜಮನೆತನದ ಮಕ್ಕಳ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ. ಆದರೆ ಕೇವಲ 30 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ರಷ್ಯಾ ಭಯಾನಕ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಸಾಧ್ಯತೆಗಳುರೈಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಮತ್ತು ಅವನ ಆಗಸ್ಟ್ ಕುಟುಂಬದ ಸಾವು!

ಶಾಂಘೈನ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್, ತ್ಸಾರ್-ಹುತಾತ್ಮ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ II ಗೆ ಸಮರ್ಪಿತವಾದ ಧರ್ಮೋಪದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ಕ್ರಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಚರ್ಚ್‌ನ ಶತ್ರುಗಳಿಂದ ಚಿತ್ರಹಿಂಸೆಗೊಳಗಾದ ಕ್ರೀಟ್‌ನ ಸನ್ಯಾಸಿ ಹುತಾತ್ಮ ಆಂಡ್ರ್ಯೂನ ದಿನದಂದು, ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, ಮತ್ತು ಕ್ರೀಟ್ನ ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ದಿನದಂದು ಶಾಂತಿಯುತವಾಗಿ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ದಿನಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದನು, ಸಾರ್ವಭೌಮನು ನಾಸ್ತಿಕರು ಮತ್ತು ದೇಶದ್ರೋಹಿಗಳಿಂದ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟನು. ಮಾಂಕ್ಮಾರ್ಟಿರ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂನ ದಿನದಂದು, ರಷ್ಯಾ ಪ್ರವಾದಿ ಹೋಸಿಯಾನನ್ನು ವೈಭವೀಕರಿಸಿತು, ಅದೇ ದಿನ ಅವನೊಂದಿಗೆ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವರು ಕ್ರಿಸ್ತನ ಪುನರುತ್ಥಾನವನ್ನು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದರು; ಚರ್ಚುಗಳನ್ನು ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಜನರು ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವದ ಮೋಕ್ಷಕ್ಕಾಗಿ ದೇವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದ ಅರ್ಪಿಸಿದರು. ಮತ್ತು 30 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಪಶ್ಚಾತ್ತಾಪದ ಬಗ್ಗೆ ಕಲಿಸಿದ ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ದಿನದಂದು, ಚಕ್ರವರ್ತಿಯು ಎಲ್ಲಾ ಜನರ ಮುಂದೆ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, ಅವರು ಅವನನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ತ್ಸಾರ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ರಷ್ಯಾದ ಜನರು ತಿಳಿದಿರುವ, ಪ್ರೀತಿಸುವ ಮತ್ತು ಪೂಜಿಸುವ ತ್ಸಾರ್‌ಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು ಹೆಚ್ಚು ಭಯಾನಕ ಮತ್ತು ಗ್ರಹಿಸಲಾಗದು.

ರೊಮಾನೋವ್‌ನ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಹೌಸ್‌ನ ಶತಮಾನಗಳ-ಹಳೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ, ಜನಪ್ರಿಯ ಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪುರಾಣಗಳಿಂದ ಮಿತಿಮೀರಿ ಬೆಳೆದ ಅಥವಾ ವಾಸ್ತವದಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವ ಅನೇಕ ಘಟನೆಗಳಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಪೆಟ್ರೋಪಾವ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ, ರೊಮಾನೋವ್ ಶಾಲೆಯ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿಕೋಲಸ್ II ಅವರ ರಾಜವಂಶದ 300 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವಕ್ಕಾಗಿ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ನಮಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಎಲ್ಲವೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು.

ಅವನ ಮಗ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದಾಗ ಅವನ ತಂದೆ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಟ್ರಾನ್ಸಿಬ್ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು. 1887 ರಲ್ಲಿ, ಮುಂದಿನ ಕಾಲು ಶತಮಾನದವರೆಗೆ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 62 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರ ಆಳ್ವಿಕೆಯ ಹದಿಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇಟ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಮಾರ್ಗದ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹನ್ನೆರಡು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉಕ್ಕಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಅನೇಕ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕೃತಿಗಳು ಸಾರಿಗೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, 130 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ದುರಂತ ಘಟನೆ - ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17, 1888 ರಂದು ಕುರ್ಸ್ಕ್-ಖಾರ್ಕೊವ್-ಅಜೋವ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಬೋರ್ಕಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ - ಅಪಘಾತ ತ್ಸಾರಿಸ್ಟ್ ರೈಲು, ಇದರಲ್ಲಿ ತ್ಸಾರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ತನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ, ಕ್ರೈಮಿಯಾ ಮತ್ತು ಕಾಕಸಸ್‌ನಲ್ಲಿ ರಜೆಯ ನಂತರ ಅವರು ರಾಜಧಾನಿಗೆ ಮರಳಿದರು.

ಅದು ಎಂತಹ ರೈಲು! ನಿಜವಾಗಿಯೂ ರಾಯಲ್! 10 ಕಾರುಗಳ ವಿಶೇಷ ಚಕ್ರಾಧಿಪತ್ಯದ ರೈಲು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಪರಿವಾರವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಲಿವಾಡಿಯಾದ ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಎಸ್ಟೇಟ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಇದು ನಿಜವಾದ ಮೇರುಕೃತಿಯಾಗಿದೆ. ಆಗಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪವಾಡ - ಹೊಸ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್, ನಂತರ ಚರ್ಚ್ ಕಾರು, ಸಲೂನ್ ಕಾರು, ಪ್ರತಿ ವಯಸ್ಕ ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಬೆಡ್‌ಚೇರ್‌ಗಳು, ನರ್ಸರಿ, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಕಚೇರಿ, ಅಡಿಗೆ ಕಾರು, ಡೈನಿಂಗ್ ಕಾರ್, ಸರ್ವಿಸ್ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸೂಟ್ ಕಾರುಗಳು (ಮೂಲಕ, ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಸಂಕ್ಷೇಪಣ SV) - ಎಲ್ಲಾ ಮುಚ್ಚಿದ ಕಾಲುದಾರಿಗಳು ಸಂಪರ್ಕ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕೋಣೆಯನ್ನು ದುಬಾರಿ ಮರದಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಛಾವಣಿಗಳನ್ನು ಸೊಗಸಾದ ಬಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ - ಎಲ್ಲೆಡೆ ಸ್ಯಾಟಿನ್, ವೆಲ್ವೆಟ್ ...

ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ನೀಲಿ ಗಾಡಿಯು 25 ಮೀ ಉದ್ದವಿತ್ತು. 25 ಸೆಂ. ಗಿಲ್ಡೆಡ್ ಡಬಲ್ ಹೆಡೆಡ್ ಹದ್ದುಗಳು ಎರಡು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸಿದವು ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಳಿ ಸ್ಯಾಟಿನ್‌ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು, ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಕಡುಗೆಂಪು ಕ್ವಿಲ್ಟೆಡ್ ಡಮಾಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕವರ್ ಮಾಡಲು ಅದೇ ವಸ್ತುವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಲಿಯಾನ್ನಿಂದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಲಂಕಾರಿಕರನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇಜಿನ ಮೇಲೆ ಕಂಚಿನ ಗಡಿಯಾರಗಳಿದ್ದವು; ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಸೆವ್ರೆಸ್ ಪಿಂಗಾಣಿ ಮತ್ತು ಕಂಚಿನ ಕ್ಯಾಂಡೆಲಾಬ್ರಾದ ಹೂದಾನಿಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೊಸಾಯಿಕ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು ತೆರೆದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೌನವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹದ್ದುಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ವೆದರ್ಕಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕಂಚಿನ ವಾತಾಯನ ಕೊಳವೆಗಳ ಮೂಲಕ ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತರಲಾಯಿತು. ತಾಪನ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಕಂಚಿನ ಗ್ರಿಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವೇಷ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಅದ್ಭುತ ಅಲಂಕಾರಿಕ ವಿವರಗಳಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿಯ ಗಾಡಿಯು "ಅಗ್ಗಿಸ್ಟಿಕೆ, ಅಡುಗೆಮನೆ, ನೆಲಮಾಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಮನದಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಸೊಗಸಾಗಿ ಅಲಂಕರಿಸಿದ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು" ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.

ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿದೇಶಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಅಂತಹ ಹಲವಾರು ರೈಲುಗಳಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಎಲ್ಲೋ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಮೊದಲ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ಹೊರಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಯಾರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಅವನು, ತನ್ನ ಪರಿವಾರದ ಜೊತೆಗೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ರಾಜ್ಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಆರಾಧ್ಯ ಬೇಟೆ ಅಥವಾ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಸರಳವಾದ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ - ಕುದುರೆಯ ಮೇಲೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ದೇಶದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ರಾಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಡೀ ದಿನ ನಿಲ್ಲಬಹುದು, ಅವನ ಹೆಂಡತಿ ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದಳು, ಅಥವಾ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬೆಲೋವೆಜ್ಸ್ಕಯಾ ಪುಷ್ಚಾ ಅಥವಾ ಕಾಕಸಸ್ಗೆ 1888 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಇದ್ದಂತೆ.

ಕಾಕಸಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೈಮಿಯಾದ ಕಾಡು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ (ಲಿವಾಡಿಯಾದ ರಾಜಮನೆತನವನ್ನು ಎಣಿಸಿದರೆ), ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಅವರ ಜೊತೆಗಿದ್ದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ತಮ್ಮ ಚಳಿಗಾಲದ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು - ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ "ದಣಿದ, ಆದರೆ ತೃಪ್ತಿ".

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಇಡೀ ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 20 ಆಹ್ವಾನಿತ ಅತಿಥಿಗಳು ಊಟದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಉಪಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದರು. ಪುಟ್ಟ ಓಲ್ಗಾ ಮಾತ್ರ ಇದ್ದಳು, ಅವಳು ತನ್ನ ದಾದಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದ್ದಳು. ರೈಲು ಖಾರ್ಕೊವ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ರಾಜಮನೆತನವನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಎಲ್ಲವೂ ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ರೈಲು, ತನ್ನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹಳಿಗಳ ಸಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುತ್ತಾ, ಬೋರ್ಕಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮುಂದೆ ಎತ್ತರದ ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿರುವು. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ ಫಿಯೊಡೊರೊವ್ನಾ, ಪ್ರಣಯ, ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಮಹಿಳೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವಳು ತನ್ನ ಸಂಬಂಧಿಕರು ಮತ್ತು ಪರಿವಾರದಿಂದ ತುಂಬಾ ಪ್ರೀತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಳು, ಅದ್ಭುತ ಮನಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅವಳು ತನ್ನ ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಆಯ್ದ ಅತಿಥಿಗಳಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಿದ್ದಳು. ಸುಮಾರು 60 ಅಡುಗೆಯವರು, ಅಡುಗೆ ಕೆಲಸಗಾರರು ಮತ್ತು ಮಾಣಿಗಳು, ಸೊಗಸಾದ ಭಕ್ಷ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು, ಪ್ಯಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಗಾಡಿಯಲ್ಲಿ - ಅಡುಗೆಮನೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಈಗ ಅದು ಪ್ರೀತಿಯ ಗುರಿಯೆವ್ ಗಂಜಿ ಸರದಿಯಾಗಿತ್ತು (ಅಂದಹಾಗೆ, ಮೀನು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಗುರಿಯೆವ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. ಕಝಕ್ ನಗರದಿಂದ, ಇದನ್ನು ಈಗ ಅಟೈರೌ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ).

ಅವರು ಈ ಗುರಿಯೆವ್ ಗಂಜಿ ಬಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಒಂದು ಕ್ರ್ಯಾಕ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿಲಕ್ಷಣವಾದ ರಂಬಲ್ ಇತ್ತು - ಊಟದ ಕಾರು ತೂಗಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ಬದಿಗೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಮೊದಲ ಬಲವಾದ ಆಘಾತವು ಜನರನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಎಸೆದಿತು, ಮತ್ತು ಗಾಡಿಯ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಅವರ ಮೇಲೆ ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಂತರ - ಎರಡನೇ ಪುಶ್, ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ. ಮೂರನೇ ಆಘಾತವು ದುರ್ಬಲವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ ರೈಲು ನಿಂತಿತು.

ಎದ್ದೇಳಬಹುದಾದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಹೊರಗೆ ಧಾವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಭಯಾನಕ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿದರು: 15 ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ 10 ಎತ್ತರದ ಒಡ್ಡುಗಳಿಂದ ಹಳಿತಪ್ಪಿದವು. ಡೈನಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಗಿದೆ, ಚಕ್ರಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಜೇಬಿನಲ್ಲಿ ಸಿಗರೇಟ್ ಕೇಸ್ನಂತೆ ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲರೂ ಸತ್ತಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿತ್ತು.

ಉಳಿದಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಧಾವಿಸಿದರು. ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ, ಟ್ಸಾರೆವಿಚ್ ನಿಕೋಲಸ್ (ಭವಿಷ್ಯದ ಚಕ್ರವರ್ತಿ), ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯೂಕ್ ಜಾರ್ಜ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ಕ್ಸೆನಿಯಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ನಾ ಮತ್ತು ಅವರ ಪರಿವಾರವನ್ನು ಉಪಾಹಾರಕ್ಕೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಿ, ಮ್ಯಾಂಗಲ್ಡ್ ಡೈನಿಂಗ್ ಗಾಡಿಯಿಂದ ಹೊರಬಂದರು.

ಹಲವರು ಗೀರುಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಗೇಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ಸಹಾಯಕ-ಡಿ-ಕ್ಯಾಂಪ್, ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಶೆರೆಮೆಟೆವ್ ಮಾತ್ರ ಬೆರಳನ್ನು ಛಿದ್ರಗೊಳಿಸಿದರು. ದುರಂತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ಓಲ್ಗಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ನಾ ತನ್ನ ದಾದಿಯೊಂದಿಗೆ ರಾಜನ ಮಕ್ಕಳ ಗಾಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದಳು. ಅವರನ್ನು ಒಡ್ಡಿನ ಮೇಲೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪುಟ್ಟ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯೂಕ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ಸಾರ್ವಭೌಮ ಸಹಾಯದಿಂದ ಸೈನಿಕನು ಅವಶೇಷಗಳಡಿಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆದನು. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಂದಾಗಿ ಕೇವಲ ಐದು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳು ಬದುಕುಳಿದವು.

ಭೀಕರ ಅಪಘಾತದ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಪತ್ರಿಕಾ, ರಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿತು. ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸ್ವತಃ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಉಳಿಸಿದನೆಂದು ವಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಅವನು ತನ್ನ ಪ್ರಬಲ ಭುಜಗಳ ಮೇಲೆ ಗಾಡಿಯ ಕುಸಿದ ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದನು. "ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ - ಸುತ್ತಲೂ ಹಿಮ, ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಕೆಸರುಗಳಿಂದ ಮಳೆ ಸುರಿಯುತ್ತಿತ್ತು, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಸ್ವತಃ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಕಾರುಗಳ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ಗಾಯಗೊಂಡವರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು." ಇದೇ ರೀತಿಯ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಈಗ ಅನೇಕ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಆದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ಅಷ್ಟು ಸರಳವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.

ಆ ರೈಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಖಾರ್ಕೊವ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ವಿಎಫ್ ಗ್ರೂಬ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: “ಅವರ ಮೆಜೆಸ್ಟಿಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಗಾಯಾಳುಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಾಂತ್ವನದ ಮಾತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವರು ದುರ್ಬಲ ಮತ್ತು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಂಡವರನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದರು. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ ಫಿಯೊಡೊರೊವ್ನಾ ಬಲಿಪಶುಗಳ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಾಡಿದರು, ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು, ಅವರ ದುಃಖವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ”ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿಯ ಕೈಗಳು ತನ್ನದೇ ಆದ ಮತ್ತು ಇತರ ಜನರ ರಕ್ತದಲ್ಲಿದ್ದವು - ಅವಳು ಗಾಜಿನಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಿ ಅವಳನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿದಳು. ಮೊಣಕೈ ಮೇಲೆ ತೋಳು. ಮಳೆ ಮತ್ತು ಹಿಮದಲ್ಲಿ, ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ರಾಣಿಯ ಭುಜದ ಮೇಲೆ ಮೇಲಂಗಿಯನ್ನು ಎಸೆಯುವವರೆಗೂ ಅವಳು ಒಂದೇ ಉಡುಪಿನಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದಳು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವಳು ಗಾಯಗೊಂಡವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಳು.

1886 ರಿಂದ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಸೌತ್‌ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೇಸ್‌ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸಿದ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಯುಲಿವಿಚ್ ವಿಟ್ಟೆ, ಅಂದರೆ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಅವನು ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ, ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವನ ಅಧೀನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ " ಊಟದ ಕಾರಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಛಾವಣಿಯು ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು, ಮತ್ತು ಅವನು ತನ್ನ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಶಕ್ತಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅವನು ಈ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಬೆನ್ನಿನ ಮೇಲೆ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಅದು ಯಾರನ್ನೂ ಹತ್ತಿಕ್ಕಲಿಲ್ಲ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಸುಮಾರು ಎರಡು ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಪ್ರಬಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅವನ ಅಂಗೈಗಳಲ್ಲಿ ನಾಣ್ಯಗಳನ್ನು ಬಾಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಮುರಿದು, ಆದರೆ ಗಾಡಿಯ ಬಹು-ಟನ್ ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ... ಕ್ಷಮಿಸಿ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಕಿರಣದ ಹೊಡೆತದಿಂದ ಅವನ ಬೆನ್ನು ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ.

ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಆಯೋಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ನೇಮಿಸಿದ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಮೊಕದ್ದಮೆಗಳಿಗೆ ಸೆನೆಟ್‌ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಕೀಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಅನಾಟೊಲಿ ಕೋನಿ, ಈ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನಂಬಲಾಗದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ, "ಏಕೆಂದರೆ ಛಾವಣಿಯು ಹಲವಾರು ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ತೂಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾರೂ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅದು." ಎ.ಎಫ್. ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಡುಗೆಮನೆಯ ಕಾರಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಕಿರಣಗಳು ಊಟದ ಕೋಣೆಗೆ ಹಾರಿಹೋಗಿವೆ ಮತ್ತು "ಬಿದ್ದುಹೋದ ಛಾವಣಿಗೆ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು" ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೋನಿ ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಗಾಡಿಯ ನೆಲವು ತಕ್ಷಣವೇ ರೂಪುಗೊಂಡ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊರಬರಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಡ್ಡು ಮೇಲೆ, ಪ್ಯಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ಮಾಣಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಉಪಹಾರ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು. ಉಕ್ಕಿನ ತೊಲೆಗಳು ಪಕ್ಕದ ಗಾಡಿಯಿಂದ ಕುಸಿದು ಬಿದ್ದ ಪರಿಣಾಮ ಅವರ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿದೆ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, 13 ವಿಕೃತ ಶವಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ರಾಜಮನೆತನದ ಪವಾಡದ ಮೋಕ್ಷದ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ, ದುರಂತದ ಕಾರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ. "ವಿಭಿನ್ನ ಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಲೋಪಿಂಗ್, 68 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಖಾಸಗಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ದುರ್ಬಲ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿದವು, ಎರಡನೇ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿಭಜಿತ ಹಳಿಗಳ ನಡುವೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, 10 ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಹಳಿತಪ್ಪಿದವು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮಾರ್ಗವು ಎತ್ತರದ ಒಡ್ಡು (ಸುಮಾರು 5 ಫ್ಯಾಥಮ್‌ಗಳು) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಭಾರವಾದ ತ್ಸಾರಿಸ್ಟ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಂಡಿಗಳನ್ನು ಸೇವಕರೊಂದಿಗೆ ಪುಡಿಮಾಡಿ, ರೈಲಿನ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದವು.

ವಿಟ್ಟೆ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು, ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಮುಂದೆ ನಿರ್ಗಮನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಅವರು ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು, ತ್ಸಾರಿಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಎರಡು ಶಕ್ತಿಯುತ ಸರಕು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ ರೈಲು.

ನಂತರ, ಎಸ್ ವಿಟ್ಟೆ ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು: “ರೈಲನ್ನು ಎರಡು ಸರಕು ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಎಳೆದವು ಮತ್ತು ಅದು ಬೇಗನೆ ಚಲಿಸಿತು. ಈ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಈ ವೇಗಗಳಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಇಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾದ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಅದು ವಾಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಡಿಲವಾದ ರೈಲು ಹರಿದುಹೋಗುವ ಅಪಾಯವಿದೆ, ಇದು ರೈಲು ಧ್ವಂಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ಏನಾಯಿತು. ರೈಲು ಹಳಿತಪ್ಪಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು ... ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಒಳಗೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಾಜ ಅವಳನ್ನು ತಡೆದು, ಆ ಮೂಲಕ ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದವರನ್ನು ಸಾವಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಿದನು. ಭಯಾನಕ ಅಪಾಯದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮನಸ್ಸಿನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅಥವಾ ಹೃದಯದ ದಯೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ.

ಆದರೆ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರದ ರಾಜಧಾನಿಗೆ ಕರೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅನುಮತಿಸುವ 40 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಬದಲಿಗೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಭಾರಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಧಾವಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, 5 ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ರೈಲಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ರೂಢಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸೂಟ್‌ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದವು - ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಪ್ರೇಮಿಗಳು ಲಿವಾಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ನಿಜ, ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಉದಾತ್ತ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ತಡರಾತ್ರಿಯವರೆಗೆ ದಾಖಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ - ಅವನು ದೇಶವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದನು, ಅವನೊಂದಿಗೆ ಸಹಾಯಕರು ಇದ್ದರು. ಅವನ ಹೆಂಡತಿ ಮತ್ತು ಹೆಣ್ಣುಮಕ್ಕಳನ್ನು ಗೌರವಾನ್ವಿತ ದಾಸಿಯರಿಂದ ಬಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸತ್ಕಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ, ರಾಜ್ಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಕಠಿಣ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲು ಒಬ್ಬ ಸೇವಕಿ ಮತ್ತು "ಪುರುಷ" ಸಹ ಇದ್ದರು. ಶಿಶುಗಳು ಬಾನೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದಾದಿಯರು, ಇತ್ಯಾದಿ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ರಾಜನ ನಂತರ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೂಟ್ ರೈಲುಗಳು ಇದ್ದವು. ಕಡಿಮೆ ಐಷಾರಾಮಿ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ... ಒಮ್ಮೆ ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಆಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಲಿಪಶುಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ರಾಜಮನೆತನದ ಸದಸ್ಯರು ಉಂಟಾದ ಗಾಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪತ್ರಿಕಾ ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಅವನ ಕಾಲಿಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಮೂಗೇಟುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನೆಂದು ಮಾತ್ರ ತಿಳಿದಿದೆ: “ಬೀಮ್ ಬೀಳುವ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಅವನ ಪಕ್ಕದ ಪಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬೆಳ್ಳಿ ಸಿಗರೇಟ್ ಕೇಸ್ ಕೇಕ್ ಆಗಿ ಚಪ್ಪಟೆಯಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪರಿಣಾಮವು ಬಲವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಅವನು ತನ್ನ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಮಾತನ್ನೂ ಹೇಳಲಿಲ್ಲ, ಆಗ ಅಥವಾ ನಂತರ, - ಕಟ್ಕೋವ್ ಬರೆದರು. - ಸೂಟ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಜನರಲ್‌ಗಳು ಸಹ ಮೂಗೇಟುಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಹಗುರವಾದವುಗಳು. ಬೆಂಗಾವಲಿನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜನರಲ್ ವಿಎ ಶೆರೆಮೆಟೆವ್ ಮಾತ್ರ ಅವನ ಎದೆಯನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಿ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಮುರಿದರು.

Kharkov ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ V.F.Grube ತ್ಸಾರ್ ಅವರ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅನಾರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಪಡೆದ ಗಾಯಗಳ ನಡುವಿನ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದರು: ಆರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ಗಂಭೀರ ಮೂತ್ರಪಿಂಡ ಕಾಯಿಲೆಯಿಂದ ನಿಧನರಾದರು - ನೆಫ್ರಿಟಿಸ್. ಅವರ ಮಗಳು, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ಕ್ಸೆನಿಯಾ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಅಂಗವಿಕಲರಾದರು. ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯ ಗಾಯದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವಳು ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಸೆಟ್ ಧರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 68 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ 21 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಮುಸ್ಸಂಜೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಸತ್ತವರೆಲ್ಲರನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಗಾಯಾಳುವೂ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಉಳಿಯದಿದ್ದಾಗ, ಸೂಟ್‌ನ ಎರಡನೇ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ರಾಜಮನೆತನದವರು ಲೊಜೊವಾಯಾ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೊರಟರು, ಅಲ್ಲಿ ಪವಾಡದ ವಿಮೋಚನೆಗಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕೃತಜ್ಞತಾ ಪ್ರಾರ್ಥನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಾಯದಿಂದ ರಾಜಮನೆತನ. ನಂತರ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲು ಖಾರ್ಕೊವ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಸಹಜವಾಗಿ, ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರ ಸಭೆ ಇರಲಿಲ್ಲ.

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ತನ್ನ ಸಹೋದರ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯೂಕ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್‌ಗೆ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ: “ಈ ದಿನವನ್ನು ನಮ್ಮ ಸ್ಮರಣೆಯಿಂದ ಎಂದಿಗೂ ಅಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅವನು ತುಂಬಾ ಭಯಾನಕ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದ್ದನು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ಇನ್ನೂ ಪವಾಡಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಆತನನ್ನು ಮತ್ತು ಅವನ ಮಹಾನ್ ಕರುಣೆಯನ್ನು ನಂಬುವವರನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟ ಸಾವಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ಕ್ರಿಸ್ತನು ಇಡೀ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಬಯಸಿದನು.

ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣದ ಕಾರಣ ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದುಬಂದಿಲ್ಲ. ಎಸ್.ಯು. ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯಿಂದ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ವಿಟ್ಟೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಇದು ಅವರ ಅಧೀನದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡಿತು. 10 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಬಿಲ್ಡರ್‌ಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಹಾಕದ ಕೊಳೆತ ಮರದ ಸ್ಲೀಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಳಪೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳು ಕಾರಣವೆಂದು ಮತ್ತೊಂದು ಆಯೋಗವು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನಿವೃತ್ತಿ ಹೊಂದಿದ ಮತ್ತು ಮೃತ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಉಸ್ತುವಾರಿ ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಲಾಯಿತು.

ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಎ.ಎಫ್. ಕೋನಿ ಅವರು ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ಆರೋಪವನ್ನು ಹೊರಿಸಿದರು, ಇದು ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡಿದೆ. ಒಂದು ಪದದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಮ್ಮಂತೆಯೇ: "ಇವಾನ್ ಪೀಟರ್ನಲ್ಲಿ ತಲೆದೂಗುತ್ತಾನೆ."

ಈ "ನೋಡ್ಸ್" ನ ಹಿಂದಿನ ತಾರ್ಕಿಕತೆಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿದೆ. ನಂತರ ಮಿಲಿಯನೇರ್‌ಗಳು ಮಳೆಯ ನಂತರ ಅಣಬೆಗಳಂತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರ ಹುಚ್ಚು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಲಂಚ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಮಿನಲ್ "ಆರ್ಥಿಕತೆ" ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾಡಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳು ಒಡ್ಡುಗಳಿಂದ ಜಾರಿ ದೇವಾಲಯಗಳ ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಗುಮ್ಮಟಗಳ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದವು. ಶಾಸ್ತ್ರೋಕ್ತವಾಗಿ ಸೌಲಭ್ಯ ಕಲ್ಪಿಸಿದ ಕೂಡಲೇ ರೈಲ್ವೇ ಬಿಲ್ಡರ್ ಗಳನ್ನು ಜೈಲಿಗೆ ಹಾಕಬಹುದು ಎಂಬ ಮಾತು ಹುಟ್ಟಿದ್ದು ಆಗ. ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೇಗಿಂತ ಮೊದಲು ಖಾಸಗಿ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅನೇಕ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು.

ದುರಂತದ ಮತ್ತೊಂದು ಆವೃತ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮೌನವಾಗಿರುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಆ ಕಾಲದ ಕೆಲವು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ, ಸಂಭವನೀಯ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.

ಪೀಪಲ್ಸ್ ವಿಲ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ರೈಲಿನ ಸಹಾಯಕ ಅಡುಗೆಯವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. (ಬಾಂಬ್ನಿಂದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ II ರ ಸಾವಿನ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಮರೆಯಬಾರದು). ರಾಜಮನೆತನದ ಉಪಹಾರದ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸ್ಫೋಟದ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ಅಡುಗೆಯವರು ಡೈನಿಂಗ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಟೈಮ್ ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಫೋಟದ ಮೊದಲು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರೈಲಿನಿಂದ ಇಳಿದು ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋದರು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ಓಲ್ಗಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ನಾ ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು, ಅವರು ರೈಲು ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ... 6 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿದ್ದರು. "ಇತರ ಸಂಭವನೀಯ ಒಳನುಗ್ಗುವವರ ಸ್ಫೂರ್ತಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ" ದೋಷಯುಕ್ತ ಮಾರ್ಗಗಳ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಈ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಮುಚ್ಚಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯ ಕೆಲವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಸಹ್ಯಕರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ವಜಾ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ವಿಟ್ಟೆ ಅವರನ್ನು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಿದರು. ಈ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯನ್ನು ಪೀಸ್ ಮೇಕರ್ ಎಂದು ಕರೆಯುವುದರಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈಗ, ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಯ ಇತಿಹಾಸದ ಕೆಲವು ಸಂಶೋಧಕರು S.Yu ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ವಿಟ್ಟೆ (ನಂತರ ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವರಿಗೆ), ಗ್ರೇಟ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.

ರಾಜಮನೆತನದವರು ತಮ್ಮ ಮೋಕ್ಷದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರ್ಥನೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು, ಖಾರ್ಕೊವ್ ಮತ್ತು ಲೊಜೋವಾ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಹಣದಿಂದ ಚರ್ಚುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಉದ್ಯಾನವನಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಚಕ್ರವರ್ತಿ. ಚರ್ಚುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಫೋರೋಸ್ ಸ್ಯಾನಿಟೋರಿಯಂನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎಂಎಸ್ "ಅನಾರೋಗ್ಯ" ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು. ಗೋರ್ಬಚೇವ್.

ಕ್ರಾಂತಿಯ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಮಾರಕ ಸ್ಥಳಗಳು ದೇಶದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ದೇವಾಲಯಗಳ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಬೋರ್ಕಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ತ್ಸಾರ್ ರೈಲಿನ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈಗ ಅಲ್ಲಿ ಏನೋ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ದೀರ್ಘಕಾಲದ ದುರಂತದ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಸ್ಮಾರಕದ ಹಾಗೆ.