ಹೂಸ್ಟನ್ ನಮಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. "ಹ್ಯೂಸ್ಟನ್, ನಮಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ" ಎಂಬ ಸಾಲು ಯಾವ ಚಲನಚಿತ್ರದಿಂದ ಬಂದಿದೆ?

ಇತರ ಗ್ರಹಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು ಜನರ ಮನಸ್ಸನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉತ್ಸುಕಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಸಾಹಸಗಳ ಕುರಿತಾದ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು 20 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಆದರೂ ಆ ಕಾಲದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಇಂದಿನಂತೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಪಂಚದ ವರ್ಣರಂಜಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಚಿತ್ರವನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾದಂಬರಿಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶಕರು ತಮ್ಮ ಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಬಲ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ನೀಡಿತು. "ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಕ್ರೂಸೋ ಆನ್ ಮಾರ್ಸ್" ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು 1964 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಮಂಗಳ ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಇಬ್ಬರು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಹಾರಾಟದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತದೆ. ವಿಫಲವಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೆಡ್ ಪ್ಲಾನೆಟ್ನ ಪರಿಶೋಧಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಸಾಯುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ರಿಸ್ ಡ್ರೇಪರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹಾರಿಹೋದ ಸಣ್ಣ ಕೋತಿಯ ಸಹವಾಸದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮರುಭೂಮಿ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಮನುಷ್ಯನು ಹತಾಶನಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಉಳಿವಿಗಾಗಿ ತನ್ನ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾನೆ. ಈ ಚಲನಚಿತ್ರದಲ್ಲಿಯೇ "ಹೂಸ್ಟನ್, ನಮಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ" ಎಂಬ ಪದಗುಚ್ಛವು ನಂತರ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಯಿತು.

"ಕಳೆದುಹೋದ"

1969 ರಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು "ಲಾಸ್ಟ್" ಅನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಮ್ಲಜನಕದ ಸೀಮಿತ ಪೂರೈಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿರುವ ಜನರು ಬದುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ನಾಸಾ ಅವರನ್ನು ಉಳಿಸಲು ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇಬ್ಬರು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಲಾಸ್ಟ್" ಸಹ "ಹ್ಯೂಸ್ಟನ್, ನಮಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ!"

ಅಪೊಲೊ 13

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಅಪೊಲೊ 13 ರ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಭೂಮಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಹೂಸ್ಟನ್‌ಗೆ ಮನವಿಯು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಯಿತು. ಆಮ್ಲಜನಕದ ತೊಟ್ಟಿಯ ಸ್ಫೋಟ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಸ್ಥಗಿತಗಳ ಸರಣಿಯಿಂದಾಗಿ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಆಮ್ಲಜನಕ ಮತ್ತು ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಸೀಮಿತ ಪೂರೈಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರು. NASA ಅವರ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆಯ ತಜ್ಞರು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸಿದ್ದಾರೆ. "ಹೂಸ್ಟನ್, ನಮಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ" ಎಂಬ ಪದಗುಚ್ಛವನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಹೇಳಿದ್ದು, ಸ್ಥಗಿತದ ಬಗ್ಗೆ ಭೂಮಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಅಪೊಲೊ 13 ಫ್ಲೈಟ್ ಲಾಸ್ಟ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ನಡೆಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಹುಶಃ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ತನ್ನ "ಸಹೋದ್ಯೋಗಿ" ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದ್ದನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. ಬಹುತೇಕ ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಅಪೊಲೊ 13 ಮಿಷನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಧೈರ್ಯ, ವೃತ್ತಿಪರತೆ ಮತ್ತು ನಾಸಾ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸಮರ್ಪಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುವ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಚಲನಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ಆಧಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ನುಡಿಗಟ್ಟು-

ಸಂಸ್ಕೃತಿ

ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಸಾಹಿತ್ಯದ ಖಜಾನೆಯಿಂದ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಬುದ್ಧಿವಂತ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಅನಿಸಿಕೆ ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂದರ್ಭದಿಂದ ತೆಗೆದ ಅನೇಕ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿರುದ್ಧವಾದ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಜನರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೆಲವು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನುಡಿಗಟ್ಟುಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.

ಪ್ರೀತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಉಲ್ಲೇಖ

1. "ಪ್ರೀತಿ, ನೀವು ಜಗತ್ತನ್ನು ಸರಿಸು"

ಲೆವಿಸ್ ಕ್ಯಾರೊಲ್ ಅವರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಕಥೆ "ಆಲಿಸ್ ಇನ್ ವಂಡರ್ಲ್ಯಾಂಡ್" ನಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ತಪ್ಪಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಪುಸ್ತಕದ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಡಚೆಸ್, ಸೀನುವಿಕೆಗಾಗಿ ತನ್ನ ಮಗುವನ್ನು ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಹಾದುಹೋಗುವ ಈ ನುಡಿಗಟ್ಟು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಲೇಖಕ ಈ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಮಾತನ್ನು ವ್ಯಂಗ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಿದರು.

"ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಂದ ನೈತಿಕತೆಯೆಂದರೆ: "ಪ್ರೀತಿ, ಪ್ರೀತಿ, ನೀವು ಜಗತ್ತನ್ನು ಚಲಿಸುತ್ತೀರಿ ..." ಎಂದು ಡಚೆಸ್ ಹೇಳಿದರು.

"ಇತರ ಜನರ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸದಿರುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯ ಎಂದು ಯಾರೋ ಹೇಳಿದರು" ಎಂದು ಆಲಿಸ್ ಪಿಸುಗುಟ್ಟಿದರು.

"ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಒಂದೇ ವಿಷಯ" ಎಂದು ಡಚೆಸ್ ಹೇಳಿದರು.

ಚಲನಚಿತ್ರ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು

2. "ಪ್ರಾಥಮಿಕ, ನನ್ನ ಪ್ರೀತಿಯ ವ್ಯಾಟ್ಸನ್"

ಈ ಪದಗುಚ್ಛವು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಷರ್ಲಾಕ್ ಹೋಮ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪತ್ತೇದಾರಿ ಅವರ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಟೋಪಿಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ಗುಣಲಕ್ಷಣವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೋಮ್ಸ್ "ಪ್ರಾಥಮಿಕ, ನನ್ನ ಪ್ರೀತಿಯ ವ್ಯಾಟ್ಸನ್" ಎಂದು ಎಂದಿಗೂ ಹೇಳಲಿಲ್ಲಕಾನನ್ ಡಾಯ್ಲ್ ಅವರ 56 ಸಣ್ಣ ಕಥೆಗಳು ಮತ್ತು 4 ಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ನುಡಿಗಟ್ಟು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು.

ಹಂಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಕಥೆಯಲ್ಲಿ "ಎಲಿಮೆಂಟರಿ" ಮತ್ತು "ಮೈ ಡಿಯರ್ ವ್ಯಾಟ್ಸನ್" ಪದಗಳು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಸುದೀರ್ಘ ಸಂಭಾಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ಹೋಮ್ಸ್ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ಅದ್ಭುತವಾದ ನಿರ್ಣಯದ ನಂತರ, ವ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಉದ್ಗರಿಸಿದ: "ಅತ್ಯುತ್ತಮ!", ಅದಕ್ಕೆ ಹೋಮ್ಸ್, "ಎಲಿಮೆಂಟರಿ!"

ಈ ಪದಗುಚ್ಛವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಬರಹಗಾರ P. ವೋಡ್‌ಹೌಸ್ ಅವರ "ಪ್ಸ್ಮಿತ್ ದಿ ಜರ್ನಲಿಸ್ಟ್" ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಜೊತೆಗೆ 1929 ರ ಷರ್ಲಾಕ್ ಹೋಮ್ಸ್ ಕುರಿತ ಚಲನಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಹುಶಃ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಮರಣೀಯವಾಗಿಸಲು.

3. "ಹೂಸ್ಟನ್, ನಮಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ."

ಶನಿವಾರ, ಏಪ್ರಿಲ್ 11, 1970 ರಂದು, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಾದ ಜಿಮ್ ಲೊವೆಲ್, ಜಾನ್ ಸ್ವಿಗರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಡ್ ಹೇಯ್ಸ್ ಅಪೊಲೊ 13 ನಲ್ಲಿ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬೆಳಕು, ನೀರು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು.

ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೂಸ್ಟನ್ ಬೇಸ್‌ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಹೂಸ್ಟನ್ ನಮಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇತ್ತು".

ಈ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ, ನಾಟಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಈ ಪದಗುಚ್ಛವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಂವಹನ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಾಸ್ಯಮಯ ಅರ್ಥದೊಂದಿಗೆ.

ಬೈಬಲ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು

4. "ತಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವವರಿಗೆ ದೇವರು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ"

ಈ ನುಡಿಗಟ್ಟು ಬೈಬಲ್‌ನಿಂದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ ಪುಸ್ತಕದ ಯಾವುದೇ ಅನುವಾದದಲ್ಲಿ ಈ ನುಡಿಗಟ್ಟು ಎಂದಿಗೂ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಅಮೇರಿಕನ್ ಫಿಗರ್ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಿದ್ಧಾಂತವಾದಿ ಅಲ್ಜೆರ್ನಾನ್ ಸಿಡ್ನಿ ಮಾತನಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ.

ಮನುಷ್ಯನ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ದೈವತ್ವವು ಬದಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಕಲ್ಪನೆ.

ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಈ ನುಡಿಗಟ್ಟು ಬೈಬಲ್ ಹೇಳುವುದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ದೇವರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮೋಕ್ಷವಿದೆ, ಯಾರು "ಅಸಹಾಯಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ."

5. "ಹಣವು ಎಲ್ಲಾ ದುಷ್ಟರ ಮೂಲವಾಗಿದೆ"

ಈ ಪದಗುಚ್ಛವು ಉಲ್ಲೇಖದ ತಪ್ಪಾದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವಾಗಿದೆ " ಹಣದ ಮೋಹವು ಎಲ್ಲಾ ದುಷ್ಟರ ಮೂಲವಾಗಿದೆ", ಇದನ್ನು ಹೊಸ ಒಡಂಬಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಧರ್ಮಪ್ರಚಾರಕ ಪಾಲ್ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಮತ್ತು ಈ ಪದಗುಚ್ಛವು ಗ್ರೀಕ್ ಪದಗುಚ್ಛದ ವಿಕೃತ ಅನುವಾದವಾಗಿದೆ, ಇದರರ್ಥ ದುರಾಶೆಯು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ದುಷ್ಟತನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ದುಷ್ಟವು ಹಣದ ಪ್ರೀತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅಲ್ಲ.

ಈ ಉಲ್ಲೇಖವು ಬಹುಶಃ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಅರ್ಥವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಸಮಾಜವು ಸಂಪತ್ತಿನ ಕ್ರೋಢೀಕರಣದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದಾಗ.

ಅರ್ಥದೊಂದಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು

6. "ಅಂತ್ಯವು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ"

ಈ ಉಲ್ಲೇಖವು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಚಿಂತಕ ಮ್ಯಾಕಿಯಾವೆಲಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ನಿಖರವಾಗಿ ವಿರುದ್ಧ ಅರ್ಥಅವರ "ದಿ ಪ್ರಿನ್ಸ್" ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ನಿಜವಾದ ನುಡಿಗಟ್ಟು.

ಅದು ಹೇಳುತ್ತದೆ " ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ", ಅಂದರೆ, "ಒಬ್ಬರು ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು" ಅಂದರೆ "ಅಂತ್ಯವು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುವುದಿಲ್ಲ." ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಕರುಣೆಯಿಲ್ಲದ ಬದಲು, ಮ್ಯಾಕಿಯಾವೆಲ್ಲಿ ಹೇಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ತ್ಯಾಗ ಮತ್ತು ಪ್ರಯತ್ನದ ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಪರಿಗಣಿಸಿ.

7. "ಧರ್ಮವು ಜನರ ಅಫೀಮು"

ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವ್ಯಕ್ತಿ ಕಾರ್ಲ್ ಮಾರ್ಕ್ಸ್ ಅವರ ಪದಗಳ ತಪ್ಪಾದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಕ್ಕೆ ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಧರ್ಮವು ಜನರ ಅಫೀಮು ಎಂದು ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ನೇರವಾಗಿ ಹೇಳಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರೇ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪದಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.

ಹೆಗೆಲ್ ಅವರ ಕೆಲಸದ ವಿಮರ್ಶೆಯಾಗಿ ಬಳಸಿದ ಉಲ್ಲೇಖ ಹೀಗಿದೆ:

"ಧರ್ಮವು ತುಳಿತಕ್ಕೊಳಗಾದ ಜೀವಿಯ ನಿಟ್ಟುಸಿರು, ಹೃದಯಹೀನ ಪ್ರಪಂಚದ ಹೃದಯ, ಅದು ಆತ್ಮರಹಿತ ಆದೇಶಗಳ ಆತ್ಮವಾಗಿದೆ. ಧರ್ಮವು ಜನರ ಅಫೀಮು."

ಪದಗುಚ್ಛವು ಸ್ವಲ್ಪ ದ್ವಂದ್ವಾರ್ಥವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಫೀಮನ್ನು ಮನಸ್ಸಿಗೆ ಮುದ ನೀಡುವ ವಸ್ತುವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಓಪಿಯೇಟ್ಗಳು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿವೆ, ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತ ಔಷಧವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಈ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಮಾರ್ಕ್ಸ್ ಧರ್ಮವನ್ನು ದುಃಖವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ಉಪಯುಕ್ತ ಸಾಧನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಟೆಕ್ಸಾಸ್‌ನ ರಾಜಧಾನಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲರೂ ಕೇಳಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೂಸ್ಟನ್, "ಹ್ಯೂಸ್ಟನ್, ನಮಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ!" ಎಂಬ ಸಾಮಾನ್ಯ ನುಡಿಗಟ್ಟು ಮೂಲಕ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ. "ಅಪೊಲೊ 13" ಚಿತ್ರದಿಂದ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಸಾಲು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಜನಪ್ರಿಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಮೂಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಹೂಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಗರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ: ಲಿಂಡನ್ ಜಾನ್ಸನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರವು ಅದರ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿದೆ. ನಾಸಾ ಇದನ್ನು ಗಗನಯಾತ್ರಿ ತರಬೇತಿ, ಮಿಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಂಶೋಧನೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈಗ ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ಶಟಲ್‌ಗಳು, ಚಂದ್ರನ ತುಣುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಇತರ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು.

ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಹಾನಗರವಾಗಿದೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ (ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೋ ನಂತರ USA ನಲ್ಲಿ 4 ನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೊಂದಿದೆ) ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೊಳಕು. ಸ್ಥಳೀಯ ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ನೀರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಸ್ಟನ್ ಕ್ರಮೇಣ ಹಸಿರು ಉತ್ಪಾದನೆ, ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತಿದೆ.

80 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹೂಸ್ಟನ್ ನಿಜವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ತೈಲ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಮಧ್ಯೆ, ನಗರವು 220 ಸಾವಿರ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸರಳವಾಗಿ ಸಾಯಬಹುದು. ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ವೇಗವರ್ಧಿತ ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣದಿಂದ ಅವರು ಉಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು: "ತೈಲ ಸೂಜಿ" ಯ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು (87 ರಿಂದ 44% ವರೆಗೆ), ಮತ್ತು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಯಿತು.

01. ಡೌನ್ಟೌನ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಹಲವಾರು ಹಳೆಯ ಗಗನಚುಂಬಿ ಕಟ್ಟಡಗಳಿವೆ. ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಈ "ಓಪನರ್" 1974 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸೆಂಟರ್‌ಪಾಯಿಂಟ್ ಎನರ್ಜಿ ಪ್ಲಾಜಾ, ಮತ್ತು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ "ಪೆನ್ಸಿಲ್" 1984 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1600 ಸ್ಮಿತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಆಗಿದೆ.

02. ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಟ್ಟಡಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವೇ ಇವೆ, ಮತ್ತು ಅವು ಪ್ರಾಚೀನ ಗಗನಚುಂಬಿ ಕಟ್ಟಡಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅತಿಯಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ ... ಇದು ಹೂಸ್ಟನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಗ್ರಂಥಾಲಯದ ಮುಖ್ಯ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದೆ (1926).

03. ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಿದ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಗಗನಚುಂಬಿ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಎಂಪೈರ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಕಟ್ಟಡದಂತೆ ಕಾಣುವ ಇಲ್ಲಿ ಏನೋ ಇತ್ತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು.

04.

05. ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ, ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಟ್ಟಡಗಳಿವೆ. ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನನಗೆ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಅನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ.

06. ಈ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಯಾವ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಇದ್ದವು ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಬೊಲ್ಲಾರ್ಡ್‌ಗಳು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನೈಟ್‌ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಲೋನ್ ಸ್ಟಾರ್‌ನಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಕ್ಷತ್ರವು ತುಂಬಾ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗದಂತೆ ಮಾಡಲು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಇವೆ.

07. ಡೌನ್ಟೌನ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಿರ್ಜನವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಬಹು ಹಂತದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ! ನಾವು ನಂತರ ಅವರ ಬಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತೇವೆ.

08. ಬೈಸಿಕಲ್ ಬಾಡಿಗೆ. ಇಲ್ಲಿರುವ ಬೈಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುಗಳಿವೆ.

09. ರಾಜ್ಯದ ರಾಜಧಾನಿಯಂತೆ, ಹೂಸ್ಟನ್ ಮೀಸಲಾದ ಬೈಕ್ ಲೇನ್‌ಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, USA ನಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಕಡೆಗೆ ಕೋರ್ಸ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿವೆ)

10. ಗ್ಯಾಸ್ ಮೇಲೆ ಓಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಸ್. ಆದರೆ ಕಲುಷಿತ ಹೂಸ್ಟನ್‌ಗೆ ಇದು ಪ್ರಗತಿಯಾಗಿದೆ. ಈಗ ನಗರದ ಮಧ್ಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಪ್ರಯಾಣವು ಉಚಿತವಾಗಿದೆ.

11. 2004 ರಲ್ಲಿ, METRORail ಎಂಬ ಸಣ್ಣ ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೂಸ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ, ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷ ಅದರ ಮೇಲೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು.

12. ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಉರ್ಬೋಸ್ ಎಲ್ಆರ್ವಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ)...

13. ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪದಗಳಿಗಿಂತ (ಸೀಮೆನ್ಸ್ S70).

14. ಇದು ನಗರದ ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಮಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ)

15. ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಿಡ್ಟೌನ್ ಹೂಸ್ಟನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.

16. ಕೇಂದ್ರ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಟೈಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಟ್ರಾಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗುರುತಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಛೇದಕವನ್ನು ಸುಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಚಾಲಕರು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ.

17. ಕಾರುಗಳ ಚಲನೆಗಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಬಿಡಲಾಗಿದೆ.

18. ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಹೂವಿನ ಹಾಸಿಗೆಗಳಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ)))

19. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಿರಂತರವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಪರೂಪದ ಪಾಕೆಟ್ಸ್ ಇವೆ.

20. ಟ್ರಾಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್, ಬೈಸಿಕಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಲೇನ್. ದೊಡ್ಡ ನಗರದಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ರಸ್ತೆ ಹೇಗಿರಬೇಕು.

21. ಅನೇಕ ಅಮೇರಿಕನ್ ನಗರಗಳನ್ನು ಈಗ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಬೀದಿಗಳಿಂದ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

22. ಟೆಕ್ಸಾನ್ಸ್‌ನ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಸಾಹದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಹೂಸ್ಟನ್ ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ.

23. ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ.

24. ಕೇವಲ ಒಂದು ನಿಲುಗಡೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ವೇದಿಕೆ.

25. ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಿದ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತ ವಲಯಗಳಿವೆ. ಹೂಸ್ಟೋನಿಯನ್ನರು ನಮ್ಮ "ಟ್ರೋಕಾ" ನಂತಹದನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು "ಗಳಿಸಬಹುದು". ಆದರೆ ಅಂತಹ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ನಡುವೆ ಪಾವತಿಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿನಾಯಿತಿಗಳಿಲ್ಲ.

26. ಅಂತಹ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಮೊದಲು ಪಾವತಿ.

27.

28.

29. ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ದಟ್ಟಣೆಯು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಏಕಮುಖವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನಗರಗಳು ಹಿಂದಿನ ವಿಷಯವಾಗುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಇಲ್ಲಿ ನಾನು ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಓದಿ;)

30. ಸುಧಾರಣೆ

31.

32. ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಲ್ಲದ ಪರಿಹಾರ.

34. ತೆರೆದ ನೆಲದ ಬದಲಿಗೆ, ಸಸ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಮರದ ಸಿಪ್ಪೆಗಳು ಇವೆ.

35. ನಗರವನ್ನು ಕಾರು-ಸ್ನೇಹಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನವು ಅಂತಹ ಬಹುಮಹಡಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿಯೇ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

36. ಹೂಸ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಬಹು-ಹಂತದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಸಹ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಏನೂ ಒಳ್ಳೆಯದಲ್ಲ.

37. ಬೆಲೆಗಳು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ: ಒಂದು ಗಂಟೆ - ಕೇವಲ 284 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು, 2 ಗಂಟೆಗಳ - 568 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು.

38. ಎಲ್ಲಾ ಖಾಲಿ ಸ್ಥಳಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಆಕ್ರಮಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

39. ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ನೆಲಗಟ್ಟಿನ ಮೂಲಕ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.

40. ಹೂಸ್ಟನ್ ಚಂಡಮಾರುತದ ಡ್ರೈನ್ ಮ್ಯಾನ್‌ಹೋಲ್. ಪೆಲಿಕನ್ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಳು ಶುದ್ಧ ನೀರನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತವೆ.

41. ಕೆಲವು ಹ್ಯಾಚ್‌ಗಳು ಡ್ರೈನ್ ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ನಾಳೆ ನಿಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳು ಈ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಈಜುತ್ತಿದ್ದರೆ ಕೆಲವು ಅಸಹ್ಯವಾದ ವಿಷಯವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಎಸೆಯಬೇಕೆ ಎಂದು ನೀವು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

42.

43. ಅನೇಕ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕೆಫೆಗಳು ಐಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಬಿಲ್ ನ ಶೇ.10ರಿಂದ 25ರಷ್ಟು ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿ ಟಿಪ್ ನೀಡುವಂತೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು, .

44. ಇದು ರೋಥ್ಕೊ ಚಾಪೆಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ; ಮಾರ್ಕ್ ರೊಥ್ಕೊ ಅವರ 14 ಕೃತಿಗಳನ್ನು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಅದರ ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ "ಬ್ರೋಕನ್ ಒಬೆಲಿಸ್ಕ್" ಇದೆ, ಇದನ್ನು "ಕಪ್ಪು ಸೂಜಿ" ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಒಳಾಂಗಣಗಳು:

45. ಹೂಸ್ಟನ್ ಮಂದಿರದ ಮುಂದೆ ಸಹಿ ಮಾಡಿ (ಹಿಂದೂ ದೇವಾಲಯ)

46. ​​ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ದೇವಾಲಯವಿದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಅಮೇರಿಕನ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯದನ್ನು ನೋಡುವುದು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.

47. ಇದು ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾದ ಮೊದಲ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಂದಿರ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 2004 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ರಚಿಸಲು, 33,000 ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕೈಯಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು USA ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಸೆಟ್‌ನಂತೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು.

48. ಮತ್ತು ಇದು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಹೂಸ್ಟನ್ ಆಗಿದೆ, ಯಾವುದೇ ಟ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳಿಲ್ಲದೆ.

49. ಕೇವಲ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಕೇವಲ ಹಾರ್ಡ್ಕೋರ್.

50. ಮತ್ತು ದೈತ್ಯ ವಿನಿಮಯಗಳು.

51.

52. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಕನ್ಸೋಲ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ! ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಲ್ಯಾಂಟರ್ನ್ನೊಂದಿಗೆ ನಾಜೂಕಾಗಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ!

53. ಒಂದು ಅಂತಸ್ತಿನ ಅಮೇರಿಕಾ

ಪ್ರಯಾಣ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು:

ಏಪ್ರಿಲ್ 13, 1970 ರಂದು, ಹಾರಾಟದ ಮೂರನೇ ದಿನದಂದು, ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಅಪೊಲೊ 13 ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮೂವರು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಭೂಮಿಯಿಂದ 330,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಸೇವಾ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 2 ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು. 3 ಇಂಧನ ಕೋಶ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಆ ಮೂಲಕ ಹಡಗನ್ನು ವಂಚಿತಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ...

ಅಪೊಲೊ ನಾಸಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 1961 ರಲ್ಲಿ, ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ ಹಾರಾಟದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಯುಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾನ್ ಕೆನಡಿ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಮನುಷ್ಯನನ್ನು ಇಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ವ್ಯಕ್ತಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಗಿರಬೇಕು. ಆದರೆ ಮೊದಲು, ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾಯಿಸಬಹುದು. ರಾಕೆಟ್ ವಿಜ್ಞಾನದ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜರ್ಮನ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ ವೆರ್ನ್ಹರ್ ವಾನ್ ಬ್ರಾನ್ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಅವರ ಕೆಲಸದ ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದರೆ ಶನಿ ವಿ ಸೃಷ್ಟಿ. ಈ ರಾಕೆಟ್ ಇಂದಿಗೂ ಮನುಷ್ಯನಿಂದ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅತ್ಯಂತ ಭಾರವಾದ, ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತುವ, ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ರಾಕೆಟ್ ಆಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.
ಮತ್ತು ಪ್ರಾಚೀನ ಗ್ರೀಕ್ ದೇವತೆಯ ಹೆಸರಿನ 3-ಆಸನಗಳ ಅಪೊಲೊಸ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. 1968 ರಿಂದ, ಏಳು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 15 ಯಶಸ್ವಿ ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಅಪೊಲೊ 13 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು: ಕಮಾಂಡ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ (ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆ "ಒಡಿಸ್ಸಿ"), ಸೇವಾ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ (ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆ "ಅಕ್ವೇರಿಯಸ್"). ಉಡಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಸುಮಾರು 50 ಟನ್, ಎತ್ತರವು ಸುಮಾರು 15 ಮೀಟರ್, ವ್ಯಾಸವು ಸುಮಾರು 4 ಮೀಟರ್, ವಾಸಿಸುವ ವಿಭಾಗಗಳ ಪರಿಮಾಣವು ಸುಮಾರು 13 m³ ಆಗಿತ್ತು. ಆಮ್ಲಜನಕದ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಆಹಾರ, ನೀರು ಮತ್ತು ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ಘಟಕಗಳ ಪರಿಮಾಣವು ಮೂರು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ 14 ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಿಲ್ಲ. ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಕಮಾಂಡ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಈ ಕಮಾಂಡ್ ವಿಭಾಗವೇ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಮೂಲಕ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಟೇಕ್-ಆಫ್. 75 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಇಬ್ಬರು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅನುಭವಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಲೊವೆಲ್, ಅಪೊಲೊ 8 ನಲ್ಲಿ ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಹಾರಾಟ ಸೇರಿದಂತೆ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅವರನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕಮಾಂಡ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಪೈಲಟ್ ಜಾನ್ ಸ್ವಿಗರ್ಟ್, ಲೂನಾರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಪೈಲಟ್ ಫ್ರೆಡ್ ಹೇಯ್ಸ್. ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ತಂಡದಿಂದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.
ಅವರ ಹಾರಾಟವು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಮತ್ತೊಂದು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಿತ್ತು.

ಅಪೊಲೊ 13 ಅನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 11, 1970 ರಂದು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಮೆರಿಟ್ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯ ಪ್ರವೇಶವು ಎಂದಿನಂತೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ವಿಚಲನಗಳೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಎರಡೂವರೆ ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, ಸ್ಯಾಟರ್ನ್ V ನ ಮೂರನೇ ಹಂತವು ತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ಅಪೊಲೊವನ್ನು ಚಂದ್ರನ ಕಡೆಗೆ ಪಥದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವೇಗಕ್ಕೆ ವೇಗಗೊಳಿಸಿತು. ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಮುಖ್ಯ ಬ್ಲಾಕ್ (ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸರ್ವಿಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್) ಮೂರನೇ ಹಂತದಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಕ್ ಸ್ವಿಗರ್ಟ್, ಹಡಗನ್ನು 180 ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುಗಿಸಿ, ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಡಾಕ್ ಮಾಡಿ ರಾಕೆಟ್‌ನ ಸಾರಿಗೆ ಧಾರಕದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು. ಈ ಕ್ಷಣದಿಂದ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿ, ಅಪೊಲೊ 13 ಹಾರಾಟದ ಮುಖ್ಯ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು.
5 ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅವರು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್, ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕ ಕೆಲಸ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಮನೆಗೆ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.

ಹಾರಾಟದ ಮೂರನೇ ದಿನದಂದು, 47 ಗಂಟೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ತೊಂದರೆಯ ಮೊದಲ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಆಕ್ಸಿಡೈಸರ್ ಆಗಿರುವ ಸರ್ವೀಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಂಖ್ಯೆ 2 ರಲ್ಲಿ ಸಂವೇದಕಗಳು ದ್ರವ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಹೆಚ್ಚಿದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು. ಅಂತಹ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ತೂಕವಿಲ್ಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ವಿಷಯಗಳು ಶ್ರೇಣೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳು ತಪ್ಪಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಪ್ರತಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೈಕ್ರೋ-ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು, ಅದರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಅನಿಲದ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಹಂತಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
ಆದರೆ ಸಂವೇದಕ ಡೇಟಾ ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು - ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಟ್ಯಾಂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಆದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ವಿಗರ್ಟ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹದಿನಾರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ, 55:55:09 ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಪೊಲೊ 13 ಪ್ರಬಲ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ತತ್ತರಿಸಿತು. ಕ್ರೂ ಕಮಾಂಡರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಲೊವೆಲ್ ಹೂಸ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಿಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ, ತನ್ನ ವರದಿಯನ್ನು ಈಗ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪದಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾನೆ: "ಹೂಸ್ಟನ್, ನಮಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ." ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕಗಳಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟದ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಜೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಹಡಗಿನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಕಮಾಂಡ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೈನ್ B ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೈಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ಸೂಚಿಸಿತು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎಲ್ಲಾ ದ್ವಿತೀಯ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ - ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೈನ್ A ನಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಕಮಾಂಡ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಂಖ್ಯೆ 2 ರಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಒತ್ತಡವು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಂಖ್ಯೆ 1 ರಲ್ಲಿ ಅದು ಮೌಲ್ಯದ 50% ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಬೀಳಲು ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಇದರರ್ಥ ಕಮಾಂಡ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನ ಲೈಫ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೇವಲ 15 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ - ಇದು ತುರ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಎಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿವೆ.
ಎರಡು ಆಮ್ಲಜನಕ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಂದ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಆಶಯದೊಂದಿಗೆ ಹೂಸ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿನ ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಕ್ಷಣವೇ ಮೂರು ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ರಿಮೋಟ್ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡುವುದು ಎಂದರ್ಥ, ಏಕೆಂದರೆ ಚಂದ್ರನ ಸುತ್ತಲೂ ನಡೆಸಲು, ಸೇವಾ ಘಟಕವು ಎರಡು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ತ್ವರಿತ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು - ಲೊವೆಲ್ ಮತ್ತು ಹೇಯ್ಸ್ ಅಕ್ವೇರಿಯಸ್ ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗೆ ಹೋಗಿ ಅದರಲ್ಲಿ ಜೀವ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಸ್ವಿಗರ್ಟ್ ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಮುಖ್ಯ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಆಫ್ ಮಾಡಿದರು ಕಮಾಂಡ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು.
ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ, ನಾಸಾದ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಜ್ಞರು ರಿಟರ್ನ್ ಫ್ಲೈಟ್‌ಗೆ ತುರ್ತಾಗಿ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಅವರ ಸಾಲಕ್ಕೆ, ಈ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕು - ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾರಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಈ ಬಾರಿ ಅವರು ಅದನ್ನು ಒಂದು ದಿನಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದರು.

ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಸೇವಾ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ಮುಖ್ಯ ದ್ರವ-ಪ್ರೊಪೆಲೆಂಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಚಂದ್ರನ ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗುವ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಮ್ಲಜನಕದ ತೊಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅದರ ಬಳಕೆಯು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿನಾಶವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಅಪಾಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವರು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು, ಎಲ್ಲಾ ಕುಶಲತೆಗಳಿಗೆ ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂಜಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ - ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ​​- ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈ ಬಳಿ ಒಂದು ಬಾರಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಬಳಕೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಕುಚಿತ ಹೀಲಿಯಂ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಇಂಧನವನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಮೃದುವಾದ ಪೊರೆಯ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಿ, ಇಂಧನವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಹೀಲಿಯಂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಭೇದಿಸಿ ನಿರ್ವಾತಕ್ಕೆ ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಬಳಕೆ ಅಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ಹಡಗಿನ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮತ್ತು ಓರಿಯಂಟೇಶನ್‌ನ ತೊಡಕುಗಳು. ಸ್ಫೋಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಸುತ್ತಲೂ ತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಅಹಿತಕರವಾದ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ ಅದು ಸಣ್ಣ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೋಡ, ಲೋಹಲೇಪನ ಕಣಗಳು, ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಅನಿಲದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಇದೆಲ್ಲವೂ ಹೊಳೆಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಳೆಯಿತು, ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕನ್ನು ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಕ್ಷತ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಮೂರನೆಯ ಮತ್ತು, ಬಹುಶಃ, ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರ ಜೀವನ ಬೆಂಬಲವಾಗಿದೆ. ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಇಬ್ಬರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಗರಿಷ್ಠ 75 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಅದರಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈಗ ಮೂರನೇ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಆಮ್ಲಜನಕ ಮತ್ತು ಪೋಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಷಯಗಳು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ತಾಜಾ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣದೊಂದಿಗೆ (ಈಗ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿದೆ) ಮತ್ತು ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ, ವಿಷಯಗಳು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಉಳಿತಾಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ (ಈ ಸಂಪನ್ಮೂಲವು ಸುರಕ್ಷಿತ ವಾಪಸಾತಿ ಮನೆಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿತ್ತು), ಕ್ಯಾಬಿನ್ ತಾಪನವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು ದುರಂತವಾಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಎಂದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇಡೀ ಹಾರಾಟದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನವು ಸುಮಾರು 11 ° C ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಬಟ್ಟೆಯ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಅಕ್ವೇರಿಯಸ್‌ನ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿದ್ದರು.

NASA ತಜ್ಞರು ಹಡಗನ್ನು ಭೂಮಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಹಲವಾರು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸಾಧಾರಣ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ವೇರಿಯಸ್ನ ಸೀಮಿತ ಜೀವನ ಬೆಂಬಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಜೀವಂತ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಮರಳುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ರಾಜಿ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಪಥವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು, ಚಂದ್ರನ ಸುತ್ತಲೂ ಹಾರಲು ಮತ್ತು ಭೂಮಿಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮೊದಲ ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಈಗ ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ವೈಫಲ್ಯದ ಕ್ಷಣಗಣನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ - ಅದರ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪೊರೆಯ ಪ್ರಗತಿಯು ಅಪೊಲೊನ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದ 105 ನೇ ಮತ್ತು 110 ನೇ ಗಂಟೆಯ ನಡುವೆ ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಘಟನೆಗೆ ಸುಮಾರು 40 ಗಂಟೆಗಳು ಉಳಿದಿವೆ. ತಿದ್ದುಪಡಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ, ಹಡಗು ಬಯಸಿದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಿ ಚಂದ್ರನ ಸುತ್ತಲೂ ಹಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಅಪೊಲೊ 13 ಚಂದ್ರನ ದೂರದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಹೇಯ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಗರ್ಟ್ ತಮ್ಮ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಿಟಕಿಗಳತ್ತ ಧಾವಿಸಿದರು, ಅವುಗಳ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕುಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನ ಸಮುದ್ರಗಳ ಬೆಳಕು ತುಂಬಿದ ಮರುಭೂಮಿ ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶಗಳ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತಾರೆ. ಹಿಂದಿನ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಲೊವೆಲ್ ಇದನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ನೋಡಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅಷ್ಟೊಂದು ಉತ್ಸಾಹಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೆ ಲೂನಾ ತನ್ನ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಧೂಳಿನಲ್ಲಿ ಸ್ನಾನ ಮಾಡಲು ಬಿಡದೆ ಅವನನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದಳು. ಅವರಿಗೆ ಮತ್ತೆಂದೂ ಅಂತಹ ಅವಕಾಶ ಸಿಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಭೂಮಿಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವಧಿ ಮುಗಿಯುವ ಜೀವ ಬೆಂಬಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಷ್ಟಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಳೆದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ಸಹ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಉಳಿಸುವ ನೀಲಿ ಚೆಂಡಿನತ್ತ ಧಾವಿಸಿದರು, ಇದು ಅಶುಭ ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ಕತ್ತಲೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೀವನ ಬಣ್ಣಗಳಿಂದ ಮಿನುಗಿತು.
ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣವು ಆಳ್ವಿಕೆ ನಡೆಸಿತು: ಹೊರಸೂಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆವಿಯ ಮೋಡಗಳಲ್ಲಿ, ಘನೀಕರಣದ ಹನಿಗಳ ನಡುವೆ, ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಕುಣಿದು, ಮೂರು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಉಪಕರಣದ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು, ಭೂಮಿಯಿಂದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಅವರು ಮನೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವುದು ಅವರ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಹೂಸ್ಟನ್‌ನಿಂದ ಆದೇಶಗಳ ನಿಖರವಾದ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು.

ಆದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ಜನರ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಅಕ್ವೇರಿಯಸ್‌ನ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮೂರಕ್ಕೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಿಲ್ಲ, ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್‌ನ ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣವು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅದರ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಅಂಶವು 13% ತಲುಪಿದಾಗ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಜೀವಕ್ಕೆ ನಿಜವಾದ ಬೆದರಿಕೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಕಮಾಂಡ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನಿಂದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು - ಇದು ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೂಸ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಉದ್ರಿಕ್ತವಾಗಿ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಹುಡುಕಿದರು.
ಸಂರಕ್ಷಕ ನಾಸಾ ತಜ್ಞ ಎಡ್ ಸ್ಮೈಲಿ - ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಈ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಡಾಪ್ಟರ್ ರಚಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅವರು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿವರವಾದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಡಾಪ್ಟರ್‌ಗಾಗಿ, ನಾವು ಚಂದ್ರನ ಸ್ಪೇಸ್‌ಸೂಟ್‌ನಿಂದ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸೂಟ್ ಶೆಲ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು, ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಡ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಕವರ್‌ಗಳು, ಹೇಯ್ಸ್ ಟವೆಲ್ ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇವೆ. ಲೊವೆಲ್ ಭೂಮಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ: "ಇದು ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ ..." ಕ್ರೇಜಿ ಕೈಗಳು ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದವು, ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಾರ್ಬನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅಂಶವು ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಉಸಿರಾಡಿದರು.

ಆದರೆ ರಿಟರ್ನ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಹಂತವು ಮುಂದಿದೆ: ಅಂತಿಮ ಪಥದ ತಿದ್ದುಪಡಿ, ಕಮಾಂಡ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ, ಅನ್‌ಡಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ನೇರ ಪ್ರವೇಶ.
ಮೂರನೇ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲು, ಅಪೊಲೊ 13 ಹೊಸ ಹಿನ್ನಡೆ ಅನುಭವಿಸಿತು - ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಂತದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು, ಆದರೆ ಹೂಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕವಲ್ಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ತುರ್ತು ಕ್ರಮದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪಥವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ 108 ನೇ ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ, ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಪೊರೆಯು ಛಿದ್ರವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್, ಅದಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರಂದು, ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಓರಿಯಂಟೇಶನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕೊನೆಯ ಪಥದ ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ 137 ಗಂಟೆಗಳಾಗಿತ್ತು.

ಲೊವೆಲ್, ಸ್ವಿಗರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹೇಯ್ಸ್ ಒಡಿಸ್ಸಿಯನ್ನು ಹತ್ತಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಅನುಪಯುಕ್ತ ಸೇವಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಅನ್‌ಡಾಕ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಈ ಸಂಕೀರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೇವೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗೆ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಿಟಕಿಗಳ ಮೂಲಕ ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಸೇವಾ ವಿಭಾಗದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಒಂದೂವರೆ ಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ಫಲಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಹರಿದುಹೋಗಿದೆ, ಎಂಜಿನ್ ನಳಿಕೆಯು ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಭಾಗದ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಂಗವಿಕಲ.

ಕಳೆದ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳಿಂದ ಮೂವರು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದ್ದ ಆಕ್ವೇರಿಯಸ್ ಲೂನಾರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗೆ ಕೊನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ವಿದಾಯವಾಗಿತ್ತು. ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಹ್ಯಾಚ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಸಂಪರ್ಕದ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನೊಳಗಿನ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು, ಎಲ್ಲಾ ಲೈಫ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಸಂಪರ್ಕದ ಪೈರೋಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವ "ಅಕ್ವೇರಿಯಸ್" ಗೆ ಅಲೆಯುವುದು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ, ಅದು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಎಂದಿಗೂ ಉದ್ದೇಶಿಸಿರಲಿಲ್ಲ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರಂದು, 18:07:41 (142:56:46 ಹಾರಾಟದ ಸಮಯ), ಅಪೊಲೊ 13 ಪಡೆವ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ತಂಡದ ಹಡಗಿನಿಂದ 7.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕೆಳಗೆ ಚಿಮ್ಮಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹವಾಯಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಲೊವೆಲ್, ಹೇಯ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಗರ್ಟ್, ಸಹಜವಾಗಿ, ನಾಸಾ ನೆಲದ ಸೇವೆಗಳ ತಜ್ಞರ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ, ಯಾರೂ ಹಿಂದೆಂದೂ ಸಿಕ್ಕಿರದ ಅಂತಹ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಜೀವಂತವಾಗಿ ಹೊರಬಂದರು. ಹೂಸ್ಟನ್‌ನ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅವರ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಅಸಾಧಾರಣ ವೃತ್ತಿಪರ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ US ನಾಗರಿಕ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯಾದ ಮೆಡಲ್ ಆಫ್ ಫ್ರೀಡಮ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ದುರಂತದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾದ ಈ ಅಪಘಾತವು ಮೂವರು ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ ಎಂಬುದು ಬಹುಶಃ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ. ಚಂದ್ರನ ಸುತ್ತ ಉಚಿತ ಹಾರಾಟದ ಪಥವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ, ಅಪೊಲೊ 13 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು ಭೂಮಿಯಿಂದ ಮಾನವಸಹಿತ ವಾಹನದ ದೂರಕ್ಕೆ ಯೋಜಿತವಲ್ಲದೆ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು - 401,056 ಕಿಮೀ, ಮತ್ತು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾದರು. NASA ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಇತಿಹಾಸ.
ಅವರಿಗಿಂತ ಹಿಂದೆ ಯಾರೂ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಹಾರಿರಲಿಲ್ಲ.