വടക്കുകിഴക്കൻ എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ ഒരു ഭാഗം ഉത്സാഹികളുടെ ഹൈവേ മുതൽ മോസ്കോ റിംഗ് റോഡ് വരെ തുറന്നു. വടക്കുകിഴക്കൻ അതിവേഗപാതയുടെ ഭാഗം തുറന്നു

ശരത്കാലത്തിന്റെ തുടക്കത്തോടെ നോർത്ത്-ഈസ്റ്റ് എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളിൽ ട്രാഫിക് തുറക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. അടുത്ത മാസത്തിൽ, ബുസിനോവ്സ്കയ ഇന്റർചേഞ്ച് മുതൽ ദിമിത്രോവ്സ്കോ ഹൈവേ വരെയുള്ള പ്രാരംഭ വിഭാഗം പോകും, ​​ശരത്കാലത്തിന്റെ തുടക്കത്തോടെ ഹൈവേയുടെ അവസാന ഭാഗത്ത് - എന്റൂസിയാസോവ് ഹൈവേ മുതൽ മോസ്കോ റിംഗ് റോഡ് വരെ ട്രാഫിക് ആരംഭിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.

നോർത്ത്-ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ ഭാഗങ്ങളുടെ തയ്യാറെടുപ്പിന്റെ ഘട്ടത്തെക്കുറിച്ചും മോസ്കോ 24 പോർട്ടലിന്റെ മെറ്റീരിയലിൽ അവ തുറക്കേണ്ടിവരുമ്പോഴും വായിക്കുക.

ബുസിനോവ്സ്കയ ഇന്റർചേഞ്ച് മുതൽ ദിമിത്രോവ്സ്കോ ഹൈവേ വരെ

ഇപ്പോൾ ഡിമിട്രോവ്സ്കോ ഹൈവേ, ഫെസ്റ്റിവൽനയ സ്ട്രീറ്റ്, ബുസിനോവ്സ്കയ ഇന്റർചേഞ്ച് എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള റോഡ് ഏകദേശം തയ്യാറായിക്കഴിഞ്ഞു, നിർമ്മാതാക്കൾ ഖോവ്രിൻസ്കയ പമ്പിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ പരിസരത്ത് ഇരുനൂറ് മീറ്റർ വിഭാഗത്തിന്റെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കുന്നു.

"മൂന്നര ആയിരത്തിലധികം ഉപഭോക്താക്കളെ നൽകിയ ഖോവ്രിൻസ്കയ പമ്പിംഗ് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാണ മേഖലയിൽ വീണു. ഞങ്ങൾ ഒരു പുതിയ സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മിച്ചു, എന്നാൽ ഈ വർഷം മെയ് 15 ന് മാത്രമാണ് മുമ്പത്തെതിൽ നിന്ന് എല്ലാ സംവിധാനങ്ങളും വിച്ഛേദിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞത്, കൂടാതെ ഞങ്ങൾ ഇരുനൂറ് മീറ്റർ ഭാഗം നിർബന്ധിതമായി നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി. സെപ്റ്റംബറിൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. സിറ്റി ദിനത്തിൽ ട്രാഫിക് തുറക്കാൻ ഞങ്ങൾ പരിശ്രമിക്കും ",-നിർമ്മാണ വകുപ്പിലെ ആദ്യ ഡെപ്യൂട്ടി ഹെഡ് പ്യോട്ടർ അക്സെനോവ് മോസ്കോ 24 പോർട്ടലിലേക്ക് പറഞ്ഞു.

ഡിമിട്രോവ്സ്കോയ് ഹൈവേ മുതൽ ഫെസ്റ്റിവൽനയ സ്ട്രീറ്റ് വരെയുള്ള ഭാഗത്ത് എന്താണ് തയ്യാറായിരിക്കുന്നത്?

ഒരു നാലുവരിയുള്ള പ്രധാന റോഡിന്റെ 11 കിലോമീറ്ററിലധികം, ഏഴ് മേൽപ്പാലങ്ങൾ, അതിൽ രണ്ടെണ്ണം ഒന്നര കിലോമീറ്റർ വീതവും, റാമ്പുകൾ 300 മുതൽ 500 മീറ്റർ വരെ നീളവും സൈറ്റിൽ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഒക്ത്യാബ്രസ്കായ റെയിൽവേയ്ക്ക് കുറുകെ ലിഖോബോർക്ക നദിക്ക് കുറുകെ ഒരു മേൽപ്പാലവും നിർമ്മിച്ചു.

"അതേ സമയം, റെയിൽവേയ്ക്ക് കുറുകെ മേൽപ്പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണം ട്രെയിനുകളുടെ ചലനം നിർത്താതെ തുടർന്നു," - ഡിപ്സ്ട്രോയിയുടെ ആദ്യ ഡെപ്യൂട്ടി ഹെഡ് പറഞ്ഞു.

അതിവേഗ റൂട്ടിന്റെ ശബ്ദത്തിൽ നിന്നുള്ള സംരക്ഷണവും ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചു. "ഞങ്ങൾ ആറായിരം വിൻഡോ ബ്ലോക്കുകൾ മാറ്റി, ഞങ്ങൾ ഏകദേശം രണ്ട് കിലോമീറ്റർ ശബ്ദ സംരക്ഷണ സ്ക്രീനുകളും നിർമ്മിക്കും," അക്സിയോനോവ് വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, റോഡരികിൽ മരങ്ങൾ നട്ടുപിടിപ്പിക്കും.

ഒക്ടോബറിൽ, ബോൾഷായ അക്കാദമിചെസ്കയ സ്ട്രീറ്റിൽ നോർത്ത്-ഈസ്റ്റ് എക്സ്പ്രസ് വേയെ നോർത്ത്-വെസ്റ്റ് എക്സ്പ്രസ് വേയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു റിവേഴ്സൽ മേൽപ്പാലം നിർമ്മിക്കും. "ബോൾഷായ അക്കാദമിചെസ്കയയിലെ ഫ്ലൈഓവർ രണ്ട് കോർഡുകളുടെ കണക്ഷന്റെ ആദ്യ ഭാഗമാണ്. ഇത് ദിമിത്രോവ്സ്കോയ് ഹൈവേയിലേക്ക് പോകാതെ ബോൾഷായ അക്കാദമിചെസ്കയ സ്ട്രീറ്റിൽ തിരിഞ്ഞ് നോർത്ത്-ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസ് വേയിൽ പ്രവേശിക്കാൻ സാധ്യമാക്കുന്നു," അക്സെനോവ് പറഞ്ഞു.

എന്റുസിയാസ്റ്റോവ് ഹൈവേ മുതൽ മോസ്കോ റിംഗ് റോഡ് "വെഷ്ന്യാകി - ല്യൂബെർട്ട്സി" എന്നിവയുമായുള്ള ഇന്റർചേഞ്ച് വരെ

സെപ്റ്റംബറിൽ, നോർത്ത് -ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ ഒരു ഭാഗത്ത് കൂടി ട്രാഫിക് തുറക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്: എന്റൂസിയാസോവ് ഹൈവേ മുതൽ മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിലെ വെഷ്ന്യാകി - ല്യൂബേർട്ടി ഇന്റർചേഞ്ച് വരെ. മോസ്കോ റെയിൽവേയുടെ ഗോർക്കി ദിശയുടെ പഴയ ട്രാക്ഷൻ സബ്സ്റ്റേഷനായിരുന്നു ഇവിടെ തടസ്സം. പ്യോട്ടർ അക്സെനോവിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, മോസ്‌കോ സർക്കാർ സബ്‌സ്‌റ്റേഷൻ പൊളിച്ചുമാറ്റി പുതിയൊരെണ്ണം പണിയാൻ മോസ്കോ റെയിൽവേയോട് സമ്മതിച്ചിട്ടുണ്ട്.

"അവർ ട്രാക്ഷൻ സബ്സ്റ്റേഷൻ ഓഫാക്കി പുതിയതിലേക്ക് മാറി, അതിനുശേഷം അവർ റോഡ് നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കാൻ തുടങ്ങി. എന്റുസിയാസ്റ്റോവ് ഹൈവേയിൽ നിന്ന് വെഷ്ന്യകി - മോസ്കോ റിംഗ് റോഡുമായുള്ള ല്യൂബെർട്ട്സി ഇന്റർചേഞ്ചിലേക്കുള്ള ഗതാഗതം ശരത്കാലത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ പൂർണ്ണമായും തുറക്കും," അവൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു.

ഓപ്പൺ മുതൽ ഷ്ചെൽകോവ്സ്കോയ് ഹൈവേ വരെ

വർഷാവസാനത്തോടെ, നഗര അധികൃതർ ഒത്ക്രിടോയ് മുതൽ ഷ്ചെൽകോവ്സ്കോയ് ഹൈവേയിലേക്ക് ട്രാഫിക് തുറക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. പ്രധാന പാതയുടെയും സൈഡ് പാസേജുകളുടെയും മേൽപ്പാലങ്ങൾ ഇവിടെ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, ഷെൽകോവോ ഹൈവേയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള ഒരു തുരങ്കവും വരും മാസങ്ങളിൽ തുറക്കാൻ പോകുന്നു. എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആശയവിനിമയങ്ങൾ വീണ്ടും സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ എട്ട് കിലോമീറ്ററിലധികം ദൈർഘ്യമുള്ള റോഡുകളുടെ നിർമ്മാണം പുരോഗമിക്കുകയാണ്.

"ആദ്യ വിഭാഗത്തിന്റെ ഭാഗത്ത്, അടുത്ത മാസത്തിനുള്ളിൽ ട്രാഫിക് തുറക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. നിർമ്മാണത്തിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിന്റെ പ്രധാന ജോലികൾ പൂർത്തിയായി. നീളമുള്ള മൂന്ന് മേൽപ്പാലങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം ഉൾപ്പെടെ ഏകദേശം 5.5 കിലോമീറ്റർ റോഡുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഏകദേശം 3.4 കിലോമീറ്റർ, "ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു.

ഒരു പുതിയ വിഭാഗം കമ്മീഷൻ ചെയ്തതിന് നന്ദി, ഷ്ചെൽകോവ്സ്കോയ്, ഒത്ക്രിറ്റി ഹൈവേകൾക്കിടയിലുള്ള ട്രാഫിക് ഫ്ലോകൾ പുനർവിതരണം ചെയ്യുമെന്നും അദ്ദേഹം കുറിച്ചു. ഇത് ബോൾഷായ ചെർക്കിസോവ്സ്കയ, സ്ട്രോമിങ്ക, ക്രാസ്നോബോഗതിർസ്കായ തെരുവുകൾ, റുസാകോവ്സ്കയ കായൽ എന്നിവിടങ്ങളിലെ ട്രാഫിക് ലോഡ് കുറയ്ക്കും. കൂടാതെ, ഗൊല്യാനോവോ, മെട്രോഗോറോഡോക് ജില്ലകളുടെ ഗതാഗത ലഭ്യത വർദ്ധിക്കും.

ദിമിത്രോവ്സ്കോ ഹൈവേ മുതൽ യരോസ്ലാവ്സ്കോ ഹൈവേ വരെ

അടുത്ത വർഷം, നോർത്ത്-ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ ദിമിത്രോവ്സ്കോയ് മുതൽ യരോസ്ലാവ്സ്കോയ് ഷോസെ വരെയുള്ള ഒരു ഭാഗത്തിന്റെ നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കാം.

"ആസൂത്രണ പദ്ധതി പൊതു ഹിയറിംഗുകൾ പാസാക്കി, ഒടുവിൽ മോസ്കോ സർക്കാരിൽ നിന്ന് അംഗീകാരം ലഭിച്ചു, ഡിസൈൻ ഇപ്പോൾ നടക്കുന്നു. സൈറ്റ് വളരെ സങ്കീർണ്ണമാണ്, വലിയ വ്യവസായ സംരംഭങ്ങളുടെ ഒരു കൂട്ടവും ധാരാളം എഞ്ചിനീയറിംഗ് ശൃംഖലകളും ഉണ്ട്. ഞങ്ങൾ സാധ്യമായതെല്ലാം ചെയ്യുന്നു. അടുത്ത വർഷം നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കുക, ”ആദ്യ ഡെപ്യൂട്ടി ഹെഡ് ഡിപ്സ്ട്രോയ് പറഞ്ഞു.

സൈറ്റിന്റെ രൂപകൽപ്പനയും പ്രദേശത്തിന്റെ പ്രകാശനവും ബജറ്റ് ഫണ്ടുകളുടെ ചെലവിൽ നടപ്പാക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം ressedന്നിപ്പറഞ്ഞു. "ഞങ്ങൾ ഇതിനകം പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു: ഗാരേജുകൾ പൊളിക്കാനും നിർമ്മാണ മേഖലയിൽ വരുന്ന വ്യാവസായിക സംരംഭങ്ങളുമായി സംവദിക്കാനും," അക്സെനോവ് പറഞ്ഞു.

അതേസമയം, ഡിമിട്രോവ്സ്കോയിൽ നിന്ന് യരോസ്ലാവ്സ്കോയ് ഹൈവേയിലേക്ക് ഒരു ഇളവ് അടിസ്ഥാനത്തിൽ റോഡ് നിർമ്മിക്കാൻ നിക്ഷേപകരിൽ നിന്ന് ഒരു നിർദ്ദേശമുണ്ട്, എന്നാൽ ഈ വിഷയത്തിൽ അന്തിമ തീരുമാനം ഇതുവരെ എടുത്തിട്ടില്ല, അദ്ദേഹം വിശദീകരിച്ചു.

ഓപ്പൺ മുതൽ യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേ വരെ

നോർത്ത്-ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ ഇതുവരെ ഒരു ജോലിയും നടക്കാത്ത ഒരേയൊരു ഭാഗം ഓട്ക്രിറ്റോയ് മുതൽ യരോസ്ലാവ്സ്കോയ് ഷോസെ വരെ മാത്രമാണ്.

"പ്രശ്നം, ലോസിനി ഓസ്ട്രോവ് ദേശീയോദ്യാനത്തിലൂടെ കടന്നുപോകണം, ഈ വിഭാഗത്തെ കണ്ടെത്തുന്നതിൽ അന്തിമതീരുമാനമില്ല. മോസ്കോമാർഖിടെക്യൂറി പഠനത്തിനായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, വകുപ്പ് പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ ആരംഭിക്കും. വിഭാഗത്തിന്റെ നിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നു, "പെട്രർ അക്സെനോവ് സംഗ്രഹിച്ചു ...

നോർത്ത്-ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ (SVH) എന്റുസിയാസ്ടോവ് ഹൈവേ മുതൽ മോസ്കോ റിംഗ് റോഡ് (MKAD) വരെ പ്രസ്ഥാനം ആരംഭിച്ചുഗതാഗതം. പുതിയ റൂട്ട് ട്രാഫിക് ഫ്ലോകൾ പുനർവിതരണം ചെയ്യുകയും പുറപ്പെടുന്ന റൂട്ടുകളിലെ ലോഡ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

"വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് വടക്ക്-കിഴക്കൻ എക്സ്പ്രസ് വേയിലെ ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്, പൊതുവേ, മോസ്കോയിലെ ഏതെങ്കിലും റോഡ് നിർമ്മാണം: നിലവിലുള്ള സംരംഭങ്ങളുടെ ധാരാളം ഓഫ്-സൈറ്റ് ആശയവിനിമയങ്ങൾ ഉണ്ട്, റെയിൽവേ, വിഭാഗം സ്വയം വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. നഗരത്തിലെ ഏറ്റവും വലുതും നീളമേറിയതുമായ മേൽപ്പാലമാണിത് - 2.5 കിലോമീറ്റർ നേരിട്ടുള്ള പാത, അതുപോലെ തന്നെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗം. മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന് പുറത്തുള്ളവ ഉൾപ്പെടെ മോസ്കോയിലെ പത്ത് ജില്ലകളിൽ താമസിക്കുന്ന ഒരു ദശലക്ഷം ആളുകൾക്ക് ഇത് ഗതാഗത സൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തും: നെക്രാസോവ്ക, കോസിനോ-ഉക്തോംസ്കി, മറ്റ് നിരവധി ജില്ലകൾ, ”സെർജി സോബിയാനിൻ പറഞ്ഞു.

നോർത്ത്-ഈസ്റ്റ് എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ എന്റൂസിയാസ്ടോവ് ഹൈവേ മുതൽ മോസ്കോ റിംഗ് റോഡ് വരെയുള്ള ഭാഗത്തിന്റെ നിർമ്മാണം 2016 ഫെബ്രുവരിയിൽ ആരംഭിച്ച് 2018 സെപ്റ്റംബറിൽ പൂർത്തിയായി. അത് ഇരട്ടി വേഗത്തിൽസാധാരണ നിർമ്മാണ കാലയളവ്.

“കൂടാതെ, ഞങ്ങൾ വടക്ക് ഭാഗത്തുള്ള എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ ഭാഗങ്ങൾ ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ഒരു പുതിയ നഗരപാത സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യും. വഴിയിൽ, നിലവിലുള്ള ഇടനാഴികളിലൂടെ കടന്നുപോകാത്ത, എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ ഒരു പുതിയ ഇടനാഴി സൃഷ്ടിക്കുന്ന ചുരുക്കം ചില വിഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്. ഇത് ഷ്ചെൽകോവ്സ്കോയ്, ഒത്ക്രിറ്റി ഹൈവേകളിലും എന്റൂസിയാസോവ് ഹൈവേയിലും മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിലും സ്ഥിതി മെച്ചപ്പെടുത്തും. ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വിഭാഗം, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഹൈവേ, ”മോസ്കോ മേയർ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

ആറ് വരികളും ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളും ഇല്ല

എന്റുസിയാസോവ് ഹൈവേയുടെ കവലയിലുള്ള താൽക്കാലിക സംഭരണ ​​വെയർഹൗസിന്റെ നിലവിലുള്ള ഭാഗത്ത് നിന്നും മോസ്കോ റെയിൽവേയുടെ (MZD) കസാൻ ദിശയുടെ വടക്കുവശത്ത് നിന്ന് കോസിൻസ്കായ മേൽപ്പാലത്തിലേക്കുള്ള എക്സിറ്റ് വരെ ആറ് വരികളുള്ള ട്രാഫിക് ഫ്രീ ഹൈവേ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. മോസ്കോ റിംഗ് റോഡ്. ആകെ പാകിയത് 1 1,8 ആറ് മേൽപ്പാലങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ കിലോമീറ്ററുകളുടെ റോഡുകൾ.

ഈ വിഭാഗത്തിൽ, കോർഡുകൾ നിർമ്മിച്ചു മോസ്കോയിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ ഫ്ലൈഓവർ- Plyushchevo റെയിൽവേ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ നിന്ന് 2.5 കിലോമീറ്റർ നേരിട്ടുള്ള കോഴ്സ്, പെറോവ്സ്കയ സ്ട്രീറ്റിൽ നിന്ന് താൽക്കാലിക സംഭരണ ​​വെയർഹൗസിലേക്ക് ഓവർപാസ്-എക്സിറ്റ്.

“ഇത് ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള വിഭാഗങ്ങളിലൊന്നാണ്, കാരണം 2.5 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേയ്ക്ക് സമാന്തരമായി ഒരു മേൽപ്പാലത്തിന്റെ രൂപത്തിൽ കൃത്രിമ ഘടനകളാണ്. നിർമ്മാണ സമയത്ത് ഞങ്ങൾക്ക് നടപ്പിലാക്കേണ്ട ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഘടകമാണിത്, ”മോസ്കോ സിറ്റി കൺസ്ട്രക്ഷൻ ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റിന്റെ ആദ്യ ഡെപ്യൂട്ടി ഹെഡ് പീറ്റർ അക്സെനോവ് പറഞ്ഞു.

ഈ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പരിഹാരത്തിന് നന്ദി, നിലവിലുള്ള പ്രാദേശിക റോഡ് ശൃംഖല സംരക്ഷിക്കാൻ സാധിച്ചു. കൂടാതെ, ഫ്ലൈഓവർ മോസ്കോ റെയിൽവേയുടെ കസാൻ ദിശയുടെ ട്രാക്കുകൾ മുറിച്ചുകടക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാം.

ഘടനയിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

- പ്രധാന ചുരം നമ്പർ 1 (1.8 കിലോമീറ്റർ, ഓരോ ദിശയിലും മൂന്ന് പാതകൾ), രണ്ട് ഒറ്റവരി മേൽപ്പാലങ്ങൾ (ഓരോ - 143 മീറ്റർ). മോസ്കോ റെയിൽവേയുടെ ഗോർക്കി ദിശയുടെ റെയിൽവേ ട്രാക്കുകൾക്കൊപ്പം കസ്കോഷനിൽ ട്രാഫിക് ഫ്രീ ട്രാഫിക് അവർ നൽകുന്നു, കുസ്കോവ്സ്കയ സ്ട്രീറ്റിലേക്ക് പുറപ്പെടുന്നു;

- പ്രധാന പാസേജ് 2 -ന്റെ ഇടത് മേൽപ്പാലം (740 മീറ്റർ, ഓരോ ദിശയിലും മൂന്ന് പാതകൾ), ഇത് ബുഡിയോണി അവന്യൂവിൽ നിന്നും മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിലേക്കുള്ള താൽക്കാലിക സംഭരണ ​​വെയർഹൗസിന്റെ മുന്നോട്ടുള്ള പാതയിലൂടെയുള്ള പ്രവേശനവും നൽകുന്നു;

- പ്രധാന ചുരം നമ്പർ 2 (650 മീറ്റർ, ഓരോ ദിശയിലും മൂന്ന് പാതകൾ) ന്റെ വലത് മേൽപാലം ബുഡിയോണി അവന്യൂവിലേക്കും മോസ്കോ സെൻട്രൽ സർക്കിളിന്റെ (MCC) ട്രാക്കുകളിലൂടെ റിയാസാൻസ്കി അവന്യൂവിലേക്കും ഒരു നല്ല ദിശ നൽകുന്നു.

കൂടാതെ, മേൽപ്പാലം നമ്പർ 3 (204 മീറ്റർ, ഓരോ ദിശയിലും രണ്ട് പാതകൾ) പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, അതിനൊപ്പം ഒരാൾക്ക് താൽക്കാലിക സംഭരണ ​​വെയർഹൗസിൽ നിന്ന് പെറോവ്സ്കയ സ്ട്രീറ്റിലേക്ക് നീങ്ങാൻ കഴിയും.

കൂടാതെ നിർമ്മിച്ചത് അല്ലെങ്കിൽ പുനർനിർമ്മിച്ച കോൺഗ്രസുകൾനാല് കിലോമീറ്ററിലധികം നീളമുള്ള തൊട്ടടുത്തുള്ള തെരുവുകളിലേക്കും പ്രവേശന റോഡുകളിലേക്കും.

കുസ്കോവ്സ്കയ സ്ട്രീറ്റ്, അനോസോവ സ്ട്രീറ്റ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ റെസിഡൻഷ്യൽ കെട്ടിടങ്ങളുടെ വശത്തും, വെഷ്ന്യാക്കിയിലെ വാഴ്ത്തപ്പെട്ട കന്യകാമറിയത്തിന്റെ അസംപ്ഷൻ പള്ളിയുടെ സമീപത്തും, ശബ്ദ സ്ക്രീനുകൾമൂന്ന് മീറ്റർ ഉയരവും ഒന്നര കിലോമീറ്ററിലധികം നീളവും.

കാൽനട ക്രോസിംഗുകൾ

പദ്ധതിയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗം കാൽനട ക്രോസിംഗുകളുടെ നിർമ്മാണവും പുനർനിർമ്മാണവുമായിരുന്നു. വെഷ്ന്യാക്കി നിവാസികൾക്ക് താൽക്കാലിക സംഭരണ ​​വെയർഹൗസിന് കീഴിൽ ഒരു പുതിയ വിശാലമായ പാത ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. ലഭിക്കാൻ സുഖകരമാണ്മെട്രോ സ്റ്റേഷനിലേക്കും വൈഖിനോ റെയിൽവേ പ്ലാറ്റ്ഫോമിലേക്കും.

നാലാം വെഷ്ണ്യകോവ്സ്കി ചുരം പ്രദേശത്ത് പുനർനിർമ്മിച്ച കാൽനട ക്രോസിംഗ് അസംപ്ഷൻ ചർച്ച്, വെഷ്ന്യാകോവ്സ്കി സെമിത്തേരി എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.

പ്ലുഷ്ചെവോ റെയിൽവേ പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ പ്രദേശത്ത് കടന്നുപോകാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർക്ക് ഉപയോഗപ്രദമാണ് കുസ്‌കോവോ എസ്റ്റേറ്റിന്റെ പാർക്ക്.

പുതിയ ഗതാഗത ധമനി

എന്റുസിയാസ്റ്റോവ് ഹൈവേ മുതൽ എംകെഎഡി വരെയുള്ള ഒരു താൽക്കാലിക സംഭരണ ​​വെയർഹൗസ് സെക്ഷന്റെ നിർമ്മാണം ട്രാഫിക് ഫ്ലോകളുടെ പുനർവിതരണം സാധ്യമാക്കി outട്ട്ഗോയിംഗ് ലൈനുകളിലെ ലോഡ് കുറയ്ക്കുക- റിയാസാൻസ്കി പ്രോസ്പെക്റ്റ്, എന്റുസിയാസ്റ്റോവ് ഹൈവേ, ഷെൽകോവ്സ്കോയ് ഹൈവേ, അതുപോലെ മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെ കിഴക്കൻ മേഖലകളിലേക്കും മൂന്നാം ട്രാൻസ്പോർട്ട് റിംഗിലേക്കും (ടിടികെ).

കൂടാതെ, ഗതാഗത സാഹചര്യവും തെക്കുകിഴക്കും കിഴക്കുംനഗരത്തിന്റെ മേഖലകൾ, മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന് പുറത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന കോസിനോ-ഉക്തോംസ്കി, നെക്രാസോവ്ക ജില്ലകളിലെ താമസക്കാർക്കും മോസ്കോ മേഖലയിലെ ല്യൂബേർട്ടി നഗരത്തിലെ താമസക്കാർക്കും മോസ്കോയിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം വളരെ എളുപ്പമായി. ഭാവിയിൽ, എക്സ്പ്രസ് വേ വിഭാഗം ഫെഡറൽ ഹൈവേ ബാക്കപ്പുമായി നേരിട്ട് കണക്ഷൻ നൽകും മോസ്കോ - കസാൻ.

വടക്കുകിഴക്കൻ എക്സ്പ്രസ് വേ പുതിയ ഹൈവേയെ ബന്ധിപ്പിക്കും M11 മോസ്കോ- കോസിൻസ്കായ മേൽപ്പാലത്തോടുകൂടിയ സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് (അതായത്, മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെ കവലയിലെ വെഷ്ന്യാക്കി - ല്യൂബെർട്ട്സി ഹൈവേയുമായുള്ള ഇന്റർചേഞ്ച്). റോഡ് നഗരത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഹൈവേകളെ ബന്ധിപ്പിക്കും: മോസ്കോ റിംഗ് റോഡ്, എന്റുസിയാസോവ് ഹൈവേ, ഇസ്മായിലോവ്സ്കോയ്, ഷെൽകോവ്സ്കോയ്, യരോസ്ലാവ്സ്കോയ്, അൽതുഫെവ്സ്കോയ്, ഓട്ട്ക്രിറ്റോയ്, ദിമിട്രോവ്സ്കോയ് ഹൈവേകൾ.

കൂടാതെ, കോർഡിൽ നിന്ന് അതിലേക്ക് പോകാൻ കഴിയും 15 ഫെസ്റ്റിവൽനയ, സെൽസ്കോഖോയിസ്റ്റ്വെന്നയ തെരുവുകൾ, ബെറെസോവയ അല്ലി, 3 നിഷ്നേലിഖോബോർസ്കി പാസേജ്, അമുർസ്കായ, ഷ്ചെർബകോവ്സ്കയ, പെറോവ്സ്കായ, യൂനോസ്റ്റി, പാപ്പർനിക് തെരുവുകളും മറ്റുള്ളവയും ഉൾപ്പെടെ പ്രധാന മോസ്കോ തെരുവുകൾ.

സമീപം ബോൾഷായ അക്കാദമിചെസ്കയ സ്ട്രീറ്റ്നോർത്ത്-ഈസ്റ്റ് എക്സ്പ്രസ് വേ നോർത്ത്-വെസ്റ്റ് എക്സ്പ്രസ് വേയുമായും എന്റുസിയാസ്റ്റോവ് ഹൈവേ ഏരിയയിലും-പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്ത സൗത്ത്-ഈസ്റ്റ് എക്സ്പ്രസ് വേയുമായും ബന്ധിപ്പിക്കും. അങ്ങനെ, വടക്കുകിഴക്കൻ എക്സ്പ്രസ് വേ നൽകും ഡയഗണൽ ലിങ്ക്തലസ്ഥാനത്തിന്റെ വടക്ക്, കിഴക്ക്, തെക്ക്-കിഴക്ക്. ഇത് നഗര കേന്ദ്രം, മൂന്നാം ട്രാൻസ്പോർട്ട് റിംഗ്, മോസ്കോ റിംഗ് റോഡ്, bട്ട്ബൗണ്ട് ഹൈവേകൾ എന്നിവയ്ക്ക് ആശ്വാസം നൽകും.

പുതിയ കോഡിന്റെ റൂട്ട് കടന്നുപോകും 28 ജില്ലകൾമോസ്കോ കൂടാതെ 10 വലിയ വ്യവസായ മേഖലകൾ. തലസ്ഥാനത്തെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഗതാഗത ധമനികളിലൊന്നിൽ ചേരുന്നതിലൂടെ, ഈ വ്യാവസായിക മേഖലകൾക്ക് വികസനത്തിനുള്ള സാധ്യതകളും ലഭിക്കും.

വടക്കുകിഴക്കൻ എക്സ്പ്രസ് വേ സ്വകാര്യവും പൊതുഗതാഗതവും സമീപിക്കാൻ അനുവദിക്കും 12 ഗതാഗത കേന്ദ്രങ്ങൾ, 21 മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകളും എംസിസിയും മോസ്കോ റെയിൽവേയുടെ സാവലോവ്സ്കി, കസാൻ ദിശകളുടെ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളും.

നോർത്ത്-ഈസ്റ്റ് എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ പ്രധാന പാതയുടെ നീളം ഏകദേശം ആയിരിക്കും 35 കിലോമീറ്ററുകൾ. മൊത്തത്തിൽ, റോഡ് ശൃംഖലയുടെ റാമ്പുകളും പുനർനിർമ്മാണവും കണക്കിലെടുത്ത്, കൂടുതൽ നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട് 100 കിലോമീറ്ററുകൾ റോഡുകൾ, 70 ഫ്ലൈ ഓവറുകൾ, പാലങ്ങൾ, തുരങ്കങ്ങൾ (മൊത്തം നീളം ഏകദേശം) 40 കിലോമീറ്ററുകൾ) കൂടാതെ 16 കാൽനട ക്രോസിംഗുകൾ. ഇപ്പോൾ, നോർത്ത്-ഈസ്റ്റ് എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ നിർമ്മാണത്തിന്റെ ഭാഗമായി, 69 കിലോമീറ്ററുകൾ റോഡുകൾ, 58 കൃത്രിമ ഘടനകൾ (നീളം 28 കിലോമീറ്ററുകൾ) കൂടാതെ 13 കാൽനട ക്രോസിംഗുകൾ.

ഇപ്പോൾ, നോർത്ത്-ഈസ്റ്റ് എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ ഭാഗങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായി:

- ബുസിനോവ്സ്കയ ട്രാഫിക് കവല മുതൽ ഫെസ്റ്റിവൽനയ സ്ട്രീറ്റ് വരെ;

- ഇസ്മായിലോവ്സ്കി മുതൽ ഷ്ചെൽകോവ്സ്കി ഹൈവേ വരെ;

- Entuziastov ഹൈവേ മുതൽ Izmailovskoye ഹൈവേ വരെ;

- Entuziastov ഹൈവേയിൽ നിന്ന് മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിലേക്ക്.

എല്ലാ പ്രവൃത്തികളും അംഗീകരിക്കുകയും ഒപ്പിടുകയും ചെയ്തിട്ടും കരാറുകാർക്ക് രണ്ട് വർഷത്തെ വാറന്റിയുണ്ട്.

“കരാറുകാർ പോകുന്നില്ല, പുതിയ സബ്‌സ്റ്റേഷനിൽ റെയിൽവേയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിരവധി ജോലികൾ അവർക്കുണ്ട്. ഈ സബ്സ്റ്റേഷൻ നോർത്ത്-ഈസ്റ്റ് എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ രണ്ടാം ഘട്ടത്തെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, അത് ഓട്ക്രിടോയിൽ നിന്ന് യരോസ്ലാവ്സ്കോയ് ഹൈവേയിലേക്ക് പോകുന്നു, "പീറ്റർ അക്സെനോവ് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

ഫെസ്റ്റിവൽനയ സ്ട്രീറ്റ് മുതൽ ദിമിത്രോവ്സ്കോയ് ഹൈവേ വരെയുള്ള നോർത്ത്-ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ ഭാഗത്ത് ഉടൻ ട്രാഫിക് തുറക്കും.

ദിമിത്രോവ്സ്കോയ് മുതൽ യരോസ്ലാവ്സ്കോയ് വരെയും യരോസ്ലാവ്സ്കോയ് മുതൽ ഒത്ക്രിറ്റോയ് ഹൈവേ വരെയുമുള്ള കോർഡ് വിഭാഗങ്ങളും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഈ വിഭാഗങ്ങളുടെ ഭാഗമായി, ഏകദേശം 33 കിലോമീറ്ററുകൾ റോഡുകൾ.

നാല് കോർഡുകൾ

കോർഡൽ ഹൈവേകളാണ് പ്രധാന ഘടകംമോസ്കോയ്ക്കായുള്ള ഒരു പുതിയ റോഡ് ഫ്രെയിം, കഴിഞ്ഞ എട്ട് വർഷമായി നഗരത്തിൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു. പുതിയ കോഡുകൾ ഏകദേശം 300 കിലോമീറ്റർ പുതിയ റോഡുകൾ, 127 മേൽപ്പാലങ്ങൾ, പാലങ്ങൾ, തുരങ്കങ്ങൾ എന്നിവയും അതിലേറെയും 50 കാൽനട ക്രോസിംഗുകൾ.

അത്തരം നാല് ഹൈവേകൾ നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്:

— വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ എക്സ്പ്രസ് വേ- സ്കോൾകോവോ മുതൽ ഡിമിട്രോവ്സ്കോ ഹൈവേ വരെ;

— നോർത്ത് ഈസ്റ്റ് എക്സ്പ്രസ് വേ- പുതിയ ഹൈവേ M11 മോസ്കോ - സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് മുതൽ കോസിൻസ്കായ മേൽപ്പാലം വരെ;

— തെക്കുകിഴക്കൻ എക്സ്പ്രസ് വേ- എന്റുസിയാസ്റ്റോവ് ഹൈവേ മുതൽ പോളിയാനി സ്ട്രീറ്റ് വരെ;

— സൗത്ത് റോക്കഡ- റുബ്ലെവ്സ്കോ ഹൈവേ മുതൽ കപോത്ന്യ വരെ.

ഞാൻ ഈയിടെ നിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു റിപ്പോർട്ട് പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. ഒടുവിൽ അവന്റെ ജന്മദേശത്ത് എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് കാണാൻ ചുറ്റും എത്തി. വടക്ക്, കിഴക്ക്, തെക്കുകിഴക്ക്: തലസ്ഥാനത്തെ മൂന്ന് ജില്ലകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ ഹൈവേ - നോർത്ത് -ഈസ്റ്റ് എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ (SVH) നിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദമായ കഥയാണ് ഇന്ന്.

01. 2016 ൽ ഈ സ്ഥലം ഇങ്ങനെയായിരുന്നു. ഷ്ചെൽകോവോ ഹൈവേയ്ക്ക് കീഴിൽ ഒരു തുരങ്കം നിർമ്മിച്ചതിനാൽ, രാവിലെ കിലോമീറ്ററുകളോളം വലിയ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് രൂപപ്പെട്ടു.

02. കുറച്ചുകാലത്തേക്ക് നിർമ്മാണം, എന്നെന്നേക്കുമായി മെട്രോ തുരങ്കം. ജോലി പൂർത്തിയായി, ഈ സ്ഥലത്ത് കൂടുതൽ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ഇല്ല. ഇപ്പോൾ എല്ലാവരും ഖൽതുരിൻസ്കായ സ്ട്രീറ്റിലേക്കുള്ള കവലയിലാണ് നിൽക്കുന്നത്.

04. താൽക്കാലിക സംഭരണ ​​വെയർഹൗസിൽ നിന്ന് ഷ്ചെൽകോവ്സ്കോ ഹൈവേയിലേക്ക് മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിലേക്ക് പുറപ്പെടുക.

05. ഫോട്ടോയിൽ മുകളിൽ നിന്ന് താഴേക്ക്, ഇടത്തുനിന്ന് വലത്തോട്ട് - താൽക്കാലിക സംഭരണ ​​വെയർഹൗസ് Shchelkovskoe ഹൈവേ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇടതുവശത്ത് - പാർടിസൻസ്കായ മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ, വലതുവശത്ത് - ചെർകിസോവ്സ്കയ.

06.2016. ഫ്ലൈ ഓവറുകളും തുരങ്കവും നിർമ്മിക്കുന്നതിനാൽ ഇടുങ്ങിയതാണ്.

07.2018. ഷ്ചെൽകോവ്സ്കോയ് ഹൈവേയിൽ നിന്ന്, താൽക്കാലിക സംഭരണ ​​വെയർഹൗസിലേക്കുള്ള എക്സിറ്റുകൾ രണ്ട് ദിശകളിലും തെക്കോട്ടും വടക്കോട്ടും തുറന്നിരിക്കുന്നു.

08. പോഡ്ബെൽക്കയിലേക്ക് കാണുക. ഫോട്ടോയിൽ ഇടതുവശത്ത് ലോക്കോമോട്ടീവ് എംസിസി സ്റ്റേഷൻ ഉണ്ട്.

10. കൂടാതെ, കോർഡ് ഒരു കോംപാക്ട് പതിപ്പിലേക്ക് മടക്കിയിരിക്കുന്നു. മിക്കവാറും ഇത് നിർമ്മാണത്തിനായി ഭൂമി സ്വതന്ത്രമാക്കുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ട് മൂലമാണ്, അതുപോലെ തന്നെ ലോസിനി ഓസ്ട്രോവ് പാർക്ക് കടന്നുപോകുന്നതിനാലാണ്. നിങ്ങൾ ഫോട്ടോ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നോക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു വശത്തേക്ക് മാറ്റുന്ന പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ താൽക്കാലിക ഓർഗനൈസേഷൻ നിങ്ങൾക്ക് വ്യക്തമായി കാണാം.

11. മറുവശത്ത് നിന്ന് ഒരേ സ്ഥലം.

12. റൂട്ടിന്റെ കോംപാക്റ്റ് പതിപ്പ് ഇതുപോലെ കാണപ്പെടുന്നു: വടക്കുനിന്നുള്ള ട്രാഫിക് ഒരു മേൽപ്പാലത്തിലൂടെ സംഘടിപ്പിക്കും, അത് ഇതുവരെ തുറക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല, തെക്ക് നിന്നുള്ള ഗതാഗതം മേൽപ്പാലത്തിന് കീഴിലൂടെ കടന്നുപോകും. അങ്ങനെ, ട്രാക്ക് ഏതാണ്ട് പകുതിയോളം പ്രദേശം എടുക്കും.

13. മൈറ്റിഷി മേൽപ്പാലത്തിലേക്ക് (ഓപ്പൺ ഹൈവേയിലേക്ക്) ട്രാഫിക് തുറന്നിരിക്കുമ്പോൾ. അടുത്തതായി നിർമ്മാണ സൈറ്റ് വരുന്നു. ഒന്നിനു താഴെയായി രണ്ട് ട്രാക്കുകൾ ഇവിടെ വ്യക്തമായി കാണാം.

14. ഹൈവേ തുറക്കുക, മെട്രോഗോറോഡോക്കിലേക്കുള്ള കാഴ്ച. ഓ, മെട്രോ ടൗൺ, എന്റെ ജന്മദേശം)

15. യരോസ്ലാവ് ഹൈവേയിലേക്ക് ഒരു കോർഡിന്റെ നിർമ്മാണം. ഇതുവരെ, എല്ലാം സജീവമാണ്. വലതുവശത്ത് റോക്കോസോവ്സ്കി ബൊളിവാർഡ് MCC സ്റ്റേഷൻ ഉണ്ട്.

16. ഭാവിയിലെ ശാഖകൾ. ഇടതുവശത്ത് - മെട്രോഗോറോഡോക്കിന്റെ വ്യാവസായിക മേഖലകൾ.

18. ലോസിനോസ്ട്രോവ്സ്കയ തെരുവിന് സമീപം. ഇവിടെ ഇപ്പോഴും ആശയവിനിമയങ്ങൾ നടക്കുന്നു. എനിക്കറിയാവുന്നിടത്തോളം, യരോസ്ലാവ്സ്കോയ് ഹൈവേ വരെയുള്ള ഭാഗത്ത് കോർഡ് പ്രോജക്റ്റിന്റെ രൂപകൽപ്പനയും അംഗീകാരവും നടക്കുന്നു.

19. മറുവശത്ത് നിന്ന് കോർഡ് നോക്കാം. പാർടിസൻസ്കായയിലേക്കുള്ള കാഴ്ച. വളരെക്കാലമായി എല്ലാം ഇവിടെ തുറന്നിരിക്കുന്നു, കാണാതായ ഒരേയൊരു കാര്യം എംസിസി സ്റ്റേഷനിലെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന പാർക്കിംഗ് സ്ഥലം മാത്രമാണ്.

20. എന്റുസിയാസ്റ്റോവ് ഹൈവേയുമായി എക്സ്പ്രസ് വേ മുറിച്ചുകടക്കുന്നു. ഇവിടെ, എക്സ്പ്രസ് വേയിലൂടെ തെക്കോട്ട് നേരിട്ട് കടന്നുപോകുന്നതും എന്റുസിയാസ്റ്റോവ് ഹൈവേയിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുന്നതും ഒഴികെ മിക്കവാറും എല്ലാ മേൽപ്പാലങ്ങളും ഇതിനകം തുറന്നിട്ടുണ്ട്.

21. നിർമ്മിച്ചത്!

22. തെക്കോട്ടുള്ള ഉത്സാഹികളുടെ ഹൈവേയിൽ നിന്നുള്ള കാഴ്ച. ബുഡിയോണി അവന്യൂവിലേക്കുള്ള ജംഗ്ഷൻ വലതുവശത്ത് കാണാം.

23. ഈ ഘട്ടത്തിൽ എല്ലാ സർക്യൂട്ടുകളിലും ഒരു "കെട്ട്" കോർഡിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്രധാന പാത MCC- യ്ക്ക് സമാന്തരമായി തെക്കോട്ട് പോകും, ​​എക്സ്പ്രസ് വേ തന്നെ തെക്കുകിഴക്കായി വൈഖിനോയിലേക്ക് പോകും.

24. ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, നൂറു ഗ്രാം ഇല്ലാതെ ഒരാൾക്ക് അത് മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയില്ല. എന്നാൽ എല്ലാം ലളിതമാണ്. ഇടതുവശത്ത് വൈഖിനോയിൽ നിന്നുള്ള കോർഡ് വരുന്നു. നിങ്ങൾ അതിലൂടെ നേരെ നീങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ബുഡിയോണി അവന്യൂവിൽ (ഫ്രെയിമിൽ വലതുവശത്തേക്ക് പോകുന്നു), നിങ്ങൾ വലത്തേക്ക് തിരിയുകയാണെങ്കിൽ, വടക്കോട്ട് പോകുന്ന ചരടിന്റെ തുടർച്ചയിൽ നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും (ഫ്രെയിമിന്റെ ചുവടെ) . മുകളിൽ ആൻഡ്രോനോവ്ക MCC സ്റ്റേഷൻ ഉണ്ട്, ഹൈവേയുടെ ഭാവി നിർമ്മാണത്തിനുള്ള അടിത്തറ ഫ്രെയിമിന്റെ മുകളിലാണ്.

27. ഒരു അദ്വിതീയ സമയം, റോഡ് ഇതുവരെ തുറന്നിട്ടില്ല. ട്രാക്കിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് സ്വതന്ത്രമായി നടക്കാം.

29. പെറോവോയുടെ ഭാഗത്തുനിന്ന് ഒരേ ഇന്റർചേഞ്ചിന്റെ കാഴ്ച.

30. വലിയ ചരക്ക് സ്റ്റേഷൻ "പെറോവോ".

33. "കുസ്കോവോ" പാർക്കിന് നേരെ കാണുക. ഈ സമയത്ത്, കോർഡ് ഏതാണ്ട് പൂർത്തിയായി.

35. വൈഖിനോയിലേക്ക് കാണുക. ആദ്യത്തെ മേൽപ്പാലം പാപ്പർനിക്, യൂനോസ്റ്റി തെരുവുകളാണ്, രണ്ടാമത്തേത് - ദൂരെ - മോസ്കോ റിംഗ് റോഡ്.

36. സമീപഭാവിയിൽ ഞങ്ങൾ മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിൽ നിന്ന് ഓപ്പൺ ഹൈവേയിലേക്ക് എക്സ്പ്രസ്വേ തുറക്കുന്നതിനായി കാത്തിരിക്കുകയാണെന്ന് മാറുന്നു. എന്നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇസ്മായിലോവോയിൽ താമസിക്കുന്ന ഒരു വ്യക്തി, ഇത് വളരെക്കാലമായി കാത്തിരുന്ന ഒരു സംഭവമായിരിക്കും.

ദിമിത്രി ചിസ്റ്റോപ്രുഡോവ്,

2019 ൽ, നോർത്ത്-ഈസ്റ്റ് എക്സ്പ്രസ് വേയിലൂടെ മുസ്കോവൈറ്റുകൾക്ക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. 35 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഹൈവേ പുതിയ M11 മോസ്കോ - സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് ഹൈവേ മുതൽ കോസിൻസ്കായ മേൽപ്പാലം വരെ (മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെ കവലയിൽ വെഷ്ന്യാകി - ല്യൂബെർട്ട്സി ഹൈവേ).

ഖൊർദ നഗരത്തിലെ പ്രധാന ഹൈവേകളെ ബന്ധിപ്പിക്കും - MKAD, Entuziastov Highway, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Otkrytoye, Yaroslavskoe, Altufevskoe, Dmitrovskoe ഹൈവേകൾ. അതായത്, തലസ്ഥാനത്തിന്റെ വടക്ക്, കിഴക്ക്, തെക്കുകിഴക്ക്, മോസ്കോ മേഖലയിലെ ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള നഗരങ്ങൾ എന്നിവ കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് തിരിയാതെ പരസ്പരം യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, ല്യൂബർട്ട്സി മുതൽ യരോസ്ലാവ്സ്കോ ഹൈവേ വരെ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ ഇല്ലാതെ വെറും 15 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ അവിടെ എത്തിച്ചേരാനാകും.

ഈ വർഷാവസാനത്തോടെ, എക്സ്പ്രസ് വേയിലെ ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു ഭാഗം ആരംഭിക്കും - എന്റുസിയാസോവ് ഹൈവേ മുതൽ ഇസ്മായിലോവ്സ്കോയ് ഹൈവേ വരെ. 2008 മുതൽ ഇത് നിർമ്മാണത്തിലാണ്. പെറോവ്സ്കയ സ്ട്രീറ്റ് മുതൽ ഇസ്മായിലോവ്സ്കോയ് ഹൈവേ വരെയുള്ള ഭാഗത്ത് ഡ്രൈവർമാർ ഇതിനകം ഇവിടെ വാഹനമോടിക്കുന്നു. കൂടാതെ, കേന്ദ്രത്തിലേക്കും മേഖലയിലേക്കും ഉത്സാഹമുള്ള ഹൈവേയിലേക്ക് എക്സിറ്റുകൾ ഉണ്ട്.

സാധാരണ ട്രാഫിക് ഉറപ്പുവരുത്താൻ, വടക്ക്-കിഴക്കൻ എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ ജംഗ്ഷനിൽ എന്റൂസിയാസ്ടോവ് ഹൈവേയും ബുഡെനി അവന്യൂവും ചേർന്ന് 15 ഓവർപാസുകൾ നിർമ്മിക്കേണ്ടിവരുമെന്ന് മേയർ സെർജി സോബിയാനിൻ അടുത്തിടെ നിർമാണസ്ഥലത്ത് നടത്തിയ പരിശോധനയിൽ പറഞ്ഞു. - വർഷാവസാനത്തോടെ പ്രധാന ജോലികൾ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങൾ എന്റുസിയാസ്റ്റോവ് ഹൈവേയിൽ നിന്നും ബുഡിയോണി അവന്യൂവിൽ നിന്നും പുറപ്പെടും.

സൈറ്റിന്റെ റൂട്ട് മോസ്കോ സെൻട്രൽ സർക്കിളിന്റെ (എംസിസി) ട്രാക്കുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും അതേ പേരിലുള്ള മെട്രോ സ്റ്റേഷനടുത്തുള്ള എന്റൂസിയാസോവ് ഹൈവേ മുറിച്ചുകടക്കുകയും ചെയ്യും. ഇപ്പോൾ നിർമ്മാണവും പുനർനിർമ്മാണവും ഹൈവേയിൽ മാത്രമല്ല, അയൽവാസിയായ പെറോവ്സ്കയ സ്ട്രീറ്റ്, അനോസോവ് സ്ട്രീറ്റ്, ഇലക്ട്രോഡ്നി പ്രോസ്ഡ്, പ്രാദേശിക പാതകൾ എന്നിവിടങ്ങളിലും നടക്കുന്നു. അഞ്ച് ഫ്ലൈ ഓവറുകൾ ഇതിനകം തയ്യാറായിക്കഴിഞ്ഞു. ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ, അഞ്ച് ഫ്ലൈ ഓവറുകൾ, അഞ്ച് കാൽനട ക്രോസിംഗുകൾ, കൂടാതെ 7.3 കിലോമീറ്റർ ട്രാം ട്രാക്കുകൾ എന്നിവ ഉണ്ടാകും.

ഈ വിഭാഗത്തിന്റെ സമാരംഭത്തിനുശേഷം, ഇസ്മായിലോവ്സ്കോയ്, ഷ്ചെൽകോവ്സ്കോയ് ഹൈവേകൾ, എന്റൂസിയാസോവ് ഹൈവേ, ബുഡെന്നി പ്രോസ്പെക്റ്റ് എന്നിവ അൺലോഡുചെയ്യും. ഇത് പെറോവ്സ്കയ സ്ട്രീറ്റിൽ നിന്ന് നോർത്ത്-ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസ് വേയിലേക്കും സോക്കോലിനയ ഗോറ, പ്രിയോബ്രാസെൻസ്കോയ്, വോസ്റ്റോക്നോയ്, സെവർനോയ് ഇസ്മായിലോവോ പ്രദേശങ്ങളിലേക്കും ട്രാൻസിറ്റ് ട്രാഫിക് തുറക്കും. തത്ഫലമായി, ഉത്സാഹികളുടെ ഹൈവേയിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാകും.

വടക്കുകിഴക്കൻ എക്സ്പ്രസ് വേയെ ഏഴ് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു (ഡയഗ്രം കാണുക). അവയിൽ രണ്ടെണ്ണം ഇതിനകം തയ്യാറാണ് - ബുസിനോവ്സ്കയ ട്രാഫിക് കവല മുതൽ ഫെസ്റ്റിവൽനയ സ്ട്രീറ്റ് വരെ, ഇസ്മായിലോവ്സ്കി മുതൽ ഷെൽകോവ്സ്കോയ് ഹൈവേ വരെ (ഷ്ചെൽകോവ്സ്കോയ് ഹൈവേയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള തുരങ്കം ഒഴികെ). നിലവിൽ മൂന്ന് ഭാഗങ്ങൾ കൂടി നിർമ്മാണത്തിലാണ് - മോസ്കോ റിംഗ് റോഡ് മുതൽ എന്റുസിയാസ്ടോവ് ഹൈവേ, എന്റുസിയാസോവ് ഹൈവേ മുതൽ ഇസ്മായിലോവ്സ്കോയ് ഹൈവേ, ഫെസ്റ്റിവൽനയ സ്ട്രീറ്റ് മുതൽ ദിമിത്രോവ്സ്കോയ് ഹൈവേ വരെ.

2018 അവസാനത്തോടെ, ഫെസ്റ്റിവൽനയ സ്ട്രീറ്റ് മുതൽ ദിമിത്രോവ്സ്കോയ് ഹൈവേ വരെ 5 കിലോമീറ്റർ ഭാഗം തുറക്കാൻ അവർ പദ്ധതിയിടുന്നു. നാല് മേൽപ്പാലങ്ങൾ, അവയിൽ നിന്ന് അഞ്ച് കിലോമീറ്റർ റാമ്പുകൾ, റെയിൽവേയ്ക്ക് മുകളിലൂടെയുള്ള മേൽപാലം, ലിഖോബോർക്ക നദിക്ക് കുറുകെ ഒരു പാലം എന്നിവ ഇവിടെ നിർമ്മിക്കും. ഓരോ ദിശയിലും റോഡിൽ 3-4 പാതകൾ ഉണ്ടാകും. തത്ഫലമായി, മോസ്കോയുടെ വടക്കൻ ജില്ലകളിലെ താമസക്കാർക്ക് ഇത് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാകും - ഗോലോവിൻസ്കി, കോപ്റ്റേവ്, തിമിര്യാസെവ്സ്കി.

ഭാവിയിൽ, തലസ്ഥാനത്തിന്റെ വടക്ക്, വടക്ക്-പടിഞ്ഞാറൻ അതിവേഗ പാത വടക്ക്-പടിഞ്ഞാറൻ അതിവേഗ പാതയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും (ഇത് സ്കോൽകോവ്സ്കോയിൽ നിന്ന് യരോസ്ലാവ്സ്കോയ് ഹൈവേയിലേക്ക് ഓടുന്നു). ഇതിനായി, ബോൾഷായ അക്കാദമിചെസ്കയ സ്ട്രീറ്റിൽ ഒരു റിവേഴ്സൽ ഓവർപാസ്, ഒക്ത്യാബ്രസ്കായ റെയിൽവേയിലൂടെയുള്ള റാമ്പുകളും സൈഡ് പാസേജുകളും നിർമ്മിക്കും. നഗരത്തിലെ വിവിധ ജില്ലകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന റോഡുകൾ അടുത്ത ഒന്നോ രണ്ടോ വർഷത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാകും.

2018 ൽ, ഞങ്ങൾ വടക്ക്-പടിഞ്ഞാറൻ അതിവേഗ പാത പൂർത്തിയാക്കും, ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ വടക്ക് നിന്ന് പടിഞ്ഞാറോട്ട് നഗരം മുഴുവൻ കടന്നുപോകും, ​​”മോസ്കോ ഡെപ്യൂട്ടി മേയർ മറാട്ട് ഖുസ്നുലിൻ പറഞ്ഞു. - 2019 ന്റെ തുടക്കത്തോടെ, ഒന്നോ രണ്ടോ വിഭാഗങ്ങൾക്ക് പുറമേ, ഞങ്ങൾ വടക്കുകിഴക്കൻ എക്സ്പ്രസ് വേ നിർമ്മിക്കും. അതേ സമയം, ഞങ്ങൾ സൗത്ത് റോഡിന്റെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കും. ഇത് റുബ്ലെവ്സ്കോ ഹൈവേയുടെ വിപുലീകരണമാണ്, പ്രോലെറ്റാർസ്കി പ്രോസ്പെക്റ്റുമായി ഒരു ബന്ധം, മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിലേക്ക് കൂടുതൽ പുറത്തുകടക്കുക. ഈ മൂന്ന് പ്രധാന റോഡുകളും നാലാമത്തെ ട്രാൻസ്പോർട്ട് റിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.

പ്രത്യേകമായി

വടക്കുകിഴക്കൻ എക്സ്പ്രസ് വേ ബുസിനോവ്സ്കയ ഇന്റർചേഞ്ച് മുതൽ ഫെസ്റ്റിവൽനയ സ്ട്രീറ്റ്, ദിമിത്രോവ്സ്കോയ്, യരോസ്ലാവ്സ്കോയ് ഷോസ് വരെ നീളുന്നു. അപ്പോൾ അത് ഒത്ക്രിടോയ്, ഷ്ചെൽകോവ്സ്കോയ്, ഇസ്മായിലോവ്സ്കോയ് ഹൈവേകൾ കടന്ന് ഇസ്മായിലോവ്സ്കോയ് ഹൈവേയിൽ നിന്ന് എന്റൂസിയാസോവ് ഹൈവേയിലേക്ക് നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന നാലാമത്തെ ട്രാൻസ്പോർട്ട് റിംഗിന്റെ വിഭാഗത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും.

എന്റുസിയാസ്റ്റോവ് ഹൈവേയിൽ നിന്ന്, മോർഡ് മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെ വെഷ്ന്യകി - ല്യൂബെർട്ട്സി ഹൈവേയുമായുള്ള ഇന്റർചേഞ്ചിലേക്ക് പോകും, ​​തുടർന്ന് മോസ്കോ - നോഗിൻസ്ക് - കസാൻ ഫെഡറൽ ഹൈവേയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് പ്രദേശത്തിന്റെ അതിർത്തികളിലേക്ക് പോകും.

നോർത്ത്-ഈസ്റ്റ് എക്സ്പ്രസ് വേ നിരന്തരമായ ചലനത്തിലൂടെ നഗരത്തിലുടനീളം പ്രാധാന്യമുള്ള ഒരു ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് മെയിൻ സ്ട്രീറ്റാണ്. ഇത് ബുസിനോവ്സ്കയ ഇന്റർചേഞ്ചിൽ നിന്ന് സെലെനോഗ്രാഡ്സ്കായ തെരുവിലൂടെ ഓടും. ഇത് നാലാമത്തെ ലിഖചെവ്സ്കി പാതയിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും തുടർന്ന് വടക്കൻ റോക്കഡയുമായുള്ള ട്രാഫിക് കവലയിലേക്ക് പോകുകയും ചെയ്യും. അതിനുശേഷം, ഒക്ത്യബ്രാസ്കയ റെയിൽവേയുടെ ട്രാക്കുകൾ മുറിച്ചുകടന്ന് പ്രധാന പാത മോസ്കോ റെയിൽവേയുടെ ചെറിയ വളയത്തിലൂടെ മോസ്കോ റെയിൽവേയുടെ റിയാസാൻ ദിശയിലേക്ക് പോകും. റെയിൽവേ ലൈനുകളിലൂടെ മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെ ഇന്റർചേഞ്ചിലേക്കുള്ള പുതിയ ടോൾ ഫെഡറൽ ഹൈവേ "മോസ്കോ - നോഗിൻസ്ക് - കസാൻ" നിർമ്മിച്ചു ക്ലാസ്. കോസിൻസ്കോ ഹൈവേ പുതിയ ഫെഡറൽ റോഡിന്റെ ഭാഗമായി മാറും.

വടക്കുകിഴക്കൻ എക്സ്പ്രസ് വേ മോസ്കോയുടെ വടക്കുകിഴക്കൻ ഭാഗത്തെ പ്രധാന ഹൈവേകളെ ബന്ധിപ്പിക്കും: ഇസ്മായിലോവ്സ്കോ, ഷ്ചെൽകോവ്സ്കോ, ദിമിത്രോവ്സ്കോ, അൽതുഫെവ്സ്കോ, ഒത്ക്രിറ്റോയ് ഷോസ്.

നിരന്തരമായ ചലനത്തിലൂടെ നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന ഒരു ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് നഗരത്തിലുടനീളമുള്ള പ്രധാന തെരുവാണ് സെവേർണയ റൊക്കാഡ. നോർത്ത് -ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസ് വേയിൽ രണ്ട് ദിശകളിലേക്കും റോക്കഡയ്ക്ക് 4 ലെയ്ൻ വീതിയുള്ള ഭാഗമുണ്ട് - ബുസിനോവ്സ്കയ ഇന്റർചേഞ്ച് മുതൽ ലിഖോബോറി സ്റ്റേഷൻ - ഖൊവ്രിനോ സ്റ്റേഷന്റെ കണക്റ്റിംഗ് റെയിൽവേ ബ്രാഞ്ച് നമ്പർ 2 കവലയിൽ താൽക്കാലിക സംഭരണ ​​വെയർഹൗസുമായി യഥാർത്ഥ ഇന്റർചേഞ്ച് വരെ. കൂടാതെ, OZhD- യുടെ പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്ത് നിന്ന് കടന്നുപോകുന്ന ഹൈവേയിൽ, ഓരോ ദിശയിലും 3 ട്രാഫിക് പാതകളുണ്ടാകും. താൽക്കാലിക സംഭരണ ​​വെയർഹൗസുള്ള ജംഗ്ഷന് ശേഷം, ലിഖോബോർസ്കായ അണക്കെട്ടിലേക്ക് ഒരു എക്സിറ്റ് നിർമ്മിക്കും. പിന്നെ, ചെറെപനോവിഹ് പാസേജ് കടന്ന്, തെരുവ് ബോൾഷായ അക്കാദമിചെസ്കയ സ്ട്രീറ്റിലേക്കുള്ള കവലയിൽ നോർത്ത്-വെസ്റ്റ് കോർഡ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ട്രാഫിക് കവലയിലേക്ക് തുടരും. വാലാംസ്‌കായ സ്ട്രീറ്റുമായി നിലവിലുള്ള ഹൈവേ ജംഗ്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് ഡിമിട്രോവ്സ്കോ ഹൈവേയിൽ പ്രവേശിക്കും. എക്സിറ്റ് പോയിന്റിൽ ഓരോ ദിശയിലും 2 വരികൾ ഉണ്ടാകും.

ബോൾഷായ അക്കാദമിചെസ്‌കയ സ്ട്രീറ്റ് മുതൽ ദിമിത്രോവ്‌സ്‌കോയ് ഹൈവേ വരെയുള്ള സെവേർനയ റോകാഡ വിഭാഗത്തിൽ അക്കാദമി കൊറോലെവ് സ്ട്രീറ്റിലേക്കുള്ള ഹൈവേയുടെ വിപുലീകരണ സാധ്യത കണക്കിലെടുത്ത് ഒരു വിഭജന സ്ട്രിപ്പും സംരക്ഷണ മതിലുകളും നൽകും.

പ്രോജക്റ്റ് അനുസരിച്ച്, വടക്കുകിഴക്കൻ എക്സ്പ്രസ് വേയിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന വിഭാഗങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു (കിഴക്ക് നിന്ന് വടക്ക്):
കൊഴുകോവോ മൈക്രോ ഡിസ്ട്രിക്റ്റിലെ വെഷ്ന്യാക്കി - ല്യൂബെർട്ട്സി ഹൈവേയുടെ ഭാഗം (കോസിൻസ്കോ ഷി.)
മോഷ്കോ റിംഗ് റോഡിലെ വെഷ്ന്യാകി - ല്യൂബെർട്ട്സി ഹൈവേ (കോസിൻസ്കായ മേൽപ്പാലം) എന്നിവയുമായുള്ള സെക്ഷൻ കവല.
തെരുവിലെ മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിൽ നിന്നുള്ള പ്ലോട്ട്. ക്രാസ്നി കസാനെറ്റ്സ് മുതൽ വെഷ്ണ്യകോവ്സ്കി മേൽപ്പാലം വരെ.
Veshnyakovsky മേൽപ്പാലം മുതൽ ഒന്നാം മയോവ്ക ഇടവഴിയും സെന്റ്. അനോസോവ്.
ഒക്ത്യാബ്രസ്കായ റെയിൽവേ ലൈനിലേക്കുള്ള മുൻ നാലാമത്തെ ട്രാൻസ്പോർട്ട് റിങ്ങിന്റെ ഭാഗം.
മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിലെ ബുസിനോവ്സ്കയ ഇന്റർചേഞ്ചിലേക്ക് സെലെനോഗ്രാഡ്സ്കായ സ്ട്രീറ്റ്.

നിർമ്മാണ ചരിത്രം
2008 ഡിസംബറിൽ, വെഷ്ന്യാകി - ല്യൂബെർട്ട്സി ഹൈവേയുടെ നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കുന്നു.
2009 ഒക്ടോബർ 26 ന്, വെഷ്ന്യാകി - ല്യൂബെർട്ട്സി ഹൈവേയുടെ 4 കിലോമീറ്റർ ഭാഗം പ്രൊജക്റ്റ് പാസേജ് 300 മുതൽ സെന്റ്. ബോൾഷായ കോസിൻസ്കായ.
2011 സെപ്റ്റംബർ 3 ന്, ബോൾഷായ കോസിൻസ്കായ മുതൽ മോസ്കോ റിംഗ് റോഡ് വരെയുള്ള വെഷ്ന്യാകി - ല്യൂബർട്ട്സി ഹൈവേയുടെ ഒരു കിലോമീറ്റർ ഭാഗവും മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെ പുറം വശത്തേക്കുള്ള ഒരു ഇന്റർചേഞ്ചും തുറന്നു.
2011 നവംബർ 24 ന്, മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെ ഉൾവശവും ക്രാസ്നി കസാനെറ്റ്സ് സ്ട്രീറ്റിലേക്കുള്ള എക്സിറ്റും ഉള്ള വെഷ്ന്യാകി - ല്യൂബെർട്ട്സി വിഭാഗത്തിന്റെ ഇന്റർചേഞ്ചിന്റെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായി.
2013 മാർച്ച് 27-ന് സെലെനോഗ്രാഡ്സ്കായ സെന്റ് വഴി 8 വരികളുള്ള ഹൈവേയുടെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു.
2014 ജനുവരി 30 ന് നോർത്ത്-ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസ് വേ സെക്ഷന്റെ രണ്ട് മേൽപ്പാലങ്ങളിൽ ഗതാഗതം തുറന്നു. ഇസ്മായിലോവ്സ്കിക്ക് ഉത്സാഹമുള്ളവർ.
2014 ഡിസംബർ 24 ന്, ബുസിനോവ്സ്കയ ജംഗ്ഷൻ മുതൽ ഫെസ്റ്റിവൽനയ സെന്റ് ജംഗ്ഷൻ വരെയുള്ള ഹൈവേയിൽ ട്രാഫിക് തുറന്നു.
2015 മാർച്ച് 18 ന് ഇസ്മായിലോവ്സ്കിയിൽ നിന്നുള്ള ഒരു വിഭാഗത്തിന്റെ നിർമ്മാണം. Shchelkovsky sh ലേക്ക്. (നിർമ്മാണം 2017 ൽ പൂർത്തിയാക്കാനാണ് പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നത്).
2015 ഡിസംബർ 29 -ന് ഫെസ്റ്റിവൽനയ സെന്റ്. Dmitrovskoe sh ലേക്ക്. (നിർമ്മാണം 2018 അവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്)