एकूण आयाम 160. विमान "व्हाइट हंस": वैशिष्ट्य आणि फोटो

विमान निर्मिती कार्य तु -160 "व्हाइट हंस"- 1 9 68 मध्ये अँट्यूओलेव्हच्या सुपरसोनिक बॉम्बरच्या ओकरगच्या रॉकेट कम्युनिस्ट पार्टीने 1 9 68 मध्ये सुरू केले. आणि 1 9 72 मध्ये नॉन-कायमस्वरुपी भूमितीच्या विंगसह अशा विमानाचा विस्तार केला गेला. 1 9 76 मध्ये, टीयू -160 मॉडेल प्रकल्प मंजूर करण्यात आला. आयोगाद्वारे. एनके इंजिन 32 विशेषत: विमानाच्या या मॉडेलसाठी OKB द्वारे विकसित केले गेले. 1 9 77 मध्ये कुझनेटोवा.

टीयू -160 फोटो

नाटोच्या वर्गीकरणावरील या रणनीतिक बॉम्बस्फोटांना "ब्लॅक जॅक" म्हटले जाते, आणि स्लेन अमेरिकेत "डबिंक" (ब्लॅक जॅक - बॅटन बीट). पण आमच्या पायलट त्यांना "पांढरे स्वान" म्हणतात - आणि ते सत्यासारखेच आहे. सुपरसोनिक टीयू -160 सुंदर आणि मोहक, अगदी भयानक शस्त्रे आणि आश्चर्यकारक शक्ती देखील आहे. त्यांच्यासाठी शस्त्रे x-55 निवडले गेले - सबसोनिक विंग लहान रॉकेट्स आणि एक्स -15 - एरोलोअलिस्टिस्टिक रॉकेट जे पंखांखाली मल्टी-पोझिशन प्लांट्सवर ठेवलेले आहेत.

टीयू -160 मॉड्यूल 1 9 77 च्या अखेरीस मंजूर करण्यात आले आणि अनुभवी मॅन्युफॅक्चरिंग एंटरप्राइज एमएमझेड "अनुभव" (मॉस्कोमध्ये) तीन अनुभवी विमानाची सुरुवात झाली. काझन उत्पादनाने नोवोसिबिर्स्कमध्ये फ्यूजलेज बनविले, व्होरोनझ - ट्रकचे फ्लॅप्स आणि गोर्स शहरात - चेसिसचे समर्थन - चेसिसचे समर्थन. जानेवारी 1 9 81 मध्ये झुकोव्स्कीमध्ये "70-01" पहिल्या कारची संमेलन.

टीयू -160 सीरियल "70-01" सह प्रथम 1 9 81 मध्ये 18 डिसेंबर रोजी हवा मध्ये चाचणी केली गेली. 1 9 8 9 च्या मध्यभागी संपलेल्या सरकारी चाचण्यांवर, चार विंग रॉकेट्स एक्स -55 ने टीयू -160 विमानाने विमानाचे मुख्य शस्त्र म्हणून सोडले होते. क्षैतिज फ्लाइटवरील विमानांची जास्तीत जास्त वेग 2,200 किमी / ता. ऑपरेशनसाठी ही गती 2000 किमी / एच पर्यंत मर्यादित होती - ही संसाधन मर्यादेपर्यंत मर्यादित होती. बर्याच टीयू -160 ने लढा जहाजेसारख्या वैयक्तिक नावे दिली. पहिला टी -160 "इलिया मुरोमेट्स" असे म्हणतात.

क्रू tu-160: 4 लोक.

इंजिन: (टर्बाइन) एनके चार तुकडे - 32 टीआरडीएफ 4x14.000 / 25.000 केजीएफ (ट्रेक्शन: कार्य / फॉरवर्डस्ट).

एक युनिट एक दुप्पट चेंबर सह किरकोळ, दुहेरी-सर्किट आहे. त्याचे प्रक्षेपण हवेच्या स्टार्टरवरून येते.

मुख्य चेसिसचा डावा समर्थन सशस्त्र दल स्थित आहे - इलेक्ट्रिकल इंजिन कंट्रोल सिस्टममध्ये हायड्रोमैनिक डुप्लिकेशन आहे

मास आणि लोड: टॉप सामान्य - 267600 किलो, रिक्त एक विमान - 110000 किलो, जास्तीत जास्त लढा - 40000 किलो, इंधन - 148000 किलो.

फ्लाइट डेटा: 2000 किमी / एच - फ्लाइट रेट, 1030 किमी / ता - 260 ते 300 किलोमीटर / एच - स्पीड लँडिंग, 16000 मीटर - फ्लाइट, 13,200 किमी - व्यावहारिक श्रेणी, 10500 किमी - कमाल लोड येथे फ्लाइट.

सलून

TUS-160 यूएसएसआरच्या लढाऊ विमानांपैकी एक आहे, जे त्याच्या बांधकामासमोर शिकलेले प्रेस बर्याच वर्षांपासून शिकले. 1 9 81 मध्ये 25 नोव्हेंबर रोजी, मॉस्को क्षेत्र झुकोव्स्की (रामन्स्की) मध्ये चाचणीसाठी विमान तयार करण्यात आले. कार दोन टीयू -144 सह उभा राहिली होती आणि डब्ल्यूओकेओवीच्या जवळील एअरफील्डवर बसलेल्या विमानातून प्रवाश्याने छायाचित्र काढला. त्या क्षणी, बॉम्बरने त्याचे टोपणनाव "राम-पी" (राम - रामन्सकोयपासून) आणि नाटो कोड - "ब्लॅक जॅक" प्राप्त केले. या नावाने, जगात सर्व वेळ सर्वात कठीण बॉम्बस्फोट सादर करण्यात आला.

शेवटच्या शतकाच्या 70 च्या दशकातील वाटप -2 च्या वाटाघाटीमध्ये, एल. आय. ब्रेंझनेव्ह म्हणाले की, अमेरिकन बी -1 च्या विरूद्ध, नवीन रणनीतिक बॉम्बर यूएसएसआरमध्ये डिझाइन केलेले आहे. प्रेसने सांगितले की ते केझनमधील कारखान्यात असेल. आणि आज?

यूएसएसआर टीयू -160 चीकीकरण प्रजासत्तामध्ये वितरित होते. 1 9 युक्रेनमध्ये प्रिलुकीमध्ये प्रवेश झाला. आठ लोक रशियन गॅससाठी कर्ज घेण्यात आले आणि उर्वरित फक्त पाहिले. पोल्टावा मध्ये, आपण एक संग्रहालयात बदललेल्या शेवटच्या युक्रेनियन "हॅन" ला भेट देऊ शकता.

टीयू -160 व्ही (टीयू -161) - एक रॉकेट-खनन प्रकल्प जो ऊर्जा वनस्पती आहे जो द्रव हायड्रोजनवर कार्य करतो. खात्यात घेतल्यास बेस पर्यायमधून इंधन प्रणालीची वैशिष्ट्ये फ्यूजलेजच्या आकारात भिन्न असतात. ज्युनिफाइड हायड्रोजन, जे इंजिनमध्ये इंधन एकत्रित होते, तापमानात -253 डिग्री सेल्सियसपर्यंत राखीव होते. याव्यतिरिक्त, हे हीलियम सिस्टीमसह सुसज्ज आहे जे क्रायोजेनिक इंजिन आणि नायट्रोजनच्या व्यवस्थापनासाठी जबाबदार आहे - विमान थर्मल इन्सुलेशनच्या गुहा मध्ये व्हॅक्यूमचे नियंत्रण करते.

टीयू -160 एनके -74 टीयू -160 ची एक सुधारणा आहे, ज्यामध्ये एनके -74 उपवास चेंबरसह अधिक आर्थिक दुहेरी-सर्किट टर्बोजेट इंजिन आहेत. ही सुरक्षा प्रतिष्ठापना समारा येथे त्यांना sntk करण्यासाठी गोळा केली गेली. एन.डी. कुझनेटोवा. विमानाच्या डेटाचा वापर फ्लाइट श्रेणीची श्रेणी वाढवण्याची परवानगी आहे.

टीयू -160 पी - एक सुधारणा जो जोरदार लांब-अंतराचा लढाऊ आहे जो हवा-एअर रॉकेटला सरासरी आणि मोठ्या श्रेणीसह घेऊन जाऊ शकतो.

टीयू -160 पीपी - विमान इलेक्ट्रॉन संघर्ष एक प्रकल्प. या क्षणी एक वास्तविक मूल्य एक लेआउट आहे, नवीन विमानाची वैशिष्ट्ये आणि उपकरणांची रचना निर्धारित केली जाते.

टीयू -160 के - विमानचालन-मिसाइल कॉम्प्लेक्स "ग्रीट" च्या विमान भागाचा प्रकल्प. केबी "दक्षिण" मधील तयार स्केच प्रकल्पाच्या स्टेजवर त्याला आणले गेले. मुख्य डिझायनर v.f.ukin होते. 1 9 83-19 84 मध्ये एआरसी "क्रेग्टा" वर काम केले गेले. परमाणु विस्फोटादरम्यान बॅलिस्टिक मिसाइलची कार्यक्षमता आणि जगण्याची क्षमता सुधारण्यासाठी आणि वाहक विमानांची ऊर्जा कार्यक्षमता सत्यापित करण्यासाठी. रॉकेट "ग्रीट-आर" सह सशस्त्र.

हे चौथ्या पिढीचे दोन-टप्प्यात लहान आकाराचे आयसीबीएम आहे. हे मिश्रण इंधनावर मार्च सॉलिड इंधन इंजिनमध्ये लपले होते. फ्लाइट मोडमध्ये, द्रव मोनोटोकॉल वापरला गेला. वाहक विमान tu-160k च्या वाहून नेण्याची क्षमता 50 टन होती. याचा अर्थ असा आहे की दोन आयसीबीआर "बीआरएटी-पी" प्रत्येकास 24.4 टन वजनाचे आहे. Tu-160k विमानाची फ्लाइट श्रेणी विचारात घेतल्यास त्याचा प्रभावी उपयोग 10 हजार किलोमीटर अंतरावर होता.

प्रकल्प स्तरावर, डिसेंबर 1 9 84 मध्ये विमानाच्या कारवाई समन्वय करण्यासाठी स्थग्रय उपकरणे विकास पूर्ण झाली

Kretche-R मिसाइलकरिता व्यवस्थापन प्रणाली माहितीच्या बाह्य स्रोतांशी जोडणी करून स्वायत्त, अनावश्यक आहे. रॉकेटचे समन्वय आणि गती ही उपग्रह येथून विमानात होती आणि कमांड इन्स्ट्रुमेंट्सच्या कोपऱ्याच्या कोपऱ्यात ऍस्ट्रोकर्टरमधून निर्दिष्ट केली गेली. नियंत्रणे पहिली टप्पा वायुगतिशास्त्रीय स्टीयरिंग व्हील आहे, दुसरा रोटरी नोझलचा नियंत्रण आहे. एमसीबीएमला वैयक्तिक मार्गदर्शन, आणि जीसी असलेल्या जीसीला सुसज्ज करणे आवश्यक आहे जे शत्रूच्या प्रोच्या ब्रेकथ्रूसाठी होते. बीसवीस शतकाच्या सरासरीने "ग्रॅड" वर काम कमी झाले.

Tu-160sk - एक विमान जो तीन-स्टेज द्रव प्रणाली "burlak" हस्तांतरित करण्याचा उद्देश होता, जो मास 20 टन होता. कक्षामधील डिझाइनरच्या गणनुसार, 600-1100 किलो पर्यंत मागे घेणे शक्य होते कार्गोच्या, तर वितरण क्षमतेसह वाहक मिसाइल लागू करण्याऐवजी वितरणास 2-2.5 वेळा स्वस्त होईल. 850 ते 1600 किमी / त्यातील विमानाच्या वेगाने 8000-14 000 मीटरसह रॉकेट सुरू करणे आवश्यक आहे. बर्लज कॉम्प्लेक्सची वैशिष्ट्ये सबसनिक प्रारंभिक कॉम्प्लेक्सची अमेरिकन अॅनालॉग ओलांडली होती, ज्याचे वाहक एक पेगासस कॅरियर रॉकेटसह सुसज्ज होते. "बर्ल्का" ची नेमणूक एअरफिल्डला मोठ्या प्रमाणात नुकसान झाल्यास उपग्रहांचा एक गट आहे. 1 99 1 मध्ये कॉम्प्लेक्स सुरू झाले, 1 998-2000 मध्ये कमिशनिंग निर्धारित करण्यात आले. कॉम्प्लेक्स देखील ग्राउंड सर्व्हिस स्टेशन आणि कमांड आणि मापन बिंदू असण्याची शक्यता आहे. लॉन्च वाहनाच्या सुरूवातीस फ्लाइट रेंज टी -160x 5000 किमी होती. 01/19/2000 एरोस्पेस कॉर्पोरेशनमधील "एअरस्पेस कॉर्पोरेशन" आणि "टेन्कब-प्रगती" दरम्यान समारा येथे नियामक दस्तऐवज "एअर स्टार्ट" च्या दिशेने सहकार्याने साइन इन केले गेले.

टीयू -160.(नाटो वर्गीकरण: ब्लॅकजॅक) - 1 9 80 च्या दशकात टुपोल्व ओकेबीमध्ये विकसित केलेला सोव्हिएट / रशियन सुपरसोनिक स्ट्रॅटेजिक बॉम्ब.

इतिहास tu-160

1 9 60 च्या दशकात सोव्हिएत युनियनने रणनीतिक रॉकेट शस्त्रे विकसित केली, त्याच वेळी अमेरिकेने रणनीतिक विमानचालनावर विश्वास ठेवला. त्या वेळी आयोजित धोरणामुळे 1 9 70 च्या दशकाच्या सुरूवातीस, यूएसएसआरला एक शक्तिशाली रॉकेट आणि परमाणु विकृती प्रणाली होती, परंतु रणनीतिक विमानचालन केवळ सबसननिक बॉम्बर होता आणि नाटो देशांच्या वायू संरक्षणावर मात करण्यास अक्षम आहे. अमेरिकेत अमेरिकेत, एएमएसए प्रोग्रामचे फ्रेमवर्क (प्रगत मानव निर्मित विमान) चे फ्रेमवर्क, कार्य सुरू झाले, खरं तर, मागील पिढीचा सर्व प्रकार, भूतकाळातील अवशेष . 1 9 67 मध्ये यूएसएसआरमध्ये, त्यांच्या स्वत: च्या नवीन रणनीतिक बॉम्बरवर काम करण्यास सुरूवात करण्याचा निर्णय घेतला गेला.

ओके बी कोरडे आणि ओकेबी मांसाहारी यांनी नवीन बॉम्बार्डवर काम करण्यास सुरुवात केली. मोठ्या वर्कलोडमुळे tupolev okb आकर्षित नाही.

1 9 70 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, दोन्ही ओकेबीने त्यांचे प्रकल्प तयार केले. ओकेबी ड्रायने आधारावर तयार केलेल्या टी -4एम प्रकल्पावर काम केले. मेटिशिश्चेव ओकेबी एक व्हेरिएबल विंग भूमितीसह एम -18 प्रकल्पावर कार्यरत आहे.

1 9 6 9 साली, वायुसेनेने एक महत्त्वपूर्ण मल्टि-मोड रणनीतिक विमानासाठी नवीन रणनीतिक आणि तांत्रिक आवश्यकता सादर केल्या, तूपलवीचा विकास विकसित झाला. Tu-144 च्या विकासादरम्यान प्राप्त सुपरसोनिक फ्लाइटची समस्या सोडविण्याचा एक समृद्ध अनुभव होता.

1 9 72 मध्ये आयोगाने ओकेबी ड्रायच्या प्रकल्पांचा विचार केला आणि ओकेबी मिस्टिशचेव्ह स्पर्धेत सबमिट केला. एक निष्कर्ष-स्पर्धात्मक मसुदा ओकेबी tupolev देखील होता. कॉम्प्लेक्स सुपरसॉनिक तयार करण्यासाठी Tupolev ओकेबीचा अनुभव दिला, एक रणनीतिक कॅरियर विमानाचा विकास ट्यूटलेटद्वारे निर्देश देण्यात आला.

Ramenskoye Airfield येथे 18 डिसेंबर 1 9 81 रोजी प्रोटोटाइपचे पहिले फ्लाइट झाले. स्टॅटिक चाचण्यांसाठी विमानाचे दुसरे उदाहरण वापरले गेले. नंतर, दुसरा विमान चाचणीत सामील झाला.

1 9 84 मध्ये, केझन एव्हिएशन प्लांटमध्ये टीयू -160 मोठ्या उत्पादनात सुरू करण्यात आले.

टीयू -160 डिझाइन

एक विमान तयार करताना, सीबीमध्ये आधीपासून तयार केलेल्या मशीनचे चाचणी केलेले निराकरण मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात: टीयू -144, आणि टीयू -142ms आणि काही प्रणाली आणि काही नोड्स आणि एकूण नोड्स आणि एकूण नोड्स आणि एकूण नोड्स आणि एकूण नोड्स आणि एकूण नोड्स अॅल्युमिनियम मिश्र धातु, स्टेनलेस स्टील, टायटॅनियम मिश्र धातु, डिझाइनमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरली जातात.

Entialic sweathirt, एक तीन-ड्रम चेसिस, एक all-drum चेसिस, एक all-drum चेसिस, एक thatural swatehirt सह invowlaopa च्या योजनेनुसार Tu-160 विमान तयार केले आहे. विंग मशीनीकरणामध्ये प्रीप्स, डबल-खांद्यावर फ्लॅप्स, इंटरसेप्टर आणि फ्लॅप्सन्स रोल नियंत्रित करण्यासाठी वापरले जातात. फ्यूजलेजच्या तळाशी चार एनके -22 इंजिन जोड्या मध्ये जोड्यांमध्ये जोडलेले आहेत. व्हीएसयूद्वारे एक स्वायत्त ऊर्जा औषधे म्हणून वापरली जाते.

व्हिडिओ टीयू -160: टीयू -160 बॉम्बार्डर टेकऑफ, झुकोव्स्की शहर

एकीकृत सर्किटचे ग्लायर. नाकाच्या लेदर भागामध्ये, आरएलएस ऍन्टेना इन-इन-ग्राइंडिंग डिपार्टमेंटद्वारे स्थापित आहे. 47.368 च्या लांबीच्या विमानाचा केंद्रीय अनिश्चित भाग क्रू केबिन आणि दोन शस्त्रे विभागातील वास्तविक फ्यूजलेज समाविष्ट आहे. केबिन एक rootes आहे.

व्हेरिएबल सूज च्या विमानावर विंग. किमान sweatshirts सह विंग व्याप्ती 57, 7 मीटर आहे. पुढच्या किनार्याने 20 ते 65 अंशांद्वारे विंगचा रोटरी भाग पुनर्संचयित केला जातो.

विमानात, एक तीन-स्टार चेसिस आणि मुख्य रॅक एक जोडी.

विमानात चार एनके -23 इंजिन स्थापित, जे एनके -144, एनके -22 आणि एनके -22 लाइनचे आणखी विकास आहेत.

सुधारणा प्रकल्प

• तु -160 व्ही (टीयू -161)- द्रव हायड्रोजनवर चालणार्या पॉवर प्लांटसह विमानाचा एक प्रकल्प.
• टीयू -160 एनके -74- अधिक अर्थव्यवस्था एनके -74 इंजिनांसह.
• तु -160 पी.- टीयू -160 च्या आधारावर, भव्य लढाऊ एक प्रकल्प.
• टीयू -160 पीपी- रेडिओ इलेक्ट्रॉनिक संघर्षांचे विमान मूळ लेआउटच्या उत्पादन टप्प्यात आणले गेले.
• टीयू -160 के.- क्रिस्टका एव्हिएशन रॉकेट कॉम्प्लेक्सचे स्केच प्रकल्प, ज्या अंतर्गत टीयू -160 ने दोन दोन-स्टेज बॅलिस्टिक मिसाइल स्थापन करण्याची योजना केली - 10 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त.
• तु -160s.- एअर-स्पेस सिस्टमच्या एअर-स्पेस सिस्टमचे विमान-वाहक, 1100 किलो पर्यंत कार्गो चालविण्यास सक्षम आहे.
• टीयू -160 मी.- टीयू -260 आधुनिकीकरण प्रकल्प, नवीन रेडिओ इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे आणि शस्त्रे प्रतिष्ठापन प्रदान करणे. सामान्य शस्त्रे आणण्यासाठी तयार.

टीयू -160 एम 2.

2016 मध्ये, रशियन संरक्षण मंत्रालयाने टीयू -160 एम 2 च्या अत्यंत प्रकल्प सुधारणामध्ये TU-160 बॉम्बस्फोटांचे उत्पादन पुन्हा सुरू करण्याचा निर्णय घेतला. विमानात मूलभूत डिझाइन आणि इंजिने असतील, परंतु सर्व ऑन-बोर्ड उपकरणे पूर्णपणे नवीन असतील, ज्याने विमानाच्या लढाऊ वैशिष्ट्ये लक्षणीय वाढवल्या पाहिजेत.

50 विमानांची बॅच खरेदी करणे आवश्यक आहे, ज्यापैकी 2020 च्या सुरुवातीच्या काळातील रशियन फेडरेशनच्या सीसीसीमध्ये समाविष्ट करणे आवश्यक आहे.

शस्त्रे तु -160

सुरुवातीला, विमानात रॉकेट खनर म्हणून ओळखले गेले - परमाणु बीसीच्या विंगड रॉकेटचे वाहक, क्षेत्र लक्ष्यावरील धक्का बसला. भविष्यात, घातक दारुगोळांच्या श्रेणीचे आधुनिकीकरण आणि विस्तार वाढविण्यात आली.

शस्त्र-समावेश टी -60 स्ट्रॅटेजिक विंगेड रॉकेट्स एक्स -55 सीएम पूर्वनिर्धारित समन्वयांसह स्थिर हेतूंना नुकसान करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. दोन विमान कार्गो विभागामध्ये दोन ड्रम पॅडच्या दोन ड्रम पॅडवर रॉकेट ठेवल्या जातात. कमी श्रेणीवर लक्ष्य पराभूत करण्यासाठी, एरोबॅलेस्टिस्टिक हायपर्सोनिक रॉकेट्स एक्स -15 सी शस्त्रेंच्या रचना मध्ये समाविष्ट केली जाऊ शकतात.

योग्य री-उपकरणे नंतर विमान, परमाणु, एक-वेळ बॉम्बे कॅसेट्स, मरीन खाणी आणि इतर शस्त्रे यासह विविध कॅलिबरच्या मुक्त-बाजूचे बॉम्ब (40,000 किलो पर्यंत) सुसज्ज केले जाऊ शकते.

भविष्यात, नवीन जनरेशन एक्स -555 आणि एक्स -101 च्या उच्च-प्रेसिजन विंग केलेल्या मिसाइलांच्या परिचयाने बॉम्बार्डच्या शस्त्रक्रियेची रचना लक्षणीयपणे बळकट करणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे श्रेणी वाढविली गेली आहे आणि हानी झाली आहे जवळजवळ सर्व वर्गांचे रणनीतिक आणि सामरिक भयानक आणि समुदाय उद्देश दोन्ही.

यात हात असतात

रशियन वायुसेना - 16 टीयू -160 ही 22 व्या रक्षकांच्या 121 व्या रॉर्ड्स टीबीएपीच्या 121 व्या रक्षकांच्या टीबीपीच्या 121 व्या रक्षकांच्या टीबीपीसह सर्वोच्च आदेश (2012 च्या 2012 पर्यंत, सर्वोच्च आदेश (एंजेल एअर बेस) च्या 37 व्या वायु सैन्याच्या 121 व्या रॉर्ड्स टीबीपीसह सेवा आहे. 2015 पर्यंत, रशियन वायुसेनाच्या ऑपरेशनमध्ये सर्व टीयू -160 अपग्रेड केले जाईल आणि दुरुस्त केले जाईल.

रशियन वायुसेन आणि जागतिक फोटो, चित्रे, लष्करी विमानाच्या मूल्याबद्दल व्हिडिओ, लष्करी विमानाच्या मूल्याबद्दल व्हिडिओ "एअरमध्ये वर्चस्व" प्रदान करण्यास सक्षम असलेल्या लढाऊ एजंट म्हणून, सर्व राज्यांच्या लष्करी मंडळे वसंत ऋतूद्वारे लष्करी मंडळे म्हणून ओळखले गेले. 1 9 16. त्याने एक लढाऊ विशेष विमान तयार करण्याची मागणी केली, वेगळ्या, वेगवान आणि अपमानास्पद लहान बाहूचा वापर इतर सर्वांपेक्षा श्रेष्ठ. नोव्हेंबर 1 9 15 मध्ये, न्यूपोर्ट 2 आयआय आठवड्यात फ्रंट-बहिष्कार पुढाकाराने प्रवेश केला. फ्रान्समध्ये बनविलेले हे पहिले विमान आहे, जे एअर कॉम्बॅटसाठी आहे.

रशियन पायलट्सच्या फ्लाइटमध्ये योगदान देणार्या रशियातील सर्वात प्रगत घरगुती सैन्यत्व आणि जगातील सर्वात प्रगत घरेलू लष्करी वाहतूक आणि जगातील सर्वात प्रगतपणा आणि विकासाच्या स्वरूपात बांधील आहेत. रशियन पायलट्स एम. ईएफआयएमओव्ही, एन. पोपोवा, अ. शुकोव्ह, बी. रशियन, एस. चीफकिन. डिझायनर जे. गक्केल, मी प्रथम घरगुती मशीन, मी सिकोर्स्की, डी. ग्रिगोरोविच, बी. स्लेसेरेव्ह, आय. Stglau दिसू लागले. 1 9 13 मध्ये त्यांनी रशियन वेटीझचे पहिले फ्लाइट केले. परंतु जगातील विमानाचा पहिला निर्माता - अलेक्झांडर फेडोरोविच मोझेझेकीचा पहिला कर्णधार - हे अशक्य आहे.

महान देशभक्त युद्धाच्या यूएसएसआरच्या सोव्हिएट लष्करी विमानाने शत्रूच्या सैन्याने, त्याचे संप्रेषण आणि इतर वस्तूंच्या मागील बाजूस इतर वस्तूंना मारण्याचा प्रयत्न केला, ज्यामुळे विमान-बॉम्बरची निर्मिती मोठ्या प्रमाणात बंदी घालण्यास सक्षम आहे. . मोहिमेच्या सामर्थ्यवान आणि परिचालनाच्या खोलीत शत्रूच्या सैन्याच्या बॉम्बस्फोटाच्या विविधतेमुळे त्यांच्या अंमलबजावणीमुळे एखाद्या विशिष्ट विमानाच्या रणनीतिक आणि तांत्रिक क्षमतांबद्दलची अंमलबजावणी करणे आवश्यक आहे. म्हणूनच, डिझाइनच्या संघांनी बॉम्बसकर्सच्या विमानाच्या विशिष्टतेचे मुद्दा सोडवण्याचा निर्णय घेतला पाहिजे, ज्यामुळे या मशीनच्या अनेक वर्गांच्या उद्भवल्या.

प्रकार आणि वर्गीकरण, रशिया आणि जगातील सैन्य विमानाचे नवीनतम मॉडेल. हे स्पष्ट होते की विशिष्ट लढाऊ विमान तयार करण्यासाठी वेळ लागेल, म्हणून या दिशेने पहिले पाऊल आधीपासूनच विद्यमान विमान रायफल आक्षेपार्ह शस्त्रे उभे करण्याचा प्रयत्न आहे. जंगम मशीन-तोफा इंस्टेशनने अत्यधिक प्रयत्नांच्या पायलट्सची मागणी करण्यास सुरुवात केली, मशीनचे नियंत्रण हाताळण्यापासून आणि अस्थिर शस्त्रांमधून अग्निशामक लॉन्च केल्यापासून फायरिंगची कार्यक्षमता कमी झाली. लष्करी म्हणून दुहेरी विमानाचा वापर, जेथे क्रू सदस्यांनी बाणाची भूमिका केली, काही समस्या निर्माण केल्या, कारण मशीनच्या वजन आणि विंडशील्डच्या वाढीमुळे त्याच्या फ्लाइट गुणधर्मांमध्ये घट झाली.

काय विमान आहेत. आमच्या वर्षांत, विमानचालन मोठ्या प्रमाणावर उच्च दर्जाचे लीप बनला आहे, जो फ्लाइट वेगाने वाढला आहे. हे एरोडायनामिकांच्या क्षेत्रात प्रगतीद्वारे, नवीन अधिक शक्तिशाली इंजिन, स्ट्रक्चरल सामग्री, रेडक्शनल इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे तयार करण्यात सुविधा दिली गेली. गणना पद्धतींचे संगणकीकरण इत्यादींचे संगणकाला सेनानींच्या फ्लाइटचे मुख्य मोड बनले आहेत. तथापि, वेगाने शर्यत देखील नकारात्मक बाजू आहेत - टेक-ऑफ-भू-जमीन वैशिष्ट्ये आणि विमानांची कमतरता. या वर्षांत, विमान उद्योगाच्या स्तरावर हा अर्थ असा आहे की व्हेरिएबल स्वीपच्या विंगसह विमान तयार करणे सुरू करणे शक्य झाले आहे.

रशियाच्या लढाऊ विमानाने ध्वनीच्या वेगापेक्षा जास्त प्रतिक्रियाशील लढवय्यांच्या पुढील वाढीसाठी, त्यांच्या ऊर्जा उपकरणे वाढविणे, तसेच विमानाचे वायुगतिशास्त्रीय रूप सुधारण्यासाठी आवश्यक होते. या कारणासाठी, अक्षीय कंप्रेसरसह इंजिन्स विकसित झाले, ज्यात लहान विंडस्क्रीन परिमाण, उच्च कार्यक्षमता आणि सर्वोत्तम वजन वैशिष्ट्ये होते. थ्रस्टमध्ये महत्त्वपूर्ण वाढ करण्यासाठी, आणि म्हणूनच, इंजिन डिझाइनमध्ये फ्लाइट गती सादर केली गेली. विमानाच्या वायुगतिशास्त्रीय स्वरूपात सुधारणा करणे आणि मोठ्या घाम येणे (पातळ त्रिकोणी पंखांकडे संक्रमणात) तसेच सुपरसोनिक एअर इंटेक्सचा वापर केला जातो.

रणनीतिक बॉम्बर टी -160 "व्हाइट स्वान" किंवा ब्लॅकजॅक (डुक्कॅक) नटो टर्मिनोलॉजीवर एक अद्वितीय विमान आहे. आधुनिक रशियाच्या परमाणु शक्तीचा हा आधार आहे. टीयू -160 मध्ये उत्कृष्ट वैशिष्ट्य आहे: हा सर्वात भयानक बॉम्ब आहे जो पंख असलेल्या रॉकेट देखील घेऊ शकतो. जगातील हा सर्वात मोठा सुपरसोनिक आणि ग्रेस विमान आहे. 1 9 70-19 80 च्या दशकात टुपोलिव्ह ओकेबीमध्ये डिझाइन केलेले आणि वेरियेबल व्हेर्वेबलचे विंग आहे. सेवेमध्ये 1 9 87 मध्ये समाविष्ट आहे. टीयू -160 "व्हाइट स्वान" - व्हिडिओ

टीयू -160 बॉम्बर अमेरिकेचे एएमएसए प्रोग्राम ("विकसित मानव निर्मित विमान") चे "उत्तर" बनले आहे, ज्यामध्ये कुख्यात बी -1 लँसर तयार करण्यात आला. टीयू -160 रॉकेट खाणी जवळजवळ सर्व वैशिष्ट्ये लॅनरर्सच्या मुख्य प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा लक्षणीय होती. टीयू 160 ची गती 1.5 पट जास्त आहे, अधिकतम फ्लाइटची कमाल श्रेणी आणि लढाऊ त्रिज्या मोठी आहे. आणि इंजिनची थ्रू जवळजवळ दुप्पट आहे. त्याच वेळी, "अदृश्य" बी -2 आत्मा, ज्याला अनधिकृतपणाच्या बाजूने, त्यांनी अक्षरशः सर्व, अंतर, फ्लाइट स्थिरता आणि वाहन क्षमता यासह अक्षरशः सर्व आणले आहे.

टीयू -160 ची रक्कम आणि किंमत नियोजित लांब रॉकेट शीट टी -160 ही एक तुकडा आणि जोरदार महाग उत्पादन आहे, त्यात अद्वितीय वैशिष्ट्य आहे. त्यांच्या निर्मितीच्या क्षणी, केवळ 35 अशी विमान तयार केली गेली, जेव्हा ते परिमाण कमी होते. परंतु तरीही ते शत्रूंचे शत्रू आणि रशियाच्या वास्तविक अभिमान आहेत. हे विमान हे एकमेव उत्पादन आहे जे त्याचे नाव प्राप्त झाले आहे. प्रत्येक बांधलेल्या विमानाचे स्वतःचे नाव आहे, त्यांना चॅम्पियन्स ("इव्हान यरीजिन"), डिझायनर ("विटल कोओपीलोव"), प्रसिद्ध नायके ("इलिया मुरोमेट्स") आणि अर्थात, पायलट (पाउलट्स) तारन, "वॅररी चोकलोव्ह" इतर).

यूएसएसआरच्या पतनापूर्वी 34 विमान बांधले गेले आणि प्रिलुकीच्या आधारावर 1 9 बॉम्बर युक्रेनमध्ये राहिले. तथापि, ऑपरेशनमध्ये ही मशीन खूप महाग होती आणि लहान युक्रेनियन सैन्यासाठी ते आवश्यक नव्हते. 1 9 टीयू -160 युक्रेनने आयएल -76 एअरप्लेन्स (1 ते 2) किंवा गॅस कर्ज लिहिण्याऐवजी रशियाला देऊ केले. पण रशियासाठी ते अस्वीकार्य होते. याव्यतिरिक्त, युक्रेनने युनायटेड स्टेट्सद्वारे प्रभावित केले होते, जे प्रत्यक्षात 11 टीयू -160 नष्ट झाले. गॅस कर्जाच्या लेखनासाठी 8 विमान रशियाकडे हस्तांतरित करण्यात आले. 2013 साठी वायुसेनाचा भाग म्हणून 16 टीयू -160 होते. या विमानातील रशियाने अस्वस्थता केली होती, परंतु त्यांच्या बांधकाम मोठ्या प्रमाणात खर्च होईल. म्हणून, 10 बॉम्बस्फोटांमधून प्रमाणित 16 वरून मानक टीयू -160 मीटरचे आधुनिकीकरण करण्याचा निर्णय घेतला गेला. 2015 मध्ये दूर उड्डयन 6 आधुनिक जी -160 प्राप्त करणे आवश्यक आहे. तथापि, आधुनिक परिस्थितीत, विद्यमान टीयू -160 ची आधुनिकीकरण देखील सैन्य कार्ये सोडवू शकत नाही. म्हणून, नवीन रॉकेट खाणी बांधण्याचे योजन होते.

2015 मध्ये केझनमध्ये केझच्या क्षमतेवर नवीन टी -160 च्या सुटकेची शक्यता विचारात घेण्याचा निर्णय घेतला. सध्याच्या आंतरराष्ट्रीय परिस्थितीच्या निर्मितीमुळे ही योजना विकसित झाली आहे. तथापि, हे एक कठीण आहे, परंतु निराकरण कार्य आहे. काही तंत्रज्ञान, शॉट्स, परंतु तरीही, कार्य अगदी व्यवहार्य आहे, जितके अधिक बोर आहे - दोन अपूर्ण विमान. एक रॉकेटची किंमत सुमारे 250 दशलक्ष डॉलर्स आहे. टीयू -160 च्या निर्मितीचा इतिहास 1 9 67 मध्ये यूएसएसआरच्या मंत्रिमंडळाद्वारे डिझाईन कार्य तयार करण्यात आला. मेझिशचेव्ह आणि ड्राय डिझायनर ब्युरोचे डिझाइन ब्युरो कार्य करण्यासाठी आकर्षित होते, जे काही वर्षांत त्यांचे पर्याय देतात. हे सुपरसोनिक गती विकसित करण्यास सक्षम होते आणि वायू संरक्षण प्रणालीवर मात करण्यास सक्षम होते. डीयू -22 आणि टीयू -9 5 बॉम्बस्फोट, तसेच टीयू -144 सुपरसोनिक विमानाच्या विकासामध्ये डिझाइन ब्युरो तुपोल्व यांनी स्पर्धेत भाग घेतला नाही. विजेताने अखेरीस ओकेबी मेझिशचेव्हच्या प्रकल्पास ओळखले होते, तथापि, डिझाइनरला विजय साजरा करण्याची वेळ नव्हती: सरकारने ओकेबी मांसाहारीमध्ये प्रकल्प बंद करण्याचा निर्णय घेतला. एम -18 वरील सर्व दस्तऐवजीकरण Tupolev ओकेबीकडे हस्तांतरित करण्यात आले होते, जे "उत्पादन-70" (भविष्यातील टीयू -60 विमान) सह स्पर्धा कनेक्ट होते.

भविष्यातील बॉम्बार्डरला खालील आवश्यकता सादर करण्यात आली: 18,000 किलोमीटर अंतरावर 2300-2500 किलोमीटर अंतरावर 18,000 मीटर अंतरावर फ्लाइट श्रेणी; 13 हजार किलोमीटर अंतरावर आणि 18 किमीच्या उंचीवर आहे. सबसोनिक मोड; विमानाने शेंगा उपसनात्मक क्रूझिंग वेगाने पुढे जाणे आवश्यक आहे, शत्रूच्या वायुंच्या बचावावर मात करणे आवश्यक आहे - पृथ्वीवरील क्रूझिंग वेगाने आणि सुपरसोनिक हाय-उंची मोडमध्ये. लढाऊ भाराचे एकूण वस्तुमान 45 टन असावे . डिसेंबर 1 9 81 मध्ये रामन्सकोय एअरफिल्डमध्ये प्रोटोटाइप (उत्पादन "70-01") पहिले फ्लाइट केले गेले. "70-01" उत्पादन त्याच्या क्रू सह चाचणी पायलट बोरिस verayev द्वारे पायलट होते. दुसरी प्रत (उत्पादन "70-02") उडत नाही, ते स्थिर चाचण्यांसाठी वापरले गेले. नंतर, दुसरा विमान टेस्टमध्ये जोडलेला (उत्पादन "70-03"). करझन एव्हिएशन प्लांटमध्ये 1 9 84 च्या सिरीयल उत्पादनात टीयू -160 सुपरसोनिक रॉकेट खाणी सुरू करण्यात आली. ऑक्टोबर 1 9 84 मध्ये, पहिली सीरियल कार मार्च 1 9 85 मध्ये एअरमध्ये वाढली - दुसरी सीरियल 1 9 85 मध्ये - तिसरा, ऑगस्ट 1 9 86 मध्ये - चौथा.

1 99 2 मध्ये, युनायटेड स्टेट्स बी -2 ची वस्तुमान उत्पादन थांबवल्यास, बोरिस येल्ट्सिनने टीयू 160 च्या सतत सीरियल अंकांची निलंबित करण्याचा निर्णय घेतला. त्या वेळी, 35 विमान तयार केले गेले. कॅपो 1 99 4 च्या कॅपोने रशियन वायुसेनाचे सहा बॉम्बस्फोट हस्तांतरित केले. ते एंगेल्स एअरफील्डमध्ये सेरातोव्ह क्षेत्रामध्ये उभे होते. मे 2000 मध्ये नवीन रॉकेट मंत्री टीयू -160 ("अलेक्झांडर लहान") वायुसेनाचा एक भाग बनला. 2005 मध्ये जटिल टीयू -160 स्वीकारण्यात आले. एप्रिल 2006 मध्ये, टीयू -160 साठी तयार केलेल्या एनके -22 इंजिनांच्या चाचण्यांची पूर्णता पूर्ण झाली. नवीन इंजिन वाढवलेल्या विश्वासार्हतेद्वारे ओळखले जातात आणि लक्षणीय संसाधन वाढवतात. डिसेंबर 2007 मध्ये, नवीन टी -160 सीरियल विमानाचा पहिला फ्लाइट चालविला गेला. एप्रिल 2008 मध्ये एअर फोर्सचे प्रमुख कर्नल-जनरल अलेक्झांडर झेलिन म्हणाले की 2008 मध्ये दुसर्या रशियन बॉम्बरला वायुसेनासाठी मंजूर केले जाईल. नवीन विमानात "विटाल कोपर" असे म्हणतात. 2008 मध्ये आणखी तीन इमारती तु -160 अपग्रेड केल्या जातील अशी योजना करण्यात आली.

डिझाइनची वैशिष्ट्ये केबी मध्ये आधीपासूनच तयार केलेल्या मशीनवर चाचणी सोल्युशन्स तयार केली गेली: टीयू -142ms, tu-22m आणि tu-144, आणि काही नोड्स, एकत्रित आणि भाग प्रणाली विमान अपरिवर्तित स्विच केले . "व्हाईट स्वान" मध्ये एक डिझाइन आहे ज्यामध्ये कंपोजिट्स, स्टेनलेस स्टील, अॅल्युमिनियम मिश्र धातु बी-9 5 आणि एके -4, टाइट 6 टायटॅनियम मिश्रित आणि 4 मोठ्या प्रमाणात वापरले जातात. व्हाईट स्वान विमान व्हेरिएबल स्विटशर्टच्या विंगसह एक इंटिग्रल लोअरँडचे प्रतिनिधित्व करतो, ऑल-टर्न केली आणि एक स्टॅबिलायझर, तीन-व्हॉइस चेसिस. विंग मशीनीकरणामध्ये दोन-डॉलर फ्लॅप्स समाविष्ट आहेत, प्रीप्स, फ्लक्सर्स आणि इंटरसेप्टरचा वापर रोल नियंत्रित करण्यासाठी केला जातो. मोटगोंडॉल मध्ये जोड्या मध्ये fuselage च्या तळाशी चार एनके -23 इंजिन आरोहित केले जातात. एक स्वायत्त ऊर्जा ग्राहक म्हणून, टीए -22 वापरली जाते. ग्लिडरमध्ये एकीकृत सर्किट आहे. तांत्रिक मध्ये, ते एफ -1 ते एफ -6 पासून सुरू होणारे सहा मुख्य भाग आहे. नाकाच्या भागाच्या गळ्यात, रडार अँटेना रॅड्री पारदर्शी डिटर्जेंटमध्ये स्थापित आहे, त्यामागून रेडिओ उपकरणे एक अशुद्ध डिपार्टमेंट आहे. 47.368 एमच्या लांबीसह बॉम्बार्डरचे स्थायी केंद्र भाग आहे जेथे क्रू केबिनमध्ये दोन शिपमेंट असतात. त्यांच्यामध्ये सेंट्रोप्लानच्या विंग आणि कॅसन डिपार्टमेंटचे एक निश्चित भाग आहे, फ्यूजलेज आणि इंजिनच्या गोंडोलसचा भाग. केबिन एकल शांतते सादर करते, जेथे क्रू नोकर्यांव्यतिरिक्त विमानाचे इलेक्ट्रॉनिक उपकरण आहे.

व्हेरिएबल sweatshirt च्या bombard वर विंग. किमान sweatshirts सह विंग 57.7 मीटर एक व्याप्ती आहे. नियंत्रण प्रणाली आणि रोटरी विधानसभा सामान्यत: tu-22m सारखे समान आहेत, परंतु ते पुन्हा recalculated आणि मजबूत आहेत. कॅसॉन डिझाइनचे विंग मुख्यतः अॅल्युमिनियम मिश्र धातुचे बनलेले आहे. पक्षाच्या रोटरीचा भाग समोरच्या किनार्यावर 20 ते 65 अंशांवर जातो. मागील किनार्यावर, तीन-विभाग दोन-तुकडा फ्लॅप्स स्थापित केले जातात, समोरच्या चार-विभागात संयोग. रोलवर नियंत्रणासाठी, ते सहा-विभागीय इंटरसेप्टर तसेच फ्लॅपपॉन्स आहे. विंगची आंतरिक गुहा इंधन टाकी म्हणून वापरली जाते. विमानात एक स्वयंचलित इलेक्ट्रोडिस्टिझेशन ऑनबोर्ड नियंत्रण प्रणाली आहे जो यांत्रिक वायरिंग आणि चार-वेळेच्या आरक्षणासह. नियंत्रण - ड्युअल, knobs स्थापित, आणि स्टीयरिंग व्हील नाही. अभ्यासक्रमानुसार, ऑल-टर्न स्टॅबिलायझरद्वारे पिच विमान नियंत्रित केला जातो - सर्व-चालू कॉइल, रोल - इंटरसेप्टर आणि फ्लॅपियन्स. नेव्हिगेशन प्रणाली - दोन-चॅनेल के -042k. "व्हाईट हारन" सर्वात आरामदायक लढाऊ विमानांपैकी एक आहे. 14-तासांच्या फ्लाइट दरम्यान, पायलटांना उठण्याची आणि उबदार करण्याची क्षमता असते. तसेच बोर्डवर एक कॅबिनेट एक स्वयंपाकघर आहे जो आपल्याला अन्न उबदार करण्यास परवानगी देतो. एक शौचालय देखील आहे जो पूर्वी रणनीतिक बॉम्बस्फोटांवर नव्हता. विमानाच्या हस्तांतरणादरम्यान बाथरूमच्या आसपास आहे, वास्तविक युद्ध घडले: बाथरूमचे डिझाइन अपरिपूर्ण होते म्हणून त्यांना कार घेऊ इच्छित नाही.

टीयू -160Fimal Tu-160 चे शस्त्र रॉकेट मंत्री म्हणून बांधले गेले - स्क्वेअरमधून मासेजेड स्ट्राइक लागू करण्याच्या उद्देशाने मोठ्या प्रमाणावर परमाणु बीसीचा एक वाहक. भविष्यात, आगामी दारुगोळांच्या मोठ्या प्रमाणावर कार्गोच्या बंदरांवरील स्टिन्सिलने सिद्ध केले होते, ज्यामुळे कार्गोच्या मोठ्या प्रमाणात मालवाहू टप्प्यांवर स्टॅन्सिलने सिद्ध केले. टीयू -160 रणनीतिक विंग रॉकेट्स एक्स -55 सीएम सह सेवा आहे, जे निर्दिष्ट समन्वयक असलेल्या स्थिर लक्ष्यांवर पराभूत करण्यासाठी वापरले जाते, त्यांचे इनपुट रॉकेटच्या स्मृतीमध्ये बॉम्बरच्या प्रवासाच्या बाहेर चालते. रॉकेट्स एअरक्राफ्ट कार्गो डिपार्टमेंटमध्ये एमसीयू -6-5U च्या दोन लॉन्च ड्रम इंस्टॉलेशन्सवर सहा तुकडे आहेत. कमी श्रेणीवर जखमांच्या शस्त्राचा समावेश केला जाऊ शकतो एरोबोलास्टिक रॉकेट्स एक्स -15 सी (12 प्रति एमसीयू) समाविष्ट केला जाऊ शकतो.

योग्य री-उपकरणे नंतर, बॉम्बर एक-वेळ बमबारी कॅसेट्स, परमाणु बॉम्ब, मरीन खाणी आणि इतर शस्त्रे यासह विविध कॅलिबर (40,000 किलो पर्यंत) मुक्त-मुक्त बॉम्बसोबत सुसज्ज केले जाऊ शकते. भविष्यात बॉम्बरच्या शस्त्रक्रियेची रचना आधुनिक जनरेशन एक्स -101 आणि एक्स -555 च्या उच्च-प्रेसिजन विंग रॉकेटच्या वापरामुळे लक्षणीय वाढ झाली आहे, ज्यामध्ये वाढीव श्रेणी आहे आणि त्यासाठी देखील हेतू आहे सामूहिक समुद्री आणि ग्राउंड आणि जवळजवळ सर्व वर्गांच्या रणनीतिक उद्दिष्टांचा पराभव.

तीन दशकांपूर्वी, TU-160 सुपरसोनिक विमानाचा पहिला फ्लाइट रामन्सकोय एअरफिल्ड येथे आयोजित करण्यात आला.

अमेरिकन नवीन रशियन बॉम्बरला ब्लॅकजॅक किंवा ब्लॅक जॅक म्हणतात.
आमच्या पायलट्समध्ये, त्याला "व्हाईट हंस" एक गायन केलेले टोपणनाव मिळाले.

असे मानले जाते की नवीन सोव्हिएत बॉम्बार्डरचा विकास अमेरिकन रणनीतिक बॉम्बर बी -1 चा उत्तर आहे.

TU-160 च्या जवळजवळ सर्व गुणधर्म अनिवार्यपणे त्याच्या मुख्य प्रतिस्पर्धीपेक्षा पुढे.
"स्वान" ची गती 1.5 वेळा आहे, अधिक लढा आणि जास्तीत जास्त श्रेणी आणि इंजिन जवळजवळ दोनदा शक्तिशाली आहेत.

भविष्यातील रणनीतिक बॉम्बर कौन्सिलच्या विकासाचे कार्य 1 9 67 मध्ये तयार केले गेले. सुरुवातीला हे काम ओकेबी कोरडे आणि मांसाहारी यांनी आकर्षित केले.

आधीच 1 9 72 मध्ये, डिझाइन बायिकसने त्यांचे प्रकल्प - "उत्पादन 200" आणि एम -18 सादर केले.
राज्य आयोगाने आश्चर्यचकित ड्राफ्ट tupolev okb स्वीकारले आहे. ओकेबी मेझिशच्या एम -18 प्रकल्पांना स्पर्धा आयोगाच्या सदस्यांना आवडले. त्याने वायुसेनाच्या दाव्याच्या गरजा दिल्या.

विविध प्रकारच्या कार्यांचे निराकरण करण्यासाठी त्याच्या बहुमुखीपणाचा वापर केला जाऊ शकतो, त्याच्याकडे विस्तृत गती आणि फ्लाइटची विस्तृत श्रेणी होती. तथापि, Tupolew च्या ओकेबीचा अनुभव टीयू -222 एम आणि टीयू -144 म्हणून तयार करण्यासाठी, एक रणनीतिक कॅरियर विमानाचा विकास ट्यूपलेटद्वारे निर्देश देण्यात आला.

Tupolev ओकेबीच्या विकसकांनी उपलब्ध प्रकल्पांवर दस्तऐवजीकरण सोडले आणि नवीन शॉक विमानाच्या स्वरूपाच्या स्थापनेवर कार्य करणे सुरू केले.

एकूणच, यूएसएसआरमध्ये 800 एंटरप्राइझ आणि विविध प्रोफाइलचे संघटनांनी टीयू -160 मध्ये गुंतले होते.
Gorbunov नंतर नामांकन कॅपो येथे विमानाचे सीरियल उत्पादन आयोजित करण्यात आले होते, जेथे ते तयार केले जातात आणि इतकेच होते. आणि, 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या सुरुवातीस बॉम्बस्फोटाचे उत्पादन करण्यास सांगण्यात आले होते.

टीयू -160 प्रथम घरगुती सीरियल जेवे विमान बनले जे इलेक्ट्रोडिस्टंट कंट्रोल सिस्टम वापरते. परिणामी, फ्लाइटची श्रेणी वाढली आहे, फायदे सुधारली आहे, कठीण परिस्थितीत क्रूवर भार कमी झाला आहे.

लक्ष्यीकरण नेव्हिगेशन कॉम्प्लेक्स ऑफ द बॉम्बार्डर ऑफ द बॉम्बार्डरच्या रडार आणि ओपीबी -15 टी ऑप्टिकल-टेलिव्हिजन दृष्टी समाविष्ट आहे.
ऑनबोर्ड डिफेन्स कॉम्प्लेक्स कॉम्प्लेक्स "बायकल" म्हणजे रॅडोटेक्निकल आणि इन्फ्रारेड शोधण्याचा धोका आहे, रेडिओपेक्चरची प्रणाली आणि कार्ट्रिजेस सापळे शॉट.

एक विमान विकसित करताना, नोकरीचे एर्गोनॉमिक्स सुधारले गेले, तु -222 एम 3 च्या तुलनेत डिव्हाइसेस आणि निर्देशकांची संख्या कमी झाली. विमान नियंत्रित करण्यासाठी कोणतेही स्टीडवर्क स्थापित केले नाहीत, जसे की भारी मशीनवर परंपरा आहे, परंतु हाताळते.

सुरुवातीला, विमानात रॉकेट ट्रेन म्हणून विशेषतः एक रॉकेट ट्रेन म्हणून नियोजित करण्यात आले होते - परमाणु लढाऊ भागांसह मोठ्या प्रमाणात विंगड रॉकेटचे वाहक.
भविष्यात, घातक दारुगोळांच्या श्रेणीचे आधुनिकीकरण आणि विस्तार वाढविण्यात आली.

आज, विमानात परमाणु, वन-टाइम बॅम कॅसेट्स, मरीन खाणी आणि इतर शस्त्रे यासह विविध कॅलिबरच्या मुक्त-मुक्त बॉम्ब (40 टन पर्यंत) सुसज्ज केले जाऊ शकते.

भविष्यात, नवीन जनरेशन एक्स -555 आणि एक्स -101 च्या उच्च-प्रेसिजन विंग केलेल्या मिसाइलमुळे बॉम्बरच्या शस्त्रक्रियेची रचना लक्षणीय बळकट केली गेली आहे, ज्यामुळे दोन्ही रणनीतिक पराभूत होण्याची शक्यता वाढली आहे. आणि रणनीतिक स्थली आणि समुद्री उद्देश.

इंजिन आणि इंधन व्यवस्थापन प्रणाली, केंद्र, तसेच सेवा प्रणाली, ज्यामधून क्रूसीच्या परिस्थितीतील क्रू टीयू -160, विकसित ओजेएससी एव्हिएशन इलेक्ट्रॉनिक्स आणि कम्युनिकेशन सिस्टम्ससाठी सर्वात चांगल्या क्रियाबद्दल प्रॉमप्ट मिळू शकेल.

Kuznetsov ojsc येथे विकसित केलेल्या चार एनके -23 इंजिन स्थापित, जे आज रोस्टेच होल्डिंग - युनायटेड इंजिन-बिल्डिंग कॉर्पोरेशन (एडीसी) येथे येणार्या आहेत. संरचनात्मकपणे एनके -22 हा एक छोट्या दुहेरी-सर्किट इंजिन आहे, जो आउटलेटवर धातूचा प्रवाह आणि एक समायोज्य नोझलसह एक सामान्य पूरग्रस्त खोली आहे.

पुढच्या वर्षी, कुझनेसोव्हने नवीन तंत्रज्ञानाचा वापर करून नवीन उत्पादन उपकरणावर जाहीर केले.

तरीही, बॉम्बरच्या डिझाइनचे मुख्य वैशिष्ट्य एक व्हेरिएबल व्हेरिएबल व्हेरिएट आहे.
बी -1 मध्ये हा रचनात्मक उपाय देखील लागू केला आहे.
"व्हाईट हॅन" चे पंख 20 ते 65 अंशांपर्यंत घाम बदलू शकतात.

अशा प्रकारच्या समाधानामध्ये अनेक फायदे आहेत.
टेक-ऑफ आणि लँडिंगच्या अंमलबजावणी दरम्यान, विमानातील पंख बाजूने घटस्फोटित आहेत, त्यांच्या sweatshirt किमान आहे.
हे आपल्याला कमीतकमी श्रेणी आणि लँडिंग व्हॅल्यूज प्राप्त करण्याची परवानगी देते.
त्याच्या सर्व वस्तुमानासह, विमानाकडे जास्त लांब धावण्याची गरज नाही, ते फक्त 2.2 किमी बंद आणि लँडिंगसाठी 1.8 किमी अंतरावर आहे.

दुसरीकडे, फ्लाइट दरम्यान फ्यूजलेजवर पंख दाबल्या जातात तेव्हा sweatshirts मध्ये वाढ, एरोडायनामिक प्रतिकार कमी करते आणि आपल्याला कमाल सुपरसोनिक वेग प्राप्त करण्यास परवानगी देते.
उदाहरणार्थ, 8,000 किलोमीटर नागरी एअरलाइनर 11 तासांच्या सरासरीने पराभूत झाल्यास, टीयू -160 4 तासांमध्ये उडून जाण्यास आणि रिफायलिंगशिवाय उडत आहे.
अशा प्रकारे, टीयू -160 मध्ये "मल्टी-मोड" बॉम्बार्डचा मानला जाऊ शकतो, जो पूर्व-आणि सुपरसोनिक फ्लाइट सक्षम आहे.

विमानाची उच्च फ्लाइट वैशिष्ट्ये अनेक जागतिक नोंदींनी पुष्टी केली आहे.
एकूण, Tu-160 44 वर्ल्ड स्पीड रेकॉर्ड आणि उंची स्थापित.
विशेषतः, बंद मार्गावरील फ्लाइटवर 30 टन पेललोडसह 1000 किमी लांबीसह 1720 किमी / तास सरासरी दराने बनवला गेला.
नवीनतम स्थापितपैकी एक फ्लाइटची कमाल श्रेणी आहे. विमानाचा कालावधी 24 तास 24 मिनिटांचा होता आणि त्याची श्रेणी 18 हजार किलोमीटर इतकी होती.

सध्या, रशियन वायुसेनासह सेवेमध्ये 16 टीयू -160 आहे.

प्रत्येक विमानाचे नाव आहे: "इलिया मुरोमेट्स", "इव्हन यरीजिन", "व्हॅसिली रीशेटिकोव", "मिकहिल ग्रोमॉव्ह" आणि इतर.

तपशील:
क्रू: 4 लोक
विमान लांबी: 54.1 मीटर
विंग स्पेस: 55.7 / 50.7 / 35.6 मीटर
उंची: 13.1 मी
विंग स्क्वेअर: 232 मीटर
रिक्त विमानाचा मास: 110,000 किलो
सामान्य अश्रु मास: 267 600 किलो
जास्तीत जास्त घेतलेले वजन: 275,000 किलो
इंजिन: 4 × trdf nk-32
जास्तीत जास्त थ्रस्टः 4 × 18000 केजीएफ
फॉरस्टेज थ्रस्ट: 4 × 25000 केजीएफ
इंधन मास, केजी 148000

कमी वैशिष्ट्ये:
उंचीवर जास्तीत जास्त वेग: 2230 किमी / ता (1.87 एम)
क्रूझिंग स्पीड: 9 17 किमी / ता (0.77 मीटर)
रिफायलिंगशिवाय कमाल फ्लाइट श्रेणी: 13 9 50 किमी
रिफायलिंगशिवाय व्यावहारिक फ्लाइट अंतर: 12300 किमी
लढा त्रिज्या: 6000 किमी
फ्लाइट कालावधी: 25 तास
व्यावहारिक छत: 15 000
वेगवानपणा: 4400 मी / मिनिट
लांबीची लांबी 9 00 मीटर
मायलेज लांब 2000 मीटर
विंग वर लोड:
जास्तीत जास्त घेतलेले वजन: 1185 किलो / एम
सामान्य takele वजन: 1150 किलो / m²
Taigament:
जास्तीत जास्त घेतलेल्या वजन: 0.37
सामान्य takele वजन: 0.36 सह

ओएसडी योजनांच्या मते, स्ट्रॅटेजिक बॉम्बस्फोटांना श्रेणीसुधारित केले जाईल.
आता परीक्षांचे अंतिम चरण येत आहेत, अंतिम डिझाइन कार्य पूर्ण झाले. अंदाजानुसार, 201 9 मध्ये आधुनिकीकरण पूर्ण केले पाहिजे.

रशियाच्या दूर विमानतेच्या कमांडरच्या म्हणण्यानुसार, इगोर रबोव्ह, आधुनिक जोडलेल्या विमानाने विमानचालन बॉम्बच्या मदतीने लक्ष केंद्रित करण्यास सक्षम केले जाईल, ज्यामध्ये स्पेस उपग्रहांद्वारे संप्रेषणाचा वापर करण्याची संधी मिळेल आणि अग्निच्या उद्देशाने सुधारित वैशिष्ट्ये असतील. . पूर्ण आधुनिकीकरण देखील इलेक्ट्रॉनिक आणि विमानचालन उपकरणास अधीन केले जाईल.