जगातील सर्वात लहान मानवनिर्मित विमान. जगातील सर्वात लहान विमान

छोटी लष्करी विमान

सर्व अस्तित्त्वात असलेल्या सैन्य विमानांना मोठे परिमाण नव्हते. त्यापैकी "विनम्र" आकारांची विमानं होती. यातील एक "श-टँडम" होता. चिलखत नसलेले त्याचे वजन तीन टनांपेक्षा थोडे जास्त होते. विमान लाकडाचे बनलेले होते. त्याचे परिमाण साडेआठ मीटर लांबीचे असून शेवटच्या पंखांच्या पंखांसह अत्यंत बिंदूंवर - अकरा मीटर, आणि मागील पंख - सात मीटर. त्याच्या सूक्ष्म आकारामुळे, यूएसएसआरमध्ये क्रूझर आणि युद्धनौकासाठी इजेक्शन टोपण वाहन म्हणून वापरले गेले, तसेच एक जादू करणारा स्पॉटर, त्याच्या चांगल्या संरक्षणात्मक अग्निपद्धती आणि उच्च गतीमुळे धन्यवाद. त्याचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन 1940 च्या उन्हाळ्यात सुरू झाले.

"श-टँडम" प्रथम लहान विमानांपैकी एक लाकडाचे बनलेले होते

छोट्या छोट्या रशियन विमानांमध्ये याक -130 आहे. या प्रकाश सेनानीचे वजन साडेचार टन आहे. ताशी एक हजार ते पन्नास किलोमीटरच्या वेगापर्यंत पोहोचण्यास तो सक्षम आहे. हे विमान लढाऊ विमान, तसेच विमान चालकांना प्रशिक्षण देण्यासाठी वापरले जाऊ शकते.

याक -130 लहान घरगुती सैनिक

सुखोई डिझाइन ब्युरो हा हलका रशियन सेनानी देखील आहे. हे एस -27 सैनिकांपेक्षा लहान आहे. त्याची वस्तुमान अडीच टन आहे आणि सर्वात वेग वेग दोन हजार सहाशे किलोमीटर आहे.

एफ -16 फाईटिंग लहान अमेरिकन लढाऊ विमान

एफ -16 फाइटिंग फाल्कन सैनिकांसारख्या हलकी विमानांसह अमेरिका सज्ज आहे. असे गृहित धरले जाते की 2018 मध्ये एफ -35 ए चे प्रकाशन सुरू होईल, तर या दरम्यान अशा डझनभर लढाऊ बांधले गेले आहेत. लहान सैन्य विमानांचा वापर अमेरिकेच्या नौदल विमानमार्गाद्वारे केला जातो - हे एफ / ए-18 हॉर्नेटचे चार बदल आहेत. सध्या, लढाऊ ड्रोन एक्स-47B बीच्या विकासाचे काम पूर्णत्वास येत आहे.

लहान प्रवासी विमान

अलिकडच्या वर्षांत कॉर्पोरेट उद्देशाने आणि वैयक्तिक व्यवसाय सहलीसाठी वापरल्या जाणार्\u200dया विमानांच्या मागणीत लक्षणीय वाढ झाली आहे. हे व्यावसायिक लोकांसाठी विमानांबद्दल आहे. असे मानले जाते की लष्करी विमानचालन बाजारापेक्षा हे बाजार अधिक गतीशीलपणे विकसित होईल.

ग्लोबल 5000 या छोट्या प्रवासी विमानाचे केबिन

कॅनेडियन चिंता बॉम्बार्डियर एरोस्पेस हा लहान प्रवासी विमान क्षेत्रातील एक प्रमुख नेता आहे. त्याने व्यवसायासाठी ग्लोबल 5000 आणि कॉन्टिनेंटल अशी विमानांची निर्मिती केली, जे आठ प्रवाशांना प्रवास करण्यास सक्षम आहेत. हे ज्ञात आहे की व्यवसायासाठी सर्वात लहान प्रवासी विमानांची मागणी करणारा नेता हा जर्मनीसारख्या युरोपियन देश आहे.

डिझेल इंजिनसह लहान विमानांनाही मागणी आहे. त्यांना हौशी leथलीट्स आणि श्रीमंत लोकांमध्ये रस आहे. अशी विमाने अमेरिकेच्या बाजारपेठेमध्ये सक्रियपणे वापरली जातात, जेथे ती लहान माल वाहतूक करण्यासाठी वापरली जातात. तर, "जनरेशन टू" नावाच्या फ्रेंच कंपनी सोकाटाची विमान टर्बोडिझेलने सुसज्ज आहे आणि अवजड मालवाहतुकीच्या वाहतुकीसाठी आहे. अशा छोट्या विमानांच्या निर्मितीमध्ये झेक, पोलिश आणि जर्मन विमान उत्पादकांचा सहभाग होता.

युरोपियन कंपन्या बर्\u200dयाचदा लहान विमानांच्या निर्मितीमध्ये गुंतलेली असतात.

अलिकडच्या वर्षांत, विशेषत: जी 7 देशांमध्ये, लहान विमानांनी कारची जागा घेतली आहे. बर्लिन प्रदर्शनात "फ्लायवेट" मध्ये झेक आणि जर्मन विमान उत्पादक अग्रणी होते. ते आपापसात वजन आणि परिमाणांमध्ये फारशी स्पर्धा करीत नाहीत, परंतु प्रवाशांच्या सोयीसाठी, इंधनाचा वापर आणि सर्वोत्कृष्ट वायुगतिकीशास्त्र म्हणून.

सर्वात सामान्य छोट्या आसनातील स्थानिक प्रवासी विमान दोन-आसनी याक -52, चार-सीटर याक -18 टी, \u200b\u200bदहा-सीट एल -410 आणि याक -40 आहेत.

छोटी विमाने किती आहेत

मोठ्या संख्येने प्रवाशांना घेऊन जाण्यासाठी तयार केलेल्या विमानांऐवजी आज छोट्या लष्करी विमानात वास्तविक भरभराट होत आहे. सर्वात लहान विमानांमध्ये अमेरिकन डिझाइनर सायबरबग यांनी तयार केलेले नवीन लघु लष्करी जासूस विमान आहे. अशा प्रत्येक “सायबर बीटल” विकसित करण्यासाठी तीस हजार डॉलर्स खर्च येतो. हे नियंत्रण पॅनेलद्वारे नियंत्रित केले जाते, उंची शंभर आणि पन्नास मीटर उंचीवर येते आणि सतरा किलोमीटरच्या उड्डाण श्रेणीवर नियंत्रित केले जाऊ शकते.

लष्कराद्वारे बर्\u200dयाचदा लहान विमानांचा वापर केला जातो

आपले स्वतःचे छोटे विमान असणे स्वस्त आनंद नाही. तज्ञांच्या मते, असे अधिग्रहण कधीही फेड होणार नाही. तथापि, श्रीमंत लोकांनी दीर्घ काळापर्यंत वैयक्तिक उड्डाण साधनांमध्ये रस दर्शविला आहे.

जगातील सर्वात लहान विमान

गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये सॅन डिएगो (यूएसए) मध्ये 1948 मध्ये तयार केलेली वी बी बी मायक्रोप्लेन सर्वात लहान विमान म्हणून प्रख्यात आहे. चार मीटर पंचवीस सेंटीमीटर लांबीसह, त्याच्या पंखांची लांबी साडेपाच मीटर होती. या "मधमाशी" ने ताशी शंभर आणि तीस किलोमीटर वेगाची गती विकसित केली.

नंतर, त्याच 1948 व्या वर्षी, गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमधील दुसर्\u200dया छोट्याशा विमानाने “छोटी मधमाशी” पिळून काढली - नेता लहान जहाजात “कनिष्ठ” किंवा “किड” होते. त्याची पंख दोन मीटर सत्तर सेंटीमीटर, लांबी तीन मीटर आणि चाळीस सेंटीमीटर आणि जास्तीत जास्त दोनशे चाळीस किलोमीटरची आहे.

वी आकारात बी-हे विमान आकारामुळे गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये दाखल झाले

पन्नासच्या दशकाच्या सुरूवातीस, एक नवीन लघु विमान दिसू लागले, ते बायप्लेन योजनेनुसार तयार केले गेले. त्याचे नाव स्काय बेबी आणि त्याचे जन्मस्थान कॅलिफोर्निया आहे. तीन मीटर लांबीसह वजन केवळ दोनशे पाच किलो होते. हे नियंत्रित करणे गैरसोयीचे आणि अवघड होते, परंतु हे विमान दोनशे नव्वद किलोमीटरच्या वेगापर्यंत पोहोचले आणि त्याने आपले पूर्ववर्ती गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये पिळले.

पुढील विक्रम 1984 च्या वर्षात नोंदविण्यात आले. त्याचा निर्माता रॉबर्ट स्टारने त्याच्या ब्रेनचील्डला "बंबल बी" किंवा "हॉर्नेट" म्हटले आहे. दोन मीटर आणि नव्वद सेंटीमीटर लांबीसह, पंख फक्त दोन मीटर आणि वजन - दोनशे अठ्ठाचाळीस किलो. "बेबी" ने दोनशे नव्वद किलोमीटरपर्यंतचा वेग विकसित केला.

आधीच त्याच वर्षी, सर्वात लहान विमान डोनाल्ड स्टीट्स “बेबी बर्ड” ने तयार केले होते. त्याचे वजन केवळ एकशे पंधरा किलो होते, पंख एक मीटर नव्वद सेंटीमीटर इतके होते.

या छोट्या विमानाला, निर्मात्याने हॉर्नेट म्हटले

असे दिसते की लहान विमान तयार करणे अशक्य आहे, परंतु रॉबर्ट स्टाररने असा प्रयत्न केला. त्याच्या नवीन विमानाचे पंख एकशे सत्तर सेंटीमीटर वजनाचे आणि शंभर ऐंशी सेंटीमीटर इतके होते. निर्मात्याने सुचवल्यानुसार, त्याचा बंबल द्वि -2 हा तासाने तीनशे किलोमीटरपर्यंत जास्तीत जास्त वेगाने पोहोचला पाहिजे. दुर्दैवाने, हे बाळ विमान त्याच्या क्षमतेची पुष्टी करण्यात अयशस्वी झाले, कारण समस्या पहिल्याच विमानात झाली: अडकलेल्या मोटारीमुळे बंबल बाय -2 एकशे वीस मीटर उंचीवरून खाली पडली. मे 1988 मध्ये हा प्रकार घडला. हेल्म स्वतः रॉबर्ट स्टारर होता, जो चमत्कारिकरित्या बचावला. गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये नवीन ओळ घेण्याचा प्रयत्न करीत त्याला अनेक जखम झाल्या.

अशाप्रकारे, आज जगातील सर्वात लहान मोनोप्लेन विमान डोनाल्ड स्टिट्सने शोधलेला बेबी बर्ड मानला जातो आणि त्याच उड्डाणांदरम्यान मरण पावला आणि रॉबर्ट स्टाररचा अविष्कार आहे.

कदाचित वेळ निघून जाईल आणि या नोंदी मोडतील.

आधुनिक विमान उद्योग मोठ्या प्रमाणात विमानांच्या निर्मितीवर आणि छोट्या आकाराच्या विमानांच्या निर्मितीवरही केंद्रित आहे. सुरुवातीच्या काळात, पहिल्या आणि द्वितीय जागतिक युद्धाच्या काळात, लहान विमानांचा मोठ्या प्रमाणावर टोलाबाजीच्या उद्देशाने, तसेच हवाई आणि जमीनीच्या लक्ष्यांकरिता सैनिकांचा वापर केला जात असे.

आज, लहान विमाने बहु-कार्यक्षम आहेत आणि विमानचालन डिझाइनर्समध्ये एक सुस्पष्ट स्पर्धा सुरू झाली आहे, जे जगातील सर्वात लहान विमान तयार करेल. पुनरावलोकनाच्या सुरूवातीस, चला इतिहासावर नजर टाकू आणि प्रथम लहान विमानांचे मॉडेल सादर करूया.

डब्ल्यूबी.एक्सएक्सआयव्ही वी बी. यूएसए

शर्यतींमध्ये भाग घेण्यासाठी विल्यम बियरडमोर अँड कंपनीने १ 24 २. मध्ये एक छोटे विमान तयार केले, पहिल्या विमानातील वेग ११२ किमी / तासाचा होता.

सादर केलेल्या 19 मॉडेल्सच्या पहिल्या रेसमध्ये, डब्ल्यूबी.एक्सएक्सआयव्हीने प्रत्येकाच्या तुलनेत पहिला लॅप वेगात उडविला. सर्व चाचण्या यशस्वीरित्या पार केल्यावर, विमानाला एक अनुक्रमांक प्राप्त झाला आणि लाकडी केबिनची जागा alल्युमिनियमसह घेण्यात आली.

काही स्त्रोतांच्या मते, १ in in० मध्ये दोन आसनांचे विमान परत उध्वस्त झाले आणि इतरांच्या मते ते एका वैमानिकात विकले गेले. दुसर्\u200dया महायुद्धानंतरही त्याने उड्डाण केले.

जी बी मॉडेल. यूएसए

१ 19 32२ मध्ये अमेरिकेच्या स्प्रिंगफील्डमधील ग्रॅनविले बंधूंनी रेसिंगच्या उद्देशाने पी -१ "जायंट बी" या मॉडेलला जगाची ओळख करुन दिली.

जाड आणि लहान धड यामुळे या छोट्या विमानाला “फ्लाइंग बॅरल” असे टोपणनाव देण्यात आले. परंतु 5.4 मीटर लांबीच्या विमानाचे पंख 7.62 मीटर पर्यंत पोहोचले.

जी बी मॉडेल आर 475 किमी / तासाच्या वेगापर्यंत पोहोचला, परंतु डिझाइनच्या त्रुटींमुळे ते बर्\u200dयाचदा क्रॅश झाले. याच कारणास्तव १ in the35 मध्ये विमानाचे विघटन झाले.

मधमाशी यूएसए

40 च्या दशकात, आणखी एक "लहान मधमाशी" यूएसएमध्ये हजर झाली, ज्याला त्याचे आकार लहान आकाराने मिळाले. सॅन डिएगोच्या तीन विमान डिझायनर्सनी जगाला चकित करण्याचा निर्णय घेतला आणि 5.5 मी. पंख असलेल्या विमानाचे बांधकाम केले.

विमानाने कमी वेगाने विकास केला, आणि मैदानातून बाहेर काढणे खूप अवघड होते. परंतु तरीही हे लक्ष्य तरुण, महत्वाकांक्षी मुलांद्वारे गाठले गेले होते, त्यावेळी ते यूएसए मधील विमानाचे सर्वात छोटे मॉडेल होते.

आज, एव्हिएशन संग्रहालयात “लिटल बी” ची एकच प्रत प्रदर्शित आहे.

मॅकडोनेल एक्सएफ-85 गोब्लिन. यूएसए

दुसर्\u200dया महायुद्धाच्या अगदी शेवटी अमेरिकेत छोट्या जेट फायटरच्या निर्मितीचे काम अमेरिकेत सुरू झाले. त्याच्या निर्मितीचा इतिहास कन्व्हेयर बी-36 heavy जबरदस्त बॉम्बरच्या निर्मितीशी संबंधित आहे, कारण असे मानले गेले होते की छोटा एक्सएफ-85 लढाऊ वाहनाच्या शरीरावर आधारित असेल.

ऑगस्ट 1948 मध्ये, फक्त 6.4 मीटर पंख असलेल्या छोट्या जेट विमानाने प्रथम उड्डाण केले. तज्ञांनी रणनीतिकखेळ आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि वैमानिकांची गैरसोय कॉकपिट यावर टीका केली, ज्यामुळे मशीन आणि गोळीबारात नियंत्रण ठेवणे कठीण झाले.

कमी वेगाने आणि कुतूहलामुळे, सूक्ष्म विमान अमेरिकन हवाई दलात कधीही प्रवेश करू शकला नाही आणि प्रकल्प बंद झाला.

इकारस 451 एम. युगोस्लाव्हिया

युद्धानंतर लगेचच १ 195 2२ मध्ये ड्रॅगुटिन बेस्क्लिन यांच्या नेतृत्वात युगोस्लाव्ह डिझाइनर्सच्या गटाने युगोस्लाव्हियाचे पहिले जेट विमान विकसित केले, ज्याचे आकार लहान होते.

नावात "एम" अक्षर आणि याचा अर्थ असा की विमान लहान आहे, आणि ते जादू करण्यासाठी आहे. युगोस्लाव्ह वैमानिकांनी त्यावर वेगवान विक्रम नोंदविण्याचा प्रयत्न केला, 750 किमी / तासाचा ठसा तोडला, परंतु हे करण्यात त्यांना यश आले नाही. मानवनिर्मित 451M ने हवेत केवळ 724 किमी / तासाचा वेग विकसित केला.

युगोस्लाव मशीनचे पंख 6.78 मीटर होते आणि ते 800 मीटर उंचीपर्यंत वाढू शकते.

कोलंबन क्रिव्ह क्र जेट. फ्रान्स

१ in 88 मध्ये, गृह उड्डाणांच्या सक्रिय विकासादरम्यान, डिझाइनर रुएल-मालमाईसनने सिंगल-सीट दुहेरी-इंजिन विमानाचा पहिला प्रकल्प पूर्ण केला. पण हे मॉडेल कधीच मनात आणले गेले नाही. या प्रकल्पाला 1972 मध्ये दुसरा वारा मिळाला आणि 1973 मध्ये या विमानाची प्रथम उड्डाण झाली. कादंबरीने अनेक व्यावसायिक डिझाइनरांना आश्चर्यचकित केले, बर्\u200dयाच कल्पना खूपच मनोरंजक आणि मानक नसलेल्या पण त्याच वेळी सोपी आणि समजण्याजोग्या होत्या.

मॉडेल खूप लोकप्रिय झाले आहे आणि आज बरेच एमेच्यर्स आणि .थलीट्स या विमानाने उड्डाण करतात. क्री-क्रीच्या काही घटना जेट इंजिनसह सुसज्ज आहेत. हे विमान 9.9 मी. लांबीचे असून त्याचे पंख 9.9 मी. हे वाईट आहे, परंतु विमान मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात गेले नाही, या मॉडेलचे रेखाचित्र सार्वजनिक क्षेत्रातील आहेत.

आपण पायलटच्या डोळ्याद्वारे व्हिडिओ “क्री-क्री” पाहू शकता:

मनोरंजक तथ्य: एकदा जर्मनीमध्ये होणा aircraft्या विमानांच्या मॉडेल्सच्या स्पर्धेत, एक उत्सुक अतिथी, असा विचार करून की त्याच्यापुढे विमानाच्या उड्डाणविहीन टॉय मॉडेलने क्री-क्रीमध्ये रस दाखविला. त्याला डिव्हाइसवर राईड करण्याची ऑफर देण्यात आली आणि त्याने नकार दिला नाही. पायलटने जमिनीवर उभे राहून रिमोट कंट्रोलचा वापर करून विमानाचे नियंत्रण केले. विमानाने एका पाहुण्याला थोडा वळविला आणि मग ते टेक-ऑफ मोडमध्ये गेले आणि उड्डाण केले. प्रेषक (आणि बहुधा प्रवासी) आश्चर्यचकित झाले होते की विमान उडत आहे. पण पायलटला रिमोट कंट्रोलची समस्या असून विमानाने त्याचे ऐकले नाही, असे सांगल्यानंतर त्यांचे आश्चर्य काय? पण एक जिवंत माणूस त्याच्या आत बसतो. हे निष्पन्न झाले की वैमानिकाने केवळ प्रवाशावरच नव्हे तर प्रेक्षकांवरही युक्ती खेळण्याचे ठरविले आणि सर्व काही आनंदाने संपले.

बीडी 5. यूएसए

टर्बोजेट इंजिन असलेल्या छोट्या विमानांची ही मालिका 60 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात अमेरिकन विमान डिझायनर जिम बेडे यांनी तयार केली होती. कालांतराने ही कंपनी दिवाळखोरी झाली आणि लघु व हलके विमानांसाठी घटक व असेंब्लीचे उत्पादन थांबविले गेले.

2000 च्या दशकाच्या सुरूवातीस, प्रकल्प पुन्हा सुरू झाला आणि 2011 मध्ये त्यांनी पीबीएस टीजे -100 वर आधारित बीडी-मायक्रो टेक्नॉलॉजीजचे उत्पादन सुरू केले. आता अनेक बीडी प्रोटोटाइप विमानचालन संग्रहालये प्रदर्शनात आहेत.

एका छोट्या टर्बोजेट विमानाचा वेग 201 किमी / तासाचा आहे आणि इंधनाच्या एका टँकवर त्याची उड्डाण श्रेणी 370 किमी आहे.

दोन पिढी फ्रान्स

फ्रेंच डिझाईन ब्युरो सॉकाटाने लहान आकाराच्या हलके भार वाहून नेण्यासाठी डिझाइन केलेली छोटी विमानांची निर्मिती करण्यास सुरुवात केली.

याव्यतिरिक्त, विमानात विमानात 5 लोक राहू शकतात, जे त्याला लहान प्रवासी विमानाच्या श्रेणीमध्ये आणू शकतात. मॉडेलची लांबी फक्त 7.75 मीटर आहे आणि हे “लहान लहान तुकडे” 1.5 टन मालवाहू हवेत टाकू शकते.

छोट्या लॉजिस्टिक कंपन्यांद्वारे मोठ्या प्रमाणात वापरली जाते तसेच लहान अंतरांवर मेल वितरणासाठी देखील.

स्टिट डीएस -1 बेबी बर्ड. यूएसए

जगातील सर्वात लहान विमानांचा विचार करता, गिनीज बुकमध्ये सर्वात लहान मोनोप्लेन म्हणून समाविष्ट केलेले “स्टिट्स डीएस -१ बेबी बर्ड” हे अनोखे मॉडेल कोणीही बाजूला ठेवू शकत नाही.

लिटल बर्डचे पंख, ज्याचे डिझाइनर विमान म्हणतात, केवळ 1.91 मीटर आहे आणि उंची दीड मीटरपेक्षा जास्त नाही. अमेरिकन डिझाइनर्सनी केवळ एक उदाहरण तयार केला आहे, विशेषत: लहान आकाराचा विक्रम मोडण्यासाठी.

कारची गती 177 किमी / ताशी आहे आणि संपूर्ण इतिहासामध्ये, 1984 पासून, स्टिट्स डीएस -1 बेबी बर्डने 35 स्त्रिया बनवल्या.

बेन्सेन बी -8 ग्यरोकोप्टर. यूएसए

१ a50० च्या दशकात अमेरिकेत फ्रेम, इंजिन आणि रोटर असणारे हुल नसलेले विमान विकसित केले गेले. उत्पादन प्रत्यक्षात 2007 मध्ये थांबले, परंतु आजही काही मॉडेल्स बांधकाम कंपन्या गुप्तचर उद्देशाने वापरतात.

डिझाइनच्या साधेपणामुळे, तसेच नियंत्रणात सुलभतेमुळे हे विमान बर्\u200dयापैकी लोकप्रिय झाले आणि त्वरीत ग्राहकांना विकले गेले.

बेन्सेन बी -8 जिरोकोप्टर 3,, of०० मीटर उंचीपर्यंत उड्डाण करू शकते आणि विना पॅक केलेल्या विमानाचा वेग १77 किमी आहे.

"बंबल बी" हॉर्नेट. यूएसए

१ 1984. 1984 मध्ये, अमेरिकन डिझायनर्सनी जागतिक समुदायाला अशी विमान ओळख दिली ज्याची लांबी फक्त २.8 मीटर आणि पंख 2 मीटर इतके होते.

मॉडेलने या प्रकारच्या सूक्ष्म विमानांसाठी 290 किमी / तासाच्या बरोबरीने वेगवान गती विकसित केली. हॉरनेटचे वजन 248 किलो आहे. तेथे एकच उड्डाण होते ज्यामध्ये कार क्रॅश झाली.

एकमेव प्रत पुनर्संचयित केली गेली होती आणि आज ती टक्सन, zरिझोना एव्हिएशन संग्रहालयात प्रदर्शित आहे. अमेरिकन डिझायनर रॉबर्ट स्टारने ही कार तयार केली आणि त्याने आपल्या ब्रेनकल्डला असे मूळ नाव दिले.

6

एफ / ए-18 ए हॉर्नेट. यूएसए

अमेरिकन उत्पादनाचा आणखी एक "हॉरनेट", परंतु सिव्हिलियन नाही, परंतु लष्करी डेक बॉम्बर, जो टॉप ऑफ स्मॉल एअरक्राफ्टमध्ये समाविष्ट आहे.

जगातील सर्वात लहान विमानांची यादी करणार्\u200dया यादीमध्ये एफ / ए -१A ए हे या वर्गाचे सर्वात छोटे लढाऊ वाहन आहे. लढाऊ वाहनाची उंची फक्त 4.6 मीटर आहे आणि लांबी 17 मीटर आहे.

युएस एअर फोर्सकडून लढाऊ झोनमध्ये हे विमान मोठ्या प्रमाणात वापरले जाते आणि आज ते भूमी आणि हवाई लक्ष्यावर मारण्यासाठी सक्षम नवीनतम अत्याधुनिक शस्त्रे देखील सुसज्ज आहे.

मायक्रोजेट 200. फ्रान्स

फ्रेंच डिझायनर्सनी विकसित केलेला हा प्रकल्प चाचणी उड्डाणांसाठी आणि जेट सिम्युलेटर म्हणून बनविण्यात आला होता. मायक्रोजेट 200 ने 1980 मध्ये पहिले उड्डाण पूर्ण केले.

पहिल्या कॉपीचा पहिला पंख, एक प्रत मध्ये बनविला गेला, 7.56 मीटर नंतर, मॉडेलमध्ये बदल करण्यात आला आणि 200 व्ही निर्देशांक अंतर्गत फॅक्टरीमध्ये आणखी 3 प्रती जमल्या.

महागड्या घटक भाग आणि कमी कार्यक्षमतेमुळे हा प्रकल्प बंद झाला. सर्वांच्या छोट्या विमानांची विशिष्टता जी दोन पायलटद्वारे नियंत्रित केली गेली होती.

फ्लायनो. फिनलँड

10 वर्षांहून अधिक काळ, फिनीश डिझायनर अकी सुओकास आणि समविचारी लोकांसह, लहान आकाराच्या विमानाचे मॉडेल विकसित करीत आहेत.

प्रदीर्घ कामाचा परिणाम म्हणजे 70 किलो वजनाच्या हलका मॉडेलचा देखावा, ज्यास निर्मात्यांनी "फ्लायनानो" म्हटले. कॉम्पॅक्ट कारची पंख pan. is मीटर आहे आणि लांबी फक्त But.8 मीटर आहे. परंतु, लहान आकार असूनही विमान विमानासह पायलट हवेत ११3 किलो माल उचलू शकते.

प्रोटोटाइपच्या आधारे, तीन विमाने बदलण्याची योजना आखली गेली आहे, एक इलेक्ट्रिक मोटर व दोन पेट्रोल, त्यापैकी एक रेसिंग फ्लाइटमध्ये भाग घेईल.

एक्स -12 एच. रशिया

आज, रशियन डिझाइनर-अभियंता विक्टर दिमित्रीव्ह यांनी तयार केलेले मॉडेल जगातील सर्वात लहान विमान आहे. आम्ही फोटोमध्ये पाहिल्याप्रमाणे, मॉडेल खरोखरच सूक्ष्म आहे.

"बाळाचे वजन" असते, जे, जेव्हा वेगळे केले जाते तेव्हा ते फक्त 55 किलो सूटकेसमध्ये सहज बसू शकते. हा पर्याय एक्स-१२ एचला सर्वात हलके विमान श्रेणीमध्ये अग्रगण्य करतो.

एका उत्साही रशियन डिझाइनरने एक अद्वितीय डिव्हाइस तयार करण्यासाठी 25 वर्षे घालविली. परंतु हे कार्य व्यर्थ ठरले नाही आणि रशियन विमान आणि त्याचे निर्माते गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डच्या पृष्ठांवर गेले.

वैमानिक आणि आविष्कारक यवेस रॉस यांनी पंखांनी आकाशात उड्डाण करण्याचे मनुष्याचे दीर्घकाळ स्वप्न साकार केल्यामुळे हे विमान फारच चांगले नाही, परंतु लक्ष देण्यासारखे देखील आहे.

जेटपॅक विंगसूटवर चार इंजिन स्थापित केली आहेत, पायलटच्या पाठीवर झोपे सारखी, मिनी-पंख ठेवल्या आहेत. फ्लाइटची वेळ अवघ्या 13 मिनिटांवर आहे, परंतु यामुळे यवेसला आल्प्समधून उड्डाण करण्याची परवानगी मिळाली.

संपूर्ण रचना एकत्र करणे सोपे आहे आणि कारच्या खोड्यात बसू शकते.

आपण प्रभावशाली व्हिडिओवर एक नजर टाकू शकता जेथे जेटपॅकवर पायलट एका प्रवासी विमानासह शेजारी शेजारी उड्डाण करतात. हे आश्चर्यकारक दिसते.

ग्लोबल 5000. कॅनडा

आम्ही गेल्या शतकाच्या उत्तरार्धात 90 व्या दशकाच्या सुरूवातीस ग्लोबल 5000 तयार करणार्\u200dया कॅनेडियन विमान डिझायनर्सच्या विकासाद्वारे आमच्या लहान विमानांच्या टीओपीचा समारोप करतो. आज, 17 प्रवाश्यांसाठी डिझाइन केलेले, हे जगातील सर्वात लहान प्रवासी विमान आहे.

सूक्ष्म विमानाने 1996 मध्ये प्रथम उड्डाण केले आणि 2003 मध्ये फ्रान्सच्या ले बोर्जेटमधील एअर शोमध्ये, एक सुधारित मॉडेल जगासमोर आणले गेले, जे मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात गेले. त्याची क्षमता आधीपासूनच 19 लोकांची होती.

विमानाची गती 850 किमी / तासापर्यंत आहे, आणि त्याशिवाय इंधन 9,300 किमीवर उडते.

निष्कर्ष

आपण पाहू शकता की सर्वात लहान विमान बहुविध आणि विविध आहेत. राज्य डिझाइन ब्युरोस आणि खाजगी विमान डिझाइनर मानवस्तरीय विमानांचे सूक्ष्म मॉडेल तयार करण्याचे काम थांबवत नाहीत आणि कदाचित नजीकच्या काळात या श्रेणीतील एक रेकॉर्ड मोडेल.

लहान बायप्लेन्स आणि मोनोप्लेन विविध कार्य करतात आणि ते मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात आणण्याच्या उद्दीष्टाने तयार केले जातात परंतु बर्\u200dयाच लोकांसाठी कीर्ती ही प्रेरणा आहे आणि परिणामी, रेकॉर्ड-लहान विमान तयार करण्यासाठी आर्थिक बक्षीस प्राप्त होते.

निश्चितपणे एखाद्याने जेट विमानाचे स्वप्न पाहिले आहे, त्यास मोठ्या स्क्रू करुन सर्व स्क्रू-फ्लाइंग कॉम्रेड्सची ईर्ष्या केली. पण नाही, हे सर्वकाही अगदी उलट असू शकते, जे मार्गात वैमानिकांच्या कौशल्यापासून विचलित होत नाही .... म्हणूनच, जगातील सर्वात लहान जेट, आतून एखाद्या माणसाने नियंत्रित केले आहे, म्हणून बोलण्यासाठी .. मायक्रोटोर्बो एफएलएस मायक्रोजेट, बीडी -5 मायक्रोचा वारस, लहान मालिका, १ 60 s० च्या दशकाच्या उत्तरार्धात एअरक्राफ्ट डिझायनर जिम बेडे यांनी स्व-निर्मित सिंगल-सीट विमान विकसित केले आणि १ 1970 s० च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या काळात बेड एअरक्राफ्ट कॉर्पोरेशनने विखुरलेल्या व्हेलच्या रूपात मार्केटिंग केली.

या विमानाच्या शोच्या आयोजकांची साइट
निर्माता वेबसाइट
  मी नेहमीप्रमाणेच साइट्सवरील माहिती वापरतो
http://www.airwar.ru
http://ru.wikedia.org/wiki
मला इंटरनेट आणि साहित्यात सापडलेले इतर स्त्रोत

मायक्रोटर्बो एफएलएस मायक्रोजेट सी / एन 2010701 एन 60 एलसी ही या प्रजातीची पहिली घटना आहे. लोकांच्या नजरेतून धावण्याच्या मार्गाच्या त्या भागाच्या बंद प्रकारामुळे त्याचे टेक ऑफ निश्चित करणे कठीण होते.

5 मे 2011 रोजी अमेरिकन बीडी-मायक्रो टेक्नोलॉजीज (बीएमटी) ने निर्मित सर्वात लहान एफएलएस मायक्रोजेट जेट विमानाने उड्डाण चाचण्यांचे पहिले टप्पा पूर्ण केले. विमानाने दर्शविले की वास्तविक वैशिष्ट्ये गणना केलेल्या वस्तूंशी संबंधित आहेत आणि बर्\u200dयाच निर्देशकांमधेही ती मागे टाकली आहेत.

जुन्या आणि सिद्ध बीडी -5 जेची आधुनिक आवृत्ती मोठ्या प्रमाणात उत्पादनासाठी तयार आहे. युनिट उत्पादन सुरु झाले आहे, आणि बीएमटीने असेंब्ली किट पुरवण्याच्या ऑर्डर स्वीकारण्यास सुरवात केली आहे. मॉडेलच्या किंमतीचे अद्याप नाव दिले गेले नाही.

सेल्फ-असेंब्लीसाठी सिंगल सीट सीट जेट विमानाची संकल्पना विमानाच्या डिझाइनर जिम बेडे यांनी 60 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात विकसित केली होती. 70 च्या दशकाच्या सुरूवातीस, बेडे एअरक्राफ्ट इंक, ज्याने त्याच्याद्वारे स्थापना केली, त्यांनी निवडण्यासाठी पिस्टन किंवा जेट इंजिनसह मॉडेलचे मोठ्या प्रमाणात उत्पादन सुरू केले. त्यांनी टर्बोप्रॉपला अनुकूल करण्याचा प्रयत्न केला आणि त्यातून मोटार ग्लाइडर देखील बनविला, जो प्रेरणा स्त्रोताकडे बघून त्वरित फार चांगला नाही म्हणू शकतो एक कल्पना.

Et 2000 पेक्षा कमी किंमतीच्या जेट विमानाला विमानाला बरीच लोकप्रियता मिळाली. कंपनीला प्रीफेब्रिकेटेड एअरक्राफ्टसाठी १२,००० हून अधिक आणि असेंब्ली किटसाठी 5,000,००० हून अधिक ऑर्डर मिळाली.

परंतु विश्वसनीय इंजिन निवडण्यातील अडचणींमुळे एकही विमान रोपावर जमले नाही. 70 च्या दशकाच्या मध्यभागी कंपनीच्या दिवाळखोरीपूर्वी मालकांनी केवळ काही शंभर तुकडे एकत्र केले होते, त्यातील काही आता उडतात.

1992 मध्ये बीएमटीने प्रकल्प पुन्हा सुरू करण्याचा निर्णय घेतला. डिझाइन आणि संकल्पनेतील बदलांच्या अपग्रेडमुळे फ्लाइटलाइन मालिका किंवा एफएलएस नावाच्या विमानाची नवीन ओळ तयार झाली. विमानाने सुरक्षित पंख मिळविले, ज्यामुळे स्टॉलची गती कमी झाली आणि जोरदार स्पार्सही राहिल्या.

कॉकपिट आणि फ्यूजलेज दरम्यान एक विभाजन दिसून आले आणि उपकरणाच्या सूचीमध्ये ड्युअल डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पॅनेल, ट्रिपल रिडंडंसीसह इलेक्ट्रिक सिस्टम, लीव्हर आणि होटास इंजिन कंट्रोल बटन्स या आधुनिक प्रणालींचा समावेश आहे.

कंपनीच्या प्रतिनिधींच्या म्हणण्यानुसार, सर्वात महत्त्वपूर्ण परिष्करण क्वांटम टर्बाइन पॉवरप्लांट सिस्टम पॉवरप्लांट म्हणजे एफएडीईसीने सुसज्ज असलेले टीजे 100 इंजिन आणि 120 किलोचे ट्रॅक्शन विकसित करणे. मी असे म्हणू शकत नाही की जास्तीत जास्त 300 किलोग्रॅम वजनाच्या विमानासाठी असा जोर देणे ही थेट कामगिरी आहे, परंतु ते म्हणजे ...

पहिल्या एफएलएस मायक्रोजेट (आमचे बोर्ड) चे मालक, लुईस अँड क्लार्क परफॉरमेंसमधील जस्टिन लुईस यांनी न्यूपोर्ट (ओरेगॉन, यूएसए) मधील मॉडेलची उड्डाण चाचणी घेतली. त्याने दावा केल्याप्रमाणे, विमानातील उड्डाणांची वैशिष्ट्ये असूनही विमान सहजपणे नियंत्रणीय आहे. असंख्य एअर शोमध्येही ते हे विमान प्रदर्शित करतात. अशा शोची किंमत 3 हजार आहे.

मी यावर विश्वासही ठेवत नाही, परंतु १ 190 ० किलोग्रॅम वजन रिक्त असल्यास हे १88 लिटर इंधनासह 200 किलो पेलोड घेऊ शकते. टेक ऑफ रन 450 मीटर आहे आणि धाव 300 मीटर आहे. माझ्या मते ते दोघेही अजिबात सोपे नाहीत. दृष्टीकोन वेग जाणून घेणे मनोरंजक असेल, परंतु 65 नॉट्सच्या स्टॉलच्या गतीवर आधारित, मला वाटते की ते 85 गाठ्यांपेक्षा कमी नाहीत. अशा बगवर हे सोपे नाही.

एफएलएस मायक्रोजेट 250 किमी / तासाच्या हवेची गती करण्यास सक्षम आहे. कमाल उड्डाण कालावधी 2.5 तास आहे.

सध्या या जेटला चालविण्याची परवानगी मिळविण्यासाठी एक ग्राउंड ट्रेनिंग आणि फ्लाइट ट्रेनिंग कोर्स आवश्यक आहे, आणि त्यानंतर एफएए लेटर ऑफ ऑथराइझेशन (एलओए) सतत उड्डाण प्रशिक्षण देण्याची परवानगी आहे. तसे, असे पत्र वैमानिकांना दिले जाते ज्यांच्याकडे उड्डाणांच्या एकूण उड्डाण वेळेस कमीतकमी 1000 उड्डाण तास असतात, त्यातील 100 जेट विमानात असतात. कार्यक्रमाच्या शेवटी, आपण फ्लाइट परीक्षा एफएए निरीक्षकाकडे पास करणे आवश्यक आहे. उड्डाण प्रशिक्षण कार्यक्रम स्वतः बीडी-मायक्रोमधून उपलब्ध आहेत.

कंपनीच्या देखरेखीखाली विशेष सहाय्य कार्यक्रमानुसार सेल्फ-असेंब्ली चालविली पाहिजे. प्रोग्राम आयटमची अंमलबजावणी ही हमी आहे की कॉम्प्लेक्स मशीन योग्य आणि कार्यक्षमतेने एकत्र केली जाते. हा प्रोग्राम आपल्याला एफएएमध्ये आपले एफएलएस मायक्रोजेट एक प्रायोगिक विमान म्हणून नोंदणी करण्याची परवानगी देखील देतो.

यादरम्यान, त्याच्या फ्लाइटचा आनंद घ्या.

फोटो 16.

त्याने एरोबॅटिक्सची जवळजवळ संपूर्ण श्रेणी दर्शविली आणि त्या व्यतिरिक्त ते सर्व धूरसह होते. तर इतर कुठेतरी ते तेलाच्या टाकीसह धूम्रपान करणारी यंत्रणा पिळण्यात यशस्वी झाले.

फोटो 18.

फोटो 19.

मोठ्या पार्श्वभूमीवर धूर

फोटो 21.

म्हणून पायलटच्या संदर्भात विमानाच्या आकाराचे मूल्यांकन करणे खूप सोपे आहे.

या विमानातील पायलट: जस्टीन “शर्मेड” लुईस.

त्याचा जन्म टेक्सासमध्ये झाला होता आणि तो व्हर्जिनियामध्ये मोठा झाला, जस्टीनने १ flying वाजता उड्डाण सुरू केले आणि १ pilot व्या वर्षी त्याचा पायलट झाला. १ 1999 In In मध्ये त्यांनी एरोनॉटिकल अभियांत्रिकी पदवी घेऊन मल्टी इंजिन कमर्शियल पायलट सर्टिफिकेट आणि फ्लाइट इंस्ट्रक्टर प्रमाणपत्र प्राप्त केले.

नेव्ही ऑफिसर कैंडिडेट स्कूलमध्ये जाईपर्यंत त्यांनी कित्येक वर्षे इन्स्ट्रक्टर पायलट म्हणून काम केले. प्रवेश केल्यावर त्याने सारा क्लार्क लुईसशी लग्न केले ज्यामुळे त्याने आपल्या समजानुसार प्रत्येक गोष्ट साध्य केली.

नेव्ही फ्लाइट स्कूलमधून पदवी घेतल्यानंतर, जस्टिन 2001 मध्ये जेट पायलट बनला. त्याला एफ -14 डी टॉमकाट पायलट म्हणून संबोधले गेले होते आणि 2004 मध्ये त्यांनी ई -6 बी बुध (बोईंग 707 चे बदल) वर स्विच केले. 2007 मध्ये, त्याला टी -45 गोशाकवरील विमानवाहू जहाजातून नेव्ही सैनिक आणि पायलट म्हणून पुढील प्रशिक्षणासाठी पाठवले गेले.

सुमारे 11 वर्षांच्या सक्रिय सेवेनंतर, जस्टिनने टी -45 वर नेव्हल रिझर्व्हिस्ट म्हणून शिकविणे चालू ठेवले.

सध्या, जस्टीन हे परिवहन विमान वाहतुकीचे एक प्रमाणित पायलट आहे आणि ते राष्ट्रीय गार्डमधील ए -10 सी वर उड्डाण करते. बरं, आत्म्यासाठी एअर शो :-)))

फोटो 30.

फोटो 31.

फोटो 32.

फोटो 33.

फोटो 34.

फोटो 35.

फोटो 36.

फोटो 37.

फोटो 38.

लँडिंग, चेसिस मागे घेतल्यामुळे आपण समजू शकता

फोटो 40.

फोटो 41.

पण नाही, पट्टी व्यस्त आहे की काहीतरी वेगळं आहे आणि तो दुस round्या फेरीत जातो.

बदलः
शॉर्ट-विंग विमानांच्या निर्मितीसाठी बीडी -5 प्रोटोटाइप आणि प्रारंभिक किट
अगदी वेगळ्या पंखांसह बीडी -5 ए आवृत्ती, वेग आणि एरोबॅटिक्ससाठी 14 फूट 3 इं (4.34 मीटर) च्या विंग स्पॅन.
बीडी -5 बी पिस्टन इंजिनसह मुख्य उत्पादित व्हेल आहे ज्याचे पंख 21 फूट 6 इं (6.55 मीटर) आहेत. व्हेल 2011 मध्ये अद्याप उपलब्ध होती.
बीडी -5 डी कारखान्याने विमान बांधले.
बीडी -5 जी पिस्टन व्हेलचे पंख 17 फूट (5.2 मीटर) आणि 660 पौंड (299 किलो) वजनाचे आहे. व्हेल 2011 मध्ये अद्याप उपलब्ध होती.
जेटी इंजिन सीर्मेल (मायक्रोटोर्बो) टीआरएस-18-046 टर्बोजेट, माजी एपीयू असलेले बीडी -5 जे आवृत्ती.
बीडी -5 एस मागे घेण्यायोग्य इंजिन आणि वाढलेल्या विंग स्पॅनसह ग्लाइडर आवृत्ती आहे. चाचण्यांमध्ये व्यर्थता दर्शविली आणि काम थांबविले गेले.
बीडी -5 टी ही सौर टी 62 इंजिनसह सज्ज असलेल्या ओरेगॉनच्या सिलेत्झ येथील बीडी मायक्रो टेक्नॉलॉजीजची टर्बोप्रॉप आवृत्ती आहे.
अ\u200dॅकॅपेला 100/200 बीडी -5, एकॅपेला 100 ही एक असामान्य आवृत्ती 1980 च्या दशकाच्या सुरूवातीस आली. ऑप्शन एअर रेनोच्या विकसक कार्ल डी. बार्लोने बीडी -5 फ्यूजलाझमध्ये दुहेरी-बीम शेपटी जोडली आणि 100 एचपी कॉन्टिनेंटल ओ -200 पिस्टन इंजिनसह सुसज्ज केले. नंतर 200 एचपी लिव्हिंग आयओ-360 360 360 नंतर स्थापित केली गेली आणि पंख २.5..5 फूट ते १ .5 ..5 पर्यंत छोटा करण्यात आला आणि त्याला अ\u200dॅपेला २०० असे नाव देण्यात आले. या विमानाचा नमुना 6 जून 1980 रोजी पायलट बिल स्किअरच्या नियंत्रणाखाली प्रथम उड्डाण केले. पण त्याने उड्डाण केले आणि वाईटरित्या खराब केले. केवळ एक नमुना तयार केला होता, आणि त्यानंतर अमेरिकेच्या विस्कॉन्सिनमधील ओशकोशमधील प्रायोगिक विमान विमान संघटनेच्या एअरव्हेंचर म्युझियमला \u200b\u200bदान केला गेला, जिथे आपण अद्याप तो पाहू शकता.
एफएलएस मायक्रोजेट मॉडेल व्हेल बीडी-मायक्रो टेक्नोलॉजीजच्या स्वरूपात बनलेले आहे आणि क्वांटम टर्बाइन टीजे 100 जेट इंजिनसह सुसज्ज आहे. २०११ मध्ये 500 तासाची व्हेल अमेरिकन डॉलर 189,500 डॉलर्सला विकली गेली.

पण शो संपला आणि जमिनीवर पायलटसह विमान.

एलटीएक्स मायक्रोटोर्बो एफएलएस मायक्रोजेट
विंगस्पॅन 5.18 मी
लांबी 3.91 मी
उंची 1.71 मी
पंख क्षेत्र 3.51 चौरस मीटर आहे. मी
मध्यभागी विभागातील रुंदी 1.22 मी
क्षैतिज पिसाराची श्रेणी 2.23 मी
कॅबची लांबी 1.63 मी
केबिनची रुंदी 0.6 मी
केबिनची उंची 0.91 मी
रिक्त वजन 416 एलबीएस
टेक ऑफ वजन 860 पौंड
पेलोड 194 किलो
इंधन क्षमता 30 गॅल
टेक ऑफ अंतर 548 मी
लँडिंग अंतर 305 मी
चढाईचा दर 12 मी
लँडिंगचा वेग 108 किमी / ता
कमाल वेग 515 किमी / ता
200nm श्रेणी
जास्तीत जास्त ओव्हरलोड + -6 ग्रॅम
उंची 7925 मी
इंजिन: क्वांटम टर्बाइन सिस्टम पीबीएस टीजे -100
कमाल उंची 9144 मी
डेडलिफ्ट (समुद्र पातळीवर) 265 एलबीएस
इंधन वापर (जास्तीत जास्त ट्रेक्शन) 128.4 किलो / ता
इंजिनचे वजन 38.5 किलो
इंजिनची लांबी 685 मिमी
मोटर व्यास 330 मिमी
इंधन प्रकार जेट ए, जेपी 4-जेपी 5
तेलाचा प्रकार एमआयएल-एल -23699

आपण जगातील सर्वात लहान विमान बद्दल ऐकले आहे? लहानपणापासूनच मानवाच्या मनात, विमान मोठ्या इंजिन आणि गर्जना करणारे इंजिनशी संबंधित आहे ज्यास मोठ्या धावपट्टीची आवश्यकता असते. परंतु “लोखंडी पक्षी” च्या कुटुंबात सर्वात लहान प्रतिनिधी देखील आहेत, त्यापैकी आपल्याला पंख असलेल्या गाड्या देखील मिळू शकतात. "ग्रहातील सर्वात लहान विमान" चे शीर्षक कोणत्या मॉडेलचे आहे हे जाणून घेऊ इच्छिता? या प्रकरणात, विमानचालन जगाच्या मुलांना समर्पित आमची पुढील शीर्ष गमावू नका.

जगातील सर्वात लहान विमान

10. ग्लोबल 5000 (कॅनडा)

प्रवासी वर्गाच्या विमानांमध्ये ‘मुले’ देखील आहेत. त्यातील सर्वात उल्लेखनीय प्रतिनिधी बॉम्बार्डियर एरोस्पेस द्वारा निर्मित कॅनेडियन मॉडेल ग्लोबल 5000 आहे. केवळ 17 जणांना विमानात बसवले गेले आहे आणि ते 96 00०० कि.मी. अंतरावर सहज अंतर ठेवू शकते. परंतु, माफक परिमाण असूनही, ग्लोबल 5000 हे व्यवसायाच्या ग्राहकांसाठी योग्य मानले जाऊ शकते.

9. “दोन पिढ्या” (फ्रान्स)

विचित्रपणे पुरेसे आहे, परंतु लहान कार्गो विविध कार्गोच्या वाहतुकीसाठी योग्य आहेत. फ्रेंच कंपनी सोकाटाने बनवलेले जनरेशन टू विमान हे याचे उत्कृष्ट उदाहरण आहे. विमानात 5० लोक राहतात आणि टर्बो इंजिनने सुसज्ज आहेत. केवळ 7.75 मीटर लांबीची ही “बाळ” हवेत सुमारे 1,500 किलो वजन उचलण्यास सक्षम आहे.

8. एफ / ए -१A ए झॉपनेट (यूएसए)

सर्वात लहान लष्करी प्रतिनिधीला एफ / ए -18 ए "हॉपनेट" विमानाचा क्लास बॉम्बर, अमेरिकन निर्मित म्हटले जाऊ शकते. "हॉर्नेट" हा फोल्डिंग विंग असलेला एक डेक बॉम्बर मोनोप्लेन आहे. हॉरनेटची उंची फक्त 4.6 मीटर आहे आणि लांबी 17 मीटर आहे शस्त्रास्त्रांच्या ऐवजी विस्तृत शस्त्रास्त्र असलेल्या विमानासाठी हे अगदी लहान परिमाण आहेत.

7. "मॅकडोननेल एक्सएफ-85" (यूएसए)

हा जगातील सर्वात कॉम्पॅक्ट सेनानी आहे, ज्याला फक्त बौने परिमाण आहेत. D.on3 मीटर लांबी आणि २.66 मीटर उंची असलेल्या मॅकडोनेल एक्सएफ-85 Gob गोब्लिनची कत्तल त्रिज्या km 350० किमी आहे. चार शक्तिशाली १२.7 मिमी मशीन गन देखील त्यावर टांगल्या आहेत. कॅलिबर सैनिकी-ग्रेड विमानांमधील ही एक वास्तविक घटना आहे.

6. “सायबरबग” सायबरझुक (यूएसए)

हे विमान प्रवाशांना घेऊन जाण्यासाठी डिझाइन केलेले नाही, त्यात पायलटसाठीसुद्धा जागा नाही, कारण हे दूरस्थपणे नियंत्रित केले जाते. या “बग” चे मुख्य उद्दीष्ट सैन्य आणि नागरिकांना दहशतवादी हल्ल्यांपासून संरक्षण देणे आहे. किबर्झुकचे वजन केवळ दीड किलोग्राम आहे आणि वजनापेक्षा दुप्पट मालवाहतूक करण्यास सक्षम आहे.

1948 पर्यंत हे विमान गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये "मुलांचा राजा" होते. दुसर्या टेलरक्राफ्ट एल -2 सैनिकी विमानाच्या आधारे ज्युनियरची रचना लष्करी डिझायनर रे रे स्टिट्स यांनी केली होती. त्याच्या मध्यम आकारात - लांबीची लांबी 3.4 मीटर आणि पंख 2.7 ते 2.8 मीटर पर्यंत, त्याऐवजी शक्तिशाली इंजिनसह तयार केले गेले - 65 एचपी. आणि 240 किमी / तासाचा वेग विकसित केला.

“. “स्काय बेबी” स्काय बेबी (यूएसए)

“स्काय बेबी”, म्हणजेच “स्वर्गीय मूल” या सुंदर नावाचे हे विमान अमेरिकन विमान अभियंत्यांची निर्मिती आहे. अलीकडे पर्यंत, स्काय बेबी हे जगातील सर्वात लहान एकल-इंजिन विमान मानले जात असे. 205 किलोग्रॅम व तीन मीटर लांबीचे बाळ, 270 किमी / तासाच्या वेगापर्यंत पोहचू शकले. परंतु दुर्दैवाने हे मॉडेल अतिशय गैरसोयीच्या नियंत्रणामुळे बंद केले गेले. “स्वर्गीय मूल” हवेत वाढवायचे आणि आकाशात त्याचे सामोरे जाण्यासाठी, विमान नियंत्रित करण्यासाठी पायलटला बसण्याची गरज नव्हती, परंतु त्याचे पाय शेपटीच्या कडेला लागायचे.

3. "बंपल बी" हॉर्नेट (यूएसए)

परंतु १9 4 until पर्यंत “सर्वात लहान विमान” देखील यूएसएचेच होते - म्हणजे फक्त २.9 m मीटर लांबीची आणि २ मीटरची पंख असलेली लहान “बंबल बी” किंवा “हॉर्नेट”. हे “छोटे” वजन असलेल्या 248 कि.ग्रा. एक वेगवान गती वाढविण्यात सक्षम झाला - 290 किमी / ता. "हॉर्नेट" चा निर्माता रॉबर्ट स्टारर नावाचा एक अमेरिकन होता, जो त्याच्या "ब्रेनचाइल्ड" साठी असे गोड नाव घेऊन आला.

२. “फ्लायनानो” (फिनलँड)

यावेळी आमच्या शीर्षस्थानी माननीय दुसरे स्थान फिनलॅनो या फिनिश-निर्मित एकल-सीट विमानात गेले. त्याच्या कॉम्पॅक्ट आकारमानाचे परिमाण आणि wings.8 मीटर पंख असलेले हे विमान ११3 किलोग्रॅम वजनाच्या पायलटला सहज आकाशात उड्डाण करू शकते. शिवाय, विमानाचे वजन फक्त 70 किलो आहे. विमान शक्य तितके हलके आहे, कारण त्यात लँडिंग गिअर नाही. फ्लायनानो अगदी पाण्यातूनच खाली उतरते, आणि इंजिन पायलटच्या सीटच्या वर ठेवले जाते, जे अगदी विलक्षण आहे.

1. "एक्स -12 एच" (रशिया)

शेवटी, आम्ही आपल्या अव्वल क्रमांकावर पोचलो, जे एक्स-१२ एच व्यापले होते, जे सध्या जगातील सर्वात लहान विमान आहे. यावर विश्वास ठेवणे कठीण आहे, परंतु हे विस्कळीत केलेले “बाळ” सर्वात सामान्य हातात धरून सुटकेसमध्ये बसते. एक्स -12 एचची लांबी 3.74 मीटर आहे, पंख 6.31 मीटर आहे, उंची 1.55 मीटर आहे. एक्स -12 एचचे वजन केवळ 55 किलो आहे, जे जगातील सर्वात हलके विमान देखील बनवते. विमानाचा निर्माता एक रशियन डिझाइनर-अभियंता - दिमित्रीव विक्टर पावलोविच आहे, ज्याने 25 वर्ष मॉडेलवर काम केले. परंतु, सुदैवाने दिमित्रीवचे प्रयत्न व्यर्थ ठरले नाहीत, कारण विमान गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये सूचीबद्ध होते.

परंतु हे फिनलँडचे सर्वात लहान पॅसेंजर विमान आहे, जे एका व्यक्तीसाठी डिझाइन केले आहे:

आपल्या देशात ‘अल्ट्रा-लाईट एव्हिएशन’ ही संकल्पना चाळीस वर्षांपेक्षा अधिक वर्षांपूर्वी दिसली. त्यानंतर, 1973 मध्ये, यूएसएसआरमध्ये, विशेषतः कमी वस्तुमान असलेल्या विमानासाठी अधिकृतपणे हा पदनाम स्वीकारला गेला. प्रस्थापित मानकांनुसार, रशियामध्ये या श्रेणीत 495 किलोपेक्षा कमी वजनाची आणि प्रति तास 65 किमी पर्यंत कमीत कमी उड्डाण गती असणारे विमान समाविष्ट आहे. या वर्गात हवेपेक्षा हलके विमान - फुगे, एअरशिप, बलून तसेच सर्व मानवरहित मॉडेल्स - रेडिओ-नियंत्रित बेंच मॉडेल, लढाऊ यूएव्ही इत्यादींचा या वर्गात समावेश नाही. जगातील बर्\u200dयाच देशांमध्ये ही संकल्पना पंखांनी सुसज्ज मोटार चालविलेल्या विमानांना दर्शवते: विमान, हेलिकॉप्टर, जायरोप्लेन्स, मोटर हँग ग्लायडर, मोटर ग्लायडर.

  दरम्यान, वेगवेगळ्या देशांमध्ये, अल्ट्रालाईट एअरक्राफ्टचे वेगवेगळ्या प्रकारे वर्गीकरण केले जाते. उदाहरणार्थ, ब्राझीलमध्ये “अल्ट्रालाईट” (“अल्ट्रालाईट”) वर्गात 750 किलोपेक्षा कमी वस्तुमान असणारी विमानांचा समावेश आहे, आणि अमेरिकेत, केवळ ज्या विमानांचे वजन 115 किलोग्रामपेक्षा जास्त नाही आहे ते “अल्ट्रालाईट” संबंधित आहेत. कमीतकमी वेग निश्चित करण्यासाठी हेच लागू होते: यूएसएमध्ये ते 45 किमी / ता. युरोपमध्ये (रशियासह) - 65 आणि न्यूझीलंडमध्ये - 83 किमी / ता.
या वर्गातील सर्वात कमी वजनाचे विमान विविध प्रकारचे ट्रिक आणि ग्लायडर ट्रिप आहेत. त्यांच्या डिझाइनच्या वैशिष्ट्यांशी संबंधित, बल्क इंजिनवर पडते, तर उर्वरित मेकॅनिकल कंट्रोल सिस्टम प्रत्यक्ष व्यवहारात अनुपस्थित असतात. तथापि, ग्लायडर्स आणि हँग ग्लायडर्स, अगदी मोटर्ससह सुसज्ज, पूर्णतः वाहने मानली जाऊ शकत नाहीत ज्याद्वारे आपण शेजारच्या शहरांमधील अंतर पार करू शकता. वास्तविक विमान वाहन आहे, जरी हे विमान “अल्ट्रालाईट” असले तरीही. अनेक दशकांपासून, विमानचालन डिझायनर्स - जे जगातील सर्वात हलके विमान बनवू शकतात यांच्यात अनधिकृत स्पर्धा सुरू आहे. गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये अल्ट्रा लाइट विमानांचे अनेक रेकॉर्ड मॉडेल्स आहेत पण दुर्दैवाने ते व्यावहारिक नाहीत. म्हणूनच, हे “चॅम्पियन्स” केवळ एका उद्देशाने एका कॉपीमध्ये तयार केले गेले होतेः एक विक्रम सेट करण्यासाठी. अमेरिकन डिझायनर आर. स्टारर यांनी 1988 मध्ये बनविलेले बंबल बी - 2 मायक्रोप्लेन कुख्यात आहे. 2 मीटर लांब, 70 सेमी लांबीचे आणि दोन मीटरपेक्षा कमी पंख असलेले हे बाळ जमिनीवरुन उतरण्यास सक्षम होते, परंतु शेकडो मीटर उंचीवरून कोसळले. त्याच्या निर्मात्यास गंभीर दुखापत झाली, परंतु तरीही विमानाने जगातील सर्वात लहान विमान म्हणून गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये समाविष्ट केले.
  निःसंशयपणे, अशा जिज्ञासू विमानांच्या मॉडेल्सना महत्प्रयासाने काहीतरी गंभीर समजले जाऊ शकते. तथापि, "अल्ट्रालाइट्स" पैकी सीरियल प्रॉडक्शनमध्ये सुरू केलेली बर्\u200dयापैकी कार्यात्मक आणि सुरक्षित मॉडेल्स आहेत. जर आपण विमानांकरिता पारंपारिक योजनेनुसार बनवलेल्या पूर्ण विमानाचा विचार केला तर या प्रकरणात त्यांचे रेटिंग खालीलप्रमाणे दिसेल (वाढत्या वस्तुमानात):
  अल्ट्रालाइट विमानातील बहुतेक मॉडेल्सचे वजन 100 किलोपेक्षा जास्त असते. आणि केवळ थोड्या प्रमाणात सिरियल अल्ट्रालाईट विमान शतकापेक्षा कमी वजन वाढवू शकतात.
  1. "एरोप्रॅक्टिका" ई -12 (रशिया). विमानाचा “कोरडा” द्रव्यमान 45 किलो आहे.

आज, ई -12 हे जगातील सर्वात हलके मोठ्या प्रमाणात उत्पादित विमान आहे. हे मॉडेल एअरक्राफ्ट इंजिनिअरिंगच्या क्षेत्रातील तज्ञांच्या गटाने विकसित केले आहे, ज्याने उल्यानोव्स्कमध्ये एरोप्रॅक्टिका निर्मिती कंपनी तयार केली. ही संस्था तयार करण्याचे मुख्य लक्ष्य अल्ट्रा-प्रकाश विमानांच्या नवीनतम मॉडेल विकसित करणे - कार्यप्रणालीमध्ये सोपे आणि विश्वासार्ह आणि सर्वात महत्वाचे म्हणजे स्वस्त होते. उल्यानोवस्क विमानचालन तज्ञांच्या परिश्रमांच्या परिणामी 1999 मध्ये ई -12 मॉडेलची निर्मिती झाली, जी जगातील सर्वात हलके विमान बनले, त्यांनी उत्पादनास ठेवले. एकत्र केले नाही तर उल्यानोव्हस्क बाळ दोन लोकांना मुक्तपणे वाहून नेऊ शकते. विमान एका तासात शेतात येऊ शकते हे समजून घेण्यासाठी आणि एकत्र करण्यासाठी.
  डिझाइन वैशिष्ट्य पूर्णपणे कोलजेसिबल विंग आहे, जे ड्युरुमिन फ्रेमच्या स्वतंत्र ट्यूबच्या 10 - 15 मिनिटांपूर्वी 10 ते विभागले जाते. असेंब्ली दरम्यान, या धातूची फ्रेम लाइटवेट मटेरियल - लावण, केवलर इत्यादींनी फिट केली जाते. कॉकपिटमधील पायलट आरामशीर अवस्थेत स्थित आहे, जे एकूणच एरोडायनामिक्स सुधारण्यास अनुमती देते. ड्रायव्हिंग फोर्स म्हणून, उरल चेनसॉ मधील दोन सुधारित मोटर्स वापरल्या जातात. त्याच वेळी, डिझाइनरांनी त्यांच्या संततीस अशी आश्चर्यकारक उड्डाण वैशिष्ट्ये देण्यास व्यवस्थापित केले की एखादे इंजिन अपयशी ठरले तरीही विमान उड्डाण करत राहू शकेल. हे विमान 1999 पासून उत्पादित केले गेले आहे, मुख्यत: लहान बॅचमध्ये आणि ऑर्डरवर.
  वैशिष्ट्य:
  * लांबी - 4 मीटर 10 सेमी
  * विंगस्पॅन - 4 मी 60 सेमी
  * रिक्त वजन - 43 किलो
  * दोन इंजिनची शक्ती - 14 एचपी
  * जास्तीत जास्त वेग - 130 किमी \\ ता
  2. यूएफएम इझी रायझर (यूएसए) रिक्त विमानाचा वस्तुमान 54 किलो आहे.
  तज्ज्ञांच्या म्हणण्यानुसार, विमानांच्या हलके वजनाच्या विमानाच्या संख्येमध्ये अमेरिका जगातील आघाडीवर आहे. ११ kg किलोग्रॅमपेक्षा कमी (अमेरिकेतील "अल्ट्रा-लाइट" विमानाच्या वर्गाचे जास्तीत जास्त वजन) असलेल्या अमेरिकन लोकांच्या हाती विमानाची नेमकी माहिती नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की या वर्गाची विमाने अनिवार्य नोंदणीच्या अधीन नाहीत आणि त्यांना उड्डाण करण्यासाठी आपल्याला कोणतीही परवानगी घेण्याची आवश्यकता नाही. इतक्या कमी वजनाच्या मर्यादेमुळे, यूएसएमध्ये “वैयक्तिक वापरासाठी” अल्ट्रा-लाइट विमानांचे उत्पादन सर्वाधिक प्रमाणात पसरले होते.
अमेरिकन "अल्ट्रा-लाईट विमान" मधील प्रथम जन्मलेल्यांपैकी एक यूएफएम इझी रायझर होता. हे मॉडेल १ 1970 s० च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या काळात मॉरोने विकसित केले होते आणि अल्ट्रालाईट फ्लाइंग मशिनने एका चतुर्थांश शतकासाठी त्याचे उत्पादन केले होते. मॉडेल, जे पॉवर हँग ग्लाइडर आणि हलके विमानांचे संश्लेषण आहे, इतके यशस्वी ठरले की किरकोळ बदलांसह, यूएफएम इझी रायझर 2002 पर्यंत तयार केले गेले. तसेच हे विमान सौर उर्जेवर चालणारे पहिले विमान म्हणून इतिहासात खाली आले. १ 1979., मध्ये, मॉरोने प्रायोगिक उद्देशाने यूएफएम इझी रायझरपैकी एकावर सौर पॅनेल आणि इलेक्ट्रिक मोटर बसविली. एकाच प्रतात एकत्रित केलेल्या या सुधारणेस सौर रायजर असे नाव देण्यात आले.
  * लांबी - 2 मी 70 सेमी
  * विंगस्पॅन - 9 मी 15 सेमी
  * रिक्त वजन - 54 किलो
  * इंजिन पॉवर - 11 एचपी
  * कमाल वेग - 64 किमी \\ ता
  3. "टेरोडॅक्टिल एसेन्डर" (यूएसए) रिक्त विमानाचा वस्तुमान 56 किलो आहे.

  अमेरिकेतील आणखी एक "बाळ", ज्याने 1977 मध्ये प्रथम आकाशात उड्डाण केले. त्या वर्षांच्या बर्\u200dयाच अल्ट्रा-लाईट मोटार वाहनांप्रमाणेच, पेटरोडॅक्टिलने मोटर हँग ग्लायडर्समधून त्याची वंशावळ काढली. कॅलिफोर्निया येथील एअरक्राफ्ट डिझायनर मॅककोमॅक यांनी या कंट्रोल सिस्टममध्ये सुधारणा करून हे विमान तयार केले होते. अशाप्रकारे, टेरोडॅक्टिलला लिफ्ट आणि वळणे मिळाली, ज्यामुळे हे हँग ग्लायडर्सच्या वर्गातून पूर्णपणे वेगळे झाले. पेटरोडॅक्टिलवर 16-स्ट्रोकचे दोन-स्ट्रोक इंजिन स्थापित केले गेले. चाचण्या यशस्वीरित्या उत्तीर्ण झाल्यानंतर, अल्ट्रालाईट विमानास अनुक्रमांक तयार करण्यात आले. खरे आहे, टेरोडेक्टिल अर्ध-तयार उत्पादन किंवा एक DIY टॉय म्हणून तयार केले गेले होते. रेडीमेड किटच्या स्वरूपात विमान ग्राहकाला मेलद्वारे पाठवले जात असे आणि त्यास त्या जोडलेल्या सूचनांचा वापर करूनच “पेटरोडॅक्टिल” गोळा करता येत असे. डिझाइन विमानांचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन 1984 पर्यंत चालू राहिले. यावेळी सुमारे १, 1,०० विधानसभा किट तयार करण्यात आल्या. तथापि, मेलद्वारे पाठविलेल्या मिनी-प्लेनची कल्पना इतकी यशस्वी ठरली की 1991 मध्ये डी. फ्रॉबलने पेटरोडॅक्टिलचे उत्पादन करण्याचा हक्क मिळविला, ज्याने पेरोडॅक्टिल ceसेन्डरची आधुनिक आवृत्ती लाँच केली - 3. लोकप्रिय विमान डिझायनरचे लहान प्रमाणात उत्पादन आजही चालू आहे.
  * लांबी - 3 मीटर 50 सेमी
  * विंगस्पॅन - 10 मीटर 15 सें.मी.
  * रिक्त वजन - 56 किलो
  * इंजिन पॉवर - 16 एचपी
  * जास्तीत जास्त वेग - 80 किमी \\ ता
  4. फ्लायनो (फिनलँड). “कोरडा” द्रव्यमान 70 किलो आहे.

2015 मध्ये डिझाइनर ए. सुओकास यांनी प्रथम फिनिश अल्ट्रा-स्मॉल सीपलेनची रचना केली. कार्बन प्लास्टिकच्या निर्मितीमध्ये व्यापक वापरामुळे विमानाचे कमी वजन गाठले गेले. माफक परिमाण असूनही, फ्लायनानो दोन लोकांना तीन किलोमीटरपेक्षा जास्त उंचीवर आणि एका गॅस स्टेशनवर 70 कि.मी.पेक्षा जास्त टाकीवर मात करण्यास सक्षम आहे. एक पर्याय म्हणून, बॅटरीवर चालू असलेल्या इलेक्ट्रिक मोटरची स्थापना उपलब्ध आहे. खरे आहे, या प्रकरणात, फ्लाइट श्रेणी अर्ध्याने कमी केली जाते. फ्लायनानोचे अनुक्रमांक २०१ 2016 च्या उन्हाळ्यात सुरू झाले आणि डिझायनरच्या म्हणण्यानुसार पुढील वर्षाच्या ऑर्डरसह वनस्पती आधीच सुरक्षित केली गेली आहे.
  * उड्डाण श्रेणी - 70 किमी
  * वेग - 200 किमी \\ ता
  * कमाल मर्यादा - 3 किमी
  5. Beaujon Mach .07 (यूएसए). वजन - 73 किलो.
  हे विमान ओक्लाहोमा येथील अभियंता जी. बोझोन यांनी डिझाइन केले होते. फ्रेम अॅल्युमिनियम धातूंचे बनलेले आहे आणि दाट फॅब्रिकने झाकलेले आहे. मोनोप्लेन-उच्च-विंग योजनेनुसार पंख तयार केले जातात आणि स्ट्रूट्सच्या मदतीने ते फ्यूजलॅज फ्रेममध्ये जोडण्यासाठी मजबूत केले जातात. विमानात 22 एचपी इंजिन बसविण्यात आले आहे. हे तीन चेसिसद्वारे समर्थित आहे, ज्याचा मागील भाग सुकाणू आहे. पायलटच्या आसनांप्रमाणेच धड़ उघडा आहे; इंजिन धनुष्यात स्थापित केले आहे. इंधन टाकीची क्षमता 9 लिटर आहे.
  * रिक्त वजन - 73 किलो
  * इंजिन पॉवर - 22 एचपी
  * जास्तीत जास्त वेग - 78 किमी \\ ता
  यावेळी तयार होणारी आणि जगातील सर्वात लहान विमानाच्या शीर्षकाचा दावा करणार्\u200dया सीरियल अल्ट्रालाईट विमानांपैकी अशी आहेत:
  6. अमेरिकन ईगलेट (यूएसए) - वजन 80 किलो, वेग - 100 किमी \\ ता, इंजिनची शक्ती - 15 एचपी
  7. "मँटा फॉक्सबेट" (यूएसए) - वजन kg 86 किलो, वेग - km 56 किमी \\ ता, इंजिन उर्जा - 30० एचपी
  8. अल्ट्रालाइटलाइट लेझर (कॅनडा) - वजन 95 किलो, वेग - 97 किमी प्रति तास, इंजिन उर्जा - 10 एचपी
  याव्यतिरिक्त, अलिकडच्या वर्षांत, जास्तीत जास्त अल्ट्रा-प्रकाश विमानाचा विकास. हे शक्य आहे, एकीकडे, विमान उत्पादन तंत्रज्ञानाच्या सुधारणेबद्दल धन्यवाद, अधिक कॉम्पॅक्ट आणि शक्तिशाली इंजिनचे आगमन. आणि दुसरीकडे, कार्बन फायबर आणि इतर लाइटवेट पॉलिमरसारख्या नवीन लाइटवेट सामग्रीच्या परिचयातील धन्यवाद.