स्लीव्ह विलंब. स्लीव्ह विलंब, फायर हुक

रबरी नळी विलंब आणि गिअरबॉक्सेसच्या चाचण्या वर्षातून एकदा केल्या जातात.

चाचणी करण्यासाठी, विलंब (CP) एका तुळईच्या सपाट पृष्ठभागावर हुकसह टांगला जातो (विंडो सिल इ.) आणि 200 किलोग्रॅमचा भार फास्टन केलेल्या लूपवर 5 मिनिटांसाठी निलंबित केला जातो.

लोड काढून टाकल्यानंतर, स्लीव्ह विलंब आणि गिअरबॉक्समध्ये विकृती नसावी आणि वेणीला फाटणे किंवा इतर नुकसान होऊ नये.

नियंत्रण दोरीची लांबी किमान 1.3 मीटर असणे आवश्यक आहे आणि रबरी नळीच्या विलंब दोरीची लांबी किमान 0.7 मीटर असणे आवश्यक आहे.

विभाग 3. "प्रकाश उपकरणे"

प्रकाश उपकरणांमध्ये स्टँडवरील पोर्टेबल स्पॉटलाइट्स, लाइटिंग टॉवर्सवरील स्पॉटलाइट्स आणि इलेक्ट्रिक लाइट्सचा समावेश आहे. या उपकरणाची बाह्य तपासणी करून दर 6 महिन्यांनी एकदा चाचणी केली जाते आणि तांत्रिक दस्तऐवजीकरणानुसार चालविली जाते.

कलम 4. "हात-होल्ड यांत्रिक आणि नॉन-मेकॅनाइज्ड रेस्क्यू टूल्स" (GOST R 50982-2009, GOST 16714-71)

आग, अपघात आणि आपत्कालीन परिस्थिती विझवताना इमारत आणि इतर संरचना, धातूचे दरवाजे आणि खिडकी उघडणे आणि उघडणे यावर विशेष काम करण्यासाठी असलेल्या PTV चे खालील प्रकार आहेत (ड्राइव्हच्या प्रकारानुसार विभागलेले):

मॅन्युअल नॉन-मेकॅनाइज्ड अग्निशामक साधने: कुऱ्हाडी, हुक, क्रोबार, हुक, तसेच सार्वत्रिक साधनांचा संच;

इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह, मोटर ड्राइव्ह, वायवीय ड्राइव्ह, हायड्रॉलिक ड्राइव्हसह मॅन्युअल यांत्रिकी अग्निशामक साधन.

कार्यात्मक उद्देशानुसार विभागणी:

कटिंग आणि कटिंग स्ट्रक्चर्ससाठी साधने: कटिंग डिस्क मशीन, हायड्रॉलिक कातर (निप्पर्स), एकत्रित साधने (स्प्रेडर - कात्री), चेन सॉ;

बिल्डिंग स्ट्रक्चर्स उचलणे, हलवणे आणि निश्चित करणे यासाठी साधने: वायवीय जॅक, हायड्रॉलिक क्लॅम्प्स, सिंगल- आणि डबल-अॅक्टिंग हायड्रॉलिक जॅक, विंच;

बिल्डिंग स्ट्रक्चर्समध्ये छिद्र आणि छिद्र पाडण्यासाठी, मोठ्या घटकांना चिरडण्यासाठी साधने: मोटर हॅमर, इलेक्ट्रिक हॅमर, वायवीय हॅमर आणि हायड्रॉलिक हॅमर, इलेक्ट्रिक हॅमर, हायड्रॉलिक वेज;

विविध व्यासांच्या पाईप्समध्ये छिद्र पाडण्यासाठी, कंटेनर आणि पाइपलाइनमध्ये छिद्र पाडण्यासाठी वापरले जाणारे साधन: इलास्टोमेरिक वायवीय प्लग आणि वायवीय प्लास्टर;

मेटल स्ट्रक्चर्स (दार आणि खिडकी उघडणे) उघडण्यासाठी वापरली जाणारी उपकरणे - विस्तारक (जॅक), दरवाजा बिजागर ब्रेकर, साइड कटर इ.

फायर एक्स, हुक, क्रोबार, सार्वत्रिक साधनांचा एक संच आणि रबरी नळीच्या स्टॉपची वर्षातून एकदा चाचणी केली जाते. फायर एक्सेसची सेवाक्षमता बाह्य तपासणीद्वारे तपासली जाते.

LPU प्रकारच्या क्रॉबारसाठी 60 मिलिमीटर लांबीच्या सपोर्टमध्ये क्रॉबारचा सरळ टोक सुरक्षित करून, आणि इतर क्रॉबारसाठी फास्टनिंगच्या ठिकाणापासून 1 मीटर अंतरावर असलेल्या कावळ्यांच्या वाकलेल्या चाचण्या केल्या जातात. क्रॉबारच्या विरुद्ध टोकापर्यंत 10 मिनिटे रेखांशाच्या स्क्रॅप अक्षाच्या लंब असलेल्या दिशेने:

100 किलोग्रॅम - एलपीटी प्रकारच्या क्रोबारसाठी;

80 किलोग्रॅम - एलपीएल आणि एलपीयू प्रकारच्या क्रोबारसाठी, बॉलसह क्रोबार.

भार काढून टाकल्यानंतर, साधनाच्या आकारात कोणताही बदल न झाल्यास चाचणी परिणाम सकारात्मक मानला जातो.

एलपीटी लांबी - 1200 मिमी, वजन 6.8 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त नाही.

एलपीएल लांबी - 1100 मिमी, वजन 4.8 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त नाही.

वैद्यकीय सुविधा (क्रोबार) ची लांबी 600 मिमी आहे, वजन 1.5 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त नाही.

50 मिनिटांसाठी अक्षावर 200 किलोग्रॅमचा स्थिर भार लागू करून हुकची ताकद चाचणी केली जाते.

भार काढून टाकल्यानंतर, साधनाच्या आकारात कोणताही बदल न झाल्यास आणि वेल्डेड जोडांना कोणतेही नुकसान न झाल्यास चाचणी परिणाम सकारात्मक मानला जातो.

इलेक्ट्रिक मोटर, अंतर्गत ज्वलन इंजिन, कॉम्प्रेस्ड एअर, हायड्रॉलिक युनिट्सद्वारे चालविलेल्या पॉवर टूल्सची सेवाक्षमता तपासणी आणि देखभाल गार्ड बदलताना, प्रत्येक वापर आणि दुरुस्तीनंतर तसेच तांत्रिक डेटा शीटमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या वेळेच्या मर्यादेत केली जाते. किंवा त्यांच्या ऑपरेशनसाठी सूचना.

विभाग 5. "वैयक्तिक संरक्षणात्मक उपकरणे"

वैयक्तिक संरक्षणात्मक उपकरणांमध्ये विद्युत संरक्षक उपकरणे, उष्णता-प्रतिबिंबित सूट आणि आक्रमक सूट यांचा समावेश होतो.

आगीचे स्त्रोत प्रभावीपणे आणि त्वरीत दूर करण्यासाठी, आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयाच्या कामगारांना फायर होज विलंब वापरून उभ्या स्थितीत त्याचे निराकरण करावे लागेल. उदाहरणार्थ, पायऱ्यांच्या फ्लाइट दरम्यान, आणीबाणीच्या पायऱ्यांच्या समांतर, कुंपण, भिंत किंवा इतर संरचना. रबरी नळीची रचना तुलनेने गुळगुळीत असते, म्हणून उभ्या स्थितीची सुरक्षितता करणे नेहमीच सोपे नसते; या प्रकारच्या अग्निशामक उपकरणांचा हा थेट उद्देश आहे.

प्रेशर नळीपासून तणाव कसा दूर करावा?

या कारणासाठी, एक रबरी नळी आग विलंब मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते. उत्पादनाच्या प्रत्येक 20 मीटरसाठी, यापैकी किमान एक विशेषता घेतली जाते. अशी गणना योग्य आहे. गंभीर आगीच्या बाबतीत, अग्निशामकांना वाढीव व्यासाचे नळी वापरण्यास भाग पाडले जाते, ज्याचे वजन खूप जास्त असते. त्यानंतर, प्रत्येक 100 किलोग्रॅम उत्पादनासाठी, कमीतकमी एक विलंब वापरणे आवश्यक आहे.

फायर नळी घालताना आणि त्यास विलंब जोडताना, अग्निशामक हे लक्षात घेतात की साधने स्पर्श करत नाहीत:

• जळत्या वस्तू;
• तीक्ष्ण कोपरे;
• रासायनिक पदार्थ;
• विरघळणारे द्रव.

तपशील

ZR-80- स्लीव्ह विलंब, 80 मिमी पेक्षा कमी व्यासासह स्लीव्हसाठी डिझाइन केलेले.

ZR-150- स्लीव्ह विलंब, 150 मिमी पेक्षा कमी व्यासासह स्लीव्हसाठी डिझाइन केलेले.

नाव	ZR-80	ZR-150
दोरी	24 स्ट्रँडमध्ये, व्यास - 8 मिमी	24 स्ट्रँडमध्ये, व्यास - 8 मिमी
हुक	स्टील	स्टील रॉड 10 मिमी
वजन	300 ग्रॅम	1 किलो पर्यंत
1360 kgf	3360 किलो	3410 kgf
सामान्य फॉर्म

लोड, वजन, चाचणी वेळ आणि वेळ

हे उपकरण स्लीव्हच्या कनेक्टिंग हेडजवळ दोरीने पकडले आहे. हे आवश्यक आहे जेणेकरून प्रेशर नळी हलवताना विलंब होणार नाही. सेवाक्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी विलंब नियमितपणे चाचणी करणे आवश्यक आहे.

विशेषता कोणत्याही क्षैतिज पृष्ठभागावर (हुकसह फिक्सेशन) संलग्न आहे, विलंबाच्या शेवटी एक सिंकर जोडलेला आहे 200 किलोग्रॅम वजन, त्यानंतर वेळ नोंदवली जाते 300 सेकंद (5 मिनिट) च्या बरोबरीचे. जर हुकची अखंडता तुटलेली नसेल (विकृती नाही), दोरीचे तुकडे सापडले नाहीत, तर सेवा आयुष्य उशीर होईल अधिकृतपणे आणखी एका वर्षासाठी वाढविले आहे.

रबरी नळी आग विलंब चाचणी विशेष नियुक्त खोलीत विशेषज्ञ चालते. साधन कोरड्या खोल्यांमध्ये साठवा जेथे ओलावा किंवा संक्षेपण नाही.

उपकरणे

• धातूचा हुक;
• तीन-स्ट्रँड विणलेली दोरी.

रशियन फेडरेशनच्या सर्व क्षेत्रांतील अग्निशमन विभागांद्वारे उत्पादन सक्रियपणे खरेदी केले जाते. रबरी नळीच्या विलंबामुळे विझविण्याच्या उपकरणांचे आयुष्य वाढविण्यात मदत होते - हायड्रॉलिक होसेस (असल्यास), प्रेशर फायर होसेस. अपेक्षित भार, उत्पादनाची सामग्री, निर्माता यावर आधारित किंमत बदलते.

काळजीपूर्वक वापर आणि योग्य स्टोरेजसह, सेवा आयुष्य अमर्यादित आहे. घरगुती साहित्य वापरात आणि किंमतीत स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे.

सुरक्षा विलंब विलंब

खालील उद्देशांसाठी ASR मध्ये वापरण्यासाठी हेतू आहे:

• एखाद्या व्यक्तीच्या विमा किंवा स्वयं-विम्याच्या उंचीवर असलेली संस्था;
• प्रेशर होज लाइनच्या उंचीवर सुरक्षित करण्यासाठी रबरी नळी विलंब म्हणून वापरा;
• उंचीवर उपकरणे आणि कार्गो निश्चित करणे.

केसमधील एकूण परिमाणे, मिमी: 160 x 130 x 50. दुमडल्यावर लूपची लांबी 0.75 मीटर आहे. केसमध्ये वजन 0.40 किलो आहे.

क्लॅम्प स्थापित करण्यासाठी स्लीव्हजचा नाममात्र व्यास 50, 70, 80 मिमी आहे;

एक पकडीत घट्ट 30 मिमी द्वारे संरक्षित स्लीव्ह नुकसान लांबी;

क्लॅम्पचे वजन 0.6 किलोपेक्षा जास्त नाही

स्लीव्ह विलंब

उद्देश

रबरी नळीचा विलंब (Fig. 5) इमारतीच्या संरचनेत उभ्या नळीच्या रेषा सुरक्षित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

डिव्हाइस

स्लीव्ह विलंब (Fig. 1) 25x4 मिमीच्या सेक्शनसह स्ट्रिप स्टीलचा बनलेला आहे. हुकची लांबी 165 मिमी, रुंदी 85 मिमी. विलंबाचे वरचे टोक दोन टोकांमध्ये धारदार केले जाते आणि खालच्या टोकाला 14-17 मिमी व्यासाचा आणि 0.65 मिमी लांबीचा तीन-स्ट्रँड दोरी बांधण्यासाठी आयलेटसह समाप्त होतो. दोरीचे दुसरे टोक 500 मिमी लांब लूपमध्ये संपते. विलंब वजन 0.3 किलो.

Fig.5 स्लीव्ह विलंब पट्टी स्टील बनलेले

स्लीव्ह विलंब (Fig. 6) 8 मिमी व्यासासह एक गोल स्टीलच्या रॉडने बनलेला आहे. विलंबाच्या वरच्या टोकाला तीक्ष्णता असते आणि कॅनव्हास बेल्ट जोडण्यासाठी खालच्या टोकाला आयलेट असते.

Fig.6 एक गोल स्टील रॉड बनलेले स्लीव्ह विलंब

चाचणी

स्लीव्ह विलंब वर्षातून किमान एकदा अनुभवला जातो. हुक तपासण्यासाठी, बीमच्या सपाट पृष्ठभागावर (विंडो सिल इ.) 200 किलोचा भार आणि त्याच्या बांधलेल्या लूपवर 5 मिनिटे लटकवा. लोड काढून टाकल्यानंतर, रबरी नळीच्या विलंब हुकमध्ये विकृती नसावी आणि वेणीला फाटणे किंवा इतर नुकसान नसावे.

४.१.६. हायड्रोलिक लिफ्ट G-600A

उद्देश

हायड्रॉलिक लिफ्ट G-600A (Fig. 7) हे खुल्या पाण्याच्या स्त्रोतांमधून पाणी गोळा करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, जे पंप पातळीच्या खाली 20 मीटरपर्यंत आणि फायर ट्रकपासून 100 मीटरच्या अंतरावर स्थित आहे. हायड्रॉलिक लिफ्ट उथळ खोली (5-10 सें.मी.) पाण्याच्या स्त्रोतांमधून पाणी घेऊ शकते. हायड्रॉलिक लिफ्टच्या या गुणधर्मामुळे आग विझवताना सांडलेले पाणी बाहेर काढण्यासाठी त्यांचा वापर करता येतो.

डिव्हाइस

G-600A हायड्रॉलिक लिफ्टमध्ये बॉडी 9 असते, ज्यावर कोपर 1 आणि मिक्सिंग चेंबरसह डिफ्यूझर 5 स्टड 8 सह सुरक्षित असतात. हाऊसिंगच्या आत एक शंकूच्या आकाराचे नोजल 4 स्थापित केले आहे, ज्याद्वारे सेंट्रीफ्यूगल पंप पीए मधून पुरविलेल्या कार्यरत द्रवपदार्थाचा प्रवाह जातो. खुल्या पाण्याच्या स्रोतातून बाहेर काढलेला द्रव सक्शन मेश 3 द्वारे व्हॅक्यूम चेंबरमध्ये प्रवेश करतो आणि नंतर, कार्यरत द्रवपदार्थाच्या प्रवाहासह, मिक्सिंग चेंबर आणि डिफ्यूझरमध्ये हलतो. हायड्रॉलिक लिफ्टला फायर होसेससह जोडण्यासाठी, हायड्रॉलिक लिफ्ट आणि डिफ्यूझरच्या कोपरवर जोडणारे हेड 6 आणि 7 जोडलेले आहेत.

3. फायर-तांत्रिक प्रशिक्षण. रबरी नळी उपकरणे: clamps, विलंब, saddles आणि पूल. उद्देश, साधन, प्रकार, अर्जाची व्याप्ती

कुंपण, खिडक्या आणि इतर अडथळ्यांमधून रबरी नळीच्या रेषा घालताना, जेथे होसेसमध्ये तीक्ष्ण वाकणे शक्य आहे, तेथे रबरी नळीचा कोपर (सॅडल) वापरावा (चित्र 1).

तांदूळ. 1 स्लीव्ह गुडघा 1 स्लीव्हचा वापर; दुसरी कोपर

भिंतीच्या बाजूने, इमारतीच्या आत किंवा फायर एस्केपच्या बाजूने घातलेली उभी रबरी नळी उतरवण्यासाठी, प्रति नळी एक विलंब दराने रबरी नळी वापरणे आवश्यक आहे (चित्र 2).

Fig.2 स्लीव्ह विलंब

उध्वस्त केलेल्या संरचनेचे काही भाग नळीच्या ओळींवर फेकण्यास तसेच इमारतींच्या छतावरील आणि वरच्या मजल्यावरील नळी फेकण्यास मनाई आहे. होसेस अग्निशामकांनी वाहून नेणे आवश्यक आहे आणि दोरी किंवा इतर उपकरणांचा वापर करून उंचीवरून खाली करणे आवश्यक आहे.

हायड्रॉलिक धक्क्यांमुळे रबरी नळी फुटू नयेत म्हणून पंप प्रेशर पाईप्स आणि फांद्यांचे व्हॉल्व्ह हळूहळू उघडून होज लाइनला पाणी पुरवठा केला पाहिजे. पंपमध्ये दाब वेगाने वाढवणे किंवा अचानक बॅरल बंद करणे निषिद्ध आहे.

रबरी नळीमध्ये गळती आढळल्यास, नळीचे क्लॅम्प स्थापित करून त्याची त्वरित दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे. स्लीव्हच्या दोषाच्या आकारानुसार, खालील स्लीव्ह क्लॅम्प्स वापरल्या जाऊ शकतात:

अ) बँड क्लॅम्प (चित्र 3) 2 सेमी व्यासापर्यंतच्या छिद्रातून गळती किंवा 3 सेमी लांबीपर्यंतचे अश्रू दूर करण्यासाठी;

b) कॉर्सेट क्लॅम्प (चित्र 8) रेखांशाच्या अश्रूंमधून 10 सेमी लांबीपर्यंतची गळती दूर करण्यासाठी.

15-20 सेमी लांबीच्या समान व्यासाच्या स्लीव्हचा एक भाग क्लॅम्प म्हणून देखील वापरला जाऊ शकतो, जो डोके बांधण्यापूर्वी स्लीव्हवर ठेवला जातो. जेव्हा फायर वर्क दरम्यान गळती दिसून येते, तेव्हा रबरी नळीतील दाब सोडला जातो आणि विभाग (क्लॅम्प) नळीच्या दोषाच्या ठिकाणी हलविला जातो.

तांदूळ. 3 बँड क्लॅम्प

तांदूळ. 4 कॉर्सेट क्लिप

आग विझल्यानंतर, होसेस एकत्र करताना, क्लॅम्प्स काढले जातात आणि गळतीचे स्थान रासायनिक पेन्सिलने चिन्हांकित केले जाते.

हिवाळ्यात, आग विझल्यानंतर, नळीतून ताबडतोब पाणी काढून टाकावे. बर्फात गोठलेले स्लीव्ह वाफेने, गरम हवेने किंवा गरम पाण्याने ओले केलेल्या कॉम्प्रेसपासून बनवलेल्या कॉम्प्रेसने गरम केले पाहिजे. स्लीव्ह्ज फोल्ड करण्यापूर्वी, पट वितळणे आवश्यक आहे. रबरी नळी पूर्णपणे गोठल्याच्या स्थितीत, ते वाकणे किंवा फ्रॅक्चरशिवाय एकत्र केले जाणे आवश्यक आहे आणि होसेस ट्रेलरसह ट्रकवर किंवा शॅकल्ससह स्लीजवर वाहतूक करणे आवश्यक आहे, नळी त्यांच्या संपूर्ण लांबीवर घालणे आवश्यक आहे.

4. जिना - काठी: गार्ड बदलताना उद्देश, रचना, तपासणीचे नियम. कामानंतर काळजी, औषधे वापरताना कामगार संरक्षण

उद्देश

स्टिक शिडी घरातील कामासाठी, जळत्या इमारती आणि संरचनांच्या खिडकीतून अग्निशामकांना पहिल्या मजल्यावर उचलण्यासाठी तसेच प्रशिक्षण सत्रांसाठी डिझाइन केले आहे.

दुमडल्यावर, शिडी-काठी ही गोलाकार आणि बांधलेली काठी असते, ज्यामुळे ती प्लास्टर मारण्यासाठी आणि आगीच्या वेळी इतर तत्सम काम करण्यासाठी वापरली जाऊ शकते.

डिव्हाइस

यात दोन लाकडी धनुष्य 1 आणि 2 आहेत, अंडाकृती विभाग 2 च्या आठ पायऱ्या आहेत, धनुष्याच्या तारांना जोडलेले आहेत. बिजागर एक धातूचा बाही आहे जो पायरीच्या शेवटी घट्ट घातला जातो. एक बिजागर अक्ष 3 स्लीव्ह आणि स्ट्रिंगमधून पार केला जातो, ज्याचे टोक अर्धवर्तुळाकार डोके बनवण्यासाठी riveted आहेत. धनुष्याच्या लाकडाचा चुरा होऊ नये म्हणून, वाळलेल्या डोक्याखाली वॉशर ठेवले जातात.

शिडी दुमडताना, त्याच्या पायऱ्या तारांच्या आतील बाजूस त्रिकोणी खोबणीत ठेवल्या जातात.

प्रत्येक स्ट्रिंगच्या एका टोकाला, टीप 7 आणि टाय 8 वापरून, एक कव्हर जोडलेले आहे, ज्याच्या मागे शिडी फोल्ड करताना दुसरी स्ट्रिंग काढली जाते. बोस्ट्रिंग्स चिपिंग होण्यापासून रोखण्यासाठी, त्यांच्या टोकांवर धातूच्या पट्ट्या 8 स्थापित केल्या आहेत.

तांदूळ. 5 शिडी-स्टिक 1,2-स्ट्रिंग; 3-बिजागर; 4-टप्पा; 5-लाकडी आच्छादन; 6-screed; 7-टिप; 8-मेटल ट्रिम

तांत्रिक माहिती

शिडीची लांबी, मिमी:

दुमडलेला 3400

उलगडले 3116

दुमडलेल्या शिडीचा विभाग, मिमी 105x68

तारांमधील अंतर, मिमी 250

पायऱ्यांमधील पायरी, मिमी 340

वजन, किलो, 10.5 पेक्षा जास्त नाही

5. फायर ड्रिल प्रशिक्षण. स्टिक शिडी, आक्रमण शिडी आणि मागे घेता येण्याजोग्या शिडीचा वापर करून इमारतीच्या मजल्यांवर काढणे, वाहून नेणे, स्थापित करणे आणि चढणे. त्यांना अग्निशमन ट्रकवर ठेवत आहे

काठी शिडीने काम करणे. फायर ट्रकमधून शिडी-काठी काढणे आणि त्यास त्याच्या मूळ स्थानावर नेणे "लॅडर-स्टिक (इंस्टॉलेशनचे स्थान दर्शवा) - ठिकाण" या आदेशाचा वापर करून चालते. अग्निशामक, कारच्या मागील चाकापासून एक मीटर अंतरावर (गाडीवरील शिडीच्या काठीच्या स्थानावर अवलंबून) सुरुवातीच्या स्थितीत असल्याने, कारच्या मुख्य भागाच्या छतावर मागील पायऱ्या चढतो, शिडी उघडतो, ती काढून टाकतो. त्याच्या स्थापनेचे ठिकाण आणि ते जमिनीवर ठेवते, मागील शरीरावर झुकते गाडीतून खाली उतरतो, त्याच्या पाठीमागे उभा राहतो (शिडी उजवीकडे आहे), दोन्ही हातांनी शिडी घेतो, जमिनीपासून 30-40 सेंटीमीटर वर उचलतो आणि 3-4 पावले पुढे टाकतो. उजवा खांदा, वरून उजव्या हाताने धरतो आणि शिडी इंस्टॉलेशन साइटवर घेऊन जातो.

काठीची शिडी वाहून नेली जाते जेणेकरून तिचे पुढचे टोक थोडे वर येईल. खोल्या आणि अरुंद पॅसेजमध्ये, स्टिक शिडी कलते किंवा उभ्या स्थितीत नेली जाते. शिडीची काठी खालीलप्रमाणे स्थापित केली आहे: इन्स्टॉलेशन साइटच्या 3-4 पावले आधी, फायरमन शिडीला एक उभ्या स्थितीत देतो, इंस्टॉलेशन साइटच्या जवळ येतो आणि या स्थितीत ती जमिनीवर खाली करतो आणि त्याच्या हातांनी धनुष्य पसरवतो. जर धनुष्याची तार घट्ट ओढली तर शिडी जमिनीपासून 40-50 सेंटीमीटर उंच केली जाते आणि जमिनीवर बूट मारून ती वेगळी केली जातात. काठी शिडी बसवली जाते जेणेकरून त्याची खालची टोके इमारतीपासून सुमारे एक मीटर अंतरावर असतील आणि त्याची वरची टोके इमारतीला झुकतील. पायऱ्या चढण्याची सुरुवात तुमचा डावा पाय उजव्या पायरीवर ठेवून आणि पाचव्या पायरीला उजव्या हाताने वरून पकडणे. उजवा पाय दुसऱ्या पायरीवर आणि डावा हात सातव्या पायरीवर ठेवला आहे.

“लॅडर-स्टिक ऑन द कार-ले” या आदेशानुसार, फायरमन शिडीकडे तोंड करून ५०-८० सेमी अंतरावर उभा राहतो, एक पाऊल पुढे टाकतो, तार पकडतो, शिडीच्या वरच्या टोकाला भिंतीपासून दूर नेतो, तारांना एकत्र जोडते, जमिनीपासून 30-40 सेमी वर उचलते आणि कारच्या दिशेने वळते. इंस्टॉलेशन साइटपासून 3-4 पावले दूर गेल्यानंतर, तो शिडी त्याच्या उजव्या खांद्यावर ठेवतो, कारपर्यंत आणतो आणि कारपासून एक मीटर अंतरावर जमिनीवर ठेवतो. शरीरावर शिडी टेकवून, तो कारच्या छतावर चढतो, खाली ठेवतो, शिडी सुरक्षित करतो आणि जमिनीवर खाली करतो.

खुल्या स्थितीत किंवा उजव्या हाताच्या कपाळावर शिडी-काठी वाहून नेण्याची परवानगी आहे.

शिडी-स्टिकवर चढण्यापूर्वी अग्निशामकाने याची खात्री करणे आवश्यक आहे की ती योग्यरित्या स्थापित केली गेली आहे. जर शिडी निसरड्या कडक पृष्ठभागावर (ओले मजला, डांबर) स्थापित केली असेल, तर ती उचलणे आणि त्यावर काम करणे सुरक्षिततेच्या खबरदारीचे पालन करून चालते.

प्राणघातक हल्ला शिडी सह काम. "वाहनातून अ‍ॅसॉल्ट शिडी काढा" या आदेशावर अग्निशामक वाहनाच्या पहिल्या पायरीवर चढतो आणि त्याच्या उजव्या हाताने रेलिंग धरून, कुंडीचे हँडल खाली वळवून त्याच्या डाव्या हाताने शिडी उघडतो. त्याच हाताने शिडीचा हुक धरून, तो मागे खेचतो, स्वत: ला जमिनीवर खाली करतो, उजव्या हाताने आठव्या पायरीवर डावी स्ट्रिंग पकडतो, त्याच्या शूजसह पुढे वळवतो, सूचित केलेल्या ठिकाणी घेऊन जातो. आणि जमिनीवर ठेवा.

प्राणघातक शिडी वाहून नेणे, लटकवणे आणि मजल्यांवर चढणे "असॉल्ट शिडीच्या बाजूने (मजला दर्शवा) - मार्च" या आदेशाचा वापर करून चालते. फायरमन, आठव्या पायरीजवळ उजव्या हाताने वरच्या स्ट्रिंगने शिडी धरून, धावत किंवा चालत पुढे जाऊ लागतो. इमारतीच्या ९-१२ मीटर आधी, उजव्या हाताला एक झटका देऊन वर आणि पुढे, तो शिडी डोक्याच्या वर उचलतो, आठव्या पायरीच्या स्तरावर डाव्या हाताने डाव्या हाताने स्ट्रिंग पकडतो आणि उजव्या हाताने तो पकडतो. समान स्तरावर उजवी स्ट्रिंग. इमारतीच्या जवळ जाताना, शिडी धरून ठेवा जेणेकरून तिचे शूज जमिनीपासून 25-30 सें.मी. तो शिडीचे शूज इमारतीच्या पायथ्यापर्यंत खाली करतो, चौथ्या किंवा पाचव्या पायरीपर्यंत त्याच्या हातांनी तार अडवतो, शिडी उचलतो आणि त्याच वेळी डावा पाय पहिल्या पायरीवर ठेवतो, दुसऱ्या पायरीपासून शिडी लटकवतो. मजल्यावरील खिडकी.

आक्रमण शिडीने दुसऱ्या मजल्यावर चढणे खालीलप्रमाणे केले जाते. शिडी लटकवल्यानंतर, फायरमन आपला उजवा हात उजव्या स्ट्रिंगवरून सातव्या पायरीवर हलवतो आणि डाव्या हाताने नववी पायरी पकडतो. डावा पाय सातव्या पायरीवर येईपर्यंत तो प्रत्येक पायरीवर पाय ठेवतो. या क्षणी, एकाच वेळी उजवा पाय नवव्या पायरीवर ठेवताना, उजवा हात अकराव्या पायरीला खालून, डाव्या बाउस्ट्रिंगच्या जवळ आणि डाव्या हाताने वरून तेरावा पायरी पकडतो. नवव्या पायरीवरून उजव्या पायाने ढकलून आणि हातांनी स्वतःला वर खेचून, तो खिडकीवर उतरतो. उतरल्यानंतर, डावा पाय आतून खिडकीच्या चौकटीवर दाबला जातो आणि उजवा पाय, गुडघ्याकडे किंचित वाकलेला, भिंतीच्या बाह्य पृष्ठभागावर घट्ट दाबला जातो. उजवा हात अकराव्या पायरीवर आहे आणि डावा हात खिडकीच्या चौकटीवर आहे.

पुढच्या मजल्यांवर चढताना, अग्निशामक, अकराव्या पायरीने उजव्या हाताने शिडी धरून, ती वर फेकतो आणि शिडीचा हुक त्याच्या डोक्यावर फिरवतो. त्याच्या डाव्या हाताने तो खिडकीच्या चौकटीच्या पातळीवर शिडीची तार पकडतो आणि हाताच्या लांबीवर उचलतो, उजव्या हाताने शिडी अडवतो, वर उचलतो, खिडकीच्या हुकने वळवतो आणि लटकतो. खिडकीच्या चौकटीच्या उजव्या बाजूला. पुढे, फायरमन आपला उजवा पाय पहिल्या पायरीवर ठेवतो, त्याच्या हातांनी स्वतःला वर खेचतो आणि, खिडकीच्या चौकटीवर डावा पाय टेकवून, उजव्या हाताने सातवी पायरी पकडतो, उजव्या पायाने पायरीवरून खाली ढकलतो. त्याच्या डाव्या पायाने खिडकीची चौकट, उजव्या पायाने चौथ्या पायरीवर उडी मारतो आणि डाव्या हाताने चौथी पायरी पकडतो. नववी पायरी. प्राणघातक शिडीच्या बाजूने पुढील चढण दुसऱ्या मजल्यापर्यंत पूर्वी वर्णन केलेल्या चढासारखे आहे.

दिलेल्या मजल्यावर (फिनिश लाइनच्या आधी) चढण पूर्ण करण्याच्या क्षणी, हात आणि पायांची स्थिती खिडकीवर उतरण्यापूर्वी सारखीच असते. तुमचा उजवा पाय नवव्या पायरीवर ठेवताना, तुम्हाला तुमचा डावा पाय खिडकीच्या चौकटीच्या पातळीवर वाढवावा लागेल आणि खिडकीच्या चौकटीवर तुमच्या पायाची आतील धार टेकवावी लागेल, तुमचे शरीर 180° वळवावे लागेल, तुमचा उजवा पाय खिडकीच्या आत घ्यावा. आणि दोन्ही पाय जमिनीच्या मजल्यावर ठेवा.

प्राणघातक शिडीच्या बाजूने उतरणे "डाऊन द अॅसॉल्ट लॅडर - मार्च" या आदेशाद्वारे केले जाते. या आज्ञेनुसार, अग्निशामक तेरावे पाऊल टाकतो, खिडकीच्या चौकटीवर आक्रमण शिडीकडे तोंड करून बसतो, त्याचा उजवा पाय नवव्या पायरीवर ठेवतो, त्याचा डावा पाय आठव्या पायरीवर हलवतो आणि उजवा पाय ठेवेपर्यंत पायऱ्या उतरतो. पहिली पायरी. पायऱ्यांच्या पायऱ्या किंवा तार आपल्या हातांनी धरून, तो आपले शरीर 90° पायऱ्यांकडे वळवतो, आपला डावा पाय खिडकीच्या चौकटीवर उचलतो आणि त्यावर बसतो. शिडीला तारांनी धरून, तो ती उचलतो आणि खिडकीच्या उघड्या उघड्यातून बाहेर काढतो, हुक स्वतःकडे वळवतो आणि हात हलवत, हुक खिडकीच्या वर येईपर्यंत शिडी खाली करतो. मग तो हुकसह डावीकडे शिडी 90° वळवतो, खिडकीत हुक घालतो आणि जोपर्यंत हुक खिडकीच्या चौकटीवर टिकत नाही तोपर्यंत शिडी खाली करत राहतो. आक्रमण शिडीच्या बाजूने पुढील उतरणे वर वर्णन केलेल्या पद्धतीने केले जाते.

जमिनीवर उतरल्यानंतर, फायरमन चौथ्या पायरीच्या स्तरावर तारांद्वारे शिडी घेतो, खिडकीच्या चौकटीच्या वर 10-15 सेमी वर उचलतो, डाव्या पायाने एक पाऊल मागे घेतो, खिडकीचा हुक बाहेर काढतो. आणि इमारतीच्या पायथ्याशी शिडी खाली करते. मग तो मागे सरकतो, हाताने तारांवर बोट करतो आणि त्याचे हात आठव्या पायरीपर्यंत पोहोचेपर्यंत शिडी स्वतःकडे खाली करतो. त्याच्या उजव्या खांद्यावर वर्तुळात फिरून, फायरमन डाव्या हाताने शिडी खाली करतो आणि उजव्या स्ट्रिंगने धरतो.

कारवर शिडी घालणे "कारवर प्राणघातक शिडी ठेवा" ही आज्ञा वापरून केले जाते. फायरमन आठव्या पायरीजवळ वरच्या स्ट्रिंगने डाव्या हाताने शिडी घेतो, ती उचलतो, बूट घालून पुढे वळतो आणि गाडीकडे घेऊन जातो. रोलर्सवर शूज ठेवतो आणि त्याच्या उजव्या हाताने रोलर्सच्या बाजूने शिडी पुढे ढकलतो. जर शिडी डब्याच्या वरच्या बाजूला जोडलेली असेल, तर अग्निशामक गाडीच्या पायरीवर चढतो, शिडी सुरक्षित करतो, जमिनीवर खाली येतो आणि त्याच्या मूळ स्थितीत उभा राहतो.

आक्रमण शिडी वापरून प्रशिक्षण टॉवरच्या मजल्यावर चढण्याचे धडे धड्याच्या नेत्याने वैयक्तिकरित्या शिडी, सुरक्षा उपकरण, प्रशिक्षण टॉवरजवळील सुरक्षा कुशनची स्थिती तपासल्यानंतर आणि संरक्षणासाठी नियुक्त केलेल्या व्यक्तींना सूचना दिल्यावरच शिकवले जावे. मजल्यांवर

अ‍ॅसॉल्ट शिडीवर चढणे किंवा उतरणे ही शिडी खिडकीच्या चौकटीवर सुरक्षितपणे लटकवल्यानंतरच सुरू करावी.

एका वेळी फक्त एकच व्यक्ती प्राणघातक शिडीने जाऊ शकते (लोकांची सुटका करण्याच्या प्रकरणांशिवाय).

मागे घेता येणारी शिडी. मागे घेण्यायोग्य शिडीचे व्यायाम दोन लोकांच्या टीमद्वारे केले जातात. पहिला आणि दुसरा क्रमांक कारच्या उजव्या बाजूला मागील चाकाजवळ असतो. "कारमधून मागे घेण्यायोग्य शिडी - काढा" या आदेशावर, पहिला क्रमांक त्याच्या उजव्या हाताने रेलिंग घेतो, उजवीकडे वळतो (मागे घेण्यायोग्य शिडीच्या फास्टनिंगकडे), डाव्या हाताने शिडी फास्टनिंग लीव्हरचे हँडल पकडतो. , आणि त्याच्या उजव्या हाताने, खालून वर एक फटका मारून, कुंडी उघडते. दुसरा क्रमांक त्याच्या उजव्या हाताने डोक्याच्या पातळीवर रेलिंग घेतो (सुरुवातीपासूनच तो पहिल्याने सोडतो, परंतु पहिल्या क्रमांकाला शिडीच्या फास्टनिंगजवळ जाण्यासाठी प्रथम येण्याची संधी देण्यासाठी त्याच्या मागे जातो), उजव्या पायावर उभा राहतो. कारची पायरी आणि पहिल्या पायरीच्या पातळीवर डाव्या हाताने वरून शिडीची उजवी स्ट्रिंग पकडतो आणि डावा पाय कारमध्ये घासतो. यानंतर, पहिला क्रमांक, दोन्ही हातांनी लीव्हर धरून आणि खाली धक्का देऊन, पायऱ्यांना सुरुवातीची हालचाल देतो, मागे वळून कारकडे पाठीशी उभा राहतो. त्याचे हात वर केले आहेत आणि हलणारी जिना स्वीकारण्यास तयार आहेत. यावेळी, दुसरा क्रमांक, डाव्या पायाने कारच्या शरीरावरुन ढकलून, जमिनीवर उडी मारतो, उजव्या स्ट्रिंगने डाव्या हाताने शिडी उचलतो आणि जाताना उजवा हात पुढे करतो. दुसऱ्या (तिसऱ्या) किंवा तिसऱ्या (चौथ्या) पायऱ्यांमधील दुसरी (तृतीय) विंडो. पहिला क्रमांक शिडीला अर्ध्या वाकलेल्या हातांवर घेतो आणि धड पुढे झुकवत धावू लागतो, शिडी फिरवतो, डावी स्ट्रिंग उजव्या खांद्यावर नवव्या (दहाव्या) पायऱ्यांच्या पातळीवर ठेवतो आणि पुढे जातो. उजव्या हाताने वरची तार. या स्थितीत, ते कारपासून 10-15 मीटर अंतरावर शिडी हलवतात आणि थांबतात. मग दुसरा क्रमांक, उजवीकडे वळून, डाव्या हाताने दुसरे (तिसरे) पाऊल टाकतो, त्याचा उजवा हात पायऱ्यांच्या दुसऱ्या (तिसऱ्या) खिडकीतून बाहेर काढतो आणि चौथे (पाचवे) पाऊल उचलतो. यावेळी, पहिला क्रमांक त्याच्या डाव्या हाताने नववे (दहावे) पाऊल उचलतो आणि त्याच्या उजव्या हाताने अकराव्या (बाराव्या) पायरीने त्याच्या समोर शिडी धरतो आणि त्याच वेळी, पुढे झुकून, शिडी घालतो. जमिनीवर, पहिला गुडघा वर.

"वाहनावर मागे घेता येण्याजोग्या शिडी ठेवा" या आदेशावर, लढाऊ क्रू क्रमांक शिडीवरून पुढे जातात आणि वळतात. पहिला क्रमांक आपल्या हातांनी नवव्या (अकराव्या) पावले उचलतो, दुसरा क्रमांक दुसरा चौथा घेतो), शिडी उचलून डावीकडे वळा, उजव्या खांद्यावर ठेवा, वरून उजव्या हाताने धरा आणि गाडीच्या दिशेने जायला सुरुवात करा. दोन (तीन) मीटरपर्यंत न पोहोचता, त्यांच्या डोक्यावर शिडी टेकवून, ते त्यांच्या डाव्या हाताने वरच्या डाव्या धनुष्याची कमान घेतात आणि उजव्या हाताने खालची (उजवीकडे) धनुष्याची कमान घेतात आणि अर्ध्या वाकलेल्या हातांनी वर उचलतात. कारवर ठेवल्यावर, पहिल्या क्रमांकावर शिडी ओव्हरहेड हाताच्या लांबीवर धरली जाते, तारांना रोलर्सकडे निर्देशित करते. यावेळी, दुसरा क्रमांक शिडी पुढे सरकतो आणि गाडीवर ठेवतो. शिडी टाकल्यानंतर, पहिला क्रमांक कारच्या मुख्य भागावर चढतो आणि दुसऱ्या क्रमांकाला शिडी सुरक्षित करण्यास मदत करतो.

मागे घेता येण्याजोग्या पायऱ्याची स्थापना आणि त्याच्या बाजूने तिसऱ्या मजल्यावर किंवा दुसऱ्या मजल्याच्या छतावर चढणे “अप द रिट्रॅक्टेबल स्टेअरकेस (स्थान सूचित) - मार्च” या आदेशाचा वापर करून चालते. इमारतीपासून सहा (आठ) मीटर अंतरावर येण्यापूर्वी, अग्निशामक शिडी उघडतात आणि जमिनीवर खाली करतात जेणेकरून शिडीच्या शूजची रेषा इमारतीच्या पायाशी समांतर असेल. यानंतर, दुसरा क्रमांक डाव्या हाताने मध्यभागी तिसरा (दुसरा) पाऊल टाकतो आणि डाव्या बाउस्ट्रिंगला उजव्या मांडीवर घट्ट दाबतो. उजवा हात पाचव्या (चौथ्या) पायरीवर हस्तांतरित केला जातो. यावेळी, पहिला क्रमांक, नवव्या आणि दहाव्या पायर्‍यांच्या दरम्यानच्या पातळीवर दोन्ही हातांच्या प्रयत्नाने, अर्ध्या वाकलेल्या हातांवर शिडी उचलतो. ज्या ठिकाणी शिडी बसवली आहे त्या ठिकाणी, दुसरा क्रमांक आपले शूज कुशनमध्ये खाली करतो आणि पाचव्या (चौथ्या) पायरीवरून उजवा हात न उचलता आणि डावा पाय दुसऱ्या पायरीवर न ठेवता, त्याच्या पाठीशी टॉवरकडे वळतो. एकाच वेळी सातव्या (आठव्या) पायरीच्या पातळीवर डाव्या हाताने साखळी पकडून. यावेळी, पहिला क्रमांक शिडीला पुढे आणि वर ढकलतो, चौथ्या आणि पाचव्या पायऱ्यांमधील स्तरावर त्याच्या हातांनी स्ट्रिंग पकडतो जेणेकरून थंब पहिल्या गुडघ्याच्या स्ट्रिंगच्या अरुंद बाजूंवर, दुसऱ्या पुशसह. तो शिडीला 80-85° वर आणतो आणि धरतो. त्याचे धड किंचित वाकलेले आहे, त्याचे पाय स्थिर स्थितीत आहेत. एकाच वेळी डाव्या पायाने दुसरी पायरी पुढे ढकलत असताना, दुसरा क्रमांक वाकलेल्या हातांवर खेचतो जोपर्यंत त्याचे हात छातीच्या पातळीवर येत नाहीत, त्याचे पाय तारांच्या सहाय्याने बाजूला पसरवतात, साखळीला एक तीक्ष्ण धक्का देतात आणि खाली खेचतात. तो जमिनीवर येईपर्यंत.

शिडीला वरच्या दिशेने वाढवताना, दुसरा क्रमांक स्टॉप रोलरवर लक्ष ठेवतो आणि सातवी पायरी ओलांडल्याबरोबर उजव्या (डाव्या) हाताने तीक्ष्ण धक्का देऊन खालपासून वरपर्यंत साखळी शिडी सुरक्षित करते. मग तो तिसर्‍या (चौथ्या) पायरीच्या पातळीवर दोन्ही स्ट्रिंग्स आपल्या हातांनी धरतो आणि खिडकीच्या चौकटीच्या दिशेने शिडी सहजतेने टेकवतो, ती खिडकी उघडण्याच्या डाव्या (उजवीकडे) अर्ध्या भागात ठेवतो. जिना बाजूला गेल्यास, खिडकी उघडण्याच्या दिशेने निर्देशित करा. शिडी योग्यरित्या स्थापित केली जाते तेव्हा, दुसरा क्रमांक घट्टपणे त्याच्या हातांनी इमारतीकडे दाबतो आणि थोडासा मागे झुकून धरतो. शिडी सुरक्षितपणे बांधलेली आहे आणि खिडकीच्या चौकटीच्या किंवा छताच्या वर दोन ते तीन पायऱ्या वाढवल्या आहेत याची खात्री केल्यावर, पहिला क्रमांक, डावा पाय दुसऱ्या पायरीवर ठेवून, त्यावर चढण्यास सुरुवात करतो. तिसऱ्या मजल्यावर (छतावर) पोहोचल्यानंतर, अग्निशामक त्याच्या उजव्या पायाने खिडकीच्या चौकटीवर (छतावर) उभा राहतो, उजव्या हाताने खिडकीची चौकट पकडतो आणि मजला किंवा छताकडे जातो.

खाली उतरणे "मागे घेता येण्याजोग्या पायऱ्या खाली - मार्च" या आदेशाद्वारे केले जाते. या प्रकरणात, पहिला क्रमांक खिडकीवर उभा राहतो, डाव्या हाताने वरची पायरी पकडतो, डावा पाय चौथ्या पायरीवर ठेवतो आणि खाली जातो. खाली जाताना, तो पाचव्या पायरीवर तारांनी शिडी घेतो आणि दुसऱ्या क्रमांकासह खिडकीच्या चौकटीपासून दूर नेतो. दुसरा क्रमांक प्रथम साखळी खाली खेचतो, स्टॉप रोलर सोडतो, नंतर गुडघे पूर्णपणे हलत नाही तोपर्यंत हळूहळू शिडी खाली करतो. शिडीला साखळीने धरून, दुसरा क्रमांक त्याच्या पायाची बोटे शिडीच्या शूजवर ठेवतो आणि पहिला क्रमांक, तारांनी शिडीला आधार देत, मागे पडतो, डावीकडे वळतो, शिडी त्याच्या उजव्या हातावर ठेवतो, डाव्या हाताने वरपासून नववी पायरी. दुसरा क्रमांक शिडीच्या डावीकडे येतो, त्याच्या उजव्या हाताने खाली असलेल्या धनुष्याने तो घेतो आणि तिसरा पायरी डावीकडे जातो. यानंतर, दोन्ही क्रमांक त्यांच्या खांद्यावर शिडी ठेवतात आणि गाडीकडे घेऊन जातात.

इजा टाळण्यासाठी, कारमधून शिडी हाताच्या लांबीवर घेतली पाहिजे आणि काळजीपूर्वक खांद्यावर ठेवली पाहिजे.

ती सुरक्षितपणे स्थापित केल्यानंतर, सातव्या पायरीपर्यंत सुरक्षित आणि दुसऱ्या क्रमांकावर धरल्यानंतर तुम्ही पायऱ्या चढण्यास सुरुवात करू शकता. पायऱ्या चढताना आपले गुडघे एकत्र ठेवले पाहिजेत.

मागे घेण्यायोग्य आणि प्राणघातक शिडीवर एकत्रित चढाई तीन अग्निशामक दलाच्या पथकाद्वारे केली जाते. "मागे घेता येण्याजोग्या शिडीसह चौथ्या मजल्याच्या खिडकीपर्यंत - मार्च" या आदेशानुसार अग्निशामक क्रमांक 1 आणि क्रमांक 2 कारमधून मागे घेता येणारी शिडी काढून टाकतात आणि फायरमन क्रमांक 3 प्राणघातक शिडी काढून टाकतात आणि हस्तांतरित करतात. त्यांना सूचित ठिकाणी पाठवा. अग्निशामक क्रमांक 3 इमारतीपासून दूर असलेल्या भिंतीवर आक्रमण शिडी घेऊन जातो आणि ठेवतो. मागे घेण्यायोग्य शिडी स्थापित केल्यानंतर, अग्निशामक क्रमांक 1 दुसऱ्या मजल्यावरील खिडकीवर चढतो. अग्निशामक क्रमांक 3 त्याला प्राणघातक शिडी देतो. त्याच वेळी, तो तिला त्याच्या दिशेने एक हुक धरतो. अग्निशामक क्रमांक 1 नवव्या आणि दहाव्या पायऱ्यांमध्‍ये आपला उजवा हात थ्रेड करतो आणि शिडीने तिसऱ्या मजल्यावरील खिडकीच्या चौकटीवर चढतो. मागे घेता येण्याजोग्या शिडीच्या पायरीपर्यंत कार्बाइनने स्वत: ला सुरक्षित केल्यावर, तो स्वत: ला एक पायरी खाली करतो, त्याच्या खांद्यावरून आक्रमण शिडी काढून टाकतो, ती वर उचलतो आणि चौथ्या मजल्याच्या खिडकीच्या बाहेर लटकतो. मग तो एक पाऊल वर चढतो, कार्बाइन अनफास्ट करतो, उजव्या हाताने पाचवे पाऊल टाकतो, त्याचा उजवा पाय प्राणघातक शिडीच्या पहिल्या पायरीवर ठेवतो, त्यावर चढतो आणि चौथ्या मजल्याच्या खिडकीवर जातो.

राष्ट्रीय सुरक्षा सुनिश्चित केल्याने रशियन फेडरेशनची राष्ट्रीय सुरक्षा आणि 21 व्या शतकातील प्रगतीशील विकास सुनिश्चित करणे शक्य होते. धडा 2 आरोग्य सेवेच्या तयारीसाठी नियामक आणि कायदेशीर फ्रेमवर्क रशियन फेडरेशनच्या संविधानानुसार, "रशियन फेडरेशन - रशिया हे प्रजासत्ताक सरकारचे एक लोकशाही संघीय कायदेशीर राज्य आहे." मध्ये...

राज्यविहीन व्यक्ती आणि त्याच्या नातेवाईकांची पूर्वीच्या नागरिकत्वाच्या स्थितीवर निष्ठा आणि त्याहीपेक्षा हे राज्य आणि लष्करी सेवेतील संबंध मजबूत करणे. आणि जर अवांछित परदेशी लष्करी सेवा नैतिक, परंतु नागरिकत्व गमावण्यासाठी कायदेशीर आधार देत नाही, विशेषत: युद्धाच्या स्थितीत, तर सक्तीच्या सेवेदरम्यान आम्हाला ते देखील सापडत नाहीत. आमचा विश्वास आहे की अवांछित सेवा नाही...

निर्वासन योजनेवरच सूचित केलेल्या स्थानाच्या अनुसार काटेकोरपणे. धडा दुसरा. शैक्षणिक संस्थांमध्ये निर्वासन प्रशिक्षण आयोजित करणे 2.1 आग निर्वासन प्रशिक्षण तयार करणे आणि आयोजित करणे प्रशिक्षणाचा मुख्य उद्देश आग आणि इतर आणीबाणीच्या परिस्थितीत कर्मचार्‍यांचे प्रशिक्षण सुधारणे हा आहे.

रबरी नळीच्या विलंब आणि फायर हुकच्या चाचण्या वर्षातून एकदा केल्या जातात.

चाचणी दरम्यान, हे उत्पादन कोणत्याही मजबूत सपाट पृष्ठभागावर हुक वापरून जोडलेले आहे. हे विंडो खिडकीच्या चौकटीचा खालचा आडवा, एक फ्लॅट बीम किंवा इतर योग्य वस्तू असू शकते. लूप बांधला आहे आणि त्यावर 200 किलो वजनाचा भार टांगला आहे. चाचणी 5 मिनिटे चालते. जेव्हा हुकमध्ये कोणतीही विकृती नसते आणि दोरीवर कोणतेही ओरखडे, अश्रू किंवा इतर नुकसान लक्षात येत नाही तेव्हा विलंब उच्च दर्जाचा आणि वापरण्यासाठी योग्य मानला जातो.

जर काही दोष आढळले तर, खराब झालेले उत्पादन काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि त्यांना नवीन उत्पादनांसह पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे ज्यांची तपासणी आणि चाचणी केली गेली आहे.

स्लीव्ह क्लॅम्प्स

स्लीव्ह क्लॅम्प्सची वर्षातून एकदा चाचणी केली जाते. संरचनेची ताकद नळीवर 12 एटीएमच्या दाबाने तपासली जाते. 2 मिनिटांच्या आत.

चाचणी दरम्यान क्लॅम्पचे स्वयं-उघडण्याची परवानगी नाही.

फायरमनची रेस्क्यू स्लीव्ह

रेस्क्यू होज: रेस्क्‍यू करण्‍यात आलेल्‍या लोकांच्‍या स्‍लाइडिंग डिसेंटसाठी फॅब्रिकपासून बनवलेले फायर रेस्‍क्यू डिव्‍हाइस, इमारती, संरचने आणि इतर वस्तूंमध्‍ये आग किंवा इतर आपत्कालीन परिस्थितीत लोकांना उच्च पातळीपासून वाचवण्यासाठी डिझाइन केलेले.

विभागीय बचाव रबरी नळी: विलग करता येण्याजोग्या फास्टनिंग घटकांनी (कॅराबिनर्स, बकल्स इ.) एकमेकांशी जोडलेली, निर्दिष्ट लांबीच्या रेस्क्यू होजच्या विभागांचा समावेश असलेली रबरी नळी.

त्यांच्या डिझाइननुसार, होसेसचे वर्गीकरण केले जाते: सर्पिल; लवचिक.

रबरी नळी बचाव उपकरणाचा भाग म्हणून रबरी नळी ऑपरेशनमध्ये ठेवताना तांत्रिक तपासणी केली जाते आणि त्यानंतर वर्षातून किमान एकदा.

तांत्रिक तपासणी दरम्यान, हे तपासणे आवश्यक आहे: नळीची तांत्रिक स्थिती; आडवा दिशेने स्लीव्हची लवचिकता; आस्तीन शक्ती; स्लीव्ह कामगिरी; रबरी नळी सेवा जीवन.

नळीची तांत्रिक स्थिती त्याच्या इच्छित वापरापूर्वी आणि नंतर तसेच यूएसआरच्या तांत्रिक तपासणी दरम्यान तपासली पाहिजे. या प्रकरणात, नळीची अखंडता आणि ऑपरेटिंग वेळ तपासणे आवश्यक आहे.

फायर रेस्क्यू होसेसची अखंडता तपासणे प्रत्येक विभागाच्या अंतर्गत आणि लवचिक होसेसची संपूर्ण लांबीच्या बाजूने सरळ स्वरूपात तपासणी करून तसेच विभाग आणि पॅकिंग बॅग यांना जोडणारे विभाग तपासले जातात, ज्यामुळे खालील नुकसान शोधले जाते. घटक:

फॅब्रिक्स आणि आतील आणि लवचिक बाही च्या seams;

लूप आणि शिवण ज्या ठिकाणी ते स्लीव्हमध्ये शिवलेले आहेत;

कार्बाइन

पॅकिंग बॅगचे शेल मटेरियल, टेप आणि फास्टनर्स.

आडवा दिशेने स्लीव्हची लवचिकता खालील पद्धती वापरून प्रत्येक विभागाच्या लवचिक स्लीव्हची वाढ आणि अवशिष्ट विकृती निर्धारित करून तपासली जाते:

दुमडलेल्या लवचिक स्लीव्ह (L o) ची रुंदी (अर्ध-परिमिती) मोजा, ​​एका सपाट क्षैतिज पृष्ठभागावर मुक्तपणे पडून;

अंगठा आणि निर्देशांक बोटांच्या दरम्यान लवचिक स्लीव्हच्या कडा धरून, त्यास आडवा दिशेने मर्यादेपर्यंत ताणा आणि या स्थितीत रुंदी (एल) मोजा;

5 s लोड काढून टाकल्यानंतर, स्लीव्हची रुंदी स्ट्रेचिंग पॉईंट (Li) वर मोजा. मोजमाप शासक (GOST 427-75) किंवा टेप मापन (GOST 7502-89) सह ± 5 मिमी पेक्षा जास्त नसलेल्या त्रुटीसह केले जाणे आवश्यक आहे.

लवचिक स्लीव्ह (पी) ची वाढ सूत्रानुसार निर्धारित केली जाते:

P = 1.2 (L-L 0)/ L 0 × 100 (%)

परिणामी मूल्य किमान 100% असणे आवश्यक आहे.

लवचिक स्लीव्ह (ई) चे अवशिष्ट विकृती सूत्राद्वारे निर्धारित केले जाते:

E=(L 1 -L 0)/ L 0 × 100 (%).

परिणामी मूल्य 15% पेक्षा जास्त नसावे.

माउंटिंग युनिट प्लॅटफॉर्मच्या सॉकेटमध्ये स्थापित केलेल्या विभागांच्या संपूर्ण सेटमधून एकत्रित केलेल्या अनुलंब निलंबित नळीच्या खालच्या टोकाला स्थिर भार लागू करून आरएस-एसची ताकद तपासली जाते. स्थिर लोड मूल्य (350 ± 5) kgf असावे.

टीप - जेव्हा लोड टांगून भार लागू केला जातो तेव्हा आतील बाहीच्या खालच्या टोकाला गाठ बांधण्याची आणि त्यात दर्शविलेल्या आकृतीनुसार लोड (किंवा वजनाचा संच) जोडण्याची परवानगी आहे. आकृती क्रं 1.

आकृती 1 - रबरी नळीतून लोड लटकण्याची योजना

लोड अर्जाचा कालावधी (120+5) s असावा. लोड काढून टाकल्यानंतर, नळीची तांत्रिक स्थिती तपासा.

स्लीव्हमध्ये स्वयंसेवक परीक्षकांना कमी करून RS-S चे कार्यप्रदर्शन तपासले जाते. दोरीचा वापर करून परीक्षकांसाठी अनिवार्य टॉप बेलेसह उतरणे आवश्यक आहे.