Muzium Teknikal Tentera, Kampung Ivanovskoye - “Muzium Teknikal Tentera di Chernogolovka. Koleksi besar peralatan ketenteraan, kereta retro, kapal, kapal terbang dan piring terbang. Menarik untuk orang dewasa dan kanak-kanak.”

Pada 12 Jun, pada Hari Rusia, kami melawat tempat yang sangat menarik, sebuah muzium yang tidak akan meninggalkan acuh tak acuh pencinta teknologi, tentera dan bukan sahaja. Slogan pengiklanan "Dari kereta ke piring terbang" cukup tepat mencirikan koleksi muzium yang luas dan pelbagai.

Ia membentangkan kereta, tentera dan awam, kenderaan berperisai, serpihan meriam, bomba dan kenderaan mencari dan menyelamat, malah terdapat sebuah kapal dan pesawat. Pameran tertua bermula pada akhir abad ke-19.

Bagaimana untuk ke sana, waktu buka dan kos.

Muzium ini terletak di tempat yang indah, di wilayah bekas kem perintis.

Alamat muzium: wilayah Moscow, Chernogolovka, s. Ivanovskoe, bangunan 1.

Arahan pemanduan:

Kami sedang memandu. Jalannya bagus, kecuali 500 m terakhir ke muzium, selepas membelok pada papan tanda, permukaan jalannya mengerikan, lubang di atas lubang. Terdapat kawasan parkir yang luas di hadapan pintu masuk muzium. Sebuah kereta kebal bertemu pengunjung di sana.

Waktu operasi muzium:

RABU, JUMAAT, AHAD dari 10:00 hingga 17:00

harga:

Tiket dewasa 200 rubel.

Tiket kanak-kanak 100 rubel.

Kanak-kanak di bawah umur 7 tahun, keluarga besar - percuma.

Memotret di wilayah itu dibayar - 50 rubel.

Terdapat faedah untuk pelajar dan pesara.

Berhampiran mesin tunai terdapat tempat berdiri dengan buku kecil, anda boleh mengambilnya sebagai kenang-kenangan.

Muzium ini mempunyai laman web yang sangat baik [pautan], yang menyediakan bukan sahaja maklumat hubungan, tetapi juga penerangan terperinci koleksi dengan gambar-gambar pameran.

Dedahan.

Muzium ini menduduki kawasan yang agak luas. Pameran itu terletak di dalam bangunan dan di bawah kanopi di jalan.

Pameran pertama yang muncul di hadapan kami adalah sebuah kapal terbang, atau lebih tepatnya sisanya. Malangnya, tablet itu tidak memberitahu sejarah pesawat tertentu ini, di mana ia ditemui, dalam pertempuran apa ia ditembak jatuh, siapa yang menerbangkannya.

Keadaan pesawat itu membingungkan saya, adakah kita akan terus melihat timbunan besi berkarat. Tetapi kemudian kami sedang menunggu pameran jenis yang sama sekali berbeza. Pesawat EKIP adalah kebanggaan muzium. Piring terbang sebenar!

Pameran pertama di bangunan ini ialah kereta.

Kereta "GAZ-4" (dihasilkan 1933-1937) dan "GAZ-6" (1933-1934)

Anak saya sangat menyukai kereta Amerika zaman perang dengan peragawati dalam seragam askar.

Dan perhatian saya tertumpu kepada Ford T pra-revolusi kuning cerah.

Koleksi itu termasuk lebih daripada sekadar kenderaan. Sebagai contoh, di salah satu bilik terdapat bengkel pertukangan kayu pada akhir abad ke-19.

Kami juga melihat koleksi jahitan dan mesin taip.

Dan di koridor terdapat pameran yang menarik.

Keadaan pameran berbeza, tetapi keadaan bangunan itu sendiri menyedihkan. Dinding tercalar dan jubin lantai pecah di merata tempat.

Di bangunan kedua, kami berminat dengan kereta eksekutif zaman Soviet - Seagulls yang terkenal. Malangnya, gambar-gambar itu tidak menunjukkan keindahan mesin ini.

Setelah melawat bangunan 2, kami bergerak ke pameran di jalan.

Salah seorang pekerja muzium memberikan kami reben dengan warna bendera negara. Kami mengaitnya untuk diri sendiri dan kanak-kanak itu, dan saya mendapat perasaan percutian tertentu, kerana kami datang ke muzium bukan pada hari biasa, tetapi pada Hari Rusia.

Kereta kebal, kenderaan mencari dan menyelamat, pelbagai jentera bomba dan banyak lagi kenderaan menarik sedang menunggu kami di bawah kanopi. Tetapi mengapa semua plat berhampiran peralatan tentera mengatakan "susun atur" kekal menjadi misteri kepada saya.

Berada berdekatan, anda boleh merasai kuasa penuh mesin tentera ini.

Kenderaan mencari dan menyelamat direka untuk menyelamatkan krew kapal angkasa, di latar belakang kereta salji.

Trak bomba lapangan terbang sangat menarik dalam saiznya yang mengagumkan.

Pemeriksaan eksposisi hampir dihalang oleh hujan lebat yang tiba-tiba. Kami bersembunyi di bawah kanopi yang meliputi bukan sahaja pameran, tetapi juga laluan untuk pelawat. Laluan itu sendiri dipenuhi dengan lantai kayu, kami tidak takut lopak.

Kebanyakan pameran dipisahkan daripada pelawat dengan rantai dan pagar, tetapi terdapat juga yang boleh anda panjat.

Anak lelaki dan ayah saya naik ke kapal pengangkut personel berperisai dengan gembira, dan saya, selepas berfikir sedikit, mengikuti contoh mereka. Dan walaupun tidak ada apa-apa yang istimewa di dalamnya, kanak-kanak itu gembira mendapat peluang untuk memusingkan stereng kenderaan perisai itu.

Kanak-kanak lain juga dengan gembira memanjat kedua-dua bahagian dalam dan di atas bumbung pengangkut kakitangan berperisai, mengambil gambar, bersandar keluar dari palka di atas bumbung. Dan senapang anti-pesawat, di mana anda boleh berputar dengan memutar roda, juga merupakan kejayaan besar dengan kanak-kanak.

Bagi pengunjung yang lapar, Field Kitchen dibuka, terletak di dua khemah, dan kafe Ibu Pejabat, yang terletak di pondok kayu, lebih kemas dan mempunyai tanda harga yang lebih tinggi.

Musim panas ini saya melawat muzium di kampung Ivanovskoe berhampiran Chernogolovka. Muzium ini besar dan banyak yang boleh dilihat.
Bagi mereka yang berminat - laman web muzium http://gvtm.ru/ - di sana anda boleh menemui waktu buka muzium. Bagaimana untuk ke sana - diterangkan di tempat yang sama, di bahagian "kenalan". Saya pergi dari stesen metro Shchelkovskaya dengan bas mini bernombor 320, yang mengikuti ke Chernogolovka, kemudian saya terpaksa menunggu bas bernombor 73. Bas bertolak dari sana pada 8-00, 9-00, 10-00, 12-00, 13-50, 16-00, 17-10. Anda boleh pergi sama ada ke hentian "hospital", kemudian anda perlu pergi ke hadapan sedikit, atau ke hentian "kuil", kemudian anda perlu kembali. Anda juga boleh meminta pemandu berhenti di selekoh ke muzium. Selanjutnya - dengan berjalan kaki.

Tempat-tempat di sini adalah indah, saya menasihati anda untuk turun di Gereja John the Baptist, yang dibina pada tahun 1902. Perancah hanya sedikit merosakkan kesan:

Setelah berjalan sedikit di sepanjang jalan ke muzium, kita akan bertemu, boleh dikatakan, papan tanda pertama:

Kemudian semuanya jelas: kita mesti bergerak ke hadapan. Selepas 5 minit berjalan kaki, pelawat akan sampai ke pintu masuk utama:

Muzium itu, seperti yang saya faham, terletak di wilayah bekas kem perintis. Terdapat tiga bilik tertutup dengan kenderaan (terutamanya kereta dan pengangkut kakitangan berperisai), beberapa bangsal dan, akhirnya, hanya pagar di belakang tempat kenderaan berdiri di tempat terbuka.
Perkara pertama yang pengunjung akan lihat ialah sisa lama pelbagai peralatan, contohnya, kabin dari Sturmgeschutz III.

Kemudian anda boleh pergi ke bangunan pertama dan melihat kenderaan (saya akan menerbitkan gambar dari bangunan dalam siaran seterusnya). Dalam perjalanan, anda akan bertemu stesen lampu carian anti-pesawat jenis 3-15-4B (berdasarkan ZiS-12, yang dihasilkan dari 1938 hingga 1942, 15529 unit telah dihasilkan). Kereta yang sama berada di Moscow di Bukit Poklonnaya, hanya lebih baik dipelihara:

Muzium ini bukan sahaja mempunyai peralatan dan kereta ketenteraan, tetapi juga sebuah bot:

Ini adalah bot kelas perwakilan "Moscow", yang dilancarkan pada tahun 1935. Di atas bot ini pada tahun 1937, Stalin dan rombongannya melakukan upacara pembukaan Terusan Moscow. Pada tahun yang sama, bot itu dihantar untuk berkhidmat di Daerah Tentera Timur Jauh, di mana ia berkhidmat sehingga 2007, selepas itu ia dipindahkan ke muzium.

Kemudian anda boleh pergi ke bangunan ketiga. Anda boleh pergi ke belakang dan melihat kereta konsep Soviet yang menyedihkan:

Di dinding di belakang mereka, sudah tentu, terdapat beberapa maklumat, tetapi, jelas, bukan tentang semua kereta. Ya, dan membacanya dari dinding sangat menyusahkan: kecil. Dan tidak ada tanda-tanda.

Kereta yang menarik:

Mereka kelihatan sangat ditinggalkan. Ia seperti berada di halaman kereta.

Terdapat juga jarak tembak di sini, anda boleh menembak dari pelbagai senjata. Walaupun dari sesuatu seperti ini:

Kemudian anda boleh pergi ke peralatan yang berdiri di bawah kanopi. Terdapat banyak peralatan, kebanyakannya, tentu saja, jenis yang boleh dilihat di mana-mana muzium tentera Rusia. Oleh itu, saya tidak menyiarkan fotonya, saya menyiarkan apa yang kelihatan paling menarik.
(juga kamera, paip syaitan, mula dilepaskan selepas melawat dua bangunan pertama, jadi perlu menjimatkan bateri ...)

Bas di bawah ialah ZIL-118K "Youth", dihasilkan dari 1961 hingga 1994. Secara keseluruhan, kira-kira 100 unit telah dihasilkan. Bas itu selesa, kelas eksekutif. Mesin sedemikian berfungsi di garaj tujuan khas, di garaj Hotel Intourist, Kementerian Pertahanan dan organisasi kerajaan peringkat tinggi yang lain.

Saya mengambil gambar seterusnya terutamanya untuk kepentingan kereta kebal "Chi-Ha" Type-97 Jepun. Tetapi entah bagaimana peliknya, mereka meletakkannya di sini, tegas kepada penonton, malah menolaknya lebih jauh. Tetapi anda boleh melihat muncung BTR-40.

Trak Citroen T-45, Perancis. Dihasilkan dari 1933 hingga 1953. Secara keseluruhan, 72 ribu trak telah dihasilkan, yang mana 35 ribu digunakan di Wehrmacht:

Traktor Amerika Diamond T-969A. Dihasilkan dari 1941 hingga 1945, 6420 unit dihasilkan. Ia telah dibekalkan kepada USSR di bawah Lend-Lease. Pameran yang jarang berlaku, satu-satunya di Rusia:

Trak bomba OM CL51 Feuerwehr Witterswil, Itali. 1950

Trak bomba Caterpillar GPM-54 (Rusia), dihasilkan sejak 1977. Direka bentuk untuk memadamkan kebakaran kelas kerumitan yang tinggi dalam keadaan yang melampau:

Prototaip sistem peperangan elektronik bergerak sendiri berdasarkan kereta kebal T-72, Rusia. Tugas kompleks itu adalah untuk memberikan tindakan balas kepada sistem elektronik untuk memantau dan mengawal senjata dalam keadaan iklim yang teruk. Ia telah diterima pakai pada tahun 1992, tetapi kemudian Kementerian Pertahanan meninggalkan penggunaannya:

Di pintu masuk ke bangunan ketiga, terdapat BM-13 di pangkalan Studebaker di sebelah kiri:

Di sebelah kanan terdapat beberapa traktor. Contohnya, "Fordson-Putilovets" pada tahun 1928.

Mari kita beralih ke bangsal seterusnya. Dari tepi, pengunjung dipenuhi oleh kereta salji tanpa tanda:

Kereta salji amfibia A-3. Dihasilkan dari 1964 hingga pertengahan 80-an. Contoh individu terus berfungsi sekarang:

ZIL-4904. Kenderaan salji dan paya auger direka untuk mencari dan memindahkan krew kapal angkasa keturunan. Tetapi disebabkan dimensi dan berat ZiL-4904 yang besar, ia dianggap tidak sesuai.
(nampaknya seorang tidak tahu dan rakan-rakannya memandu kereta yang serupa dalam buku "Dunno in a Sunny City"):

ZIL-49061 "Burung biru". Juga, seperti auger, ia bertujuan untuk mencari dan memindahkan kru angkasa lepas. 14 buah kereta telah dihasilkan.

Foto am: kereta kebal Soviet T-34 dan T-60.

Trak tunda Scammel Pioner SV/2S, UK. Semasa Perang Dunia Kedua, kira-kira 1600 kenderaan telah dihasilkan, beberapa telah dipindahkan ke USSR di bawah Lend-Lease:

Bussing-NAG jenis 4500 S, Jerman. Semasa Perang Dunia Kedua, 14813 trak telah dihasilkan.

Traktor Caterpillar Cletrac Berkelajuan Tinggi M2, Amerika Syarikat. Dibuat pada tahun 1930-an, terutamanya untuk Tentera Udara AS. Mereka boleh mencapai kelajuan sehingga 30 km / j.

Kereta Jerman "Horch" tanpa plat dan dalam keadaan kusam:

Lampu carian Jerman Kystdefensionen Progektor Type G150K, dihasilkan sejak 1937:

Sudut teknologi lama Soviet yang memerlukan pemulihan:

ZIL-49042, prototaip kenderaan mencari dan menyelamat. Dikeluarkan pada tahun 1972:

ZiS-485 BAV (USSR, 1950-62). Amfibia boleh membawa 25 orang atau 2.5 tan kargo:

Aerosleigh KA-30 (USSR, 1962-80s). Boleh memuatkan sehingga 10 penumpang. Pada musim panas, mereka boleh dilengkapi dengan terapung dan digunakan sebagai kapal berkelajuan tinggi:

Pesawat serba guna ringan AN-2 (USSR, 1947-1971). Lebih 18,000 unit dihasilkan. Juga dihasilkan di bawah lesen di China:

Traktor BTS-4, USSR. Ia telah dibangunkan berdasarkan kereta kebal T-44M pada tahun 1967:

Jentolak beroda BKT, USSR. Beliau telah diperkenalkan kepada tentera kejuruteraan pada awal tahun lapan puluhan:

Seterusnya - beberapa lagi pameran yang memerlukan pemulihan. Inilah "Kemenangan" dalam keadaan baik:


Tidak boleh mengatakan perkara yang sama untuk kereta lain. Ya, dan mereka berdiri entah bagaimana benar-benar dilupakan, ditinggalkan, di rumput tebal:

Lagi:

Nampaknya GAZ "Ataman":

Beberapa bas dengan tanda "untuk pemulihan":

Satu lagi barisan senjata Soviet tidak jauh dari pintu keluar.

Dan akhirnya - pesawat bukan aerodrom amfibia "Ekip". Satu perkataan baharu dalam teknologi penerbangan, boleh dikatakan piring terbang. Satu-satunya persoalan ialah bila peranti sedemikian akan digunakan secara meluas:

Ini menyimpulkan ulasan eksposisi luar muzium. Dalam catatan lain saya akan menerbitkan gambar dari bangunan muzium.

Pada penghujung cuti Mei, saya berpeluang melawat Muzium Teknikal Tentera di kampung Ivanovskoye. Untuk masa yang lama saya "menajamkan gigi saya" pada objek ini, terletak tidak jauh dari Chernogolovka, berhampiran Moscow, tetapi perjalanan ke sana ditahan oleh fakta bahawa ia adalah mungkin dan mungkin untuk sampai ke sana dengan sesuatu selain daripada kereta, tetapi bukan senang sangat. Dan ini bukan tentang keterpencilan muzium dari "tamadun", tetapi tentang kesesakan lalu lintas paling liar di Lebuhraya Shchelkovo, di mana, antara lain, pengangkutan awam menonjol. Sekarang, apabila tidak ada masalah dengan "roda", kesesakan lalu lintas boleh dipintas, musim bunga dan matahari berada di halaman ... Nah, secara umum, di bawah pemotongan adalah (tetapi, sudah tentu, jauh dari segala-galanya) yang kita lihat di dalam muzium yang indah ini dan sesuatu yang bukan muzium biasa.

Secara ringkas tentang muzium. Salah satu muzium teknikal termuda (diasaskan pada tahun 2010) di Rusia terletak di wilayah bekas kem perintis dan mengandungi koleksi semua jenis peralatan yang agak luas, daripada peralatan ketenteraan dan kereta dari pelbagai negara dan era, kepada sampel mesin. alatan, perkakas rumah dan butiran teknikal lain. . Muzium ini mempunyai laman web (pautan kepada maklumat yang saya juga akan berikan dalam kapsyen kepada gambar, supaya tidak menyebarkan pemikiran saya di sepanjang pokok untuk setiap pameran). Pameran itu terletak di bangunan bekas kem perintis, serta di bangunan yang dibina khas dan di bawah kanopi di kawasan terbuka. Malangnya, tidak semua peralatan boleh diperiksa dari semua pihak, apatah lagi disentuh (walaupun ini agak betul). Namun begitu, muzium ini mempunyai pameran tradisional untuk muzium jenis ini - seperti kereta kebal T-34-85 - dan spesimen unik peralatan domestik dan asing. Salah satunya ialah "piring terbang":

1. Turret kereta kebal berat Soviet KV-1 dan laras, gerabak dan plat pelindung meriam Pak-38 Jerman, ditemui oleh pasukan pencari di medan perang Perang Patriotik Besar.

2. Serpihan pesawat IL-2. Sesuatu memberitahu saya bahawa alat yang terletak di latar depan tidak ada kaitan dengan IL-2, dan kelihatan lebih seperti motor lif daripada bahagian dari kapal terbang ...

3. "Paku" eksposisi muzium adalah pesawat EKIP yang unik.

4. Stesen lampu carian anti-pesawat jenis Z-15-4B. Dihasilkan dari 1939 hingga 1942 di kilang Moscow "Prozhektor".

5. Serpihan lapisan pelindung haba kapal angkasa Soviet "Buran". Di latar belakang adalah senapang anti-kereta kebal ZiS-2.

15. Seterusnya, kita beralih kepada pameran Muzium Teksi Moscow. Teksi ZIS-110 (sebenarnya, bekas kereta peribadi Pavel Rotmistrov, Marshal Kesatuan Soviet).

18. Teksi Moscow klasik tahun 70-80an - Volga GAZ-24-01.

19. Satu lagi pameran unik -.

21. ... dan "analog" Sovietnya - GAZ-67B.

22. Model pesawat EKIP dan hoverkraf eksperimen.

23. Pelbagai peralatan rumah era Soviet.

27. Sebahagian kecil daripada koleksi motosikal domestik.

28. Moped dan skuter.

31. Peralatan vintaj untuk stesen minyak.

35. Kabin pesawat An-2.

36. Kereta penjagaan perubatan khusus "Seagull" GAZ-13S.

45. Senapang gerak sendiri 2S5 "Hyacinth-S". Ya, di sebelah kiri bawah - salji bulan Mei.

46. ​​Lori bomba lapangan terbang

Di antara astaka terdapat platform besar yang dipenuhi dengan peralatan ketenteraan di sekeliling perimeter.

Di belakang platform terdapat dua lagi astaka - hangar. Satu kecil. Ia hanya mempunyai empat pameran.

Trak "Ford - F60". Sebuah kereta dengan nasib yang sangat menarik: dihasilkan di Kanada, ia dihantar bersama tentera British ke Afrika Utara. Di sana, semasa serangan Jerman Afrika Korps di bawah arahan Rommel, kereta itu ditawan sebagai trofi. Selepas beberapa lama, sebahagian daripada Kor Afrika, sebagai bala bantuan, telah dipindahkan melalui Itali ke Front Timur. Bersama Ford ini. Di mana, berhampiran Kharkov, setahun kemudian, kereta ini sekali lagi ditangkap, kali ini oleh tentera Soviet yang sedang mara. Jadi ia adalah trofi berganda.

Howitzer 2S1 "Gvozdika" digerakkan sendiri 122 mm:

Howitzer 120-mm digerakkan sendiri 2S9 "Nona":

Mari kita beralih ke hangar lain. Di sepanjang jalan itu juga terdapat banyak peralatan, baik tentera mahupun awam, bercampur. 203 mm howitzer B-4:

Anggota bomba MAZ-7310 AA-60-160-01:

Trak bomba dikesan GPM-54 pada casis tangki T-54:

Sebenarnya, ini adalah sistem gerak sendiri dengan kompleks laser untuk menentang peranti optoelektronik sasaran musuh SLK "Szzhatiye" berdasarkan 2S19 "Msta". Beberapa ketika dahulu ia telah ditunjukkan tanpa sebarang tirai (foto al_kamensky dari sini):

Sungguh melucukan bahawa walaupun pada plat yang disertakan unit ini digambarkan dengan cara yang sama, ditutup dengan penutup :)

Satu lagi "tiga puluh empat", T-34-85:

Kami masuk ke dalam hangar. Di satu pihak - peralatan ketenteraan, di sisi lain - api. Dua "satu setengah" - GAZ-AA dan GAZ-MM. Lebih jauh di belakang mereka ialah trak Citroen 45 Perancis:

Dua pengangkut kakitangan berperisai, yang terdekat ialah kereta Pengakap M3 A. Tidak mungkin untuk mengambil gambar plat peranti kedua untuk ingatan kerana laluan yang sukar ke sana. Secara umum, kelemahan utama muzium adalah akses yang sangat terhad kepada pameran:

Dua orang Perancis: traktor artileri Renault R-35 (kiri) dan Lorraine 37L. Di laman web muzium mereka dipanggil kereta kebal ringan, saya tidak begitu faham mengapa. Mungkin ada yang boleh jelaskan? :)

Di hadapan mereka ialah traktor Hotchkiss V15T Perancis:

Pemanduan tangan kanan. Di dalam dengan cara tentera rapat:

Perintah Jerman Horch 901:

Traktor Amerika dan trak tunda tangki Diamond T968 6x6 Truck:

Seorang lagi Amerika - GMC 353:

Dan di sisi lain pavilion - peralatan kebakaran:

Anggota bomba GAZ-67B dengan pam motor pada treler:

Pam bomba PMG-1 pada casis GAZ-AA:

Trak tangki YAG-6:

PMZ-2 pada casis ZiS-5, diikuti oleh Zis-6 dengan tangga mekanikal Metz Jerman dipasang padanya, kedua-duanya sebelum perang:

Tangga AL-17 pada casis GAZ-51:

Anggota bomba Ford Feuerwehr 798T dari Sweden:

Pemadam kebakaran Jerman Mercedes-Benz L3000 S - 1934 trak tangki:

Mercedes-Benz L1500S:

PMZ-27A pada casis ZIL-157:

Nah, dan mesin pemadam buih pada casis yang dikesan traktor artileri AT-S. Ngomong-ngomong, rakan di sebelah kanan, yang secara tidak sengaja jatuh ke dalam bingkai, secara samar-samar mengingatkan saya kepada seseorang :) Nampak seperti Alexei Kochemasov, dia letchikleha ;)

HARLEY-DAVIDSON WLA-42 mengintai di sudut dewan:

Dan kereta salji - amfibia Ka-30 yang direka oleh Biro Reka Bentuk Kamov:

Terdapat juga sebuah kapal dalam muzium :)

Ini adalah bot penumpang kelas perwakilan "Moskva", yang dibina pada tahun 1936, dan disenaraikan sebagai sebahagian daripada Detasmen Bot Perintah Daerah Tentera Timur Jauh, dan pada pelupusan Komander V.K. Blucher.

Auger ZIL-4904:

Kepingan artileri diletakkan dengan indah di sana sini di wilayah itu:

Di wilayah bandar sains Chernogolovka, terletak 40 km dari Moscow, Muzium Teknikal Tentera yang didedikasikan untuk sejarah peralatan awam dan ketenteraan telah dibuka.

Muzium ini adalah institusi kebudayaan negeri di rantau Moscow. Eksposisinya telah dibuat selama beberapa tahun oleh usaha peminat dan orang yang bersemangat dan merupakan projek bersama dengan Muzium Patriotik Negara "Combat Brotherhood". Hari ini, koleksi muzium mengumpulkan sampel peralatan dari Kesatuan Soviet, Jerman, Perancis, Amerika Syarikat, Jepun, dan negara asing yang lain dan meliputi lebih daripada 100 tahun: dari akhir abad ke-19 hingga ke hari ini.

Pameran dibuka dengan koleksi kenderaan ditarik kuda: kereta kuda, kereta, kereta, di mana moyang kita mengembara, dan, sudah tentu, kereta terkenal - kereta perang sejarah dunia moden.

Eksposisi teknologi automotif memperkenalkan banyak pencapaian industri automotif asing, dan yang paling penting, dengan produk kilang automobil domestik utama. Dalam barisan Loji Automobil Gorky, anda dapat melihat lori GAZ-A, GAZ-AA dan GAZ-MM pertama, Emka, Pobeda, Volga, Chaika yang legenda. Kilang Likhachev adalah pemadam kebakaran ZIS-5, ZIS-6, ZIL-157, limosin ZIS-101, ZIS-110, ZIL kerajaan. Sejarah kereta kecil domestik boleh dikesan dengan mudah oleh Muscovites dari Loji Automobil Lenin Komsomol dan Zaporozhets dari Loji Automobil Kommunar, yang pernah menjadi asas kepada armada kereta negara. Terdapat pameran menarik yang datang dari penghantar Loji Automobil Minsk (MAZ), Kilang Automobil Riga (RAF), Loji Automobil Yaroslavl (kini Loji Motor Yaroslavl - YaMZ) dan lain-lain.

Berikut ialah koleksi kereta teksi, bahagian utamanya telah didermakan kepada muzium oleh Vitaly Vasilievich Klyuev, seorang penyelidik sejarah teksi Moscow.

Tempat penting diberikan kepada motosikal: motosikal, skuter dan motosikal.

Hanya di Muzium Teknikal Tentera anda boleh melihat koleksi peralatan dan peralatan pemadam kebakaran yang unik, serta kenderaan mencari dan menyelamat untuk memindahkan angkasawan dan kenderaan pelbagai rupa bumi lain yang dicipta oleh pereka Soviet yang cemerlang Vitaly Andreyevich Grachev di kilang kereta ZIL.

Namun begitu, perhatian khusus dalam pameran itu diberikan kepada kereta dan kenderaan berperisai pada zaman Perang Patriotik Besar, yang merangkumi semua yang terbaik yang telah dibangunkan oleh jurutera zaman pra-perang. Bersama-sama dengan kereta domestik, terdapat spesimen trak dan kereta Amerika yang jarang ditemui, yang pernah dihantar ke USSR di bawah perjanjian Lend-Lease. Terdapat juga trofi tentera jenama Mercedes-Benz, Horch, Volkswagen, Stöwer. Kebanggaan muzium adalah kereta kebal, pengangkut kakitangan berperisai, pelekap artileri gerak sendiri, mortar, meriam, howitzer, model senjata kecil.

Muzium Teknikal Tentera Negeri di Chernogolovka bukan sahaja kompleks pameran, tetapi juga pusat pemulihan dan pendidikan. Pakar kami memulihkan dan, apabila perlu, mencipta semula apa-apa jenis kenderaan dengan apa-apa kerumitan: daripada troli ringkas kepada limosin ZIL.

Muzium ini telah menganjurkan pasukan pencari yang berusaha untuk menubuhkan dan mengekalkan nama-nama tentera yang mati, mencari peralatan, peralatan, dokumen sejarah, barangan rumah. Pada masa hadapan, kem sukan tentera kanak-kanak, bengkel untuk kreativiti saintifik dan teknikal, perpustakaan, arkib, dan pawagam juga akan diwujudkan di sini.

Muzium Teknikal Tentera di Chernogolovka mengambil bahagian aktif dalam pameran kereta dan sejarah, festival, perlumbaan motor, lakonan semula pertempuran yang diadakan bersama dengan kelab sejarah tentera Rusia. Kepentingan khusus dilampirkan pada penyertaan dalam perarakan khidmat yang didedikasikan untuk Hari Kemenangan, Hari Pembela Tanah Air, dan acara dan tarikh yang tidak dapat dilupakan.

Tugas utama muzium adalah memelihara peralatan awam dan ketenteraan, termasuk pameran yang sangat berharga dan unik, pembangunan minat generasi muda dalam sejarah negara, pendidikan patriotik anak muda mengenai contoh keberanian dan kepahlawanan. orang kita.

Ini adalah penghormatan kepada ingatan nenek moyang kita, yang, dengan pengetahuan, kerja dan bakat mereka, mencipta kebesaran dan kemuliaan Tanah Air.