Selepas Moscow membangunkan rangkaian pemantauan foto dan video terbesar di dunia terhadap pelanggaran lalu lintas dalam masa beberapa tahun sahaja, kebanyakan pemandu terpaksa menimbang semula sikap mereka dengan serius untuk mematuhi had laju. Dan kemudian ternyata ramai orang Muscovites tidak tahu di mana kelajuan yang dibenarkan. Hakikatnya ialah pada separuh daripada lebuh raya keluar had laju ialah 60 km/j, dan pada separuh kedua ia dinaikkan kepada 80 km/j. Pada masa yang sama, di beberapa jalan raya (contohnya, di Lebuhraya Leningrad), pihak berkuasa tidak peduli untuk meletakkan papan tanda yang mengumumkan peningkatan had laju. Tetapi perkara yang paling mengejutkan ialah had laju boleh berubah pada bahagian yang berbeza dari laluan yang sama. Jadi, di lebuh raya Shchelkovo hanya terdapat bahagian kecil, lebih kurang satu kilometer panjangnya, di mana anda boleh memecut hingga 80 km / j, dan di Marshal Zhukov Avenue, sebaliknya, terdapat bahagian satu setengah kilometer di tengah jalan yang perlu diperlahankan. Lebih sukar untuk mengetahui di mana kelajuan yang dibenarkan pada TTK.

Semua kekecohan ini dicadangkan untuk diatur oleh pusat pakar Probok.net, menghapuskan turun naik kelajuan di sepanjang lebuh raya dan menjadikannya sama di semua jalan jenis yang sama. Menurut pakar, selepas pembinaan semula, 80 km/j boleh dibenarkan di seluruh Lebuhraya Kashirskoye. Perkara yang sama boleh dilakukan selepas pembinaan semula di semua laluan keluar. Adalah dicadangkan untuk membuat penggredan kelajuan sama seperti di Eropah: di jalan biasa - 50 atau bahkan 30 km / j, dan di lebuh raya - 80 atau lebih. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk menyediakan pemandu untuk perubahan lebih awal dengan memasang papan tanda jalan dan papan maklumat yang sesuai.

Ramai yang tidak tahu di mana kelajuan yang dibenarkan. Di beberapa jalan, pihak berkuasa tidak bersusah payah memasang papan tanda

Probok.net mahu menjalankan satu lagi eksperimen berkelajuan tinggi di Lebuhraya Lingkaran Moscow - untuk membezakan kelajuan di lorong jalan yang berbeza. Pakar mencadangkan meningkatkan kelajuan kepada 110 km/j di dua lorong kiri, dan menurunkannya kepada 80 km/j di lorong paling kanan. Mod ini lebih konsisten dengan kelajuan pergerakan sebenar di Lebuhraya Lingkaran Moscow, jadi ia akan menjadi lebih menguntungkan bagi sebahagian besar pemandu untuk mematuhi norma yang ditetapkan.

Tawaran daripada Probok.net: had laju bergantung pada lorong di Lebuhraya Lingkaran Moscow

Bahagian dari kilometer ke-94 hingga ke-103 dipilih sebagai tempat yang optimum untuk eksperimen, kerana selama lapan kilometer cincin itu tidak terganggu oleh tanjakan dan persimpangan. Pusat Pakar telah pun mengemukakan cadangan kepada pihak berkuasa yang berkaitan, jadi ini mungkin menjadi kenyataan dalam masa terdekat. Benar, dalam kes ini, pakar tidak lagi merujuk kepada pengalaman negara maju, tetapi kepada Ukraine dan Azerbaijan.

Komen

Ketua Pusat Pakar Probok.net:

- Apabila 80 km/j diperkenalkan di Leningradka dan Zvenigorodka, ramai yang menjerit: "Adakah anda bersedia untuk bertanggungjawab ke atas mayat-mayat itu?" Tetapi jumlah kemalangan tidak meningkat. Kemalangan belum dibatalkan, tetapi hakikat bahawa pemandu berhenti menerima denda di Zvenigorodka untuk had laju yang tidak munasabah, tiada perkara buruk berlaku, lebih-lebih lagi, pesanan muncul. Adalah lebih mudah untuk mengikuti peraturan yang jelas dan bergerak pada kelajuan yang dibenarkan dan selesa daripada cuba bergoyang di antara kamera, menekan sama ada gas atau brek.

keputusan

Editor:

Kadang-kadang bukan sahaja pemandu, tetapi juga mereka yang menetapkannya, tidak mempunyai masa untuk mengikuti perubahan dalam had laju. Lagipun, terdapat juga kes apabila kamera rakaman video telah disediakan dengan tidak betul atau mereka terlupa untuk mengkonfigurasi semula, akibatnya pemandu kenderaan menerima denda yang tidak adil. Ia juga tidak adil sepenuhnya bahawa denda sering dikenakan bukan untuk lebihan yang disengajakan, tetapi kerana kejahilan. Jadi, idea untuk membuat had laju yang sama di semua lebuh raya utama adalah agak munasabah. Hanya kini inisiatif kedua, ternyata, bertentangan dengan yang pertama - masalah utama pembezaan ialah ia hanya boleh menimbulkan kekeliruan. Walau bagaimanapun, ini adalah eksperimen yang diperlukan untuk menguji cadangan dalam amalan.

Keselamatan di jalan raya Moscow sebahagian besarnya bergantung pada had laju yang ditetapkan oleh peraturan lalu lintas. Bergerak pada kelajuan yang dibenarkan oleh inspektorat trafik Negeri, pemandu akan dapat bertindak balas dalam masa dan mengelakkan kemalangan. laman web ini menerbitkan had laju untuk pelbagai jenis jalan raya Moscow.

Had laju di Moscow

Di kawasan perumahan dan di kawasan halaman, kelajuan kereta tidak boleh melebihi 20 kilometer sejam. Di semua jalan lain di ibu negara, anda boleh bergerak pada kelajuan 60 kilometer sejam, kecuali di Jalan Lingkaran Moscow, Jalan Lingkaran Ketiga dan beberapa lebuh raya lain.

Pada kelajuan tidak lebih daripada 80 kilometer sejam, anda boleh bergerak di sepanjang Jalan Lingkaran Ketiga dan bahagian lebuh raya keluar dengan papan tanda yang sesuai, yang mungkin berubah disebabkan keadaan cuaca dan atas sebab lain.

Lebuh raya ibu kota:

• Kutuzov Avenue;
• lebuh raya Mozhayskoe;
• lebuh raya Leningrad;
• Lebuhraya Volokolamsk (dari Vrubel St. ke Terusan Moscow);
• Lebuh raya Warsaw (dari lebuh raya Kashirskoe ke Jalan Lingkaran Moscow);
• Prospek Volgogradsky (dari jalan Talalikhina ke Jalan Lingkaran Moscow);
• Lebuh raya Kashirskoe (dari lebuh raya Varshavskoe ke Borisovsky pr.);
• lebuh raya Rublevskoe;
• lebuh raya Rublevo-Uspenskoe;
• lebuh raya Kiev;
• lebuh raya Altufevskoe;
• Lebuh raya Yaroslavl (dari jejantas Severyaninsky ke Jalan Lingkaran Moscow);
• Lebuhraya Schelkovskoe (dari Sirenevoi Boulevard ke 3rd Parkovaya Street).

Denda memandu laju

Denda minimum adalah dari 500 hingga 5000 rubel, dan maksimum adalah kehilangan hak dari 4 hingga 6 bulan.

• Untuk melebihi had laju dari 0 hingga 20 km/j – liabiliti tidak disediakan;
• Melebihi had laju sebanyak 20 km/j, tetapi tidak melebihi 40 km/j, boleh dihukum dengan denda 500 rubel;
• Berkelajuan dari 40 km / j, tetapi tidak lebih daripada 60 km / j - dari 1000 hingga 1500 rubel;
• Berkelajuan dari 60 km/j, tetapi tidak lebih daripada 80 km/j - dari 2000 hingga 2500 rubel atau pelucutan hak dari 4 hingga 6 bulan;
• Berkelajuan dari 80 km / j - 5000 rubel atau kehilangan hak selama 6 bulan.

Had laju di daerah Troitsky dan Novomoskovsky

Wilayah yang dilampirkan termasuk banyak lebuh raya pinggir bandar, contohnya, lebuh raya Kiev dan Kaluga, di mana had laju 90 kilometer sejam dikekalkan. Tetapi di kawasan berpenduduk tidak boleh melebihi kelajuan 60 kilometer sejam.

Pegawai polis merekodkan kelajuan dengan bantuan radar mudah alih. Jika fakta itu dipengaruhi oleh peranti itu, maka inspektor polis trafik membuat protokol di tempat kejadian dan mengeluarkan resit.

Di samping itu, radar pegun digunakan. Ia dipasang pada struktur jalan khas di tempat lalu lintas yang padat dan di lebuh raya dengan lorong khusus. Peranti ini mempunyai fungsi merakam foto dan video nombor kereta dan kereta. Semua maklumat tentang pesalah dihantar sama ada ke jawatan pegawai polis trafik atau kepada polis trafik.

Jika memandu laju atau memandu ke lorong khusus telah ditetapkan oleh radar pegun, maka harapkan resit melalui pos.

Peraturan untuk pergerakan kenderaan sedemikian di lebuh raya adalah sama seperti untuk kenderaan kurang berat, dengan satu-satunya pindaan bahawa kelajuan maksimum trak yang dibenarkan melebihi 3.5 tan di lebuh raya ialah 90 km/j. Di kawasan berpenduduk, kelajuan pergerakan kenderaan berat juga boleh mencapai 60 km/j, manakala di luar bandar trak berat, mengikut peraturan lalu lintas, tidak boleh melebihi 70 km/j. Ini semua adalah peraturan asas untuk memindahkan trak, tetapi jika anda melihat tanda had laju di jalan raya, maka ia adalah keutamaan dan anda mesti bertindak mengikutnya. Dengan mengkaji dengan teliti dan mengamalkan had laju untuk trak, anda tidak perlu membayar tiket laju, dan kereta anda akan bertahan lebih lama. …

Kelajuan lori

Had laju minimum di lebuh raya Tiada had laju minimum untuk kereta di Rusia, tetapi had laju minimum di lebuh raya ditetapkan oleh peraturan lalu lintas. Oleh itu, perenggan 16 "Trafik lebuh raya" menyatakan bahawa pergerakan kenderaan yang ciri atau keadaan teknikalnya tidak membenarkan kelajuan lebih daripada 40 km sejam adalah dilarang.
Oleh itu, anda harus bergerak di sepanjang lebuh raya pada kelajuan lebih daripada 40 km / j. Jika kereta rosak di jalan raya dan tidak boleh pergi lebih laju, peraturan memerlukan pemandu berhenti, alihkan kereta ke sebelah kanan garisan pepejal dan ambil tindakan untuk menghubungi perkhidmatan pembaikan atau trak tunda.
Bagi pemanduan di lebuh raya pada kelajuan kurang daripada 40 km sejam, pemandu boleh didenda.

Proboknet

Selamat petang, pembaca yang budiman. Artikel ini akan memberi tumpuan kepada had laju untuk trak, yang diperuntukkan oleh peraturan jalan raya. Hari ini anda akan mengetahui bahawa dalam kebanyakan kes kelajuan trak dalam kategori C dan CE adalah kurang sedikit daripada kelajuan kereta dalam situasi yang sama.

Perhatian

Bagaimanapun, seperti yang ditunjukkan oleh amalan, 99 peratus pemandu trak beralih kepada mereka daripada kereta, dan mereka tidak peduli untuk membuka bahagian kesepuluh peraturan lalu lintas sebelum itu. Itulah sebabnya trak paling kerap memandu dengan lebihan kelajuan yang ketara.

Berapa laju anda boleh memandu di lebuh raya?

Saya rasa titik terakhir adalah yang paling menarik untuk pemandu, jadi mari kita lihat dengan lebih terperinci. Bagaimana untuk mendapatkan pas untuk memasuki Jalan Lingkaran Moscow? Terdapat 2 jenis pas: - satu kali (sah untuk tidak lebih daripada 5 hari); - dengan tempoh sah tidak melebihi setahun.

info

Mulai 1 Januari 2017, trak dilarang memasuki Moscow oleh Jalan Lingkaran Moscow dan wilayah Moscow dihadkan oleh Jalan Lingkaran Moscow, semua trak dengan berat maksimum yang dibenarkan melebihi 12 tan. - dari 6.00 hingga 24.00 pada hari Jumaat, Sabtu, Ahad, pada malam hari cuti tidak bekerja dan pada hari cuti tidak bekerja, adalah dilarang untuk memasuki Jalan Lingkaran Moscow dan wilayah Moscow yang dihadkan oleh Jalan Lingkaran Moscow, semua trak dengan berat maksimum yang dibenarkan melebihi 12 tan. Item ini sah setiap tahun dari 1 Mei hingga 1 Oktober. Mari kita lihat ciri-ciri mata ini: 1. Pada siang hari, hanya trak dengan daya tampung tidak lebih daripada 1 tan juga akan dapat memasuki gelanggang pengangkutan ketiga.

Larangan lalu lintas di Jalan Lingkaran Moscow untuk trak 2018

penting

Tidak ramai yang tahu bahawa pematuhan had laju bukan sahaja mengurangkan kemungkinan kemalangan, tetapi juga meningkatkan hayat kereta anda, kerana pakar teknikal mengambil bahagian dalam proses mengesan had laju. Terdapat beberapa kriteria untuk menilai kelajuan kenderaan, tetapi yang utama sudah tentu jenis pengangkutan anda.

Apakah had laju maksimum untuk trak?

• Terima kasih!
• Ambil "terima kasih" anda
• Sekatan ke atas pergerakan trak di Jalan Lingkaran Moscow Pada masa ini, laluan trak di Jalan Lingkaran Moscow hanya dibenarkan pada waktu malam:

1. dari jam 22:00 hingga 06:00 pada hari Jumaat, Sabtu, Ahad, serta pada hari cuti dan sebelum cuti.
2. dari jam 22:00 hingga 06:00 dari 1 November hingga 30 April;
3. dari 24:00 hingga 06:00 dari 1 Mei hingga 31 Oktober (musim panas);

Akibat daripada sekatan Sekatan lalu lintas di sepanjang Jalan Lingkaran Moscow mempunyai kesan yang baik terhadap pengangkutan dan keadaan persekitaran, tetapi menyebabkan kesukaran yang ketara bagi pemandu kenderaan berat dan banyak syarikat Moscow. Laluan trak ke Lebuhraya Lingkaran Moscow telah ditempah. Pelan itu sedang dilaksanakan dan setiap bulan ia memberi hasil dalam pembinaan jalan, dalam sistem pengangkutan awam, di tempat letak kereta. Sudah tentu, seseorang tidak sepatutnya mengharapkan penyelesaian segera untuk berdekad-dekad masalah terkumpul.

Pergerakan trak di Lebuhraya Lingkaran Moscow 2018 pada waktu malam

Ini adalah satu-satunya cara untuk memastikan keselamatan penduduk yang tinggal di sana, yang berhak untuk berjalan kaki dengan selamat berhampiran rumah, kawasan rekreasi dan taman permainan mereka. Ngomong-ngomong, di tempat-tempat sedemikian, pemandu dikehendaki membenarkan semua pejalan kaki, walaupun mereka berjalan di sepanjang jalan di luar lintasan yang dilengkapi khas.
Tempahan perundangan untuk penempatan Tetapi SDA menetapkan kemungkinan di peringkat serantau untuk mewujudkan bacaan kelajuan yang lebih tinggi untuk kenderaan individu. Ini dilakukan jika keadaan jalan raya membolehkan pergerakan selamat di bahagian tertentu jalan. Sekiranya pihak berkuasa tempatan memutuskan had laju yang sepatutnya di lebuh raya yang melalui penempatan itu, maka ini didokumenkan oleh papan tanda jalan yang sesuai. Tetapi pada masa yang sama, ia tidak boleh melebihi nilai yang ditetapkan untuk lebuh raya.

Sekatan lalu lintas di Jalan Lingkaran Moscow untuk trak 2018

Kelajuan maksimum trak untuk mengangkut penumpang Agak berbahaya untuk mengangkut orang di belakang trak, jadi ia mesti dilengkapi dengan sewajarnya, iaitu, mempunyai badan dengan tempat duduk dan tangga naik. Tempat duduk mestilah kukuh dan terjamin dengan baik, dan tangga menaiki mesti dipasang pada bahagian belakang katil trak. Semasa mengangkut penumpang di atas trak, pemandu mesti berhati-hati apabila membelok untuk mengelakkan kemungkinan kecederaan. Atas sebab yang sama, had laju untuk trak jenis ini agak ketat, kelajuan maksimum boleh mencecah 60 km/j. Peraturan yang sama digunakan semasa mengangkut kanak-kanak. Pembatas kelajuan untuk trak sehingga 3.5 tan Mengikut klasifikasi antarabangsa, trak biasanya dibahagikan kepada kategori N1, N2 dan N3.
Mengambil kira hakikat bahawa jalan ini dianggap sebagai jalan utama, rejim yang ditetapkan adalah cukup memadai. Walaupun sebenarnya, di sebelah kiri yang melampau, aliran sering bergerak pada kelajuan 120 atau bahkan 130 km / j.

Sekatan untuk bas, trak dengan orang dan kenderaan penumpang dengan kumpulan kanak-kanak Jika di wilayah penempatan peraturan mengenai had laju dikenakan kepada semua orang, maka apabila meninggalkan mereka keadaan berubah. Sebagai contoh, untuk bas kecil dan antara bandar, had laju di lebuh raya ialah 90 km/j.

Tidak kira sama ada kenderaan penumpang ini memandu di lebuh raya, lebuh raya, Jalan Lingkaran Moscow atau di mana-mana tempat di mana sekatan maksimum lain ditetapkan. Jika kita bercakap tentang trak dengan orang di belakang, maka kelajuan maksimum yang dibenarkan untuknya ialah 60 km / j.

Kelajuan maksimum yang dibenarkan di Jalan Lingkaran Moscow untuk trak

Di jalan desa - 70 km / j. Di penempatan - 60 km / j. Saya berpendapat bahawa mana-mana pemandu kereta berhadapan dengan situasi apabila traktor dengan semi-treler (trak) memotongnya di jalan desa semasa memandu pada kelajuan 90 km / j. Dalam keadaan sedemikian, pemandu lori melebihi had laju sebanyak 30-50 km/j, yang boleh membawa kepada denda yang agak ketara untuk memandu laju. Pertimbangkan satu lagi ciri peraturan lalu lintas, berkaitan secara langsung dengan kelajuan trak: Nota. Dengan keputusan pihak berkuasa eksekutif entiti konstituen Persekutuan Rusia, peningkatan kelajuan (dengan pemasangan tanda yang sesuai) boleh dibenarkan di bahagian jalan atau lorong untuk jenis kenderaan tertentu, jika keadaan jalan memastikan pergerakan selamat di kelajuan yang lebih tinggi.

Pindaan telah dibuat kepada Dekri Kerajaan Moscow "Mengenai sekatan pergerakan trak di bandar Moscow dan pembatalan tindakan undang-undang tertentu Kerajaan Moscow" bertarikh 22 Ogos 2011 No. 379-PP, yang memasuki berkuat kuasa pada 1 Januari 2017. Selaras dengan perubahan yang dibuat pada dokumen di atas, trak dilarang memasuki bahagian tengah ibu kota Rusia.

Pada masa yang sama, larangan kemasukan hanya terpakai kepada trak yang kelas alam sekitarnya berada di bawah yang ketiga. Dalam artikel kami, kami akan mempertimbangkan inovasi di atas dengan lebih terperinci. Perkara 1 Dekri Kerajaan Moscow: perkara terpenting Moscow: peta sekatan.

Apakah perbezaan utama antara jalan berkelajuan tinggi dan lebuh raya? Mengikut keadaan lalu lintas dan kemungkinan akses kepada mereka, jalan raya dibahagikan kepada kelas berikut:

• lebuh raya - jalan raya kategori 1A;
• jalan ekspres (kategori 1B);
• jalan biasa (kategori lain ditubuhkan).

Perbezaan utama antara lebuh raya dan lebuh raya ialah lebuh raya tidak mempunyai persimpangan pada aras yang sama, dan lebuh raya membenarkan persimpangan satu aras untuk akses kepadanya tidak lebih kerap daripada selepas 5 kilometer.

Apakah had laju di Moscow?

Pemandu tidak tahu dengan tepat di mana dan pada kelajuan yang mereka boleh memandu

Di 13 lebuh raya metropolitan, lalu lintas dibenarkan pada kelajuan 80 km / j, bagaimanapun, ramai pemandu masih berfikir bahawa hanya 60 km / j boleh dipandu di semua jalan Moscow. Disebabkan ketidaktahuan prosedur yang jelas dan mudah difahami, pemandu menerima beribu-ribu surat kebahagiaan.

Sebelum pertukaran datuk bandar Moscow, terdapat peraturan yang tidak diucapkan di bandar, sejenis "perjanjian" antara kerajaan dan masyarakat: pemandu berpura-pura mengikuti peraturan lalu lintas, kerajaan berpura-pura mengikuti ini. Walau bagaimanapun, kini keadaan telah berubah secara mendadak, bandar ini telah menggunakan hampir sistem rakaman fotografi pelanggaran lalu lintas terbesar di dunia! Tanpa diduga untuk dirinya sendiri, seorang pemandu Moscow yang sederhana mula menerima denda yang layak dalam mel kerana memandu laju. Melanggar, tentu saja, tidak baik dan semua orang tahu, tetapi sebelum ini, tiada siapa yang memberi perhatian kepadanya, tetapi kini semuanya menjadi berbeza.

Pemandu ingin mengetahui peraturan baru sebelum mereka menghadapi sisi hukuman.

Ramai yang akan terkejut melihat bahawa anda boleh memandu 80 di seluruh Leningradka, walaupun hampir tiada tanda yang menunjukkan ini. Keadaan di Yaroslavka lebih tidak masuk akal: dari Jalan Lingkaran Moscow ke jejantas Severyaninsky, anda boleh pergi 80, walaupun tidak ada halangan, dan lebih jauh ke tengah, di mana halangan muncul, anda boleh bergerak tidak lebih cepat daripada 60 dan kamera menghantar denda. Adalah tidak masuk akal untuk melihat "tunggul" lebuh raya Shchelkovo, hanya 1.3 km panjang, di mana anda juga boleh pergi ke 80.

Sejarah isu ini sangat menarik, sejak 7 Julai 1997, selaras dengan dekri Kerajaan Moscow, kelajuan meningkat kepada 80 km / j di 12 bahagian lebuh raya Moscow. Dokumen itu dimulakan dengan kata-kata berikut: "Baru-baru ini, sejumlah besar kerja telah dilakukan di Moscow untuk memperbaiki keadaan jalan raya di lebuh raya bandar utama dan melengkapkan mereka dengan kaedah peraturan teknikal moden, yang membolehkan kenderaan bergerak pada kelajuan yang lebih tinggi." Kemudian, pada tahun 2008, 80 km / j juga dipasang pada kebanyakan Cincin Ketiga, pada tahun 2013 Zvenigorodka secara semula jadi telah ditambahkan ke senarai ini.

Oleh kerana kekurangan papan tanda dan poster maklumat yang sesuai, pemandu tidak dapat memahami seberapa pantas mereka boleh memandu.

Akibatnya, pemandu kenderaan menerima sejumlah besar denda bukan kerana pelanggaran yang disengajakan, tetapi kerana tidak dimaklumkan dengan betul. Memandangkan bandar telah memutuskan untuk mentadbir had laju dengan ketat, ia mesti dengan jelas dan jelas menetapkan peraturan, menyampaikannya kepada semua orang, jika tidak akan ada kekeliruan yang besar.

Kisah sedih yang berasingan ialah Lingkaran Pengangkutan Ketiga, had laju yang biasanya menjadi misteri.

Nampaknya 80, tetapi di pintu keluar dari terowong berhampiran Leninsky dan Kutuzovsky - 60. Sebagai contoh, pemandu memandu di sepanjang Luzhniki, di mana 80 km / j dibenarkan, kemudian memandu ke dalam terowong, dan sudah ada 60. Ia diandaikan bahawa dia sendiri harus meneka apa yang ada di atasnya persimpangan dengan Leninsky Prospekt, dan tanda had laju berhenti beroperasi, tetapi secara intuitif ini tidak jelas. Dan di pintu keluar terowong, mereka disambut oleh polis trafik yang gembira, yang dengan senang hati menjelaskan apa yang mengancam kekurangan intuisi yang maju.

Jangan takut untuk menetapkan had laju yang mencukupi dan maklumkan kepada pemandu mengenainya.

Apabila 80 km/j diperkenalkan di Leningradka dan Zvenigorodka, ramai yang menjerit: "Adakah anda bersedia untuk bertanggungjawab ke atas mayat-mayat itu?" Tetapi jumlah kemalangan tidak meningkat. Kemalangan belum dibatalkan, tetapi hakikat bahawa pemandu berhenti menerima denda di Zvenigorodka untuk had laju yang tidak munasabah, tiada perkara buruk berlaku, lebih-lebih lagi, pesanan muncul.

Adalah lebih mudah untuk mengikuti peraturan yang jelas dan bergerak pada kelajuan yang dibenarkan dan selesa daripada cuba bergoyang di antara kamera, menekan sama ada gas atau brek.

Ya, kemalangan kereta berlaku, sebagai contoh, baru-baru ini Timbalan Perdana Menteri Dagestan Gadzhi Makhachev, yang memandu, terhempas mati di Kutuzovsky Prospekt. Tetapi dia "terbang" di bawah 150 km / j. Ia tidak ada kena mengena sama sekali dengan kelajuan yang dibenarkan, walaupun 40 akan ditetapkan, dan sesetengah orang akan terus memandu mengikut kehendak mereka.

Probok.net bermaksud penggredan kelajuan yang munasabah di jalan raya: di jalan biasa - 50 atau bahkan 30 km / j, dan di lebuh raya 80 atau lebih kilometer sejam. Isu ini telah dibincangkan secara terperinci.

Keselamatan di jalan raya Moscow sebahagian besarnya bergantung pada had laju yang ditetapkan oleh peraturan lalu lintas. Bergerak pada kelajuan yang dibenarkan oleh inspektorat trafik Negeri, pemandu akan dapat bertindak balas dalam masa dan mengelakkan kemalangan. laman web ini menerbitkan had laju untuk pelbagai jenis jalan raya Moscow.

Had laju di Moscow

Di kawasan perumahan dan di kawasan halaman, kelajuan kereta tidak boleh melebihi 20 kilometer sejam. Di semua jalan lain di ibu negara, anda boleh bergerak pada kelajuan 60 kilometer sejam, kecuali di Jalan Lingkaran Moscow, Jalan Lingkaran Ketiga dan beberapa lebuh raya lain.

Pada kelajuan tidak lebih daripada 80 kilometer sejam, anda boleh bergerak di sepanjang Jalan Lingkaran Ketiga dan bahagian lebuh raya keluar dengan papan tanda yang sesuai, yang mungkin berubah disebabkan keadaan cuaca dan atas sebab lain.

Lebuh raya ibu kota:

• Kutuzov Avenue;
• lebuh raya Mozhayskoe;
• lebuh raya Leningrad;
• Lebuhraya Volokolamsk (dari Vrubel St. ke Terusan Moscow);
• Lebuh raya Warsaw (dari lebuh raya Kashirskoe ke Jalan Lingkaran Moscow);
• Prospek Volgogradsky (dari jalan Talalikhina ke Jalan Lingkaran Moscow);
• Lebuh raya Kashirskoe (dari lebuh raya Varshavskoe ke Borisovsky pr.);
• lebuh raya Rublevskoe;
• lebuh raya Rublevo-Uspenskoe;
• lebuh raya Kiev;
• lebuh raya Altufevskoe;
• Lebuh raya Yaroslavl (dari jejantas Severyaninsky ke Jalan Lingkaran Moscow);
• Lebuhraya Schelkovskoe (dari Sirenevoi Boulevard ke 3rd Parkovaya Street).

Denda memandu laju

Denda minimum adalah dari 500 hingga 5000 rubel, dan maksimum adalah kehilangan hak dari 4 hingga 6 bulan.

• Untuk melebihi had laju dari 0 hingga 20 km/j – liabiliti tidak disediakan;
• Melebihi had laju sebanyak 20 km/j, tetapi tidak melebihi 40 km/j, boleh dihukum dengan denda 500 rubel;
• Berkelajuan dari 40 km / j, tetapi tidak lebih daripada 60 km / j - dari 1000 hingga 1500 rubel;
• Berkelajuan dari 60 km/j, tetapi tidak lebih daripada 80 km/j - dari 2000 hingga 2500 rubel atau pelucutan hak dari 4 hingga 6 bulan;
• Berkelajuan dari 80 km / j - 5000 rubel atau kehilangan hak selama 6 bulan.

Had laju di daerah Troitsky dan Novomoskovsky

Wilayah yang dilampirkan termasuk banyak lebuh raya pinggir bandar, contohnya, lebuh raya Kiev dan Kaluga, di mana had laju 90 kilometer sejam dikekalkan. Tetapi di kawasan berpenduduk tidak boleh melebihi kelajuan 60 kilometer sejam.

Pegawai polis merekodkan kelajuan dengan bantuan radar mudah alih. Jika fakta itu dipengaruhi oleh peranti itu, maka inspektor polis trafik membuat protokol di tempat kejadian dan mengeluarkan resit.

Di samping itu, radar pegun digunakan. Ia dipasang pada struktur jalan khas di tempat lalu lintas yang padat dan di lebuh raya dengan lorong khusus. Peranti ini mempunyai fungsi merakam foto dan video nombor kereta dan kereta. Semua maklumat tentang pesalah dihantar sama ada ke jawatan pegawai polis trafik atau kepada polis trafik.

Jika memandu laju atau memandu ke lorong khusus telah ditetapkan oleh radar pegun, maka harapkan resit melalui pos.