ප්‍රවාහන සැපයුම් දෙපාර්තමේන්තුවේ සැපයුම්කරුවන් සඳහා KPI වල උදාහරණ. සමාගමේ සැපයුම් සඳහා සමබර ලකුණු කාඩ්පතක් සහ KPI ව්‍යුහයක් සංවර්ධනය කිරීම

කාර්මික රටවල ලොජිස්ටික්ස් සංවර්ධනය කිරීමේදී, සාමාන්‍යයෙන් එහි කාර්යක්ෂමතාව සහ කාර්යක්ෂමතාව තක්සේරු කරන දර්ශක පද්ධතියක් පිහිටුවා ඇත, ඒවාට සාමාන්‍යයෙන් ඇතුළත් වන්නේ:

• සාමාන්ය සැපයුම් පිරිවැය;
• සැපයුම් සේවාවේ ගුණාත්මකභාවය;
• ලොජිස්ටික්ස් චක්‍රවල කාලසීමාව;
• කාර්ය සාධනය;
• සැපයුම් යටිතල පහසුකම් සඳහා ආයෝජනය මත ප්රතිලාභ.

මෙම දර්ශක හැඳින්විය හැක සැපයුම් පද්ධතියේ ප්රධාන හෝ සංකීර්ණ කාර්ය සාධන දර්ශක. විවිධ මට්ටම්වල සැපයුම් සැලසුම් සඳහා සමාගම්වල වාර්තාකරණ ආකෘති සහ දර්ශක පද්ධතිවල පදනම ඒවා සාදයි. නිශ්චිත සංකීර්ණ දර්ශක භාවිතා කරමින් විශ්ලේෂණාත්මක සහ විශේෂඥ ක්‍රම මත පදනම්ව සැපයුම් ක්ෂේත්‍රයේ සමාගම්වල සංසන්දනාත්මක තක්සේරුව (මිණුම් සලකුණු) සඳහා සාමාන්‍යයෙන් පිළිගත් ක්‍රියා පටිපාටි ඇත.

මේ අනුව, ලොජිස්ටික් පද්ධතියක ප්‍රධාන/සංකීර්ණ කාර්ය සාධන දර්ශක යනු සමාගමක පිහිටුවන ලද සැපයුම් පද්ධතියක් සඳහා සම්පත් භාවිතයේ කාර්යක්ෂමතාවයේ ප්‍රධාන දර්ශක වන අතර එය ප්‍රවාහන කළමනාකරණයේ සඵලතාවය සාමූහිකව ඇගයීමට ලක් කරන අතර සැපයුම් සැලසුම්කරණය, ගිණුම්කරණය සහ පාලනයේ පදනම වේ.

සංකීර්ණ දර්ශක පිළිබඳ කෙටි විස්තරයක් දෙස බලමු.

පොදු සැපයුම් පිරිවැය ලොජිස්ටික් පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරී ලොජිස්ටික් කළමනාකරණය සහ ප්‍රවාහන පරිපාලන සංකීර්ණය හා සම්බන්ධ සම්පූර්ණ පිරිවැය වේ.

සාමාන්‍ය සැපයුම් පිරිවැයේ කොටසක් ලෙස පහත සඳහන් ප්‍රධාන වියදම් කණ්ඩායම් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:

• සැපයුම් මෙහෙයුම්/කාර්යයන් ඉටු කිරීමේ පිරිවැය (මෙහෙයුම්, මෙහෙයුම් සැපයුම් පිරිවැය);
• සැපයුම් අවදානම් වලින් හානි;
• සැපයුම් පරිපාලන වියදම්.

ලොජිස්ටික් සැලැස්ම ක්‍රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ බොහෝ වාර්තාකරණ පෝරමවල ප්‍රවාහන පිරිවැය පිළිබඳ දර්ශක අඩංගු වේ, ප්‍රවාහනයේ ක්‍රියාකාරී ක්ෂේත්‍ර අනුව කාණ්ඩගත කර ඇත, නිදසුනක් ලෙස, ද්‍රව්‍ය කළමනාකරණයේ පිරිවැය, භෞතික බෙදා හැරීමේ මෙහෙයුම් පිරිවැය යනාදිය සහ මෙම ක්ෂේත්‍ර තුළ සැපයුම් කාර්යයන් මගින්. ප්‍රවාහනය, ගබඩා කිරීම, භාණ්ඩ හැසිරවීම, ඉන්වෙන්ටරි කළමනාකරණය, ඇණවුම් කළමනාකරණය, තොරතුරු සහ පරිගණක සහාය යනාදිය සඳහා වියදම් වෙන් කිරීම සහ ගිණුම් කිරීම බටහිර ව්‍යාපාරවල සාමාන්‍යයෙන් පිළිගැනේ.

බොහෝ විට, ලොජිස්ටික් පද්ධතියක ව්‍යුහය හෝ කළමනාකරණය ප්‍රශස්ත කිරීමේ ගැටළු විසඳීම සඳහා, ඉන්වෙන්ටරියේ නිෂ්පාදන කැටි කිරීමෙන් (නිශ්චල කිරීම) ලාභය අහිමි වීම මෙන්ම ප්‍රවාහන අවදානම් වලින් සිදුවන හානිය හෝ සැපයුම් සේවාවේ අඩු ගුණාත්මක භාවය සැලකිල්ලට ගනී. සම්පූර්ණ සැපයුම් පිරිවැය. මෙම හානිය සාමාන්‍යයෙන් තක්සේරු කරනු ලබන්නේ විකුණුම් පරිමාවේ විය හැකි අඩුවීමක්, වෙළඳපල කොටස අඩුවීම, ලාභය අහිමි වීම යනාදියයි.

ආර්ථික වශයෙන් සංවර්ධිත රටවල විවිධ කර්මාන්තවල සැපයුම් පිරිවැයේ ව්‍යුහය විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ ඒවායේ විශාලතම කොටස පිරිවැය විසින් අත්පත් කරගෙන ඇති බවයි:

• ඉන්වෙන්ටරි කළමනාකරණය (20-40%);
• ප්රවාහන වියදම් (15-35%);
• පරිපාලන හා කළමනාකරණ කාර්යයන් සඳහා වියදම් (9-14%).

පසුගිය දශකය තුළ, ප්‍රවාහනය, ඇණවුම් සැකසීම, තොරතුරු සහ පරිගණක සහාය මෙන්ම සැපයුම් පරිපාලනය වැනි ලොජිස්ටික් කාර්යයන් සඳහා බොහෝ බටහිර සමාගම්වල සැපයුම් වියදම්වල කැපී පෙනෙන වැඩිවීමක් දක්නට ලැබේ.

බටහිර සමාගම් විසින් සැපයුම් පිරිවැය විශ්ලේෂණය සාමාන්‍යයෙන් සම්මත, පරිමාව හෝ සම්පත් දර්ශකවල ප්‍රතිශතයක් ලෙස සිදු කෙරේ, උදාහරණයක් ලෙස:

• විකුණුම් පරිමාව සම්බන්ධයෙන් සැපයුම් පිරිවැය;
• සම්පූර්ණ පිරිවැයට සාපේක්ෂව ලොජිස්ටික් පිරිවැයේ තනි සංරචක;
• කර්මාන්තයේ ප්‍රමිතීන්ට හෝ සාමාන්‍යයන්ට සාපේක්ෂව සමාගමක සැපයුම් පිරිවැය;
• සමාගමේ අයවැයේ අදාළ අයිතම සම්බන්ධයෙන් සැපයුම් පිරිවැය;
• ප්රක්ෂේපිත පිරිවැය සම්බන්ධයෙන් වත්මන් මොහොතේ අයවැයේ සැපයුම් සම්පත්.

ලැයිස්තුගත දර්ශක බොහෝ විට සමාගමේ මූල්‍ය සම්පත් භාවිතා කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් සැපයුම් කාර්ය සාධනය (ඵලදායිතාව) පිළිබඳ වාර්තා කිරීමේ ආකෘතිවල ඇතුළත් වේ.

දේශීය ව්‍යාපාරයේ සැපයුම් උපාය මාර්ගයක් සැකසීමේදී ප්‍රධාන දර්ශකයක් ලෙස සම්පූර්ණ සැපයුම් පිරිවැය භාවිතා කිරීම පහත සඳහන් ප්‍රධාන හේතු නිසා ඇතිවන දුෂ්කරතා ගණනාවකට මුහුණ දෙයි:

• ලොජිස්ටික් පිරිවැයේ බොහෝ සංරචක ඉස්මතු කිරීමට ව්යවසායන්හි වත්මන් ගිණුම්කරණ සහ සංඛ්යාන වාර්තාකරණ පද්ධතියේ නොහැකියාව;
• "ද්විත්ව" ගිණුම්කරණය, "කළු මුදල්", සැපයුම් පද්ධතියේ හවුල්කරුවන් සඳහා මූල්‍ය තොරතුරු රහස්‍යභාවය සහ සමාගම තුළ ව්‍යුහාත්මක බෙදීම් අතර පවා දේශීය ව්‍යාපාරයේ පැවතීම;
• ලොජිස්ටික් අවදානම් ආදියෙන් සිදුවන හානිය ගණනය කිරීමේ ක්‍රම නොමැතිකම. ලොජිස්ටික් සේවාවේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ සංකල්පය "සේවා" සහ "සේවා" යන ප්‍රමිතිගත යෙදුම් මත පදනම් වේ.

අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම, ලොජිස්ටික්ස් මෙහෙයුම්/කාර්යයන්ගෙන් අතිමහත් බහුතරයක් සේවා වේ, එබැවින් ප්‍රවාහන සේවා යනු අභ්‍යන්තර හෝ බාහිර පාරිභෝගිකයින්ට සැපයුම් සේවා (අදාළ මෙහෙයුම් හෝ කාර්යයන් ඉටු කිරීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස) සැපයීමේ ක්‍රියාවලිය ලෙස අර්ථ දැක්විය හැක.

ලොජිස්ටික් පද්ධතියේ ක්‍රියාත්මක වන අතරමැදියන් ප්‍රධාන වශයෙන් සේවා ව්‍යවසායන් වන අතර එහි සේවාවන් භාණ්ඩය සමඟ වෙන් කළ නොහැකි ලෙස සම්බන්ධ වී, බෙදා හැරීම, ප්‍රවර්ධනය කිරීම සහ සැපයුම් ජාලයේ විවිධ කොටස්වල විකුණනු ලැබේ. මෙම සබැඳිවලට විවිධ ප්‍රවාහන සමාගම්, ඉදිරිපත් කරන්නන්, තොග සහ සිල්ලර වෙළඳුන්, ගබඩා, පර්යන්ත, රේගු තැරැව්කරුවන්, රක්ෂණ සමාගම් ආදිය ඇතුළත් වේ. ඒ අතරම, ලොජිස්ටික් සේවාවන්හි පිරිවැය සෘජුවම නිෂ්පාදන පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස ඉක්මවා යා හැක.

ආයතනික උපාය මාර්ග ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ලොජිස්ටික් සේවාවන්හි වැදගත්කම තිබියදීත්, එහි ගුණාත්මකභාවය තක්සේරු කිරීමට තවමත් ඵලදායී ක්රම නොමැත, එය නිෂ්පාදනවල ලක්ෂණ හා සසඳන විට සේවා ලක්ෂණවල ලක්ෂණ ගණනාවක් මගින් පැහැදිලි කෙරේ. මෙම විශේෂාංග වන්නේ:

1. සේවයේ නොපෙනෙන බව. සේවා සපයන්නන්ට සේවා වර්ග පැහැදිලි කිරීම සහ සඳහන් කිරීම දුෂ්කර වන අතර, ගැනුම්කරුවන්ට ඒවා ඇගයීමටද අපහසු වේ.
2. ගැනුම්කරු බොහෝ විට සේවා නිෂ්පාදනයට සෘජුවම සම්බන්ධ වේ.
3. සේවා නිෂ්පාදනය කරන මොහොතේ පරිභෝජනය කරනු ලැබේ, i.e. සේවා ගබඩා කර හෝ ප්‍රවාහනය නොකෙරේ.
4. සේවා මිලදී ගැනීමෙන් ගැනුම්කරු කිසි විටෙකත් හිමිකරු බවට පත් නොවේ.
5. සේවාවක් යනු ක්‍රියාකාරකමක් වන අතර එබැවින් පාරිභෝගිකයා එය මිලදී ගැනීමට පෙර පරීක්ෂා කළ නොහැක.

ලොජිස්ටික් ක්‍රියාවලියේදී මෙම ලක්ෂණ සහ සේවාවන්හි විශේෂාංග වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. සේවා සපයන්නා සහ ගැනුම්කරු හමුවන මොහොතේ ලොජිස්ටික්ස් හි සේවාවේ ගුණාත්මක භාවය ප්‍රකාශ වන බව සැලකිල්ලට ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ. ලොජිස්ටික් පද්ධතියක් විශ්ලේෂණය සහ සැලසුම් කිරීමේදී සේවා ගුණාත්මකභාවය මැනීම මෙම අරමුණු සඳහා සැපයුම් සේවා මිලදී ගන්නන් විසින් භාවිතා කරන නිර්ණායක මත පදනම් විය යුතුය. ගැනුම්කරුවෙකු සැපයුම් සේවාවක ගුණාත්මකභාවය තක්සේරු කරන විට, ඔහු ගුණාත්මක “මිනුම් පරාමිතීන්” වල සැබෑ අගයන් මෙම පරාමිතීන්ගේ අපේක්ෂිත අගයන් සමඟ සංසන්දනය කරයි, සහ මෙම අපේක්ෂාවන් සමපාත වන්නේ නම්, ගුණාත්මකභාවය සතුටුදායක යැයි සැලකේ.

සැපයුම් සේවා සම්බන්ධයෙන්, අපගේ මතය අනුව, ගුණාත්මක භාවය අර්ථ දැක්වීම වඩාත් යෝග්‍ය වන්නේ “පාරිභෝගික අපේක්ෂාවන් අතර විෂමතා මට්ටම සහ යථාර්ථය, විශ්වසනීයත්වය, ප්‍රතිචාර දැක්වීම, නිපුණතාවය, ආචාරශීලී බව, විශ්වාසය, ආරක්ෂාව, සන්නිවේදන කුසලතා වැනි නිර්ණායක පිළිබඳ ඔවුන්ගේ අවබෝධය, පාරිභෝගිකයා පිළිබඳ අවබෝධය. ඒ අනුව, සේවාදායකයාට මෙම ලක්ෂණවල වඩාත් සම්පූර්ණ පැවැත්ම දැනෙන සමාගම් ඔහු විසින් ඉහළම ගුණාත්මක බවින් යුත් සමාගම් ලෙස සලකනු ලැබේ.

සේවාවේ ගුණාත්මකභාවය මැනීම සඳහා වඩාත්ම වැදගත් සංරචක (පරාමිතීන්):

• ස්පර්ශය- සේවා, පහසුකම්, කාර්යාල උපකරණ, උපකරණ, පිරිස් වර්ගය ආදිය ඉදිරිපත් කරන භෞතික පරිසරය;
• විශ්වසනීයත්වය- නියමිත වේලාවට ක්‍රියාත්මක කිරීම, එනම්, උදාහරණයක් ලෙස, භෞතික බෙදා හැරීමේදී, නියම භාණ්ඩය නියම වේලාවට නියම ස්ථානයට ලබා දීම. භෞතික බෙදාහැරීම සමඟ ඇති තොරතුරු සහ මූල්ය ක්රියා පටිපාටිවල විශ්වසනීයත්වය;
• වගකීමක්- ගැනුම්කරුට උදව් කිරීමට ඇති ආශාව, සේවා සහතික;
• සම්පූර්ණත්වය- අවශ්ය කුසලතා, නිපුණතාවය, දැනුම ලබා ගැනීම;
• ලබා ගත හැකි බව- සේවා සපයන්නන් සමඟ සම්බන්ධතා ඇති කර ගැනීමේ පහසුව, ගැනුම්කරුට සැපයුම් සේවා සැපයීමට පහසු කාලය;
• ආරක්ෂාව- අනතුරක් නොමැතිකම, අවදානම, අවිශ්වාසය (උදාහරණයක් ලෙස, ප්රවාහනය අතරතුර භාණ්ඩවල ආරක්ෂාව);
• ආචාරශීලී බව- සේවා සපයන්නාගේ හැසිරීම, පිරිස්වල නිවැරදි බව;
• සන්නිවේදන කුසලතා- ගැනුම්කරුට තේරුම් ගත හැකි භාෂාවක් කතා කිරීමේ හැකියාව;
• ගැනුම්කරු සමඟ අන්‍යෝන්‍ය අවබෝධය- ගැනුම්කරු කෙරෙහි අවංක උනන්දුව, ඔහුගේ අවශ්යතා (අවශ්යතා) තේරුම් ගැනීමට ඇති හැකියාව.

ප්‍රවාහන සේවා තත්ත්ව පරාමිතීන්ගේ පිරිවිතරයන් සහ ඒවායේ තක්සේරුව සහ පාලනය සඳහා ක්‍රම (ක්‍රම) තෝරා ගැනීම සමහර විට ලොජිස්ටික් පරිපාලනයේ වඩාත්ම දුෂ්කර ගැටළු වේ.

ලොජිස්ටික් පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව පිළිබඳ වඩාත් වැදගත් විස්තීරණ දර්ශකය වේ සම්පූර්ණ ලොජිස්ටික් චක්රයේ කාලසීමාව- පාරිභෝගිකයාගේ (ගැනුම්කරුගේ) ඇණවුම ක්රියාත්මක කිරීමේ කාලය. මෙම දර්ශකය (හෝ එහි තනි සංරචක) භාවිතා කිරීම තීරණය කරනු ලබන්නේ සමාගමේ තරඟකාරිත්වය වැඩි කිරීමේ ප්‍රධාන සාධකය ලෙස කාලය තෝරා ගන්නේ නම් ආයතනික උපාය මාර්ගයේ අවශ්‍යතා අනුව ය.

සංකීර්ණ දර්ශකය - සැපයුම් පද්ධතියේ ඵලදායිතාව (ඵලදායීතාවය).- තාක්ෂණික ක්‍රම, තාක්‍ෂණික උපකරණ හෝ සැපයුම් පද්ධතියට සම්බන්ධ පුද්ගලයින්, කාල ඒකකයකට හෝ සැපයුම් පද්ධතියේ නිශ්චිත සම්පත් පරිභෝජනයෙන් සිදු කරනු ලබන සැපයුම් වැඩ (සේවා) පරිමාව අනුව තීරණය වේ.

ලොජිස්ටික් සේවා සහිත බොහෝ විදේශීය සමාගම් ලොජිස්ටික්ස් කාර්ය සාධනය/ඵලදායිතාව පිළිබඳ විශේෂ වාර්තා සකස් කරයි, එය තරමක් විශාල දර්ශක සංඛ්‍යාවක් පිළිබිඹු කරයි, උදාහරණයක් ලෙස:

• කාල ඒකකයකට සැකසූ ඇණවුම් ගණන;
• ගබඩා ධාරිතාව සහ වාහනවල භාණ්ඩ ධාරිතාව ඒකකයකට භාණ්ඩ නැව්ගත කිරීම;
• නිෂ්පාදන නිමැවුම් සහ ලේඛන ප්රවාහයේ ගතිකත්වය පිළිබිඹු කිරීම සඳහා "ආදාන-ප්රතිදානය" සම්බන්ධතාවයක්;
• ආයෝජනය කරන ලද ප්රාග්ධන ඒකකයකට මෙහෙයුම් සැපයුම් පිරිවැය අනුපාතය;
• නිෂ්පාදන ඒකකයකට සැපයුම් පිරිවැය අනුපාතය;
• විකුණුම් පරිමාවේ ඒකකයකට බෙදා හැරීමේ සැපයුම් පිරිවැය යනාදිය.

ඉහත ලැයිස්තුවෙන් දැකිය හැකි පරිදි, ඵලදායිතාව මනිනු ලබන්නේ කාල ඒකකයකට (හෝ තාක්ෂණික උපකරණ, වාහන, හෝ ප්‍රදේශයේ ඒකකයකට, පරිමාව යනාදී නිශ්චිත පරාමිතීන් අනුව) කාර්ය මණ්ඩලයේ හෝ උපකරණවල වැඩ ප්‍රමාණයෙන් නම්, එවිට සඵලතාවය ප්‍රධාන වශයෙන් සංලක්ෂිත වන්නේ සැපයුම් පද්ධතියේ මූල්‍ය සම්පත්වල නිශ්චිත වියදම් මගිනි.

වාහන භාවිතා කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාවයේ දර්ශක ලෙස, උදාහරණයක් ලෙස, වාහනයේ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව (රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව) භාවිතා කිරීමේ සංගුණකය, ප්‍රවාහන පරිමාව හෝ පැයකට පෙරළෙන ප්‍රවාහන තොගයේ පිරිවැටුම (මාරුව, දින), භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය වාහනයේ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාවෙන් ටොන් 1කට පිරිවැටුම ආදිය සේවය කළ හැක. ගබඩා හැසිරවීමේ උපකරණ භාවිතා කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව තක්සේරු කිරීම සඳහා, කාල ඒකකයකට භාණ්ඩ හැසිරවීමේ පරිමාව පිළිබඳ දර්ශකයක් භාවිතා කළ හැකිය.

සමස්තයක් ලෙස සැපයුම් පද්ධතියේ යටිතල පහසුකම් සැපයුම් ඒකක සඳහා කාර්ය සාධන දර්ශක යෙදිය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, ගබඩා ඵලදායිතාව පිළිබඳ පොදු දර්ශකයක් දිනකට ගබඩා පිරිවැටුම විය හැකිය.

ලොජිස්ටික් කළමනාකරණයේ විදේශීය භාවිතයේදී, බොහෝ අවස්ථාවලදී, ඵලදායිතාව සහ ඵලදායිතාව (ඵලදායීතාවය) දර්ශක වෙන් නොකෙරේ. "ලොජිස්ටික් කාර්ය සාධනය" දර්ශකයේ අර්ථය අපගේ ආර්ථිකයේ පිළිගත් දර්ශකයට වඩා අනුකූල වේ - සම්පත් ඵලදායිතාව?එය පරිමාමිතික හෝ වෙනත් සැලසුම්ගත දර්ශකවලට අදාළව මූල්‍ය, ද්‍රව්‍ය, බලශක්ති සහ ශ්‍රම සම්පත්වල නිශ්චිත පරිභෝජනය සංලක්ෂිත වේ.

සංකීර්ණ දර්ශකයක් - ප්‍රවාහන යටිතල ව්‍යුහයේ ආයෝජනයෙන් ප්‍රතිලාභය - දැනට ඇතුළත් වන සැපයුම් පද්ධති යටිතල ව්‍යුහයේ ඒකකවල ආයෝජනයේ කාර්යක්ෂමතාව සංලක්ෂිත කරයි:

• ගබඩා (විවිධ වර්ගවල සහ අරමුණුවල ගබඩා, භාණ්ඩ පර්යන්ත සහ පර්යන්ත සංකීර්ණ);
• විවිධ වර්ගයේ ප්රවාහන ඒකක;
• ප්රවාහන සන්නිවේදනය (මාර්ග සහ දුම්රිය මාර්ග, දුම්රිය ප්රවේශ මාර්ග, ආදිය);
• ප්රවාහන හා ගබඩා කර්මාන්තයට සේවා සපයන අලුත්වැඩියා සහ ආධාරක ඒකක;
• විදුලි සංදේශ පද්ධතිය;
• තොරතුරු සහ පරිගණක පද්ධතිය (තාක්ෂණික ක්රම සහ කාර්යාල උපකරණ කට්ටලයක්).

ප්‍රාග්ධන ආයෝජනවල සඵලතාවය තක්සේරු කිරීම සඳහා දැනට පවතින නියාමන සහ ක්‍රමවේද ලේඛනවලට අනුකූලව ලැයිස්තුගත ලොජිස්ටික් යටිතල පහසුකම්වල ආයෝජනයේ ප්‍රතිලාභය තීරණය වේ.

අපි KPI මත පදනම් වූ අභිප්රේරණ පද්ධතියට කැප වූ ලිපි මාලාව දිගටම කරගෙන යන්නෙමු. මින් පෙර, ජනප්‍රිය KPI මෙවලම සහ අදියර ව්‍යාපාර පරිවර්තන න්‍යාය (TPBT) සම්බන්ධ න්‍යායික නිර්මාණ කිහිපයක් සලකා බලන ලදී. ඒකාබද්ධව, සමාගමේ ක්‍රියාකාරී වර්ධනයත් සමඟ විශාල ලෙස වෙනස් නොවන ව්‍යවසායයේ කළමනාකරණ පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීමට ඔවුන් හැකි වන අතර වැටුපක් සඳහා වැඩ කිරීමට පමණක් නොව සංවිධානයේ අරමුණු සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා කාර්ය මණ්ඩල අභිප්‍රේරණය වර්ධනය කිරීමට උපකාරී වේ. . මෙම ලිපියෙන් අපි ව්යවසායක සැපයුම් සේවාව සඳහා KPI විකල්පයන් සලකා බලමු.

අපි සැපයුම්කරුවන් වර්ග තුනක් වෙන්කර හඳුනා ගනිමු:

1. උපාය මාර්ගිකයින් - සංවර්ධන සැලසුම්, ප්‍රාදේශීය සහ අන්තර් කලාපීය ලක්ෂණ සහ ප්‍රවාහන කලා ක්ෂේත්‍රයේ නවතම ජයග්‍රහණ සැලකිල්ලට ගනිමින් ව්‍යවසායක ක්‍රියාකාරකම් සඳහා වඩාත් සංකීර්ණ සැපයුම් පද්ධතිය සවි කිරීමට හැකි වේ. ඔවුන් නිෂ්පාදන රැස්වීම්වල ආකෘතියෙන් සහ පුද්ගලිකව අයිතිකරු සමඟ කතා කරයි.

සේවකයෙකු යොමු කරන්නේ කෙසේද

2. උපක්‍රම - ඔවුන් නිශ්චිත කර්තව්‍යයන් අනුව සිතන්නේ, “මෙතැන සහ දැන්” ජීවත් වන අතර, ප්‍රතිඵල සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා විවිධ මට්ටමේ කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුත් ව්‍යවසාය සම්පත් භාවිතා කිරීම, ප්‍රවාහනය, ගබඩාවන්, රේගුව සහ වෙනත් “ගුණාංග” ඔවුන්ගේ ක්‍රියාකාරකම්වල කුසලතාවයෙන් ක්‍රියාත්මක කරයි. ජග්ලර්, නිරන්තරයෙන් “ක්ෂේත්‍ර තත්ත්වයන්” තුළ සිටින අතර, ඔවුන්ගේ සියලුම කාර්ය මණ්ඩලය - ගබඩා කළමණාකරුවන්ගේ සිට කම්කරුවන් දක්වා දන්නා අතර, ප්‍රධාන කාර්යාලයේ සාමාන්‍ය නිෂ්පාදන රැස්වීම්වලට සහභාගී වන්නේ කලාතුරකිනි, මන්ද “ඒ සඳහා කාලය නොමැති” බැවිනි.

3. "සාමාන්‍ය ලොජිස්ටියන්" (ලොජිස්ටිකස් වල්ගාරිස්) යනු වඩාත් පුලුල්ව පැතිරුනු ලොජිස්ටියන් වර්ගයයි. ඔවුන් විවිධ අධ්‍යාපන මට්ටම් ඇති අතර "තවත් ගන්න, තව දුරටත් විසි කරන්න, එය පියාසර කරන අතරතුර විවේක ගන්න" යන මූලධර්මය අනුව ජීවත් වේ. KPI ක්‍රමය ඔවුන්ව හික්මවන්නේ නැත, එබැවින්, මෙම වර්ගයේ කම්කරුවන් සඳහා, කාර්ය මණ්ඩල පිරිවැටුම වසරකට 70% ක මට්ටමක පවත්වා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, එවිට ඔවුන් වර්ධනය වන සමාජ සම්බන්ධතා “හැකිලීමේ ප්‍රතිශතයේ වැඩි වීමක් ඇති නොකරයි. ”භාණ්ඩ, ගබඩා සඳහා “ස්ථාවර” කුලී මිල නිවේදනය කිරීම සහ අමුද්‍රව්‍ය සැපයුම්කරුවන් සමඟ අවිධිමත් සබඳතා (මිලදී ගැනීම ලොජිස්ටික්ස් වලට ඇතුළත් කර ඇත්නම්, එය සමහර විට සමාගම්වල කළමනාකරණ පද්ධතියේ දක්නට ලැබේ).

පළමු ලොජිස්ටියන් වර්ග දෙකට සාපේක්ෂව KPI මත පදනම් වූ අභිප්‍රේරණ ක්‍රමය අපි සලකා බලමු - උපායමාර්ගික සහ උපායශීලී, ඔවුන් එක් කණ්ඩායමකට ඒකාබද්ධ කිරීම.

එබැවින්, සමාගමේ සංවර්ධනයේ අදියර තුන සඳහා පොදු ඉලක්කයක් තෝරා ගනිමු: ඵලදායී සැපයුම් පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීම. මෙම ඉලක්කයට විවිධ මට්ටම්වල කාර්යයන් ඇතුළත් වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම අදියර තුනේදීම ව්‍යවසායයේ හිමිකරු උනන්දු කරයි (ඕනෑම මට්ටමක පරිණතභාවයක් ඇති සමාගමක් සඳහා මෙම ඉලක්කයේ අදාළත්වය කෙනෙකුට තර්ක කළ නොහැක). බොහෝ KPIs තිබිය හැකිය; උදාහරණයක් ලෙස, අපි ඕනෑම ගිණුම්කරණ පද්ධතියකින් පාහේ තක්සේරු කළ හැකි දර්ශක පහක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු - අතින් හෝ ස්වයංක්‍රීය.

KPI 1 - සාමාන්ය ඉන්වෙන්ටරි පිරිවැටුම් කාලය.

KPI 2 - පිරිහීම හේතුවෙන් කපා හරින ලද අමුද්‍රව්‍ය සහ ඉන්වෙන්ටරිවල පිරිවැයට අදාළව ඉන්වෙන්ටරි සහ අමුද්‍රව්‍ය නැතිවීමේ සංගුණකය (බොහෝ විට “ස්වාභාවික පාඩු සංගුණකය” ලෙස හැඳින්වේ).

KPI 3 - අලුත්වැඩියාව හා සම්බන්ධ ප්‍රවාහන අක්‍රීය කාලය.

KPI 4 - සාමාන්ය බෙදාහැරීමේ කාලය.

KPI 5 - සැපයුම් දාමයේ පිරිවැය (එය ගණනය කිරීමට නොහැකි නම්, එනම් සැපයුම් ක්‍රියාවලිය විස්තරාත්මකව විස්තර කර නොමැති නම්, පිරිවැය අනුව විධිමත් කර නොමැති නම්, එවිට සැපයුම් සේවාවේ පිරිවැයේ කොටස ගණනය කළ හැකිය. සමාගමේ මුළු පිරිවැය තුළ). මෙම දර්ශකය කාර්යක්ෂමතාව කළමනාකරණය කිරීමට උපකාරී වේ: දෙපාර්තමේන්තු ධාරිතාව වැඩි කිරීම සැපයුම් දාමයේ පිරිවැය වැඩි නොකළ යුතුය (ඇත්ත වශයෙන්ම, සේවාව වර්ධනය වන විට සමාගම් වියදම්වල සේවා පිරිවැයේ කොටස අඩු විය යුතුය).

KPI බර (වගුව) බෙදා හැරීම සඳහා විකල්ප දෙස සමීපව බලමු.

අදියර 1

විකල්ප 1. මෙහෙයුම්වල පිරිවැය සහ බෙදා හැරීමේ වේලාවන් නියම කරන අතරම ඉක්මනින් විකිණීම සහ ඉන්වෙන්ටරි නැවත පිරවීම සඳහා සැපයුම් පද්ධතිය වින්‍යාස කර ඇත. ඉතිරිය (ප්රවාහන අක්රිය කාලය ඇතුළුව) අඩු වැදගත්කමක් ඇත. එපමණක් නොව, ප්‍රවාහනය නිෂ්ක්‍රීය හෝ බාහිරින් ලබා දී ඇත.

විකල්ප 2. එසේම ඉක්මන් විකුණුම්, නමුත් ඒ සමඟම ප්රවාහනය උපරිම කිරීම සහ ගැටලුවේ මිල නිරීක්ෂණය කිරීම. බොහෝ විට, ආරම්භක අරමුදල් කිහිපයක් තිබේ හෝ ඒවා ණයට ගෙන ඇත, එබැවින් සෑම සතයක්ම ගණන් ගනී. එසේ වුවද, “හැකිළීම” - KPI 2 - සැලකිල්ලට ගැනීම තවමත් ප්‍රමුඛතාවයක් නොවේ, මන්ද එය සෑම කෙනෙකුම නිරීක්ෂණය කළ නොහැකි බැවිනි, නැතහොත් මුලින් “හැකිලීම” යන කරුණ පිරිවැයට ඇතුළත් කර ඇති අතර එමඟින් වැඩි අච්චාරු බවක් පෙන්නුම් නොකරයි. පිරිස් බඳවා ගැනීමේදී.

අදියර 2

විකල්ප 1. අභ්‍යන්තර සැපයුම් ක්‍රියාවලීන් ගොඩනැගීම, “හැකිළීම” ලුහුබැඳීම, ආයතනික තීරණ ගැනීම සහ බෙදා හැරීමේ දින නියම කිරීම (සාමාන්‍යයෙන් සාමාන්‍ය බෙදාහැරීමේ කාලය, සෘතුමයභාවය, සැපයුම්කරුවන්ගේ ලක්ෂණ, කර්මාන්ත “සැඟවීම්” යනාදිය සැලකිල්ලට ගැනීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම දැනටමත් දන්නා කරුණකි. කාලය, එබැවින් එය සම්මත කර ඇත ). හොඳම විකල්පය නොවේ, මන්ද ... තරඟකරුවන්ට බෙදා හැරීමේ වේලාවන් පිළිබඳ ගැටළුව ඉක්මනින් හා නම්‍යශීලීව විසඳා ගත හැකි අතර, සමාගම එහි ක්‍රියාවලීන් ගොඩනැගීමේ කාර්යබහුල වන අතර, පළමු අදියරේදී එය දිනාගත් වෙළඳපල කොටස අහිමි විය හැකිය.

විකල්ප 2: සැපයුම් දාමයේ පිරිවැය වැඩි නොකර බෙදා හැරීමේ කාලය අඩු කිරීම සඳහා දැනටමත් ගොඩනගා ඇති පද්ධතියකින් උපරිම ප්‍රයෝජන ගැනීම. නැතහොත් බෙදා හැරීමේ කාලය වැඩි නොකර සැපයුම් දාමයේ පිරිවැය අඩු කිරීම.

අදියර 3

විස්තර කරන ලද ක්‍රමවේදය භාවිතා කිරීම, පළමුව, ලොජිස්ටික් කළමණාකරුවන්ට සමාගමේ අරමුණු කෙරෙහි පැහැදිලිව අවධානය යොමු කිරීමට ඉඩ සලසයි, දෙවනුව, විශේෂ ists යින්ට ඒවා සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා සැලසුම් සහ ක්‍රියා ගොඩනගා ගත හැකිය, ඉලක්ක, අරමුණු සහ අභිප්‍රේරණ ක්‍රමවල රැඩිකල් වෙනසක් නොමැතිව අදියරෙන් අදියරට ගමන් කරයි. .

විකල්ප 1. අවම බෙදාහැරීමේ වේලාවන් සහිත දැඩි විකුණුම්, පද්ධතියේ ඉතිරි කොටස දැනටමත් පෙර අදියරේදී ගොඩනඟා ඇති නමුත්, ප්‍රවාහන භාවිතය වෙන වෙනම ප්‍රශස්ත කර ඇත (බාහිර සේවා වෙත මාරුවීම කළ හැකිය).

විකල්ප 2. තරඟකරුවන්ට වඩා ඉදිරියෙන් සිටීම සඳහා බෙදාහැරීමේ වේලාවන් අවම කර ගැනීමෙන් ඉක්මනින් වෙළඳපොළ අල්ලා ගන්න. කෙසේ වෙතත්, සමාගමේ නිෂ්පාදනය සමඟ වෙළඳපල නිකේතන සක්‍රීයව පිරවීම තිබියදීත්, සැපයුම් දාමයේ පිරිවැය සාමාන්‍යකරණය වී ඇති අතර එය වර්ධනය නොවේ. විශිෂ්ට, හොඳින් ස්ථාපිත ව්‍යාපාරයක්. මෙම අදියරේදී සැපයුම් දාමයේ පිරිවැය සාමාන්‍යකරණය කිරීම "හැකිලීම" සහ ප්‍රවාහන අක්‍රීය කාලය අවම කිරීම හා සම්බන්ධ ක්‍රියාවලියකි, එබැවින් KPI 2 සහ KPI 3 කුඩා බරක් ඇත.

ලොජිස්ටික්ස් මෙහෙයුම් වලදී - කෙටි කාලීන සහ දිගු කාලීන වශයෙන් - නිසි සැලසුම් කිරීම සහ නිරන්තර අධීක්ෂණය අවශ්ය වේ. මීට පෙර සමාගම් මූල්‍ය කෙරෙහි පමණක් අවධානය යොමු කළේ නම්, අද ප්‍රධාන කාර්ය සාධන දර්ශක (KPIs) සමානව වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.

කෙසේ වෙතත්, අවශ්‍ය දර්ශක තෝරා ගැනීම සහ ඒවා මත ඔබේ කාර්යය පදනම් කර ගැනීම එතරම් පහසු නැත. දර්ශක කට්ටලය ඉතා විශාල නම්, ගණනය කිරීම සහ විශ්ලේෂණය සඳහා බොහෝ කාලයක් හා වෑයමක් අවශ්ය වේ.

ප්රවාහනය, ගබඩාව, මිලදී ගැනීම් සහ වෙනත් වර්ගවල ලොජිස්ටික්ස් පිළිබඳ විශේෂඥයින් විවිධ කාර්ය සාධන දර්ශක භාවිතා කරයි. මෙම ලිපියෙන් අපි සැපයුම් දාමයේ ක්‍රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමට උපකාර වන ප්‍රවාහන සැපයුම් KPI හයක් ගැන කතා කරමු.

ප්‍රවාහන සැපයුම්වල KPI මොනවාද?

ප්‍රවාහන සැපයුම් KPI වල විශ්වීය වර්ගීකරණයක් නොමැත. අපි දර්ශක සේවා (ලොජිස්ටික් මෙහෙයුම් වලට අදාළ) සහ මූල්‍ය ලෙස බෙදන්නෙමු.

සේවා KPI වලට ඇතුළත් වන්නේ:

• පරිපූර්ණ පිළිවෙල;
• නියමිත වේලාවට බෙදා හැරීම;
• නියමිත වේලාවට ලේඛන ආපසු ලබා දීම.

මූල්ය දර්ශක:

• විකුණුම් සඳහා බෙදා හැරීමේ පිරිවැය අනුපාතය;
• බෙදා හරින ලද පැලට් එකක සාමාන්‍ය පිරිවැය;
• ප්රතිචක්රීකරණ මට්ටම.

අපි ඒ සෑම එකක්ම වඩාත් විස්තරාත්මකව බලමු.

පරිපූර්ණ පිළිවෙල

ප්‍රවාහන සැපයුම්වල ප්‍රධාන සේවා KPI වලින් එකක් ගැන අපි දැනටමත් කතා කර ඇත්තෙමු - (පරිපූර්ණ අනුපිළිවෙල). අපි කෙටියෙන් ප්‍රධාන කරුණු වෙත යමු.

සියලුම සැපයුම් මෙහෙයුම් දෝෂයකින් තොරව සහ කොන්ත්‍රාත්තුවේ නියමයන්ට අනුකූලව සම්පූර්ණ කර ඇත්නම් ඇණවුම සම්පූර්ණ වූ බව සලකනු ලැබේ. පරිපූර්ණ ඇණවුම් දර්ශකය හෝ POI මුළු ඇණවුම් ගණනේ ප්‍රතිශතයක් ලෙස ගණනය කෙරේ.

සාමාන්යයෙන් දර්ශකය ගණනය කරනු ලබන්නේ දර්ශක තුනක් ගුණ කිරීමෙනි:

• නියමිත වේලාවට (OTD), ඒ පිළිබඳ වැඩි විස්තර පහතින්;
• සම්පූර්ණත්වය: සේවාදායකයාට ඔහු ඇණවුම් කළ භාණ්ඩ පරිමාවම ලැබුණි;
• නිරවද්‍යතාවය: ප්‍රවාහනයේදී කිසිදු හානියක් හෝ අපගමනයක්, ලියකියවිලි නිවැරදිව සකස් කර ඇත.

උදාහරණයක් ලෙස, ඇණවුම් 1000 න් 64 ක් ප්‍රමාද වී පැමිණියේ නම්, 67 ක් අසම්පූර්ණ නම් සහ 18 ක් වැරදි ලේඛන තිබුනේ නම්, සම්පූර්ණ කරන ලද ඇණවුම් අනුපාතය 85.8% කි.

නියමිත වේලාවට බෙදා හැරීම

විදේශීය විශේෂඥයන් නියමිත වේලාවට බෙදා හැරීම නියමිත වේලාවට බෙදා හැරීම (OTD) ලෙස හැඳින්වේ. මෙම සේවා දර්ශකය පාරිභෝගික තෘප්තියට සෘජුවම බලපාන බැවින් ප්‍රවාහන සැපයුම්වල වැදගත්ම KPI එකක් ලෙස සැලකේ.

OTD ගණනය කිරීමේ සූක්ෂ්මතා කිහිපයක් තිබේ. පළමුව, මෙම ප්‍රවාහන සැපයුම් KPI විවිධ මට්ටම් දෙකකින් ගණනය කළ හැකිය: ප්‍රවාහන මට්ටමින් හෝ ඉන්වොයිස් මට්ටමින්. රුසියානු වෙළෙඳපොළේ විශාල දාම සිල්ලර වෙළෙන්දන්ගේ පරිචය එක් එක් ඉන්වොයිසිය සඳහා OTD ගණනය කිරීම දක්වා පැමිණේ.

දෙවන සූක්ෂ්මතාවය: එක් එක් ලබන්නා සඳහා, බෙදා හැරීමේ කාලානුරූපතාවය තනි තනිව ගණනය කෙරේ. මේ අනුව, නියමිත වේලාවට භාරදීම සලකා බැලිය හැකිය:

• අවම අපගමනය සහිත නිශ්චිත වේලාවක (උදාහරණයක් ලෙස, 16:00 ට);
• ගබඩා විවෘත වේලාවන් තුළ දිවා කාලයේ (09:00 සිට 18:00 දක්වා);
• බෙදා හැරීම සඳහා වෙන් කර ඇති කාල කවුළුව තුළ (01:00 සිට 02:00 දක්වා).

වෙළඳපොලේ විශාල දාම සිල්ලර වෙළෙන්දන් සිටී, ඔවුන් නියමිත වේලාවට පෙර ගොඩබෑමට පැමිණීම ප්‍රමාද වී පැමිණීමක් ලෙස සලකනු ලැබේ. බෙදා හැරීමේ මධ්‍යස්ථානවලට ඇතුළු වන ස්ථානයේ ට්‍රක් රථ පෝලිම් ඉවත් කිරීමට සමාගම් උත්සාහ කරන්නේ එලෙස ය.

අවසාන වශයෙන්, තුන්වන සූක්ෂ්මතාවය: යවන්නා සහ ලබන්නා පැමිණීමේ නිශ්චිත වේලාව වෙනස් ලෙස තීරණය කළ හැකිය. සමහර භාරකරුවන් මෝටර් රථය මුරපොල පසු කළ වේලාව සටහන් කරයි, තවත් සමහරු ගබඩා ක්‍රියාකරු රියදුරු තැබූ තැටියෙන් ලේඛන සටහන් කළ කාලය සටහන් කරයි (ඔවුන් විනාඩි 30-40 අතර කාලයක් එහි වැතිර සිටිය හැකිය).

රුසියානු නීති සම්පාදනය (එනම්, "මාර්ගයෙන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා වන රීති") භාරකරු විසින් බෑම සඳහා වාහනය භාර දුන් සැබෑ දිනය සහ වේලාව මාර්ග බිල්පතේ සඳහන් කළ යුතුය. පැමිණීමේ වේලාව සලකනු ලබන්නේ රියදුරු විසින් භාරකරුගේ පළමු නියෝජිතයා වෙත මෝටර් රථය සඳහා ලියකියවිලි භාර දුන් මොහොතයි.

යවන්නා සහ ලබන්නා භාණ්ඩ ලුහුබැඳීම සඳහා විවිධ මෘදුකාංග විසඳුම් භාවිතා කරන්නේ නම් තත්වය වඩාත් සංකීර්ණ වේ. එකඟ නොවීම් වළක්වා ගැනීම සඳහා, භාණ්ඩ බෙදා හැරීමේ නිශ්චිත මොහොත ප්‍රවාහන කොන්ත්‍රාත්තුවේ පැහැදිලි කළ යුතු අතර එය මාර්ග බිල්පතේ සියලුම පිටපත්වල නිවැරදිව විස්තර කර ඇති බවට වග බලා ගන්න.

ලේඛන නියමිත වේලාවට ආපසු ලබා දීම

භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ ප්‍රධාන ලේඛනවලින් එකක් වන්නේ තොග සටහනයි (පැටවීමේ බිල්පත). එය විධිමත් ලෙස අහෝසි කර ඇතත්, බොහෝ සමාගම් එය පහසුව සඳහා හෝ වෙළඳපොලේ විශේෂතා නිසා (උදාහරණයක් ලෙස, මත්පැන් නිෂ්පාදකයින්) භාවිතා කරයි.

බොහෝ විට, TTN මුල් මුද්‍රා සමඟ සහතික කර පිටපත් හතරකින් නිකුත් කෙරේ:

• යවන්නා සඳහා;
• ලබන්නා සඳහා;
• වාහකය සඳහා;
• ප්රවාහන සමාගම සඳහා (ප්රවාහනය සඳහා ගෙවීම එහි පදනම මත ගණනය කරනු ලැබේ).

පාරිභෝගිකයාට භාණ්ඩ ලැබුණු පසු, න්‍යායාත්මකව, යවන්නාට ලබන්නා විසින් අත්සන් කරන ලද TTN ස්කෑන් කිරීම මත පදනම්ව ලේඛනයක් සහ ඉන්වොයිසියක් ජනනය කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ප්රායෝගිකව, මෙය සිදු කිරීම සඳහා, යවන්නාට අත්සනක් සහිත මුල් ඉන්වොයිසිය ලැබිය යුතුය.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නීති සම්පාදනය ඉලෙක්ට්රොනික ලේඛන කළමනාකරණය භාවිතා කිරීමේදී සැපයුම් දාමයේ සහභාගිවන්නන් සීමා නොකරයි. බොහෝ සමාගම් දැනටමත් විවිධ පනත්, ඉන්වොයිසි, UPD සහ වෙනත් ඉලෙක්ට්‍රොනික අනුවාද හුවමාරු කරයි. ඉතිරිව ඇති එකම ගැටළුව වන්නේ මාර්ග බිල්පත (TrN) සමඟ වැඩ කිරීමයි, නමුත් මෙම ගැටළුව ව්‍යවස්ථාදායක මට්ටමින් ක්‍රියාත්මක වෙමින් පවතී. විද්‍යුත් ලේඛනයේ රියදුරුගේ අත්සන ඔහුගේ අංකයට SMS පණිවිඩයක් මඟින් ලේඛනය සමඟ එකඟතාව තහවුරු කිරීමට ඉල්ලීමක් සමඟ තහවුරු කිරීමට යෝජනා කෙරේ.

මෙම KPI හි වැදගත්කම පැහැදිලිය: දිගු දුර ප්රවාහනය කරන විට, යවන්නා වෙත ලේඛන ආපසු ලබා දීමට බොහෝ කාලයක් ගත වේ. මාර්ගයේ රියදුරු ඊළඟ ඇණවුම පිළිගන්නේ නම්, ප්රවාහන සමාගම සහ සැපයුම්කරු අතර බේරුම්කරණය සැලකිය යුතු ලෙස ප්රමාද විය හැකිය.

සපයන ලද ඒකකයකට සාමාන්‍ය පිරිවැය

ඕනෑම ක්‍රියාවලියක කාර්යක්ෂමතාව අවසානයේ මනිනු ලබන්නේ මුදල් වලින් වන අතර, ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්‍රධාන කාර්යයක් වන්නේ පිරිවැය ප්‍රශස්ත කිරීමයි. භාණ්ඩ පරිමාව ප්‍රවාහනයෙන් ප්‍රවාහනයට වෙනස් වන බැවින්, සාමාන්‍යයෙන් පිරිවැය ගණනය කරනු ලබන්නේ කොට්ටයක්, පෙට්ටියක් හෝ බෙදා හරින ලද භාණ්ඩ කැබැල්ලකට ය.

ප්රවාහන වියදම් බොහෝ විට සමන්විත වන්නේ:

• නැව්ගත කිරීම සහ වාහනවලට පැටවීම සඳහා සූදානම් වීම සඳහා වියදම්;
• භාණ්ඩ ප්රවාහනය සහ පැටවීම සඳහා ගාස්තු ගෙවීම, රක්ෂණය, මෙන්ම රේගු බදු, බදු සහ ගාස්තු (ජාත්යන්තර ප්රවාහනය සඳහා);
• සංක්‍රමණ සහ ප්‍රතිනැව්ගත කිරීමේ ස්ථානවල භාණ්ඩ ගබඩා කිරීම සඳහා වියදම්;
• ගමනාන්තයට ගොඩබෑම සහ ගබඩාවේ සිට ගමනාන්තයට භාරදීම සඳහා වන පිරිවැය.

ප්‍රවාහන වියදම් අදියර වශයෙන් ප්‍රශස්ත කිරීම වඩාත් සුදුසුය. එක් එක් අදියර සඳහා මුළු පිරිවැයෙන් කොපමණ ප්‍රතිශතයක් වැටේදැයි ගණනය කර නිගමන උකහා ගන්න. නිෂ්පාදන ඒකකයකට බෙදා හැරීමේ පිරිවැයේ ගතිකත්වය අධීක්ෂණය කිරීම සහ පිරිවැය වැඩි කරන සාධක හඳුනා ගැනීම. ගැටලුවේ මූලාශ්රය නොදැන, ඒවා සමඟ කටයුතු කිරීමට පටන් ගැනීම අපහසුය.

ප්රවාහන වියදම් සහ විකුණුම් අනුපාතය

මෙම සැලසුම්ගත ප්‍රවාහන සැපයුම් KPI ලොජිස්ටික්ස්වල මූල්‍ය ප්‍රතිලාභ වඩාත් පැහැදිලිව නිරීක්ෂණය කිරීමට උපකාරී වේ. ප්‍රතිශතයක් ලෙස ගණනය කර ඇත: ප්‍රවාහන වියදම් විකුණුම් මගින් බෙදිය යුතුය.

විකුණන ලද භාණ්ඩවල මිලෙහි ලොජිස්ටික්ස් වල කොටස බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ ව්‍යාපාරයේ වර්ගය සහ විකුණන ලද භාණ්ඩවල ආන්තිකභාවය මත ය. Establish හි අධ්‍යයනයකට අනුව, ප්‍රවාහන වියදම් ප්‍රවාහන වියදම් අතර ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් ගනී. විශේෂයෙන්, සාමාන්‍ය ඇමරිකානු සමාගමක් ප්‍රවාහනය සඳහා විකුණුම් වලින් 4.6% ක් වැය කරන අතර ඉන්වෙන්ටරි සහ ගබඩා කිරීම සඳහා 2% බැගින් වන අතර පාරිභෝගික සේවා සහ පරිපාලනය පිළිවෙලින් 0.4% සහ 0.2% ක් පමණ වේ.

සංරචක දෙකම (ප්‍රවාහනය සහ විකුණුම් පිරිවැය) කාලයත් සමඟ වෙනස් වන විට, කාලයත් සමඟ සැපයුම්වල කාර්යක්ෂමතාව නිරීක්ෂණය කිරීමට දර්ශකය උපකාරී වේ.

ප්රතිචක්රීකරණ අනුපාතය

උපයෝගිතා අනුපාතය යනු වාහනයේ සම්පූර්ණ ධාරිතාවට ප්‍රවාහනය කරන භාණ්ඩවල සත්‍ය පරිමාවේ හෝ බරෙහි අනුපාතයයි. ගණනය කිරීම වාහනයේ පරිමාව සහ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව හෝ භාණ්ඩයේ පරිමාමිතික බර (හෝ ඝනත්වය) සැලකිල්ලට ගනී. අවසාන දර්ශකය ගණනය කිරීම සඳහා, ඔබ එක් එක් වාහකය තනි තනිව තීරණය කරන බෙදුම්කරුවෙකු විසින් භාණ්ඩ පරිමාව බෙදිය යුතුය (සාමාන්යයෙන් එය 5000).

උපයෝගිතා මට්ටම ප්රශස්ත භාරයේ ප්රතිශතයක් ලෙස ගණනය කෙරේ. අපි උදාහරණයක් දෙමු. ඝන මීටර් 82 යන්ත්‍රයකට ඝන මීටර් 60ක් පටවා ඇතැයි කියමු. වාහනයේ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව ටොන් 20ක් වුවත් 18ක් පටවා ඇත.ඒ අනුව ප්‍රතිචක්‍රීකරණ අනුපාතය 66%ක් වනු ඇත.

100% ප්‍රතිචක්‍රීකරණ අනුපාතයක් ලබා ගැනීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. විශේෂයෙන්ම:

• සම්මත නොවන හැඩයන් හෝ ප්‍රමාණයන් (ඉතා දිග හෝ පළල), බොහෝ විට වාහනයේ පරිමාව ප්‍රශස්ත ලෙස භාවිතා කිරීමට ඉඩ නොදේ;
• පැටවීමේ සීමාව සැලකිල්ලට ගත යුතුය: නිදසුනක් ලෙස, බීම ප්රවාහනය කරන විට, වාහනය අඩක් පමණක් පිරී තිබුණද බර වැඩි විය හැක.

ප්‍රවාහන ලොජිස්ටික්ස් කේපීඅයි නිරීක්ෂණය කරන්නේ කෙසේද?

ප්‍රවාහන ලොජිස්ටික්ස් KPI නිවැරදිව ගණනය කිරීම සඳහා, ඔබ ප්‍රථමයෙන් මූලාශ්‍ර දත්ත නිවැරදි බව සහතික කර ගත යුතුය. අපහසුවකින් තොරව ඉක්මනින් තොරතුරු රැස්කර ගැනීමට හැකිවීම ඉතා වැදගත් වේ.

බොහෝ විශේෂඥයින් තවමත් වගු වල KPI ගණනය කරන අතර සමහර ඒවා අතින් පවා සිදු කරයි. කෙසේ වෙතත්, නවීන ප්රවාහන කළමනාකරණ පද්ධති (TMS) ඔබට සියළුම ගණනය කිරීම් ස්වයංක්රීය කිරීමට සහ ඒවා වලාකුළෙහි ගබඩා කිරීමට ඉඩ සලසයි. උදාහරණයක් ලෙස, ක්‍රියාකාරීත්වය පිළිබඳව ඔබව හුරු කරවීමට සබැඳිය අනුගමනය කරන්න.

නවීන ලොජිස්ටික්ස් පිළිබඳ ප්‍රයෝජනවත් ද්‍රව්‍ය විද්‍යුත් තැපෑලෙන් ලබා ගැනීමට පළමුවැන්නා වීමට අපගේ බ්ලොග් යාවත්කාලීනයන් වෙත දායක වන්න.

ELA ශබ්දකෝෂයේ සංකල්පයක් තිබේ “ලොජිස්ටික්ස් ප්‍රධාන කාර්ය සාධන දර්ශක” (කේපීඅයි) යනු ප්‍රවාහන ක්‍රියාකාරකම්වල ප්‍රධාන කාර්ය සාධන දර්ශක වන අතර ඒවා ප්‍රධාන කාර්යයන් සමඟ ප්‍රවාහන සැලැස්ම ක්‍රියාත්මක කිරීම සම්බන්ධ කිරීමට ඉඩ සලසන සාපේක්ෂ වශයෙන් පහසුවෙන් අදාළ වන කාර්ය සාධන දර්ශක (කාර්ය සාධන දර්ශක) අවශ්‍ය සහ ප්‍රමාණවත් සංඛ්‍යාවක් ලෙස වටහාගෙන ඇත. භාණ්ඩ ප්‍රවාහ කළමනාකරණයේ ප්‍රතිඵල (අලෙවිකරණය/විකුණුම්, නිෂ්පාදනය සහ සැපයුම්) සහ ඒ අනුව නිවැරදි ක්‍රියාමාර්ගවල අවශ්‍යතාවය තීරණය කරයි.

කාර්මික රටවල ලොජිස්ටික්ස් සංවර්ධනය කිරීමේදී, සාමාන්‍යයෙන් එහි කාර්යක්ෂමතාව සහ කාර්යක්ෂමතාව තක්සේරු කරන දර්ශක පද්ධතියක් පිහිටුවා ඇත, ඒවාට සාමාන්‍යයෙන් ඇතුළත් වන්නේ:

1.- සාමාන්ය සැපයුම් පිරිවැය;

2.- සැපයුම් සේවාවේ ගුණාත්මකභාවය;

3.- සැපයුම් චක්‍රවල කාලසීමාව;

4.- ඵලදායිතාව;

5.- සැපයුම් යටිතල පහසුකම් සඳහා ආයෝජනය මත ප්රතිලාභ.

අනාගතයේදී, අපි මෙම දර්ශක ඖෂධවල ඵලදායීතාවයේ ප්රධාන හෝ සංකීර්ණ දර්ශක ලෙස හඳුන්වමු. විවිධ මට්ටම්වල සැපයුම් සැලසුම් සඳහා සමාගම්වල වාර්තාකරණ ආකෘති සහ දර්ශක පද්ධතිවල පදනම ඒවා සාදයි. පොදුවේ පිළිගත් ඒවා තිබේ සමාගම්වල සංසන්දනාත්මක තක්සේරුව සඳහා වූ ක්‍රියා පටිපාටි (මිණුම් සලකුණු)නිශ්චිත සංකීර්ණ දර්ශක භාවිතා කරමින් විශ්ලේෂණාත්මක සහ විශේෂඥ ක්රම මත පදනම් වූ සැපයුම් ක්ෂේත්රයේ.

මේ අනුව, මත්ද්‍රව්‍ය කාර්යක්ෂමතාවයේ ප්‍රධාන/විස්තීරණ දර්ශක පිහිටුවා ගත් ඖෂධ පද්ධතියක් සඳහා සමාගමක සම්පත් භාවිතයේ කාර්යක්ෂමතාවයේ ප්‍රධාන දර්ශක වන අතර එය සැපයුම් කළමනාකරණයේ සඵලතාවය සාමූහිකව ඇගයීමට ලක් කරන අතර සැපයුම් සැලසුම්කරණය, ගිණුම්කරණය සහ පාලනයේ පදනම වේ.

සංකීර්ණ දර්ශක පිළිබඳ කෙටි විස්තරයක් සලකා බලමු, ඒවායේ අන්තර්ගතය සහ භාවිතයේ විශේෂාංග පොතේ අදාළ කොටස්වල වඩාත් විස්තරාත්මකව අනාවරණය කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගනිමු.

1.සාමාන්‍ය සැපයුම් පිරිවැය ඖෂධවල ක්රියාකාරී ලොජිස්ටික් කළමනාකරණය සහ සැපයුම් පරිපාලනය සංකීර්ණය හා සම්බන්ධ සම්පූර්ණ පිරිවැය වේ.

සාමාන්‍ය සැපයුම් පිරිවැයේ කොටසක් ලෙස පහත සඳහන් ප්‍රධාන වියදම් කණ්ඩායම් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:

සැපයුම් මෙහෙයුම්/කාර්යයන් ඉටු කිරීමේ පිරිවැය (මෙහෙයුම්, මෙහෙයුම් සැපයුම් පිරිවැය);

සැපයුම් අවදානම් වලින් සිදුවන හානිය;

ලොජිස්ටික් පරිපාලන වියදම්.

ලොජිස්ටික් සැලැස්ම ක්‍රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ බොහෝ වාර්තාකරණ පෝරමවල ප්‍රවාහන පිරිවැය පිළිබඳ දර්ශක අඩංගු වේ, ප්‍රවාහනයේ ක්‍රියාකාරී ක්ෂේත්‍ර අනුව කාණ්ඩගත කර ඇත, නිදසුනක් ලෙස, ද්‍රව්‍ය කළමනාකරණයේ පිරිවැය, භෞතික බෙදා හැරීමේ මෙහෙයුම් පිරිවැය යනාදිය සහ මෙම ක්ෂේත්‍ර තුළ සැපයුම් කාර්යයන් මගින්.

බටහිර ව්‍යාපාරයේ සාමාන්‍යයෙන් පිළිගැනේ:

ප්‍රවාහනය,

ගබඩා,

භාණ්ඩ සැකසීම,

බඩුතොග කළමනාකරණය,

ඇණවුම් කළමනාකරණය,

තොරතුරු සහ පරිගණක සහාය ආදිය.

බොහෝ විට, ඖෂධ නිෂ්පාදනයේ ව්යුහය හෝ කළමනාකරණය ප්රශස්තකරණය කිරීමේ ගැටළු විසඳීම සඳහා, ඒවා සමස්ත සැපයුම් පිරිවැයේ කොටසක් ලෙස සැලකිල්ලට ගනී. කොටස්වල නිෂ්පාදන කැටි කිරීමෙන් (නිශ්චල කිරීම) ලාභය අහිමි වීම,මෙන්ම ලොජිස්ටික්ස් අවදානම් හෝ සැපයුම් සේවාවල දුර්වල ගුණාත්මක භාවයෙන් හානි. මෙම හානිය සාමාන්යයෙන් හැකි පරිදි තක්සේරු කරනු ලැබේ විකුණුම් පරිමාව අඩුවීම, වෙළඳපල කොටස අඩුවීම, ලාභය අහිමි වීමසහ යනාදි.

ආර්ථික වශයෙන් සංවර්ධිත රටවල විවිධ කර්මාන්තවල සැපයුම් පිරිවැයේ ව්‍යුහය විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ ඒවායේ විශාලතම කොටස ඉන්වෙන්ටරි කළමනාකරණ පිරිවැය (20-40%), ප්‍රවාහන වියදම් (15-35%), පරිපාලන හා කළමනාකරණ පිරිවැය මගිනි. කාර්යයන් (9-14%). )31.

පසුගිය දශකය තුළ, ප්‍රවාහනය, ඇණවුම් සැකසීම, තොරතුරු සහ පරිගණක සහාය මෙන්ම සැපයුම් පරිපාලනය වැනි ලොජිස්ටික් කාර්යයන් සඳහා බොහෝ බටහිර සමාගම්වල සැපයුම් වියදම්වල කැපී පෙනෙන වැඩිවීමක් දක්නට ලැබේ.

සුප්‍රසිද්ධ ඇමරිකානු ලොජිස්ටික් උපදේශක හර්බට් ඩේවිස් වසර ගණනාවක් තිස්සේ එක්සත් ජනපද කර්මාන්තයේ ගබඩා කිරීම, ප්‍රවාහනය, ඇණවුම් කළමනාකරණය/පාරිභෝගික සේවා, බෙදාහැරීම් කළමනාකරණය සහ ඉන්වෙන්ටරි කළමනාකරණය සඳහා අවසාන නිෂ්පාදන මිල සහ පාරිභෝගික සේවයේ අනිවාර්ය අංගයක් ලෙස ලොජිස්ටික් පිරිවැය නිරීක්ෂණය කර ඇත.

1997 දී, උදාහරණයක් ලෙස, විකුණුම්වල කොටස් (%) ලෙස ප්‍රකාශිත සැපයුම් පිරිවැයේ ව්‍යුහය පහත පරිදි විය:

නිමි භාණ්ඩ ප්රවාහනය - 4.08%;

ගබඩා - 2.40;

පාරිභෝගික සේවා/ඇණවුම් කළමනාකරණය - 0.55;

බෙදා හැරීම කළමනාකරණය - 0.36;

බඩු තොග තබා ගැනීමේ පිරිවැය (18% වට්ටම් අනුපාතයකින්) - 1.81% -

මුළු එකතුව 9.02% කි.

පිරිවැය ව්යුහය (නිෂ්පාදන බර පවුම් සියයකට ඩොලර්);

නිමි භාණ්ඩ ප්රවාහනය - 13.24; $0.29/kg

ගබඩා - 10.79; $0.24/kg

පාරිභෝගික සේවා/ඇණවුම් කළමනාකරණය - 4.07; $0.09/kg

බෙදා හැරීම කළමනාකරණය - $1.53 0.034/kg;

18% වට්ටම් අනුපාතයකින් බඩු තොග තබා ගැනීමේ පිරිවැය 18.13 කි. 0.4 $/kg

මුළු මුදල 47.4832 කි. $1,055/kg

බටහිර සමාගම් විසින් සැපයුම් පිරිවැය විශ්ලේෂණය සාමාන්‍යයෙන් සම්මත, පරිමාව හෝ සම්පත් දර්ශකවල ප්‍රතිශතයක් ලෙස සිදු කෙරේ, උදාහරණයක් ලෙස:

1. විකුණුම් පරිමාව සම්බන්ධයෙන් සැපයුම් පිරිවැය;

2. සම්පූර්ණ පිරිවැයට අදාළව සැපයුම් පිරිවැයේ තනි සංරචක;

3. කර්මාන්තයේ ප්‍රමිතීන්ට හෝ සාමාන්‍යවලට සාපේක්ෂව සමාගමේ සැපයුම් පිරිවැය;

4. සමාගමේ අයවැයේ අදාළ අයිතම සම්බන්ධයෙන් සැපයුම් පිරිවැය;

5. ප්‍රක්ෂේපිත පිරිවැයට අදාළව වත්මන් මොහොතේ අයවැයේ සැපයුම් සම්පත්.

ලැයිස්තුගත දර්ශක බොහෝ විට ලොජිස්ටික් කාර්ය සාධනය (ඵලදායිතාව) පිළිබඳ වාර්තා කිරීමේ ආකෘති පත්‍රවල ඇතුළත් කර ඇති අතර, සමාගමේ මූල්‍ය සම්පත් (ප්‍රවාහනය විශ්ලේෂණය සහ විගණනය) භාවිතා කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි.

දේශීය ව්‍යාපාරයේ සැපයුම් උපාය මාර්ගයක් සැකසීමේදී ප්‍රධාන දර්ශකයක් ලෙස සම්පූර්ණ සැපයුම් පිරිවැය භාවිතා කිරීම පහත සඳහන් ප්‍රධාන හේතු නිසා ඇතිවන දුෂ්කරතා ගණනාවකට මුහුණ දෙයි:

1. ලොජිස්ටික් පිරිවැයේ බොහෝ සංරචක ඉස්මතු කිරීමට ව්යවසායන්හි වත්මන් ගිණුම්කරණ සහ සංඛ්යාන වාර්තාකරණ පද්ධතියේ නොහැකියාව;

2. "ද්විත්ව" ගිණුම්කරණය, "කළු මුදල්", LAN හි හවුල්කරුවන් සඳහා මූල්‍ය තොරතුරු රහස්‍යභාවය සහ සමාගම තුළ ව්‍යුහාත්මක බෙදීම් අතර පවා දේශීය ව්‍යාපාරවල සිටීම යනාදිය;

3. ලොජිස්ටික් අවදානම් ආදියෙන් සිදුවන හානිය ගණනය කිරීමේ ක්‍රම නොමැතිකම.

2. සැපයුම් සේවාවේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ සංකල්පය "සේවා" සහ "සේවා" යන ප්‍රමිතිගත යෙදුම් මත පදනම් වේ (8 වන වගන්තියද බලන්න).

අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම, ලොජිස්ටික්ස් මෙහෙයුම්/කාර්යයන්ගෙන් අතිමහත් බහුතරයක් සේවා වේ, එබැවින් ප්‍රවාහන සේවා යනු අභ්‍යන්තර හෝ බාහිර පාරිභෝගිකයින්ට සැපයුම් සේවා (අදාළ මෙහෙයුම් හෝ කාර්යයන් ඉටු කිරීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස) සැපයීමේ ක්‍රියාවලිය ලෙස අර්ථ දැක්විය හැක.

LAN හි ක්‍රියාත්මක වන අතරමැදියන් ප්‍රධාන වශයෙන් සේවා ව්‍යවසායන් වන අතර, එම සේවාවන් නිෂ්පාදනය සමඟ වෙන් කළ නොහැකි ලෙස සම්බන්ධ වී, බෙදා හැරීම, ප්‍රවර්ධනය කිරීම සහ සැපයුම් ජාලයේ විවිධ කොටස්වල විකුණනු ලැබේ. මෙම සබැඳිවලට විවිධ ප්‍රවාහන සමාගම්, ඉදිරිපත් කරන්නන්, තොග සහ සිල්ලර වෙළඳුන්, ගබඩා, පර්යන්ත, රේගු තැරැව්කරුවන්, රක්ෂණ සමාගම් ආදිය ඇතුළත් වේ. ඒ අතරම, ලොජිස්ටික් සේවාවන්හි පිරිවැය සෘජුවම නිෂ්පාදන පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස ඉක්මවා යා හැක.

ලොජිස්ටික් සේවා ලොජිස්ටික් මෙහෙයුම් මෙන්ම විවිධ වේ. උදාහරණයක් ලෙස වගුවේ. වගුව 2.3 එක්සත් ජනපද පොදු ගබඩා මගින් සපයනු ලබන සැපයුම් සේවා පරාසය පෙන්වයි.

වගුව 2.3. පොදු ගබඩා මගින් සපයනු ලබන සේවා වර්ග

1. භාණ්ඩ හැසිරවීම, ගබඩා කිරීම සහ බෙදා හැරීම, ඇසුරුම් කිරීම හෝ භාණ්ඩ ඒකකයක් ලෙස ගැනීම

2. සංක්‍රමණ භාණ්ඩ ගබඩා කිරීම

3. ගබඩාවේ උෂ්ණත්වය සහ ආර්ද්රතාවය පාලනය කිරීම සහ නියාමනය කිරීම

4. කුලී පදනම මත ගබඩා ඉඩ ලබා දීම

5. කාර්යාල අවකාශය, වීඩියෝ පර්යන්ත සේවා, දුරකථන සහ පරිගණක සේවා සැපයීම

6. භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය, ප්‍රවාහනය, මාර්ග ගමනාගමනය සම්බන්ධ තොරතුරු සැපයීම

7. ගබඩාව තුළ නිෂ්පාදන භෞතික බෙදා හැරීම

8. තොරතුරු, ස්කෑනර් ආදිය සකස් කිරීම සහ කියවීම සඳහා නවීන උපාංග සැපයීම.

9. භාණ්ඩ නැව්ගත කිරීම් ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා සැලැස්මක් සකස් කිරීම

10. භාණ්ඩ ඇසුරුම් කිරීම සහ වර්ග කිරීම

11. විෂබීජ නාශක

12. සලකුණු කිරීම, ලේබල් ඇලවීම, ස්ටෙන්සිල් ලිවීම, ආරක්ෂිත චිත්රපටයේ ඇසුරුම් කිරීම

13. තැපැල් සේවා සහ සීඝ්‍රගාමී බෙදා හැරීම

14. භාණ්ඩ ඇසුරුම් කිරීම, පැලට් කිරීම සහ ගැටගැසීම

15. වාහන මත පැටවීම (බෑම). ට්රේලර් සහ අර්ධ ට්රේලර්

16. සකස් කිරීම, පරීක්ෂා කිරීම, පරීක්ෂා කිරීම, බර කිරා බැලීම සහ පාලනය කිරීම

17. භාණ්ඩ තොග ඒකාබද්ධ කිරීම සහ විසුරුවා හැරීම

18. විශේෂ ගබඩා ප්රදේශ සකස් කිරීම

19. නැව්ගත කිරීමේ ලේඛන සකස් කිරීම සහ භාරදීම

20. දේශීය හා දිගු දුර ප්‍රවාහනය සඳහා වාහන සැපයීම

21. විශාල ප්රමාණයේ භාණ්ඩ බෙදා හැරීම සඳහා වාහන මත විශේෂ උපාංග ස්ථාපනය කිරීම

22. භාණ්ඩ භාර ගැනීම, ඉදිරියට යැවීම, සංක්‍රමණය යනාදිය සඳහා ගබඩා ලේඛන සකස් කිරීම.

23. භාණ්ඩ නැව්ගත කිරීම බෙදා හැරීම

24. භාණ්ඩ ලේඛන සකස් කිරීම

25. ණය දීම පිළිබඳ තොරතුරු

26. ගබඩා කර ඇති භාණ්ඩ ණයට දීම

27. භෞමික ගබඩා සේවාව

28. භාණ්ඩ ජලය, දුම්රිය සහ අන්තර් මාදිලි ප්රවාහනය සඳහා පර්යන්ත සේවාව

29. ප්‍රමිතියෙන් තොර ගබඩා උපකරණ අවශ්‍ය විශාල භාණ්ඩ, ලෝහ සහ අනෙකුත් නිෂ්පාදන ගබඩා කිරීම

30. විවෘත භාණ්ඩ ගබඩා කිරීම

31. කුඩා කණ්ඩායම් භාණ්ඩ නැව්ගත කිරීම් භාණ්ඩ හැසිරවීම, ගබඩා කිරීම සහ ඇසුරුම් කිරීම

32. බෝතල් කිරීම, භාණ්ඩ හැසිරවීම. ගබඩා කිරීම, දියර භාණ්ඩ බෝතල් කිරීම

33. භාණ්ඩ හැසිරවීම සහ බහාලුම් ගබඩා කිරීම

වැදගත්කම තිබියදීත් සැපයුම් සේවාවආයතනික උපාය මාර්ග ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා, එහි ගුණාත්මකභාවය තක්සේරු කිරීමට තවමත් ඵලදායී ක්‍රම නොමැත, එය නිෂ්පාදනවල ලක්ෂණ හා සැසඳීමේ දී සේවාවේ ලක්ෂණ ගණනාවකින් පැහැදිලි වේ.

මෙම විශේෂාංග වන්නේ:

1. සේවයේ අස්පෘශ්‍යතාවය. සේවා සපයන්නන්ට සේවා වර්ග පැහැදිලි කිරීම සහ සඳහන් කිරීම දුෂ්කර වන අතර, ගැනුම්කරුවන්ට ඒවා ඇගයීමටද අපහසු වේ.

2. ගැනුම්කරු බොහෝ විට සේවා නිෂ්පාදනයට සෘජුවම සම්බන්ධ වේ.

3. සේවා නිෂ්පාදනය කරන මොහොතේ පරිභෝජනය කරනු ලැබේ, i.e. සේවා ගබඩා කර හෝ ප්‍රවාහනය නොකෙරේ.

4. සේවා මිලදී ගැනීමෙන් ගැනුම්කරු කිසි විටෙකත් හිමිකරු බවට පත් නොවේ.

5. සේවාව යනු ක්‍රියාකාරකමක් වන අතර එබැවින් ගැනුම්කරු එය මිලදී ගැනීමට පෙර පරීක්ෂා කළ නොහැක.

ලොජිස්ටික් ක්‍රියාවලියේදී මෙම ලක්ෂණ සහ සේවාවන්හි විශේෂාංග වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. සේවා සපයන්නා සහ ගැනුම්කරු හමුවන මොහොතේ ලොජිස්ටික්ස් හි සේවාවේ ගුණාත්මක භාවය ප්‍රකාශ වන බව සැලකිල්ලට ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ. ඖෂධ විශ්ලේෂණය සහ සැලසුම් කිරීමේදී සේවාවේ ගුණාත්මකභාවය මැනීම මෙම අරමුණු සඳහා සැපයුම් සේවා මිලදී ගන්නන් විසින් භාවිතා කරන නිර්ණායක මත පදනම් විය යුතුය. ගැනුම්කරුවෙකු සැපයුම් සේවාවක ගුණාත්මකභාවය තක්සේරු කරන විට, ඔහු ගුණාත්මක “මිනුම් පරාමිතීන්” වල සැබෑ අගයන් මෙම පරාමිතීන්ගේ අපේක්ෂිත අගයන් සමඟ සංසන්දනය කරයි, සහ මෙම අපේක්ෂාවන් සමපාත වන්නේ නම්, ගුණාත්මකභාවය සතුටුදායක යැයි සැලකේ.

ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතියේ ISO 8402:1994 ගුණාත්මක "ප්‍රකාශිත සහ අපේක්ෂිත අවශ්‍යතා තෘප්තිමත් කිරීමට ඇති හැකියාවට අදාළ වස්තුවක ලක්ෂණ සමූහයක් ලෙස" අර්ථ දක්වා ඇත.

සැපයුම් සේවා සම්බන්ධයෙන්, අපගේ මතය අනුව, අර්ථ දැක්වීම වඩාත් සුදුසු ය ගුණාත්මක "පාරිභෝගික අපේක්ෂාවන් අතර විෂමතා මට්ටම සහ යථාර්ථය, විශ්වසනීයත්වය, ප්‍රතිචාර දැක්වීම, නිපුණතාවය, ආචාරශීලී බව, විශ්වාසය, ආරක්ෂාව, සන්නිවේදන කුසලතා, පාරිභෝගිකයා පිළිබඳ අවබෝධය වැනි නිර්ණායක පිළිබඳ ඔවුන්ගේ අවබෝධය.

ඒ අනුව, සේවාදායකයාට මෙම ලක්ෂණවල වඩාත් සම්පූර්ණ පැවැත්ම දැනෙන සමාගම් ඔහු විසින් ඉහළම ගුණාත්මක බවින් යුත් සමාගම් ලෙස සලකනු ලැබේ.

වඩාත්ම වැදගත් සේවා ගුණාත්මකභාවය මැනීමේ සංරචක (පරාමිතීන්).:

1. ස්පර්ශය - සේවා, පහසුකම්, කාර්යාල උපකරණ, උපකරණ, පිරිස් වර්ගය ආදිය ඉදිරිපත් කරන භෞතික පරිසරය;

2. විශ්වසනීයත්වය - "නියම වේලාවට" ක්‍රියාත්මක කිරීම, එනම්, උදාහරණයක් ලෙස, භෞතික බෙදා හැරීමේදී, නිවැරදි නිෂ්පාදනය නියම වේලාවට නියම ස්ථානයට ලබා දීම. භෞතික බෙදාහැරීම සමඟ ඇති තොරතුරු සහ මූල්ය ක්රියා පටිපාටිවල විශ්වසනීයත්වය;

3. වගකීම - ගැනුම්කරුට උපකාර කිරීමට ඇති ආශාව, සේවා සැපයීම සහතික කිරීම;

4. සම්පූර්ණත්වය - අවශ්ය කුසලතා, නිපුණතාවය, දැනුම ලබා ගැනීම;

5. ප්රවේශ්යතාව - සේවා සපයන්නන් සමඟ සම්බන්ධතා ඇති කර ගැනීමේ පහසුව, ගැනුම්කරු සඳහා සැපයුම් සේවා සැපයීම සඳහා පහසු කාලය;

6. ආරක්ෂාව - අනතුරක් නොමැතිකම, අවදානම, අවිශ්වාසය (උදාහරණයක් ලෙස, ප්රවාහනය අතරතුර භාණ්ඩවල ආරක්ෂාව);

7. ආචාරශීලී බව - සේවා සපයන්නාගේ හැසිරීම, කාර්ය මණ්ඩලයේ නිවැරදි බව;

8. සන්නිවේදන කුසලතා - ගැනුම්කරුට තේරුම් ගත හැකි භාෂාවකින් කතා කිරීමේ හැකියාව;

9. ගැනුම්කරු සමඟ අන්‍යෝන්‍ය අවබෝධය - ගැනුම්කරු කෙරෙහි අවංක උනන්දුව, ගැනුම්කරුගේ භූමිකාවට ඇතුළු වීමට සහ ඔහුගේ අවශ්‍යතා (අවශ්‍යතා) තේරුම් ගැනීමට ඇති හැකියාව.

ප්‍රවාහන සේවා තත්ත්ව පරාමිතීන්ගේ පිරිවිතරයන් සහ ඒවායේ තක්සේරුව සහ පාලනය සඳහා ක්‍රම (ක්‍රම) තෝරා ගැනීම සමහර විට ලොජිස්ටික් පරිපාලනයේ වඩාත්ම දුෂ්කර ගැටළු වේ.

ඖෂධ ඵලදායීතාවය පිළිබඳ වඩාත් වැදගත් විස්තීර්ණ දර්ශකය වන්නේ සම්පූර්ණ ලොජිස්ටික් චක්රයේ කාලසීමාවයි- පාරිභෝගිකයාගේ (ගැනුම්කරුගේ) ඇණවුම ක්රියාත්මක කිරීමේ කාලය. මෙම දර්ශකය (හෝ එහි තනි සංරචක) භාවිතා කිරීම තීරණය කරනු ලබන්නේ සමාගමේ තරඟකාරිත්වය වැඩි කිරීමේ ප්‍රධාන සාධකය ලෙස කාලය තෝරා ගන්නේ නම් ආයතනික උපාය මාර්ගයේ අවශ්‍යතා අනුව ය.

දර්ශක යනු ඔබට සංවර්ධන උපාය මාර්ග විධිමත් කිරීමට, උපකල්පන ගොඩනගා ගැනීමට සහ විසඳුම් යෝජනා කිරීමට හැකි භාෂාවකි. දර්ශකයන් කෙරෙහි ඇති උනන්දුව දිනෙන් දින වර්ධනය වේ. දර්ශක කෙරෙහි ඇති උනන්දුව වැඩි වීමට හේතු වන්නේ කාර්ය සාධනය තක්සේරු කිරීම සඳහා ඉලක්කගත ප්‍රවේශයක් වර්ධනය කිරීම, සමබර ලකුණු කාඩ්පතක් සහ පාලනය පිළිබඳ සංකල්ප පැතිරීම, සමාගමේ සාර්ථකත්වයට තනි කාර්යයන් වල දායකත්වය ඇගයීමට ඇති ආශාව සහ සංක්‍රාන්තිය ඇතුළත් වේ. සැකසුම් කළමනාකරණය සඳහා.

දර්ශක ඉඩ දෙයි:

• සැලසුම්ගත දර්ශක සැබෑ ඒවා සමඟ සංසන්දනය කිරීමෙන් ඉලක්කය සපුරා ගැනීමේ මට්ටම තක්සේරු කිරීම;
• කාර්යයේ ප්රතිඵල (පුද්ගලයින්, දෙපාර්තමේන්තු, සමාගම්, සැපයුම් දාමයේ විවිධ කොටස්) සංසන්දනය කරන්න;
• විවිධ කාල පරිච්ඡේද සඳහා සමජාතීය දර්ශක සංසන්දනය කරන්න;
• සැපයුම් දාමයේ වෙනස්කම් වල බලපෑම විශ්ලේෂණය කරන්න;
• ලොජිස්ටික්ස් වල බාධක හඳුනා ගන්න.

ලොජිස්ටික්ස් වල ලකුණු කාඩ්පත් දෙකක් බහුලව භාවිතා වේ: උපාය මාර්ගික පාලනය සඳහා මෙවලමක් ලෙස සමබර ලකුණු පත්‍රය සහ ප්‍රධාන කාර්ය සාධන දර්ශක පද්ධතිය (ප්‍රධාන කාර්ය සාධන දර්ශක - KPT), මෙහෙයුම් පාලනය සඳහා මෙවලමක් වේ. නිශ්චිත ගණනය කිරීම් සහ ඇගයීම් දර්ශක මෙම එක් පද්ධතියක හෝ දර්ශක පද්ධති දෙකෙහිම ඇතුළත් කළ හැක. සමතුලිත ලකුණු පුවරුව පෙර ඡේදයේ සාකච්ඡා කරන ලදී; එය සැපයුම් උපාය මාර්ගයක් සහ සැපයුම් දාම උපාය මාර්ගයක් සංවර්ධනය කිරීමේ සන්දර්භය තුළ සලකා බලන ලදී. ප්‍රධාන දර්ශකවල අරමුණ වන්නේ මෙහෙයුම් සහ ක්‍රියාකාරී (සේවා) ලොජිස්ටික් ක්‍රියාවලීන්හි කාර්යක්ෂමතාවයේ මට්ටම ප්‍රමාණවත් ලෙස පිළිබිඹු කිරීමයි.

ලොජිස්ටික්ස් KPI ව්යුහය

සැපයුම් කාර්ය සාධනය තක්සේරු කිරීම සඳහා ප්රධාන දර්ශකවල ව්යුහය සහ සංයුතිය වගුවේ දක්වා ඇත. 9.8

වගුව 9.8. සැපයුම් විසඳුම් සඳහා කාර්යක්ෂමතා දර්ශකවල ලක්ෂණ

මේසයෙන් 9.8 වගුවේ දැක්වෙන්නේ ලොජිස්ටික් ක්‍රියාකාරකම්වල ප්‍රධාන කාර්ය සාධන දර්ශක වන්නේ සම්පූර්ණ සැපයුම් පිරිවැය, ප්‍රවාහන සේවාවල ගුණාත්මකභාවය, ප්‍රවාහන චක්‍ර කාලය, ඵලදායිතාව සහ සැපයුම් යටිතල පහසුකම්වල ආයෝජනවල කාර්යක්ෂමතාව පිළිබඳ දර්ශක බවයි.

ලොජිස්ටික් පිරිවැය සමන්විත වන්නේ සැපයුම් මෙහෙයුම් සිදු කිරීමේ පිරිවැය, සැපයුම් පද්ධතියේ අවදානම් කළමනාකරණයේ පිරිවැය සහ සැපයුම් පරිපාලනයේ පිරිවැයයි.

ලොජිස්ටික් සේවාවන්හි ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ දර්ශක වන්නේ ඇණවුම සම්පූර්ණ කිරීමේ අනුපාතය, ආපසු ලබා දුන් භාණ්ඩ ගණන, බෙදා හරින ලද කණ්ඩායමේ ආරක්ෂාව, සැපයුම් චක්‍රවල කාලසීමාව යනාදියයි. ලොජිස්ටික් සේවාවේ ගුණාත්මකභාවය විය හැකි සාමාන්‍ය දර්ශකය තක්සේරු කර ඇත්තේ "සම්පූර්ණ" ඇණවුම්වල ප්‍රතිශතයයි.

ඵලදායිතාව යනු තාක්‍ෂණික ක්‍රම, උපකරණ සහ කාර්ය මණ්ඩලය විසින් කාලය ඒකකයකට සිදු කරනු ලබන ප්‍රවාහන කටයුතුවල පරිමාවයි.

ලොජිස්ටික් යටිතල පහසුකම්වල ආයෝජනවල සඵලතාවය තක්සේරු කිරීම සඳහා දර්ශක වගුවේ දක්වා ඇත. 9.9

වගුව 9.9. සැපයුම් යටිතල පහසුකම්වල ආයෝජනවල ආර්ථික කාර්යක්ෂමතාව පිළිබඳ දර්ශක

ලොජිස්ටික්ස් වල කාර්ය සාධනය තක්සේරු කළ හැකි අවම දර්ශක කට්ටලයට සේවාවේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ තක්සේරුවක් ඇතුළත් වේ (දී ඇති මට්ටමේ “පරිපූර්ණ අනුපිළිවෙලක්” සහතික කිරීමෙන්), ප්‍රතිචාර දැක්වීමේ කාලය (සැපයුමේ ඇණවුමක් සම්පූර්ණ කිරීමට ගතවන කාලය වන විට දාමය) සහ සම්පූර්ණ පිරිවැය (ලොජිස්ටික් සේවාවල පිරිවැය අනුව).

ප්‍රවාහනයේ එක් එක් ක්‍රියාකාරකම් සඳහා (ප්‍රවාහනය, ගබඩා කිරීම, ඉන්වෙන්ටරි කළමනාකරණය, මිලදී ගැනීම, ආදිය) තමන්ගේම ප්‍රධාන දර්ශක සමූහයක් සාදනු ලැබේ, එය සංවිධානයේ පැතිකඩ සහ ව්‍යාපාර ව්‍යුහයක් ලෙස එහි සංවර්ධනයේ ප්‍රමුඛතා මත රඳා පවතී. විවිධ සමාගම් සඳහා වෙනස් විය යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, ප්රවාහන ක්ෂේත්රයේ පහත දැක්වෙන දර්ශක භාවිතා වේ:

• ලොජිස්ටික් සේවාවේ ගුණාත්මකභාවය (කලට වේලාවට ලබා දෙන ඇණවුම් ගණන (කොටස්), ප්‍රවාහනය සඳහා භාර නොගත් භාණ්ඩවල සංඛ්‍යාව (කොටස්), භාණ්ඩ හානියේ ප්‍රතිශතය; ප්‍රමාද වූ දිනවලදී බෙදා හැරීම ප්‍රමාද වීම සහ පොරොන්දු වූ බෙදා හැරීමේ වේලාවේ ප්‍රමාද වූ දින ප්‍රතිශතය);
• බෙදා හැරීමේ පිරිවැය;
• ඵලදායිතාව (බෙදාහැරීමේ වාර ගණන - කාල සීමාවකට ඇණවුම්; කාල සීමාවකට බෙදා හරින ලද භාණ්ඩ ප්‍රමාණය සහ (හෝ) ඇණවුමකට; භාණ්ඩ ධාරිතාව සහ වාහන ඒකකයකට භාණ්ඩ නැව්ගත කිරීම්; ආයෝජන ප්‍රාග්ධන ඒකකයකට ප්‍රවාහන වියදම් අනුපාතය);
• ඇණවුම ඉටු කිරීමේ කාලය, ඇණවුම් ප්‍රතිචාර කාලය.

පුහුණු ගැටළු

යුරෝපීය නිෂ්පාදකයින්ගෙන් රුසියානු වෙළඳපොළට විශේෂිත උපකරණ සපයන සහ නිල වෙළෙන්දෙකු වන Spetstekhnika සමාගම, පාරිභෝගික ඇණවුම් ඉටු කිරීම තක්සේරු කිරීම සඳහා ප්රධාන දර්ශක පද්ධතියක් සකස් කර ඇති අතර එය වගුවේ දක්වා ඇත. 9.10. මෙම වගුවෙන් සමාගම ඇණවුම් දැනටමත් සම්පූර්ණ කර ඇති, වර්තමාන සහ අනාගත ලෙස බෙදා ඇති බව දැක ගත හැකිය. සම්පුර්ණ කරන ලද සහ වත්මන් ඇණවුම් ඇගයීම සඳහා, යතුරු භාවිතා කරනු ලැබේ

වගුව 9.10.

වගුවට අනුරූප වන ඉහළ දර්ශක. 9.8, අනාගත ඇණවුම් ඇගයීම සඳහා - ව්යවසායයේ අනෙකුත් ක්රියාකාරිත්වයන් පිළිබඳ දර්ශක: විකුණුම්, අලෙවිකරණය, පාරිභෝගික අන්තර්ක්රියා සේවාව, ආදිය.

ඔබ දන්නා පරිදි, සම්පූර්ණ කරන ලද ඇණවුම්වල දර්ශකවලට බලපෑම් කිරීමට තවදුරටත් නොහැකි වනු ඇත, ඒවා දැනටමත් සම්පූර්ණ කර ඇති නමුත්, ඒවා ක්රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ විශ්ලේෂණයක් මත පදනම්ව, නව ඇණවුම් ඉලක්ක කරගත් නිවැරදි කිරීමේ පියවරයන් වර්ධනය කළ හැකිය. මෙහෙයුම් පාලන පද්ධතිවල භාවිතා වන සම්පුර්ණ කරන ලද ඇණවුම් වල දර්ශක වේ. වත්මන් නියෝගවල දර්ශක විශ්ලේෂණය මත පදනම්ව, නියාමන තීරණ සහ, අවශ්ය නම්, අනුපිළිවෙල ඉටු කිරීමේ පරාමිතීන්හි අපගමනය සඳහා ඉක්මන් ප්රතිචාර දැක්වීමේ පියවරයන් යෝජනා කළ හැකිය. සමස්තයක් ලෙස ව්යවසායයේ සංවර්ධනය සහ එහි තනි අංශවල දෘෂ්ටි කෝණයෙන් අනාගත ඇණවුම් පිළිබඳ දර්ශක වැදගත් වේ. සැපයුම් දාමයන් සැලසුම් කිරීම (ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම) පිළිබඳ මූලික තීරණ ලොජිස්ටික් ධාරිතාව (තමන්ගේම හෝ ආකර්ෂණය, උදාහරණයක් ලෙස, ලොජිස්ටික් අතරමැදියන්ගේ ධාරිතාව) සම්බන්ධයෙන් කල්තියා තීරණ සකස් කිරීමට ඔවුන්ට හැකි වේ.

දර්ශක ද මට්ටම් තුනකට බෙදා ඇත. පළමු මට්ටමේ දී, සංකීර්ණ ප්රධාන දර්ශක සලකා බලනු ලැබේ, දෙවන මට්ටමේ දී - පළමු මට්ටම සාදන දර්ශක. අවශ්ය නම්, දෙවන මට්ටමේ දර්ශකයන්ට බලපාන දර්ශක තීරණය කළ හැකිය. දෙවන සහ තුන්වන මට්ටම්වල දර්ශක සඳහා, ඉහළ මට්ටමේ දර්ශකයේ දායකත්වය පිළිබිඹු කරන බර කිරීමේ සංගුණක තීරණය කරනු ලැබේ.

• පොලිස් නිලධාරි O.K.. Pletneva I.G.ඔටෝ සහ විශේෂ උපකරණ අලෙවිකරුවෙකු සඳහා ඇණවුම් ඉටුකිරීමේ සහ සේවා ක්‍රියාවලීන් සඳහා ප්‍රධාන දර්ශක පද්ධතියක් සැකසීම: සැපයුම් සහ ව්‍යවසායක අංශ // ලොජිස්ටික්ස්: නවීන සංවර්ධන ප්‍රවණතා: XII ජාත්‍යන්තරයේ ද්‍රව්‍ය. විද්යාත්මක-ප්රායෝගික conf. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්: SPbGIEU, 2013. පිටු 181-185.