නවීන මෝටර් රථවල භාවිතා කරන යාන්ත්රණ මොනවාද? යන්ත්ර යාන්ත්රණ

කැණීම් කරන්නන්

කැණීම් යන්ත්‍රවල ප්‍රධාන අරමුණ වන්නේ බාල්දියක් හෝ අඛණ්ඩ ක්‍රියාකාරී යාන්ත්‍රණයක් (දාමය හෝ භ්‍රමණ) මගින් පස හාරා ගෙන යාමයි. මේ මත පදනම්ව, කැණීම් යන්ත්‍ර තනි බාල්දියක්, කඩින් කඩ සහ අඛණ්ඩ කැණීම් යන්ත්‍ර ලෙස බෙදා ඇත.

තනි බාල්දිය, අනෙක් අතට, පස් වැඩ සඳහා ඉදිකිරීම් විශ්වීය වන අතර ගල් කැණීම සඳහා ගල් වළවල් වේ.

ඉදිකිරීම් කැණීම් යන්ත්‍රවල ප්‍රධාන කොටස් වන්නේ යටින් (රෝද හෝ දළඹු), බලාගාරයක් සහිත හැරවුම් මේසයක් සහ එකිනෙකට හුවමාරු කළ හැකි වැඩ උපකරණ ය. තනි බාල්දි කැණීම් යන්ත්‍ර පහත සඳහන් නිර්ණායක අනුව වර්ගීකරණය කර ඇත:

- වැඩ කරන උපකරණ වර්ගය අනුව - ප්රකාශිත (රූපය 1) සහ දුරේක්ෂ (රූපය 2);

- චැසි වර්ගය අනුව - දළඹු (රූපය 3) සහ වායුමය රෝද සඳහා (රූපය 4);

- වැඩ කරන උපකරණවල අත්හිටුවීමේ සැලසුමට අනුව - හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර මත (දෘඩ අත්හිටුවීම - පය. 5) සහ කඹ පුලි කුට්ටි (නම්යශීලී අත්හිටුවීම - රූපය 3, 4);

- ස්ලූවිං උපාංගයේ සැලසුම අනුව - සම්පූර්ණ හැරීම (රූපය 3, 4) සහ අර්ධ හැරීම (රූපය 6);

- ධාවකයේ වර්ගය අනුව - තනි එන්ජිමක් සහ බහු එන්ජිමක්, එය යාන්ත්රික සහ විද්යුත් ධාවකයන් විය හැකිය.

රූපය 1.: 1 - හැරවුම් මේසය; 2 - ධාවන ආම්පන්න; 3 - අවුට්රිගර්, 4 - හැරවුම් මේසය; 5 - එන්ජිම; 6, 8, 9 - හයිඩ්රොලික් ඩ්රයිව්; 10 - හසුරුව; 11 - බාල්දිය (බැකෝ); 12 - ඩෝසර් තලය; 13 - රියදුරු කැබ් රථය

රූපය 2.: 1 - හැරවුම් මේසය; 2 - ධාවන ආම්පන්න; 3 - අවුට්රිගර්; 4 - හැරවුම් මේසය; 5 - දුරේක්ෂ උත්පාතය; 6 - හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර; 7 - බාල්දිය (බැකෝ); 8 - රියදුරු කැබ් රථය

රූපය 3.: 1 - හැරවුම් මේසය; 2 - bipedal ස්ථාවරය; 3 - උත්පාතය-එසවුම් කේබලය; 4 - ඉදිරිපස කුළුණ; 5 - හසුරුව; 6 - කුටිය; 7 - එසවුම් කේබල්; 8 - ඊතලය; 9 - කැටපිලර් යටින්; 10 - බාල්දිය (බැකෝ); 11 - කම්පන කේබල්; 12 - හැරවුම් මේසය

රූපය 4.: 1 - හැරවුම් මේසය; 2 - බාල්දිය (බැකෝ); 3 - රාක්කය; 4 - බූම් එසවුම් කේබලය; 5 - ඉදිරිපස මේසය; 6 - රියදුරු කැබ් රථය; 7 - එසවුම් කේබල්; 8 - ඊතලය; 9 - හසුරුව; 10 - ධාවන ආම්පන්න; 11 - කම්පන කේබල්; 12 - හැරවුම් මේසය

රූපය 5.: 1 - කැටපිලර් යටින්; 2 - හැරවුම් මේසයේ අක්ෂය; 3 - රියදුරු කැබ් රථය; 4 - හැරවුම් මේසය; 5 - බාල්දිය (සෘජු සවල); 6, 8, 9 - හයිඩ්රොලික් ඩ්රයිව්; 7 - ඊතලය; 11 - හසුරුව

රූපය 6.: 1 - තලය; 2 - බ්ලේඩ් හයිඩ්රොලික් ධාවකය; 3 - එන්ජිම; 4 - භ්රමක තීරුව; 5, 6, 7 - හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර; 8 - තෙරපුම; 9 - ඒකාබද්ධ බාල්දිය; 10 - හසුරුව; 11 - ඊතලය; 12 - අවුට්රිගර්වල හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර; 13 - අවුට්රිගර්; 14 - තරු; 15 - අත්-රෝලර් දාමය; 16 - භ්රමක යාන්ත්රණයේ හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර; 17 - රාමුව

වැඩ කරන උපකරණවල නම්යශීලී අත්හිටුවීම සහිත කැණීම් යන්ත්ර (කඹ දාම එසවුම්) ඉදිරිපස සවලක් සහිත වැඩ කරන උපකරණ (රූපය 7) සහ බැකෝ යන්ත්රයක් සහිත උපකරණ (රූපය 8) සමඟ බෙදා ඇත. කැණීම් යන්ත්රයේ නිශ්චිත වෙනස් කිරීමක් තෝරා ගැනීම සිදු කරන ලද කාර්යයේ ස්වභාවය, ඒවායේ ලක්ෂණ සහ මෙම නඩුවේ අවශ්ය වන යන්ත්රයේ නිවැරදි අර්ථ දැක්වීම (වර්ගීකරණය) බොහෝ දේ අදහස් කරයි.

රූපය 7.: 1 - ඊතලය; 2 - හසුරුව; 3 - බාල්දිය; 4, 5, 6 - හයිඩ්රොලික් ඩ්රයිව්; h සිට - කැණීම් ගැඹුර; ආර් සිට - කැණීම් අරය; H in - බෑම උස; R in - බාල්දි එසවුම් අරය

රූපය 8.: 1 - ඊතලය; 2, 3, 8 - හයිඩ්රොලික් ඩ්රයිව්; 4 - බාල්දිය (බැකෝ); 5 - හසුරුව; 6 - ඊතලයේ සංයුක්ත දණහිස; 7 - තෙරපුම; 9 - අතරමැදි ඇතුල් කිරීම; එච් සිට - කැණීම් ගැඹුර; ආර් සිට - කැණීම් අරය; H in - බෑම උස; R in - බාල්දි එසවුම් අරය

කැණීම් යන්ත්‍ර වර්ගීකරණයට අමතරව, යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරී හැකියාවන්හි දෝෂයක් නොමැති වන පරිදි ඒවායේ සුචිගත කිරීම හොඳින් දැන සිටිය යුතුය. Fig. මේ සඳහා අපට උපකාර කරනු ඇත. 9. පළමු අකුරු සෑම විටම වර්ගීකරණය දක්වයි - මෙම අවස්ථාවේදී: EO (තනි බාල්දි කැණීම් යන්ත්‍රය). දර්ශකයේ ප්‍රධාන අංක හතර අනුගමනය කරයි: කැනීම් යන්ත්‍රයේ ප්‍රමාණයේ කණ්ඩායම, චැසිය (වර්ගය), වැඩ කරන අත්හිටුවීමේ සැලසුම සහ විශේෂිත යන්ත්‍රයේ අනුක්‍රමික අංකය. රූපය දර්ශකයේ ප්රධාන ඉලක්කම් හතරේ සවිස්තරාත්මක පිටපතක් ලබා දෙයි, නමුත් සමහර අවස්ථාවලදී සියල්ල නතර කළ යුතුය.

රූපය 9

සෑම ප්‍රමාණයේ කණ්ඩායමක් සඳහාම, බාල්දිවල ධාරිතාව කිහිපයක් සාමාන්‍යයෙන් දක්වා ඇත - ප්‍රධාන සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි ඉහළ ධාරිතාවකින් යුත් බාල්දි, එපමනක් නොව, දෙවැන්න සඳහා, ප්‍රධාන බාල්දිය සමඟ වැඩ කරන විට වඩා කුඩා රේඛීය පරාමිතීන් සහ දුර්වල පස් සපයනු ලැබේ. ප්‍රධාන බාල්දිය උපරිම රේඛීය ක්‍රියාකාරී පරාමිතීන් (කැණීම් ගැඹුර සහ අරය, බාගැනීම් අරය සහ උස යනාදිය) IV කාණ්ඩයේ පස සංවර්ධනය කළ හැකි කැණීම් යන්ත්‍රයට හැකි එකක් ලෙස සැලකේ.

කැනීම් යන්ත්‍රවල ප්‍රධාන බාල්දිවල ධාරිතාව: 2 වන ප්‍රමාණයේ කණ්ඩායම සඳහා - 0.25-0.28 m 3; 3 වන - 0.40-0.65 m 3; 4 වන - 0.65-1.00 m 3; 5 වන - 1.00-1.60 m 3; 6 වන - 1.60-2.50 m 3; 7 වන - 2.50-4.00 m 3.

යට කරත්ත වර්ගය 1 සිට 9 දක්වා අංක වලින් දැක්වේ: 1 - දළඹු (G); 2 - දළඹු පුලුල් (GU); 3 - වායුමය රෝදය (P); 4 - මෝටර් රථ වර්ගයක විශේෂ චැසිය (SSh); 5 - ට්රක් රථ චැසිය (A); 6 - අනුක්රමික ට්රැක්ටරයක චැසිය (Tr); 7 - ට්‍රේලර් යටින් (PR); 8, 9 - රක්ෂිතය. වැඩ කරන උපකරණවල සැලසුම අංක වලින් දැක්වේ: 1 (නම්යශීලී අත්හිටුවීමක් සහිතව), 2 (දෘඩ අත්හිටුවීමක් සහිතව), 3 (දුරේක්ෂ). දර්ශකයේ අවසාන ඉලක්කම් යනු කැණීම් ආකෘතියේ අනුක්‍රමික අංකයයි. ඩිජිටල් දර්ශකයෙන් (A, B, C, ආදිය) පසු අමතර අකුරු වලින් පළමුවැන්න මෙම යන්ත්‍රයේ අනුක්‍රමික නවීකරණය යන්නෙන් අදහස් කෙරේ, පසුව එන ඒවා විශේෂ දේශගුණික වෙනස් කිරීම් වර්ගය (C හෝ HL - උතුරු, T - නිවර්තන, රූපවාහිනිය දක්වයි. - තෙත් නිවර්තන කලාපවල මෙහෙයුම් සඳහා) . උදාහරණයක් ලෙස, දර්ශක EO-5123KhL පහත පරිදි විකේතනය කර ඇත: තනි බාල්දි විශ්ව කැණීම් යන්ත්‍රය, 5 වන ප්‍රමාණයේ කණ්ඩායම, දළඹු යටිපෙළක් මත, වැඩ කරන උපකරණවල දෘඩ අත්හිටුවීමක් සහිතව, උතුරු අනුවාදයේ තුන්වන ආකෘතිය. කැණීම් යන්ත්‍රය 5 වන ප්‍රමාණයේ කණ්ඩායමට අනුරූප වන 1.0 m 3 ධාරිතාවකින් යුත් ප්‍රධාන බාල්දියකින් සහ 1.25 සහ 1.6 m 3 ධාරිතාවයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි බාල්දියකින් සමන්විත වේ.

ලැයිස්තුගත ඇමුණුම් වලට අමතරව, කඹ පුලි සහිත කැනීම් යන්ත්‍ර ඩ්‍රැග්ලයින් අත්හිටුවීමකින් (රූපය 10, ඛණ්ඩය "A"), දොඹකර උපකරණ (ඛණ්ඩය "බී"), ශ්‍රේණියේ උපකරණ (ඛණ්ඩය "සී") වලින් සමන්විත විය හැකිය.

රූපය 10.: A - ඩ්රැග්ලයින් අත්හිටුවීමක් සහිත උපකරණ; B - දොඹකර උපකරණ සමඟ සන්නද්ධ කිරීම; B - ශ්රේණියේ උපකරණ සමඟ සන්නද්ධ කිරීම

වැඩ කරන උපකරණ (හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර මත) දෘඩ අත්හිටුවීමක් සහිත කැණීම් යන්ත්ර හයිඩ්රොලික් මිටි වලින් සමන්විත විය හැකිය (රූපය 11). බැකෝ බාල්දිය වෙනුවට හයිඩ්‍රොලික් මිටිය එල්ලා ඇති අතර ඉක්මනින් මුදා හරින ගාංචුවක් හරහා හසුරුවට සම්බන්ධ කර ඇත. කැණීම් යන්ත්‍රයේ හයිඩ්‍රොලික් පොම්ප මගින් බ්‍රේකර් බල ගැන්වෙන අතර එමඟින් බලය ප්‍රශස්ත ලෙස භාවිතා කිරීම සහ අඩු පිරිවැය සහතික කෙරේ. මෑතකදී, කුඩා ප්රමාණයේ කුඩා හා ක්ෂුද්ර කැනීම් යන්ත්ර වැඩි වැඩියෙන් භාවිතා කර ඇත (රූපය 12). ඔවුන්ට වළවල්, අගල් හාරා, ළඟා වීමට අපහසු ස්ථානවල වැඩ කළ හැකිය. ගිම්හාන කුටිවල ගෘහ ඉදිකිරීමේදී ඒවා අත්යවශ්ය වේ. ඔවුන් සඳහා ඉක්මන් වෙන් කළ හැකි ප්‍රතිස්ථාපන වැඩ කරන උපකරණ පුළුල් තේරීමක් ඇත.

රූපය 11.: 1 - ඊතලය; 2, 3, 6 - හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර; 4 - හසුරුව; 5 - හයිඩ්රොලික් මිටියක්

රූපය 12.: 1 - බාල්දිය; 2 - ඊතලය; 3 - අංශ හයිඩ්රොලික් බෙදාහරින්නන්; 4 - රියදුරු අසුන; 5 - එන්ජිම; 6 - හයිඩ්රොලික් ටැංකිය; 7 - පසුපස නැවතුම; 8 - හසුරුව; 9 - මැද ආධාරක; 10 - රියදුරු රෝද; 11 - හයිඩ්රොලික් ෙමෝටර්; 12 - රාමුව; 13 - ගියර් පොම්පය; 14 - පසුපස ධාවනය වන රෝද

අගල් කැණීම් යන්ත්‍ර යනු වෙනම කණ්ඩායමකි. ඔවුන්ගේ ප්රධාන අරමුණ වන්නේ විවෘත ආකාරයකින් භූගත සන්නිවේදනයන් සකස් කිරීමයි. අගල් කැණීම් යන්ත්‍රවල ඵලදායිතාව තනි බාල්දි කැණීම් යන්ත්‍රවලට වඩා වැඩි ය. මෙය තේරුම් ගත හැකි ය: ඔවුන් නිරන්තරයෙන් වැඩ කරන මාදිලියේ ගමන් කරයි.

අගල් කැණීම් යන්ත්‍ර මූලික කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ: ට්‍රැක්ටරයක්, වැඩ කරන උපකරණ සහ සියලුම වැඩ කරන ආයතනවල පිහිටීම සකස් කිරීම සඳහා උපකරණ. අත්තික්කා මත. 13 සහ 14 රෝද සහිත ට්‍රැක්ටරයක් ​​මත පදනම් වූ තනි දාම scraper excavator සහ දළඹු ට්‍රැක්ටරය මත පදනම් වූ ද්විත්ව දාම අගල් කැණීම් යන්ත්‍රයක් පෙන්වයි. අගල් කැණීම් යන්ත්‍ර සුචිගත කිරීම තනි බාල්දි කැණීම් යන්ත්‍රවලට සමාන නමුත් එහිම ලක්ෂණ ඇත. වඩාත් පොදු ආකෘති සුචිගත කිරීමේ උදාහරණය භාවිතා කරමින් මෙය සලකා බලමු: ඒකාබද්ධ ධාවකයක් සහිත crawler අගල් කැණීම් යන්ත්ර (රූපය 15). පළමු අකුරු දෙක, තනි බාල්දි කැණීම් යන්ත්‍ර මෙන්, යන්ත්‍ර වර්ගය - අගල් කැණීම් යන්ත්‍රයක් (ET), නමුත් තුන්වන අකුර දැනටමත් වැඩ කරන සිරුරේ වර්ගය (C - දාමය, R - රොටරි) දක්වයි. දර්ශකයේ පළමු ඉලක්කම් දෙකෙන් ඉරා දැමිය යුතු අගලේ විශාලතම ගැඹුර (dm) පෙන්නුම් කරයි, තෙවන - ආකෘතියේ අනුක්රමික අංකය. ඩිජිටල් දර්ශකය (A, B, C, ආදිය) පසු අමතර අකුරු වලින් පළමුවැන්න යන්ත්‍රයේ අනුක්‍රමික නවීකරණය යන්නෙන් අදහස් වේ, පසුව ඒවා - විශේෂ දේශගුණික වෙනස් කිරීම් වර්ගය (HL - උතුරු, T - නිවර්තන, රූපවාහිනිය - සඳහා තෙත් නිවර්තන කලාපවල වැඩ කරන්න). උදාහරණයක් ලෙස, දර්ශකය ETTs-252A යනු: දාම අගල් කැණීම් යන්ත්රය, කැණීම් ගැඹුර 25 dm, දෙවන ආකෘතිය - 2, පළමු නවීකරණය සමත් වූ - A.

රූපය 13.: 1 - හයිඩ්රොලික් එසවුම් යාන්ත්රණය; 2 - ධාවක පතුවළ; 3 - අතිරේක රාමුව; 4 - නැඹුරු රාමුව; 5 - ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි කොන්සෝලය පිරිසිදු කිරීමේ සපත්තු; 6 - අත්-රෝලර් දාමය; 7 - ආගන්තුක ඉස්කුරුප්පු වාහකය; 8 - අදියර තුනේ ගියර් පෙට්ටිය; 9 - ජල යාන්ත්රික රිටාර්ඩර්; 10 - බලය ලබා ගැනීමේ පතුවළ; 11 - තලය

රූපය 14.: 1 - හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය; 2 - ලීවරය; 3 - තීර්යක් පටි වාහකය; 4 - දාම ධාවක ස්ප්රොකට්; 5 - තහඩු දාම; 6 - කැපුම් පිහි; 7 - නැඹුරු රාමුව; 8 - දම්වැල්වල ආතති sprockets; 9 - අතරමැදි රෝලර්

රූපය 15.

යන්ත්‍ර පැටවීම සහ බෑම

මෙම යන්ත්‍ර සහ යාන්ත්‍රණවල ප්‍රධාන අරමුණ වන්නේ විවිධ භාණ්ඩවල චලනය මත වැඩ කිරීමයි. සාමාන්‍යයෙන් මේවා ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන විශ්වීය වාහන, රීතියක් ලෙස, රෝද සහිත වාහන මත පදනම් වේ. ඔවුන් ඉක්මනින් වෙන් කළ හැකි වැඩ කරන උපාංග ද භාවිතා කරයි - අල්ලා ගැනීම, බාල්දි, දොඹකර ඇමිණුම් යනාදිය.

පැටවුම් බාල්දිය, දෙබලක සහ බහු බාල්දිය (අඛණ්ඩ) ලෙස බෙදා ඇත. නාගරික, තදාසන්න සහ ගෘහ ඉදි කිරීම් වලදී, වඩාත් සුලභ වන්නේ ඉදිරිපස අන්ත පැටවුම් (රූපය 16), බුල්ඩෝසර් ලෝඩර් (රූපය 17), සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, කුඩා ප්රමාණයේ පැටවුම් (රූපය 18). දී ඇති උසක් තුළ බාල්දිය ඉදිරියට බාන බව ඉදිරිපස පැටවුම් සහතික කරයි. ප්රධාන බාල්දිය (1 m 3) ඉවත් කළ හැකි දත් සහිත සෘජු කැපුම් දාරයක් ඇත.

රූපය 16.: 1 - කුටිය; 2 - එන්ජිම; 3 - බලය ලබා ගැනීමේ ගියර් පෙට්ටිය; 4 - ප්රමුඛ පාලම්; 5 - උච්චාරණ රාමුවක් සහිත චැසිය; 6 - බූම් හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය; 7 - ඊතලය; 8 - බාල්දිය; 9 - රොකර්; 10 - බාල්දිය හැරවීම සඳහා හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය; 11 - තෙරපුම

රූපය 17.: 1 - බාල්දිය; 2 - වැඩ කරන ආයතන වෙනස් කිරීම සඳහා උපාංගය; 3 - ඊතලය; 4, 5 - හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර; 6 - මූලික ට්රැක්ටර්; 7 - තල-සැලසුම්කරු; 8 - තෙරපුම; 9 - වාහක රාමුව

රූපය 18.: 1 - කැලිපරය; 2 - ඊතලය; 3 - කැලිපරය හැරවීම සඳහා හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර; 4 - ලීවර; 5 - තෙරපුම; 6 - හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර එසවීම; 7 - අර්ධ ද්වාරය

බුල්ඩෝසර් ලෝඩරය, පැටවීමේ සහ බෑමේ මෙහෙයුම් සමඟින්, අඩවි සැලසුම් කිරීම, වලවල් නැවත පිරවීම, කුඩා කඳු කඩා දැමීම සිදු කළ හැකිය. ප්රධාන ප්රතිස්ථාපන උපකරණ ලෙස, හයිඩ්රොලික් පාලනය කරන ලද තලයක් සහ 0.38 m 3 හෝ 0.5 m 3 පරිමාවක් සහිත බාල්දියක් භාවිතා වේ.

කුඩා ප්‍රමාණයේ පැටවුම් නිර්මාණය කර ඇත්තේ විශේෂයෙන් අවහිර වූ තත්වයන් යටතේ වැඩ කිරීමට ය. ඔවුන් සතුව හුවමාරු කළ හැකි උපකරණ විශාල ප්‍රමාණයක් ඇති අතර පිරිසිදු කිරීමේ බාල්දියක්, බැකෝ යන්ත්‍රයක්, භාණ්ඩ උත්පාතයක්, පිච්ෆෝක්, හයිඩ්‍රොලික් මිටියක්, සරඹයක්, බුල්ඩෝසර් තලයක්, අගලක් සාර්ථකව භාවිතා කරයි. ලෝඩරයට මීටර් 4 ක් දක්වා කලාප පළලක් සහිත ස්ථානයේ 180 ° හැරීමක් කළ හැකිය, තවත් නැත.

කොන්ක්රීට් සහ මෝටාර් සමඟ වැඩ කිරීම සඳහා යන්ත්ර

ඒවායේ ක්‍රියාකාරී අරමුණ අනුව, මෙම යන්ත්‍ර සහ යාන්ත්‍රණ වර්ග තුනකි: පළමු ඒවා කොන්ක්‍රීට් සහ මෝටාර් මිශ්‍රණ සකස් කරයි, දෙවැන්න ඉදිකිරීම් භූමියට විසඳුම් ලබා දෙයි, තෙවන ඒවා ගොඩගැසීම සහ සංයුක්ත මිශ්‍රණ සහ මෝටාර් ය.

පළමු වර්ගයට විවිධ වෙනස් කිරීම් මිශ්‍ර කරන්නන් ඇතුළත් වේ: මේවා අඛණ්ඩ මිශ්‍ර කරන්නන්, වැඩ චක්‍රීය ස්වභාවයේ මිශ්‍ර කරන්නන්, හබල් මිශ්‍ර කරන්නන්, කැළඹිලි සහිත වර්ග, ගුරුත්වාකර්ෂණ හෝ බලහත්කාරයෙන් මිශ්‍ර කිරීමේ මූලධර්ම මත වැඩ කිරීම, ලිපිද්‍රව්‍ය සහ ජංගම මිශ්‍ර කරන්නන්. මෙහි වඩාත්ම නවීන හා ජංගම නියෝජිතයා යන්ත්‍ර වර්ගය සහල් මත පෙන්වා ඇත. 19 ට්රක් මික්සර්. එය වස්තුව වෙත යන මාර්ගයේ කොන්ක්රීට් මිශ්රණය සකස් කරයි, සෘජුවම වස්තුව මත සහ දැනටමත් උසස් තත්ත්වයේ මිශ්රණයකින් පටවා ඇති අතර, මාර්ගයේ එය සක්රිය කරයි (මිශ්ර කරයි). මෙම යන්ත්රවල ක්රියාකාරිත්වය සඳහා ප්රශස්ථ උෂ්ණත්වය -30 ° සිට +40 ° දක්වා වේ.

රූපය 19. කොන්ක්‍රීට් මික්සර් ට්‍රක් රථය (සූදානම් මිශ්‍රණය - 4 m 3): 1 - KAMAZ චැසිය; 2 - මාත්රාව සහ ෆ්ලෂ් ටැංකිය; 3 - බෙර භ්රමණ යාන්ත්රණය; 4 - මිශ්ර ඩ්රම්; 5 - පැටවුම් පුනීල; 6 - බෑම පුනීල; 7 - නැමීමේ තැටිය; 8 - භ්රමක උපාංගය; 9 - මික්සර් රාමුව; 10, 12 - උපකරණ පාලන ලීවර; 11 - උපකරණ

දෙවන වර්ගයේ සූදානම් කළ මිශ්රණ ප්රවාහනය සඳහා සියලුම යන්ත්ර ඇතුළත් වේ. මේවා ප්‍රධාන වශයෙන් විශේෂිත වාහන වේ: මෝටාර් ට්‍රක්, කොන්ක්‍රීට් ට්‍රක්, කොන්ක්‍රීට් මික්සර් ට්‍රක් රථ අප විසින් දැනටමත් සඳහන් කර ඇත (ඒවා විසඳුම් ලබා දීමේ කාර්යය ද ඒකාබද්ධ කරන බැවින්).
ට්රක් රථ සවිකර ඇති කොන්ක්රීට් පොම්ප ද මෙයට ඇතුළත් වේ (රූපය 20).

රූපය 20.: 1 - KAMAZ චැසිය; 2 - හැරවුම් මේසය; 3 - භ්රමක තීරුව; 4 - බෙදාහැරීමේ උත්පාතය; 5, 7, 11 - ද්විත්ව ක්රියාකාරී හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර; 6 - හයිඩ්රොලික් ටැංකිය; 8 - කොන්ක්රීට් පොම්පය; 9 - කොන්ක්රීට් නල මාර්ගය; 10 - ජල ටැංකිය; 12 - සම්පීඩකය; 13 - නම්යශීලී හෝස්; 14 - ලැබීමේ පුනීල; 15 - උත්පාත රාමුව; 16 - අවුට්රිගර් හයිඩ්රොලික් ආධාරක

ට්රක් රථ සවිකර ඇති කොන්ක්රීට් පොම්පය තිරස් සහ සිරස් දිශාවන් දෙකෙහිම සෙන්ටිමීටර 6-12 ක් ඇතුළත කේතු කෙටුම්පතක් සහිත මිශ්රණයක් සැපයීමට සැලසුම් කර ඇත. මේවා කොන්ක්රීට් පොම්පයක හයිඩ්රොලික් ධාවකයක් සහ කොන්ක්රීට් නල මාර්ගයක් සහිත උච්චාරණය කරන ලද උත්පාතයක් සහිත ජංගම වාහන වේ. කොන්ක්රීට් පොම්පයේ උපාංගය පිස්ටන් වේ. මිශ්රණයේ පරාසය තිරස් අතට - මීටර් 300 දක්වා සහ සිරස් අතට - මීටර් 70 දක්වා.

තෙවන වර්ගයට විවිධ මෝස්තර සහ වෙනස් කිරීම් වල කම්පන ඇතුළත් වේ. ඔවුන්ගේ ප්‍රධාන අරමුණ වන්නේ මෝටාර් වල අඩංගු වාතය විස්ථාපනය කිරීම සහ ආකෘති පත්‍රය සහ ශක්තිමත් කිරීම අතර ඇති සියලුම හිස් තැන් ඉවත් කිරීමයි. ඉදිකිරීම් වලදී වඩාත් බහුලව භාවිතා වන්නේ චක්රලේඛ කම්පන සහිත වායුමය සහ විද්යුත් කම්පන ය. මිශ්රණයට බලපෑම් කිරීමේ ක්රමයට අනුව, මතුපිට, බාහිර හා ගැඹුරු කම්පනයන් කැපී පෙනේ.

මතුපිට කම්පන යන්ත්‍ර අගල හැඩැති සෘජුකෝණාස්‍රාකාර වේදිකාවක් හරහා විසඳුම මත ක්‍රියා කරයි (රූපය 21, "A" කොටස). බාහිර කම්පනය බාහිරින් සවි කර ඇති ආකෘති පත්රය හෝ වෙනත් ඕනෑම ආකාරයක හරහා ක්රියා කරයි (රූපය 21, ඛණ්ඩනය "B"). ගැඹුරු කම්පන ද්‍රාවණයට කෙලින්ම ගිල්වනු ලැබේ (රූපය 21, ඛණ්ඩනය "බී").

රූපය 21.: A - මතුපිට කම්පනය; B - බාහිර කම්පනය; B - ගැඹුරු කම්පනය; 1 - කම්පන නිවාස; 2 - අගල හැඩැති වේදිකාව; 3 - ආකෘති පත්ර; 4 - සිලින්ඩරාකාර කම්පන ඉඟිය; 5 - විසඳුම

පයිල් කිරීම සඳහා යන්ත්රෝපකරණ සහ උපකරණ

ඉදිකිරීම් ක්‍රියාවලීන්හි කැනීම් යන්ත්‍ර ගැන කතා කරමින්, ගොඩගැසීමේදී කැණීම් යන්ත්‍ර භාවිතා කිරීම සඳහා ඇමුණුම් භාවිතා කිරීමේ හැකියාව අපි ස්පර්ශ කළෙමු. නමුත් මේ සඳහා විශේෂ සැකසුම් තිබේ.

අත්තිවාරම් ස්ථාපනය කරන විට, ගොඩවල් වර්ග දෙකක් භාවිතා කරනු ලැබේ - සූදානම් කළ (ධාවනය කරන ලද) සහ කම්මැලි, එහි උපාංගය ඉදිකිරීම් භූමියේ සෘජුවම ළිං තුළ සිදු කරනු ලැබේ. අවස්ථා දෙකේදීම, ගොඩවල් රිය පැදවීම සහ ගොඩවල් රිය පැදවීමේ ස්ථාපනයන් භාවිතා කරනු ලැබේ, රූපයේ දැක්වේ. 22 සහ 23. ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි උපකරණ ඔවුන් මත එල්ලා ඇත: ගොඩවල් මිටි, කම්පන මිටි, කම්පන ගොඩවල් ධාවකයන්. ගොඩවල් සහ ගොඩවල් රියදුරු ස්ථාපනයන් ස්වයං-ප්රචලිත යන්ත්ර (එකම කැනීම් යන්ත්ර) පදනම මත සවි කර ඇත.

රූපය 22.: 1 - පහළ ආධාරක; 2 - ගොඩවල්; 3 - අග්ගිස් සරඹ; 4 - විදුම් සඳහා ධාවකය; 5 - වින්ච්; 6 - හයිඩ්රොලික් මිටියක්; 7 - දැලිස් උත්පාතය; 8 - ගොඩවල් මාස්ට්; 9 - බඩු වින්ච්; 10 - හක්ක අත්හිටුවීම; 11 - හිස; 12 - හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර; 13 - හයිඩ්රොලික් කැණීම්; 14 - මාස්ට් ස්ථාපනය හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය

රූපය 23. 1 - පාදක යන්ත්රය; 2 - ඊතලය; 3 - මාස්ට්; 4 - වැඩ කරන මෙවලම; 5 - ධාවනය කරන ලද ගොඩවල්

වගුව 1. කැණීම් සඳහා යන්ත්රෝපකරණ

පෘථිවි චලනය වන උපකරණවල න්යායික, තාක්ෂණික සහ මෙහෙයුම් ඵලදායිතාව ඇත.

න්‍යායික ඵලදායිතාව "P about" යනු අඛණ්ඩ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර යන්ත්‍රයේ සැලසුම් හැකියාවන් මගින් සපයන ඵලදායිතාවයයි (වගුව 2).

වගුව 2. මිනිත්තුවකට න්‍යායාත්මක චක්‍ර ගණන

සටහන: මිනිත්තුවකට චක්‍ර ගණන සාමාන්‍ය තත්ව මත පදනම් වේ (සාමාන්‍ය මුහුණත උස, සාමාන්‍ය ශ්‍රේණිගත එසවීමේ රේඛා වේගය, 90° වේදිකා හැරීම සහ ඩම්පිං).

තාක්ෂණික ඵලදායිතාව P t යනු අඛණ්ඩව ක්‍රියාත්මක වන පැයකට පාංශු සහ ඝාතනයේ දී ඇති තත්වයන් තුළ ඉහළම ඵලදායිතාව වේ:

එහිදී K c - චක්‍ර කාලසීමාවෙහි සංගුණකය; K t - පාංශු බලපෑමේ සංගුණකය, බාල්දිය පිරවීමේ මට්ටම සහ පස ලිහිල් කිරීමේ බලපෑම සැලකිල්ලට ගනිමින්.

මෙහෙයුම් ඵලදායිතාව රඳා පවතින්නේ ක්‍රියාත්මක වන විට නොවැළැක්විය හැකි අක්‍රිය කාලය (නඩත්තු කිරීම, ආයතනික හේතූන් මත අක්‍රිය කාලය, චලනය වන යන්ත්‍ර, මුහුණක් සකස් කිරීම යනාදිය) සැලකිල්ලට ගනිමින් නියමිත වේලාවට කැණීම් යන්ත්‍රය භාවිතා කිරීම මත ය.

එහිදී K in - මාරු කිරීමේදී නියමිත වේලාවට කැණීම් යන්ත්‍රය භාවිතා කිරීමේ සංගුණකය.

සාමාන්‍යයෙන්, K in ප්‍රවාහනයේදී 0.75 ට සමාන වන අතර ඩම්ප් එකක වැඩ කරන විට 0.9 ට සමාන වේ.

බාල්දි-රෝද කැණීම් යන්ත්රයේ කාර්ය සාධනය සූත්රය මගින් තීරණය කළ හැකිය

එහිදී q - බාල්දි ධාරිතාව; V යනු m/s හි බාල්දි දාමයේ වේගයයි; t - බාල්දි පිට්ටනිය; K n - බාල්දි පිරවීමේ සංගුණකය, සාමාන්යයෙන් 0.8 ට සමාන වේ; K p - පස ලිහිල් කිරීම සැලකිල්ලට ගනිමින් සංගුණකය 0.7-0.9 ට සමාන වේ; K in - නියමිත වේලාවට කැණීම් යන්ත්‍රය භාවිතා කිරීමේ සංගුණකය, හොඳ වැඩ සංවිධානයක් සමඟ 0.8-0.9 ට සමාන වේ (වගුව 3).

වගුව 3 ගොඩගැසීමේ යාන්ත්රණ

කොන්ක්රීට් මිශ්රකයක ඵලදායිතාව සූත්රය මගින් තීරණය කළ හැකිය

මෙහි N යනු පැය 1 ක කණ්ඩායම් ගණනයි; G - l හි පැටවීම සඳහා බෙර ධාරිතාව; F - කොන්ක්රීට් ප්රතිදාන සංගුණකය 0.67 (වගුව 4).

වගුව 4 කොන්ක්රීට් වැඩ සඳහා යාන්ත්රණ

බර ඒකකවල ඉසිලීමේ උපකරණවල කාර්ය සාධනය ලබා ගැනීම සඳහා, ඔසවන බරෙහි බර අනුව පැයකට සෝපාන ගණන ගුණ කිරීම අවශ්ය වේ.

අනෙකුත් සහායක යන්ත්‍ර සහ යාන්ත්‍රණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවායේ දත්ත කපරාරු කිරීම සඳහා වගුවේ දක්වා ඇත. 6, සෙවිලි කිරීම සඳහා - වගුවේ. 7, පින්තාරු කිරීමේ වැඩ සඳහා - වගුවේ. 8, තට්ටු වල උපාංගය සඳහා - ටැබ් එකේ. නවය.

වගුව 5 එසවුම් යාන්ත්රණ

වගුව 6 ප්ලාස්ටර් වැඩ සඳහා යාන්ත්රණ

වගුව 7 සෙවිලි යන්ත්ර

වගුව 8 පින්තාරු කිරීමේ කටයුතු සඳහා යාන්ත්රණ

වගුව 9 බිම් මැෂින්

1.1 යන්ත්ර සහ යාන්ත්රණ ව්යුහය

බොහෝ නවීන මෝටර් රථ යෝජනා ක්රමය අනුව ඉදිකර ඇත:

කාරය- පුද්ගලයෙකුගේ ශාරීරික හා මානසික ශ්‍රමය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ පහසු කිරීම සඳහා වැඩ ක්‍රියාවලියක් සිදු කිරීමට අවශ්‍ය යාන්ත්‍රික චලනයන් සිදු කරන උපකරණයකි.

යාන්ත්රණයයන්ත්රයේ අනිවාර්ය අංගයක් වන අතර නිශ්චිත කාර්යයන් ඉටු කිරීම සහතික කරන අන්තර් සම්බන්ධිත කොටස් සහ එකලස්කිරීම් සමූහයකි.

ධාවක ඒකකයමෝටරයක් ​​සහ සම්ප්රේෂණ යාන්ත්රණයකින් සමන්විත වේ. එය ක්‍රියාකරුගේ චාලක සහ බල ලක්ෂණ සැපයීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

සම්ප්රේෂණ යාන්ත්රණයචලනය වන වර්ගය සහ දිශාව පරිවර්තනය කිරීම මෙන්ම චාලක සහ බල ලක්ෂණවල වෙනස්කම් සමඟ එන්ජිමෙන් ඇක්ටියුටරය වෙත ශක්තිය මාරු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

ක්රියාකාරී යාන්ත්රණයවැඩ ප්‍රවාහය (සැකසීම, ප්‍රවාහනය, මිශ්‍ර කිරීම, ආදිය) සෘජුවම සිදු කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.

1.2 සරල මාරුවීම්. ප්රධාන ලක්ෂණ
සහ ගණනය කළ පරායත්තතා

සම්ප්‍රේෂණ යාන්ත්‍රණයක් හඳුන්වා දීමේ අවශ්‍යතාවය විවිධ කාර්යයන් ඉටු කිරීමේ හැකියාව නිසා ය:

බලශක්ති (බල) සම්ප්රේෂණය;

බලවේග හෝ බලවේගවල අවස්ථා පරිවර්තනය කිරීම (අඩු කිරීම හෝ වැඩි කිරීම);

සබැඳි චලනය වීමේ වේගය පරිවර්තනය කිරීම (අඩු කිරීම හෝ වැඩි කිරීම);

චලනය වන ආකාරයේ පරිවර්තනය (පරිවර්තන හෝ අනෙක් අතට) සහ චලනය දිශාව වෙනස් කිරීම;

ගමනාගමනය වෙන් කිරීම එන්ජිමෙන් වැඩ කරන යන්ත්රයේ විධායක ආයතන කිහිපයකට ගලා යයි.

සම්ප්රේෂණ යාන්ත්රණ අතර බහුලව භාවිතා වේ භ්රමක චලන සම්ප්රේෂණය ප්රධාන කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදිය හැකිය:

ඝර්ෂණ බලවේග භාවිතය මත පදනම් වූ ගියර් (ඝර්ෂණය, තීරය);

ගියර් (ගියර්, පණුවා, ඉස්කුරුප්පු, දාමය) භාවිතය මත පදනම් වූ ගියර්.

සරල ගියර් ගියර් සලකා බලන්න, ඒ සෑම එකක්ම භ්‍රමණ චලිතය සිදු කරන චලනය වන ලින්ක් දෙකක් (ඒවාට ගියර් සවි කර ඇති පතුවළ) සහ එක් ස්ථාවර සබැඳියක් (පතුවළ ආධාරක) අඩංගු වේ. අත්තික්කා මත. 1.1 බ්ලොක් රූපසටහන් මත ගියර් සහ රූප විකල්පවල පෙනුම පෙන්වයි.

සිලින්ඩරාකාර ගියර්සංලක්ෂිත සමාන්තරව ගියර් වල අක්ෂයන්හි සැකැස්ම ඒහා බීසහ විවාහ ගිවිස ගැනීමේ ස්ථානයේ වෙනස් වේ: බාහිර නියැලීම සහ අභ්යන්තර කටයුතු සමඟ. හිදී කේතුකාකාර ගියර් ඇක්සල් සම්ප්රේෂණය ඒහා බී ඡේදනය . හිදී පණුවා worm axle සම්ප්රේෂණය ඒසහ පණු රෝදය බී හරස් .

සම්ප්‍රේෂණ යාන්ත්‍රණවල ප්‍රධාන චාලක ලක්ෂණය වේ ගියර් අනුපාතය යූ, එනම් කෝණික ප්‍රවේග w හෝ භ්‍රමණ සංඛ්‍යාතවල අනුපාතයයි nආදානය (ප්‍රධාන) ඒසහ ප්‍රතිදානය (වහල්) බීසබැඳි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ගියර් අනුපාතය නම් කිරීම සම්බන්ධකයෙන් චලනය සම්ප්‍රේෂණය වන දිශාව පෙන්නුම් කරන දර්ශක දෙකක් ඇත. ඒසබැඳිය වෙත බී:

.

භ්රමණ සංඛ්යාතය nසම්බන්ධය මගින් w කෝණික ප්‍රවේගයට සම්බන්ධ වේ:

, rpm

භ්රමණ වේගය අඩු කරන ගියර් ලෙස හැඳින්වේ ගියර් පෙට්ටි . ඒවා තුළ, ගියර් අනුපාතය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ විෂ්කම්භයන්ගේ අනුපාතය නිසාය ඈහෝ දත් ගණන Zවහලෙක් බීසහ සත්කාරක ඒදැලක ගියර්:

.

මේ අනුව, ගියර් පෙට්ටිය නියුක්ත රෝදවල දත් ගණනෙහි අනුපාතය හේතුවෙන් ගියර් අනුපාතයකින් භ්‍රමණ වේගය අඩු කරයි:

.

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, කුඩා දත් සංඛ්‍යාවක් ඇති සිලින්ඩරාකාර සහ බෙවල් ගියර් වල ධාවක ගියර් ලෙස හැඳින්වේ. ගියර් , සහ ධාවනය රෝදය .

ගියර් පෙට්ටිවල ව්‍යවර්ථය ගියර් අනුපාතයකින් වැඩි වේ, ඝර්ෂණ පාඩු සැලකිල්ලට ගනිමින්, කාර්යක්ෂමතාවයෙන් ඇස්තමේන්තු කර ඇත. η :

.

කාර්යක්ෂමතාව (h)ප්රයෝජනවත් බලයේ අනුපාතය වේ පී එන්නිමැවුම් සබැඳියේ, නිෂ්පාදනයේ හෝ තාක්‍ෂණික ක්‍රියාවලියේ ප්‍රයෝජනවත් කාර්යයක් ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා වැය කරන ලද, එන්ජිම විසින් වැය කරන ලද ආදාන සබැඳියේ බලයට:

.

චාලක යුගලවල ඝර්ෂණ බලවේග ජය ගැනීම සඳහා කාර්යක්ෂමතාවය බලශක්ති අලාභය සැලකිල්ලට ගන්නා අතර බලශක්ති භාවිතයේ කාර්යක්ෂමතාව සහ යාන්ත්රණයේ තාක්ෂණික පරිපූර්ණත්වය තක්සේරු කිරීම සඳහා වැදගත් නිර්ණායකයකි.

ගැටළු විසඳීමේදී, ඔබට විවිධ ගියර් සඳහා පහත සඳහන් කාර්යක්ෂමතා අගයන් භාවිතා කළ හැකිය: සිලින්ඩරාකාර - η = 0.97; කේතුකාකාර - η = 0.96; පණුවා - η = 0.95 (1 - U / 200), එහිදී යූ- පණු ආම්පන්නයේ ගියර් අනුපාතය.

1.3 බහු අදියර ගියර්

ගියර් අනුපාතයක් ක්රියාත්මක කිරීමට අවශ්ය නම්, තනි ගියර් සඳහා නිර්දේශිත සීමාවන් ඉක්මවා යන අගය, ගියර් යාන්ත්රණයේ ගියර් (අදියර) අනුක්රමික සැකැස්මක් භාවිතා කරන්න.

මෙම අවස්ථාවේදී, සම්පූර්ණ ගියර් අනුපාතය ( යූසම්පූර්ණ) සහ බහු-අදියර සම්ප්‍රේෂණ යාන්ත්‍රණයක සමස්ත කාර්යක්ෂමතාව (h එකතුව) ගියර් අනුපාතවල නිෂ්පාදිතය සහ එහි සියලුම අදියරවල (ගියර්) කාර්යක්ෂමතාව ලෙස තීරණය වේ:

,

කොහෙද එම්- යාන්ත්රණයේ පියවර ගණන.

එක් පියවරක හෝ පියවර සමූහයක ගියර් අනුපාතය එම්- පියවර යාන්ත්‍රණය මඟින් භ්‍රමණ වේගය වෙනස් කිරීමේ හැකියාව සංලක්ෂිත වේ nසහ ව්යවර්ථය ටීස්වාමියා අතර චලනය මාරු කරන විට මමසහ වහල් කේයාන්ත්‍රණයේ සලකා බලන කොටසෙහි සබැඳි:

.

යාන්ත්රණයේ ප්රතිදාන පතුවළ මත ප්රයෝජනවත් බලය ( පී අවුට්, W) රඳා පැවැත්මෙන් ගණනය කෙරේ:

,

කොහෙද ටී අවුට්, Nm සහ n පිටතට, rpm - පිළිවෙලින්, ව්යවර්ථය සහ යාන්ත්රණයේ ප්රතිදාන පතුවළ භ්රමණය වන සංඛ්යාතය.

යාන්ත්රණයේ ඝර්ෂණ ඒකකවල පාඩු සැලකිල්ලට ගනිමින් අවශ්ය (ගණනය කරන ලද) එන්ජින් බලය () තීරණය කරනු ලැබේ:

ශ්‍රේණිගත බලය සහ භ්‍රමණ වේගය අනුව, ආසන්නතම ඉහළ බල අගයක් ඇති නාමාවලියෙන් සම්මත විදුලි මෝටරයක් ​​තෝරා ගනු ලැබේ.

1.4 ගැටළු විසඳීමේ උදාහරණ

කාර්යය 1.රූපයේ දැක්වෙන ව්‍යුහාත්මක, චාලක සහ බල විශ්ලේෂණයක් සිදු කරන්න. 1.2 ධාවකය, විදුලි මෝටරයක් ​​සහ ගියර් පෙට්ටියක් අඩංගු වේ.

පරාමිතීන් සකසා ඇත:

– දත් ගණන , , , , , ;

- මෝටර් පතුවළ rpm හි භ්රමණ සංඛ්යාතය;

- ගියර් පෙට්ටියේ නිමැවුම් පතුවළේ ව්‍යවර්ථය Nm.

තීරණය

ව්යුහාත්මක විශ්ලේෂණය.ශ්‍රේණියේ වෙනම ගියර් තුනක් සම්බන්ධ කිරීමෙන් අදියර තුනක සම්ප්‍රේෂණ යාන්ත්‍රණයක් සෑදී ඇත.

පළමු අදියර බාහිර ආම්පන්න සහිත සිලින්ඩරාකාර ආම්පන්නයකි; පිනියන් අක්ෂ 1 සහ රෝද 2 සමාන්තර වේ.

දෙවන අදියර බෙල් ආම්පන්නයකි; පිනියන් අක්ෂ 3 සහ රෝද 4 ඡේදනය.

තෙවන අදියර පණුවන් ආම්පන්නයකි; worm axle 5 සහ පණු රෝදය 6 හරස්.

ආදාන I සහ ප්රතිදාන IV පතුවළ අක්ෂ හරස් කර ඇත.

චාලක විශ්ලේෂණය.

- පළමු අදියර: ;

- දෙවන අදියර: ;

- තුන්වන අදියර: ;

- යාන්ත්රණය:.

යාන්ත්‍රණයේ එක් එක් පතුවළ භ්‍රමණය වන වාර ගණන අපි තීරණය කරමු, ගියර් පතුවළ මත සවි කර ඇති අතර ඒවා සමඟ එකම වේගයක් ඇත:

RPM (කාර්යයේ තත්ත්වය අනුව);

rpm;

rpm;

rpm

බල විශ්ලේෂණය.එක් එක් පතුවළෙහි ව්යවර්ථය තීරණය කරන්න:

Nm (ගැටලුවේ තත්ත්වය අනුව);

Nm.

පණු ආම්පන්නයේ කාර්යක්ෂමතාව රඳා පැවතීම මගින් තීරණය වේ:

Nm;

Nm.

මේ අනුව, පතුවළේ වේගය කාලවල ගියර් අනුපාතයේ පියවරෙන් අඩු වේ ( rpm; rpm; rpm; rpm), සහ කාලවල ගියර් අනුපාතයේ ව්‍යවර්ථ (කාර්යක්ෂමතාවය සැලකිල්ලට ගනිමින්) වැඩි වේ (Nm; Nm; Nm; Nm).

ගියර් පෙට්ටියේ නිමැවුම් පතුවළේ ශුද්ධ බලය අපි ගණනය කරමු:

W = 2.5 kW.

අවශ්ය (ගණනය කළ) එන්ජින් බලය:

kW,

නාමාවලියට අනුව, අපි භ්රමණ වේගය / min සහ kW බලයක් සහිත සම්මත විදුලි මෝටරයක් ​​4A100S4 තෝරා ගනිමු.

කාර්යය 2.වෙනත් ආදාන දත්ත භාවිතා කරමින් ධාවකයේ චාලක විශ්ලේෂණයක් සිදු කරන්න (කාර්යය 1 හි Fig. 1.2 බලන්න).

පරාමිතීන් සකසා ඇත:

- දත් ගණන: , , , ;

- මෝටර් පතුවළ භ්රමණය වන සංඛ්යාතය: rpm;

– අඩු කරන්නාගේ පතුවළ III භ්‍රමණය වීමේ වාර ගණන: rpm.

තීරණය

ගියර් අනුපාත තීරණය කරන්න:

- පළමු අදියර: ;

- තුන්වන අදියර: ;

- පළමු සහ දෙවන අදියරවල සම්පූර්ණ ගියර් අනුපාතය:

;

- එය ලබා දී දෙවන අදියරේ ගියර් අනුපාතය තීරණය වේ :

;

- සම්පූර්ණ යාන්ත්රණය: .

යාන්ත්‍රණයේ එක් එක් පතුවළ භ්‍රමණය වන වාර ගණන අපි තීරණය කරමු:

RPM (කාර්යයේ තත්ත්වය අනුව);

rpm;

rpm (ගැටලුවේ තත්ත්වය අනුව);

rpm

මේ අනුව, ගියර් පෙට්ටිය මෝටර් පතුවළේ වේගය 120 ගුණයකින් අඩු කරයි (3000 rpm සිට 25 rpm දක්වා), එය පියවරෙන් වෙනස් කරයි: පළමු අදියරේදී 3 වතාවක් (3000 rpm සිට 1000 rpm දක්වා), දෙවන පියවරේදී 2 වතාවක් ( 1000 rpm සිට 500 rpm දක්වා) සහ තුන්වන අදියරේදී 20 වතාවක් (500 rpm සිට 25 rpm දක්වා).

පරීක්ෂණ ප්රශ්න

1. ධාවකයක්, සම්ප්‍රේෂණ යාන්ත්‍රණයක්, ක්‍රියාකාරකයක් යනු කුමක්ද? ඒවා කුමක් සඳහාද?

2. සම්ප්රේෂණ යාන්ත්රණය ඉටු කළ හැකි කාර්යයන් මොනවාද?

3. ගියර් මගින් සරල ගියර් නම් කරන්න සහ ඒවායේ බ්ලොක් රූප සටහන් අඳින්න. එක් එක් ගියර් සඳහා සාමාන්‍ය රියදුරු සහ ධාවනය වන සබැඳිවල අක්ෂවල අන්‍යෝන්‍ය සැකැස්ම කුමක්ද?

4. ගියර් අනුපාතය යනු කුමක්ද? එය සම්ප්‍රේෂණ යාන්ත්‍රණය සංලක්ෂිත කරන්නේ කෙසේද?

5. අඩු කරන්නා යනු කුමක්ද? සම්ප්රේෂණ යාන්ත්රණයේ කුමන කාර්යයන් ඉටු කළ හැකිද? ගියර් පෙට්ටිවල අවශ්‍ය ගියර් අනුපාතය ක්‍රියාත්මක කරන්නේ කෙසේද? රූප සටහන මත අඳින්න: ගියර් අනුපාතයක් සහිත සිලින්ඩරාකාර ගියර් පෙට්ටියක්; සමග bevel ගියර් .

6. ගියර් අනුපාතය ගණනය කළ හැකි සියලු පරායත්තතා සාදන්න.

7. කාර්ය සාධනයේ සංගුණකය (COP) යනු කුමක්ද? ඔහු සම්ප්‍රේෂණ යාන්ත්‍රණය සංලක්ෂිත කරන්නේ කෙසේද? කාර්යක්ෂමතාව සැලකිල්ලට ගනිමින් ගණනය කරනු ලබන මෙහෙයුම් පරාමිතීන් මොනවාද?

8. බහු-අදියර ගියර් අදහස් කරන්නේ කුමක් සඳහාද? සමස්ත ගියර් අනුපාතය සහ සමස්ත කාර්යක්ෂමතාව තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

9. ගැටලුව විසඳන්න. රූපයේ දැක්වෙන ව්‍යුහාත්මක, චාලක සහ බල විශ්ලේෂණයක් සිදු කරන්න. 1.3 ගියර් පෙට්ටිය.

පරාමිතීන් සකසා ඇත:

– දත් ගණන , , , ;

- පතුවළ භ්රමණ සංඛ්යාතය

- ව්යවර්ථය

නිර්වචනය කරන්න:

අ) යාන්ත්රණයේ පියවර ගණන;

ආ) එක් එක් අදියරෙහි සම්ප්රේෂණ වර්ගය;

ඇ) එක් එක් අදියරෙහි ගියර් අනුපාතය;

ඈ) පතුවළ I සහ II භ්රමණ වේගය;

e) පතුවළ I, III, IV මත ව්යවර්ථය;

f) සම්පූර්ණ ගියර් අනුපාතය;

g) සමස්ත කාර්යක්ෂමතාව;

h) ප්රයෝජනවත් සහ පරිභෝජනය කරන ලද බලය;

i) ආදාන I සහ ප්රතිදාන IV පතුවළ අක්ෂවල පිහිටීම.

පිළිතුරු: a) 3; b) 1-Ch, 2-K, 3-C; ඇ) 15, 2, 4; ඈ) 200 සහ 100; ඉ) 10, 253, 983; ඉ) 120; g) 0.82; h) 2.57 සහ 3.14; i) හරස්.

2. ස්ථිතික මූලික සංකල්ප

2.1 බලය සහ බලයේ මොහොත.
බල යුගලයක් සහ බල යුගලයක මොහොත

ස්ථිතික යනු බලවේගවල ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ යාන්ත්‍රණයක සබැඳිවල සමතුලිතතාවය සඳහා කොන්දේසි අධ්‍යයනය කරන යාන්ත්‍ර විද්‍යාවේ ශාඛාවකි.

බල කරන්න (එෆ්, H) යනු ඝන ද්රව්යවල යාන්ත්රික අන්තර් ක්රියාකාරීත්වයේ මිනුමක් වේ. බලය දෛශිකයක් ලෙස නිරූපණය වන අතර, එහි ක්‍රියාව යෙදුමේ ලක්ෂ්‍යය (උදාහරණයක් ලෙස, A ලක්ෂ්‍යය), ක්‍රියාකාරී රේඛාව දිගේ දිශාව සහ විශාලත්වය මගින් සංලක්ෂිත වේ. එෆ්(රූපය 2.1).

සහල්. 2.1 රූපය. 2.2

බල යුවල(රූපය 2.2) - සමාන්තර බල පද්ධතියක් (), මාපාංකයෙන් සමාන ( එෆ් 1 = එෆ් 2) සහ ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවන්ට යොමු කර ඇත ().

බලයේ මොහොත(, Nm) ලක්ෂ්‍යයකට සාපේක්ෂව (උදාහරණයක් ලෙස, t. ඕ) යනු බලයේ සංඛ්‍යාත්මක අගයේ ගුණිතයයි එෆ්උරහිස මත h- ලක්ෂ්‍යයේ සිට බලයේ ක්‍රියාකාරී රේඛාව දක්වා ඇති කෙටිම දුර (රූපය 2.1 බලන්න):

බල යුගලයක මොහොත (සාන්ද්‍රිත මොහොත) (m, Hm)යුගලයේ එක් බලවේගයක සහ හස්තයේ අගයේ නිෂ්පාදිතය ලෙස අර්ථ දැක්වේ h-බලවේගවල ක්රියාකාරී රේඛා අතර දුර (රූපය 2.2 බලන්න):

.

ව්යවර්ථ (T, Nm)- බලයේ මොහොත, එහි ක්‍රියාව සබැඳියේ භ්‍රමණය සමඟ සිදු වේ (රූපය 2.4, ඒ).

නැමීමේ මොහොත (M,Nm)- බලයේ මොහොත, එහි ක්‍රියාව සම්බන්ධකයේ නැමීමක් සමඟ ඇත (රූපය 2.4, බී).

2.2 සම්බන්ධතා සහ ඒවායේ ප්රතික්රියා

යාන්ත්‍රණයක ඕනෑම ව්‍යුහාත්මක මූලද්‍රව්‍යයක් හෝ සබැඳියක් යනු අභ්‍යවකාශයේ චලනයන් වෙනත් ශරීර මගින් සීමා කරන නිදහස් නොවන ශරීරයකි. සම්බන්ධතා . නිදහස් නොවන සිරුරක චලනය වළක්වන සම්බන්ධතාවය එය මත ක්‍රියා කරන්නේ බලයක් මගිනි බැඳුම්කර ප්රතික්රියාව .

බන්ධන ප්‍රතික්‍රියා වල දිශාව පහත සඳහන් නීති මත පදනම්ව තීරණය වේ:

1. බන්ධන ප්‍රතික්‍රියාව ස්පර්ශක පෘෂ්ඨවල ස්පර්ශක ස්ථානයේ යොදන අතර චලනය සීමා වී ඇති දිශාවට ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට යොමු කෙරේ.

2. සම්බන්ධතාවය එකවර දිශාවන් කිහිපයක චලනය සීමා කරයි නම්, ප්රතික්රියාවේ දිශාව නොදන්නා අතර එය තෝරාගත් ඛණ්ඩාංක පද්ධතියේ අක්ෂය ඔස්සේ යොමු කරන ලද සංරචක ලෙස නිරූපණය කෙරේ.

ප්රධාන බන්ධන වර්ග සඳහා ප්රතික්රියා වල දිශාව සලකා බලන්න (රූපය 2.5).

සුමට මතුපිට ස්පර්ශය(රූපය 2.5, ඒ) ප්රතික්රියාව සම්බන්ධක පෘෂ්ඨයන් වෙත පොදු සාමාන්යය ඔස්සේ යොමු කෙරේ.

කෙළවරේ ලකුණු සහ කූරු සහිත සිනිඳු පෘෂ්ඨයන් සම්බන්ධ කිරීම(රූපය 2.5, බී) ප්රතික්රියාව සාමාන්යයෙන් සුමට මතුපිටකට යොමු කෙරේ.

දිග හැරිය නොහැකි නූල්(රූපය 2.5, තුල) ප්රතික්රියා සහ අත්හිටුවීමේ ස්ථාන වෙත නූල් ඔස්සේ යොමු කෙරේ.

ප්‍රකාශිත සහාය(රූපය 2.5, ජී) ප්රතික්රියාව ආධාරක පෘෂ්ඨයට ලම්බක වේ.

Hinged-fixed support(රූපය 2.5, ඈ) ප්රතික්රියාවේ දිශාව නොදනී. නොදන්නා සංරචක සහ .

දැඩි අවසන් කිරීම(රූපය 2.5, ඊ) එවැනි ආධාරකයක් තුළ, ප්රතික්රියාවේ සංරචක තුනක් තිබිය හැක: , සහ ආධාරක මොහොත .

2.3 ගුවන් යානා බල පද්ධතියක් සඳහා සමතුලිත කොන්දේසි

සලකා බලනු ලබන සමුද්දේශ රාමුවට අදාළව එය ස්ථාවර නම් දෘඩ ශරීරයක් සමතුලිත තත්වයක පවතී.

අත්තනෝමතික බල පද්ධතියක ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ දෘඩ ශරීරයක සමතුලිතතාවය සඳහා, ඕනෑම ලක්ෂ්‍යයකට අදාළව මෙම පද්ධතියේ ප්‍රධාන දෛශිකය සහ ප්‍රධාන මොහොත අවශ්‍ය සහ ප්‍රමාණවත් වේ. ඕශරීර ශුන්‍ය විය:

ප්රධාන දෛශිකයබල පද්ධතිය පද්ධතියේ සියලුම බලවේගවල ජ්යාමිතික එකතුවට සමාන වේ:

ප්රධාන කාරණයබල පද්ධතිය තෝරාගත් යොමු මධ්‍යස්ථානය 0 ට සාපේක්ෂව සියලු බලවේගවල මොහොතෙහි එකතුවට සමාන වේ:

.

එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, සමතුලිතතා තත්වයන්ට ස්වරූපය ඇත:

.

ප්‍රායෝගික ගැටළු විසඳීමේදී, දෛශික සමීකරණ විසඳීම සඳහා විශ්ලේෂණ ක්‍රමයක් භාවිතා කරයි, ඒ අනුව ඕනෑම අක්ෂයක ඇති දෛශික එකතුවේ ප්‍රක්ෂේපණය එකම අක්ෂයේ ඇති දෛශිකවල නියමවල ප්‍රක්ෂේපණවල එකතුවට සමාන වේ .

මේ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, තලයේ බල පද්ධතියක් සඳහා ඉහත සමතුලිතතා කොන්දේසි සෘජුකෝණාස්‍රාකාර ඛණ්ඩාංක පද්ධතියක් වන XY සම්බන්ධයෙන් දෘඩ ශරීරයක් සඳහා ස්වාධීන සමතුලිතතා සමීකරණ තුනක ස්වරූපයෙන් ලිවිය හැකිය:

.

එක් එක් ඛණ්ඩාංක අක්ෂයේ ඇති සියලුම බලවල ප්‍රක්ෂේපනවල වීජීය (ලකුණ සැලකිල්ලට ගනිමින්) එකතුව ශුන්‍යයට සමාන වන අතර XY හි ඕනෑම ලක්ෂ්‍යයක් O පිළිබඳ සියලු බලවේගවල වීජීය එකතුව ශුන්‍යයට සමාන වේ නම් දෘඪ ශරීරයක් සමතුලිත වේ. තලය බිංදුවට සමාන වේ.

බන්ධන ප්රතික්රියාවේ විශාලත්වය සහ දිශාව තීරණය කිරීම සඳහා පහත සඳහන් ක්රියාවන් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ:

1) බල සටහන මත ඔවුන්ගේ හැකි දිශාව නිරූපණය කරමින්, ඔවුන්ගේ ප්රතික්රියා සමඟ බාහිර සම්බන්ධතා ප්රතිස්ථාපනය කරන්න;

2) බල පද්ධතියේ සමතුලිතතාවයේ සමීකරණ වලින්, නොදන්නා ප්රතික්රියා වල විශාලත්වය තීරණය කරන්න;

3) ගණනය කිරීම් වල ප්‍රති result ලයක් ලෙස, කිසියම් ප්‍රතික්‍රියාවක් ඍණාත්මක බවට හැරෙන්නේ නම්, රූප සටහනේ එහි දිශාව ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට වෙනස් කිරීම අවශ්‍ය වේ;

4) අතිරේකව සමතුලිත සමීකරණ වලින් එකක් භාවිතා කරමින් විශාලත්වය සහ දිශාව යන දෙකෙහිම ප්‍රතික්‍රියා නිර්ණය කිරීමේ නිවැරදිභාවය පිළිබඳ පාලන පරීක්‍ෂණයක් සිදු කිරීම, උදාහරණයක් ලෙස, තලයේ කලින් නොසලකන ලද ලක්ෂ්‍යයකට අදාළ අවස්ථා සමීකරණය.

සමතුලිත සමීකරණ සම්පාදනය කිරීමේදී, පහත සඳහන් විධිවිධාන භාවිතා කිරීම පහසුය:

- අක්ෂයේ බල දෛශිකයේ ප්‍රක්ෂේපනය බලයේ මොඩියුලයේ (අගය) ගුණිතය සහ බලයේ ක්‍රියාකාරී රේඛාව සහ අක්ෂය අතර කෝණයේ කෝසයිනයේ ගුණිතයට සමාන වේ, දිශාවන් නම් ප්ලස් ලකුණක් සමඟ ගනු ලැබේ. දෛශිකයේ සහ අක්ෂයේ සමපාත වේ, හෝ ඒවා විරුද්ධ නම් අඩු:

- බලයේ මොහොත දක්ෂිණාවර්තව ක්‍රියා කරන්නේ නම් ප්ලස් ලකුණකින් ද, අනෙක් අතට නම් අඩු ලකුණකින් ද ගනු ලැබේ.

2.4 ගැටළු විසඳීමේ උදාහරණය

කාර්ය.අත්තික්කා මත. 2.6 බාහිර බලවේග සහ අවස්ථාවන්හි පැතලි පද්ධතියකින් පටවා ඇති A සහ ​​C ආධාරක දෙකක කදම්භයක් පෙන්වයි:

එච්; එච්; Nm;

කදම්භ කොටස්වල මානයන්:

ආධාරක ප්රතික්රියා දෛශිකවල විශාලත්වය සහ දිශාව තීරණය කිරීම අවශ්ය වේ.

තීරණය

ආධාරකවල ප්‍රතික්‍රියාවල අනුමාන දිශාව බල සටහනේ නිරූපණය කරමු සහ - දෛශික දෙකම ඉහළට යොමු කෙරේ.

අපි ප්‍රතික්‍රියා වල විශාලත්වය සහ දිශාව තීරණය කරමු සහ , සමතල බල පද්ධතියක් සඳහා සමතුලිත සමීකරණ භාවිතා කරමු.

ආධාරකයට සාපේක්ෂව බලවේගවල අවස්ථා සමීකරණය සම්පාදනය කරමු සමඟ, දක්ෂිණාවර්ත දිශාවේ මොහොතේ ක්‍රියාව ධනාත්මක ලෙස සලකමින් (ප්ලස් ලකුණක් සමඟ):

ප්‍රතික්‍රියාව = 400 N,පහළට පෙන්වමින්.

සිරස් අක්ෂයක් මත සියලු බලවේගවල ප්රක්ෂේපණ සමීකරණය කරමු වයි, දෛශිකයේ ඉහළ දිශාව ධනාත්මක ලෙස සලකමින් (ප්ලස් ලකුණක් සමඟ):

අවාසි ලකුණ වැරදි දිශාව පෙන්නුම් කරයි. අපි රූප සටහනේ දෛශිකයේ දිශාව ප්රතිවිරුද්ධ ලෙස වෙනස් කරමු.

ප්‍රතික්‍රියාව = 200 N,පහළට පෙන්වමින්.

ඕනෑම යොමු නොවන ලක්ෂ්‍යයකට අදාළව බල අවස්ථා වල අතිරේක සමීකරණය භාවිතා කර විසඳුමේ නිවැරදි බව අපි පරීක්ෂා කරමු, උදාහරණයක් ලෙස, ලක්ෂ්‍යය හිදී:

ගණනය කිරීම්වල ප්රතිඵලයක් ලෙස ලබාගත් "ශුන්ය" විශාලත්වය සහ දිශාව යන දෙකෙහිම ප්රතික්රියා නිර්ණය කිරීමේ නිවැරදි බව පෙන්නුම් කරයි.

පරීක්ෂණ ප්රශ්න

1. ශක්තිය නිර්වචනය කරන්න. බලයේ බලපෑම කුමක්ද?

2. ලක්ෂයකට සාපේක්ෂව බලයේ මොහොත තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

3. බල යුගලයක් නිර්වචනය කරන්න. බලවේග යුගලයක මොහොත සොයා ගන්නේ කෙසේද? රූපසටහන් වල එය දක්වා ඇත්තේ කෙසේද?

4. ව්යවර්ථ සහ නැමීමේ අවස්ථාවන් නිර්වචනය කරන්න.

5. බන්ධනයක්, බන්ධන ප්‍රතික්‍රියාවක් ලෙස හඳුන්වන්නේ කුමක්ද?

6. බන්ධන ප්රතික්රියා වල දිශාව තීරණය කිරීම සඳහා නීති රීති සකස් කරන්න.

7. බල පද්ධතියේ ප්‍රධාන දෛශිකය සහ ප්‍රධාන මොහොත ලෙස හඳුන්වන්නේ කුමක්ද? ඒවා නිර්වචනය කරන්නේ කෙසේද?

8. සමතලා බල පද්ධතියක් සඳහා සමතුලිතතා කොන්දේසි සකස් කරන්න; සමතුලිත සමීකරණ ලියන්න.

9. ගැටලුව විසඳන්න. අත්තික්කා මත. 2.7 මගින් H, H බලයන් සහ Nm සාන්ද්‍රිත මොහොතකින් පටවා ඇති B සහ D සරනේරු ආධාරක දෙකක කදම්භයක් පෙන්වයි. ප්රමාණය m. ආධාරකවල ප්රතික්රියා වල විශාලත්වය සහ දිශාව තීරණය කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම.

පිළිතුර:එච්, ඉහළට යොමු කර ඇත; එච්, පහළට පෙන්වමින්.

3. මූලික සංකල්ප
ද්රව්යවල ප්රතිරෝධය

3.1 ශක්තිය, දෘඪතාව, ස්ථාවරත්වය

ව්යුහයක ක්රියාකාරිත්වය එහි සංඝටක මූලද්රව්යවල ශක්තිය, දෘඪතාව සහ ස්ථාවරත්වය මත රඳා පවතී.

ශක්තිය- ව්‍යුහයේ හැකියාව සහ එහි මූලද්‍රව්‍ය විනාශයකින් තොරව බර වටහා ගැනීමට.

දෘඪතාව- ව්‍යුහයක සහ එහි මූලද්‍රව්‍යවල විරූපණයට ප්‍රතිරෝධය දැක්වීමට ඇති හැකියාව, එනම්, බර පැටවීමේ ක්‍රියාව යටතේ මුල් හැඩය සහ මානයන්හි වෙනසක්.

තිරසාර බව- ප්රත්යාස්ථ සමතුලිතතාවයේ ආරම්භක ස්වරූපය පවත්වා ගැනීමට ව්යුහය සහ එහි මූලද්රව්යවල හැකියාව.

යාන්ත්‍රණවල බොහෝ කොටස් ප්‍රධාන කාර්යයන් තුනක් විසඳමින් ශක්තිය මත රඳා පවතී:

තාර්කික ප්රමාණ තීරණය කිරීම;

ආරක්ෂිත පැටවීම් අර්ථ දැක්වීම;

වඩාත්ම සුදුසු ද්රව්ය තෝරාගැනීම.

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, සැබෑ සැලසුම ගණනය කිරීමේ යෝජනා ක්රමයක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය කරනු ලබන අතර, ගණනය කිරීමේ ප්රතිඵල පර්යේෂණාත්මකව තහවුරු කරනු ලැබේ.

3.2 අංශ ක්රමය. අභ්යන්තර බල සාධක

බාහිර බලවේග ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය මත ක්රියා කිරීම ක්රියාකාරී (බර) සහ ප්රතික්රියාකාරක (බන්ධන ප්රතික්රියා) ලෙස බෙදා ඇත. ඔවුන් පෙනුම ඇති කරයි අභ්යන්තර බලවේග ප්රතිරෝධය. අභ්යන්තර බලවේග ද්රව්යයේ තනි අංශුවල ඇලවුම් බලවේග ඉක්මවා ගියහොත්, මෙම ව්යුහාත්මක මූලද්රව්යය විනාශ වේ. එබැවින්, අධ්යයනය යටතේ ඇති වස්තුවේ ශක්තිය තක්සේරු කිරීම සඳහා, අභ්යන්තර බලවේග සහ වස්තුව මත ඔවුන්ගේ ව්යාප්තිය පිළිබඳ නීතිය දැනගැනීම අවශ්ය වේ. මෙම ගැටළු විසඳීම සඳහා, අපි භාවිතා කරමු අංශ ක්රමය . බාහිර බලවේග පද්ධතියකින් පටවා ඇති අත්තනෝමතික හැඩයේ (රූපය 3.1) ව්‍යුහාත්මක මූලද්‍රව්‍ය සමතුලිතතාවයේ දී සලකා බලන්න. . මෙම මූලද්රව්යයේ ඕනෑම කොටසක, අභ්යන්තර බලවේග ක්රියා කරනු ඇත, එය තීරණය කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි අත්තනෝමතික ලෙස තෝරාගත් කොටසකින් සලකා බලන වස්තුව මානසිකව කොටස් දෙකකට කපන්නෙමු: A සහ ​​B.

කොටසේ ඇති බාහිර බලවේග සහ අභ්‍යන්තර බලවේග මෙම එක් එක් කොටස් මත ක්‍රියා කරනු ඇත, කැපුම් කොටසෙහි ක්‍රියාව සමතුලිත කරයි:

; .

එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සලකා බලනු ලබන කොටසෙහි පැන නගින අභ්යන්තර බලවේග එක් කැපුම් කොටස් මත ක්රියා කරන බාහිර බලවේගවල එකතුවට සමාන වේ.

දැක්ම:මෙම ලිපිය 5345 වරක් කියවා ඇත

Rar Select language ... රුසියානු යුක්රේන ඉංග්රීසි

කෙටි සමාලෝචනය

භාෂාව තේරීමෙන් පසු සම්පූර්ණ තොරතුරු බාගත කර ඇත

යාන්ත්‍රණ පිළිබඳ නවීන න්‍යායේ එක් කර්තව්‍යයක් වන්නේ විවිධාකාර යන්ත්‍ර, උපාංග සහ උපාංගවල භාවිතා වන විවිධ යාන්ත්‍රණවල ස්වරූපයෙන් ප්‍රායෝගික ඉංජිනේරු විද්‍යාව විසින් රැස් කරන ලද විශාල උරුමයන් අධ්‍යයනය කිරීම සහ ක්‍රමානුකූල කිරීමයි. යාන්ත්‍රණ වර්ග අනුව මෙම ද්‍රව්‍යය විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් පෙන්නුම් කළේ ඒවායේ ක්‍රමානුකූලකරණය පිළිබඳ සියලුම වැඩ අදියර කිහිපයකට බෙදිය යුතු බවයි. පළමු අදියර - විවිධ ඉංජිනේරු අංශවල භාවිතා කරන යාන්ත්රණ ඇතුළු එකතු කිරීම්. ඊළඟ අදියර වන්නේ යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ තනි ශාඛා සඳහා කැප වූ එකතු කිරීම්, උදාහරණයක් ලෙස, නිරවද්‍ය යාන්ත්‍ර විද්‍යාවේ යාන්ත්‍රණ, ලෝහ කැපීමේ යන්ත්‍ර මෙවලම් යාන්ත්‍රණ, ගුවන් යානා එන්ජින් යාන්ත්‍රණ යනාදියයි.

යාන්ත්‍රණ තෝරාගැනීමේදී, කතුවරයා ප්‍රධාන වශයෙන් සාමාන්‍ය කාර්ය යාන්ත්‍රණ හෝ ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ විවිධ අංශවල භාවිතා වන යාන්ත්‍රණ පිළිබඳ රූප සටහන් සහ විස්තර ලබා දුන්නේය. නමුත් ඉලක්කගත, ආංශික දිශානතියක තනි යාන්ත්‍රණ මෙම පටු කර්මාන්තයට පමණක් නොව අනෙකුත් ඉංජිනේරු අංශ සඳහාද උනන්දුවක් දක්වන නාමාවලියෙහි ඇතුළත් විය. මෙම යාන්ත්‍රණ වෙනම උප සමූහයකට වෙන් කර ඇත - ඉලක්ක උපාංග යාන්ත්‍රණ. චාලක යුගල සහ චංචල සම්බන්ධතා කතුවරයා විසින් ලබා දී ඇත්තේ ක්‍රමානුකූලව නොව නිර්මාණාත්මක නිරූපණයකින්, යාන්ත්‍රණයක් සැලසුම් කිරීමේ නිර්මාණකරුගේ ක්‍රියාවලියට පහසුකම් සැලසීම සඳහා ය. කතුවරයා රුසියානු සහ විදේශීය භාෂාවලින් පුළුල් ද්රව්ය භාවිතා කළේය.

යාන්ත්‍රණ නිරූපණය කිරීමේදී මෙම යොමු මාර්ගෝපදේශය භාවිතා කිරීමේ වැඩි පැහැදිලිකම සහ පහසුව සඳහා, අදාළ ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව ස්ථාපිත කර නොමැති චාලක යුගලවල සබැඳි සහ මූලද්‍රව්‍යවල කොන්දේසි සහිත රූප පදනම ලෙස ගන්නා ලද අතර ඒවා ක්‍රමානුකූල සංකේත ලෙස ගන්නා ලදී. නිර්මාණාත්මක ස්වභාවයක්, එනම්, චාලක යුගලවල සබැඳි සහ මූලද්‍රව්‍ය කොන්දේසි සහිත දඬු, ස්ලයිඩර්, පියාපත් යනාදී ආකාරයෙන් නිරූපණය කර ඇති අතර ඒවායේ නිර්මාණාත්මක සැලසුමේ තිබිය හැකි ප්‍රමාණයේ අනුපාත ආසන්න වශයෙන් පමණක් ඇත.

තවද, ද්‍රව්‍ය සැකසීමේ ක්‍රියාවලියේදී, බොහෝ අවස්ථාවල ව්‍යුහාත්මක චිත්‍රවල සිරිතක් ලෙස යාන්ත්‍රණවල තනි කොටස් නිවැරදිව නිරූපණය කිරීම අතහැර දැමීම අවශ්‍ය විය, මන්ද මේ සඳහා චිත්‍රයට අමතර විස්තර ගණනාවක් හඳුන්වා දීම අවශ්‍ය වේ. විශාල ව්‍යුහාත්මක වැදගත්කමක් ඇති නමුත්, මෙම යාන්ත්‍රණය මගින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කළ හැකි එම චලනයේ ස්වරූපය පිළිබඳ ප්‍රධාන සංජානනය අඳුරු කරයි. රාමු, ෙබයාරිං, රාක්ක, තෙරපුම් මුදු, බුෂිං ආදියෙහි කොටස් සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්‍ය වේ. එපමණක් නොව, කොටස්, ප්‍රක්ෂේපණ, සෙවන, නූල්වල රූප, තිත් රේඛා ආදිය අනුව නවීන ව්‍යුහාත්මක චිත්‍රවල භාවිතා කරන සමහර සම්මුතීන්. ඒවා දැඩි ලෙස පිළිපැදීම මගින් යාන්ත්‍රණවල චාලක සහ ව්‍යුහය පිළිබඳ පාඨකයාගේ අවබෝධයේ පැහැදිලි භාවයට හානි වන බැවින් ඒවා සැමවිටම සැලකිල්ලට නොගන්නා ලදී.

ස්පර් ගියර් ගණනය කිරීමේ උදාහරණයක්
ස්පර් ගියර් ගණනය කිරීමේ උදාහරණයක්. ද්රව්ය තෝරාගැනීම, අවසර ලත් ආතතීන් ගණනය කිරීම, ස්පර්ශය සහ නැමීමේ ශක්තිය ගණනය කිරීම සිදු කරන ලදී.

කදම්බ නැමීමේ ගැටළුව විසඳීම සඳහා උදාහරණයක්
උදාහරණයේ දී, තීර්යක් බලවේගවල රූප සටහන් සහ නැමීමේ අවස්ථාවන් සැලසුම් කර ඇත, භයානක කොටසක් සොයාගෙන, I-කදම්භයක් තෝරා ඇත. ගැටලුවේ දී, අවකල පරායත්තතා භාවිතයෙන් රූප සටහන් තැනීම විශ්ලේෂණය කරනු ලැබේ, විවිධ කදම්භ හරස්කඩවල සංසන්දනාත්මක විශ්ලේෂණයක් සිදු කරනු ලැබේ.

පතුවළ ආතති ගැටළුව විසඳීම සඳහා උදාහරණයක්
කාර්යය වන්නේ දී ඇති විෂ්කම්භය, ද්රව්ය සහ අවසර ලත් ආතතීන් සඳහා වානේ පතුවළක ශක්තිය පරීක්ෂා කිරීමයි. විසඳුම අතරතුර, ව්යවර්ථ, කැපුම් ආතතීන් සහ කරකැවෙන කෝණවල රූප සටහන් ගොඩනගා ඇත. පතුවළේ ස්වයං බර සැලකිල්ලට නොගනී

සැරයටියක ආතතිය-සම්පීඩනය පිළිබඳ ගැටළුව විසඳීමේ උදාහරණයක්
කර්තව්යය වන්නේ අවසර ලත් ආතතිවලදී වානේ දණ්ඩක ශක්තිය පරීක්ෂා කිරීමයි. විසඳුම අතරතුර, කල්පවත්නා බලවේග, සාමාන්ය ආතති සහ විස්ථාපන ගොඩනගා ඇත. තීරුවේ ස්වයං බර සැලකිල්ලට නොගනී

චාලක බලශක්ති සංරක්ෂණ ප්‍රමේයය යෙදීම
යාන්ත්‍රික පද්ධතියක චාලක ශක්තිය සංරක්ෂණය පිළිබඳ ප්‍රමේයය යෙදීමේ ගැටලුව විසඳීමේ උදාහරණයක්

දී ඇති චලිත සමීකරණ අනුව ලක්ෂ්‍යයක වේගය සහ ත්වරණය නිර්ණය කිරීම
දී ඇති චලිත සමීකරණ අනුව ලක්ෂ්‍යයක වේගය සහ ත්වරණය තීරණය කිරීමේ ගැටලුව විසඳීමේ උදාහරණයක්

තලය-සමාන්තර චලිතයේදී දෘඩ සිරුරක ලක්ෂ්‍යවල ප්‍රවේග සහ ත්වරණය නිර්ණය කිරීම
තලය සමාන්තර චලිතයේදී දෘඩ සිරුරක ලක්ෂ්‍යවල ප්‍රවේග සහ ත්වරණය තීරණය කිරීමේ ගැටලුව විසඳීමේ උදාහරණයක්

ප්ලැනර් ට්‍රස් බාර් වල බලවේග නිර්ණය කිරීම
රිටර් ක්‍රමය සහ ගැට කැපීමේ ක්‍රමය මගින් පැතලි ට්‍රස් එකක බාර්වල බලවේග තීරණය කිරීමේ ගැටලුව විසඳීමේ උදාහරණයක්

ව්යවර්ථ වෙනස් කිරීමේ ප්රමේයය යෙදීම
ස්ථාවර අක්ෂයක් වටා භ්‍රමණය වන සිරුරක කෝණික ප්‍රවේගය තීරණය කිරීම සඳහා කෝණික ගම්‍යතාවයේ වෙනස මත ප්‍රමේයය යෙදීමේ ගැටලුව විසඳීමේ උදාහරණයක්.

පළ කළේ /

විකල්ප 7

1.1.5 යාන්ත්රණවල ක්රියාකාරී වර්ගීකරණය. එක් එක් වර්ගයේ (පන්ති) යාන්ත්‍රණ සඳහා උදාහරණ දෙන්න

එක් සිරුරක හෝ වැඩි ගණනක චලනය වෙනත් ශරීරවල අවශ්‍ය චලනයන් බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ශරීර පද්ධතියක් යාන්ත්‍රණයක් ලෙස හැඳින්වේ. ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරී අරමුන අනුව, යන්ත්ර යාන්ත්රණ පහත දැක්වෙන වර්ග වලට බෙදා ඇත:

1. එන්ජින් සහ පරිවර්තක යාන්ත්‍රණ.

2. සම්ප්රේෂණ යාන්ත්රණ.

3. විධායක යාන්ත්රණ.

4. කළමනාකරණය, පාලනය සහ නියාමන යාන්ත්‍රණ.

5. සැකසූ මාධ්‍ය සහ වස්තූන් සැපයීම, ප්‍රවාහනය, පෝෂණය සහ වර්ග කිරීම සඳහා යාන්ත්‍රණ.

6. නිමි භාණ්ඩ ස්වයංක්‍රීයව ගණන් කිරීම, කිරා මැන බැලීම සහ ඇසුරුම් කිරීම සඳහා යාන්ත්‍රණ.

එන්ජින් යාන්ත්රණයන් විවිධ වර්ගයේ ශක්තිය යාන්ත්රික වැඩ බවට පරිවර්තනය කරයි. පරිවර්තක (ජනක යන්ත්ර) යාන්ත්රණයන් යාන්ත්රික වැඩ වෙනත් ආකාරයේ බලශක්ති බවට පරිවර්තනය කරයි. එන්ජින්වල යාන්ත්‍රණවලට අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින්, වාෂ්ප එන්ජින්, විදුලි මෝටර, ටර්බයින යනාදිය ඇතුළත් වේ. පරිවර්තක යාන්ත්‍රණයට පොම්ප, සම්පීඩක, හයිඩ්‍රොලික් ඩ්‍රයිව් යනාදිය ඇතුළත් වේ.

සම්ප්‍රේෂණ යාන්ත්‍රණ (ඩ්‍රයිව්) ඔවුන්ගේ කාර්යය ලෙස එන්ජිමේ සිට තාක්‍ෂණික යන්ත්‍රය හෝ ක්‍රියාකාරක වෙත චලනයන් මාරු කරයි. සම්ප්රේෂණ යාන්ත්රණවල කාර්යය වන්නේ තාක්ෂණික යන්ත්රයේ ප්රධාන පතුවළේ භ්රමණ වේගයේ මට්ටමට මෝටර් පතුවළෙහි භ්රමණ වේගය අඩු කිරීමයි. උදාහරණයක් ලෙස, අඩු කරන්නා.

විධායක යාන්ත්‍රණ යනු සකසන ලද පරිසරයට හෝ වස්තුවට සෘජුවම බලපාන යාන්ත්‍රණ වේ. ඔවුන්ගේ කාර්යය වන්නේ සැකසූ පරිසරයේ හෝ වස්තුවේ ස්වරූපය, තත්වය, පිහිටීම සහ ගුණාංග වෙනස් කිරීමයි. ක්‍රියාකාරී යාන්ත්‍රණවලට, උදාහරණයක් ලෙස, සැකසෙන වස්තුව විකෘති කරන මුද්‍රණ යන්ත්‍ර, ධාන්‍ය සහ පිදුරු වලින් සමන්විත මාධ්‍යය වෙන් කරන බලශක්ති ධාන්‍ය පිරිසිදු කිරීමේ යන්ත්‍රවල තිරවල යාන්ත්‍රණ, ලෝහ වැඩ යන්ත්‍ර මෙවලම් යනාදිය ඇතුළත් වේ.

පාලන, අධීක්ෂණ සහ නියාමන යාන්ත්‍රණ යනු සකසන ලද වස්තූන්ගේ මානයන් පාලනය කිරීම සඳහා විවිධ යාන්ත්‍රණ සහ උපාංග වේ, නිදසුනක් ලෙස, වක්‍ර මතුපිටක් සකසන කපනය අනුගමනය කරන යාන්ත්‍රික පරීක්ෂණ සහ නිශ්චිත සැකසුම් වැඩසටහනෙන් කපනයෙහි අපගමනය සංඥා කරයි; යන්ත්‍රයේ ප්‍රධාන පතුවළේ කෝණික ප්‍රවේගයේ අපගමනයට ප්‍රතිචාර දක්වන නියාමකයින් සහ මෙම පතුවළේ සාමාන්‍ය නිශ්චිත කෝණික ප්‍රවේගය සකසයි. එම යාන්ත්‍රණයන්ට මානයන්, පීඩනය, ද්‍රව මට්ටම් ආදිය පාලනය කිරීම සඳහා මිනුම් යාන්ත්‍රණ ඇතුළත් වේ.

සැකසූ මාධ්‍ය සහ වස්තූන් පෝෂණය කිරීම, ප්‍රවාහනය කිරීම, පෝෂණය කිරීම සහ වර්ග කිරීම සඳහා යාන්ත්‍රණවලට ඉස්කුරුප්පු ඇණ සඳහා යාන්ත්‍රණ, තොග ද්‍රව්‍ය ප්‍රවාහනය සහ සැපයීම සඳහා සීරීම් සහ බාල්දි සෝපාන, කෑලි හිස් තැන් සඳහා ආප්ප පැටවීමේ යාන්ත්‍රණ, ශීර්ෂ යන්ත්‍රවල තීරු ද්‍රව්‍ය පෝෂණය කිරීමේ යාන්ත්‍රණ, වර්ග කිරීම සඳහා යාන්ත්‍රණ ඇතුළත් වේ. ප්‍රමාණය, බර සහ වින්‍යාසය ආදිය අනුව නිමි භාණ්ඩ.

නිමි භාණ්ඩ ස්වයංක්‍රීයව ගණන් කිරීම, කිරා මැන බැලීම සහ ඇසුරුම් කිරීම සඳහා යාන්ත්‍රණයන් ස්කන්ධ කෑලි නිෂ්පාදන නිපදවන යන්ත්‍රවල භාවිතා වේ. මෙම මෙහෙයුම් සඳහා අදහස් කරන විශේෂ යන්ත්‍රවලට ඇතුළත් කර ඇත්නම්, මෙම යාන්ත්‍රණ ක්‍රියාකරුවන් ද විය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, තේ බෑග් යන්ත්‍රවල, කිරුම් සහ ඇසුරුම් යාන්ත්‍රණය ක්‍රියාකාරක වේ.

තනි වර්ගවල යාන්ත්‍රණවල ක්‍රියාකාරී අරමුණෙහි වෙනස තිබියදීත්, ඒවායේ ව්‍යුහය, චාලක විද්‍යාව සහ ගතිකත්වය තුළ බොහෝ දේ පොදු වේ.

උදාහරණයක් ලෙස, පිස්ටන් එන්ජින් යාන්ත්‍රණය, ක්‍රෑන්ක් ප්‍රෙස් යාන්ත්‍රණය සහ කපන පිහි ධාවකය යාන්ත්‍රණය එකම ක්‍රෑන්ක්-ස්ලයිඩර් යාන්ත්‍රණය මත පදනම් වේ. ප්ලැනර් කටර් ඩ්‍රයිව් යාන්ත්‍රණය සහ රොටරි පොම්ප යාන්ත්‍රණය එකම රොකර් යාන්ත්‍රණය මත පදනම් වේ. ගුවන් යානා එන්ජිමේ සිට එහි ප්‍රචාලකයට චලනය සම්ප්‍රේෂණය කරන ගියර් පෙට්ටියේ යාන්ත්‍රණය සහ මෝටර් රථයේ අවකලනයේ යාන්ත්‍රණය ගියර් යාන්ත්‍රණයක් මත පදනම් වේ.

1.2.3 ගියර් පතුවළ මත කෝණික ප්‍රවේග, බල සහ ව්‍යවර්ථ අතර සම්බන්ධතා

රෝද 1 සිට රෝදය n දක්වා ගියර් අනුපාතය

මෙහි ω1 යනු පතුවළ 1 හි කෝණික ප්‍රවේගයයි.

ωn යනු පතුවළ n හි කෝණික ප්‍රවේගයයි.

ගියර් කාර්යක්ෂමතාව:

P1 යනු පතුවළ 1 (ආදානය) මත බලයයි.

Pn - පතුවළ n මත බලය (ප්‍රතිදානය).

ව්යවර්ථ:

Т1= Р1/ω1 - පතුවළ 1,

Тn= Рn/ωn – පතුවළ n.

Тn= Т1∙ U1n∙ η

1.3.5 චාලක යුගලවල ඝර්ෂණය. ඝර්ෂණයේ වර්ග සහ ලක්ෂණ: පෙරළෙන ඝර්ෂණය, ස්ලයිඩින් ඝර්ෂණය. ස්ලයිඩින් ඝර්ෂණය සහ පෙරළෙන ඝර්ෂණයේ සංගුණක පිළිබඳ සංකල්ප. ඝර්ෂණ කෝණය

එක් ශරීරයක් තවත් ශරීරයක් සමඟ ස්පර්ශ වන විට, ඒවායේ භෞතික තත්ත්වය නොසලකා, ඝර්ෂණය නම් සංසිද්ධියක් සිදු වේ, එය යාන්ත්‍රික, භෞතික හා රසායනික සංසිද්ධි සමූහයකි. ශරීරවල සාපේක්ෂ චලිතයේ ස්වභාවය අනුව, ස්ලයිඩින් ඝර්ෂණය වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය - ස්පර්ශක ශරීරවල සාපේක්ෂ ස්ලයිඩින් සමඟ බාහිර ඝර්ෂණය සහ පෙරළෙන ඝර්ෂණය - ස්පර්ශක ශරීරවල සාපේක්ෂ පෙරළීම සමඟ බාහිර ඝර්ෂණය. ස්පර්ශක සිරුරුවල සාපේක්ෂ චලිතය වළක්වන බලය ඝර්ෂණ බලය ලෙස හැඳින්වේ.

ස්පර්ශක සිරුරු විශේෂ ලිහිසි තෙල් සමඟ ලිහිසි කර ඇත්නම්, ස්ලයිඩින් ඝර්ෂණ බලය අඩු වන අතර, ද්රව්යය ස්පර්ශක පෘෂ්ඨයන් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙන් කරන ද්රවයක් නම්, ඝර්ෂණය ද්රව ලෙස හැඳින්වේ. ලිහිසි තෙල් නොමැති විට වියළි ඝර්ෂණය සිදු වේ. ලිහිසි තරලය අතුල්ලන පෘෂ්ඨ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙන් නොකරන්නේ නම්, ඝර්ෂණය පවතින ඝර්ෂණ වර්ග දෙකෙන් කුමන එකක්ද යන්න මත පදනම්ව අර්ධ ද්‍රව හෝ අර්ධ වියළි ලෙස හැඳින්වේ.

මූලික විධිවිධාන:

1. ස්ලයිඩින් ඝර්ෂණයේ බලය සාමාන්ය පීඩනයට සමානුපාතික වේ.

2. ඝර්ෂණය ද්රව්ය සහ කසළ මතුපිට තත්ත්වය මත රඳා පවතී.

3. ඝර්ෂණය, අතුල්ලන ශරීරවල සාපේක්ෂ ප්රවේගයේ විශාලත්වයෙන් පාහේ ස්වාධීන වේ.

4. ඝර්ෂණය අතුල්ලන ශරීරවල ස්පර්ශක පෘෂ්ඨයන්හි ප්රමාණය මත රඳා නොපවතී.

5. විවේකයේ ඝර්ෂණය චලනයේ ඝර්ෂණයට වඩා වැඩි ය.

6. ස්පර්ශක පෘෂ්ඨයන්හි පූර්ව සම්බන්ධතා කාලය වැඩි වීමත් සමඟ ඝර්ෂණය වැඩි වේ.

ලිහිසි නොකළ ශරීරවල ස්ලයිඩින් ඝර්ෂණයේදී, ඝර්ෂණ සංගුණකය සාමාන්ය පීඩනය මත රඳා පවතී. බොහෝ තාක්ෂණික ගණනය කිරීම් වලදී, සූත්රය භාවිතා වේ

එහිදී f යනු ඝර්ෂණ සංගුණකයේ සාමාන්‍ය අගය වන අතර, එය අත්දැකීමෙන් තීරණය කර නියතව ගනු ලැබේ.

FT යනු ඝර්ෂණ බලයයි.

Fn යනු සාමාන්ය පීඩනයයි.

ලිහිසි කරන ලද ශරීරවල ස්ලයිඩින් ඝර්ෂණයේදී, තරල ඝර්ෂණයේ සංගුණකය පිළිබඳ සංකල්පය හඳුන්වා දෙනු ලැබේ, එය එකිනෙකට සාපේක්ෂව ලිහිසි තෙල් ස්ථර චලනය වීමේ වේගය υ මත රඳා පවතී, පැටවීම p සහ දුස්ස්රාවීතා සංගුණකය μ.

පෙරළීමේදී, ඝර්ෂණයේ මොහොත ලෙස හැඳින්වෙන MT නිශ්චිත මොහොත ජය ගැනීම අවශ්‍ය වේ, එහි අගය සමාන වේ:

එහිදී: k - රෝලිං ඝර්ෂණ හස්තය හෝ රෝලිං ඝර්ෂණ සංගුණකය, දිග මානය ඇත. එය විවිධ ද්රව්ය සඳහා ආනුභවිකව තීරණය වේ.

ස්ලයිඩින් ඝර්ෂණයේදී, ඝර්ෂණ සංගුණකය සහ ඝර්ෂණ කෝණය පහත සම්බන්ධතාව මගින් සම්බන්ධ වේ:

මෙහි φ යනු ඝර්ෂණ කෝණයයි.

පටි සම්ප්රේෂණ වේග පතුවළ ගියර්

2.1.1 වෙන් කළ හැකි සම්බන්ධතා. සම්බන්ධක වර්ග. විවිධ ආකාරයේ ප්ලග්-ඉන් සම්බන්ධතා සඳහා යෙදුම් ක්ෂේත්‍ර

වෙන් කළ හැකි සම්බන්ධතා ලෙස හැඳින්වේ, නිෂ්පාදනවල සංරචක කොටස්වල අඛණ්ඩතාව උල්ලංඝනය නොකර විසුරුවා හැරීම සිදු වේ. යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ වඩාත් සුලභ වෙන් කළ හැකි සම්බන්ධතා වර්ග නම්: නූල්, යතුරු, විවරය, කුඤ්ඤ, පින් සහ පැතිකඩ.

නූල් යනු නූල් ඇති කොටසක් භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනයේ සංරචක කොටස් සම්බන්ධ කිරීමයි. උදාහරණයක් ලෙස, බෝල්ට්, හිසකෙස්, ඉස්කුරුප්පු. එකිනෙකට සාපේක්ෂව කොටස් සවි කිරීම සඳහා යාන්ත්රික ඉංජිනේරු විද්යාව සහ උපකරණ සෑදීමේදී නූල් සම්බන්ධතා බහුලව භාවිතා වේ. උදාහරණයක් ලෙස, රාමුව මත විදුලි මෝටරය සහ ගියර් පෙට්ටිය සවි කිරීම.

යතුරු සම්බන්ධතා යනු යතුරු භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනවල සංරචක කොටස් වෙන් කළ හැකි සම්බන්ධතා වේ. යතුරු සම්බන්ධතා පතුවළක්, යතුරක් සහ රෝද කේන්ද්‍රයකින් සමන්විත වේ. යතුර යනු පතුවළේ සහ කේන්ද්‍රයේ කට්ට වලට ඇතුල් කරන ලද වානේ තීරුවකි. එය පතුවළ සහ රෝදයේ කේන්ද්‍රය, ස්පන්දනය, ස්ප්‍රොකට් අතර ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට සේවය කරයි. සැහැල්ලු පැටවීම් සහ පහසු එකලස් කිරීම සහ විසුරුවා හැරීමේ අවශ්යතාව සඳහා යතුරු සම්බන්ධතා ඉංජිනේරු විද්යාවේ සියලුම ශාඛා වල බහුලව භාවිතා වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ගියර් පෙට්ටියේ පතුවළක් මත ගියර් රෝදයක් සවි කිරීම.

ස්ප්ලයින් සම්බන්ධතා සෑදී ඇත්තේ නෙරා යාමෙනි - පතුවළේ දත් සහ ඊට අනුරූප අවපාත - කේන්ද්‍රයේ ස්පීල්. වැඩ කරන පෘෂ්ඨයන් දත්වල පැති මුහුණු වේ. ස්ප්ලයින් සම්බන්ධතාවය බහු-යතුරු සම්බන්ධතාවයක් ලෙස කොන්දේසි සහිතව සැලකිය හැකිය. යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු විද්‍යාවේදී Spline සම්බන්ධතා බහුලව භාවිතා වේ. ඒවා යතුරු සම්බන්ධතා ලෙස එකම ස්ථානයේ භාවිතා වේ, නමුත් වැඩි බරකින්.

කුඤ්ඤ සම්බන්ධතා ඒවායේ අරමුණ අනුව වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය: බලය, සවි කිරීම ලෙස හැඳින්වෙන කුඤ්ඤ, යන්ත්‍ර කොටස් තදින් සම්බන්ධ කිරීමට සේවය කරයි, සහ ස්ථාපනය, පිළිවෙලින් ස්ථාපනය ලෙස හැඳින්වේ, යන්ත්‍ර කොටස් අපේක්ෂිත ස්ථානයේ නියාමනය කිරීමට සහ ස්ථාපනය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. බල කුඤ්ඤ සම්බන්ධතා භාවිතා කරනු ලැබේ, නිදසුනක් ලෙස, කූඤ්ඤයක් සහිත බුෂිං සමඟ සැරයටියක් සවි කරන විට. රෝලිං මෝල්වල රෝල් ෙබයාරිං සකස් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ගැලපුම් කූඤ්ඤ භාවිතා කරනු ලැබේ. ඒවා යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ බහුලව භාවිතා වේ.

කොටස් සවි කිරීම සඳහා (අත් සහිත පතුවළක් සම්බන්ධ කිරීම) හෝ ඉස්කුරුප්පු හෝ බෝල්ට් වලින් එකිනෙකට සවි කර ඇති කොටස් සාපේක්ෂ දිශානතිය සඳහා (ආවරණයක් සහ ගියර් පෙට්ටියක් සම්බන්ධ කිරීම, රාක්කයක් සහ පාදමක් සම්බන්ධ කිරීම යනාදිය) පින් සම්බන්ධතා භාවිතා කරයි.

පැතිකඩ සම්බන්ධතාවය - සුමට නොවන චක්‍රලේඛ සමෝච්ඡයක් ඇති ඔවුන්ගේ අන්‍යෝන්‍ය සම්බන්ධතාවයේ මතුපිට දිගේ යන්ත්‍ර කොටස් සම්බන්ධ කිරීම. පැතිකඩ සම්බන්ධතාවයේ ජෙනරේට්‍රික්ස් පතුවළේ අක්ෂීය රේඛාවට සමාන්තරව සහ එයට ආනතව ස්ථානගත කළ හැකිය. අවසාන අවස්ථාවේ දී, සම්බන්ධතාවය ව්යවර්ථයට අමතරව අක්ෂීය භාරයක් ද සම්ප්රේෂණය කළ හැකිය.

ප්‍රොෆයිල් සම්බන්ධතා ස්ප්ලයින් සහ යතුරු සම්බන්ධතා වෙනුවට මෝටර් රථ, ට්‍රැක්ටර් සහ යන්ත්‍ර මෙවලම්වල ගියර් පෙට්ටිවල ඉහළ ව්‍යවර්ථ මාරු කිරීමට භාවිතා කරයි. එවැනි සම්බන්ධතා කැපුම් මෙවලමට ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට ද භාවිතා කරයි (ෂෙල් කටර්, සරඹ, ප්‍රති-සින්ක්, රීමර්).

පැතිකඩ සම්බන්ධතා විශ්වාසදායක නමුත් තාක්‍ෂණිකව දියුණු නොවේ, එබැවින් ඒවායේ භාවිතය සීමිතය.

2.2.1 පටි ධාවකයන්. සාමාන්ය තොරතුරු, මෙහෙයුම් මූලධර්මය සහ වර්ගීකරණය. පටි ධාවකයන්ගේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ විෂය පථය

පටි ධාවකය පතුවළ මත සවි කර ඇති ස්පන්දන දෙකකින් සහ ස්පන්දන ආවරණය කරන පටියකින් සමන්විත වේ. දෙවැන්නෙහි ආතතිය හේතුවෙන් ස්පන්දන සහ පටිය අතර පැන නගින ඝර්ෂණ බලවේග මගින් භාරය මාරු කරනු ලැබේ.

පටි ධාවකයන් පහත සඳහන් නිර්ණායක අනුව වර්ගීකරණය කර ඇත.

1. පටි කොටසෙහි හැඩය අනුව:

පැතලි පටිය;

V-පටිය;

රවුම් පටිය;

දත් සහිත පටි සමඟ;

පොලි වී-පටි සමඟ.

2. පතුවළ අක්ෂවල අන්‍යෝන්‍ය සැකැස්ම අනුව:

සමාන්තර අක්ෂ සහිත;

ඡේදනය වන අක්ෂ සමඟ - කෝණික;

හරස් අක්ෂ සමඟ.

3. පුලියේ භ්රමණය දිශාවට:

එකම දිශාවකින් (විවෘත සහ අර්ධ විවෘත);

ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවන් සමඟ (හරස්).

4. පටි ආතතිය නිර්මාණය කිරීමේ ක්රමයට අනුව:

සරල;

ආතති රෝලර් සමඟ;

ආතති උපාංගය සමඟ.

5. ස්පන්දනවල සැලසුම අනුව:

තනි පේළි පුලි සමඟ;

පියවර සහිත පුලි සමඟ.

සැලසුම් කොන්දේසි අනුව, පතුවළ සැලකිය යුතු දුරකින් පිහිටා ඇති අවස්ථාවන්හිදී පටි ධාවකයන් භාවිතා වේ. නවීන සම්ප්රේෂණවල බලය 50 kW නොඉක්මවයි. ගියර් ධාවකය සමඟ සංයෝජනයක් ලෙස, පටි ධාවකය සාමාන්යයෙන් අඩු බරක් ලෙස, අධිවේගී වේදිකාවක් මත ස්ථාපනය කර ඇත. නවීන යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු විද්‍යාවේදී, V-පටි වඩාත් බහුලව භාවිතා වේ. නව මෝස්තර පැතලි පටි අධිවේගී සම්ප්‍රේෂණයේ පදනම ලබා ගනී. රවුම් පටි භාවිතා කරනු ලබන්නේ අඩු බලය සඳහා පමණි: උපකරණ, ගෘහස්ත උපකරණ.

කුඩා හා මධ්යම බලයේ විදුලි මෝටරවලින් ඒකක ධාවනය කිරීම සඳහා පටි ධාවකයන් භාවිතා කරනු ලැබේ; අඩු බලැති අභ්යන්තර දහන එන්ජින් වලින් ධාවනය සඳහා. V-belt drives යනු යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ (යන්ත්‍ර මෙවලම්, මෝටර් වාහන ආදියෙහි) බහුලව භාවිතා වේ. මෙම සම්ප්‍රේෂණ කුඩා මධ්‍ය දුර සහ පුලි වල සිරස් අක්ෂ සඳහා මෙන්ම පුලි කිහිපයකින් භ්‍රමණය සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා බහුලව භාවිතා වේ. නියත ගියර් අනුපාතයක් සහ හොඳ කම්පනයක් සහිත පටි සම්ප්රේෂණයක් සැපයීමට අවශ්ය නම්, දත් පටි ස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

පටි ධාවකයන්ගේ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ප්‍රධාන නිර්ණායක වන්නේ: ට්‍රැක්ටිව් ධාරිතාව, පටිය සහ ස්පන්දනය අතර ඝර්ෂණ බලය මගින් තීරණය කරනු ලැබේ, පටි කල්පැවැත්ම, සාමාන්‍ය මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ, තෙහෙට්ටුවෙන් පටිය විනාශ කිරීමට සීමා වේ.

පටි ධාවකයන්ගේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ: කාර්යක්ෂමතාව, පටි ස්ලිප්, භ්‍රමණ වේගය, ව්‍යවර්ථ, රිය පැදවීමේ බලය සහ ධාවනය වන පුලි.

2.3.9 වඩාත් සුලභ ආකාරයේ අන්ධ සහ වන්දි කප්ලිං වල මෝස්තර විස්තර කරන්න. ඔවුන්ගේ යෙදුමේ ක්ෂේත්‍ර, වාසි සහ අවාසි සඳහන් කරන්න

බිහිරි කප්ලිං පතුවළේ දෘඩ හා ස්ථාවර සම්බන්ධතාවයක් සාදයි. ඒවා නිෂ්පාදනයේ සහ ස්ථාපන දෝෂ සඳහා වන්දි ලබා නොදේ, ඒවාට පතුවළ නිවැරදිව පෙළගැස්වීම අවශ්‍ය වේ.

Sleeve coupling - බිහිරි කප්ලිං වල සරලම නියෝජිතයා. පතුවළ සමඟ බුෂිං සවි කිරීම අල්ෙපෙනති, යතුරු හෝ ස්ප්ලයින් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. 60 ... 70 mm දක්වා වූ පතුවළ විෂ්කම්භය සහිත සැහැල්ලු යන්ත්රවල Sleeve couplings භාවිතා වේ. ඒවා නිර්මාණයේ සරල වන අතර ප්‍රමාණයෙන් කුඩා වේ. කප්ලිං වල ශක්තිය තීරණය වන්නේ පයින්, යතුර හෝ ස්පීල් සම්බන්ධතාවයේ ශක්තිය මෙන්ම බුෂිං වල ශක්තියෙනි.

ෆ්ලැන්ජ් කප්ලිං බෝල්ට් මගින් සම්බන්ධ කර ඇති කප්ලිං අර්ධ දෙකකින් සමන්විත වන අතර ඒවා නිෂ්කාශනය සමඟ හෝ නැතිව ස්ථාපනය කර ඇත. පළමු අවස්ථාවේ දී, ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය වන්නේ බෝල්ට් තද කිරීමෙන් කප්ලිං භාගයේ හන්දියේ පැන නගින ඝර්ෂණ බලවේග මගිනි, දෙවන අවස්ථාවේ දී, කැපීම සහ තලා දැමීම මත වැඩ කරන බෝල්ට් මගින් කෙලින්ම ය. නිෂ්කාශනයකින් තොරව සපයන ලද බෝල්ට් පතුවළ පෙළගැස්වීමේ කාර්යය ඉටු කරයි. තවත් අවස්ථාවක, මේ සඳහා විශේෂ කේන්ද්රගත නෙරා යාමක් සේවය කරයි. යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු විද්‍යාවේදී ෆ්ලැන්ජ් කප්ලිං බහුලව භාවිතා වේ. 200 mm හෝ ඊට වැඩි විෂ්කම්භයක් සහිත පතුවළ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ඒවා භාවිතා වේ. එවැනි කප්ලිං වල වාසිය වන්නේ නිර්මාණයේ සරලත්වය සහ සාපේක්ෂව කුඩා මානයන්ය.

පතුවළ පිහිටීමෙහි නිරවද්‍යතාවය සඳහා අවශ්‍යතා අඩු කිරීම සහ පතුවළ සහ ආධාරක මත හානිකර බර අඩු කිරීම සඳහා වන්දි කප්ලිං භාවිතා කරනු ලැබේ. වන්දි ලබා ගැනීම: පාහේ දෘඩ කොටස්වල සංචලනය හේතුවෙන් - වන්දි දෘඪ කප්ලිං; ප්රත්යාස්ථ කොටස්වල විරූපණය හේතුවෙන් - ප්රත්යාස්ථ කප්ලිං. වන්දි ගෙවීමේ දෘඩ කප්ලිං කණ්ඩායම් අතරින් වඩාත් පුලුල්ව පැතිර ඇත්තේ කැම්-තැටි සහ ගියර් ය. Cross-hined couplings ද බහුලව භාවිතා වේ. විශාල කෝණික නොගැලපීම සහිත පතුවළ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ඒවා භාවිතා වේ.

කැම්-තැටි ක්ලච් එක සම්බන්ධක අර්ධ දෙකකින් සහ අතරමැදි තැටියකින් සමන්විත වේ. එක් එක් කප්ලිං භාගයේ අභ්යන්තර කෙළවරේ, එක් විෂ්කම්භයකින් පිහිටා ඇති වලක් සෑදී ඇත. තැටියේ දෙපසම, එක් නෙරා යාමක් සාදනු ලබන අතර, ඒවා එකිනෙකට ලම්බක විෂ්කම්භයන් ඔස්සේ පිහිටා ඇත. එකලස් කරන ලද ක්ලච් එකේ, තැටියේ නෙරා යාම සම්බන්ධක අර්ධවල කට්ට වල පිහිටා ඇත. මේ අනුව, තැටිය සම්බන්ධක අර්ධ සම්බන්ධ කරයි. කට්ටවල ලම්බක පිහිටීම මඟින් පතුවළේ විකේන්ද්‍රියතාවය සහ නොගැලපීම සඳහා වන්දි ගෙවීමට සම්බන්ධ වීමට ඉඩ සලසයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, නෙරා යාම කට්ට වල ලිස්සා යන අතර තැටියේ කේන්ද්‍රය රවුමක් විස්තර කරයි. මෙම කප්ලිං ප්රධාන වශයෙන් විකේන්ද්රික වන්දි සඳහා නිර්දේශ කරනු ලැබේ.

දත් සහිත කප්ලිං බාහිර දත් සහිත කප්ලිං අර්ධ දෙකකින් සහ අභ්‍යන්තර දත් පේළි දෙකකින් යුත් බෙදුණු කූඩුවකින් සමන්විත වේ. කප්ලිං සියලු වර්ගවල පතුවළ නොගැලපීම් සඳහා වන්දි ලබා දේ. මේ සඳහා, අවසන් හිඩැස් සහ නියැලීමේදී පැති පරතරය වැඩි කිරීම සිදු කරනු ලබන අතර, කප්ලිං අර්ධවල දත් සහිත රිම් අරය සහිත ගෝල ඔස්සේ සකසනු ලැබේ, ඒවායේ මධ්‍යයන් පතුවළ අක්ෂවල පිහිටා ඇත. ගියර් කප්ලිං සංයුක්ත වන අතර හොඳ වන්දි ගුණ ඇත. ඒවා ඉහළ ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට යොදා ගනී.

ඉලාස්ටික් කප්ලිං යනු ප්‍රත්‍යාස්ථ මූලද්‍රව්‍යයකින් සම්බන්ධ වූ කප්ලිං අර්ධ දෙකකින් සමන්විත වේ. කප්ලිං අර්ධවල ප්රත්යාස්ථ සම්බන්ධතාවයට ඉඩ සලසයි: පතුවළ වැරදි ලෙස ගැලපීම සඳහා වන්දි ගෙවීමට; වරින් වර වෙනස් වන බර යටතේ අනුනාද දෝලනයන් ඉවත් කිරීම, කම්පන අධි බර අඩු කිරීම සඳහා පද්ධතියේ දෘඩතාව වෙනස් කරන්න. ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්යවල ද්රව්යයට අනුව, මෙම කප්ලිං කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදා ඇත: ලෝහමය සහ ලෝහමය නොවන ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්ය සමඟ.

දඟර උල්පත් සමඟ සම්බන්ධ කිරීම ඉළ ඇටයක් සහිත දාරයක් සහ තැටි සහිත හබ් එකකින් සමන්විත වේ. මෙම කොටස්වල සාපේක්ෂ භ්රමණය හැකි වන පරිදි තැටි අතර දාරයේ දාරය තබා ඇත. ඉළ ඇට සහ තැටි එකම හැඩැති කටවුට් ඇති අතර, එහි සීමාවන් සහිත උල්පත් තබා ඇත. කෙළවරේ සිට, කප්ලිං තැටි වලින් වසා ඇති අතර, වසන්තය සහ සීමාවන් වැටීමෙන් හා අපිරිසිදු වීමෙන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා කේන්ද්‍රයට හෝ දාරයට සවි කර ඇත. ගියර් රෝද හෝ දාම ස්ප්‍රොකට් සහිත පතුවළ සම්බන්ධ කිරීමේ පද්ධතියේ මෙන්ම පතුවළ සම්බන්ධ කිරීමේ පද්ධතියේ ප්‍රත්‍යාස්ථ සම්බන්ධතා ලෙස එවැනි කප්ලිං භාවිතා කිරීම සුදුසුය.

සර්පන්ටයින් උල්පත් සහිත දැති-වසන්ත ක්ලච් හෝ ක්ලච්. එය විශේෂ පැතිකඩක දත් සහිත කප්ලිං අර්ධ දෙකකින් සමන්විත වන අතර ඒවා අතර සර්පන්ටයින් වසන්තයක් තබා ඇත. ආවරණය වසන්තය ස්ථානයේ තබා, ක්ලච් දූවිලි වලින් ආරක්ෂා කරන අතර ලිහිසි තෙල් සඳහා ජලාශයක් ලෙස සේවය කරයි. මෙම කප්ලිං භාවිතා කිරීමේ ප්‍රධාන ක්ෂේත්‍රය වන්නේ බර ඉංජිනේරු විද්‍යාවයි (රෝලිං මෝල්, ටර්බයින, ප්‍රත්‍යාවර්තක එන්ජින්).

රබර් ඉලාස්ටික් මූලද්රව්ය සහිත කප්ලිං වානේ ඒවාට වඩා සරල හා ලාභදායී වේ. රබර් මූලද්රව්යවල වාසි: ඉහළ ප්රත්යාස්ථතාව, ඉහළ තෙතමනය ධාරිතාව. අවාසි: අඩු කල්පැවැත්ම, විශාල මානයන් සඳහා අඩු ශක්තියක්. රබර් ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්ය සමඟ කප්ලිං කුඩා හා මධ්යම ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය සඳහා යාන්ත්රික ඉංජිනේරු විද්යාවේ සියලුම ක්ෂේත්රවල බහුලව භාවිතා වේ.

රබර් තරුවක් සමඟ සම්බන්ධ කිරීම අවසන් ප්රක්ෂේපණ සහිත කප්ලිං අර්ධ දෙකකින් සහ රබර් තරුවකින් සමන්විත වන අතර, ඒවායේ දත් ප්රක්ෂේපණ අතර පිහිටා ඇත. අධිවේගී පතුවළ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා බහුලව භාවිතා වේ. කප්ලිං ක්රියාත්මක කිරීමේදී සංයුක්ත හා විශ්වසනීයයි. අවාසි - විසුරුවා හැරීම සහ එකලස් කිරීමේදී, පතුවළ අක්ෂීය විස්ථාපනය අවශ්ය වේ.

කප්ලිං යනු ඉලාස්ටික් අත්-ඇඟිල්ලයි. රබර් මූලද්‍රව්‍ය නිෂ්පාදනය කිරීමේ පහසුව සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හේතුවෙන්, මෙම සම්බන්ධ කිරීම පුලුල්ව පැතිරී ඇත, විශේෂයෙන් අඩු සහ මධ්‍යම ව්‍යවර්ථ සහිත විදුලි මෝටර වලින් ධාවක. මෙහි ඇති ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්ය රැලි සහිත රබර් බුෂිං හෝ trapezoidal මුදු වේ. කප්ලිං අඩු නම්යශීලී බවක් ඇති අතර කුඩා පරාසයක් තුළ පතුවළ වැරදි ලෙස සකස් කිරීම සඳහා වන්දි ගෙවීමට ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා වේ.

ඉලාස්ටික් කවචයක් සමඟ සම්බන්ධ කිරීම. මෝටර් රථ ටයරයක් සමාන වන සම්බන්ධකයේ ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්යය, ව්යවර්ථය තුළ ක්රියා කරයි. මෙය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ඉහළ ශක්ති තීව්රතාවයක්, ඉහළ ප්රත්යාස්ථතා සහ වන්දි ගුණ ලබා දෙයි.

පළ කර ඇත

සමාන සාරාංශ:

තෝරාගත් නිර්මාණය සාධාරණීකරණය කිරීම. පවතින මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන යන්ත්‍ර විශ්ලේෂණය කිරීම. ඉසිලීමේ යාන්ත්‍රණය ගණනය කිරීම: කඹයක් තෝරා ගැනීම, බ්ලොක් සහ ඩ්‍රම් වල ප්‍රධාන මානයන් තීරණය කිරීම, එන්ජිමක්, ගියර් පෙට්ටියක්, ක්ලච් සහ තිරිංගයක් තෝරා ගැනීම. දොඹකර චලන යාන්ත්රණය ගණනය කිරීම.

බඳ සැකැස්ම, ආසන සැකැස්ම, එන්ජින් පිරිසැලසුම වැනි බස් රථයේ ලක්ෂණ අධ්‍යයනය කිරීම. බස් සම්ප්‍රේෂණ ගුණාංග, රෝද සහ ටයර්. සුක්කානම් සහ විදුලි උපකරණ. එන්ජිමේ දොඹකරයේ ව්‍යවර්ථය ජනනය වේ.

අසමමුහුර්ත විදුලි මෝටරයක් ​​තෝරා ගැනීම; ධාවක පතුවළ මත කෝණික ප්රවේගයන්, ගණනය කරන ලද බලයන් සහ ව්යවර්ථ නිර්ණය කිරීම. V-belt සම්ප්රේෂණ නිර්මාණය, පුලි සහ යතුරු වල ප්රධාන පරාමිතීන් ගණනය කිරීම. ෙබයාරිං, කප්ලිං සහ ගියර් පෙට්ටි තෝරාගැනීම.

මාරු කිරීම සහ අමතර ගියර් පෙට්ටි. මෝටර් රථයක් මාරු කිරීමේ නඩුවේ පහත වැටීම. සුක්කානම් යාන්ත්‍රණවල අරමුණ සහ වර්ග. GAZ-3307 මෝටර් රථයේ වැඩ කරන තිරිංග පද්ධතියේ ධාවකයේ යෝජනා ක්රමය. බර ට්රේලර්වල අරමුණ සහ සාමාන්ය සැකැස්ම.

යාන්ත්රික ගියර් වර්ග. විදුලි මෝටරයක් ​​සහ බාහිර ගියර් අඩු කරන්නා භාවිතා කර ධාවනය කරන්න. මෝටර් තෝරාගැනීම සහ චාලක ගණනය කිරීම. පණුවා ගියර්, පතුවළ ගණනය කිරීම. ගියර් සහ රෝදවල මානයන් සැලසුම් කරන්න. සම්බන්ධක තේරීම. ගියර් එකලස් කිරීම.

ග්රහලෝක ගියර් පෙට්ටිවල විශ්ලේෂණය සහ සංශ්ලේෂණය. PKP හි ප්රධාන සබැඳි සුචිගත කිරීම. අභ්‍යන්තර ගියර් අනුපාතවල (IPR) අගයන් සහ ග්‍රහලෝක යාන්ත්‍රණවල (PM) චාලක ලක්ෂණ නිර්ණය කිරීම. නිදහසේ අංශක දෙකක් සහිත පාලක පැනලයේ චාලක යෝජනා ක්රමයේ සංශ්ලේෂණය.

යාන්ත්‍රණය - ශරීර එකක හෝ වැඩි ගණනක දී ඇති චලනය වෙනත් දෘඩ ශරීරවල අවශ්‍ය චලනයන් බවට මාරු කිරීම සහ පරිවර්තනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති දෘඩ ශරීර පද්ධතියකි.

යන්ත්‍රයක් යනු පුද්ගලයෙකුගේ ශාරීරික හා මානසික ශ්‍රමය පහසු කිරීම, එහි ගුණාත්මක භාවය සහ ඵලදායිතාව වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ශක්තිය, ද්‍රව්‍ය සහ තොරතුරු පරිවර්තනය කරන තාක්ෂණික උපාංගයකි.

යන්ත්‍ර ඒකකයක් යනු ශ්‍රේණිගතව හෝ සමාන්තරව සම්බන්ධ වී අවශ්‍ය ඕනෑම කාර්යයක් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති යන්ත්‍ර එකක් හෝ කිහිපයකින් සමන්විත තාක්ෂණික පද්ධතියකි. ප්රධාන යාන්ත්රණ වර්ග:

ලිවර්, ගියර්, කැම්, මෝල්ටිස්, ග්‍රහලෝක, හසුරුවන්නා

පහත දැක්වෙන යන්ත්ර වර්ග තිබේ:

1. බලශක්ති යන්ත්ර - එක් වර්ගයක ශක්තිය තවත් වර්ගයක ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීම. මෙම යන්ත්ර වර්ග දෙකකින් පැමිණේ:

එන්ජින්ඕනෑම ආකාරයක ශක්තියක් යාන්ත්‍රික බවට පරිවර්තනය කරන ජනක යන්ත්රයාන්ත්‍රික ශක්තිය වෙනත් ආකාරයක ශක්තියක් බවට පරිවර්තනය කරන.

2. වැඩ කරන යන්ත්ර - ද්රව්ය චලනය හා පරිවර්තනය මත වැඩ කිරීමට යාන්ත්රික ශක්තිය භාවිතා කරන යන්ත්ර. මෙම යන්ත්‍ර වර්ග දෙකක් ද ඇත:

ප්රවාහන වාහන, වස්තුවක පිහිටීම වෙනස් කිරීමට යාන්ත්‍රික ශක්තිය භාවිතා කරන (එහි ඛණ්ඩාංක).

තාක්ෂණික යන්ත්ර, වස්තුවක හැඩය, ගුණාංග, මානයන් සහ තත්වය පරිවර්තනය කිරීමට යාන්ත්‍රික ශක්තිය භාවිතා කරයි.

3. තොරතුරු යන්ත්ර තොරතුරු සැකසීමට සහ පරිවර්තනය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. ඒවා බෙදා ඇත: ගණිත යන්ත්ර, ආදාන තොරතුරු අධ්‍යයනයට ලක්වන වස්තුවේ ගණිතමය ආකෘතියක් බවට පරිවර්තනය කරයි.

පාලන යන්ත්ර, වැඩ කරන හෝ බල යන්ත්‍රයක් සඳහා ආදාන තොරතුරු (වැඩසටහන) පාලන සංඥා බවට පරිවර්තනය කරයි.

4. සයිබර්නෙටික් යන්ත්‍ර කෘතිම බුද්ධියේ මූලද්රව්ය සහිත යන්ත්ර).

1. යාන්ත්රණවල ව්යුහය - සරලම සාමාන්ය යාන්ත්රණ වර්ග සහ ඒවායේ මූලද්රව්ය, චාලක යුගල සහ ඒවායේ වර්ගීකරණය.

චලන ව්යුහය- එහි මූලද්රව්යවල සම්පූර්ණත්වය සහ ඒවා අතර සම්බන්ධතා.

ප්රධාන යාන්ත්රණ වර්ග.

ලීවරය

හකුරු

කැම්

මෝල්ටීස්

ග්රහලෝක

හසුරුවන්නන්

සබැඳිය- යාන්ත්‍රණයේ කොටසක් වන දෘඩ ශරීරයක් හෝ දැඩි ලෙස සම්බන්ධ වූ ශරීර පද්ධතියක්.

චාලක දාමය- එකිනෙකා සමඟ චාලක යුගල සාදන සබැඳි පද්ධතියකි.

චාලක යුවළක්- සම්බන්ධක දෙකක චංචල සම්බන්ධතාවයක්, ඒවායේ නිශ්චිත සාපේක්ෂ චලනයකට ඉඩ සලසයි.

චාලක යුගල (KP) පහත සඳහන් නිර්ණායක අනුව වර්ගීකරණය කර ඇත:

සම්බන්ධක පෘෂ්ඨවල සම්බන්ධතා ලක්ෂ්‍යය (සම්බන්ධතා ලක්ෂ්‍යය) වර්ගය අනුව:

පහළ ඒවා, ලින්ක් වල ස්පර්ශය ගුවන් යානයක් හෝ මතුපිටක් (ස්ලයිඩින් යුගල) ඔස්සේ සිදු කරනු ලැබේ;

ඉහළ, එහිදී සබැඳිවල සම්බන්ධතාවය රේඛා හෝ ලක්ෂ්‍ය ඔස්සේ සිදු කරනු ලැබේ (පෙරළීම සමඟ ලිස්සා යාමට ඉඩ සලසන යුගල).

යුගලයක් සාදන සබැඳිවල සාපේක්ෂ චලිතය අනුව:

• භ්රමණ;

  ප්රගතිශීලී;

  ඉස්කුරුප්පු ඇණ;

• ගෝලාකාර.

වසා දැමීමේ ක්‍රමයට අනුව (යුගලයේ සබැඳි සම්බන්ධතාවය සහතික කිරීම):

• බලය (බර බලවේගවල ක්රියාකාරිත්වය හෝ වසන්තයේ ප්රත්යාස්ථතා බලය හේතුවෙන්);

  ජ්යාමිතික (යුගලයේ වැඩ කරන පෘෂ්ඨයන් සැලසුම් කිරීම හේතුවෙන්).

සබැඳි වල සාපේක්ෂ චලනය මත පනවන ලද සම්බන්ධතා කොන්දේසි ගණන අනුව (සම්බන්ධතා කොන්දේසි ගණන චාලක යුගලයේ පන්තිය තීරණය කරයි);

සබැඳි වල සාපේක්ෂ චලිතයේ සංචලනය (N) සංඛ්යාව අනුව.