Baada ya Moscow kutengeneza mtandao mkubwa zaidi duniani wa ufuatiliaji wa picha na video wa ukiukaji wa sheria za trafiki katika miaka michache tu, madereva wengi walilazimika kufikiria tena kwa umakini mtazamo wao wa kufuata kikomo cha mwendo kasi. Na kisha ikawa kwamba Muscovites wengi hawajui ni kasi gani inaruhusiwa. Ukweli ni kwamba katika nusu ya barabara kuu za nje kikomo cha kasi ni 60 km / h, na katika nusu ya pili ilifufuliwa hadi 80 km / h. Wakati huo huo, kwenye barabara zingine (kwa mfano, kwenye Barabara kuu ya Leningrad), viongozi hawakujisumbua hata kuweka ishara zinazotangaza kikomo cha kasi kilichoongezeka. Lakini jambo la kushangaza zaidi ni kwamba kikomo cha kasi kinaweza kubadilika kwenye sehemu tofauti za njia moja. Kwa hivyo, kwenye barabara kuu ya Shchelkovo kuna sehemu ndogo tu, urefu wa zaidi ya kilomita, ambayo unaweza kuharakisha hadi 80 km / h, na kwenye Marshal Zhukov Avenue, kinyume chake, kuna sehemu ya kilomita moja na nusu. katikati ya barabara ambapo unahitaji kupunguza kasi. Ni ngumu zaidi kujua ni kasi gani inaruhusiwa kwenye TTK.

Machafuko haya yote yalipendekezwa kuwekwa kwa utaratibu na kituo cha wataalam wa Probok.net, kuondoa mabadiliko ya kasi kwenye barabara kuu na kuifanya kuwa sawa kwenye barabara zote za aina moja. Kulingana na wataalamu, baada ya ujenzi, kilomita 80 / h inaweza kuruhusiwa kwenye Barabara kuu ya Kashirskoye. Vile vile vinaweza kufanywa baada ya ujenzi upya kwenye njia zote za nje. Inapendekezwa kufanya upangaji wa kasi kuwa sawa na huko Uropa: kwenye barabara za kawaida - 50 au hata 30 km / h, na kwenye barabara kuu - 80 au zaidi. Wakati huo huo, ni muhimu kuandaa madereva kwa mabadiliko mapema kwa kufunga ishara sahihi za barabara na bodi za habari.

Wengi hawajui ni wapi kasi inaruhusiwa. Katika baadhi ya barabara, wenye mamlaka hawakujisumbua hata kuweka alama

Probok.net inataka kufanya jaribio lingine la kasi ya juu kwenye Barabara ya Gonga ya Moscow - kutofautisha kasi kwenye njia tofauti za barabara. Wataalamu walipendekeza kuongeza kasi hadi 110 km / h katika njia mbili za kushoto, na kupunguza hadi 80 km / h katika njia ya mbali ya kulia. Hali hii inafanana zaidi na kasi halisi ya harakati kwenye Barabara ya Gonga ya Moscow, hivyo itakuwa na faida zaidi kwa idadi kubwa ya madereva kuzingatia kanuni zilizowekwa.

Ofa kutoka kwa Probok.net: kikomo cha kasi kulingana na njia kwenye Barabara ya Gonga ya Moscow

Sehemu kutoka kilomita 94 hadi 103 ilichaguliwa kama mahali pazuri pa jaribio, kwani kwa kilomita nane pete haiingiliki na njia panda na makutano. Kituo cha Wataalam tayari kimewasilisha pendekezo kwa mamlaka husika, kwa hivyo hii inaweza kuwa ukweli katika siku za usoni. Kweli, katika kesi hii, wataalam hawarejelei tena uzoefu wa nchi zilizoendelea, lakini kwa Ukraine na Azerbaijan.

Maoni

Mkuu wa Kituo cha Wataalam cha Probok.net:

- Wakati kilomita 80 / h ilianzishwa huko Leningradka na Zvenigorodka, wengi walipiga kelele: "Uko tayari kuchukua jukumu la maiti?" Lakini idadi ya ajali haijaongezeka. Ajali hazijafutwa, lakini ukweli kwamba madereva waliacha kupokea faini kwenye Zvenigorodka kwa kikomo cha kasi isiyo na maana haikusababisha chochote kibaya, zaidi ya hayo, utaratibu ulionekana. Ni rahisi zaidi kufuata sheria zilizo wazi na kusonga kwa kasi inayoruhusiwa na ya starehe kuliko kujaribu kutikisa kati ya kamera, ukibonyeza gesi au breki.

Uamuzi

Mhariri:

Wakati mwingine sio tu wapanda magari, lakini pia wale walioiweka, hawana muda wa kufuata mabadiliko katika kikomo cha kasi. Baada ya yote, kulikuwa na matukio wakati kamera za kurekodi video ziliwekwa vibaya au walisahau kurekebisha tena, kama matokeo ambayo madereva walipokea faini zisizo za haki. Pia sio haki kabisa kwamba faini mara nyingi hutolewa si kwa ziada ya makusudi, lakini kwa ujinga. Kwa hivyo, wazo la kufanya kikomo cha kasi kuwa sawa kwenye barabara kuu zote ni sawa. Sasa tu mpango wa pili, unageuka, unapingana na wa kwanza - shida kuu ya kutofautisha ni kwamba inaweza tu kuunda machafuko. Hata hivyo, hili ndilo jaribio linalohitajika ili kupima mapendekezo katika mazoezi.

Usalama kwenye barabara za Moscow kwa kiasi kikubwa inategemea kikomo cha kasi kilichoanzishwa na sheria za trafiki. Kusonga kwa kasi inayoruhusiwa na ukaguzi wa trafiki wa Jimbo, dereva ataweza kuguswa kwa wakati na kuzuia ajali. tovuti inachapisha mipaka ya kasi kwa aina tofauti za barabara za Moscow.

Kikomo cha kasi huko Moscow

Katika maeneo ya makazi na katika maeneo ya yadi, kasi ya gari haipaswi kuzidi kilomita 20 kwa saa. Katika barabara zingine zote za mji mkuu, unaweza kusonga kwa kasi ya kilomita 60 kwa saa, isipokuwa Barabara ya Gonga ya Moscow, Barabara ya Pete ya Tatu na barabara zingine kuu.

Kwa kasi ya si zaidi ya kilomita 80 kwa saa, unaweza kusonga kando ya Barabara ya Tatu ya Gonga na sehemu za barabara kuu zinazotoka na ishara zinazofaa, ambazo zinaweza kubadilika kutokana na hali ya hewa na kwa sababu nyingine.

Barabara kuu za mji mkuu:

• Barabara ya Kutuzov;
• barabara kuu ya Mozhayskoe;
• barabara kuu ya Leningrad;
• Barabara kuu ya Volokolamsk (kutoka Vrubel St. hadi Mfereji wa Moscow);
• Barabara kuu ya Warsaw (kutoka barabara kuu ya Kashirskoe hadi Moscow Ring Road);
• Matarajio ya Volgogradsky (kutoka barabara ya Talalikhina hadi Moscow Ring Road);
• barabara kuu ya Kashirskoe (kutoka barabara kuu ya Varshavskoe hadi Borisovsky pr.);
• Barabara kuu ya Rublevskoe;
• barabara kuu ya Rublevo-Uspenskoe;
• barabara kuu ya Kiev;
• barabara kuu ya Altufevskoe;
• barabara kuu ya Yaroslavl (kutoka overpass ya Severyaninsky hadi Barabara ya Gonga ya Moscow);
• Barabara kuu ya Schelkovskoe (kutoka Sirenevoi Boulevard hadi 3rd Parkovaya Street).

Faini za kasi

Faini ya chini ni kutoka rubles 500 hadi 5000, na kiwango cha juu ni kunyimwa haki kutoka miezi 4 hadi 6.

• Kwa kuzidi kikomo cha kasi kutoka 0 hadi 20 km / h - dhima haitolewa;
• Kuzidi kikomo cha kasi kwa kilomita 20 / h, lakini si zaidi ya kilomita 40 / h, inadhibiwa na faini ya rubles 500;
• Kasi kutoka 40 km / h, lakini si zaidi ya 60 km / h - kutoka rubles 1000 hadi 1500;
• Kasi kutoka 60 km / h, lakini si zaidi ya 80 km / h - kutoka rubles 2000 hadi 2500 au kunyimwa haki kutoka miezi 4 hadi 6;
• Kasi kutoka 80 km / h - rubles 5000 au kunyimwa haki kwa miezi 6.

Vikomo vya kasi katika wilaya za Troitsky na Novomoskovsky

Maeneo yaliyounganishwa yalijumuisha barabara nyingi za mijini, kwa mfano, barabara kuu za Kiev na Kaluga, ambapo kikomo cha kasi cha kilomita 90 kwa saa kilihifadhiwa. Lakini katika maeneo yenye watu wengi haikubaliki kuzidi kasi ya kilomita 60 kwa saa.

Maafisa wa polisi wanarekodi mwendo kasi kwa msaada wa rada ya rununu. Ikiwa ukweli unaathiriwa na kifaa, basi mkaguzi wa polisi wa trafiki huchota itifaki papo hapo na hutoa risiti.

Kwa kuongeza, rada za stationary hutumiwa. Wamewekwa kwenye miundo maalum ya barabara katika maeneo ya trafiki nzito na kwenye barabara kuu zilizo na njia za kujitolea. Vifaa hivi vina kazi za kurekodi picha na video za nambari za gari na gari. Taarifa zote kuhusu wahalifu hutumwa ama kwa wadhifa wa maafisa wa polisi wa trafiki au kwa polisi wa trafiki.

Ikiwa kasi au kuendesha gari kwenye njia maalum iliwekwa na rada zisizosimama, basi tarajia risiti kwa barua.

Sheria za usafirishaji wa gari kama hilo kwenye barabara ni sawa na kwa magari yenye uzito mdogo, na marekebisho pekee kwamba kasi ya juu inayoruhusiwa ya lori zaidi ya tani 3.5 kwenye barabara ni 90 km / h. Katika maeneo ya wakazi, kasi ya harakati ya magari makubwa inaweza pia kufikia kilomita 60 / h, wakati nje ya jiji lori nzito, kulingana na sheria za trafiki, haiwezi kuzidi kilomita 70 / h. Hizi ni sheria zote za msingi za kuhamisha lori, lakini ikiwa unaona ishara ya kikomo cha kasi kwenye barabara, basi ni kipaumbele na lazima ufanyie kazi kwa mujibu wake. Kwa kusoma kwa uangalifu na kufanya mazoezi ya mipaka ya kasi kwa lori, hutalazimika kulipa tikiti ya kasi, na gari lako litaendelea kwa muda mrefu. …

Kasi ya lori

Kikomo cha chini cha kasi kwenye barabara kuu Hakuna mipaka ya kasi ya chini kwa magari nchini Urusi, lakini kikomo cha chini cha kasi kwenye barabara kuu kinawekwa na sheria za trafiki. Kwa hiyo, aya ya 16 "Trafiki ya barabara" inasema kwamba harakati za magari ambayo sifa za kiufundi au hali haziruhusu kasi ya zaidi ya kilomita 40 kwa saa ni marufuku.
Kwa hivyo, unapaswa kusonga kando ya barabara kwa kasi ya zaidi ya 40 km / h. Ikiwa gari huharibika barabarani na haiwezi kwenda kwa kasi, sheria zinahitaji dereva kuacha, kuhamisha gari kwa upande wa kulia wa mstari imara na kuchukua hatua ya kuita huduma ya ukarabati au lori ya tow.
Kwa kuendesha gari kwenye barabara kwa kasi ya chini ya kilomita 40 kwa saa, dereva anaweza kutozwa faini.

Proboknet

Habari za mchana, msomaji mpendwa. Makala hii itazingatia mipaka ya kasi ya lori, iliyotolewa na sheria za barabara. Leo utajifunza kwamba katika hali nyingi kasi ya lori katika makundi C na CE ni kidogo chini ya kasi ya magari katika hali sawa.

Tahadhari

Walakini, kama inavyoonyesha mazoezi, asilimia 99 ya madereva wa lori waliwageukia kutoka kwa magari, na hawakujisumbua hata kufungua sehemu ya kumi ya sheria za trafiki kabla ya hapo. Ndio maana lori huendesha mara nyingi kwa kasi kubwa kupita kiasi.

Je, unaweza kuendesha gari kwa kasi gani kwenye barabara?

Nadhani hatua ya mwisho ni ya kuvutia zaidi kwa madereva, basi hebu tuangalie kwa undani zaidi. Jinsi ya kupata kupita ili kuingia Barabara ya Gonga ya Moscow? Kuna aina 2 za kupita: - wakati mmoja (halali kwa si zaidi ya siku 5); - na muda wa uhalali wa si zaidi ya mwaka.

Habari

Kuanzia Januari 1, 2017, lori zilipigwa marufuku kuingia Moscow na Barabara ya Gonga ya Moscow na eneo la Moscow lililopunguzwa na Barabara ya Gonga ya Moscow, lori zote zilizo na uzito wa juu unaoruhusiwa wa zaidi ya tani 12. - kutoka 6.00 hadi 24.00 siku ya Ijumaa, Jumamosi, Jumapili, usiku wa likizo zisizo za kazi na likizo zisizo za kazi, ni marufuku kuingia Barabara ya Gonga ya Moscow na eneo la Moscow lililopunguzwa na Barabara ya Gonga ya Moscow, lori zote. na uzito wa juu unaoruhusiwa wa zaidi ya tani 12. Bidhaa hii ni halali kila mwaka kuanzia Mei 1 hadi Oktoba 1. Hebu tuangalie vipengele vya pointi hizi: 1. Wakati wa mchana, lori tu zilizo na uwezo wa kubeba si zaidi ya tani 1 pia zitaweza kuingia pete ya tatu ya usafiri.

Marufuku ya trafiki kwenye Barabara ya Gonga ya Moscow kwa malori 2018

Muhimu

Sio watu wengi wanajua kuwa kufuata kikomo cha kasi sio tu kupunguza uwezekano wa ajali, lakini pia huongeza maisha ya gari lako, kwa sababu wataalam wa kiufundi walishiriki katika mchakato wa kugundua mipaka ya kasi. Kuna vigezo kadhaa vya kutathmini kasi ya gari, lakini moja kuu bila shaka ni aina ya usafiri wako.

Je! ni kikomo cha kasi cha juu zaidi kwa lori?

• Asante!
• Chukua "asante" yako
• Kizuizi cha harakati za lori kwenye Barabara ya Gonga ya Moscow Kwa sasa, kupita kwa lori kwenye Barabara ya Gonga ya Moscow inaruhusiwa tu usiku:

1. kutoka 22:00 hadi 06:00 Ijumaa, Jumamosi, Jumapili, pamoja na likizo na siku za kabla ya likizo.
2. kutoka 22:00 hadi 06:00 kutoka Novemba 1 hadi Aprili 30;
3. kutoka 24:00 hadi 06:00 kutoka Mei 1 hadi Oktoba 31 (msimu wa majira ya joto);

Matokeo ya kizuizi Kizuizi cha trafiki kando ya Barabara ya Gonga ya Moscow kilikuwa na athari nzuri kwa hali ya usafiri na mazingira, lakini ilisababisha matatizo makubwa kwa madereva wa magari makubwa na makampuni mengi ya Moscow. Njia ya lori kwenye Barabara ya Gonga ya Moscow imeandikwa Mpango huo unatekelezwa na kila mwezi hutoa matokeo katika ujenzi wa barabara, katika mfumo wa usafiri wa umma, katika nafasi ya maegesho. Bila shaka, mtu haipaswi kutarajia ufumbuzi wa papo hapo kwa miongo kadhaa ya matatizo yaliyokusanywa.

Harakati za malori kwenye Barabara ya Gonga ya Moscow 2018 usiku

Hii ndiyo njia pekee ya kuhakikisha usalama wa watu wanaoishi huko, ambao wana haki ya kutembea kwa usalama karibu na nyumba zao, maeneo ya burudani na viwanja vya michezo. Kwa njia, katika maeneo kama haya, madereva wanahitajika kuruhusu watembea kwa miguu kupita kabisa, hata ikiwa wanatembea kando ya barabara nje ya kivuko kilicho na vifaa maalum.
Kutoridhishwa kisheria kwa makazi Lakini SDA inaweka uwezekano katika ngazi ya kikanda kuanzisha usomaji wa kasi ya juu kwa magari binafsi. Hii inafanywa ikiwa hali ya barabara inaruhusu harakati salama kwenye sehemu fulani za barabara. Ikiwa mamlaka ya eneo itaamua ni kikomo gani cha kasi kinapaswa kuwa kwenye barabara kuu inayopita kwenye makazi, basi hii imeandikwa na alama za barabara zinazofaa. Lakini wakati huo huo, haiwezi kuwa zaidi ya maadili yaliyowekwa kwa barabara kuu.

Vizuizi vya trafiki kwenye Barabara ya Gonga ya Moscow kwa malori 2018

Kasi ya juu ya lori kwa kusafirisha abiria Ni hatari sana kusafirisha watu nyuma ya lori, kwa hivyo lazima iwe na vifaa ipasavyo, yaani, kuwa na mwili wenye viti na ngazi ya bweni. Viti lazima viwe na nguvu na vyema vyema, na ngazi ya bweni lazima iunganishwe nyuma ya kitanda cha lori. Wakati wa kusafirisha abiria kwenye lori, dereva lazima awe mwangalifu haswa wakati wa kupiga kona ili kuepusha uwezekano wa kuumia. Kwa sababu hiyo hiyo, kikomo cha kasi kwa lori za aina hii ni kali kabisa, kasi ya juu inaweza kufikia 60 km / h. Sheria hiyo hiyo inatumika wakati wa kusafirisha watoto. Kikomo cha kasi kwa lori hadi tani 3.5 Kulingana na uainishaji wa kimataifa, lori kawaida hugawanywa katika vikundi N1, N2 na N3.
Kwa kuzingatia ukweli kwamba barabara hii inachukuliwa kuwa barabara kuu, utawala ulioanzishwa ni wa kutosha kabisa. Ingawa kwa kweli, katika upande wa kushoto uliokithiri, mtiririko mara nyingi hutembea kwa kasi ya 120 au hata 130 km / h.

Vikwazo kwa mabasi, lori na watu na magari ya abiria na makundi ya watoto Ikiwa katika eneo la makazi sheria kuhusu kikomo cha kasi hutumika kwa kila mtu, basi wakati wa kuwaacha hali inabadilika. Kwa mfano, kwa mabasi madogo na ya kati, kikomo cha kasi kwenye barabara kuu ni 90 km / h.

Haijalishi ikiwa gari hili la abiria linaendesha kwenye barabara kuu, barabara, Barabara ya Gonga ya Moscow au mahali popote ambapo vikwazo vingine vya juu vimewekwa. Ikiwa tunazungumza juu ya lori iliyo na watu nyuma, basi kasi ya juu inayoruhusiwa ni 60 km / h.

Inaruhusiwa kasi ya juu kwenye Barabara ya Gonga ya Moscow kwa lori

Katika barabara za nchi - 70 km / h. Katika makazi - 60 km / h. Nadhani dereva yeyote wa gari alikabiliwa na hali wakati trekta iliyo na trela ya nusu (lori) ilimpata kwenye barabara ya nchi wakati akiendesha kwa kasi ya 90 km / h. Katika hali hiyo, dereva wa lori huzidi kikomo cha kasi kwa kilomita 30-50 / h, ambayo inaweza kusababisha faini kubwa kabisa kwa kasi. Fikiria kipengele kimoja zaidi cha sheria za trafiki, moja kwa moja kuhusiana na kasi ya lori: Kumbuka. Kwa uamuzi wa mamlaka ya utendaji ya vyombo vya Shirikisho la Urusi, ongezeko la kasi (pamoja na ufungaji wa ishara zinazofaa) linaweza kuruhusiwa kwenye sehemu za barabara au njia za aina fulani za magari, ikiwa hali ya barabara inahakikisha harakati salama katika kasi ya juu.

Marekebisho yalifanywa kwa Amri ya Serikali ya Moscow "Juu ya kizuizi cha harakati za malori katika jiji la Moscow na kubatilisha baadhi ya vitendo vya kisheria vya Serikali ya Moscow" ya Agosti 22, 2011 No. 379-PP, ambayo iliingia. kuanza kutumika Januari 1, 2017. Kwa mujibu wa mabadiliko yaliyofanywa kwa hati hapo juu, lori ni marufuku kuingia sehemu ya kati ya mji mkuu wa Kirusi.

Wakati huo huo, marufuku ya kuingia inatumika tu kwa lori hizo ambazo darasa la mazingira ni chini ya tatu. Katika makala yetu tutazingatia ubunifu hapo juu kwa undani zaidi. Hatua ya 1 ya Amri ya Serikali ya Moscow: pointi muhimu zaidi Moscow: ramani ya vikwazo.

Ni tofauti gani kuu kati ya barabara ya kasi na barabara kuu? Kulingana na hali ya trafiki na uwezekano wa kuzipata, barabara ziligawanywa katika madarasa yafuatayo:

• barabara - jamii ya barabara 1A;
• barabara ya kueleza (kitengo 1B);
• barabara ya kawaida (makundi mengine yanaanzishwa).

Tofauti kuu kati ya barabara kuu na barabara kuu ni kwamba barabara hiyo haina makutano kwa kiwango sawa, na barabara kuu inaruhusu makutano ya ngazi moja kuipata mara nyingi zaidi kuliko baada ya kilomita 5.

Ni kikomo cha kasi gani huko Moscow?

Wenye magari hawajui ni wapi na kwa kasi gani wanaweza kuendesha

Katika barabara kuu za mji mkuu 13, trafiki inaruhusiwa kwa kasi ya kilomita 80 / h, hata hivyo, madereva wengi bado wanafikiri kuwa kilomita 60 tu / h inaweza kuendeshwa kwenye barabara zote za Moscow. Kutokana na ujinga wa taratibu zilizo wazi na zinazoeleweka, madereva hupokea maelfu ya barua za furaha.

Kabla ya mabadiliko ya meya wa Moscow, kulikuwa na utawala usiojulikana katika jiji hilo, aina ya "makubaliano" kati ya serikali na jamii: madereva wanajifanya kufuata sheria za trafiki, serikali inajifanya kufuata hili. Hata hivyo, sasa hali imebadilika kwa kasi, jiji limetumia karibu mfumo mkubwa zaidi wa kurekodi picha za ukiukwaji wa trafiki duniani! Bila kutarajia, dereva rahisi wa Moscow alianza kupokea faini nzuri katika barua kwa kuendesha kwa kasi. Kukiuka, kwa kweli, sio nzuri na kila mtu anajua, lakini hapo awali, hakuna mtu aliyeizingatia, lakini sasa kila kitu kimekuwa tofauti.

Madereva wanataka kujua sheria mpya kabla ya kukabiliana na upande wa adhabu.

Wengi watashangaa kuona kwamba unaweza kuendesha gari 80 kote Leningradka, ingawa hakuna dalili zinazoonyesha hii. Hali ya Yaroslavka ni ya upuuzi zaidi: kutoka Barabara ya Gonga ya Moscow hadi barabara kuu ya Severyaninsky, unaweza kwenda 80, ingawa hakuna vizuizi, na zaidi hadi katikati, ambapo vizuizi vinaonekana, huwezi kusonga kwa kasi zaidi kuliko 60. kamera kutuma faini. Ni ujinga kuangalia "kisiki" cha barabara kuu ya Shchelkovo, urefu wa kilomita 1.3 tu, ambapo unaweza pia kwenda 80.

Historia ya suala hilo inavutia sana, tangu Julai 7, 1997, kwa mujibu wa amri ya Serikali ya Moscow, kasi iliongezeka hadi 80 km / h kwenye sehemu 12 za barabara kuu za Moscow. Hati hiyo ilianza kwa maneno yafuatayo: "Hivi karibuni, kiasi kikubwa cha kazi kimefanywa huko Moscow ili kuboresha hali ya barabara kwenye barabara kuu za jiji na kuwapa njia za kisasa za udhibiti wa kiufundi, ambayo inaruhusu magari kuhamia kwa kasi ya juu." Baadaye, mnamo 2008, 80 km / h pia iliwekwa kwenye pete nyingi za Tatu, mnamo 2013 Zvenigorodka iliongezwa kwa orodha hii.

Kwa sababu ya ukosefu wa ishara na mabango ya habari inayofaa, madereva hawawezi kuelewa ni kwa kasi gani wanaweza kuendesha.

Matokeo yake, wapanda magari hupokea idadi kubwa ya faini si kwa ukiukwaji wa makusudi, lakini kwa kutokuwa na taarifa sahihi. Kwa kuwa jiji limeamua kusimamia madhubuti ya kikomo cha kasi, lazima iwe wazi na wazi sheria, uwafikishe kwa kila mtu, vinginevyo kutakuwa na machafuko makubwa.

Hadithi tofauti ya kusikitisha ni Pete ya Tatu ya Usafiri, kikomo cha kasi ambacho kwa ujumla ni siri.

Inaonekana kuwa 80, lakini wakati wa kutoka kwenye vichuguu karibu na Leninsky na Kutuzovsky - 60. Kwa mfano, dereva huendesha kando ya Luzhniki, ambapo 80 km / h inaruhusiwa, kisha huendesha kwenye handaki, na huko tayari 60. Ni inadhaniwa kwamba yeye mwenyewe anapaswa kukisia kile kilicho juu yake njia panda na Leninsky Prospekt, na ishara ya kikomo cha kasi inacha kufanya kazi, lakini intuitively hii haijulikani wazi. Na wakati wa kutoka kwa handaki, wanakutana na askari wa trafiki wenye furaha, ambao wanafurahi kuelezea ni nini ukosefu wa uvumbuzi uliokuzwa unatishia.

Usiogope kuweka kikomo cha kasi cha kutosha na kuwajulisha madereva kuhusu hilo.

Wakati kilomita 80 kwa saa ilianzishwa huko Leningradka na Zvenigorodka, wengi walipiga kelele: "Je, uko tayari kuchukua jukumu la maiti?" Lakini idadi ya ajali haijaongezeka. Ajali hazijafutwa, lakini ukweli kwamba madereva waliacha kupokea faini kwenye Zvenigorodka kwa kikomo cha kasi isiyofaa, hakuna kitu kibaya kilichotokea, zaidi ya hayo, utaratibu ulionekana.

Ni rahisi zaidi kufuata sheria zilizo wazi na kusonga kwa kasi inayoruhusiwa na ya starehe kuliko kujaribu kutikisa kati ya kamera, ukibonyeza gesi au breki.

Ndiyo, ajali za gari hutokea, kwa mfano, hivi karibuni Naibu Waziri Mkuu wa Dagestan Gadzhi Makhachev, ambaye alikuwa akiendesha gari, alianguka hadi kufa kwenye Kutuzovsky Prospekt. Lakini "aliruka" chini ya 150 km / h. Haina uhusiano wowote na kasi inayoruhusiwa hata kidogo, ingawa 40 itawekwa, na watu wengine wataendelea kuendesha wapendavyo.

Probok.net inasimama kwa upangaji wa kasi mzuri kwenye barabara: kwenye mitaa ya kawaida - 50 au hata 30 km / h, na kwenye barabara kuu kilomita 80 au zaidi kwa saa. Suala hili limejadiliwa kwa kina.

Usalama kwenye barabara za Moscow kwa kiasi kikubwa inategemea kikomo cha kasi kilichoanzishwa na sheria za trafiki. Kusonga kwa kasi inayoruhusiwa na ukaguzi wa trafiki wa Jimbo, dereva ataweza kuguswa kwa wakati na kuzuia ajali. tovuti inachapisha mipaka ya kasi kwa aina tofauti za barabara za Moscow.

Kikomo cha kasi huko Moscow

Katika maeneo ya makazi na katika maeneo ya yadi, kasi ya gari haipaswi kuzidi kilomita 20 kwa saa. Katika barabara zingine zote za mji mkuu, unaweza kusonga kwa kasi ya kilomita 60 kwa saa, isipokuwa Barabara ya Gonga ya Moscow, Barabara ya Pete ya Tatu na barabara zingine kuu.

Kwa kasi ya si zaidi ya kilomita 80 kwa saa, unaweza kusonga kando ya Barabara ya Tatu ya Gonga na sehemu za barabara kuu zinazotoka na ishara zinazofaa, ambazo zinaweza kubadilika kutokana na hali ya hewa na kwa sababu nyingine.

Barabara kuu za mji mkuu:

• Barabara ya Kutuzov;
• barabara kuu ya Mozhayskoe;
• barabara kuu ya Leningrad;
• Barabara kuu ya Volokolamsk (kutoka Vrubel St. hadi Mfereji wa Moscow);
• Barabara kuu ya Warsaw (kutoka barabara kuu ya Kashirskoe hadi Moscow Ring Road);
• Matarajio ya Volgogradsky (kutoka barabara ya Talalikhina hadi Moscow Ring Road);
• barabara kuu ya Kashirskoe (kutoka barabara kuu ya Varshavskoe hadi Borisovsky pr.);
• Barabara kuu ya Rublevskoe;
• barabara kuu ya Rublevo-Uspenskoe;
• barabara kuu ya Kiev;
• barabara kuu ya Altufevskoe;
• barabara kuu ya Yaroslavl (kutoka overpass ya Severyaninsky hadi Barabara ya Gonga ya Moscow);
• Barabara kuu ya Schelkovskoe (kutoka Sirenevoi Boulevard hadi 3rd Parkovaya Street).

Faini za kasi

Faini ya chini ni kutoka rubles 500 hadi 5000, na kiwango cha juu ni kunyimwa haki kutoka miezi 4 hadi 6.

• Kwa kuzidi kikomo cha kasi kutoka 0 hadi 20 km / h - dhima haitolewa;
• Kuzidi kikomo cha kasi kwa kilomita 20 / h, lakini si zaidi ya kilomita 40 / h, inadhibiwa na faini ya rubles 500;
• Kasi kutoka 40 km / h, lakini si zaidi ya 60 km / h - kutoka rubles 1000 hadi 1500;
• Kasi kutoka 60 km / h, lakini si zaidi ya 80 km / h - kutoka rubles 2000 hadi 2500 au kunyimwa haki kutoka miezi 4 hadi 6;
• Kasi kutoka 80 km / h - rubles 5000 au kunyimwa haki kwa miezi 6.

Vikomo vya kasi katika wilaya za Troitsky na Novomoskovsky

Maeneo yaliyounganishwa yalijumuisha barabara nyingi za mijini, kwa mfano, barabara kuu za Kiev na Kaluga, ambapo kikomo cha kasi cha kilomita 90 kwa saa kilihifadhiwa. Lakini katika maeneo yenye watu wengi haikubaliki kuzidi kasi ya kilomita 60 kwa saa.

Maafisa wa polisi wanarekodi mwendo kasi kwa msaada wa rada ya rununu. Ikiwa ukweli unaathiriwa na kifaa, basi mkaguzi wa polisi wa trafiki huchota itifaki papo hapo na hutoa risiti.

Kwa kuongeza, rada za stationary hutumiwa. Wamewekwa kwenye miundo maalum ya barabara katika maeneo ya trafiki nzito na kwenye barabara kuu zilizo na njia za kujitolea. Vifaa hivi vina kazi za kurekodi picha na video za nambari za gari na gari. Taarifa zote kuhusu wahalifu hutumwa ama kwa wadhifa wa maafisa wa polisi wa trafiki au kwa polisi wa trafiki.

Ikiwa kasi au kuendesha gari kwenye njia maalum iliwekwa na rada zisizosimama, basi tarajia risiti kwa barua.