கீழே u2. நூற்றாண்டின் ஊழல்: சோவியத் வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் அமெரிக்க "கண்ணுக்கு தெரியாத விமானத்தை" எவ்வாறு சுட்டுக் கொன்றன

18:33 அறிக்கை 784

சரியாக ஐம்பத்தைந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஒரு அமெரிக்க யு -2 உளவு விமானம் யூரல்ஸ் மீது வானத்தில் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. சோவியத் ஒன்றியத்தில், அவர்கள் பைலட் பவர்ஸின் பெயரைக் கற்றுக்கொண்டனர், சோவியத்துகள் நவீன வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளைக் கொண்டிருப்பதை அமெரிக்கா எப்போதும் அறிந்து கொண்டது.

பிரான்சிஸ் பவர்ஸ் ஒரு பாராசூட்டைப் பயன்படுத்தினார் - அவர் கவண் மீது நம்பிக்கை வைக்கவில்லை - மேலும் யூரல் கிராமத்தின் புறநகரில் இறங்கினார். ரஷ்ய மொழியில் ஒரு உளவாளியின் முதல் வார்த்தைகள் யாவை?

சேனல் ஐந்து நிருபர் அலெக்சாண்டர் புகாச்சேவின் அறிக்கை.

சோவியத் மண்ணில் ஃபிராங்க் பவர்ஸ் சந்தித்த முதல்வர்களில் ரிடா உடிலோவாவும் ஒருவர். குக் மீது அவரது பாராசூட் காலை 11 மணிக்கு கவனிக்கப்பட்டது. இங்கே, அரசு பண்ணை பசுமை இல்லங்களுக்கு, உள்ளூர்வாசிகள் அனைவரும் தப்பி ஓடிவிட்டனர்.

போவர்ன்யா கிராமத்தில் வசிக்கும் ரிடா உடிலோவா:  “நாங்கள் ஓடினோம். அவர் ரஷ்ய மொழியில் “எனக்கு ஒரு பானம் கொடுங்கள்” என்று கூறுகிறார். அத்தகைய அழகான இளைஞன், நான் கிரீன்ஹவுஸில் ஓடினேன். "

அவர் சொந்தமாக எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டார். சோவியத் படங்களில் கன்னி நில மேம்பாடு குறித்து டிராக்டர் ஓட்டுநர்கள் செய்ததைப் போலவே, சக்திகள் ஒரு வாளியில் இருந்து குடித்துவிட்டு அதிலிருந்து கழுவிக் கொண்டன.

1956 முதல், சோவியத் வான் பாதுகாப்பு பதிவு செய்யப்பட்டது, ஆனால் எல்லையை மீறுபவர்களை நிறுத்த முடியவில்லை. சிஐஏ சிறப்புப் பிரிவினருக்காக உருவாக்கப்பட்ட அமெரிக்க உயரமான உளவு கண்காணிப்பு லாக்ஹீட் யு -2 20 கி.மீ க்கும் அதிகமான உயரத்திற்கு உயர்ந்து அடுக்கு மண்டலத்திலிருந்து எந்தவொரு பொருளின் படங்களையும் எடுக்கக்கூடும்.

  "அவர்கள் அங்கு முற்றிலும் பாதுகாப்பாக உணர்ந்தார்கள். எங்களிடம் ஏற்கனவே விமான பாதுகாப்பு அமைப்புகள் உள்ளன என்பது அவர்களுக்குத் தெரியாது. அவர்கள் ஆணவத்துடன், வெட்கமின்றி ஆணவத்துடன் நடந்துகொண்டார்கள். ”

பின்னர், சோவியத் பிரச்சாரம், பவர்ஸ் வேண்டுமென்றே இந்த நாளைத் தேர்ந்தெடுத்ததாகக் கூறுவார், வானத்தின் பாதுகாவலர்கள் விடுமுறையால் திசைதிருப்பப்படுவார்கள் என்ற நம்பிக்கையில். ஆனால் எல்லாம் எளிமையானதாக மாறியது - ஏப்ரல் 30 அன்று, சோவியத் ஒன்றியத்தின் மீது வானம் மேகமூட்டத்துடன் காணப்பட்டது. மே நாளில் மட்டுமே விரக்தி.

அதிகாலையில் பாகிஸ்தானில் புறப்பட்ட பவர்ஸ், தாஜிக் மற்றும் உஸ்பெக் எஸ்.எஸ்.ஆரின் எல்லையை கடந்து, செல்யாபின்ஸ்க் மற்றும் மேக்னிடோகோர்ஸ்க் மீது பறந்தது. புகைப்படத்தின் முக்கிய நோக்கம் பிளெசெட்ஸ்க் மற்றும் பைக்கோனூர் காஸ்மோட்ரோம்களில் கண்டங்களுக்கு இடையிலான பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளை நிறுவுவதாகும். நோர்வே புடாவில் உள்ள விமான நிலையத்தில் - இது பாதையின் கடைசி புள்ளி - விமானம் காத்திருக்கவில்லை.

அந்த நேரத்தில் மிகவும் நவீன எஸ் -75 வான் பாதுகாப்பு அமைப்பான இந்த உதவியுடன் சக்திகள் சுடப்பட்டன. ஏவுகணை அதன் பின்னால் சென்று விமானத்தின் பின்னால் சில நூறு மீட்டர் வெடித்தது. ஒரு குண்டு வெடிப்பு மற்றும் துண்டுகளால் வால் மற்றும் வால் அழிக்கப்பட்டன, வலதுசாரி கிழிந்தது. விமானம் காற்றில் விழத் தொடங்கியது.

அலெக்ஸாண்டர் கொரோட்கிக், ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்கில் முன்னாள் கேஜிபி மூத்த புலனாய்வாளர்:"ஏன் கவண் இல்லை. அவர் கூறுகிறார், விமானத்திற்கு முன், என் நண்பர் பைலட் கூறினார் - எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் ஒரு கவண் பயன்படுத்த வேண்டாம். அவள் வெட்டியெடுக்கப்பட்டாள். "

சோவியத் இன்டர்செப்டர் போராளிகளின் விமானிகள் அதிர்ஷ்டம் குறைவாக இருந்தனர். செர்ஜி சஃப்ரோனோவின் மிக் -19 அதன் சொந்த வான் பாதுகாப்பு ஏவுகணையால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது, இது குழப்பத்தில், ஏற்கனவே அழிக்கப்பட்ட சாரணர் மீது தொடர்ந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது.

விக்டர் லிட்டோவ்கின், இராணுவ நிபுணர்:  "ஒரு செலவு அமைக்கப்பட்டது, ஒரு போர் பணி, எல்லா செலவிலும் வீழ்த்தப்பட்டது, இப்போது, \u200b\u200bதளபதிகள் அதை நிறைவேற்றினர்."

மே 1 க்குப் பிறகு, சோவியத் ஒன்றியத்தின் எல்லைக்கு மேல் U-2 விமானங்கள் நிறுத்தப்பட்டன. சிஐஏ முகத்தில் ஒரு தெளிவான அறைந்தது. விமானிக்கு 10 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டது, ஆனால் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் சோவியத் உளவுத்துறை அதிகாரி ருடால்ப் ஆபெலுக்காக பரிமாறப்பட்டார். பின்னர், பவர்ஸின் மகன்களில் ஒருவர் பனிப்போரின் வரலாற்றுக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு அருங்காட்சியகத்தைத் திறந்தார்.

மார்ச் 1946 இல், பிரிட்டிஷ் அரசியல்வாதி வின்ஸ்டன் சர்ச்சில் தனது புகழ்பெற்ற ஃபுல்டன் உரையை நிகழ்த்தினார், அதில் அவர் ஐரோப்பிய நாடுகளில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் வளர்ந்து வரும் கட்டுப்பாட்டைப் பற்றி கவலை தெரிவித்தார் மற்றும் சர்வதேச சிக்கல்களுக்கு சோவியத் யூனியனை வெளிப்படையாக அழைத்தார். அதே நேரத்தில், சர்ச்சில் "அமெரிக்கா உலக வல்லரசில் முதலிடத்தில் உள்ளது" என்று வலியுறுத்தினார்.

கம்யூனிசத்தின் ஆபத்து, அவரைப் பொறுத்தவரை, எல்லா இடங்களிலும் வளர்ந்தது, "பிரிட்டிஷ் காமன்வெல்த் மற்றும் அமெரிக்காவைத் தவிர, கம்யூனிசம் இன்னும் ஆரம்ப நிலையில் உள்ளது."

"ரஷ்யாவின் எல்லைகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள ஏராளமான நாடுகளில், கம்யூனிச" ஐந்தாவது நெடுவரிசைகள் "உலகம் முழுவதும் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, அவை கம்யூனிச மையத்திலிருந்து பெறப்பட்ட உத்தரவுகளை நிறைவேற்றுவதில் முழுமையான ஒற்றுமையுடனும் முழுமையான கீழ்ப்படிதலுடனும் செயல்படுகின்றன" என்றும் அவர் கூறினார்.

சர்ச்சிலின் பேச்சு சோவியத் ஒன்றியத்திற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான பனிப்போருக்கு ஒரு நிபந்தனை குறிப்பு புள்ளியாக மாறியது.

சோவியத் ஒன்றியமான நிகிதா குருசேவ் அதிகாரத்தின் வருகையுடன், நாடுகளுக்கிடையிலான உறவுகளில் ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பமயமாதல் காணப்பட்டது. இருப்பினும், அடுத்தடுத்த நிகழ்வுகள் நிலைமையை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், கிட்டத்தட்ட ஒரு அணுசக்தி யுத்தத்திற்கும் வழிவகுத்தன. இந்த நிகழ்வுகளில் ஒன்று ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க் அருகே அமெரிக்க உளவு விமானமான லாக்ஹீட் யு -2 இன் சோவியத் துருப்புக்கள் அழித்தது.

யுஎஸ்எஸ்ஆரின் பிரதேசத்தில் ரகசிய பொருட்களை புகைப்படம் எடுப்பதில் யு -2 விமானங்கள் ஈடுபட்டன. மற்ற சோசலிச நாடுகளில் விமானங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. சோவியத் ஒன்றியத்தின் எல்லையில் அமைந்துள்ள ரேடார் நிலையங்கள் மற்றும் வான் பாதுகாப்பு நிலைகள் பற்றிய தகவல்களை சேகரிப்பதே முக்கிய பணியாக இருந்தது.

விமானங்கள் 1956 இல் தொடங்கியது. விரைவில், சோவியத் வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் வான்வெளியில் அமெரிக்க விமானங்களின் படையெடுப்பைக் கண்டுபிடித்தன. சோவியத் அரசாங்கம் அமெரிக்கா உளவு விமானங்களை நிறுத்த வேண்டும் என்று கோரியது, ஆனால் ஏற்கனவே 1957 இல் அவை மீண்டும் தொடங்கின.

30 வயதான பிரான்சிஸ் கேரி பவர்ஸ் பறக்கத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட விமானிகள் குழுவில் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். 1956 முதல், அவர் துருக்கி, ஈரான் மற்றும் ஆப்கானிஸ்தானுடன் சோவியத் ஒன்றியத்தின் எல்லைகளில் யு -2 விமானங்களில் உளவு கண்காணிப்பு விமானங்களை திட்டமிட்டு மேற்கொண்டார்.

மே 1960, மாஸ்கோவில் உள்ள கார்க்கி மத்திய பூங்காவில் நடந்த கண்காட்சியில் வீழ்ந்த U-2 பைலட் பிரான்சிஸ் கேரி பவர்ஸின் AP புகைப்படங்கள்

பைக்கோனூர் பயிற்சி மைதானம் மற்றும் அர்சாமாஸ் -16 அணு ஆயுத மேம்பாட்டு மையம் உள்ளிட்ட சோவியத் ஒன்றியத்தின் இராணுவ மற்றும் தொழில்துறை வசதிகளை புகைப்படம் எடுப்பதும், சோவியத் ரேடார் நிலையங்களிலிருந்து சமிக்ஞைகளைப் பதிவு செய்வதும் இதன் குறிக்கோளாக இருந்தது.

பாகிஸ்தான் நகரமான பெஷாவரில் உள்ள விமான தளத்திலிருந்து விமானம் புறப்பட்டது, ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்தை ஸ்டாலினாபாத் - ஆரல் கடல் - செல்லாபின்ஸ்க் - ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க் - கிரோவ் - ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க் - கண்டலக்ஷா - மர்மன்ஸ்க் மற்றும் நோர்வேயில் தரையிறக்க வேண்டும்.

விமானம் 5:35 மணிக்கு யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் வான்வெளியின் எல்லையைத் தாண்டியது. அவர் உடனடியாக விமான பாதுகாப்பு படையினரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டார், ஆனால் அவர்களால் உடனடியாக விமானத்தை தடுத்து நிறுத்த முடியவில்லை. சக்திகள் ஏற்கனவே துராட்டம் (இப்போது பைகோனூர்) கடந்து, ஆரல் கடலைக் கடந்து, மாக்னிடோகோர்க் மற்றும் செல்லாபின்ஸ்கை விட்டு வெளியேறின, கிட்டத்தட்ட ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்கை நெருங்கின, மற்றும் இராணுவத்தால் எதையும் செய்ய முடியவில்லை - விமானங்கள் உயரத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை, மற்றும் தரை அடிப்படையிலான விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் இன்னும் எங்கும் இல்லை நிறுவப்பட்ட.

குருசேவ் மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் பாதுகாப்பு மந்திரி மார்ஷல் ஆகியோரின் அழைப்புகள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக வந்ததை வான் பாதுகாப்பு கட்டளை பதவியில் இருந்த நேரில் கண்டவர்கள் நினைவு கூர்ந்தனர். நீங்கள் "வெட்கம்! தேவையான அனைத்தையும் நாடு வான் பாதுகாப்பை வழங்கியுள்ளது, ஆனால் நீங்கள் ஒரு துணை விமானத்தை சுட முடியாது! ”என்று அவர் கூச்சலிட்டார்.

"நான் ஒரு ராக்கெட் ஆக முடிந்தால், நான் பறந்து இந்த மோசமான ஊடுருவலை வீழ்த்துவேன்!" என்று சோவியத் ஒன்றியத்தின் வான் பாதுகாப்பு தளபதி செர்ஜி பிரியுசோவ் பதிலளித்தார்.

பவர்ஸ் ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்கை அணுகியபோது, \u200b\u200bஅருகிலுள்ள கோல்ட்ஸோவோ விமானநிலையத்திலிருந்து தற்செயலாக ஒரு உயர்-உயர சு -9 போர்-இடைமறிப்பு தோன்றியது. இருப்பினும், அவர் ஏவுகணைகள் இல்லாமல் இருந்தார் - விமானம் தொழிற்சாலையிலிருந்து கடமை நிலையத்திற்கு வெறுமனே வடிகட்டப்பட்டது. பைலட், கேப்டன் இகோர் மென்டுகோவ், அதிக உயரத்தில் ஈடுசெய்யும் வழக்கு இல்லாமல் இருந்தார். ஆயினும்கூட, விமானம் காற்றில் உயர்த்தப்பட்டது, மற்றும் வான் பாதுகாப்பு தளபதி லெப்டினன்ட் ஜெனரல் உத்தரவிட்டார்: "இலக்கை அழிக்கவும், ராம்." ஆனால் இடைமறிப்பு பலனளிக்கவில்லை. எரிபொருளை செலவழித்த பின்னர், விமானம் விமானநிலையத்திற்கு திரும்பியது.

அவரது சொந்த அழிக்கமுடியாத நம்பிக்கையானது எச்சரிக்கையின் சக்திகளை இழந்தது. விமானத்தின் பாதை சமீபத்திய டிவினா விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பின் கவரேஜ் பகுதியில் ஓடியது. அவரது தோல்வியின் வீச்சு 30 கி.மீ.க்கு மேல் இல்லை, ஆனால் 8:50 மணிக்கு பவர்ஸ் டிவினாவின் தோல்வியின் மண்டலத்தில் இருந்தது.

8:53 மணிக்கு, விமானத்தில் ஏழு ஏவுகணைகள் செலுத்தப்பட்டன. அவர்களில் ஒருவரின் வெடிப்பு விமானத்தின் வால் கிழிந்தது.

"நான் மேலே பார்த்தேன், சுற்றிப் பார்த்தேன், எல்லாம் ஆரஞ்சு ஒளியில் குளிப்பதைக் கண்டேன்" என்று பவர்ஸ் நினைவு கூர்ந்தார். "இது காக்பிட்டின் விளக்குகளில் ஏற்பட்ட வெடிப்பின் பிரதிபலிப்பாக இருந்ததா, அல்லது முழு வானமும் அப்படி இருந்ததா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை." ஆனால், "கடவுளே, எல்லாம் முடிந்துவிட்டதாகத் தெரிகிறது" என்று நானே சொன்னது எனக்கு நினைவிருக்கிறது.

ஒரு வெடிப்பில், ஒரு விமானத்தின் சிறகு கிழிந்தது. கட்டுப்பாட்டு குமிழ் இயங்குவதை நிறுத்தியது, விமானம் வேகமாக விழத் தொடங்கியது, கட்டுப்படுத்த முடியாத கார்க்ஸ்ரூவுக்குள் நுழைந்தது.

பவர்ஸின் மகன் பின்னர் தனது தந்தையின் கதைகளை நினைவு கூர்ந்தார்: "அவர் வெளியேற்ற முடிவு செய்கிறார், ஏனென்றால் எல்லா விமானிகளுக்கும் இதுதான் பயிற்சி அளிக்கப்படுகிறது." ஆனால் இங்கே அவர் தனது கால்களை வெட்டுவார் என்று புரிந்துகொள்கிறார், ஏனென்றால் யு -2 இன் காக்பிட்டில் அது மிகவும் நெரிசலானது மற்றும் பைலட் மிகவும் சங்கடமான நிலையில் அமர்ந்திருக்கிறார். பிணை எடுப்பதற்கு நீங்கள் கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்பட்ட நிலைப்பாட்டை எடுக்க வேண்டும். "

ஒரு பீதியில், அதிகாரங்கள் தேவையான போஸை எடுக்க முயற்சித்தன, ஆனால் அது சாத்தியமில்லை. பின்னர் பவர்ஸ், ஆக்ஸிஜன் சாதனம் இல்லாமல் சுவாசிக்க முடிந்தபோது உயரத்திற்காக காத்திருந்தபோது, \u200b\u200bவிழுந்து கிடக்கும் விமானத்திலிருந்து வெளியேறி ஒரு பாராசூட் மூலம் குதித்தார். அவர் கொசுலினோ கிராமத்திற்கு அருகிலுள்ள ஒரு வயலில் இறங்கினார், அங்கு அவரை உடனடியாக உள்ளூர்வாசிகள் சூழ்ந்தனர்.

விழுந்த U-2 இன் சிதைவுகள் ஒரு பெரிய பரப்பளவில் சிதறிக்கிடந்தன, ஆனால் பின்னர் அவை அனைத்தும் சேகரிக்கப்பட்டன - மையப் பகுதியுடன் கூடிய உருகியின் ஒப்பீட்டளவில் நன்கு பாதுகாக்கப்பட்ட முன் பகுதி மற்றும் உபகரணங்களுடன் ஒரு பைலட்டின் அறை, ஒரு டர்போஜெட் இயந்திரம் மற்றும் ஒரு கீல் கொண்ட உருகியின் வால் ஆகியவை அடங்கும். அதிகாரங்கள் தடுத்து வைக்கப்பட்டு பின்னர் விசாரணைக்கு கொண்டுவரப்பட்டன.

இந்த சம்பவம் அமெரிக்காவில் அறியப்பட்டபோது, \u200b\u200bஜனாதிபதி ஐசனோவர் வானிலை ஆய்வாளர்களின் பணியை முடிப்பதன் மூலம் அதிகாரங்கள் வெறுமனே இழந்துவிட்டார் என்பதை நிரூபிக்க முயன்றார்.

"U-2 விமானம் வானிலை ஆய்வுக்காக ஒரு விமானத்தை நிகழ்த்தியது, துருக்கியின் அதானா விமான தளத்திலிருந்து புறப்பட்டது. கொந்தளிப்பு செயல்முறைகளைப் படிப்பதே முக்கிய பணி. துருக்கியின் பிரதேசத்தின் தென்கிழக்கு பகுதியில் அமைந்துள்ள பைலட் ஆக்ஸிஜன் அமைப்பில் உள்ள பிரச்சினைகள் குறித்து அறிக்கை அளித்தார். கடைசி செய்தி அவசர அதிர்வெண்ணில் 7.00 மணிக்கு பெறப்பட்டது. அதானாவில் நியமிக்கப்பட்ட நேரத்தில் யு -2 தரையிறங்கவில்லை, அது விபத்துக்குள்ளானதாக கருதப்படுகிறது. தற்போது, \u200b\u200bவேன் ஏரி பகுதியில் தேடுதல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகிறது ”என்று மே 3 அன்று வெளியிடப்பட்ட செய்தியைப் படியுங்கள்.

இருப்பினும், மே 7 அன்று, க்ருஷ்சேவ் அதிகாரப்பூர்வமாக கீழே விழுந்த உளவு விமானத்தின் விமானி உயிருடன் இருப்பதாக அறிவித்தார், கைப்பற்றப்பட்டார் மற்றும் திறமையான அதிகாரிகளுக்கு சாட்சியமளித்தார். மே 11 அன்று ஒரு செய்தியாளர் கூட்டத்தில், சோவியத் ஒன்றியத்தின் வான்வெளியில் உளவு விமானங்களின் உண்மையை வெளிப்படையாக அங்கீகரிப்பதை ஐசனோவர் இனி தவிர்க்க முடியவில்லை. சோவியத் ஒன்றியத்தைப் பற்றிய தகவல்களைச் சேகரிக்கும் அமைப்பின் கூறுகளில் ஒன்றான சோவியத் ஒன்றியத்தின் எல்லைக்கு மேல் அமெரிக்க உளவு விமானங்களின் விமானங்கள் ஒன்றாகும் என்றும் பல ஆண்டுகளாக முறையாக மேற்கொள்ளப்பட்டு வருவதாகவும் அவர் ஒப்புக்கொண்டார்.

நீதிமன்ற விசாரணைகள் ஆகஸ்ட் 17-19, 1960 இல் ஹால் ஆஃப் நெடுவரிசையில் நடைபெற்றது.

குற்றச்சாட்டு, குறிப்பாக, "பவர்ஸ் க்யூரே குழுவில் இருந்து வலுவான விஷத்துடன் ஒரு சிறப்பு முள் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இந்த முள் அவருக்கு வழங்கப்பட்டது, அவருக்கு எதிராக சித்திரவதை செய்யப்பட்டால் தற்கொலை செய்து கொள்வதற்காக பவர்ஸ் கூறினார். ”

விஷ ஊசிகளைத் தவிர, “தோட்டாக்கள் கொண்ட சத்தமில்லாத கைத்துப்பாக்கி, ஒரு பின்னிஷ் கத்தி, ஊதப்பட்ட ரப்பர் படகு, சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஐரோப்பிய பகுதி மற்றும் அதை ஒட்டிய நாடுகளின் நிலப்பரப்பு வரைபடங்களின் தொகுப்பு, தீயணைப்பு உபகரணங்கள், சிக்னல் செக்கர்கள், ஒரு மின்சார டார்ச், திசைகாட்டி, ஒரு பார்த்தேன், மீன்பிடி தடுப்பு மற்றும் பிற பொருள்கள் மற்றும் பொருட்கள், அத்துடன் சோவியத் பணம் 7,500 ரூபிள் மற்றும் மதிப்புமிக்க பொருட்கள் (தங்க நாணயங்கள், மோதிரங்கள், கைக்கடிகாரங்கள்), அவை பவர்ஸ் காட்டியபடி, விமானத்தில் ஏறும் போது கர்னல் ஷெல்டனால் அவரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டன, அவை சபைக்கு லஞ்சம் கொடுக்க எண்ணப்பட்டன சோவியத் ஒன்றியத்தின் எல்லைக்குள் அவசர அவசரமாக தரையிறங்கினால் மக்கள். ”

அவர் காவலில் இருந்தபோது இந்த உபகரணங்கள் அனைத்தும் பவர்ஸிடமிருந்து கைப்பற்றப்பட்டன.

அதிகாரங்கள் விசாரணையுடன் ஒத்துழைத்து, விசாரணையின் போது கேட்கப்பட்ட கேள்விகளுக்கு விரிவாக பதிலளித்தன. தனது கடைசி வார்த்தையில், அவர் கூறினார்: “என்னை எதிரியாக தீர்ப்பளிக்க நீதிமன்றத்தில் நான் வேண்டுகோள் விடுக்கின்றேன், ஆனால் ரஷ்ய மக்களின் தனிப்பட்ட எதிரி அல்ல, எந்தவொரு குற்றச்சாட்டுக்கும் நீதிமன்றத்தில் இதுவரை ஆஜராகாத ஒரு நபர் மற்றும் அவரது குற்றத்தை ஆழமாக உணர்ந்த ஒருவர் அவளைப் பற்றி வருந்துகிறார், ஆழ்ந்த மனந்திரும்புகிறார். "

முதல் மூன்று ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனையுடன் பவர்ஸுக்கு நீதிமன்றம் பத்து ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதித்தது. தண்டனை இறுதி மற்றும் மேல்முறையீட்டுக்கு உட்பட்டது அல்ல.

இருப்பினும், அதிகாரங்கள் 21 மாதங்கள் மட்டுமே காவலில் இருந்தன, பிப்ரவரி 10, 1962 இல், பெர்லினில், கிளிங்கா பாலத்தில், பிரபல சோவியத் உளவுத்துறை அதிகாரிக்கு (உண்மையான பெயர் வில்லியம் ஃபிஷர்) பரிமாறப்பட்டார், அவர் செப்டம்பர் 1957 இல் அமெரிக்காவில் கைது செய்யப்பட்டு தண்டனை பெற்றார். கிழக்கு ஜெர்மன் வழக்கறிஞர் வொல்ப்காங் வோகல் மற்றும் அமெரிக்க வழக்கறிஞர் ஜேம்ஸ் டோனோவன் ஆகியோரின் மத்தியஸ்தத்துடன் இந்த பரிமாற்றம் நடந்தது.

அமெரிக்காவில், அதிகாரங்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இல்லை. அவர் ஒரு விமானியாக தனது கடமைகளை நிறைவேற்றவில்லை என்றும், வான்வழி கேமரா மற்றும் படத்தின் சுய அழிவு முறையை செயல்படுத்தவில்லை என்றும், அவர் தற்கொலை செய்யவில்லை என்றும் குற்றம் சாட்டப்பட்டது. இருப்பினும், விரைவில் குற்றச்சாட்டுகள் கைவிடப்பட்டன, மேலும் பவர்ஸ் தொடர்ந்து இராணுவ விமானப் பயணத்தில் பணியாற்றினார்.

1950 களில் ஒரு அமெரிக்க விமானி உளவுத்துறையை மேற்கொண்டார். சோவியத்-அமெரிக்க உறவுகளில் நெருக்கடிக்கு வழிவகுத்த 1960 ல் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மீது சுடப்பட்டது.

கென்டக்கியின் ஜென்கின்ஸில் ஒரு சுரங்க குடும்பத்தில் பிறந்தார் (பின்னர் ஒரு ஷூ தயாரிப்பாளர்). டென்னசி ஜான்சன் சிட்டிக்கு அருகிலுள்ள மில்லிகன் கல்லூரியில் பட்டம் பெற்றார்.

மே 1950 முதல், அவர் யு.எஸ். ராணுவத்தில் தானாக முன்வந்தார், மிசிசிப்பியின் கிரீன்வில்லில் உள்ள விமானப்படை பள்ளியில் பயின்றார், பின்னர் அரிசோனாவின் பீனிக்ஸ் அருகே ஒரு விமான தளத்தில் பயின்றார். தனது ஆய்வின் போது, \u200b\u200bஅவர் டி -6 மற்றும் டி -33 விமானங்களிலும், எஃப் -80 விமானத்திலும் பறந்தார். பட்டம் பெற்ற பிறகு, மூத்த லெப்டினன்ட் பதவியில், அமெரிக்காவின் பல்வேறு விமான தளங்களில் விமானியாக பணியாற்றினார். அவர் ஒரு எஃப் -84 போர்-குண்டுவீச்சில் பறந்தார். அவர் கொரியப் போரில் பங்கேற்கவிருந்தார், ஆனால் அவரை ஆபரேஷன்ஸ் தியேட்டருக்கு அனுப்புவதற்கு முன்பு அவருக்கு குடல் அழற்சி இருந்தது, மற்றும் குணப்படுத்தப்பட்ட பின்னர், அதிகாரங்களை சிஐஏ ஒரு அனுபவமிக்க விமானியாக நியமித்தது, கொரியாவில் முடிவடையவில்லை. 1956 ஆம் ஆண்டில், அவர் கேப்டன் பதவியுடன் விமானப்படையை விட்டு வெளியேறி, சிஐஏ நிறுவனத்தில் முழுமையாக வேலைக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் யு -2 உளவு விமானத் திட்டத்தில் ஈடுபட்டார். விசாரணையின் போது அதிகாரங்கள் காட்டியபடி, உளவு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதற்காக அவருக்கு மாதந்தோறும், 500 2,500 சம்பளம் வழங்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் யு.எஸ். விமானப்படையில் பணியாற்றும் போது அவருக்கு மாதம் 700 டாலர் வழங்கப்பட்டது.

அமெரிக்க உளவுத்துறையுடன் ஒத்துழைத்த பின்னர், அவர் நெவாடா பாலைவனத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு ஏரோட்ரோமில் சிறப்பு பயிற்சி பெற அனுப்பப்பட்டார். அணுசக்தி சோதனை தளத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்த இந்த விமானநிலையத்தில், லாக்ஹீட் யு -2 உயரமான விமானத்தை இரண்டரை மாதங்கள் ஆய்வு செய்தார், மேலும் ரேடார் நிலையங்களிலிருந்து ரேடியோ சிக்னல்கள் மற்றும் சிக்னல்களை இடைமறிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட கருவிகளின் கட்டுப்பாட்டை மாஸ்டர் செய்தார். இந்த வகை விமானங்களில், கலிபோர்னியா, டெக்சாஸ் மற்றும் வடக்கு அமெரிக்காவில் அதிக உயரத்திலும் நீண்ட தூரத்திலும் பவர்ஸ் பயிற்சி விமானங்களை உருவாக்கியது.

சிறப்புப் பயிற்சிக்குப் பிறகு, அதானா நகருக்கு அருகில் அமைந்துள்ள அமெரிக்க-துருக்கிய இன்கிர்லிக் இராணுவ விமான தளத்திற்கு அதிகாரங்கள் அனுப்பப்பட்டன. 1956 முதல், 10-10 பிரிவின் கட்டளையின் அறிவுறுத்தலின் பேரில், சோவியத் யூனியனின் துருக்கி, ஈரான் மற்றும் ஆப்கானிஸ்தானுடனான எல்லைகளில் யு -2 விமானங்களில் பவர்ஸ் முறையாக உளவு விமானங்களை மேற்கொண்டது.

மே 1, 1960 நிகழ்வுகள்

மே 1, 1960 இல், பவர்ஸ் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மீது மற்றொரு விமானத்தை நிகழ்த்தியது. சோவியத் யூனியனின் இராணுவ மற்றும் தொழில்துறை வசதிகளை புகைப்படம் எடுப்பதும், சோவியத் ரேடார் நிலையங்களிலிருந்து சமிக்ஞைகளை பதிவு செய்வதும் இந்த விமானத்தின் நோக்கம். முன்மொழியப்பட்ட விமான பாதை பெஷாவரில் உள்ள விமானத் தளத்தில் தொடங்கி, ஆப்கானிஸ்தானின் எல்லையை கடந்து, தெற்கிலிருந்து வடக்கே சோவியத் ஒன்றியத்தின் பரப்பளவில் 20,000 மீட்டர் உயரத்தில் ஆரல் கடல் - ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க் - கிரோவ் - ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க் - மர்மன்ஸ்க் வழியாக நோர்வேயின் போடோவில் உள்ள ராணுவ விமானத் தளத்தில் முடிந்தது.

யு -2 விமானம் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மாநில எல்லையை 5:36 மாஸ்கோ நேரத்தில், கிரோவாபாத் நகருக்கு தென்கிழக்கே இருபது கிலோமீட்டர் தொலைவில், தாஜிக் எஸ்.எஸ்.ஆர், 20 கி.மீ உயரத்தில் மீறியது. 8:53 மணிக்கு, ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க் அருகே, எஸ் -75 வான் பாதுகாப்பு அமைப்பிலிருந்து விமானம் தரைக்கு ஏவுகணைகளால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. முதல் எஸ் -75 வான் பாதுகாப்பு ஏவுகணை ஏவுகணை டெக்டியார்ஸ்க் அருகே யு -2 ஐ தாக்கியது, பவர்ஸ் யு -2 விமானத்தின் இறக்கையை கிழித்து எஞ்சின் மற்றும் வால் சேதப்படுத்தியது, மேலும் பல விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் நம்பகமான அழிவுக்காக சுடப்பட்டன (மொத்தம் 8 ஏவுகணைகள் அந்த நாளில் சுடப்பட்டன, இது நிகழ்வுகளின் அதிகாரப்பூர்வ சோவியத் பதிப்பில் குறிப்பிடப்படவில்லை). இதன் விளைவாக, சோவியத் மிக் -19 போர் விமானம் தற்செயலாக சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது, இது U-2 விமான உயரத்தில் ஏற வாய்ப்பில்லாமல், கீழே பறந்தது. சோவியத் விமானத்தின் பைலட், மூத்த லெப்டினன்ட் செர்ஜி சஃப்ரோனோவ் இறந்தார், அவருக்கு மரணத்திற்குப் பின் ரெட் பேனர் ஆணை வழங்கப்பட்டது. கூடுதலாக, ஊடுருவும் நபரைத் தடுக்க ஒரு தனி Su-9 எழுப்பப்பட்டது. இந்த விமானம் தொழிற்சாலையிலிருந்து அலகுக்கு இயக்கப்பட்டது மற்றும் எந்த ஆயுதங்களையும் எடுத்துச் செல்லவில்லை, எனவே அதன் பைலட் இகோர் மென்டியுகோவ் எதிரிகளைத் துரத்த ஒரு உத்தரவைப் பெற்றார் (அதே நேரத்தில் அவர் தப்பிக்க வாய்ப்பில்லை - புறப்படுவதற்கான அவசரத்தின் காரணமாக, அவர் அதிக உயரத்தில் இழப்பீட்டுத் தொகையை வைக்கவில்லை மற்றும் பாதுகாப்பாக வெளியேற்ற முடியவில்லை), இருப்பினும், பணியைச் சமாளிக்கவில்லை.

அதிகாரங்கள், யு -2 விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணையைத் தாக்கிய பின்னர், பாராசூட் செய்து, கொசுலினோ கிராமத்தின் பகுதியில் உள்ளூர்வாசிகளால் தரையிறங்கியபோது கைது செய்யப்பட்டன. அறிவுறுத்தல்களின்படி, பவர்ஸ் அவசரகால தப்பிக்கும் அமைப்பின் வெளியேற்ற இருக்கையைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது, ஆனால் அவர் இதைச் செய்யவில்லை, மேலும் உயரத்தில், காரின் சீரற்ற வீழ்ச்சியின் நிலைமைகளில், அவர் பாராசூட் செய்தார். U-2 விமானத்தின் இடிபாடுகளை ஆய்வு செய்யும் போது, \u200b\u200bவெளியேற்ற அமைப்பில் உயர் சக்தி கொண்ட வெடிக்கும் சாதனம் இருப்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது ஒரு வெளியேற்ற முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டபோது வழங்கப்பட்ட ஒரு கட்டளை.

ஆகஸ்ட் 19, 1960 அன்று, கேரி பவர்ஸுக்கு சோவியத் ஒன்றியத்தின் உச்சநீதிமன்றத்தின் இராணுவக் கொலீஜியம் 2-வது பிரிவின் கீழ் “அரச குற்றங்களுக்கான குற்றவியல் பொறுப்பு குறித்து” 10 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதித்து, முதல் மூன்று ஆண்டுகள் சிறைவாசம் அனுபவித்தது.

பிப்ரவரி 11, 1962 இல், பெர்லினில், கிளீனிக் பவர்ஸ் பாலத்தில், அவை சோவியத் உளவுத்துறை அதிகாரி வில்லியம் பிஷ்ஷருக்கு (அல்லது ருடால்ப் ஆபெல்) பரிமாறப்பட்டன. கிழக்கு ஜெர்மன் வழக்கறிஞர் வொல்ப்காங் வோகலின் மத்தியஸ்தத்துடன் இந்த பரிமாற்றம் நடந்தது.

நினைவக

நீண்ட காலமாக ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க் மாவட்ட அதிகாரிகள் மாளிகையில் ஒரு சிறிய வெளிப்பாடு இருந்தது: விமானங்களின் தோலின் துண்டுகள், தோல்வியின் ஆணையை வெளியிடும் ஹெட்செட் மற்றும் ஊடுருவும் நபரை சுட்டுக் கொன்ற ராக்கெட்டின் மாதிரி.

அமெரிக்காவுக்கு திரும்பிய வாழ்க்கை

அவர் அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பியதும், பவர்ஸ் ஆரம்பத்தில் தனது விமானத்தின் உளவு உபகரணங்களை அழிக்க முடியவில்லை அல்லது அவருக்கு வழங்கப்பட்ட சிறப்பு விஷ ஊசியால் தற்கொலை செய்து கொள்ளவில்லை என்று குற்றம் சாட்டப்பட்டார். இருப்பினும், ஒரு இராணுவ விசாரணையானது அவர் மீதான அனைத்து குற்றச்சாட்டுகளையும் கைவிட்டது.

இராணுவ விமானப் பயணத்தில் அதிகாரங்கள் தொடர்ந்து பணியாற்றின, ஆனால் அவர் உளவுத்துறையுடன் தொடர்ந்து ஒத்துழைத்ததற்கான எந்த ஆதாரமும் இல்லை. 1963 மற்றும் 1970 க்கு இடையில், பவர்ஸ் லாக்ஹீட்டில் ஒரு சோதனை விமானியாக பணியாற்றினார். பின்னர் அவர் கே.ஜி.ஐ.எல் இல் வானொலி வர்ணனையாளராகவும், பின்னர் கே.என்.பி.சி லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் தொலைக்காட்சி மற்றும் வானொலி செய்தி நிறுவனத்தில் ஹெலிகாப்டர் பைலட்டாகவும் ஆனார். ஆகஸ்ட் 1, 1977 அன்று, அவர் இயக்கிய ஹெலிகாப்டர் விபத்தில் இறந்தார், சாண்டா பார்பராவுக்கு அருகிலுள்ள தீயை அணைக்க படப்பிடிப்பிலிருந்து திரும்பினார். வீழ்ச்சிக்கு சாத்தியமான காரணம் எரிபொருள் பற்றாக்குறை. பவர்ஸுடன் சேர்ந்து, தொலைக்காட்சி ஆபரேட்டர் ஜார்ஜ் ஸ்பியர்ஸ் கொல்லப்பட்டார். ஆர்லிங்டன் கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டது.

அவரது புகழ்பெற்ற உளவு விமானம் தோல்வியுற்ற போதிலும், பவர்ஸுக்கு 2000 ஆம் ஆண்டில் அவருக்கு மரணத்திற்குப் பின் விருது வழங்கப்பட்டது (அவர் POW பதக்கம், சிறந்த தகுதிக்கான குறுக்கு மற்றும் தேசிய பாதுகாப்பு நினைவு பதக்கம் ஆகியவற்றைப் பெற்றார்).

குளிர் மே 1960. ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க் மீது வானத்தில் சண்டை. பிரான்சிஸ் அதிகாரங்கள். உத்தரவைப் பின்பற்றாத உளவாளி. சோவியத் குடிமக்களிடமிருந்து உண்மை ஏன் மறைக்கப்பட்டது? சோவியத் ஒன்றியத்தின் அதிகாரங்களை தடுத்து வைத்ததன் விலை என்ன, சோவியத்-அமெரிக்க உறவுகளுக்கான இந்த ஊழல் என்ன ஆனது? யு -2 ஐ இன்னும் சுட்டுக் கொன்றது யார்? நேரில் பார்த்தவர்கள் இன்னும் எதைப் பற்றி வாதிடுகிறார்கள்? மாஸ்கோ டிரஸ்ட் சேனலின் ஆவண விசாரணையில் அதைப் படியுங்கள்.

அமெரிக்க உளவு கூட்டு விவசாயிகளால் கைப்பற்றப்பட்டது

ஆகஸ்ட் 17, 1960. ஹவுஸ் ஆஃப் யூனியன்ஸின் நெடுவரிசை மண்டபம். முன்னோடியில்லாத வகையில் மாஸ்கோவில் ஒரு செயல்முறை தொடங்கியுள்ளது - அமெரிக்க உளவுத்துறை அதிகாரி விசாரணைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறார். சுமார் நான்கு மாதங்களுக்கு முன்பு, மே 1 அன்று, ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க் பிராந்தியத்தில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் எல்லைக்கு மேல் அவரது விமானம் வெடித்தது. ஒட்டுமொத்த உலக சமூகத்தின் நலனும் நீதிமன்ற அமர்வுக்குத் தூண்டப்படுகிறது.

லாக்ஹீட் யு -2 பிராண்டின் விமானத்தில் பிரான்சிஸ் கேரி பவர்ஸ் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ரகசிய இராணுவ வசதிகள் குறித்த தரவைப் பெற முயன்றார். ஆனால் வீரம் மிக்க சோவியத் ராக்கெட்டர்கள் உளவு பார்க்க ஒரு தரைக்கு ஏவுகணை மூலம் நிறுத்த முடிந்தது. ஒரு துல்லியமான ஷாட். அமெரிக்க உளவுத்துறை அதிகாரி உயிர் தப்பினார். "ஸ்டார்ட்" பொத்தானை அழுத்திய மேஜர் மிகைல் வொரோனோவ், ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் பேனருக்கு விருது வழங்கப்பட்டது.

"க்ருஷ்சேவிடம் இராணுவம் எவ்வாறு புகாரளிக்கும் என்று நீங்கள் கற்பனை செய்கிறீர்கள்:" எங்களிடம் ராக்கெட்டுகள் பறவைகளின் மந்தையைப் போல வெவ்வேறு திசைகளில் பறக்கின்றன. யார் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டாலும் எங்களுக்கு இன்னும் தெரியாது "? யூரல் வானத்தின் பாதுகாவலர்களின் உருவத்துடன் பேசுவதற்கு, மிகவும் சீரான ஒரு பதிப்பில் வசிக்க வேண்டியது அவசியம். இது கொள்கையளவில் மிகவும் தர்க்கரீதியானது" என்று வாராந்திர இராணுவத்தின் தலைமை ஆசிரியர் கூறினார் தொழில்துறை கூரியர் "மிகைல் கோடரெனோக்

இந்த நாட்களில், அமெரிக்க பத்திரிகையாளர்கள் சோவியத் பத்திரிகைகள் மிகவும் பெருமைப்படுவதைத் தவிர வேறு தரவைப் பெறுகின்றன. விசாரணைக்காக மாஸ்கோவிற்கு விசேஷமாக வந்திருந்த தனது தந்தையிடம் பிரான்சிஸ் பவர்ஸ் நீதிமன்றத்தில் கிசுகிசுக்கிறார்: "ஒரு ராக்கெட் என்னைத் தாக்கியது என்று நம்ப வேண்டாம், நான் ஒரு விமானத்தில் மோதினேன், அதை என் கண்களால் பார்த்தேன்."

அமெரிக்க உளவுத்துறை அதிகாரி எஃப்.ஜி. 1960 களில் ஒரு சோவியத் நீதிமன்றத்தில் வழக்குரைஞரின் குற்றச்சாட்டை அதிகாரங்கள் கேட்கின்றன. புகைப்படம்: ITAR-TASS

"அவர் ஒரு வரைபடத்தை வெளியேற்றினார், அங்குள்ள இராணுவப் பொருள்களில் ஒன்றைப் படம் எடுப்பதற்காக யு-டர்ன் செய்யப் போகிறார். அந்த நேரத்தில் அவர் திடீரென்று ஒரு அடியையும் ஒரு ஃபிளாஷையும் கேட்கிறார். இந்த நடவடிக்கை குறித்து அவரிடம் ஒரு புத்தகம் உள்ளது, குறிப்பாக, இந்த முழு விசாரணையையும் அவர் அங்கு வழிநடத்துகிறார், ஆனால் நான் அசலைப் பயன்படுத்தினேன், நான் வகைப்படுத்தப்பட்ட சிஐஏ ஆவணத்தைப் பயன்படுத்தினேன், முதலில் அவர் கூறுகிறார்: “கடவுளே, அது என்ன?!” என்கிறார் வான் பாதுகாப்புப் படை அருங்காட்சியகத்தின் இயக்குனர் யூரி நுடோவ்.

ஆனால் சோவியத் குடிமக்கள் ஏற்கனவே ஒருவருக்கொருவர் இந்த நடவடிக்கையின் விவரங்களை மறுபரிசீலனை செய்கிறார்கள். விபத்துக்குப் பிறகு சாரணர் சக்திகள் காக்பிட்டிலிருந்து வெளியேறி, ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க் பிராந்தியத்தின் போவர்ன்யா கிராமத்திற்கு அருகிலுள்ள ஒரு வயலில் ஒரு பாராசூட் மூலம் தரையிறங்குகின்றன, அங்கு அவர் வெற்றிகரமாக உள்ளூர்வாசிகளால் தடுத்து வைக்கப்படுகிறார். விமானத்தின் இடிபாடுகள் போவர்னியிலிருந்து 15 கிலோமீட்டர் தொலைவில் மிக விரைவாக கண்டுபிடிக்கப்படுகின்றன. அப்போதுதான் பவர்ஸ் அறிவுறுத்தல்களை மீறியதாக அறியப்படுகிறது - அவர் தற்கொலை செய்து கொள்ள வேண்டியிருந்தது.

"அவர் கூட்டு விவசாயிகளின் வயலுக்குச் சென்றபோதுதான் இருந்தார், கூட்டு விவசாயிகள் நினைத்தார்கள்:" யார்? என்ன? என்ன? "அவர்கள் உதவி செய்யவோ கேட்கவோ ஆரம்பித்தார்கள், ஆனால் அதே ரஷ்யனுக்குத் தெரியாது. ஒரு அகராதியுடன். கூட்டு விவசாயிகள், இயற்கையாகவே, அது ஒரு எதிரி என்பதை உணர்ந்தபின், அதை முறுக்கி, எல்லாவற்றையும் செய்தார்கள்" என்று ஓய்வு பெற்ற விமான பாதுகாப்பு கர்னல் போரிஸ் பசரோவ் நினைவு கூர்ந்தார். .

அமெரிக்கா மற்றும் சோவியத் யூனியன் ரேஸ்

1960 இல் வரலாற்றாசிரியர் கிரில் ஆண்டர்சன் இன்னும் ஒரு பள்ளி மாணவர். மாஸ்கோ சிறுவர்கள் ஒரு அமெரிக்க உளவாளியை தங்கள் கண்களால் பார்க்க விரும்பினர், ஆனால் இந்த நாட்களில் பத்திரிகைகள் மற்றும் செயல்பாட்டில் பங்கேற்பாளர்கள் தவிர வேறு யாரும் ஹால் ஆஃப் நெடுவரிசைகளுக்குள் நுழைய அனுமதிக்கப்படவில்லை. கட்டிடம் சுற்றி வளைக்கப்பட்டுள்ளது. சர்வதேச உறவுகள் ஆபத்தில் உள்ளன.

"1959 இலையுதிர்காலத்தில், க்ருஷ்சேவ் அமெரிக்கா சென்றார். அவர் அமெரிக்காவுடன் நல்ல உறவை ஏற்படுத்த முயற்சிக்கிறார், இது அமைதியான சகவாழ்வின் யோசனை. அவர் சில சரங்களைக் கண்டுபிடித்து, கலாச்சார பரிமாற்றத்தில் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார், ஒரு அமெரிக்க கண்காட்சி மாஸ்கோவிற்கு வந்து புதிய சோவியத் கண்காட்சி யார்க், அதாவது, இந்த விடயம் பனிப்போரை கைவிடுவதற்காக, நாடுகளின் நல்லுறவை நோக்கி மிகவும் தீவிரமாக நகர்கிறது. அந்த நேரத்தில் இந்த விமானம் நடைபெறுகிறது. இவை அனைத்தும் அமெரிக்காவிற்கும் சோவியத் யூனியனுக்கும் இடையிலான உறவுகளை புதிய அளவில் மோசமாக்க வழிவகுத்த அடிப்படை ஆத்திரமூட்டலை ஒத்திருக்கிறது, " க்கு சிரில் ஆண்டர்சன்.

1956 ஆண்டு. அமெரிக்க ஜனாதிபதி ஐசனோவர் கவலைப்படுகிறார்: சோவியத் ஒன்றியத்தில் அணுகுண்டு உள்ளது. இப்போது பல ஆண்டுகளாக, ரஷ்யர்கள் பூமியில் மிக சக்திவாய்ந்த ஆயுதங்களை சோதித்து வருகின்றனர். அவர்கள் நிலப்பரப்புகளை உருவாக்குகிறார்கள், அதிக செறிவூட்டப்பட்ட யுரேனியம் மற்றும் புளூட்டோனியம் உற்பத்திக்கான தாவரங்கள். அவர்கள் ஒரு மனிதனை விண்வெளிக்கு அனுப்ப உள்ளனர்.

நாடுகளுக்கு இடையிலான போட்டி உறவுகள் அதிகரித்து வருகின்றன. அமெரிக்க இராணுவ உளவுத்துறை தரவுகளை சேகரித்து வருகிறது. முக்கிய கருவி லாக்ஹீட் யு -2 சூப்பர் ஸ்பை விமானம். கார் இலகுவானது, நீண்ட தூரம் பயணிக்கக்கூடியது, மிக முக்கியமாக, இரண்டு டஜன் கிலோமீட்டருக்கும் மேலாக தரையில் இருந்து உயரும். நிலப்பரப்புகளை சுடுவதற்கான சமீபத்திய உபகரணங்கள் ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் உள்ளன. ஒருமுறை "யு -2" கூட மாஸ்கோ மீது பறந்தது.

அமெரிக்காவிற்கு நிகிதா குருசேவின் வருகை, 1959. புகைப்படம்: ITAR-TASS

மாஸ்கோவிற்கு அருகிலுள்ள ஜர்யா கிராமம். விமான பாதுகாப்பு அருங்காட்சியகம். இயக்குனர் யூரி நுடோவ் கூறுகிறார்: 1950 களின் பிற்பகுதியில், அமெரிக்க உளவுத்துறை அதிகாரிகள் கடிகார திசையிலும், சோவியத் ஒன்றியத்தில் என்ன நடக்கிறது என்பதை முழுமையான பாதுகாப்பு பதிவிலும். "U-2" ஐப் பெற கிட்டத்தட்ட வாய்ப்பு இல்லை. எடுத்துக்காட்டாக, புதிய மிக் -19 கள் சுமார் 16 கிலோமீட்டர் உச்சவரம்பைக் கொண்டுள்ளன, மற்றும் பிந்தைய பர்னர் அல்லது ஜம்ப் என்று அழைக்கப்படுபவை சுமார் 20 ஆகும். ஆகையால், யு -2 இன் முதல் கண்டுபிடிப்பின் வரலாறு துன்பகரமானது.

"மிக் -19 விமானத்தில் இருந்த விமானி அத்தகைய விமானத்தைக் கவனித்தார், அதைப் பார்க்க முடிந்தது. அவர் இரண்டு கிலோமீட்டர் உயரத்தில் நடந்து, டைனமிக் உச்சவரம்புக்குச் சென்றார், அவர் ஒரு தாவல், வேகத்தை, குதித்து பின்னர் இறங்கினார் போல. அவர் இந்த" யு -2 "ஐ உருவாக்க முடிந்தது ஆனால் அவரால் ஒன்றும் செய்ய முடியவில்லை. அதனால் அவர் தரையிறங்கியபோது அவர் கூறுகிறார்: “உங்களுக்குத் தெரியும், இதுபோன்ற ஒரு விமானத்தை நான் பார்த்தேன்.” அவர்கள் அவரிடம்: “வரையவும்” என்று கூறுகிறார்கள். அவர் வரைந்தார். அவர்கள் பார்த்தார்கள், மாஸ்கோவில் உள்ள முன்னணி உபகரணங்களை உருவாக்குபவர்களுக்கு காண்பித்தனர், வடிவமைப்பாளர்களிடம், அவர்கள் சொன்னார்கள்: "அவர் தலையில் ஏதோ தவறு இருக்கிறது. அத்தகைய விமானத்தை உருவாக்க இயலாது. "பைலட் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார், இதுதான் உண்மையான கதை" என்று நுடோவ் கூறினார்.

நுடோவ் விளக்குகிறார்: உண்மையில் ஒரு உளவாளியைத் தட்டுவது மிகவும் செய்யக்கூடிய பணியாக இருந்தது. இதை C75 டிவினா விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை ஏவுகணைகளால் கையாள முடியும். 1959 வாக்கில், யூனியனின் பிரதேசம் ஒரு வான் பாதுகாப்பு அமைப்பால் ஓரளவு பாதுகாக்கப்பட்டது, ஆனால் அமெரிக்காவில் ஏவுகணை அடிப்படையிலான பெரும்பாலான இடங்களின் புகைப்படம் உள்ளது. எனவே, உளவு விமானம் அவற்றை வெற்றிகரமாக கடந்து பாதுகாப்பு பொருட்களின் படங்களை தொடர்ந்து எடுக்கிறது.

"சோவியத் யூனியனின் 15 சதவிகித நிலப்பரப்பு உளவு விமானங்களின் உதவியுடன் படமாக்கப்பட்டது, கற்பனை செய்து பாருங்கள். இந்த உளவு விமானங்கள் 1956 முதல் 1960 வரை பறந்தன. அவை சோவியத் ஒன்றியம் உள்ளிட்ட வார்சா ஒப்பந்த நாடுகளில் எங்கள் அலகுகளை சுட்டுக் கொன்றன" - யூரி நுடோவ் கூறுகிறார்.

பூனை மற்றும் சுட்டி விளையாட்டு

சோவியத் ஒன்றியத்தில், ஒற்றர்களை நிறுத்தக்கூடிய புதிய மாடல்களை அவசரமாக உருவாக்குதல். அவற்றில் சு -9 போர்-இடைமறிப்பு உள்ளது. இப்போது சுகோய் பரிசோதனை வடிவமைப்பு பணியகத்தின் புகழ்பெற்ற விமானத்தின் நகல்களில் ஒன்று மோனினோவில் உள்ள ஆயுதப்படைகளின் மத்திய அருங்காட்சியகத்தில் அமைந்துள்ளது. 1960 ஆம் ஆண்டில், இந்த ரகசிய வளர்ச்சி சோவியத் விமானப் பூங்காவில் மிகவும் மேம்பட்ட விமானங்களில் ஒன்றாகும்.

"இது நம் நாட்டில் முதல் போர் விமானம் வான் பாதுகாப்பு இடைமறிப்பு அமைப்பு. அதில் நான்கு ஏவுகணைகள் இருந்தன. இந்த விமானம் உயரம் மற்றும் ஃபயர்பவரை ஆகிய இரண்டு போர்-இடைமறிப்பு விமானங்களை விட உயர்ந்தது" என்று விமானப்படை மத்திய அருங்காட்சியகத்தில் ஒரு ஆராய்ச்சியாளர் விளக்குகிறார் ஆர்.எஃப் விக்டர் பிமெனோவ்.

ஏப்ரல் 1960 சோவியத் ஒன்றியத்தின் புதிய பாதுகாப்பு வசதிகள் குறித்து ஜனாதிபதி ஐசனோவர் தெரிவிக்கப்படுகிறார். ஆரல் கடலுக்கு அருகே U-2 கண்டுபிடிக்கப்பட்டது கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணைகளுக்கான ஏவுதளத்தை அமைத்தல். அமெரிக்காவின் தலைவர் ஒரு கட்டுப்பாட்டு பறக்க உத்தரவு. அதன் பிறகு, சோவியத் யூனியனின் எல்லைக்கு மேல் U-2 விமானங்கள் நிறுத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

"நாங்கள் தொத்திறைச்சி போன்ற ராக்கெட்டுகளை உருவாக்குகிறோம் என்று நிகிதா செர்ஜீவிச் சொன்னபோது, \u200b\u200bஇது உண்மையில் எவ்வளவு பொருத்தமாக இருக்கிறது என்பதை அவர்கள் பார்க்க விரும்பினர். அவர்கள் அதை உண்மையில் தொத்திறைச்சி போல உருவாக்குகிறார்களா அல்லது ஒன்று, இரண்டு, பத்து இருக்கிறதா என்று அவர்கள் விரும்பினர். வித்தியாசமாக, அவர்களின் செயல்களால், சோவியத் மூடப்பட்டது உண்மையில் என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பார்க்க ஆர்வமாக இருக்க தொழிற்சங்கம் சில சமயங்களில் அவர்களை ஊக்குவித்தது, "என்கிறார் இராணுவ-தொழில்துறை கூரியரின் தலைமை ஆசிரியர் மைக்கேல் கோடரெனோக்.

, NS க்ருஷ்சேவ் 1960 ல் வீழ்ச்சியடைந்த அமெரிக்க உளவு விமானத்தில் காணப்பட்ட பிரதிநிதிகளின் புகைப்படங்கள் மற்றும் ஆவணங்களைக் காட்டுகிறார். புகைப்படம்: ITAR-TASS

மே 16, 1960 அன்று, பாரிஸில் நடந்த ஒரு மாநாட்டில் ஐசனோவர் மற்றும் க்ருஷ்சேவ் சந்திப்பு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அமெரிக்காவிற்கும் சோவியத் ஒன்றியத்திற்கும் இடையிலான உறவின் வரலாற்றில் பொதுவாக முன்னோடியில்லாத நிகழ்வு - அமெரிக்க ஜனாதிபதியின் மாஸ்கோவிற்கு முதல் வருகை. பனிப்போரின் முடிவாக தூதர்கள் ஒருவருக்கொருவர் இந்த நடவடிக்கை பற்றி பேசுகிறார்கள்.

மே 1, 1960, பிரான்சிஸ் கேரி பவர்ஸ் பாகிஸ்தானில் உள்ள ஒரு விமானநிலையத்திலிருந்து யு -2 விமானத்தில் புறப்பட்டார். சோவியத் யூனியனின் எல்லையை தென்கிழக்கு முதல் வடமேற்கு வரை கடந்து நோர்வேயில் ஒரு தளத்தில் இறங்குவதே அவரது பணி.

"விமானம் பல முறை தாமதமானது. இது முக்கியமாக எங்கள் தளங்களுக்கு மேலே பறக்க வேண்டியிருந்தது, இதில் முதன்முறையாக ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க் பகுதியில் மாயக் ஆலையின் படம் எடுப்பது உட்பட, இதற்கு முன்னர் விபத்து நிகழ்ந்தது. அதன்படி, வடக்கு பிராந்தியங்களில் மேகங்கள் பெரிதாக இருந்தன, அமெரிக்கர்கள் காத்திருந்தனர் மே 1, 1960 இல் வானிலை மாறியது, இப்போது அவர் எங்கும் பறக்க மாட்டார் என்று பவர்ஸ் ஏற்கனவே நம்பினார், "என்கிறார் வான் பாதுகாப்பு படைகள் அருங்காட்சியகத்தின் இயக்குனர் யூரி நுடோவ்.

ஆர்டர்: "ராம் செல்லுங்கள்"

காலை 6 மணியளவில், சு -9 இன் விமானியான 27 வயதான இகோர் மென்டியுகோவ், “காற்றில்” என்ற கட்டளையால் விழித்துக் கொள்கிறார். அவர் போருக்குத் தயாராக இல்லை. இது தொழிற்சாலையிலிருந்து நோவோசிபிர்ஸ்கிலிருந்து மின்ஸ்க் வரை விமானத்தை இயக்குகிறது, மற்றும் ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க்கு அருகிலுள்ள விமான நிலையத்தில் அது இரவு முழுவதும் நின்றுவிடுகிறது.

யு -2 உளவு உளவு விமானத்தின் விமானத்தின் போது கோல்ட்ஸோவோ விமானநிலையத்தில் இருந்த சு -9 விமானத்தில் எந்த ஆயுதமும் இல்லை. இந்த ஏவுகணைகள் கப்பலில் இல்லை. உண்மை என்னவென்றால், விமானம் வடிகட்டப்பட்டது, மற்றும் ஏவுகணைகளைத் தவிர, பைலட்டுக்கு அதிக உயரத்தை ஈடுசெய்யும் வழக்கு இல்லை, ஏனென்றால் அவருக்குத் தேவையில்லை, ”விக்டர் பிமெனோவ் விளக்குகிறார்.

ஆயுதங்கள் எதுவும் இல்லை, எனவே மென்டியுகோவ் ஒரு அமெரிக்க விமானத்தை ராம் செய்ய கட்டளையிலிருந்து ஒரு உத்தரவைப் பெறுகிறார். அதே நேரத்தில், சோவியத் விமானியிடமிருந்து தப்பிப்பதற்கான வாய்ப்புகள் நடைமுறையில் ரத்து செய்யப்படுகின்றன. ஒரு பாதுகாப்பு வழக்கு இல்லாமல், அவர் கவண் செய்ய முடியாது.

போர்-குண்டுதாரி சு -9. புகைப்படம்: ITAR-TASS

"அவர் அவரை இரண்டு வழிகளில் மட்டுமே தாக்க முடியும். முதலாவது - ராம் செய்வதன் மூலம், இரண்டாவதாக - விமான மக்கள் சில சமயங்களில் சொல்வது போல், அவரை ஒரு செயற்கைக்கோள் ஜெட் மூலம் தாக்க முடியும், அதாவது, இந்த உளவு விமானத்தின் அருகிலேயே பறந்து, இயந்திரத்திலிருந்து காற்று சேதத்தை ஏற்படுத்தும், இது அவரை சேதப்படுத்தும், இது மேலும் அவர் தனது விமானத்தை இயலாது. மேலும், யு -2 விமானமே மிகவும் பலவீனமான வடிவமைப்பாகும் "என்கிறார் மைக்கேல் கோடரெனோக்.

இதற்கு இணையாக, இரண்டு மிக் -19 விமானங்கள் காற்றில் உயர்த்தப்பட்டன. பொதுமக்கள் உட்பட மற்ற அனைத்து விமானங்களும் அருகிலுள்ள விமான நிலையங்களில் தரையிறங்குகின்றன. அதே நேரத்தில், ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க் பிராந்தியத்தில் அமைந்துள்ள வான் பாதுகாப்பு பிரிவுகளும் எதிரிகளை அழிக்க ஒரு கட்டளையைப் பெறுகின்றன.

இளம் ராக்கெட் தளபதி, லெப்டினன்ட் போரிஸ் பசரோவ், மேஜர் வொரோனோவ் தலைமையிலான பிரிவில் பணியாற்றினார்.

"கடமை இணைப்பு வெளியே பறந்துவிட்டது, ஆனால் அவை 12-14 கிலோமீட்டர் உச்சவரம்பைக் கொண்டுள்ளன, ஒரு பணியுடன், திடீர் சக்திகள் அனைத்தும் எங்காவது சூழ்ச்சி செய்யும், இந்த நேரத்தில், நிச்சயமாக, அவர்கள் சொல்வது போல் அதை அழிக்க முடியும். ஆனால் மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், மத்திய கட்டளை பதவியில் இருந்து (இல் எங்களை இங்கே நேரடியாக) மார்ஷல் சாவிட்ஸ்கி 4 வது தனி இராணுவத்தின் விமானத் தலைவருக்கு அழிக்க அனைத்து முயற்சிகளையும் செய்யும்படி கட்டளையிட்டார், விமானம் மட்டுமே. நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள், ஒரு போராட்டம் இருந்தது, அவர் சேவையில் மிக முக்கியமானவர். ஆனால் அவர் மிக் -19 ஐ உயர்த்தியபோது, \u200b\u200bஅவர் அவ்வாறு செய்யவில்லை இரண்டு மிக் -19 கள் இடைமறிக்கப்பட்டதாக எங்கள் படைப்பிரிவுக்கு கட்டளை இடுகையில் தெரிவிக்கப்பட்டது, " - போரிஸ் பஸரோவ் நினைவு கூர்ந்தார்.

பவர்ஸின் யு -2 "ரேடாரில் நன்றாகப் படிக்கிறது. ராக்கெட்டியர்கள் நோக்கம் கொள்கிறார்கள். பல பிரிவுகள் ஒரே நேரத்தில் சுட தயாராகி வருகின்றன. பின்னர் அவர்களில் இருவர் தளபதிகளின் பெயர்களால் நினைவுகூரப்படுவார்கள் - நோவிகோவ் மற்றும் வோரோனோவ். திடீரென்று, மானிட்டர்களில் உள்ள படம் எல்லா அட்டைகளையும் குழப்புகிறது. செயல்பாட்டின் முழு நேரத்திற்கும், வானத்திற்கு உயர்த்தப்பட்ட மிக்ஸ் அவர்களுக்கு தெரிவிக்கப்படாது.

“ஆகவே, கட்டளை இடுகையிலிருந்து அவர்கள் மீண்டும் மீண்டும் அறிக்கை செய்ததால், அந்த வரிசையை அழிக்க வேண்டும் என்று அவர்கள் சொன்னார்கள்: விமானங்கள் எதுவும் இல்லை. சுவாரஸ்யமாக: இலக்கு டேப்லெட்டில் இருக்கும்போது, \u200b\u200bஒன்று உள்ளது என்பது தெளிவாகிறது, திடீரென்று எந்த காரணமும் இல்லாமல் இரண்டாவது இலக்கு கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக தோன்றியது உயரம். ஏற்கனவே இரண்டு இலக்குகள், "என்கிறார் பஸரோவ்.

சொந்தமாக தீ

போரிஸ் பசரோவ் வான் பாதுகாப்பு அருங்காட்சியகத்திற்கு அடிக்கடி வருபவர். அவருக்கு நன்றி, இயக்குனர் யூரி நுடோவ் ஸ்பை பவர்ஸ் வரலாற்றில் உண்மையைத் தேடத் தொடங்கினார். இன்று, பஸாரோவ் ஒரு வெளிநாட்டு உளவாளியை ஒழிப்பதில் பங்கேற்பதற்கான உத்தரவுகளோ பதக்கங்களோ இல்லை; அவர் ஒரு கெளரவ டிப்ளோமாவுடன் மட்டுமே குறிக்கப்படுகிறார். அன்று காலை இன்னும் மறக்க முடியாது. ஒரு எண்ணம் என் தலையில் சுழன்று கொண்டிருந்தது: மீண்டும் போர் நடந்தால் என்ன செய்வது?

"தோழர் லெப்டினன்ட், போர் எச்சரிக்கை!" நான் நினைக்கிறேன்: "அத்தகைய விடுமுறையில், பதட்டத்தை எதிர்த்துப் போராடுங்கள்? நான் எதையும் கலக்கவில்லையா? ஒரு போர் பயிற்சி?" - "இல்லை, போர்." இப்போது, \u200b\u200bஅத்தகைய ஒரு நிலையை நீங்கள் காண்கிறீர்கள்: "போர், போர் அல்ல. ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க்கு இலக்கு எதிரி என்றால், மாஸ்கோவைப் பற்றி என்ன?" அதாவது, பதற்றம் நிச்சயமாக பதட்டமாக இருந்தது, ”என்கிறார் போரிஸ் பஸரோவ்.

"சு -9" இல் உள்ள இகோர் மென்டுகோவ் அபூரண வழிகாட்டுதல் முறைகள் காரணமாக அதிகாரங்களைப் பெற முடியாது. எதிரியின் விமானத்தை அவரால் எந்த வகையிலும் கண்டுபிடிக்க முடியாது. ஆனால் ராம் செல்ல வேண்டும் என்ற உத்தரவு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

"தாமத நேரம் 2 முதல் 4 நிமிடங்கள் ஆகும். அதாவது, விமானம் உண்மையில் இங்கே டேப்லெட்டில் உள்ளது, ஆனால் அது உண்மையில் நீங்கள் 2 அல்லது 4 நிமிடங்களில் பறக்கக்கூடிய தூரத்தை பறக்கவிட்டது. உங்களால் கற்பனை செய்ய முடியுமா? மென்டிகோவ் சுட்டிக்காட்டப்பட்டதைப் போலவே அது மாறியது, ஆனால் அவரது விமானம் பறந்து சென்றது. அதாவது, அவர் உண்மையில் கீழ்நோக்கி பறந்தார், பவர்ஸின் விமானத்தின் முன்னால் சில கிலோமீட்டர் தொலைவில் குதித்தார், பவர்ஸ் அவரைப் பார்த்தார், "என்கிறார் யூரி நுடோவ்.

மிக் போராளிகள், 1961. புகைப்படம்: ITAR-TASS

சி 75 "டிவினா" இப்போது வான் பாதுகாப்பு அருங்காட்சியகத்தில் நிற்கிறது. இது நீண்ட காலமாக சேவையிலிருந்து விலக்கிக் கொள்ளப்பட்டது, ஆனால் 1960 ஆம் ஆண்டில் இந்த அமைப்பு ரெஜிமெண்டில் உள்ள வேறு யாருக்கும் தெரிந்திருக்கவில்லை. உபகரணங்கள் சில மாதங்களுக்கு முன்பு நிறுவப்பட்டன. யூரல் ராக்கெட்டர்கள் ஒருபோதும் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தவில்லை, குறிப்பாக போர் எச்சரிக்கையின் முகத்தில். வோரோனோவின் பிரிவின் இலக்குகளை நோக்கி, மூன்றாவது ஏவுகணை மட்டுமே புறப்பட முடிந்தது.

"அவர் நஷ்டத்தில் இருந்தார், அவருக்கு எந்த அனுபவமும் இல்லை, மீண்டும் அழைத்தார், அதாவது," தயவுசெய்து மீண்டும் தெளிவுபடுத்துங்கள் "என்று கூறினார். ஆனால் அவர் தயங்கியபோது, \u200b\u200bஅது அவரது அனுபவமின்மை மட்டுமே, விமானம் ஏற்கனவே எதிர் திசையில் திரும்பியது, செல்யாபின்ஸ்க்கு, அதாவது அவர் அவர் தனது பணியை முடித்தார், புறப்படுவதற்கு யு-டர்னுக்குச் சென்றார். ஏற்கனவே யு-டர்னில், அவர்கள் சொல்வது போல், நிப்பிள் அதிர்ந்தது - விமானம் வெளியேறுகிறது, ஆனால் அது பணியை நிறைவேற்றவில்லை. இது தொடக்க கட்டளையை அளிக்கிறது. முதல் தொடக்கமானது தோல்வியுற்றது, இரண்டாவது தொடக்கமானது தோல்வியுற்றது, மூன்றாவது மட்டுமே " - ஓய்வு பெற்ற விமானப்படை கேணல் போரிஸ் பசரோவ் கூறுகிறார்.

இருப்பினும், இந்த நிமிடங்களில், பல பிரிவுகள் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்துகின்றன. ஏவுகணை ஏவுகணைகள் டேப்லெட்டில் நான்கு இலக்குகளைக் கொண்டுள்ளன - இரண்டு மிக்ஸ், ஒரு சு -9 மற்றும் ஒரு உளவு விமானம். மேலும் அனைவரும் எதிரிகளாக அடையாளம் காணப்படுகிறார்கள்.

"இது மிகச் சிறியது. ஸ்வீப் இங்கே நகர்கிறது, மற்றும் இலக்கின் மதிப்பெண்கள் சிறிய புள்ளிகளாக இருக்கும். இங்கே ஒரு நிலத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ரேடியோ விசாரிப்பவர், இலக்கை, உங்களுடைய அல்லது வேறு ஒருவரின் இலக்கை தீர்மானிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. அதாவது, இங்கிருந்து ஒரு சமிக்ஞை அனுப்பப்படுகிறது, மேலும் ஒரு ரிசீவர் உள்ளது. சமிக்ஞைகள் பொருந்தினால், அருகில் ஒன்று இல்லையென்றால், இலக்கு எதிரி. ஆனால் திரை மிகச் சிறியது மற்றும் இலக்குகள் அருகில் இருப்பதால், இரண்டு பிரதிவாதிகள் இருந்தால், இந்த மதிப்பெண்கள் அனைத்தும் ஒன்றில் ஒன்றிணைந்து ஒரு இடத்தில் இருக்கும், ”என்று யூரி நுடோவ் விளக்குகிறார்.

சு -9 இல் மென்டியுகோவ் செல்ல, நீங்கள் எதிரியின் விமானத்தை சுற்றிச் செல்ல வேண்டும், யு-டர்ன் செய்யுங்கள். ஆனால் திடீரென்று அவர் உட்கார ஒரு உத்தரவைப் பெறுகிறார். அவர் ஏற்கனவே விமான நிலையத்தில் கண்டுபிடித்தார்: ஒரு உளவு விமானம் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. வெளிநாட்டு உளவுத்துறை உயிருடன் உள்ளது. இருப்பினும், அன்று காலை, மிக் மூத்த லெப்டினன்ட் செர்ஜி சஃப்ரோனோவ் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார். இது பல தசாப்தங்களுக்குப் பிறகுதான் அறியப்படும். இரண்டாவது மிக் ஏவுகணைகளைத் தாக்க முடிந்தது.

"அப்போது ஒரு குழப்பம் ஏற்பட்டது, எத்தனை விமானங்கள் காற்றில் இருந்தன, அவை யாருடையவை என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. ரேடார் அடையாள அமைப்பு இன்னும் ஆரம்ப கட்ட நிலையில் இருந்தது. உண்மையில், நிலைமை மிகவும் பதட்டமாக இருந்தது. எனவே மூத்த லெப்டினெண்டின் மிக் -19 விமானம் சஃப்ரோனோவ் ஒரு ஊடுருவும் நபராக அடையாளம் காணப்பட்டார், மேலும் 57 வது விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை படைப்பிரிவின் பிரிவுகளில் ஒன்று மூன்று ஏவுகணைகளை வெடித்து அவரை நோக்கி சுட்டது "என்று இராணுவ-தொழில்துறை கூரியர் பத்திரிகையின் தலைமை ஆசிரியர் மைக்கேல் கோடரெனோக் கூறுகிறார்.

சோவியத் வானத்தில் கடைசி சாரணர்

மிகைல் கோடரெனோக் நிபுணர்களின் வரிசையில் குழப்பத்தை அறிமுகப்படுத்தினார், இகோர் மென்டியுகோவின் நினைவுக் குறிப்புகளை வெளியிட்டார், அவரது சூழ்ச்சியால் சக்திகள் வீழ்ச்சியடைந்தன என்ற நம்பிக்கையில், சு -9 விட்டுச் சென்ற விமான ஓட்டத்தில் விழுந்தபின் உளவாளி கட்டுப்பாட்டை இழந்துவிட்டார் என்று கூறினார். ஆனால் இந்த பதிப்பின் தற்போதைய எழுத்தாளர் அப்போதைய சோவியத் விமானத் தளபதியாக இருந்த யெவ்ஜெனி சாவிட்ஸ்கி என்று யூரி நுடோவ் நம்புகிறார். அவர் உண்மையில் இந்த சிறிய போரை வெல்ல விரும்பினார்.

"பின்னர் பவர்ஸின் விமானத்தின் குப்பைகள் சேகரிக்கப்பட்டு, மாஸ்கோவிற்கு கொண்டு வரப்பட்டு கார்க்கியின் பூங்காவில் வைக்கப்பட்டன. அவை அனைத்தும் படங்களை எடுத்தன, எல்லோரும் அவர்களைப் பார்த்தார்கள், சாவிட்ஸ்கி அவர்களைப் பார்த்தார். மேலும் சாவிட்ஸ்கி மென்டிகோவிடம் கூறினார்:" மகனே, நீங்கள் அதிகாரங்களை சுட்டுக் கொன்றீர்கள், இவற்றைப் பாருங்கள் குப்பைகள், அவை ஏவுகணைகளிலிருந்து ஒரு துளை கூட இல்லை. "ராக்கெட்டின் போர்க்கப்பலில் இருந்து, துண்டுகளிலிருந்து. சல்லடை போல தோற்றமளிக்கும் அந்த பகுதிகள் பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக விசேஷமாக காட்டப்படவில்லை, அவை மறைக்கப்பட்டன" என்று வான் பாதுகாப்பு படைகள் அருங்காட்சியகத்தின் இயக்குனர் கூறுகிறார் யூரி நுடோவ்.

இராணுவத்தின் மத்திய அருங்காட்சியகம். பைலட் இகோர் மென்டியுகோவின் நம்பிக்கைகளை இறுதியாக மறுக்கும் விஷயங்கள் இங்கே சேமிக்கப்பட்டுள்ளன - ராக்கெட்டின் அதே துண்டுகளின் தடயங்களுடன் "யு -2" இன் துண்டுகள். அவள் விமானத்தின் வால் மீது வெடித்தாள்.

பத்திரிகையாளர் மிகைல் கோடரென்கா மற்றொரு கேள்வியால் வேதனைப்படுகிறார்: மேஜர் மிகைல் வொரோனோவ் வீணாக வழங்கப்பட்டால், அவர் அதிகாரங்களை சுட்டுக் கொன்றது அல்ல, ஆனால் மற்றொரு பிரிவின் தளபதி லெப்டினன்ட் கேணல் நோவிகோவ்? அன்று காலை ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்கின் மேல் வானத்தில் பல ராக்கெட்டுகள் வெடித்தன.

"நாங்கள் எப்போதும் பாதுகாப்பாக இருக்கிறோம் என்ற அதிகாரப்பூர்வ பதிப்பை மக்கள் உறுதியாக நம்ப வேண்டும், வலிமையான முன்னேற்றம், முதல் இலக்கு, முதல் குண்டு, எதிரிகளைத் தாக்கும் முதல் டார்பிடோ. 10 முதல் 14 வரை ஏவுகணைகள் ஏவப்பட்டன, அதே நேரத்தில் நாங்கள் எங்கள் சொந்த போராளியை சுட்டுக் கொன்றோம் "அதே நேரத்தில், U-2 ஐத் தாக்கியது யார் என்பது இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை, இதுபோன்ற ஒரு குழப்பம் இன்னும் உள்ளது" என்று மிகைல் கோடரெனோக் கூறினார்.

அமெரிக்க உளவுத்துறை அதிகாரி எஃப்.ஜி. அதிகாரங்கள், 1960. புகைப்படம்: ITAR-TASS

அது எப்படியிருந்தாலும், பணி முடிந்தது. ஸ்பை பவர்ஸ் பிடிபட்டு சாட்சியமளிக்கிறது. இந்த போருக்குப் பிறகு, அமெரிக்க உளவு விமானங்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மீது பறப்பதை நிறுத்துகின்றன.

"அமெரிக்க உளவு விமானத்தின் விமானங்கள் பல ஆண்டுகளாக தண்டிக்கப்படாத எங்கள் மிக ரகசிய பொருள்களை புகைப்படம் எடுத்தபின் நிறுத்தப்பட்டன. இரண்டாவது கணம் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு, உபகரணங்கள், மிகவும் உபகரணங்கள் மற்றும் பராமரிப்பு அமைப்பு, பயிற்சி மற்றும் பலவற்றை மேம்படுத்தத் தொடங்கியது, ஏனெனில் ஒரு பெரிய தொகை கண்டுபிடிக்கப்பட்டது இந்த "U-2" இன் குறுக்கீட்டின் போது பல்வேறு வகையான குறைபாடுகள் இருப்பதாக இராணுவ நிபுணர் விக்டர் மியாஸ்னிகோவ் கூறுகிறார்.

ஆகஸ்ட் 19, 1960 அன்று, விளாடிமிர் சென்ட்ரலில் முதல் மூன்று ஆண்டுகளுடன் உளவு பார்த்ததற்காக பிரான்சிஸ் கேரி பவர்ஸுக்கு 10 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டது.

ஹிட்லர் எதிர்ப்பு கூட்டணியில் பங்கேற்ற நாடுகளை சந்திக்க குருசேவ் பாரிஸுக்கு பறந்தார், ஆனால் பொது மாநாட்டில் தோன்றவில்லை. அவர் ஐசன்ஹோவரிடம் மன்னிப்பு கேட்க காத்திருந்தார், ஆனால் அவர்கள் பின்பற்றப்படவில்லை.
அமெரிக்க ஜனாதிபதியின் மாஸ்கோவிற்கு வரலாற்று விஜயம் நடைபெறவில்லை.

பிப்ரவரி 10, 1962 பேர்லினில் கிளீனிக் பவர்ஸ் பாலத்தில் சோவியத் உளவுத்துறை அதிகாரி ருடால்ப் ஆபெலுக்காக பரிமாறிக்கொள்ளப்பட்டது.

ஒரு சாட்சியின் கதையிலிருந்து எழுத்தாளர் கிளாரா ஸ்கோபினாவின் நிகழ்வுகள் வரை"ஐந்தாவது இடத்திற்கு வயல்வெளியில் ஓடிய மக்களின் நான்கு கதைகளை நான் பதிவு செய்தேன், நினைவிருக்கிறதா? ஒரு கதை மாநில பண்ணை ஓட்டுநரான விளாடிமிர் சுரின், ஒரு மூத்த மூத்த சார்ஜென்ட். இது ஏன் என்று சொல்வது கடினம், ஆனால் அவர் உடனடியாக எனக்கு அசாதாரணமாக முக்கியமானவராகத் தோன்றினார். சரியான புத்தி கூர்மை, ஒருவேளை? அக்காலத்தின் உண்மை?

“விடுமுறை உத்தரவிட்டபடியே நாள் இருந்தது! மனநிலை நன்றாக இருக்கிறது! சுமார் பதினொரு மணிக்கு என் தந்தையும் தாயும் மேஜையில் அமர்ந்தனர். திடீரென்று சைரன் போன்ற வலுவான ஒலி கேட்கிறது. ஏதாவது நடந்ததா? நான் வெளியே தெருவுக்கு விரைந்தேன். எதுவும் தெரியவில்லை. வானத்தில் உயர்ந்தது மட்டுமே ஒரு வெள்ளை மூட்டம். ஒருவேளைவிடுமுறை ராக்கெட்? ஆனால் பின்னர் ஒரு வெடிப்பு ஏற்பட்டது, ஒரு நெடுவரிசை வயலுக்கு மேலே உயர்ந்தது. என்ன நடக்கிறது என்று நான் யோசித்துக்கொண்டிருந்தபோது, \u200b\u200bஎன் நண்பர் லென்யா சுஷாகின், ஒரு முன்னாள் பால்டிக் மாலுமி, எங்கள் வீட்டிற்கு ஒரு காரில் சென்றார். எங்களை சந்திக்க அவசரமாக. நாம் பார்க்கிறோம்: ஒரு குடை வானத்தில் உள்ளது, ஒரு கருப்பு மந்திரக்கோலை அதன் அடியில் ஓடுகிறது. Skydiver! அவர் இறங்க வேண்டிய இடம் ஒரு வயல், காடு, நதி. ஆனால் ஒரு உயர் மின்னழுத்த மின் இணைப்பும் கடந்து செல்கிறது! அது அவளுக்கு மகிழ்ச்சி அளித்தால்? எவ்வளவு ஆபத்தானது! விரைந்து வந்து காரில் குதித்தார். நாங்கள் சரியான நேரத்தில் வந்தோம்: பாராசூட்டிஸ்ட் மிகவும் வெற்றிகரமாக தரையிறங்கவில்லை - அவர் முதுகில் விழுந்தார். நாங்கள் அவரிடம் விரைந்தோம். ஒரே ஒரு எண்ணம் இருந்தது - உதவ. பின்னர் எங்கள் கிராமத்தில் ஒரு மரியாதைக்குரிய மனிதரான பியோட்டர் யெபிமோவிச் அசாபின், முன்னாள் முன்னணி வரிசை சிப்பாய் எழுந்து ஓடினார்.

  பைலட் ஒரு ஒளி பாதுகாப்பு ஜம்ப்சூட், டேங்கர்கள் விரும்பும் வகை ஹெல்மெட் (அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் திணிப்புடன்) மற்றும் வெள்ளை ஹெல்மெட் அணிந்திருந்தார். முகத்தில் - ஒரு கண்ணாடி உடைக்க முடியாத கவசம் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் முகமூடி. கையுறைகள், கடின தொப்பி, ஹெல்மெட் ஆகியவற்றை அகற்ற நாங்கள் உதவினோம். மிதமிஞ்சிய எல்லாவற்றிலிருந்தும் அவர்கள் அவரை விடுவித்தபோது, \u200b\u200bநாங்கள் பார்க்கிறோம் - நமக்கு முன்னால் ஒரு அழகான, ஆரோக்கியமான பையன் சுமார் முப்பது, இளம், மற்றும் அவரது கோவில்களில் தொந்தரவு செய்கிறான்.

  அவர்கள் பாராசூட்டை அணைக்கத் தொடங்கினர், அதில் ரஷ்யரல்லாத எழுத்துக்கள் இருப்பதைக் காணலாம். இந்த நேரத்தில், விமானியிடமிருந்து ஒரு துப்பாக்கியை நான் கவனித்தேன். எங்களுக்காக சரியான நேரத்தில் வந்த டோல் செரெமிசினிடம் அவர் கூறினார். நாங்கள் ஆயுதத்தைப் பார்த்தபோது கூட, எங்களிடம் ஒரு எதிரி, எல்லையை மீறுபவர் என்று நினைக்க முடியவில்லை! உங்களுக்குத் தெரியும், எப்படியாவது கற்பனை செய்வது கூட காட்டுத்தனமாக இருந்தது - ஒரு விடுமுறை, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக! எங்கள் கிராமத்தில் அத்தகைய நாளில் யாருக்கும் எல்லா கதவுகளும் திறந்திருக்கும்.

  எப்படியோ நாம் அனைவரும் சங்கடமாக உணர்ந்தோம், ஆனால் ஒரு வார்த்தை கூட சொல்லவில்லை. பராட்ரூப்பர் அமைதியாக இருந்தார். டோல்யா செரெமிசின் தனது ஆயுதத்தை கழற்றினார். நாங்கள் விமானியை ஆயுதங்களால் அழைத்துச் சென்றோம், ஏனென்றால் அவர் சுறுசுறுப்பாக இருந்தார், இன்னும் மோசமாக தரையிறங்கினார். கூட்டத்தைச் சுற்றி ஏற்கனவே கூடியிருந்தனர், வெடிப்பைக் கேட்ட எல்லா இடங்களிலிருந்தும் மக்கள் உதவ ஓடினர்.

  அவர்கள் காரில் பைலட்டை அமர ஆரம்பித்தபோது, \u200b\u200bஓவர்லஸின் குறுகிய பாக்கெட்டில் கத்தியைக் கண்டேன். அசாபினிடம் கூறினார். பின்னர் அசபின் உடனடியாக பின்னிஷ் பாராட்ரூப்பரை அவரிடமிருந்து இழுத்து, இதை அவர் கவனித்ததைக் காட்டவில்லை. கத்தி ஒரு உறை இல்லாமல், இருபத்தைந்து சென்டிமீட்டர் பிளேடுடன் இருந்தது.

நாங்கள் காரில் ஏறி, பைலட்டை டிரைவருக்கு அடுத்த இருக்கைக்கு ஓட்டிச் சென்றோம், மறுபுறம், டோல்யா செரெமிசின். அசாபினும் நானும் பின்னால் இருக்கிறோம்.

நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள், யாரும் ஆபத்தான வார்த்தைகளைச் சொல்லவில்லை, ஆனால் ஏதோ ஏற்கனவே ஏதோ தவறாக இருப்பதாக உணர்ந்தேன். அவர் மிகவும் பதற்றமானவர், ஒரு வார்த்தை கூட சொல்லவில்லை. அதிர்ச்சியில் இருக்கலாம்? சரி, இங்கே டோல்யா செரெமிசின் சிரிக்கிறார் மற்றும் அனைவருக்கும் புரியும் ஒரு சைகையுடன் அவரைக் காட்டுகிறார்: இப்போது "தவிர்" செய்வது நல்லது என்று அவர்கள் சொல்கிறார்களா? ஆனால் அவர் இதற்கு பதிலளிக்கவில்லை. நாங்கள் ஒருவரை ஒருவர் பார்த்தோம்: ரஷ்யன் அல்ல, அல்லது என்ன? ஆனால் அதே நேரத்தில், நாங்கள் எந்த வகையிலும் பையனை புண்படுத்தக்கூடாது, எந்த சந்தேகத்தையும் காட்டக்கூடாது, கடவுள் தடைசெய்கிறார், ஒரு நபரை வீணாக காயப்படுத்த முயற்சித்தோம்.

  பராட்ரூப்பர் நம்பிக்கையுடனும் அமைதியுடனும் இருந்தார். அவரது பயிற்சி கனிவானது என்று முழுவதும் உணரப்பட்டது. அவர் ஒருபோதும் ஒரு வார்த்தையும் சொல்லவில்லை, ஒரு சைகையால் மட்டுமே காட்டப்பட்டது: குடிக்கவும்! நாங்கள் முதல் வீட்டிலேயே நிறுத்தினோம், ஹோஸ்டஸ் ஒரு கிளாஸ் தண்ணீரை வெளியே கொண்டு வந்தார்.

  நாங்கள் எங்கள் மாநில பண்ணை அலுவலகத்திற்கு வந்தபோது, \u200b\u200bசுசாகின் கிராம சபைக்கு அழைக்க ஓடினார். இங்கே யூனிட்டிலிருந்து கேப்டன் மற்றும் மூத்த லெப்டினன்ட் சரியான நேரத்தில் வந்தனர். அவர்கள் விமானியை ஜெர்மன் மொழியில் கேட்கிறார்கள். அவன் தலையை ஆட்டுகிறான், புரியவில்லை. அவர்கள் தேட ஆரம்பித்தனர். ஜம்ப்சூட்டை அவிழ்த்துவிட்டேன். ஸ்லீவ்ஸின் பைகளில் ஒரு கடிகாரம் உள்ளது. சோவியத் பணத்தின் ஒரு பொதி அவரது கால்சட்டையின் உள்ளே இருந்த பாக்கெட்டிலிருந்து வெளியே விழுந்தது.

  பின்னர் அவர்கள் அவருடன் இருந்த அரசு பண்ணை அலுவலகத்திற்கு மற்றொரு பையை கொண்டு வந்தார்கள், ஆனால் விமானம் மழை பெய்தபோது வேறொரு இடத்தில் விழுந்தது. இதில் ஒரு ஹாக்ஸா, இடுக்கி, மீன்பிடித்தல், கொசு வலை, கால்சட்டை, தொப்பி, சாக்ஸ், பல்வேறு மூட்டைகள் உள்ளன. அவர் முழுமையாக கூடியிருந்தார், எந்த சந்தர்ப்பத்திற்கும் தயாராக இருந்தார் என்பதைக் காணலாம்.

  பைலட் ரஷ்ய மொழியில் ஒரு வார்த்தையை புரிந்து கொள்ளவில்லை என்று பாசாங்கு செய்தார், ஆனால் அரசு பண்ணையின் இயக்குனர் மிகைல் ந um மோவிச் பெர்மன் அவரிடம்: “அவர்கள் இங்கே புகைப்பதில்லை” என்று சொன்னபோது, \u200b\u200bஅவர் உடனடியாக தன்னிடமிருந்து சாம்பலை அகற்றினார்.