பறவை உயரம். காற்றில் நீண்ட நேரம் தங்கும் திறன்

மிகச்சிறிய பறவை.

கியூபாவில் வாழும் ஆண் பிக்மி பம்பல்பீ ஹம்மிங் பறவைகள் (Mellisuga helenae) 1.6 கிராம் நிறை மற்றும் 5.7 செமீ நீளம் (அரை நீளம் கொக்கு மற்றும் வால்).

இரையின் மிகச்சிறிய பறவை.

தென்கிழக்கு ஆசியாவில் கருப்பு-கால் ஷ்ரைக் (Microhierax fringillarius) மற்றும் வெள்ளை-மார்பு, அல்லது Bornean, shrike (M. latifrons), வடமேற்கில் வாழும். போர்னியோ, ஐந்து சென்டிமீட்டர் வால் உட்பட சராசரியாக 14-15 செ.மீ. அவற்றின் எடை தோராயமாக 35 கிராம்.

மிக உயரமாக பறக்கும் பறவைகள்.

மிகப்பெரிய கொக்குகள் (குடும்பம் க்ரூடே) கிட்டத்தட்ட 2 மீ உயரம் இருக்கும்.

அதிக எடை கொண்ட பறக்கும் பறவைகள்.

வடகிழக்கு மற்றும் தென்னாப்பிரிக்காவைச் சேர்ந்த கோரி பஸ்டர்ட் (ஆர்டியோலிஸ் கோரி) மற்றும் ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியாவில் வாழும் பெரிய பஸ்டர்ட் (ஓடிஸ் டார்டா) தோராயமாக 18-19 கிலோ எடை கொண்டது. வடகிழக்கு சீனாவில் 21 கிலோ எடையுள்ள ஆண் பஸ்டர்ட் சுடப்பட்டதாக கூறப்படுகிறது. பறக்க முடியாத அளவுக்கு கனமாக இருந்தது.

கனமான கழுகுகள்.

ஆண்டியன் காண்டோர்ஸ் (வல்டுர் கிரிபஸ்) கழுகுகளில் மிகவும் கனமானவை. ஆண்களின் எடை 9-12 கிலோ மற்றும் குறைந்தபட்சம் 3 மீ இறக்கைகள் இருக்கும்.
கலிபோர்னியா அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸில் காட்சிப்படுத்தப்பட்ட ஒரு ஆண் கலிபோர்னியா காண்டோர் (ஜிம்னோஜிப்ஸ் கலிஃபோர்னியானஸ்) 14.1 கிலோ எடை கொண்டதாகக் கூறப்படுகிறது. வழக்கமாக இது, ஒரு விதியாக, 10.4 கிலோவுக்கு மேல் இல்லை.

பெரிய மந்தைகள்.

நீண்ட கழுத்து மற்றும் கால்கள் கொண்ட ஃபிளமிங்கோக்கள் 0.9-1.5 மீ உயரம் கொண்டவை.இவை மந்தையாக கூடும் மிகப்பெரிய பறவைகள். நான்கு இனங்களில், கிழக்கு மற்றும் தென்னாப்பிரிக்காவில் வாழும் சிறிய ஃபிளமிங்கோ (ஃபீனிகோனாயாஸ் மைனர்) மிகப்பெரிய மந்தைகளை உருவாக்குகிறது - பல மில்லியன் பறவைகள். பெரும்பாலும் அவை கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவின் பெரிய ஏரிகளில் காணப்படுகின்றன.

மிக நீளமான இறகுகள்.

பீனிக்ஸ் பறவை, அல்லது யோகோஹாமா கோழி (சிவப்பு புஷ் கோழி காலஸ் காலஸ் இனம்), அதன் பிரகாசமான இறகுகள் காரணமாக ஜப்பானில் வளர்க்கப்படுகிறது. 1972 ஆம் ஆண்டில், 10.6 மீ அளவுள்ள வால் இறகுகள் கொண்ட சேவல் பதிவாகியுள்ளது.

மிக நீளமான கொக்கு.

ஆஸ்திரேலிய பெலிக்கனின் (Pelicanus conspicillatus) கொக்கு 34-47 செ.மீ.
உடலின் நீளத்துடன் ஒப்பிடுகையில், மிக நீளமானது, ஆண்டிஸ் மலையில் வாழும் வாள்-பில்ட் ஹம்மிங்பேர்டின் (என்சிஃபெரா என்சிஃபெரா) கொக்கு ஆகும். அதன் கொக்கு (10.2 செ.மீ) பறவையின் உடலை விட நீளமானது (வால் தவிர).

மிகப்பெரிய பறவை.

மிகப்பெரிய மற்றும் வலிமையான வாழும் பறக்காத பறவை வட ஆப்பிரிக்க தீக்கோழி (Struthio camelus camelus) ஆகும். ஆண்களின் உயரம் 2.75 மீ மற்றும் 156.5 கிலோ எடை இருக்கும். ஒரு வயது வந்த பறவையின் நோயெதிர்ப்பு அமைப்பு மற்ற எல்லா விலங்குகளிலும் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கிறது. தீக்கோழியில் இருந்து பெறப்பட்ட பொருட்களின் வணிக மதிப்பை மதிப்பிட்ட முதல் நாடு தென்னாப்பிரிக்கா. பறவை அதன் பெரிய மற்றும் மென்மையான இறகுகள் மற்றும் நல்ல இறைச்சிக்கு மட்டுமல்ல, உலகில் மிகவும் நீடித்த தோல் தயாரிக்கப்படும் தோல்களுக்கும் மதிப்புள்ளது. தீக்கோழி பண்ணைகள் 1863 இல் கிழக்கு கேப்பில் உள்ள கரூவில் தோன்றியதாக நம்பப்படுகிறது. 1910 வாக்கில் நாட்டில் 20,000 வளர்ப்பு தீக்கோழிகள் இருந்தன, மேலும் 1913 வாக்கில் தீக்கோழி இறகுகள் தென்னாப்பிரிக்காவின் முக்கிய ஏற்றுமதியாக இருந்தன. பின்னர், இறகுகளுக்கான தேவை குறையத் தொடங்கியது, ஆனால் 1920 களில், விவசாயிகள் பில்டாங் (தீக்கோழி ஜெர்க்கியின் கீற்றுகள்) செய்யத் தொடங்கியபோது, ​​தீக்கோழிகள் மீதான ஆர்வம் மீண்டும் புத்துயிர் பெற்றது. இப்போது 50 நாடுகளில் தீக்கோழி பண்ணைகள் உள்ளன; குறிப்பாக தென்னாப்பிரிக்கா, அல்ஜீரியா, ஆஸ்திரேலியா, பிரான்ஸ் மற்றும் அமெரிக்காவில் அதிகம். இதற்கு நன்றி, தீக்கோழிகள் அழிந்துபோகும் அச்சுறுத்தலைக் கொண்டிருக்கவில்லை: தற்போது உலகம் முழுவதும் சுமார் 1.75 மில்லியன் உள்ளன.

மிகப்பெரிய கண்கள்.

தீக்கோழி எந்த நில விலங்குகளிலும் மிகப்பெரிய கண்களைக் கொண்டுள்ளது. அவரது கண்களின் விட்டம் 5 செ.மீ.

மிகவும் பறக்கும் பறவை.

சூட்டி டெர்னின் (Sterna fuscata) குஞ்சுகள் தங்கள் கூடு கட்டும் இடங்களை விட்டு வெளியேறி 3-10 ஆண்டுகள் காற்றில் இருக்கும், அவ்வப்போது தண்ணீரில் இறங்கும். பறவைகள் இனப்பெருக்கம் செய்வதற்காக பெரியவர்களாக மட்டுமே நிலத்திற்குத் திரும்புகின்றன.

மிக நீண்ட விமானம்.

ஃபின்லாந்தில் ஜூன் 1996 இல் வளையப்பட்ட பொதுவான டெர்ன் (ஸ்டெர்னா ஹிருண்டோ), தீவில் இருந்து மீண்டும் கைப்பற்றப்பட்டது. ரோட்டாமா (விக்டோரியா, ஆஸ்திரேலியா) ஜனவரி 1997 இல், அவர் ஒரு நாளைக்கு 200 கிமீ பறந்தார்.

மிக மெதுவான விமானம்.

இனச்சேர்க்கை விளையாட்டுகளின் போது அமெரிக்க வூட்காக் (ஸ்கோலோபாக்ஸ் மைனர்) மற்றும் யூரேசியன் வூட்காக் (எஸ். ரஸ்டிகோலா) ஆகியவை டைவிங்கில் விழாமல் மணிக்கு 8 கிமீ வேகத்தில் பறக்கும்.

அரிதான இறக்கை அசைவுகள்.

உண்மையான நேர்கோட்டு விமானத்தின் போது அரிதான இறக்கை-துடிப்பு வினாடிக்கு ஒன்று. பல வகையான கழுகுகள் - புதிய உலகில் (கேதர்டிடே குடும்பம்) வசிப்பவர்கள் இதற்கு திறன் கொண்டவர்கள்.

மிகப்பெரிய இறக்கைகள்.

6-8 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தென் அமெரிக்காவில் வாழ்ந்த டெரடோரான் (Argentavis magnificens), 7.6 மீ இறக்கைகள் கொண்டதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

ஒரு பறவையின் வேகமான விமானம்.

பெரேக்ரின் ஃபால்கன் (பால்கோ பெரெக்ரினஸ்) வேகமாக வாழும் உயிரினம். இது குறைந்தபட்சம் 200 கிமீ / மணி வேகத்தை எட்டும், மேலும் மணிக்கு 270 கிமீ வேகத்தை எட்டும், அதன் பிரதேசத்தைக் குறிக்க அல்லது காற்றில் இரையைப் பிடிக்க அதிக உயரத்தில் இருந்து விரைகிறது.

வேகமான இறக்கை அசைவுகள்.

தென் அமெரிக்க ஹம்மிங் பறவையான கொம்புகள் கொண்ட சஞ்செம் (ஹெலியாக்டின் கார்னுடா), நிமிடத்திற்கு 90 முறை அதன் இறக்கைகளை துடிக்கிறது.

மிக வேகமான தரைப் பறவை.

அதன் பெரிய அளவு இருந்தபோதிலும், தீக்கோழி, தேவைப்பட்டால், மணிக்கு 72 கிமீ வேகத்தில் இயக்க முடியும்.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக பறக்கும் பறவைகள்.

1973 ஆம் ஆண்டு நவம்பர் மாதம் 11300 மீ உயரத்தில் அபிட்ஜான் (ஐவரி கோஸ்ட்) நகரத்தின் மீது ஒரு பயணிகள் விமானத்துடன் ருப்பலின் கழுகு (ஜிப்ஸ் ருரெல்லி) மோதியது. விமானத்தின் இயந்திரம் ஒன்று சேதமடைந்தது, ஆனால் விமானம் பாதுகாப்பாக தரையிறங்கியது. இந்த வகை பறவைகள் அரிதாகவே உள்ளன. 6000 க்கும் அதிகமான உயரத்தில் 1967 ஆம் ஆண்டில், 30 ஹூப்பர் ஸ்வான்ஸ் (சிக்னஸ் சிக்னஸ்) ஐஸ்லாந்திலிருந்து வடக்கு அயர்லாந்து மற்றும் குடியரசின் எல்லையில் உள்ள ஃபோய்ல் ஏரிக்கு பறந்து கொண்டிருந்த ஹெப்ரைட்ஸ் (UK) க்கு மேலே 8230 மீ உயரத்தில் ஒரு விமான பைலட்டால் காணப்பட்டது. அயர்லாந்தின் கண்காணிப்பு நிலையத்தின் ஊழியர்களால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது.

இறக்கைகள்.

பூமியில் வாழும் பறவைகளில், அலைந்து திரியும் அல்பட்ராஸ் (Diomedea exulans) மிகப்பெரிய இறக்கைகள் கொண்டது. இது பல மணிநேரங்களுக்கு அதன் இறக்கைகளை அசைக்காமல் நீரின் மேற்பரப்பில் காற்றில் வட்டமிட முடியும். மிகப்பெரிய மாதிரியானது 3.63 மீ இறக்கைகள் கொண்ட மிகவும் வயதான ஆண், இது செப்டம்பர் 1965 இல் டாஸ்மான் கடலில் தெற்கு அரைக்கோளத்தில் பிடிபட்டது.

மிக நீளமான படி.

பறவை வேகமாக ஓடும்போது தீக்கோழியின் வேகம் 7 ​​மீட்டரைத் தாண்டும்.

ஒரு உயிரினத்தால் தாங்கப்படும் மிக உயர்ந்த முடுக்கம்.

சிவப்பு தலை மரங்கொத்தியின் கொக்கு (மெலனெர்பெஸ் எரித்ரோசெபாலஸ்), ஒரு மரத்தின் பட்டைகளை உளித்து, மணிக்கு 20.9 கிமீ வேகத்தில் நகர்கிறது, அதனால்தான் பறவையின் மூளை, தலையை பின்னால் தூக்கி எறியும்போது, ​​ஒரு பெரிய எதிர்மறை முடுக்கத்தை அனுபவிக்கிறது ( g = 10). மற்ற வகை மரங்கொத்திகள் இன்னும் அதிக ஈர்ப்பு சுமைகளை அனுபவிக்கலாம்.

அதிகபட்ச உணவு உட்கொள்ளல்.

ஒவ்வொரு நாளும், ஹம்மிங் பறவைகளுக்கு (குடும்பம் ட்ரோச்சிலிடே) அவற்றின் உடல் எடையில் பாதிக்கு சமமான அளவு உணவு (முக்கியமாக தேன் மற்றும் சிறிய பூச்சிகள்) தேவைப்படுகிறது. ஷ்ரூக்களைத் தவிர, ஹம்மிங் பறவைகள் அதிக வளர்சிதை மாற்ற விகிதங்களைக் கொண்டுள்ளன.

வித்தியாசமான உணவுமுறை.

லண்டன் மிருகக்காட்சிசாலையில் வாழும் தீக்கோழி ஒரு முறை அலாரம் கடிகாரம், ஒரு திரைப்பட கேசட், ஒரு கைக்குட்டை, ஒரு 91 செமீ கயிறு, ஒரு சைக்கிள் முலைக்காம்பு, மூன்று கையுறைகள், ஒரு சீப்பு, ஒரு பென்சில், ஒரு தங்கச் சங்கிலி, ஒரு கஃப்லிங்க், ஆகியவற்றை விழுங்கியது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. ஒரு பெல்ஜிய பிராங்க், நான்கு அரை பென்ஸ் மற்றும் இரண்டு ஃபார்திங்ஸ். .

மிக நீளமான இடுகை.

ஆண் பேரரசர் பென்குயின் (Aptenodytes forsteri) அண்டார்டிகாவின் பனிக்கட்டிகளில் உணவு இல்லாமல் பல மாதங்கள் வாழ்கிறது: அவர் கடலில் இருந்து கூடு கட்டும் இடங்களுக்கு மாறுகிறார், பெண்ணை கவனித்துக்கொள்கிறார், 62-67 நாட்களுக்கு முட்டையை சூடாக்குகிறார், காத்திருக்கிறார் பெண் திரும்பி வந்து, 134 நாட்கள் வரை உணவு இல்லாமல் கடந்து, திறந்த கடலுக்குத் திரும்புகிறது.

மிகப்பெரிய கொள்ளை.

1990 இல் மனு தேசிய பூங்காவில் (பெரு) ஹார்பி (ஹார்பியா ஹார்பிஜா) கொன்ற 7 கிலோகிராம் எடையுள்ள குரங்குதான் மிகப்பெரிய விலங்கு என்று நம்பத்தகுந்ததாக அறியப்படுகிறது. ஹார்பி மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக கருதப்படுகிறது. வேட்டையாடும் பறவை, அதன் நிறை 9 கிலோ மட்டுமே.

கூர்மையான பார்வை.

சிறந்த சூழ்நிலையில் பெரேக்ரைன் ஃபால்கன் (பால்கோ பெரேக்ரினஸ்) 8 கிமீ தொலைவில் ஒரு புறாவைப் பார்க்க முடியும் என்று நம்பப்படுகிறது.

மிகப்பெரிய கூடுகள்

ஆஸ்திரேலியாவைச் சேர்ந்த களை கோழிகளால் (Leipoa ocellata) கட்டப்பட்ட "இன்குபேட்டர்கள்" 4.75 மீட்டர் உயரமும் 10.6 மீட்டர் அகலமும் கொண்டவை. கூட்டின் எடை தோராயமாக 300 டன்கள், 2.9 மீ அகலம் மற்றும் 6 மீ ஆழம் கொண்ட இந்த கூடு, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் (புளோரிடா, அமெரிக்கா) அருகே ஒரு ஜோடி வழுக்கை கழுகுகள் (ஹாலியாஈடஸ் லுகோசெபாலஸ்) மற்றும் அவற்றின் வாரிசுகளால் கட்டப்பட்டது. 1963 இல் ஆய்வு செய்தபோது, ​​கூட்டின் எடை 2 டன்களுக்கு மேல் மதிப்பிடப்பட்டது.

மிகச்சிறிய கூடுகள்

வெர்பெனா ஹம்மிங்பேர்ட் (மெல்லிசுகா மினிமா) வால்நட் ஓட்டின் பாதி அளவு கூடு கட்டுகிறது. தேனீ ஹம்மிங்பேர்டின் (எம். ஹெலினா) ஆழமான மற்றும் குறுகலான கூடு ஒரு திம்பிள் அளவு.

மிகப்பெரிய முட்டை.

அழிந்துபோன ராட்சத பறவை எபியோர்னிஸ் (Aepyornis maximus) 33 செமீ நீளமுள்ள முட்டைகளை இட்டது, அதில் 8.5 லிட்டர் திரவம் இருந்தது. இது ஏழு தீக்கோழி முட்டைகள் மற்றும் 12,000 க்கும் மேற்பட்ட ஹம்மிங்பேர்ட் முட்டைகளின் அளவிற்கு சமம். ஒரு தீக்கோழி முட்டை 15-20 செமீ நீளம், 10-15 செமீ விட்டம் மற்றும் 1.0-1.78 கிலோ எடை கொண்டது. தொகுதி மூலம், இது 24 கோழி முட்டைகளுக்கு சமம். ஷெல் 1.5 மிமீ தடிமன் கொண்டது, ஆனால் அது வயது வந்தவரின் எடையை தாங்கும். மிகப்பெரிய முட்டை 1988 இல் கிப்புட்ஸ் சான் (இஸ்ரேல்) இல் உள்ள ஒரு பண்ணையில் வடக்கு மற்றும் தெற்கு தீக்கோழியின் கலப்பினத்தால் இடப்பட்டது. அதன் எடை 2.3 கிலோவாக இருந்தது.

மிகச்சிறிய முட்டை.

வெர்பெனா ஹம்மிங்பேர்டில் இரண்டு சிறிய முட்டைகள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன: அவை 1 செ.மீ.க்கும் குறைவான நீளம் கொண்டவை.ஒன்று 0.365 கிராம், இரண்டாவது - 0.375 கிராம்.

அதிக எண்ணிக்கையிலான பறவை.

ஆப்பிரிக்க சிவப்பு-பில்டு நெசவாளர்களின் (Quelea quelea) வயது வந்தவர்களின் எண்ணிக்கை 1.5 பில்லியன் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.குறைந்தது 200 மில்லியன் பறவைகள் ஆண்டுதோறும் அழிவது அவற்றின் எண்ணிக்கையை பாதிக்காது.

மிகவும் சக்தி வாய்ந்த பறவை

நியூசிலாந்தைச் சேர்ந்த கீ (நெஸ்டர் நோட்டாபிலிஸ்) மட்டுமே சமூகங்களை உருவாக்குகிறது, அதில் "உயர்ந்த தீக்கோழி" பறவைகள் மீதமுள்ளவற்றை தங்களுக்கு வேலை செய்யும்படி கட்டாயப்படுத்துகின்றன.

மிகவும் மணமான பறவை.

தென் அமெரிக்க ஹோட்ஸின் (Opisthocomus hoazin) மாட்டு சாணம் போன்ற வாசனை. கொலம்பியர்கள் இதை பாவா ஹெடியோண்டா ("துர்நாற்றம் வீசும் ஃபெசண்ட்") என்று அழைக்கிறார்கள். இந்த வாசனை பறவையின் பச்சை இலை உணவு மற்றும் குடலின் முன் பகுதியில் உணவு புளிக்கப்படும் ஒரு சிறப்பு செரிமான அமைப்புடன் தொடர்புடையதாக கருதப்படுகிறது.

கடந்த 60 ஆண்டுகளில் விமானப் போக்குவரத்தில் அபரிமிதமான முன்னேற்றங்கள் ஏற்பட்டிருந்தாலும், பறவைகள் பறக்கும் போது அடையும் உயரம் இன்னும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது, ஏனெனில் பறவைகள் தசைகளின் வேலை காரணமாக மட்டுமே பல மணிநேரங்கள் அல்லது நாட்கள் கூட அதில் தங்கியிருக்கும். ஏற்கனவே தரையில் இருந்து முந்தைய அவதானிப்புகள், பறவைகள் வெற்றிகரமாக உயரத்தில் பறக்க முடியும் என்பதைக் காட்டுகின்றன, அங்கு நமக்கு நன்கு தெரிந்த வளிமண்டலத்தின் கீழ் அடுக்குகளை விட காற்றில் கணிசமாக குறைந்த ஆக்ஸிஜன் உள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, ரூக்ஸ், 3300 மீட்டர் உயரத்தில் காணப்பட்டது, அங்கு காற்றில் உள்ள ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கம் கடல் மட்டத்தில் அதன் செறிவில் 66% மட்டுமே உள்ளது, மேலும் வாத்துகள் மற்றும் பிளவர்ஸ் 2200-2400 மீட்டர் உயரத்தில் காணப்பட்டன, மேலும் அவை பறந்தன. அவர்களின் வழக்கமான வேகத்தில். 6000 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்தில் சோமோலுங்மாவுக்கு அருகில் ஏறுபவர்களால் சுருள்கள், கிரேன்கள் போன்ற சில அலைகள் காணப்பட்டன. வாத்துகள் 8850 மீட்டர் உயரத்தில் இமயமலை மீது பறக்கும் போது காணப்பட்டன. இங்குள்ள காற்றில் கடல் மட்டத்தில் குறிப்பிடப்படும் ஆக்ஸிஜனின் 30% மட்டுமே உள்ளது.

ஒரு தொலைநோக்கி மூலம் இரவு புலம்பெயர்ந்தோரை கண்காணிக்கும் போது, ​​போதுமான துல்லியத்துடன் அவர்களின் விமானத்தின் உயரத்தை தீர்மானிக்க இயலாது. அதே நேரத்தில், சில ரேடார் அமைப்புகள் விதிவிலக்கான துல்லியத்துடன் பறவைகளின் கூட்டங்கள் அடையும் உயரத்தை தீர்மானிக்கின்றன. கேப் கோட் தீபகற்பத்தில் உள்ள சக்திவாய்ந்த ரேடார் நிறுவலின் பிபிஐ திரையில் இருந்து புகைப்படம் எடுக்கப்பட்ட பறவைகளின் ரேடியோ எதிரொலிகளின் விரிவான பகுப்பாய்வு ரேடியோ அல்டிமீட்டர் பதிவுகளின் பகுப்பாய்வை உள்ளடக்கியது. இந்த சிறப்பு பதிப்பில், காட்டி கற்றை ஒரு செங்குத்து விமானத்தில் மேலும் கீழும் நகரும், மேலும் உணரப்பட்ட எதிரொலி தானாகவே ஒளியின் வடிவத்தில் திரையில் சரி செய்யப்படுகிறது, கிடைமட்ட கோட்டிலிருந்து தூரம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவில் ஒத்துள்ளது. , இலக்கு உயரத்திற்கு. ஆபரேட்டரின் வேண்டுகோளின் பேரில் கிடைமட்ட விமானத்தில் இலக்கை இலக்காகக் கொண்டு மேற்கொள்ளலாம். இந்த அமைப்பின் குறைபாடுகளில் ஒன்று, பூமியின் மேற்பரப்பில் இருந்து பருப்புகளின் பிரதிபலிப்பு குறைந்த உயரத்தில் உள்ள சமிக்ஞைகளின் பதிவை வலுவாக சிதைக்கிறது, இதனால் ஒப்பீட்டளவில் அதிக பறக்கும் பறவைகள் மட்டுமே இந்த வகை ரேடார் அமைப்புகளால் நம்பகத்தன்மையுடன் கணக்கிடப்படுகின்றன. வெகுஜன விமானத்தின் போது 45 இரவுகள் தொடர்ச்சியான ரேடார் செயல்பாட்டிலிருந்து பெறப்பட்ட நவீன தரவுகளின் மிகக் கவனமாக பகுப்பாய்வு, கிட்டத்தட்ட அனைத்து வகையான பறவைகளுக்கும் கடல் மீது மிகவும் பொதுவான உயரம் 450 முதல் 750 மீட்டர் வரை உள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது. 10% வழக்குகளில் மட்டுமே பறவைகளின் எதிரொலி 1500 மீட்டருக்கு மேல் மற்றும் 1% க்கும் குறைவான உயரத்தில் இருந்து வருகிறது - 3000 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்தில் இருந்து, மற்றும் கடல் மற்றும் நிலப்பரப்பின் சராசரி விமான உயரங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு முற்றிலும் உள்ளது. முக்கியமற்ற. ரேடார் உதவியுடன் செய்யப்பட்ட பிற அவதானிப்புகளின் முடிவுகளும், புலம்பெயர்ந்த பறவைகளின் மந்தைகளுடன் விமானத்தின் சீரற்ற சந்திப்புகளும், கேப் கோட் தீபகற்பத்தில் பெறப்பட்ட தரவுகளுடன் முழு உடன்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன. சற்றே வித்தியாசமான ரேடார் நிறுவலுடன் இங்கிலாந்தில் மேற்கொள்ளப்பட்ட அவதானிப்புகளின்படி, பெரும்பாலான பறவை இனங்களின் பறக்கும் உயரம் 1500 மீட்டர், மற்றும் சிலவற்றிற்கு, குறிப்பாக தெளிவான இரவுகளில், 3900 மீட்டர் வரை. ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான புலம்பெயர்ந்த பறவைகள் மட்டுமே அதிக உயரத்தில் பறந்தாலும், அவை கணிசமான ஆர்வத்துடன் உள்ளன, ஏனெனில் அவை அதிக உயரத்தில் அரிதான காற்றின் நிலைமைகளில் தசை செயல்திறனைப் பராமரிப்பதில் கடுமையான உடலியல் சிக்கலை வெற்றிகரமாக தீர்க்கின்றன. கேப் கோட் தீபகற்பத்தில் உள்ள அவதானிப்புகள் சில சமயங்களில் 6000 மீட்டர் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட உயரத்தில் இருந்து சில பிரதிபலித்த சமிக்ஞைகள் பெறப்படுகின்றன என்பதைக் காட்டுகின்றன. அவற்றில் சிலவற்றின் வடிவத்தாலும், அவற்றின் இயக்கத்தின் வேகத்தாலும், அவை சிறிய பாடல் பறவைகளின் மந்தைகளிலிருந்து பிரதிபலிக்கின்றன என்பதை நிறுவலாம். ஆனால் இன்னும், உண்மையான உயரமான ஃப்ளையர்களில் பெரும்பாலானவர்கள் வேடர்கள், குறிப்பாக சாண்ட்பைப்பர்கள் மற்றும் ப்ளோவர்களால் குறிப்பிடப்படுகிறார்கள்.

மலைப் பகுதிகளில், ரேடாரைப் பயன்படுத்தி இதுவரை இதுபோன்ற தகவல்களைப் பெற முடியவில்லை. இருப்பினும், மேலே குறிப்பிட்டது போன்ற நேரடி கவனிப்பு, மிக உயர்ந்த மலைத்தொடர்களின் உச்சியில் வெகுஜன இடம்பெயர்வுகள் ஏற்படுவதைக் காட்டுகிறது. சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஐரோப்பிய பகுதியின் மத்தியப் பகுதிகளிலிருந்து இந்தியாவிற்கும் திரும்புவதற்கும் ஆண்டுக்கு இரண்டு முறை இமயமலைக்கு மேல் பறக்கும் பறவைகளால் மிகப்பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. சில நேரங்களில் விமானம் பள்ளத்தாக்குகள் வழியாக செல்கிறது, ஆனால் இமயமலையில் கூட இந்த பாதைகள் சுமார் 3000 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ளன. மேலும், நல்ல வானிலையில், பல புலம்பெயர்ந்த மந்தைகள் பள்ளத்தாக்குகளைப் புறக்கணித்து, மிக உயர்ந்த சிகரங்களுக்கு மேல் பறக்கக்கூடிய உயரத்திற்கு ஏறுவதைக் காணலாம்.

சுமார் 5400 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ள காற்றில் கடல் மட்டத்தில் இருக்கும் ஆக்ஸிஜனின் பாதி அளவு மட்டுமே உள்ளது. ஏறுபவர்கள், பழக்கப்படுத்துதல் மற்றும் உடல் சகிப்புத்தன்மையின் அளவைப் பொறுத்து, 3000 முதல் 6000 மீட்டர் உயரத்தில் சிரமங்களை அனுபவிக்கத் தொடங்குகின்றனர். அனைவருக்கும் தெரியும், உலகின் மிக உயரமான சிகரங்களில் ஏறுவது, குறிப்பாக சோமோலுங்மா, குறைந்த இடைவெளியில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய ஆக்ஸிஜன் தொட்டிகள் உள்ளிட்ட அதிநவீன பயண உபகரணங்களுடன் கூடிய முதல் வகுப்பு ஏறுபவர்களுக்கு மட்டுமே சாத்தியமாகும். உறங்கும் பையில் இருந்து வலம் வந்து, காலணிகளை அணிந்து முழுமையாகப் பாராட்டுவதற்கு மட்டுமே தேவைப்படும் அந்த வலி மற்றும் வேதனையான, வலிமிகுந்த முயற்சிகளின் விரிவான விளக்கங்களை எண்ணினால் போதும், எடுத்துக்காட்டாக, இமயமலையின் மீது வாத்துக்களின் பயணம். சுமார் 8850 மீட்டர் உயரம். சோமோலுங்மாவின் உச்சியில் வாத்துக்கள் பறந்தது பற்றிய ஒரு அறிக்கை உள்ளது, ஆனால் புலம்பெயர்ந்த மற்றும் உள்ளூர் பறவைகள் புலப்படும் முயற்சியின்றி உயரத்தில் பறக்கும் பல இமாலய பயணங்கள் பதிவாகியுள்ளன. நன்கு பயிற்சி பெற்ற ஒரு ஏறுபவர் கூட சில நூறு படிகளுக்கு ஓய்வெடுக்க வேண்டும். இமயமலையில் பறக்கும் போது வாத்துகளின் வளர்சிதை மாற்ற விகிதம் என்னவென்று யாருக்கும் தெரியாது, ஆனால் அத்தகைய விமானத்திற்கு பெரும் முயற்சி தேவை என்பது தெளிவாகிறது. ஏறுபவர்கள் 6000 மீட்டருக்கு மேல் ஏறுவதற்கு (அதற்குப் பிறகும் கூட மிகுந்த சிரமத்துடன்) சில வாரங்களுக்குள் படிப்படியாகப் பழக வேண்டும். புலம்பெயர்ந்தவர்கள், அநேகமாக, ஒரே நாளில், சைபீரியன் சமவெளிகளில் இருந்து புறப்பட்டு, அதிகபட்ச உயரத்தைப் பெற்று, இந்தியாவின் ஆறுகள் மற்றும் ஏரிகளுக்கு இறங்குகிறார்கள்.

கடல் மட்டத்தில் காணப்படும் ஆக்சிஜனின் 1/4 அளவு மட்டுமே உள்ள காற்றில் பறக்கும் அளவுக்கு தசை ஆற்றலைப் பறவைகள் எவ்வாறு உயர நோயைத் தவிர்க்கின்றன என்பதை விளக்க இந்த உயிரியல் நிகழ்வு இன்னும் போதுமான அளவு ஆய்வு செய்யப்படவில்லை. இந்த அற்புதமான பரிபூரணத்தின் விளக்கம் அதன் ஆராய்ச்சியாளருக்கு காத்திருக்கிறது, அவர் அதிக உயரத்தில் பறவை பறக்கும் ஆற்றலைப் படிப்பதற்கான சிறப்பு முறைகளை வழங்குவார்.

கழுகு பறவை எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக பறக்கிறது, அது 10,000 மீட்டர் உயரம் வரை உயரும், இந்த பறவை விமானத்தில் மோதியபோது ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை கவனிக்கப்பட்டது. கழுத்து இன்னும் அதன் விமான உயரத்திற்கு மட்டுமல்ல, அதன் அளவிற்கும் பிரபலமானது. அவரது உடலின் நீளம் 1 மீட்டரை எட்டும்.

இந்த பறவை கழுகு என்று அழைக்கப்படுகிறது. பூமியிலிருந்து 11,300 மீட்டர் உயரத்தில் ஒரு பயணிகள் விமானம் ஒன்றும் நடக்காதது போல் இந்த பறக்கும் பறவையை சந்தித்தது போன்ற ஒரு வழக்கு உள்ளது. கழுகுகள், காண்டோர்கள் மற்றும் கொக்குகள் ஆகியவையும் தரையில் இருந்து மிகவும் உயரமாக பறக்கின்றன.

கழுகுகள் அனைத்து பறவைகளுக்கும் மேலாக பறக்கின்றன - கழுகுகள், காண்டோர்கள், கழுகுகள், அத்துடன் 8230 மீ உயரத்தில் காணப்பட்ட ஹூப்பர் ஸ்வான்ஸ்.

கழுகுகளில் ஒன்று கடல் மட்டத்திலிருந்து 11,275 மீட்டர் உயரத்தில் காணப்பட்டது.

ஆனால் முழுமையான சாதனை படைத்தவர் கழுகு மலைகளில் வசிப்பவர்: நவம்பர் 29, 1973 அன்று, ஒரு கழுகு, கோட் டி ஐவரி மீது பறந்து, 11,277 மீ உயரத்தில் பயணிகள் விமானத்துடன் மோதியது.

ஒரு கழுகு பறவை வானத்தில் உயர முடியும், அது 11 ஆயிரம் மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரம் வரை பறக்க நிர்வகிக்கிறது, கிரேன்களும் உயரமாக பறக்கின்றன, கருப்பு ஸ்விஃப்ட்ஸ் மூவாயிரம் கிலோமீட்டர் வரை உயரும், சாம்பல் வாத்துக்கள். உயரமாக பறக்கும் பறவைகள் ஏராளம்.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக கழுகுகள் பறக்கின்றன என்று நம்பப்படுகிறது. பறக்கும் உயரத்திற்கான சாதனை இன்னும் ஆப்பிரிக்க கழுகுகளிடம் உள்ளது. இந்த பறவை 11 ஆயிரம் மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்தில் விமானத்துடன் மோதிய சம்பவம் பதிவு செய்யப்பட்டது.

மிக உயரமாக பறக்கும் பறவை, ஹூப்பர் ஸ்வான்கோட்;. அவள் 8200 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்தில் காணப்பட்டாள். ஆனால் மற்றொரு சிறிய ஆனால் பெருமைமிக்க பறவையும் இருந்தது. அவள் சொன்னாள்: நான் சூரியனுக்கு பறப்பேன்! பறவை அதன் இறக்கைகளை எரித்து மிகவும் கீழே விழும் வரை மேலும் உயரமாக பறந்தது, ஆழமான பள்ளத்தாக்கு! ஆனால் இந்தப் பறவையின் பெயர் யாருக்கும் தெரியாது.

பொதுவாக, கொக்குகள், கழுகுகள் மற்றும் கழுகுகள் போன்ற பறவைகள் உயரமாக பறக்கின்றன என்று நான் படித்தேன்.

இன்றுவரை, கழுகு போன்ற பறவைக்கு அதிகபட்ச உயரம் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. அதிகபட்ச விமான உயரம் 11 ஆயிரம் மீட்டருக்கும் அதிகமாக உள்ளது, சரியாகச் சொன்னால், 11300).

விமான வரலாற்றில், 11,300 மீட்டர் உயரத்தில் ஒரு கழுகு மீது அபிட்ஜான் மீது வானத்தில் ஒரு விமானம் மோதிய ஒரு வழக்கு அறியப்படுகிறது. இது நவம்பர் 1973 இல் நடந்தது. பொதுவாக, Gruidae குடும்பத்தின் கொக்கு மிக உயர்ந்த பறக்கும் பறவையாக கருதப்படுகிறது.

கழுகுகள் உண்மையில் மிக உயரமாக பறக்கின்றன என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள்

அதே சமயம், ஒருமுறை பறவைகள் பற்றிய நிகழ்ச்சியைப் பார்த்தேன்

எனவே கழுகுகள் மிக உயரமாக பறக்கும் என்று அவர்கள் ஒருவகையில் சொன்னார்கள்.

பறவைகள் பொதுவாக 10 ஆயிரம் மீட்டருக்கு மேல் உயராது.

அவர்களுக்கு அது தேவையில்லை. சக்திவாய்ந்த இறக்கைகள் கொண்ட பறவைகள் உயரமாக பறக்கின்றன.

பெரும்பாலான பறவைகள் 1000 அல்லது 1500 மீட்டருக்கு மேல் உயரவில்லை. ஆனால் மிகவும் பிரபலமான பறவைகளில் ஒன்றுக்கு விதிவிலக்குகள் உள்ளன. மலை வாத்து, ஹூப்பர் ஸ்வான், சாம்பல் வாத்து, மல்லார்ட், ப்ளோவர், கோல்டன் கழுகு, கருப்பு ஸ்விஃப்ட், ஆண்டியன் காண்டோர் மற்றும் வெள்ளை நாரை. ஆயினும்கூட, கழுகுகள், அல்லது மாறாக ஆப்பிரிக்க கழுகு, தரையின் உயரத்திற்கான சாதனை படைத்தவர்கள். விஞ்ஞானிகள் தங்கள் விமானங்களை 12 ஆயிரம் மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்தில் பதிவு செய்துள்ளனர்!



வழக்கத்திற்கு மாறாக சுவாரஸ்யமான கேள்வி! மற்றும் பதில்கள் அடிப்படையில் சரியானவை. இருப்பினும், நான் எனது வேலையைச் செய்வதற்கு முன், 10,000 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்தில், பறவைகள் எவ்வாறு சுவாசிக்கின்றன என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எடுத்துக்காட்டாக, பெரும்பாலான மக்கள் ஆக்ஸிஜன் பட்டினியை அனுபவிக்கிறார்கள், கடல் மட்டத்திலிருந்து 2 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் மட்டுமே உயர்ந்துள்ளனர்.

இது மிகவும் எளிமையானது என்று மாறிவிடும்! மேலும், இயற்கை எல்லாவற்றையும் வழங்கியது! நமது இறகுகள் கொண்ட நண்பர்களின் காற்றுப் பைகள் கொண்ட தனித்தன்மை வாய்ந்த சுவாச அமைப்புக்கு நன்றி, இங்குள்ள பறவைகள் பூமியில் இருப்பதை விட காற்றில் இருந்து அதிக ஆக்ஸிஜனை பிரித்தெடுக்கின்றன!

கேள்விக்கான நேரடி பதிலைப் பொறுத்தவரை, மேலே உள்ளவற்றைத் தவிர, உயரமான விமானங்களின் சாம்பியன்களில் ஒருவர் இந்திய வாத்துகள். பறவையியலாளர்கள் சொல்வது போல், இந்த அற்புதமான பறவைகள் இமயமலை வழியாக விமானத்தை எளிதில் சமாளிக்கின்றன, இதன் சராசரி உயரம் 6 கிமீ, அதிகபட்சம் 8848 (எவரெஸ்ட் சிகரம்). இருப்பினும், உண்மையான சாம்பியன்கள், பறவை வகுப்பின் விரும்பத்தகாத பிரதிநிதிகள், ஆப்பிரிக்க கழுகுகள், கழுகுகள் இனத்தைச் சேர்ந்தவர்கள். 1975 ஆம் ஆண்டில், இந்த தோட்டிகளில் ஒருவர் 11,500 மீட்டர் உயரத்திற்கு ஏற முடிந்தது, மேலும் ஐவரி கோஸ்ட் மீது பறக்கும் விமானத்தின் பாதையில் தன்னைக் கண்டார்.

குழந்தை பருந்துவேட்டையாடும் பறவைகளில் மிகச் சிறியது தென்கிழக்கு ஆசியாவிலிருந்து வரும் கருப்பு-கால் குட்டி ஃபால்கன் (மைக்ரோஹைராக்ஸ் ஃப்ரிங்கில்லாரியஸ்) மற்றும் தீவின் வடமேற்குப் பகுதியில் இருந்து வெள்ளை-மார்பக ஷ்ரைக் (எம். லாடிஃப்ரான்ஸ்) ஆகும். போர்னியோ. இரண்டு இனங்களின் சராசரி உடல் நீளம் 14-15 செ.மீ ஆகும், இதில் 5 செ.மீ நீளமான வால், மற்றும் எடை சுமார் 35 கிராம்.

மிகப் பெரிய வரலாற்றுக்கு முந்தைய பறவைகள்
ட்ரோமோமிஸ் ஸ்டிர்டோனிசுமார் 15 மில்லியன் முதல் 25,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மத்திய ஆஸ்திரேலியாவில் வாழ்ந்த பறக்காத ட்ரோமோமிஸ் ஸ்டிர்டோனி, ஒரு பெரிய தீக்கோழி போன்ற பறவை, 3 மீ மற்றும் சுமார் 500 கிலோ எடையுள்ளதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
மோவாநியூசிலாந்தில் வாழ்ந்த மாபெரும் மோ பறவை (Dinornis maximus), ஒருவேளை இன்னும் பெரியதாக இருந்தது - 3.7 மீ, மற்றும் எடை சுமார் 230 கிலோ.
டெரத்தோர்ன்வரலாற்றுக்கு முந்தைய பறக்கும் பறவைகளில் மிகப் பெரியது 6-8 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நவீன அர்ஜென்டினாவின் பிரதேசத்தில் வாழ்ந்த மாபெரும் டெரடோர்ன் (அர்ஜென்டாவிஸ் மாக்னிஃபிசென்ஸ்) என்று கருதப்படுகிறது. 1979 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட புதைபடிவங்கள் இந்த பெரிய, கழுகு போன்ற பறவையின் இறக்கைகள் 6 மீட்டருக்கும் அதிகமாகவும், 7.6 மீ உயரமும், 80 கிலோ எடையும் கொண்டதாகக் காட்டுகின்றன.


(ஒருவேளை, அவருக்கு நன்றி, ராக் பறவை பற்றிய கட்டுக்கதைகள் தோன்றின, அதன் இறக்கைகள் சூரியனை மூடின)

விமானம்
மிகவும் பறக்கும் பறவை
கருப்பு ஸ்விஃப்ட்கருப்பு ஸ்விஃப்ட் (அபஸ் அபஸ்) 2-4 ஆண்டுகள் காற்றில் இருக்கும். இந்த நேரத்தில், அவர் தூங்குகிறார், குடிக்கிறார், சாப்பிடுகிறார் மற்றும் பறக்கிறார். முதன்முறையாக தரையிறங்குவதற்கு முன், ஒரு வளர்ந்து வரும் ஸ்விஃப்ட் 500,000 கிமீ தூரம் பறக்கும்.
(வெளிப்படையாக, இதன் காரணமாக, நெட்வொர்க்கில் அவரது புகைப்படங்கள் எதுவும் இல்லை, மேலும் அவை குறிப்பிடப்படாதவை)
மிக நீண்ட விமானம்
பொதுவான டெர்ன்காமன் டெர்ன் (ஸ்டெர்னா ஹிருண்டோ) 1996 ஆம் ஆண்டு ஆகஸ்ட் 15 ஆம் தேதி பின்லாந்தில் அதன் ஏரிக்கரை கூட்டை விட்டு வெளியேறியது மற்றும் 24 ஜனவரி 1997 அன்று கிப்ஸ்லேண்ட், NY இல் உள்ள ஏரிகளுக்கு அருகில் பிடிபட்டது. விக்டோரியா, ஆஸ்திரேலியா. அவள் 25,750 கிமீ பறந்தாள்.
மெதுவாக பறக்கும் பறவை
வூட்காக்கோர்ட்ஷிப் கேம்களின் போது, ​​அமெரிக்க வூட்காக் (ஸ்கோலோபாக்ஸ் மைனர்) மற்றும் வூட்காக் எஸ். ரஸ்டிகோலாவின் பறக்கும் வேகம் பதிவு செய்யப்பட்டது. அவை மணிக்கு 8 கிமீ வேகத்தில் காற்றில் வைக்கப்பட்டன.
அதிக எடை கொண்ட பறக்கும் பறவை
பஸ்டர்ட்வடகிழக்கு மற்றும் தென்னாப்பிரிக்காவில் காணப்படும் ஆப்பிரிக்க கிரேட் பஸ்டர்ட் (Ardeotis kori) மற்றும் ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியாவில் காணப்படும் dudak (Otis tarda) ஆகியவை அதிக எடையுள்ள பறக்கும் பறவைகளாகும். 19 கிலோ எடையுள்ள பஸ்டர்டுகள் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. 18 கிலோ எடையுள்ள துடாக் பற்றிய நம்பகமான தகவல்கள் உள்ளன, இருப்பினும் 21 கிலோ எடையுள்ள ஆண் துடாக், பறக்க முடியாத அளவுக்கு கனமாக இருந்த மஞ்சூரியாவில் சுடப்பட்டதாக உறுதிப்படுத்தப்படாத தகவல்கள் உள்ளன.


காண்டோர்இரையின் கனமான பறவை ஆண்டியன் காண்டார் (வல்டுர் கிரிபஸ்) ஆகும். 3 மீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட இறக்கைகளுடன் ஆண்களின் சராசரி எடை 9-12 கிலோ. அமெரிக்காவின் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள கலிபோர்னியா அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸில் அடைக்கப்பட்ட ஆண் கலிபோர்னியா காண்டோர் (ஜிம்னோஜிப்ஸ் கலிஃபோமியானஸ்), வாழ்க்கையில் 14.1 கிலோ எடையுடன் இருந்ததாகக் கூறப்படுகிறது.


மிகப்பெரிய இறக்கைகள்
அல்பட்ராஸ்அலைந்து திரியும் அல்பாட்ராஸ் (Diomedea exulas) மிகப்பெரிய இறக்கைகள் கொண்டது. செப்டம்பர் 18, 1965 அன்று, அமெரிக்க கடற்படையின் அண்டார்டிக் ஆராய்ச்சிக் கப்பலான எல்டானின் குழுவினரால் 3.63 மீ இறக்கைகள் கொண்ட மிகவும் வயதான ஆண் டாஸ்மான் கடலில் பிடிபட்டார்.


எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக பறக்கும் பறவைகள்
கழுகுநவம்பர் 29, 1973 இல், ஐவரி கோஸ்ட்டின் அபிட்ஜான் மீது, ஒரு கழுகு (ஜிப்ஸ் ரூபெல்லி) 11,277 மீ உயரத்தில் ஒரு பயணிகள் விமானத்துடன் மோதியது. அமெரிக்க இயற்கை வரலாற்று அருங்காட்சியகம் உறுதியாக இருக்க, பறவையின் இறகுகள் போதுமானவை. பறவையின் வகையை தீர்மானிக்கவும்.


வூப்பர் அன்னம்டிசம்பர் 9, 1967 இல், சுமார் 30 ஹூப்பர் ஸ்வான்ஸ் (சிக்னஸ் சிக்னஸ்) 8230 மீட்டருக்கு சற்று மேல் உயரத்தில் காணப்பட்டது.அவை ஐஸ்லாந்திலிருந்து குளிர்காலத்திற்கு வடக்கு அயர்லாந்துக்கும் அயர்லாந்து குடியரசுக்கும் இடையே உள்ள எல்லையில் உள்ள லோச் ஃபோயில் என்ற இடத்தில் பறந்து கொண்டிருந்தன. விமானத்தின் பைலட் அவற்றை அவுட்டர் ஹெப்ரைட்ஸில் கண்டார் மற்றும் அவற்றின் உயரம் ரேடார் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது.
(நான் ஸ்வான்ஸ் பற்றி பெருமைப்படுகிறேன்)
வேகமாக ஓடுபவர்
தீக்கோழிஆப்பிரிக்க தீக்கோழி வேகமாக பறக்காத பறவையாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் பெரிய நிறை இருந்தபோதிலும், தேவைப்பட்டால், மணிக்கு 72 கிமீ வேகத்தை எட்டும்.
வேகமான பறப்பவர்
பெரேக்ரின் பருந்துபெரேக்ரின் ஃபால்கன் (Falco peregrinus) ஒரு கல் போன்ற பெரிய உயரத்தில் இருந்து கீழே சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​அதன் பிரதேசத்தை பாதுகாக்கும் போது அல்லது காற்றில் பறவைகளை வேட்டையாடும் போது 200 km/h வேகத்தில் செல்லும் திறன் கொண்டது என்பதை அவதானிப்புகள் உறுதிப்படுத்துகின்றன.


மிகவும் சிறகுகளை அசைக்கும் பறவை
ஹம்மிங் பறவைதென் அமெரிக்காவின் வெப்பமண்டலத்தில் வாழும் கொம்பு ஹம்மிங்பேர்ட் (ஹெலியாக்டின் கார்னுட்டா), ஒரு வினாடிக்கு 90 ஸ்ட்ரோக் அதிர்வெண்ணில் அதன் இறக்கைகளை மடக்குகிறது.
வேகமான நீச்சல் வீரர்
பென்குயின்ஜென்டூ பென்குயின் (பைகோசெலிஸ் பப்புவா) மணிக்கு 27 கிமீ வேகத்தில் நீந்தக்கூடியது.
ஆழமான டைவ்
பென்குயின்பறவைகள் மத்தியில் மிகப்பெரிய டைவிங் ஆழம் 1990 இல் அண்டார்டிகா கடற்கரையில் உள்ள ராஸ் கடலில் பதிவு செய்யப்பட்டது. பேரரசர் பெங்குவின் ஒன்று (Aptenodytes forsteri) பின்னர் 483 மீ ஆழத்தில் மூழ்கியது.
பிறப்பு மற்றும் வாழ்க்கை
பழமையான பறவை
கொக்குவோல்ஃப் என்ற பெயருடைய சைபீரிய வெள்ளை கொக்கு (க்ரஸ் லுகோஜெரனஸ்), பராபூ, பிசியில் அமைந்துள்ள சர்வதேச கிரேன் அறக்கட்டளையில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. அமெரிக்காவின் விஸ்கான்சின், 82 வயது வரை வாழ்ந்ததாக கூறப்படுகிறது. பறவை 1988 இறுதியில் இறந்தது. பார்வையாளரை ஓட்டிச் செல்லும்போது அவள் கொக்கை உடைத்த பிறகு. (கருத்துகள் இல்லை)
காக்காடூ 1982 இல் லண்டன் மிருகக்காட்சிசாலையில் இறந்த கோகி என்ற ஆண் சல்பர்-க்ரெஸ்டெட் காக்டூ (Cacatua galerita) 80 வயதுக்கு மேல் வாழ்ந்தது. இது பறவைகளின் அதிகபட்ச வயது, இது முழுமையான உறுதியுடன் நிறுவப்பட்டது.
வாத்துசில சமயங்களில் 68 ஆண்டுகள் வரை வாழும் தீக்கோழிகளுக்கு கூடுதலாக, வாத்து (அன்சர் ஏ. வீட்டுவசதி) கோழிகளிடையே நீண்ட காலம் வாழ்கிறது, பொதுவாக 25 ஆண்டுகள் வரை உயிர் வாழும். 1976 ஆம் ஆண்டில், ஜார்ஜ் என்ற பெண் இறந்தார், அவர் 49 ஆண்டுகள் மற்றும் 8 மாதங்கள் வரை வாழ்ந்தார்.
மிகப்பெரிய கூடு
கோழிஆஸ்திரேலிய கண் கோழி (Leipoa ocellata) கட்டிய அடைகாக்கும் மேடுகள் 4.57 மீ உயரமும் 10.6 மீ அகலமும் கொண்டவை. அத்தகைய கூட்டை நிர்மாணிப்பதற்கு 300 டன் எடையுள்ள 250 மீ 3 கட்டுமானப் பொருட்கள் எடுக்கப்பட்டதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.


ஓர்லன் 2.9 மீ அகலமும் 6 மீ ஆழமும் கொண்ட ஒரு கூடு ஒரு ஜோடி வழுக்கை கழுகுகளால் (ஹாலியாயஸ் லுகோசெபாலஸ்) மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், பிசி அருகே அவற்றின் சந்ததியினரால் கட்டப்பட்டது. புளோரிடா, அமெரிக்கா. இது 1963 இல் ஆய்வு செய்யப்பட்டது மற்றும் மதிப்பீடுகளின்படி, 2 டன்களுக்கும் அதிகமான எடை கொண்டது.
தங்க கழுகுதங்க கழுகு (Aquila chrysaetos) கூட பெரிய கூடுகளை உருவாக்குகிறது. 1954 இல் ஸ்காட்லாந்தில் 4.57 மீ ஆழமுள்ள கூடு காணப்பட்டதாகத் தெரிவிக்கப்படுகிறது.


மிகச்சிறிய கூடு
ஹம்மிங் பறவைகுள்ள ஹம்மிங்பேர்டின் (மெல்லிசுகா மினிமா) கூடு வால்நட் ஷெல்லை விட 2 மடங்கு சிறியது. தேனீ ஹம்மிங்பேர்டின் கூடு (எம். ஹெலினே) விட்டத்தில் சிறியது, ஆனால் ஆழமானது. இது கைவிரலை விட பெரியது அல்ல.
மிகச்சிறிய முட்டை
ஹம்மிங் பறவைஜமைக்காவில் வாழும் பிக்மி ஹம்மிங்பேர்ட் (மெல்லிசுகா மினிமா) சிறிய முட்டைகளை இடுகிறது. அவற்றில் மிகச்சிறிய நீளம் 1 சென்டிமீட்டரை எட்டாது, எடை 0.365 கிராம் மட்டுமே.
மிகப்பெரிய முட்டை
தீக்கோழிஒரு ஆப்பிரிக்க தீக்கோழி முட்டையின் நீளம் பொதுவாக 15-20 செ.மீ., விட்டம் 10-15 செ.மீ. மற்றும் எடை 1-1.78 கிலோ (அளவின் அடிப்படையில், இது தோராயமாக 2 டஜன் கோழி முட்டைகளுக்கு ஒத்திருக்கிறது). ஷெல் 1.5 மிமீ தடிமனாக இருந்தாலும், அது ஒரு நபரின் எடையைத் தாங்கும்.
தீக்கோழி கலப்புஜூன் 28, 1988 இல், இஸ்ரேலில் கிப்புட்ஸ் ஹானில், இரண்டு வயதுடைய கலப்பினத்தால், தீக்கோழியின் இரண்டு கிளையினங்களுக்கு இடையே மிகப்பெரிய முட்டை இடப்பட்டது (ஸ்ட்ருதியோ சி. கேமலஸ் x எஸ்.சி. ஆஸ்ட்ராலிஸ்). இதன் எடை 2.3 கிலோ.
யானை பறவைஒரு அழிந்துபோன யானைப் பறவை (Aepyomis maximus) 33 செமீ நீளம் மற்றும் 8.5 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட முட்டைகளை இடுகிறது, இது 7 தீக்கோழி முட்டைகளின் கொள்ளளவுக்கு சமம்.