வணிக யோசனை: வணிகத்தை எவ்வாறு திறப்பது “நகர சுற்றுப்பயணங்கள். குழந்தைகளின் உல்லாசப் பயணம்

புகைப்படம்: மேயர் மற்றும் மாஸ்கோ அரசாங்கத்தின் அதிகாரப்பூர்வ போர்டல்

வானளாவிய கட்டிடங்கள் மற்றும் கார்கள் மத்தியில் ஒரு பண்டைய நகரம் பார்க்க எப்படி? உட்டோபியா வீடு எங்கே அமைந்துள்ளது? நகர சுற்றுப்பயணங்களுடன் யார் வருகிறார்கள், யார் அவற்றில் செல்கிறார்கள்? ஒரு வழியை எவ்வாறு சரியாக அமைப்பது மற்றும் ஒரு நபரை கவனமாகக் கேட்க வைப்பது எப்படி? மாஸ்கோ அருங்காட்சியகத்தின் நகர உல்லாசப் பயணப் பணியகத்தின் முன்னணி வழிகாட்டியான லாரிசா ஸ்க்ரிப்னிக், ஒரு வழிகாட்டியின் வேலையின் நன்மை தீமைகள், மாஸ்கோவின் மர்மங்கள் மற்றும் சிறந்த பார்வையாளர்களைப் பற்றி பேசினார்.

- மாஸ்கோவைப் பற்றி எல்லாம் ஏற்கனவே கூறப்பட்டதாகத் தெரிகிறது, நகரத்தின் அனைத்து தளங்களும், மூலைகளும் கடந்துவிட்டன, திடீரென்று ஒரு புதிய பாதை தோன்றுகிறது, ஒரு புதிய உல்லாசப் பயணம் - இது எப்படி சாத்தியம்?

- நான் பணிபுரியும் மாஸ்கோ அருங்காட்சியகம் இந்த ஆண்டு அதன் 120வது ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடுகிறது. இந்த ஆண்டுகளில், அருங்காட்சியக ஊழியர்கள் நகரம், அதன் வரலாறு, பெருநகரத்தில் நடக்கும் அனைத்து மாற்றங்களையும் தொடர்ந்து படித்து வருகின்றனர். எங்கள் சேகரிப்பில் ஆயிரக்கணக்கான ஆவணங்கள், புத்தகங்கள், புகைப்படங்கள் இன்னும் ஆய்வு செய்யப்பட்டு வருகின்றன. இதுவே ஏற்கனவே மிகவும் அற்பமான உல்லாசப் பயணங்களில் கூட புதிய தோற்றத்திற்கான பல காரணங்களைத் தருகிறது.

நிச்சயமாக, உல்லாசப் பயணங்களின் கட்டாயத் தொகுதி உள்ளது. ஒரு விதியாக, இது மாஸ்கோ, ரெட் சதுக்கம், வரலாற்று மையம் ஆகியவற்றின் பார்வையிடும் சுற்றுப்பயணமாகும், இது நகரத்துடன் முதல் அறிமுகத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது - அவர்கள் வாழும் நகரத்தைப் பற்றி அறிய விரும்புவோருக்கு. அவற்றில் சில உள்ளன - அனுபவம் காண்பிக்கிறபடி, மஸ்கோவியர்கள் பெரும்பாலும் நகரத்தை நன்கு அறிந்திருக்க மாட்டார்கள். இது ஒரு நபருக்குத் தோன்றுகிறது: நான் இங்கே இருக்கிறேன், எல்லாவற்றிற்கும் எனக்கு நேரம் இருக்கும் - மேலும் அவர் சுவாரஸ்யமான இடங்களைக் கடந்து செல்கிறார், அவற்றில் கவனம் செலுத்தவில்லை. ஆனால், ஆர்வம் காட்டப்படும் போது, ​​ஒரு நபர், ஒரு விதியாக, எங்கள் வழக்கமான வாடிக்கையாளர் ஆகிறார். அதாவது, ஒருமுறை வந்தவர், எல்லா நேரத்திலும் நடக்கத் தொடங்குகிறார். நடைபயிற்சி மற்றும் பஸ் சுற்றுப்பயணங்களின் புகழ் ஆண்டுதோறும் எவ்வாறு வளர்ந்து வருகிறது என்பதைப் பார்ப்பது மிகவும் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது: அதிகமான குடிமக்கள் தலைநகரைப் பற்றி முடிந்தவரை அறிய விரும்புகிறார்கள்.

ஆனால் மற்றொரு வழித்தடமும் உள்ளது - நாங்கள் சொந்தமாக கொண்டு வருகிறோம். இவை எப்போதும் வழக்கத்திற்கு மாறான நடைகளாகும், அதில் நகரத்தை ஒரு புதிய பக்கத்திலிருந்து காட்டுகிறோம். அவை கருப்பொருளாக இருக்கலாம், குறிப்பிட்ட தேதிகள், நிகழ்வுகளுடன் ஒத்துப்போகும் நேரம். எனவே, ஆராயப்படாத மாஸ்கோ வழியாக நாங்கள் தொடர்ந்து புதிய வழிகளைக் கொண்டுள்ளோம். எங்கள் அன்பான நகரத்தை வெவ்வேறு கோணங்களில் காட்ட விரும்புகிறோம்; நடைப்பயணத்தில் பங்கேற்பவர்கள் எங்களைப் போலவே மாஸ்கோவை காதலிக்க வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன். அத்தகைய உல்லாசப் பயணங்கள், ஒரு விதியாக, மிகவும் தேவைப்படுகின்றன.

— இந்த வழிகளைப் பற்றி மேலும் சொல்ல முடியுமா?

- நிகோலாய் வாசிலியேவிச் கோகோலின் ஆண்டு விழாவின் போது ஒரு சுவாரஸ்யமான கதை இருந்தது. கோகோலின் இடங்களுக்கு ஒரு நடைப்பயணத்துடன் வருமாறு நாங்கள் கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டோம். மேலும், அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் 400 மீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ள எழுத்தாளருக்கான நினைவுச்சின்னங்களை மட்டும் காட்டச் சொன்னார்கள், கோகோல் பாரிஷனாக இருந்த சிமியோன் தி ஸ்டைலிட் கோயில் மட்டுமல்ல, வேறு அசாதாரணமான ஒன்றையும் காட்ட வேண்டும். இது ஒரு வகையில் ஒரு சவால், நான் உண்மையில் இதுபோன்ற விஷயங்களை விரும்புகிறேன். ஒரு நடைப்பயணத்தை மேற்கொள்வது மற்றும் கோகோலைப் பற்றி நிறைய சொல்ல வேண்டியது அவசியம். இதன் விளைவாக, என் மீது மிகுந்த ஆர்வத்துடன், அர்பாட்டில் நிகோலாய் வாசிலியேவிச்சுடன் தொடர்புடைய 20 க்கும் மேற்பட்ட இடங்களைக் கண்டுபிடித்தேன். ஒட்டுமொத்தமாக மாஸ்கோவில் இல்லை, ஆனால் அர்பாட்டில் மட்டுமே. பிரத்யேக உல்லாசப் பயணங்கள் பிறக்கின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, அத்தகைய சலுகையிலிருந்து - ஒரு தலைப்பில் ஒருவருக்கு உதவ.

அல்லது, எடுத்துக்காட்டாக, மாஸ்கோவில் 1612 இல் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு உல்லாசப் பயணம். அவளுக்கு குறிப்பாக தேவை இல்லை, இந்த இடங்களுக்கு வாகனம் ஓட்ட யாரும் கேட்கவில்லை. ஆனால் கோரிக்கை தோன்றியபோது, ​​​​இது உண்மையில் மிகவும் சுவாரஸ்யமான உல்லாசப் பயணம் என்று மாறியது. நிச்சயமாக, உல்லாசப் பயணங்களும் பிறக்கின்றன, ஏனென்றால் நீங்களே எதையாவது விரும்புகிறீர்கள். நான் கட்டிடக்கலையை விரும்புகிறேன், நிச்சயமாக நான் ஆர்ட் நோவியோ நடைப்பயணத்துடன் வந்தேன். நீங்கள் ஒரு சுவாரஸ்யமான புத்தகத்தைப் படித்த பிறகு வழிகள் தோன்றலாம். இப்போது நிறைய நினைவுக் குறிப்புகள் உள்ளன, புரட்சிக்கு முந்தைய மஸ்கோவியர்களின் அனைத்து வகையான படைப்புகளும், எங்களுக்கு முன்பு தெரியாது. நீங்கள் படித்துக் கொண்டிருக்கிறீர்கள், திடீரென்று அந்தப் பகுதியை முற்றிலும் வித்தியாசமாகப் பார்க்கிறீர்கள், நீங்கள் கற்பனை செய்த விதம் அல்ல, மேலும் இந்த இடத்தில் ஒரு சுற்றுப்பயணம் செய்து மாஸ்கோவை சில, எதிர்பாராத பக்கத்திலிருந்து காண்பிக்கும் யோசனை உங்களுக்கு உள்ளது.

- அது எப்படி நடக்கிறது? சுற்றுப்பயணம் எவ்வாறு தயாராக உள்ளது?

- முதலில், பொருள் தேடல் தொடங்குகிறது: சிறப்பு இலக்கியங்களைப் படித்தல், நாட்குறிப்புகள், நூலகங்களுக்குச் செல்வது மற்றும், நிச்சயமாக, நீங்கள் பேசப் போகும் பகுதியைப் படிப்பது. சில நேரங்களில், நீங்கள் தெருக்களில் நடக்கும்போது, ​​​​சந்துகள், முற்றங்களுக்குச் செல்லுங்கள், மக்கள் பார்த்திராத முற்றிலும் நம்பமுடியாத பொக்கிஷங்களைக் கண்டுபிடிப்பீர்கள். உதாரணமாக, Nikitsky Boulevard அத்தகைய முகப்பில் தெரு. ஆனால் ஒருமுறை, நான் அங்கு ஒரு சுற்றுப்பயணத்தைத் தயாரித்தபோது, ​​​​ஒரு கதவுடன் ஒரு உலோக வாயிலைக் கண்டேன், அதன் பின்னால் காலணிகள் அல்லது சில வகையான வன்பொருள் பழுது இருப்பதாக எழுதப்பட்டது. பொதுவாக, முற்றிலும் வெளிப்படுத்த முடியாத கதவு. ஆனால் நான் இந்த நுழைவாயிலுக்குள் நுழைந்தபோது, ​​​​இது முழுக்க முழுக்க தளம் கொண்ட நகரம் என்பதை உணர்ந்தேன். இது இருக்கலாம் என்று யார் நினைத்திருப்பார்கள்? மக்கள் எப்போதும் அதில் மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளனர். நீங்கள் கடந்த காலத்திற்குள் மூழ்குவது போல் உள்ளது, நீங்கள் இந்த வீட்டில் வாழ்ந்தால், உங்கள் ஜன்னல்கள் இந்த முற்றத்தை கவனிக்காமல் இருந்தால் நீங்கள் எப்படி உணருவீர்கள் என்று நீங்கள் கற்பனை செய்யலாம்.

- நீங்கள் ஆர்ட் நோவியோவின் சுற்றுப்பயணத்தை உருவாக்கியதாகச் சொன்னீர்கள், ஆனால் இது சரியாக மாஸ்கோ பாணி அல்ல, நீங்கள் என்ன காட்டுகிறீர்கள்?

- இது ஒரு நடைப்பயணம் என்பதால், இது ஓஸ்டோசென்கா, ப்ரீசிஸ்டென்கா மற்றும் பாதைகளில் நடைபெறுகிறது. இது இசகோவ் கெகுஷெவ்ஸ்கியின் இலாபகரமான வீடு மற்றும் கட்டிடக் கலைஞர் கெகுஷேவின் சொந்த வீடு. இது விவசாயி லோஸ்கோவின் லாபகரமான வீடு. சிறந்த கட்டிடக் கலைஞர்களை அழைத்து வடக்கு நவீன பாணியில் வீடுகளைக் கட்டக்கூடிய அற்புதமான விவசாயிகள் எங்களிடம் இருந்தனர். மாஸ்கோவில் உண்மையில் போதுமான அளவு இல்லை, முக்கியமாக இந்த பாணி செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் பொதுவானது.

- உங்கள் வேலையில் மிகவும் கடினமான விஷயம் மக்களைக் கேட்க வைப்பது என்று எனக்குத் தோன்றுகிறது, எல்லா வழிகாட்டிகளும் அல்ல, எப்போதும் வெற்றி பெறுவதில்லை.

- நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும் மற்றும் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்: மக்கள் சில உண்மைகளின் தொகுப்பை முடிவில்லாமல் கேட்க முடியாது, அவை மிகவும் சுவாரஸ்யமானதாக இருந்தாலும், அவர்களுக்கு இன்னும் சில வகையான தடுப்பு தேவை. ஆனால் எதையாவது பற்றி சிரிக்காமல் இருப்பது முக்கியம், ஆனால் அது தலைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், உல்லாசப் பயணங்களில் சில நேரங்களில் பங்கேற்பாளர்கள் அத்தகைய நிதானமான தருணங்களைக் கண்டறிய உதவுகிறார்கள். ஒருமுறை, அர்பத் மற்றும் அர்பத் சந்துகளில் சுற்றுப்பயணம் மேற்கொண்டபோது, ​​எனக்கு ஏழு வயதுடைய ஒரு அற்புதமான பெண் இருந்தாள். அர்பாத்தில், ஒவ்வொரு கட்டிடத்திற்கும் ஒரு வரலாறு உண்டு, எல்லாவற்றையும் பற்றி நான் சொல்ல விரும்புகிறேன். நான் டெட்ரா வக்தாங்கோவின் எதிரில் உள்ள மாவீரர்களுடன் வீட்டைப் பற்றி பேச ஆரம்பித்தேன், துரதிர்ஷ்டவசமாக, அனைத்து மாவீரர்களும் உயிர் பிழைக்கவில்லை, மேலும் இந்த பெண் என்னிடம் கூறுகிறார்: "ஆனால் இந்த மாவீரர் எங்கே சென்றார் என்று என்னால் சொல்ல முடியும்." நான் கேட்கிறேன்: எங்கே? அவர் கூறுகிறார்: “உண்மை என்னவென்றால், அவர் இந்த இளவரசியைக் காதலித்தார் - மேலும் வக்தாங்கோவ் தியேட்டருக்கு அருகில் ஒரு நீரூற்று “இளவரசி டுராண்டோட்” உள்ளது - அவர் காதலித்தார், கீழே சென்று, அவளுடைய நகைகளை வாங்கினார், ஆனால் அவள் பரிசை ஏற்கவில்லை. இதனால் மாவீரர் கோபமடைந்து வெளியேறினார். இது ஒரு வசீகரம்! இப்போது நான் எப்போதும் இதைச் சொல்கிறேன், மாஸ்கோவைப் பற்றிய ஒரு தெளிவான பார்வை அதன் வரலாற்றுடன் ஒரு குழந்தை.

ஒரு சுற்றுப்பயணத்தை தயார் செய்ய எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?

- இது தலைப்பைப் பொறுத்தது. ஏராளமான இலக்கியங்கள் எழுதப்பட்டவை உள்ளன, இங்கே நீங்கள் ஆர்வமாக இருப்பதைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். தீவிர தயாரிப்பு தேவைப்படும் தலைப்புகள் உள்ளன, ஒருவேளை விசாரணைகள், ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் தகவல் உள்ள சிலருடன் சந்திப்புகள். சுவாரசியமான விஷயங்களை குடியிருப்பாளர்களே சொல்கிறார்கள். எப்பொழுதும் வேலை அதிகம்.

பொருள் தேர்வு மிகவும் உற்சாகமான தருணங்களில் ஒன்றாகும், இங்கே உங்களை கட்டுப்படுத்துவது முக்கியம். நீங்கள் தேடுகிறீர்கள், படிக்கிறீர்கள், அது மிகவும் வசீகரமாக இருக்கிறது, அதிகாலை மூன்று மணிக்குள் மாஸ்கோவின் மறுபுறத்தில் எங்காவது உங்களைக் காணலாம். ஏனென்றால், நீங்கள் பொருளைத் தயாரிக்கும்போது, ​​​​ஒரு உண்மை மற்றொன்றுடன் ஒட்டிக்கொண்டது: ஆனால் குடும்பப்பெயர் நழுவியது, அதைத் தெளிவுபடுத்துவது அல்ல ... இது மிகவும் கடினம், ஆனால் நீங்கள் ஒரு பெரிய அளவிலான பொருளைச் சேகரித்த பிறகு எதையாவது தேர்ந்தெடுப்பது இன்னும் கடினம். மற்றும் எல்லாவற்றையும் சொல்ல முடியாது என்பதை புரிந்து கொள்ளுங்கள் , - சில தகவல்களை அகற்றுவது எப்போதும் பரிதாபம்.

மற்றொரு மிக முக்கியமான தருணம் வருகிறது: நீங்கள் அனைத்து பொருட்களையும் இணைக்க வேண்டும் ... சுற்றுப்பயணம் கருப்பொருளாக இருந்தால், எடுத்துக்காட்டாக, எங்கள் மாஸ்கோ தூதரகம், பின்னர் எல்லாம் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ தெளிவாக உள்ளது என்பது தெளிவாகிறது. இது தெருவில் ஒரு சுற்றுப்பயணமாக இருந்தால் மற்றும் முற்றிலும் பன்முகத்தன்மை கொண்ட கட்டிடங்கள், முற்றிலும் மாறுபட்ட கதைகள் உள்ளன, ஆனால் நீங்கள் எப்படியாவது அவற்றை ஒன்றாக இணைக்க வேண்டும், நீங்கள் ஒரு கதையைப் பெற வேண்டும்.

நான் ஒரு அற்புதமான சுற்றுப்பயணத்தை மேற்கொண்டேன், நான் அதை வோல்கோன்காவுடன் அழைத்துச் சென்றேன், உல்லாசப் பயணிகளில் ஒருவர், ஒரு அறிவார்ந்த நபராக, தனது குழந்தையை மழலையர் பள்ளியிலிருந்து அழைத்துச் செல்ல வேண்டும் என்று என்னை முன்கூட்டியே எச்சரித்தார், எனவே அவர் ஆங்கிலத்தில் 50 நிமிடங்களில் அமைதியாக வெளியேறுவார். நான் ஒரு சுற்றுப்பயணத்தை நடத்துகிறேன், 50 நிமிடங்கள் கடந்துவிட்டன, ஒரு மணிநேரம் கடந்துவிட்டது, அந்தப் பெண் இன்னும் எங்களுடன் இருக்கிறார் என்பதை நான் புரிந்துகொள்கிறேன். நான் அவளிடம் சொல்கிறேன்: "என்னை மன்னியுங்கள், ஆனால் குழந்தையை மழலையர் பள்ளியிலிருந்து அழைத்துச் செல்ல வேண்டும் என்று உங்களுக்குத் தோன்றுகிறது." அவள் சொல்கிறாள்: “உனக்கு புரிகிறது, என்னால் வெளியேற முடியாது. நீங்கள் கதையை முடித்துவிட்டு, அடுத்தவருடன் மிகவும் கவர்ச்சியாக இருக்கிறீர்கள், என்னால் எந்த வகையிலும் வெளியேற முடியாது என்பதை இப்போது பார்ப்போம். ” அதுவே சரியான உல்லாசப் பயணம், அது நடந்தது என்பதால்.

முற்றிலும் தொழில்நுட்ப புள்ளிகளும் உள்ளன, அவை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டியவை: எல்லோரும் உங்களைக் கேட்கும் வகையில் சரியாக எழுந்து நிற்பது எப்படி, முகபாவனைகள், கண்களுக்கு நீங்கள் பதிலளிக்கலாம், இதன் மூலம் நீங்கள் பார்வையாளர்களைப் பார்க்க முடியும். அதே நேரத்தில் பொருட்களைப் பார்ப்பதைத் தடுக்க வேண்டாம்; முடிந்தவரை பொருளைக் காட்ட எழுந்து நிற்பது எப்படி; உங்கள் இருக்கையை விட்டு வெளியேறாமல் பல விஷயங்களைப் பற்றி பேசுவதற்கு எப்படி எழுந்து நிற்பது. ஒரு சுற்றுப்பயணத்தைத் தயாரிக்கும் போது, ​​அது கூடுதல் நேரம் எடுக்கும். உதாரணமாக, நான் தெருவில் நடந்து, வழிப்போக்கர்களை ஆச்சரியப்படுத்தும் வகையில், ஒரு இடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு ஓடுகிறேன், தெருவைக் கடக்கிறேன், குழுவை எங்கு வைப்பது நல்லது என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்காக திரும்பி வருகிறேன். இங்கே நீங்கள் கற்பனை காட்ட வேண்டும்.

இன்னும் பல நுணுக்கங்கள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, பாதசாரி குறுக்குவழிகளின் இருப்பிடத்தை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்: அவை எங்கே அமைந்துள்ளன, இந்த பக்கத்திலிருந்து எதிர் பக்கத்திற்கு கடப்பது உங்களுக்கு வசதியாக இருக்கிறதா, பின்னர் நீங்கள் மற்றொரு கிராசிங் வழியாக இந்த கிராசிங்கிற்கு திரும்ப மாட்டீர்கள், எப்படியாவது அதே இடத்தில் முன்னும் பின்னுமாகச் செல்ல மக்கள் ஆர்வம் காட்டாததால், பாதையில் மேலும் செல்லுங்கள். மொத்தத்தில், இது ஒரு பெரிய வேலை.

- உங்கள் தொழிலின் நன்மை தீமைகளை பெயரிட முயற்சிப்போம்.

- உல்லாசப் பயணங்களில் இந்த கேள்வி என்னிடம் கேட்கப்பட்டது ... ஆனால் மைனஸ்கள் பிளஸ்ஸாக மாறும் என்று மாறிவிடும். நிச்சயமாக, இது ஒரு பெரிய உடல் உழைப்பு தேவைப்படும் வேலை, ஏனென்றால் நீங்கள் தயாரிப்பின் போது மற்றும் உல்லாசப் பயணத்தின் போது நிறைய நகர்த்த வேண்டும். மேலும் அவை சில நேரங்களில் இரண்டு அல்லது மூன்று மணிநேரம், சில சமயங்களில் ஆறு அல்லது ஏழு மணி நேரம் நீடிக்கும்.

நாங்கள் தேர்வு செய்யாத வானிலை, மற்றும் எங்கள் மாஸ்கோ வானிலை விரும்புவதில்லை, ஆண்டின் பெரும்பகுதி என்று சொல்லலாம். அடுத்த விஷயம் என்னவென்றால், நீங்கள் எப்போதும் வேலை செய்கிறீர்கள், ஏனென்றால் நீங்கள் நவீன மாஸ்கோவின் தலைப்பில் இருக்க வேண்டும், தோன்றும் புதிய அனைத்தையும் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும், மாஸ்கோவைப் பற்றிய புதிய புத்தகங்கள், புதிய தகவல்கள், புதிய பொருள்கள். நிறைய பொருள் உள்ளது, அதை நீங்கள் ஒருபோதும் முழுமையாக தேர்ச்சி பெற முடியாது, ஆனால் நீங்கள் எப்போதும் இதற்காக பாடுபடுகிறீர்கள். இதன் விளைவாக, நீங்கள் தொடர்ந்து உங்கள் நினைவகம், உங்கள் மனதில் பயிற்சி, நீங்கள் எப்போதும் நகரும் மற்றும் தொடர்ந்து புதிய காற்றில் இருக்கிறீர்கள்.

இன்னும் மக்கள் வித்தியாசமாக இருக்கிறார்கள், மேலும் கவனத்தைத் தக்கவைக்க நீங்கள் நிறைய முயற்சி செய்கிறீர்கள். இது நிகழும்போது, ​​நான் ஒரு மிகப்பெரிய தார்மீக எழுச்சியை உணர்கிறேன், ஏனென்றால் நான் மக்களுக்கு என் ஆற்றலைக் கொடுக்கிறேன், அதற்கு பதிலாக அவர்கள் தங்கள் ஆற்றலைக் கொடுக்கிறார்கள். சுற்றுப்பயணத்திற்குப் பிறகு நான் எப்போதும் உணர்ச்சிவசப்படுகிறேன். இங்கே எல்லாம் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளது, நீங்கள் விரும்பினால், நீங்கள் அதை அதிகமாக அனுபவிக்கிறீர்கள்.

இன்று, நகர உல்லாசப் பணியகம் மாஸ்கோ மற்றும் அதன் பிரபலமான குடிமக்களின் வரலாறு மற்றும் நவீனத்துவத்திற்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட 80 க்கும் மேற்பட்ட தலைப்புகளை உருவாக்கியுள்ளது.

அறிவுறுத்தல்

உல்லாசப் பயணத் திட்டத்தை உருவாக்கத் தொடங்க வேண்டிய முதல் விஷயம் பாதையின் வளர்ச்சி. சுற்றுப்பயணம் ஒரு இடத்தில் (அரண்மனை, அருங்காட்சியகம், முதலியன) திட்டமிடப்பட்டிருந்தால், கட்டிடத்தின் (அல்லது பகுதி) திட்டத்திற்கு ஏற்ப இந்த இடத்திற்கு ஒரு குழு திட்டத்தை கருத்தில் கொள்ளுங்கள். இது எங்கிருந்து தொடங்கும், குழு ஒவ்வொரு கண்காட்சியின் அருகிலும் செலவழிக்கும், சுற்றுப்பயணம் மொத்தம் எவ்வளவு நேரம் எடுக்கும் மற்றும் எந்த நேரத்தில் முடியும் என்பதை எழுதுங்கள்.

நீங்கள் பல இடங்களுக்குச் சென்று உல்லாசப் பயணத்தைத் திட்டமிட்டால், சூழ்நிலையைக் கருத்தில் கொண்டு, உகந்த போக்குவரத்துத் திட்டத்தை உருவாக்கி, உல்லாசப் பயணத்தையும் திட்டமிடுங்கள்.

இரண்டாவது கட்டம் உல்லாசப் பயணத்தின் உரையை எழுதுவது. உரையில் வரலாற்று உண்மைகளுடன் கருத்து வேறுபாடுகள் இருக்கக்கூடாது, எனவே உல்லாசப் பயணத்தை எழுதும் போது, ​​நீங்கள் தகவல்களைப் பெறும் ஆதாரங்களைக் குறிப்பிடவும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சில கேட்போர் உங்களுடன் உடன்படவில்லை மற்றும் சொல்லப்பட்டதை சவால் செய்ய முயற்சித்தால், உங்கள் தகவல் எங்கிருந்து வருகிறது, அதை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம் என்பதை நீங்கள் எப்போதும் அவரிடம் கூறலாம்.

ஒரு சிறந்த உல்லாசப் பயணத்தின் திறவுகோல் அவர் எதைப் பற்றி பேசுகிறார் என்பதை அறிந்த ஒரு வழிகாட்டி. கூடுதலாக, சகிப்புத்தன்மை, பார்வையாளர்களின் கோரிக்கைகளுக்கு கவனம் செலுத்துதல் மற்றும் உங்களுக்கு மட்டுமே தெரிந்த விவரங்களுடன் அவர்களை ஆச்சரியப்படுத்தும் திறன் போன்ற குணங்களைக் கொண்டிருப்பது மதிப்பு. நீங்கள் நன்கு அறியப்பட்ட உண்மைகளையும் சொல்லலாம், ஆனால் அவற்றை தனிப்பட்ட கேள்விகளுடன் முன்வைக்கலாம், குழுவில் தீவிரமாக உரையாற்றலாம், முன்மொழியப்பட்ட பகுதியின் ஆய்வில் அவர்களை ஈடுபடுத்த முயற்சிக்கலாம்.

சமீபத்தில், உல்லாசப் பயணங்கள் பிரபலமாகிவிட்டன, முக்கிய குழு இளைஞர்கள் - இது இரவில் மாஸ்கோ, இரவு அருங்காட்சியகங்களுக்கு வருகை. நீங்கள் யோசனையை கடன் வாங்கலாம் மற்றும் அத்தகைய வழியை உங்கள் சொந்தமாக ஒழுங்கமைக்கலாம், குறிப்பாக சுற்றுலா சேவை சந்தையில் இதுபோன்ற சலுகை எதுவும் இல்லை என்றால் அது மிகவும் பிரபலமாக இருக்கும்.

முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், உங்கள் பூர்வீக நிலத்தை விளம்பரப்படுத்தும் தலைப்பில் நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், வரலாற்றின் அறியப்படாத பக்கங்களைத் திறக்க விரும்பினால், முடிந்தவரை பலர் அவற்றைப் பற்றி தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், நீங்கள் உல்லாசப் பயணங்களை ஒழுங்கமைக்க வேண்டும்.

அறிவுறுத்தல்

ஒரு குழு அல்லது ஒரு பார்வையாளரை அழைத்துச் செல்வதற்கு முன், சுற்றுப்பயணத்திற்கு தயாராகுங்கள். கட்டிடத்தின் தளங்கள் வழியாக நடந்து, விளக்கக்காட்சிகளில் என்ன வழங்கப்பட்டுள்ளது என்பதைப் பார்ப்பது மட்டும் போதாது. ஆதாரங்களைப் படிக்கவும், ஒவ்வொரு கண்காட்சியின் வரலாற்றைக் கண்டறியவும். பார்வையாளர்களிடம் சொல்ல வேண்டிய முக்கியமான விஷயத்தை அடையாளம் காண இது அவசியம். உங்கள் கதையின் தோராயமான உரையை எழுதவும், காகிதத் தாள்களில் எழுதவும் அல்லது கணினியில் அச்சிடவும்.

இன்று, உள்நாட்டு சுற்றுலா ரஷ்யாவில் தீவிரமாக வளர்ந்து வருகிறது மற்றும் கடந்த சில ஆண்டுகளில் இந்த வகையான பொழுதுபோக்கு மக்களிடையே பெரும் புகழ் பெற்றது. இது உலகின் பதட்டமான, நிலையற்ற சூழ்நிலை, சர்வதேச விமானங்கள் ரத்து, சமூகத்தின் நிதி நிலைமை சரிவு காரணமாகும். அதிகமான மக்கள் தங்கள் சொந்த நாட்டிற்குள் பயணம் செய்ய தேர்வு செய்கிறார்கள். அதனால்தான் டூர் டெஸ்க் ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய மற்றும் லாபகரமான வணிகமாகும்.

சந்தை பகுப்பாய்வு

ரஷ்யாவின் வரலாற்று மற்றும் தனித்துவமான இயற்கை இடங்களில் மக்களின் ஆர்வம் ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதிகரித்து வருகிறது. சர்வதேச சுற்றுப்பயணங்களை வழங்கும் ஏஜென்சிகள் மட்டுமல்ல, நாட்டிற்குள் தனித்துவமான உல்லாசப் பயணங்களைக் கையாளும் சிறப்புப் பணியகங்களும் சுற்றுலாச் சேவை சந்தையில் தோன்றத் தொடங்கின.

ஒரு சுற்றுலா நிறுவனத்தைத் திறப்பதற்கு முன், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பகுதியில் போதுமான எண்ணிக்கையிலான இடங்கள், அழகான மற்றும் வரலாற்று இடங்கள், கலாச்சார நிறுவனங்கள் மற்றும் கட்டடக்கலை நினைவுச்சின்னங்கள் உள்ளன என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

சந்தையில் போட்டி கடுமையாக உள்ளது, குறிப்பாக பெரிய நகரங்களில். முக்கிய போட்டியாளர்களிடமிருந்து தனித்து நிற்க, நீங்கள் கண்டிப்பாக:

1. வாடிக்கையாளர்களுக்கு சுவாரஸ்யமான, அற்புதமான வழிகளை வழங்குங்கள்.
2. உல்லாசப் பயணங்களுக்கான தனித்துவமான சலுகையை உருவாக்கவும்.
3. சுவாரசியமான தகவல்களுடன் சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்க.

டூர் ஏஜென்சிகள் வழங்கும் முக்கிய வகை சேவைகளில் அதிக தேவை உள்ளது:

• சுற்றுச்சூழல்;
• காஸ்ட்ரோனமிக்;
• விளையாட்டு மற்றும் தீவிர சுற்றுப்பயணங்கள்;
• குதிரை பயணங்கள்.

வணிகத்தின் பதிவு மற்றும் அமைப்பு

இந்த வழக்கில் வணிக பதிவுக்கான சிறந்த வடிவம் தனிப்பட்ட தொழில்முனைவு ஆகும். இந்த முறை எளிமையானது மற்றும் மலிவானது. இதைச் செய்ய, நீங்கள் வரி அலுவலகத்தைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும், வரி செலுத்துபவராக பதிவு செய்து, பதிவுச் சேவையிலிருந்து ஒரு தொழில்முனைவோரின் சான்றிதழைப் பெற வேண்டும். அடுத்த படி சமூக நிதியில் பதிவு செய்ய வேண்டும்.

சுற்றுலா மேசையைத் திறப்பதற்கான இறுதிப் படி வங்கிக் கணக்கைத் திறப்பது, ஆவணங்களை முடிக்க தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோரின் முத்திரையையும் நீங்கள் செய்ய வேண்டும். இந்த வகையான செயல்பாடு ஆறு சதவீத எளிமைப்படுத்தப்பட்ட வரிக்கு உட்பட்டது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். உல்லாசப் பயண சேவைகளை வழங்க உரிமம் பெற வேண்டிய அவசியமில்லை.

தேவையான ஆவணங்கள்

பணியகத்தின் பணியின் திறமையான அமைப்புக்கு, ஆவணங்களின் தொகுப்பைத் தயாரிப்பது அவசியம். முதலில், சேவைகளை வழங்குவதற்கான தெளிவான ஒப்பந்தத்தை நீங்கள் வரைய வேண்டும். வாடிக்கையாளர்களின் போக்குவரத்துக்காக போக்குவரத்து நிறுவனத்துடன் மற்றொரு ஒப்பந்தம் முடிக்கப்பட வேண்டும். ஒப்பந்தங்களை உருவாக்கும் செயல்முறை அனுபவம் வாய்ந்த வழக்கறிஞரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது சட்ட ஆலோசனை நிறுவனத்தைத் தொடர்புகொள்ளவும். ஒப்பந்தங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு சுற்றுலா நிறுவனத்தின் கடமைகள் மற்றும் பணியகம் பொறுப்பேற்காத பொருட்களை விவரிக்க வேண்டும்.

வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்க, வழிகள் மற்றும் பொழுதுபோக்குகளின் பட்டியலுடன் ஒரு மெமோவை வரைய வேண்டும்.

உல்லாசப் பாதைகளின் வளர்ச்சி

உல்லாசப் பயணத் திட்டங்களை உருவாக்கத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் செய்ய வேண்டியது:

வாடிக்கையாளர்களை ஈர்ப்பதற்காக உங்கள் சொந்த தனித்துவமான சலுகைகளை உருவாக்க, போட்டியாளர்களின் சேவைகள் மற்றும் விலைகளைப் படிப்பது முக்கியம். இந்தத் தகவலைப் பெறலாம்:

• இணையத்தில்;
• தொலைபேசி முறையில்;
• பிற சுற்றுலா ஏஜென்சிகள் வழங்கும் பல வழிகளை சுதந்திரமாக பார்வையிடுதல்.

வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்கவும், போட்டியாளர்களிடமிருந்து தனித்து நிற்கவும், நீங்கள் உல்லாசப் பயணங்களை ஏற்பாடு செய்யலாம், எடுத்துக்காட்டாக, சைக்கிள் அல்லது குதிரையில், மற்றும் அனிமேட்டர்களின் அழைப்பின் மூலம் குழந்தைகளுக்கான வழிகளை விளையாட்டுத்தனமான முறையில் ஏற்பாடு செய்யலாம். காதல் காதலர்களுக்கு, மாலை நடைப்பயிற்சி பொருத்தமானது, தீவிர மக்கள் புராண மற்றும் விளையாட்டு-தீவிர வழிகளை வழங்கலாம்.

அலுவலகம் மற்றும் உபகரணங்கள்

முதல் சில மாதங்களில், நீங்கள் வேலை செய்யலாம் மற்றும் வீட்டிலிருந்து வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து அழைப்புகளைப் பெறலாம். ஆனால் வணிக வளர்ச்சியின் செயல்பாட்டில், நீங்கள் ஒரு பொருத்தமான அறை, 15-20 sq.m. போதுமானதாக இருக்கும். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அலுவலகம் வசதியாகவும், வசதியாகவும், ஆக்கப்பூர்வமாகவும் இருக்க வேண்டும். அலுவலகம் நகரின் மையப் பகுதியிலோ அல்லது பிஸியான இடத்திலோ அமைந்தால் நல்லது. கட்டிடத்தின் முகப்பில் அல்லது நுழைவாயிலில், கடந்து செல்லும் மக்களின் கவனத்தை ஈர்க்கும் ஒரு பிரகாசமான அடையாளத்தைத் தொங்கவிடுவது அவசியம்.

சிறந்த அலுவலக இடங்கள்:

1. ஹோட்டல் அல்லது ஹோட்டலுக்கு அருகில்.
2. பேருந்து அல்லது ரயில் நிலையத்திற்கு அருகில்.
3. ஒரு பெரிய ஷாப்பிங் மற்றும் பொழுதுபோக்கு மையத்தில்.

சுற்றுப்பயண மேசையின் முழு அளவிலான வேலைக்கு, நீங்கள் ஒரு கணினியை வாங்கி இணையத்தை இணைக்க வேண்டும். வாடிக்கையாளர்களுக்கான ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் ஆவணங்களை அச்சிட உங்களுக்கு அச்சுப்பொறி அல்லது MFP தேவைப்படும், அத்துடன் லேண்ட்லைன் தொலைபேசி மற்றும் மொபைல் ஃபோன் ஆகியவையும் தேவைப்படும்.

அலுவலக உபகரணங்களுக்கு கூடுதலாக, உல்லாசப் பயணங்களை நடத்துவதற்கான தொழில்நுட்ப வழிமுறைகளும் உங்களுக்குத் தேவைப்படும், அவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்:

• பல்வேறு மொழிகளில் ஒரு சிறப்பு மொழிபெயர்ப்பு அமைப்பு;
• வானொலி வழிகாட்டி - வெளிப்புற உல்லாசப் பயணங்களுக்குத் தேவை;
• மின்னணு சுற்றுலா வழிகாட்டி.

பணியாளர்கள்

முதல் மாதங்களில், அதிக ஆர்டர்கள் இல்லாதபோது, ​​நீங்கள் சொந்தமாக உல்லாசப் பயணங்களை நடத்தலாம். சேவைகளுக்கான தேவையின் வளர்ச்சியை மட்டும் சமாளிப்பது கடினமாகவும் அர்த்தமற்றதாகவும் இருக்கும், ஏனெனில் இது சேவைகளின் தரத்தை பாதிக்கும். வணிகத்தின் வெற்றி வழிகாட்டியின் தகுதியைப் பொறுத்தது. எனவே, சிறப்பு சான்றிதழுடன் அனுபவம் வாய்ந்த பணியாளரை பணியமர்த்த வேண்டும்.

சுற்றுலா வழிகாட்டிகளுக்கு கூடுதலாக, பின்வரும் பணியாளர்கள் தேவை:

1. வாடிக்கையாளர்களைக் கொண்டு செல்ல, உங்கள் சொந்த வாகனத்துடன் ஒரு பொறுப்பான ஓட்டுநரை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் அல்லது போக்குவரத்து நிறுவனத்துடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தை முடிக்க வேண்டும்.
2. கணக்கியல், தீர்வு நடவடிக்கைகள் மற்றும் தேவையான அறிக்கைகளை சமர்ப்பிக்க, சேவைத் துறையில் அனுபவமுள்ள ஒரு தகுதிவாய்ந்த கணக்காளர் தேவை.
3. பார்வையாளர்களுடன் பணிபுரிய அலுவலக மேலாளர் தேவை.
4. வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்கவும், விற்பனையை அதிகரிக்கவும், நீங்கள் ஒரு விற்பனை மேலாளரை நியமிக்க வேண்டும்.

சந்தைப்படுத்தல்

டூர் ஏஜென்சியின் மதிப்பும் லாபமும் சரியாக வடிவமைக்கப்பட்ட சந்தைப்படுத்தல் முறையைப் பொறுத்தது. இந்த கேள்வியுடன், நீங்கள் சந்தைப்படுத்தல் ஆலோசனை அல்லது விளம்பர நிறுவனத்தை தொடர்பு கொள்ளலாம்.

• ஆன்லைனில் சேவைகளை ஆர்டர் செய்வதற்கான சாத்தியக்கூறுகளுடன் ஒரு வலைத்தளத்தை உருவாக்குதல்;
• சமூக வலைப்பின்னல்களில் நிறுவனத்தை மேம்படுத்துதல்;
• சுவாரஸ்யமான புகைப்படங்களுடன் பிரகாசமான சிறு புத்தகங்கள் மற்றும் பட்டியல்களின் வளர்ச்சி;
• வணிக அட்டைகளை அச்சிடுதல்;
• கார்ப்பரேட் அடையாளம் மற்றும் டூர் ஏஜென்சியின் லோகோவின் வளர்ச்சி;
• சிறப்பு வெளியீடுகள் மற்றும் இணையத்தில் விளம்பரத் தகவல்களை வைப்பது.

வணிகத்தின் நிதி கூறு

சுற்றுலா மேசையைத் திறப்பதற்கான ஆரம்ப மூலதனம் மிகக் குறைவு, உல்லாசப் பயணங்களுக்கு தொழில்நுட்ப உபகரணங்களை வாங்குவதற்கு முக்கிய செலவுகள் தேவைப்படும். பணியகத்தின் பணியின் திறமையான அமைப்பு, பயனுள்ள விளம்பரம் மற்றும் வழங்கப்பட்ட சேவைகளின் தனித்துவம் ஆகியவற்றுடன், எதிர்கால தொழிலதிபர் சிறிய நகரங்களில் கூட நிதி வெற்றியை அடைய முடியும்.

திறப்பு மற்றும் பராமரிப்பு செலவு

ஒரு சிறிய பணியகத்திற்கு 250,000 ரூபிள் அளவு தொடக்க மூலதனம் தேவைப்படும்.

வணிகத்தை பராமரிப்பதற்கான முக்கிய செலவுகள்:

1. அலுவலக இடம் வாடகை.
2. பணியாளர் சம்பளம்.
3. வரி செலுத்துதல்.
4. வாகன பழுது மற்றும் பெட்ரோல் செலவுகள்.
5. விளம்பரம்.

எதிர்கால வருமானத்தின் அளவு

உல்லாசப் பயண சேவைகளை வழங்கும் துறையில் ஒரு வணிகம் மாதத்திற்கு 50,000 ரூபிள் தொகையில் லாபம் ஈட்ட முடியும். எல்லாமே ஆரம்ப மூலதனம், ஊழியர்களின் தகுதிகள் மற்றும் தொழில்முனைவோரின் நிறுவன திறன்களைப் பொறுத்தது.

லாபத்தை அதிகரிக்க, வழங்கப்பட்ட சேவைகளின் பட்டியலை விரிவாக்குவது அவசியம். வணிக வளர்ச்சியின் செயல்பாட்டில், கூடுதல் சேவைகளை வழங்க முடியும், எடுத்துக்காட்டாக:

• பல்வேறு மொழிகளில் ஆவணங்களின் மொழிபெயர்ப்பு;
• ஒரே நேரத்தில் மொழிபெயர்ப்பாளர்களை வழங்குதல்;
• விமான நிலையம் அல்லது ரயில் நிலையத்திலிருந்து பரிமாற்றம்.

நிறுவனத்தின் லாபத்தை அதிகரிக்கவும், வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்கவும், நகரத்தின் காட்சிகளைப் பற்றிய விரிவுரைகளை அனைவருக்கும் இலவசமாக நடத்துவது மதிப்பு. வழக்கமான வாடிக்கையாளர்களுக்கு நீங்கள் பண்டிகை நிகழ்வுகளை ஏற்பாடு செய்யலாம், குழு சுற்றுப்பயணங்களுக்கு தள்ளுபடிகள் வழங்கலாம்.

திருப்பிச் செலுத்தும் காலம்

வணிகத்தின் திருப்பிச் செலுத்துதல் ஆறு மாதங்கள் முதல் மூன்று ஆண்டுகள் வரை. இது அனைத்தும் வழிகாட்டிகளின் தகுதிகள், சேவையின் நிலை, சரியாகக் கணக்கிடப்பட்ட விலைக் கொள்கை மற்றும் பாதைகளின் தனித்தன்மை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

உள்நாட்டு சுற்றுலாவை பிரபலப்படுத்துவது மற்றும் இந்த சேவைக்கான தேவையின் வளர்ச்சி தொடர்பாக, வெற்றி பெறுவது மிகவும் சாத்தியம். இந்த வகை செயல்பாடு எதிர்கால உரிமையாளருக்கு குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் மிக முக்கியமாக நிலையான வருமானத்தை கொண்டு வர முடியும்.

2.5 உல்லாசப் பயணம் தொழில்நுட்பம்

எந்தவொரு உல்லாசப் பயணத்தின் செயல்திறன் பெரும்பாலும் அதன் நடத்தை நுட்பம், நடத்தும் முறை மற்றும் நுட்பத்திற்கு இடையிலான உறவைப் பொறுத்தது. உல்லாசப் பயணத்தை நடத்தும் நுட்பத்தில் பல தேவைகள் விதிக்கப்படுகின்றன. குழுவிற்கு வழிகாட்டியின் அறிமுகம், பொருளில் குழுவின் சரியான ஏற்பாடு, பேருந்தில் இருந்து உல்லாசப் பயணிகளின் வெளியேறுதல் மற்றும் பேருந்திற்குத் திரும்புதல் (மற்றொரு வாகனம்), வழிகாட்டி மைக்ரோஃபோனைப் பயன்படுத்துதல், மொத்தத்தில் சுற்றுப்பயணத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்ட நேரம் மற்றும் தனிப்பட்ட துணை தலைப்புகளை வெளிப்படுத்துதல், உல்லாசப் பயணிகளின் கேள்விகளுக்குப் பதிலளிப்பது போன்றவை.

குழுவுடன் வழிகாட்டியின் அறிமுகம்.வழிகாட்டி, பேருந்தில் நுழைந்து, குழுவுடன் பழகுகிறார். அவர் அங்கிருந்தவர்களை வாழ்த்துகிறார், தனது கடைசி பெயர், முதல் பெயர், புரவலர் என்று அழைக்கிறார், அவர் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் உல்லாசப் பயண நிறுவனம், சுற்றுலாப் பயணிகளை பஸ் டிரைவருக்கு அறிமுகப்படுத்துகிறார், அதாவது அவர் ஒரு அறிமுகத்துடன் சுற்றுப்பயணத்தைத் தொடங்குகிறார்.

ஆரம்பத்தில் இருந்தே வழிகாட்டி தனது செயல்களை குழுவுடன் தொடர்புகொள்வதற்கான நிறுவப்பட்ட விதிகளுக்கு அடிபணிந்தார் என்பது முக்கியம். அவர் உடனே பேசத் தொடங்குவதில்லை. பத்து முதல் இருபது வினாடிகள் நீடிக்கும் இடைநிறுத்தம் உள்ளது. முதல் அறிமுகம் நடைபெறுகிறது, குழுவுடனான வழிகாட்டியின் மேலும் தொடர்புகள் பெரும்பாலும் அதைப் பொறுத்தது. பார்வையாளர்கள் படிப்படியாக அமைதியாகி, வசதியாக உட்கார்ந்து, அவர்களின் கவனம் வழிகாட்டிக்கு மாறுகிறது. வழிகாட்டியின் திறன் என்ன, அவர் அவர்களுக்கு என்ன சுவாரஸ்யமான விஷயங்களைச் சொல்வார் என்று சுற்றுலாப் பயணிகள் மதிப்பிடுகிறார்கள், மேலும் வழிகாட்டி இந்த நபர்களை எவ்வாறு ஆர்வப்படுத்துவது, தலைப்பில் அவர்களின் கவனத்தை எவ்வாறு திருப்புவது என்பது பற்றி சிந்திக்கிறார்.

உல்லாசப் பயணத்தின் சரியான அமைப்புடன், அதற்கான தயாரிப்பு முன்கூட்டியே நடைபெற வேண்டும். இது சுற்றுலா அமைப்பாளர்கள் அல்லது பயண முகவர்களால் செய்யப்படுகிறது.

உல்லாசப் பயணத்தின் சதி, உல்லாசப் பயணிக்கு முன்கூட்டியே தெரிந்திருக்க வேண்டும். உல்லாசப் பயணம் செய்பவர் உல்லாசப் பயணத்தின் தலைப்பை அறிந்திருக்க வேண்டும். விளம்பர நடவடிக்கைகள் மற்றும் டூர் பேக்கேஜ் வாங்குதல் ஆகியவை சுற்றுப்பயணத்தில் இருந்து ஒன்று அல்லது இரண்டு நாட்களுக்குப் பிரிக்கப்படுவது மிகவும் முக்கியம். இந்த காலகட்டத்தில் உல்லாசப் பயணத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட உளவியல் அணுகுமுறை ஏற்படும் என்பதில் இது குறிப்பிடத்தக்கது. சுற்றுப்பயணத்தின் சதித்திட்டத்தை சிந்திக்கவும் பழக்கப்படுத்தவும் அவருக்கு நேரம் கிடைக்கும்.

ஒவ்வொரு தலைப்புக்கும் அதன் சொந்த அறிமுகம் உள்ளது. குழுவின் அமைப்பு வேறுபட்டால் (உதாரணமாக, உள்ளூர் மக்கள் மற்றும் வருகை தரும் சுற்றுலாப் பயணிகள், பெரியவர்கள் மற்றும் குழந்தைகள்), அதே உல்லாசப் பயணம் வெவ்வேறு அறிமுகங்களைக் கொண்டிருக்கும். வழிகாட்டி அறிமுகத்தைத் தயாரித்தல் மற்றும் செயல்படுத்துவதில் சிறப்பு கவனம் செலுத்துகிறது, இது சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அமைப்பை அளிக்கிறது, அவர்களுடன் தொடர்பை ஏற்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது.

பஸ்ஸிலிருந்து சுற்றுலாப் பயணிகள் வெளியேறுதல் (ட்ரோலிபஸ், டிராம்).சுற்றுலாப் பயணிகள் வெளியேறுவதற்கு முன்கூட்டியே தயாராக வேண்டும். இதைச் செய்யாத சந்தர்ப்பங்களில், குழுவின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியினர் பேருந்தில் தங்கியிருக்கிறார்கள், அவர்களின் இருப்பிடத்தில் உள்ள நினைவுச்சின்னங்களைக் கவனிக்க விட்டுவிடவில்லை. இதனால், சுற்றுலாப் பயணிகள் தனிப்பட்ட முறையில் பொருளைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளும் வாய்ப்பை இழக்கின்றனர்.

உல்லாசப் பயணக் குழுவின் வெளியேற்றம் வழங்கப்படும் நிறுத்தங்களில், வழிகாட்டி முதலில் புறப்பட்டு, குழுவிற்கு ஒரு உதாரணத்தைக் காட்டி, பொருளுக்கு அதன் இயக்கத்தின் திசையை தீர்மானிக்கிறது. உல்லாசப் பயணங்களில் மற்ற நிறுத்தங்கள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட சந்தர்ப்பங்களில், எடுத்துக்காட்டாக, சுகாதாரம் அல்லது நினைவுப் பொருட்களை வாங்குவதற்கு, வழிகாட்டி பேருந்து புறப்படும் சரியான நேரத்தை (மணி மற்றும் நிமிடங்கள்) தெரிவிக்கிறது. சுற்றுலாப் பயணிகள் சுற்றுப்பயணத்தின் விதிகளுக்கு இணங்குவது அவசியம், இது பாதையில் பஸ்ஸின் அட்டவணையை பாதிக்கிறது. சில காரணங்களால் ஒரு நாட்டு உல்லாசப் பயணத்தில் பார்க்கிங் நேரம் குறைக்கப்பட்டாலோ அல்லது அதிகரித்தாலோ, வழிகாட்டி இதைப் பற்றி அனைத்து பார்வையாளர்களுக்கும் தெரிவிக்கிறார்.

பொருளில் குழுவின் ஏற்பாடு.ஒரு உல்லாசப் பயணத்தை உருவாக்கும் போது, ​​ஒரு விதியாக, உல்லாசப் பொருளைக் கவனிக்க ஒரு குழுவை வைப்பதற்கான பல விருப்பங்கள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. முறையான வளர்ச்சியால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட இடம் மற்றொரு குழுவால் ஆக்கிரமிக்கப்படும் போது அல்லது சூரியனின் கதிர்கள் கண்களில் பிரகாசிக்கும்போது, ​​​​பொருளை ஆய்வு செய்வதை கடினமாக்கும் போது இது செய்யப்படுகிறது. பரிந்துரைக்கப்பட்ட இடத்தைப் பயன்படுத்துவதைத் தடுக்கும் பிற காரணங்கள் உள்ளன. வெப்பமான காலநிலையில், நிழலில் குழுக்களைக் கண்டறிய வாய்ப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மழையின் போது, ​​சுற்றுலாப் பயணிகளை கூரையின் கீழ், மரங்களின் கிரீடத்தின் கீழ் வைப்பதற்கான விருப்பம் வழங்கப்படுகிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு பொருளை ஆய்வு செய்ய பல புள்ளிகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும் என்று நுட்பம் தேவைப்படுகிறது: தூரம், பொருள் சுற்றுச்சூழலோ அல்லது பிற பொருட்களோடு சேர்ந்து காட்டப்பட்டால்; அருகில், ஒரு கட்டிடம், கட்டமைப்பு, நிலப்பரப்பு, இயற்கை பொருள் ஆகியவற்றின் தனிப்பட்ட விவரங்கள் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டால். இந்த அம்சங்கள் "முறையான வளர்ச்சிக்கான ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட வழிகாட்டுதல்கள்" என்ற பத்தியில் பிரதிபலிக்கின்றன. ஒவ்வொரு வழிகாட்டியும் இந்த வழிமுறைகளை கவனமாகப் படித்து, குழுவுடன் செல்லும் முன், பொருட்களைக் கவனிப்பதற்கான குழுவின் ஏற்பாடு தொடர்பான சிக்கல்களைத் தெளிவுபடுத்துகிறது. பொருட்களை ஆய்வு செய்யும் போது மற்றும் மோட்டார் பாதைகளை கடக்கும் போது பார்வையாளர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வது அவசியம்.

ஒரு பொருளுக்கு அருகில் பல குழுக்களின் ஒரே நேரத்தில் இருப்பிடத்துடன், ஒரு வழிகாட்டி மற்றொன்று தனது கதையில் தலையிடாதபடி, ஒரு குழு மற்றொன்றைக் கவனிக்கும் பொருளை மறைக்காதபடி, அவற்றுக்கிடையே அத்தகைய தூரம் பராமரிக்கப்பட வேண்டும். இந்த நிலையை கவனிப்பதில் அறியப்பட்ட சிரமங்கள் அருங்காட்சியக கண்காட்சியைக் காட்ட குழுக்களை வைப்பது ஆகும்.

பார்வையாளர்களின் நடமாட்டம்பேருந்தில் இருந்து பொருளுக்கு, பொருளிலிருந்து பேருந்து வரை, பொருள்களுக்கு இடையே குழுவால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. வழிகாட்டியின் இடம் குழுவின் மையத்தில் உள்ளது, சிலர் முன்னால் செல்கிறார்கள், சிலர் அருகில் உள்ளனர், மீதமுள்ளவர்கள் பின்னால் உள்ளனர். குழு நீட்டாமல் இருப்பது முக்கியம்: அதன் தலைக்கும் கடைசியாக செல்பவர்களுக்கும் இடையிலான தூரம் 5-7 மீட்டருக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும். வழித்தடத்தில் குழு நகரும் போது, ​​ஒருமைப்பாடு மீறப்படாமல் இருப்பதை வழிகாட்டி உறுதி செய்ய வேண்டும். ஒரு நீண்ட குழுவுடன், வழிகாட்டியின் கதை, அவரது விளக்கங்கள் மற்றும் வழியில் வழங்கப்படும் தர்க்கரீதியான மாற்றங்கள் ஆகியவற்றை எல்லோரும் கேட்க மாட்டார்கள். அனுபவம் வாய்ந்த வழிகாட்டிகள் பாதையில் இயக்கத்தை திறமையாக வழிநடத்துகிறார்கள்.

குழுவின் இயக்கத்தின் வேகம் குழுவின் அமைப்பைப் பொறுத்தது (குழந்தைகள், இளைஞர்கள், நடுத்தர வயது, முதியவர்கள்), நிலப்பரப்பு, எடுத்துக்காட்டாக, மேல்நோக்கி ஏறுதல், மோசமான சாலைகள், வேலை செய்யும் கடைகளில் ஆபத்தான மண்டலங்களின் பள்ளங்களைக் கடப்பது போன்றவை. .

ஒரு நடைப்பயணத்தில், காட்சிப் பொருள்கள் ஒன்றோடொன்று அமைந்திருப்பதால், சுற்றுலாப் பயணிகளின் இயக்கத்தின் வேகம் மெதுவாக, அவசரமில்லாமல் இருக்கும்.

பேருந்து பயணத்தில் குழுவின் இயக்கத்தின் தேவையான வேகத்தை அமைப்பது மிகவும் கடினம். இங்கே, பேருந்திலிருந்து இறங்கும்போது, ​​வழிகாட்டி உடனடியாக நகரத் தொடங்குவதில்லை, குறிப்பாக பொருள் தொலைவில் அமைந்திருந்தால். அவர் பெரும்பாலான பார்வையாளர்களை பேருந்திலிருந்து இறங்க அனுமதிக்கிறார், பின்னர் மெதுவாக, ஆனால் மிக மெதுவாக இல்லாமல், குழுவை இலக்கை நோக்கி அழைத்துச் செல்கிறார். பொருளை நெருங்கி, அவர் தனது கதையை உடனடியாக தொடங்கவில்லை, ஆனால் முழு குழுவும் கூடிய பிறகு.

வழிகாட்டி சுற்றுலாப் பயணிகளின் இயக்கத்தையும் பாதையில் அவர்களின் சுயாதீனமான வேலையின் போக்கையும் வழிநடத்துகிறது. சுற்றுலாப் பயணிகள் பொருளின் மீது உள்ள கல்வெட்டைப் படிக்கவும், அதன் உள்ளே நுழையவும், கட்டிடக்கலையின் தனித்துவமான அம்சங்களைக் காணவும் சுற்றி நடக்கிறார்கள். அவர்கள் ஒரு மலையின் உயரத்தை தீர்மானிக்க ஒரு மலையில் ஏறுகிறார்கள், ஒரு மணி கோபுரத்தில் ஏறுகிறார்கள், ஒரு செங்குத்தான படிக்கட்டுகளின் அசாதாரண "படியை" உறுதிசெய்ய ஒரு மினாரட்டில் ஏறுகிறார்கள், அதன் ஆழத்தை தீர்மானிக்க அகழியில் இறங்குகிறார்கள், மேலும் பார்வையாளர்களின் இந்த அசைவுகள் அவர்களை வளப்படுத்துகின்றன. கூடுதல் தகவல் மற்றும் புதிய பதிவுகளுடன். , பொருள்களின் தனித்துவமான அம்சங்கள், உல்லாசப் பயணம் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட நிகழ்வுகளின் அம்சங்களை உணர உதவுகிறது.

சுற்றுலாப் பயணிகள் பேருந்தில் திரும்புகின்றனர்.குழுவின் இயக்கத்தின் போது, ​​அது ஒரு வழிகாட்டியால் வழிநடத்தப்படுகிறது. ஒரு குழு ஒரு பேருந்தில் ஏறும் போது, ​​அது நுழைவாயிலின் வலதுபுறம் நின்று, கேபினுக்குள் நுழையும் பார்வையாளர்களைக் கணக்கிடுகிறது. இது கண்ணுக்குத் தெரியாமல் செய்யப்படுகிறது. உல்லாசப் பயணத்தில் பங்கேற்பாளர்கள் அனைவரும் கூடிவிட்டதை உறுதிசெய்த பிறகு, அவர் கடைசியாக பேருந்தில் நுழைந்து இயக்கத்தின் தொடக்கத்தைப் பற்றி ஓட்டுநருக்கு சமிக்ஞை செய்கிறார்.

பேருந்தில் ஏற்கனவே இருக்கைகளில் அமர்ந்திருக்கும் சுற்றுலாப் பயணிகளை எண்ணுவதைத் தவிர்க்க வேண்டியது அவசியம். இது தேவையற்ற பதட்டத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறது, சில நேரங்களில் நகைச்சுவையான சூழ்நிலைகளை ஏற்படுத்துகிறது, இதனால் உல்லாசப் பயணத்தின் போக்கை சீர்குலைக்கிறது.

சுற்றுலா வழிகாட்டி இடம்.பேருந்தில் உள்ள வழிகாட்டி, சுற்றுப்பயணத்தில் விவாதிக்கப்படும் பொருட்களைத் தெளிவாகக் காணக்கூடிய ஒரு இடத்தை எடுக்க வேண்டும், ஆனால் அனைத்து சுற்றுலாப் பயணிகளும் அவரது பார்வைத் துறையில் இருக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், சுற்றுலாப் பயணிகள் அதைப் பார்க்க வேண்டும். பொதுவாக, இது டிரைவருக்கு அடுத்ததாக பிரத்யேக முன் இருக்கையாகும் (டிரைவரின் பின் இருக்கை மற்றொரு ஓட்டுநருக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது). பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக பேருந்து நகரும் போது (அதே போல் பார்வையாளர்கள்) வழிகாட்டி நிற்க அனுமதிக்கப்படுவதில்லை.

ஒரு நடைப்பயணத்தில், வழிகாட்டி பொருளுக்கு பாதி திரும்ப வேண்டும். பார்வைக்கு உணரப்பட்ட பொருட்களின் காட்சியை நடத்துவது வழிகாட்டியின் கண்களுக்கு முன்னால் இருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் அவர் தனது காட்சி பதிவுகளின் அடிப்படையில் அவற்றை பகுப்பாய்வு செய்கிறார். வெளியூர் உல்லாசப் பயணங்களில் இது மிகவும் முக்கியமானது, வழிகாட்டி, பேருந்து நகரும் போது, ​​தனது இடத்தில் அமர்ந்து, பார்வையாளர்களுக்கு முதுகைக் காட்டி, பேருந்தின் முன் ஜன்னலைப் பார்த்து, பார்வையாளர்கள் ஏற்கனவே பார்த்ததைப் பற்றி பேசுகிறார் அல்லது பார்க்க உள்ளனர்.

உல்லாசப் பயணத்தின் நேரத்துடன் இணங்குதல்.ஒவ்வொரு துணைத் தலைப்பையும் நிமிடங்களில் வெளிப்படுத்துவதற்கு ஒதுக்கப்பட்ட சரியான நேரத்தை முறைசார் வளர்ச்சி குறிக்கிறது. அனைத்தும் இங்கே வழங்கப்பட்டுள்ளன: பொருள்களைக் காண்பித்தல், வழிகாட்டியின் கதை, அடுத்த பாதையில் நகர்தல் மற்றும் கவனிக்கப்பட்ட பொருட்களைச் சுற்றி குழுவின் இயக்கம். வழிகாட்டிக்கு ஒதுக்கப்பட்ட நேரத்தைச் சந்திக்கும் திறன் உடனடியாக வராது. கையில் ஒரு கடிகாரத்துடன் உல்லாசப் பயணம் மேற்கொள்வது உட்பட இதற்கு நிறைய பயிற்சி தேவைப்படுகிறது: வீட்டில், ஒரு குறிப்பிட்ட பொருளில். ஒரு தர்க்கரீதியான மாற்றத்தை நடத்தும் போது, ​​ஒரு துணை தலைப்பு மற்றும் முக்கிய சிக்கல்களை முன்னிலைப்படுத்தி, நேரத்துடன் இணக்கத்தை அடைவது அவசியம். சுற்றுப்பயணத்தின் தனிப்பட்ட பகுதிகளில் செலவழித்த நேரத்தை வழிகாட்டி நேரத்தைக் கண்காணிக்க உதவுகிறது. அத்தகைய நேரத்தின் அடிப்படையில், கேட்பவரின் கருத்துக்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, வழிகாட்டி தனது கதையில் பொருத்தமான மாற்றங்களைச் செய்கிறார். சுற்றுப்பயணத்திலிருந்து மிதமிஞ்சிய அனைத்தும் அகற்றப்படுகின்றன, இது நேரத்தை வீணடிக்கும். பெரும்பாலும், வழிகாட்டியின் கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட காரணங்களுக்காக, சுற்றுப்பயணம் நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. இதற்குக் காரணம், நீண்ட நேரம் குழுமுவது, சுற்றுலாப் பயணிகளுக்குத் தவறான நேரத்தில் காலை உணவு வழங்குவது, பேருந்து தாமதமாக வருவது போன்ற காரணங்களால், சுற்றுலா தாமதமாகத் தொடங்குகிறது. வழிகாட்டிக்கு ஒரே ஒரு வழி உள்ளது - தலைப்பை வெளிப்படுத்த ஒதுக்கப்பட்ட நேரத்தை குறைக்க. உல்லாசப் பயணத்தின் உள்ளடக்கத்தில் முக்கியமான அனைத்தையும் வைத்து இரண்டாம்நிலையை அகற்றுவதன் மூலம் இதைச் செய்ய வேண்டும். இதைச் செய்ய, உல்லாசப் பயணத்தின் பொருளைக் குறைக்க நீங்கள் முன்கூட்டியே தயார் செய்ய வேண்டும்.

பேருந்து நகரும் போது கதையை நடத்தும் நுட்பம்.பேருந்தில் ஓட்டும்போது கதையை மைக்ரோஃபோன் மூலம் வழிகாட்டி நடத்த வேண்டும். உபகரணங்கள் சரியாகச் செயல்படவில்லை அல்லது மைக்ரோஃபோன் இல்லை என்றால், வாகனம் ஓட்டும்போது வழிகாட்டி பேசுவது பயனற்றது. என்ஜின் சத்தமும், பேருந்தின் குலுக்கல்களும் கேட்கக்கூடிய தன்மையைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன, இதனால் விளக்கங்கள் அருகில் அமர்ந்திருப்பவர்களுக்கு மட்டுமே கேட்கும். இந்த வழக்கில், வழிகாட்டி இயக்கத்தின் தொடக்கத்திற்கு முன் பாதையின் அருகிலுள்ள பகுதியைப் பற்றிய பொருட்களைக் கொடுக்கிறார், மேலும் இயக்கத்தின் போது அவர் பொருள்கள் அல்லது பகுதிகளின் பெயர்களை மட்டுமே புகாரளிக்கிறார். முக்கியமான பொருள்கள் அல்லது குடியிருப்புகள் இருந்தால், பேருந்தை நிறுத்தி, இன்ஜினை அணைத்து, அதன் பிறகுதான் விளக்கங்கள் கொடுக்க வேண்டும். இது டிரைவருடன் முன்கூட்டியே ஒப்புக் கொள்ளப்பட வேண்டும்.

சுற்றுலா பயணிகளின் கேள்விகளுக்கான பதில்கள்.உல்லாசப் பயண நடைமுறையில், கேள்விகளின் ஒரு குறிப்பிட்ட வகைப்பாடு உருவாக்கப்பட்டது. அவை நான்கு குழுக்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: வழிகாட்டியின் கேள்விகள், சுற்றுலாப் பயணிகளால் பதிலளிக்கப்படுகின்றன; கதையின் போது எழுப்பப்பட்ட கேள்விகள், வழிகாட்டி பதிலளிக்கிறது; சுற்றுலாப் பயணிகளின் கவனத்தை அதிகரிக்க முன்வைக்கப்படும் சொல்லாட்சிக் கேள்விகள்; தலைப்பில் உல்லாசப் பயணங்களில் பங்கேற்பாளர்கள் கேட்கும் கேள்விகள். முதல் மூன்று குழுக்களின் கேள்விகள் உல்லாசப் பயணங்களை நடத்துவதற்கான வழிமுறையுடன் தொடர்புடையவை, மேலும் நான்காவது குழு கேள்விகள் மட்டுமே உல்லாசப் பயணங்களை நடத்தும் நுட்பத்துடன் தொடர்புடையவை. அவற்றின் உள்ளடக்கம் வேறுபட்டது - சில நேரங்களில் அவை பொருள்களுடன் தொடர்புடையவை, சில சமயங்களில் - பிரபலமான நபர்களின் வாழ்க்கை மற்றும் பெரும்பாலும் - உல்லாசப் பயணத்தின் தலைப்புடன் தொடர்பில்லாத நிகழ்வுகளுடன். இதுபோன்ற கேள்விகளைக் கையாள்வதற்கான முக்கிய விதி என்னவென்றால், நீங்கள் கதையை குறுக்கிட்டு அவற்றுக்கு உடனடி பதிலைக் கொடுக்கக்கூடாது, மேலும் ஒவ்வொரு துணை தலைப்புகளின் முடிவிலும் நீங்கள் கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்கக்கூடாது. இது கவனத்தைச் சிதறடித்து, வெளிப்படுத்தப்படும் தலைப்பின் உள்ளடக்கத்தைப் பற்றிய பார்வையில் இருந்து பார்வையாளர்களை திசைதிருப்புகிறது, ஏனெனில் குழுவில் உள்ள அனைவருக்கும் இந்த சிக்கல்களைப் பற்றி அக்கறை இல்லை. எனவே, வழிகாட்டி சுற்றுப்பயணத்தின் போது அல்ல, ஆனால் அதன் முடிவில் கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க வேண்டும். பதில்களின் உள்ளடக்கம் விவாதத்திற்குரியதாக இருக்கக்கூடாது, அதாவது, சுற்றுலாப் பயணிகளை வாதிடுவதற்கு, கேள்வியில் எழுப்பப்பட்ட தலைப்பைத் தொடரவும்.

தலைப்புக்கு ஒரு அறிமுகத்தை உருவாக்கி, வழிகாட்டி கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்கும் இந்த வரிசையைப் பற்றி தனது கேட்போருக்கு தெரிவிக்கிறார்.

சுற்றுப்பயணத்தில் இடைவேளை.சுற்றுலா வழிகாட்டி தொடர்ந்து பேசக்கூடாது. கதையின் தனிப்பட்ட பகுதிகள், கதை மற்றும் உல்லாசப் பயணத் தகவல்கள், தர்க்கரீதியான மாற்றம் மற்றும் பொருள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய நிகழ்வுகள் பற்றிய கதை ஆகியவற்றுக்கு இடையே சிறிய இடைவெளிகள் இருக்க வேண்டும்.

இடைநிறுத்தங்கள் பின்வரும் பணிகளைத் தொடர்கின்றன:

முதலாவது சொற்பொருள், இடைவேளையின் நேரத்தை மக்கள் வழிகாட்டியிடமிருந்து கேட்டதையும் தங்கள் கண்களால் பார்த்ததையும் சிந்திக்க பயன்படுத்துகிறார்கள். நினைவகத்தில் உள்ள உண்மைப் பொருளை ஒருங்கிணைக்க, அவர்களின் முடிவுகளை வகுத்து, அவர்கள் பார்த்ததை நினைவில் கொள்ளுங்கள். ஒவ்வொரு பொருளையும் சுயபரிசோதனை செய்து, அடுத்த நிறுத்தத்தில் என்ன காட்டப்படும் மற்றும் சொல்லப்படும் என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்கான தயாரிப்பு ஆகியவற்றைக் காண்பிப்பதற்கும் சொல்லுவதற்கும் பார்வையாளர்களுக்கு நேரம் ஒதுக்குவது முக்கியம்.
- இரண்டாவது - சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு சிறிது ஓய்வு கொடுப்பது. இது எந்த சொற்பொருள் சுமையையும் சுமக்காது. உல்லாசப் பயணம் போன்ற கலாச்சார மற்றும் கல்விப் பணிகளின் செயலில் இன்னும் பழக்கமில்லாதவர்களுக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது.

வெளியூர் உல்லாசப் பயணங்களின் இடைநிறுத்தங்கள் ஓய்வுடன் இணைக்கப்படுகின்றன, இது ஏற்கனவே உள்ள நடைமுறைக்கு ஏற்ப வழிகாட்டிக்கு வழங்கப்படுகிறது: 15 நிமிடம். ஒவ்வொரு மணிநேர வேலைக்குப் பிறகு (வழிகாட்டிக்கு, சுற்றுப்பயணத்தின் நேரம் 45 நிமிடங்கள்). சுற்றுப்பயணத்தின் முடிவில் வழிகாட்டியால் இந்த ஓய்வு சுருக்கப்பட்டு பயன்படுத்தப்படலாம். உல்லாசப் பயணங்களில் இடைநிறுத்தங்கள் இருக்கலாம் - நினைவுப் பொருட்கள், அச்சிடப்பட்ட பொருட்கள், தாகத்தைத் தணித்தல் மற்றும் நீண்ட உல்லாசப் பயணங்களில் சுகாதார நிறுத்தங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் இலவச நேரம்.

"வழிகாட்டியின் பிரீஃப்கேஸை" பயன்படுத்தும் நுட்பம்."வழிகாட்டியின் போர்ட்ஃபோலியோ" இன் உள்ளடக்கம், நிகழ்ச்சியின் வழிமுறை நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவதில் அதன் முக்கியத்துவம் மற்றும் பங்கு ஆகியவை சுற்றுப்பயணத்தைத் தயாரிப்பதற்கும் நடத்துவதற்கும் முறையுடன் தொடர்புடையது. ஒவ்வொரு கண்காட்சிக்கும் - ஒரு புகைப்படம், ஒரு வரைபடம், ஒரு ஓவியத்தின் மறுஉருவாக்கம், ஒரு உருவப்படம், ஒரு வரைபடம், ஒரு ஆவணத்தின் நகல் - அதன் சொந்த வரிசை எண் உள்ளது. இது சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு இந்த கண்காட்சியின் ஆர்ப்பாட்டத்தின் வரிசையை தீர்மானிக்கிறது.

கண்காட்சியை அவரது பணியிடத்திலிருந்து வழிகாட்டி காட்டலாம், மேலும் விரிவான அறிமுகத்திற்காக வரிசைகளில் உள்ள சுற்றுலாப் பயணிகளிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது.

சில நேரங்களில், வழிமுறை வளர்ச்சிக்கு ஏற்ப, வழிகாட்டி டேப் மற்றும் வீடியோ பதிவுகளின் பின்னணியை ஒழுங்கமைக்கிறது. சுற்றுப்பயணத்தில் பங்கேற்பாளர்கள் அனைவருக்கும் கேட்கக்கூடிய தன்மையை உறுதிப்படுத்த, உபகரணங்களின் சேவைத்திறன், தேவையான பதிவுகளின் கிடைக்கும் தன்மை ஆகியவற்றை முன்கூட்டியே சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். வழிகாட்டி இந்த உபகரணத்தைப் பயன்படுத்தக்கூடியவராக இருக்க வேண்டும்.

சுற்றுப்பயணங்களின் போது, ​​சடங்கின் கூறுகள் (நாட்டுப்புற பழக்கவழக்கங்களால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு சடங்கு) பயன்படுத்தப்படுகின்றன. புதைக்கப்பட்ட இடங்கள் மற்றும் நினைவுச் சின்னங்களில் சுற்றுலாப் பயணிகள் இறந்தவர்களின் நினைவை ஒரு நிமிடம் மௌனமாகப் போற்றுகிறார்கள், மரியாதைக்குரிய காவலர்களை மாற்றுகிறார்கள், ஊர்வலங்கள் மற்றும் பேரணிகளில் பங்கேற்கிறார்கள், துக்க மெல்லிசைகளைக் கேட்கிறார்கள். மலர்கள் வைப்பதற்கான நடைமுறை, வெகுஜன புதைகுழிகள் மற்றும் தூபிகள் உள்ள இடங்களில் பார்வையாளர்கள் கடந்து செல்வது, மரியாதைக்குரிய பாதுகாப்பில் பங்கேற்பது, ஒரு நிமிட மௌனத்தில், நித்திய சுடர் மற்றும் அடக்கம் செய்யப்பட்ட இடங்களில் நடத்தை விதிகளை வழிகாட்டி தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். உள்நாட்டு, பெரும் தேசபக்தி போர் (1941-1945) மற்றும் பிற போர்களின் ஹீரோக்கள். சுற்றுப்பயணத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன், வழிகாட்டி எல்லாவற்றையும் பற்றி தெரிவிக்கிறார், வரலாற்று தளங்களைப் பார்வையிடும்போது சடங்குகளைக் கடைப்பிடிப்பதன் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்துகிறார்.

கண்டுபிடிப்புகள்

உல்லாசப் பயணங்களை நடத்தும் நுட்பம் தொடர்பான சிக்கல்களின் முக்கியத்துவத்தை மிகைப்படுத்தி மதிப்பிட முடியாது. பொருட்களைப் பற்றிய ஒரு கண்கவர் கதையோ அல்லது நினைவுச்சின்னங்களைக் காண்பிப்பதற்கான முறையான முறைகளோ, அதன் செயல்பாட்டின் அனைத்து அம்சங்களையும் தீவிரமாக சிந்திக்காவிட்டால், பொருட்களைக் கவனிப்பதற்கான நிலைமைகள் உருவாக்கப்படாவிட்டால், தேவையான விளைவைக் கொடுக்காது.

சோதனை கேள்விகள்

1. "உல்லாசப் பயண நுட்பம்" என்ற கருத்து.
2. "நிறுவன வழிமுறைகள்" நெடுவரிசையின் உள்ளடக்கங்கள்.
3. குழுவுடன் வழிகாட்டியின் பணியின் அமைப்பு.
4. உல்லாசப் பயண நுட்பத்தை திறமையாகப் பயன்படுத்துதல்.
5. உல்லாசப் பயணங்களை நடத்தும் நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதில் திறன்கள்.
6. குழுவின் இயக்கத்தின் வேகம், அதன் முக்கியத்துவம்.
7. மைக்ரோஃபோனைப் பயன்படுத்துதல். மைக்ரோஃபோன் இல்லாத நிலையில் வேலை செய்யுங்கள்.
8. குழுவில் தேவையான ஒழுங்கை நிறுவுதல்.
9. உல்லாசப் பயணத்தின் போது இலவச நேரத்தைப் பயன்படுத்துதல்.
10. சுற்றுலா பயணிகளின் கேள்விகளுக்கான பதில்கள்.
11. காட்சி கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான நுட்பம்.

அறிமுகம்

நல்ல மதியம், அன்பான சுற்றுலாப் பயணிகளே. இன்று நான் இடைக்கால கிரிமியாவின் வரலாற்றின் உலகிற்கு உங்கள் வழிகாட்டியாக இருப்பேன், என் பெயர் விளாடிஸ்லாவ் ஆண்ட்ரீவிச் எர்மோலேவ். எதிர்காலத்தில், நீங்கள் "விளாடிஸ்லாவ்" என்று அழைக்கலாம். எங்கள் சுற்றுப்பயணத்தின் முதல் பகுதி சாத்தியமற்ற ஒரு நபரை நான் அறிமுகப்படுத்த விரும்புகிறேன்: எங்கள் பஸ்ஸின் டிரைவர் செர்ஜி விளாடிமிரோவிச்.

நாங்கள் சுற்றுப்பயணத்தைத் தொடங்குகிறோம் "காலத்தின் மூலம் வெளியேறுதல்". எங்கள் சுற்றுப்பயணத்தின் போது, ​​இடைக்கால கிரிமியாவின் வரலாற்றின் முக்கிய கட்டங்களை நாங்கள் மிகவும் நெருக்கமாக அறிந்துகொள்வோம். நாங்கள் சிம்ஃபெரோபோல் நகரத்தின் பழைய தெருக்களில் ஓட்டுவோம், பக்கிசரே நிறுவப்பட்ட இடத்தைப் பார்வையிடுவோம், அனுமான மடாலயத்தைப் பார்வையிட்டு, குகை நகரமான சுஃபுட்-கலே வழியாக நடப்போம். எங்கள் வழிகாட்டுதல் பயணம் சுமார் 8 மணி நேரம் நீடிக்கும். நாங்கள் சுமார் 16:00 - 20:00 மணிக்கு திரும்பி வருவோம். சிம்ஃபெரோபோலில் இருந்து பக்கிசரேக்கு 30 கி.மீ. செவாஸ்டோபோல் நெடுஞ்சாலை மற்றும் 3 கிமீ நீளத்தின் பாதசாரி பகுதி. சுற்றுப்பயணத்தின் போது, ​​சில பாதுகாப்பு விதிகளைப் பின்பற்றவும்: (விதிமுறைகள்)

எங்கள் பயணம் தொடங்குகிறது. வலதுபுறத்தில் நீங்கள் திறந்தவெளி லேட்டிஸுடன் ஒரு சிவப்பு வேலியைக் காணலாம், அதன் பின்னால் டாரிடா தேசிய பல்கலைக்கழகத்தின் கட்டிடம் உள்ளது. V. I. வெர்னாட்ஸ்கி 1918 இல் நிறுவப்பட்ட கிரிமியாவின் பழமையான மற்றும் முன்னணி உயர் கல்வி மற்றும் அறிவியல் நிறுவனமாகும். உள்நாட்டுப் போரின் போது, ​​பல முக்கிய ரஷ்ய பிரமுகர்கள் கிரிமியாவிற்கும் பல்கலைக்கழகத்திற்கும் தப்பி ஓடினர், இது ரஷ்ய அறிவியலின் அனைத்து வண்ணங்களையும் இணைத்தது. பல்கலைக்கழகத்தின் பின்னால் உடனடியாக "சல்கிர்கா" பூங்காவின் பிரதேசம் தொடங்குகிறது - இது சிம்ஃபெரோபோலில் உள்ள மிகப்பெரிய பூங்காக்களில் ஒன்றாகும். சல்கிர் ஆற்றின் பெயரிலிருந்து இந்த பெயர் வந்தது, அதன் கரையில் பூங்கா முதலில் அமைக்கப்பட்டது. இந்த பூங்கா 1795 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனியை பூர்வீகமாகக் கொண்ட, நன்கு அறியப்பட்ட கல்வியியல் இயற்கை ஆர்வலர் பி.எஸ். பல்லாஸால் நிறுவப்பட்டது. கடந்த காலத்தில், எதிர்கால பூங்காவின் பிரதேசம் அமைந்திருந்தது: தோட்டக்கலை, தோட்டக்கலை மற்றும் திராட்சை வளர்ப்பு பள்ளி, ஒரு பொமோலாஜிக்கல் நிலையம் மற்றும் ஒரு டென்ட்ரோலாஜிக்கல் நர்சரி. இன்று, பூங்காவின் முக்கிய இடங்கள்:

1. Vorontsovsky வீடு - அசல் கட்டிடக்கலை வீடு, பக்கிசரே கானின் அரண்மனையைப் பின்பற்றி, 1823-1826 இல் கட்டப்பட்டது. கவர்னர் டி.வி. நரிஷ்கின், மறைமுகமாக கட்டிடக் கலைஞர் இளவரசர் எம்.எஸ். வொரொன்ட்சோவ் வடிவமைத்தார். இப்போது இந்த வீட்டில் உக்ரைனின் தேசிய அறிவியல் அகாடமியின் தொல்லியல் கழகத்தின் கிரிமியன் கிளை மற்றும் கிரிமியாவின் தன்னாட்சி குடியரசின் அறிவியல் மாளிகை உள்ளது.

2. ஸ்டீவன் வீட்டின் தளத்தில் ஒரு நினைவுச்சின்னம் - சுமார் 1970 கள் வரை, ஒரு மாடி வீடு X. X. ஸ்டீவன், ஒரு தாவரவியலாளர், நிகிட்ஸ்கி தாவரவியல் பூங்காவின் நிறுவனர், இந்த தளத்தில் நின்றது. கட்டிடம் 1977 இல் இடிக்கப்பட்டது.

3. G. F. Morozov இன் கல்லறை - ரஷ்ய வனவியல் நிறுவனர்களில் ஒருவரான G. F. Morozov இன் கல்லறை.

4. மேனர் பல்லாஸ் - ரஷ்ய கிளாசிக் பாணியில் ஒரு குடியிருப்பு கட்டிடம், 1797 இல் கட்டப்பட்டது.

இப்போது சிம்ஃபெரோபோல் நகரத்தை நிறுவிய வரலாற்றைப் பற்றி கொஞ்சம். சல்கிர் பள்ளத்தாக்கில் சிம்ஃபெரோபோல் அமைந்துள்ள பகுதி எப்போதும் அதன் சாதகமான புவியியல் இருப்பிடம் மற்றும் சாதகமான இயற்கை நிலைமைகளால் மக்களை ஈர்த்துள்ளது. சல்கிர் பள்ளத்தாக்கு கிரிமியன் மலைகளின் இரண்டு முகடுகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது - உள் மற்றும் வெளிப்புறம். நகரத்தின் பிரதேசத்தில் பல்வேறு நூற்றாண்டுகளின் வரலாறு மற்றும் கலாச்சாரத்தின் நினைவுச்சின்னங்கள் உள்ளன. 1927 ஆம் ஆண்டில், சல்கிரின் இடது கரையில், சோக்சுரா குகையில் (நகரின் கிழக்குப் புறநகர்ப் பகுதி, மாலி சல்கிர் ஆற்றின் இடது கரையில்), பழங்காலக் காலத்தைச் சேர்ந்த பழங்கால மக்களின் தளம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, விஞ்ஞானிகள் ஒரு 50 ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இந்த குகையில் வாழ்ந்தவர். சிம்ஃபெரோபோலில் மெசோலிதிக் சகாப்தம் (சிம்ஃபெரோபோல் நீர்த்தேக்கம்), கற்காலம், எனோலிதிக், வெண்கல வயது (சாவோட்ஸ்காயில்) போன்ற தளங்கள் உள்ளன. டாரஸ் சகாப்தத்தின் நினைவுச்சின்னங்கள் கிரிமியா முழுவதும் சிதறிக்கிடக்கின்றன, சிம்ஃபெரோபோலில், கிமு 9 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து நகரத்தின் அருகே தோன்றிய டாரஸ் குடியிருப்புகளின் எச்சங்கள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன. இடதுபுறம், வோரோவ்ஸ்கி தெருவுக்கு மேலே, சல்கிர் ஆற்றின் செங்குத்தான பள்ளத்தாக்கின் பாறைகளைக் காணலாம். இந்த பீடபூமி உலக தொல்லியல் துறையில் சுவாரஸ்யமானது, ஏனெனில் II நூற்றாண்டில். கி.மு. - IV நூற்றாண்டு. கி.பி இன்றைய சிம்ஃபெரோபோல் தென்கிழக்கு பகுதியில் உள்ள சித்தியன் மாநிலத்தின் தலைநகராக இருந்தது - நேபிள்ஸ், "புதிய நகரம்" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. நகரத்தின் விடியல், அத்துடன் முழு சித்தியன் மாநிலமும் 1 முதல் 2 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் விழுந்தது. கி.மு., மன்னர்கள் ஸ்கிலூர் மற்றும் அவரது மகன் பாலக் கீழ். சித்தியன் நேபிள்ஸ் 20 ஹெக்டேர் பரப்பளவை ஆக்கிரமித்து, நன்கு பலப்படுத்தப்பட்டதாக அகழ்வாராய்ச்சிகள் உறுதிப்படுத்தியுள்ளன. ஒரு காலத்தில், சித்தியன் நேபிள்ஸ் அந்தக் காலத்தில் ஒரு பெரிய வர்த்தக மற்றும் கைவினை மையமாக இருந்தது. II - IV நூற்றாண்டுகளில். சித்தியன் நேபிள்ஸ் நாடோடிகளால் - கோத்ஸ், அலன்ஸ், ஹன்ஸ் - பேரழிவுகரமான சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டு அழிக்கப்பட்டது. பல நூற்றாண்டுகள் கடந்துவிட்டன ... புதிய வெற்றியாளர்களின் அலைகள் - காசார்கள், பெச்செனெக்ஸ், போலோவ்ட்ஸி, மங்கோலியர்கள் - வடக்கு கருங்கடல் பிராந்தியத்தின் சமவெளிகளில் உருண்டு கிரிமியாவை மூழ்கடித்தது. அக்-மசூதியின் தோற்றம், "வெள்ளை மசூதி" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது, இது கிரிமிய வரலாற்றின் இடைக்கால, மாறாக கொந்தளிப்பான காலத்துடன் தொடர்புடையது. உங்கள் இடதுபுறம் பாருங்கள், இது மிகவும் அழகான வெள்ளை கட்டிடம் என்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள். இதைப் பற்றிய முதல் தகவல் 15 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் - 16 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் உள்ளது, மேலும் நகரத்தின் இருப்பிடம், அல்லது சித்தியன் நேபிள்ஸுக்கு அருகிலுள்ள அதன் ஆரம்பகால கட்டிடங்கள், இந்த இடங்கள் தற்செயலாக மனிதனால் தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை என்பதை சொற்பொழிவாற்றுகிறது. . அக்-மசூதி ஒரு முக்கியமான நிர்வாக மையமாக இருந்தது, மேலும், கிரிமியன் கானுக்குப் பிறகு இரண்டாவது நபராக இருந்த கல்கி சுல்தானின் குடியிருப்பு. கல்கே-சுல்தான் பூக்கும் சல்கிர் பள்ளத்தாக்கு முழுவதையும் ஆதாரமாக வைத்திருந்தார். 1783 இல் தொகுக்கப்பட்ட கிரிமியாவின் விளக்கத்தின்படி, அக்-மெச்செட்டில் அந்த நேரத்தில் 331 வீடுகளும் 7 மசூதிகளும் இருந்தன. இது நகரம் - கிரிமியாவை ரஷ்யாவுடன் இணைக்கப்பட்ட ஆண்டில் சிம்ஃபெரோபோலின் முன்னோடி. பிப்ரவரி 2, 1784 இல், கேத்தரின் II டாரைடு பிராந்தியத்தை உருவாக்குவதற்கான ஆணையில் கையெழுத்திட்டார். பிராந்தியத்தின் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய பங்கை நோவோரோசியாவின் கவர்னர் ஜெனரல் ஜி.ஏ. பொட்டெம்கின். பிப்ரவரி 7, 1784 இல், அவர் இப்பகுதியின் நிர்வாக கட்டமைப்பின் வரைவை பேரரசிடம் சமர்ப்பித்தார், அதன் மையம் ஒரு புதிய நகரமாக இருக்க வேண்டும், விஞ்ஞானியும் பொது நபருமான யெவ்ஜெனி பல்கேரிஸின் பரிந்துரையின் பேரில் சிம்ஃபெரோபோல் என்று பெயரிடப்பட்டது. "இந்த பெயர் நன்மையின் நகரம் என்று பொருள்படும், எனவே கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸ் என்பது தேனீக்கள் கொண்ட தேனீக் கூடு ஆகும், அதில் மேலே உள்ள கல்வெட்டு: "பயனானது." மற்றும் உக்ரைன் இவர்கள்தான் முதல் குடியேறிகள்.நகரின் புறநகர்ப் பகுதிகளும் குடியேறின.அக்டோபர் 8, 1802 இல், சிம்ஃபெரோபோல் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட டவுரிடா மாகாணத்தின் மையமாக மாறியது.சாலை கட்டுமானம் அதன் வளர்ச்சிக்கு பங்களித்தது.டவுரிடாவின் தலைநகரம் அனைத்து ரஷ்ய சந்தையையும் அணுகியது. விரைவில் இப்பகுதியின் முக்கிய கைவினை மற்றும் வர்த்தக மையமாக மாறியது.20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், சிம்ஃபெரோபோலில் சுமார் இருநூறு தெருக்கள் மற்றும் பாதைகள் இருந்தன. அரை நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக, சிம்ஃபெரோபோல் தெருக்களுக்கு அதிகாரப்பூர்வ பெயர்கள் இல்லை, மார்ச் மாதத்தில் மட்டுமே. 1830 என்பது 23 முக்கிய தெருக்கள் மற்றும் 4 பாதைகள் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, தெருக்களுக்கு தேவாலயங்களின் இருப்பிடத்தின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது: அலெக்சாண்டர் நெவ்ஸ்கி, ஸ்பாஸ்கயா ட்ரொய்ட்ஸ்காயா, பாதைகள் சி மெத்தை, மினாரெட். சிலர் மன்னர்கள் மற்றும் அவர்களது பரிவாரங்களின் பெயர்களால் அழைக்கப்பட்டனர்: எகடெரினின்ஸ்காயா, பொட்டெம்கின்ஸ்காயா, வொரொன்சோவ்ஸ்காயா, டோல்கோருகோவ்ஸ்காயா. கவர்னர், போலீஸ், சிறைச்சாலை, பன்னாயா, மருத்துவமனை, மெல்னிச்னி, தபால், டீட்ரல்னி சந்துகள்: கவனிக்கத்தக்க எந்தவொரு பொருளின் இருப்பிடத்தையும் அவர்களின் பெயரில் பிரதிபலிக்கும் தெருக்கள் இருந்தன. சில தெருக்களுக்கு நகரவாசிகளின் தேசிய இனங்களின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது: ஆர்மீனியன், கிரேக்கம், கரைட், எஸ்டோனியன், பாதைகள் ஆர்மீனியன், யூத, கிரிம்சாக், ஜிப்சி.

இந்த நகரம் முதலில் சல்கிர் ஆற்றின் இடது கரையை ஆக்கிரமித்தது. கிரிமியாவை ரஷ்யாவுடன் இணைத்த 100 வது ஆண்டு விழாவில் கேத்தரின் II க்கு ஒரு நினைவுச்சின்னம் அமைக்கப்பட்ட இடத்தில் நகர தோட்டம் ஆற்றின் நெடுஞ்சாலையின் வலதுபுறத்தில் இறங்கியது என்பதை நினைவில் கொள்க. மறுபுறம், கருப்பு வார்ப்பிரும்பு பால்கனியுடன் இரண்டு மாடி மஞ்சள் கட்டிடமும் உள்ளது, இது நவீன கட்டிடங்களின் பின்னணியில் குறிப்பிடத்தக்கது. இது சிம்ஃபெரோபோலில் உள்ள பழமையான கட்டிடங்களில் ஒன்றான டாரிடா கவர்னரின் வீடு. மேலும், பீட்டர் - பாவ்லோவ்ஸ்க் கதீட்ரல், இருண்ட குவிமாடத்துடன், அதன் அனைத்து ஆடம்பரத்திலும் அழகு. கதீட்ரல் டாரைட் மறைமாவட்டத்தின் ஆளும் பிஷப், பேராயர் குரியா (கார்போவ்) கீழ் கட்டப்பட்டது, அவர் இப்போது ஒரு புனிதராகப் போற்றப்படுகிறார். 1867-1882 இல் டாரைடு கதீட்ராவை நிர்வகித்த புனித குரி, இந்த தேவாலயத்தில் தெய்வீக சேவைகளை மீண்டும் மீண்டும் செய்தார். சோவியத் காலங்களில், கதீட்ரல் பழுதடைந்தது, மணி கோபுரம், சிலுவைகள், வேலி ஆகியவற்றை இழந்தது. பீட்டர் மற்றும் பால் கதீட்ரலின் மறுசீரமைப்பு, மயக்கம், கசப்பு மற்றும் நம்பிக்கையின் மறதி ஆகியவற்றிலிருந்து விலகி, 1980 களின் பிற்பகுதியில் அதிகாரிகள் மேற்கொண்டனர். ஆயர் காப்பகங்களில் எஸ்.எல். பெலோவா மேற்கொண்ட விரிவான ஆராய்ச்சிப் பணிகளுக்கு நன்றி, கோவிலின் மணி கோபுரம் மற்றும் குவிமாடத்தை மீட்டெடுக்கும் திட்டங்களைக் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது. மறுசீரமைப்பு திட்டத்தின் ஆசிரியர் கட்டிடக் கலைஞர் ஓ.ஐ. செர்கீவா ஆவார். பீட்டர் மற்றும் பால் கதீட்ரல் அருகே டிரினிட்டி கான்வென்ட் உள்ளது. வலதுபுறத்தில் நீங்கள் அதன் வான நீல குவிமாடத்தைப் பார்க்கிறீர்கள். ஹோலி டிரினிட்டி மடாலயம் உயரும் ஒடெசா தெரு, 1946 முதல் அதன் தற்போதைய பெயரைக் கொண்டுள்ளது. அதற்கு முன்பு, கிரேக்கம் என்று அழைக்கப்பட்டது, ஏனெனில் ஏராளமான கிரேக்கர்கள் நீண்ட காலமாக அதைச் சுற்றியும் அதைச் சுற்றியும் வாழ்ந்தனர். முதல் மரத்தாலான கிரேக்க ஹோலி டிரினிட்டி தேவாலயம் தற்போதைய மடாலயத்தின் இடத்தில் 1796 இல் கட்டப்பட்டது. 1826 ஆம் ஆண்டு முதல், கோவிலில் கிரேக்க உடற்பயிற்சி கூடம் உள்ளது. 1868 ஆம் ஆண்டில், தேவாலயம் அகற்றப்பட்டது, அதன் இடத்தில், கட்டிடக் கலைஞர் I.F. கொலோடின் திட்டத்தின் படி, ஒரு விசாலமான ஹோலி டிரினிட்டி கதீட்ரல் கட்டப்பட்டது. இது ஒரு சிலுவை வடிவக் கோயிலாகும், நடுவில் உயரும் எண்கோண ஒளி மேளம் மற்றும் நுழைவாயிலுக்கு மேலே ஒரு தாழ்வான மணி கோபுரம் உள்ளது. பிப்ரவரி 1933 இல், டிரினிட்டி தேவாலயம் மூடப்பட்டது மற்றும் அது குழந்தைகளுக்கான உறைவிடப் பள்ளியாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. ஆனால் சமூகம் தனது உரிமைகளைப் பாதுகாத்து சாத்தியமான எல்லா வழிகளிலும் போராட முடிவு செய்தது. முழுமையான சட்டவிரோதத்தின் பயங்கரமான நேரம் இருந்தபோதிலும், ஆர்த்தடாக்ஸ் மாஸ்கோவில் கிரேக்க பணிக்காக ஒரு மனுவுடன் வெளியே வர முடிந்தது. முன்னதாக, Fr இன் ஆலோசனையின் பேரில். நிகோலாய் மெசென்ட்சேவ், கிரேக்க தூதரிடம் திரும்பி, அந்த நேரத்தில் ஏற்கனவே தடைசெய்யப்பட்ட மணி ஒலிப்பதை அவர்களால் பாதுகாக்க முடிந்தது. சமூகத்தின் பல உறுப்பினர்கள் கிரேக்க குடிமக்களாக இருப்பதற்கும் இது உதவியது. 1934 இல் கோவில் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. ஹோலி டிரினிட்டி கதீட்ரல் கிரிமியா முழுவதும் புனித நினைவுச்சின்னங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது உக்ரைன் முழுவதிலுமிருந்து மட்டுமல்ல, உலகின் பிற நாடுகளிலிருந்தும் பாரிஷனர்கள் பார்க்க வருகிறார்கள். புனித லூக்காவின் நினைவுச்சின்னங்கள் இவை, தான் வாழ்ந்த காலத்தில் அற்புத சுகப்படுத்துதல்களைச் செய்து, மரணத்திற்குப் பிறகும் தொடர்ந்து செய்துவருகின்றன. நீங்கள் இடதுபுறம் கவனம் செலுத்தினால், ஒரு தேவாலயத்துடன் கூடிய இரண்டு மாடி சாம்பல் வீட்டைக் காணலாம், புனித லூக்கா இங்கு வாழ்ந்தார். Karaimskaya தெரு Ak - மசூதி மற்றும் Simferopol இடையே ஒரு நிபந்தனை எல்லை, நகரின் இரண்டு பகுதிகள் நீண்ட இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இடதுபுறத்தில் ஒரு பழைய காரைட் கெனேசா உள்ளது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் 80 களில், சிம்ஃபெரோபோலின் கரைட் சமூகம் மிகவும் வலுவடைந்தது, நிதி ரீதியாக பணக்காரர் ஆனது, ஒரு புதிய நிலத்தை கையகப்படுத்தவும், கெனாஸ் கட்டிடத்தின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கவும் முடிந்தது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கட்டிடக்கலை பாணிகள் அமைக்கப்பட்ட கரைட் கெனாஸ்ஸின் கட்டிடத்தில் காணப்பட்டன. இது கோதிக், மூரிஷ் மற்றும் பைசண்டைன் பாணியின் அம்சங்களைக் கண்டறிந்தது. சோவியத் சக்தியின் வருகைக்குப் பிறகு, சிம்ஃபெரோபோலில் உள்ள கரைட் கெனாஸ்கள் மூடப்பட்டன, மேலும் கட்டிடம் தேசியமயமாக்கப்பட்டது. 1930 களில், கெனாஸ் கட்டிடம் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மீண்டும் கட்டப்பட்டது மற்றும் அலங்கார மற்றும் சின்னமான அலங்காரத்தின் பல கூறுகளை அகற்றியது. கரைட் கெனாஸ்ஸின் கட்டிடம் மாநில தொலைக்காட்சி மற்றும் வானொலி நிறுவனமான "கிரிமியா" க்கு வழங்கப்பட்டது, இது இன்றுவரை அங்கு அமைந்துள்ளது. இன்று, கிரிமியாவின் கரைட் மத சமூகம் இந்த மத கட்டிடத்தை மீண்டும் பெற முயற்சிக்கிறது.

இப்போது நாம் நகரின் மேற்குப் புறநகரைக் கடந்து செல்கிறோம், அங்கு முக்கிய உற்பத்தி குவிந்துள்ளது.

20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் சிம்ஃபெரோபோல் சிறியது, ஆனால் மிகவும் வளர்ந்தது. அலுஷ்டாவிற்கும், பின்னர் யால்டாவிற்கும், ரயில்வேக்கும் நெடுஞ்சாலையின் சாலை கட்டுமானத்தால் அதன் வளர்ச்சி எளிதாக்கப்பட்டது. டவுரிடாவின் தலைநகரம் அனைத்து ரஷ்ய சந்தையையும் அணுகியது மற்றும் மாகாணத்தின் ஒரு பெரிய கைவினை மற்றும் குறிப்பாக வர்த்தக மையமாக மாறியது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், சிம்ஃபெரோபோலில் சுமார் இருநூறு தெருக்களும் சந்துகளும் இருந்தன, ஜனவரி 1, 1911 அன்று, சிம்ஃபெரோபோலில் 66,452 பேர் (37,491 ஆண்கள் மற்றும் 28,961 பெண்கள்) வாழ்ந்தனர், அவர்களில் 22,616 பேர் முதலாளிகள் மற்றும் 20,346 பேர் விவசாயிகள். பிரபுக்கள், பரம்பரை மற்றும் தனிப்பட்டவர்கள், 3772. பல பர்கர்கள் (பர்கர்களின் வகுப்பில் கைவினைஞர்கள், கைவினைஞர்கள், சிறு வணிகர்கள், பணியாளர்கள் உள்ளனர்) புறநகர்ப் பகுதிகளில் நகரின் புறநகர்ப் பகுதியில் தங்கள் வீடுகளைக் கட்டினார்கள். கசான்ஸ்காயா, சல்கிர்னயா, ஷெஸ்டெரிகோவ்ஸ்கயா, ஜெலெஸ்னோடோரோஜ்னயா, பிற்காலத்தில் ஜிப்சி, ஜென்டர்மேரி இப்படித்தான் உருவானது. "ஸ்லோபோடா" என்ற கருத்து ரஷ்யாவில், அடிமைத்தனத்திலிருந்து விடுபட்ட இலவச மக்களால் நகரங்களுக்கு அருகில் உருவாக்கப்பட்ட முதல் குடியேற்றங்களிலிருந்து சென்றது. பொருளாதாரத்தில் வர்த்தகம் நிலவியதால், நகரத்தில் 148 வணிகர்கள் இருந்தனர், இதில் 8 பேர் - மிகவும் பணக்காரர்கள், "முதல் கில்ட்", 140 - "இரண்டாவது கில்ட்". மழைக்குப் பிறகு வர்த்தக நிறுவனங்கள் காளான்கள் போல் வளர்ந்தன. 1899 இல் 776 பேர் இருந்தனர் என்றால், 1910 இல் 1300 க்கும் அதிகமானோர் இருந்தனர். உற்பத்தி, ஹேபர்டாஷேரி, மளிகை பொருட்கள், பழங்கள், மது மற்றும் புகையிலை ஆகியவை பரவலாக வர்த்தகம் செய்யப்பட்டன. "1911 ஆம் ஆண்டிற்கான சிம்ஃபெரோபோல் நகரம் பற்றிய குறிப்பு புத்தகம்" பெயர்கள் 25 தொழில்துறை நிறுவனங்கள்: 5 பதப்படுத்தல், 4 புகையிலை, 2 தச்சு, 1 இயந்திர ஆலை, 4 ஆலைகள். நகரத்தில் தொழில்துறை வேகமாக வளர்ந்தது, 1867 ஆம் ஆண்டில் சிம்ஃபெரோபோலில் ஏற்கனவே 11 ஆலைகள் மற்றும் தொழிற்சாலைகள் இருந்தன, புதியவை தொடர்ந்து தோன்றும். 1871 ஆம் ஆண்டில், லோசோவோ-செவாஸ்டோபோல் ரயில்வேயின் கட்டுமானம் தொடங்கியது, அக்டோபர் 14, 1874 இல், முதல் பயணிகள் ரயில் சிம்ஃபெரோபோலுக்கு வந்தது. அந்த நேரத்திலிருந்து, பெரிய தொழில்துறை நிறுவனங்கள் நகரத்தில் தோன்றத் தொடங்கின: மாஸ்கோ மிட்டாய் தொழிற்சாலை "ஐனெம்", ஏ.ஐ. அப்ரிகோசோவின் தொழிற்சாலை, அவற்றின் தயாரிப்புகள் பதிவு செய்யப்பட்ட பழங்கள், ஜாம், ஜெல்லி, மூலப்பொருட்களின் நன்மை - போதுமான அளவு இருந்தன. பெர்ரி மற்றும் பழங்கள், சிம்ஃபெரோபோல் பழத்தோட்டங்களால் சூழப்பட்டது. பின்னர், புகையிலை தொழிற்சாலைகள் தோன்றின மற்றும் 1916 இல், அனட்ரா விமான ஆலை ஐந்தாண்டு திட்டங்களின் ஆண்டுகளில், நகரம் தீவிரமாக கட்டப்பட்டது மற்றும் போருக்கு முந்தைய ஆண்டுகளில் சிம்ஃபெரோபோல் ஒரு பெரிய தொழில்துறை மையமாக மாறியது. இங்கே, தோல் ஆடை மற்றும் தையல் காலணிகள், இயந்திர பொறியியல் ஆகியவற்றிற்காக தொழிற்சாலைகள் திறக்கப்பட்டன, அவை முழுமையாக புனரமைக்கப்பட்டு அதன் பெயரிடப்பட்ட கேனரியை மறுசீரமைத்தன. மே 1. நகரின் தெருக்கள் புதிய கட்டிடங்கள், பூங்காக்களின் பசுமை மற்றும் சதுரங்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டன. சிம்ஃபெரோபோல் கிரிமியாவின் நிர்வாக, கலாச்சார மற்றும் அறிவியல் மையமாக மாறியது. இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்னதாக, சிம்ஃபெரோபோல் கிரிமியன் தொழில்துறை உற்பத்தியில் மூன்றில் ஒரு பங்கை உற்பத்தி செய்தது. முக்கிய தொழில்துறை துறைகள் இயந்திர கட்டுமானம், உணவு பதப்படுத்துதல் மற்றும் இலகுரக தொழில். பொதுவாக, எழுபது பெரிய நிறுவனங்கள் சிம்ஃபெரோபோலில் அமைந்துள்ளன. இவை ஃபோட்டான் ஆலை, அங்கு டிவி தயாரிக்கப்படும் Pnevmatika ஆலை, Krymprodmash, Santekhprom ஆலை, வீட்டு உபயோகப் பொருட்களை உற்பத்தி செய்யும் Fiolent ஆலை, SELMA மின்சார இயந்திர கட்டுமான ஆலை, தையல் மற்றும் தோல் பொருட்கள் தொழிற்சாலைகள், Efirmaslo போன்றவை. . மேலும், 2 கேனிங் தொழிற்சாலைகள், ஒரு மிட்டாய் தொழிற்சாலை, வீட்டு ரசாயனங்கள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் தொழிற்சாலைகள், ஒரு பாஸ்தா தொழிற்சாலை போன்றவை நகரில் இயங்கி வருகின்றன. கிரிமியாவில் உள்ள அனைத்து சாலைகளும் சிம்ஃபெரோபோலுக்கு இட்டுச் செல்கின்றன. சிம்ஃபெரோபோலில் ஒரு ரயில் நிலையம், ஒரு பேருந்து நிலையம், மூன்று பேருந்து நிலையங்கள், இரண்டு விமான நிலையங்கள் (ஒன்று சர்வதேச தரம் மற்றும் மற்றொன்று உள்ளூர் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது). லோக்கல் ஏர்லைன்ஸின் "Zavodskoye" விமான நிலையம் நகரின் மேற்கு புறநகரில் அமைந்துள்ளது.1914 ஆம் ஆண்டில், நகர்ப்புற மின்சார போக்குவரத்து முதன்முறையாக சிம்ஃபெரோபோலில் தோன்றியது. ஜூலை 31 அன்று, டிராம் சேவையின் பிரமாண்ட திறப்பு நடந்தது. முதல் பாதை நகர மையத்தை ரயில் நிலையத்துடன் இணைத்தது. அக்டோபர் 1914 க்குள், 3 டிராம் வழித்தடங்கள் ஏற்கனவே நகரத்தில் இயங்கின. இன்று, உலகின் மிக நீளமான டிராலிபஸ் லைன் சிம்ஃபெரோபோல், அலுஷ்டா மற்றும் யால்டாவை இணைக்கிறது. இப்போது செவாஸ்டோபோல்ஸ்காயா தெரு பக்கிசராய்க்கு மற்றொரு 30 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள செவாஸ்டோபோல் நெடுஞ்சாலையாக மாறுகிறது. பழங்கால கேரவன் பாதைகள் கடந்து வந்த சாலை இது; இந்த சாலையில் தொல்பொருள் மற்றும் வரலாற்று நினைவுச்சின்னங்கள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன. அத்தகைய நினைவுச் சின்னங்களில் ஒன்றுதான் இந்த மேடு.

(பாதுகாப்பு அடையாளத்தைப் பார்க்க 2-3 நிமிடங்கள் மவுண்ட்ரூமில் #1 ஐ நிறுத்தவும்.)

நாங்கள் புதிய கட்டிட சாலைகளுக்கு குறுக்கே ஒரு சிறிய மலையில் இருக்கிறோம், எங்களுக்கு நேராக ஒரு சிறிய மலை உள்ளது. இது ஒரு மேடு, அதாவது, கற்கால சகாப்தத்தின் புதைகுழி.

ஈனோலிதிக் என்பது மனிதகுலத்தின் வளர்ச்சியில் ஒரு சகாப்தமாகும், இது புதிய கற்காலத்திற்கும் வெண்கல யுகத்திற்கும் இடையிலான ஒரு இடைநிலைக் காலம். ஏனோலிதிக் காலத்தில், செப்பு கருவிகள் பொதுவாக இருந்தன, ஆனால் செப்பு கருவிகளும் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1957 ஆம் ஆண்டில், பெலோகோர்ஸ்க்கு அருகிலுள்ள கல்வியாளர் ஷெபின்ஸ்கி, பேரோவின் மேட்டின் கீழ், வர்ணம் பூசப்பட்ட சுவர்களுடன் மர மற்றும் கல் பெட்டிகளில் செய்யப்பட்ட புதைகுழிகளைக் கண்டுபிடித்தார். மிக விரைவில், இதேபோன்ற புதைகுழிகள் பல்வேறு இடங்களில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. இதன் விளைவாக, அவர்கள் கெமி-ஓபா கலாச்சாரத்தை ஒரு பாரோவாக கருதத் தொடங்கினர்.

இந்த கலாச்சாரத்தின் பிரதிநிதிகள் வடக்கு காகசஸிலிருந்து கெர்ச் ஜலசந்தி வழியாக கிரிமியாவிற்கு வந்ததாக சில ஆராய்ச்சியாளர்கள் நம்புகின்றனர்.

இறந்தவர்களின் கெமி-ஓபா பழங்குடியினர் செவ்வக வடிவில் புதைக்கப்பட்டனர், பெரும்பாலும் மிகப் பெரிய (2.2 x 2.0 மீ வரை) குழிகளில், அவை தொகுதிகள், பலகைகள் அல்லது துருவங்களால் மூடப்பட்டன, சில சமயங்களில் கல் பலகைகளால் மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் ஒரு சந்தர்ப்பத்தில் ஒரு மானுடவியல் ஸ்டெல்லாலும் கூட. . சில கல்லறைகள் முழு சுற்றளவிலும் லெட்ஜ்களுடன் (தோள்கள்) இருந்தன, மேலும் அவை இரட்டை மேலோட்டத்துடன் வழங்கப்பட்டன.

இறந்தவர்கள், செழுமையாக ஓச்சரால் தூவப்பட்டு, தங்கள் முதுகில் தங்கள் கால்களை முழங்கால்களில் வளைத்து, அவர்களின் தலைகள் பெரும்பாலும் கிழக்கு அல்லது வடகிழக்கில் படுத்துக் கொண்டனர். கல்லறைகளில் சிறிய ருமினன்ட்களின் எலும்புகள் உள்ளன, துணியின் முத்திரை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, பாத்திரங்கள் முட்டை அல்லது சிறிய தட்டையான அடிப்பகுதியுடன், ஒரு உருளை கழுத்துடன், சில நேரங்களில் செங்குத்து கைப்பிடி அல்லது மேல் பகுதியில் புரோட்ரூஷன்களுடன் - ஆபரணம் கயிறு மற்றும் கீறப்பட்டது. , பட்டையிடப்பட்ட வழுவழுப்பானது மேற்பரப்பில் காணப்படுகிறது.

இறந்தவருக்கு அடுத்த உலகில் "தேவைப்படும்" அனைத்தும் அடக்கம் செய்யும் அறையில் வைக்கப்பட்டன. அதன் பிறகு, அடக்கம் செய்யும் அறை கல் அடுக்குகள் அல்லது மரத் தொகுதிகளால் மூடப்பட்டு கவனமாக களிமண்ணால் பூசப்பட்டது. புதைக்கப்பட்ட இடத்தில் ஒரு மண் மேடு செய்யப்பட்டது, அது பெரும்பாலும் கற்களால் வரிசையாக இருந்தது.

கெமியோபியர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட நபரைக் குறிக்க விரும்பினால், செங்குத்து வெட்டப்படாத கல் - ஒரு மென்ஹிர் - மேட்டின் மீது நிறுவப்பட்டது.

இந்த கற்களில் பலவற்றை பள்ளத்தாக்கில் காணலாம்.

மத்திய கிரிமியாவின் வளமான நிலங்கள் நீண்ட காலமாக குடியேற்றத்திற்கான கவர்ச்சிகரமான இடமாக உள்ளது. எனவே, III நூற்றாண்டில். கி.மு. சித்தியர்கள் ஒரு நிலையான வாழ்க்கை முறைக்கு செல்லத் தொடங்கினர், அவர்கள் இங்கு பல கோட்டைகளைக் கட்டினார்கள். அவற்றில் ஒன்று மேற்கு புல்கனாக் ஆற்றின் பள்ளத்தாக்கில் சிம்ஃபெரோபோலுக்கு மேற்கே 15 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ளது. குடியேற்றத்திற்கு ஒரு உயரமான மலை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, அதன் செங்குத்தான சரிவுகள் இயற்கையான கோட்டையாக செயல்பட்டன. தெற்குப் பக்கத்தில், அத்தகைய பாதுகாப்பு இல்லாத இடத்தில், ஒரு மண் கோட்டை கொட்டி, அதன் மீது ஒரு கல் சுவர் எழுப்பப்பட்டது. கூடுதலாக, குடியேற்றத்தின் வடக்குப் பகுதியில் நன்கு வலுவூட்டப்பட்ட அக்ரோபோலிஸ் கட்டப்பட்டது, இது இந்த மேட்டின் சான்றாகும். சித்தியர்களுக்கு மரணத்திற்குப் பிந்தைய வாழ்க்கையைப் பற்றிய ஒரு சுவாரஸ்யமான யோசனை இருந்தது. பெரிய மற்றும் ஆழமான குழிகளில் அடக்கம் செய்யப்பட்டது. இறந்தவருடன் சேர்ந்து, அவர்கள் அவரது ஆயுதங்கள், உடைகள், உணவு, விலையுயர்ந்த நகைகளை வைத்தார்கள். கல்லறை ஒரு கட்டை உருட்டலுடன் மூடப்பட்டது மற்றும் ஒரு மேடு அதன் மீது ஊற்றப்பட்டது, அதை முடிந்தவரை உயரமாக்க முயற்சித்தது. நிச்சயமாக, பண்டைய காலங்களில் கிரிமியா டாரிகா, டாரிஸ் என்று அழைக்கப்பட்டது என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். இந்தப் பெயர் எங்கிருந்து வந்தது? பல கருதுகோள்கள் உள்ளன. பண்டைய காலங்களில் கிரேக்கர்கள் கிரிமியன் மலைகளை டஃப்ரோஸ் என்று அழைத்ததாக சில விஞ்ஞானிகள் கூறுகிறார்கள். எனவே, மலைகளில் வசிப்பவர்கள் டாரிஸ் என்றும், அவர்கள் வாழ்ந்த நாடு - டாரிகா என்றும் அழைக்கத் தொடங்கினர். ஆனால் மற்றொரு அனுமானம் உள்ளது. மலைப்பாங்கான கிரிமியாவின் உள்ளூர்வாசிகள் கால்நடை வளர்ப்பில் ஈடுபட்டனர், காளைகள் குறிப்பாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை - கிரேக்க மொழியில், டவ்ரோஸ். இங்கிருந்து உள்ளூர்வாசிகள் தங்கள் பெயரைப் பெற்றனர் - டாரிஸ், மற்றும் அவர்களின் நிலம் டவ்ரிகா, டவுரிடா என்று அழைக்கப்பட்டது.

டாரியர்கள் நீண்ட காலமாக கிரிமியாவின் மலைகள் மற்றும் அடிவாரங்களில் வாழ்கின்றனர். கிரேக்க வரலாற்றாசிரியர் ஹெரோடோடஸின் கூற்றுப்படி, "டவுரியர்கள் கன்னி (தெய்வம்) கப்பல் விபத்துக்குள்ளான மற்றும் உயர் கடலில் கைப்பற்றப்பட்ட அனைத்து ஹெலென்களுக்கும் தியாகம் செய்கிறார்கள் ...".

பண்டைய ஆசிரியர்கள் டாரியர்களின் மூர்க்கமான பழக்கவழக்கங்களைப் பற்றி மட்டுமல்ல, போரில் அவர்களின் தைரியத்தைப் பற்றியும் எழுதுகிறார்கள். எனவே, வரலாற்றாசிரியர்களில் ஒருவர், டௌரியர்கள், “போரை மேற்கொண்டதால், எப்போதும் பின்புறத்தில் சாலைகளை தோண்டி எடுக்கிறார்கள்; அவர்கள் செல்ல முடியாதபடி செய்து, அவர்கள் போரில் நுழைகிறார்கள்; அவர்கள் இதைச் செய்கிறார்கள், அதனால் தப்பிக்க முடியாமல், வெற்றி பெறுவது அல்லது இறக்க வேண்டியது அவசியம்.

டவுரியன்கள் வசிக்கும் பகுதிகள் பற்றிய மிகக் குறிப்பிட்ட தகவல்கள் ஹெரோடோடஸால் தெரிவிக்கப்படுகின்றன: "கடலை ஒட்டிய நாடு, மலைப்பாங்கான மற்றும் பொன்டஸில் நீண்டுள்ளது, ராக்கி (கெர்ச்) தீபகற்பம் என்று அழைக்கப்படும் டாரி பழங்குடியினர் வசிக்கின்றனர். "

எனவே, பண்டைய காலங்களில், டாரியர்கள் கிரிமியாவின் முழு கடலோர மற்றும் மலைப்பகுதியையும் ஆக்கிரமித்தனர், தோராயமாக எவ்படோரியா முதல் ஃபியோடோசியா வரை. புல்வெளிப் பகுதியிலும், அடிவாரத்திலும், கெர்ச் தீபகற்பத்திலும் அவர்களின் அண்டை வீட்டார் சித்தியர்கள். கிரிமியாவில் அறியப்பட்ட டாரிஸ் உச்-பாஷின் கோட்டையான குடியிருப்புகளில் பழமையான (சுமார் 8 ஆம் நூற்றாண்டு கி.மு.) இன்கர்மேனில் அமைந்துள்ளது. பாலக்லாவாவிற்கு அருகிலுள்ள ஆரம்பகால டாரஸ் குடியேற்றம் ஏறக்குறைய அதே காலகட்டத்திற்கு முந்தையது. தொலைவில் (அநேகமாக கேப் ஃபியோலண்ட் அருகில்) பண்டைய ஆசிரியர்கள் விவரிக்கும் டாரஸ் கன்னியின் சரணாலயம் இருந்தது. வெளிப்படையாக, அந்த நாட்களில், பொருளாதாரம் மற்றும் கலாச்சாரத்தின் அடிப்படையில் மிகவும் வளர்ந்த டாரியன் பழங்குடியினரில் ஒருவர் இந்த பகுதியில் வாழ்ந்தார். இன்கர்மேன் பள்ளத்தாக்கின் வளம், கடலுக்கு அருகாமையில் மற்றும் மீன் விரிகுடாக்கள் நிறைந்திருப்பதால் இது எளிதாக்கப்பட்டது.

பிற டாரஸ் குடியேற்றங்கள் மற்றும் கோட்டைகள் - ஆரம்ப காலங்களில் - நடுப்பகுதிகளில் உள்ள நதி பள்ளத்தாக்குகள் மற்றும் செர்னாயா, பெல்பெக், கச்சா, அல்மா, சல்கிர், ஜுயா மற்றும் கிரிமியாவின் அடிவாரத்தில் பாயும் பிற நதிகளின் வாய்களை நோக்கி ஈர்க்கப்பட்டன.

பின்னர், டௌரி வடக்கு சரிவுகள் மற்றும் மெயின் ரிட்ஜ் மற்றும் பள்ளத்தாக்குகளில் அதே நதிகளின் மேல் பகுதியில் குடியேறியது. இது மிகவும் பின்தங்கிய டவுரியன் பழங்குடியினர் வாழ்ந்த ஒப்பீட்டளவில் மூடப்பட்ட மலைப்பகுதியாகும். அவர்களின் தற்காலிக முகாம்களின் தடயங்கள் உள்ளன. பாறைக் கொட்டகைகள் மற்றும் கிரோட்டோக்களில் - குகை சரணாலயங்கள், ஏராளமான குடியிருப்புகள் - மற்றும் சில இடங்களில் பழமையான கோட்டைகள். கல்லறைகள் அல்லது புனித இடங்களின் வேலிகள், மென்ஹிர்கள் - செங்குத்தாக வைக்கப்பட்டுள்ள கல் தொகுதிகள், கல் பெட்டிகள், க்ரோம்லெச்கள் கொண்ட டாரியன் புதைகுழிகள் வரலாற்றாசிரியர்களுக்கு குறிப்பாக ஆர்வமாக உள்ளன. டௌரியர்கள் கடலில் இறங்கும் பள்ளத்தாக்குகளுடன் கடற்கரையில் (தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு) குடியேறினர்: அலுஷ்டா, சுடாக், கோக்டெபெல். பண்டைய சகாப்தத்தின் மிகப்பெரிய டாரியன் குடியிருப்புகள் இங்கே இருந்தன, பாறைகளுக்கு இடையில் அவற்றின் மறைக்கப்பட்ட தங்குமிடங்கள், சில நேரங்களில் "சுவர்களால்" வலுவூட்டப்பட்டன, பெரிய கற்களின் குவியல்களை நினைவூட்டுகின்றன. இந்த பகுதிகளுக்கும், மலைகளுக்கும், கல் பெட்டிகளுடன் கூடிய புதைகுழிகள் - அரை டால்மன்கள் சிறப்பியல்பு. இதைப் பற்றி, பழங்கால வரலாற்றை முடித்துவிட்டு இன்னும் நவீன நிகழ்வுகளுக்குச் செல்லலாம்.

இப்போது நாம் ஒரு கிராமத்தை கடந்து செல்கிறோம், அதன் குறிப்பிடத்தக்க பெயர், அங்கு இருப்பவர்களில் பலருக்கு நன்கு தெரிந்திருக்கும். இது ஒரு நல்ல தேதி. கிராமத்தின் பெயரைப் பொறுத்தவரை, இந்த இடத்தில் கேத்தரின் II பொட்டெம்கின் அல்லது கடைசி கிரிமியன் கான் ஷாஹின் ஜெராயை சந்தித்ததாக ஒரு புராணக்கதை உள்ளது. கேத்தரின் மைலின் சிம்ஃபெரோபோல்-செவாஸ்டோபோல் சாலையில் தெற்கே சில கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருப்பதன் மூலம் அதன் உயிர்வாழ்வு எளிதாக்கப்படுகிறது - கிரிமியாவுக்கான தனது பயணத்தின் போது பேரரசியின் பாதையில் நிறுவப்பட்ட ஒரு கல் தூண், ஆனால் “எங்கள் முழுமையான புவியியல் விளக்கத்தில் 1910 இன் ஃபாதர்லேண்ட்”, இந்த அத்தியாயமோ அல்லது கிராமமோ குறிப்பிடப்படவில்லை. 1853-1856 கிரிமியன் போரின் போது இந்த இடத்தில் ஒரு உணவகம் இருந்ததைப் பற்றிய பதிப்பு மிகவும் சரியானதாக கருதப்பட வேண்டும். முன்பக்கமாக பயணிக்கும் ரஷ்ய அதிகாரிகளை இது சந்தித்ததாகக் கூறப்படுகிறது, இது உணவகத்திற்குப் பெயரைக் கொடுத்தது, பின்னர் இந்த தளத்தில் எழுந்த கிராமத்திற்கு, குறிப்பாக உணவகம் (இன்னும் பெயரிடப்படாதது) 1842 வரைபடத்தில் முதன்முதலில் குறிக்கப்பட்டதால், மற்றும் 1890 - ஏற்கனவே "ஒரு இனிமையான தேதி." டாரைட் மாகாணத்தின் புள்ளியியல் கையேட்டில். பகுதி 1 புள்ளியியல் கட்டுரை, வெளியீடு ஆறு சிம்ஃபெரோபோல் மாவட்டம், 1915. 1915 ஆம் ஆண்டில், ஏ. ஏ. துமானோவின் உரிமையாளரான கோபாசி கிராமத்திற்கு அருகிலுள்ள “இன்பமான தேதி பண்ணை” சிம்ஃபெரோபோல் மாவட்டத்தின் தாவ்-பத்ராக் வோலோஸ்டில் இருப்பது 1915 இல் பதிவு செய்யப்பட்டது.

கிரிமியாவை ரஷ்யாவுடன் இணைத்தது பொருளாதாரம், கலாச்சாரம் மற்றும் சமூக செயல்முறைகளில் அடிப்படை மாற்றங்களுக்கு வழிவகுத்தது.

1784 ஆம் ஆண்டில், டாரைடு பகுதி உருவாக்கப்பட்டது, இதில் கிரிமியா, தமன் மற்றும் பெரேகோப்பின் வடக்கே நிலங்கள் அடங்கும். 1802 இல், டாரைட் பகுதி ஒரு மாகாணமாக மாற்றப்பட்டது. முன்னாள் ஆளுநர் பதவிகளுக்குப் பதிலாக, ஏழு மாவட்டங்கள் உருவாக்கப்பட்டன, அவற்றில் ஐந்து (சிம்ஃபெரோபோல், லெவ்கோபோல், மற்றும் 1787 முதல் - ஃபியோடோசியா, எவ்படோரியா மற்றும் பெரெகோப்) மாவட்டங்கள் தீபகற்பத்திற்குள் அமைந்துள்ளன. 1837 ஆம் ஆண்டில், சிம்ஃபெரோபோல் மாவட்டத்திலிருந்து புதியது தனித்து நின்றது - யால்டா மாவட்டம், அதன் பிறகு 1920 கள் வரை பிராந்தியத்தின் நிர்வாகப் பிரிவு கிட்டத்தட்ட மாறாமல் இருந்தது. 20 ஆம் நூற்றாண்டு

XVIII நூற்றாண்டின் இறுதியில். கிரிமியாவில், 100 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட மக்கள் இருந்தனர்.

கிரிமியாவின் முக்கியமான இராணுவ-மூலோபாய முக்கியத்துவம் மற்றும் தீபகற்பத்தின் டாடர் மக்கள் மீது துருக்கியின் பெரும் செல்வாக்கைக் கருத்தில் கொண்டு, சாரிஸ்ட் அரசாங்கம் புதிய குடிமக்களை வெல்ல முயன்றது. பிப்ரவரி 22, 1784 இல், கிரிமியன் டாடர் பிரபுக்கள் ரஷ்ய பிரபுக்களுடன் சமப்படுத்தப்பட்டனர்.

செப்டம்பர் 18, 1796 முதல், கிரிமியன் டாடர்களுக்கு ஆட்சேர்ப்பு கடமை மற்றும் இராணுவ பதவியில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டது, உலமாவுடன் பரஸ்பர வழக்குகளைத் தீர்க்கும் உரிமை அவர்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. முஸ்லீம் மதகுருமார்களுக்கு வரி செலுத்துவதில் இருந்து எப்போதும் விலக்கு அளிக்கப்பட்டது. XIX நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில். கிரிமியன் டாடர் விவசாயிகளின் தனிப்பட்ட சுதந்திரம் உறுதி செய்யப்பட்டது. 1827 ஆம் ஆண்டின் ஆணையின்படி, கிரிமியன் டாடர் மக்கள் சட்டத்தின்படி, அசையும் மற்றும் அசையாச் சொத்துகளுக்கு உரிமையாளராக இருந்தனர்.

பேரரசியால் ரஷ்யாவுடன் இணைக்கப்பட்ட புதிய நிலங்களைப் பற்றி தெரிந்துகொள்ள

கேத்தரின் II, 1787 இல், "ரஷ்யாவின் மதியப் பகுதிகளுக்கு ஒரு ஊர்வலம்" மேற்கொள்ளப்பட்டது.

கிரிமியாவிற்கு பேரரசியின் வருகைக்கான ஏற்பாடுகள் 1784 இல் தொடங்கியது. வழியில், பேரரசி சாலைகளை ஒழுங்குபடுத்தினார், பாலங்களை சரிசெய்தார், ஓய்வு மற்றும் தங்குமிடத்திற்காக தற்காலிக மர "அரண்மனைகளை" கட்டினார், மேலும் மரங்களை நட்டார்.

டாரைட் பிராந்தியத்தின் ஆட்சியாளர் கோகோவ்ஸ்கி வி.வி. மைல்கற்களுக்கு கூடுதலாக, பேரரசியின் பாதையில், ஐந்து அல்லது பத்து மைல் தூரத்தைக் குறிக்கும் கல் தூண்களை நிறுவ வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தார்.

G.A. பொட்டெம்கின் அலுவலக மேலாளர் போபோவ் வி.எஸ். இந்த யோசனை விரும்பப்பட்டது மற்றும் அவர் அதை பிரபல ஜார் பொட்டெம்கினிடம் தெரிவித்தார். மொத்தத்தில், அக்மெசெட் முதல் செவாஸ்டோபோல் வரை, 66 கட்டப்பட்டன.

வெர்ஸ்ட்கள் காட்டுக் கல்லில் இருந்து செதுக்கப்பட்ட முக்கோண தூபிகள். துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவர்களில் யாரும் உயிர் பிழைக்கவில்லை. கிரிமியாவில் கேத்தரின் மைல்கள் ஐந்து மட்டுமே தப்பிப்பிழைத்தன. இந்த நினைவுச்சின்னங்களில் சில காலத்தால் அழிக்கப்பட்டன, ஆனால் அவற்றில் பெரும்பாலானவை சோவியத் காலத்தில் "ஜாரிசத்தின் சின்னங்களாக" அழிக்கப்பட்டன. எஞ்சியிருக்கும் "மைல்கள்" அறிகுறிகளில் மிகவும் சுவாரஸ்யமானது பக்கிசராய் பகுதியில் அமைந்துள்ள கேத்தரின் மைல் ஆகும். இது கான் அரண்மனையின் வடக்கு நுழைவாயிலுக்கு அருகில் ஒரு கல் பாலத்தில் அமைந்துள்ளது. கிரிமியாவுக்கான அரச பயணத்தின் முக்கிய புள்ளிகளில் ஒன்று பக்கிசராய்யில் உள்ள கானின் அரண்மனை.

ஆரம்பகால இடைக்காலத்தில், டாரிகாவின் மக்கள்தொகையின் இன அமைப்பில் விரைவான மாற்றம் ஏற்பட்டது. இது "மக்களின் பெரும் இடம்பெயர்வு" - கோத்ஸ் மற்றும் ஹன்களால் தீபகற்பத்தின் மீதான படையெடுப்பால் தொடங்கப்பட்டது.

8 ஆம் நூற்றாண்டில் டாரிகாவின் மக்கள் புதிய வெற்றியாளர்களைக் கண்டனர் - காசர்களின் துருக்கிய மொழி பேசும் பழங்குடியினர்.

7 ஆம் நூற்றாண்டில் பழங்குடியினர் தங்கள் சொந்த மாநிலத்தை உருவாக்குகிறார்கள் - லோயர் வோல்கா மற்றும் வடக்கு காகசஸ் நிலங்களில் காசர் ககனேட். 7 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் இருந்து கஜர்கள் அசோவ் கடலுக்கு முன்னேறத் தொடங்கி, வடக்கு கருங்கடல் பகுதியைக் கைப்பற்றி டாரிகா மீது படையெடுத்தனர். தீபகற்பத்தின் உள்ளூர் மக்கள் அவர்களுடன் ஒரு அவநம்பிக்கையான போராட்டத்தை நடத்தினர், ஆனால் படைகள் சமமற்றவை. கஜர்கள் பிராந்தியத்தின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியையும், சுக்தேயா மற்றும் செர்சோனிஸையும் கூட கைப்பற்ற முடிகிறது. உண்மை, விரைவில் செர்சோனேசஸ் தன்னை விடுவித்துக் கொண்டார்.

கிரிமியாவிற்கு வந்து, காஜர்கள் பேகன்கள், அவர்களுக்கு ஏற்கனவே ஒரு மாநிலம் இருந்தபோதிலும். அவர்களின் முக்கிய தெய்வம் டெங்கிரி கான், ஆனால் ஒரு தெய்வம் இல்லை. அவர்கள் "அக்கினிக்கும் தண்ணீருக்கும் பலிகளைச் செலுத்தி, வழிகளின் சில தெய்வங்களையும், சந்திரனையும், தங்களுக்கு ஆச்சரியமாகத் தோன்றிய அனைத்து உயிரினங்களையும் வணங்கினர்."

கஜார் ஆட்சியாளர்களில் ஒருவரான - அலி-அலிட்வர் - தனது குடிமக்களில் சிலரை கிறிஸ்தவத்திற்கு மாற்ற முடிந்தது. ஆனால் புதிய மதம் மிகவும் சிரமத்துடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. காசர் ஆட்சியாளர்களே இதில் அதிக விடாமுயற்சியைக் காட்டவில்லை. இந்த உண்மை, வெளிப்படையாக, காசர்களின் மேல் பைசான்டியத்தின் செல்வாக்கை பரப்ப விரும்பவில்லை என்பதன் மூலம் விளக்க முடியும்.

VIII இன் இறுதியில் - IX நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில். ககன் ஒபதியா யூத நம்பிக்கையை ஏற்றுக்கொள்கிறார். ககனாட்டின் உச்சி அவனைப் பின்தொடர்ந்தது. சாதாரண மக்களும் இந்த மதத்தை ஏற்கத் தயங்கினார்கள்.