กองเรือญี่ปุ่นพ่ายแพ้ในการรบครั้งใด สาเหตุของภัยพิบัติสึชิมะ

การต่อสู้

เมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม ค.ศ. 1905 ฝูงบินของ Rozhdestvensky ได้ทำการบรรจุถ่านหินครั้งสุดท้าย กองหนุนเกินมาตรฐานอีกครั้ง ส่งผลให้เรือประจัญบานถูกบรรทุกเกินพิกัด จมลึกลงไปในทะเล เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม การขนส่งพิเศษทั้งหมดถูกส่งไปยังเซี่ยงไฮ้ ฝูงบินได้รับการแจ้งเตือนอย่างเต็มที่ Rozhdestvensky ไม่ได้จัดระเบียบการลาดตระเวนเพื่อไม่ให้พบฝูงบิน

อย่างไรก็ตาม ชาวญี่ปุ่นเดาได้แล้วว่าเรือรัสเซียจะไปทางไหน พลเรือโทโทโกของญี่ปุ่นรอเรือรัสเซียตั้งแต่มกราคม 2448 คำสั่งของญี่ปุ่นสันนิษฐานว่ารัสเซียจะพยายามบุกเข้าไปในวลาดิวอสต็อกหรือยึดท่าเรือบางแห่งในภูมิภาคฟอร์โมซา (ไต้หวันในปัจจุบัน) และจากที่นั่นดำเนินการปฏิบัติการต่อต้านจักรวรรดิญี่ปุ่น ที่ประชุมในกรุงโตเกียว ได้ตัดสินใจดำเนินการป้องกัน รวบรวมกำลังในช่องแคบเกาหลี และดำเนินการตามสถานการณ์ ในความคาดหมายของกองเรือรัสเซีย ฝ่ายญี่ปุ่นได้ทำการยกเครื่องเรือครั้งใหญ่ แทนที่ปืนที่ชำรุดทั้งหมดด้วยปืนใหม่ การรบครั้งก่อนทำให้กองเรือญี่ปุ่นเป็นหน่วยรบเดียว ดังนั้นเมื่อถึงเวลาที่ฝูงบินรัสเซียปรากฏตัว กองเรือญี่ปุ่นก็อยู่ในสภาพที่ดีที่สุด รวมกันเป็นหนึ่งด้วยประสบการณ์การต่อสู้ที่ยอดเยี่ยม หน่วยที่ได้รับแรงบันดาลใจจากความสำเร็จครั้งก่อน

กองกำลังหลักของกองทัพเรือญี่ปุ่นแบ่งออกเป็น 3 กอง (แต่ละกองมีหลายฝูง) ฝูงบินที่ 1 ได้รับคำสั่งจากพลเรือโทโตโก ซึ่งถือธงบนเรือประจัญบานมิคาโซ ในการปลดรบที่ 1 (แกนหุ้มเกราะของกองทัพเรือ) มีเรือประจัญบานหมู่ 4 ลำในชั้นที่ 1, เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 2 ลำของชั้นที่ 1 และเรือลาดตระเวนทุ่นระเบิด 1 ลำ ฝูงบินที่ 1 ยังรวมอยู่ด้วย: ฝูงบินรบที่ 3 (เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 4 ลำของชั้นที่ 2 และ 3) ฝูงบินพิฆาตที่ 1 (เรือพิฆาต 5 ลำ) ฝูงบินพิฆาตที่ 2 (4 ยูนิต) กองเรือพิฆาตที่ 3 (4 ลำ) 14 กองเรือพิฆาต (4 เรือพิฆาต) ฝูงบินที่ 2 อยู่ภายใต้ธงของพลเรือโทเอช. คามิมูระ ประกอบด้วย: หน่วยรบที่ 2 (เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 6 ลำของชั้น 1 และบันทึกคำแนะนำ), หน่วยรบที่ 4 (เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 4 ลำ), หน่วยพิฆาตที่ 4 และ 5 (แต่ละลำ 4 ลำ), กองเรือพิฆาตที่ 9- 1 และ 19 กองบินที่ 3 สังกัด พล.ท.ส.กาตาโอกะ ฝูงบินที่ 3 ประกอบด้วย: ฝูงบินรบที่ 5 (เรือประจัญบานที่ล้าสมัย, 3 เรือลาดตระเวนของชั้นที่ 2, บันทึกคำแนะนำ), ฝูงบินรบที่ 6 (เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 4 ลำของชั้น 3), หน่วยรบที่ 7 (เรือประจัญบานล้าสมัย , เรือลาดตระเวนชั้นที่ 3, 4 ปืนกล ), กองเรือพิฆาตที่ 1, 5, 10, 11, 15, 17, 18 และ 20 (หน่วยละ 4 ยูนิต), กองเรือพิฆาตที่ 16 (2 พิฆาต), การปลดประจำการของเรือรบพิเศษ (รวมถึงเรือลาดตระเวนเสริม)

กองเรือญี่ปุ่นไปพบกับฝูงบินแปซิฟิกที่ 2

ความสมดุลของอำนาจเป็นที่โปรดปรานของญี่ปุ่น สำหรับเรือหุ้มเกราะของแนวรบ มีความเท่าเทียมกันโดยประมาณ: 12:12 สำหรับปืนลำกล้องขนาดใหญ่ 300 มม. (254-305 มม.) ข้อได้เปรียบอยู่ที่ด้านข้างของฝูงบินรัสเซีย - 41:17; สำหรับปืนอื่นๆ ญี่ปุ่นมีข้อได้เปรียบ: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80 ญี่ปุ่นมีข้อได้เปรียบอย่างมากในตัวชี้วัดที่สำคัญเช่นจำนวนรอบต่อนาที น้ำหนักเป็นกิโลกรัมของโลหะและวัตถุระเบิด สำหรับปืนลำกล้อง 300-, 250- และ 200 มม. ฝูงบินรัสเซียยิง 14 รอบต่อนาที, ญี่ปุ่น - 60; น้ำหนักของโลหะคือ 3680 สำหรับปืนรัสเซีย 9500 กิโลกรัมสำหรับญี่ปุ่น น้ำหนักของระเบิดสำหรับรัสเซียสำหรับญี่ปุ่น - 1330 กก. เรือรบรัสเซียนั้นด้อยกว่าในส่วนของปืน 150 และ 120 มม. ตามจำนวนรอบต่อนาที: เรือรัสเซีย - 120, ญี่ปุ่น - 300; น้ำหนักของโลหะเป็นกิโลกรัมสำหรับปืนรัสเซีย - 4500 สำหรับญี่ปุ่น - 12350; วัตถุระเบิดสำหรับรัสเซีย - 108 สำหรับญี่ปุ่น - 1670 ฝูงบินรัสเซียยังด้อยกว่าในพื้นที่เกราะ: 40% เทียบกับ 60% และความเร็ว: 12-14 นอตเทียบกับ 12-18 นอต

ดังนั้นฝูงบินรัสเซียจึงด้อยกว่าอัตราการยิง 2-3 เท่า ในแง่ของปริมาณโลหะที่ส่งออกต่อนาที เรือของญี่ปุ่นมีจำนวนมากกว่ารัสเซีย 2 1/2 เท่า; สต็อกของระเบิดในเปลือกหอยของญี่ปุ่นนั้นมากกว่าในรัสเซีย 5-6 เท่า กระสุนเจาะเกราะกำแพงหนาของรัสเซียที่มีประจุระเบิดต่ำมากเจาะเกราะญี่ปุ่นและไม่ระเบิด เปลือกหอยของญี่ปุ่นทำให้เกิดการทำลายล้างและไฟไหม้อย่างรุนแรง โดยทำลายชิ้นส่วนที่ไม่ใช่โลหะทั้งหมดของเรืออย่างแท้จริง (มีไม้มากเกินไปบนเรือรัสเซีย)

นอกจากนี้ กองเรือญี่ปุ่นยังมีข้อได้เปรียบที่เห็นได้ชัดเจนในกองกำลังลาดตระเวนเบา ในการสู้รบโดยตรง เรือรัสเซียถูกคุกคามด้วยความพ่ายแพ้อย่างสมบูรณ์ พวกมันด้อยกว่าในจำนวนเรือและปืน และถูกมัดด้วยยามขนส่งด้วย ญี่ปุ่นมีความเหนือกว่าอย่างมากในกองกำลังพิฆาต: เรือพิฆาต 350 ตันของรัสเซีย 9 ลำ เทียบกับเรือพิฆาต 21 ลำ และเรือพิฆาต 44 ลำของกองเรือญี่ปุ่น

หลังจากการปรากฏตัวของเรือรัสเซียในช่องแคบมะละกา กองบัญชาการญี่ปุ่นได้รับข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 ในกลางเดือนพฤษภาคม เรือลาดตระเวนของกองทหารวลาดิวอสต็อกออกสู่ทะเล ซึ่งบ่งชี้ว่าฝูงบินรัสเซียกำลังใกล้เข้ามา กองเรือญี่ปุ่นเตรียมรับมือศัตรู ฝูงบินที่ 1 และ 2 (แกนกลางหุ้มเกราะของกองทัพเรือของเรือประจัญบานคลาส 1 4 ลำและเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะคลาส 1 8 ลำซึ่งเกือบเท่ากันในพลังของเรือประจัญบาน) ตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันตกของช่องแคบเกาหลีในโมซัมโป ฝูงบินที่ 3 - นอกเกาะสึชิมะ เรือลาดตระเวนเสริมของเรือกลไฟสำหรับพ่อค้าสร้างโซ่ป้องกัน 100 ไมล์ ซึ่งแผ่ออกไปทางใต้ของกำลังหลัก 120 ไมล์ ด้านหลังแนวป้องกันคือเรือลาดตระเวนเบาและเรือลาดตระเวนของกองกำลังหลัก กองกำลังทั้งหมดเชื่อมต่อกันด้วยวิทยุโทรเลขและเฝ้าทางเข้าอ่าวเกาหลี

เรือประจัญบาน "อาซาฮี"

ในเช้าวันที่ 25 พฤษภาคม ฝูงบินของ Rozhdestvensky มุ่งหน้าไปยังช่องแคบ Tsushima เรือแล่นไปในสองเสาโดยมีการขนส่งอยู่ตรงกลาง ในคืนวันที่ 27 พฤษภาคม ฝูงบินรัสเซียได้ผ่านแนวป้องกันของญี่ปุ่น เรือแล่นไปโดยไม่มีไฟและไม่มีใครสังเกตเห็นโดยชาวญี่ปุ่น แต่ตามฝูงบิน เรือโรงพยาบาล 2 ลำก็สว่างไสว เวลา 2 นาฬิกา 25 นาที พวกเขาสังเกตเห็นโดยเรือลาดตระเวนญี่ปุ่น ตัวเขาเองยังคงตรวจไม่พบ ในช่วงเช้าตรู่ ลำแรกแล้วเรือลาดตระเวนข้าศึกหลายลำก็ออกไปยังฝูงบินรัสเซีย ซึ่งตามไปในระยะไกลและบางครั้งก็หายไปในหมอกในตอนเช้า เมื่อเวลาประมาณ 10 นาฬิกา ฝูงบินของ Rozhestvensky ได้จัดระเบียบใหม่เป็นคอลัมน์ปลุกหนึ่งคอลัมน์ ข้างหลังพวกเขา เรือขนส่งและเรือเสริมกำลังเคลื่อนตัวอยู่ใต้ที่กำบังของเรือลาดตระเวน 3 ลำ

เวลา 11.00 น. 10 นาที เนื่องจากหมอก เรือลาดตระเวนญี่ปุ่นจึงปรากฏขึ้น เรือรัสเซียบางลำจึงเปิดฉากยิงใส่พวกเขา Rozhestvensky สั่งให้หยุดยิง ตอนเที่ยงฝูงบินมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ 23 ° - ไปยังวลาดิวอสต็อก จากนั้นพลเรือเอกรัสเซียพยายามสร้างคอลัมน์ด้านขวาของฝูงบินขึ้นใหม่ในแนวหน้า แต่เมื่อเห็นศัตรูอีกครั้งก็ละทิ้งความคิดนี้ เป็นผลให้เรือประจัญบานอยู่ในสองคอลัมน์

โตโกหลังจากได้รับข้อความในตอนเช้าเกี่ยวกับการปรากฏตัวของกองเรือรัสเซีย ได้ย้ายจาก Mozampo ไปทางด้านตะวันออกของช่องแคบเกาหลี (เกาะ Okinoshima) ทันที จากรายงานข่าวกรอง พลเรือเอกญี่ปุ่นรู้ดีถึงการวางกำลังฝูงบินรัสเซียเป็นอย่างดี เมื่อเวลาประมาณเที่ยง ระยะห่างระหว่างกองเรือลดลงเหลือ 30 ไมล์ โตโกได้เคลื่อนทัพไปยังรัสเซียด้วยกองกำลังติดอาวุธหลัก (เรือประจัญบาน 12 กองและเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ) รวมทั้งเรือลาดตระเวนเบา 4 ลำ และเรือพิฆาต 12 ลำ กองกำลังหลักของกองเรือญี่ปุ่นคือการโจมตีหัวของคอลัมน์รัสเซีย และโตโกส่งกองกำลังลาดตระเวนไปรอบ ๆ รัสเซียเพื่อยึดการขนส่ง

เวลา 13.00 น. 30 นาที. คอลัมน์ด้านขวาของเรือประจัญบานรัสเซียเพิ่มความเร็วเป็น 11 นอตและเริ่มเบี่ยงเบนไปทางซ้ายเพื่อไปถึงส่วนหัวของคอลัมน์ด้านซ้ายและสร้างคอลัมน์ทั่วไป เรือลาดตระเวนและขนส่งได้รับคำสั่งให้ถอยไปทางขวา ในขณะนั้น เรือของโตโกก็ปรากฏขึ้นจากทางตะวันออกเฉียงเหนือ เรือญี่ปุ่นที่มีความเร็ว 15 นอตข้ามฝูงบินรัสเซียและพบว่าตัวเองอยู่ข้างหน้าและอยู่ทางซ้ายของเรือของเราเริ่มตามลำดับ (ทีละจุด) เพื่อหันไปในทิศทางตรงกันข้าม - ที่เรียกว่า "โตโกลูป" ด้วยการซ้อมรบดังกล่าว โตโกเข้ารับตำแหน่งต่อหน้าฝูงบินรัสเซีย

จุดเปลี่ยนนั้นเสี่ยงมากสำหรับชาวญี่ปุ่น Rozhestvensky มีโอกาสที่ดีที่จะพลิกกระแสน้ำให้เป็นที่โปรดปรานของเขา หลังจากเร่งความคืบหน้าของการปลดที่ 1 ให้สูงสุดแล้วเข้าใกล้ระยะทางปกติ 15 สายเคเบิลสำหรับมือปืนรัสเซียและเน้นการยิงที่จุดหักเหของฝูงบินโตโกเรือประจัญบานฝูงบินรัสเซียสามารถยิงศัตรูได้ ตามที่นักวิจัยทางทหารจำนวนหนึ่งกล่าวว่าการซ้อมรบดังกล่าวอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อแกนหุ้มเกราะของกองทัพเรือญี่ปุ่นและอนุญาตให้ฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 หากไม่ชนะการต่อสู้ครั้งนี้อย่างน้อยก็บรรลุภารกิจทำลายกองกำลังหลักเพื่อ วลาดิวอสต็อก นอกจากนี้ เรือประจัญบานรัสเซียรุ่นใหม่ล่าสุดในคลาส Borodino สามารถพยายาม "บีบ" เรือญี่ปุ่นไปยังขบวนเรือประจัญบานรัสเซียรุ่นเก่า ช้า แต่ด้วยปืนทรงพลัง อย่างไรก็ตาม Rozhestvensky ไม่ได้สังเกตสิ่งนี้หรือไม่กล้าที่จะทำขั้นตอนดังกล่าวโดยไม่เชื่อในความสามารถของฝูงบินของเขา และเขามีเวลาน้อยมากในการตัดสินใจเช่นนั้น

เมื่อถึงเวลาเปลี่ยนฝูงบินญี่ปุ่นเวลา 13.00 น. 49 นาที เรือรัสเซียเปิดฉากยิงจากระยะทางประมาณ 8 กม. (45 สาย) ในเวลาเดียวกัน มีเพียงหัวเรือประจัญบานเท่านั้นที่สามารถโจมตีศัตรูได้อย่างมีประสิทธิภาพ สำหรับส่วนที่เหลือ ระยะทางนั้นมากเกินไป และเรือที่อยู่ด้านหน้าขวางทาง ชาวญี่ปุ่นตอบโต้ทันทีโดยมุ่งความสนใจไปที่ธงสองลำ - "Prince Suvorov" และ "Oslyab" ผู้บัญชาการของรัสเซียหันฝูงบินไปทางขวาเพื่อรับตำแหน่งขนานกับเส้นทางของกองทัพเรือญี่ปุ่น แต่ศัตรูที่ใช้ความเร็วที่มากขึ้นยังคงปกคลุมหัวหน้าฝูงบินรัสเซียต่อไปโดยปิดกั้นเส้นทางสู่วลาดิวอสต็อก

หลังจากผ่านไปประมาณ 10 นาที พลปืนชาวญี่ปุ่นก็เข้าเป้า และกระสุนระเบิดแรงสูงอันทรงพลังของพวกเขาก็เริ่มสร้างความเสียหายอย่างใหญ่หลวงให้กับเรือรัสเซีย ทำให้เกิดไฟไหม้รุนแรง นอกจากนี้ ไฟไหม้และควันหนักทำให้รัสเซียยิงยากและทำให้การควบคุมเรือหยุดชะงัก "Oslyabya" ได้รับความเสียหายอย่างหนักและเมื่อเวลาประมาณ 14:00 น. 30 นาที. โดยการฝังจมูกของเขาไว้ที่ปลายหาง เขากลิ้งไปทางขวาอย่างไม่เป็นระเบียบ หลังจากนั้นประมาณ 10 นาที เรือประจัญบานก็พลิกคว่ำและจมลง ผู้บัญชาการระดับ 1 กัปตันวลาดิมีร์ แบร์ ได้รับบาดเจ็บในช่วงเริ่มต้นของการต่อสู้และปฏิเสธที่จะออกจากเรือ มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 500 คนพร้อมกับเขา เรือตอร์ปิโดและเรือลากจูงคน 376 คนขึ้นจากน้ำ ในเวลาเดียวกัน Suvorov ก็เสียหายอย่างหนัก เศษเปลือกหอยกระทบโรงจอดรถ สังหารและบาดเจ็บเกือบทุกคนที่อยู่ตรงนั้น Rozhdestvensky ได้รับบาดเจ็บ เมื่อสูญเสียการควบคุม เรือประจัญบานแล่นไปทางขวา แล้วห้อยอยู่ระหว่างฝูงบิน พยายามควบคุมอีกครั้ง ในการรบต่อไป เรือประจัญบานถูกยิงเข้าใส่และโจมตีด้วยตอร์ปิโดซ้ำแล้วซ้ำเล่า เมื่อต้นเวลา 18 น. เรือพิฆาต Buyny ถูกนำออกจากส่วนเรือของสำนักงานใหญ่ นำโดย Rozhdestvensky ที่ได้รับบาดเจ็บสาหัส ในไม่ช้า เรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตของญี่ปุ่นก็ปิดเรือธงที่พิการ ลูกเรือทั้งหมดถูกฆ่าตาย เมื่อเรือประจัญบาน Suvorov เสียชีวิต พลเรือเอก Nebogatov เข้าบัญชาการโดยถือธงไว้ที่เรือประจัญบานจักรพรรดิ Nicholas I.

ฝูงบินนำโดยเรือประจัญบานต่อไป - "จักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่ 3" แต่ในไม่ช้าเขาก็ได้รับความเสียหายอย่างหนักและย้ายไปที่ศูนย์กลางของฝูงบินโดยยอมให้ "Borodino" เป็นผู้นำ พวกเขาออกจากเรือประจัญบาน "อเล็กซานเดอร์" เวลา 18:50 น. ระดมยิงจากเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Nissin และ Kassuga ไม่มีลูกเรือ (857 คน) รอดชีวิต

ฝูงบินรัสเซียยังคงเคลื่อนตัวไปตามลำดับโดยพยายามหลบหนีจากเห็บญี่ปุ่น แต่เรือญี่ปุ่นที่ไม่มีความเสียหายร้ายแรงก็ยังปิดทาง ประมาณ 15 ชม. เรือลาดตระเวนญี่ปุ่นไปที่ด้านหลังของฝูงบินรัสเซีย ยึดเรือพยาบาลสองลำ ต่อสู้กับเรือลาดตะเว ณ ล้มเรือลาดตระเวนและขนส่งในกองเดียว

หลัง 15 น. ทะเลถูกหมอกบังทันใด ภายใต้การคุ้มครองของเขา เรือรัสเซียหันไปทางตะวันออกเฉียงใต้และแยกทางกับศัตรู การต่อสู้ถูกขัดจังหวะและฝูงบินรัสเซียอีกครั้งวางลงบนเส้นทางตะวันออกเฉียงเหนือ 23 °ไปทางวลาดิวอสต็อก อย่างไรก็ตาม เรือลาดตระเวนข้าศึกพบฝูงบินรัสเซียและการสู้รบยังคงดำเนินต่อไป หนึ่งชั่วโมงต่อมา เมื่อหมอกปรากฏขึ้นอีกครั้ง ฝูงบินรัสเซียก็หันไปทางใต้และขับเรือลาดตระเวนญี่ปุ่นออกไป เมื่อเวลา 17:00 น. ตามคำแนะนำของพลเรือตรีเนโบกาตอฟ "Borodino" ก็นำคอลัมน์ไปทางตะวันออกเฉียงเหนืออีกครั้งไปยังวลาดิวอสต็อก จากนั้นกองกำลังหลักของโตโกก็เข้ามาใกล้อีกครั้ง หลังจากการปะทะกันสั้นๆ หมอกได้แบ่งกองกำลังหลัก ประมาณ 6 โมงเย็น โตโกทันกับกองกำลังหลักของรัสเซียอีกครั้งโดยเน้นไปที่ Borodino และ Orel Borodino ได้รับความเสียหายและถูกไฟไหม้อย่างรุนแรง เมื่อต้นเวลา 19 น. "Borodino" ได้รับความเสียหายคริติคอลครั้งสุดท้าย ถูกไฟไหม้ทั้งหมด เรือประจัญบานพลิกคว่ำและจมลงพร้อมกับลูกเรือทั้งหมด มีทหารเรือเพียงคนเดียวเท่านั้นที่รอด (เซมยอน ยูชชิน) "Alexander III" เสียชีวิตก่อนหน้านี้เล็กน้อย

เมื่อพระอาทิตย์ตก ผู้บัญชาการญี่ปุ่นถอนเรือออกจากการรบ ในช่วงเช้าของวันที่ 28 พฤษภาคม กองทหารทั้งหมดต้องรวมตัวกันทางเหนือของเกาะ Dazhelet (ทางตอนเหนือของช่องแคบเกาหลี) กองตอร์ปิโดได้รับภารกิจในการสู้รบต่อไป ล้อมรอบฝูงบินรัสเซียและจบการพ่ายแพ้ด้วยการโจมตีกลางคืน

ดังนั้นในวันที่ 27 พฤษภาคม ค.ศ. 1905 ฝูงบินรัสเซียจึงประสบความพ่ายแพ้อย่างหนัก ฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 เสียเรือประจัญบานที่ดีที่สุด 4 ลำจากทั้งหมด 5 ลำ เรือประจัญบานรุ่นใหม่ล่าสุด Eagle ซึ่งยังคงลอยอยู่ ได้รับความเสียหายอย่างหนัก เรือลำอื่นในฝูงบินได้รับความเสียหายอย่างหนักเช่นกัน เรือรบญี่ปุ่นหลายลำได้รับหลายหลุมในแต่ละครั้ง แต่ยังคงประสิทธิภาพการรบไว้

ความเฉยเมยของคำสั่งของรัสเซียซึ่งไม่ได้พยายามที่จะเอาชนะศัตรูได้เข้าสู่สนามรบโดยไม่หวังว่าจะประสบความสำเร็จยอมจำนนต่อความประสงค์ของโชคชะตานำไปสู่โศกนาฏกรรม ฝูงบินพยายามบุกเข้าไปในวลาดิวอสต็อกเท่านั้นและไม่ได้ทำการรบที่เด็ดขาดและดุเดือด หากแม่ทัพต่อสู้อย่างเด็ดขาด คล่องแคล่ว พยายามเข้าใกล้ศัตรูเพื่อการยิงที่มีประสิทธิภาพ ฝ่ายญี่ปุ่นประสบความสูญเสียที่ร้ายแรงกว่านั้นมาก อย่างไรก็ตามความเฉื่อยชาของความเป็นผู้นำทำให้ผู้บัญชาการเกือบทั้งหมดเป็นอัมพาตเช่นฝูงวัวกระทิงโง่เขลาและดื้อรั้นบุกเข้าไปในทิศทางของวลาดิวอสต็อกโดยไม่พยายามบดขยี้การก่อตัวของเรือญี่ปุ่น

เสร็จสิ้นการสังหารหมู่

ในตอนกลางคืน เรือพิฆาตญี่ปุ่นจำนวนมากได้ล้อมกองเรือรัสเซียจากทางเหนือ ตะวันออก และใต้ Nebogatov บนเรือธงของเขาทันฝูงบินยืนอยู่ในหัวของเขาและย้ายไปที่วลาดิวอสต็อก เรือลาดตระเวนและเรือพิฆาต รวมถึงยานขนส่งที่ยังหลงเหลืออยู่ โดยไม่ได้รับภารกิจ มุ่งหน้าไปในทิศทางที่ต่างกัน ที่เหลืออยู่ที่เรือประจัญบาน Nebogatov 4 ("Nikolai", "Eagle", "Admiral Senyavin", "General-Admiral Apraksin") ในตอนเช้าถูกล้อมรอบด้วยกองกำลังศัตรูที่เหนือกว่าและยอมจำนน ลูกเรือพร้อมที่จะสู้รบครั้งสุดท้ายและตายอย่างมีเกียรติ แต่พวกเขาก็ปฏิบัติตามคำสั่งของพลเรือเอก

มีเพียงเรือลาดตระเวน "Izumrud" ที่ติดอยู่ในการล้อม ซึ่งเป็นเรือลาดตระเวนเพียงลำเดียวที่เหลืออยู่ในฝูงบินหลังจากการสู้รบและปกป้องส่วนที่เหลือของฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 จากการโจมตีของเรือพิฆาตในตอนกลางคืน ไม่เชื่อฟังคำสั่งยอมจำนนต่อญี่ปุ่น "มรกต" ทะลวงล้อมด้วยความเร็วเต็มที่แล้วไปที่วลาดิวอสต็อก ผู้บัญชาการของเรือ กัปตันวาซิลี เฟอร์เซนอันดับ 2 ที่แสดงตัวเองได้อย่างยอดเยี่ยมระหว่างการต่อสู้อันน่าสลดใจและบุกทะลุวงแหวนล้อมรอบ ทำผิดพลาดร้ายแรงหลายอย่างระหว่างทางไปวลาดีวอสตอค เห็นได้ชัดว่าความเครียดทางจิตใจของการต่อสู้ได้รับผลกระทบ เมื่อเข้าสู่อ่าววลาดิเมียร์ เรือก็นั่งบนก้อนหินและถูกลูกเรือปลิวไปโดยกลัวว่าศัตรูจะปรากฏตัว แม้ว่าในเวลาน้ำขึ้น ก็สามารถถอดเรือออกจากน้ำตื้นได้

เรือประจัญบาน "นวริน" ไม่ได้รับความเสียหายรุนแรงในการรบในเวลากลางวัน ความสูญเสียมีน้อย แต่ในเวลากลางคืนเขาทรยศตัวเองด้วยแสงไฟ และการโจมตีของเรือพิฆาตญี่ปุ่นทำให้เรือเสียชีวิต จากลูกเรือ 681 คน มีเพียงสามคนเท่านั้นที่สามารถหลบหนีได้ เรือประจัญบาน Sisoy the Great ได้รับความเสียหายอย่างหนักระหว่างการสู้รบในวันนั้น ในตอนกลางคืนเธอถูกโจมตีโดยเรือตอร์ปิโดและได้รับความเสียหายร้ายแรง ในตอนเช้า เรือประจัญบานมาถึงเกาะ Tsushima ซึ่งชนกับเรือลาดตระเวนญี่ปุ่นและเรือพิฆาต ผู้บัญชาการของเรือ M.V. Ozerov เมื่อเห็นความสิ้นหวังของสถานการณ์ตกลงที่จะยอมจำนน ญี่ปุ่นอพยพลูกเรือและเรือจม เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ "Admiral Nakhimov" ได้รับความเสียหายอย่างหนักในตอนกลางวัน ตอร์ปิโดในตอนกลางคืนและในตอนเช้าถูกน้ำท่วมเพื่อไม่ให้ยอมจำนนต่อศัตรู เรือประจัญบาน "Admiral Ushakov" ได้รับความเสียหายอย่างหนักในการรบในวันนั้น ความเร็วของเรือลดลงและล้าหลังกองกำลังหลัก เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม เรือลำดังกล่าวปฏิเสธที่จะยอมจำนนและทำการรบอย่างไม่เท่าเทียมกับเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของญี่ปุ่น Iwate และ Yakumo เมื่อได้รับความเสียหายอย่างหนัก เรือก็จมโดยลูกเรือ เรือลาดตะเว ณ ที่เสียหายอย่างหนัก Vladimir Monomakh ถูกลูกเรือจมลงในตำแหน่งที่สิ้นหวัง ในบรรดาเรือรบระดับ 1 ทั้งหมด เรือลาดตระเวน Dmitry Donskoy นั้นใกล้เคียงที่สุดในการเข้าใกล้ Vladivostok เรือลาดตระเวนถูกแซงโดยชาวญี่ปุ่น "ดอนสกอย" เข้าต่อสู้กับกองกำลังที่เหนือกว่าของญี่ปุ่น เรือลาดตระเวนเสียชีวิตโดยไม่ลดธง

มีเพียงเรือลาดตระเวนระดับ II Almaz และเรือพิฆาต Bravy และ Grozny เท่านั้นที่สามารถออกจาก Vladivostok ได้ นอกจากนี้การขนส่ง "Anadyr" ไปที่มาดากัสการ์แล้วไปที่ทะเลบอลติก เรือลาดตระเวนสามลำ (Zhemchug, Oleg และ Aurora) ออกเดินทางไปยังกรุงมะนิลาในฟิลิปปินส์และถูกกักกันที่นั่น เรือพิฆาต "Bedovy" บนเรือซึ่งเป็น Rozhdestvensky ที่ได้รับบาดเจ็บ ถูกเรือพิฆาตญี่ปุ่นแซงหน้าและยอมจำนน

สาเหตุหลักของภัยพิบัติ

จากจุดเริ่มต้น การรณรงค์ของฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 นั้นเต็มไปด้วยการผจญภัย เรือต้องถูกส่งไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกก่อนสงคราม ในที่สุด ความหมายของการรณรงค์ก็หายไปหลังจากการล่มสลายของพอร์ตอาร์เธอร์และการตายของฝูงบินแปซิฟิกที่ 1 ฝูงบินต้องถูกส่งกลับจากมาดากัสการ์ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความทะเยอทะยานทางการเมือง ความปรารถนาที่จะยกระดับศักดิ์ศรีของรัสเซีย กองทัพเรือจึงถูกส่งไปยังความตาย

การรณรงค์จาก Libava ถึง Tsushima กลายเป็นความสำเร็จที่ไม่มีใครเทียบได้ของกะลาสีชาวรัสเซียในการเอาชนะความยากลำบากมหาศาล แต่การต่อสู้ที่ Tsushima แสดงให้เห็นถึงความเน่าเฟะทั้งหมดของอาณาจักร Romanov การต่อสู้แสดงให้เห็นถึงความล้าหลังของการต่อเรือและอาวุธยุทโธปกรณ์ของกองทัพเรือรัสเซียเมื่อเปรียบเทียบกับอำนาจชั้นนำ (กองเรือญี่ปุ่นถูกสร้างขึ้นโดยความพยายามของมหาอำนาจชั้นนำของโลกโดยเฉพาะอังกฤษ) กองทัพเรือรัสเซียในตะวันออกไกลถูกบดขยี้ สึชิมะกลายเป็นเงื่อนไขเบื้องต้นที่สำคัญสำหรับการยุติสันติภาพกับญี่ปุ่น แม้ว่าในความเคารพกลยุทธ์ทางทหาร ผลของสงครามได้ตัดสินใจบนบก

สึชิมะกลายเป็นเหตุการณ์สำคัญที่น่าสยดสยองสำหรับจักรวรรดิรัสเซีย โดยแสดงให้เห็นถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในประเทศ ความหายนะของสงครามกับรัสเซียในสถานะปัจจุบัน โชคไม่ดีที่เขาไม่เข้าใจ และจักรวรรดิรัสเซียก็พินาศเมื่อฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 นองเลือดและน่าสยดสยอง

สาเหตุหลักประการหนึ่งของการเสียชีวิตของฝูงบินคือการขาดความคิดริเริ่มและความไม่แน่ใจของคำสั่งของรัสเซีย (ความหายนะของกองทัพรัสเซียและกองทัพเรือในช่วงสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่น) Rozhestvensky ไม่กล้าตั้งคำถามอย่างรุนแรงในการส่งฝูงบินกลับหลังจากการล่มสลายของ Port Arthur พลเรือเอกนำฝูงบินโดยไม่หวังว่าจะประสบความสำเร็จและยังคงเฉื่อย ละทิ้งความคิดริเริ่มให้กับศัตรู ไม่มีแผนการต่อสู้ที่เฉพาะเจาะจง ไม่ได้จัดให้มีการลาดตระเวนระยะไกล โอกาสที่สะดวกในการเอาชนะเรือลาดตระเวนญี่ปุ่นซึ่งถูกแยกออกจากกองกำลังหลักเป็นเวลานานไม่ได้ใช้ ในตอนเริ่มต้นของการสู้รบ พวกเขาไม่ได้ใช้โอกาสนี้เพื่อโจมตีกองกำลังหลักของศัตรู ฝูงบินไม่ได้สร้างการรบให้เสร็จสิ้นและต่อสู้ในสภาพที่ไม่เอื้ออำนวย มีเพียงเรือนำเท่านั้นที่สามารถทำการยิงแบบปกติได้ การก่อตัวของฝูงบินที่ไม่ประสบความสำเร็จทำให้ญี่ปุ่นสามารถมุ่งยิงไปที่เรือประจัญบานที่ดีที่สุดของฝูงบินรัสเซียและปิดการใช้งานอย่างรวดเร็วหลังจากนั้นผลของการต่อสู้ได้รับการตัดสิน ระหว่างการสู้รบ เมื่อหัวเรือประจัญบานไม่เป็นระเบียบ กองเรือรบจริง ๆ โดยไม่ได้รับคำสั่ง Nebogatov รับคำสั่งเฉพาะในตอนเย็นและในตอนเช้าส่งมอบเรือให้กับญี่ปุ่น

ท่ามกลางเหตุผลทางเทคนิค เราสามารถแยกแยะ "ความเหนื่อยล้า" ของเรือได้หลังจากการเดินทางอันยาวนาน เมื่อพวกมันถูกแยกออกจากฐานซ่อมปกติเป็นเวลานาน เรือบรรทุกถ่านหินและสินค้าอื่นๆ มากเกินไป ซึ่งทำให้การเดินเรือลดลง เรือรัสเซียนั้นด้อยกว่าเรือญี่ปุ่นในด้านจำนวนปืน พื้นที่เกราะ ความเร็ว อัตราการยิง น้ำหนัก และพลังระเบิดของการยิงของฝูงบิน มีความล่าช้าอย่างมากในกองกำลังล่องเรือและเรือพิฆาต องค์ประกอบของเรือในฝูงบินมีความหลากหลายในด้านอาวุธยุทโธปกรณ์ การป้องกัน และความคล่องแคล่ว ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพการรบ เรือประจัญบานใหม่ ตามที่การต่อสู้แสดงให้เห็น มีเกราะที่อ่อนแอและความเสถียรต่ำ

ฝูงบินรัสเซียซึ่งแตกต่างจากกองเรือญี่ปุ่นไม่ใช่หน่วยรบเดียว บุคลากร ทั้งผู้บังคับบัญชาและเอกชน มีความหลากหลาย ผู้บังคับกองบัญชาการทหารก็เพียงพอที่จะเติมตำแหน่งที่รับผิดชอบหลักเท่านั้น เจ้าหน้าที่ผู้บังคับบัญชาที่ไม่สมบูรณ์ได้รับการชดเชยโดยการปล่อยนาวิกโยธินก่อนกำหนด การเรียกจากสต็อกของ "ชายชรา" (ผู้ไม่มีประสบการณ์ในการแล่นเรือหุ้มเกราะ) และย้ายจากกองเรือพ่อค้า (เจ้าหน้าที่ใบสำคัญแสดงสิทธิ) เป็นผลให้เกิดช่องว่างที่รุนแรงระหว่างคนหนุ่มสาวที่ไม่มีประสบการณ์ที่จำเป็นและมีความรู้เพียงพอ "คนชรา" ที่ต้องการการปรับปรุงความรู้และ "พลเรือน" ที่ไม่ได้รับการฝึกทหารตามปกติ ยังมีทหารเกณฑ์ไม่เพียงพอ ดังนั้นประมาณหนึ่งในสามของลูกเรือจึงประกอบด้วยพนักงานเก็บสินค้าและทหารเกณฑ์ มี "บทลงโทษ" มากมายที่ผู้บังคับบัญชา "เนรเทศ" ในการเดินทางไกลซึ่งไม่ได้ปรับปรุงระเบียบวินัยบนเรือ สถานการณ์ไม่ดีขึ้นกับนายทหารชั้นสัญญาบัตร บุคลากรส่วนใหญ่ได้รับมอบหมายให้ประจำเรือใหม่เฉพาะในฤดูร้อนปี 2447 และไม่สามารถศึกษาเรือลำนี้ได้อย่างดี เนื่องจากจำเป็นต้องเร่งดำเนินการซ่อมแซมและเตรียมเรืออย่างเร่งด่วน ฝูงบินไม่ได้ไปด้วยกันในฤดูร้อนปี 2447 ไม่ได้ศึกษา ในเดือนสิงหาคมปีเดียว มีการเดินทาง 10 วัน ในระหว่างการล่องเรือ ด้วยเหตุผลหลายประการ ลูกเรือไม่สามารถเรียนรู้วิธีเคลื่อนเรือและยิงได้ดี เนื่องจากสาเหตุหลายประการ

ดังนั้น ฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 จึงถูกเตรียมการได้ไม่ดี อันที่จริง ไม่ได้รับการฝึกรบ เป็นที่ชัดเจนว่าลูกเรือและผู้บัญชาการของรัสเซียเข้าสู่การต่อสู้อย่างกล้าหาญ ต่อสู้อย่างกล้าหาญ แต่ความกล้าหาญของพวกเขาไม่สามารถแก้ไขสถานการณ์ได้

Alexey Novikov กะลาสีเรือ Orel (อนาคตจิตรกรนาวิกโยธินโซเวียตในอนาคต) อธิบายสถานการณ์ได้ดี เขาถูกจับในปี พ.ศ. 2446 ในข้อหาโฆษณาชวนเชื่อเชิงปฏิวัติ และ "ไม่น่าเชื่อถือ" ถูกย้ายไปกองบินแปซิฟิกที่ 2 โนวิคอฟเขียนว่า: “ลูกเรือหลายคนถูกเรียกขึ้นมาจากกองหนุน ผู้สูงอายุเหล่านี้ ซึ่งไม่คุ้นเคยกับการรับราชการทหารเรืออย่างชัดเจน อาศัยอยู่กับความทรงจำของบ้านเกิด ป่วยจากการพลัดพรากจากบ้าน ลูกๆ และภรรยา สงครามเกิดขึ้นกับพวกเขาอย่างกะทันหัน ราวกับภัยพิบัติร้ายแรง และพวกเขาเตรียมตัวสำหรับการรณรงค์ที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน ทำงานด้วยท่าทางมืดมนของคนที่ถูกรัดคอ ทีมงานรวมรับสมัครจำนวนมาก เศร้าโศกและน่าสงสาร พวกเขามองทุกอย่างด้วยความสยดสยองในสายตาของพวกเขา พวกเขากลัวทะเลซึ่งพวกเขามาเป็นครั้งแรกและยิ่งกว่านั้นอีก - โดยอนาคตที่ไม่รู้จัก แม้แต่ในหมู่กะลาสีเรืออาชีพที่จบการศึกษาจากโรงเรียนพิเศษต่าง ๆ ก็ไม่มีความสนุกสนานตามปกติ มีเพียงลูกโทษเท่านั้น ตรงกันข้ามกับลูกอื่นๆ ที่ร่าเริงมากหรือน้อย เจ้าหน้าที่ชายฝั่งเพื่อกำจัดพวกเขาจากองค์ประกอบที่เป็นอันตรายได้เสนอวิธีที่ง่ายที่สุดสำหรับสิ่งนี้: การเขียนพวกเขาไปยังเรือที่จะทำสงคราม ดังนั้น เพื่อความผิดหวังของเจ้าหน้าที่อาวุโส เราได้สะสมถึงเจ็ดเปอร์เซ็นต์ของพวกเขา "

Novikov ถ่ายทอดภาพที่ดีอีกภาพหนึ่งที่อธิบายการตายของฝูงบิน (ภายใต้นามแฝง "กะลาสี A. Zaterty") นี่คือสิ่งที่เขาเห็น: “เราประหลาดใจอย่างยิ่งที่เรือลำนี้ไม่ได้รับความเสียหายจากปืนใหญ่ของเราแม้แต่น้อย เขาดูราวกับว่าเขาถูกนำออกจากการซ่อมแซมแล้ว แม้แต่สีบนปืนก็ไม่ไหม้ กะลาสีของเราที่ตรวจดูเรืออาซาฮีแล้ว ก็พร้อมที่จะสาบานว่าในวันที่ 14 พฤษภาคม เราไม่ได้ต่อสู้กับญี่ปุ่น แต่ ... อะไรดีอังกฤษ ภายในเรือประจัญบาน เราประหลาดใจกับความสะอาด ความเรียบร้อย การใช้งานจริง และความได้เปรียบของอุปกรณ์ บนเรือประจัญบานใหม่ของเราในคลาส Borodino ครึ่งหนึ่งของเรือได้รับมอบหมายให้ดูแลเจ้าหน้าที่ประมาณสามสิบนาย มันรกไปด้วยกระท่อม และในระหว่างการสู้รบ พวกเขาเพียงแต่เพิ่มไฟ; และในอีกครึ่งลำของเรือนั้น เราไม่ได้บีบบังคับลูกเรือได้ถึง 900 คนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงปืนใหญ่และลิฟต์ด้วย และศัตรูของเราบนเรือก็ใช้ทุกอย่างเพื่อปืนใหญ่เป็นหลัก จากนั้นเรารู้สึกประทับใจอย่างมากกับการไม่มีเจ้าหน้าที่และลูกเรือของความไม่ลงรอยกันที่คุณพบในทุกขั้นตอนในประเทศของเรา ในทางตรงกันข้าม เราสามารถสัมผัสได้ถึงความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกัน จิตวิญญาณเครือญาติ และผลประโยชน์ร่วมกันระหว่างพวกเขา นี่เป็นครั้งแรกเท่านั้นที่เราได้เรียนรู้จริงๆ ว่าเรากำลังเผชิญหน้ากับใครในการต่อสู้และคนญี่ปุ่นเป็นใคร "

ศึกสึชิมะ เดินป่าสู่ก้นทะเลญี่ปุ่น

สงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่นถือเป็นหนึ่งในหน้าที่น่าเศร้าที่สุดในประวัติศาสตร์ของรัฐของเราอย่างถูกต้อง สาเหตุหลักของความพ่ายแพ้ของความผิดพลาดของการทูตรัสเซีย ความไร้ความปราณีและความไม่แน่ใจของนายพลซาร์ ความห่างไกลของโรงละครแห่งการปฏิบัติการทางทหาร หรือเป็นเพราะการตำหนิ Lady Fortune ที่ไม่เอื้ออำนวย? บิตของทุกอย่าง การต่อสู้ที่สำคัญเกือบทั้งหมดของสงครามครั้งนี้เกิดขึ้นภายใต้ร่มเงาแห่งความหายนะและความเฉื่อยที่มากเกินไป ซึ่งส่งผลให้เกิดความพ่ายแพ้อย่างสมบูรณ์ การต่อสู้ Tsushima ซึ่งกองกำลังของฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 ของจักรวรรดิรัสเซียปะทะกับกองกำลังของกองทัพเรือญี่ปุ่นเป็นตัวอย่างของเรื่องนี้

สงครามกับรัสเซียไม่ได้เริ่มต้นอย่างที่วางแผนไว้ การปิดล้อมในพอร์ตอาร์เธอร์ของกองเรือแปซิฟิกที่ 1 การสูญเสียเรือลาดตระเวน Varyag และเรือปืน Koreets ในการสู้รบที่ Chemulpo ทำให้เกิดความพยายามของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในการเปลี่ยนแปลงสถานการณ์ในโรงละครแห่งการปฏิบัติการอย่างรุนแรง ความพยายามดังกล่าวคือการเตรียมการและการออกเดินทางของฝูงบินที่ 2 และฝูงบินแปซิฟิกที่ 3 แท้จริงแล้ว ครึ่งหนึ่งของโลกผ่านเรือรบ 38 ลำ พร้อมด้วยพาหนะเสริม บรรทุกเสบียงเพื่อให้สายน้ำได้อยู่ใต้น้ำอย่างทั่วถึง ทำให้เกราะป้องกันที่อ่อนแออยู่แล้วของเรือรัสเซียซึ่งหุ้มเกราะเพียง 40% เท่านั้น ในขณะที่ญี่ปุ่น - โดย ทั้งหมด 60%

ผู้บัญชาการกองเรือแปซิฟิกที่ 2 รองพลเรือโท Zinovy ​​​​Petrovich Rozhestvensky

ในขั้นต้น การรณรงค์ของฝูงบินได้รับการพิจารณาโดยนักทฤษฎีหลายคนของกองทัพเรือรัสเซีย (เช่น Nikolai Lavrentyevich Klado) ที่พ่ายแพ้และสิ้นหวังไปแล้ว ยิ่งไปกว่านั้น บุคลากรทั้งหมด - ตั้งแต่นายพลไปจนถึงกะลาสีธรรมดา - รู้สึกว่าถึงวาระที่จะล้มเหลว ข่าวการล่มสลายของพอร์ตอาร์เธอร์และการสูญเสียเกือบทั้งกลุ่มของฝูงบินแปซิฟิกที่ 1 ซึ่งแซงฝูงบินในมาดากัสการ์เพิ่มความสิ้นหวัง เมื่อทราบเรื่องนี้เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2447 ผู้บัญชาการกองเรือ พลเรือตรี Zinovy ​​​​Rozhdestvensky ได้พยายามใช้โทรเลขเพื่อโน้มน้าวเจ้าหน้าที่ระดับสูงถึงความได้เปรียบในการรณรงค์ต่อไป แต่กลับได้รับคำสั่งให้รอกำลังเสริมในมาดากัสการ์และทำ ความพยายามที่จะบุกทะลุไปยังวลาดิวอสต็อกในทางใดทางหนึ่ง

ไม่ใช่เรื่องปกติที่จะหารือเกี่ยวกับคำสั่ง และในวันที่ 1 พฤษภาคม ค.ศ. 1905 ฝูงบินซึ่งได้ไปถึงอินโดจีนแล้วในขณะนั้น มุ่งหน้าไปยังวลาดิวอสต็อก มีการตัดสินใจที่จะเจาะช่องแคบ Tsushima ซึ่งเป็นเส้นทางที่ใกล้ที่สุด เนื่องจากช่องแคบ Sangarsky และ La Perouse ไม่ได้รับการพิจารณาเนื่องจากความห่างไกลและปัญหาในการสนับสนุนการนำทาง

ช่องแคบสึชิมะ

เรือประจัญบานบางลำ เช่น จักรพรรดินิโคลัสที่ 1 ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ที่ล้าสมัยและถูกบังคับให้ใช้ผงสีดำมาก ซึ่งทำให้เรือถูกปกคลุมไปด้วยควันหลังจากการยิงหลายรอบ ซึ่งทำให้ศูนย์ต่อไปยากขึ้น เรือประจัญบานป้องกันชายฝั่ง "Admiral Ushakov", "Admiral Apraksin" และ "Admiral Senyavin" ตามชื่อประเภทนั้นไม่ได้มีไว้สำหรับการเดินทางที่ยาวนานเนื่องจากเรือประเภทนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อปกป้องป้อมปราการชายฝั่งและมักจะ เรียกติดตลกว่า "เรือรบ ธนาคารคุ้มครอง"

ไม่ควรลากเรือขนส่งและเรือรองจำนวนมากเข้าสู่การรบเลย เนื่องจากไม่มีประโยชน์ในการรบ แต่เพียงทำให้ฝูงบินช้าลงเท่านั้น และต้องการเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตจำนวนมากในการป้องกัน เป็นไปได้มากว่าพวกเขาควรจะแยกกันออกจากท่าเรือที่เป็นกลางหรือพยายามไปที่วลาดีวอสตอคด้วยเส้นทางอ้อมยาว ลายพรางของฝูงบินรัสเซียยังเหลืออีกมากที่เป็นที่ต้องการ - ท่อสีเหลืองสดใสของเรือรบเป็นจุดอ้างอิงที่ดี ในขณะที่เรือญี่ปุ่นมีสีเขียวมะกอก ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกเขาจึงมักรวมเข้ากับผิวน้ำ

เรือรบของการป้องกันชายฝั่ง "Admiral Ushakov"

ก่อนการสู้รบ เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม ได้มีการตัดสินใจทำการฝึกหัดเพื่อเพิ่มความคล่องแคล่วของฝูงบิน อันเป็นผลมาจากการฝึกเหล่านี้ เป็นที่ชัดเจนว่าฝูงบินไม่พร้อมสำหรับการซ้อมรบที่ประสานกัน - คอลัมน์ของเรือล่มตลอดเวลา สถานการณ์ยังไม่น่าพอใจกับผลัดกัน "กะทันหัน" เรือบางลำไม่เข้าใจสัญญาณ ทำการเลี้ยว "ตามลำดับ" ในเวลานี้ ทำให้เกิดความสับสนในการซ้อมรบ และเมื่อสัญญาณจากเรือประจัญบานเรือธง ฝูงบินเข้าสู่แนวหน้า มันก็สับสนอย่างสมบูรณ์

สำหรับเวลาที่ใช้ในการซ้อมรบ ฝูงบินสามารถผ่านส่วนที่อันตรายที่สุดของช่องแคบสึชิมะภายใต้ความมืดมิด และบางที เรือลาดตระเวนญี่ปุ่นอาจไม่เห็นมัน แต่ในคืนวันที่ 13-14 พ.ค. ฝูงบิน ถูกพบโดยเรือลาดตระเวนลาดตระเวนญี่ปุ่น Shinano -Maru " ฉันต้องการทราบว่าไม่เหมือนกองเรือญี่ปุ่นซึ่งกำลังดำเนินการลาดตระเวนอย่างแข็งขัน ฝูงบินรัสเซียไปเกือบสุ่มสี่สุ่มห้า ห้ามมิให้ทำการลาดตระเวนเนื่องจากเสี่ยงต่อการเปิดเผยที่ตั้งต่อศัตรู

ความอยากรู้ในขณะนั้นมาถึงจุดที่ห้ามไม่ให้ไล่ตามเรือลาดตระเวนลาดตระเวนของศัตรูและแม้แต่รบกวนการส่งสัญญาณโทรเลข แม้ว่าเรือลาดตระเวน Ural เสริมจะมีโทรเลขไร้สายที่สามารถขัดจังหวะรายงานของญี่ปุ่นเกี่ยวกับที่ตั้งของฝูงบินรัสเซีย อันเป็นผลมาจากความเฉยเมยของพลเรือเอก Rozhdestvensky ผู้บัญชาการกองเรือญี่ปุ่น พลเรือเอก Heihachiro Togo ไม่เพียงแต่รู้ตำแหน่งของกองเรือรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรู้องค์ประกอบและแม้แต่การจัดวางยุทธวิธีด้วย - เพียงพอที่จะเริ่มการต่อสู้

เรือประจัญบาน "จักรพรรดินิโคลัสที่ 1"

เกือบเช้าของวันที่ 14 พฤษภาคม เรือลาดตระเวนลาดตระเวนของญี่ปุ่นอยู่ในเส้นทางคู่ขนาน ใกล้ถึงเที่ยงวันเท่านั้น หมอกที่ซ่อนฝูงบินของ Rozhestvensky จากการจ้องมองของพวกเขา แต่ไม่นาน: เมื่อเวลา 13:25 น. การมองเห็นได้เกิดขึ้นกับฝูงบินญี่ปุ่น ซึ่งกำลังเดินข้ามเส้นทาง

เรือประจัญบาน "มิคาสะ" เป็นผู้นำภายใต้ธงของพลเรือเอกโตโก ตามด้วยเรือประจัญบาน Sikishima, Fuji, Asahi และเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Kassuga และ Nissin ตามมาด้วยเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะอีก 6 ลำ: "Izumo" ภายใต้ธงของพลเรือเอก Kamimura, "Yakumo", "Asama", "Azuma", "Tokiwa" และ "Iwate" กองกำลังหลักของญี่ปุ่นตามมาด้วยเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตเสริมจำนวนมากภายใต้การบังคับบัญชาของพลเรือตรีคามิมูระและอูริอุ

องค์ประกอบของฝูงบินรัสเซียในขณะที่พบกับกองกำลังศัตรูมีดังนี้: ฝูงบินประจัญบาน "Prince Suvorov" ภายใต้ธงของพลเรือโท Rozhdestvensky "Emperor Alexander III", "Borodino", "Eagle", "Oslyabya ภายใต้ธงของพลเรือตรีเฟลเคอร์ซามซึ่งนานก่อนการต่อสู้เขาเสียชีวิตด้วยโรคหลอดเลือดสมองไม่สามารถทนต่อความยากลำบากและการทดลองในเดือนมีนาคมที่ยาวนาน "Sisoy the Great", "Nicholas I" ภายใต้ชายธงของพลเรือตรี Nebogatov

พลเรือเอกโตโก

เรือประจัญบานป้องกันชายฝั่ง: "พลเรือเอก Apraksin", "Admiral Senyavin", "Admiral Ushakov"; เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ "Admiral Nakhimov"; เรือลาดตระเวน Oleg ภายใต้ธงของพลเรือตรี Enquist, Aurora, Dmitry Donskoy, Vladimir Monomakh, Svetlana, Izumrud, Zhemchug, Almaz; เรือลาดตระเวนเสริม Ural

เรือพิฆาต: การปลดที่ 1 - "ปัญหา", "เร็ว", "ป่า", "ความกล้าหาญ"; ทีมที่ 2 - "ดัง", "แย่มาก", "ยอดเยี่ยม", "ไร้ที่ติ", "เด้ง" ขนส่ง "Anadyr", "Irtysh", "Kamchatka", "Korea", เรือลากจูง "Rus" และ "Svir" และเรือของโรงพยาบาล "Orel" และ "Kostroma"

ฝูงบินเดินทัพในลักษณะเดินขบวนของเสาปลุกสองลำของเรือรบ ระหว่างนั้นกองขนย้ายเดินออกไป โดยมีกองเรือพิฆาตที่ 1 และ 2 คอยคุ้มกันทั้งสองด้าน ขณะที่ให้ความเร็ว 8 นอต ด้านหลังฝูงบินมีเรือของโรงพยาบาลทั้งสองลำ ต้องขอบคุณแสงสว่างที่ส่องให้เห็นฝูงบินเมื่อวันก่อน

การจัดวางยุทธวิธีของฝูงบินรัสเซียก่อนการสู้รบ

แม้ว่ารายชื่อจะดูน่าประทับใจ แต่มีเพียง 5 เรือรบแรกเท่านั้นที่เป็นกำลังรบที่จริงจัง และสามารถแข่งขันกับเรือประจัญบานญี่ปุ่นได้ นอกจากนี้ ความเร็วรวม 8 นอตเกิดจากความช้าของการขนส่งและเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนที่ล้าสมัยบางลำ แม้ว่าโครงกระดูกหลักของฝูงบินสามารถให้ความเร็วได้เกือบสองเท่า

พลเรือเอกโตโกกำลังจะทำการซ้อมรบที่ฉลาดแกมโกงโดยหันหน้าจมูกของฝูงบินรัสเซียในขณะที่มุ่งยิงไปที่หัวเรือประจัญบาน - เคาะพวกมันออกแล้วกระแทกเรือต่อไปนี้ เรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตเสริมของญี่ปุ่นควรจะกำจัดเรือข้าศึกที่ไม่อยู่ในลำดับด้วยการโจมตีตอร์ปิโด

กลวิธีของพลเรือเอก Rozhestvensky พูดอย่างสุภาพว่า "ไม่มีอะไรเลย" คำสั่งหลักคือการบุกทะลวงไปยังวลาดิวอสต็อก และในกรณีที่สูญเสียการควบคุมเรือประจัญบานเรือธง ตำแหน่งของพวกเขาจะถูกยึดในคอลัมน์ถัดไป นอกจากนี้ เรือพิฆาต Buyny และ Bedovy ยังได้รับมอบหมายให้เป็นเรือประจัญบานประจำเรือประจัญบาน และมีหน้าที่ต้องช่วยเหลือพลเรือโทและสำนักงานใหญ่ของเขาในกรณีที่เรือประจัญบานเสียชีวิต

กัปตันอันดับ 1 Vladimir Iosifovich Baer ในวัยหนุ่มของเขา

เมื่อเวลา 13:50 น. ได้ยินเสียงปืนลำกล้องหลักของเรือประจัญบานรัสเซียที่หัว "มิคาสะ" ของญี่ปุ่น คำตอบก็อยู่ไม่นาน โดยใช้ประโยชน์จากความเฉยเมยของ Rozhestvensky ชาวญี่ปุ่นได้กวาดล้างหัวหน้าฝูงบินรัสเซียและเปิดฉากยิง เรือธง "Prince Suvorov" และ "Oslyabya" ได้รับความเดือดร้อนมากที่สุด หลังจากครึ่งชั่วโมงของการสู้รบ เรือประจัญบาน "Oslyabya" ถูกไฟไหม้และม้วนใหญ่ กลิ้งออกจากรูปแบบทั่วไป และหลังจากนั้นอีกครึ่งชั่วโมง มันก็กลับหัวกลับหางด้วยกระดูกงู ร่วมกับเรือประจัญบาน ผู้บัญชาการ กัปตันอันดับ 1 วลาดิมีร์ ไอโอซิโฟวิช แบร์ ผู้ซึ่งรับผิดชอบการอพยพลูกเรือออกจากเรือที่กำลังจม เสียชีวิตไปจนคนสุดท้าย นอกจากนี้ องค์ประกอบทั้งหมดของกลไก วิศวกร และ stokers ที่อยู่ในส่วนลึกของเรือประจัญบานเสียชีวิต: ในระหว่างการต่อสู้ ห้องเครื่องยนต์ควรถูกหุ้มด้วยแผ่นหุ้มเกราะจากการป้องกันเศษกระสุนและเปลือกหอย และระหว่างการตายของเรือ , กะลาสีที่ได้รับมอบหมายให้ยกแผ่นจารึกเหล่านี้หนีไป

ในไม่ช้าเรือประจัญบาน "Prince Suvorov" ที่ถูกไฟไหม้ก็กระโดดออกจากการกระทำ สถานที่ที่หัวหน้าฝูงบินถูกยึดครองโดยเรือประจัญบาน Borodino และ Alexander III เมื่อใกล้ถึง 15:00 น. หมอกปกคลุมผิวน้ำ และการสู้รบสิ้นสุดลง ฝูงบินรัสเซียมุ่งหน้าไปทางเหนือโดยแพ้ในเวลานั้นเรือของโรงพยาบาลแล่นไปที่หางของฝูงบิน เมื่อมันปรากฏออกมาในภายหลัง พวกเขาถูกจับโดยเรือลาดตระเวนเบาของญี่ปุ่น ดังนั้นจึงออกจากฝูงบินรัสเซียโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือทางการแพทย์

นาทีสุดท้ายของชีวิตของเรือประจัญบาน "Oslyabya"

ผ่านไป 40 นาที การต่อสู้ก็เริ่มขึ้น ฝูงบินของศัตรูไปถึงระยะใกล้พอสมควร ซึ่งนำไปสู่การทำลายล้างของเรือรัสเซียได้เร็วยิ่งขึ้นไปอีก เรือประจัญบาน Sisoy the Great และ Eagle แทบจะไม่ทันกับกองกำลังหลัก โดยมีจำนวนลูกเรือที่เสียชีวิตมากกว่าที่ยังมีชีวิตอยู่

เมื่อเวลาห้าโมงครึ่ง ฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ซึ่งเชื่อมโยงกับเรือลาดตระเวนและพาหนะต่างๆ ที่กำลังต่อสู้กับกองเรือลาดตระเวนเร่ร่อนของพลเรือเอก Uriu ของญี่ปุ่น ในขณะเดียวกัน รองพลเรือโท Rozhestvensky ที่ได้รับบาดเจ็บและเจ้าหน้าที่ทั้งหมดของเขาถูกนำออกจากเรือประจัญบาน "Prince Suvorov" ซึ่งอยู่บนน้ำอย่างปาฏิหาริย์ ส่วนหลักของลูกเรือปฏิเสธที่จะออกจากเรือประจัญบานและด้วยปืนสั้นลำกล้องลำกล้องเล็กที่เข้าประจำการ ยังคงต่อสู้กับการโจมตีของข้าศึกต่อไป 20 นาทีต่อมา "Prince Suvorov" ที่รายล้อมไปด้วยเรือข้าศึก 12 ลำ ถูกยิงจากยานของทุ่นระเบิดแทบจะไร้จุดหมายและจมลง โดยนำลูกเรือทั้งหมดไปที่ด้านล่าง โดยรวมแล้ว ตอร์ปิโด 17 ลูกถูกยิงเข้าที่เรือประจัญบานระหว่างการรบ มีเพียงสามตัวสุดท้ายที่ยิงเข้าเป้า

ล้อมรอบ แต่ไม่หัก "เจ้าชาย Suvorov"

หนึ่งชั่วโมงครึ่งก่อนพระอาทิตย์ตก ไม่สามารถทนต่อการชนจำนวนมากและไม่สามารถป้องกันการพลิกคว่ำได้ เรือประจัญบาน Borodino และ Alexander III ได้จมลงทีละลำ ต่อมา กะลาสี Semyon Yushchin ผู้รอดชีวิตเพียงคนเดียวของลูกเรือ Borodin ได้รับการช่วยเหลือจากญี่ปุ่นจากน้ำ ลูกเรือของ "Alexander III" หายไปพร้อมกับเรืออย่างสมบูรณ์

เรือประจัญบาน "โบโรดิโน" ระหว่างการทดสอบทางทะเล

เมื่อเริ่มค่ำ เรือพิฆาตญี่ปุ่นก็เข้ามาทำธุรกิจ เนื่องจากการลักลอบและจำนวนมาก (ประมาณ 42 ยูนิต) เรือพิฆาตจึงถูกเลือกในระยะใกล้วิกฤตไปยังเรือรัสเซีย เป็นผลให้ในการต่อสู้กลางคืน ฝูงบินรัสเซียสูญเสียเรือลาดตระเวน Vladimir Monomakh, เรือประจัญบาน Navarin, Sisoy Veliky, Admiral Nakhimov และเรือพิฆาตไร้ที่ติ ลูกเรือของ "Vladimir Monomakh", "Sisoy the Great" และ "Admiral Nakhimov" โชคดี - ลูกเรือเกือบทั้งหมดของเรือเหล่านี้ได้รับการช่วยเหลือและจับเข้าคุกโดยชาวญี่ปุ่น มีเพียงสามคนเท่านั้นที่ได้รับการช่วยเหลือจาก Navarino และไม่มีใครรอดจาก The Impeccable เลย

การโจมตีตอนกลางคืนโดยเรือพิฆาตญี่ปุ่นในฝูงบินรัสเซียที่กระจัดกระจาย

ในขณะเดียวกัน การปลดของเรือลาดตระเวนภายใต้คำสั่งของพลเรือตรี Enquist หลังจากสูญเสียเรือลาดตระเวน "Ural" และเรือลากจูง "Rus" ระหว่างการสู้รบพยายามมุ่งหน้าไปทางเหนืออย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้ขัดขวางโดยการโจมตีเรือพิฆาตญี่ปุ่นที่แทบจะไม่มีวันสิ้นสุด เป็นผลให้ไม่สามารถทนต่อแรงกดดันและสูญเสียการมองเห็นของการขนส่งและเรือลาดตระเวนทั้งหมดยกเว้น Aurora และ Oleg Enquist ได้นำเรือลาดตระเวนเหล่านี้ไปยังมะนิลาซึ่งพวกเขาถูกปลดอาวุธ ดังนั้น "เรือแห่งการปฏิวัติ" ที่มีชื่อเสียงที่สุดจึงได้รับการช่วยเหลือ

พลเรือตรี Oscar Adolfovich Enquist

ตั้งแต่เช้าวันที่ 15 พฤษภาคม แปซิฟิกที่ 2 ยังคงประสบความสูญเสียอย่างต่อเนื่อง ในการรบที่ไม่เท่ากัน โดยสูญเสียบุคลากรไปเกือบครึ่งหนึ่ง เรือพิฆาต "ดัง" ถูกทำลาย อดีตเรือยอทช์ "Svetlana" ไม่สามารถทนต่อการต่อสู้ "หนึ่งต่อสาม" เรือพิฆาต "Bystry" เมื่อเห็นการตายของ "Svetlana" พยายามหลบหนีการไล่ล่า แต่ไม่สามารถทำได้ โยนตัวเองขึ้นไปบนชายฝั่งของคาบสมุทรเกาหลี ลูกเรือของเขาถูกจับเข้าคุก

ในช่วงเที่ยง เรือประจัญบานที่เหลือของจักรพรรดิ Nicholas I, Oryol, General-Admiral-Admiral Apraksin และ Admiral Senyavin ถูกล้อมและยอมจำนน จากมุมมองของความสามารถในการต่อสู้ เรือเหล่านี้สามารถตายอย่างกล้าหาญโดยไม่สร้างความเสียหายให้กับศัตรู ลูกเรือของเรือประจัญบานหมดแรง เสียขวัญ และไม่มีความปรารถนาที่จะต่อสู้กับกองกำลังหลักของกองยานเกราะของญี่ปุ่น

เรือลาดตระเวนเร็ว Emerald ที่มาพร้อมกับเรือประจัญบานที่รอดตาย บุกออกจากวงล้อมและแยกตัวออกจากการไล่ล่าที่ส่งไป แต่ถึงแม้จะกล้าหาญและรุ่งโรจน์พอๆ กับการบุกทะลวง ความตายของเรือลาดตระเวนก็น่าสยดสยอง ต่อจากนั้น ลูกเรือของ Emerald ซึ่งอยู่นอกชายฝั่งมาตุภูมิได้หลงทางและถูกทรมานอย่างต่อเนื่องโดยความกลัวที่จะไล่ตามเรือลาดตะเว ณ ของญี่ปุ่น เมื่อมีไข้ทำให้เรือลาดตระเวนบนพื้นดินแล้วระเบิดขึ้น ลูกเรือที่ถูกทรมานของเรือลาดตระเวนมาถึงวลาดีวอสตอคโดยทางบก

เรือลาดตระเวน "Izumrud" ถูกระเบิดโดยลูกเรือในอ่าว Vladimir

ในตอนเย็น ผู้บัญชาการสูงสุดของฝูงบิน พลเรือเอก Rozhestvensky ซึ่งในเวลานั้นพร้อมกับสำนักงานใหญ่บนเรือพิฆาต "Bedovy" ยอมจำนน การสูญเสียครั้งสุดท้ายของฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 คือการเสียชีวิตในการต่อสู้ของเรือลาดตระเวน Dmitry Donskoy นอกเกาะ Dazhelet และการเสียชีวิตอย่างกล้าหาญของเรือประจัญบาน Admiral Ushakov ภายใต้คำสั่งของ Vladimir Nikolaevich Miklouho-Maclay น้องชายของนักเดินทางและผู้ค้นพบที่มีชื่อเสียงของออสเตรเลียและ โอเชียเนีย ผู้บัญชาการของเรือทั้งสองลำถูกสังหาร

ทางด้านซ้ายคือผู้บัญชาการของเรือประจัญบาน Admiral Ushakov กัปตันอันดับ 1 Vladimir Nikolaevich Miklukho-Maclay สิทธิที่จะผู้บัญชาการของเรือลาดตระเวน "Dmitry Donskoy" กัปตันอันดับ 1 Ivan Nikolaevich Lebedev

ผลลัพธ์ของการต่อสู้ Tsushima สำหรับจักรวรรดิรัสเซียนั้นน่าเสียดาย: กองเรือประจัญบาน "Prince Suvorov", "Emperor Alexander III", "Borodino", "Oslyabya" ถูกสังหารในการต่อสู้จากการยิงปืนใหญ่ของศัตรู เรือรบป้องกันชายฝั่ง "Admiral Ushakov"; เรือลาดตระเวน "Svetlana", "Dmitry Donskoy"; เรือลาดตระเวนเสริม Ural; เรือพิฆาต "ดัง", "ยอดเยี่ยม", "ไร้ที่ติ"; ขนส่ง "Kamchatka", "Irtysh"; เรือลากจูง "มาตุภูมิ"

กองเรือประจัญบาน Navarin, Sisoy the Great, เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Admiral Nakhimov และเรือลาดตระเวน Vladimir Monomakh ถูกสังหารในการต่อสู้อันเป็นผลมาจากการโจมตีด้วยตอร์ปิโด

เรือพิฆาต "Exuberant" และ "Bystry" เรือลาดตระเวน "Izumrud" ถูกทำลายโดยบุคลากรของตนเองเนื่องจากไม่สามารถต้านทานต่อศัตรูได้อีก

กองเรือประจัญบาน "จักรพรรดินิโคลัสที่ 1" และ "อินทรี" ยอมจำนนต่อญี่ปุ่น เรือประจัญบานชายฝั่ง Admiral Apraksin, Admiral Senyavin และเรือพิฆาต Bedovy

โครงการที่มีการกำหนดสถานที่ตายของเรือของฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 ที่ถูกกล่าวหา

พวกเขาถูกกักขังและปลดอาวุธในท่าเรือที่เป็นกลางของเรือลาดตระเวน "Oleg", "Aurora", "Zhemchug"; ขนส่ง "เกาหลี"; เรือลากจูง "Svir" เรือของโรงพยาบาล "Orel" และ "Kostroma" ถูกจับโดยศัตรู

มีเพียงเรือลาดตระเวน Almaz และเรือพิฆาต Bravy และ Grozny เท่านั้นที่สามารถบุกทะลุไปยัง Vladivostok ได้ ทันใดนั้นชะตากรรมของวีรบุรุษก็ตกอยู่กับการขนส่ง "Anadyr" ซึ่งกลับไปรัสเซียอย่างอิสระและต่อมาก็สามารถต่อสู้ในสงครามโลกครั้งที่สองได้

ฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 ของกองทัพเรือรัสเซียจำนวน 16,170 คนสูญเสียผู้เสียชีวิต 5,045 คนและจมน้ำตาย 7282 คนถูกจับเข้าคุก รวมทั้งนายพล 2 นาย พวกเขาไปที่ท่าเรือต่างประเทศและถูกกักขัง 2,110 คน 910 คนสามารถทะลุทะลวงไปยังวลาดิวอสต็อกได้

ญี่ปุ่นประสบความสูญเสียน้อยลงอย่างมาก มีผู้เสียชีวิต 116 ราย บาดเจ็บ 538 ราย กองทัพเรือสูญเสียเรือพิฆาตไป 3 ลำ หนึ่งในนั้นจมลงในสนามรบ - สันนิษฐานโดยเรือลาดตระเวน Vladimir Monomakh - ในช่วงกลางคืนของการสู้รบ เรือพิฆาตอีกลำถูกเรือประจัญบาน "นวริน" จมในขณะเดียวกันก็ขับไล่การโจมตีทุ่นระเบิดตอนกลางคืน ส่วนเรือที่เหลือรอดมาได้โดยมีความเสียหายเพียงอย่างเดียว

ความพ่ายแพ้ครั้งใหญ่ของกองเรือรัสเซียทำให้เกิดเรื่องอื้อฉาวและการพิจารณาคดีเกี่ยวกับผู้กระทำความผิด ในระหว่างการพิจารณาคดีของศาลทหารเรือของท่าเรือ Kronstadt ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในกรณีของการยอมจำนนต่อศัตรูของเรือของกองพลเรือตรี Nebogatov: เรือประจัญบาน "Emperor Nicholas I" และ "Eagle" และเรือประจัญบานป้องกันชายฝั่ง " นายพล-พลเรือเอก Apraksin" และ " พลเรือเอก Senyavin "พลเรือตรี Nebogatov ผู้บัญชาการของเรือรบที่ยอมจำนนและ 74 นายของเรือ 4 ลำเดียวกันถูกดำเนินคดี

ในการพิจารณาคดี พลเรือเอก Nebogatov โทษตัวเองโดยให้เหตุผลกับลูกน้องของเขากับลูกเรือ หลังจากการประชุม 15 ครั้งศาลได้ตัดสินจำคุกตามที่ Nebogatov และแม่ทัพเรือถูกตัดสินประหารชีวิตด้วยการยื่นคำร้องต่อ Nicholas II เพื่อแทนที่เธอด้วยการจำคุกในป้อมปราการเป็นเวลา 10 ปี กัปตันธงของสำนักงานใหญ่ของพลเรือตรีเนโบกาตอฟกัปตันครอสอันดับ 2 ถูกตัดสินให้จำคุกในป้อมปราการเป็นเวลา 4 เดือนเจ้าหน้าที่อาวุโสของเรือ "จักรพรรดินิโคไลที่ 1" และ "พลเรือเอก Senyavin" กัปตันอันดับ 2 Vedernikov และกัปตันอันดับ 2 Artschvager - เป็นเวลา 3 เดือน เจ้าหน้าที่อาวุโสของเรือรบป้องกันชายฝั่ง "พลเรือเอก Apraksin" ผู้หมวด Fridovsky - เป็นเวลา 2 เดือน คนอื่น ๆ ทั้งหมดพ้นผิด อย่างไรก็ตาม ผ่านไปไม่กี่เดือนเมื่อ Nebogatov และผู้บัญชาการเรือได้รับการปล่อยตัวก่อนกำหนดโดยการตัดสินใจของจักรพรรดิ

พลเรือตรี Nikolai Ivanovich Nebogatov

พลเรือตรีเอ็นควิสต์ ซึ่งเกือบจะถอดเรือลาดตระเวนออกจากสนามรบอย่างทรยศ ไม่ได้รับการลงโทษเลย และถูกไล่ออกจากราชการโดยได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นรองพลเรือโทในปี พ.ศ. 2450 รองพลเรือโท Rozhestvensky หัวหน้าฝูงบินที่พัง ได้รับการปล่อยตัวเนื่องจากอาการบาดเจ็บรุนแรงของเขาและเกือบจะหมดสติในขณะที่เขายอมจำนน ภายใต้แรงกดดันจากความคิดเห็นของสาธารณชน จักรพรรดินิโคลัสที่ 2 ถูกบังคับให้เลิกรับใช้อาของเขา ผู้บัญชาการกองเรือและกรมทหารเรือ พลเรือเอกแกรนด์ดุ๊ก อเล็กเซย์ อเล็กซานโดรวิช ซึ่งมีชื่อเสียงในด้านชีวิตทางสังคมที่กระฉับกระเฉงในปารีสมากกว่าชีวิตของเขา ความเป็นผู้นำที่มีความสามารถของกองทัพเรือจักรวรรดิ

เรื่องอื้อฉาวที่ไม่พึงประสงค์อีกประการหนึ่งเกี่ยวข้องกับปัญหาใหญ่โตของกองเรือรัสเซียในด้านกระสุน ในปี 1906 เรือประจัญบาน "Slava" ซึ่งในช่วงเวลาของการก่อตัวของฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 ยังคงอยู่ในสต็อกเข้ามามีส่วนร่วมในการปราบปรามการจลาจล Sveaborg ในระหว่างการจลาจล เรือประจัญบานได้ยิงปืนหลักไปยังป้อมปราการของสวีบอร์ก หลังจากการปราบปรามการจลาจล พบว่าไม่มีกระสุนใดที่ยิงจากสลาวาระเบิด นี่เป็นเพราะสาร pyroxylin ซึ่งไวต่อความชื้นมาก

เรือประจัญบาน "สลาวา" 2449

เรือประจัญบานของฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 ยังใช้กระสุนที่มี pyroxylin อีกด้วย ยิ่งกว่านั้น: ก่อนการรณรงค์ที่ยาวนาน ได้มีการตัดสินใจเพิ่มปริมาณความชื้นในเปลือกของกระสุนของฝูงบินเพื่อหลีกเลี่ยงการระเบิดโดยไม่สมัครใจ ผลที่ตามมานั้นค่อนข้างคาดเดาได้: กระสุนไม่ระเบิดแม้ว่าพวกเขาจะชนเรือญี่ปุ่นก็ตาม

ในทางกลับกัน ผู้บัญชาการกองทัพเรือญี่ปุ่นใช้สารระเบิด shimozu สำหรับกระสุนของพวกเขา ซึ่งเป็นเปลือกที่มักจะระเบิดในกระบอกสูบ เมื่อพวกเขาชนเรือประจัญบานรัสเซีย หรือแม้แต่ตอนที่พวกมันสัมผัสกับผิวน้ำ กระสุนดังกล่าวระเบิดเกือบร้อยเปอร์เซ็นต์และผลิตชิ้นส่วนจำนวนมหาศาล ผลที่ได้คือ การโจมตีที่ประสบความสำเร็จโดยกระสุนญี่ปุ่นทำให้เกิดการทำลายล้างครั้งใหญ่และมักทำให้เกิดไฟไหม้ และเปลือกไพโรซิลินของรัสเซียเหลือเพียงรูที่เท่ากันในการปลุก

รูจากเปลือกญี่ปุ่นในลำเรือของเรือประจัญบาน "Eagle" และตัวเรือประจัญบานเองหลังการรบ

ฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 ไม่พร้อมสำหรับการต่อสู้ทั้งทางยุทธวิธีหรือด้านอาวุธ และในความเป็นจริง ไปฆ่าตัวตายโดยสมัครใจในทะเลญี่ปุ่น สงครามให้บทเรียนราคาแพงและสำคัญ และยุทธการสึชิมะก็เป็นหนึ่งในนั้น ความอ่อนแอ ความเกียจคร้าน การปล่อยให้สิ่งต่าง ๆ ดำเนินไปเอง ย่อมนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ใกล้เคียงกัน เราต้องเรียนรู้ที่จะชื่นชมบทเรียนในอดีต — บทเรียนที่ครอบคลุมที่สุดจะต้องดึงมาจากความพ่ายแพ้ทุกครั้ง อย่างแรกเลย ในนามและเพื่อชัยชนะในอนาคตของเรา

ยุทธการสึชิมะเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 14-15 พฤษภาคม ค.ศ. 1905 ในช่องแคบสึชิมะระหว่างทะเลจีนตะวันออกกับทะเลญี่ปุ่น ในการรบทางเรือที่ยิ่งใหญ่นี้ ฝูงบินรัสเซียพ่ายแพ้อย่างสมบูรณ์โดยฝูงบินญี่ปุ่น ผู้บัญชาการเรือรัสเซียคือ พลเรือโท Rozhdestvensky Zinovy ​​​​Petrovich (1848-1909) กองทัพเรือญี่ปุ่นนำโดยพลเรือเอก Heihachiro Togo (1848-1934) อันเป็นผลมาจากการต่อสู้ เรือส่วนใหญ่ของฝูงบินรัสเซียถูกจม ลำอื่นยอมจำนน บางลำบุกเข้าไปในท่าเรือที่เป็นกลาง และมีเพียง 3 ลำเท่านั้นที่สามารถทำภารกิจรบให้สำเร็จได้ พวกเขาไปถึงวลาดิวอสต็อก

ไต่เขาของฝูงบินรัสเซียไปยังวลาดิวอสต็อก

การต่อสู้นำหน้าด้วยการเปลี่ยนแปลงอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนของฝูงบินรัสเซียจากทะเลบอลติกเป็นญี่ปุ่น เส้นทางนี้เท่ากับ 33,000 กม. แต่ทำไมความสามารถดังกล่าวจึงถูกดำเนินการโดยเรือที่มีความหลากหลายมากที่สุดจำนวนมาก? แนวคิดในการสร้างฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 เกิดขึ้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2447 ได้มีการตัดสินใจจัดตั้งเพื่อเสริมกำลังกองเรือแปซิฟิกที่ 1 ซึ่งประจำการอยู่ที่พอร์ตอาร์เทอร์

วันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2447 สงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นเริ่มต้นขึ้น... กองเรือญี่ปุ่นโดยไม่คาดคิด โดยไม่ประกาศสงคราม โจมตีพอร์ตอาร์เธอร์และเปิดฉากยิงใส่เรือรบที่ยืนอยู่บนถนนสายนอก การเข้าถึงทะเลเปิดถูกปิดกั้น สองครั้งที่เรือของฝูงบินแปซิฟิกที่ 1 พยายามบุกเข้าไปในพื้นที่ปฏิบัติการ แต่ความพยายามเหล่านี้จบลงด้วยความล้มเหลว ดังนั้นญี่ปุ่นจึงได้รับอำนาจเหนือกว่ากองทัพเรืออย่างสมบูรณ์ ในพอร์ตอาร์เธอร์ เรือประจัญบาน เรือลาดตระเวน เรือพิฆาต เรือปืนถูกล็อค มีเรือรบทั้งหมด 44 ลำ

ในเวลานั้นมีเรือลาดตระเวน 3 ลำและเรือพิฆาต 6 ลำของรุ่นเก่าในวลาดิวอสต็อก เรือลาดตระเวน 2 ลำถูกทุ่นระเบิด และเรือพิฆาตก็เหมาะสำหรับการปฏิบัติการทางเรือระยะสั้นเท่านั้น นอกจากนี้ ญี่ปุ่นปิดกั้นท่าเรือวลาดิวอสต็อก ซึ่งนำไปสู่การวางตัวเป็นกลางอย่างสมบูรณ์ของกองทัพเรือของจักรวรรดิรัสเซียในตะวันออกไกล

นั่นคือเหตุผลที่พวกเขาเริ่มสร้างฝูงบินใหม่ในทะเลบอลติก หากรัสเซียสกัดกั้นความเป็นอันดับหนึ่งในทะเล สงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นทั้งหมดอาจเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง ภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2447 การก่อตัวของทะเลอันทรงพลังรูปแบบใหม่ได้ก่อตัวขึ้น และในวันที่ 2 ตุลาคม พ.ศ. 2447 การเดินทางทางทะเลครั้งยิ่งใหญ่ได้เริ่มต้นขึ้น

ฝูงบินนำโดยพลเรือโท Rozhestvensky มีเรือประจัญบาน 8 ลำ เรือประจัญบานป้องกันชายฝั่ง 3 ลำ เรือลาดตระเวน 1 ลำ เรือลาดตระเวน 9 ลำ เรือพิฆาต 9 ลำ เรือขนส่ง 6 ลำ และเรือโรงพยาบาล 2 ลำ ฝูงบินติดอาวุธด้วยปืน 228 กระบอก ในจำนวนนี้ ปืน 54 กระบอกมีขนาดลำกล้อง 305 มม. มีบุคลากรทั้งหมด 16170 คน แต่นี่เป็นเรือที่เข้าร่วมฝูงบินแล้วในระหว่างการเดินทาง

ธุดงค์ของฝูงบินรัสเซีย

เรือมาถึง Cape Skagen (เดนมาร์ก) แล้วแบ่งออกเป็น 6 กอง ซึ่งจะเข้าร่วมในมาดากัสการ์ เรือบางลำเคลื่อนผ่านทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและคลองสุเอซ และอีกส่วนหนึ่งถูกบังคับให้เดินทางไปทั่วแอฟริกา เนื่องจากเรือเหล่านี้ลงจอดลึกและไม่สามารถผ่านช่องแคบได้ ควรสังเกตทันทีว่าการฝึกยุทธวิธีและการยิงแบบสดนั้นเกิดขึ้นน้อยมากในระหว่างการเดินทาง ทั้งเจ้าหน้าที่และลูกเรือต่างก็ไม่เชื่อในความสำเร็จของงาน ดังนั้นขวัญกำลังใจที่ต่ำซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในทุกบริษัท

20 ธันวาคม พ.ศ. 2447 พอร์ตอาร์เธอร์ล่มสลายและกองทหารเรือที่ไปยังฟาร์อีสท์ยังไม่เพียงพอ ดังนั้นจึงมีมติให้สร้างฝูงบินแปซิฟิกที่ 3 และก่อนหน้านั้นในวันที่ 3 พฤศจิกายน กองเรือภายใต้คำสั่งของกัปตันอันดับ 1 Dobrotvorsky Leonid Fedorovich (2399-2458) ถูกวางยาพิษในการไล่ตามฝูงบินของ Rozhdestvensky ภายใต้การบังคับบัญชาของเขามีเรือลาดตระเวน 4 ลำและเรือพิฆาต 5 ลำ หน่วยนี้มาถึงมาดากัสการ์เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ แต่เรือพิฆาต 4 ลำถูกส่งกลับเนื่องจากการพังทลายอย่างเป็นระบบ

ในเดือนกุมภาพันธ์ การปลดที่ 1 ของฝูงบินแปซิฟิกที่ 3 ภายใต้คำสั่งของพลเรือตรี Nikolai Ivanovich Nebogatov (1849-1922) ออกจาก Libava การปลดประกอบด้วยเรือประจัญบาน 4 ลำ เรือประจัญบาน 1 ลำ และเรือช่วยอีกหลายลำ เมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ ฝูงบินของ Rozhdestvensky ถูกจับโดยการขนส่ง Irtysh พร้อมถ่านหินสำรองจำนวนมาก ในช่วงเริ่มต้นของการเดินทาง ร้อยโท ชมิดท์ในตำนานคือผู้ช่วยอาวุโสของการเดินทาง แต่ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเขาได้พัฒนาอาการจุกเสียดของไตและฮีโร่ในอนาคตของการจลาจลปฏิวัติบนเรือลาดตระเวน Ochakov ถูกส่งไปยังเซวาสโทพอล

ในเดือนมีนาคม ฝูงบินได้ข้ามมหาสมุทรอินเดีย เรือรบถูกเติมด้วยถ่านหินโดยใช้เรือยาวซึ่งขนส่งจากเรือขนส่ง วันที่ 31 มีนาคม ฝูงบินมาถึงอ่าวกามรัญ (เวียดนาม) ที่นี่เธอรอการปลดของ Nebogatov ซึ่งเข้าร่วมกองกำลังหลักเมื่อวันที่ 26 เมษายน

วันที่ 1 พฤษภาคม เวทีอันน่าสลดใจสุดท้ายของการรณรงค์เริ่มต้นขึ้น เรือรัสเซียออกจากชายฝั่งอินโดจีนและมุ่งหน้าไปยังวลาดิวอสต็อก ควรสังเกตว่าพลเรือโท Rozhdestvensky ประสบความสำเร็จอย่างแท้จริง ภายใต้การบังคับบัญชาของเขา การเปลี่ยนผ่านของฝูงบินขนาดใหญ่เป็นเวลา 220 วันที่ยากที่สุดได้ดำเนินไป เธอข้ามน่านน้ำของมหาสมุทรแอตแลนติก อินเดีย และแปซิฟิก เรายังต้องสดุดีความกล้าหาญของเจ้าหน้าที่และลูกเรือ พวกเขาทนต่อการเปลี่ยนแปลงนี้ และในความเป็นจริง ไม่มีฐานทัพเรือแห่งเดียวบนเส้นทางของเรือรบ

พลเรือเอก Rozhdestvensky และ Heihachiro Togo

ในคืนวันที่ 13-14 พฤษภาคม พ.ศ. 2448 ฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 เข้าสู่ช่องแคบสึชิมะ เรือแล่นไปในความมืดและสามารถผ่านสถานที่อันตรายได้โดยไม่มีใครสังเกตเห็น แต่เรือลาดตระเวนลาดตระเวนญี่ปุ่น "อิซุมิ" ค้นพบเรือพยาบาล "อีเกิล" ซึ่งกำลังแล่นอยู่ที่ปลายฝูงบิน ไฟทุกดวงติดอยู่บนนั้นตามกฎของท้องทะเล เรือญี่ปุ่นลำหนึ่งเข้ามาใกล้และพบเรือลำอื่น ผู้บัญชาการกองเรือญี่ปุ่น พลเรือโทโตโก ได้รับแจ้งเรื่องนี้ทันที

กองทัพเรือญี่ปุ่นประกอบด้วยเรือประจัญบาน 4 ลำ เรือลาดตระเวน 8 ลำ เรือลาดตระเวน 16 ลำ เรือลาดตระเวนเสริม 24 ลำ เรือพิฆาต 42 ลำ และเรือพิฆาต 21 ลำ ฝูงบินประกอบด้วยปืน 910 ซึ่ง 60 ลำมีลำกล้อง 305 มม. ฝูงบินทั้งหมดถูกแบ่งออกเป็น 7 หน่วยรบ

เรือรัสเซียแล่นไปตามช่องแคบสึชิมะ ออกจากเกาะสึชิมะทางด้านซ้าย เรือลาดตระเวนญี่ปุ่นเริ่มเดินตามเส้นทางคู่ขนานโดยซ่อนตัวอยู่ในสายหมอก เมื่อเวลาประมาณ 7.00 น. พบศัตรู พลเรือโท Rozhdestvensky สั่งให้ฝูงบินจัดระเบียบใหม่เป็น 2 คอลัมน์ปลุก เรือขนส่งที่ปกคลุมไปด้วยเรือลาดตระเวนยังคงอยู่ในกองหลัง

เมื่อเวลา 13:20 น. ที่ทางออกจากช่องแคบสึชิมะ กะลาสีชาวรัสเซียเห็นกองกำลังหลักของญี่ปุ่น เหล่านี้เป็นเรือประจัญบานและเรือประจัญบาน-ครุยเซอร์ พวกเขาเดินตั้งฉากกับเส้นทางของฝูงบินรัสเซีย เรือลาดตระเวนของศัตรูเริ่มล้าหลังเพื่อที่จะไปปักหลักอยู่ที่ด้านหลังของเรือรัสเซีย

ความพ่ายแพ้ของกองเรือรัสเซียในช่องแคบสึชิมะ

Rozhestvensky สร้างฝูงบินขึ้นใหม่ให้เป็นเสาปลุกเดียว หลังจากการสร้างใหม่เสร็จสิ้น ระยะห่างระหว่างคู่ต่อสู้คือ 38 สาย (เพียง 7 กม.) พลเรือโทสั่งเปิดฉากยิง ชาวญี่ปุ่นตอบโต้ด้วยการยิงกลับในไม่กี่นาทีต่อมา พวกเขาจดจ่ออยู่กับเรือนำ ยุทธการสึชิมะจึงเริ่มต้นขึ้น

ที่นี่คุณต้องรู้ว่าความเร็วฝูงบินของกองเรือญี่ปุ่นอยู่ที่ 16-18 นอต และสำหรับกองทัพเรือรัสเซีย ค่านี้เท่ากับ 13-15 นอต ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องยากที่ญี่ปุ่นจะแซงหน้าเรือรัสเซีย ในขณะเดียวกันก็ค่อยๆ ลดระยะทางลง เวลา 14.00 น. เท่ากับ 28 สาย ระยะทางประมาณ 5.2 กม.

ปืนใหญ่บนเรือรบญี่ปุ่นมีอัตราการยิงสูง (360 รอบต่อนาที) และเรือรบรัสเซียยิงได้เพียง 134 นัดต่อนาที ในแง่ของความสามารถในการระเบิดสูง กระสุนของญี่ปุ่นนั้นเหนือกว่าของรัสเซียถึง 12 เท่า สำหรับชุดเกราะนั้นครอบคลุม 61% ของพื้นที่ของเรือรบญี่ปุ่น ในขณะที่รัสเซียคิดเป็น 41% ทั้งหมดนี้ได้กำหนดผลของการต่อสู้ไว้ล่วงหน้าตั้งแต่ต้นแล้ว

เมื่อเวลา 14:25 น. เรือธง "Prince Suvorov" ถูกระงับการใช้งาน Rozhdestvensky Zinovy ​​​​Petrovich ซึ่งอยู่ในนั้นได้รับบาดเจ็บ เมื่อเวลา 14:50 น. เมื่อได้รับรูมากมายในหัวเรือ เรือประจัญบาน Oslyabya ก็จมลง ฝูงบินรัสเซียซึ่งสูญเสียความเป็นผู้นำทั่วไปยังคงเคลื่อนตัวไปทางเหนือต่อไป เธอพยายามหลบหลีกเพื่อเพิ่มระยะห่างระหว่างตัวเธอกับเรือรบศัตรู

เวลา 18 นาฬิกา พลเรือตรีเนโบกาตอฟเข้าบัญชาการฝูงบิน และจักรพรรดินิโคลัสที่ 1 กลายเป็นเรือธง ในเวลานี้ เรือประจัญบาน 4 ลำถูกทำลาย เรือทุกลำได้รับความเสียหาย ชาวญี่ปุ่นได้รับความเสียหายเช่นกัน แต่ไม่มีเรือลำใดจม เรือลาดตระเวนรัสเซียเดินขบวนในคอลัมน์แยก พวกเขายังหันเหการโจมตีของศัตรู

ยามพลบค่ำ การต่อสู้ก็ไม่สงบลง เรือพิฆาตญี่ปุ่นยิงตอร์ปิโดอย่างเป็นระบบที่เรือของฝูงบินรัสเซีย ผลจากการปลอกกระสุนนี้ เรือประจัญบาน นวรินทร์ จมลง และเรือประจัญบาน 3 ลำ เสียการควบคุม ทีมถูกบังคับให้จมเรือเหล่านี้ ในเวลาเดียวกัน ญี่ปุ่นสูญเสียเรือพิฆาตไป 3 ลำ สถานการณ์เลวร้ายลงเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าในตอนกลางคืนเรือรัสเซียขาดการติดต่อกัน ดังนั้นพวกเขาจึงต้องดำเนินการอย่างอิสระ เรือประจัญบาน 4 ลำและเรือลาดตระเวน 1 ลำยังคงอยู่ภายใต้การนำของเนโบกาตอฟ

ตั้งแต่เช้าตรู่ของวันที่ 15 พฤษภาคม ส่วนหลักของฝูงบินรัสเซียพยายามบุกไปทางเหนือสู่วลาดิวอสต็อก เรือลาดตระเวน 3 ลำภายใต้การบังคับบัญชาของพลเรือตรี Enquist หันไปทางใต้ ในหมู่พวกเขามีเรือลาดตระเวนออโรร่า พวกเขาสามารถฝ่าแนวป้องกันของญี่ปุ่นและหลบหนีไปยังกรุงมะนิลาได้ แต่ในการทำเช่นนั้น พวกเขาละทิ้งเรือขนส่งที่ไม่มีการป้องกัน

กองกำลังหลักนำโดยพลเรือตรีเนโบกาตอฟล้อมรอบกองกำลังหลักของญี่ปุ่น นิโคไล อิวาโนวิชถูกบังคับให้ออกคำสั่งให้ยุติการต่อต้านและยอมจำนน เหตุเกิดขึ้นเมื่อเวลา 10:34 น. เรือพิฆาต "Bedovy" ซึ่ง Rozhdestvensky ได้รับบาดเจ็บก็ยอมจำนนเช่นกัน มีเพียงเรือลาดตระเวน "Izumrud" เท่านั้นที่สามารถฝ่าวงล้อมและออกไปในทิศทางของวลาดิวอสต็อก มันวิ่งเกยตื้นใกล้ชายฝั่งและถูกทีมเป่า ดังนั้นเขาจึงไม่ตกเป็นศัตรู

ความสูญเสียในวันที่ 15 พฤษภาคมมีดังนี้ เรือประจัญบานญี่ปุ่นจม 2 ลำ ซึ่งต่อสู้ด้วยตัวเอง เรือลาดตระเวน 3 ลำ และเรือพิฆาต 1 ลำ ลูกเรือของพวกเขาจมเรือพิฆาต 3 ลำ และหนึ่งลำสามารถทะลุทะลวงและหลบหนีไปยังเซี่ยงไฮ้ได้ มีเพียงเรือลาดตระเวน Almaz และเรือพิฆาต 2 ลำเท่านั้นที่สามารถไปถึง Vladivostok

การสูญเสียของรัสเซียและญี่ปุ่น

ฝูงบินแปซิฟิกที่สองของกองเรือรัสเซียสูญเสียผู้เสียชีวิต 5,045 คนและจมน้ำตาย 7282 คนถูกจับเข้าคุก รวมทั้งนายพล 2 นาย พวกเขาไปที่ท่าเรือต่างประเทศและมีผู้ถูกกักขัง 2,110 คน 910 คนสามารถทะลุทะลวงไปยังวลาดิวอสต็อกได้

ในจำนวนนั้น เรือประจัญบาน 7 ลำ เรือประจัญบาน 1 ลำ เรือลาดตระเวน 5 ลำ เรือพิฆาต 5 ลำ พาหนะ 3 คันถูกจมและระเบิด ศัตรูมีเรือประจัญบาน 4 ลำ เรือพิฆาต 1 ลำ และเรือโรงพยาบาล 2 ลำ ผู้ถูกกักขังเป็นเรือประจัญบาน 4 ลำ เรือลาดตระเวน 4 ลำ เรือพิฆาต 1 ลำ และเรือขนส่ง 2 ลำ จากฝูงบินทั้งหมด 38 ลำ เหลือเพียงเรือลาดตระเวน Almaz และ 2 เรือพิฆาต Grozny และ Bravy พวกเขาสามารถบุกทะลุไปยังวลาดิวอสต็อกได้ จากนี้ไปเป็นที่ชัดเจนว่าการพ่ายแพ้เสร็จสมบูรณ์และเป็นครั้งสุดท้าย

ญี่ปุ่นประสบความสูญเสียน้อยลงอย่างมาก มีผู้เสียชีวิต 116 ราย บาดเจ็บ 538 ราย กองทัพเรือสูญเสียเรือพิฆาตไป 3 ลำ ส่วนเรือที่เหลือรอดมาได้โดยมีความเสียหายเพียงอย่างเดียว

สาเหตุของความพ่ายแพ้ของฝูงบินรัสเซีย

สำหรับฝูงบินรัสเซีย การรบที่สึชิมะจะเรียกว่าหายนะสึชิมะได้ถูกต้องมากกว่า ผู้เชี่ยวชาญเห็นสาเหตุหลักของความพ่ายแพ้ในการเคลื่อนที่ของเรือรบในคอลัมน์ปลุกด้วยความเร็วต่ำ ชาวญี่ปุ่นยิงหัวเรือประจัญบานทีละลำและกำหนดความตายของฝูงบินทั้งหมดไว้ล่วงหน้า

แน่นอนว่าความผิดหลักตกอยู่ที่ไหล่ของนายพลรัสเซีย พวกเขาไม่ได้คิดแผนการต่อสู้ด้วยซ้ำ การซ้อมรบดำเนินไปอย่างไม่เด็ดขาด รูปแบบการรบไม่ยืดหยุ่น และสูญเสียการควบคุมเรือระหว่างการรบ และการฝึกรบของบุคลากรอยู่ในระดับต่ำเนื่องจากในระหว่างการหาเสียงกับผู้คนแทบไม่มีการฝึกยุทธวิธี

แต่กับคนญี่ปุ่นกลับไม่เป็นเช่นนั้น พวกเขายึดความคิดริเริ่มตั้งแต่นาทีแรกของการต่อสู้ การกระทำของพวกเขาโดดเด่นด้วยความเด็ดเดี่ยว ความกล้าหาญ และผู้บัญชาการของเรือแสดงความริเริ่มและความเป็นอิสระ บุคลากรมีประสบการณ์การต่อสู้ที่กว้างขวางเบื้องหลังพวกเขา เราไม่ควรลืมเกี่ยวกับความเหนือกว่าทางเทคนิคของเรือญี่ปุ่น ทั้งหมดนี้ทำให้พวกเขาได้รับชัยชนะ

ไม่มีใครสามารถพูดถึงขวัญกำลังใจต่ำของลูกเรือรัสเซียได้ เขาได้รับอิทธิพลจากความเหนื่อยล้าหลังจากการเปลี่ยนแปลงอันยาวนาน และการยอมจำนนของพอร์ตอาร์เธอร์ และความไม่สงบในการปฏิวัติในรัสเซีย ผู้คนต่างรู้สึกไร้สติอย่างสมบูรณ์ของการเดินทางครั้งใหญ่ครั้งนี้ เป็นผลให้ฝูงบินรัสเซียแพ้การต่อสู้ก่อนที่จะเริ่ม

จุดจบของมหากาพย์ทั้งหมดคือสนธิสัญญาสันติภาพพอร์ตสมัธ ซึ่งลงนามเมื่อวันที่ 23 สิงหาคม ค.ศ. 1905 แต่สิ่งสำคัญคือญี่ปุ่นรู้สึกถึงความแข็งแกร่งและเริ่มฝันถึงชัยชนะอันยิ่งใหญ่ ความฝันอันทะเยอทะยานของเธอดำเนินต่อไปจนถึงปี 1945 เมื่อกองทหารโซเวียตปราบกองทัพ Kwantung ได้อย่างสมบูรณ์.

Alexander Arsentiev

110 ปีที่แล้ว ในวันที่ 27-28 พฤษภาคม ค.ศ. 1905 เกิดการรบทางเรือสึชิมะ การรบทางเรือครั้งนี้เป็นศึกชี้ขาดครั้งสุดท้ายของสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น และเป็นหนึ่งในหน้าที่น่าสลดใจที่สุดในพงศาวดารทางการทหารของรัสเซีย ฝูงบินที่ 2 ของรัสเซียในกองเรือแปซิฟิกภายใต้การบังคับบัญชาของรองพลเรือโท Zinovy ​​​​Petrovich Rozhdestvensky ประสบความพ่ายแพ้อย่างย่อยยับด้วยน้ำมือของกองเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นภายใต้คำสั่งของพลเรือเอก Togo Heihachiro

ฝูงบินรัสเซียถูกทำลาย: 19 ลำถูกจม, 2 ถูกระเบิดโดยลูกเรือของพวกเขา, 7 ลำและเรือถูกจับกุม, 6 ลำและเรือถูกกักขังในท่าเรือที่เป็นกลาง, เพียง 3 ลำและ 1 การขนส่งที่บุกเข้าไปด้วยตัวเอง กองเรือรัสเซียสูญเสียแกนการต่อสู้ - เรือหุ้มเกราะ 12 ลำที่มีไว้สำหรับการต่อสู้ด้วยฝูงบินเชิงเส้น (รวมถึง 4 เรือประจัญบานใหม่ล่าสุดของคลาส Borodino) จากลูกเรือมากกว่า 16,000 คน มีผู้เสียชีวิตและจมน้ำกว่า 5 พันคน มีผู้ถูกจับกุมมากกว่า 7,000 คน กักขังมากกว่า 2,000 คน 870 คนออกมาหาเอง ในเวลาเดียวกัน ความสูญเสียของญี่ปุ่นมีน้อย: เรือพิฆาต 3 ลำ มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บมากกว่า 600 ราย

การสู้รบที่สึชิมะกลายเป็นการรบครั้งใหญ่ที่สุดในยุคของกองเรือหุ้มเกราะก่อนเดรดนอท และในที่สุดก็ทำลายเจตจำนงที่จะต่อต้านในการเป็นผู้นำทางการทหาร-การเมืองของจักรวรรดิรัสเซีย สึชิมะสร้างความเสียหายร้ายแรงให้กับกองเรือรัสเซีย ซึ่งได้สูญเสียฝูงบินแปซิฟิกที่ 1 ในพอร์ตอาร์เธอร์ไปแล้ว ตอนนี้กองกำลังหลักของกองเรือบอลติกเสียชีวิตแล้ว ด้วยความพยายามมหาศาลเท่านั้นที่จักรวรรดิรัสเซียสามารถฟื้นฟูประสิทธิภาพการต่อสู้ของกองเรือรบในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งได้ ภัยพิบัติสึชิมะก่อให้เกิดความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่อศักดิ์ศรีของจักรวรรดิรัสเซีย ปีเตอร์สเบิร์กยอมจำนนต่อแรงกดดันทางสังคมและการเมืองและสร้างสันติภาพกับโตเกียว

ในเวลาเดียวกัน ควรสังเกตว่าในแง่ของกลยุทธ์ทางทหาร สึชิมะมีความหมายเพียงเล็กน้อย แม้ว่าจะมีการสูญเสียกองเรืออย่างรุนแรงและผลกระทบด้านศีลธรรมในเชิงลบ รัสเซียสูญเสียการควบคุมสถานการณ์ในทะเลเมื่อนานมาแล้ว และการล่มสลายของพอร์ตอาร์เธอร์ด้วยการตายของฝูงบินแปซิฟิกที่ 1 ได้ยุติปัญหานี้ ผลของสงครามตัดสินบนบกและขึ้นอยู่กับคุณสมบัติทางศีลธรรมและความสมัครใจของความเป็นผู้นำทางทหารและการเมืองและทรัพยากรของประเทศต่างๆ ญี่ปุ่นหมดสภาพอย่างสมบูรณ์ในแง่ของวัสดุทางการทหาร เศรษฐกิจ การเงิน และประชากร

การเพิ่มขึ้นของความรักชาติในจักรวรรดิญี่ปุ่นได้หายไปแล้ว ถูกระงับโดยปัญหาทางวัตถุและความสูญเสียอย่างรุนแรง แม้แต่ชัยชนะของสึชิมะก็ทำให้เกิดความกระตือรือร้นเพียงสั้นๆ ทรัพยากรมนุษย์ของญี่ปุ่นหมดลง คนชราและเด็กเกือบทุกคนอยู่ท่ามกลางนักโทษแล้ว ไม่มีเงินคลังว่างเปล่าแม้จะได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากสหรัฐอเมริกาและอังกฤษ กองทัพรัสเซียถึงแม้จะพ่ายแพ้มาหลายครั้ง ส่วนใหญ่เกิดจากคำสั่งที่ไม่น่าพอใจ แต่ก็บังคับใช้อย่างเต็มที่เท่านั้น ชัยชนะเด็ดขาดบนบกอาจนำญี่ปุ่นไปสู่หายนะทางการทหารและการเมือง รัสเซียมีโอกาสขับไล่ญี่ปุ่นออกจากแผ่นดินใหญ่และยึดครองเกาหลี คืนพอร์ตอาร์เธอร์ และชนะสงคราม อย่างไรก็ตาม เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กพังทลายและอยู่ภายใต้แรงกดดันของ "ประชาคมโลก" ไปสู่สันติภาพที่น่าอับอาย รัสเซียสามารถแก้แค้นและฟื้นคืนเกียรติได้ภายใต้ J.V. Stalin ในปี 1945 เท่านั้น

จุดเริ่มต้นของการเดินป่า

การดูถูกศัตรู อารมณ์ที่มีความสุข ความเชื่อมั่นในตนเองอย่างสุดขีดของรัฐบาล รวมถึงการบ่อนทำลายกองกำลังบางอย่าง (เช่น S. Witte ที่โน้มน้าวให้ทุกคนเชื่อว่าญี่ปุ่นจะไม่สามารถเริ่มสงครามก่อนปี 1905 ได้เนื่องจากขาด ของเงิน) นำไปสู่รัสเซียที่จุดเริ่มต้นของสงครามไม่มีในตะวันออกไกลกองกำลังเพียงพอตลอดจนความสามารถในการต่อเรือและการซ่อมแซมที่จำเป็น ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม เป็นที่ชัดเจนว่ากองเรือพอร์ตอาร์เธอร์จำเป็นต้องเสริมกำลัง ความจำเป็นในการเสริมกำลังกองทัพเรือในตะวันออกไกลนั้นถูกชี้ให้เห็นซ้ำแล้วซ้ำเล่าโดยพลเรือเอก Makarov แต่ไม่มีอะไรเกิดขึ้นในช่วงชีวิตของเขา

การตายของเรือประจัญบาน "Petropavlovsk" เมื่อลูกเรือเกือบทั้งหมดของเรือธงพร้อมกับผู้บัญชาการกองบิน Makarov เสียชีวิตมีผลกระทบด้านลบมากที่สุดต่อความสามารถในการต่อสู้ของฝูงบินแปซิฟิก ไม่เคยพบการทดแทนที่เพียงพอสำหรับมาคารอฟจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ซึ่งเป็นหลักฐานอีกประการหนึ่งของความเสื่อมโทรมโดยทั่วไปของจักรวรรดิรัสเซีย และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความเน่าเฟะและความอ่อนแอของความเป็นผู้นำทางทหาร หลังจากนั้น ผู้บัญชาการคนใหม่ของกองเรือแปซิฟิก นิโคไล สครีดลอฟ ได้หยิบยกประเด็นในการส่งกำลังเสริมที่สำคัญไปยังตะวันออกไกล ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2447 มีการตัดสินใจในหลักการเพื่อส่งกำลังเสริมไปยังตะวันออกไกล ฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 นำโดยเสนาธิการทหารเรือหลัก Zinovy ​​​​Petrovich Rozhestvensky พลเรือตรี Dmitry von Felkerzam (เขาเสียชีวิตเมื่อไม่กี่วันก่อนยุทธการ Tsushima) และ Oskar Adolfovich Enquist ได้รับแต่งตั้งให้เป็นเรือธงจูเนียร์

ตามแผนเดิม ฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 จะเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับฝูงบินแปซิฟิกที่ 1 และสร้างความเหนือกว่าทางเรืออย่างเด็ดขาดเหนือกองเรือญี่ปุ่นในตะวันออกไกล สิ่งนี้นำไปสู่การปลดบล็อกพอร์ตอาร์เธอร์จากทะเล ขัดขวางการสื่อสารทางทะเลของกองทัพญี่ปุ่น ในระยะยาว นี่จะนำไปสู่การพ่ายแพ้ของกองทัพญี่ปุ่นบนแผ่นดินใหญ่และการยกเลิกการล้อมพอร์ตอาร์เธอร์ ด้วยความสมดุลของกองกำลัง (เรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนของฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 บวกกับเรือประจัญบานฝูงบินของฝูงบินแปซิฟิกที่ 1) กองเรือญี่ปุ่นจึงถึงวาระที่จะพ่ายแพ้ในการรบแบบเปิด

การก่อตัวของฝูงบินดำเนินไปอย่างช้าๆ แต่เหตุการณ์ในทะเลเหลืองเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2447 เมื่อฝูงบินแปซิฟิกที่ 1 ภายใต้การบังคับบัญชาของ Vitgeft (เสียชีวิตในการต่อสู้ครั้งนี้) ไม่สามารถใช้โอกาสที่มีอยู่เพื่อสร้างความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อชาวญี่ปุ่นได้ กองเรือและบุกทะลวงกองกำลังบางส่วนเข้าสู่วลาดิวอสต็อก บังคับให้เร่งการเริ่มต้นการไต่เขา แม้ว่าหลังจากการสู้รบในทะเลเหลือง เมื่อกองเรือแปซิฟิกที่ 1 แทบหยุดอยู่ในฐานะกองกำลังต่อสู้ที่มีการจัดการ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของขวัญกำลังใจ) มันปฏิเสธที่จะบุกเข้าไปในวลาดิวอสต็อกและเริ่มโอนคน ปืน และกระสุนไปยังแผ่นดิน ด้านหน้า การรณรงค์ของฝูงบินของ Rozhdestvensky ได้สูญเสียความหมายดั้งเดิมไปแล้ว โดยตัวมันเอง ฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 นั้นไม่แข็งแกร่งพอสำหรับการดำเนินการอย่างอิสระ ทางออกที่สมเหตุสมผลกว่าคือการจัดสงครามล่องเรือกับญี่ปุ่น

เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม การประชุมผู้แทนกองบัญชาการกองทัพเรือและรัฐมนตรีบางคนได้จัดขึ้นที่ Peterhof ภายใต้การนำของจักรพรรดิ Nicholas II ผู้เข้าร่วมบางคนเตือนไม่ให้ออกจากฝูงบินโดยด่วน โดยชี้ให้เห็นถึงการฝึกที่ไม่ดีและความอ่อนแอของกองทัพเรือ ความยากและระยะเวลาของการเดินทางทางทะเล และความเป็นไปได้ที่พอร์ตอาร์เธอร์จะล่มสลายก่อนการมาถึงของฝูงบินที่ 2 ในมหาสมุทรแปซิฟิก มีการเสนอให้เลื่อนการส่งฝูงบินออกไป (อันที่จริงต้องส่งก่อนเริ่มสงคราม) อย่างไรก็ตาม ภายใต้แรงกดดันจากกองบัญชาการกองทัพเรือ รวมทั้งพลเรือเอก Rozhestvensky ปัญหาการส่งได้รับการแก้ไขในทางบวก

การสร้างและซ่อมแซมเรือ ปัญหาด้านอุปทาน ฯลฯ ทำให้การออกเดินทางของกองเรือล่าช้า เฉพาะในวันที่ 11 กันยายน ฝูงบินย้ายไปที่ Revel ยืนอยู่ที่นั่นประมาณหนึ่งเดือนและย้ายไปที่ Libau เพื่อเติมถ่านหินสำรองและรับวัสดุและสินค้า เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2447 ฝูงบินที่ 2 ได้ออกจาก Libau ซึ่งประกอบด้วยเรือประจัญบาน 7 ลำ เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 1 ลำ เรือลาดตระเวนเบา 7 ลำ เรือลาดตระเวนเสริม 2 ลำ เรือพิฆาต 8 ลำ และกองขนส่ง 1 ลำ เมื่อรวมกับการปลดพลเรือตรี Nikolai Nebogatov ซึ่งต่อมาได้เข้าร่วมกองกำลังของ Rozhdestvensky องค์ประกอบของฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 ถึง 47 หน่วยนาวิกโยธิน (ซึ่ง 38 หน่วยเป็นการต่อสู้) กองกำลังต่อสู้หลักของฝูงบินประกอบด้วยเรือประจัญบานใหม่สี่ลำของคลาส Borodino: Prince Suvorov, Alexander III, Borodino และ Oryol เรือประจัญบานเร็ว Oslyabya สามารถรองรับพวกมันได้ไม่มากก็น้อย แต่ก็มีเกราะที่อ่อนแอ การใช้เรือประจัญบานอย่างชำนาญอาจนำไปสู่การพ่ายแพ้ของญี่ปุ่น แต่โอกาสนี้ไม่ได้ใช้โดยคำสั่งของรัสเซีย มีการวางแผนที่จะเสริมความแข็งแกร่งให้กับองค์ประกอบการล่องเรือของฝูงบินโดยการซื้อเรือลาดตระเวน 7 ลำในต่างประเทศเพื่อเพิ่มพลังของฝูงบินของ Rozhdestvensky อย่างจริงจัง แต่ก็ยังไม่เสร็จ

โดยทั่วไป ฝูงบินมีความหลากหลายมากในด้านพลังโจมตี เกราะ ความเร็ว ความคล่องแคล่ว ซึ่งทำให้ความสามารถในการต่อสู้แย่ลงอย่างมากและกลายเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการพ่ายแพ้ บุคลากรทั้งฝ่ายบัญชาการและฝ่ายบุคคลพบภาพเชิงลบที่คล้ายกัน บุคลากรได้รับการคัดเลือกอย่างเร่งรีบ พวกเขามีการฝึกการต่อสู้ที่ไม่ดี เป็นผลให้ฝูงบินไม่ใช่สิ่งมีชีวิตต่อสู้เดี่ยวและไม่สามารถเป็นหนึ่งเดียวในระหว่างการหาเสียงที่ยาวนาน

แคมเปญนี้มาพร้อมกับปัญหาใหญ่ จำเป็นต้องเดินทางประมาณ 18,000 ไมล์ไม่ใช่บนทางของฐานซ่อมและจุดจ่ายน้ำมัน ดังนั้นปัญหาการซ่อม การจัดหาเรือด้วยเชื้อเพลิง น้ำ อาหาร การรักษาลูกเรือ ฯลฯ จึงต้องแก้ไขด้วยตัวเอง เพื่อหลีกเลี่ยงการโจมตีโดยเรือพิฆาตญี่ปุ่นระหว่างทาง พลเรือเอกจึงเก็บเส้นทาง Rozhdestvensky ของฝูงบินเป็นความลับ ตัดสินใจเข้าไปในท่าเรือฝรั่งเศสโดยไม่ได้รับการอนุมัติล่วงหน้า โดยอาศัยพันธมิตรทางทหารของรัสเซียและฝรั่งเศส แหล่งถ่านหินถูกโอนไปยังบริษัทการค้าของเยอรมัน เธอต้องจัดหาถ่านหินในสถานที่ที่ระบุโดยกองบัญชาการกองทัพเรือรัสเซีย บริษัทต่างชาติและรัสเซียบางแห่งเข้าควบคุมการจัดหาอาหาร สำหรับการซ่อมระหว่างทาง เราได้จัดการประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับเรือพิเศษกับพวกเขา เรือลำนี้และการขนส่งอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งที่มีสินค้าเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ประกอบขึ้นเป็นฐานลอยของฝูงบิน

กระสุนเพิ่มเติมที่จำเป็นสำหรับการฝึกยิงถูกบรรจุลงในการขนส่งของ Irtysh แต่ไม่นานก่อนเริ่มการรณรงค์ เกิดอุบัติเหตุขึ้น และการขนส่งล่าช้าสำหรับการซ่อมแซม กระสุนถูกนำออกและส่งโดยรถไฟไปยังวลาดิวอสต็อก หลังจากการซ่อมแซม Irtysh ทันฝูงบิน แต่ไม่มีกระสุนส่งถ่านหินเท่านั้น ด้วยเหตุนี้ ทีมงานที่ฝึกฝนมาไม่ดีจึงขาดโอกาสในการฝึกยิงตลอดทาง เพื่อชี้แจงสถานการณ์บนเส้นทางตัวแทนพิเศษถูกส่งไปยังทุกรัฐใกล้ชายฝั่งที่กองเรือรัสเซียผ่านไปซึ่งควรจะตรวจสอบและแจ้งให้พลเรือเอก Rozhdestvensky ทราบเกี่ยวกับทุกสิ่ง

การรณรงค์ของฝูงบินรัสเซียนั้นมาพร้อมกับข่าวลือเรื่องการซุ่มโจมตีเรือพิฆาตญี่ปุ่น เป็นผลให้เกิดเหตุการณ์นกนางนวล เนื่องจากข้อผิดพลาดของคำสั่งในการก่อตัวของฝูงบิน เมื่อฝูงบินผ่าน Dogger Bank ในคืนวันที่ 22 ตุลาคม เรือประจัญบานได้โจมตีเรือประมงของอังกฤษในครั้งแรก จากนั้นจึงยิงใส่เรือลาดตระเวน Dmitry Donskoy และ Aurora เรือลาดตระเวน "ออโรร่า" ได้รับบาดเจ็บหลายราย บาดเจ็บ 2 ราย เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม ฝูงบินมาถึงเมือง Vigo ประเทศสเปน ซึ่งได้หยุดทำการสอบสวนเหตุการณ์ดังกล่าว สิ่งนี้นำไปสู่ความขัดแย้งทางการทูตกับอังกฤษ รัสเซียถูกบังคับให้ต้องจ่ายค่าปรับจำนวนมาก

เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน เรือรัสเซียออกจาก Vigo และมาถึงเมืองแทนเจียร์ในวันที่ 3 พฤศจิกายน เมื่อบรรจุน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำ และอาหาร กองเรือตามแผนพัฒนาก่อนหน้านี้ แยกออก ส่วนหลักของฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 รวมถึงเรือประจัญบานใหม่ เดินทางไปทั่วแอฟริกาจากทางใต้ เรือประจัญบานเก่าสองลำ เรือเบาและการขนส่งภายใต้คำสั่งของพลเรือเอก Voelkersam ซึ่งตามร่างของพวกเขาสามารถผ่านคลองสุเอซได้เคลื่อนผ่านทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและทะเลแดง

กองกำลังหลักเข้าหามาดากัสการ์ในวันที่ 28-29 ธันวาคม เมื่อวันที่ 6-7 มกราคม ค.ศ. 1905 กองทหารของ Völkersam ได้เข้าร่วมกับพวกเขา กองกำลังทั้งสองรวมตัวกันในอ่าว Nosy-be บนชายฝั่งตะวันตกของเกาะ ซึ่งฝรั่งเศสอนุญาตให้ทอดสมอได้ การเดินทัพของกองกำลังหลักที่ข้ามทวีปแอฟริกานั้นทำได้ยากมาก เรือลาดตระเวนอังกฤษตามเรือของเราไปถึงหมู่เกาะคะเนรี สถานการณ์ตึงเครียด ปืนถูกบรรจุกระสุน และฝูงบินกำลังเตรียมที่จะต่อต้านการโจมตี

ระหว่างทางไม่มีจุดแวะพักที่ดีสักแห่ง ต้องขนถ่านหินลงทะเลโดยตรง นอกจากนี้ ผู้บัญชาการฝูงบิน เพื่อลดจำนวนการหยุด ตัดสินใจทำการเปลี่ยนถ่ายเป็นเวลานาน ดังนั้นเรือจึงใช้ถ่านหินเพิ่มเติมในปริมาณมาก ตัวอย่างเช่น เรือประจัญบานใหม่ แทนที่จะใช้ถ่านหิน 1,000 ตัน ใช้ 2,000 ตัน ซึ่งทำให้มีปัญหาเรื่องความเสถียรต่ำ เพื่อให้ได้เชื้อเพลิงจำนวนมาก ถ่านหินถูกวางไว้ในห้องที่ไม่ได้มีไว้สำหรับสิ่งนี้ - แบตเตอรี, ดาดฟ้าสำหรับนั่งเล่น, ห้องนักบิน ฯลฯ สิ่งนี้ทำให้ชีวิตของลูกเรือซับซ้อนอย่างมากซึ่งได้รับความทุกข์ทรมานจากความร้อนในเขตร้อนชื้น การโหลดตัวเอง ท่ามกลางคลื่นทะเลและความร้อนจัด เป็นเรื่องที่ยาก ต้องใช้เวลามากจากลูกเรือ (โดยเฉลี่ย เรือประจัญบานใช้ถ่านหิน 40-60 ตันต่อชั่วโมง) คนที่เหนื่อยล้าจากการทำงานหนักไม่สามารถพักผ่อนได้อย่างเหมาะสม นอกจากนี้สถานที่ทั้งหมดถูกเกลื่อนไปด้วยถ่านหินและเป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าร่วมในการฝึกต่อสู้

เปลี่ยนงาน. ความต่อเนื่องของการเดินเขา

ในมาดากัสการ์ ฝูงบินรัสเซียประจำการจนถึงวันที่ 16 มีนาคม นี่เป็นเพราะการล่มสลายของพอร์ตอาร์เธอร์ซึ่งทำลายงานดั้งเดิมของฝูงบิน แผนเดิมที่จะรวมสองกองบินในพอร์ตอาร์เธอร์และสกัดกั้นความคิดริเริ่มเชิงกลยุทธ์จากศัตรูถูกทำลายอย่างสมบูรณ์ ความล่าช้านั้นเกิดจากความยุ่งยากในการจัดหาเชื้อเพลิงและปัญหาการซ่อมเรือในท้องถนน

สามัญสำนึกเรียกร้องให้เรียกฝูงบินกลับ ข่าวการล่มสลายของพอร์ตอาร์เธอร์เป็นแรงบันดาลใจให้ Rozhdestvensky ด้วยความสงสัยเกี่ยวกับความได้เปรียบของการรณรงค์ จริงอยู่ Rozhestvensky จำกัด ตัวเองเพียงรายงานการลาออกและบอกเป็นนัยเกี่ยวกับความจำเป็นในการส่งคืนเรือ หลังจากสิ้นสุดสงคราม พลเรือเอกเขียนว่า: “หากข้ามีความกล้าหาญแม้แต่จุดประกาย ข้าจะต้องตะโกนไปทั่วโลก ดูแลทรัพยากรสุดท้ายของกองทัพเรือ! อย่าส่งพวกเขาไปกำจัด! แต่ฉันไม่มีประกายไฟที่ฉันต้องการ”

อย่างไรก็ตาม ข่าวเชิงลบจากด้านหน้า ซึ่งหลังจากการรบของเหลียวหยางและชาเหอ และการล่มสลายของพอร์ตอาร์เธอร์ การต่อสู้ของมุกเด็นก็เกิดขึ้น ซึ่งจบลงด้วยการถอนกองทัพรัสเซีย บังคับให้รัฐบาลทำผิดพลาดร้ายแรง ฝูงบินควรจะมาถึงวลาดิวอสต็อก และนี่เป็นงานที่ยากมาก ในเวลาเดียวกัน มีเพียง Rozhestvensky เท่านั้นที่เชื่อว่าการบุกทะลวงฝูงบินไปยัง Vladivostok จะเป็นความโชคดี อย่างน้อยก็ต้องสูญเสียเรือบางลำ รัฐบาลยังคงเชื่อต่อไปว่าการมาถึงของกองเรือรัสเซียในโรงละครแห่งการปฏิบัติการจะเปลี่ยนสถานการณ์เชิงกลยุทธ์ทั้งหมดและอนุญาตให้สร้างการควบคุมเหนือทะเลญี่ปุ่น

ย้อนกลับไปในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2447 กัปตันนักทฤษฎีกองทัพเรือที่มีชื่อเสียงระดับ 2 นิโคไล คลาโด ภายใต้นามแฝง Priboy ได้ตีพิมพ์บทความจำนวนหนึ่งในหนังสือพิมพ์ Novoye Vremya ที่เกี่ยวกับการวิเคราะห์กองเรือแปซิฟิกที่ 2 ในนั้น กัปตันได้ให้การวิเคราะห์โดยละเอียดเกี่ยวกับลักษณะการปฏิบัติงานของเรือรบของเราและเรือข้าศึก โดยเปรียบเทียบการฝึกของผู้บังคับบัญชากองทัพเรือและลูกเรือ สรุปคือสิ้นหวัง: ฝูงบินรัสเซียไม่มีโอกาสพบกับกองเรือญี่ปุ่น ผู้เขียนวิพากษ์วิจารณ์คำสั่งกองทัพเรืออย่างรุนแรงและโดยส่วนตัวคือพลเรือเอกอเล็กซี่อเล็กซานโดรวิชซึ่งเป็นหัวหน้าผู้บัญชาการกองเรือและกรมทหารเรือ Klado เสนอให้ระดมกองกำลังทั้งหมดของกองเรือทะเลบอลติกและทะเลดำ ดังนั้น ในทะเลดำ มีเรือประจัญบานประเภท "แคทเธอรีน" สี่ลำ เรือประจัญบาน "อัครสาวกสิบสอง" และ "รอสติสลาฟ" ซึ่งเป็นเรือประจัญบานก่อนเดรดนอทที่ค่อนข้างใหม่ "ทรีเซนต์ส", "เจ้าชายโปเตมกิน-ทาฟริเชสกี" เกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว หลังจากการระดมกำลังที่มีอยู่ทั้งหมดดังกล่าว กองเรือเสริมจะถูกส่งไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก สำหรับบทความเหล่านี้ Klado ถูกปลดจากตำแหน่งทั้งหมดและถูกไล่ออกจากราชการ แต่เหตุการณ์เพิ่มเติมยืนยันความถูกต้องของแนวคิดหลักของเขา - ฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 ไม่สามารถต้านทานศัตรูได้สำเร็จ

เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม พ.ศ. 2447 ได้มีการจัดการประชุมทางเรือภายใต้การนำของพลเรือเอกอเล็กซี่อเล็กซานโดรวิช หลังจากสงสัยอยู่บ้าง ก็ตัดสินใจส่งกำลังเสริมไปยังฝูงบินของ Rozhestvensky จากเรือรบที่เหลือของกองเรือบอลติก ในขั้นต้น Rozhestvensky ใช้แนวคิดนี้ในทางลบ โดยเชื่อว่า "การเน่าเปื่อยในทะเลบอลติก" จะไม่เสริมกำลัง แต่ทำให้ฝูงบินอ่อนแอลง เขาเชื่อว่าเป็นการดีกว่าที่จะเสริมกำลังกองเรือแปซิฟิกที่ 2 ด้วยเรือประจัญบานทะเลดำ อย่างไรก็ตาม Rozhdestvensky ถูกปฏิเสธเรือทะเลดำ เนื่องจากจำเป็นต้องต่อรองกับตุรกีเพื่อให้เรือประจัญบานได้รับอนุญาตให้ผ่านช่องแคบ หลังจากที่รู้ว่าพอร์ตอาร์เธอร์ล้มลงและฝูงบินแปซิฟิกที่ 1 ถูกสังหาร Rozhdestvensky ก็ตกลงที่จะเสริมกำลังดังกล่าว

Rozhdestvensky ได้รับคำสั่งให้รอกำลังเสริมในมาดากัสการ์ คนแรกที่มาถึงคือการปลดกัปตันอันดับ 1 Leonid Dobrotvorsky (เรือลาดตระเวนใหม่สองลำ "Oleg" และ "Izumrud" ซึ่งเป็นเรือพิฆาตสองลำ) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินของ Rozhdestvensky แต่ตกอยู่เบื้องหลังเนื่องจากการซ่อมเรือ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2447 พวกเขาเริ่มจัดกองกำลังภายใต้คำสั่งของ Nikolai Nebogatov (ฝูงบินแปซิฟิกที่ 3) การปลดประจำการรวมถึงเรือประจัญบาน Nikolai I ที่มีปืนใหญ่ระยะสั้น, เรือประจัญบานสามลำของการป้องกันชายฝั่ง - นายพล-พลเรือเอก Apraksin, พลเรือเอก Senyavin และ Admiral Ushakov (เรือมีปืนใหญ่ที่ดี แต่มีการเดินเรือที่ไม่ดี) และเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะเก่า "Vladimir Monomakh" . นอกจากนี้ ปืนของเรือประจัญบานเหล่านี้ยังใช้งานไม่ได้มากในระหว่างการฝึกกำลังพล โดยทั่วไป ฝูงบินแปซิฟิกที่ 3 ไม่มีเรือรบสมัยใหม่เพียงลำเดียว และมูลค่าการรบต่ำ เรือของ Nebogatov ออกจาก Libava เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 1905 เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ - พวกเขาผ่านยิบรอลตาร์ในวันที่ 12-13 มีนาคม - Suez กำลังเตรียม "การไล่ตามฝูงบิน" อื่น (ระดับที่สองของฝูงบินของ Nebogatov) แต่ด้วยเหตุผลหลายประการไม่ได้ถูกส่งไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก

Rozhestvensky ไม่ต้องการรอการมาถึงของกองทหารของ Nebogatov โดยมองว่าเรือเก่าเป็นภาระพิเศษ หวังว่าญี่ปุ่นจะไม่มีเวลาแก้ไขความเสียหายที่ได้รับก่อนหน้านี้อย่างรวดเร็วและเตรียมกองเรือให้พร้อมอย่างเต็มที่ พลเรือเอกรัสเซียต้องการบุกเข้าไปในวลาดิวอสต็อก และตัดสินใจที่จะไม่รอเนโบกาตอฟ อาศัยฐานในวลาดิวอสต็อก Rozhestvensky หวังว่าจะพัฒนาการปฏิบัติการกับศัตรูและต่อสู้เพื่ออำนาจสูงสุดในทะเล

อย่างไรก็ตาม ปัญหาการจัดหาเชื้อเพลิงทำให้ฝูงบินล่าช้าไปสองเดือน ความสามารถในการต่อสู้ของฝูงบินลดลงตลอดเวลา พวกเขายิงเพียงเล็กน้อยและเฉพาะที่โล่คงที่ ผลลัพธ์ไม่ดี ซึ่งทำให้ขวัญกำลังใจของลูกเรือแย่ลง การซ้อมรบร่วมยังแสดงให้เห็นว่าฝูงบินไม่พร้อมที่จะปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมาย การบังคับไม่ทำอะไร, ความกังวลใจของคำสั่ง, สภาพอากาศและความร้อนที่ผิดปกติ, การขาดกระสุนสำหรับการยิง, ทั้งหมดนี้ส่งผลเสียต่อขวัญกำลังใจของลูกเรือและลดประสิทธิภาพการต่อสู้ของกองเรือรัสเซีย วินัยลดลงซึ่งต่ำอยู่แล้ว (มี "บทลงโทษ" บนเรือเป็นเปอร์เซ็นต์ที่สำคัญซึ่ง "เนรเทศ" ด้วยความยินดีในการเดินทางไกล) กรณีการไม่เชื่อฟังและดูถูกเจ้าหน้าที่ผู้บังคับบัญชาและการละเมิดคำสั่งในขั้นต้น ส่วนหนึ่งของเจ้าหน้าที่เองเริ่มบ่อยขึ้น

เฉพาะวันที่ 16 มีนาคม ฝูงบินเริ่มเคลื่อนไหวอีกครั้ง พลเรือเอก Rozhdestvensky เลือกเส้นทางที่สั้นที่สุด - ผ่านมหาสมุทรอินเดียและช่องแคบมะละกา ถ่านหินได้รับในทะเลเปิด วันที่ 8 เมษายน ฝูงบินออกจากสิงคโปร์และวันที่ 14 เมษายนหยุดที่อ่าวคัมราน ที่นี่เรือต้องดำเนินการซ่อมแซมตามปกติ ใช้ถ่านหินและสำรองอื่นๆ อย่างไรก็ตาม ตามคำร้องขอของฝรั่งเศส ฝูงบินได้ย้ายไปที่อ่าวหวางฟอง เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม กองทหารของ Nebogatov มาถึงที่นี่ สถานการณ์ตึงเครียด ฝรั่งเศสเรียกร้องให้ออกเรือรัสเซียอย่างรวดเร็ว มีความกลัวว่าญี่ปุ่นจะโจมตีฝูงบินรัสเซีย

แผนปฏิบัติการ

เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม ฝูงบินของ Rozhdestvensky ยังคงเดินทัพต่อไป เพื่อเจาะผ่านไปยังวลาดิวอสต็อก Rozhdestvensky เลือกเส้นทางที่สั้นที่สุด - ผ่านช่องแคบเกาหลี ด้านหนึ่งเป็นเส้นทางที่สั้นและสะดวกที่สุด ซึ่งเป็นช่องแคบที่กว้างและลึกที่สุดที่เชื่อมระหว่างมหาสมุทรแปซิฟิกกับวลาดิวอสต็อก ในทางกลับกัน เส้นทางของเรือรัสเซียวิ่งใกล้ฐานทัพหลักของกองเรือญี่ปุ่น ซึ่งทำให้การพบปะกับศัตรูเป็นไปได้มาก Rozhestvensky เข้าใจสิ่งนี้ แต่คิดว่าแม้จะต้องเสียเรือหลายลำ พวกเขาก็สามารถทะลุทะลวงได้ ในเวลาเดียวกัน การละทิ้งการริเริ่มเชิงกลยุทธ์ให้กับศัตรู Rozhestvensky ไม่ยอมรับแผนการรบโดยละเอียดและจำกัดตัวเองให้อยู่ในการตั้งค่าทั่วไปสำหรับการพัฒนา ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการฝึกลูกเรือที่ไม่ดี ในระหว่างการเดินทางที่ยาวนาน ฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 สามารถเรียนรู้ที่จะแล่นเรือด้วยกันในคอลัมน์ปลุกเท่านั้น และไม่สามารถซ้อมรบและทำการจัดเรียงใหม่ที่ซับซ้อนได้

ดังนั้น ฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 จึงได้รับคำสั่งให้บุกไปทางเหนือไปยังวลาดิวอสต็อก เรือควรจะต่อสู้กับศัตรูเพื่อที่จะบุกไปทางเหนือและไม่เอาชนะเขา เรือประจัญบานของกองเรือทั้งหมด (กองยานเกราะที่ 1, 2 และ 3 ของ Rozhdestvensky, Fölkersam และ Nebogatov) จะต้องทำการต่อต้านเรือประจัญบานญี่ปุ่นโดยเคลื่อนไปทางเหนือ เรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตบางลำได้รับมอบหมายให้ปกป้องเรือประจัญบานจากการจู่โจมโดยเรือพิฆาตญี่ปุ่น และส่งคำสั่งไปยังเรือที่เข้าประจำการได้ในกรณีที่เรือติดธงเสียชีวิต เรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตที่เหลือควรปกป้องเรือเสริมและการขนส่ง นำลูกเรือออกจากเรือประจัญบานที่กำลังจะตาย Rozhestvensky ยังกำหนดลำดับการบังคับบัญชา ในกรณีที่เรือธงของเรือประจัญบาน "Prince Suvorov" เสียชีวิต กัปตันอันดับ 1 N.M.Bukhvostov ผู้บัญชาการของ "Alexander III" เข้าบัญชาการ เรือประจัญบาน "Borodino" เป็นต้น

ยังมีต่อ…

Ctrl เข้า

เห็น Osh S bku ไฮไลท์ข้อความแล้วกด Ctrl + Enter

ฉันต่อหัวข้อที่เริ่มต้นในโพสต์ก่อนหน้า รัสเซีย - สงครามญี่ปุ่น 1904 - 1905 และการต่อสู้ครั้งสุดท้ายของเธอ ศึกทะเลสึชิมะ 14 - 15 พฤษภาคม ค.ศ. 1905 ... คราวนี้เราจะพูดถึงเรือรบของฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 ซึ่งเข้าร่วมในการรบกับกองเรือญี่ปุ่นและชะตากรรมของพวกเขา (วันที่ในวงเล็บหลังชื่อเรือ หมายถึง การปล่อยเรือหลังการก่อสร้าง)
นอกจากนี้ สำหรับทุกคนที่สนใจในประวัติศาสตร์ของปิตุภูมิ ผมคิดว่าน่าสนใจที่จะเห็นว่าเรือรบรัสเซียมีลักษณะเป็นอย่างไรเมื่อร้อยกว่าปีที่แล้ว

1. เรือธง - เรือประจัญบาน "KNYAZ SUVOROV" (1902)
ถูกฆ่าในสนามรบ

2. เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ OSLYABYA (1898)
ถูกฆ่าในสนามรบ

3. เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ "ADMIRAL NAKHIMOV" ( 1885)
ถูกฆ่าในสนามรบ

4. เรือลาดตระเวนอันดับ 1 "DMITRY DONSKOY" (1883)
น้ำท่วมโดยลูกเรือ

5. เรือลาดตระเวนอันดับ 1 "VLADIMIR MONOMAKH" (1882)
น้ำท่วมโดยลูกเรือ

6. เรือรบ "นวริน" (2434)
ถูกฆ่าในสนามรบ

7. เรือประจัญบาน "จักรพรรดินิโคลัสที่หนึ่ง" (พ.ศ. 2432)
ยอมจำนน ต่อมาได้เข้าร่วมกองเรือญี่ปุ่น

8. เรือรบของหน่วยยามฝั่ง "ADMIRAL USHAKOV" (1893)
น้ำท่วมโดยลูกเรือ

9. เรือรบของหน่วยยามฝั่ง "ADMIRAL SENYAVIN" (1896)

10. เรือรบของหน่วยยามฝั่ง "พลเรือเอก APRAKSIN" (1896)
ยอมจำนน เข้าสู่กองทัพเรือญี่ปุ่น

11. เรือประจัญบาน "SISOY THE GREAT" (1894)
ถูกฆ่าในสนามรบ

12. เรือประจัญบาน "โบโรดิโน" (1901)
ถูกฆ่าในสนามรบ

13. เรือลาดตระเวนอันดับ 2 "DIAMOND" (1903)
เป็นเรือลาดตระเวนเพียงลำเดียวที่ทะลุผ่านไปยังวลาดิวอสต็อก

14. เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะอันดับ 2 "PEARL" (1903)
เขาออกเดินทางไปมะนิลา ซึ่งเขาถูกกักขัง หลังจากสิ้นสุดสงคราม เขากลับไปยังกองเรือรัสเซีย
(เช่นเดียวกับเรือรัสเซียทุกลำที่สามารถแยกตัวจากการไล่ล่าของญี่ปุ่นได้
กองเรือและไปถึงท่าเรือของรัฐที่เป็นกลาง)

15. เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะอันดับ 1 "AURORA" (1900)
ไปมะนิลา

16. เรือประจัญบาน "อีเกิล" (1902)
ยอมจำนน เข้าร่วมกองทัพเรือญี่ปุ่น

17. เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะอันดับ 1 "OLEG" (1903)
ไปมะนิลา

18. เรือรบ "จักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่สาม" (1901)
ถูกฆ่าในสนามรบ

19. เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะอันดับ 1 "SVETLANA" (1896)
น้ำท่วมโดยลูกเรือ

20. เรือลาดตระเวนเสริม "URAL" (1890)
น้ำท่วมโดยลูกเรือ

21. เรือพิฆาต "BEDOVY" (1902)
ยอมจำนน เข้าร่วมกองทัพเรือญี่ปุ่น

22. เรือพิฆาต "BYSTRY" (1902)
ระเบิดขึ้นโดยลูกเรือ

23. เรือพิฆาต "ซื้อ" (1901)
ถูกฆ่าในสนามรบ

24. เรือพิฆาต "BRAVY" (1901)

25. เรือพิฆาต "บริลเลียนท์" (1901)
น้ำท่วมโดยลูกเรือ

26. เรือพิฆาต "ดัง" (1903)
น้ำท่วมโดยลูกเรือ

27. เรือพิฆาต "GROZNY" (1904)
เขาสามารถทะลุผ่านไปยังวลาดิวอสต็อก

28. กองเรือพิฆาต "สมบูรณ์แบบ" (1902)
ถูกฆ่าในสนามรบ

29. เรือพิฆาต "BODRY" (1902)
ไปเซี่ยงไฮ้

ดังนั้นในยุทธการสึชิมะ จาก 29 เรือรบของฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 ในการสู้รบจนสุดทาง 17 ลำถูกฆ่าตาย (รวมถึงผู้ที่ไม่ต้องการยอมแพ้ต่อศัตรูและไม่สามารถต่อสู้ต่อไปได้คือ ระเบิดโดยลูกเรือของพวกเขาเองหรือถูกน้ำท่วมโดยการค้นพบ Kingstones เพื่อไม่ให้ไปถึงศัตรู) เรือรบทั้ง 7 ลำต่อสู้กับญี่ปุ่นอย่างกล้าหาญ หลังจากทุกอย่างจบลง ในรูปแบบต่างๆ ก็สามารถเอาชีวิตรอดในฐานะหน่วยรบ ออกจากท่าเรือที่เป็นกลาง หรือบุกทะลวงไปยังเรือของพวกเขาเองในวลาดิวอสต็อก และมีเพียง 5 ลำเท่านั้นที่ยอมจำนนต่อญี่ปุ่น
คราวนี้จะไม่มีเอาท์พุต ทำเองถ้าคุณมีความสนใจในประวัติศาสตร์ของประเทศของเราประกอบด้วยไม่เพียง แต่ชัยชนะ แต่ยังรวมถึงความพ่ายแพ้

Sergey Vorobyov