Ang palaisipan ay binuo: kung aling mga seksyon ng North-Eastern Expressway ang nabuksan na. Northeast Chord

Noong Oktubre 2, siniyasat ni Moscow Mayor Sergei Sobyanin ang progreso ng pagtatayo ng North-Eastern Expressway mula sa Entuziastov Highway hanggang sa Moscow Ring Road. Nakatakdang tapusin ang seksyong ito sa 2018.

traffic light highway

Ang ruta ng seksyon ng North-Eastern chord mula sa Entuziastov highway hanggang sa Moscow Ring Road, na itatayo sa 2018, ay tatakbo mula sa umiiral na seksyon ng chord sa intersection sa Entuziastov highway, pagkatapos ay mula sa hilagang bahagi ng direksyon ng Ryazan ng Moscow Railway hanggang sa exit sa ring road.

Sa seksyong ito, ang highway ay walang mga traffic light na may tatlong lane sa bawat direksyon salamat sa limang overpass.

Ang bagong seksyon ng North-Eastern Expressway mula sa Entuziastov highway hanggang sa Moscow Ring Road ay magiging posible sa hinaharap na muling ipamahagi ang mga daloy ng trapiko at bawasan ang pagkarga sa mga papalabas na highway - Ryazansky Prospekt, Entuziastov Highway at Shchelkovskoye Highway, gayundin sa ang silangang mga sektor ng Moscow Ring Road at ang Third Ring Road. Bilang karagdagan, ang bagong highway ay makabuluhang mapabuti ang sitwasyon ng transportasyon sa timog-silangan at silangang bahagi ng lungsod, pati na rin gawing simple ang pagpasok sa Moscow para sa mga residente ng mga distrito ng Kosino-Ukhtomsky at Nekrasovka at mga residente ng Lyubertsy malapit sa Moscow.

Sa hinaharap, ang isang bagong seksyon ng chord ay magbibigay ng pasukan sa Moscow para sa isang understudy ng Moscow-Kazan federal highway.

Accessibility ng pedestrian

Isang bagong underground passage ang itatayo malapit sa Vykhino metro station. Ito ay matatagpuan sa ilalim ng North-Eastern chord at magpapahintulot sa iyo na makarating sa subway mula sa direksyon ng Veshnyakov. Bilang karagdagan sa mga lokal na residente, gagamitin ito ng mga pumupunta sa istasyon ng Vykhino sa pamamagitan ng land transport.

Bilang karagdagan, sa panahon ng pagtatayo ng chord, dalawa pang umiiral na mga daanan sa ilalim ng lupa ang muling itatayo - sa lugar ng mga platform ng tren na Plyushchevo at Veshnyaki.

Eco-chord

Upang maiwasan ang ingay ng mga sasakyan na makagambala sa mga lokal na residente, isang tatlong metrong screen ng ingay ang ilalagay sa ruta. Siyempre, maririnig ang mga sasakyan, ngunit hindi hihigit sa mga nagmamaneho sa mga kalye ng lugar.

Larawan: Portal Moscow 24/Alexander Avilov

Ang mga screen ng ingay mula sa chord ay protektahan ang parke ng kagubatan ng Kuskovsky.

Kahit na kapag nagdidisenyo ng seksyon ng chord, ang distansya mula sa highway hanggang sa mga hangganan ng parke ng kagubatan ay nadagdagan. Dapat nitong protektahan ang natural-historical na bagay mula sa posibleng epekto ng konstruksyon. Gayundin sa segment na ito ay binalak na limitahan ang bilis ng paggalaw.

Bilang karagdagan, ito ay binalak na magtanim ng higit sa 200 mature na puno, 1,800 shrubs, 134 thousand square meters ng mga lawn at 500 square meters ng flower bed sa tabi ng highway.

Mula Silangan hanggang Hilaga sa loob ng kalahating oras

Ang buong North-Eastern chord ay magiging mga 35 km ang haba. Tatakbo ito mula sa bagong highway M11 "Moscow - St. Petersburg" hanggang sa Kosinskaya flyover - isang junction sa intersection ng Moscow Ring Road kasama ang Veshnyaki-Lyubertsy highway. Ang ruta ay magkokonekta sa mga pangunahing highway ng lungsod: MKAD, Entuziastov highway, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Otkrytoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe at Dmitrovskoe highway.

Kaya, ang North-Eastern Expressway ay magbibigay ng isang dayagonal na koneksyon sa pagitan ng hilaga, silangan at timog-silangan ng kabisera, na binabawasan ang karga ng trapiko sa gitna, ang Third Ring Road, ang Moscow Ring Road at mga palabas na highway ng halos isang-kapat. Sa katunayan, ang chord ay magiging isang kahalili para sa Moscow Ring Road at sa Third Transport Ring (TTK).

Ito ay binalak na buksan ang trapiko sa dalawang seksyon ng North-Eastern Expressway sa simula ng taglagas. Sa susunod na buwan, ang paunang seksyon mula sa Businovskaya interchange hanggang sa Dmitrovskoye highway ay pupunta, at sa simula ng taglagas ito ay pinlano na maglunsad ng trapiko kasama ang huling seksyon ng ruta - mula sa Entuziastov highway hanggang sa Moscow Ring Road.

Basahin ang tungkol sa yugto ng kahandaan ng mga seksyon ng North-Eastern Expressway at kung kailan sila dapat mabuksan sa materyal ng portal ng Moscow 24.

Mula sa Businovskaya interchange hanggang Dmitrovskoye highway

Ngayon ang kalsada sa pagitan ng Dmitrovskoye Highway, Festivalnaya Street at Businovskaya interchange ay halos handa na, tinatapos ng mga tagabuo ang pagtatayo ng isang dalawang-daang metro na seksyon malapit sa Khovrinsky pumping station.

"Ang Khovrinsky pumping station, na nagbigay ng higit sa tatlo at kalahating libong mga mamimili, ay nahulog sa construction zone. Nagtayo kami ng bagong istasyon, ngunit nagawa naming idiskonekta ang lahat ng mga sistema mula sa nauna lamang noong Mayo 15 ng taong ito, at nagsimula kaming gumawa ng dalawang-daang metrong seksyon sa sapilitang paraan. Inaasahan namin na matatapos kami sa Setyembre. Sisikapin naming buksan ang trapiko para sa Araw ng Lungsod," sinabi ni Petr Aksenov, Unang Deputy Head ng Construction Department, sa portal ng Moscow 24.

Ano ang handa sa seksyon mula sa Dmitrovskoye Highway hanggang Festivalnaya Street?

Mahigit sa 11 kilometro ng isang apat na lane na kalsada ng pangunahing kurso, pitong overpass, dalawa sa mga ito ay isa at kalahating kilometro ang haba at mga labasan - mula 300 hanggang 500 metro ang haba, ay itinayo sa site. Nagtayo sila ng bagong overpass sa tapat ng Oktyabrskaya railway at isang tulay sa kabila ng Likhoborka River.

"Kasabay nito, ang pagtatayo ng overpass sa kabila ng riles ay nagpatuloy nang hindi huminto sa paggalaw ng mga tren," sabi ng unang representante na pinuno ng Depstroy.

Iningatan din nila ang proteksyon mula sa ingay sa highway. "Pinalitan namin ang 6,000 na mga bloke ng bintana at gagawa din kami ng mga 2 kilometro ng mga hadlang sa ingay," pangako ni Aksyonov. Magtatanim ng mga puno sa kalsada, aniya.

Sa Oktubre, ang isang pagliko na overpass ay itatayo sa Bolshaya Akademicheskaya Street, na nagkokonekta sa North-Eastern chord sa North-Western. "Ang flyover sa Bolshaya Akademicheskaya ay ang unang bahagi ng koneksyon ng dalawang chord. Ginagawa nitong posible na lumiko sa Bolshaya Akademicheskaya Street at pumasok sa North-Eastern chord nang hindi humihinto sa Dmitrovskoye Highway," sabi ni Aksenov.

Mula sa highway ng mga Mahilig sa interchange sa Moscow Ring Road "Veshnyaki - Lyubertsy"

Noong Setyembre, pinlano na buksan ang trapiko sa kahabaan ng isa pang seksyon ng North-Eastern Expressway: mula sa Entuziastov Highway hanggang sa Veshnyaki-Lyubertsy interchange sa Moscow Ring Road. Dito, ang lumang substation ng traksyon ng direksyon ng Gorky ng riles ng Moscow ay naging isang hadlang. Ayon kay Petr Aksenov, ang pamahalaang lungsod ay sumang-ayon sa Moscow Railway na gibain ang substation at magtayo ng bago.

"Ang traction substation ay pinatay at inilipat sa isang bago, pagkatapos ay sinimulan nilang kumpletuhin ang kalsada. Ang buong trapiko mula sa Enthusiasts highway hanggang sa interchange kasama ang Veshnyaki-Lyubertsy MKAD ay magbubukas sa unang bahagi ng taglagas," pangako niya.

Mula sa Open hanggang Shchelkovo highway

Sa pagtatapos ng taon, plano ng mga awtoridad ng lungsod na buksan ang trapiko mula sa Otkrytoye hanggang Shchelkovo highway. Dito, itinayo ang mga overpass ng pangunahing daanan at mga gilid na daanan. Pati na rin ang tunel sa ilalim ng Shchelkovo highway, na magbubukas sa mga darating na buwan. Ayon kay Petr Aksenov, puspusan na ang paggawa ng mga kalsadang may haba na higit sa walong kilometro kasama ang paglilipat ng mga komunikasyon sa engineering.

"Pinaplanong buksan ang trapiko sa seksyon ng unang seksyon sa loob ng susunod na buwan. Nakumpleto na ang pangunahing gawain ng unang yugto ng konstruksyon. Kabilang dito ang paglalagay ng mga 5.5 kilometro ng mga kalsada, kabilang ang pagtatayo ng tatlong overpass na halos 3.4 kilometro matagal," sabi ng opisyal ng gobyerno.

Nabanggit din niya na dahil sa pag-commissioning ng isang bagong seksyon, ang mga daloy ng trapiko sa pagitan ng Shchelkovskoye at Otkrytoye Highways ay muling ipamahagi. Ito ay magbabawas ng karga ng trapiko sa Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya streets at Rusakovskaya embankment. Dagdag pa rito, tataas ang transport accessibility ng Golyanovo at Metrogorodok districts.

Mula sa Dmitrovskoye Highway hanggang Yaroslavskoye Highway

Sa susunod na taon, maaaring magsimula ang pagtatayo ng isang seksyon ng North-Eastern Expressway mula Dmitrovskoye hanggang Yaroslavskoye Highway.

"Ang proyekto sa pagpaplano ay pumasa sa mga pampublikong pagdinig, sa wakas ay nakatanggap ng pag-apruba mula sa gobyerno ng Moscow, ngayon ay isinasagawa ang pagdidisenyo. Ang site ay napaka kumplikado, mayroong isang grupo ng mga malalaking pang-industriya na negosyo at isang malaking bilang ng mga network ng engineering. Ginagawa namin ang lahat ng posible upang magsimula konstruksiyon sa susunod na taon," sabi ng unang deputy head na si Depstroy.

Binigyang-diin niya na ang disenyo ng site at ang pagpapalabas ng teritoryo ay isasagawa sa gastos ng pera sa badyet. "Nagsisimula na kaming magtrabaho: pagwawasak ng mga garahe at pakikipag-ugnayan sa mga pang-industriyang negosyo na nahuhulog sa zone ng konstruksiyon," sabi ni Aksyonov.

Kasabay nito, mayroong isang panukala mula sa mga namumuhunan na magtayo ng isang kalsada mula sa Dmitrovsky hanggang Yaroslavl highway sa batayan ng konsesyon, ngunit ang isang pangwakas na desisyon sa isyung ito ay hindi pa nagagawa, ipinaliwanag niya.

Mula sa Open hanggang Yaroslavl Highway

Ang tanging seksyon ng North-Eastern Expressway kung saan wala pang ginagawang trabaho ay mula sa Otkrytoye hanggang Yaroslavskoye Highway.

"Ang problema ay, marahil, ang kalsada ay dapat dumaan sa Losiny Ostrov National Park, habang walang pinal na desisyon sa pagsubaybay sa seksyon. .

Ngayong taglagas, ang North-Eastern at North-Western chords sa Moscow ay ikokonekta sa pamamagitan ng isang pagliko na overpass sa Bolshaya Akademicheskaya Street. Sinabi ni Pyotr Aksenov, Unang Deputy Head ng Construction Department, sa mga mamamahayag tungkol dito nang bumisita siya sa isa sa mga seksyon ng North-Eastern Expressway na ginagawa.

Tulad ng isinulat na ni RG, ang metropolitan chords ay maihahambing sa Moscow Ring Road o sa Third Transport Ring sa mga tuntunin ng laki ng konstruksiyon at ang epekto sa trapiko ng lungsod. Ililigtas nila ang mga Muscovite mula sa sampu-sampung kilometro ng reruns, na pinipilit na nilang gawin para makarating sa karatig na lugar. Papayagan ka ng mga chord na tumawid sa lungsod nang walang tigil sa sentrong pangkasaysayan. Ang parehong mga highway ay magiging libre.

Sa partikular, ang SZH ay tatakbo mula Dmitrovsky hanggang Skolkovskoye Highway, at ang SZH ay tatakbo mula sa Moscow-St. Petersburg toll road patungo sa interchange sa intersection ng Moscow Ring Road at ang Veshnyaki-Lyubertsy interchange. Matapos ganap na mailunsad ang mga highway, ang pagkarga sa mga papalabas na ruta, ayon sa mga kalkulasyon ng NI at PI ng Pangkalahatang Plano ng Moscow, ay bababa ng 20-25 porsyento.

Ang mga hiwalay na seksyon ng chord ay ginagamit na ng mga motorista, at ang ilan sa kanilang mga elemento ay kinukumpleto pa rin. Halimbawa, ang kantong ng Festivalnaya Street at Dmitrovskoye Highway. Ito ay halos 11 km ang haba, at kalahati ng landas na ito ay dumadaan sa mga tulay at flyover. Ang mga artipisyal na istruktura ay espesyal na idinisenyo upang sila ay pumunta sa pinakamalayo hangga't maaari mula sa mga bahay at hindi nagdulot ng abala sa kanilang mga naninirahan. Gayunpaman, kung sakali, sa mga skyscraper sa hilagang-silangan, pinalitan ng mga tagapagtayo ang 6,000 na bintana ng mga tahimik. Gayunpaman, ang konstruksiyon ay tapos na. Visually, halos handa na ang mga overpass, may natitira pang dapat tapusin sa engineering side.

Talagang natapos na namin ang 90 porsiyento ng trabaho, sabi ni Aksenov. - Ngunit nagkaroon ng kaunting pagkaantala. Sa isa sa mga plots mayroong Khovrinsky pumping station, kung saan kailangang ilipat ang mga komunikasyon. Sa taglamig, hindi ito magagawa upang ang 3.5 libong lokal na residente, na ang mga bahay ay pinapagana nito, ay hindi magdusa.

Ang pag-off sa istasyon, ito ay, posible lamang sa Mayo 15. Ayon kay Aksenov, posibleng ilunsad ang hilagang seksyon ng chord sa pamamagitan ng City Day sa Setyembre. Kukumpleto nito ang gawain para sa halos buong haba ng pansamantalang bodega ng imbakan. Patuloy pa rin ang konstruksyon sa seksyon sa pagitan ng Schelkovskoye at Otkrytoye Highways.

Infographics "RG" / Alexander Chistov / Sergey Babkin

Sa malapit na hinaharap, sa timog-kanluran ng lungsod, ang North-Eastern passage ay magkokonekta sa North-West. Sa lugar ng Bolshaya Akademicheskaya Street, pinlano na magtayo ng ilang mga overpass sa pagkonekta nang sabay-sabay. Ang una sa kanila, isang pagbaliktad, ay makukumpleto sa Oktubre ngayong taon. Pinapayagan ka nitong magmaneho mula sa isang chord track patungo sa isa pa nang hindi nag-aaksaya ng oras sa isang detour sa kahabaan ng Dmitrov highway. Tandaan ko na inaasahan ng mga awtoridad ng Moscow na makumpleto ang parehong chord sa 2020-2021.

Nag-publish ako kamakailan ng isang ulat tungkol sa konstruksiyon. Sa wakas ay nakalibot upang tingnan kung ano ang nangyayari sa kanyang katutubong lugar. Ngayon ay isang detalyadong kuwento tungkol sa pagtatayo ng North-Eastern Expressway (SVKh) - isang bagong highway na magkokonekta sa tatlong distrito ng kabisera: hilaga, silangan at timog-silangan.

01. Ganito ang hitsura ng lugar na ito noong 2016. Dahil sa pagtatayo ng isang tunel sa ilalim ng Shchelkovskoye Highway, isang malaking siksikan ng trapiko sa loob ng ilang kilometro ang nabuo sa umaga.

02. Construction for a while, metro tunnel forever. Tapos na ang trabaho, wala nang traffic jams sa lugar na ito. Ngayon ang lahat ay nakatayo sa intersection sa Khalturinskaya Street.

04. Lumabas mula sa pansamantalang bodega ng imbakan patungong Shchelkovskoye highway patungo sa Moscow Ring Road.

05. Mula sa itaas hanggang sa ibaba sa larawan ay Shchelkovo highway, mula kaliwa hanggang kanan - pansamantalang bodega ng imbakan. Sa kaliwa - ang istasyon ng metro na "Partizanskaya", sa kanan - "Cherkizovskaya".

06. 2016 Pakikipot dahil sa pagtatayo ng mga overpass at isang lagusan.

07. 2018 Mula sa highway ng Shchelkovo, ang mga labasan sa pansamantalang bodega ng imbakan ay bukas sa magkabilang direksyon, sa timog at sa hilaga.

08. Tingnan patungo sa Podbelka. Sa kaliwa sa larawan ay ang istasyon ng Moscow Central Circle na "Lokomotiv".

10. Dagdag pa, ang chord ay nakatiklop sa isang compact na bersyon. Malamang na ito ay dahil sa kahirapan sa pagpapalaya ng lupa para sa pagtatayo, gayundin dahil sa pagpasa ng Losiny Ostrov park. Kung titingnan mong mabuti ang larawan, malinaw mong makikita ang temporal na organisasyon ng kilusan, na inililipat sa isang tabi.

11. Parehong lugar sa kabilang panig.

12. Ang compact na bersyon ng ruta ay ganito: ang trapiko mula sa hilaga ay isasaayos sa kahabaan ng overpass, na hindi pa bukas, at ang trapiko mula sa timog ay dadaan sa ilalim ng overpass. Kaya, ang ruta ay aabot sa halos kalahati ng lugar.

13. Habang ang trapiko ay bukas sa Mytishchi overpass (sa Open Highway). Susunod ay ang konstruksiyon. Dito ay malinaw mong makikita ang dalawang track na matatagpuan sa ilalim ng isa.

14. Buksan ang highway, tingnan patungo sa Metrogorodok. Oh, Metrogorodok, aking tinubuang-bayan)

15. Konstruksyon ng isang chord patungo sa Yaroslavl highway. Lahat ay puspusan dito. Ang istasyon ng MCC na "Rokossovsky Boulevard" ay makikita sa kanan.

16. Mga sangay sa hinaharap. Sa kaliwa - ang pang-industriyang zone ng Metrogorodok.

18. Mas malapit sa kalye ng Losinoostrovskaya. Dito, inilalagay ang mga komunikasyon. Sa pagkakaalam ko, ang disenyo at pag-apruba ng chord project ay isinasagawa pa rin para sa seksyon sa Yaroslavl highway.

19. Tingnan natin ang chord mula sa kabilang panig. Tingnan patungo sa "Partizanskaya". Matagal nang bukas ang lahat dito, ang kulang na lang ay park and ride sa MCC station.

20. Intersection ng chord sa Entuziastov Highway. Dito, halos lahat ng overpass ay bukas na, maliban sa direktang daanan sa timog sa kahabaan ng chord at sa labasan mula sa Enthusiasts Highway.

21. I-set up!

22. Tingnan mula sa highway ng mga Mahilig sa timog. Sa kanan ay makikita mo ang interchange sa Budyonny Avenue.

23. Sa lugar na ito, sa lahat ng mga diagram, isang "knot" ang nakatali sa chord. Ang pangunahing kurso ay pupunta sa mas timog parallel sa MCC, at ang chord mismo ay mabilis na pupunta sa timog-silangan sa Vykhino.

24. Sa unang sulyap, hindi mo maiisip ito nang walang isang daang gramo. Ngunit ang lahat ay simple. Sa kaliwa ay ang chord mula kay Vykhino. Kung dumiretso ka dito, makakarating ka sa Budyonny Avenue (umalis sa kanan sa frame), kung liliko ka sa kanan, mapupunta ka sa pagpapatuloy ng chord na papunta sa hilaga (sa ibaba ng frame) . Mula sa itaas, ang MCC station "Andronovka" at pinagbabatayan para sa hinaharap na pagtatayo ng highway sa tuktok ng frame.

27. Natatanging oras habang hindi pa bukas ang kalsada. Malaya kang makakalakad sa track sa paglalakad.

29. View ng parehong interchange mula sa Perovo.

30. Malaking istasyon ng kargamento "Perovo".

33. Tingnan patungo sa parke na "Kuskovo". Sa seksyong ito, ang chord ay halos handa na.

35. Tingnan patungo sa Vykhino. Ang unang overpass ay ang mga kalye ng Papernik at Yunosti, ang pangalawa, sa malayo, ay ang Moscow Ring Road.

36. Lumalabas na sa malapit na hinaharap ay naghihintay kami para sa pagbubukas ng chord mula sa Moscow Ring Road hanggang sa Open Highway. Para sa akin personal, isang taong naninirahan sa Izmailovo, ito ay isang pinakahihintay na kaganapan.

Dmitry Chistoprudov,

Kasama ang seksyon ng North-Eastern Expressway (SVKh) mula sa Entuziastov Highway hanggang sa Moscow Ring Road (MKAD) nagsimula ang kilusan transportasyon. Ang bagong ruta ay muling ipamahagi ang mga daloy ng trapiko at babawasan ang pagkarga sa mga papalabas na highway.

"Sa katunayan, ito ay isa sa pinakamahirap na seksyon ng North-Eastern Expressway at, sa pangkalahatan, ng anumang pagtatayo ng kalsada sa Moscow: isang malaking bilang ng mga komunikasyon ng mga umiiral na negosyo, mga koneksyon sa riles, ang site mismo ay napakahirap. . Ito ang pinakamalaki at pinakamahabang overpass sa lungsod - 2.5 kilometro ng isang tuwid na linya, pati na rin ang pinakamahalagang seksyon. Mapapabuti nito ang pag-access sa transportasyon para sa isang milyong tao na naninirahan sa halos sampung distrito ng Moscow, kabilang ang mga lampas sa Moscow Ring Road: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky at maraming iba pang mga distrito, "sabi ni Sergei Sobyanin.

Ang seksyon ng North-Eastern Expressway mula sa Entuziastov Highway hanggang sa Moscow Ring Road ay nagsimulang itayo noong Pebrero 2016 at natapos noong Setyembre 2018. ito dalawang beses na mas mabilis normatibong panahon ng pagtatayo.

“Susunod, ikokonekta natin ang mga seksyon ng chord sa hilaga at gagawa tayo ng bagong highway ng lungsod. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay isa sa ilang mga seksyon na hindi tumatakbo kasama ang mga umiiral na corridor, ngunit lumilikha, sa katunayan, ng isang bagong koridor. Mapapabuti nito ang sitwasyon sa Shchelkovskoye at Otkrytoye Highways, gayundin sa Entuziastov Highway at Moscow Ring Road. Ang pinakamahalagang seksyon, ang pinakamahalagang highway," idinagdag ng Alkalde ng Moscow.

Anim na lane at walang traffic lights

Ang walang trapiko na anim na lane na highway ay tumatakbo mula sa kasalukuyang seksyon ng pansamantalang imbakan na bodega sa intersection ng Entuziastov Highway, pagkatapos ay mula sa hilagang bahagi ng direksyon ng Kazan ng Moscow Railway (MZD) hanggang sa exit sa Kosinskaya flyover ng Moscow. Ring Road. Kabuuang sementadong 1 1,8 kilometro ng mga kalsada, kabilang ang anim na flyover.

Sa site na ito ay binuo ang mga chord ang pinakamahabang overpass sa Moscow— 2.5 kilometro ng direktang paglalakbay mula sa platform ng tren ng Plyushchevo hanggang sa overpass-exit mula sa Perovskaya Street hanggang sa pansamantalang bodega ng imbakan.

"Ito ang isa sa pinakamahirap na seksyon, dahil ang 2.5 kilometro ay mga artipisyal na istruktura sa anyo ng isang overpass na tumatakbo parallel sa riles. Ito ang pinakamahirap na elemento na kailangan naming ipatupad sa panahon ng konstruksiyon, "sabi ni Petr Aksenov, Unang Deputy Head ng Moscow City Construction Department.

Salamat sa solusyong pang-inhinyero na ito, naging posible na mapanatili ang kasalukuyang network ng kalsada sa rehiyon. Bilang karagdagan, ang overpass ay maaaring gamitin upang tumawid sa mga track ng direksyon ng Kazan ng Moscow Railways.

Kasama sa istraktura ang:

- overpass ng pangunahing daanan No. 1 (1.8 kilometro, tatlong lane sa bawat direksyon) at dalawang single-lane overpass (bawat isa - 143 metro). Nagbibigay sila ng trapiko nang walang mga ilaw ng trapiko sa intersection na may mga riles ng tren ng direksyon ng Gorky ng Moscow Railways at mga labasan sa Kuskovskaya Street;

— ang kaliwang overpass ng pangunahing daanan No. 2 (740 metro, tatlong linya sa bawat direksyon), na nagbibigay ng pagpasok mula sa Budyonny Avenue at trapiko sa tuwid na linya ng pansamantalang bodega ng imbakan patungo sa Moscow Ring Road;

— ang kanang overpass ng pangunahing daanan No. 2 (650 metro, tatlong linya sa bawat direksyon) ay nagbibigay ng access sa Budyonny Avenue at isang promising na direksyon patungo sa Ryazansky Avenue kasama ang mga track ng Moscow Central Ring (MCC).

Bilang karagdagan, lumitaw ang isang flyover No. 3 (204 metro, dalawang linya ng trapiko sa bawat direksyon), kung saan maaari kang bumaba sa pansamantalang bodega ng imbakan patungo sa Perovskaya Street.

Binuo din o mga muling itinayong kongreso sa mga katabing kalye at mga daan na may kabuuang haba na higit sa apat na kilometro.

Mula sa residential area sa lugar ng Kuskovskaya at Anosova streets, pati na rin malapit sa Church of the Assumption of the Blessed Virgin Mary sa Veshnyaki, mga hadlang sa ingay tatlong metro ang taas at mahigit isa at kalahating kilometro ang haba.

Mga tawiran ng pedestrian

Ang pinakamahalagang bahagi ng proyekto ay ang pagtatayo at muling pagtatayo ng mga tawiran ng pedestrian. Sa pamamagitan ng bagong maluwang na daanan sa ilalim ng pansamantalang bodega ng imbakan, magagawa ng mga residente ng Veshnyakov komportableng makuha sa istasyon ng metro at railway platform na Vykhino.

Ang reconstructed pedestrian crossing sa lugar ng 4th Veshnyakovskiy proezd ay kumokonekta sa Assumption Church at sa Veshnyakovskiy cemetery.

Ang paglipat sa lugar ng platform ng riles ng Plyushchevo ay kapaki-pakinabang para sa mga gustong maglakad Kuskovo estate park.

Bagong transport artery

Ang pagtatayo ng seksyon ng pansamantalang bodega ng imbakan mula sa Entuziastov highway hanggang sa Moscow Ring Road ay naging posible upang muling ipamahagi ang mga daloy ng trapiko at bawasan ang load sa mga papalabas na ruta— Ryazansky Prospekt, Entuziastov Highway at Shchelkovskoye Highway, pati na rin sa silangang mga sektor ng Moscow Ring Road at ang Third Transport Ring (TTK).

Bilang karagdagan, ang sitwasyon ng transportasyon sa timog-silangan at silangan Ang mga sektor ng lungsod, ang pagpasok sa Moscow para sa mga residente ng mga distrito ng Kosino-Ukhtomsky at Nekrasovka na matatagpuan sa labas ng Moscow Ring Road, pati na rin para sa mga residente ng lungsod ng Lyubertsy, Rehiyon ng Moscow, ay naging mas madali. Sa hinaharap, ang seksyon ng chord ay magbibigay ng direktang koneksyon sa understudy ng federal highway Moscow - Kazan.

Ang North-Eastern chord ay mag-uugnay sa bagong ruta M11 Moscow- St. Petersburg kasama ang Kosinskaya flyover (ibig sabihin, ang interchange sa intersection ng Moscow Ring Road kasama ang Veshnyaki-Lyubertsy highway). Ang kalsada ay magkokonekta sa mga pangunahing highway ng lungsod: MKAD, Entuziastov highway, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye, Otkrytoye at Dmitrovskoye highway.

Bilang karagdagan, mula sa chord posible na pumunta sa 15 malalaking kalye ng Moscow, kabilang ang mga kalye ng Festivalnaya, Selskokhozyaistvennaya, Berezovaya alley, 3rd Nizhnelikhoborsky proezd, Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernika at iba pa.

Malapit Bolshaya Akademicheskaya kalye Ang North-East chord ay magkokonekta sa North-West, at sa lugar ng Entuziastov Highway - kasama ang inaasahang Timog-Silangan. Kaya, ang North-Eastern chord ay magbibigay diagonal na koneksyon hilaga, silangan at timog-silangan ng kabisera. Mapapaginhawa nito ang sentro ng lungsod, ang Third Ring Road, ang Moscow Ring Road at ang mga palabas na highway.

Dadaan ang ruta ng bagong chord 28 distrito Moscow at 10 malalaking lugar ng industriya. Sa pag-akyat sa isa sa pinakamahalagang mga arterya ng transportasyon ng kabisera, ang mga industriyal na sonang ito ay makakatanggap din ng mga prospect para sa pag-unlad.

Ang North-Eastern Chord ay magbibigay-daan sa personal at pampublikong sasakyan na magmaneho hanggang sa 12 mga hub ng transportasyon, 21 mga istasyon ng metro at MCC, pati na rin ang mga platform ng mga direksyon ng Savelovsky at Kazansky ng Moscow Railway.

Ang haba ng pangunahing ruta ng North-East Expressway ay magiging tungkol 35 kilometro. Sa kabuuan, isinasaalang-alang ang mga labasan at ang muling pagtatayo ng network ng kalsada, ito ay binalak na magtayo ng higit pa 100 kilometro ng mga kalsada 70 mga flyover, tulay at lagusan (na may kabuuang haba na humigit-kumulang 40 kilometro) at 16 mga tawiran ng pedestrian. Ngayon, bilang bahagi ng pagtatayo ng North-Eastern Expressway, 69 kilometro ng mga kalsada 58 mga artipisyal na istruktura (haba 28 kilometro) at 13 mga tawiran ng pedestrian.

Sa ngayon, natapos na ang pagtatayo ng mga seksyon ng North-Eastern Expressway:

— mula sa Businovskaya transport interchange hanggang Festivalnaya street;

- mula sa Izmailovsky hanggang Schelkovo highway;

— mula sa Enthusiasts Highway hanggang Izmailovsky Highway;

- mula sa Enthusiasts highway hanggang sa Moscow Ring Road.

Ang mga kontratista ay may dalawang taong obligasyon sa warranty, sa kabila ng katotohanan na ang lahat ng mga aksyon ay tinatanggap at nilagdaan.

“Hindi umaalis ang mga contractor, marami silang trabaho na may kinalaman sa riles sa bagong substation. Ang substation na ito ay nagkokonekta sa ikalawang yugto ng North-Eastern chord, na tumatakbo mula sa Otkrytoye hanggang Yaroslavskoye Highway, "sabi ni Petr Aksenov.

Sa lalong madaling panahon, ang trapiko ay bubuksan sa kahabaan ng seksyon ng North-Eastern Expressway mula Festivalnaya Street hanggang Dmitrovskoye Highway.

Ang mga seksyon ng chord mula Dmitrovskoye hanggang Yaroslavskoye at mula sa Yaroslavskoye hanggang Otkrytoye Highway ay idinisenyo din. Bilang bahagi ng mga seksyong ito, tungkol sa 33 kilometro ng mga kalsada.

Apat na chord

Ang mga chord lines ay pangunahing elemento bagong road frame ng Moscow, na nilikha sa lungsod sa huling walong taon. Bagong chords ay tungkol sa 300 kilometro ng mga bagong kalsada, 127 flyover, tulay at lagusan at iba pa 50 mga tawiran ng pedestrian.

Ito ay binalak na magtayo ng apat na naturang mga highway:

— hilagang-kanlurang kuwerdas— mula sa Skolkovskoye hanggang Dmitrovskoye highway;

— hilagang-silangan chord- mula sa bagong highway M11 Moscow - St. Petersburg hanggang sa Kosinskaya overpass;

— timog-silangan chord— mula sa Entuziastov Highway hanggang Polyany Street;

— Southern Rocade- mula sa Rublevsky highway hanggang Kapotnya.