Mayroon bang may bayad na paradahan sa Sabado sa gitna. Paradahan sa gitna sa gabi

Ang unang bayad na pampublikong paradahan ay lumitaw sa mga kalye ng Moscow kamakailan, noong 2013. Ang nasabing eksperimento, ayon sa mga kinatawan ng Kagawaran ng Transportasyon ng Moscow, ay nagawang magdala ng mga positibong resulta: bilang karagdagan sa mga karagdagang pinansiyal na iniksyon sa badyet ng lungsod, ang gayong "makabagong ideya" ay naging posible upang makabuluhang i-streamline ang paradahan ng mga sasakyan sa mga lansangan ng lungsod.

Ngunit ang mga negatibong aspeto ng naturang pagbabago ay hindi nagtagal dumating: medyo ilang mga driver ang hindi sinasadya na naging mga lumalabag dahil sa umuusbong na kalituhan sa mga karatula sa kalsada na nakapaskil sa tabi ng mga umiiral na. Kadalasan mayroong mga kaso kung saan, sa gayong mga kondisyon ng trapiko sa lunsod, kahit na ang isang bihasang driver ay hindi laging madaling matukoy kung saan nagsisimula ang bayad na parking zone at, na hindi gaanong mahalaga, kung saan nagtatapos ang bayad na parking zone. Subukan nating alamin kung ano ang teritoryo ng mga bayad na parking space. Ano ang dapat na hitsura ng isang may bayad na karatula sa paradahan? Paano ka dapat magbayad para sa isang parking space, at sa anong mga kaso hindi mo kailangang magbayad para sa paradahan?

Paano inayos at sinusubaybayan ang mga lugar ng paradahan?

Ang mga binabayarang parking space ay, bilang panuntunan, isang lugar na may espesyal na kagamitan at kagamitan na katabi ng gilid ng kalsada, daanan, bangketa, tulay, at iba pa. Ang parking zone ng estado sa isang bayad na batayan ay inilaan para sa organisadong legal na paradahan. Sa teritoryong inilaan para sa mga layuning ito, mayroong isang pagmamarka ng kalsada ng mga puwang sa paradahan at isang palatandaan para sa bayad na paradahan - isang palatandaan na "Bayad na paradahan".

Ang mga bayad na parking zone ay kinokontrol ng mga espesyal na kotse - parkon. Kapag pumapasok sa teritoryo ng parking zone malapit sa parkon, ang isang aparato sa pag-aayos ay isinaaktibo sa pamamagitan ng GPS, na kinabibilangan ng dalawang camera para sa pagkuha ng mga bilang ng kasalukuyang naka-park na mga kotse at isang pangkalahatang plano sa paradahan. Ang mga numero ng sasakyan na minarkahan sa lugar ng paradahan ay inilipat sa elektronikong database, pagkatapos nito ay sinusuri ng isang espesyal na programa ang data na natanggap. Bilang resulta, awtomatikong sinasala ng database ang mga sasakyang kabilang sa privileged na kategorya ng mga driver, espesyal na sasakyan at mga kotse na nagbayad para sa mga bayad na serbisyo sa paradahan. Kasama ng mga paradahang sasakyan, ang mga inspektor ng paradahan ay naka-duty sa may bayad na parking area, nagre-record ng impormasyon tungkol sa mga nakaparadang sasakyan gamit ang isang tablet computer.

Ang impormasyon tungkol sa mga nagkasala ay ipinapadala tuwing gabi sa ODD Traffic Police Center, kung saan ang panghuling pagproseso ng data ay isinasagawa, ayon sa mga resulta kung saan ang driver na lumabag sa mga patakaran para sa paggamit ng estado na may bayad na paradahan ay tumatanggap ng isang paunawa ng multa, nakumpirma sa pamamagitan ng larawan ng pagkakasala. Paano maiwasan ang mga multa para sa isang iligal na nakaparada na kotse?

Saan ko maaaring iparada ang aking sasakyan: ano ang hitsura ng pagmamarka ng mga paradahan?

Sa mga urban na setting, lalo na sa mga gitnang kalye, ang paghahanap ng parking space ay maaaring napakahirap. Ngunit kahit na posible na iparada ang kotse sa isang paraan na sa unang sulyap, ang paradahan ay hindi nakakaabala sa sinuman, ang driver ay maaaring makaharap ng isang hindi kasiya-siyang sorpresa sa anyo ng isang multa o paglisan ng kotse sa isang paradahan. Paano mo mahahanap ang "tamang" lokasyon para sa iyong sasakyan? Ang kasalukuyang mga patakaran sa trapiko ay nagpatibay ng isang solong karatula sa kalsada 6.4 "Parking", na mukhang isang puting titik na "P" sa isang asul na background.

Ang karatula sa kalsada na ito ay maaaring dagdagan sa ibaba ng isa pang karatula na nagsasaad ng uri ng transportasyon kung saan nilalayon ang mga puwang sa paradahan at ang paraan ng paradahan, isang palatandaan para sa zone ng saklaw ng parking zone, isang karatulang "Paradahan para sa mga taong may kapansanan" at iba pa. . Ang parking space na ipinahiwatig ng mga road sign na ito ay maaaring libre o may bayad. Paano maiintindihan na kami ay nasa harap ng isang karatula na nagpapahiwatig ng isang bayad na paradahan?

Ano ang kasama sa sign na "Bayad na paradahan"?

Upang hindi maging isang paglabag sa mga alituntunin tungkol sa may bayad na pampublikong paradahan, kailangang malaman ng driver kung ano ang hitsura ng isang may bayad na karatula sa paradahan. Anong mga palatandaan sa kalsada ang hudyat na kailangan mong magbayad para sa isang parking space? Ang pangunahing "tampok na nakikilala" na nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang isang binabayarang karatula sa paradahan ay ang road sign 8.8, na matatagpuan sa ilalim ng karatula sa paradahan. Ito ay isang puting plato na may naka-istilong imahe ng tatlong "barya" - tatlong itim na bilog na may mga numerong "10", "15", "20".

Ano ang zone para sa mga bayad na parking space?

Paano mo matutukoy kung saan nagsisimula at nagtatapos ang zone na nakalaan para sa mga bayad na parking space? Ang simula ng may bayad na parking zone ay isang sign na pandagdag sa binabayarang parking sign na “10 15 20” (na nangangahulugang may bayad na paradahan). Kung wala itong tandem ng mga palatandaan sa kalsada, ang anumang parking area ay hindi maituturing na may bayad na paradahan.

Ang dulo ng parking zone kung saan valid ang binabayarang parking sign ay ipinapahiwatig ng isang sign na may diagonal strikethrough ng sign na "Parking". Ang isa pang senyales para sa pagkumpleto ng anuman, libre o bayad, paradahan ay maaaring mag-sign 3.27 "No stop".

Bukod pa rito, ang estado na may bayad na parking zone ay ipinahiwatig ng isang palatandaan - isang billboard na may inskripsiyon na "Pumasok ka sa bayad na parking zone." Gayundin, ang dulo ng teritoryong ito ay dapat markahan ng karatula sa kalsada na "Aalis ka sa may bayad na parking zone". Ngunit ang gayong mga palatandaan ay hindi magagamit sa lahat ng dako.

Mga paraan ng pagbabayad para sa parking space

Isa pang tanong na maaaring mayroon ang isang driver na gumamit ng bayad na paradahan sa unang pagkakataon para sa paradahan sa unang pagkakataon: saan at paano ka magbabayad para sa serbisyong ito? Sa kasalukuyan, mayroong limang magagamit na paraan upang magdeposito ng mga pondo:

• Magbayad sa pamamagitan ng isang espesyal na terminal ng parking machine. Upang gawin ito, kakailanganin mong bumili ng scratch card nang maaga sa salon ng isa sa mga mobile operator o gamitin ang iyong karaniwang bank card. Hindi ka maaaring magbayad ng cash sa mga makinang ito. Ang mga tagubilin para sa karagdagang pagmamanipula ay medyo simple: ipasok ang card, piliin ang interactive na "Pay" na pindutan sa screen ng metro ng paradahan, kumpirmahin ang data (bayad na oras, numero ng paradahan), magbayad. Kinakailangang panatilihin ang kupon (tseke), na kung sakaling may mga sitwasyong mapagtatalunan ay magiging pangunahing kumpirmasyon ng napapanahong pagbabayad ng parking space.
• Sa pamamagitan ng SMS (anumang telecom operator). Magagawa ito nang mabilis at madali - sa isang solong numero 7757 kailangan mong magpadala ng mensahe ng sumusunod na uri: "numero ng paradahan * numero ng estado ng iyong sasakyan * tagal ng oras (sa oras) na mananatili ang kotse sa paradahan marami”. Pagkatapos ng pagkilos na ito, isasagawa ang pagbabayad mula sa mobile account. Ang tanging bagay na dapat alagaan nang maaga ay mayroong sapat na halaga ng pera sa account ng telepono. Sa katulad na paraan, maaari mong, kung kinakailangan, pahabain ang dating bayad na oras sa pamamagitan ng pagpapadala ng SMS na "x1" sa parehong numero (sa halip na "1", maaaring magpahiwatig ng ibang bilang ng oras). Kapag aalis sa may bayad na paradahan, ipadala ang mensaheng "S" sa 7757. Sa kasong ito, ang hindi nagastos na balanse ng mga pondo ay ibabalik sa driver sa mobile account. Ang disbentaha ng pamamaraang ito: ang mga indibidwal na mobile operator ay maaaring dagdag na singilin ng komisyon para sa operasyong isinasagawa.
• Sa pamamagitan ng isang Internet application na naka-install sa isang smartphone. Kakailanganin mong i-install ang application na "Parking" para sa iyong lungsod: pumunta sa website na "Parking space" ("Moscow parking space" para sa mga metropolitan driver) at magparehistro, na natanggap ang "Personal na account" para sa trabaho sa portal. Mag-download mula sa site at mag-install ng isang espesyal na application sa iyong smartphone. Mag-top up ng electronic money account sa parking portal para magbayad para sa parking space. Pagkatapos nito, ang pagbabayad para sa paradahan ay magiging ganito: sa pagpasok sa teritoryo ng isang bayad na paradahan, dapat ilunsad ng driver ang mobile application, ipasok ang electronic na "Personal Account" at i-activate ang pindutan ng "Park". Upang wakasan ang oras ng pagbabayad, ang application ay nilagyan ng isang "Umalis" na pindutan, at upang pahabain ang bayad na oras, ayon sa pagkakabanggit, pahabain.
• Magdeposito ng pera para ibayad para sa paradahan sa pamamagitan ng regular na terminal ng pagbabayad (halimbawa, QIWI) gamit ang isang seksyong espesyal na idinisenyo para dito.
• Kabilang sa iba pang mga bagay, ang mga driver ay may pagkakataon na bumili ng tiket sa paradahan para sa lugar na sakop ng mga pampublikong bayad na paradahan. Ang dokumentong ito ay binili para sa isang panahon ng isang buwan o isang taon at pinapayagan kang gumamit ng bayad na paradahan nang hindi gumagawa ng oras-oras na pagbabayad. Ang mga kawalan ng paraan ng pagbabayad na ito ay ang oras ng subscription ay hindi 24 na oras sa isang araw, ngunit mula 06:00 hanggang hatinggabi lamang.

Ano ang gagawin kung walang paraan upang magbayad para sa paradahan sa isang bayad na paradahan?

Dahil naging malinaw na ito, may iba't ibang opsyon sa pagbabayad para sa mga driver na sumusunod sa batas na nagbabayad ng parking space sa oras. Para sa mga sitwasyon kung saan, sa anumang kadahilanan, hindi posible na gamitin ang magagamit na mga paraan ng pagdeposito ng mga pondo para sa paradahan, mayroong isang Unified Center, kung saan maaaring makipag-ugnayan ang driver sa pamamagitan ng telepono. Irerehistro ng mga empleyado ng Center ang apela at bibigyan ang driver ng naaangkop na numero, na sa hinaharap ay magiging batayan para maiwasan ang pagkolekta.

Ano ang distansya na sakop ng karatula?

Kaya, alam kung ano ang hitsura ng lahat ng mga pagtatalaga ng isang bayad na parking zone, na inireseta ng batas, mahigpit na sinusunod ang itinatag na pamamaraan para sa paggamit ng pampublikong bayad na paradahan, ang isang masunurin sa batas na driver ay nakakakuha ng isang mahusay na pagkakataon upang ligtas na iwanan ang kanyang sasakyan sa isang komportableng paradahan. nang walang panganib na makakuha ng multa o maging "biktima ng isang tow truck". Gayunpaman, dahil sa regular na pagpapalawak ng mga espesyal na itinalagang lugar para sa mga may bayad na parking space, hindi lahat ng may bayad na parking zone ay maaaring may mga marka o nilagyan ng mga palatandaan na nagpapahiwatig ng simula at pagtatapos ng parking area. Sa kasong ito, may mga paraan ba para malaman kung gaano kalayo pagkatapos ng karatula ang bisa ng karatulang "Bayad na paradahan"?

• Kung mayroong karatula sa paradahan na walang karagdagang indikasyon ng haba ng parking zone na may iba pang mga palatandaan, pinapayagan na iparada ang mga sasakyan hanggang sa unang intersection, ngunit hindi hihigit sa 5 m sa kalsada na tumatawid sa carriageway na may parking zone.
• Upang ipahiwatig ang haba ng zone na sakop ng sign na "Bayad na paradahan", ang mga patakaran sa trapiko ay nagbibigay ng isang espesyal na sign sa kalsada 8.2.1 na tinatawag na "Zone of action". Ito ay mukhang isang plato na may itim na numero at mga arrow sa puting background at matatagpuan, tulad ng iba pang nagsekonkretong mga karatula sa kalsada, sa ilalim ng karatulang "Parking." Ang numero sa plato ay nagpapahiwatig ng haba ng parking zone sa metro.
• Ang lugar na angkop para sa paghinto ng transportasyon, na matatagpuan bago ang bayad na mga palatandaan ng paradahan, ay hindi nasa loob ng saklaw na lugar ng karatula sa kalsada. Ang paradahan sa harap ng karatulang "Bayad na Paradahan" ay hindi babayaran, ngunit ang isang driver na nag-iiwan ng kotse sa labas ng opisyal na lugar ng paradahan ay nanganganib na lumabag sa iba pang mga patakaran sa trapiko.
• Ang mga teritoryong kabilang sa mga patyo ng mga kalapit na bahay ay hindi maaaring isama sa mga may bayad na parking zone.

Ito ay mahalaga! Dapat mo ring tandaan ang tungkol sa epekto ng iba pang mga karatula sa kalsada na naka-install sa parehong teritoryo tulad ng binabayarang parking sign. Halimbawa, ang isang karatula sa kalsada tulad ng "Walang paradahan" na matatagpuan malapit sa isang opisyal na inilagay na paradahan ay makabuluhang binabawasan ang saklaw na lugar ng sign 6.4. Samakatuwid, kung ang teritoryo ay hindi minarkahan ng mga palatandaan ng simula at pagtatapos ng parking zone, ang nabanggit na karatula na "Zone of action" at mga marka ng kalsada ay dapat sundin.

Sino ang may karapatang gumamit ng bayad na paradahan nang walang bayad?

Lagi bang nangangahulugan ang binabayarang karatula sa kalsada na kailangan mong magbayad para sa paradahan? Ang kasalukuyang mga tuntunin sa trapiko at batas na namamahala sa mga prinsipyo ng pag-aayos ng mga bayad na parking lot sa lungsod ay nagtatag ng ilang kategorya ng mga may pribilehiyong driver na may karapatang gumamit ng mga libreng bayad na parking space:

• Mga taong may kapansanan at legal na kinatawan ng mga batang may kapansanan.
• Mga beterano ng WWII.
• Malaking pamilya.
• Mga kalahok sa pagtatanggol ng lungsod ng Moscow.
• Mga driver ng de-kuryenteng sasakyan.
• Mga taong bilanggo sa mga kampong piitan noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig bilang isang menor de edad.
• Mga nagmomotorsiklo.
• Mga sasakyang pang-emergency.

Ang mga gumagamit ng kalsada sa itaas ay may karapatang mag-isyu ng permit sa paradahan batay sa mga sumusuportang dokumento. Hiwalay, ang mga regulasyong namamahala sa mga patakaran para sa paggamit ng mga pampublikong bayad na parking lot ay nagtatakda ng mga kundisyon para sa preferential parking para sa mga residente o nangungupahan ng pabahay na matatagpuan sa teritoryo kung saan kabilang ang bayad na paradahan. Ang mga residente ng mga bahay sa parking area ay may karapatan sa mga sumusunod na benepisyo:

• Ang mga may-ari (mga nangungupahan) ay may karapatang mag-isyu ng permit sa paninirahan para sa kanilang sarili - isang dokumentong nagpapatunay ng karapatang gumamit ng mga bayad na parking space nang walang bayad araw-araw mula 20:00 hanggang 08:00 (ngunit hindi hihigit sa dalawang permit para sa isang sambahayan).
• Sa batayan ng isang permit sa paninirahan, maaari ka ring makatanggap ng taunang subscription na nagpapahintulot sa iyo na gamitin ang paradahan sa araw sa isang may diskwentong presyo (mula sa 3000 rubles).

Maaari kang mag-aplay para sa isang preferential parking pass at isang permit para sa libreng overnight parking sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan sa pinakamalapit na departamento ng MFC.

Ito ay mahalaga! Ang mga kagustuhang kundisyon sa paradahan ay hindi nalalapat sa mga driver na may hindi nabayarang (overdue) na multa para sa mga paglabag sa trapiko. Para sa kadahilanang ito, kinakailangan na napapanahong suriin ang impormasyon tungkol sa kawalan ng naturang mga utang sa pamamagitan ng website ng State Traffic Inspectorate o ang portal na "Serbisyo ng Estado".

Kailan ako makakaparada nang libre?

Kamakailan lamang noong 2015, natapos ang eksperimento ng Pamahalaan ng Moscow at kinilala bilang napaka-matagumpay, na nagmumungkahi ng pamamaraan para sa paggamit ng mga bayad na parking space nang libre sa mga pampublikong pista opisyal at sa opisyal na tinatanggap na mga katapusan ng linggo. Alinsunod sa mga bagong pagbabago, ang mga may bayad na parking zone na minarkahan ng mga karatula sa talahanayan na may abiso na ang mga bayarin sa paradahan ay hindi sinisingil sa katapusan ng linggo at holiday, magagamit ng mga driver nang walang bayad:

• Tuwing Linggo at Sabado pagkatapos ng pista opisyal.
• Sa non-working holidays.
• Sa katapusan ng linggo, opisyal na muling iniskedyul ng pederal na batas.

Ang tanging eksepsiyon ay ang mga paradahan kung saan may mga karatulang "Bayaran ang paradahan sa katapusan ng linggo".

Mga problemang nagmumula sa paggamit ng bayad na paradahan

Sa kasamaang palad, kailangan nating aminin na ang organisasyon ng bayad na paradahan ay may ilang mga pagkukulang. Sa kabila ng patuloy na gawain para maalis ang mga pagkukulang, marami pa rin ang mga reklamo at katanungan kaugnay ng may bayad na parking sa mga forum ng mga motorista. Ang ganitong mga komento mula sa "mga kliyente", mga driver ng mga sasakyan, ay pinaka-karaniwan:

• Pagkalito sa mga palatandaan sa kalsada. Kadalasan, ito ay dahil sa "human factor". Halimbawa, ang mga karatula sa kalsada ay maaaring maling lugar. O, natuklasan ng driver ang mga karatula sa kalsada na sumasalungat sa permit para iparada ang mga sasakyan malapit sa lugar kung saan naka-install kamakailan ang may bayad na parking sign na "10 15 20", na nangangahulugang ang sumusunod: ang mga lumang karatula ay hindi na-dismantle dahil sa isang oversight. Kadalasan, ang mga hindi pagkakaunawaan ay inalis ng mga installer mismo o sa pamamagitan ng isang tawag (reklamo) mula sa mga driver.
• Hindi pantay o pagod na mga marka ng paradahan.
• Mga multa dahil sa error sa parking meter. Kadalasan, ito ay isang pangkaraniwang teknikal na kabiguan, dahil kung saan ang impormasyon tungkol sa pagbabayad o lokasyon ng kotse ay inilipat nang wala sa oras o hindi inilipat sa karaniwang database ng parking space. Ang ganitong mga multa ay madaling hamunin, lalo na kung mayroon kang nakaimbak na tiket sa kamay.

Noong Nobyembre 1, 2012, nagsimulang gumana ang eksperimentong bayad na paradahan sa Moscow. Pagkatapos noon, naidokumento ang panuntunang ito sa ilalim ng numerong # 289-PP na may petsang 05/17/2013. Tungkol sa kung magkano ang gastos sa paradahan sa sentro ng Moscow, ang mga presyo para sa mga serbisyo ay ganito ang hitsura:

• Paradahan sa loob / labas ng lugar ng Boulevard Ring: 80/60 kuskusin / oras;
• Kwalipikado para sa isang buwan sa loob / labas ng ring area: 16/12 000 kuskusin;
• Taunang subscription sa loob ng / bawat singsing: 160/120 000 kuskusin;

Moscow bayad na parking card

Upang malaman ang mas tumpak na halaga ng serbisyo, kakailanganin mong maging pamilyar sa:

• Mga rate at gastos sa paradahan;
• Mga pagbubukod (na maaaring hindi magbayad ng bayad).

Ang mga rate para sa bayad na paradahan ay nahahati sa isang beses na pagbabayad at pagbili ng mga season ticket, at sila ay kinokontrol ng Decree ng Moscow Mayor's Office # 798-PP na may petsang 03.12.13. Para sa isang beses na kwarto, kailangan mong magbayad:

• Sa loob ng lugar ng Boulevard Ring: 80 kuskusin / oras;
• Sa likod ng zone sa pamamagitan ng zone na ito: 60 kuskusin / oras.

Gayundin, ang mga buwanang subscription ay ipinapatupad na nagbibigay-daan sa iyong gamitin ang paradahan sa loob ng 30 araw, 6-24 na oras araw-araw. Para sa kanila kailangan mong magbayad:

• 12,000 rubles;
• Sa lugar ng Garden Ring: 16,000 rubles.

Ang presyo ng taunang subscription ay:

• Sa lugar mula sa Hardin hanggang sa Boulevard Ring: 120,000 rubles;
• Sa lugar ng Garden Ring: RUB 160,000.

MAHALAGA! Hindi sinisingil ang paradahan sa pagitan ng 20:00 at 8:00, kaya magiging libre ito. Gayundin, kapag isinasaalang-alang ang tanong kung magkano ang gastos sa paradahan sa sentro ng Moscow, dapat mong bigyang-pansin ang mga katapusan ng linggo kapag ang tungkulin ay hindi rin sinisingil. Nalalapat ito sa mga pulang araw ng kalendaryo (mga pampublikong pista opisyal) at Linggo. Ang parehong mga rate ay nalalapat sa Sabado tulad ng sa mga regular na araw.

Mga insentibo sa pagbabayad

Ayon sa utos ng gobyerno ng Moscow (No. 289-PP), ang bayad para sa isang parking space ay maaaring hindi bayaran:

• Mga tauhan ng emergency. Kabilang dito ang mga serbisyo ng ambulansya, pulisya, mga serbisyo sa pag-aayos ng emerhensiya, mga bumbero, mga opisyal ng FSB, pulisya ng trapiko ng militar at mga ahensya ng pagsisiyasat. Gayunpaman, ang probisyong ito ay nalalapat lamang sa mga espesyal na layunin na sasakyan kung saan mayroong mga marka ng pagkakakilanlan ng organisasyon;
• Mga taong may kapansanan. Pinapayagan silang pumarada nang libre sa isang espesyal na itinalagang lugar, kung saan mayroon silang espesyal na pagtatalaga, palatandaan sa kalsada at mga marka;
• Mga beterano. Kabilang dito ang mga kalahok sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, mga bilanggo ng digmaan, mga bilanggo ng mga kampong konsentrasyon at iba pang mga lugar ng sapilitang pagkulong sa mga taon ng digmaan. Ang pagbubukod ay hindi sila makapasok sa mga parking space para sa mga taong may kapansanan;
• Ang mga magulang, na ang pamilya ay kinikilalang maraming anak, ay nagmamaneho ng kanilang sariling sasakyan. Ang isang kawili-wiling punto ay ang kategoryang ito ng mga tao ay hindi rin kailangang magbayad ng buwis sa transportasyon.

Ang representante ng State Duma mula sa paksyon ng LDPR na si Yaroslav Nilov ay naghanda ng isang apela na hinarap sa alkalde ng kabisera na si Sergei Sobyanin na may kahilingan na isaalang-alang ang isyu ng pagkansela ng bayad na paradahan sa Moscow tuwing Sabado. Gaya ng nabanggit ng mambabatas, ang panuntunan sa may bayad na paradahan sa Sabado ay lumilikha ng mga problema para sa ganap na lahat ng mga motorista, kabilang ang mga may hawak ng resident permit.

Ngayon, ang lahat ng mga motorista na gustong pumarada sa may bayad na parking zone sa Sabado ay nagbabayad ng mga karaniwang halaga, tulad ng sa lahat ng iba pang mga karaniwang araw (karaniwan ay mula 40 hanggang 80 rubles kada oras). Habang ipinakilala ang sistema ng pagsingil para sa paradahan, ang mga awtoridad ng Moscow, siyempre, ay nag-isip ng ilang mga hakbang ng suporta sa lipunan. Kaya, maaari mong iwan ang iyong sasakyan nang libre sa alinman sa mga parking zone ng kabisera tuwing Linggo at pista opisyal.

Ang mga resident permit ay naimbento upang medyo mapanatag ang loob ng mga residente ng lungsod. Ngunit kahit na hindi nila nalutas ang mga problema ng mga motorista.

Karamihan sa mga taong-bayan (mga may-ari ng bahay, mga nangungupahan sa ilalim ng isang kasunduan sa pangungupahan sa lipunan o isang kasunduan sa pag-upa ng opisina) ay maaaring mag-aplay para sa permiso sa paradahan ng isang residente sa loob ng isang taon. Nagbibigay ito ng karapatan sa libreng paradahan sa loob ng administratibong distrito ng Moscow, sa teritoryo kung saan matatagpuan ang tirahan ng residente.

Ngunit higit pa sa pamantayang ito, lumitaw ang mga nuances. Una, sa mga karaniwang araw, ang isang kotse ay maaaring iparada nang walang bayad mula 20.00 hanggang 8.00. Iyon ay, ang isang mamamayan na kailangang pumasok sa trabaho bago ang 10.00 at magmaneho ng kalahating oras papunta dito ay mayroon nang problema. Sa totoo lang, tulad ng isang motorista, na ang araw ng trabaho ay nagtatapos sa 17-18 na oras. Ngunit ang problemang ito, siyempre, ay hindi ang pangunahing isa. Sabado ang uwi. Kung sa Linggo maaari mong iparada ang iyong sasakyan sa anumang parking zone ng lungsod nang libre, pagkatapos ay sa Sabado kailangan mong magbayad ayon sa mga taripa ng mga araw ng trabaho. Kasabay nito, ang resident permit ay hindi gumagana sa Sabado.

Ano ang humahantong dito? Ang isang kagalang-galang na mamamayan na may permit sa paninirahan, tuwing Sabado o huling bahagi ng Biyernes ng gabi, sa halip na mag-isip tungkol sa isang karapat-dapat na pahinga, ay napipilitang maghanap ng lugar kung saan idikit ang kanyang sasakyan upang hindi magbayad para sa paradahan.

May isa pang pagpipilian: maaari kang mag-aplay para sa isang tinatawag na pinabuting permit sa paninirahan sa pamamagitan ng pagbabayad ng 3 libong rubles at makakuha ng pagkakataon na pumarada sa buong orasan sa iyong lugar. Gayunpaman, hindi ka maaaring pumunta sa isang kalapit na lugar sa isang weekend at iwanan ang kotse doon nang hindi naniningil ng bayad.

Upang malutas ang problemang ito, iminungkahi ng State Duma na ipakilala din ang libreng paradahan sa Sabado. Nabanggit ni Yaroslav Nilov na ang karamihan ng mga mamamayan ay nagtatrabaho ayon sa karaniwang pamamaraan - limang araw ng trabaho at dalawang araw na pahinga, at hindi na kailangang lumikha ng mga hindi kinakailangang paghihirap para sa mga residente ng lungsod sa isa sa mga katapusan ng linggo.

“Kung karamihan sa mga nagtatrabahong Ruso ay may dalawang araw na pahinga sa katapusan ng linggo, hindi patas na mag-iwan ng libreng paradahan tuwing Linggo. Kung bibigyan mo ang mga mamamayan ng libreng paradahan sa parehong katapusan ng linggo, maiiwasan mo hindi lamang ang isang hindi patas na hierarchy ng mga permit sa paninirahan, kung saan ang isang residente ay dapat magbayad ng dagdag para sa kumpletong kapayapaan ng isip at karapatang matulog pagkatapos ng limang araw na linggo ng pagtatrabaho, ngunit mas madali ang buhay ng ibang mamamayan, sabi ng mambabatas. - Hindi lubos na makakapagtrabaho at makapagpahinga ang isang tao kung tuwing Sabado ng umaga ay kailangan niyang bumangon at hanapin kung saan ililipat ang sasakyan hanggang Linggo. Bilang karagdagan, ito ay tag-araw ngayon, maraming mga mamamayan mula sa mga lugar ng tirahan ng Moscow, rehiyon ng Moscow at iba pang mga rehiyon ang gustong bisitahin ang sentro ng kasaysayan ng Moscow, at hindi lahat ay kayang bayaran ang bayad na paradahan.

Sa pinakamahal na parking zone, sa gitna ng Moscow, ang parking rate ay 80 rubles kada oras. Kasabay nito, kamakailan ay nagpasya ang mga awtoridad sa isang pagbabago na hindi kanais-nais para sa mga driver. Ang 80 rubles ngayon ay nagkakahalaga lamang sa unang oras ng paradahan, para sa pangalawa at kasunod ay kailangan mong magbayad ng 130 rubles.

Sa nakalipas na ilang taon, ang bayad na paradahan sa kabisera ng Russia ay naging pangunahing sakit ng ulo para sa mga lokal na motorista. Kahit na ang galit tungkol sa kalidad ng ibabaw ng kalsada at ang gawain ng mga inspektor ng kotse, na hindi palaging malinaw sa mga mamamayan, ay napunta sa background. Matapos ang huling pagpapalawak, ang bayad na parking zone, sa kabila ng maraming mga protesta, ay umabot sa pinakamalayo na mga natutulog na lugar ng kabisera. Sa ngayon, pagkatapos ng naturang blitzkrieg, ang mga awtoridad ng Moscow ay nagpahinga at hindi nag-anunsyo ng mga bagong pagpapalawak o malalaking pagbabago sa mga taripa. Gayunpaman, paminsan-minsan sa larangan ng impormasyon, may mga paksa tungkol sa pangangailangang ipakilala ang mga bayarin para sa pagpasok sa Third Ring Road o sa sentro ng lungsod. Malamang na ang mga paksang ito ay lumitaw nang ganoon lamang at hindi isang pagtatangka ng tanggapan ng alkalde na imbestigahan ang posibleng antas ng kawalang-kasiyahan sa lipunan sa kaganapan ng pagpapakilala ng mga bagong singil.

Ang paradahan bilang isang eksperimento ay lumabas sa 21st street sa central administrative district ng kabisera noong Nobyembre 1, 2012. Mula noong Hunyo 2013, ang bayad na zone ay pinalawak sa Boulevard Ring, at mula Disyembre 25 hanggang sa mga hangganan ng Sadovoye. Ang unang may bayad na parking zone sa labas ng Garden Ring ay binuksan noong Hunyo 2, 2014.

Mga kaugnay na materyales:

Ayon sa mga plano ng mga awtoridad ng kabisera, ang paradahan ay kailangang bayaran sa halos lahat ng kalye sa loob ng Third Transport Ring (TTK).

Magkano ang bayad na paradahan sa Moscow?

Mula sa katapusan ng Disyembre 2014, ang isang oras na paradahan sa loob ng Boulevard Ring ay nagkakahalaga ng 80 rubles, at sa lugar sa pagitan ng Boulevard at Garden rings - 60 rubles. Sa loob ng mga limitasyon mula sa panlabas na hangganan ng Garden Ring hanggang sa Third Transport Ring, ang halaga ng paradahan sa isang oras ay 40 rubles kada oras. Sa loob ng MIBC "Moscow City" ang halaga ng unang dalawang oras ay 80 rubles kada oras, pagkatapos - 130 rubles kada oras. Maaaring pumarada ang mga lokal sa lugar ng proyekto nang walang bayad mula 20:00 hanggang 8:00 na may permit.

Gayundin may mga parking ticket para sa paradahan.

Sa loob ng Third Ring Road (kabilang ang Garden at Boulevard rings) maaaring bilhin parking pass para sa isang buwan o isang taon:

• isang buwan - 16,000 rubles,
• taon - 160,000 rubles.

Ang isang subscription para sa paradahan sa loob ng Garden Ring (mula sa panlabas na bahagi ng Boulevard Ring hanggang sa panlabas na bahagi ng Third Transport Ring) ay nagkakahalaga ng:

• buwan - 12,000 rubles,
• taon - 120,000 rubles.

Ang isang subscription para sa paradahan sa Third Transport Ring zone (mula sa labas ng Garden Ring hanggang sa labas ng Third Transport Ring) ay nagkakahalaga ng:

• buwan - RUB 8,000,
• taon - 80,000 rubles.

Ang isang subscription ay maaaring mabili alinman sa pamamagitan ng Moscow Parking mobile application o sa website ng Moscow City (pgu.mos.ru).

Paano magbayad para sa paradahan sa Moscow?

Ang sistema ng pagbabayad ng paradahan ay ganap na awtomatiko. Ang pagbabayad para sa paradahan sa loob ng Garden Ring ay ginawa batay sa prepayment.

Maaari kang magbayad para sa paradahan sa pamamagitan ng SMS at ang Moscow Parking mobile application, gamit ang VisaQiwiWallet electronic wallet, sa pamamagitan ng parking meter gamit ang isang bangko o parking card.

Ang GKU "AMPP" (administrator ng parking space) ay nagbibigay ng mga sumusunod na tagubilin para sa pagbabayad para sa mga paradahan sa Moscow.

Maaari kang magbayad para sa paradahan sa lugar ng Garden Ring sa mga sumusunod na paraan:

Sa pamamagitan ng pagpapadala ng SMS sa 7757 (Suriin ang komisyon para sa serbisyo sa iyong operator). Para sa pagbabayad - na may text: numero ng paradahan * numero ng kotse * bilang ng mga oras mula 1 hanggang 24 (halimbawa: 1004 * А123АА199 * 3). Upang pahabain ang paradahan - na may tekstong X-Bilang ng mga oras (halimbawa ng extension para sa 2 oras - X2).

Upang ihinto nang maaga ang paradahan - na may text na S o C. Sa kasong ito, ang halaga para sa hindi nagamit na oras ng paradahan ay ibabalik sa iyong parking account.

Siguraduhing maghintay para sa isang SMS-ulat sa serbisyong ginawa.

Pagkatapos ng unang pagbabayad, awtomatikong nakakakuha ang user ng parking account. Ang mga pondong babayaran para sa paradahan ay na-debit mula sa mobile account at nakalaan sa paradahan. Nagaganap ang pagsingil kada minuto.

Kapag nagrerehistro sa personal na account ng parking account, dapat ipahiwatig ng user ang numero ng mobile phone kung saan mai-link ang personal na account at parking account.

Sinasamantala ang ang Moscow Parking mobile application. Upang makapagrehistro sa aplikasyon, magpadala ng libreng SMS sa 7757 na may text na "PIN" (o "Pin"). Ipasok ang iyong personal na account: login - ang iyong mobile phone number, password - sa isang SMS message.

I-top up ang iyong parking account at i-click ang "Park". Upang mag-renew, mag-click sa sign na "Start parking". Para i-unpark, i-click ang “Unpark”.

Sinasamantala ang electronic wallet VisaQiwiWallet... Upang gawin ito, kailangan mong magparehistro, mag-top up ng iyong wallet at magbayad para sa paradahan sa website ng serbisyoQiwi o sa pamamagitan ng kanilang mobile app.

Gamit ang parking meter ... Piliin ang opsyong "Magbayad para sa paradahan". Ilagay ang numero ng sasakyan sa format na А000АА199. Kumpirmahin ang numero ng parking zone. Magbayad para sa paradahan gamit ang iyong bangko o parking card. Upang magbayad, ilakip ang card sa validator at hawakan ito hanggang sa katapusan ng bayad sa paradahan (hintayin ang pag-debit ng mga pondo at ang resibo ay maibigay). Kapag nagbabayad, itinakda mo ang oras ng paradahan na may katumpakan na 15 minuto.

Maaari mong malaman ang balanse sa card sa parking meter sa pamamagitan ng pagpili sa opsyon na "Balanse ng mga pondo" sa pangunahing menu.

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang mga tiket sa paradahan sa Moscow City MIBC zone ay hindi wasto.

GKU "AMPPnagbabala na ang data tungkol sa bawat pagbabayad ay mapupunta sa isang database. Kasabay nito, tumatakbo ang mga mobile photo at video recording complex (ICF) sa lahat ng paradahan ng lungsod at nirerehistro ang bawat nakaparadang sasakyan. On-line, sinusuri ng ICF kung nabayaran na ang bawat paradahan.

Kung ang paradahan ay hindi binabayaran, kung gayon ang isang desisyon sa administratibo at legal na paglabag ay awtomatikong nabuo kasama ang kasunod na pagbabayad ng lumabag sa isang multa sa halagang 2.5 libong rubles.

Paano ko isa-top up ang aking personal na parking account?

Maaari mong i-top up ang iyong personal na parking account:

• mula sa isang mobile phone account (magpadala ng SMS sa 7757 na may tekstong X, kung saan ang X ay ang halaga ng top-up na ipinahiwatig sa rubles),
• sa pamamagitan ng credit card,
• parking card,
• sa pamamagitan ng mga terminal na "Eleksnet" at Qiwi;
• sa pamamagitan ng Qiwi wallet,
• sa mga cash desk ng mga tindahan ng komunikasyon na "Svyaznoy" at "Euroset".

Mga address ng mga punto ng pagbebenta ng mga parking card sa Moscow

• Dmitrovskoe highway, 104
• Dmitrovskoe highway, 159A
• st. Ostashkovskaya, 34
• st. Sheremetyevskaya, 47A
• st. Horoshevskaya 3rd, 9, bldg. 1, bldg. 1
• ave. Olympiyskiy, 5, bldg. 1
• Varshavskoe highway, ow. 142B
• st. Mga kadete ng Podolsk, 36
• st. Graivoronovskaya, 1
• Volgogradskiy prospect, ow. 37
• NS. Volokolamskoe, 22
• st. Vargi Akademika, ow. 13, bldg. 1
• Azovskaya street, ow. 32B, p. 1
• st. Kozhukhovskaya ika-7, 7
• st. Svobody, d. 99
• Dezhneva ave., ow. 5
• NS. Altufevskoe, ay. 52A
• ave. Kolomensky, ow. 3A
• ave. Vernadsky, 5A
• st. Profsoyuznaya, ow. 144, bldg. 1
• SZAO, rehiyon ng Pokrovskoe-Streshnevo, Volokolamskoe highway, vl. 67

Gayundin ang mga parking card sa mga denominasyon na 500 rubles, 1000 rubles. At scratch card 500r. at 1000r. mabibili sa Lukoil gas stations.

Maaari mong malaman ang tungkol sa pagkakaroon ng multa sa maraming paraan. Upang gawin ito, hindi mo kailangang bisitahin ang isang inspeksyon, sapat na upang magamit ang Internet: isang solong portal ng mga serbisyo ng estado (gosuslugi.ru) o ang website ng State Traffic Inspectorate (gibdd.ru). Papayagan ka nitong malaman hindi lamang ang katotohanan na mayroong multa, kundi pati na rin kung magkano ang kailangan mong bayaran para sa paglabag. Maipapayo na suriin ang mga multa tuwing dalawang buwan.

Ang deadline para sa pagbabayad ng multa ay 60 araw sa kalendaryo. Sa itaas, binibigyan ng 10 araw upang mag-apela laban sa desisyon sa parusang administratibo. Kaya, 70 araw sa kabuuan.

May posibilidad ng online na pagbabayad ng multa sa website ng State Traffic Inspectorate, gamit ang isang bank card na nagbibigay sila ng isang portal ng mga serbisyo ng estado ng Moscow (pgu.mos.ru), sa pamamagitan ng Russian Post o isang departamento ng pulisya ng trapiko, isang terminal para sa pagbabayad ng mga resibo sa iyong bangko o sa pamamagitan ng mga electronic wallet.

Napag-usapan namin nang detalyado ang tungkol sa mga multa at ang kanilang pagbabayad sa artikulong "".

May bayad na parking zone

Ang bayad na paradahan ay hindi makakaapekto sa mga residential area at courtyard.

Sa Moscow, sa 454 na kalye sa loob ng Third Transport Ring, mula Disyembre 25, 2014, ipinakilala ang isang bayad na rehimeng paradahan. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa 17 distrito: Khamovniki, Tverskoy, Begovoy, Khoroshevsky, Airport, Savelovsky, Maryina Roshcha, Meshchansky, Krasnoselsky, Basmanny, Tagansky, Yuzhnoportovy, Zamoskvorechye, Yakimanka, Donskoy, Danilovsky, Lefortovo. Ang taripa sa bagong zone ay 40 rubles. sa oras.

Kasama sa parking area ang:

• Abrikosovsky lane, Devichye Pole passage, Dashkov lane, Krymsky passage, Savvinskaya embankment sa Khamovniki,
• Vadkovsky lane, Dostoevsky lane, Suschevsky deadlock sa distrito ng Tverskoy,
• Paper passage, Pravdy street, 1st, 3rd at 5th streets ng Yamskoye field sa Begovoy district,
• Begovaya street (kakaibang bahagi mula sa intersection sa Khoroshevsky highway hanggang sa intersection sa Polikarpova street) sa Khoroshevsky district,
• Novaya Bashilovka street (odd side) sa lugar ng Airport,
• Nizhnaya Maslovka Street (kahit na gilid mula sa intersection sa Savyolovsky railway station square hanggang sa intersection sa Novaya Bashilovka street) sa Savelovsky district,
• Dostoevsky Street (even side), Soviet Army Street (odd side), Tikhvinskaya Street (even side) sa lugar ng Maryina Roshcha,
• Gilyarovskogo street, Vasnetsov lane, Durov street sa Meshchansky district,
• Basmanny lane, Zhivarev lane, Komsomolskaya square sa Krasnoselsky district,
• Mruzovsky lane, Radio street, Sadovy deadlock sa distrito ng Basmanny,
• Vorontsovskaya street, Gvozdev street, Dinamovskaya street sa Tagansky district,
• 3rd Krutitsky Lane (kakaibang bahagi mula sa intersection sa Simonovskiy Val Street hanggang sa intersection sa Vorontsovskaya Street) sa Yuzhnoportovoy District,
• Kosmodamianskaya embankment, Kozhevnichesky proezd, Bolshaya Pionerskaya street sa lugar ng Zamoskvorechye,
• Kaluzhskaya square, 3rd Dobryninsky lane, bahagi ng Leninsky prospect sa lugar ng Yakimanka,
• Bahagi ng Vavilov Street, 1st, 2nd, 3rd, 4th, 5th Donskiye passages, Ordzhonikidze Street sa Donskoy District,
• City street, Avtozavodskaya street, Danilovsky Val sa Danilovsky district,
• Samokatnaya street, Slobodskoy lane, bahagi ng Zolotorozhsky shaft sa lugar ng Lefortovo.

May bayad na parking area

Ilustrasyon mula sa site ng Institusyon ng Estado "AMPP" ( « Paradahan sa Moscow » , parking.mos.ru)

Nang magpasya ang mga awtoridad ng Moscow na bayaran ang mga parking space, nagsimulang magreklamo ang mga may-ari ng kotse, ngunit mabilis na nasanay sa bagong order. At nang ang mga opisyal, bilang isang eksperimento, ay ginawang libre ang paradahan sa Moscow sa mga katapusan ng linggo at pista opisyal, ang pag-ungol at galit ng mga driver ay ganap na natunaw, tulad ng isang bangungot sa umaga.

Ang bayad na paradahan ay isang karaniwang kasanayan sa maraming lungsod sa buong mundo

Larawan top.rbc.ru

Simula noon, ang bilis ng paggalaw sa loob ng mga singsing ng Boulevard at Garden ay tumaas ng humigit-kumulang 10-12%. Ngunit hindi ito ang nagpahanga sa mga awtoridad ng lungsod. Ang ganap na magkakaibang mga numero ay naging mas nakakumbinsi: mula noong Nobyembre 2012, ang mga bayad mula sa bayad na paradahan ay umabot sa halos 2 bilyong rubles. Kaya dapat asahan ng mga Muscovite na ang "lugar ng mga bayad na paradahan" ay tataas nang malaki sa malapit na hinaharap. Sa draft na badyet ng Moscow para sa 2015-2017. nangako ng 17 bilyong rubles, na binalak na mag-piyansa mula sa bayad na paradahan. Mabigat na argumento para patuloy na alisin ang laman ng mga wallet ng mga driver.

Paunti-unti ang mga libreng parking space sa kabisera

Larawan news.mail.ru

Simula sa Disyembre 25 ng taong ito, 454 pang mga kalye sa gitnang bahagi ng kabisera ang makakakuha ng mga bayad na paradahan, at ang mga residente ng naturang mga distrito tulad ng Airport, Zamoskvorechye, Lefortovo, Maryina Roshcha, Taganka, Yuzhnoportovy at iba pa ay magagawang "magsaya ” sa mga inobasyon.

Ang mga eksperto ay sigurado na sa lalong madaling panahon ay walang libreng paradahan sa Moscow, ngunit sa ngayon ang mga motorista ay hindi pa handa para sa pag-iisip na ito, at samakatuwid sila ay naiwan ng pagkakataon na iparada ang kanilang "bakal na kabayo" nang wala. Kaya saan at kailan ka makakaparada nang libre sa Moscow?

Linggo lang ang day off

Walang bayad sa paradahan kapag Linggo at pampublikong holiday lamang

Larawan top.rbc.ru

Bilang karagdagan, hindi lahat ay maaaring iparada ang kanilang sasakyan sa mga kurbada nang libre tuwing Linggo. Lumalabas na hindi ito magagawa ng mga taong may hindi nabayarang multa. Ang mga may utang ay napipilitang magbayad kahit holiday. At hindi ka dapat masyadong umasa na ang gobyerno ay patuloy na magsasanay ng "free days". Naaalala ko na si Maxim Liksutov, ang representante ng alkalde ng Moscow para sa transportasyon at pagpapaunlad ng imprastraktura ng transportasyon sa kalsada, ay nangako na ang mga bayarin sa paradahan ay sisingilin lamang sa loob ng Boulevard Ring. Bilang resulta, mula Disyembre 25, ang TTC ay magiging isang malaking bayad na paradahan, na sa hinaharap ay gagapang lamang sa kabisera.

At sa aming bakuran mayroong isang paradahan ...

Sa mga courtyard ngayon maaari mong obserbahan ang isang tunay na pandemonium ng kotse.

Larawan go-yo.ru

Gayunpaman, sa katunayan, ang mga patyo ay naging isang hadlang at pinagmumulan ng maraming salungatan sa pagitan ng "lokal" at "naliligaw". Ang mga residente ng mga patyo ay nagsimulang malawakang mag-install ng mga hadlang at mga poste, na idinisenyo upang maiwasan ang paradahan ng mga empleyado ng mga opisina na katabi ng mga patyo.

Patuloy ang digmaan sa pagitan ng mga residente ng mga patyo at ng mga gustong iparada ang kanilang mga sasakyan

Larawan yabloko.ru

At kung minsang nalungkot si Woland na ang mga Muscovites ay nasira ng isyu sa pabahay, ngayon ay ligtas nating masasabi na sila ay nasira, sa halip, sa tanong ng patyo.

Alinsunod sa "On the Procedure for Installing Fences in Local Areas in the City of Moscow", isang pinasimple na pamamaraan para sa pag-install ng mga hadlang ay ipinakilala. Kung gusto mong mag-install ng hadlang upang ipagbawal ang pagdaan ng mga hindi awtorisadong sasakyan sa iyong bakuran, inaanyayahan ka ng Moscow Parking Space project na maging pamilyar sa sumusunod na memo:

Nagsisimula at nanalo ang mga residente

Upang makuha ang dokumentong ito, kailangan mong magkaroon ng permit sa paninirahan o magrenta ng bahay sa isang bahay na matatagpuan sa isang bayad na zone. Bilang karagdagan, ang may-ari ng kotse ay hindi dapat magkaroon ng natitirang mga multa.

Alalahanin na, ayon sa artikulo 32.2 ng Administrative Offenses Code ng Russian Federation, ang hindi pagbabayad ng mga parusa sa loob ng 60 araw pagkatapos ng desisyon sa kaso ng isang paglabag sa administratibo na ipinatupad ay itinuturing na isang utang.

Social parking: libreng mumo

Pumunta kami para humarang

Hinaharang ang paradahan malapit sa Annino metro station

Larawan i-parking.ru

Sa kaso ng paradahan sa metro, may isa pang panganib - maaari mong tantiyahin ang bilis ng paggalaw sa mga tren sa ilalim ng lupa, at samakatuwid ay tuluyan mong iiwan ang mga jam ng trapiko sa lupa at paradahan. Totoo, kailangang isakripisyo ang kaginhawaan.

Maliit na trick

Ang mga trick na ito ay labag sa batas, at kung ikaw ay isang masunurin sa batas na mamamayan ng iyong bansa, pagkatapos ay magpatibay ng isang medyo mahirap, ngunit ganap na legal na paraan - i-twist ang mga numero. Sa Russian Federation walang batas na nagbabawal sa pag-screwing ng mga numero mula sa iyong sariling sasakyan na hindi gumagalaw.

Bilang karagdagan sa lahat ng nasa itaas, ang mga de-koryenteng sasakyan at dalawang gulong na de-motor na sasakyan ay maaaring iparada nang libre sa Moscow. Tila, isang de-kuryenteng motorsiklo ang perpektong opsyon.

Ang mga masuwerteng ito ay hindi kailangang magbayad para sa isang parking space.

Larawan top.rbc.ru

Ang bayad na paradahan ay sibilisado. Huwag kalimutan na ang libreng keso ay maaaring masira ang iyong figure at car karma nang dalawang beses nang mas mabilis. Kaya maging sa iyong kalusugan at nostalhik para sa libreng-paradahan Moscow.