Bermuda Triangle: isa sa mga pangunahing misteryo ng ating panahon, o isang pagmamalabis ng mga conspiracy theorists? Impormasyon tungkol sa Bermuda Triangle - kung saan ito matatagpuan, mga kwento at kwento.

Sa kanlurang bahagi ng Karagatang Atlantiko, sa timog-silangang baybayin ng Amerika, mayroong isang lugar na halos kahawig ng hugis tatsulok. Ang mga gilid nito ay umaabot mula sa isang punto sa hilaga ng Bermuda hanggang sa timog Florida, pagkatapos ay sa kahabaan ng Bahamas hanggang sa isla ng Puerto Rico, kung saan ito ay lumiliko muli sa hilaga at bumalik sa Bermuda mga 40 ° west longitude.

Isa ito sa mga pinakakahanga-hanga at mahiwagang lugar sa ating planeta. Sa lugar na ito, kadalasang tinutukoy bilang, nawala nang walang bakas (pagkatapos ng 1945) higit sa 100 sasakyang panghimpapawid at barko (kabilang ang mga submarino) at higit sa 1000 katao.

1909 - Si Kapitan Joshua Slocum, ang pinakatanyag at bihasang mandaragat noong mga panahong iyon, ay nawala sa Bermuda Triangle. Siya ang una sa planeta na naglayag sa buong mundo. 1909, Nobyembre 14 - siya ay naglayag mula sa isla ng Martha's Vineyard at nagtungo sa Timog Amerika; Simula noon, wala nang balita sa kanya o tungkol sa kanya.

Nagkaroon ng maraming bersyon na nagpapaliwanag sa patuloy na pagkawala ng mga tao, barko at sasakyang panghimpapawid.

Halimbawa, kabilang sa mga ito ay: isang biglaang tsunami wave bilang resulta ng mga lindol; mga bolang apoy na sumasabog sa mga eroplano; atake; , mapang-akit sa ibang dimensyon; isang funnel ng electromagnetic waves at gravity forces na nagiging sanhi ng paggala ng mga barko at pagbagsak ng mga eroplano; koleksyon ng mga sample ng mga nabubuhay na nilalang ng Earth, na isinasagawa ng mga UFO sa ilalim ng tubig o hangin na kinokontrol ng mga kinatawan ng mga sinaunang sibilisasyon, o mga nilalang sa kalawakan, o mga tao mula sa hinaharap, atbp.

Siyempre, taun-taon maraming eroplano ang lumilipad sa ibabaw ng Bermuda Triangle, isang malaking bilang ng mga barko ang tumatawid dito, at nananatiling ligtas at maayos ang mga ito.

Bilang karagdagan, sa lahat ng mga dagat at karagatan ng mundo, para sa iba't ibang mga kadahilanan, ang mga barko at sasakyang panghimpapawid ay dumaranas ng mga sakuna (dito ay dapat tandaan na ang "sakuna" at "pagkawala" ay magkaibang mga konsepto. Sa unang kaso, ang mga fragment at bangkay ay nananatili sa ang tubig; sa pangalawa, walang natitira) . Ngunit walang ibang lugar kung saan, sa ilalim ng lubhang hindi pangkaraniwang mga pangyayari, napakaraming hindi maipaliwanag, hindi inaasahang pagkawala ang magaganap.

Ang Librarian na si Lawrence D. Kusche (Arizona) sa kanyang aklat na "The Bermuda Triangle: Myths and Reality" ay "nagpapakita" ng misteryo ng lugar na ito. Naniniwala siya na ito ay isang sensasyon, tinutubuan ng mga alamat. Gayunpaman, pili lamang niyang tinatanggihan ang ilan sa mga kaso, na iniiwan ang karamihan sa mga mahiwagang pagkawala, kung saan hindi niya mahanap ang mga susi.

At ito ay ganap na hindi maiipit sa balangkas ng konsepto ng Kusche, na nagpapaliwanag sa lahat ng mga kaso ng pagkawala ng mga barko at sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng "ordinaryo" na mga kadahilanan, mga kakaibang iniwan ng mga tripulante. Sa katunayan, mula 1940 hanggang 1955, mga 50 ganoong barko ang nakatagpo doon! Ang barkong Pranses na "Rosana" malapit sa Bahamas (1840). Ang Schooner na "Carroll A. Dearing" na may mga layag na nakataas, na may pagkain na niluto sa galera, na may dalawang buhay na pusa (1921). Ang barkong "Rubicon" na may isang aso (1949) ...

Ngunit ang ganitong kaso noong 1948, tumanggi si L. Kushe na magpaliwanag.

MAAGA ng Enero 30 - Si Captain McMillan, commander ng isang British South American Airways (BSAA) Star Tiger Tudor IV aircraft, ay humiling ng kontrol sa Bermuda at iniulat ang kanyang kinaroroonan. Kinumpirma niya na nasa ayos na ang lahat sakay at eksaktong sinusunod niya ang iskedyul.

Iyon ang huli nilang narinig tungkol sa Star Tiger. Nagsimula ang paghahanap. 10 barko at humigit-kumulang 30 sasakyang panghimpapawid ang nagsuklay sa buong karagatan sa ruta. Walang nahanap: walang mantsa ng langis sa ibabaw ng tubig, walang mga labi, walang bangkay ng mga patay. Ang konklusyon ng komisyon ay nagsasaad na ang pagsisiyasat ay hindi kailanman nahaharap sa isang mas mahirap na gawain.

"Ito ay talagang hindi nalutas na misteryo ng langit," napilitang aminin si L. Kushe.

Sa mga piloto at mandaragat, marami ang naniniwala na "sa isang lugar na may ganoong kabigat na trapiko, natural na isipin ang isang eroplano, barko o yate na nawala dahil sa kumbinasyon ng mga pangyayari - isang hindi inaasahang unos, ulap, pagkasira. "

Sinasabi nila na ang tatsulok ay hindi umiiral, na ang mismong pangalan ay isang pagkakamali o isang idle fiction para sa mga taong masyadong mahilig sa pantasya. Ang mga airline na naglilingkod sa lugar ay sumasang-ayon sa kanilang opinyon. Tungkol sa pagkakaroon ng Bermuda Triangle mismo at sa mga hangganan nito, hindi humuhupa ang mga hindi pagkakaunawaan hanggang ngayon. Ano ang tunay na anyo nito, paano ipinanganak ang mga alamat tungkol sa pagkawala sa mga tripulante ng mga barko, yate, submarino? Marahil dahil sa kasikatan ng mga alamat na ito, ang anumang hindi maipaliwanag na aksidente ay agad na binibigyang kahulugan bilang pagkawala? Hindi ba iyon ang dahilan?

Binomba ng radyo at telebisyon ang mga nakasaksi na lumilipad sa lugar ng mga tanong, na nagtutulak sa kanila sa nerbiyos at psychosis. Bilang isang patakaran, na may ganoong tense na pagpapalitan ng mga tanong at sagot, sa huli ay sumunod ito: "paulit-ulit na lumipad sa tatsulok, at walang nangyari. Walang panganib."

Sa kabila nito, hindi tumitigil ang mahiwagang aksidente at sakuna sa tatsulok at mga kalapit na lugar.

1970s - sa agarang paligid ng paliparan ng Miami, sa ibabaw ng lupa, maraming eroplano ang bumagsak kung saan walang paliwanag. Isa sa kanila, ang Flight 401 papuntang Easton (Lockheed L-102), na may lulan ng higit sa 100 katao, ay nawala noong Disyembre 29, 1972. Ang pagsisiyasat sa pagkawala ng Flight 401 ay maaaring magbigay ng kaunting liwanag sa maraming naunang hindi inaasahang pagkawala sa karagatan.

Ito ay kilala na ang sasakyang panghimpapawid na ito sa nakalipas na 7-8 segundo. Bumaba ang flight sa sobrang bilis na hindi ito masubaybayan ng mga controllers sa Miami o ng mga piloto. Dahil gumagana ang lahat ng altimeter, sa normal na pagbaba, ang mga piloto ay magkakaroon ng sapat na oras upang i-level ang eroplano. Ngunit ang pagbaba ay napakabilis na ang mga controller sa Miami ay nakakuha lamang ng isang pagmuni-muni sa panahon ng radar turn (40 segundo). Sa susunod na pagliko, ang eroplano ay bumaba na sa ibaba ng 100 metro mula sa 300 metro, at marahil ay bumagsak na sa tubig.

Ang ganitong rate ng pagbaba ay hindi maaaring ipaliwanag alinman sa pamamagitan ng pagkabigo ng awtomatikong sistema ng kontrol, o ng pagkawala ng bilis, o ng kawalan ng karanasan ng mga piloto, o ng flutter na nangyayari sa kalahating kapangyarihan. Para dito, siyempre, kailangang may ilang dahilan na nauugnay sa kapaligiran. Marahil isang uri ng magnetic field anomalya.

Ang unang nakasaksi na kilala sa amin na nagtala ng kanyang mga obserbasyon sa liwanag sa lugar ay si Columbus. 1492, Oktubre 11 - dalawang oras bago ang paglubog ng araw, mula sa Santa Maria, napanood niya kung paano sa kanlurang bahagi ng Dagat Sargasso ang ibabaw ng tubig malapit sa Bahamas ay nagsimulang kumikinang na may puting liwanag. Ang parehong glow ng mga guhitan sa tubig (o mga agos) ay naobserbahan 500 taon na ang lumipas ng mga Amerikanong astronaut.

Ang mahiwagang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng iba't ibang dahilan, tulad ng: pagtataas ng peat flour ng isang paaralan ng isda; ang paaralan ng isda mismo; ibang mga organismo. Anuman ang mga dahilan, hindi pa rin nakumpirma, ang mahiwagang liwanag na ito ay patuloy na namamasid mula sa ibabaw ng dagat, at ito ay lalong maganda mula sa kalangitan.

Ang isa pang kamangha-manghang kababalaghan sa tatsulok, na napansin din sa unang pagkakataon ni Columbus sa unang ekspedisyon, ay nananatiling object ng kontrobersya at sorpresa hanggang sa araw na ito. 1492, Setyembre 5 - sa kanlurang bahagi ng Sargasso Sea, si Columbus, kasama ang mga tripulante, ay nanood habang ang isang malaking nagniningas na palaso ay tumawid sa kalangitan at alinman ay nahulog sa dagat, o nawala lamang.

Pagkalipas ng ilang araw, napansin nila na ang kumpas ay nagpapakita ng isang bagay na hindi maintindihan, at ito ay natakot sa lahat. Marahil, sa rehiyon ng tatsulok - sa kalangitan at sa dagat - ang mga electromagnetic anomalya ay nakakaapekto sa paggalaw ng mga barko at sasakyang panghimpapawid.

Ang isa pang bersyon, ang mga lihim ng Bermuda Triangle, ay nagmumungkahi ng pagkakaroon ng koneksyon sa pagitan ng mga pagkawala ng mga barko at sasakyang panghimpapawid sa iba pang mga phenomena. Iba ang tawag nila sa kanila - "air anomalya", "butas sa kalawakan", "paghahati ng hindi kilalang pwersa", "sky trap", "gravity pit", "capture of aircraft and ships by living beings", atbp. Ngunit sa ngayon, ito ay isang pagtatangka lamang na ipaliwanag ang hindi maintindihan sa hindi maintindihan.

Sa karamihan ng mga kaso ng pagkawala, walang isang buhay na tao ang nanatili sa tatsulok at walang isang katawan ang natagpuan. Gayunpaman, nitong mga nakaraang taon, binasag ng ilan sa mga piloto at mandaragat ang dati nilang pinananatiling katahimikan at nagsimulang magsalita tungkol sa kung paano sila nakatakas mula sa ilang pwersa sa lugar. Ang pag-aaral sa kanilang karanasan, maging ang paraan kung saan sila nakatakas, ay maaaring makatulong upang makahanap ng paliwanag para sa kahit isang bagay sa misteryong ito.

Kadalasan sa mga pagtatalo tungkol sa kakanyahan ng kababalaghan ng Bermuda Triangle, ang sumusunod na argumento ay ibinibigay: ang mga barko at eroplano ay namamatay sa buong mundo, at kung ang isang sapat na malaking tatsulok ay nakapatong sa mapa ng anumang lugar na mabigat. paggalaw ng mga barko at sasakyang panghimpapawid, lumalabas na maraming crashes at sakuna ang naganap sa lugar na ito. Kaya walang misteryo?

At idinagdag nila: ang karagatan ay malaki, ang barko o eroplano sa loob nito ay isang butil, ang iba't ibang mga alon ay gumagalaw sa ibabaw at sa kalaliman, at samakatuwid ay hindi nakakagulat na ang mga paghahanap ay hindi nagbibigay ng mga resulta. Sa Gulpo ng Mexico, ang bilis ng hilagang agos ay 4 knots kada oras. Ang isang eroplano o barko sa pagkabalisa sa pagitan ng Bahamas at Florida ay maaaring nasa ibang lugar mula noong huling ulat, na maaaring mukhang isang pagkawala.

Gayunpaman, hindi natin dapat kalimutan na ang mga agos na ito ay kilala rin sa Coast Guard, at sa pag-aayos ng mga paghahanap, ang agos at hangin sa lugar ng pagkawala ay dapat isaalang-alang. Ang mga paghahanap para sa malalaking barko ay isinasagawa sa loob ng radius na 5 milya, sasakyang panghimpapawid - sa loob ng radius na 10 milya, maliliit na barko - sa loob ng radius na 15 milya. Ang mga paghahanap ay isinasagawa sa banda na "trace-movement", iyon ay, ang direksyon ng paggalaw ng bagay, ang bilis ng mga alon at hangin ay isinasaalang-alang.

Bukod dito, ang mga lumubog na bahagi ng mga barko at sasakyang panghimpapawid ay madaling sinipsip ng banlik, maaari silang maitago ng isang bagyo, at pagkatapos ay itatapon muli, maaari silang matuklasan ng mga submarino at mga manlalangoy.

Si Mel Fisher, isang scuba diver na nagtrabaho para sa SABA (isang organisasyong nakatuon sa pagsagip ng mga barko at kargamento), minsan ay nagsagawa ng mga paghahanap sa ilalim ng dagat sa continental shelf ng Atlantic Ocean at Caribbean Sea sa Bermuda Triangle. Sa isang oras na ang "neo-adventurers" ay bumuo ng isang galit na galit na aktibidad upang maghanap ng mga Spanish galleon na may ginto, kung saan medyo marami ang napunta dito, natagpuan niya ang iba pang kamangha-manghang mga tropeo sa ibaba.

Sa isang pagkakataon marahil sila ay masinsinang hinanap, ngunit nang maglaon ay nakalimutan sila. Ang ganitong mga akumulasyon ng metal ay kadalasang nakikita gamit ang mga magnetometer, na isang libong beses na mas sensitibo kaysa sa isang compass, na tumutugon sa akumulasyon ng mga metal sa ilalim ng tubig. Ito ay sa tulong ng mga aparatong ito na madalas na natagpuan ni Fisher ang iba pang mga bagay - sa halip na ang hinahangad na mga kayamanan ng Espanyol, ang mga diver na bumababa sa ilalim ng karagatan ayon sa mga pagbabasa ng magnetometer ay madalas na natagpuan ang mga lumang mandirigma, pribadong eroplano, iba't ibang mga barko .. .

Minsan, may nakitang steam locomotive sa ibaba ilang milya mula sa baybayin. Iniwan ito ni Fisher nang buo para sa mga istoryador at oceanographer.

Sa kanyang opinyon, ang mga hindi sumabog na bomba na ibinagsak noong huling digmaan, gayundin ang mga torpedo at lumulutang na mga mina na ginagamit sa mga modernong pagsasanay, ay maaaring maging dahilan ng pagkawala ng ilang mga barko sa rehiyon ng Florida-Bahamas.

Natagpuan ni Fisher ang maraming mga labi, na ang pagmamay-ari ay hindi maitatag. Napagpasyahan niya na daan-daang mga barko ang tumama sa mga bahura sa panahon ng mga bagyo, marami sa kanila ay nilamon ng banlik. Sa katunayan, ang agos sa Gulpo ng Mexico sa dulo ng peninsula ng Florida ay nagdadala ng maraming silt na maaaring sumipsip ng kahit malalaking barko na nakahiga sa ilalim.

Marahil ang agos ng dagat ang mga salarin ng walang bungang paghahanap sa mga nawawalang barko at sasakyang panghimpapawid. Ngunit may isa pang misteryo ng Bermuda Triangle, wika nga, ang tampok nito. Ito ang tinatawag na "asul" na mga kuweba, na nakakalat sa buong mababaw na lugar ng Bahamas, walang kalaliman sa mga limestone cliff. Ilang libong taon na ang nakalilipas, ang mga kwebang ito ay mga stalactite grotto sa lupa, ngunit pagkatapos ng isa pang panahon ng yelo, mga 12-15,000 taon na ang nakalilipas, tumaas ang antas ng dagat at ang mga "asul na kuweba" ay naging tahanan ng mga isda.

Ang mga limestone cave na ito ay pumunta sa pinakadulo ng continental shelf, tumagos sa buong limestone layer, ang ilang mga kweba ay umabot sa lalim na 450 m, ang iba ay umaabot sa mga underground na kuweba sa Bahamas at konektado sa mga lawa at latian.

Ang "Blue Caves" ay matatagpuan sa iba't ibang distansya mula sa ibabaw ng dagat. Napansin ng mga scuba diver na sumisid sa mga kwebang ito sa ilalim ng dagat na ang kanilang mga bulwagan at koridor ay kasing kumplikado ng mga bulwagan at koridor ng mga terrestrial na kuweba. Bilang karagdagan, sa ilang mga "asul na kuweba" ang mga alon ay napakalakas na nagdudulot sila ng panganib sa mga maninisid. Dahil sa mga pag-agos at pag-agos, isang malaking masa ng tubig ang sabay-sabay na nagsisimulang masipsip, na bumubuo ng mga whirlpool sa ibabaw. Posible na ang mga naturang whirlpool ay sumisipsip sa maliliit na barko kasama ang mga tripulante.

Ang hypothesis na ito ay nakumpirma sa pamamagitan ng pagtuklas ng isang sisidlan ng pangingisda sa isa sa mga kuweba sa lalim na 25 metro. Natagpuan ito ng oceanographer na si Jim Son sa panahon ng pananaliksik sa ilalim ng dagat. Natagpuan din ang mga bangka at maliliit na bangka sa iba pang kweba sa lalim na mahigit 20 metro.

Ngunit ang dahilan ng pagkawala ng malalaking barko sa lugar na ito, tila, ay dapat isaalang-alang na hindi inaasahang mga buhawi at tsunami. Ang mga nagwawalis na malalaking buhawi ay ipinanganak sa isang tiyak na panahon ng taon at nagtataas ng malalaking masa ng tubig sa anyo ng isang funnel. Ang hindi mabilang na mga buhawi, tulad ng mga buhawi na rumaragasa sa lupa, nag-aangat ng mga bubong, mga bakod, mga sasakyan, mga tao sa himpapawid, ay ganap na sumisira sa maliliit na barko at mababang lumilipad na sasakyang panghimpapawid.

Sa araw, ang mga buhawi ay nakikita at posible na maiwasan ang mga ito, ngunit sa gabi at sa mahinang visibility, napakahirap para sa sasakyang panghimpapawid na iwasan ang mga ito.

Ngunit ang pangunahing pinaghihinalaan sa biglaang paglubog ng mga barko sa dagat ay ang mga tsunami, na ipinanganak sa mga ordinaryong lindol sa ilalim ng dagat. Nangyayari na ang mga tsunami ay umabot sa taas na 60 metro. Bigla silang lumilitaw, at kapag nakasalubong nila, ang mga barko ay lumulubog o tumalikod sa isang kisap-mata.

Ang tinatawag na "landslide" waves ay may napakalaking mapanirang puwersa. Ang mga ito ay bunga ng pag-aalis sa ilalim ng masa ng lupa, na nangyayari dahil sa pagtuklap ng mga sediment. Ang mga alon ng pagguho ng lupa ay hindi umabot sa taas ng tsunami, ngunit may mas maraming enerhiya at nagdudulot ng malalakas na alon ng tubig. Ang mga ito ay lalong mapanganib para sa mga mandaragat dahil sila ay hindi gaanong nakikilala sa pamamagitan ng mata. Kung ang naturang alon ay dumating nang hindi inaasahan, ang barko ay maaaring masira sa isang iglap, at ang mga labi ay nakakalat sa napakalayo na distansya.

May katulad ba na mangyayari sa isang eroplano sa himpapawid?

Sa pangkalahatan, ang mga pagpapapangit na katulad ng tsunami ay bumangon din sa hangin. Sa partikular, madalas itong nangyayari kapag ang sasakyang panghimpapawid ay gumagalaw sa mataas na bilis. Sa altitude, nagbabago ang hangin, at madalas na nangyayari na ang pag-alis o pagbaba ng sasakyang panghimpapawid ay bumangga sa hangin na umiihip sa isang ganap na naiibang direksyon, na nagpapahiwatig ng paliparan.

Ang phenomenon ng "altered wind" ay isang mahalagang salik sa mga sakuna sa himpapawid, at ang pinahusay na phenomenon na ito, ang "clean air swirls" (CWA), ay maihahambing sa mga landslide wave na nangyayari sa mga kalmadong dagat. Sa isang mabilis na pagbabago ng pataas at pababang mga sapa sa mataas na bilis, ang banggaan ng isang sasakyang panghimpapawid sa kanila ay halos katumbas ng isang banggaan sa isang pader na bato.

Bilang isang patakaran, ang ganitong uri ng kababalaghan ay hindi mahuhulaan. Maraming sasakyang panghimpapawid ang nasa distress sa gilid ng agos ng hangin na may bilis na humigit-kumulang 200 knots (100 m/s) sa ibabaw ng lupa. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito, tila, ay maaaring ipaliwanag sa ilang lawak ang pagkawala ng magaan na sasakyang panghimpapawid sa tatsulok. Sa kasong ito, ang isang magaan na sasakyang panghimpapawid ay maaaring napunit sa pamamagitan ng hindi pangkaraniwang presyon, o, dahil sa isang biglaang vacuum, ito ay pinindot sa ibabaw at itinapon sa dagat.

Ang isa pang hypothesis ay nag-uugnay sa pagkawala ng sasakyang panghimpapawid sa pagkabigo ng kanilang mga de-koryenteng kagamitan sa ilalim ng impluwensya ng electromagnetic phenomena. Halimbawa, ang inhinyero ng elektrikal na si Hugh Brown ay may opinyon: "Ang koneksyon sa pagitan ng mga phenomena na ito at sa larangan ng terrestrial magnetism ay malamang. Ang Earth ay dumanas ng mga nagbabantang pagbabago sa magnetic field ng maraming beses. Ngayon, tulad ng nakikita mo, isa pang pagbabago ang nalalapit, at bilang mga harbinger nito, nagaganap ang magnetic "mga lindol".

Ang isang paliwanag ng pagkawala ng mga eroplano at ang kanilang pagbagsak dahil sa mga anomalya ng magnetic forces ay pumasok sa isip. Bagaman hindi posible na ipaliwanag ang pagkawala ng mga barko gamit ang hypothesis na ito.

1950 - Si Wilbert B. Smith, na nakikilahok sa programa ng pananaliksik ng magnetic at gravitational forces, na inayos sa direksyon ng gobyerno ng Canada, ay natuklasan ang mga espesyal, medyo maliit na lugar (mga 300 metro ang lapad), na umaabot sa napakataas na taas. Tinawag niya silang mga lugar ng puro koneksyon.

"Sa mga lugar na ito, ang magnetic at gravitational forces ay naaabala kaya madali nilang masira ang eroplano. Dahil dito, kapag ang mga hindi nakikita at hindi naka-map na mga lugar na ito ng mga anomalya ng magnetic-gravitational forces, nang hindi nalalaman, ang mga eroplano ay dumating sa isang nakamamatay na kinalabasan. At higit pa: "... kung ang mga lugar na ito ng mga konsentradong koneksyon ay gumagalaw o nawawala lang ay hindi alam ... Pagkalipas ng 3-4 na buwan, muli naming sinubukang hanapin ang ilan sa mga ito, ngunit walang mga bakas ..."

Ginalugad ni Ivan Sanderson ang tatsulok at iba pang kahina-hinalang lugar nang mas detalyado. Bilang resulta, naglagay siya ng hypothesis tungkol sa "12 demonyong libingan sa mundo." Ang pagkakaroon ng mapa ang mga lugar ng pinakamadalas na pagkawala ng mga sasakyang panghimpapawid at barko, siya at ang kanyang mga katulong ay unang napansin na karamihan sa kanila ay puro sa anim na rehiyon ng mundo.

Ang lahat ng mga ito ay halos hugis diyamante at matatagpuan sa pagitan ng ika-30 at ika-40 na kahanay sa hilaga at timog ng ekwador.

Ayon kay Sanderson, ang "kakaibang mga rehiyon" ay 72° ang pagitan sa longitude, na ang kanilang mga sentro ay 66° ang layo sa latitud—limang hilaga at limang timog ng ekwador. Kasama ang parehong mga poste, bumubuo sila ng isang network na sumasaklaw sa buong Earth. Mayroong mas matinding trapiko, sa ibang mga lugar ay mas kaunti, ngunit may mga tiyak na katotohanan na nagpapatunay sa mga anomalya ng magnetic field, at marahil kahit na mga anomalya sa espasyo-oras.

Karamihan sa mga "kakaibang lugar" na ito ay matatagpuan malapit sa silangang bahagi ng mga kontinental na plato, sa mga lugar kung saan nagbabanggaan ang mainit na hilagang at malamig na agos ng timog. Ang mga lugar na ito ay tumutugma sa mga lugar kung saan ang mga direksyon ng malalim at pang-ibabaw na agos ng tubig ay magkaiba. Ang nababagong malalakas na undercurrent sa ilalim ng impluwensya ng iba't ibang temperatura ay bumubuo ng magnetic, at marahil gravitational, na mga puwersa na nakakagambala sa mga komunikasyon sa radyo - "magnetic funnel", na, sa ilalim ng ilang mga kundisyon sa dagat, ay maaaring maglipat ng mga bagay sa hangin o espasyo sa mga puntong matatagpuan sa ibang oras. .

Bilang isang hindi direktang kumpirmasyon ng mga naturang proseso sa mga lugar na ito, binanggit ni Sanderson ang kamangha-manghang phenomenon ng "napapanahong pagdating ng sasakyang panghimpapawid." Tulad ng alam mo, ang pagdating ng sasakyang panghimpapawid nang mas maaga kaysa sa naka-iskedyul sa ilalim ng normal na mga kondisyon, kung walang malakas na hangin, ay imposible. Ang ganitong mga kaso, kahit na maaaring ipaliwanag ang mga ito sa pamamagitan ng hindi naitala na malakas na hangin, kahit papaano ay nangyayari nang mas madalas sa lugar ng Bermuda Triangle at iba pang "craters", na para bang ang mga eroplanong ito ay nakipagtagpo sa "crater" at nilagpasan ito, ligtas na dumaan. ang "butas sa langit" na lumunok ng napakaraming buhay .

“... Maraming barko at eroplano ang nawala dito nang walang bakas. Mahigit isang libong tao ang namatay dito sa nakalipas na 26 na taon. Gayunpaman, sa paghahanap, hindi posible na makahanap ng isang bangkay o mga labi ... "Isang kakila-kilabot na lugar, hindi ba?

Ang Bermuda Triangle ay isang medyo kamakailang sensasyon. Bumalik sa turn ng 1940s at 1950s, ito ay hindi kailanman nangyari sa sinuman na bigkasin ang dalawang ito ngayon mahiwagang salita, pabayaan mag-isa sumulat ng anumang bagay sa paksang ito. Ang unang gumamit ng pariralang ito ay ang American E. Jones, na naglathala ng maliit na polyeto na pinamagatang "Bermuda Triangle". Ito ay nai-publish noong 1950 sa Tampa, Florida at naglalaman lamang ng 17 mga pahina, na may larawan na may anim na larawan. Gayunpaman, walang sinuman ang nagbigay pansin sa kanya, at siya ay nakalimutan. Ang muling pagbabangon ay dumating lamang noong 1964, nang ang isa pang Amerikano, si Vincent Gaddis, ay sumulat tungkol sa Bermuda Triangle. Ang isang multi-page na artikulo na pinamagatang "The Deadly Bermuda Triangle" ay inilathala sa kilalang spiritualist magazine na Argos. Nang maglaon, nang mangolekta ng karagdagang impormasyon, inilaan ni Gaddis ang isang buong kabanata, labintatlo, sa Bermuda Triangle sa napakasikat na aklat na Invisible Horizons. Simula noon, ang Bermuda Triangle ay palaging nasa spotlight. Sa huling bahagi ng 60s - unang bahagi ng 70s, ang mga publikasyon tungkol sa nakalimutan at pinakabagong mga lihim ng Bermuda Triangle ay umulan mula sa isang cornucopia. Lahat sila ay lumabas sa US o UK. Ang simula ay inilatag ni John Spencer na may dalawang edisyon ng isang libro na nagsasabi tungkol sa maraming misteryo, lihim at supernatural na mga phenomena - "Limbo of the Lost" (Limbo of the Lost). Pagkatapos ay dumating ang turn ng A. Jeffrey, E. Nichols at R. Wiener. Ang konsepto ng "Bermuda Triangle" ay matatag na nakaugat sa isipan ng mga tao. Ngunit ang tunay na pagsabog ay narinig noong 1974 matapos ang paglalathala ng aklat na The Bermuda Triangle ng hindi kilalang hari ng mga eksperto sa Bermuda Triangle na si Charles Berlitz (Doubleday Publishing House).

Kaya, ang Bermuda Triangle ay isang malawak na kilalang maanomalyang sona. Ito ay matatagpuan sa mga hangganan sa pagitan ng Bermuda, Miami sa Florida at Puerto Rico. Ang lugar ng Bermuda Triangle ay higit sa isang milyong kilometro kuwadrado. Ang ilalim na kaluwagan sa lugar ng tubig na ito ay mahusay na pinag-aralan. Sa istante, na bumubuo ng isang makabuluhang bahagi ng ilalim na ito, maraming mga pagbabarena ang isinagawa upang makahanap ng langis at iba pang mga mineral. Ang kurso, temperatura ng tubig sa iba't ibang oras ng taon, ang kaasinan nito at ang paggalaw ng masa ng hangin sa karagatan - lahat ng natural na data na ito ay nakalista sa lahat ng mga espesyal na katalogo. Ang lugar na ito ay hindi partikular na naiiba sa iba pang mga katulad na heyograpikong lokasyon. Gayunpaman, sa lugar ng Bermuda Triangle na misteryosong nawala ang mga barko, at pagkatapos ay mga eroplano.

... Noong Marso 4, 1918, umalis ang American cargo ship na Cyclops mula sa isla ng Barbados, na may displacement na labinsiyam na libong tonelada kasama ang 309 na mga tripulante. Sakay ay isang mahalagang kargamento - manganese ore. Isa ito sa pinakamalaking barko, ito ay 180 metro ang haba at may mahusay na seaworthiness. Ang Cyclops ay patungo sa Baltimore, ngunit hindi nakarating sa kanyang destinasyong daungan. Walang nag-record ng anumang distress signal mula sa kanya. Nawala din siya, pero saan? Sa una, iminungkahi na ito ay inatake ng isang submarino ng Aleman. Nagkaroon ng Unang Digmaang Pandaigdig, at ang mga submarinong Aleman ay gumagala sa tubig ng Atlantiko. Ngunit ang pag-aaral ng mga archive ng militar, kabilang ang mga Aleman, ay hindi nakumpirma ang palagay na ito. Kung ang mga Aleman ay sumalakay, torpedo at lumubog sa isang malaking barko tulad ng Cyclops, tiyak na aabisuhan nila ang buong mundo tungkol dito. At nawala na lang ang Cyclops. Maraming mga bersyon ang lumitaw, kasama ng mga ito ay parehong kapansin-pansin at puro hindi kapani-paniwala, ngunit walang isa sa kanila ang nagbigay ng sagot sa isa at tanging, ngunit ang pinakamahalagang tanong: saan nagpunta ang Cyclops?

... Pagkalipas ng ilang taon, ang utos ng US Navy ay gumawa ng sumusunod na pahayag: "Ang pagkawala ng Cyclops ay isa sa pinakamalaki at pinakamahirap na kaso sa mga talaan ng Navy. Kahit na ang lugar ng sakuna nito ay hindi pa tiyak na itinatag, ang mga sanhi ng aksidente ay hindi alam, hindi ang pinakamaliit na bakas ng kamatayan. Wala sa mga iminungkahing bersyon ng sakuna ang nagbibigay ng kasiya-siyang paliwanag, hindi malinaw sa ilalim ng kung anong mga pangyayari ito nawala."
... Ang mga taong militar, na nakatuon sa mahigpit na lohika, ay pumirma sa kanilang lubos na kawalan ng kakayahan. Kaya ano ang maaaring maging dahilan ng pagkawala ng barko? Ang noo'y Presidente ng US na si Thomas Woodrow Wilson ay nagsabi na ang Diyos at ang dagat lamang ang nakakaalam kung ano ang nangyari sa barko.

Biglang, sa Bermuda Triangle, nagsimulang mawala ang sasakyang panghimpapawid. Sa kanilang pagkawala, ang interes sa misteryosong Triangle ay tumaas nang malaki at nagsimulang magpainit sa lahat ng posibleng paraan ng omnivorous na "yellow press". Hindi sinasadya na hindi lamang mga mandaragat at piloto ang nagpakita ng pansin sa Bermuda Triangle, kundi pati na rin ang mga geographer, siyentipiko - mga mananaliksik ng kalaliman ng dagat, mga pamahalaan ng iba't ibang mga bansa.
Ang pinaka misteryoso sa ngayon ay ang kuwento ng pagkawala ng 6 na sasakyang panghimpapawid, na naganap noong gabi ng Disyembre 5, 1945.

... Ang Disyembre 5, 1945 ay isang ordinaryong araw para sa US Air Force na nakabase sa Florida. Sa oras na iyon, ang isang malaking bilang ng mga piloto na nakatanggap ng mayamang karanasan sa paglipad ng labanan ay nasa serbisyo doon, kaya ang mga aksidente sa himpapawid ay medyo bihira. Isang bihasang kumander na may mahigit 2,500 oras ng paglipad ay si Tenyente Charles K. Taylor, posibleng umasa sa iba pang mga piloto ng kanyang ika-19 na paglipad, na marami sa kanila ay mas mataas ang ranggo kaysa kay Taylor. Oo, at sa pagkakataong ito ay nakatanggap sila ng isang gawain na hindi masyadong mahirap: dumiretso sa Chicken Shoal, na matatagpuan sa hilaga ng Bimini Island. (V. Voitov "Science refutes fiction" Moscow, 1988) Bago ang karaniwang pagsasanay sa pagsasanay, ang mga piloto ng labanan ay nagbiro at nagsaya, isa lamang sa kanila ang nakadama ng isang bagay na mali sa kanyang kaluluwa at nanatili sa lupa sa kanyang sariling panganib at panganib. Iniligtas nito ang kanyang buhay ... Maganda ang panahon, limang triple torpedo bombers na "Avenger" ("Avengers") ang lumipad at tumungo sa silangan, sakay (tandaan ang figure na ito!) Fuel sa loob ng 5.5 oras ... Walang ibang nakakita sa kanila kung ano ang nangyari sa kanila pagkatapos - ang Diyos lamang ang nakakaalam. Iba't ibang mga hypotheses (madalas na malayo) at mga bersyon tungkol dito ay inilagay nang marami. Lahat sila ay nanatiling hindi nasabi sa isang dahilan lamang - ang mga nawawalang eroplano ay hindi natagpuan. Ngunit kamakailan lamang ... Gayunpaman, huwag nating unahan ang ating sarili. Una, dapat nating subukang buuin muli ang larawan ng trahedya. Binabalaan ka namin nang maaga na ang mga detalye ay kinuha mula sa mga materyales sa pagsisiyasat at mga publikasyon ng opisyal na salaysay sa Florida, kaya maraming mga detalye ang ibang-iba sa maaaring nabasa mo ...
Sa 14.10, ang mga eroplano na may 14 na piloto (sa halip na 15) ay lumipad, naabot ang target, at mga 15.30-15.40 ay humiga sa pabalik na kurso sa timog-kanluran. At makalipas ang ilang minuto sa 15.45 sa command post ng airbase Fort Lauderdale ay nakatanggap ng unang kakaibang mensahe:
-Nasa emergency tayo. Obvious naman. Hindi natin nakikita ang lupa, inuulit ko, hindi natin nakikita ang lupa. Ang dispatcher ay humiling para sa kanilang mga coordinate. Ang sagot ay lubos na naguluhan sa lahat ng mga opisyal na naroroon: - Hindi namin matukoy ang aming lokasyon. Hindi namin alam kung nasaan kami ngayon. Parang naliligaw kami. Para bang hindi isang dating piloto ang nagsalita sa mikropono, kundi isang nalilitong baguhan na walang ideya tungkol sa nabigasyon sa ibabaw ng dagat! Sa sitwasyong ito, ang mga kinatawan ng air base ay gumawa ng tanging tamang desisyon: "Patuloy na tumungo sa kanluran!"
Ang mga eroplano ay hindi makakalagpas sa mahabang baybayin ng Florida. Ngunit... -Hindi natin alam kung nasaan ang kanluran. Walang gumagana... Kakaiba... Hindi natin matukoy ang direksyon. Kahit na ang karagatan ay hindi katulad ng dati!.. Mula sa lupa, sinusubukan nilang magbigay ng mga target na pagtatalaga ng mga squadrons, ngunit dahil sa matinding pagtaas ng panghihimasok sa atmospera, ang mga payo na ito, tila, ay hindi narinig. Ang mga controllers mismo ay nahirapan sa pagkuha ng mga fragment ng mga pag-uusap sa radyo sa pagitan ng mga piloto: -Hindi namin alam kung nasaan kami. Dapat ay 225 milya hilagang-silangan ng base... Mukhang tayo... Sa 4:45 pm, isang kakaibang mensahe ang nagmula kay Taylor: "We are over the Gulf of Mexico." Ang ground controller na si Don Pool ay nagpasya na ang mga piloto ay napahiya o nabaliw, ang ipinahiwatig na lugar ay nasa ganap na tapat ng abot-tanaw! Sa 17.00 ay naging malinaw na ang mga piloto ay nasa bingit ng isang pagkasira ng nerbiyos, ang isa sa kanila ay sumisigaw sa hangin: "Damn it, kung lumipad tayo sa kanluran, makakauwi tayo!" Pagkatapos ay ang boses ni Taylor: "Ang aming tahanan ay nasa hilagang-silangan ..." Ang unang sindak sa lalong madaling panahon medyo lumipas, ilang mga isla ay napansin mula sa mga eroplano. “Sa ilalim ko ay ang lupa, ang lupain ay masungit. Sigurado akong si Kees iyon..."

Nahanap din ng mga serbisyo sa lupa ang nawawala, at may pag-asa na maibabalik ni Taylor ang oryentasyon ... Ngunit ang lahat ay naging walang kabuluhan. Dumating na ang dilim. Ang mga eroplanong lumipad sa paghahanap ng link ay bumalik na walang dala (isa pang eroplano ang nawala sa paghahanap) ... Mayroon pa ring pagtatalo tungkol sa pinakahuling mga salita ni Taylor. Narinig ng mga amateur sa radyo: "Mukhang kami ay isang uri ng ... lumulubog kami sa puting tubig ... kami ay ganap na nawala ..." Ayon sa reporter at manunulat na si A. Ford, noong 1974, pagkatapos ng 29 na taon , isang radio amateur ang nagbahagi ng impormasyong ito: ay "Huwag mo akong sundan... Mukha silang nagmula sa uniberso..."

Kaya, ang una at hindi mapag-aalinlanganan na konklusyon na sumusunod mula sa pakikinig sa mga pag-record sa radyo ay ang mga piloto ay nakatagpo ng isang bagay na hindi karaniwan at kakaiba sa hangin. Ang nakamamatay na pagpupulong na ito ay ang una hindi lamang para sa kanila, ngunit malamang na hindi nila narinig ang tungkol sa isang bagay mula sa kanilang mga kasamahan at kaibigan. Ito lamang ang makapagpapaliwanag ng kakaibang disorientasyon at gulat sa isang normal na regular na sitwasyon. Ang karagatan ay may kakaibang hitsura, ang "puting tubig" ay lumitaw, ang mga arrow ng mga instrumento ay sumasayaw - dapat mong aminin na ang listahang ito ay maaaring takutin ang sinuman, ngunit hindi nakaranas ng mga piloto ng hukbong-dagat, na dapat na natagpuan na ang tamang landas sa dagat sa matinding kondisyon. Bukod dito, nagkaroon sila ng isang mahusay na pagkakataon upang bumalik sa baybayin: ito ay sapat na upang lumiko sa kanluran, at pagkatapos ay ang mga eroplano ay hindi kailanman lumipad lampas sa malaking peninsula.

Dito tayo napunta sa ugat ng gulat. Ang link ng bomber, nang buong alinsunod sa sentido komun at sa mga rekomendasyon mula sa lupa, ay naghanap lamang ng lupain sa kanluran nang halos isang oras at kalahati, pagkatapos ay halos isang oras - halili sa kanluran at silangan. At hindi nahanap. Ang katotohanan na ang isang buong estado ng Amerika ay naglaho nang walang bakas ay maaaring magdulot ng kahit na ang pinaka matiyaga ng pag-iisip.

Ngunit nasaan ba talaga sila? Sa lupa, ang ulat ng mga tripulante tungkol sa pagkakita ni Kees ay kinuha bilang mga pag-raving ng mga natarantang piloto. Ang mga tagahanap ng direksyon ay maaaring magkamali sa eksaktong 180 degrees at ang property na ito ay isinasaalang-alang, ngunit sa sandaling iyon alam ng mga operator na ang mga eroplano ay nasa isang lugar sa Atlantic (30 degrees N, 79 degrees W) hilaga ng Bahamas at sila ay nasa sa hindi ko maiisip na ang nawawalang link ay nasa kanluran na, sa Gulpo ng Mexico. Kung gayon, maaaring nakita ni Taylor ang aktwal na Florida Keys, at hindi "tulad ng Florida Keys."
Noong 1987, doon, sa istante sa ibaba ng Gulpo ng Mexico, natagpuan ang isa sa mga Avengers na itinayo noong dekada kwarenta! Posibleng ang iba pang 4 ay nasa malapit din. Ito ay nananatiling magtanong: paano ang mga eroplano ay lumipat ng pitong daang kilometro sa kanluran nang hindi napapansin ng lahat?

... Ilang taon pagkatapos nitong tunay na kamangha-manghang pagkawala, noong Pebrero 2, 1953, isang sasakyang panghimpapawid na pang-transportasyon ng militar ng Britanya na may 39 na tripulante at mga tauhan ng militar ay lumipad nang kaunti sa hilaga ng Bermuda Triangle. Biglang naputol ang pakikipag-ugnayan sa kanya sa radyo, at sa takdang oras ay hindi na bumalik sa base ang eroplano. Ang cargo ship na Woodward, na ipinadala upang hanapin ang pinaghihinalaang lugar ng pag-crash, ay walang mahanap: isang malakas na hangin ang umiihip, mayroong isang maliit na alon sa dagat. Ngunit ni ang mantsa ng langis na kasama ng sakuna, o ang mga pagkasira ay hindi natagpuan ...

... Makalipas ang eksaktong isang taon, halos sa parehong lugar, nawala ang isang sasakyang panghimpapawid ng US Navy na may sakay na 42 pasahero. Daan-daang mga barko ang nag-araro sa karagatan sa pag-asang mahanap ang hindi bababa sa mga labi ng eroplano. Ngunit muli, lahat ng kanilang paghahanap ay hindi matagumpay: walang mahanap. Walang maibigay na paliwanag ang mga Amerikanong eksperto sa sanhi ng sakuna.

... Ang listahang ito, na binubuo na ng limampung tunay na malalaking barko at sasakyang panghimpapawid, ay maaaring dagdagan ng pagkamatay ng malaking cargo ship na Anita. Noong Marso 1973, umalis ito sa daungan ng Norfolk na may dalang karbon patungo sa Atlantiko at nagtungo sa Hamburg. Sa lugar ng Bermuda Triangle, nahulog ito sa isang bagyo at, nang hindi nagbibigay ng distress signal na "SOS", ay pinaniniwalaang lumubog. Pagkalipas ng ilang araw, isang solong life buoy ang natagpuan sa dagat na may inskripsiyon - "Anita".

Kaunti tungkol sa heograpiya ng Bermuda Triangle
Ang mga vertice ng tatsulok (tingnan ang mapa) ay Bermuda, Puerto Rico at Miami sa Florida (o South Cape ng Florida). Gayunpaman, ang mga hangganang ito ay hindi itinuturing na masyadong maagap. Ang mga tagapagtaguyod ng pagkakaroon ng misteryosong Bermuda Triangle ay lubos na nakakaalam na sa kasong ito, isang napakahalagang lugar ng tubig sa hilaga ng Cuba at Haiti ay hindi kasama sa mga limitasyon nito. Samakatuwid, ang tatsulok ay naitama sa iba't ibang paraan: ang ilan ay nakakabit ng bahagi ng Gulpo ng Mexico o kahit na ang buong Golpo dito, ang iba - ang hilagang bahagi ng Dagat Caribbean.
Marami ang nagpapatuloy sa Bermuda Triangle sa silangan patungo sa Karagatang Atlantiko hanggang sa Azores, ang ilang masigasig na mga ulo ay malugod na itulak ang hangganan nito sa hilaga. Samakatuwid, ang Bermuda Triangle ay hindi isang mahigpit na limitadong heograpikal na lugar, gaya ng, sabihin. Bay of Bengal o Bering Sea. Hindi rin ito isang legal na heograpikal na pangalan. Samakatuwid, ito ay isinulat gamit ang isang maliit na titik. Kung igiit natin ang isang klasikal na tatsulok na napapalibutan ng tatlong ipinahiwatig na mga vertice, kung gayon sa huli ay kumbinsido tayo na halos kalahati ng lahat ng misteryosong pagkawala kung saan ang tatsulok ay napakatanyag ay hindi papasok dito. Ang ilan sa mga kasong ito ay naganap sa malayo sa silangan sa Atlantiko, ang iba, sa kabaligtaran, sa guhit ng tubig sa pagitan ng tatsulok at baybayin ng Estados Unidos ng Amerika, ang iba sa Gulpo ng Mexico o sa Dagat Caribbean.

Ang lugar ng Bermuda Triangle sa mga klasikal na hangganan nito sa pagitan ng Bermuda, Miami sa Florida at Puerto Rico ay mahigit lamang sa 1 milyong km2. Ito ay isang solidong bahagi ng karagatan at, nang naaayon, ang seabed at atmospera sa itaas ng karagatan.

At narito ang ilang mga teorya ng Bermuda Triangle:
Ang mga tagapagtaguyod ng misteryo ng Bermuda Triangle ay naglagay ng ilang dosenang iba't ibang teorya upang ipaliwanag ang mahiwagang phenomena na, sa kanilang opinyon, ay nagaganap doon. Kasama sa mga teoryang ito ang mga dayuhan sa kalawakan o mga Atlantean na nang-hijack ng mga barko, naglalakbay sa mga butas sa oras o mga lamat sa kalawakan, at iba pang mga paranormal na dahilan. Sinusubukan ng ibang mga may-akda na magbigay ng siyentipikong paliwanag para sa mga penomena na ito.

Ang kanilang mga kalaban ay nangangatuwiran na ang mga ulat ng mga mahiwagang kaganapan sa Bermuda Triangle ay labis na pinalaki. Ang mga barko at sasakyang panghimpapawid ay namamatay din sa ibang bahagi ng mundo, kung minsan ay hindi nag-iiwan ng bakas. Ang isang malfunction ng radyo o ang biglaang isang sakuna ay maaaring pumigil sa mga tripulante sa pagpapadala ng isang distress call. Ang paghahanap ng mga labi sa dagat ay hindi isang madaling gawain, lalo na sa isang bagyo o kapag hindi alam ang eksaktong lokasyon ng sakuna. Dahil sa napakabigat na trapiko sa Bermuda Triangle, madalas na mga bagyo at bagyo, isang malaking bilang ng mga mababaw, ang bilang ng mga sakuna na nangyari dito na hindi naipaliwanag ay hindi pangkaraniwang malaki.
Mga paglabas ng methane. Ilang mga teorya ang iminungkahi upang ipaliwanag ang biglaang pagkamatay ng mga barko at sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng mga emisyon ng gas - halimbawa, bilang resulta ng pagkabulok ng methane hydrate sa seabed. Ayon sa isang naturang teorya, ang malalaking bula na puspos ng methane ay nabubuo sa tubig, kung saan ang densidad ay nababawasan nang husto anupat ang mga barko ay hindi maaaring lumangoy at lumubog kaagad. Ang ilan ay nag-iisip na sa sandaling nasa eruplano, ang methane ay maaari ring magdulot ng mga pag-crash ng eroplano, halimbawa, sa pamamagitan ng pagpapababa ng density ng hangin, na nagpapababa ng pag-angat at nakakadistort sa mga pagbasa ng altimeter. Bilang karagdagan, ang methane sa hangin ay maaaring maging sanhi ng paghinto ng mga makina.
Sa eksperimento, ang posibilidad ng isang medyo mabilis (sa loob ng sampu-sampung segundo) na pagbaha ng isang sisidlan na nasa hangganan ng naturang paglabas ng gas ay talagang nakumpirma. Wandering waves. Iminungkahi na ang sanhi ng pagkamatay ng ilang mga barko, kabilang ang mga nasa Bermuda Triangle, ay maaaring ang tinatawag na. gumagala-gala na alon, na pinaniniwalaang umabot sa taas na 30 m.
infrasound. Ipinapalagay na sa ilalim ng ilang mga kundisyon, ang infrasound ay maaaring mabuo sa dagat, na nakakaapekto sa mga miyembro ng tripulante, na nagiging sanhi ng gulat, bilang isang resulta kung saan sila ay umalis sa barko.

…Kaya, umiiral pa rin ang bugtong ng Bermuda Triangle. Ano ang nasa likod ng lahat ng pagkawalang ito? Oras lang ang makakapagbigay ng sagot sa tanong na ito.

Ipinagmamalaki ng Bermuda Triangle ang lugar sa pantheon ng pinakadakilang misteryo ng planetang Earth.

Kahit na sa ating high-tech na edad, hindi pa nalutas ng mga siyentipiko ang pangunahing misteryo ng Bermuda Triangle, ibig sabihin, ano ang pangunahing dahilan ng pagkawala ng maraming barko nang walang bakas at ...

hype

Ang Bermuda Triangle ay isang rehiyon ng Karagatang Atlantiko na matatagpuan sa silangan ng baybayin ng Florida. Ang lugar ng tubig ng tatsulok ay bahagyang nabibilang sa Bahamas. Ang mismong tatsulok ay matatagpuan sa pagitan ng Miami, Bermuda at Puerto Rico. Ang tatsulok ay medyo malaki, na sumasaklaw sa 140,000 square miles.

Talagang natutunan ng mundo ang tungkol dito sa ikalawang kalahati ng ika-20 siglo. Sa isipan ng mga tao, nag-ugat ang pariralang "Bermuda Triangle" sa mungkahi ng mga Amerikanong mamamahayag. Noong 1970s, napakaraming publikasyon ang ginawa sa paksa ng misteryosong pagkawala ng mga sasakyang panghimpapawid at barko sa bahaging ito ng mundo. Ang flywheel ng sensationalism ay inilunsad, at ang publiko ay nagutom para sa higit pang mga detalye tungkol sa misteryosong anomalya. Sa lalong madaling panahon, ang Bermuda Triangle ay naging isang tunay na Klondike para sa mga mahilig sa iba't ibang uri ng haka-haka. Tanging hindi alintana kung tayo ay nakikitungo sa isang natural na kababalaghan, o pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang anomalya na hindi alam ng agham, isang bagay ang malinaw - ang lugar na ito ay nagdudulot ng malaking panganib.

Ang terminong "Bermuda Triangle" ay likha noong 1964 ng publicist na si Vincent Gaddis. Isang artikulo na may pamagat na nagsasabi na "Deadly Bermuda Triangle" ay inilathala sa isang publikasyong nakatuon sa hindi maipaliwanag na mga kababalaghan.

Unang nasawi

Upang kumpirmahin ito, banggitin natin ang isang mahiwagang yugto na naganap noong 1840, bago pa ang mga unang publikasyon sa paksang ito. Pagkatapos ay natuklasan ang barkong "Rosalia" malapit sa Bahamas. Ang barko ay may mga supply ng inuming tubig at mga probisyon, ang mga kargamento ng barko ay nanatiling buo, ang mga bangka ay nasa lugar. Ngunit ang mga tauhan ng Rosalia ay misteryosong naglaho. Sa mga buhay na nilalang na nakasakay sa barko, ang kanaryo lamang ang natitira. Sa pangkalahatan, sa XIX na siglo, maraming mga barko ang natagpuan ang kanilang kamatayan sa tubig ng Bermuda Triangle.

Gayunpaman, kung iisipin, walang kakaiba sa pagkawala ng mga naglalayag na barko at mga miyembro ng kanilang mga tripulante. Kahit na para sa mga sinanay na mandaragat, ang karagatan ay palaging puno ng maraming panganib. Ang mga matataas na alon, malakas na hangin at mapanlinlang na mga bato sa ilalim ng dagat ay palaging nagdudulot ng malaking banta sa mga marupok na bangka. Ngunit paano naman ang pagkawala ng malalaking barko nang walang bakas noong ika-20 siglo?

Isa sa mga pinakamisteryosong yugto na nauugnay sa Bermuda Triangle ay ang pagkawala noong 1918 ng US Navy cargo ship na USS Cyclops. Ang landas ng Cyclops ay nakalatag mula sa Timog Amerika hanggang sa USA. Ang barko ay kabilang sa klase ng mga barko ng Proteus at medyo malaki, ang haba nito ay 165 m. Gayunpaman, ang barko mismo at ang 306 na pasahero at tripulante na sakay ay tila nawala sa kailaliman ng dagat. Ang paghahanap para sa barko ay walang resulta. May isa pang tampok na katangian sa kuwentong ito - bago sila mawala, ang mga tripulante ng barko ay hindi nagbigay ng distress signal. Anuman ang naging sanhi ng trahedya, isang bagay ang malinaw - nagulat ito sa barko, nang hindi binibigyan ng kahit isang minuto ang mga tripulante nito upang iligtas. Ang isang katulad na pattern ay naobserbahan sa maraming mga kaso ng pagkawala ng mga barko sa Bermuda Triangle.

Mamaya, ang listahan ng mga barkong nawawala sa lugar ay mapupunan ng dose-dosenang mga bagong pangalan. Kadalasan, ang sanhi ng pagkamatay ng mga barko ay naitatag pa rin. Halimbawa, ang isa sa mga lihim ng Bermuda Triangle ay kung minsan ay tinatawag na pagkamatay ng cargo ship na "Anita", na lumubog noong 1973? Ang tanging natitira sa barkong ito ay isang lifeline na may pangalan ng barko. Totoo, sa bisperas ng pagpapakawala ng barko sa bukas na dagat, isang matinding bagyo ang sumiklab, ang biktima nito ay hindi lamang ang Anita.

Ang barkong pangkargamento ng United States Navy na USS Cyclops

Mga nawawalang eroplano

Malamang, ang tatsulok ay hindi makakaakit ng labis na atensyon kung ang mga barko lamang ang naging biktima nito. Sa katunayan, ang bahaging ito ng Atlantiko ay palaging isang napaka-mapanganib na lugar para sa mga mandaragat. Ngunit ang buong pagiging kumplikado ng sitwasyon ay nakasalalay sa katotohanan na hindi lamang mga barko, kundi pati na rin ang mga sasakyang panghimpapawid ay nawala nang walang bakas sa Bermuda Triangle.

Isa sa mga unang piloto na nakatagpo ng hindi maipaliwanag na anomalya ay ang sikat na American test pilot na si Charles Lindbergh. Noong Pebrero 13, 1928, si Lindbergh, na lumilipad sa Bermuda Triangle, ay nakasaksi ng kakaibang natural na kababalaghan. Ang eroplano ay nababalot ng napakakapal na ulap, na katulad ng makapal na hamog, at si Lindbergh, kahit anong pilit niya, ay hindi makalabas dito. Ang mga karayom ​​ng compass ay tila nabaliw at nagsimulang umikot nang random. Ang mahusay na karanasan lamang ang nakatulong kay Lindberg na makatakas, at nang mawala ang ulap, nakarating ang piloto sa paliparan, ginagabayan ng araw at baybayin.

Ngunit ang pinakatanyag na yugto ng pagkawala ng sasakyang panghimpapawid sa Bermuda Triangle ay ang kaso na naganap noong 1945. Pagkatapos, sa panahon ng isang training flight, limang Grumman TBF Avenger carrier-based na torpedo bombers ang nawala nang walang bakas. Ang pinuno ng Avengers ay isang bihasang piloto - Tenyente ng Marine Corps Taylor. Kapansin-pansin na nawala rin ang Martin PBM Mariner seaplane na ipinadala para hanapin ang mga nawawalang bombers.

Grumman TBF Avenger torpedo bombers

Sa huling misyon nito, lumipad ang link noong Disyembre 5, 1945, naganap ang paglipad sa maaliwalas na panahon. Ang mga paghahanap para sa mga sasakyang panghimpapawid at kanilang mga tripulante ay wala talagang nakita, walang nakitang mga labi, kahit na mga marka ng langis sa tubig. Ang tanging ebidensya ng kalamidad ay ang mga decoded radio communications ng Avenger crews. Ayon sa mga komunikasyon sa radyo, sa ilang yugto ang mga piloto ay ganap na nabalisa, hindi na nila naiintindihan kung nasaan sila. Sa isa sa mga mensahe, iniulat ng pinuno ng flight na ang parehong mga compass ay nabigo (bawat Avenger ay nilagyan ng dalawang compass - magnetic at gyroscopic). Malamang, nasa himpapawid ang mga torpedo bombers hanggang sa maubusan sila ng gasolina at bumagsak sa karagatan.

Ang mga hindi kumpirmadong kaso ng agarang paggalaw ng hangin ay naganap din sa labas ng Bermuda Triangle. Ang isang paglalarawan ng isang episode na di-umano'y naganap noong World War II ay napanatili. Pagkatapos ay inilapag ng mga piloto ng Sobyet ang eroplano sa Urals, na buong kumpiyansa na sila ay nasa isang lugar malapit sa Moscow. Kapansin-pansin na ang siksik na fog at mga problema sa kagamitan sa nabigasyon ay halos palaging lumilitaw sa mga ganitong kaso.

Ngunit ano ang maaaring naging sanhi ng sakuna? Huwag kalimutan na ang mga nawawalang piloto ay medyo may karanasan. Kahit na sa harap ng isang biglaang pagkabigo ng kagamitan sa pag-navigate, maaari silang makarating sa tamang kurso, na ginagabayan ng mapa. O, marahil, ang dahilan ng pagkawala ng labing-apat na mga piloto ay hindi lamang ang mga teknikal na pagkakamali ng kanilang sasakyang panghimpapawid?

Ang sagot sa tanong na ito ay maaaring isang kaso na naganap pagkalipas ng isang-kapat ng isang siglo - noong 1970. Ang Pilot na si Bruce Gernon ay nagpa-pilot ng isang magaan na single-engine na sasakyang panghimpapawid sa kalangitan sa ibabaw ng Bermuda Triangle. May dalawang tao pang sakay na kasama niya. Patungo si Gernon mula sa Bahamas patungong Florida, patungo sa Palm Beach International Airport. Nang siya ay humigit-kumulang 160 km mula sa Miami, ang panahon ay lumala nang husto, at nagpasya si Bruce Gernon na lumipad sa paligid ng mga thundercloud. Ayon sa testimonya mismo ng piloto, ilang sandali pa ay may nakita siyang parang tunnel sa harapan niya. Nabuo ang mga spiral ring sa paligid ng eroplano, at ang mga taong sakay ay nakaranas ng pakiramdam na katulad ng pakiramdam ng kawalan ng timbang. Siyempre, ang lahat ng ito ay maaaring maiugnay sa isang ordinaryong imbensyon ng mga hoax, kung hindi para sa isang "ngunit". Sa sandaling dumaan sa mismong lagusan na ito, nawala na lang sa radar ang eroplano ni Gernon. Bilang karagdagan, ayon kay Bruce, ang lahat ng mga instrumento sa pag-navigate ay nabigo, at ang eroplano ay binalot ng isang makapal na kulay-abo na ulap. Kaagad pagkatapos na lumipad mula sa mahiwagang fog, ang kotse ay nasa Miami, at nakatanggap si Gernon ng isang mensahe sa radyo mula sa dispatcher. Nang magkaroon ng katinuan, napagtanto lamang ni Bruce Gernon ang isang bagay: may mali dito - isang solong-engine propeller plane ang lumipad ng 160 km sa isang hindi maintindihan na paraan sa loob ng tatlong minuto. Upang gawin ito, ang paglipad ay kailangang maganap sa 3000 km / h, ngunit ang bilis ng cruising ng Beechcraft Bonanza 36 na sasakyang panghimpapawid, na pinalipad ni Bruce, ay hindi lalampas sa 320 km / h.

Ang pagkawala ng limang torpedo bombers ay naging matabang lupa para sa mga manunulat ng science fiction at manloloko. May isang alamat na sa panahon ng paglipad ng Avengers, narinig ng ilang residente ng United States ang mga komunikasyon sa radyo ng flight commander. Diumano, sa kanyang huling mga salita, binanggit ni Tenyente Taylor ang ilang "white waters" at UFO.

Mga killer wave at spatial cataclysm

Ang ilalim ng Bermuda Triangle ay may isa sa mga pinaka-kumplikadong relief sa Karagatang Atlantiko. Ang tatsulok ay tinawid ng isang malaking depresyon, ang lalim nito ay umabot sa 8 km. Sa sarili nito, hindi nito ipinapaliwanag ang pagkawala ng mga barko, ngunit halos imposible na makahanap ng mga lumubog na barko o eroplano na nahulog sa karagatan.

Ang misteryo ng Bermuda Triangle ay maaaring may isa pang paliwanag. Ang mainit na agos ng dagat ng Gulf Stream ay tumatakbo sa kahabaan ng silangang baybayin ng Estados Unidos, napakalapit sa lugar ng misteryosong pagkawala ng mga barko. Ang Gulf Stream ay maaaring ang dahilan kung bakit maraming lumubog na mga barko ang hindi kailanman natagpuan; ang kanilang mga labi ay maaring madala ng undercurrent na daan-daang kilometro mula sa lugar ng sinasabing kamatayan.

Ngunit ano ang tungkol sa ugat na sanhi ng mga pag-crash? Ang isa sa mga pinaka-kapanipaniwalang teorya ay ang maraming mga barkong nawawala sa Bermuda Triangle ay maaaring naging biktima ng rogue wave. Ang kababalaghang ito ay matagal nang itinuturing na fiction. Ngunit, tulad ng ipinakita ng mga pag-aaral, ang mga gumagala-gala na alon ay totoo at nagdudulot ng malaking panganib sa mga mandaragat kahit na sa ating panahon. Ang taas ng isang naturang alon ay maaaring umabot sa 30 m. Hindi tulad ng mga tsunami, ang mga gumagala na alon ay hindi nabuo bilang isang resulta ng mga natural na sakuna, ngunit literal mula sa kung saan. Ang ganitong mga killer wave ay maaaring lumitaw kahit na sa ilalim ng medyo paborableng kondisyon ng panahon. Halimbawa, maaaring mabuo ang isang higanteng alon kapag nagsalubong ang ilang alon sa karagatan. Ang bersyon na ito ay higit na karapat-dapat ng pansin, dahil ang mga natural na kondisyon ng Bermuda Triangle ay nakakatulong sa paglitaw ng naturang mga alon.

Dagat Bering, 1979. Killer wave na may taas na 30-35 m

Ngunit ang mga bersyon na ito ay halos walang kapangyarihan pagdating sa mga nawawalang eroplano. Mayroong isang opinyon na ang mga puwersa mula sa kalawakan ay nakakaimpluwensya sa Bermuda Triangle. Marahil ang lugar na ito ay nalantad sa mga sisingilin na particle na nabuo bilang resulta ng solar storms. Kung gayon, ang mga particle na ito ay maaaring magdulot ng pinsala sa mga elektronikong kagamitan ng sasakyang panghimpapawid at mga barko. Sa kabilang banda, ang Bermuda Triangle ay matatagpuan malapit sa ekwador at hindi dapat masyadong maapektuhan ng mga naturang bagyo. Pagkatapos ng lahat, tulad ng alam mo, ang impluwensya ng mga solar storm ay higit sa lahat ay nararamdaman sa matataas na latitude (sa mga polar na rehiyon).

Ang isang mas kapani-paniwalang hypothesis ay ang misteryo ng Bermuda Triangle ay nasa ilalim ng karagatan. Ang aktibidad ng seismic sa ilalim ng tatsulok ay maaaring magdulot ng magnetic disturbances, na, sa turn, ay nakakaapekto sa pagpapatakbo ng mga instrumento sa pag-navigate. Itinuturing ng ilang siyentipiko ang pagpapakawala ng methane bilang posibleng dahilan ng pagkamatay ng mga barko at sasakyang panghimpapawid. Ayon sa teoryang ito, nabubuo ang malalaking bula ng methane sa ilalim ng Bermuda Triangle, na napakababa ng density kung kaya't hindi lumutang ang mga barko sa tubig at agad na lumubog. Ang pagtaas sa hangin, ang methane ay humahantong din sa pagbaba ng density nito, na ginagawang lubhang mapanganib ang paglipad.

Napansin ng mga siyentipiko na ang maling operasyon ng mga device ay maaaring sanhi ng air ionization. Maraming mahiwagang phenomena sa Bermuda Triangle ang naganap sa panahon ng isang bagyo, at ito mismo ang humahantong sa ionization ng hangin.

Gaano man kapani-paniwala ang mga bersyong ito, lahat sila ay may isang sagabal - wala sa kanila ang nakahanap ng praktikal na kumpirmasyon nito. Bilang karagdagan, hindi maipaliwanag ng mga magnetic storm, isang methane release, o isang kidlat na bagyo ang paggalaw sa kalawakan.

Dito magiging angkop na pag-usapan ang tungkol sa pinaka hindi kapani-paniwalang hypothesis. Ang ilang mga mananaliksik ay seryosong naniniwala na sa kasong ito tayo ay nakikitungo sa isang kurbada ng espasyo. Ito ay pinaniniwalaan na ang kurbada ng espasyo ay nagpapahintulot sa iyo na lumipat nang mas mabilis kaysa sa bilis ng liwanag. Sa madaling salita, ang piloto na si Bruce Gernon ay maaaring mahulog sa ilang uri ng interdimensional cataclysm, na magdamag na gumalaw sa kanya ng 160 km. Maaari rin nitong ipaliwanag ang pagkawala nang walang bakas sa Bermuda Triangle ng dose-dosenang iba pang sasakyang panghimpapawid at barko. Gayunpaman, iiwan natin ang teoryang ito sa awa ng mga tagalikha ng science fiction at subukang maunawaan ito nang seryoso.

Ang tema ng Bermuda Triangle ay malawak na kinakatawan sa popular na kultura. Lumilitaw ang tatsulok sa isang malaking bilang ng mga akdang pampanitikan, maraming serye sa TV at tampok na pelikula ang kinunan tungkol dito. Bukod dito, ang paksang ito ay madalas na magkakaugnay sa iba pang mahiwagang phenomena, halimbawa, na may tema ng mga dayuhan mula sa kalawakan.

Ang katotohanan ay nasa isang lugar na malapit

Hindi namin sinasadyang isaalang-alang ang mga walang katotohanan na bersyon tungkol sa mga pagdukot sa mga nawala na barko ng mga dayuhan o, halimbawa, tungkol sa "base ng UFO" na matatagpuan sa ilalim ng Bermuda Triangle. Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa mga pinaka-kapanipaniwalang teorya, kung gayon isa lamang ang masasabing sigurado - lahat sila ay may karapatang umiral.

Ang isang makabuluhang bahagi ng mga kalunus-lunos na insidente ay maaaring ipaliwanag nang hindi gumagamit ng mga pseudo-scientific na bersyon at hindi kapani-paniwalang mga pagpapalagay, ngunit paano ang iba pang mga pagkawala ng mga barko at sasakyang panghimpapawid?

Sinubukan ng siyentipikong Ruso, mananaliksik ng kababalaghan ng Bermuda Triangle na si Boris Ostrovsky na sagutin ang tanong na ito: "Sinusubukan kong ipaliwanag ang hindi pangkaraniwang bagay na ito mula sa punto ng view ng klasikal na agham. Ang pangunahing dahilan ng pagkawala ng mga barko at sasakyang panghimpapawid ay maaaring nasa ilalim ng karagatan at may likas na tectonic. Ang mga geological fault at nabubulok na seaweed ay humahantong sa paglabas ng methane at hydrogen sulfide. Karaniwan, ang mga gas na ito ay natutunaw sa tubig-dagat, ngunit kapag bumaba ang presyon ng atmospera, maaabot nila ang ibabaw ng karagatan. Ang pagtaas, methane at hydrogen sulfide ay humahantong sa pagbaba ng density ng tubig, at kapag nangyari ito, ang barko ay mabilis na lumulubog sa ilalim (ang density ng tubig ay nagiging mas mababa kaysa sa density ng barko). Sa pamamagitan ng kanyang sarili, hindi ipinapaliwanag ng teoryang ito ang pagkawala ng sasakyang panghimpapawid, ngunit dito, din, ang mga prosesong tectonic ay maaaring ang unang link sa kadena ng mga karagdagang kaganapan. Ang madalas na mga lindol sa ilalim ng dagat ay humahantong hindi lamang sa mga paglabas ng methane, kundi pati na rin sa pagbuo ng infrasound, na siya namang nagre-refract ng mga radio wave. Maaari nitong ipaliwanag ang malfunction ng electronic equipment at ang disorientation ng mga piloto. Sa pamamagitan ng paraan, mula sa posisyon na ito ay maaaring lapitan ng isa ang insidente sa South Korean Boeing 747 airliner na naganap sa Sakhalin noong 1983. Para sa isang ganap na hindi malinaw na dahilan, ang eroplano ay pumasok nang malalim sa teritoryo ng USSR sa loob ng 500 km, at binaril ng isang mandirigma ng Sobyet. Ang sagot sa misteryong ito ay maaaring may geological na batayan, dahil ang paglipad ng airliner ay tumakbo parallel sa tectonic faults sa sahig ng karagatan. Ang infrasound ay puno ng isa pang banta: maaari itong magkaroon ng masamang epekto sa pag-iisip ng tao. Sa madaling salita, sa ilalim ng impluwensya ng infrasound, ang mga piloto at mga mandaragat ay maaaring mawalan ng isip at gumawa ng padalus-dalos na gawain. Maaari nitong ipaliwanag ang mga barkong matatagpuan sa Bermuda Triangle, na inabandona ng kanilang mga tripulante.

Ang pagtuklas ng mga lumubog na barko o eroplano na nahulog sa karagatan ay halos imposible

Buweno, ang bersyon ni Boris Ostrovsky ay mukhang kapani-paniwala. Totoo, ngayon imposibleng kumpirmahin o pabulaanan ang gayong interpretasyon. Noong 2004, sinabi ng sikat na American science fiction na manunulat na si Arthur Clark na ang misteryo ng Bermuda Triangle ay malulutas sa 2040? Dahil sa katotohanan na ang mga salita ng mga manunulat ng science fiction tungkol sa hinaharap ng sangkatauhan ay madalas na nagiging totoo, maaari pa rin nating marinig ang kumpirmasyon ng isa sa mga bersyon.

Ang Bermuda Triangle ay isa sa mga pinaka mahiwagang lugar sa mundo. Tinatawag itong Pintuang-daan sa ibang dimensyon at dagat ng Diyablo. Lahat ng pumapasok dito ay mawawala ng tuluyan.

Ano ang Bermuda Triangle at saan ito matatagpuan?

Nalaman ng mga tao ang tungkol sa Bermuda Triangle noong kalagitnaan ng ika-20 siglo, nang malaman ang tungkol sa isang barkong nawawala rito nang walang bakas. Ang lugar na ito ay isang maanomalyang zone kung saan, sa hindi malamang dahilan, nawawala ang mga barko sa radar visibility at bumagsak.

Ang Bermuda Triangle ay matatagpuan sa Karagatang Atlantiko sa baybayin ng Timog Amerika: sa pagitan ng Puerto Rico, Miami at Bermuda. Kung gumuhit ka ng mga haka-haka na linya sa pagitan ng mga lugar na ito sa isang mapa ng mundo, isang tatsulok ang nabuo.

Bakit siya biglang naging misteryoso: ano ang kanyang sikreto?

Ang misteryo ng Bermuda Triangle ay nag-aalala sa sangkatauhan sa loob ng higit sa 70 taon. Noong 1945, 5 Avenger torpedo bombers na may karanasang crew ay nawala nang walang bakas sa lugar na ito.

Ang mga piloto ay nag-ulat ng isang pagkabigo ng kagamitan sa pag-navigate. Pagkalipas ng ilang oras, nakita ng mga tripulante ang lupa, ngunit sa sobrang takot ay hindi nila ito nakilala at hindi sila nangahas na dumaong! Ang mga labi ng mga bombero ay hindi natagpuan. Bukod dito, sa panahon ng paghahanap, isa pang sasakyang panghimpapawid ang nawala - ang Martin Mariner seaplane.

Ano ang mga lihim at misteryo ng Bermuda Triangle?

Ang maanomalyang aktibidad sa Bermuda Triangle ay natuklasan ng sikat na manlalakbay na si Christopher Columbus. Napansin ng kanyang koponan na ang mga karayom ​​ng compass ay umiikot nang husto. Nang maglaon, natakot ang mga mandaragat sa isang higanteng bolang apoy na nahulog sa karagatan.

Nang maglaon, natuklasan ng mga mananaliksik na noong 1781-1812. 4 na barkong pandigma ng US ang nawala dito sa hindi malamang dahilan. Pagkatapos ay nagsimulang mawala ang mga tao sa mga barko.

Sa pagdating ng mga radio transmitters, ang misteryo ng Bermuda Triangle ay naging mas malas. Noong 1925, ang mga operator ng radyo ng mga barko na matatagpuan sa maanomalyang zone ay nakatanggap ng signal ng SOS mula sa Japanese steamer na Raifuku Maru. Isang nakakatakot na boses ang sumigaw: "Tulong!". Naputol ang koneksyon, at walang nalalaman tungkol sa karagdagang kapalaran ng mga mandaragat.

Ano ang natagpuan sa ilalim ng Bermuda Triangle?

Nakagawa ang mga siyentipiko ng Canada ng isang kahindik-hindik na pagtuklas. Sa ilalim ng Bermuda Triangle, hilagang-silangan ng Cuba, natuklasan ng deep-sea robot ang lumubog na Atlantis.

Ang misteryo ng kailaliman ng karagatan ay nagtatago ng mga kalsada, lagusan at mga gusali. Mayroong isang glass pyramid at isang sphinx, at ang mga inskripsiyon ay iginuhit sa mga dingding ng mga gusali. Iminungkahi ng mga siyentipiko na ang sinaunang lungsod ay maaaring kabilang sa sibilisasyong Teotiukan. Umiral ito sa Mexico 1.5-2 libong taon na ang nakalilipas.

Ano ang mga totoong misteryosong katotohanan tungkol sa Bermuda triangle, at ano ang mga alamat tungkol dito?

Sinusubukan ng mga siyentipiko na ipaliwanag ang mga bugtong ng Bermuda Triangle, ngunit walang kabuluhan. Mahigit 100 barko at mahigit 1000 katao ang nawala sa maanomalyang sona. Ang ilan ay naniniwala na sila ay sinipsip sa mga magnetic funnel. Ang iba ay sigurado na ang mga dayuhan o naninirahan sa Atlantis ay sangkot sa kaso. Nagawa pa rin ng mga siyentipiko na ipaliwanag ang ilang mga alamat tungkol sa Bermuda Triangle:

Mga dambuhalang mamamatay na alon. Nagdudulot sila ng mga pagkawasak ng barko. Hindi natagpuan ang mga pagkawasak ng barko dahil nahuhulog ang mga ito sa malalalim na kalaliman sa sahig ng karagatan.

Maanomalyang magnetic field. Isa itong mito. Naniniwala ang mga siyentipiko na sa nakaraan ay hindi alam ng mga tao ang mga katangian ng magnetic field ng Earth. Noong 18-19 siglo. ang mga tripulante ng mga nawawalang barko ay hindi matukoy nang tama ang kurso ng compass at nawala.

Abnormal na panahon. Sa Bermuda Triangle, napakabilis ng paggalaw ng Gulf Stream, kadalasang nagbabago ng bilis at direksyon. Dahil dito, lumilitaw ang mga ipoipo at funnel na nagdudulot ng pagkawasak ng barko.

Mga kababalaghan bago ang pagdukot ng mga dayuhan o mga naninirahan sa Atlantis. Ang mga may pag-aalinlangan, gayunpaman, ay nangangatuwiran na ang pagkawala ng mga barko sa Bermuda Triangle ay nangyayari nang hindi mas madalas kaysa sa iba pang mga lugar ng World Ocean, at dahil sa mga natural na dahilan. Ang parehong opinyon ay ibinahagi ng US Coast Guard at ng insurance market ni Lloyd's.

Encyclopedic YouTube

1 / 4

✪ NABUNYAG ANG MISTERYO NG BERMUDA TRIANGLE, ITO...

✪ Vysotsky-Pro Bermuda Triangle

✪ ANG MASAMANG MISTERYO NG BERMUDA TRIANGLE...

✪ ANO ANG NASA LOOB NG BERMUDA TRIANGLE? NABUNYAG NA ANG LIHIM

Mga subtitle

Ang Bermuda Triangle o Atlantis ay isang lugar kung saan nawawala ang mga tao, nabigo ang mga instrumento sa pag-navigate, nawawala ang mga barko at eroplano, at walang makakahanap ng mga wasak. Ang pagalit, mystical, nagbabala na teritoryo para sa isang tao ay nagdudulot ng malaking kakila-kilabot sa mga puso ng mga tao na madalas nilang tumanggi na pag-usapan ito. Noong Mayo 2015, natuklasan ng Cuban Coast Guard ang isang barko na walang crew sa Caribbean. Lumalabas na ang barkong ito ay ang SS Cotopaxi, na nawala nang walang bakas sa tubig ng Bermuda Triangle noong Disyembre 1925. Sa panahon ng inspeksyon ng barko, natuklasan ang talaarawan ng kapitan, na sa oras na iyon ay nagsilbi sa SS Cotopaxi. Ngunit ang magasin ay hindi nagbigay ng anumang impormasyon tungkol sa nangyari sa barko 90 taon na ang nakalilipas. Ang mga eksperto sa Cuba ay sigurado na ang logbook ay tunay. Ang dokumento ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa pang-araw-araw na buhay ng mga tripulante. Naglalaman ang mga ito ng maraming mga kagiliw-giliw na detalye na naitala bago ang petsa ng pagkawala ng barko, iyon ay, bago ang Disyembre 1, 1925. Noong Nobyembre 29, 1925, umalis ang SS Cotopaxi sa daungan ng Charleston sa South Carolina patungong Havana. Dalawang araw pagkatapos ng pag-alis, nawala ang barko, at halos isang siglo, walang narinig tungkol dito. Sinabi ng mga awtoridad ng Cuban na mag-iimbestiga at susubukan nilang lutasin ang misteryong bumabalot sa pagkawala at muling paglitaw ng barko. Gayunpaman, sa kalaunan ay lumabas na ang lahat ng impormasyon tungkol sa misteryosong barko ay isang imbensyon ng mga mamamahayag. Sinubukan pa rin ng ilang publikasyon na makakuha ng kumpirmasyon ng mga katotohanan sa mga opisyal na mapagkukunan, ngunit sa halip ay napilitan silang mag-print lamang ng mga pagtanggi. Naglalaho ang mga barko kahit saan - kahit saan sa karagatan. Ito ay palaging ang kaso - hindi bababa sa hanggang sa pag-imbento ng epektibong paraan ng pag-navigate at komunikasyon. Ngunit sa kalagitnaan ng ika-20 siglo, ang ilang matalinong tao mula sa mga mamamahayag ay walang sapat na materyal para sa isa pang dilaw na basahan, at nagpasya siyang bumuo ng "Devil's Triangle". Tulad ng, sa masamang tatsulok na ito, ang mga barko at eroplano ay madalas na nawala. Nagawa ko pang magbigay ng mga halimbawa ng naturang "pagkalugi". Siyempre, ang katotohanan na ang mga barko ay nawala at lumubog sa anumang iba pang punto sa karagatan, ang mga mambabasa ng dilaw na pindutin, gaya ng dati, ay walang pakialam. Sa pangkalahatan, ang ideya ay nagustuhan ng marami, at ito ay kinuha. Nagsimula silang mangolekta ng mga kuwento mula sa mga piloto at mga tripulante ng mga barko na naroon. Kahit na ang pinakasikat na kuwento ay nakakuha ng katanyagan sa ilalim ng bahagyang magkakaibang mga pangyayari. Limang bombero ang lumipad mula sa Florida noong Disyembre 1945 at hindi na bumalik. Isang twin-engine hydroplane na may mga rescuer ang lumipad palabas para hanapin sila, na nawala rin. Ngunit bago nawala ang mga bombero mula sa mga screen ng radar, at naputol ang komunikasyon sa kanila, natanggap ang mga kagiliw-giliw na pag-record. Hiwalay, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit ng panic na pag-ungol ng piloto tungkol sa "kakaibang tubig" at "puting tubig". Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay may utang sa pinagmulan nito sa malawak na mababaw na tubig - ang mga bangko ng Bahama. Ang mainit na tropikal na araw ay nagpapainit ng kanilang tubig sa 35 degrees Celsius at ang mga puting calcite crystal ay sumingaw sa ibabaw nito. Ipinaliwanag nila ang hitsura ng "puting tubig" sa Bermuda Triangle. Ito ay pagkatapos ng pagkawala na ito na ang mga kuwento ng "tatsulok" ay nagsimulang lumitaw. Sinundan ito ng pagkawala ng ilang barko at isang sasakyang panghimpapawid, na pinalaki ng press sa hindi kapani-paniwalang sukat. Sa loob ng humigit-kumulang kalahating siglo, ang yellow press ay puno ng mga headline tulad ng: "Ang mahiwagang pagkawala ng isang eroplano sa Bermuda Triangle" o "Isang prangka na kuwento ng isang mahimalang nakaligtas na mandaragat mula sa isang nawawalang barko." Gayundin, hindi hinamak ng mga mamamahayag na maglathala ng tahasang kontra-siyentipikong kalokohan, tulad ng interbensyon ng mga Atlantean o isang black hole. Sa pangkalahatan, ang mga teorya, gaya ng dati, ay marami, at, gaya ng dati, napakabihirang nagmula sa mga labi ng mga tunay na siyentipiko. Alien, Atlantis, Double Bottom at Parallel Worlds. Ang tanging medyo matino na hypothesis ay na sa kailaliman ng karagatan, sa gitna ng Bermuda Triangle, si Cthulhu ay mahimbing na natutulog. Paminsan-minsan ay lumilikha ito ng hindi maipaliwanag na mga epekto ng ripple. ang gas ay tumataas sa ibabaw, na nagiging sanhi ng pagbagsak ng density ng tubig at paglubog ng barko. Ang gayong hypothesis ay biglang nagpapaliwanag din sa pagkawala ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga eroplano ay ginawa upang lumipad sa hangin, at hindi sa lahat ng uri ng mitein, kung saan ang pakpak ay hindi humawak, at ang gasolina ay hindi nasusunog. Sa pamamagitan ng paraan, ang parehong nawala na mga bombero ay natagpuan kamakailan. Ang bawat isa ay may mga flaps para sa landing, iyon ay, napansin ng mga piloto ang isang matalim na pagbaba sa pag-angat, at ang headroom ay higit pa sa wala, na nagpapatunay sa teorya na may methane. Mayroong isang mas simpleng paliwanag - ang mga piloto ay naligaw, sila ay naubusan ng gasolina at kailangang lumapag sa tubig, siyempre, ang mga piloto ay naglalabas ng mga flaps. Kinumpirma ito ng pinakabagong pagpapadala ng radyo, kahit papaano ay umaabot sa control room. Ngunit sa katunayan, husgahan para sa iyong sarili: ang lugar ng tubig ng mismong tatsulok na ito ay isa sa mga pinaka-"load" na transportasyon sa mundo. Bilang karagdagan, ang isang malaking bilang ng mga bagyo at bagyo ay ipinanganak dito, iyon ay, ang panahon sa tatsulok, upang ilagay ito nang mahinahon, ay hindi ang pinakamahusay sa mundo, tulad ng sa anumang iba pang sentro ng pagbuo ng panahon. Bilang karagdagan, ang Sargasso Sea ay hindi partikular na maginhawa para sa nabigasyon. Samakatuwid, ang mga pagkakataon ng isang kalaliman dito ay mas malaki. Kaya, ang Bermuda Triangle ay hindi sa lahat ng isang natatanging kababalaghan - sa hilaga lamang ng Devil's Triangle ay ang tunay na sementeryo ng Atlantic - ang panlabas na mababaw, at medyo malayo pa sa hilaga - ang libot na isla ng Sable. Mas maraming barko ang lumubog sa bawat isa sa mga lugar na ito kaysa sa loob ng Bermuda Triangle. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagdaragdag na, sa pamamagitan ng isang kakaibang pagkakataon, mula noong dekada nobenta, ang nawawala sa tatsulok na ito ay mabibilang sa mga daliri. Ito ay kapansin-pansin, dahil ito ay nauugnay sa pag-unlad ng kontrol at teknolohiya ng pag-record. Ang alamat ng Bermuda Triangle ay isang gawa-gawang panlilinlang. Ito ay lumitaw bilang isang resulta ng walang ingat na isinagawang pagsisiyasat, at pagkatapos ay pinal at pinatuloy ng mga may-akda na, mayroon man o walang layunin, ay gumamit ng mga maling teorya, maling argumento at lahat ng uri ng mga kahindik-hindik na paghahayag. Ang Alamat na ito ay inulit nang maraming beses na sa huli ay nagsimula itong tanggapin bilang isang bagay na maaasahan.

Kwento

Ang Bermuda Triangle ay unang binanggit ng manunulat na si Vincent Gaddis noong 1946 nang sumulat siya ng isang artikulo para sa Argosy magazine tungkol sa kakaibang pagkawala ng Flight 19.

Ang "misteryosong pagkawala" sa Bermuda Triangle ay binanggit ng Associated Press correspondent na si Edward Van Winkle Jones, na noong 1950 ay tinawag ang lugar na "Devil's Sea". Ang may-akda ng pariralang "Bermuda Triangle" ay itinuturing na Vincent Gaddis, na inilathala noong 1964 sa isa sa mga journal na nakatuon sa espiritismo, ang artikulong "The Deadly Bermuda Triangle".

Sa huling bahagi ng 60s at unang bahagi ng 70s ng XX century, maraming mga publikasyon ang nagsimulang lumitaw tungkol sa mga lihim ng Bermuda Triangle.

Noong 1974, si Charles Berlitz, isang tagapagtaguyod ng pagkakaroon ng maanomalyang phenomena sa Bermuda Triangle, ay naglathala ng aklat na The Bermuda Triangle, na nagtitipon ng mga paglalarawan ng iba't ibang misteryosong pagkawala sa lugar. Ang libro ay naging isang bestseller, at ito ay pagkatapos ng paglalathala nito na ang teorya ng mga hindi pangkaraniwang katangian ng Bermuda Triangle ay naging lalong popular. Nang maglaon, gayunpaman, ipinakita na ang ilan sa mga katotohanan sa aklat ni Berlitz ay ipinakita nang hindi tama.

Noong 1975, ang realist skeptic na si Lawrence David Kouchet (Ingles) inilathala ang aklat na "The Bermuda Triangle: Myths and Reality" (Salin sa Ruso, M .: Progress, 1978), kung saan ipinagtalo niya na walang supernatural at misteryosong nangyayari sa lugar na ito. Ang aklat na ito ay batay sa mga taon ng pananaliksik sa mga dokumento at panayam sa mga nakasaksi, na nagsiwalat ng maraming makatotohanang pagkakamali at kamalian sa mga publikasyon ng mga tagasuporta ng pagkakaroon ng misteryo ng Bermuda Triangle.

Mga pangyayari

Binanggit ng mga tagasuporta ng teorya ang pagkawala ng humigit-kumulang 100 malalaking barko at sasakyang panghimpapawid sa nakalipas na daang taon. Bilang karagdagan sa mga pagkawala, may mga ulat ng magagamit na mga barko na inabandona ng mga tripulante, at iba pang hindi pangkaraniwang phenomena, tulad ng mga agarang paggalaw sa kalawakan, mga anomalya sa oras, atbp. Ipinakita ni Lawrence Kouchet at ng iba pang mga mananaliksik na ang ilan sa mga kasong ito ay naganap sa labas ng Bermuda Tatsulok. Tungkol sa ilang mga insidente, hindi posible na makahanap ng anumang impormasyon sa mga opisyal na mapagkukunan.

Link "Avengers" (numero ng pag-alis 19)

Ang pinakatanyag na kaso na binanggit kaugnay ng Bermuda Triangle ay ang pagkawala ng isang paglipad ng limang Avenger-class na torpedo bombers. Lumipad ang mga eroplanong ito noong Disyembre 5, 1945 mula sa base ng US Naval Forces sa Fort Lauderdale at hindi na bumalik. Ang kanilang mga labi ay hindi natagpuan.

Ayon kay Berlitz, isang squadron ng 14 na karanasang piloto ang misteryosong nawala sa isang regular na paglipad sa maaliwalas na panahon sa kalmadong karagatan. Iniulat din na sa mga komunikasyon sa radyo sa base, ang mga piloto ay di-umano'y nagsalita tungkol sa hindi maipaliwanag na mga pagkabigo ng kagamitan sa pag-navigate at hindi pangkaraniwang mga visual effect - "hindi namin matukoy ang direksyon, at ang karagatan ay hindi katulad ng karaniwan," "kami ay lumulubog. sa puting tubig." Matapos ang pagkawala ng Avengers, iba pang mga eroplano ang ipinadala upang hanapin sila, at isa sa kanila - ang Martin Mariner seaplane - ay nawala rin nang walang bakas.

Ayon kay Kusche, sa katunayan, ang link ay binubuo ng mga kadete na nagsagawa ng training flight. Tanging ang kanilang instruktor, si Tenyente Taylor, ay isang bihasang piloto, ngunit kamakailan lamang siya ay inilipat sa Fort Lauderdale at bago sa flying area.

Ang mga naka-record na pag-uusap sa radyo ay walang sinasabi tungkol sa anumang mahiwagang phenomena. Iniulat ni Tenyente Taylor na nawalan siya ng bearings at nabigo sa kanya ang parehong compass. Sinusubukang tukuyin ang kanyang lokasyon, napagkamalan niyang napagpasyahan na ang link ay nasa Florida Keys, timog ng Florida, kaya hiniling sa kanya na i-orient ang sarili sa tabi ng araw at lumipad pahilaga. Ang kasunod na pagsusuri ay nagpakita na, sa katunayan, ang mga eroplano ay malamang na nasa silangan at, na sumusunod sa kurso sa hilaga, ay lumipat parallel sa baybayin. Ang mahinang kondisyon ng radyo (panghihimasok mula sa ibang mga istasyon ng radyo) ay naging mahirap na matukoy ang eksaktong posisyon ng iskwadron.

Pagkaraan ng ilang oras, nagpasya si Taylor na lumipad sa kanluran, ngunit nabigong maabot ang baybayin, ang sasakyang panghimpapawid ay naubusan ng gasolina. Ang mga tauhan ng Avenger ay napilitang subukang mag-landing sa tubig. Sa oras na ito ay madilim na, at ang dagat, ayon sa mga ulat ng mga barko na noon ay nasa lugar na iyon, ay hindi mapakali.

Matapos malaman na nawala ang link ni Taylor, ipinadala ang iba pang sasakyang panghimpapawid upang hanapin sila, kabilang ang dalawang Martin Mariner. Ayon kay Kouchet, ang mga sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ay may isang tiyak na kawalan, na binubuo sa katotohanan na ang mga singaw ng gasolina ay tumagos sa cabin at isang spark ay sapat para sa isang pagsabog na mangyari. Ang kapitan ng tanker na si Gaines Mills ay nag-ulat na naobserbahan niya ang isang pagsabog at pagbagsak ng mga labi at pagkatapos ay natagpuan ang isang oil slick sa ibabaw ng dagat.

C-119

Ang C-119 aircraft na may 10 tripulante ay nawala noong Hunyo 6, 1965 sa Bahamas. Ang eksaktong oras at lugar ng pagkawala ay hindi alam, at ang kanyang paghahanap ay wala. Bagama't ang pagkawala ng isang eroplano habang lumilipad sa Atlantic ay maaaring ipaliwanag ng maraming natural na dahilan, ang kasong ito ay kadalasang nauugnay sa alien abduction.

mga teorya

Ang mga tagapagtaguyod ng misteryo ng Bermuda Triangle ay naglagay ng ilang dosenang iba't ibang teorya upang ipaliwanag ang mahiwagang phenomena na, sa kanilang opinyon, ay nagaganap doon. Kasama sa mga teoryang ito ang mga dayuhan sa kalawakan o mga Atlantean na nang-hijack ng mga barko, naglalakbay sa mga butas sa oras o mga lamat sa kalawakan, at iba pang mga paranormal na dahilan. Wala pa sa kanila ang nakatanggap ng kumpirmasyon. Sinusubukan ng ibang mga may-akda na magbigay ng siyentipikong paliwanag para sa mga penomena na ito.

Ang kanilang mga kalaban ay nangangatuwiran na ang mga ulat ng mga mahiwagang kaganapan sa Bermuda Triangle ay labis na pinalaki. Ang mga barko at sasakyang panghimpapawid ay nawawala rin sa ibang bahagi ng mundo, kung minsan ay walang bakas. Ang isang malfunction ng radyo o ang biglaang isang sakuna ay maaaring pumigil sa mga tripulante sa pagpapadala ng isang distress call. Ang paghahanap ng mga labi sa dagat ay hindi isang madaling gawain, lalo na sa isang bagyo o kapag hindi alam ang eksaktong lokasyon ng sakuna. Dahil sa napakabigat na trapiko sa Bermuda Triangle, madalas na mga bagyo at bagyo, isang malaking bilang ng mga mababaw, ang bilang ng mga sakuna na nangyari dito na hindi naipaliwanag ay hindi pangkaraniwang malaki. Bilang karagdagan, ang pagiging kilala ng Bermuda Triangle mismo ay maaaring humantong sa katotohanan na ang mga sakuna ay iniuugnay dito, na sa katotohanan ay nangyari na malayo sa mga hangganan nito, na nagpapakilala ng mga artipisyal na pagbaluktot sa mga istatistika.

Mga paglabas ng methane

Ilang hypotheses ang iminungkahi upang ipaliwanag ang biglaang pagkamatay ng mga barko at sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng mga gas emissions - halimbawa, bilang resulta ng pagkabulok ng methane hydrate sa seabed. Ayon sa isa sa mga hypotheses na ito, ang mga malalaking bula ay nabuo sa tubig, puspos ng mitein, kung saan ang density ay ibinaba nang labis na ang mga barko ay hindi maaaring manatiling nakalutang at agad na lumubog. Ang ilan ay nag-iisip na sa sandaling nasa eruplano, ang methane ay maaari ring magdulot ng mga pag-crash ng sasakyang panghimpapawid, halimbawa, sa pamamagitan ng pagpapababa ng density ng hangin, na nagpapababa ng pagtaas at nakakadistort sa mga pagbasa ng altimeter. Bilang karagdagan, ang methane sa hangin ay maaaring maging sanhi ng paghinto ng mga makina.

Sa eksperimento, ang posibilidad ng isang medyo mabilis (sa loob ng sampu-sampung segundo) na pagbaha ng isang sisidlan na nasa hangganan ng isang paglabas ng gas ay talagang nakumpirma kung ang gas ay inilabas sa isang bula, ang laki nito ay mas malaki kaysa o katumbas ng haba ng sisidlan. Gayunpaman, ang tanong ng naturang gas emissions ay nananatiling bukas. Bilang karagdagan, ang methane hydrate ay matatagpuan sa ibang mga lugar sa karagatan ng mundo.

gumagala-gala na mga alon

May mga mungkahi na ang sanhi ng pagkamatay ng ilang mga barko, kabilang ang mga nasa Bermuda Triangle, ay maaaring ang tinatawag na. gumagala-gala na alon, na pinaniniwalaang umaabot sa 30 metro ang taas.

infrasound

Ipinapalagay na sa ilalim ng ilang mga kundisyon, ang infrasound ay maaaring mabuo sa dagat, na nakakaapekto sa mga miyembro ng crew, na nagiging sanhi ng gulat at guni-guni, bilang isang resulta kung saan sila ay umalis sa barko.

Sa sining

• Ang Bermuda Triangle ay binanggit sa pelikulang Percy Jackson at ang Dagat ng mga Halimaw bilang Dagat ng mga Halimaw, na pinaninirahan ni Charybdis, na ang malaking bibig ay sumisipsip ng mga barko.
• Sa seryeng " Quantum Leap" (Season 4, Episode 16 - "Ghost Ship"), ang pangunahing karakter ay naging piloto ng isang eroplano na patungo sa Bermuda.
• Sa ikalawang season ng Russian series na "Ship", natitisod siya sa mga methane bubble, pati na rin ang "song" ng sea.time loop.
• Binanggit din ng cartoon na "Scooby-Doo: Pirates on Board" ang mga alamat ng Bermuda Triangle.