أحدث تاريخ لشركة Siemens Gas Turbine Technologies LLC نيابة عن المدير الفني للمؤسسة. تم افتتاح مصنع لتجميع وحدات التوربينات الغازية في ريبينسك

لقد وجدت روسيا طريقة للالتفاف على العقوبات الغربية من أجل المهمة الأكثر أهمية للدولة - بناء محطات توليد الطاقة في القرم. تم تسليم التوربينات التي تنتجها شركة سيمنز الألمانية والضرورية لتشغيل المحطات إلى شبه الجزيرة. ومع ذلك ، كيف حدث أن بلدنا لم يكن قادرًا على تطوير مثل هذه المعدات بنفسه؟

زودت روسيا اثنين من توربينات الغاز الأربعة لشبه جزيرة القرم لاستخدامها في محطة كهرباء سيفاستوبول ، حسبما أفادت رويترز يوم أمس نقلاً عن مصادر. وفقًا لهم ، تم تسليم توربينات طراز SGT5-2000E الخاصة بشركة سيمنز الألمانية إلى ميناء سيفاستوبول.

وتقوم روسيا ببناء محطتين للطاقة في شبه جزيرة القرم بطاقة 940 ميغاواط ، وفي وقت سابق تم تجميد توريد توربينات سيمنس لهما بسبب العقوبات الغربية. ومع ذلك ، على ما يبدو ، تم العثور على حل: تم توفير هذه التوربينات من قبل بعض شركات الطرف الثالث ، وليس من قبل شركة سيمنز نفسها.

تنتج الشركات الروسية توربينات على نطاق واسع فقط لمحطات الطاقة منخفضة القدرة. على سبيل المثال ، تبلغ قدرة التوربينات الغازية GTE-25P 25 ميجاوات. لكن محطات الطاقة الحديثة تصل إلى 400-450 ميغاواط (كما في شبه جزيرة القرم) ، وتحتاج إلى توربينات أكثر قوة - 160-290 ميغاواط. تبلغ السعة المطلوبة تمامًا للتوربين الذي تم تسليمه إلى سيفاستوبول 168 ميجاوات. روسيا مجبرة على إيجاد طرق للالتفاف على العقوبات الغربية من أجل تنفيذ البرنامج لضمان أمن الطاقة لشبه جزيرة القرم.

كيف حدث أنه لا توجد في روسيا تقنيات ومواقع لإنتاج توربينات غازية عالية السعة؟

بعد انهيار الاتحاد السوفياتي في التسعينيات وأوائل القرن الحادي والعشرين ، كانت هندسة الطاقة الروسية على وشك البقاء. ولكن بعد ذلك بدأ برنامج ضخم لبناء محطات الطاقة ، أي كان هناك طلب على منتجات مصانع بناء الآلات الروسية. ولكن بدلاً من إنشاء منتج خاص بهم في روسيا ، تم اختيار مسار مختلف - وللوهلة الأولى ، منطقي للغاية. لماذا تعيد اختراع العجلة ، وتنفق الكثير من الوقت والمال على التطوير والبحث والإنتاج ، إذا كان بإمكانك شراء منتجات حديثة وجاهزة بالفعل من الخارج.

"في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، قمنا ببناء محطات طاقة توربينات الغاز باستخدام توربينات GE و Siemens. وهكذا ، فقد ربطوا طاقتنا الضعيفة بالفعل بإبرة الشركات الغربية. الآن يتم دفع الكثير من المال لصيانة التوربينات الأجنبية. تكلف ساعة العمل لمهندس خدمة سيمنز ما يصل إلى راتب شهر للميكانيكي في محطة الطاقة هذه. يقول مكسيم موراتشين ، الرئيس التنفيذي لشركة Powerz الهندسية: "في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، لم يكن من الضروري بناء محطات لتوليد الطاقة من التوربينات الغازية ، ولكن تحديث مرافق التوليد الرئيسية لدينا".

"أنا منخرط في الإنتاج ، وقد شعرت دائمًا بالإهانة عندما قالت الإدارة العليا في وقت سابق إننا سنشتري كل شيء في الخارج ، لأننا لا نعرف كيف نفعل أي شيء. الآن الجميع مستيقظين ، لكن الوقت قد مضى. لا يوجد بالفعل مثل هذا الطلب لإنشاء توربين جديد ليحل محل سيمنز. ولكن في ذلك الوقت ، كان من الممكن إنشاء التوربينات عالية السعة الخاصة بك وبيعها إلى 30 محطة طاقة توربينية غازية. هذا ما سيفعله الألمان. والروس اشتروا للتو هذه التوربينات الثلاثين من أجانب "، يضيف المحاور.

الآن المشكلة الرئيسية في هندسة الطاقة هي تآكل الآلات والمعدات في غياب ارتفاع الطلب. بتعبير أدق ، هناك طلب من محطات الطاقة ، حيث يجب استبدال المعدات القديمة بشكل عاجل. ومع ذلك ، ليس لديهم المال للقيام بذلك.

لا تملك محطات الطاقة ما يكفي من المال لإجراء تحديث واسع النطاق في مواجهة سياسة تعريفة صارمة تنظمها الدولة. لا تستطيع محطات توليد الطاقة بيع الكهرباء بسعر يكسبها ترقية سريعة. يقول موراتشين: "لدينا كهرباء رخيصة جدًا مقارنة بالدول الغربية".

لذلك ، لا يمكن تسمية الوضع في صناعة الطاقة وردية. على سبيل المثال ، في وقت من الأوقات ، كان أكبر مصنع للغلايات في الاتحاد السوفيتي ، Krasny Kotelshchik (جزء من Power Machines) ، ينتج في ذروته 40 غلاية كبيرة السعة سنويًا ، والآن واحدة أو اثنتان فقط في السنة. لا يوجد طلب ، والقدرات التي كانت في الاتحاد السوفياتي ضاعت. لكن لا يزال لدينا التقنيات الأساسية ، لذلك في غضون عامين أو ثلاثة أعوام ، يمكن لمصانعنا إنتاج 40-50 غلاية مرة أخرى سنويًا. إنها مسألة وقت ومال. ولكن ها نحن منجذبين إلى النهاية ، وبعد ذلك يريدون أن يفعلوا كل شيء بسرعة في غضون يومين ، "يقلق موراتشين.

الطلب على التوربينات الغازية أكثر صعوبة ، لأن توليد الكهرباء من غلايات الغاز مكلف. لا أحد في العالم يبني صناعة الطاقة الخاصة به فقط على هذا النوع من التوليد ، كقاعدة عامة ، هناك قدرة التوليد الرئيسية ، وتكملها محطات توليد الطاقة بتوربينات الغاز. وتتمثل ميزة محطات التوربينات الغازية في أنها سريعة التوصيل وتوفر الطاقة للشبكة ، وهو أمر مهم خلال فترات ذروة الاستهلاك (الصباح والمساء). في حين أن الغلايات البخارية أو التي تعمل بالفحم ، على سبيل المثال ، تتطلب عدة ساعات للطهي. "بالإضافة إلى ذلك ، لا يوجد فحم في شبه جزيرة القرم ، لكن لديها غازها الخاص ، بالإضافة إلى أنه يتم سحب خط أنابيب غاز من البر الرئيسي الروسي ،" يوضح موراتشين المنطق الذي تم بموجبه اختيار محطة طاقة تعمل بالغاز لشبه جزيرة القرم.

ولكن هناك سبب آخر لشراء روسيا لتوربينات ألمانية ، وليست محلية ، لمحطات الطاقة قيد الإنشاء في شبه جزيرة القرم. يجري بالفعل تطوير نظائرها المحلية. نحن نتحدث عن التوربينات الغازية GTD-110M ، والتي يتم تحديثها ووضع اللمسات الأخيرة عليها في United Engine Corporation مع Inter RAO و Rosnano. تم تطوير هذا التوربين في التسعينيات والألفينيات من القرن الماضي ، وقد تم استخدامه حتى في Ivanovskaya GRES و Ryazanskaya GRES في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. ومع ذلك ، تبين أن المنتج مصاب بالعديد من "أمراض الطفولة". في الواقع ، تعمل منظمة NPO "Saturn" الآن في علاجها.

وبما أن مشروع محطات توليد الطاقة في القرم مهم للغاية من وجهات نظر عديدة ، فعلى ما يبدو ، من أجل الموثوقية ، تقرر عدم استخدام التوربينات المحلية الخام من أجله. أوضحت لجنة الطاقة الذرية أنه لن يكون لديها الوقت لوضع اللمسات الأخيرة على التوربينات الخاصة بهم قبل بدء بناء المحطات في شبه جزيرة القرم. بحلول نهاية هذا العام ، سيتم إنشاء نموذج أولي فقط من GTD-110M المحدث. في حين أن إطلاق اللبنات الأولى لمحطتي طاقة حرارية في سيمفيروبول وسيفاستوبول موعود في بداية عام 2018.

ومع ذلك ، لولا العقوبات ، فلن تكون هناك مشاكل جدية مع التوربينات لشبه جزيرة القرم. علاوة على ذلك ، حتى توربينات سيمنز ليست مستوردة بحتة. يشير أليكسي كالاتشيف من شركة فينام للاستثمار إلى أنه يمكن إنتاج توربينات لمحطات توليد الطاقة الحرارية لشبه جزيرة القرم في روسيا ، في مصنع سيمنز لتوربينات الغاز في سانت بطرسبرغ.

"بالطبع ، هذه شركة تابعة لشركة Siemens ، وبالتأكيد يتم توفير بعض المكونات للتجميع من المصانع الأوروبية. لكن مع ذلك ، هذا مشروع مشترك ، والإنتاج محلي على الأراضي الروسية ولتلبية الاحتياجات الروسية "، كما يقول كالاتشيف. أي أن روسيا لا تشتري التوربينات الأجنبية فحسب ، بل أجبرت أيضًا الأجانب على الاستثمار في الإنتاج على الأراضي الروسية. وفقًا لكالاتشيف ، فإن إنشاء مشروع مشترك في روسيا مع شركاء أجانب هو بالضبط ما يجعل من الممكن التغلب بسرعة وفعالية على الفجوة التكنولوجية.

يوضح الخبير أنه "بدون مشاركة شركاء أجانب ، فإن إنشاء تقنيات ومنصات تكنولوجية مستقلة تمامًا ومستقلة تمامًا أمر ممكن نظريًا ، ولكنه سيتطلب الكثير من الوقت والمال". علاوة على ذلك ، الأموال مطلوبة ليس فقط لتحديث الإنتاج ، ولكن أيضًا للتدريب والبحث والتطوير ومدارس الهندسة ، إلخ. بالمناسبة ، استغرق الأمر من شركة Siemens 10 سنوات لإنشاء توربين SGT5-8000H.

تبين أن الأصل الحقيقي للتوربينات التي تم تسليمها إلى شبه جزيرة القرم مفهوم تمامًا. وفقًا لـ Technopromexport ، تم شراء أربع مجموعات من التوربينات لمنشآت الطاقة في شبه جزيرة القرم في السوق الثانوية. وهو ، كما تعلم ، لا يخضع لعقوبات.

في 24 أكتوبر ، تم افتتاح مصنع توربينات الغاز الروسي في ريبينسك. هذا مشروع مشترك بين General Electric و Inter RAO Group و OAO United Engine Corporation لإنتاج وبيع وصيانة توربينات الغاز من النوع 6FA.

في هذا المشروع ، تمتلك جنرال إلكتريك حصة 50٪ ومجموعة Inter RAO و UEC - 25٪ لكل منهما. تبلغ استثمارات المشاركين في إنشاء الإنتاج وتطويره 5 مليارات روبل. لكن قبل الافتتاح الكبير ، وصلت إلى المصنع في نهاية شهر أغسطس لأرى كيف كانت عملية تجميع التحكم في التوربين الأول. لنبدأ بهذا الجمال.

1. يأتي الدوار معبأ في عبوة مفرغة من الهواء. إنه متوازن بالفعل وجاهز للتثبيت. ما عليك سوى أن تأخذه وتضعه في التوربين.
2. التوربين نفسه ، بالطبع ، عمل فني.
3. انظر إلى الفتاة التي تختلس النظر بشكل متواضع من خلف جزء من جسدها.
4. الآن هذا مجرد تجميع. لكن في المستقبل ، ستزيد حصة المكونات الروسية إلى 50٪ مع احتمال أن تصل إلى 80.
5. بحلول العام المقبل ، سيتم تجميع مصنعين تجريبيين وتسليمهما إلى مؤسسات OAO NK Rosneft.
6. حالة جميلة بشكل لا يصدق ، بالطبع. هنا شيء يلفت الأنظار.
7. كفاءة التوربينات في الدورة المركبة تصل إلى أكثر من 55٪.
8. سيكون طاقم العمل في المصنع حوالي 150 شخص. الآن 60 يعملون.
9. بعد الوصول إلى الطاقة التصميمية ، سينتج المصنع 20 وحدة في السنة. 10. ولكن في المرحلة الأولية ، من المقرر إنتاج 14 فقط.
11. شفرة التوربينات. الثقوب - التبريد.
12. دش الطوارئ.
13. ورشة طلاء التوربينات ومنضدة الاختبار.
14. الآن دعنا ننتقل بسرعة إلى أكتوبر ونفتح المصنع.
15. برنامج موسيقي ممتع جدا.
16. المصور الرسمي ينظر إلى الدراويش وكيف ... مجرد مصور :)
17. استقر حسنا.
18. مسؤولون يتفقدون المحطة والتوربينات.
19. الضيوف والصحفيون ينتظرون حفل الافتتاح.
20. م ... القوس :)
21. الجمال المذهل لشعار GE.
22. مراسل قناة تلفزيونية محلية.
23. شخص مهم.
24. شماعات للكاميرا.
25. صور الزملاء المصورون حفل الافتتاح.
26. مثل هذا الإطار تقريبا. المدير العام لشركة توربينات الغاز الروسية ذات المسؤولية المحدودة ناديجدا إيزوتوفا ، رئيس مجلس إدارة شركة المساهمة المشتركة Inter RAO بوريس كوفالتشوك ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة GE في روسيا رون بوليت ، نائب المدير العام لشركة Rostec State Corporation دميتري شوغاييف ، المدير العام لشركة JSC United Engine Corporation فلاديسلاف ماسالوف وافتتح سيرجي ياستريبوف ، حاكم منطقة ياروسلافل ، المصنع رسميًا.
27. لكن أجمل جزء هو الدوار.
28. يمكن النظر إليها لفترة طويلة جدا.
29. بينما نهج الصحافة جاري ... نحن ندرس الدوار.
30. أعدت بالفعل جزء من الجسد.
31. لا ، حسنا ، mimimi ، نفس الشيء! :)
32. وهذا أيضا جمال.
33. ولم يضيع موظفو RGT الوقت. هل تتذكر الفتاة من الإطار رقم 3؟ :) قاموا بترتيب افتتاح المصنع مرة أخرى لأنفسهم.
34. في غضون ذلك ، يتم تثبيت جسم التوربين الثاني على منحدر التجميع الرأسي. ثم يتم إنزالها إلى وضع أفقي ، وتقطيعها إلى نصفين وتركيب الحشوة. 35. وقد بدأ بالفعل التجمع الثالث.
36. إطار التوربينات. يتم تجميعها كعنصر مستقل ذاتي الاكتفاء ، حيث يتم تركيب جميع الأنابيب والإلكترونيات تقريبًا.
افتتاح المصنع يعطي المدينة وظائف جديدة. سوف يدرس مهندسو المستقبل هنا أيضًا. أصبحت المدينة نفسها ، التي يعمل فيها بالفعل مصنعان لإنتاج التوربينات ، المركز الروسي لبناء التوربينات الغازية لهيكل عالمي المستوى.

ظهر مقال شماتة في الصحافة الغربية مفاده أن بناء محطات توليد الطاقة الجديدة في شبه جزيرة القرم توقف بالفعل بسبب العقوبات الغربية - بعد كل شيء ، من المفترض أننا نسينا كيفية صنع توربينات لمحطات الطاقة بأنفسنا وانحنينا للشركات الغربية ، التي اضطرت الآن إلى تقليصها. عملياتهم بسبب العقوبات والتسليم وبالتالي ترك روسيا بدون توربينات للطاقة.

طالب المشروع بتركيب توربينات سيمنز في محطات الطاقة. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، تخاطر هذه الشركة الهندسية الألمانية بانتهاك نظام العقوبات. وتقول المصادر إنه في حالة عدم وجود توربينات ، يواجه المشروع تأخيرات خطيرة. قالوا إنهم لا يعتزمون تنفيذ توريد المعدات.
استكشفت روسيا إمكانية الحصول على توربينات من إيران ، وتعديل التصميم لتركيب توربينات روسية الصنع ، واستخدام التوربينات الغربية التي اشترتها روسيا سابقًا والموجودة بالفعل على أراضيها. يأتي كل من هذه البدائل مع تحدياته الخاصة ، والتي تقول المصادر إن المسؤولين وقادة المشروع غير قادرين على الاتفاق على كيفية المضي قدمًا.
توضح هذه القصة أنه على الرغم من النفي الرسمي ، فإن العقوبات الغربية لها تأثير سلبي حقيقي على الاقتصاد الروسي. كما يلقي الضوء على آلية صنع القرار في عهد فلاديمير بوتين. يتعلق الأمر بميل كبار المسؤولين ، وفقًا لمصادر قريبة من الكرملين ، إلى تقديم وعود سياسية ضخمة يكاد يكون من المستحيل تحقيقها.

"بالعودة إلى أكتوبر 2016 ، ذكر ممثلو الشركة في مؤتمر صحفي في ميونيخ أن شركة سيمنز تستبعد استخدام توربينات الغاز في محطات الطاقة الحرارية في شبه جزيرة القرم. نحن نتحدث عن توربينات الغاز التي يتم تصنيعها في روسيا في مصنع سيمنز لتكنولوجيا توربينات الغاز في سانت بطرسبرغ ، التي دخلت حيز التشغيل في عام 2015. تتوزع الأسهم في هذه الشركة على النحو التالي: سيمنز - 65٪ ، ماكينات الطاقة - المستفيد أ.موردشوف - 35٪. 160 ميجاوات ، وفي العقد الموقع في ربيع عام 2016 ، يشار إلى محطة للطاقة الحرارية في تامان.

في الواقع ، حدث أنه منذ عهد اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تركز إنتاج وحدات التوربينات الغازية لمحطات الطاقة في 3 شركات - في لينينغراد آنذاك ، وكذلك في نيكولاييف وخاركوف. وفقًا لذلك ، أثناء انهيار الاتحاد السوفيتي ، لم يتبق لروسيا سوى مصنع واحد من هذا القبيل - LMZ. منذ عام 2001 ، يقوم هذا المصنع بتصنيع توربينات سيمنز بموجب ترخيص.

"بدأ كل شيء في عام 1991 ، عندما تم إنشاء مشروع مشترك - ثم لا يزال LMZ و Siemens - لتجميع التوربينات الغازية. تم توقيع اتفاقية بشأن نقل التكنولوجيا إلى مصنع لينينغراد للمعادن آنذاك ، والذي أصبح الآن جزءًا من Power Machines. OJSC. في هذا المشروع المشترك قام بتجميع 19 توربينًا على مدار 10 سنوات ، وعلى مر السنين ، اكتسبت LMZ خبرة إنتاج متراكمة من أجل تعلم كيفية ليس فقط تجميع هذه التوربينات ، ولكن أيضًا تصنيع بعض المكونات بمفردها. 2001 تم إبرام اتفاقية ترخيص مع شركة Siemens بشأن حق تصنيع وبيع وخدمة ما بعد البيع لتوربينات من نفس النوع ، وحصلت على العلامة الروسية GTE-160 ".

من غير الواضح إلى أين سارت تطوراتهم ، والتي تم تنفيذها بنجاح هناك على مدار الأربعين عامًا الماضية تقريبًا. نتيجة لذلك ، تركت هندسة الطاقة المحلية (بناء التوربينات الغازية) بلا شيء. الآن علينا أن نتسول في الخارج بحثًا عن توربينات. حتى في إيران.

"توصلت شركة Rostec إلى اتفاقية مع شركة Mapna الإيرانية التي تصنع توربينات غازية ألمانية بترخيص من شركة Siemens. وبالتالي ، يمكن تركيب توربينات الغاز المصنعة في إيران وفقًا لرسومات شركة Siemens الألمانية في محطات توليد الكهرباء الجديدة في شبه جزيرة القرم".

في أغسطس 2012 ، أصبحت بلادنا عضوًا في منظمة التجارة العالمية (WTO). سيؤدي هذا الظرف حتما إلى زيادة المنافسة في السوق المحلية لهندسة الطاقة. هنا ، كما في أي مكان آخر ، ينطبق القانون: "تغير أو مت". بدون مراجعة التكنولوجيا وبدون إجراء تحديث عميق ، سيكون من المستحيل تقريبًا محاربة أسماك القرش في الهندسة الغربية. في هذا الصدد ، أصبحت القضايا المتعلقة بتطوير المعدات الحديثة التي تعمل كجزء من محطات الدورة المركبة (CCGTs) أكثر إلحاحًا.

على مدى العقدين الماضيين ، أصبحت تقنية الدورة المركبة هي الأكثر شعبية في قطاع الطاقة العالمي - فهي تمثل ما يصل إلى ثلثي جميع قدرات التوليد التي تم تكليفها اليوم على هذا الكوكب. هذا يرجع إلى حقيقة أنه في المحطات ذات الدورة المركبة ، يتم استخدام طاقة الوقود المحروق في دورة ثنائية - أولاً في التوربينات الغازية ، ثم في التوربينات البخارية ، وبالتالي فإن CCGT أكثر كفاءة من أي محطة طاقة حرارية (TPP) تعمل فقط في دورة بخار.

في الوقت الحالي ، المجال الوحيد في صناعة الطاقة الحرارية الذي يتخلف فيه المصنعون الروس بشكل حاسم عن الشركات المصنعة الرائدة في العالم هو السعة العالية - 200 ميجاوات وأكثر. علاوة على ذلك ، لم يتقن القادة الأجانب إنتاج وحدة تبلغ 340 ميجاوات فحسب ، بل اختبروا بنجاح واستخدموا وحدة CCGT أحادية المحور ، عندما يكون هناك عمود مشترك بسعة 340 ميجاوات وتوربينات بخارية 160 ميجاوات. يسمح هذا الترتيب بتقليل وقت البناء وتكلفة وحدة الطاقة بشكل كبير.

اعتمدت وزارة الصناعة والتجارة الروسية في مارس 2011 "استراتيجية تطوير هندسة الطاقة في الاتحاد الروسي للفترة 2010-2020 والمستقبل حتى عام 2030" ، والتي بموجبها يتلقى هذا الاتجاه في صناعة هندسة الطاقة المحلية قوة دعم من الدولة. نتيجة لذلك ، بحلول عام 2016 ، يجب أن تجري صناعة هندسة الطاقة الروسية تطويرًا صناعيًا ، بما في ذلك الاختبارات الشاملة والصقل على مقاعد الاختبار الخاصة بها ، المحسنة (GTP) بسعة 65-110 و 270-350 ميجاوات ومجتمعة- محطات الدورة (CCP) التي تعمل بالغاز الطبيعي مع زيادة كفاءة معاملها (الكفاءة) تصل إلى 60٪.

علاوة على ذلك ، فإن الشركات المصنعة من روسيا قادرة على إنتاج جميع المكونات الرئيسية لـ CCGT - التوربينات البخارية ، والغلايات ، والمولدات التوربينية ، ولكن لم يتم تقديم التوربينات الحديثة بعد. على الرغم من أن بلادنا كانت في السبعينيات من القرن الماضي ، كانت رائدة في هذا الاتجاه ، عندما تم إتقان معايير البخار فوق الحرجة لأول مرة في العالم.

بشكل عام ، نتيجة لتنفيذ الاستراتيجية ، من المفترض ألا تزيد حصة مشاريع وحدات الطاقة التي تستخدم معدات طاقة رئيسية أجنبية عن 40٪ بحلول عام 2015 ، ولا تزيد عن 30٪ بحلول عام 2020 ، ولا تزيد عن 10 ٪ بحلول عام 2025. يُعتقد أنه بخلاف ذلك ، قد ينشأ اعتماد خطير على استقرار تشغيل نظام الطاقة الموحد لروسيا على توريد المكونات الأجنبية. أثناء تشغيل معدات الطاقة ، يلزم بشكل منتظم استبدال عدد من المكونات والأجزاء التي تعمل في درجات حرارة وضغوط عالية. في الوقت نفسه ، لا يتم إنتاج بعض هذه المكونات في روسيا. على سبيل المثال ، حتى بالنسبة لـ GTE-110 المحلي و GTE-160 المرخص ، يتم شراء بعض المكونات والأجزاء الأكثر أهمية (على سبيل المثال ، أقراص الدوارات) من الخارج فقط.

في سوقنا ، تعمل مثل هذه الاهتمامات الكبيرة والمتقدمة مثل Siemens و General Electric بنشاط وبنجاح كبير ، والتي غالبًا ما تفوز بمناقصات لتزويد معدات الطاقة. توجد بالفعل العديد من منشآت التوليد في نظام الطاقة الروسي ، وهي مجهزة إلى حد ما بمعدات الطاقة الرئيسية التي تصنعها شركة سيمنز ، وجنرال إلكتريك ، وما إلى ذلك. .

ومع ذلك ، فإن العديد من شركات التوليد التي تستخدم المعدات المحلية عند استبدالها ما زالت تفضل اللجوء إلى الشركات التي اعتادوا العمل معها منذ عقود. هذا ليس مجرد تكريم للتقاليد ، ولكنه حساب مبرر - قامت العديد من الشركات الروسية بتحديث تكنولوجي للإنتاج وتقاتل على قدم المساواة مع عمالقة هندسة الطاقة في العالم. سنخبر اليوم بمزيد من التفاصيل حول آفاق مثل هذه الشركات الكبيرة مثل OJSC Kaluga Turbine Plant (Kaluga) ، CJSC Ural Turbine Plant (Yekaterinburg) ، NPO Saturn (Rybinsk ، منطقة Yaroslavl) ، Leningrad Metal Works (سانت بطرسبرغ) ، بيرم مجمع مبنى المحرك (إقليم بيرم).

المجيب: A. S. Lebedev ، دكتور في العلوم التقنية

- في 18 يونيو تم افتتاح معمل جديد عالي التقنية لانتاج وحدات التوربينات الغازية. ما هي التحديات التي تواجه الشركة؟

وتتمثل المهمة الرئيسية في إدخال تقنيات توربينات الغاز في السوق الروسية والتوطين الأقصى لإنتاج التوربينات الغازية الكبيرة بسعة 170 ، 300 ميجاوات لمحطات الطاقة العاملة في الدورة المركبة.

أود أن أقترح أخذ خطوة إلى الوراء والقيام باستطراد قصير في التاريخ حتى يتضح من أين أتينا ، وكيف تم تنظيم المشروع المشترك بين Siemens و Power Machines. بدأ كل شيء في عام 1991 ، عندما تم إنشاء مشروع مشترك - ثم LMZ و Siemens - لتجميع توربينات الغاز. تم توقيع اتفاقية بشأن نقل التكنولوجيا إلى مصنع لينينغراد للمعادن آنذاك ، والذي يعد الآن جزءًا من Power Machines OJSC. أنتج هذا المشروع المشترك 19 توربينًا في 10 سنوات. على مر السنين ، اكتسبت LMZ خبرة إنتاج متراكمة من أجل تعلم كيفية ليس فقط تجميع هذه التوربينات ، ولكن أيضًا تصنيع بعض المكونات بمفردها.

بناءً على هذه التجربة ، في عام 2001 تم إبرام اتفاقية ترخيص مع شركة Siemens للحصول على حق تصنيع وبيع وخدمة ما بعد البيع للتوربينات من نفس النوع. لقد تلقوا الوسم الروسي GTE-160. هذه هي التوربينات التي تنتج 160 ميغاواط ، وفي وحدات الدورة المركبة 450 ميغاواط ، وهذا هو في الأساس عملية مشتركة لتوربينات غازية مع توربينات بخارية. وتم تصنيع 35 توربينة GTE-160 وبيعها بموجب ترخيص من شركة سيمنز ، 31 منها للسوق الروسية. تستخدم على نطاق واسع في سانت بطرسبرغ ، على وجه الخصوص ، في Severo-Zapadnaya CHP ، في Yuzhnaya CHPP ، Pravoberezhnaya CHPP ، في كالينينغراد ، في جنوب سيبيريا ، في موسكو 6 تعمل هذه التوربينات في وحدات الدورة المركبة. يمكن القول حتى بدون تواضع كاذب أن هذا هو التوربينات الغازية الأكثر شيوعًا في الاتحاد الروسي اليوم. إنها حقيقة. لم ينتج أحد مثل هذه السلسلة من توربينات الغاز القوية بهذه الكمية.

والآن ، بناءً على تجربة الإنتاج المشترك هذه ، تم إبرام اتفاقية جديدة وتم إنشاء مشروع مشترك جديد ، Siemens Gas Turbine Technologies. حدث ذلك منذ أكثر من ثلاث سنوات ، في ديسمبر 2011. الآن سنقوم بإنتاج التوربينات في مصنعنا الخاص. تظل المهام كما هي - إتقان الإنتاج وتحقيق أقصى قدر من التوطين والتوافق مع برنامج التنمية الحكومي لاستبدال الواردات.

- إذن ، في الواقع ، لقد أصبحت منافسًا لماكينات الطاقة؟

من حيث توربينات الغاز ، نحن لسنا منافسين. لأن Power Machines تقوم بتصنيع التوربينات البخارية والهيدروليكية منذ عام 2011. تم نقل أعمال توربينات الغاز بالكامل مع المهندسين ، مع استمرار تنفيذ العقود ، بواسطة Power Machines إلى مشروع مشترك. نحن مملوكون بنسبة 35 بالمائة لشركة Power Machines و 65 بالمائة لشركة Siemens. أي أننا دخلنا في هذا المشروع المشترك مع جزء التوربينات الغازية بالكامل من Power Machines. بعبارة أخرى ، نحن شركاء تجاريون ، ولسنا منافسين.

— ماهو الفرقتوربينات الغاز من شركة سيمنزمن نظائرها المحلية؟

في فئة الطاقة هذه ، العينة الوحيدة للمنتجات المحلية هي توربين NPO Saturn Rybinsk - GTD-110 بسعة 110 ميجاوات. اليوم هو أقوى توربين من إنتاجه في الاتحاد الروسي. يتم تمثيل التوربينات على نطاق واسع في روسيا حتى 30 ميغاواط بناءً على تحويل محركات الطائرات. هناك مجال واسع جدًا للمنافسة هنا ، والمنتجات الروسية هي المنتجات الرئيسية في فئة الطاقة هذه. بالنسبة لتوربينات الغاز الكبيرة ، لا يوجد مثل هذا المنتج التنافسي في روسيا اليوم. 110 ميغاواط هي كل ما هو موجود ، واليوم تم تصنيع 6 من هذه الوحدات. من جانب العميل ، هناك بعض الشكاوى حول عملها. نظرًا لأنه منافس إلى حد ما ، لا أود التعليق على نتائج أنشطته.

- ما هي آخر التطورات التي تستخدمها؟

جميع التطورات الممكنة لشركة سيمنز. نحن مؤسسة مملوكة بشكل أساسي لهذه الشركة ، ونتيجة لذلك لدينا إمكانية الوصول إلى كل من الوثائق وجميع نتائج أنشطة البحث والتطوير المنفذة في تلك التوربينات الغازية التي لدينا ترخيص لها - هذه هي 170 و 307 ميجاوات . المستندات في حجم الإنتاج المنظم في Gorelovo متاحة لنا دون أي قيود ، فهي تسمح لنا بتقديم أحدث التطورات.

إلى جانب ذلك ، نشارك نحن أنفسنا في هذه التطورات. مثال على ذلك هو تعاوننا مع جامعة البوليتكنيك. الجامعة مقسمة الآن إلى معاهد ، ولدى معهد الطاقة والهندسة الكهربائية قسم "التوربينات والآلات الهيدروليكية ومحركات الطائرات" ، وهو أحد أقسام المعهد. لدينا عقود مع هذا القسم ومع قسم آخر ونجري أنشطة بحثية مشتركة. في حالة واحدة ، نختبر عنصرًا من التوربينات الغازية - ناشر مخرج. لقد تم بالفعل إنجاز عمل مثير للاهتمام في الجناح لمدة عامين. موقف دفعنا ثمنه بالفعل وساعدنا في إنشائه.

في نفس القسم ، ولكن في قسم الآلات الهيدروليكية ، نجري عمل بحثي آخر. لماذا في موضوع الآلات الهيدروليكية؟ الحقيقة هي أن توربينات الغاز مجهزة بمحركات هيدروليكية ، وقد اكتسب هذا القسم بالذات الكثير من الخبرة في البحث عن محرك مختلف العناصر. العناصر التي تتحكم في تشغيل التوربينات الغازية والتوربينات المائية. ومن أجل هذا التعاون ، شاركت الدائرة في منافسة جادة حيث تغلبت على منافسيها الرئيسيين من إحدى الجامعات الصينية.

بالإضافة إلى العمل البحثي المشترك مع هذين القسمين ، فإننا نقدم أيضًا محاضرات ، ونحاول دعم وتدريب موظفينا أثناء تواجدهم على مقعد الطلاب.

- هل عملائك الرئيسيون هم شركات روسية أم أجنبية؟

لدينا ترخيص مع الحق في التصنيع والبيع لروسيا ورابطة الدول المستقلة. بالاتفاق مع المؤسس الرئيسي ، شركة سيمنز ، يمكننا البيع إلى دول أخرى. وبدون أي موافقات إضافية ، نبيع توربينات الغاز لهياكل الطاقة الروسية ، وهي شركة غازبروم إنرجوهولدنغ ، وإنتر راو ، وفورتوم ، وأصحاب أنظمة الطاقة الآخرين.

- برأيك ما هو الفرق الرئيسي بين تنظيم العمل الهندسي في مؤسستك؟

يبدو لي أنه لا توجد اختلافات جوهرية عن مؤسسة الإنتاج الروسية. ربما لأنه على مدار العشرين عامًا الماضية ، أصبحت الشركات الروسية شبيهة إلى حد ما بالمؤسسات الغربية - ظهرت الإدارة الغربية ، وتم تقديم أنظمة مستعارة لإدارة العملية التكنولوجية والجودة. أي أنه لا يوجد فرق ثوري.

لكنني أود أن أسلط الضوء على اختلافين. الأول هو التخصص ، أي أن المهندس يشارك في أنشطة تقنية بحتة ، بل وأكثر إبداعًا. لا يوجد مثل هذا التشتت الواضح في أنشطة المهندس ، كما هو الحال في مشروع روسي نموذجي ، عندما يتم استخدامه في كل مكان تقريبًا.

سأوضح بمثال الهندسة - هناك على الأقل ثلاثة مشاريع هندسية من هذا القبيل في شركة سيمنز: أحدها هو الهندسة الرئيسية لمنتج ، على سبيل المثال ، لتوربينات الغاز ، حيث يتم إنشاء محطة التوربينات الغازية نفسها ، وجميع عناصرها الداخلية ، يتم تنفيذ جميع الحلول التقنية والمفاهيم. الهندسة الثانية هي هندسة الخدمات ، والتي تتعامل مع الترقيات والمراجعات والتفتيش ولا تتعامل مع إنشاء منتج جديد. يمكن وصف الهندسة الثالثة بأنها حلول تقنية لتكامل النظام ، والتي تلائم التوربينات الغازية في معدات المحطة - جميع أجهزة تحضير الهواء لتشغيلها ، وإمدادات الوقود ، ومنشآت الغاز ، والتي يجب أن تكون متصلة بعناصر أخرى لمحطة الطاقة . ومرة أخرى ، فهو لا يشارك في إنشاء منتج جديد ، ولكنه يركز على المنطقة خارج التوربينات الغازية الرئيسية.

يرتبط الاختلاف الأساسي الثاني في إنتاجنا بحقيقة أن شركة Siemens هي شركة عالمية. هذا جيد وصعب في نفس الوقت. في شركة "سيمنز" العالمية ، يجب أن تكون جميع الإجراءات والقواعد والوثائق التنظيمية عالمية بالنسبة لدول أمريكا اللاتينية وفنلندا والصين وروسيا ودول أخرى. يجب أن تكون ضخمة جدًا ومفصلة تمامًا ويجب اتباعها. وتحتاج إلى التعود على هذا في شركة عالمية - على الكثير من العمليات والقواعد العالمية المنصوص عليها بتفصيل كبير.

- ما هو الدور الذي تلعبه المشاركة في المنتديات الهندسية ، مثل ، على سبيل المثال ، الجمعية الهندسية لروسيا ، في تطوير المشروع؟ هل تخطط للمشاركة في حدث نوفمبر القادم؟

نعم ، نحن نخطط للمشاركة. لا نود أن نعلن فقط عن أنفسنا ، بأننا شركة ذات هندسة متطورة ، شركة تعمل مع مؤسسات علمية ، وتقوم بتطويرها مع شركة سيمنز. نود أيضًا نوعًا من البحث عن شركاء في الموضوعات ذات الأهمية ، على سبيل المثال ، توطين الإنتاج. ربما لا نعرف عن الاحتمالات الموجودة بالفعل. نحن بحاجة إلى العمل بشكل أكبر مع نوع من قواعد البيانات ، وأن نكون أكثر مرونة في البحث عن الموردين الفرعيين ، أو الموردين ، أو المواد ، أو المكونات ، أو العكس ، الخدمات الهندسية. لأن الآن هو وقت صعب عندما تحتاج إلى تقييم كل شيء من وجهة نظر اقتصادية ، عندما تحتاج مرة أخرى إلى تقييم ما تحتاج إلى القيام به بنفسك والخدمات التي من الأفضل شرائها ، وفي نفس الوقت تقييم مدى ربحية ذلك لن يكون فقط في الوقت الحالي ، ولكن أيضًا في المستقبل. ربما تحتاج إلى القيام باستثمارات معينة وفي المستقبل لإتقان نوع من الإنتاج أو الخدمات بنفسك. من أجل الحصول على هذه النظرة ، فإن المشاركة في مثل هذه المؤتمرات والاجتماعات مهمة للغاية. لذلك سوف نشارك بالتأكيد.

زابورينا اناستاسيا