متى سيتم بناء svh. من المقرر الانتهاء من بناء وتر الشمال الشرقي قبل الموعد المحدد

وسيربط الوتر الشمالي الشرقي ، الذي يبلغ طوله 26.6 كيلومترًا ، جنوب شرق وشمال موسكو بمحاذاة الأطراف. بدأ بناؤه كاستمرار للقسم الوحيد الذي تم تشييده بالفعل من الطريق الدائري الرابع في منطقة طريق المتحمسين السريع.

سوف يمتد الوتر من طريق موسكو - سانت بطرسبرغ من الجانب الغربي لسكة حديد Oktyabrskaya ، على طول الحلقة الصغيرة للسكك الحديدية في موسكو إلى تقاطع جديد على طريق موسكو الدائري عند التقاطع مع طريق Veshnyaki - Lyubertsy السريع. سيربط الطريق الطرق السريعة الرئيسية في الجزء الشمالي الشرقي من موسكو: إزمايلوفسكوي ، وشيلكوفسكوي ، وديميتروفسكوي ، وألتوفيفسكوي ، وأوتكريتوي.

لقد اعتدت بطريقة ما على حقيقة أنه في منطقة الطريق السريع المتحمسين يوجد بناء لا نهاية له. تُقام الجسور العلوية من الأعلى ، وهناك شيء يفتح أو يُغلق. لكن أن مثل هذا البناء كان يتكشف هناك ، أدركت فقط عندما رأيته من الأعلى. دعونا نلقي نظرة على القسم قيد الإنشاء (ويعمل جزئيًا) من طريق Entuziastov السريع إلى طريق Shchelkovo السريع.

1. المخطط العام لتتبع وتر.

2. تقاطع قيد الإنشاء من طريق المتحمسين.

3. ومخططها.

4. لكنك تفهم مقياس هذا فقط من أعلى.

5. "أوه". هذا ما قلته عندما رأيت هذه الإطارات على الشاشة.

6. يجري بناء تقاطع جديد بين مصفاة لتكرير النفط ، ومنشأة لتخزين النفط ، ومجموعة من خطوط السكك الحديدية.

7. نظرة عامة.

. :: قابل للنقر ::.

8. وماذا عن مساري السكة الحديد على اليسار اللذين يرتفعان إلى السد؟

9. خاتمة رائعة.

10. تم فتح حركة المرور بشكل جزئي عليها في سبتمبر 2012.

11. يوجد في موقع مجمع البناء ملف PDF ضخم به رسم تخطيطي لهذا الموقع. احذر ، الملف ثقيل للغاية ومعقد.

12. والمثير للدهشة أن محطة موسكو للإلكترود لم تمس. بالمناسبة ، إذا كنت تصدق الخريطة ، فهناك قسم منفصل للسكك الحديدية عليها. من الواضح أنه لم يتم استخدامه ، لكنه مرئي بوضوح في صورة القمر الصناعي.

13. الموقع الذي تم افتتاحه في عام 2012 يقع على مثل هذا المخرج السخيف إلى الشارع الثاني من Izmailovsky Menagerie.

14. جميله جدا جسور جديده من حي السكة الحديد.

15. إلى الأمام - طريق Shchelkovo السريع.

16. وهناك - الطريق السريع المتحمسين.

17. الاتصالات هنا على قدم وساق. يبدأ تشييد الجسر حيث يكون مجانيًا أو تم تغييره بالفعل.

18. انتبه إلى عدد الحفر التي تم حفرها للاتصالات.

19. بداية بناء الجسر العلوي.

20. يكلف نقل كل هذه الاتصالات مبالغ طائلة:

21. جسر منطقة السكة الحديد والمحطة الموجودة عليه.

22. وأخيراً ، التقاطع المستقبلي مع طريق Shchelkovo السريع.

23. أذكر أنه كانت هناك مناطق صناعية وجراجات ...

24. منظر عام.

. :: قابل للنقر ::.

25. هنا سيعبر وتر من طريق Shchelkovo السريع في النفق.

26. من المثير للاهتمام ، هل أخذ مصممو الكشك في الحسبان أنه سيكون هناك نفق هنا ، أم أنه يتعين عليهم الآن حل اللغز حول كيفية فك هذه العقدة؟

27. الرسالة Zyu.

28. إنه لأمر محزن هنا في ساعة الذروة. :(

30. التسامح. سوف تكتمل قريبا.

31. شركيزون السابق.

33. الملعب المركزي السابق لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. اولا في ستالين. بدأ بناؤه في عام 1932 وفقًا لتصميم المهندس المعماري ن. يا كولي. تم تنفيذ المشروع جزئيا. كان يجب أن يستوعب الملعب 100 ألف متفرج وقد تم تصميمه بحيث يمكن إقامة العروض العسكرية هناك. كان من المفترض أن تكون الدبابات قادرة على دخول الملعب بحرية وتركه في أعمدة. فيما يتعلق ببداية الحرب الوطنية العظمى ، تم تجميد البناء. وفقًا للأسطورة ، يوجد نفق من الاستاد إلى محطة مترو بارتيزانسكايا. مع زيادة درجة الشرب ، يتحول النفق من نفق للمشاة إلى نفق خزان ، والذي يمتد على طول الطريق إلى الكرملين. على السؤال "لماذا؟" لم يتمكن الرواة من الإجابة.

من المقرر أن يتم تشغيل القسم التالي والأصعب من وتر الشمال الشرقي في عام 2018. وسيربط الطريق السريع M11 بين موسكو وبيرسبورغ وطريق دميتروفسكي السريع. تفقد عمدة موسكو سيرجي سوبيانين اليوم سير العمل في بناء الطريق وأعرب عن سعادته بوتيرة العمل.

لقد بدأنا الجزء الأصعب من شبكة الطرق في موسكو. قطعة واحدة لشارع. لقد انتهينا بالفعل من المهرجان الأول ، والآن بدأنا القسم الثاني ، والذي يتكون بالكامل تقريبًا من الجسور العلوية والجسور والأنفاق والجسر. ونقلت وكالة موسكو عن رئيس البلدية قوله "نأمل أن ننتهي في عام 2018".

ليست هذه هي السنة الأولى أو حتى الثانية التي بنت فيها موسكو ثلاثة طرق رئيسية - الوتر الشمالي الشرقي ، والشمال الغربي والركاد الجنوبي. ومع ذلك ، كما اتضح ، لا يعرف كل المواطنين ما هو ولماذا هو مطلوب. لذلك قرر MOSLENTA التذكير والبدء من الشمال الشرقي.

أين وأين

الوتر الشمالي الشرقي (اسم آخر هو "Northern Rocade") سيربط جنوب شرق وشمال موسكو على طول المحيط ، أي أكثر المناطق كثافة سكانية في المدينة. بدأ بناؤه كاستمرار للقسم الوحيد الذي تم تشييده بالفعل من حلقة النقل الرابعة (ChTK ، تم التخلي عنه). سيربط الطريق أيضًا الطرق السريعة الرئيسية في الشمال الشرقي: Izmailovskoye و Shchelkovskoye و Dmitrovskoye و Altufevskoye و Otkrytoe shosse ، مما سيقلل من الازدحام المروري.

سيبلغ الطول الإجمالي للطريق 29 كم. سوف يمتد الوتر من الطريق السريع M11 موسكو - بطرسبرغ من الجانب الغربي من سكة حديد Oktyabrskaya ، على طول الحلقة الصغيرة لسكة حديد موسكو إلى تقاطع جديد على طريق موسكو الدائري عند التقاطع مع طريق Veshnyaki-Lyubertsy السريع.

قسم الطريق السريع الشمالي الشرقي قيد الإنشاء من شارع فيستيفالنايا إلى طريق دميتروفسكوي السريع

تقليديا ، ينقسم إلى عدة أقسام ، وهي الآن في مراحل مختلفة من الاستعداد:

من تقاطع Businovskaya إلى شارع Festivalnaya (تم افتتاحه في عام 2014) ؛

من شارع فيستيفالنايا إلى طريق دميتروفسكوي السريع (قيد الإنشاء ، تم فحصه اليوم) ؛

من ديمتروفسكي إلى طريق ياروسلافسكي السريع (متوقع) ؛

من Yaroslavskoe إلى Otkrytoye shosse (التوجيه غير محدد) ؛

من Otkrytoye إلى طريق Shchelkovo السريع (متوقع) ؛

من Shchelkovsky إلى طريق Izmailovskoye السريع (قيد الإنشاء) ؛

من طريق Izmailovsky السريع إلى طريق المتحمسين السريع (قيد الإنشاء) ؛

من الطريق السريع Entuziastov إلى التقاطع على بعد 8 كم من Veshnyaki-Lyubertsy MKAD (متوقع).

البنية التحتية المرتبطة

يتم بناء الوتر الشمالي الشرقي بوتيرة سريعة. في سبتمبر ، قبل عام من الموعد المخطط له ، تم تشغيل العديد من الأشياء مرة واحدة في المقطع الممتد من Shchelkovskoye إلى طريق Izmailovsky السريع: جسرين علويين للممر الرئيسي وواحد كجزء من تقاطع ثلاثي المستويات عند تقاطع الوتر مع Shchelkovskoye الطريق السريع. سيتم الانتهاء من هذا القسم بحلول نهاية العام.

أيضًا ، سيتم بناء الكثير من البنية التحتية للطرق الإضافية على الطريق:

ممر علوي للممر الرئيسي رقم 1 بطول 333 متر وله أربع حارات.

الممر العلوي الأيسر للممر الرئيسي رقم 2 بطول 1.5 كيلومتر وبه أربع حارات مرورية ؛

الممر العلوي الأيمن للممر الرئيسي رقم 2 بطول 1.56 كيلو متر وبه أربعة مسارب ؛

- ممر علوي للممر الرئيسي رقم 4 بطول 600 متر وبه ثلاث حارات مرورية في كل اتجاه.

ثلاثة سلالم - مؤتمر بطول إجمالي 977 متر ؛

ممر علوي للسكك الحديدية يبلغ طوله 189 مترًا على الفرع المتصل لسكة حديد Oktyabrskaya ؛

يبلغ طول الجسر فوق نهر ليخوبوركا 169 مترًا مع ستة ممرات مرورية في اتجاه واحد وخمسة في الاتجاه المعاكس. هناك حاجة إلى عرض الجسر هذا لتوصيل القسم التالي من الوتر - من طريق ديمتروفسكي السريع إلى ياروسلافسكي.

محطة ضخ "خوفرينسكايا" ، تخدم مقاطعات خوفرينو ، كوبتيفو ، سافيلوفسكي ، تيميريازيفسكي ؛

معبر المشاة تحت الأرض عند منصة سكة حديد Oktyabrskaya ؛

اثنان من مرافق العلاج ؛

سيتم استبدال خمسة آلاف كتلة نوافذ بأخرى عازلة للصوت.

المنفعة

الطريق السريع ، إلى جانب كل هذه المرافق ، يجب أن يجعل الحياة أسهل لأربعة ملايين مواطن ، والسلطات متأكدة. على سبيل المثال ، سيتم إنشاء اتصال شامل بين مناطق المنطقة الإدارية الجنوبية الشرقية والمنطقة الإدارية الشمالية والمنطقة الإدارية الشرقية ، متجاوزًا المركز ، وستظهر طرق نقل عام جديدة. سيكون مناسبًا بشكل خاص لسكان مناطق Golovinsky و Koptevo و Timiryazevsky.

ميزة إضافية للسائقين هي أن حركة المرور ستكون خالية من حركة المرور. سيتم تقليل متوسط ​​وقت السفر بأكثر من 15 بالمائة ، وسيتم تفريغ حمولة MKAD بنسبة 20-25 بالمائة ، وستكون حركة المرور على الطريق الدائري الثالث ، وطريق Shchelkovskoye السريع ، وطريق Entuziastov السريع ، بالإضافة إلى Ryazansky و Volgogradsky Avenues المعاد توزيعها. حسنًا ، لن يحتاج السفر على طول الطريق السريع M11 بين موسكو وبيرسبورغ للبحث عن طرق للوصول إلى المركز.

تاريخ التصميم

تم اقتراح فكرة إنشاء الحبال في موسكو في النصف الأول من القرن العشرين. في الثلاثينيات من القرن الماضي ، تحدث عنهم المخطط والمدني المعروف أناتولي ياكشين. في وقت لاحق ، في السبعينيات ، عاد طلابه ، بمن فيهم الخبير الروسي الرائد في مجال تخطيط النقل ألكسندر سترينيكوف ، مرة أخرى إلى مناقشة هذا الموضوع.

إنشاء قسم طريق الشمال الشرقي السريع

الصورة: فيتالي بيلوسوف / ريا نوفوستي

على الرغم من وجود عدد قليل من السيارات في شوارع العاصمة في ذلك الوقت ، إلا أنهم اعتقدوا في ذلك الوقت أن عددهم سيرتفع. لذلك ، تم وضع مفهوم الحبال في المخطط العام للمدينة في عام 1971. بالإضافة إلى طريق موسكو الدائري و Garden Ring ، تم تصميم طريقين دائريين جديدين وأربعة طرق سريعة وترية عالية السرعة فيه. ومع ذلك ، بقيت المشاريع على الورق. تدريجيًا ، تم بناء أقسام كانوا سيبنون عليها الطرق ، وتم استثمار الأموال في النهاية في حلقة النقل الثالثة ، ثم في الحلقة الرابعة.

تم إحياء فكرة بناء الأوتار فقط في عام 2011. ثم تخلت السلطات عن بناء حلقة النقل الرابعة التي كانت مدرجة سابقاً في المخطط العام. السبب الرئيسي هو التكلفة الباهظة التي تجاوزت تريليون روبل.

بدلاً من ChTK ، كانوا في طريقهم لبناء ثلاثة طرق سريعة جديدة: الوتر الشمالي الغربي ، ووتر الشمال الشرقي (اسم آخر هو Northern Rocade) و Rokada الجنوبية. يجب أن تشكل هذه الطرق في النهاية نظامًا دائريًا مفتوحًا. ستكون النتيجة نفس الحلقة ، ولكنها أكثر كفاءة من حيث توزيع تدفقات حركة المرور ، لأن كل عنصر سينتقل إلى طريق موسكو الدائري. وفقًا للخبراء ، فإن مبدأ تنظيم المرور هذا أكثر كفاءة بنسبة 20 بالمائة من الطريق الدائري المغلق. بالإضافة إلى ذلك ، لن تمر ثلاثة أوتار جديدة عبر وسط المدينة المزدحم.

البيانات المقدمة من البوابة الرسمية لمدينة موسكو Stroykompleks

قال عمدة موسكو سيرجي سوبيانين اليوم إنه تم فتح حركة مرور السيارات على طول مقطع الطريق السريع الشمالي الشرقي من طريق إنتوزياستوف السريع إلى طريق موسكو الدائري.

"لم أستطع أن أنكر على نفسي المتعة - لقد قدت سيارتي من تقاطع كوسينسكايا إلى الطريق السريع المتحمسين ، واتضح أن الطريق السريع من الدرجة الأولى. في الواقع ، هذا هو أحد أصعب أقسام الطريق السريع الشمالي الشرقي ، وهو بحد ذاته هندسة صعبة للغاية ، وهو أطول ممر علوي في المدينة - 2.5 كيلومتر من الخط المستقيم "، قال س. سوبيانين.
على الطريق الجديد ، يمكنك القيادة من جسر كوسينسكايا العلوي على طريق موسكو الدائري إلى الطريق السريع المفتوح. يوجد الآن في موسكو طريق غير مروري يبلغ طوله 20 كم (مع مراعاة الأقسام التي تم إدخالها مسبقًا).
بدأ بناء جزء من الوتر الشمالي الشرقي (SVKh) من طريق Entuziastov السريع إلى طريق موسكو الدائري في فبراير 2016 واكتمل في سبتمبر 2018.
يمتد الطريق السريع الخالي من الضوء من قسم مستودع التخزين المؤقت عند التقاطع مع طريق Entuziastov السريع ، ثم من الجانب الشمالي لاتجاه كازان لسكة حديد موسكو إلى المخرج إلى طريق موسكو الدائري (جسر كوسينسكايا العلوي).
تم إنشاء 11.8 كم من الطرق ، بما في ذلك ستة جسور بطول إجمالي يبلغ 3.7 كم. كجزء من الموقع ، تم بناء أطول جسر علوي في موسكو ، بطول 2.5 كم ، من منصة Plushevo لسكك حديد موسكو إلى المخرج العلوي من الشارع. Perovskaya في مستودع التخزين المؤقت. بالإضافة إلى ذلك ، تم إنشاء جسر علوي يمكنك من خلاله القيادة بعيدًا عن الوتر إلى شارع Perovskaya.
من جانب التطوير السكني في منطقة Kuskovskaya و Anosova ، وكذلك بالقرب من كنيسة Assumption of the Blessed Virgin Mary في حي Veshnyaki ، تم تركيب حواجز ضوضاء بارتفاع 3 أمتار لأكثر من 1.5 كم .
"هذه واحدة من أصعب المجالات. 60٪ من المسار يمر عبر اتصالات موسفودوكانال. قال بيتر أكسينوف ، النائب الأول لرئيس دائرة البناء في موسكو ، "كان علينا القيام بالكثير من العمل لتعزيز هذه الاتصالات على مسافة 12 كيلومترًا".
تم أيضًا رعاية المشاة. ستسهل المعابر الجديدة الوصول إلى محطة مترو فيكينو ومنصات فيكينو وبليوشيفو وكنيسة العذراء ومقبرة فيشنيكوفسكوي.
سيسمح إطلاق القسم الجديد من الطريق السريع بتوزيع التدفقات المرورية وتقليل الحمل على Ryazansky Prospekt وطريق Entuziastov السريع وطريق Shchelkovskoye السريع ، وكذلك على القطاعات الشرقية من طريق موسكو الدائري والطريق الدائري الثالث.
سوف يتحسن وضع النقل في القطاعات الجنوبية الشرقية والشرقية من المدينة بشكل كبير ، وسيتم تبسيط الدخول إلى الجزء الأوسط من العاصمة لسكان منطقتي Kosino-Ukhtomsky و Nekrasovka الواقعة خارج طريق موسكو الدائري ، وسكان Lyubertsy بالقرب من موسكو.

تذكر أن الوتر الشمالي الشرقي سيمتد من الطريق السريع M11 Moscow-St. Petersburg إلى جسر Kosinskaya (التبادل عند تقاطع طريق موسكو الدائري مع طريق Veshnyaki-Lyubertsy السريع).
يبلغ طول مخزن التخزين المؤقت حوالي 35 كم. سيمر الطريق عبر 28 منطقة في موسكو و 10 مناطق صناعية كبيرة ، والتي مع وصولها ستتاح لها فرصة للتطوير.

سيتم تشغيل الوتر الشمالي الشرقي الجديد من جانب خط سكة حديد Oktyabrskaya (الغربي) وسيوفر مدخلاً إلى عاصمة طريق موسكو - سانت بطرسبرغ السريع. تمت الموافقة على خطة بناء أخرى جديدة في عام 2012. وفي الوقت نفسه ، تم الاتفاق على مشاريع كلا الوترنين - الغربية والشرقية على حد سواء. في الوقت نفسه ، من بين أنشطة أخرى ، إعادة بناء تقاطع Leningradsky Prospekt و Ul. النقابة مع MKAD.

موقع الطريق السريع

على طول الأطراف ، يجب أن يربط الوتر الشمالي الشرقي بين الأجزاء الشمالية والجنوبية الشرقية من العاصمة ، أي أكثر المناطق كثافة سكانية.

في الجزء الشرقي ، سيمر على طول طريق موسكو الدائري. سيربط هذا الطريق الطرق السريعة الرئيسية مثل Schelkovskoye و Altufevskoye و Izmailovskoye و Otkrytoye. من تقاطع Businovskaya ، سيغادر سائقي السيارات في اتجاهين - إلى الشمال الغربي والشمال الشرقي. في الوقت نفسه ، سيتعين توسيع طريق موسكو الدائري في الجنوب إذا قررت السلطات تمديد كلا الوترلين إليه. من الممكن أيضًا أن يتم ربط هذه الطرق السريعة بجنوب روكادا. تم الإعلان عن هذا مرة أخرى في عام 2012 من قبل نائب رئيس البلدية للتنمية الحضرية مارات خوسنولين.

سوف يربط الوتر الشمالي الشرقي ، أولاً ، العاصمة بالممر الجانبي الغربي لأودينتسوفو ، وثانيًا ، سينحدر في الشرق إلى تقاطع Veshnyaki-Lyubertsy. بعد ذلك ، من المخطط بناء طريق سريع يمكن من خلاله القيادة إلى نوجينسك.

مشروع مقطع وتر من sh. عشاق MKAD

من سمات مشروع North-East Chord أنه يتم تطويره في أجزاء.

في عام 2012 ، تمت الموافقة على مشاريع الأقسام - من تقاطع Businovskaya إلى الشارع. فستيفالنايا والجسر عند تقاطع الشارع. Taldomskaya من سكة حديد Oktyabrskaya. في عام 2013 تم الإعلان عن المسابقات التالية:

1. على الموقع من sh. عشاق الطريق الدائري.
2. على الموقع من sh. إزمايلوفسكي إلى ش. Shchelkovsky.

في الحالة الأولى ، تم التخطيط للأنشطة التالية:

1. انشاء تقاطع عند تقاطع الوتر مع الشارع. كوسكوفسكايا.
2. إنشاء جسر علوي عند تقاطع الشارع. شباب.
3. بناء معبر للمشاة في المكان الذي سيقترب فيه الطريق السريع الشمالي الشرقي من طريق موسكو الدائري.
4. إعادة بناء خطوط السكك الحديدية لاتجاهات قازان وغوركي.
5. اتصال الوتر مع تقاطع Veshnyaki-Lyubertsy في منطقة محطة "Highway of Enthusiasts" على الكيلومتر الثامن من طريق موسكو الدائري.

كما نصت الخطة على إنشاء معابر للمشاة في المناطق التالية:

1. بين شارعي Vostrukhina و Krasny Kazanets.
2. بين فسحة كازان الأولى وزقاق ماييفكا الأول.
3. في الرصيف والمخارج (الجنوبية والشمالية) لمحطة مترو فيكينو.
4. بين جليد Kuskovskaya وشارع Maevok.
5. بين طريق كاراشاروفسكي السريع وكوسكوفسكايا.

كان طول هذا القسم أكثر من 8.5 كم.

مشروع شيلكوفسكوي - طريق إزمايلوفسكوي السريع

تضمن المشروع أنشطة مثل بناء المؤتمرات:

1. على طريق Schelkovskoe السريع باتجاه المركز.
2. عبر شارع Tkatskaya إلى Okruzhnaya Proezd.
3. على Okruzhnoy proezd في اتجاه sh. المتحمسون.
4. من طريق Shchelkovo السريع باتجاه طريق Otkrytoye السريع على طول الوتر.

وكذلك القادمون:

• نحو الطريق السريع المفتوح من الشارع. السوفياتي.
• إلى طريق Schelkovskoe السريع من الشارع. السوفياتي تجاه المنطقة.
• من الممر الأول من Izmailovsky menagerie.

تم تجهيز هذا الجزء من وتر الشمال الشرقي بثلاثة جسور علوية. من المخطط بناء نفق بمسارين ، اثنان فوق الأرض وثمانية

سيحل المثلث محل حلقة النقل الرابعة

كما ذكرنا سابقًا ، من الممكن أن يتم ربط الطريقين السريعين الجديدين الشمالي الشرقي والشمالي الغربي بجنوب روكادا. سيبدأ الأخير عند المخرج إلى New Riga ، ثم إلى طريق Aminevskoe السريع. ومع ذلك ، هناك مشاريع أخرى قيد التطوير. في حالة تمدد الحبال إلى طريق موسكو الدائري ، سيظهر مثلث بدلاً من CTK. يعتمد القرار في هذه الحالة على المشروع الذي سيكون أرخص. إن الافتقار إلى الطرق السريعة المستعرضة هو أمر ظهر مؤخرًا بوضوح في مدينة كبيرة مثل موسكو. لهذا السبب بالذات ، فإن الوتر الشمالي الشرقي سيمتد عبر المدينة بأكملها.

السفر على اثنين من الممرات العلوية للمخرج ، وكذلك على ممر علوي للسكك الحديدية عبر sh. تم افتتاح المتحمسين مرة أخرى في عام 2012. من بين أمور أخرى ، تم بناء جزء من الطريق الرئيسي بطول 2 كم تقريبًا. في المجموع ، يغطي المشروع حوالي 25 كم من الطرق. قسم CCT بين sh. يجب تشغيل Enthusiastov و Izmailovsky في عام 2015.

التكلفة التقريبية للمشروع

من المفترض أن بناء الطريق السريع الشمالي الشرقي سيكلف سلطات موسكو 70 مليار روبل. قال خوسنولين في أغسطس من العام الماضي إن التكاليف قد لا تزيد عن 30-35 مليار روبل.

كان على السلطات إيجاد التوازن الأمثل بين تكلفة وقدرة الطريق السريع في المستقبل. في حالة بناء عدد كبير من الكائنات الاصطناعية المختلفة ، سيصبح المسار أسرع ولكنه أيضًا أكثر تكلفة.

المنافسة: قسم من طريق Shchelkovsky السريع إلى Otkrytoye

في بداية هذا العام ، تم فتح جسرين علويين في الفترة الفاصلة بين الطريق السريع Entuziastov إلى Izmailovsky. تم الإعلان عن مناقصة إنشاء القسم التالي في ديسمبر 2013 ، وتم تلخيص نتائجه في أوائل شهر مارس من هذا العام. من المخطط بناء ثلاثة أو أربعة طرق سريعة على الأقل في اتجاه واحد فقط. سوف يمتد الطريق على طول MK MZhD من طريق شيلكوفو السريع إلى الشارع. لوسينووستروفسكايا. يبلغ طول المقطع 3.2 كم. وهذا يمثل حوالي 10٪ من الإجمالي ، ووفقًا للمشروع ، سيتم أيضًا تنفيذ الأنشطة التالية في هذا الموقع:

• إنشاء تقاطع مواصلات في منطقة تقاطع الوتر مع الطريق السريع المفتوح ؛
• بناء منحدرين إلى طريق Otkrytoye السريع من خارج الطريق السريع ؛
• ترتيب مرور تحت ممر Mytishchi مع إمكانية الدوران للخلف.

لكي تتاح الفرصة لسائقي السيارات للخروج من طريق Shchelkovo السريع على الوتر باتجاه المركز ، سيتم بناء ممر علوي. هناك خطط لبناء واحدة أخرى في المستقبل. سيتم أيضًا تنظيم مخرج انعطاف يمينًا إلى شارع Losinoostrovskaya.

بعد اكتمال البناء ، سيربط الجزء الشمالي الشرقي ، الذي تم عرض مخططه أعلى قليلاً ، العديد من المناطق المهمة في المدينة. في عام 2014 ، تم تخصيص 90 مليار روبل لبناء الطرق في العاصمة. في الوقت نفسه ، من المخطط تشغيل 76.6 كم من الطرق التي تم بناؤها وإعادة بنائها حديثًا.